總結(jié)是思考的過程，是對學習和工作過程中的重要經(jīng)驗進行梳理和總結(jié)的方式。需要結(jié)合實際情況，客觀地評估自己的表現(xiàn)和成績。小編為大家整理了一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，可以一起來看看學習。
公路局職工個人總結(jié)篇一
20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將過去一年。
工作總結(jié)。
如下:。
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到:。
1、按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2、用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3、以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
我局是主管**市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218、8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的**部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成**市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1、抓住重點，全面養(yǎng)護。
2、抗擊自然災害，積極搶修公路。
3、抓文明樣板路建設，樹**市的交通形象。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是**市公路局計劃投資的。我們**局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。
1、在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2、充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3、制定的。
規(guī)章制度。
流于形式的地方不少。
*年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。
(一)堅持以服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三。
合同。
段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質(zhì)保量地完成每一項工程。
(二)強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89、1%，超計劃6、2%完成任務，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。
(三)路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現(xiàn)和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結(jié)合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
(五)響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數(shù)十萬元，由局領導掛帥，養(yǎng)護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當?shù)嘏沙鏊鼍M行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關各職能部門協(xié)同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細化養(yǎng)護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費征收工作力度，確保完成養(yǎng)路費征收任務。
從總體上看，我局*年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快公路事業(yè)發(fā)展，在我市新一輪大發(fā)展中爭當服務排頭兵。
公路局職工個人總結(jié)篇二
x年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。
(一)堅持以服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三合同段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質(zhì)保量地完成每一項工程。
(二)強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89.1%，超計劃6.2%完成任務，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。
(三)路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現(xiàn)和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結(jié)合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
(五)響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數(shù)十萬元，由局領導掛帥，養(yǎng)護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當?shù)嘏沙鏊鼍M行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關各職能部門協(xié)同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細化養(yǎng)護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費征收工作力度，確保完成養(yǎng)路費征收任務。
從總體上看，我局x年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快公路事業(yè)發(fā)展，在我市新一輪大發(fā)展中爭當服務排頭兵。
公路局職工個人總結(jié)篇三
xxxx年以來，xxxx公路局順應時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務和諧xxxx建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。
（一）堅持以服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，（1）棗木高速后伏立交橋油層工程、（2）206國道改建工程第三合同段工程、（3）206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質(zhì)保量地完成每一項工程。
（二）強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89、1%，超計劃6、2%完成任務，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。
（三）路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板；聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
（四）堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現(xiàn)和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結(jié)合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施；征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
（五）響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數(shù)十萬元，由局領導掛帥，養(yǎng)護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當?shù)嘏沙鏊鼍M行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關各職能部門協(xié)同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細化養(yǎng)護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費征收工作力度，確保完成養(yǎng)路費征收任務。
從總體上看，我局xxxx年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快公路事業(yè)發(fā)展，在我市新一輪大發(fā)展中爭當服務排頭兵。
公路局職工個人總結(jié)篇四
20xx年是新中國成立xx周年，是確?！笆晃濉币?guī)劃目標實現(xiàn)的關健一年，也是我局爭先、創(chuàng)優(yōu)全面推進又好又快發(fā)展之年。在這一年，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強公路養(yǎng)護，深入推進預防性養(yǎng)護”這一主題，深入貫徹科學發(fā)展觀，按照省交通和公路工作會議要求，堅持以人為本，著力建設養(yǎng)護創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、安全、文明、和諧的現(xiàn)代服務行業(yè)，實現(xiàn)養(yǎng)護工作全面轉(zhuǎn)型；以路況水平的大改善，服務功能的大提升，科學管理的大進步，經(jīng)濟實力的大增強，實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新跨躍；以向社會提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優(yōu)美的公路交通環(huán)境，在更高層次和水平上做好“三個服務”，為經(jīng)濟建設平穩(wěn)較快發(fā)展做出貢獻。一年來，我們立足實際，務實工作，取得了一定的成績，現(xiàn)將我科室工作簡要匯報如下：
（一）養(yǎng)護質(zhì)量。
截止10月底，養(yǎng)護質(zhì)量好路率%，綜合值，全部按計劃完成。
（二）日常養(yǎng)護。
1、完成路基整修1070km，清運垃圾89983m3，開挖疏通邊溝278964m，整修綠化平臺96568m2，整修邊坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路綠化214.5km，更換百米樁2253根、警示樁1802根，人工刷油283871m2，處理水穩(wěn)77753m2，油補坑槽82842m2，路面銑刨8818m2，處理沉陷29547m2，刷油灌縫21268m2，罩面92450m2/32.5km。
2、所轄養(yǎng)護路段：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等，全部得以恢復和完善。
3、完成特色路段創(chuàng)建130km。
4、完成養(yǎng)護創(chuàng)新九項。
（三）養(yǎng)護工程。
1、路面改造工程完成96.246公里，完成投資21526萬元。
2、中修工程完成44.123km，完成投資272萬元。
3、危橋改造工程10項，其中跨年度實施6項，現(xiàn)已全部完成，11年計劃實施4項，現(xiàn)正在施工階段。
4、水毀恢復及翻漿處治工程計劃安排31項，計劃投資74.6萬元，目前已全部完成。
5、綠化工程計劃安排214.5公里，計劃投資143萬元，目前已全部完成。
（一）、強化措施，確保干線“暢、安、舒、美”
1、強化巡查考核，規(guī)范日常養(yǎng)護行為。結(jié)合省局的養(yǎng)護工作要求，我們在年初就制定完善了《分局20xx年養(yǎng)護工作思路和要點》，《分局養(yǎng)護工作考核辦法》。緊緊抓住日常養(yǎng)護工作標準不放松，不斷完善養(yǎng)護管理機制。以養(yǎng)護為中心，全面提高路況質(zhì)量，加大養(yǎng)護管理的獎罰力度，根據(jù)技術(shù)等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內(nèi)容，進一步細化、量化考核評分標準，加強對基層單位和各線路的巡查考核力度，使各項制度得到有效的落實。通過不定期的巡查考核，發(fā)出養(yǎng)護整改意見及巡查考核通報。對在養(yǎng)護巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及不規(guī)范的養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見，并要求在規(guī)定時間內(nèi)積極整改，對全局養(yǎng)護工作起到督促指導作用，為確保養(yǎng)護工作高起點、高質(zhì)量、高效益打下了基礎，全面提高各基層養(yǎng)護部門的主動性和創(chuàng)造性。
2、加大養(yǎng)護力度，繼續(xù)推行標準化養(yǎng)護。繼續(xù)踐行十種養(yǎng)護理念，推進養(yǎng)護轉(zhuǎn)型，按照預防性、精細化養(yǎng)護要求，將根據(jù)干線公路的技術(shù)等級和路況，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理。為了獎優(yōu)罰劣，促使我局養(yǎng)護工作再上新臺階，分局實行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設、特色路段創(chuàng)建、水毀預防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入，各項養(yǎng)護方案的制定、報表的上報等十個方面，對基層各養(yǎng)護段進行全面、科學、細致的百分制考核。深入開展路基、路面、橋涵養(yǎng)護等的標準化、規(guī)范化工作，同時，還將對橋涵養(yǎng)護進行單獨考核，做到每座橋責任到人，重點加強三四類橋梁的監(jiān)管力度；在涵洞養(yǎng)護上，保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，維修規(guī)范；標志、附屬設施規(guī)范齊全。堅決杜絕重路輕橋現(xiàn)象的發(fā)生。
3、變被動為主動，全面實行預防性養(yǎng)護。堅持“預防為主，防治結(jié)合”的養(yǎng)護原則，加大各類預防性養(yǎng)護力度，積極落實節(jié)約性養(yǎng)護措施，盡可能的將養(yǎng)護生產(chǎn)平臺前移。在瀝青路面養(yǎng)護方面，今年我們積極探索新材料、新技術(shù)、新設備的推廣應用技術(shù)和開展干線公路大修及預防性養(yǎng)護技術(shù)等課題研究。在春融期來臨前，對瀝青路面路況進行認真評定，對各類病害進行了全面調(diào)查，根據(jù)不同的病害，制定不同的養(yǎng)護對策。對有裂縫、網(wǎng)裂的瀝青路面用乳化瀝青進行封油處理；對局部彎沉值較大，路基發(fā)軟的路段，進行一次性成型挖補處治，防止局部路段潰爛；對坑槽要做到“補早、補小、補好”，有效防止坑槽擴大，確保路況水平穩(wěn)步提高。同時要注重接縫補灌力度，發(fā)現(xiàn)有滲水路段馬上補灌，把原來的集中補灌納入日常養(yǎng)護范疇。繼續(xù)研究、推廣、引用內(nèi)地成熟的預防性養(yǎng)護和裂縫修補技術(shù)、設備、材料，同時對209全線路面車轍病害進行微表處處理，從而保障養(yǎng)護目標的全面實現(xiàn)和突破。
4、統(tǒng)籌兼顧，加強安全、全面養(yǎng)護。在全面落實養(yǎng)護工作標準的基礎上突出安全生產(chǎn)，推行“三全養(yǎng)護”的模式。
一是加強全面養(yǎng)護。為實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)，我們不但重視路面養(yǎng)護，也要加強路基及附屬設施如排水設施、標志標牌、安保設施的維護，更要加強橋梁養(yǎng)護工作，特別是注重橋梁維護改造的“三個優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間）和“三個落實”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結(jié)合安保工程的實施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期的特點制定不同的養(yǎng)護方案和養(yǎng)護重點。對于新建設的路面，把側(cè)重點放在消除建設缺陷、配套相關設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，把側(cè)重點放在預防性養(yǎng)護措施的落實上；對于設計壽命后期的路面把側(cè)重點放在大中修的質(zhì)量控制上。
三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據(jù)公路路面不同季節(jié)養(yǎng)護的不同特點，突出重點路段精心養(yǎng)、水毀路段突出養(yǎng)、待建路段不棄養(yǎng)，既突出雨季養(yǎng)護，加強預防養(yǎng)護，也注重雨季來臨前的日常養(yǎng)護，堅決杜絕“平時放棄養(yǎng)、年終突擊養(yǎng)”的不良做法，做到及時養(yǎng)護保安全。
四是積極推行“四化施工法”（作業(yè)手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護標準化），安全生產(chǎn)一直以來都是我們工作的重中之重，無論是養(yǎng)護作業(yè)，還是水毀防治，沒有一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，一切工作都將為零。所以我們把養(yǎng)護工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置，將安全生產(chǎn)貫穿到養(yǎng)護工作的每一個環(huán)節(jié)，堅持“三員”跟班掛牌作業(yè)，施工現(xiàn)場按規(guī)范設立兩道以上施工和警示標志，時時刻刻進行檢點，及早發(fā)現(xiàn)和處理不安全因素，確保施工質(zhì)量安全和施工過程行車安全。
5、認真開展公路“橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，確保了公路橋梁的安全暢通。為了切實提高公路橋梁養(yǎng)護管理和安全保障水平，為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務，我局今年繼續(xù)開展了“橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理工作。一是落實責任。制定分局橋梁養(yǎng)護管理制度，配備市縣二級橋梁養(yǎng)護工程師，分局橋梁工程師全面運用橋梁管理系統(tǒng)對橋梁進行管理，并定期對橋梁管理系統(tǒng)進行補充完善。全面實行橋梁“三個一”責任制，同時，要增加橋梁養(yǎng)護責任單位和橋梁管理責任單位的公示內(nèi)容。把危橋的管理落實到每個一責任人，出現(xiàn)問題追究有關橋梁責任人的責任。二是開展橋梁普查。為全面提高橋梁養(yǎng)護管理水平，保障干線公路橋梁的暢通和安全運行，同時能有效、準確地反映橋梁的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況、服務水平和技術(shù)等級。5月6日至5月25日，由分局養(yǎng)路科、計劃科、技術(shù)科等相關人員組成的橋梁普查小組，對我區(qū)15條干線公路、112座橋梁的運行狀況及病害進行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，并完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新工作，為補充和完善橋梁技術(shù)檔案，促進公路橋梁養(yǎng)護與管理工作的科學化、規(guī)范化和信息化建設。三是按照“預防為主、防治結(jié)合”的`原則，積極主動做好公路橋梁預防性養(yǎng)護、日常養(yǎng)護工作，做好橋梁的經(jīng)常檢查和定期檢查工作。四是認真組織實施病害處治和橋涵清淤工作，清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草，及時修復撞壞、破損的扶手、欄桿，配備橋梁養(yǎng)護所必須的修補材料，切實糾正以前“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的傾向，針對不同技術(shù)狀況的橋梁進行動態(tài)觀測養(yǎng)護，全面系統(tǒng)掌握各橋梁運行及使用情況。五是加強基礎管理，更新橋梁檔案，完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄，切實做好橋梁養(yǎng)護的基礎工作。
６、突出綠化、美化，繼續(xù)營造公路和諧景觀。
暢、潔、綠、美是養(yǎng)護工作最終要求達到的目的。隨著公路大修改造工程的推進，公路暢通基本得到保障，綠化工作經(jīng)過幾年的努力，覆蓋率得到大幅提升，綠化質(zhì)量逐年提高，要構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的公路環(huán)境，只有把綠化、美化工作做好，才能充分體現(xiàn)出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植樹造林的有利時機，高質(zhì)量、高效率地完成209線、沁東線21km、運永線、臨風線的綠化任務，并將苗木管護納入日常養(yǎng)護范疇。二是在往年創(chuàng)建特色路段的基礎上我們探索提出創(chuàng)建“精品”養(yǎng)護路段的理念，即在暢、潔、綠基礎上，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設綠化景點美化環(huán)境，突出反映路容路貌美，務求實現(xiàn)人與路、路與自然相和諧，構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的交通公路環(huán)境。
７、繼續(xù)鞏固文明樣板路創(chuàng)建成果，引導和帶動整體公路養(yǎng)護管理水平的提高。
堅持安全促進和諧、安全保障服務的原則，一是繼續(xù)加強水毀防治，貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，成立了公路災害防治領導小組和搶險隊，備好車輛物資,發(fā)生公路災害，隨時趕赴現(xiàn)場進行搶修。水毀現(xiàn)場應在第一時間設立警示標志，存在安全隱患路段應24小時有人值班維護交通確保行車安全。中斷交通的線路要立即制定繞行方案，設立繞行標志，并向社會公告。對于小型水毀，要求一天之內(nèi)完成搶通工作；對于大型路基路面水毀工程，要求七天內(nèi)完成搶通工作。二是繼續(xù)實施“消除隱患、珍愛生命”為主題的安保工程，提高干線公路的通行能力和服務水平。三是不斷增強應急保障與災害防治能力，以地質(zhì)災害監(jiān)控與預防為重點，從應急隊伍、設備、技術(shù)手段等方面做好充足儲備，完善公路突發(fā)事件應急預案，構(gòu)建應急處治、災害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務信息收集、發(fā)布機制，利用交通公路網(wǎng)站、交通廣播、報紙等媒介，及時發(fā)布公路阻斷、施工、安全等情況信息，為群眾提供全面、準確的出行信息服務。
9、扎實開展養(yǎng)護創(chuàng)新、技術(shù)比武活動，提高公路養(yǎng)護科技水平。
