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鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇一
本人于x年x月從鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到車輛段檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。x年x月，調(diào)車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
二、技藝專長。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進個人”;xx年評為段“路風(fēng)先進標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題。
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
四、技術(shù)革新。
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
五、帶徒傳藝。
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo)，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點，切實貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。
工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當(dāng)做重點來強調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實可行的措施，規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實，嚴格按要求落實考核標(biāo)準(zhǔn)。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實行班務(wù)公開，民主管理。
三、加強理論學(xué)習(xí)，狠抓現(xiàn)場管理。
加強理論知識學(xué)習(xí)，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責(zé)維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實施5s定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如：內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等。總之，綜合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問題及明年工作計劃。
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀(jì)律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。
4、嚴格按照5s方案擺放易燃易爆品，并指定專人負責(zé)管理。班組各設(shè)備實行專人專管，嚴禁外來人員使用設(shè)備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇二
鐵路班組是我國鐵路安全管理工作運作執(zhí)行的有效載體，在我國鐵路安全運營中的地位與作用都很重要。今天本站小編為大家精心挑選了關(guān)于鐵路班組
年度工作總結(jié)
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
一、技術(shù)工作簡歷
本人于xxxx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。xxxx年x月，調(diào)xx車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
二、技藝專長
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗。現(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。 在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進個人”;xx年評為段“路風(fēng)先進標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)
證明書
后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo)，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點，切實貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。
工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當(dāng)做重點來強調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實可行的措施，規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實，嚴格按要求落實考核標(biāo)準(zhǔn)。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實行班務(wù)公開，民主管理。
三、加強理論學(xué)習(xí)，狠抓現(xiàn)場管理
加強理論知識學(xué)習(xí)，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責(zé)維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實施5s定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如：內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等。總之，綜合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問題及明年
工作計劃
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀(jì)律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。
4、嚴格按照5s方案擺放易燃易爆品，并指定專人負責(zé)管理。班組各設(shè)備實行專人專管，嚴禁外來人員使用設(shè)備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!
鐵路班組年度工作總結(jié)篇三
xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“”重要思想為指導(dǎo)，不斷鞏固和擴大
先進性教育
活動的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結(jié)全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標(biāo)和x段建設(shè)做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔(dān)站區(qū)間x公里兩側(cè)防護欄工程和負責(zé)對支援線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構(gòu)組織、人員分工、標(biāo)段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預(yù)制構(gòu)件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責(zé)，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導(dǎo)廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標(biāo)上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設(shè)計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設(shè)、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結(jié)合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當(dāng)作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政
工作報告
，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結(jié)果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三、切實加大“兩線”建設(shè)，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修，共計完成1300余平方米，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復(fù)研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準(zhǔn)確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇三
一、一年各項任務(wù)指標(biāo)基本完成.
1、安全目標(biāo)情況：按照與科室年初簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書沒出現(xiàn)任何安全事故，運行班組年終總結(jié)。
2、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：圓滿地完成了上級下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、質(zhì)量情況：保質(zhì)保量完成了分析化驗任務(wù)，確保了成品100%合格出廠，嚴格執(zhí)行化驗分析標(biāo)準(zhǔn)，并堅持復(fù)核審核，確保了分析準(zhǔn)確率達到要求，無質(zhì)量事故。
其他方面。
職工違紀(jì)率：零。
職工出勤率：100%。
抓好班組規(guī)范化管理：積極做好班員的管理工作：在工作中對班員進行規(guī)范化教育，各項工作、任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實，嚴格要求操作規(guī)程和考核標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)心每一位班組成員，注意調(diào)動班員的積極性，化解班員的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，我們公開了班組管理財務(wù)，重大問題和敏感問題必須召開民主會，征求每一位班員的建議和意見。
2、加強學(xué)習(xí)，提高了班組的整體素質(zhì)。一是積極參加科室組織的職工培訓(xùn);二是組織班員學(xué)習(xí)了上級下發(fā)各類文件和書籍;三是注重做好班員政治思想工作。四是班員學(xué)習(xí)積級性高、氛圍濃.
3、安全生產(chǎn)。為做好安全生產(chǎn)運行，我班堅持了每周的班組安全活動，并組織班員進行安全生產(chǎn)職責(zé)、安全管理制度、防洪應(yīng)急預(yù)案、抗震應(yīng)急預(yù)案和安全小常識的學(xué)習(xí)。通過了廠、科室的安全考核和驗收，觀看了煉化公司組織安全巡回展覽，觀看了廠安全科組織的教育錄像和消防培訓(xùn)，通過這些活動的開展，有效地增強了班員的安全生產(chǎn)和自我保護意識，從而消除了麻痹思想，杜絕“三違”現(xiàn)象。一年未出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
4、節(jié)能工作常抓不懈。我班節(jié)能降耗從小抓起，從點點抓起，都能從節(jié)約一點水，節(jié)約一度電做起，人走燈滅，并從日常工作抓起，認真學(xué)習(xí)節(jié)能文件，并能做好筆記，一年沒有超出節(jié)能指標(biāo)。
5、班組建設(shè)卓有成效。具有較好執(zhí)行力和團隊精神是我班多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)，在班組建設(shè)方面我們重點做了以下工作：一是建立健全班組各項制度和臺賬,上罐取樣有內(nèi)部的登高作業(yè)票，堅持每月一次班務(wù)會和民主生活會，堅持每周一次班組安全活動。二是成立了班委會，班委會由班長、副班長、班組安全員和班組技術(shù)員四人組成，每個人分工明確、責(zé)任到人。三是大力推進以6s為主要內(nèi)容的tnpm管理并制定了定置圖，建立了嚴格的考評標(biāo)準(zhǔn)和考核制度。我班嚴格按照6s的要求，合理的擺放各崗位的分析儀器、化驗器具，保持現(xiàn)場衛(wèi)生清潔、儀器整齊。四是職工培訓(xùn)體現(xiàn)以人不本的理念。根據(jù)科里的總體要求，結(jié)合本班實踐工作，針對化驗人員文化水平參差不齊的情況，對化驗員進行有針對性地培訓(xùn)，工作總結(jié)《運行班組年終總結(jié)》。按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”，集中培訓(xùn)和一對一培訓(xùn)的原則，給大家創(chuàng)造比較輕松學(xué)習(xí)氛圍。五是加強民主管理，做好班員的思想政治工作，充分發(fā)揮每個班員長處，最大限度調(diào)動全班人員的工作積極性，使她們能心往一處想，勁往一處使，達到共同進步目的。
6、積極參加了廠和科室組織的各項活動。一是成功的辦了兩次職工園地;二是積極參加了廠工會五月份組織的趣味運動會和“七.一”歌詠大合唱。三是積極響應(yīng)黨支部號召，為5﹒12特大地震獻愛心活動，每一個班員都能自覺自愿為災(zāi)區(qū)捐款。四是積極參加了科室在十月份組織的“崗位大練兵、技能大培訓(xùn)、技術(shù)大比武”活動，并在比賽中我班取得了優(yōu)異的成績。
7、班組文化建設(shè)穩(wěn)步推進。我班按照“質(zhì)檢科企業(yè)文化領(lǐng)導(dǎo)小組”的總體要求，寫出了本班的班風(fēng)、班訓(xùn)、理念，充分發(fā)揚質(zhì)檢科好的作風(fēng)、好的傳統(tǒng)，正在形成自己的文化體系。
三、存在問題：
1、由于人員調(diào)動頻繁，對班里管理工作增加了一定的難度。
2、管理工作有待進一步加強。
3、人員整體素質(zhì)有待于提高。
4、創(chuàng)新能力還需努力。
5、每個班員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和操作技能要進一步加強。
四、下一年的工作計劃。
1、繼續(xù)抓好班組學(xué)習(xí)，提高全班整體素質(zhì)。
2、安全工作常抓不懈。
3、注重管理工作，嚴格要求，嚴格管理。
4、加強班組建設(shè)。
5、搞好全班的團結(jié)。
6、做好宣傳報道工作，辦好職工學(xué)習(xí)園地。
7、定時開好班務(wù)會,加強與班員的雙向溝通.
在今后的工作中，我們班將緊密團結(jié)在黨支部周圍，全面落實科學(xué)發(fā)展觀,精誠團結(jié),奮發(fā)向上，繼往開來，繼續(xù)發(fā)揚我科優(yōu)良作風(fēng),使我們班的工作再上一個新臺階.
20xx年一年的工作過去了，回顧我們班組這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足。我們力求認真總結(jié)這一年的工作，使下一年的工作做得更好。以下是我們班組對一年來的工作總結(jié)匯報：
我們抄表員是公司的服務(wù)窗口，自己的所作所為都代表著公司的企業(yè)形象。我們班組人員都嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。班組人員充分認識到競爭帶來的壓力，隨而促使我們在工作中更要嚴格要求自己，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極完成公司和所領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。
干凈，整潔的工作環(huán)境也是我們班組非常重視的一項工作，不管是大掃除還是周一值日，我們班組的每一位成員都對自己所屬的衛(wèi)生區(qū)域進行認真地打掃。在干完自己的活時，還幫助別的同事打掃。在大家的辛勤勞動下，保持了干凈，整潔的工作環(huán)境。
下面，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報一下我們班組的抄表工作。我們班組一共有11位抄表員，7位老抄表員，4位新抄表員，共負現(xiàn)33411戶燃氣用戶的抄表工作。我們每一位抄表員都認認真真，兢兢業(yè)業(yè)的完成著每月的抄表工作。認真填寫每周一、三、五的抄表戶數(shù)明細。抄表率達到90%以上，回款率也在89%。
不管是老抄表員，還是新抄表員都不愿落在別人的后面，盡自己最大的努力來完成自己的抄表工作。新抄表員在工作上有不懂行地方很虛心的向老抄表員請教，老抄表員也很耐心地給他們解釋。
一年的工作已經(jīng)結(jié)束，我們總結(jié)成績，找出不足，在今后的工作中，提高自己的業(yè)務(wù)水平，把工作做得更好，在所領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，使用班組的工作更上一個臺階。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇四
x年1月8日，“”班組在科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在班組成員的期盼下正式成立了。一年以來，在信息管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本著“服務(wù)顧客、完善自我、回饋社會”的企業(yè)宗旨，圓滿的完成了各項工作任務(wù)，取得了一定的成績?，F(xiàn)將“”班組x年的工作情況匯報如下。
x年1月起，截至到10月底，數(shù)據(jù)顯示：“”班組的實際接通數(shù)為xx個，人工接通率為x%，全年旅客滿意率為x%。自8月20日截止至10月底，“”班組累計營銷機票為：x張，累計成單數(shù)為：x單。
自成立以來，“”班組堅持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念，將安全工作開展到日常生活與工作中，全力抓好安全管理，為呼叫中心的發(fā)展和建設(shè)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
xx20xx年初，客服第二分隊與班組每位成員均簽訂安全責(zé)任書，每位成員熟知各項安全質(zhì)量指標(biāo)以及各項保障措施，為確保各項措施的落實，班組會定期進行內(nèi)部抽查。全年系統(tǒng)不正常情況信息報告率、設(shè)備機房、坐席前端設(shè)備巡視率等各項安全質(zhì)量指標(biāo)均控制在績效目標(biāo)控制范圍內(nèi)。
進一步推進風(fēng)險管理，針對每一項風(fēng)險都要做到閉環(huán)，“”班組結(jié)合生產(chǎn)實際，將安全意識深入到日常工作中，全年總共辨識危險源多達11條，通過對危險源全面系統(tǒng)的風(fēng)險分析和評估，實施降低風(fēng)險的措施，目前所有風(fēng)險均已閉環(huán)。同時，“”班組積極發(fā)動班組成員采用頭腦風(fēng)暴，全年共提出48條合理化建議。
(三)開展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力。
班組成員積極協(xié)助科室制定應(yīng)急演練方案，不斷完善工作流程及應(yīng)急流程，尤其是在《航空涉恐電話處置預(yù)案》上出謀劃策，具有很強的操作性。制定了不就代表完事了這是“”班組對成員的一貫要求，其中班組成員多次協(xié)助科室動態(tài)修訂《呼叫中心客服系統(tǒng)故障演練方案》、《不正常航班服務(wù)預(yù)案》，積極參加各項應(yīng)急演練。通過動態(tài)增強員工的應(yīng)急處置能力和抗風(fēng)險能力，全面提高了員工的安全警覺性，10月31日“”班組成員成功處置一起涉恐威脅航空器安全事件。
(四)以制度建設(shè)為抓手，全面提升隊伍素質(zhì)。
無規(guī)矩不成方圓?！啊卑嘟M成立以后迅速建立了各項規(guī)章制度，先后制定了《早晚班交接管理制度》、《衛(wèi)生管理制度》以及《班組會議制度》等規(guī)范性文件。
(一)積極推進行動計劃，完善工作流程。
自成立以來，“”班組在分公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)下、在企業(yè)文化熏陶下，從思想上和行動上對服務(wù)意識、服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度等都有了全新的認識和理解。從接聽電話的隨意性強、口語化嚴重、處理問題不及時到現(xiàn)在的對待每通電話按照指定的工作流程執(zhí)行，有了一個質(zhì)的飛躍;從生疏到熟練掌握再到恰當(dāng)?shù)亟鉀Q客戶的問題，班組成員付出了極大的努力。為進一步提高我們的服務(wù)水平，班組成員積極獻計獻策，按照“接聽-總結(jié)需求-解決需求-結(jié)束”的步驟，不斷地完善每一項工作流程。
作為一線客服代表成員，我們每天的工作內(nèi)容就是解決旅客問題。呼叫中心是公司對外服務(wù)的一個重要窗口，我們的服務(wù)質(zhì)量高低直接關(guān)系到公司的聲譽?！啊卑嘟M要求每一位成員服務(wù)旅客均要做到用心去聆聽。正是有了這熱情的服務(wù)，我們多次受到旅客表揚，截止11月19日仍保持零投訴的驕人業(yè)績。
(三)細化培訓(xùn)工作，切實提高成員業(yè)務(wù)水平。
“”班組在完成科室培訓(xùn)的前提下，根據(jù)自身實際需求量身定制了溝通常用技巧、營銷技巧等培訓(xùn)，截止到10月31日，人均培訓(xùn)課時達到38個。通過培訓(xùn)后我們績效考核中的業(yè)務(wù)成績平均分達到98.03分。
為了進一步提升整體的服務(wù)水平，班組成員集思廣益，開展“互幫互助”、“一對一”、“發(fā)音練習(xí)”以及“大家來找茬”等新舉措，自開展這四項舉措以來，我們的“互幫互助”共相互聽取和分析了上千通的錄音。針對錄音中的不足和優(yōu)點我們通過晚班會來分享。本著不拋棄，不放棄的理念，班組開展了“一對一”的舉措，由輔導(dǎo)專員針對落后的員工制定培訓(xùn)計劃、錄音分析、數(shù)據(jù)分析并進行一期和二期的專項輔導(dǎo)。在開展舉措的同時我們通過電話撥測問問題的方法再一次對我們的業(yè)務(wù)知識進行鞏固。在質(zhì)檢專員的檢測下，班組的質(zhì)檢低分持續(xù)減少，現(xiàn)在班組質(zhì)檢平均分達到96.26分。
