人與自然的關系是人類一直以來不斷探索的課題，我們應該怎樣理解和應對這種關系呢？寫總結時，我們要注意選擇適當?shù)恼矸绞?，如時間順序、主題歸類、問題解決等。以下是一些自我成長和發(fā)展的總結范文，推薦給大家。
鐵路防寒過冬心得篇一
潢川火車站在迎接2016年的第一場雪的同時，卻也早已做好打冰掃雪的準備。當日風雨交加到晚上1點左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚揚，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設備的正常運轉。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應急響應預案，加強旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運輸安全暢通。
客運車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應對措施，分別在車站廣場、進站口、站臺上鋪設了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強防滑措施和引導工作，積極組織人員對站臺進行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。
運轉車間在凌晨3點，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運轉主任立即組織人員到南、北線路對道岔進行掃雪除冰。聯(lián)合工務、電務部門，加強對站場內(nèi)線路的巡查，及時清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運轉。及時消除雨雪天氣對行車設備的影響，全力確保行車組織暢通。此時的大雪已經(jīng)把站內(nèi)的.鋼軌包裹了一層白色的外衣。經(jīng)過2個多小時的奮戰(zhàn)，車站干部職工在暴風雪中對鋼軌道岔進行積雪清掃并對道岔進行涂抹防凍油，保行車運輸安全暢通。
鐵路防寒過冬心得篇二
轉眼間已經(jīng)來到鐵路工作已經(jīng)六個月了，在鐵路工作過了第一個冬天。冬季，工務段的主要工作就是防斷，同時要隨時準備除雪。近日，我們就迎來了冬季的第一次除雪作業(yè)。
作為一名鐵路職工就是要在國家財產(chǎn)受到威脅的時候沖到最前沿。周六是所有人興奮的一天，因為那將宣告未來兩天的時間任由你支配，但是如果你是工務段的。一名成員就要隨時做到出發(fā)的準備。20xx年1月24日晚上七點多，一個電話讓沉浸在虛擬世界的四人組來不及打理頭緒就迅速踏上回家的路，這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時候一個電話解開了我們腦中的疑惑—除雪！天氣分外晴，哪來的雪？我們都有這個疑問，更有一些氣惱，想不到火急火燎回來的原因竟然是看天的“臉色”。
到了車間，支部隊長帶我們吃了點宵夜，那會還真以為這是戰(zhàn)場前的最后一頓晚餐呢！老天并沒有翻臉的意思，后來才知道預報今晚會有大到暴雪，原來這是提前拉響戰(zhàn)斗警報，這一晚在煎熬中度過了。
早上2點多，隊長用著響亮的聲音宣布“準備出發(fā)了”，再看外面，雪花漫天飛舞，而且大的出奇，一腳踩到地上才知道，這雪下了沒多久，這也意味著我們的任務才剛剛開始。
雪就像感冒后鼻涕一樣，總是沒完沒了。我們像沖鋒陷陣戰(zhàn)士一般，一波接著一波的掃，可雪卻沒有一絲放暖的跡象。帶著無耐我們走過了六個小時。下午，涼風吹的人僵直，也吹走了肆無忌憚下著的雪。下午三點多，我們累了。
鐵路防寒過冬心得篇三
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的'出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉(xiāng)里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區(qū)進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ?BR> 為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續(xù)到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路防寒過冬心得篇四
為增強惡劣天氣等突發(fā)事件的快速反應和應急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯(lián)合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應急處置演練練兵活動。
此次演練本著“貼近實戰(zhàn)、周密部署、突出重點、注重實效”的原則，以確?！熬€路安全”為目標，模擬真實雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的.不同作業(yè)模式。
演練中，根據(jù)各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區(qū)開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺已經(jīng)鋪上了防滑草袋，線路岔區(qū)設備恢復正常，應急演練取得圓滿成功。
通過演練，進一步檢驗了掃雪除冰實戰(zhàn)能力，培養(yǎng)了民警與掃雪人員團結協(xié)作、應急處置的能力，保證掃雪除冰工作安全開展。
鐵路防寒過冬心得篇五
12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現(xiàn)冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯(lián)合內(nèi)部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。
針對目前冬季氣溫急速下降的`實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的準備，芷江西站派出所積極聯(lián)合車站、工務、供電等內(nèi)部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰(zhàn)應急行動。
這次演練的重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發(fā)情況，高效地聯(lián)合行動，為迎戰(zhàn)嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經(jīng)驗。
鐵路防寒過冬心得篇六
為切實加強學校安全工作，提高廣大師生的安全意識和自我防護能力，杜絕校園安全事故的發(fā)生，創(chuàng)建平安和諧校園，我校班為單位對全體學生進行了安全教育，現(xiàn)將我班安全教育心得總結如下。
一、教育學生注意防寒保暖。要教育學生適時增加衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套、帽子、圍巾，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止感冒。