繼續(xù)認真貫徹省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略，大力提倡和推廣養(yǎng)護工作中的科技創(chuàng)新活動，積極推進經(jīng)濟適用性機具和新技術(shù)的研發(fā)推廣。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，有針對性地開展完成養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新和推廣應用。一是繼續(xù)開展養(yǎng)護創(chuàng)新活動。各單位通過不懈努力，在養(yǎng)護管理實踐中秉承“節(jié)約資源、創(chuàng)新養(yǎng)護”的理念，不斷加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備在養(yǎng)護生產(chǎn)中的推廣和應用，共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目八項。二是積極開展了20xx年第六屆養(yǎng)護技術(shù)比開活動。此次技術(shù)比武包括瀝青路面灌縫、路面技術(shù)狀況評定和養(yǎng)護機械操作三項內(nèi)容，通過比武把好經(jīng)驗、好方法、好技術(shù)進行總結(jié)、完善、提高，進一步提高分局干線公路養(yǎng)護水平，規(guī)范了養(yǎng)路職工養(yǎng)護作業(yè)行為，推進我局公路養(yǎng)護科學化、規(guī)范化進程，三是每個公路段在前兩年的基礎上，繼續(xù)通過自力更生，完成了10公里特色路段養(yǎng)護任務。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，我局干線公路整體路況服務水平明顯提高。為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質(zhì)量的要求，我們創(chuàng)新養(yǎng)護思路，在全局范圍內(nèi)開展了創(chuàng)建公路特色養(yǎng)護活動，對路基、路面、橋梁、沿線設施、標志標線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標準的要求，結(jié)合各自實際，因地制宜，自力更生，對過村路段增設邊溝和隔離墻，設置宣傳標語，增設綠化、美化景點等，突顯了特色養(yǎng)護的亮點。同時，為提升特色路段的品位，他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
10、牢固樹立服務意識，提高干線公路服務能力。
繼續(xù)深化對“三個服務”的認識，堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養(yǎng)護工作的重心放在滿足人民群眾出行的實際需求上，搞好人性化養(yǎng)護。
一是在改善了群眾出行的質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際，制訂干線公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調(diào)查，要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善道路標志標線，努力提高做好“三個服務”的能力和水平。二是加強薄弱路段的養(yǎng)護，對薄弱路段責成各養(yǎng)護單位要成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊，全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通。
三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定期間干線公路保暢和突發(fā)事件應急預案，做到“機構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創(chuàng)造了良好的道路交通條件。
11、加強培訓和教育，切實提高養(yǎng)路員工職業(yè)技能水平。
為了使廣大公路養(yǎng)護工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術(shù)狀況評定標準》,并貫徹執(zhí)行好新《標準》,我們于3月25日對局屬十三個縣段的統(tǒng)計人員進行了為期四天的《公路路況評定系統(tǒng)》應用培訓。培訓結(jié)合和《公路技術(shù)狀況評定教程》，從公路技術(shù)狀況標準、公路損壞類型、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查及公路技術(shù)狀況評定五個方面系統(tǒng)地介紹了公路技術(shù)狀況評定的依據(jù)、方法和評定過程，明確了評定數(shù)據(jù)的采集及計算方法，并就路況評定系統(tǒng)的主要功能、評定流程、系統(tǒng)編碼、基本信息、路況數(shù)據(jù)錄入進行了詳細的講解，并就春融調(diào)查數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進行了更新。同時對養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料進行了統(tǒng)一規(guī)范，為推進我局公路養(yǎng)護科學化、規(guī)范化進程奠定了堅實的基礎。
（二）、精抓嚴管，養(yǎng)護工程質(zhì)量上臺階。
1、健全組織領導機構(gòu)完善各項管理制度。
為了加強國省干線公路薄弱路段路面改造工程管理，確保管理機制的有序、高效運行，保質(zhì)保量完成路面改造工程建設施工任務，針對工程質(zhì)量要求高、工期緊這一實際，我們一開始就以質(zhì)量為突破口，把建立精干、高效、廉潔的內(nèi)部管理體系和提高管理水平放在首位，不斷完善內(nèi)部機構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，兵分兩路，不間斷地對施工單位、監(jiān)理單位進行監(jiān)督檢查，形成了經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程的管理模式，確保工程質(zhì)量得到有效控制，保證了工程管理的制度化、規(guī)范化。
2、加強各級質(zhì)量檢驗精心把好驗收關口。
百年大計，質(zhì)量第一。對事關質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié)，強化控制手段、細化控制方案，強化責任落實和責任追究，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。
在開工初期，就非常重視工地實驗室、工地中心實驗室的組建，并督促分局試驗室嚴格審核有資質(zhì)試驗人員、實驗儀器的配備工作，積極申報落實政府質(zhì)量監(jiān)督工作，目前質(zhì)量監(jiān)督部門已經(jīng)對全線進行了全面的質(zhì)量監(jiān)督督察工作。
嚴格把好材料進場關，不合格的材料堅決不準進場；提升施工技術(shù)實力，加強進場設備和人員的核查審批，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工；提升機械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等級的路面施工中配備相應的施工機具，嚴把機械審核進場關，不符合施工要求的機械決不能進入施工場地，確保工程優(yōu)質(zhì)快速進行；提升質(zhì)量標準，因路制宜制訂質(zhì)量技術(shù)要求和檢查落實標準，隨著工程進度，編發(fā)工作要點和質(zhì)量控制要點，指導工程建設，實現(xiàn)全線施工質(zhì)量的高標準；提升監(jiān)理服務水平，加強對監(jiān)理人員的審核和配備，強化對工程的控制能力，嚴格執(zhí)行監(jiān)理旁站，中心實驗室跟蹤服務。加強自檢、抽檢、試驗，用科學的數(shù)據(jù)指導生產(chǎn)。嚴格試驗段的鋪裝和檢測驗證，未經(jīng)監(jiān)理簽證不得進行下一道工序，做到質(zhì)量保證萬無一失。
3、創(chuàng)新精品工程理念提升質(zhì)量管理水平。
全面提升公路建設理念，我們繼續(xù)以創(chuàng)新的理念，前瞻的眼光，把路面改造與實施全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，將“生態(tài)、科技、人文、節(jié)約、運營發(fā)展”的理念貫穿于設計、管理、施工等各個環(huán)節(jié)，追求公路與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一，最大限度地降低對生態(tài)平衡的影響和損失。全面創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)、廉政、文明、安全”工程，使其建設過程成為分局提升公路建設理念、促進長期發(fā)展的有效途經(jīng)。
4、規(guī)范細化施工工藝現(xiàn)場會樣板強推進。
為了全面提升公路建設質(zhì)量，提高管理水平，保證工程建設中的廉政和安全，實現(xiàn)路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破，我們于7月15日在候風線召開了全局養(yǎng)護工程推進會，會議期間，觀摩了永濟段的項目部建設、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜段的村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，為全局樹立了精品樣板工程，規(guī)范了管理行為，規(guī)范了施工工藝，明確了工作目標。同時項目部與各合同段簽訂了質(zhì)量責任追究制、安全、廉政等合同，并在會上發(fā)出了“大干七十天，創(chuàng)精品工程”倡議書，再次把分局的建設激情推向了新的高潮。
5、強化施工過程管理加大質(zhì)量檢查和獎罰力度。
工程質(zhì)量管理是一個長期工程，必須務求長效，建立一個好的長效管理機制。我們在往年工程管理措施的基礎上，積極探索利用質(zhì)量問責制度，牢固樹立“實施高質(zhì)量的養(yǎng)護工程就是最大的節(jié)約”的理念，狠抓工程質(zhì)量，嚴格落實工程質(zhì)量責任制，推進工程質(zhì)量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴格工程質(zhì)量驗收、責任追究制。我們采取監(jiān)管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法，實行分階段進行目標責任考核，先后組織了三次針對分項工程質(zhì)量控制情況的勞動競賽考核，重獎重罰。同時對質(zhì)量控制存在薄弱環(huán)節(jié)的單位負責人，要求寫出整改措施，并以通報形式通報全局。在各施工單位和監(jiān)理單位之間形成比、學、趕、幫、超的良好局面，規(guī)范和促進了工程的建設，鼓勵先進，鞭策后進。
6、安全高效、規(guī)范改造，消除危橋安全隱患。危橋改造今年仍是我局一項重點工作。我們今年主要從以下幾個方面控制。一是規(guī)范設計，源頭控制。為確保設計合情、合理，組成專家組將批復設計對照實地認真復核，力求達到作品化設計。二是公開招標，優(yōu)選隊伍。對于單座建筑安裝工程費50萬元以上（含50萬元）橋梁維修、加固、改造工程，實行招投標制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度，充分引入競爭機制，努力提高工程的經(jīng)濟和社會效益。三是合同管理，嚴格控制。所有橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理都嚴格按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。實行合同管理制度，與施工方簽訂施工承包、安全生產(chǎn)、廉政三方面的合同。切實加強了對工程的全方位合同管理。充分發(fā)揮社會監(jiān)理的作用，施工程序、變更和計量支付等必須有監(jiān)理簽字把關。業(yè)主加強巡查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。施工中經(jīng)常召開工作例會，對施工中遇到的問題協(xié)商解決。及時收集整理工程資料，做到資料的準確，真實。四是安全控制，防范事故。加強橋梁改造期間的交通控制與管理，配備專職安全員，設置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標志，修筑好臨時便道、便橋，必要時還組織人員對車輛進行分流或封閉交通，向當?shù)卣畧蟾?，發(fā)布公告，確保施工期間交通安全和暢通。嚴格按照施工規(guī)范進行施工，完善工地各項安全制度和設施，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，注意卸載、扎架等環(huán)節(jié)的安全管理，保證施工安全。
7、加強現(xiàn)場管理，確保施工路段安全運行。
一是認真做好施工現(xiàn)場的安全管理，在施工現(xiàn)場設立明顯的導向、警示、繞行等安全標志。對需要中斷交通的路段及時按有關規(guī)定辦理手續(xù)并向社會公告詳細繞行路線，同時積極做好繞行道路（包括繞行便道）的養(yǎng)管工作。二是在施工過程中，重視安全生產(chǎn)和文明施工，采取切合實際的安全保障措施，消除安全隱患。
一年來，我科室的各項工作取得了一定的成績。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的運城公路人精神，加強作風建設，以負責的態(tài)度、良好的作風抓好各項工作的落實。始終以高度的使命感和責任感，團結(jié)奮進的團隊精神，頑強拼搏的敬業(yè)精神，迎難而上，率先創(chuàng)新，不斷超越自己，繼續(xù)推行創(chuàng)建“和諧公路”理念，實現(xiàn)公路與資源的和諧，公路與環(huán)境的和諧，公路與社會的和諧。努力打造干線公路服務品牌，爭取各項工作躍上一個新臺階，為建設“兩型”社會實現(xiàn)運城公路又好又快率先發(fā)展再續(xù)新篇！
公路局職工個人總結(jié)篇五
20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將過去一年工作總結(jié)如下：
一、廉潔自律情況。
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
二、依法履行職務情況。
我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
三、存在的主要問題：
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局職工個人總結(jié)篇六
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間一年的時間就這樣匆匆過去。在這一年中，在各級領導和同事的悉心關懷和幫助下，通過自身的不懈努力，我在各個方面都取得了長足的進步。
其是在水調(diào)班的跟班實習，為我今后的工作打下了良好的基礎，我不僅完成了正常的水庫調(diào)度工作，而且使我在安全思想方面也較以前有了很大的提高。現(xiàn)在我將我一年來的工作情況匯報如下：
一、思想方面。
在這一年中，在總廠和水工部領導的關心和指導下，我積極主動學習，在思想上積極要求進步，認真學習黨和國家的知識，學習公司及總廠的規(guī)程規(guī)范，始終堅持以“安全第一，預防為主”八字方針為主線，認真學習和領會了公司的宗旨、戰(zhàn)略總體目標、“六個更加注重”工作方針和公司的一號令、二號令內(nèi)容等，始終把電網(wǎng)安全穩(wěn)定放在首要位置，牢固樹立了“沒有安全就沒有一切”的思想意識。努力實踐“三個代表”重要思想和xx屆四中全會精神。不斷加強學習，在學習、思考、實踐、總結(jié)中提高和端正自己的思維、思路和方法，以求真務實的工作態(tài)度來全面地認識自我、豐富自我、提高自我、完善自我，為電網(wǎng)的穩(wěn)定運行做好自己的本質(zhì)工作。
二、自身業(yè)務素質(zhì)方面。
在這一年的水庫調(diào)度工作中，我嚴格要求自己，我認識到我們班工作的重要性，我們每一個人員必須具備獨立的工作能力和處理水庫調(diào)度突發(fā)事件的能力，這樣才能保證安全。正因為如此，在時間比較緊張的情況下，我積極主動學習，虛心向老師傅們請教，學習他們好的工作作風和好的工作經(jīng)驗，力爭在最短的時間學到盡可能多的知識，力爭在最短的時間內(nèi)能夠獨立承擔水庫調(diào)度任務。這樣我結(jié)合自身的特點，不懂就問，哪怕是在師傅們看來是很簡單的問題，我有時候也會打破沙鍋問到底。經(jīng)過學習、思考、實踐、總結(jié)這樣的學習過程，我基本擺脫了在埋頭苦干的時候不會善于總結(jié)經(jīng)驗的不良習慣。通過短短幾個月的學習，使我不論在工作能力方面還是在自身的業(yè)務素質(zhì)方面都有了很大的進步和提高。
三、在水庫調(diào)度方面。
由于工作的需要，我于2月份開始在水調(diào)班進行跟班培訓，在部門領導的關心和班組師傅們的幫組下，我認真學習規(guī)程制度以及工作標準，積極學習水庫調(diào)度工作中的一些基本知識，對水庫調(diào)度運行規(guī)程、水庫調(diào)度工作手冊以及各種作業(yè)指導書都加強了學習。使我掌握了南盤江流域的概況及氣象、雨情、洪水情況，對流域的暴雨洪水特性有一定的了解，為水庫調(diào)度提供依據(jù)。
目前，天生橋一、二級電站和下游的平班電站處于聯(lián)合梯級調(diào)度，由于二級水庫為不完全日調(diào)節(jié)水庫，平班水庫為日調(diào)節(jié)水庫，二級庫水位時漲時落，水庫調(diào)度工作經(jīng)常變化，這迫使我們要不斷更新思想，加強學習，保證水庫安全經(jīng)濟運行。我們的主要任務就是以高度的責任感密切監(jiān)視庫水位的變化，當發(fā)現(xiàn)水位不能滿足控制要求或者上級的指定要求時，立即向電網(wǎng)總調(diào)提出建議，使二級出入庫水量盡量的平衡運行。經(jīng)歷了這一年的水庫調(diào)度工作，我在班組進行了跟班學習，參與了日常的水庫調(diào)度工作，并參與編寫了水庫調(diào)度運行月度分析，水庫運行季度分析等，參與編寫了平班水庫調(diào)度手冊和發(fā)電建議計劃等。獨立完成一般的水庫調(diào)度工作和報表制作工作，并能運用和執(zhí)行本專業(yè)的技術(shù)標準、規(guī)范;能在工作中不斷改進以適應新的需要;有一定的分析、綜合、判斷、總結(jié)的能力。
四、洪水預報。
正確的洪水預報是保證水庫安全運行的前提，天生橋二級電站所用的洪水預報軟件，仍然是采用河海大學編制的實時洪水預報方案為主和人工修正預報為輔的方法來進行洪水預報作業(yè)。水情測報系統(tǒng)的預報軟件是由河海大學編制的。天生橋流域的洪水預報采取了人工預報和軟件預報相結(jié)合的預報方式，人工預報采用馬嶺、發(fā)蒙、貓街以及魯布革下泄流量(包括發(fā)電流量)之和，然后用還原計算結(jié)果來修正，軟件預報采用新安江模型進行產(chǎn)流預報，采用自適應卡爾曼濾波技術(shù)自動進行實時校正。從今年的五場洪水預報精度看，人工預報精度達93%以上，洪峰流量人工平均預報精度達96%以上，軟件預報精度達73.4%，達到部頒規(guī)范的甲級標準。我在實習的過程中，能夠正確的進行洪水預報的人工修正，能根據(jù)資料作出中長期徑流預報。
五、洪水調(diào)度。
公路局職工個人總結(jié)篇七
xx年是我人生中經(jīng)歷豐富多彩的一年，在這一年中，我深切的感受到局領導的關心培養(yǎng)以及同事們的熱情幫助，較好的完成了自己所承擔的各項工作。在這一年里我著重在以下幾個方面嚴格要求自己，不斷的提高自己的各項素質(zhì)。
一、加強自身的品德修養(yǎng)，注重思想政治學習，不斷提高自己的政治理論水平，提高政治鑒別力。
這一年來，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強黨性觀念，提高思想政治素質(zhì)，牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚。始終堅持以科學發(fā)展觀的重要思想為指導，認真貫徹黨的xx大和十七次人民代表大會精神，提高自己的黨性認識，保持黨員的先進性。講政治、顧大局，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。自覺運用科學理論武裝頭腦、指導實踐，加強創(chuàng)新意識、發(fā)展意識和服務意識，使思想認識和自身素質(zhì)都有了新的提高。
二、努力提高自身的實際工作能力，把學習的成果運用到實際工作中去，通過實踐指導學習，循序漸進的提高自身的工作能力。
經(jīng)過今年的工作，我對工商行政管理工作有了更深層次的認識。通過領導的言傳身教、精心培養(yǎng)和同事的支持幫助、密切配合下，我學會了一些處理問題的方法和工作技巧。隨著所接觸工作面的增大，對工作的認識也不斷加深，我深深感到加強自身學習、提高自身素質(zhì)的緊迫性，因此在工作的同時我不斷的通過自我學習來提高自己的工作能力。平時有針對地學習一些專業(yè)知識、法律知識、信息化知識以及工商部門的法律規(guī)范、規(guī)章制度，以此來彌補自己知識的不足。同時向周圍的同志學習，工作中始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度，主動向領導、同事們請教，學習他們?nèi)蝿谌卧?、求真務實的工作作風和處理問題的方法，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向，在基層學好真本領，練好真功夫。
三、勤勉盡責，愛崗敬業(yè)，立足本職工作，努力提高自身的工作水平和工作能力。
工商行政管理工作是一項面廣點多的工作，針對這一情況，我積極的研究學習各類有關工商行政管理工作的書籍雜志。到單位工作以來通過各種渠道翻閱了大量的專業(yè)期刊雜志如《工商行政管理》、《工商》、《中國工商報》等，并有針對的在實際工作中結(jié)合老同志們的工作方法加以學習比較，努力的探求市場監(jiān)管、打假維權(quán)等工作的行之有效的方法。在日常的工作中時刻從嚴要求自己，認真遵守縣局制定的各項規(guī)章制度，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，服務群眾，做好工作，沒有無故遲到、早退的現(xiàn)象，始終堅守在工作崗位上，認認真真的履行好自己的職責，不怕吃苦受累，勇于接受各種復雜局面的挑戰(zhàn)，努力的解決工作中遇到的新情況和新問題，通過努力不斷的提高自身的監(jiān)管水平、執(zhí)法水平和服務水平，不斷在工作中開創(chuàng)新業(yè)績創(chuàng)造新輝煌。
四、在生活作風方面，我勤儉節(jié)約，牢記兩個務必。
帶頭反對鋪張浪費和大手大腳，帶頭抵制拜金主義、享樂主義。培養(yǎng)良好的生活作風和健康的生活情趣，講操守，重品行，保持高尚的精神追求，擺脫低級趣味，模范遵守社會公德、職業(yè)道德、家庭美德，堅決抵御腐朽思想觀念和生活方式的侵蝕。
五、防微杜漸，廉潔自律，長思貪欲之害，常懷律己之心。
平時工作和生活中時刻以六五八禁令的要求來約束自己，使自己時刻保持清醒的頭腦。在廉政建設中始終對自己高標準、嚴要求，時刻做到自重、自醒、自警、自勵，自覺加強黨性修養(yǎng)。通過加強自身的建設，進一步堅定了全心全意為人民服務的宗旨觀念，把廉政建設變成自覺行動，貫穿于日常工作始終，堅決做到立黨為公，執(zhí)法為民，自覺抑制不正之風和腐壞現(xiàn)象的侵蝕，養(yǎng)成奉公守法，以清廉為榮的作風，做到拒腐蝕永不沾。
當然，我在工作還存在許多不足和問題。諸如學習欠深入，知識不夠全面;有時工作標準不夠高，要求不夠嚴，只求過得去，不求過得硬，缺乏敢做敢為的創(chuàng)新意識等等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認真克服，努力改進。做一名令組織放心、群眾滿意、自我驕傲的合格的公務員。
公路局職工個人總結(jié)篇八
在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發(fā)展觀”的重要思想，尤其是學習十七大精神和十七屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農(nóng)村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農(nóng)民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經(jīng)受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現(xiàn)的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經(jīng)濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質(zhì)，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書制作、農(nóng)村公路路政管理和農(nóng)村公路養(yǎng)護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒?？偟膩碚f，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農(nóng)村公路工作的學習上與農(nóng)村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
公路局職工個人總結(jié)篇九
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
二、依法履行職務情況。
我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80％，年平均好路率78％的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
三、存在的主要問題：
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局職工個人總結(jié)篇十