“”班組充分發(fā)揮班組成員特點，根據(jù)每位組員的特長進行職責(zé)分工，讓組員深入了解班組建設(shè)并共同努力建設(shè)我們的班組，讓每位組員都有歸屬感。
(一)分工合作，攜手共進，共同建設(shè)優(yōu)秀班組。
“”班組在班組建設(shè)中，組員分工明確，各展所長，人盡其能，相互協(xié)作。同時在人員管理方面，自主創(chuàng)新，制定《小組長輪崗制度》，讓每位輪崗小組長均能感受“在其位、做其事、想其事”。不斷的向其他優(yōu)秀班組學(xué)習(xí)取經(jīng)，找出自己班組存在的問題和不足并進行改進，在部門“優(yōu)秀班組”評比中進步明顯，也取得了優(yōu)異的成績。
(二)打造團隊氛圍，開展班組活動。
“”班組是一支充滿活力的隊伍，在工作之余我們開展了多次班組活動，增加了彼此間的情感。
在過去的10個月里，“”班組在全組成員的共同努力下取得了一定的成績，但還是在很多方面存在不足之處，這要求我們再在今后的工作中進行認真地總結(jié)、調(diào)研，并在工作中不斷的加以改善。
一、班組的成員雖然都很積極努力，但在大量的工作當(dāng)中，有時候會出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況。
二、在“服務(wù)意識”、“溝通能力”以及專業(yè)理論方面的培訓(xùn)過少。
三、“”班組是一支年輕化的隊伍，雖然有著年輕人的干勁，但是缺乏經(jīng)驗和在某些方面會表現(xiàn)出不成熟。
對于x年的發(fā)展，我們深知我們?nèi)沃氐肋h，必須從意識上樹立服務(wù)意識，必須建立有效地服務(wù)規(guī)范體系，同時再進一步加強對組員的培訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，做好班組建設(shè)，爭取獲得“優(yōu)秀班組”的榮譽。具體計劃如下：
一、夯實基礎(chǔ)。掌握扎實的專業(yè)知識，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)奠定理論基礎(chǔ)，我們要做到對于原有的知識信手拈來，對于新的知識能夠及時掌握，并有鉆研精神。
二、狠抓培訓(xùn)。通過開展各類培訓(xùn)、各類考核，進一步讓組員提高服務(wù)意識和服務(wù)水平。
三、完善班組管理制度。切實落實管理崗位責(zé)任制，進一步完善科學(xué)有效的激勵機制。
四、更深層次開展班組建設(shè)工作。及時發(fā)現(xiàn)問題，在最短的時間內(nèi)找到解決疑難問題的最佳途徑。
總結(jié)不足，肯定付出。對于新一年的工作計劃與工作目標(biāo)，我們要把學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、服務(wù)、熱情、合作、發(fā)展的理念貫穿于我們的日常工作中，協(xié)助完成科室年度目標(biāo)，爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，打造團隊競爭力。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇五
一年來，本人進一步從各方面嚴格要求自己，充分發(fā)揮一名合格黨員應(yīng)有的模范作用，具體情況匯報如下：
一、思想認識方面。
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治和思想覺悟，時刻嚴格要求自己，增強大局意識和服務(wù)意識。時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
二、工作態(tài)度方面。
愛崗敬業(yè)，踏實肯干，勤奮上進，不忘初心，積極向上，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性，以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。以“六型班組”為依托，進一步完善細化班組建設(shè)工作，積極宣傳正能量，引導(dǎo)員工行正確的事，做正直的人，與企業(yè)同呼吸，共命運。
三、執(zhí)行力方面。
服從領(lǐng)導(dǎo)安排，不講客觀條件，不消極怠工，積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通；努力學(xué)習(xí)，掌握新知識，樹立新觀念，提高新技能；進一步完善班組管理機制，利用科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)衡量員工，合理的獎懲制度激勵員工；設(shè)立反饋機制，及時發(fā)現(xiàn)和解決實際問題。
四、廉潔自律方面。
堅持以學(xué)習(xí)自警自勵，以學(xué)習(xí)提高自我，以學(xué)習(xí)增強貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的自覺性和堅定性。提高自身政治素養(yǎng)的同時，增強業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力。做到自重、自省、自警、自勵。在工作中堅持說真話，辦實事，不弄虛作假，敷衍搪塞，注重實效。嚴于律己，寬以待人，通過談心、交心，充分調(diào)動員工的工作積極性和主觀能動性，發(fā)揮好群體的力量，努力形成“心往一處想，勁往一處使”的良好氛圍。
由于今年金融市場的危機，我并向員工說明了工廠當(dāng)前的形式，并做好工作讓大家看清目前的形式，讓大家在安心工作的同時對我們的企業(yè)充滿了信心。
一、注重理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力。
提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí)。在去年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處微不足道的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。
我堅持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，時刻以科學(xué)發(fā)展觀思想來審視自己的工作態(tài)度，認真學(xué)習(xí)公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標(biāo)準(zhǔn)來時刻嚴格要求自己，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想，牢記知識就是生產(chǎn)力。通過不斷的學(xué)習(xí)來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應(yīng)用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認真學(xué)習(xí)公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標(biāo)和任務(wù)，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。
二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責(zé)，努力提升工作質(zhì)量。
繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負責(zé)地開展工作。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓(xùn)。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責(zé)、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領(lǐng)導(dǎo)信任，不愧對同事的支持尊重。
俗話說火車跑的快，全靠車頭帶。在生產(chǎn)時，經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設(shè)備出現(xiàn)故障時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI(lǐng)全課人員認真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機器保養(yǎng)，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。
三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)。
員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學(xué)習(xí)，教育大家樹立主人翁責(zé)任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結(jié)合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學(xué)習(xí)進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當(dāng)做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。
當(dāng)員工的經(jīng)濟出現(xiàn)困難時，我總是伸出援助之手，讓他們感受到公司的溫暖。這種做法增強了員工們的凝聚力和向心力。
回顧這一年，我們帶領(lǐng)xx班班委會，在輔導(dǎo)員的監(jiān)督指導(dǎo)下，在學(xué)院團總支學(xué)生會的導(dǎo)引下，用心開展班級建設(shè)，并根據(jù)本班同學(xué)的特點和實際需求，用心組織開展各種豐富多彩的活動，同時狠抓學(xué)習(xí)不放松。其間，有必須的成果，但是同時也存在許多不足，現(xiàn)總結(jié)如下：
主要表此刻學(xué)習(xí)上、思想上、工作上等幾個大體方面，如：
一、加強同學(xué)之間的友誼和班級凝聚力，組織各種健康向上的活動，并號召同學(xué)們用心參加校、院各項活動，透過這些豐富多彩的活動，使同學(xué)們的精神世界得到充實，在必須程度上調(diào)動了廣大同學(xué)參與群眾活動的用心性，充實了本班的校園生活。
1。在校、院組織部的要求下，我們配合本班團支部，20名同學(xué)用心參加了學(xué)校各項活動，為支持學(xué)校工作取得了圓滿成功。
2。由我們負責(zé)組織舉辦了“學(xué)習(xí)雷鋒，好榜樣”“珍惜生命，陽光生活”“拒絕毒品，陽光生活”等一系列主題班會。同學(xué)們用心參與，懂得了助人為樂、安全、生命、機會的重要性，豐富了知識。
3。4月上旬，由班主任帶領(lǐng)。組織委員和生活委員負責(zé)的大型班級活動。在活動中不僅僅給同學(xué)帶來許多樂趣和回憶，同時也進一步增強了班級凝聚力。
二、用心開展班級建設(shè)，個性是班級思想作風(fēng)建設(shè)和班委建設(shè)。
1。在平時，我們注意同學(xué)們的思想動態(tài)。主要有心理委員負責(zé)關(guān)心同學(xué)的情緒及狀態(tài)的好壞。并按照系部的要求在班上選出了4名治保人員，認真了解同學(xué)們的去向及思想動態(tài)，及時向系部老師匯報，確保同學(xué)的安全，同時也體現(xiàn)同學(xué)之間要互相關(guān)心的思想。對有部良想法的同學(xué)，我們經(jīng)常委婉地糾正其錯誤觀點，使其認識到其行為對班級學(xué)風(fēng)、班群眾榮譽的負面影響。另外，我們也召集班委和寢室長集中討論過如何防止逃課這一行為的問題。
2。設(shè)立意見簿，收集同學(xué)們對團支部班委會工作的意見和推薦;建立了班級公告欄和班級qq群，便于及時傳達各種信息。
3。成立了分組的管理。
口號。
作為班級的每一個成員都有互相監(jiān)督的權(quán)利與義務(wù)重點落實在14個班干部身上。
4。我們以自我服務(wù)、自我管理、自我教育為班委的工作原則，以熱情、及時、高效、務(wù)實為班委的工作宗旨，著力加強班委隊伍建設(shè)。透過每半個月召開班委例會，討論工作上的問題、總結(jié)開展工作的經(jīng)驗，加深了班委之間的默契。明確各班委職責(zé)，在大型活動中全體配合，在其他活動中各司其職，這樣就加強了班委的整體意識和職責(zé)意識，使得班級各項事務(wù)基本能夠順利完成。
5。與兄弟班級負責(zé)人溝通，定期交流工作、學(xué)習(xí)經(jīng)驗，取長補短，促進團支部班委會的更好發(fā)展。
三、狠抓學(xué)習(xí)，加強學(xué)習(xí)活動的開展，促進學(xué)生成績的鞏固和提高。
1。學(xué)習(xí)是學(xué)生的第一任務(wù)。學(xué)習(xí)部時常提醒同學(xué)們勿荒學(xué)業(yè)，動員同學(xué)們發(fā)揚“比、學(xué)、趕、幫、超”的精神，刻苦學(xué)習(xí)，營造良好的班級學(xué)習(xí)氛圍。
2。經(jīng)我們召集班委會第一次例會討論，安排了學(xué)習(xí)委員負責(zé)牽頭成立練太極，學(xué)英語等興趣小組。同學(xué)們參加興趣小組的熱情較高。每一天六點左右，班上大部分同學(xué)都出此刻籃球場附近，練習(xí)太極拳和晨跑。不但為期末考試做了充分的準(zhǔn)備，同時還加強了身體鍛煉。
3。針對晚自習(xí)，由副班長負責(zé)采取簽到簽退的措施。同學(xué)們學(xué)習(xí)用心性強，出勤率較高;在平時上課和群眾活動中同學(xué)們較少有遲到、缺席、早退的現(xiàn)象。
4。在期末考試來臨之際，由班長、副班長、組織委員、生活委員商定在全班開展以“互幫互助，共同奮進”為主題的一幫一活動，制訂了。
活動方案。
和獎勵辦法。同學(xué)們用心響應(yīng)，都力爭在期末考試中取得好成績，這體現(xiàn)了本班同學(xué)用心進取的精神風(fēng)貌。
四、狠抓學(xué)習(xí)，加強學(xué)習(xí)活動的開展，促進學(xué)生成績的鞏固和提高。
1。學(xué)習(xí)是學(xué)生的第一任務(wù)。學(xué)習(xí)部時常提醒同學(xué)們勿荒學(xué)業(yè)，動員同學(xué)們發(fā)揚“比、學(xué)、趕、幫、超”的精神，刻苦學(xué)習(xí)，營造良好的班級學(xué)習(xí)氛圍。
2。經(jīng)我們召集班委會第一次例會討論，安排了學(xué)習(xí)委員負責(zé)牽頭成立練太極，學(xué)英語等興趣小組。同學(xué)們參加興趣小組的熱情較高。每一天六點左右，班上大部分同學(xué)都出此刻籃球場附近，練習(xí)太極拳和晨跑。不但為期末考試做了充分的準(zhǔn)備，同時還加強了身體鍛煉。
3。針對晚自習(xí)，由副班長負責(zé)采取簽到簽退的措施。同學(xué)們學(xué)習(xí)用心性強，出勤率較高;在平時上課和群眾活動中同學(xué)們較少有遲到、缺席、早退的現(xiàn)象。
4。在期末考試來臨之際，由班長、副班長、組織委員、生活委員商定在全班開展以“互幫互助，共同奮進”為主題的一幫一活動，制訂了活動方案和獎勵辦法。同學(xué)們用心響應(yīng)，都力爭在期末考試中取得好成績，這體現(xiàn)了本班同學(xué)用心進取的精神風(fēng)貌。
五、關(guān)注同學(xué)們的日常生活。
1。團支部班委會時刻關(guān)心同學(xué)們的生活狀況。班里同學(xué)生病住院，我們立即帶領(lǐng)班委和同學(xué)代表前往醫(yī)院探望;團支部班委會還在每位同學(xué)生日時送上一份小禮物。這些都讓大家感受到了班群眾的溫暖。
2。督促宿管委員定時查寢，并定時將各寢室長召集開會，總結(jié)各寢室內(nèi)務(wù)等狀況，聽取寢室長的意見和推薦。
3。在端午節(jié)。有我和團支書為大家買粽子，送祝福。每一個粽子都是我們對同學(xué)們深深的祝福。
4。安排生活委員購買了羽毛球、乒乓球等體育器材，用于同學(xué)們?nèi)粘ｓw育鍛煉，豐富了同學(xué)們的課余生活;購買了音響，方便了團組織生活和主題班會的開展。
5。合理安排班費使用，安排兩位生活委員一人管錢，一人記賬，并在每月末將本月班費使用明細張貼于班級公告欄。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇六
臨鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。小編收集分享的工作總結(jié)報告，希望大家喜歡，僅供參考哦。
九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
一、九月份勞動安全工作情況
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作：
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責(zé)，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家上午好! 20xx年在河?xùn)|運輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實干工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設(shè)，認真落實各項
規(guī)章制度
，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立 “違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預(yù)備會，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責(zé)任意識”還達不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。 在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。 感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇七
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。甲醇廠凈化車間化工乙班班組共24人，長期以來，始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，用心貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“團結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，職責(zé)到人，人人都以控制差錯為切入點，從細節(jié)入手，從點滴做起，努力建立和諧禮貌班組。
一、營造和諧班組氛圍。
“班和萬事興”，班組建設(shè)是素質(zhì)禮貌的一個重要體現(xiàn)，班組的風(fēng)氣則決定發(fā)展的結(jié)果。作為企業(yè)最基層管理組織的班組，務(wù)必營造一個團結(jié)和諧的氣氛，才能使班組充滿生機與活力，充分發(fā)揮每一位成員的工作用心性、創(chuàng)造性。我們化工乙班一貫注重良好班風(fēng)的養(yǎng)成，只要有時間就會由班長組織群眾活動，比如打球、爬山等，在上班之余增加大家聚在一齊的時間，在身心得到放松的同時，大家增進了了解，加深了友誼，全班逐漸構(gòu)成了團結(jié)、默契的人際關(guān)系，至今班組成員間沒有任何的隔閡和矛盾，全班24人親如兄弟姐妹，所以工作起來才能心往一處想，勁往一處使，每次都能優(yōu)質(zhì)高效地完成各項工作任務(wù)。
二、加強班組安全管理。
每個班組是安全管理的基本環(huán)節(jié)，只有每個班的安全工作搞好了，才能使整個公司的安全工作上一個新臺階。在班組安全教育方面，班組每位成員自覺學(xué)習(xí)明確安全職責(zé)，構(gòu)成班組中的安全職責(zé)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常由班長進行安全教育，日常工作中，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認真搞好安全知識培訓(xùn)，用心開展各項安全活動，學(xué)習(xí)各種事故預(yù)案，并組織反事故演習(xí)，透過演習(xí)讓每位成員都清楚了解自己在事故處理過程中就應(yīng)做什么，以便迅速果斷處理。每月召開班組事故分析會，學(xué)習(xí)反思以往事故案例，從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，制定有效的措施，保證此類事故不會在我班發(fā)生。
三、建立學(xué)習(xí)型班組。
學(xué)習(xí)型班組的特點之一就是學(xué)習(xí)是一種和工作不可分離的全過程學(xué)習(xí)，即“工作學(xué)習(xí)化，學(xué)習(xí)工作化”，把工作的過程看成是學(xué)習(xí)的過程，在工作反思中不斷學(xué)習(xí)；把學(xué)習(xí)當(dāng)作工作的一部分，和工作一樣對待、一樣要求，實現(xiàn)班組成員共同提高。專業(yè)知識是進行各項操作和事故處理的基本保證，只有班里每人都熟練掌握專業(yè)知識，才能順利完成各項工作任務(wù)和應(yīng)對各種特殊狀況，為此我們班制定了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)計劃，認真學(xué)習(xí)安全安全規(guī)程、技術(shù)規(guī)程等知識，并進行考試，考試不合格者進行補考并受到處罰，考試優(yōu)異者給予獎勵。
四、加強班組成員思想工作。
基于我們班組青年員工較多，班組成員思想不穩(wěn)定，認識不統(tǒng)一，針對這一狀況，我們利用班前、班后會等形式傳達分廠及公司相關(guān)精神，領(lǐng)會分廠及公司戰(zhàn)略部署，統(tǒng)一思想，提高認識。不斷提高思想覺悟和操作技能水平，為生產(chǎn)工作奠定了基礎(chǔ)。
意進取，大力營造“平安、和諧、發(fā)展”的工作氛圍，我們化工乙班將用實際行動譜寫一曲敬業(yè)之歌、奉獻之歌。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇八
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責(zé)，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
x年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇九
