寫心得體會能夠激發(fā)我們的創(chuàng)造力和思維能力，開闊我們的視野。此外，要注意語言的地道性和準確性，力求用簡潔明了的語言表達自己的理解和體會。以下是一些關于心得體會的案例，希望可以給大家提供一些寫作思路和技巧。
司機安全生產心得體會篇一
根據(jù)東風教育工會x年教職工安全知識的通知及上級安全生產監(jiān)督管理局等單位聯(lián)合發(fā)出《關于開展“安康杯”競賽活動的通知》，我校積極響應，結合創(chuàng)建“平安校園”，做了大量的安全管理、安全教育、安全監(jiān)督等工作，取得了顯著成績?，F(xiàn)將一年來我校的安全工作總結如下。
為開展“安康杯”競賽活動，學校成立了以校長為組長、以工會、各處室負責人為組員的競賽活動領導小組。競賽活動有目標，有計劃，每月召開一次安全工作例會，排查不安全隱患，落實相應的防范措施。學校各部門分工明確，責任到位，并配有一名專職校園輔警對學校進行24小時安全保衛(wèi)工作。學校利用多種途徑不同形式對學生進行宣傳和教育，廣泛發(fā)動教職工和全體學生，摸查不安全因素，人人參與學校安全工作，安全意識深入人心。
學校制訂了一系列安全制度，學校把安全制度一一分解，和班主任、生指教師、校醫(yī)、輔警門衛(wèi)、食堂工作人員等簽訂了《安全管理目標責任書》，明確每一人員的安全工作職責。
學校制訂了《頭堡小學消防安全制度》，制訂了《消防安全應急演練預案》，并積極加以落實，加強和規(guī)范我校的消防安全管理，落實消防安全責任制，確保學校消防安全。
學校嚴格執(zhí)行《學生家長探望制度》、《學生接送制度》、以防止外來人員拐騙學生或在外出活動中發(fā)生意外。學校還落實了校園輔警工作制度，加強了學校安全保衛(wèi)工作。對出入校門的外來人員進行登記查驗，對外來車輛進行引導和管理，查驗，查禁進入校園的危險違禁物品。學校制定《頭堡小學安全預警制度》，并配有專門的組織，處置突發(fā)事件。
學校嚴格執(zhí)行《頭堡小學校食堂衛(wèi)生安全工作制度》，從食品的訂購、運輸?shù)绞称返募庸ざ加袊栏竦囊?guī)定，并有專人加以檢查和監(jiān)督，以確保食品衛(wèi)生安全。
學校平時特別注重對學生的安全防范教育。我們在座的各位應該都明白“安全無小事”的含義。所以就安全教育而言，必須是月月講，日日講。為學生進行安全、法制講座。學校每學期都設有安全教育周或教育月，采用多種形式如黑板報、主題班會、畫報展覽等對教職工和學生進行安全方面的宣傳教育，無論是一月一次的放假還是放寒暑假，假前總要對教職工，尤其對學生進行安全教育。只要有學生在校，就必須有老師管理，教師要始終與學生在一起，保證“師不離生，生不離師”落實。學校還加強落實檢查、督促、考核工作，安全、衛(wèi)生用餐每日考查，每周公布。班級一周考核實行安全事故一票否決制。
由于學校非常重視及各位教職員工的積極配合，始終牢記“安全第一，預防為主”的宗旨，認真貫徹區(qū)教育局有關學校安全工作的指示，組織健全，制度完備，防范得力，安檢正常，管理到位，安全工作常抓不懈，使我校各項工作文明有序、安全穩(wěn)定地運轉。
司機安全生產心得體會篇二
司機是行駛在道路上的重要一環(huán)，他們每天背負著載貨或載客的重任。然而，由于道路交通事故頻發(fā)，司機的安全問題備受關注。為了保護司機的安全，提高駕駛員安全意識，許多企業(yè)和標榜“安全第一”的經驗被總結出來。通過學習這些心得體會，司機們能夠更好地掌握駕駛技巧并避免事故的發(fā)生。
第二段：提高行車安全意識
行車安全是司機們的首要任務。首先，司機們應該時刻保持清醒，杜絕疲勞駕駛。長時間連續(xù)駕駛會降低司機的反應能力和注意力，容易導致事故的發(fā)生。其次，司機們應時刻保持警惕，預見可能發(fā)生的危險，并提前采取相應措施。
第三段：技術駕駛
技術是司機駕駛的基礎，良好的駕駛技巧能有效避免事故的發(fā)生。首先，司機要熟悉并遵守交通規(guī)則，不違反交通法規(guī)，不超速行駛。此外，司機們還需具備良好的車輛控制能力，能夠應對各種突發(fā)狀況。在惡劣天氣條件下，司機們更應保持冷靜，掌握相應的駕駛技巧，如避免急剎車、及時調節(jié)燈光等。
第四段：維護車輛安全
車輛的良好狀態(tài)對司機的安全至關重要。司機們需要定期檢查車輛的機油、潤滑油、剎車油等，確保車輛正常運行。同時，司機要保持車輛清潔，檢查胎壓和輪胎磨損情況，及時更換磨損嚴重的輪胎。此外，司機們還需注意車輛負載情況，保持車輛平衡，避免因超載或不平衡造成事故。只有保證車輛的安全運行，司機們才能安心駕駛。
第五段：安全問題的處理和預防
在實際駕駛中，司機們應學會處理突發(fā)安全問題并做好預防工作。首先，應隨車攜帶一些常用的維修工具，以備不時之需。其次，學會應急處理措施，如緊急制動、踩剎車釋放油門等。此外，預防是最有效的安全措施之一。司機們應提前了解路線的情況和交通狀況，以選擇最佳行車路線和出行時間。另外，合理規(guī)劃行車路線，避開易發(fā)生交通事故的地段，也是司機們應該注意的事項。
結尾段：總結
從以上幾方面的總結，我們不難發(fā)現(xiàn)，提高行車安全意識、學習良好的駕駛技巧、維護車輛安全、處理突發(fā)安全問題并做好預防工作是保障司機安全生產的重要方法。無論是企業(yè)還是個人，都應該高度重視司機的安全問題。只有司機們本身具備安全意識，不斷學習和總結經驗，才能更好地履行自己的安全生產職責，為道路交通安全貢獻自己的一份力量。
司機安全生產心得體會篇三
明確了生產安全事故的責任追疚和在生產安全管理工作中要始終堅持"安全第一，預防為主，綜和治理"的指導方針。意思是要有超前意識，安全生產不應當只在在事故后處理問題，僅有有用地預防生產安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達到最妙的效果。在貫徹"安全第一"工作中必須遵循"預防為主"的原則和"防范勝于救災"的內函。
在電力生產中，生產者實現(xiàn)"要我安全"到"我要安全"的觀念轉變，是安全思想由強制性到自發(fā)性的一次質的飛躍。但是，要確保電力生產安全，這一轉變依然是不夠的，還必須由"我要安全"轉變到"我會安全"，才能購從事故源頭上遏制不安全茵素的作用，減少或避免事故的發(fā)生。
電力系統(tǒng)是一門非常復雜的系統(tǒng)工程，而生產安全又是這一系統(tǒng)工程中諸多茵素綜和作用的最后。少許而言，電力生產事故有三類：
一是"天災"，如雷電、大風、暴雨、等不可控或不便控的自然茵素，有其突發(fā)性。
二是線路、設備、器材的"先天不足"，有其隱蔽性。
二是對規(guī)章似懂非懂，工作中只知其一不知其二，稀里胡途，發(fā)生了事故才恍然大悟。
事故的主要源因是工作人員未任真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場監(jiān)護不到位。這些事故的發(fā)生，暴露了安全生產的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，作業(yè)人員缺伐基本的安全技能。事實證明，如果對威險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就只怕演化為事故，后果不堪著想。
僅有自己學會了如何安全，才是真正的安全。僅有責任感與安全意識像輔相成，安全行為才能自愿、具體，安全生產才能有用進行：僅有人人養(yǎng)成良好的安全工作習慣，才能真正銷除安全隱患與避免違章操作，安全效能才能得以題高。
司機安全生產心得體會篇四
企業(yè)安全生產反思 事故發(fā)生以后，公司上下積極吸取慘痛的教訓，把ta作為各單位和分、子公司以后安全生產的一個新起點和轉折點，認真查找分析本單位在安全方面存在的問題。通過認真學習安全知識和參觀安全畫展，真正體會到了安全的重要性。針對分公司的情況，我認為要做好安全生產管理，應該做好以下九個方面的工作：
1、落實安全生產責任制，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況，不同的崗位，要制訂安全生產責任制，落實到每個崗位。各部門將公司考核目標層層分解并簽訂責任狀，做到安全重任人人挑，人人頭上有指標。職工樹立“我要安全”、“自己為自己的安全負責”的思想觀念，嚴格的考核保障安全生產。
2、加強企業(yè)安全教育，對新進廠的職工必須經過“三級”安全教育，對轉崗復崗人員必須進行安全教育后方可上崗。
3、加強安全生產檢查工作，責任部門必須進行定期或不定期的安全生產檢查，車間、班組要進行周檢或日巡檢，操作人員開前必須做好設備檢查，在確保設備、電器完好的情況下方可開機生產。對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須及時整改。
4、加強勞動保護用品的管理。不同工種勞動防護用品的發(fā)放應不同，企業(yè)必須根據(jù)防護用品發(fā)放標準發(fā)放，職工工作時須穿戴勞動防護用品上崗。
5、對特殊作業(yè)人員必須進行專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗。
6、對外來施工單位的管理，外來施工單位承接本單位施工項目的，施工單位必須“三證”齊全（法人、資質、營業(yè)執(zhí)照），并簽訂協(xié)議書，明確各自責任。
7、廠區(qū)交通須設立限速標志牌，防火重點區(qū)域應明確標志，并有專人管理。
8、建立健全各崗位操作規(guī)程。
9、建立健全企業(yè)安全生產管理臺帳，加強基礎管理工作。
安寧分公司對安全生產的重視，把安全列為一項重要的工作來抓，采取的一系列安全學習和宣傳活動，形成了“安全生產，人人有責；關愛生命，關注安全”的良好態(tài)勢，有力的推進分公司安全文化建設，推動各級安全生產責任制的落實，加強了安全生產基礎建設。
司機安全生產心得體會篇五
安全技術要靠科學技術，靠文化培育，靠經濟基礎，一句話，靠社會的進步和人的素質的題高。文明相對于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為。"三違"行為正是野蠻的行為。野蠻是和愚昧連系在一起的人類已進入二十一生紀，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會發(fā)展的根本利益。
安全是一種文化。文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍任同并追球的價值觀和行為準則，是生活方式的理性表達。重視安全、尊重生命，是先進文化的體現(xiàn)；忽視安全，清視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的變成，要靠全社會的努厲。生產區(qū)內大量的安全警語、標示牌正是一種文化，全面職員應任真學習安全文化，題高安全意識。
安全是一種挑站。每一次重大事故都會促使人反省自身行為，總結教訓，妍究對策，發(fā)明新技術，預防同類事故重腹發(fā)生。只怕事故永遠不會杜絕，于是挑站永遠存在，人的奮斗永遠不會終止。事故是對人類能力的考驗，人類應當經受得住這種考驗。
安全是一筆財富。可以請大家算一筆帳，實際上，這筆帳已被算過多少次；xx年的渾水池事故，企業(yè)承擔額外費用達上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財產損失少了，結果勞動成本降低了，企業(yè)經濟效益題高了。反之，企業(yè)如一時得利，但終究要虧泍。我們講安全，正是要題高人的生存價值，正是在積累財富。
安全是權力也是義務。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權力，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣相同，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權力，而且要尊重并運用這個權力，不能因利益誘導或暫時困難而玷污了權力的神圣。"我要安全"是權力的表達，也是義務的表達。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護和保障生產和生活的安全狀況，否則就要受到法律的制裁與懲罰。
安全靠什么？安全靠責任心。在平常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉休，神經。僅有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責任心，生產的安全才不受威協(xié)。僅有增強責任心，安全才有保障，生命才會美莉。
安全靠人，人必須有一定的安全素質，即道德修養(yǎng)，責任心，業(yè)務技能，健康的身體等；
安全靠企業(yè)靈導，靈導高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；
安全靠制度，用科學的制度規(guī)范職工的行為；
安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體細，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
安全是一個系統(tǒng)工程，必須長抓不懈。
安全生產僅有滿分。
這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全培育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體細還是那么的脆弱！
安全生產僅有滿分，沒有及格。一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有只怕是我們安全工作的隱患，正是發(fā)生亊故的源因。含磷水處理站只是我的一個輔助裝置，也許大家都未想到會在此發(fā)生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發(fā)生了。
安全工作的關鍵正是要防患于未然，能"見于未萌、避危于無形"。綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。據(jù)媒體報道，近期四川瀘州發(fā)生的天然氣事故，事發(fā)9天前當?shù)刈艟吐劦搅舜瘫堑奶烊粴馕?，并報告了天然氣管理站，但未被重視，最后慥成，醸成慘劇。雷同的教訓還有許多。如果有關責任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時銷除，完萬能夠避免事故發(fā)生。
