當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì)，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。記錄心得體會(huì)對(duì)于我們的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要的意義。接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇一
經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問(wèn)題。我們都知道，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。
當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開(kāi)始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
快遞公司實(shí)習(xí)心得體會(huì)這次在__快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過(guò)著一種無(wú)憂無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì)，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，老師對(duì)物流條碼做過(guò)詳細(xì)的講解，今天再一次的鞏固使對(duì)條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去__快遞公司實(shí)習(xí)，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習(xí)讓我深深體會(huì)到了自己在專業(yè)知識(shí)方面的欠缺和不足，也意識(shí)到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識(shí)，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的'途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn)，頗有體會(huì)。
這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。因?yàn)閷W(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。因?yàn)閷?shí)訓(xùn)，讓我更好地去了解社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)，感受到社會(huì)的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實(shí)習(xí)，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計(jì)算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵(lì)我們?cè)谂W(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味對(duì)于我而言，喜歡體驗(yàn)生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇二
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，提高自己的素質(zhì)。
（一）實(shí)習(xí)單位
長(zhǎng)春天驛快遞是長(zhǎng)春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)?？偛吭O(shè)在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來(lái)，天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，建立了龐大的市場(chǎng)采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立了服務(wù)于廣大客戶的全國(guó)性絡(luò)。20_年天天快遞服務(wù)客戶30萬(wàn)余家，其中世界500強(qiáng)客戶100多家，客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
（二）崗位介紹
跟車(chē)派件，學(xué)校收件員，公司打包
（一）安全、準(zhǔn)時(shí)收送快件，及時(shí)返回貨款；
（二）執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件，指導(dǎo)客戶填寫(xiě)相關(guān)資料并及時(shí)取回；
（三）整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料；
（四）客戶的維護(hù)，客戶咨詢的處理和意見(jiàn)的反饋；
（五）開(kāi)拓新市場(chǎng)，發(fā)展新客戶；
（一）派件和收件
我有時(shí)去公司上班，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的時(shí)間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開(kāi)始了。
我和司機(jī)，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開(kāi)始派送。當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門(mén)口等收件人下來(lái)取件。
在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來(lái)了后，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份，在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢(qián)的數(shù)目，確認(rèn)錢(qián)的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢(qián)掙收件的流程：
電話響起，我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過(guò)去，在與他約定的目的地見(jiàn)到了我的寄件人，詢問(wèn)他要寄送的物品是什么？這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑挘敲此乃偷奈锲范疾荒苁呛娇者`禁物品。如果是，被檢查出來(lái)會(huì)給客戶和公司都帶來(lái)巨大的損失。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過(guò)航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫(xiě)清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫(xiě)好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。
這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后。
我要及時(shí)上交貨到付款的錢(qián)和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：打包分收到快件打包，點(diǎn)拆包和分撥拆包
1、快件快件打包
（1）點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運(yùn)件、空運(yùn)件打成三個(gè)大類(lèi)的包，便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開(kāi)來(lái)裝包。若有問(wèn)題件退回的，把各類(lèi)問(wèn)題件單獨(dú)裝一個(gè)包，并在外包裝上注明“問(wèn)題件”。
（2）點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時(shí)，要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過(guò)，內(nèi)外是否寫(xiě)過(guò)字，如果寫(xiě)過(guò)字，該打包袋就不允許用來(lái)裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員，導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫(xiě)上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件、空運(yùn)件）。
（4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認(rèn)無(wú)誤后，再開(kāi)始打包工作。
（5）打開(kāi)無(wú)線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、點(diǎn)折包流程：
（1）點(diǎn)到第三方物流公司或是車(chē)站等地提貨時(shí)，核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損，比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議，外包裝完好無(wú)損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車(chē)站開(kāi)具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心。點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責(zé)任。然后再將派件裝車(chē)，拉回點(diǎn)。
（2）點(diǎn)提貨回到公司后，卸車(chē)時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車(chē)后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
（3）點(diǎn)拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋
中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí)，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（4）點(diǎn)操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫(kù)）。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件，及時(shí)在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車(chē)站提貨時(shí)，核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損，比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議，外包裝完好無(wú)損，就可以提回集散、分撥中心；如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。有破損的，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車(chē)站開(kāi)具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。如果點(diǎn)直接到集散、分撥中心交貨的，由點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全。
（2）集散、分撥中心提到點(diǎn)的發(fā)貨回公司后，或點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件，卸車(chē)時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車(chē)后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
（3）集散、分撥中心操作人員查看點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫(xiě)的字，按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運(yùn)包、空運(yùn)包類(lèi)別進(jìn)行歸集。同時(shí)按陸運(yùn)班車(chē)、空運(yùn)發(fā)貨車(chē)離開(kāi)集散、分撥中心的時(shí)間先后，有選擇性地拆包。
（4）集散、分撥中心操作人員拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí)，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（5）對(duì)于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件，集散、分撥操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口，輸入上一點(diǎn)代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫(kù)）。對(duì)于需要逐票收費(fèi)的快件，集散、分撥中心人員打開(kāi)電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng)，逐票掃描快件（到件入庫(kù)）。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件，當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點(diǎn)指定留言。
在實(shí)習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過(guò)程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
（一）工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開(kāi)始我是跟車(chē)去
送快件去市區(qū)。到了門(mén)口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，我親眼聽(tīng)到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
（二）運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單?？爝f員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車(chē)。而長(zhǎng)沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
（三）客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員?？爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見(jiàn)一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問(wèn)題，我提出幾點(diǎn)建議。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇三
做快遞已經(jīng)是許多人的日常工作了，快遞員的身影也成為了城市中不可或缺的一部分。當(dāng)然，快遞員的心得體會(huì)也越來(lái)越多，今天，我想分享一下我的心得體會(huì)。
第二段：如何提高工作效率
快遞員的工作效率直接影響著快遞公司的發(fā)展。為了提高自己的工作效率，我一般會(huì)時(shí)間合理規(guī)劃，合理分配時(shí)間，充分利用每一個(gè)時(shí)間段。同時(shí)，我也會(huì)保持良好的心態(tài)，遇到問(wèn)題及時(shí)解決，不因小事而煩惱。加之，我習(xí)慣將相似的快遞貨品一起分批分送，這樣可以節(jié)約時(shí)間和精力，同時(shí)也可以避免出現(xiàn)包裹丟失及交錯(cuò)快遞的情況。
第三段：如何提高服務(wù)質(zhì)量
快遞員的服務(wù)質(zhì)量可以決定消費(fèi)者對(duì)一個(gè)快遞公司的信任度，提高服務(wù)質(zhì)量可以更好的為消費(fèi)者服務(wù)，從而提升公司的口碑。為了提高我的服務(wù)質(zhì)量，我會(huì)關(guān)注消費(fèi)者的需求，盡可能地為消費(fèi)者提供更加貼心和便捷的服務(wù)。除此之外，我還會(huì)保證讓消費(fèi)者客戶滿意的服務(wù)，在遇到問(wèn)題時(shí)及時(shí)解決或反饋，確保消費(fèi)者的問(wèn)題及時(shí)得到解決。
第四段：如何避免常見(jiàn)的失誤
在日常工作中，快遞員也會(huì)遇到常見(jiàn)的失誤，這些失誤可能會(huì)影響到公司的運(yùn)營(yíng)。為了避免這些失誤，我一般會(huì)注意驗(yàn)收包裹，確?？爝f貨品的準(zhǔn)確性和完整性。同時(shí)我也會(huì)遵守相關(guān)的操作規(guī)程，如正確使用快遞單號(hào)、包裝貨品等，確保完美的操作流程。若在工作中出現(xiàn)不可避免的問(wèn)題，我也會(huì)及時(shí)處理并向上級(jí)和消費(fèi)者作出說(shuō)明。
第五段：如何提升自我素養(yǎng)
做快遞員不僅需要培養(yǎng)個(gè)人的專業(yè)知識(shí)和技能，也需要養(yǎng)成良好的個(gè)人素養(yǎng)。在工作中，我會(huì)注意提升自己的溝通能力，以更好的服務(wù)消費(fèi)者；注意保持良好的形象及衛(wèi)生習(xí)慣，傳遞好的企業(yè)文化；并在每天工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，多讀有關(guān)行業(yè)的書(shū)籍，提高自身對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)程度。
總結(jié)：
做快遞雖然辛苦但也可以讓我們變得更加專業(yè)和成熟。通過(guò)逐步減少失誤，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，我已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為一名能夠提供優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)的快遞員了。同時(shí)，我也不斷地提升自己的素養(yǎng)，注重自身的成長(zhǎng)和發(fā)展，從而更好地回報(bào)公司和消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的不斷提升。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇四
我是一名大學(xué)生，暑假在UPS快遞公司打工，這是我第一次接觸快遞行業(yè)。起初，我對(duì)這個(gè)行業(yè)并沒(méi)有太多了解，只知道它是一家全球領(lǐng)先的物流公司，致力于通過(guò)高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為全球客戶提供可靠的快遞服務(wù)。在剛開(kāi)始工作的幾天里，我才逐漸了解到UPS快遞不僅是一個(gè)物流公司，更是提供了一種高品質(zhì)、高效益的服務(wù)。
二、學(xué)會(huì)專業(yè)的快遞知識(shí)
在工作期間，我的主要任務(wù)是根據(jù)客戶的要求進(jìn)行包裹的處理和投遞。這需要我了解各種快遞產(chǎn)品和服務(wù)，并根據(jù)快遞運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和規(guī)定來(lái)操作。通過(guò)培訓(xùn)和實(shí)際操作，我逐漸掌握了一些專業(yè)的快遞知識(shí)，例如包裝規(guī)范、貨物分類(lèi)、運(yùn)輸方式等。這些知識(shí)使我能更好地處理客戶的包裹，并確保它們安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)。
