生活中的磨礪和挫折使我們更加堅韌，更加成熟。寫總結時要注意結構清晰、言簡意賅，以便讀者能夠快速理解。我們匯總了一些關于總結的范文，希望能夠給大家提供一些寫作的靈感和參考。
汽車補檢申請書篇一
尊敬的公司領導：
本人于20xx年三月進公司任信息采集員一職，一向以來工作兢兢業(yè)業(yè)，業(yè)務上認真鉆研，為公司之工作盡己綿薄之力。八月炎炎夏日，因公司人員短缺，領導安排加班加點，我毫無怨言，保質保量完成本職工作的同時，還兼起了主管分配的大組工作（主管到公司幫忙期間的'工作），整月都未曾休息過一天。
九月份，本人感身體不適，但由于崗位是一人一崗制，我深知自身擔負的職責，所以一向堅守在崗位。直至十月十七日，身體感到十分不適，去醫(yī)院急診，確診為糖尿病，血糖嚴重失控，需立即住院治療。住院期間，主任醫(yī)師告知我血糖指數(shù)十分不穩(wěn)定，難于控制，推薦裝置胰島素泵。該泵費用要陸萬元，而且不列入醫(yī)保范圍。我是家中的獨子，是家里唯一的主要勞動力，父親是名普通的退休工人，母親是家庭主婦，沒有勞保，父親每月的退休工資只有一千元左右，這一筆昂貴的醫(yī)療費用對我們家來說簡直就是一串天文數(shù)字，沉重的負擔壓得我年邁的雙親透但是的氣來。
俗話說：不孝有三，無后為大。因為這個病，我已到而立之年卻未能娶妻生子，實在有愧于父母。此刻又將這么沉重的擔子壓在老父母身上，我于心何安？泣問：“老天，為何對我這么不公？前世，我到底做錯了什么，這世要我來承受如此苦難？”
無奈之時心存一線期望向公司領導求助，望公司領導和同仁能在我困難之際，伸出援手救助，我相信人間自有真情在，危難之時見真情。
汽車補檢申請書篇二
尊敬的公司領導：
我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠，進入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費用開支，在日常生活中占的`消費比例較高。故特此向公司領導申請，這對我們的公交費用予以一定的補貼，望公司領導給予理解和支持為盼!
敬請批示!
申請人：
時間。
汽車補檢申請書篇三
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的`公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
此致
敬禮！
xxxx年x月x日。
汽車補檢申請書篇四
尊敬的民政局領導：
我是鎮(zhèn)村五組村民，男性，19xx年x月生，現(xiàn)年xx周歲。本人家庭靠種地維生，是個地地道道的農民出生。
本人家庭總人口5人，我和愛人以及三個子女(特此申明：兩個兒子為雙胞胎，非超生家庭)。家庭成員職業(yè)、身體狀況及經濟收入情況如下：愛人是種地的農民，身患疾病，身體虛弱，勞動能力低下(有病歷證明)，無任何經濟收入。大女兒就讀職業(yè)技術學院，大兒就讀于，小兒在家務農，三子女均無經濟收入。
為了籌齊子女的學費和生活費，本人于20xx年x月xx日在給木材老板打工，在進行木材加工的過程中，由于機器發(fā)生故障致使本人右手四只手指高位截肢，只剩下大拇指能稍微動彈。經過醫(yī)院的診斷，本人右手手指功能完全散失，右手勞動能力完全散失，從此再也無法進行勞動生產，意外的致殘給我的家庭帶來沉痛的打擊，本就貧困的生活雪上加霜。
但是由于子女均還沒有畢業(yè)，其繁重的生活費和學費成了我家庭的.沉重負擔，加上還要償還本人的高昂治療費用，我已經無能為力。此時此刻，我異常需要國家的關心和資助。
因此，為了維持我家庭的正常生活，為了讓我的子女能夠順利完成學業(yè)，現(xiàn)特向上級領導和相關部門申請辦理殘疾證，爭取得到國家和有關單位的資助，解決我家庭的實際困難。望各位領導能夠認真審核并給與恩準，我及家人將感激不盡，不忘政府及各位領導的恩情，謝謝！
特此申請！
汽車補檢申請書篇五
尊敬的公司領導：
我們是家住城區(qū)的.員工，因住地離公司較遠，進入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費用開支，在日常生活中占的消費比例較高。故特此向公司領導申請，這對我們的公交費用予以一定的補貼，望公司領導給予理解和支持為盼!