201x年是經(jīng)受金融危機帶來的各種壓力和挑戰(zhàn)，實現(xiàn)分局養(yǎng)護工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。一年來，在省廳、省局的正確領導下，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強公路養(yǎng)護，深入推進預防性養(yǎng)護”這一主題，以“維護一個安全暢通的公路網(wǎng)絡、構(gòu)建一個以人為本的公路服務體系、建立一個科學高效的公路管理體制、培育一個規(guī)范有序的公路養(yǎng)護工程市場、建設一個先進高效的公路管理信息平臺、培養(yǎng)一支拼搏奉獻的公路管養(yǎng)職工隊伍”的公路養(yǎng)護目標，堅持以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，按照“路況水平大改善，服務功能大提升，科學管理大進步，經(jīng)濟實力大增強，實現(xiàn)養(yǎng)護工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線，較好的完成了省局下達給我們的全年目標任務。現(xiàn)將工作情況匯報如下，不妥之處，請批評指正。
（一）養(yǎng)護質(zhì)量
截止第三季度，養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)良路率達83.66%。
（二）日常養(yǎng)護
1、完成路基整修1070km，開挖疏通邊溝298 km，整修綠化平臺458568 m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運垃圾78683m3，恢復沿線設施3125處，混料填補坑槽57563 m2，公路綠化 214.5 km。
2、完成路面油補坑槽56342m2，水穩(wěn)處理翻漿7753m2，路面銑刨6528 m2，處理沉陷、車轍1x839 m2，人工刷油386874m2，機械灌縫54856m2，罩面284450 m2/44.123 km。
3、沿線設施：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等全部恢復、完善。
4、完成特色路段創(chuàng)建 130km。
（三）養(yǎng)護工程
1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬元；
2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬元；
4、水毀恢復工程完成31項，完成投資74.6萬元；
5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬元。
（一）以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學養(yǎng)護觀為指導，穩(wěn)步推進“十大養(yǎng)護理念”
1、完善細化方案，把日常養(yǎng)護工作納入“科學、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運行。根據(jù)省局養(yǎng)護工作要求，我們年初就制定完善了《201x年養(yǎng)護工作思路和打算》及《201x年養(yǎng)護工作實施方案》，堅持抓好日常養(yǎng)護工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護工程為一體的預防性養(yǎng)護體系：根據(jù)干線公路技術(shù)等級和公路狀況，細化養(yǎng)護考核方案，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理；二是從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設、特色路段創(chuàng)建、水毀預防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入、方案制定及報表等十個方面，建立科學完善的考核機制，通過不定期巡查和階段考核，對全局養(yǎng)護工作中存在的問題及不規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見，受檢單位簽字認可，根據(jù)考核評分細則進行排隊并通報全局，使考核工作更加公平、公正，對全局養(yǎng)護工作起到了積極的推動作用。
2、科學分類，辨證視之，區(qū)別對待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學發(fā)展視野全面推進。按照預防性、精細化養(yǎng)護要求，我們針對不同路況采取“科學分類，辨證施治，區(qū)別對待，對癥下藥”的辦法進行養(yǎng)護:重點路段---堅持重點養(yǎng)護，重點投入，優(yōu)先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設施完好，確保達有優(yōu)良等路標準；一般路段---堅持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設施齊全完好；薄弱路段---采取保持性養(yǎng)護，做到路面填補平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設施基本完好；特色路段---堅持高標準養(yǎng)護，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費投入的50%用于預防性養(yǎng)護，同時加大考核力度。路基養(yǎng)護我們以保障安全暢通和提升品位為目標，以夯實基礎、預防為主、提高技能、講求實效為原則，注重管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護，路段劃分，分類治理的辦法將任務分解到人，明確工作標準、時間、承包費用，細化合同條款，通過精細化養(yǎng)護來提升公路服務水平，實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新突破: 全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標準整修到位，邊溝順暢無堆積，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺及路肩平整無垃圾，服務環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護我們以提高路面平整度為突破口，加強預防性養(yǎng)護，突出一個“早”字，狠抓一個“細”字，體現(xiàn)一個“精”字。春融期即對路況進行認真調(diào)查評定，根據(jù)不同病害種類，制定對應的養(yǎng)護對策：裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治；路面坑槽做到“補早、補小、補好”；路面車轍采用銑刨機和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進一步擴大，確保了路況的穩(wěn)步提高。
3、堅持人本服務理念，橋涵養(yǎng)護成為全年養(yǎng)護工作“保暢保通保安全”的新亮點。在橋涵養(yǎng)護方面，我們堅持以人為本，服務至上，安全第一的理念，進一步加大養(yǎng)護管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護工程師制度，認真落實橋梁養(yǎng)護工作制度和危橋責任制度，加強橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋梁實行分級管理，建立由行政領導負責，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護工人和一名路政管理人員的管理責任制，做到養(yǎng)護人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測，經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合。在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護作為單獨考核項目進行考核，安排專人負責，定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破損現(xiàn)象，認真填寫橋涵經(jīng)常檢查記錄表，做到精修細養(yǎng)，確保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。5月6日至5月25日，分局組織相關人員對我區(qū)1x2座橋梁進行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補充和完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護與管理工作進一步科學化、規(guī)范化奠定了良好基礎。結(jié)合路基養(yǎng)護對所有涵洞進行全面清理疏通，所轄路線范圍內(nèi)95%的.涵洞全部暢通，洞內(nèi)無淤積，八字翼墻、進出水口處整修到位，破損構(gòu)件及時修復，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。
4、創(chuàng)樹河東公路文化品牌，特色養(yǎng)護成為我局養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進一步鞏固、擴大和延伸。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務水平顯著提高，為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質(zhì)量的要求，我們在“理念創(chuàng)新、精度提升、細節(jié)突破”上下功夫，細化特色養(yǎng)護實施細則，對路基、路面、橋梁、沿線設施、標志標線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標準的要求。通過對綠化平臺的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設施構(gòu)造物的恢復刷新，使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養(yǎng)護的基礎上，各單位又結(jié)合各自實際，因地制宜，自力更生，通過對過村路段增設隔離設施，利用地形、就地取材，增設卵石蝶式邊溝，設置宣傳標語，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，增設綠化、美化景點等，實現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護的亮點，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
5、以開展養(yǎng)護技術(shù)比武等活動為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于8月18日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護技術(shù)比武活動，并以此為契機，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競爭，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機制。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，積極研發(fā)推廣應用經(jīng)濟適用、機動靈活、操作簡便的養(yǎng)護機具和科學、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目8項，使我局基本實現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機具購進”到“機具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱情，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產(chǎn)要素的活力競相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造財富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養(yǎng)護的各個領域輻射延伸。
6、注重安全管理，使全年養(yǎng)護工作在安全的的軌道上扎實前行。安全是政績、安全是效益，安全關系著人民群眾的切身利益，是實現(xiàn)養(yǎng)護工作科學發(fā)展的核心所在。因此，我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護工作基礎工程來抓。在全面落實養(yǎng)護工作目標的同時不放松安全生產(chǎn)的管理，繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護”的管理模式。一是加強全面養(yǎng)護。在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中，我們在注重路面養(yǎng)護的同時，對路基及附屬排水設施、標志標牌、危險路段、急彎陡坡、安保設施等養(yǎng)護也進行了加強和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅持“三優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間）的原則，狠抓“三個責任制”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）的落實，用最短的時間處治恢復水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護方案：對于新建設路面，重點放在消除建設缺陷、配套設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，重點放在預防性養(yǎng)護措施的落實上；對于設計壽命后期的路面，重點放在大中修質(zhì)量控制上。三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據(jù)公路養(yǎng)護季節(jié)的特點，做到重點路段精心養(yǎng)，水毀路段及時養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預防養(yǎng)護與日常養(yǎng)護的緊密結(jié)合，為公路的安全保障奠定了基礎。
7、“當好先行官，服務老百姓”，堅持行業(yè)承諾，服務地方發(fā)展?！爱敽孟刃泄伲绽习傩铡笔抢钍⒘夭块L做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護工作追求的終極目標，因此，我們始終堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養(yǎng)護工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實際需求上。一是在改善群眾出行質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際，制定了干線公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善了道路標志標線，提高了“三個服務”水平。二是加強薄弱路段養(yǎng)護，對薄弱路段責成各養(yǎng)護單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊，全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通。三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應急預案，做到“機構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。
今年是我分局實現(xiàn)十一五規(guī)劃總體目標攻堅奪隘的關鍵一年，也是完成以大運路為龍頭96公里建設任務，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項建設理念，鎖定“雙百”工程，瞄準“爭創(chuàng)全省一流”的建設目標，按照年初職代會上提出的“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項建設任務。
1、加強組織領導，形成強有力的組織保障。為了實現(xiàn)建設目標，我們一開始就把建立精干、高效、廉潔的項目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學決策能力，提高一線服務能力，提高問題應變能力”這一指導思想，想工程建設之所想，急工程建設之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力量和管理隊伍充實到管理層形成攻堅合力，全體筑路員工充分發(fā)揚“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻的創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項目部的統(tǒng)一領導下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭創(chuàng)“全省一流”奠定了堅實基礎。
2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項突破”建精品。為了把今年的工程建設成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負責任行業(yè)，親民、為民，服務于民的戰(zhàn)略高度，全面提升公路建設理念，把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水平向全市乃至全省展示我們精神文明窗口的有機載體結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，全面實現(xiàn)“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項新突破，為了把“三項突破”貫穿于建設的全過程，我們于7月15日在候風線召開了全局養(yǎng)護工程推進會，通過觀摩了永濟段項目部建設、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，并以此為契機，帶動全體施工單位強化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領推動作用。
3、抓好四個方面，把好五個環(huán)節(jié)，科學管理保質(zhì)量。等級標準高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點。為此，我們在強化管理上，從以下四個方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機構(gòu)設置及職能劃分》、《項目管理辦法》、《質(zhì)量控制要點》、《廉政建設相關規(guī)定》等系列規(guī)章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流動檢測為手段，我們抽調(diào)技術(shù)專家成立了質(zhì)量監(jiān)管處，下設兩個小組，配備精良設備，實施全天動態(tài)巡查，及時地把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使整個工程建設質(zhì)量時時處于嚴密的受控狀態(tài)。三是以強力督導為杠桿，為了及時排解工程建設中的難題，我們分局項目部班子成員帶領工管處、技術(shù)處，計劃財務處等相關部門以周查和旬查的形勢，堅持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設順利進行。四是以“樣板工程”來引路。每個分項工程開工前，都選定工程樣板，在檢測數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達優(yōu)質(zhì)標準前提下，組織各合同段參觀學習，全線推廣。在抓好四個方面的同時，我們嚴把六個環(huán)節(jié)：一是嚴把原材料進場關，不合格的材料堅決不準進場；二是嚴把人員、機械設備關，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工；三是嚴把施工工藝關，從“精、細、美”著手，嚴格把握內(nèi)外在質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關鍵環(huán)節(jié)；四是嚴格按變更、計量支付程序，確保投資和效益目標實現(xiàn)；五是強化工程質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強自檢、抽檢和檢測驗證，確保施工質(zhì)量萬無一失。
4、危橋改造全面展開，安全養(yǎng)護縱深延伸。在危橋改造工程建設管理過程中，我們堅持以“人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準則”，全面貫徹落實全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領導機構(gòu)，上下一心，共克難關，先后完成6項危橋改造加固（跨年度項目），剩余3項正在建設中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市干線公路通行環(huán)境，而且培養(yǎng)出了一批橋梁施工技術(shù)骨干。
（一）養(yǎng)護方面
1、養(yǎng)護手段落后，缺乏與目前大范圍混凝土路面相配套的養(yǎng)護機械，建議省局加大養(yǎng)護中心的建設和養(yǎng)護機具配置力度。
2、近年來公路新建設里程不斷增加，安保工程和綜合治理實施力度較大，公路沿線設施不斷增多，維護和粉刷投入費用較大，增加了養(yǎng)護成本，給養(yǎng)護帶來困擾，請省局給予考慮。
3、組織大家走出去，學習先進的管理經(jīng)驗，提升養(yǎng)護理念和管理水平。
（二）工程方面
1、各項工程安排較晚，給施工帶來許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對工程質(zhì)量和進度影響尤為嚴重，且造成建筑材料供需緊張，材料價格漲幅較大，建議上級能夠及早安排，已免錯過最佳施工季節(jié)。
2、個別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴重，增加了工程管理難度，建設費用加大，影響基層成型效果。
3、綠化工程標準和費用需要提高。
時光如水，回眸201x年的養(yǎng)護發(fā)展歷程，使我們在孜孜探索中，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機制不斷完善，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望201x年的發(fā)展前景，新的使命又賦予我們更多的期待和希冀?！耙月穫鞒形拿鳎月穭?chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴承諾，為了這一莊嚴承諾，我們在推進運城干線公路事業(yè)“又好又快”科學發(fā)展的新征程上必將邁出更加堅實的步伐，書寫新的篇章！
公路局職工個人總結(jié)篇十一
1、公路養(yǎng)護：全局年未好路率，其中干線好路率，分別超計劃、，新(改)建涵洞17道，修筑擋土墻立方米，路樹修刷白公里，新(補)植路樹3000棵，完成整修路面28663平方米/公里，清理塌方3008立方米/57處，整修路肩681380平方米/公里，清理開挖邊溝344668米，增設防護欄300米，完成自采石2176立方米，在雨季搶修水毀路面：油路4500平方米/公里，砂石路112050平方米/公里，修復沖毀路基立方米/公里，在外學**，內(nèi)學***活動中整治路容公里。
2、機務生產(chǎn)：全面走向市場，強化設備管理，確保機械設備保值增值。截至10月份，完成機務產(chǎn)值萬元，筑機產(chǎn)值占計劃的97%，盈利643萬元，占計劃的120%。機械完好率98%，使用率82%，為我局工程建設順利進行提供了保障。
3、工程建設：以安全為第一，以質(zhì)量為核心，推行工程項目負責制，先后開工建設肖刁線雙峰集鎮(zhèn)2公里和花下線公里改建工程。***集鎮(zhèn)改建公路已于六月份順利竣工，花下線改建工程尚在施工中，計劃xx年完工，現(xiàn)已完成路基土石方20萬立方米，圓管涵1210米，***中橋下部構(gòu)造全部結(jié)束，完成工程投資300余萬元。
4、工會工作：大力實施“送溫暖”工程，加大特困職工的解困力度。一年來，共慰問離退休職工145人次，發(fā)放慰問金5000元，看望病人、吊唁職工8人次共820元，六一兒童節(jié)給職工子女發(fā)鈣奶支出xx元，九九重陽節(jié)召開離退休職工座談會，每人發(fā)放60元，共計10020元，“三八”婦女節(jié)組織職工座談、檢查身體支出3200元，在“五一”、“十一”等重大節(jié)日前都組織職工開展了豐富多彩的文體活動。今年10-11月份，積極組織職工參加市局首屆職工運動會，取得了拔河比賽第一名的好成績。新建***中心大道班，現(xiàn)正在緊鑼密鼓的施工之中。保持文明道班15個，各道班養(yǎng)家畜35頭，養(yǎng)家禽237只，15個養(yǎng)路隊有菜地畝，均做到了蔬菜自給或半自給，三產(chǎn)創(chuàng)收萬元，“五小工程創(chuàng)值萬元，職工生活明顯改善。