三、感受到了UPS的高效和可靠
在與UPS快遞合作的過(guò)程中，我深刻地感受到了它的高效和可靠。無(wú)論是公司內(nèi)部的工作流程，還是與客戶的溝通和協(xié)調(diào)，UPS都以極高的效率和精確度進(jìn)行操作。而且，它所擁有的全球化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，使得包裹的追蹤和跟蹤變得更加可靠和便捷。這一切都為客戶提供了更好的快遞體驗(yàn)，也得到了客戶的高度認(rèn)可和信任。
四、培養(yǎng)了責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作
在UPS快遞的工作環(huán)境中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還培養(yǎng)了責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。每天，我需要處理大量的包裹，要確保它們準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，這對(duì)我的責(zé)任心提出了更高的要求。在工作中，我們需要互相協(xié)作配合，同時(shí)與其他團(tuán)隊(duì)保持緊密的溝通與合作，以確保包裹順利進(jìn)行交接和運(yùn)輸。通過(guò)與同事的合作，我學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也提升了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力。
五、快遞行業(yè)的未來(lái)和個(gè)人發(fā)展
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞行業(yè)正迎來(lái)更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。UPS作為全球領(lǐng)先的快遞公司，不僅在技術(shù)上始終保持先進(jìn)，還注重員工的培養(yǎng)和發(fā)展。在實(shí)際工作中，我不僅從中學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還了解到了這個(gè)行業(yè)的前景和個(gè)人發(fā)展的機(jī)會(huì)。未來(lái)，我希望能夠在快遞行業(yè)中有更多的發(fā)展，并為客戶提供更好的服務(wù)。
總結(jié)起來(lái)，通過(guò)在UPS快遞公司的工作經(jīng)歷，我深刻地認(rèn)識(shí)到了這個(gè)行業(yè)的重要性和巨大的潛力。同時(shí)，我也學(xué)到了許多有價(jià)值的知識(shí)和技能，培養(yǎng)了自己的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。我相信，在未來(lái)的發(fā)展中，快遞行業(yè)將不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為更多的人提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。我也希望自己能夠在這個(gè)行業(yè)中發(fā)揮自己的才能，為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇五
實(shí)習(xí)可以看作是人生的又一個(gè)起點(diǎn)，是我們事業(yè)勝利的根底。當(dāng)今社會(huì)，學(xué)歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平常的努力學(xué)習(xí)得到的。然而我認(rèn)為，書(shū)本上的學(xué)問(wèn)雖然很重要，但當(dāng)我們畢業(yè)參與工作后，在工作中的學(xué)習(xí)更重要，這才是我們?nèi)蘸笫聵I(yè)能不能勝利的關(guān)鍵。一提到老人，我們就會(huì)說(shuō)他“睿智”，這并不是說(shuō)他學(xué)問(wèn)有多么的淵博，而是說(shuō)他所經(jīng)驗(yàn)的事，所接觸到的人，所學(xué)到的東西多，處理起事情來(lái)也就更加的“沉著”，得心應(yīng)手。這都是經(jīng)過(guò)實(shí)踐積累的，是在書(shū)本上恒久都學(xué)不到的東西。
在實(shí)習(xí)期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們?cè)诙Y儀、語(yǔ)言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關(guān)系。首先一個(gè)誠(chéng)信，誠(chéng)信是一個(gè)永恒的主題，當(dāng)一個(gè)人失去別人的信任的時(shí)候，他做什么事都難。其次就是語(yǔ)言，人與人之間更多的須要溝通，只有溝通才能把彼此的`信息的傳遞。所以實(shí)習(xí)生更多應(yīng)當(dāng)以請(qǐng)教的看法去和他溝通。同時(shí)，同事之間溝通尤其重要，很多東西都是你學(xué)一點(diǎn)，他學(xué)一點(diǎn)，在休息時(shí)間你說(shuō)一句，他說(shuō)一句，我說(shuō)一句，大家也在這種溝通探討學(xué)到了東西。
在實(shí)習(xí)期即將告一段落的時(shí)候，回憶這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須缺憾。主要是對(duì)快遞員的工作還僅僅停留在外表層次，更多時(shí)候是在看別人做、聽(tīng)別人講，沒(méi)有能夠親身感受、詳細(xì)處理一些實(shí)際問(wèn)題，因此未能領(lǐng)悟精華。但是，通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)所學(xué)專業(yè)根本學(xué)問(wèn)的本質(zhì)理解，豐富了我的實(shí)際經(jīng)歷，使我對(duì)工作有了深層次的感性相識(shí)和理性相識(shí)，相識(shí)到要做好一份工作，既要注意理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，更重要的是把實(shí)踐與理論兩者嚴(yán)密相結(jié)合。或許在這個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到的學(xué)問(wèn)很有限，但是我終歸是親自實(shí)踐過(guò)了，也付出了必須的努力，明白了許多道理，了解到了更多關(guān)于工作的技巧，工作上也慢慢熟識(shí)，輕車(chē)熟路起來(lái)。這次的實(shí)習(xí)，我覺(jué)得很值，給我供應(yīng)了一個(gè)很好鍛煉自己的時(shí)機(jī)，我很知足。
俗話說(shuō)的好：沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有實(shí)踐，妄談理論只不過(guò)是紙上談兵罷了！通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得許多，也會(huì)的許多，但此時(shí)此刻發(fā)覺(jué)，自己所知道的極其有限，經(jīng)歷的欠缺，這是一個(gè)須要時(shí)間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個(gè)時(shí)機(jī)，感謝那些協(xié)助過(guò)我的每個(gè)人，感謝！
盼望這次實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虺蔀槲乙院蠊ぷ鞯慕?jīng)歷之匙，經(jīng)過(guò)此次實(shí)習(xí)后，我更加有志氣面對(duì)以后找工作，就業(yè)的問(wèn)題了，堅(jiān)信我必須會(huì)適應(yīng)的。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇六
回首過(guò)去，展望未來(lái)!覺(jué)得應(yīng)該留下的東西來(lái)紀(jì)念這段時(shí)光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準(zhǔn)備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來(lái)闡述下，這兩年來(lái)我在飛遠(yuǎn)工作的心得和感受!
經(jīng)過(guò)家人的介紹，我來(lái)到了陜西飛遠(yuǎn)，簡(jiǎn)略的填寫(xiě)了應(yīng)聘表格，第2天就通知我開(kāi)始上班。就在來(lái)之前，我也大概的問(wèn)了下這個(gè)公司是做什么的，聽(tīng)了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個(gè)行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?，還是先干著再說(shuō)吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會(huì)，只能干干所謂的苦力活，跟車(chē)，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購(gòu)，我們公司做的都是那幾個(gè)網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門(mén)配送服務(wù)。那時(shí)候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個(gè)網(wǎng)站的貨，只要到貨就開(kāi)始分揀，分完就開(kāi)始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時(shí)候，西安市還沒(méi)有分站，那時(shí)候，公司也就大小兩輛車(chē)，那時(shí)候，分揀員加起來(lái)也就不到10個(gè)人，那時(shí)候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個(gè)禮拜，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說(shuō)，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時(shí)，對(duì)于剛進(jìn)公司不久的我來(lái)說(shuō)，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應(yīng)了，呵呵!我又開(kāi)始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了，因?yàn)槟菚r(shí)候退貨組就在2樓洗手間對(duì)面，經(jīng)過(guò)為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索，我就開(kāi)始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會(huì)了，帶我的人也調(diào)侃的說(shuō)我的悟性真高，其實(shí)，做退貨也沒(méi)多復(fù)雜，只要認(rèn)真學(xué)，也用不了多長(zhǎng)時(shí)間，電腦的操作呢，因?yàn)槲抑皩W(xué)過(guò)點(diǎn)基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨，當(dāng)時(shí)呢，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!
半年后，貨量一天一天的增長(zhǎng)，退貨也相對(duì)多了起來(lái)!這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客!當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰(shuí)做呢，由于退貨組也就兩個(gè)人，那時(shí)侯，我相對(duì)來(lái)說(shuō)做的熟練了，凡客呢也剛開(kāi)始，也沒(méi)多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對(duì)于這種根本就沒(méi)地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒(méi)人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫(huà)瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來(lái)的退貨流程經(jīng)過(guò)稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開(kāi)始漲了，退貨也多了起來(lái)!而我還在堅(jiān)持一個(gè)人做兩種，同時(shí)，也因?yàn)樨浟康脑鲩L(zhǎng)速度之快，公司開(kāi)會(huì)成立了各事業(yè)部，從而進(jìn)一步明確了各自的職責(zé)，把工作細(xì)則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作也給予了表?yè)P(yáng)!
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來(lái)越緊張，有時(shí)多的就只留下人行走的過(guò)道，公司開(kāi)會(huì)磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因?yàn)橹坝捎陂L(zhǎng)安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負(fù)責(zé)，所以長(zhǎng)安分站是最早成立的西安分站!接下來(lái)，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問(wèn)題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說(shuō)，讓我學(xué)習(xí)這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開(kāi)始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達(dá)后如何收貨，下來(lái)怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個(gè)月過(guò)去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問(wèn)題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個(gè)問(wèn)題，立即給我調(diào)了人過(guò)來(lái)，才把損失降到最低，既然當(dāng)時(shí)我已經(jīng)意識(shí)到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢，事后我反思了很多，也有所認(rèn)識(shí)!
之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個(gè)月后，我申請(qǐng)去了分揀組，領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠(yuǎn)點(diǎn)的區(qū)域就沒(méi)人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季，就是站那都覺(jué)得冷的刺骨，還別說(shuō)騎著電動(dòng)車(chē)去送貨，呵呵，但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無(wú)阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來(lái)的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時(shí)間是艱辛的，但是更能體會(huì)到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出，當(dāng)然，也有相應(yīng)的回報(bào)!
在分揀組兩個(gè)月過(guò)去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當(dāng)時(shí)的在職人員無(wú)法很好的處理這個(gè)，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)果斷說(shuō)讓我去把他換下來(lái)!因?yàn)楫吘刮揖褪情_(kāi)始做的凡客退貨，我說(shuō)，只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開(kāi)始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長(zhǎng)，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個(gè)分站，為了更及時(shí)，準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購(gòu)了幾輛車(chē)，專門(mén)每天給分站送貨，其他cod分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢(mèng)芭莎，退貨當(dāng)然又落在了我身上，也同時(shí)給我招了個(gè)幫手!原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在2011年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫(kù)房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過(guò)去，原來(lái)的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開(kāi)始!
單量不斷的增長(zhǎng)，都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快，種類(lèi)的增加，公司的送貨車(chē)輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強(qiáng)大起來(lái)，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車(chē)隊(duì)，專職司機(jī)10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬(wàn)單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來(lái)的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，2011年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個(gè)工資就充分說(shuō)明了一切。
公司各個(gè)部門(mén)也都逐漸進(jìn)入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說(shuō)每天都能按時(shí)完成工作，但是，很多細(xì)節(jié)性的問(wèn)題根本遇到就沒(méi)法解決，之所以會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)情況，還是一點(diǎn)，沒(méi)有良好的規(guī)章制度，沒(méi)有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無(wú)規(guī)可循，沒(méi)處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒(méi)說(shuō)出來(lái)，滿足于現(xiàn)狀。然后，領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)了退貨組，我也看到了公司別的部門(mén)的日新月異，更加激勵(lì)了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠(yuǎn)我學(xué)到了很多東西，飛遠(yuǎn)讓我成長(zhǎng)了，當(dāng)然，我得學(xué)會(huì)感恩!