二、教育學生注意防滑。首先雪天穿鞋要講究。路面容易結冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地較好的運動鞋，而且應盡量穩(wěn)步前行，以防發(fā)生事故。第二，學校各種樓梯和樓口處遇到雨水或積雪易結冰，學生在進出教學樓時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃樓道口的雨水或積雪，不讓出口結冰。天氣寒冷時，不在以上地方擦地，防止結冰，可在天氣回暖時再擦。第三，學生玩雪要注意安全，一定不要拿雪球往同學臉上、頭上砸，以免傷到眼睛。不在樓道內(nèi)打雪仗，防止將積雪帶入，增加發(fā)生滑倒的幾率，同時也會增加值日生清掃的難度。第四，學校在入口處鋪上墊子或紙殼，把防滑措施落到實處。第五，及時掃雪，防止路面凍冰。第六，如果路上真的不小心突然摔倒，盡量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發(fā)生骨折，切不可亂揉亂動，以免加重傷情。應用圍巾、書本等工具固定好骨折部位，請求他人幫助，或盡快求助老師，學校要安排人員立即送醫(yī)院治療。
三、教育學生注意防止交通事故。出家門的時間要比平常提前，留出等車、堵車或其他意外情況所需的時間。在雨雪、霧天，同學們在騎車時，一定要更加小心，自行車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面的摩擦，不易滑到；走自行車道；精力集中，慢騎車，與前面的行人、車輛保持較大距離，以便應對突發(fā)情況；盡量穿顏色鮮艷的外套，引起司機的'注意；過路口時下車，推車過馬路；選擇雪層淺的平坦路面，不要急剎車，急拐彎，防止因慣性摔倒。在拐彎和橫穿馬路時對視力會影響很大，因此要注意身邊和身后的車輛，防止交通事故發(fā)生。
四、教育學生注意防黑暗。冬季晝短夜長，教育學生在上下學路上，要選擇有路燈的路線或自帶手電筒。教育學生養(yǎng)成文明有序上下樓，輕聲慢步靠右行的良好行為習慣，切實防止踩踏xx的發(fā)生。學校要檢查路燈、應急照明燈等有無損壞，并及時更換。
五、教育學生注意防燙傷。冬季使用熱水量大大增加，教育學生在宿舍、水房打水時不要擁擠，保管好暖壺、杯子，以免燙傷別人。
六、教育學生注意防火。冬季風干物燥，易發(fā)生火災，要求學生不使用電器，不使用明火，杜絕火災事故的發(fā)生。
七、教育學生注意防流感。冬季室內(nèi)外溫差大，同學們?yōu)榱朔篮?，往往長時間將門窗關閉，這樣容易使流感蔓延，要教育學生經(jīng)常打開門窗通風換氣，防止流感的蔓延。
鐵路防寒過冬心得篇七
為貫徹落實段防寒過冬工作要求，檢驗車間掃雪除冰應急小組在雨雪天氣下“實戰(zhàn)”能力，定邊信號車間通過開展除雪培訓、技術練兵等活動，確保鐵路冬季運輸?shù)?絕對安全。
10月18日，車間利用下午天窗組織定邊片區(qū)供電、車務、工務人員進行培訓，針對道岔清掃關鍵部位電務部門進行重點講解，強調(diào)除雪完畢后要將桿件擦拭干凈以防結冰等注意事項，按掃雪除冰標準化作業(yè)流程進行作業(yè)。
10月18日上午，車間組織開展了冬季掃雪實戰(zhàn)演練。本次演練主要針對《行車設備檢查登記簿》登銷記、現(xiàn)場與行車室聯(lián)控互控標準等內(nèi)容進行重點學習，并對噴燈噴火融冰融雪、清掃道岔內(nèi)積雪等作業(yè)流程進行模擬演練。
通過此次演練活動的開展，檢驗了車間掃雪除冰應急預案的科學性和可操作性，提高了車間干部職工掃雪除冰技能，熟悉上道作業(yè)安全事項，掌握了清掃道岔位置和重點，為惡劣天氣下冬季鐵路運輸安全提供了保障。
鐵路防寒過冬心得篇八
為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。
在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的'安全事項、重點部位和清掃要領，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方法。
另外，火車站還對道岔清掃的責任區(qū)進行了重新劃分，并責任到人，印制了200張現(xiàn)場道岔分布圖以及行車人員聯(lián)系方法，并組織相關人員到現(xiàn)場認定各自的責任區(qū)域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現(xiàn)今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。
鐵路防寒過冬心得篇九
為增強惡劣天氣等突發(fā)事件的快速反應和應急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯(lián)合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應急處置演練練兵活動。
此次演練本著“貼近實戰(zhàn)、周密部署、突出重點、注重實效”的原則，以確?！熬€路安全”為目標，模擬真實雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的不同作業(yè)模式。
演練中，根據(jù)各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區(qū)開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺已經(jīng)鋪上了防滑草袋，線路岔區(qū)設備恢復正常，應急演練取得圓滿成功。
通過演練，進一步檢驗了掃雪除冰實戰(zhàn)能力，培養(yǎng)了民警與掃雪人員團結協(xié)作、應急處置的`能力，保證掃雪除冰工作安全開展。
鐵路防寒過冬心得篇十
高溫洗澡可能后果：寒冬時節(jié)，在許多人看來，能夠洗一個熱騰騰的熱水澡是一件很快意的'事情。但是，如果水溫太熱，不僅讓心臟產(chǎn)20xx年冬季保產(chǎn)工作已經(jīng)結束，我作業(yè)區(qū)認真梳理結合以往冬季保產(chǎn)的經(jīng)驗，以不同形式回顧近年來冬季保產(chǎn)的事故和故障教訓，提前籌劃措施、提前動手備資、提前引導入位。為做到安全保障、設備完好、生產(chǎn)順行?，F(xiàn)將心得總結如下：
1.利用10月份一個月時間，組織全員學習《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執(zhí)行標準規(guī)定》、《儲運部今冬明春火災防控工作專項行動方案》等有關交通運輸法律、法規(guī)、制度進行再次學習，進一步提高安全意識，恪守職業(yè)道德，文明行車。
2.做好車輛出車前的安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區(qū)域值班長負責以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉向、雨刷器等安全裝置進行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴禁車輛帶病工作。
1.嚴寒氣候條件下，擋風玻璃結霜，影響行車視線，應在車輛行駛前設法消除。
2.寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應注意減速、提醒、提前主動避讓。
3.汽車在冰雪路面上行駛時，應減速慢行，并要避免急轉彎和緊急制動，以免產(chǎn)生側滑、側翻等事故。
4.路面結冰后，車輛附著系數(shù)減小，制動非安全區(qū)域增大。停車時，應盡量選擇干燥地點;如遇故障停車，要對車輪進行穩(wěn)固，并按規(guī)定置放警示牌。
5.對車輛的密封性和暖風裝置要勤檢查，有問題及時修復，保證車輛室內(nèi)溫度盡量滿足工作需要。
6.由于車輛后廂板密封不嚴或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應保證后廂板的密合性良好;裝載要適度，杜絕撒料。
