寫心得體會(huì)是對(duì)個(gè)人情感、思想和價(jià)值觀進(jìn)行表達(dá)和反思的機(jī)會(huì)。寫心得體會(huì)時(shí)，要注意結(jié)尾的總結(jié)和概括，給讀者以啟示。通過閱讀下面的范文，我們可以對(duì)心得體會(huì)的結(jié)構(gòu)和表達(dá)方式有更深入的了解。
交通駕駛心得體會(huì)篇一
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一個(gè)沒有責(zé)任意識(shí)的人，干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的`問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對(duì)于汽車駕駛員來說責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會(huì)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對(duì)車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
交通駕駛心得體會(huì)篇二
如今，隨著社會(huì)的發(fā)展，私家車的數(shù)量不斷增加，人們的生活質(zhì)量不斷提高。然而，酒后駕駛行為卻時(shí)有發(fā)生，給我們的生活帶來了重大的安全隱患。親朋好友的生命隨時(shí)受到威脅，公共道路的交通秩序被破壞，我們對(duì)于這一問題的重視程度必須提高。在自己的親身經(jīng)歷中，我深深體會(huì)到了酒后駕駛的危險(xiǎn)性，并且形成了一些交通安全心得。
第二段：了解后果。
在酒后駕駛之前，了解酒后駕駛的后果是非常重要的。數(shù)字告訴我們，酒后駕駛造成的交通事故致人傷亡率極高，并且在對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)厲罰款和追究刑事責(zé)任的同時(shí)，往往也讓他們內(nèi)心深感痛苦和負(fù)罪感。在我自身的經(jīng)歷中，幾乎所有與我一同飲酒的朋友都曾經(jīng)歷過或親歷過酒駕事故。他們不僅自己身陷囹圄，還對(duì)他人乃至家庭造成了重大傷害。了解這些后果，讓我深深意識(shí)到酒后駕駛可能帶來的破壞和傷害。
第三段：自律與責(zé)任。
自律是防止酒后駕駛的有效方法之一。喝酒是人們社交和放松的一種方式，但同時(shí)也需要對(duì)自己做出明確的約束和規(guī)定。我意識(shí)到，為了不給家人和他人的生命帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)，我必須對(duì)自己嚴(yán)格要求，絕不酒后駕駛。我清楚地記得有一次和朋友相會(huì)，他們喝得酩酊大醉，而我沒有動(dòng)搖。我承認(rèn)，看到他們喝得高興，我也心生過“只喝一小口”的想法，但我深知這樣做是對(duì)他人生命的不負(fù)責(zé)任。從那時(shí)起，我堅(jiān)決抵制酒后駕駛，并時(shí)常提醒身邊的人要守護(hù)自己和他人的生命。
第四段：尋求替代方案。
為了更好地避免酒后駕駛，我們需要尋求替代方案。無論是約定有一個(gè)專門的“酒后代駕小組”，還是約上一位沒有飲酒的朋友開車接送，甚至選擇公共交通工具，都是合理而明智的選擇。我發(fā)現(xiàn)，好友之間進(jìn)行緊密的合作和相互支持是非常重要的。我和我的朋友們經(jīng)常齊心協(xié)力，確保每個(gè)人都能喝得開心又安全。而且，尋求替代方案也讓我們的生活更加多樣化，增加了更多的可能性。
第五段：積極傳播。
正確認(rèn)識(shí)酒后駕駛的危害，并將這種觀念傳播出去，是培養(yǎng)社會(huì)安全意識(shí)的重要一環(huán)。作為一個(gè)參與者，我時(shí)刻強(qiáng)調(diào)自己的堅(jiān)定立場(chǎng)，并與身邊的人分享我的經(jīng)驗(yàn)和見解。我在社交媒體上發(fā)布關(guān)于酒后駕駛的信息，用實(shí)例告誡他人。我的朋友和親人們也加入了這個(gè)行列，并且從我這里了解到更多的信息。我相信，只有通過我們每個(gè)人的努力，才能將酒后駕駛的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)降低到最低，讓我們的生活得到更好的保障。
總結(jié)：
酒后駕駛行為對(duì)公眾安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。通過了解酒后駕駛的嚴(yán)重后果，自律與責(zé)任感，尋求替代方案以及積極傳播相關(guān)信息，我們可以減少這一行為帶來的傷害。我們每個(gè)人都有義務(wù)遵守交通安全法規(guī)，不酒后駕駛，共同構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的社會(huì)。
交通駕駛心得體會(huì)篇三
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分?，F(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔耍y道他們不是死的太冤枉了嗎?現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國(guó)內(nèi)多如繁星因?yàn)槲覈?guó)交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場(chǎng)，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧!
我們是社會(huì)未來的接班人，我們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。為了我們的明天,為了國(guó)家的明天,我與班主任老師簽訂交通安全保證書:。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和安全常識(shí)，強(qiáng)化自身交通法制觀念，積極參加學(xué)校組織的交通安全教育活動(dòng)。
2、自覺遵守交通法律法規(guī)，騎車時(shí)靠右行，不并行，不撒把，不飆車，按學(xué)校規(guī)定的路線或最安全的路線上下學(xué)，放學(xué)后按時(shí)回家。
3、不乘坐農(nóng)用車、報(bào)廢車、拖拉機(jī)和無牌無證無運(yùn)營(yíng)手續(xù)的車輛，拒絕乘坐超載車輛。對(duì)運(yùn)載學(xué)生的可疑車輛及時(shí)向班主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或向有關(guān)部門進(jìn)行舉報(bào)。
4、將在學(xué)校學(xué)到的交通安全法律法規(guī)知識(shí)傳達(dá)給家長(zhǎng)，請(qǐng)他們對(duì)自己在遵守交通安全方面的行為進(jìn)行監(jiān)督與教育。
以上各項(xiàng)我保證做到，請(qǐng)老師予以監(jiān)督。
保證人：
日期：__年__月__日
交通駕駛心得體會(huì)篇四
在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
四、不疲勞開車，不違章行駛。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
交通駕駛心得體會(huì)篇五
作為一個(gè)駕駛員，交通事故是非常讓人頭疼的問題。每一次發(fā)生交通事故，都會(huì)給自己和他人帶來不同程度的損失，對(duì)生活和社會(huì)造成威脅。在交通事故中，駕駛員是最為重要的一環(huán)。如果駕駛員能夠認(rèn)真總結(jié)交通事故發(fā)生時(shí)的原因和自身的問題，具備承擔(dān)責(zé)任的意識(shí)和精神，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，那么交通事故將大大減少。下面從五個(gè)方面探討駕駛員對(duì)交通事故的心得體會(huì)。
一、遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛
駕駛員在駕車的過程中必須遵守交通規(guī)則，文明駕駛。任何一種交通違規(guī)行為都會(huì)對(duì)安全行車造成威脅，例如闖紅燈、超速、違規(guī)轉(zhuǎn)彎、酒后駕車等。違反交通規(guī)則不僅容易發(fā)生交通事故，也會(huì)危害到自己和他人的生命安全。同時(shí)，駕駛員也要保證自己的車輛在良好的技術(shù)狀態(tài)下行駛，定期檢查車輛，更換老化零部件，避免出現(xiàn)意外情況。
二、注意交通信號(hào)及路況，提高觀察力
交通事故絕大多數(shù)是因?yàn)轳{駛員沒有看到或者看錯(cuò)了交通信號(hào)和路況。因此，駕駛員需要提高自己的觀察力和綜合判斷能力，時(shí)刻注意道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈。同時(shí)，還要對(duì)路況有足夠的認(rèn)識(shí)和了解，如路面濕滑、施工狀況、行人橫穿馬路等情況，切不可冒險(xiǎn)行駛。
三、正確應(yīng)對(duì)緊急情況，掌握急救技能
在駕車中，可能會(huì)遇到各種緊急情況，如路況突變、車輛突然剎車等，駕駛員需要正確應(yīng)對(duì)這些情況。應(yīng)對(duì)緊急情況無論是準(zhǔn)備與反應(yīng)都是非常重要的，駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)急剎車、急轉(zhuǎn)向、緊急避讓等操作技巧，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，駕駛員也要具備基本的急救技能，知曉正確的緊急救助方法和應(yīng)急處置方式，確保自己和他人的安全。
四、保持良好的心態(tài)，避免情緒失控
情緒失控是交通事故的重要原因之一，一些駕駛員會(huì)因?yàn)榫趩?、過度疲勞、害怕等情緒而無法專心駕車，引發(fā)事故。駕駛員需要保持良好的心態(tài)，以積極樂觀的心態(tài)對(duì)待安全駕駛，避免受到外界因素干擾。在長(zhǎng)時(shí)間行車之后，要及時(shí)休息，緩解疲勞，消除疑慮和焦慮。
五、承擔(dān)責(zé)任，不斷反思和總結(jié)
當(dāng)駕駛員發(fā)生交通事故時(shí)，首先應(yīng)該承擔(dān)起自己的責(zé)任。在事件結(jié)束后，應(yīng)坦誠(chéng)面對(duì)事故并不斷反思和總結(jié)，了解事故發(fā)生的原因，并識(shí)別和糾正自己的不足，提高自己的安全行車意識(shí)和技能水平。同時(shí)，也需要在保證自己的安全的前提下，及時(shí)撥打交警、救援和保險(xiǎn)公司的電話，尋求幫助和解決方案。保持溝通，盡力減少事故損失，是一個(gè)負(fù)責(zé)任的駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)。
總之，交通事故的發(fā)生無論對(duì)駕駛員和他人都會(huì)造成巨大的傷害和損失。作為一個(gè)駕駛員，應(yīng)牢記駕駛安全是他人生命安全的保護(hù)者，在道路上要遵守交通規(guī)則、提高觀察力、掌握應(yīng)急技能、保持良好心態(tài)、承擔(dān)責(zé)任不斷反思和總結(jié)，為保障自己和他人的安全，做出自己的努力。
交通駕駛心得體會(huì)篇六
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的`睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
交通駕駛心得體會(huì)篇七
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我們的生活水平也在逐漸提高的同時(shí)，緊張的工作和生活節(jié)奏也使我們更加需要借用酒精來放松自己，但是這也伴隨著一個(gè)嚴(yán)重的問題——酒后駕駛。酒后駕駛不僅危害自己的生命安全，也會(huì)對(duì)行人和其他車輛造成嚴(yán)重威脅。在我的生活經(jīng)歷中，我深刻地感受到了酒后駕駛的危害，因此，我從中汲取了寶貴的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，也形成了一些關(guān)于酒后駕駛交通安全的心得體會(huì)。
第二段：承接上文引入個(gè)人親身經(jīng)歷。
幾個(gè)月前的一個(gè)夜晚，我和朋友們?nèi)⒓恿艘粋€(gè)晚宴，吃喝了很多。晚宴結(jié)束后，當(dāng)時(shí)正好沒有代駕，于是我決定自己開車回家。那時(shí)我并沒有意識(shí)到自己已經(jīng)酒醉了，以為自己還是能夠控制好車輛。然而，在駕車途中，我意識(shí)到自己的視線開始模糊，反應(yīng)也遲鈍了許多。就在這時(shí)，我未能及時(shí)躲避一輛突然轉(zhuǎn)彎的車，導(dǎo)致了一起嚴(yán)重的交通事故。我非常后悔當(dāng)時(shí)自己的決定，因?yàn)槲业木坪篑{駛給我和他人帶來了巨大的傷害。
第三段：深入剖析酒后駕駛帶來的危害。
酒后駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，因?yàn)樵陲嬀坪?，酒精?huì)直接影響我們的大腦，使我們的反應(yīng)能力和判斷力下降。這就會(huì)導(dǎo)致駕駛者無法迅速做出正確的反應(yīng)，從而增加了交通事故的發(fā)生幾率。同時(shí)，酒后駕駛還會(huì)導(dǎo)致司機(jī)的視線模糊，無法清晰地看到前方的路況和其他車輛，這也給自己和他人的生命安全埋下了一顆定時(shí)炸彈。更為嚴(yán)重的是，酒后駕駛造成的交通事故往往伴隨著更嚴(yán)重的后果，比如喪失生命、殘疾、家庭破裂等。追悔莫及的教訓(xùn)告訴我，酒后駕駛絕對(duì)不是一個(gè)小問題，它已經(jīng)給無數(shù)家庭帶來了極大的痛苦和損失。
第四段：得出結(jié)論并給出解決方案。
基于我親身經(jīng)歷的教訓(xùn)以及對(duì)酒后駕駛的深思熟慮，我認(rèn)為為了確保自己和他人的安全，我們應(yīng)該堅(jiān)決拒絕酒后駕駛。首先，我們應(yīng)該增強(qiáng)安全意識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)到酒后駕駛的危害。其次，在參加聚會(huì)或飲酒之前，我們應(yīng)該提前制定好安全出行計(jì)劃，包括提前預(yù)約代駕或者安排自己能夠確保健康狀況良好的駕駛?cè)藛T。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理安排自己的時(shí)間，盡量避免在疲勞或者酒精作用下駕駛。最后，大力宣傳酒后駕駛的危害，加強(qiáng)對(duì)酒駕者的懲罰力度，倡導(dǎo)文明飲酒文化，從源頭上減少酒后駕駛的發(fā)生。
第五段：總結(jié)回顧。