我要用我的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明我真的成長(zhǎng)了，之所以我有這個(gè)自信，也是因?yàn)槲覍W(xué)到了東西，也堅(jiān)信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來(lái)!心有多大，在飛遠(yuǎn)的舞臺(tái)就有多大!相信付出也會(huì)有回報(bào)!也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體，因?yàn)樘焐也疟赜杏?，只要你有閃光點(diǎn)，就一定會(huì)在飛遠(yuǎn)中得到人生價(jià)值的成就感。最后以此文來(lái)感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠(yuǎn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以此共勉!祝飛遠(yuǎn)越飛越遠(yuǎn)!
快遞員工作心得體會(huì)篇3
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇七
快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中不可或缺的一部分。在日常生活中，每個(gè)人都有可能需要通過(guò)快遞寄送或收到包裹。作為一個(gè)快遞員，我很榮幸能夠在這個(gè)行業(yè)工作。通過(guò)這段時(shí)間的工作，我深深體會(huì)到了做快遞的重要性。在這篇文章中，我將分享一下我的快遞心得體會(huì)。
第二段：職業(yè)要求
做快遞并不是一件簡(jiǎn)單的工作。需要的不僅是一定的身體素質(zhì)，還需要有較高的責(zé)任感和耐心。在快遞行業(yè)，時(shí)效性和精準(zhǔn)度是至關(guān)重要的，一點(diǎn)小的失誤都可能影響客戶的滿意度。因此，在快遞公司，業(yè)務(wù)員都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，掌握各種包裝技巧和產(chǎn)品信息，以便做好服務(wù)。
第三段：工作日常
在工作中，快遞員的任務(wù)并不僅僅是將包裹送到指定的地址。他們還需要與收件人溝通，確認(rèn)收件人信息，并提醒收件人查收包裹。同時(shí)，他們也需要把所有的操作記錄下來(lái)，以保證整個(gè)快遞過(guò)程有據(jù)可查。
為了滿足最終客戶的需求，快遞員需要配合售前部門(mén)進(jìn)行配送規(guī)劃和調(diào)整。在接到訂單后，快遞員要并根據(jù)配送的距離和時(shí)間要求，選擇最優(yōu)的路線，以便盡快、穩(wěn)妥地完成任務(wù)。
第四段：難忘的經(jīng)歷
在我的工作經(jīng)歷中，最難忘的一次是遇到一個(gè)非常著急的顧客。這位客戶，是一個(gè)初到上海的外地工人，由于失誤沒(méi)有提前將自己需要的材料寄到老家，急需材料來(lái)能夠參加面試。當(dāng)時(shí)已經(jīng)下午4點(diǎn)了，但他的面試將在晚上8點(diǎn)開(kāi)始。 我們當(dāng)時(shí)就在公司內(nèi)部進(jìn)行了短暫的溝通，然后我決定盡快把他的文件送到目的地。
這個(gè)任務(wù)對(duì)于我來(lái)說(shuō)很有挑戰(zhàn)性。第一次是由于地址模糊導(dǎo)致線路不太清晰，加之交通堵塞嚴(yán)重，我不得不選擇臨時(shí)改變路線。最終，我從四點(diǎn)半一直走到晚上6點(diǎn)多，終于將他的文件送到，顧客感激不已。
第五段：總結(jié)
快遞行業(yè)一直處于快速發(fā)展之中，客戶的需求也在不斷變化。因此，快遞員需要時(shí)刻學(xué)習(xí)和思考，豐富自己的知識(shí)和技能。只有通過(guò)不斷提升自己的能力，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中勝出，贏得客戶的信任，讓客戶樂(lè)于推薦。從我的經(jīng)歷中，我深深體會(huì)到做快遞是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作，在工作中需要有責(zé)任感、耐心、細(xì)心以及敏銳的洞察力，積極學(xué)習(xí)，不斷提升自己。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇八
作為一個(gè)每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒(méi)什么技術(shù)含量，無(wú)非認(rèn)識(shí)幾個(gè)字，會(huì)騎車(chē)，有責(zé)任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實(shí)不然，一個(gè)普通的快遞員他也有學(xué)歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗(yàn)，又或者是特別有責(zé)任心，特別負(fù)責(zé)，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二，同事關(guān)系
工作方面，不要小看這里的每一個(gè)人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅(jiān)守崗位，一切以工作為重，服從上級(jí)安排，認(rèn)真完成上面交給的每一項(xiàng)任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請(qǐng)教，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，注重團(tuán)結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認(rèn)真主動(dòng)，按時(shí)按質(zhì)完成本職工作任務(wù)。
以下是一個(gè)佳吉物流公司送貨員整理的思想報(bào)告：
一、提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)勤勞意識(shí)。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時(shí)按點(diǎn)送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識(shí)，一是教育每個(gè)送貨員要熱愛(ài)自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻(xiàn);二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個(gè)人都自覺(jué)在面對(duì)困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識(shí)。
二、用心學(xué)習(xí)，提高送貨員的專業(yè)意識(shí)。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個(gè)送貨員的一個(gè)行為、動(dòng)作、說(shuō)話，都可能給企業(yè)帶來(lái)影響。因此必須具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)意識(shí)。也就是說(shuō)要用心服務(wù)每一位客戶。對(duì)客戶提出的問(wèn)題準(zhǔn)確、富有責(zé)任的回答，注意說(shuō)話的語(yǔ)氣。把有效的信息及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行上傳下達(dá)，以達(dá)到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時(shí)，還要對(duì)所要投遞的產(chǎn)品計(jì)算，判斷，車(chē)輛、交通安全等知識(shí)的培訓(xùn)，讓他員工在送貨的過(guò)程中能從容面對(duì)各種問(wèn)題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會(huì)讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時(shí)間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對(duì)面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動(dòng)也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)，直接關(guān)系到消費(fèi)者、客戶對(duì)企業(yè)的誠(chéng)信度，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。如有疏忽，客戶就會(huì)認(rèn)為這不是個(gè)人問(wèn)題，而是企業(yè)的管理問(wèn)題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強(qiáng)送貨員從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任，自覺(jué)履行職責(zé)，正確看待自已從事的工作，把大局意識(shí)提升到一個(gè)新的高度。
每一個(gè)職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運(yùn)分公司是全國(guó)名列三甲的大型物流企業(yè)，對(duì)待員工也是以人為本，感謝每個(gè)為物流企業(yè)付出的人，每個(gè)為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
快遞員工作心得體會(huì)篇2
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇九
快遞作為一種快捷、方便的郵遞方式，近年來(lái)越來(lái)越受到人們的青睞，而作為從事快遞行業(yè)的員工也承擔(dān)著重要的責(zé)任。本文從做快遞的體驗(yàn)出發(fā)，詳細(xì)探討了做快遞的流程、技巧和注意事項(xiàng)，結(jié)合個(gè)人的觀察和體驗(yàn)，分享了些許心得和感悟。
第一段：整理包裹是帶來(lái)滿足感的重要步驟
快遞員日常所面對(duì)的首要任務(wù)就是整理包裹。一天的工作從整理包裹開(kāi)始，整理包裹是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)心的工作。整理時(shí)要注意縮小包裹的體積，將鞋盒、衣服用“收縮膜”縮小包裹的體積，這樣可以提高包裹的密度，也可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)。整理包裹清單時(shí)，要檢查快遞單和包裹上的目的地是否一致，必須保證清單和包裹不會(huì)被混淆。整理完包裹，心情會(huì)像是完成了一件大事一樣，產(chǎn)生一種滿足感。
第二段：快遞員要注意安全行駛，確保交貨時(shí)的安全
快遞員的主要任務(wù)是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)快遞，所以交貨環(huán)節(jié)是非常重要的。在送貨的過(guò)程中，我們必須留意自己的安全，同時(shí)也要保持安類(lèi)快遞獲得公眾的更多信任。遇到惡劣交通條件不能開(kāi)快車(chē)，只有在保證安全的前提下，才能盡快到達(dá)目的地。除此之外，現(xiàn)在很多地址不是很好找，快遞員需要不斷地確認(rèn)地址和聯(lián)系人。這一點(diǎn)也是體現(xiàn)快遞員職業(yè)道德和職業(yè)精神的表現(xiàn)。
第三段: 快遞員需要時(shí)刻保證服務(wù)質(zhì)量
快遞員不僅是公司的員工，還是顧客的服務(wù)者。因此快遞員需要時(shí)刻保證服務(wù)質(zhì)量，包括準(zhǔn)確送達(dá)時(shí)間和對(duì)包裹的保護(hù)防潮措施。要多站在顧客的角度思考，以顧客需求為導(dǎo)向，主動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以贏得高度的顧客信任，提高公司的品牌形象。同時(shí)，快遞員也應(yīng)該學(xué)會(huì)處理各種情況，在遇到特殊情況的時(shí)候，盡可能為顧客提供妥善的解決方案。
第四段： 快遞員應(yīng)該具有良好的協(xié)作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神
快遞員工作需要協(xié)作，快遞員之間互相幫助和學(xué)習(xí)，團(tuán)隊(duì)精神尤為重要。快遞員工作可能會(huì)面臨許多問(wèn)題，如包裹提前到達(dá)，需要臨時(shí)協(xié)調(diào)目的地快遞員進(jìn)行處理，快遞員之間的互助和團(tuán)結(jié)將有助于解決這些問(wèn)題。同時(shí)也會(huì)從同事的紀(jì)律性等方面學(xué)習(xí)到許多經(jīng)驗(yàn)和技能，這些都將成為幫助快遞員更好地完成職責(zé)的寶貴幫手。
第五段：快遞員職業(yè)尊嚴(yán)體現(xiàn)社會(huì)對(duì)快遞行業(yè)的重視
快遞員的工作是一項(xiàng)朝氣蓬勃的工作，需要敏銳的職業(yè)精神、專業(yè)知識(shí)和良好的服務(wù)態(tài)度?？爝f員的職業(yè)尊嚴(yán)將成為企業(yè)的品牌表述和企業(yè)文化的重要組成部分。在現(xiàn)代物流與快遞行業(yè)突飛猛進(jìn)的時(shí)代，快遞員的地位也愈加重要，以顧客滿意度為導(dǎo)向的快遞行業(yè)，也必將成為社會(huì)發(fā)展和國(guó)家現(xiàn)代化的重要助力。
總之，做快遞不僅是為了完成一份工作，更是實(shí)踐著一個(gè)行業(yè)的角色和義務(wù)，不斷提高工作標(biāo)準(zhǔn)，提供滿意和貼心的服務(wù)，也是對(duì)快遞行業(yè)的推進(jìn)和創(chuàng)新。希望未來(lái)快遞員們?cè)诠ぷ髦幸⒅貙?shí)踐和創(chuàng)新，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇十
一、背景導(dǎo)入
在快遞行業(yè)逐漸步入人們的生活的今天，各種各樣的快遞公司也隨之崛地而起。從最開(kāi)始的郵政速遞到如今琳瑯滿目的快遞公司，國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)迅速崛起已經(jīng)成為事實(shí)。
目前，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)在東部地區(qū)大致形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈。于此同時(shí)4大快運(yùn)速遞圈又以滾動(dòng)式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動(dòng)中部和西部地區(qū)的發(fā)展，部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。而且全國(guó)范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道，使中國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)的點(diǎn)―軸―面系統(tǒng)初呈雛形。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容概況
這是第二次來(lái)到圓通速遞公司實(shí)習(xí)，再次來(lái)到話務(wù)員的位置上，相同的工作，過(guò)了一年，心境多少也變了。今年看來(lái)，金華圓通速遞公司較之去年整體有不少的改進(jìn)。主要有如下幾大點(diǎn)：
1、話務(wù)員全面要求有很大提高，對(duì)話務(wù)員素質(zhì)要求提升。
2、對(duì)派件員及收件員要求作業(yè)以及工作細(xì)節(jié)等有很多嚴(yán)謹(jǐn)要求。
3、加強(qiáng)了倉(cāng)庫(kù)方面的監(jiān)控設(shè)施，增加快遞的安全性。有效降低丟件、漏件的出現(xiàn)。
話務(wù)員的工作不是那么多姿多彩，每天都在同一個(gè)位置接通電話，
每天朝九晚五打卡上班。話務(wù)員的工作也并不是那么的單調(diào)，每天都會(huì)遇到形形色色的客戶，奇奇怪怪的問(wèn)題，都需要憑借靈巧的語(yǔ)言來(lái)應(yīng)對(duì)。
三、比較其它快遞公司
在往日生活中，不在其職，不謀其位。當(dāng)我坐在話務(wù)員辦公室，我就不得不開(kāi)始思考快遞公司的一系列性質(zhì)和意義。
在現(xiàn)下快遞行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況，個(gè)個(gè)快遞公司均有其不同的特色。如最為人們熟知的郵政速遞，即ems，雖然價(jià)格相對(duì)較之民營(yíng)快遞貴許多，但是卻同時(shí)有著極高的安全性，往年的丟件破損件比率一直保持在千分之一以下。另外，郵政365天營(yíng)業(yè)以及覆蓋率是任何一家快遞公司無(wú)法比擬的?？梢钥偨Y(jié)的說(shuō)一局，ems貴的有他的道理！
然而郵政速遞雖然資本雄厚，但是難免會(huì)有涉及不到空白領(lǐng)域。如近年熱門(mén)的.寵物快遞、化工品運(yùn)輸?shù)?。有一些小型民營(yíng)快遞公司看中這些領(lǐng)域，如創(chuàng)辦的鳳凰快遞公司，如今也做的別有一番特色。也有不少小型民營(yíng)快遞公司則采取低價(jià)策略來(lái)贏得市場(chǎng)份額，通過(guò)和淘寶客戶合作，也有其獨(dú)特之處。
