通過總結(jié)，我們可以反思自己的學(xué)習(xí)和工作方法是否合理。寫心得體會時，要注意語言的規(guī)范和文明，盡量避免使用不合適的詞語和表達(dá)方式。以下是一些實(shí)用的心得體會，希望能對大家的學(xué)習(xí)和工作有所幫助。
行車工工作心得體會版篇一
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機(jī)必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開車。
五、空中運(yùn)輸時，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢?，并將設(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機(jī)必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開車。
五、空中運(yùn)輸時，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢茫⒃O(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認(rèn)一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢诮唤影?。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認(rèn)一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢诮唤影?。 行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車體很重，在運(yùn)行時慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴(yán)重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時，會燒壞電動機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車體很重，在運(yùn)行時慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴(yán)重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時，會燒壞電動機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車設(shè)備“點(diǎn)檢”內(nèi)容
什么叫設(shè)備點(diǎn)檢工作？即行車司機(jī)在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸、巡視檢查設(shè)備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。
一、制動器：
1、制動器正?？煽?，制動輪溫度正常。
2、油缸動作正常。
3、制動閘瓦均衡打開。
4、抱閘皮是否達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)
5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。
二、鋼絲繩：
1、卷筒上的繩卡正常。
2、鋼絲繩磨損正常，無彎曲變形。
3、鋼絲繩無跑槽。
三、電動機(jī)：
1、溫度正常。
2、碳刷磨損正常。
3、地腳螺栓齊全、無松動。
四、減速機(jī)：
1、地腳螺栓齊全、無松動。
2、油量達(dá)大齒輪無漏油。
五、吊鉤及滑輪組：
1、滑輪無損，轉(zhuǎn)動正常。
2、鉤頭轉(zhuǎn)動自如。
3、護(hù)罩上螺栓齊全，護(hù)罩與滑輪間隙適當(dāng)，無嚴(yán)重變形。
六、聯(lián)軸器：
1、聯(lián)連軸、軸向串動正常。
2、緊固螺栓齊全，無松動。
3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。
七、電阻器：
1、連接線無斷線。
2、電阻片、電阻絲無斷裂。
八、tc盤（主鉤配電柜）：
1、接觸器觸頭燒損正常。
2、觸頭壓力均衡。
3、各連線無斷線。
九、控制器：
1、凸輪磨損正常。
2、各控制器的 觸頭接觸正常。
3、各控制器手柄操作靈活。
十、安全聯(lián)鎖部：
各限位、門窗開關(guān)都在正常工作狀態(tài)。
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
行車工工作心得體會版篇二
第一段：引言（100字）
鐵路行車工種是高風(fēng)險、高壓力的工作，行車員作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹餍墓牵枰邆鋰?yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。為了更好地保障行車員的安全，我積累了一些行車工種安全心得體會，希望能對廣大行車員提供一些參考和幫助。
第二段：加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)（250字）
作為鐵路行車員，安全知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)至關(guān)重要。對于新入職的員工，公司需要提供全面的安全培訓(xùn)，逐步掌握行車規(guī)章制度和操作要領(lǐng)。對于老員工，也應(yīng)定期進(jìn)行進(jìn)修和復(fù)習(xí)，及時了解最新的安全操作和預(yù)防措施。此外，還要注重學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的安全知識，加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)。只有通過學(xué)習(xí)提升，行車員才能更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的工作環(huán)境。
第三段：嚴(yán)守操作規(guī)程（250字）
在鐵路行車過程中，行車員必須嚴(yán)守操作規(guī)程，按照標(biāo)準(zhǔn)的操作程序進(jìn)行工作。首先要確保行車設(shè)備的完好性和正常運(yùn)行，如制動、信號設(shè)備等。其次要嚴(yán)格遵守列車時刻表，確保安全間隔，避免與其他列車相撞。另外，行車員要在行車過程中仔細(xì)觀察線路情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告，確保行車的安全可靠。通過嚴(yán)守操作規(guī)程，行車員能夠減少操作失誤，提高工作效率，保障行車安全。
第四段：加強(qiáng)溝通協(xié)作（300字）
鐵路行車工種需要多人協(xié)同作業(yè)，因此良好的溝通協(xié)作能力至關(guān)重要。行車員之間要密切配合，確保信息傳遞的準(zhǔn)確和及時。同時，在與其他部門的溝通中，也要注意表達(dá)清晰，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。在緊急情況下，行車員要能夠迅速與調(diào)度員、車站人員等進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，共同解決問題，保障行車過程的安全。通過加強(qiáng)溝通協(xié)作，行車員能夠減少誤導(dǎo)和誤解，提高應(yīng)急處理的效率。
第五段：始終保持警覺（300字）
作為鐵路行車員，時刻保持警覺，是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。行車員要時刻關(guān)注列車運(yùn)行狀況，注意觀察前方情況，預(yù)判可能發(fā)生的危險。遇到險情或意外情況時，要果斷采取應(yīng)對措施，確保行車安全。此外，行車員還要注意自身作息時間和身體健康，避免疲勞駕駛，確保個人安全。通過保持警覺，行車員能夠更好地應(yīng)對突發(fā)情況，確保行車過程的順利進(jìn)行。
總結(jié)（100字）
鐵路行車工種安全對于保障旅客和行車員本身的生命財產(chǎn)安全至關(guān)重要。行車員要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，加強(qiáng)溝通協(xié)作，始終保持警覺，才能在行車過程中保障安全。希望行車員們能夠通過我的安全心得體會，進(jìn)一步提高工作能力和安全意識，確保鐵路行車的安全順暢。
行車工工作心得體會版篇三
在行車工作中，工人們經(jīng)常需要使用吊車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行吊裝工作。然而，由于種種原因，吊物掉落事件時有發(fā)生，給施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境帶來了很大的風(fēng)險和損失。為了更好地預(yù)防和避免吊物掉落的事故，作為行車工的我們深感責(zé)任重大。在長期的實(shí)踐中，我總結(jié)了一些心得體會，希望能對同行們起到一點(diǎn)借鑒和啟發(fā)。
首先，做好前期準(zhǔn)備工作是防止吊物掉落的重要環(huán)節(jié)。在進(jìn)行吊裝作業(yè)之前，我們要先對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，并確保其狀態(tài)良好、完好無損。同時，還要查看工作場地周圍的環(huán)境，確保沒有雜物和障礙物。對于風(fēng)天氣等惡劣環(huán)境，我們要有清晰的判斷和決策能力，如果條件不具備，則應(yīng)果斷停止吊裝作業(yè)，以避免發(fā)生吊物掉落事故。
其次，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程對防止吊物掉落具有至關(guān)重要的作用。在工地中，我們需要遵守各項(xiàng)吊裝操作規(guī)定，戴好安全帽、安全繩，并且佩戴專業(yè)的吊裝手套。吊裝時，操作人員要互相配合，進(jìn)行有效的信號傳輸和溝通，確保吊物的安全升降和平穩(wěn)運(yùn)行。此外，我們要嚴(yán)格控制吊裝的速度和高度，盡可能降低吊裝時的風(fēng)險。
第三，保持機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)是防止吊物掉落的必要手段。機(jī)械設(shè)備的正常工作與否直接關(guān)系到吊裝操作的安全。因此，我們要定期對吊車等設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，保持設(shè)備的良好狀態(tài)。對于出現(xiàn)故障或損壞的部件，在吊裝之前必須及時更換或修理，確保設(shè)備在工作時的可靠性和安全性。
第四，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育是提高防止吊物掉落能力的重要途徑。只有人具備了足夠的安全意識和知識，才能更好地防范各類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)當(dāng)及時參加相關(guān)的安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時，我們還要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分享安全事故案例，以吸取教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。
最后，加強(qiáng)溝通和合作是防止吊物掉落的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在吊裝作業(yè)中，各個環(huán)節(jié)之間的溝通和協(xié)作密不可分。只有相關(guān)部門和人員之間保持良好的溝通和合作，才能確保吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行。工人們要積極與其他施工人員進(jìn)行交流和協(xié)調(diào)，及時解決問題，確保整個工地的安全。同時，我們也要密切關(guān)注工地上的環(huán)境變化，及時調(diào)整吊裝作業(yè)的計劃和策略。
總之，在行車工作中，吊物掉落事件對我們來說是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了更好地預(yù)防和避免吊物掉落的危險，我們要從多方面入手，做好前期準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程，保持機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)溝通和合作。只有這樣，我們才能更好地保障吊裝作業(yè)的安全，為工地的建設(shè)事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇四
結(jié)束了在xx的學(xué)習(xí)生活，我?guī)е鴮ξ磥淼你裤竭~入xx公司，開始了工作生涯。實(shí)習(xí)前公司安排我們參加入廠教育，包括廠史學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中深刻體會公司“以人為本、安全發(fā)展、構(gòu)建和諧”的總體目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針，攜手共創(chuàng)“增儲十億噸、建設(shè)大油田”的宏偉藍(lán)圖?！皩W(xué)而有感，悟之有得”，下面我將學(xué)習(xí)中的心得體會做一總結(jié)匯報，如有不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)指正。
當(dāng)前油田公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是“增儲十億噸、建設(shè)大油田”，面對新的形勢和任務(wù)，我們要盡快適應(yīng)周圍的工作環(huán)境，充分發(fā)揮自己的學(xué)識和自身的價值，抓住這一發(fā)展的歷史機(jī)遇，勤奮工作、開拓進(jìn)取、建功立業(yè)，在生產(chǎn)實(shí)踐中把自己鍛煉成為油田的主力軍，以實(shí)現(xiàn)自我價值，促進(jìn)油田發(fā)展。
