報告應該具有清晰的結(jié)構(gòu)和邏輯，使聽眾易于理解和接受所傳達的信息。確定所需的調(diào)研和數(shù)據(jù)收集方式，以支持報告的內(nèi)容和結(jié)論。最后，希望大家能夠善于總結(jié)經(jīng)驗和教訓，不斷提高自己的報告寫作能力。
火車事故反思報告篇一
我對電視、報紙上的災難報道已經(jīng)麻木了，除了關(guān)注死亡數(shù)字和災難地點，對其它的事情一概漠不關(guān)心。原因很簡單，后面的內(nèi)容幾乎千篇一律：國家領導高度關(guān)切，地方政府積極搶救，武警戰(zhàn)士全力抗災，演藝人員傾情義演，全國人民慷慨解囊，當然最重要的一點是：“當?shù)厝嗣窀屑げ槐M，天天象過年似的”！
這樣的報道鋪天蓋地而來，五十年如一日，不得不佩服新聞工作人員的耐心，連我們觀眾都象《水滸》里的梁山好漢魯智深一樣，感覺到“嘴里能淡出個鳥來”，可他們依然樂此不疲，將這程序化的報道復制了一遍又一遍。災情報道尤其是死亡人數(shù)要語焉未詳、閃爍其辭，救援進展則要重點報道、輪番強調(diào)，似乎惟有受災才能顯示出軍民一心，只有受災才能顯示出政府工作能力，只有受災才能顯示出國家領導關(guān)心民生?？蓱z那些老百姓，用自己的生命和尸體當作了這一切的佐料，雖然“人去成泥碾作灰”，但依然“只有官如故。”
這次震災依然如此。近一萬的生命悄然而逝，但各種歌-功-頌-德的報道依然充斥著各大媒體。作為平民百姓，我們更需要關(guān)心的是在震災中暴露出來的各種問題能否解決，如國家地震局究竟能不能預測地震，每年的國家撥款都干什么去了？如為什么塌掉的多數(shù)是學校，校舍是否豆腐渣工程？其實我們也知道，這些問題說了也是白說，問了也是白問——現(xiàn)在是“賑災壓倒一切”，災后就是“穩(wěn)定壓倒一切”。至于災后反思、建筑質(zhì)量調(diào)查等等，要么是裝聾做啞蒙混過關(guān)或者制造新問題轉(zhuǎn)移注意力，要么是揪個小蟲大喊一聲“不殺不足以平民憤”，僅此而已。
火車事故反思報告篇二
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質(zhì)量事故更進一步的擴大化。
像這樣的事情，細想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的去對待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識。具體說來要注意一下幾條：
1、首先要實事求是的對待自己的工作，當有什么異常情況及時向作業(yè)長匯報。當出現(xiàn)錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2、認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過。
3、在工作過程中做到嚴格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標牌的時候，認真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問題及時匯報給作業(yè)長。
4、作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準確無誤。
有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。如美國挑戰(zhàn)者號航天飛機失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問題。所以在現(xiàn)實社會中，大到一個企業(yè)，一個國家，小到我們每一個人，都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀，當我們社會中每一個人都擁有一個健康正確的質(zhì)量觀時，我們的社會更加的繁榮更加的和諧。生活中保護自己，從而把握好我們的質(zhì)量關(guān)，生活中我們要奉獻自己，從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀！
通過對這次質(zhì)量事故的學習，讓我對質(zhì)量有了一個新的認識，意識上更有所提高。所謂質(zhì)量觀，是生活工作中我們每一個人對質(zhì)量的認識和對質(zhì)量問題的觀點。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度，和不適宜的質(zhì)量行為，從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高，甚至導致產(chǎn)品質(zhì)量下降；而先進科學的質(zhì)量觀，必然會使我們的質(zhì)量提高一個臺階！
希望通過學習，讓我們的質(zhì)量意識，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
火車事故反思報告篇三
“三鹿”推倒了牛奶行業(yè)的“多米諾骨牌”，甚至連消費者心目中很好的品牌，也未能幸免，存在污點。一時間，人們對國內(nèi)牛奶行業(yè)處于復雜的情緒當中。既然能引起怎么大的連鎖反應，看來還是有其諸多的共性。
歷來食品安全，就是一個敏感的話題，它牽動著老百姓每一根神經(jīng)。食品的監(jiān)管在許多的地方暴露出空洞。記得以前《今日說法》說過一期，因為熟肉的問題，導致傷亡事故。在農(nóng)村的小商品店里，至今仍然不乏“三無”產(chǎn)品的蹤影?？傆幸恍┎环ㄉ特湥瑸榱藗€人的私利，做一些喪盡天良的事。這一回則不同了，是諸多的相關(guān)大企業(yè)的相關(guān)的大手筆，當然也引起大的連鎖反應。在這樣食品鏈中，相互指責，相互埋怨，也可能就慢慢的不了了之。隨著時間的流逝，讓人們淡忘。就這樣，過幾年還有撼動人心的事件暴露出來。歷史在重復中上演著重復的.悲劇。
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火車事故反思報告篇四
“十一五”期間，在黨中央、國務院的正確領導下，全國煤礦安全監(jiān)察監(jiān)管、行業(yè)管理部門和煤礦企業(yè)，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展的科學理念，實現(xiàn)了煤礦安全狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。煤礦事故總量連年下降，由2014年的2945起減少到2014年1403起，下降52.4%，死亡人數(shù)由4746人減少到2433人，下降48.7%；煤炭百萬噸死亡率由2.04下降到0.749，下降了63.3%。在加強瓦斯治理、整頓關(guān)閉工作的同時，不斷加強煤礦防治水工作，水害防治取得了新成效。
。國家安監(jiān)總局、國家煤礦安監(jiān)局在2014年出臺了《關(guān)于加強煤礦水害防治工作的指導意見》，2014年出臺了《關(guān)于預防暴雨洪水引發(fā)煤礦事故災難的指導意見》和《關(guān)于進一步加強煤礦水害防治工作的意見》，2014年以國務院安委會辦公室名義下發(fā)了《關(guān)于防范煤礦水害事故的緊急通知》。2014年正式頒布實施《煤礦防治水規(guī)定》（安監(jiān)總局第28號局長令），2011年頒布實施新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分）。
國-家-安-全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局組織編寫了《全國煤礦典型水害案例與防治技術(shù)》、《華北地區(qū)奧灰水綜合防治技術(shù)》、《煤礦防治水工作指南》、《煤礦防治水規(guī)定釋義》和《煤礦安全規(guī)程釋義防治水部分》等，為監(jiān)管監(jiān)察和煤礦企業(yè)做好煤礦防治水工作提供了技術(shù)支持。國家煤礦安監(jiān)局組織了3期《煤礦防治水規(guī)定》宣貫學習班。
據(jù)統(tǒng)計，2014年到2014年共發(fā)生4起特別重大水害事故，死亡162人，共有166人受到處分，其中刑事處分65人，黨政紀處分101人，涉及處級干部44人，廳局級干部23人，對四個事故礦井共處罰1.49億元。通過嚴格的事故查處，促進了防治水工作。
經(jīng)過各有關(guān)方面的共同努力，水害事故大幅度下降，2014年與2014年相比，全國煤礦水害事故起數(shù)由104起下降到38起，下降了63.5%，死亡人數(shù)由593人下降到224人，下降了62.2%。
經(jīng)過各有關(guān)方面的努力，水害事故持續(xù)下降，但重特大水害事故仍時有發(fā)生，老空水害仍是防治水工作的重點。
十一五”期間（2014年-2014年，下同）全國共發(fā)生水害事故306起、死亡1325人，分別占同期煤礦事故3%和7.9%；事故起數(shù)從2014年的104起下降到2014年的38起，死亡人數(shù)由593人下降到224人，分別下降63.5%和62.2%；較大事故（3-9人）由2014年33起下降到2014年13起，死亡人數(shù)由158人下降到60人，分別下降60.6%和62.0%。見表1。
?！笆晃濉逼陂g發(fā)生10人以上重特大水害事故26起，死亡506人，占同期全國煤礦重特大事故17.4%和16.5%。平均每年發(fā)生5起左右，沒有得到明顯改善。見表1。
?！笆晃濉逼陂g，國有重點煤礦發(fā)生28起事故、死亡182人，占總數(shù)的9.1%和13.7%；國有地方煤礦發(fā)生40起、死亡180人，占總數(shù)的13.1%和13.6%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦發(fā)生238起、死亡963人，占總數(shù)的77.8%和72.7%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦仍是水害事故的多發(fā)區(qū)。見表2。
。據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間，全國發(fā)生3人以上水害事故140起、死亡1083人，主要有老空水、地表水、巖溶水、沖積層水和其他水害，其中老空水害發(fā)生129起、死亡971人，占較大以上水害事故92.1%和89.7%，地表水害發(fā)生7起、死亡55人，占較大以上水害事故5%和5.1%。見表3。
。“十一五”期間，全國發(fā)生了4起特別重大透水事故，死亡162人，其中國有煤礦發(fā)生3起，特別是中央企業(yè)發(fā)生了兩起特別重大透水事故，損失嚴重，社會影響巨大。2014年7月21日，廣西壯族自治區(qū)右江礦務局那讀煤礦（國有地方）發(fā)生老空透水，造成36人死亡；2014年3月1日，神華集團烏海能源有限公司駱駝山煤礦（中央企業(yè)）發(fā)生陷落柱底板奧陶系灰?guī)r突水事故，造成32人死亡；2014年3月28日，山西華晉焦煤公司王家?guī)X煤礦（中央企業(yè)）發(fā)生老空透水事故，造成153人被困，經(jīng)全力搶救，115人獲救，38人死亡。
十一五期間，共有10個地區(qū)發(fā)生重特大透水事故，其中，山西發(fā)生5起、死亡142人，黑龍江發(fā)生5起、死亡75人，貴州發(fā)生5起、死亡68人，河南發(fā)生4起、死亡64人，四省發(fā)生的重特大透水事故占全國73.1%和69%。見表4。
2014年12月16日，河北省金能集團井陘礦務局臨城煤礦；2014年1月8日，河北省峰峰集團公司九龍煤礦；2014年7月25日，河南省焦煤集團寶雨山公司何莊煤礦；2014年10月15日，山西省大遠煤業(yè)等礦井都發(fā)生過底板突水，造成礦井被淹。
2014年3月25日，中煤平朔煤炭公司三號井工礦發(fā)生老空透水事故，礦井局部被淹；2014年4月18日，國投新集能源股份公司板集礦井筒發(fā)生透水涌砂事故，礦井被淹，當班入井622人，621人安全升井，1人死亡；2014年2月6日，江蘇省徐州礦務集團旗山礦因鄰近關(guān)閉破產(chǎn)礦井的老空水潰入礦井，部分巷道被淹，災害還波及旗山礦周邊六個礦井。
2014年，山西孝義慶平煤礦有限公司（原招攜煤礦）“7·26”透水事故（被困9人）、江西省豐城礦務局上塘鎮(zhèn)榨一煤礦“8·16”透水事故（被困14人）和2014年四川內(nèi)江市威遠縣八田煤礦“11·21”透水事故(被困29人)經(jīng)奮力搶救，被困人員全部成功獲救。2014年，河南平頂山郟縣高門垌煤礦“11·17”透水事故涉險35人，在國-家-安-全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局和地方黨委、政府正確領導下，科學決策，成功救出33人。
。2014年7月2日，河南省平煤集團新峰一礦發(fā)生水庫潰堤倒灌井下的事故，造成部分大巷被淹；2014年7月14日至16日，湖南省受第4號強熱帶風暴的影響，衡陽、郴州等地發(fā)生特大洪澇災害，致使113對礦井被淹和138對礦井開采水平被淹，造成地面6人死亡、井下8人失蹤。2014年7月22日，山西呂梁市興縣魏家灘鎮(zhèn)馬圐圙煤礦，因山洪暴發(fā)，造成河槽下采空區(qū)發(fā)生塌陷，沉陷面積約800平方米，洪水經(jīng)采空區(qū)進入礦井，導致11人死亡。2014年7月29日，河南省三門峽市陜縣支建煤礦由于洪水倒灌井下，造成69人被困，經(jīng)全力搶救，全部獲救。2014年8月17日，山東華源礦業(yè)有限公司因突降暴雨，山洪暴發(fā)，河水猛漲，河堤決口，潰水淹井引發(fā)事故災難，致使172人死亡；與其相鄰的新泰市名公煤礦也因洪水淹井，造成9名礦工遇難。
通過對“十一五”時期水害事故進行分析，反映出一些煤礦企業(yè)防治水工作不重視、責任不落實、措施不到位、管理不嚴格、安全投入不足，部門監(jiān)管、監(jiān)察和管理方面有漏洞，突出表現(xiàn)在以下幾個方面：
主要表現(xiàn)在防治水機構(gòu)、防治水技術(shù)人員和探放水設備及隊伍不到位；制度不健全、責任不明確；安全投入不足；應急預案不落實等。在小煤礦普遍存在防治水工作無人管、不會管的狀態(tài)。
礦井防治水必備的地質(zhì)報告、圖紙、臺帳等基礎資料不健全；礦井及周邊水文地質(zhì)資料不清，制定的防治水措施針對性不強；水害預測預報和水患排查治理制度不落實，水害隱患心中無數(shù)。防治水工作處于盲目狀態(tài)之中。
一些礦井超層越界、非法違法違規(guī)開采，破壞防隔水煤（巖）柱，井下防水密閉設施不符合有關(guān)規(guī)定要求；在地質(zhì)構(gòu)造薄弱地帶（如斷層、裂隙、陷落柱等）開拓掘進或回采前沒有進行注漿加固等措施；探放水措施不落實，用煤電鉆代替探水鉆機，達不到探水距離；對開采煤層底板高承壓水的情況下沒有進行疏水降壓；礦井排水系統(tǒng)不健全、不配套；雨季防洪截流措施不到位，災害性天氣預警預防機制不健全，對影響礦井安全的廢棄老窯、地面塌陷坑、堤防工程等巡視檢查不夠；一些礦井雖然制定了防治水措施，但根本不落實，只是為了應付檢查。
。一些礦井根本沒有水害應急預案，發(fā)生透水后，束手無策；一些礦井雖有水害應急預案，但從未進行應急演練；一些礦井水害應急預案內(nèi)容不全，沒有應急設備，不具操作性。
據(jù)統(tǒng)計，90%以上的透水事故都有透水征兆，但由于職工素質(zhì)不適應，在透水征兆十分明顯的情況下，仍違規(guī)組織生產(chǎn)或進行探放水，導致探水作業(yè)人員傷亡或整個礦井被淹；一些礦井執(zhí)行防治水措施不到位，雖然進行了探放水，但未將水害徹底根治；在暴雨洪水期間不執(zhí)行有關(guān)部門停產(chǎn)撤人制度，未及時撤出井下所有受水威脅的作業(yè)人員，導致人員被困傷亡。
一些地區(qū)對防治水工作不重視，監(jiān)管監(jiān)察和行業(yè)管理存在薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生事故后，沒有認真吸取教訓，導致同一地區(qū)的透水事故接二連三發(fā)生。事故教訓極為深刻。
按照《國務院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》要求，認真貫徹落實《煤礦防治水規(guī)定》和新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分），堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原則，落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。進一步強化企業(yè)水害防治主體責任，加強防治水基礎工作，加大隱患排查和治理力度，健全水害應急預案，有效遏制重特大水害事故。
煤礦企業(yè)、礦井的主要負責人要承擔本單位防治水工作的第一責任，在人力、物力和資金等方面要給予大力支持。總工程師（技術(shù)負責人）具體負責防治水的技術(shù)管理工作，組織對礦井水文地質(zhì)類型劃分，制定防治水各項規(guī)章制度，組織編寫防治水規(guī)劃、專門防治水設計、措施等。定期組織開展水患排查活動，研究制定治理措施。煤礦企業(yè)（礦井）分管領導要按照職責分工，作好相應的防治水工作。
煤礦企業(yè)、礦井應當按照本單位的水害情況，配備滿足工作需要的防治水專業(yè)技術(shù)人員，配齊專用探放水設備，建立專門的探放水作業(yè)隊伍。水文地質(zhì)條件復雜、極復雜的煤礦企業(yè)、礦井，還應當設立專門的防治水機構(gòu)。專業(yè)技術(shù)人員要受過正規(guī)院校地質(zhì)、水文地質(zhì)專業(yè)教育的技術(shù)人員。
煤礦企業(yè)、礦井要建立健全防治水崗位責任制和有關(guān)防治水技術(shù)制度。特別要建立水害防治崗位責任制、水害防治技術(shù)管理制度、水害預測預報制度、水害隱患排查治理制度和水害應急救援援制度。水文地質(zhì)條件復雜或極復雜的礦井還要建立探放水制度、重大水患停產(chǎn)撤人制度等。制定的各項制度都要組織宣傳學習。
