心得體會可以幫助我們總結(jié)經(jīng)驗，形成對待問題的有效方式與策略。寫心得體會時，要注意突出重點和亮點，吸引讀者的注意力。這些心得體會范文是作者們在學(xué)習(xí)和生活中的思考和總結(jié)，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)。
物流配送管理心得體會篇一
物流配送安全是指在物流過程中，物品被安全地從供應(yīng)商到達消費者之間的安全性。它主要涉及到各種不同的物流流程，包括貨運、庫存以及配送。物流配送安全乃至整個物流過程中的安全性一直是各公司管理的重中之重，保障物品安全運輸，降低物品損失率，保證客戶的信任，所以不同公司都將其安全性作為一個關(guān)鍵指標來進行監(jiān)督和控制。
第二段：物流配送的安全性
物流配送的安全性主要有以下幾個方面：
1、工作場所安全：物流商的理想，是在向顧客的道路上能夠充分保障員工和他們所使用的設(shè)備的安全。無論是倉庫、收貨區(qū)域和運輸站點，所有的地點都必須維護符合安全標準的物理環(huán)境。
2、目標安全：物流商必須保證他們所運送的產(chǎn)品的安全性。在運輸物品的整個過程中，物品都需要及時被運送，而且運送過程中不會被損壞或遺失。物流商需要將他們的該產(chǎn)品正確地交付給其目標客戶。
3、安全信息交流：在整個物流過程中，物品始終處于風(fēng)險之中，物流商在任何時候都需要及時有效地進行信息交流。運輸信息交流將使物流商在總運輸過程中更好地防范和控制風(fēng)險，并及時采取措施來降低損失。
第三段：物流配送安全的措施
物流配送安全的措施主要包括物流標準化、車輛保養(yǎng)、運輸流程管理和員工培訓(xùn)等。由于各種不同的物流流程、貨物類型和運輸條件，物流配送安全需要在各種時候進行精細化管理。
1、物流標準化：物流商必須建立適當(dāng)?shù)臉藴?，以確定物品的安全運輸。標準可以包括：負責(zé)托運物品的消費者、限制分揀、限制存儲時間、負責(zé)交付等。
2、車輛保養(yǎng)：物流商必須修復(fù)并保持其所有車輛的機器和電子設(shè)備運作正常。
3、運輸流程：物流商必須界定物流運輸流程，確保運輸過程的每個階段都能夠被完整地跟蹤。
4、培訓(xùn)員工：物流商必須確保其員工能夠運算所有運輸設(shè)備，掌握運輸設(shè)備的規(guī)則和安全性，并確保他們理解和遵守公司關(guān)于運輸流程和標準化操作的政策和要求。
第四段：物流配送安全的挑戰(zhàn)
物流配送安全需要在包括天氣、設(shè)備故障、交通堵塞等不確定的情況下，確保安全。這還得考慮到國家法規(guī)和地方政府行政要求等其他的因素。物流配送安全有時甚至還需要與市場競爭和公司收益等因素進行權(quán)衡。
第五段：結(jié)論
物流配送安全對于物流企業(yè)以及物流環(huán)節(jié)中的各方都具有重要意義。企業(yè)在物流過程中應(yīng)不斷優(yōu)化運營流程，提高技術(shù)設(shè)備水平，加強管理監(jiān)督，確保物品的安全交付，降低每項物品的運輸成本，同時提高自身的競爭力。總之，物流配送安全是一個需要持續(xù)投入和努力持續(xù)追求的過程。
物流配送管理心得體會篇二
一個企業(yè)從某種意義上來說，就是一個社會。它包括無數(shù)相關(guān)的因素，而要搞清每個問題，就是管理者必須有持之以恒的學(xué)習(xí)精神。尤其在現(xiàn)代企業(yè)管理中這一點更為顯得重要。這種學(xué)習(xí)還應(yīng)該是多層面的，包括在書本中學(xué)，在工作中學(xué)，在市場中學(xué)，在競爭中學(xué)，只有樹立終身學(xué)習(xí)的理念，管理者就會跟上社會發(fā)展的需要不被淘汰。
你不但要對自己分管的部門的業(yè)務(wù)要了如指掌，你還要對整個公司的業(yè)務(wù)做到心中有數(shù)，這樣你的管理就會即符合公司整個的管理宏觀要求，又切合分管部門的實際，你的管理就會切中時弊，管理的定位就會準確到位，不會出任何偏差，這就是管理學(xué)中所說的管理精細化問題。
企業(yè)管理有一成不變的地方，也有許多靈活化的規(guī)律，不可能是一個固定的一成不變的模式，這就需要管理者用心去思考和揣摸，心就是自己的智能，智能就是自己的綜合素質(zhì)。兩者結(jié)合起來就是一個智能型的管理者。
市場競爭的無情和殘酷，企業(yè)發(fā)展消亡的生死憂關(guān)，對每個管理者都提出了一個最嚴重的課題，要是學(xué)不會開拓市場，或者說沒有開拓精神，這種管理者就會軟弱無力，不僅不能保證經(jīng)濟效益這個企業(yè)追逐最大目標的實現(xiàn)，更談不上管理者的管理生命。所以說，現(xiàn)代企業(yè)的管理者必須是一個開拓創(chuàng)新的先鋒和尖兵。
任何一項管理都有管理要求，這種要求歸結(jié)起來就是深、精、細、嚴、而要確保每個環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)充分的效率性，就要求管理者必須具有強烈的責(zé)任感、使命感和危機感，以最大的努力去做好管理中的每一項工作，去協(xié)調(diào)好管理中的各項問題，去處理好管理中的任何關(guān)系。這一點就是管理者良好的忠于職守的敬業(yè)精神，也是一個管理者必須具備的優(yōu)秀職業(yè)的操守。
以上談了五個方面的問題，其中之間的關(guān)系應(yīng)該是相互制約、互為因果、相互促進、缺一不可的有機統(tǒng)一整體。只有具備了這種良好的職業(yè)素質(zhì)，才不失為一個合格管理者。
物流配送管理心得體會篇三
隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，物流配送已成為貨物運輸?shù)闹饕绞?。然而，物流配送的安全問題也日益成為貨物運輸業(yè)務(wù)中不可忽視的問題。作為一名物流配送從業(yè)者，應(yīng)該具備一定的安全知識。在實踐中，我深刻體會到了物流配送安全知識的重要性。對此，我將從五個方面談?wù)勛约旱男牡皿w會。
第一，重視貨物的裝載。在物流配送中，貨物的裝載是一項關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因為不同的貨物可能需要不同的裝載方式。要保證貨物在運輸途中的穩(wěn)定，從而避免貨物在途中貨車發(fā)生側(cè)翻等事故。同時，還要遵守貨物的裝載規(guī)范，合理利用貨車空間，避免超載，從而保障貨車的行駛安全。
第二，注意貨車的安全檢查。貨車在運輸過程中，必須時刻關(guān)注車輛狀況。在出車前必須對車輛進行全面的安全檢查，確保車輛的各項技術(shù)指標正常。例如，發(fā)動機、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎及車燈是否工作正常，保障貨車行駛安全。
第三，注意駕駛員的安全駕駛。不少運輸事故都是由于駕駛員的不當(dāng)行為或糾紛導(dǎo)致的。駕駛員應(yīng)該提高對道路的認知和理解，降低交通事故的發(fā)生概率。此外，駕駛員還應(yīng)該遵守交通規(guī)則，嚴格遵循限速標準，遵從交通信號，不在途中超車、疲勞駕駛，保障駕駛員的人身安全。
第四，注重貨物的保護。物流配送的主要任務(wù)是促進貨物從生產(chǎn)地到銷售地的流通，因此貨物的保護至關(guān)重要。在物流配送過程中，要根據(jù)不同的貨物特點，合理選擇包裝方式，避免貨物遭到損害，保障貨物完好無損地抵達目的地，同時也保障了客戶的利益。
第五，合理調(diào)度和計劃。物流配送在設(shè)計上應(yīng)遵守一定的規(guī)劃和調(diào)度安排。在實際操作中，需要優(yōu)化路線、減少時間浪費、節(jié)約燃油成本等方面進行考慮，從而避免不必要的費用，并保障貨物及其安全。
總之，在物流配送過程中，要做好每個環(huán)節(jié)的安全工作，注重細節(jié)，從而確保貨物的安全和客戶的利益。因此，我們應(yīng)該時刻關(guān)注新的物流配送安全知識，不斷學(xué)習(xí)、提高自己的能力水平，并將這種安全意識融入到工作中，提高運輸質(zhì)量和服務(wù)水平。
物流配送管理心得體會篇四
1、基本情況：，我所實訓(xùn)的雷鵬公司成立于，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
4、作業(yè)流程作為實訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
二.研究結(jié)論及建議：
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù).
三.建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
3、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò).
4.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.四.實訓(xùn)感想：我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓(xùn)的機會，讓我對物流理有了新的認識。
物流配送管理心得體會篇五
隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流配送行業(yè)成為支撐電商發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。作為一名物流配送人員，我不斷感受到這個行業(yè)的變化和挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗，我從實踐中總結(jié)出一些心得體會，希望能對同行和相關(guān)從業(yè)者有所幫助。
首先，作為物流配送人員，我們需要具備高度的責(zé)任感和紀律性。物流配送環(huán)節(jié)是整個供應(yīng)鏈的最后一環(huán)，直接影響著客戶的滿意度和公司的聲譽。因此，我們必須時刻保持對工作的認真態(tài)度，保證每一次配送都準時、準確地到達目的地。同時，我們要堅守職業(yè)道德，嚴格遵守相關(guān)規(guī)章制度，絕不采取違規(guī)行為，確?？蛻艉凸镜睦?。
其次，我們需要積極學(xué)習(xí)和提升自己的技能。在物流配送工作中，新的技術(shù)工具和管理方法不斷涌現(xiàn)，我們必須緊跟時代的步伐，不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能。比如，利用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，我們能夠?qū)崟r掌握貨物的存儲和配送情況，提高工作效率和質(zhì)量。此外，我們還要了解相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標準，提高工作的合規(guī)性和專業(yè)性。
再次，我們要注重團隊協(xié)作和溝通。物流配送服務(wù)是一個群體工作，各個環(huán)節(jié)的緊密配合是確保物流運作順利的關(guān)鍵。每個環(huán)節(jié)的人員之間都需要及時、清晰地溝通信息，共同解決問題，確保貨物運輸?shù)倪B續(xù)性和及時性。在工作中，我發(fā)現(xiàn)積極主動地與上下游環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)合作，能夠有效提高工作效率和承運質(zhì)量。
此外，我們也要注重服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗。物流配送服務(wù)不僅僅是將貨物從一個地方運送到另一個地方，更是為客戶提供全方位的滿意度。我們需要注重每一個細節(jié)，從貨物的包裝和保護到交付的過程，都要精益求精。特別是在面對客戶的特殊需求和問題時，我們要積極應(yīng)對，提供周到的解決方案，讓客戶感受到我們的專業(yè)和貼心。
最后，我們需要保持積極向上的心態(tài)。物流配送工作是一項繁瑣而重復(fù)的工作，但我們不能因此而產(chǎn)生怠慢心理。相反，我們要保持積極向上的心態(tài)，不斷給自己設(shè)定新的目標和挑戰(zhàn)，不斷提升自己的能力和水平。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)。
總之，物流配送服務(wù)是一項需要高度責(zé)任感、技能和溝通能力的工作。通過長期的工作實踐，我明白了責(zé)任感、學(xué)習(xí)、團隊協(xié)作、服務(wù)質(zhì)量和積極心態(tài)的重要性。我希望通過我的分享，能給物流配送行業(yè)的同仁和相關(guān)從業(yè)人員提供一些啟示和幫助，共同推動物流配送服務(wù)的發(fā)展。
物流配送管理心得體會篇六
［提要］虛擬庫存管理技術(shù)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上興起的新型虛擬經(jīng)濟形式，在目前經(jīng)濟市場中發(fā)揮著重要作用，尤其是在物流行業(yè)和生產(chǎn)行業(yè)為企業(yè)的資源合理配置、減少原料浪費、節(jié)約成本等方面都展現(xiàn)出十分積極的效果。本文從虛擬庫存管理技術(shù)的概述、國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，以及虛擬庫存管理及協(xié)同物流配送的重要意義等方面進行論述，希望對虛擬庫存的管理與協(xié)同物流配送方面有所幫助。
關(guān)鍵詞：虛擬庫存；物流配送；信息技術(shù)；物流行業(yè)
一、虛擬庫存管理技術(shù)概述