分別為35.8%、49.4%和14.8%。民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)量已占全國(guó)快遞整體市場(chǎng)近七成。國(guó)家郵政局日前公布的20xx年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，全年國(guó)有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10.8億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入271.1億元；民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成24.8億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入112.5億元。
通過(guò)以上數(shù)據(jù)民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額近七成，但業(yè)務(wù)收入?yún)s不足五成。據(jù)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，可以明顯看出民營(yíng)快遞企業(yè)在市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但受價(jià)格戰(zhàn)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等影響，企業(yè)的盈利能力很差。而與之相反，郵政速遞雖然所占有的市場(chǎng)份額較小，但是盈利狀況卻十分可觀。
快遞行業(yè)在近幾年瘋狂爆炸式的增長(zhǎng)主要得益于迅速發(fā)展的電子商務(wù)，如為人們所熟知的淘寶網(wǎng)、騰訊拍拍網(wǎng)等。而其它的大型電商企業(yè)，如京東商城、凡客等則選擇了自己創(chuàng)建物流系統(tǒng)。借著電子商務(wù)的東風(fēng)，快遞市場(chǎng)發(fā)展得如火如茶。
可能加入到引資、并購(gòu)的行列之中。由于本土快遞服務(wù)質(zhì)量差，核心競(jìng)爭(zhēng)力低的局面，運(yùn)用并購(gòu)手段推動(dòng)快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
四、新政策背景
在今年8月11日，國(guó)家郵政局出臺(tái)了《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，旨在治理快件丟失、調(diào)包、暴力分揀、服務(wù)態(tài)度差等快遞行業(yè)廣為詬病的頑疾，內(nèi)容覆蓋了快遞的收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞四個(gè)主要環(huán)節(jié)。這也是國(guó)家郵政局首次針對(duì)快遞業(yè)務(wù)操作出臺(tái)文件性指導(dǎo)規(guī)范，其中明確了驗(yàn)收和簽收的先后次序：“收派員將快件交給收件人時(shí)，應(yīng)當(dāng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。快件外包裝完好，由收件人簽字確認(rèn)。如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況的，收派員應(yīng)當(dāng)告知收件人先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收”?？梢哉f(shuō)，先驗(yàn)收還是先簽收終于有了明確說(shuō)法。
但是也不能忘記快遞“新國(guó)標(biāo)”中對(duì)收貨問(wèn)題所提到的：“快遞企業(yè)與寄件人另有約定的除外”。也就是說(shuō)，對(duì)于部分特殊物品、特別是貴重物品的收貨方式還需要進(jìn)一步細(xì)化，以免出現(xiàn)問(wèn)題后的糾紛，無(wú)論是消費(fèi)者，還是快遞公司都應(yīng)做好提前進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇十一
快遞作為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分，越來(lái)越受到人們的重視和需求。作為一名快遞員，我有幸親身經(jīng)歷了種種發(fā)快遞的過(guò)程，并從中汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面我將就發(fā)快遞的重要性、技巧、挑戰(zhàn)、收獲以及未來(lái)發(fā)展進(jìn)行探討。
首先，發(fā)快遞的重要性不可忽視?，F(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)了人們對(duì)于時(shí)效性的要求，快遞作為一種快速、安全、穩(wěn)定的物流方式，已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。無(wú)論是線下購(gòu)物還是電商平臺(tái)，快遞都扮演了關(guān)鍵的角色。能夠順利送達(dá)快遞，不僅能夠滿足人們的需求，也有助于維持社會(huì)的穩(wěn)定。
其次，掌握發(fā)快遞的技巧至關(guān)重要。在我長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)中，我深刻體會(huì)到了發(fā)快遞的技巧對(duì)于提高工作效率的重要性。首先，仔細(xì)閱讀快遞單上的寄件人信息和收件人信息，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。其次，合理選擇包裝材料，對(duì)易碎物品進(jìn)行特殊防護(hù)，提前做好擋水、擋撞等措施，以確保貨物的完好無(wú)損。最后，選擇合適的發(fā)貨途徑和時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)最短的配送時(shí)間和最佳的送貨效果。這些細(xì)節(jié)上的技巧，能夠大幅提高發(fā)快遞的準(zhǔn)確度和速度。
然而，發(fā)快遞也面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，客戶的要求多樣化，對(duì)于時(shí)效和安全的要求不斷提高，對(duì)于投遞員的要求也越來(lái)越高。同時(shí)，快遞的數(shù)量也日益增加，快遞員的工作量相應(yīng)增加，給快遞員的工作帶來(lái)了更大的壓力。在繁忙的工作中，漏掉一個(gè)地址或者錯(cuò)投一個(gè)快遞都會(huì)引起客戶的不滿，影響工作的效率和形象。因此，快遞員需要不斷提升自己的綜合素質(zhì)，以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
然而，發(fā)快遞也帶給我很多收獲。首先，快遞工作的性質(zhì)決定了我與各類(lèi)客戶接觸的機(jī)會(huì)。通過(guò)與客戶的溝通交流，我了解到了不同階層和地域的人們的需求和生活方式，拓寬了自己的視野。其次，由于工作的特殊性，我被迫養(yǎng)成了細(xì)致、耐心和責(zé)任心的優(yōu)秀品質(zhì)。在快遞送達(dá)的每個(gè)細(xì)節(jié)中，我都會(huì)用心去對(duì)待，確?？蛻舻臐M意度。此外，快遞送達(dá)給我?guī)?lái)了巨大的成就感，每次成功投遞，都會(huì)給予我莫大的滿足和自豪感。
最后，展望未來(lái)，發(fā)快遞行業(yè)仍然有很大的發(fā)展空間。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電商的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)也將隨之增長(zhǎng)。新技術(shù)和新模式的引入，如無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等，將進(jìn)一步提高快遞的效率和安全性。同時(shí)，快遞公司也將加強(qiáng)對(duì)于員工的培訓(xùn)和管理，提高服務(wù)質(zhì)量和員工的專業(yè)素養(yǎng)。未來(lái)的快遞行業(yè)將更加智能、便捷和高效。
總之，作為一名快遞員，我深知發(fā)快遞的重要性和挑戰(zhàn)，也從中汲取了豐富的經(jīng)驗(yàn)和快樂(lè)。我將繼續(xù)努力提升自己的能力，為客戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。相信隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，發(fā)快遞的經(jīng)驗(yàn)和心得也將不斷豐富和積累，為日益完善的物流體系作出更大的貢獻(xiàn)。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇十二
這次在xx快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過(guò)著一種無(wú)憂無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì)，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，老師對(duì)物流條碼做過(guò)詳細(xì)的講解，今天再一次的鞏固使對(duì)條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去xx快遞公司實(shí)習(xí)，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習(xí)讓我深深體會(huì)到了自己在專業(yè)知識(shí)方面的欠缺和不足，也意識(shí)到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的`職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識(shí)，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn)，頗有體會(huì)。
這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。因?yàn)閷W(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。因?yàn)閷?shí)訓(xùn)，讓我更好地去了解社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)，感受到社會(huì)的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實(shí)習(xí)，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計(jì)算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵(lì)我們?cè)谂W(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味對(duì)于我而言，喜歡體驗(yàn)生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走()向工作崗位。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇一
經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問(wèn)題。我們都知道，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。
當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開(kāi)始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
快遞公司實(shí)習(xí)心得體會(huì)這次在__快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過(guò)著一種無(wú)憂無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì)，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，老師對(duì)物流條碼做過(guò)詳細(xì)的講解，今天再一次的鞏固使對(duì)條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去__快遞公司實(shí)習(xí)，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習(xí)讓我深深體會(huì)到了自己在專業(yè)知識(shí)方面的欠缺和不足，也意識(shí)到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識(shí)，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的'途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn)，頗有體會(huì)。
這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。因?yàn)閷W(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。因?yàn)閷?shí)訓(xùn)，讓我更好地去了解社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)，感受到社會(huì)的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實(shí)習(xí)，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計(jì)算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵(lì)我們?cè)谂W(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味對(duì)于我而言，喜歡體驗(yàn)生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇二
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，提高自己的素質(zhì)。
（一）實(shí)習(xí)單位
長(zhǎng)春天驛快遞是長(zhǎng)春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)?？偛吭O(shè)在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來(lái)，天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，建立了龐大的市場(chǎng)采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立了服務(wù)于廣大客戶的全國(guó)性絡(luò)。20_年天天快遞服務(wù)客戶30萬(wàn)余家，其中世界500強(qiáng)客戶100多家，客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
（二）崗位介紹
跟車(chē)派件，學(xué)校收件員，公司打包
（一）安全、準(zhǔn)時(shí)收送快件，及時(shí)返回貨款；
（二）執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件，指導(dǎo)客戶填寫(xiě)相關(guān)資料并及時(shí)取回；
（三）整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料；
（四）客戶的維護(hù)，客戶咨詢的處理和意見(jiàn)的反饋；
（五）開(kāi)拓新市場(chǎng)，發(fā)展新客戶；
（一）派件和收件
我有時(shí)去公司上班，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的時(shí)間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開(kāi)始了。
我和司機(jī)，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開(kāi)始派送。當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門(mén)口等收件人下來(lái)取件。
在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來(lái)了后，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份，在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢(qián)的數(shù)目，確認(rèn)錢(qián)的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢(qián)掙收件的流程：
