心得體會的寫作可以讓我們更加客觀地觀察和分析問題，形成更有深度和廣度的思考。寫完心得體會后，我們需要對其進行修改和潤色，保證邏輯清晰、語言得體、篇章結構合理。通過閱讀這些總結范文，我們可以更好地理解總結的重要性。
司機反違章心得體會篇一
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾画h(huán)，他們肩負著乘客安全與出行順利的責任。然而，實際工作中遇到各種情況，有些司機為了方便自己甚至違反交通規(guī)章，這種行為不僅危害乘客安全，也給自己帶來了不必要的麻煩。作為一名公交司機，我深有體會，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己責任的逃避。在過去的工作中，我付出了沉重的代價，從中吸取了教訓，給自己留下了深刻的明白。
首先，違章行為會危害乘客的安全。作為公交司機，我們應該時刻以乘客的安全為重。違規(guī)變道、超速行駛、闖紅燈等行為都會給乘客帶來不穩(wěn)定的乘坐感，甚至可能導致意外發(fā)生。我曾經(jīng)因為違規(guī)變道導致一名乘客受傷，深感內疚和懊悔。這次教訓讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全的漠視。從那以后，我決心遵守交通規(guī)章，確保乘客的安全。
其次，違章行為會給自己帶來不必要的麻煩。交通違章不僅剝奪了我們自己的駕駛權，更可能導致經(jīng)濟損失和聲譽受損。我曾經(jīng)因為超速行駛被交警抓到，被罰款并扣除了相應的駕駛積分。這次經(jīng)歷讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己經(jīng)濟利益的損害。公交司機的工作本就不易，違章只會給我們自己增加更多困擾與麻煩。從那以后，我再也不敢拿自己的駕駛權開玩笑。
再次，違章行為會影響公交公司的形象和口碑。公交公司作為城市交通服務的重要一方，其形象和口碑對乘客選擇公共交通的意愿有著重要的影響。違規(guī)行為的司機給公交公司帶來負面影響，所以公交公司對違章行為也是零容忍的。一旦被公交公司辭退，重找一份穩(wěn)定的工作就會變得十分困難。我曾經(jīng)親眼目睹了一名違章司機被解雇的場景，這種懲罰不僅為別人樹立了警示，也讓我深感違章之嚴重。所以，我決心作為公交司機時時刻刻以公司利益為重，在行駛過程中遵守交通規(guī)章。
最后，違章行為也損害了我們自己的職業(yè)尊嚴。作為一名公交司機，我們承擔著推動城市運輸事業(yè)發(fā)展的重任。然而，違章行為會讓我們的職業(yè)形象蒙上一層陰影，也會削弱我們在社會中的地位。我曾經(jīng)因為一次闖紅燈被乘客指責，這種尷尬和無地自容的感覺讓我深思熟慮。違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對我們公交司機職業(yè)尊嚴的摧毀。從那以后，我再也不敢為了自己的私利違規(guī)行駛。
在我看來，公交司機違章是一種失職行為，不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全、自身利益、公司聲譽和自己職業(yè)尊嚴的漠視。通過我的親身經(jīng)歷以及深思熟慮，我明白了違章背后的代價是多么沉重。作為一名公交司機，我決心遵守交通規(guī)章，以乘客的安全和公司的利益為重，努力做好自己的工作。我相信只有遵守規(guī)章制度，努力提高自身素質，才能為實現(xiàn)城市交通的安全、高效提供最好的服務。
司機反違章心得體會篇二
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，大貨車在物流和運輸行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。作為大貨車司機，我時刻面臨著各種挑戰(zhàn)和壓力，而違章行為更是如影隨形。通過長期的駕駛經(jīng)驗和與同行的交流，我深刻體會到違章的危害性，并從中汲取了許多寶貴的教訓和心得體會。
首先，我認識到違章行為對安全的巨大威脅。大貨車的體積龐大，重心較高，駕駛操作相對困難，因此在道路上的安全性本就比較低。如果再加上違章行為，如超速、闖紅燈、疲勞駕駛等，就更容易發(fā)生事故。一次小小的違章行為往往會成為導致重大事故的誘因，對自己和他人的生命財產(chǎn)構成威脅。因此，我深切體會到遵守交通規(guī)則的重要性，應時刻將安全放在首位，杜絕違章行為的發(fā)生。
其次，我認識到違章行為對工作穩(wěn)定的隱患。道路運輸行業(yè)競爭激烈，只有能夠保證貨物的準時準點到達目的地，才能獲得客戶的信任和認可。然而，違章行為不僅容易導致時間延誤，還會增加交通事故的發(fā)生概率，進而影響貨物的運輸效率。一次違章行為可能會造成一連串的負面連鎖反應，給予自己的工作帶來巨大困擾。因此，我明白只有合規(guī)運營，嚴格遵守交通規(guī)則，才能保證工作穩(wěn)定，獲得更多的發(fā)展機會。
另外，違章行為還會對社會形象造成不良影響。大貨車司機作為道路交通的參與者，我們的行為無疑會被公眾所觀察和評判。如果我們頻繁違章，不僅會影響到自己的聲譽，也會給整個行業(yè)帶來負面影響。行業(yè)形象的下降將導致公眾對行業(yè)的信任度下降，進而影響到整個物流和運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，作為大貨車司機，我深刻認識到維護自身形象的重要性，并且時刻警醒自己在道路上遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛。
最后，我還感受到違章行為對個人心理的負面影響。違章行為一旦被警察攔下處罰，不僅會給自己帶來經(jīng)濟損失，還會導致心情低落和焦慮不安。追求車速、急于交貨往往是導致違章的主要原因，然而一次違章行為并不能帶來任何好處，只會讓自己陷入被處罰、被責備的困境中。因此，我深刻認識到違章行為只會使自己更加無趣，更加不快樂，而且可能會給自己的健康帶來潛在的威脅。
綜上所述，作為一名大貨車司機，我深切認識到違章行為的危害性。違章不僅對安全、工作穩(wěn)定、個人形象有不良影響，還會給自己帶來經(jīng)濟損失和心理壓力。因此，我下定決心，在道路上時刻保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，從而確保自己的安全、工作和生活的穩(wěn)定。我相信只有堅持合規(guī)運營，才能取得更好的成就，并為整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
司機反違章心得體會篇三
大貨車司機是道路交通中非常重要的一份子，他們承擔著運輸貨物的重任。然而，在他們的工作中，違章行為往往不可避免。本文將從大貨車司機違章的原因、后果以及應該采取的措施等方面進行探討，以便我們更好地理解并改進這一問題。
第二段：原因分析
大貨車司機違章行為的原因很多。首先，時間壓力是造成司機違章的一大原因。長途運輸常常需要準時送達目的地，這對司機來說是一種巨大的壓力。為了趕時間，司機可能超速駕駛，忽視交通信號燈等。其次，司機的安全意識有時不夠強烈。他們可能低估了某些違章行為的危險性，比如闖紅燈、違反通行規(guī)定等。此外，一些司機對違章行為存在僥幸心理，認為違規(guī)一兩次沒有關系。這些原因都導致了司機在工作中頻繁違章。
第三段：違章的后果
大貨車司機的違章行為不僅對他們自己的生命安全構成威脅，還給道路交通帶來了不可忽視的危險。首先，超速行駛會影響駕駛員的反應時間和車輛的操控能力，容易發(fā)生交通事故。其次，闖紅燈會導致交叉口交通秩序紊亂，可能引發(fā)一連串的事故。再次，違反通行規(guī)定會給其他車輛和行人帶來不必要的困擾和危險。這些后果都嚴重威脅著大貨車司機及其他交通參與者的安全。
第四段：解決的措施
為了減少大貨車司機的違章行為，有必要采取一系列的措施。首先，應加強對大貨車司機的安全教育。通過培訓，讓司機了解違章行為的危害性，并提高他們的安全意識。其次，建立完善的監(jiān)管機制。加大對大貨車司機的日常巡邏和定期抽查力度，提高他們的違章行為被發(fā)現(xiàn)的概率。還可以利用現(xiàn)代科技手段，比如安裝車載監(jiān)控攝像機等，實時監(jiān)控司機的行為，及時糾正違章行為。最后，對違章行為進行更嚴厲的處罰。加大處罰力度，對于嚴重違法行為要依法嚴懲，以起到震懾作用。
第五段：個人感悟
作為一個大貨車司機，我深刻認識到違章行為的危害性。長時間的駕駛會讓我感到疲勞，但我明白疲勞駕駛會增加事故的風險，所以我一定要保持飽滿的精神。此外，我也深刻意識到遵守交通規(guī)則的重要性。雖然我也曾違章行駛，但通過自己的經(jīng)歷和他人的教訓，我明白了違章行為帶來的后果是無法挽回的。因此，我決心從現(xiàn)在開始，杜絕一切違規(guī)行為，保證自己和他人的安全。
總結：
大貨車司機的違章行為給道路交通帶來了巨大的危險，對司機自身和其他交通參與者的生命安全造成了威脅。要減少違章行為，需要加強司機的安全教育，建立監(jiān)管機制并加大處罰力度。作為一個大貨車司機，我們應該時刻保持安全意識，遵守交通規(guī)則，為道路交通安全貢獻自己的力量。只有通過我們每個人的共同努力，才能讓道路更加安全暢通。
司機反違章心得體會篇四
近日，某公司的隊長發(fā)起了對違章司機的約談活動，針對這一行為，許多司機對此反應褒貶不一。作為一名新手司機，我曾經(jīng)因為自己的駕駛行為被隊長約談，通過這次經(jīng)歷，讓我重新認識了自己的駕駛行為，幫助我更好地掌控車輛，保證行車安全。下面將根據(jù)此次經(jīng)歷分享我對隊長約談的感受和體會。