煤礦企業(yè)、礦井有責任和義務對煤礦職工進行防治水知識的教育和培訓，使職工了解做好防治水工作的基本知識，掌握井下透水征兆的有關(guān)知識，組織井下職工開展水害應急救援演練，提高職工防治水工作的技能和抵御水災的能力。特別是要讓職工牢記：當發(fā)現(xiàn)井下有突水征兆時，必須停止作業(yè)，立即撤到安全地點，并及時報告調(diào)度室，采取切實有效安全措施，組織專家分析查找透水原因。
水文地質(zhì)基礎工作是做好防治水工作的前提，為此，要全力做好以下幾項基礎工作。
編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報告。煤礦企業(yè)應當根據(jù)井田內(nèi)受采掘破壞或者影響的含水層及水體、礦井及周邊老空水分布狀況，礦井涌水量或者突水量分布規(guī)律，井工開采受水害影響程度以及防治水工作難易程度，編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報告，確定礦井水文地質(zhì)類型，并依此類型制定防治水措施。
建立健全防治水基礎地質(zhì)資料。煤礦企業(yè)應當組織編制井田地質(zhì)報告、建井設計和建井地質(zhì)報告，并有相應的防治水內(nèi)容。編制礦井充水性圖、礦井涌水量與各種相關(guān)因素動態(tài)曲線圖、礦井綜合水文地質(zhì)圖、礦井綜合水文地質(zhì)柱狀圖、礦井水文地質(zhì)剖面圖等有關(guān)圖件，圖件內(nèi)容要真實可靠并實現(xiàn)數(shù)字化。建立礦井涌水量觀測成果、氣象資料等有關(guān)基礎臺賬，為防治水決策提供科學依據(jù)。
要加強對古井老窯和周邊礦井的調(diào)查研究。調(diào)查古井老窯的位置及開采、充水、排水的資料及老窯停采原因等情況。調(diào)查周邊礦井的位置、范圍、開采層位、充水情況、地質(zhì)構(gòu)造、采煤方法、采出煤量、隔離煤柱以及與相鄰礦井的空間關(guān)系，以往發(fā)生水害的觀測研究資料，并收集系統(tǒng)完整的采掘工程平面圖及有關(guān)資料，為防治老空水害提供詳實的資料。
廢棄關(guān)閉礦井要編寫閉坑報告。大量關(guān)閉的廢棄礦井是煤礦安全生產(chǎn)的重大隱患，特別是廢棄積水礦井，已構(gòu)成對煤礦安全生產(chǎn)的嚴重威脅，發(fā)生了多起重特大水害事故。防治水規(guī)定要求所有礦井在關(guān)閉前必須編寫閉坑報告，對閉坑前的礦井采掘空間分布情況，可能存在的充水水源、通道、積水量和水位等情況進行分析評價；以及閉坑對鄰近生產(chǎn)礦井安全的影響和采取的防治水措施。
開展水文地質(zhì)調(diào)查與勘探。當?shù)V區(qū)（礦井）現(xiàn)有水文地質(zhì)資料不能滿足生產(chǎn)建設的需要時，應當針對存在的問題進行專項水文地質(zhì)補充調(diào)查與勘探。礦區(qū)（礦井）未進行過水文地質(zhì)調(diào)查或者水文地質(zhì)工作程度較低的，應當進行補充水文地質(zhì)調(diào)查與勘探。勘探方法可采用物探、鉆探、化探等多種方法相互結(jié)合。物探成果必須經(jīng)鉆探方法驗證后，方可作為礦井設計、施工的依據(jù)。
加強基建礦井防治水工作。新建井筒開鑿到底后，必須優(yōu)先施工永久排水系統(tǒng)，在進入采區(qū)施工前應當建好永久排水系統(tǒng)?；窘ㄔO礦井的施工隊伍也要配備防治水專業(yè)技術(shù)人員，配置專用探放水鉆機，加強井下探放水工作。當?shù)V井水文地質(zhì)條件比地質(zhì)報告復雜的，必須針對揭露的水文地質(zhì)情況，開展水文地質(zhì)補充勘探，查明水害隱患，采取可靠的安全防范措施。
相鄰礦井的分界處，應當留設防隔水煤（巖）柱。礦井以斷層分界的，應當在斷層兩側(cè)留有防隔水煤（巖）柱。礦井防隔水煤（巖）柱一經(jīng)確定，不得隨意變動。嚴禁在各類防隔水煤（巖）柱中進行采掘活動，嚴禁超層越界或超深開采。
礦井應當配備與礦井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配電設備和水倉等，確保礦井能夠正常排水。不得將礦井水在井下向老空區(qū)排放。每年全礦井要進行一次聯(lián)合排水試驗，檢修設備，清挖水倉，確保雨季有充足的排水能力。
水文地質(zhì)條件復雜、極復雜的礦井，應當在井底車場周圍設置防水閘門，或者在正常排水系統(tǒng)基礎上安裝配備排水能力不小于最大涌水量的潛水電泵排水系統(tǒng)。
井下需要構(gòu)筑水閘墻的，要按照設計進行施工，并按照規(guī)定進行竣工驗收后，方可投入使用。報廢巷道封閉時，在報廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉水閘墻應當留泄水孔，每月定期進行觀測，雨季加密觀測。
煤層（組）頂板導水裂縫帶范圍內(nèi)分布有富水性強的含水層，應當進行疏干開采。當開采煤層底板高承壓含水層時（如華北地區(qū)奧灰水），應當進行疏水降壓、注漿加固等措施，以防突水淹井。
有突水歷史或帶壓開采的礦井，應當分水平或分采區(qū)實行隔離開采。在分區(qū)之前，應當留設防隔水煤（巖）柱并建立防水閘門，以便在發(fā)生突水時，能夠控制水勢、減少災情、保障礦井安全。
開展水害預測預報。對于采掘工作面受水害影響的礦井，應當堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，進行充水條件分析，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。每年初，要根據(jù)采掘接續(xù)計劃，結(jié)合礦井水文地質(zhì)資料，全面分析水害隱患，提出水害分析預測表及水害預測圖。在采掘過程中，對預測圖、表逐月進行檢查，不斷補充和修正防范措施，消除水患。
礦井掘進、回采前要查明水害并進行治理。采用鉆探方法為主，配合物探、化探等方法，查清掘進巷道或回采工作面內(nèi)斷層、陷落柱和含水層（體）富水性等情況，提出水文地質(zhì)情況分析報告和水害防范措施。發(fā)現(xiàn)斷層、裂隙和陷落柱等構(gòu)造充水的，應當采取注漿加固或者留設防隔水煤（巖）柱等安全措施。否則，不得掘進、回采?；ǖV井掘進巷道、首采工作面回采前，必須先物探后鉆探驗證再進行掘進、回采。
確定探水警戒線。礦井接近水淹或者可能積水的`井巷、老空、含水層、導水斷層、暗河、溶洞和導水陷落柱時要進行探放水。探水前，應當確定探水線并繪制在采掘工程平面圖上。
編制探放水設計。采掘工作面探水前，應當編制探放水設計，并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。探放水鉆孔的布置和超前距離，應當根據(jù)水頭高低、煤（巖）層厚度和硬度等確定。一般情況下，其超前距不得小于30米。
做好探放水過程中的安全措施。在探水鉆孔鉆進時，發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時，應當立即停止鉆進，監(jiān)測水情。如發(fā)現(xiàn)情況危急，應當立即組織所有受水害威脅區(qū)域的人員撤到安全地點，然后采取安全措施進行處理。
在地面無法查明礦井全部水文地質(zhì)條件和充水因素時，應當采用井下鉆探方法，按照有掘必探的原則開展探放水工作，并確保探放水的效果。
嚴禁在水體下、采空區(qū)水淹區(qū)域下開采急傾斜煤層。
在水體下采煤，其防隔水煤（巖）柱的留設，應當根據(jù)礦井水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件、開采方法、開采高度和頂板控制方法等，按照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規(guī)程》中有關(guān)水體下開采的規(guī)定，由具有乙級及以上資質(zhì)的煤炭設計單位編制可行性方案和開采設計，報省級煤炭行業(yè)管理部門審查批準后實施。采煤過程中，應當嚴格按照批準的設計要求，控制開采范圍、開采高度和防隔水煤（巖）柱尺寸。
臨近水體下的采掘工作時，要采用有效控制采高和開采范圍的采煤方法，防止急傾斜煤層抽冒。在工作面范圍內(nèi)存在高角度斷層時，采取有效措施，防止斷層導水或者沿斷層帶抽冒破壞。
在水體下開采緩傾斜及傾斜煤層時，宜采用傾斜分層長壁開采方法，并盡量減少第一、第二分層的采厚；上下分層同一位置的采煤間歇時間不小于4-6個月，巖性堅硬頂板間歇時間應適當延長。
煤礦要主動與氣象、水利、防汛等部門聯(lián)系，建立災害性天氣預警和預防機制。掌握可能危及煤礦安全生產(chǎn)的暴雨洪水災害信息，密切關(guān)注災害性天氣的預報預警信息；及時掌握汛情水情，主動采取措施。并與周邊相鄰礦井溝通信息，當?shù)V井出現(xiàn)異常情況時，立即向周邊相鄰礦井進行預警。
煤礦要安排專人負責對本井田范圍內(nèi)及可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動裂隙及可能影響礦井安全生產(chǎn)的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點部位進行巡視檢查，特別是接到暴雨災害預警信息和警報后，要實施24h不間斷巡查。
煤礦要建立暴雨洪水可能引發(fā)淹井等事故災害緊急情況下及時撤出井下人員的制度，明確啟動標準、撤人的指揮部門和人員及撤人程序等;發(fā)現(xiàn)暴雨洪水災害嚴重、可能引發(fā)淹井時，必須立即撤人，只有在確認隱患已徹底消除后方可恢復生產(chǎn)。
所有煤礦在雨季前要開展一次隱患排查治理行動。隱患排查治理的重點是：位于地表河流、湖泊、水庫、山洪部位等附近礦井的防洪設施和防范措施是否到位；與礦井連通的采煤塌陷坑是否填平壓實；井口標高低于當?shù)貧v年最高洪水位的礦井是否采取防范措施；違法違規(guī)開采防水保護煤柱的礦井是否采取了加固和阻隔工程措施；井田范圍內(nèi)及周邊已關(guān)閉的廢棄煤礦是否充滿填實；礦井防排水系統(tǒng)是否完善等。對排查出的隱患，要落實責任，限定在汛期前完成；不能完成的，要落實安全防范措施。
煤礦企業(yè)應當根據(jù)礦井主要水害類型和可能發(fā)生的水害事故，制定水害應急救援預案和現(xiàn)場處置方案。應急預案內(nèi)容應當具有針對性、科學性和可操作性，處置方案應當包括發(fā)生水害事故時人員安全撤離的具體措施；每年都應當對應急預案進行修訂完善，并組織1次救災演練。
發(fā)現(xiàn)礦井有透水征兆時，應當立即停止受水害威脅區(qū)域內(nèi)的采掘作業(yè)，撤出作業(yè)人員到安全地點，采取有效安全措施，分析查找透水原因。
煤礦企業(yè)應當裝備必要的礦井防治水搶險救災設備。主要設備要包括適合礦井救災的排水泵、排水管路、配套的電纜以及定向鉆機等。大中型企業(yè)要儲備足夠的搶險排水設備和材料。
水害事故發(fā)生后，礦井應當依照有關(guān)規(guī)定報告政府有關(guān)部門，不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。力爭在救援黃金時間內(nèi)，救出井下被困人員。
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火車事故反思報告篇五
4月28日4時38分，由北京開往青島的t195次旅客列車運行至濟南鐵路局管內(nèi)臍濟下行線王村至周村東間290公里800米處，因超速，機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分，同煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至膠濟上行線290公里850米處，與侵入限界的t195次列車第15、16位中間發(fā)生沖突，造成5034次列車機后及機后1—5位車輛脫軌，事故造成70人死亡，416人受傷，中斷膠濟上下行車21小時22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。
一是立即把事故初步概況和原因傳達到每一名干部職工。
二是班子成員要帶頭反思。
三是加強對安全大反思、大檢查活動的組織和領導。
四是領導干部要帶頭查找問題和原因。
五是狠抓干部作風。
六是突出抓好隱患排查。
七是嚴格現(xiàn)場控制。
八是進一步規(guī)范安全管理。
自4月29日起至8月31日止，歷時4個月，目標實現(xiàn)“五消滅”，以深入開展“五查”為主要內(nèi)容，本著邊反思、邊查擺、邊整改的原則，將活動劃分為宣傳發(fā)動、全員反思、檢查整改、總結(jié)驗收三個階段。
按照車務段、車務段黨委的安排，自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內(nèi)容的安全大檢查活動，在將安全大反思階段總結(jié)如下：
首先，在反思安全責任意識方面：
能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全責任意識較強，履行了安全管理責任，貫徹執(zhí)行了管理標準和作業(yè)標準。但是還存在以下問題：
二是在問題的分析上不認真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現(xiàn)。
三是在安全關(guān)鍵的時間控制導向不突出。對現(xiàn)場作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定；同時存在對交接-班時間、吃飯時間檢查少的問題。
其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：
日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領導臨時交辦的各項任務，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實現(xiàn)了車務段安全管理基礎逐漸加強的局面。但存在以下問題：
一是存在好人主義思想。對發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題不能嚴格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的.嚴肅性。
二是對規(guī)章業(yè)務掌握不深刻、不全面，日常學習不夠，跟不上新技術(shù)、新設備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問題、現(xiàn)場干部職工“請教”業(yè)務問題時，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調(diào)動科室成員的積極性，高標準、嚴要求，以夯實安全管理基礎，完善各項作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴格落實作業(yè)標準，干部強化安全關(guān)鍵控制實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題：
一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業(yè)標準低。如：外場作業(yè)人員出場走行無規(guī)范轉(zhuǎn)體動作、三動作不標準，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。
二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現(xiàn)在車站文件接收不登記，傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況，上級規(guī)章文件提問個別作業(yè)人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之百落實。
二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場檢查針對性不強，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問題，對發(fā)現(xiàn)的嚴重問題追蹤落實不嚴格，考核不及時，造成作業(yè)人員不能吸取教訓、引以為戒。
通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點，提高標準，嚴格現(xiàn)場作業(yè)檢查，對問題嚴格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻。
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火車事故反思報告篇六
提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。
一是責任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會發(fā)生。
三是員工認識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術(shù)，個人的知識、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性，導致了認識的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。
所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓工人兄弟們的.血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。(情況報告http://)只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。
五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應的存在不同的危險源，要從業(yè)人員清楚的認識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置；工會就是要圍繞民-主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
