寫心得體會是對自己的一次自省和提升，能夠讓我們更好地明確自己的目標和方向。在寫心得體會時，我們需要注意一些要點。首先，要有一個清晰的主題，明確總結的對象和內容。其次，要客觀真實地表達自己的心得和感受，不夸大不縮小。第三，要注重邏輯結構，合理組織文章的段落和句子，使得整篇文章層次清晰。此外，要注意語言表達的準確性和凝練性，避免使用模糊、冗長的詞句，力求簡明扼要地表達自己的觀點和體驗。最后，要注意用詞得體，注意語言的文雅，避免使用夸張、情緒化的言辭。這是小編整理的一些心得體會，希望對大家有所啟發(fā)和幫助。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇一
近年來，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的人開始對汽車的拆裝工作感興趣。作為一個汽車愛好者，我也深深地沉浸在這個世界中。多年來，我積累了一些汽車拆裝的心得體會，今天就和大家分享一下。
首先，拆裝汽車要有基礎知識。汽車是一個復雜的機械系統(tǒng)，涉及到許多不同的部件和組件。要想熟練地拆裝汽車，我們必須首先了解汽車的各個部件的功能和構造原理。因此，我花了很多時間學習汽車的基礎知識，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。只有具備了這些基礎知識，我們才能更好地理解汽車的工作原理，從而更加靈活地進行拆裝工作。
其次，拆裝汽車要有正確的工具。適當?shù)墓ぞ呤俏覀冞M行汽車拆裝工作的基礎，沒有好的工具，我們很難將汽車拆卸下來。在汽車拆裝工作中，常用的工具有扳手、套筒、螺絲刀等。我逐漸購買了一套齊全的汽車拆裝工具，并且保持了良好的維護和整理。這樣，不僅可以提高工作效率，還可以避免因工具不當使用而造成的意外傷害。
第三，拆裝汽車要有耐心和細致的態(tài)度。汽車拆裝是一項非常細致且繁瑣的工作，需要我們耐心地一步一步進行。在拆裝過程中，我們經(jīng)常會遇到一些復雜的問題，需要耐心地思考和解決。此外，細致的態(tài)度也是非常重要的，我們需要仔細觀察每個部件的狀況，確保在拆裝過程中不會損壞任何部件。養(yǎng)成耐心和細致的態(tài)度，可以提高我們的工作效率，同時也可以增加工作的成功率。
第四，拆裝汽車要有團隊合作精神。在汽車拆裝工作中，通常需要多人共同合作完成。團隊合作非常重要，每個人都要按照分工合理地完成自己的任務。在過去的經(jīng)驗中，我學會了和他人進行良好的溝通，尊重別人的意見和建議。只有團隊協(xié)作，我們才能更快地完成工作，而且還能相互學習，提高自己的技術水平。
最后，拆裝汽車要重視安全。汽車拆裝是一項潛在危險的工作，需要我們時刻保持警惕，并采取一些安全措施。例如，在拆裝發(fā)動機時，我們需要先切斷電源，防止發(fā)生意外觸電。此外，我們還需要佩戴適當?shù)膫€人防護裝備，如手套、護目鏡等，以防止受傷。安全是最重要的，我們要時刻保持警惕，確保自己和他人的安全。
總結起來，拆裝汽車是一項需要經(jīng)驗和技巧的工作。在過去的幾年中，我通過學習基礎知識、選擇適當?shù)墓ぞ?、保持耐心和細致的態(tài)度，培養(yǎng)了團隊合作精神，重視安全。這些心得體會不僅幫助我提高了汽車拆裝的技術水平，而且也為我今后的工作打下了堅實的基礎。我相信，只要我們不斷學習和實踐，汽車拆裝技術一定會越來越精湛。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇二
一、介紹汽車拆裝發(fā)動機的背景和意義（200字）
汽車作為人們日常生活中不可或缺的交通工具，其發(fā)動機是汽車的核心部件，是保證汽車正常運行的關鍵所在。而汽車發(fā)動機的維修和保養(yǎng)則是汽車使用中一個必不可少的環(huán)節(jié)。因此，對于汽車拆裝發(fā)動機的技能掌握，對于我們的生活和職業(yè)有著至關重要的意義。
二、汽車拆裝發(fā)動機前的準備（200字）
在拆裝發(fā)動機之前，正確的方法和準備工作顯得非常重要。首先，我們需要安全技巧和必需的安全裝備，例如車燈、安全眼睛、手套等，這能夠提供安全的保護。其次，我們需要有一些專業(yè)的工具，這些工具將會使得拆裝發(fā)動機過程更加快速、高效，例如扳手、螺絲刀、千斤頂、手動打氣筒、氣動扳手等。最后，我們需要對汽車的發(fā)動機進行全面維修前的準備，這包括清理發(fā)動機的表面，拆卸所有必要的配件，并將其全部標記記錄下來。
三、拆裝發(fā)動機的步驟和技巧（400字）
拆裝發(fā)動機包含許多復雜的步驟和技巧，這里僅列舉部分最為重要的步驟和技巧。1）拆卸進氣管和排氣管，搖臂桿、球柄、推桿等支撐件；2）切斷燃油系和蓄電池電源；3）扭轉發(fā)動機和換位到新機座上；4）將拆卸配件分類包裝并標記。在整個拆卸過程中，要注意按照規(guī)定順序操作，避免對發(fā)動機造成不必要的損壞。在重新組裝時，同樣要嚴格按照規(guī)定順序安裝每一個配件，這能夠保證發(fā)動機整體的穩(wěn)定性和安全性。
四、拆裝發(fā)動機的注意事項（200字）
在拆裝發(fā)動機的過程中，注意事項也非常關鍵。首先，我們要注意安全操作，千萬不要出現(xiàn)任何不良和危險的情況。其次，我們需要有一定的技術和經(jīng)驗，尤其是對汽車發(fā)動機的具體結構和工作原理有一定的了解才能更好地完成拆裝相關的操作。此外，我們還需要按照規(guī)定的要求選擇和使用適合的工具和設備。
五、總結（200字）：
汽車拆裝發(fā)動機需要針對汽車的不同品牌和類別，制定相應的維修方案，認真計劃操作步驟，提前做好必要的準備工作。同時，在拆裝發(fā)動機的時候，要注重安全操作，嚴格按照規(guī)定的程序進行操作，并注意細節(jié)和注意事項。只有掌握這些核心的要點和技能，我們才能更好地進行汽車維修，以確保我們的汽車長久保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)，保障我們的生活和職業(yè)。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇三
拆裝汽車是一項高難度的技術活動，要求操作者有較高的技術素質和豐富的經(jīng)驗。從小對汽車就有著濃厚的興趣，而隨著年齡的增長，我也幾乎在家里的車輛上修過每一種組件。此次拆裝汽車的經(jīng)歷，讓我更加深刻地認識到了拆裝汽車固然需要技術，但更需要耐心和細心。
第二段：準備工作
在拆裝汽車的過程中，準備工作是必不可少的。首先，必須明確拆裝的目的，以便決定采用何種方式和方法進行。同時，選擇適當?shù)墓ぞ咭彩侵匾囊画h(huán)，不同廠家生產(chǎn)的工具有著不同的特點，合適的工具能夠大大減少拆裝過程中的困難和麻煩。準備工作還包括檢查汽車保養(yǎng)情況、密封狀態(tài)、表面損傷等，以便在拆裝中及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。
第三段：拆除各種組件
在拆裝汽車時，遭遇較大的難題，即是如何拆卸復雜的汽車零部件，在此可以提供一些經(jīng)驗：一是需針對不同的零部件采用不同的拆卸工具和技術；二是在拆除的過程中注意力不能放松，萬一出錯會導致不可估量的損失。同時還要注意拆卸零部件時的順序和方法，以避免出現(xiàn)不必要的麻煩和錯誤。
第四段：安裝組件