要"避危于無形"，最初要題高職員的責任心。要捅過落實安全生產責任制，將每一個生產環(huán)節(jié)的安全目標量化到人，題高職員的安全生產意識，促使他們主動排查、整改安全隱患。
要"避危于無形"，其次要題高職員的安全生產技能。對各種生產設備、每一個生產環(huán)節(jié)存在的安全隱患，職工要能及時察覺并采取有用的措施予以排除。這就需要企業(yè)加強對職工的安全技能培訓，使他們真正掌握安全生產的理侖知識和實踐本領。
司機安全生產心得體會篇六
近年來，交通事故頻發(fā)，司機的安全意識亟待提升。作為一名專職司機，我深知安全生產的重要性。在長期駕駛的過程中，我總結了一些心得體會，希望對大家都有所啟發(fā)和借鑒。下面是我的歸納總結，希望能夠幫助其他司機提高安全意識，保障自身和他人的生命安全。
首先，安全駕駛始于細節(jié)。作為駕駛員，我們需要時刻注意自己的駕駛行為，嚴格遵守交通法規(guī)。不在行駛中打電話、發(fā)短信、聽音樂或與他人交談，集中精力全神貫注地駕駛。同時，要時刻檢查車輛的狀況，特別是剎車和方向盤的靈活性，保證車輛在緊急情況下能夠及時停下或避讓。除此之外，還需要定期檢查車輛的保養(yǎng)和維修，確保其各項系統(tǒng)的正常運轉，防止因為車輛問題引發(fā)的交通事故。
其次，遵循規(guī)定的駕駛速度。駕駛過程中，我們應該根據(jù)道路情況和交通信號燈合理安排自己的行車速度，避免因為超速引發(fā)的交通事故。特別是在行駛過程中，要注意根據(jù)路況的變化適時調整行車速度。如在下雨、大霧等天氣惡劣情況，需要減速慢行，保持足夠的安全距離。遵守交通規(guī)則，駕駛速度不僅可以避免不必要事故的發(fā)生，也能夠提高自己和他人的行車安全。
第三，保持冷靜的心態(tài)。在駕駛過程中，我們經常會遇到一些無法預料的情況，如突然剎車、行人突然闖過馬路等，這些都需要我們保持冷靜的心態(tài)，從容應對。過于慌亂和緊張只會加重事故的發(fā)生概率，因此及時冷靜地判斷和反應是至關重要的。此外，交通堵塞、行車無法順暢等情況下，我們也需要保持冷靜，避免因為一時的沖動或情緒引發(fā)不必要的爭吵和沖突。
第四，不酒駕、不疲勞駕駛。這是每一位司機最基本的道德底線。酒駕和疲勞駕駛是導致交通事故的重要原因，會危及到自身和他人的生命安全。因此，我們應該始終保持清醒的頭腦，不酒后駕駛。同時，我們也需要注意休息，盡量避免疲勞駕駛。如果長時間駕駛或感到疲勞，需要及時休息，保證自己身心健康，確保安全駛車。
最后，加強安全學習和交流。交通安全是一個復雜而龐大的系統(tǒng)，每天都有新的交通規(guī)則和法律法規(guī)出臺，我們需要加強安全學習和交流?？梢詤⒓酉嚓P的培訓或者交通安全知識講座，了解新的交通法規(guī)；也可以通過與其他司機的交流，分享自己駕駛中的一些經驗和技巧。不斷提高自己的駕駛技能和安全意識，為交通安全貢獻自己的力量。
總之，安全生產是每一位專職司機應該重視的問題。我們需要從細節(jié)做起，遵守規(guī)定，遵循合理的速度，保持冷靜，不酒駕、不疲勞駕駛，并加強安全學習和交流。只有綜合考慮這些方面，我們才能夠保證自己和他人的行車安全，為社會交通安全貢獻自己的一份力量。讓我們攜手共建一個安全、有序的交通環(huán)境。
司機安全生產心得體會篇七
目前我們組織學習了《_市供電有限責任公司x。x人身觸電事故》，《_供電局x。x誤操作事故》，《_供電局_xkv富源變電站x。x人身觸電事故》的安全事故通報，事故的主要原因勝作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場管理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，在次強化了家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行思。
通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。
通過學習我們思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結合我毛司的安全生產實際和安全生產規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的'成效。
司機安全生產心得體會篇八
新《安全生產法》已于xx年12月1日起實施，這給安全生產工作提出了更新更高的要求，作為安全生監(jiān)督管理人員，面對新形勢和新要求，如何履好職盡好責，是最重要、最具體、也是最根本的要求。本人根據(jù)多年從事安全生產工作的實際，淺談以下六點個人看法。
一要嚴格落實責任，完善安全監(jiān)管機制。安全生產責任重于泰山，要始終堅持把實現(xiàn)安全發(fā)展、保障人民群眾生命財產安全和健康作為全縣工作的重中之重來抓，與經濟社會發(fā)展同步規(guī)劃、同步部署、同步推進。要經常召開常會、政府常務會分析研究全縣安全生產工作，安會每月還要召開安全生產調度會，每季度召開安全生產形勢分析會議，并結合上級會議精神及時召開緊急會議，形成了“周小結、月調度、季分析” 的安全生產工作機制。要制定《安全生產監(jiān)督管理職責規(guī)定》、《領導安全生產“一崗雙責”職責》、《領導干部帶隊檢查安全生產工作制度》等，不斷完善安全生產責任體系。要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)和安會成員單位及各生產經營單位簽訂《安全生產目標管理責任書》，對安全生產嚴格執(zhí)行“一票否決”。此外，還要組建安全生產綜合督導組，采取多種形式，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和生產經營單位，認真細致查找隱患，嚴格跟蹤隱患整改。
二要切實抓好打非治違，規(guī)范生產經營秩序。抓好了“打非治違”，也就抓住了安全生產的“牛鼻子”。汝城縣對非法違法生產經營建設行為堅持長期抓、復抓，做到工作深下去、執(zhí)法嚴起來、措施落實好、事故降下來。第一，突出重點。近年來，扎實開展了礦業(yè)秩序整治、非煤礦山超深越界、采石場“一面墻”開采、危險化學品和煙花爆竹非法銷售經營以及道路交通、消防、校車、建筑等打非治違專項行動。第二，從嚴執(zhí)法。依法從嚴查處各類安全生產違法違規(guī)行為，嚴格落實停產整頓、關閉取締、從重處罰、嚴肅問責的“四個一律”要求，加強重隱患的掛牌督辦、監(jiān)督舉報，加強聯(lián)合執(zhí)法、協(xié)同作戰(zhàn)。第三，強化治本。對“打非治違”工作中發(fā)現(xiàn)的問題，及時協(xié)調、及時研究、及時落實，從根本上解決突出問題。
三要深入開展排查整改，全面治理突出隱患。抓基礎要從小處著眼，防隱患要從小處著手。近年來，汝城縣不斷強化安全隱患排查治理，有效防范和減少了各類事故的發(fā)生。第一，堅持復產驗收制度。近年來，汝城縣嚴格落實復產驗收責任制，堅持“誰驗收，誰簽字，誰負責”的原則，凡未經驗收或經限期整改驗收不合格的企業(yè)一律不準恢復生產。第二，堅持安全隱患月檢查。汝城縣每月組織開展安全生產排查整改，實現(xiàn)了隱患排查常態(tài)化管理。第三，規(guī)范信息上報。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位對每月的生產隱患排查整改情況，都會建立臺賬，經單位一把手簽字后再報分管縣領導簽字，并于當月30日前報縣安辦備案。第四，強化重隱患督辦。辦對重安全隱患及時通報，對一時難以整改到位的安全隱患報縣安會領導審批后以縣長的名義向相關責任單位和責任人下達督辦令，確保安全隱患及時整改到位。
四要全力抓好氛圍營造，增強全民安全意識。良好的安全氛圍是實現(xiàn)生產安全的靈魂。要在廣場、單位、超市、商店利用led電子顯示屏每天滾動播放安全生產宣傳標語和法律法規(guī)；定期向手機用戶發(fā)送安全生產短信；在電視臺每月制作并播放安全生產專題講座；廣泛開展安全生產進單位、進企業(yè)、進學校、進鄉(xiāng)村、進家庭活動；堅持開展黨校特設安全生產第一課、中小學校特設安全生產第一課、企業(yè)特設安全生產第一課的'安全生產“三個第一課”活動；免費發(fā)放安全生產宣傳資料，做到全縣每人一張《安全知識宣傳單》，每個家庭一本《安全知識手冊》，所有企業(yè)員工和國家機關工作人員人手一冊《安全生產法律法規(guī)選編》；全國 “安全生產月”期間，廣泛開展安全生產應急演練、安全生產知識搶答賽、安全生產征文比賽、安全生產演講比賽、職業(yè)健康運動會、“安康杯”競賽、“青年安全生產示范崗”等一系列安全生產宣傳活動。同時，每年還有計劃的舉辦各類安全教育培訓班，并邀請省市領導開展安全生產專題講座，營造了“月月學安全、天天講安全”的濃厚氛圍。
五是狠抓安全標準化建設，夯實安全基礎工作。標準化建設是企業(yè)生產安全的基礎。近年來，汝城縣不斷強化安全生產基礎工作，力開展安全生產標準化創(chuàng)建工作。力開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)站標準化、信息化建設，對全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)站都配齊了電腦、打印機等辦公設備，落實了人員和經費。扎實推進行業(yè)安全質量標準化建設，重點在非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、電力、冶金、有色、機械、輕工、紡織、煙草等行業(yè)開展，確保標準化達標率95%以上。
六是強化重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，確保長治久安。安全來自警鐘長鳴，事故源于瞬間麻痹。始終緊繃安全生產這根弦，縣安會積極協(xié)調縣交安、縣食安、縣建安、縣消安4個“專業(yè)安”開展專項整治，全力抓好非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建筑、消防等重點行業(yè)和事故多發(fā)領域的安全生產工作。非煤礦山：堅持隱患排查整改與“打非治違”相結合，督促企業(yè)加強和改善安全生產條件，建立完善了安全管理制度和事故應急救援預案體系，建立了安全隱患排查治理制度，嚴格落實火工產品和供電集體會審制度，切實加強非煤礦山監(jiān)督管理。危險化學品：積極推進危險工藝自動化控制系統(tǒng)改造，促使安全生產條件較差的企業(yè)更新了設備，改善安全生產條件。煙花爆竹：強化節(jié)假日和高溫季節(jié)的安全監(jiān)管，全面規(guī)范市場管理，對煙花爆竹零售經營戶每月開展一次執(zhí)法檢查，促進煙花爆竹安全有序經營。在每年7月1日至9月30日高溫季節(jié)期間，組織對全縣煙花爆竹生產、經營企業(yè)開展拉網(wǎng)式檢查，嚴格落實高溫季節(jié)期間煙花爆竹生產企業(yè)停產停工措施。道路交通：道路交通安全地一直是安全生產工作的重點和難點，要積極調動全縣力量，采取有力措施，不斷加強對全縣客運、水運的監(jiān)督檢查；對縣汽車站車輛出入站實行規(guī)范化安檢，嚴防易燃、易爆、劇毒物品上車；力加強對酒后駕駛的打擊力度，規(guī)范完善縣城新建公路重點路段、路口交通安全標志設置。建筑領域：建安對全縣在建工程和城鎮(zhèn)基礎設施經常性開展安全檢查，嚴禁違章違規(guī)作業(yè)，確保了建筑施工安全。消防安全：消安定期組織開展地毯式的消防安全檢查，對查出的問題嚴格按照法律規(guī)定責令整改，實現(xiàn)了近十年來沒有發(fā)生重消防安全事故的奮斗目標。
司機安全生產心得體會篇九
說到幸福，人們會想起家人團聚，其樂融融的場景;說到幸福，心中會涌起付出而收獲后的成就感;說到幸福，耳畔會響起朋友牽掛的問候??，而這一切幸福的根基是什么呢?是極易忽視，卻又重如泰山的安全。
大家都知道，安全是一個企業(yè)發(fā)展最基本、最核心的因素。
安全是為了更好的發(fā)展，發(fā)展也離不開安全，敬畏生命，安全發(fā)展是我們準東二礦人一直要走的路! 牢固樹立“安全第一、預防為主”、“安全工作是我們的第一要務”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、壓倒一切”的政治任務來抓。
千里之行，始于足下。
任何事故隱患的根源都是微不足道的，但是如果任其發(fā)展就會造成巨大的，不可挽回的損失。
但是總有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是為了別人的利益，于是放任自由，導致了不安全事件的發(fā)生。
還有的職工認為企業(yè)的安全是安監(jiān)部門的事情，與自己的關系不大,所以對安全工作表現(xiàn)的莫不關心。
，甚至對與事故的慘痛教訓抱有幸災樂禍的態(tài)度。
更有的職工認為事故的發(fā)生是種玄妙莫測的東西，憑的是自己的運氣好與壞，片面夸大什么所謂的規(guī)律性，以至在安全工作的管理和執(zhí)行中無所適從，聽天由命。
理由再完美，也不能夠掩飾住它背后的灰暗;借口再充分，也不能夠彌補事故給我們帶來的傷害。
一個個教訓不但不能夠叫人們深思安全的重要，反而進一步加大了對安全的錯誤認識，形勢的嚴重怎能夠不讓我們震驚。
難道他們在肆無忌憚的散布那些所謂的種種理由和謬論的時候，就不曾想象去探索安全生產中的真正規(guī)律就是認真負責愛崗敬業(yè)嗎?難道他們真的不知道安全為天預防第一的生產方針是多少血的現(xiàn)實寫就而成的警句嗎? 安全不是一個口號，更不可能是一陣風一陣雨的教條主義，而是關乎我們每一個職工生命代價的砝碼，而是關乎礦井發(fā)展和穩(wěn)定不可或卻的因素。
要知道，我們每個人都生活在親情、友情所包圍的環(huán)境中，我們的一舉一動都牽動著無數(shù)的關愛。
我們的每一個好與壞的訊息都凝聚著無數(shù)的牽掛。
清晨高高興興的離家上班，傍晚平平安安的回家是多么平常而普通，但在這平常而普通中又將傾注了多少家人和朋友的祝愿，融入了多少的關愛。
一人的不安全，就是一個家庭的不幸福，一個人的不安全就是全礦井的悲哀。
如此想來，你的一個不安全隱患將是多么大的代價?你的一個思想麻痹將會帶來多么大的'親情損失?面對這些，你有將做何感想呢?從現(xiàn)在起我們要做到敬畏生命、重視安全!