7.因路面積雪、結冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業(yè)區(qū)調(diào)度室或有關負責人，相關組織人員應積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。
8.更換車輛拉運物料時，確認車廂內(nèi)無粘接物料，防止混料。
鐵路防寒過冬心得篇十一
太原車輛段工作人員對動客車關鍵部位進行整修。
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車設備狀態(tài)良好。
近日，在太原車輛段客技庫內(nèi)整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫(yī)”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質(zhì)量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經(jīng)驗豐富、故障應急處置能力強的人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的所有動車組、客車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質(zhì)量達到出庫標準。
為確保整修質(zhì)量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質(zhì)量驗收小組。驗收小組統(tǒng)一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業(yè)人自檢、工班長復查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反復測試，及時發(fā)現(xiàn)和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的`客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車設備設施因溫度過低而發(fā)生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬心得篇十二
為了保障機車能夠安全過冬，在為機車穿“防寒服”之前，烏魯木齊機務段的職工們嚴格按照“一臺不漏、一件不落”的要求，對機車質(zhì)量進行全面的“體檢”，對問題隱患實行嚴格的閉環(huán)管理，減少冬季季節(jié)性質(zhì)量問題，確保機車質(zhì)量穩(wěn)定。
“體檢”重點對機車走行部、電器間、柴油機等關鍵部位進行檢查，對機車車鉤、砂管、掃石器、缸頭等“小而廣”活件進行清查和銷號整治。
“針別的窟窿斗大的'風”，為了確保機車不“漏風”，作業(yè)人員用膠條填補門窗縫隙，用防寒被遮住百葉窗，用保溫材料塞住漏風間隙，確保機車度過一個溫暖的冬季。
機車上的各種油水管路是冬季防寒的重點，為確保管路正常不受凍，作業(yè)人員用防寒套、加熱套、綁扎帶等材料，對油水管路等部位，進行防寒處理，杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現(xiàn)象，讓每一臺機車“健康”上線。
鐵路防寒過冬心得篇十三
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車設備狀態(tài)良好。
近日，在太原車輛段客技庫內(nèi)整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫(yī)”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質(zhì)量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經(jīng)驗豐富、故障應急處置能力強的'人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的所有動車組、客車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質(zhì)量達到出庫標準。
為確保整修質(zhì)量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質(zhì)量驗收小組。驗收小組統(tǒng)一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業(yè)人自檢、工班長復查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反復測試，及時發(fā)現(xiàn)和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車設備設施因溫度過低而發(fā)生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬心得篇十四
現(xiàn)已3月15日供暖期即將結束，雖然我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但是在工作中也存在著很多的問題和不足。只有善于從主觀方面分析原因，勇于改進，才能夠拾遺補缺，持續(xù)進步。
為了更好的推動20xx年的工作進展、總結經(jīng)驗、找準問題，實施無人值守熱力站運行模式，現(xiàn)將20xx年度冬季供熱的工作情況總結如下：
通過去xx電通自動化設備承建商處，對其設計的自動化系統(tǒng)、自控設備編程、調(diào)試的了解學習，及調(diào)度指揮中心建設、調(diào)試時的參與，學習了相關的知識，做好了知識儲備。
與此同時學習其他企業(yè)自建站的電氣控制中好的地方，然后將其好的地方總結到一起，再進行系統(tǒng)性的學習，為以后熱力站實現(xiàn)無人值守、公司自己設計安裝熱力站、做到熱力行業(yè)水平打好了基礎。
工作期間去南區(qū)污水處理廠、金島、文昇、市政大廈、中恒科技、新水岸等和各企業(yè)自建熱力站進行了細致的統(tǒng)計摸底工作，將現(xiàn)有自控及電氣情況與預定的`自控方案做了比對，查看了相關的電器控制原理圖紙與自控思路。為熱力站正常運行打好了堅實的基礎。
通過親自對自動化設備的調(diào)試與維護，排除了一些設備故障，對容易出現(xiàn)的問題、設計不合理及不便操作的地方，做了詳細的記錄并整理出整改意見，上交給了直屬領導，避免了供熱運行中存在隱患。在儀表的監(jiān)督檢查工作中，做到了定期巡檢、每月對各個熱力站的站內(nèi)儀表都檢查、校對四次以上，確保了儀表的準確、可靠連續(xù)運行，保證了公司站內(nèi)值班人員對供熱運行參數(shù)的統(tǒng)計與檢測操作。
經(jīng)過這一采暖季的工作，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，一是有時不認真、有些工作做的不徹底，二是對于供暖運行方面知識的欠缺、這就更需要我努力學習，三是遇到問題時缺乏解決困難的信心。在以后的工作中我一定要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，加倍努力學習更多的知識來充實自己。我的成長之路還很長，需要學習的東西還很多，但我有信心，可以完成領導交給的。任務，勝任自己的工作。在今年的工作中，我決心做到以下幾點：
1、嚴格要求自己，把工作做細做精。
2、虛心學習供熱相關專業(yè)知識，做到說一知二的境界。
鐵路防寒過冬心得篇十五