時光荏苒，不知不覺在上饒橋梁工區(qū)已經(jīng)度過了半年。這里是我第一次參加工作的地點，也是在這里揭開我人生新的篇章。這段時間里是我最難忘時刻也是最令我最受益匪淺的日子，參加了20xx年的春運工作及上饒工區(qū)橋涵的維護保養(yǎng)工作。這半年里我不斷地虛心請教工長及同事。在這里我學(xué)習(xí)到了好多在校園里學(xué)習(xí)不到的事情。回顧這半年的日子，我有很多感想和體會，現(xiàn)就培訓(xùn)的經(jīng)歷總結(jié)如下：
在景德鎮(zhèn)經(jīng)過一禮拜的崗前三級安全教育后，我被分配到鷹潭路橋車間下屬的上饒橋梁工區(qū)，首先第一項工作就是春運乘務(wù)員。接到蘇州車隊李車長的電話后我2月11日便來到南昌客運段報道。
這是我第一次跑春運我負責(zé)k1326次列車6號車廂的乘務(wù)工作。面對一車廂摩肩接踵的乘客我頓時懵了，春運期間竟然會有這么多的乘客。這時我更加警醒自己不要松懈，當(dāng)列車緩緩的離開站臺后我有條不紊地檢查“四門”，放好安全踏板，更換好站名貼，打開廁所門。檢查行李架上的行李箱是否放置安全而不會中途掉下對乘客造成安全問題。安全責(zé)任大于天，乘客能安全的回家過年是我們乘務(wù)人員最大的快樂。
在跑春運的這些天里，我慢慢的熟悉了這條線路，熟練得掌握了每個站點?？繒r間和離站時間，如何操作控制車廂內(nèi)的空調(diào)暖氣和各個設(shè)備。這火車上經(jīng)常會遇到一些不配合乘務(wù)工作甚至辱罵乘務(wù)為什么要賣這么多無座票，我始終都會微笑著十分耐心地向他們解釋，并且積極地向車長詢問還有沒有臥鋪票能補到。遇到老人和兒童等重點旅客我會特殊照顧，優(yōu)先讓車長給他們補臥鋪票。實在沒票的情況，我會請示車長讓小孩子在我的乘務(wù)室里稍微休息一會，原則上我不允許乘客進乘務(wù)室，但畢竟出門在外，能夠幫助他人盡量幫助一下。車上好多大媽都夸我?guī)洑夂拓撠?zé)，我更加有精神去做好我的本職工作了。
3月5日早上6點14分當(dāng)k1326次列車?？吭谀喜緯r，我和以往一樣做好車廂衛(wèi)生，完善最后一次退乘工作后，我就要離開這個車隊了。心中有太多的不舍，雖然在這期間非?？喾浅＠?，不僅要有耐心給乘客們各種解釋和服務(wù)，還要有保持十二分的精神狀態(tài)去值班。但是我收獲的遠比我付出的要多，我學(xué)會了如何與各種各樣的人去交往，如何用心去做好每一件事，如何在認真堅守自己的崗位，落實安全責(zé)任制度。雖然是臨時的列車員，但是我會以我的這段寶貴經(jīng)歷引以為豪。
春運結(jié)束后我便趕回上“上饒橋梁工區(qū)”，開始了我作為橋梁工的專業(yè)工作，“橋隧維修與養(yǎng)護”。
上饒位于江西省東北部，東聯(lián)浙江、南挺福建、北接安安徽，處于長三角經(jīng)濟區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)三區(qū)交匯處。自古就有“上乘富饒、生態(tài)之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。是江西省乃至全中國地級市中唯一擁有兩條時速350公里高鐵線（滬昆高鐵和京福高鐵）交匯的火車站，形成一個‘十字’交會的高鐵樞紐，上饒這種垂交騎跨高鐵站在世界上是第三個、全國首個。這兩條高鐵線在上饒高鐵站設(shè)置了聯(lián)絡(luò)線互通，途徑上饒高鐵站是長春、天津、青島等地去往福州、廈門的最快速通道，也是江西省內(nèi)地區(qū)去往北京、上海、濟南、南京、杭州、寧波、義烏的一條快速通道。途經(jīng)上饒高鐵站線路有滬昆高速鐵路、滬昆普速鐵路、京福高速鐵路、上鉛普速戰(zhàn)備鐵路（峰福鐵路上饒聯(lián)絡(luò)線）。
我所在的上饒橋梁工區(qū)主要負責(zé)“滬昆”線路的一部分，從k545至k587公里，共有17座橋梁，其中特大橋有4座，192個涵洞，隧道1座。距鐵路線路較近的水庫有19座。由于南方春夏季多雨，有“天無三日晴”之說，所以對于橋梁的安全病害檢查更加嚴謹。沿線的排水設(shè)施要做到通暢無堵塞物。特大暴雨時加強對水庫蓄水量的監(jiān)控，防止水庫大壩坍塌淹沒沿線鐵路。
(一)清理排水設(shè)備。
早上換好防護服，在工具間帶了兩把鐵鍬和一個掃把。當(dāng)我們趕到靈溪鎮(zhèn)的一個小山村時，我便被眼前的美景迷住了，這里炊煙裊裊，山清水秀，遠處的水牛聲和鳥叫聲交匯在一起，成為一首大自然獻給我們的協(xié)奏曲。山塘上成群的鴨子與鵝在戲水，此時我也真正感受到初唐詩人駱賓王《詠鵝》里的畫面，“白毛浮綠水，紅掌撥清波”。山上有一條小路順著鐵路方向走便看到了沿線山上的排水溝，在這之前下了一場雨，我們要做的任務(wù)就是清理排水溝里的淤泥和樹葉。
沒有水的地方先用掃把將樹葉掃在一起然后用鐵鍬再鏟到水溝之外。有淤泥的地方則先用鐵鍬將淤泥與樹葉清理干凈后在用掃把清理一遍，做到干凈如初。順便檢查排水溝是否有破損。這項工作很簡單，卻很考驗我們的體力因為要連續(xù)翻越好幾座山，有的地方比較陡峭，工作時必須特別注意安全。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十
在這不平凡的一年中，我們_電氣猶如一顆冉冉升起的明珠，在不斷創(chuàng)新、極力改革產(chǎn)業(yè)效益再創(chuàng)新高。在這令人欣慰的季節(jié)，辭舊迎新的日子里我也盤點一下過去一年的收成，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同仁的幫助下，兢兢業(yè)業(yè)，克盡職守，圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)?，F(xiàn)將自己的工作總結(jié)匯報如下：
一、一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。班長的工作大多是協(xié)調(diào)小事搞好保障，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉自身努力提高本職業(yè)務(wù)水平。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我在工作上取得一定的進步，利用積極工作汲取經(jīng)驗的同時，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在班組長管理水平上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方式方法。
(三)強化職能，做好服務(wù)工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。組里人員多，工作量大，這就需要我們團結(jié)協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足。
(一)情感觀念過重。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規(guī)程操作，但是當(dāng)時并未造成直接經(jīng)濟損失也沒有發(fā)生安全事故，以至礙于情面大多只是口頭批評，而沒有采取嚴肅認真的態(tài)度?，F(xiàn)在想來，安全隱患和違規(guī)操作是重中之重;如前段時間發(fā)生的人員受傷、機臺故障、模具受損皆是因違章操作引起。因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，定要嚴肅處理。
(二)立足現(xiàn)有條件創(chuàng)新觀念有待提高。以往工作中一旦遇到困難總是先想著要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領(lǐng)導(dǎo)的難處?，F(xiàn)如今工作的環(huán)境和條件已相當(dāng)優(yōu)越，公司也是在逐步的成長壯大完善過程中，今后定要立足現(xiàn)有優(yōu)勢，發(fā)揮集體智慧力量，協(xié)助做好工作。
(三)傳達和落實公司精神任務(wù)，態(tài)度不夠堅決。總是考慮到個人利益和自己的小算盤，對公司和上級賦予的任務(wù)未能貫徹到底。在以后的工作中堅決提高執(zhí)行力，提升思想觀念認識水平。
三、今后的努力方向。
(一)深入精細化。從小事著手，引導(dǎo)班組人員嚴格執(zhí)行、堅決落實，以點帶面帶動班組全面工作;當(dāng)好車間主任助手，配合搞好生產(chǎn)一部工作。
(二)以“5s”標(biāo)準(zhǔn)為建設(shè)基矗車間主任曾多次在會議中提倡并強調(diào)的“5s”標(biāo)準(zhǔn)，是一項長期而艱巨的任務(wù)，也是公司建立健全的基礎(chǔ)文化，我們將力爭以此導(dǎo)向狠抓落實，逐條實施，循序完善。
(三)以人為本理性管理。班組成員多，年齡距離大，性格差異尤為明顯;以后定要結(jié)合班前、后會議，引導(dǎo)班組成員思維認識，提高思想覺悟;以端正的工作態(tài)度為中心線，以多元化性格特點為創(chuàng)新思路，達到共同努力、共同提高，攜手建立美好的家園。
(四)以六西格瑪量化工具為參照。將現(xiàn)行工作法案，參照量化工具擬定出可行性管理制度和方案，形成強有力、標(biāo)準(zhǔn)化的章程;做到軟性管理有據(jù)可查、有條可依。
(五)以節(jié)流為導(dǎo)向。作為_人，有必要竭力為公司的成長發(fā)展做出貢獻，樹立“以公司為家”的思想觀念，竭盡所能為大家庭節(jié)約成本，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)努力提高產(chǎn)能效益。
在以后的工作中我還需再接再厲發(fā)揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進取，為我們一部的建設(shè)貢獻自己微薄的力量。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十一
自全面推行安全風(fēng)險管理以來，我站認真貫徹落實部、局及車站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳安全風(fēng)險管理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進行有效的控制。
鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。
2、嚴格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用十五三對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。
安全風(fēng)險管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實際，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、*風(fēng)險等一系列活動來防范和消除風(fēng)險。
1、對安全風(fēng)險管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立*小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類為，然后映*到表格中進行分析。
2、對發(fā)生違線、嚴重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的安全問題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論，引導(dǎo)職工對事故原因進行深入思考，把握安全風(fēng)險點。
實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險的*質(zhì)、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施，是強化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。
1、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹立安全風(fēng)險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談，通報鐵路安全形勢，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進行學(xué)習(xí)，使職工充分認識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要*，樹立安全風(fēng)險意識，提高落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺*。
2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)的實際*作技能和安全風(fēng)險控制能力。
3、加強安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控，落實風(fēng)險管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進行重點卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項制度落實到實處。
在安全生產(chǎn)大如天、安全是鐵路的飯碗工程、牢固樹立三點共識，把握好三個重中之重、推行安全風(fēng)險管理等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險意識，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實了安全管理基礎(chǔ)，促進安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十二
我們編組車間共有四個班，20名班組長，通過調(diào)研期間對幾個小組的走訪，一班東尾張世杰、二班車號沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好，能夠充分調(diào)動小組人員學(xué)習(xí)，作業(yè)演練的積極性。有個別小組：一班車號長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護石濤班組長作用發(fā)揮不強，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動局勢。甚至還有一部分班組長不管事，得過且過，松、懶、散問題并好人主義極為嚴重，放松了自我管理，視規(guī)章于不顧，我行我素，執(zhí)行規(guī)章不嚴肅，存在一種無所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒有認識到“小問題、大隱患”，沒有深刻領(lǐng)會到“松是害，嚴是愛”的思想意識。
二、班組管理存在問題以及原因分析。
1、通過調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)班組管理、班組長作用的發(fā)揮還存在很多問題。突出表現(xiàn)在對待兩違考核的問題，部分職工在發(fā)生兩違時，不能正確的面對考核問題，態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度，僥幸心理極為嚴重。發(fā)生問題不能夠?qū)Π嘟M長、或車間及時主動的反應(yīng)真實情況。主要還是班組長缺乏管理手段，沒有爭先創(chuàng)優(yōu)的意識。不能與班組人員很好的進行溝通與交流，忽略了“以心交心，價值千金”的概念，從而導(dǎo)致不能從分的調(diào)動小組人員的積極性與主動意識。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先，干勁十足的和諧氛圍。
2、近期調(diào)車作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯誤顯示信號。如：連接過程中調(diào)車員顯示十、五、三車距離信號，顯示十車的時候誤打出五車，然后采取停車措施。經(jīng)車站審核這種情況下不納入考核，但是調(diào)車員在實際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯，錯誤顯示信號時有發(fā)生。
3、年休假期間各個小組人員緊缺，出現(xiàn)替班人員較為頻繁，所以導(dǎo)致出勤率的無法保障。
四是班組長的工作方法簡單，心緒懶散，得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負責(zé)，工作上一路走馬觀花。安全責(zé)任意識更是無從談起，帶頭違章違紀(jì)。五是班組長帶頭作用差，不能真正的帶領(lǐng)小組人員，認真學(xué)習(xí)事故發(fā)生的原因以及事故教訓(xùn)，致使一些隱患性的違章重復(fù)發(fā)生。
5、通過調(diào)研結(jié)果分析，我認為成為阻礙班組管理建設(shè)的關(guān)鍵有：一是個別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養(yǎng)比較低，生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈，意識淡薄。二是職工混水摸魚，不能正確及時的認清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長作用不強，發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對以嚴治站的認識，對班組管理要求不嚴格，所以滋長了職工違章違紀(jì)不在乎的心理。
1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎(chǔ)才是加強班組建設(shè)的基礎(chǔ)。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進行宣傳教育，牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎(chǔ)工作落實做起，大力宣傳企業(yè)文化教育，共建班組和諧氛圍。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十三
本人于xxxx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。xxxx年x月，調(diào)xx車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
二、技藝專長。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進個人”;xx年評為段“路風(fēng)先進標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題。
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
四、技術(shù)革新。
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
五、帶徒傳藝。
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)^v^的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解^v^的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。在思想上始終能與^v^的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十四
【摘要】作為一種新型的安全管理模式，安全風(fēng)險管理對鐵路企業(yè)安全生產(chǎn)意義重大。管理對象的宏觀性與微觀性，決定了安全風(fēng)險管理既需要技術(shù)支持，也離不開管理支撐。由技術(shù)崗位成長起來的管理干部，不僅精于業(yè)務(wù)工作，而且具備整合性思維，在安全風(fēng)險管理中，既能發(fā)揮業(yè)務(wù)所長，準(zhǔn)確進行風(fēng)險研判，又能融會貫通，整合各類風(fēng)險源，有助于構(gòu)建點——線——面這一完整的風(fēng)險管控體系。鐵路企業(yè)長期以來以業(yè)務(wù)能力為導(dǎo)向的人才選拔機制，培養(yǎng)了大批技術(shù)型管理人才，因此，在安全風(fēng)險管理中，要充分發(fā)揮技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢，提高安全風(fēng)險管理水平。
在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上，^v^黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。人力資源作為各項工作的主要載體，在安全風(fēng)險管理當(dāng)中也不例外。因此，加強鐵路人力資源建設(shè)，是推行安全風(fēng)險管理工作的根本。不同的工作，對人員所提出的要求不同，有的側(cè)重技術(shù)，有的側(cè)重管理，因此，企業(yè)對人的使用，應(yīng)該遵循“知人善任”的原則，做到人與事有效匹配，發(fā)揮崗位工作的最大功效。安全風(fēng)險管理，主要是通過風(fēng)險研判、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制及應(yīng)急處理，減少風(fēng)險可能導(dǎo)致的事故，降低事故造成的損失。由于鐵路生產(chǎn)運營復(fù)雜，存在的風(fēng)險種類繁多，決定了安全風(fēng)險管理在推行過程中，對人員素質(zhì)提出了更高要求。
一、管理對象的宏觀性與微觀性：需要技術(shù)支持和管理支撐。
安全風(fēng)險管理對象，既有宏觀層面的，也有微觀層面的。宏觀對象包括人、物、環(huán)境和管理，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當(dāng)中存在的不安全行為、狀態(tài)、因素等的全面性認知與管控。微觀對象包括風(fēng)險因子、危險源、隱患、事故等，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當(dāng)中各環(huán)節(jié)、各作業(yè)點面的分析與判斷。微觀對象的管理，在整個生產(chǎn)經(jīng)營的布局當(dāng)中，是作為“點”并朝縱深處來分布的，因此對專業(yè)技能的要求比較高，只有這樣，才能在風(fēng)險研判當(dāng)中尋找出真正的風(fēng)險因子、風(fēng)險源，為從專業(yè)角度對各風(fēng)險源進行客觀評價及等級區(qū)分，制定出切實、有效的控制措施及應(yīng)急措施做好基礎(chǔ)工作。因此，微觀對象的管理，需要集中所有專業(yè)技術(shù)人員的智慧，全員發(fā)動，不放過、不漏過每一個風(fēng)險源。在安全風(fēng)險管理當(dāng)中，一定要加強對專業(yè)技術(shù)人才隊伍的培養(yǎng)和建設(shè)，充分發(fā)揮人員的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗優(yōu)勢，為安全風(fēng)險管理做好技術(shù)支持。
二、技術(shù)型管理人才的綜合優(yōu)勢：熟悉業(yè)務(wù)并精于管理。