不怕一萬，就怕萬一。
一萬個重視只為安全兩個字，而萬分之一的一個不小心，損失的卻是不能彌補的代價，甚至是生命。
這一切的結局就是怎么一瞬間的事情呀，可結果卻是大相境同，一面是天倫之樂，另一面卻是灰飛湮滅。
鮮明的對比，真實的教訓面前，你又能夠做何感慨呢?
俗話說：前事不忘，后事之師，血的教訓一次又一次告訴我們，安全生產一刻也不能放松，一刻也不能麻痹。
安全工作只有起點，沒有終點。
對于那些不能復蘇的生命，對于那些死者親人所遭受的無法彌補的身心創(chuàng)傷。
敬畏生命、重視安全是顯的那么重要。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。
試問朋友們,世界上有哪一個人不愿笑語長在，有哪一個家庭不愿幸福美滿，有哪一個企業(yè)不愿蒸蒸日上，有哪一個國家不愿繁榮昌盛?安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
朋友們，幸福是什么?一萬個人可能有一萬種回答。
但是在煤礦，卻有一個共同的認識，那就是，安全是最根本的幸福，沒有安全就沒有幸福。
讓我們積極行動起來，團結一心，眾志成城，攜手共筑安全的鋼鐵長城，讓生命之花不敗，讓生命之樹常青，在警鐘常鳴的轟響中，讓我們敬畏生命、重視安全。
讓幸福的樂章不斷起伏!!!
煤礦安全問題一直一來都是煤炭企業(yè)永恒不變的主題，也是煤炭企業(yè)發(fā)展道路上的一塊拌腳石，更是煤炭人的一塊心病，在如何確保礦井安全生產這個課題上，有多少仁人志士不辭辛勞的探尋著摸索著，但大家還時常在網(wǎng)絡上或電視上看到有關礦井各種事故的報道，難道對于安全問題，所有的煤炭人都是在只說不做嗎?還是煤礦安全問題就是煤炭企業(yè)身上一個永遠治不好的頑疾?答案是否定的，我認為煤礦安全事故雖無法根除，但減少是完全可以的。
那如何破解煤礦安全生產難題，提高煤礦安全生產水平，降低生產事故，保證職工生命安全，就成為擺在我們面前一道嚴峻的課題。
下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
目前煤礦是我國主要能源生產企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高。
保安全必須先從制度和生產環(huán)節(jié)上進行了嚴密的設計，以確保生產安全和生命安全。
雖然我們在這些方面做了很多工作，但目前生產安全形勢依然嚴重，威脅生命安全的局面仍然存在。
那這又是什么原因造成的呢?我認為這主要是一些部門和一部分人沒有從以人為本的高度出發(fā)，落實和推進好“安全第一”理念，使生產安全服從于生命安全。
以人為本，安全第一，絕不能把它看作是一條故弄玄虛的宣傳標語，或者當作一種華而不實的安全理念。
而是每一個生產設計、生產流程、技術操作等各方面都需以人為本，確保安全第一。
保障人的生命安全成為我們企業(yè)首當其沖要考慮和解決的最重要問題。
而我們也知道煤炭開采是風險性很高的，尤其這幾年煤礦事故頻頻發(fā)生，更是使許多人“聞煤色變”，對從事采煤工種敬而遠之，導致煤炭行業(yè)人才嚴重流失。
要改變這種尷尬的現(xiàn)狀，這也必然要求煤礦企業(yè)和煤礦人，從以人為本高度，落實和推進好“安全第一”理念。
而要以人為本，落實和推進好“安全第一”理念，就必須從改造人開始，因為每一個安全的細節(jié)都是由人完成的。
故而，人是改造自然中最安全也是最危險的因素。
假如人能從以人為本的高度出發(fā)，尊重自我生命，尊重他人生命，生命安全也必然得到保障，安全第一理念也必然得到落實。
這樣，即使在事故不可避免地發(fā)生的情況，被困的人也會精誠團結，協(xié)同一心地去面對和解決困難，將危害降低到最低程度。
而假如無人本思想，那么這將是最危險的，這樣的人在我們的工作中，即使安全設施如何完備，也無法確保安全第一。
因為這樣的人無法對生命有深切的感悟，對生命本體做到足夠的尊重，故難免形成一種對自我生命和他人生命的漠視，對安全理念的短視，從而釀成痛的災難和血的教訓。
人不能做動物式的生存，必須做有靈魂的生活。
只有如此，才能愛自己，愛他人，愛企業(yè)愛家;也只有如此，才不會被利益所驅，被短視所蒙，被馬虎所害，才會時刻警惕身邊的“浮云”，想“遮望眼”之后果，時刻手握“安全鐘”，警醒自己愛惜生命，真正做到以人為本，落實和推進好“安全第一”理念。
在工作中，做到未雨綢繆，防患于未然，做到以人為本，安全第一，從而實現(xiàn)員工與企業(yè)的和諧發(fā)展。
在工隊開展安全生產大檢查的座談會中，如何堅持以科學發(fā)展觀為指導，加強鐵路運輸安全生產管理，調動職工保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展的積極性、主動性和創(chuàng)造性，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，又好又快地推進鐵路事業(yè)健康發(fā)展，我認為從以下幾個方面入手：
第一，加強安全生產教育，鑄牢安全生產堤壩。
一是利用召開職工大會、板報櫥窗、報刊雜志、網(wǎng)絡等形式，組織干部職工認真學習、深刻理解安全生產的重要性，引導干部職工深刻認識到：“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，進一步推動鐵路建設、經營、改革等工作的基礎、條件和前提。
沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定，一切都無從談起。
保持鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定，是各級領導同志對鐵路工作的殷切期望，是維護鐵路建設和運營大局穩(wěn)定的體現(xiàn)”的豐富內涵，從而把思想和行動統(tǒng)一到黨組要求部屬上來，堅決做到不利于安全和穩(wěn)定的事不做，不利于安全和穩(wěn)定的話不說，自覺保持高度一致，同心同德，振奮精神，扎實工作，又好又快地推進鐵路事業(yè)健康發(fā)展。
二是把深入開展安全生產大檢查活動與認真開展“保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”安全教育活動有機地結合起來，進一步增強職工的安全意識、責任意識、危機意識，大力營造“時時講安全，處處講安全，事事講安全”的良好氛圍，充分調動干部職工抓安全、保穩(wěn)定、推動當前工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性，仔細查找安全生產中存在的問題，并對在安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的各類安全問題和隱患進行全面排查和梳理，建立問題庫，認真分析這些問題產生的原因，找到問題的癥結所在，制定整改措施，落實整改責任，及時進行整改，消除安全隱患，確保鐵路安全穩(wěn)定。
三是加強安全警示教育。
通過開安全警示教育，使干部職工從中受到教育，得到啟迪，汲取教訓，舉一反三，引以為戒，從自身做起，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想和“抓小防大、超前防范”的理念，時刻牢記所肩負的重大安全職責，自覺養(yǎng)成“遵章守紀、按標作業(yè)，處處、事事講安全”良好的工作習慣，以對黨、對國家、對社會高度負責的精神，認真嚴肅地對待安全工作中的“小事”，主動查找自身工作中存在的不足，及時糾正工作中的不良習慣，堅決克服麻痹大意和僥幸心理，認真細心做好安全生產工作中的每件事，防患于未然。
第二，落實安全生產責任，守好安全生產防線。
一是按照“領導負責、專業(yè)負責、崗位負責、分工負責”原則和“逐級負責、分工負責、崗位負責”的要求，明確安全生產管理責任，落實安全生產包保責任制度，加強日常檢查考核，嚴格安全責任追究，引導干部認真履行崗位責任，做到“在崗一分鐘、干好60秒”，認真研究事關鐵路安全穩(wěn)定的關鍵部位、關鍵工作、關鍵環(huán)節(jié)，把主要精力放到抓好安全關鍵上，促進各項工作落實到崗位、落實到人頭，推動鐵路事業(yè)長期安全、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。
二是堅持關口前移，嚴格落實責任追究制度，對那些工作不落實、危險鏡頭較多、隱患不排除的單位，要實施典型案例剖析，加大問題整改力度，實現(xiàn)安全管理的新突破。
三是加強自控型班組建設，落實班組安全生產責任和安全管理措施，嚴格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，防止重生產、輕安全、搶進度的不良傾向，自覺抵制“兩違”現(xiàn)象，杜絕盲目亂干和違章作業(yè)，守好安全生產防線。
第三，嚴格安全生產卡控，消除安全生產隱患。
一是把安全生產放在首位，做到預想在前、準備在先，加強現(xiàn)場安全管理和監(jiān)督檢查，健全各項制度和管理流程，緊盯現(xiàn)場控制不放，嚴密卡控關鍵環(huán)節(jié)，確保安全排查不留盲區(qū)、隱患整治不留死角，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。
二是對容易引發(fā)安全事故的關鍵部位，按照作業(yè)流程進行分解，根據(jù)人、機、料、法、環(huán)等因素確定關鍵控制節(jié)點，明確每個安全關鍵項點的檢查周期、檢查數(shù)量、關鍵時段檢查次數(shù)，及時排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場所和環(huán)節(jié)的安全隱患，切實做到不安全不生產。
三是合理安排生產，制定現(xiàn)場作業(yè)卡控措施，組織職工進行新增工藝、范圍的學習和培訓，達到理論上清楚、實際操作中嚴格執(zhí)行的目的。
第四，創(chuàng)造安全生產環(huán)境，壘筑安全生產基石。
一是各級干部要堅持把職工冷暖記在心頭，把職工最關心、最需解決的事作為工作的出發(fā)點和落腳點，想群眾之所想，急群眾之所急，關心關愛職工的生命安全和身心健康，努力實現(xiàn)職工的合理訴求，千方百計為職工排憂解難，確保安全管理有序可控。
二是充分調動干部職工的積極性和創(chuàng)造性，解放思想，轉變觀念，創(chuàng)新思路，拓寬渠道，勇闖市場，多想辦法，多找項目，搞活多經，創(chuàng)造效益，最大限度提高職工的收入水平，盡最大努力改善職工生活環(huán)境。
三是建立日常安全生產分析制度，動態(tài)掌握安全生產情況，加大動態(tài)抽查考核力度，嚴格過程控制和工程質量驗收，確保鐵路安全質量標準化建設動態(tài)達標、上檔升級。
四是有計劃、有目的地舉辦崗位培訓班，幫助和引導干部職工學習和掌握崗位技能、應知應會、安全知識、規(guī)章制度，熟悉操作中的每一道程序，重視操作中的每一個過程，確保安全管理有序可控，壘筑安全生產基石。
五是大力實施“經濟技術創(chuàng)新工程”，廣泛開展技術練兵、技術比武、練絕技獻絕招、讀書自學等活動，引導和幫助一線職工掌握先進技術、先進設備和先進工藝，增強保安全、保質量、保穩(wěn)定的能力。
安全生產學習心得體會
2017年安全學習心得體會
安全生產心得體會范文
工作心得體會大全
《強化紅線意識、關注安全生產》心得體會
強化紅線意識心得體會
司機安全生產心得體會篇十
不管是作為一名領導干部，還是安全生產管理人員、監(jiān)督人員，我認為必須做到“勤、廉、嚴、實”。
第一層意思是要勤奮。所謂“打鐵還需自身硬”，領導干部、安全生產管理人員、監(jiān)督人員要去管人家，要督促各生產單位、勞務隊伍落實安全生產措施。只有自身勤奮學習，熟練掌握安全生產法律法規(guī)及技術標準，自己心里才有底氣，才能不說外行話，才能理直氣壯地去管別人，才能樹立工作。第二層意思是要勤快。法律法規(guī)賦予了我們的工作職責，每個人都有自己的一畝三分地，我們一定要深入現(xiàn)場，勤檢查、勤分析、勤調研，掌握底數(shù)，查找漏洞，分析存在問題，提出解決辦法，千萬不能“打電話、聽匯報”，對現(xiàn)場一問三不知，等事情來了，就跑不掉了，害了自己。
“吃人家的嘴軟，拿人家的手短”。作為一名領導干部，要落實“一崗雙責”，繃緊隊伍管理這根弦，對干部既要愛護、鍛煉、培養(yǎng)，又要言傳、身教、嚴管，領好班子、帶好隊伍，確保清正廉潔。作為一名安全生產管理人員、監(jiān)督人員，要嚴格遵守中央八項規(guī)定，好好算一下經濟賬。
”
要求我們不能做老好人。安全檢查、安全執(zhí)法不能搞變通，要“零容忍”，嚴格執(zhí)行法律法規(guī)及強制性標準，把握底線，不睬紅線，必須要敢管事、能管事、管好事，不能當老好人，害人害己；一定要嚴格，這才是真正地對事業(yè)、對同事、對朋友負責。
”
工作一定要實實在在，程序一定要到位。開展工作要有方案、有檢查、有記錄、有總結，實行閉環(huán)管理；檢查時要填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題要發(fā)出整改通知書，發(fā)現(xiàn)違章行為要及時制止，相關工作記錄要建立臺賬、存檔備查，發(fā)了整改通知書就要督促責任單位抓落實，每一個環(huán)節(jié)都要做好。
司機安全生產心得體會篇十一
在全國第十三個“安全生產月”里，6月13日下午，縣委中心組（擴大）理論學習會邀請了省安監(jiān)局副局長陳宏偉作了題為《強化紅線意識、關注安全生產》專題講座，陳局長深入淺出的講解，讓我們受益匪淺，我深刻理會“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。只要注重教育，社會參與、重視激勵作用，就一定有效遏制事故的發(fā)生，營造一個安全、少災、無害、祥和的安全環(huán)境。
一、加強教育、樹立安全意識。安全管理，教育為先?，F(xiàn)代安全生產管理要求的基礎就是科學認識安全管理，首先要提高對安全教育的認識，真正把安全教育擺到重點位置;在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓、安全日進行常規(guī)性的安全教育，讓大家在潛移默化中強化安全意識。要通過多種形式的宣傳教育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使廣大群眾逐步實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進一步升華到“我會安全”的境界。預防為主，確保防范措施到位。