近日以來，針對氣溫急劇下降、晝夜溫差進一步拉大的實際，中國鐵路太原局集團公司朔州工務段圍繞打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)，把勞動防護、設備質(zhì)量等作為重點，強化應急能力，保障防寒過冬安全穩(wěn)定。
該段圍繞氣候變化和生產(chǎn)作業(yè)特點，利用全段視頻會、集中學習、班前點名等時機，組織干部職工認真學習“風、雪、霧、寒”惡劣天氣情況下的有關行車辦法、作業(yè)標準、人身安全等制度和措施，有針對性、實效性的.做好防寒教育培訓。堅持“先培訓、后上崗”原則，特別是對“三新”人員、關鍵工種及關鍵崗位作業(yè)人員進行強化培訓，并在培訓結束后組織業(yè)務考試，切實增強全員防寒安全意識及能力水平。
以集中修施工后地段為重點，對全設備進行一次平推檢查，認真梳理檢查發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題庫，明確責任人和整修時限，利用天窗修、臨時要點等時機及時整治處理，并做好凍害的預防、消滅大軌縫等，全面消除問題隱患，保障設備安全過冬。同時，針對軌道車、叉車、吊機等特種設備，以及登高作業(yè)的梯、腳手架等，做好防滑措施的加強與檢查，確保勞動安全萬無一失。
該段圍繞v形天窗、點外作業(yè)、惡劣天氣、單人單崗、高處作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)，組織各車間班組針對作業(yè)項目特點，及時梳理相關規(guī)章制度和措施，包?？剖彝ㄟ^現(xiàn)場查、添乘查、突擊查、夜間查以及利用視頻監(jiān)控和回放等方式，加強對關鍵崗位、關鍵時段、關鍵環(huán)節(jié)的檢查力度，并監(jiān)督職工按規(guī)定佩帶好防寒和防護用品，確保安全有序可控。
各車間根據(jù)管內(nèi)設備實際，提前備足軌料以及防斷備品、除雪工具等，指定專人每日對全部機具發(fā)動調(diào)試，確保使用正常。針對突發(fā)情況細化應急措施，明確責任、流程、標準，通過開展除雪、斷軌等應急演練，促使職工熟悉掌握斷軌、紅光帶以及檢查處理、放行列車等關鍵環(huán)節(jié)的處理程序。同時，加強值班值守，保證留有足夠的應急搶修人員，確保出動迅速、處置有效，全面提升應急保障能力。
鐵路防寒過冬心得篇十六
霜降節(jié)氣過后，鐵路秦皇島工務段管內(nèi)氣溫急劇下降，晝夜溫差較大，對線路設備造成很大影響。為此，這個段提早謀劃防寒過冬工作，制定多項具體措施，密織線路設備防寒過冬“安全網(wǎng)”，為確保管內(nèi)設備過硬冬提供了有力的保障。
設備整修到位。這個段號召全體干部職工積極迅速地行動起來，認真貫徹落實北京局集團公司工作部署，用飽滿的精神、旺盛的斗志、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確?，F(xiàn)實安全。開展管內(nèi)設備整修攻堅戰(zhàn)，對設備存在的'不良處所，要求冬季前徹底整治消滅。截至目前，累計整治線路幾何尺寸病害1315處，更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空，全面提高了線橋設備抗寒能力。
組織領導到位。這個段成立了以段長、黨委書記任組長，各副職任副組長，各科室、車間負責人任組員的防寒過冬工作領導小組，加大對防寒過冬工作的領導、檢查、監(jiān)督和落實。同時各車間也成立防寒過冬工作小組，全面掌控本車間防寒過冬工作的進展情況。同時，加強值班應急處置工作，強化實戰(zhàn)演練，全面提升全員故障應急處置能力。
人員培訓到位。這個段職教科舉辦防寒過冬知識培訓班，對新職、改職人員、關鍵崗位及全段干部職工進行防寒過冬知識的培訓和考試，提高其防寒過冬技能。同時，安全科、職教科對全段干部職工進行常態(tài)化安全教育，敲響安全警鐘，提升全員安全意識，確保冬季運輸與人身作業(yè)安全。
材料機具到位。為確保冬季各類料具供給準確及時，段材料科對各車間、工區(qū)防寒過冬備用料進行全面清點檢查，確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距桿、各種螺栓等防寒過冬器材、料具數(shù)量充足、狀態(tài)良好，對備用料定置存放情況每月定期檢查一遍，建立動態(tài)變化臺帳，對特殊類型道岔的易損配件也按一定數(shù)量配置，確保應急有備。
檢查監(jiān)控到位。這個段要求各車間在10月31日前對管轄設備全面檢查一遍，對線路上存在的傷損鋼軌進行核對標記，進一步確認傷情并做好記錄和加固處理。同時，要求各車間、班組加強設備檢查，重點加強手工鋼軌檢查小組和工班長日常檢查監(jiān)控的力度，進一步夯實以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線”，嚴防斷軌事故發(fā)生。
鐵路防寒過冬心得篇十七
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產(chǎn)安全有序進行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務段抓住信號設備入冬前整修的黃金時機，從強化培訓演練、夯實設備質(zhì)量、做好應急準備三個方面入手，全面做好信號設備防寒過冬工作。
該段利用安全分析會、冬季安全教育培訓、出工布置等時機，講清當前“兩堅守兩實現(xiàn)”、“電煤保供”等形勢任務，研判崗位安全風險點，強化冬季人身安全防護注意事項。重點對新職人員、關鍵崗位作業(yè)人員和特種設備操作人員強化培訓。
針對季節(jié)性變化特點，對信號設備進行拉網(wǎng)式巡視檢查，重點檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉轍機、打風機、風管路等設備部件；加強列車運行監(jiān)控記錄裝置、移動通信設備、機車信號等車載設備運用狀態(tài)檢查測試分析，做好各部連接線和機械配件的緊固和防斷；充分發(fā)揮信號集中監(jiān)測分析系統(tǒng)作用，全天候盯控設備運行情況，超前發(fā)現(xiàn)解決設備異常，嚴格問題追蹤和閉環(huán)管理。
全面做好應急準備，提前組織對管內(nèi)設備、應急備品和配備的`防寒工具、材料進行全面檢查維護，確保防寒過冬各項工作按照時間節(jié)點及時準備到位。開展防寒應急處置演練，組織作業(yè)人員對道岔掃雪除冰、電纜接續(xù)應急搶險和故障處理等進行實作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優(yōu)質(zhì)電務設備保障。
鐵路防寒過冬心得篇十八
10月份以來，陜北地區(qū)迎來寒潮，氣溫驟降，冰雪天氣即將到來，為了檢驗各單位在惡劣天氣情況下的應急處置能力，提高各級人員的防寒過冬應急意識，驗證《掃雪除冰應急預案》及現(xiàn)場處置方案的科學性和可操作性，確保冬季鐵路運輸安全暢通。車務段近期組織各車間開展了掃雪除冰應急演練活動。
本次演練活動中，各單位結合“冬季三防”和“百日安全”活動的開展，由安全環(huán)保部統(tǒng)一組織，各車站分別組織相關專業(yè)相繼開展了以防寒過冬知識為內(nèi)容的安全教育培訓和模擬演練。在濃厚的'學習氛圍中極大提高了職工的應急意識、鞏固了職工的防寒過冬理論知識水平。通過統(tǒng)計匯總各站掃雪除冰用具、備品備料儲存狀況，要求各車站制定掃雪除冰應急處置方案，并以“實兵、實物、實戰(zhàn)”為原則，按照“以雪為令、確保暢通”的鐵路冬防工作思路，定人定崗定責的開展應急演練，確保了活動的順利完成。