電話響起，我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過(guò)去，在與他約定的目的地見(jiàn)到了我的寄件人，詢問(wèn)他要寄送的物品是什么？這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑挘敲此乃偷奈锲范疾荒苁呛娇者`禁物品。如果是，被檢查出來(lái)會(huì)給客戶和公司都帶來(lái)巨大的損失。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過(guò)航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫(xiě)清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫(xiě)好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。
這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后。
我要及時(shí)上交貨到付款的錢(qián)和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：打包分收到快件打包，點(diǎn)拆包和分撥拆包
1、快件快件打包
（1）點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運(yùn)件、空運(yùn)件打成三個(gè)大類(lèi)的包，便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開(kāi)來(lái)裝包。若有問(wèn)題件退回的，把各類(lèi)問(wèn)題件單獨(dú)裝一個(gè)包，并在外包裝上注明“問(wèn)題件”。
（2）點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時(shí)，要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過(guò)，內(nèi)外是否寫(xiě)過(guò)字，如果寫(xiě)過(guò)字，該打包袋就不允許用來(lái)裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員，導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫(xiě)上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件、空運(yùn)件）。
（4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認(rèn)無(wú)誤后，再開(kāi)始打包工作。
（5）打開(kāi)無(wú)線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、點(diǎn)折包流程：
（1）點(diǎn)到第三方物流公司或是車(chē)站等地提貨時(shí)，核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損，比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議，外包裝完好無(wú)損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車(chē)站開(kāi)具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心。點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責(zé)任。然后再將派件裝車(chē)，拉回點(diǎn)。
（2）點(diǎn)提貨回到公司后，卸車(chē)時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車(chē)后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
（3）點(diǎn)拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋
中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí)，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（4）點(diǎn)操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫(kù)）。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件，及時(shí)在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車(chē)站提貨時(shí)，核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損，比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議，外包裝完好無(wú)損，就可以提回集散、分撥中心；如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。有破損的，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車(chē)站開(kāi)具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。如果點(diǎn)直接到集散、分撥中心交貨的，由點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全。
（2）集散、分撥中心提到點(diǎn)的發(fā)貨回公司后，或點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件，卸車(chē)時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車(chē)后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
（3）集散、分撥中心操作人員查看點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫(xiě)的字，按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運(yùn)包、空運(yùn)包類(lèi)別進(jìn)行歸集。同時(shí)按陸運(yùn)班車(chē)、空運(yùn)發(fā)貨車(chē)離開(kāi)集散、分撥中心的時(shí)間先后，有選擇性地拆包。
（4）集散、分撥中心操作人員拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí)，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（5）對(duì)于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件，集散、分撥操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口，輸入上一點(diǎn)代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫(kù)）。對(duì)于需要逐票收費(fèi)的快件，集散、分撥中心人員打開(kāi)電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng)，逐票掃描快件（到件入庫(kù)）。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件，當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點(diǎn)指定留言。
在實(shí)習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過(guò)程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
（一）工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開(kāi)始我是跟車(chē)去
送快件去市區(qū)。到了門(mén)口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，我親眼聽(tīng)到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
（二）運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單?？爝f員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車(chē)。而長(zhǎng)沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
（三）客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員?？爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見(jiàn)一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問(wèn)題，我提出幾點(diǎn)建議。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇三
做快遞已經(jīng)是許多人的日常工作了，快遞員的身影也成為了城市中不可或缺的一部分。當(dāng)然，快遞員的心得體會(huì)也越來(lái)越多，今天，我想分享一下我的心得體會(huì)。
第二段：如何提高工作效率
快遞員的工作效率直接影響著快遞公司的發(fā)展。為了提高自己的工作效率，我一般會(huì)時(shí)間合理規(guī)劃，合理分配時(shí)間，充分利用每一個(gè)時(shí)間段。同時(shí)，我也會(huì)保持良好的心態(tài)，遇到問(wèn)題及時(shí)解決，不因小事而煩惱。加之，我習(xí)慣將相似的快遞貨品一起分批分送，這樣可以節(jié)約時(shí)間和精力，同時(shí)也可以避免出現(xiàn)包裹丟失及交錯(cuò)快遞的情況。
第三段：如何提高服務(wù)質(zhì)量
快遞員的服務(wù)質(zhì)量可以決定消費(fèi)者對(duì)一個(gè)快遞公司的信任度，提高服務(wù)質(zhì)量可以更好的為消費(fèi)者服務(wù)，從而提升公司的口碑。為了提高我的服務(wù)質(zhì)量，我會(huì)關(guān)注消費(fèi)者的需求，盡可能地為消費(fèi)者提供更加貼心和便捷的服務(wù)。除此之外，我還會(huì)保證讓消費(fèi)者客戶滿意的服務(wù)，在遇到問(wèn)題時(shí)及時(shí)解決或反饋，確保消費(fèi)者的問(wèn)題及時(shí)得到解決。
第四段：如何避免常見(jiàn)的失誤
在日常工作中，快遞員也會(huì)遇到常見(jiàn)的失誤，這些失誤可能會(huì)影響到公司的運(yùn)營(yíng)。為了避免這些失誤，我一般會(huì)注意驗(yàn)收包裹，確?？爝f貨品的準(zhǔn)確性和完整性。同時(shí)我也會(huì)遵守相關(guān)的操作規(guī)程，如正確使用快遞單號(hào)、包裝貨品等，確保完美的操作流程。若在工作中出現(xiàn)不可避免的問(wèn)題，我也會(huì)及時(shí)處理并向上級(jí)和消費(fèi)者作出說(shuō)明。
第五段：如何提升自我素養(yǎng)
做快遞員不僅需要培養(yǎng)個(gè)人的專業(yè)知識(shí)和技能，也需要養(yǎng)成良好的個(gè)人素養(yǎng)。在工作中，我會(huì)注意提升自己的溝通能力，以更好的服務(wù)消費(fèi)者；注意保持良好的形象及衛(wèi)生習(xí)慣，傳遞好的企業(yè)文化；并在每天工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，多讀有關(guān)行業(yè)的書(shū)籍，提高自身對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)程度。
總結(jié)：
做快遞雖然辛苦但也可以讓我們變得更加專業(yè)和成熟。通過(guò)逐步減少失誤，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，我已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為一名能夠提供優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)的快遞員了。同時(shí)，我也不斷地提升自己的素養(yǎng)，注重自身的成長(zhǎng)和發(fā)展，從而更好地回報(bào)公司和消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的不斷提升。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇四
我是一名大學(xué)生，暑假在UPS快遞公司打工，這是我第一次接觸快遞行業(yè)。起初，我對(duì)這個(gè)行業(yè)并沒(méi)有太多了解，只知道它是一家全球領(lǐng)先的物流公司，致力于通過(guò)高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為全球客戶提供可靠的快遞服務(wù)。在剛開(kāi)始工作的幾天里，我才逐漸了解到UPS快遞不僅是一個(gè)物流公司，更是提供了一種高品質(zhì)、高效益的服務(wù)。
二、學(xué)會(huì)專業(yè)的快遞知識(shí)
在工作期間，我的主要任務(wù)是根據(jù)客戶的要求進(jìn)行包裹的處理和投遞。這需要我了解各種快遞產(chǎn)品和服務(wù)，并根據(jù)快遞運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和規(guī)定來(lái)操作。通過(guò)培訓(xùn)和實(shí)際操作，我逐漸掌握了一些專業(yè)的快遞知識(shí)，例如包裝規(guī)范、貨物分類(lèi)、運(yùn)輸方式等。這些知識(shí)使我能更好地處理客戶的包裹，并確保它們安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)。
三、感受到了UPS的高效和可靠
在與UPS快遞合作的過(guò)程中，我深刻地感受到了它的高效和可靠。無(wú)論是公司內(nèi)部的工作流程，還是與客戶的溝通和協(xié)調(diào)，UPS都以極高的效率和精確度進(jìn)行操作。而且，它所擁有的全球化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，使得包裹的追蹤和跟蹤變得更加可靠和便捷。這一切都為客戶提供了更好的快遞體驗(yàn)，也得到了客戶的高度認(rèn)可和信任。
四、培養(yǎng)了責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作
在UPS快遞的工作環(huán)境中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還培養(yǎng)了責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。每天，我需要處理大量的包裹，要確保它們準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，這對(duì)我的責(zé)任心提出了更高的要求。在工作中，我們需要互相協(xié)作配合，同時(shí)與其他團(tuán)隊(duì)保持緊密的溝通與合作，以確保包裹順利進(jìn)行交接和運(yùn)輸。通過(guò)與同事的合作，我學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也提升了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力。
五、快遞行業(yè)的未來(lái)和個(gè)人發(fā)展
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞行業(yè)正迎來(lái)更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。UPS作為全球領(lǐng)先的快遞公司，不僅在技術(shù)上始終保持先進(jìn)，還注重員工的培養(yǎng)和發(fā)展。在實(shí)際工作中，我不僅從中學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還了解到了這個(gè)行業(yè)的前景和個(gè)人發(fā)展的機(jī)會(huì)。未來(lái)，我希望能夠在快遞行業(yè)中有更多的發(fā)展，并為客戶提供更好的服務(wù)。
總結(jié)起來(lái)，通過(guò)在UPS快遞公司的工作經(jīng)歷，我深刻地認(rèn)識(shí)到了這個(gè)行業(yè)的重要性和巨大的潛力。同時(shí)，我也學(xué)到了許多有價(jià)值的知識(shí)和技能，培養(yǎng)了自己的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。我相信，在未來(lái)的發(fā)展中，快遞行業(yè)將不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為更多的人提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。我也希望自己能夠在這個(gè)行業(yè)中發(fā)揮自己的才能，為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇五
