演講稿的結(jié)尾要給聽眾留下深刻的印象，可以總結(jié)觀點，提出呼吁，或以引用結(jié)尾。在撰寫演講稿時，要注重句子的變化和節(jié)奏感，利用修辭手法和感情色彩來增強演講的效果。以下是小編為大家收集的演講稿范文，希望能給大家提供一些靈感和借鑒。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇一
尊敬的各位、職工朋友們：
大家好！我是污水公司的一名員工，首先，我向最平凡的職工朋友們致以崇高的敬禮！也包括平凡的我！
我是一名平凡的不能再平凡的人，同大多數(shù)工友一樣，在平凡的工作中，既沒有值得炫耀的事情，也沒有感人的事跡，只有一腔燃燒的熱情拋灑在我熱愛的崗位。
每一次的整裝待發(fā)，都是希望的燃起；每一滴清潔水滴都是收獲的積淀；不知道從什么時候開始，我不再羞澀和稚嫩，我以更加飽滿的和自信、勇氣投身公司的建設(shè)中。當我進入污水公司的時候，我原想收獲一縷春風，你卻給了我整個春天。感謝公司給我了這樣一個舞臺，讓我有幸與公司一起奮斗，也感謝公司各位的培養(yǎng)，讓我這么迅速的成長，和你們在一起的日子總的陽光燦爛的，我會懷著感恩的心對待每一天。展望未來，我滿懷信心。踏著前輩們的足跡，繼續(xù)奮斗，一步一個腳印，沒有最好，只有更好，我相信在未來奮斗的路上，一直和你在一起。
有人曾說：一個人的力量是這么的渺小，就算再努力又能怎樣呢？的確，個人的力量肯定是微不足道的，但如果每個渺小的我們，都能貢獻己最大的努力，那么我們便能積硅步以致千萬里，聚細沙而成千尋塔！我是一名普通的基層員工，對企業(yè)能付出的惟有不懈地堅持努力干好工作。努力就意味著要立足本崗位、從本職工作做起、從點滴的小事做起。端正，求真務實，以積極上進的態(tài)度對待工作，一絲不茍，敬業(yè)奉獻。我深知，我的工作是光榮的、偉大的、高尚的，在這個大力提倡科學發(fā)展、和諧社會的時代，低碳、綠色、清潔、環(huán)保是永恒的主題。我國國民經(jīng)濟與建設(shè)的十二五規(guī)劃綱要建議中也提出，要堅持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要著力點。所以，我懷著樸實的態(tài)度，勤勤懇懇工作，時刻走在前列，在上視工作高于一切，并不斷積極創(chuàng)先爭優(yōu)，嚴格把關(guān)，不斷優(yōu)化管理方法和思路。即便我所做的微不足道，但這卻是我對工作的一份熱愛，始終如一的堅持這份愛，就是我對企業(yè)做出的最大貢獻！
如果企業(yè)是一只浴火重生的彩鳳，我愿做她身邊環(huán)繞的一小朵焰火，為她的重上云霄帶去一份力量；如果說企業(yè)是一條跨越龍門的金鯉，我愿做她身上閃爍的一片鱗光，為即將化龍的她披上燦爛的光芒！今天、明天以及未來的每一天，我都愿盡情揮灑汗水，用我的努力，為企業(yè)的未來涂抹上最靚麗的色彩！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二
人的生命是有限的，可是，為國民服務是無限的，我要把有限的生命，投入到無限的為國民服務中去。
——題記。
一直很喜歡一句話：我是春蠶，吃了桑葉就要吐絲，哪怕放在鍋里煮，死了絲還不斷。
蠶，一個勤勞到讓人心疼的小生物。它的一生都在奉獻，直到生命消亡的那一刻！生來如蟻小，孜孜桑腹飽，，留得綾綢在，蛹衣伴枯草。從未有過任何的怨言，從未有過任何的懈怠，就那么默默地，默默地奉獻著。
不知道從什么時候開始，我瘋狂地迷戀上了蠶，盡管很多女生看到它蠕動的身軀，嚇的尖叫！它沒有華麗地外表，甚至連可愛都稱不上，可是，它一圈圈吐絲的景象卻一直一直印在我的腦海里。我喜歡那副場景，沒有任何緣由的。
直到有一天，學到了李商隱的一首詩：
《無題》。
——（唐）李商隱。
相見時難別亦難，東風無力百花殘。
春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干。
曉鏡但愁云鬢改，夜吟應覺月光寒。
蓬山此去無多路，青鳥殷勤為探看。
老師告訴我們：春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干，是對無私奉獻的最好描述。那一刻，我終于明白，為什么我那么迷戀蠶吐絲的場景了。我迷戀的是它吐絲時那無私奉獻，不求回報的精神，我欣賞的是它的品質(zhì)，我想要的是，要的是有一天，我可以和它一樣：默默奉獻，不求回報。
時光的年輪亦把我雕刻成朝氣蓬勃的青年，穿上軍裝，戴上軍帽，高唱著：俱往矣，數(shù)風流人物，還看今朝。
將茨巴爾的名言“應該讓別人的生活因為有了你的生存而更加美好。”掛在床頭，每天都默默地念一遍。
我要成為一只真正的蠶，而不只是一個羨慕它卻不去效仿的人。生命的用途并不在長短而在我們?nèi)绾卫盟ＴS多人活的日子并不多，卻活了很長，也有些人活的日子，很長，真正活過的日子卻很短，很短。我不能預知我的生命長短，但我卻可以讓每一分鐘的生命活出十分鐘的精彩，做出二十分鐘的貢獻，為民奉獻三十分鐘。
在高速公路上，飛快的車子，暢通無阻，一閃即過。在享受高速的同時，一些潛在的危險也伺機而出，讓你措手不及。連環(huán)追尾的事件不時的出來折騰一下，一些黑車，借著月黑風高的便利，也偶爾出沒于高速路上。
作為高速公路巡邏，我們每天都保持著十二分的警惕，將意外事故，堅決堵門外，不給任何喘息的機會。
在巡邏的時候，我希望每一次，都是天空明朗，高速路上次序井然，不要有任何的意外。要知道高速路上，意外，就意味著生命的流逝。我們要保護好每一個從高速路上走過的人民。這是我們的職責，更是我們對人民，對國家，對黨的忠誠。
但是，總是有那么幾天，天空，烏云密布，總有幾個危險，不堪寂寞，喜歡跑出來兜兜風，看看外面的世界。
一接到報警電話，不論我們是不是還在夢鄉(xiāng)暢游，身上的警鈴立刻大響，噌的一下跳起來，拿起衣服邊跑邊穿，以劉翔沖刺的速度趕往出事的現(xiàn)場。不管出事的車是不是濃煙滾滾，更無暇去考慮車是否有隨時爆炸的危險。腦海里有的，永遠只有一個念頭：速度再快點，快點，一定要救出車里的人，送往醫(yī)院。要知道，我們每加快一分鐘，車里的人就多一份生還的可能。我們的救援速度與方式直接關(guān)注到車內(nèi)人的生死存亡。終于，人救出來了，被送往醫(yī)院。但是，我們依然顧不上，處理剛剛實施救援時胳膊上被車玻璃掛出的一道道血痕，因為，我們還有更重要的事情要做：迅速清理現(xiàn)場。意外已經(jīng)發(fā)生，我們沒有辦法挽回，但是，我們可以預防下一次意外的發(fā)生。迅速把現(xiàn)場清理干凈，才能讓后面來的車輛不會受到危害。
什么是忠誠？我想，答案就在我們的行動里。忠誠不是你每天掛在嘴邊說我很忠誠，就很忠誠的。忠誠，是每一次發(fā)生意外的.時候，你第一個沖到案發(fā)現(xiàn)場：忠誠，是你在自己的休假和人民之間，你選擇留下來，堅守崗位。忠誠，是在生命同樣受到威脅的時候，你選擇保全人民，放棄自己。忠誠，是面對有人質(zhì)疑自己的國家的時候，不管對方權(quán)勢有多大，也會大膽的指出來，維護自己國家的榮譽。
成為一個高速公路巡邏，之后的許久，我才明白這個道理。做，永遠比說的好聽，要好的多的多。說一萬句，比不上做一件事情。
又一次想到了蠶，這個教會我奉獻的小家伙。在剛剛加入高速公路巡邏時，我是多么的意氣風發(fā)，想像自己可以和蠶一樣，默默地，無私奉獻，把自己的這一生，都獻給國家，獻給黨，獻給人民。
但是事實上，捫心自問，自己真的做到了嗎？？不得不承認，我做的還不夠，離自己曾經(jīng)的期望，還差的好遠。
這次，我們省提出的公安核心價值觀：忠誠、為民、公正、奉獻。像一劑警醒劑，讓我重新審視自己，重新定位自己！
奉獻，亦不是口頭說說就是奉獻的。認真，能把事情做對；用心，能把事情做好！現(xiàn)在的我只是處以認真階段，還未真正做到用心。
想起一件發(fā)生在去年暑假的事情。
晚上8點多，正在給媽媽慶生。接到110轉(zhuǎn)過來的報警電話，說幾個學生從武漢坐大巴回江西，坐到了一輛去福建的黑車，不知道會把她們?nèi)釉谀亩胃嬖V路上。有幾個學生已經(jīng)在和正開車的司機爭執(zhí)，如果雙方情緒再激動些，很有可能，引發(fā)一場車禍。
告訴媽媽，自己一定盡快處理，馬上就回來。拿起衣服，匆匆開車去找那輛大巴。
9點左右，終于成功攔下了那輛車。車上有6個學生，2男4女。男生情緒很激動，司機也很生氣。沒辦法正?；卮饐栴}，這時，一個比較鎮(zhèn)定的女生說，我來給你講講經(jīng)過吧。
原來她是從東北回來的大學生，坐了哈爾濱到漢口的火車，行駛了近30個小時，所以就想坐大巴回江西來，比較快。然后就上了這輛車。正常是5個小時就能到的，可是他們眼看都八點了，還沒有到地方，他們就問司機，結(jié)果司機說他不認識路，他是開到福建的，不知道在哪停，放他們下去，此言一出，兩個男生就急了，開始吵上了，一個和售票的吵，還有一個和司機吵，不斷推司機，車在行駛的時候打了好幾個趔趄。這個女生跑到車后面的座位，悄悄地撥通了110。之后，把那兩個男生拉開了。和司機說：“叔叔，我從東北回來坐了兩天的的火車呢，都沒有吃飯，餓死了，水也喝光了，你能不能快點送我們下車呀？”司機一聽這話，趕快把自己的餅干和水給女孩吃。說自己也是無奈，是受公司支配的，不是自己愿意的。女孩就這樣和司機很禮貌的攀談了起來。車子也開得很穩(wěn)，沒再出問題，一直到我們找到這輛車。
在把這幾個人帶下來之后，處理完事情，我就準備回去陪媽媽切蛋糕。走的時候，發(fā)現(xiàn)其他人都打電話讓別人來接了，唯有那個女生沒有。當時走的匆忙，也顧不上問就走了。在快到11點的時候，媽媽已經(jīng)睡了。有點不放心，回到那里，一看，那個女生，很落寞的一個人蹲在門口的臺階上。我快步走上去，問她怎么沒找人接她。她說手機停機了，打不了電話。我趕快掏出手機給她，讓她打電話。心里暗自懊惱，剛才離開的時候，為什么不問一下呢！陪著她等了快半個小時，期間她一直很平靜，也沒有說話，但是臉上也沒有害怕的表情。終于接她的人來了，在看到車門打開的那一刻，我發(fā)現(xiàn)她沒有動，沒有歡呼著跳起來，但是眼淚，卻一顆顆的往外跑。在她爸爸抱著她的那一刻，她哇哇的大哭了起來，肩膀抖動的異常厲害。
原來，她，不是不害怕，而是強作堅強，把害怕壓在心底。而我，卻沒有發(fā)現(xiàn)。為了回家陪媽媽過生日，我選擇了忽視她，讓她一個人承受那份害怕。這就是我一直所說的無私奉獻嗎？還好，最后，我抵不過心里的不安，回來找她了。
從那以后，我開始努力做一個用心的人。不只是處理事情本身，還用心的去對待事情涉及到的人。
奉獻，不只是做好本職工作，而是捧出一顆心來不帶半根草去。如果一個人僅僅想到自己，那么他一生里，傷心的事情一定比快樂的事情來得多。對人來說，最大的歡樂，最大的幸福是把自己的精神力量奉獻給他人。
我要做的是以一個小小交警的綿薄之力，來為人民服務。不只要永葆交警本色，更要讓它熠熠生輝！光亮的祖國，讓我的生命為你燃燒吧！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇三
為了更好的落實到黨的會議精神，我們要在以前的工作基礎(chǔ)上更進一步，在以后工作中應該從以下幾點出發(fā)：
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護管理。
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二、加強對黨的理論、方針、政策的學習，不斷提高自身的政治素養(yǎng)。
三、加強對業(yè)務技術(shù)、技能的學習，努力提高業(yè)務素質(zhì)。
隨著科學文化的發(fā)展和現(xiàn)代技術(shù)手段推廣應用速度的不斷加快，各種專業(yè)技術(shù)理論的更新，手段更新周期愈來愈短，作為公路養(yǎng)護人員只有通過不斷的“充電”才能適應時代的發(fā)展，才能適應工作的需要。
每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所，有的人青春美麗在菁菁校園，有的人青春美麗在無影燈下……而作為公路養(yǎng)護的我們，把自己的青春和最美好的年華獻給了祖國的養(yǎng)路事業(yè)，我們熱愛自己的崗位，在為精神的帶動下，我們勢必做好公路的管理和養(yǎng)護工作，做一名合格的鋪路人。相信在我們?nèi)w工作人員的共同努力下，一定為公路養(yǎng)護創(chuàng)造更美好的明天。
我的演講完畢，謝謝大家!
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委、各位來賓：
大家晚上好!
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》!
或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻實踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記!
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的;有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的;有在日復一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團里最有魅力的人。
什么是魅力?那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是!而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標映秀至日隆旅游公路改建工程第b。
合同。
段。該項目是九環(huán)旅游公路的一部分。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達到路景合一的境界，環(huán)保、質(zhì)量、安全要求都非常嚴格!
為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項目經(jīng)理部，讓雖然已經(jīng)年屆58歲、但經(jīng)驗豐富的董宗超同志任項目副經(jīng)理兼黨支部書記。
映日旅游公路不僅標準高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。
海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經(jīng)受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔負這么重要的責任。
這副膽子，他能挑得起嗎?
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要!骨子里的堅強，讓他永不能退縮!
項目建設(shè)全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設(shè)中。雖然地處高海拔地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應，但他都咬牙堅持!
嚴冬也好，酷暑也罷，第一個出現(xiàn)在工程專用車上的，總是他!
和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協(xié)調(diào)處理施工過程中的各類問題。
春去秋來，始終如一。
大家覺得他累了，想讓他早點回去休息。
他總是說：“我累，但大家更累!等做完了，我們再一起回去!”
這，是一種怎樣的精神啊?!
作為項目經(jīng)理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產(chǎn)，一手抓職工思想教育和隊伍建設(shè)，總是不失時機地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設(shè)這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業(yè)業(yè)地工作，樹立一切服從于工程建設(shè)，一切服務于工程建設(shè)的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實現(xiàn)自我的人生價值，完成各項任務?！?BR> 言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項目全體職工都能做到工作認真負責，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項工作，使項目的質(zhì)量、進度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業(yè)主的表揚。
魅力路橋人，不僅要在企業(yè)需要的時候，不計個人得失，勇敢站出來，擔當起重任，同時還要具備與時俱進、開拓創(chuàng)新、勇爭一流的魄力。
而羅××，就是這樣的路橋人。
200×年，公司任命年僅28歲的羅××為設(shè)備站站長，負責經(jīng)營一個只有12臺套舊設(shè)備、40多名職工的小站。
而當時，設(shè)備站由原川交二處機修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負組織對我的信任。”
羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的勇氣和揚長避短的市場策略，迅速采取了三項有力措施：
一是進行作風紀律整頓，強調(diào)了公司各項。
規(guī)章制度。
和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學趕超。
標語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務部門，分別開展機械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務、租賃業(yè)務和水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風以及雷厲風行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項目之間。追信息、跑項目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機械勞務打包協(xié)作，每年都能完成機械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標。
在機械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟效益。這當中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風扇下不動已是汗流浹背。
而羅××同志呢?卻堅持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上!
因為太熱，操作手、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因為，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系!在工作中，把加快工程進度，保證工程質(zhì)量，維護集體榮譽變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實現(xiàn)了扭虧為盈，各項業(yè)務工作進入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易;在遇到困難時開拓進取不斷拼搏不簡單;但要在本職崗位上，在日復一日，年復一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、愛業(yè)也絕對不是一件簡單的事!
而杜××，就是典范!這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負責預制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務。因理論基礎(chǔ)扎實，加之勤學好問，適應能力強，敢于負責，大膽管理，工作作風嚴謹認真，很快就把預制場工作做得有聲有色，得到項目領(lǐng)導的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實的專業(yè)功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強烈的責任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務，從未出過差錯。
幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項目經(jīng)理。他本人也因成績突出而多次被評為先進生產(chǎn)者、先進個人、勞動模范，受到集團公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進步的同時，也時刻不忘幫助指導新員工。在他工作的項目，很多新成員都能很快適應工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨當一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺!
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量!
讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實現(xiàn)“雙百億”目標的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻!
有著這種精神，我相信，我們一定行!
我的演講完了，謝謝大家!
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇四
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尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委、各位來賓：
大家晚上好!
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》!
或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻實踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記!
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的;有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的;有在日復一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團里最有魅力的人。
什么是魅力?那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是!而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標映秀至日隆旅游公路改建工程第b合同段。該項目是九環(huán)旅游公路的一部分。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達到路景合一的境界，環(huán)保、質(zhì)量、安全要求都非常嚴格!
為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項目經(jīng)理部，讓雖然已經(jīng)年屆58歲、但經(jīng)驗豐富的董宗超同志任項目副經(jīng)理兼黨支部書記。
映日旅游公路不僅標準高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。
海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經(jīng)受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔負這么重要的責任。
這副膽子，他能挑得起嗎?
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要!骨子里的堅強，讓他永不能退縮!
項目建設(shè)全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設(shè)中。雖然地處高海拔地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應，但他都咬牙堅持!
嚴冬也好，酷暑也罷，第一個出現(xiàn)在工程專用車上的，總是他!
和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協(xié)調(diào)處理施工過程中的各類問題。
春去秋來，始終如一。
大家覺得他累了，想讓他早點回去休息。
他總是說：“我累，但大家更累!等做完了，我們再一起回去!”
這，是一種怎樣的精神啊?!
作為項目經(jīng)理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產(chǎn)，一手抓職工思想教育和隊伍建設(shè)，總是不失時機地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設(shè)這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業(yè)業(yè)地工作，樹立一切服從于工程建設(shè)，一切服務于工程建設(shè)的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實現(xiàn)自我的人生價值，完成各項任務。”
言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項目全體職工都能做到工作認真負責，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項工作，使項目的質(zhì)量、進度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業(yè)主的表揚。
魅力路橋人，不僅要在企業(yè)需要的時候，不計個人得失，勇敢站出來，擔當起重任，同時還要具備與時俱進、開拓創(chuàng)新、勇爭一流的魄力。
而羅××，就是這樣的路橋人。
200×年，公司任命年僅28歲的羅××為設(shè)備站站長，負責經(jīng)營一個只有12臺套舊設(shè)備、40多名職工的`小站。
而當時，設(shè)備站由原川交二處機修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負組織對我的信任?！?BR> 羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的勇氣和揚長避短的市場策略，迅速采取了三項有力措施：
一是進行作風紀律整頓，強調(diào)了公司各項規(guī)章制度和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學趕超。
二是狠抓了站內(nèi)文明形象，在辦公區(qū)、修理車間，抬頭就能看到“寧愿自己千般苦，不讓客戶一時難”、“苦干實干巧干，不讓客戶期望”“站興我榮，站衰我恥”等催人奮進的標語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務部門，分別開展機械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務、租賃業(yè)務和水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風以及雷厲風行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。
本文導航1、首頁2、機械設(shè)備
為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項目之間。追信息、跑項目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機械勞務打包協(xié)作，每年都能完成機械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標。
在機械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟效益。這當中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風扇下不動已是汗流浹背。
而羅××呢?卻堅持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上!
因為太熱，操作手、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因為，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系!在工作中，把加快工程進度，保證工程質(zhì)量，維護集體榮譽變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實現(xiàn)了扭虧為盈，各項業(yè)務工作進入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易;在遇到困難時開拓進取不斷拼搏不簡單;但要在本職崗位上，在日復一日，年復一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、愛業(yè)也絕對不是一件簡單的事!
而杜××，就是典范!這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負責預制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務。因理論基礎(chǔ)扎實，加之勤學好問，適應能力強，敢于負責，大膽管理，工作作風嚴謹認真，很快就把預制場工作做得有聲有色，得到項目領(lǐng)導的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實的專業(yè)功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強烈的責任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務，從未出過差錯。
幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項目經(jīng)理。他本人也因成績突出而多次被評為先進生產(chǎn)者、先進個人、勞動模范，受到集團公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進步的同時，也時刻不忘幫助指導新員工。在他工作的項目，很多新成員都能很快適應工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨當一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺!
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量!
讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實現(xiàn)“雙百億”目標的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻!
有著這種精神，我相信，我們一定行!
我的演講完了，謝謝大家!
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇五
愛崗敬業(yè)就是認真對待自己的崗位，對自己的。
崗位職責。
負責到底，無論在任何時候，都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。本站小編為大家整理了關(guān)于公路職工的。
3篇，歡迎大家閱讀。
時光如流水般逝去，我們偉大的黨已點燃了她的第90枝生日蠟燭。這90年的風雨中走過的路，淌過的河，已不計其數(shù)。我不想用華麗的語言來描述我心目中的黨，更不想以豪言壯語來陳述我對黨的熱愛。因為我知道，任何奢華的語言在這個物欲橫流的社會都顯得那么虛偽，那么無力。我只想用最樸素的語言，最真誠的心來表達一個中華兒女對黨的一顆最赤誠的心。
中國共產(chǎn)黨的建黨史和老一輩先烈為中國共產(chǎn)黨的成立、團結(jié)、穩(wěn)定拋頭顱、灑熱血的場面，我大多只是在書本和電影中看到。雖然也曾經(jīng)熱血沸騰，熱淚盈眶，并且信誓旦旦的表決心，可是留下的印象也是平平淡淡，過目即忘。中國臺灣大學教授傅佩榮曾經(jīng)在一次演講中說過這么一句話：只有親身經(jīng)歷過的人才能夠體會到最深刻的感受。所以，中國共產(chǎn)黨在我心目留下根深蒂固的印象只能從我親眼目睹的一件件事情上說起。
隨著新世紀的曙光從海平線慢慢溢出，世間萬物都又踏上新的年輪。21世紀是不斷創(chuàng)新的世紀，是極富挑戰(zhàn)的世紀，是中國怒吼的世紀，是中國人驕傲的世紀，因此，作為改革開放的生力軍，中國共產(chǎn)黨員們更有著沉沉的責任。
一個黨員是一面旗幟。我們黨內(nèi)的創(chuàng)先爭優(yōu)活動正熱火朝天。當前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，能進一步促進各級黨組織和廣大黨員更好地聯(lián)系和服務群眾、始終保持黨同人民群眾血肉聯(lián)系;能進一步推動黨的建設(shè)更好地服務黨和國家工作大局、服務本企業(yè)的中心工作、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、促進公司經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。
作為一名*公司路橋人，面對嚴峻的市場競爭形勢和艱巨的任務，路橋繼往開來，繼續(xù)貫徹“三個代表”重要思想，以公路產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，實行多元化經(jīng)營、爭創(chuàng)現(xiàn)代一流交通投資企業(yè)為戰(zhàn)略目標，繼續(xù)稟承“路架橋、造福社會”的指導思想，堅持“互相尊重、衷誠合作、共同發(fā)展”的服務宗旨，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，再創(chuàng)輝煌。
古人說：不積跬步，無以至千里;不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，這就是敬業(yè)，這就是愛崗!
有夢的地方就有路，有水有溝的地方就有橋，有山的地方就有隧道。在路與路相通、橋與橋相連、橋隧相接的地方，就是路橋建設(shè)者們夢想的天堂。人，都有夢想，生生不息，綿綿不絕。無論你是從零點起步、夢想的終點只是他人的起點，還是成功者追逐更大的成功與榮耀，一個人就是一個世界，理想的激情永遠激活著人性的張力和想象，也折射出了時代的變遷和文明的進程;而所有的夢想?yún)R集在一起，便是人類的成長，我們的命運就是讓每個人都有實現(xiàn)夢想的基礎(chǔ)，這是我們路橋人的光榮與職責。
路橋人是無私的，把自己的青春、事業(yè)獻給了路、橋、隧，獻給了社會，獻給了祖國，獻給了黨和人民。不懼酷暑烈日的炙烤，也無畏嚴冬寒風的刺骨，不分春夏秋冬，不分天陰下雨，白天披荊斬棘把坎坷變坦蕩，夜晚和霜露一起數(shù)星斗辰，身負重任，風雨兼程不辭辛勞。那一張張被烈日曬成古銅色淌著汗水的臉孔和那一身黝黑的皮膚，把我們的性靈鍛造成山一樣的醇厚、質(zhì)樸和氣魄。路橋人的語言不多，卻雷厲風行、紀律嚴明、執(zhí)行有力，我們的生活雖單調(diào)，卻懂得如何苦中作樂、勤于學習，善于創(chuàng)新，甘于奉獻，敢于拼搏。周圍人們的眼里總閃爍著智慧的光芒，如果有人問，路橋人的一生，苦不苦啊?我們會自豪地告訴他一個聲音：逢山開路，遇溝遇水架橋，辛苦我一個，幸福千萬家。而路橋人永遠是這道風景的締造者。
路橋的生涯是艱辛而勞苦的，沒有路的地方我們要去修，沒有橋的地方我們要去架，工作繁重時間緊迫，這些我們路橋人已習慣，有時地方群眾的取鬧搞得人身心疲憊，但再苦再累我們還是一路走過來了，讓身后的路為我們歌唱。我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，走一處地方就把路橋人團結(jié)拼搏特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神帶到那里，到一處就推動一處地方的經(jīng)濟建設(shè)。
那里道路最危險，那里就有我們的路橋人。路橋人是辛苦的，選擇了這份事業(yè)，就選擇了路橋人生，也就習慣了四海為家，遠離可愛的家鄉(xiāng)，遠離親人，遠離城市的繁華，工地上沒有裝潢華麗的超級市場，沒有五彩眩目的霓虹燈，沒有豪華的居所和豐盛宴席。我們大部分員工都在全國各地工作，有幾十年工齡的老職工,也有剛從大學畢業(yè)的新員工,他們常年離開家庭在野外進行高速公路施工或大橋施工,他們常年在外施工，很少有機會與家人團聚，作為一名路橋人，我們沒有足夠的時間去關(guān)心我們的親人，沒有足夠的時間去關(guān)注政治家、思想家、人民代表、蕓蕓眾生，他們?nèi)绾螀⑴c變革，如何影響時代。我們所能做的只是建好一座橋，修好一段路，打通好一條隧道，以便多年后我們也可以自豪的說，我們也為歷史留存了一份底稿。
修路造橋打隧是我們表達夢想的方式，質(zhì)量、安全是我們的標尺，心底珍藏的是普世的道德操守——正義、良知、愛心;也許，路橋人一路上不會有太多的掌聲與鮮花，但我們有的是所有路橋工人響亮號子聲和兄弟姐妹真情，還有共同協(xié)作微笑互愛的默契，描繪著我們那一首完美動人的詩篇!
我們路橋人沒有標榜自己傳承了人類的文明，拓展思想的邊界，創(chuàng)造豐腴的財富，引領(lǐng)人類走向正確的路徑等等之類的大道理，但我們確實以我們自己特有毅力與氣質(zhì)在平凡的人生中，在漫長的歷史長河中留下不可磨滅的痕跡。
分享路橋人生成功的智慧與喜悅，感慨命運的沉浮，但我們?nèi)詰褖粝耄覀冊诶^續(xù)前進，我們繼續(xù)在奮斗，一步一個腳印，完成著我們社會主義新中國的建設(shè)使命，造福子孫后代。
一名學者曾經(jīng)說過：“當一個人用工作去迎接光明時，光明很快就會來照耀著他。”作為一個有志向的青年，萬不可把工作僅當成謀生手段，那樣你就體會不到工作的快樂與成就。作為一個有理想的青年，我們應該熱愛我們的工作。要做一顆閃光的螺絲釘，擰到哪里都不放松。時刻將愛崗敬業(yè)、無私奉獻的信念牢記心中，時刻用“少壯不努力，老大徒傷悲”的詩句來鞭策自己，這樣我們的人生才能日益走向平坦，思想才得以提高，能力才不斷增長，才能在我們的青春歲月里，留下許多讓我們刻骨銘心的記憶。
每當我們坐著班車，走在寬闊平坦的公路上，聽著車里的歡聲笑語，心里的感動和自豪就油然而生，腳下的路，分明就是一條歲月的河啊!它承載著我們的歡樂與激情，它承載著我們的屈辱與夢想，它承載著我們的青春與活力，它承載著生活的酸甜苦辣走過春夏秋冬、走過日月輪回!而千千萬萬的路橋人就在這條歲月的河上以高度的愛崗敬業(yè)精神，譜寫著一曲曲動人的路橋之歌，推動著路橋事業(yè)的蓬勃發(fā)展。
親愛的年輕朋友們，作為青年中的一員，作為新時代的路橋人，他們把“路橋為我樹舞臺、我為路橋獻青春”作為事業(yè)的。
座右銘。
給廣西路橋的發(fā)展添磚加瓦。他們的奉獻與忠誠將融入新時代廣西路橋的改革發(fā)展中他們將在平凡的崗位上燃燒青春綻放光芒譜寫出一曲曲壯麗雄渾的青春贊歌!
《鋼鐵是怎樣煉成的》中有這樣一句話“人最寶貴的是生命。生命對每個人只有一次。人的一生應當這樣度過:回首往事,他不會因為虛度年華而悔恨，不因碌碌無為而羞恥”，我想我們路橋人真正做到了，他們以國家建設(shè)為己任，以人民幸福為指南，以企業(yè)進步為奮斗目標,不辭辛勞，輾轉(zhuǎn)艱難險阻之野，把勞動成果留給需要的人，把幸福生活的希望留給需要的人,路通橋成時就是他們奔赴下一個目標的時候。
作為新時代的路橋人，我們將秉承廣西路橋公司“誠信、勤儉、務實、創(chuàng)新”的管理理念，團結(jié)拼搏，奮勇向前，為實現(xiàn)路橋“二次創(chuàng)業(yè)”和“雙百億”的宏偉目標，比精神，比氣魄，比激情，為鑄就我們企業(yè)的美好未來，乘風破浪，揚帆遠航!