“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于責(zé)任心、源于設(shè)計、源于質(zhì)量、源于防范”，從中不難感受到有一個較強(qiáng)的安全意識對于安全生產(chǎn)的重要性。只有專業(yè)知識通硬，操作技術(shù)靈活運(yùn)用，才能做到真正安全生產(chǎn)，有效地制止各類事故的發(fā)生；真正從hse的健康、安全、環(huán)保出發(fā)；真正做到以人為本，安全第一。同時加強(qiáng)消防知識的培訓(xùn)，掌握電話報警應(yīng)注意事項(xiàng)，常用的報警電話，如何正確使用干粉滅火器等，提高了識險避險的能力，以及處理應(yīng)急事故的能力。通過不斷學(xué)習(xí)還增強(qiáng)自我責(zé)任感，集體榮譽(yù)感，加強(qiáng)自我安全意識，提高自我保護(hù)意識，為確保今后作業(yè)過程中的安全夯實(shí)了基礎(chǔ)。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。在實(shí)際工作中，空有理論或是紙上談兵都是不切實(shí)際的，要正確運(yùn)用安全思想和理論指導(dǎo)自己的工作實(shí)踐。故“安全教育”的學(xué)習(xí)只有和自己的安全生產(chǎn)相結(jié)合，才能達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。學(xué)而不用或認(rèn)為只靠實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)而不去學(xué)習(xí)那都是錯誤的。學(xué)而不用就會失去學(xué)安全的'意義，光靠經(jīng)驗(yàn)而不去學(xué)習(xí)就會沒有長久之動力。學(xué)習(xí)過程中，要注意觀察，多提問，多反思，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，并要真正做到了知其然，更知其所以然，并在實(shí)際工作中貫徹執(zhí)行。
生產(chǎn)過程中生產(chǎn)環(huán)境各式各樣，千差萬別，各部門、各班組、各崗位對安全的要求也都不一樣。安全知識教育只是統(tǒng)化的安全知識，不可能面面俱到。所以有效的學(xué)習(xí)形式，應(yīng)與學(xué)習(xí)本崗位存在的危害因素和風(fēng)險識別聯(lián)系起來，通過提高自身識險避險能力，有效避免崗位安全事故的發(fā)生。例如，通過學(xué)習(xí)各類事故案例，增強(qiáng)我們認(rèn)識事故、分析事故的能力，達(dá)到舉一反三、觸類旁通的學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)過程中還應(yīng)掌握好級別分類，有先后主次的程序認(rèn)識，對可能引起的安全事故的隱患進(jìn)行綜合分析，討論研究其容易被忽視的原因，要有歸根尋源、打破沙鍋問到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保護(hù)自己不受到各類傷害，保護(hù)公司的財產(chǎn)不受損害。
總之，公司組織的入廠安全教育讓我們受益匪淺，我們要深刻領(lǐng)會公司領(lǐng)導(dǎo)的苦心，認(rèn)真學(xué)習(xí)并有效落實(shí)。我一直相信及時地、不斷地總結(jié)，會讓我在每一個工作崗位上更加踏實(shí)奮進(jìn)，我要把自己人生的目標(biāo)統(tǒng)一在油田公司發(fā)展的大戰(zhàn)略下，我也會以斗志昂揚(yáng)的工作狀態(tài)，為油田公司增光添彩。
行車工工作心得體會版篇五
隨著社會的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)迅速壯大，行車工作成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。作為行車工員工，我深感這份工作的重要性，也從中獲得了許多寶貴的體驗(yàn)和心得。在這篇文章中，我將分享我作為一名行車工員工的心得體會，并希望對正在從事或有意從事這個行業(yè)的人們有所啟發(fā)。
首先，作為一名行車工員工，安全意識是最重要的。行車工作環(huán)境存在著很多潛在的危險，例如交通事故、機(jī)械故障等。因此，我們必須時刻保持警惕，充分認(rèn)識到自己的崗位職責(zé)和安全責(zé)任。在行車過程中，我們要始終遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，注意觀察路況和車輛狀態(tài)，合理安排時間和速度。只有以安全為首要目標(biāo)，才能確保自己和乘客的安全。
其次，作為行車工員工，良好的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。行車工作是與人打交道的工作，良好的服務(wù)態(tài)度能夠增加乘客對我們的信任和滿意度。我們要時刻保持微笑，并且禮貌待人，主動解答乘客的問題和需求，對待不同性格的乘客時要有耐心和掌握一定的應(yīng)對技巧。只有以真誠的服務(wù)態(tài)度去面對每一位乘客，才能使他們在旅途中感受到溫暖和舒適。
第三，行車工作是一個需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工作。在我從事行車工作的日子里，我深深體會到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。行車工作中，往往需要和調(diào)度員、乘務(wù)員、安全員等多個部門緊密配合，確保各方工作的順利進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)協(xié)作需要互相信任和相互理解，同時也需要適當(dāng)?shù)臏贤ê蛥f(xié)調(diào)。每個人都有不同的責(zé)任和任務(wù)，只有相互協(xié)作，共同努力，才能夠使整個行車過程變得更加有序和高效。
另外，行車工作也是需要不斷學(xué)習(xí)和提升的。隨著科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步，交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，行車工作也在不斷變化。為了適應(yīng)這種變化，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識和新技能。我通過參加培訓(xùn)班和課程不斷更新自己的知識和技能，學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和行車教程，并時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)。只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，才能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
最后，作為行車工員工，我認(rèn)識到這是一份非常值得驕傲和尊敬的工作。行車工作關(guān)乎人們的出行安全和舒適，是保障社會正常運(yùn)行的重要一環(huán)。而我能夠?yàn)榇素暙I(xiàn)一份力量，讓我感到非常自豪。每當(dāng)看到乘客們滿意的笑臉和贊許的目光，我就覺得自己的付出是有價值的。這份工作讓我深深體會到奉獻(xiàn)與回報的關(guān)系，同時也更加激發(fā)了我對這個行業(yè)的熱愛。
綜上所述，作為一名行車工員工，我從工作中獲得了許多心得體會。安全意識、良好的服務(wù)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、持續(xù)學(xué)習(xí)和對工作的熱愛都是我在這個行業(yè)中的重要心得。行車工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。我將一直秉持這樣的心態(tài)，為這個行業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，并且不斷提升自己，為乘客提供更好的服務(wù)，為社會發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇六
近年來，鋼鐵行業(yè)持續(xù)發(fā)展，成為我國經(jīng)濟(jì)的重要支撐。而在鋼鐵生產(chǎn)過程中，行車工是不可或缺的角色之一，扮演著將原料和產(chǎn)品運(yùn)送到生產(chǎn)線上的重要角色。作為一名行車工，我深知自己的職責(zé)和使命。在這個職業(yè)生涯中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。以下是我從事行車工作的五段式心得體會。
首先，要有高度的責(zé)任心。作為一名行車工，我們承擔(dān)著重大的責(zé)任，不僅需要確保物料和產(chǎn)品的安全運(yùn)輸，還需要密切關(guān)注操作過程中的安全隱患。在日常工作中，我時刻保持高度的警惕性，遵守相關(guān)規(guī)定，注重操作細(xì)節(jié)，確保操作過程的安全性。只有對工作保持高度的責(zé)任心，才能避免潛在的事故風(fēng)險，保障工作的順利進(jìn)行。
其次，注重團(tuán)隊(duì)精神。作為一個大型鋼廠的一員，行車工不僅需要協(xié)助其他車間和部門的工作，還需要與同事密切合作。合理的分工、高效的協(xié)作是保證生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的關(guān)鍵。在工作中，我始終與同事保持溝通和協(xié)調(diào)，并積極參與團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動。通過良好的團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地完成工作任務(wù)，提高工作效率，為鋼廠的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
第三，具備良好的技術(shù)和專業(yè)知識。作為行車工，我們需要掌握各種操作技巧和安全規(guī)范。只有全面了解行車的工作原理和技術(shù)要求，才能保證行車設(shè)備的正常運(yùn)行，最大程度地發(fā)揮其效能。在我的工作中，我不斷學(xué)習(xí)并不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸掌握了各種行車操作技巧，并能夠在工作中靈活運(yùn)用，提高工作效率。
此外，保持積極樂觀的心態(tài)也非常重要。作為一名行車工，我們經(jīng)常面對各種復(fù)雜的工作環(huán)境和壓力。如果心態(tài)不好，容易產(chǎn)生消極情緒，影響工作質(zhì)量和效率。因此，我時刻保持積極向上的心態(tài)，用樂觀積極的態(tài)度面對工作中的困難和挑戰(zhàn)。面對工作中的困難和挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信只要克服了它們，就能成就更好的自己。
最后，要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力。鋼鐵行業(yè)發(fā)展迅猛，科技進(jìn)步日新月異，作為行車工，只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，才能適應(yīng)發(fā)展的要求，與時俱進(jìn)。在我個人的工作中，我積極參與內(nèi)部培訓(xùn)和外部學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平和技術(shù)能力。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深化了對行車工作的理解，提升了自己的綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。
作為一名行車工，我在工作中深刻體會到了這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。我將始終保持高度的責(zé)任心，注重團(tuán)隊(duì)精神，不斷提升自己的技術(shù)能力和專業(yè)知識，保持積極樂觀的心態(tài)，不斷努力學(xué)習(xí)和進(jìn)步。相信通過持續(xù)的努力和奮斗，我能夠成為一名更優(yōu)秀的行車工，在鋼鐵行業(yè)中貢獻(xiàn)自己的力量，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇七
在如今這個汽車的年代，行車工作已經(jīng)成為了許多人的職業(yè)選擇。作為一名行車工，要對汽車的運(yùn)行和維修有著深厚的知識，同時還要有高超的駕駛技巧。在這一職業(yè)中，我們不僅需要把握住安全駕駛的要點(diǎn)，還要重視維護(hù)車輛的重要性。通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)和不斷的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。
首先，作為一名行車工員工，要有良好的職業(yè)操守。行車工作對我們的責(zé)任感要求很高，我們需要時刻保持專注和細(xì)心，確保每一次駕駛都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我們還要遵守交通規(guī)則，不違法亂紀(jì)。此外，行車工員工還應(yīng)該堅(jiān)持學(xué)習(xí)和進(jìn)修，不斷提升自己的知識和技能，以適應(yīng)和應(yīng)對不同的工作需求。
其次，安全意識是行車工員工成功的重要因素之一。我們要時刻牢記安全第一的原則，確保自己和乘客的人身安全。在行車過程中，我們要提前預(yù)判和防范潛在的風(fēng)險，保持謹(jǐn)慎和警覺。對于事故處理， 行車工員工更應(yīng)該保持冷靜和應(yīng)對得當(dāng)，以最大程度減少傷害。
第三，技術(shù)水平也是行車工員工成就的重要指標(biāo)。行車工需要了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能，能夠熟練地找出故障并進(jìn)行修復(fù)。我們要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的汽車技術(shù)，掌握不同品牌和型號汽車的特點(diǎn)和維修方法。只有精湛的技術(shù)，才能在工作中更好地服務(wù)客戶，并增加我們自身的競爭力。
此外，良好的服務(wù)態(tài)度也是行車工員工成功的關(guān)鍵之一。我們要對每一個乘客都保持友好和熱情的態(tài)度，耐心解答他們的問題和需求。無論是乘客還是車輛，我們都要保證他們的安全和舒適。與此同時，我們還應(yīng)該注重保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與乘客和同事之間建立良好的關(guān)系，以提供更好的服務(wù)。
最后，行車工員工的成功離不開團(tuán)隊(duì)合作。作為團(tuán)隊(duì)的一員，我們要積極與同事合作，互相支持和幫助。在工作中，我們要與其他部門密切配合，確保工作順利進(jìn)行。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地解決問題，提高工作效率，同時也能夠共同努力實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)和成就。
綜上所述，行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。只有具備這些素質(zhì)，我們才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。作為一名行車工員工，我將持續(xù)不斷地提高自己，為客戶和公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇八