實(shí)習(xí)可以看作是人生的又一個(gè)起點(diǎn)，是我們事業(yè)勝利的根底。當(dāng)今社會(huì)，學(xué)歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平常的努力學(xué)習(xí)得到的。然而我認(rèn)為，書(shū)本上的學(xué)問(wèn)雖然很重要，但當(dāng)我們畢業(yè)參與工作后，在工作中的學(xué)習(xí)更重要，這才是我們?nèi)蘸笫聵I(yè)能不能勝利的關(guān)鍵。一提到老人，我們就會(huì)說(shuō)他“睿智”，這并不是說(shuō)他學(xué)問(wèn)有多么的淵博，而是說(shuō)他所經(jīng)驗(yàn)的事，所接觸到的人，所學(xué)到的東西多，處理起事情來(lái)也就更加的“沉著”，得心應(yīng)手。這都是經(jīng)過(guò)實(shí)踐積累的，是在書(shū)本上恒久都學(xué)不到的東西。
在實(shí)習(xí)期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們?cè)诙Y儀、語(yǔ)言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關(guān)系。首先一個(gè)誠(chéng)信，誠(chéng)信是一個(gè)永恒的主題，當(dāng)一個(gè)人失去別人的信任的時(shí)候，他做什么事都難。其次就是語(yǔ)言，人與人之間更多的須要溝通，只有溝通才能把彼此的`信息的傳遞。所以實(shí)習(xí)生更多應(yīng)當(dāng)以請(qǐng)教的看法去和他溝通。同時(shí)，同事之間溝通尤其重要，很多東西都是你學(xué)一點(diǎn)，他學(xué)一點(diǎn)，在休息時(shí)間你說(shuō)一句，他說(shuō)一句，我說(shuō)一句，大家也在這種溝通探討學(xué)到了東西。
在實(shí)習(xí)期即將告一段落的時(shí)候，回憶這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須缺憾。主要是對(duì)快遞員的工作還僅僅停留在外表層次，更多時(shí)候是在看別人做、聽(tīng)別人講，沒(méi)有能夠親身感受、詳細(xì)處理一些實(shí)際問(wèn)題，因此未能領(lǐng)悟精華。但是，通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)所學(xué)專業(yè)根本學(xué)問(wèn)的本質(zhì)理解，豐富了我的實(shí)際經(jīng)歷，使我對(duì)工作有了深層次的感性相識(shí)和理性相識(shí)，相識(shí)到要做好一份工作，既要注意理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，更重要的是把實(shí)踐與理論兩者嚴(yán)密相結(jié)合。或許在這個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到的學(xué)問(wèn)很有限，但是我終歸是親自實(shí)踐過(guò)了，也付出了必須的努力，明白了許多道理，了解到了更多關(guān)于工作的技巧，工作上也慢慢熟識(shí)，輕車(chē)熟路起來(lái)。這次的實(shí)習(xí)，我覺(jué)得很值，給我供應(yīng)了一個(gè)很好鍛煉自己的時(shí)機(jī)，我很知足。
俗話說(shuō)的好：沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有實(shí)踐，妄談理論只不過(guò)是紙上談兵罷了！通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得許多，也會(huì)的許多，但此時(shí)此刻發(fā)覺(jué)，自己所知道的極其有限，經(jīng)歷的欠缺，這是一個(gè)須要時(shí)間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個(gè)時(shí)機(jī)，感謝那些協(xié)助過(guò)我的每個(gè)人，感謝！
盼望這次實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虺蔀槲乙院蠊ぷ鞯慕?jīng)歷之匙，經(jīng)過(guò)此次實(shí)習(xí)后，我更加有志氣面對(duì)以后找工作，就業(yè)的問(wèn)題了，堅(jiān)信我必須會(huì)適應(yīng)的。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇六
回首過(guò)去，展望未來(lái)!覺(jué)得應(yīng)該留下的東西來(lái)紀(jì)念這段時(shí)光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準(zhǔn)備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來(lái)闡述下，這兩年來(lái)我在飛遠(yuǎn)工作的心得和感受!
經(jīng)過(guò)家人的介紹，我來(lái)到了陜西飛遠(yuǎn)，簡(jiǎn)略的填寫(xiě)了應(yīng)聘表格，第2天就通知我開(kāi)始上班。就在來(lái)之前，我也大概的問(wèn)了下這個(gè)公司是做什么的，聽(tīng)了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個(gè)行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?，還是先干著再說(shuō)吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會(huì)，只能干干所謂的苦力活，跟車(chē)，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購(gòu)，我們公司做的都是那幾個(gè)網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門(mén)配送服務(wù)。那時(shí)候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個(gè)網(wǎng)站的貨，只要到貨就開(kāi)始分揀，分完就開(kāi)始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時(shí)候，西安市還沒(méi)有分站，那時(shí)候，公司也就大小兩輛車(chē)，那時(shí)候，分揀員加起來(lái)也就不到10個(gè)人，那時(shí)候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個(gè)禮拜，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說(shuō)，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時(shí)，對(duì)于剛進(jìn)公司不久的我來(lái)說(shuō)，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應(yīng)了，呵呵!我又開(kāi)始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了，因?yàn)槟菚r(shí)候退貨組就在2樓洗手間對(duì)面，經(jīng)過(guò)為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索，我就開(kāi)始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會(huì)了，帶我的人也調(diào)侃的說(shuō)我的悟性真高，其實(shí)，做退貨也沒(méi)多復(fù)雜，只要認(rèn)真學(xué)，也用不了多長(zhǎng)時(shí)間，電腦的操作呢，因?yàn)槲抑皩W(xué)過(guò)點(diǎn)基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨，當(dāng)時(shí)呢，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!
半年后，貨量一天一天的增長(zhǎng)，退貨也相對(duì)多了起來(lái)!這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客!當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰(shuí)做呢，由于退貨組也就兩個(gè)人，那時(shí)侯，我相對(duì)來(lái)說(shuō)做的熟練了，凡客呢也剛開(kāi)始，也沒(méi)多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對(duì)于這種根本就沒(méi)地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒(méi)人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫(huà)瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來(lái)的退貨流程經(jīng)過(guò)稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開(kāi)始漲了，退貨也多了起來(lái)!而我還在堅(jiān)持一個(gè)人做兩種，同時(shí)，也因?yàn)樨浟康脑鲩L(zhǎng)速度之快，公司開(kāi)會(huì)成立了各事業(yè)部，從而進(jìn)一步明確了各自的職責(zé)，把工作細(xì)則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作也給予了表?yè)P(yáng)!
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來(lái)越緊張，有時(shí)多的就只留下人行走的過(guò)道，公司開(kāi)會(huì)磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因?yàn)橹坝捎陂L(zhǎng)安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負(fù)責(zé)，所以長(zhǎng)安分站是最早成立的西安分站!接下來(lái)，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問(wèn)題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說(shuō)，讓我學(xué)習(xí)這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開(kāi)始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達(dá)后如何收貨，下來(lái)怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個(gè)月過(guò)去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問(wèn)題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個(gè)問(wèn)題，立即給我調(diào)了人過(guò)來(lái)，才把損失降到最低，既然當(dāng)時(shí)我已經(jīng)意識(shí)到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢，事后我反思了很多，也有所認(rèn)識(shí)!
之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個(gè)月后，我申請(qǐng)去了分揀組，領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠(yuǎn)點(diǎn)的區(qū)域就沒(méi)人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季，就是站那都覺(jué)得冷的刺骨，還別說(shuō)騎著電動(dòng)車(chē)去送貨，呵呵，但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無(wú)阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來(lái)的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時(shí)間是艱辛的，但是更能體會(huì)到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出，當(dāng)然，也有相應(yīng)的回報(bào)!
在分揀組兩個(gè)月過(guò)去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當(dāng)時(shí)的在職人員無(wú)法很好的處理這個(gè)，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)果斷說(shuō)讓我去把他換下來(lái)!因?yàn)楫吘刮揖褪情_(kāi)始做的凡客退貨，我說(shuō)，只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開(kāi)始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長(zhǎng)，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個(gè)分站，為了更及時(shí)，準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購(gòu)了幾輛車(chē)，專門(mén)每天給分站送貨，其他cod分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢(mèng)芭莎，退貨當(dāng)然又落在了我身上，也同時(shí)給我招了個(gè)幫手!原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在2011年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫(kù)房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過(guò)去，原來(lái)的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開(kāi)始!
單量不斷的增長(zhǎng)，都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快，種類(lèi)的增加，公司的送貨車(chē)輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強(qiáng)大起來(lái)，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車(chē)隊(duì)，專職司機(jī)10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬(wàn)單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來(lái)的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，2011年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個(gè)工資就充分說(shuō)明了一切。
公司各個(gè)部門(mén)也都逐漸進(jìn)入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說(shuō)每天都能按時(shí)完成工作，但是，很多細(xì)節(jié)性的問(wèn)題根本遇到就沒(méi)法解決，之所以會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)情況，還是一點(diǎn)，沒(méi)有良好的規(guī)章制度，沒(méi)有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無(wú)規(guī)可循，沒(méi)處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒(méi)說(shuō)出來(lái)，滿足于現(xiàn)狀。然后，領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)了退貨組，我也看到了公司別的部門(mén)的日新月異，更加激勵(lì)了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠(yuǎn)我學(xué)到了很多東西，飛遠(yuǎn)讓我成長(zhǎng)了，當(dāng)然，我得學(xué)會(huì)感恩!