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火車事故反思報告篇七
10月1日，公司在汊澗召開了安全質(zhì)量事故解剖分析會，動員各級干部和全體員工深刻反思和徹底整改安全質(zhì)量工作中存在的問題，采取堅決有力的措施，迅速扭轉(zhuǎn)當前安全生產(chǎn)的被動局面，確保今年四季度安全生產(chǎn)，為十一五的圓滿收官和十二五開好頭奠定基礎。針對目前的安全質(zhì)量生產(chǎn)形式，本人應強化下幾方面工作。
10。1分析會上，工程中心、hse管理科分別就今年發(fā)生的質(zhì)量及安全事故進行了梳理分析匯報，形式與效果都較好。但本人認為，還不能停止于此，應對事故進行分類，組織相關(guān)部門、單位、骨干人員進行討論，挖掘事故實質(zhì)原因，提出根本性的解決辦法，分門別類形成事故分析報告，提交公司經(jīng)理辦公會討論通過。
hse管理科在分析會上提出的3個反思題目非常重要，各單位和崗位員工要充分重視這幾個問題的回答。通過回答：“存在哪些有規(guī)范標準，但實際未執(zhí)行到位的？如何才能執(zhí)行到位？ 還有哪些缺失規(guī)范標準，按習慣做法存有安全隱患的？如何消除安全隱患？”這兩個問題。第一，梳理出有標準未執(zhí)行到位的，制定措施確保嚴格執(zhí)行，消除安全隱患；第二，對實際工作中缺乏標準的，抓緊補充完善，確保事事有標準。
通過對事故原因的梳理分析，找出質(zhì)量安全事故控制的關(guān)鍵崗位，加強培訓，提高培訓的針對性和有效性。近幾年，公司生產(chǎn)規(guī)模擴展較快，部分關(guān)鍵技術(shù)崗位人員存在“拔苗助長”的現(xiàn)象，這是在發(fā)展過程中不得已而為之的，但隨著公司人員的增加，應一方面加大崗位動態(tài)管理辦法的貫徹執(zhí)行，一方面加大針對性崗位培訓力度，提高崗位安全的責任意識和安全技能。
公司《管理工作考核辦法》已經(jīng)印發(fā)，管理部門、各單位應嚴格認真執(zhí)行。通過考核兌現(xiàn)，推動各項管理制度、操作規(guī)范、質(zhì)量標準、安全措施的貫徹執(zhí)行。各單位、各部門要切實履行自己的管理考核職責，因日?？己瞬坏轿?，形成安全質(zhì)量隱患的，要承擔相應的考核責任。
火車事故反思報告篇八
在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了-【xxxx】50《關(guān)于開展勞動安全專項整治活動的通知》、-【xxxx】67《關(guān)于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、-【xxxx】70號《關(guān)于開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23-高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務水平和管理能力?，F(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。
1、對當前活動的展開認識不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無關(guān)。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結(jié)合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調(diào)查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標準化作業(yè)，現(xiàn)場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的`準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。
4、勞動安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
火車事故反思報告篇九
大學生安全事故，一般指學生在校接受教育期間，包括學校組織的校內(nèi)外各項活動、公益任務、學生實習、軍訓等活動中，乘坐交通運輸工具時，發(fā)生的學生遭受人身損害和其他風險。大致可歸為：學生意外傷害事件；學生食物中毒事故；學生違反《治安管理處罰法》的治安案件；學生行為觸犯《刑法》的刑事案件；學生患突發(fā)疾病事件；學生違反公序良俗的事件。
一、高校學生安全事故的內(nèi)部因素
（一）高校學生安全事故的校方因素
1、忽視安全教育。所謂安全教育,就是針對突發(fā)性事件、災難性事件的應急應變能力,避免生命財產(chǎn)受到侵害的安全防范能力,以及法制觀念、健康心理狀態(tài)和抵御違法犯罪能力的教育。忽視安全教育給社會、高校以及人才培養(yǎng)帶來極大的損失。2004年2月云南大學生命科學學院學生馬家爵殺死四名同學一案,值得我們深思。
2、矛盾突出,資源緊張。由于近幾年高校擴招,不少學校的學生人數(shù)倍增,而學校的資源有限,所以在治安、防火、交通等方面都存在大大小小的隱患。復雜的人員流動加大了安全教育的難度和壓力,尤其是多校區(qū)辦學的大學。
3、安全穩(wěn)定經(jīng)費不落實,制度不健全,對基礎設施安全隱患的整改不徹底。2001年3月29日,西安電子科技大學發(fā)生火災,給學校和學生財產(chǎn)帶來了很大損失,原因是學生人數(shù)激增,很多基礎設施是超負荷使用。
4、學校安全管理不周全。某些高校的領導對安全管理工作的重要性認識不夠,安全管理體系不健全,安全管理制度不健全和未落實,各主管部門的責任區(qū)分不明確。
（二）高校學生安全事故的學生的心理因素
1.經(jīng)濟條件形成了學生的自卑心理。家境貧寒,造成這些學生不合群,甚至遭到了有些人的冷嘲熱諷,自尊心受到傷害,從而使這些學生的性格內(nèi)向,閉塞,不善與人交往,甚至多疑,隨意的猜忌別人,產(chǎn)生了自卑心理。當這種自卑心理積累到一定程度時,必然會像洪水一樣泛濫成災,造成學生的傷害事件或自殺事件。以2004年春天在云南大學發(fā)生的震驚全國的馬加爵事件為例,正因為馬加爵性格內(nèi)向,不善言辭交往,多疑,對別人總是抱有一種懷疑不信任的態(tài)度,以致釀成大禍。
2.他人心理因素而造成高校學生的安全事故。高校在一定意義上說是準社會的一個縮影,尤其是近年隨著改革開放的深入,大學校園里充斥著十足的社會氣息,大學生也逐漸地與社會上的人沒有了本質(zhì)的區(qū)別。有些學生尤其是那些出身富家或干部家庭,他的條件優(yōu)越,家庭背景好,很容易產(chǎn)生優(yōu)越感,輕視他人,這些學生的心理極易傷害那些有自卑心理特別是那些家境貧寒的學生的'自尊心,當這種傷害達到一定程度必然會有讓人心痛的事件發(fā)生。
3.來自各方面的壓力過大,使諸多學生的心理承受不住。自2001年國家高等教育實行擴招以來,大學生逐步失去了以往的“天之驕子”的地位,就業(yè)競爭也越來越激烈,用人單位的要求高,這就出現(xiàn)了大學生就業(yè)難的問題,使許多人因為承受不了壓力而出現(xiàn)安全事故。例如,2014年石家莊某高校學生因競聘未果而絕望地從30層樓上縱身跳下。其實,每年尤其是近幾年高校學生因心理壓力過大而自殺的又何止是一個兩個。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅2004年高校學生自殺事件就有6000起之多,死亡人數(shù)多達4000人。
二、大學生安全事故的預防
1、加強安全教育。大學生安全教育是指高校管理者和教育者以黨和國家的有關(guān)政策與法律為依據(jù)，以全面提高大學生的綜合素質(zhì)為目標，以大學生在校期間以及步入社會面臨的安全問題為主要內(nèi)容，以已涉及大學生的安全問題為典型案例，對學生進行實用法律知識、安全防范知識、學校安全管理制度和心理健康知識教育，使在校大學生系統(tǒng)地掌握安全知識和防范能力。[1]《普通高等學校學生安全教育管理及管理暫行規(guī)定》第八條規(guī)定,高等學校應把學生的安全教育作為一項經(jīng)常的工作列入學校的重要日程。學校各部門和有關(guān)群眾團體或組織要互相配合,積極開展安全教育,普及安全知識,增強學生的安全意識和法制觀念,提高防范能力。安全教育的內(nèi)容包括,加強遵紀守法的教育,加強交通安全的教育,加強消防安全的教育,把維護校園的安全的意識滲透到課堂。在形式上要根據(jù)學生的實際需求來開展,切忌空洞的說教,簡單的政策法規(guī)宣講,無節(jié)制的不夠人性化科學化的檢查評比等。高校應該采取化整為零的方法,開展形式多樣的活動,比如,黨團組織活動,安全意識講座,櫥窗展示,安全意識搶答賽,演講比賽,我愛我家文化設計大賽等等,讓這些豐富多彩的活動,讓各種先進的理念潛移默化的影響同學的成長,促使學生樹立法律意識和安全意識,確保安全教育和管理的質(zhì)量。
開展大學生安全教育需要注意兩個方面的問題：
首先就是穩(wěn)定。高校需要進一步提高思想認識，高度重視維護穩(wěn)定工作，將任務和責任落實到具體部門的第一責任人，將措施落實到位。輔導員要加大對穩(wěn)定隱患的排查力度，要切實做好各個重點部門和部位的隱患排查；還要做好充分了解學生中的隱患事件，需要深入到學生中去，掌握他們的思想狀態(tài)，包括在外實習的學生，及時處理他們反映的突出問題，給他們營造一個良好的校園和實習環(huán)境。
其次就是安全。如今在校大學生的安全防范意識較為欠缺，他們對外界的辨別能力較差，很容易上當受騙，被不法分子利用，造成對其人身財產(chǎn)安全不必要的侵害。比如，某高校自新生入學后的半年內(nèi)，已發(fā)生學生被騙、被盜事件數(shù)起，被盜金額2萬多元。在這樣一個存在隱患的環(huán)境下，學校需要加大對校園周邊環(huán)境的監(jiān)控力度，要妥善處理涉及師生切身利益的相關(guān)問題，加強學校的后勤管理，辦好學生食堂，加強對宿舍的管理，把安全隱患消滅在萌芽中。另外，高校黨委要高度重視，對院（系）要制定必要的安全考核指標，實行崗位責任制，定期進行指導、監(jiān)督、考核，保證安全教育工作的順利開展。各院（系）負責人要把安全教育作為首要任務來抓，切實履行職責，真正負起責任，把具體工作做好。
(1)高校要根據(jù)《中華人民共和國高等教育法》,《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》,《普通高校學生教育及管理暫行規(guī)定》等行政法規(guī)和部門規(guī)章制度的精神,結(jié)合學校的實際情況制定自己特色的規(guī)章制度,如門衛(wèi)管理制度,校內(nèi)公共場所安全管理制度,校園網(wǎng)安全管理制度,學生宿舍安全管理制度等。
(2)根據(jù)誰主管誰負責的原則建立健全學校安全工作責任制度和管理責任制度。學校黨、政主要領導是學校的安全工作的第一責任人,系院黨政領導是安全工作的第一負責人。要在學院與系之間,部門之間,層層簽訂工作責任書。明確其職責,具體組織實施安全教育及管理工作,加強領導尤其是基層領導的憂患意識。
(3)抓好預防工作,消除事故隱患。要堅持經(jīng)常性的安全隱患排查工作,高校應把定期排查和不定期檢查結(jié)合起來,整體排查和重點排查結(jié)合起來,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患要及時整改到位。
(4)加強外來務工人員的管理。隨著高校辦學規(guī)模的擴大,在校內(nèi)從事服務工作的外來務工人員也逐年增加,外來務工人員來自各地,素質(zhì)參差不齊,因此，對外來務工人員的管理要從源頭抓起,嚴把入口關(guān),實行統(tǒng)一招工,歸口管理,建立外來人員的詳細檔案,并加強對外來務工人員技能和法律知識的培訓。
3.加強心理健康教育。
（1）從挫折教育入手。教育學生使他們明白人生是充滿失敗和挫折的,從小加強學生心理承受能力,最好是從家庭到學校到社會,能夠給學生提供體驗失敗的機會,讓其從生活中明白人生不是一帆風順的,從而達到增強心理承受能力的目的。
（2）加強學生人際交往的平等和-諧意識。還以馬加爵一案為例,馬加爵因家境貧寒而性格閉塞、內(nèi)向,甚至有點心胸狹窄,其舍友僅因玩牌一點小事而對其加以指責,致使馬加爵的自尊心受到傷害,如果馬加爵的舍友能夠?qū)捜菀恍?善待馬加爵一些,也許結(jié)果不是這樣一個悲劇。
（3）加大就業(yè)引導和規(guī)范力度,增加就業(yè)崗位。減輕大學畢業(yè)生的就業(yè)壓力,從而減少大學畢業(yè)生的自傷以及傷害他人的慘劇發(fā)生,同樣也給在校大學生的心理減輕負擔,保證高校的安全事故不再發(fā)生。
（4）心理咨詢室進校園,面對面的進行教育。針對當前學生心理壓力大,思想方面問題多的情況,各高校應加大心理方面的疏導,讓學生有心理問題能找到解決途徑。盡管高校中還存在諸多安全隱患,安全事故也時有發(fā)生,但只要學校能從“講政治、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的大局出發(fā),把學生安全工作當作一項系統(tǒng)工作來抓,深刻認識安全工作預防性、長期性、科學性和群眾性的特征,下大力氣抓好學校的學生安全管理工作,高校必將提高安全管理水平,為學生安全、健康地成長創(chuàng)造良好的環(huán)境,為維護穩(wěn)定的局面做出應有的貢獻,為建設和-諧社會做出更好的努力。
加強大學生安全教育，既要全面展開，也要有重點地進行。一是抓重點學生的安全教育，如對經(jīng)常違反校規(guī)校紀的學生，要進行重點教育，防止因嚴重違反校規(guī)校紀造成安全事故；二是抓重點場所的安全教育，比如在有危險的實驗室，應教育學生遵守實驗、操作規(guī)程，安全操作。又比如，在人群集中的集會、活動場所，應教育學生文明禮讓，服從指揮，并注意觀察場所環(huán)境和安全通道，避免發(fā)生安全事故；三是抓重點時期的安全教育，如加強節(jié)假日期間和學生外出實習、社會實踐和畢業(yè)生離校之前等重點時期的安全教育。輔導員要切實提高對大學生安全教育重要性的認識，把它納入學生素質(zhì)教育的一部分；要加大教育力度，與學生特點相結(jié)合，按照貼近生活、貼近學生、貼近時代的原則，開展學生喜聞樂見、樂于參與的安全教育活動，善于利用發(fā)生在學生身上的案（事）件、事故進行教育?？刹捎谜匍_現(xiàn)場會、舉辦講座、張貼宣傳畫、播放音像制品、樹立宣傳牌，以案說教，有針對性地進行教育；也可結(jié)合學生特點，經(jīng)常舉辦安全知識演練，幫助學生在實踐中掌握安全防范技能。另外，輔導員還要充分調(diào)動各方面的力量，需要高校各個部門的協(xié)調(diào)和配合，充分發(fā)揮部門優(yōu)勢和教育的安全功能，防止各類安全性事件的發(fā)生。
三、大學生人身傷害安全事故的處理
安全事故發(fā)生以后，要保持一種沉著冷靜的心態(tài)。學校對學生有教育、管理的權(quán)利，同時對學生有保護的義務；學生有接受教育、接受管理的義務，享有受到保護的權(quán)利。在教育關(guān)系中，發(fā)生學校履行教育、管理和保護義務的過錯，致使學生受到人身傷害，或者傷害他人，學校產(chǎn)生民事責任。
一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，該如何處理？可以從5個方面來把握：
1、對于學生傷害事故案件，如果認定為學校承擔民事賠償責任的，不論是調(diào)解解決還是訴訟解決，其賠償?shù)捻椖糠秶c標準應當依照最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》辦理。
2、對于學生食物中毒事故，除采取及時、有效的救治措施外，如果學生經(jīng)搶救醫(yī)治全愈，將產(chǎn)生有關(guān)交通費、家長誤工損失、醫(yī)藥費、護理費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等賠償支付的處理工作。如果致殘或死亡的，還有傷殘評定、傷殘賠償金、喪葬事項、死亡賠償金以及精神撫慰金等賠償支付的善后處理工作。在日常學生食物衛(wèi)生管理與食物中毒事件中，還要注意兩個方面：一是食物中毒引起的原因較多，排除人為因素，從飲食角度上講，細菌、毒素、自然毒素以及不良飲食習慣，都可能發(fā)生食物中毒或急性胃腸炎，弄清引起食物中毒原因及可能性，根據(jù)個案事實、現(xiàn)象與證據(jù)作出準確判斷，以及及時、正確地處置。在學校食堂衛(wèi)生管理上，除嚴格按照衛(wèi)生防疫部門的要求執(zhí)行外，必須禁止可能產(chǎn)生食物疾病菜品、制作加工工藝，如豆角、豆奶、生芽土豆、甜豆?jié){、生菜、拌菜、涼菜等禁止在學校食堂出售；供餐時食堂內(nèi)的食物器具、免費菜湯必須有專人看管，防止意外發(fā)生與事故隱患。二是密切注意學生利用或假報食物中毒、胃腸疾病逃課或做他事的情形。學生報案后，由校醫(yī)作初步診斷，根據(jù)現(xiàn)象與證據(jù)及時作出準確、綜合的判斷，要求學生立即上醫(yī)院檢查、檢驗，或者要求學生及家長提供學生嘔吐物送防疫部門檢驗，查明病因及病源，以便分清責任。
3、在學生治安案件與刑事案件中，學校應報案、配合司法機關(guān)的偵查取證。應注意報案條件，需要慎重考慮，我國《刑法》中，不少刑事責任的構(gòu)成要件有一個起點，這要求學校知曉或查明刑事法律規(guī)定，對于學生主要還是幫助教育。如果學生承認錯誤，有較好的認識與態(tài)度，加上金額不到起點，就不要作刑事案件報案。對于學校盜竊案件，設備如果不是新設備財物，就應以折舊價，或案發(fā)的市場相應價來計算，而不能以新品購置價計算。另外，對于數(shù)名學生盜竊案件，只要不是團伙作案，金額不能合計，此時涉案金額可能不會到盜竊案的起點，即不構(gòu)成盜竊罪。
4、對學校不承擔賠償責任的意外事件處理。通過案例加以說明，某住校生因身體不適，服用自己從家中帶到學校的某部隊自行研制生產(chǎn)的藥物后，產(chǎn)生嚴重的副作用與身體不適。本案中，學校無過錯，事件發(fā)生后，學校仍將該生送到醫(yī)院救治，解除該生的病痛與藥物副作用，及時通報其家長到該生家中慰問，同時控制了該生服用的該藥及包裝。但該生家長卻以“學生在校發(fā)生事件，學校有責任”為由，拒付醫(yī)療費及相關(guān)費用，學校用事實與證據(jù)反復對其家長作了說明與思想工作，使糾紛得以解決。