作為一名行車工員工，我的主要工作職責(zé)是保證列車的正常運(yùn)行，確保乘客的安全和舒適。這包括檢查列車的機(jī)械設(shè)備，調(diào)整車輛的動力系統(tǒng)，確保車輛運(yùn)行平穩(wěn)。在日常工作中，我還負(fù)責(zé)處理突發(fā)事故和故障，并協(xié)助乘客疏散和提供必要的幫助。作為行車工員工，我深知工作的重要性和責(zé)任，時刻保持警惕和專注。
第二段：人身安全和職業(yè)能力培養(yǎng)。
從我剛進(jìn)入行車工員工這個崗位起，我就意識到人身安全是工作的首要任務(wù)。我們接受過專業(yè)的培訓(xùn)和練習(xí)，學(xué)習(xí)如何正確操作車輛設(shè)備和應(yīng)對緊急狀況。同時，我們也了解并遵守各項(xiàng)安全規(guī)定，確保乘客和自身的安全。隨著不斷的工作經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸提高了自己的職業(yè)能力，熟練掌握駕駛技術(shù)和緊急情況處理。這不僅提高了我們工作的效率和質(zhì)量，也增強(qiáng)了我們的自信心。
第三段：工作中的挑戰(zhàn)和解決方案。
在行車工員工的工作中，難免會遇到各種挑戰(zhàn)和困難。例如，車輛故障或信號異常可能導(dǎo)致列車延誤或停運(yùn)，這樣就需要我們快速定位問題并及時修復(fù)。在面對這些問題時，我積極尋找解決方案，與同事緊密合作，充分利用我們的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)。我們還會及時與相關(guān)部門進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)解決問題，保證列車的正常運(yùn)行。通過解決這些挑戰(zhàn)，我逐漸提高了問題解決的能力和應(yīng)變能力。
第四段：與乘客的互動和服務(wù)。
作為行車工員工，我們不僅要關(guān)注列車的運(yùn)行狀況，還要與乘客進(jìn)行良好的互動和服務(wù)。我們會主動提供乘車信息、幫助乘客解決問題，并對特殊乘客如老人、孩子和殘疾人提供額外的關(guān)注和照顧。我們的目標(biāo)是讓每一位乘客感受到溫暖和滿意，確保他們的乘坐體驗(yàn)達(dá)到最佳狀態(tài)。與乘客的互動和服務(wù)不僅能夠提升乘客滿意度，也能增加我們工作的意義和成就感。
作為行車工員工，我深感工作的重要性和責(zé)任。我們的工作直接關(guān)乎到乘客的安全和舒適，我們要時刻保持警惕和專注，即使在繁忙和壓力下也要保持冷靜和應(yīng)對自如。通過與同事合作和團(tuán)結(jié)，我們能夠更好地解決各種問題和挑戰(zhàn)，提高工作效率和質(zhì)量。與乘客的互動和服務(wù)不僅是一種工作職責(zé)，更是一種對他人負(fù)責(zé)的態(tài)度和行動。在這個崗位上，我不斷地學(xué)習(xí)和成長，提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我將繼續(xù)努力，為保障乘客的安全和旅行體驗(yàn)做出更大的貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇九
近年來，鐵路行車工種在我國交通運(yùn)輸事業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。行車工種的人員需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時還要時刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。在實(shí)踐工作中，不少行車工種根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了一些保證安全的心得和體會。以下將從注意事項(xiàng)、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃五個方面探討該主題。
首先，注意事項(xiàng)是確保行車工種安全的基礎(chǔ)。行車作業(yè)前，必須仔細(xì)檢查車輛和設(shè)備的狀況，確保其在良好工作狀態(tài)下；同時，要熟悉列車行車規(guī)章，明確規(guī)范操作步驟。在行車過程中，要注意信號標(biāo)志，準(zhǔn)確判斷鐵路信號，及時改變作業(yè)方向。此外，保持良好的溝通合作也是重要且必要的，及時與其他車長、監(jiān)控人員等進(jìn)行匯報，增加安全防范措施。
其次，對于行車工種常見問題的認(rèn)識和解決是關(guān)鍵所在。作為行車工種，時常會面臨列車違規(guī)突發(fā)狀況，如客車突現(xiàn)故障、人員違規(guī)等問題。解決這些問題的關(guān)鍵在于提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和對問題的敏銳度。在平時的培訓(xùn)中，行車人員要學(xué)習(xí)掌握各種常見問題的應(yīng)對方法，并在工作中不斷實(shí)踐和總結(jié)，從而提高自己的應(yīng)急處理能力。
同時，應(yīng)急處理能力也是行車工種保障安全的重中之重。在發(fā)生危險狀況時，行車工種要能夠冷靜應(yīng)對，迅速反應(yīng)，準(zhǔn)確判斷問題所在，正確操作。例如，當(dāng)列車發(fā)生故障時，要第一時間報告相關(guān)部門并切實(shí)采取措施避免次生事故。行車工種在這樣的應(yīng)急處理中，既需要快速反應(yīng)，也需要謹(jǐn)慎操作，確保問題的迅速解決。
此外，良好的心理調(diào)適同樣是行車工種安全工作中需要注重的一環(huán)。行車工種的工作壓力較大，尤其是長期值夜班的人員更容易產(chǎn)生疲勞和心理壓力。要想保障自身和他人的生命安全，行車人員需要在工作之余進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵?，以放松身心。此外，良好的團(tuán)隊(duì)合作和工作環(huán)境也能夠幫助行車人員調(diào)整心態(tài)，提高工作效率。
最后，行車工種還需注重職業(yè)規(guī)劃的重要性。行車工種涉及的知識和技能相對復(fù)雜，對人員素質(zhì)的要求也較高。因此，行車人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自身的專業(yè)知識和技能，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時，也要注意培養(yǎng)個人的團(tuán)隊(duì)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力，以適應(yīng)和應(yīng)對不同職位和工種的需求。
總的來說，鐵路行車工種安全心得體會是行車工種人員在工作中從實(shí)踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，它對于確保行車工種的安全擔(dān)負(fù)著重要的作用。注意事項(xiàng)、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃是行車工種安全心得體會的重要內(nèi)容。只有不斷總結(jié)和進(jìn)步，行車工種才能更好地為交通運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)，確保旅客的安全出行，推動我國交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
行車工工作心得體會版篇十
概況：總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個隊(duì)長，一個副隊(duì)長。
活動：本學(xué)期一共搞過三次活動，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動取消了。
1.隊(duì)員的修車技能有待提高。由于我們的培訓(xùn)只限于實(shí)際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學(xué)期應(yīng)該有所提高。
2.活動地點(diǎn)應(yīng)該往宿舍方向靠一下，方便同學(xué)們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學(xué)期活動之前，我都會在星火上發(fā)貼，但是實(shí)際效果并不是很好，下學(xué)期應(yīng)該加大宣傳力度使我們青支隊(duì)的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動，各組成員之間熟悉程度不夠。
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡單的問題。
2.成員的責(zé)任意識得到了加強(qiáng)，畢竟是一個部門，通過會議，活動使成員的責(zé)任意識提高了。
3.真真正正為同學(xué)們做好了服務(wù)工作，真正做到了我們青支隊(duì)?wèi)?yīng)該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學(xué)期的工作會更好！
行車工工作心得體會版篇十一
一年以來，在辦公室各位主任的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅(jiān)定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作?，F(xiàn)將個人工作總結(jié)報告如下：
在業(yè)務(wù)方面，本人所負(fù)責(zé)的泰安市岱岳區(qū)職業(yè)教育中心建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，各項(xiàng)工作有條不紊，基本達(dá)到竣工驗(yàn)收條件，在這期間，本人本著格盡職守，嚴(yán)格把關(guān)的原則，始終堅(jiān)守在工地一線，發(fā)現(xiàn)問題，就地解決問題，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在工程建設(shè)中，始終把施工安全及施工質(zhì)量放在第一位，堅(jiān)決杜絕偷工減料等違法行為。
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，20xx年的工作是難忘、印記最深的一年。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整，（包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進(jìn)了收獲的快樂。
在辦各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在所各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅(jiān)定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交下來的其它工作。現(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：
一、一年來的工作表現(xiàn)
（一）強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。為做好督查工作，我所堅(jiān)持嚴(yán)格要求，注重以身作則，以誠待人：
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我們在工作上取得一定的進(jìn)步，利細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在文字材料上有所提高。
（二）嚴(yán)于律已，做好個人工作計劃，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守機(jī)關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作；堅(jiān)持做到不利于機(jī)關(guān)形象的事不做，不利于機(jī)關(guān)形象的話不說，積極維護(hù)機(jī)關(guān)的良好形象。
（三）強(qiáng)化職能，做好服務(wù)工作。工作中，我們注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。中心人手少，工作量大，這就需要我們?nèi)w人員團(tuán)結(jié)協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我們都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立辦公室的良好形象。
（三）當(dāng)好助手。對各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。
行車工工作心得體會版篇十二
近年來，隨著交通工具的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量越來越多，行車也成為人們生活中不可或缺的一部分，而在行車過程中車主的安全意識十分重要。因此，我參加了一次行車工安全學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識到了行車工安全的重要性，下面我將分享我在學(xué)習(xí)過程中的體會和感悟。
第一段：安全意識的急需提高。
在行車工安全學(xué)習(xí)中，我們了解到事故大部分是因安全意識不強(qiáng)導(dǎo)致的。隨著車輛與道路的瞬息萬變，車主必須時刻關(guān)注周圍環(huán)境，提高安全意識是防范事故和保障自己生命安全的必要條件。比如當(dāng)遇到剎車嚴(yán)重的情況時，我們應(yīng)該第一時間避免慌張，迅速減速并向后觀察，避免因急剎車而發(fā)生交通事故。
第二段：行車技能的重要性。
在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了安全意識的重要性，還學(xué)習(xí)到了行車技能的重要性。一個優(yōu)秀的司機(jī)應(yīng)該具備良好的行駛技能，避免危險駕駛行為，例如超速、疲勞駕駛等。同時我們也了解到不同路況需要不同的駕駛技巧，因此在日常生活中，我們應(yīng)該適應(yīng)不同路況選擇合適的行駛方案，準(zhǔn)確判斷情況，確保安全到達(dá)目的地。
第三段：常見危險情況的應(yīng)對之道。
行車工作中遇到的常見危險情況包括霧天、雨天、蟹爪雪等特殊天氣，夜間行車等。在學(xué)習(xí)過程中，我們了解到如何避免這些危險情況，例如在霧天行車時，開啟前后燈，使用霧燈，保持適度的車速，注意查看車輛周圍環(huán)境，確保自身和他人的安全。同時夜間行車時，我們應(yīng)該注意調(diào)整車內(nèi)燈光亮度及方向，避免對向來車發(fā)生眩目，這也是必要的安全措施。
第四段：法律和自我保護(hù)意識。
學(xué)習(xí)過程中，我們也了解到在行車過程中需要遵守法律的規(guī)定，例如避免酒后駕車，闖紅燈，亂占車道，不技術(shù)代替行人等。同時，我們還學(xué)習(xí)到了如何規(guī)避突發(fā)性的危險情況，例如遇到自然災(zāi)害時如何正確處理、如何避免被瘋狂追車、如何避免被搶奪等。在學(xué)習(xí)過程中，我們不斷提高和完善了自我保護(hù)意識。