我要用我的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明我真的成長(zhǎng)了，之所以我有這個(gè)自信，也是因?yàn)槲覍W(xué)到了東西，也堅(jiān)信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來(lái)!心有多大，在飛遠(yuǎn)的舞臺(tái)就有多大!相信付出也會(huì)有回報(bào)!也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體，因?yàn)樘焐也疟赜杏?，只要你有閃光點(diǎn)，就一定會(huì)在飛遠(yuǎn)中得到人生價(jià)值的成就感。最后以此文來(lái)感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠(yuǎn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以此共勉!祝飛遠(yuǎn)越飛越遠(yuǎn)!
快遞員工作心得體會(huì)篇3
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇七
快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中不可或缺的一部分。在日常生活中，每個(gè)人都有可能需要通過(guò)快遞寄送或收到包裹。作為一個(gè)快遞員，我很榮幸能夠在這個(gè)行業(yè)工作。通過(guò)這段時(shí)間的工作，我深深體會(huì)到了做快遞的重要性。在這篇文章中，我將分享一下我的快遞心得體會(huì)。
第二段：職業(yè)要求
做快遞并不是一件簡(jiǎn)單的工作。需要的不僅是一定的身體素質(zhì)，還需要有較高的責(zé)任感和耐心。在快遞行業(yè)，時(shí)效性和精準(zhǔn)度是至關(guān)重要的，一點(diǎn)小的失誤都可能影響客戶的滿意度。因此，在快遞公司，業(yè)務(wù)員都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，掌握各種包裝技巧和產(chǎn)品信息，以便做好服務(wù)。
第三段：工作日常
在工作中，快遞員的任務(wù)并不僅僅是將包裹送到指定的地址。他們還需要與收件人溝通，確認(rèn)收件人信息，并提醒收件人查收包裹。同時(shí)，他們也需要把所有的操作記錄下來(lái)，以保證整個(gè)快遞過(guò)程有據(jù)可查。
為了滿足最終客戶的需求，快遞員需要配合售前部門(mén)進(jìn)行配送規(guī)劃和調(diào)整。在接到訂單后，快遞員要并根據(jù)配送的距離和時(shí)間要求，選擇最優(yōu)的路線，以便盡快、穩(wěn)妥地完成任務(wù)。
第四段：難忘的經(jīng)歷
在我的工作經(jīng)歷中，最難忘的一次是遇到一個(gè)非常著急的顧客。這位客戶，是一個(gè)初到上海的外地工人，由于失誤沒(méi)有提前將自己需要的材料寄到老家，急需材料來(lái)能夠參加面試。當(dāng)時(shí)已經(jīng)下午4點(diǎn)了，但他的面試將在晚上8點(diǎn)開(kāi)始。 我們當(dāng)時(shí)就在公司內(nèi)部進(jìn)行了短暫的溝通，然后我決定盡快把他的文件送到目的地。
這個(gè)任務(wù)對(duì)于我來(lái)說(shuō)很有挑戰(zhàn)性。第一次是由于地址模糊導(dǎo)致線路不太清晰，加之交通堵塞嚴(yán)重，我不得不選擇臨時(shí)改變路線。最終，我從四點(diǎn)半一直走到晚上6點(diǎn)多，終于將他的文件送到，顧客感激不已。
第五段：總結(jié)
快遞行業(yè)一直處于快速發(fā)展之中，客戶的需求也在不斷變化。因此，快遞員需要時(shí)刻學(xué)習(xí)和思考，豐富自己的知識(shí)和技能。只有通過(guò)不斷提升自己的能力，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中勝出，贏得客戶的信任，讓客戶樂(lè)于推薦。從我的經(jīng)歷中，我深深體會(huì)到做快遞是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作，在工作中需要有責(zé)任感、耐心、細(xì)心以及敏銳的洞察力，積極學(xué)習(xí)，不斷提升自己。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇八
作為一個(gè)每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒(méi)什么技術(shù)含量，無(wú)非認(rèn)識(shí)幾個(gè)字，會(huì)騎車(chē)，有責(zé)任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實(shí)不然，一個(gè)普通的快遞員他也有學(xué)歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗(yàn)，又或者是特別有責(zé)任心，特別負(fù)責(zé)，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二，同事關(guān)系
工作方面，不要小看這里的每一個(gè)人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅(jiān)守崗位，一切以工作為重，服從上級(jí)安排，認(rèn)真完成上面交給的每一項(xiàng)任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請(qǐng)教，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，注重團(tuán)結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認(rèn)真主動(dòng)，按時(shí)按質(zhì)完成本職工作任務(wù)。
以下是一個(gè)佳吉物流公司送貨員整理的思想報(bào)告：
一、提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)勤勞意識(shí)。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時(shí)按點(diǎn)送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識(shí)，一是教育每個(gè)送貨員要熱愛(ài)自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻(xiàn);二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個(gè)人都自覺(jué)在面對(duì)困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識(shí)。
二、用心學(xué)習(xí)，提高送貨員的專業(yè)意識(shí)。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個(gè)送貨員的一個(gè)行為、動(dòng)作、說(shuō)話，都可能給企業(yè)帶來(lái)影響。因此必須具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)意識(shí)。也就是說(shuō)要用心服務(wù)每一位客戶。對(duì)客戶提出的問(wèn)題準(zhǔn)確、富有責(zé)任的回答，注意說(shuō)話的語(yǔ)氣。把有效的信息及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行上傳下達(dá)，以達(dá)到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時(shí)，還要對(duì)所要投遞的產(chǎn)品計(jì)算，判斷，車(chē)輛、交通安全等知識(shí)的培訓(xùn)，讓他員工在送貨的過(guò)程中能從容面對(duì)各種問(wèn)題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會(huì)讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時(shí)間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對(duì)面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動(dòng)也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)，直接關(guān)系到消費(fèi)者、客戶對(duì)企業(yè)的誠(chéng)信度，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。如有疏忽，客戶就會(huì)認(rèn)為這不是個(gè)人問(wèn)題，而是企業(yè)的管理問(wèn)題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強(qiáng)送貨員從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任，自覺(jué)履行職責(zé)，正確看待自已從事的工作，把大局意識(shí)提升到一個(gè)新的高度。
每一個(gè)職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運(yùn)分公司是全國(guó)名列三甲的大型物流企業(yè)，對(duì)待員工也是以人為本，感謝每個(gè)為物流企業(yè)付出的人，每個(gè)為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
快遞員工作心得體會(huì)篇2
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇九
快遞作為一種快捷、方便的郵遞方式，近年來(lái)越來(lái)越受到人們的青睞，而作為從事快遞行業(yè)的員工也承擔(dān)著重要的責(zé)任。本文從做快遞的體驗(yàn)出發(fā)，詳細(xì)探討了做快遞的流程、技巧和注意事項(xiàng)，結(jié)合個(gè)人的觀察和體驗(yàn)，分享了些許心得和感悟。
第一段：整理包裹是帶來(lái)滿足感的重要步驟
快遞員日常所面對(duì)的首要任務(wù)就是整理包裹。一天的工作從整理包裹開(kāi)始，整理包裹是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)心的工作。整理時(shí)要注意縮小包裹的體積，將鞋盒、衣服用“收縮膜”縮小包裹的體積，這樣可以提高包裹的密度，也可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)。整理包裹清單時(shí)，要檢查快遞單和包裹上的目的地是否一致，必須保證清單和包裹不會(huì)被混淆。整理完包裹，心情會(huì)像是完成了一件大事一樣，產(chǎn)生一種滿足感。
第二段：快遞員要注意安全行駛，確保交貨時(shí)的安全
快遞員的主要任務(wù)是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)快遞，所以交貨環(huán)節(jié)是非常重要的。在送貨的過(guò)程中，我們必須留意自己的安全，同時(shí)也要保持安類(lèi)快遞獲得公眾的更多信任。遇到惡劣交通條件不能開(kāi)快車(chē)，只有在保證安全的前提下，才能盡快到達(dá)目的地。除此之外，現(xiàn)在很多地址不是很好找，快遞員需要不斷地確認(rèn)地址和聯(lián)系人。這一點(diǎn)也是體現(xiàn)快遞員職業(yè)道德和職業(yè)精神的表現(xiàn)。
第三段: 快遞員需要時(shí)刻保證服務(wù)質(zhì)量
快遞員不僅是公司的員工，還是顧客的服務(wù)者。因此快遞員需要時(shí)刻保證服務(wù)質(zhì)量，包括準(zhǔn)確送達(dá)時(shí)間和對(duì)包裹的保護(hù)防潮措施。要多站在顧客的角度思考，以顧客需求為導(dǎo)向，主動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以贏得高度的顧客信任，提高公司的品牌形象。同時(shí)，快遞員也應(yīng)該學(xué)會(huì)處理各種情況，在遇到特殊情況的時(shí)候，盡可能為顧客提供妥善的解決方案。
第四段： 快遞員應(yīng)該具有良好的協(xié)作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神
快遞員工作需要協(xié)作，快遞員之間互相幫助和學(xué)習(xí)，團(tuán)隊(duì)精神尤為重要。快遞員工作可能會(huì)面臨許多問(wèn)題，如包裹提前到達(dá)，需要臨時(shí)協(xié)調(diào)目的地快遞員進(jìn)行處理，快遞員之間的互助和團(tuán)結(jié)將有助于解決這些問(wèn)題。同時(shí)也會(huì)從同事的紀(jì)律性等方面學(xué)習(xí)到許多經(jīng)驗(yàn)和技能，這些都將成為幫助快遞員更好地完成職責(zé)的寶貴幫手。
第五段：快遞員職業(yè)尊嚴(yán)體現(xiàn)社會(huì)對(duì)快遞行業(yè)的重視
快遞員的工作是一項(xiàng)朝氣蓬勃的工作，需要敏銳的職業(yè)精神、專業(yè)知識(shí)和良好的服務(wù)態(tài)度?？爝f員的職業(yè)尊嚴(yán)將成為企業(yè)的品牌表述和企業(yè)文化的重要組成部分。在現(xiàn)代物流與快遞行業(yè)突飛猛進(jìn)的時(shí)代，快遞員的地位也愈加重要，以顧客滿意度為導(dǎo)向的快遞行業(yè)，也必將成為社會(huì)發(fā)展和國(guó)家現(xiàn)代化的重要助力。
總之，做快遞不僅是為了完成一份工作，更是實(shí)踐著一個(gè)行業(yè)的角色和義務(wù)，不斷提高工作標(biāo)準(zhǔn)，提供滿意和貼心的服務(wù)，也是對(duì)快遞行業(yè)的推進(jìn)和創(chuàng)新。希望未來(lái)快遞員們?cè)诠ぷ髦幸⒅貙?shí)踐和創(chuàng)新，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇十
一、背景導(dǎo)入
在快遞行業(yè)逐漸步入人們的生活的今天，各種各樣的快遞公司也隨之崛地而起。從最開(kāi)始的郵政速遞到如今琳瑯滿目的快遞公司，國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)迅速崛起已經(jīng)成為事實(shí)。
