總結(jié)是對過去努力的一種回顧，讓我們更好地明確未來的方向。在寫總結(jié)時，我們需要注意清晰準確地表達自己的觀點和思考。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，希望對大家寫總結(jié)有所幫助。
檢修事故反思心得篇一
日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的.安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人職責心不強、業(yè)務不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責人安全職責不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務不熟悉、缺少職責心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。經(jīng)過學習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
經(jīng)過學習，現(xiàn)體會如下：
重視安全生產(chǎn)，加強職責心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自我管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。所以，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工必須理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白應當做什么，不應當做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管必須進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施實施了，那么實施的怎樣樣這些也都是關系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。僅有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
七是，熟悉電氣設備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，因為這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學習有關規(guī)程，了解電氣設備的技術性能。值班人員應經(jīng)常開展事故預想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發(fā)生。
檢修事故反思心得篇二
不知不覺來到承德站運轉(zhuǎn)車間已經(jīng)大半年，在這半年中經(jīng)歷了很多，一步步在連接員崗位上不斷的學習進步。有幸結(jié)識了傳授我技術的各位師傅，他們都有著極其豐富的作業(yè)經(jīng)驗，都值得我去學習。
20xx年以來全路連續(xù)出現(xiàn)了5起人身死亡事故，其中涉及新職人員死亡兩起，尤其是新鄉(xiāng)站學習連接員被中部車梯刮倒致死，使我震撼最大。聽到這起事故經(jīng)過，從心底感覺死亡離我很近，因為自己也在連接員的崗位上工作，并且是剛剛定職不久，在作業(yè)中各種技術還不是很熟練，這樣的人身死亡事故很可能發(fā)生在自己身上。
對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合崗位的責任，對自身日常作業(yè)進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不名敏感。安全作業(yè)意識思想不足，作業(yè)中安全風險意識不強。
2、對規(guī)章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業(yè)不規(guī)范。在日常作業(yè)中，自己并沒有完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患，在作業(yè)細節(jié)方面很有很大的.安全提升空間。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。尤其是人身自保意識，在保證自身安全的同時保證作業(yè)安全。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，提高自身業(yè)務素質(zhì)，為安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業(yè)愛崗，盡職盡責。讓同事、領導放心。總之，我要通過這血淋淋的教訓，認真反思自己，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，積極主動的完成每一鉤調(diào)車作業(yè)任務，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
檢修事故反思心得篇三
有人說，事故是安全工作最無情的驗收員。在慘痛的事故面前，安全生產(chǎn)工作存在的問題，總會格外顯眼。
不可否認，許多特大安全事故都具有意外性、復雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關責任者都不能說已經(jīng)窮盡所有安全工作的要求。對于危險化學品倉庫與周邊公共建筑的安全距離，國家早有規(guī)定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉庫特大爆炸事故中卷入的一些居民小區(qū)，卻在這個安全距離之內(nèi)。企業(yè)與小區(qū)的位置為何如此設定?倉庫處理危險化學品的程序到不到位?環(huán)評安評有沒有問題?調(diào)查組正在一一檢驗。
很多時候，我們并不缺乏法規(guī)、制度、監(jiān)管、預案，但在“安全”這個沉重命題下，每一個環(huán)節(jié)的失守，都會給危險的下墜一個加速度。那些法規(guī)落實、區(qū)域規(guī)劃、監(jiān)管檢測上的漏洞，如同開在血管上的切口，觸目驚心。中央反復強調(diào)黨政同責、一崗雙責、失職追責，就是要明確誰是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說的，安全責任大于天，一是因為安全生產(chǎn)本就該在治理價值序列中占據(jù)首要位置，二則是因為只有上上下下一齊發(fā)動，才能做到“萬無一失”，避免慘劇發(fā)生后的“一失萬無”。
徒法不足以自行，好的法規(guī)制度，是不會自動變成現(xiàn)實的。預警應急機制不健全，執(zhí)法力度不大，安全風險排查化解不深入，安全生產(chǎn)保障水平不高，都會給致命的危險留下穿越防護網(wǎng)的機會。同時，安全隱患又是一個狡猾的殺手。有安監(jiān)部門的工作人員曾經(jīng)感嘆，面對大量的監(jiān)管需求，目前最缺少的是能夠準確排險的專業(yè)人才。讓安全生產(chǎn)形勢實現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，既要給監(jiān)管者常念強化責任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風險的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產(chǎn)企業(yè)和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎。建設安全生產(chǎn)基礎能力，關鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠離存在隱患的土壤。這一點，生產(chǎn)單位的負責人必須舍得投入，也值得安全監(jiān)管者、城市規(guī)劃者、發(fā)展決策者認真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實實，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當經(jīng)歷了長時間的跨越式發(fā)展，來到了一個“風險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態(tài)。規(guī)規(guī)矩矩地照章辦事，老老實實地解決問題。這樣才不會讓現(xiàn)代的風險，掩埋生命的可貴。
檢修事故反思心得篇四
20xx年1月2日，發(fā)生的墜落傷亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全規(guī)則擅自違章作業(yè)造成；間接原因是死者所在公司對現(xiàn)場的安全防護措施不到位，執(zhí)行管理單位對安全培訓也不到位。 近年來，我國進入建筑施工高速發(fā)展期，隨著工業(yè)建設，城市化發(fā)展步伐的加快，施工事故頻頻發(fā)生，給施工企業(yè)管理者們敲響了警鐘。分析安全傷亡事故發(fā)生的原因，對減少事故的發(fā)生，促進企業(yè)的健康發(fā)展，有重大意義。 為有效減少并杜絕安全事故，必須再次意識并落實以下幾點：
本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。
在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，事關社會穩(wěn)定，因此作為一名廣匯新能源的員工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識。 做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識不強，應急處置不當很有關系，可見安全教育的重要性。 要認真吸取事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，采取有力措施，改進工作，消除隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。作為化工企業(yè)，巡回檢查顯得異常重要，通過定點、定時、定線路的巡回檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應該認真落實生產(chǎn)設備的計劃性維護保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。
檢修事故反思心得篇五
7月17日，公司各層員工組織召開了“7.13事故安全反思動員大會”，會上市公司安監(jiān)部張主任，還有公司各位領導分別對于公司的安全事故做了通報分析并對今后的安全工作做了指導與建議。參加完這次大會，我深刻的感受到安全對于電力行業(yè)的重要性，“安全等于生命”這句話從此深深的刻在腦海里。
一、安全是我們在這個行業(yè)工作的重中之重，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，喚起我們每位員工對“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到工作一分鐘、謹慎一輩子。要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。
五是要抓住關鍵。首先是我們的現(xiàn)場工作人員。經(jīng)常在工作現(xiàn)場的人員一定要更加深刻的認識到現(xiàn)場工作中安全的重要性，所以抓住了現(xiàn)場工作人員的安全意識也就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。所以平時對經(jīng)常在現(xiàn)場工作的人員必須要加強培養(yǎng)，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工的相互作用。老員工存在冒險主義，憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)，淡薄安全意識，新員工安全操作技能低，工作不規(guī)范，這些都是需要我們注意的。
安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過實實在在的例子使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，從自我做起，從每一個小細節(jié)，推進整個公司的安全發(fā)展。
20xx年*月**日
檢修事故反思心得篇六
今日是3月28日，xx事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在那里，應對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第