在我們的日常生活中，酒后駕駛是一個(gè)不容忽視的問題。從我的親身經(jīng)歷出發(fā)，我深刻意識(shí)到酒后駕駛的危害以及它給自己和他人造成的巨大傷害。為了避免類似悲劇重演，我們應(yīng)該增強(qiáng)安全意識(shí)，不僅要拒絕酒后駕駛，還要向他人宣傳酒后駕駛的危害，形成共識(shí)，共同維護(hù)道路交通安全。只有如此，我們才能夠真正享受到安全和快樂的駕駛生活。
交通駕駛心得體會(huì)篇八
最近一段時(shí)期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
交通駕駛心得體會(huì)篇九
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。
今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識(shí)，在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是_至班線號(hào)車駕駛員，今天參加_集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺。
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。
通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“_”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。
交通駕駛心得體會(huì)篇十
駕車出行已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分，但是不少人一味的追求速度快，卻忽視了安全，更加不遵守道路交通規(guī)則。我曾經(jīng)也是其中一員，但隨著經(jīng)歷的增加和對(duì)安全的重視，我深切體會(huì)到只有遵守交通規(guī)則，深入理解道路交通安全知識(shí)，才能確保自己和他人的生命安全，保證安穩(wěn)到達(dá)目的地。
第二段：尊重交通規(guī)則。
尊重交通規(guī)則是確保道路交通安全的基礎(chǔ)，只有合理遵守交通規(guī)則，才能減少交通事故發(fā)生的可能性。規(guī)則是為了方便交通的有序進(jìn)行，例如車速限制、車道規(guī)則、交通標(biāo)志和信號(hào)燈等，都是為了實(shí)現(xiàn)交通有序和安全。在駕駛過程中要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不擅自變道超車，不闖紅燈，不逆行和不疲勞駕駛等。
第三段：認(rèn)真研究道路環(huán)境。
在駕駛過程中要認(rèn)真研究道路環(huán)境，特別是陌生的道路，不要迷信導(dǎo)航設(shè)備，一定要慢速行駛，隨時(shí)注意道路標(biāo)識(shí)和路標(biāo)，避免發(fā)生不必要的事故和誤導(dǎo)行駛。特別是在高速公路上，駕駛員一定要注意車速控制和避免頻繁的變道和超車，穩(wěn)步行駛，保持車距。
第四段：做好保養(yǎng)和維護(hù)。
車輛的安全是駕駛員安全的基礎(chǔ)，做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)修理和更換易損件，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和可靠性，這樣才能保證行車安全。特別是在下雨天氣和霧霾天氣情況下，駕駛員一定要注意車輛的操控和行駛速度，時(shí)刻注意路面濕滑情況，要減少車速和保持穩(wěn)定，避免發(fā)生悲劇。
第五段：從細(xì)節(jié)入手。
做好交通安全需要從小事做起，從細(xì)節(jié)入手。在駕駛過程中要注意系好安全帶、不能一手打電話一手開車、不能抽煙或者吸毒后駕車。行車途中也應(yīng)該保持警惕，注意道路標(biāo)志的變化，及時(shí)減速變道，不要搶行。平時(shí)也要注意保養(yǎng)車輛和理解車輛功能和使用，提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。
結(jié)論。
遵循交通規(guī)則和認(rèn)真行駛在公路上是我們每一個(gè)駕駛員應(yīng)該做到的，通過不斷學(xué)習(xí)和加強(qiáng)安全意識(shí)，我們就能避免不必要的意外和交通事故，保護(hù)自己和他人的安全。只有尊重交通規(guī)則，研究道路環(huán)境，做好車輛保養(yǎng)和從細(xì)節(jié)入手，才能在道路上安全駕駛，安心到達(dá)目的地。
交通駕駛心得體會(huì)篇十一
交通模擬駕駛是一種在虛擬世界中體驗(yàn)真實(shí)駕駛場(chǎng)景的方法，對(duì)于初學(xué)者和駕駛員來說都具有重要的意義。通過模擬駕駛，我們能夠提高自己的駕駛技術(shù)，增強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的了解，并且能夠在不同情況下靈活應(yīng)對(duì)。在我個(gè)人的交通模擬駕駛中，我積累了一些心得和體會(huì)，現(xiàn)在將這些經(jīng)驗(yàn)和大家分享。
第二段：學(xué)習(xí)規(guī)則和提高技術(shù)
交通模擬駕駛的最大優(yōu)勢(shì)之一是可以隨時(shí)學(xué)習(xí)新的交通規(guī)則并提高駕駛技術(shù)。通過模擬駕駛，我們可以學(xué)習(xí)不同場(chǎng)景下的駕駛技巧，例如在高速公路上超車、在繁忙的市區(qū)中避讓行人等。同時(shí)，我們也可以了解各種道路標(biāo)志和交通信號(hào)的含義，并在模擬駕駛中熟練運(yùn)用。這種學(xué)習(xí)方式不僅幫助我們掌握了駕駛技術(shù)，也為我們?cè)趯?shí)際駕駛中建立了自信心。
第三段：提高應(yīng)變能力
在交通模擬駕駛中，我們不僅可以學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，還可以提高自己的應(yīng)變能力。模擬駕駛軟件可以模擬各種復(fù)雜情況，如突然冒出的行人、快速變道的車輛等。面對(duì)這些突發(fā)情況，我們需要迅速做出反應(yīng)并做出正確的判斷。通過模擬駕駛，我們可以提高自己的決策能力和反應(yīng)速度，讓我們?cè)谡鎸?shí)駕駛中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種緊急情況。
第四段：培養(yǎng)安全意識(shí)
交通模擬駕駛也有助于培養(yǎng)我們的安全意識(shí)。在模擬駕駛中，我們能夠看到不同的交通違規(guī)操作造成的后果，并從中吸取教訓(xùn)。模擬駕駛軟件還可以模擬各種道路條件和天氣狀況，例如雨天、大霧等。這讓我們明白了在不同的天氣和路況下駕駛的風(fēng)險(xiǎn)，提醒我們?cè)趯?shí)際駕駛中要格外小心。通過模擬駕駛，我們可以學(xué)習(xí)到許多實(shí)際駕駛中容易忽視的安全細(xì)節(jié)，提高自己的駕駛安全意識(shí)。
第五段：鞏固知識(shí)和鍛煉技能
最后，交通模擬駕駛也是鞏固知識(shí)和鍛煉技能的有效方法。在模擬駕駛中，我們可以反復(fù)練習(xí)各種駕駛動(dòng)作和技巧，比如泊車、倒車入庫(kù)等。通過不斷的練習(xí)和反饋，我們可以逐漸提高自己的技能水平。模擬駕駛還可以幫助我們了解不同類型車輛的特點(diǎn)和操作方法，例如大型貨車、客車等。這不僅對(duì)想要擁有多種駕駛證的人來說是有幫助的，也對(duì)專職駕駛員提供了更廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)。
總結(jié)
交通模擬駕駛是一種重要的學(xué)習(xí)和實(shí)踐方法，它能夠幫助我們提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的了解，并且能夠在不同情況下靈活應(yīng)對(duì)。通過模擬駕駛，我們可以學(xué)習(xí)駕駛技巧、提高應(yīng)變能力、培養(yǎng)安全意識(shí)、鍛煉技能。交通模擬駕駛的好處是顯而易見的，它可以為我們的真實(shí)駕駛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在今后的駕駛生涯中，我將不斷利用這一方法來提高自己的駕駛技能，確保自己和他人的安全。
交通駕駛心得體會(huì)篇十二
作為一個(gè)駕駛?cè)藛T，掌控好交通安全和自己的心態(tài)是至關(guān)重要的。駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累和安全意識(shí)的提高不僅可以保證我們的生命安全，還可以避免交通事故的發(fā)生，保障整個(gè)社會(huì)的交通安全和暢通。
第二段：合理規(guī)劃行車路徑。
在駕駛的過程中，合理規(guī)劃行車路徑是保證安全的首要步驟。在上路之前，我們要查看路線規(guī)劃，選擇較為安全、暢通的路線。在行車過程中，要時(shí)刻關(guān)注路況，特別是在復(fù)雜路況下，要調(diào)整速度，如在路口等待行人、車輛通行，變道時(shí)觀察后方車輛狀態(tài)等。
第三段：維護(hù)車輛安全。
駕駛安全不僅與駕駛?cè)藛T本身的素質(zhì)相關(guān)，還與所駕駛的車輛的安全狀況密切相關(guān)。在駕駛之前，要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，包括剎車系統(tǒng)、輪胎、油量等方面，確保車輛正常。同時(shí)，駕駛?cè)藛T要注意維護(hù)車輛的日常保養(yǎng)，定期保養(yǎng)維修車輛，避免因車輛故障引發(fā)的意外事故。
第四段：保持安全心態(tài)。
保持安全心態(tài)也是駕駛安全的重要因素之一。駕駛過程中，要始終保持冷靜、沉著。當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，一定要做好反應(yīng)，采取正確措施，不能慌亂、盲目行動(dòng)，否則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
第五段：擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任。
作為駕駛?cè)藛T，我們應(yīng)該時(shí)刻記得自己承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。我們所做的每一次安全駕駛，都是對(duì)自己和他人的負(fù)責(zé)，都是在保障社會(huì)安全、促進(jìn)社會(huì)和諧。我們要牢記自己的社會(huì)責(zé)任，努力提高自己的駕駛素質(zhì)，為創(chuàng)造安全、和諧的交通環(huán)境貢獻(xiàn)力量。
結(jié)語：
駕駛交通需要的不僅是技術(shù)和安全意識(shí)，還需要踏實(shí)和責(zé)任心。只有不斷充實(shí)自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提高自己的素質(zhì)和認(rèn)識(shí)，才能引領(lǐng)全社會(huì)構(gòu)建更加安全、和諧、暢通的交通系統(tǒng)。
交通駕駛心得體會(huì)篇十三
隨著交通工具現(xiàn)代化，駕駛車輛已經(jīng)成為我們生活中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而，我們卻經(jīng)常聽到車禍、交通事故等不好的消息，這都是由于不規(guī)范的駕駛行為或者不理智運(yùn)用交通設(shè)施所造成的結(jié)果。因此，學(xué)習(xí)和總結(jié)駕駛交通心得是十分必要的，它可以讓我們更加安全地在道路上行駛。
次段：談?wù)勗隈{駛中如何注意安全。
在日常生活中，我們必須時(shí)刻注意安全。特別是在駕駛過程中，更應(yīng)該格外留神。有許多因素可能會(huì)誘發(fā)交通事故，如天氣、路況、人員等。因此，我們要學(xué)會(huì)如何預(yù)測(cè)交通狀況，在行駛中視線務(wù)必時(shí)刻保持警覺，盡量避免出現(xiàn)盲區(qū)，充分了解車速及車輛反應(yīng)能力，遵守交通規(guī)則和交通信號(hào)燈，保持安全距離等，可以最大程度地增加駕駛過程中的安全性。只有這樣，我們的行車才能更好地保障自身安全，同時(shí)也保障了他人和公共安全。
第三段：如何保持心態(tài)平穩(wěn)。
保持心態(tài)平衡，傾聽它人的善意建議，是最有效的交通心得之一。在駕駛工作中，我們必須要避免情緒過于激動(dòng)、焦慮，要保持一個(gè)平和的心態(tài)，不斷學(xué)習(xí)、完善自身水平。為人處世涉及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，駕駛交通工具亦是涉及策略規(guī)劃的一種技巧。只有不斷改進(jìn)自己的心態(tài)，成為一位有經(jīng)驗(yàn)、有耐心的駕駛員，才能有效降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：付出關(guān)愛，成為一個(gè)文明駕駛員。
文明駕駛員是指尊重交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德的駕駛員。在平常生活中，我們要時(shí)刻保持良好的學(xué)習(xí)態(tài)度，并時(shí)刻保持著對(duì)他人關(guān)愛的心態(tài)。有時(shí)候，路況會(huì)顯得十分艱險(xiǎn)，這時(shí)候我們可以勇于施救。比如，在道路上看到受傷或者遇到事故的人員，我們提供及時(shí)救助，這可以讓人們獲得更多的信任、關(guān)愛，實(shí)現(xiàn)文明駕駛員的目標(biāo)。
通過行文的方式，我們已經(jīng)詳細(xì)講述了駕駛交通心得的各個(gè)方面，包括注意安全、保持心態(tài)平穩(wěn)、成為文明駕駛員等。總之，在日常駕駛中，我們必須時(shí)刻謹(jǐn)記自身安全和他人安全，遵循交通規(guī)則，遵守社會(huì)道德，做到文明、安全、和諧駕駛。只有這樣，我們才可以比較安全地駕駛車輛，并最終建立一個(gè)更加和諧、和平的交通環(huán)境。
交通駕駛心得體會(huì)篇十四
醉酒駕駛是一種嚴(yán)重的違章行為，不僅危害自己的生命安全，也對(duì)其他道路使用者構(gòu)成巨大的風(fēng)險(xiǎn)。作為一名有過騎車醉酒駕駛經(jīng)歷的人，我深知這樣的行為的危險(xiǎn)性和后果。通過這次教訓(xùn)，我體會(huì)到了醉酒駕駛的危害性，并認(rèn)識(shí)到保持交通安全的重要性。從而讓我產(chǎn)生了沉思，下面我將分享我這次經(jīng)歷中的心得體會(huì)。
首先，在這次事件中我感受到了醉酒駕駛的后果。當(dāng)時(shí)我酒后騎車上路，由于反應(yīng)遲鈍，行駛起來不僅慢且不穩(wěn)。結(jié)果我不慎撞到了一輛停放在路邊的車輛，并造成了相當(dāng)嚴(yán)重的車禍。不僅造成了自己的財(cái)產(chǎn)損失，也給受害者帶來了意外的傷害。在這次車禍中，我深深地意識(shí)到醉酒駕駛對(duì)于交通安全的重大威脅。如果當(dāng)時(shí)是一輛行人或者另一輛車輛，后果將不堪設(shè)想。因此，我深感醉酒駕駛是極其危險(xiǎn)的行為，急需我們每個(gè)人都引起足夠的重視。