(1)技術(shù)人才與管理人才的優(yōu)劣勢分析。
技術(shù)人才在工作當(dāng)中，由于崗位性質(zhì)的原因，長期以來關(guān)注“事”，關(guān)注整個作業(yè)流程當(dāng)中自己所負責(zé)的某個環(huán)節(jié)或是某個作業(yè)點，加上技術(shù)工作本來就是一項科學(xué)嚴謹、是非對錯分明的工作，因此，技術(shù)人才往往精于深處、細微處，傾向于收斂思維，思考問題時思維模式單一、機械化，擅長問題點分析，而非全盤性綜合考慮。相反，管理人才在工作當(dāng)中，長期以來更多的關(guān)注“人”，關(guān)注充分挖掘員工最大價值以及整個作業(yè)流程產(chǎn)出的最大化，因此，管理者具備融會貫通的能力以及整合性思維習(xí)慣。正是由于關(guān)注對象的區(qū)分，管理人才與技術(shù)人才相比較，前者靈活富有彈性，后者固執(zhí)、刻板，而這也是各自崗位的客觀需要。有的企業(yè)，由于生產(chǎn)經(jīng)營單一、流程簡潔，管理人員與技術(shù)人員界限分明，即管理干部并非一定從業(yè)務(wù)骨干當(dāng)中選拔產(chǎn)生，因為管理工作主要關(guān)注于對“人”的管理，因此，對管理者來說，業(yè)務(wù)能力高低并不是衡量其管理能力的主要指標(biāo)，并且從理論上來講，“外行管理內(nèi)行”的管理效能反而更高，所以，純技術(shù)干部與純管理干部成為現(xiàn)代許多企業(yè)選擇的人力資源配備模式。但是，鐵路工作的特殊性決定了“純管理干部“并不能完全支撐整個管理體系，必須從技術(shù)干部當(dāng)中選拔管理干部。
(2)從技術(shù)崗位選拔管理干部：鐵路企業(yè)主要的人才選拔導(dǎo)向。
長期以來，鐵路企業(yè)對管理干部的選拔基本上以技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力為導(dǎo)向，管理干部當(dāng)中，技術(shù)型管理干部占絕大多數(shù)。首先，技術(shù)型管理者反應(yīng)能力、應(yīng)對能力比較強。在鐵路企業(yè)，除了日常事務(wù)性的管理之外，管理者的關(guān)鍵作用主要體現(xiàn)在對突發(fā)事件的應(yīng)急處置上?？梢哉f，隨著規(guī)章制度的日漸完善，人員素質(zhì)的不斷提高，硬件裝備的不斷更新，鐵路內(nèi)部的管理已逐漸規(guī)范、有序，管理越來越趨向于應(yīng)急管理與危機管理。
鐵路是一臺大聯(lián)動機，所有的人和設(shè)備都是這個大機器里的一個零件，不是簡單的流水作業(yè)那么簡單，各個工種、各個系統(tǒng)之間只密切聯(lián)系，互相配合，作用才能發(fā)揮到位。因此，一旦出現(xiàn)意外，要求管理者不僅做好人事組織工作，還要能盡可能帶領(lǐng)員工找到解決問題的切入點或是指明下一步工作的方向，否則，一個環(huán)節(jié)的延誤，將導(dǎo)致整個系統(tǒng)運行的停滯、受阻，沒有精湛、豐富的技術(shù)經(jīng)驗，是不可能做到這一點的.。其次，技術(shù)型管理者能更好地理解上級或相關(guān)文件的要領(lǐng)和意圖。在鐵路內(nèi)部，各項業(yè)務(wù)指標(biāo)或是工作任務(wù)，往往來自上級的指示或安排，這就要求管理者具備一定的業(yè)務(wù)水平，才能正確理解相關(guān)指示，做好工作計劃與安排。
另外，由于技術(shù)型干部是從作業(yè)一線成長起來的，能更深刻地了解基層工作快速可持續(xù)發(fā)展最需要注意的方面，從而使管理工作更能具備實效性和可操作性。最后，技術(shù)型管理干部示范作用效果明顯，對一線的領(lǐng)導(dǎo)能力更強。員工除了要有敬業(yè)的工作態(tài)度，還要具備奉獻精神，才能高效完成工作。這種工作動力除了來自企業(yè)對員工的物質(zhì)激勵外，更主要的還是依靠精神上的刺激，管理者的率先垂范，尤其是現(xiàn)場具體工作中，通過業(yè)務(wù)能力的展現(xiàn)，能帶給員工更直觀、更直接的激勵與刺激，進而也強化了管理者自身的領(lǐng)導(dǎo)力。
三、人力資源是安全風(fēng)險管理的根本：充分挖掘技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢。
雖然技術(shù)人才在向管理人才轉(zhuǎn)變過程當(dāng)中，由于行為、思維習(xí)慣不同，會存在轉(zhuǎn)型的困難，或出現(xiàn)管理的瓶頸。但是，一旦轉(zhuǎn)型成功，技術(shù)型管理人才對企業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生不可替代的作用，這也是鐵路企業(yè)多年實踐證明了的。人力資源是企業(yè)發(fā)展的根本，對企業(yè)的任何一項工作來說都是如此。安全風(fēng)險管理作為鐵路的一項重點工作，意義重大。安全風(fēng)險管理，作為一項新型的安全管理模式，不僅需要精湛的技術(shù)支撐，也離不開整合性的管理思維。技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢，能夠在安全風(fēng)險管理本身當(dāng)中充分體現(xiàn)出來，由于其自身角色的特殊性，在安全風(fēng)險管理的實施過程中更能起到引領(lǐng)、示范的作用。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十五
一年來，在公安處黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在派出所黨支部的帶領(lǐng)下，我堅持以^v^思想、^v^理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為理論指導(dǎo)，以確保鐵路運輸生產(chǎn)安全為工作中心，在所領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，與全所民警一道，攻堅克難，積極工作，認真貫徹“苦干、實干、拼命干”的精神，通過加強對管內(nèi)線路治安防控和開展站車治安防范，全年本所管內(nèi)基本實現(xiàn)了“發(fā)案少，秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)，現(xiàn)將一年來工作匯報如下：
正確的行動來源于正確的思想，正確的思想需要不斷的學(xué)習(xí)。一年來我堅持學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、^v^思想、^v^理論和“三個代表”重要思想，用科學(xué)發(fā)展觀和正確的人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的一切行動，在思想上與^v^保持高度一致，不斷提高了自身的政治素養(yǎng)和工作責(zé)任心，在學(xué)習(xí)中強化了自己的宗旨意識和服務(wù)意識。在加強政治學(xué)習(xí)的同時我還進一步加強了對公安政策和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會“二十公”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規(guī)以及各種辦案程序規(guī)定進行了進一步的認真學(xué)習(xí)，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識。我在加強自身學(xué)習(xí)的同時還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學(xué)習(xí)，在一次次的討論學(xué)習(xí)中使大家的業(yè)務(wù)水平都有了共同的提高。
在抓好公安業(yè)務(wù)工作的同時我還不忘做到一崗雙責(zé)積極協(xié)助教導(dǎo)員做好民警的思想工作，當(dāng)民警之間由于工作和言語之間發(fā)生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時，我總是主動找他們談心及時消除誤會和抵觸情緒，一年來共找民警談心xx次較好的凝聚了警心減少了內(nèi)耗提高了戰(zhàn)斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學(xué)自練和集中學(xué)練相結(jié)合自我加壓勤學(xué)苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平。在“”教育活動中我更是積極投入從提高黨性觀念入手按照“”教育規(guī)定步驟扎扎實實完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)很好的提高了黨性修養(yǎng)和服務(wù)意識。
一年來雖然在工作上取得了一些成績，但同時還存在著不足。比如對工作不能夠很好的統(tǒng)籌兼顧，有顧此失彼的現(xiàn)象和習(xí)慣于固守轄內(nèi)主動出擊性不強等問題。在今后的工作中我還要進一步加強學(xué)習(xí)，學(xué)會“彈鋼琴”的工作方法，為進一步創(chuàng)建“平安站區(qū)”做出自己的努力。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十六
今年以來，我局以“法治x”建設(shè)為目標(biāo)，進一步貫徹落實區(qū)市兩級政法綜治工作會議和鐵路護路聯(lián)防工作會議精神，充分發(fā)揮法治宣傳、人民調(diào)解工作在護路工作中的獨特優(yōu)勢，有效的維護了鐵路及沿線治安穩(wěn)定。現(xiàn)將鐵路護路工作開展情況總結(jié)如下：
今年以來，為確保鐵路護路聯(lián)防工作落到實處，縣司法局結(jié)合司法行政工作的特點，將鐵路護路納入普法依法治理工作的總體部署，制定工作方案，明確職責(zé)分工，確保了工作的實效性。同時，結(jié)合“法治安縣”工作，及時與縣綜治辦、公安局、交警大隊、交通局以及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)等縣護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位溝通，開展鐵路護路普法宣傳及矛盾糾紛排查化解。把鐵路護路聯(lián)防工作列入司法局工作檢查考核當(dāng)中，實行一級抓一級，一級查一級，做到了領(lǐng)導(dǎo)、組織、責(zé)任、措施“四到位”。
制定《x縣司法局關(guān)于開展“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項整治行動方案》，按照活動部署，在我局聯(lián)系點x村境內(nèi)鐵路沿線范圍內(nèi)集中開展路外安全環(huán)境綜合治理百日專項整治行動。組織司法所人員對x村境內(nèi)鐵路沿線范圍內(nèi)近三年各類涉路案件進行梳理、分析，進一步摸排調(diào)研，掌握案件頻發(fā)的地點和侵線放牧、線路兩側(cè)燒荒、行人搶路線、異物掛線等問題的現(xiàn)狀和規(guī)律，找準(zhǔn)發(fā)生問題的地點和時間，建立臺賬。同時，深入到鐵路沿線村莊、農(nóng)戶、學(xué)校、集市開展針對性宣傳，教育、引導(dǎo)群眾、中小學(xué)生遵守鐵路安全規(guī)定，行走鐵路立交橋涵，保證自身安全。建立鐵路沿線重點路段、醒目位置愛路護路宣傳“三牌三語”進行警示宣傳教育，提高鐵路沿線群眾安全意識。對附近沒有立交橋涵或長距離繞行橋涵，護路“五位一體”成員單位結(jié)合實際，在人員穿越頻次高、密度大，易造成列車途停的處所，安裝溫馨安全警示提示牌。x—xx月份，我局在常信鄉(xiāng)開展法治宣傳x次，律師進農(nóng)村開展以案說法活動x次，組織對沿線鐵路矛盾糾紛進行排查x次。
以“綜治宣傳月”為契機，集中宣傳了《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路道口管理暫行規(guī)定》、《治安管理處罰條例》等相關(guān)法律、法規(guī)。一是利用滾動電子屏、高音喇叭、宣傳欄、板報、干部送法律、送政策下鄉(xiāng)、政法綜治宣傳月活動等形式開展宣傳活動。二是在村委會設(shè)立法制宣傳欄，在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容，對廣大群眾進行愛路、護路教育；三是抓重點對象，開展定向宣傳。深入科技示范戶、五殘戶、暫住戶等重點戶家中進行定向宣傳教育，簽訂責(zé)任狀，明確專人看護，防止造成牲畜及癡呆聾啞人員上路，避免傷亡事故的發(fā)生。今年我們共開展沿線鐵路護路宣傳x次，發(fā)宣傳資料xxxx余份，發(fā)放圍裙、宣傳袋等宣傳品xxx余個，直接受教育人數(shù)達xxxx余人，取得了較好的社會效果。
一是積極排查矛盾糾紛。堅持定期針對鐵路沿線潛在的不穩(wěn)定因素，積極開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處，對排查出的問題，實行“四定”責(zé)任制，即定問題性質(zhì)、定解決辦法、定處置時限并限期解決。及時排除及時化解。二是及時消除不安全因素。我局司法所聯(lián)合派出所、工商所不定期地對鐵路沿線治安隱患和突出問題進行排查，重點對鐵路運輸安全、線路兩側(cè)燒荒、行人搶越線路、異物掛線、破壞損壞鐵路警示標(biāo)牌、隨意放牧和群眾穿越鐵路現(xiàn)象進行排查，建立健全治安管理長效機制，積極配合相關(guān)部門開展鐵路沿線治安整治活動。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十七
首先祝大家新年快樂愿在新的一年里工作順利、業(yè)績蒸蒸日上。我在xx年5月10日進入xx三公司xx項目工作。一年來，我用心學(xué)習(xí)公司文化與制度，努力提升自己的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作?，F(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)與未來展望向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報。
1、加強學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)。
堅持把加強學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當(dāng)中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動，認真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料，認真記錄工作中的心得，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足并用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。
2、積極進取，加強團隊合作。
在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通，增進了解。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教；生活上我也經(jīng)常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。
3、進一步強化職責(zé)意識。
在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業(yè)心和職責(zé)感。認真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務(wù)實。
1、用心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2、用心學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3、用心思考，努力學(xué)習(xí)、進步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力。
4、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通協(xié)調(diào)潛力。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇一
本人于x年x月從鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到車輛段檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。x年x月，調(diào)車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
二、技藝專長。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進個人”;xx年評為段“路風(fēng)先進標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題。
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
四、技術(shù)革新。
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
五、帶徒傳藝。
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo)，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點，切實貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。
工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當(dāng)做重點來強調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實可行的措施，規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實，嚴格按要求落實考核標(biāo)準(zhǔn)。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實行班務(wù)公開，民主管理。
三、加強理論學(xué)習(xí)，狠抓現(xiàn)場管理。
加強理論知識學(xué)習(xí)，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責(zé)維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實施5s定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如：內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等。總之，綜合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問題及明年工作計劃。
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀(jì)律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。
4、嚴格按照5s方案擺放易燃易爆品，并指定專人負責(zé)管理。班組各設(shè)備實行專人專管，嚴禁外來人員使用設(shè)備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇二
鐵路班組是我國鐵路安全管理工作運作執(zhí)行的有效載體，在我國鐵路安全運營中的地位與作用都很重要。今天本站小編為大家精心挑選了關(guān)于鐵路班組
年度工作總結(jié)
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
一、技術(shù)工作簡歷
本人于xxxx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。xxxx年x月，調(diào)xx車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
二、技藝專長
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗。現(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。 在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進個人”;xx年評為段“路風(fēng)先進標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)
證明書
后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo)，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點，切實貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。
工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當(dāng)做重點來強調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實可行的措施，規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實，嚴格按要求落實考核標(biāo)準(zhǔn)。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實行班務(wù)公開，民主管理。
三、加強理論學(xué)習(xí)，狠抓現(xiàn)場管理
加強理論知識學(xué)習(xí)，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責(zé)維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實施5s定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如：內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等。總之，綜合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問題及明年
工作計劃
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀(jì)律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。
4、嚴格按照5s方案擺放易燃易爆品，并指定專人負責(zé)管理。班組各設(shè)備實行專人專管，嚴禁外來人員使用設(shè)備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!