一，預防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
檢修事故反思心得篇七
自動化工業(yè)越來越發(fā)展，機械化程度越來越高，然而這并不能消除一些不可避免的因素。在這種情況下，事故檢修成為了至關重要的一環(huán)。我在事故檢修中有過不少經(jīng)歷，深刻地理解到了事故檢修對生產(chǎn)安全的極其重要性，也從實踐中獲得了許多寶貴的心得體會。
第二段：認真開展檢修工作
在事故檢修中，一開始便要確定事故的原因并通過綜合判斷和分析找出解決方案。在執(zhí)行檢修任務時，需要仔細查閱設備說明書和設備牌照，并認真操作。查缺補漏、徹底清潔、保護安全是我們檢修人員最應該堅持的原則。同時，遵守操作規(guī)程，嚴格檢查保證設備能夠正常運行，這將是保證檢修成功的關鍵。
第三段：注重人員安全
在檢修任務中，人員安全大概是最關鍵的一點。為了保證人員的安全，我們必須加強安全教育，讓所有檢修人員都充分了解并熟悉職業(yè)規(guī)范，提高安全意識。同時，在實際操作中，我們要確保專業(yè)技能的熟練掌握，在必要情況下通過配備防護裝備，確保安全地進行檢修工作。
第四段：注重團隊合作
在事故檢修工作中，團隊合作非常重要。有效的團隊合作可以提高工作效率和質(zhì)量，這需要檢修人員之間的密切協(xié)作和互相支持。通過交流意見和經(jīng)驗，整體上提高了問題解決能力和反應速度，檢修工作才能夠得到有效的擔保。
第五段：總結(jié)
事故檢修工作是需要嚴謹、責任和承擔的，但在工作中我們也會不斷地學習和積累經(jīng)驗。同時，為了使檢修工作持續(xù)不斷向前發(fā)展，重點應該放在如何制定出切實可行的措施和裝置，如何減少未來的惡性循環(huán)，從而達到各種效益的最優(yōu)化配置。這是我們在今后的工作中需要不斷努力的方向。
檢修事故反思心得篇八
安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了！據(jù)有關資料證明，在我國的各種安全事故中，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠遠大于其它行業(yè)。我生在煤礦，長在礦山，那高聳的井架，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅韌的信念，給了我無限的憧憬和向往，賦予了我熱愛礦山的精神；那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎？我不愿意。我想，在座的每一位也不會愿意。讓我們認真地思考吧！
愿望與現(xiàn)實是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻精神，正所謂“天上不會掉餡餅”。翻開中國煤礦前進的轍印，卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的.魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關心中國煤炭建設的人，常讀《中國煤炭報》的同志，應該記得這樣一個現(xiàn)實：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人。可見，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴峻。我們應該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補牢”。近年來，集團公司把維護職工的切身利益放在首位，出臺了強制性的“現(xiàn)場工人六項權力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實的辦法落實“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項權力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認，“六項權力”在一定程度上對維護安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時有發(fā)生，并造成嚴重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團公司的統(tǒng)計表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應該怎么辦？我想大家一定會告訴我，“堅持安全第一，預防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識很重要，這是一切安全工作的基礎，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學規(guī)范的運作體系。因此，要在健全完善各項安全責任制度的基礎上，注重發(fā)揮安監(jiān)機構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡，消滅安全死角。
不管是領導干部還是職工群眾，在安全問題上，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負責。愿礦山的生命之花常艷不遜。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦檢修事故反思。
檢修事故反思心得篇九
時，他沒有注意到機尾的刮板已經(jīng)出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，接著被帶著向機頭走。支架操作工錢xx及時向煤機司機發(fā)出停機信號，待張xx被救出時已經(jīng)奄奄一息。跟班副隊長迅速組織人員搶救，經(jīng)送醫(yī)院搶救雖然張xx保住了一條命，卻造成下肢截癱的重傷事故。
二、事故原因：
1、支護工張xx，違章在刮板輸送機運行時直接跨越輸送機，是造成此起事故的直接原因。
2、綜采隊在工作面機尾側(cè)沒有按照規(guī)程的設計在機尾設置人行過橋，致使張xx在跨越刮板輸送機時被刮倒，負有管理的責任。也是此起事故的主要責任。
三、防范措施：
1、工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規(guī)程及措施要求，當工作面沒有行人出口時，必須加設行人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過橋的地點通過運輸設備時必須堅持停機行人制度，嚴禁人員跨越運行中的運輸設備。
2、加強設備的檢修與維護管理，及時更換面溜刮板及溜槽，防止面溜飄鏈。移溜時，要嚴格按照兩種要求，順直溜子，杜絕操作不當造成面溜出鏈等事故。
3、立即對全體職工進行崗位操作技能培訓，獎優(yōu)罰劣，不合格者停班學習，狠抓落實，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
4、組織職工重新學習“三大規(guī)程”及安全技術措施，并結(jié)合此次事故教訓，深刻反思，開展好警示教育。
5、進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。
案例25： xx礦頂板事故案例（端頭維護工）
一、事故經(jīng)過：
2001年x月x日夜班，xx礦綜采隊在xx工作面生產(chǎn)，接-班后，班長安排陳xx和李xx在機尾負責端頭維護及回料工作，在煤機割完兩個機尾后，二人進行回密集處單體，李xx在一旁監(jiān)護、觀察頂板，陳xx進行回料。當在回貼上幫單體時，上幫煤壁突然折幫，將陳xx及其所打單體全部撲倒埋住。班長立即組織現(xiàn)場工作人員進行搶救，并匯報調(diào)度室。凌晨5點15分，陳xx被扒出，因被單體擠壓造成窒息死亡。
二、事故原因：
1、由于2235工作面上幫受2233工作面采空區(qū)影響，上部壓力較大，在陳xx回撤貼幫柱時，違章進入護身點柱外操作，并在操作前未進行敲幫問頂，由于煤壁片幫，將陳xx埋住，導致窒息死亡。
2、現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡薄，自?；ケＲ庾R差，附近作業(yè)人員監(jiān)護不力。事故職工違章進入危險區(qū)域作業(yè)，附近作業(yè)人員沒有有效制止。
3、現(xiàn)場管理不到位?，F(xiàn)場施工時，管理人員沒有按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，對作業(yè)地點進行加密護身支柱，支護質(zhì)量差。
三、防范措施：
1、認真吸取此次事故的教訓，按照事故處理“四不放過”的原則，從導致事故發(fā)生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產(chǎn)責任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其它事故的發(fā)生。
2、加強頂板管理，完善勞動組織，進一步明確各工種崗位安全生產(chǎn)責任制。嚴格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現(xiàn)象的發(fā)生。
3、進一步加強職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。
第二章 掘進專業(yè)
第一編 主管區(qū)長
案例26： 一心只想工作量，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過:
1997年6月7日，xx工區(qū)掘進工作面施工現(xiàn)場處在斷層帶，頂板破碎，按照規(guī)程規(guī)定，頂板破碎帶應縮小錨桿間排距及循環(huán)進尺，該主管區(qū)長趙xx在明知規(guī)程規(guī)定的情況下，仍然安排按原間排距及循環(huán)進尺進行施工。現(xiàn)場放炮后，班長李xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員劉xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，送往醫(yī)院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因:
1、該單位主管區(qū)長趙xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長李xx現(xiàn)場安全管理不到位，安全意識淡薄，在明知現(xiàn)場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工劉xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術員規(guī)程傳達貫徹不力，現(xiàn)場落實不到位，危險原辨識能力差，是造成此次事故的又一原因。
5、工區(qū)安全教育培訓不到位，職工自?；ケＲ庾R差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場隱患排查不認真，沒有排查出現(xiàn)場重大隱患。
三、防范措施:
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現(xiàn)場頂板管理，現(xiàn)場嚴格按規(guī)程、措施施工，特殊條件下采取特殊措施，杜絕三違現(xiàn)象。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
第二編 支部書記
案例27： 現(xiàn)場指揮不經(jīng)心，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過
1996年7月2日，xx工區(qū)掘進工作面下山施工，現(xiàn)場扒裝機距迎頭遠，當天是該單位支部書記李xx值班，他安排大班的人員前移扒裝機，大班人員到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)小絞車有故障，不能正常使用，于是就向書記李xx匯報，李xx為了工作進度，安排大班班長魏xx利用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，魏xx隨后安排呂xx用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，在扒裝機前進有2米時，扒裝機突然歪道，將正在操作扒裝機的呂xx擠在了幫上，現(xiàn)場人員將扒裝機移開，把呂xx送往醫(yī)院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因：
