通過總結，我們可以更好地總結經驗，避免犯同樣的錯誤。總結需要體現個人的思考和反思，不能簡單地羅列事實，應該分析原因、找出問題，并提出改進和解決辦法?？偨Y是我們回首過去、展望未來的一種方式，更是我們不斷進步的動力和方向。
航空安全員年度總結篇一
xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關懷下、各部門領導的正確領導和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績總結如下。
(一)嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(二)內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
(三)形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務講提高。經過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網頁添加亮點，起到了宣傳的作用。
三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質，發(fā)揮了長處。
四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
(四)文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
2航空安全員張洋銘的個人工作總結
一年來，我自覺服從和服務于公司整體工作部署，在保衛(wèi)部部領導的關心和同事的支持下，扎實工作，不斷進取，認真履行工作職責，較好地完成了領導和上級交給的各項工作任務。在政治覺悟、思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高?，F將一年來的學習工作情況簡要總結如下：
一、不斷加強學習，綜合素質進一步提升為適應時代發(fā)展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領會“三個代表”重要思想和上級有關方針政策，深入落實科學發(fā)展觀，注重理論聯系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務知識的學習，認真學習了關于乘務和安全工作的相關資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務行業(yè)和法律法規(guī)的相關書籍，努力提高自身業(yè)務水平。三是認真踐行求真務實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑒他人的經驗和總結自身的感受來提高服務技能。通過不斷學習，我對客艙服務和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務水平不斷提高
在擔任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質量完成各項工作任務，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務。機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發(fā)現乘務員面對旅客服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好。有的旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經由單純的吃好喝好而轉變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興；中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務不延誤，旅客最需要的是乘務員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結出以下三條服務經驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權。我會將自己所知道的關于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務員換位思考?？团摲兆钪匾囊粋€關鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產生興趣；如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務一定要做到及時到位。出現航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，在服務工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的體技能和業(yè)務水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
航空安全員年度總結篇二
本人20xx年參加工作，于20xx年開始從事水電安裝建筑行業(yè)，已有初級水平的工作經驗。今年來，我緊緊圍繞項目部領導安排的工作思路和本職崗位工作，進一步發(fā)揚嚴謹、務實、團結、奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)，順利地完成了工作計劃和各項工作任務。工作期間自己的專業(yè)知識得到了加強，實踐經驗得到了積累。為了能提高自己的專業(yè)知識水平，還參加了安全員培訓，材料員培訓，并拿到了相關的崗位資格證書。現將工作總結如下：
在擔任專職安全員時，不僅及時完整的做好了安全資料，而且還跟蹤施工作業(yè)，對勞務隊進行安全技術交底。經常性的深入到工人中去，成為他們中的'一員，謙虛謹慎的向工人們學習實踐經驗，請教老工人安全施工與保證質量之間發(fā)生矛盾時怎么處理，在與老工人積極交流勾通中，達到了共識，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防范作用。同時增進了與工友們的友好關系，更加有利于安全工作的動態(tài)管理與情感式管理的結合。每次在施工前認真做好安全教育工作，時刻安全警鐘常鳴，防患于未然，發(fā)現問題當即要求整改，杜絕各種機具操作傷害及觸電傷人，防止安全事故的發(fā)生。
除了做好本職工作以外，我不愿意落后于人，一有時間就鉆研施工工法和技術知識，用熱情主動、積極務實、認真負責做我的工作原則，以吃苦耐勞為工作精神，我覺得只有認認真真，腳踏實地的工作才會換來應得的報酬，要求自己做事要盡職盡責,不推委扯皮。在工作中有幸與趙經理一同去吳起縣工地向領導學到了過硬的施工知識及現場豐富的經驗，使所學所看所做的更好的結合在一起。
由于項目領導趙經理的培養(yǎng)提拔，同事們熱情的幫助下，我擔任了臨潼科技大學3—a階梯教學樓的項目負責人，主管全部現場管理工作。接任工作后由我制定了現場管理制度，職工宿舍制度，辦公室管理規(guī)定。負責開展施工組織協(xié)調，安全管理，建立好與甲方，監(jiān)理，土建的友好界面。
此教學樓高三層，建筑面積6000多平方米，工程造價1000多萬元，框架結構，是樹立安裝公司在學校建設方形象的好機會，所以自上而下一致認真抓好工程質量，用科學的管理，專業(yè)的知識，一流的施工技術，來保證工程質量的優(yōu)良。
在工作當中，讓我認識到作為一個不是很專業(yè)的工作人員的艱辛和不易，所以我求知若喝，向技術人員請教，學習圖紙，周密布置組織施工，認真全面抓好安全管理。平日里，帶著管理人員跟蹤作業(yè)，現場認真檢查施工質量，安排好施工進度，嚴格要求按規(guī)范配置水電管、盒，達到驗收合格，未發(fā)生重大質量和安全事故。
到目前為止，進度已經到一層頂板開始配強弱電線焊管，及水，暖預留洞的施工?，F場更需要科學的管理，達到低耗材料，在保證質量前提下，提高施工進度，做好成本管理，節(jié)約出來的就是項目部的經營利潤。
一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，思想解放程度不夠，組織和溝通能力還有欠缺;涉及工作多樣復雜，需要更好的學習;工作中不夠大膽，要在學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。在今后的工作中不斷總結經驗，克服不足，努力把工作干的更好。
1.在公司近期組織的中華文化傳統(tǒng)教育《弟子規(guī)》的學習中，用《弟子規(guī)》的規(guī)范時刻要求自己，并落實到日常行動上，提高自身素質，改變不良陋習。
2.發(fā)揚孜孜不卷的進取精神，加強學習，在學習的同時講究學習的方法，端正學習態(tài)度，提高學習效益，努力培養(yǎng)扎實的理論功底和踏實的工作作風，樹立實際形象，力求把工作做的更好。
3.發(fā)揚吃苦耐勞的精神，勇挑重擔，主動找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤。積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練意志，增強才干。
4.服從公司領導安排，聽從指揮，當好助手，積極完成公司下達的各項任務?？傊珊帽举|工作，團結奮進緊跟時代步伐，維護公司利益。為xx公司持續(xù)穩(wěn)定向前發(fā)展保駕護航。
航空安全員年度總結篇三
歲月流光，轉眼之間**年已悄然離去，欣喜之中迎來了充滿希望的20xx年。一年來我從繁忙、緊張、愉快、苦惱中走過，較好的完成本職范圍內各項工作，同時也收獲了一些成績與經驗，發(fā)現了自己的不足之處?，F將一年來自己的工作得失進行回顧與總結，以便以后在工作中發(fā)揚優(yōu)點，完善和彌補缺點，使自己能更好適應工作，提高工作能力。
**年我主要在年初辦理安全生產許可證、開工前安全培訓、安全指揮中心成立、開展安全標準化及安全生產專項整治等方面進行參與工作，協(xié)助領導完成了各項檢查匯報，按時完成安全部的內務資料收集整理匯總、上報等工作。具體主要做了以下工作：
1、2—3月份主要是參與辦理一、二、四公司的安全生產許可證及開工前安全培訓工作。
2、參加公司安全生產專項整治工作的開展、檢查、階段性安排總結、收集整理專項整治資料。為省、市、縣“安全生產專項整治”檢查，收集和整理了大量的準備材料。
3、積極參加省、市執(zhí)法隊和專項整治組對公司安全生產的督查和專項檢查的各項工作。
4、參與公司“安全指揮中心”成立的準備和運行工作，制定和完善了安全指揮中心要求的25項制度，建立12種安全臺帳，并制定了指揮中心各科室的工作職責。
5、從10月份開始主要參與公司開展的“安全標準化”工作，同部室領導和同事共同對安全標準化中的七大項，26個子單元的內容進行了策劃制定和執(zhí)行部分指導運行工作。在策劃中共制定26項制度，各種通知、表格、示意圖等無數。執(zhí)行部分主要是先對策劃的內容制定應該如何在分公司運作，確定內容和辦法后再下發(fā)到分公司執(zhí)行，并負責自己下發(fā)內容指導和收集完成情況。到12月底負責的安全標準化中的內容已全部完成執(zhí)行，初步形成了標準化體現雛形。
6、今年5、12月份分別組織參與了二分公司和三分公司的全員安全教育培訓工作，并參與培訓多個課時。
7、參加二分公司、三分公司選場等事故調查工作，都形成了事故報告。
8、按時完成本職各項工作和領導交辦的其他事項。
一年來，自己總是盡力而為，辦好本職和其他交辦的工作?？梢哉f**年是自己充實的一年，同時也是苦悶的一年，也是獲得知識和提升能力的一年。
雖然做了許多工作，也盡心盡力去做好每一件事，但是在思想、行動、能力上都存在不同程度的缺點，表現如下：
1、認識不到位，積極性不高。自己在思想上總是想著別人與自己的差別，沒有去考慮自己為什么有差別。由于這種思想的存在，心里有疙瘩，導致工作無積極性。應該先對自己從新認識，分析自我的問題，才能認識到自己的不足。只有思想通，認識到位，工作就會有積極性。
2、動力不足，行動懶散。每次領導分配到不是自己分內的事，總是有些不想做，總以為自己不該做。有時會采取推脫，不認真去辦，應付支差的去做。即使去做也是不情愿、有怨氣?，F在看來是自己看的某些問題重了，其實不該這樣想，應該對自己有一個新的評價，不能講條件，多做并不是壞事，這樣就會去努力工作。
3、能力有限，力不從心。特別在標準化工作，我遇到了很大的挑戰(zhàn)，許多問題都是新問題，絞盡腦汁也想不通，這說明自己知識面窄，水平有限能力不高，不能勝任現在工作需要。要求自己要從新開始學習，廣閱書本，不恥下問，通過學習、交流、溝通來逐步提高能力，適應工作需要。
新的一年即將開始，要端正思想、克服困難、提高能力，腳踏實地、積極努力去做好自己應該做的每一項工作每件事。在新的歲月里，我將以一個新的面貌、新的態(tài)度，為公司和自己的未來去努力和拼搏。
航空安全員年度總結篇四
本人xx年參加工作，于20xx年開始從事水電安裝建筑行業(yè)，已有初級水平的工作經驗。今年來，我緊緊圍繞項目部領導安排的工作思路和本職崗位工作，進一步發(fā)揚嚴謹、務實、團結、奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)，順利地完成了工作計劃和各項工作任務。工作期間自己的專業(yè)知識得到了加強，實踐經驗得到了積累。為了能提高自己的專業(yè)知識水平，還參加了安全員培訓，材料員培訓，并拿到了相關的崗位資格證書?，F將工作總結如下：
在擔任專職安全員時，不僅及時完整的做好了安全資料，而且還跟蹤施工作業(yè)，對勞務隊進行安全技術交底。經常性的深入到工人中去，成為他們中的一員，謙虛謹慎的向工人們學習實踐經驗，請教老工人安全施工與保證質量之間發(fā)生矛盾時怎么處理，在與老工人積極交流勾通中，達到了共識，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防范作用。同時增進了與工友們的友好關系，更加有利于安全工作的動態(tài)管理與情感式管理的結合。每次在施工前認真做好安全教育工作，時刻安全警鐘常鳴，防患于未然，發(fā)現問題當即要求整改，杜絕各種機具操作傷害及觸電傷人，防止安全事故的發(fā)生。
除了做好本職工作以外，我不愿意落后于人，一有時間就鉆研施工工法和技術知識，用熱情主動、積極務實、認真負責做我的工作原則，以吃苦耐勞為工作精神，我覺得只有認認真真，腳踏實地的工作才會換來應得的報酬，要求自己做事要盡職盡責,不推委扯皮。在工作中有幸與趙經理一同去吳起縣工地向領導學到了過硬的施工知識及現場豐富的經驗，使所學所看所做的更好的結合在一起。
由于項目領導趙經理的培養(yǎng)提拔，同事們熱情的幫助下，我擔任了臨潼科技大學3—a階梯教學樓的項目負責人，主管全部現場管理工作。接任工作后由我制定了現場管理制度，職工宿舍制度，辦公室管理規(guī)定。負責開展施工組織協(xié)調，安全管理，建立好與甲方，監(jiān)理，土建的友好界面。