拆卸和安裝組件是一個相輔相成的過程，在安裝組件時必須遵循一定的規(guī)則，否則容易造成零部件間的不協(xié)調問題，從而增加其故障率。因此，在安裝組件之前，必須準確地確認各個組件的安裝位置和方向，并進行必要的檢查和測試，以確保安裝的正確性和安全性。
第五段：總結
拆裝汽車是一項高難度的專業(yè)技術，在拆裝過程中需要掌握各種技術和方法。同時，經(jīng)過這次經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)拆裝汽車的背后更需要的是耐心、細心和深思熟慮。拆裝汽車需要更多的是一個積累的過程，希望在今后的實踐中認真地總結和分析自己的經(jīng)驗，并不斷地提高自己的技術水平。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇四
我是一名汽車愛好者，擁有自己的一輛車。為了更好地了解汽車的構造和維護，我開始嘗試進行汽車的拆裝。通過這段時間的學習和實踐，我深深地感受到了汽車拆裝所帶來的樂趣和收獲。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
在開始進行汽車拆裝之前，我首先需要了解汽車的結構和原理。通過閱讀相關的資料和參加汽車維修的培訓課程，我了解到了汽車的各個部件和它們之間的連接方式。了解了汽車的構造和原理后，我才敢嘗試進行拆裝的實踐，以免在操作過程中對汽車造成二次損害。
拆裝汽車的第一步是準備工作。在拆裝任何部件之前，我必須先確保汽車停在一個安全的地方，并使用千斤頂將車輛抬起。一旦車輛被升起，我還要確保車輛穩(wěn)固地停放在支撐物上，以免發(fā)生意外。此外，我還要準備好所需要的工具和設備，如扳手、螺絲刀、扳子等。只有準備充分，才能讓我在拆裝過程中事半功倍。
拆裝汽車的過程中，最重要的是細心和耐心。在拆下一個部件之前，我會先觀察和記住部件的位置和連接方式。這樣，當我需要重新安裝部件時，我可以輕松地找到正確的位置。在拆解部件時，我會盡量做到輕柔而穩(wěn)定地操作，以免損壞部件或其他周圍的東西。如果遇到困難或不明白的地方，我一般會尋求專業(yè)人士的幫助或上網(wǎng)查找相關資料。為了確保安全，我在拆裝過程中也會做好防護工作，如佩戴手套和護目鏡。
拆裝完汽車后，需要進行清潔和檢查。清洗拆下的部件可以去除污垢和油脂，讓它們恢復亮度和正常工作。同時，我也會仔細檢查拆下的部件是否有磨損、裂紋或其他損壞現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題后，我會及時更換或修復。檢查工作的完成還包括對其他部件的檢查，以確保汽車的整體正常運行。
進行汽車拆裝的過程中，我不僅學到了很多有關汽車的知識和技能，更培養(yǎng)了我的觀察力和動手能力。通過自己親手進行汽車的拆裝，我更好地了解了汽車的內部構造和運作方式。我也深深地感受到了汽車拆裝所帶來的樂趣和挑戰(zhàn)。每一次成功地將部件拆下并正確地安裝回原位時，我都會有一種成就感和滿足感。
總而言之，汽車拆裝是一項需要細心和耐心的工作。只有充分準備和小心操作，才能確保拆裝過程的順利進行和汽車的安全。通過自己的親身實踐，我不僅獲得了豐富的汽車知識和技能，還鍛煉了自己的觀察力和動手能力。汽車拆裝不僅是一種樂趣和挑戰(zhàn)，更是一個了解汽車內部構造和運行方式的窗口。通過不斷地實踐和學習，我相信我會越來越精通汽車的拆裝，并能更好地維護和修理自己的愛車。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇五
汽車拆裝是一個相當復雜和吃力的任務，需要專業(yè)的技能和經(jīng)驗。作為一名對汽車產(chǎn)生濃厚興趣的人，我經(jīng)常修理和維護自己的車輛。通過多年的實踐，我積累了一些關于汽車拆裝的心得體會，這些經(jīng)驗不僅幫助我更好地了解和修復汽車問題，也成為我提升自己技能的重要工具。
第二段：規(guī)劃和準備
在進行汽車拆裝工作之前，一個明確而細致的規(guī)劃非常重要。首先，我會詳細研究汽車的保養(yǎng)手冊以了解制造商建議的拆裝步驟和工具。隨后，我會在進行拆裝之前準備必要的工具和材料，以保證工作的順利進行。此外，我會確保工作區(qū)域整潔有序，避免丟失零件或損壞相關設備。
第三段：小心細致的工作
在開始拆裝工作時，小心謹慎是非常關鍵的。我會仔細檢查每個零件和連接處，確保沒有任何異?；騿栴}。在拆卸部件時，我特別注意細小的螺絲、連接器和密封物，以防止損壞或丟失。在拆卸較大的部件時，我通常會先標記并記錄下每個部分的位置和順序。這樣，當我重新組裝時，可以輕松地恢復到原來的狀態(tài)。
第四段：學習和改進的機會
汽車拆裝是一個可以不斷學習和改進的過程。當我遇到困難或做錯事情時，我不會泄氣或沮喪，相反，我會看做是提高自己的機會。我會繼續(xù)研究相關的文獻和資源，以彌補自己的不足。我還會向有經(jīng)驗的汽車維修專家請教，并與其他對汽車拆裝感興趣的人交流經(jīng)驗。通過不斷學習和改進，我可以提高自己的技能水平，并在汽車拆裝方面取得更好的成績。
第五段：安全始終第一
無論在什么情況下，安全都應該是汽車拆裝工作的首要考慮因素。我會確保在工作過程中使用正確的安全裝備，如手套、護目鏡和耳塞。對于某些復雜或危險的拆裝工作，如汽車電路的修復，我會尋求專業(yè)人士的幫助。此外，在工作完成后，我會仔細檢查和測試汽車，以確保一切都安全可靠。
總結
汽車拆裝是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務，但通過規(guī)劃、小心謹慎的工作以及持續(xù)的學習和改進，這個任務變得更加容易和令人興奮。我相信，隨著時間的推移和經(jīng)驗的積累，我將進一步提升自己的技能，成為一個更出色的汽車修理者。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇六
作為一名汽車維修技師，我經(jīng)常需要拆卸和安裝各種類型的發(fā)動機。汽車發(fā)動機作為汽車的核心部件，其重要性不言而喻。在我的工作中，我學到了很多有關汽車發(fā)動機拆裝的技巧和體驗，我認為這些經(jīng)驗可以與大家分享。因此，我將在本文中分享我的心得體會，討論如何更好地拆裝汽車發(fā)動機。
第二段：準備工作
在拆裝發(fā)動機之前，我們必須準備好一些必備工具，比如空氣扳手、扳手、凸輪軸工具、電動工具等。此外，我們還需要檢查發(fā)動機的所有部件是否正常運轉，例如燃油傳遞系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)等。如果發(fā)現(xiàn)異常情況，我們需要做出修復，避免在拆裝過程中遭遇麻煩。我們還需要做好安全措施，保證自己和周圍的其他人的安全。在拆裝發(fā)動機過程中要穿著合適的保護裝備，如手套、護目鏡、面罩等。
第三段：拆卸發(fā)動機
拆卸發(fā)動機是一個非常繁瑣的工作，需要小心謹慎。在拆卸發(fā)動機之前，我們必須清楚地了解發(fā)動機的每個部分，然后按順序進行拆卸。最好有一張發(fā)動機的詳細動圖以及相應的指南。我們需要將發(fā)動機上的所有部件一個個拆下，并將它們放置在合適的地方以確保它們能很好地保持安全和整潔。之后，我們可以移動發(fā)動機，使其脫離汽車。拆卸發(fā)動機的時候注意保存好相關零部件。
第四段：重組發(fā)動機