在我被約談后，隊長首先從我的駕駛習慣和駕駛技巧入手，詳細講解了我的不足之處，并針對我的問題給予了詳細的建議和指導。這次約談讓我意識到自己平時在駕駛過程中常常疏忽大意，對道路交通規(guī)則不夠熟悉，對車輛的駕駛技巧掌握還需加強。由于隊長的約談，讓我重新審視了自己在駕駛過程中的不足，改變了自己的駕駛習慣，并通過練習增強了對車輛的駕駛技巧。
第三段：團隊意識的重要性。
在隊長的約談中，我意識到自己作為一名司機，不僅要對自己的安全負責，更要對團隊的安全負責。隊長讓我認識到，作為公司的一份子，我的行為不僅與自己的工作息息相關，也與公司及其他隊員的安全息息相關。團隊意識的培養(yǎng)，不僅讓我們在工程項目中協(xié)同工作，也讓我們在駕駛時更加注意安全，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
第四段：約談使我更加自律。
在經(jīng)歷了隊長的約談后，我發(fā)現(xiàn)自己的自律性得到了提高。約談過后，隊長會定期檢查我的駕駛記錄，并對我的駕駛行為進行評估，更多地關注我的安全駕駛行為。這樣的約束讓我更加自律，使我的行車行為更加規(guī)范，也讓自己更加具備了責任感，為公司的安全盡自己的一份力，也使自己成為了一名“合格”司機。
第五段：總結體會。
通過現(xiàn)實生活中的實踐，體會到隊長約談的重要性。對于我們這樣的司機來說，我們要時刻注意自己的駕駛行為，遵守交通規(guī)則，保護自己和他人的安全。同時，我們也需要更加注意行車安全知識和駕駛技巧的學習，不斷提高自己的駕駛水平。作為一名團隊的成員，我們還需要更加重視團隊意識的培養(yǎng)，不斷尋求團隊協(xié)作，保障公司及員工的安全。通過隊長的約談，我重溫了這樣的理念，更加意識到自己作為一名司機的重要性，希望未來能更加規(guī)范自己的駕駛行為，做到更好的安全駕駛。
司機反違章心得體會篇五
導言：交通違章行為是當前社會交通管理中一個普遍存在的問題。作為一名司機，我深感需對自身的交通安全意識進行加強，并對違章行為有所反思。通過一次次的違章經(jīng)歷，我深刻認識到違章行為對自身和他人的安全帶來的嚴重危害，并對違章行為進行了反思，積累了一些寶貴的心得體會。
第一段：違章行為的危害性。
交通違章行為嚴重威脅著自身和他人的生命安全。不遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，在道路上亂闖紅燈、超速行駛、占用非機動車道等等行為，都會造成不可估量的危險。違章行為容易造成交通事故的發(fā)生，導致人員傷亡和財產(chǎn)損失。例如，超速行駛不僅容易失去對突發(fā)情況的反應時間，而且會加大剎車距離，增加事故的發(fā)生概率。違章行為還會擾亂道路交通秩序，導致?lián)矶?，影響其他司機和行人的出行，增加道路上的沖突和矛盾。
第二段：違章行為反思。
作為一名司機，經(jīng)歷了多次違章之后，我開始對自己的行為進行反思。觸犯交通規(guī)則和法律法規(guī)的違章行為源于我對道路安全的輕視，對他人生命安全的漠視。我意識到自己的行為如果被其他人效仿，將會對社會交通秩序和安全帶來更大的危害。因此，我開始深刻反思，并下定決心改變自己的行為，從而避免再次違規(guī)。
第三段：提高交通安全意識的重要性。
在進行反思的過程中，我認識到提高交通安全意識的重要性。只有時刻保持警覺，時刻憂心交通安全，才能真正避免違章行為的發(fā)生。教育自己遵守交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，絕不違規(guī)操作。
第四段：追求安全駕駛的方法與策略。
為了追求安全駕駛，我進行了一些方法與策略的總結。首先，要進行科學規(guī)劃，避免臨近擁堵時段上路，以減少碰撞和追尾事故的發(fā)生。其次，要始終保持車輛在合理速度區(qū)間內行駛，遵守交通標志、信號和交規(guī)，提醒自己時刻保持警覺。此外，及時維修車輛，保持車輛的穩(wěn)定性和安全性。最后，追求安全駕駛需要的不僅僅是技術的提升，更是對道路安全的重視和對他人生命安全的尊重。
第五段：加強交通安全管理的建議。
為了減少交通違章行為的發(fā)生，加強交通安全管理勢在必行。首先，應進行加強交通安全宣傳教育，提高廣大司機和行人的交通安全意識。同時，應加大對交通違法行為的查處力度，加重違章行為的處罰力度。并對頻繁違章的駕駛人進行特殊處理，加強對其的監(jiān)管力度。只有這樣，才能有效遏制交通違章行為的發(fā)生，維護良好的道路交通秩序和安全。
結語：作為一名司機，我通過違章經(jīng)歷深刻認識到違章行為對自身和他人的危害性，并進行了反思和總結。加強交通安全意識，追求安全駕駛，是每個司機應該努力的方向。通過加強交通安全管理，我們可以為社會交通秩序和安全做出自己的貢獻。希望能夠在未來的道路上，遵守交通規(guī)則，文明駕駛，讓道路更加安全有序。
司機反違章心得體會篇六
司機違章行為一直以來都是道路交通安全的一大隱患，無論是超速行駛、闖紅燈還是不禮讓行人，都可能危及自己和他人的生命安全。作為駕駛員，我們有著重大的責任和使命，要時刻將安全放在首位。然而，不可否認的是，有時候誘惑和疏忽會導致我們冒險違反交通規(guī)則。作為一個司機，我曾經(jīng)違規(guī)駕駛，但從中我也悟出一些深刻的心得體會，對于違章行為有了更為明確的認識與理解。
第二段：違章的不合理和無意識性質。
在我個人的體驗中，很多違章行為都是出于無意識的，或者是因為我們對交通規(guī)則的理解有所偏差。比如，超速行駛是最常見的違章行為之一。盡管交通標志明確禁止超速，但有時候我們會因為心情好、熟悉的道路或其他原因而心存僥幸地超速行駛。在這種情況下，我深切感受到了違章行為的不合理性和危險性，也明白了自身應當以身作則，遵守交通規(guī)則。
第三段：違章的后果和教訓。
每一次違章都不只是一次簡單的行為，它背后可能造成難以預計的悲劇。比如，闖紅燈不僅會導致交通事故，還可能波及其他車輛、行人和自身的人身安全。通過一次不小心闖紅燈的經(jīng)歷，我切身體會到了這樣的后果。不僅受到了交通警察的處罰，更重要的是醒悟到了自己在違章行為中對他人和自己生命的不負責任。這次經(jīng)歷給了我很大的教訓和警示，也使我深刻地明白了遵守交通規(guī)則的重要性。
第四段：違章行為的對策和應對方法。
為了避免自己再次違章，我采取了一些應對措施。首先，我加強了對交通規(guī)則的學習，盡量完善自己的交通安全意識和法規(guī)知識。其次，我在日常駕駛過程中，特別是遇到熟悉的道路時，更加保持警覺，不輕易違反規(guī)定。最重要的是，我開始給自己設立規(guī)矩，嚴格要求自己不再冒險違章。通過這些措施，我逐漸改正了自己的駕駛習慣，降低了違章行為的頻率。
第五段：合規(guī)駕駛的好處和責任擔當。
遵守交通規(guī)則不僅是一種法律和道德的要求，更是一種對自己和他人生命安全的責任擔當。合規(guī)駕駛的好處是不言而喻的：不僅可以避免交通事故和罰單，還可以使道路交通更加有序，減少交通擁堵和事故發(fā)生的可能性。作為駕駛員，我們應該始終堅守合規(guī)駕駛的原則，以身作則，成為他人學習的榜樣。只有這樣，才能為自己和他人創(chuàng)造一個更加安全和舒適的道路環(huán)境。
總結：司機違章心得體會正是通過自身違章行為的體驗和教訓而得出的一種正確認識和理解。我們應該警醒自己，始終保持交通安全意識，遵守交通規(guī)則。同時，通過加強自身對交通安全的學習和規(guī)范自己的駕駛行為，能夠更好地為自己和他人的安全護航。希望每個駕駛員都能從違章行為中認識到其中的危害，以合規(guī)駕駛為出發(fā)點，共同建設和諧守法的道路交通環(huán)境。
司機反違章心得體會篇七
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，他們堅守崗位，為市民提供便捷的出行服務。然而，由于各種原因，也有一些公交司機會違章駕駛，給乘客和其他道路用戶帶來危險。作為一名合格的公交司機，我深切認識到了違章駕駛的危害，下面將就此主題分享我的心得體會。
首先，違章駕駛危害巨大。違章駕駛可能會導致交通事故的發(fā)生，危及乘客和其他道路用戶的生命安全。例如，超速行駛會增加緊急制動的距離，使得對突發(fā)狀況的反應時間更短，無法及時避讓，從而導致碰撞事故的發(fā)生。而闖紅燈則容易造成交叉口交通堵塞和交通事故的激增，給大家的生命財產(chǎn)安全帶來潛在威脅。
其次，違章駕駛會影響公交司機形象。作為公交司機，我們是城市道路的形象代言人，我們的每一個行為都代表著公司和整個行業(yè)的形象。如果我們經(jīng)常違章駕駛，如闖紅燈、逆行等，不僅會被乘客所詬病，還會給人留下不負責任、不尊重交通規(guī)則的印象。這會損害公交行業(yè)的信譽，同時也會讓其他道路用戶對我們的行駛行為產(chǎn)生懷疑和不信任。
其次，違章駕駛會受到處罰。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，交通違法行為將會受到罰款、扣分、暫扣駕駛證和行政拘留等處罰。這不僅會對司機個人造成經(jīng)濟上的損失，還會影響日后的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展。此外，公交公司也會對違章駕駛的司機進行批評教育甚至紀律處分，可能會造成嚴重的后果，如丟掉工作、無法找到新的工作機會等。
最后，徹底杜絕違章駕駛有助于提升公交服務品質。違章駕駛容易導致協(xié)同與協(xié)調的困難，乘客的舒適感和安全性會受到影響。相反，只有遵守交通規(guī)則，合理駕駛，才能確保順利行車，提高到站準確、準時以及減少事故率的目標的達到。只有這樣，公交服務才能更好地為市民提供，獲得更高的信任和滿意度。