二、以人為本、激發(fā)安全職責。在現(xiàn)代管理哲學中，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產系統(tǒng)中，人的素質(心理與生理、安全能力、文化素質)是占主導地位的，人的行為貫穿施工過程的每一個環(huán)節(jié)。人是最根本的，需要重視人、激勵人，就要在管理方式上實行民主化。
三、激勵作用轉變安全方式。在企業(yè)安全管理中引入多種激勵機制，成為安全管理文化現(xiàn)代化所要求的重要方向。目前，多數(shù)企業(yè)安全管理采取的是負激勵即違章罰款，雖然有激勵效用，但容易使人感覺安全生產很“冷”。因此，企業(yè)要注意多運用正激勵，一方面可以在各層次安全生產責任制的基礎上，對完成情況好的集體和個人進行物質獎勵;另一方面，可以評選安全標兵，從管理層到基層都要有代表，滿足個人的榮譽感。
四、社會參與、堅持群眾路線。要保障安全必須，形成“安全工作，人人有責”的共識，切實做到專業(yè)管理與群眾管理相結合，在充分發(fā)揮專業(yè)安全管理人員骨干作用的同時，吸引大家參加安全管理，充分調動群眾的安全工作積極性。安全工作責任制為全員參加安全管理提供了制度上的保證。
司機安全生產心得體會篇十二
生產工作不僅單是簡單的創(chuàng)辦某些效益，更不可以是是為了表現(xiàn)某方面的價值，這但是人生計在的構成諸元而已。但是在創(chuàng)辦這些附價值的同時，們更應關注的是創(chuàng)辦這些東西的前提，前提是什么？那就是安全。假如們忽視這個前提，那么全部的全部就都是浮云都是云煙。安全部是1后邊的各樣是0，假如前面的1不存在那么全部的東西就都是0。
安全絕不是標記更不是口號，它是一條條的生命，是一個個美滿的家庭。們能夠為失誤負責但是們決不可以認為失責買單。們沒有預示風險的能力，但是們應當有抵抗風險的能力。們抵抗風險的能力從何而來，就是從平時的細微之處嚴抓狠抓而來。
制度不是文字更不是陳設，沒有制度不可以氣，可氣的是有制度而不去履行或許是履行不利，那要哪些空中樓閣的東西如何？們不可以夠從事故今后再汲取再總結。們沒有那樣的時間和精力。防微重于杜漸！
有了安全才能保證生產，不可以夠因為一次次的僥幸虧翹首，上帝不會永久眷顧你。眷顧你的只好是只好是自己，只好是規(guī)矩。更重要的是責任心，一顆對自己，對家庭，對單位負責的責任心。
司機安全生產心得體會篇十三
xx月xx日，我公司xxxx組織學習了公司安全條例。并經過對xxxxxx類事故真實案例的學習，使我對安全重要性有了更深刻的理解和感悟。
有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統(tǒng)計證明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的職責者事故源于人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故，都有當事人僥幸心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅僅直接傷害了自我，更對家庭、親人造成了傷害。
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從此刻做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。僅有每個職工的安全意識提高了，安全技術本事提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍僅有經過經常的反復的安全再教育，再學習才能實現(xiàn)。而端正自我的思想作風，熟練掌握安全專業(yè)知識，以及崇高的敬業(yè)精神則是實現(xiàn)這個飛躍的必備前提。
作為公司的一員，在對安全生產方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥幸心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該進取應對各級安全單位的的各項檢查規(guī)定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。
“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自我，而是為了大家。期望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
司機安全生產心得體會篇十四
通過學習安全生產，讓我們更深的了解了安全生產的重要性。讓我們明白在日常工作中要注意哪些安全問題，增強自己的防范意識，提高預防事故的能力，時刻注重安全生產的重要性。下面是本站帶來的安全生產的
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在企業(yè)安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現(xiàn)方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產約束控制信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全;“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現(xiàn)安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關系，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內因，是根據(jù)。兩者相互關聯(lián)，相輔相成，從不同方面對實現(xiàn)安全生產起到推動或決定作用。
如何實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢?筆者工作在電力建設企業(yè)，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。
首先、著眼人的安全心理進行安全教育
安全心理是人在生產勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環(huán)境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現(xiàn)象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好對新員工進廠后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
其次、把握人的安全行為貫徹安全制度
安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們電力建設行業(yè)逐步實現(xiàn)科學化管理、自動化操作、現(xiàn)代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯(lián)系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為企業(yè)生產性質不同，存在著多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的特點，所以就應該從各自的實際出發(fā)，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執(zhí)行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產設備不操作;有權不在違章的生產環(huán)境中作業(yè)。這就從行政法規(guī)上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全
規(guī)章制度
，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章;最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現(xiàn)安全生產。
第三、針對人的事項障礙展開安全活動
安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發(fā)現(xiàn)，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規(guī)程;對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動，明知故犯;因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規(guī)程等。近幾年來，某些單位主管生產的領導和個別員工明知是違章作業(yè)，但他們?yōu)榱粟s生產進度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結果發(fā)生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經濟損失。因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質;推行標準化作業(yè)和安全責任制，強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現(xiàn)這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
安全對于每個人來說都不會陌生，而對一個花企業(yè)來說，它包含的意義尤為深刻。我們天天都在生產一線，時時處處談到的都是安全，它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個花企業(yè)的建設者都能感受到這份責任的重大。我小時候生活在礦區(qū)，安全給我的第一課，便是孩提時天天見到母親佇立街頭焦急地等待不能按時下班歸來父親的情景，父親的每一次平安歸來都包含了全家人的深深牽掛，而母親那翹首以盼的身影成了記憶中永遠抹不掉的回憶。
長大后我背負著父母的期望，懷揣著自己的夢想邁入花企業(yè)這個特殊的行業(yè)，成為一名光榮的電氣工人。參加工作后，耳濡目染了許許多多的安全生產事例，我深深感受到安全所帶來的深刻含義。安全就意味著責任，一個人的安全不僅是對自己負責，更多地是對關心你的家人負責;安全又等同于效益，我們更能體會到安全生產帶給花企業(yè)的勃勃生機。
這么多年來發(fā)生在我身邊太多的安全事故，無論是親眼看到被電弧燒傷的兩位同事，還是造氣爐爆炸壓死的同事父親，還有被氧壓機皮帶輪夾死的同事姑姑，沒有一件不令人痛心疾首。廠里曾舉辦過安全教育圖片展，所陳列的是兄弟單位發(fā)生的各種事故圖片。照片一張張觸目驚心，慘不忍睹，車禍身亡，高空墜落殘廢，被電弧燒傷，一段段文字都是血與淚寫就的教訓。每當夜幕降臨，望著萬家燈火，霓虹閃爍，我就會感慨萬千。這美妙的夜景凝鑄著無數(shù)企業(yè)職工的心血與汗水，冥冥之中我也在默默為一些永遠遠離這些繁華的生命惋惜痛心。他們就如同這浩瀚星空隕落的一顆顆流星，只在一瞬間就消失在了人們的視線中。在年復一年的工作中，我深深感到：如果說還有什么可以和幸福等同的話，我會毫不猶豫地回答——安全!雖然是兩個普通的字眼，但卻聯(lián)系著千家萬戶，涉及到我們每個人，因此它在每個人的心中有著不同的分量。
安全是一項長期、艱巨、復雜的系統(tǒng)工程，不僅是企業(yè)生產的薄弱環(huán)節(jié)，同時也直接影響著家庭的安危。20xx年來到神木化工這個新建的企業(yè)，作為班長，我更加感到安全生產，責任重大，因為我所帶領的是一批剛剛畢業(yè)的學生?？粗麄円粡垙埬贻p的面孔，讓我想起剛參加工作時發(fā)生在我自己身上的一起電弧短路事故，雖然沒有給我的臉上留下痕跡，但卻是當頭棒喝，將我從安全意識淡薄的懸崖邊上打了回來。我給他們講發(fā)生在我身邊一例例血的教訓，因為公文寫作一時的疏忽和麻痹而付出的代價往往是慘痛的，而那些僥幸者，他們雖在搶救之下活了下來，可他們的身體和心靈卻留下了難以彌補的創(chuàng)傷和痛苦。痛定思痛，從一幕幕血的教訓中我們應該樹立一個正確的、堅強的安全意識。
曾給他們講看過的一篇文章，至今還記憶猶新，某火電公司在一化工工廠施工時，一位日本專家曾這樣說施工人員：“你們中國人的確有不怕死的可貴精神，在施工現(xiàn)場有不戴安全帽的現(xiàn)象。在日本，廠長，經理開會時安全帽都系得緊緊的。”這是對違章現(xiàn)象的莫大諷刺。它一針見血地言明了一些人安全意識的淡薄與無知，對自己的輕視就是對家庭和社會的犯罪。安全的警鐘要常鳴，奉勸可嘆的“勇士們”，收起你的蠻干和無知吧!有人說：安全生產的難點在我們自己，在我們自身的安全意識。仔細想想不無道理今天。“安全生產月”活動的展開，《安全生產法》的頒布實施，“兩票三制”的嚴格執(zhí)行……，這不都是為了搞好安全生產，領導和職工們用血的教訓組成的努力與決心。安全的隱患像一只狡猾的狐貍，隱藏著、等待著、觀望著我們的違章行為，伺機侵吞我們健康的生命?！霸趰徱环昼?，安全六十秒”，我們每個人都應該做到這一點。在工作崗位上的每一分鐘，我們不僅要做到保證自己的人身安全、同時要保證自己所轄的電氣設備和電網(wǎng)的安全。
誰都清楚，燦爛的青春之花，會在安全的沃土上開的絢麗多姿，也會因事故的肆虐變得淡然無光。展望未來，我們每個人該走的路還很長，肩負的責任也很重。在新形勢、新目標下，我們的一舉一動應當更穩(wěn)健更成熟。當我們看見紅艷艷的驕陽拔地而起，金色的沙漠上管道縱橫……，每一個靜止的、運動的生命體都被渲染的蓬勃、美麗。我們一定會情不自禁地感嘆：生命竟是如此美麗而精彩!然而，有兩個字是至關重要的，因為如果沒有這兩個字的相拌相依，我們將無法感受和擁有這美好的一切，這就是安全!