拆卸好發(fā)動機后，我們需要檢查各個部件是否完好，清洗發(fā)動機每一個零部件。之后我們需要重組發(fā)動機，并在按指定順序，根據(jù)相關指南進行拼裝操作，確保所有部件間協(xié)調運行。我們會需要將那些需要重新安裝的部件一個個拆開，并再次放回發(fā)動機中。務必要按指導書上的順序安裝進行拼裝，以確保我們不會遺漏任何一個關鍵的部件或操作細節(jié)，以此來避免對機器產(chǎn)生更大的影響。
第五段：測試發(fā)動機
定義好所有的零部件，就可以開始測試發(fā)動機，驗證其是否正常運轉。在這個階段，我們需要在汽車的車廂固定，開始啟動引擎。我們需要檢查引擎的每個部分，并確保車輛發(fā)動順利。每輛汽車有特定的測試要求，我們需要仔細閱讀生產(chǎn)指導手冊。如果我們認為外觀或任何部分不正常，我們必須立即停車，檢查問題并解決。
結論：
拆卸和重組一個發(fā)動機是一個繁瑣的過程，但是仍然是一個對于每個汽車維修技師來說必須掌握的技術。對于那些有了解汽車發(fā)動機基礎的人來說，一個發(fā)動機可以被拆卸和重組的完美運作可以使其充滿成就感。我們還需要高度關注保護措施，確保所有的操作過程都是安全的。最后，我們通過在汽車拆裝發(fā)動機的實踐經(jīng)驗中積累的經(jīng)驗，獲得了最重要的技能之一。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇七
車輛作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，發(fā)動機則是其核心部件之一。然而，在車輛使用過程中，由于車輛老化、事故或維護不當?shù)仍?，發(fā)動機可能需要拆卸維修或更換。作為一名汽車維修工，我有著很多車發(fā)動機拆裝的經(jīng)驗，今天就和大家分享一下我的一些心得體會。
第二段：拆裝前的準備
拆卸發(fā)動機并不是簡單粗暴的事情，我們需要在拆裝發(fā)動機前做好準備工作。首先，需要做好車輛固定，將車輛固定在工作平臺上，確保安全可靠。其次，需要做好工具準備。有些情況下，由于發(fā)動機拆裝比較復雜，例如要移動其他汽車部件或者需要專業(yè)的工具才能進行，為此我們需要提前準備好所需要的工具，方便拆裝發(fā)動機時使用。最后，拆裝發(fā)動機需要一定的時間和經(jīng)驗，因此，在拆卸前要做好時間的規(guī)劃，并盡量避免出現(xiàn)時間不足導致無法完成拆裝的情況。
第三段：拆裝中的注意事項
拆裝發(fā)動機時需要特別注意的是安全和細節(jié)，一定要耐心細致，不要急于求成。首先，拆裝發(fā)動機必須熟悉發(fā)動機本身的結構和拆裝方法，遵循操作步驟，按圖示操作，這樣可以避免拆裝工作過程中的疏漏。其次，拆裝發(fā)動機必須注意安全，如在拆解發(fā)動機前須將發(fā)動機冷卻，并斷開汽車電池正極，以免發(fā)生危險。最后，考慮到拆裝過程中的耐力要求，建議合理分配拆裝時間，如果能和隊友一起工作效果會更好。
第四段：拆裝后的維護
拆裝工作完成后，要對發(fā)動機進行必要的維護工作。首先，對拆下來的零件進行檢查，進行必要的清洗和磨損檢查，以確定是否可以繼續(xù)使用。其次，對拆裝后的發(fā)動機進行調試、磨合和調整，以確保其正常運轉。經(jīng)過調試、磨合和調整后，對于老車或不常使用的車輛，還需要對發(fā)動機進行防銹處理。最后，要進行質量檢驗，做好發(fā)動機的防護工作，長期存放在倉庫中。
第五段：結語
拆裝發(fā)動機是一個非常專業(yè)化和精細化的工作，需要很高的技能和經(jīng)驗。要善于總結經(jīng)驗、記錄、及時排查在拆裝過程中出現(xiàn)的問題，才能不斷提高自己的水平和技能。總的來說，做好準備、注意安全，熟練掌握拆招藝，并進行相關的維護工作，是進行車輛發(fā)動機拆裝的重要經(jīng)驗。希望能給拆裝發(fā)動機的人們一些幫助和啟示，做好拆裝發(fā)動機的維護保養(yǎng)工作，讓車輛始終保持優(yōu)異的工作狀態(tài)，給我們平穩(wěn)、安全、舒適的行駛保駕護航。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇八
隨著科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們日常生活中不可或缺的交通工具。然而，汽車的維修保養(yǎng)卻是一個煩人的問題。這時候，學會拆裝汽車就顯得尤為重要。在這過程中，我總結出了一些心得體會，下面就分享給大家。
一、準備工作至關重要
拆裝汽車需要一些專業(yè)的工具和設備，這是大家都知道的。更重要的是，做好準備工作是必須的。比如，車輛要放在平坦的地面上，保證車輛安全與穩(wěn)固；要先檢查更新內部狀況，以確保拆裝是否順利。當所有準備工作都做好后，再開始拆裝汽車。
二、學會分析車輛故障
拆裝汽車本身并不難，難點在于找到故障所在位置。在這個過程中，我們可以借助一些工具和設備，如汽車診斷儀。但最終的結論都是靠我們自己的觀察和思考。所以，學會分析車輛故障對于拆裝汽車至關重要。
三、注意安全
拆裝汽車時，必須要注意安全。因為汽車是一個重物，拆裝過程中如果不小心，就很可能會傷到自己或者他人。所以，在拆裝汽車的時候，我們要保持冷靜，嚴格遵守安全操作規(guī)程，保證自己和他人的安全。
四、耐心至關重要
拆裝汽車需要耐心。一輛大大小小的汽車上有數(shù)千個零件，拆下來再組裝起來都十分繁瑣。但只要我們有耐心，不抄近路不放棄，就一定可以在時間里完成任務。拆卸時，也別不明就里地扳動其他管路和配件，以免造成不可修復的二次損害。
五、掌握正確的拆裝方法
拆裝汽車過程中，不光需要專業(yè)的工具，還需要正確的拆裝方法。不同的汽車零件拆裝方法不同，就即便是同一種零件不同型號或不同加工工藝拆裝方法也有所不同。拆裝時要根據(jù)以上原則拆裝，不斷積累，總結正確拆裝方法，提高自己的技能。
總之，拆裝汽車需要的不僅僅是一份勤奮和耐心，更需要的是專業(yè)精神和謹慎態(tài)度。只有準備充分、學會分析、注意安全、耐心拆卸、掌握正確拆裝方法，才能順利完成拆裝汽車的任務，從而為自己解決維修保養(yǎng)難題。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇九
為期一個星期的汽車拆裝實習（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機??！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3、通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
二、本次實習我有六點感想：
1、感想最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2、感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸?本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。
而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4、設計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6、在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的.扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!