1、該單位支部書記李xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長魏xx安全意識淡薄，在明知規(guī)程規(guī)定嚴禁使用扒裝機自身絞車牽引扒裝機，仍然安排呂xx操作，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工呂xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術員規(guī)程傳達貫徹不力，現(xiàn)場危險原辨識不細致，是造成此次事故的次要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓不到位，職工現(xiàn)場應變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，監(jiān)督檢查不力，對現(xiàn)場違章作業(yè)現(xiàn)象沒有及時制止。
三、防范措施：
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、強化干部職工技能培訓。嚴格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕違章指揮及違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及安監(jiān)員，要加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真排查工作面存在的隱患問題、危險源，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
案例28： 安全教育不得力,措施落實不到位,高壓電下一命完
一、事故經(jīng)過：
2001年12月29日，是xx煤礦安排的停產(chǎn)檢修時間，根據(jù)檢修計劃安排，在29日上午由供電車間負責對中央變電所的3、4段6千伏高壓母線進行檢修，主要工作任務是對3、4段母線和操作機構(gòu)進行清掃、檢查、緊固和加油。早晨8時左右，供電車間技術員王xx和班長董xx、李xx、王xx、鄭xx五名同志到達工作現(xiàn)場，在學習安全措施并簽字后，與各采掘變電所聯(lián)系，把電源切換在1、2段母線上，對各分路開關進行停電、驗電、掛接地線和警示牌，然后與地面變電所聯(lián)系停掉下井3、4路進線電源，對進線進行驗電、放電。此時，300#聯(lián)絡柜內(nèi)2、3段母聯(lián)刀閘處于分閘狀態(tài)，技術員王xx在該開關柜前門懸掛了“有電，此柜不能檢修”的警示牌，在開關柜后門又用粉筆寫下了同樣的警示語，在做完各項準備工作后開始檢修，李xx擅自去了300#聯(lián)絡柜后門，在對開關柜進行清理時，左手不慎觸到聯(lián)絡刀閘2段端的靜觸點，6千伏的高電壓將其擊倒,后經(jīng)搶救無效死亡。
三、事故原因：
1、直接原因：事故人李xx違章作業(yè)，擅自打開不準檢修的帶電聯(lián)絡柜進行清理，不慎觸到帶電的靜觸點上。
2、主要原因：
(1)現(xiàn)場安全管理不到位。當工人違章打開不準檢修的開關柜進行檢修時，現(xiàn)場管理人員未及時制止。
(2)安全教育不得力。職工自主保安意識不強、互保意識差。
(4)特殊工種職工安全培訓欠帳大。事故人李xx從事電工作業(yè)已多年，但未進行復訓。
三、防范措施：
2、全面加強技術管理工作，安全技術措施的編制要全面，并且在現(xiàn)場要嚴格落實；
3、加大安全宣傳教育力度，增強職工的.自保、互保意識；
4、加大對特殊工種作業(yè)人員的培訓，確保特殊工種作業(yè)人員持證上崗，并及時進行復訓；
5、迅速開展反“三違”、反事故活動，增強現(xiàn)場管理力度和職工自主保安意識，盡快扭轉(zhuǎn)被動的安全生產(chǎn)局面。
第三編 技術員
案例29： 安全規(guī)程不重視，工作失職出大事
一、事故經(jīng)過
2001年5月2日，xx工區(qū)掘進工作面施工現(xiàn)場處在斷層帶，按照規(guī)定，在特殊條件施工時，應編寫施工補充措施，頂板破碎帶應更改支護方式或縮小錨桿間排距及循環(huán)進尺，該主管區(qū)長張xx和技術員劉xx商議能不能不更改支護方式，因為更改支護方式會影響進尺。技術員劉xx同意了張xx的意見，仍然安排按原間排距及循環(huán)進尺進行施工。就在第二天早班，迎頭放炮后，班長朱xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員范xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，發(fā)現(xiàn)范xx已經(jīng)死亡。
二、事故原因：
1、該單位主管區(qū)長張xx，不按《煤礦安全規(guī)程》要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、該單位主管技術員劉xx不能嚴格落實《煤礦安全規(guī)程》工作失職，特殊條件下沒有及時編寫補充措施，是造成此次事故的主要原因。
3、跟班人員及班長安全意識淡薄，現(xiàn)場巡查不力，沒有對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取措施。在明知現(xiàn)場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的又一主要原因。
4、職工范xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓不到位，職工現(xiàn)場危險源辨識及應變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場隱患排查不認真，沒有排查出現(xiàn)場重大隱患。
三、防范措施：
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現(xiàn)場頂板管理，完善勞動組織。嚴格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
5、現(xiàn)場條件發(fā)生變化時，應及時編寫補充措施，并在現(xiàn)場認真組織落實。
6、牢固樹立安全第一的思想，堅決克服重生產(chǎn)，輕安全的意識。
案例30： 完善規(guī)程是關鍵，不然就危及安全
一、事故經(jīng)過：
2004年6月28日18時50分，xx礦16201對拉采煤工作面下面施工沿空留巷出口，在施工第二茬炮時，由王xx、何xx兩人負責打眼，爆破工李xx負責放炮。何xx和王xx打眼后，何xx向外去放炮站崗，王xx在出口處盤電鉆線，此時爆破工李xx去裝藥、聯(lián)線，準備放炮。聯(lián)好后，撤至距透窩點以里4米出口處，連喊兩聲“放炮”之后，隨即起爆，將在透窩點的打眼工王xx崩傷致死。
二、事故原因：
1、由于16201采煤面下出口即將與16201下材料道貫通時，爆破工違章作業(yè)在未布置好警戒情況下近距離放炮，將正在16201下材料道貫通處往警戒線外撤的打眼工王xx崩傷。
2、當班班長沒按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定布置并落實好警戒。
3、安全教育不到位，職工安全意識淡薄，存在冒險蠻干現(xiàn)象。
4、作業(yè)規(guī)程中關于工作面安全出口貫通的安全措施針對性不強，對爆破時爆破信號發(fā)出后多長時間放炮沒有具體規(guī)定。
三、防范措施：
1、認真吸取此次事故的教訓，按照事故處理“四不放過”的原則，從導致事故發(fā)生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產(chǎn)責任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其他事故的發(fā)生。
2、進一步加強對全礦干部職工的安全教育和培訓工作，切實提高管理干部、職工的安全意識和自主保安能力。
3、進一步完善作業(yè)規(guī)程編制，補充安全出口貫通的安全措施。
第四編 副區(qū)長
案例31： 違章指揮 即害他人又害己
一、事故經(jīng)過：
1998年4月6日，xx煤礦xx工區(qū)掘進工作面放炮后，在沒進行臨時支護的情況下，該單位跟班副區(qū)長劉xx為搶時間趕進尺，安排當班職工李xx，用扒子將迎頭矸石向后扒，隨后又安排打眼工張xx到迎頭打回頭輪子生根眼，當生根眼打進0.2米時，頂板掉下大塊矸石，砸到張xx的小腿上，造成張xx的小腿骨折。劉xx看出事了，急忙去搬開劉xx腿上的矸石，這時頂板又掉下一塊矸石，砸在的劉xx的右手上，造成右手3個手指骨折。
二、事故原因：
1、副區(qū)長劉xx違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
2、當班職工張xx，違章作業(yè)，沒有利用職工有權拒絕違章指揮的權利，自主保安意識差，對頂板冒落可能造成的危害辨識不到。
2、當班班長班中巡查不到位，不能夠?qū)ぷ髅娲嬖诘奈ｋU源及時提出警示。
3、工區(qū)安全教育培訓不到位，致使干部、職工對危險源辨識能力不強，安全防范意識差。
三、防范措施：
1、加強對干部、職工的安全教育培訓，提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、跟班人員及班長班中加強巡查，及時就工作面存在的隱患問題、危險源對職工提出警示。
3、正確處理好安全與生產(chǎn)的關系，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
案例32： 違章指揮害人害己 頂板煤塊冒落傷人
一、事故經(jīng)過：
2015年11月，xx隊在510打切眼，中班班組長何xx帶領6人在迎頭施工，在切割完窯后，何xx帶著劉xx進入迎頭進行找頂，找完頂看著頂板很好，在沒有前移前探梁支護的情況下，就進行打錨桿眼，在打完第二個頂部錨桿眼退釬子時，突然冒落一塊長500mm、寬300mm、厚250mm的大炭，將劉xx的胳膊砸傷。
二、事故原因：
1、沒有及時前移前探梁，空頂違章作業(yè)是造成這次冒頂傷人事故的直接原因。
2、安全責任落實不力。跟班副職走動式管理不到位，迎頭空頂不使用前探梁，沒檢查，沒制止。
3、班組長何xx帶頭違章指揮，違章作業(yè)，不按規(guī)程施工。
4、工人安全技術素質(zhì)低，自主保安能力差。
5、工區(qū)現(xiàn)場安全管理不到位，對職工的安全宣傳教育力度不夠深。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，提高安全操作意識。
2、轉(zhuǎn)變班長的職能，切實發(fā)揮好帶頭按章作業(yè)的作用。
3、加大副職走動式管理力度，對不良的行為要及時制止，堅決杜絕違章作業(yè)行為。
第五編 小絞車司機
案例33： 絞車基礎不上帽 馬虎開車太胡鬧
一、事故經(jīng)過：
2003年4月3日夜班，xx掘進工區(qū)職工王xx在聯(lián)絡巷上山提運材料11車，當班出勤7人，上扒勾4人，王xx負責開絞車，其余3人負責摘勾推車，在3點左右已提升4鉤8車，當提運第5鉤，車提到距變坡點3米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將司機王xx甩出并砸傷。
二、事故原因：
1、絞車底盤與基礎固定螺絲不上帽，太馬虎了，造成絞車拉翻傷人，是事故的直接原因。
2、區(qū)隊安排不了解該絞車結(jié)構(gòu)、不懂安裝絞車技術的工人去湊乎安絞車。
3、管理有漏洞，安排工作不細不實。該絞車本來安排機電科安裝但沒有得到落實，以致使不懂技術的工人去安裝絞車。
三、防范措施：
1、抓好對職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識。
2、加強對運輸設備的管理，有跟班電工負責。每日對運輸設備進行檢查一次，嚴禁絞車帶病作業(yè)和絞車基礎不牢現(xiàn)象。
3、加強對絞車司機的學習培訓，嚴格執(zhí)行好小絞車“六不開”制度。
4、加強對崗位工的流程描述，上崗時排查好現(xiàn)場的安全隱患，做到隱患不整改不施工。
案例34： 不是司機亂開車 帶繩跑車惹大禍
一、事故經(jīng)過：
2015年3月27日夜班。在井下xx斜巷運輸時，張xx、劉xx、卜xx三人在上車場，張xx是25kw絞車司機，付xx、李xx在下車場負責下扒鉤。
投入工作后，絞車司機張xx先開車提升三鉤，這時，因有車皮掉道，張xx、劉xx、卜xx三人便在一起去抬車皮復道，上道之后，卜xx去開車，將一個空車從下車場提到上車場，停穩(wěn)后、張xx、劉xx又掛了兩個車皮。這時下扒鉤發(fā)出了要車信號，張xx與劉xx打開擋車器向下推車，由于卜xx不是絞車司機，操作失誤，造成了帶繩跑車，把下扒勾付xx撞傷背部。
二、事故原因：
1、不是司機，違章開絞車。
2、絞車司機擅離職守，未制止開車人員。
3、職工安全意識淡薄，教育不力。
三、防范措施：
1、加強現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行好小絞車崗位責任制，杜絕脫崗、竄崗現(xiàn)象。
2、加強職工安全教育，提高工作責任心，及時制止各類違章行為。