敬請批示。
此致
敬禮！
xxxx年x月x日。
汽車補檢申請書篇六
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的。公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
汽車補檢申請書篇七
尊敬的公司領導：
我部門員工xxx丹同仁因工作需要，經常使用手機同廠內各部門主管、制造部各班組負責人、公司外協(xié)廠家及公司客戶進行較為頻繁的工作聯(lián)系，每月因公使用的手機費用大約在100元左右。因每月話費支出較大，亦超出其個人的承受范圍，現(xiàn)為了該同仁能夠更好的開展工作，故特向公司領導申請給予該同仁話費補貼50元/月，懇請領導考慮實際情況，予以批準。
特此申請！
汽車補檢申請書篇八
尊敬的領導：
茲有，男，漢族，生于19xx年xx月xx日，家住124團團部，于19xx年因風濕性骨質增生手術治療失敗導致身體殘疾，被傷殘鑒定為三級傷殘，失去部分勞動能力，現(xiàn)家庭人口4人，2個孩子年齡還很小，家中僅僅有妻子1人是正常勞動力，既要照顧家庭又要打工掙錢養(yǎng)家，造成家庭經濟拮據(jù)，僅能維持最基本的生活。根據(jù)兵團出臺的扶持殘疾人就業(yè)有關文件精神，本人計劃建設"田禽"（即枸杞種植養(yǎng)雞）生態(tài)養(yǎng)殖基地，為了不影響團部美觀和周圍居民生活環(huán)境，現(xiàn)向領導申請100畝交通便利和水源充足的.荒地以作生態(tài)養(yǎng)殖所用。
妥否，懇請領導批示，為盼！
汽車補檢申請書篇九
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的.公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
綜合管理部。
20xx年7月23日。
汽車補檢申請書篇十
尊敬的公司領導：
我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠，進入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費用開支，在日常生活中占的.消費比例較高。故特此向公司領導申請，這對我們的公交費用予以一定的補貼，望公司領導給予理解和支持為盼!
敬請批示。
申請人：
日期：
汽車補檢申請書篇十一
公司領導：
本人為某某公司某某崗位，因工作崗位需求，經常使用手機同多方人員如某某公司、某某客戶及公司各部門經理進行較為密切的聯(lián)系，每月因公使用的手機費用大約在某某元左右。特申請增加車費補助某某元，懇請領導考慮實際情況，予以批準。
xxx。
20xx年x月x日。
汽車補檢申請書篇十二
如果聊到新能源車補貼，或許大多數(shù)人都知道是“國家+地方”都會給予消費者補貼，但具體國家和地方政府分別補多少?哪些新能源車型可以享受?下面是愛匯小編給大家整理的新能源汽車補貼，供大家閱讀!