通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十一
近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和普及，懂得一些基本汽車知識和修理技能的車主越來越多。其中，拆裝汽車是車主修理中必不可少的一項技能。在具備基本的汽車技能和工具的前提下，拆裝汽車并不像想象中那么困難，但如果不注意細節(jié)，就容易引發(fā)意外。在長期的汽車維護與改裝實踐中，我積累了一些拆裝汽車的心得和體會，下面和大家分享一下。
第一段：深入了解拆裝對象
在進行拆裝汽車之前，必須要對拆卸的零部件進行全面了解和熟悉。首先要確定所要拆卸的部位是哪個部件，這樣才能按照正確的步驟進行拆卸。其次，要了解該部件在汽車整體機構中的位置和作用，從而準確確定拆卸方法和步驟。例如，更換汽車發(fā)動機油就需要了解發(fā)動機正常運行需要什么樣的油以及更換油的位置和方法。
第二段：準確選擇工具
在拆裝汽車工具選擇上，多數(shù)情況下選擇正確的工具會簡化工作難度和提高作業(yè)效率。拆裝工具包括扳手、梅花扳手、錘子、油漏板、萬能板手、電動工具等等。在拆卸過程中，不同部位和規(guī)格的零件需要使用不同工具，例如在拆卸后車輪、車軸時使用的就是電動扳手。而在拆卸編織片、鋼管等零部件，則需要使用梅花扳手和小型油漏板等。
第三段：操作規(guī)范保安全
在進行汽車拆卸時不僅要保證操作規(guī)范，更要注意安全。拆裝汽車必須謹慎行事，并妥善保存拆下的零部件，不僅防止零件被遺留、被震碎或損壞，還要注意防滑、防震、防夾?！叭馈卑踩胧ΡＷC安全和防止意外更是不可或缺的手段。如離合器薄片壓板在掉落時很容易損壞或重傷人，所以在拆卸過程中要扎好安全帶，避免讓危險的事情發(fā)生。
第四段：油品選擇需要注意
在做汽車拆卸、換裝工作時，不僅要有合適的工具和技能，還需要根據(jù)車輛的不同狀況選擇合適的原材料和油品。油品的選擇有一定的法則，一般要遵循車車廠家的指定標準、所注重的指標、油品的市場口碑等等方面。例如在更換剎車液時，選用的剎車液必須要符合標準才能使用，同時需要注意剎車液的添加量不可過大或過少。
第五段：保養(yǎng)是常態(tài)
保養(yǎng)汽車是拆裝汽車后必不可少的一環(huán)。在汽車拆裝過程中，不可少地會帶來一些程度上的車身損壞和磨損，這時就需要及時的保養(yǎng)維修，從而將車輛完好地恢復過來。正確地保養(yǎng)可以提高汽車的使用壽命，減少車輛損壞，以及提高車輛使用安全性。
總結：
拆裝汽車是提高車主修理水平的重要方法，良好的拆裝技術不僅可以在車主修理中發(fā)揮作用，還可以提高開車時的安全性。在拆裝汽車時，不僅要全面了解準備拆卸的部位和相關的部件信息，還要準確選擇合適的工具，規(guī)范操作流程，并且注意安全、油品選擇和及時保養(yǎng)等方面，才能實現(xiàn)汽車的保養(yǎng)和延長汽車的使用壽命。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十二
20xx年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習,作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4.載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的.學習奠定必要的基礎；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅動橋，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十三
20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習，作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅動橋，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績的目標。
這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十四
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十五
汽車拆裝實習報告一、汽車拆裝實習的目的：1.通過實習，提高和培養(yǎng)學生的思考能力和動手能力，加深學生對理論知識的理解和掌握，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。2.在拆裝過程中，學生能進一步理解和掌握汽車發(fā)動機、底盤、電器等各個部分的工作原理。3.學生能對汽車發(fā)動機、底盤、電器等各個部分總成、零件的結構和組成、調整、安裝、修理工藝、裝配工藝、故障原因分析及解決辦法等有更深的了解和掌握。
4.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)學生良好的工作和生產(chǎn)習慣。
二、實習操作要求：
1.嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2.完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。
3.熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、制造加工方法。
4.學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
5.嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
6.聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發(fā)生意外。
7.實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8.愛護教學設備和拆裝工具，損壞或丟失工具要賠償。
9.實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
三、實習設備：
本次拆裝實習第一組所拆裝的汽車是由四川成都輕型汽車總廠于1994年6月生產(chǎn)的型號為0006481底盤編號為94000282的8座四缸前置后驅型野馬牌越野汽車。
四、實習工具：
拆裝所用工具有：開口扳手、雙頭扳手、梅花扳手、活動扳手、平口螺絲刀、十字螺絲刀、開口鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗、剪刀、油漆刷、鉗柄、鋼絲刷、塞尺、扭力扳手、套筒工具一套、游標卡尺、內徑量表、外徑千分尺、三腳拉馬等。
五、汽車的整體認識:。
汽車由發(fā)動機、車身、底盤和電器四大部分組成，四大部分及相互獨立又相互聯(lián)系，通過四大部分的協(xié)調工作從而實現(xiàn)汽車的功能。
1.發(fā)動機：發(fā)動機是一部由許多機構和系統(tǒng)組成的復雜機器。一般的發(fā)動機由機體組、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成。
機體組的作用是作為發(fā)動機各機構、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機構的作用是將活塞的直線往復運動變?yōu)榍男D運動并輸出動力；配氣機構的作用是使可燃混合氣體及時充入氣缸并及時從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機；點火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時刻及時點燃氣缸中被俘壓縮的混合氣；冷卻系統(tǒng)的`作用是把受熱機體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作；潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動機起動并轉入自動運轉。
2.車身：車身是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。它應給駕駛員提供良好的操作條件，給乘客提供舒適的乘坐條件，使他們能夠抵御汽車行駛的振動、噪聲、廢氣的侵襲以及外界惡劣的氣候的影響，并保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。車身的結構還應保證行車安全和減輕事故后果。車身是人能直接看到的汽車部分，隨著時間的發(fā)展它發(fā)生著巨大的變化，現(xiàn)在的車身較過去的更加流線型更加美觀，且質量較輕安全系數(shù)較高。
3.底盤：汽車的底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。各個系統(tǒng)又由很多零部件構成。他們相互協(xié)調工作。
汽車傳動系統(tǒng)的作用時將發(fā)動機的動力傳給驅動車輪；行駛系統(tǒng)的作用是接受發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用產(chǎn)生路面對驅動車輪的驅動力以保證汽車正常行駛，傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其形成的力矩，應竟可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動以保證汽車行駛的平順性，與汽車轉向系統(tǒng)協(xié)調地配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制以保證汽車操縱穩(wěn)定性；轉向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按駕駛員的意志而進行轉向行駛；制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使停駛的汽車保持不動。
4.電器：電器是汽車上發(fā)展速度最快變化最大的零部件，電器部分的好壞一輛汽車檔次的高低，電器使汽車更加舒適，駕駛更加方便安全。它一般包括起動電路、充電電路、照明電路等電器設備。
1.發(fā)動機從車架上拆下：
由于發(fā)動機艙空間較小不便于拆裝，因此需把發(fā)動機從發(fā)動機艙取出。因而拆裝的第一步是把發(fā)動機與車架相連的部分先行拆卸。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十六
實習的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次實習在學習上我有三大收獲：
1、本次實習我結合了《內燃機構造》和《內燃機設計》的學習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十七
二：目標。
通過比賽，檢驗參賽隊的團隊協(xié)作能力，企圖組織能力，對汽車發(fā)動機內部結構的認識，職業(yè)素養(yǎng)，效率，成本和安全環(huán)保意識。指示高職教導汽車運用技巧專業(yè)教導教學革新，加快工學聯(lián)合人才培植模式。
三：比賽光陰和地點。
比賽光陰是5月3日（星期二）下午2點，地點是校實訓工廠。
四：比賽請求。
1公道比賽，杜絕舞弊，尊重裁判，遵循賽場紀律。
2嚴峻遵循操作規(guī)程，安全，文明參賽。
3冷靜，冷靜，高效，分工協(xié)作，一絲不茍。
4著裝規(guī)范整潔，珍愛器材，維持比賽環(huán)境潔凈有序。
五：比賽須知。
2選手進入賽場不得帶任何材料器材等。
六：比賽法子與內容。
（一）比賽法子。
1比賽以團隊法子進行，每支參賽對由3名選手組成，須為本校學生，性別和年級步限。
4賽后點評。比賽整個收場后，由領導老師朱敏老師對選手表現(xiàn)，比賽效果等進行點評。
（二）：比賽內容。
七：比賽規(guī)矩。
2比賽分批進行。參賽隊先后采納抽簽法子斷定。
6比賽收場后，參賽隊需清算現(xiàn)場，將場地恢復到比賽前狀態(tài)。
八：獎項設置。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十八
實習的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
一.本次實習在學習上我有三大收獲：
1.本次實習我結合了《內燃機構造》和《內燃機設計》的學習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
2.對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3.通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
二.本次實習我有六點感想：
1.感想最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2.感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸?本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3.工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。
而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4.設計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5.對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6.在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!
通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!