虛擬庫存技術(shù)是指將自身在未來生產(chǎn)運營所需的原料、生產(chǎn)要素等建立相關(guān)的信息，對其名稱、規(guī)格、價格、數(shù)量等信息進行仔細的統(tǒng)計和整理，在需要時對信息進行篩選，并以這些信息為依據(jù)進行原料和生產(chǎn)要素的調(diào)動。虛擬庫存的特點是不占用實物空間，也就是在倉庫內(nèi)不一定存在這一資源，但是出現(xiàn)資源需要時，社會資源就成為一個大的倉庫，因這一倉庫儲備都是虛擬性的，也因此將這一儲備稱為虛擬倉庫和虛擬庫存。虛擬庫存發(fā)揮自身的效用也需要一定的條件，在固定的經(jīng)濟狀態(tài)下才能真正出現(xiàn)虛擬倉庫和庫存的管理意義。首先，互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)手段是虛擬庫存技術(shù)的技術(shù)基礎(chǔ)，在技術(shù)的支持和不斷拓展中優(yōu)化虛擬庫存技術(shù)；其次，需要穩(wěn)定的市場環(huán)境，尤其是買方的市場環(huán)境，穩(wěn)定、有序的市場環(huán)境也是虛擬庫存實現(xiàn)的重要外部環(huán)境；最后，企業(yè)自身的組織方法也對虛擬庫存管理技術(shù)有著更加直接的影響。只有所有條件都具備時，虛擬庫存技術(shù)才會在企業(yè)的生產(chǎn)運營中實現(xiàn)自己的價值。
二、虛擬庫存管理技術(shù)在國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢
物流行業(yè)在改革開放以來尤其是近幾年逐步興起并壯大，在迅速發(fā)展的同時，也在摸索著逐漸適應(yīng)市場，為國民經(jīng)濟發(fā)展做出突出貢獻。但是，與歐美發(fā)達國家相比，仍然存在問題，物流信息系統(tǒng)分散、物流信息共享性比較低、管理標準不一致、基礎(chǔ)設(shè)施分布不均勻等現(xiàn)象，都能從不同方面體現(xiàn)出我國物流行業(yè)的發(fā)展水平相對較低，在國際市場上的競爭力比較薄弱。我國人口數(shù)量眾多，是一個極具潛力的市場，目前的技術(shù)水平還沒有完全將物流行業(yè)的經(jīng)濟價值激發(fā)出來，需要大范圍地建立起一個完善、暢通的物流配送系統(tǒng)，改善物流信息傳遞不及時、運輸效率低下的缺點，通過虛擬庫存管理、協(xié)同配送等組織管理手段，使資源配置更加專業(yè)化，在提高效率的基礎(chǔ)上，節(jié)約時間成本，增強自身的競爭力，提高經(jīng)濟效益。虛擬庫存管理技術(shù)與協(xié)調(diào)物流配送能夠?qū)崿F(xiàn)各環(huán)節(jié)的流暢運作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的整體性，為改變物流行業(yè)的發(fā)展有著十分重要的作用。
三、虛擬庫存管理及協(xié)同物流配送的重要意義
（一）提高物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。物流運輸行業(yè)從產(chǎn)品上分析屬于服務(wù)行業(yè)，服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)和組織體現(xiàn)競爭力和整體水平的關(guān)鍵，在激烈的物流行業(yè)競爭中，快捷、安全的特點才能真正使物流行業(yè)得到客戶的認可。虛擬庫存管理以及協(xié)同配送能夠為企業(yè)提供精準的信息，減少組織安排的時間，在保證安全的情況能夠更快速進行工作的流程，從而提高自身的工作效率，利用信息技術(shù)將運輸、配送、儲存等多種功能同時發(fā)揮，擴大物流運輸行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，讓物流運輸行業(yè)的資源得到優(yōu)化配置。虛擬庫存管理及協(xié)同物流配送為物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提高提供了技術(shù)支持，成為拉動整個行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的動力。
（二）為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本。虛擬庫存技術(shù)與傳統(tǒng)的庫存管理技術(shù)相比具有突出的優(yōu)越性，這一優(yōu)越性表現(xiàn)在多個方面，尤其是減少成本，虛擬的庫存只需要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行操作和控制，并不會真正占用企業(yè)的倉庫空間，為企業(yè)節(jié)約了一定的.生產(chǎn)成本。其次是產(chǎn)品不會積壓、過期，虛擬庫存中的資源都有詳細的信息登記，在產(chǎn)品的調(diào)用過程中，不會出現(xiàn)產(chǎn)品過期的現(xiàn)象，減少資源浪費。同時，對于企業(yè)而言，利用虛擬庫存管理技術(shù)可以規(guī)避囤貨的風(fēng)險，減少資金的投入，以整個社會資源為庫，在生產(chǎn)過程中根據(jù)自身的實際生產(chǎn)需求和周圍市場的變化，進行庫存產(chǎn)品的調(diào)整和交換，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，最大限度的利用信息，為企業(yè)自身的生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)約更多的成本，提高自身的經(jīng)濟效益，更有利于實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟生產(chǎn)目標。
（三）實現(xiàn)管理模式的調(diào)整。虛擬庫存管理技術(shù)以及協(xié)調(diào)配送理念的運用和構(gòu)成，能夠促進中國市場經(jīng)濟模式的一體化。信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷推進和發(fā)展，使得原來的配送系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)的改變，從原來容易造成積壓的各級倉儲和運輸逐漸在信息技術(shù)的支持下，變成網(wǎng)絡(luò)的虛擬庫存，企業(yè)的管理者可以通過網(wǎng)絡(luò)渠道對整個配送過程進行管理和監(jiān)控，同時也可以通過網(wǎng)絡(luò)迅速反饋出運營過程中的問題，以便于及時解決和調(diào)整，為自身的服務(wù)和工作提供時間保障，提高管理工作的效率，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的形成道路上逐漸培養(yǎng)管理者之間相互配合的默契，在競爭與合作中相互提高，從而實現(xiàn)“雙贏”，在增加相關(guān)企業(yè)集成程度的同時，提高各個企業(yè)的工作效率，為實現(xiàn)中國市場經(jīng)濟一體化的目標發(fā)揮重大作用。
四、結(jié)論
虛擬庫存管理以及協(xié)調(diào)配送在新興的物流行業(yè)中產(chǎn)生了非常明顯的積極效用，為提高服務(wù)質(zhì)量、工作效率等各個方面都體現(xiàn)出規(guī)范化、一體化的引導(dǎo)性作用，為未來的行業(yè)集成、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的形成奠定了堅實的基礎(chǔ)。本文從虛擬庫存管理技術(shù)的概述、國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、虛擬庫存管理及協(xié)同物流配送的重要意義三方面進行論述，更加細致地了解虛擬庫存管理的優(yōu)越性以及協(xié)調(diào)配送理念在實現(xiàn)市場一體化中的積極作用。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的虛擬庫存管理技術(shù)與管理工程技術(shù)相結(jié)合可以為我國的大型物流運輸、遠航企業(yè)、鐵路系統(tǒng)、民航服務(wù)行業(yè)等帶來更多的價值體驗，這一技術(shù)的推廣將會為社會的進步發(fā)展，以及技術(shù)模式創(chuàng)新發(fā)揮不可估量的作用。
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物流配送管理心得體會篇七
現(xiàn)代物流，從接觸到初步認識此概念，時間很短，通過公司兩次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過老師的講解，感觸良多，實有太多不經(jīng)思考之語，班門弄斧。
20世紀90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈如今已成為企業(yè)尋求長遠發(fā)展、增強競爭力的主要源泉。特別是我國，物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營一起，已作為深化企業(yè)改革、加強科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會的高度重視。
現(xiàn)代物流的短短幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為獨立的行業(yè)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)與電子商務(wù)緊密相連，現(xiàn)代物流在一定程度上成為一個現(xiàn)代交易的不可缺少部分。本文是我對現(xiàn)代物流的一些膚淺認識和我對現(xiàn)代物流的個人看法。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
最后，現(xiàn)代物流的專業(yè)化運作，體現(xiàn)了其服務(wù)價值。物流企業(yè)能夠通過對企業(yè)的整個生產(chǎn)和流通結(jié)果的調(diào)整與完善帶來巨大的利潤。物流創(chuàng)造了時間價值和場所價值。他縮短時間、彌補時間差、延長有效時間來創(chuàng)造價值。從集體生產(chǎn)場所流入分散需求場所、從分散場所流入集體需求場所、從低價值地區(qū)流入高價值地區(qū)創(chuàng)造價值。
通過這三天的密集培訓(xùn)，讓我更進一步地了解到了物流的價值，也更深刻地認識到作為物流行業(yè)者的使命。我們有理由堅信，在xxxxx的旗幟下，思發(fā)展之計，謀發(fā)展之策，團隊合作，鼓足干勁，沖刺極限，爬坡上行，努力學(xué)習(xí)，敢想敢干，為xxx必能大顯身手，大展宏圖！
物流配送管理心得體會篇八
摘要：:根據(jù)以往大量污水處理工程施工和管理經(jīng)驗，結(jié)合污水處理廠的建構(gòu)筑物組成和施工特點，對污水處理工程建設(shè)過程中在工程進度、進度及質(zhì)量控制的思路和要點進行介紹，以供類似工程施工和管理單位人員參考。
關(guān)鍵詞：:施工管理，污水處理，管線。
因污水處理的工藝需要，工程組成常包括多種不同功能、不同結(jié)構(gòu)的單體建筑物;同時，緊湊的工程布局中會伴隨有大量管線交叉的情況會經(jīng)常發(fā)生。主要表現(xiàn)在各工序的施工班組在進行不同構(gòu)筑物施工作業(yè)時設(shè)計和施工要求均不徑相同。這種情形會導(dǎo)致在工程質(zhì)量、進度、投資管理中的不確定性風(fēng)險數(shù)量增加，對管理目標的實現(xiàn)造成壓力。本文以仙居縣污水處理廠二期工程為例，對污水處理工程施工管理中存在的問題和對策進行介紹。
1工程概況。
仙居縣污水處理二期工程位于浙江省臺州市仙居縣，所在區(qū)域地貌屬丘陵山地地貌。工程為新建工程，污水處理工藝采用“粗格柵及進水提升泵房+細格柵及旋流沉砂池+調(diào)節(jié)池+厭氧水解池+改良a2/o生化池+二沉池+高密度沉淀池+反硝化濾池+提升泵房+垂直流濕地+水平流濕地+轉(zhuǎn)盤濾池+接觸消毒池+表流濕地”，設(shè)計污水處理能力為4萬m3/d，用地面積147010．83m2，總建筑面積4320．01m2，綠地率42．7%。
物流配送管理心得體會篇九
1。1倉單質(zhì)押倉單是倉庫業(yè)者接受貨主的委托，將貨物受存入庫以后向存貨人開具的說明存貨情況的存單。倉單的直接作用是作為提取委托寄存物品的證明文件，間接作用則是作為寄托品的轉(zhuǎn)讓及以此證券擔(dān)保向銀行等金融機構(gòu)借款的證書，因此倉單是一種公認的“有價證券”。倉單質(zhì)押的主要增值服務(wù)功能是倉單質(zhì)押的貸款，貨主把貨物存儲在倉庫后憑倉庫開具的貨物倉儲憑證（倉單）向銀行申請貸款，銀行根據(jù)貨物的價值向貨主提供一定比例的貸款，同時由倉庫經(jīng)營人代理監(jiān)管貨物。倉單質(zhì)押既可以增加貨主流動資金周轉(zhuǎn)，又可以保證銀行放貸安全，還能拓展倉儲服務(wù)功能，提高企業(yè)效益，一舉三得。中國物資儲運總公司（簡稱中儲）是國內(nèi)最先推出倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的企業(yè)，目前中儲系統(tǒng)的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)模式已實現(xiàn)從靜態(tài)質(zhì)押到動態(tài)質(zhì)押，從庫內(nèi)質(zhì)押到庫外質(zhì)押，從倉儲單一環(huán)節(jié)的質(zhì)押到供應(yīng)鏈多環(huán)節(jié)的質(zhì)押，實現(xiàn)了物流、商流、信息流、資金流的有機結(jié)合。