3、加強職工意識教育，不斷提高個人思想境界，嚴把工作流程關口。
案例35： 超掛車趕進度 拉翻絞車出事故
一、事故經(jīng)過：
2004年8月，xx單位趙xx被拉翻的小絞車砸傷。
這天夜班，工區(qū)安排趙xx等5人轉(zhuǎn)運材料，上把鉤2人，下把鉤2人，趙xx負責開絞車，當班4時許，已提運6鉤，當提運第7鉤時，下把鉤還有一車材料和一車工具箱，為了早點收工，下把鉤劉xx和張xx商量，劉說：“還剩最后一鉤了，干脆一塊提上去算了?！睆坸x說：“行”。接著就連上了車，當車提到距變坡點2米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將絞車司機趙xx甩出并砸傷，造成左小腿骨折。
二、事故原因：
1、劉xx和張xx超掛車，本來11.4kw絞車只準許掛一輛，而他們掛了兩輛。
2、絞車基礎打得不牢固，絞車司機沒有認真檢查。
3、絞車司機沒有嚴格執(zhí)行“六不開”制度。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，增強安全意識。
2、嚴格堅持“六不開、六不掛”制度。
3、嚴格按操作規(guī)程操作。
檢修事故反思心得篇十
近期單位組織我們學習觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經(jīng)濟的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對交通環(huán)境造成了嚴重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時補償，會變得更嚴重，人的情緒也變得極易沖動、急躁、發(fā)怒等。如果長時間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進入睡眠狀態(tài)，此時駕車就會失控導致交通事故。
超速行車。“十次肇事九次快”。在超速行車時，當遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
酒后駕車。據(jù)有關資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因為酒精直接影響人的自知能力，造成視線模糊，動作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強行超車，極易引發(fā)交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的.行車經(jīng)驗和教訓。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應存在僥幸心理，對違法駕駛機動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
檢修事故反思心得篇十一
近年來，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各行各業(yè)的設備更新?lián)Q代也越來越頻繁。在設備更新和維護的過程中，檢修事故時有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。因此，深入分析檢修事故的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓，是及時消除事故隱患，推動工作安全和設備維護工作的重要途徑。
第一段：引言
檢修事故是在設備檢修和維護過程中突發(fā)的意外事件，它常常給人們的生命財產(chǎn)安全帶來巨大的損失。因此，及時總結(jié)檢修事故的教訓是必不可少的。
第二段：分析檢修事故的原因
檢修事故發(fā)生的原因多種多樣，但最常見的原因可以總結(jié)為以下幾種：一是操作不規(guī)范。由于操作人員對設備的檢修和維護操作流程不熟悉，導致操作失誤，從而引發(fā)事故。二是管理不到位。在設備檢修和維護管理中存在著缺乏標準化操作規(guī)程、缺乏培訓和考核機制、缺乏有效的事前預防措施等問題。三是設備老化和疏忽大意。隨著設備的使用時間的增長，設備的老化程度不斷加深，增加了檢修難度，容易引發(fā)事故。另外，操作人員在長時間繁重的工作以及偏離了注意力也容易忽視細節(jié)，產(chǎn)生疏忽大意。
第三段：總結(jié)檢修事故的經(jīng)驗教訓
通過深入分析檢修事故，我們可以總結(jié)出以下幾點經(jīng)驗教訓：一是加強操作人員的培訓。規(guī)范操作人員的技能培訓，提高其操作技能和安全意識，確保其熟悉設備的結(jié)構(gòu)和工作原理。二是落實安全管理責任。建立完善的安全管理制度，加強對設備的日常維護和巡檢工作，確保設備的正常運行。三是加強設備的定期維護和檢修。落實設備的定期檢修計劃，消除設備隱患，及時更換老化設備。四是加強檢修過程的監(jiān)督和管理。設立專門的監(jiān)督檢修小組，定期對檢修過程進行監(jiān)督和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。
第四段：推動安全工作的開展
為了及時消除檢修事故隱患，推動安全工作的開展，我們應從以下幾個方面著手：一是加強領導干部的責任落實，切實增強安全工作的重要性和緊迫感。二是加強安全培訓和教育，提高操作人員的安全意識。三是建立健全的檢修事故信息管理系統(tǒng)，及時掌握檢修事故的發(fā)生情況和教訓。四是加強設備維修和維護工作的力度，落實定期維護計劃，及時發(fā)現(xiàn)設備隱患。
第五段：結(jié)語
通過對檢修事故的分析和總結(jié)，我們深刻認識到加強安全工作的重要性。只有從源頭上消除檢修事故隱患，才能確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保障國家的經(jīng)濟發(fā)展。因此，我們要根據(jù)檢修事故的教訓，加強安全管理，提高操作人員的技能和安全意識，切實推動安全工作的開展。
檢修事故反思心得篇十二
在我們的日常生活中，交通事故時有發(fā)生，車輛的維護檢修是保證交通安全的關鍵。作為從事交通行業(yè)的工作人員，我深刻體會到了事故檢修的重要性，下面我將分享我的心得體會。
第二段：認真負責的態(tài)度
作為一名交通行業(yè)工作人員，我們必須要堅持認真負責的態(tài)度去對待每一次事故檢修。無論是小事故還是大事故，都需要我們?nèi)褙炞⒌厝ネ瓿蓹z修工作，檢查每一個零部件，以確保車輛沒有任何隱患。我們需要在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，保證下一次行駛的安全。
第三段：高效扎實的工作技能
在工作中，科學技術的應用和不斷更新是必須的。我們需要不斷提高自己的專業(yè)技能，為交通行業(yè)的安全運行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。比如，我們需要了解新的檢修設備，學習新的檢修方法，以及掌握零部件的維修和更換技巧，以提供更完美的維修檢查。
第四段：加強溝通協(xié)作
事故檢修工作需要多個部門之間的合作，所以溝通協(xié)作顯得非常重要。我們必須要明確每個部門的工作職責和分工，以便讓每個人都能有所貢獻。在工作中，我們也需要積極主動地與其他部門進行溝通和協(xié)調(diào)，以便更好地完成事故檢修工作。
第五段：總結(jié)
正如所說的，安全第一，事故檢修是保障交通行業(yè)安全的重要環(huán)節(jié)。作為交通行業(yè)工作人員，我們必須高度重視事故檢修工作，堅持認真負責的態(tài)度，提高工作技能，加強溝通協(xié)作，以確保車輛的安全行駛。讓我們共同努力，為實現(xiàn)交通安全做出更大更好的貢獻。
檢修事故反思心得篇十三
在我們的成長和工作中，都會經(jīng)歷各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。為了提高個人和團隊的素質(zhì)，我們常常需要進行反思和總結(jié)。在某些行業(yè)中，例如機械設備維修和保養(yǎng)領域，經(jīng)常需要進行檢修反思。檢修反思是一種寶貴的機會，幫助我們了解存在的問題、發(fā)現(xiàn)改進的機會，并提高我們的技術和工作效率。經(jīng)過一段時間的檢修工作，我深刻體會到檢修反思的重要性，下面我將分享一些我在這個過程中學到的心得體會。
第二段：理解問題。
首先，檢修反思幫助我更好地理解問題所在。在實際的工作中，我們常常會遇到各種故障和問題。有時，這些問題可能看似復雜，讓我們感到困惑。然而通過檢修反思，我們可以將問題表象與深層次的原因聯(lián)系起來，了解故障背后的真正原因。通過仔細分析和徹底理解問題，我們可以采取更具針對性的解決方案，從而提高工作效率。
第三段：發(fā)現(xiàn)改進機會。
其次，檢修反思幫助我發(fā)現(xiàn)改進的機會。經(jīng)過系統(tǒng)的檢修反思，我意識到在我們的工作中存在一些潛在的不足和缺陷。有時候我們可能陷入慣性思維，習慣性地使用某些方法或技術。然而，通過反思我們可以發(fā)現(xiàn)這些方法可能已經(jīng)過時或不再適用。而且，我們還能發(fā)現(xiàn)一些新的工具和技術，可以提高我們的工作效率。通過不斷反思和改進，我們可以不斷提高自己的技能和專業(yè)水平。
第四段：改善工作效率。
第三，檢修反思有助于改善工作效率。通過對每個細節(jié)的反思，我們可以找到工作中的瓶頸和不必要的環(huán)節(jié)。我們可以通過調(diào)整工作流程，優(yōu)化工作方法，減少不必要的操作，從而提高工作效率。例如，我通過反思發(fā)現(xiàn)我在檢修過程中花費了大量的時間在調(diào)試設備上，而這是一個可以優(yōu)化的環(huán)節(jié)。通過引入一種新的調(diào)試工具，我能夠節(jié)省大量的時間，提高工作效率。
第五段：總結(jié)反思的重要性。
最后，檢修反思的重要性不容忽視。通過反思，我們可以不斷挑戰(zhàn)自己，并不斷提高。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓，我們可以避免重復犯錯，改進自己的工作方法。反思還有助于培養(yǎng)我們的自我意識和批判思維能力。與此同時，檢修反思也是對我們工作的一種認可和鞭策，激勵我們在工作中更加努力，取得更加出色的業(yè)績。
總結(jié)：
通過檢修反思，我們可以更好地理解問題所在，發(fā)現(xiàn)改進的機會，并提高工作效率。這是一個寶貴的機會，幫助我們成長和進步。通過持續(xù)地反思和總結(jié)，我們可以不斷提高自己的工作能力和素質(zhì)，為個人和團隊的發(fā)展做出更大的貢獻。所以，無論是在日常生活還是工作中，我們都應該重視反思，并從中汲取經(jīng)驗，不斷成長。
檢修事故反思心得篇十四
“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。
四川省某磷礦化工廠一員工玩忽職守，違反安全生產(chǎn)操作條理，被大型生產(chǎn)機械卷入，最后傷重不治身亡；山西太原某焦化廠，某員工違規(guī)作業(yè)，最后造成死亡；江蘇丹陽一化工廠發(fā)生重大死亡事故；遼陽市某化工廠發(fā)生爆炸事故，導致多人死亡；這一樁樁血的教訓告訴我們，安全生產(chǎn)的重要性，但是問題的關鍵并不僅僅只是在員工個人的身上，廠方、員工都有責任。
首先，廠方應該制定好安全生產(chǎn)條例，督促員工嚴格遵守，如有違規(guī)，必須嚴懲，以此來作出警示，告誡每個員工，生命是自己的`，珍惜與否還是要看自己；另外還需制定面對事故發(fā)生時的一系列緊急應對措施，以確保將人員傷亡和財產(chǎn)損失降低到最?。辉僬?，廠方還需定期舉辦一些安全事故警示活動，以提高員工自身對事故的警惕性，或者在生產(chǎn)作業(yè)的地方貼上警示標致，同樣起到提醒和警示的作用。
其次，員工自身也要認識到安全的重要性。安全是權利也是義務。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權利，而且要尊重并行使這個權利，不能因利益誘導或暫時困難而玷污了權利的神圣?！拔乙踩笔菣嗬谋磉_，也是義務的表達。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)。
在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，所以只有強化安全意識，增強責任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。安全才有保障。
《鋼鐵是怎樣煉成的》一書中有一句話說，“人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次”。可以說安全與生命是一對“孿生兄弟”，它是人類重要的生命保障。所以當安全輕輕地走來，請讓它進入你的視線里，不要只是揮一揮衣袖，讓它悄然離開。因為很多時候，安全的離去，都會道一聲后會無期，接著留給人們就只會是無限的悲傷。所以請敞開心懷，讓安全真正走進我們的心里吧！