通過此次應急演練，讓每位職工都能掌握降雪天氣條件下的應急作業(yè)方法，對于提高工作質(zhì)量，最大限度地減少惡劣天氣對運輸組織的影響，確保運輸組織安全暢通和冬防目標順利實現(xiàn)起到了促進作用。
鐵路防寒過冬心得篇一
潢川火車站在迎接2016年的第一場雪的同時，卻也早已做好打冰掃雪的準備。當日風雨交加到晚上1點左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚揚，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設備的正常運轉。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應急響應預案，加強旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運輸安全暢通。
客運車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應對措施，分別在車站廣場、進站口、站臺上鋪設了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強防滑措施和引導工作，積極組織人員對站臺進行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。
運轉車間在凌晨3點，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運轉主任立即組織人員到南、北線路對道岔進行掃雪除冰。聯(lián)合工務、電務部門，加強對站場內(nèi)線路的巡查，及時清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運轉。及時消除雨雪天氣對行車設備的影響，全力確保行車組織暢通。此時的大雪已經(jīng)把站內(nèi)的.鋼軌包裹了一層白色的外衣。經(jīng)過2個多小時的奮戰(zhàn)，車站干部職工在暴風雪中對鋼軌道岔進行積雪清掃并對道岔進行涂抹防凍油，保行車運輸安全暢通。
鐵路防寒過冬心得篇二
轉眼間已經(jīng)來到鐵路工作已經(jīng)六個月了，在鐵路工作過了第一個冬天。冬季，工務段的主要工作就是防斷，同時要隨時準備除雪。近日，我們就迎來了冬季的第一次除雪作業(yè)。
作為一名鐵路職工就是要在國家財產(chǎn)受到威脅的時候沖到最前沿。周六是所有人興奮的一天，因為那將宣告未來兩天的時間任由你支配，但是如果你是工務段的。一名成員就要隨時做到出發(fā)的準備。20xx年1月24日晚上七點多，一個電話讓沉浸在虛擬世界的四人組來不及打理頭緒就迅速踏上回家的路，這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時候一個電話解開了我們腦中的疑惑—除雪！天氣分外晴，哪來的雪？我們都有這個疑問，更有一些氣惱，想不到火急火燎回來的原因竟然是看天的“臉色”。
到了車間，支部隊長帶我們吃了點宵夜，那會還真以為這是戰(zhàn)場前的最后一頓晚餐呢！老天并沒有翻臉的意思，后來才知道預報今晚會有大到暴雪，原來這是提前拉響戰(zhàn)斗警報，這一晚在煎熬中度過了。
早上2點多，隊長用著響亮的聲音宣布“準備出發(fā)了”，再看外面，雪花漫天飛舞，而且大的出奇，一腳踩到地上才知道，這雪下了沒多久，這也意味著我們的任務才剛剛開始。
雪就像感冒后鼻涕一樣，總是沒完沒了。我們像沖鋒陷陣戰(zhàn)士一般，一波接著一波的掃，可雪卻沒有一絲放暖的跡象。帶著無耐我們走過了六個小時。下午，涼風吹的人僵直，也吹走了肆無忌憚下著的雪。下午三點多，我們累了。
鐵路防寒過冬心得篇三
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的'出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉(xiāng)里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區(qū)進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ?BR> 為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續(xù)到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路防寒過冬心得篇四
為增強惡劣天氣等突發(fā)事件的快速反應和應急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯(lián)合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應急處置演練練兵活動。
此次演練本著“貼近實戰(zhàn)、周密部署、突出重點、注重實效”的原則，以確?！熬€路安全”為目標，模擬真實雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的.不同作業(yè)模式。
演練中，根據(jù)各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區(qū)開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺已經(jīng)鋪上了防滑草袋，線路岔區(qū)設備恢復正常，應急演練取得圓滿成功。
通過演練，進一步檢驗了掃雪除冰實戰(zhàn)能力，培養(yǎng)了民警與掃雪人員團結協(xié)作、應急處置的能力，保證掃雪除冰工作安全開展。
鐵路防寒過冬心得篇五
12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現(xiàn)冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯(lián)合內(nèi)部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。
針對目前冬季氣溫急速下降的`實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的準備，芷江西站派出所積極聯(lián)合車站、工務、供電等內(nèi)部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰(zhàn)應急行動。
這次演練的重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發(fā)情況，高效地聯(lián)合行動，為迎戰(zhàn)嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經(jīng)驗。
鐵路防寒過冬心得篇六
為切實加強學校安全工作，提高廣大師生的安全意識和自我防護能力，杜絕校園安全事故的發(fā)生，創(chuàng)建平安和諧校園，我校班為單位對全體學生進行了安全教育，現(xiàn)將我班安全教育心得總結如下。
一、教育學生注意防寒保暖。要教育學生適時增加衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套、帽子、圍巾，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止感冒。