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汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十九
二：活動目的。
通過比賽，檢驗參賽隊的團隊協(xié)作能力，計劃組織能力，對汽車發(fā)動機內部結構的.認識，職業(yè)素養(yǎng)，效率，成本和安全環(huán)保意識。引導高職教育汽車運用技術專業(yè)教育教學改革，加快工學結合人才培養(yǎng)模式。
三：比賽時間和地點。
比賽時間是5月3日（星期二）下午2點，地點是校實訓工廠。
四：比賽要求。
1公平比賽，杜絕舞弊，尊重裁判，遵守賽場紀律。
2嚴格遵守操作規(guī)程，安全，文明參賽。
3沉著，冷靜，高效，分工協(xié)作，一絲不茍。
4著裝規(guī)范整潔，愛護器材，保持比賽環(huán)境清潔有序。
五：比賽須知。
2選手進入賽場不得帶任何資料器材等。
六：比賽方式與內容。
（一）比賽方式。
1比賽以團隊方式進行，每支參賽對由3名選手組成，須為本校學生，性別和年級步限。
4賽后點評。比賽全部結束后，由指導老師朱敏老師對選手表現(xiàn)，比賽成果等進行點評。
（二）：比賽內容。
七：比賽規(guī)則。
2比賽分批進行。參賽隊先后采取抽簽方式確定。
6比賽結束后，參賽隊需清理現(xiàn)場，將場地恢復到比賽前狀態(tài)。
八：獎項設置。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇一
近年來，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的人開始對汽車的拆裝工作感興趣。作為一個汽車愛好者，我也深深地沉浸在這個世界中。多年來，我積累了一些汽車拆裝的心得體會，今天就和大家分享一下。
首先，拆裝汽車要有基礎知識。汽車是一個復雜的機械系統(tǒng)，涉及到許多不同的部件和組件。要想熟練地拆裝汽車，我們必須首先了解汽車的各個部件的功能和構造原理。因此，我花了很多時間學習汽車的基礎知識，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。只有具備了這些基礎知識，我們才能更好地理解汽車的工作原理，從而更加靈活地進行拆裝工作。
其次，拆裝汽車要有正確的工具。適當?shù)墓ぞ呤俏覀冞M行汽車拆裝工作的基礎，沒有好的工具，我們很難將汽車拆卸下來。在汽車拆裝工作中，常用的工具有扳手、套筒、螺絲刀等。我逐漸購買了一套齊全的汽車拆裝工具，并且保持了良好的維護和整理。這樣，不僅可以提高工作效率，還可以避免因工具不當使用而造成的意外傷害。
第三，拆裝汽車要有耐心和細致的態(tài)度。汽車拆裝是一項非常細致且繁瑣的工作，需要我們耐心地一步一步進行。在拆裝過程中，我們經(jīng)常會遇到一些復雜的問題，需要耐心地思考和解決。此外，細致的態(tài)度也是非常重要的，我們需要仔細觀察每個部件的狀況，確保在拆裝過程中不會損壞任何部件。養(yǎng)成耐心和細致的態(tài)度，可以提高我們的工作效率，同時也可以增加工作的成功率。
第四，拆裝汽車要有團隊合作精神。在汽車拆裝工作中，通常需要多人共同合作完成。團隊合作非常重要，每個人都要按照分工合理地完成自己的任務。在過去的經(jīng)驗中，我學會了和他人進行良好的溝通，尊重別人的意見和建議。只有團隊協(xié)作，我們才能更快地完成工作，而且還能相互學習，提高自己的技術水平。
最后，拆裝汽車要重視安全。汽車拆裝是一項潛在危險的工作，需要我們時刻保持警惕，并采取一些安全措施。例如，在拆裝發(fā)動機時，我們需要先切斷電源，防止發(fā)生意外觸電。此外，我們還需要佩戴適當?shù)膫€人防護裝備，如手套、護目鏡等，以防止受傷。安全是最重要的，我們要時刻保持警惕，確保自己和他人的安全。
總結起來，拆裝汽車是一項需要經(jīng)驗和技巧的工作。在過去的幾年中，我通過學習基礎知識、選擇適當?shù)墓ぞ?、保持耐心和細致的態(tài)度，培養(yǎng)了團隊合作精神，重視安全。這些心得體會不僅幫助我提高了汽車拆裝的技術水平，而且也為我今后的工作打下了堅實的基礎。我相信，只要我們不斷學習和實踐，汽車拆裝技術一定會越來越精湛。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇二
一、介紹汽車拆裝發(fā)動機的背景和意義（200字）
汽車作為人們日常生活中不可或缺的交通工具，其發(fā)動機是汽車的核心部件，是保證汽車正常運行的關鍵所在。而汽車發(fā)動機的維修和保養(yǎng)則是汽車使用中一個必不可少的環(huán)節(jié)。因此，對于汽車拆裝發(fā)動機的技能掌握，對于我們的生活和職業(yè)有著至關重要的意義。
二、汽車拆裝發(fā)動機前的準備（200字）
在拆裝發(fā)動機之前，正確的方法和準備工作顯得非常重要。首先，我們需要安全技巧和必需的安全裝備，例如車燈、安全眼睛、手套等，這能夠提供安全的保護。其次，我們需要有一些專業(yè)的工具，這些工具將會使得拆裝發(fā)動機過程更加快速、高效，例如扳手、螺絲刀、千斤頂、手動打氣筒、氣動扳手等。最后，我們需要對汽車的發(fā)動機進行全面維修前的準備，這包括清理發(fā)動機的表面，拆卸所有必要的配件，并將其全部標記記錄下來。
三、拆裝發(fā)動機的步驟和技巧（400字）
拆裝發(fā)動機包含許多復雜的步驟和技巧，這里僅列舉部分最為重要的步驟和技巧。1）拆卸進氣管和排氣管，搖臂桿、球柄、推桿等支撐件；2）切斷燃油系和蓄電池電源；3）扭轉發(fā)動機和換位到新機座上；4）將拆卸配件分類包裝并標記。在整個拆卸過程中，要注意按照規(guī)定順序操作，避免對發(fā)動機造成不必要的損壞。在重新組裝時，同樣要嚴格按照規(guī)定順序安裝每一個配件，這能夠保證發(fā)動機整體的穩(wěn)定性和安全性。
四、拆裝發(fā)動機的注意事項（200字）
在拆裝發(fā)動機的過程中，注意事項也非常關鍵。首先，我們要注意安全操作，千萬不要出現(xiàn)任何不良和危險的情況。其次，我們需要有一定的技術和經(jīng)驗，尤其是對汽車發(fā)動機的具體結構和工作原理有一定的了解才能更好地完成拆裝相關的操作。此外，我們還需要按照規(guī)定的要求選擇和使用適合的工具和設備。
五、總結（200字）：
汽車拆裝發(fā)動機需要針對汽車的不同品牌和類別，制定相應的維修方案，認真計劃操作步驟，提前做好必要的準備工作。同時，在拆裝發(fā)動機的時候，要注重安全操作，嚴格按照規(guī)定的程序進行操作，并注意細節(jié)和注意事項。只有掌握這些核心的要點和技能，我們才能更好地進行汽車維修，以確保我們的汽車長久保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)，保障我們的生活和職業(yè)。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇三
拆裝汽車是一項高難度的技術活動，要求操作者有較高的技術素質和豐富的經(jīng)驗。從小對汽車就有著濃厚的興趣，而隨著年齡的增長，我也幾乎在家里的車輛上修過每一種組件。此次拆裝汽車的經(jīng)歷，讓我更加深刻地認識到了拆裝汽車固然需要技術，但更需要耐心和細心。
第二段：準備工作
在拆裝汽車的過程中，準備工作是必不可少的。首先，必須明確拆裝的目的，以便決定采用何種方式和方法進行。同時，選擇適當?shù)墓ぞ咭彩侵匾囊画h(huán)，不同廠家生產(chǎn)的工具有著不同的特點，合適的工具能夠大大減少拆裝過程中的困難和麻煩。準備工作還包括檢查汽車保養(yǎng)情況、密封狀態(tài)、表面損傷等，以便在拆裝中及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。