來來往往的路人，陶醉于公路沿線如畫的風景，然而卻又有幾人曾將視線轉(zhuǎn)注意到創(chuàng)造這美麗風景的公路人身上。其實，我們的公路養(yǎng)護工人才是最美的風景線!炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷;揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進了一條條的公路里。作為公路養(yǎng)護的我們甘為鋪石人，奉獻為他人。
20xx年中共會議的順利召開，明確提出了奪取中國特色社會主義新勝利必須牢牢把握的基本要求，并確定了全面建成小康社會和全面深化改革開放的目標，在新的歷史條件下對推進中國特色社會主義事業(yè)作出了全面部署，對全面提高黨的建設(shè)科學化水平提出了明確要求。解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。
為了積極響應的會議精神，我市交通局下開展了“三講四型”促進交通活動，所謂的三講是指：講團結(jié)講正氣講效率;四型是指：學習型、服務型、陽光型、創(chuàng)新型。開展“三講四型和諧大交通”的實踐活動發(fā)揮了揮了全體干部職工的智慧，調(diào)動了每名干部職工的工作熱情。成為“三講四型”的主導者、參與者、受益者，進而營造了全員參與、全身心投入的良好氛圍。形成了我們公路養(yǎng)護和管理的廣大干部職工團結(jié)向上，開拓創(chuàng)新，扎實工作，勤政為民的精神風貌。
作為公路管理和養(yǎng)護的工作者，我們是驕傲的。有人說，鋪路人的精神是一首詩，但我們的生活卻沒有詩歌那么的優(yōu)美。也有人幽默的形容我們：“遠看像乞丐，近看像挖炭的，再看是公路維護的”，但這就是我們的真實生活。路上苦，我們沒怕過;路上累，我們沒怨過，我們將自己對人生的追求，對誠信、對奉獻的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。寬廣的公路情懷如彩虹般絢麗，象山河般壯美，隨著飛馳而過的車輛傳遍祖國的神州大地。
我們的工人幾十年如一日在公路養(yǎng)護這個平凡的崗位上，迎著日曬風吹，邁過道道坎坎，一路走無怨無悔。20xx年，遼陽發(fā)生百年難遇的洪水災害。無情的洪水侵蝕了一處處堤壩，沖毀了一個個民宅，吞噬了一條條道路，道路邊的一處涵洞口被浪渣石塊堵塞了，洶涌的洪水直向路面沖來，如果不及時疏通涵洞，洪水隨時有可能毀壞路面，沖跨外駁岸，造成中斷交通的嚴重后果，目睹險情，我們的員工不顧自己生命的安全，毫不猶豫的鉆進涵洞，在我們的共同努力下，足足奮戰(zhàn)了兩個多小時，才把淤塞的涵洞疏通。為了做好被損公路的維護，我們的工人頂著近四十度的高溫在烈日從早上工作到傍晚，但是我們沒有任何怨言。
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇六
大家好!
我是來自xx縣人民醫(yī)院婦產(chǎn)科的大夫，我演講的題目是《獻給最可愛的人》，聽到這個題目，你可別以為我在頌揚鋼鐵般的軍人軍魂，你更不要以為我在贊美山盟海誓的愛情，而我要說的是柔情似水、愛心無比的白衣天使，他們的品質(zhì)是那樣的純潔和高尚，他們的意志是那樣的美麗和堅強。
說實話，我最初的理想并不想當醫(yī)生或護士，可是，命運偏偏讓我成為一名白衣天使，我一直怕寫醫(yī)生和護士，我不知用怎樣的心境來書寫他們，更是找不到好的言語來表達這份平凡而偉大的天使情懷!
從我穿上白大褂的那天起，每天面對的是一個潔白的世界，潔白的病房，潔白的床單;我每天看見的是一張張蒼白而又痛苦的臉;我每天所聞的是酒精來蘇味、血腥膿臭味。就在這樣的工作環(huán)境中，我的同行們飽蘸著青春的熱血，寫下了一個又一個動人的故事。他們讓我感動，使我振奮，使我不得不重新認識自己的工作并愛上自己的職業(yè)。在這里我要說，白衣天使是最可敬、最可愛的人。
記得在我實習時候的一天中午，急診來了一位重度腹瀉的患兒，身為護士長的張老師沒來得及下班便親自為患兒輸眼液。由于患兒大量失水，其靜脈彈性很差，張老師找了幾處才建起一條通路只能為杯水車薪，眼見患兒漸漸病情嚴重，她急得滿臉冒汗，卻還強作鎮(zhèn)定，邊找靜脈邊指揮我通知醫(yī)生準備靜脈切開。家長見狀，只嚷著要轉(zhuǎn)院，還粗暴的噴了老師一臉的唾液?？蓮埨蠋燁^也沒抬，僅擦去眼角的臟水，繼續(xù)為患兒找靜脈。還語重心長的對其家長說：您的孩子現(xiàn)在很危險，請您相信我們，給我機會，也是給孩子機會!患兒家長怔住了……精誠所至，金石為開，未等醫(yī)生到達，另一路通道竟建好了……患兒轉(zhuǎn)危為安后,我不平的問老師:“那位家長這樣無理取鬧，您為何還以德報怨?換成是我，讓他們轉(zhuǎn)院好了。”而張老師卻平靜的回答：“患兒家長對我工作不滿意才發(fā)火的，我怎能將錯就錯呢?再說，愛子心切，人之常情嘛!”這件事讓我對護士工作很是惶恐，直至上班了，我的腦海里還是有老師受辱的那一幕，曾幾次三番想改行。然而，經(jīng)歷了兩次“特別”護理，我的想法徹底改變。
誰也不會忘記，20xx年11月，冬天來的特別早，醫(yī)院里的病人特別多，加之316國道xx縣酒奠梁段又發(fā)生了一起嚴重車禍，在外科，等待手術(shù)的傷者和患者排成了隊，手術(shù)室里，副院長連續(xù)12個小時做了三臺手術(shù)，已經(jīng)累得直不起要來，當他做完最后一場手術(shù)踉踉蹌蹌走出手術(shù)室時，就暈倒了。有一個患者得知他為了搶救自己而一夜沒合眼時，十分感動，當這位患者痊愈出院時，送給他300元錢，讓他給自己買點營養(yǎng)品時，看著別人送上的錢，他的確太需要錢了，但他深知，作為白衣天使，決不能讓銅臭濺污了圣潔的心靈，更不能讓手術(shù)刀成為向人民索取的特權(quán)，他對這位患者說：你的心意我領(lǐng)了，但這錢我不能收。朋友，當你們極盡辭海中所有華麗的詞匯贊頌我們的天使時，可曾知道為了“天使”這圣潔的稱號我們付出了多少情?多少愛?如果說：軍人的愛是為了藍天下那960萬平方公里國土的安危，那么我們天使的愛則是為了藍天下那一張張美麗的笑臉永駐、那一個個鮮活的生命永恒。
從天災人禍到不幸病魔，哪一個生死攸關(guān)的非常時期能離開我們的白衣天使：無論是地震海嘯、火災現(xiàn)場;還是洪水襲來、冰雪災害、非典肆虐、甲流感橫行、車禍事故、礦山透水、瓦斯爆炸、飛機失事，輪船沉沒等等惡性事故，汶川大地震剛剛遠離我們，青海玉樹大援救又一次讓我們經(jīng)受了生與死的考驗和血與火的洗禮，生命，生命，生命無價，生命第一，營救生命，救護生命，走在最前邊的、沖在第一線的是我們，讓生命獲得新生的是我們，讓生命創(chuàng)造奇跡的還是我們!哪里有生命的危難，哪里就有白衣天使不倦的身影。這一切的一切，試想一下如果沒有白衣天使的真情救助和愛心護理，這世界將會是多么的冷漠和無助，多少人將會陷入死的痛苦和生的絕望。
春秋輪回，光陰如梭，回首自己幾年來在護理崗位上度過的日日夜夜，所做的點點滴滴感慨萬千……我深深地體會到：護理工作在苦和累中描繪高尚、鑄造輝煌。雖然護理工作經(jīng)常加班加點、經(jīng)常因為不能一針見血而遭受白眼，但是當我看見那些患者把生命托付給我的無助的眼神，當我看到自己用百倍的努力把一個生命垂危的患者從死亡線上拉回到生命的春天時，面對那些失而復得的生命，那些來之不易的歡笑，我就會感到欣慰，我就會感到無憾，我更會感到無悔。“天使”是傳說中神仙的使者，是幸福和溫暖的象征。我們的職業(yè)被譽為“白衣天使”，是人們對醫(yī)生和護士形象美和內(nèi)在美的深情贊譽。一襲飄然白衣，是一顆純潔的心靈;一頂別致的燕帽，是一項守護生命的重任。無數(shù)個陽光燦爛的早晨，我們傾聽治療碗盤的協(xié)奏曲;無數(shù)個不眠不休的夜晚，我們感受生存和死亡的交響樂章。是護士的雙手迎接生命的降臨;是護士與病魔抗爭;是護士陪伴蒼白的生命。拉開人生帷幕的人是護士，拉上人生帷幕的人還是護士。
在醫(yī)院里，醫(yī)生就是護士，護士也就是醫(yī)生，只要身著圣潔的白衣白帽，只要身為白衣天使，就會有一樣的愛心、一樣的關(guān)心、一樣的真情、一樣的呵護、一樣的護理、一樣的親情。溫柔體貼，關(guān)心呵護，精心照料，細心周到，準時準確，任勞任怨，無私奉獻!
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇七
尊敬的各位領(lǐng)導，各位同事：
大家晚上好，當今的中國，是一個飛速發(fā)展的國家，全中國每年的建設(shè)總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠方，一段段鐵路破土竣工。如此巨大的工程量促進我國經(jīng)濟發(fā)展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的巨大誘-惑，蒙蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進取，他們消極怠工，沒有實干，沒有思考，沒有創(chuàng)新。他們想：既可以輕松地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢? 各位，如果我們每個人都抱著這樣的心態(tài)去面對自己的工作，那么高質(zhì)量的工程作品就不會出現(xiàn)，隨之而來的便是工程項目數(shù)量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!
這不是危言聳聽，現(xiàn)實生活中這樣的事情正在發(fā)生!嚴峻的現(xiàn)實讓我們看清腳下的路，同時也激發(fā)我們尋找解決問題的方法。我認為實干精神是我們大家迫切需要的!因為只有實干才能增值，實干才能興企!
什么是實干?我認為就是要謀實事，務實效。想干事，敢干事。實干，從當下看，是為企業(yè)增值、創(chuàng)收。從更長遠的角度去看，是一個企業(yè)能夠興盛繁榮源源不斷的動力。
企業(yè)興亡，匹夫有責。我們每個人都是企業(yè)的員工，不管做為領(lǐng)導還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學精確的報表，還是一聲堅定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業(yè)就像一臺巨大的機器，我們每個人就是這臺機器上的一個零件，我們只有踏實工作、相互協(xié)調(diào)、開拓創(chuàng)新，這臺機器才能正常運轉(zhuǎn)。我們的企業(yè)才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。
我是一名普通的……….我每天的工作是……….說句實話，有時候我也會覺得工作很枯燥，很乏味。但想到為整個工程殫精竭慮的領(lǐng)導，看看身邊工作一絲不茍的同事，再想想辛苦奮戰(zhàn)的在施工第一線的技術(shù)工人們，我覺得自己的疲憊，還有那令人眼花頭痛的數(shù)字都不算什么了。我要精確每一個數(shù)據(jù)，努力做好每一份報表，這樣才能讓后面的工作有條不紊、準確無誤的進行。才能讓整個工程圓滿順利地完成。
我覺得作為一名普通的工人，工作雖然細微，但一定要有大局觀，個人的努力與否影響整個企業(yè)的實力，我們不僅僅是在與國內(nèi)的兄弟企業(yè)競爭，我們還在與國外的工程單位競爭，只有我們上下齊心，團結(jié)協(xié)作，發(fā)揚實干精神，發(fā)揚創(chuàng)新精神，才能在競爭激烈的旋流中立于不敗之地。
其實，實干精神不僅僅是來自對企業(yè)的一種責任，更多的是源于對自己的一份感動。
作為一名鐵路人，我們的工作性質(zhì)大家都不言自明：與家人聚少離多，工作環(huán)境惡劣，工作條件艱苦。這樣的辛苦，這樣的隱忍，我們到底為的是什么?我想，我們沒日沒夜的辛勤工作，為的就是一條條鐵路能夠穿山越嶺，為最需要聯(lián)系的地方系上最溫情的紐帶。我們沒有假期，但為的就是在假期，思鄉(xiāng)的學子能夠回家探望自己垂垂老矣的母親;相隔異地的情侶能夠見到自己日夜思念的戀人;久居在外的旅人能夠回到自己魂牽夢繞的故鄉(xiāng)。而他們所走的正是我們用心血、汗水鋪就的鐵路!
各位，一想到這些，我就覺得身為一個鐵路人是多么的驕傲和自豪!我們鐵路人的職業(yè)是崇高的，我們肩上的職責也是神圣的，為了這份神圣的職責，我們就發(fā)自內(nèi)心地熱愛自己的工作，實干也許就是這么簡單，就是源于對自己工作的熱愛，就是源于胸中澎湃的那一股激情。
領(lǐng)導們、同事們，實干增值，實干興企，實干源自對我們鐵路人自己的感動。為了我們的企業(yè)，為了千千萬萬奔走在鐵路之上的旅客，也為了我們自己肩上這份神圣的職責，請投入最飽滿的熱情去面對我們的工作吧，讓我們發(fā)揚實干精神，相互協(xié)作，積極進取，開拓創(chuàng)新，續(xù)寫鐵路事業(yè)最輝煌的篇章!
各位領(lǐng)導、各位工友大家好： 我演講的題目是《擁有時請珍惜》 朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。 做為鐵路運輸生產(chǎn)的一線員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。
任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？ 親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產(chǎn)?！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān)；如果那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。 時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利實施之后，又迎來了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明而又復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務必堅持科學的管理方法，務必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇八
尊敬的各位領(lǐng)導，各位同事：
我叫xx，20xx年畢業(yè)后進入高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)?！币驗槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運轉(zhuǎn)，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結(jié)的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導的互動交流能訓練我的品質(zhì)。是高速公路這個團結(jié)的集體，是領(lǐng)導民主科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇九
我叫xxxx，20xx年畢業(yè)后進入xxxx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xxxx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)?！币驗槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運轉(zhuǎn)，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結(jié)的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導的互動交流能訓練我的品質(zhì)。是高速公路這個團結(jié)的集體，是領(lǐng)導民主科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十
我叫，20xx年畢業(yè)后進入xx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神.那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的`需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)?！币驗槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運轉(zhuǎn)，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結(jié)的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導的互動交流能訓練我的品質(zhì)。是高速公路這個團結(jié)的集體，是領(lǐng)導民主科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十一
尊敬的各位評委、領(lǐng)導、同志們：
大家好！我是來自，今天我演講的題目是“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒，國門衛(wèi)士鑄藍盾”。在喜迎中國共產(chǎn)黨建黨一百周年的日子里，看著青島藍色經(jīng)濟圈的迅猛發(fā)展，作為一名檢驗檢疫工作人員，我深感自己身上責任的重大與擔子的沉重，要完成組織賦予我的工作職責，檢驗好進出口商品，監(jiān)管好生產(chǎn)企業(yè)，要向身邊的先進人物學習，努力創(chuàng)先爭優(yōu)，嚴把國門，更好地服從服務于地方經(jīng)濟發(fā)展。
出入境檢驗檢疫局共產(chǎn)黨員楊志明同志24年如一日，在平凡的檢驗檢疫工作崗位上，以實際行動踐行宗旨、創(chuàng)先爭優(yōu)，忠實履行把關(guān)服務、保國安民的神圣職責，將自己短暫的生命獻給了自己所鐘愛的事業(yè)，以愛崗敬業(yè)、忠于事業(yè)、執(zhí)法為民的模范行為和淡薄名利、無私奉獻的崇高品德，樹立了一個國門衛(wèi)士忠于黨、忠于人民、忠于質(zhì)檢事業(yè)的光輝形象。
“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒”，要向楊志明同志學習，學習他牢記宗旨、執(zhí)法為民、恪盡職守的優(yōu)秀品質(zhì)；愛崗敬業(yè)、任勞任怨的實干精神；情系企業(yè)、奉獻社會的公仆情懷；淡薄名利、克己奉公、清正廉潔的.高尚品格。為此，我要加強政治理論與業(yè)務知識學習，全面提高自己的政治、業(yè)務和管理素質(zhì)，公平公正、潔身自好，清正廉潔，做到愛崗敬業(yè)、履行職責，率先垂范，嚴以律己，吃苦在前，享樂在后，努力成為作風優(yōu)良、業(yè)務精通、熟悉檢驗檢疫工作的行家里手，搞好新形勢下的檢驗檢疫工作，讓黨和政府放心，讓企業(yè)滿意。要進一步強化宗旨意識，以企業(yè)的需要為第一選擇，以企業(yè)的滿意為第一標準，堅持以民為本，深懷尊民敬民之心，努力為企業(yè)造福、為企業(yè)解難。對企業(yè)需要解決的事情，再小也要當作大事來抓，再難也要竭盡全力去辦，真正服務好地方經(jīng)濟，當創(chuàng)先爭優(yōu)活動的先鋒。
“國門衛(wèi)士鑄藍盾”，要學習楊志明同志，像他那樣始終以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，助人時一心向善，執(zhí)法時鐵面無私，清清白白做人，踏踏實實做事，把一切獻給黨和人民的壯麗事業(yè)。為此，我要對照國門衛(wèi)士鑄藍盾的要求，加強自身建設(shè)，認真貫徹國家法律法規(guī)，認真落實各項制度，規(guī)范檢驗檢疫行為，做到檢驗檢疫工作規(guī)范化、標準化，制度化，嚴格把關(guān)，保證檢驗檢疫質(zhì)量。在實際檢驗檢疫工作中，要狠抓源頭，全面實施出境生產(chǎn)企業(yè)注冊登記；要加強管理，嚴密監(jiān)控，不斷提高出境產(chǎn)品檢驗檢疫質(zhì)量；要加強與港口、海關(guān)、貨主的協(xié)調(diào)溝通，共同配合，堵塞漏洞；要加強執(zhí)行力，堅決執(zhí)行上級的指示、命令和決定，令行禁止、政令暢通，真正做到國門衛(wèi)士鑄藍盾的要求。
各位評委、各位領(lǐng)導、同志們，今天我的演講，很普通、很平常，沒有豪言壯語，不動人、不精彩，但我向大家展示了自己一顆赤誠的心，愿把自己的聰明和才智、辛勤和汗水融進實際檢驗檢疫工作中，切實提高工作質(zhì)量，爭創(chuàng)一流業(yè)績；切實提高履職責任，爭創(chuàng)一流形象，努力實現(xiàn)自己“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒，國門衛(wèi)士鑄藍盾”的目標。
我的演講完了，謝謝大家！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委、各位來賓：
大家晚上好！
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》！
或者，由于
生活
和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻實踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記！
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的；有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的；有在日復一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團里最有魅力的人。
什么
是魅力？ 那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是！而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標映秀至日隆
旅游
公路改建工程
為他擔心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔負這么重要的責任。
這副膽子，他能挑得起嗎？
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要！骨子里的堅強，讓他永不能退縮！
12臺套舊設(shè)備、40多名職工的小站。
而當時，設(shè)備站由原川交二處機修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負組織對我的信任?！?BR> 羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的
勇氣
和揚長避短的市場策略，迅速采取了三項有力措施：
一是進行作風紀律整頓，強調(diào)了公司各項規(guī)章制度和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學趕超。
二是狠抓了站內(nèi)文明形象，在辦公區(qū)、修理車間，抬頭就能看到“寧愿自己千般苦，不讓客戶一時難”、“苦干實干巧干，不讓客戶期望”“站興我榮，站衰我恥”等催人奮進的標語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務部門，分別開展機械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務、租賃業(yè)務和水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風以及雷厲風行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。
為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項目之間。追信息、跑項目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機械勞務打包協(xié)作，每年都能完成機械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標。
在機械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟效益。這當中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風扇下不動已是汗流浹背。
而羅××呢？卻堅持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上！
因為太熱，操作手、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因為，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系！在工作中，把加快工程進度，保證工程質(zhì)量，維護集體榮譽變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實現(xiàn)了扭虧為盈，各項業(yè)務工作進入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易；在遇到困難時開拓進取不斷拼搏不簡單；但要在本職崗位上，在日復一日，年復一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、
愛
業(yè)也絕對不是一件簡單的事！
而杜××，就是典范！這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負責預制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務。因理論基礎(chǔ)扎實，加之勤學好問，適應能力強，敢于負責，大膽管理，工作作風嚴謹認真，很快就把預制場工作做得有聲有色，得到項目領(lǐng)導的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實的
專業(yè)
功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強烈的責任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務，從未出過差錯。
幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，從一名普通專業(yè)
技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項目經(jīng)理。他本人也因
成績
突出而多次被評為先進生產(chǎn)者、先進個人、勞動模范，受到集團公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進步的同時，也時刻不忘幫助指導新員工。在他工作的項目，很多新成員都能很快適應工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨當一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺！
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量！ 讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實現(xiàn)“雙百億”目標的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻！
有著這種精神，我相信，我們一定行！
我的演講完了，謝謝大家
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十三
尊敬的xxx：
作為新時代的青年，我們的生活遠沒有父輩們那么奔波、拮據(jù)、窘迫。我們這一代人的成長，正好伴隨著中國發(fā)展最快、最好的年月。青年的人生有平川也有高山，有緩流也有險灘，心中有陽光！
回首過往，我大學畢業(yè)從事的第一份工作是教師，但是，打從內(nèi)心來講，我并不喜歡這個職業(yè)。2013年，我不顧家人的反對考入了遠在家百里之外的彌勒公路分局，離開了教師崗位。理想很豐滿，現(xiàn)實很骨干，到了工作單位發(fā)現(xiàn)實際與自己想象的工作環(huán)境差異頗多，頓時心生懊悔，委屈的向父親訴苦，父親反問道："這不是你自己的選擇嗎，既然做了選擇就要勇于面對。"我無言以對，自此明白了做人要勇于擔當。
時光飛逝，歲月如梭。我已深深被公路這份事業(yè)所感染，公路養(yǎng)護工作雖然枯燥，但是，從我們公路人身上卻折射出了人間的真善美。如果橋梁沒有護欄，人們走在上面就會害怕；如果路沒有我們公路人，路再好，他終究會壞，家再近，也許你也回不了家。春夏秋冬，風雨酷暑，公路人以路為業(yè)，以所為家，頭頂著天，腳踩著地，為了人們出行的平安，辛勤耕耘，無私奉獻。
在周末一次回家的途中，我透過車窗看見我們公路人在烈日下緊張地修補損壞的公路，他們身上沾滿了灰塵和瀝青。突然，聽到一位女人說："看看，你不好好讀書，以后就和他們一樣吃灰去。"我轉(zhuǎn)過頭，看見說話的女人用手指著修路的工人教育孩子。我心中無名之火瞬間燃起，真想跟那位女人大聲說道："養(yǎng)路工怎么了，沒有他們吃灰，你坐什么車回家！"我按住自己內(nèi)心的憤怒，原來不知不覺間我早已與公路事業(yè)融為一體，不容他人隨意詆毀與侮辱我們。
這個世界從來不缺少美的風景，缺少的是發(fā)現(xiàn)美的眼睛。也許在別人眼里，公路人一身黝黑的皮膚，滿身泥土有何美感，但在我心里我們公路人那黝黑的皮膚是對社會承諾的兌現(xiàn)，那布滿老繭的雙手抬起的是一份責任和擔當，那滿身的灰塵是勇于奉獻的覺悟。修路不易，養(yǎng)路更難，一條條公路心血鑄就，我們公路人就是那閃光的"鋪路石"。
俗話說："大河有水小河滿，大河無水小河干。"只有把人生理想融入國家和民族的事業(yè)中，才能最終成就一番事業(yè)。作為新時代的青年公路人只有把目光從個人的小天地中掙脫出來，將個人理想與家國情懷結(jié)合起來，讓個人理想與中國夢對接起來，才有真正出彩的人生。因為，"只有進行了激情奮斗的青春，只有進行了頑強拼搏的青春，只有為人民作出了奉獻的青春，才會留下充實、溫暖、持久、無悔的青春回憶"，也許在我前進的路上沒有鮮花也沒有掌聲，但只要我不懈奮斗，那我的青春就是最美麗的，只要我勇于擔當，那我的人生就是最有價值的。
作為新時代公路人，就是要敢于扛起"養(yǎng)好公路，保障暢通"這份責任和擔當，把這份初心化成青春遠航的動力，把這個使命化成青春搏擊的能力，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢綻放出我們青春絢麗的光彩！
我的演講完了，謝謝大家！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十四
敬愛的老師，親愛的同學：
大家好！
一只蜂，穿梭來往，擔當起了醞釀甜蜜的職責；一方石，架橋鋪路，擔當起了紛至沓來的腳步；一層瓦，覆頂遮檐，擔當起了蔽風擋雨的任務。
蜂如此，石如此，瓦如此，人亦如此。擔當，是一種進取的行動。在前行的路上，勇于擔當，便會收獲陽光。
為自我的目標而擔當，是使自我的人生更有意義的行動。
當流暢有力的簽字落在《解放黑奴宣言》上時，林肯已決意擔當。這為使自我廢除奴隸制夢想實現(xiàn)的行動使他的生命發(fā)出光彩。當投筆從戎的決心變?yōu)榭灰慌e時，班超已決意擔當。為人應如張騫，在為國與國的交流往來中做出貢獻，這一人生抱負已在班超的行動中得以實現(xiàn)。他們，是為自我的夢想、抱負而擔當?shù)娜?。如此在人生路上添了一段不平凡而又光彩四溢的歷程。
為他人的福祉而擔當，是使旁人的生命隨之美麗的行動。
虎門硝煙卻被一紙貶出玉門關(guān)的林則徐，在艱難的境地里仍為他人擔當。黃沙滾滾中，他的足跡便布南疆北域，治理荒地的任務就此被擔當。自出費用以修“林公渠”，親視瓜田以保收成增加，懲惡揚善以求百姓安居……最終，伊犁的旱田中生出鮮嫩的瓜果，一方得以造福。百年滄桑的`林公渠中，清水仍在汩汩流淌，將那肯為他人擔當?shù)木窠氚傩招闹小?BR> 為國家的擔當，是使一國免于侵擾，在發(fā)展路上不斷前進的行動。
藺相如不愿在兩虎相斗中棄國事于不顧的語音至今繞梁；燭之武巧施雄辯，化解國難的事跡依舊為人頌揚；百萬雄師在江濤翻滾間穿行的情景仍歷歷在目。如今聞名遐邇的海爾亦將中國品牌帶入了世界的發(fā)展之中。這是為國的擔當，一國因為這些擔當而從沉淪中崛起，從干戈中平復，一步步向前，迎接發(fā)展的陽光。
擔當，是一種進取的行動，使個人在夢想的實現(xiàn)中成長，使他人在行動的感化中將擔當傳承，更令一國在擔當?shù)闹沃羞M取，在前進的路上收獲陽光。
何不在人生路上選擇擔當？擔當，這行動必將使我們迎接絢麗的曙光。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委老師，親愛的同志們：
大家好！
很榮幸今天能站在這里，和大家一起懷念那段艱辛卻輝煌的歲月，一起為美好的明天而祝福期盼，一起懷著最初的心情，講述我們公路人自己的故事。
曾經(jīng)，一座座大山阻斷了金平與外界的聯(lián)系，交通不便、信息閉塞，祖祖輩輩望山興嘆。在這片古老而神秘的土地上，金平公路人一直編織著自己的夢，夢里"天險變通途","行大道、畫中游".如今，二級公路穿越奇難險阻迤邐成畫，橋梁橫跨天塹巍然如詩。讓人們"走平安路、過放心橋"是金平公路人一直在默默踐行的樸實承諾，"養(yǎng)好公路，保障暢通"是所有公路人不改的初心，責任與使命。
20xx年，是金平雨水最多，雨季最長的一年。
一路上，和坍方一樣隨處可見的公路人，像撒在金平國省干線上的橘色小花，芬芳艷麗，為飽經(jīng)風雨的公路送上慰藉；像駐守在邊疆主干道上的忠誠衛(wèi)士，百折不撓，不斷搶通受阻的"生命線".