1。2保稅倉儲保稅倉儲是通過經(jīng)營經(jīng)海關(guān)批準設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫來達到保稅和倉儲功能的一種物流運作與管理方式。保稅倉儲在于可以免去稅款的資金占用和申領(lǐng)許可證件手續(xù)，縮短企業(yè)營運周期，加速資金周轉(zhuǎn)，以降低物流成本。保稅倉儲促進了生產(chǎn)零庫存、網(wǎng)絡(luò)訂單、到線結(jié)算、供應(yīng)鏈管理、深度分銷等現(xiàn)代新型的生產(chǎn)、營銷、運輸方式、第三方物流、第四方物流等新型物流管理模式的發(fā)展。近年來我國保稅區(qū)進出口貨物總額在我國全年進出口總額中所占比重一直維持在6%以上，起到了不可或缺的重要作用。
1。3區(qū)港聯(lián)動區(qū)港聯(lián)動是進一步整合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢和港口的區(qū)位優(yōu)勢，將保稅區(qū)的特殊政策覆蓋到港區(qū)，實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動、功能聯(lián)動、信息聯(lián)動、營運聯(lián)動，拓展和提升保稅區(qū)和港口的功能，形成保稅區(qū)與港口良性互動的局面。港區(qū)聯(lián)動將保稅區(qū)的保稅倉儲功能與臨近港口的裝卸、運輸功能整合起來，實現(xiàn)保稅區(qū)與港口的一體化運作，重點發(fā)展倉儲和物流業(yè)，并賦予其國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購中心和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大功能。改革開放以來，外向型經(jīng)濟促進了我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，進出口額平均以每年15%的速度增長，由1978年的206。4億美元增長到年的17610億美元，在世界貿(mào)易中的排名也從1978年的第32位上升到2006年的第3位。由于體制的原因，我國保稅區(qū)一般都與港口分開，區(qū)、港功能沒有得到合理的協(xié)調(diào)開發(fā)，貨物通關(guān)不暢、管理手續(xù)比較繁瑣、企業(yè)運輸費用增加等問題日益突出，迫切需要保稅區(qū)管理模式與國際接軌。2倉儲的'技術(shù)信息管理現(xiàn)代意義上的物流，又必須以技術(shù)信息為依據(jù)，倉儲并不是獨立的，它是作為物流各環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)站，是各個鏈條的關(guān)鍵接洽點，它在物流鏈條中起的作用至關(guān)重要。涉及入庫、分揀、在庫、盤點、出庫、補貨等各方面。利用信息技術(shù)，當(dāng)產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識別的標簽，通過射頻技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導(dǎo)入標準化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。用貨位管理功能對所有貨位進行編碼并存儲在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，使系統(tǒng)能有效的追蹤商品所處位置。通過對貨位的優(yōu)化，可以為倉儲配送中心計劃并且維持一個最佳的倉庫平面、貨架區(qū)劃和貨品定位策略，從而縮短操作時的行走時間;將從便于揀貨、平衡工作量和工效學(xué)角度來使貨物定位最優(yōu)化和提高空間利用率的。
在物資儲運作業(yè)階段，通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)應(yīng)用于倉庫堆垛機及自動導(dǎo)引車和傳送帶等運輸設(shè)備上，使自動化庫房初步形成。現(xiàn)在，許多發(fā)達國家在物流信息化、特別是倉儲信息化方面無不強調(diào)以“零庫存”為核心。其經(jīng)驗是：普遍采用條形碼技術(shù)（bar—coding）和射頻識別技術(shù)（rfid），提高信息采集效率和準確性;采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（webedi）進行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸，實現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化，廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)（wms）和運輸管理系統(tǒng)（tms）來提高運輸與倉儲效率。通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運用jit、cpfr、vmi、smi等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，以便“用信息替代庫存”，降低供應(yīng)鏈的物流總成本，提高供應(yīng)鏈的競爭力;通過網(wǎng)上采購輔助材料、網(wǎng)上銷售多余庫存以及通過電子物流服務(wù)商進行倉儲與運輸交易等手段，借助電子商務(wù)來降低物流成本。
但從我國倉儲協(xié)會提供的數(shù)據(jù)看，我國只有39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。在當(dāng)前中國物流市場規(guī)模以年均30%遞增的發(fā)展速度下，物流信息系統(tǒng)的市場需求將加速擴大。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示：60%的企業(yè)需求的特點仍是在規(guī)范流程中實現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲、共享，建立決策、控制依賴于信息及數(shù)據(jù)的機制。在這種供需狀況下，應(yīng)用信息技術(shù)加快倉儲信息化進程，不斷優(yōu)化流程，從而向“零庫存”邁進，已經(jīng)成了當(dāng)務(wù)之急。
近年來倉儲管理在我國大型企業(yè)的管理中顯現(xiàn)出很重要的作用。且政府高官、業(yè)界、學(xué)術(shù)界及社會各界都已看到隨著中國加入wto和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，倉儲管理業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。與過去對倉儲重視不夠形成鮮明對比的是，已有眾多論著、文獻對此做出了呼吁和預(yù)測，高層論壇和各種規(guī)格、類型的研討會也已開過許多。
另外，我國企業(yè)倉儲管理也普遍存在以下問題：信息技術(shù)和高科技設(shè)施操作人員的缺乏，也影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動化水平的提高，這些都制約著倉儲的現(xiàn)代化管理，不利于企業(yè)的效率提高，從而影響企業(yè)的發(fā)展。
我們應(yīng)該把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設(shè)備和管理系統(tǒng)也應(yīng)跟著變化和升級，以適應(yīng)現(xiàn)代倉儲管理的要求。
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物流配送管理心得體會篇十
很榮幸，這次能夠在xx大學(xué)接受這樣策一次高規(guī)格培訓(xùn)，在唐老師精心的安排之下，我想用四個詞語來表達我對于本次培訓(xùn)的心得體會：
本次培訓(xùn)共分四次進行，非常得嚴格，每一次培訓(xùn)前老師們都會發(fā)下本次培訓(xùn)的安排，而且每一次培訓(xùn)都會有一個學(xué)生進行簽到，在培訓(xùn)期間唐老師會時不時地進行點名。而正是唐老師對于本次培訓(xùn)的高度關(guān)注和嚴格要求，使得我們每一位參加培訓(xùn)的老師也都極其認真地對待，不遲到，不早退，認認真真聽課、做筆記，絕大多數(shù)的學(xué)員在第三次培訓(xùn)的時候就已經(jīng)記完了一本厚厚的筆記，可見大家學(xué)習(xí)的態(tài)度非常認真和專注。
為什么說是優(yōu)質(zhì)，因為本次培訓(xùn)不僅有xx大學(xué)的資深教授來親自為我們授課，而且也有一線的園長來介紹他們的管理經(jīng)驗，因此這一次培訓(xùn)是一個理論結(jié)合實踐的有效平臺，讓我們既學(xué)習(xí)技能，又了解動態(tài)。xx大學(xué)的教授們上課風(fēng)趣幽默，總能把枯燥的理論知識，比如政策、法規(guī)，通過形象生動的案例來讓我們了解其中的內(nèi)涵；而一些園長們又實實在在地為我們帶來實踐上的引領(lǐng)，他們介紹了很多自己遇到的困難，如何化解，如何為幼兒園尋求更多更廣的發(fā)展空間，如何去處理幼兒園方方面面物與物的關(guān)系，人與人的關(guān)系，人與物的關(guān)系，我們總能大受啟發(fā)，即便今后不從事園長工作，就是對于自己目前的管理崗位依舊有著重要的啟迪意義。
本次培訓(xùn)除講座、報告以外，我們還需要接受四門課程的考試，這樣的考試是讓我們將所學(xué)知識進行融會貫通，熟記于心；同時還有面試，分五大類型共計30道題目。而自己也非常有幸，在小組模擬面試的時候被組員推薦進行現(xiàn)場模擬，最終也收獲了大家的掌聲以及唐老師的高度贊揚。因為有了這樣的一次模擬機會，使得自己在面試的時候多了一份信心。
所以，再次感謝xx大學(xué)，再次感謝唐老師以及所有的班主任、授課的專家和園長、負責(zé)簽到的老師們，謝謝你們的辛苦付出，讓我們每一位學(xué)員都如海綿般吸收了寶貴的專業(yè)知識和教育技能，讓我們享受了一頓培訓(xùn)大餐，為我們現(xiàn)在管理崗位乃至今后的發(fā)展都奠定了扎實的基礎(chǔ)。
區(qū)09屆幼師生上課說課比賽剛剛落下帷幕，在本次比賽中顯現(xiàn)出了很多優(yōu)質(zhì)的教學(xué)活動，無論是教學(xué)設(shè)計還是教師自身的教學(xué)素養(yǎng)，都非常值得大家學(xué)習(xí)。就是借著這股比賽的東風(fēng)，開發(fā)區(qū)幼兒園了舉行了優(yōu)質(zhì)課展示活動，讓這些優(yōu)質(zhì)的教學(xué)活動能夠被全園老師所學(xué)習(xí)和吸收。
展示的教學(xué)活動分別是本次比賽的前四名教師，郭巨幼兒園趙琳娜老師的大班科學(xué)活動《有趣的吸盤》、開發(fā)區(qū)幼兒園王水蓮老師的中班音樂活動《我叫“輕輕”》、厚生幼兒園虞碧慧老師的小班語言活動《小草醒來了》和開發(fā)區(qū)幼兒園金麗老師的大班健康活動《保護自己的隱私部位》，四位老師在一番精心的準備之后，向大家呈現(xiàn)了一個又一個精彩的活動現(xiàn)場。
本次展示除全園教師參與聽課以外，開發(fā)區(qū)幼兒園輔導(dǎo)網(wǎng)也組織了小港片區(qū)的部分教師來一同參加聽課，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的教育經(jīng)驗。本地展示活動非常順利和成功，老師們紛紛表示啟發(fā)非常大！
物流配送管理心得體會篇十一
管理是藝術(shù)，需要一定的天賦，不是每個人經(jīng)過努力就可成為管理大師，但經(jīng)過訓(xùn)練是完全可能成為優(yōu)秀的團隊領(lǐng)導(dǎo)。
1、 以身作則：榜樣的力量是巨大的，無形中會起到巨大的管理作用。
2、 樹立團隊階段目標并堅決達成：方向一致，減少無效摩擦，形成凝聚力，堅決達成任務(wù)，即為“一白遮百丑”。此“遮”并非“掩耳盜鈴”，而是用動態(tài)的眼光去看管理問題。如a與b不合，達成任務(wù)的成功感很可能會讓a與b不打不成交。
3、 時刻學(xué)習(xí)：最強的領(lǐng)導(dǎo)基本都是學(xué)習(xí)能力最強的，老毛就是例子，邊革命邊看歷史，邊戰(zhàn)斗邊學(xué)哲學(xué)。
4、 堅定堅韌：某種程度上，領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗是錯誤教訓(xùn)積累出來的，從不犯錯的領(lǐng)導(dǎo)不可能是優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)。面對自己犯下的錯誤，不能頹廢沮喪，要堅定堅韌，帶領(lǐng)團隊繼續(xù)站起來前行。
5、 重基礎(chǔ)輕技巧：管理的基礎(chǔ)是互信、互助，過于追求技巧可能適得其反。
物流配送管理心得體會篇十二
物流配送安全是保障物流業(yè)運作安全穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。為了提高物流從業(yè)人員的安全意識和應(yīng)急能力，我參加了一次物流配送安全培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，我深刻認識到物流配送的安全問題的重要性，同時也對如何提高工作中的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件有了更加深入的了解。在這次培訓(xùn)中，我收獲頗豐，下面我將分別就培訓(xùn)的目標、內(nèi)容、方法、效果和心得體會進行介紹。
首先，培訓(xùn)的目標是提高物流從業(yè)人員對安全的重視程度和應(yīng)急處理能力。物流配送環(huán)節(jié)安全問題頻發(fā)，尤其是在運輸過程中，潛在的危險無時不在。因此，培訓(xùn)的主要目標是讓物流從業(yè)人員認識到安全問題的嚴重性，并通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)掌握相應(yīng)的安全知識和技能。