5、學生違反公序良俗的事件的處理。在校園周邊，出現(xiàn)了“鐘點房”、無數(shù)的網(wǎng)吧，學生早戀現(xiàn)象蔓延，校園暴-力事件上升，少數(shù)學生的行為已大大超過“不良行為”的概括界線。在處理這類事件中，有兩個方面的問題應當引起學校的足夠注意與重視：一是規(guī)范學生校園行為須有相應規(guī)定，并告知學生。二是當學校對平時認為不違法的行為處理時，由于方法不當，可能引起更多、更廣泛的法律糾紛與問題。學校在作出處分決定時，應當注意載明其處分依據(jù)以及處分的性質(zhì)，以避免卷入不必要的訴訟之中。
在處理校園意外事故的具體工作中，輔導員應熟悉突發(fā)事件的預防機制和處理機制，清楚規(guī)范的各類突發(fā)事件處理程序。為此，在遇到校園意外事故時，輔導員應準確做到：1.第一時間趕到現(xiàn)場，進行現(xiàn)場處理工作，防止事態(tài)蔓延；2.發(fā)生學生傷害事故，情形嚴重的，應盡快將事件報告給主管部門和領導；3.待事件稍稍穩(wěn)定之后，與相關(guān)當事人員談話，初步了解事發(fā)原因，為認定責任收集重要信息。
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火車事故反思報告篇十
小火災時，立刻采用干粉滅火器撲滅。但當火勢嚴重的時候，應當采用大型柴油機消防泵組進行滅火。
智能控制功能，一旦接受到消防信號立即啟動，并在10s內(nèi)完成啟動中，并投放消防工作。
因為沒有人能夠準確地判斷出泄漏和泄漏以后的潛在危害，所以每一次泄漏都造成了極大的心理恐慌。人們只能用逃跑躲避泄漏。
回顧一下重慶天原化工總廠發(fā)生的氯氣泄漏事故，就能知道?；沸孤┦鹿蕿楹晤l發(fā)了。
該廠始建于1940年。近幾年該廠連年虧損，無力更新設備，致使應報廢的設備繼續(xù)超期服役，液氯貯槽罐此前曾多次發(fā)生氯氣外泄事故，如2000年8月4日凌晨，該廠氯氣外泄，中毒者達36人。多年來，周圍居民經(jīng)常聞到怪味。
殘留物
2004年1月5日，湖北省武漢染料廠發(fā)生一起爆炸事故。發(fā)生爆炸的是一個廢棄半年之久的車間，剛剛出租給一家公司。當時該公司的兩個工人正在對舊設備進行清理。爆炸點已炸陷一個大坑。
4月20日晚8時50分左右，停產(chǎn)多年的江西油脂化工廠內(nèi)一個殘存的液氯罐殘液泄漏，造成282名群眾中毒。
為什么?；窔埩粑镆矔l繁惹禍呢?以江西油脂化工廠的那次事故為例。該廠2000年8月購進一瓶液氯后，一直沒有按危險化學品安全管理要求進行登記，沒有將液氯管理的情況向上級有關(guān)主管部門報告，對液氯瓶也未進行過安全評價，也沒有建立危險化學品使用管理制度，更談不上制定危險化學品應急處理預案了。終于有一天，趕上幾個不知道氯氣為何物的.人去處理氯氣殘留鋼瓶，最終出了事。這說明，殘留物惹禍一定是要有個過程的。這個過程一定是企業(yè)管理者的疏忽再配以操作者的無知。
爆炸
爆炸是最讓人驚心動魄的，仔細分析這些爆炸事故的發(fā)生單位，既有年銷售收入達十幾億元的綜合性制藥集團，也有生產(chǎn)規(guī)模不大的民營企業(yè)；既有爐體爆炸，也有罐體爆炸；既有發(fā)生在夜晚的，也有發(fā)生在白天的。這說明易燃易爆、有毒有害的化學品使用范圍越來越廣，使用數(shù)量越來越多，而企業(yè)管理跟不上。比如上面提到的浙江海正藥業(yè)、遼寧營口瀝青油品有限公司的兩起爆炸事故，肇事者都是當?shù)氐霓r(nóng)民工。這些農(nóng)民工沒有經(jīng)過嚴格培訓，有的根本沒經(jīng)過培訓就上崗。某種程度上，爆炸是伴隨著各種各樣的化工企業(yè)的蓬勃發(fā)展而來的，是整個化工行業(yè)發(fā)展所付出的代價。只是這個代價該不該付? ??? ?；沸孤?，化工設備爆炸、?；窔埩粑镄孤┥踔烈l(fā)爆炸，這些化工事故一旦發(fā)生，當?shù)卣I導親臨現(xiàn)場指揮，消防、公安、武警、醫(yī)務人員緊急動員，疏散人員，設立警戒，撲滅事故，搶救受難者。每次化工事故都給人們造成心里恐慌，社會經(jīng)濟受到損失，影響巨大。 ??? 其實，在業(yè)內(nèi)人士眼里，泄漏、遺留物惹禍、爆炸，這3種?；肥鹿示拖袷且粋€鏈條，泄漏會引起爆炸，爆炸會引起泄漏，其中任何一個失誤、失查的環(huán)節(jié)，都會產(chǎn)生連鎖反應，造成無法挽回的后果。反過來看，如果企業(yè)能夠在任何一個環(huán)節(jié)及時發(fā)現(xiàn)、及時補救、及時消除事故隱患，多少危險事故都可以化險為夷。
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火車事故反思報告篇十一
在翻閱過去發(fā)生事故的案例時，不難看出每件慘痛教訓的背后，都不外乎xx安全意識談薄，嚴重違反操作規(guī)程。xx安全生產(chǎn)責任心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業(yè)，xx對施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當?shù)鹊?。綜上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結(jié)果。違章不除，事故難絕。
俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋”?？v觀所有的安全事故的發(fā)生，無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)。大多數(shù)事故都是因為當事人技能素質(zhì)不強，業(yè)務水平不高、安全意識談薄，在執(zhí)行任務時，隨意性大，不按規(guī)章制度辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習慣性錯誤。在施工時，缺乏監(jiān)護管理及自己防護能力。
有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動，平時對抓安全工作的意識較為淡薄，執(zhí)行任務時“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對安全工作是“知也無畏”。安全月一過，安全意識就淡薄起來，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現(xiàn)象又“故態(tài)復萌”。結(jié)果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象，所以危及生命的事故有時仍在發(fā)生。
其實，抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬不能夢一時，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個員工的生命線，安全責任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠。只有時時不忘安全，安全才能出效益，安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。
時下正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務的關(guān)鍵時刻。又是時值冬季，風雪交加，氣候條件十分惡劣的時候，是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責”的“三?！本?。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，把過去發(fā)生事故的當事人找來現(xiàn)身說法，讓活生生的`教材教育人，警示人，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性。
務真求實，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監(jiān)護的能力，多角度地去考慮習慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動，為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。
火車事故反思報告篇十二
今天是11月x日，-地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。現(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過觀看這次視頻，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
火車事故反思報告篇十三
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方。且學生居住分散，道路環(huán)境復雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學生上學、放學的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學年校主管部門都制定有《交通安全工作計劃》、《學生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計劃有序開展工作。
一、建立健全各項制度
07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項規(guī)章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學生外出活動安全應急預案》等。
二、規(guī)范各項交通行為
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學生不同的上學形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，經(jīng)車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期進行車況檢查。對于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進行批評指正。對于屢教不改者，學校進行通報批評。步行學生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時開展安全教育，學校每周開展行為規(guī)范示范生評比，每學期進行表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設定的。主要指在教學時間內(nèi)，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數(shù)、活動地點、組織教師、安全保障，經(jīng)學校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結(jié)，尤其是對外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導。
由于管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊的好評。
三、加強主題宣傳教育
建立正確的交通意識是實現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級展示臺上設立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規(guī)》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導員，作為學校交通安全工作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血到教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發(fā)生，增強活寶自救、自護的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學校內(nèi)進行展示，在組織學生參觀的同時還引導他們談感想、寫體會，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實交通安全責任
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯(lián)絡小組?！毙ｉL對學生安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關(guān)教師簽定安全責任書，并實行安全責任“一票否決制”。切實做到安全措施，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門取得聯(lián)系，在路口設置了交通警示牌。學校附近原來沒有公交車?？空?，乘車的學生上學、放學都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事。學?？丛谘劾?，經(jīng)過堅持不懈地和公交、交-警部門協(xié)調(diào)，終于在靠近學校的路口設置了一個臨時?？空?，減少了相應的安全隱患。上學、放學，由值日、值周老師陪同值日干部做好學生進出校門的安全工作。
學校周邊不衛(wèi)生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學校平整了馬路。整頓之后，學生師生、學生家長及社會各界對我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學生安全。
今后，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。
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火車事故反思報告篇十四
《財富》2014企業(yè)社會責任排名剛剛公布，在這個榜單中，中石油和國家電網(wǎng)分居63、64名，一方面，能入選《財富》雜志的這項排名，與眾多世界級的財富領先企業(yè)在管理和承擔社會責任方面進行一次綜合考量，證明這兩家企業(yè)的自身實力和對提高社會責任意識的努力已得到國際上的認可；另一方面，入選的中國企業(yè)排名普遍倒數(shù)，也反映出我國企業(yè)需要在綜合水平上進一步提高。特別地，本文將結(jié)合近期輿-論普遍針對電力行業(yè)的質(zhì)疑，探討電力企業(yè)基于其自身的特殊性，應怎樣落實其對社會的責任感。
1、國家電網(wǎng)能入榜本身就是一種進步
企業(yè)的社會責任問題是近年來國際大公司提出和推崇的新內(nèi)容、新目標。據(jù)我所知，國家電網(wǎng)公司去年就向社會公布了《企業(yè)社會責任報告書》，已經(jīng)把社會責任問題提到了一個高度。國家電網(wǎng)的企業(yè)社會責任報告書本身已經(jīng)是一種歷史進步，這份報告書也受到過溫的贊揚。我覺得此前8年的電力改革過程中，我們國家的電力沒有出現(xiàn)大的事故，現(xiàn)在老百姓能夠享受到質(zhì)優(yōu)價廉的服務，是與國家電網(wǎng)的社會責任感和員工隊伍的整體素質(zhì)分不開的。
在《財富》發(fā)布的排行榜里，國家電網(wǎng)排在倒數(shù)第一。但我認為，中石油、國家電網(wǎng)這樣的公司本身能夠進入《財富》所挑選的64家世界級企業(yè)之列，本身就是一種進步。另一方面，從判斷標準上，將這幾家國有企業(yè)與那些跨國公司是放到一起比較并不恰當，因為它們并不具備完整意義上的可比性?！敦敻弧穼χ袊碾娏o缺和電力領域錯綜復雜的改革了解多少？事實上中國的電力、石油領域的資源配置還在采用非市場化的方式。比如現(xiàn)在備受關(guān)注的電價問題，并不是國家電網(wǎng)單方面能夠決定的，這不但跟電煤等多個方面都有關(guān)系，而且價格本身是由發(fā)改委制定的'。《財富》評出的榜單按照完全西方市場化的方式來評價中國的國有企業(yè)，其說服力本身也值得商榷。
2、輿-論中妖魔化電力的傾向應當反思
從歷史的眼光來看，中國無論從電價水平，電力產(chǎn)品供應，還是電力公司的售后服務，各方面都很優(yōu)秀——我國的電價水平之低，排在世界倒數(shù)第二，僅僅比印度稍微高一點；長期以來，中國在供電上沒有出現(xiàn)大事故，對比之下，同時期在國際上電力事故頻頻發(fā)生，美國加州的大停電、歐洲的大停電、俄羅斯的大停電，紐約的一次停電甚至一連停7天。
但是近年來輿-論對于電力領域有妖魔化的傾向愈演愈烈，這里面有政治的、經(jīng)濟和改革的諸多因素參雜其中。在中國，關(guān)于電力改革的爭論從沒停止過，為了制造所謂的競爭局面，政府人為地拆分企業(yè)。但是，電力是國家的第一基礎產(chǎn)業(yè)，電力供應出現(xiàn)問題將直接導致社會問題：美國的加州停電就直接導致了當?shù)氐拇蛟覔?，讓政府?jīng)歷了一次信任危機。對于中國這樣一個在穩(wěn)定中求發(fā)展的大國來說，像電力領域這樣的改革，必須大船慢掉頭，不能激進。
現(xiàn)在有的人把電力行業(yè)稱為“特殊利益集團”，但事實上能像國家電網(wǎng)公司這樣制定出社會責任報告書的企業(yè)，國內(nèi)也沒有幾家。在中國，對于供電和電力服務的投訴數(shù)量遠遠低于民航和電信等領域的投訴。把作為國家基礎產(chǎn)業(yè)的電力分化出去，構(gòu)造一個口誅筆伐的“特殊利益集團”，是不利于和-諧社會的構(gòu)建的。因此，公眾當前對于這個問題應該有重新認識。對于電力的改革，要用有形之手和無形之手來共同起作用。改革的目標，最終是讓人民群眾享受到質(zhì)優(yōu)價廉的服務。如果因為這場破碎式改革導致電荒、大面積停電等等問題，到時候責任由誰來負？我認為主導這種改革的人應該負全責。
因此，社會輿-論也應當發(fā)揮其對民眾的引導力，把關(guān)注點聚焦到電力產(chǎn)品是否穩(wěn)定供應，電價是否合理上，讓輿-論話語權(quán)的力量落在實處，并以此來不斷提高電力企業(yè)承擔社會責任的意識，從而最終使公眾從中受益。