調整完善補貼標準
全面提高新能源汽車產品技術要求，結合產業(yè)發(fā)展和技術進步情況，從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高財政補貼準入門檻;建立以提高動力電池技術水平為核心、以電池容量大小為主要測算依據(jù)的新能源客車補貼體系;細化新能源貨車和專用車補貼方案，補貼標準按電池電量分檔累退;設置中央和地方補貼上限，引導企業(yè)不斷提高產業(yè)化水平、降低生產成本。
落實推廣應用主體責任
地方政府是新能源汽車推廣應用的責任主體，應結合本地實際，科學制定新能源汽車推廣方案，加大對新能源汽車充電基礎設施的支持力度，加快城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務領域新能源汽車更新更換，強化財政資金管理，建立健全地方監(jiān)管平臺，加強對企業(yè)監(jiān)督檢查。各有關企業(yè)要加大技術研發(fā)投入力度，提高產品性能水平，確保安全可靠，要建立企業(yè)監(jiān)控平臺，確保產品推廣信息真實、準確、可查。工業(yè)和信息化部將建立國家新能源汽車監(jiān)管平臺，會同有關部門加強推廣應用監(jiān)督檢查。
嚴厲打擊騙補
對違規(guī)謀補騙補的企業(yè)，協(xié)助企業(yè)謀補騙補的政府機關及其工作人員，以及管理制度不健全、審核把關不嚴、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補行為的地區(qū)，有關部門將按照相關法律法規(guī)和規(guī)定予以處罰。
具體到補貼政策，通知明確了以下內容：
(一)提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調整。主要包括：
1、純電動乘用車按整車整備質量不同，增加相應工況條件下百公里耗電量要求;
6、新能源汽車產品納入《目錄》后銷售推廣方可申請補貼。一年內仍沒有實際銷售的.車型，取消《目錄》資格;非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)，補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。
(二)調整新能源汽車補貼標準。
1、對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產成本和技術進步水平為核算依據(jù)，設定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補貼準入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補貼標準。
2、分別設置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不得超過中央財政單車補貼額的50%。
(三)改進補貼資金撥付方式。
2、省級新能源汽車推廣牽頭部門會同相關部門，審核并重點抽查后，將申報材料報至工業(yè)和信息化部、財政部，并抄送科技部、發(fā)展改革委。
3、工業(yè)和信息化部會同有關部門對各地申請報告進行審核，并結合日常核查和重點抽查情況，向財政部出具核查報告。財政部根據(jù)核查報告按程序撥付補貼資金。
對新政，業(yè)內人士怎么看?
業(yè)內人士分析，此次新政對于新能源乘用車的補貼變化不大，僅按照補貼既定退坡機制下降20%。對于客車補貼退坡幅度較大，達到40%以上。
電池補貼的大幅度退坡遠遠高于市場之前的預計，且提出了更高的技術要求，這是由多種原因造成的，一方面受騙補影響，大量企業(yè)不思進取，只為補貼而研發(fā);另一方面加速退坡有利于將補貼資源集中在那些重視技術研發(fā)，真正有市場競爭力的企業(yè)，也可以倒逼企業(yè)加大對電池技術特別是電池能量密度的研發(fā)，使這些企業(yè)在補貼減少甚至取消以后依舊能夠生存發(fā)展壯大;最后，補貼退坡也是國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃和汽車動力電池發(fā)展規(guī)劃的必然要求。預計隨著補貼退坡的加速，新能源汽車行業(yè)及汽車動力電池行業(yè)必將進行重新洗牌。
此外，隨著國補對電池能量密度要求的提高，企業(yè)為了能拿到更多補貼，必將更多的采用能量密度更高的三元電池體系，由于國家在年底放開了對三元電池的限制，明年三元動力電池將迎來爆發(fā)，但是三元電池的安全性低于磷酸鐵鋰電池，未來三元電池能否經受住客車安全的考驗，還有待觀察。
2016年，廣州新能源補貼標準按照國家和本市1:1的比例進行補助，國家和本市財政補助的總額不超過車輛銷售價格的60%，該政策有效期至2016年12月31日。另外廣州針對部分混合動力車型可以享受1萬元節(jié)能補貼和節(jié)能車型的專屬搖號。