其次，培訓(xùn)內(nèi)容主要涉及運輸安全、倉儲安全和應(yīng)急處理等方面的知識。針對不同的工作環(huán)節(jié)，培訓(xùn)內(nèi)容分為幾個模塊，有關(guān)于貨物裝卸和固定的安全知識、駕駛員行車安全的技巧、倉庫的防火防爆等方面的培訓(xùn)課程。這些內(nèi)容覆蓋了物流配送的方方面面，幫助我們?nèi)媪私夂驼莆瘴锪髋渌椭械陌踩R。
再次，培訓(xùn)采用了多種形式，如講座、案例分析、模擬演練等，讓學(xué)員參與其中，加深了對知識的理解和應(yīng)用。在講座中，專業(yè)的講師通過簡潔明了的語言，向我們介紹了運輸安全和倉儲安全的重要性，強調(diào)了遵守規(guī)章制度和正確操作的重要性。通過案例分析，我們深入了解了一些以往發(fā)生的安全事故，并通過分析事故原因，找出了相應(yīng)的解決辦法。模擬演練環(huán)節(jié)更是讓我們親身體驗了應(yīng)急處理的緊迫感和艱巨性。
培訓(xùn)帶來了顯著的效果。首先是我們物流從業(yè)人員對安全問題的認識得到了提高。在培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)到了很多安全知識，更重要的是明白了安全問題對我們個人和企業(yè)的重要性。其次，我們學(xué)習(xí)到了應(yīng)對突發(fā)事件的方法和技巧。無論是交通事故、火災(zāi)還是其他緊急情況，我們都能根據(jù)培訓(xùn)中學(xué)到的應(yīng)急處理方法進行及時的反應(yīng)和處置。最后，培訓(xùn)還激發(fā)了我們的安全意識和團隊合作精神。在演練環(huán)節(jié)中，我們需要緊密合作，快速應(yīng)對各種突發(fā)狀況，這鍛煉了我們的應(yīng)變能力和團隊協(xié)作能力。
通過這次培訓(xùn)，我對物流配送安全有了更深刻的認識和了解，并學(xué)到了實用的應(yīng)對措施。我深知在物流配送工作中，安全放在第一位是最重要的。只有保證了安全，才能保證物流的順利進行，最終實現(xiàn)客戶的滿意。作為一名物流從業(yè)人員，我會將所學(xué)的安全知識付諸實踐，將安全意識融入到工作中，為打造一個更安全、更高效的物流配送環(huán)節(jié)而不懈努力。
物流配送管理心得體會篇十三
管理是老生常談的詞，有人可以很輕松的講解一大堆它的含義。如何使用好管理，實現(xiàn)這一目標那就是很難了。什么叫做管理，我覺得就是管理人，管好了人，什么事都可以解決。我們所有人都能看出這個問題，但是就是因為種種原因做的不到位，這就是使管理變成一句空話，出現(xiàn)一個死循環(huán)。管理需要尊重人，依靠人，發(fā)展人，發(fā)揮人。
馬克思主義認為，管理具有兩重性，即既有同生產(chǎn)力相聯(lián)系的自然屬性，又有同生產(chǎn)力相互制約的社會屬性。后勤管理是與科學(xué)技術(shù)的進步、生產(chǎn)力的發(fā)展水平緊密聯(lián)系在一起的。生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平直接決定著后勤工作中財和物的管理水平以及人員素質(zhì)，這是后勤管理自然屬性的表現(xiàn)。另一方面，后勤管理又是占有生產(chǎn)資料的階級用來調(diào)整階級關(guān)系，維護本階級利益的一種手段，具有與生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系的性質(zhì)，在階級社會中具有鮮明的階級性。社會主義制度下的后勤管理不再體現(xiàn)為剝削與被剝削的關(guān)系，而體現(xiàn)人與人之間平等互助的客觀要求，這是后勤管理的社會屬性。
我們現(xiàn)在處的這個時代，可謂是快速發(fā)展的時期，國家在發(fā)展，科技在發(fā)展，人也在發(fā)展，變的最快的還是人。下面我說個案例：
某領(lǐng)導(dǎo)最近頭痛得不得了，不是因為有人投訴，也不是因為什么事情沒有決策好，而是他最看重的員工把火燒到了他的身上。有個人在某年進入的部門。當(dāng)時部門剛成立，只有幾個人，月收入都不多，在執(zhí)行力、經(jīng)營上極其匱弱。就在領(lǐng)導(dǎo)心焦如焚的時候，這個人進行了一些創(chuàng)新。他雖然沒有這個行業(yè)的工作經(jīng)驗，但是非常聰明好學(xué)。他果然沒有讓領(lǐng)導(dǎo)失望。2個月后，單位出現(xiàn)了新的氣象，什么事情都變的很順、很好。領(lǐng)導(dǎo)很快把他安排都合適的地方，他的薪水增加了兩倍有余。隨著單位的發(fā)展職工從幾個增加到幾十個，收入也都在增加，他開始感到焦躁。他找到領(lǐng)導(dǎo)，提出自己應(yīng)該得到自己更高的崗位。領(lǐng)導(dǎo)不否認他對于單位的貢獻，也打算在他任職滿3年的時候給予他更高的位置。由于他的工作時間還不到2年，而且工作能力明顯沒有及時跟上單位的發(fā)展，也沒有以往投入，領(lǐng)導(dǎo)沒有馬上拒絕他的要求，而是以其他原因為由，讓他先安心工作。他等了半年，領(lǐng)導(dǎo)的回答還是同樣的言辭。他終于心生怨恨，覺得領(lǐng)導(dǎo)在捉弄他。雖然領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度依舊如常，但是他認為，這些“關(guān)心”只是誘餌。他在不平衡和埋怨里搖擺了一個月后，決定報復(fù)。把后來來單位的一些有能力比他強的人，用于各種各樣的辦法把對方趕走，不知情的領(lǐng)導(dǎo)依然把他當(dāng)成罕見的人才，對他更為珍惜和關(guān)懷。其他員工雖知內(nèi)情，但是礙于領(lǐng)導(dǎo)的偏袒，一直敢怒不敢言。直到單位的副總及一些部門領(lǐng)導(dǎo)都交了辭呈、分別去了別的單位那里就職，領(lǐng)導(dǎo)才看出他們另有隱情。他在下了一番工夫后，終于從已經(jīng)辭職的原主管那里得知真相，那個人頻繁地?zé)o事生非，由于領(lǐng)導(dǎo)總是偏袒他，員工失望之余選擇了離開。
這個故事告訴我們用人的重要性是多么的關(guān)鍵，人的性格包括很多個方面，有言行舉止、道德修養(yǎng)、興趣愛好等等。一般情況下，從個人的生活習(xí)慣就會看得出一個人的性格，但也會有相當(dāng)?shù)囊徊糠秩藭窝b自己，讓旁人無法認識到真正的他。然而我相信經(jīng)過時間的沖洗，再怎么會偽裝自己的人也會打回原形。也就是說相處后才會認識到對方的性格。了解清楚用人對象后才能正式用人。這樣才不會造成用人單位的損失。人的潛能是無限的，知識面是要靠個人平時的積累和總結(jié)，一個人的知識面越廣對用人單位的幫助越多，遇到問題時越容易解決。每個人的能力也是多方面的，要注意平衡發(fā)展。用人單位的階層要懂得與下屬之間的溝通，溝通的過程中會得知對方的難點，然后換位思考，要是自己遇到困難時該是如何面對，將自己的意見進行討論，在相互解決問題時會得到很大的收獲。
同時紀律可以提升組織戰(zhàn)斗力，紀律是一個團隊生存和作戰(zhàn)的保障，沒有了紀律，這個團隊就會像一盤散沙，各自為戰(zhàn)，沒有前進的方向。一個團隊的使命說來也非常簡單，就是把已經(jīng)制訂的計劃變成現(xiàn)實，也就是執(zhí)行。這時，紀律就是不可缺少的，紀律是保證執(zhí)行力的先決條件。紀律，首先是服從，下級服從上級、部門服從團隊，其次是落實，決定下來是事情和布置下來的工作必須有反應(yīng)、有計劃、有答復(fù)，必須給出一個結(jié)果來。通過規(guī)定紀律條文對團隊的行為進行約束，取得了很好的效果。
在看得紀律法則這本說中有很多的例子，一個工廠如果沒有勞動紀律，工人們各行其是，這個工廠就會亂亂糟糟，生產(chǎn)就會陷于癱瘓。一個城市如果沒有交通紀律，居民們在街上隨心所欲，你騎自行車亂闖紅燈，我駕汽車橫沖直撞他步行隨意穿越馬路，那么這個城市的交通狀況必然是一片混亂，交通事故帶來的不幸就會降臨在許多人的頭上。青年人都向往自由，而紀律又是以約束和服從為前提的，因此有些青年人便產(chǎn)生了誤解，認為遵守紀律和個人自由是對立的，要遵守紀律就沒有個人自由，要個人自由就不該有紀律的約束。紀律和自由，從表面上看，二者好像是不相容的，實際上卻是分不開的。遵守紀律，才能使人們獲得真正的自由；不遵守紀律，人們就會失去真正的自由。凡是紀律，都具有必須服從的約束力。任何無視或違反紀律的行為，都要根據(jù)性質(zhì)和情節(jié)受到程度不同的批評教育甚至處分，就是說，紀律是嚴肅的，它帶有一定的強制性。同時，紀律又需自覺遵守。這就是人、紀律、管理直接的聯(lián)系，他中有我，我中有你，你中有他，用人難，讓人遵守紀律難，管理難，要從中逐步學(xué)習(xí)，從失敗中吸取教訓(xùn)，慢慢使人、紀律、管理出現(xiàn)一個良好的循環(huán)，相輔相成一起發(fā)展進步。
物流配送管理心得體會篇十四
一是通過雜志報刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體，認真學(xué)習(xí)貫徹黨的路線、方針、政策，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的xx大、xx屆三中、四中全會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，不斷提高了政治理論水平。加強政治思想和品德修養(yǎng)。
二是認真學(xué)習(xí)財經(jīng)、廉政方面的各項規(guī)定，自覺按照國家的財經(jīng)政策和程序辦事，三是努力鉆研業(yè)務(wù)知識，積極參加相關(guān)部門組織的各種業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，嚴格按照提出的“勤于學(xué)習(xí)、善于創(chuàng)造、樂于奉獻”的要求，堅持“講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣”，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則;始終把增強服務(wù)意識作為一切工作的基礎(chǔ);始終把工作放在嚴謹、細致、扎實、求實上，腳踏實地工作;四是不斷改進學(xué)習(xí)方法，講求學(xué)習(xí)效果，“在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作”。
堅持學(xué)以致用，注重融會貫通，理論聯(lián)系實際，用新的知識、新的思維和新的啟示，鞏固和豐富綜合知識、讓知識伴隨年齡增長，使自身綜合能力不斷得到提高。
二、嚴格履行崗位職責(zé)，扎實做好本職工作。
一年來，本人以高度的責(zé)任感和事業(yè)心，自覺服從組織和領(lǐng)導(dǎo)的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務(wù)。由于財會工作繁事、雜事多，其工作都具有事務(wù)性和突發(fā)性的特點，因此結(jié)合具體情況，按時間性，全年的工作如下：一季度，完成20xx年財務(wù)決算收尾工作，辦好相關(guān)事宜，辦理事業(yè)年檢。認真總結(jié)去年的財務(wù)工作，并為20xx年訂下了財務(wù)工作設(shè)想。對各類會計檔案，進行了分類、裝訂、歸檔。對財務(wù)專用軟件進行了清理、殺毒和備份。完成20xx年新增固定資產(chǎn)的建賬、建卡、年檢工作;二季度，按照財務(wù)制度及預(yù)算收支科目建立20xx年新賬，處理日常發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)。按工資報表要求建立工資統(tǒng)計賬目，以便于分項目統(tǒng)計，準時向主管部門報送財務(wù)、統(tǒng)計月報季報;充分發(fā)揮了會計核算、監(jiān)督職能。及時向相關(guān)單位、站領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)信息、資料，以便正確決策。主動與局計財科及時保持聯(lián)系，提出用款申請計劃，以達到資金的正常周轉(zhuǎn)。在對外付款方面，嚴格把關(guān)，嚴格執(zhí)行和遵守國家財經(jīng)制度，賬務(wù)做到日清月結(jié)、賬實相符、賬賬相符。辦理行政事業(yè)性收費年度審驗，為貫徹落實行政許可法，及時報送“收費項目、標準、依據(jù)、金額”、等自查清理情況表，報送上半年醫(yī)保軟盤、按醫(yī)保規(guī)定繳納上半年保費、三季度，根據(jù)甘人財[20xx]02號文精神的要求，用近一個月時間對20xx年以來的賬目按《中華人民共和國會計法》及《四川省會計管理條例》進行對照自查，完善了財務(wù)手續(xù)，寫出了自查情況、經(jīng)驗體會、內(nèi)部控制度建設(shè)情況及會計制度執(zhí)行情況，進一步規(guī)范了會計行為。辦理職工增資事項。四季度，為審核認定免交殘疾金報送了勞資表、殘廢證、工資領(lǐng)取單。申報繳納合同工養(yǎng)老保險、失業(yè)保險，下半年醫(yī)保，住房公積。按規(guī)定錄報財政供養(yǎng)人員信息。辦理人事工資審核等。
三、勤勤懇懇做好后勤服務(wù)。
作為一名財務(wù)工作者，我在工作中能認真履行崗位職責(zé)，堅守工作崗位，遵守工作制度和職業(yè)道德，樂于接受安排的常規(guī)和臨時任務(wù)，如為執(zhí)法人員考試報到、做考前準備工作，完成廉政專項治理自查自糾情況報告及黨風(fēng)廉政工總結(jié)等文字材料的撰寫。
在這一系列的工作中，我深知：作為一名合格的財務(wù)工作者，不僅要具備相關(guān)的知識和技能，而且還要有嚴謹細致耐心的工作作風(fēng)，同時體會到，無論在什么崗位，哪怕是毫不起眼的工作，都應(yīng)該用心做到最好，哪怕是在別人眼中是一份枯燥的工作，也要善于從中尋找樂趣，做到日新月異，從改變中找到創(chuàng)新。