第五段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與展望。
通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們不僅了解到了安全意識、行車技能、危險情況應(yīng)對、法律規(guī)定和自我保護(hù)意識的知識，同時也掌握了一些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)技巧，例如如何防止偷竊，如何在車內(nèi)應(yīng)急，如何維護(hù)車輛等。雖然學(xué)習(xí)結(jié)束了，但我們要將學(xué)到的知識念在心里，不斷地實(shí)踐應(yīng)用。同時，我們也應(yīng)該帶著對安全的關(guān)注和警覺，不斷挑戰(zhàn)自我，提升行車安全和技能水平。
結(jié)尾：
總之，在行車過程中，安全第一，人人有責(zé)。通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們以身為鑒，不斷提高安全意識和行車技能，避免交通事故的發(fā)生，同時在日常生活中正確的運(yùn)用所學(xué)，提高自身安全保障能力。只有如此，我們才能真正享受行車帶來的便捷和快樂，體驗(yàn)人生旅途的美好。
行車工工作心得體會版篇十三
車間為了幫助我們這些新員工盡快適應(yīng)行車的維護(hù)及維修工作，特為我們提供了這次培訓(xùn)課程，從02月06日至02月24日，我們xx值班人員在車間技術(shù)員xx的帶領(lǐng)下對行車進(jìn)行理論與實(shí)際相結(jié)合的培訓(xùn)，培訓(xùn)主要內(nèi)容有上行車前的準(zhǔn)備工作及行車上的危險源、行車上基本電氣原件的介紹、行車plc程序講解及故障判斷等幾個方面。
經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，我想我們每一個人都有不同的但很大的收獲。對于我個人而言，我認(rèn)為這次培訓(xùn)是非常必要且有意義，因?yàn)樗粌H讓我充實(shí)了更多的理論知識，更讓我懂得了出現(xiàn)故障時從何著手。課后我們相互之間交流這時間維修過行車的經(jīng)驗(yàn)，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，以下是我這個月培訓(xùn)的幾點(diǎn)體會：
作為一名剛工作不久的新員工，工作經(jīng)驗(yàn)相對于老員工而言，是非常缺乏的。在安全方面，許多存在的危險，我們都沒有意識到，例如在行車上我們的電工包要怎樣背等。通過這次的培訓(xùn)，讓我懂得了在上行車之前，必須先和行車工聯(lián)系好且不可酒后上行車，同時上車前要注意行車與行車之間的間距，同讓我更清淅更全面的了解到一些隱性存在的危險源，安全意識得到了加強(qiáng)。
以前在學(xué)校對plc及變頻器雖然有所學(xué)習(xí)，但是很少有機(jī)會把plc與變頻器結(jié)合在一起，在培訓(xùn)過程中，技術(shù)員為我們講解了相關(guān)的知識，我們在技術(shù)的指導(dǎo)下也動手去操作了變頻器，讓我懂得施耐德變頻器的一些基本操作和在plc程序中有哪些保護(hù)條件，為以后的工作指明了方向。
行車的起升機(jī)構(gòu)的動作順序是非常重要，行車的主、副起升只有在建立張力后才可打開抱閘，要不然就會造成留鉤，出現(xiàn)意外事故。同時在處理故障時，一定要先把總電源拉下（為了更加安全，也可以把控制電源拉下），在處理過程中，要注意旁邊的行車，防止其誤開過來碰到，導(dǎo)致大車晃動。
這次培訓(xùn)讓我對行車了解得更多，感謝技術(shù)員陶紅剛對我們的耐心講解，讓我懂得以后行車出現(xiàn)故障時要怎樣去處理及怎樣去更好的保護(hù)自己。
行車工工作心得體會版篇十四
學(xué)校為了進(jìn)一步加強(qiáng)對學(xué)生騎自行車管理，確保騎車安全，特制定本制度。
一、為確保學(xué)生人身安全，學(xué)校不允許學(xué)生騎自行車。
二、確因離校較遠(yuǎn)，需騎自行車的學(xué)生，必須熟練掌握騎車技術(shù)，自行車鈴、閘、鎖齊全。
三、騎車到校后，要自覺將自行車存放在指定地點(diǎn)（走讀生放在校門外廣場，住校生放在校內(nèi)自行車棚）。
四、學(xué)生騎車要自覺遵守交通規(guī)則。騎車要靠右行，不帶人，不騎飛車，不搶道，不撒把騎車，不搭肩并行騎車。
五、過十字路口，須做到“一停二看三通過”、“寧慢三分，不爭一秒”。
六、學(xué)校不允許學(xué)生晚間騎車，不服從學(xué)校管理執(zhí)意騎車出現(xiàn)問題，后果自負(fù)。
七、對違反交通規(guī)則或自行車亂停亂放者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律查扣自行車，并扣除班級積分，屢次違反制度的學(xué)生，學(xué)校將給予校紀(jì)處分。
行車工工作心得體會版篇十五
轉(zhuǎn)眼間20xx年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。在每年每度的安全生產(chǎn)月之際在此對上半年的工作及安全生產(chǎn)做一下總結(jié)和工作計劃。
在上半年，作為一名班長，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，以班長的要求嚴(yán)格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項(xiàng)活動，半年來，我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗(yàn)的班長。
一、安全工作
總結(jié)上半年的工作，班組也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在下半年的工作里我將找出上半年的不足，認(rèn)真吸取事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)我將帶領(lǐng)全班人員認(rèn)真學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己班組的管理。上半年的問題大多出現(xiàn)在新員工身上，由于新員工的經(jīng)驗(yàn)不足和在學(xué)車的時候帶教師父的責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致新員工的基礎(chǔ)沒有學(xué)好。自己頂崗以后，生產(chǎn)節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏，手忙腳亂。是導(dǎo)致這些事故發(fā)生的重要原因。作為班長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是上半年的事故原因。在下半年的工作中，我將把培訓(xùn)新員工作為班組的重點(diǎn)工作來進(jìn)行，要求并監(jiān)督帶教師父必須把自己的所學(xué)所會認(rèn)真的傳授給新員工。要求帶教師父必須有責(zé)任心！不能存在打馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生！在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作
從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應(yīng)該對它有崇高的敬意，不能對它有半點(diǎn)不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應(yīng)該從每一名員工抓起，規(guī)范員工操作不能出現(xiàn)在操作時對設(shè)備造成傷害的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕野蠻操作！
三、
設(shè)備點(diǎn)檢
對員工設(shè)備點(diǎn)檢能力進(jìn)行時常的檢查和測驗(yàn)，特別是新員工在他上崗之前要認(rèn)真對其進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，在設(shè)備點(diǎn)檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障！在交接班時要嚴(yán)格按照設(shè)備點(diǎn)檢流程及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢，嚴(yán)禁走馬觀花糊弄事。嚴(yán)禁因設(shè)備點(diǎn)檢不到位導(dǎo)致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生，讓自己開一個放心車！
下一步工作計劃：
1：在班中加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點(diǎn)進(jìn)行排查和消除保證班中安全有序的運(yùn)行。
2：經(jīng)常對員工進(jìn)行安全教育加大安全學(xué)習(xí)力度增強(qiáng)員工的安全意識！
3：對員工出現(xiàn)的問題及時解決及匯報，出現(xiàn)問題時嚴(yán)格按照“四不放過”的原則處理。
4：在特殊的時間段對特別的人員和設(shè)備進(jìn)行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5：規(guī)范員工的行為，嚴(yán)禁做不符合規(guī)定的事情和嚴(yán)禁有不遵守規(guī)章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長在以后的工作中我會帶領(lǐng)班組人員共同學(xué)習(xí)、提高和進(jìn)步，把工作更上一層樓！
×××
20xx年×月×日
行車工工作心得體會版篇十六
作為一名行車工，每天必須面對很多安全隱患和挑戰(zhàn)。因此，掌握行車工安全知識和技能，提高安全意識，是行車工必須重視的問題。在我工作期間，通過學(xué)習(xí)以及親身經(jīng)歷，我深刻意識到行車工安全學(xué)習(xí)的重要性。本文將從三個方面分享我的行車工安全學(xué)習(xí)心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)安全規(guī)章知識
我認(rèn)為作為行車工，要想做到安全行車，首先需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)并掌握國家和企業(yè)的安全規(guī)章制度。在學(xué)習(xí)過程中，我深刻領(lǐng)會了“車、道、人、物”四個方面的安全問題。學(xué)習(xí)后的我，能夠根據(jù)規(guī)章制度對行車進(jìn)行系統(tǒng)化的、有序的、規(guī)范的安全操作，減少了出錯率和事故率。
第三段：掌握安全技能
除了安全規(guī)章的學(xué)習(xí)外，行車中的安全技能同樣重要。在工作中，我通過學(xué)習(xí)和模擬實(shí)踐，掌握了正確剎車、變換擋位和靈敏的判斷等行車技能。這些技能不僅能夠提高我行車的效率，更是提高行車工們行車安全、事故防范的必要手段。
第四段：加強(qiáng)安全意識
行車工作是一項(xiàng)危險性和復(fù)雜性極高的工作，必須時刻保持安全意識。作為行車工，我們要加強(qiáng)安全意識，時刻警惕我們周圍的環(huán)境和身邊的風(fēng)險。在日常工作中，我時刻保持著專注于行車操作，對于緊急情況，我也能夠及時反應(yīng)，正確處理。如能夠保持良好的安全意識，在關(guān)鍵時刻做出正確反應(yīng)。
第五段：總結(jié)
總之，作為一名行車工，學(xué)習(xí)安全知識和技能以及加強(qiáng)安全意識對于行車的安全至關(guān)重要。我們需要時刻牢記安全第一，提高行車效率的同時，更注重行車質(zhì)量和安全防范。對于我們每一個人而言，只有通過專業(yè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能夠不斷提高自身的綜合素質(zhì)，保障行車工作的安全和有序完成。
行車工工作心得體會版篇十七
每個職業(yè)都有它的風(fēng)險與危險，而行車工作則是一項(xiàng)持續(xù)性的高風(fēng)險工作。為了確保行車工作的順利進(jìn)行，減少工作中的風(fēng)險與危險，保護(hù)行車工作人員的安全，必須對行車工作的安全進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握。在本文中，我將分享我對行車工作安全學(xué)習(xí)的一些心得體會，以此提醒大家在行車中保障自身安全的重要性。
第二段：提高安全意識的必要性
在行車工作中，提高安全意識顯得尤為重要。我們必須學(xué)習(xí)如何檢查和保養(yǎng)車輛，以確保車輛在行車過程中始終處于最佳狀態(tài)。同時，我們還要保持高度警惕，時刻注意交通路況和周圍環(huán)境，不僅要保護(hù)自己，還要保護(hù)其他交通參與者的安全。如果我們能夠提高行車安全意識，配合正確的駕駛技巧，我們就能避免和減少意外事故的發(fā)生。
第三段：那些常見的行車危險
在行車工作中，我們需要飛速反應(yīng)并且高度的關(guān)注著各種道路情況，因?yàn)檫@是掌握技術(shù)后的階段，而行車工作本身也存在許多隱患和危險。常見的危險包括：疲勞駕駛、車速超速、行車路線不熟悉、視野受到遮擋等。因此，我們務(wù)必時刻關(guān)注車輛狀態(tài)，合理設(shè)置行車路線，時刻關(guān)注交通信號燈的狀態(tài)，避免出現(xiàn)疏忽瞬間，對個人安全與行車工作的貢獻(xiàn)相輔相成，共創(chuàng)和諧交通環(huán)境。
第四段：持續(xù)深入學(xué)習(xí)提高駕駛技巧
只有不斷地提高自己的駕駛技巧，才能更好地掌控車輛，降低出現(xiàn)風(fēng)險的可能性。我們需要了解各種緊急情況的應(yīng)對方法、正確的剎車操作技能以及其他相關(guān)緊急運(yùn)用。我們需要掌握一些基本的駕駛技術(shù)，如靈活運(yùn)用方向盤、急剎車、變道、倒車等技巧。在學(xué)習(xí)方面也要持之以恒，不斷地調(diào)整自己的行車習(xí)慣，讓自己成為一名優(yōu)秀的行車工。
第五段：總結(jié)
從以上所說，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識到了安全意識在行車工作中的重要性，而隨著自身的不斷努力和深入學(xué)習(xí)，我們可以降低意外事故的發(fā)生率。在未來的工作中，我們要時刻保持警惕、提高技術(shù)、合理運(yùn)用行車技巧，通過不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，為自己的安全增添一份細(xì)微的保護(hù)。最后，以我個人的工作體驗(yàn)，希望每一個行車工人能夠關(guān)注自身安全，從各個角度來保護(hù)自己，且行且珍愛生命。
行車工工作心得體會版篇一
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。
八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機(jī)必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開車。