第三段：拆除各種組件
在拆裝汽車時，遭遇較大的難題，即是如何拆卸復雜的汽車零部件，在此可以提供一些經(jīng)驗：一是需針對不同的零部件采用不同的拆卸工具和技術；二是在拆除的過程中注意力不能放松，萬一出錯會導致不可估量的損失。同時還要注意拆卸零部件時的順序和方法，以避免出現(xiàn)不必要的麻煩和錯誤。
第四段：安裝組件
拆卸和安裝組件是一個相輔相成的過程，在安裝組件時必須遵循一定的規(guī)則，否則容易造成零部件間的不協(xié)調問題，從而增加其故障率。因此，在安裝組件之前，必須準確地確認各個組件的安裝位置和方向，并進行必要的檢查和測試，以確保安裝的正確性和安全性。
第五段：總結
拆裝汽車是一項高難度的專業(yè)技術，在拆裝過程中需要掌握各種技術和方法。同時，經(jīng)過這次經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)拆裝汽車的背后更需要的是耐心、細心和深思熟慮。拆裝汽車需要更多的是一個積累的過程，希望在今后的實踐中認真地總結和分析自己的經(jīng)驗，并不斷地提高自己的技術水平。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇四
我是一名汽車愛好者，擁有自己的一輛車。為了更好地了解汽車的構造和維護，我開始嘗試進行汽車的拆裝。通過這段時間的學習和實踐，我深深地感受到了汽車拆裝所帶來的樂趣和收獲。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
在開始進行汽車拆裝之前，我首先需要了解汽車的結構和原理。通過閱讀相關的資料和參加汽車維修的培訓課程，我了解到了汽車的各個部件和它們之間的連接方式。了解了汽車的構造和原理后，我才敢嘗試進行拆裝的實踐，以免在操作過程中對汽車造成二次損害。
拆裝汽車的第一步是準備工作。在拆裝任何部件之前，我必須先確保汽車停在一個安全的地方，并使用千斤頂將車輛抬起。一旦車輛被升起，我還要確保車輛穩(wěn)固地停放在支撐物上，以免發(fā)生意外。此外，我還要準備好所需要的工具和設備，如扳手、螺絲刀、扳子等。只有準備充分，才能讓我在拆裝過程中事半功倍。
拆裝汽車的過程中，最重要的是細心和耐心。在拆下一個部件之前，我會先觀察和記住部件的位置和連接方式。這樣，當我需要重新安裝部件時，我可以輕松地找到正確的位置。在拆解部件時，我會盡量做到輕柔而穩(wěn)定地操作，以免損壞部件或其他周圍的東西。如果遇到困難或不明白的地方，我一般會尋求專業(yè)人士的幫助或上網(wǎng)查找相關資料。為了確保安全，我在拆裝過程中也會做好防護工作，如佩戴手套和護目鏡。
拆裝完汽車后，需要進行清潔和檢查。清洗拆下的部件可以去除污垢和油脂，讓它們恢復亮度和正常工作。同時，我也會仔細檢查拆下的部件是否有磨損、裂紋或其他損壞現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題后，我會及時更換或修復。檢查工作的完成還包括對其他部件的檢查，以確保汽車的整體正常運行。
進行汽車拆裝的過程中，我不僅學到了很多有關汽車的知識和技能，更培養(yǎng)了我的觀察力和動手能力。通過自己親手進行汽車的拆裝，我更好地了解了汽車的內部構造和運作方式。我也深深地感受到了汽車拆裝所帶來的樂趣和挑戰(zhàn)。每一次成功地將部件拆下并正確地安裝回原位時，我都會有一種成就感和滿足感。
總而言之，汽車拆裝是一項需要細心和耐心的工作。只有充分準備和小心操作，才能確保拆裝過程的順利進行和汽車的安全。通過自己的親身實踐，我不僅獲得了豐富的汽車知識和技能，還鍛煉了自己的觀察力和動手能力。汽車拆裝不僅是一種樂趣和挑戰(zhàn)，更是一個了解汽車內部構造和運行方式的窗口。通過不斷地實踐和學習，我相信我會越來越精通汽車的拆裝，并能更好地維護和修理自己的愛車。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇五
汽車拆裝是一個相當復雜和吃力的任務，需要專業(yè)的技能和經(jīng)驗。作為一名對汽車產(chǎn)生濃厚興趣的人，我經(jīng)常修理和維護自己的車輛。通過多年的實踐，我積累了一些關于汽車拆裝的心得體會，這些經(jīng)驗不僅幫助我更好地了解和修復汽車問題，也成為我提升自己技能的重要工具。
第二段：規(guī)劃和準備
在進行汽車拆裝工作之前，一個明確而細致的規(guī)劃非常重要。首先，我會詳細研究汽車的保養(yǎng)手冊以了解制造商建議的拆裝步驟和工具。隨后，我會在進行拆裝之前準備必要的工具和材料，以保證工作的順利進行。此外，我會確保工作區(qū)域整潔有序，避免丟失零件或損壞相關設備。
第三段：小心細致的工作
在開始拆裝工作時，小心謹慎是非常關鍵的。我會仔細檢查每個零件和連接處，確保沒有任何異?；騿栴}。在拆卸部件時，我特別注意細小的螺絲、連接器和密封物，以防止損壞或丟失。在拆卸較大的部件時，我通常會先標記并記錄下每個部分的位置和順序。這樣，當我重新組裝時，可以輕松地恢復到原來的狀態(tài)。
第四段：學習和改進的機會
汽車拆裝是一個可以不斷學習和改進的過程。當我遇到困難或做錯事情時，我不會泄氣或沮喪，相反，我會看做是提高自己的機會。我會繼續(xù)研究相關的文獻和資源，以彌補自己的不足。我還會向有經(jīng)驗的汽車維修專家請教，并與其他對汽車拆裝感興趣的人交流經(jīng)驗。通過不斷學習和改進，我可以提高自己的技能水平，并在汽車拆裝方面取得更好的成績。
第五段：安全始終第一
無論在什么情況下，安全都應該是汽車拆裝工作的首要考慮因素。我會確保在工作過程中使用正確的安全裝備，如手套、護目鏡和耳塞。對于某些復雜或危險的拆裝工作，如汽車電路的修復，我會尋求專業(yè)人士的幫助。此外，在工作完成后，我會仔細檢查和測試汽車，以確保一切都安全可靠。
總結
汽車拆裝是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務，但通過規(guī)劃、小心謹慎的工作以及持續(xù)的學習和改進，這個任務變得更加容易和令人興奮。我相信，隨著時間的推移和經(jīng)驗的積累，我將進一步提升自己的技能，成為一個更出色的汽車修理者。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇六
作為一名汽車維修技師，我經(jīng)常需要拆卸和安裝各種類型的發(fā)動機。汽車發(fā)動機作為汽車的核心部件，其重要性不言而喻。在我的工作中，我學到了很多有關汽車發(fā)動機拆裝的技巧和體驗，我認為這些經(jīng)驗可以與大家分享。因此，我將在本文中分享我的心得體會，討論如何更好地拆裝汽車發(fā)動機。
第二段：準備工作
在拆裝發(fā)動機之前，我們必須準備好一些必備工具，比如空氣扳手、扳手、凸輪軸工具、電動工具等。此外，我們還需要檢查發(fā)動機的所有部件是否正常運轉，例如燃油傳遞系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)等。如果發(fā)現(xiàn)異常情況，我們需要做出修復，避免在拆裝過程中遭遇麻煩。我們還需要做好安全措施，保證自己和周圍的其他人的安全。在拆裝發(fā)動機過程中要穿著合適的保護裝備，如手套、護目鏡、面罩等。
第三段：拆卸發(fā)動機
拆卸發(fā)動機是一個非常繁瑣的工作，需要小心謹慎。在拆卸發(fā)動機之前，我們必須清楚地了解發(fā)動機的每個部分，然后按順序進行拆卸。最好有一張發(fā)動機的詳細動圖以及相應的指南。我們需要將發(fā)動機上的所有部件一個個拆下，并將它們放置在合適的地方以確保它們能很好地保持安全和整潔。之后，我們可以移動發(fā)動機，使其脫離汽車。拆卸發(fā)動機的時候注意保存好相關零部件。