此教學樓高三層，建筑面積6000多平方米，工程造價1000多萬元，框架結構，是樹立安裝公司在學校建設方形象的好機會，所以自上而下一致認真抓好工程質量，用科學的管理，專業(yè)的知識，一流的施工技術，來保證工程質量的優(yōu)良。
在工作當中，讓我認識到作為一個不是很專業(yè)的工作人員的艱辛和不易，所以我求知若喝，向技術人員請教，學習圖紙，周密布置組織施工，認真全面抓好安全管理。平日里，帶著管理人員跟蹤作業(yè)，現場認真檢查施工質量，安排好施工進度，嚴格要求按規(guī)范配置水電管、盒，達到驗收合格，未發(fā)生重大質量和安全事故。
到目前為止，進度已經到一層頂板開始配強弱電線焊管，及水，暖預留洞的施工?，F場更需要科學的管理，達到低耗材料，在保證質量前提下，提高施工進度，做好成本管理，節(jié)約出來的就是項目部的經營利潤。
一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，思想解放程度不夠，組織和溝通能力還有欠缺;涉及工作多樣復雜，需要更好的學習;工作中不夠大膽，要在學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。在今后的工作中不斷總結經驗，克服不足，努力把工作干的更好。
1.在公司近期組織的中華文化傳統(tǒng)教育《弟子規(guī)》的學習中，用《弟子規(guī)》的規(guī)范時刻要求自己，并落實到日常行動上，提高自身素質，改變不良陋習。
2.發(fā)揚孜孜不卷的進取精神，加強學習，在學習的同時講究學習的方法，端正學習態(tài)度，提高學習效益，努力培養(yǎng)扎實的理論功底和踏實的工作作風，樹立實際形象，力求把工作做的更好。
3.發(fā)揚吃苦耐勞的精神，勇挑重擔，主動找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤。積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練意志，增強才干。
4.服從公司領導安排，聽從指揮，當好助手，積極完成公司下達的各項任務?？傊珊帽举|工作，團結奮進緊跟時代步伐，維護公司利益。為xx公司持續(xù)穩(wěn)定向前發(fā)展保駕護航。
航空安全員年度總結篇五
10月份xx車間各類安全事故發(fā)生為零，實現了安全生產?，F就本月生產安全工作總結如下：
一、在xx消防科有關人員的積極配合下，對合成回收罐區(qū)的八具滅火器進行了合理移位，并裝備了兩個消防箱。
二、在xx工段停產檢修時機，對主要設備管道進行了防腐處理;對腐蝕比較嚴重的防暴電器管路、開關進行了更換;對三足離心機所存在的安全隱患進行了消除，并擬在其底部鋪設膠皮，從而防止皮帶輪脫落造成摩察起火的事故。
三、國慶節(jié)期間加強了安全檢查力度，保證每個工段、班組每天、每個班次都有人巡查跟班，確保了節(jié)日期間安全生產的正常運行。
四、嚴格按照公司管理制度，認真履行監(jiān)管職責，加強了對外來人員的安全管理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區(qū)打手機、吸煙及車輛隨意通行等各類違章事故的發(fā)生。
五、認真做好本職工作，積極完成公司交給的各項任務。
六、存在的問題：
目前，xx工段使用的xx型干燥器存在安全隱患，由于氣缸振打力度大，致使捕集架與連接枝桿的銷子經常被震斷，極易產生火花，從而導致塵暴、甲醇氣體爆炸。擬請公司派維修、電儀專家前來協(xié)助解決。
下一步車間將加大安全管理力度，嚴抓嚴管，配合生計處開展的管理風暴行動，對違章人、違章單位負責人、進行嚴厲懲處，及時曝光。尤其是對打手機、吸煙、野蠻操作等現象，決不留情，嚴肅處理，震懾以身試法者，保護員工及企業(yè)財產的安全。
航空安全員年度總結篇六
為了強化學校的安全工作，增強師生的安全意識，確保師生人身、飲食安全，保證“平安校園”“和諧校園”建設，根據資教發(fā)[2012]30資陽市教育局關于開展學校安全工作專項整治活動的通知精神及安教發(fā)[2012]43號文件精神，我校于2月27日至3月27日，在全校廣大師生中深入廣泛地開展了學?！鞍踩珜ｍ椪巍被顒?，并取得了良好的效果。通過本次活動，全校師生的安全責任意識普遍有了提高，安全防范意識和自我保護能力進一步增強?，F將活動總結如下：
本次活動我校以“安全第一、預防為主”的方針，突出“加強學校管理，確保師生安全”、“安全伴我在校園”的主題，以“關注安全、關愛生命”為主線，牢固樹立“健康第一、安全第一”的思想，強化對師生安全、健康知識的宣傳教育，增強學生的自我防護意識，培養(yǎng)學生的自我防護能力。具體總結如下：
學校把開展“安全專項整治”活動作為確保學校和師生安全的重要措施，成立了以伍校長為組長,各班主任為成員的“安全專項整治”活動領導小組，切實加強領導，精心組織，狠抓落實，確保了活動的順利開展。
我校緊緊圍繞“安全專項整治”活動主題，結合自己的實際制定了具體的活動計劃和活動方案，切實把安全專項整治活動抓出成效。
安全隱患排查治理專項行動活動期間，我校通過各種形式，(宣傳標語、板報、手抄報、主題班會、告知書、舉行安全知識演講比賽)等活動，精心組織，開展好以學校安全、師生健康為主題的宣傳教育活動，努力讓每一位學生、家長理解安全工作的重要性，增強全體師生的自我防護意識和能力。營造了“關注安全、珍愛生命”的濃厚氛圍。
我校的“安全專項整治”活動與日常學生管理緊密結合，層層落實責任制和責任追究制。完善了各種安全制度和各類應急處置預案，切實加強了防火、防水、防毒、防電、防盜等安全知識教育。學校每次組織的集體活動，都制定了安全預案和安全措施，并確定專人負責，作好各項防范工作。
安全隱患排查治理專項行動活動期間，學校組織后勤等人員對全校的校舍、護欄、用電、體育設施、消防設施、和周邊環(huán)境等不安全因素全面細致地進行了一次清理檢查，不漏一房一舍，排除一切不安全隱患，并責任到人，對存在的問題立即采取措施進行維修和改造，確保了師生的生命安全。
針對當前學生在交通安全工作中存在的突出問題，學校主動與交通、政府等部門協(xié)調，做好交通安全的督查工作。學校通過多種形式，在學生中深入開展交通安全知識教育，教育學生自覺遵守交通秩序，做到不乘坐不合格車輛，不坐超載車輛，不在公路上嬉戲、玩耍等，使每個學生都能成為自覺遵守交通秩序的模范。
學校結合工作實際，積極開展寓教于樂、豐富多彩的消防宣傳教育及消防演練活動，增強了師生的防火意識;改善消防條件，增加消防設施設備，加強對重點部位的消防安全檢查，防止火災事故的發(fā)生。
學校努力加強對校內食品衛(wèi)生工作的監(jiān)管力度。學校定期組織做好學校環(huán)境衛(wèi)生和食堂衛(wèi)生的清理、整治和消毒工作;學校建立健全了食堂、學生集體用餐的衛(wèi)生管理制度，努力加強師生的健康教育，宣傳普及衛(wèi)生防疫和預防食物中毒的相關知識;努力培養(yǎng)學生良好的個人衛(wèi)生習慣，開展自覺抵制無照、無證商販出售的各類食品和拒絕“三無”食品的活動，預防各種疾病的傳播。學校在安全自查過程中，著重加強對食堂衛(wèi)生以及從業(yè)人員健康合格證等的檢查，對存在的衛(wèi)生隱患，及時進行了整改;對違反《食品衛(wèi)生法》的行為，堅決進行了糾正。
航空安全員年度總結篇七
自以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在上半年以來，嚴格按照年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，強化安全生產管理。在西廠有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，半年來的工作我感到非常充實?，F將個人半年來的工作情況進行總結如下：
協(xié)助部門領導按公司要求，根據公司目前實際情況，結合公司當前安全生產現狀，建立健全公司安全生產管理制度。這些制度的制定不但滿足了上級部門的檢查要求，同時方便了公司的安全管理工作。
在分管安全工作領導的正確帶領下，認真對生產作業(yè)區(qū)域的設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕作業(yè)人員習慣性違章，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)。
協(xié)助部門領導認真落實安全生產責任制，經常性的參加各車間班前、班后會加強有關安全生產法律法規(guī)、事故案例的宣傳及傳達，扎實做好安全培訓工作，堅定地履行《安全生產責任書》承諾，確保順利實現公司安全生產工作目標。
認真開展“安全生產月”各項工作。在一年一度的全國“安全生產月”活動中，組織員工進行了百人安全宣誓及安全月啟動儀式、張貼安全宣傳標語等多種形式宣傳安全生產的重要性，增強員工安全生產意識，真正使其從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
積極開展隱患排查工作，切實做到安全工作心中有數。每月組織6次以上定期的安全、文明生產大檢查及各類專項安全檢查，從作業(yè)現場找出員工的不安全行為，設備的不安全狀態(tài)，現場教育員工，做到隱患問題及時整改，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，上半年共發(fā)現各類隱患及問題30余起，全部落實了整改。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級領導匯報。
根據公司通知精神，認真做好夏季四防工作，制定并實施了詳細的防汛、消防應急預案和消防應急預案演練內容，積極組織西廠員工參與演習，在演習過程中找出不足，確保在發(fā)生意外事件中，將損失降到最低。
對公司員工進行安全教育。特別是新入廠及外來施工人員安全教育，通過入廠安全教育使其初步的認識西廠的安全概況及所從事工作的危險源辨識、預防，在以后的工作崗位上樹立起安全自我保護意識，減少生產安全事故發(fā)生的概率。
1、安全管理不嚴不細、員工安全意識淡漠，存在安全管理的盲區(qū)，發(fā)生了2、23石灰石貨場車輛意外致人死亡事故。
2、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經驗的同事還有一定差距；應加強業(yè)務學習，解放思想，彌補差距。
3、對外協(xié)單位監(jiān)督檢查力度不夠，特別是一些特種作業(yè)人員無證上崗，“三違”現象比較突出。在這方面應加強對外協(xié)單位的監(jiān)管力度，杜絕無證上崗現象，對違章作業(yè)人員加強教育及加大處罰力度。
4、工作中不夠大膽，思想不夠超前。應在不斷學習中改變工作方式、方法，不斷創(chuàng)新完善。
1、加強業(yè)務學習，努力提高自身素質和工作能力，盡職、盡責的完成好各項工作任務。做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練意志，提高自身素質。
2、當好領導助手，對安全工作出現的各種問題，及時提出合理化建議，配合部門領導完成公司下達的各項工作任務。
3、加強作業(yè)現場安全監(jiān)督檢查力度，特別是大型吊裝、高空作業(yè)、交叉作業(yè)等高危作業(yè)的安全監(jiān)察力度，確保作業(yè)安全。對作業(yè)現場違章現象、存在的隱患，要及時制止和整改。
4、認真落實安全生產責任制、以及各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，經常參加各單位班前、班后會，認真落實作業(yè)人員安全生產教育培訓、安全技術交底等規(guī)定。
5、加強外協(xié)單位資質、安全生產許可證、特種作業(yè)人員操作證的審查工作，加強各種專項施工方案的審查工作，切實做好危險性較大的檢修工作的定期安全巡視檢查工作，發(fā)現安全事故隱患，及時要求施工單位整改并監(jiān)督到位，認真履行安全監(jiān)督職責。
總之，半年來，我在公司安全管理工作中離領導的要求還有不小的差距，我將不斷總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的安全管理工作，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地、盡職盡責的做好各項工作。
航空安全員年度總結篇八
為適應時代發(fā)展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領會“三個代表”重要思想和上級有關方針政策，深入落實科學發(fā)展觀，注重理論聯系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務知識的學習，認真學習了關于乘務和安全工作的相關資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務行業(yè)和法律法規(guī)的相關書籍，努力提高自身業(yè)務水平。三是認真踐行求真務實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑒他人的經驗和總結自身的感受來提高服務技能。通過不斷學習，我對客艙服務和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務水平不斷提高。
在擔任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質量完成各項工作任務，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務。機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發(fā)現乘務員面對旅客服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好。有的旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經由單純的吃好喝好而轉變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務不延誤，旅客最需要的是乘務員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結出以下三條服務經驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權。我會將自己所知道的關于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。
飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務員換位思考。客艙服務最重要的一個關鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務一定要做到及時到位。出現航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，在服務工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的體技能和業(yè)務水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關懷下、各部門領導的正確領導和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績總結如下。
(一)嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項。
規(guī)章制度。
尊重領導團結同志謙虛謹慎不斷改進工作質量;堅持做到不利于公司形象的事不做不利于公司形象的話不說積極維護公司的良好形象。
(二)內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
(四)文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
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航空安全員年度總結篇九
尊敬的各位領導，大家好!
xx公司在民航華中管理局、xx股份航空xx部的正確領導下，以黨的“十七大”精神為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，結合民航華中管理局“xxxx年航空安全目標考核”及xx股份“xxxx安全生產年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴格落實“四個責任”。xx公司xxxx年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8。24”空難為切入點，結合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使xx公司的安全管理工作持續(xù)有效保持。現將xx公司xxxx年航空安全工作做如下匯報。
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
一)目標分解情況
xxxx年年初xx公司根據民航華中管理局、xxxxxx年航空安全工作目標考核結合xx公司實際情況制定《xx公司xxxx年目標責任書》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
二)目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，xx車對接飛機次。
經過全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產、配送、服務過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年xx公司根據xx航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所采取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環(huán)保設施的運轉和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識?！鞍踩a月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓中心聯系組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加xx航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數大大提高。
五、強化現場管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
一)、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防事件奠定基礎。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待于進一步提高
2、現場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
20xx年持續(xù)改進sms實施指南，以接受xx股份的驗收。同時依據sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領導下，經過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空安全員年度總結篇十
航空安全是航空業(yè)的出發(fā)點和目標。中國在加入有關國際公約之后,通過修訂刑法、細化罪名、頒布司法解釋,對國際公認的航空安全犯罪行為進行懲治,今天本站小編給大家?guī)砹撕娇瞻踩珕T年終總結，希望對大家有所幫助。
xx公司在民航華中管理局、xx股份航空xx部的正確領導下，以黨的“xx大”精神為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，結合民航華中管理局“x年航空安全目標考核”及xx股份“安全生產年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴格落實“四個責任”。xx公司x年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8.24”空難為切入點，結合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使xx公司的安全管理工作持續(xù)有效保持?，F將xx公司x年航空安全工作做如下匯報。
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
一)目標分解情況
年年初xx公司根據民航華中管理局、xxx年航空安全工作目標考核結合xx公司實際情況制定《xx公司x年目標
責任書
》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
二)目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，xx車對接飛機 次。
經過全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產、配送、服務過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。 沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年xx公司根據xx航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所采取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環(huán)保設施的運轉和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理
規(guī)章制度
”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。 “安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓中心聯系組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性， 提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加xx航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數大大提高。
五、強化現場管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
一)、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待于進一步提高
2、現場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。
六、明年的
工作計劃
20xx年持續(xù)改進sms實施指南，以接受xx股份的驗收。同時依據sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領導下，經過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
在工作中，我虛心向領導和同事學習專業(yè)知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內務工作，還是傳統(tǒng)審計工作，同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在審計咨詢工作中(林芝機場項目)，我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按計劃辦事。因為每一個小細節(jié)都關系著機場方是否能通過最后的審計工作。
2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量。實際工作：《航空安全部部門制度建設》和《航空安全部質量管理手冊》的修訂與完善工作。
3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。
4、進取的心：積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。通過對新聞稿件的反復修改，我知道虛心接受別人的指正，并從中汲取教訓，力求爭取更大的進步。生活經驗告訴我，一個人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。
5、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：他們不僅僅是傳授我專業(yè)技術知識，更教育我們如何做人、如何搞好人際關系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我受益匪淺。他們除了可以在學識上教導我之外，在生活上對我無微不至地關懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我成長的速度更快一些，使我更快地適應公司的發(fā)展。
6、對于工作的熱愛，比爾·蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，他說：“每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動。”所謂做一行，愛一行。看到同事們投入到工作的激情，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現各種艱難險阻無所畏懼。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是表現在專業(yè)知識掌握的還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，積極性和主動性還有些欠缺。在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對部門任務多、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
(二)專業(yè)理論基礎還不夠扎實，動手實際操作能力還較差，實際和理論知識還沒有完全融合。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。要始終堅持多看、多聽、多想、多問、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹立優(yōu)秀員工的良好形象。
(三)當好助手。對各項決策和出現的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考。
(四)提高主動性與積極性。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么，而是應該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。對待自己的學習和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應該有的工作作風，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關重要。
(五)加強與同事的溝通，營造團隊協(xié)作氛圍。這段時期讓我深深體會到團隊協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會因同事之間缺乏溝通而導致工作出錯或效率低。在以后的工作中，我一定會主動加強與領導、同事的交流與溝通，在確保工作順利進行的同時提高工作效率。
(六)從細微工作入手，積極調整個人心態(tài)。作為一名新員工，要堅持踏踏實實做人，認認真真做事，堅信細節(jié)決定成敗。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。對于一個剛出學校們的學生來說，缺乏工作經驗是他最大的缺點，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關系;以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，服務意識沒有上升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改進。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。隨著對工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力。我會加強學習，努力充實自己，既擁有進取心，也保持平常心，快樂地去工作，在工作中尋求成就感!在新的一年里，困難大，挑戰(zhàn)大，機遇也大，我要以更加飽滿的熱情和充沛的精力投入到工作和學習中，努力做好每一件事情，決不辜負領導對我的信任和栽培，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的力量，書寫我人生中濃墨重彩的一頁!