其次，我從這次經(jīng)歷中認(rèn)識(shí)到了醉酒駕駛的違法性。在我酒后駕車時(shí)，我并沒有意識(shí)到自己已經(jīng)屬于違法行為。事后，我了解到酒后駕駛違反了道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，酒后駕車是有違法行為的，一旦被抓住，將要承擔(dān)法律的嚴(yán)厲懲罰。這次經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到，駕駛者在飲酒后一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保障自己和他人的安全。如果無法保持清醒，應(yīng)該選擇其他合法的交通工具或?qū)で笏说膸椭?BR> 再次，我從這次事件感受到了自我反省的重要性。在經(jīng)歷了這次車禍后，我深刻反思自己的過錯(cuò)。這次車禍不僅對(duì)我的生活造成了很大打擊，更重要的是對(duì)我個(gè)人的心靈產(chǎn)生了巨大的沖擊。我深感自身的不負(fù)責(zé)任和不成熟，我明白所謂的“保護(hù)自己，也是保護(hù)他人”。醉酒駕駛是極其危險(xiǎn)的行為，我再也不會(huì)輕易挑戰(zhàn)法律和生命的底線。這次事件是一次警示，讓我更加珍惜生命，更加注重交通安全。
最后，通過這次經(jīng)歷，我堅(jiān)信交通安全意識(shí)的重要性。醉酒駕駛行為脫離了道德和法律的底線，給自己和他人帶來了巨大風(fēng)險(xiǎn)。我們每個(gè)人都應(yīng)該樹立起交通安全的意識(shí)，將安全作為首要考慮因素。不僅應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)，還應(yīng)該積極宣傳交通安全知識(shí)，提高整個(gè)社會(huì)公眾的交通安全意識(shí)。只有如此，才能真正保障道路的安全，降低交通事故的發(fā)生率。
總之，通過這次醉酒駕駛的經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了醉酒駕駛的后果和危險(xiǎn)性，并對(duì)交通安全有了更為深刻的理解。身為一名公民，我將始終遵守交通法規(guī)，不再酒后駕車，保護(hù)自己的生命安全，也保護(hù)他人的生命安全。同時(shí)，我將積極參與交通安全宣傳活動(dòng)，提高整個(gè)社會(huì)的交通安全意識(shí)。只有大家共同努力，才能創(chuàng)造一個(gè)安全、和諧的交通環(huán)境。
交通駕駛心得體會(huì)篇十五
交通模擬駕駛是一種虛擬的方式，通過模擬真實(shí)的道路環(huán)境和交通情況，讓駕駛員可以在安全的環(huán)境中練習(xí)各種交通技巧和駕駛技能。在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我深感交通模擬駕駛對(duì)于提高駕駛水平和交通安全意識(shí)的重要性。以下是我在交通模擬駕駛中的心得體會(huì)。
第一段：認(rèn)識(shí)到模擬駕駛的重要性
起初，我對(duì)于交通模擬駕駛的認(rèn)識(shí)還比較淺顯，只是覺得它是一種輔助學(xué)習(xí)的工具。然而，在實(shí)踐中，我逐漸認(rèn)識(shí)到了模擬駕駛的重要性。模擬駕駛為我提供了一個(gè)真實(shí)的駕駛環(huán)境，我可以在這里操作方向盤、踩剎車和加速器，感受真實(shí)的駕駛體驗(yàn)。通過這種實(shí)踐，我能夠更好地掌握駕駛技巧，并且能夠在模擬環(huán)境中糾正錯(cuò)誤，避免對(duì)實(shí)際駕駛造成任何負(fù)面影響。
第二段：加強(qiáng)了交通安全意識(shí)
在模擬駕駛中，我深刻體會(huì)到交通安全的重要性。在模擬的道路上，我遇到了各種各樣的交通情況，有紅綠燈的交叉口，有行人穿越道，有限速標(biāo)志等等。這些情況都需要我合理判斷，正確處理，以確保自己和其他交通參與者的安全。通過模擬駕駛，我深入了解了交通規(guī)則和交通法律，并時(shí)刻保持警覺，遵守交通規(guī)定，不隨意變換道路，減少交通事故的發(fā)生。這種交通安全意識(shí)在實(shí)際駕駛中非常重要，它直接關(guān)系到自己和他人的生命安全。
第三段：熟悉道路標(biāo)志和標(biāo)線
在交通模擬駕駛中，我通過模擬的道路標(biāo)志和標(biāo)線，更好地理解了它們的意義和作用。在模擬的道路上，我能夠清楚地看到各種各樣的道路標(biāo)志，如禁止停車標(biāo)識(shí)、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等。這些標(biāo)志在實(shí)際駕駛中起到了指引和提示的作用，我需要根據(jù)這些標(biāo)志的意思，做出相應(yīng)的駕駛操作。同時(shí)，在模擬駕駛中，我也能夠更加清楚地了解到道路上的標(biāo)線的作用，如分隔線、黃虛線等。通過熟悉這些道路標(biāo)志和標(biāo)線，我在實(shí)際駕駛中能夠更加準(zhǔn)確地判斷車道位置和方向，增強(qiáng)行車安全性。
第四段：提高了應(yīng)急處理能力
在交通模擬駕駛中，我遇到了一些緊急情況，如突然出現(xiàn)的障礙物、前方車輛突然剎車等。這些情況需要我迅速做出反應(yīng)，采取正確的駕駛動(dòng)作，以避免事故的發(fā)生。通過模擬駕駛的練習(xí)，我能夠更加迅速地作出判斷，并采取緊急制動(dòng)或閃避動(dòng)作，避免與其他車輛或障礙物發(fā)生碰撞。這種應(yīng)急處理能力直接關(guān)系到在實(shí)際駕駛中的自保能力，它能夠讓我更加自信地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，保證了交通安全和行車順利。
第五段：培養(yǎng)了耐心和細(xì)心
交通模擬駕駛中充滿了各種不確定因素，我們需要面對(duì)虛擬的跟車、變道、超車等情況。在這樣的情景下，耐心和細(xì)心是非常重要的。通過模擬駕駛的練習(xí)，我漸漸培養(yǎng)了耐心和細(xì)心的品質(zhì)。在排隊(duì)等紅燈、遇到交通堵塞的情況下，我總是能夠保持冷靜和耐心，遵守交通規(guī)則，等待最佳時(shí)機(jī)。同時(shí)，在變道和超車時(shí)，我會(huì)仔細(xì)觀察周圍的車輛和路徑，保持與其他車輛的安全距離，避免發(fā)生任何交通事故。這種耐心和細(xì)心的培養(yǎng)不僅在模擬駕駛中有用，在實(shí)際駕駛和生活中同樣非常重要。
總結(jié)起來，交通模擬駕駛帶給我很多有益的經(jīng)驗(yàn)和啟示。它不僅提高了我的駕駛技能，還加強(qiáng)了我的交通安全意識(shí)。通過熟悉道路標(biāo)志和標(biāo)線，我更好地適應(yīng)了實(shí)際駕駛中的道路環(huán)境。同時(shí)，模擬駕駛還培養(yǎng)了我的應(yīng)急處理能力，讓我能夠應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。最重要的是，模擬駕駛通過培養(yǎng)我的耐心和細(xì)心，讓我在實(shí)際駕駛中更加安全和自信。交通模擬駕駛是一種有效的學(xué)習(xí)方式，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷提高自己的駕駛水平和交通安全意識(shí)。
交通駕駛心得體會(huì)篇十六
第一段：引言（200字）
醉酒駕駛是一種嚴(yán)重的違法行為，不僅危害自己的生命安全，也威脅其他道路使用者的安全。通過親身經(jīng)歷，我深切意識(shí)到醉酒駕駛的危害性，特此撰寫這篇關(guān)于醉酒駕駛交通心得的文章，希望以此引起大家對(duì)醉酒駕駛的警醒。
第二段：錯(cuò)誤觀念與實(shí)際后果（300字）
酒后駕駛是不負(fù)責(zé)任的行為，但是在很多人的心中，他們對(duì)自己的酒量過于自信，認(rèn)為酒后駕駛并無大礙。然而，當(dāng)我在一次酒后駕駛之后遭遇了一起交通事故，才意識(shí)到這種觀念是多么錯(cuò)誤。事故發(fā)生后，我不僅遭受了車輛損壞的損失，也因此付出了高額的經(jīng)濟(jì)和法律代價(jià)。更加嚴(yán)重的是，我的行為還因?yàn)樵斐伤说膫龆a(chǎn)生了巨大的心理陰影。實(shí)際的后果讓我深感醉酒駕駛對(duì)自己和他人的傷害是無法挽回的。
第三段：自我反思與責(zé)任承擔(dān)（300字）
這次事故讓我開始對(duì)自己的行為進(jìn)行反思，我意識(shí)到自己獲得了一次警醒的機(jī)會(huì)。我學(xué)習(xí)了酒后駕駛的危害性，同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到每一個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。我積極與相關(guān)法律部門配合，接受法律的制裁，并主動(dòng)參加了交通安全教育培訓(xùn)，以此糾正自己的錯(cuò)誤觀念并加強(qiáng)對(duì)交通法規(guī)的了解。同時(shí)，我也將自己的經(jīng)歷和教訓(xùn)分享給身邊的親友，希望能夠引發(fā)他們對(duì)酒后駕駛的警覺，并勸說他們拒絕酒駕。
第四段：行動(dòng)轉(zhuǎn)變與交通安全意識(shí)（300字）
為了避免再次發(fā)生類似的慘劇，我不僅在日常生活中樹立起了良好的交通安全觀念，還改變了我的行動(dòng)習(xí)慣。我嚴(yán)格控制自己的飲酒量，即便只喝一點(diǎn)酒，我也會(huì)選擇乘坐公共交通工具或請(qǐng)朋友代駕。我認(rèn)識(shí)到個(gè)體的行為習(xí)慣對(duì)于交通安全的重要性，每個(gè)人都應(yīng)該養(yǎng)成良好的安全行為習(xí)慣，不僅關(guān)乎自身，也關(guān)系到他人的生命安全。
第五段：總結(jié)與倡議（200字）
通過親身經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到醉酒駕駛的危害性，希望通過這篇文章，能夠引起更多人的注意和警醒。我們每個(gè)人都應(yīng)該樹立起正確的交通安全觀念，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，拒絕酒后駕駛。同時(shí)，身邊的人也應(yīng)該積極參與交通安全教育，與他人分享自己的觀念和經(jīng)驗(yàn)，共同努力為交通安全事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。只有每一個(gè)人都積極參與到交通安全中來，才能為社會(huì)交通的和諧和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全做出貢獻(xiàn)。
交通駕駛心得體會(huì)篇十七
開車是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車已不再是一個(gè)量的問題，而是更多的安全和舒適問題。我是一名長(zhǎng)期駕駛員，十幾年的駕車經(jīng)驗(yàn)讓我深深地意識(shí)到駕車可以為我?guī)頍o比的快樂和舒適。這個(gè)過程中，我不斷總結(jié)和尋找經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了自己的駕駛心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛是首要原則。
開車最重要的是保障安全。安全駕駛應(yīng)該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個(gè)方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號(hào)，繞過人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學(xué)會(huì)看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠(yuǎn)的剎車距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛。
舒適駕駛也是一個(gè)重要的方面，如果坐著車的尺度和高度不適合你那么危險(xiǎn)的事情一定會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)。所以你應(yīng)該合乎自己的需要選擇車款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開空調(diào)，打開車窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護(hù)車輛有助于駕駛。
不同車型的維護(hù)方式也有所不同。車輛的維護(hù)對(duì)駕駛非常重要。車輛維護(hù)包括油量，剎車油，機(jī)油等，這些都是維護(hù)車輛的必備條件。如果你沒空閑時(shí)間自己維護(hù)，你可以開起車去車場(chǎng)維護(hù)，或者找一些專業(yè)的人員維護(hù)。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險(xiǎn)情。
駕駛還面臨著由個(gè)人修身養(yǎng)性引起的險(xiǎn)情。因此，駕駛者應(yīng)積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒?dòng)習(xí)慣，在駕駛過程中切莫酒后駕車，以防生命危險(xiǎn)。
結(jié)論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過程，一個(gè)良好的駕駛體會(huì)離不開習(xí)慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗(yàn)的累積和精神素質(zhì)的提高。只有多參考和積極借鑒書上和真實(shí)生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開出更好的車。
交通駕駛心得體會(huì)篇十八
駕駛心得體會(huì)要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛心得體會(huì)通用5篇】，供你選擇借鑒。