這一年，金平分局轄區(qū)共發(fā)生坍方500多處，15萬立方。15萬立方，裝載機一鏟可以鏟3立方，則需要5萬次地重復相同的動作。部分路段巨石攔路、樹木倒塌。加之，天氣任性多變，原本在烈日中進行搶險保通的工作人員，在不知不覺中便被濃霧淹沒；眼看搶通即將完成，山體卻再次發(fā)生垮塌，看似簡單的清理，實則危險重重。風雨中，黑夜里，金平公路人像石榴籽一樣，緊緊抱地在一起，再沒有周末，節(jié)假的概念。這一切，我是見證者，也是參與者。我被我們公路人的精神所感動，也感覺到這種精神正在悄無聲息的融進我的血液里。在某一刻，我似乎能聽見我們行業(yè)文化傳承的聲音，能看到我們行業(yè)精神代代相傳的場景，體會到我們公路人的文化自信。
這一年，我們不再是做的很多，說得很少的"老黃牛",而是主動運用新媒體，及時發(fā)布養(yǎng)護施工信息，路況信息。并給身邊的人，給行業(yè)外的人，也給我們自己講述我們公路人的故事。越來越多的`人知道，公路上穿著橘黃色標志服的是養(yǎng)路人，不是清潔工；越來越多的人，遇到我們養(yǎng)護作業(yè)，管制交通時，變得文明禮讓，謙和有禮。
在金平分局借助微信、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)布的信息下，有許多這樣的評論"了不起！金平公路人！為你們的堅強、拼搏點贊！""各位大叔大哥，你們辛苦了，我不能幫你們什么，以后道班的人來貼手機膜，我都免費！".我們公路人守護著金平人民出行的大動脈，金平人民則在細微之處溫暖著我們公路人的心。提高金平人民的出行質(zhì)量，實現(xiàn)"快"起來的目標，是我們公路人的初心和使命，為祖國"強起來"的目標貢獻力量，添磚加瓦，我們責無旁貸。
窗外，又是電閃雷鳴、烏云密布，公路人已整裝待發(fā)。此刻忽然想起一聯(lián)：天作棋盤星作子，誰人敢下？我接下聯(lián)：雷為戰(zhàn)鼓電為旗，吾愿往矣！
我的演講完畢，謝謝！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十六
各位領(lǐng)導、各位同事，大家好！
大家下午好！
曾經(jīng)有人說過這樣一句話：微笑是世界上最美麗的語言。在人生的旅途上，最好的通行證就是微笑。微笑，是人與人之間的感情傳遞。當你送給別人一個微笑時，別人就會感到你是個有修養(yǎng)的人，僅僅一個微笑，就能樹立一個文明禮貌的良好形象。而且，經(jīng)常微笑的人，也總是離成功最近。有這樣一個人，他相貌丑陋并且在四十歲的時候才開始推銷保險。在他當保險推銷員的半年時間里，沒有為他所在的公司推銷出一份保單。他沒錢租房，沒錢吃飯，沒錢坐車。但是上帝在給他苦難的同時，也給了他另一種財富，那就是他學會了微笑。他向每一個他所碰到的人微笑，不管對方是否在意或者回報他的微笑，他永遠是那樣由衷和真誠。終于有一天，一個富翁對他的微笑發(fā)生了興趣，富翁不明白一個吃不飽飯的人怎么總是這么快樂。于是，富翁提出要請他吃一頓好飯，可被他拒絕了。他請求這位富翁買他的一份保險，于是，他有了自己的第一筆業(yè)績。他就是原一平，日本目前歷史上簽下保單金額最多的保險推銷員。他的微笑被稱為全日本最成功的微笑。原一平說：走向成功的路有千萬條，微笑只是助你走向成功的一種方式，但，這又是不可缺少的方式。這個故事告訴我們，給他人一個微笑，成功就會漸漸地向我們靠攏。所以說微笑是富有感染力的，一個微笑往往帶來另一個微笑，它能使雙方得以溝通，建立友誼、融洽關(guān)系，這對于收費服務行業(yè)的我們來說，至關(guān)重要。今天，我想說，收費站的文明服務，也讓我們從微笑開始吧！
當然，我們每天面對形形色色的駕乘人員，工作確實說起來容易，但做起來難。收費工作本來就是一個不斷重復、簡單、枯燥的過程，但讓我們收費員感到辛苦的不是一成不變的程序，不是嚴寒酷暑的環(huán)境，而是有時遇到司機故意刁難，無理取鬧，讓人覺得怒發(fā)沖冠，但又因深知自己的言行代表了高速公路的形象，只能忍氣吞聲，禮貌地進行解釋和勸阻?？捎袝r我們的付出，并不能得到理解和尊重。前段時間，因為修路，石林和半截河入口封閉，所有的車都要從宜良站通過，我們的工作量一下劇增了起來，開著僅有的兩個入口，還是遠遠不能滿足那么大的車流量。那天我上早班，才接班不久車流量就越來越大，車輛排成了長龍，正在我忙著發(fā)卡的時候，一輛大巴駛到了收費窗口前，我剛說完：您好，請稍等！那個駕駛員就不耐煩地破口大罵：像你這種人還在這里上班，不如趁早滾回家去！他說我耽誤了他的時間，要投訴我什么的。我當時一下就愣了，可我還是耐著性子跟他解釋：對不起，師傅，因為修路所以才會造成堵車。誰知他根本不聽，還是一個勁地罵，最后在內(nèi)保的勸說下，他才罵罵咧咧地離開了。說真的，那一剎那，真正體會到了什么叫委屈，什么叫不被尊重，什么叫不被理解。委屈的淚水在眼睛里直打轉(zhuǎn)，但我忍住了。我想，個人委屈一點不算什么，一定不能逞一時的嘴上之快而和駕駛員大吵大鬧，影響我們的文明形象。就讓那些無理取鬧的人發(fā)泄一下不滿又何妨呢，自己既然選擇了收費工作這個崗位，就應該承受住這些時常發(fā)生的`事情。這樣的事情多了，漸漸的我也學會了用微笑來對待，不管對方怎樣的吵鬧，都保持平和的心態(tài)，微笑著耐心解釋。微笑有一種作用，對對手，微笑是大度；對傷害過自己的人，微笑是寬容；對陌生人，微笑是交流。所以，如果我們將微笑作為每天工作的一個習慣，那么就可以預先消除許多不必要的怨氣，化解許多不必要的爭執(zhí)。只要我們把司機當成自己的朋友，就會很自然地向他發(fā)出會心的微笑。永遠保持一個良好的心態(tài)，微笑服務也就變成一件輕而易舉的事了。
微笑的人總會有所回報，不會微笑就像是陰天的太陽――陰沉、無力、沒有希望和生機。微笑是一縷陽光，能夠穿透烏云，溫暖大地和生靈。有首詩這樣寫道：微笑，哦，微笑，只要你微笑，生命就充滿歡笑。微笑是一種積極的人生態(tài)度，是人與人人之間的最短距離。在工作、生活節(jié)奏不斷加快的形勢下，我們作為公路收費人，只有真正把微笑作為最好的禮物回饋給過往的駕乘人員，才能為我們的服務提供永不衰竭的力量源泉，才能為我們的收費工作創(chuàng)造更多的利益。
親愛的同事們，工作不該再為生活增添煩惱！讓我們從現(xiàn)在開始微笑吧！讓真誠的微笑激活我們的工作和生活！你會發(fā)現(xiàn)微笑竟是如此輕而易舉，又魅力非凡！讓我們用微笑，使我們的窗口更加靚麗，使公路人的形象更加完美。
謝謝大家！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十七
深化提高、服務群眾”的方針，從制定各項后勤行政管理制度入手，著重加強了機關(guān)環(huán)境建設(shè)。建站以來，先后投資近萬元，改善了基礎(chǔ)配套設(shè)施，完成了收費區(qū)廁所修建，建起了院墻照明燈，購置了花草和綠化苗木，極大地改善職工工作、生活環(huán)境;在此基礎(chǔ)上開展了機關(guān)環(huán)境綜合治理，狠抓了衛(wèi)生清潔和伙房食堂工作，使文明之風在全站得到了弘揚光大;修建了洗澡間、洗衣房，解決了職工后顧之憂;為了增強職工體質(zhì)，購置了較為完備的健身娛樂器材，職工隨時可以健身娛樂，使他們既鍛煉了身體，又從中找到了生活的樂趣;為豐富職工業(yè)余文化生活，安裝了衛(wèi)星接收天線及電視，配備了羽毛球、籃球、象棋、跳棋等文體生活用品，受到了青年職工的歡迎;為不斷鞏固和加強思想陣地建設(shè)，在辦好閱報欄和宣傳欄的同時，克服房間緊張、資金短缺的困難，建立了較為完善的黨員活動室、圖書閱覽室，廣大干部職工踴躍參加了義務捐書活動，既陶冶了情操又完善了學習場所。同時，組織青年職工積極參加了由市局組織的各種文體活動，為公路職工爭得了榮譽。
(五)抓安全，為通行費征收工作營造一個高度穩(wěn)定的營地。建站以來，我們始終牢固樹立“安全責任重于泰山”和“安全第一，防范為主”的思想，把安全擺在生命線的位置，當作頭等大事來抓，形成共識，齊抓共管;安全生產(chǎn)逢會必講，時刻繃緊安全弦，切實做到警鐘長鳴，常抓不懈。我們重視加強了安全生產(chǎn)的教育，提高了全員的安全意識;對票據(jù)室、財務室等重點部位做了防火、防盜、防潮等防范措施;對伙房、配電室、發(fā)電室、鍋爐房等易燃場所，配備了消防器材，指定專人管理，并進行了現(xiàn)場滅火演練，使職工掌握了消防器材的性能和操作方法。
(六)抓創(chuàng)建，堅持以創(chuàng)建文明行業(yè)活動為載體。建站初期，盡管急需理順的業(yè)務十分緊迫，但我們對創(chuàng)建工作從未放松，拿出抓收費工作的熱情和干勁抓好創(chuàng)建工作，始終把創(chuàng)建文明行業(yè)活動作為反映本站全貌的重要工作來抓，真正做到了“兩個文明一起抓，兩個目標一起定，兩個成果一起要”;不斷研究探討創(chuàng)建工作的新思路，注重創(chuàng)建效果，努力實現(xiàn)硬件上檔次，軟件上水平;結(jié)合上級要求不斷規(guī)范內(nèi)業(yè)標準，在創(chuàng)建文明行業(yè)檢查中得到了上級一致好評。我站十分注重發(fā)揮典型帶動作用，以典型帶全體，使創(chuàng)建文明行業(yè)真正成為廣大職工積極支持、熱情參與的群眾性活動。
三、20xx年工作目標。
20xx年，我站在市局黨委的正確領(lǐng)導下，做了大量扎實有效的工作，圓滿地完成了各項任務，有些方面也有較大突破和創(chuàng)新，但也存在不少困難和不足。一是管理力度有待進一步加大，管理措施有待進一步改進和深化。二是我站建站時間短，路域經(jīng)濟開發(fā)思路還不寬，辦法還不多，投入還不足，起色還不大，有待進一步深化認識，加大招商力度，拓寬引資渠道。
20xx年是我市社會和經(jīng)濟更快發(fā)展，轄區(qū)高等級公路大幅度建成通車的機遇年，也是我站車流持續(xù)高峰的一年。面對新形勢新任務，我們將緊緊圍繞市局20xx工作目標緊跟市局黨委步伐，鎖定目標不放松，堅定信心不動搖，準確把握抓創(chuàng)建，突出特色抓窗口，文明收費創(chuàng)業(yè)績，優(yōu)質(zhì)服務樹形象，大力發(fā)揚成績，勇敢正視不足，堅決克服困難，著力抓好以下幾方面工作：
——一是牢牢抓住強化管理不放松。切實強化管理和制度意識，努力形成人人講管理、人人抓管理和有章必循、有制必依、照章辦事、違章必糾的良好氛圍;按現(xiàn)代化高速公路運營管理模式，重點完善好征收、安全、行風廉政、產(chǎn)業(yè)開發(fā)管理制度，切實規(guī)范各項管理，努力形成全站崗崗職責分明，事事章法清晰，好壞獎懲兌現(xiàn)，管理嚴格規(guī)范，工作運行高效的管理機制;突出抓好監(jiān)督考核，加大檢查力度，加大獎懲力度，努力形成管理到位，制度落實，工作提速提效的良好局面。
——二是進一步健全監(jiān)督機制，堅決糾正行業(yè)不正之風，促進行風廉政建設(shè)。切實采取有效措施，增強收費員的廉潔自律意識，不發(fā)生任何貪票款的現(xiàn)象，杜絕只收錢不給票或廢票出售行為。切實提高收費員的執(zhí)法水平，堅持秉公執(zhí)法，不徇私情，嚴禁私放人情車、關(guān)系車;杜絕向駕乘人員吃、拿、卡、要錢物現(xiàn)象。
——三是繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，營造潔、綠、美的工作生活環(huán)境。在機關(guān)環(huán)境硬化、綠化的基礎(chǔ)上，栽植一批苗木，樹高品位、現(xiàn)代化機關(guān)形象，創(chuàng)一流設(shè)施，機關(guān)環(huán)境達到硬化、綠化、美化、亮化。
——四是牢牢抓住產(chǎn)業(yè)開發(fā)和招商引資不放松，努力創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)開發(fā)思路，重點抓好路域經(jīng)濟開發(fā);結(jié)合招商引資合作項目，依托區(qū)位優(yōu)勢開發(fā)產(chǎn)業(yè)，力爭招商引資有新突破。
——五是大力抓好文明行業(yè)創(chuàng)建。進一步強化創(chuàng)建意識，完善創(chuàng)建機制，加大創(chuàng)建投入，努力形成文明行業(yè)創(chuàng)建工作的長效機制，硬件不斷上檔次，軟件更加上水平，創(chuàng)建工作再上新臺階，再創(chuàng)新成績。
——六是宣傳信息工作要有新亮點。充分發(fā)揮濱州日報、渤海晨刊和濱州公路報等輿論陣地的作用，加大與新聞媒體配合力度，保證超額完成市局下達的任務;同時推出亮點，力爭利用互聯(lián)網(wǎng)強大覆蓋優(yōu)勢，把我站簡介和站容站貌搬上網(wǎng)站。
——七是整體水平要有新突破。在實現(xiàn)創(chuàng)建工作保銀杯，奪金杯目標的基礎(chǔ)上，年內(nèi)把我站建成市級“青年文明號”單位，市級“文明單位”，“綜合治理先進單位”，“愛國衛(wèi)生先進單位”。
以上，是我站20xx年工作簡要回顧和20xx年工作思路，請大家評議。
謝謝大家!
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十八
我穿上這身服裝的一剎那，深感驕傲和自豪，同時也感到肩上的責任重大。因此，從走上崗位的那一刻起我就下定決心一定要做一名合格的優(yōu)秀的收費人員，今年，我處首先在我站實行星級收費員考核制度，在這段時間里，我在工作中團結(jié)協(xié)作，爭“星”創(chuàng)優(yōu)，認真工作，高度負責，嚴格按照星級考核標準作業(yè)。一月份我被評為二星級，二月份評為三星級，自己的辛勤勞動得到了領(lǐng)導的肯定和匯報，星級收費員考核的實施體現(xiàn)了“同崗同酬、獎優(yōu)罰劣”的原則，極大地調(diào)動了我們收費員的工作積極性，下面我就自己的感受和體會做簡要敘述。
星級考核制度的實施，首次打破“吃大鍋飯”的懶散思想，提出了“同崗同酬，績效掛鉤”的理念，體現(xiàn)了激勵體制與約束體制的有效結(jié)合，從而充分調(diào)動了廣大收費人員的工作積極性，提高了服務水平，該制度定期對收費人員進行全面考核，把不同思想水平和業(yè)務水平的收費人員分開等級。因此，想取得一個理想的星級，取得相應的星級工資就要求我們在工作中從每一個細節(jié)做起，端正收費態(tài)度，遵守工作紀律，熟練掌握業(yè)務的知識，提高業(yè)務技能，發(fā)揮團結(jié)協(xié)作的精神。但要做優(yōu)秀的收費員就要高標準要求自己，為了進快地熟練業(yè)務，我虛心到向同行請教，也從不放過任何可以利用的時間去學習，工夫不負有心人，近三個月來，取得了明顯成效。
如果說文明服務是收費站工作中的一項重要因素，文明用語則是重中之重，有效到使用文明用語，可以提高我們的服務質(zhì)量，進一步樹立收費站的`窗口形象，因此，文明服務、熱情服務在，服務質(zhì)量在星級考核中占很大比例，每天棉隊形形色色的司乘人員，工作確實說起來容易做起來難，但如果我們能夠?qū)⑿谋刃?，用“心”去理解體諒司乘人員的旅途勞苦，真誠地為他們送一句祝福，對年輕者微笑一點，對年長者和藹一點，對自大者讓步一點，對困難者幫助一點，對反對者誠意一點，對詢問者耐心一點，那一定能夠化解一切不悅，圓滿解決各種問題。
在工作中牢記行為準則，嚴守工作紀律，不遲到、不早退，崗前調(diào)整心態(tài)，既不能把不愉快的情緒帶到工作中，更要排除懶散的心態(tài)，從崗前整頓到下崗結(jié)算，每一步嚴格按照作業(yè)程序認真完成各項任務，將每天崗前整理著裝、上崗清掃衛(wèi)生、愛護收費設(shè)施等以前忽略的細節(jié)問題到后來的的養(yǎng)成習慣，在級制度下爭先創(chuàng)優(yōu)。
業(yè)務知識考試作為考核的一項內(nèi)容，是拉開檔次，劃分星級的重點之一，我根據(jù)自己的作息時間，制定了合理的學習計劃。我將業(yè)務知識作了系統(tǒng)的歸納，背誦并理解，以便在業(yè)務考核中取得較好的成績；收費班組是一個團結(jié)的集體，收費工作本身是一個協(xié)作性極強的行業(yè)，因此，要在工作中取得更好的成績，不僅要求個人有良好的職業(yè)態(tài)度，熟練的業(yè)務技能，更要求一個班組具有很好的凝聚力，在日常工作生活中，我主動團結(jié)同事，不以自我為中心，在工作中各位通力合作，團結(jié)互助，在生活中，互幫互讓，既創(chuàng)造了良好的工作氛圍，同時也打造了良好的人際關(guān)系。
夢想在奮斗中一路走來，經(jīng)驗在探索中一路走來，團結(jié)在凝聚中一路走來，是我們公路人的愛崗敬業(yè)，縮短了任命交往的距離，給任命的雛形提供了方便，為社會主義經(jīng)濟建設(shè)提供了堅強有力的保障，從而扮靚了祖國的錦繡河山。幸福就這樣在愛崗敬業(yè)中一路走來。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十九
朋友們：
你曾注意過公路收費站那一個個明凈的窗口嗎？這其中有一個窗口就屬于我。在祖國千里萬里的公路線上，它或許一點兒也不起眼，但是，我正是在這里才懂得了什么是人生的價值。
第一線窗口的做好了，人們對我們的誤解就會消除。你們的形象代表著我們公司的形象呵。只要心里裝著國家，你的委屈服務一定就能做得出色?！?BR> 公司領(lǐng)導的一番肺腑之言使我改變了要去當營業(yè)員的念頭，我下定決心，要在這個明凈的收費窗口為公司樹立一個良好形象。
有一次，我們在收費站窗口十米遠的地方拾到一只黑色的皮包，里面有一萬三千多元的現(xiàn)金，還有身份證和一些收據(jù)等重要物件，我們在收費窗口貼了告示，又向失主所在單位掛了電話，失主萬分感激地開車到收費站來領(lǐng)取失物。不見不知道，一見嚇一跳，失主不是別人，就是那個不肯向我伸手交費還稱我為乞丐的小車司機。從此，他對我們收費站的態(tài)度有了改變，交費時，也主動向我伸出了他那男子漢的手臂，并向我微笑致意?？粗嬲\的笑容，我的心里真有一種說不出的快慰。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二十
我穿上這身服裝的一剎那，深感驕傲和自豪，同時也感到肩上的責任重大。因此，從走上崗位的那一刻起我就下定決心一定要做一名合格的優(yōu)秀的收費人員，今年，我處首先在我站實行星級收費員考核制度，在這段時間里，我在工作中團結(jié)協(xié)作，爭“星”創(chuàng)優(yōu)，認真工作，高度負責，嚴格按照星級考核標準作業(yè)。一月份我被評為二星級，二月份評為三星級，自己的辛勤勞動得到了領(lǐng)導的肯定和匯報，星級收費員考核的實施體現(xiàn)了“同崗同酬、獎優(yōu)罰劣”的原則，極大地調(diào)動了我們收費員的工作積極性，下面我就自己的感受和體會做簡要敘述。
星級考核制度的實施，首次打破“吃大鍋飯”的懶散思想，提出了“同崗同酬，績效掛鉤”的理念，體現(xiàn)了激勵體制與約束體制的有效結(jié)合，從而充分調(diào)動了廣大收費人員的`工作積極性，提高了服務水平，該制度定期對收費人員進行全面考核，把不同思想水平和業(yè)務水平的收費人員分開等級。因此，想取得一個理想的星級，取得相應的星級工資就要求我們在工作中從每一個細節(jié)做起，端正收費態(tài)度，遵守工作紀律，熟練掌握業(yè)務的知識，提高業(yè)務技能，發(fā)揮團結(jié)協(xié)作的精神。但要做優(yōu)秀的收費員就要高標準要求自己，為了進快地熟練業(yè)務，我虛心到向同行請教，也從不放過任何可以利用的時間去學習，工夫不負有心人，近三個月來，取得了明顯成效。
如果說文明服務是收費站工作中的一項重要因素，文明用語則是重中之重，有效到使用文明用語，可以提高我們的服務質(zhì)量，進一步樹立收費站的窗口形象，因此，文明服務、熱情服務在，服務質(zhì)量在星級考核中占很大比例，每天棉隊形形色色的司乘人員，工作確實說起來容易做起來難，但如果我們能夠?qū)⑿谋刃?，用“心”去理解體諒司乘人員的旅途勞苦，真誠地為他們送一句祝福，對年輕者微笑一點，對年長者和藹一點，對自大者讓步一點，對困難者幫助一點，對反對者誠意一點，對詢問者耐心一點，那一定能夠化解一切不悅，圓滿解決各種問題。
在工作中牢記行為準則，嚴守工作紀律，不遲到、不早退，崗前調(diào)整心態(tài)，既不能把不愉快的情緒帶到工作中，更要排除懶散的心態(tài)，從崗前整頓到下崗結(jié)算，每一步嚴格按照作業(yè)程序認真完成各項任務，將每天崗前整理著裝、上崗清掃衛(wèi)生、愛護收費設(shè)施等以前忽略的細節(jié)問題到后來的的養(yǎng)成習慣，在級制度下爭先創(chuàng)優(yōu)。
業(yè)務知識考試作為考核的一項內(nèi)容，是拉開檔次，劃分星級的重點之一，我根據(jù)自己的作息時間，制定了合理的學習計劃。我將業(yè)務知識作了系統(tǒng)的歸納，背誦并理解，以便在業(yè)務考核中取得較好的成績；收費班組是一個團結(jié)的集體，收費工作本身是一個協(xié)作性極強的行業(yè)，因此，要在工作中取得更好的成績，不僅要求個人有良好的職業(yè)態(tài)度，熟練的業(yè)務技能，更要求一個班組具有很好的凝聚力，在日常工作生活中，我主動團結(jié)同事，不以自我為中心，在工作中各位通力合作，團結(jié)互助，在生活中，互幫互讓，既創(chuàng)造了良好的工作氛圍，同時也打造了良好的人際關(guān)系。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二十一
1、收費數(shù)據(jù)：（1）、路費收入：截至11月20日止，我站今年的路費收入為78,273,702元，比去年同期增長21.80%；平均每天路費收入為240,103元，比去年同期增長42，976元，增幅21.80%；其中粵通卡車的換算金額為9,980,363元；（2）、車流量數(shù)據(jù)：至11月20日止，我站今年的出口車流量為2,315,695輛，比去年同期增長17.75%；平均每天出口車流量為7103輛，比去年同期增長1070輛，增幅17.74%；入口車流總量為2,222,835輛，比去年同期增長19.26%；平均每天入口流量為6819輛，比去年同期增長1101輛，增幅19.25%；（3）、我站今年的免繳車為52,881輛，比去年同期減少5695輛；免繳率為2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、沖卡車今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車3輛，追繳路費1005元。
2、春運工作：從一月二十五開始，至三月五日結(jié)束的二零零五年度春運工作，我站總結(jié)以往成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，組織“團員青年突擊隊”，隨時隨地服從站的安排與調(diào)遣，在春運期間堅守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難，整個春運期間沒有造成交通堵塞、沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責任在我方的服務質(zhì)量投訴，圓滿了完成了春運工作任務。
3、聯(lián)網(wǎng)收費工作：隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費運作的開展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南西環(huán)以及北二環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)運作后，今年9月28日我司又與常虎、莞深高速公路連為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費運作更趨深入，也對我們的收費管理工作提出了更高的要求和更大的考驗。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上高度重視，組織全站員工認真學習聯(lián)網(wǎng)收費運作的各項規(guī)章和要求，并制定了相應的各種預案。由于準備工作做得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來沒有發(fā)生責任在我方的各種收費糾紛，經(jīng)受住了考驗。聯(lián)網(wǎng)收費運作也對我站的車流和路費收入沒有產(chǎn)生大的負面影響。
4、影響車流和路費收入的因素：東莞市政府投資金額達二十五億元的重點工程華南mall經(jīng)過近二年的建設(shè)，終于在去年年底正式開業(yè)。這個集購物、休閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項目是東莞市重點打造的精品工程，目的是通過城區(qū)的拓展拉動經(jīng)濟的增長。這個項目的啟動，直接使得原屬于較偏僻的萬江區(qū)成為東莞市新的經(jīng)濟增長點，同時也使得瀕臨萬江區(qū)的xx鎮(zhèn)受益；東莞市汽車總站去年年底搬遷到萬江區(qū)，使得萬江區(qū)成為進出東莞市的重要門戶；今年年中開通的東莞市五環(huán)路，從萬江區(qū)和xx鎮(zhèn)間橫穿而過，使得xx鎮(zhèn)和其它經(jīng)濟發(fā)達的鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)連為一體；xx鎮(zhèn)與萬江區(qū)間原先狹窄的四車道道路在今年年底前將拓寬至十車道的康莊大道；明軒酒店的開張，打破了xx鎮(zhèn)沒有五星級酒店的歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的xx鎮(zhèn)打造成為一個經(jīng)濟強鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進出我站的車流保持快速而又平穩(wěn)的增長。在可以預見的將來，xx鎮(zhèn)毫無疑問會進入到東莞市經(jīng)濟強鎮(zhèn)的行列。
5、設(shè)備狀況：由于廣深高速公路車流的快速增長，以及聯(lián)網(wǎng)收費的高要求，設(shè)備和收費系統(tǒng)問題顯得尤為突出。今年以來，由于聯(lián)網(wǎng)收費在全省全面鋪開，粵通卡已被越來越多的車主所接受，我司使用粵通卡交費的車輛以及由此帶來的路費收入也得到快速增長。但是由于粵通卡早期技術(shù)不成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動的境地。路段公司之間的ic卡混合使用，卡夾、卡機的機械故障，車流量大導致的ic卡磨損等經(jīng)常出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象，常常引發(fā)入口塞車和司機的不滿。收費系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng)查詢功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。
6、免繳車知識的培訓和學習：針對近年來收費站引發(fā)的對免繳車放行不當?shù)氖吕约敖衲暄a充了大批新員工的情況，我站重點加強了新員工的業(yè)務知識尤其是免繳車知識的培訓。由于種種原因，現(xiàn)行屬于免征通行費的車輛多達十多種，而公司現(xiàn)在對新收費員免繳車知識的培訓相當有限，為避免新員工因業(yè)務不熟對免繳車放行不當，我站對免繳車進行了分類，并對每一期分配到站的新員工集中進行培訓，人手一份發(fā)放免繳車的資料，班組再進行重點跟蹤，確保新員工能以最短的時間內(nèi)掌握免繳車放行知識。
7、稽查工作：我站歷來都奉行“老老實實做人，認認真真做事”的原則，對稽查工作從不含糊。我站要求管理人員不放過任何一點可疑的信息，確保各項數(shù)據(jù)的完整性和相互關(guān)聯(lián)性，發(fā)現(xiàn)問題要求一查到底，對收費員的差錯都要進行詳細的分析。從目前的情況來看，由于系統(tǒng)和設(shè)備的完善，收費工作出現(xiàn)的問題容易跟蹤和分析，在聯(lián)網(wǎng)收費運作對發(fā)卡工作提出了更高的要求后，發(fā)卡工作出現(xiàn)的問題顯得更為突出。然而由于廣場分散和發(fā)卡亭內(nèi)沒有安裝攝像槍，增加了發(fā)卡管理的難度，使得部分發(fā)卡員存在僥幸心理，工作上不負責任。盡管如此，我站還是知難而進。今年1月12日我站發(fā)現(xiàn)發(fā)卡員楊文錦和謝文珍違規(guī)將散卡發(fā)給司機后，當即對這二人進行了嚴厲的處分并以此為契機加強了對散卡的管理工作。年中時通過管理處公布的發(fā)卡差錯率情況，我站對個別責任心較差的發(fā)卡員進行了處理，并通過監(jiān)控電腦打開發(fā)卡亭的界面進行有重點的跟蹤，從而有效地遏止住了發(fā)卡差錯率偏高的現(xiàn)象。我們深知稽查工作是一個任重而道遠的工作，對此還需不懈努力。
8、文明服務工作：（1）、投訴情況：今年以來我站的投訴事件較往年有所增長，究其原因，一是由于系統(tǒng)的原因?qū)е?，比如粵通卡沒有入口信息進行現(xiàn)金收費，司機入口未領(lǐng)到ic卡收取工本費，發(fā)卡時由于卡機卡卡或出卡速度慢引起司機投訴等；二是由于誤會引起，如2月8日凌晨一輛超重車壞了將北出匝道堵住，使得車輛從北入逆行而出，司機投訴我發(fā)卡員不開足車道；三是車流不穩(wěn)定因素，如北入發(fā)卡員上廁所車流突發(fā)性增加致使短暫塞車；四是司機的惡性投訴，如前面車輛向收費員問路司機卻投訴收費員與司機聊天，其中最典型的是8月25日的《廣州日報》報道我站“收費站電腦系統(tǒng)出錯卻加收粵通卡工本費”的事例，等等。從這些投訴的情況來看雖然絕大部分責任均不在我方，但也暴露出了我站的服務工作還存在改進的空間。（2）、快速疏導車流：每逢春運、“五一”、國慶等節(jié)假日都是車流暴漲的季節(jié)，我站在總結(jié)以往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上合理安排人員，成立突擊隊等，確保廣場車流暢通，沒有出現(xiàn)安排不當導致塞車的情況發(fā)生。今年以來由于主線交通事故從我站分流車流長達一個小時以上的次數(shù)多達七次，其中尤以9月15日為甚，長達六個小時。在這些突發(fā)事故中，我站都能以最快的速度組織人手開足車道，甚至利用復式收費的形式快速疏通車流，力保廣場暢通。（3）、規(guī)范手勢：今年，管理處以“開展微笑服務，提高文明服務水平”作為一項重點工作來抓。因應這一形勢，我站首先對收費員和發(fā)卡員的動作手勢進行規(guī)范，由站長親自示范，再由主管親自督促落實，有效地提高了收費員的文明服務水平和職業(yè)感，同時也有效地減少了發(fā)卡員由于卡機出卡慢導致司機誤會引起的投訴。針對部分發(fā)卡員利用發(fā)卡亭內(nèi)沒有攝像槍而降低服務水準的`現(xiàn)象，站長和主管利用巡崗時從發(fā)卡亭后面對發(fā)卡員進行觀察的方式重點加強了發(fā)卡員的文明服務。（4）、掛牌服務：我站從零三年“爭創(chuàng)青年文明號”開始即為每位收費員制作了“服務監(jiān)督卡”，規(guī)定無論是站長、主管還是收費員上班時都必須配戴，接受司乘的監(jiān)督。今年三月份，在管理處的關(guān)心和支持下，經(jīng)過一年多的努力，我站終于獲評為東莞市“青年文明號”，成為全線十八個收費站繼廣州、皇崗、太平后第四個獲得“青年文明號”榮譽的收費站，這是對我站多年來致力于為司乘提供快速優(yōu)質(zhì)服務努力的回報，極大地鼓舞了我站全體員工的士氣。
二、行政管理。
1、人力資源管理：在所有管理因素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環(huán)。多年來我站始終堅持“以人為本”的管理理念。我們深知，僅憑幾個管理人員之力，一味靠圍堵的方法對員工進行管理是不能取得圓滿的效果的。兵書有云：“攻城為下，攻心為上”，因此我站實行多渠道的交流與溝通，認真聆聽員工的每一個意見，真心實意、力所能及地解決員工的每一個實際困難，即使解決不了，也得給員工一個解釋，以公開、透明、公平、公正的管理手段贏得員工的理解和支持，從而達到“四兩撥千金”的管理效果。
今年以來，由于收費員素質(zhì)的下降，管理人員的大幅度調(diào)整，以及年初時近四分之一的收費員辭職，使得我站面臨空前的管理壓力。我站一方面加強與員工的溝通，做好員工的安撫工作，一方面加大管理力度，對于屢教不改的個別員工毫不留情地進行處理，制止住了成績下滑的勢頭。
2、計生工作：針對收費站適齡婚育年輕人多的特點，我站嚴格按公司和管理處的要求做好員工計生證件的統(tǒng)計、上交、婚育狀況函調(diào)工作，每個季度至少出一期計生宣傳欄板報和張貼計生宣傳畫，我站還經(jīng)常利用員工大會和與員工座談的方式引導員工樹立正確的婚戀觀。在宿舍安排上利用有限的資源盡可能讓雙職工的夫妻住在一起，以解決員工生活上的后顧之憂。
3、按程序辦事：按照管理處目標管理考核要求，我站按照規(guī)定的程序嚴格控制行政費用。由于我站通過主線橋底的水管經(jīng)常遭到不法份子的破壞，導致水資源浪費，因此我站通過每個班次抄水表，北行用完水即關(guān)閉水源，發(fā)現(xiàn)水表不正常時即由主管進行巡查，然后通知水電工及時維修的方法進行控制。因此雖然我站的水管遭受數(shù)不清的人為破壞，通過這一管理辦法還是將廣場用水控制在目標范圍內(nèi)。年底在管理處的大力支持下我站改變了水管的走向，徹底解決了這個問題。其他各項費用包括汽車用油及站的各種行政費用都沒有超出目標管理的要求。