5、路政管理：一年來，路政人員上路1488天次，與相關部門聯(lián)合開展清障，處理公路用地違章建筑975平方米/27處，清除堆積物2311立方米/328處，處理損壞公路及設施等案件88起，處理損壞路樹158棵，書寫路政宣傳標語4條，收取路政賠償費萬元，在加強文明路建設工作的同時，加大超限運輸車輛的清查力度，全力維護路產(chǎn)路權(quán)。
6、綜合治理：我局堅持“誰主管、誰負責”、“看好自家門，管好自家人”的原則，把綜合治理工作提上議事日程，形成黨政工團齊抓共管的局面，建立健全綜合治理制度和安全保衛(wèi)、民事調(diào)解、法制宣傳、義務消防隊等組織，分局在今年11月17、18兩日積極組織干部職工參加普法考試，提高了職工的法律意識。
二、主要工作情況及工作方法。
(一)以“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育為契機，進一步深化改革舉措。從今年3月份起，在舉國上下學習“八榮八恥”社會主義榮辱觀的熱潮中，我局黨政領導按照上級的要求和部署，積極組織廣大干部職工學習“八榮八恥”的具體內(nèi)容，分局結(jié)合公路建管養(yǎng)工作的實際，教育職工樹立“路興我榮、路衰我恥、路好我榮、路差我恥、路暢我榮、路堵我恥”的具有公路行業(yè)特點的榮辱觀，以此促進日常各項工作的開展，為使我局公路養(yǎng)護管理體制與運行機制改革進一步深化，我局學習兄弟分局先進經(jīng)驗，在去年養(yǎng)護改革的基礎上，進一步加大改革力度，引入養(yǎng)護競爭機制，繼續(xù)實行了定額生產(chǎn)、按件計酬的養(yǎng)護責任承包體制，打破檔案工資，真正做到了多勞多得，少勞少得的工資分配制度。市場意識進一步增強，極大的調(diào)動了職工的工作積極性。
(二)狠抓養(yǎng)護管理，力保公路安全暢通。
1、全面養(yǎng)護得到加強，通行質(zhì)量明顯提高。一是加強日常養(yǎng)護管理，在平時養(yǎng)護過程中，提高養(yǎng)路職工上路率，加強公路日常小修保養(yǎng)，維護管理公路附屬設施，及時修補坑洞，保障公路通行能力;二是成立春運、雨季養(yǎng)護工作領導小組，抓好春運、雨季期間的公路養(yǎng)護，在春運前我局組織人員對轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的公路進行了一次認真、全面的檢查，給春運工作創(chuàng)造了良好的交通條件。
公路局職工個人總結(jié)篇十二
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
三、存在的主要問題：
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
xxxx年以來，xxxx公路局順應時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務和諧xxxx建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。
一、xxxx年所做的各項工作。
(一)堅持以服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三合同段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質(zhì)保量地完成每一項工程。
(二)強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89.1%，超計劃6.2%完成任務，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。
(三)路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現(xiàn)和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結(jié)合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
(五)響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數(shù)十萬元，由局領導掛帥，養(yǎng)護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
二、當前存在的問題。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當?shù)嘏沙鏊鼍M行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關各職能部門協(xié)同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
三、xxxx年工作計劃。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細化養(yǎng)護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費征收工作力度，確保完成養(yǎng)路費征收任務。
從總體上看，我局xxxx年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快公路事業(yè)發(fā)展，在我市新一輪大發(fā)展中爭當服務排頭兵。
公路局職工個人總結(jié)篇十三
工會工作在局總支和上級工會的正確領導下，局工會認真學習落實黨的十六屆三中、四中、五中全會精神和“三個代表”重要思想，牢記“以人為本”的重要原則，認真貫徹落實全總十四大會議精神，組織帶領廣大干部職工努力開展了民主管理、民主參與，依照《工會法》進行了一系列對改革有利、對公路發(fā)展有利、對群眾利益有利的工作，并取得了較好的成效，主要工作有以下幾點：
一、抓好民主管理工作。
民主管理工作是工會工作的核心，也是工會工作的主要職能。我們按照《工會法》的要求，今年一月份認真組織召開了第七屆三次職工代表和會員代表大會，在會議召開之前首先將提案表下發(fā)到各個工會小組，使代表們和會員們有充分的時間和機會進行討論，把對公路建設和各項工作有力度的提案提交到職代會上，這一方法收到良好的效果，本次職代會上收到提案條，管理方面條，職工生活福利方面條，提案的收集為領導的決策提供了有利的數(shù)據(jù)和思路。在職代會上，我們嚴格按照程序，通過審議了局《行政工作報告》和《工會工作報告》，通過了《行政財務工作報告》和《工會財務工作報告》，討論通過了新修訂的局《績效考核管理規(guī)定》，通過了局《人事管理規(guī)定》，這些規(guī)定的出臺，為我局今后管理工作起到了良好的促進作用。會上有九位中層干部進行了述職，對十一名中層干部進行了測評。會后，對有不稱職票數(shù)的中層干部進行了分析，對于確有問題存在的進行了個別談話，指出了存在的問題，明確了努力方向。通過這一形式，提高了中層干部的工作積極性，對于全年工作的開展打下了良好基礎。會議嚴格按照有關規(guī)定的要求進行，整個會議開的很成功，廣大職工代表參政議政的自覺性都比較強，通過這次會議，使我局的民主管理工作又有了新的進展和提高。
二、抓好工會組織建設。
為更好地抓好全局的工會工作，今年我們根據(jù)大通公司的實際情況，為了使公司的職工更直接的參與到單位的民主管理，在充分調(diào)研的基礎上，征得上級工會的同意，嚴格按照工會法的.規(guī)定，組建成立了公司工會分會，建立了職代會制度，并召開了大通公司首屆職代會和工代會。通過一年的情況看，取得比較好的效果。同時，各工會小組都能夠按照局工會的要求，開展了豐富多彩的活動，使工會工作有條不紊的發(fā)展。
三、繼續(xù)抓好維權(quán)工作。
局工會十分重視維護職工合法權(quán)益工作，并把它作為工會的基本職能。特別是對于同職工利益相關的事情，我們都積極的給予關注，發(fā)現(xiàn)問題及時向領導反映，如職工關注的集資等問題，我們同領導多次進行了協(xié)商，防止侵害職工利益的事情發(fā)生。對于公司的工資發(fā)放也是局工會關注的一個重點工作，從今年初我們找公司領導座談了解情況，并幫助解決了某些遺留問題，同他們一起學習《工會法》和《勞動法》的有關規(guī)定，杜絕了侵害職工利益的事情發(fā)生，保持了職工隊伍的穩(wěn)定。另外我們積極同局研究協(xié)商，為一線職工辦理了意外傷害保險，解除了職工的后顧之憂。
四、加強學習，提高職工整體素質(zhì)。
根據(jù)全局統(tǒng)一安排，我們繼續(xù)強化職工的政治、業(yè)務等方面的學習，利用崗位讀書育人活動的開展，組織職工學政治、學業(yè)務、學科學、學技術(shù)，在工程、養(yǎng)護、執(zhí)法人員中舉辦了法律、財會等學習班，并通過演講、考試、交流等形式加強了大家的記憶、理解能力，起到了實效。同時，我們積極開展職工技術(shù)比武和勞動競賽等活動，今年我們組織了財務人員業(yè)務比賽，組織了機關人員漢字五筆錄入比賽，在職工中形成了比學趕超的學習熱潮。通過一系列學習形式使職工的政治素質(zhì)和業(yè)務水平都有了新的提高。在創(chuàng)建六型行業(yè)過程中，工會進行了大量的前期調(diào)研工作，并起草了實施意見，這項活動在全局范圍內(nèi)已開展起來并取得了較好的成績。
公路局職工個人總結(jié)篇十四
今年以來，我所在局領導和市局主管部門的正確領導下，通過全體同志共同努力，取得了一定成績，現(xiàn)將有關情況總結(jié)如下：
我所現(xiàn)有路政管理人員x，配備路政巡查車、照相機、攝像機等辦案專用工具，管轄國道g107線(清新路段)，省道s114線(清新路段)、s350線、s348線(五一至含光路段)、s354線(清四公路)，縣道x368線，以及清禪線，太平線、回蘭線、三坑線、大新線等鄉(xiāng)道，總里程272公里。根據(jù)與局所簽訂路政管理責任書的要求，結(jié)合實際，加強日常巡查，及時制止各種占用公路用地的違章行為;重點加強對公路兩旁建筑控制區(qū)的管理，特別是新建路段的管理。共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協(xié)且清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協(xié)助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處xxx米，清理亂擺5處，發(fā)出交通違法行為通知書3份，處理其它案件1宗，審批利用公路用地開設進出路口案件1宗，審批砍伐樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設路口案件2宗，協(xié)助清四公路管理處簽訂路政管理協(xié)議書10份，追討損壞公路各類設施賠償費xxxx。
(一)加強安全監(jiān)督管理，確保公路交通安全暢通
近年來，為了加大招商引資力度，s354線沿線的太平鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、三坑鎮(zhèn)，s350線的石馬鎮(zhèn)，x368線沿線的浸潭鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)等相繼在公路兩旁規(guī)劃建設經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和旅游觀光景點，吸引眾多企業(yè)落戶清新縣。基建期間，經(jīng)常發(fā)生施工車輛運輸原材料污染公路的情況，直接影響公路交通安全。為此，我所加強對施工路段的安全監(jiān)督，與施工單位簽訂路政管理協(xié)議，明確施工單位管理施工車輛的義務，確保其運輸車輛施工期間遵守路政管理的規(guī)定，按要求做好防撒落措施，并及時清理已被污染的路面，對違章占、利用公路情況嚴重的路段，主動與當?shù)劓?zhèn)政府相關職能部門協(xié)商，聯(lián)合治理，防治情況進一步蔓延。其次，對因安保工程建設需要利用公路進行施工的，要求施工隊伍按規(guī)定在施工路段設置明顯施工標志、安全標志或繞道行駛標志;同時，加強對公路改造路段的日常巡查，發(fā)現(xiàn)塌方情況及時向有關部門反映，危及公路交通安全的，立即采取相應的措施設置警告標志，并主動協(xié)調(diào)有關部門調(diào)配機械到場清理，消除安全隱患，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
(二)開展新建公路產(chǎn)權(quán)調(diào)查，確認公路路權(quán)
為切實維護新增及改道竣工的實際情況;按今年我所路政管理工作計劃安排，在取得局生產(chǎn)部門的全力協(xié)作前提下，于6月份對新建成的x368線焦坑至廣寧路段、清禪線三坑至三水路段、s350線南沖中學門前路段約16公里公路產(chǎn)權(quán)進行了調(diào)查統(tǒng)計，準備了完整的資料，而且吸取前年辦理公路產(chǎn)權(quán)的經(jīng)驗，在縣委縣政府的協(xié)調(diào)下，在縣國土局相關部門大力支持下，經(jīng)過三個月的艱辛工作，終于順利完成以上路段的路產(chǎn)路權(quán)登記確認手續(xù)，為今后公路路政執(zhí)法工作提供了有力依據(jù)。
(三)積極配合，開展創(chuàng)旅游強縣工作
為配合縣委、縣政府打造旅游強縣，作為支持清新縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我局在加快公路建設步伐的同時，及時完善轄下各旅游景點線路的配套設施，使過去受交通限制的一些景區(qū)成為投資旅游熱點;在安保工程方面，投入了大量資金進行建設，提高了管轄路段的行車安全系數(shù);積極協(xié)助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產(chǎn)路權(quán)，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。另根據(jù)縣委創(chuàng)強辦的要求，對轄區(qū)范圍內(nèi)通往旅游景區(qū)的公路進行了詳細調(diào)查，對設置不合理，牌面不規(guī)范的指路牌，責成相關的旅游景點對所屬的不規(guī)范旅游指路牌進行整改，按國標要求重新改版規(guī)范設置，并協(xié)調(diào)轄下線路各旅游景點在g107逕口段及清四公路入口處等交通要點設置規(guī)范旅游指路牌，大大方便了到當?shù)芈糜蔚鸟{車人士，有效提高縣旅游信息服務水平。
(四)深化改革，明確分工
根據(jù)20xx年全市路政管理工作會議精神，在局領導的指導下，我所結(jié)合實際情況，與局里簽訂了路政管理責任書，制定了獎懲規(guī)定，進一步明確了各方權(quán)利、責任與義務;并根據(jù)責任書的要求，對所里全體成員職責進行了重新分工，明確各人職責，有效調(diào)動了員工的工作積極性。在上級主管部門的支持及局各部門的大力協(xié)助下，我所路政管理的各項工作都取得一定的成績，在認真履行責任書所列各項職責的同時，局領導及上級主管部門交付的各項任務都能及時完成。
(五)迎國檢，做到“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”
今年是公路國檢年，我所在人手緊張的情況下，仍積極配合省治理超限運輸工作，抽調(diào)部分路政人員參與聯(lián)合治超執(zhí)法隊伍，以確保治超工作的順利進行。為做好迎國檢工作，根據(jù)公路國檢的具體要求，在省、市上級主管部門指導下，經(jīng)縣委縣政府的協(xié)調(diào)，在城管、公安、工商等職能部門的協(xié)助下，對待檢國、省道進行全面清理整頓。行動中，清拆公路兩旁違章廣告牌38塊xxxx米，拆除違章臨時棚屋13間xx米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，并對亂擺賣，占道經(jīng)營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯(lián)合治理模式。通過整治，提高了群眾愛路護路意識，創(chuàng)建了“凈化、美化”的公路環(huán)境，樹立了良好的清新形象。另在準備過程中，我所將“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”作為迎國檢的一項工作重點，在規(guī)范審批程序，完善審批手續(xù)的同時，對內(nèi)業(yè)進行了進一步的規(guī)范化整理;督促各成員加強學習相關法律法規(guī)，要求熟悉路政處罰程序，路政強制執(zhí)行程序，路政許可實施程序，路產(chǎn)補(賠)償程序和標準，路政巡查細則等規(guī)定，在進一步鞏固專業(yè)知識的同時，提高了我所整體執(zhí)法水平。
(1)加強對公路兩旁堆積物的管理;
(2)加強日常巡查，及時制止各類違章行為;
(3)通過各種形式深入宣傳公路路政管理法律法規(guī);
(4)盡快完善廣播電視局利用路產(chǎn)架設電桿的手續(xù);
(5)繼續(xù)配合相關職能部門落實治理超限運輸工作;
(6)加強與沿線當?shù)卣?、公、檢、法的聯(lián)系;
(7)加強法律、法規(guī)的學習。
公路局職工個人總結(jié)篇十五
20xx年，我局在縣委、縣政府和市局黨委的正確領導以及有關職能部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，學習貫徹黨的精神，以貫徹落實習視察廣東重要講話、胡春華同志在惠州調(diào)研重要講話精神為指導，緊緊圍繞公路“建、養(yǎng)、.管、收”和“兩個”文明建設，以開展服務型機關活動為動力，真抓實干，銳意進取，著力保持公路穩(wěn)定、和諧、發(fā)展大局，全面推進公路文明創(chuàng)建。20xx年，我局平山養(yǎng)護中心被中華全國總工會授予“全國五一巾幗標兵崗”、被中國海員建設工會全國委員會授予“全國交通建設系統(tǒng)工人先鋒號”，劉耀榮同志州市總工會授予“惠州市金牌工人“榮譽稱號。
一、主要計劃指標和生產(chǎn)任務完成情況。
(一)公路建設：一是基本完成s356線多祝至平山段改造工程。至11月底，累計完成投資47000萬元占預算總額(49188萬元)的96%，今年完成投資10080萬元占年度計劃的82.1%，已完成水泥路面22.43公里，占總量(22.882公里)的98%。12月底全面完成路面鋪筑，二是穩(wěn)步推進廣惠高速東延線建設項目。截至11月底，本年度完成投資2.8833億元，占年度計劃3億元的96.11%;累計完成投資14.1691億元，占本期項目預計總投資22.5億元的63%。
三是基本完成s243線災害防治工程項目。省道s243線災害防治工程.完成投資2190萬元，總投資2439.8萬元，占總投資89.8%(剩下的標線、路緣石工程項目，結(jié)合明年路面改造工程一同完成)。四是完成s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作。完成了s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作，12月中旬開始動工。五是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程項目前期工作。已完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖設計已上報省局審批。施工、監(jiān)理招標等工作正在緊鑼密鼓地推進中。六是努力推動國道324線汕尾交界至吉隆圩鎮(zhèn)段改建工程項目，正在進行工程項目前期各項工作。
(二)公路養(yǎng)護：管養(yǎng)總里程235.397公里，其中：國道1條53.734公里、省道3條181.663公里。全年公路技術(shù)狀況評價指數(shù)為85.68，優(yōu)良路率為86.31%，其中：路面使用性能指數(shù)82.42，優(yōu)良路率69.11%，路基指數(shù)95.14，橋隧構(gòu)造物指數(shù)91.4，沿線設施指數(shù)94.02，總體技術(shù)狀況水平為良等。至11月底累計完成清挖邊溝648.6公里;清理塌方3482立方米;填補路基缺口2695立方米;整修路肩邊坡374.9千平方米;修補路面坑槽4018平方米;疏通橋涵排水3448座;管養(yǎng)路樹1497.8公里;補植綠化帶路肩草750平方米和管養(yǎng)綠化帶883千平方米，補劃路面標線54500平方米。
(三)路政管理：截止至12月底，累計上路巡查52550公里;處理路政賠償案件30宗，結(jié)案30宗，收取損壞路產(chǎn)賠償費131894元;辦理路政審批許可3宗，收取占用公路補償費104184元;投資61.7萬元完成了危險路段標志標線等附屬設施的整治任務;送達交通綜合執(zhí)法局《公路違法案件告知表》81份。
(四)年票費收繳：以創(chuàng)建文明收費“窗口”為動力，認真營造良好的收費環(huán)境，進一步開展多形式、全方位的年票收繳宣傳，努力提高車主繳費的自覺性，取得明顯的成效。截止12月27日，受理年票繳費車輛24294臺，同比增加87%;收繳年票通行費2488萬元，同比增收100.65%，超年度收繳任務27.3%。收費態(tài)勢良好。
二、一年來主要做法。
(一)抓重點項目，推動工程進度，發(fā)展惠東公路。
一年來，我局發(fā)揮職能作用，積極推進市、縣重點建設項目，致力推動惠東公路發(fā)展勢頭。一是積極協(xié)助推進省、市重點公路建設項目。自廣惠東延線高速公路建設項目實施以來，我們?nèi)ε浜鲜懈咚俟分笓]部和縣政府以及有關單位、項目公司工程推進工作，尤其是在征地拆遷、管線遷移等事務上全力以赴排除施工障礙，保障工程進展。二是全力推進s356線多祝至平山段改造工程。今年，該工程項目因受征地拆遷問題，給工程施工帶來影響，群眾怨聲大，政府壓力重，我們面對困難沒有逃避，沒有退縮，積極尋求解決問題的辦法，密切與縣直有關單位、沿線鎮(zhèn)村的聯(lián)系，督促、指導bt業(yè)主和施工單位推進工程進度。以高度的責任心和緊迫感推動各項工作，全力以赴完成年度生產(chǎn)任務。三是加快推進s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程。完成了工程可行性報告、立項批復手續(xù)、勘察設計招標、監(jiān)理招標、施工招標，年底將全面施工。四是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程。完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖已上報省局審批。目前，施工、監(jiān)理招標等工作正在緊鑼密鼓進行中。五是全力推動g324線汕尾交界至吉隆圩鎮(zhèn)段改建工程項目，前期各項工作正在推進，力爭動工改造。
(二)抓養(yǎng)護主業(yè)，落實有效措施，提高路況水平。
我局始終堅持“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的思想理念，抓緊抓實抓好養(yǎng)護主業(yè)，努力提高公路養(yǎng)護水平。一是精心養(yǎng)護，提高路況水平。牢固樹立公路養(yǎng)護“一盤棋”，以養(yǎng)護中心為主導，認真做好公路常年養(yǎng)護和全面養(yǎng)護工作，路面小病害及時修復，大問題消除安全隱患，努力提高養(yǎng)護質(zhì)量、提高路況總體水平。二是真抓實干，提高養(yǎng)護效果。堅持以全面養(yǎng)護為主，落實小修保養(yǎng)制度，認真做好小修保養(yǎng)工作，治理排水系統(tǒng)，搞好路容路貌，盡最大能力、最大限度地控制病害的蔓延。三是加強管理，落實查評制度。加強養(yǎng)護管理，有效開展月度查評，以季度小結(jié)、半年和年終考評為約束機制，把養(yǎng)護管理擺在日常重要理事日程，抓實抓好。四是實施危橋改造，提高橋涵運載能力。國道g324線白云橋、范和橋大修工程，至11月底分別完成投資465萬元和65萬元，占總投資62.0%和77%。范和橋采用更換t梁、鋪裝橋面板、橋臺注漿加固方法，完成半幅工程施工;白云橋完成樁基礎、右幅預制梁板安裝。五是鞏固實力，加強養(yǎng)護中心建設。投資72萬元完成白盆珠養(yǎng)護中心管理房的裝修級機械創(chuàng)庫建設項目，配套設施得到完善。六是加強管理，保障施工路段的通行能力。s356線多平段的改造、g324線白云橋、范和橋改造和s243線災害防治工程均處在邊施工邊行車狀態(tài)，在工程實施期間，我們實行每天2次巡查，節(jié)假日或雨季在施工段(點)全天候管護，盡最大能力維護施工段車輛通行能力，做到施工、行車、安全“三不誤”。
(三)抓水毀搶修，全力以赴搶險，確保道路通暢。
今年，受“8·16”特大洪澇災害影響，惠東公路遭受重大損失，斷橋、斷路史無前例。公路完全沖斷11處，損毀橋梁9座、涵洞76座，防護工程40處、坍塌土方55萬立方米、沖毀路基土方121260立方米、路面26375平方米，直接水毀損失約11534.1萬元。在大災大難面前，我局在市公路管理局、縣委、縣政府和社會各界的大力支持下，領導靠前指揮，傾全局之力，采用“先搶通，后修復”的辦法，投入資金約2500萬元，清理塌方、搶修臨時便道、架設臨時便橋，以盡最快速度、在最短時間打通災區(qū)“生命線”，按市委、市政府提出公路搶通時間節(jié)點，實現(xiàn)受災路段簡易通車。惠東國省道洪災搶通搶修復工作體現(xiàn)了惠路人“把心放在路上、把路放在心上”的敬業(yè)精神，受到市局黨委和縣委縣政府的充分肯定和高度評價。
公路局職工個人總結(jié)篇十六