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。”面對(duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話來寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見，問題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來，應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨椋皽惡蠝惡贤晔隆钡姆笱苄袨?，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來說，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識(shí)云散了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏模@需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”，比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新 ，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車輛密度越來越大，勢(shì)必帶來大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來分析看待并處理問題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來從事安全管理，通過不斷的排查、梳理來消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來保障我們的生命在陽光下健康 ，來保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
近日，個(gè)舊市交警大隊(duì)車輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊(duì)車管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示，根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，每年須辦理審驗(yàn)。
當(dāng)天，個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害，車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過警示教育活動(dòng)，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來的巨大隱患，今后在駕車過程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個(gè)文明的駕駛員。
_表示，這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷。他說，這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施，希望廣大駕駛員能自覺遵守這項(xiàng)新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識(shí)。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實(shí)這不是說著玩的，平時(shí)我們忙著開車在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過交警把駕駛員集中起來進(jìn)行警示教育，對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用。”參加學(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬良交警中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識(shí)和交通法制觀念。
培訓(xùn)會(huì)上，中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)，對(duì)當(dāng)前萬良轄區(qū)的道路交通安全形勢(shì)、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實(shí)起到警示教育作用。
培訓(xùn)會(huì)上，參會(huì)人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車安全放在第一位，精通車輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號(hào)通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車，并做好車輛維修保養(yǎng)工作。
交通駕駛心得體會(huì)篇十九
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛是一種以模擬真實(shí)駕駛場(chǎng)景為基礎(chǔ)的訓(xùn)練方法。近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，交通模擬駕駛在駕校、警察學(xué)校等地得到了廣泛應(yīng)用。我最近參加了一次交通模擬駕駛培訓(xùn)，這一經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗍斋@和感悟。本文將從三個(gè)方面談?wù)勎以诮煌M駕駛中的心得體會(huì)。
第二段：體驗(yàn)的真實(shí)感（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的真實(shí)感給我留下了深刻印象。在模擬駕駛中，我仿佛置身于真實(shí)的駕駛環(huán)境中，面對(duì)快速變化的交通情況，需要做出及時(shí)的反應(yīng)。雖然只是個(gè)虛擬世界，但涉及到的操作、技巧和決策都與真實(shí)駕駛相似。在模擬駕駛中，我遇到了各種道路交通事故模擬，通過及時(shí)采取正確的緊急措施，我養(yǎng)成了對(duì)行車安全的敏感性和迅速反應(yīng)的能力。交通模擬駕駛的真實(shí)感不僅提高了我在道路中駕駛的自信心，同時(shí)也使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
第三段：對(duì)車輛控制的訓(xùn)練（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛不僅提供了真實(shí)的駕駛感，也為我提供了一個(gè)練習(xí)車輛控制的機(jī)會(huì)。在模擬駕駛中，我學(xué)會(huì)了如何正確使用剎車、加速等操作，掌握了車輛的操控技巧。我經(jīng)常參與高速公路和市區(qū)路段的模擬駕駛練習(xí)，通過模擬駕駛器提供的道路和車輛數(shù)據(jù)，我能更好地熟悉交通規(guī)則和掌握車輛操控的要領(lǐng)。尤其是在高速公路上，我逐漸掌握了如何在高速行駛中保持穩(wěn)定，如何超車和變道，同時(shí)也注意到了各種危險(xiǎn)駕駛行為可能帶來的后果。通過這種車輛控制的訓(xùn)練，我的駕駛技術(shù)得到了顯著的提升，更加自信地面對(duì)實(shí)際駕駛挑戰(zhàn)。
第四段：對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的另一個(gè)重要作用在于提高我對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)。在模擬駕駛中，我常常遇到各種交通信號(hào)燈、停車標(biāo)志等，這讓我更加熟悉交通規(guī)則，并對(duì)其產(chǎn)生了更深刻的理解。在模擬駕駛中，我不能違反交通規(guī)則，否則會(huì)受到扣分或者接受相應(yīng)的處罰。通過遵守道路交通規(guī)則，我逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。在實(shí)際駕駛中，我無論走到哪里，無論遇到什么交通情況，都會(huì)時(shí)刻謹(jǐn)記交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)與反思（字?jǐn)?shù)：200）
通過交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了許多駕駛技術(shù)和交通規(guī)則，更重要的是養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)。交通模擬駕駛的真實(shí)感讓我更好地了解了真實(shí)駕駛環(huán)境，更好地應(yīng)對(duì)緊急情況。對(duì)車輛控制的訓(xùn)練使我更加自信地掌握車輛的操縱和技巧。對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)使我具備了良好的駕駛素養(yǎng)和意識(shí)。通過這次交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了駕駛安全的重要性，并希望在以后的駕駛中，能夠始終把安全放在第一位。
交通駕駛心得體會(huì)篇二十
生活在繁雜事務(wù)中的人們，總要面對(duì)各種各樣的安全問題，也有著不同的安全心得體會(huì)，人身安全，生產(chǎn)安全，飲食安全，財(cái)產(chǎn)安全等等，都需要我們認(rèn)真對(duì)待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話題，在駕駛?cè)?、車輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關(guān)人的人身安全，又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全。
車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對(duì)車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。
要問一問安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會(huì)，可以發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)起著非常核心的作用，在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常常可以指引駕駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇，即使在他人完全過錯(cuò)的前提下，也能令駕駛者有意識(shí)地減小自身受到的`傷害程度。
但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐?，安全意識(shí)淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險(xiǎn)只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、合理使用燈光。這個(gè)不多說，有自動(dòng)大燈的車就應(yīng)始終放在自動(dòng)位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，個(gè)性是不能對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。
三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是十分重要的，不但能夠消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
五、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
交通駕駛心得體會(huì)篇二十一
近年來，醉酒駕駛交通事故屢見不鮮，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。而我作為一名有過這方面親身經(jīng)歷的人，對(duì)醉酒駕駛這個(gè)危害性極大的交通違法行為深有感觸。在這篇文章中，我將分享我的親身經(jīng)歷，總結(jié)出對(duì)醉酒駕駛的心得體會(huì)，以期提醒廣大駕車人士杜絕酒駕行為。
首先，我要承認(rèn)自己曾經(jīng)犯過酒后駕駛的錯(cuò)誤。那一次的經(jīng)歷讓我切身體會(huì)到了醉酒駕駛的危險(xiǎn)性。當(dāng)時(shí)，我在朋友聚會(huì)上放縱自己，喝下了過量的酒精。不知情的我，依然下意識(shí)地踏上了回家的路程。在開車的過程中，我感覺視線模糊，反應(yīng)遲鈍，無法保持車輛在道路上的穩(wěn)定行駛。幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)沒有發(fā)生事故，但是我深刻地認(rèn)識(shí)到自己的魯莽和不負(fù)責(zé)任。
正是因?yàn)檫@次酒駕經(jīng)歷，我深刻領(lǐng)悟到了醉酒駕駛的危害性和不可取之處。不僅危及自己的生命安全，更可能導(dǎo)致無辜路人的傷亡。酒精對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)的抑制作用，使駕駛者的反應(yīng)遲鈍，容易犯錯(cuò)。此外，醉酒駕駛還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，給家庭和社會(huì)帶來不可估量的損失。因此，酒后絕不開車成為我堅(jiān)定的信念。
要杜絕酒駕行為，首先要樹立正確的價(jià)值觀和法律意識(shí)。無論任何時(shí)候，安全都是第一位的，絕不能為了一時(shí)的方便或快捷而以身試法。此外，駕駛者需要對(duì)自己施加嚴(yán)格的管理，并制定明確的規(guī)定。例如，明確自己下午不能喝酒晚上才能開車的原則，或者規(guī)定當(dāng)日只能喝一定量的酒精，避免酒勁上頭。親自踐行這些規(guī)定，將克服酒量和開車的沖動(dòng)，最終達(dá)到杜絕酒駕的目的。
另外，身邊的親朋好友也起著重要的監(jiān)督作用。面對(duì)有人醉酒開車的情況，不應(yīng)當(dāng)看在面子上或者其他原因默許，而應(yīng)該果斷勸阻和制止。疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩H密的人應(yīng)該在關(guān)鍵時(shí)刻站出來，用正確的言辭和行動(dòng)，勸告不要開車。只有這樣我們才能真正從根源上杜絕醉酒駕駛這個(gè)陋習(xí)。
’借酒消愁‘，是很多人心中的慣用伎倆。而面對(duì)人生的壓力和煩惱，我們應(yīng)該選擇更加合適的方式和方法來排遣自己的委屈和憂愁。比如，可以選擇與親朋好友相聚，傾訴心中的苦悶，或者進(jìn)行一些放松和娛樂的活動(dòng)，讓自己暫時(shí)拋開煩惱。正確認(rèn)識(shí)酒精對(duì)身心的危害，不過分依賴酒精，才能拒絕飲酒開車的誘惑。
總之，醉酒駕駛是一種極其危險(xiǎn)且不符合法律規(guī)定的行為。通過我的親身經(jīng)歷和深刻體會(huì)，我意識(shí)到酒后駕駛對(duì)個(gè)人和社會(huì)的危害性，以及如何做到不被誘惑、不違法駕車。樹立正確的價(jià)值觀，對(duì)自己施加嚴(yán)格的管理，親朋好友的監(jiān)督和提醒，以及找到適合自己的排遣壓力方式，這些都是杜絕酒駕的有效方法。只有我們每個(gè)人都積極踐行，才能共同維護(hù)社會(huì)交通安全、平安和諧的環(huán)境。