4、黨、工、團工作：今年黨中央在全國范圍內(nèi)掀起“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”活動，在這種形勢下，我站先后有多位員工向黨組織遞交了入黨申請書，其中湯靜和譚海榮還被黨支部作為入黨積極分子送到黨校進行培訓。團支部利用收費員中團員青年占主力的有利因素，除了在管理處團總支指導下開展工作外，我站團支部還保持以往開展“團員青年服務日”的做法為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務，并組織團員義務勞動，清除生活區(qū)后面陽臺的積水和垃圾。除此以外，團支部還聯(lián)合站工會小組組織了班組藍球賽和足球賽，以及中秋燒烤晚會等，大大活躍了員工氣氛，增強了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理：（1）、新員工的安全培訓：每一批新收費員到站，都要由站長親自對他們進行培訓，除了講解免繳車知識外，重點就是講解安全知識，同時要求班組教會每一位新員工使用滅火器，使員工從進入站的第一天開始就樹立起安全防范意識。（2）、安全宣傳教育：每月一次的員工大會安全教育是我們不可缺少的主題，我站通過活生生的案例，例如二零零三年南頭站被搶案件，今年十月二十二日廣州北環(huán)沙貝收費站被搶案以及我站九七年因亭門未鎖被盜案等，向員工講解、灌輸安全防范意識的重要性。同時我們還教育員工注意穿過車道的交通安全、外出安全、防火防盜等，每季度還利用板報和畫板宣傳安全知識。（3）、宿舍內(nèi)務安全：我站通過突擊檢查的方式檢查員工有無在宿舍內(nèi)亂拉亂接大功率電器的情況。為防止出現(xiàn)員工違規(guī)外出生活區(qū)，我站要求生活區(qū)保安對不按規(guī)定時間外出的員工及時向站長通報，站長也常常在深夜對員工宿舍進行巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)的進行嚴肅處理。（4）、消防安全：我站利用廢舊滅火器對員工進行消防知識演練，確保每位員工都學會正確使用滅火器。今年五月和十一月，我站員工還二次協(xié)助司機撲滅著火的汽車，受到司機的好評。然而，由于我站廣場樹林生長茂盛，長期以來我站一直擔心發(fā)生火災，我們除了教育員工注意防火，不要亂扔火種外，其余別無他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口與主線橋之間的樹林還是發(fā)生了火災。在管理處張經(jīng)理和人事部李經(jīng)理的指揮下，在當?shù)叵啦块T和生活區(qū)全體員工的共同努力下花了二個小時才將大火撲滅，失火面積約近千平方米，所幸的是除了通訊電纜被燒至中斷外未造成人員和其他財物的損失。（5）、治安綜合治理：近年來發(fā)生在收費站的治安事件層出不窮，我站除了做好員工的安全教育外，同時加強了廣場的安全防范。根據(jù)歷年情況分析，節(jié)假日期間是治安案件多發(fā)期，因此我站重點加強了節(jié)假日期間的安全防范，節(jié)前要求對整個廣場進行全方位的檢查，節(jié)假日期間加強保安和巡查。盡管如此，今年以來我站站場還是發(fā)生了多起治安事件：6月4日凌晨一點多鐘，一臺車牌為蒙a68120的一類小車因不能提供入口卡，我站人員按規(guī)定進行全程收費時，車內(nèi)三名男子竟想沖擊收費亭和監(jiān)控樓妄圖打收費員和監(jiān)控員，我站人員及時報警，警員到場后竟然也遭他們圍毆，后在大批公安人員增援下才將該三名男子制伏，幸好我站人員沒有受到傷害；7月8日和7月20日我站廣場電纜二度遭偷盜，其中7月8日還導致我廣場停電長達五個多小時，對我站的運作造成了較大的影響；10月5日凌晨三點多鐘，一輛摩托車以及兩名可疑男子悄無聲息地從后面進入我站南出廣場，被當班保安班長李永來及時發(fā)現(xiàn)后，該摩托車倉皇離開廣常這些事件的發(fā)生給我站的安全工作敲響了警鐘。由于我站靠近道窖鎮(zhèn)區(qū)，加之常常有大客車在生活區(qū)后違規(guī)卸客，致使摩托搭客仔經(jīng)常在我站場范圍內(nèi)逡邏；北入橋底經(jīng)常發(fā)生搶劫過往司機財物的案件，公安機關(guān)對此亦束手無策。凡此種種，對我廣場的安全構(gòu)成極大的威脅。
三、存在問題。
1、卡機卡夾問題較多，影響收費運作和容易引發(fā)收費糾紛；系統(tǒng)不穩(wěn)定，有待完善；
5、規(guī)章制度的滯后一定程度上制約了管理的效果。
二零零五年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是收獲的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成績，同時也還存在許多需要改進的地方。新的一年即將到來之際，我站將總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，力爭在明年更上一個新的臺階。
二零零五年十一月二十二日。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二十二
橫山收費站2010年上半年度的工作全面貫徹落實公司及管理處年度工作會議要求和目標任務，緊緊圍繞“四?！奔啊捌邿o一優(yōu)于”安全生產(chǎn)目標，通過完善制度建設(shè)，深入推進精細化管理，全面開展節(jié)能降耗活動，加強職工隊伍建設(shè)，深化黨建和精神文明建設(shè)工作，全面建設(shè)和諧站區(qū)。
一、上半年主要目標完成情況（1-6月份，下同）。
1、上半年全站進口流量為755163輛；出口流量為**輛，同比分別上升**%、上升**%。通行費收入******元，其中寧滬****（拆賬比例**%），占年度計劃**萬元的***%，與去年同期***元相比增長**%。
2、內(nèi)部運營方面包括入口發(fā)卡、出口收費速度、出口誤判率、收費差錯率、有理投訴率均符合內(nèi)控要求，環(huán)境、安全健康目標符合貫標要求，安全生產(chǎn)實現(xiàn)“七無一控制”。
3、預算費用支出元，占年度計劃的%，總體控制在預算范圍內(nèi)。
二、完成的主要工作。
(一)完善規(guī)范各項管理制度和考核細則，加強考核管理，推進精細化管理水平。
1、加強規(guī)范了收費、值機及后勤崗位的考核管理，修改完善各崗位百分考核標準，細化考核項目，補充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。充分體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”，促進了業(yè)務技能和服務水平提高。
為了適應社會各界對高速公路收費服務要求的不斷提高，符合公司嚴格收費管理的要求，切實提高全員的業(yè)務技能和文明服務水平，樹立良好的收費窗口形象。根據(jù)公司、管理處相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我站實際情況，將進一步規(guī)范加強我站崗位考核管理，主要完善現(xiàn)行的考核模式，修改完善各崗位百分考核標準，細化考核項目，補充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。一、對照管理處的統(tǒng)一要求，將站原來實行的按月考核周期，修改為按周考核。二、考核辦法實行值機員與班長當班考核制，值機員加強當班期間對收費人員及收費道口的實時監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒并納入考核；當班班長加強對收費現(xiàn)場的管理，對當班期間特殊情況及時處理，避免發(fā)生糾紛，對班組成員違紀違規(guī)行為及時制止并納入考核；站部采取不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題納入考核。三、考核內(nèi)容主要分為業(yè)務考核和綜合考核?？己艘酝晟菩薷募s60個具體內(nèi)容后的各崗位百分考核標準為依據(jù)，同時根據(jù)實際情況，對查獲堵漏、好人好事、通訊報道、參加集體活動取得名次等特殊項目給予適當?shù)莫剟罨蛱幜P。對月度考核總分低于最低標準（92分）的將給予站內(nèi)部待崗處理，并扣除當月綜合部分獎金。對于黨員、副班長及以上骨干人員提高考核要求（低于93分內(nèi)部待崗）。四、考核堅持及時、公平、公正、公開的原則。對于當班考核情況下班后實行即時反饋本人確認制。每周值機班長匯總本周考核情況并公布，次月初將全月考核情況匯總交站考核領(lǐng)導小組討論研究，并將結(jié)果予以公示。同時建立考核反饋制度，對考核內(nèi)容有疑問的，可在規(guī)定的時間內(nèi)（一般為公示3天內(nèi)），及時向考核小組反映。
考核一個季度以來，收費質(zhì)量明顯提高，員工主動適應工作要求，文明服務水平有了一定的提高，如今年一季度入口公務車誤刷正常車7次，與去年4季度30次相比下降了%；出口誤判次數(shù)從38次下降到30次（其中1月份15次），下降了%。違紀情況明顯下降，違規(guī)10次（單次扣分20分的）與四季度相比下降了50%；去年因文明服務不規(guī)范而考核有8次，今年是12次。去年四季度平均考核得分是，今年一季度分。
2、加強和完善了干部值班制度，規(guī)定了值班“七必做”：值班干部在吃飯時間必須到收費現(xiàn)場頂崗；晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次檢查和制止影響夜班人員休息的情況發(fā)生；值班干部必須巡查全站一次確保重點部位的安全；值班干部在夜間必須對當班情況做一次稽查；必須查看前一日1小時錄像；通過就餐、參與文體活動等方式了解員工思想動態(tài)，對近期有思想波動、工作情緒不穩(wěn)定等現(xiàn)象的員工進行一次談話，及時溝通，引導和幫助員工正確處理；必須堅守崗位不得擅自離崗或脫崗；值班期間，值班干部必須保障通信暢通。非值班期間，接到站內(nèi)電話指令時，原則上應服從站內(nèi)工作安排。必須按值班必做內(nèi)容規(guī)范記錄好站《值班記錄》，如實反映值班期間的各種情況。值班期間需要移交的事項應在值班記錄中反映并應與接班人口頭說明。經(jīng)過進一步規(guī)范的值班工作，明確了值班干部職責，發(fā)揮了值班干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、處理特發(fā)情況的作用，有力保障了站部生產(chǎn)的各項措施落實到位，促進站部各項生產(chǎn)管理工作有序進行。
3、制定了我站警衛(wèi)任務內(nèi)部運作程序。上級單位相關(guān)要求，為加強對警衛(wèi)車隊通過我站時的管理，保證警衛(wèi)車隊安全、快速、順利通過，避免因延誤警衛(wèi)車隊通行給公司造成不良影響,保持正常的收費工作秩序，對外樹立良好的窗口形象，特制定我站警衛(wèi)任務內(nèi)部運作程序。該程序明確了職責分工、具體操作流程，指定道口和收費人員。并提出一些具體的注意事項。
4、今年4月份，我站專門召開信息工作會議，通過廣泛征求員工的意見和建議，修訂完善了我站信息管理辦法，優(yōu)化信息員隊伍，調(diào)整獎勵機制，調(diào)動了員工參與信息工作的積極性，提高了信息工作質(zhì)量。
（二）深入開展節(jié)能降耗工作。
節(jié)能降耗工作作為今年一項重點工作，我站在認真組織學習上級相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合本站實際，首先確定了我站節(jié)能降耗的'工作思路：在全面、認真組織學習上級文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)文件精神，結(jié)合本站實際，制定站節(jié)能降耗工作方案，確定站節(jié)能降耗的工作目標，制定具體控制措施，通過開展形式多樣的宣傳，在全站范圍內(nèi)開展此項工作，確保全員參與，通過活動達到我們確定的目標，最終達到節(jié)約成為我們每位員工的一種良好習慣。從宣貫教育、確定目標、細化措施、制度保障、持續(xù)改進等幾個方面全面推進該項工作：
1、制定了我站節(jié)能降耗具體的工作措施：
（1、加強對員工的思想教育，宣傳能源形式、節(jié)能政策和法規(guī)，逐步樹立全員的節(jié)約意識。
（2、對現(xiàn)狀進行調(diào)研和節(jié)能降耗潛力分析。列出站區(qū)耗能的重點設(shè)備和主要方面，分析節(jié)能降耗潛力，在保證生產(chǎn)運轉(zhuǎn)、保證服務質(zhì)量和工作效率、保障員工必要的生活品質(zhì)和安全的基礎(chǔ)上，確定節(jié)能降耗重點。
（3、對確定的節(jié)能降耗重點，開展合理化建議活動，集思廣益，根據(jù)實際情況制定管理制度或具體控制措施，重點形成對水電的科學規(guī)范管理。
（4、對已采取的措施加強落實情況的監(jiān)督和考核，并對其有效性作進一步的觀測和評估，對效果顯著的措施進行推廣，效果不理想的要分析原因進一步改進。
（5、檢查考核，兌現(xiàn)獎懲。年終責任獎中節(jié)能降耗目標完成情況納入班組、員工年度考核。
2、開展了幾個方面的活動：
（1、采取多種形式加強宣傳發(fā)動。根據(jù)公司下發(fā)的“節(jié)能降耗工作方案”，結(jié)合本站工作實際，制定并下發(fā)站開展“節(jié)能降耗工作方案”，利用站務會對此項工作進行宣傳動員，各班組利用班務會進行集中學習，同時懸掛橫幅和制作展板進行宣傳，在全站范圍內(nèi)形成良好的宣傳氛圍。
（2、每天對站內(nèi)的用水、用電設(shè)施進行巡檢，及時更換損壞設(shè)備。
（3、開展節(jié)能降耗合理化建議活動，集思廣益，發(fā)揮員工主人翁精神，廣泛征求全站員工的意見，活動共收到57條建議。站部根據(jù)員工提出的建議進行了整理、匯總，并落實了部分建議，如在車道油污重點部位涂刷一層防污涂料，以節(jié)約道口油污清洗成本。
（4、進行“收費廣場地下通道積水的循環(huán)利用”qc課題的研究。
（5、明確公車使用要求，堅持合并用車，優(yōu)先使用小車減少油耗。
（6、采用移動公司飛信功能，建立通訊群，免費發(fā)短信，進行會議通知，減少費用開支。
（7、利用網(wǎng)絡(luò)辦公，無紙化傳輸文件。
（8、以全國節(jié)能宣傳周為契機進一步推進節(jié)能降耗工作。
2010年6月14日至6月20日是全國節(jié)能宣傳周，橫山站以此為契機，進一步加大節(jié)能降耗的宣傳力度，開展節(jié)能降耗系列活動，動員全員積極參與創(chuàng)建“節(jié)約型”站區(qū)。今年全國節(jié)能宣傳周的主題是“節(jié)能減排，科學發(fā)展”。橫山站把學習科學實踐發(fā)展觀和開展節(jié)能降耗工作結(jié)合起來，用科學發(fā)展觀來指導我們的節(jié)能降耗工作，進一步提高全員節(jié)能降耗意識。同時，在宣傳周內(nèi)進一步做好各公共區(qū)域節(jié)電、節(jié)水等節(jié)能方面的標識工作，在站博客上增加節(jié)能小常識、能源緊缺等方面的宣傳，從而形成良好的節(jié)能氛圍。其次，開展“能源緊缺體驗日”活動，主要包括班車在接送上下班途中不開空調(diào)，辦公、宿舍少開一天空調(diào)，少開一天燈（停開辦公區(qū)、宿舍門廳、走廊、樓梯照明燈），辦公區(qū)域停水一小時等，讓我們認識到生命離不開能源，能源的有限性，使我們養(yǎng)成良好的節(jié)能習慣。
3、通過節(jié)能降耗活動的開展，我站在此項工作中取得的階段性成效，主要有以下幾個方面：
（1、員工節(jié)約意識明顯提高。站區(qū)開無人燈、無人水、無人空調(diào)現(xiàn)象基本杜絕（相關(guān)考核制度出臺后沒有員工在這幾個方面被考核過）。
（2、上半年水電費支出元，占年度計劃的%，較去年同期相比減少%。
(3、值機室采用s6和f1兩份報表在同一張打印紙上下打印的方式，每天可節(jié)約3張紙，并逐步將日常臺帳轉(zhuǎn)化為電子臺帳，以節(jié)約更多的紙張。
（4、我站到3月底，已將辦公區(qū)域、宿舍、車庫等走廊、廁所內(nèi)的照明燈全部更換成節(jié)能燈，此舉在照明用電上每半年可以節(jié)約電費約1500元。在管理處的支持下，6月初我站添置了一臺清洗泵及配件，利用原有的一口地表水井取水，用于站區(qū)綠化的日常灌溉、公務車輛的清洗，下一步打算利用收費廣場地下通道的水進行清洗道口，估算下來，全年可節(jié)約水費約3000元。
（三）加強現(xiàn)場6s管理，保持良好環(huán)境。
1、加強收費現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。一是明確現(xiàn)場衛(wèi)生標準，堅持以自己滿意、領(lǐng)導滿意、社會滿意為要求，堅持每班清掃制度。二是明確每周道口清潔制度，在平時保潔的基礎(chǔ)上，每周日中夜班集中對車道、收費亭內(nèi)外、外側(cè)邊溝等部位保潔，周一檢查。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二十三
橫山收費站上半年度的工作全面貫徹落實公司及管理處年度工作會議要求和目標任務，緊緊圍繞“四?！奔啊捌邿o一優(yōu)于”安全生產(chǎn)目標，通過完善制度建設(shè)，深入推進精細化管理，全面開展節(jié)能降耗活動，加強職工隊伍建設(shè)，深化黨建和精神文明建設(shè)工作，全面建設(shè)和諧站區(qū)。
一、上半年主要目標完成情況（1-6月份，下同）。
1、上半年全站進口流量為755163輛；出口流量為**輛，同比分別上升**%、上升**%。通行費收入******元，其中寧滬****（拆賬比例**%），占年度計劃**萬元的***%，與去年同期***元相比增長**%。
2、內(nèi)部運營方面包括入口發(fā)卡、出口收費速度、出口誤判率、收費差錯率、有理投訴率均符合內(nèi)控要求，環(huán)境、安全健康目標符合貫標要求，安全生產(chǎn)實現(xiàn)“七無一控制”。
3、預算費用支出元，占年度計劃的%，總體控制在預算范圍內(nèi)。
二、完成的主要工作。
(一)完善規(guī)范各項管理制度和考核細則，加強考核管理，推進精細化管理水平。
1、加強規(guī)范了收費、值機及后勤崗位的考核管理，修改完善各崗位百分考核標準，細化考核項目，補充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。充分體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”，促進了業(yè)務技能和服務水平提高。
為了適應社會各界對高速公路收費服務要求的不斷提高，符合公司嚴格收費管理的要求，切實提高全員的業(yè)務技能和文明服務水平，樹立良好的收費窗口形象。根據(jù)公司、管理處相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我站實際情況，將進一步規(guī)范加強我站崗位考核管理，主要完善現(xiàn)行的考核模式，修改完善各崗位百分考核標準，細化考核項目，補充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。一、對照管理處的統(tǒng)一要求，將站原來實行的按月考核周期，修改為按周考核。二、考核辦法實行值機員與班長當班考核制，值機員加強當班期間對收費人員及收費道口的實時監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒并納入考核；當班班長加強對收費現(xiàn)場的管理，對當班期間特殊情況及時處理，避免發(fā)生糾紛，對班組成員違紀違規(guī)行為及時制止并納入考核；站部采取不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題納入考核。三、考核內(nèi)容主要分為業(yè)務考核和綜合考核?？己艘酝晟菩薷募s60個具體內(nèi)容后的各崗位百分考核標準為依據(jù)，同時根據(jù)實際情況，對查獲堵漏、好人好事、通訊報道、參加集體活動取得名次等特殊項目給予適當?shù)莫剟罨蛱幜P。對月度考核總分低于最低標準（92分）的將給予站內(nèi)部待崗處理，并扣除當月綜合部分獎金。對于黨員、副班長及以上骨干人員提高考核要求（低于93分內(nèi)部待崗）。四、考核堅持及時、公平、公正、公開的原則。對于當班考核情況下班后實行即時反饋本人確認制。每周值機班長匯總本周考核情況并公布，次月初將全月考核情況匯總交站考核領(lǐng)導小組討論研究，并將結(jié)果予以公示。同時建立考核反饋制度，對考核內(nèi)容有疑問的，可在規(guī)定的時間內(nèi)（一般為公示3天內(nèi)），及時向考核小組反映。
考核一個季度以來，收費質(zhì)量明顯提高，員工主動適應工作要求，文明服務水平有了一定的提高，如今年一季度入口公務車誤刷正常車7次，與去年4季度30次相比下降了%；出口誤判次數(shù)從38次下降到30次（其中1月份15次），下降了%。違紀情況明顯下降，違規(guī)10次（單次扣分20分的）與四季度相比下降了50%；去年因文明服務不規(guī)范而考核有8次，今年是12次。去年四季度平均考核得分是，今年一季度分。
2、加強和完善了干部值班制度，規(guī)定了值班“七必做”：值班干部在吃飯時間必須到收費現(xiàn)場頂崗；晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次檢查和制止影響夜班人員休息的情況發(fā)生；值班干部必須巡查全站一次確保重點部位的安全；值班干部在夜間必須對當班情況做一次稽查；必須查看前一日1小時錄像；通過就餐、參與文體活動等方式了解員工思想動態(tài)，對近期有思想波動、工作情緒不穩(wěn)定等現(xiàn)象的員工進行一次談話，及時溝通，引導和幫助員工正確處理；必須堅守崗位不得擅自離崗或脫崗；值班期間，值班干部必須保障通信暢通。非值班期間，接到站內(nèi)電話指令時，原則上應服從站內(nèi)工作安排。必須按值班必做內(nèi)容規(guī)范記錄好站《值班記錄》，如實反映值班期間的各種情況。值班期間需要移交的事項應在值班記錄中反映并應與接班人口頭說明。經(jīng)過進一步規(guī)范的值班工作，明確了值班干部職責，發(fā)揮了值班干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、處理特發(fā)情況的作用，有力保障了站部生產(chǎn)的各項措施落實到位，促進站部各項生產(chǎn)管理工作有序進行。
3、制定了我站警衛(wèi)任務內(nèi)部運作程序。上級單位相關(guān)要求，為加強對警衛(wèi)車隊通過我站時的管理，保證警衛(wèi)車隊安全、快速、順利通過，避免因延誤警衛(wèi)車隊通行給公司造成不良影響,保持正常的收費工作秩序，對外樹立良好的窗口形象，特制定我站警衛(wèi)任務內(nèi)部運作程序。該程序明確了職責分工、具體操作流程，指定道口和收費人員。并提出一些具體的注意事項。
4、今年4月份，我站專門召開信息工作會議，通過廣泛征求員工的意見和建議，修訂完善了我站信息管理辦法，優(yōu)化信息員隊伍，調(diào)整獎勵機制，調(diào)動了員工參與信息工作的積極性，提高了信息工作質(zhì)量。
（二）深入開展節(jié)能降耗工作。
節(jié)能降耗工作作為今年一項重點工作，我站在認真組織學習上級相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合本站實際，首先確定了我站節(jié)能降耗的'工作思路：在全面、認真組織學習上級文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)文件精神，結(jié)合本站實際，制定站節(jié)能降耗工作方案，確定站節(jié)能降耗的工作目標，制定具體控制措施，通過開展形式多樣的宣傳，在全站范圍內(nèi)開展此項工作，確保全員參與，通過活動達到我們確定的目標，最終達到節(jié)約成為我們每位員工的一種良好習慣。從宣貫教育、確定目標、細化措施、制度保障、持續(xù)改進等幾個方面全面推進該項工作：
1、制定了我站節(jié)能降耗具體的工作措施：
（1、加強對員工的思想教育，宣傳能源形式、節(jié)能政策和法規(guī)，逐步樹立全員的節(jié)約意識。
（2、對現(xiàn)狀進行調(diào)研和節(jié)能降耗潛力分析。列出站區(qū)耗能的重點設(shè)備和主要方面，分析節(jié)能降耗潛力，在保證生產(chǎn)運轉(zhuǎn)、保證服務質(zhì)量和工作效率、保障員工必要的生活品質(zhì)和安全的基礎(chǔ)上，確定節(jié)能降耗重點。
（3、對確定的節(jié)能降耗重點，開展合理化建議活動，集思廣益，根據(jù)實際情況制定管理制度或具體控制措施，重點形成對水電的科學規(guī)范管理。
（4、對已采取的措施加強落實情況的監(jiān)督和考核，并對其有效性作進一步的觀測和評估，對效果顯著的措施進行推廣，效果不理想的要分析原因進一步改進。
（5、檢查考核，兌現(xiàn)獎懲。年終責任獎中節(jié)能降耗目標完成情況納入班組、員工年度考核。
2、開展了幾個方面的活動：
（1、采取多種形式加強宣傳發(fā)動。根據(jù)公司下發(fā)的“節(jié)能降耗工作方案”，結(jié)合本站工作實際，制定并下發(fā)站開展“節(jié)能降耗工作方案”，利用站務會對此項工作進行宣傳動員，各班組利用班務會進行集中學習，同時懸掛橫幅和制作展板進行宣傳，在全站范圍內(nèi)形成良好的宣傳氛圍。
（2、每天對站內(nèi)的用水、用電設(shè)施進行巡檢，及時更換損壞設(shè)備。
（3、開展節(jié)能降耗合理化建議活動，集思廣益，發(fā)揮員工主人翁精神，廣泛征求全站員工的意見，活動共收到57條建議。站部根據(jù)員工提出的建議進行了整理、匯總，并落實了部分建議，如在車道油污重點部位涂刷一層防污涂料，以節(jié)約道口油污清洗成本。
（4、進行“收費廣場地下通道積水的循環(huán)利用”qc課題的研究。
（5、明確公車使用要求，堅持合并用車，優(yōu)先使用小車減少油耗。
（6、采用移動公司飛信功能，建立通訊群，免費發(fā)短信，進行會議通知，減少費用開支。
（7、利用網(wǎng)絡(luò)辦公，無紙化傳輸文件。
（8、以全國節(jié)能宣傳周為契機進一步推進節(jié)能降耗工作。
206月14日至6月20日是全國節(jié)能宣傳周，橫山站以此為契機，進一步加大節(jié)能降耗的宣傳力度，開展節(jié)能降耗系列活動，動員全員積極參與創(chuàng)建“節(jié)約型”站區(qū)。今年全國節(jié)能宣傳周的主題是“節(jié)能減排，科學發(fā)展”。橫山站把學習科學實踐發(fā)展觀和開展節(jié)能降耗工作結(jié)合起來，用科學發(fā)展觀來指導我們的節(jié)能降耗工作，進一步提高全員節(jié)能降耗意識。同時，在宣傳周內(nèi)進一步做好各公共區(qū)域節(jié)電、節(jié)水等節(jié)能方面的標識工作，在站博客上增加節(jié)能小常識、能源緊缺等方面的宣傳，從而形成良好的節(jié)能氛圍。其次，開展“能源緊缺體驗日”活動，主要包括班車在接送上下班途中不開空調(diào)，辦公、宿舍少開一天空調(diào)，少開一天燈（停開辦公區(qū)、宿舍門廳、走廊、樓梯照明燈），辦公區(qū)域停水一小時等，讓我們認識到生命離不開能源，能源的有限性，使我們養(yǎng)成良好的節(jié)能習慣。
3、通過節(jié)能降耗活動的開展，我站在此項工作中取得的階段性成效，主要有以下幾個方面：
（1、員工節(jié)約意識明顯提高。站區(qū)開無人燈、無人水、無人空調(diào)現(xiàn)象基本杜絕（相關(guān)考核制度出臺后沒有員工在這幾個方面被考核過）。
（2、上半年水電費支出元，占年度計劃的%，較去年同期相比減少%。
(3、值機室采用s6和f1兩份報表在同一張打印紙上下打印的方式，每天可節(jié)約3張紙，并逐步將日常臺帳轉(zhuǎn)化為電子臺帳，以節(jié)約更多的紙張。
（4、我站到3月底，已將辦公區(qū)域、宿舍、車庫等走廊、廁所內(nèi)的照明燈全部更換成節(jié)能燈，此舉在照明用電上每半年可以節(jié)約電費約1500元。在管理處的支持下，6月初我站添置了一臺清洗泵及配件，利用原有的一口地表水井取水，用于站區(qū)綠化的日常灌溉、公務車輛的清洗，下一步打算利用收費廣場地下通道的水進行清洗道口，估算下來，全年可節(jié)約水費約3000元。
（三）加強現(xiàn)場6s管理，保持良好環(huán)境。
1、加強收費現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。一是明確現(xiàn)場衛(wèi)生標準，堅持以自己滿意、領(lǐng)導滿意、社會滿意為要求，堅持每班清掃制度。二是明確每周道口清潔制度，在平時保潔的基礎(chǔ)上，每周日中夜班集中對車道、收費亭內(nèi)外、外側(cè)邊溝等部位保潔，周一檢查。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇一
尊敬的各位、職工朋友們：
大家好！我是污水公司的一名員工，首先，我向最平凡的職工朋友們致以崇高的敬禮！也包括平凡的我！
我是一名平凡的不能再平凡的人，同大多數(shù)工友一樣，在平凡的工作中，既沒有值得炫耀的事情，也沒有感人的事跡，只有一腔燃燒的熱情拋灑在我熱愛的崗位。
每一次的整裝待發(fā)，都是希望的燃起；每一滴清潔水滴都是收獲的積淀；不知道從什么時候開始，我不再羞澀和稚嫩，我以更加飽滿的和自信、勇氣投身公司的建設(shè)中。當我進入污水公司的時候，我原想收獲一縷春風，你卻給了我整個春天。感謝公司給我了這樣一個舞臺，讓我有幸與公司一起奮斗，也感謝公司各位的培養(yǎng)，讓我這么迅速的成長，和你們在一起的日子總的陽光燦爛的，我會懷著感恩的心對待每一天。展望未來，我滿懷信心。踏著前輩們的足跡，繼續(xù)奮斗，一步一個腳印，沒有最好，只有更好，我相信在未來奮斗的路上，一直和你在一起。
有人曾說：一個人的力量是這么的渺小，就算再努力又能怎樣呢？的確，個人的力量肯定是微不足道的，但如果每個渺小的我們，都能貢獻己最大的努力，那么我們便能積硅步以致千萬里，聚細沙而成千尋塔！我是一名普通的基層員工，對企業(yè)能付出的惟有不懈地堅持努力干好工作。努力就意味著要立足本崗位、從本職工作做起、從點滴的小事做起。端正，求真務實，以積極上進的態(tài)度對待工作，一絲不茍，敬業(yè)奉獻。我深知，我的工作是光榮的、偉大的、高尚的，在這個大力提倡科學發(fā)展、和諧社會的時代，低碳、綠色、清潔、環(huán)保是永恒的主題。我國國民經(jīng)濟與建設(shè)的十二五規(guī)劃綱要建議中也提出，要堅持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要著力點。所以，我懷著樸實的態(tài)度，勤勤懇懇工作，時刻走在前列，在上視工作高于一切，并不斷積極創(chuàng)先爭優(yōu)，嚴格把關(guān)，不斷優(yōu)化管理方法和思路。即便我所做的微不足道，但這卻是我對工作的一份熱愛，始終如一的堅持這份愛，就是我對企業(yè)做出的最大貢獻！
如果企業(yè)是一只浴火重生的彩鳳，我愿做她身邊環(huán)繞的一小朵焰火，為她的重上云霄帶去一份力量；如果說企業(yè)是一條跨越龍門的金鯉，我愿做她身上閃爍的一片鱗光，為即將化龍的她披上燦爛的光芒！今天、明天以及未來的每一天，我都愿盡情揮灑汗水，用我的努力，為企業(yè)的未來涂抹上最靚麗的色彩！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二
人的生命是有限的，可是，為國民服務是無限的，我要把有限的生命，投入到無限的為國民服務中去。
——題記。
一直很喜歡一句話：我是春蠶，吃了桑葉就要吐絲，哪怕放在鍋里煮，死了絲還不斷。
蠶，一個勤勞到讓人心疼的小生物。它的一生都在奉獻，直到生命消亡的那一刻！生來如蟻小，孜孜桑腹飽，，留得綾綢在，蛹衣伴枯草。從未有過任何的怨言，從未有過任何的懈怠，就那么默默地，默默地奉獻著。
不知道從什么時候開始，我瘋狂地迷戀上了蠶，盡管很多女生看到它蠕動的身軀，嚇的尖叫！它沒有華麗地外表，甚至連可愛都稱不上，可是，它一圈圈吐絲的景象卻一直一直印在我的腦海里。我喜歡那副場景，沒有任何緣由的。
直到有一天，學到了李商隱的一首詩：
《無題》。
——（唐）李商隱。
相見時難別亦難，東風無力百花殘。
春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干。
曉鏡但愁云鬢改，夜吟應覺月光寒。
蓬山此去無多路，青鳥殷勤為探看。
老師告訴我們：春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干，是對無私奉獻的最好描述。那一刻，我終于明白，為什么我那么迷戀蠶吐絲的場景了。我迷戀的是它吐絲時那無私奉獻，不求回報的精神，我欣賞的是它的品質(zhì)，我想要的是，要的是有一天，我可以和它一樣：默默奉獻，不求回報。
時光的年輪亦把我雕刻成朝氣蓬勃的青年，穿上軍裝，戴上軍帽，高唱著：俱往矣，數(shù)風流人物，還看今朝。
將茨巴爾的名言“應該讓別人的生活因為有了你的生存而更加美好。”掛在床頭，每天都默默地念一遍。
我要成為一只真正的蠶，而不只是一個羨慕它卻不去效仿的人。生命的用途并不在長短而在我們?nèi)绾卫盟ＴS多人活的日子并不多，卻活了很長，也有些人活的日子，很長，真正活過的日子卻很短，很短。我不能預知我的生命長短，但我卻可以讓每一分鐘的生命活出十分鐘的精彩，做出二十分鐘的貢獻，為民奉獻三十分鐘。
在高速公路上，飛快的車子，暢通無阻，一閃即過。在享受高速的同時，一些潛在的危險也伺機而出，讓你措手不及。連環(huán)追尾的事件不時的出來折騰一下，一些黑車，借著月黑風高的便利，也偶爾出沒于高速路上。
作為高速公路巡邏，我們每天都保持著十二分的警惕，將意外事故，堅決堵門外，不給任何喘息的機會。
在巡邏的時候，我希望每一次，都是天空明朗，高速路上次序井然，不要有任何的意外。要知道高速路上，意外，就意味著生命的流逝。我們要保護好每一個從高速路上走過的人民。這是我們的職責，更是我們對人民，對國家，對黨的忠誠。
但是，總是有那么幾天，天空，烏云密布，總有幾個危險，不堪寂寞，喜歡跑出來兜兜風，看看外面的世界。
一接到報警電話，不論我們是不是還在夢鄉(xiāng)暢游，身上的警鈴立刻大響，噌的一下跳起來，拿起衣服邊跑邊穿，以劉翔沖刺的速度趕往出事的現(xiàn)場。不管出事的車是不是濃煙滾滾，更無暇去考慮車是否有隨時爆炸的危險。腦海里有的，永遠只有一個念頭：速度再快點，快點，一定要救出車里的人，送往醫(yī)院。要知道，我們每加快一分鐘，車里的人就多一份生還的可能。我們的救援速度與方式直接關(guān)注到車內(nèi)人的生死存亡。終于，人救出來了，被送往醫(yī)院。但是，我們依然顧不上，處理剛剛實施救援時胳膊上被車玻璃掛出的一道道血痕，因為，我們還有更重要的事情要做：迅速清理現(xiàn)場。意外已經(jīng)發(fā)生，我們沒有辦法挽回，但是，我們可以預防下一次意外的發(fā)生。迅速把現(xiàn)場清理干凈，才能讓后面來的車輛不會受到危害。