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火車事故反思報告篇一
我對電視、報紙上的災難報道已經(jīng)麻木了，除了關(guān)注死亡數(shù)字和災難地點，對其它的事情一概漠不關(guān)心。原因很簡單，后面的內(nèi)容幾乎千篇一律：國家領導高度關(guān)切，地方政府積極搶救，武警戰(zhàn)士全力抗災，演藝人員傾情義演，全國人民慷慨解囊，當然最重要的一點是：“當?shù)厝嗣窀屑げ槐M，天天象過年似的”！
這樣的報道鋪天蓋地而來，五十年如一日，不得不佩服新聞工作人員的耐心，連我們觀眾都象《水滸》里的梁山好漢魯智深一樣，感覺到“嘴里能淡出個鳥來”，可他們依然樂此不疲，將這程序化的報道復制了一遍又一遍。災情報道尤其是死亡人數(shù)要語焉未詳、閃爍其辭，救援進展則要重點報道、輪番強調(diào)，似乎惟有受災才能顯示出軍民一心，只有受災才能顯示出政府工作能力，只有受災才能顯示出國家領導關(guān)心民生?？蓱z那些老百姓，用自己的生命和尸體當作了這一切的佐料，雖然“人去成泥碾作灰”，但依然“只有官如故。”
這次震災依然如此。近一萬的生命悄然而逝，但各種歌-功-頌-德的報道依然充斥著各大媒體。作為平民百姓，我們更需要關(guān)心的是在震災中暴露出來的各種問題能否解決，如國家地震局究竟能不能預測地震，每年的國家撥款都干什么去了？如為什么塌掉的多數(shù)是學校，校舍是否豆腐渣工程？其實我們也知道，這些問題說了也是白說，問了也是白問——現(xiàn)在是“賑災壓倒一切”，災后就是“穩(wěn)定壓倒一切”。至于災后反思、建筑質(zhì)量調(diào)查等等，要么是裝聾做啞蒙混過關(guān)或者制造新問題轉(zhuǎn)移注意力，要么是揪個小蟲大喊一聲“不殺不足以平民憤”，僅此而已。
火車事故反思報告篇二
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質(zhì)量事故更進一步的擴大化。
像這樣的事情，細想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的去對待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識。具體說來要注意一下幾條：
1、首先要實事求是的對待自己的工作，當有什么異常情況及時向作業(yè)長匯報。當出現(xiàn)錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2、認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過。
3、在工作過程中做到嚴格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標牌的時候，認真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問題及時匯報給作業(yè)長。
4、作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準確無誤。
有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。如美國挑戰(zhàn)者號航天飛機失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問題。所以在現(xiàn)實社會中，大到一個企業(yè)，一個國家，小到我們每一個人，都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀，當我們社會中每一個人都擁有一個健康正確的質(zhì)量觀時，我們的社會更加的繁榮更加的和諧。生活中保護自己，從而把握好我們的質(zhì)量關(guān)，生活中我們要奉獻自己，從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀！
通過對這次質(zhì)量事故的學習，讓我對質(zhì)量有了一個新的認識，意識上更有所提高。所謂質(zhì)量觀，是生活工作中我們每一個人對質(zhì)量的認識和對質(zhì)量問題的觀點。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度，和不適宜的質(zhì)量行為，從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高，甚至導致產(chǎn)品質(zhì)量下降；而先進科學的質(zhì)量觀，必然會使我們的質(zhì)量提高一個臺階！
希望通過學習，讓我們的質(zhì)量意識，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
火車事故反思報告篇三
“三鹿”推倒了牛奶行業(yè)的“多米諾骨牌”，甚至連消費者心目中很好的品牌，也未能幸免，存在污點。一時間，人們對國內(nèi)牛奶行業(yè)處于復雜的情緒當中。既然能引起怎么大的連鎖反應，看來還是有其諸多的共性。
歷來食品安全，就是一個敏感的話題，它牽動著老百姓每一根神經(jīng)。食品的監(jiān)管在許多的地方暴露出空洞。記得以前《今日說法》說過一期，因為熟肉的問題，導致傷亡事故。在農(nóng)村的小商品店里，至今仍然不乏“三無”產(chǎn)品的蹤影?？傆幸恍┎环ㄉ特湥瑸榱藗€人的私利，做一些喪盡天良的事。這一回則不同了，是諸多的相關(guān)大企業(yè)的相關(guān)的大手筆，當然也引起大的連鎖反應。在這樣食品鏈中，相互指責，相互埋怨，也可能就慢慢的不了了之。隨著時間的流逝，讓人們淡忘。就這樣，過幾年還有撼動人心的事件暴露出來。歷史在重復中上演著重復的.悲劇。
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火車事故反思報告篇四
“十一五”期間，在黨中央、國務院的正確領導下，全國煤礦安全監(jiān)察監(jiān)管、行業(yè)管理部門和煤礦企業(yè)，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展的科學理念，實現(xiàn)了煤礦安全狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。煤礦事故總量連年下降，由2014年的2945起減少到2014年1403起，下降52.4%，死亡人數(shù)由4746人減少到2433人，下降48.7%；煤炭百萬噸死亡率由2.04下降到0.749，下降了63.3%。在加強瓦斯治理、整頓關(guān)閉工作的同時，不斷加強煤礦防治水工作，水害防治取得了新成效。
。國家安監(jiān)總局、國家煤礦安監(jiān)局在2014年出臺了《關(guān)于加強煤礦水害防治工作的指導意見》，2014年出臺了《關(guān)于預防暴雨洪水引發(fā)煤礦事故災難的指導意見》和《關(guān)于進一步加強煤礦水害防治工作的意見》，2014年以國務院安委會辦公室名義下發(fā)了《關(guān)于防范煤礦水害事故的緊急通知》。2014年正式頒布實施《煤礦防治水規(guī)定》（安監(jiān)總局第28號局長令），2011年頒布實施新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分）。
國-家-安-全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局組織編寫了《全國煤礦典型水害案例與防治技術(shù)》、《華北地區(qū)奧灰水綜合防治技術(shù)》、《煤礦防治水工作指南》、《煤礦防治水規(guī)定釋義》和《煤礦安全規(guī)程釋義防治水部分》等，為監(jiān)管監(jiān)察和煤礦企業(yè)做好煤礦防治水工作提供了技術(shù)支持。國家煤礦安監(jiān)局組織了3期《煤礦防治水規(guī)定》宣貫學習班。
據(jù)統(tǒng)計，2014年到2014年共發(fā)生4起特別重大水害事故，死亡162人，共有166人受到處分，其中刑事處分65人，黨政紀處分101人，涉及處級干部44人，廳局級干部23人，對四個事故礦井共處罰1.49億元。通過嚴格的事故查處，促進了防治水工作。
經(jīng)過各有關(guān)方面的共同努力，水害事故大幅度下降，2014年與2014年相比，全國煤礦水害事故起數(shù)由104起下降到38起，下降了63.5%，死亡人數(shù)由593人下降到224人，下降了62.2%。
經(jīng)過各有關(guān)方面的努力，水害事故持續(xù)下降，但重特大水害事故仍時有發(fā)生，老空水害仍是防治水工作的重點。
十一五”期間（2014年-2014年，下同）全國共發(fā)生水害事故306起、死亡1325人，分別占同期煤礦事故3%和7.9%；事故起數(shù)從2014年的104起下降到2014年的38起，死亡人數(shù)由593人下降到224人，分別下降63.5%和62.2%；較大事故（3-9人）由2014年33起下降到2014年13起，死亡人數(shù)由158人下降到60人，分別下降60.6%和62.0%。見表1。
?！笆晃濉逼陂g發(fā)生10人以上重特大水害事故26起，死亡506人，占同期全國煤礦重特大事故17.4%和16.5%。平均每年發(fā)生5起左右，沒有得到明顯改善。見表1。
?！笆晃濉逼陂g，國有重點煤礦發(fā)生28起事故、死亡182人，占總數(shù)的9.1%和13.7%；國有地方煤礦發(fā)生40起、死亡180人，占總數(shù)的13.1%和13.6%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦發(fā)生238起、死亡963人，占總數(shù)的77.8%和72.7%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦仍是水害事故的多發(fā)區(qū)。見表2。
。據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間，全國發(fā)生3人以上水害事故140起、死亡1083人，主要有老空水、地表水、巖溶水、沖積層水和其他水害，其中老空水害發(fā)生129起、死亡971人，占較大以上水害事故92.1%和89.7%，地表水害發(fā)生7起、死亡55人，占較大以上水害事故5%和5.1%。見表3。
。“十一五”期間，全國發(fā)生了4起特別重大透水事故，死亡162人，其中國有煤礦發(fā)生3起，特別是中央企業(yè)發(fā)生了兩起特別重大透水事故，損失嚴重，社會影響巨大。2014年7月21日，廣西壯族自治區(qū)右江礦務局那讀煤礦（國有地方）發(fā)生老空透水，造成36人死亡；2014年3月1日，神華集團烏海能源有限公司駱駝山煤礦（中央企業(yè)）發(fā)生陷落柱底板奧陶系灰?guī)r突水事故，造成32人死亡；2014年3月28日，山西華晉焦煤公司王家?guī)X煤礦（中央企業(yè)）發(fā)生老空透水事故，造成153人被困，經(jīng)全力搶救，115人獲救，38人死亡。
十一五期間，共有10個地區(qū)發(fā)生重特大透水事故，其中，山西發(fā)生5起、死亡142人，黑龍江發(fā)生5起、死亡75人，貴州發(fā)生5起、死亡68人，河南發(fā)生4起、死亡64人，四省發(fā)生的重特大透水事故占全國73.1%和69%。見表4。
2014年12月16日，河北省金能集團井陘礦務局臨城煤礦；2014年1月8日，河北省峰峰集團公司九龍煤礦；2014年7月25日，河南省焦煤集團寶雨山公司何莊煤礦；2014年10月15日，山西省大遠煤業(yè)等礦井都發(fā)生過底板突水，造成礦井被淹。
2014年3月25日，中煤平朔煤炭公司三號井工礦發(fā)生老空透水事故，礦井局部被淹；2014年4月18日，國投新集能源股份公司板集礦井筒發(fā)生透水涌砂事故，礦井被淹，當班入井622人，621人安全升井，1人死亡；2014年2月6日，江蘇省徐州礦務集團旗山礦因鄰近關(guān)閉破產(chǎn)礦井的老空水潰入礦井，部分巷道被淹，災害還波及旗山礦周邊六個礦井。
2014年，山西孝義慶平煤礦有限公司（原招攜煤礦）“7·26”透水事故（被困9人）、江西省豐城礦務局上塘鎮(zhèn)榨一煤礦“8·16”透水事故（被困14人）和2014年四川內(nèi)江市威遠縣八田煤礦“11·21”透水事故(被困29人)經(jīng)奮力搶救，被困人員全部成功獲救。2014年，河南平頂山郟縣高門垌煤礦“11·17”透水事故涉險35人，在國-家-安-全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局和地方黨委、政府正確領導下，科學決策，成功救出33人。
。2014年7月2日，河南省平煤集團新峰一礦發(fā)生水庫潰堤倒灌井下的事故，造成部分大巷被淹；2014年7月14日至16日，湖南省受第4號強熱帶風暴的影響，衡陽、郴州等地發(fā)生特大洪澇災害，致使113對礦井被淹和138對礦井開采水平被淹，造成地面6人死亡、井下8人失蹤。2014年7月22日，山西呂梁市興縣魏家灘鎮(zhèn)馬圐圙煤礦，因山洪暴發(fā)，造成河槽下采空區(qū)發(fā)生塌陷，沉陷面積約800平方米，洪水經(jīng)采空區(qū)進入礦井，導致11人死亡。2014年7月29日，河南省三門峽市陜縣支建煤礦由于洪水倒灌井下，造成69人被困，經(jīng)全力搶救，全部獲救。2014年8月17日，山東華源礦業(yè)有限公司因突降暴雨，山洪暴發(fā)，河水猛漲，河堤決口，潰水淹井引發(fā)事故災難，致使172人死亡；與其相鄰的新泰市名公煤礦也因洪水淹井，造成9名礦工遇難。
通過對“十一五”時期水害事故進行分析，反映出一些煤礦企業(yè)防治水工作不重視、責任不落實、措施不到位、管理不嚴格、安全投入不足，部門監(jiān)管、監(jiān)察和管理方面有漏洞，突出表現(xiàn)在以下幾個方面：
主要表現(xiàn)在防治水機構(gòu)、防治水技術(shù)人員和探放水設備及隊伍不到位；制度不健全、責任不明確；安全投入不足；應急預案不落實等。在小煤礦普遍存在防治水工作無人管、不會管的狀態(tài)。
礦井防治水必備的地質(zhì)報告、圖紙、臺帳等基礎資料不健全；礦井及周邊水文地質(zhì)資料不清，制定的防治水措施針對性不強；水害預測預報和水患排查治理制度不落實，水害隱患心中無數(shù)。防治水工作處于盲目狀態(tài)之中。
一些礦井超層越界、非法違法違規(guī)開采，破壞防隔水煤（巖）柱，井下防水密閉設施不符合有關(guān)規(guī)定要求；在地質(zhì)構(gòu)造薄弱地帶（如斷層、裂隙、陷落柱等）開拓掘進或回采前沒有進行注漿加固等措施；探放水措施不落實，用煤電鉆代替探水鉆機，達不到探水距離；對開采煤層底板高承壓水的情況下沒有進行疏水降壓；礦井排水系統(tǒng)不健全、不配套；雨季防洪截流措施不到位，災害性天氣預警預防機制不健全，對影響礦井安全的廢棄老窯、地面塌陷坑、堤防工程等巡視檢查不夠；一些礦井雖然制定了防治水措施，但根本不落實，只是為了應付檢查。
。一些礦井根本沒有水害應急預案，發(fā)生透水后，束手無策；一些礦井雖有水害應急預案，但從未進行應急演練；一些礦井水害應急預案內(nèi)容不全，沒有應急設備，不具操作性。
據(jù)統(tǒng)計，90%以上的透水事故都有透水征兆，但由于職工素質(zhì)不適應，在透水征兆十分明顯的情況下，仍違規(guī)組織生產(chǎn)或進行探放水，導致探水作業(yè)人員傷亡或整個礦井被淹；一些礦井執(zhí)行防治水措施不到位，雖然進行了探放水，但未將水害徹底根治；在暴雨洪水期間不執(zhí)行有關(guān)部門停產(chǎn)撤人制度，未及時撤出井下所有受水威脅的作業(yè)人員，導致人員被困傷亡。
一些地區(qū)對防治水工作不重視，監(jiān)管監(jiān)察和行業(yè)管理存在薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生事故后，沒有認真吸取教訓，導致同一地區(qū)的透水事故接二連三發(fā)生。事故教訓極為深刻。
按照《國務院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》要求，認真貫徹落實《煤礦防治水規(guī)定》和新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分），堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原則，落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。進一步強化企業(yè)水害防治主體責任，加強防治水基礎工作，加大隱患排查和治理力度，健全水害應急預案，有效遏制重特大水害事故。
煤礦企業(yè)、礦井的主要負責人要承擔本單位防治水工作的第一責任，在人力、物力和資金等方面要給予大力支持。總工程師（技術(shù)負責人）具體負責防治水的技術(shù)管理工作，組織對礦井水文地質(zhì)類型劃分，制定防治水各項規(guī)章制度，組織編寫防治水規(guī)劃、專門防治水設計、措施等。定期組織開展水患排查活動，研究制定治理措施。煤礦企業(yè)（礦井）分管領導要按照職責分工，作好相應的防治水工作。
煤礦企業(yè)、礦井應當按照本單位的水害情況，配備滿足工作需要的防治水專業(yè)技術(shù)人員，配齊專用探放水設備，建立專門的探放水作業(yè)隊伍。水文地質(zhì)條件復雜、極復雜的煤礦企業(yè)、礦井，還應當設立專門的防治水機構(gòu)。專業(yè)技術(shù)人員要受過正規(guī)院校地質(zhì)、水文地質(zhì)專業(yè)教育的技術(shù)人員。
煤礦企業(yè)、礦井要建立健全防治水崗位責任制和有關(guān)防治水技術(shù)制度。特別要建立水害防治崗位責任制、水害防治技術(shù)管理制度、水害預測預報制度、水害隱患排查治理制度和水害應急救援援制度。水文地質(zhì)條件復雜或極復雜的礦井還要建立探放水制度、重大水患停產(chǎn)撤人制度等。制定的各項制度都要組織宣傳學習。
煤礦企業(yè)、礦井有責任和義務對煤礦職工進行防治水知識的教育和培訓，使職工了解做好防治水工作的基本知識，掌握井下透水征兆的有關(guān)知識，組織井下職工開展水害應急救援演練，提高職工防治水工作的技能和抵御水災的能力。特別是要讓職工牢記：當發(fā)現(xiàn)井下有突水征兆時，必須停止作業(yè)，立即撤到安全地點，并及時報告調(diào)度室，采取切實有效安全措施，組織專家分析查找透水原因。