鐵路班組年度工作總結(jié)篇三
xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“”重要思想為指導(dǎo)，不斷鞏固和擴大
先進性教育
活動的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結(jié)全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標(biāo)和x段建設(shè)做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔(dān)站區(qū)間x公里兩側(cè)防護欄工程和負責(zé)對支援線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構(gòu)組織、人員分工、標(biāo)段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預(yù)制構(gòu)件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責(zé)，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導(dǎo)廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標(biāo)上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設(shè)計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設(shè)、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結(jié)合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當(dāng)作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政
工作報告
，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結(jié)果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三、切實加大“兩線”建設(shè)，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修，共計完成1300余平方米，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復(fù)研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準(zhǔn)確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇三
一、一年各項任務(wù)指標(biāo)基本完成.
1、安全目標(biāo)情況：按照與科室年初簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書沒出現(xiàn)任何安全事故，運行班組年終總結(jié)。
2、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：圓滿地完成了上級下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、質(zhì)量情況：保質(zhì)保量完成了分析化驗任務(wù)，確保了成品100%合格出廠，嚴格執(zhí)行化驗分析標(biāo)準(zhǔn)，并堅持復(fù)核審核，確保了分析準(zhǔn)確率達到要求，無質(zhì)量事故。
其他方面。
職工違紀(jì)率：零。
職工出勤率：100%。
抓好班組規(guī)范化管理：積極做好班員的管理工作：在工作中對班員進行規(guī)范化教育，各項工作、任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實，嚴格要求操作規(guī)程和考核標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)心每一位班組成員，注意調(diào)動班員的積極性，化解班員的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，我們公開了班組管理財務(wù)，重大問題和敏感問題必須召開民主會，征求每一位班員的建議和意見。
2、加強學(xué)習(xí)，提高了班組的整體素質(zhì)。一是積極參加科室組織的職工培訓(xùn);二是組織班員學(xué)習(xí)了上級下發(fā)各類文件和書籍;三是注重做好班員政治思想工作。四是班員學(xué)習(xí)積級性高、氛圍濃.
3、安全生產(chǎn)。為做好安全生產(chǎn)運行，我班堅持了每周的班組安全活動，并組織班員進行安全生產(chǎn)職責(zé)、安全管理制度、防洪應(yīng)急預(yù)案、抗震應(yīng)急預(yù)案和安全小常識的學(xué)習(xí)。通過了廠、科室的安全考核和驗收，觀看了煉化公司組織安全巡回展覽，觀看了廠安全科組織的教育錄像和消防培訓(xùn)，通過這些活動的開展，有效地增強了班員的安全生產(chǎn)和自我保護意識，從而消除了麻痹思想，杜絕“三違”現(xiàn)象。一年未出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
4、節(jié)能工作常抓不懈。我班節(jié)能降耗從小抓起，從點點抓起，都能從節(jié)約一點水，節(jié)約一度電做起，人走燈滅，并從日常工作抓起，認真學(xué)習(xí)節(jié)能文件，并能做好筆記，一年沒有超出節(jié)能指標(biāo)。
5、班組建設(shè)卓有成效。具有較好執(zhí)行力和團隊精神是我班多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)，在班組建設(shè)方面我們重點做了以下工作：一是建立健全班組各項制度和臺賬,上罐取樣有內(nèi)部的登高作業(yè)票，堅持每月一次班務(wù)會和民主生活會，堅持每周一次班組安全活動。二是成立了班委會，班委會由班長、副班長、班組安全員和班組技術(shù)員四人組成，每個人分工明確、責(zé)任到人。三是大力推進以6s為主要內(nèi)容的tnpm管理并制定了定置圖，建立了嚴格的考評標(biāo)準(zhǔn)和考核制度。我班嚴格按照6s的要求，合理的擺放各崗位的分析儀器、化驗器具，保持現(xiàn)場衛(wèi)生清潔、儀器整齊。四是職工培訓(xùn)體現(xiàn)以人不本的理念。根據(jù)科里的總體要求，結(jié)合本班實踐工作，針對化驗人員文化水平參差不齊的情況，對化驗員進行有針對性地培訓(xùn)，工作總結(jié)《運行班組年終總結(jié)》。按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”，集中培訓(xùn)和一對一培訓(xùn)的原則，給大家創(chuàng)造比較輕松學(xué)習(xí)氛圍。五是加強民主管理，做好班員的思想政治工作，充分發(fā)揮每個班員長處，最大限度調(diào)動全班人員的工作積極性，使她們能心往一處想，勁往一處使，達到共同進步目的。
6、積極參加了廠和科室組織的各項活動。一是成功的辦了兩次職工園地;二是積極參加了廠工會五月份組織的趣味運動會和“七.一”歌詠大合唱。三是積極響應(yīng)黨支部號召，為5﹒12特大地震獻愛心活動，每一個班員都能自覺自愿為災(zāi)區(qū)捐款。四是積極參加了科室在十月份組織的“崗位大練兵、技能大培訓(xùn)、技術(shù)大比武”活動，并在比賽中我班取得了優(yōu)異的成績。
7、班組文化建設(shè)穩(wěn)步推進。我班按照“質(zhì)檢科企業(yè)文化領(lǐng)導(dǎo)小組”的總體要求，寫出了本班的班風(fēng)、班訓(xùn)、理念，充分發(fā)揚質(zhì)檢科好的作風(fēng)、好的傳統(tǒng)，正在形成自己的文化體系。
三、存在問題：
1、由于人員調(diào)動頻繁，對班里管理工作增加了一定的難度。
2、管理工作有待進一步加強。
3、人員整體素質(zhì)有待于提高。
4、創(chuàng)新能力還需努力。
5、每個班員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和操作技能要進一步加強。
四、下一年的工作計劃。
1、繼續(xù)抓好班組學(xué)習(xí)，提高全班整體素質(zhì)。
2、安全工作常抓不懈。
3、注重管理工作，嚴格要求，嚴格管理。
4、加強班組建設(shè)。
5、搞好全班的團結(jié)。
6、做好宣傳報道工作，辦好職工學(xué)習(xí)園地。
7、定時開好班務(wù)會,加強與班員的雙向溝通.
在今后的工作中，我們班將緊密團結(jié)在黨支部周圍，全面落實科學(xué)發(fā)展觀,精誠團結(jié),奮發(fā)向上，繼往開來，繼續(xù)發(fā)揚我科優(yōu)良作風(fēng),使我們班的工作再上一個新臺階.
20xx年一年的工作過去了，回顧我們班組這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足。我們力求認真總結(jié)這一年的工作，使下一年的工作做得更好。以下是我們班組對一年來的工作總結(jié)匯報：
我們抄表員是公司的服務(wù)窗口，自己的所作所為都代表著公司的企業(yè)形象。我們班組人員都嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。班組人員充分認識到競爭帶來的壓力，隨而促使我們在工作中更要嚴格要求自己，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極完成公司和所領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。
干凈，整潔的工作環(huán)境也是我們班組非常重視的一項工作，不管是大掃除還是周一值日，我們班組的每一位成員都對自己所屬的衛(wèi)生區(qū)域進行認真地打掃。在干完自己的活時，還幫助別的同事打掃。在大家的辛勤勞動下，保持了干凈，整潔的工作環(huán)境。
下面，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報一下我們班組的抄表工作。我們班組一共有11位抄表員，7位老抄表員，4位新抄表員，共負現(xiàn)33411戶燃氣用戶的抄表工作。我們每一位抄表員都認認真真，兢兢業(yè)業(yè)的完成著每月的抄表工作。認真填寫每周一、三、五的抄表戶數(shù)明細。抄表率達到90%以上，回款率也在89%。
不管是老抄表員，還是新抄表員都不愿落在別人的后面，盡自己最大的努力來完成自己的抄表工作。新抄表員在工作上有不懂行地方很虛心的向老抄表員請教，老抄表員也很耐心地給他們解釋。
一年的工作已經(jīng)結(jié)束，我們總結(jié)成績，找出不足，在今后的工作中，提高自己的業(yè)務(wù)水平，把工作做得更好，在所領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，使用班組的工作更上一個臺階。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇四
x年1月8日，“”班組在科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在班組成員的期盼下正式成立了。一年以來，在信息管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本著“服務(wù)顧客、完善自我、回饋社會”的企業(yè)宗旨，圓滿的完成了各項工作任務(wù)，取得了一定的成績?，F(xiàn)將“”班組x年的工作情況匯報如下。
x年1月起，截至到10月底，數(shù)據(jù)顯示：“”班組的實際接通數(shù)為xx個，人工接通率為x%，全年旅客滿意率為x%。自8月20日截止至10月底，“”班組累計營銷機票為：x張，累計成單數(shù)為：x單。
自成立以來，“”班組堅持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念，將安全工作開展到日常生活與工作中，全力抓好安全管理，為呼叫中心的發(fā)展和建設(shè)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
xx20xx年初，客服第二分隊與班組每位成員均簽訂安全責(zé)任書，每位成員熟知各項安全質(zhì)量指標(biāo)以及各項保障措施，為確保各項措施的落實，班組會定期進行內(nèi)部抽查。全年系統(tǒng)不正常情況信息報告率、設(shè)備機房、坐席前端設(shè)備巡視率等各項安全質(zhì)量指標(biāo)均控制在績效目標(biāo)控制范圍內(nèi)。
進一步推進風(fēng)險管理，針對每一項風(fēng)險都要做到閉環(huán)，“”班組結(jié)合生產(chǎn)實際，將安全意識深入到日常工作中，全年總共辨識危險源多達11條，通過對危險源全面系統(tǒng)的風(fēng)險分析和評估，實施降低風(fēng)險的措施，目前所有風(fēng)險均已閉環(huán)。同時，“”班組積極發(fā)動班組成員采用頭腦風(fēng)暴，全年共提出48條合理化建議。
(三)開展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力。
班組成員積極協(xié)助科室制定應(yīng)急演練方案，不斷完善工作流程及應(yīng)急流程，尤其是在《航空涉恐電話處置預(yù)案》上出謀劃策，具有很強的操作性。制定了不就代表完事了這是“”班組對成員的一貫要求，其中班組成員多次協(xié)助科室動態(tài)修訂《呼叫中心客服系統(tǒng)故障演練方案》、《不正常航班服務(wù)預(yù)案》，積極參加各項應(yīng)急演練。通過動態(tài)增強員工的應(yīng)急處置能力和抗風(fēng)險能力，全面提高了員工的安全警覺性，10月31日“”班組成員成功處置一起涉恐威脅航空器安全事件。
(四)以制度建設(shè)為抓手，全面提升隊伍素質(zhì)。
無規(guī)矩不成方圓?！啊卑嘟M成立以后迅速建立了各項規(guī)章制度，先后制定了《早晚班交接管理制度》、《衛(wèi)生管理制度》以及《班組會議制度》等規(guī)范性文件。
(一)積極推進行動計劃，完善工作流程。
自成立以來，“”班組在分公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)下、在企業(yè)文化熏陶下，從思想上和行動上對服務(wù)意識、服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度等都有了全新的認識和理解。從接聽電話的隨意性強、口語化嚴重、處理問題不及時到現(xiàn)在的對待每通電話按照指定的工作流程執(zhí)行，有了一個質(zhì)的飛躍;從生疏到熟練掌握再到恰當(dāng)?shù)亟鉀Q客戶的問題，班組成員付出了極大的努力。為進一步提高我們的服務(wù)水平，班組成員積極獻計獻策，按照“接聽-總結(jié)需求-解決需求-結(jié)束”的步驟，不斷地完善每一項工作流程。
作為一線客服代表成員，我們每天的工作內(nèi)容就是解決旅客問題。呼叫中心是公司對外服務(wù)的一個重要窗口，我們的服務(wù)質(zhì)量高低直接關(guān)系到公司的聲譽?！啊卑嘟M要求每一位成員服務(wù)旅客均要做到用心去聆聽。正是有了這熱情的服務(wù)，我們多次受到旅客表揚，截止11月19日仍保持零投訴的驕人業(yè)績。
(三)細化培訓(xùn)工作，切實提高成員業(yè)務(wù)水平。
“”班組在完成科室培訓(xùn)的前提下，根據(jù)自身實際需求量身定制了溝通常用技巧、營銷技巧等培訓(xùn)，截止到10月31日，人均培訓(xùn)課時達到38個。通過培訓(xùn)后我們績效考核中的業(yè)務(wù)成績平均分達到98.03分。
為了進一步提升整體的服務(wù)水平，班組成員集思廣益，開展“互幫互助”、“一對一”、“發(fā)音練習(xí)”以及“大家來找茬”等新舉措，自開展這四項舉措以來，我們的“互幫互助”共相互聽取和分析了上千通的錄音。針對錄音中的不足和優(yōu)點我們通過晚班會來分享。本著不拋棄，不放棄的理念，班組開展了“一對一”的舉措，由輔導(dǎo)專員針對落后的員工制定培訓(xùn)計劃、錄音分析、數(shù)據(jù)分析并進行一期和二期的專項輔導(dǎo)。在開展舉措的同時我們通過電話撥測問問題的方法再一次對我們的業(yè)務(wù)知識進行鞏固。在質(zhì)檢專員的檢測下，班組的質(zhì)檢低分持續(xù)減少，現(xiàn)在班組質(zhì)檢平均分達到96.26分。
“”班組充分發(fā)揮班組成員特點，根據(jù)每位組員的特長進行職責(zé)分工，讓組員深入了解班組建設(shè)并共同努力建設(shè)我們的班組，讓每位組員都有歸屬感。
(一)分工合作，攜手共進，共同建設(shè)優(yōu)秀班組。
“”班組在班組建設(shè)中，組員分工明確，各展所長，人盡其能，相互協(xié)作。同時在人員管理方面，自主創(chuàng)新，制定《小組長輪崗制度》，讓每位輪崗小組長均能感受“在其位、做其事、想其事”。不斷的向其他優(yōu)秀班組學(xué)習(xí)取經(jīng)，找出自己班組存在的問題和不足并進行改進，在部門“優(yōu)秀班組”評比中進步明顯，也取得了優(yōu)異的成績。
(二)打造團隊氛圍，開展班組活動。
“”班組是一支充滿活力的隊伍，在工作之余我們開展了多次班組活動，增加了彼此間的情感。
在過去的10個月里，“”班組在全組成員的共同努力下取得了一定的成績，但還是在很多方面存在不足之處，這要求我們再在今后的工作中進行認真地總結(jié)、調(diào)研，并在工作中不斷的加以改善。
一、班組的成員雖然都很積極努力，但在大量的工作當(dāng)中，有時候會出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況。
二、在“服務(wù)意識”、“溝通能力”以及專業(yè)理論方面的培訓(xùn)過少。
三、“”班組是一支年輕化的隊伍，雖然有著年輕人的干勁，但是缺乏經(jīng)驗和在某些方面會表現(xiàn)出不成熟。
對于x年的發(fā)展，我們深知我們?nèi)沃氐肋h，必須從意識上樹立服務(wù)意識，必須建立有效地服務(wù)規(guī)范體系，同時再進一步加強對組員的培訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，做好班組建設(shè)，爭取獲得“優(yōu)秀班組”的榮譽。具體計劃如下：
一、夯實基礎(chǔ)。掌握扎實的專業(yè)知識，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)奠定理論基礎(chǔ)，我們要做到對于原有的知識信手拈來，對于新的知識能夠及時掌握，并有鉆研精神。
二、狠抓培訓(xùn)。通過開展各類培訓(xùn)、各類考核，進一步讓組員提高服務(wù)意識和服務(wù)水平。
三、完善班組管理制度。切實落實管理崗位責(zé)任制，進一步完善科學(xué)有效的激勵機制。
四、更深層次開展班組建設(shè)工作。及時發(fā)現(xiàn)問題，在最短的時間內(nèi)找到解決疑難問題的最佳途徑。
總結(jié)不足，肯定付出。對于新一年的工作計劃與工作目標(biāo)，我們要把學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、服務(wù)、熱情、合作、發(fā)展的理念貫穿于我們的日常工作中，協(xié)助完成科室年度目標(biāo)，爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，打造團隊競爭力。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇五