什么是忠誠？我想，答案就在我們的行動里。忠誠不是你每天掛在嘴邊說我很忠誠，就很忠誠的。忠誠，是每一次發(fā)生意外的.時候，你第一個沖到案發(fā)現(xiàn)場：忠誠，是你在自己的休假和人民之間，你選擇留下來，堅守崗位。忠誠，是在生命同樣受到威脅的時候，你選擇保全人民，放棄自己。忠誠，是面對有人質(zhì)疑自己的國家的時候，不管對方權(quán)勢有多大，也會大膽的指出來，維護自己國家的榮譽。
成為一個高速公路巡邏，之后的許久，我才明白這個道理。做，永遠比說的好聽，要好的多的多。說一萬句，比不上做一件事情。
又一次想到了蠶，這個教會我奉獻的小家伙。在剛剛加入高速公路巡邏時，我是多么的意氣風發(fā)，想像自己可以和蠶一樣，默默地，無私奉獻，把自己的這一生，都獻給國家，獻給黨，獻給人民。
但是事實上，捫心自問，自己真的做到了嗎？？不得不承認，我做的還不夠，離自己曾經(jīng)的期望，還差的好遠。
這次，我們省提出的公安核心價值觀：忠誠、為民、公正、奉獻。像一劑警醒劑，讓我重新審視自己，重新定位自己！
奉獻，亦不是口頭說說就是奉獻的。認真，能把事情做對；用心，能把事情做好！現(xiàn)在的我只是處以認真階段，還未真正做到用心。
想起一件發(fā)生在去年暑假的事情。
晚上8點多，正在給媽媽慶生。接到110轉(zhuǎn)過來的報警電話，說幾個學生從武漢坐大巴回江西，坐到了一輛去福建的黑車，不知道會把她們?nèi)釉谀亩胃嬖V路上。有幾個學生已經(jīng)在和正開車的司機爭執(zhí)，如果雙方情緒再激動些，很有可能，引發(fā)一場車禍。
告訴媽媽，自己一定盡快處理，馬上就回來。拿起衣服，匆匆開車去找那輛大巴。
9點左右，終于成功攔下了那輛車。車上有6個學生，2男4女。男生情緒很激動，司機也很生氣。沒辦法正?；卮饐栴}，這時，一個比較鎮(zhèn)定的女生說，我來給你講講經(jīng)過吧。
原來她是從東北回來的大學生，坐了哈爾濱到漢口的火車，行駛了近30個小時，所以就想坐大巴回江西來，比較快。然后就上了這輛車。正常是5個小時就能到的，可是他們眼看都八點了，還沒有到地方，他們就問司機，結(jié)果司機說他不認識路，他是開到福建的，不知道在哪停，放他們下去，此言一出，兩個男生就急了，開始吵上了，一個和售票的吵，還有一個和司機吵，不斷推司機，車在行駛的時候打了好幾個趔趄。這個女生跑到車后面的座位，悄悄地撥通了110。之后，把那兩個男生拉開了。和司機說：“叔叔，我從東北回來坐了兩天的的火車呢，都沒有吃飯，餓死了，水也喝光了，你能不能快點送我們下車呀？”司機一聽這話，趕快把自己的餅干和水給女孩吃。說自己也是無奈，是受公司支配的，不是自己愿意的。女孩就這樣和司機很禮貌的攀談了起來。車子也開得很穩(wěn)，沒再出問題，一直到我們找到這輛車。
在把這幾個人帶下來之后，處理完事情，我就準備回去陪媽媽切蛋糕。走的時候，發(fā)現(xiàn)其他人都打電話讓別人來接了，唯有那個女生沒有。當時走的匆忙，也顧不上問就走了。在快到11點的時候，媽媽已經(jīng)睡了。有點不放心，回到那里，一看，那個女生，很落寞的一個人蹲在門口的臺階上。我快步走上去，問她怎么沒找人接她。她說手機停機了，打不了電話。我趕快掏出手機給她，讓她打電話。心里暗自懊惱，剛才離開的時候，為什么不問一下呢！陪著她等了快半個小時，期間她一直很平靜，也沒有說話，但是臉上也沒有害怕的表情。終于接她的人來了，在看到車門打開的那一刻，我發(fā)現(xiàn)她沒有動，沒有歡呼著跳起來，但是眼淚，卻一顆顆的往外跑。在她爸爸抱著她的那一刻，她哇哇的大哭了起來，肩膀抖動的異常厲害。
原來，她，不是不害怕，而是強作堅強，把害怕壓在心底。而我，卻沒有發(fā)現(xiàn)。為了回家陪媽媽過生日，我選擇了忽視她，讓她一個人承受那份害怕。這就是我一直所說的無私奉獻嗎？還好，最后，我抵不過心里的不安，回來找她了。
從那以后，我開始努力做一個用心的人。不只是處理事情本身，還用心的去對待事情涉及到的人。
奉獻，不只是做好本職工作，而是捧出一顆心來不帶半根草去。如果一個人僅僅想到自己，那么他一生里，傷心的事情一定比快樂的事情來得多。對人來說，最大的歡樂，最大的幸福是把自己的精神力量奉獻給他人。
我要做的是以一個小小交警的綿薄之力，來為人民服務。不只要永葆交警本色，更要讓它熠熠生輝！光亮的祖國，讓我的生命為你燃燒吧！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇三
為了更好的落實到黨的會議精神，我們要在以前的工作基礎(chǔ)上更進一步，在以后工作中應該從以下幾點出發(fā)：
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護管理。
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二、加強對黨的理論、方針、政策的學習，不斷提高自身的政治素養(yǎng)。
三、加強對業(yè)務技術(shù)、技能的學習，努力提高業(yè)務素質(zhì)。
隨著科學文化的發(fā)展和現(xiàn)代技術(shù)手段推廣應用速度的不斷加快，各種專業(yè)技術(shù)理論的更新，手段更新周期愈來愈短，作為公路養(yǎng)護人員只有通過不斷的“充電”才能適應時代的發(fā)展，才能適應工作的需要。
每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所，有的人青春美麗在菁菁校園，有的人青春美麗在無影燈下……而作為公路養(yǎng)護的我們，把自己的青春和最美好的年華獻給了祖國的養(yǎng)路事業(yè)，我們熱愛自己的崗位，在為精神的帶動下，我們勢必做好公路的管理和養(yǎng)護工作，做一名合格的鋪路人。相信在我們?nèi)w工作人員的共同努力下，一定為公路養(yǎng)護創(chuàng)造更美好的明天。
我的演講完畢，謝謝大家!
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委、各位來賓：
大家晚上好!
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》!
或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻實踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記!
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的;有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的;有在日復一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團里最有魅力的人。
什么是魅力?那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是!而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標映秀至日隆旅游公路改建工程第b。
合同。
段。該項目是九環(huán)旅游公路的一部分。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達到路景合一的境界，環(huán)保、質(zhì)量、安全要求都非常嚴格!
為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項目經(jīng)理部，讓雖然已經(jīng)年屆58歲、但經(jīng)驗豐富的董宗超同志任項目副經(jīng)理兼黨支部書記。
映日旅游公路不僅標準高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。
海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經(jīng)受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔負這么重要的責任。
這副膽子，他能挑得起嗎?
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要!骨子里的堅強，讓他永不能退縮!
項目建設(shè)全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設(shè)中。雖然地處高海拔地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應，但他都咬牙堅持!
嚴冬也好，酷暑也罷，第一個出現(xiàn)在工程專用車上的，總是他!
和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協(xié)調(diào)處理施工過程中的各類問題。
春去秋來，始終如一。
大家覺得他累了，想讓他早點回去休息。
他總是說：“我累，但大家更累!等做完了，我們再一起回去!”
這，是一種怎樣的精神啊?!
作為項目經(jīng)理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產(chǎn)，一手抓職工思想教育和隊伍建設(shè)，總是不失時機地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設(shè)這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業(yè)業(yè)地工作，樹立一切服從于工程建設(shè)，一切服務于工程建設(shè)的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實現(xiàn)自我的人生價值，完成各項任務?！?BR> 言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項目全體職工都能做到工作認真負責，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項工作，使項目的質(zhì)量、進度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業(yè)主的表揚。
魅力路橋人，不僅要在企業(yè)需要的時候，不計個人得失，勇敢站出來，擔當起重任，同時還要具備與時俱進、開拓創(chuàng)新、勇爭一流的魄力。
而羅××，就是這樣的路橋人。
200×年，公司任命年僅28歲的羅××為設(shè)備站站長，負責經(jīng)營一個只有12臺套舊設(shè)備、40多名職工的小站。
而當時，設(shè)備站由原川交二處機修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負組織對我的信任。”
羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的勇氣和揚長避短的市場策略，迅速采取了三項有力措施：
一是進行作風紀律整頓，強調(diào)了公司各項。
規(guī)章制度。
和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學趕超。
標語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務部門，分別開展機械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務、租賃業(yè)務和水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風以及雷厲風行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項目之間。追信息、跑項目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機械勞務打包協(xié)作，每年都能完成機械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標。
在機械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟效益。這當中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風扇下不動已是汗流浹背。
而羅××同志呢?卻堅持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上!
因為太熱，操作手、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因為，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系!在工作中，把加快工程進度，保證工程質(zhì)量，維護集體榮譽變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實現(xiàn)了扭虧為盈，各項業(yè)務工作進入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易;在遇到困難時開拓進取不斷拼搏不簡單;但要在本職崗位上，在日復一日，年復一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、愛業(yè)也絕對不是一件簡單的事!
而杜××，就是典范!這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負責預制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務。因理論基礎(chǔ)扎實，加之勤學好問，適應能力強，敢于負責，大膽管理，工作作風嚴謹認真，很快就把預制場工作做得有聲有色，得到項目領(lǐng)導的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實的專業(yè)功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強烈的責任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務，從未出過差錯。
幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項目經(jīng)理。他本人也因成績突出而多次被評為先進生產(chǎn)者、先進個人、勞動模范，受到集團公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進步的同時，也時刻不忘幫助指導新員工。在他工作的項目，很多新成員都能很快適應工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨當一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺!
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量!
讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實現(xiàn)“雙百億”目標的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻!
有著這種精神，我相信，我們一定行!
我的演講完了，謝謝大家!
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇四
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尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委、各位來賓：
大家晚上好!
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》!
或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻實踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記!
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的;有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的;有在日復一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團里最有魅力的人。
什么是魅力?那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是!而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標映秀至日隆旅游公路改建工程第b合同段。該項目是九環(huán)旅游公路的一部分。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達到路景合一的境界，環(huán)保、質(zhì)量、安全要求都非常嚴格!
為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項目經(jīng)理部，讓雖然已經(jīng)年屆58歲、但經(jīng)驗豐富的董宗超同志任項目副經(jīng)理兼黨支部書記。
映日旅游公路不僅標準高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。
海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經(jīng)受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔負這么重要的責任。
這副膽子，他能挑得起嗎?
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要!骨子里的堅強，讓他永不能退縮!
項目建設(shè)全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設(shè)中。雖然地處高海拔地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應，但他都咬牙堅持!
嚴冬也好，酷暑也罷，第一個出現(xiàn)在工程專用車上的，總是他!
和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協(xié)調(diào)處理施工過程中的各類問題。
春去秋來，始終如一。
大家覺得他累了，想讓他早點回去休息。
他總是說：“我累，但大家更累!等做完了，我們再一起回去!”
這，是一種怎樣的精神啊?!
作為項目經(jīng)理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產(chǎn)，一手抓職工思想教育和隊伍建設(shè)，總是不失時機地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設(shè)這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業(yè)業(yè)地工作，樹立一切服從于工程建設(shè)，一切服務于工程建設(shè)的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實現(xiàn)自我的人生價值，完成各項任務。”
言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項目全體職工都能做到工作認真負責，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項工作，使項目的質(zhì)量、進度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業(yè)主的表揚。
魅力路橋人，不僅要在企業(yè)需要的時候，不計個人得失，勇敢站出來，擔當起重任，同時還要具備與時俱進、開拓創(chuàng)新、勇爭一流的魄力。
而羅××，就是這樣的路橋人。
200×年，公司任命年僅28歲的羅××為設(shè)備站站長，負責經(jīng)營一個只有12臺套舊設(shè)備、40多名職工的`小站。
而當時，設(shè)備站由原川交二處機修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負組織對我的信任?！?BR> 羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的勇氣和揚長避短的市場策略，迅速采取了三項有力措施：
一是進行作風紀律整頓，強調(diào)了公司各項規(guī)章制度和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學趕超。
二是狠抓了站內(nèi)文明形象，在辦公區(qū)、修理車間，抬頭就能看到“寧愿自己千般苦，不讓客戶一時難”、“苦干實干巧干，不讓客戶期望”“站興我榮，站衰我恥”等催人奮進的標語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務部門，分別開展機械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務、租賃業(yè)務和水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風以及雷厲風行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。
本文導航1、首頁2、機械設(shè)備
為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項目之間。追信息、跑項目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機械勞務打包協(xié)作，每年都能完成機械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標。
在機械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟效益。這當中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風扇下不動已是汗流浹背。
而羅××呢?卻堅持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上!
因為太熱，操作手、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因為，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系!在工作中，把加快工程進度，保證工程質(zhì)量，維護集體榮譽變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實現(xiàn)了扭虧為盈，各項業(yè)務工作進入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易;在遇到困難時開拓進取不斷拼搏不簡單;但要在本職崗位上，在日復一日，年復一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、愛業(yè)也絕對不是一件簡單的事!
而杜××，就是典范!這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負責預制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務。因理論基礎(chǔ)扎實，加之勤學好問，適應能力強，敢于負責，大膽管理，工作作風嚴謹認真，很快就把預制場工作做得有聲有色，得到項目領(lǐng)導的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實的專業(yè)功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強烈的責任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務，從未出過差錯。
幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項目經(jīng)理。他本人也因成績突出而多次被評為先進生產(chǎn)者、先進個人、勞動模范，受到集團公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進步的同時，也時刻不忘幫助指導新員工。在他工作的項目，很多新成員都能很快適應工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨當一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺!
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量!
讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實現(xiàn)“雙百億”目標的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻!
有著這種精神，我相信，我們一定行!
我的演講完了，謝謝大家!
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇五
愛崗敬業(yè)就是認真對待自己的崗位，對自己的。
崗位職責。
負責到底，無論在任何時候，都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。本站小編為大家整理了關(guān)于公路職工的。
3篇，歡迎大家閱讀。
時光如流水般逝去，我們偉大的黨已點燃了她的第90枝生日蠟燭。這90年的風雨中走過的路，淌過的河，已不計其數(shù)。我不想用華麗的語言來描述我心目中的黨，更不想以豪言壯語來陳述我對黨的熱愛。因為我知道，任何奢華的語言在這個物欲橫流的社會都顯得那么虛偽，那么無力。我只想用最樸素的語言，最真誠的心來表達一個中華兒女對黨的一顆最赤誠的心。
中國共產(chǎn)黨的建黨史和老一輩先烈為中國共產(chǎn)黨的成立、團結(jié)、穩(wěn)定拋頭顱、灑熱血的場面，我大多只是在書本和電影中看到。雖然也曾經(jīng)熱血沸騰，熱淚盈眶，并且信誓旦旦的表決心，可是留下的印象也是平平淡淡，過目即忘。中國臺灣大學教授傅佩榮曾經(jīng)在一次演講中說過這么一句話：只有親身經(jīng)歷過的人才能夠體會到最深刻的感受。所以，中國共產(chǎn)黨在我心目留下根深蒂固的印象只能從我親眼目睹的一件件事情上說起。
隨著新世紀的曙光從海平線慢慢溢出，世間萬物都又踏上新的年輪。21世紀是不斷創(chuàng)新的世紀，是極富挑戰(zhàn)的世紀，是中國怒吼的世紀，是中國人驕傲的世紀，因此，作為改革開放的生力軍，中國共產(chǎn)黨員們更有著沉沉的責任。
一個黨員是一面旗幟。我們黨內(nèi)的創(chuàng)先爭優(yōu)活動正熱火朝天。當前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，能進一步促進各級黨組織和廣大黨員更好地聯(lián)系和服務群眾、始終保持黨同人民群眾血肉聯(lián)系;能進一步推動黨的建設(shè)更好地服務黨和國家工作大局、服務本企業(yè)的中心工作、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、促進公司經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。
作為一名*公司路橋人，面對嚴峻的市場競爭形勢和艱巨的任務，路橋繼往開來，繼續(xù)貫徹“三個代表”重要思想，以公路產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，實行多元化經(jīng)營、爭創(chuàng)現(xiàn)代一流交通投資企業(yè)為戰(zhàn)略目標，繼續(xù)稟承“路架橋、造福社會”的指導思想，堅持“互相尊重、衷誠合作、共同發(fā)展”的服務宗旨，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，再創(chuàng)輝煌。
古人說：不積跬步，無以至千里;不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，這就是敬業(yè)，這就是愛崗!
有夢的地方就有路，有水有溝的地方就有橋，有山的地方就有隧道。在路與路相通、橋與橋相連、橋隧相接的地方，就是路橋建設(shè)者們夢想的天堂。人，都有夢想，生生不息，綿綿不絕。無論你是從零點起步、夢想的終點只是他人的起點，還是成功者追逐更大的成功與榮耀，一個人就是一個世界，理想的激情永遠激活著人性的張力和想象，也折射出了時代的變遷和文明的進程;而所有的夢想?yún)R集在一起，便是人類的成長，我們的命運就是讓每個人都有實現(xiàn)夢想的基礎(chǔ)，這是我們路橋人的光榮與職責。
路橋人是無私的，把自己的青春、事業(yè)獻給了路、橋、隧，獻給了社會，獻給了祖國，獻給了黨和人民。不懼酷暑烈日的炙烤，也無畏嚴冬寒風的刺骨，不分春夏秋冬，不分天陰下雨，白天披荊斬棘把坎坷變坦蕩，夜晚和霜露一起數(shù)星斗辰，身負重任，風雨兼程不辭辛勞。那一張張被烈日曬成古銅色淌著汗水的臉孔和那一身黝黑的皮膚，把我們的性靈鍛造成山一樣的醇厚、質(zhì)樸和氣魄。路橋人的語言不多，卻雷厲風行、紀律嚴明、執(zhí)行有力，我們的生活雖單調(diào)，卻懂得如何苦中作樂、勤于學習，善于創(chuàng)新，甘于奉獻，敢于拼搏。周圍人們的眼里總閃爍著智慧的光芒，如果有人問，路橋人的一生，苦不苦啊?我們會自豪地告訴他一個聲音：逢山開路，遇溝遇水架橋，辛苦我一個，幸福千萬家。而路橋人永遠是這道風景的締造者。
路橋的生涯是艱辛而勞苦的，沒有路的地方我們要去修，沒有橋的地方我們要去架，工作繁重時間緊迫，這些我們路橋人已習慣，有時地方群眾的取鬧搞得人身心疲憊，但再苦再累我們還是一路走過來了，讓身后的路為我們歌唱。我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，走一處地方就把路橋人團結(jié)拼搏特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神帶到那里，到一處就推動一處地方的經(jīng)濟建設(shè)。
那里道路最危險，那里就有我們的路橋人。路橋人是辛苦的，選擇了這份事業(yè)，就選擇了路橋人生，也就習慣了四海為家，遠離可愛的家鄉(xiāng)，遠離親人，遠離城市的繁華，工地上沒有裝潢華麗的超級市場，沒有五彩眩目的霓虹燈，沒有豪華的居所和豐盛宴席。我們大部分員工都在全國各地工作，有幾十年工齡的老職工,也有剛從大學畢業(yè)的新員工,他們常年離開家庭在野外進行高速公路施工或大橋施工,他們常年在外施工，很少有機會與家人團聚，作為一名路橋人，我們沒有足夠的時間去關(guān)心我們的親人，沒有足夠的時間去關(guān)注政治家、思想家、人民代表、蕓蕓眾生，他們?nèi)绾螀⑴c變革，如何影響時代。我們所能做的只是建好一座橋，修好一段路，打通好一條隧道，以便多年后我們也可以自豪的說，我們也為歷史留存了一份底稿。
修路造橋打隧是我們表達夢想的方式，質(zhì)量、安全是我們的標尺，心底珍藏的是普世的道德操守——正義、良知、愛心;也許，路橋人一路上不會有太多的掌聲與鮮花，但我們有的是所有路橋工人響亮號子聲和兄弟姐妹真情，還有共同協(xié)作微笑互愛的默契，描繪著我們那一首完美動人的詩篇!
我們路橋人沒有標榜自己傳承了人類的文明，拓展思想的邊界，創(chuàng)造豐腴的財富，引領(lǐng)人類走向正確的路徑等等之類的大道理，但我們確實以我們自己特有毅力與氣質(zhì)在平凡的人生中，在漫長的歷史長河中留下不可磨滅的痕跡。
分享路橋人生成功的智慧與喜悅，感慨命運的沉浮，但我們?nèi)詰褖粝耄覀冊诶^續(xù)前進，我們繼續(xù)在奮斗，一步一個腳印，完成著我們社會主義新中國的建設(shè)使命，造福子孫后代。
一名學者曾經(jīng)說過：“當一個人用工作去迎接光明時，光明很快就會來照耀著他。”作為一個有志向的青年，萬不可把工作僅當成謀生手段，那樣你就體會不到工作的快樂與成就。作為一個有理想的青年，我們應該熱愛我們的工作。要做一顆閃光的螺絲釘，擰到哪里都不放松。時刻將愛崗敬業(yè)、無私奉獻的信念牢記心中，時刻用“少壯不努力，老大徒傷悲”的詩句來鞭策自己，這樣我們的人生才能日益走向平坦，思想才得以提高，能力才不斷增長，才能在我們的青春歲月里，留下許多讓我們刻骨銘心的記憶。
每當我們坐著班車，走在寬闊平坦的公路上，聽著車里的歡聲笑語，心里的感動和自豪就油然而生，腳下的路，分明就是一條歲月的河啊!它承載著我們的歡樂與激情，它承載著我們的屈辱與夢想，它承載著我們的青春與活力，它承載著生活的酸甜苦辣走過春夏秋冬、走過日月輪回!而千千萬萬的路橋人就在這條歲月的河上以高度的愛崗敬業(yè)精神，譜寫著一曲曲動人的路橋之歌，推動著路橋事業(yè)的蓬勃發(fā)展。
親愛的年輕朋友們，作為青年中的一員，作為新時代的路橋人，他們把“路橋為我樹舞臺、我為路橋獻青春”作為事業(yè)的。
座右銘。
給廣西路橋的發(fā)展添磚加瓦。他們的奉獻與忠誠將融入新時代廣西路橋的改革發(fā)展中他們將在平凡的崗位上燃燒青春綻放光芒譜寫出一曲曲壯麗雄渾的青春贊歌!
《鋼鐵是怎樣煉成的》中有這樣一句話“人最寶貴的是生命。生命對每個人只有一次。人的一生應當這樣度過:回首往事,他不會因為虛度年華而悔恨，不因碌碌無為而羞恥”，我想我們路橋人真正做到了，他們以國家建設(shè)為己任，以人民幸福為指南，以企業(yè)進步為奮斗目標,不辭辛勞，輾轉(zhuǎn)艱難險阻之野，把勞動成果留給需要的人，把幸福生活的希望留給需要的人,路通橋成時就是他們奔赴下一個目標的時候。
作為新時代的路橋人，我們將秉承廣西路橋公司“誠信、勤儉、務實、創(chuàng)新”的管理理念，團結(jié)拼搏，奮勇向前，為實現(xiàn)路橋“二次創(chuàng)業(yè)”和“雙百億”的宏偉目標，比精神，比氣魄，比激情，為鑄就我們企業(yè)的美好未來，乘風破浪，揚帆遠航!