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80％，年平均好路率78％的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局職工個人總結(jié)篇一
20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將過去一年。
工作總結(jié)。
如下:。
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到:。
1、按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2、用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3、以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
我局是主管**市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218、8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的**部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成**市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1、抓住重點，全面養(yǎng)護。
2、抗擊自然災害，積極搶修公路。
3、抓文明樣板路建設，樹**市的交通形象。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是**市公路局計劃投資的。我們**局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。
1、在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2、充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3、制定的。
規(guī)章制度。
流于形式的地方不少。
*年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。
(一)堅持以服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三。
合同。
段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質(zhì)保量地完成每一項工程。
(二)強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89、1%，超計劃6、2%完成任務，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。
(三)路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現(xiàn)和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結(jié)合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
(五)響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數(shù)十萬元，由局領導掛帥，養(yǎng)護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當?shù)嘏沙鏊鼍M行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關各職能部門協(xié)同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細化養(yǎng)護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費征收工作力度，確保完成養(yǎng)路費征收任務。
從總體上看，我局*年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快公路事業(yè)發(fā)展，在我市新一輪大發(fā)展中爭當服務排頭兵。
公路局職工個人總結(jié)篇二
x年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。
(一)堅持以服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三合同段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質(zhì)保量地完成每一項工程。
(二)強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89.1%，超計劃6.2%完成任務，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。
(三)路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現(xiàn)和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結(jié)合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
(五)響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數(shù)十萬元，由局領導掛帥，養(yǎng)護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當?shù)嘏沙鏊鼍M行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關各職能部門協(xié)同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細化養(yǎng)護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費征收工作力度，確保完成養(yǎng)路費征收任務。
從總體上看，我局x年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快公路事業(yè)發(fā)展，在我市新一輪大發(fā)展中爭當服務排頭兵。
公路局職工個人總結(jié)篇三
xxxx年以來，xxxx公路局順應時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務和諧xxxx建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。
（一）堅持以服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，（1）棗木高速后伏立交橋油層工程、（2）206國道改建工程第三合同段工程、（3）206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質(zhì)保量地完成每一項工程。
（二）強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89、1%，超計劃6、2%完成任務，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。
（三）路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板；聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
（四）堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現(xiàn)和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結(jié)合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施；征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
（五）響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數(shù)十萬元，由局領導掛帥，養(yǎng)護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當?shù)嘏沙鏊鼍M行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關各職能部門協(xié)同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細化養(yǎng)護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費征收工作力度，確保完成養(yǎng)路費征收任務。
從總體上看，我局xxxx年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快公路事業(yè)發(fā)展，在我市新一輪大發(fā)展中爭當服務排頭兵。
公路局職工個人總結(jié)篇四
20xx年是新中國成立xx周年，是確?！笆晃濉币?guī)劃目標實現(xiàn)的關健一年，也是我局爭先、創(chuàng)優(yōu)全面推進又好又快發(fā)展之年。在這一年，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強公路養(yǎng)護，深入推進預防性養(yǎng)護”這一主題，深入貫徹科學發(fā)展觀，按照省交通和公路工作會議要求，堅持以人為本，著力建設養(yǎng)護創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、安全、文明、和諧的現(xiàn)代服務行業(yè)，實現(xiàn)養(yǎng)護工作全面轉(zhuǎn)型；以路況水平的大改善，服務功能的大提升，科學管理的大進步，經(jīng)濟實力的大增強，實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新跨躍；以向社會提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優(yōu)美的公路交通環(huán)境，在更高層次和水平上做好“三個服務”，為經(jīng)濟建設平穩(wěn)較快發(fā)展做出貢獻。一年來，我們立足實際，務實工作，取得了一定的成績，現(xiàn)將我科室工作簡要匯報如下：
（一）養(yǎng)護質(zhì)量。
截止10月底，養(yǎng)護質(zhì)量好路率%，綜合值，全部按計劃完成。
（二）日常養(yǎng)護。
1、完成路基整修1070km，清運垃圾89983m3，開挖疏通邊溝278964m，整修綠化平臺96568m2，整修邊坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路綠化214.5km，更換百米樁2253根、警示樁1802根，人工刷油283871m2，處理水穩(wěn)77753m2，油補坑槽82842m2，路面銑刨8818m2，處理沉陷29547m2，刷油灌縫21268m2，罩面92450m2/32.5km。
2、所轄養(yǎng)護路段：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等，全部得以恢復和完善。
3、完成特色路段創(chuàng)建130km。
4、完成養(yǎng)護創(chuàng)新九項。
（三）養(yǎng)護工程。
1、路面改造工程完成96.246公里，完成投資21526萬元。
2、中修工程完成44.123km，完成投資272萬元。
3、危橋改造工程10項，其中跨年度實施6項，現(xiàn)已全部完成，11年計劃實施4項，現(xiàn)正在施工階段。
4、水毀恢復及翻漿處治工程計劃安排31項，計劃投資74.6萬元，目前已全部完成。
5、綠化工程計劃安排214.5公里，計劃投資143萬元，目前已全部完成。
（一）、強化措施，確保干線“暢、安、舒、美”
1、強化巡查考核，規(guī)范日常養(yǎng)護行為。結(jié)合省局的養(yǎng)護工作要求，我們在年初就制定完善了《分局20xx年養(yǎng)護工作思路和要點》，《分局養(yǎng)護工作考核辦法》。緊緊抓住日常養(yǎng)護工作標準不放松，不斷完善養(yǎng)護管理機制。以養(yǎng)護為中心，全面提高路況質(zhì)量，加大養(yǎng)護管理的獎罰力度，根據(jù)技術(shù)等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內(nèi)容，進一步細化、量化考核評分標準，加強對基層單位和各線路的巡查考核力度，使各項制度得到有效的落實。通過不定期的巡查考核，發(fā)出養(yǎng)護整改意見及巡查考核通報。對在養(yǎng)護巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及不規(guī)范的養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見，并要求在規(guī)定時間內(nèi)積極整改，對全局養(yǎng)護工作起到督促指導作用，為確保養(yǎng)護工作高起點、高質(zhì)量、高效益打下了基礎，全面提高各基層養(yǎng)護部門的主動性和創(chuàng)造性。
2、加大養(yǎng)護力度，繼續(xù)推行標準化養(yǎng)護。繼續(xù)踐行十種養(yǎng)護理念，推進養(yǎng)護轉(zhuǎn)型，按照預防性、精細化養(yǎng)護要求，將根據(jù)干線公路的技術(shù)等級和路況，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理。為了獎優(yōu)罰劣，促使我局養(yǎng)護工作再上新臺階，分局實行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設、特色路段創(chuàng)建、水毀預防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入，各項養(yǎng)護方案的制定、報表的上報等十個方面，對基層各養(yǎng)護段進行全面、科學、細致的百分制考核。深入開展路基、路面、橋涵養(yǎng)護等的標準化、規(guī)范化工作，同時，還將對橋涵養(yǎng)護進行單獨考核，做到每座橋責任到人，重點加強三四類橋梁的監(jiān)管力度；在涵洞養(yǎng)護上，保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，維修規(guī)范；標志、附屬設施規(guī)范齊全。堅決杜絕重路輕橋現(xiàn)象的發(fā)生。
3、變被動為主動，全面實行預防性養(yǎng)護。堅持“預防為主，防治結(jié)合”的養(yǎng)護原則，加大各類預防性養(yǎng)護力度，積極落實節(jié)約性養(yǎng)護措施，盡可能的將養(yǎng)護生產(chǎn)平臺前移。在瀝青路面養(yǎng)護方面，今年我們積極探索新材料、新技術(shù)、新設備的推廣應用技術(shù)和開展干線公路大修及預防性養(yǎng)護技術(shù)等課題研究。在春融期來臨前，對瀝青路面路況進行認真評定，對各類病害進行了全面調(diào)查，根據(jù)不同的病害，制定不同的養(yǎng)護對策。對有裂縫、網(wǎng)裂的瀝青路面用乳化瀝青進行封油處理；對局部彎沉值較大，路基發(fā)軟的路段，進行一次性成型挖補處治，防止局部路段潰爛；對坑槽要做到“補早、補小、補好”，有效防止坑槽擴大，確保路況水平穩(wěn)步提高。同時要注重接縫補灌力度，發(fā)現(xiàn)有滲水路段馬上補灌，把原來的集中補灌納入日常養(yǎng)護范疇。繼續(xù)研究、推廣、引用內(nèi)地成熟的預防性養(yǎng)護和裂縫修補技術(shù)、設備、材料，同時對209全線路面車轍病害進行微表處處理，從而保障養(yǎng)護目標的全面實現(xiàn)和突破。
4、統(tǒng)籌兼顧，加強安全、全面養(yǎng)護。在全面落實養(yǎng)護工作標準的基礎上突出安全生產(chǎn)，推行“三全養(yǎng)護”的模式。
一是加強全面養(yǎng)護。為實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)，我們不但重視路面養(yǎng)護，也要加強路基及附屬設施如排水設施、標志標牌、安保設施的維護，更要加強橋梁養(yǎng)護工作，特別是注重橋梁維護改造的“三個優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間）和“三個落實”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結(jié)合安保工程的實施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期的特點制定不同的養(yǎng)護方案和養(yǎng)護重點。對于新建設的路面，把側(cè)重點放在消除建設缺陷、配套相關設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，把側(cè)重點放在預防性養(yǎng)護措施的落實上；對于設計壽命后期的路面把側(cè)重點放在大中修的質(zhì)量控制上。
三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據(jù)公路路面不同季節(jié)養(yǎng)護的不同特點，突出重點路段精心養(yǎng)、水毀路段突出養(yǎng)、待建路段不棄養(yǎng)，既突出雨季養(yǎng)護，加強預防養(yǎng)護，也注重雨季來臨前的日常養(yǎng)護，堅決杜絕“平時放棄養(yǎng)、年終突擊養(yǎng)”的不良做法，做到及時養(yǎng)護保安全。
四是積極推行“四化施工法”（作業(yè)手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護標準化），安全生產(chǎn)一直以來都是我們工作的重中之重，無論是養(yǎng)護作業(yè)，還是水毀防治，沒有一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，一切工作都將為零。所以我們把養(yǎng)護工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置，將安全生產(chǎn)貫穿到養(yǎng)護工作的每一個環(huán)節(jié)，堅持“三員”跟班掛牌作業(yè)，施工現(xiàn)場按規(guī)范設立兩道以上施工和警示標志，時時刻刻進行檢點，及早發(fā)現(xiàn)和處理不安全因素，確保施工質(zhì)量安全和施工過程行車安全。
5、認真開展公路“橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，確保了公路橋梁的安全暢通。為了切實提高公路橋梁養(yǎng)護管理和安全保障水平，為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務，我局今年繼續(xù)開展了“橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理工作。一是落實責任。制定分局橋梁養(yǎng)護管理制度，配備市縣二級橋梁養(yǎng)護工程師，分局橋梁工程師全面運用橋梁管理系統(tǒng)對橋梁進行管理，并定期對橋梁管理系統(tǒng)進行補充完善。全面實行橋梁“三個一”責任制，同時，要增加橋梁養(yǎng)護責任單位和橋梁管理責任單位的公示內(nèi)容。把危橋的管理落實到每個一責任人，出現(xiàn)問題追究有關橋梁責任人的責任。二是開展橋梁普查。為全面提高橋梁養(yǎng)護管理水平，保障干線公路橋梁的暢通和安全運行，同時能有效、準確地反映橋梁的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況、服務水平和技術(shù)等級。5月6日至5月25日，由分局養(yǎng)路科、計劃科、技術(shù)科等相關人員組成的橋梁普查小組，對我區(qū)15條干線公路、112座橋梁的運行狀況及病害進行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，并完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新工作，為補充和完善橋梁技術(shù)檔案，促進公路橋梁養(yǎng)護與管理工作的科學化、規(guī)范化和信息化建設。三是按照“預防為主、防治結(jié)合”的`原則，積極主動做好公路橋梁預防性養(yǎng)護、日常養(yǎng)護工作，做好橋梁的經(jīng)常檢查和定期檢查工作。四是認真組織實施病害處治和橋涵清淤工作，清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草，及時修復撞壞、破損的扶手、欄桿，配備橋梁養(yǎng)護所必須的修補材料，切實糾正以前“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的傾向，針對不同技術(shù)狀況的橋梁進行動態(tài)觀測養(yǎng)護，全面系統(tǒng)掌握各橋梁運行及使用情況。五是加強基礎管理，更新橋梁檔案，完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄，切實做好橋梁養(yǎng)護的基礎工作。
６、突出綠化、美化，繼續(xù)營造公路和諧景觀。
暢、潔、綠、美是養(yǎng)護工作最終要求達到的目的。隨著公路大修改造工程的推進，公路暢通基本得到保障，綠化工作經(jīng)過幾年的努力，覆蓋率得到大幅提升，綠化質(zhì)量逐年提高，要構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的公路環(huán)境，只有把綠化、美化工作做好，才能充分體現(xiàn)出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植樹造林的有利時機，高質(zhì)量、高效率地完成209線、沁東線21km、運永線、臨風線的綠化任務，并將苗木管護納入日常養(yǎng)護范疇。二是在往年創(chuàng)建特色路段的基礎上我們探索提出創(chuàng)建“精品”養(yǎng)護路段的理念，即在暢、潔、綠基礎上，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設綠化景點美化環(huán)境，突出反映路容路貌美，務求實現(xiàn)人與路、路與自然相和諧，構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的交通公路環(huán)境。
７、繼續(xù)鞏固文明樣板路創(chuàng)建成果，引導和帶動整體公路養(yǎng)護管理水平的提高。
堅持安全促進和諧、安全保障服務的原則，一是繼續(xù)加強水毀防治，貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，成立了公路災害防治領導小組和搶險隊，備好車輛物資,發(fā)生公路災害，隨時趕赴現(xiàn)場進行搶修。水毀現(xiàn)場應在第一時間設立警示標志，存在安全隱患路段應24小時有人值班維護交通確保行車安全。中斷交通的線路要立即制定繞行方案，設立繞行標志，并向社會公告。對于小型水毀，要求一天之內(nèi)完成搶通工作；對于大型路基路面水毀工程，要求七天內(nèi)完成搶通工作。二是繼續(xù)實施“消除隱患、珍愛生命”為主題的安保工程，提高干線公路的通行能力和服務水平。三是不斷增強應急保障與災害防治能力，以地質(zhì)災害監(jiān)控與預防為重點，從應急隊伍、設備、技術(shù)手段等方面做好充足儲備，完善公路突發(fā)事件應急預案，構(gòu)建應急處治、災害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務信息收集、發(fā)布機制，利用交通公路網(wǎng)站、交通廣播、報紙等媒介，及時發(fā)布公路阻斷、施工、安全等情況信息，為群眾提供全面、準確的出行信息服務。
9、扎實開展養(yǎng)護創(chuàng)新、技術(shù)比武活動，提高公路養(yǎng)護科技水平。
繼續(xù)認真貫徹省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略，大力提倡和推廣養(yǎng)護工作中的科技創(chuàng)新活動，積極推進經(jīng)濟適用性機具和新技術(shù)的研發(fā)推廣。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，有針對性地開展完成養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新和推廣應用。一是繼續(xù)開展養(yǎng)護創(chuàng)新活動。各單位通過不懈努力，在養(yǎng)護管理實踐中秉承“節(jié)約資源、創(chuàng)新養(yǎng)護”的理念，不斷加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備在養(yǎng)護生產(chǎn)中的推廣和應用，共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目八項。二是積極開展了20xx年第六屆養(yǎng)護技術(shù)比開活動。此次技術(shù)比武包括瀝青路面灌縫、路面技術(shù)狀況評定和養(yǎng)護機械操作三項內(nèi)容，通過比武把好經(jīng)驗、好方法、好技術(shù)進行總結(jié)、完善、提高，進一步提高分局干線公路養(yǎng)護水平，規(guī)范了養(yǎng)路職工養(yǎng)護作業(yè)行為，推進我局公路養(yǎng)護科學化、規(guī)范化進程，三是每個公路段在前兩年的基礎上，繼續(xù)通過自力更生，完成了10公里特色路段養(yǎng)護任務。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，我局干線公路整體路況服務水平明顯提高。為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質(zhì)量的要求，我們創(chuàng)新養(yǎng)護思路，在全局范圍內(nèi)開展了創(chuàng)建公路特色養(yǎng)護活動，對路基、路面、橋梁、沿線設施、標志標線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標準的要求，結(jié)合各自實際，因地制宜，自力更生，對過村路段增設邊溝和隔離墻，設置宣傳標語，增設綠化、美化景點等，突顯了特色養(yǎng)護的亮點。同時，為提升特色路段的品位，他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