一年來，本人進一步從各方面嚴格要求自己，充分發(fā)揮一名合格黨員應(yīng)有的模范作用，具體情況匯報如下：
一、思想認識方面。
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治和思想覺悟，時刻嚴格要求自己，增強大局意識和服務(wù)意識。時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
二、工作態(tài)度方面。
愛崗敬業(yè)，踏實肯干，勤奮上進，不忘初心，積極向上，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性，以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。以“六型班組”為依托，進一步完善細化班組建設(shè)工作，積極宣傳正能量，引導(dǎo)員工行正確的事，做正直的人，與企業(yè)同呼吸，共命運。
三、執(zhí)行力方面。
服從領(lǐng)導(dǎo)安排，不講客觀條件，不消極怠工，積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通；努力學(xué)習(xí)，掌握新知識，樹立新觀念，提高新技能；進一步完善班組管理機制，利用科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)衡量員工，合理的獎懲制度激勵員工；設(shè)立反饋機制，及時發(fā)現(xiàn)和解決實際問題。
四、廉潔自律方面。
堅持以學(xué)習(xí)自警自勵，以學(xué)習(xí)提高自我，以學(xué)習(xí)增強貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的自覺性和堅定性。提高自身政治素養(yǎng)的同時，增強業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力。做到自重、自省、自警、自勵。在工作中堅持說真話，辦實事，不弄虛作假，敷衍搪塞，注重實效。嚴于律己，寬以待人，通過談心、交心，充分調(diào)動員工的工作積極性和主觀能動性，發(fā)揮好群體的力量，努力形成“心往一處想，勁往一處使”的良好氛圍。
由于今年金融市場的危機，我并向員工說明了工廠當(dāng)前的形式，并做好工作讓大家看清目前的形式，讓大家在安心工作的同時對我們的企業(yè)充滿了信心。
一、注重理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力。
提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí)。在去年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處微不足道的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。
我堅持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，時刻以科學(xué)發(fā)展觀思想來審視自己的工作態(tài)度，認真學(xué)習(xí)公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標(biāo)準(zhǔn)來時刻嚴格要求自己，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想，牢記知識就是生產(chǎn)力。通過不斷的學(xué)習(xí)來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應(yīng)用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認真學(xué)習(xí)公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標(biāo)和任務(wù)，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。
二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責(zé)，努力提升工作質(zhì)量。
繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負責(zé)地開展工作。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓(xùn)。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責(zé)、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領(lǐng)導(dǎo)信任，不愧對同事的支持尊重。
俗話說火車跑的快，全靠車頭帶。在生產(chǎn)時，經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設(shè)備出現(xiàn)故障時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI(lǐng)全課人員認真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機器保養(yǎng)，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。
三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)。
員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學(xué)習(xí)，教育大家樹立主人翁責(zé)任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結(jié)合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學(xué)習(xí)進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當(dāng)做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。
當(dāng)員工的經(jīng)濟出現(xiàn)困難時，我總是伸出援助之手，讓他們感受到公司的溫暖。這種做法增強了員工們的凝聚力和向心力。
回顧這一年，我們帶領(lǐng)xx班班委會，在輔導(dǎo)員的監(jiān)督指導(dǎo)下，在學(xué)院團總支學(xué)生會的導(dǎo)引下，用心開展班級建設(shè)，并根據(jù)本班同學(xué)的特點和實際需求，用心組織開展各種豐富多彩的活動，同時狠抓學(xué)習(xí)不放松。其間，有必須的成果，但是同時也存在許多不足，現(xiàn)總結(jié)如下：
主要表此刻學(xué)習(xí)上、思想上、工作上等幾個大體方面，如：
一、加強同學(xué)之間的友誼和班級凝聚力，組織各種健康向上的活動，并號召同學(xué)們用心參加校、院各項活動，透過這些豐富多彩的活動，使同學(xué)們的精神世界得到充實，在必須程度上調(diào)動了廣大同學(xué)參與群眾活動的用心性，充實了本班的校園生活。
1。在校、院組織部的要求下，我們配合本班團支部，20名同學(xué)用心參加了學(xué)校各項活動，為支持學(xué)校工作取得了圓滿成功。
2。由我們負責(zé)組織舉辦了“學(xué)習(xí)雷鋒，好榜樣”“珍惜生命，陽光生活”“拒絕毒品，陽光生活”等一系列主題班會。同學(xué)們用心參與，懂得了助人為樂、安全、生命、機會的重要性，豐富了知識。
3。4月上旬，由班主任帶領(lǐng)。組織委員和生活委員負責(zé)的大型班級活動。在活動中不僅僅給同學(xué)帶來許多樂趣和回憶，同時也進一步增強了班級凝聚力。
二、用心開展班級建設(shè)，個性是班級思想作風(fēng)建設(shè)和班委建設(shè)。
1。在平時，我們注意同學(xué)們的思想動態(tài)。主要有心理委員負責(zé)關(guān)心同學(xué)的情緒及狀態(tài)的好壞。并按照系部的要求在班上選出了4名治保人員，認真了解同學(xué)們的去向及思想動態(tài)，及時向系部老師匯報，確保同學(xué)的安全，同時也體現(xiàn)同學(xué)之間要互相關(guān)心的思想。對有部良想法的同學(xué)，我們經(jīng)常委婉地糾正其錯誤觀點，使其認識到其行為對班級學(xué)風(fēng)、班群眾榮譽的負面影響。另外，我們也召集班委和寢室長集中討論過如何防止逃課這一行為的問題。
2。設(shè)立意見簿，收集同學(xué)們對團支部班委會工作的意見和推薦;建立了班級公告欄和班級qq群，便于及時傳達各種信息。
3。成立了分組的管理。
口號。
作為班級的每一個成員都有互相監(jiān)督的權(quán)利與義務(wù)重點落實在14個班干部身上。
4。我們以自我服務(wù)、自我管理、自我教育為班委的工作原則，以熱情、及時、高效、務(wù)實為班委的工作宗旨，著力加強班委隊伍建設(shè)。透過每半個月召開班委例會，討論工作上的問題、總結(jié)開展工作的經(jīng)驗，加深了班委之間的默契。明確各班委職責(zé)，在大型活動中全體配合，在其他活動中各司其職，這樣就加強了班委的整體意識和職責(zé)意識，使得班級各項事務(wù)基本能夠順利完成。
5。與兄弟班級負責(zé)人溝通，定期交流工作、學(xué)習(xí)經(jīng)驗，取長補短，促進團支部班委會的更好發(fā)展。
三、狠抓學(xué)習(xí)，加強學(xué)習(xí)活動的開展，促進學(xué)生成績的鞏固和提高。
1。學(xué)習(xí)是學(xué)生的第一任務(wù)。學(xué)習(xí)部時常提醒同學(xué)們勿荒學(xué)業(yè)，動員同學(xué)們發(fā)揚“比、學(xué)、趕、幫、超”的精神，刻苦學(xué)習(xí)，營造良好的班級學(xué)習(xí)氛圍。
2。經(jīng)我們召集班委會第一次例會討論，安排了學(xué)習(xí)委員負責(zé)牽頭成立練太極，學(xué)英語等興趣小組。同學(xué)們參加興趣小組的熱情較高。每一天六點左右，班上大部分同學(xué)都出此刻籃球場附近，練習(xí)太極拳和晨跑。不但為期末考試做了充分的準(zhǔn)備，同時還加強了身體鍛煉。
3。針對晚自習(xí)，由副班長負責(zé)采取簽到簽退的措施。同學(xué)們學(xué)習(xí)用心性強，出勤率較高;在平時上課和群眾活動中同學(xué)們較少有遲到、缺席、早退的現(xiàn)象。
4。在期末考試來臨之際，由班長、副班長、組織委員、生活委員商定在全班開展以“互幫互助，共同奮進”為主題的一幫一活動，制訂了。
活動方案。
和獎勵辦法。同學(xué)們用心響應(yīng)，都力爭在期末考試中取得好成績，這體現(xiàn)了本班同學(xué)用心進取的精神風(fēng)貌。
四、狠抓學(xué)習(xí)，加強學(xué)習(xí)活動的開展，促進學(xué)生成績的鞏固和提高。
1。學(xué)習(xí)是學(xué)生的第一任務(wù)。學(xué)習(xí)部時常提醒同學(xué)們勿荒學(xué)業(yè)，動員同學(xué)們發(fā)揚“比、學(xué)、趕、幫、超”的精神，刻苦學(xué)習(xí)，營造良好的班級學(xué)習(xí)氛圍。
2。經(jīng)我們召集班委會第一次例會討論，安排了學(xué)習(xí)委員負責(zé)牽頭成立練太極，學(xué)英語等興趣小組。同學(xué)們參加興趣小組的熱情較高。每一天六點左右，班上大部分同學(xué)都出此刻籃球場附近，練習(xí)太極拳和晨跑。不但為期末考試做了充分的準(zhǔn)備，同時還加強了身體鍛煉。
3。針對晚自習(xí)，由副班長負責(zé)采取簽到簽退的措施。同學(xué)們學(xué)習(xí)用心性強，出勤率較高;在平時上課和群眾活動中同學(xué)們較少有遲到、缺席、早退的現(xiàn)象。
4。在期末考試來臨之際，由班長、副班長、組織委員、生活委員商定在全班開展以“互幫互助，共同奮進”為主題的一幫一活動，制訂了活動方案和獎勵辦法。同學(xué)們用心響應(yīng)，都力爭在期末考試中取得好成績，這體現(xiàn)了本班同學(xué)用心進取的精神風(fēng)貌。
五、關(guān)注同學(xué)們的日常生活。
1。團支部班委會時刻關(guān)心同學(xué)們的生活狀況。班里同學(xué)生病住院，我們立即帶領(lǐng)班委和同學(xué)代表前往醫(yī)院探望;團支部班委會還在每位同學(xué)生日時送上一份小禮物。這些都讓大家感受到了班群眾的溫暖。
2。督促宿管委員定時查寢，并定時將各寢室長召集開會，總結(jié)各寢室內(nèi)務(wù)等狀況，聽取寢室長的意見和推薦。
3。在端午節(jié)。有我和團支書為大家買粽子，送祝福。每一個粽子都是我們對同學(xué)們深深的祝福。
4。安排生活委員購買了羽毛球、乒乓球等體育器材，用于同學(xué)們?nèi)粘ｓw育鍛煉，豐富了同學(xué)們的課余生活;購買了音響，方便了團組織生活和主題班會的開展。
5。合理安排班費使用，安排兩位生活委員一人管錢，一人記賬，并在每月末將本月班費使用明細張貼于班級公告欄。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇六
臨鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。小編收集分享的工作總結(jié)報告，希望大家喜歡，僅供參考哦。
九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
一、九月份勞動安全工作情況
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作：
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責(zé)，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家上午好! 20xx年在河?xùn)|運輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實干工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設(shè)，認真落實各項
規(guī)章制度
，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立 “違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預(yù)備會，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責(zé)任意識”還達不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。 在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。 感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇七
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。甲醇廠凈化車間化工乙班班組共24人，長期以來，始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，用心貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“團結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，職責(zé)到人，人人都以控制差錯為切入點，從細節(jié)入手，從點滴做起，努力建立和諧禮貌班組。
一、營造和諧班組氛圍。
“班和萬事興”，班組建設(shè)是素質(zhì)禮貌的一個重要體現(xiàn)，班組的風(fēng)氣則決定發(fā)展的結(jié)果。作為企業(yè)最基層管理組織的班組，務(wù)必營造一個團結(jié)和諧的氣氛，才能使班組充滿生機與活力，充分發(fā)揮每一位成員的工作用心性、創(chuàng)造性。我們化工乙班一貫注重良好班風(fēng)的養(yǎng)成，只要有時間就會由班長組織群眾活動，比如打球、爬山等，在上班之余增加大家聚在一齊的時間，在身心得到放松的同時，大家增進了了解，加深了友誼，全班逐漸構(gòu)成了團結(jié)、默契的人際關(guān)系，至今班組成員間沒有任何的隔閡和矛盾，全班24人親如兄弟姐妹，所以工作起來才能心往一處想，勁往一處使，每次都能優(yōu)質(zhì)高效地完成各項工作任務(wù)。
二、加強班組安全管理。
每個班組是安全管理的基本環(huán)節(jié)，只有每個班的安全工作搞好了，才能使整個公司的安全工作上一個新臺階。在班組安全教育方面，班組每位成員自覺學(xué)習(xí)明確安全職責(zé)，構(gòu)成班組中的安全職責(zé)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常由班長進行安全教育，日常工作中，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認真搞好安全知識培訓(xùn)，用心開展各項安全活動，學(xué)習(xí)各種事故預(yù)案，并組織反事故演習(xí)，透過演習(xí)讓每位成員都清楚了解自己在事故處理過程中就應(yīng)做什么，以便迅速果斷處理。每月召開班組事故分析會，學(xué)習(xí)反思以往事故案例，從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，制定有效的措施，保證此類事故不會在我班發(fā)生。
三、建立學(xué)習(xí)型班組。
學(xué)習(xí)型班組的特點之一就是學(xué)習(xí)是一種和工作不可分離的全過程學(xué)習(xí)，即“工作學(xué)習(xí)化，學(xué)習(xí)工作化”，把工作的過程看成是學(xué)習(xí)的過程，在工作反思中不斷學(xué)習(xí)；把學(xué)習(xí)當(dāng)作工作的一部分，和工作一樣對待、一樣要求，實現(xiàn)班組成員共同提高。專業(yè)知識是進行各項操作和事故處理的基本保證，只有班里每人都熟練掌握專業(yè)知識，才能順利完成各項工作任務(wù)和應(yīng)對各種特殊狀況，為此我們班制定了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)計劃，認真學(xué)習(xí)安全安全規(guī)程、技術(shù)規(guī)程等知識，并進行考試，考試不合格者進行補考并受到處罰，考試優(yōu)異者給予獎勵。
四、加強班組成員思想工作。
基于我們班組青年員工較多，班組成員思想不穩(wěn)定，認識不統(tǒng)一，針對這一狀況，我們利用班前、班后會等形式傳達分廠及公司相關(guān)精神，領(lǐng)會分廠及公司戰(zhàn)略部署，統(tǒng)一思想，提高認識。不斷提高思想覺悟和操作技能水平，為生產(chǎn)工作奠定了基礎(chǔ)。
意進取，大力營造“平安、和諧、發(fā)展”的工作氛圍，我們化工乙班將用實際行動譜寫一曲敬業(yè)之歌、奉獻之歌。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇八
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責(zé)，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
x年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇九