物流配送管理心得體會篇一
物流配送安全是指在物流過程中，物品被安全地從供應(yīng)商到達消費者之間的安全性。它主要涉及到各種不同的物流流程，包括貨運、庫存以及配送。物流配送安全乃至整個物流過程中的安全性一直是各公司管理的重中之重，保障物品安全運輸，降低物品損失率，保證客戶的信任，所以不同公司都將其安全性作為一個關(guān)鍵指標來進行監(jiān)督和控制。
第二段：物流配送的安全性
物流配送的安全性主要有以下幾個方面：
1、工作場所安全：物流商的理想，是在向顧客的道路上能夠充分保障員工和他們所使用的設(shè)備的安全。無論是倉庫、收貨區(qū)域和運輸站點，所有的地點都必須維護符合安全標準的物理環(huán)境。
2、目標安全：物流商必須保證他們所運送的產(chǎn)品的安全性。在運輸物品的整個過程中，物品都需要及時被運送，而且運送過程中不會被損壞或遺失。物流商需要將他們的該產(chǎn)品正確地交付給其目標客戶。
3、安全信息交流：在整個物流過程中，物品始終處于風(fēng)險之中，物流商在任何時候都需要及時有效地進行信息交流。運輸信息交流將使物流商在總運輸過程中更好地防范和控制風(fēng)險，并及時采取措施來降低損失。
第三段：物流配送安全的措施
物流配送安全的措施主要包括物流標準化、車輛保養(yǎng)、運輸流程管理和員工培訓(xùn)等。由于各種不同的物流流程、貨物類型和運輸條件，物流配送安全需要在各種時候進行精細化管理。
1、物流標準化：物流商必須建立適當(dāng)?shù)臉藴?，以確定物品的安全運輸。標準可以包括：負責(zé)托運物品的消費者、限制分揀、限制存儲時間、負責(zé)交付等。
2、車輛保養(yǎng)：物流商必須修復(fù)并保持其所有車輛的機器和電子設(shè)備運作正常。
3、運輸流程：物流商必須界定物流運輸流程，確保運輸過程的每個階段都能夠被完整地跟蹤。
4、培訓(xùn)員工：物流商必須確保其員工能夠運算所有運輸設(shè)備，掌握運輸設(shè)備的規(guī)則和安全性，并確保他們理解和遵守公司關(guān)于運輸流程和標準化操作的政策和要求。
第四段：物流配送安全的挑戰(zhàn)
物流配送安全需要在包括天氣、設(shè)備故障、交通堵塞等不確定的情況下，確保安全。這還得考慮到國家法規(guī)和地方政府行政要求等其他的因素。物流配送安全有時甚至還需要與市場競爭和公司收益等因素進行權(quán)衡。
第五段：結(jié)論
物流配送安全對于物流企業(yè)以及物流環(huán)節(jié)中的各方都具有重要意義。企業(yè)在物流過程中應(yīng)不斷優(yōu)化運營流程，提高技術(shù)設(shè)備水平，加強管理監(jiān)督，確保物品的安全交付，降低每項物品的運輸成本，同時提高自身的競爭力。總之，物流配送安全是一個需要持續(xù)投入和努力持續(xù)追求的過程。
物流配送管理心得體會篇二
一個企業(yè)從某種意義上來說，就是一個社會。它包括無數(shù)相關(guān)的因素，而要搞清每個問題，就是管理者必須有持之以恒的學(xué)習(xí)精神。尤其在現(xiàn)代企業(yè)管理中這一點更為顯得重要。這種學(xué)習(xí)還應(yīng)該是多層面的，包括在書本中學(xué)，在工作中學(xué)，在市場中學(xué)，在競爭中學(xué)，只有樹立終身學(xué)習(xí)的理念，管理者就會跟上社會發(fā)展的需要不被淘汰。
你不但要對自己分管的部門的業(yè)務(wù)要了如指掌，你還要對整個公司的業(yè)務(wù)做到心中有數(shù)，這樣你的管理就會即符合公司整個的管理宏觀要求，又切合分管部門的實際，你的管理就會切中時弊，管理的定位就會準確到位，不會出任何偏差，這就是管理學(xué)中所說的管理精細化問題。
企業(yè)管理有一成不變的地方，也有許多靈活化的規(guī)律，不可能是一個固定的一成不變的模式，這就需要管理者用心去思考和揣摸，心就是自己的智能，智能就是自己的綜合素質(zhì)。兩者結(jié)合起來就是一個智能型的管理者。
市場競爭的無情和殘酷，企業(yè)發(fā)展消亡的生死憂關(guān)，對每個管理者都提出了一個最嚴重的課題，要是學(xué)不會開拓市場，或者說沒有開拓精神，這種管理者就會軟弱無力，不僅不能保證經(jīng)濟效益這個企業(yè)追逐最大目標的實現(xiàn)，更談不上管理者的管理生命。所以說，現(xiàn)代企業(yè)的管理者必須是一個開拓創(chuàng)新的先鋒和尖兵。
任何一項管理都有管理要求，這種要求歸結(jié)起來就是深、精、細、嚴、而要確保每個環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)充分的效率性，就要求管理者必須具有強烈的責(zé)任感、使命感和危機感，以最大的努力去做好管理中的每一項工作，去協(xié)調(diào)好管理中的各項問題，去處理好管理中的任何關(guān)系。這一點就是管理者良好的忠于職守的敬業(yè)精神，也是一個管理者必須具備的優(yōu)秀職業(yè)的操守。
以上談了五個方面的問題，其中之間的關(guān)系應(yīng)該是相互制約、互為因果、相互促進、缺一不可的有機統(tǒng)一整體。只有具備了這種良好的職業(yè)素質(zhì)，才不失為一個合格管理者。
物流配送管理心得體會篇三
隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，物流配送已成為貨物運輸?shù)闹饕绞?。然而，物流配送的安全問題也日益成為貨物運輸業(yè)務(wù)中不可忽視的問題。作為一名物流配送從業(yè)者，應(yīng)該具備一定的安全知識。在實踐中，我深刻體會到了物流配送安全知識的重要性。對此，我將從五個方面談?wù)勛约旱男牡皿w會。
第一，重視貨物的裝載。在物流配送中，貨物的裝載是一項關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因為不同的貨物可能需要不同的裝載方式。要保證貨物在運輸途中的穩(wěn)定，從而避免貨物在途中貨車發(fā)生側(cè)翻等事故。同時，還要遵守貨物的裝載規(guī)范，合理利用貨車空間，避免超載，從而保障貨車的行駛安全。
第二，注意貨車的安全檢查。貨車在運輸過程中，必須時刻關(guān)注車輛狀況。在出車前必須對車輛進行全面的安全檢查，確保車輛的各項技術(shù)指標正常。例如，發(fā)動機、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎及車燈是否工作正常，保障貨車行駛安全。
第三，注意駕駛員的安全駕駛。不少運輸事故都是由于駕駛員的不當(dāng)行為或糾紛導(dǎo)致的。駕駛員應(yīng)該提高對道路的認知和理解，降低交通事故的發(fā)生概率。此外，駕駛員還應(yīng)該遵守交通規(guī)則，嚴格遵循限速標準，遵從交通信號，不在途中超車、疲勞駕駛，保障駕駛員的人身安全。
第四，注重貨物的保護。物流配送的主要任務(wù)是促進貨物從生產(chǎn)地到銷售地的流通，因此貨物的保護至關(guān)重要。在物流配送過程中，要根據(jù)不同的貨物特點，合理選擇包裝方式，避免貨物遭到損害，保障貨物完好無損地抵達目的地，同時也保障了客戶的利益。
第五，合理調(diào)度和計劃。物流配送在設(shè)計上應(yīng)遵守一定的規(guī)劃和調(diào)度安排。在實際操作中，需要優(yōu)化路線、減少時間浪費、節(jié)約燃油成本等方面進行考慮，從而避免不必要的費用，并保障貨物及其安全。
總之，在物流配送過程中，要做好每個環(huán)節(jié)的安全工作，注重細節(jié)，從而確保貨物的安全和客戶的利益。因此，我們應(yīng)該時刻關(guān)注新的物流配送安全知識，不斷學(xué)習(xí)、提高自己的能力水平，并將這種安全意識融入到工作中，提高運輸質(zhì)量和服務(wù)水平。
物流配送管理心得體會篇四
1、基本情況：，我所實訓(xùn)的雷鵬公司成立于，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
4、作業(yè)流程作為實訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
二.研究結(jié)論及建議：
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù).
三.建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
3、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò).
4.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.四.實訓(xùn)感想：我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓(xùn)的機會，讓我對物流理有了新的認識。
物流配送管理心得體會篇五
隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流配送行業(yè)成為支撐電商發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。作為一名物流配送人員，我不斷感受到這個行業(yè)的變化和挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗，我從實踐中總結(jié)出一些心得體會，希望能對同行和相關(guān)從業(yè)者有所幫助。
首先，作為物流配送人員，我們需要具備高度的責(zé)任感和紀律性。物流配送環(huán)節(jié)是整個供應(yīng)鏈的最后一環(huán)，直接影響著客戶的滿意度和公司的聲譽。因此，我們必須時刻保持對工作的認真態(tài)度，保證每一次配送都準時、準確地到達目的地。同時，我們要堅守職業(yè)道德，嚴格遵守相關(guān)規(guī)章制度，絕不采取違規(guī)行為，確?？蛻艉凸镜睦?。
其次，我們需要積極學(xué)習(xí)和提升自己的技能。在物流配送工作中，新的技術(shù)工具和管理方法不斷涌現(xiàn)，我們必須緊跟時代的步伐，不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能。比如，利用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，我們能夠?qū)崟r掌握貨物的存儲和配送情況，提高工作效率和質(zhì)量。此外，我們還要了解相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標準，提高工作的合規(guī)性和專業(yè)性。
再次，我們要注重團隊協(xié)作和溝通。物流配送服務(wù)是一個群體工作，各個環(huán)節(jié)的緊密配合是確保物流運作順利的關(guān)鍵。每個環(huán)節(jié)的人員之間都需要及時、清晰地溝通信息，共同解決問題，確保貨物運輸?shù)倪B續(xù)性和及時性。在工作中，我發(fā)現(xiàn)積極主動地與上下游環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)合作，能夠有效提高工作效率和承運質(zhì)量。
此外，我們也要注重服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗。物流配送服務(wù)不僅僅是將貨物從一個地方運送到另一個地方，更是為客戶提供全方位的滿意度。我們需要注重每一個細節(jié)，從貨物的包裝和保護到交付的過程，都要精益求精。特別是在面對客戶的特殊需求和問題時，我們要積極應(yīng)對，提供周到的解決方案，讓客戶感受到我們的專業(yè)和貼心。
最后，我們需要保持積極向上的心態(tài)。物流配送工作是一項繁瑣而重復(fù)的工作，但我們不能因此而產(chǎn)生怠慢心理。相反，我們要保持積極向上的心態(tài)，不斷給自己設(shè)定新的目標和挑戰(zhàn)，不斷提升自己的能力和水平。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)。
總之，物流配送服務(wù)是一項需要高度責(zé)任感、技能和溝通能力的工作。通過長期的工作實踐，我明白了責(zé)任感、學(xué)習(xí)、團隊協(xié)作、服務(wù)質(zhì)量和積極心態(tài)的重要性。我希望通過我的分享，能給物流配送行業(yè)的同仁和相關(guān)從業(yè)人員提供一些啟示和幫助，共同推動物流配送服務(wù)的發(fā)展。
物流配送管理心得體會篇六
［提要］虛擬庫存管理技術(shù)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上興起的新型虛擬經(jīng)濟形式，在目前經(jīng)濟市場中發(fā)揮著重要作用，尤其是在物流行業(yè)和生產(chǎn)行業(yè)為企業(yè)的資源合理配置、減少原料浪費、節(jié)約成本等方面都展現(xiàn)出十分積極的效果。本文從虛擬庫存管理技術(shù)的概述、國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，以及虛擬庫存管理及協(xié)同物流配送的重要意義等方面進行論述，希望對虛擬庫存的管理與協(xié)同物流配送方面有所幫助。
關(guān)鍵詞：虛擬庫存；物流配送；信息技術(shù)；物流行業(yè)
一、虛擬庫存管理技術(shù)概述