10、牢固樹立服務意識，提高干線公路服務能力。
繼續(xù)深化對“三個服務”的認識，堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養(yǎng)護工作的重心放在滿足人民群眾出行的實際需求上，搞好人性化養(yǎng)護。
一是在改善了群眾出行的質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際，制訂干線公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調(diào)查，要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善道路標志標線，努力提高做好“三個服務”的能力和水平。二是加強薄弱路段的養(yǎng)護，對薄弱路段責成各養(yǎng)護單位要成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊，全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通。
三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定期間干線公路保暢和突發(fā)事件應急預案，做到“機構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創(chuàng)造了良好的道路交通條件。
11、加強培訓和教育，切實提高養(yǎng)路員工職業(yè)技能水平。
為了使廣大公路養(yǎng)護工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術(shù)狀況評定標準》,并貫徹執(zhí)行好新《標準》,我們于3月25日對局屬十三個縣段的統(tǒng)計人員進行了為期四天的《公路路況評定系統(tǒng)》應用培訓。培訓結(jié)合和《公路技術(shù)狀況評定教程》，從公路技術(shù)狀況標準、公路損壞類型、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查及公路技術(shù)狀況評定五個方面系統(tǒng)地介紹了公路技術(shù)狀況評定的依據(jù)、方法和評定過程，明確了評定數(shù)據(jù)的采集及計算方法，并就路況評定系統(tǒng)的主要功能、評定流程、系統(tǒng)編碼、基本信息、路況數(shù)據(jù)錄入進行了詳細的講解，并就春融調(diào)查數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進行了更新。同時對養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料進行了統(tǒng)一規(guī)范，為推進我局公路養(yǎng)護科學化、規(guī)范化進程奠定了堅實的基礎。
（二）、精抓嚴管，養(yǎng)護工程質(zhì)量上臺階。
1、健全組織領導機構(gòu)完善各項管理制度。
為了加強國省干線公路薄弱路段路面改造工程管理，確保管理機制的有序、高效運行，保質(zhì)保量完成路面改造工程建設施工任務，針對工程質(zhì)量要求高、工期緊這一實際，我們一開始就以質(zhì)量為突破口，把建立精干、高效、廉潔的內(nèi)部管理體系和提高管理水平放在首位，不斷完善內(nèi)部機構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，兵分兩路，不間斷地對施工單位、監(jiān)理單位進行監(jiān)督檢查，形成了經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程的管理模式，確保工程質(zhì)量得到有效控制，保證了工程管理的制度化、規(guī)范化。
2、加強各級質(zhì)量檢驗精心把好驗收關口。
百年大計，質(zhì)量第一。對事關質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié)，強化控制手段、細化控制方案，強化責任落實和責任追究，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。
在開工初期，就非常重視工地實驗室、工地中心實驗室的組建，并督促分局試驗室嚴格審核有資質(zhì)試驗人員、實驗儀器的配備工作，積極申報落實政府質(zhì)量監(jiān)督工作，目前質(zhì)量監(jiān)督部門已經(jīng)對全線進行了全面的質(zhì)量監(jiān)督督察工作。
嚴格把好材料進場關，不合格的材料堅決不準進場；提升施工技術(shù)實力，加強進場設備和人員的核查審批，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工；提升機械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等級的路面施工中配備相應的施工機具，嚴把機械審核進場關，不符合施工要求的機械決不能進入施工場地，確保工程優(yōu)質(zhì)快速進行；提升質(zhì)量標準，因路制宜制訂質(zhì)量技術(shù)要求和檢查落實標準，隨著工程進度，編發(fā)工作要點和質(zhì)量控制要點，指導工程建設，實現(xiàn)全線施工質(zhì)量的高標準；提升監(jiān)理服務水平，加強對監(jiān)理人員的審核和配備，強化對工程的控制能力，嚴格執(zhí)行監(jiān)理旁站，中心實驗室跟蹤服務。加強自檢、抽檢、試驗，用科學的數(shù)據(jù)指導生產(chǎn)。嚴格試驗段的鋪裝和檢測驗證，未經(jīng)監(jiān)理簽證不得進行下一道工序，做到質(zhì)量保證萬無一失。
3、創(chuàng)新精品工程理念提升質(zhì)量管理水平。
全面提升公路建設理念，我們繼續(xù)以創(chuàng)新的理念，前瞻的眼光，把路面改造與實施全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，將“生態(tài)、科技、人文、節(jié)約、運營發(fā)展”的理念貫穿于設計、管理、施工等各個環(huán)節(jié)，追求公路與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一，最大限度地降低對生態(tài)平衡的影響和損失。全面創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)、廉政、文明、安全”工程，使其建設過程成為分局提升公路建設理念、促進長期發(fā)展的有效途經(jīng)。
4、規(guī)范細化施工工藝現(xiàn)場會樣板強推進。
為了全面提升公路建設質(zhì)量，提高管理水平，保證工程建設中的廉政和安全，實現(xiàn)路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破，我們于7月15日在候風線召開了全局養(yǎng)護工程推進會，會議期間，觀摩了永濟段的項目部建設、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜段的村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，為全局樹立了精品樣板工程，規(guī)范了管理行為，規(guī)范了施工工藝，明確了工作目標。同時項目部與各合同段簽訂了質(zhì)量責任追究制、安全、廉政等合同，并在會上發(fā)出了“大干七十天，創(chuàng)精品工程”倡議書，再次把分局的建設激情推向了新的高潮。
5、強化施工過程管理加大質(zhì)量檢查和獎罰力度。
工程質(zhì)量管理是一個長期工程，必須務求長效，建立一個好的長效管理機制。我們在往年工程管理措施的基礎上，積極探索利用質(zhì)量問責制度，牢固樹立“實施高質(zhì)量的養(yǎng)護工程就是最大的節(jié)約”的理念，狠抓工程質(zhì)量，嚴格落實工程質(zhì)量責任制，推進工程質(zhì)量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴格工程質(zhì)量驗收、責任追究制。我們采取監(jiān)管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法，實行分階段進行目標責任考核，先后組織了三次針對分項工程質(zhì)量控制情況的勞動競賽考核，重獎重罰。同時對質(zhì)量控制存在薄弱環(huán)節(jié)的單位負責人，要求寫出整改措施，并以通報形式通報全局。在各施工單位和監(jiān)理單位之間形成比、學、趕、幫、超的良好局面，規(guī)范和促進了工程的建設，鼓勵先進，鞭策后進。
6、安全高效、規(guī)范改造，消除危橋安全隱患。危橋改造今年仍是我局一項重點工作。我們今年主要從以下幾個方面控制。一是規(guī)范設計，源頭控制。為確保設計合情、合理，組成專家組將批復設計對照實地認真復核，力求達到作品化設計。二是公開招標，優(yōu)選隊伍。對于單座建筑安裝工程費50萬元以上（含50萬元）橋梁維修、加固、改造工程，實行招投標制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度，充分引入競爭機制，努力提高工程的經(jīng)濟和社會效益。三是合同管理，嚴格控制。所有橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理都嚴格按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。實行合同管理制度，與施工方簽訂施工承包、安全生產(chǎn)、廉政三方面的合同。切實加強了對工程的全方位合同管理。充分發(fā)揮社會監(jiān)理的作用，施工程序、變更和計量支付等必須有監(jiān)理簽字把關。業(yè)主加強巡查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。施工中經(jīng)常召開工作例會，對施工中遇到的問題協(xié)商解決。及時收集整理工程資料，做到資料的準確，真實。四是安全控制，防范事故。加強橋梁改造期間的交通控制與管理，配備專職安全員，設置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標志，修筑好臨時便道、便橋，必要時還組織人員對車輛進行分流或封閉交通，向當?shù)卣畧蟾?，發(fā)布公告，確保施工期間交通安全和暢通。嚴格按照施工規(guī)范進行施工，完善工地各項安全制度和設施，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，注意卸載、扎架等環(huán)節(jié)的安全管理，保證施工安全。
7、加強現(xiàn)場管理，確保施工路段安全運行。
一是認真做好施工現(xiàn)場的安全管理，在施工現(xiàn)場設立明顯的導向、警示、繞行等安全標志。對需要中斷交通的路段及時按有關規(guī)定辦理手續(xù)并向社會公告詳細繞行路線，同時積極做好繞行道路（包括繞行便道）的養(yǎng)管工作。二是在施工過程中，重視安全生產(chǎn)和文明施工，采取切合實際的安全保障措施，消除安全隱患。
一年來，我科室的各項工作取得了一定的成績。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的運城公路人精神，加強作風建設，以負責的態(tài)度、良好的作風抓好各項工作的落實。始終以高度的使命感和責任感，團結(jié)奮進的團隊精神，頑強拼搏的敬業(yè)精神，迎難而上，率先創(chuàng)新，不斷超越自己，繼續(xù)推行創(chuàng)建“和諧公路”理念，實現(xiàn)公路與資源的和諧，公路與環(huán)境的和諧，公路與社會的和諧。努力打造干線公路服務品牌，爭取各項工作躍上一個新臺階，為建設“兩型”社會實現(xiàn)運城公路又好又快率先發(fā)展再續(xù)新篇！
公路局職工個人總結(jié)篇五
20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將過去一年工作總結(jié)如下：
一、廉潔自律情況。
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
二、依法履行職務情況。
我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
三、存在的主要問題：
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局職工個人總結(jié)篇六
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間一年的時間就這樣匆匆過去。在這一年中，在各級領導和同事的悉心關懷和幫助下，通過自身的不懈努力，我在各個方面都取得了長足的進步。
其是在水調(diào)班的跟班實習，為我今后的工作打下了良好的基礎，我不僅完成了正常的水庫調(diào)度工作，而且使我在安全思想方面也較以前有了很大的提高。現(xiàn)在我將我一年來的工作情況匯報如下：
一、思想方面。
在這一年中，在總廠和水工部領導的關心和指導下，我積極主動學習，在思想上積極要求進步，認真學習黨和國家的知識，學習公司及總廠的規(guī)程規(guī)范，始終堅持以“安全第一，預防為主”八字方針為主線，認真學習和領會了公司的宗旨、戰(zhàn)略總體目標、“六個更加注重”工作方針和公司的一號令、二號令內(nèi)容等，始終把電網(wǎng)安全穩(wěn)定放在首要位置，牢固樹立了“沒有安全就沒有一切”的思想意識。努力實踐“三個代表”重要思想和xx屆四中全會精神。不斷加強學習，在學習、思考、實踐、總結(jié)中提高和端正自己的思維、思路和方法，以求真務實的工作態(tài)度來全面地認識自我、豐富自我、提高自我、完善自我，為電網(wǎng)的穩(wěn)定運行做好自己的本質(zhì)工作。
二、自身業(yè)務素質(zhì)方面。
在這一年的水庫調(diào)度工作中，我嚴格要求自己，我認識到我們班工作的重要性，我們每一個人員必須具備獨立的工作能力和處理水庫調(diào)度突發(fā)事件的能力，這樣才能保證安全。正因為如此，在時間比較緊張的情況下，我積極主動學習，虛心向老師傅們請教，學習他們好的工作作風和好的工作經(jīng)驗，力爭在最短的時間學到盡可能多的知識，力爭在最短的時間內(nèi)能夠獨立承擔水庫調(diào)度任務。這樣我結(jié)合自身的特點，不懂就問，哪怕是在師傅們看來是很簡單的問題，我有時候也會打破沙鍋問到底。經(jīng)過學習、思考、實踐、總結(jié)這樣的學習過程，我基本擺脫了在埋頭苦干的時候不會善于總結(jié)經(jīng)驗的不良習慣。通過短短幾個月的學習，使我不論在工作能力方面還是在自身的業(yè)務素質(zhì)方面都有了很大的進步和提高。
三、在水庫調(diào)度方面。
由于工作的需要，我于2月份開始在水調(diào)班進行跟班培訓，在部門領導的關心和班組師傅們的幫組下，我認真學習規(guī)程制度以及工作標準，積極學習水庫調(diào)度工作中的一些基本知識，對水庫調(diào)度運行規(guī)程、水庫調(diào)度工作手冊以及各種作業(yè)指導書都加強了學習。使我掌握了南盤江流域的概況及氣象、雨情、洪水情況，對流域的暴雨洪水特性有一定的了解，為水庫調(diào)度提供依據(jù)。
目前，天生橋一、二級電站和下游的平班電站處于聯(lián)合梯級調(diào)度，由于二級水庫為不完全日調(diào)節(jié)水庫，平班水庫為日調(diào)節(jié)水庫，二級庫水位時漲時落，水庫調(diào)度工作經(jīng)常變化，這迫使我們要不斷更新思想，加強學習，保證水庫安全經(jīng)濟運行。我們的主要任務就是以高度的責任感密切監(jiān)視庫水位的變化，當發(fā)現(xiàn)水位不能滿足控制要求或者上級的指定要求時，立即向電網(wǎng)總調(diào)提出建議，使二級出入庫水量盡量的平衡運行。經(jīng)歷了這一年的水庫調(diào)度工作，我在班組進行了跟班學習，參與了日常的水庫調(diào)度工作，并參與編寫了水庫調(diào)度運行月度分析，水庫運行季度分析等，參與編寫了平班水庫調(diào)度手冊和發(fā)電建議計劃等。獨立完成一般的水庫調(diào)度工作和報表制作工作，并能運用和執(zhí)行本專業(yè)的技術(shù)標準、規(guī)范;能在工作中不斷改進以適應新的需要;有一定的分析、綜合、判斷、總結(jié)的能力。
四、洪水預報。
正確的洪水預報是保證水庫安全運行的前提，天生橋二級電站所用的洪水預報軟件，仍然是采用河海大學編制的實時洪水預報方案為主和人工修正預報為輔的方法來進行洪水預報作業(yè)。水情測報系統(tǒng)的預報軟件是由河海大學編制的。天生橋流域的洪水預報采取了人工預報和軟件預報相結(jié)合的預報方式，人工預報采用馬嶺、發(fā)蒙、貓街以及魯布革下泄流量(包括發(fā)電流量)之和，然后用還原計算結(jié)果來修正，軟件預報采用新安江模型進行產(chǎn)流預報，采用自適應卡爾曼濾波技術(shù)自動進行實時校正。從今年的五場洪水預報精度看，人工預報精度達93%以上，洪峰流量人工平均預報精度達96%以上，軟件預報精度達73.4%，達到部頒規(guī)范的甲級標準。我在實習的過程中，能夠正確的進行洪水預報的人工修正，能根據(jù)資料作出中長期徑流預報。
五、洪水調(diào)度。
公路局職工個人總結(jié)篇七
xx年是我人生中經(jīng)歷豐富多彩的一年，在這一年中，我深切的感受到局領導的關心培養(yǎng)以及同事們的熱情幫助，較好的完成了自己所承擔的各項工作。在這一年里我著重在以下幾個方面嚴格要求自己，不斷的提高自己的各項素質(zhì)。
一、加強自身的品德修養(yǎng)，注重思想政治學習，不斷提高自己的政治理論水平，提高政治鑒別力。
這一年來，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強黨性觀念，提高思想政治素質(zhì)，牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚。始終堅持以科學發(fā)展觀的重要思想為指導，認真貫徹黨的xx大和十七次人民代表大會精神，提高自己的黨性認識，保持黨員的先進性。講政治、顧大局，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。自覺運用科學理論武裝頭腦、指導實踐，加強創(chuàng)新意識、發(fā)展意識和服務意識，使思想認識和自身素質(zhì)都有了新的提高。
二、努力提高自身的實際工作能力，把學習的成果運用到實際工作中去，通過實踐指導學習，循序漸進的提高自身的工作能力。
經(jīng)過今年的工作，我對工商行政管理工作有了更深層次的認識。通過領導的言傳身教、精心培養(yǎng)和同事的支持幫助、密切配合下，我學會了一些處理問題的方法和工作技巧。隨著所接觸工作面的增大，對工作的認識也不斷加深，我深深感到加強自身學習、提高自身素質(zhì)的緊迫性，因此在工作的同時我不斷的通過自我學習來提高自己的工作能力。平時有針對地學習一些專業(yè)知識、法律知識、信息化知識以及工商部門的法律規(guī)范、規(guī)章制度，以此來彌補自己知識的不足。同時向周圍的同志學習，工作中始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度，主動向領導、同事們請教，學習他們?nèi)蝿谌卧?、求真務實的工作作風和處理問題的方法，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向，在基層學好真本領，練好真功夫。
三、勤勉盡責，愛崗敬業(yè)，立足本職工作，努力提高自身的工作水平和工作能力。
工商行政管理工作是一項面廣點多的工作，針對這一情況，我積極的研究學習各類有關工商行政管理工作的書籍雜志。到單位工作以來通過各種渠道翻閱了大量的專業(yè)期刊雜志如《工商行政管理》、《工商》、《中國工商報》等，并有針對的在實際工作中結(jié)合老同志們的工作方法加以學習比較，努力的探求市場監(jiān)管、打假維權(quán)等工作的行之有效的方法。在日常的工作中時刻從嚴要求自己，認真遵守縣局制定的各項規(guī)章制度，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，服務群眾，做好工作，沒有無故遲到、早退的現(xiàn)象，始終堅守在工作崗位上，認認真真的履行好自己的職責，不怕吃苦受累，勇于接受各種復雜局面的挑戰(zhàn)，努力的解決工作中遇到的新情況和新問題，通過努力不斷的提高自身的監(jiān)管水平、執(zhí)法水平和服務水平，不斷在工作中開創(chuàng)新業(yè)績創(chuàng)造新輝煌。
四、在生活作風方面，我勤儉節(jié)約，牢記兩個務必。
帶頭反對鋪張浪費和大手大腳，帶頭抵制拜金主義、享樂主義。培養(yǎng)良好的生活作風和健康的生活情趣，講操守，重品行，保持高尚的精神追求，擺脫低級趣味，模范遵守社會公德、職業(yè)道德、家庭美德，堅決抵御腐朽思想觀念和生活方式的侵蝕。
五、防微杜漸，廉潔自律，長思貪欲之害，常懷律己之心。
平時工作和生活中時刻以六五八禁令的要求來約束自己，使自己時刻保持清醒的頭腦。在廉政建設中始終對自己高標準、嚴要求，時刻做到自重、自醒、自警、自勵，自覺加強黨性修養(yǎng)。通過加強自身的建設，進一步堅定了全心全意為人民服務的宗旨觀念，把廉政建設變成自覺行動，貫穿于日常工作始終，堅決做到立黨為公，執(zhí)法為民，自覺抑制不正之風和腐壞現(xiàn)象的侵蝕，養(yǎng)成奉公守法，以清廉為榮的作風，做到拒腐蝕永不沾。
當然，我在工作還存在許多不足和問題。諸如學習欠深入，知識不夠全面;有時工作標準不夠高，要求不夠嚴，只求過得去，不求過得硬，缺乏敢做敢為的創(chuàng)新意識等等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認真克服，努力改進。做一名令組織放心、群眾滿意、自我驕傲的合格的公務員。
公路局職工個人總結(jié)篇八
在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發(fā)展觀”的重要思想，尤其是學習十七大精神和十七屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農(nóng)村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農(nóng)民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經(jīng)受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現(xiàn)的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經(jīng)濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質(zhì)，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書制作、農(nóng)村公路路政管理和農(nóng)村公路養(yǎng)護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒?？偟膩碚f，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農(nóng)村公路工作的學習上與農(nóng)村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
公路局職工個人總結(jié)篇九
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
二、依法履行職務情況。
我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80％，年平均好路率78％的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
三、存在的主要問題：
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局職工個人總結(jié)篇十