二、教育學生注意防滑。首先雪天穿鞋要講究。路面容易結冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地較好的運動鞋，而且應盡量穩(wěn)步前行，以防發(fā)生事故。第二，學校各種樓梯和樓口處遇到雨水或積雪易結冰，學生在進出教學樓時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃樓道口的雨水或積雪，不讓出口結冰。天氣寒冷時，不在以上地方擦地，防止結冰，可在天氣回暖時再擦。第三，學生玩雪要注意安全，一定不要拿雪球往同學臉上、頭上砸，以免傷到眼睛。不在樓道內(nèi)打雪仗，防止將積雪帶入，增加發(fā)生滑倒的幾率，同時也會增加值日生清掃的難度。第四，學校在入口處鋪上墊子或紙殼，把防滑措施落到實處。第五，及時掃雪，防止路面凍冰。第六，如果路上真的不小心突然摔倒，盡量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發(fā)生骨折，切不可亂揉亂動，以免加重傷情。應用圍巾、書本等工具固定好骨折部位，請求他人幫助，或盡快求助老師，學校要安排人員立即送醫(yī)院治療。
三、教育學生注意防止交通事故。出家門的時間要比平常提前，留出等車、堵車或其他意外情況所需的時間。在雨雪、霧天，同學們在騎車時，一定要更加小心，自行車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面的摩擦，不易滑到；走自行車道；精力集中，慢騎車，與前面的行人、車輛保持較大距離，以便應對突發(fā)情況；盡量穿顏色鮮艷的外套，引起司機的'注意；過路口時下車，推車過馬路；選擇雪層淺的平坦路面，不要急剎車，急拐彎，防止因慣性摔倒。在拐彎和橫穿馬路時對視力會影響很大，因此要注意身邊和身后的車輛，防止交通事故發(fā)生。
四、教育學生注意防黑暗。冬季晝短夜長，教育學生在上下學路上，要選擇有路燈的路線或自帶手電筒。教育學生養(yǎng)成文明有序上下樓，輕聲慢步靠右行的良好行為習慣，切實防止踩踏xx的發(fā)生。學校要檢查路燈、應急照明燈等有無損壞，并及時更換。
五、教育學生注意防燙傷。冬季使用熱水量大大增加，教育學生在宿舍、水房打水時不要擁擠，保管好暖壺、杯子，以免燙傷別人。
六、教育學生注意防火。冬季風干物燥，易發(fā)生火災，要求學生不使用電器，不使用明火，杜絕火災事故的發(fā)生。
七、教育學生注意防流感。冬季室內(nèi)外溫差大，同學們?yōu)榱朔篮?，往往長時間將門窗關閉，這樣容易使流感蔓延，要教育學生經(jīng)常打開門窗通風換氣，防止流感的蔓延。
鐵路防寒過冬心得篇七
為貫徹落實段防寒過冬工作要求，檢驗車間掃雪除冰應急小組在雨雪天氣下“實戰(zhàn)”能力，定邊信號車間通過開展除雪培訓、技術練兵等活動，確保鐵路冬季運輸?shù)?絕對安全。
10月18日，車間利用下午天窗組織定邊片區(qū)供電、車務、工務人員進行培訓，針對道岔清掃關鍵部位電務部門進行重點講解，強調(diào)除雪完畢后要將桿件擦拭干凈以防結冰等注意事項，按掃雪除冰標準化作業(yè)流程進行作業(yè)。
10月18日上午，車間組織開展了冬季掃雪實戰(zhàn)演練。本次演練主要針對《行車設備檢查登記簿》登銷記、現(xiàn)場與行車室聯(lián)控互控標準等內(nèi)容進行重點學習，并對噴燈噴火融冰融雪、清掃道岔內(nèi)積雪等作業(yè)流程進行模擬演練。
通過此次演練活動的開展，檢驗了車間掃雪除冰應急預案的科學性和可操作性，提高了車間干部職工掃雪除冰技能，熟悉上道作業(yè)安全事項，掌握了清掃道岔位置和重點，為惡劣天氣下冬季鐵路運輸安全提供了保障。
鐵路防寒過冬心得篇八
為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。
在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的'安全事項、重點部位和清掃要領，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方法。
另外，火車站還對道岔清掃的責任區(qū)進行了重新劃分，并責任到人，印制了200張現(xiàn)場道岔分布圖以及行車人員聯(lián)系方法，并組織相關人員到現(xiàn)場認定各自的責任區(qū)域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現(xiàn)今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。
鐵路防寒過冬心得篇九
為增強惡劣天氣等突發(fā)事件的快速反應和應急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯(lián)合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應急處置演練練兵活動。
此次演練本著“貼近實戰(zhàn)、周密部署、突出重點、注重實效”的原則，以確?！熬€路安全”為目標，模擬真實雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的不同作業(yè)模式。
演練中，根據(jù)各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區(qū)開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺已經(jīng)鋪上了防滑草袋，線路岔區(qū)設備恢復正常，應急演練取得圓滿成功。
通過演練，進一步檢驗了掃雪除冰實戰(zhàn)能力，培養(yǎng)了民警與掃雪人員團結協(xié)作、應急處置的`能力，保證掃雪除冰工作安全開展。
鐵路防寒過冬心得篇十
高溫洗澡可能后果：寒冬時節(jié)，在許多人看來，能夠洗一個熱騰騰的熱水澡是一件很快意的'事情。但是，如果水溫太熱，不僅讓心臟產(chǎn)20xx年冬季保產(chǎn)工作已經(jīng)結束，我作業(yè)區(qū)認真梳理結合以往冬季保產(chǎn)的經(jīng)驗，以不同形式回顧近年來冬季保產(chǎn)的事故和故障教訓，提前籌劃措施、提前動手備資、提前引導入位。為做到安全保障、設備完好、生產(chǎn)順行?，F(xiàn)將心得總結如下：
1.利用10月份一個月時間，組織全員學習《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執(zhí)行標準規(guī)定》、《儲運部今冬明春火災防控工作專項行動方案》等有關交通運輸法律、法規(guī)、制度進行再次學習，進一步提高安全意識，恪守職業(yè)道德，文明行車。
2.做好車輛出車前的安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區(qū)域值班長負責以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉向、雨刷器等安全裝置進行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴禁車輛帶病工作。
1.嚴寒氣候條件下，擋風玻璃結霜，影響行車視線，應在車輛行駛前設法消除。
2.寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應注意減速、提醒、提前主動避讓。
3.汽車在冰雪路面上行駛時，應減速慢行，并要避免急轉彎和緊急制動，以免產(chǎn)生側滑、側翻等事故。
4.路面結冰后，車輛附著系數(shù)減小，制動非安全區(qū)域增大。停車時，應盡量選擇干燥地點;如遇故障停車，要對車輪進行穩(wěn)固，并按規(guī)定置放警示牌。
5.對車輛的密封性和暖風裝置要勤檢查，有問題及時修復，保證車輛室內(nèi)溫度盡量滿足工作需要。
6.由于車輛后廂板密封不嚴或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應保證后廂板的密合性良好;裝載要適度，杜絕撒料。