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
安全生產是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。
作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發(fā)展，清潔發(fā)展”的指導思想和“安全第一，環(huán)保優(yōu)先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。
從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規(guī)，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規(guī)定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監(jiān)督體系，逐步完善hse行為準則、hse檢查及考核標準、hse獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使hse管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產責任制
安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使責任由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
五、切實抓好風險管理
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，并充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規(guī)程中，指導作業(yè)人員施工和操作，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
司機安全生產心得體會篇一
根據(jù)東風教育工會x年教職工安全知識的通知及上級安全生產監(jiān)督管理局等單位聯(lián)合發(fā)出《關于開展“安康杯”競賽活動的通知》，我校積極響應，結合創(chuàng)建“平安校園”，做了大量的安全管理、安全教育、安全監(jiān)督等工作，取得了顯著成績?，F(xiàn)將一年來我校的安全工作總結如下。
為開展“安康杯”競賽活動，學校成立了以校長為組長、以工會、各處室負責人為組員的競賽活動領導小組。競賽活動有目標，有計劃，每月召開一次安全工作例會，排查不安全隱患，落實相應的防范措施。學校各部門分工明確，責任到位，并配有一名專職校園輔警對學校進行24小時安全保衛(wèi)工作。學校利用多種途徑不同形式對學生進行宣傳和教育，廣泛發(fā)動教職工和全體學生，摸查不安全因素，人人參與學校安全工作，安全意識深入人心。
學校制訂了一系列安全制度，學校把安全制度一一分解，和班主任、生指教師、校醫(yī)、輔警門衛(wèi)、食堂工作人員等簽訂了《安全管理目標責任書》，明確每一人員的安全工作職責。
學校制訂了《頭堡小學消防安全制度》，制訂了《消防安全應急演練預案》，并積極加以落實，加強和規(guī)范我校的消防安全管理，落實消防安全責任制，確保學校消防安全。
學校嚴格執(zhí)行《學生家長探望制度》、《學生接送制度》、以防止外來人員拐騙學生或在外出活動中發(fā)生意外。學校還落實了校園輔警工作制度，加強了學校安全保衛(wèi)工作。對出入校門的外來人員進行登記查驗，對外來車輛進行引導和管理，查驗，查禁進入校園的危險違禁物品。學校制定《頭堡小學安全預警制度》，并配有專門的組織，處置突發(fā)事件。
學校嚴格執(zhí)行《頭堡小學校食堂衛(wèi)生安全工作制度》，從食品的訂購、運輸?shù)绞称返募庸ざ加袊栏竦囊?guī)定，并有專人加以檢查和監(jiān)督，以確保食品衛(wèi)生安全。
學校平時特別注重對學生的安全防范教育。我們在座的各位應該都明白“安全無小事”的含義。所以就安全教育而言，必須是月月講，日日講。為學生進行安全、法制講座。學校每學期都設有安全教育周或教育月，采用多種形式如黑板報、主題班會、畫報展覽等對教職工和學生進行安全方面的宣傳教育，無論是一月一次的放假還是放寒暑假，假前總要對教職工，尤其對學生進行安全教育。只要有學生在校，就必須有老師管理，教師要始終與學生在一起，保證“師不離生，生不離師”落實。學校還加強落實檢查、督促、考核工作，安全、衛(wèi)生用餐每日考查，每周公布。班級一周考核實行安全事故一票否決制。
由于學校非常重視及各位教職員工的積極配合，始終牢記“安全第一，預防為主”的宗旨，認真貫徹區(qū)教育局有關學校安全工作的指示，組織健全，制度完備，防范得力，安檢正常，管理到位，安全工作常抓不懈，使我校各項工作文明有序、安全穩(wěn)定地運轉。
司機安全生產心得體會篇二
司機是行駛在道路上的重要一環(huán)，他們每天背負著載貨或載客的重任。然而，由于道路交通事故頻發(fā)，司機的安全問題備受關注。為了保護司機的安全，提高駕駛員安全意識，許多企業(yè)和標榜“安全第一”的經驗被總結出來。通過學習這些心得體會，司機們能夠更好地掌握駕駛技巧并避免事故的發(fā)生。
第二段：提高行車安全意識
行車安全是司機們的首要任務。首先，司機們應該時刻保持清醒，杜絕疲勞駕駛。長時間連續(xù)駕駛會降低司機的反應能力和注意力，容易導致事故的發(fā)生。其次，司機們應時刻保持警惕，預見可能發(fā)生的危險，并提前采取相應措施。
第三段：技術駕駛
技術是司機駕駛的基礎，良好的駕駛技巧能有效避免事故的發(fā)生。首先，司機要熟悉并遵守交通規(guī)則，不違反交通法規(guī)，不超速行駛。此外，司機們還需具備良好的車輛控制能力，能夠應對各種突發(fā)狀況。在惡劣天氣條件下，司機們更應保持冷靜，掌握相應的駕駛技巧，如避免急剎車、及時調節(jié)燈光等。
第四段：維護車輛安全
車輛的良好狀態(tài)對司機的安全至關重要。司機們需要定期檢查車輛的機油、潤滑油、剎車油等，確保車輛正常運行。同時，司機要保持車輛清潔，檢查胎壓和輪胎磨損情況，及時更換磨損嚴重的輪胎。此外，司機們還需注意車輛負載情況，保持車輛平衡，避免因超載或不平衡造成事故。只有保證車輛的安全運行，司機們才能安心駕駛。
第五段：安全問題的處理和預防
在實際駕駛中，司機們應學會處理突發(fā)安全問題并做好預防工作。首先，應隨車攜帶一些常用的維修工具，以備不時之需。其次，學會應急處理措施，如緊急制動、踩剎車釋放油門等。此外，預防是最有效的安全措施之一。司機們應提前了解路線的情況和交通狀況，以選擇最佳行車路線和出行時間。另外，合理規(guī)劃行車路線，避開易發(fā)生交通事故的地段，也是司機們應該注意的事項。
結尾段：總結
從以上幾方面的總結，我們不難發(fā)現(xiàn)，提高行車安全意識、學習良好的駕駛技巧、維護車輛安全、處理突發(fā)安全問題并做好預防工作是保障司機安全生產的重要方法。無論是企業(yè)還是個人，都應該高度重視司機的安全問題。只有司機們本身具備安全意識，不斷學習和總結經驗，才能更好地履行自己的安全生產職責，為道路交通安全貢獻自己的一份力量。
司機安全生產心得體會篇三
明確了生產安全事故的責任追疚和在生產安全管理工作中要始終堅持"安全第一，預防為主，綜和治理"的指導方針。意思是要有超前意識，安全生產不應當只在在事故后處理問題，僅有有用地預防生產安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達到最妙的效果。在貫徹"安全第一"工作中必須遵循"預防為主"的原則和"防范勝于救災"的內函。
在電力生產中，生產者實現(xiàn)"要我安全"到"我要安全"的觀念轉變，是安全思想由強制性到自發(fā)性的一次質的飛躍。但是，要確保電力生產安全，這一轉變依然是不夠的，還必須由"我要安全"轉變到"我會安全"，才能購從事故源頭上遏制不安全茵素的作用，減少或避免事故的發(fā)生。
電力系統(tǒng)是一門非常復雜的系統(tǒng)工程，而生產安全又是這一系統(tǒng)工程中諸多茵素綜和作用的最后。少許而言，電力生產事故有三類：
一是"天災"，如雷電、大風、暴雨、等不可控或不便控的自然茵素，有其突發(fā)性。
二是線路、設備、器材的"先天不足"，有其隱蔽性。
二是對規(guī)章似懂非懂，工作中只知其一不知其二，稀里胡途，發(fā)生了事故才恍然大悟。
事故的主要源因是工作人員未任真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場監(jiān)護不到位。這些事故的發(fā)生，暴露了安全生產的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，作業(yè)人員缺伐基本的安全技能。事實證明，如果對威險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就只怕演化為事故，后果不堪著想。
僅有自己學會了如何安全，才是真正的安全。僅有責任感與安全意識像輔相成，安全行為才能自愿、具體，安全生產才能有用進行：僅有人人養(yǎng)成良好的安全工作習慣，才能真正銷除安全隱患與避免違章操作，安全效能才能得以題高。
司機安全生產心得體會篇四
企業(yè)安全生產反思 事故發(fā)生以后，公司上下積極吸取慘痛的教訓，把ta作為各單位和分、子公司以后安全生產的一個新起點和轉折點，認真查找分析本單位在安全方面存在的問題。通過認真學習安全知識和參觀安全畫展，真正體會到了安全的重要性。針對分公司的情況，我認為要做好安全生產管理，應該做好以下九個方面的工作：
1、落實安全生產責任制，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況，不同的崗位，要制訂安全生產責任制，落實到每個崗位。各部門將公司考核目標層層分解并簽訂責任狀，做到安全重任人人挑，人人頭上有指標。職工樹立“我要安全”、“自己為自己的安全負責”的思想觀念，嚴格的考核保障安全生產。
2、加強企業(yè)安全教育，對新進廠的職工必須經過“三級”安全教育，對轉崗復崗人員必須進行安全教育后方可上崗。
3、加強安全生產檢查工作，責任部門必須進行定期或不定期的安全生產檢查，車間、班組要進行周檢或日巡檢，操作人員開前必須做好設備檢查，在確保設備、電器完好的情況下方可開機生產。對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須及時整改。
4、加強勞動保護用品的管理。不同工種勞動防護用品的發(fā)放應不同，企業(yè)必須根據(jù)防護用品發(fā)放標準發(fā)放，職工工作時須穿戴勞動防護用品上崗。
5、對特殊作業(yè)人員必須進行專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗。
6、對外來施工單位的管理，外來施工單位承接本單位施工項目的，施工單位必須“三證”齊全（法人、資質、營業(yè)執(zhí)照），并簽訂協(xié)議書，明確各自責任。
7、廠區(qū)交通須設立限速標志牌，防火重點區(qū)域應明確標志，并有專人管理。
8、建立健全各崗位操作規(guī)程。
9、建立健全企業(yè)安全生產管理臺帳，加強基礎管理工作。
安寧分公司對安全生產的重視，把安全列為一項重要的工作來抓，采取的一系列安全學習和宣傳活動，形成了“安全生產，人人有責；關愛生命，關注安全”的良好態(tài)勢，有力的推進分公司安全文化建設，推動各級安全生產責任制的落實，加強了安全生產基礎建設。
司機安全生產心得體會篇五
安全技術要靠科學技術，靠文化培育，靠經濟基礎，一句話，靠社會的進步和人的素質的題高。文明相對于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為。"三違"行為正是野蠻的行為。野蠻是和愚昧連系在一起的人類已進入二十一生紀，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會發(fā)展的根本利益。
安全是一種文化。文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍任同并追球的價值觀和行為準則，是生活方式的理性表達。重視安全、尊重生命，是先進文化的體現(xiàn)；忽視安全，清視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的變成，要靠全社會的努厲。生產區(qū)內大量的安全警語、標示牌正是一種文化，全面職員應任真學習安全文化，題高安全意識。
安全是一種挑站。每一次重大事故都會促使人反省自身行為，總結教訓，妍究對策，發(fā)明新技術，預防同類事故重腹發(fā)生。只怕事故永遠不會杜絕，于是挑站永遠存在，人的奮斗永遠不會終止。事故是對人類能力的考驗，人類應當經受得住這種考驗。
安全是一筆財富。可以請大家算一筆帳，實際上，這筆帳已被算過多少次；xx年的渾水池事故，企業(yè)承擔額外費用達上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財產損失少了，結果勞動成本降低了，企業(yè)經濟效益題高了。反之，企業(yè)如一時得利，但終究要虧泍。我們講安全，正是要題高人的生存價值，正是在積累財富。
安全是權力也是義務。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權力，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣相同，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權力，而且要尊重并運用這個權力，不能因利益誘導或暫時困難而玷污了權力的神圣。"我要安全"是權力的表達，也是義務的表達。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護和保障生產和生活的安全狀況，否則就要受到法律的制裁與懲罰。
安全靠什么？安全靠責任心。在平常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉休，神經。僅有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責任心，生產的安全才不受威協(xié)。僅有增強責任心，安全才有保障，生命才會美莉。
安全靠人，人必須有一定的安全素質，即道德修養(yǎng)，責任心，業(yè)務技能，健康的身體等；
安全靠企業(yè)靈導，靈導高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；
安全靠制度，用科學的制度規(guī)范職工的行為；
安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體細，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
安全是一個系統(tǒng)工程，必須長抓不懈。
安全生產僅有滿分。
這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全培育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體細還是那么的脆弱！