第四段：重組發(fā)動機
拆卸好發(fā)動機后，我們需要檢查各個部件是否完好，清洗發(fā)動機每一個零部件。之后我們需要重組發(fā)動機，并在按指定順序，根據(jù)相關指南進行拼裝操作，確保所有部件間協(xié)調運行。我們會需要將那些需要重新安裝的部件一個個拆開，并再次放回發(fā)動機中。務必要按指導書上的順序安裝進行拼裝，以確保我們不會遺漏任何一個關鍵的部件或操作細節(jié)，以此來避免對機器產(chǎn)生更大的影響。
第五段：測試發(fā)動機
定義好所有的零部件，就可以開始測試發(fā)動機，驗證其是否正常運轉。在這個階段，我們需要在汽車的車廂固定，開始啟動引擎。我們需要檢查引擎的每個部分，并確保車輛發(fā)動順利。每輛汽車有特定的測試要求，我們需要仔細閱讀生產(chǎn)指導手冊。如果我們認為外觀或任何部分不正常，我們必須立即停車，檢查問題并解決。
結論：
拆卸和重組一個發(fā)動機是一個繁瑣的過程，但是仍然是一個對于每個汽車維修技師來說必須掌握的技術。對于那些有了解汽車發(fā)動機基礎的人來說，一個發(fā)動機可以被拆卸和重組的完美運作可以使其充滿成就感。我們還需要高度關注保護措施，確保所有的操作過程都是安全的。最后，我們通過在汽車拆裝發(fā)動機的實踐經(jīng)驗中積累的經(jīng)驗，獲得了最重要的技能之一。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇七
車輛作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，發(fā)動機則是其核心部件之一。然而，在車輛使用過程中，由于車輛老化、事故或維護不當?shù)仍?，發(fā)動機可能需要拆卸維修或更換。作為一名汽車維修工，我有著很多車發(fā)動機拆裝的經(jīng)驗，今天就和大家分享一下我的一些心得體會。
第二段：拆裝前的準備
拆卸發(fā)動機并不是簡單粗暴的事情，我們需要在拆裝發(fā)動機前做好準備工作。首先，需要做好車輛固定，將車輛固定在工作平臺上，確保安全可靠。其次，需要做好工具準備。有些情況下，由于發(fā)動機拆裝比較復雜，例如要移動其他汽車部件或者需要專業(yè)的工具才能進行，為此我們需要提前準備好所需要的工具，方便拆裝發(fā)動機時使用。最后，拆裝發(fā)動機需要一定的時間和經(jīng)驗，因此，在拆卸前要做好時間的規(guī)劃，并盡量避免出現(xiàn)時間不足導致無法完成拆裝的情況。
第三段：拆裝中的注意事項
拆裝發(fā)動機時需要特別注意的是安全和細節(jié)，一定要耐心細致，不要急于求成。首先，拆裝發(fā)動機必須熟悉發(fā)動機本身的結構和拆裝方法，遵循操作步驟，按圖示操作，這樣可以避免拆裝工作過程中的疏漏。其次，拆裝發(fā)動機必須注意安全，如在拆解發(fā)動機前須將發(fā)動機冷卻，并斷開汽車電池正極，以免發(fā)生危險。最后，考慮到拆裝過程中的耐力要求，建議合理分配拆裝時間，如果能和隊友一起工作效果會更好。
第四段：拆裝后的維護
拆裝工作完成后，要對發(fā)動機進行必要的維護工作。首先，對拆下來的零件進行檢查，進行必要的清洗和磨損檢查，以確定是否可以繼續(xù)使用。其次，對拆裝后的發(fā)動機進行調試、磨合和調整，以確保其正常運轉。經(jīng)過調試、磨合和調整后，對于老車或不常使用的車輛，還需要對發(fā)動機進行防銹處理。最后，要進行質量檢驗，做好發(fā)動機的防護工作，長期存放在倉庫中。
第五段：結語
拆裝發(fā)動機是一個非常專業(yè)化和精細化的工作，需要很高的技能和經(jīng)驗。要善于總結經(jīng)驗、記錄、及時排查在拆裝過程中出現(xiàn)的問題，才能不斷提高自己的水平和技能。總的來說，做好準備、注意安全，熟練掌握拆招藝，并進行相關的維護工作，是進行車輛發(fā)動機拆裝的重要經(jīng)驗。希望能給拆裝發(fā)動機的人們一些幫助和啟示，做好拆裝發(fā)動機的維護保養(yǎng)工作，讓車輛始終保持優(yōu)異的工作狀態(tài)，給我們平穩(wěn)、安全、舒適的行駛保駕護航。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇八
隨著科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們日常生活中不可或缺的交通工具。然而，汽車的維修保養(yǎng)卻是一個煩人的問題。這時候，學會拆裝汽車就顯得尤為重要。在這過程中，我總結出了一些心得體會，下面就分享給大家。
一、準備工作至關重要
拆裝汽車需要一些專業(yè)的工具和設備，這是大家都知道的。更重要的是，做好準備工作是必須的。比如，車輛要放在平坦的地面上，保證車輛安全與穩(wěn)固；要先檢查更新內部狀況，以確保拆裝是否順利。當所有準備工作都做好后，再開始拆裝汽車。
二、學會分析車輛故障
拆裝汽車本身并不難，難點在于找到故障所在位置。在這個過程中，我們可以借助一些工具和設備，如汽車診斷儀。但最終的結論都是靠我們自己的觀察和思考。所以，學會分析車輛故障對于拆裝汽車至關重要。
三、注意安全
拆裝汽車時，必須要注意安全。因為汽車是一個重物，拆裝過程中如果不小心，就很可能會傷到自己或者他人。所以，在拆裝汽車的時候，我們要保持冷靜，嚴格遵守安全操作規(guī)程，保證自己和他人的安全。
四、耐心至關重要
拆裝汽車需要耐心。一輛大大小小的汽車上有數(shù)千個零件，拆下來再組裝起來都十分繁瑣。但只要我們有耐心，不抄近路不放棄，就一定可以在時間里完成任務。拆卸時，也別不明就里地扳動其他管路和配件，以免造成不可修復的二次損害。
五、掌握正確的拆裝方法
拆裝汽車過程中，不光需要專業(yè)的工具，還需要正確的拆裝方法。不同的汽車零件拆裝方法不同，就即便是同一種零件不同型號或不同加工工藝拆裝方法也有所不同。拆裝時要根據(jù)以上原則拆裝，不斷積累，總結正確拆裝方法，提高自己的技能。
總之，拆裝汽車需要的不僅僅是一份勤奮和耐心，更需要的是專業(yè)精神和謹慎態(tài)度。只有準備充分、學會分析、注意安全、耐心拆卸、掌握正確拆裝方法，才能順利完成拆裝汽車的任務，從而為自己解決維修保養(yǎng)難題。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇九
為期一個星期的汽車拆裝實習（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機??！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3、通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
二、本次實習我有六點感想：
1、感想最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2、感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸?本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。
而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4、設計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6、在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的.扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!