20xx年這一年，時光飛逝，在日與夜的輪回中新的一年又要到來了，在平凡的工作中又將迎來一個開始。總結過去一年工作中的點點滴滴，總有一些功過得失讓人不堪回味，工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。 過去的一年，我是兢兢業(yè)業(yè)面對自己的職責，對待每一位旅客都笑臉相迎，讓他們從登上飛機那一刻開始就有一種如沐春風，賓至如歸的感覺。
自從20xx年擔當起乘務長這一角色以來，我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力。總結這一年的經驗，我對20xx年的工作有了新的定位那就是用真誠的服務和親切的服務來打動每一個乘坐山航飛機的旅客。定位
口號
是“微笑客艙，親情服務”，這雖然不是一個新的口號，可在新的一年里，我還是想把它提出來，賦予這個口號新的含義，讓這個口號變得生動飽滿。因為具體到其實服務程序大都大同小異，而最能突出服務質量的就是“細微服務”。最簡單的例子就是“微笑”，微笑是人與人溝通的最好橋梁，是化解矛盾的最佳良藥，當你微笑著去面對每一個人時，你已經為你后續(xù)的工作打下了良好的基礎，即使偶爾有個小的疏漏也能博得對方的諒解。公司 “真誠”、“真情”、“真摯”的服務理念，是我們作為山航員工今后重點學習和執(zhí)行的依據。
用什么辦法來提升帶組能力呢?首先作為一名乘務長，帶組的能力直接關系到整體工作水平，要把實施者和管理者的身份把握好。首先要以身作則，然后要調動這個組的工作熱情，多以引導來代替批評，積極營造一個和諧輕松的氛圍。我自己還有很多需要提升的地方，航前要把具體的工作細節(jié)提出來，航后應及時分析哪些需要提升的地方，及時改正。
如何塑造管理者的形象問題是一個永遠值得思考的問題，我考慮了幾點：處理事情要冷靜和坦然，要具備更加專業(yè)的細節(jié)，包容每一個組員，慷慨和分享與嚴格并存。用航前簡短的三分鐘提出每個人的優(yōu)點來很好的提升大家的工作激情，用積極的心態(tài)感染每個組員。
中隊的管理我一直都比較滿意，如果能把隊會形式變成網上通知自學的方式，讓我們有更多的時間調整疲勞的工作狀態(tài)可能會是一種比較好的方式。也建立一些更加實際的獎勵辦法來提高大家工作積極性。
航空安全員年度總結篇十一
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
一)、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待于進一步提高
航空安全員年度總結篇十二
2、現場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。
六、明年的工作計劃。
2013年持續(xù)改進sms實施指南，以接受xx股份的驗收。同時依據sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
2013年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領導下，經過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
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航空安全員年度總結篇十三
對自身來說，寫好工作總結，可以從中有所啟迪，看到工作中的優(yōu)點和不足，從而進一步明確今后前進的方向。下面就是小編整理的航空公司總結，一起來看一下吧。
xx年，運行指揮中心在地服公司領導班子的堅強領導下，團結一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產數據統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調資源調配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績。現匯報如下：
安全生產是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
----加強培訓。將員工崗位業(yè)務培訓與安全意識教育結合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內容，通過航空公司差異化業(yè)務規(guī)定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現身說法等多種形式來強化培訓效果。
----安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
----梳理和優(yōu)化業(yè)務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓，嚴把監(jiān)管員資質關，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求?，F階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經考核合格后，實現對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠對現場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關部門，促其改進，以達到提升航班保障品質的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現的安全風險，提煉出崗位安全關鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風險，提升了運營品質。
----努力發(fā)揮指揮協(xié)調資源調配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務運營保駕護航。商調室成立了以“充分發(fā)揮商調的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調席位的隨時監(jiān)聽三者結合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務差錯，充分發(fā)揮協(xié)調、指揮功能，切實提升安全裕度、服務質量和運行效率。
截止到6月中旬，運行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質。具體做法有：
----全面對接cah航空地面服務標準。將cah航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
----成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調室承擔航延服務小組的后臺信息協(xié)調分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
----優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務量和座控業(yè)務量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現了座控業(yè)務的順利劃轉和平穩(wěn)過渡。
----積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數據公司(adcc)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調相關部門，努力推進此項工作。
運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現正按進度落實各項工作措施。
----對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時間標準》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標準》、《司機接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關于備降航班清艙及相關工作的規(guī)定》10個流程進行了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務流程，并形成業(yè)務手冊。
1、經營考核指標需調整。xx年實際發(fā)生的可控成本總額為20萬，xx年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加?？紤]到國際配載與國內配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現與國內配載崗的區(qū)別，充分調動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
航空安全員年度總結篇十四
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識?！鞍踩a月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
航空安全員年度總結篇十五
2011年已經過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年里，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢？又有哪些工作我們做得不夠完善呢？我們從哪些事件中得到啟發(fā)等等，安全運輸員工作總結。為了在2011年開創(chuàng)一個好的局面，更為了比09年的工作有進步，我們應該未雨綢繆，總結09年工作經驗，吸取教訓推動下一年的工作。
09年我在上級領導的關心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的了解，學會換位思考，工作總結《安全運輸員工作總結》。
1、09年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業(yè)健康、安全、操作3大方面開展工作。
2、從事燃油的節(jié)省，車輛的安檢保養(yǎng)以及事故的減少。
3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理（如10月份的旅游），隨著經濟的快速發(fā)展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務。我個人認為：
1、減少事故的發(fā)生。
2、人力的合理安排和運用。
3、成品半成品的合理配送，4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盤點工作。
2011年任重而道遠，目標與現實有差距，都要我們去面對，以上是我的個人總結，請領導給予批評和指正。
航空安全員年度總結篇十六
“嚴”，就是嚴格管理，嚴格執(zhí)行標準、嚴格執(zhí)行要求、嚴格落實責任。“嚴格的安全管理是最大的愛護”。這個理念應該說用到安全管理上最貼切。督察員作為安全管理者，應當對自己有一個正確的定位。我的觀點是，作為一個管理者不能事事處處嚴細實，有時候也可以當當老好人，但是在安全和綜合治理工作方面堅決不能當老好人。這是我的一個原則。職工在我們班里，我們有責任、有義務關心他們、愛護他們，保護他們。特別是在安全方面，督察員當老好人就有可能使職工送命，因此，在安全工作上要大膽管理，不能怕得罪人。當出現職工違章時，班組還要召開分析會進行剖析。我認為對出現違章的職工，督察員還要及時跟進做好思想工作，曉之以理，動之以情。這也是藝術管理的體現。通過這些工作，一般情況下職工不會再重復出現類似問題。而且嚴格管理更能樹立督察員的威信。簡言之，嚴格管理對職工、對個人、對企業(yè)都有好處，不嚴格管理就是害人害己害企業(yè)。
置的全面、到位。我們廠危險源量化檢查，應當說，這項工作的開展抓到了安全的根上。進一步明確了安全工作的方向。因此，我們就得緊緊圍繞五大理念、量化檢查、三大危險源控制去做安全工作。這就需要我們安全管理者眼細、手勤、腿勤、嘴勤。就是帶領大家認真辨識排查，眼要看到、手要摸到、腳要跑到，把量化檢查做細。、嘴要說的到，就是對職工多囑咐、多要求，不怕多說話。嘴勤對做好安全工作不失為是一種辦法。因為人都怕絮叨，特別是對那些經常出現個輕微違章的，經常絮叨他使他產生了煩感，就不會在出現同樣的事情。適當的時候，可以發(fā)動大家都來說說，效果會更好。
“實”，把安全工作做扎實。安全工作做得實不實能直觀的反映一個單位安全工作的好與否，因為班組是具體的執(zhí)行單位和落實單位。扎實做好班組安全工作可采取以下方式，一個是要利用好班前班后會這個平臺組織好文件、精神的傳達學習、反思，從思想上引導好職工；二是要以身作則落實安全要求并利用各種平臺提高安全能力。所以我們有責任幫助安全知識、安全意識較低的職工提高水平；三是實實在在的做好量化檢查。如果說上面兩條是無形的工作，那么進行危險源辨識檢查就是有形的工作，這也是對我們安全工作最直接、最實在、最有益的工作，也是做好安全工作的關鍵所在。也就是有布置、有落實、有檢查。否則，如果敷衍了事弄虛作假，到頭來吃虧的還是職工和自己?？偠灾踩ぷ饕卦谕怀鲆粋€“實”字，要在“實”上狠下功夫。
在煤氣安全的控制方面，主要做好以下幾個方面：
1.做好煤氣操作崗位職工安全操作技能及安全意識的教育，充分利用檢查時發(fā)現煤氣設備隱患的機會，及時講解煤氣安全知識和防護意識。
2.在自己對煤氣設施認真檢查的同時，督促崗位職工認真履行本崗位職責，加大點檢力度，有力的避免了煤氣設施漏氣現象的發(fā)生。
3.對廠區(qū)煤氣濃度的異常報警情況及時查找和分析原因，并及時將相關信息通知崗位職工，避免了因煤氣濃度的異常升高，引起職工的恐慌。
4.對我廠煤氣防護器材及時進行檢查維護，保證了異常情況下煤氣防護器材能夠正常使用，保障了煤氣安全生產和使用。
今后努力方向。
1不斷學習煤氣新技術、新工藝，把握先進技術的發(fā)展趨勢，將新技術、新成果及時應用于工作實踐，同時進一步加大技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的力度，加強對轉爐煤氣等專業(yè)理論知識的學習。
2深入開展設備故障診斷分析與研究，提高煤氣生產事故的預測能力。
3繼續(xù)加大安全檢查和管理力度，在煤氣的生產和使用中避免人身傷害事故的發(fā)生。
量。
安全督察員2012．9.23.