五、空中運(yùn)輸時，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢?，并將設(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機(jī)必須暫時停止工作。
二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開車。
五、空中運(yùn)輸時，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。
七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢茫⒃O(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認(rèn)一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢诮唤影?。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開班前會。
二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認(rèn)一切正常，方可啟動開車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢诮唤影?。 行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車體很重，在運(yùn)行時慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴(yán)重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時，會燒壞電動機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工作時為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車體很重，在運(yùn)行時慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴(yán)重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。
“打到車”不但會使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時，會燒壞電動機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線陰暗、信號不明不吊。
四、易燃、易爆、危險物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車設(shè)備“點(diǎn)檢”內(nèi)容
什么叫設(shè)備點(diǎn)檢工作？即行車司機(jī)在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸、巡視檢查設(shè)備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。
一、制動器：
1、制動器正?？煽?，制動輪溫度正常。
2、油缸動作正常。
3、制動閘瓦均衡打開。
4、抱閘皮是否達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)
5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。
二、鋼絲繩：
1、卷筒上的繩卡正常。
2、鋼絲繩磨損正常，無彎曲變形。
3、鋼絲繩無跑槽。
三、電動機(jī)：
1、溫度正常。
2、碳刷磨損正常。
3、地腳螺栓齊全、無松動。
四、減速機(jī)：
1、地腳螺栓齊全、無松動。
2、油量達(dá)大齒輪無漏油。
五、吊鉤及滑輪組：
1、滑輪無損，轉(zhuǎn)動正常。
2、鉤頭轉(zhuǎn)動自如。
3、護(hù)罩上螺栓齊全，護(hù)罩與滑輪間隙適當(dāng)，無嚴(yán)重變形。
六、聯(lián)軸器：
1、聯(lián)連軸、軸向串動正常。
2、緊固螺栓齊全，無松動。
3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。
七、電阻器：
1、連接線無斷線。
2、電阻片、電阻絲無斷裂。
八、tc盤（主鉤配電柜）：
1、接觸器觸頭燒損正常。
2、觸頭壓力均衡。
3、各連線無斷線。
九、控制器：
1、凸輪磨損正常。
2、各控制器的 觸頭接觸正常。
3、各控制器手柄操作靈活。
十、安全聯(lián)鎖部：
各限位、門窗開關(guān)都在正常工作狀態(tài)。
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
行車工工作心得體會版篇二
第一段：引言（100字）
鐵路行車工種是高風(fēng)險、高壓力的工作，行車員作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹餍墓牵枰邆鋰?yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。為了更好地保障行車員的安全，我積累了一些行車工種安全心得體會，希望能對廣大行車員提供一些參考和幫助。
第二段：加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)（250字）
作為鐵路行車員，安全知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)至關(guān)重要。對于新入職的員工，公司需要提供全面的安全培訓(xùn)，逐步掌握行車規(guī)章制度和操作要領(lǐng)。對于老員工，也應(yīng)定期進(jìn)行進(jìn)修和復(fù)習(xí)，及時了解最新的安全操作和預(yù)防措施。此外，還要注重學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的安全知識，加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)。只有通過學(xué)習(xí)提升，行車員才能更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的工作環(huán)境。
第三段：嚴(yán)守操作規(guī)程（250字）
在鐵路行車過程中，行車員必須嚴(yán)守操作規(guī)程，按照標(biāo)準(zhǔn)的操作程序進(jìn)行工作。首先要確保行車設(shè)備的完好性和正常運(yùn)行，如制動、信號設(shè)備等。其次要嚴(yán)格遵守列車時刻表，確保安全間隔，避免與其他列車相撞。另外，行車員要在行車過程中仔細(xì)觀察線路情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告，確保行車的安全可靠。通過嚴(yán)守操作規(guī)程，行車員能夠減少操作失誤，提高工作效率，保障行車安全。
第四段：加強(qiáng)溝通協(xié)作（300字）
鐵路行車工種需要多人協(xié)同作業(yè)，因此良好的溝通協(xié)作能力至關(guān)重要。行車員之間要密切配合，確保信息傳遞的準(zhǔn)確和及時。同時，在與其他部門的溝通中，也要注意表達(dá)清晰，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。在緊急情況下，行車員要能夠迅速與調(diào)度員、車站人員等進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，共同解決問題，保障行車過程的安全。通過加強(qiáng)溝通協(xié)作，行車員能夠減少誤導(dǎo)和誤解，提高應(yīng)急處理的效率。
第五段：始終保持警覺（300字）
作為鐵路行車員，時刻保持警覺，是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。行車員要時刻關(guān)注列車運(yùn)行狀況，注意觀察前方情況，預(yù)判可能發(fā)生的危險。遇到險情或意外情況時，要果斷采取應(yīng)對措施，確保行車安全。此外，行車員還要注意自身作息時間和身體健康，避免疲勞駕駛，確保個人安全。通過保持警覺，行車員能夠更好地應(yīng)對突發(fā)情況，確保行車過程的順利進(jìn)行。
總結(jié)（100字）
鐵路行車工種安全對于保障旅客和行車員本身的生命財產(chǎn)安全至關(guān)重要。行車員要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，加強(qiáng)溝通協(xié)作，始終保持警覺，才能在行車過程中保障安全。希望行車員們能夠通過我的安全心得體會，進(jìn)一步提高工作能力和安全意識，確保鐵路行車的安全順暢。
行車工工作心得體會版篇三
在行車工作中，工人們經(jīng)常需要使用吊車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行吊裝工作。然而，由于種種原因，吊物掉落事件時有發(fā)生，給施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境帶來了很大的風(fēng)險和損失。為了更好地預(yù)防和避免吊物掉落的事故，作為行車工的我們深感責(zé)任重大。在長期的實(shí)踐中，我總結(jié)了一些心得體會，希望能對同行們起到一點(diǎn)借鑒和啟發(fā)。
首先，做好前期準(zhǔn)備工作是防止吊物掉落的重要環(huán)節(jié)。在進(jìn)行吊裝作業(yè)之前，我們要先對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，并確保其狀態(tài)良好、完好無損。同時，還要查看工作場地周圍的環(huán)境，確保沒有雜物和障礙物。對于風(fēng)天氣等惡劣環(huán)境，我們要有清晰的判斷和決策能力，如果條件不具備，則應(yīng)果斷停止吊裝作業(yè)，以避免發(fā)生吊物掉落事故。
其次，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程對防止吊物掉落具有至關(guān)重要的作用。在工地中，我們需要遵守各項(xiàng)吊裝操作規(guī)定，戴好安全帽、安全繩，并且佩戴專業(yè)的吊裝手套。吊裝時，操作人員要互相配合，進(jìn)行有效的信號傳輸和溝通，確保吊物的安全升降和平穩(wěn)運(yùn)行。此外，我們要嚴(yán)格控制吊裝的速度和高度，盡可能降低吊裝時的風(fēng)險。
第三，保持機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)是防止吊物掉落的必要手段。機(jī)械設(shè)備的正常工作與否直接關(guān)系到吊裝操作的安全。因此，我們要定期對吊車等設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，保持設(shè)備的良好狀態(tài)。對于出現(xiàn)故障或損壞的部件，在吊裝之前必須及時更換或修理，確保設(shè)備在工作時的可靠性和安全性。
第四，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育是提高防止吊物掉落能力的重要途徑。只有人具備了足夠的安全意識和知識，才能更好地防范各類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)當(dāng)及時參加相關(guān)的安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時，我們還要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分享安全事故案例，以吸取教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。
最后，加強(qiáng)溝通和合作是防止吊物掉落的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在吊裝作業(yè)中，各個環(huán)節(jié)之間的溝通和協(xié)作密不可分。只有相關(guān)部門和人員之間保持良好的溝通和合作，才能確保吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行。工人們要積極與其他施工人員進(jìn)行交流和協(xié)調(diào)，及時解決問題，確保整個工地的安全。同時，我們也要密切關(guān)注工地上的環(huán)境變化，及時調(diào)整吊裝作業(yè)的計劃和策略。
總之，在行車工作中，吊物掉落事件對我們來說是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了更好地預(yù)防和避免吊物掉落的危險，我們要從多方面入手，做好前期準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程，保持機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)溝通和合作。只有這樣，我們才能更好地保障吊裝作業(yè)的安全，為工地的建設(shè)事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇四
結(jié)束了在xx的學(xué)習(xí)生活，我?guī)е鴮ξ磥淼你裤竭~入xx公司，開始了工作生涯。實(shí)習(xí)前公司安排我們參加入廠教育，包括廠史學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中深刻體會公司“以人為本、安全發(fā)展、構(gòu)建和諧”的總體目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針，攜手共創(chuàng)“增儲十億噸、建設(shè)大油田”的宏偉藍(lán)圖?！皩W(xué)而有感，悟之有得”，下面我將學(xué)習(xí)中的心得體會做一總結(jié)匯報，如有不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)指正。
當(dāng)前油田公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是“增儲十億噸、建設(shè)大油田”，面對新的形勢和任務(wù)，我們要盡快適應(yīng)周圍的工作環(huán)境，充分發(fā)揮自己的學(xué)識和自身的價值，抓住這一發(fā)展的歷史機(jī)遇，勤奮工作、開拓進(jìn)取、建功立業(yè)，在生產(chǎn)實(shí)踐中把自己鍛煉成為油田的主力軍，以實(shí)現(xiàn)自我價值，促進(jìn)油田發(fā)展。