虛擬庫存技術(shù)是指將自身在未來生產(chǎn)運營所需的原料、生產(chǎn)要素等建立相關(guān)的信息，對其名稱、規(guī)格、價格、數(shù)量等信息進行仔細的統(tǒng)計和整理，在需要時對信息進行篩選，并以這些信息為依據(jù)進行原料和生產(chǎn)要素的調(diào)動。虛擬庫存的特點是不占用實物空間，也就是在倉庫內(nèi)不一定存在這一資源，但是出現(xiàn)資源需要時，社會資源就成為一個大的倉庫，因這一倉庫儲備都是虛擬性的，也因此將這一儲備稱為虛擬倉庫和虛擬庫存。虛擬庫存發(fā)揮自身的效用也需要一定的條件，在固定的經(jīng)濟狀態(tài)下才能真正出現(xiàn)虛擬倉庫和庫存的管理意義。首先，互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)手段是虛擬庫存技術(shù)的技術(shù)基礎(chǔ)，在技術(shù)的支持和不斷拓展中優(yōu)化虛擬庫存技術(shù)；其次，需要穩(wěn)定的市場環(huán)境，尤其是買方的市場環(huán)境，穩(wěn)定、有序的市場環(huán)境也是虛擬庫存實現(xiàn)的重要外部環(huán)境；最后，企業(yè)自身的組織方法也對虛擬庫存管理技術(shù)有著更加直接的影響。只有所有條件都具備時，虛擬庫存技術(shù)才會在企業(yè)的生產(chǎn)運營中實現(xiàn)自己的價值。
二、虛擬庫存管理技術(shù)在國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢
物流行業(yè)在改革開放以來尤其是近幾年逐步興起并壯大，在迅速發(fā)展的同時，也在摸索著逐漸適應(yīng)市場，為國民經(jīng)濟發(fā)展做出突出貢獻。但是，與歐美發(fā)達國家相比，仍然存在問題，物流信息系統(tǒng)分散、物流信息共享性比較低、管理標準不一致、基礎(chǔ)設(shè)施分布不均勻等現(xiàn)象，都能從不同方面體現(xiàn)出我國物流行業(yè)的發(fā)展水平相對較低，在國際市場上的競爭力比較薄弱。我國人口數(shù)量眾多，是一個極具潛力的市場，目前的技術(shù)水平還沒有完全將物流行業(yè)的經(jīng)濟價值激發(fā)出來，需要大范圍地建立起一個完善、暢通的物流配送系統(tǒng)，改善物流信息傳遞不及時、運輸效率低下的缺點，通過虛擬庫存管理、協(xié)同配送等組織管理手段，使資源配置更加專業(yè)化，在提高效率的基礎(chǔ)上，節(jié)約時間成本，增強自身的競爭力，提高經(jīng)濟效益。虛擬庫存管理技術(shù)與協(xié)調(diào)物流配送能夠?qū)崿F(xiàn)各環(huán)節(jié)的流暢運作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的整體性，為改變物流行業(yè)的發(fā)展有著十分重要的作用。
三、虛擬庫存管理及協(xié)同物流配送的重要意義
（一）提高物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。物流運輸行業(yè)從產(chǎn)品上分析屬于服務(wù)行業(yè)，服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)和組織體現(xiàn)競爭力和整體水平的關(guān)鍵，在激烈的物流行業(yè)競爭中，快捷、安全的特點才能真正使物流行業(yè)得到客戶的認可。虛擬庫存管理以及協(xié)同配送能夠為企業(yè)提供精準的信息，減少組織安排的時間，在保證安全的情況能夠更快速進行工作的流程，從而提高自身的工作效率，利用信息技術(shù)將運輸、配送、儲存等多種功能同時發(fā)揮，擴大物流運輸行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，讓物流運輸行業(yè)的資源得到優(yōu)化配置。虛擬庫存管理及協(xié)同物流配送為物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提高提供了技術(shù)支持，成為拉動整個行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的動力。
（二）為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本。虛擬庫存技術(shù)與傳統(tǒng)的庫存管理技術(shù)相比具有突出的優(yōu)越性，這一優(yōu)越性表現(xiàn)在多個方面，尤其是減少成本，虛擬的庫存只需要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行操作和控制，并不會真正占用企業(yè)的倉庫空間，為企業(yè)節(jié)約了一定的.生產(chǎn)成本。其次是產(chǎn)品不會積壓、過期，虛擬庫存中的資源都有詳細的信息登記，在產(chǎn)品的調(diào)用過程中，不會出現(xiàn)產(chǎn)品過期的現(xiàn)象，減少資源浪費。同時，對于企業(yè)而言，利用虛擬庫存管理技術(shù)可以規(guī)避囤貨的風(fēng)險，減少資金的投入，以整個社會資源為庫，在生產(chǎn)過程中根據(jù)自身的實際生產(chǎn)需求和周圍市場的變化，進行庫存產(chǎn)品的調(diào)整和交換，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，最大限度的利用信息，為企業(yè)自身的生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)約更多的成本，提高自身的經(jīng)濟效益，更有利于實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟生產(chǎn)目標。
（三）實現(xiàn)管理模式的調(diào)整。虛擬庫存管理技術(shù)以及協(xié)調(diào)配送理念的運用和構(gòu)成，能夠促進中國市場經(jīng)濟模式的一體化。信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷推進和發(fā)展，使得原來的配送系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)的改變，從原來容易造成積壓的各級倉儲和運輸逐漸在信息技術(shù)的支持下，變成網(wǎng)絡(luò)的虛擬庫存，企業(yè)的管理者可以通過網(wǎng)絡(luò)渠道對整個配送過程進行管理和監(jiān)控，同時也可以通過網(wǎng)絡(luò)迅速反饋出運營過程中的問題，以便于及時解決和調(diào)整，為自身的服務(wù)和工作提供時間保障，提高管理工作的效率，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的形成道路上逐漸培養(yǎng)管理者之間相互配合的默契，在競爭與合作中相互提高，從而實現(xiàn)“雙贏”，在增加相關(guān)企業(yè)集成程度的同時，提高各個企業(yè)的工作效率，為實現(xiàn)中國市場經(jīng)濟一體化的目標發(fā)揮重大作用。
四、結(jié)論
虛擬庫存管理以及協(xié)調(diào)配送在新興的物流行業(yè)中產(chǎn)生了非常明顯的積極效用，為提高服務(wù)質(zhì)量、工作效率等各個方面都體現(xiàn)出規(guī)范化、一體化的引導(dǎo)性作用，為未來的行業(yè)集成、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的形成奠定了堅實的基礎(chǔ)。本文從虛擬庫存管理技術(shù)的概述、國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、虛擬庫存管理及協(xié)同物流配送的重要意義三方面進行論述，更加細致地了解虛擬庫存管理的優(yōu)越性以及協(xié)調(diào)配送理念在實現(xiàn)市場一體化中的積極作用。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的虛擬庫存管理技術(shù)與管理工程技術(shù)相結(jié)合可以為我國的大型物流運輸、遠航企業(yè)、鐵路系統(tǒng)、民航服務(wù)行業(yè)等帶來更多的價值體驗，這一技術(shù)的推廣將會為社會的進步發(fā)展，以及技術(shù)模式創(chuàng)新發(fā)揮不可估量的作用。
主要參考文獻：
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物流配送管理心得體會篇七
現(xiàn)代物流，從接觸到初步認識此概念，時間很短，通過公司兩次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過老師的講解，感觸良多，實有太多不經(jīng)思考之語，班門弄斧。
20世紀90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈如今已成為企業(yè)尋求長遠發(fā)展、增強競爭力的主要源泉。特別是我國，物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營一起，已作為深化企業(yè)改革、加強科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會的高度重視。
現(xiàn)代物流的短短幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為獨立的行業(yè)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)與電子商務(wù)緊密相連，現(xiàn)代物流在一定程度上成為一個現(xiàn)代交易的不可缺少部分。本文是我對現(xiàn)代物流的一些膚淺認識和我對現(xiàn)代物流的個人看法。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
最后，現(xiàn)代物流的專業(yè)化運作，體現(xiàn)了其服務(wù)價值。物流企業(yè)能夠通過對企業(yè)的整個生產(chǎn)和流通結(jié)果的調(diào)整與完善帶來巨大的利潤。物流創(chuàng)造了時間價值和場所價值。他縮短時間、彌補時間差、延長有效時間來創(chuàng)造價值。從集體生產(chǎn)場所流入分散需求場所、從分散場所流入集體需求場所、從低價值地區(qū)流入高價值地區(qū)創(chuàng)造價值。
通過這三天的密集培訓(xùn)，讓我更進一步地了解到了物流的價值，也更深刻地認識到作為物流行業(yè)者的使命。我們有理由堅信，在xxxxx的旗幟下，思發(fā)展之計，謀發(fā)展之策，團隊合作，鼓足干勁，沖刺極限，爬坡上行，努力學(xué)習(xí)，敢想敢干，為xxx必能大顯身手，大展宏圖！
物流配送管理心得體會篇八
摘要：:根據(jù)以往大量污水處理工程施工和管理經(jīng)驗，結(jié)合污水處理廠的建構(gòu)筑物組成和施工特點，對污水處理工程建設(shè)過程中在工程進度、進度及質(zhì)量控制的思路和要點進行介紹，以供類似工程施工和管理單位人員參考。
關(guān)鍵詞：:施工管理，污水處理，管線。
因污水處理的工藝需要，工程組成常包括多種不同功能、不同結(jié)構(gòu)的單體建筑物;同時，緊湊的工程布局中會伴隨有大量管線交叉的情況會經(jīng)常發(fā)生。主要表現(xiàn)在各工序的施工班組在進行不同構(gòu)筑物施工作業(yè)時設(shè)計和施工要求均不徑相同。這種情形會導(dǎo)致在工程質(zhì)量、進度、投資管理中的不確定性風(fēng)險數(shù)量增加，對管理目標的實現(xiàn)造成壓力。本文以仙居縣污水處理廠二期工程為例，對污水處理工程施工管理中存在的問題和對策進行介紹。
1工程概況。
仙居縣污水處理二期工程位于浙江省臺州市仙居縣，所在區(qū)域地貌屬丘陵山地地貌。工程為新建工程，污水處理工藝采用“粗格柵及進水提升泵房+細格柵及旋流沉砂池+調(diào)節(jié)池+厭氧水解池+改良a2/o生化池+二沉池+高密度沉淀池+反硝化濾池+提升泵房+垂直流濕地+水平流濕地+轉(zhuǎn)盤濾池+接觸消毒池+表流濕地”，設(shè)計污水處理能力為4萬m3/d，用地面積147010．83m2，總建筑面積4320．01m2，綠地率42．7%。
物流配送管理心得體會篇九
1。1倉單質(zhì)押倉單是倉庫業(yè)者接受貨主的委托，將貨物受存入庫以后向存貨人開具的說明存貨情況的存單。倉單的直接作用是作為提取委托寄存物品的證明文件，間接作用則是作為寄托品的轉(zhuǎn)讓及以此證券擔(dān)保向銀行等金融機構(gòu)借款的證書，因此倉單是一種公認的“有價證券”。倉單質(zhì)押的主要增值服務(wù)功能是倉單質(zhì)押的貸款，貨主把貨物存儲在倉庫后憑倉庫開具的貨物倉儲憑證（倉單）向銀行申請貸款，銀行根據(jù)貨物的價值向貨主提供一定比例的貸款，同時由倉庫經(jīng)營人代理監(jiān)管貨物。倉單質(zhì)押既可以增加貨主流動資金周轉(zhuǎn)，又可以保證銀行放貸安全，還能拓展倉儲服務(wù)功能，提高企業(yè)效益，一舉三得。中國物資儲運總公司（簡稱中儲）是國內(nèi)最先推出倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的企業(yè)，目前中儲系統(tǒng)的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)模式已實現(xiàn)從靜態(tài)質(zhì)押到動態(tài)質(zhì)押，從庫內(nèi)質(zhì)押到庫外質(zhì)押，從倉儲單一環(huán)節(jié)的質(zhì)押到供應(yīng)鏈多環(huán)節(jié)的質(zhì)押，實現(xiàn)了物流、商流、信息流、資金流的有機結(jié)合。