航空安全員年度總結篇十七
xx月份xx各類安全事故發(fā)生為零，實現了安全生產。現就本月生產安全工作總結如下：
利用車間調度會對本月生產安全工作進行了安排和布置，對xx生產管理中心組織的綜合大檢查所查處的問題進行了積極的整改和落實，主要有：
1、對部分崗位使用的玻璃流量計護罩安全防護情況進行了排查，對缺失擋板和護罩的玻璃流量計進行了統(tǒng)計并整改。
2、利用xx工段停產檢修時機，對整個通風系統(tǒng)進行了維修和改造：目前，裂解罐獨立通風系統(tǒng)正在改造中;局部脫落、損壞的風筒正在安裝更換，改造后xx工段惡劣的現場環(huán)境將一去不復返了。
3、對被拆除的磁力泵防空轉安全附件進行了排查統(tǒng)計，已上報領用計劃，貨到即安裝恢復正常。
4、對甲醇蒸餾釜液位計進行了維修，滴漏隱患已整改。
1、在xx工段停產檢修時機，對主要設備管道進行了防腐處理;對腐蝕比較嚴重的防暴電器管路、開關進行了更換;對三足離心機所存在的'安全隱患進行了消除，并擬在其底部鋪設膠皮，從而防止皮帶輪脫落造成摩察起火的事故。
2、國慶節(jié)期間加強了安全檢查力度，保證每個工段、班組每天、每個班次都有人巡查跟班，確保了節(jié)日期間安全生產的正常運行。
3、嚴格按照公司管理制度，認真履行監(jiān)管職責，加強了對外來人員的安全管理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區(qū)打手機、吸煙及車輛隨意通行等各類違章事故的發(fā)生。
4、認真做好本職工作，積極完成公司交給的各項任務。
目前，x工段使用的xx型干燥器存在安全隱患，由于氣缸振打力度大，致使捕集架與連接枝桿的銷子經常被震斷，極易產生火花，從而導致塵暴、甲醇氣體爆炸。擬請公司派維修、電儀專家前來協(xié)助解決。
下一步車間將加大安全管理力度，嚴抓嚴管，配合生計處開展的管理風暴行動，對違章人、違章單位負責人、進行嚴厲懲處，及時曝光。尤其是對打手機、吸煙、野蠻操作等現象，決不留情，嚴肅處理，震懾以身試法者，保護員工及企業(yè)財產的安全。
航空安全員年度總結篇一
xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關懷下、各部門領導的正確領導和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績總結如下。
(一)嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(二)內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
(三)形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務講提高。經過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網頁添加亮點，起到了宣傳的作用。
三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質，發(fā)揮了長處。
四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
(四)文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
2航空安全員張洋銘的個人工作總結
一年來，我自覺服從和服務于公司整體工作部署，在保衛(wèi)部部領導的關心和同事的支持下，扎實工作，不斷進取，認真履行工作職責，較好地完成了領導和上級交給的各項工作任務。在政治覺悟、思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高?，F將一年來的學習工作情況簡要總結如下：
一、不斷加強學習，綜合素質進一步提升為適應時代發(fā)展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領會“三個代表”重要思想和上級有關方針政策，深入落實科學發(fā)展觀，注重理論聯系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務知識的學習，認真學習了關于乘務和安全工作的相關資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務行業(yè)和法律法規(guī)的相關書籍，努力提高自身業(yè)務水平。三是認真踐行求真務實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑒他人的經驗和總結自身的感受來提高服務技能。通過不斷學習，我對客艙服務和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務水平不斷提高
在擔任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質量完成各項工作任務，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務。機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發(fā)現乘務員面對旅客服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好。有的旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經由單純的吃好喝好而轉變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興；中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務不延誤，旅客最需要的是乘務員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結出以下三條服務經驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權。我會將自己所知道的關于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務員換位思考?？团摲兆钪匾囊粋€關鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產生興趣；如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務一定要做到及時到位。出現航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，在服務工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的體技能和業(yè)務水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
航空安全員年度總結篇二
本人20xx年參加工作，于20xx年開始從事水電安裝建筑行業(yè)，已有初級水平的工作經驗。今年來，我緊緊圍繞項目部領導安排的工作思路和本職崗位工作，進一步發(fā)揚嚴謹、務實、團結、奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)，順利地完成了工作計劃和各項工作任務。工作期間自己的專業(yè)知識得到了加強，實踐經驗得到了積累。為了能提高自己的專業(yè)知識水平，還參加了安全員培訓，材料員培訓，并拿到了相關的崗位資格證書。現將工作總結如下：
在擔任專職安全員時，不僅及時完整的做好了安全資料，而且還跟蹤施工作業(yè)，對勞務隊進行安全技術交底。經常性的深入到工人中去，成為他們中的'一員，謙虛謹慎的向工人們學習實踐經驗，請教老工人安全施工與保證質量之間發(fā)生矛盾時怎么處理，在與老工人積極交流勾通中，達到了共識，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防范作用。同時增進了與工友們的友好關系，更加有利于安全工作的動態(tài)管理與情感式管理的結合。每次在施工前認真做好安全教育工作，時刻安全警鐘常鳴，防患于未然，發(fā)現問題當即要求整改，杜絕各種機具操作傷害及觸電傷人，防止安全事故的發(fā)生。
除了做好本職工作以外，我不愿意落后于人，一有時間就鉆研施工工法和技術知識，用熱情主動、積極務實、認真負責做我的工作原則，以吃苦耐勞為工作精神，我覺得只有認認真真，腳踏實地的工作才會換來應得的報酬，要求自己做事要盡職盡責,不推委扯皮。在工作中有幸與趙經理一同去吳起縣工地向領導學到了過硬的施工知識及現場豐富的經驗，使所學所看所做的更好的結合在一起。
由于項目領導趙經理的培養(yǎng)提拔，同事們熱情的幫助下，我擔任了臨潼科技大學3—a階梯教學樓的項目負責人，主管全部現場管理工作。接任工作后由我制定了現場管理制度，職工宿舍制度，辦公室管理規(guī)定。負責開展施工組織協(xié)調，安全管理，建立好與甲方，監(jiān)理，土建的友好界面。
此教學樓高三層，建筑面積6000多平方米，工程造價1000多萬元，框架結構，是樹立安裝公司在學校建設方形象的好機會，所以自上而下一致認真抓好工程質量，用科學的管理，專業(yè)的知識，一流的施工技術，來保證工程質量的優(yōu)良。
在工作當中，讓我認識到作為一個不是很專業(yè)的工作人員的艱辛和不易，所以我求知若喝，向技術人員請教，學習圖紙，周密布置組織施工，認真全面抓好安全管理。平日里，帶著管理人員跟蹤作業(yè)，現場認真檢查施工質量，安排好施工進度，嚴格要求按規(guī)范配置水電管、盒，達到驗收合格，未發(fā)生重大質量和安全事故。
到目前為止，進度已經到一層頂板開始配強弱電線焊管，及水，暖預留洞的施工?，F場更需要科學的管理，達到低耗材料，在保證質量前提下，提高施工進度，做好成本管理，節(jié)約出來的就是項目部的經營利潤。
一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，思想解放程度不夠，組織和溝通能力還有欠缺;涉及工作多樣復雜，需要更好的學習;工作中不夠大膽，要在學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。在今后的工作中不斷總結經驗，克服不足，努力把工作干的更好。
1.在公司近期組織的中華文化傳統(tǒng)教育《弟子規(guī)》的學習中，用《弟子規(guī)》的規(guī)范時刻要求自己，并落實到日常行動上，提高自身素質，改變不良陋習。
2.發(fā)揚孜孜不卷的進取精神，加強學習，在學習的同時講究學習的方法，端正學習態(tài)度，提高學習效益，努力培養(yǎng)扎實的理論功底和踏實的工作作風，樹立實際形象，力求把工作做的更好。
3.發(fā)揚吃苦耐勞的精神，勇挑重擔，主動找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤。積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練意志，增強才干。
4.服從公司領導安排，聽從指揮，當好助手，積極完成公司下達的各項任務?？傊珊帽举|工作，團結奮進緊跟時代步伐，維護公司利益。為xx公司持續(xù)穩(wěn)定向前發(fā)展保駕護航。
航空安全員年度總結篇三
歲月流光，轉眼之間**年已悄然離去，欣喜之中迎來了充滿希望的20xx年。一年來我從繁忙、緊張、愉快、苦惱中走過，較好的完成本職范圍內各項工作，同時也收獲了一些成績與經驗，發(fā)現了自己的不足之處?，F將一年來自己的工作得失進行回顧與總結，以便以后在工作中發(fā)揚優(yōu)點，完善和彌補缺點，使自己能更好適應工作，提高工作能力。
**年我主要在年初辦理安全生產許可證、開工前安全培訓、安全指揮中心成立、開展安全標準化及安全生產專項整治等方面進行參與工作，協(xié)助領導完成了各項檢查匯報，按時完成安全部的內務資料收集整理匯總、上報等工作。具體主要做了以下工作：
1、2—3月份主要是參與辦理一、二、四公司的安全生產許可證及開工前安全培訓工作。
2、參加公司安全生產專項整治工作的開展、檢查、階段性安排總結、收集整理專項整治資料。為省、市、縣“安全生產專項整治”檢查，收集和整理了大量的準備材料。
3、積極參加省、市執(zhí)法隊和專項整治組對公司安全生產的督查和專項檢查的各項工作。
4、參與公司“安全指揮中心”成立的準備和運行工作，制定和完善了安全指揮中心要求的25項制度，建立12種安全臺帳，并制定了指揮中心各科室的工作職責。
5、從10月份開始主要參與公司開展的“安全標準化”工作，同部室領導和同事共同對安全標準化中的七大項，26個子單元的內容進行了策劃制定和執(zhí)行部分指導運行工作。在策劃中共制定26項制度，各種通知、表格、示意圖等無數。執(zhí)行部分主要是先對策劃的內容制定應該如何在分公司運作，確定內容和辦法后再下發(fā)到分公司執(zhí)行，并負責自己下發(fā)內容指導和收集完成情況。到12月底負責的安全標準化中的內容已全部完成執(zhí)行，初步形成了標準化體現雛形。
6、今年5、12月份分別組織參與了二分公司和三分公司的全員安全教育培訓工作，并參與培訓多個課時。
7、參加二分公司、三分公司選場等事故調查工作，都形成了事故報告。
8、按時完成本職各項工作和領導交辦的其他事項。
一年來，自己總是盡力而為，辦好本職和其他交辦的工作?？梢哉f**年是自己充實的一年，同時也是苦悶的一年，也是獲得知識和提升能力的一年。
雖然做了許多工作，也盡心盡力去做好每一件事，但是在思想、行動、能力上都存在不同程度的缺點，表現如下：
1、認識不到位，積極性不高。自己在思想上總是想著別人與自己的差別，沒有去考慮自己為什么有差別。由于這種思想的存在，心里有疙瘩，導致工作無積極性。應該先對自己從新認識，分析自我的問題，才能認識到自己的不足。只有思想通，認識到位，工作就會有積極性。
2、動力不足，行動懶散。每次領導分配到不是自己分內的事，總是有些不想做，總以為自己不該做。有時會采取推脫，不認真去辦，應付支差的去做。即使去做也是不情愿、有怨氣?，F在看來是自己看的某些問題重了，其實不該這樣想，應該對自己有一個新的評價，不能講條件，多做并不是壞事，這樣就會去努力工作。
3、能力有限，力不從心。特別在標準化工作，我遇到了很大的挑戰(zhàn)，許多問題都是新問題，絞盡腦汁也想不通，這說明自己知識面窄，水平有限能力不高，不能勝任現在工作需要。要求自己要從新開始學習，廣閱書本，不恥下問，通過學習、交流、溝通來逐步提高能力，適應工作需要。
新的一年即將開始，要端正思想、克服困難、提高能力，腳踏實地、積極努力去做好自己應該做的每一項工作每件事。在新的歲月里，我將以一個新的面貌、新的態(tài)度，為公司和自己的未來去努力和拼搏。
航空安全員年度總結篇四
本人xx年參加工作，于20xx年開始從事水電安裝建筑行業(yè)，已有初級水平的工作經驗。今年來，我緊緊圍繞項目部領導安排的工作思路和本職崗位工作，進一步發(fā)揚嚴謹、務實、團結、奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)，順利地完成了工作計劃和各項工作任務。工作期間自己的專業(yè)知識得到了加強，實踐經驗得到了積累。為了能提高自己的專業(yè)知識水平，還參加了安全員培訓，材料員培訓，并拿到了相關的崗位資格證書?，F將工作總結如下：