“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于責(zé)任心、源于設(shè)計、源于質(zhì)量、源于防范”，從中不難感受到有一個較強(qiáng)的安全意識對于安全生產(chǎn)的重要性。只有專業(yè)知識通硬，操作技術(shù)靈活運(yùn)用，才能做到真正安全生產(chǎn)，有效地制止各類事故的發(fā)生；真正從hse的健康、安全、環(huán)保出發(fā)；真正做到以人為本，安全第一。同時加強(qiáng)消防知識的培訓(xùn)，掌握電話報警應(yīng)注意事項(xiàng)，常用的報警電話，如何正確使用干粉滅火器等，提高了識險避險的能力，以及處理應(yīng)急事故的能力。通過不斷學(xué)習(xí)還增強(qiáng)自我責(zé)任感，集體榮譽(yù)感，加強(qiáng)自我安全意識，提高自我保護(hù)意識，為確保今后作業(yè)過程中的安全夯實(shí)了基礎(chǔ)。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。在實(shí)際工作中，空有理論或是紙上談兵都是不切實(shí)際的，要正確運(yùn)用安全思想和理論指導(dǎo)自己的工作實(shí)踐。故“安全教育”的學(xué)習(xí)只有和自己的安全生產(chǎn)相結(jié)合，才能達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。學(xué)而不用或認(rèn)為只靠實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)而不去學(xué)習(xí)那都是錯誤的。學(xué)而不用就會失去學(xué)安全的'意義，光靠經(jīng)驗(yàn)而不去學(xué)習(xí)就會沒有長久之動力。學(xué)習(xí)過程中，要注意觀察，多提問，多反思，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，并要真正做到了知其然，更知其所以然，并在實(shí)際工作中貫徹執(zhí)行。
生產(chǎn)過程中生產(chǎn)環(huán)境各式各樣，千差萬別，各部門、各班組、各崗位對安全的要求也都不一樣。安全知識教育只是統(tǒng)化的安全知識，不可能面面俱到。所以有效的學(xué)習(xí)形式，應(yīng)與學(xué)習(xí)本崗位存在的危害因素和風(fēng)險識別聯(lián)系起來，通過提高自身識險避險能力，有效避免崗位安全事故的發(fā)生。例如，通過學(xué)習(xí)各類事故案例，增強(qiáng)我們認(rèn)識事故、分析事故的能力，達(dá)到舉一反三、觸類旁通的學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)過程中還應(yīng)掌握好級別分類，有先后主次的程序認(rèn)識，對可能引起的安全事故的隱患進(jìn)行綜合分析，討論研究其容易被忽視的原因，要有歸根尋源、打破沙鍋問到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保護(hù)自己不受到各類傷害，保護(hù)公司的財產(chǎn)不受損害。
總之，公司組織的入廠安全教育讓我們受益匪淺，我們要深刻領(lǐng)會公司領(lǐng)導(dǎo)的苦心，認(rèn)真學(xué)習(xí)并有效落實(shí)。我一直相信及時地、不斷地總結(jié)，會讓我在每一個工作崗位上更加踏實(shí)奮進(jìn)，我要把自己人生的目標(biāo)統(tǒng)一在油田公司發(fā)展的大戰(zhàn)略下，我也會以斗志昂揚(yáng)的工作狀態(tài)，為油田公司增光添彩。
行車工工作心得體會版篇五
隨著社會的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)迅速壯大，行車工作成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。作為行車工員工，我深感這份工作的重要性，也從中獲得了許多寶貴的體驗(yàn)和心得。在這篇文章中，我將分享我作為一名行車工員工的心得體會，并希望對正在從事或有意從事這個行業(yè)的人們有所啟發(fā)。
首先，作為一名行車工員工，安全意識是最重要的。行車工作環(huán)境存在著很多潛在的危險，例如交通事故、機(jī)械故障等。因此，我們必須時刻保持警惕，充分認(rèn)識到自己的崗位職責(zé)和安全責(zé)任。在行車過程中，我們要始終遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，注意觀察路況和車輛狀態(tài)，合理安排時間和速度。只有以安全為首要目標(biāo)，才能確保自己和乘客的安全。
其次，作為行車工員工，良好的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。行車工作是與人打交道的工作，良好的服務(wù)態(tài)度能夠增加乘客對我們的信任和滿意度。我們要時刻保持微笑，并且禮貌待人，主動解答乘客的問題和需求，對待不同性格的乘客時要有耐心和掌握一定的應(yīng)對技巧。只有以真誠的服務(wù)態(tài)度去面對每一位乘客，才能使他們在旅途中感受到溫暖和舒適。
第三，行車工作是一個需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工作。在我從事行車工作的日子里，我深深體會到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。行車工作中，往往需要和調(diào)度員、乘務(wù)員、安全員等多個部門緊密配合，確保各方工作的順利進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)協(xié)作需要互相信任和相互理解，同時也需要適當(dāng)?shù)臏贤ê蛥f(xié)調(diào)。每個人都有不同的責(zé)任和任務(wù)，只有相互協(xié)作，共同努力，才能夠使整個行車過程變得更加有序和高效。
另外，行車工作也是需要不斷學(xué)習(xí)和提升的。隨著科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步，交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，行車工作也在不斷變化。為了適應(yīng)這種變化，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識和新技能。我通過參加培訓(xùn)班和課程不斷更新自己的知識和技能，學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和行車教程，并時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)。只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，才能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
最后，作為行車工員工，我認(rèn)識到這是一份非常值得驕傲和尊敬的工作。行車工作關(guān)乎人們的出行安全和舒適，是保障社會正常運(yùn)行的重要一環(huán)。而我能夠?yàn)榇素暙I(xiàn)一份力量，讓我感到非常自豪。每當(dāng)看到乘客們滿意的笑臉和贊許的目光，我就覺得自己的付出是有價值的。這份工作讓我深深體會到奉獻(xiàn)與回報的關(guān)系，同時也更加激發(fā)了我對這個行業(yè)的熱愛。
綜上所述，作為一名行車工員工，我從工作中獲得了許多心得體會。安全意識、良好的服務(wù)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、持續(xù)學(xué)習(xí)和對工作的熱愛都是我在這個行業(yè)中的重要心得。行車工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。我將一直秉持這樣的心態(tài)，為這個行業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，并且不斷提升自己，為乘客提供更好的服務(wù)，為社會發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇六
近年來，鋼鐵行業(yè)持續(xù)發(fā)展，成為我國經(jīng)濟(jì)的重要支撐。而在鋼鐵生產(chǎn)過程中，行車工是不可或缺的角色之一，扮演著將原料和產(chǎn)品運(yùn)送到生產(chǎn)線上的重要角色。作為一名行車工，我深知自己的職責(zé)和使命。在這個職業(yè)生涯中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。以下是我從事行車工作的五段式心得體會。
首先，要有高度的責(zé)任心。作為一名行車工，我們承擔(dān)著重大的責(zé)任，不僅需要確保物料和產(chǎn)品的安全運(yùn)輸，還需要密切關(guān)注操作過程中的安全隱患。在日常工作中，我時刻保持高度的警惕性，遵守相關(guān)規(guī)定，注重操作細(xì)節(jié)，確保操作過程的安全性。只有對工作保持高度的責(zé)任心，才能避免潛在的事故風(fēng)險，保障工作的順利進(jìn)行。
其次，注重團(tuán)隊(duì)精神。作為一個大型鋼廠的一員，行車工不僅需要協(xié)助其他車間和部門的工作，還需要與同事密切合作。合理的分工、高效的協(xié)作是保證生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的關(guān)鍵。在工作中，我始終與同事保持溝通和協(xié)調(diào)，并積極參與團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動。通過良好的團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地完成工作任務(wù)，提高工作效率，為鋼廠的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
第三，具備良好的技術(shù)和專業(yè)知識。作為行車工，我們需要掌握各種操作技巧和安全規(guī)范。只有全面了解行車的工作原理和技術(shù)要求，才能保證行車設(shè)備的正常運(yùn)行，最大程度地發(fā)揮其效能。在我的工作中，我不斷學(xué)習(xí)并不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸掌握了各種行車操作技巧，并能夠在工作中靈活運(yùn)用，提高工作效率。
此外，保持積極樂觀的心態(tài)也非常重要。作為一名行車工，我們經(jīng)常面對各種復(fù)雜的工作環(huán)境和壓力。如果心態(tài)不好，容易產(chǎn)生消極情緒，影響工作質(zhì)量和效率。因此，我時刻保持積極向上的心態(tài)，用樂觀積極的態(tài)度面對工作中的困難和挑戰(zhàn)。面對工作中的困難和挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信只要克服了它們，就能成就更好的自己。
最后，要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力。鋼鐵行業(yè)發(fā)展迅猛，科技進(jìn)步日新月異，作為行車工，只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，才能適應(yīng)發(fā)展的要求，與時俱進(jìn)。在我個人的工作中，我積極參與內(nèi)部培訓(xùn)和外部學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平和技術(shù)能力。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深化了對行車工作的理解，提升了自己的綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。
作為一名行車工，我在工作中深刻體會到了這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。我將始終保持高度的責(zé)任心，注重團(tuán)隊(duì)精神，不斷提升自己的技術(shù)能力和專業(yè)知識，保持積極樂觀的心態(tài)，不斷努力學(xué)習(xí)和進(jìn)步。相信通過持續(xù)的努力和奮斗，我能夠成為一名更優(yōu)秀的行車工，在鋼鐵行業(yè)中貢獻(xiàn)自己的力量，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇七
在如今這個汽車的年代，行車工作已經(jīng)成為了許多人的職業(yè)選擇。作為一名行車工，要對汽車的運(yùn)行和維修有著深厚的知識，同時還要有高超的駕駛技巧。在這一職業(yè)中，我們不僅需要把握住安全駕駛的要點(diǎn)，還要重視維護(hù)車輛的重要性。通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)和不斷的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。
首先，作為一名行車工員工，要有良好的職業(yè)操守。行車工作對我們的責(zé)任感要求很高，我們需要時刻保持專注和細(xì)心，確保每一次駕駛都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我們還要遵守交通規(guī)則，不違法亂紀(jì)。此外，行車工員工還應(yīng)該堅(jiān)持學(xué)習(xí)和進(jìn)修，不斷提升自己的知識和技能，以適應(yīng)和應(yīng)對不同的工作需求。
其次，安全意識是行車工員工成功的重要因素之一。我們要時刻牢記安全第一的原則，確保自己和乘客的人身安全。在行車過程中，我們要提前預(yù)判和防范潛在的風(fēng)險，保持謹(jǐn)慎和警覺。對于事故處理， 行車工員工更應(yīng)該保持冷靜和應(yīng)對得當(dāng)，以最大程度減少傷害。
第三，技術(shù)水平也是行車工員工成就的重要指標(biāo)。行車工需要了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能，能夠熟練地找出故障并進(jìn)行修復(fù)。我們要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的汽車技術(shù)，掌握不同品牌和型號汽車的特點(diǎn)和維修方法。只有精湛的技術(shù)，才能在工作中更好地服務(wù)客戶，并增加我們自身的競爭力。
此外，良好的服務(wù)態(tài)度也是行車工員工成功的關(guān)鍵之一。我們要對每一個乘客都保持友好和熱情的態(tài)度，耐心解答他們的問題和需求。無論是乘客還是車輛，我們都要保證他們的安全和舒適。與此同時，我們還應(yīng)該注重保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與乘客和同事之間建立良好的關(guān)系，以提供更好的服務(wù)。
最后，行車工員工的成功離不開團(tuán)隊(duì)合作。作為團(tuán)隊(duì)的一員，我們要積極與同事合作，互相支持和幫助。在工作中，我們要與其他部門密切配合，確保工作順利進(jìn)行。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地解決問題，提高工作效率，同時也能夠共同努力實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)和成就。
綜上所述，行車工員工的成功體會主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。只有具備這些素質(zhì)，我們才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。作為一名行車工員工，我將持續(xù)不斷地提高自己，為客戶和公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇八