目前，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)在東部地區(qū)大致形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈。于此同時(shí)4大快運(yùn)速遞圈又以滾動(dòng)式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動(dòng)中部和西部地區(qū)的發(fā)展，部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。而且全國(guó)范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道，使中國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)的點(diǎn)―軸―面系統(tǒng)初呈雛形。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容概況
這是第二次來(lái)到圓通速遞公司實(shí)習(xí)，再次來(lái)到話務(wù)員的位置上，相同的工作，過(guò)了一年，心境多少也變了。今年看來(lái)，金華圓通速遞公司較之去年整體有不少的改進(jìn)。主要有如下幾大點(diǎn)：
1、話務(wù)員全面要求有很大提高，對(duì)話務(wù)員素質(zhì)要求提升。
2、對(duì)派件員及收件員要求作業(yè)以及工作細(xì)節(jié)等有很多嚴(yán)謹(jǐn)要求。
3、加強(qiáng)了倉(cāng)庫(kù)方面的監(jiān)控設(shè)施，增加快遞的安全性。有效降低丟件、漏件的出現(xiàn)。
話務(wù)員的工作不是那么多姿多彩，每天都在同一個(gè)位置接通電話，
每天朝九晚五打卡上班。話務(wù)員的工作也并不是那么的單調(diào)，每天都會(huì)遇到形形色色的客戶，奇奇怪怪的問(wèn)題，都需要憑借靈巧的語(yǔ)言來(lái)應(yīng)對(duì)。
三、比較其它快遞公司
在往日生活中，不在其職，不謀其位。當(dāng)我坐在話務(wù)員辦公室，我就不得不開(kāi)始思考快遞公司的一系列性質(zhì)和意義。
在現(xiàn)下快遞行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況，個(gè)個(gè)快遞公司均有其不同的特色。如最為人們熟知的郵政速遞，即ems，雖然價(jià)格相對(duì)較之民營(yíng)快遞貴許多，但是卻同時(shí)有著極高的安全性，往年的丟件破損件比率一直保持在千分之一以下。另外，郵政365天營(yíng)業(yè)以及覆蓋率是任何一家快遞公司無(wú)法比擬的?？梢钥偨Y(jié)的說(shuō)一局，ems貴的有他的道理！
然而郵政速遞雖然資本雄厚，但是難免會(huì)有涉及不到空白領(lǐng)域。如近年熱門(mén)的.寵物快遞、化工品運(yùn)輸?shù)?。有一些小型民營(yíng)快遞公司看中這些領(lǐng)域，如創(chuàng)辦的鳳凰快遞公司，如今也做的別有一番特色。也有不少小型民營(yíng)快遞公司則采取低價(jià)策略來(lái)贏得市場(chǎng)份額，通過(guò)和淘寶客戶合作，也有其獨(dú)特之處。
分別為35.8%、49.4%和14.8%。民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)量已占全國(guó)快遞整體市場(chǎng)近七成。國(guó)家郵政局日前公布的20xx年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，全年國(guó)有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10.8億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入271.1億元；民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成24.8億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入112.5億元。
通過(guò)以上數(shù)據(jù)民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額近七成，但業(yè)務(wù)收入?yún)s不足五成。據(jù)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，可以明顯看出民營(yíng)快遞企業(yè)在市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但受價(jià)格戰(zhàn)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等影響，企業(yè)的盈利能力很差。而與之相反，郵政速遞雖然所占有的市場(chǎng)份額較小，但是盈利狀況卻十分可觀。
快遞行業(yè)在近幾年瘋狂爆炸式的增長(zhǎng)主要得益于迅速發(fā)展的電子商務(wù)，如為人們所熟知的淘寶網(wǎng)、騰訊拍拍網(wǎng)等。而其它的大型電商企業(yè)，如京東商城、凡客等則選擇了自己創(chuàng)建物流系統(tǒng)。借著電子商務(wù)的東風(fēng)，快遞市場(chǎng)發(fā)展得如火如茶。
可能加入到引資、并購(gòu)的行列之中。由于本土快遞服務(wù)質(zhì)量差，核心競(jìng)爭(zhēng)力低的局面，運(yùn)用并購(gòu)手段推動(dòng)快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
四、新政策背景
在今年8月11日，國(guó)家郵政局出臺(tái)了《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，旨在治理快件丟失、調(diào)包、暴力分揀、服務(wù)態(tài)度差等快遞行業(yè)廣為詬病的頑疾，內(nèi)容覆蓋了快遞的收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞四個(gè)主要環(huán)節(jié)。這也是國(guó)家郵政局首次針對(duì)快遞業(yè)務(wù)操作出臺(tái)文件性指導(dǎo)規(guī)范，其中明確了驗(yàn)收和簽收的先后次序：“收派員將快件交給收件人時(shí)，應(yīng)當(dāng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。快件外包裝完好，由收件人簽字確認(rèn)。如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況的，收派員應(yīng)當(dāng)告知收件人先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收”?？梢哉f(shuō)，先驗(yàn)收還是先簽收終于有了明確說(shuō)法。
但是也不能忘記快遞“新國(guó)標(biāo)”中對(duì)收貨問(wèn)題所提到的：“快遞企業(yè)與寄件人另有約定的除外”。也就是說(shuō)，對(duì)于部分特殊物品、特別是貴重物品的收貨方式還需要進(jìn)一步細(xì)化，以免出現(xiàn)問(wèn)題后的糾紛，無(wú)論是消費(fèi)者，還是快遞公司都應(yīng)做好提前進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇十一
快遞作為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分，越來(lái)越受到人們的重視和需求。作為一名快遞員，我有幸親身經(jīng)歷了種種發(fā)快遞的過(guò)程，并從中汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面我將就發(fā)快遞的重要性、技巧、挑戰(zhàn)、收獲以及未來(lái)發(fā)展進(jìn)行探討。
首先，發(fā)快遞的重要性不可忽視?，F(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)了人們對(duì)于時(shí)效性的要求，快遞作為一種快速、安全、穩(wěn)定的物流方式，已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。無(wú)論是線下購(gòu)物還是電商平臺(tái)，快遞都扮演了關(guān)鍵的角色。能夠順利送達(dá)快遞，不僅能夠滿足人們的需求，也有助于維持社會(huì)的穩(wěn)定。
其次，掌握發(fā)快遞的技巧至關(guān)重要。在我長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)中，我深刻體會(huì)到了發(fā)快遞的技巧對(duì)于提高工作效率的重要性。首先，仔細(xì)閱讀快遞單上的寄件人信息和收件人信息，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。其次，合理選擇包裝材料，對(duì)易碎物品進(jìn)行特殊防護(hù)，提前做好擋水、擋撞等措施，以確保貨物的完好無(wú)損。最后，選擇合適的發(fā)貨途徑和時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)最短的配送時(shí)間和最佳的送貨效果。這些細(xì)節(jié)上的技巧，能夠大幅提高發(fā)快遞的準(zhǔn)確度和速度。
然而，發(fā)快遞也面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，客戶的要求多樣化，對(duì)于時(shí)效和安全的要求不斷提高，對(duì)于投遞員的要求也越來(lái)越高。同時(shí)，快遞的數(shù)量也日益增加，快遞員的工作量相應(yīng)增加，給快遞員的工作帶來(lái)了更大的壓力。在繁忙的工作中，漏掉一個(gè)地址或者錯(cuò)投一個(gè)快遞都會(huì)引起客戶的不滿，影響工作的效率和形象。因此，快遞員需要不斷提升自己的綜合素質(zhì)，以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
然而，發(fā)快遞也帶給我很多收獲。首先，快遞工作的性質(zhì)決定了我與各類(lèi)客戶接觸的機(jī)會(huì)。通過(guò)與客戶的溝通交流，我了解到了不同階層和地域的人們的需求和生活方式，拓寬了自己的視野。其次，由于工作的特殊性，我被迫養(yǎng)成了細(xì)致、耐心和責(zé)任心的優(yōu)秀品質(zhì)。在快遞送達(dá)的每個(gè)細(xì)節(jié)中，我都會(huì)用心去對(duì)待，確?？蛻舻臐M意度。此外，快遞送達(dá)給我?guī)?lái)了巨大的成就感，每次成功投遞，都會(huì)給予我莫大的滿足和自豪感。
最后，展望未來(lái)，發(fā)快遞行業(yè)仍然有很大的發(fā)展空間。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電商的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)也將隨之增長(zhǎng)。新技術(shù)和新模式的引入，如無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等，將進(jìn)一步提高快遞的效率和安全性。同時(shí)，快遞公司也將加強(qiáng)對(duì)于員工的培訓(xùn)和管理，提高服務(wù)質(zhì)量和員工的專業(yè)素養(yǎng)。未來(lái)的快遞行業(yè)將更加智能、便捷和高效。
總之，作為一名快遞員，我深知發(fā)快遞的重要性和挑戰(zhàn)，也從中汲取了豐富的經(jīng)驗(yàn)和快樂(lè)。我將繼續(xù)努力提升自己的能力，為客戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。相信隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，發(fā)快遞的經(jīng)驗(yàn)和心得也將不斷豐富和積累，為日益完善的物流體系作出更大的貢獻(xiàn)。
快遞體會(huì)心得體會(huì)篇十二
這次在xx快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過(guò)著一種無(wú)憂無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì)，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，老師對(duì)物流條碼做過(guò)詳細(xì)的講解，今天再一次的鞏固使對(duì)條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去xx快遞公司實(shí)習(xí)，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習(xí)讓我深深體會(huì)到了自己在專業(yè)知識(shí)方面的欠缺和不足，也意識(shí)到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的`職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識(shí)，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn)，頗有體會(huì)。
這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。因?yàn)閷W(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。因?yàn)閷?shí)訓(xùn)，讓我更好地去了解社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)，感受到社會(huì)的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實(shí)習(xí)，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計(jì)算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵(lì)我們?cè)谂W(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味對(duì)于我而言，喜歡體驗(yàn)生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走()向工作崗位。