總之，作為一名公交司機，我深刻認識到違章駕駛的危害和后果。違章駕駛不僅危及乘客和其他道路用戶的生命安全，還會影響公交司機的形象和公司的信譽，同時還會受到法律和公司的處罰。因此，我們應該始終遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛的發(fā)生，以確保公交服務的安全和高品質。只有這樣，我們才能真正成為好的公交司機，為市民提供更好的出行服務。
司機反違章心得體會篇八
公交司機是城市的脈搏，他們每天面對擁堵的交通和各種各樣的乘客。為了盡快到達目的地，一些公交司機不可避免地違反交通規(guī)則。然而，隨著時間的推移，一些公交司機開始反思自己的行為，并得出了一些寶貴的體會和教訓。本文將探討公交司機違章心得體會，并呼吁所有公交司機將安全作為首要任務。
第一段：違章行為的危害。
違章行為不僅會危及乘客的生命安全，也會對其他道路的使用者造成威脅。公交車是一個重型交通工具，一旦發(fā)生交通事故，后果將不堪設想。公交司機如果違章駕駛，超速、闖紅燈等行為都可能導致交通事故。違章行為不僅給駕駛員和乘客帶來危險，也會給他人帶來無辜傷害。因此，公交司機必須牢記駕駛安全的重要性，并認真遵守交通規(guī)則。
一些公交司機在觸犯交通規(guī)則之后反思自己的行為，學習到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓。違章不僅會給司機自己增加風險，也會增加了車輛維護和保養(yǎng)的成本，影響企業(yè)的形象和乘客的體驗。因此，違章不僅是一種不負責任的行為，還會給自己帶來重大的后果。在反思中，公交司機逐漸意識到安全駕駛的重要性，以及在違章行為中帶來的長期不良影響。
第三段：安全的重要性。
公交司機的首要任務是保證乘客的安全。他們應該確保自己熟悉所有的交通規(guī)則，并且嚴格遵守。只有這樣，才能避免安全事故的發(fā)生，保護乘客的生命安全。此外，公交司機還要時刻注意道路狀況，合理控制車速，不輕易超車，保證行車的平穩(wěn)和安全。他們應該時刻保持警惕，并將安全放在第一位，而不是為了“趕時間”而違反交通規(guī)則。
第四段：外部影響因素。
盡管公交司機們積極努力地保證行車安全，但也有一些外部因素會使他們更容易違章。城市交通擁堵，乘客下車、上車等行為都可能給公交司機增加壓力。此時，一些公交司機可能會違章加速或闖紅燈，以獲取時間優(yōu)勢。然而，這種行為是不負責任的，公交司機們應該學會保持冷靜，量力而行，不因為外部壓力而違反交通規(guī)則。
第五段：呼吁與展望。
在提高城市交通流暢性和乘車體驗的同時，我們呼吁所有公交司機意識到安全駕駛的重要性。公交司機不僅應該盡職盡責地守法駕駛，還應該時刻關注乘客的需求和安全。通過加強培訓和提供更好的福利待遇，可以提高公交司機的工作積極性和責任感，減少違章行為的發(fā)生。更重要的是，乘客和其他道路使用者也應該加強安全意識，共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境。
總結：
公交司機違章行為的危害不可忽視，違章不僅危及乘客生命安全，還會給其他道路使用者造成威脅。一些公交司機通過反思和體會，意識到安全駕駛的重要性。安全是公交司機首要任務，他們應該時刻警惕并嚴格遵守交通規(guī)則。雖然存在一些外部因素，使公交司機更容易違章，但公交司機應該學會保持冷靜和謹慎駕駛。我們呼吁所有公交司機重視安全駕駛，也希望乘客和其他道路使用者共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境。
司機反違章心得體會篇九
文章：
第一段：引言。
作為一名道路使用者，我意識到駕車安全對每個人來說都是至關重要的。但并不是每個駕駛者都能意識到自己的行為對自己和其他人的安全帶來的風險。因此，我認為隊長約談違章司機是一種有效的方式，可以提高司機遵守交通規(guī)則的意識和重要性。在這篇文章中，我將分享我與隊長約談違章司機的經(jīng)歷，以及我的體會和心得。
第二段：約談經(jīng)歷。
我是一名司機，曾經(jīng)有一次因為我的駕駛行為違反了交通規(guī)則而被隊長約談。事情的經(jīng)過很簡單，我沒有遵守紅燈信號燈，帶來了交通事故和交通排隊。隊長找到我，并詳細說明了我所犯的錯誤，并強調了我的駕駛行為的嚴重性和后果。隊長和我一起查看了監(jiān)控錄像，以解釋我的駕駛行為對道路上其他司機的影響。在這樣的約談中，我意識到了我的不良駕駛行為對其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。
第三段：我的思考。
在隊長的約談中，我得到了一些啟發(fā)。首先，我認識到自己的不當駕駛行為會給其他駕駛者帶來風險和不便。同時，在隊長的約談中，我也了解了有關交通路權和安全駕駛的更多信息。我開始感到有責任保持交通秩序和確保道路安全。我注意到了我的駕駛行為對整個道路網(wǎng)絡的影響，以及它如何影響其他人的生活。
第四段：我的行動。
作為一個被隊長約談過的司機，我感到有責任采取措施來保證我和其他路上的人的安全。我通過在路上保持安全的駕駛習慣來做到這一點。我遵守交通信號燈、減速，特別是在人行橫道和學校附近，停車時遵守路邊停車標志，避免在行車道上停車等。我還鼓勵我的家人和朋友們遵守道路交通規(guī)則和駕駛安全的注意事項，讓他們認識到我們每個人都需要為道路交通的安全和順暢性貢獻自己的一份力量。
第五段：結論。
總的來說，隊長約談違章司機是一個很好的舉措，可以提高司機遵守交通規(guī)則的意識和重要性。對于我這個被約談過的司機來說，這次約談讓我意識到我的不良駕駛行為對其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。我采取了相應的措施，確保我和其他路上的人的安全。我認為其他司機也可以從我的經(jīng)歷中受益，并采取措施確保道路交通的安全和順暢性。我們每個人都有責任遵守交通規(guī)則和安全駕駛，共同保障道路的安全和順暢性。
司機反違章心得體會篇十
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。
習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓。
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識。
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
司機反違章心得體會篇十一
按照路局、局黨委關于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進質量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。
五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責任就應該由現(xiàn)場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現(xiàn)場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：
一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質著眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行針對性、系統(tǒng)性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發(fā)揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，著力解決為完成任務而進行考核的問題;要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。
三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。
安全大檢查活動個人反思材料按照段關于《貫徹落實部、局領導電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合工區(qū)安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進行了認真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點查了工區(qū)職工思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。
四、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。
司機反違章心得體會篇十二
安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質起到了至關重要作用。
一、我對反違章的認識：
開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不采取必要的預防措施，負有道義上的責任。采用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產(chǎn)安全。可一些員工尤其是一線的領導干部認為“反違章是安監(jiān)部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！?。