交通駕駛心得體會(huì)篇一
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一個(gè)沒有責(zé)任意識(shí)的人，干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的`問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對(duì)于汽車駕駛員來說責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會(huì)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對(duì)車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
交通駕駛心得體會(huì)篇二
如今，隨著社會(huì)的發(fā)展，私家車的數(shù)量不斷增加，人們的生活質(zhì)量不斷提高。然而，酒后駕駛行為卻時(shí)有發(fā)生，給我們的生活帶來了重大的安全隱患。親朋好友的生命隨時(shí)受到威脅，公共道路的交通秩序被破壞，我們對(duì)于這一問題的重視程度必須提高。在自己的親身經(jīng)歷中，我深深體會(huì)到了酒后駕駛的危險(xiǎn)性，并且形成了一些交通安全心得。
第二段：了解后果。
在酒后駕駛之前，了解酒后駕駛的后果是非常重要的。數(shù)字告訴我們，酒后駕駛造成的交通事故致人傷亡率極高，并且在對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)厲罰款和追究刑事責(zé)任的同時(shí)，往往也讓他們內(nèi)心深感痛苦和負(fù)罪感。在我自身的經(jīng)歷中，幾乎所有與我一同飲酒的朋友都曾經(jīng)歷過或親歷過酒駕事故。他們不僅自己身陷囹圄，還對(duì)他人乃至家庭造成了重大傷害。了解這些后果，讓我深深意識(shí)到酒后駕駛可能帶來的破壞和傷害。
第三段：自律與責(zé)任。
自律是防止酒后駕駛的有效方法之一。喝酒是人們社交和放松的一種方式，但同時(shí)也需要對(duì)自己做出明確的約束和規(guī)定。我意識(shí)到，為了不給家人和他人的生命帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)，我必須對(duì)自己嚴(yán)格要求，絕不酒后駕駛。我清楚地記得有一次和朋友相會(huì)，他們喝得酩酊大醉，而我沒有動(dòng)搖。我承認(rèn)，看到他們喝得高興，我也心生過“只喝一小口”的想法，但我深知這樣做是對(duì)他人生命的不負(fù)責(zé)任。從那時(shí)起，我堅(jiān)決抵制酒后駕駛，并時(shí)常提醒身邊的人要守護(hù)自己和他人的生命。
第四段：尋求替代方案。
為了更好地避免酒后駕駛，我們需要尋求替代方案。無論是約定有一個(gè)專門的“酒后代駕小組”，還是約上一位沒有飲酒的朋友開車接送，甚至選擇公共交通工具，都是合理而明智的選擇。我發(fā)現(xiàn)，好友之間進(jìn)行緊密的合作和相互支持是非常重要的。我和我的朋友們經(jīng)常齊心協(xié)力，確保每個(gè)人都能喝得開心又安全。而且，尋求替代方案也讓我們的生活更加多樣化，增加了更多的可能性。
第五段：積極傳播。
正確認(rèn)識(shí)酒后駕駛的危害，并將這種觀念傳播出去，是培養(yǎng)社會(huì)安全意識(shí)的重要一環(huán)。作為一個(gè)參與者，我時(shí)刻強(qiáng)調(diào)自己的堅(jiān)定立場(chǎng)，并與身邊的人分享我的經(jīng)驗(yàn)和見解。我在社交媒體上發(fā)布關(guān)于酒后駕駛的信息，用實(shí)例告誡他人。我的朋友和親人們也加入了這個(gè)行列，并且從我這里了解到更多的信息。我相信，只有通過我們每個(gè)人的努力，才能將酒后駕駛的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)降低到最低，讓我們的生活得到更好的保障。
總結(jié)：
酒后駕駛行為對(duì)公眾安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。通過了解酒后駕駛的嚴(yán)重后果，自律與責(zé)任感，尋求替代方案以及積極傳播相關(guān)信息，我們可以減少這一行為帶來的傷害。我們每個(gè)人都有義務(wù)遵守交通安全法規(guī)，不酒后駕駛，共同構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的社會(huì)。
交通駕駛心得體會(huì)篇三
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分?，F(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔耍y道他們不是死的太冤枉了嗎?現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國(guó)內(nèi)多如繁星因?yàn)槲覈?guó)交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場(chǎng)，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧!
我們是社會(huì)未來的接班人，我們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。為了我們的明天,為了國(guó)家的明天,我與班主任老師簽訂交通安全保證書:。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和安全常識(shí)，強(qiáng)化自身交通法制觀念，積極參加學(xué)校組織的交通安全教育活動(dòng)。
2、自覺遵守交通法律法規(guī)，騎車時(shí)靠右行，不并行，不撒把，不飆車，按學(xué)校規(guī)定的路線或最安全的路線上下學(xué)，放學(xué)后按時(shí)回家。
3、不乘坐農(nóng)用車、報(bào)廢車、拖拉機(jī)和無牌無證無運(yùn)營(yíng)手續(xù)的車輛，拒絕乘坐超載車輛。對(duì)運(yùn)載學(xué)生的可疑車輛及時(shí)向班主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或向有關(guān)部門進(jìn)行舉報(bào)。
4、將在學(xué)校學(xué)到的交通安全法律法規(guī)知識(shí)傳達(dá)給家長(zhǎng)，請(qǐng)他們對(duì)自己在遵守交通安全方面的行為進(jìn)行監(jiān)督與教育。
以上各項(xiàng)我保證做到，請(qǐng)老師予以監(jiān)督。
保證人：
日期：__年__月__日
交通駕駛心得體會(huì)篇四
在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
四、不疲勞開車，不違章行駛。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
交通駕駛心得體會(huì)篇五
作為一個(gè)駕駛員，交通事故是非常讓人頭疼的問題。每一次發(fā)生交通事故，都會(huì)給自己和他人帶來不同程度的損失，對(duì)生活和社會(huì)造成威脅。在交通事故中，駕駛員是最為重要的一環(huán)。如果駕駛員能夠認(rèn)真總結(jié)交通事故發(fā)生時(shí)的原因和自身的問題，具備承擔(dān)責(zé)任的意識(shí)和精神，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，那么交通事故將大大減少。下面從五個(gè)方面探討駕駛員對(duì)交通事故的心得體會(huì)。
一、遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛
駕駛員在駕車的過程中必須遵守交通規(guī)則，文明駕駛。任何一種交通違規(guī)行為都會(huì)對(duì)安全行車造成威脅，例如闖紅燈、超速、違規(guī)轉(zhuǎn)彎、酒后駕車等。違反交通規(guī)則不僅容易發(fā)生交通事故，也會(huì)危害到自己和他人的生命安全。同時(shí)，駕駛員也要保證自己的車輛在良好的技術(shù)狀態(tài)下行駛，定期檢查車輛，更換老化零部件，避免出現(xiàn)意外情況。
二、注意交通信號(hào)及路況，提高觀察力
交通事故絕大多數(shù)是因?yàn)轳{駛員沒有看到或者看錯(cuò)了交通信號(hào)和路況。因此，駕駛員需要提高自己的觀察力和綜合判斷能力，時(shí)刻注意道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈。同時(shí)，還要對(duì)路況有足夠的認(rèn)識(shí)和了解，如路面濕滑、施工狀況、行人橫穿馬路等情況，切不可冒險(xiǎn)行駛。
三、正確應(yīng)對(duì)緊急情況，掌握急救技能
在駕車中，可能會(huì)遇到各種緊急情況，如路況突變、車輛突然剎車等，駕駛員需要正確應(yīng)對(duì)這些情況。應(yīng)對(duì)緊急情況無論是準(zhǔn)備與反應(yīng)都是非常重要的，駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)急剎車、急轉(zhuǎn)向、緊急避讓等操作技巧，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，駕駛員也要具備基本的急救技能，知曉正確的緊急救助方法和應(yīng)急處置方式，確保自己和他人的安全。
四、保持良好的心態(tài)，避免情緒失控
情緒失控是交通事故的重要原因之一，一些駕駛員會(huì)因?yàn)榫趩?、過度疲勞、害怕等情緒而無法專心駕車，引發(fā)事故。駕駛員需要保持良好的心態(tài)，以積極樂觀的心態(tài)對(duì)待安全駕駛，避免受到外界因素干擾。在長(zhǎng)時(shí)間行車之后，要及時(shí)休息，緩解疲勞，消除疑慮和焦慮。
五、承擔(dān)責(zé)任，不斷反思和總結(jié)
當(dāng)駕駛員發(fā)生交通事故時(shí)，首先應(yīng)該承擔(dān)起自己的責(zé)任。在事件結(jié)束后，應(yīng)坦誠(chéng)面對(duì)事故并不斷反思和總結(jié)，了解事故發(fā)生的原因，并識(shí)別和糾正自己的不足，提高自己的安全行車意識(shí)和技能水平。同時(shí)，也需要在保證自己的安全的前提下，及時(shí)撥打交警、救援和保險(xiǎn)公司的電話，尋求幫助和解決方案。保持溝通，盡力減少事故損失，是一個(gè)負(fù)責(zé)任的駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)。
總之，交通事故的發(fā)生無論對(duì)駕駛員和他人都會(huì)造成巨大的傷害和損失。作為一個(gè)駕駛員，應(yīng)牢記駕駛安全是他人生命安全的保護(hù)者，在道路上要遵守交通規(guī)則、提高觀察力、掌握應(yīng)急技能、保持良好心態(tài)、承擔(dān)責(zé)任不斷反思和總結(jié)，為保障自己和他人的安全，做出自己的努力。
交通駕駛心得體會(huì)篇六
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的`睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
交通駕駛心得體會(huì)篇七
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我們的生活水平也在逐漸提高的同時(shí)，緊張的工作和生活節(jié)奏也使我們更加需要借用酒精來放松自己，但是這也伴隨著一個(gè)嚴(yán)重的問題——酒后駕駛。酒后駕駛不僅危害自己的生命安全，也會(huì)對(duì)行人和其他車輛造成嚴(yán)重威脅。在我的生活經(jīng)歷中，我深刻地感受到了酒后駕駛的危害，因此，我從中汲取了寶貴的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，也形成了一些關(guān)于酒后駕駛交通安全的心得體會(huì)。
第二段：承接上文引入個(gè)人親身經(jīng)歷。
幾個(gè)月前的一個(gè)夜晚，我和朋友們?nèi)⒓恿艘粋€(gè)晚宴，吃喝了很多。晚宴結(jié)束后，當(dāng)時(shí)正好沒有代駕，于是我決定自己開車回家。那時(shí)我并沒有意識(shí)到自己已經(jīng)酒醉了，以為自己還是能夠控制好車輛。然而，在駕車途中，我意識(shí)到自己的視線開始模糊，反應(yīng)也遲鈍了許多。就在這時(shí)，我未能及時(shí)躲避一輛突然轉(zhuǎn)彎的車，導(dǎo)致了一起嚴(yán)重的交通事故。我非常后悔當(dāng)時(shí)自己的決定，因?yàn)槲业木坪篑{駛給我和他人帶來了巨大的傷害。
第三段：深入剖析酒后駕駛帶來的危害。
酒后駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，因?yàn)樵陲嬀坪?，酒精?huì)直接影響我們的大腦，使我們的反應(yīng)能力和判斷力下降。這就會(huì)導(dǎo)致駕駛者無法迅速做出正確的反應(yīng)，從而增加了交通事故的發(fā)生幾率。同時(shí)，酒后駕駛還會(huì)導(dǎo)致司機(jī)的視線模糊，無法清晰地看到前方的路況和其他車輛，這也給自己和他人的生命安全埋下了一顆定時(shí)炸彈。更為嚴(yán)重的是，酒后駕駛造成的交通事故往往伴隨著更嚴(yán)重的后果，比如喪失生命、殘疾、家庭破裂等。追悔莫及的教訓(xùn)告訴我，酒后駕駛絕對(duì)不是一個(gè)小問題，它已經(jīng)給無數(shù)家庭帶來了極大的痛苦和損失。
第四段：得出結(jié)論并給出解決方案。
基于我親身經(jīng)歷的教訓(xùn)以及對(duì)酒后駕駛的深思熟慮，我認(rèn)為為了確保自己和他人的安全，我們應(yīng)該堅(jiān)決拒絕酒后駕駛。首先，我們應(yīng)該增強(qiáng)安全意識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)到酒后駕駛的危害。其次，在參加聚會(huì)或飲酒之前，我們應(yīng)該提前制定好安全出行計(jì)劃，包括提前預(yù)約代駕或者安排自己能夠確保健康狀況良好的駕駛?cè)藛T。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理安排自己的時(shí)間，盡量避免在疲勞或者酒精作用下駕駛。最后，大力宣傳酒后駕駛的危害，加強(qiáng)對(duì)酒駕者的懲罰力度，倡導(dǎo)文明飲酒文化，從源頭上減少酒后駕駛的發(fā)生。
第五段：總結(jié)回顧。
在我們的日常生活中，酒后駕駛是一個(gè)不容忽視的問題。從我的親身經(jīng)歷出發(fā)，我深刻意識(shí)到酒后駕駛的危害以及它給自己和他人造成的巨大傷害。為了避免類似悲劇重演，我們應(yīng)該增強(qiáng)安全意識(shí)，不僅要拒絕酒后駕駛，還要向他人宣傳酒后駕駛的危害，形成共識(shí)，共同維護(hù)道路交通安全。只有如此，我們才能夠真正享受到安全和快樂的駕駛生活。