在擔任專職安全員時，不僅及時完整的做好了安全資料，而且還跟蹤施工作業(yè)，對勞務隊進行安全技術交底。經常性的深入到工人中去，成為他們中的一員，謙虛謹慎的向工人們學習實踐經驗，請教老工人安全施工與保證質量之間發(fā)生矛盾時怎么處理，在與老工人積極交流勾通中，達到了共識，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防范作用。同時增進了與工友們的友好關系，更加有利于安全工作的動態(tài)管理與情感式管理的結合。每次在施工前認真做好安全教育工作，時刻安全警鐘常鳴，防患于未然，發(fā)現問題當即要求整改，杜絕各種機具操作傷害及觸電傷人，防止安全事故的發(fā)生。
除了做好本職工作以外，我不愿意落后于人，一有時間就鉆研施工工法和技術知識，用熱情主動、積極務實、認真負責做我的工作原則，以吃苦耐勞為工作精神，我覺得只有認認真真，腳踏實地的工作才會換來應得的報酬，要求自己做事要盡職盡責,不推委扯皮。在工作中有幸與趙經理一同去吳起縣工地向領導學到了過硬的施工知識及現場豐富的經驗，使所學所看所做的更好的結合在一起。
由于項目領導趙經理的培養(yǎng)提拔，同事們熱情的幫助下，我擔任了臨潼科技大學3—a階梯教學樓的項目負責人，主管全部現場管理工作。接任工作后由我制定了現場管理制度，職工宿舍制度，辦公室管理規(guī)定。負責開展施工組織協(xié)調，安全管理，建立好與甲方，監(jiān)理，土建的友好界面。
此教學樓高三層，建筑面積6000多平方米，工程造價1000多萬元，框架結構，是樹立安裝公司在學校建設方形象的好機會，所以自上而下一致認真抓好工程質量，用科學的管理，專業(yè)的知識，一流的施工技術，來保證工程質量的優(yōu)良。
在工作當中，讓我認識到作為一個不是很專業(yè)的工作人員的艱辛和不易，所以我求知若喝，向技術人員請教，學習圖紙，周密布置組織施工，認真全面抓好安全管理。平日里，帶著管理人員跟蹤作業(yè)，現場認真檢查施工質量，安排好施工進度，嚴格要求按規(guī)范配置水電管、盒，達到驗收合格，未發(fā)生重大質量和安全事故。
到目前為止，進度已經到一層頂板開始配強弱電線焊管，及水，暖預留洞的施工?，F場更需要科學的管理，達到低耗材料，在保證質量前提下，提高施工進度，做好成本管理，節(jié)約出來的就是項目部的經營利潤。
一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，思想解放程度不夠，組織和溝通能力還有欠缺;涉及工作多樣復雜，需要更好的學習;工作中不夠大膽，要在學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。在今后的工作中不斷總結經驗，克服不足，努力把工作干的更好。
1.在公司近期組織的中華文化傳統(tǒng)教育《弟子規(guī)》的學習中，用《弟子規(guī)》的規(guī)范時刻要求自己，并落實到日常行動上，提高自身素質，改變不良陋習。
2.發(fā)揚孜孜不卷的進取精神，加強學習，在學習的同時講究學習的方法，端正學習態(tài)度，提高學習效益，努力培養(yǎng)扎實的理論功底和踏實的工作作風，樹立實際形象，力求把工作做的更好。
3.發(fā)揚吃苦耐勞的精神，勇挑重擔，主動找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤。積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練意志，增強才干。
4.服從公司領導安排，聽從指揮，當好助手，積極完成公司下達的各項任務?？傊珊帽举|工作，團結奮進緊跟時代步伐，維護公司利益。為xx公司持續(xù)穩(wěn)定向前發(fā)展保駕護航。
航空安全員年度總結篇五
10月份xx車間各類安全事故發(fā)生為零，實現了安全生產?，F就本月生產安全工作總結如下：
一、在xx消防科有關人員的積極配合下，對合成回收罐區(qū)的八具滅火器進行了合理移位，并裝備了兩個消防箱。
二、在xx工段停產檢修時機，對主要設備管道進行了防腐處理;對腐蝕比較嚴重的防暴電器管路、開關進行了更換;對三足離心機所存在的安全隱患進行了消除，并擬在其底部鋪設膠皮，從而防止皮帶輪脫落造成摩察起火的事故。
三、國慶節(jié)期間加強了安全檢查力度，保證每個工段、班組每天、每個班次都有人巡查跟班，確保了節(jié)日期間安全生產的正常運行。
四、嚴格按照公司管理制度，認真履行監(jiān)管職責，加強了對外來人員的安全管理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區(qū)打手機、吸煙及車輛隨意通行等各類違章事故的發(fā)生。
五、認真做好本職工作，積極完成公司交給的各項任務。
六、存在的問題：
目前，xx工段使用的xx型干燥器存在安全隱患，由于氣缸振打力度大，致使捕集架與連接枝桿的銷子經常被震斷，極易產生火花，從而導致塵暴、甲醇氣體爆炸。擬請公司派維修、電儀專家前來協(xié)助解決。
下一步車間將加大安全管理力度，嚴抓嚴管，配合生計處開展的管理風暴行動，對違章人、違章單位負責人、進行嚴厲懲處，及時曝光。尤其是對打手機、吸煙、野蠻操作等現象，決不留情，嚴肅處理，震懾以身試法者，保護員工及企業(yè)財產的安全。
航空安全員年度總結篇六
為了強化學校的安全工作，增強師生的安全意識，確保師生人身、飲食安全，保證“平安校園”“和諧校園”建設，根據資教發(fā)[2012]30資陽市教育局關于開展學校安全工作專項整治活動的通知精神及安教發(fā)[2012]43號文件精神，我校于2月27日至3月27日，在全校廣大師生中深入廣泛地開展了學?！鞍踩珜ｍ椪巍被顒?，并取得了良好的效果。通過本次活動，全校師生的安全責任意識普遍有了提高，安全防范意識和自我保護能力進一步增強?，F將活動總結如下：
本次活動我校以“安全第一、預防為主”的方針，突出“加強學校管理，確保師生安全”、“安全伴我在校園”的主題，以“關注安全、關愛生命”為主線，牢固樹立“健康第一、安全第一”的思想，強化對師生安全、健康知識的宣傳教育，增強學生的自我防護意識，培養(yǎng)學生的自我防護能力。具體總結如下：
學校把開展“安全專項整治”活動作為確保學校和師生安全的重要措施，成立了以伍校長為組長,各班主任為成員的“安全專項整治”活動領導小組，切實加強領導，精心組織，狠抓落實，確保了活動的順利開展。
我校緊緊圍繞“安全專項整治”活動主題，結合自己的實際制定了具體的活動計劃和活動方案，切實把安全專項整治活動抓出成效。
安全隱患排查治理專項行動活動期間，我校通過各種形式，(宣傳標語、板報、手抄報、主題班會、告知書、舉行安全知識演講比賽)等活動，精心組織，開展好以學校安全、師生健康為主題的宣傳教育活動，努力讓每一位學生、家長理解安全工作的重要性，增強全體師生的自我防護意識和能力。營造了“關注安全、珍愛生命”的濃厚氛圍。
我校的“安全專項整治”活動與日常學生管理緊密結合，層層落實責任制和責任追究制。完善了各種安全制度和各類應急處置預案，切實加強了防火、防水、防毒、防電、防盜等安全知識教育。學校每次組織的集體活動，都制定了安全預案和安全措施，并確定專人負責，作好各項防范工作。
安全隱患排查治理專項行動活動期間，學校組織后勤等人員對全校的校舍、護欄、用電、體育設施、消防設施、和周邊環(huán)境等不安全因素全面細致地進行了一次清理檢查，不漏一房一舍，排除一切不安全隱患，并責任到人，對存在的問題立即采取措施進行維修和改造，確保了師生的生命安全。
針對當前學生在交通安全工作中存在的突出問題，學校主動與交通、政府等部門協(xié)調，做好交通安全的督查工作。學校通過多種形式，在學生中深入開展交通安全知識教育，教育學生自覺遵守交通秩序，做到不乘坐不合格車輛，不坐超載車輛，不在公路上嬉戲、玩耍等，使每個學生都能成為自覺遵守交通秩序的模范。
學校結合工作實際，積極開展寓教于樂、豐富多彩的消防宣傳教育及消防演練活動，增強了師生的防火意識;改善消防條件，增加消防設施設備，加強對重點部位的消防安全檢查，防止火災事故的發(fā)生。
學校努力加強對校內食品衛(wèi)生工作的監(jiān)管力度。學校定期組織做好學校環(huán)境衛(wèi)生和食堂衛(wèi)生的清理、整治和消毒工作;學校建立健全了食堂、學生集體用餐的衛(wèi)生管理制度，努力加強師生的健康教育，宣傳普及衛(wèi)生防疫和預防食物中毒的相關知識;努力培養(yǎng)學生良好的個人衛(wèi)生習慣，開展自覺抵制無照、無證商販出售的各類食品和拒絕“三無”食品的活動，預防各種疾病的傳播。學校在安全自查過程中，著重加強對食堂衛(wèi)生以及從業(yè)人員健康合格證等的檢查，對存在的衛(wèi)生隱患，及時進行了整改;對違反《食品衛(wèi)生法》的行為，堅決進行了糾正。
航空安全員年度總結篇七
自以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在上半年以來，嚴格按照年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，強化安全生產管理。在西廠有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，半年來的工作我感到非常充實?，F將個人半年來的工作情況進行總結如下：
協(xié)助部門領導按公司要求，根據公司目前實際情況，結合公司當前安全生產現狀，建立健全公司安全生產管理制度。這些制度的制定不但滿足了上級部門的檢查要求，同時方便了公司的安全管理工作。
在分管安全工作領導的正確帶領下，認真對生產作業(yè)區(qū)域的設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕作業(yè)人員習慣性違章，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)。
協(xié)助部門領導認真落實安全生產責任制，經常性的參加各車間班前、班后會加強有關安全生產法律法規(guī)、事故案例的宣傳及傳達，扎實做好安全培訓工作，堅定地履行《安全生產責任書》承諾，確保順利實現公司安全生產工作目標。
認真開展“安全生產月”各項工作。在一年一度的全國“安全生產月”活動中，組織員工進行了百人安全宣誓及安全月啟動儀式、張貼安全宣傳標語等多種形式宣傳安全生產的重要性，增強員工安全生產意識，真正使其從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
積極開展隱患排查工作，切實做到安全工作心中有數。每月組織6次以上定期的安全、文明生產大檢查及各類專項安全檢查，從作業(yè)現場找出員工的不安全行為，設備的不安全狀態(tài)，現場教育員工，做到隱患問題及時整改，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，上半年共發(fā)現各類隱患及問題30余起，全部落實了整改。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級領導匯報。
根據公司通知精神，認真做好夏季四防工作，制定并實施了詳細的防汛、消防應急預案和消防應急預案演練內容，積極組織西廠員工參與演習，在演習過程中找出不足，確保在發(fā)生意外事件中，將損失降到最低。
對公司員工進行安全教育。特別是新入廠及外來施工人員安全教育，通過入廠安全教育使其初步的認識西廠的安全概況及所從事工作的危險源辨識、預防，在以后的工作崗位上樹立起安全自我保護意識，減少生產安全事故發(fā)生的概率。
1、安全管理不嚴不細、員工安全意識淡漠，存在安全管理的盲區(qū)，發(fā)生了2、23石灰石貨場車輛意外致人死亡事故。
2、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經驗的同事還有一定差距；應加強業(yè)務學習，解放思想，彌補差距。
3、對外協(xié)單位監(jiān)督檢查力度不夠，特別是一些特種作業(yè)人員無證上崗，“三違”現象比較突出。在這方面應加強對外協(xié)單位的監(jiān)管力度，杜絕無證上崗現象，對違章作業(yè)人員加強教育及加大處罰力度。
4、工作中不夠大膽，思想不夠超前。應在不斷學習中改變工作方式、方法，不斷創(chuàng)新完善。
1、加強業(yè)務學習，努力提高自身素質和工作能力，盡職、盡責的完成好各項工作任務。做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練意志，提高自身素質。
2、當好領導助手，對安全工作出現的各種問題，及時提出合理化建議，配合部門領導完成公司下達的各項工作任務。
3、加強作業(yè)現場安全監(jiān)督檢查力度，特別是大型吊裝、高空作業(yè)、交叉作業(yè)等高危作業(yè)的安全監(jiān)察力度，確保作業(yè)安全。對作業(yè)現場違章現象、存在的隱患，要及時制止和整改。
4、認真落實安全生產責任制、以及各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，經常參加各單位班前、班后會，認真落實作業(yè)人員安全生產教育培訓、安全技術交底等規(guī)定。
5、加強外協(xié)單位資質、安全生產許可證、特種作業(yè)人員操作證的審查工作，加強各種專項施工方案的審查工作，切實做好危險性較大的檢修工作的定期安全巡視檢查工作，發(fā)現安全事故隱患，及時要求施工單位整改并監(jiān)督到位，認真履行安全監(jiān)督職責。
總之，半年來，我在公司安全管理工作中離領導的要求還有不小的差距，我將不斷總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的安全管理工作，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地、盡職盡責的做好各項工作。
航空安全員年度總結篇八
為適應時代發(fā)展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領會“三個代表”重要思想和上級有關方針政策，深入落實科學發(fā)展觀，注重理論聯系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務知識的學習，認真學習了關于乘務和安全工作的相關資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務行業(yè)和法律法規(guī)的相關書籍，努力提高自身業(yè)務水平。三是認真踐行求真務實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑒他人的經驗和總結自身的感受來提高服務技能。通過不斷學習，我對客艙服務和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務水平不斷提高。
在擔任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質量完成各項工作任務，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務。機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發(fā)現乘務員面對旅客服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好。有的旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經由單純的吃好喝好而轉變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務不延誤，旅客最需要的是乘務員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結出以下三條服務經驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權。我會將自己所知道的關于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。
飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務員換位思考。客艙服務最重要的一個關鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務一定要做到及時到位。出現航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，在服務工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的體技能和業(yè)務水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關懷下、各部門領導的正確領導和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績總結如下。
(一)嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項。
規(guī)章制度。
尊重領導團結同志謙虛謹慎不斷改進工作質量;堅持做到不利于公司形象的事不做不利于公司形象的話不說積極維護公司的良好形象。
(二)內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
(四)文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
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航空安全員年度總結篇九
尊敬的各位領導，大家好!
xx公司在民航華中管理局、xx股份航空xx部的正確領導下，以黨的“十七大”精神為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，結合民航華中管理局“xxxx年航空安全目標考核”及xx股份“xxxx安全生產年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴格落實“四個責任”。xx公司xxxx年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8。24”空難為切入點，結合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使xx公司的安全管理工作持續(xù)有效保持。現將xx公司xxxx年航空安全工作做如下匯報。
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
一)目標分解情況
xxxx年年初xx公司根據民航華中管理局、xxxxxx年航空安全工作目標考核結合xx公司實際情況制定《xx公司xxxx年目標責任書》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
二)目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，xx車對接飛機次。
經過全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產、配送、服務過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年xx公司根據xx航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所采取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環(huán)保設施的運轉和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識?！鞍踩a月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓中心聯系組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加xx航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數大大提高。
五、強化現場管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
一)、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防事件奠定基礎。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待于進一步提高
2、現場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
20xx年持續(xù)改進sms實施指南，以接受xx股份的驗收。同時依據sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領導下，經過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空安全員年度總結篇十
航空安全是航空業(yè)的出發(fā)點和目標。中國在加入有關國際公約之后,通過修訂刑法、細化罪名、頒布司法解釋,對國際公認的航空安全犯罪行為進行懲治,今天本站小編給大家?guī)砹撕娇瞻踩珕T年終總結，希望對大家有所幫助。
xx公司在民航華中管理局、xx股份航空xx部的正確領導下，以黨的“xx大”精神為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，結合民航華中管理局“x年航空安全目標考核”及xx股份“安全生產年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴格落實“四個責任”。xx公司x年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8.24”空難為切入點，結合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使xx公司的安全管理工作持續(xù)有效保持?，F將xx公司x年航空安全工作做如下匯報。
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
一)目標分解情況
年年初xx公司根據民航華中管理局、xxx年航空安全工作目標考核結合xx公司實際情況制定《xx公司x年目標
責任書
》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
二)目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，xx車對接飛機 次。
經過全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產、配送、服務過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。 沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年xx公司根據xx航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所采取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環(huán)保設施的運轉和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理
規(guī)章制度
”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。 “安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓中心聯系組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性， 提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加xx航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數大大提高。
五、強化現場管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
一)、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待于進一步提高
2、現場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。
六、明年的
工作計劃
20xx年持續(xù)改進sms實施指南，以接受xx股份的驗收。同時依據sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領導下，經過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
在工作中，我虛心向領導和同事學習專業(yè)知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內務工作，還是傳統(tǒng)審計工作，同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在審計咨詢工作中(林芝機場項目)，我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按計劃辦事。因為每一個小細節(jié)都關系著機場方是否能通過最后的審計工作。
2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量。實際工作：《航空安全部部門制度建設》和《航空安全部質量管理手冊》的修訂與完善工作。
3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。
4、進取的心：積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。通過對新聞稿件的反復修改，我知道虛心接受別人的指正，并從中汲取教訓，力求爭取更大的進步。生活經驗告訴我，一個人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。
5、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：他們不僅僅是傳授我專業(yè)技術知識，更教育我們如何做人、如何搞好人際關系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我受益匪淺。他們除了可以在學識上教導我之外，在生活上對我無微不至地關懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我成長的速度更快一些，使我更快地適應公司的發(fā)展。
6、對于工作的熱愛，比爾·蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，他說：“每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動。”所謂做一行，愛一行。看到同事們投入到工作的激情，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現各種艱難險阻無所畏懼。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是表現在專業(yè)知識掌握的還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，積極性和主動性還有些欠缺。在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對部門任務多、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
(二)專業(yè)理論基礎還不夠扎實，動手實際操作能力還較差，實際和理論知識還沒有完全融合。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。要始終堅持多看、多聽、多想、多問、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹立優(yōu)秀員工的良好形象。
(三)當好助手。對各項決策和出現的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考。
(四)提高主動性與積極性。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么，而是應該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。對待自己的學習和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應該有的工作作風，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關重要。
(五)加強與同事的溝通，營造團隊協(xié)作氛圍。這段時期讓我深深體會到團隊協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會因同事之間缺乏溝通而導致工作出錯或效率低。在以后的工作中，我一定會主動加強與領導、同事的交流與溝通，在確保工作順利進行的同時提高工作效率。
(六)從細微工作入手，積極調整個人心態(tài)。作為一名新員工，要堅持踏踏實實做人，認認真真做事，堅信細節(jié)決定成敗。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。對于一個剛出學校們的學生來說，缺乏工作經驗是他最大的缺點，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關系;以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，服務意識沒有上升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改進。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。隨著對工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力。我會加強學習，努力充實自己，既擁有進取心，也保持平常心，快樂地去工作，在工作中尋求成就感!在新的一年里，困難大，挑戰(zhàn)大，機遇也大，我要以更加飽滿的熱情和充沛的精力投入到工作和學習中，努力做好每一件事情，決不辜負領導對我的信任和栽培，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的力量，書寫我人生中濃墨重彩的一頁!