在廣州，純電動車型按照續(xù)航里程的進行階梯化地方補貼。購買進入廣州新能源車型目錄的純電動車型，續(xù)航里程在100km-150km區(qū)間內，可以獲得2.5萬元的國家補貼與2.5萬元的廣州地方補貼，補貼總額為5萬元;續(xù)航里程在150km-250km區(qū)間內，可以獲得4.5萬元的國家補貼與4.5萬元的廣州地方補貼，補貼總額為9萬元;續(xù)航里程超過250km的可以獲得5.5萬元的國家補貼與5.5萬元的廣州地方補貼，補貼總額為11萬元。
在新能源車推廣一事上，廣州一度被認為落后于北京、上海和深圳，廣州用實際行動回擊質疑。日前，廣州市發(fā)改委公布一組數(shù)字：廣州連續(xù)六年成為新能源車推廣應用試點城市，共推廣新能源車超過1.6萬輛，超額完成任務;其中第二階段(2013~2015年)，廣州共安排補貼資金超過13億元，推廣應用新能源汽車14597輛，超額完成原定的1萬輛任務。
廣州已推廣的1.6萬輛新能源汽車中，公共服務領域新能源汽車占19%、私人消費占63.9%、企業(yè)通勤和租賃占17%。在充電基礎設施建設方面，廣州全市建成投入使用的換電站1個、交直流充電樁4022個。截至去年底，新能源汽車累計充電1550萬度，行駛1.2億公里。廣州發(fā)改委介紹，13億元補貼主要用于車輛購置補貼、充電基礎設施建設、研發(fā)與產業(yè)化項目。
目前，廣州按照地方與中央1∶1的標準進行補貼，沒有像其他城市一樣，補貼退坡。以廣汽傳祺新能源汽車ga5rev為例，可同時享受國家3.15萬元補貼和廣州3.5萬元地方補貼。這還不是最高，廣州消費者購買家用新能源汽車最高可獲得12萬元補貼。
而在插電式混合動力車型方面，，購買進入廣州新能源車型目錄的插混車型，可以獲得3萬元的國家補貼與3萬元的廣州地方補貼，補貼總額為6萬元。另外，在廣州購買部分混合動力車型(如廣汽豐田雷凌混動版)，也可以享受1萬元的地方補貼，并能夠參加單獨搖號。
汽車補檢申請書篇十三
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
綜合管理部。
20xx年xx月xx日。
汽車補檢申請書篇十四
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾恚痉謩e從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的。公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
xxx。
20xx年xx月xx日。
汽車補檢申請書篇十五
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
綜合管理部。
20xx年x月xx日。
汽車補檢申請書篇一
尊敬的公司領導：
本人于20xx年三月進公司任信息采集員一職，一向以來工作兢兢業(yè)業(yè)，業(yè)務上認真鉆研，為公司之工作盡己綿薄之力。八月炎炎夏日，因公司人員短缺，領導安排加班加點，我毫無怨言，保質保量完成本職工作的同時，還兼起了主管分配的大組工作（主管到公司幫忙期間的'工作），整月都未曾休息過一天。
九月份，本人感身體不適，但由于崗位是一人一崗制，我深知自身擔負的職責，所以一向堅守在崗位。直至十月十七日，身體感到十分不適，去醫(yī)院急診，確診為糖尿病，血糖嚴重失控，需立即住院治療。住院期間，主任醫(yī)師告知我血糖指數(shù)十分不穩(wěn)定，難于控制，推薦裝置胰島素泵。該泵費用要陸萬元，而且不列入醫(yī)保范圍。我是家中的獨子，是家里唯一的主要勞動力，父親是名普通的退休工人，母親是家庭主婦，沒有勞保，父親每月的退休工資只有一千元左右，這一筆昂貴的醫(yī)療費用對我們家來說簡直就是一串天文數(shù)字，沉重的負擔壓得我年邁的雙親透但是的氣來。
俗話說：不孝有三，無后為大。因為這個病，我已到而立之年卻未能娶妻生子，實在有愧于父母。此刻又將這么沉重的擔子壓在老父母身上，我于心何安？泣問：“老天，為何對我這么不公？前世，我到底做錯了什么，這世要我來承受如此苦難？”
無奈之時心存一線期望向公司領導求助，望公司領導和同仁能在我困難之際，伸出援手救助，我相信人間自有真情在，危難之時見真情。
汽車補檢申請書篇二
尊敬的公司領導：
我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠，進入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費用開支，在日常生活中占的`消費比例較高。故特此向公司領導申請，這對我們的公交費用予以一定的補貼，望公司領導給予理解和支持為盼!