交通駕駛心得體會(huì)篇八
最近一段時(shí)期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
交通駕駛心得體會(huì)篇九
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。
今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識(shí)，在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是_至班線號(hào)車駕駛員，今天參加_集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺。
在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。
通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“_”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。
交通駕駛心得體會(huì)篇十
駕車出行已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分，但是不少人一味的追求速度快，卻忽視了安全，更加不遵守道路交通規(guī)則。我曾經(jīng)也是其中一員，但隨著經(jīng)歷的增加和對(duì)安全的重視，我深切體會(huì)到只有遵守交通規(guī)則，深入理解道路交通安全知識(shí)，才能確保自己和他人的生命安全，保證安穩(wěn)到達(dá)目的地。
第二段：尊重交通規(guī)則。
尊重交通規(guī)則是確保道路交通安全的基礎(chǔ)，只有合理遵守交通規(guī)則，才能減少交通事故發(fā)生的可能性。規(guī)則是為了方便交通的有序進(jìn)行，例如車速限制、車道規(guī)則、交通標(biāo)志和信號(hào)燈等，都是為了實(shí)現(xiàn)交通有序和安全。在駕駛過程中要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不擅自變道超車，不闖紅燈，不逆行和不疲勞駕駛等。
第三段：認(rèn)真研究道路環(huán)境。
在駕駛過程中要認(rèn)真研究道路環(huán)境，特別是陌生的道路，不要迷信導(dǎo)航設(shè)備，一定要慢速行駛，隨時(shí)注意道路標(biāo)識(shí)和路標(biāo)，避免發(fā)生不必要的事故和誤導(dǎo)行駛。特別是在高速公路上，駕駛員一定要注意車速控制和避免頻繁的變道和超車，穩(wěn)步行駛，保持車距。
第四段：做好保養(yǎng)和維護(hù)。
車輛的安全是駕駛員安全的基礎(chǔ)，做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)修理和更換易損件，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和可靠性，這樣才能保證行車安全。特別是在下雨天氣和霧霾天氣情況下，駕駛員一定要注意車輛的操控和行駛速度，時(shí)刻注意路面濕滑情況，要減少車速和保持穩(wěn)定，避免發(fā)生悲劇。
第五段：從細(xì)節(jié)入手。
做好交通安全需要從小事做起，從細(xì)節(jié)入手。在駕駛過程中要注意系好安全帶、不能一手打電話一手開車、不能抽煙或者吸毒后駕車。行車途中也應(yīng)該保持警惕，注意道路標(biāo)志的變化，及時(shí)減速變道，不要搶行。平時(shí)也要注意保養(yǎng)車輛和理解車輛功能和使用，提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。
結(jié)論。
遵循交通規(guī)則和認(rèn)真行駛在公路上是我們每一個(gè)駕駛員應(yīng)該做到的，通過不斷學(xué)習(xí)和加強(qiáng)安全意識(shí)，我們就能避免不必要的意外和交通事故，保護(hù)自己和他人的安全。只有尊重交通規(guī)則，研究道路環(huán)境，做好車輛保養(yǎng)和從細(xì)節(jié)入手，才能在道路上安全駕駛，安心到達(dá)目的地。
交通駕駛心得體會(huì)篇十一
交通模擬駕駛是一種在虛擬世界中體驗(yàn)真實(shí)駕駛場(chǎng)景的方法，對(duì)于初學(xué)者和駕駛員來說都具有重要的意義。通過模擬駕駛，我們能夠提高自己的駕駛技術(shù)，增強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的了解，并且能夠在不同情況下靈活應(yīng)對(duì)。在我個(gè)人的交通模擬駕駛中，我積累了一些心得和體會(huì)，現(xiàn)在將這些經(jīng)驗(yàn)和大家分享。
第二段：學(xué)習(xí)規(guī)則和提高技術(shù)
交通模擬駕駛的最大優(yōu)勢(shì)之一是可以隨時(shí)學(xué)習(xí)新的交通規(guī)則并提高駕駛技術(shù)。通過模擬駕駛，我們可以學(xué)習(xí)不同場(chǎng)景下的駕駛技巧，例如在高速公路上超車、在繁忙的市區(qū)中避讓行人等。同時(shí)，我們也可以了解各種道路標(biāo)志和交通信號(hào)的含義，并在模擬駕駛中熟練運(yùn)用。這種學(xué)習(xí)方式不僅幫助我們掌握了駕駛技術(shù)，也為我們?cè)趯?shí)際駕駛中建立了自信心。
第三段：提高應(yīng)變能力
在交通模擬駕駛中，我們不僅可以學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，還可以提高自己的應(yīng)變能力。模擬駕駛軟件可以模擬各種復(fù)雜情況，如突然冒出的行人、快速變道的車輛等。面對(duì)這些突發(fā)情況，我們需要迅速做出反應(yīng)并做出正確的判斷。通過模擬駕駛，我們可以提高自己的決策能力和反應(yīng)速度，讓我們?cè)谡鎸?shí)駕駛中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種緊急情況。
第四段：培養(yǎng)安全意識(shí)
交通模擬駕駛也有助于培養(yǎng)我們的安全意識(shí)。在模擬駕駛中，我們能夠看到不同的交通違規(guī)操作造成的后果，并從中吸取教訓(xùn)。模擬駕駛軟件還可以模擬各種道路條件和天氣狀況，例如雨天、大霧等。這讓我們明白了在不同的天氣和路況下駕駛的風(fēng)險(xiǎn)，提醒我們?cè)趯?shí)際駕駛中要格外小心。通過模擬駕駛，我們可以學(xué)習(xí)到許多實(shí)際駕駛中容易忽視的安全細(xì)節(jié)，提高自己的駕駛安全意識(shí)。
第五段：鞏固知識(shí)和鍛煉技能
最后，交通模擬駕駛也是鞏固知識(shí)和鍛煉技能的有效方法。在模擬駕駛中，我們可以反復(fù)練習(xí)各種駕駛動(dòng)作和技巧，比如泊車、倒車入庫(kù)等。通過不斷的練習(xí)和反饋，我們可以逐漸提高自己的技能水平。模擬駕駛還可以幫助我們了解不同類型車輛的特點(diǎn)和操作方法，例如大型貨車、客車等。這不僅對(duì)想要擁有多種駕駛證的人來說是有幫助的，也對(duì)專職駕駛員提供了更廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)。
總結(jié)
交通模擬駕駛是一種重要的學(xué)習(xí)和實(shí)踐方法，它能夠幫助我們提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的了解，并且能夠在不同情況下靈活應(yīng)對(duì)。通過模擬駕駛，我們可以學(xué)習(xí)駕駛技巧、提高應(yīng)變能力、培養(yǎng)安全意識(shí)、鍛煉技能。交通模擬駕駛的好處是顯而易見的，它可以為我們的真實(shí)駕駛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在今后的駕駛生涯中，我將不斷利用這一方法來提高自己的駕駛技能，確保自己和他人的安全。
交通駕駛心得體會(huì)篇十二
作為一個(gè)駕駛?cè)藛T，掌控好交通安全和自己的心態(tài)是至關(guān)重要的。駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累和安全意識(shí)的提高不僅可以保證我們的生命安全，還可以避免交通事故的發(fā)生，保障整個(gè)社會(huì)的交通安全和暢通。
第二段：合理規(guī)劃行車路徑。
在駕駛的過程中，合理規(guī)劃行車路徑是保證安全的首要步驟。在上路之前，我們要查看路線規(guī)劃，選擇較為安全、暢通的路線。在行車過程中，要時(shí)刻關(guān)注路況，特別是在復(fù)雜路況下，要調(diào)整速度，如在路口等待行人、車輛通行，變道時(shí)觀察后方車輛狀態(tài)等。
第三段：維護(hù)車輛安全。
駕駛安全不僅與駕駛?cè)藛T本身的素質(zhì)相關(guān)，還與所駕駛的車輛的安全狀況密切相關(guān)。在駕駛之前，要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，包括剎車系統(tǒng)、輪胎、油量等方面，確保車輛正常。同時(shí)，駕駛?cè)藛T要注意維護(hù)車輛的日常保養(yǎng)，定期保養(yǎng)維修車輛，避免因車輛故障引發(fā)的意外事故。
第四段：保持安全心態(tài)。
保持安全心態(tài)也是駕駛安全的重要因素之一。駕駛過程中，要始終保持冷靜、沉著。當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，一定要做好反應(yīng)，采取正確措施，不能慌亂、盲目行動(dòng)，否則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
第五段：擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任。
作為駕駛?cè)藛T，我們應(yīng)該時(shí)刻記得自己承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。我們所做的每一次安全駕駛，都是對(duì)自己和他人的負(fù)責(zé)，都是在保障社會(huì)安全、促進(jìn)社會(huì)和諧。我們要牢記自己的社會(huì)責(zé)任，努力提高自己的駕駛素質(zhì)，為創(chuàng)造安全、和諧的交通環(huán)境貢獻(xiàn)力量。
結(jié)語：
駕駛交通需要的不僅是技術(shù)和安全意識(shí)，還需要踏實(shí)和責(zé)任心。只有不斷充實(shí)自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提高自己的素質(zhì)和認(rèn)識(shí)，才能引領(lǐng)全社會(huì)構(gòu)建更加安全、和諧、暢通的交通系統(tǒng)。
交通駕駛心得體會(huì)篇十三
隨著交通工具現(xiàn)代化，駕駛車輛已經(jīng)成為我們生活中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而，我們卻經(jīng)常聽到車禍、交通事故等不好的消息，這都是由于不規(guī)范的駕駛行為或者不理智運(yùn)用交通設(shè)施所造成的結(jié)果。因此，學(xué)習(xí)和總結(jié)駕駛交通心得是十分必要的，它可以讓我們更加安全地在道路上行駛。
次段：談?wù)勗隈{駛中如何注意安全。
在日常生活中，我們必須時(shí)刻注意安全。特別是在駕駛過程中，更應(yīng)該格外留神。有許多因素可能會(huì)誘發(fā)交通事故，如天氣、路況、人員等。因此，我們要學(xué)會(huì)如何預(yù)測(cè)交通狀況，在行駛中視線務(wù)必時(shí)刻保持警覺，盡量避免出現(xiàn)盲區(qū)，充分了解車速及車輛反應(yīng)能力，遵守交通規(guī)則和交通信號(hào)燈，保持安全距離等，可以最大程度地增加駕駛過程中的安全性。只有這樣，我們的行車才能更好地保障自身安全，同時(shí)也保障了他人和公共安全。
第三段：如何保持心態(tài)平穩(wěn)。
保持心態(tài)平衡，傾聽它人的善意建議，是最有效的交通心得之一。在駕駛工作中，我們必須要避免情緒過于激動(dòng)、焦慮，要保持一個(gè)平和的心態(tài)，不斷學(xué)習(xí)、完善自身水平。為人處世涉及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，駕駛交通工具亦是涉及策略規(guī)劃的一種技巧。只有不斷改進(jìn)自己的心態(tài)，成為一位有經(jīng)驗(yàn)、有耐心的駕駛員，才能有效降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：付出關(guān)愛，成為一個(gè)文明駕駛員。
文明駕駛員是指尊重交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德的駕駛員。在平常生活中，我們要時(shí)刻保持良好的學(xué)習(xí)態(tài)度，并時(shí)刻保持著對(duì)他人關(guān)愛的心態(tài)。有時(shí)候，路況會(huì)顯得十分艱險(xiǎn)，這時(shí)候我們可以勇于施救。比如，在道路上看到受傷或者遇到事故的人員，我們提供及時(shí)救助，這可以讓人們獲得更多的信任、關(guān)愛，實(shí)現(xiàn)文明駕駛員的目標(biāo)。
通過行文的方式，我們已經(jīng)詳細(xì)講述了駕駛交通心得的各個(gè)方面，包括注意安全、保持心態(tài)平穩(wěn)、成為文明駕駛員等。總之，在日常駕駛中，我們必須時(shí)刻謹(jǐn)記自身安全和他人安全，遵循交通規(guī)則，遵守社會(huì)道德，做到文明、安全、和諧駕駛。只有這樣，我們才可以比較安全地駕駛車輛，并最終建立一個(gè)更加和諧、和平的交通環(huán)境。
交通駕駛心得體會(huì)篇十四
醉酒駕駛是一種嚴(yán)重的違章行為，不僅危害自己的生命安全，也對(duì)其他道路使用者構(gòu)成巨大的風(fēng)險(xiǎn)。作為一名有過騎車醉酒駕駛經(jīng)歷的人，我深知這樣的行為的危險(xiǎn)性和后果。通過這次教訓(xùn)，我體會(huì)到了醉酒駕駛的危害性，并認(rèn)識(shí)到保持交通安全的重要性。從而讓我產(chǎn)生了沉思，下面我將分享我這次經(jīng)歷中的心得體會(huì)。
首先，在這次事件中我感受到了醉酒駕駛的后果。當(dāng)時(shí)我酒后騎車上路，由于反應(yīng)遲鈍，行駛起來不僅慢且不穩(wěn)。結(jié)果我不慎撞到了一輛停放在路邊的車輛，并造成了相當(dāng)嚴(yán)重的車禍。不僅造成了自己的財(cái)產(chǎn)損失，也給受害者帶來了意外的傷害。在這次車禍中，我深深地意識(shí)到醉酒駕駛對(duì)于交通安全的重大威脅。如果當(dāng)時(shí)是一輛行人或者另一輛車輛，后果將不堪設(shè)想。因此，我深感醉酒駕駛是極其危險(xiǎn)的行為，急需我們每個(gè)人都引起足夠的重視。