二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規(guī)的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應該認真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認真學習有關業(yè)務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業(yè)務素質。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規(guī)程等相關安全文件制度培訓；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
司機反違章心得體會篇十三
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質服務“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點內容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
3、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理咨詢的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習慣”改成習慣
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，做好迎接2008北京奧運，爭取良好的市場形象。
司機反違章心得體會篇十四
我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風險抵押培訓，雖然僅一個月時間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認真總結經(jīng)驗，吸取教訓。
我們公司在xx年xx月份的安全風險抵押金發(fā)放過程中，在領導的指導下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領導和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標，更好的.履行自己的職責，在工作和生活中做到以下幾點：
通過這次學習，讓我們更加深刻的認識到自己的責任，更加明確了自己在日常工作中應做到的責任，更加嚴謹?shù)淖袷匾?guī)章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時刻提醒自己在工作中的安全責任。我認為自己在以后的工作中應該嚴格的遵守公司規(guī)定，做到“安全第一”！爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認真的學習相關安全知識，提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中，我始終認真做好自己的工作。我在日常工作中嚴格的遵守公司的規(guī)定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個大家庭，每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認真的做好自己的工作，嚴謹?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情！
作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認真總結經(jīng)驗，吸取教訓。我認真的學習公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責任，加強自身的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認真的學習相關的安全知識，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！
司機反違章心得體會篇十五
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
司機反違章心得體會篇十六
通過這次的學習，我學到了很多的關于違章操作的安全知識，我知道了違反操作規(guī)程，就會導致一些安全隱患的發(fā)生。通過學習《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會到安全生產(chǎn)事關企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。
通過學習《中華人民共和國安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關內容和法律要求，我深刻地體會到，當前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉變，我們要時刻警惕安全生產(chǎn)意識，切實加強對安全工作的領導，認真貫徹落實國家、省、市的各項安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強對安全工作的管理，認真落實各項規(guī)章制度，加強對安全工作的責任心，確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎工程，是加快經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的基礎工程，是實現(xiàn)生產(chǎn)的重要內容。我們要牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，牢記“一個確保，兩個平安”的重要指示，切實做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的觀念。加強學習，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個安全和諧的企業(yè)，為實現(xiàn)“三個現(xiàn)代化”的宏偉目標做出貢獻。
司機反違章心得體會篇十七
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉向低谷，形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫專業(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11·18#4機組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運行的情況下，淡化了危機意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓不到位，安全意識淡薄。應對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內采取有效措施，思想認識不到位，處理問題不果斷，導致事故的擴大，最終導致#4機組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強自己的安全意識和責任意識，貫徹落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，嚴格按照相關規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學習和培訓，提高技術水平。加強事故案例學習，吸取教訓。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗教訓，將各項事故案例結合到實際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強監(jiān)護，結合個人經(jīng)驗，防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員，認真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓告誡我們要舉一反三，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出成效。
司機反違章心得體會篇十八
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
司機反違章心得體會篇十九
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質服務"百問百查"活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習慣"改成習慣
"安全第一，預防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
司機反違章心得體會篇二十
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
司機反違章心得體會篇二十一
通過近期在網(wǎng)上學習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學生的心得及違規(guī)行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學校里面的學生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