通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十一
近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和普及，懂得一些基本汽車知識和修理技能的車主越來越多。其中，拆裝汽車是車主修理中必不可少的一項技能。在具備基本的汽車技能和工具的前提下，拆裝汽車并不像想象中那么困難，但如果不注意細節(jié)，就容易引發(fā)意外。在長期的汽車維護與改裝實踐中，我積累了一些拆裝汽車的心得和體會，下面和大家分享一下。
第一段：深入了解拆裝對象
在進行拆裝汽車之前，必須要對拆卸的零部件進行全面了解和熟悉。首先要確定所要拆卸的部位是哪個部件，這樣才能按照正確的步驟進行拆卸。其次，要了解該部件在汽車整體機構中的位置和作用，從而準確確定拆卸方法和步驟。例如，更換汽車發(fā)動機油就需要了解發(fā)動機正常運行需要什么樣的油以及更換油的位置和方法。
第二段：準確選擇工具
在拆裝汽車工具選擇上，多數(shù)情況下選擇正確的工具會簡化工作難度和提高作業(yè)效率。拆裝工具包括扳手、梅花扳手、錘子、油漏板、萬能板手、電動工具等等。在拆卸過程中，不同部位和規(guī)格的零件需要使用不同工具，例如在拆卸后車輪、車軸時使用的就是電動扳手。而在拆卸編織片、鋼管等零部件，則需要使用梅花扳手和小型油漏板等。
第三段：操作規(guī)范保安全
在進行汽車拆卸時不僅要保證操作規(guī)范，更要注意安全。拆裝汽車必須謹慎行事，并妥善保存拆下的零部件，不僅防止零件被遺留、被震碎或損壞，還要注意防滑、防震、防夾?！叭馈卑踩胧ΡＷC安全和防止意外更是不可或缺的手段。如離合器薄片壓板在掉落時很容易損壞或重傷人，所以在拆卸過程中要扎好安全帶，避免讓危險的事情發(fā)生。
第四段：油品選擇需要注意
在做汽車拆卸、換裝工作時，不僅要有合適的工具和技能，還需要根據(jù)車輛的不同狀況選擇合適的原材料和油品。油品的選擇有一定的法則，一般要遵循車車廠家的指定標準、所注重的指標、油品的市場口碑等等方面。例如在更換剎車液時，選用的剎車液必須要符合標準才能使用，同時需要注意剎車液的添加量不可過大或過少。
第五段：保養(yǎng)是常態(tài)
保養(yǎng)汽車是拆裝汽車后必不可少的一環(huán)。在汽車拆裝過程中，不可少地會帶來一些程度上的車身損壞和磨損，這時就需要及時的保養(yǎng)維修，從而將車輛完好地恢復過來。正確地保養(yǎng)可以提高汽車的使用壽命，減少車輛損壞，以及提高車輛使用安全性。
總結：
拆裝汽車是提高車主修理水平的重要方法，良好的拆裝技術不僅可以在車主修理中發(fā)揮作用，還可以提高開車時的安全性。在拆裝汽車時，不僅要全面了解準備拆卸的部位和相關的部件信息，還要準確選擇合適的工具，規(guī)范操作流程，并且注意安全、油品選擇和及時保養(yǎng)等方面，才能實現(xiàn)汽車的保養(yǎng)和延長汽車的使用壽命。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十二
20xx年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習,作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4.載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的.學習奠定必要的基礎；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅動橋，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十三
20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習，作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅動橋，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績的目標。
這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十四
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十五
汽車拆裝實習報告一、汽車拆裝實習的目的：1.通過實習，提高和培養(yǎng)學生的思考能力和動手能力，加深學生對理論知識的理解和掌握，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。2.在拆裝過程中，學生能進一步理解和掌握汽車發(fā)動機、底盤、電器等各個部分的工作原理。3.學生能對汽車發(fā)動機、底盤、電器等各個部分總成、零件的結構和組成、調整、安裝、修理工藝、裝配工藝、故障原因分析及解決辦法等有更深的了解和掌握。
4.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)學生良好的工作和生產(chǎn)習慣。
二、實習操作要求：
1.嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2.完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。
3.熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、制造加工方法。
4.學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
5.嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
6.聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發(fā)生意外。
7.實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8.愛護教學設備和拆裝工具，損壞或丟失工具要賠償。
9.實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
三、實習設備：
本次拆裝實習第一組所拆裝的汽車是由四川成都輕型汽車總廠于1994年6月生產(chǎn)的型號為0006481底盤編號為94000282的8座四缸前置后驅型野馬牌越野汽車。
四、實習工具：
拆裝所用工具有：開口扳手、雙頭扳手、梅花扳手、活動扳手、平口螺絲刀、十字螺絲刀、開口鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗、剪刀、油漆刷、鉗柄、鋼絲刷、塞尺、扭力扳手、套筒工具一套、游標卡尺、內徑量表、外徑千分尺、三腳拉馬等。
五、汽車的整體認識:。
汽車由發(fā)動機、車身、底盤和電器四大部分組成，四大部分及相互獨立又相互聯(lián)系，通過四大部分的協(xié)調工作從而實現(xiàn)汽車的功能。
1.發(fā)動機：發(fā)動機是一部由許多機構和系統(tǒng)組成的復雜機器。一般的發(fā)動機由機體組、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成。
機體組的作用是作為發(fā)動機各機構、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機構的作用是將活塞的直線往復運動變?yōu)榍男D運動并輸出動力；配氣機構的作用是使可燃混合氣體及時充入氣缸并及時從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機；點火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時刻及時點燃氣缸中被俘壓縮的混合氣；冷卻系統(tǒng)的`作用是把受熱機體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作；潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動機起動并轉入自動運轉。
2.車身：車身是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。它應給駕駛員提供良好的操作條件，給乘客提供舒適的乘坐條件，使他們能夠抵御汽車行駛的振動、噪聲、廢氣的侵襲以及外界惡劣的氣候的影響，并保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。車身的結構還應保證行車安全和減輕事故后果。車身是人能直接看到的汽車部分，隨著時間的發(fā)展它發(fā)生著巨大的變化，現(xiàn)在的車身較過去的更加流線型更加美觀，且質量較輕安全系數(shù)較高。
3.底盤：汽車的底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。各個系統(tǒng)又由很多零部件構成。他們相互協(xié)調工作。
汽車傳動系統(tǒng)的作用時將發(fā)動機的動力傳給驅動車輪；行駛系統(tǒng)的作用是接受發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用產(chǎn)生路面對驅動車輪的驅動力以保證汽車正常行駛，傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其形成的力矩，應竟可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動以保證汽車行駛的平順性，與汽車轉向系統(tǒng)協(xié)調地配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制以保證汽車操縱穩(wěn)定性；轉向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按駕駛員的意志而進行轉向行駛；制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使停駛的汽車保持不動。
4.電器：電器是汽車上發(fā)展速度最快變化最大的零部件，電器部分的好壞一輛汽車檔次的高低，電器使汽車更加舒適，駕駛更加方便安全。它一般包括起動電路、充電電路、照明電路等電器設備。
1.發(fā)動機從車架上拆下：
由于發(fā)動機艙空間較小不便于拆裝，因此需把發(fā)動機從發(fā)動機艙取出。因而拆裝的第一步是把發(fā)動機與車架相連的部分先行拆卸。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十六
實習的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次實習在學習上我有三大收獲：
1、本次實習我結合了《內燃機構造》和《內燃機設計》的學習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十七
二：目標。
通過比賽，檢驗參賽隊的團隊協(xié)作能力，企圖組織能力，對汽車發(fā)動機內部結構的認識，職業(yè)素養(yǎng)，效率，成本和安全環(huán)保意識。指示高職教導汽車運用技巧專業(yè)教導教學革新，加快工學聯(lián)合人才培植模式。
三：比賽光陰和地點。
比賽光陰是5月3日（星期二）下午2點，地點是校實訓工廠。
四：比賽請求。
1公道比賽，杜絕舞弊，尊重裁判，遵循賽場紀律。
2嚴峻遵循操作規(guī)程，安全，文明參賽。
3冷靜，冷靜，高效，分工協(xié)作，一絲不茍。
4著裝規(guī)范整潔，珍愛器材，維持比賽環(huán)境潔凈有序。
五：比賽須知。
2選手進入賽場不得帶任何材料器材等。
六：比賽法子與內容。
（一）比賽法子。
1比賽以團隊法子進行，每支參賽對由3名選手組成，須為本校學生，性別和年級步限。
4賽后點評。比賽整個收場后，由領導老師朱敏老師對選手表現(xiàn)，比賽效果等進行點評。
（二）：比賽內容。
七：比賽規(guī)矩。
2比賽分批進行。參賽隊先后采納抽簽法子斷定。
6比賽收場后，參賽隊需清算現(xiàn)場，將場地恢復到比賽前狀態(tài)。
八：獎項設置。
汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十八
實習的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
一.本次實習在學習上我有三大收獲：
1.本次實習我結合了《內燃機構造》和《內燃機設計》的學習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
2.對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3.通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
二.本次實習我有六點感想：
1.感想最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2.感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸?本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3.工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。
而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4.設計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5.對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6.在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!
通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!
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汽車拆裝發(fā)動機的心得體會篇十九
二：活動目的。
通過比賽，檢驗參賽隊的團隊協(xié)作能力，計劃組織能力，對汽車發(fā)動機內部結構的.認識，職業(yè)素養(yǎng)，效率，成本和安全環(huán)保意識。引導高職教育汽車運用技術專業(yè)教育教學改革，加快工學結合人才培養(yǎng)模式。
三：比賽時間和地點。
比賽時間是5月3日（星期二）下午2點，地點是校實訓工廠。
四：比賽要求。
1公平比賽，杜絕舞弊，尊重裁判，遵守賽場紀律。
2嚴格遵守操作規(guī)程，安全，文明參賽。
3沉著，冷靜，高效，分工協(xié)作，一絲不茍。
4著裝規(guī)范整潔，愛護器材，保持比賽環(huán)境清潔有序。
五：比賽須知。
2選手進入賽場不得帶任何資料器材等。
六：比賽方式與內容。
（一）比賽方式。
1比賽以團隊方式進行，每支參賽對由3名選手組成，須為本校學生，性別和年級步限。
4賽后點評。比賽全部結束后，由指導老師朱敏老師對選手表現(xiàn)，比賽成果等進行點評。
（二）：比賽內容。
七：比賽規(guī)則。
2比賽分批進行。參賽隊先后采取抽簽方式確定。
6比賽結束后，參賽隊需清理現(xiàn)場，將場地恢復到比賽前狀態(tài)。
八：獎項設置。