其次，我從這次經(jīng)歷中認(rèn)識(shí)到了醉酒駕駛的違法性。在我酒后駕車時(shí)，我并沒有意識(shí)到自己已經(jīng)屬于違法行為。事后，我了解到酒后駕駛違反了道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，酒后駕車是有違法行為的，一旦被抓住，將要承擔(dān)法律的嚴(yán)厲懲罰。這次經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到，駕駛者在飲酒后一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保障自己和他人的安全。如果無法保持清醒，應(yīng)該選擇其他合法的交通工具或?qū)で笏说膸椭?BR> 再次，我從這次事件感受到了自我反省的重要性。在經(jīng)歷了這次車禍后，我深刻反思自己的過錯(cuò)。這次車禍不僅對(duì)我的生活造成了很大打擊，更重要的是對(duì)我個(gè)人的心靈產(chǎn)生了巨大的沖擊。我深感自身的不負(fù)責(zé)任和不成熟，我明白所謂的“保護(hù)自己，也是保護(hù)他人”。醉酒駕駛是極其危險(xiǎn)的行為，我再也不會(huì)輕易挑戰(zhàn)法律和生命的底線。這次事件是一次警示，讓我更加珍惜生命，更加注重交通安全。
最后，通過這次經(jīng)歷，我堅(jiān)信交通安全意識(shí)的重要性。醉酒駕駛行為脫離了道德和法律的底線，給自己和他人帶來了巨大風(fēng)險(xiǎn)。我們每個(gè)人都應(yīng)該樹立起交通安全的意識(shí)，將安全作為首要考慮因素。不僅應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)，還應(yīng)該積極宣傳交通安全知識(shí)，提高整個(gè)社會(huì)公眾的交通安全意識(shí)。只有如此，才能真正保障道路的安全，降低交通事故的發(fā)生率。
總之，通過這次醉酒駕駛的經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了醉酒駕駛的后果和危險(xiǎn)性，并對(duì)交通安全有了更為深刻的理解。身為一名公民，我將始終遵守交通法規(guī)，不再酒后駕車，保護(hù)自己的生命安全，也保護(hù)他人的生命安全。同時(shí)，我將積極參與交通安全宣傳活動(dòng)，提高整個(gè)社會(huì)的交通安全意識(shí)。只有大家共同努力，才能創(chuàng)造一個(gè)安全、和諧的交通環(huán)境。
交通駕駛心得體會(huì)篇十五
交通模擬駕駛是一種虛擬的方式，通過模擬真實(shí)的道路環(huán)境和交通情況，讓駕駛員可以在安全的環(huán)境中練習(xí)各種交通技巧和駕駛技能。在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我深感交通模擬駕駛對(duì)于提高駕駛水平和交通安全意識(shí)的重要性。以下是我在交通模擬駕駛中的心得體會(huì)。
第一段：認(rèn)識(shí)到模擬駕駛的重要性
起初，我對(duì)于交通模擬駕駛的認(rèn)識(shí)還比較淺顯，只是覺得它是一種輔助學(xué)習(xí)的工具。然而，在實(shí)踐中，我逐漸認(rèn)識(shí)到了模擬駕駛的重要性。模擬駕駛為我提供了一個(gè)真實(shí)的駕駛環(huán)境，我可以在這里操作方向盤、踩剎車和加速器，感受真實(shí)的駕駛體驗(yàn)。通過這種實(shí)踐，我能夠更好地掌握駕駛技巧，并且能夠在模擬環(huán)境中糾正錯(cuò)誤，避免對(duì)實(shí)際駕駛造成任何負(fù)面影響。
第二段：加強(qiáng)了交通安全意識(shí)
在模擬駕駛中，我深刻體會(huì)到交通安全的重要性。在模擬的道路上，我遇到了各種各樣的交通情況，有紅綠燈的交叉口，有行人穿越道，有限速標(biāo)志等等。這些情況都需要我合理判斷，正確處理，以確保自己和其他交通參與者的安全。通過模擬駕駛，我深入了解了交通規(guī)則和交通法律，并時(shí)刻保持警覺，遵守交通規(guī)定，不隨意變換道路，減少交通事故的發(fā)生。這種交通安全意識(shí)在實(shí)際駕駛中非常重要，它直接關(guān)系到自己和他人的生命安全。
第三段：熟悉道路標(biāo)志和標(biāo)線
在交通模擬駕駛中，我通過模擬的道路標(biāo)志和標(biāo)線，更好地理解了它們的意義和作用。在模擬的道路上，我能夠清楚地看到各種各樣的道路標(biāo)志，如禁止停車標(biāo)識(shí)、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等。這些標(biāo)志在實(shí)際駕駛中起到了指引和提示的作用，我需要根據(jù)這些標(biāo)志的意思，做出相應(yīng)的駕駛操作。同時(shí)，在模擬駕駛中，我也能夠更加清楚地了解到道路上的標(biāo)線的作用，如分隔線、黃虛線等。通過熟悉這些道路標(biāo)志和標(biāo)線，我在實(shí)際駕駛中能夠更加準(zhǔn)確地判斷車道位置和方向，增強(qiáng)行車安全性。
第四段：提高了應(yīng)急處理能力
在交通模擬駕駛中，我遇到了一些緊急情況，如突然出現(xiàn)的障礙物、前方車輛突然剎車等。這些情況需要我迅速做出反應(yīng)，采取正確的駕駛動(dòng)作，以避免事故的發(fā)生。通過模擬駕駛的練習(xí)，我能夠更加迅速地作出判斷，并采取緊急制動(dòng)或閃避動(dòng)作，避免與其他車輛或障礙物發(fā)生碰撞。這種應(yīng)急處理能力直接關(guān)系到在實(shí)際駕駛中的自保能力，它能夠讓我更加自信地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，保證了交通安全和行車順利。
第五段：培養(yǎng)了耐心和細(xì)心
交通模擬駕駛中充滿了各種不確定因素，我們需要面對(duì)虛擬的跟車、變道、超車等情況。在這樣的情景下，耐心和細(xì)心是非常重要的。通過模擬駕駛的練習(xí)，我漸漸培養(yǎng)了耐心和細(xì)心的品質(zhì)。在排隊(duì)等紅燈、遇到交通堵塞的情況下，我總是能夠保持冷靜和耐心，遵守交通規(guī)則，等待最佳時(shí)機(jī)。同時(shí)，在變道和超車時(shí)，我會(huì)仔細(xì)觀察周圍的車輛和路徑，保持與其他車輛的安全距離，避免發(fā)生任何交通事故。這種耐心和細(xì)心的培養(yǎng)不僅在模擬駕駛中有用，在實(shí)際駕駛和生活中同樣非常重要。
總結(jié)起來，交通模擬駕駛帶給我很多有益的經(jīng)驗(yàn)和啟示。它不僅提高了我的駕駛技能，還加強(qiáng)了我的交通安全意識(shí)。通過熟悉道路標(biāo)志和標(biāo)線，我更好地適應(yīng)了實(shí)際駕駛中的道路環(huán)境。同時(shí)，模擬駕駛還培養(yǎng)了我的應(yīng)急處理能力，讓我能夠應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。最重要的是，模擬駕駛通過培養(yǎng)我的耐心和細(xì)心，讓我在實(shí)際駕駛中更加安全和自信。交通模擬駕駛是一種有效的學(xué)習(xí)方式，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷提高自己的駕駛水平和交通安全意識(shí)。
交通駕駛心得體會(huì)篇十六
第一段：引言（200字）
醉酒駕駛是一種嚴(yán)重的違法行為，不僅危害自己的生命安全，也威脅其他道路使用者的安全。通過親身經(jīng)歷，我深切意識(shí)到醉酒駕駛的危害性，特此撰寫這篇關(guān)于醉酒駕駛交通心得的文章，希望以此引起大家對(duì)醉酒駕駛的警醒。
第二段：錯(cuò)誤觀念與實(shí)際后果（300字）
酒后駕駛是不負(fù)責(zé)任的行為，但是在很多人的心中，他們對(duì)自己的酒量過于自信，認(rèn)為酒后駕駛并無大礙。然而，當(dāng)我在一次酒后駕駛之后遭遇了一起交通事故，才意識(shí)到這種觀念是多么錯(cuò)誤。事故發(fā)生后，我不僅遭受了車輛損壞的損失，也因此付出了高額的經(jīng)濟(jì)和法律代價(jià)。更加嚴(yán)重的是，我的行為還因?yàn)樵斐伤说膫龆a(chǎn)生了巨大的心理陰影。實(shí)際的后果讓我深感醉酒駕駛對(duì)自己和他人的傷害是無法挽回的。
第三段：自我反思與責(zé)任承擔(dān)（300字）
這次事故讓我開始對(duì)自己的行為進(jìn)行反思，我意識(shí)到自己獲得了一次警醒的機(jī)會(huì)。我學(xué)習(xí)了酒后駕駛的危害性，同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到每一個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。我積極與相關(guān)法律部門配合，接受法律的制裁，并主動(dòng)參加了交通安全教育培訓(xùn)，以此糾正自己的錯(cuò)誤觀念并加強(qiáng)對(duì)交通法規(guī)的了解。同時(shí)，我也將自己的經(jīng)歷和教訓(xùn)分享給身邊的親友，希望能夠引發(fā)他們對(duì)酒后駕駛的警覺，并勸說他們拒絕酒駕。
第四段：行動(dòng)轉(zhuǎn)變與交通安全意識(shí)（300字）
為了避免再次發(fā)生類似的慘劇，我不僅在日常生活中樹立起了良好的交通安全觀念，還改變了我的行動(dòng)習(xí)慣。我嚴(yán)格控制自己的飲酒量，即便只喝一點(diǎn)酒，我也會(huì)選擇乘坐公共交通工具或請(qǐng)朋友代駕。我認(rèn)識(shí)到個(gè)體的行為習(xí)慣對(duì)于交通安全的重要性，每個(gè)人都應(yīng)該養(yǎng)成良好的安全行為習(xí)慣，不僅關(guān)乎自身，也關(guān)系到他人的生命安全。
第五段：總結(jié)與倡議（200字）
通過親身經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到醉酒駕駛的危害性，希望通過這篇文章，能夠引起更多人的注意和警醒。我們每個(gè)人都應(yīng)該樹立起正確的交通安全觀念，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，拒絕酒后駕駛。同時(shí)，身邊的人也應(yīng)該積極參與交通安全教育，與他人分享自己的觀念和經(jīng)驗(yàn)，共同努力為交通安全事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。只有每一個(gè)人都積極參與到交通安全中來，才能為社會(huì)交通的和諧和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全做出貢獻(xiàn)。
交通駕駛心得體會(huì)篇十七
開車是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車已不再是一個(gè)量的問題，而是更多的安全和舒適問題。我是一名長(zhǎng)期駕駛員，十幾年的駕車經(jīng)驗(yàn)讓我深深地意識(shí)到駕車可以為我?guī)頍o比的快樂和舒適。這個(gè)過程中，我不斷總結(jié)和尋找經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了自己的駕駛心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛是首要原則。
開車最重要的是保障安全。安全駕駛應(yīng)該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個(gè)方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號(hào)，繞過人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學(xué)會(huì)看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠(yuǎn)的剎車距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛。
舒適駕駛也是一個(gè)重要的方面，如果坐著車的尺度和高度不適合你那么危險(xiǎn)的事情一定會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)。所以你應(yīng)該合乎自己的需要選擇車款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開空調(diào)，打開車窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護(hù)車輛有助于駕駛。
不同車型的維護(hù)方式也有所不同。車輛的維護(hù)對(duì)駕駛非常重要。車輛維護(hù)包括油量，剎車油，機(jī)油等，這些都是維護(hù)車輛的必備條件。如果你沒空閑時(shí)間自己維護(hù)，你可以開起車去車場(chǎng)維護(hù)，或者找一些專業(yè)的人員維護(hù)。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險(xiǎn)情。
駕駛還面臨著由個(gè)人修身養(yǎng)性引起的險(xiǎn)情。因此，駕駛者應(yīng)積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒?dòng)習(xí)慣，在駕駛過程中切莫酒后駕車，以防生命危險(xiǎn)。
結(jié)論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過程，一個(gè)良好的駕駛體會(huì)離不開習(xí)慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗(yàn)的累積和精神素質(zhì)的提高。只有多參考和積極借鑒書上和真實(shí)生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開出更好的車。
交通駕駛心得體會(huì)篇十八
駕駛心得體會(huì)要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛心得體會(huì)通用5篇】，供你選擇借鑒。