時光荏苒，不知不覺在上饒橋梁工區(qū)已經(jīng)度過了半年。這里是我第一次參加工作的地點，也是在這里揭開我人生新的篇章。這段時間里是我最難忘時刻也是最令我最受益匪淺的日子，參加了20xx年的春運工作及上饒工區(qū)橋涵的維護保養(yǎng)工作。這半年里我不斷地虛心請教工長及同事。在這里我學(xué)習(xí)到了好多在校園里學(xué)習(xí)不到的事情。回顧這半年的日子，我有很多感想和體會，現(xiàn)就培訓(xùn)的經(jīng)歷總結(jié)如下：
在景德鎮(zhèn)經(jīng)過一禮拜的崗前三級安全教育后，我被分配到鷹潭路橋車間下屬的上饒橋梁工區(qū)，首先第一項工作就是春運乘務(wù)員。接到蘇州車隊李車長的電話后我2月11日便來到南昌客運段報道。
這是我第一次跑春運我負責(zé)k1326次列車6號車廂的乘務(wù)工作。面對一車廂摩肩接踵的乘客我頓時懵了，春運期間竟然會有這么多的乘客。這時我更加警醒自己不要松懈，當(dāng)列車緩緩的離開站臺后我有條不紊地檢查“四門”，放好安全踏板，更換好站名貼，打開廁所門。檢查行李架上的行李箱是否放置安全而不會中途掉下對乘客造成安全問題。安全責(zé)任大于天，乘客能安全的回家過年是我們乘務(wù)人員最大的快樂。
在跑春運的這些天里，我慢慢的熟悉了這條線路，熟練得掌握了每個站點?？繒r間和離站時間，如何操作控制車廂內(nèi)的空調(diào)暖氣和各個設(shè)備。這火車上經(jīng)常會遇到一些不配合乘務(wù)工作甚至辱罵乘務(wù)為什么要賣這么多無座票，我始終都會微笑著十分耐心地向他們解釋，并且積極地向車長詢問還有沒有臥鋪票能補到。遇到老人和兒童等重點旅客我會特殊照顧，優(yōu)先讓車長給他們補臥鋪票。實在沒票的情況，我會請示車長讓小孩子在我的乘務(wù)室里稍微休息一會，原則上我不允許乘客進乘務(wù)室，但畢竟出門在外，能夠幫助他人盡量幫助一下。車上好多大媽都夸我?guī)洑夂拓撠?zé)，我更加有精神去做好我的本職工作了。
3月5日早上6點14分當(dāng)k1326次列車?？吭谀喜緯r，我和以往一樣做好車廂衛(wèi)生，完善最后一次退乘工作后，我就要離開這個車隊了。心中有太多的不舍，雖然在這期間非?？喾浅＠?，不僅要有耐心給乘客們各種解釋和服務(wù)，還要有保持十二分的精神狀態(tài)去值班。但是我收獲的遠比我付出的要多，我學(xué)會了如何與各種各樣的人去交往，如何用心去做好每一件事，如何在認真堅守自己的崗位，落實安全責(zé)任制度。雖然是臨時的列車員，但是我會以我的這段寶貴經(jīng)歷引以為豪。
春運結(jié)束后我便趕回上“上饒橋梁工區(qū)”，開始了我作為橋梁工的專業(yè)工作，“橋隧維修與養(yǎng)護”。
上饒位于江西省東北部，東聯(lián)浙江、南挺福建、北接安安徽，處于長三角經(jīng)濟區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)三區(qū)交匯處。自古就有“上乘富饒、生態(tài)之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。是江西省乃至全中國地級市中唯一擁有兩條時速350公里高鐵線（滬昆高鐵和京福高鐵）交匯的火車站，形成一個‘十字’交會的高鐵樞紐，上饒這種垂交騎跨高鐵站在世界上是第三個、全國首個。這兩條高鐵線在上饒高鐵站設(shè)置了聯(lián)絡(luò)線互通，途徑上饒高鐵站是長春、天津、青島等地去往福州、廈門的最快速通道，也是江西省內(nèi)地區(qū)去往北京、上海、濟南、南京、杭州、寧波、義烏的一條快速通道。途經(jīng)上饒高鐵站線路有滬昆高速鐵路、滬昆普速鐵路、京福高速鐵路、上鉛普速戰(zhàn)備鐵路（峰福鐵路上饒聯(lián)絡(luò)線）。
我所在的上饒橋梁工區(qū)主要負責(zé)“滬昆”線路的一部分，從k545至k587公里，共有17座橋梁，其中特大橋有4座，192個涵洞，隧道1座。距鐵路線路較近的水庫有19座。由于南方春夏季多雨，有“天無三日晴”之說，所以對于橋梁的安全病害檢查更加嚴謹。沿線的排水設(shè)施要做到通暢無堵塞物。特大暴雨時加強對水庫蓄水量的監(jiān)控，防止水庫大壩坍塌淹沒沿線鐵路。
(一)清理排水設(shè)備。
早上換好防護服，在工具間帶了兩把鐵鍬和一個掃把。當(dāng)我們趕到靈溪鎮(zhèn)的一個小山村時，我便被眼前的美景迷住了，這里炊煙裊裊，山清水秀，遠處的水牛聲和鳥叫聲交匯在一起，成為一首大自然獻給我們的協(xié)奏曲。山塘上成群的鴨子與鵝在戲水，此時我也真正感受到初唐詩人駱賓王《詠鵝》里的畫面，“白毛浮綠水，紅掌撥清波”。山上有一條小路順著鐵路方向走便看到了沿線山上的排水溝，在這之前下了一場雨，我們要做的任務(wù)就是清理排水溝里的淤泥和樹葉。
沒有水的地方先用掃把將樹葉掃在一起然后用鐵鍬再鏟到水溝之外。有淤泥的地方則先用鐵鍬將淤泥與樹葉清理干凈后在用掃把清理一遍，做到干凈如初。順便檢查排水溝是否有破損。這項工作很簡單，卻很考驗我們的體力因為要連續(xù)翻越好幾座山，有的地方比較陡峭，工作時必須特別注意安全。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十
在這不平凡的一年中，我們_電氣猶如一顆冉冉升起的明珠，在不斷創(chuàng)新、極力改革產(chǎn)業(yè)效益再創(chuàng)新高。在這令人欣慰的季節(jié)，辭舊迎新的日子里我也盤點一下過去一年的收成，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同仁的幫助下，兢兢業(yè)業(yè)，克盡職守，圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)?，F(xiàn)將自己的工作總結(jié)匯報如下：
一、一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。班長的工作大多是協(xié)調(diào)小事搞好保障，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉自身努力提高本職業(yè)務(wù)水平。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我在工作上取得一定的進步，利用積極工作汲取經(jīng)驗的同時，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在班組長管理水平上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方式方法。
(三)強化職能，做好服務(wù)工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。組里人員多，工作量大，這就需要我們團結(jié)協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足。
(一)情感觀念過重。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規(guī)程操作，但是當(dāng)時并未造成直接經(jīng)濟損失也沒有發(fā)生安全事故，以至礙于情面大多只是口頭批評，而沒有采取嚴肅認真的態(tài)度?，F(xiàn)在想來，安全隱患和違規(guī)操作是重中之重;如前段時間發(fā)生的人員受傷、機臺故障、模具受損皆是因違章操作引起。因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，定要嚴肅處理。
(二)立足現(xiàn)有條件創(chuàng)新觀念有待提高。以往工作中一旦遇到困難總是先想著要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領(lǐng)導(dǎo)的難處?，F(xiàn)如今工作的環(huán)境和條件已相當(dāng)優(yōu)越，公司也是在逐步的成長壯大完善過程中，今后定要立足現(xiàn)有優(yōu)勢，發(fā)揮集體智慧力量，協(xié)助做好工作。
(三)傳達和落實公司精神任務(wù)，態(tài)度不夠堅決。總是考慮到個人利益和自己的小算盤，對公司和上級賦予的任務(wù)未能貫徹到底。在以后的工作中堅決提高執(zhí)行力，提升思想觀念認識水平。
三、今后的努力方向。
(一)深入精細化。從小事著手，引導(dǎo)班組人員嚴格執(zhí)行、堅決落實，以點帶面帶動班組全面工作;當(dāng)好車間主任助手，配合搞好生產(chǎn)一部工作。
(二)以“5s”標(biāo)準(zhǔn)為建設(shè)基矗車間主任曾多次在會議中提倡并強調(diào)的“5s”標(biāo)準(zhǔn)，是一項長期而艱巨的任務(wù)，也是公司建立健全的基礎(chǔ)文化，我們將力爭以此導(dǎo)向狠抓落實，逐條實施，循序完善。
(三)以人為本理性管理。班組成員多，年齡距離大，性格差異尤為明顯;以后定要結(jié)合班前、后會議，引導(dǎo)班組成員思維認識，提高思想覺悟;以端正的工作態(tài)度為中心線，以多元化性格特點為創(chuàng)新思路，達到共同努力、共同提高，攜手建立美好的家園。
(四)以六西格瑪量化工具為參照。將現(xiàn)行工作法案，參照量化工具擬定出可行性管理制度和方案，形成強有力、標(biāo)準(zhǔn)化的章程;做到軟性管理有據(jù)可查、有條可依。
(五)以節(jié)流為導(dǎo)向。作為_人，有必要竭力為公司的成長發(fā)展做出貢獻，樹立“以公司為家”的思想觀念，竭盡所能為大家庭節(jié)約成本，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)努力提高產(chǎn)能效益。
在以后的工作中我還需再接再厲發(fā)揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進取，為我們一部的建設(shè)貢獻自己微薄的力量。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十一
自全面推行安全風(fēng)險管理以來，我站認真貫徹落實部、局及車站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳安全風(fēng)險管理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進行有效的控制。
鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。
2、嚴格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用十五三對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。
安全風(fēng)險管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實際，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、*風(fēng)險等一系列活動來防范和消除風(fēng)險。
1、對安全風(fēng)險管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立*小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類為，然后映*到表格中進行分析。
2、對發(fā)生違線、嚴重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的安全問題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論，引導(dǎo)職工對事故原因進行深入思考，把握安全風(fēng)險點。
實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險的*質(zhì)、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施，是強化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。
1、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹立安全風(fēng)險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談，通報鐵路安全形勢，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進行學(xué)習(xí)，使職工充分認識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要*，樹立安全風(fēng)險意識，提高落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺*。
2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)的實際*作技能和安全風(fēng)險控制能力。
3、加強安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控，落實風(fēng)險管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進行重點卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項制度落實到實處。
在安全生產(chǎn)大如天、安全是鐵路的飯碗工程、牢固樹立三點共識，把握好三個重中之重、推行安全風(fēng)險管理等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險意識，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實了安全管理基礎(chǔ)，促進安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十二
我們編組車間共有四個班，20名班組長，通過調(diào)研期間對幾個小組的走訪，一班東尾張世杰、二班車號沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好，能夠充分調(diào)動小組人員學(xué)習(xí)，作業(yè)演練的積極性。有個別小組：一班車號長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護石濤班組長作用發(fā)揮不強，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動局勢。甚至還有一部分班組長不管事，得過且過，松、懶、散問題并好人主義極為嚴重，放松了自我管理，視規(guī)章于不顧，我行我素，執(zhí)行規(guī)章不嚴肅，存在一種無所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒有認識到“小問題、大隱患”，沒有深刻領(lǐng)會到“松是害，嚴是愛”的思想意識。
二、班組管理存在問題以及原因分析。
1、通過調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)班組管理、班組長作用的發(fā)揮還存在很多問題。突出表現(xiàn)在對待兩違考核的問題，部分職工在發(fā)生兩違時，不能正確的面對考核問題，態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度，僥幸心理極為嚴重。發(fā)生問題不能夠?qū)Π嘟M長、或車間及時主動的反應(yīng)真實情況。主要還是班組長缺乏管理手段，沒有爭先創(chuàng)優(yōu)的意識。不能與班組人員很好的進行溝通與交流，忽略了“以心交心，價值千金”的概念，從而導(dǎo)致不能從分的調(diào)動小組人員的積極性與主動意識。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先，干勁十足的和諧氛圍。
2、近期調(diào)車作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯誤顯示信號。如：連接過程中調(diào)車員顯示十、五、三車距離信號，顯示十車的時候誤打出五車，然后采取停車措施。經(jīng)車站審核這種情況下不納入考核，但是調(diào)車員在實際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯，錯誤顯示信號時有發(fā)生。
3、年休假期間各個小組人員緊缺，出現(xiàn)替班人員較為頻繁，所以導(dǎo)致出勤率的無法保障。
四是班組長的工作方法簡單，心緒懶散，得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負責(zé)，工作上一路走馬觀花。安全責(zé)任意識更是無從談起，帶頭違章違紀(jì)。五是班組長帶頭作用差，不能真正的帶領(lǐng)小組人員，認真學(xué)習(xí)事故發(fā)生的原因以及事故教訓(xùn)，致使一些隱患性的違章重復(fù)發(fā)生。
5、通過調(diào)研結(jié)果分析，我認為成為阻礙班組管理建設(shè)的關(guān)鍵有：一是個別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養(yǎng)比較低，生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈，意識淡薄。二是職工混水摸魚，不能正確及時的認清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長作用不強，發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對以嚴治站的認識，對班組管理要求不嚴格，所以滋長了職工違章違紀(jì)不在乎的心理。
1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎(chǔ)才是加強班組建設(shè)的基礎(chǔ)。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進行宣傳教育，牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎(chǔ)工作落實做起，大力宣傳企業(yè)文化教育，共建班組和諧氛圍。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十三
本人于xxxx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。xxxx年x月，調(diào)xx車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年x月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
二、技藝專長。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進個人”;xx年評為段“路風(fēng)先進標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題。
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
四、技術(shù)革新。
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
五、帶徒傳藝。
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)^v^的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解^v^的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。在思想上始終能與^v^的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十四