來來往往的路人，陶醉于公路沿線如畫的風景，然而卻又有幾人曾將視線轉(zhuǎn)注意到創(chuàng)造這美麗風景的公路人身上。其實，我們的公路養(yǎng)護工人才是最美的風景線!炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷;揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進了一條條的公路里。作為公路養(yǎng)護的我們甘為鋪石人，奉獻為他人。
20xx年中共會議的順利召開，明確提出了奪取中國特色社會主義新勝利必須牢牢把握的基本要求，并確定了全面建成小康社會和全面深化改革開放的目標，在新的歷史條件下對推進中國特色社會主義事業(yè)作出了全面部署，對全面提高黨的建設(shè)科學化水平提出了明確要求。解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅克難，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。
為了積極響應的會議精神，我市交通局下開展了“三講四型”促進交通活動，所謂的三講是指：講團結(jié)講正氣講效率;四型是指：學習型、服務型、陽光型、創(chuàng)新型。開展“三講四型和諧大交通”的實踐活動發(fā)揮了揮了全體干部職工的智慧，調(diào)動了每名干部職工的工作熱情。成為“三講四型”的主導者、參與者、受益者，進而營造了全員參與、全身心投入的良好氛圍。形成了我們公路養(yǎng)護和管理的廣大干部職工團結(jié)向上，開拓創(chuàng)新，扎實工作，勤政為民的精神風貌。
作為公路管理和養(yǎng)護的工作者，我們是驕傲的。有人說，鋪路人的精神是一首詩，但我們的生活卻沒有詩歌那么的優(yōu)美。也有人幽默的形容我們：“遠看像乞丐，近看像挖炭的，再看是公路維護的”，但這就是我們的真實生活。路上苦，我們沒怕過;路上累，我們沒怨過，我們將自己對人生的追求，對誠信、對奉獻的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。寬廣的公路情懷如彩虹般絢麗，象山河般壯美，隨著飛馳而過的車輛傳遍祖國的神州大地。
我們的工人幾十年如一日在公路養(yǎng)護這個平凡的崗位上，迎著日曬風吹，邁過道道坎坎，一路走無怨無悔。20xx年，遼陽發(fā)生百年難遇的洪水災害。無情的洪水侵蝕了一處處堤壩，沖毀了一個個民宅，吞噬了一條條道路，道路邊的一處涵洞口被浪渣石塊堵塞了，洶涌的洪水直向路面沖來，如果不及時疏通涵洞，洪水隨時有可能毀壞路面，沖跨外駁岸，造成中斷交通的嚴重后果，目睹險情，我們的員工不顧自己生命的安全，毫不猶豫的鉆進涵洞，在我們的共同努力下，足足奮戰(zhàn)了兩個多小時，才把淤塞的涵洞疏通。為了做好被損公路的維護，我們的工人頂著近四十度的高溫在烈日從早上工作到傍晚，但是我們沒有任何怨言。
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇六
大家好!
我是來自xx縣人民醫(yī)院婦產(chǎn)科的大夫，我演講的題目是《獻給最可愛的人》，聽到這個題目，你可別以為我在頌揚鋼鐵般的軍人軍魂，你更不要以為我在贊美山盟海誓的愛情，而我要說的是柔情似水、愛心無比的白衣天使，他們的品質(zhì)是那樣的純潔和高尚，他們的意志是那樣的美麗和堅強。
說實話，我最初的理想并不想當醫(yī)生或護士，可是，命運偏偏讓我成為一名白衣天使，我一直怕寫醫(yī)生和護士，我不知用怎樣的心境來書寫他們，更是找不到好的言語來表達這份平凡而偉大的天使情懷!
從我穿上白大褂的那天起，每天面對的是一個潔白的世界，潔白的病房，潔白的床單;我每天看見的是一張張蒼白而又痛苦的臉;我每天所聞的是酒精來蘇味、血腥膿臭味。就在這樣的工作環(huán)境中，我的同行們飽蘸著青春的熱血，寫下了一個又一個動人的故事。他們讓我感動，使我振奮，使我不得不重新認識自己的工作并愛上自己的職業(yè)。在這里我要說，白衣天使是最可敬、最可愛的人。
記得在我實習時候的一天中午，急診來了一位重度腹瀉的患兒，身為護士長的張老師沒來得及下班便親自為患兒輸眼液。由于患兒大量失水，其靜脈彈性很差，張老師找了幾處才建起一條通路只能為杯水車薪，眼見患兒漸漸病情嚴重，她急得滿臉冒汗，卻還強作鎮(zhèn)定，邊找靜脈邊指揮我通知醫(yī)生準備靜脈切開。家長見狀，只嚷著要轉(zhuǎn)院，還粗暴的噴了老師一臉的唾液?？蓮埨蠋燁^也沒抬，僅擦去眼角的臟水，繼續(xù)為患兒找靜脈。還語重心長的對其家長說：您的孩子現(xiàn)在很危險，請您相信我們，給我機會，也是給孩子機會!患兒家長怔住了……精誠所至，金石為開，未等醫(yī)生到達，另一路通道竟建好了……患兒轉(zhuǎn)危為安后,我不平的問老師:“那位家長這樣無理取鬧，您為何還以德報怨?換成是我，讓他們轉(zhuǎn)院好了。”而張老師卻平靜的回答：“患兒家長對我工作不滿意才發(fā)火的，我怎能將錯就錯呢?再說，愛子心切，人之常情嘛!”這件事讓我對護士工作很是惶恐，直至上班了，我的腦海里還是有老師受辱的那一幕，曾幾次三番想改行。然而，經(jīng)歷了兩次“特別”護理，我的想法徹底改變。
誰也不會忘記，20xx年11月，冬天來的特別早，醫(yī)院里的病人特別多，加之316國道xx縣酒奠梁段又發(fā)生了一起嚴重車禍，在外科，等待手術(shù)的傷者和患者排成了隊，手術(shù)室里，副院長連續(xù)12個小時做了三臺手術(shù)，已經(jīng)累得直不起要來，當他做完最后一場手術(shù)踉踉蹌蹌走出手術(shù)室時，就暈倒了。有一個患者得知他為了搶救自己而一夜沒合眼時，十分感動，當這位患者痊愈出院時，送給他300元錢，讓他給自己買點營養(yǎng)品時，看著別人送上的錢，他的確太需要錢了，但他深知，作為白衣天使，決不能讓銅臭濺污了圣潔的心靈，更不能讓手術(shù)刀成為向人民索取的特權(quán)，他對這位患者說：你的心意我領(lǐng)了，但這錢我不能收。朋友，當你們極盡辭海中所有華麗的詞匯贊頌我們的天使時，可曾知道為了“天使”這圣潔的稱號我們付出了多少情?多少愛?如果說：軍人的愛是為了藍天下那960萬平方公里國土的安危，那么我們天使的愛則是為了藍天下那一張張美麗的笑臉永駐、那一個個鮮活的生命永恒。
從天災人禍到不幸病魔，哪一個生死攸關(guān)的非常時期能離開我們的白衣天使：無論是地震海嘯、火災現(xiàn)場;還是洪水襲來、冰雪災害、非典肆虐、甲流感橫行、車禍事故、礦山透水、瓦斯爆炸、飛機失事，輪船沉沒等等惡性事故，汶川大地震剛剛遠離我們，青海玉樹大援救又一次讓我們經(jīng)受了生與死的考驗和血與火的洗禮，生命，生命，生命無價，生命第一，營救生命，救護生命，走在最前邊的、沖在第一線的是我們，讓生命獲得新生的是我們，讓生命創(chuàng)造奇跡的還是我們!哪里有生命的危難，哪里就有白衣天使不倦的身影。這一切的一切，試想一下如果沒有白衣天使的真情救助和愛心護理，這世界將會是多么的冷漠和無助，多少人將會陷入死的痛苦和生的絕望。
春秋輪回，光陰如梭，回首自己幾年來在護理崗位上度過的日日夜夜，所做的點點滴滴感慨萬千……我深深地體會到：護理工作在苦和累中描繪高尚、鑄造輝煌。雖然護理工作經(jīng)常加班加點、經(jīng)常因為不能一針見血而遭受白眼，但是當我看見那些患者把生命托付給我的無助的眼神，當我看到自己用百倍的努力把一個生命垂危的患者從死亡線上拉回到生命的春天時，面對那些失而復得的生命，那些來之不易的歡笑，我就會感到欣慰，我就會感到無憾，我更會感到無悔。“天使”是傳說中神仙的使者，是幸福和溫暖的象征。我們的職業(yè)被譽為“白衣天使”，是人們對醫(yī)生和護士形象美和內(nèi)在美的深情贊譽。一襲飄然白衣，是一顆純潔的心靈;一頂別致的燕帽，是一項守護生命的重任。無數(shù)個陽光燦爛的早晨，我們傾聽治療碗盤的協(xié)奏曲;無數(shù)個不眠不休的夜晚，我們感受生存和死亡的交響樂章。是護士的雙手迎接生命的降臨;是護士與病魔抗爭;是護士陪伴蒼白的生命。拉開人生帷幕的人是護士，拉上人生帷幕的人還是護士。
在醫(yī)院里，醫(yī)生就是護士，護士也就是醫(yī)生，只要身著圣潔的白衣白帽，只要身為白衣天使，就會有一樣的愛心、一樣的關(guān)心、一樣的真情、一樣的呵護、一樣的護理、一樣的親情。溫柔體貼，關(guān)心呵護，精心照料，細心周到，準時準確，任勞任怨，無私奉獻!
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇七
尊敬的各位領(lǐng)導，各位同事：
大家晚上好，當今的中國，是一個飛速發(fā)展的國家，全中國每年的建設(shè)總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠方，一段段鐵路破土竣工。如此巨大的工程量促進我國經(jīng)濟發(fā)展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的巨大誘-惑，蒙蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進取，他們消極怠工，沒有實干，沒有思考，沒有創(chuàng)新。他們想：既可以輕松地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢? 各位，如果我們每個人都抱著這樣的心態(tài)去面對自己的工作，那么高質(zhì)量的工程作品就不會出現(xiàn)，隨之而來的便是工程項目數(shù)量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!
這不是危言聳聽，現(xiàn)實生活中這樣的事情正在發(fā)生!嚴峻的現(xiàn)實讓我們看清腳下的路，同時也激發(fā)我們尋找解決問題的方法。我認為實干精神是我們大家迫切需要的!因為只有實干才能增值，實干才能興企!
什么是實干?我認為就是要謀實事，務實效。想干事，敢干事。實干，從當下看，是為企業(yè)增值、創(chuàng)收。從更長遠的角度去看，是一個企業(yè)能夠興盛繁榮源源不斷的動力。
企業(yè)興亡，匹夫有責。我們每個人都是企業(yè)的員工，不管做為領(lǐng)導還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學精確的報表，還是一聲堅定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業(yè)就像一臺巨大的機器，我們每個人就是這臺機器上的一個零件，我們只有踏實工作、相互協(xié)調(diào)、開拓創(chuàng)新，這臺機器才能正常運轉(zhuǎn)。我們的企業(yè)才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。
我是一名普通的……….我每天的工作是……….說句實話，有時候我也會覺得工作很枯燥，很乏味。但想到為整個工程殫精竭慮的領(lǐng)導，看看身邊工作一絲不茍的同事，再想想辛苦奮戰(zhàn)的在施工第一線的技術(shù)工人們，我覺得自己的疲憊，還有那令人眼花頭痛的數(shù)字都不算什么了。我要精確每一個數(shù)據(jù)，努力做好每一份報表，這樣才能讓后面的工作有條不紊、準確無誤的進行。才能讓整個工程圓滿順利地完成。
我覺得作為一名普通的工人，工作雖然細微，但一定要有大局觀，個人的努力與否影響整個企業(yè)的實力，我們不僅僅是在與國內(nèi)的兄弟企業(yè)競爭，我們還在與國外的工程單位競爭，只有我們上下齊心，團結(jié)協(xié)作，發(fā)揚實干精神，發(fā)揚創(chuàng)新精神，才能在競爭激烈的旋流中立于不敗之地。
其實，實干精神不僅僅是來自對企業(yè)的一種責任，更多的是源于對自己的一份感動。
作為一名鐵路人，我們的工作性質(zhì)大家都不言自明：與家人聚少離多，工作環(huán)境惡劣，工作條件艱苦。這樣的辛苦，這樣的隱忍，我們到底為的是什么?我想，我們沒日沒夜的辛勤工作，為的就是一條條鐵路能夠穿山越嶺，為最需要聯(lián)系的地方系上最溫情的紐帶。我們沒有假期，但為的就是在假期，思鄉(xiāng)的學子能夠回家探望自己垂垂老矣的母親;相隔異地的情侶能夠見到自己日夜思念的戀人;久居在外的旅人能夠回到自己魂牽夢繞的故鄉(xiāng)。而他們所走的正是我們用心血、汗水鋪就的鐵路!
各位，一想到這些，我就覺得身為一個鐵路人是多么的驕傲和自豪!我們鐵路人的職業(yè)是崇高的，我們肩上的職責也是神圣的，為了這份神圣的職責，我們就發(fā)自內(nèi)心地熱愛自己的工作，實干也許就是這么簡單，就是源于對自己工作的熱愛，就是源于胸中澎湃的那一股激情。
領(lǐng)導們、同事們，實干增值，實干興企，實干源自對我們鐵路人自己的感動。為了我們的企業(yè)，為了千千萬萬奔走在鐵路之上的旅客，也為了我們自己肩上這份神圣的職責，請投入最飽滿的熱情去面對我們的工作吧，讓我們發(fā)揚實干精神，相互協(xié)作，積極進取，開拓創(chuàng)新，續(xù)寫鐵路事業(yè)最輝煌的篇章!
各位領(lǐng)導、各位工友大家好： 我演講的題目是《擁有時請珍惜》 朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。 做為鐵路運輸生產(chǎn)的一線員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。
任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？ 親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產(chǎn)?！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān)；如果那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。 時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利實施之后，又迎來了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明而又復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務必堅持科學的管理方法，務必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇八
尊敬的各位領(lǐng)導，各位同事：
我叫xx，20xx年畢業(yè)后進入高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)?！币驗槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運轉(zhuǎn)，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結(jié)的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導的互動交流能訓練我的品質(zhì)。是高速公路這個團結(jié)的集體，是領(lǐng)導民主科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇九
我叫xxxx，20xx年畢業(yè)后進入xxxx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xxxx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)?！币驗槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運轉(zhuǎn)，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結(jié)的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導的互動交流能訓練我的品質(zhì)。是高速公路這個團結(jié)的集體，是領(lǐng)導民主科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十
我叫，20xx年畢業(yè)后進入xx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神.那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的`需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)?！币驗槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運轉(zhuǎn)，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結(jié)的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導的互動交流能訓練我的品質(zhì)。是高速公路這個團結(jié)的集體，是領(lǐng)導民主科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十一
尊敬的各位評委、領(lǐng)導、同志們：
大家好！我是來自，今天我演講的題目是“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒，國門衛(wèi)士鑄藍盾”。在喜迎中國共產(chǎn)黨建黨一百周年的日子里，看著青島藍色經(jīng)濟圈的迅猛發(fā)展，作為一名檢驗檢疫工作人員，我深感自己身上責任的重大與擔子的沉重，要完成組織賦予我的工作職責，檢驗好進出口商品，監(jiān)管好生產(chǎn)企業(yè)，要向身邊的先進人物學習，努力創(chuàng)先爭優(yōu)，嚴把國門，更好地服從服務于地方經(jīng)濟發(fā)展。
出入境檢驗檢疫局共產(chǎn)黨員楊志明同志24年如一日，在平凡的檢驗檢疫工作崗位上，以實際行動踐行宗旨、創(chuàng)先爭優(yōu)，忠實履行把關(guān)服務、保國安民的神圣職責，將自己短暫的生命獻給了自己所鐘愛的事業(yè)，以愛崗敬業(yè)、忠于事業(yè)、執(zhí)法為民的模范行為和淡薄名利、無私奉獻的崇高品德，樹立了一個國門衛(wèi)士忠于黨、忠于人民、忠于質(zhì)檢事業(yè)的光輝形象。
“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒”，要向楊志明同志學習，學習他牢記宗旨、執(zhí)法為民、恪盡職守的優(yōu)秀品質(zhì)；愛崗敬業(yè)、任勞任怨的實干精神；情系企業(yè)、奉獻社會的公仆情懷；淡薄名利、克己奉公、清正廉潔的.高尚品格。為此，我要加強政治理論與業(yè)務知識學習，全面提高自己的政治、業(yè)務和管理素質(zhì)，公平公正、潔身自好，清正廉潔，做到愛崗敬業(yè)、履行職責，率先垂范，嚴以律己，吃苦在前，享樂在后，努力成為作風優(yōu)良、業(yè)務精通、熟悉檢驗檢疫工作的行家里手，搞好新形勢下的檢驗檢疫工作，讓黨和政府放心，讓企業(yè)滿意。要進一步強化宗旨意識，以企業(yè)的需要為第一選擇，以企業(yè)的滿意為第一標準，堅持以民為本，深懷尊民敬民之心，努力為企業(yè)造福、為企業(yè)解難。對企業(yè)需要解決的事情，再小也要當作大事來抓，再難也要竭盡全力去辦，真正服務好地方經(jīng)濟，當創(chuàng)先爭優(yōu)活動的先鋒。
“國門衛(wèi)士鑄藍盾”，要學習楊志明同志，像他那樣始終以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，助人時一心向善，執(zhí)法時鐵面無私，清清白白做人，踏踏實實做事，把一切獻給黨和人民的壯麗事業(yè)。為此，我要對照國門衛(wèi)士鑄藍盾的要求，加強自身建設(shè)，認真貫徹國家法律法規(guī)，認真落實各項制度，規(guī)范檢驗檢疫行為，做到檢驗檢疫工作規(guī)范化、標準化，制度化，嚴格把關(guān)，保證檢驗檢疫質(zhì)量。在實際檢驗檢疫工作中，要狠抓源頭，全面實施出境生產(chǎn)企業(yè)注冊登記；要加強管理，嚴密監(jiān)控，不斷提高出境產(chǎn)品檢驗檢疫質(zhì)量；要加強與港口、海關(guān)、貨主的協(xié)調(diào)溝通，共同配合，堵塞漏洞；要加強執(zhí)行力，堅決執(zhí)行上級的指示、命令和決定，令行禁止、政令暢通，真正做到國門衛(wèi)士鑄藍盾的要求。
各位評委、各位領(lǐng)導、同志們，今天我的演講，很普通、很平常，沒有豪言壯語，不動人、不精彩，但我向大家展示了自己一顆赤誠的心，愿把自己的聰明和才智、辛勤和汗水融進實際檢驗檢疫工作中，切實提高工作質(zhì)量，爭創(chuàng)一流業(yè)績；切實提高履職責任，爭創(chuàng)一流形象，努力實現(xiàn)自己“創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒，國門衛(wèi)士鑄藍盾”的目標。
我的演講完了，謝謝大家！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委、各位來賓：
大家晚上好！
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》！
或者，由于
生活
和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻實踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記！
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的；有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的；有在日復一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團里最有魅力的人。
什么
是魅力？ 那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是！而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標映秀至日隆
旅游
公路改建工程
為他擔心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔負這么重要的責任。
這副膽子，他能挑得起嗎？
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要！骨子里的堅強，讓他永不能退縮！
12臺套舊設(shè)備、40多名職工的小站。
而當時，設(shè)備站由原川交二處機修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負組織對我的信任?！?BR> 羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的
勇氣
和揚長避短的市場策略，迅速采取了三項有力措施：
一是進行作風紀律整頓，強調(diào)了公司各項規(guī)章制度和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學趕超。
二是狠抓了站內(nèi)文明形象，在辦公區(qū)、修理車間，抬頭就能看到“寧愿自己千般苦，不讓客戶一時難”、“苦干實干巧干，不讓客戶期望”“站興我榮，站衰我恥”等催人奮進的標語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務部門，分別開展機械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務、租賃業(yè)務和水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機械勞務打包協(xié)作業(yè)務作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風以及雷厲風行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。
為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項目之間。追信息、跑項目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機械勞務打包協(xié)作，每年都能完成機械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標。
在機械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟效益。這當中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風扇下不動已是汗流浹背。
而羅××呢？卻堅持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上！
因為太熱，操作手、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因為，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系！在工作中，把加快工程進度，保證工程質(zhì)量，維護集體榮譽變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實現(xiàn)了扭虧為盈，各項業(yè)務工作進入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易；在遇到困難時開拓進取不斷拼搏不簡單；但要在本職崗位上，在日復一日，年復一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、
愛
業(yè)也絕對不是一件簡單的事！
而杜××，就是典范！這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負責預制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務。因理論基礎(chǔ)扎實，加之勤學好問，適應能力強，敢于負責，大膽管理，工作作風嚴謹認真，很快就把預制場工作做得有聲有色，得到項目領(lǐng)導的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實的
專業(yè)
功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強烈的責任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務，從未出過差錯。
幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，從一名普通專業(yè)
技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項目經(jīng)理。他本人也因
成績
突出而多次被評為先進生產(chǎn)者、先進個人、勞動模范，受到集團公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進步的同時，也時刻不忘幫助指導新員工。在他工作的項目，很多新成員都能很快適應工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨當一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺！
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量！ 讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實現(xiàn)“雙百億”目標的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻！
有著這種精神，我相信，我們一定行！
我的演講完了，謝謝大家
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十三
尊敬的xxx：
作為新時代的青年，我們的生活遠沒有父輩們那么奔波、拮據(jù)、窘迫。我們這一代人的成長，正好伴隨著中國發(fā)展最快、最好的年月。青年的人生有平川也有高山，有緩流也有險灘，心中有陽光！
回首過往，我大學畢業(yè)從事的第一份工作是教師，但是，打從內(nèi)心來講，我并不喜歡這個職業(yè)。2013年，我不顧家人的反對考入了遠在家百里之外的彌勒公路分局，離開了教師崗位。理想很豐滿，現(xiàn)實很骨干，到了工作單位發(fā)現(xiàn)實際與自己想象的工作環(huán)境差異頗多，頓時心生懊悔，委屈的向父親訴苦，父親反問道："這不是你自己的選擇嗎，既然做了選擇就要勇于面對。"我無言以對，自此明白了做人要勇于擔當。
時光飛逝，歲月如梭。我已深深被公路這份事業(yè)所感染，公路養(yǎng)護工作雖然枯燥，但是，從我們公路人身上卻折射出了人間的真善美。如果橋梁沒有護欄，人們走在上面就會害怕；如果路沒有我們公路人，路再好，他終究會壞，家再近，也許你也回不了家。春夏秋冬，風雨酷暑，公路人以路為業(yè)，以所為家，頭頂著天，腳踩著地，為了人們出行的平安，辛勤耕耘，無私奉獻。
在周末一次回家的途中，我透過車窗看見我們公路人在烈日下緊張地修補損壞的公路，他們身上沾滿了灰塵和瀝青。突然，聽到一位女人說："看看，你不好好讀書，以后就和他們一樣吃灰去。"我轉(zhuǎn)過頭，看見說話的女人用手指著修路的工人教育孩子。我心中無名之火瞬間燃起，真想跟那位女人大聲說道："養(yǎng)路工怎么了，沒有他們吃灰，你坐什么車回家！"我按住自己內(nèi)心的憤怒，原來不知不覺間我早已與公路事業(yè)融為一體，不容他人隨意詆毀與侮辱我們。
這個世界從來不缺少美的風景，缺少的是發(fā)現(xiàn)美的眼睛。也許在別人眼里，公路人一身黝黑的皮膚，滿身泥土有何美感，但在我心里我們公路人那黝黑的皮膚是對社會承諾的兌現(xiàn)，那布滿老繭的雙手抬起的是一份責任和擔當，那滿身的灰塵是勇于奉獻的覺悟。修路不易，養(yǎng)路更難，一條條公路心血鑄就，我們公路人就是那閃光的"鋪路石"。
俗話說："大河有水小河滿，大河無水小河干。"只有把人生理想融入國家和民族的事業(yè)中，才能最終成就一番事業(yè)。作為新時代的青年公路人只有把目光從個人的小天地中掙脫出來，將個人理想與家國情懷結(jié)合起來，讓個人理想與中國夢對接起來，才有真正出彩的人生。因為，"只有進行了激情奮斗的青春，只有進行了頑強拼搏的青春，只有為人民作出了奉獻的青春，才會留下充實、溫暖、持久、無悔的青春回憶"，也許在我前進的路上沒有鮮花也沒有掌聲，但只要我不懈奮斗，那我的青春就是最美麗的，只要我勇于擔當，那我的人生就是最有價值的。
作為新時代公路人，就是要敢于扛起"養(yǎng)好公路，保障暢通"這份責任和擔當，把這份初心化成青春遠航的動力，把這個使命化成青春搏擊的能力，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢綻放出我們青春絢麗的光彩！
我的演講完了，謝謝大家！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十四
敬愛的老師，親愛的同學：
大家好！
一只蜂，穿梭來往，擔當起了醞釀甜蜜的職責；一方石，架橋鋪路，擔當起了紛至沓來的腳步；一層瓦，覆頂遮檐，擔當起了蔽風擋雨的任務。
蜂如此，石如此，瓦如此，人亦如此。擔當，是一種進取的行動。在前行的路上，勇于擔當，便會收獲陽光。
為自我的目標而擔當，是使自我的人生更有意義的行動。
當流暢有力的簽字落在《解放黑奴宣言》上時，林肯已決意擔當。這為使自我廢除奴隸制夢想實現(xiàn)的行動使他的生命發(fā)出光彩。當投筆從戎的決心變?yōu)榭灰慌e時，班超已決意擔當。為人應如張騫，在為國與國的交流往來中做出貢獻，這一人生抱負已在班超的行動中得以實現(xiàn)。他們，是為自我的夢想、抱負而擔當?shù)娜?。如此在人生路上添了一段不平凡而又光彩四溢的歷程。
為他人的福祉而擔當，是使旁人的生命隨之美麗的行動。
虎門硝煙卻被一紙貶出玉門關(guān)的林則徐，在艱難的境地里仍為他人擔當。黃沙滾滾中，他的足跡便布南疆北域，治理荒地的任務就此被擔當。自出費用以修“林公渠”，親視瓜田以保收成增加，懲惡揚善以求百姓安居……最終，伊犁的旱田中生出鮮嫩的瓜果，一方得以造福。百年滄桑的`林公渠中，清水仍在汩汩流淌，將那肯為他人擔當?shù)木窠氚傩招闹小?BR> 為國家的擔當，是使一國免于侵擾，在發(fā)展路上不斷前進的行動。
藺相如不愿在兩虎相斗中棄國事于不顧的語音至今繞梁；燭之武巧施雄辯，化解國難的事跡依舊為人頌揚；百萬雄師在江濤翻滾間穿行的情景仍歷歷在目。如今聞名遐邇的海爾亦將中國品牌帶入了世界的發(fā)展之中。這是為國的擔當，一國因為這些擔當而從沉淪中崛起，從干戈中平復，一步步向前，迎接發(fā)展的陽光。
擔當，是一種進取的行動，使個人在夢想的實現(xiàn)中成長，使他人在行動的感化中將擔當傳承，更令一國在擔當?shù)闹沃羞M取，在前進的路上收獲陽光。
何不在人生路上選擇擔當？擔當，這行動必將使我們迎接絢麗的曙光。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委老師，親愛的同志們：
大家好！
很榮幸今天能站在這里，和大家一起懷念那段艱辛卻輝煌的歲月，一起為美好的明天而祝福期盼，一起懷著最初的心情，講述我們公路人自己的故事。
曾經(jīng)，一座座大山阻斷了金平與外界的聯(lián)系，交通不便、信息閉塞，祖祖輩輩望山興嘆。在這片古老而神秘的土地上，金平公路人一直編織著自己的夢，夢里"天險變通途","行大道、畫中游".如今，二級公路穿越奇難險阻迤邐成畫，橋梁橫跨天塹巍然如詩。讓人們"走平安路、過放心橋"是金平公路人一直在默默踐行的樸實承諾，"養(yǎng)好公路，保障暢通"是所有公路人不改的初心，責任與使命。
20xx年，是金平雨水最多，雨季最長的一年。
一路上，和坍方一樣隨處可見的公路人，像撒在金平國省干線上的橘色小花，芬芳艷麗，為飽經(jīng)風雨的公路送上慰藉；像駐守在邊疆主干道上的忠誠衛(wèi)士，百折不撓，不斷搶通受阻的"生命線".