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檢修事故反思心得篇一
日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的.安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人職責心不強、業(yè)務不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責人安全職責不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業(yè)務不熟悉、缺少職責心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。經(jīng)過學習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
經(jīng)過學習，現(xiàn)體會如下：
重視安全生產(chǎn)，加強職責心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自我管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。所以，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工必須理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白應當做什么，不應當做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管必須進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實施實施了，那么實施的怎樣樣這些也都是關系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。僅有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
七是，熟悉電氣設備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，因為這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學習有關規(guī)程，了解電氣設備的技術性能。值班人員應經(jīng)常開展事故預想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發(fā)生。
檢修事故反思心得篇二
不知不覺來到承德站運轉(zhuǎn)車間已經(jīng)大半年，在這半年中經(jīng)歷了很多，一步步在連接員崗位上不斷的學習進步。有幸結(jié)識了傳授我技術的各位師傅，他們都有著極其豐富的作業(yè)經(jīng)驗，都值得我去學習。
20xx年以來全路連續(xù)出現(xiàn)了5起人身死亡事故，其中涉及新職人員死亡兩起，尤其是新鄉(xiāng)站學習連接員被中部車梯刮倒致死，使我震撼最大。聽到這起事故經(jīng)過，從心底感覺死亡離我很近，因為自己也在連接員的崗位上工作，并且是剛剛定職不久，在作業(yè)中各種技術還不是很熟練，這樣的人身死亡事故很可能發(fā)生在自己身上。
對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合崗位的責任，對自身日常作業(yè)進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不名敏感。安全作業(yè)意識思想不足，作業(yè)中安全風險意識不強。
2、對規(guī)章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業(yè)不規(guī)范。在日常作業(yè)中，自己并沒有完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患，在作業(yè)細節(jié)方面很有很大的.安全提升空間。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。尤其是人身自保意識，在保證自身安全的同時保證作業(yè)安全。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，提高自身業(yè)務素質(zhì)，為安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業(yè)愛崗，盡職盡責。讓同事、領導放心。總之，我要通過這血淋淋的教訓，認真反思自己，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，積極主動的完成每一鉤調(diào)車作業(yè)任務，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
檢修事故反思心得篇三
有人說，事故是安全工作最無情的驗收員。在慘痛的事故面前，安全生產(chǎn)工作存在的問題，總會格外顯眼。
不可否認，許多特大安全事故都具有意外性、復雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關責任者都不能說已經(jīng)窮盡所有安全工作的要求。對于危險化學品倉庫與周邊公共建筑的安全距離，國家早有規(guī)定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉庫特大爆炸事故中卷入的一些居民小區(qū)，卻在這個安全距離之內(nèi)。企業(yè)與小區(qū)的位置為何如此設定?倉庫處理危險化學品的程序到不到位?環(huán)評安評有沒有問題?調(diào)查組正在一一檢驗。
很多時候，我們并不缺乏法規(guī)、制度、監(jiān)管、預案，但在“安全”這個沉重命題下，每一個環(huán)節(jié)的失守，都會給危險的下墜一個加速度。那些法規(guī)落實、區(qū)域規(guī)劃、監(jiān)管檢測上的漏洞，如同開在血管上的切口，觸目驚心。中央反復強調(diào)黨政同責、一崗雙責、失職追責，就是要明確誰是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說的，安全責任大于天，一是因為安全生產(chǎn)本就該在治理價值序列中占據(jù)首要位置，二則是因為只有上上下下一齊發(fā)動，才能做到“萬無一失”，避免慘劇發(fā)生后的“一失萬無”。
徒法不足以自行，好的法規(guī)制度，是不會自動變成現(xiàn)實的。預警應急機制不健全，執(zhí)法力度不大，安全風險排查化解不深入，安全生產(chǎn)保障水平不高，都會給致命的危險留下穿越防護網(wǎng)的機會。同時，安全隱患又是一個狡猾的殺手。有安監(jiān)部門的工作人員曾經(jīng)感嘆，面對大量的監(jiān)管需求，目前最缺少的是能夠準確排險的專業(yè)人才。讓安全生產(chǎn)形勢實現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，既要給監(jiān)管者常念強化責任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風險的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產(chǎn)企業(yè)和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎。建設安全生產(chǎn)基礎能力，關鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠離存在隱患的土壤。這一點，生產(chǎn)單位的負責人必須舍得投入，也值得安全監(jiān)管者、城市規(guī)劃者、發(fā)展決策者認真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實實，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當經(jīng)歷了長時間的跨越式發(fā)展，來到了一個“風險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態(tài)。規(guī)規(guī)矩矩地照章辦事，老老實實地解決問題。這樣才不會讓現(xiàn)代的風險，掩埋生命的可貴。
檢修事故反思心得篇四
20xx年1月2日，發(fā)生的墜落傷亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全規(guī)則擅自違章作業(yè)造成；間接原因是死者所在公司對現(xiàn)場的安全防護措施不到位，執(zhí)行管理單位對安全培訓也不到位。 近年來，我國進入建筑施工高速發(fā)展期，隨著工業(yè)建設，城市化發(fā)展步伐的加快，施工事故頻頻發(fā)生，給施工企業(yè)管理者們敲響了警鐘。分析安全傷亡事故發(fā)生的原因，對減少事故的發(fā)生，促進企業(yè)的健康發(fā)展，有重大意義。 為有效減少并杜絕安全事故，必須再次意識并落實以下幾點：
本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。
在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，事關社會穩(wěn)定，因此作為一名廣匯新能源的員工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識。 做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識不強，應急處置不當很有關系，可見安全教育的重要性。 要認真吸取事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，采取有力措施，改進工作，消除隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。作為化工企業(yè)，巡回檢查顯得異常重要，通過定點、定時、定線路的巡回檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應該認真落實生產(chǎn)設備的計劃性維護保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。
檢修事故反思心得篇五
7月17日，公司各層員工組織召開了“7.13事故安全反思動員大會”，會上市公司安監(jiān)部張主任，還有公司各位領導分別對于公司的安全事故做了通報分析并對今后的安全工作做了指導與建議。參加完這次大會，我深刻的感受到安全對于電力行業(yè)的重要性，“安全等于生命”這句話從此深深的刻在腦海里。
一、安全是我們在這個行業(yè)工作的重中之重，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，喚起我們每位員工對“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到工作一分鐘、謹慎一輩子。要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。
五是要抓住關鍵。首先是我們的現(xiàn)場工作人員。經(jīng)常在工作現(xiàn)場的人員一定要更加深刻的認識到現(xiàn)場工作中安全的重要性，所以抓住了現(xiàn)場工作人員的安全意識也就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。所以平時對經(jīng)常在現(xiàn)場工作的人員必須要加強培養(yǎng)，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工的相互作用。老員工存在冒險主義，憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)，淡薄安全意識，新員工安全操作技能低，工作不規(guī)范，這些都是需要我們注意的。
安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過實實在在的例子使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，從自我做起，從每一個小細節(jié)，推進整個公司的安全發(fā)展。
20xx年*月**日
檢修事故反思心得篇六
今日是3月28日，xx事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在那里，應對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第
一，預防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