7.因路面積雪、結冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業(yè)區(qū)調(diào)度室或有關負責人，相關組織人員應積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。
8.更換車輛拉運物料時，確認車廂內(nèi)無粘接物料，防止混料。
鐵路防寒過冬心得篇十一
太原車輛段工作人員對動客車關鍵部位進行整修。
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車設備狀態(tài)良好。
近日，在太原車輛段客技庫內(nèi)整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫(yī)”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質(zhì)量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經(jīng)驗豐富、故障應急處置能力強的人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的所有動車組、客車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質(zhì)量達到出庫標準。
為確保整修質(zhì)量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質(zhì)量驗收小組。驗收小組統(tǒng)一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業(yè)人自檢、工班長復查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反復測試，及時發(fā)現(xiàn)和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的`客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車設備設施因溫度過低而發(fā)生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬心得篇十二
為了保障機車能夠安全過冬，在為機車穿“防寒服”之前，烏魯木齊機務段的職工們嚴格按照“一臺不漏、一件不落”的要求，對機車質(zhì)量進行全面的“體檢”，對問題隱患實行嚴格的閉環(huán)管理，減少冬季季節(jié)性質(zhì)量問題，確保機車質(zhì)量穩(wěn)定。
“體檢”重點對機車走行部、電器間、柴油機等關鍵部位進行檢查，對機車車鉤、砂管、掃石器、缸頭等“小而廣”活件進行清查和銷號整治。
“針別的窟窿斗大的'風”，為了確保機車不“漏風”，作業(yè)人員用膠條填補門窗縫隙，用防寒被遮住百葉窗，用保溫材料塞住漏風間隙，確保機車度過一個溫暖的冬季。
機車上的各種油水管路是冬季防寒的重點，為確保管路正常不受凍，作業(yè)人員用防寒套、加熱套、綁扎帶等材料，對油水管路等部位，進行防寒處理，杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現(xiàn)象，讓每一臺機車“健康”上線。
鐵路防寒過冬心得篇十三
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車設備狀態(tài)良好。
近日，在太原車輛段客技庫內(nèi)整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫(yī)”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質(zhì)量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經(jīng)驗豐富、故障應急處置能力強的'人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的所有動車組、客車的電采暖系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質(zhì)量達到出庫標準。
為確保整修質(zhì)量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質(zhì)量驗收小組。驗收小組統(tǒng)一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業(yè)人自檢、工班長復查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反復測試，及時發(fā)現(xiàn)和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車設備設施因溫度過低而發(fā)生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬心得篇十四
現(xiàn)已3月15日供暖期即將結束，雖然我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但是在工作中也存在著很多的問題和不足。只有善于從主觀方面分析原因，勇于改進，才能夠拾遺補缺，持續(xù)進步。
為了更好的推動20xx年的工作進展、總結經(jīng)驗、找準問題，實施無人值守熱力站運行模式，現(xiàn)將20xx年度冬季供熱的工作情況總結如下：
通過去xx電通自動化設備承建商處，對其設計的自動化系統(tǒng)、自控設備編程、調(diào)試的了解學習，及調(diào)度指揮中心建設、調(diào)試時的參與，學習了相關的知識，做好了知識儲備。
與此同時學習其他企業(yè)自建站的電氣控制中好的地方，然后將其好的地方總結到一起，再進行系統(tǒng)性的學習，為以后熱力站實現(xiàn)無人值守、公司自己設計安裝熱力站、做到熱力行業(yè)水平打好了基礎。
工作期間去南區(qū)污水處理廠、金島、文昇、市政大廈、中恒科技、新水岸等和各企業(yè)自建熱力站進行了細致的統(tǒng)計摸底工作，將現(xiàn)有自控及電氣情況與預定的`自控方案做了比對，查看了相關的電器控制原理圖紙與自控思路。為熱力站正常運行打好了堅實的基礎。
通過親自對自動化設備的調(diào)試與維護，排除了一些設備故障，對容易出現(xiàn)的問題、設計不合理及不便操作的地方，做了詳細的記錄并整理出整改意見，上交給了直屬領導，避免了供熱運行中存在隱患。在儀表的監(jiān)督檢查工作中，做到了定期巡檢、每月對各個熱力站的站內(nèi)儀表都檢查、校對四次以上，確保了儀表的準確、可靠連續(xù)運行，保證了公司站內(nèi)值班人員對供熱運行參數(shù)的統(tǒng)計與檢測操作。
經(jīng)過這一采暖季的工作，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，一是有時不認真、有些工作做的不徹底，二是對于供暖運行方面知識的欠缺、這就更需要我努力學習，三是遇到問題時缺乏解決困難的信心。在以后的工作中我一定要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，加倍努力學習更多的知識來充實自己。我的成長之路還很長，需要學習的東西還很多，但我有信心，可以完成領導交給的。任務，勝任自己的工作。在今年的工作中，我決心做到以下幾點：
1、嚴格要求自己，把工作做細做精。
2、虛心學習供熱相關專業(yè)知識，做到說一知二的境界。
鐵路防寒過冬心得篇十五