敬請批示!
申請人：
時間。
汽車補檢申請書篇三
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的`公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
此致
敬禮！
xxxx年x月x日。
汽車補檢申請書篇四
尊敬的民政局領導：
我是鎮(zhèn)村五組村民，男性，19xx年x月生，現(xiàn)年xx周歲。本人家庭靠種地維生，是個地地道道的農民出生。
本人家庭總人口5人，我和愛人以及三個子女(特此申明：兩個兒子為雙胞胎，非超生家庭)。家庭成員職業(yè)、身體狀況及經濟收入情況如下：愛人是種地的農民，身患疾病，身體虛弱，勞動能力低下(有病歷證明)，無任何經濟收入。大女兒就讀職業(yè)技術學院，大兒就讀于，小兒在家務農，三子女均無經濟收入。
為了籌齊子女的學費和生活費，本人于20xx年x月xx日在給木材老板打工，在進行木材加工的過程中，由于機器發(fā)生故障致使本人右手四只手指高位截肢，只剩下大拇指能稍微動彈。經過醫(yī)院的診斷，本人右手手指功能完全散失，右手勞動能力完全散失，從此再也無法進行勞動生產，意外的致殘給我的家庭帶來沉痛的打擊，本就貧困的生活雪上加霜。
但是由于子女均還沒有畢業(yè)，其繁重的生活費和學費成了我家庭的.沉重負擔，加上還要償還本人的高昂治療費用，我已經無能為力。此時此刻，我異常需要國家的關心和資助。
因此，為了維持我家庭的正常生活，為了讓我的子女能夠順利完成學業(yè)，現(xiàn)特向上級領導和相關部門申請辦理殘疾證，爭取得到國家和有關單位的資助，解決我家庭的實際困難。望各位領導能夠認真審核并給與恩準，我及家人將感激不盡，不忘政府及各位領導的恩情，謝謝！
特此申請！
汽車補檢申請書篇五
尊敬的公司領導：
我們是家住城區(qū)的.員工，因住地離公司較遠，進入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費用開支，在日常生活中占的消費比例較高。故特此向公司領導申請，這對我們的公交費用予以一定的補貼，望公司領導給予理解和支持為盼!
敬請批示。
此致
敬禮！
xxxx年x月x日。
汽車補檢申請書篇六
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的。公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
汽車補檢申請書篇七
尊敬的公司領導：
我部門員工xxx丹同仁因工作需要，經常使用手機同廠內各部門主管、制造部各班組負責人、公司外協(xié)廠家及公司客戶進行較為頻繁的工作聯(lián)系，每月因公使用的手機費用大約在100元左右。因每月話費支出較大，亦超出其個人的承受范圍，現(xiàn)為了該同仁能夠更好的開展工作，故特向公司領導申請給予該同仁話費補貼50元/月，懇請領導考慮實際情況，予以批準。
特此申請！
汽車補檢申請書篇八
尊敬的領導：
茲有，男，漢族，生于19xx年xx月xx日，家住124團團部，于19xx年因風濕性骨質增生手術治療失敗導致身體殘疾，被傷殘鑒定為三級傷殘，失去部分勞動能力，現(xiàn)家庭人口4人，2個孩子年齡還很小，家中僅僅有妻子1人是正常勞動力，既要照顧家庭又要打工掙錢養(yǎng)家，造成家庭經濟拮據(jù)，僅能維持最基本的生活。根據(jù)兵團出臺的扶持殘疾人就業(yè)有關文件精神，本人計劃建設"田禽"（即枸杞種植養(yǎng)雞）生態(tài)養(yǎng)殖基地，為了不影響團部美觀和周圍居民生活環(huán)境，現(xiàn)向領導申請100畝交通便利和水源充足的.荒地以作生態(tài)養(yǎng)殖所用。
妥否，懇請領導批示，為盼！
汽車補檢申請書篇九
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的.公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
綜合管理部。
20xx年7月23日。
汽車補檢申請書篇十
尊敬的公司領導：
我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠，進入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費用開支，在日常生活中占的.消費比例較高。故特此向公司領導申請，這對我們的公交費用予以一定的補貼，望公司領導給予理解和支持為盼!