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。”面對(duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話來寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見，問題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來，應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨椋皽惡蠝惡贤晔隆钡姆笱苄袨?，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來說，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識(shí)云散了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏模@需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”，比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新 ，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車輛密度越來越大，勢(shì)必帶來大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來分析看待并處理問題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來從事安全管理，通過不斷的排查、梳理來消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來保障我們的生命在陽光下健康 ，來保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
近日，個(gè)舊市交警大隊(duì)車輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊(duì)車管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示，根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，每年須辦理審驗(yàn)。
當(dāng)天，個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害，車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過警示教育活動(dòng)，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來的巨大隱患，今后在駕車過程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個(gè)文明的駕駛員。
_表示，這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷。他說，這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施，希望廣大駕駛員能自覺遵守這項(xiàng)新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識(shí)。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實(shí)這不是說著玩的，平時(shí)我們忙著開車在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過交警把駕駛員集中起來進(jìn)行警示教育，對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用。”參加學(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬良交警中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識(shí)和交通法制觀念。
培訓(xùn)會(huì)上，中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)，對(duì)當(dāng)前萬良轄區(qū)的道路交通安全形勢(shì)、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實(shí)起到警示教育作用。
培訓(xùn)會(huì)上，參會(huì)人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車安全放在第一位，精通車輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號(hào)通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車，并做好車輛維修保養(yǎng)工作。
交通駕駛心得體會(huì)篇十九
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛是一種以模擬真實(shí)駕駛場(chǎng)景為基礎(chǔ)的訓(xùn)練方法。近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，交通模擬駕駛在駕校、警察學(xué)校等地得到了廣泛應(yīng)用。我最近參加了一次交通模擬駕駛培訓(xùn)，這一經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗍斋@和感悟。本文將從三個(gè)方面談?wù)勎以诮煌M駕駛中的心得體會(huì)。
第二段：體驗(yàn)的真實(shí)感（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的真實(shí)感給我留下了深刻印象。在模擬駕駛中，我仿佛置身于真實(shí)的駕駛環(huán)境中，面對(duì)快速變化的交通情況，需要做出及時(shí)的反應(yīng)。雖然只是個(gè)虛擬世界，但涉及到的操作、技巧和決策都與真實(shí)駕駛相似。在模擬駕駛中，我遇到了各種道路交通事故模擬，通過及時(shí)采取正確的緊急措施，我養(yǎng)成了對(duì)行車安全的敏感性和迅速反應(yīng)的能力。交通模擬駕駛的真實(shí)感不僅提高了我在道路中駕駛的自信心，同時(shí)也使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
第三段：對(duì)車輛控制的訓(xùn)練（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛不僅提供了真實(shí)的駕駛感，也為我提供了一個(gè)練習(xí)車輛控制的機(jī)會(huì)。在模擬駕駛中，我學(xué)會(huì)了如何正確使用剎車、加速等操作，掌握了車輛的操控技巧。我經(jīng)常參與高速公路和市區(qū)路段的模擬駕駛練習(xí)，通過模擬駕駛器提供的道路和車輛數(shù)據(jù)，我能更好地熟悉交通規(guī)則和掌握車輛操控的要領(lǐng)。尤其是在高速公路上，我逐漸掌握了如何在高速行駛中保持穩(wěn)定，如何超車和變道，同時(shí)也注意到了各種危險(xiǎn)駕駛行為可能帶來的后果。通過這種車輛控制的訓(xùn)練，我的駕駛技術(shù)得到了顯著的提升，更加自信地面對(duì)實(shí)際駕駛挑戰(zhàn)。
第四段：對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的另一個(gè)重要作用在于提高我對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)。在模擬駕駛中，我常常遇到各種交通信號(hào)燈、停車標(biāo)志等，這讓我更加熟悉交通規(guī)則，并對(duì)其產(chǎn)生了更深刻的理解。在模擬駕駛中，我不能違反交通規(guī)則，否則會(huì)受到扣分或者接受相應(yīng)的處罰。通過遵守道路交通規(guī)則，我逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。在實(shí)際駕駛中，我無論走到哪里，無論遇到什么交通情況，都會(huì)時(shí)刻謹(jǐn)記交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)與反思（字?jǐn)?shù)：200）
通過交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了許多駕駛技術(shù)和交通規(guī)則，更重要的是養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)。交通模擬駕駛的真實(shí)感讓我更好地了解了真實(shí)駕駛環(huán)境，更好地應(yīng)對(duì)緊急情況。對(duì)車輛控制的訓(xùn)練使我更加自信地掌握車輛的操縱和技巧。對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)使我具備了良好的駕駛素養(yǎng)和意識(shí)。通過這次交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了駕駛安全的重要性，并希望在以后的駕駛中，能夠始終把安全放在第一位。
交通駕駛心得體會(huì)篇二十
生活在繁雜事務(wù)中的人們，總要面對(duì)各種各樣的安全問題，也有著不同的安全心得體會(huì)，人身安全，生產(chǎn)安全，飲食安全，財(cái)產(chǎn)安全等等，都需要我們認(rèn)真對(duì)待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話題，在駕駛?cè)?、車輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關(guān)人的人身安全，又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全。
車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對(duì)車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。
要問一問安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會(huì)，可以發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)起著非常核心的作用，在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常常可以指引駕駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇，即使在他人完全過錯(cuò)的前提下，也能令駕駛者有意識(shí)地減小自身受到的`傷害程度。
但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐?，安全意識(shí)淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險(xiǎn)只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、合理使用燈光。這個(gè)不多說，有自動(dòng)大燈的車就應(yīng)始終放在自動(dòng)位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，個(gè)性是不能對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。
三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是十分重要的，不但能夠消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
五、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
交通駕駛心得體會(huì)篇二十一
近年來，醉酒駕駛交通事故屢見不鮮，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。而我作為一名有過這方面親身經(jīng)歷的人，對(duì)醉酒駕駛這個(gè)危害性極大的交通違法行為深有感觸。在這篇文章中，我將分享我的親身經(jīng)歷，總結(jié)出對(duì)醉酒駕駛的心得體會(huì)，以期提醒廣大駕車人士杜絕酒駕行為。
首先，我要承認(rèn)自己曾經(jīng)犯過酒后駕駛的錯(cuò)誤。那一次的經(jīng)歷讓我切身體會(huì)到了醉酒駕駛的危險(xiǎn)性。當(dāng)時(shí)，我在朋友聚會(huì)上放縱自己，喝下了過量的酒精。不知情的我，依然下意識(shí)地踏上了回家的路程。在開車的過程中，我感覺視線模糊，反應(yīng)遲鈍，無法保持車輛在道路上的穩(wěn)定行駛。幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)沒有發(fā)生事故，但是我深刻地認(rèn)識(shí)到自己的魯莽和不負(fù)責(zé)任。
正是因?yàn)檫@次酒駕經(jīng)歷，我深刻領(lǐng)悟到了醉酒駕駛的危害性和不可取之處。不僅危及自己的生命安全，更可能導(dǎo)致無辜路人的傷亡。酒精對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)的抑制作用，使駕駛者的反應(yīng)遲鈍，容易犯錯(cuò)。此外，醉酒駕駛還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，給家庭和社會(huì)帶來不可估量的損失。因此，酒后絕不開車成為我堅(jiān)定的信念。
要杜絕酒駕行為，首先要樹立正確的價(jià)值觀和法律意識(shí)。無論任何時(shí)候，安全都是第一位的，絕不能為了一時(shí)的方便或快捷而以身試法。此外，駕駛者需要對(duì)自己施加嚴(yán)格的管理，并制定明確的規(guī)定。例如，明確自己下午不能喝酒晚上才能開車的原則，或者規(guī)定當(dāng)日只能喝一定量的酒精，避免酒勁上頭。親自踐行這些規(guī)定，將克服酒量和開車的沖動(dòng)，最終達(dá)到杜絕酒駕的目的。
另外，身邊的親朋好友也起著重要的監(jiān)督作用。面對(duì)有人醉酒開車的情況，不應(yīng)當(dāng)看在面子上或者其他原因默許，而應(yīng)該果斷勸阻和制止。疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩H密的人應(yīng)該在關(guān)鍵時(shí)刻站出來，用正確的言辭和行動(dòng)，勸告不要開車。只有這樣我們才能真正從根源上杜絕醉酒駕駛這個(gè)陋習(xí)。
’借酒消愁‘，是很多人心中的慣用伎倆。而面對(duì)人生的壓力和煩惱，我們應(yīng)該選擇更加合適的方式和方法來排遣自己的委屈和憂愁。比如，可以選擇與親朋好友相聚，傾訴心中的苦悶，或者進(jìn)行一些放松和娛樂的活動(dòng)，讓自己暫時(shí)拋開煩惱。正確認(rèn)識(shí)酒精對(duì)身心的危害，不過分依賴酒精，才能拒絕飲酒開車的誘惑。
總之，醉酒駕駛是一種極其危險(xiǎn)且不符合法律規(guī)定的行為。通過我的親身經(jīng)歷和深刻體會(huì)，我意識(shí)到酒后駕駛對(duì)個(gè)人和社會(huì)的危害性，以及如何做到不被誘惑、不違法駕車。樹立正確的價(jià)值觀，對(duì)自己施加嚴(yán)格的管理，親朋好友的監(jiān)督和提醒，以及找到適合自己的排遣壓力方式，這些都是杜絕酒駕的有效方法。只有我們每個(gè)人都積極踐行，才能共同維護(hù)社會(huì)交通安全、平安和諧的環(huán)境。