201x年是經(jīng)受金融危機帶來的各種壓力和挑戰(zhàn)，實現(xiàn)分局養(yǎng)護工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。一年來，在省廳、省局的正確領導下，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強公路養(yǎng)護，深入推進預防性養(yǎng)護”這一主題，以“維護一個安全暢通的公路網(wǎng)絡、構(gòu)建一個以人為本的公路服務體系、建立一個科學高效的公路管理體制、培育一個規(guī)范有序的公路養(yǎng)護工程市場、建設一個先進高效的公路管理信息平臺、培養(yǎng)一支拼搏奉獻的公路管養(yǎng)職工隊伍”的公路養(yǎng)護目標，堅持以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，按照“路況水平大改善，服務功能大提升，科學管理大進步，經(jīng)濟實力大增強，實現(xiàn)養(yǎng)護工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線，較好的完成了省局下達給我們的全年目標任務。現(xiàn)將工作情況匯報如下，不妥之處，請批評指正。
（一）養(yǎng)護質(zhì)量
截止第三季度，養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)良路率達83.66%。
（二）日常養(yǎng)護
1、完成路基整修1070km，開挖疏通邊溝298 km，整修綠化平臺458568 m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運垃圾78683m3，恢復沿線設施3125處，混料填補坑槽57563 m2，公路綠化 214.5 km。
2、完成路面油補坑槽56342m2，水穩(wěn)處理翻漿7753m2，路面銑刨6528 m2，處理沉陷、車轍1x839 m2，人工刷油386874m2，機械灌縫54856m2，罩面284450 m2/44.123 km。
3、沿線設施：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等全部恢復、完善。
4、完成特色路段創(chuàng)建 130km。
（三）養(yǎng)護工程
1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬元；
2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬元；
4、水毀恢復工程完成31項，完成投資74.6萬元；
5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬元。
（一）以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學養(yǎng)護觀為指導，穩(wěn)步推進“十大養(yǎng)護理念”
1、完善細化方案，把日常養(yǎng)護工作納入“科學、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運行。根據(jù)省局養(yǎng)護工作要求，我們年初就制定完善了《201x年養(yǎng)護工作思路和打算》及《201x年養(yǎng)護工作實施方案》，堅持抓好日常養(yǎng)護工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護工程為一體的預防性養(yǎng)護體系：根據(jù)干線公路技術(shù)等級和公路狀況，細化養(yǎng)護考核方案，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理；二是從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設、特色路段創(chuàng)建、水毀預防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入、方案制定及報表等十個方面，建立科學完善的考核機制，通過不定期巡查和階段考核，對全局養(yǎng)護工作中存在的問題及不規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見，受檢單位簽字認可，根據(jù)考核評分細則進行排隊并通報全局，使考核工作更加公平、公正，對全局養(yǎng)護工作起到了積極的推動作用。
2、科學分類，辨證視之，區(qū)別對待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學發(fā)展視野全面推進。按照預防性、精細化養(yǎng)護要求，我們針對不同路況采取“科學分類，辨證施治，區(qū)別對待，對癥下藥”的辦法進行養(yǎng)護:重點路段---堅持重點養(yǎng)護，重點投入，優(yōu)先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設施完好，確保達有優(yōu)良等路標準；一般路段---堅持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設施齊全完好；薄弱路段---采取保持性養(yǎng)護，做到路面填補平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設施基本完好；特色路段---堅持高標準養(yǎng)護，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費投入的50%用于預防性養(yǎng)護，同時加大考核力度。路基養(yǎng)護我們以保障安全暢通和提升品位為目標，以夯實基礎、預防為主、提高技能、講求實效為原則，注重管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護，路段劃分，分類治理的辦法將任務分解到人，明確工作標準、時間、承包費用，細化合同條款，通過精細化養(yǎng)護來提升公路服務水平，實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新突破: 全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標準整修到位，邊溝順暢無堆積，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺及路肩平整無垃圾，服務環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護我們以提高路面平整度為突破口，加強預防性養(yǎng)護，突出一個“早”字，狠抓一個“細”字，體現(xiàn)一個“精”字。春融期即對路況進行認真調(diào)查評定，根據(jù)不同病害種類，制定對應的養(yǎng)護對策：裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治；路面坑槽做到“補早、補小、補好”；路面車轍采用銑刨機和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進一步擴大，確保了路況的穩(wěn)步提高。
3、堅持人本服務理念，橋涵養(yǎng)護成為全年養(yǎng)護工作“保暢保通保安全”的新亮點。在橋涵養(yǎng)護方面，我們堅持以人為本，服務至上，安全第一的理念，進一步加大養(yǎng)護管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護工程師制度，認真落實橋梁養(yǎng)護工作制度和危橋責任制度，加強橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋梁實行分級管理，建立由行政領導負責，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護工人和一名路政管理人員的管理責任制，做到養(yǎng)護人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測，經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合。在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護作為單獨考核項目進行考核，安排專人負責，定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破損現(xiàn)象，認真填寫橋涵經(jīng)常檢查記錄表，做到精修細養(yǎng)，確保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。5月6日至5月25日，分局組織相關人員對我區(qū)1x2座橋梁進行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補充和完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護與管理工作進一步科學化、規(guī)范化奠定了良好基礎。結(jié)合路基養(yǎng)護對所有涵洞進行全面清理疏通，所轄路線范圍內(nèi)95%的.涵洞全部暢通，洞內(nèi)無淤積，八字翼墻、進出水口處整修到位，破損構(gòu)件及時修復，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。
4、創(chuàng)樹河東公路文化品牌，特色養(yǎng)護成為我局養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進一步鞏固、擴大和延伸。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務水平顯著提高，為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質(zhì)量的要求，我們在“理念創(chuàng)新、精度提升、細節(jié)突破”上下功夫，細化特色養(yǎng)護實施細則，對路基、路面、橋梁、沿線設施、標志標線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標準的要求。通過對綠化平臺的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設施構(gòu)造物的恢復刷新，使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養(yǎng)護的基礎上，各單位又結(jié)合各自實際，因地制宜，自力更生，通過對過村路段增設隔離設施，利用地形、就地取材，增設卵石蝶式邊溝，設置宣傳標語，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，增設綠化、美化景點等，實現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護的亮點，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
5、以開展養(yǎng)護技術(shù)比武等活動為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于8月18日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護技術(shù)比武活動，并以此為契機，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競爭，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機制。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，積極研發(fā)推廣應用經(jīng)濟適用、機動靈活、操作簡便的養(yǎng)護機具和科學、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目8項，使我局基本實現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機具購進”到“機具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱情，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產(chǎn)要素的活力競相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造財富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養(yǎng)護的各個領域輻射延伸。
6、注重安全管理，使全年養(yǎng)護工作在安全的的軌道上扎實前行。安全是政績、安全是效益，安全關系著人民群眾的切身利益，是實現(xiàn)養(yǎng)護工作科學發(fā)展的核心所在。因此，我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護工作基礎工程來抓。在全面落實養(yǎng)護工作目標的同時不放松安全生產(chǎn)的管理，繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護”的管理模式。一是加強全面養(yǎng)護。在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中，我們在注重路面養(yǎng)護的同時，對路基及附屬排水設施、標志標牌、危險路段、急彎陡坡、安保設施等養(yǎng)護也進行了加強和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅持“三優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間）的原則，狠抓“三個責任制”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）的落實，用最短的時間處治恢復水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護方案：對于新建設路面，重點放在消除建設缺陷、配套設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，重點放在預防性養(yǎng)護措施的落實上；對于設計壽命后期的路面，重點放在大中修質(zhì)量控制上。三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據(jù)公路養(yǎng)護季節(jié)的特點，做到重點路段精心養(yǎng)，水毀路段及時養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預防養(yǎng)護與日常養(yǎng)護的緊密結(jié)合，為公路的安全保障奠定了基礎。
7、“當好先行官，服務老百姓”，堅持行業(yè)承諾，服務地方發(fā)展?！爱敽孟刃泄伲绽习傩铡笔抢钍⒘夭块L做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護工作追求的終極目標，因此，我們始終堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養(yǎng)護工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實際需求上。一是在改善群眾出行質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際，制定了干線公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善了道路標志標線，提高了“三個服務”水平。二是加強薄弱路段養(yǎng)護，對薄弱路段責成各養(yǎng)護單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊，全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通。三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應急預案，做到“機構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。
今年是我分局實現(xiàn)十一五規(guī)劃總體目標攻堅奪隘的關鍵一年，也是完成以大運路為龍頭96公里建設任務，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項建設理念，鎖定“雙百”工程，瞄準“爭創(chuàng)全省一流”的建設目標，按照年初職代會上提出的“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項建設任務。
1、加強組織領導，形成強有力的組織保障。為了實現(xiàn)建設目標，我們一開始就把建立精干、高效、廉潔的項目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學決策能力，提高一線服務能力，提高問題應變能力”這一指導思想，想工程建設之所想，急工程建設之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力量和管理隊伍充實到管理層形成攻堅合力，全體筑路員工充分發(fā)揚“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻的創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項目部的統(tǒng)一領導下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭創(chuàng)“全省一流”奠定了堅實基礎。
2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項突破”建精品。為了把今年的工程建設成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負責任行業(yè)，親民、為民，服務于民的戰(zhàn)略高度，全面提升公路建設理念，把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水平向全市乃至全省展示我們精神文明窗口的有機載體結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，全面實現(xiàn)“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項新突破，為了把“三項突破”貫穿于建設的全過程，我們于7月15日在候風線召開了全局養(yǎng)護工程推進會，通過觀摩了永濟段項目部建設、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，并以此為契機，帶動全體施工單位強化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領推動作用。
3、抓好四個方面，把好五個環(huán)節(jié)，科學管理保質(zhì)量。等級標準高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點。為此，我們在強化管理上，從以下四個方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機構(gòu)設置及職能劃分》、《項目管理辦法》、《質(zhì)量控制要點》、《廉政建設相關規(guī)定》等系列規(guī)章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流動檢測為手段，我們抽調(diào)技術(shù)專家成立了質(zhì)量監(jiān)管處，下設兩個小組，配備精良設備，實施全天動態(tài)巡查，及時地把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使整個工程建設質(zhì)量時時處于嚴密的受控狀態(tài)。三是以強力督導為杠桿，為了及時排解工程建設中的難題，我們分局項目部班子成員帶領工管處、技術(shù)處，計劃財務處等相關部門以周查和旬查的形勢，堅持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設順利進行。四是以“樣板工程”來引路。每個分項工程開工前，都選定工程樣板，在檢測數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達優(yōu)質(zhì)標準前提下，組織各合同段參觀學習，全線推廣。在抓好四個方面的同時，我們嚴把六個環(huán)節(jié)：一是嚴把原材料進場關，不合格的材料堅決不準進場；二是嚴把人員、機械設備關，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工；三是嚴把施工工藝關，從“精、細、美”著手，嚴格把握內(nèi)外在質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關鍵環(huán)節(jié)；四是嚴格按變更、計量支付程序，確保投資和效益目標實現(xiàn)；五是強化工程質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強自檢、抽檢和檢測驗證，確保施工質(zhì)量萬無一失。
4、危橋改造全面展開，安全養(yǎng)護縱深延伸。在危橋改造工程建設管理過程中，我們堅持以“人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準則”，全面貫徹落實全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領導機構(gòu)，上下一心，共克難關，先后完成6項危橋改造加固（跨年度項目），剩余3項正在建設中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市干線公路通行環(huán)境，而且培養(yǎng)出了一批橋梁施工技術(shù)骨干。
（一）養(yǎng)護方面
1、養(yǎng)護手段落后，缺乏與目前大范圍混凝土路面相配套的養(yǎng)護機械，建議省局加大養(yǎng)護中心的建設和養(yǎng)護機具配置力度。
2、近年來公路新建設里程不斷增加，安保工程和綜合治理實施力度較大，公路沿線設施不斷增多，維護和粉刷投入費用較大，增加了養(yǎng)護成本，給養(yǎng)護帶來困擾，請省局給予考慮。
3、組織大家走出去，學習先進的管理經(jīng)驗，提升養(yǎng)護理念和管理水平。
（二）工程方面
1、各項工程安排較晚，給施工帶來許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對工程質(zhì)量和進度影響尤為嚴重，且造成建筑材料供需緊張，材料價格漲幅較大，建議上級能夠及早安排，已免錯過最佳施工季節(jié)。
2、個別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴重，增加了工程管理難度，建設費用加大，影響基層成型效果。
3、綠化工程標準和費用需要提高。
時光如水，回眸201x年的養(yǎng)護發(fā)展歷程，使我們在孜孜探索中，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機制不斷完善，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望201x年的發(fā)展前景，新的使命又賦予我們更多的期待和希冀?！耙月穫鞒形拿鳎月穭?chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴承諾，為了這一莊嚴承諾，我們在推進運城干線公路事業(yè)“又好又快”科學發(fā)展的新征程上必將邁出更加堅實的步伐，書寫新的篇章！
公路局職工個人總結(jié)篇十一
1、公路養(yǎng)護：全局年未好路率，其中干線好路率，分別超計劃、，新(改)建涵洞17道，修筑擋土墻立方米，路樹修刷白公里，新(補)植路樹3000棵，完成整修路面28663平方米/公里，清理塌方3008立方米/57處，整修路肩681380平方米/公里，清理開挖邊溝344668米，增設防護欄300米，完成自采石2176立方米，在雨季搶修水毀路面：油路4500平方米/公里，砂石路112050平方米/公里，修復沖毀路基立方米/公里，在外學**，內(nèi)學***活動中整治路容公里。
2、機務生產(chǎn)：全面走向市場，強化設備管理，確保機械設備保值增值。截至10月份，完成機務產(chǎn)值萬元，筑機產(chǎn)值占計劃的97%，盈利643萬元，占計劃的120%。機械完好率98%，使用率82%，為我局工程建設順利進行提供了保障。
3、工程建設：以安全為第一，以質(zhì)量為核心，推行工程項目負責制，先后開工建設肖刁線雙峰集鎮(zhèn)2公里和花下線公里改建工程。***集鎮(zhèn)改建公路已于六月份順利竣工，花下線改建工程尚在施工中，計劃xx年完工，現(xiàn)已完成路基土石方20萬立方米，圓管涵1210米，***中橋下部構(gòu)造全部結(jié)束，完成工程投資300余萬元。
4、工會工作：大力實施“送溫暖”工程，加大特困職工的解困力度。一年來，共慰問離退休職工145人次，發(fā)放慰問金5000元，看望病人、吊唁職工8人次共820元，六一兒童節(jié)給職工子女發(fā)鈣奶支出xx元，九九重陽節(jié)召開離退休職工座談會，每人發(fā)放60元，共計10020元，“三八”婦女節(jié)組織職工座談、檢查身體支出3200元，在“五一”、“十一”等重大節(jié)日前都組織職工開展了豐富多彩的文體活動。今年10-11月份，積極組織職工參加市局首屆職工運動會，取得了拔河比賽第一名的好成績。新建***中心大道班，現(xiàn)正在緊鑼密鼓的施工之中。保持文明道班15個，各道班養(yǎng)家畜35頭，養(yǎng)家禽237只，15個養(yǎng)路隊有菜地畝，均做到了蔬菜自給或半自給，三產(chǎn)創(chuàng)收萬元，“五小工程創(chuàng)值萬元，職工生活明顯改善。