司機反違章心得體會篇一
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾画h(huán)，他們肩負著乘客安全與出行順利的責任。然而，實際工作中遇到各種情況，有些司機為了方便自己甚至違反交通規(guī)章，這種行為不僅危害乘客安全，也給自己帶來了不必要的麻煩。作為一名公交司機，我深有體會，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己責任的逃避。在過去的工作中，我付出了沉重的代價，從中吸取了教訓，給自己留下了深刻的明白。
首先，違章行為會危害乘客的安全。作為公交司機，我們應該時刻以乘客的安全為重。違規(guī)變道、超速行駛、闖紅燈等行為都會給乘客帶來不穩(wěn)定的乘坐感，甚至可能導致意外發(fā)生。我曾經(jīng)因為違規(guī)變道導致一名乘客受傷，深感內疚和懊悔。這次教訓讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全的漠視。從那以后，我決心遵守交通規(guī)章，確保乘客的安全。
其次，違章行為會給自己帶來不必要的麻煩。交通違章不僅剝奪了我們自己的駕駛權，更可能導致經(jīng)濟損失和聲譽受損。我曾經(jīng)因為超速行駛被交警抓到，被罰款并扣除了相應的駕駛積分。這次經(jīng)歷讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己經(jīng)濟利益的損害。公交司機的工作本就不易，違章只會給我們自己增加更多困擾與麻煩。從那以后，我再也不敢拿自己的駕駛權開玩笑。
再次，違章行為會影響公交公司的形象和口碑。公交公司作為城市交通服務的重要一方，其形象和口碑對乘客選擇公共交通的意愿有著重要的影響。違規(guī)行為的司機給公交公司帶來負面影響，所以公交公司對違章行為也是零容忍的。一旦被公交公司辭退，重找一份穩(wěn)定的工作就會變得十分困難。我曾經(jīng)親眼目睹了一名違章司機被解雇的場景，這種懲罰不僅為別人樹立了警示，也讓我深感違章之嚴重。所以，我決心作為公交司機時時刻刻以公司利益為重，在行駛過程中遵守交通規(guī)章。
最后，違章行為也損害了我們自己的職業(yè)尊嚴。作為一名公交司機，我們承擔著推動城市運輸事業(yè)發(fā)展的重任。然而，違章行為會讓我們的職業(yè)形象蒙上一層陰影，也會削弱我們在社會中的地位。我曾經(jīng)因為一次闖紅燈被乘客指責，這種尷尬和無地自容的感覺讓我深思熟慮。違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對我們公交司機職業(yè)尊嚴的摧毀。從那以后，我再也不敢為了自己的私利違規(guī)行駛。
在我看來，公交司機違章是一種失職行為，不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全、自身利益、公司聲譽和自己職業(yè)尊嚴的漠視。通過我的親身經(jīng)歷以及深思熟慮，我明白了違章背后的代價是多么沉重。作為一名公交司機，我決心遵守交通規(guī)章，以乘客的安全和公司的利益為重，努力做好自己的工作。我相信只有遵守規(guī)章制度，努力提高自身素質，才能為實現(xiàn)城市交通的安全、高效提供最好的服務。
司機反違章心得體會篇二
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，大貨車在物流和運輸行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。作為大貨車司機，我時刻面臨著各種挑戰(zhàn)和壓力，而違章行為更是如影隨形。通過長期的駕駛經(jīng)驗和與同行的交流，我深刻體會到違章的危害性，并從中汲取了許多寶貴的教訓和心得體會。
首先，我認識到違章行為對安全的巨大威脅。大貨車的體積龐大，重心較高，駕駛操作相對困難，因此在道路上的安全性本就比較低。如果再加上違章行為，如超速、闖紅燈、疲勞駕駛等，就更容易發(fā)生事故。一次小小的違章行為往往會成為導致重大事故的誘因，對自己和他人的生命財產(chǎn)構成威脅。因此，我深切體會到遵守交通規(guī)則的重要性，應時刻將安全放在首位，杜絕違章行為的發(fā)生。
其次，我認識到違章行為對工作穩(wěn)定的隱患。道路運輸行業(yè)競爭激烈，只有能夠保證貨物的準時準點到達目的地，才能獲得客戶的信任和認可。然而，違章行為不僅容易導致時間延誤，還會增加交通事故的發(fā)生概率，進而影響貨物的運輸效率。一次違章行為可能會造成一連串的負面連鎖反應，給予自己的工作帶來巨大困擾。因此，我明白只有合規(guī)運營，嚴格遵守交通規(guī)則，才能保證工作穩(wěn)定，獲得更多的發(fā)展機會。
另外，違章行為還會對社會形象造成不良影響。大貨車司機作為道路交通的參與者，我們的行為無疑會被公眾所觀察和評判。如果我們頻繁違章，不僅會影響到自己的聲譽，也會給整個行業(yè)帶來負面影響。行業(yè)形象的下降將導致公眾對行業(yè)的信任度下降，進而影響到整個物流和運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，作為大貨車司機，我深刻認識到維護自身形象的重要性，并且時刻警醒自己在道路上遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛。
最后，我還感受到違章行為對個人心理的負面影響。違章行為一旦被警察攔下處罰，不僅會給自己帶來經(jīng)濟損失，還會導致心情低落和焦慮不安。追求車速、急于交貨往往是導致違章的主要原因，然而一次違章行為并不能帶來任何好處，只會讓自己陷入被處罰、被責備的困境中。因此，我深刻認識到違章行為只會使自己更加無趣，更加不快樂，而且可能會給自己的健康帶來潛在的威脅。
綜上所述，作為一名大貨車司機，我深切認識到違章行為的危害性。違章不僅對安全、工作穩(wěn)定、個人形象有不良影響，還會給自己帶來經(jīng)濟損失和心理壓力。因此，我下定決心，在道路上時刻保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，從而確保自己的安全、工作和生活的穩(wěn)定。我相信只有堅持合規(guī)運營，才能取得更好的成就，并為整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
司機反違章心得體會篇三
大貨車司機是道路交通中非常重要的一份子，他們承擔著運輸貨物的重任。然而，在他們的工作中，違章行為往往不可避免。本文將從大貨車司機違章的原因、后果以及應該采取的措施等方面進行探討，以便我們更好地理解并改進這一問題。
第二段：原因分析
大貨車司機違章行為的原因很多。首先，時間壓力是造成司機違章的一大原因。長途運輸常常需要準時送達目的地，這對司機來說是一種巨大的壓力。為了趕時間，司機可能超速駕駛，忽視交通信號燈等。其次，司機的安全意識有時不夠強烈。他們可能低估了某些違章行為的危險性，比如闖紅燈、違反通行規(guī)定等。此外，一些司機對違章行為存在僥幸心理，認為違規(guī)一兩次沒有關系。這些原因都導致了司機在工作中頻繁違章。
第三段：違章的后果
大貨車司機的違章行為不僅對他們自己的生命安全構成威脅，還給道路交通帶來了不可忽視的危險。首先，超速行駛會影響駕駛員的反應時間和車輛的操控能力，容易發(fā)生交通事故。其次，闖紅燈會導致交叉口交通秩序紊亂，可能引發(fā)一連串的事故。再次，違反通行規(guī)定會給其他車輛和行人帶來不必要的困擾和危險。這些后果都嚴重威脅著大貨車司機及其他交通參與者的安全。
第四段：解決的措施
為了減少大貨車司機的違章行為，有必要采取一系列的措施。首先，應加強對大貨車司機的安全教育。通過培訓，讓司機了解違章行為的危害性，并提高他們的安全意識。其次，建立完善的監(jiān)管機制。加大對大貨車司機的日常巡邏和定期抽查力度，提高他們的違章行為被發(fā)現(xiàn)的概率。還可以利用現(xiàn)代科技手段，比如安裝車載監(jiān)控攝像機等，實時監(jiān)控司機的行為，及時糾正違章行為。最后，對違章行為進行更嚴厲的處罰。加大處罰力度，對于嚴重違法行為要依法嚴懲，以起到震懾作用。
第五段：個人感悟
作為一個大貨車司機，我深刻認識到違章行為的危害性。長時間的駕駛會讓我感到疲勞，但我明白疲勞駕駛會增加事故的風險，所以我一定要保持飽滿的精神。此外，我也深刻意識到遵守交通規(guī)則的重要性。雖然我也曾違章行駛，但通過自己的經(jīng)歷和他人的教訓，我明白了違章行為帶來的后果是無法挽回的。因此，我決心從現(xiàn)在開始，杜絕一切違規(guī)行為，保證自己和他人的安全。
總結：
大貨車司機的違章行為給道路交通帶來了巨大的危險，對司機自身和其他交通參與者的生命安全造成了威脅。要減少違章行為，需要加強司機的安全教育，建立監(jiān)管機制并加大處罰力度。作為一個大貨車司機，我們應該時刻保持安全意識，遵守交通規(guī)則，為道路交通安全貢獻自己的力量。只有通過我們每個人的共同努力，才能讓道路更加安全暢通。
司機反違章心得體會篇四
近日，某公司的隊長發(fā)起了對違章司機的約談活動，針對這一行為，許多司機對此反應褒貶不一。作為一名新手司機，我曾經(jīng)因為自己的駕駛行為被隊長約談，通過這次經(jīng)歷，讓我重新認識了自己的駕駛行為，幫助我更好地掌控車輛，保證行車安全。下面將根據(jù)此次經(jīng)歷分享我對隊長約談的感受和體會。