敬請批示。
申請人：
日期：
汽車補檢申請書篇十一
公司領導：
本人為某某公司某某崗位，因工作崗位需求，經常使用手機同多方人員如某某公司、某某客戶及公司各部門經理進行較為密切的聯(lián)系，每月因公使用的手機費用大約在某某元左右。特申請增加車費補助某某元，懇請領導考慮實際情況，予以批準。
xxx。
20xx年x月x日。
汽車補檢申請書篇十二
如果聊到新能源車補貼，或許大多數(shù)人都知道是“國家+地方”都會給予消費者補貼，但具體國家和地方政府分別補多少?哪些新能源車型可以享受?下面是愛匯小編給大家整理的新能源汽車補貼，供大家閱讀!
調整完善補貼標準
全面提高新能源汽車產品技術要求，結合產業(yè)發(fā)展和技術進步情況，從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高財政補貼準入門檻;建立以提高動力電池技術水平為核心、以電池容量大小為主要測算依據(jù)的新能源客車補貼體系;細化新能源貨車和專用車補貼方案，補貼標準按電池電量分檔累退;設置中央和地方補貼上限，引導企業(yè)不斷提高產業(yè)化水平、降低生產成本。
落實推廣應用主體責任
地方政府是新能源汽車推廣應用的責任主體，應結合本地實際，科學制定新能源汽車推廣方案，加大對新能源汽車充電基礎設施的支持力度，加快城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務領域新能源汽車更新更換，強化財政資金管理，建立健全地方監(jiān)管平臺，加強對企業(yè)監(jiān)督檢查。各有關企業(yè)要加大技術研發(fā)投入力度，提高產品性能水平，確保安全可靠，要建立企業(yè)監(jiān)控平臺，確保產品推廣信息真實、準確、可查。工業(yè)和信息化部將建立國家新能源汽車監(jiān)管平臺，會同有關部門加強推廣應用監(jiān)督檢查。
嚴厲打擊騙補
對違規(guī)謀補騙補的企業(yè)，協(xié)助企業(yè)謀補騙補的政府機關及其工作人員，以及管理制度不健全、審核把關不嚴、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補行為的地區(qū)，有關部門將按照相關法律法規(guī)和規(guī)定予以處罰。
具體到補貼政策，通知明確了以下內容：
(一)提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調整。主要包括：
1、純電動乘用車按整車整備質量不同，增加相應工況條件下百公里耗電量要求;
6、新能源汽車產品納入《目錄》后銷售推廣方可申請補貼。一年內仍沒有實際銷售的.車型，取消《目錄》資格;非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)，補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。
(二)調整新能源汽車補貼標準。
1、對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產成本和技術進步水平為核算依據(jù)，設定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補貼準入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補貼標準。
2、分別設置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不得超過中央財政單車補貼額的50%。
(三)改進補貼資金撥付方式。
2、省級新能源汽車推廣牽頭部門會同相關部門，審核并重點抽查后，將申報材料報至工業(yè)和信息化部、財政部，并抄送科技部、發(fā)展改革委。
3、工業(yè)和信息化部會同有關部門對各地申請報告進行審核，并結合日常核查和重點抽查情況，向財政部出具核查報告。財政部根據(jù)核查報告按程序撥付補貼資金。
對新政，業(yè)內人士怎么看?