近日以來，針對氣溫急劇下降、晝夜溫差進一步拉大的實際，中國鐵路太原局集團公司朔州工務段圍繞打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)，把勞動防護、設備質(zhì)量等作為重點，強化應急能力，保障防寒過冬安全穩(wěn)定。
該段圍繞氣候變化和生產(chǎn)作業(yè)特點，利用全段視頻會、集中學習、班前點名等時機，組織干部職工認真學習“風、雪、霧、寒”惡劣天氣情況下的有關行車辦法、作業(yè)標準、人身安全等制度和措施，有針對性、實效性的.做好防寒教育培訓。堅持“先培訓、后上崗”原則，特別是對“三新”人員、關鍵工種及關鍵崗位作業(yè)人員進行強化培訓，并在培訓結束后組織業(yè)務考試，切實增強全員防寒安全意識及能力水平。
以集中修施工后地段為重點，對全設備進行一次平推檢查，認真梳理檢查發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題庫，明確責任人和整修時限，利用天窗修、臨時要點等時機及時整治處理，并做好凍害的預防、消滅大軌縫等，全面消除問題隱患，保障設備安全過冬。同時，針對軌道車、叉車、吊機等特種設備，以及登高作業(yè)的梯、腳手架等，做好防滑措施的加強與檢查，確保勞動安全萬無一失。
該段圍繞v形天窗、點外作業(yè)、惡劣天氣、單人單崗、高處作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)，組織各車間班組針對作業(yè)項目特點，及時梳理相關規(guī)章制度和措施，包?？剖彝ㄟ^現(xiàn)場查、添乘查、突擊查、夜間查以及利用視頻監(jiān)控和回放等方式，加強對關鍵崗位、關鍵時段、關鍵環(huán)節(jié)的檢查力度，并監(jiān)督職工按規(guī)定佩帶好防寒和防護用品，確保安全有序可控。
各車間根據(jù)管內(nèi)設備實際，提前備足軌料以及防斷備品、除雪工具等，指定專人每日對全部機具發(fā)動調(diào)試，確保使用正常。針對突發(fā)情況細化應急措施，明確責任、流程、標準，通過開展除雪、斷軌等應急演練，促使職工熟悉掌握斷軌、紅光帶以及檢查處理、放行列車等關鍵環(huán)節(jié)的處理程序。同時，加強值班值守，保證留有足夠的應急搶修人員，確保出動迅速、處置有效，全面提升應急保障能力。
鐵路防寒過冬心得篇十六
霜降節(jié)氣過后，鐵路秦皇島工務段管內(nèi)氣溫急劇下降，晝夜溫差較大，對線路設備造成很大影響。為此，這個段提早謀劃防寒過冬工作，制定多項具體措施，密織線路設備防寒過冬“安全網(wǎng)”，為確保管內(nèi)設備過硬冬提供了有力的保障。
設備整修到位。這個段號召全體干部職工積極迅速地行動起來，認真貫徹落實北京局集團公司工作部署，用飽滿的精神、旺盛的斗志、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確?，F(xiàn)實安全。開展管內(nèi)設備整修攻堅戰(zhàn)，對設備存在的'不良處所，要求冬季前徹底整治消滅。截至目前，累計整治線路幾何尺寸病害1315處，更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空，全面提高了線橋設備抗寒能力。
組織領導到位。這個段成立了以段長、黨委書記任組長，各副職任副組長，各科室、車間負責人任組員的防寒過冬工作領導小組，加大對防寒過冬工作的領導、檢查、監(jiān)督和落實。同時各車間也成立防寒過冬工作小組，全面掌控本車間防寒過冬工作的進展情況。同時，加強值班應急處置工作，強化實戰(zhàn)演練，全面提升全員故障應急處置能力。
人員培訓到位。這個段職教科舉辦防寒過冬知識培訓班，對新職、改職人員、關鍵崗位及全段干部職工進行防寒過冬知識的培訓和考試，提高其防寒過冬技能。同時，安全科、職教科對全段干部職工進行常態(tài)化安全教育，敲響安全警鐘，提升全員安全意識，確保冬季運輸與人身作業(yè)安全。
材料機具到位。為確保冬季各類料具供給準確及時，段材料科對各車間、工區(qū)防寒過冬備用料進行全面清點檢查，確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距桿、各種螺栓等防寒過冬器材、料具數(shù)量充足、狀態(tài)良好，對備用料定置存放情況每月定期檢查一遍，建立動態(tài)變化臺帳，對特殊類型道岔的易損配件也按一定數(shù)量配置，確保應急有備。
檢查監(jiān)控到位。這個段要求各車間在10月31日前對管轄設備全面檢查一遍，對線路上存在的傷損鋼軌進行核對標記，進一步確認傷情并做好記錄和加固處理。同時，要求各車間、班組加強設備檢查，重點加強手工鋼軌檢查小組和工班長日常檢查監(jiān)控的力度，進一步夯實以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線”，嚴防斷軌事故發(fā)生。
鐵路防寒過冬心得篇十七
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產(chǎn)安全有序進行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務段抓住信號設備入冬前整修的黃金時機，從強化培訓演練、夯實設備質(zhì)量、做好應急準備三個方面入手，全面做好信號設備防寒過冬工作。
該段利用安全分析會、冬季安全教育培訓、出工布置等時機，講清當前“兩堅守兩實現(xiàn)”、“電煤保供”等形勢任務，研判崗位安全風險點，強化冬季人身安全防護注意事項。重點對新職人員、關鍵崗位作業(yè)人員和特種設備操作人員強化培訓。
針對季節(jié)性變化特點，對信號設備進行拉網(wǎng)式巡視檢查，重點檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉轍機、打風機、風管路等設備部件；加強列車運行監(jiān)控記錄裝置、移動通信設備、機車信號等車載設備運用狀態(tài)檢查測試分析，做好各部連接線和機械配件的緊固和防斷；充分發(fā)揮信號集中監(jiān)測分析系統(tǒng)作用，全天候盯控設備運行情況，超前發(fā)現(xiàn)解決設備異常，嚴格問題追蹤和閉環(huán)管理。
全面做好應急準備，提前組織對管內(nèi)設備、應急備品和配備的`防寒工具、材料進行全面檢查維護，確保防寒過冬各項工作按照時間節(jié)點及時準備到位。開展防寒應急處置演練，組織作業(yè)人員對道岔掃雪除冰、電纜接續(xù)應急搶險和故障處理等進行實作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優(yōu)質(zhì)電務設備保障。
鐵路防寒過冬心得篇十八
10月份以來，陜北地區(qū)迎來寒潮，氣溫驟降，冰雪天氣即將到來，為了檢驗各單位在惡劣天氣情況下的應急處置能力，提高各級人員的防寒過冬應急意識，驗證《掃雪除冰應急預案》及現(xiàn)場處置方案的科學性和可操作性，確保冬季鐵路運輸安全暢通。車務段近期組織各車間開展了掃雪除冰應急演練活動。
本次演練活動中，各單位結合“冬季三防”和“百日安全”活動的開展，由安全環(huán)保部統(tǒng)一組織，各車站分別組織相關專業(yè)相繼開展了以防寒過冬知識為內(nèi)容的安全教育培訓和模擬演練。在濃厚的'學習氛圍中極大提高了職工的應急意識、鞏固了職工的防寒過冬理論知識水平。通過統(tǒng)計匯總各站掃雪除冰用具、備品備料儲存狀況，要求各車站制定掃雪除冰應急處置方案，并以“實兵、實物、實戰(zhàn)”為原則，按照“以雪為令、確保暢通”的鐵路冬防工作思路，定人定崗定責的開展應急演練，確保了活動的順利完成。
通過此次應急演練，讓每位職工都能掌握降雪天氣條件下的應急作業(yè)方法，對于提高工作質(zhì)量，最大限度地減少惡劣天氣對運輸組織的影響，確保運輸組織安全暢通和冬防目標順利實現(xiàn)起到了促進作用。