在我被約談后，隊長首先從我的駕駛習慣和駕駛技巧入手，詳細講解了我的不足之處，并針對我的問題給予了詳細的建議和指導。這次約談讓我意識到自己平時在駕駛過程中常常疏忽大意，對道路交通規(guī)則不夠熟悉，對車輛的駕駛技巧掌握還需加強。由于隊長的約談，讓我重新審視了自己在駕駛過程中的不足，改變了自己的駕駛習慣，并通過練習增強了對車輛的駕駛技巧。
第三段：團隊意識的重要性。
在隊長的約談中，我意識到自己作為一名司機，不僅要對自己的安全負責，更要對團隊的安全負責。隊長讓我認識到，作為公司的一份子，我的行為不僅與自己的工作息息相關，也與公司及其他隊員的安全息息相關。團隊意識的培養(yǎng)，不僅讓我們在工程項目中協(xié)同工作，也讓我們在駕駛時更加注意安全，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
第四段：約談使我更加自律。
在經(jīng)歷了隊長的約談后，我發(fā)現(xiàn)自己的自律性得到了提高。約談過后，隊長會定期檢查我的駕駛記錄，并對我的駕駛行為進行評估，更多地關注我的安全駕駛行為。這樣的約束讓我更加自律，使我的行車行為更加規(guī)范，也讓自己更加具備了責任感，為公司的安全盡自己的一份力，也使自己成為了一名“合格”司機。
第五段：總結體會。
通過現(xiàn)實生活中的實踐，體會到隊長約談的重要性。對于我們這樣的司機來說，我們要時刻注意自己的駕駛行為，遵守交通規(guī)則，保護自己和他人的安全。同時，我們也需要更加注意行車安全知識和駕駛技巧的學習，不斷提高自己的駕駛水平。作為一名團隊的成員，我們還需要更加重視團隊意識的培養(yǎng)，不斷尋求團隊協(xié)作，保障公司及員工的安全。通過隊長的約談，我重溫了這樣的理念，更加意識到自己作為一名司機的重要性，希望未來能更加規(guī)范自己的駕駛行為，做到更好的安全駕駛。
司機反違章心得體會篇五
導言：交通違章行為是當前社會交通管理中一個普遍存在的問題。作為一名司機，我深感需對自身的交通安全意識進行加強，并對違章行為有所反思。通過一次次的違章經(jīng)歷，我深刻認識到違章行為對自身和他人的安全帶來的嚴重危害，并對違章行為進行了反思，積累了一些寶貴的心得體會。
第一段：違章行為的危害性。
交通違章行為嚴重威脅著自身和他人的生命安全。不遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，在道路上亂闖紅燈、超速行駛、占用非機動車道等等行為，都會造成不可估量的危險。違章行為容易造成交通事故的發(fā)生，導致人員傷亡和財產(chǎn)損失。例如，超速行駛不僅容易失去對突發(fā)情況的反應時間，而且會加大剎車距離，增加事故的發(fā)生概率。違章行為還會擾亂道路交通秩序，導致?lián)矶?，影響其他司機和行人的出行，增加道路上的沖突和矛盾。
第二段：違章行為反思。
作為一名司機，經(jīng)歷了多次違章之后，我開始對自己的行為進行反思。觸犯交通規(guī)則和法律法規(guī)的違章行為源于我對道路安全的輕視，對他人生命安全的漠視。我意識到自己的行為如果被其他人效仿，將會對社會交通秩序和安全帶來更大的危害。因此，我開始深刻反思，并下定決心改變自己的行為，從而避免再次違規(guī)。
第三段：提高交通安全意識的重要性。
在進行反思的過程中，我認識到提高交通安全意識的重要性。只有時刻保持警覺，時刻憂心交通安全，才能真正避免違章行為的發(fā)生。教育自己遵守交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，絕不違規(guī)操作。
第四段：追求安全駕駛的方法與策略。
為了追求安全駕駛，我進行了一些方法與策略的總結。首先，要進行科學規(guī)劃，避免臨近擁堵時段上路，以減少碰撞和追尾事故的發(fā)生。其次，要始終保持車輛在合理速度區(qū)間內行駛，遵守交通標志、信號和交規(guī)，提醒自己時刻保持警覺。此外，及時維修車輛，保持車輛的穩(wěn)定性和安全性。最后，追求安全駕駛需要的不僅僅是技術的提升，更是對道路安全的重視和對他人生命安全的尊重。
第五段：加強交通安全管理的建議。
為了減少交通違章行為的發(fā)生，加強交通安全管理勢在必行。首先，應進行加強交通安全宣傳教育，提高廣大司機和行人的交通安全意識。同時，應加大對交通違法行為的查處力度，加重違章行為的處罰力度。并對頻繁違章的駕駛人進行特殊處理，加強對其的監(jiān)管力度。只有這樣，才能有效遏制交通違章行為的發(fā)生，維護良好的道路交通秩序和安全。
結語：作為一名司機，我通過違章經(jīng)歷深刻認識到違章行為對自身和他人的危害性，并進行了反思和總結。加強交通安全意識，追求安全駕駛，是每個司機應該努力的方向。通過加強交通安全管理，我們可以為社會交通秩序和安全做出自己的貢獻。希望能夠在未來的道路上，遵守交通規(guī)則，文明駕駛，讓道路更加安全有序。
司機反違章心得體會篇六
司機違章行為一直以來都是道路交通安全的一大隱患，無論是超速行駛、闖紅燈還是不禮讓行人，都可能危及自己和他人的生命安全。作為駕駛員，我們有著重大的責任和使命，要時刻將安全放在首位。然而，不可否認的是，有時候誘惑和疏忽會導致我們冒險違反交通規(guī)則。作為一個司機，我曾經(jīng)違規(guī)駕駛，但從中我也悟出一些深刻的心得體會，對于違章行為有了更為明確的認識與理解。
第二段：違章的不合理和無意識性質。
在我個人的體驗中，很多違章行為都是出于無意識的，或者是因為我們對交通規(guī)則的理解有所偏差。比如，超速行駛是最常見的違章行為之一。盡管交通標志明確禁止超速，但有時候我們會因為心情好、熟悉的道路或其他原因而心存僥幸地超速行駛。在這種情況下，我深切感受到了違章行為的不合理性和危險性，也明白了自身應當以身作則，遵守交通規(guī)則。
第三段：違章的后果和教訓。
每一次違章都不只是一次簡單的行為，它背后可能造成難以預計的悲劇。比如，闖紅燈不僅會導致交通事故，還可能波及其他車輛、行人和自身的人身安全。通過一次不小心闖紅燈的經(jīng)歷，我切身體會到了這樣的后果。不僅受到了交通警察的處罰，更重要的是醒悟到了自己在違章行為中對他人和自己生命的不負責任。這次經(jīng)歷給了我很大的教訓和警示，也使我深刻地明白了遵守交通規(guī)則的重要性。
第四段：違章行為的對策和應對方法。
為了避免自己再次違章，我采取了一些應對措施。首先，我加強了對交通規(guī)則的學習，盡量完善自己的交通安全意識和法規(guī)知識。其次，我在日常駕駛過程中，特別是遇到熟悉的道路時，更加保持警覺，不輕易違反規(guī)定。最重要的是，我開始給自己設立規(guī)矩，嚴格要求自己不再冒險違章。通過這些措施，我逐漸改正了自己的駕駛習慣，降低了違章行為的頻率。
第五段：合規(guī)駕駛的好處和責任擔當。
遵守交通規(guī)則不僅是一種法律和道德的要求，更是一種對自己和他人生命安全的責任擔當。合規(guī)駕駛的好處是不言而喻的：不僅可以避免交通事故和罰單，還可以使道路交通更加有序，減少交通擁堵和事故發(fā)生的可能性。作為駕駛員，我們應該始終堅守合規(guī)駕駛的原則，以身作則，成為他人學習的榜樣。只有這樣，才能為自己和他人創(chuàng)造一個更加安全和舒適的道路環(huán)境。
總結：司機違章心得體會正是通過自身違章行為的體驗和教訓而得出的一種正確認識和理解。我們應該警醒自己，始終保持交通安全意識，遵守交通規(guī)則。同時，通過加強自身對交通安全的學習和規(guī)范自己的駕駛行為，能夠更好地為自己和他人的安全護航。希望每個駕駛員都能從違章行為中認識到其中的危害，以合規(guī)駕駛為出發(fā)點，共同建設和諧守法的道路交通環(huán)境。
司機反違章心得體會篇七
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，他們堅守崗位，為市民提供便捷的出行服務。然而，由于各種原因，也有一些公交司機會違章駕駛，給乘客和其他道路用戶帶來危險。作為一名合格的公交司機，我深切認識到了違章駕駛的危害，下面將就此主題分享我的心得體會。
首先，違章駕駛危害巨大。違章駕駛可能會導致交通事故的發(fā)生，危及乘客和其他道路用戶的生命安全。例如，超速行駛會增加緊急制動的距離，使得對突發(fā)狀況的反應時間更短，無法及時避讓，從而導致碰撞事故的發(fā)生。而闖紅燈則容易造成交叉口交通堵塞和交通事故的激增，給大家的生命財產(chǎn)安全帶來潛在威脅。
其次，違章駕駛會影響公交司機形象。作為公交司機，我們是城市道路的形象代言人，我們的每一個行為都代表著公司和整個行業(yè)的形象。如果我們經(jīng)常違章駕駛，如闖紅燈、逆行等，不僅會被乘客所詬病，還會給人留下不負責任、不尊重交通規(guī)則的印象。這會損害公交行業(yè)的信譽，同時也會讓其他道路用戶對我們的行駛行為產(chǎn)生懷疑和不信任。
其次，違章駕駛會受到處罰。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，交通違法行為將會受到罰款、扣分、暫扣駕駛證和行政拘留等處罰。這不僅會對司機個人造成經(jīng)濟上的損失，還會影響日后的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展。此外，公交公司也會對違章駕駛的司機進行批評教育甚至紀律處分，可能會造成嚴重的后果，如丟掉工作、無法找到新的工作機會等。
最后，徹底杜絕違章駕駛有助于提升公交服務品質。違章駕駛容易導致協(xié)同與協(xié)調的困難，乘客的舒適感和安全性會受到影響。相反，只有遵守交通規(guī)則，合理駕駛，才能確保順利行車，提高到站準確、準時以及減少事故率的目標的達到。只有這樣，公交服務才能更好地為市民提供，獲得更高的信任和滿意度。