業(yè)內人士分析，此次新政對于新能源乘用車的補貼變化不大，僅按照補貼既定退坡機制下降20%。對于客車補貼退坡幅度較大，達到40%以上。
電池補貼的大幅度退坡遠遠高于市場之前的預計，且提出了更高的技術要求，這是由多種原因造成的，一方面受騙補影響，大量企業(yè)不思進取，只為補貼而研發(fā);另一方面加速退坡有利于將補貼資源集中在那些重視技術研發(fā)，真正有市場競爭力的企業(yè)，也可以倒逼企業(yè)加大對電池技術特別是電池能量密度的研發(fā)，使這些企業(yè)在補貼減少甚至取消以后依舊能夠生存發(fā)展壯大;最后，補貼退坡也是國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃和汽車動力電池發(fā)展規(guī)劃的必然要求。預計隨著補貼退坡的加速，新能源汽車行業(yè)及汽車動力電池行業(yè)必將進行重新洗牌。
此外，隨著國補對電池能量密度要求的提高，企業(yè)為了能拿到更多補貼，必將更多的采用能量密度更高的三元電池體系，由于國家在年底放開了對三元電池的限制，明年三元動力電池將迎來爆發(fā)，但是三元電池的安全性低于磷酸鐵鋰電池，未來三元電池能否經受住客車安全的考驗，還有待觀察。
2016年，廣州新能源補貼標準按照國家和本市1:1的比例進行補助，國家和本市財政補助的總額不超過車輛銷售價格的60%，該政策有效期至2016年12月31日。另外廣州針對部分混合動力車型可以享受1萬元節(jié)能補貼和節(jié)能車型的專屬搖號。
在廣州，純電動車型按照續(xù)航里程的進行階梯化地方補貼。購買進入廣州新能源車型目錄的純電動車型，續(xù)航里程在100km-150km區(qū)間內，可以獲得2.5萬元的國家補貼與2.5萬元的廣州地方補貼，補貼總額為5萬元;續(xù)航里程在150km-250km區(qū)間內，可以獲得4.5萬元的國家補貼與4.5萬元的廣州地方補貼，補貼總額為9萬元;續(xù)航里程超過250km的可以獲得5.5萬元的國家補貼與5.5萬元的廣州地方補貼，補貼總額為11萬元。
在新能源車推廣一事上，廣州一度被認為落后于北京、上海和深圳，廣州用實際行動回擊質疑。日前，廣州市發(fā)改委公布一組數(shù)字：廣州連續(xù)六年成為新能源車推廣應用試點城市，共推廣新能源車超過1.6萬輛，超額完成任務;其中第二階段(2013~2015年)，廣州共安排補貼資金超過13億元，推廣應用新能源汽車14597輛，超額完成原定的1萬輛任務。
廣州已推廣的1.6萬輛新能源汽車中，公共服務領域新能源汽車占19%、私人消費占63.9%、企業(yè)通勤和租賃占17%。在充電基礎設施建設方面，廣州全市建成投入使用的換電站1個、交直流充電樁4022個。截至去年底，新能源汽車累計充電1550萬度，行駛1.2億公里。廣州發(fā)改委介紹，13億元補貼主要用于車輛購置補貼、充電基礎設施建設、研發(fā)與產業(yè)化項目。
目前，廣州按照地方與中央1∶1的標準進行補貼，沒有像其他城市一樣，補貼退坡。以廣汽傳祺新能源汽車ga5rev為例，可同時享受國家3.15萬元補貼和廣州3.5萬元地方補貼。這還不是最高，廣州消費者購買家用新能源汽車最高可獲得12萬元補貼。
而在插電式混合動力車型方面，，購買進入廣州新能源車型目錄的插混車型，可以獲得3萬元的國家補貼與3萬元的廣州地方補貼，補貼總額為6萬元。另外，在廣州購買部分混合動力車型(如廣汽豐田雷凌混動版)，也可以享受1萬元的地方補貼，并能夠參加單獨搖號。
汽車補檢申請書篇十三
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
綜合管理部。
20xx年xx月xx日。
汽車補檢申請書篇十四
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾恚痉謩e從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的。公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
xxx。
20xx年xx月xx日。
汽車補檢申請書篇十五
尊敬的領導：
目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司分別從5月份和6月份開始對生產部和技術部員工進行交通補貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。
是否可行，敬請批示。
綜合管理部。
20xx年x月xx日。