水文地質(zhì)基礎工作是做好防治水工作的前提，為此，要全力做好以下幾項基礎工作。
編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報告。煤礦企業(yè)應當根據(jù)井田內(nèi)受采掘破壞或者影響的含水層及水體、礦井及周邊老空水分布狀況，礦井涌水量或者突水量分布規(guī)律，井工開采受水害影響程度以及防治水工作難易程度，編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報告，確定礦井水文地質(zhì)類型，并依此類型制定防治水措施。
建立健全防治水基礎地質(zhì)資料。煤礦企業(yè)應當組織編制井田地質(zhì)報告、建井設計和建井地質(zhì)報告，并有相應的防治水內(nèi)容。編制礦井充水性圖、礦井涌水量與各種相關(guān)因素動態(tài)曲線圖、礦井綜合水文地質(zhì)圖、礦井綜合水文地質(zhì)柱狀圖、礦井水文地質(zhì)剖面圖等有關(guān)圖件，圖件內(nèi)容要真實可靠并實現(xiàn)數(shù)字化。建立礦井涌水量觀測成果、氣象資料等有關(guān)基礎臺賬，為防治水決策提供科學依據(jù)。
要加強對古井老窯和周邊礦井的調(diào)查研究。調(diào)查古井老窯的位置及開采、充水、排水的資料及老窯停采原因等情況。調(diào)查周邊礦井的位置、范圍、開采層位、充水情況、地質(zhì)構(gòu)造、采煤方法、采出煤量、隔離煤柱以及與相鄰礦井的空間關(guān)系，以往發(fā)生水害的觀測研究資料，并收集系統(tǒng)完整的采掘工程平面圖及有關(guān)資料，為防治老空水害提供詳實的資料。
廢棄關(guān)閉礦井要編寫閉坑報告。大量關(guān)閉的廢棄礦井是煤礦安全生產(chǎn)的重大隱患，特別是廢棄積水礦井，已構(gòu)成對煤礦安全生產(chǎn)的嚴重威脅，發(fā)生了多起重特大水害事故。防治水規(guī)定要求所有礦井在關(guān)閉前必須編寫閉坑報告，對閉坑前的礦井采掘空間分布情況，可能存在的充水水源、通道、積水量和水位等情況進行分析評價；以及閉坑對鄰近生產(chǎn)礦井安全的影響和采取的防治水措施。
開展水文地質(zhì)調(diào)查與勘探。當?shù)V區(qū)（礦井）現(xiàn)有水文地質(zhì)資料不能滿足生產(chǎn)建設的需要時，應當針對存在的問題進行專項水文地質(zhì)補充調(diào)查與勘探。礦區(qū)（礦井）未進行過水文地質(zhì)調(diào)查或者水文地質(zhì)工作程度較低的，應當進行補充水文地質(zhì)調(diào)查與勘探。勘探方法可采用物探、鉆探、化探等多種方法相互結(jié)合。物探成果必須經(jīng)鉆探方法驗證后，方可作為礦井設計、施工的依據(jù)。
加強基建礦井防治水工作。新建井筒開鑿到底后，必須優(yōu)先施工永久排水系統(tǒng)，在進入采區(qū)施工前應當建好永久排水系統(tǒng)?；窘ㄔO礦井的施工隊伍也要配備防治水專業(yè)技術(shù)人員，配置專用探放水鉆機，加強井下探放水工作。當?shù)V井水文地質(zhì)條件比地質(zhì)報告復雜的，必須針對揭露的水文地質(zhì)情況，開展水文地質(zhì)補充勘探，查明水害隱患，采取可靠的安全防范措施。
相鄰礦井的分界處，應當留設防隔水煤（巖）柱。礦井以斷層分界的，應當在斷層兩側(cè)留有防隔水煤（巖）柱。礦井防隔水煤（巖）柱一經(jīng)確定，不得隨意變動。嚴禁在各類防隔水煤（巖）柱中進行采掘活動，嚴禁超層越界或超深開采。
礦井應當配備與礦井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配電設備和水倉等，確保礦井能夠正常排水。不得將礦井水在井下向老空區(qū)排放。每年全礦井要進行一次聯(lián)合排水試驗，檢修設備，清挖水倉，確保雨季有充足的排水能力。
水文地質(zhì)條件復雜、極復雜的礦井，應當在井底車場周圍設置防水閘門，或者在正常排水系統(tǒng)基礎上安裝配備排水能力不小于最大涌水量的潛水電泵排水系統(tǒng)。
井下需要構(gòu)筑水閘墻的，要按照設計進行施工，并按照規(guī)定進行竣工驗收后，方可投入使用。報廢巷道封閉時，在報廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉水閘墻應當留泄水孔，每月定期進行觀測，雨季加密觀測。
煤層（組）頂板導水裂縫帶范圍內(nèi)分布有富水性強的含水層，應當進行疏干開采。當開采煤層底板高承壓含水層時（如華北地區(qū)奧灰水），應當進行疏水降壓、注漿加固等措施，以防突水淹井。
有突水歷史或帶壓開采的礦井，應當分水平或分采區(qū)實行隔離開采。在分區(qū)之前，應當留設防隔水煤（巖）柱并建立防水閘門，以便在發(fā)生突水時，能夠控制水勢、減少災情、保障礦井安全。
開展水害預測預報。對于采掘工作面受水害影響的礦井，應當堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，進行充水條件分析，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。每年初，要根據(jù)采掘接續(xù)計劃，結(jié)合礦井水文地質(zhì)資料，全面分析水害隱患，提出水害分析預測表及水害預測圖。在采掘過程中，對預測圖、表逐月進行檢查，不斷補充和修正防范措施，消除水患。
礦井掘進、回采前要查明水害并進行治理。采用鉆探方法為主，配合物探、化探等方法，查清掘進巷道或回采工作面內(nèi)斷層、陷落柱和含水層（體）富水性等情況，提出水文地質(zhì)情況分析報告和水害防范措施。發(fā)現(xiàn)斷層、裂隙和陷落柱等構(gòu)造充水的，應當采取注漿加固或者留設防隔水煤（巖）柱等安全措施。否則，不得掘進、回采?；ǖV井掘進巷道、首采工作面回采前，必須先物探后鉆探驗證再進行掘進、回采。
確定探水警戒線。礦井接近水淹或者可能積水的`井巷、老空、含水層、導水斷層、暗河、溶洞和導水陷落柱時要進行探放水。探水前，應當確定探水線并繪制在采掘工程平面圖上。
編制探放水設計。采掘工作面探水前，應當編制探放水設計，并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。探放水鉆孔的布置和超前距離，應當根據(jù)水頭高低、煤（巖）層厚度和硬度等確定。一般情況下，其超前距不得小于30米。
做好探放水過程中的安全措施。在探水鉆孔鉆進時，發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時，應當立即停止鉆進，監(jiān)測水情。如發(fā)現(xiàn)情況危急，應當立即組織所有受水害威脅區(qū)域的人員撤到安全地點，然后采取安全措施進行處理。
在地面無法查明礦井全部水文地質(zhì)條件和充水因素時，應當采用井下鉆探方法，按照有掘必探的原則開展探放水工作，并確保探放水的效果。
嚴禁在水體下、采空區(qū)水淹區(qū)域下開采急傾斜煤層。
在水體下采煤，其防隔水煤（巖）柱的留設，應當根據(jù)礦井水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件、開采方法、開采高度和頂板控制方法等，按照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規(guī)程》中有關(guān)水體下開采的規(guī)定，由具有乙級及以上資質(zhì)的煤炭設計單位編制可行性方案和開采設計，報省級煤炭行業(yè)管理部門審查批準后實施。采煤過程中，應當嚴格按照批準的設計要求，控制開采范圍、開采高度和防隔水煤（巖）柱尺寸。
臨近水體下的采掘工作時，要采用有效控制采高和開采范圍的采煤方法，防止急傾斜煤層抽冒。在工作面范圍內(nèi)存在高角度斷層時，采取有效措施，防止斷層導水或者沿斷層帶抽冒破壞。
在水體下開采緩傾斜及傾斜煤層時，宜采用傾斜分層長壁開采方法，并盡量減少第一、第二分層的采厚；上下分層同一位置的采煤間歇時間不小于4-6個月，巖性堅硬頂板間歇時間應適當延長。
煤礦要主動與氣象、水利、防汛等部門聯(lián)系，建立災害性天氣預警和預防機制。掌握可能危及煤礦安全生產(chǎn)的暴雨洪水災害信息，密切關(guān)注災害性天氣的預報預警信息；及時掌握汛情水情，主動采取措施。并與周邊相鄰礦井溝通信息，當?shù)V井出現(xiàn)異常情況時，立即向周邊相鄰礦井進行預警。
煤礦要安排專人負責對本井田范圍內(nèi)及可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動裂隙及可能影響礦井安全生產(chǎn)的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點部位進行巡視檢查，特別是接到暴雨災害預警信息和警報后，要實施24h不間斷巡查。
煤礦要建立暴雨洪水可能引發(fā)淹井等事故災害緊急情況下及時撤出井下人員的制度，明確啟動標準、撤人的指揮部門和人員及撤人程序等;發(fā)現(xiàn)暴雨洪水災害嚴重、可能引發(fā)淹井時，必須立即撤人，只有在確認隱患已徹底消除后方可恢復生產(chǎn)。
所有煤礦在雨季前要開展一次隱患排查治理行動。隱患排查治理的重點是：位于地表河流、湖泊、水庫、山洪部位等附近礦井的防洪設施和防范措施是否到位；與礦井連通的采煤塌陷坑是否填平壓實；井口標高低于當?shù)貧v年最高洪水位的礦井是否采取防范措施；違法違規(guī)開采防水保護煤柱的礦井是否采取了加固和阻隔工程措施；井田范圍內(nèi)及周邊已關(guān)閉的廢棄煤礦是否充滿填實；礦井防排水系統(tǒng)是否完善等。對排查出的隱患，要落實責任，限定在汛期前完成；不能完成的，要落實安全防范措施。
煤礦企業(yè)應當根據(jù)礦井主要水害類型和可能發(fā)生的水害事故，制定水害應急救援預案和現(xiàn)場處置方案。應急預案內(nèi)容應當具有針對性、科學性和可操作性，處置方案應當包括發(fā)生水害事故時人員安全撤離的具體措施；每年都應當對應急預案進行修訂完善，并組織1次救災演練。
發(fā)現(xiàn)礦井有透水征兆時，應當立即停止受水害威脅區(qū)域內(nèi)的采掘作業(yè)，撤出作業(yè)人員到安全地點，采取有效安全措施，分析查找透水原因。
煤礦企業(yè)應當裝備必要的礦井防治水搶險救災設備。主要設備要包括適合礦井救災的排水泵、排水管路、配套的電纜以及定向鉆機等。大中型企業(yè)要儲備足夠的搶險排水設備和材料。
水害事故發(fā)生后，礦井應當依照有關(guān)規(guī)定報告政府有關(guān)部門，不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。力爭在救援黃金時間內(nèi)，救出井下被困人員。
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火車事故反思報告篇五
4月28日4時38分，由北京開往青島的t195次旅客列車運行至濟南鐵路局管內(nèi)臍濟下行線王村至周村東間290公里800米處，因超速，機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分，同煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至膠濟上行線290公里850米處，與侵入限界的t195次列車第15、16位中間發(fā)生沖突，造成5034次列車機后及機后1—5位車輛脫軌，事故造成70人死亡，416人受傷，中斷膠濟上下行車21小時22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。
一是立即把事故初步概況和原因傳達到每一名干部職工。
二是班子成員要帶頭反思。
三是加強對安全大反思、大檢查活動的組織和領導。
四是領導干部要帶頭查找問題和原因。
五是狠抓干部作風。
六是突出抓好隱患排查。
七是嚴格現(xiàn)場控制。
八是進一步規(guī)范安全管理。
自4月29日起至8月31日止，歷時4個月，目標實現(xiàn)“五消滅”，以深入開展“五查”為主要內(nèi)容，本著邊反思、邊查擺、邊整改的原則，將活動劃分為宣傳發(fā)動、全員反思、檢查整改、總結(jié)驗收三個階段。
按照車務段、車務段黨委的安排，自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內(nèi)容的安全大檢查活動，在將安全大反思階段總結(jié)如下：
首先，在反思安全責任意識方面：
能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全責任意識較強，履行了安全管理責任，貫徹執(zhí)行了管理標準和作業(yè)標準。但是還存在以下問題：
二是在問題的分析上不認真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現(xiàn)。
三是在安全關(guān)鍵的時間控制導向不突出。對現(xiàn)場作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定；同時存在對交接-班時間、吃飯時間檢查少的問題。
其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：
日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領導臨時交辦的各項任務，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實現(xiàn)了車務段安全管理基礎逐漸加強的局面。但存在以下問題：
一是存在好人主義思想。對發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題不能嚴格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的.嚴肅性。
二是對規(guī)章業(yè)務掌握不深刻、不全面，日常學習不夠，跟不上新技術(shù)、新設備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問題、現(xiàn)場干部職工“請教”業(yè)務問題時，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調(diào)動科室成員的積極性，高標準、嚴要求，以夯實安全管理基礎，完善各項作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴格落實作業(yè)標準，干部強化安全關(guān)鍵控制實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題：
一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業(yè)標準低。如：外場作業(yè)人員出場走行無規(guī)范轉(zhuǎn)體動作、三動作不標準，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。
二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現(xiàn)在車站文件接收不登記，傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況，上級規(guī)章文件提問個別作業(yè)人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之百落實。
二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場檢查針對性不強，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問題，對發(fā)現(xiàn)的嚴重問題追蹤落實不嚴格，考核不及時，造成作業(yè)人員不能吸取教訓、引以為戒。
通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點，提高標準，嚴格現(xiàn)場作業(yè)檢查，對問題嚴格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻。
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火車事故反思報告篇六
提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。
一是責任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會發(fā)生。
三是員工認識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術(shù)，個人的知識、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性，導致了認識的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。
所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓工人兄弟們的.血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。(情況報告http://)只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。
五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應的存在不同的危險源，要從業(yè)人員清楚的認識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置；工會就是要圍繞民-主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
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火車事故反思報告篇七