1。2保稅倉儲保稅倉儲是通過經(jīng)營經(jīng)海關(guān)批準設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫來達到保稅和倉儲功能的一種物流運作與管理方式。保稅倉儲在于可以免去稅款的資金占用和申領(lǐng)許可證件手續(xù)，縮短企業(yè)營運周期，加速資金周轉(zhuǎn)，以降低物流成本。保稅倉儲促進了生產(chǎn)零庫存、網(wǎng)絡(luò)訂單、到線結(jié)算、供應(yīng)鏈管理、深度分銷等現(xiàn)代新型的生產(chǎn)、營銷、運輸方式、第三方物流、第四方物流等新型物流管理模式的發(fā)展。近年來我國保稅區(qū)進出口貨物總額在我國全年進出口總額中所占比重一直維持在6%以上，起到了不可或缺的重要作用。
1。3區(qū)港聯(lián)動區(qū)港聯(lián)動是進一步整合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢和港口的區(qū)位優(yōu)勢，將保稅區(qū)的特殊政策覆蓋到港區(qū)，實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動、功能聯(lián)動、信息聯(lián)動、營運聯(lián)動，拓展和提升保稅區(qū)和港口的功能，形成保稅區(qū)與港口良性互動的局面。港區(qū)聯(lián)動將保稅區(qū)的保稅倉儲功能與臨近港口的裝卸、運輸功能整合起來，實現(xiàn)保稅區(qū)與港口的一體化運作，重點發(fā)展倉儲和物流業(yè)，并賦予其國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購中心和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大功能。改革開放以來，外向型經(jīng)濟促進了我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，進出口額平均以每年15%的速度增長，由1978年的206。4億美元增長到年的17610億美元，在世界貿(mào)易中的排名也從1978年的第32位上升到2006年的第3位。由于體制的原因，我國保稅區(qū)一般都與港口分開，區(qū)、港功能沒有得到合理的協(xié)調(diào)開發(fā)，貨物通關(guān)不暢、管理手續(xù)比較繁瑣、企業(yè)運輸費用增加等問題日益突出，迫切需要保稅區(qū)管理模式與國際接軌。2倉儲的'技術(shù)信息管理現(xiàn)代意義上的物流，又必須以技術(shù)信息為依據(jù)，倉儲并不是獨立的，它是作為物流各環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)站，是各個鏈條的關(guān)鍵接洽點，它在物流鏈條中起的作用至關(guān)重要。涉及入庫、分揀、在庫、盤點、出庫、補貨等各方面。利用信息技術(shù)，當(dāng)產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識別的標簽，通過射頻技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導(dǎo)入標準化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。用貨位管理功能對所有貨位進行編碼并存儲在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，使系統(tǒng)能有效的追蹤商品所處位置。通過對貨位的優(yōu)化，可以為倉儲配送中心計劃并且維持一個最佳的倉庫平面、貨架區(qū)劃和貨品定位策略，從而縮短操作時的行走時間;將從便于揀貨、平衡工作量和工效學(xué)角度來使貨物定位最優(yōu)化和提高空間利用率的。
在物資儲運作業(yè)階段，通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)應(yīng)用于倉庫堆垛機及自動導(dǎo)引車和傳送帶等運輸設(shè)備上，使自動化庫房初步形成。現(xiàn)在，許多發(fā)達國家在物流信息化、特別是倉儲信息化方面無不強調(diào)以“零庫存”為核心。其經(jīng)驗是：普遍采用條形碼技術(shù)（bar—coding）和射頻識別技術(shù)（rfid），提高信息采集效率和準確性;采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（webedi）進行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸，實現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化，廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)（wms）和運輸管理系統(tǒng)（tms）來提高運輸與倉儲效率。通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運用jit、cpfr、vmi、smi等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，以便“用信息替代庫存”，降低供應(yīng)鏈的物流總成本，提高供應(yīng)鏈的競爭力;通過網(wǎng)上采購輔助材料、網(wǎng)上銷售多余庫存以及通過電子物流服務(wù)商進行倉儲與運輸交易等手段，借助電子商務(wù)來降低物流成本。
但從我國倉儲協(xié)會提供的數(shù)據(jù)看，我國只有39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。在當(dāng)前中國物流市場規(guī)模以年均30%遞增的發(fā)展速度下，物流信息系統(tǒng)的市場需求將加速擴大。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示：60%的企業(yè)需求的特點仍是在規(guī)范流程中實現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲、共享，建立決策、控制依賴于信息及數(shù)據(jù)的機制。在這種供需狀況下，應(yīng)用信息技術(shù)加快倉儲信息化進程，不斷優(yōu)化流程，從而向“零庫存”邁進，已經(jīng)成了當(dāng)務(wù)之急。
近年來倉儲管理在我國大型企業(yè)的管理中顯現(xiàn)出很重要的作用。且政府高官、業(yè)界、學(xué)術(shù)界及社會各界都已看到隨著中國加入wto和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，倉儲管理業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。與過去對倉儲重視不夠形成鮮明對比的是，已有眾多論著、文獻對此做出了呼吁和預(yù)測，高層論壇和各種規(guī)格、類型的研討會也已開過許多。
另外，我國企業(yè)倉儲管理也普遍存在以下問題：信息技術(shù)和高科技設(shè)施操作人員的缺乏，也影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動化水平的提高，這些都制約著倉儲的現(xiàn)代化管理，不利于企業(yè)的效率提高，從而影響企業(yè)的發(fā)展。
我們應(yīng)該把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設(shè)備和管理系統(tǒng)也應(yīng)跟著變化和升級，以適應(yīng)現(xiàn)代倉儲管理的要求。
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物流配送管理心得體會篇十
很榮幸，這次能夠在xx大學(xué)接受這樣策一次高規(guī)格培訓(xùn)，在唐老師精心的安排之下，我想用四個詞語來表達我對于本次培訓(xùn)的心得體會：
本次培訓(xùn)共分四次進行，非常得嚴格，每一次培訓(xùn)前老師們都會發(fā)下本次培訓(xùn)的安排，而且每一次培訓(xùn)都會有一個學(xué)生進行簽到，在培訓(xùn)期間唐老師會時不時地進行點名。而正是唐老師對于本次培訓(xùn)的高度關(guān)注和嚴格要求，使得我們每一位參加培訓(xùn)的老師也都極其認真地對待，不遲到，不早退，認認真真聽課、做筆記，絕大多數(shù)的學(xué)員在第三次培訓(xùn)的時候就已經(jīng)記完了一本厚厚的筆記，可見大家學(xué)習(xí)的態(tài)度非常認真和專注。
為什么說是優(yōu)質(zhì)，因為本次培訓(xùn)不僅有xx大學(xué)的資深教授來親自為我們授課，而且也有一線的園長來介紹他們的管理經(jīng)驗，因此這一次培訓(xùn)是一個理論結(jié)合實踐的有效平臺，讓我們既學(xué)習(xí)技能，又了解動態(tài)。xx大學(xué)的教授們上課風(fēng)趣幽默，總能把枯燥的理論知識，比如政策、法規(guī)，通過形象生動的案例來讓我們了解其中的內(nèi)涵；而一些園長們又實實在在地為我們帶來實踐上的引領(lǐng)，他們介紹了很多自己遇到的困難，如何化解，如何為幼兒園尋求更多更廣的發(fā)展空間，如何去處理幼兒園方方面面物與物的關(guān)系，人與人的關(guān)系，人與物的關(guān)系，我們總能大受啟發(fā)，即便今后不從事園長工作，就是對于自己目前的管理崗位依舊有著重要的啟迪意義。
本次培訓(xùn)除講座、報告以外，我們還需要接受四門課程的考試，這樣的考試是讓我們將所學(xué)知識進行融會貫通，熟記于心；同時還有面試，分五大類型共計30道題目。而自己也非常有幸，在小組模擬面試的時候被組員推薦進行現(xiàn)場模擬，最終也收獲了大家的掌聲以及唐老師的高度贊揚。因為有了這樣的一次模擬機會，使得自己在面試的時候多了一份信心。
所以，再次感謝xx大學(xué)，再次感謝唐老師以及所有的班主任、授課的專家和園長、負責(zé)簽到的老師們，謝謝你們的辛苦付出，讓我們每一位學(xué)員都如海綿般吸收了寶貴的專業(yè)知識和教育技能，讓我們享受了一頓培訓(xùn)大餐，為我們現(xiàn)在管理崗位乃至今后的發(fā)展都奠定了扎實的基礎(chǔ)。
區(qū)09屆幼師生上課說課比賽剛剛落下帷幕，在本次比賽中顯現(xiàn)出了很多優(yōu)質(zhì)的教學(xué)活動，無論是教學(xué)設(shè)計還是教師自身的教學(xué)素養(yǎng)，都非常值得大家學(xué)習(xí)。就是借著這股比賽的東風(fēng)，開發(fā)區(qū)幼兒園了舉行了優(yōu)質(zhì)課展示活動，讓這些優(yōu)質(zhì)的教學(xué)活動能夠被全園老師所學(xué)習(xí)和吸收。
展示的教學(xué)活動分別是本次比賽的前四名教師，郭巨幼兒園趙琳娜老師的大班科學(xué)活動《有趣的吸盤》、開發(fā)區(qū)幼兒園王水蓮老師的中班音樂活動《我叫“輕輕”》、厚生幼兒園虞碧慧老師的小班語言活動《小草醒來了》和開發(fā)區(qū)幼兒園金麗老師的大班健康活動《保護自己的隱私部位》，四位老師在一番精心的準備之后，向大家呈現(xiàn)了一個又一個精彩的活動現(xiàn)場。
本次展示除全園教師參與聽課以外，開發(fā)區(qū)幼兒園輔導(dǎo)網(wǎng)也組織了小港片區(qū)的部分教師來一同參加聽課，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的教育經(jīng)驗。本地展示活動非常順利和成功，老師們紛紛表示啟發(fā)非常大！
物流配送管理心得體會篇十一
管理是藝術(shù)，需要一定的天賦，不是每個人經(jīng)過努力就可成為管理大師，但經(jīng)過訓(xùn)練是完全可能成為優(yōu)秀的團隊領(lǐng)導(dǎo)。
1、 以身作則：榜樣的力量是巨大的，無形中會起到巨大的管理作用。
2、 樹立團隊階段目標并堅決達成：方向一致，減少無效摩擦，形成凝聚力，堅決達成任務(wù)，即為“一白遮百丑”。此“遮”并非“掩耳盜鈴”，而是用動態(tài)的眼光去看管理問題。如a與b不合，達成任務(wù)的成功感很可能會讓a與b不打不成交。
3、 時刻學(xué)習(xí)：最強的領(lǐng)導(dǎo)基本都是學(xué)習(xí)能力最強的，老毛就是例子，邊革命邊看歷史，邊戰(zhàn)斗邊學(xué)哲學(xué)。
4、 堅定堅韌：某種程度上，領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗是錯誤教訓(xùn)積累出來的，從不犯錯的領(lǐng)導(dǎo)不可能是優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)。面對自己犯下的錯誤，不能頹廢沮喪，要堅定堅韌，帶領(lǐng)團隊繼續(xù)站起來前行。
5、 重基礎(chǔ)輕技巧：管理的基礎(chǔ)是互信、互助，過于追求技巧可能適得其反。
物流配送管理心得體會篇十二
物流配送安全是保障物流業(yè)運作安全穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。為了提高物流從業(yè)人員的安全意識和應(yīng)急能力，我參加了一次物流配送安全培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，我深刻認識到物流配送的安全問題的重要性，同時也對如何提高工作中的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件有了更加深入的了解。在這次培訓(xùn)中，我收獲頗豐，下面我將分別就培訓(xùn)的目標、內(nèi)容、方法、效果和心得體會進行介紹。
首先，培訓(xùn)的目標是提高物流從業(yè)人員對安全的重視程度和應(yīng)急處理能力。物流配送環(huán)節(jié)安全問題頻發(fā)，尤其是在運輸過程中，潛在的危險無時不在。因此，培訓(xùn)的主要目標是讓物流從業(yè)人員認識到安全問題的嚴重性，并通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)掌握相應(yīng)的安全知識和技能。