安全生產僅有滿分，沒有及格。一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有只怕是我們安全工作的隱患，正是發(fā)生亊故的源因。含磷水處理站只是我的一個輔助裝置，也許大家都未想到會在此發(fā)生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發(fā)生了。
安全工作的關鍵正是要防患于未然，能"見于未萌、避危于無形"。綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。據(jù)媒體報道，近期四川瀘州發(fā)生的天然氣事故，事發(fā)9天前當?shù)刈艟吐劦搅舜瘫堑奶烊粴馕?，并報告了天然氣管理站，但未被重視，最后慥成，醸成慘劇。雷同的教訓還有許多。如果有關責任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時銷除，完萬能夠避免事故發(fā)生。
要"避危于無形"，最初要題高職員的責任心。要捅過落實安全生產責任制，將每一個生產環(huán)節(jié)的安全目標量化到人，題高職員的安全生產意識，促使他們主動排查、整改安全隱患。
要"避危于無形"，其次要題高職員的安全生產技能。對各種生產設備、每一個生產環(huán)節(jié)存在的安全隱患，職工要能及時察覺并采取有用的措施予以排除。這就需要企業(yè)加強對職工的安全技能培訓，使他們真正掌握安全生產的理侖知識和實踐本領。
司機安全生產心得體會篇六
近年來，交通事故頻發(fā)，司機的安全意識亟待提升。作為一名專職司機，我深知安全生產的重要性。在長期駕駛的過程中，我總結了一些心得體會，希望對大家都有所啟發(fā)和借鑒。下面是我的歸納總結，希望能夠幫助其他司機提高安全意識，保障自身和他人的生命安全。
首先，安全駕駛始于細節(jié)。作為駕駛員，我們需要時刻注意自己的駕駛行為，嚴格遵守交通法規(guī)。不在行駛中打電話、發(fā)短信、聽音樂或與他人交談，集中精力全神貫注地駕駛。同時，要時刻檢查車輛的狀況，特別是剎車和方向盤的靈活性，保證車輛在緊急情況下能夠及時停下或避讓。除此之外，還需要定期檢查車輛的保養(yǎng)和維修，確保其各項系統(tǒng)的正常運轉，防止因為車輛問題引發(fā)的交通事故。
其次，遵循規(guī)定的駕駛速度。駕駛過程中，我們應該根據(jù)道路情況和交通信號燈合理安排自己的行車速度，避免因為超速引發(fā)的交通事故。特別是在行駛過程中，要注意根據(jù)路況的變化適時調整行車速度。如在下雨、大霧等天氣惡劣情況，需要減速慢行，保持足夠的安全距離。遵守交通規(guī)則，駕駛速度不僅可以避免不必要事故的發(fā)生，也能夠提高自己和他人的行車安全。
第三，保持冷靜的心態(tài)。在駕駛過程中，我們經常會遇到一些無法預料的情況，如突然剎車、行人突然闖過馬路等，這些都需要我們保持冷靜的心態(tài)，從容應對。過于慌亂和緊張只會加重事故的發(fā)生概率，因此及時冷靜地判斷和反應是至關重要的。此外，交通堵塞、行車無法順暢等情況下，我們也需要保持冷靜，避免因為一時的沖動或情緒引發(fā)不必要的爭吵和沖突。
第四，不酒駕、不疲勞駕駛。這是每一位司機最基本的道德底線。酒駕和疲勞駕駛是導致交通事故的重要原因，會危及到自身和他人的生命安全。因此，我們應該始終保持清醒的頭腦，不酒后駕駛。同時，我們也需要注意休息，盡量避免疲勞駕駛。如果長時間駕駛或感到疲勞，需要及時休息，保證自己身心健康，確保安全駛車。
最后，加強安全學習和交流。交通安全是一個復雜而龐大的系統(tǒng)，每天都有新的交通規(guī)則和法律法規(guī)出臺，我們需要加強安全學習和交流?？梢詤⒓酉嚓P的培訓或者交通安全知識講座，了解新的交通法規(guī)；也可以通過與其他司機的交流，分享自己駕駛中的一些經驗和技巧。不斷提高自己的駕駛技能和安全意識，為交通安全貢獻自己的力量。
總之，安全生產是每一位專職司機應該重視的問題。我們需要從細節(jié)做起，遵守規(guī)定，遵循合理的速度，保持冷靜，不酒駕、不疲勞駕駛，并加強安全學習和交流。只有綜合考慮這些方面，我們才能夠保證自己和他人的行車安全，為社會交通安全貢獻自己的一份力量。讓我們攜手共建一個安全、有序的交通環(huán)境。
司機安全生產心得體會篇七
目前我們組織學習了《_市供電有限責任公司x。x人身觸電事故》，《_供電局x。x誤操作事故》，《_供電局_xkv富源變電站x。x人身觸電事故》的安全事故通報，事故的主要原因勝作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場管理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，在次強化了家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行思。
通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。
通過學習我們思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結合我毛司的安全生產實際和安全生產規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的'成效。
司機安全生產心得體會篇八
新《安全生產法》已于xx年12月1日起實施，這給安全生產工作提出了更新更高的要求，作為安全生監(jiān)督管理人員，面對新形勢和新要求，如何履好職盡好責，是最重要、最具體、也是最根本的要求。本人根據(jù)多年從事安全生產工作的實際，淺談以下六點個人看法。
一要嚴格落實責任，完善安全監(jiān)管機制。安全生產責任重于泰山，要始終堅持把實現(xiàn)安全發(fā)展、保障人民群眾生命財產安全和健康作為全縣工作的重中之重來抓，與經濟社會發(fā)展同步規(guī)劃、同步部署、同步推進。要經常召開常會、政府常務會分析研究全縣安全生產工作，安會每月還要召開安全生產調度會，每季度召開安全生產形勢分析會議，并結合上級會議精神及時召開緊急會議，形成了“周小結、月調度、季分析” 的安全生產工作機制。要制定《安全生產監(jiān)督管理職責規(guī)定》、《領導安全生產“一崗雙責”職責》、《領導干部帶隊檢查安全生產工作制度》等，不斷完善安全生產責任體系。要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)和安會成員單位及各生產經營單位簽訂《安全生產目標管理責任書》，對安全生產嚴格執(zhí)行“一票否決”。此外，還要組建安全生產綜合督導組，采取多種形式，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和生產經營單位，認真細致查找隱患，嚴格跟蹤隱患整改。
二要切實抓好打非治違，規(guī)范生產經營秩序。抓好了“打非治違”，也就抓住了安全生產的“牛鼻子”。汝城縣對非法違法生產經營建設行為堅持長期抓、復抓，做到工作深下去、執(zhí)法嚴起來、措施落實好、事故降下來。第一，突出重點。近年來，扎實開展了礦業(yè)秩序整治、非煤礦山超深越界、采石場“一面墻”開采、危險化學品和煙花爆竹非法銷售經營以及道路交通、消防、校車、建筑等打非治違專項行動。第二，從嚴執(zhí)法。依法從嚴查處各類安全生產違法違規(guī)行為，嚴格落實停產整頓、關閉取締、從重處罰、嚴肅問責的“四個一律”要求，加強重隱患的掛牌督辦、監(jiān)督舉報，加強聯(lián)合執(zhí)法、協(xié)同作戰(zhàn)。第三，強化治本。對“打非治違”工作中發(fā)現(xiàn)的問題，及時協(xié)調、及時研究、及時落實，從根本上解決突出問題。
三要深入開展排查整改，全面治理突出隱患。抓基礎要從小處著眼，防隱患要從小處著手。近年來，汝城縣不斷強化安全隱患排查治理，有效防范和減少了各類事故的發(fā)生。第一，堅持復產驗收制度。近年來，汝城縣嚴格落實復產驗收責任制，堅持“誰驗收，誰簽字，誰負責”的原則，凡未經驗收或經限期整改驗收不合格的企業(yè)一律不準恢復生產。第二，堅持安全隱患月檢查。汝城縣每月組織開展安全生產排查整改，實現(xiàn)了隱患排查常態(tài)化管理。第三，規(guī)范信息上報。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位對每月的生產隱患排查整改情況，都會建立臺賬，經單位一把手簽字后再報分管縣領導簽字，并于當月30日前報縣安辦備案。第四，強化重隱患督辦。辦對重安全隱患及時通報，對一時難以整改到位的安全隱患報縣安會領導審批后以縣長的名義向相關責任單位和責任人下達督辦令，確保安全隱患及時整改到位。
四要全力抓好氛圍營造，增強全民安全意識。良好的安全氛圍是實現(xiàn)生產安全的靈魂。要在廣場、單位、超市、商店利用led電子顯示屏每天滾動播放安全生產宣傳標語和法律法規(guī)；定期向手機用戶發(fā)送安全生產短信；在電視臺每月制作并播放安全生產專題講座；廣泛開展安全生產進單位、進企業(yè)、進學校、進鄉(xiāng)村、進家庭活動；堅持開展黨校特設安全生產第一課、中小學校特設安全生產第一課、企業(yè)特設安全生產第一課的'安全生產“三個第一課”活動；免費發(fā)放安全生產宣傳資料，做到全縣每人一張《安全知識宣傳單》，每個家庭一本《安全知識手冊》，所有企業(yè)員工和國家機關工作人員人手一冊《安全生產法律法規(guī)選編》；全國 “安全生產月”期間，廣泛開展安全生產應急演練、安全生產知識搶答賽、安全生產征文比賽、安全生產演講比賽、職業(yè)健康運動會、“安康杯”競賽、“青年安全生產示范崗”等一系列安全生產宣傳活動。同時，每年還有計劃的舉辦各類安全教育培訓班，并邀請省市領導開展安全生產專題講座，營造了“月月學安全、天天講安全”的濃厚氛圍。
五是狠抓安全標準化建設，夯實安全基礎工作。標準化建設是企業(yè)生產安全的基礎。近年來，汝城縣不斷強化安全生產基礎工作，力開展安全生產標準化創(chuàng)建工作。力開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)站標準化、信息化建設，對全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)站都配齊了電腦、打印機等辦公設備，落實了人員和經費。扎實推進行業(yè)安全質量標準化建設，重點在非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、電力、冶金、有色、機械、輕工、紡織、煙草等行業(yè)開展，確保標準化達標率95%以上。
六是強化重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，確保長治久安。安全來自警鐘長鳴，事故源于瞬間麻痹。始終緊繃安全生產這根弦，縣安會積極協(xié)調縣交安、縣食安、縣建安、縣消安4個“專業(yè)安”開展專項整治，全力抓好非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建筑、消防等重點行業(yè)和事故多發(fā)領域的安全生產工作。非煤礦山：堅持隱患排查整改與“打非治違”相結合，督促企業(yè)加強和改善安全生產條件，建立完善了安全管理制度和事故應急救援預案體系，建立了安全隱患排查治理制度，嚴格落實火工產品和供電集體會審制度，切實加強非煤礦山監(jiān)督管理。危險化學品：積極推進危險工藝自動化控制系統(tǒng)改造，促使安全生產條件較差的企業(yè)更新了設備，改善安全生產條件。煙花爆竹：強化節(jié)假日和高溫季節(jié)的安全監(jiān)管，全面規(guī)范市場管理，對煙花爆竹零售經營戶每月開展一次執(zhí)法檢查，促進煙花爆竹安全有序經營。在每年7月1日至9月30日高溫季節(jié)期間，組織對全縣煙花爆竹生產、經營企業(yè)開展拉網(wǎng)式檢查，嚴格落實高溫季節(jié)期間煙花爆竹生產企業(yè)停產停工措施。道路交通：道路交通安全地一直是安全生產工作的重點和難點，要積極調動全縣力量，采取有力措施，不斷加強對全縣客運、水運的監(jiān)督檢查；對縣汽車站車輛出入站實行規(guī)范化安檢，嚴防易燃、易爆、劇毒物品上車；力加強對酒后駕駛的打擊力度，規(guī)范完善縣城新建公路重點路段、路口交通安全標志設置。建筑領域：建安對全縣在建工程和城鎮(zhèn)基礎設施經常性開展安全檢查，嚴禁違章違規(guī)作業(yè)，確保了建筑施工安全。消防安全：消安定期組織開展地毯式的消防安全檢查，對查出的問題嚴格按照法律規(guī)定責令整改，實現(xiàn)了近十年來沒有發(fā)生重消防安全事故的奮斗目標。
司機安全生產心得體會篇九
說到幸福，人們會想起家人團聚，其樂融融的場景;說到幸福，心中會涌起付出而收獲后的成就感;說到幸福，耳畔會響起朋友牽掛的問候??，而這一切幸福的根基是什么呢?是極易忽視，卻又重如泰山的安全。
大家都知道，安全是一個企業(yè)發(fā)展最基本、最核心的因素。
安全是為了更好的發(fā)展，發(fā)展也離不開安全，敬畏生命，安全發(fā)展是我們準東二礦人一直要走的路! 牢固樹立“安全第一、預防為主”、“安全工作是我們的第一要務”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、壓倒一切”的政治任務來抓。
千里之行，始于足下。
任何事故隱患的根源都是微不足道的，但是如果任其發(fā)展就會造成巨大的，不可挽回的損失。
但是總有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是為了別人的利益，于是放任自由，導致了不安全事件的發(fā)生。
還有的職工認為企業(yè)的安全是安監(jiān)部門的事情，與自己的關系不大,所以對安全工作表現(xiàn)的莫不關心。
，甚至對與事故的慘痛教訓抱有幸災樂禍的態(tài)度。
更有的職工認為事故的發(fā)生是種玄妙莫測的東西，憑的是自己的運氣好與壞，片面夸大什么所謂的規(guī)律性，以至在安全工作的管理和執(zhí)行中無所適從，聽天由命。
理由再完美，也不能夠掩飾住它背后的灰暗;借口再充分，也不能夠彌補事故給我們帶來的傷害。
一個個教訓不但不能夠叫人們深思安全的重要，反而進一步加大了對安全的錯誤認識，形勢的嚴重怎能夠不讓我們震驚。
難道他們在肆無忌憚的散布那些所謂的種種理由和謬論的時候，就不曾想象去探索安全生產中的真正規(guī)律就是認真負責愛崗敬業(yè)嗎?難道他們真的不知道安全為天預防第一的生產方針是多少血的現(xiàn)實寫就而成的警句嗎? 安全不是一個口號，更不可能是一陣風一陣雨的教條主義，而是關乎我們每一個職工生命代價的砝碼，而是關乎礦井發(fā)展和穩(wěn)定不可或卻的因素。
要知道，我們每個人都生活在親情、友情所包圍的環(huán)境中，我們的一舉一動都牽動著無數(shù)的關愛。
我們的每一個好與壞的訊息都凝聚著無數(shù)的牽掛。
清晨高高興興的離家上班，傍晚平平安安的回家是多么平常而普通，但在這平常而普通中又將傾注了多少家人和朋友的祝愿，融入了多少的關愛。
一人的不安全，就是一個家庭的不幸福，一個人的不安全就是全礦井的悲哀。
如此想來，你的一個不安全隱患將是多么大的代價?你的一個思想麻痹將會帶來多么大的'親情損失?面對這些，你有將做何感想呢?從現(xiàn)在起我們要做到敬畏生命、重視安全!