10月1日，公司在汊澗召開了安全質(zhì)量事故解剖分析會，動員各級干部和全體員工深刻反思和徹底整改安全質(zhì)量工作中存在的問題，采取堅決有力的措施，迅速扭轉(zhuǎn)當前安全生產(chǎn)的被動局面，確保今年四季度安全生產(chǎn)，為十一五的圓滿收官和十二五開好頭奠定基礎。針對目前的安全質(zhì)量生產(chǎn)形式，本人應強化下幾方面工作。
10。1分析會上，工程中心、hse管理科分別就今年發(fā)生的質(zhì)量及安全事故進行了梳理分析匯報，形式與效果都較好。但本人認為，還不能停止于此，應對事故進行分類，組織相關(guān)部門、單位、骨干人員進行討論，挖掘事故實質(zhì)原因，提出根本性的解決辦法，分門別類形成事故分析報告，提交公司經(jīng)理辦公會討論通過。
hse管理科在分析會上提出的3個反思題目非常重要，各單位和崗位員工要充分重視這幾個問題的回答。通過回答：“存在哪些有規(guī)范標準，但實際未執(zhí)行到位的？如何才能執(zhí)行到位？ 還有哪些缺失規(guī)范標準，按習慣做法存有安全隱患的？如何消除安全隱患？”這兩個問題。第一，梳理出有標準未執(zhí)行到位的，制定措施確保嚴格執(zhí)行，消除安全隱患；第二，對實際工作中缺乏標準的，抓緊補充完善，確保事事有標準。
通過對事故原因的梳理分析，找出質(zhì)量安全事故控制的關(guān)鍵崗位，加強培訓，提高培訓的針對性和有效性。近幾年，公司生產(chǎn)規(guī)模擴展較快，部分關(guān)鍵技術(shù)崗位人員存在“拔苗助長”的現(xiàn)象，這是在發(fā)展過程中不得已而為之的，但隨著公司人員的增加，應一方面加大崗位動態(tài)管理辦法的貫徹執(zhí)行，一方面加大針對性崗位培訓力度，提高崗位安全的責任意識和安全技能。
公司《管理工作考核辦法》已經(jīng)印發(fā)，管理部門、各單位應嚴格認真執(zhí)行。通過考核兌現(xiàn)，推動各項管理制度、操作規(guī)范、質(zhì)量標準、安全措施的貫徹執(zhí)行。各單位、各部門要切實履行自己的管理考核職責，因日?？己瞬坏轿?，形成安全質(zhì)量隱患的，要承擔相應的考核責任。
火車事故反思報告篇八
在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了-【xxxx】50《關(guān)于開展勞動安全專項整治活動的通知》、-【xxxx】67《關(guān)于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、-【xxxx】70號《關(guān)于開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23-高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務水平和管理能力?，F(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。
1、對當前活動的展開認識不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無關(guān)。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結(jié)合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調(diào)查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標準化作業(yè)，現(xiàn)場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的`準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。
4、勞動安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
火車事故反思報告篇九
大學生安全事故，一般指學生在校接受教育期間，包括學校組織的校內(nèi)外各項活動、公益任務、學生實習、軍訓等活動中，乘坐交通運輸工具時，發(fā)生的學生遭受人身損害和其他風險。大致可歸為：學生意外傷害事件；學生食物中毒事故；學生違反《治安管理處罰法》的治安案件；學生行為觸犯《刑法》的刑事案件；學生患突發(fā)疾病事件；學生違反公序良俗的事件。
一、高校學生安全事故的內(nèi)部因素
（一）高校學生安全事故的校方因素
1、忽視安全教育。所謂安全教育,就是針對突發(fā)性事件、災難性事件的應急應變能力,避免生命財產(chǎn)受到侵害的安全防范能力,以及法制觀念、健康心理狀態(tài)和抵御違法犯罪能力的教育。忽視安全教育給社會、高校以及人才培養(yǎng)帶來極大的損失。2004年2月云南大學生命科學學院學生馬家爵殺死四名同學一案,值得我們深思。
2、矛盾突出,資源緊張。由于近幾年高校擴招,不少學校的學生人數(shù)倍增,而學校的資源有限,所以在治安、防火、交通等方面都存在大大小小的隱患。復雜的人員流動加大了安全教育的難度和壓力,尤其是多校區(qū)辦學的大學。
3、安全穩(wěn)定經(jīng)費不落實,制度不健全,對基礎設施安全隱患的整改不徹底。2001年3月29日,西安電子科技大學發(fā)生火災,給學校和學生財產(chǎn)帶來了很大損失,原因是學生人數(shù)激增,很多基礎設施是超負荷使用。
4、學校安全管理不周全。某些高校的領導對安全管理工作的重要性認識不夠,安全管理體系不健全,安全管理制度不健全和未落實,各主管部門的責任區(qū)分不明確。
（二）高校學生安全事故的學生的心理因素
1.經(jīng)濟條件形成了學生的自卑心理。家境貧寒,造成這些學生不合群,甚至遭到了有些人的冷嘲熱諷,自尊心受到傷害,從而使這些學生的性格內(nèi)向,閉塞,不善與人交往,甚至多疑,隨意的猜忌別人,產(chǎn)生了自卑心理。當這種自卑心理積累到一定程度時,必然會像洪水一樣泛濫成災,造成學生的傷害事件或自殺事件。以2004年春天在云南大學發(fā)生的震驚全國的馬加爵事件為例,正因為馬加爵性格內(nèi)向,不善言辭交往,多疑,對別人總是抱有一種懷疑不信任的態(tài)度,以致釀成大禍。
2.他人心理因素而造成高校學生的安全事故。高校在一定意義上說是準社會的一個縮影,尤其是近年隨著改革開放的深入,大學校園里充斥著十足的社會氣息,大學生也逐漸地與社會上的人沒有了本質(zhì)的區(qū)別。有些學生尤其是那些出身富家或干部家庭,他的條件優(yōu)越,家庭背景好,很容易產(chǎn)生優(yōu)越感,輕視他人,這些學生的心理極易傷害那些有自卑心理特別是那些家境貧寒的學生的'自尊心,當這種傷害達到一定程度必然會有讓人心痛的事件發(fā)生。
3.來自各方面的壓力過大,使諸多學生的心理承受不住。自2001年國家高等教育實行擴招以來,大學生逐步失去了以往的“天之驕子”的地位,就業(yè)競爭也越來越激烈,用人單位的要求高,這就出現(xiàn)了大學生就業(yè)難的問題,使許多人因為承受不了壓力而出現(xiàn)安全事故。例如,2014年石家莊某高校學生因競聘未果而絕望地從30層樓上縱身跳下。其實,每年尤其是近幾年高校學生因心理壓力過大而自殺的又何止是一個兩個。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅2004年高校學生自殺事件就有6000起之多,死亡人數(shù)多達4000人。
二、大學生安全事故的預防
1、加強安全教育。大學生安全教育是指高校管理者和教育者以黨和國家的有關(guān)政策與法律為依據(jù)，以全面提高大學生的綜合素質(zhì)為目標，以大學生在校期間以及步入社會面臨的安全問題為主要內(nèi)容，以已涉及大學生的安全問題為典型案例，對學生進行實用法律知識、安全防范知識、學校安全管理制度和心理健康知識教育，使在校大學生系統(tǒng)地掌握安全知識和防范能力。[1]《普通高等學校學生安全教育管理及管理暫行規(guī)定》第八條規(guī)定,高等學校應把學生的安全教育作為一項經(jīng)常的工作列入學校的重要日程。學校各部門和有關(guān)群眾團體或組織要互相配合,積極開展安全教育,普及安全知識,增強學生的安全意識和法制觀念,提高防范能力。安全教育的內(nèi)容包括,加強遵紀守法的教育,加強交通安全的教育,加強消防安全的教育,把維護校園的安全的意識滲透到課堂。在形式上要根據(jù)學生的實際需求來開展,切忌空洞的說教,簡單的政策法規(guī)宣講,無節(jié)制的不夠人性化科學化的檢查評比等。高校應該采取化整為零的方法,開展形式多樣的活動,比如,黨團組織活動,安全意識講座,櫥窗展示,安全意識搶答賽,演講比賽,我愛我家文化設計大賽等等,讓這些豐富多彩的活動,讓各種先進的理念潛移默化的影響同學的成長,促使學生樹立法律意識和安全意識,確保安全教育和管理的質(zhì)量。
開展大學生安全教育需要注意兩個方面的問題：
首先就是穩(wěn)定。高校需要進一步提高思想認識，高度重視維護穩(wěn)定工作，將任務和責任落實到具體部門的第一責任人，將措施落實到位。輔導員要加大對穩(wěn)定隱患的排查力度，要切實做好各個重點部門和部位的隱患排查；還要做好充分了解學生中的隱患事件，需要深入到學生中去，掌握他們的思想狀態(tài)，包括在外實習的學生，及時處理他們反映的突出問題，給他們營造一個良好的校園和實習環(huán)境。
其次就是安全。如今在校大學生的安全防范意識較為欠缺，他們對外界的辨別能力較差，很容易上當受騙，被不法分子利用，造成對其人身財產(chǎn)安全不必要的侵害。比如，某高校自新生入學后的半年內(nèi)，已發(fā)生學生被騙、被盜事件數(shù)起，被盜金額2萬多元。在這樣一個存在隱患的環(huán)境下，學校需要加大對校園周邊環(huán)境的監(jiān)控力度，要妥善處理涉及師生切身利益的相關(guān)問題，加強學校的后勤管理，辦好學生食堂，加強對宿舍的管理，把安全隱患消滅在萌芽中。另外，高校黨委要高度重視，對院（系）要制定必要的安全考核指標，實行崗位責任制，定期進行指導、監(jiān)督、考核，保證安全教育工作的順利開展。各院（系）負責人要把安全教育作為首要任務來抓，切實履行職責，真正負起責任，把具體工作做好。
(1)高校要根據(jù)《中華人民共和國高等教育法》,《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》,《普通高校學生教育及管理暫行規(guī)定》等行政法規(guī)和部門規(guī)章制度的精神,結(jié)合學校的實際情況制定自己特色的規(guī)章制度,如門衛(wèi)管理制度,校內(nèi)公共場所安全管理制度,校園網(wǎng)安全管理制度,學生宿舍安全管理制度等。
(2)根據(jù)誰主管誰負責的原則建立健全學校安全工作責任制度和管理責任制度。學校黨、政主要領導是學校的安全工作的第一責任人,系院黨政領導是安全工作的第一負責人。要在學院與系之間,部門之間,層層簽訂工作責任書。明確其職責,具體組織實施安全教育及管理工作,加強領導尤其是基層領導的憂患意識。
(3)抓好預防工作,消除事故隱患。要堅持經(jīng)常性的安全隱患排查工作,高校應把定期排查和不定期檢查結(jié)合起來,整體排查和重點排查結(jié)合起來,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患要及時整改到位。
(4)加強外來務工人員的管理。隨著高校辦學規(guī)模的擴大,在校內(nèi)從事服務工作的外來務工人員也逐年增加,外來務工人員來自各地,素質(zhì)參差不齊,因此，對外來務工人員的管理要從源頭抓起,嚴把入口關(guān),實行統(tǒng)一招工,歸口管理,建立外來人員的詳細檔案,并加強對外來務工人員技能和法律知識的培訓。
3.加強心理健康教育。
（1）從挫折教育入手。教育學生使他們明白人生是充滿失敗和挫折的,從小加強學生心理承受能力,最好是從家庭到學校到社會,能夠給學生提供體驗失敗的機會,讓其從生活中明白人生不是一帆風順的,從而達到增強心理承受能力的目的。
（2）加強學生人際交往的平等和-諧意識。還以馬加爵一案為例,馬加爵因家境貧寒而性格閉塞、內(nèi)向,甚至有點心胸狹窄,其舍友僅因玩牌一點小事而對其加以指責,致使馬加爵的自尊心受到傷害,如果馬加爵的舍友能夠?qū)捜菀恍?善待馬加爵一些,也許結(jié)果不是這樣一個悲劇。
（3）加大就業(yè)引導和規(guī)范力度,增加就業(yè)崗位。減輕大學畢業(yè)生的就業(yè)壓力,從而減少大學畢業(yè)生的自傷以及傷害他人的慘劇發(fā)生,同樣也給在校大學生的心理減輕負擔,保證高校的安全事故不再發(fā)生。
（4）心理咨詢室進校園,面對面的進行教育。針對當前學生心理壓力大,思想方面問題多的情況,各高校應加大心理方面的疏導,讓學生有心理問題能找到解決途徑。盡管高校中還存在諸多安全隱患,安全事故也時有發(fā)生,但只要學校能從“講政治、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的大局出發(fā),把學生安全工作當作一項系統(tǒng)工作來抓,深刻認識安全工作預防性、長期性、科學性和群眾性的特征,下大力氣抓好學校的學生安全管理工作,高校必將提高安全管理水平,為學生安全、健康地成長創(chuàng)造良好的環(huán)境,為維護穩(wěn)定的局面做出應有的貢獻,為建設和-諧社會做出更好的努力。
加強大學生安全教育，既要全面展開，也要有重點地進行。一是抓重點學生的安全教育，如對經(jīng)常違反校規(guī)校紀的學生，要進行重點教育，防止因嚴重違反校規(guī)校紀造成安全事故；二是抓重點場所的安全教育，比如在有危險的實驗室，應教育學生遵守實驗、操作規(guī)程，安全操作。又比如，在人群集中的集會、活動場所，應教育學生文明禮讓，服從指揮，并注意觀察場所環(huán)境和安全通道，避免發(fā)生安全事故；三是抓重點時期的安全教育，如加強節(jié)假日期間和學生外出實習、社會實踐和畢業(yè)生離校之前等重點時期的安全教育。輔導員要切實提高對大學生安全教育重要性的認識，把它納入學生素質(zhì)教育的一部分；要加大教育力度，與學生特點相結(jié)合，按照貼近生活、貼近學生、貼近時代的原則，開展學生喜聞樂見、樂于參與的安全教育活動，善于利用發(fā)生在學生身上的案（事）件、事故進行教育?？刹捎谜匍_現(xiàn)場會、舉辦講座、張貼宣傳畫、播放音像制品、樹立宣傳牌，以案說教，有針對性地進行教育；也可結(jié)合學生特點，經(jīng)常舉辦安全知識演練，幫助學生在實踐中掌握安全防范技能。另外，輔導員還要充分調(diào)動各方面的力量，需要高校各個部門的協(xié)調(diào)和配合，充分發(fā)揮部門優(yōu)勢和教育的安全功能，防止各類安全性事件的發(fā)生。
三、大學生人身傷害安全事故的處理
安全事故發(fā)生以后，要保持一種沉著冷靜的心態(tài)。學校對學生有教育、管理的權(quán)利，同時對學生有保護的義務；學生有接受教育、接受管理的義務，享有受到保護的權(quán)利。在教育關(guān)系中，發(fā)生學校履行教育、管理和保護義務的過錯，致使學生受到人身傷害，或者傷害他人，學校產(chǎn)生民事責任。
一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，該如何處理？可以從5個方面來把握：
1、對于學生傷害事故案件，如果認定為學校承擔民事賠償責任的，不論是調(diào)解解決還是訴訟解決，其賠償?shù)捻椖糠秶c標準應當依照最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》辦理。
2、對于學生食物中毒事故，除采取及時、有效的救治措施外，如果學生經(jīng)搶救醫(yī)治全愈，將產(chǎn)生有關(guān)交通費、家長誤工損失、醫(yī)藥費、護理費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等賠償支付的處理工作。如果致殘或死亡的，還有傷殘評定、傷殘賠償金、喪葬事項、死亡賠償金以及精神撫慰金等賠償支付的善后處理工作。在日常學生食物衛(wèi)生管理與食物中毒事件中，還要注意兩個方面：一是食物中毒引起的原因較多，排除人為因素，從飲食角度上講，細菌、毒素、自然毒素以及不良飲食習慣，都可能發(fā)生食物中毒或急性胃腸炎，弄清引起食物中毒原因及可能性，根據(jù)個案事實、現(xiàn)象與證據(jù)作出準確判斷，以及及時、正確地處置。在學校食堂衛(wèi)生管理上，除嚴格按照衛(wèi)生防疫部門的要求執(zhí)行外，必須禁止可能產(chǎn)生食物疾病菜品、制作加工工藝，如豆角、豆奶、生芽土豆、甜豆?jié){、生菜、拌菜、涼菜等禁止在學校食堂出售；供餐時食堂內(nèi)的食物器具、免費菜湯必須有專人看管，防止意外發(fā)生與事故隱患。二是密切注意學生利用或假報食物中毒、胃腸疾病逃課或做他事的情形。學生報案后，由校醫(yī)作初步診斷，根據(jù)現(xiàn)象與證據(jù)及時作出準確、綜合的判斷，要求學生立即上醫(yī)院檢查、檢驗，或者要求學生及家長提供學生嘔吐物送防疫部門檢驗，查明病因及病源，以便分清責任。
3、在學生治安案件與刑事案件中，學校應報案、配合司法機關(guān)的偵查取證。應注意報案條件，需要慎重考慮，我國《刑法》中，不少刑事責任的構(gòu)成要件有一個起點，這要求學校知曉或查明刑事法律規(guī)定，對于學生主要還是幫助教育。如果學生承認錯誤，有較好的認識與態(tài)度，加上金額不到起點，就不要作刑事案件報案。對于學校盜竊案件，設備如果不是新設備財物，就應以折舊價，或案發(fā)的市場相應價來計算，而不能以新品購置價計算。另外，對于數(shù)名學生盜竊案件，只要不是團伙作案，金額不能合計，此時涉案金額可能不會到盜竊案的起點，即不構(gòu)成盜竊罪。
4、對學校不承擔賠償責任的意外事件處理。通過案例加以說明，某住校生因身體不適，服用自己從家中帶到學校的某部隊自行研制生產(chǎn)的藥物后，產(chǎn)生嚴重的副作用與身體不適。本案中，學校無過錯，事件發(fā)生后，學校仍將該生送到醫(yī)院救治，解除該生的病痛與藥物副作用，及時通報其家長到該生家中慰問，同時控制了該生服用的該藥及包裝。但該生家長卻以“學生在校發(fā)生事件，學校有責任”為由，拒付醫(yī)療費及相關(guān)費用，學校用事實與證據(jù)反復對其家長作了說明與思想工作，使糾紛得以解決。