【摘要】作為一種新型的安全管理模式，安全風(fēng)險管理對鐵路企業(yè)安全生產(chǎn)意義重大。管理對象的宏觀性與微觀性，決定了安全風(fēng)險管理既需要技術(shù)支持，也離不開管理支撐。由技術(shù)崗位成長起來的管理干部，不僅精于業(yè)務(wù)工作，而且具備整合性思維，在安全風(fēng)險管理中，既能發(fā)揮業(yè)務(wù)所長，準(zhǔn)確進行風(fēng)險研判，又能融會貫通，整合各類風(fēng)險源，有助于構(gòu)建點——線——面這一完整的風(fēng)險管控體系。鐵路企業(yè)長期以來以業(yè)務(wù)能力為導(dǎo)向的人才選拔機制，培養(yǎng)了大批技術(shù)型管理人才，因此，在安全風(fēng)險管理中，要充分發(fā)揮技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢，提高安全風(fēng)險管理水平。
在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上，^v^黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。人力資源作為各項工作的主要載體，在安全風(fēng)險管理當(dāng)中也不例外。因此，加強鐵路人力資源建設(shè)，是推行安全風(fēng)險管理工作的根本。不同的工作，對人員所提出的要求不同，有的側(cè)重技術(shù)，有的側(cè)重管理，因此，企業(yè)對人的使用，應(yīng)該遵循“知人善任”的原則，做到人與事有效匹配，發(fā)揮崗位工作的最大功效。安全風(fēng)險管理，主要是通過風(fēng)險研判、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制及應(yīng)急處理，減少風(fēng)險可能導(dǎo)致的事故，降低事故造成的損失。由于鐵路生產(chǎn)運營復(fù)雜，存在的風(fēng)險種類繁多，決定了安全風(fēng)險管理在推行過程中，對人員素質(zhì)提出了更高要求。
一、管理對象的宏觀性與微觀性：需要技術(shù)支持和管理支撐。
安全風(fēng)險管理對象，既有宏觀層面的，也有微觀層面的。宏觀對象包括人、物、環(huán)境和管理，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當(dāng)中存在的不安全行為、狀態(tài)、因素等的全面性認知與管控。微觀對象包括風(fēng)險因子、危險源、隱患、事故等，是基于對生產(chǎn)作業(yè)流程當(dāng)中各環(huán)節(jié)、各作業(yè)點面的分析與判斷。微觀對象的管理，在整個生產(chǎn)經(jīng)營的布局當(dāng)中，是作為“點”并朝縱深處來分布的，因此對專業(yè)技能的要求比較高，只有這樣，才能在風(fēng)險研判當(dāng)中尋找出真正的風(fēng)險因子、風(fēng)險源，為從專業(yè)角度對各風(fēng)險源進行客觀評價及等級區(qū)分，制定出切實、有效的控制措施及應(yīng)急措施做好基礎(chǔ)工作。因此，微觀對象的管理，需要集中所有專業(yè)技術(shù)人員的智慧，全員發(fā)動，不放過、不漏過每一個風(fēng)險源。在安全風(fēng)險管理當(dāng)中，一定要加強對專業(yè)技術(shù)人才隊伍的培養(yǎng)和建設(shè)，充分發(fā)揮人員的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗優(yōu)勢，為安全風(fēng)險管理做好技術(shù)支持。
二、技術(shù)型管理人才的綜合優(yōu)勢：熟悉業(yè)務(wù)并精于管理。
(1)技術(shù)人才與管理人才的優(yōu)劣勢分析。
技術(shù)人才在工作當(dāng)中，由于崗位性質(zhì)的原因，長期以來關(guān)注“事”，關(guān)注整個作業(yè)流程當(dāng)中自己所負責(zé)的某個環(huán)節(jié)或是某個作業(yè)點，加上技術(shù)工作本來就是一項科學(xué)嚴謹、是非對錯分明的工作，因此，技術(shù)人才往往精于深處、細微處，傾向于收斂思維，思考問題時思維模式單一、機械化，擅長問題點分析，而非全盤性綜合考慮。相反，管理人才在工作當(dāng)中，長期以來更多的關(guān)注“人”，關(guān)注充分挖掘員工最大價值以及整個作業(yè)流程產(chǎn)出的最大化，因此，管理者具備融會貫通的能力以及整合性思維習(xí)慣。正是由于關(guān)注對象的區(qū)分，管理人才與技術(shù)人才相比較，前者靈活富有彈性，后者固執(zhí)、刻板，而這也是各自崗位的客觀需要。有的企業(yè)，由于生產(chǎn)經(jīng)營單一、流程簡潔，管理人員與技術(shù)人員界限分明，即管理干部并非一定從業(yè)務(wù)骨干當(dāng)中選拔產(chǎn)生，因為管理工作主要關(guān)注于對“人”的管理，因此，對管理者來說，業(yè)務(wù)能力高低并不是衡量其管理能力的主要指標(biāo)，并且從理論上來講，“外行管理內(nèi)行”的管理效能反而更高，所以，純技術(shù)干部與純管理干部成為現(xiàn)代許多企業(yè)選擇的人力資源配備模式。但是，鐵路工作的特殊性決定了“純管理干部“并不能完全支撐整個管理體系，必須從技術(shù)干部當(dāng)中選拔管理干部。
(2)從技術(shù)崗位選拔管理干部：鐵路企業(yè)主要的人才選拔導(dǎo)向。
長期以來，鐵路企業(yè)對管理干部的選拔基本上以技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力為導(dǎo)向，管理干部當(dāng)中，技術(shù)型管理干部占絕大多數(shù)。首先，技術(shù)型管理者反應(yīng)能力、應(yīng)對能力比較強。在鐵路企業(yè)，除了日常事務(wù)性的管理之外，管理者的關(guān)鍵作用主要體現(xiàn)在對突發(fā)事件的應(yīng)急處置上?？梢哉f，隨著規(guī)章制度的日漸完善，人員素質(zhì)的不斷提高，硬件裝備的不斷更新，鐵路內(nèi)部的管理已逐漸規(guī)范、有序，管理越來越趨向于應(yīng)急管理與危機管理。
鐵路是一臺大聯(lián)動機，所有的人和設(shè)備都是這個大機器里的一個零件，不是簡單的流水作業(yè)那么簡單，各個工種、各個系統(tǒng)之間只密切聯(lián)系，互相配合，作用才能發(fā)揮到位。因此，一旦出現(xiàn)意外，要求管理者不僅做好人事組織工作，還要能盡可能帶領(lǐng)員工找到解決問題的切入點或是指明下一步工作的方向，否則，一個環(huán)節(jié)的延誤，將導(dǎo)致整個系統(tǒng)運行的停滯、受阻，沒有精湛、豐富的技術(shù)經(jīng)驗，是不可能做到這一點的.。其次，技術(shù)型管理者能更好地理解上級或相關(guān)文件的要領(lǐng)和意圖。在鐵路內(nèi)部，各項業(yè)務(wù)指標(biāo)或是工作任務(wù)，往往來自上級的指示或安排，這就要求管理者具備一定的業(yè)務(wù)水平，才能正確理解相關(guān)指示，做好工作計劃與安排。
另外，由于技術(shù)型干部是從作業(yè)一線成長起來的，能更深刻地了解基層工作快速可持續(xù)發(fā)展最需要注意的方面，從而使管理工作更能具備實效性和可操作性。最后，技術(shù)型管理干部示范作用效果明顯，對一線的領(lǐng)導(dǎo)能力更強。員工除了要有敬業(yè)的工作態(tài)度，還要具備奉獻精神，才能高效完成工作。這種工作動力除了來自企業(yè)對員工的物質(zhì)激勵外，更主要的還是依靠精神上的刺激，管理者的率先垂范，尤其是現(xiàn)場具體工作中，通過業(yè)務(wù)能力的展現(xiàn)，能帶給員工更直觀、更直接的激勵與刺激，進而也強化了管理者自身的領(lǐng)導(dǎo)力。
三、人力資源是安全風(fēng)險管理的根本：充分挖掘技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢。
雖然技術(shù)人才在向管理人才轉(zhuǎn)變過程當(dāng)中，由于行為、思維習(xí)慣不同，會存在轉(zhuǎn)型的困難，或出現(xiàn)管理的瓶頸。但是，一旦轉(zhuǎn)型成功，技術(shù)型管理人才對企業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生不可替代的作用，這也是鐵路企業(yè)多年實踐證明了的。人力資源是企業(yè)發(fā)展的根本，對企業(yè)的任何一項工作來說都是如此。安全風(fēng)險管理作為鐵路的一項重點工作，意義重大。安全風(fēng)險管理，作為一項新型的安全管理模式，不僅需要精湛的技術(shù)支撐，也離不開整合性的管理思維。技術(shù)型管理人才的資質(zhì)優(yōu)勢，能夠在安全風(fēng)險管理本身當(dāng)中充分體現(xiàn)出來，由于其自身角色的特殊性，在安全風(fēng)險管理的實施過程中更能起到引領(lǐng)、示范的作用。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十五
一年來，在公安處黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在派出所黨支部的帶領(lǐng)下，我堅持以^v^思想、^v^理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為理論指導(dǎo)，以確保鐵路運輸生產(chǎn)安全為工作中心，在所領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，與全所民警一道，攻堅克難，積極工作，認真貫徹“苦干、實干、拼命干”的精神，通過加強對管內(nèi)線路治安防控和開展站車治安防范，全年本所管內(nèi)基本實現(xiàn)了“發(fā)案少，秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)，現(xiàn)將一年來工作匯報如下：
正確的行動來源于正確的思想，正確的思想需要不斷的學(xué)習(xí)。一年來我堅持學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、^v^思想、^v^理論和“三個代表”重要思想，用科學(xué)發(fā)展觀和正確的人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的一切行動，在思想上與^v^保持高度一致，不斷提高了自身的政治素養(yǎng)和工作責(zé)任心，在學(xué)習(xí)中強化了自己的宗旨意識和服務(wù)意識。在加強政治學(xué)習(xí)的同時我還進一步加強了對公安政策和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會“二十公”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規(guī)以及各種辦案程序規(guī)定進行了進一步的認真學(xué)習(xí)，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識。我在加強自身學(xué)習(xí)的同時還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學(xué)習(xí)，在一次次的討論學(xué)習(xí)中使大家的業(yè)務(wù)水平都有了共同的提高。
在抓好公安業(yè)務(wù)工作的同時我還不忘做到一崗雙責(zé)積極協(xié)助教導(dǎo)員做好民警的思想工作，當(dāng)民警之間由于工作和言語之間發(fā)生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時，我總是主動找他們談心及時消除誤會和抵觸情緒，一年來共找民警談心xx次較好的凝聚了警心減少了內(nèi)耗提高了戰(zhàn)斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學(xué)自練和集中學(xué)練相結(jié)合自我加壓勤學(xué)苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平。在“”教育活動中我更是積極投入從提高黨性觀念入手按照“”教育規(guī)定步驟扎扎實實完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)很好的提高了黨性修養(yǎng)和服務(wù)意識。
一年來雖然在工作上取得了一些成績，但同時還存在著不足。比如對工作不能夠很好的統(tǒng)籌兼顧，有顧此失彼的現(xiàn)象和習(xí)慣于固守轄內(nèi)主動出擊性不強等問題。在今后的工作中我還要進一步加強學(xué)習(xí)，學(xué)會“彈鋼琴”的工作方法，為進一步創(chuàng)建“平安站區(qū)”做出自己的努力。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十六
今年以來，我局以“法治x”建設(shè)為目標(biāo)，進一步貫徹落實區(qū)市兩級政法綜治工作會議和鐵路護路聯(lián)防工作會議精神，充分發(fā)揮法治宣傳、人民調(diào)解工作在護路工作中的獨特優(yōu)勢，有效的維護了鐵路及沿線治安穩(wěn)定。現(xiàn)將鐵路護路工作開展情況總結(jié)如下：
今年以來，為確保鐵路護路聯(lián)防工作落到實處，縣司法局結(jié)合司法行政工作的特點，將鐵路護路納入普法依法治理工作的總體部署，制定工作方案，明確職責(zé)分工，確保了工作的實效性。同時，結(jié)合“法治安縣”工作，及時與縣綜治辦、公安局、交警大隊、交通局以及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)等縣護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位溝通，開展鐵路護路普法宣傳及矛盾糾紛排查化解。把鐵路護路聯(lián)防工作列入司法局工作檢查考核當(dāng)中，實行一級抓一級，一級查一級，做到了領(lǐng)導(dǎo)、組織、責(zé)任、措施“四到位”。
制定《x縣司法局關(guān)于開展“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項整治行動方案》，按照活動部署，在我局聯(lián)系點x村境內(nèi)鐵路沿線范圍內(nèi)集中開展路外安全環(huán)境綜合治理百日專項整治行動。組織司法所人員對x村境內(nèi)鐵路沿線范圍內(nèi)近三年各類涉路案件進行梳理、分析，進一步摸排調(diào)研，掌握案件頻發(fā)的地點和侵線放牧、線路兩側(cè)燒荒、行人搶路線、異物掛線等問題的現(xiàn)狀和規(guī)律，找準(zhǔn)發(fā)生問題的地點和時間，建立臺賬。同時，深入到鐵路沿線村莊、農(nóng)戶、學(xué)校、集市開展針對性宣傳，教育、引導(dǎo)群眾、中小學(xué)生遵守鐵路安全規(guī)定，行走鐵路立交橋涵，保證自身安全。建立鐵路沿線重點路段、醒目位置愛路護路宣傳“三牌三語”進行警示宣傳教育，提高鐵路沿線群眾安全意識。對附近沒有立交橋涵或長距離繞行橋涵，護路“五位一體”成員單位結(jié)合實際，在人員穿越頻次高、密度大，易造成列車途停的處所，安裝溫馨安全警示提示牌。x—xx月份，我局在常信鄉(xiāng)開展法治宣傳x次，律師進農(nóng)村開展以案說法活動x次，組織對沿線鐵路矛盾糾紛進行排查x次。
以“綜治宣傳月”為契機，集中宣傳了《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路道口管理暫行規(guī)定》、《治安管理處罰條例》等相關(guān)法律、法規(guī)。一是利用滾動電子屏、高音喇叭、宣傳欄、板報、干部送法律、送政策下鄉(xiāng)、政法綜治宣傳月活動等形式開展宣傳活動。二是在村委會設(shè)立法制宣傳欄，在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容，對廣大群眾進行愛路、護路教育；三是抓重點對象，開展定向宣傳。深入科技示范戶、五殘戶、暫住戶等重點戶家中進行定向宣傳教育，簽訂責(zé)任狀，明確專人看護，防止造成牲畜及癡呆聾啞人員上路，避免傷亡事故的發(fā)生。今年我們共開展沿線鐵路護路宣傳x次，發(fā)宣傳資料xxxx余份，發(fā)放圍裙、宣傳袋等宣傳品xxx余個，直接受教育人數(shù)達xxxx余人，取得了較好的社會效果。
一是積極排查矛盾糾紛。堅持定期針對鐵路沿線潛在的不穩(wěn)定因素，積極開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處，對排查出的問題，實行“四定”責(zé)任制，即定問題性質(zhì)、定解決辦法、定處置時限并限期解決。及時排除及時化解。二是及時消除不安全因素。我局司法所聯(lián)合派出所、工商所不定期地對鐵路沿線治安隱患和突出問題進行排查，重點對鐵路運輸安全、線路兩側(cè)燒荒、行人搶越線路、異物掛線、破壞損壞鐵路警示標(biāo)牌、隨意放牧和群眾穿越鐵路現(xiàn)象進行排查，建立健全治安管理長效機制，積極配合相關(guān)部門開展鐵路沿線治安整治活動。
鐵路班組年度工作總結(jié)報告篇十七
首先祝大家新年快樂愿在新的一年里工作順利、業(yè)績蒸蒸日上。我在xx年5月10日進入xx三公司xx項目工作。一年來，我用心學(xué)習(xí)公司文化與制度，努力提升自己的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作?，F(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)與未來展望向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報。
1、加強學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)。
堅持把加強學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當(dāng)中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動，認真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料，認真記錄工作中的心得，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足并用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。
2、積極進取，加強團隊合作。
在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通，增進了解。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教；生活上我也經(jīng)常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。
3、進一步強化職責(zé)意識。
在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業(yè)心和職責(zé)感。認真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務(wù)實。
1、用心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2、用心學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3、用心思考，努力學(xué)習(xí)、進步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力。
4、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通協(xié)調(diào)潛力。