這一年，金平分局轄區(qū)共發(fā)生坍方500多處，15萬立方。15萬立方，裝載機一鏟可以鏟3立方，則需要5萬次地重復相同的動作。部分路段巨石攔路、樹木倒塌。加之，天氣任性多變，原本在烈日中進行搶險保通的工作人員，在不知不覺中便被濃霧淹沒；眼看搶通即將完成，山體卻再次發(fā)生垮塌，看似簡單的清理，實則危險重重。風雨中，黑夜里，金平公路人像石榴籽一樣，緊緊抱地在一起，再沒有周末，節(jié)假的概念。這一切，我是見證者，也是參與者。我被我們公路人的精神所感動，也感覺到這種精神正在悄無聲息的融進我的血液里。在某一刻，我似乎能聽見我們行業(yè)文化傳承的聲音，能看到我們行業(yè)精神代代相傳的場景，體會到我們公路人的文化自信。
這一年，我們不再是做的很多，說得很少的"老黃牛",而是主動運用新媒體，及時發(fā)布養(yǎng)護施工信息，路況信息。并給身邊的人，給行業(yè)外的人，也給我們自己講述我們公路人的故事。越來越多的`人知道，公路上穿著橘黃色標志服的是養(yǎng)路人，不是清潔工；越來越多的人，遇到我們養(yǎng)護作業(yè)，管制交通時，變得文明禮讓，謙和有禮。
在金平分局借助微信、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)布的信息下，有許多這樣的評論"了不起！金平公路人！為你們的堅強、拼搏點贊！""各位大叔大哥，你們辛苦了，我不能幫你們什么，以后道班的人來貼手機膜，我都免費！".我們公路人守護著金平人民出行的大動脈，金平人民則在細微之處溫暖著我們公路人的心。提高金平人民的出行質(zhì)量，實現(xiàn)"快"起來的目標，是我們公路人的初心和使命，為祖國"強起來"的目標貢獻力量，添磚加瓦，我們責無旁貸。
窗外，又是電閃雷鳴、烏云密布，公路人已整裝待發(fā)。此刻忽然想起一聯(lián)：天作棋盤星作子，誰人敢下？我接下聯(lián)：雷為戰(zhàn)鼓電為旗，吾愿往矣！
我的演講完畢，謝謝！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十六
各位領(lǐng)導、各位同事，大家好！
大家下午好！
曾經(jīng)有人說過這樣一句話：微笑是世界上最美麗的語言。在人生的旅途上，最好的通行證就是微笑。微笑，是人與人之間的感情傳遞。當你送給別人一個微笑時，別人就會感到你是個有修養(yǎng)的人，僅僅一個微笑，就能樹立一個文明禮貌的良好形象。而且，經(jīng)常微笑的人，也總是離成功最近。有這樣一個人，他相貌丑陋并且在四十歲的時候才開始推銷保險。在他當保險推銷員的半年時間里，沒有為他所在的公司推銷出一份保單。他沒錢租房，沒錢吃飯，沒錢坐車。但是上帝在給他苦難的同時，也給了他另一種財富，那就是他學會了微笑。他向每一個他所碰到的人微笑，不管對方是否在意或者回報他的微笑，他永遠是那樣由衷和真誠。終于有一天，一個富翁對他的微笑發(fā)生了興趣，富翁不明白一個吃不飽飯的人怎么總是這么快樂。于是，富翁提出要請他吃一頓好飯，可被他拒絕了。他請求這位富翁買他的一份保險，于是，他有了自己的第一筆業(yè)績。他就是原一平，日本目前歷史上簽下保單金額最多的保險推銷員。他的微笑被稱為全日本最成功的微笑。原一平說：走向成功的路有千萬條，微笑只是助你走向成功的一種方式，但，這又是不可缺少的方式。這個故事告訴我們，給他人一個微笑，成功就會漸漸地向我們靠攏。所以說微笑是富有感染力的，一個微笑往往帶來另一個微笑，它能使雙方得以溝通，建立友誼、融洽關(guān)系，這對于收費服務行業(yè)的我們來說，至關(guān)重要。今天，我想說，收費站的文明服務，也讓我們從微笑開始吧！
當然，我們每天面對形形色色的駕乘人員，工作確實說起來容易，但做起來難。收費工作本來就是一個不斷重復、簡單、枯燥的過程，但讓我們收費員感到辛苦的不是一成不變的程序，不是嚴寒酷暑的環(huán)境，而是有時遇到司機故意刁難，無理取鬧，讓人覺得怒發(fā)沖冠，但又因深知自己的言行代表了高速公路的形象，只能忍氣吞聲，禮貌地進行解釋和勸阻?？捎袝r我們的付出，并不能得到理解和尊重。前段時間，因為修路，石林和半截河入口封閉，所有的車都要從宜良站通過，我們的工作量一下劇增了起來，開著僅有的兩個入口，還是遠遠不能滿足那么大的車流量。那天我上早班，才接班不久車流量就越來越大，車輛排成了長龍，正在我忙著發(fā)卡的時候，一輛大巴駛到了收費窗口前，我剛說完：您好，請稍等！那個駕駛員就不耐煩地破口大罵：像你這種人還在這里上班，不如趁早滾回家去！他說我耽誤了他的時間，要投訴我什么的。我當時一下就愣了，可我還是耐著性子跟他解釋：對不起，師傅，因為修路所以才會造成堵車。誰知他根本不聽，還是一個勁地罵，最后在內(nèi)保的勸說下，他才罵罵咧咧地離開了。說真的，那一剎那，真正體會到了什么叫委屈，什么叫不被尊重，什么叫不被理解。委屈的淚水在眼睛里直打轉(zhuǎn)，但我忍住了。我想，個人委屈一點不算什么，一定不能逞一時的嘴上之快而和駕駛員大吵大鬧，影響我們的文明形象。就讓那些無理取鬧的人發(fā)泄一下不滿又何妨呢，自己既然選擇了收費工作這個崗位，就應該承受住這些時常發(fā)生的`事情。這樣的事情多了，漸漸的我也學會了用微笑來對待，不管對方怎樣的吵鬧，都保持平和的心態(tài)，微笑著耐心解釋。微笑有一種作用，對對手，微笑是大度；對傷害過自己的人，微笑是寬容；對陌生人，微笑是交流。所以，如果我們將微笑作為每天工作的一個習慣，那么就可以預先消除許多不必要的怨氣，化解許多不必要的爭執(zhí)。只要我們把司機當成自己的朋友，就會很自然地向他發(fā)出會心的微笑。永遠保持一個良好的心態(tài)，微笑服務也就變成一件輕而易舉的事了。
微笑的人總會有所回報，不會微笑就像是陰天的太陽――陰沉、無力、沒有希望和生機。微笑是一縷陽光，能夠穿透烏云，溫暖大地和生靈。有首詩這樣寫道：微笑，哦，微笑，只要你微笑，生命就充滿歡笑。微笑是一種積極的人生態(tài)度，是人與人人之間的最短距離。在工作、生活節(jié)奏不斷加快的形勢下，我們作為公路收費人，只有真正把微笑作為最好的禮物回饋給過往的駕乘人員，才能為我們的服務提供永不衰竭的力量源泉，才能為我們的收費工作創(chuàng)造更多的利益。
親愛的同事們，工作不該再為生活增添煩惱！讓我們從現(xiàn)在開始微笑吧！讓真誠的微笑激活我們的工作和生活！你會發(fā)現(xiàn)微笑竟是如此輕而易舉，又魅力非凡！讓我們用微笑，使我們的窗口更加靚麗，使公路人的形象更加完美。
謝謝大家！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十七
深化提高、服務群眾”的方針，從制定各項后勤行政管理制度入手，著重加強了機關(guān)環(huán)境建設(shè)。建站以來，先后投資近萬元，改善了基礎(chǔ)配套設(shè)施，完成了收費區(qū)廁所修建，建起了院墻照明燈，購置了花草和綠化苗木，極大地改善職工工作、生活環(huán)境;在此基礎(chǔ)上開展了機關(guān)環(huán)境綜合治理，狠抓了衛(wèi)生清潔和伙房食堂工作，使文明之風在全站得到了弘揚光大;修建了洗澡間、洗衣房，解決了職工后顧之憂;為了增強職工體質(zhì)，購置了較為完備的健身娛樂器材，職工隨時可以健身娛樂，使他們既鍛煉了身體，又從中找到了生活的樂趣;為豐富職工業(yè)余文化生活，安裝了衛(wèi)星接收天線及電視，配備了羽毛球、籃球、象棋、跳棋等文體生活用品，受到了青年職工的歡迎;為不斷鞏固和加強思想陣地建設(shè)，在辦好閱報欄和宣傳欄的同時，克服房間緊張、資金短缺的困難，建立了較為完善的黨員活動室、圖書閱覽室，廣大干部職工踴躍參加了義務捐書活動，既陶冶了情操又完善了學習場所。同時，組織青年職工積極參加了由市局組織的各種文體活動，為公路職工爭得了榮譽。
(五)抓安全，為通行費征收工作營造一個高度穩(wěn)定的營地。建站以來，我們始終牢固樹立“安全責任重于泰山”和“安全第一，防范為主”的思想，把安全擺在生命線的位置，當作頭等大事來抓，形成共識，齊抓共管;安全生產(chǎn)逢會必講，時刻繃緊安全弦，切實做到警鐘長鳴，常抓不懈。我們重視加強了安全生產(chǎn)的教育，提高了全員的安全意識;對票據(jù)室、財務室等重點部位做了防火、防盜、防潮等防范措施;對伙房、配電室、發(fā)電室、鍋爐房等易燃場所，配備了消防器材，指定專人管理，并進行了現(xiàn)場滅火演練，使職工掌握了消防器材的性能和操作方法。
(六)抓創(chuàng)建，堅持以創(chuàng)建文明行業(yè)活動為載體。建站初期，盡管急需理順的業(yè)務十分緊迫，但我們對創(chuàng)建工作從未放松，拿出抓收費工作的熱情和干勁抓好創(chuàng)建工作，始終把創(chuàng)建文明行業(yè)活動作為反映本站全貌的重要工作來抓，真正做到了“兩個文明一起抓，兩個目標一起定，兩個成果一起要”;不斷研究探討創(chuàng)建工作的新思路，注重創(chuàng)建效果，努力實現(xiàn)硬件上檔次，軟件上水平;結(jié)合上級要求不斷規(guī)范內(nèi)業(yè)標準，在創(chuàng)建文明行業(yè)檢查中得到了上級一致好評。我站十分注重發(fā)揮典型帶動作用，以典型帶全體，使創(chuàng)建文明行業(yè)真正成為廣大職工積極支持、熱情參與的群眾性活動。
三、20xx年工作目標。
20xx年，我站在市局黨委的正確領(lǐng)導下，做了大量扎實有效的工作，圓滿地完成了各項任務，有些方面也有較大突破和創(chuàng)新，但也存在不少困難和不足。一是管理力度有待進一步加大，管理措施有待進一步改進和深化。二是我站建站時間短，路域經(jīng)濟開發(fā)思路還不寬，辦法還不多，投入還不足，起色還不大，有待進一步深化認識，加大招商力度，拓寬引資渠道。
20xx年是我市社會和經(jīng)濟更快發(fā)展，轄區(qū)高等級公路大幅度建成通車的機遇年，也是我站車流持續(xù)高峰的一年。面對新形勢新任務，我們將緊緊圍繞市局20xx工作目標緊跟市局黨委步伐，鎖定目標不放松，堅定信心不動搖，準確把握抓創(chuàng)建，突出特色抓窗口，文明收費創(chuàng)業(yè)績，優(yōu)質(zhì)服務樹形象，大力發(fā)揚成績，勇敢正視不足，堅決克服困難，著力抓好以下幾方面工作：
——一是牢牢抓住強化管理不放松。切實強化管理和制度意識，努力形成人人講管理、人人抓管理和有章必循、有制必依、照章辦事、違章必糾的良好氛圍;按現(xiàn)代化高速公路運營管理模式，重點完善好征收、安全、行風廉政、產(chǎn)業(yè)開發(fā)管理制度，切實規(guī)范各項管理，努力形成全站崗崗職責分明，事事章法清晰，好壞獎懲兌現(xiàn)，管理嚴格規(guī)范，工作運行高效的管理機制;突出抓好監(jiān)督考核，加大檢查力度，加大獎懲力度，努力形成管理到位，制度落實，工作提速提效的良好局面。
——二是進一步健全監(jiān)督機制，堅決糾正行業(yè)不正之風，促進行風廉政建設(shè)。切實采取有效措施，增強收費員的廉潔自律意識，不發(fā)生任何貪票款的現(xiàn)象，杜絕只收錢不給票或廢票出售行為。切實提高收費員的執(zhí)法水平，堅持秉公執(zhí)法，不徇私情，嚴禁私放人情車、關(guān)系車;杜絕向駕乘人員吃、拿、卡、要錢物現(xiàn)象。
——三是繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，營造潔、綠、美的工作生活環(huán)境。在機關(guān)環(huán)境硬化、綠化的基礎(chǔ)上，栽植一批苗木，樹高品位、現(xiàn)代化機關(guān)形象，創(chuàng)一流設(shè)施，機關(guān)環(huán)境達到硬化、綠化、美化、亮化。
——四是牢牢抓住產(chǎn)業(yè)開發(fā)和招商引資不放松，努力創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)開發(fā)思路，重點抓好路域經(jīng)濟開發(fā);結(jié)合招商引資合作項目，依托區(qū)位優(yōu)勢開發(fā)產(chǎn)業(yè)，力爭招商引資有新突破。
——五是大力抓好文明行業(yè)創(chuàng)建。進一步強化創(chuàng)建意識，完善創(chuàng)建機制，加大創(chuàng)建投入，努力形成文明行業(yè)創(chuàng)建工作的長效機制，硬件不斷上檔次，軟件更加上水平，創(chuàng)建工作再上新臺階，再創(chuàng)新成績。
——六是宣傳信息工作要有新亮點。充分發(fā)揮濱州日報、渤海晨刊和濱州公路報等輿論陣地的作用，加大與新聞媒體配合力度，保證超額完成市局下達的任務;同時推出亮點，力爭利用互聯(lián)網(wǎng)強大覆蓋優(yōu)勢，把我站簡介和站容站貌搬上網(wǎng)站。
——七是整體水平要有新突破。在實現(xiàn)創(chuàng)建工作保銀杯，奪金杯目標的基礎(chǔ)上，年內(nèi)把我站建成市級“青年文明號”單位，市級“文明單位”，“綜合治理先進單位”，“愛國衛(wèi)生先進單位”。
以上，是我站20xx年工作簡要回顧和20xx年工作思路，請大家評議。
謝謝大家!
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十八
我穿上這身服裝的一剎那，深感驕傲和自豪，同時也感到肩上的責任重大。因此，從走上崗位的那一刻起我就下定決心一定要做一名合格的優(yōu)秀的收費人員，今年，我處首先在我站實行星級收費員考核制度，在這段時間里，我在工作中團結(jié)協(xié)作，爭“星”創(chuàng)優(yōu)，認真工作，高度負責，嚴格按照星級考核標準作業(yè)。一月份我被評為二星級，二月份評為三星級，自己的辛勤勞動得到了領(lǐng)導的肯定和匯報，星級收費員考核的實施體現(xiàn)了“同崗同酬、獎優(yōu)罰劣”的原則，極大地調(diào)動了我們收費員的工作積極性，下面我就自己的感受和體會做簡要敘述。
星級考核制度的實施，首次打破“吃大鍋飯”的懶散思想，提出了“同崗同酬，績效掛鉤”的理念，體現(xiàn)了激勵體制與約束體制的有效結(jié)合，從而充分調(diào)動了廣大收費人員的工作積極性，提高了服務水平，該制度定期對收費人員進行全面考核，把不同思想水平和業(yè)務水平的收費人員分開等級。因此，想取得一個理想的星級，取得相應的星級工資就要求我們在工作中從每一個細節(jié)做起，端正收費態(tài)度，遵守工作紀律，熟練掌握業(yè)務的知識，提高業(yè)務技能，發(fā)揮團結(jié)協(xié)作的精神。但要做優(yōu)秀的收費員就要高標準要求自己，為了進快地熟練業(yè)務，我虛心到向同行請教，也從不放過任何可以利用的時間去學習，工夫不負有心人，近三個月來，取得了明顯成效。
如果說文明服務是收費站工作中的一項重要因素，文明用語則是重中之重，有效到使用文明用語，可以提高我們的服務質(zhì)量，進一步樹立收費站的`窗口形象，因此，文明服務、熱情服務在，服務質(zhì)量在星級考核中占很大比例，每天棉隊形形色色的司乘人員，工作確實說起來容易做起來難，但如果我們能夠?qū)⑿谋刃?，用“心”去理解體諒司乘人員的旅途勞苦，真誠地為他們送一句祝福，對年輕者微笑一點，對年長者和藹一點，對自大者讓步一點，對困難者幫助一點，對反對者誠意一點，對詢問者耐心一點，那一定能夠化解一切不悅，圓滿解決各種問題。
在工作中牢記行為準則，嚴守工作紀律，不遲到、不早退，崗前調(diào)整心態(tài)，既不能把不愉快的情緒帶到工作中，更要排除懶散的心態(tài)，從崗前整頓到下崗結(jié)算，每一步嚴格按照作業(yè)程序認真完成各項任務，將每天崗前整理著裝、上崗清掃衛(wèi)生、愛護收費設(shè)施等以前忽略的細節(jié)問題到后來的的養(yǎng)成習慣，在級制度下爭先創(chuàng)優(yōu)。
業(yè)務知識考試作為考核的一項內(nèi)容，是拉開檔次，劃分星級的重點之一，我根據(jù)自己的作息時間，制定了合理的學習計劃。我將業(yè)務知識作了系統(tǒng)的歸納，背誦并理解，以便在業(yè)務考核中取得較好的成績；收費班組是一個團結(jié)的集體，收費工作本身是一個協(xié)作性極強的行業(yè)，因此，要在工作中取得更好的成績，不僅要求個人有良好的職業(yè)態(tài)度，熟練的業(yè)務技能，更要求一個班組具有很好的凝聚力，在日常工作生活中，我主動團結(jié)同事，不以自我為中心，在工作中各位通力合作，團結(jié)互助，在生活中，互幫互讓，既創(chuàng)造了良好的工作氛圍，同時也打造了良好的人際關(guān)系。
夢想在奮斗中一路走來，經(jīng)驗在探索中一路走來，團結(jié)在凝聚中一路走來，是我們公路人的愛崗敬業(yè)，縮短了任命交往的距離，給任命的雛形提供了方便，為社會主義經(jīng)濟建設(shè)提供了堅強有力的保障，從而扮靚了祖國的錦繡河山。幸福就這樣在愛崗敬業(yè)中一路走來。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十九
朋友們：
你曾注意過公路收費站那一個個明凈的窗口嗎？這其中有一個窗口就屬于我。在祖國千里萬里的公路線上，它或許一點兒也不起眼，但是，我正是在這里才懂得了什么是人生的價值。
第一線窗口的做好了，人們對我們的誤解就會消除。你們的形象代表著我們公司的形象呵。只要心里裝著國家，你的委屈服務一定就能做得出色?！?BR> 公司領(lǐng)導的一番肺腑之言使我改變了要去當營業(yè)員的念頭，我下定決心，要在這個明凈的收費窗口為公司樹立一個良好形象。
有一次，我們在收費站窗口十米遠的地方拾到一只黑色的皮包，里面有一萬三千多元的現(xiàn)金，還有身份證和一些收據(jù)等重要物件，我們在收費窗口貼了告示，又向失主所在單位掛了電話，失主萬分感激地開車到收費站來領(lǐng)取失物。不見不知道，一見嚇一跳，失主不是別人，就是那個不肯向我伸手交費還稱我為乞丐的小車司機。從此，他對我們收費站的態(tài)度有了改變，交費時，也主動向我伸出了他那男子漢的手臂，并向我微笑致意?？粗嬲\的笑容，我的心里真有一種說不出的快慰。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二十
我穿上這身服裝的一剎那，深感驕傲和自豪，同時也感到肩上的責任重大。因此，從走上崗位的那一刻起我就下定決心一定要做一名合格的優(yōu)秀的收費人員，今年，我處首先在我站實行星級收費員考核制度，在這段時間里，我在工作中團結(jié)協(xié)作，爭“星”創(chuàng)優(yōu)，認真工作，高度負責，嚴格按照星級考核標準作業(yè)。一月份我被評為二星級，二月份評為三星級，自己的辛勤勞動得到了領(lǐng)導的肯定和匯報，星級收費員考核的實施體現(xiàn)了“同崗同酬、獎優(yōu)罰劣”的原則，極大地調(diào)動了我們收費員的工作積極性，下面我就自己的感受和體會做簡要敘述。
星級考核制度的實施，首次打破“吃大鍋飯”的懶散思想，提出了“同崗同酬，績效掛鉤”的理念，體現(xiàn)了激勵體制與約束體制的有效結(jié)合，從而充分調(diào)動了廣大收費人員的`工作積極性，提高了服務水平，該制度定期對收費人員進行全面考核，把不同思想水平和業(yè)務水平的收費人員分開等級。因此，想取得一個理想的星級，取得相應的星級工資就要求我們在工作中從每一個細節(jié)做起，端正收費態(tài)度，遵守工作紀律，熟練掌握業(yè)務的知識，提高業(yè)務技能，發(fā)揮團結(jié)協(xié)作的精神。但要做優(yōu)秀的收費員就要高標準要求自己，為了進快地熟練業(yè)務，我虛心到向同行請教，也從不放過任何可以利用的時間去學習，工夫不負有心人，近三個月來，取得了明顯成效。
如果說文明服務是收費站工作中的一項重要因素，文明用語則是重中之重，有效到使用文明用語，可以提高我們的服務質(zhì)量，進一步樹立收費站的窗口形象，因此，文明服務、熱情服務在，服務質(zhì)量在星級考核中占很大比例，每天棉隊形形色色的司乘人員，工作確實說起來容易做起來難，但如果我們能夠?qū)⑿谋刃?，用“心”去理解體諒司乘人員的旅途勞苦，真誠地為他們送一句祝福，對年輕者微笑一點，對年長者和藹一點，對自大者讓步一點，對困難者幫助一點，對反對者誠意一點，對詢問者耐心一點，那一定能夠化解一切不悅，圓滿解決各種問題。
在工作中牢記行為準則，嚴守工作紀律，不遲到、不早退，崗前調(diào)整心態(tài)，既不能把不愉快的情緒帶到工作中，更要排除懶散的心態(tài)，從崗前整頓到下崗結(jié)算，每一步嚴格按照作業(yè)程序認真完成各項任務，將每天崗前整理著裝、上崗清掃衛(wèi)生、愛護收費設(shè)施等以前忽略的細節(jié)問題到后來的的養(yǎng)成習慣，在級制度下爭先創(chuàng)優(yōu)。
業(yè)務知識考試作為考核的一項內(nèi)容，是拉開檔次，劃分星級的重點之一，我根據(jù)自己的作息時間，制定了合理的學習計劃。我將業(yè)務知識作了系統(tǒng)的歸納，背誦并理解，以便在業(yè)務考核中取得較好的成績；收費班組是一個團結(jié)的集體，收費工作本身是一個協(xié)作性極強的行業(yè)，因此，要在工作中取得更好的成績，不僅要求個人有良好的職業(yè)態(tài)度，熟練的業(yè)務技能，更要求一個班組具有很好的凝聚力，在日常工作生活中，我主動團結(jié)同事，不以自我為中心，在工作中各位通力合作，團結(jié)互助，在生活中，互幫互讓，既創(chuàng)造了良好的工作氛圍，同時也打造了良好的人際關(guān)系。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二十一
1、收費數(shù)據(jù)：（1）、路費收入：截至11月20日止，我站今年的路費收入為78,273,702元，比去年同期增長21.80%；平均每天路費收入為240,103元，比去年同期增長42，976元，增幅21.80%；其中粵通卡車的換算金額為9,980,363元；（2）、車流量數(shù)據(jù)：至11月20日止，我站今年的出口車流量為2,315,695輛，比去年同期增長17.75%；平均每天出口車流量為7103輛，比去年同期增長1070輛，增幅17.74%；入口車流總量為2,222,835輛，比去年同期增長19.26%；平均每天入口流量為6819輛，比去年同期增長1101輛，增幅19.25%；（3）、我站今年的免繳車為52,881輛，比去年同期減少5695輛；免繳率為2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、沖卡車今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車3輛，追繳路費1005元。
2、春運工作：從一月二十五開始，至三月五日結(jié)束的二零零五年度春運工作，我站總結(jié)以往成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，組織“團員青年突擊隊”，隨時隨地服從站的安排與調(diào)遣，在春運期間堅守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難，整個春運期間沒有造成交通堵塞、沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責任在我方的服務質(zhì)量投訴，圓滿了完成了春運工作任務。
3、聯(lián)網(wǎng)收費工作：隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費運作的開展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南西環(huán)以及北二環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)運作后，今年9月28日我司又與常虎、莞深高速公路連為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費運作更趨深入，也對我們的收費管理工作提出了更高的要求和更大的考驗。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上高度重視，組織全站員工認真學習聯(lián)網(wǎng)收費運作的各項規(guī)章和要求，并制定了相應的各種預案。由于準備工作做得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來沒有發(fā)生責任在我方的各種收費糾紛，經(jīng)受住了考驗。聯(lián)網(wǎng)收費運作也對我站的車流和路費收入沒有產(chǎn)生大的負面影響。
4、影響車流和路費收入的因素：東莞市政府投資金額達二十五億元的重點工程華南mall經(jīng)過近二年的建設(shè)，終于在去年年底正式開業(yè)。這個集購物、休閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項目是東莞市重點打造的精品工程，目的是通過城區(qū)的拓展拉動經(jīng)濟的增長。這個項目的啟動，直接使得原屬于較偏僻的萬江區(qū)成為東莞市新的經(jīng)濟增長點，同時也使得瀕臨萬江區(qū)的xx鎮(zhèn)受益；東莞市汽車總站去年年底搬遷到萬江區(qū)，使得萬江區(qū)成為進出東莞市的重要門戶；今年年中開通的東莞市五環(huán)路，從萬江區(qū)和xx鎮(zhèn)間橫穿而過，使得xx鎮(zhèn)和其它經(jīng)濟發(fā)達的鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)連為一體；xx鎮(zhèn)與萬江區(qū)間原先狹窄的四車道道路在今年年底前將拓寬至十車道的康莊大道；明軒酒店的開張，打破了xx鎮(zhèn)沒有五星級酒店的歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的xx鎮(zhèn)打造成為一個經(jīng)濟強鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進出我站的車流保持快速而又平穩(wěn)的增長。在可以預見的將來，xx鎮(zhèn)毫無疑問會進入到東莞市經(jīng)濟強鎮(zhèn)的行列。
5、設(shè)備狀況：由于廣深高速公路車流的快速增長，以及聯(lián)網(wǎng)收費的高要求，設(shè)備和收費系統(tǒng)問題顯得尤為突出。今年以來，由于聯(lián)網(wǎng)收費在全省全面鋪開，粵通卡已被越來越多的車主所接受，我司使用粵通卡交費的車輛以及由此帶來的路費收入也得到快速增長。但是由于粵通卡早期技術(shù)不成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動的境地。路段公司之間的ic卡混合使用，卡夾、卡機的機械故障，車流量大導致的ic卡磨損等經(jīng)常出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象，常常引發(fā)入口塞車和司機的不滿。收費系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng)查詢功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。
6、免繳車知識的培訓和學習：針對近年來收費站引發(fā)的對免繳車放行不當?shù)氖吕约敖衲暄a充了大批新員工的情況，我站重點加強了新員工的業(yè)務知識尤其是免繳車知識的培訓。由于種種原因，現(xiàn)行屬于免征通行費的車輛多達十多種，而公司現(xiàn)在對新收費員免繳車知識的培訓相當有限，為避免新員工因業(yè)務不熟對免繳車放行不當，我站對免繳車進行了分類，并對每一期分配到站的新員工集中進行培訓，人手一份發(fā)放免繳車的資料，班組再進行重點跟蹤，確保新員工能以最短的時間內(nèi)掌握免繳車放行知識。
7、稽查工作：我站歷來都奉行“老老實實做人，認認真真做事”的原則，對稽查工作從不含糊。我站要求管理人員不放過任何一點可疑的信息，確保各項數(shù)據(jù)的完整性和相互關(guān)聯(lián)性，發(fā)現(xiàn)問題要求一查到底，對收費員的差錯都要進行詳細的分析。從目前的情況來看，由于系統(tǒng)和設(shè)備的完善，收費工作出現(xiàn)的問題容易跟蹤和分析，在聯(lián)網(wǎng)收費運作對發(fā)卡工作提出了更高的要求后，發(fā)卡工作出現(xiàn)的問題顯得更為突出。然而由于廣場分散和發(fā)卡亭內(nèi)沒有安裝攝像槍，增加了發(fā)卡管理的難度，使得部分發(fā)卡員存在僥幸心理，工作上不負責任。盡管如此，我站還是知難而進。今年1月12日我站發(fā)現(xiàn)發(fā)卡員楊文錦和謝文珍違規(guī)將散卡發(fā)給司機后，當即對這二人進行了嚴厲的處分并以此為契機加強了對散卡的管理工作。年中時通過管理處公布的發(fā)卡差錯率情況，我站對個別責任心較差的發(fā)卡員進行了處理，并通過監(jiān)控電腦打開發(fā)卡亭的界面進行有重點的跟蹤，從而有效地遏止住了發(fā)卡差錯率偏高的現(xiàn)象。我們深知稽查工作是一個任重而道遠的工作，對此還需不懈努力。
8、文明服務工作：（1）、投訴情況：今年以來我站的投訴事件較往年有所增長，究其原因，一是由于系統(tǒng)的原因?qū)е?，比如粵通卡沒有入口信息進行現(xiàn)金收費，司機入口未領(lǐng)到ic卡收取工本費，發(fā)卡時由于卡機卡卡或出卡速度慢引起司機投訴等；二是由于誤會引起，如2月8日凌晨一輛超重車壞了將北出匝道堵住，使得車輛從北入逆行而出，司機投訴我發(fā)卡員不開足車道；三是車流不穩(wěn)定因素，如北入發(fā)卡員上廁所車流突發(fā)性增加致使短暫塞車；四是司機的惡性投訴，如前面車輛向收費員問路司機卻投訴收費員與司機聊天，其中最典型的是8月25日的《廣州日報》報道我站“收費站電腦系統(tǒng)出錯卻加收粵通卡工本費”的事例，等等。從這些投訴的情況來看雖然絕大部分責任均不在我方，但也暴露出了我站的服務工作還存在改進的空間。（2）、快速疏導車流：每逢春運、“五一”、國慶等節(jié)假日都是車流暴漲的季節(jié)，我站在總結(jié)以往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上合理安排人員，成立突擊隊等，確保廣場車流暢通，沒有出現(xiàn)安排不當導致塞車的情況發(fā)生。今年以來由于主線交通事故從我站分流車流長達一個小時以上的次數(shù)多達七次，其中尤以9月15日為甚，長達六個小時。在這些突發(fā)事故中，我站都能以最快的速度組織人手開足車道，甚至利用復式收費的形式快速疏通車流，力保廣場暢通。（3）、規(guī)范手勢：今年，管理處以“開展微笑服務，提高文明服務水平”作為一項重點工作來抓。因應這一形勢，我站首先對收費員和發(fā)卡員的動作手勢進行規(guī)范，由站長親自示范，再由主管親自督促落實，有效地提高了收費員的文明服務水平和職業(yè)感，同時也有效地減少了發(fā)卡員由于卡機出卡慢導致司機誤會引起的投訴。針對部分發(fā)卡員利用發(fā)卡亭內(nèi)沒有攝像槍而降低服務水準的`現(xiàn)象，站長和主管利用巡崗時從發(fā)卡亭后面對發(fā)卡員進行觀察的方式重點加強了發(fā)卡員的文明服務。（4）、掛牌服務：我站從零三年“爭創(chuàng)青年文明號”開始即為每位收費員制作了“服務監(jiān)督卡”，規(guī)定無論是站長、主管還是收費員上班時都必須配戴，接受司乘的監(jiān)督。今年三月份，在管理處的關(guān)心和支持下，經(jīng)過一年多的努力，我站終于獲評為東莞市“青年文明號”，成為全線十八個收費站繼廣州、皇崗、太平后第四個獲得“青年文明號”榮譽的收費站，這是對我站多年來致力于為司乘提供快速優(yōu)質(zhì)服務努力的回報，極大地鼓舞了我站全體員工的士氣。