不怕一萬，就怕萬一。
一萬個重視只為安全兩個字，而萬分之一的一個不小心，損失的卻是不能彌補的代價，甚至是生命。
這一切的結局就是怎么一瞬間的事情呀，可結果卻是大相境同，一面是天倫之樂，另一面卻是灰飛湮滅。
鮮明的對比，真實的教訓面前，你又能夠做何感慨呢?
俗話說：前事不忘，后事之師，血的教訓一次又一次告訴我們，安全生產一刻也不能放松，一刻也不能麻痹。
安全工作只有起點，沒有終點。
對于那些不能復蘇的生命，對于那些死者親人所遭受的無法彌補的身心創(chuàng)傷。
敬畏生命、重視安全是顯的那么重要。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。
試問朋友們,世界上有哪一個人不愿笑語長在，有哪一個家庭不愿幸福美滿，有哪一個企業(yè)不愿蒸蒸日上，有哪一個國家不愿繁榮昌盛?安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
朋友們，幸福是什么?一萬個人可能有一萬種回答。
但是在煤礦，卻有一個共同的認識，那就是，安全是最根本的幸福，沒有安全就沒有幸福。
讓我們積極行動起來，團結一心，眾志成城，攜手共筑安全的鋼鐵長城，讓生命之花不敗，讓生命之樹常青，在警鐘常鳴的轟響中，讓我們敬畏生命、重視安全。
讓幸福的樂章不斷起伏!!!
煤礦安全問題一直一來都是煤炭企業(yè)永恒不變的主題，也是煤炭企業(yè)發(fā)展道路上的一塊拌腳石，更是煤炭人的一塊心病，在如何確保礦井安全生產這個課題上，有多少仁人志士不辭辛勞的探尋著摸索著，但大家還時常在網(wǎng)絡上或電視上看到有關礦井各種事故的報道，難道對于安全問題，所有的煤炭人都是在只說不做嗎?還是煤礦安全問題就是煤炭企業(yè)身上一個永遠治不好的頑疾?答案是否定的，我認為煤礦安全事故雖無法根除，但減少是完全可以的。
那如何破解煤礦安全生產難題，提高煤礦安全生產水平，降低生產事故，保證職工生命安全，就成為擺在我們面前一道嚴峻的課題。
下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
目前煤礦是我國主要能源生產企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高。
保安全必須先從制度和生產環(huán)節(jié)上進行了嚴密的設計，以確保生產安全和生命安全。
雖然我們在這些方面做了很多工作，但目前生產安全形勢依然嚴重，威脅生命安全的局面仍然存在。
那這又是什么原因造成的呢?我認為這主要是一些部門和一部分人沒有從以人為本的高度出發(fā)，落實和推進好“安全第一”理念，使生產安全服從于生命安全。
以人為本，安全第一，絕不能把它看作是一條故弄玄虛的宣傳標語，或者當作一種華而不實的安全理念。
而是每一個生產設計、生產流程、技術操作等各方面都需以人為本，確保安全第一。
保障人的生命安全成為我們企業(yè)首當其沖要考慮和解決的最重要問題。
而我們也知道煤炭開采是風險性很高的，尤其這幾年煤礦事故頻頻發(fā)生，更是使許多人“聞煤色變”，對從事采煤工種敬而遠之，導致煤炭行業(yè)人才嚴重流失。
要改變這種尷尬的現(xiàn)狀，這也必然要求煤礦企業(yè)和煤礦人，從以人為本高度，落實和推進好“安全第一”理念。
而要以人為本，落實和推進好“安全第一”理念，就必須從改造人開始，因為每一個安全的細節(jié)都是由人完成的。
故而，人是改造自然中最安全也是最危險的因素。
假如人能從以人為本的高度出發(fā)，尊重自我生命，尊重他人生命，生命安全也必然得到保障，安全第一理念也必然得到落實。
這樣，即使在事故不可避免地發(fā)生的情況，被困的人也會精誠團結，協(xié)同一心地去面對和解決困難，將危害降低到最低程度。
而假如無人本思想，那么這將是最危險的，這樣的人在我們的工作中，即使安全設施如何完備，也無法確保安全第一。
因為這樣的人無法對生命有深切的感悟，對生命本體做到足夠的尊重，故難免形成一種對自我生命和他人生命的漠視，對安全理念的短視，從而釀成痛的災難和血的教訓。
人不能做動物式的生存，必須做有靈魂的生活。
只有如此，才能愛自己，愛他人，愛企業(yè)愛家;也只有如此，才不會被利益所驅，被短視所蒙，被馬虎所害，才會時刻警惕身邊的“浮云”，想“遮望眼”之后果，時刻手握“安全鐘”，警醒自己愛惜生命，真正做到以人為本，落實和推進好“安全第一”理念。
在工作中，做到未雨綢繆，防患于未然，做到以人為本，安全第一，從而實現(xiàn)員工與企業(yè)的和諧發(fā)展。
在工隊開展安全生產大檢查的座談會中，如何堅持以科學發(fā)展觀為指導，加強鐵路運輸安全生產管理，調動職工保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展的積極性、主動性和創(chuàng)造性，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，又好又快地推進鐵路事業(yè)健康發(fā)展，我認為從以下幾個方面入手：
第一，加強安全生產教育，鑄牢安全生產堤壩。
一是利用召開職工大會、板報櫥窗、報刊雜志、網(wǎng)絡等形式，組織干部職工認真學習、深刻理解安全生產的重要性，引導干部職工深刻認識到：“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，進一步推動鐵路建設、經營、改革等工作的基礎、條件和前提。
沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定，一切都無從談起。
保持鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定，是各級領導同志對鐵路工作的殷切期望，是維護鐵路建設和運營大局穩(wěn)定的體現(xiàn)”的豐富內涵，從而把思想和行動統(tǒng)一到黨組要求部屬上來，堅決做到不利于安全和穩(wěn)定的事不做，不利于安全和穩(wěn)定的話不說，自覺保持高度一致，同心同德，振奮精神，扎實工作，又好又快地推進鐵路事業(yè)健康發(fā)展。
二是把深入開展安全生產大檢查活動與認真開展“保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”安全教育活動有機地結合起來，進一步增強職工的安全意識、責任意識、危機意識，大力營造“時時講安全，處處講安全，事事講安全”的良好氛圍，充分調動干部職工抓安全、保穩(wěn)定、推動當前工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性，仔細查找安全生產中存在的問題，并對在安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的各類安全問題和隱患進行全面排查和梳理，建立問題庫，認真分析這些問題產生的原因，找到問題的癥結所在，制定整改措施，落實整改責任，及時進行整改，消除安全隱患，確保鐵路安全穩(wěn)定。
三是加強安全警示教育。
通過開安全警示教育，使干部職工從中受到教育，得到啟迪，汲取教訓，舉一反三，引以為戒，從自身做起，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想和“抓小防大、超前防范”的理念，時刻牢記所肩負的重大安全職責，自覺養(yǎng)成“遵章守紀、按標作業(yè)，處處、事事講安全”良好的工作習慣，以對黨、對國家、對社會高度負責的精神，認真嚴肅地對待安全工作中的“小事”，主動查找自身工作中存在的不足，及時糾正工作中的不良習慣，堅決克服麻痹大意和僥幸心理，認真細心做好安全生產工作中的每件事，防患于未然。
第二，落實安全生產責任，守好安全生產防線。
一是按照“領導負責、專業(yè)負責、崗位負責、分工負責”原則和“逐級負責、分工負責、崗位負責”的要求，明確安全生產管理責任，落實安全生產包保責任制度，加強日常檢查考核，嚴格安全責任追究，引導干部認真履行崗位責任，做到“在崗一分鐘、干好60秒”，認真研究事關鐵路安全穩(wěn)定的關鍵部位、關鍵工作、關鍵環(huán)節(jié)，把主要精力放到抓好安全關鍵上，促進各項工作落實到崗位、落實到人頭，推動鐵路事業(yè)長期安全、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。
二是堅持關口前移，嚴格落實責任追究制度，對那些工作不落實、危險鏡頭較多、隱患不排除的單位，要實施典型案例剖析，加大問題整改力度，實現(xiàn)安全管理的新突破。
三是加強自控型班組建設，落實班組安全生產責任和安全管理措施，嚴格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，防止重生產、輕安全、搶進度的不良傾向，自覺抵制“兩違”現(xiàn)象，杜絕盲目亂干和違章作業(yè)，守好安全生產防線。
第三，嚴格安全生產卡控，消除安全生產隱患。
一是把安全生產放在首位，做到預想在前、準備在先，加強現(xiàn)場安全管理和監(jiān)督檢查，健全各項制度和管理流程，緊盯現(xiàn)場控制不放，嚴密卡控關鍵環(huán)節(jié)，確保安全排查不留盲區(qū)、隱患整治不留死角，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。
二是對容易引發(fā)安全事故的關鍵部位，按照作業(yè)流程進行分解，根據(jù)人、機、料、法、環(huán)等因素確定關鍵控制節(jié)點，明確每個安全關鍵項點的檢查周期、檢查數(shù)量、關鍵時段檢查次數(shù)，及時排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場所和環(huán)節(jié)的安全隱患，切實做到不安全不生產。
三是合理安排生產，制定現(xiàn)場作業(yè)卡控措施，組織職工進行新增工藝、范圍的學習和培訓，達到理論上清楚、實際操作中嚴格執(zhí)行的目的。
第四，創(chuàng)造安全生產環(huán)境，壘筑安全生產基石。
一是各級干部要堅持把職工冷暖記在心頭，把職工最關心、最需解決的事作為工作的出發(fā)點和落腳點，想群眾之所想，急群眾之所急，關心關愛職工的生命安全和身心健康，努力實現(xiàn)職工的合理訴求，千方百計為職工排憂解難，確保安全管理有序可控。
二是充分調動干部職工的積極性和創(chuàng)造性，解放思想，轉變觀念，創(chuàng)新思路，拓寬渠道，勇闖市場，多想辦法，多找項目，搞活多經，創(chuàng)造效益，最大限度提高職工的收入水平，盡最大努力改善職工生活環(huán)境。
三是建立日常安全生產分析制度，動態(tài)掌握安全生產情況，加大動態(tài)抽查考核力度，嚴格過程控制和工程質量驗收，確保鐵路安全質量標準化建設動態(tài)達標、上檔升級。
四是有計劃、有目的地舉辦崗位培訓班，幫助和引導干部職工學習和掌握崗位技能、應知應會、安全知識、規(guī)章制度，熟悉操作中的每一道程序，重視操作中的每一個過程，確保安全管理有序可控，壘筑安全生產基石。
五是大力實施“經濟技術創(chuàng)新工程”，廣泛開展技術練兵、技術比武、練絕技獻絕招、讀書自學等活動，引導和幫助一線職工掌握先進技術、先進設備和先進工藝，增強保安全、保質量、保穩(wěn)定的能力。
安全生產學習心得體會
2017年安全學習心得體會
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《強化紅線意識、關注安全生產》心得體會
強化紅線意識心得體會
司機安全生產心得體會篇十
不管是作為一名領導干部，還是安全生產管理人員、監(jiān)督人員，我認為必須做到“勤、廉、嚴、實”。
第一層意思是要勤奮。所謂“打鐵還需自身硬”，領導干部、安全生產管理人員、監(jiān)督人員要去管人家，要督促各生產單位、勞務隊伍落實安全生產措施。只有自身勤奮學習，熟練掌握安全生產法律法規(guī)及技術標準，自己心里才有底氣，才能不說外行話，才能理直氣壯地去管別人，才能樹立工作。第二層意思是要勤快。法律法規(guī)賦予了我們的工作職責，每個人都有自己的一畝三分地，我們一定要深入現(xiàn)場，勤檢查、勤分析、勤調研，掌握底數(shù)，查找漏洞，分析存在問題，提出解決辦法，千萬不能“打電話、聽匯報”，對現(xiàn)場一問三不知，等事情來了，就跑不掉了，害了自己。
“吃人家的嘴軟，拿人家的手短”。作為一名領導干部，要落實“一崗雙責”，繃緊隊伍管理這根弦，對干部既要愛護、鍛煉、培養(yǎng)，又要言傳、身教、嚴管，領好班子、帶好隊伍，確保清正廉潔。作為一名安全生產管理人員、監(jiān)督人員，要嚴格遵守中央八項規(guī)定，好好算一下經濟賬。
”
要求我們不能做老好人。安全檢查、安全執(zhí)法不能搞變通，要“零容忍”，嚴格執(zhí)行法律法規(guī)及強制性標準，把握底線，不睬紅線，必須要敢管事、能管事、管好事，不能當老好人，害人害己；一定要嚴格，這才是真正地對事業(yè)、對同事、對朋友負責。
”
工作一定要實實在在，程序一定要到位。開展工作要有方案、有檢查、有記錄、有總結，實行閉環(huán)管理；檢查時要填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題要發(fā)出整改通知書，發(fā)現(xiàn)違章行為要及時制止，相關工作記錄要建立臺賬、存檔備查，發(fā)了整改通知書就要督促責任單位抓落實，每一個環(huán)節(jié)都要做好。
司機安全生產心得體會篇十一
在全國第十三個“安全生產月”里，6月13日下午，縣委中心組（擴大）理論學習會邀請了省安監(jiān)局副局長陳宏偉作了題為《強化紅線意識、關注安全生產》專題講座，陳局長深入淺出的講解，讓我們受益匪淺，我深刻理會“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。只要注重教育，社會參與、重視激勵作用，就一定有效遏制事故的發(fā)生，營造一個安全、少災、無害、祥和的安全環(huán)境。
一、加強教育、樹立安全意識。安全管理，教育為先?，F(xiàn)代安全生產管理要求的基礎就是科學認識安全管理，首先要提高對安全教育的認識，真正把安全教育擺到重點位置;在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓、安全日進行常規(guī)性的安全教育，讓大家在潛移默化中強化安全意識。要通過多種形式的宣傳教育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使廣大群眾逐步實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進一步升華到“我會安全”的境界。預防為主，確保防范措施到位。
二、以人為本、激發(fā)安全職責。在現(xiàn)代管理哲學中，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產系統(tǒng)中，人的素質(心理與生理、安全能力、文化素質)是占主導地位的，人的行為貫穿施工過程的每一個環(huán)節(jié)。人是最根本的，需要重視人、激勵人，就要在管理方式上實行民主化。