檢修事故反思心得篇七
自動化工業(yè)越來越發(fā)展，機械化程度越來越高，然而這并不能消除一些不可避免的因素。在這種情況下，事故檢修成為了至關重要的一環(huán)。我在事故檢修中有過不少經(jīng)歷，深刻地理解到了事故檢修對生產(chǎn)安全的極其重要性，也從實踐中獲得了許多寶貴的心得體會。
第二段：認真開展檢修工作
在事故檢修中，一開始便要確定事故的原因并通過綜合判斷和分析找出解決方案。在執(zhí)行檢修任務時，需要仔細查閱設備說明書和設備牌照，并認真操作。查缺補漏、徹底清潔、保護安全是我們檢修人員最應該堅持的原則。同時，遵守操作規(guī)程，嚴格檢查保證設備能夠正常運行，這將是保證檢修成功的關鍵。
第三段：注重人員安全
在檢修任務中，人員安全大概是最關鍵的一點。為了保證人員的安全，我們必須加強安全教育，讓所有檢修人員都充分了解并熟悉職業(yè)規(guī)范，提高安全意識。同時，在實際操作中，我們要確保專業(yè)技能的熟練掌握，在必要情況下通過配備防護裝備，確保安全地進行檢修工作。
第四段：注重團隊合作
在事故檢修工作中，團隊合作非常重要。有效的團隊合作可以提高工作效率和質(zhì)量，這需要檢修人員之間的密切協(xié)作和互相支持。通過交流意見和經(jīng)驗，整體上提高了問題解決能力和反應速度，檢修工作才能夠得到有效的擔保。
第五段：總結(jié)
事故檢修工作是需要嚴謹、責任和承擔的，但在工作中我們也會不斷地學習和積累經(jīng)驗。同時，為了使檢修工作持續(xù)不斷向前發(fā)展，重點應該放在如何制定出切實可行的措施和裝置，如何減少未來的惡性循環(huán)，從而達到各種效益的最優(yōu)化配置。這是我們在今后的工作中需要不斷努力的方向。
檢修事故反思心得篇八
安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了！據(jù)有關資料證明，在我國的各種安全事故中，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠遠大于其它行業(yè)。我生在煤礦，長在礦山，那高聳的井架，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅韌的信念，給了我無限的憧憬和向往，賦予了我熱愛礦山的精神；那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎？我不愿意。我想，在座的每一位也不會愿意。讓我們認真地思考吧！
愿望與現(xiàn)實是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻精神，正所謂“天上不會掉餡餅”。翻開中國煤礦前進的轍印，卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的.魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關心中國煤炭建設的人，常讀《中國煤炭報》的同志，應該記得這樣一個現(xiàn)實：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人。可見，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴峻。我們應該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補牢”。近年來，集團公司把維護職工的切身利益放在首位，出臺了強制性的“現(xiàn)場工人六項權力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實的辦法落實“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項權力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認，“六項權力”在一定程度上對維護安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時有發(fā)生，并造成嚴重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團公司的統(tǒng)計表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應該怎么辦？我想大家一定會告訴我，“堅持安全第一，預防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識很重要，這是一切安全工作的基礎，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學規(guī)范的運作體系。因此，要在健全完善各項安全責任制度的基礎上，注重發(fā)揮安監(jiān)機構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡，消滅安全死角。
不管是領導干部還是職工群眾，在安全問題上，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負責。愿礦山的生命之花常艷不遜。
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檢修事故反思心得篇九
時，他沒有注意到機尾的刮板已經(jīng)出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，接著被帶著向機頭走。支架操作工錢xx及時向煤機司機發(fā)出停機信號，待張xx被救出時已經(jīng)奄奄一息。跟班副隊長迅速組織人員搶救，經(jīng)送醫(yī)院搶救雖然張xx保住了一條命，卻造成下肢截癱的重傷事故。
二、事故原因：
1、支護工張xx，違章在刮板輸送機運行時直接跨越輸送機，是造成此起事故的直接原因。
2、綜采隊在工作面機尾側(cè)沒有按照規(guī)程的設計在機尾設置人行過橋，致使張xx在跨越刮板輸送機時被刮倒，負有管理的責任。也是此起事故的主要責任。
三、防范措施：
1、工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規(guī)程及措施要求，當工作面沒有行人出口時，必須加設行人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過橋的地點通過運輸設備時必須堅持停機行人制度，嚴禁人員跨越運行中的運輸設備。
2、加強設備的檢修與維護管理，及時更換面溜刮板及溜槽，防止面溜飄鏈。移溜時，要嚴格按照兩種要求，順直溜子，杜絕操作不當造成面溜出鏈等事故。
3、立即對全體職工進行崗位操作技能培訓，獎優(yōu)罰劣，不合格者停班學習，狠抓落實，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
4、組織職工重新學習“三大規(guī)程”及安全技術措施，并結(jié)合此次事故教訓，深刻反思，開展好警示教育。
5、進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。
案例25： xx礦頂板事故案例（端頭維護工）
一、事故經(jīng)過：
2001年x月x日夜班，xx礦綜采隊在xx工作面生產(chǎn)，接-班后，班長安排陳xx和李xx在機尾負責端頭維護及回料工作，在煤機割完兩個機尾后，二人進行回密集處單體，李xx在一旁監(jiān)護、觀察頂板，陳xx進行回料。當在回貼上幫單體時，上幫煤壁突然折幫，將陳xx及其所打單體全部撲倒埋住。班長立即組織現(xiàn)場工作人員進行搶救，并匯報調(diào)度室。凌晨5點15分，陳xx被扒出，因被單體擠壓造成窒息死亡。
二、事故原因：
1、由于2235工作面上幫受2233工作面采空區(qū)影響，上部壓力較大，在陳xx回撤貼幫柱時，違章進入護身點柱外操作，并在操作前未進行敲幫問頂，由于煤壁片幫，將陳xx埋住，導致窒息死亡。
2、現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡薄，自?；ケＲ庾R差，附近作業(yè)人員監(jiān)護不力。事故職工違章進入危險區(qū)域作業(yè)，附近作業(yè)人員沒有有效制止。
3、現(xiàn)場管理不到位?，F(xiàn)場施工時，管理人員沒有按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，對作業(yè)地點進行加密護身支柱，支護質(zhì)量差。
三、防范措施：
1、認真吸取此次事故的教訓，按照事故處理“四不放過”的原則，從導致事故發(fā)生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產(chǎn)責任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其它事故的發(fā)生。
2、加強頂板管理，完善勞動組織，進一步明確各工種崗位安全生產(chǎn)責任制。嚴格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現(xiàn)象的發(fā)生。
3、進一步加強職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。
第二章 掘進專業(yè)
第一編 主管區(qū)長
案例26： 一心只想工作量，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過:
1997年6月7日，xx工區(qū)掘進工作面施工現(xiàn)場處在斷層帶，頂板破碎，按照規(guī)程規(guī)定，頂板破碎帶應縮小錨桿間排距及循環(huán)進尺，該主管區(qū)長趙xx在明知規(guī)程規(guī)定的情況下，仍然安排按原間排距及循環(huán)進尺進行施工。現(xiàn)場放炮后，班長李xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員劉xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，送往醫(yī)院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因:
1、該單位主管區(qū)長趙xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長李xx現(xiàn)場安全管理不到位，安全意識淡薄，在明知現(xiàn)場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工劉xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術員規(guī)程傳達貫徹不力，現(xiàn)場落實不到位，危險原辨識能力差，是造成此次事故的又一原因。
5、工區(qū)安全教育培訓不到位，職工自?；ケＲ庾R差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場隱患排查不認真，沒有排查出現(xiàn)場重大隱患。
三、防范措施:
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現(xiàn)場頂板管理，現(xiàn)場嚴格按規(guī)程、措施施工，特殊條件下采取特殊措施，杜絕三違現(xiàn)象。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
第二編 支部書記
案例27： 現(xiàn)場指揮不經(jīng)心，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過
1996年7月2日，xx工區(qū)掘進工作面下山施工，現(xiàn)場扒裝機距迎頭遠，當天是該單位支部書記李xx值班，他安排大班的人員前移扒裝機，大班人員到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)小絞車有故障，不能正常使用，于是就向書記李xx匯報，李xx為了工作進度，安排大班班長魏xx利用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，魏xx隨后安排呂xx用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，在扒裝機前進有2米時，扒裝機突然歪道，將正在操作扒裝機的呂xx擠在了幫上，現(xiàn)場人員將扒裝機移開，把呂xx送往醫(yī)院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因：