其次，培訓(xùn)內(nèi)容主要涉及運輸安全、倉儲安全和應(yīng)急處理等方面的知識。針對不同的工作環(huán)節(jié)，培訓(xùn)內(nèi)容分為幾個模塊，有關(guān)于貨物裝卸和固定的安全知識、駕駛員行車安全的技巧、倉庫的防火防爆等方面的培訓(xùn)課程。這些內(nèi)容覆蓋了物流配送的方方面面，幫助我們?nèi)媪私夂驼莆瘴锪髋渌椭械陌踩R。
再次，培訓(xùn)采用了多種形式，如講座、案例分析、模擬演練等，讓學(xué)員參與其中，加深了對知識的理解和應(yīng)用。在講座中，專業(yè)的講師通過簡潔明了的語言，向我們介紹了運輸安全和倉儲安全的重要性，強調(diào)了遵守規(guī)章制度和正確操作的重要性。通過案例分析，我們深入了解了一些以往發(fā)生的安全事故，并通過分析事故原因，找出了相應(yīng)的解決辦法。模擬演練環(huán)節(jié)更是讓我們親身體驗了應(yīng)急處理的緊迫感和艱巨性。
培訓(xùn)帶來了顯著的效果。首先是我們物流從業(yè)人員對安全問題的認識得到了提高。在培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)到了很多安全知識，更重要的是明白了安全問題對我們個人和企業(yè)的重要性。其次，我們學(xué)習(xí)到了應(yīng)對突發(fā)事件的方法和技巧。無論是交通事故、火災(zāi)還是其他緊急情況，我們都能根據(jù)培訓(xùn)中學(xué)到的應(yīng)急處理方法進行及時的反應(yīng)和處置。最后，培訓(xùn)還激發(fā)了我們的安全意識和團隊合作精神。在演練環(huán)節(jié)中，我們需要緊密合作，快速應(yīng)對各種突發(fā)狀況，這鍛煉了我們的應(yīng)變能力和團隊協(xié)作能力。
通過這次培訓(xùn)，我對物流配送安全有了更深刻的認識和了解，并學(xué)到了實用的應(yīng)對措施。我深知在物流配送工作中，安全放在第一位是最重要的。只有保證了安全，才能保證物流的順利進行，最終實現(xiàn)客戶的滿意。作為一名物流從業(yè)人員，我會將所學(xué)的安全知識付諸實踐，將安全意識融入到工作中，為打造一個更安全、更高效的物流配送環(huán)節(jié)而不懈努力。
物流配送管理心得體會篇十三
管理是老生常談的詞，有人可以很輕松的講解一大堆它的含義。如何使用好管理，實現(xiàn)這一目標那就是很難了。什么叫做管理，我覺得就是管理人，管好了人，什么事都可以解決。我們所有人都能看出這個問題，但是就是因為種種原因做的不到位，這就是使管理變成一句空話，出現(xiàn)一個死循環(huán)。管理需要尊重人，依靠人，發(fā)展人，發(fā)揮人。
馬克思主義認為，管理具有兩重性，即既有同生產(chǎn)力相聯(lián)系的自然屬性，又有同生產(chǎn)力相互制約的社會屬性。后勤管理是與科學(xué)技術(shù)的進步、生產(chǎn)力的發(fā)展水平緊密聯(lián)系在一起的。生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平直接決定著后勤工作中財和物的管理水平以及人員素質(zhì)，這是后勤管理自然屬性的表現(xiàn)。另一方面，后勤管理又是占有生產(chǎn)資料的階級用來調(diào)整階級關(guān)系，維護本階級利益的一種手段，具有與生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系的性質(zhì)，在階級社會中具有鮮明的階級性。社會主義制度下的后勤管理不再體現(xiàn)為剝削與被剝削的關(guān)系，而體現(xiàn)人與人之間平等互助的客觀要求，這是后勤管理的社會屬性。
我們現(xiàn)在處的這個時代，可謂是快速發(fā)展的時期，國家在發(fā)展，科技在發(fā)展，人也在發(fā)展，變的最快的還是人。下面我說個案例：
某領(lǐng)導(dǎo)最近頭痛得不得了，不是因為有人投訴，也不是因為什么事情沒有決策好，而是他最看重的員工把火燒到了他的身上。有個人在某年進入的部門。當(dāng)時部門剛成立，只有幾個人，月收入都不多，在執(zhí)行力、經(jīng)營上極其匱弱。就在領(lǐng)導(dǎo)心焦如焚的時候，這個人進行了一些創(chuàng)新。他雖然沒有這個行業(yè)的工作經(jīng)驗，但是非常聰明好學(xué)。他果然沒有讓領(lǐng)導(dǎo)失望。2個月后，單位出現(xiàn)了新的氣象，什么事情都變的很順、很好。領(lǐng)導(dǎo)很快把他安排都合適的地方，他的薪水增加了兩倍有余。隨著單位的發(fā)展職工從幾個增加到幾十個，收入也都在增加，他開始感到焦躁。他找到領(lǐng)導(dǎo)，提出自己應(yīng)該得到自己更高的崗位。領(lǐng)導(dǎo)不否認他對于單位的貢獻，也打算在他任職滿3年的時候給予他更高的位置。由于他的工作時間還不到2年，而且工作能力明顯沒有及時跟上單位的發(fā)展，也沒有以往投入，領(lǐng)導(dǎo)沒有馬上拒絕他的要求，而是以其他原因為由，讓他先安心工作。他等了半年，領(lǐng)導(dǎo)的回答還是同樣的言辭。他終于心生怨恨，覺得領(lǐng)導(dǎo)在捉弄他。雖然領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度依舊如常，但是他認為，這些“關(guān)心”只是誘餌。他在不平衡和埋怨里搖擺了一個月后，決定報復(fù)。把后來來單位的一些有能力比他強的人，用于各種各樣的辦法把對方趕走，不知情的領(lǐng)導(dǎo)依然把他當(dāng)成罕見的人才，對他更為珍惜和關(guān)懷。其他員工雖知內(nèi)情，但是礙于領(lǐng)導(dǎo)的偏袒，一直敢怒不敢言。直到單位的副總及一些部門領(lǐng)導(dǎo)都交了辭呈、分別去了別的單位那里就職，領(lǐng)導(dǎo)才看出他們另有隱情。他在下了一番工夫后，終于從已經(jīng)辭職的原主管那里得知真相，那個人頻繁地?zé)o事生非，由于領(lǐng)導(dǎo)總是偏袒他，員工失望之余選擇了離開。
這個故事告訴我們用人的重要性是多么的關(guān)鍵，人的性格包括很多個方面，有言行舉止、道德修養(yǎng)、興趣愛好等等。一般情況下，從個人的生活習(xí)慣就會看得出一個人的性格，但也會有相當(dāng)?shù)囊徊糠秩藭窝b自己，讓旁人無法認識到真正的他。然而我相信經(jīng)過時間的沖洗，再怎么會偽裝自己的人也會打回原形。也就是說相處后才會認識到對方的性格。了解清楚用人對象后才能正式用人。這樣才不會造成用人單位的損失。人的潛能是無限的，知識面是要靠個人平時的積累和總結(jié)，一個人的知識面越廣對用人單位的幫助越多，遇到問題時越容易解決。每個人的能力也是多方面的，要注意平衡發(fā)展。用人單位的階層要懂得與下屬之間的溝通，溝通的過程中會得知對方的難點，然后換位思考，要是自己遇到困難時該是如何面對，將自己的意見進行討論，在相互解決問題時會得到很大的收獲。
同時紀律可以提升組織戰(zhàn)斗力，紀律是一個團隊生存和作戰(zhàn)的保障，沒有了紀律，這個團隊就會像一盤散沙，各自為戰(zhàn)，沒有前進的方向。一個團隊的使命說來也非常簡單，就是把已經(jīng)制訂的計劃變成現(xiàn)實，也就是執(zhí)行。這時，紀律就是不可缺少的，紀律是保證執(zhí)行力的先決條件。紀律，首先是服從，下級服從上級、部門服從團隊，其次是落實，決定下來是事情和布置下來的工作必須有反應(yīng)、有計劃、有答復(fù)，必須給出一個結(jié)果來。通過規(guī)定紀律條文對團隊的行為進行約束，取得了很好的效果。
在看得紀律法則這本說中有很多的例子，一個工廠如果沒有勞動紀律，工人們各行其是，這個工廠就會亂亂糟糟，生產(chǎn)就會陷于癱瘓。一個城市如果沒有交通紀律，居民們在街上隨心所欲，你騎自行車亂闖紅燈，我駕汽車橫沖直撞他步行隨意穿越馬路，那么這個城市的交通狀況必然是一片混亂，交通事故帶來的不幸就會降臨在許多人的頭上。青年人都向往自由，而紀律又是以約束和服從為前提的，因此有些青年人便產(chǎn)生了誤解，認為遵守紀律和個人自由是對立的，要遵守紀律就沒有個人自由，要個人自由就不該有紀律的約束。紀律和自由，從表面上看，二者好像是不相容的，實際上卻是分不開的。遵守紀律，才能使人們獲得真正的自由；不遵守紀律，人們就會失去真正的自由。凡是紀律，都具有必須服從的約束力。任何無視或違反紀律的行為，都要根據(jù)性質(zhì)和情節(jié)受到程度不同的批評教育甚至處分，就是說，紀律是嚴肅的，它帶有一定的強制性。同時，紀律又需自覺遵守。這就是人、紀律、管理直接的聯(lián)系，他中有我，我中有你，你中有他，用人難，讓人遵守紀律難，管理難，要從中逐步學(xué)習(xí)，從失敗中吸取教訓(xùn)，慢慢使人、紀律、管理出現(xiàn)一個良好的循環(huán)，相輔相成一起發(fā)展進步。
物流配送管理心得體會篇十四
一是通過雜志報刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體，認真學(xué)習(xí)貫徹黨的路線、方針、政策，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的xx大、xx屆三中、四中全會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，不斷提高了政治理論水平。加強政治思想和品德修養(yǎng)。
二是認真學(xué)習(xí)財經(jīng)、廉政方面的各項規(guī)定，自覺按照國家的財經(jīng)政策和程序辦事，三是努力鉆研業(yè)務(wù)知識，積極參加相關(guān)部門組織的各種業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，嚴格按照提出的“勤于學(xué)習(xí)、善于創(chuàng)造、樂于奉獻”的要求，堅持“講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣”，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則;始終把增強服務(wù)意識作為一切工作的基礎(chǔ);始終把工作放在嚴謹、細致、扎實、求實上，腳踏實地工作;四是不斷改進學(xué)習(xí)方法，講求學(xué)習(xí)效果，“在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作”。
堅持學(xué)以致用，注重融會貫通，理論聯(lián)系實際，用新的知識、新的思維和新的啟示，鞏固和豐富綜合知識、讓知識伴隨年齡增長，使自身綜合能力不斷得到提高。
二、嚴格履行崗位職責(zé)，扎實做好本職工作。
一年來，本人以高度的責(zé)任感和事業(yè)心，自覺服從組織和領(lǐng)導(dǎo)的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務(wù)。由于財會工作繁事、雜事多，其工作都具有事務(wù)性和突發(fā)性的特點，因此結(jié)合具體情況，按時間性，全年的工作如下：一季度，完成20xx年財務(wù)決算收尾工作，辦好相關(guān)事宜，辦理事業(yè)年檢。認真總結(jié)去年的財務(wù)工作，并為20xx年訂下了財務(wù)工作設(shè)想。對各類會計檔案，進行了分類、裝訂、歸檔。對財務(wù)專用軟件進行了清理、殺毒和備份。完成20xx年新增固定資產(chǎn)的建賬、建卡、年檢工作;二季度，按照財務(wù)制度及預(yù)算收支科目建立20xx年新賬，處理日常發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)。按工資報表要求建立工資統(tǒng)計賬目，以便于分項目統(tǒng)計，準時向主管部門報送財務(wù)、統(tǒng)計月報季報;充分發(fā)揮了會計核算、監(jiān)督職能。及時向相關(guān)單位、站領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)信息、資料，以便正確決策。主動與局計財科及時保持聯(lián)系，提出用款申請計劃，以達到資金的正常周轉(zhuǎn)。在對外付款方面，嚴格把關(guān)，嚴格執(zhí)行和遵守國家財經(jīng)制度，賬務(wù)做到日清月結(jié)、賬實相符、賬賬相符。辦理行政事業(yè)性收費年度審驗，為貫徹落實行政許可法，及時報送“收費項目、標準、依據(jù)、金額”、等自查清理情況表，報送上半年醫(yī)保軟盤、按醫(yī)保規(guī)定繳納上半年保費、三季度，根據(jù)甘人財[20xx]02號文精神的要求，用近一個月時間對20xx年以來的賬目按《中華人民共和國會計法》及《四川省會計管理條例》進行對照自查，完善了財務(wù)手續(xù)，寫出了自查情況、經(jīng)驗體會、內(nèi)部控制度建設(shè)情況及會計制度執(zhí)行情況，進一步規(guī)范了會計行為。辦理職工增資事項。四季度，為審核認定免交殘疾金報送了勞資表、殘廢證、工資領(lǐng)取單。申報繳納合同工養(yǎng)老保險、失業(yè)保險，下半年醫(yī)保，住房公積。按規(guī)定錄報財政供養(yǎng)人員信息。辦理人事工資審核等。
三、勤勤懇懇做好后勤服務(wù)。
作為一名財務(wù)工作者，我在工作中能認真履行崗位職責(zé)，堅守工作崗位，遵守工作制度和職業(yè)道德，樂于接受安排的常規(guī)和臨時任務(wù)，如為執(zhí)法人員考試報到、做考前準備工作，完成廉政專項治理自查自糾情況報告及黨風(fēng)廉政工總結(jié)等文字材料的撰寫。
在這一系列的工作中，我深知：作為一名合格的財務(wù)工作者，不僅要具備相關(guān)的知識和技能，而且還要有嚴謹細致耐心的工作作風(fēng)，同時體會到，無論在什么崗位，哪怕是毫不起眼的工作，都應(yīng)該用心做到最好，哪怕是在別人眼中是一份枯燥的工作，也要善于從中尋找樂趣，做到日新月異，從改變中找到創(chuàng)新。