三、激勵作用轉變安全方式。在企業(yè)安全管理中引入多種激勵機制，成為安全管理文化現(xiàn)代化所要求的重要方向。目前，多數(shù)企業(yè)安全管理采取的是負激勵即違章罰款，雖然有激勵效用，但容易使人感覺安全生產很“冷”。因此，企業(yè)要注意多運用正激勵，一方面可以在各層次安全生產責任制的基礎上，對完成情況好的集體和個人進行物質獎勵;另一方面，可以評選安全標兵，從管理層到基層都要有代表，滿足個人的榮譽感。
四、社會參與、堅持群眾路線。要保障安全必須，形成“安全工作，人人有責”的共識，切實做到專業(yè)管理與群眾管理相結合，在充分發(fā)揮專業(yè)安全管理人員骨干作用的同時，吸引大家參加安全管理，充分調動群眾的安全工作積極性。安全工作責任制為全員參加安全管理提供了制度上的保證。
司機安全生產心得體會篇十二
生產工作不僅單是簡單的創(chuàng)辦某些效益，更不可以是是為了表現(xiàn)某方面的價值，這但是人生計在的構成諸元而已。但是在創(chuàng)辦這些附價值的同時，們更應關注的是創(chuàng)辦這些東西的前提，前提是什么？那就是安全。假如們忽視這個前提，那么全部的全部就都是浮云都是云煙。安全部是1后邊的各樣是0，假如前面的1不存在那么全部的東西就都是0。
安全絕不是標記更不是口號，它是一條條的生命，是一個個美滿的家庭。們能夠為失誤負責但是們決不可以認為失責買單。們沒有預示風險的能力，但是們應當有抵抗風險的能力。們抵抗風險的能力從何而來，就是從平時的細微之處嚴抓狠抓而來。
制度不是文字更不是陳設，沒有制度不可以氣，可氣的是有制度而不去履行或許是履行不利，那要哪些空中樓閣的東西如何？們不可以夠從事故今后再汲取再總結。們沒有那樣的時間和精力。防微重于杜漸！
有了安全才能保證生產，不可以夠因為一次次的僥幸虧翹首，上帝不會永久眷顧你。眷顧你的只好是只好是自己，只好是規(guī)矩。更重要的是責任心，一顆對自己，對家庭，對單位負責的責任心。
司機安全生產心得體會篇十三
xx月xx日，我公司xxxx組織學習了公司安全條例。并經過對xxxxxx類事故真實案例的學習，使我對安全重要性有了更深刻的理解和感悟。
有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統(tǒng)計證明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的職責者事故源于人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故，都有當事人僥幸心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅僅直接傷害了自我，更對家庭、親人造成了傷害。
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從此刻做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。僅有每個職工的安全意識提高了，安全技術本事提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍僅有經過經常的反復的安全再教育，再學習才能實現(xiàn)。而端正自我的思想作風，熟練掌握安全專業(yè)知識，以及崇高的敬業(yè)精神則是實現(xiàn)這個飛躍的必備前提。
作為公司的一員，在對安全生產方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥幸心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該進取應對各級安全單位的的各項檢查規(guī)定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。
“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自我，而是為了大家。期望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
司機安全生產心得體會篇十四
通過學習安全生產，讓我們更深的了解了安全生產的重要性。讓我們明白在日常工作中要注意哪些安全問題，增強自己的防范意識，提高預防事故的能力，時刻注重安全生產的重要性。下面是本站帶來的安全生產的
心得體會
，歡迎欣賞。
在企業(yè)安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現(xiàn)方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產約束控制信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全;“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現(xiàn)安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關系，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內因，是根據(jù)。兩者相互關聯(lián)，相輔相成，從不同方面對實現(xiàn)安全生產起到推動或決定作用。
如何實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢?筆者工作在電力建設企業(yè)，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。
首先、著眼人的安全心理進行安全教育
安全心理是人在生產勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環(huán)境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現(xiàn)象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好對新員工進廠后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
其次、把握人的安全行為貫徹安全制度
安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們電力建設行業(yè)逐步實現(xiàn)科學化管理、自動化操作、現(xiàn)代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯(lián)系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為企業(yè)生產性質不同，存在著多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的特點，所以就應該從各自的實際出發(fā)，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執(zhí)行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產設備不操作;有權不在違章的生產環(huán)境中作業(yè)。這就從行政法規(guī)上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全
規(guī)章制度
，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章;最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現(xiàn)安全生產。
第三、針對人的事項障礙展開安全活動
安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發(fā)現(xiàn)，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規(guī)程;對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動，明知故犯;因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規(guī)程等。近幾年來，某些單位主管生產的領導和個別員工明知是違章作業(yè)，但他們?yōu)榱粟s生產進度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結果發(fā)生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經濟損失。因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質;推行標準化作業(yè)和安全責任制，強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現(xiàn)這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
安全對于每個人來說都不會陌生，而對一個花企業(yè)來說，它包含的意義尤為深刻。我們天天都在生產一線，時時處處談到的都是安全，它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個花企業(yè)的建設者都能感受到這份責任的重大。我小時候生活在礦區(qū)，安全給我的第一課，便是孩提時天天見到母親佇立街頭焦急地等待不能按時下班歸來父親的情景，父親的每一次平安歸來都包含了全家人的深深牽掛，而母親那翹首以盼的身影成了記憶中永遠抹不掉的回憶。
長大后我背負著父母的期望，懷揣著自己的夢想邁入花企業(yè)這個特殊的行業(yè)，成為一名光榮的電氣工人。參加工作后，耳濡目染了許許多多的安全生產事例，我深深感受到安全所帶來的深刻含義。安全就意味著責任，一個人的安全不僅是對自己負責，更多地是對關心你的家人負責;安全又等同于效益，我們更能體會到安全生產帶給花企業(yè)的勃勃生機。
這么多年來發(fā)生在我身邊太多的安全事故，無論是親眼看到被電弧燒傷的兩位同事，還是造氣爐爆炸壓死的同事父親，還有被氧壓機皮帶輪夾死的同事姑姑，沒有一件不令人痛心疾首。廠里曾舉辦過安全教育圖片展，所陳列的是兄弟單位發(fā)生的各種事故圖片。照片一張張觸目驚心，慘不忍睹，車禍身亡，高空墜落殘廢，被電弧燒傷，一段段文字都是血與淚寫就的教訓。每當夜幕降臨，望著萬家燈火，霓虹閃爍，我就會感慨萬千。這美妙的夜景凝鑄著無數(shù)企業(yè)職工的心血與汗水，冥冥之中我也在默默為一些永遠遠離這些繁華的生命惋惜痛心。他們就如同這浩瀚星空隕落的一顆顆流星，只在一瞬間就消失在了人們的視線中。在年復一年的工作中，我深深感到：如果說還有什么可以和幸福等同的話，我會毫不猶豫地回答——安全!雖然是兩個普通的字眼，但卻聯(lián)系著千家萬戶，涉及到我們每個人，因此它在每個人的心中有著不同的分量。
安全是一項長期、艱巨、復雜的系統(tǒng)工程，不僅是企業(yè)生產的薄弱環(huán)節(jié)，同時也直接影響著家庭的安危。20xx年來到神木化工這個新建的企業(yè)，作為班長，我更加感到安全生產，責任重大，因為我所帶領的是一批剛剛畢業(yè)的學生?？粗麄円粡垙埬贻p的面孔，讓我想起剛參加工作時發(fā)生在我自己身上的一起電弧短路事故，雖然沒有給我的臉上留下痕跡，但卻是當頭棒喝，將我從安全意識淡薄的懸崖邊上打了回來。我給他們講發(fā)生在我身邊一例例血的教訓，因為公文寫作一時的疏忽和麻痹而付出的代價往往是慘痛的，而那些僥幸者，他們雖在搶救之下活了下來，可他們的身體和心靈卻留下了難以彌補的創(chuàng)傷和痛苦。痛定思痛，從一幕幕血的教訓中我們應該樹立一個正確的、堅強的安全意識。
曾給他們講看過的一篇文章，至今還記憶猶新，某火電公司在一化工工廠施工時，一位日本專家曾這樣說施工人員：“你們中國人的確有不怕死的可貴精神，在施工現(xiàn)場有不戴安全帽的現(xiàn)象。在日本，廠長，經理開會時安全帽都系得緊緊的。”這是對違章現(xiàn)象的莫大諷刺。它一針見血地言明了一些人安全意識的淡薄與無知，對自己的輕視就是對家庭和社會的犯罪。安全的警鐘要常鳴，奉勸可嘆的“勇士們”，收起你的蠻干和無知吧!有人說：安全生產的難點在我們自己，在我們自身的安全意識。仔細想想不無道理今天。“安全生產月”活動的展開，《安全生產法》的頒布實施，“兩票三制”的嚴格執(zhí)行……，這不都是為了搞好安全生產，領導和職工們用血的教訓組成的努力與決心。安全的隱患像一只狡猾的狐貍，隱藏著、等待著、觀望著我們的違章行為，伺機侵吞我們健康的生命?！霸趰徱环昼?，安全六十秒”，我們每個人都應該做到這一點。在工作崗位上的每一分鐘，我們不僅要做到保證自己的人身安全、同時要保證自己所轄的電氣設備和電網(wǎng)的安全。
誰都清楚，燦爛的青春之花，會在安全的沃土上開的絢麗多姿，也會因事故的肆虐變得淡然無光。展望未來，我們每個人該走的路還很長，肩負的責任也很重。在新形勢、新目標下，我們的一舉一動應當更穩(wěn)健更成熟。當我們看見紅艷艷的驕陽拔地而起，金色的沙漠上管道縱橫……，每一個靜止的、運動的生命體都被渲染的蓬勃、美麗。我們一定會情不自禁地感嘆：生命竟是如此美麗而精彩!然而，有兩個字是至關重要的，因為如果沒有這兩個字的相拌相依，我們將無法感受和擁有這美好的一切，這就是安全!
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
安全生產是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。
作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發(fā)展，清潔發(fā)展”的指導思想和“安全第一，環(huán)保優(yōu)先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。
從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規(guī)，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規(guī)定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監(jiān)督體系，逐步完善hse行為準則、hse檢查及考核標準、hse獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使hse管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產責任制
安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使責任由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
五、切實抓好風險管理
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，并充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規(guī)程中，指導作業(yè)人員施工和操作，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。