二、行政管理。
1、人力資源管理：在所有管理因素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環(huán)。多年來我站始終堅持“以人為本”的管理理念。我們深知，僅憑幾個管理人員之力，一味靠圍堵的方法對員工進行管理是不能取得圓滿的效果的。兵書有云：“攻城為下，攻心為上”，因此我站實行多渠道的交流與溝通，認真聆聽員工的每一個意見，真心實意、力所能及地解決員工的每一個實際困難，即使解決不了，也得給員工一個解釋，以公開、透明、公平、公正的管理手段贏得員工的理解和支持，從而達到“四兩撥千金”的管理效果。
今年以來，由于收費員素質(zhì)的下降，管理人員的大幅度調(diào)整，以及年初時近四分之一的收費員辭職，使得我站面臨空前的管理壓力。我站一方面加強與員工的溝通，做好員工的安撫工作，一方面加大管理力度，對于屢教不改的個別員工毫不留情地進行處理，制止住了成績下滑的勢頭。
2、計生工作：針對收費站適齡婚育年輕人多的特點，我站嚴格按公司和管理處的要求做好員工計生證件的統(tǒng)計、上交、婚育狀況函調(diào)工作，每個季度至少出一期計生宣傳欄板報和張貼計生宣傳畫，我站還經(jīng)常利用員工大會和與員工座談的方式引導員工樹立正確的婚戀觀。在宿舍安排上利用有限的資源盡可能讓雙職工的夫妻住在一起，以解決員工生活上的后顧之憂。
3、按程序辦事：按照管理處目標管理考核要求，我站按照規(guī)定的程序嚴格控制行政費用。由于我站通過主線橋底的水管經(jīng)常遭到不法份子的破壞，導致水資源浪費，因此我站通過每個班次抄水表，北行用完水即關(guān)閉水源，發(fā)現(xiàn)水表不正常時即由主管進行巡查，然后通知水電工及時維修的方法進行控制。因此雖然我站的水管遭受數(shù)不清的人為破壞，通過這一管理辦法還是將廣場用水控制在目標范圍內(nèi)。年底在管理處的大力支持下我站改變了水管的走向，徹底解決了這個問題。其他各項費用包括汽車用油及站的各種行政費用都沒有超出目標管理的要求。
4、黨、工、團工作：今年黨中央在全國范圍內(nèi)掀起“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”活動，在這種形勢下，我站先后有多位員工向黨組織遞交了入黨申請書，其中湯靜和譚海榮還被黨支部作為入黨積極分子送到黨校進行培訓。團支部利用收費員中團員青年占主力的有利因素，除了在管理處團總支指導下開展工作外，我站團支部還保持以往開展“團員青年服務日”的做法為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務，并組織團員義務勞動，清除生活區(qū)后面陽臺的積水和垃圾。除此以外，團支部還聯(lián)合站工會小組組織了班組藍球賽和足球賽，以及中秋燒烤晚會等，大大活躍了員工氣氛，增強了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理：（1）、新員工的安全培訓：每一批新收費員到站，都要由站長親自對他們進行培訓，除了講解免繳車知識外，重點就是講解安全知識，同時要求班組教會每一位新員工使用滅火器，使員工從進入站的第一天開始就樹立起安全防范意識。（2）、安全宣傳教育：每月一次的員工大會安全教育是我們不可缺少的主題，我站通過活生生的案例，例如二零零三年南頭站被搶案件，今年十月二十二日廣州北環(huán)沙貝收費站被搶案以及我站九七年因亭門未鎖被盜案等，向員工講解、灌輸安全防范意識的重要性。同時我們還教育員工注意穿過車道的交通安全、外出安全、防火防盜等，每季度還利用板報和畫板宣傳安全知識。（3）、宿舍內(nèi)務安全：我站通過突擊檢查的方式檢查員工有無在宿舍內(nèi)亂拉亂接大功率電器的情況。為防止出現(xiàn)員工違規(guī)外出生活區(qū)，我站要求生活區(qū)保安對不按規(guī)定時間外出的員工及時向站長通報，站長也常常在深夜對員工宿舍進行巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)的進行嚴肅處理。（4）、消防安全：我站利用廢舊滅火器對員工進行消防知識演練，確保每位員工都學會正確使用滅火器。今年五月和十一月，我站員工還二次協(xié)助司機撲滅著火的汽車，受到司機的好評。然而，由于我站廣場樹林生長茂盛，長期以來我站一直擔心發(fā)生火災，我們除了教育員工注意防火，不要亂扔火種外，其余別無他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口與主線橋之間的樹林還是發(fā)生了火災。在管理處張經(jīng)理和人事部李經(jīng)理的指揮下，在當?shù)叵啦块T和生活區(qū)全體員工的共同努力下花了二個小時才將大火撲滅，失火面積約近千平方米，所幸的是除了通訊電纜被燒至中斷外未造成人員和其他財物的損失。（5）、治安綜合治理：近年來發(fā)生在收費站的治安事件層出不窮，我站除了做好員工的安全教育外，同時加強了廣場的安全防范。根據(jù)歷年情況分析，節(jié)假日期間是治安案件多發(fā)期，因此我站重點加強了節(jié)假日期間的安全防范，節(jié)前要求對整個廣場進行全方位的檢查，節(jié)假日期間加強保安和巡查。盡管如此，今年以來我站站場還是發(fā)生了多起治安事件：6月4日凌晨一點多鐘，一臺車牌為蒙a68120的一類小車因不能提供入口卡，我站人員按規(guī)定進行全程收費時，車內(nèi)三名男子竟想沖擊收費亭和監(jiān)控樓妄圖打收費員和監(jiān)控員，我站人員及時報警，警員到場后竟然也遭他們圍毆，后在大批公安人員增援下才將該三名男子制伏，幸好我站人員沒有受到傷害；7月8日和7月20日我站廣場電纜二度遭偷盜，其中7月8日還導致我廣場停電長達五個多小時，對我站的運作造成了較大的影響；10月5日凌晨三點多鐘，一輛摩托車以及兩名可疑男子悄無聲息地從后面進入我站南出廣場，被當班保安班長李永來及時發(fā)現(xiàn)后，該摩托車倉皇離開廣常這些事件的發(fā)生給我站的安全工作敲響了警鐘。由于我站靠近道窖鎮(zhèn)區(qū)，加之常常有大客車在生活區(qū)后違規(guī)卸客，致使摩托搭客仔經(jīng)常在我站場范圍內(nèi)逡邏；北入橋底經(jīng)常發(fā)生搶劫過往司機財物的案件，公安機關(guān)對此亦束手無策。凡此種種，對我廣場的安全構(gòu)成極大的威脅。
三、存在問題。
1、卡機卡夾問題較多，影響收費運作和容易引發(fā)收費糾紛；系統(tǒng)不穩(wěn)定，有待完善；
5、規(guī)章制度的滯后一定程度上制約了管理的效果。
二零零五年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是收獲的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成績，同時也還存在許多需要改進的地方。新的一年即將到來之際，我站將總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，力爭在明年更上一個新的臺階。
二零零五年十一月二十二日。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二十二
橫山收費站2010年上半年度的工作全面貫徹落實公司及管理處年度工作會議要求和目標任務，緊緊圍繞“四?！奔啊捌邿o一優(yōu)于”安全生產(chǎn)目標，通過完善制度建設(shè)，深入推進精細化管理，全面開展節(jié)能降耗活動，加強職工隊伍建設(shè)，深化黨建和精神文明建設(shè)工作，全面建設(shè)和諧站區(qū)。
一、上半年主要目標完成情況（1-6月份，下同）。
1、上半年全站進口流量為755163輛；出口流量為**輛，同比分別上升**%、上升**%。通行費收入******元，其中寧滬****（拆賬比例**%），占年度計劃**萬元的***%，與去年同期***元相比增長**%。
2、內(nèi)部運營方面包括入口發(fā)卡、出口收費速度、出口誤判率、收費差錯率、有理投訴率均符合內(nèi)控要求，環(huán)境、安全健康目標符合貫標要求，安全生產(chǎn)實現(xiàn)“七無一控制”。
3、預算費用支出元，占年度計劃的%，總體控制在預算范圍內(nèi)。
二、完成的主要工作。
(一)完善規(guī)范各項管理制度和考核細則，加強考核管理，推進精細化管理水平。
1、加強規(guī)范了收費、值機及后勤崗位的考核管理，修改完善各崗位百分考核標準，細化考核項目，補充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。充分體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”，促進了業(yè)務技能和服務水平提高。
為了適應社會各界對高速公路收費服務要求的不斷提高，符合公司嚴格收費管理的要求，切實提高全員的業(yè)務技能和文明服務水平，樹立良好的收費窗口形象。根據(jù)公司、管理處相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我站實際情況，將進一步規(guī)范加強我站崗位考核管理，主要完善現(xiàn)行的考核模式，修改完善各崗位百分考核標準，細化考核項目，補充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。一、對照管理處的統(tǒng)一要求，將站原來實行的按月考核周期，修改為按周考核。二、考核辦法實行值機員與班長當班考核制，值機員加強當班期間對收費人員及收費道口的實時監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒并納入考核；當班班長加強對收費現(xiàn)場的管理，對當班期間特殊情況及時處理，避免發(fā)生糾紛，對班組成員違紀違規(guī)行為及時制止并納入考核；站部采取不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題納入考核。三、考核內(nèi)容主要分為業(yè)務考核和綜合考核?？己艘酝晟菩薷募s60個具體內(nèi)容后的各崗位百分考核標準為依據(jù)，同時根據(jù)實際情況，對查獲堵漏、好人好事、通訊報道、參加集體活動取得名次等特殊項目給予適當?shù)莫剟罨蛱幜P。對月度考核總分低于最低標準（92分）的將給予站內(nèi)部待崗處理，并扣除當月綜合部分獎金。對于黨員、副班長及以上骨干人員提高考核要求（低于93分內(nèi)部待崗）。四、考核堅持及時、公平、公正、公開的原則。對于當班考核情況下班后實行即時反饋本人確認制。每周值機班長匯總本周考核情況并公布，次月初將全月考核情況匯總交站考核領(lǐng)導小組討論研究，并將結(jié)果予以公示。同時建立考核反饋制度，對考核內(nèi)容有疑問的，可在規(guī)定的時間內(nèi)（一般為公示3天內(nèi)），及時向考核小組反映。
考核一個季度以來，收費質(zhì)量明顯提高，員工主動適應工作要求，文明服務水平有了一定的提高，如今年一季度入口公務車誤刷正常車7次，與去年4季度30次相比下降了%；出口誤判次數(shù)從38次下降到30次（其中1月份15次），下降了%。違紀情況明顯下降，違規(guī)10次（單次扣分20分的）與四季度相比下降了50%；去年因文明服務不規(guī)范而考核有8次，今年是12次。去年四季度平均考核得分是，今年一季度分。
2、加強和完善了干部值班制度，規(guī)定了值班“七必做”：值班干部在吃飯時間必須到收費現(xiàn)場頂崗；晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次檢查和制止影響夜班人員休息的情況發(fā)生；值班干部必須巡查全站一次確保重點部位的安全；值班干部在夜間必須對當班情況做一次稽查；必須查看前一日1小時錄像；通過就餐、參與文體活動等方式了解員工思想動態(tài)，對近期有思想波動、工作情緒不穩(wěn)定等現(xiàn)象的員工進行一次談話，及時溝通，引導和幫助員工正確處理；必須堅守崗位不得擅自離崗或脫崗；值班期間，值班干部必須保障通信暢通。非值班期間，接到站內(nèi)電話指令時，原則上應服從站內(nèi)工作安排。必須按值班必做內(nèi)容規(guī)范記錄好站《值班記錄》，如實反映值班期間的各種情況。值班期間需要移交的事項應在值班記錄中反映并應與接班人口頭說明。經(jīng)過進一步規(guī)范的值班工作，明確了值班干部職責，發(fā)揮了值班干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、處理特發(fā)情況的作用，有力保障了站部生產(chǎn)的各項措施落實到位，促進站部各項生產(chǎn)管理工作有序進行。
3、制定了我站警衛(wèi)任務內(nèi)部運作程序。上級單位相關(guān)要求，為加強對警衛(wèi)車隊通過我站時的管理，保證警衛(wèi)車隊安全、快速、順利通過，避免因延誤警衛(wèi)車隊通行給公司造成不良影響,保持正常的收費工作秩序，對外樹立良好的窗口形象，特制定我站警衛(wèi)任務內(nèi)部運作程序。該程序明確了職責分工、具體操作流程，指定道口和收費人員。并提出一些具體的注意事項。
4、今年4月份，我站專門召開信息工作會議，通過廣泛征求員工的意見和建議，修訂完善了我站信息管理辦法，優(yōu)化信息員隊伍，調(diào)整獎勵機制，調(diào)動了員工參與信息工作的積極性，提高了信息工作質(zhì)量。
（二）深入開展節(jié)能降耗工作。
節(jié)能降耗工作作為今年一項重點工作，我站在認真組織學習上級相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合本站實際，首先確定了我站節(jié)能降耗的'工作思路：在全面、認真組織學習上級文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)文件精神，結(jié)合本站實際，制定站節(jié)能降耗工作方案，確定站節(jié)能降耗的工作目標，制定具體控制措施，通過開展形式多樣的宣傳，在全站范圍內(nèi)開展此項工作，確保全員參與，通過活動達到我們確定的目標，最終達到節(jié)約成為我們每位員工的一種良好習慣。從宣貫教育、確定目標、細化措施、制度保障、持續(xù)改進等幾個方面全面推進該項工作：
1、制定了我站節(jié)能降耗具體的工作措施：
（1、加強對員工的思想教育，宣傳能源形式、節(jié)能政策和法規(guī)，逐步樹立全員的節(jié)約意識。
（2、對現(xiàn)狀進行調(diào)研和節(jié)能降耗潛力分析。列出站區(qū)耗能的重點設(shè)備和主要方面，分析節(jié)能降耗潛力，在保證生產(chǎn)運轉(zhuǎn)、保證服務質(zhì)量和工作效率、保障員工必要的生活品質(zhì)和安全的基礎(chǔ)上，確定節(jié)能降耗重點。
（3、對確定的節(jié)能降耗重點，開展合理化建議活動，集思廣益，根據(jù)實際情況制定管理制度或具體控制措施，重點形成對水電的科學規(guī)范管理。
（4、對已采取的措施加強落實情況的監(jiān)督和考核，并對其有效性作進一步的觀測和評估，對效果顯著的措施進行推廣，效果不理想的要分析原因進一步改進。
（5、檢查考核，兌現(xiàn)獎懲。年終責任獎中節(jié)能降耗目標完成情況納入班組、員工年度考核。
2、開展了幾個方面的活動：
（1、采取多種形式加強宣傳發(fā)動。根據(jù)公司下發(fā)的“節(jié)能降耗工作方案”，結(jié)合本站工作實際，制定并下發(fā)站開展“節(jié)能降耗工作方案”，利用站務會對此項工作進行宣傳動員，各班組利用班務會進行集中學習，同時懸掛橫幅和制作展板進行宣傳，在全站范圍內(nèi)形成良好的宣傳氛圍。
（2、每天對站內(nèi)的用水、用電設(shè)施進行巡檢，及時更換損壞設(shè)備。
（3、開展節(jié)能降耗合理化建議活動，集思廣益，發(fā)揮員工主人翁精神，廣泛征求全站員工的意見，活動共收到57條建議。站部根據(jù)員工提出的建議進行了整理、匯總，并落實了部分建議，如在車道油污重點部位涂刷一層防污涂料，以節(jié)約道口油污清洗成本。
（4、進行“收費廣場地下通道積水的循環(huán)利用”qc課題的研究。
（5、明確公車使用要求，堅持合并用車，優(yōu)先使用小車減少油耗。
（6、采用移動公司飛信功能，建立通訊群，免費發(fā)短信，進行會議通知，減少費用開支。
（7、利用網(wǎng)絡(luò)辦公，無紙化傳輸文件。
（8、以全國節(jié)能宣傳周為契機進一步推進節(jié)能降耗工作。
2010年6月14日至6月20日是全國節(jié)能宣傳周，橫山站以此為契機，進一步加大節(jié)能降耗的宣傳力度，開展節(jié)能降耗系列活動，動員全員積極參與創(chuàng)建“節(jié)約型”站區(qū)。今年全國節(jié)能宣傳周的主題是“節(jié)能減排，科學發(fā)展”。橫山站把學習科學實踐發(fā)展觀和開展節(jié)能降耗工作結(jié)合起來，用科學發(fā)展觀來指導我們的節(jié)能降耗工作，進一步提高全員節(jié)能降耗意識。同時，在宣傳周內(nèi)進一步做好各公共區(qū)域節(jié)電、節(jié)水等節(jié)能方面的標識工作，在站博客上增加節(jié)能小常識、能源緊缺等方面的宣傳，從而形成良好的節(jié)能氛圍。其次，開展“能源緊缺體驗日”活動，主要包括班車在接送上下班途中不開空調(diào)，辦公、宿舍少開一天空調(diào)，少開一天燈（停開辦公區(qū)、宿舍門廳、走廊、樓梯照明燈），辦公區(qū)域停水一小時等，讓我們認識到生命離不開能源，能源的有限性，使我們養(yǎng)成良好的節(jié)能習慣。
3、通過節(jié)能降耗活動的開展，我站在此項工作中取得的階段性成效，主要有以下幾個方面：
（1、員工節(jié)約意識明顯提高。站區(qū)開無人燈、無人水、無人空調(diào)現(xiàn)象基本杜絕（相關(guān)考核制度出臺后沒有員工在這幾個方面被考核過）。
（2、上半年水電費支出元，占年度計劃的%，較去年同期相比減少%。
(3、值機室采用s6和f1兩份報表在同一張打印紙上下打印的方式，每天可節(jié)約3張紙，并逐步將日常臺帳轉(zhuǎn)化為電子臺帳，以節(jié)約更多的紙張。
（4、我站到3月底，已將辦公區(qū)域、宿舍、車庫等走廊、廁所內(nèi)的照明燈全部更換成節(jié)能燈，此舉在照明用電上每半年可以節(jié)約電費約1500元。在管理處的支持下，6月初我站添置了一臺清洗泵及配件，利用原有的一口地表水井取水，用于站區(qū)綠化的日常灌溉、公務車輛的清洗，下一步打算利用收費廣場地下通道的水進行清洗道口，估算下來，全年可節(jié)約水費約3000元。
（三）加強現(xiàn)場6s管理，保持良好環(huán)境。
1、加強收費現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。一是明確現(xiàn)場衛(wèi)生標準，堅持以自己滿意、領(lǐng)導滿意、社會滿意為要求，堅持每班清掃制度。二是明確每周道口清潔制度，在平時保潔的基礎(chǔ)上，每周日中夜班集中對車道、收費亭內(nèi)外、外側(cè)邊溝等部位保潔，周一檢查。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二十三
橫山收費站上半年度的工作全面貫徹落實公司及管理處年度工作會議要求和目標任務，緊緊圍繞“四?！奔啊捌邿o一優(yōu)于”安全生產(chǎn)目標，通過完善制度建設(shè)，深入推進精細化管理，全面開展節(jié)能降耗活動，加強職工隊伍建設(shè)，深化黨建和精神文明建設(shè)工作，全面建設(shè)和諧站區(qū)。
一、上半年主要目標完成情況（1-6月份，下同）。
1、上半年全站進口流量為755163輛；出口流量為**輛，同比分別上升**%、上升**%。通行費收入******元，其中寧滬****（拆賬比例**%），占年度計劃**萬元的***%，與去年同期***元相比增長**%。
2、內(nèi)部運營方面包括入口發(fā)卡、出口收費速度、出口誤判率、收費差錯率、有理投訴率均符合內(nèi)控要求，環(huán)境、安全健康目標符合貫標要求，安全生產(chǎn)實現(xiàn)“七無一控制”。
3、預算費用支出元，占年度計劃的%，總體控制在預算范圍內(nèi)。
二、完成的主要工作。
(一)完善規(guī)范各項管理制度和考核細則，加強考核管理，推進精細化管理水平。
1、加強規(guī)范了收費、值機及后勤崗位的考核管理，修改完善各崗位百分考核標準，細化考核項目，補充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。充分體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”，促進了業(yè)務技能和服務水平提高。
為了適應社會各界對高速公路收費服務要求的不斷提高，符合公司嚴格收費管理的要求，切實提高全員的業(yè)務技能和文明服務水平，樹立良好的收費窗口形象。根據(jù)公司、管理處相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我站實際情況，將進一步規(guī)范加強我站崗位考核管理，主要完善現(xiàn)行的考核模式，修改完善各崗位百分考核標準，細化考核項目，補充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。一、對照管理處的統(tǒng)一要求，將站原來實行的按月考核周期，修改為按周考核。二、考核辦法實行值機員與班長當班考核制，值機員加強當班期間對收費人員及收費道口的實時監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒并納入考核；當班班長加強對收費現(xiàn)場的管理，對當班期間特殊情況及時處理，避免發(fā)生糾紛，對班組成員違紀違規(guī)行為及時制止并納入考核；站部采取不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題納入考核。三、考核內(nèi)容主要分為業(yè)務考核和綜合考核?？己艘酝晟菩薷募s60個具體內(nèi)容后的各崗位百分考核標準為依據(jù)，同時根據(jù)實際情況，對查獲堵漏、好人好事、通訊報道、參加集體活動取得名次等特殊項目給予適當?shù)莫剟罨蛱幜P。對月度考核總分低于最低標準（92分）的將給予站內(nèi)部待崗處理，并扣除當月綜合部分獎金。對于黨員、副班長及以上骨干人員提高考核要求（低于93分內(nèi)部待崗）。四、考核堅持及時、公平、公正、公開的原則。對于當班考核情況下班后實行即時反饋本人確認制。每周值機班長匯總本周考核情況并公布，次月初將全月考核情況匯總交站考核領(lǐng)導小組討論研究，并將結(jié)果予以公示。同時建立考核反饋制度，對考核內(nèi)容有疑問的，可在規(guī)定的時間內(nèi)（一般為公示3天內(nèi)），及時向考核小組反映。
考核一個季度以來，收費質(zhì)量明顯提高，員工主動適應工作要求，文明服務水平有了一定的提高，如今年一季度入口公務車誤刷正常車7次，與去年4季度30次相比下降了%；出口誤判次數(shù)從38次下降到30次（其中1月份15次），下降了%。違紀情況明顯下降，違規(guī)10次（單次扣分20分的）與四季度相比下降了50%；去年因文明服務不規(guī)范而考核有8次，今年是12次。去年四季度平均考核得分是，今年一季度分。
2、加強和完善了干部值班制度，規(guī)定了值班“七必做”：值班干部在吃飯時間必須到收費現(xiàn)場頂崗；晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次檢查和制止影響夜班人員休息的情況發(fā)生；值班干部必須巡查全站一次確保重點部位的安全；值班干部在夜間必須對當班情況做一次稽查；必須查看前一日1小時錄像；通過就餐、參與文體活動等方式了解員工思想動態(tài)，對近期有思想波動、工作情緒不穩(wěn)定等現(xiàn)象的員工進行一次談話，及時溝通，引導和幫助員工正確處理；必須堅守崗位不得擅自離崗或脫崗；值班期間，值班干部必須保障通信暢通。非值班期間，接到站內(nèi)電話指令時，原則上應服從站內(nèi)工作安排。必須按值班必做內(nèi)容規(guī)范記錄好站《值班記錄》，如實反映值班期間的各種情況。值班期間需要移交的事項應在值班記錄中反映并應與接班人口頭說明。經(jīng)過進一步規(guī)范的值班工作，明確了值班干部職責，發(fā)揮了值班干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、處理特發(fā)情況的作用，有力保障了站部生產(chǎn)的各項措施落實到位，促進站部各項生產(chǎn)管理工作有序進行。
3、制定了我站警衛(wèi)任務內(nèi)部運作程序。上級單位相關(guān)要求，為加強對警衛(wèi)車隊通過我站時的管理，保證警衛(wèi)車隊安全、快速、順利通過，避免因延誤警衛(wèi)車隊通行給公司造成不良影響,保持正常的收費工作秩序，對外樹立良好的窗口形象，特制定我站警衛(wèi)任務內(nèi)部運作程序。該程序明確了職責分工、具體操作流程，指定道口和收費人員。并提出一些具體的注意事項。
4、今年4月份，我站專門召開信息工作會議，通過廣泛征求員工的意見和建議，修訂完善了我站信息管理辦法，優(yōu)化信息員隊伍，調(diào)整獎勵機制，調(diào)動了員工參與信息工作的積極性，提高了信息工作質(zhì)量。
（二）深入開展節(jié)能降耗工作。
節(jié)能降耗工作作為今年一項重點工作，我站在認真組織學習上級相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合本站實際，首先確定了我站節(jié)能降耗的'工作思路：在全面、認真組織學習上級文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)文件精神，結(jié)合本站實際，制定站節(jié)能降耗工作方案，確定站節(jié)能降耗的工作目標，制定具體控制措施，通過開展形式多樣的宣傳，在全站范圍內(nèi)開展此項工作，確保全員參與，通過活動達到我們確定的目標，最終達到節(jié)約成為我們每位員工的一種良好習慣。從宣貫教育、確定目標、細化措施、制度保障、持續(xù)改進等幾個方面全面推進該項工作：
1、制定了我站節(jié)能降耗具體的工作措施：
（1、加強對員工的思想教育，宣傳能源形式、節(jié)能政策和法規(guī)，逐步樹立全員的節(jié)約意識。
（2、對現(xiàn)狀進行調(diào)研和節(jié)能降耗潛力分析。列出站區(qū)耗能的重點設(shè)備和主要方面，分析節(jié)能降耗潛力，在保證生產(chǎn)運轉(zhuǎn)、保證服務質(zhì)量和工作效率、保障員工必要的生活品質(zhì)和安全的基礎(chǔ)上，確定節(jié)能降耗重點。
（3、對確定的節(jié)能降耗重點，開展合理化建議活動，集思廣益，根據(jù)實際情況制定管理制度或具體控制措施，重點形成對水電的科學規(guī)范管理。
（4、對已采取的措施加強落實情況的監(jiān)督和考核，并對其有效性作進一步的觀測和評估，對效果顯著的措施進行推廣，效果不理想的要分析原因進一步改進。
（5、檢查考核，兌現(xiàn)獎懲。年終責任獎中節(jié)能降耗目標完成情況納入班組、員工年度考核。
2、開展了幾個方面的活動：
（1、采取多種形式加強宣傳發(fā)動。根據(jù)公司下發(fā)的“節(jié)能降耗工作方案”，結(jié)合本站工作實際，制定并下發(fā)站開展“節(jié)能降耗工作方案”，利用站務會對此項工作進行宣傳動員，各班組利用班務會進行集中學習，同時懸掛橫幅和制作展板進行宣傳，在全站范圍內(nèi)形成良好的宣傳氛圍。
（2、每天對站內(nèi)的用水、用電設(shè)施進行巡檢，及時更換損壞設(shè)備。
（3、開展節(jié)能降耗合理化建議活動，集思廣益，發(fā)揮員工主人翁精神，廣泛征求全站員工的意見，活動共收到57條建議。站部根據(jù)員工提出的建議進行了整理、匯總，并落實了部分建議，如在車道油污重點部位涂刷一層防污涂料，以節(jié)約道口油污清洗成本。
（4、進行“收費廣場地下通道積水的循環(huán)利用”qc課題的研究。
（5、明確公車使用要求，堅持合并用車，優(yōu)先使用小車減少油耗。
（6、采用移動公司飛信功能，建立通訊群，免費發(fā)短信，進行會議通知，減少費用開支。
（7、利用網(wǎng)絡(luò)辦公，無紙化傳輸文件。
（8、以全國節(jié)能宣傳周為契機進一步推進節(jié)能降耗工作。
206月14日至6月20日是全國節(jié)能宣傳周，橫山站以此為契機，進一步加大節(jié)能降耗的宣傳力度，開展節(jié)能降耗系列活動，動員全員積極參與創(chuàng)建“節(jié)約型”站區(qū)。今年全國節(jié)能宣傳周的主題是“節(jié)能減排，科學發(fā)展”。橫山站把學習科學實踐發(fā)展觀和開展節(jié)能降耗工作結(jié)合起來，用科學發(fā)展觀來指導我們的節(jié)能降耗工作，進一步提高全員節(jié)能降耗意識。同時，在宣傳周內(nèi)進一步做好各公共區(qū)域節(jié)電、節(jié)水等節(jié)能方面的標識工作，在站博客上增加節(jié)能小常識、能源緊缺等方面的宣傳，從而形成良好的節(jié)能氛圍。其次，開展“能源緊缺體驗日”活動，主要包括班車在接送上下班途中不開空調(diào)，辦公、宿舍少開一天空調(diào)，少開一天燈（停開辦公區(qū)、宿舍門廳、走廊、樓梯照明燈），辦公區(qū)域停水一小時等，讓我們認識到生命離不開能源，能源的有限性，使我們養(yǎng)成良好的節(jié)能習慣。
3、通過節(jié)能降耗活動的開展，我站在此項工作中取得的階段性成效，主要有以下幾個方面：
（1、員工節(jié)約意識明顯提高。站區(qū)開無人燈、無人水、無人空調(diào)現(xiàn)象基本杜絕（相關(guān)考核制度出臺后沒有員工在這幾個方面被考核過）。
（2、上半年水電費支出元，占年度計劃的%，較去年同期相比減少%。
(3、值機室采用s6和f1兩份報表在同一張打印紙上下打印的方式，每天可節(jié)約3張紙，并逐步將日常臺帳轉(zhuǎn)化為電子臺帳，以節(jié)約更多的紙張。
（4、我站到3月底，已將辦公區(qū)域、宿舍、車庫等走廊、廁所內(nèi)的照明燈全部更換成節(jié)能燈，此舉在照明用電上每半年可以節(jié)約電費約1500元。在管理處的支持下，6月初我站添置了一臺清洗泵及配件，利用原有的一口地表水井取水，用于站區(qū)綠化的日常灌溉、公務車輛的清洗，下一步打算利用收費廣場地下通道的水進行清洗道口，估算下來，全年可節(jié)約水費約3000元。
（三）加強現(xiàn)場6s管理，保持良好環(huán)境。
1、加強收費現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。一是明確現(xiàn)場衛(wèi)生標準，堅持以自己滿意、領(lǐng)導滿意、社會滿意為要求，堅持每班清掃制度。二是明確每周道口清潔制度，在平時保潔的基礎(chǔ)上，每周日中夜班集中對車道、收費亭內(nèi)外、外側(cè)邊溝等部位保潔，周一檢查。