總之，作為一名公交司機，我深刻認識到違章駕駛的危害和后果。違章駕駛不僅危及乘客和其他道路用戶的生命安全，還會影響公交司機的形象和公司的信譽，同時還會受到法律和公司的處罰。因此，我們應該始終遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛的發(fā)生，以確保公交服務的安全和高品質。只有這樣，我們才能真正成為好的公交司機，為市民提供更好的出行服務。
司機反違章心得體會篇八
公交司機是城市的脈搏，他們每天面對擁堵的交通和各種各樣的乘客。為了盡快到達目的地，一些公交司機不可避免地違反交通規(guī)則。然而，隨著時間的推移，一些公交司機開始反思自己的行為，并得出了一些寶貴的體會和教訓。本文將探討公交司機違章心得體會，并呼吁所有公交司機將安全作為首要任務。
第一段：違章行為的危害。
違章行為不僅會危及乘客的生命安全，也會對其他道路的使用者造成威脅。公交車是一個重型交通工具，一旦發(fā)生交通事故，后果將不堪設想。公交司機如果違章駕駛，超速、闖紅燈等行為都可能導致交通事故。違章行為不僅給駕駛員和乘客帶來危險，也會給他人帶來無辜傷害。因此，公交司機必須牢記駕駛安全的重要性，并認真遵守交通規(guī)則。
一些公交司機在觸犯交通規(guī)則之后反思自己的行為，學習到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓。違章不僅會給司機自己增加風險，也會增加了車輛維護和保養(yǎng)的成本，影響企業(yè)的形象和乘客的體驗。因此，違章不僅是一種不負責任的行為，還會給自己帶來重大的后果。在反思中，公交司機逐漸意識到安全駕駛的重要性，以及在違章行為中帶來的長期不良影響。
第三段：安全的重要性。
公交司機的首要任務是保證乘客的安全。他們應該確保自己熟悉所有的交通規(guī)則，并且嚴格遵守。只有這樣，才能避免安全事故的發(fā)生，保護乘客的生命安全。此外，公交司機還要時刻注意道路狀況，合理控制車速，不輕易超車，保證行車的平穩(wěn)和安全。他們應該時刻保持警惕，并將安全放在第一位，而不是為了“趕時間”而違反交通規(guī)則。
第四段：外部影響因素。
盡管公交司機們積極努力地保證行車安全，但也有一些外部因素會使他們更容易違章。城市交通擁堵，乘客下車、上車等行為都可能給公交司機增加壓力。此時，一些公交司機可能會違章加速或闖紅燈，以獲取時間優(yōu)勢。然而，這種行為是不負責任的，公交司機們應該學會保持冷靜，量力而行，不因為外部壓力而違反交通規(guī)則。
第五段：呼吁與展望。
在提高城市交通流暢性和乘車體驗的同時，我們呼吁所有公交司機意識到安全駕駛的重要性。公交司機不僅應該盡職盡責地守法駕駛，還應該時刻關注乘客的需求和安全。通過加強培訓和提供更好的福利待遇，可以提高公交司機的工作積極性和責任感，減少違章行為的發(fā)生。更重要的是，乘客和其他道路使用者也應該加強安全意識，共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境。
總結：
公交司機違章行為的危害不可忽視，違章不僅危及乘客生命安全，還會給其他道路使用者造成威脅。一些公交司機通過反思和體會，意識到安全駕駛的重要性。安全是公交司機首要任務，他們應該時刻警惕并嚴格遵守交通規(guī)則。雖然存在一些外部因素，使公交司機更容易違章，但公交司機應該學會保持冷靜和謹慎駕駛。我們呼吁所有公交司機重視安全駕駛，也希望乘客和其他道路使用者共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境。
司機反違章心得體會篇九
文章：
第一段：引言。
作為一名道路使用者，我意識到駕車安全對每個人來說都是至關重要的。但并不是每個駕駛者都能意識到自己的行為對自己和其他人的安全帶來的風險。因此，我認為隊長約談違章司機是一種有效的方式，可以提高司機遵守交通規(guī)則的意識和重要性。在這篇文章中，我將分享我與隊長約談違章司機的經(jīng)歷，以及我的體會和心得。
第二段：約談經(jīng)歷。
我是一名司機，曾經(jīng)有一次因為我的駕駛行為違反了交通規(guī)則而被隊長約談。事情的經(jīng)過很簡單，我沒有遵守紅燈信號燈，帶來了交通事故和交通排隊。隊長找到我，并詳細說明了我所犯的錯誤，并強調了我的駕駛行為的嚴重性和后果。隊長和我一起查看了監(jiān)控錄像，以解釋我的駕駛行為對道路上其他司機的影響。在這樣的約談中，我意識到了我的不良駕駛行為對其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。
第三段：我的思考。
在隊長的約談中，我得到了一些啟發(fā)。首先，我認識到自己的不當駕駛行為會給其他駕駛者帶來風險和不便。同時，在隊長的約談中，我也了解了有關交通路權和安全駕駛的更多信息。我開始感到有責任保持交通秩序和確保道路安全。我注意到了我的駕駛行為對整個道路網(wǎng)絡的影響，以及它如何影響其他人的生活。
第四段：我的行動。
作為一個被隊長約談過的司機，我感到有責任采取措施來保證我和其他路上的人的安全。我通過在路上保持安全的駕駛習慣來做到這一點。我遵守交通信號燈、減速，特別是在人行橫道和學校附近，停車時遵守路邊停車標志，避免在行車道上停車等。我還鼓勵我的家人和朋友們遵守道路交通規(guī)則和駕駛安全的注意事項，讓他們認識到我們每個人都需要為道路交通的安全和順暢性貢獻自己的一份力量。
第五段：結論。
總的來說，隊長約談違章司機是一個很好的舉措，可以提高司機遵守交通規(guī)則的意識和重要性。對于我這個被約談過的司機來說，這次約談讓我意識到我的不良駕駛行為對其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。我采取了相應的措施，確保我和其他路上的人的安全。我認為其他司機也可以從我的經(jīng)歷中受益，并采取措施確保道路交通的安全和順暢性。我們每個人都有責任遵守交通規(guī)則和安全駕駛，共同保障道路的安全和順暢性。
司機反違章心得體會篇十
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。
習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓。
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識。
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
司機反違章心得體會篇十一
按照路局、局黨委關于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進質量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。
五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責任就應該由現(xiàn)場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現(xiàn)場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：
一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質著眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行針對性、系統(tǒng)性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發(fā)揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，著力解決為完成任務而進行考核的問題;要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。
三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。
安全大檢查活動個人反思材料按照段關于《貫徹落實部、局領導電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合工區(qū)安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進行了認真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點查了工區(qū)職工思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。
四、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。
司機反違章心得體會篇十二
安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質起到了至關重要作用。
一、我對反違章的認識：
開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不采取必要的預防措施，負有道義上的責任。采用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產(chǎn)安全。可一些員工尤其是一線的領導干部認為“反違章是安監(jiān)部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！?。