1、該單位支部書記李xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長魏xx安全意識淡薄，在明知規(guī)程規(guī)定嚴禁使用扒裝機自身絞車牽引扒裝機，仍然安排呂xx操作，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工呂xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術員規(guī)程傳達貫徹不力，現(xiàn)場危險原辨識不細致，是造成此次事故的次要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓不到位，職工現(xiàn)場應變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，監(jiān)督檢查不力，對現(xiàn)場違章作業(yè)現(xiàn)象沒有及時制止。
三、防范措施：
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、強化干部職工技能培訓。嚴格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕違章指揮及違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及安監(jiān)員，要加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真排查工作面存在的隱患問題、危險源，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
案例28： 安全教育不得力,措施落實不到位,高壓電下一命完
一、事故經(jīng)過：
2001年12月29日，是xx煤礦安排的停產(chǎn)檢修時間，根據(jù)檢修計劃安排，在29日上午由供電車間負責對中央變電所的3、4段6千伏高壓母線進行檢修，主要工作任務是對3、4段母線和操作機構(gòu)進行清掃、檢查、緊固和加油。早晨8時左右，供電車間技術員王xx和班長董xx、李xx、王xx、鄭xx五名同志到達工作現(xiàn)場，在學習安全措施并簽字后，與各采掘變電所聯(lián)系，把電源切換在1、2段母線上，對各分路開關進行停電、驗電、掛接地線和警示牌，然后與地面變電所聯(lián)系停掉下井3、4路進線電源，對進線進行驗電、放電。此時，300#聯(lián)絡柜內(nèi)2、3段母聯(lián)刀閘處于分閘狀態(tài)，技術員王xx在該開關柜前門懸掛了“有電，此柜不能檢修”的警示牌，在開關柜后門又用粉筆寫下了同樣的警示語，在做完各項準備工作后開始檢修，李xx擅自去了300#聯(lián)絡柜后門，在對開關柜進行清理時，左手不慎觸到聯(lián)絡刀閘2段端的靜觸點，6千伏的高電壓將其擊倒,后經(jīng)搶救無效死亡。
三、事故原因：
1、直接原因：事故人李xx違章作業(yè)，擅自打開不準檢修的帶電聯(lián)絡柜進行清理，不慎觸到帶電的靜觸點上。
2、主要原因：
(1)現(xiàn)場安全管理不到位。當工人違章打開不準檢修的開關柜進行檢修時，現(xiàn)場管理人員未及時制止。
(2)安全教育不得力。職工自主保安意識不強、互保意識差。
(4)特殊工種職工安全培訓欠帳大。事故人李xx從事電工作業(yè)已多年，但未進行復訓。
三、防范措施：
2、全面加強技術管理工作，安全技術措施的編制要全面，并且在現(xiàn)場要嚴格落實；
3、加大安全宣傳教育力度，增強職工的.自保、互保意識；
4、加大對特殊工種作業(yè)人員的培訓，確保特殊工種作業(yè)人員持證上崗，并及時進行復訓；
5、迅速開展反“三違”、反事故活動，增強現(xiàn)場管理力度和職工自主保安意識，盡快扭轉(zhuǎn)被動的安全生產(chǎn)局面。
第三編 技術員
案例29： 安全規(guī)程不重視，工作失職出大事
一、事故經(jīng)過
2001年5月2日，xx工區(qū)掘進工作面施工現(xiàn)場處在斷層帶，按照規(guī)定，在特殊條件施工時，應編寫施工補充措施，頂板破碎帶應更改支護方式或縮小錨桿間排距及循環(huán)進尺，該主管區(qū)長張xx和技術員劉xx商議能不能不更改支護方式，因為更改支護方式會影響進尺。技術員劉xx同意了張xx的意見，仍然安排按原間排距及循環(huán)進尺進行施工。就在第二天早班，迎頭放炮后，班長朱xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員范xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，發(fā)現(xiàn)范xx已經(jīng)死亡。
二、事故原因：
1、該單位主管區(qū)長張xx，不按《煤礦安全規(guī)程》要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、該單位主管技術員劉xx不能嚴格落實《煤礦安全規(guī)程》工作失職，特殊條件下沒有及時編寫補充措施，是造成此次事故的主要原因。
3、跟班人員及班長安全意識淡薄，現(xiàn)場巡查不力，沒有對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取措施。在明知現(xiàn)場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的又一主要原因。
4、職工范xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓不到位，職工現(xiàn)場危險源辨識及應變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場隱患排查不認真，沒有排查出現(xiàn)場重大隱患。
三、防范措施：
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現(xiàn)場頂板管理，完善勞動組織。嚴格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
5、現(xiàn)場條件發(fā)生變化時，應及時編寫補充措施，并在現(xiàn)場認真組織落實。
6、牢固樹立安全第一的思想，堅決克服重生產(chǎn)，輕安全的意識。
案例30： 完善規(guī)程是關鍵，不然就危及安全
一、事故經(jīng)過：
2004年6月28日18時50分，xx礦16201對拉采煤工作面下面施工沿空留巷出口，在施工第二茬炮時，由王xx、何xx兩人負責打眼，爆破工李xx負責放炮。何xx和王xx打眼后，何xx向外去放炮站崗，王xx在出口處盤電鉆線，此時爆破工李xx去裝藥、聯(lián)線，準備放炮。聯(lián)好后，撤至距透窩點以里4米出口處，連喊兩聲“放炮”之后，隨即起爆，將在透窩點的打眼工王xx崩傷致死。
二、事故原因：
1、由于16201采煤面下出口即將與16201下材料道貫通時，爆破工違章作業(yè)在未布置好警戒情況下近距離放炮，將正在16201下材料道貫通處往警戒線外撤的打眼工王xx崩傷。
2、當班班長沒按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定布置并落實好警戒。
3、安全教育不到位，職工安全意識淡薄，存在冒險蠻干現(xiàn)象。
4、作業(yè)規(guī)程中關于工作面安全出口貫通的安全措施針對性不強，對爆破時爆破信號發(fā)出后多長時間放炮沒有具體規(guī)定。
三、防范措施：
1、認真吸取此次事故的教訓，按照事故處理“四不放過”的原則，從導致事故發(fā)生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產(chǎn)責任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其他事故的發(fā)生。
2、進一步加強對全礦干部職工的安全教育和培訓工作，切實提高管理干部、職工的安全意識和自主保安能力。
3、進一步完善作業(yè)規(guī)程編制，補充安全出口貫通的安全措施。
第四編 副區(qū)長
案例31： 違章指揮 即害他人又害己
一、事故經(jīng)過：
1998年4月6日，xx煤礦xx工區(qū)掘進工作面放炮后，在沒進行臨時支護的情況下，該單位跟班副區(qū)長劉xx為搶時間趕進尺，安排當班職工李xx，用扒子將迎頭矸石向后扒，隨后又安排打眼工張xx到迎頭打回頭輪子生根眼，當生根眼打進0.2米時，頂板掉下大塊矸石，砸到張xx的小腿上，造成張xx的小腿骨折。劉xx看出事了，急忙去搬開劉xx腿上的矸石，這時頂板又掉下一塊矸石，砸在的劉xx的右手上，造成右手3個手指骨折。
二、事故原因：
1、副區(qū)長劉xx違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
2、當班職工張xx，違章作業(yè)，沒有利用職工有權拒絕違章指揮的權利，自主保安意識差，對頂板冒落可能造成的危害辨識不到。
2、當班班長班中巡查不到位，不能夠?qū)ぷ髅娲嬖诘奈ｋU源及時提出警示。
3、工區(qū)安全教育培訓不到位，致使干部、職工對危險源辨識能力不強，安全防范意識差。
三、防范措施：
1、加強對干部、職工的安全教育培訓，提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、跟班人員及班長班中加強巡查，及時就工作面存在的隱患問題、危險源對職工提出警示。
3、正確處理好安全與生產(chǎn)的關系，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
案例32： 違章指揮害人害己 頂板煤塊冒落傷人
一、事故經(jīng)過：
2015年11月，xx隊在510打切眼，中班班組長何xx帶領6人在迎頭施工，在切割完窯后，何xx帶著劉xx進入迎頭進行找頂，找完頂看著頂板很好，在沒有前移前探梁支護的情況下，就進行打錨桿眼，在打完第二個頂部錨桿眼退釬子時，突然冒落一塊長500mm、寬300mm、厚250mm的大炭，將劉xx的胳膊砸傷。
二、事故原因：
1、沒有及時前移前探梁，空頂違章作業(yè)是造成這次冒頂傷人事故的直接原因。
2、安全責任落實不力。跟班副職走動式管理不到位，迎頭空頂不使用前探梁，沒檢查，沒制止。
3、班組長何xx帶頭違章指揮，違章作業(yè)，不按規(guī)程施工。
4、工人安全技術素質(zhì)低，自主保安能力差。
5、工區(qū)現(xiàn)場安全管理不到位，對職工的安全宣傳教育力度不夠深。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，提高安全操作意識。
2、轉(zhuǎn)變班長的職能，切實發(fā)揮好帶頭按章作業(yè)的作用。
3、加大副職走動式管理力度，對不良的行為要及時制止，堅決杜絕違章作業(yè)行為。
第五編 小絞車司機
案例33： 絞車基礎不上帽 馬虎開車太胡鬧
一、事故經(jīng)過：
2003年4月3日夜班，xx掘進工區(qū)職工王xx在聯(lián)絡巷上山提運材料11車，當班出勤7人，上扒勾4人，王xx負責開絞車，其余3人負責摘勾推車，在3點左右已提升4鉤8車，當提運第5鉤，車提到距變坡點3米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將司機王xx甩出并砸傷。
二、事故原因：
1、絞車底盤與基礎固定螺絲不上帽，太馬虎了，造成絞車拉翻傷人，是事故的直接原因。
2、區(qū)隊安排不了解該絞車結(jié)構(gòu)、不懂安裝絞車技術的工人去湊乎安絞車。
3、管理有漏洞，安排工作不細不實。該絞車本來安排機電科安裝但沒有得到落實，以致使不懂技術的工人去安裝絞車。
三、防范措施：
1、抓好對職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識。
2、加強對運輸設備的管理，有跟班電工負責。每日對運輸設備進行檢查一次，嚴禁絞車帶病作業(yè)和絞車基礎不牢現(xiàn)象。
3、加強對絞車司機的學習培訓，嚴格執(zhí)行好小絞車“六不開”制度。
4、加強對崗位工的流程描述，上崗時排查好現(xiàn)場的安全隱患，做到隱患不整改不施工。
案例34： 不是司機亂開車 帶繩跑車惹大禍
一、事故經(jīng)過：
2015年3月27日夜班。在井下xx斜巷運輸時，張xx、劉xx、卜xx三人在上車場，張xx是25kw絞車司機，付xx、李xx在下車場負責下扒鉤。
投入工作后，絞車司機張xx先開車提升三鉤，這時，因有車皮掉道，張xx、劉xx、卜xx三人便在一起去抬車皮復道，上道之后，卜xx去開車，將一個空車從下車場提到上車場，停穩(wěn)后、張xx、劉xx又掛了兩個車皮。這時下扒鉤發(fā)出了要車信號，張xx與劉xx打開擋車器向下推車，由于卜xx不是絞車司機，操作失誤，造成了帶繩跑車，把下扒勾付xx撞傷背部。
二、事故原因：
1、不是司機，違章開絞車。
2、絞車司機擅離職守，未制止開車人員。
3、職工安全意識淡薄，教育不力。
三、防范措施：
1、加強現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行好小絞車崗位責任制，杜絕脫崗、竄崗現(xiàn)象。
2、加強職工安全教育，提高工作責任心，及時制止各類違章行為。
3、加強職工意識教育，不斷提高個人思想境界，嚴把工作流程關口。
案例35： 超掛車趕進度 拉翻絞車出事故
一、事故經(jīng)過：