5、學生違反公序良俗的事件的處理。在校園周邊，出現(xiàn)了“鐘點房”、無數(shù)的網(wǎng)吧，學生早戀現(xiàn)象蔓延，校園暴-力事件上升，少數(shù)學生的行為已大大超過“不良行為”的概括界線。在處理這類事件中，有兩個方面的問題應當引起學校的足夠注意與重視：一是規(guī)范學生校園行為須有相應規(guī)定，并告知學生。二是當學校對平時認為不違法的行為處理時，由于方法不當，可能引起更多、更廣泛的法律糾紛與問題。學校在作出處分決定時，應當注意載明其處分依據(jù)以及處分的性質(zhì)，以避免卷入不必要的訴訟之中。
在處理校園意外事故的具體工作中，輔導員應熟悉突發(fā)事件的預防機制和處理機制，清楚規(guī)范的各類突發(fā)事件處理程序。為此，在遇到校園意外事故時，輔導員應準確做到：1.第一時間趕到現(xiàn)場，進行現(xiàn)場處理工作，防止事態(tài)蔓延；2.發(fā)生學生傷害事故，情形嚴重的，應盡快將事件報告給主管部門和領導；3.待事件稍稍穩(wěn)定之后，與相關(guān)當事人員談話，初步了解事發(fā)原因，為認定責任收集重要信息。
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火車事故反思報告篇十
小火災時，立刻采用干粉滅火器撲滅。但當火勢嚴重的時候，應當采用大型柴油機消防泵組進行滅火。
智能控制功能，一旦接受到消防信號立即啟動，并在10s內(nèi)完成啟動中，并投放消防工作。
因為沒有人能夠準確地判斷出泄漏和泄漏以后的潛在危害，所以每一次泄漏都造成了極大的心理恐慌。人們只能用逃跑躲避泄漏。
回顧一下重慶天原化工總廠發(fā)生的氯氣泄漏事故，就能知道?；沸孤┦鹿蕿楹晤l發(fā)了。
該廠始建于1940年。近幾年該廠連年虧損，無力更新設備，致使應報廢的設備繼續(xù)超期服役，液氯貯槽罐此前曾多次發(fā)生氯氣外泄事故，如2000年8月4日凌晨，該廠氯氣外泄，中毒者達36人。多年來，周圍居民經(jīng)常聞到怪味。
殘留物
2004年1月5日，湖北省武漢染料廠發(fā)生一起爆炸事故。發(fā)生爆炸的是一個廢棄半年之久的車間，剛剛出租給一家公司。當時該公司的兩個工人正在對舊設備進行清理。爆炸點已炸陷一個大坑。
4月20日晚8時50分左右，停產(chǎn)多年的江西油脂化工廠內(nèi)一個殘存的液氯罐殘液泄漏，造成282名群眾中毒。
為什么?；窔埩粑镆矔l繁惹禍呢?以江西油脂化工廠的那次事故為例。該廠2000年8月購進一瓶液氯后，一直沒有按危險化學品安全管理要求進行登記，沒有將液氯管理的情況向上級有關(guān)主管部門報告，對液氯瓶也未進行過安全評價，也沒有建立危險化學品使用管理制度，更談不上制定危險化學品應急處理預案了。終于有一天，趕上幾個不知道氯氣為何物的.人去處理氯氣殘留鋼瓶，最終出了事。這說明，殘留物惹禍一定是要有個過程的。這個過程一定是企業(yè)管理者的疏忽再配以操作者的無知。
爆炸
爆炸是最讓人驚心動魄的，仔細分析這些爆炸事故的發(fā)生單位，既有年銷售收入達十幾億元的綜合性制藥集團，也有生產(chǎn)規(guī)模不大的民營企業(yè)；既有爐體爆炸，也有罐體爆炸；既有發(fā)生在夜晚的，也有發(fā)生在白天的。這說明易燃易爆、有毒有害的化學品使用范圍越來越廣，使用數(shù)量越來越多，而企業(yè)管理跟不上。比如上面提到的浙江海正藥業(yè)、遼寧營口瀝青油品有限公司的兩起爆炸事故，肇事者都是當?shù)氐霓r(nóng)民工。這些農(nóng)民工沒有經(jīng)過嚴格培訓，有的根本沒經(jīng)過培訓就上崗。某種程度上，爆炸是伴隨著各種各樣的化工企業(yè)的蓬勃發(fā)展而來的，是整個化工行業(yè)發(fā)展所付出的代價。只是這個代價該不該付? ??? ?；沸孤?，化工設備爆炸、?；窔埩粑镄孤┥踔烈l(fā)爆炸，這些化工事故一旦發(fā)生，當?shù)卣I導親臨現(xiàn)場指揮，消防、公安、武警、醫(yī)務人員緊急動員，疏散人員，設立警戒，撲滅事故，搶救受難者。每次化工事故都給人們造成心里恐慌，社會經(jīng)濟受到損失，影響巨大。 ??? 其實，在業(yè)內(nèi)人士眼里，泄漏、遺留物惹禍、爆炸，這3種?；肥鹿示拖袷且粋€鏈條，泄漏會引起爆炸，爆炸會引起泄漏，其中任何一個失誤、失查的環(huán)節(jié)，都會產(chǎn)生連鎖反應，造成無法挽回的后果。反過來看，如果企業(yè)能夠在任何一個環(huán)節(jié)及時發(fā)現(xiàn)、及時補救、及時消除事故隱患，多少危險事故都可以化險為夷。
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火車事故反思報告篇十一
在翻閱過去發(fā)生事故的案例時，不難看出每件慘痛教訓的背后，都不外乎xx安全意識談薄，嚴重違反操作規(guī)程。xx安全生產(chǎn)責任心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業(yè)，xx對施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當?shù)鹊?。綜上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結(jié)果。違章不除，事故難絕。
俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋”?？v觀所有的安全事故的發(fā)生，無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)。大多數(shù)事故都是因為當事人技能素質(zhì)不強，業(yè)務水平不高、安全意識談薄，在執(zhí)行任務時，隨意性大，不按規(guī)章制度辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習慣性錯誤。在施工時，缺乏監(jiān)護管理及自己防護能力。
有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動，平時對抓安全工作的意識較為淡薄，執(zhí)行任務時“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對安全工作是“知也無畏”。安全月一過，安全意識就淡薄起來，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現(xiàn)象又“故態(tài)復萌”。結(jié)果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象，所以危及生命的事故有時仍在發(fā)生。
其實，抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬不能夢一時，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個員工的生命線，安全責任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠。只有時時不忘安全，安全才能出效益，安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。
時下正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務的關(guān)鍵時刻。又是時值冬季，風雪交加，氣候條件十分惡劣的時候，是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責”的“三?！本?。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，把過去發(fā)生事故的當事人找來現(xiàn)身說法，讓活生生的`教材教育人，警示人，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性。
務真求實，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監(jiān)護的能力，多角度地去考慮習慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動，為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。
火車事故反思報告篇十二
今天是11月x日，-地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。現(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過觀看這次視頻，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
火車事故反思報告篇十三
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方。且學生居住分散，道路環(huán)境復雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學生上學、放學的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學年校主管部門都制定有《交通安全工作計劃》、《學生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計劃有序開展工作。
一、建立健全各項制度
07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項規(guī)章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學生外出活動安全應急預案》等。
二、規(guī)范各項交通行為
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學生不同的上學形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，經(jīng)車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期進行車況檢查。對于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進行批評指正。對于屢教不改者，學校進行通報批評。步行學生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時開展安全教育，學校每周開展行為規(guī)范示范生評比，每學期進行表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設定的。主要指在教學時間內(nèi)，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數(shù)、活動地點、組織教師、安全保障，經(jīng)學校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結(jié)，尤其是對外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導。
由于管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊的好評。
三、加強主題宣傳教育
建立正確的交通意識是實現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級展示臺上設立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規(guī)》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導員，作為學校交通安全工作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血到教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發(fā)生，增強活寶自救、自護的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學校內(nèi)進行展示，在組織學生參觀的同時還引導他們談感想、寫體會，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實交通安全責任
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯(lián)絡小組?！毙ｉL對學生安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關(guān)教師簽定安全責任書，并實行安全責任“一票否決制”。切實做到安全措施，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門取得聯(lián)系，在路口設置了交通警示牌。學校附近原來沒有公交車?？空?，乘車的學生上學、放學都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事。學?？丛谘劾?，經(jīng)過堅持不懈地和公交、交-警部門協(xié)調(diào)，終于在靠近學校的路口設置了一個臨時?？空?，減少了相應的安全隱患。上學、放學，由值日、值周老師陪同值日干部做好學生進出校門的安全工作。
學校周邊不衛(wèi)生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學校平整了馬路。整頓之后，學生師生、學生家長及社會各界對我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學生安全。
今后，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。
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火車事故反思報告篇十四
《財富》2014企業(yè)社會責任排名剛剛公布，在這個榜單中，中石油和國家電網(wǎng)分居63、64名，一方面，能入選《財富》雜志的這項排名，與眾多世界級的財富領先企業(yè)在管理和承擔社會責任方面進行一次綜合考量，證明這兩家企業(yè)的自身實力和對提高社會責任意識的努力已得到國際上的認可；另一方面，入選的中國企業(yè)排名普遍倒數(shù)，也反映出我國企業(yè)需要在綜合水平上進一步提高。特別地，本文將結(jié)合近期輿-論普遍針對電力行業(yè)的質(zhì)疑，探討電力企業(yè)基于其自身的特殊性，應怎樣落實其對社會的責任感。
1、國家電網(wǎng)能入榜本身就是一種進步
企業(yè)的社會責任問題是近年來國際大公司提出和推崇的新內(nèi)容、新目標。據(jù)我所知，國家電網(wǎng)公司去年就向社會公布了《企業(yè)社會責任報告書》，已經(jīng)把社會責任問題提到了一個高度。國家電網(wǎng)的企業(yè)社會責任報告書本身已經(jīng)是一種歷史進步，這份報告書也受到過溫的贊揚。我覺得此前8年的電力改革過程中，我們國家的電力沒有出現(xiàn)大的事故，現(xiàn)在老百姓能夠享受到質(zhì)優(yōu)價廉的服務，是與國家電網(wǎng)的社會責任感和員工隊伍的整體素質(zhì)分不開的。
在《財富》發(fā)布的排行榜里，國家電網(wǎng)排在倒數(shù)第一。但我認為，中石油、國家電網(wǎng)這樣的公司本身能夠進入《財富》所挑選的64家世界級企業(yè)之列，本身就是一種進步。另一方面，從判斷標準上，將這幾家國有企業(yè)與那些跨國公司是放到一起比較并不恰當，因為它們并不具備完整意義上的可比性?！敦敻弧穼χ袊碾娏o缺和電力領域錯綜復雜的改革了解多少？事實上中國的電力、石油領域的資源配置還在采用非市場化的方式。比如現(xiàn)在備受關(guān)注的電價問題，并不是國家電網(wǎng)單方面能夠決定的，這不但跟電煤等多個方面都有關(guān)系，而且價格本身是由發(fā)改委制定的'。《財富》評出的榜單按照完全西方市場化的方式來評價中國的國有企業(yè)，其說服力本身也值得商榷。
2、輿-論中妖魔化電力的傾向應當反思
從歷史的眼光來看，中國無論從電價水平，電力產(chǎn)品供應，還是電力公司的售后服務，各方面都很優(yōu)秀——我國的電價水平之低，排在世界倒數(shù)第二，僅僅比印度稍微高一點；長期以來，中國在供電上沒有出現(xiàn)大事故，對比之下，同時期在國際上電力事故頻頻發(fā)生，美國加州的大停電、歐洲的大停電、俄羅斯的大停電，紐約的一次停電甚至一連停7天。
但是近年來輿-論對于電力領域有妖魔化的傾向愈演愈烈，這里面有政治的、經(jīng)濟和改革的諸多因素參雜其中。在中國，關(guān)于電力改革的爭論從沒停止過，為了制造所謂的競爭局面，政府人為地拆分企業(yè)。但是，電力是國家的第一基礎產(chǎn)業(yè)，電力供應出現(xiàn)問題將直接導致社會問題：美國的加州停電就直接導致了當?shù)氐拇蛟覔?，讓政府?jīng)歷了一次信任危機。對于中國這樣一個在穩(wěn)定中求發(fā)展的大國來說，像電力領域這樣的改革，必須大船慢掉頭，不能激進。
現(xiàn)在有的人把電力行業(yè)稱為“特殊利益集團”，但事實上能像國家電網(wǎng)公司這樣制定出社會責任報告書的企業(yè)，國內(nèi)也沒有幾家。在中國，對于供電和電力服務的投訴數(shù)量遠遠低于民航和電信等領域的投訴。把作為國家基礎產(chǎn)業(yè)的電力分化出去，構(gòu)造一個口誅筆伐的“特殊利益集團”，是不利于和-諧社會的構(gòu)建的。因此，公眾當前對于這個問題應該有重新認識。對于電力的改革，要用有形之手和無形之手來共同起作用。改革的目標，最終是讓人民群眾享受到質(zhì)優(yōu)價廉的服務。如果因為這場破碎式改革導致電荒、大面積停電等等問題，到時候責任由誰來負？我認為主導這種改革的人應該負全責。
因此，社會輿-論也應當發(fā)揮其對民眾的引導力，把關(guān)注點聚焦到電力產(chǎn)品是否穩(wěn)定供應，電價是否合理上，讓輿-論話語權(quán)的力量落在實處，并以此來不斷提高電力企業(yè)承擔社會責任的意識，從而最終使公眾從中受益。
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