二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規(guī)的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應該認真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認真學習有關業(yè)務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業(yè)務素質。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規(guī)程等相關安全文件制度培訓；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
司機反違章心得體會篇十三
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質服務“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點內容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
3、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理咨詢的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習慣”改成習慣
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，做好迎接2008北京奧運，爭取良好的市場形象。
司機反違章心得體會篇十四
我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風險抵押培訓，雖然僅一個月時間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認真總結經(jīng)驗，吸取教訓。
我們公司在xx年xx月份的安全風險抵押金發(fā)放過程中，在領導的指導下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領導和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標，更好的.履行自己的職責，在工作和生活中做到以下幾點：
通過這次學習，讓我們更加深刻的認識到自己的責任，更加明確了自己在日常工作中應做到的責任，更加嚴謹?shù)淖袷匾?guī)章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時刻提醒自己在工作中的安全責任。我認為自己在以后的工作中應該嚴格的遵守公司規(guī)定，做到“安全第一”！爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認真的學習相關安全知識，提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中，我始終認真做好自己的工作。我在日常工作中嚴格的遵守公司的規(guī)定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個大家庭，每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認真的做好自己的工作，嚴謹?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情！
作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認真總結經(jīng)驗，吸取教訓。我認真的學習公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責任，加強自身的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認真的學習相關的安全知識，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！
司機反違章心得體會篇十五
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
司機反違章心得體會篇十六
通過這次的學習，我學到了很多的關于違章操作的安全知識，我知道了違反操作規(guī)程，就會導致一些安全隱患的發(fā)生。通過學習《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會到安全生產(chǎn)事關企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。
通過學習《中華人民共和國安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關內容和法律要求，我深刻地體會到，當前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉變，我們要時刻警惕安全生產(chǎn)意識，切實加強對安全工作的領導，認真貫徹落實國家、省、市的各項安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強對安全工作的管理，認真落實各項規(guī)章制度，加強對安全工作的責任心，確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎工程，是加快經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的基礎工程，是實現(xiàn)生產(chǎn)的重要內容。我們要牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，牢記“一個確保，兩個平安”的重要指示，切實做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的觀念。加強學習，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個安全和諧的企業(yè)，為實現(xiàn)“三個現(xiàn)代化”的宏偉目標做出貢獻。
司機反違章心得體會篇十七
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉向低谷，形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫專業(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11·18#4機組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運行的情況下，淡化了危機意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓不到位，安全意識淡薄。應對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內采取有效措施，思想認識不到位，處理問題不果斷，導致事故的擴大，最終導致#4機組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強自己的安全意識和責任意識，貫徹落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，嚴格按照相關規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學習和培訓，提高技術水平。加強事故案例學習，吸取教訓。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗教訓，將各項事故案例結合到實際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強監(jiān)護，結合個人經(jīng)驗，防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員，認真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓告誡我們要舉一反三，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出成效。
司機反違章心得體會篇十八
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
司機反違章心得體會篇十九
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質服務"百問百查"活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習慣"改成習慣
"安全第一，預防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
司機反違章心得體會篇二十
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
司機反違章心得體會篇二十一
通過近期在網(wǎng)上學習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學生的心得及違規(guī)行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學校里面的學生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。