2004年8月，xx單位趙xx被拉翻的小絞車砸傷。
這天夜班，工區(qū)安排趙xx等5人轉(zhuǎn)運材料，上把鉤2人，下把鉤2人，趙xx負責開絞車，當班4時許，已提運6鉤，當提運第7鉤時，下把鉤還有一車材料和一車工具箱，為了早點收工，下把鉤劉xx和張xx商量，劉說：“還剩最后一鉤了，干脆一塊提上去算了?！睆坸x說：“行”。接著就連上了車，當車提到距變坡點2米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將絞車司機趙xx甩出并砸傷，造成左小腿骨折。
二、事故原因：
1、劉xx和張xx超掛車，本來11.4kw絞車只準許掛一輛，而他們掛了兩輛。
2、絞車基礎打得不牢固，絞車司機沒有認真檢查。
3、絞車司機沒有嚴格執(zhí)行“六不開”制度。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，增強安全意識。
2、嚴格堅持“六不開、六不掛”制度。
3、嚴格按操作規(guī)程操作。
檢修事故反思心得篇十
近期單位組織我們學習觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經(jīng)濟的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對交通環(huán)境造成了嚴重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時補償，會變得更嚴重，人的情緒也變得極易沖動、急躁、發(fā)怒等。如果長時間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進入睡眠狀態(tài)，此時駕車就會失控導致交通事故。
超速行車。“十次肇事九次快”。在超速行車時，當遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
酒后駕車。據(jù)有關資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因為酒精直接影響人的自知能力，造成視線模糊，動作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強行超車，極易引發(fā)交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的.行車經(jīng)驗和教訓。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應存在僥幸心理，對違法駕駛機動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
檢修事故反思心得篇十一
近年來，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各行各業(yè)的設備更新?lián)Q代也越來越頻繁。在設備更新和維護的過程中，檢修事故時有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。因此，深入分析檢修事故的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓，是及時消除事故隱患，推動工作安全和設備維護工作的重要途徑。
第一段：引言
檢修事故是在設備檢修和維護過程中突發(fā)的意外事件，它常常給人們的生命財產(chǎn)安全帶來巨大的損失。因此，及時總結(jié)檢修事故的教訓是必不可少的。
第二段：分析檢修事故的原因
檢修事故發(fā)生的原因多種多樣，但最常見的原因可以總結(jié)為以下幾種：一是操作不規(guī)范。由于操作人員對設備的檢修和維護操作流程不熟悉，導致操作失誤，從而引發(fā)事故。二是管理不到位。在設備檢修和維護管理中存在著缺乏標準化操作規(guī)程、缺乏培訓和考核機制、缺乏有效的事前預防措施等問題。三是設備老化和疏忽大意。隨著設備的使用時間的增長，設備的老化程度不斷加深，增加了檢修難度，容易引發(fā)事故。另外，操作人員在長時間繁重的工作以及偏離了注意力也容易忽視細節(jié)，產(chǎn)生疏忽大意。
第三段：總結(jié)檢修事故的經(jīng)驗教訓
通過深入分析檢修事故，我們可以總結(jié)出以下幾點經(jīng)驗教訓：一是加強操作人員的培訓。規(guī)范操作人員的技能培訓，提高其操作技能和安全意識，確保其熟悉設備的結(jié)構(gòu)和工作原理。二是落實安全管理責任。建立完善的安全管理制度，加強對設備的日常維護和巡檢工作，確保設備的正常運行。三是加強設備的定期維護和檢修。落實設備的定期檢修計劃，消除設備隱患，及時更換老化設備。四是加強檢修過程的監(jiān)督和管理。設立專門的監(jiān)督檢修小組，定期對檢修過程進行監(jiān)督和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。
第四段：推動安全工作的開展
為了及時消除檢修事故隱患，推動安全工作的開展，我們應從以下幾個方面著手：一是加強領導干部的責任落實，切實增強安全工作的重要性和緊迫感。二是加強安全培訓和教育，提高操作人員的安全意識。三是建立健全的檢修事故信息管理系統(tǒng)，及時掌握檢修事故的發(fā)生情況和教訓。四是加強設備維修和維護工作的力度，落實定期維護計劃，及時發(fā)現(xiàn)設備隱患。
第五段：結(jié)語
通過對檢修事故的分析和總結(jié)，我們深刻認識到加強安全工作的重要性。只有從源頭上消除檢修事故隱患，才能確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保障國家的經(jīng)濟發(fā)展。因此，我們要根據(jù)檢修事故的教訓，加強安全管理，提高操作人員的技能和安全意識，切實推動安全工作的開展。
檢修事故反思心得篇十二
在我們的日常生活中，交通事故時有發(fā)生，車輛的維護檢修是保證交通安全的關鍵。作為從事交通行業(yè)的工作人員，我深刻體會到了事故檢修的重要性，下面我將分享我的心得體會。
第二段：認真負責的態(tài)度
作為一名交通行業(yè)工作人員，我們必須要堅持認真負責的態(tài)度去對待每一次事故檢修。無論是小事故還是大事故，都需要我們?nèi)褙炞⒌厝ネ瓿蓹z修工作，檢查每一個零部件，以確保車輛沒有任何隱患。我們需要在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，保證下一次行駛的安全。
第三段：高效扎實的工作技能
在工作中，科學技術的應用和不斷更新是必須的。我們需要不斷提高自己的專業(yè)技能，為交通行業(yè)的安全運行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。比如，我們需要了解新的檢修設備，學習新的檢修方法，以及掌握零部件的維修和更換技巧，以提供更完美的維修檢查。
第四段：加強溝通協(xié)作
事故檢修工作需要多個部門之間的合作，所以溝通協(xié)作顯得非常重要。我們必須要明確每個部門的工作職責和分工，以便讓每個人都能有所貢獻。在工作中，我們也需要積極主動地與其他部門進行溝通和協(xié)調(diào)，以便更好地完成事故檢修工作。
第五段：總結(jié)
正如所說的，安全第一，事故檢修是保障交通行業(yè)安全的重要環(huán)節(jié)。作為交通行業(yè)工作人員，我們必須高度重視事故檢修工作，堅持認真負責的態(tài)度，提高工作技能，加強溝通協(xié)作，以確保車輛的安全行駛。讓我們共同努力，為實現(xiàn)交通安全做出更大更好的貢獻。
檢修事故反思心得篇十三
在我們的成長和工作中，都會經(jīng)歷各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。為了提高個人和團隊的素質(zhì)，我們常常需要進行反思和總結(jié)。在某些行業(yè)中，例如機械設備維修和保養(yǎng)領域，經(jīng)常需要進行檢修反思。檢修反思是一種寶貴的機會，幫助我們了解存在的問題、發(fā)現(xiàn)改進的機會，并提高我們的技術和工作效率。經(jīng)過一段時間的檢修工作，我深刻體會到檢修反思的重要性，下面我將分享一些我在這個過程中學到的心得體會。
第二段：理解問題。
首先，檢修反思幫助我更好地理解問題所在。在實際的工作中，我們常常會遇到各種故障和問題。有時，這些問題可能看似復雜，讓我們感到困惑。然而通過檢修反思，我們可以將問題表象與深層次的原因聯(lián)系起來，了解故障背后的真正原因。通過仔細分析和徹底理解問題，我們可以采取更具針對性的解決方案，從而提高工作效率。
第三段：發(fā)現(xiàn)改進機會。
其次，檢修反思幫助我發(fā)現(xiàn)改進的機會。經(jīng)過系統(tǒng)的檢修反思，我意識到在我們的工作中存在一些潛在的不足和缺陷。有時候我們可能陷入慣性思維，習慣性地使用某些方法或技術。然而，通過反思我們可以發(fā)現(xiàn)這些方法可能已經(jīng)過時或不再適用。而且，我們還能發(fā)現(xiàn)一些新的工具和技術，可以提高我們的工作效率。通過不斷反思和改進，我們可以不斷提高自己的技能和專業(yè)水平。
第四段：改善工作效率。
第三，檢修反思有助于改善工作效率。通過對每個細節(jié)的反思，我們可以找到工作中的瓶頸和不必要的環(huán)節(jié)。我們可以通過調(diào)整工作流程，優(yōu)化工作方法，減少不必要的操作，從而提高工作效率。例如，我通過反思發(fā)現(xiàn)我在檢修過程中花費了大量的時間在調(diào)試設備上，而這是一個可以優(yōu)化的環(huán)節(jié)。通過引入一種新的調(diào)試工具，我能夠節(jié)省大量的時間，提高工作效率。
第五段：總結(jié)反思的重要性。
最后，檢修反思的重要性不容忽視。通過反思，我們可以不斷挑戰(zhàn)自己，并不斷提高。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓，我們可以避免重復犯錯，改進自己的工作方法。反思還有助于培養(yǎng)我們的自我意識和批判思維能力。與此同時，檢修反思也是對我們工作的一種認可和鞭策，激勵我們在工作中更加努力，取得更加出色的業(yè)績。
總結(jié)：
通過檢修反思，我們可以更好地理解問題所在，發(fā)現(xiàn)改進的機會，并提高工作效率。這是一個寶貴的機會，幫助我們成長和進步。通過持續(xù)地反思和總結(jié)，我們可以不斷提高自己的工作能力和素質(zhì)，為個人和團隊的發(fā)展做出更大的貢獻。所以，無論是在日常生活還是工作中，我們都應該重視反思，并從中汲取經(jīng)驗，不斷成長。
檢修事故反思心得篇十四
“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。
四川省某磷礦化工廠一員工玩忽職守，違反安全生產(chǎn)操作條理，被大型生產(chǎn)機械卷入，最后傷重不治身亡；山西太原某焦化廠，某員工違規(guī)作業(yè)，最后造成死亡；江蘇丹陽一化工廠發(fā)生重大死亡事故；遼陽市某化工廠發(fā)生爆炸事故，導致多人死亡；這一樁樁血的教訓告訴我們，安全生產(chǎn)的重要性，但是問題的關鍵并不僅僅只是在員工個人的身上，廠方、員工都有責任。
首先，廠方應該制定好安全生產(chǎn)條例，督促員工嚴格遵守，如有違規(guī)，必須嚴懲，以此來作出警示，告誡每個員工，生命是自己的`，珍惜與否還是要看自己；另外還需制定面對事故發(fā)生時的一系列緊急應對措施，以確保將人員傷亡和財產(chǎn)損失降低到最?。辉僬?，廠方還需定期舉辦一些安全事故警示活動，以提高員工自身對事故的警惕性，或者在生產(chǎn)作業(yè)的地方貼上警示標致，同樣起到提醒和警示的作用。
其次，員工自身也要認識到安全的重要性。安全是權利也是義務。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權利，而且要尊重并行使這個權利，不能因利益誘導或暫時困難而玷污了權利的神圣?！拔乙踩笔菣嗬谋磉_，也是義務的表達。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)。
在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，所以只有強化安全意識，增強責任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。安全才有保障。
《鋼鐵是怎樣煉成的》一書中有一句話說，“人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次”。可以說安全與生命是一對“孿生兄弟”，它是人類重要的生命保障。所以當安全輕輕地走來，請讓它進入你的視線里，不要只是揮一揮衣袖，讓它悄然離開。因為很多時候，安全的離去，都會道一聲后會無期，接著留給人們就只會是無限的悲傷。所以請敞開心懷，讓安全真正走進我們的心里吧！
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故心得反思。