20xx年這一年，時光飛逝，在日與夜的輪回中新的一年又要到來了，在平凡的工作中又將迎來一個開始。總結過去一年工作中的點點滴滴，總有一些功過得失讓人不堪回味，工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。 過去的一年，我是兢兢業(yè)業(yè)面對自己的職責，對待每一位旅客都笑臉相迎，讓他們從登上飛機那一刻開始就有一種如沐春風，賓至如歸的感覺。
自從20xx年擔當起乘務長這一角色以來，我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力。總結這一年的經驗，我對20xx年的工作有了新的定位那就是用真誠的服務和親切的服務來打動每一個乘坐山航飛機的旅客。定位
口號
是“微笑客艙，親情服務”，這雖然不是一個新的口號，可在新的一年里，我還是想把它提出來，賦予這個口號新的含義，讓這個口號變得生動飽滿。因為具體到其實服務程序大都大同小異，而最能突出服務質量的就是“細微服務”。最簡單的例子就是“微笑”，微笑是人與人溝通的最好橋梁，是化解矛盾的最佳良藥，當你微笑著去面對每一個人時，你已經為你后續(xù)的工作打下了良好的基礎，即使偶爾有個小的疏漏也能博得對方的諒解。公司 “真誠”、“真情”、“真摯”的服務理念，是我們作為山航員工今后重點學習和執(zhí)行的依據。
用什么辦法來提升帶組能力呢?首先作為一名乘務長，帶組的能力直接關系到整體工作水平，要把實施者和管理者的身份把握好。首先要以身作則，然后要調動這個組的工作熱情，多以引導來代替批評，積極營造一個和諧輕松的氛圍。我自己還有很多需要提升的地方，航前要把具體的工作細節(jié)提出來，航后應及時分析哪些需要提升的地方，及時改正。
如何塑造管理者的形象問題是一個永遠值得思考的問題，我考慮了幾點：處理事情要冷靜和坦然，要具備更加專業(yè)的細節(jié)，包容每一個組員，慷慨和分享與嚴格并存。用航前簡短的三分鐘提出每個人的優(yōu)點來很好的提升大家的工作激情，用積極的心態(tài)感染每個組員。
中隊的管理我一直都比較滿意，如果能把隊會形式變成網上通知自學的方式，讓我們有更多的時間調整疲勞的工作狀態(tài)可能會是一種比較好的方式。也建立一些更加實際的獎勵辦法來提高大家工作積極性。
航空安全員年度總結篇十一
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
一)、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待于進一步提高
航空安全員年度總結篇十二
2、現場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。
六、明年的工作計劃。
2013年持續(xù)改進sms實施指南，以接受xx股份的驗收。同時依據sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
2013年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領導下，經過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
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航空安全員年度總結篇十三
對自身來說，寫好工作總結，可以從中有所啟迪，看到工作中的優(yōu)點和不足，從而進一步明確今后前進的方向。下面就是小編整理的航空公司總結，一起來看一下吧。
xx年，運行指揮中心在地服公司領導班子的堅強領導下，團結一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產數據統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調資源調配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績。現匯報如下：
安全生產是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
----加強培訓。將員工崗位業(yè)務培訓與安全意識教育結合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內容，通過航空公司差異化業(yè)務規(guī)定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現身說法等多種形式來強化培訓效果。
----安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
----梳理和優(yōu)化業(yè)務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓，嚴把監(jiān)管員資質關，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求?，F階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經考核合格后，實現對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠對現場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關部門，促其改進，以達到提升航班保障品質的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現的安全風險，提煉出崗位安全關鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風險，提升了運營品質。
----努力發(fā)揮指揮協(xié)調資源調配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務運營保駕護航。商調室成立了以“充分發(fā)揮商調的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調席位的隨時監(jiān)聽三者結合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務差錯，充分發(fā)揮協(xié)調、指揮功能，切實提升安全裕度、服務質量和運行效率。
截止到6月中旬，運行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質。具體做法有：
----全面對接cah航空地面服務標準。將cah航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
----成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調室承擔航延服務小組的后臺信息協(xié)調分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
----優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務量和座控業(yè)務量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現了座控業(yè)務的順利劃轉和平穩(wěn)過渡。
----積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數據公司(adcc)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調相關部門，努力推進此項工作。
運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現正按進度落實各項工作措施。
----對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時間標準》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標準》、《司機接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關于備降航班清艙及相關工作的規(guī)定》10個流程進行了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務流程，并形成業(yè)務手冊。
1、經營考核指標需調整。xx年實際發(fā)生的可控成本總額為20萬，xx年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加?？紤]到國際配載與國內配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現與國內配載崗的區(qū)別，充分調動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
航空安全員年度總結篇十四
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識?！鞍踩a月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
航空安全員年度總結篇十五
2011年已經過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年里，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢？又有哪些工作我們做得不夠完善呢？我們從哪些事件中得到啟發(fā)等等，安全運輸員工作總結。為了在2011年開創(chuàng)一個好的局面，更為了比09年的工作有進步，我們應該未雨綢繆，總結09年工作經驗，吸取教訓推動下一年的工作。
09年我在上級領導的關心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的了解，學會換位思考，工作總結《安全運輸員工作總結》。
1、09年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業(yè)健康、安全、操作3大方面開展工作。
2、從事燃油的節(jié)省，車輛的安檢保養(yǎng)以及事故的減少。
3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理（如10月份的旅游），隨著經濟的快速發(fā)展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務。我個人認為：
1、減少事故的發(fā)生。
2、人力的合理安排和運用。
3、成品半成品的合理配送，4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盤點工作。
2011年任重而道遠，目標與現實有差距，都要我們去面對，以上是我的個人總結，請領導給予批評和指正。
航空安全員年度總結篇十六
“嚴”，就是嚴格管理，嚴格執(zhí)行標準、嚴格執(zhí)行要求、嚴格落實責任。“嚴格的安全管理是最大的愛護”。這個理念應該說用到安全管理上最貼切。督察員作為安全管理者，應當對自己有一個正確的定位。我的觀點是，作為一個管理者不能事事處處嚴細實，有時候也可以當當老好人，但是在安全和綜合治理工作方面堅決不能當老好人。這是我的一個原則。職工在我們班里，我們有責任、有義務關心他們、愛護他們，保護他們。特別是在安全方面，督察員當老好人就有可能使職工送命，因此，在安全工作上要大膽管理，不能怕得罪人。當出現職工違章時，班組還要召開分析會進行剖析。我認為對出現違章的職工，督察員還要及時跟進做好思想工作，曉之以理，動之以情。這也是藝術管理的體現。通過這些工作，一般情況下職工不會再重復出現類似問題。而且嚴格管理更能樹立督察員的威信。簡言之，嚴格管理對職工、對個人、對企業(yè)都有好處，不嚴格管理就是害人害己害企業(yè)。
置的全面、到位。我們廠危險源量化檢查，應當說，這項工作的開展抓到了安全的根上。進一步明確了安全工作的方向。因此，我們就得緊緊圍繞五大理念、量化檢查、三大危險源控制去做安全工作。這就需要我們安全管理者眼細、手勤、腿勤、嘴勤。就是帶領大家認真辨識排查，眼要看到、手要摸到、腳要跑到，把量化檢查做細。、嘴要說的到，就是對職工多囑咐、多要求，不怕多說話。嘴勤對做好安全工作不失為是一種辦法。因為人都怕絮叨，特別是對那些經常出現個輕微違章的，經常絮叨他使他產生了煩感，就不會在出現同樣的事情。適當的時候，可以發(fā)動大家都來說說，效果會更好。
“實”，把安全工作做扎實。安全工作做得實不實能直觀的反映一個單位安全工作的好與否，因為班組是具體的執(zhí)行單位和落實單位。扎實做好班組安全工作可采取以下方式，一個是要利用好班前班后會這個平臺組織好文件、精神的傳達學習、反思，從思想上引導好職工；二是要以身作則落實安全要求并利用各種平臺提高安全能力。所以我們有責任幫助安全知識、安全意識較低的職工提高水平；三是實實在在的做好量化檢查。如果說上面兩條是無形的工作，那么進行危險源辨識檢查就是有形的工作，這也是對我們安全工作最直接、最實在、最有益的工作，也是做好安全工作的關鍵所在。也就是有布置、有落實、有檢查。否則，如果敷衍了事弄虛作假，到頭來吃虧的還是職工和自己?？偠灾踩ぷ饕卦谕怀鲆粋€“實”字，要在“實”上狠下功夫。
在煤氣安全的控制方面，主要做好以下幾個方面：
1.做好煤氣操作崗位職工安全操作技能及安全意識的教育，充分利用檢查時發(fā)現煤氣設備隱患的機會，及時講解煤氣安全知識和防護意識。
2.在自己對煤氣設施認真檢查的同時，督促崗位職工認真履行本崗位職責，加大點檢力度，有力的避免了煤氣設施漏氣現象的發(fā)生。
3.對廠區(qū)煤氣濃度的異常報警情況及時查找和分析原因，并及時將相關信息通知崗位職工，避免了因煤氣濃度的異常升高，引起職工的恐慌。
4.對我廠煤氣防護器材及時進行檢查維護，保證了異常情況下煤氣防護器材能夠正常使用，保障了煤氣安全生產和使用。
今后努力方向。
1不斷學習煤氣新技術、新工藝，把握先進技術的發(fā)展趨勢，將新技術、新成果及時應用于工作實踐，同時進一步加大技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的力度，加強對轉爐煤氣等專業(yè)理論知識的學習。
2深入開展設備故障診斷分析與研究，提高煤氣生產事故的預測能力。
3繼續(xù)加大安全檢查和管理力度，在煤氣的生產和使用中避免人身傷害事故的發(fā)生。
量。
安全督察員2012．9.23.
航空安全員年度總結篇十七
xx月份xx各類安全事故發(fā)生為零，實現了安全生產。現就本月生產安全工作總結如下：
利用車間調度會對本月生產安全工作進行了安排和布置，對xx生產管理中心組織的綜合大檢查所查處的問題進行了積極的整改和落實，主要有：
1、對部分崗位使用的玻璃流量計護罩安全防護情況進行了排查，對缺失擋板和護罩的玻璃流量計進行了統(tǒng)計并整改。
2、利用xx工段停產檢修時機，對整個通風系統(tǒng)進行了維修和改造：目前，裂解罐獨立通風系統(tǒng)正在改造中;局部脫落、損壞的風筒正在安裝更換，改造后xx工段惡劣的現場環(huán)境將一去不復返了。
3、對被拆除的磁力泵防空轉安全附件進行了排查統(tǒng)計，已上報領用計劃，貨到即安裝恢復正常。
4、對甲醇蒸餾釜液位計進行了維修，滴漏隱患已整改。
1、在xx工段停產檢修時機，對主要設備管道進行了防腐處理;對腐蝕比較嚴重的防暴電器管路、開關進行了更換;對三足離心機所存在的'安全隱患進行了消除，并擬在其底部鋪設膠皮，從而防止皮帶輪脫落造成摩察起火的事故。
2、國慶節(jié)期間加強了安全檢查力度，保證每個工段、班組每天、每個班次都有人巡查跟班，確保了節(jié)日期間安全生產的正常運行。
3、嚴格按照公司管理制度，認真履行監(jiān)管職責，加強了對外來人員的安全管理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區(qū)打手機、吸煙及車輛隨意通行等各類違章事故的發(fā)生。
4、認真做好本職工作，積極完成公司交給的各項任務。
目前，x工段使用的xx型干燥器存在安全隱患，由于氣缸振打力度大，致使捕集架與連接枝桿的銷子經常被震斷，極易產生火花，從而導致塵暴、甲醇氣體爆炸。擬請公司派維修、電儀專家前來協(xié)助解決。
下一步車間將加大安全管理力度，嚴抓嚴管，配合生計處開展的管理風暴行動，對違章人、違章單位負責人、進行嚴厲懲處，及時曝光。尤其是對打手機、吸煙、野蠻操作等現象，決不留情，嚴肅處理，震懾以身試法者，保護員工及企業(yè)財產的安全。