作為一名行車工員工，我的主要工作職責(zé)是保證列車的正常運(yùn)行，確保乘客的安全和舒適。這包括檢查列車的機(jī)械設(shè)備，調(diào)整車輛的動力系統(tǒng)，確保車輛運(yùn)行平穩(wěn)。在日常工作中，我還負(fù)責(zé)處理突發(fā)事故和故障，并協(xié)助乘客疏散和提供必要的幫助。作為行車工員工，我深知工作的重要性和責(zé)任，時刻保持警惕和專注。
第二段：人身安全和職業(yè)能力培養(yǎng)。
從我剛進(jìn)入行車工員工這個崗位起，我就意識到人身安全是工作的首要任務(wù)。我們接受過專業(yè)的培訓(xùn)和練習(xí)，學(xué)習(xí)如何正確操作車輛設(shè)備和應(yīng)對緊急狀況。同時，我們也了解并遵守各項(xiàng)安全規(guī)定，確保乘客和自身的安全。隨著不斷的工作經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸提高了自己的職業(yè)能力，熟練掌握駕駛技術(shù)和緊急情況處理。這不僅提高了我們工作的效率和質(zhì)量，也增強(qiáng)了我們的自信心。
第三段：工作中的挑戰(zhàn)和解決方案。
在行車工員工的工作中，難免會遇到各種挑戰(zhàn)和困難。例如，車輛故障或信號異常可能導(dǎo)致列車延誤或停運(yùn)，這樣就需要我們快速定位問題并及時修復(fù)。在面對這些問題時，我積極尋找解決方案，與同事緊密合作，充分利用我們的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)。我們還會及時與相關(guān)部門進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)解決問題，保證列車的正常運(yùn)行。通過解決這些挑戰(zhàn)，我逐漸提高了問題解決的能力和應(yīng)變能力。
第四段：與乘客的互動和服務(wù)。
作為行車工員工，我們不僅要關(guān)注列車的運(yùn)行狀況，還要與乘客進(jìn)行良好的互動和服務(wù)。我們會主動提供乘車信息、幫助乘客解決問題，并對特殊乘客如老人、孩子和殘疾人提供額外的關(guān)注和照顧。我們的目標(biāo)是讓每一位乘客感受到溫暖和滿意，確保他們的乘坐體驗(yàn)達(dá)到最佳狀態(tài)。與乘客的互動和服務(wù)不僅能夠提升乘客滿意度，也能增加我們工作的意義和成就感。
作為行車工員工，我深感工作的重要性和責(zé)任。我們的工作直接關(guān)乎到乘客的安全和舒適，我們要時刻保持警惕和專注，即使在繁忙和壓力下也要保持冷靜和應(yīng)對自如。通過與同事合作和團(tuán)結(jié)，我們能夠更好地解決各種問題和挑戰(zhàn)，提高工作效率和質(zhì)量。與乘客的互動和服務(wù)不僅是一種工作職責(zé)，更是一種對他人負(fù)責(zé)的態(tài)度和行動。在這個崗位上，我不斷地學(xué)習(xí)和成長，提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我將繼續(xù)努力，為保障乘客的安全和旅行體驗(yàn)做出更大的貢獻(xiàn)。
行車工工作心得體會版篇九
近年來，鐵路行車工種在我國交通運(yùn)輸事業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。行車工種的人員需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時還要時刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。在實(shí)踐工作中，不少行車工種根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了一些保證安全的心得和體會。以下將從注意事項(xiàng)、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃五個方面探討該主題。
首先，注意事項(xiàng)是確保行車工種安全的基礎(chǔ)。行車作業(yè)前，必須仔細(xì)檢查車輛和設(shè)備的狀況，確保其在良好工作狀態(tài)下；同時，要熟悉列車行車規(guī)章，明確規(guī)范操作步驟。在行車過程中，要注意信號標(biāo)志，準(zhǔn)確判斷鐵路信號，及時改變作業(yè)方向。此外，保持良好的溝通合作也是重要且必要的，及時與其他車長、監(jiān)控人員等進(jìn)行匯報，增加安全防范措施。
其次，對于行車工種常見問題的認(rèn)識和解決是關(guān)鍵所在。作為行車工種，時常會面臨列車違規(guī)突發(fā)狀況，如客車突現(xiàn)故障、人員違規(guī)等問題。解決這些問題的關(guān)鍵在于提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和對問題的敏銳度。在平時的培訓(xùn)中，行車人員要學(xué)習(xí)掌握各種常見問題的應(yīng)對方法，并在工作中不斷實(shí)踐和總結(jié)，從而提高自己的應(yīng)急處理能力。
同時，應(yīng)急處理能力也是行車工種保障安全的重中之重。在發(fā)生危險狀況時，行車工種要能夠冷靜應(yīng)對，迅速反應(yīng)，準(zhǔn)確判斷問題所在，正確操作。例如，當(dāng)列車發(fā)生故障時，要第一時間報告相關(guān)部門并切實(shí)采取措施避免次生事故。行車工種在這樣的應(yīng)急處理中，既需要快速反應(yīng)，也需要謹(jǐn)慎操作，確保問題的迅速解決。
此外，良好的心理調(diào)適同樣是行車工種安全工作中需要注重的一環(huán)。行車工種的工作壓力較大，尤其是長期值夜班的人員更容易產(chǎn)生疲勞和心理壓力。要想保障自身和他人的生命安全，行車人員需要在工作之余進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵?，以放松身心。此外，良好的團(tuán)隊(duì)合作和工作環(huán)境也能夠幫助行車人員調(diào)整心態(tài)，提高工作效率。
最后，行車工種還需注重職業(yè)規(guī)劃的重要性。行車工種涉及的知識和技能相對復(fù)雜，對人員素質(zhì)的要求也較高。因此，行車人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自身的專業(yè)知識和技能，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時，也要注意培養(yǎng)個人的團(tuán)隊(duì)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力，以適應(yīng)和應(yīng)對不同職位和工種的需求。
總的來說，鐵路行車工種安全心得體會是行車工種人員在工作中從實(shí)踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，它對于確保行車工種的安全擔(dān)負(fù)著重要的作用。注意事項(xiàng)、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃是行車工種安全心得體會的重要內(nèi)容。只有不斷總結(jié)和進(jìn)步，行車工種才能更好地為交通運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)，確保旅客的安全出行，推動我國交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
行車工工作心得體會版篇十
概況：總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個隊(duì)長，一個副隊(duì)長。
活動：本學(xué)期一共搞過三次活動，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動取消了。
1.隊(duì)員的修車技能有待提高。由于我們的培訓(xùn)只限于實(shí)際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學(xué)期應(yīng)該有所提高。
2.活動地點(diǎn)應(yīng)該往宿舍方向靠一下，方便同學(xué)們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學(xué)期活動之前，我都會在星火上發(fā)貼，但是實(shí)際效果并不是很好，下學(xué)期應(yīng)該加大宣傳力度使我們青支隊(duì)的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動，各組成員之間熟悉程度不夠。
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡單的問題。
2.成員的責(zé)任意識得到了加強(qiáng)，畢竟是一個部門，通過會議，活動使成員的責(zé)任意識提高了。
3.真真正正為同學(xué)們做好了服務(wù)工作，真正做到了我們青支隊(duì)?wèi)?yīng)該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學(xué)期的工作會更好！
行車工工作心得體會版篇十一
一年以來，在辦公室各位主任的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅(jiān)定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作?，F(xiàn)將個人工作總結(jié)報告如下：
在業(yè)務(wù)方面，本人所負(fù)責(zé)的泰安市岱岳區(qū)職業(yè)教育中心建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，各項(xiàng)工作有條不紊，基本達(dá)到竣工驗(yàn)收條件，在這期間，本人本著格盡職守，嚴(yán)格把關(guān)的原則，始終堅(jiān)守在工地一線，發(fā)現(xiàn)問題，就地解決問題，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在工程建設(shè)中，始終把施工安全及施工質(zhì)量放在第一位，堅(jiān)決杜絕偷工減料等違法行為。
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。“忙并收獲著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，20xx年的工作是難忘、印記最深的一年。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整，（包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進(jìn)了收獲的快樂。
在辦各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在所各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅(jiān)定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交下來的其它工作。現(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：
一、一年來的工作表現(xiàn)
（一）強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。為做好督查工作，我所堅(jiān)持嚴(yán)格要求，注重以身作則，以誠待人：
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我們在工作上取得一定的進(jìn)步，利細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在文字材料上有所提高。
（二）嚴(yán)于律已，做好個人工作計劃，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守機(jī)關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作；堅(jiān)持做到不利于機(jī)關(guān)形象的事不做，不利于機(jī)關(guān)形象的話不說，積極維護(hù)機(jī)關(guān)的良好形象。
（三）強(qiáng)化職能，做好服務(wù)工作。工作中，我們注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。中心人手少，工作量大，這就需要我們?nèi)w人員團(tuán)結(jié)協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我們都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立辦公室的良好形象。
（三）當(dāng)好助手。對各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。
行車工工作心得體會版篇十二
近年來，隨著交通工具的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量越來越多，行車也成為人們生活中不可或缺的一部分，而在行車過程中車主的安全意識十分重要。因此，我參加了一次行車工安全學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識到了行車工安全的重要性，下面我將分享我在學(xué)習(xí)過程中的體會和感悟。
第一段：安全意識的急需提高。
在行車工安全學(xué)習(xí)中，我們了解到事故大部分是因安全意識不強(qiáng)導(dǎo)致的。隨著車輛與道路的瞬息萬變，車主必須時刻關(guān)注周圍環(huán)境，提高安全意識是防范事故和保障自己生命安全的必要條件。比如當(dāng)遇到剎車嚴(yán)重的情況時，我們應(yīng)該第一時間避免慌張，迅速減速并向后觀察，避免因急剎車而發(fā)生交通事故。
第二段：行車技能的重要性。
在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了安全意識的重要性，還學(xué)習(xí)到了行車技能的重要性。一個優(yōu)秀的司機(jī)應(yīng)該具備良好的行駛技能，避免危險駕駛行為，例如超速、疲勞駕駛等。同時我們也了解到不同路況需要不同的駕駛技巧，因此在日常生活中，我們應(yīng)該適應(yīng)不同路況選擇合適的行駛方案，準(zhǔn)確判斷情況，確保安全到達(dá)目的地。
第三段：常見危險情況的應(yīng)對之道。
行車工作中遇到的常見危險情況包括霧天、雨天、蟹爪雪等特殊天氣，夜間行車等。在學(xué)習(xí)過程中，我們了解到如何避免這些危險情況，例如在霧天行車時，開啟前后燈，使用霧燈，保持適度的車速，注意查看車輛周圍環(huán)境，確保自身和他人的安全。同時夜間行車時，我們應(yīng)該注意調(diào)整車內(nèi)燈光亮度及方向，避免對向來車發(fā)生眩目，這也是必要的安全措施。
第四段：法律和自我保護(hù)意識。