5、路政管理：一年來，路政人員上路1488天次，與相關部門聯(lián)合開展清障，處理公路用地違章建筑975平方米/27處，清除堆積物2311立方米/328處，處理損壞公路及設施等案件88起，處理損壞路樹158棵，書寫路政宣傳標語4條，收取路政賠償費萬元，在加強文明路建設工作的同時，加大超限運輸車輛的清查力度，全力維護路產(chǎn)路權(quán)。
6、綜合治理：我局堅持“誰主管、誰負責”、“看好自家門，管好自家人”的原則，把綜合治理工作提上議事日程，形成黨政工團齊抓共管的局面，建立健全綜合治理制度和安全保衛(wèi)、民事調(diào)解、法制宣傳、義務消防隊等組織，分局在今年11月17、18兩日積極組織干部職工參加普法考試，提高了職工的法律意識。
二、主要工作情況及工作方法。
(一)以“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育為契機，進一步深化改革舉措。從今年3月份起，在舉國上下學習“八榮八恥”社會主義榮辱觀的熱潮中，我局黨政領導按照上級的要求和部署，積極組織廣大干部職工學習“八榮八恥”的具體內(nèi)容，分局結(jié)合公路建管養(yǎng)工作的實際，教育職工樹立“路興我榮、路衰我恥、路好我榮、路差我恥、路暢我榮、路堵我恥”的具有公路行業(yè)特點的榮辱觀，以此促進日常各項工作的開展，為使我局公路養(yǎng)護管理體制與運行機制改革進一步深化，我局學習兄弟分局先進經(jīng)驗，在去年養(yǎng)護改革的基礎上，進一步加大改革力度，引入養(yǎng)護競爭機制，繼續(xù)實行了定額生產(chǎn)、按件計酬的養(yǎng)護責任承包體制，打破檔案工資，真正做到了多勞多得，少勞少得的工資分配制度。市場意識進一步增強，極大的調(diào)動了職工的工作積極性。
(二)狠抓養(yǎng)護管理，力保公路安全暢通。
1、全面養(yǎng)護得到加強，通行質(zhì)量明顯提高。一是加強日常養(yǎng)護管理，在平時養(yǎng)護過程中，提高養(yǎng)路職工上路率，加強公路日常小修保養(yǎng)，維護管理公路附屬設施，及時修補坑洞，保障公路通行能力;二是成立春運、雨季養(yǎng)護工作領導小組，抓好春運、雨季期間的公路養(yǎng)護，在春運前我局組織人員對轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的公路進行了一次認真、全面的檢查，給春運工作創(chuàng)造了良好的交通條件。
公路局職工個人總結(jié)篇十二
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
三、存在的主要問題：
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
xxxx年以來，xxxx公路局順應時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務和諧xxxx建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。
一、xxxx年所做的各項工作。
(一)堅持以服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三合同段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質(zhì)保量地完成每一項工程。
(二)強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89.1%，超計劃6.2%完成任務，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。
(三)路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現(xiàn)和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結(jié)合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
(五)響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數(shù)十萬元，由局領導掛帥，養(yǎng)護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
二、當前存在的問題。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當?shù)嘏沙鏊鼍M行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關各職能部門協(xié)同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
三、xxxx年工作計劃。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細化養(yǎng)護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費征收工作力度，確保完成養(yǎng)路費征收任務。
從總體上看，我局xxxx年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快公路事業(yè)發(fā)展，在我市新一輪大發(fā)展中爭當服務排頭兵。
公路局職工個人總結(jié)篇十三
工會工作在局總支和上級工會的正確領導下，局工會認真學習落實黨的十六屆三中、四中、五中全會精神和“三個代表”重要思想，牢記“以人為本”的重要原則，認真貫徹落實全總十四大會議精神，組織帶領廣大干部職工努力開展了民主管理、民主參與，依照《工會法》進行了一系列對改革有利、對公路發(fā)展有利、對群眾利益有利的工作，并取得了較好的成效，主要工作有以下幾點：
一、抓好民主管理工作。
民主管理工作是工會工作的核心，也是工會工作的主要職能。我們按照《工會法》的要求，今年一月份認真組織召開了第七屆三次職工代表和會員代表大會，在會議召開之前首先將提案表下發(fā)到各個工會小組，使代表們和會員們有充分的時間和機會進行討論，把對公路建設和各項工作有力度的提案提交到職代會上，這一方法收到良好的效果，本次職代會上收到提案條，管理方面條，職工生活福利方面條，提案的收集為領導的決策提供了有利的數(shù)據(jù)和思路。在職代會上，我們嚴格按照程序，通過審議了局《行政工作報告》和《工會工作報告》，通過了《行政財務工作報告》和《工會財務工作報告》，討論通過了新修訂的局《績效考核管理規(guī)定》，通過了局《人事管理規(guī)定》，這些規(guī)定的出臺，為我局今后管理工作起到了良好的促進作用。會上有九位中層干部進行了述職，對十一名中層干部進行了測評。會后，對有不稱職票數(shù)的中層干部進行了分析，對于確有問題存在的進行了個別談話，指出了存在的問題，明確了努力方向。通過這一形式，提高了中層干部的工作積極性，對于全年工作的開展打下了良好基礎。會議嚴格按照有關規(guī)定的要求進行，整個會議開的很成功，廣大職工代表參政議政的自覺性都比較強，通過這次會議，使我局的民主管理工作又有了新的進展和提高。
二、抓好工會組織建設。
為更好地抓好全局的工會工作，今年我們根據(jù)大通公司的實際情況，為了使公司的職工更直接的參與到單位的民主管理，在充分調(diào)研的基礎上，征得上級工會的同意，嚴格按照工會法的.規(guī)定，組建成立了公司工會分會，建立了職代會制度，并召開了大通公司首屆職代會和工代會。通過一年的情況看，取得比較好的效果。同時，各工會小組都能夠按照局工會的要求，開展了豐富多彩的活動，使工會工作有條不紊的發(fā)展。
三、繼續(xù)抓好維權(quán)工作。
局工會十分重視維護職工合法權(quán)益工作，并把它作為工會的基本職能。特別是對于同職工利益相關的事情，我們都積極的給予關注，發(fā)現(xiàn)問題及時向領導反映，如職工關注的集資等問題，我們同領導多次進行了協(xié)商，防止侵害職工利益的事情發(fā)生。對于公司的工資發(fā)放也是局工會關注的一個重點工作，從今年初我們找公司領導座談了解情況，并幫助解決了某些遺留問題，同他們一起學習《工會法》和《勞動法》的有關規(guī)定，杜絕了侵害職工利益的事情發(fā)生，保持了職工隊伍的穩(wěn)定。另外我們積極同局研究協(xié)商，為一線職工辦理了意外傷害保險，解除了職工的后顧之憂。
四、加強學習，提高職工整體素質(zhì)。
根據(jù)全局統(tǒng)一安排，我們繼續(xù)強化職工的政治、業(yè)務等方面的學習，利用崗位讀書育人活動的開展，組織職工學政治、學業(yè)務、學科學、學技術(shù)，在工程、養(yǎng)護、執(zhí)法人員中舉辦了法律、財會等學習班，并通過演講、考試、交流等形式加強了大家的記憶、理解能力，起到了實效。同時，我們積極開展職工技術(shù)比武和勞動競賽等活動，今年我們組織了財務人員業(yè)務比賽，組織了機關人員漢字五筆錄入比賽，在職工中形成了比學趕超的學習熱潮。通過一系列學習形式使職工的政治素質(zhì)和業(yè)務水平都有了新的提高。在創(chuàng)建六型行業(yè)過程中，工會進行了大量的前期調(diào)研工作，并起草了實施意見，這項活動在全局范圍內(nèi)已開展起來并取得了較好的成績。
公路局職工個人總結(jié)篇十四
今年以來，我所在局領導和市局主管部門的正確領導下，通過全體同志共同努力，取得了一定成績，現(xiàn)將有關情況總結(jié)如下：
我所現(xiàn)有路政管理人員x，配備路政巡查車、照相機、攝像機等辦案專用工具，管轄國道g107線(清新路段)，省道s114線(清新路段)、s350線、s348線(五一至含光路段)、s354線(清四公路)，縣道x368線，以及清禪線，太平線、回蘭線、三坑線、大新線等鄉(xiāng)道，總里程272公里。根據(jù)與局所簽訂路政管理責任書的要求，結(jié)合實際，加強日常巡查，及時制止各種占用公路用地的違章行為;重點加強對公路兩旁建筑控制區(qū)的管理，特別是新建路段的管理。共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協(xié)且清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協(xié)助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處xxx米，清理亂擺5處，發(fā)出交通違法行為通知書3份，處理其它案件1宗，審批利用公路用地開設進出路口案件1宗，審批砍伐樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設路口案件2宗，協(xié)助清四公路管理處簽訂路政管理協(xié)議書10份，追討損壞公路各類設施賠償費xxxx。
(一)加強安全監(jiān)督管理，確保公路交通安全暢通
近年來，為了加大招商引資力度，s354線沿線的太平鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、三坑鎮(zhèn)，s350線的石馬鎮(zhèn)，x368線沿線的浸潭鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)等相繼在公路兩旁規(guī)劃建設經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和旅游觀光景點，吸引眾多企業(yè)落戶清新縣。基建期間，經(jīng)常發(fā)生施工車輛運輸原材料污染公路的情況，直接影響公路交通安全。為此，我所加強對施工路段的安全監(jiān)督，與施工單位簽訂路政管理協(xié)議，明確施工單位管理施工車輛的義務，確保其運輸車輛施工期間遵守路政管理的規(guī)定，按要求做好防撒落措施，并及時清理已被污染的路面，對違章占、利用公路情況嚴重的路段，主動與當?shù)劓?zhèn)政府相關職能部門協(xié)商，聯(lián)合治理，防治情況進一步蔓延。其次，對因安保工程建設需要利用公路進行施工的，要求施工隊伍按規(guī)定在施工路段設置明顯施工標志、安全標志或繞道行駛標志;同時，加強對公路改造路段的日常巡查，發(fā)現(xiàn)塌方情況及時向有關部門反映，危及公路交通安全的，立即采取相應的措施設置警告標志，并主動協(xié)調(diào)有關部門調(diào)配機械到場清理，消除安全隱患，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
(二)開展新建公路產(chǎn)權(quán)調(diào)查，確認公路路權(quán)
為切實維護新增及改道竣工的實際情況;按今年我所路政管理工作計劃安排，在取得局生產(chǎn)部門的全力協(xié)作前提下，于6月份對新建成的x368線焦坑至廣寧路段、清禪線三坑至三水路段、s350線南沖中學門前路段約16公里公路產(chǎn)權(quán)進行了調(diào)查統(tǒng)計，準備了完整的資料，而且吸取前年辦理公路產(chǎn)權(quán)的經(jīng)驗，在縣委縣政府的協(xié)調(diào)下，在縣國土局相關部門大力支持下，經(jīng)過三個月的艱辛工作，終于順利完成以上路段的路產(chǎn)路權(quán)登記確認手續(xù)，為今后公路路政執(zhí)法工作提供了有力依據(jù)。
(三)積極配合，開展創(chuàng)旅游強縣工作
為配合縣委、縣政府打造旅游強縣，作為支持清新縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我局在加快公路建設步伐的同時，及時完善轄下各旅游景點線路的配套設施，使過去受交通限制的一些景區(qū)成為投資旅游熱點;在安保工程方面，投入了大量資金進行建設，提高了管轄路段的行車安全系數(shù);積極協(xié)助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產(chǎn)路權(quán)，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。另根據(jù)縣委創(chuàng)強辦的要求，對轄區(qū)范圍內(nèi)通往旅游景區(qū)的公路進行了詳細調(diào)查，對設置不合理，牌面不規(guī)范的指路牌，責成相關的旅游景點對所屬的不規(guī)范旅游指路牌進行整改，按國標要求重新改版規(guī)范設置，并協(xié)調(diào)轄下線路各旅游景點在g107逕口段及清四公路入口處等交通要點設置規(guī)范旅游指路牌，大大方便了到當?shù)芈糜蔚鸟{車人士，有效提高縣旅游信息服務水平。
(四)深化改革，明確分工
根據(jù)20xx年全市路政管理工作會議精神，在局領導的指導下，我所結(jié)合實際情況，與局里簽訂了路政管理責任書，制定了獎懲規(guī)定，進一步明確了各方權(quán)利、責任與義務;并根據(jù)責任書的要求，對所里全體成員職責進行了重新分工，明確各人職責，有效調(diào)動了員工的工作積極性。在上級主管部門的支持及局各部門的大力協(xié)助下，我所路政管理的各項工作都取得一定的成績，在認真履行責任書所列各項職責的同時，局領導及上級主管部門交付的各項任務都能及時完成。
(五)迎國檢，做到“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”
今年是公路國檢年，我所在人手緊張的情況下，仍積極配合省治理超限運輸工作，抽調(diào)部分路政人員參與聯(lián)合治超執(zhí)法隊伍，以確保治超工作的順利進行。為做好迎國檢工作，根據(jù)公路國檢的具體要求，在省、市上級主管部門指導下，經(jīng)縣委縣政府的協(xié)調(diào)，在城管、公安、工商等職能部門的協(xié)助下，對待檢國、省道進行全面清理整頓。行動中，清拆公路兩旁違章廣告牌38塊xxxx米，拆除違章臨時棚屋13間xx米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，并對亂擺賣，占道經(jīng)營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯(lián)合治理模式。通過整治，提高了群眾愛路護路意識，創(chuàng)建了“凈化、美化”的公路環(huán)境，樹立了良好的清新形象。另在準備過程中，我所將“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”作為迎國檢的一項工作重點，在規(guī)范審批程序，完善審批手續(xù)的同時，對內(nèi)業(yè)進行了進一步的規(guī)范化整理;督促各成員加強學習相關法律法規(guī)，要求熟悉路政處罰程序，路政強制執(zhí)行程序，路政許可實施程序，路產(chǎn)補(賠)償程序和標準，路政巡查細則等規(guī)定，在進一步鞏固專業(yè)知識的同時，提高了我所整體執(zhí)法水平。
(1)加強對公路兩旁堆積物的管理;
(2)加強日常巡查，及時制止各類違章行為;
(3)通過各種形式深入宣傳公路路政管理法律法規(guī);
(4)盡快完善廣播電視局利用路產(chǎn)架設電桿的手續(xù);
(5)繼續(xù)配合相關職能部門落實治理超限運輸工作;
(6)加強與沿線當?shù)卣?、公、檢、法的聯(lián)系;
(7)加強法律、法規(guī)的學習。
公路局職工個人總結(jié)篇十五
20xx年，我局在縣委、縣政府和市局黨委的正確領導以及有關職能部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，學習貫徹黨的精神，以貫徹落實習視察廣東重要講話、胡春華同志在惠州調(diào)研重要講話精神為指導，緊緊圍繞公路“建、養(yǎng)、.管、收”和“兩個”文明建設，以開展服務型機關活動為動力，真抓實干，銳意進取，著力保持公路穩(wěn)定、和諧、發(fā)展大局，全面推進公路文明創(chuàng)建。20xx年，我局平山養(yǎng)護中心被中華全國總工會授予“全國五一巾幗標兵崗”、被中國海員建設工會全國委員會授予“全國交通建設系統(tǒng)工人先鋒號”，劉耀榮同志州市總工會授予“惠州市金牌工人“榮譽稱號。
一、主要計劃指標和生產(chǎn)任務完成情況。
(一)公路建設：一是基本完成s356線多祝至平山段改造工程。至11月底，累計完成投資47000萬元占預算總額(49188萬元)的96%，今年完成投資10080萬元占年度計劃的82.1%，已完成水泥路面22.43公里，占總量(22.882公里)的98%。12月底全面完成路面鋪筑，二是穩(wěn)步推進廣惠高速東延線建設項目。截至11月底，本年度完成投資2.8833億元，占年度計劃3億元的96.11%;累計完成投資14.1691億元，占本期項目預計總投資22.5億元的63%。
三是基本完成s243線災害防治工程項目。省道s243線災害防治工程.完成投資2190萬元，總投資2439.8萬元，占總投資89.8%(剩下的標線、路緣石工程項目，結(jié)合明年路面改造工程一同完成)。四是完成s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作。完成了s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作，12月中旬開始動工。五是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程項目前期工作。已完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖設計已上報省局審批。施工、監(jiān)理招標等工作正在緊鑼密鼓地推進中。六是努力推動國道324線汕尾交界至吉隆圩鎮(zhèn)段改建工程項目，正在進行工程項目前期各項工作。
(二)公路養(yǎng)護：管養(yǎng)總里程235.397公里，其中：國道1條53.734公里、省道3條181.663公里。全年公路技術(shù)狀況評價指數(shù)為85.68，優(yōu)良路率為86.31%，其中：路面使用性能指數(shù)82.42，優(yōu)良路率69.11%，路基指數(shù)95.14，橋隧構(gòu)造物指數(shù)91.4，沿線設施指數(shù)94.02，總體技術(shù)狀況水平為良等。至11月底累計完成清挖邊溝648.6公里;清理塌方3482立方米;填補路基缺口2695立方米;整修路肩邊坡374.9千平方米;修補路面坑槽4018平方米;疏通橋涵排水3448座;管養(yǎng)路樹1497.8公里;補植綠化帶路肩草750平方米和管養(yǎng)綠化帶883千平方米，補劃路面標線54500平方米。
(三)路政管理：截止至12月底，累計上路巡查52550公里;處理路政賠償案件30宗，結(jié)案30宗，收取損壞路產(chǎn)賠償費131894元;辦理路政審批許可3宗，收取占用公路補償費104184元;投資61.7萬元完成了危險路段標志標線等附屬設施的整治任務;送達交通綜合執(zhí)法局《公路違法案件告知表》81份。
(四)年票費收繳：以創(chuàng)建文明收費“窗口”為動力，認真營造良好的收費環(huán)境，進一步開展多形式、全方位的年票收繳宣傳，努力提高車主繳費的自覺性，取得明顯的成效。截止12月27日，受理年票繳費車輛24294臺，同比增加87%;收繳年票通行費2488萬元，同比增收100.65%，超年度收繳任務27.3%。收費態(tài)勢良好。
二、一年來主要做法。
(一)抓重點項目，推動工程進度，發(fā)展惠東公路。
一年來，我局發(fā)揮職能作用，積極推進市、縣重點建設項目，致力推動惠東公路發(fā)展勢頭。一是積極協(xié)助推進省、市重點公路建設項目。自廣惠東延線高速公路建設項目實施以來，我們?nèi)ε浜鲜懈咚俟分笓]部和縣政府以及有關單位、項目公司工程推進工作，尤其是在征地拆遷、管線遷移等事務上全力以赴排除施工障礙，保障工程進展。二是全力推進s356線多祝至平山段改造工程。今年，該工程項目因受征地拆遷問題，給工程施工帶來影響，群眾怨聲大，政府壓力重，我們面對困難沒有逃避，沒有退縮，積極尋求解決問題的辦法，密切與縣直有關單位、沿線鎮(zhèn)村的聯(lián)系，督促、指導bt業(yè)主和施工單位推進工程進度。以高度的責任心和緊迫感推動各項工作，全力以赴完成年度生產(chǎn)任務。三是加快推進s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程。完成了工程可行性報告、立項批復手續(xù)、勘察設計招標、監(jiān)理招標、施工招標，年底將全面施工。四是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程。完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖已上報省局審批。目前，施工、監(jiān)理招標等工作正在緊鑼密鼓進行中。五是全力推動g324線汕尾交界至吉隆圩鎮(zhèn)段改建工程項目，前期各項工作正在推進，力爭動工改造。
(二)抓養(yǎng)護主業(yè)，落實有效措施，提高路況水平。
我局始終堅持“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的思想理念，抓緊抓實抓好養(yǎng)護主業(yè)，努力提高公路養(yǎng)護水平。一是精心養(yǎng)護，提高路況水平。牢固樹立公路養(yǎng)護“一盤棋”，以養(yǎng)護中心為主導，認真做好公路常年養(yǎng)護和全面養(yǎng)護工作，路面小病害及時修復，大問題消除安全隱患，努力提高養(yǎng)護質(zhì)量、提高路況總體水平。二是真抓實干，提高養(yǎng)護效果。堅持以全面養(yǎng)護為主，落實小修保養(yǎng)制度，認真做好小修保養(yǎng)工作，治理排水系統(tǒng)，搞好路容路貌，盡最大能力、最大限度地控制病害的蔓延。三是加強管理，落實查評制度。加強養(yǎng)護管理，有效開展月度查評，以季度小結(jié)、半年和年終考評為約束機制，把養(yǎng)護管理擺在日常重要理事日程，抓實抓好。四是實施危橋改造，提高橋涵運載能力。國道g324線白云橋、范和橋大修工程，至11月底分別完成投資465萬元和65萬元，占總投資62.0%和77%。范和橋采用更換t梁、鋪裝橋面板、橋臺注漿加固方法，完成半幅工程施工;白云橋完成樁基礎、右幅預制梁板安裝。五是鞏固實力，加強養(yǎng)護中心建設。投資72萬元完成白盆珠養(yǎng)護中心管理房的裝修級機械創(chuàng)庫建設項目，配套設施得到完善。六是加強管理，保障施工路段的通行能力。s356線多平段的改造、g324線白云橋、范和橋改造和s243線災害防治工程均處在邊施工邊行車狀態(tài)，在工程實施期間，我們實行每天2次巡查，節(jié)假日或雨季在施工段(點)全天候管護，盡最大能力維護施工段車輛通行能力，做到施工、行車、安全“三不誤”。
(三)抓水毀搶修，全力以赴搶險，確保道路通暢。
今年，受“8·16”特大洪澇災害影響，惠東公路遭受重大損失，斷橋、斷路史無前例。公路完全沖斷11處，損毀橋梁9座、涵洞76座，防護工程40處、坍塌土方55萬立方米、沖毀路基土方121260立方米、路面26375平方米，直接水毀損失約11534.1萬元。在大災大難面前，我局在市公路管理局、縣委、縣政府和社會各界的大力支持下，領導靠前指揮，傾全局之力，采用“先搶通，后修復”的辦法，投入資金約2500萬元，清理塌方、搶修臨時便道、架設臨時便橋，以盡最快速度、在最短時間打通災區(qū)“生命線”，按市委、市政府提出公路搶通時間節(jié)點，實現(xiàn)受災路段簡易通車。惠東國省道洪災搶通搶修復工作體現(xiàn)了惠路人“把心放在路上、把路放在心上”的敬業(yè)精神，受到市局黨委和縣委縣政府的充分肯定和高度評價。
公路局職工個人總結(jié)篇十六
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80％，年平均好路率78％的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。