學(xué)習(xí)過程中，我們也了解到在行車過程中需要遵守法律的規(guī)定，例如避免酒后駕車，闖紅燈，亂占車道，不技術(shù)代替行人等。同時，我們還學(xué)習(xí)到了如何規(guī)避突發(fā)性的危險情況，例如遇到自然災(zāi)害時如何正確處理、如何避免被瘋狂追車、如何避免被搶奪等。在學(xué)習(xí)過程中，我們不斷提高和完善了自我保護(hù)意識。
第五段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與展望。
通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們不僅了解到了安全意識、行車技能、危險情況應(yīng)對、法律規(guī)定和自我保護(hù)意識的知識，同時也掌握了一些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)技巧，例如如何防止偷竊，如何在車內(nèi)應(yīng)急，如何維護(hù)車輛等。雖然學(xué)習(xí)結(jié)束了，但我們要將學(xué)到的知識念在心里，不斷地實(shí)踐應(yīng)用。同時，我們也應(yīng)該帶著對安全的關(guān)注和警覺，不斷挑戰(zhàn)自我，提升行車安全和技能水平。
結(jié)尾：
總之，在行車過程中，安全第一，人人有責(zé)。通過行車工安全學(xué)習(xí)，我們以身為鑒，不斷提高安全意識和行車技能，避免交通事故的發(fā)生，同時在日常生活中正確的運(yùn)用所學(xué)，提高自身安全保障能力。只有如此，我們才能真正享受行車帶來的便捷和快樂，體驗(yàn)人生旅途的美好。
行車工工作心得體會版篇十三
車間為了幫助我們這些新員工盡快適應(yīng)行車的維護(hù)及維修工作，特為我們提供了這次培訓(xùn)課程，從02月06日至02月24日，我們xx值班人員在車間技術(shù)員xx的帶領(lǐng)下對行車進(jìn)行理論與實(shí)際相結(jié)合的培訓(xùn)，培訓(xùn)主要內(nèi)容有上行車前的準(zhǔn)備工作及行車上的危險源、行車上基本電氣原件的介紹、行車plc程序講解及故障判斷等幾個方面。
經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，我想我們每一個人都有不同的但很大的收獲。對于我個人而言，我認(rèn)為這次培訓(xùn)是非常必要且有意義，因?yàn)樗粌H讓我充實(shí)了更多的理論知識，更讓我懂得了出現(xiàn)故障時從何著手。課后我們相互之間交流這時間維修過行車的經(jīng)驗(yàn)，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，以下是我這個月培訓(xùn)的幾點(diǎn)體會：
作為一名剛工作不久的新員工，工作經(jīng)驗(yàn)相對于老員工而言，是非常缺乏的。在安全方面，許多存在的危險，我們都沒有意識到，例如在行車上我們的電工包要怎樣背等。通過這次的培訓(xùn)，讓我懂得了在上行車之前，必須先和行車工聯(lián)系好且不可酒后上行車，同時上車前要注意行車與行車之間的間距，同讓我更清淅更全面的了解到一些隱性存在的危險源，安全意識得到了加強(qiáng)。
以前在學(xué)校對plc及變頻器雖然有所學(xué)習(xí)，但是很少有機(jī)會把plc與變頻器結(jié)合在一起，在培訓(xùn)過程中，技術(shù)員為我們講解了相關(guān)的知識，我們在技術(shù)的指導(dǎo)下也動手去操作了變頻器，讓我懂得施耐德變頻器的一些基本操作和在plc程序中有哪些保護(hù)條件，為以后的工作指明了方向。
行車的起升機(jī)構(gòu)的動作順序是非常重要，行車的主、副起升只有在建立張力后才可打開抱閘，要不然就會造成留鉤，出現(xiàn)意外事故。同時在處理故障時，一定要先把總電源拉下（為了更加安全，也可以把控制電源拉下），在處理過程中，要注意旁邊的行車，防止其誤開過來碰到，導(dǎo)致大車晃動。
這次培訓(xùn)讓我對行車了解得更多，感謝技術(shù)員陶紅剛對我們的耐心講解，讓我懂得以后行車出現(xiàn)故障時要怎樣去處理及怎樣去更好的保護(hù)自己。
行車工工作心得體會版篇十四
學(xué)校為了進(jìn)一步加強(qiáng)對學(xué)生騎自行車管理，確保騎車安全，特制定本制度。
一、為確保學(xué)生人身安全，學(xué)校不允許學(xué)生騎自行車。
二、確因離校較遠(yuǎn)，需騎自行車的學(xué)生，必須熟練掌握騎車技術(shù)，自行車鈴、閘、鎖齊全。
三、騎車到校后，要自覺將自行車存放在指定地點(diǎn)（走讀生放在校門外廣場，住校生放在校內(nèi)自行車棚）。
四、學(xué)生騎車要自覺遵守交通規(guī)則。騎車要靠右行，不帶人，不騎飛車，不搶道，不撒把騎車，不搭肩并行騎車。
五、過十字路口，須做到“一停二看三通過”、“寧慢三分，不爭一秒”。
六、學(xué)校不允許學(xué)生晚間騎車，不服從學(xué)校管理執(zhí)意騎車出現(xiàn)問題，后果自負(fù)。
七、對違反交通規(guī)則或自行車亂停亂放者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律查扣自行車，并扣除班級積分，屢次違反制度的學(xué)生，學(xué)校將給予校紀(jì)處分。
行車工工作心得體會版篇十五
轉(zhuǎn)眼間20xx年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。在每年每度的安全生產(chǎn)月之際在此對上半年的工作及安全生產(chǎn)做一下總結(jié)和工作計劃。
在上半年，作為一名班長，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，以班長的要求嚴(yán)格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項(xiàng)活動，半年來，我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗(yàn)的班長。
一、安全工作
總結(jié)上半年的工作，班組也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在下半年的工作里我將找出上半年的不足，認(rèn)真吸取事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)我將帶領(lǐng)全班人員認(rèn)真學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己班組的管理。上半年的問題大多出現(xiàn)在新員工身上，由于新員工的經(jīng)驗(yàn)不足和在學(xué)車的時候帶教師父的責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致新員工的基礎(chǔ)沒有學(xué)好。自己頂崗以后，生產(chǎn)節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏，手忙腳亂。是導(dǎo)致這些事故發(fā)生的重要原因。作為班長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是上半年的事故原因。在下半年的工作中，我將把培訓(xùn)新員工作為班組的重點(diǎn)工作來進(jìn)行，要求并監(jiān)督帶教師父必須把自己的所學(xué)所會認(rèn)真的傳授給新員工。要求帶教師父必須有責(zé)任心！不能存在打馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生！在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作
從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應(yīng)該對它有崇高的敬意，不能對它有半點(diǎn)不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應(yīng)該從每一名員工抓起，規(guī)范員工操作不能出現(xiàn)在操作時對設(shè)備造成傷害的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕野蠻操作！
三、
設(shè)備點(diǎn)檢
對員工設(shè)備點(diǎn)檢能力進(jìn)行時常的檢查和測驗(yàn)，特別是新員工在他上崗之前要認(rèn)真對其進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，在設(shè)備點(diǎn)檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障！在交接班時要嚴(yán)格按照設(shè)備點(diǎn)檢流程及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢，嚴(yán)禁走馬觀花糊弄事。嚴(yán)禁因設(shè)備點(diǎn)檢不到位導(dǎo)致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生，讓自己開一個放心車！
下一步工作計劃：
1：在班中加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點(diǎn)進(jìn)行排查和消除保證班中安全有序的運(yùn)行。
2：經(jīng)常對員工進(jìn)行安全教育加大安全學(xué)習(xí)力度增強(qiáng)員工的安全意識！
3：對員工出現(xiàn)的問題及時解決及匯報，出現(xiàn)問題時嚴(yán)格按照“四不放過”的原則處理。
4：在特殊的時間段對特別的人員和設(shè)備進(jìn)行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5：規(guī)范員工的行為，嚴(yán)禁做不符合規(guī)定的事情和嚴(yán)禁有不遵守規(guī)章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長在以后的工作中我會帶領(lǐng)班組人員共同學(xué)習(xí)、提高和進(jìn)步，把工作更上一層樓！
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20xx年×月×日
行車工工作心得體會版篇十六
作為一名行車工，每天必須面對很多安全隱患和挑戰(zhàn)。因此，掌握行車工安全知識和技能，提高安全意識，是行車工必須重視的問題。在我工作期間，通過學(xué)習(xí)以及親身經(jīng)歷，我深刻意識到行車工安全學(xué)習(xí)的重要性。本文將從三個方面分享我的行車工安全學(xué)習(xí)心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)安全規(guī)章知識
我認(rèn)為作為行車工，要想做到安全行車，首先需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)并掌握國家和企業(yè)的安全規(guī)章制度。在學(xué)習(xí)過程中，我深刻領(lǐng)會了“車、道、人、物”四個方面的安全問題。學(xué)習(xí)后的我，能夠根據(jù)規(guī)章制度對行車進(jìn)行系統(tǒng)化的、有序的、規(guī)范的安全操作，減少了出錯率和事故率。
第三段：掌握安全技能
除了安全規(guī)章的學(xué)習(xí)外，行車中的安全技能同樣重要。在工作中，我通過學(xué)習(xí)和模擬實(shí)踐，掌握了正確剎車、變換擋位和靈敏的判斷等行車技能。這些技能不僅能夠提高我行車的效率，更是提高行車工們行車安全、事故防范的必要手段。
第四段：加強(qiáng)安全意識
行車工作是一項(xiàng)危險性和復(fù)雜性極高的工作，必須時刻保持安全意識。作為行車工，我們要加強(qiáng)安全意識，時刻警惕我們周圍的環(huán)境和身邊的風(fēng)險。在日常工作中，我時刻保持著專注于行車操作，對于緊急情況，我也能夠及時反應(yīng)，正確處理。如能夠保持良好的安全意識，在關(guān)鍵時刻做出正確反應(yīng)。
第五段：總結(jié)
總之，作為一名行車工，學(xué)習(xí)安全知識和技能以及加強(qiáng)安全意識對于行車的安全至關(guān)重要。我們需要時刻牢記安全第一，提高行車效率的同時，更注重行車質(zhì)量和安全防范。對于我們每一個人而言，只有通過專業(yè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能夠不斷提高自身的綜合素質(zhì)，保障行車工作的安全和有序完成。
行車工工作心得體會版篇十七
每個職業(yè)都有它的風(fēng)險與危險，而行車工作則是一項(xiàng)持續(xù)性的高風(fēng)險工作。為了確保行車工作的順利進(jìn)行，減少工作中的風(fēng)險與危險，保護(hù)行車工作人員的安全，必須對行車工作的安全進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握。在本文中，我將分享我對行車工作安全學(xué)習(xí)的一些心得體會，以此提醒大家在行車中保障自身安全的重要性。
第二段：提高安全意識的必要性
在行車工作中，提高安全意識顯得尤為重要。我們必須學(xué)習(xí)如何檢查和保養(yǎng)車輛，以確保車輛在行車過程中始終處于最佳狀態(tài)。同時，我們還要保持高度警惕，時刻注意交通路況和周圍環(huán)境，不僅要保護(hù)自己，還要保護(hù)其他交通參與者的安全。如果我們能夠提高行車安全意識，配合正確的駕駛技巧，我們就能避免和減少意外事故的發(fā)生。
第三段：那些常見的行車危險
在行車工作中，我們需要飛速反應(yīng)并且高度的關(guān)注著各種道路情況，因?yàn)檫@是掌握技術(shù)后的階段，而行車工作本身也存在許多隱患和危險。常見的危險包括：疲勞駕駛、車速超速、行車路線不熟悉、視野受到遮擋等。因此，我們務(wù)必時刻關(guān)注車輛狀態(tài)，合理設(shè)置行車路線，時刻關(guān)注交通信號燈的狀態(tài)，避免出現(xiàn)疏忽瞬間，對個人安全與行車工作的貢獻(xiàn)相輔相成，共創(chuàng)和諧交通環(huán)境。
第四段：持續(xù)深入學(xué)習(xí)提高駕駛技巧
只有不斷地提高自己的駕駛技巧，才能更好地掌控車輛，降低出現(xiàn)風(fēng)險的可能性。我們需要了解各種緊急情況的應(yīng)對方法、正確的剎車操作技能以及其他相關(guān)緊急運(yùn)用。我們需要掌握一些基本的駕駛技術(shù)，如靈活運(yùn)用方向盤、急剎車、變道、倒車等技巧。在學(xué)習(xí)方面也要持之以恒，不斷地調(diào)整自己的行車習(xí)慣，讓自己成為一名優(yōu)秀的行車工。
第五段：總結(jié)
從以上所說，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識到了安全意識在行車工作中的重要性，而隨著自身的不斷努力和深入學(xué)習(xí)，我們可以降低意外事故的發(fā)生率。在未來的工作中，我們要時刻保持警惕、提高技術(shù)、合理運(yùn)用行車技巧，通過不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，為自己的安全增添一份細(xì)微的保護(hù)。最后，以我個人的工作體驗(yàn)，希望每一個行車工人能夠關(guān)注自身安全，從各個角度來保護(hù)自己，且行且珍愛生命。