心得體會的寫作可以幫助我們提高自己的反思和自省能力，從而更好地成長和進步。寫心得體會時，我們可以通過列舉具體的例子和細節(jié)來支持自己的觀點和體會。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，希望能對大家有所幫助。其中包含了各個領域的心得體會，包括學習、工作、生活等方面。大家可以通過閱讀這些心得體會，總結(jié)出自己的經(jīng)驗和感悟，更好地提升自己。希望大家喜歡，并能從中收獲知識和成長！
變電事故反思心得體會篇一
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學習，作為農(nóng)電維護三隊的一名安全員，應認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關，切實做好安全工作，結(jié)合自身實際，下頭就幾起事故案例來談談自我的心得體會：
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學習，應加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學習，應建立健全貼合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學習，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，所以，加強安全生產(chǎn)教育培訓，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓，經(jīng)過各種安全知識的培訓、考試和考核，職業(yè)道德和安全職責心教育，安全活動日學習等方法，幫忙供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉出國留學必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習慣，使職工構(gòu)成良好的'安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學習，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核;安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地構(gòu)成等。安全生產(chǎn)，人人有責，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)職責制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)職責制，并運用相應的考核制度來保證職責制的嚴格執(zhí)行，使每個專責、每個專職電工都能明確明白本職責、本崗位應負的安全職責并且認真地履行。
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學習，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在，必須運用科學的管理方法和手段提高安全水平，關口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解出國留學安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，職責重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領導抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改善安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展供給優(yōu)質(zhì)電力服務。
變電事故反思心得體會篇二
集團公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應根據(jù)職工個人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關鍵危險源自己現(xiàn)場卡控，或者給帶工者重點強調(diào)，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領放線各架設了120多公里承力索及導線，且架線進度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基儲整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經(jīng)我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工。
否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風險抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報隊上一次質(zhì)量不合格的或未按標準操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當我們發(fā)生事故的理由，領導說的很好，前期施工生產(chǎn)準備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學，但我認為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領導必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊領導白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟掛鉤。我認為和經(jīng)濟連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術(shù)，上部所有材料都是德國進口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件，我仔細看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了，配了一個國產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“no、no”，并強調(diào)一定要換掉，還說他們領導知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認識。我們的確應緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達到160km/h,20xx年我國自行設計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年，時速要達到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設計、施工引進德國技術(shù)，法國技術(shù)，現(xiàn)在我國設計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學習、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學會適應環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓，共同描繪美好的明天!集團公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
變電事故反思心得體會篇三
在冬天，因天氣寒冷，人們用各種方法來取暖，特別是用電取暖的，一定要注意安全，別忘了在出門時一定要把電源拔掉或關閉上，以防發(fā)生火災。今天在我回家的路上就看見了有一家發(fā)生了火災。
下午，我和媽媽在回家的路上經(jīng)過一個小區(qū)的的時候，發(fā)現(xiàn)不遠處有很多人圍在一起，還有消防車停在那里，等我們走進一看，人圍的是里三層外三層，這些人正指著一座樓在議論著什么，我順著他們指的方向看去，只見從這座樓的一家窗戶里往外直冒黑煙，這時消防隊員救完火正好從屋里出來。
從圍觀的人那里得知，那間房子的火，是由電熱毯引起的，這家人出門時忘了關電源，結(jié)果引起了現(xiàn)在這種情況，是誰報的警呢?哦，原來是那些好心的叔叔、阿姨。多險啊!我想：多虧了那些叔叔、阿姨和消防隊員，要不然，還不知會出現(xiàn)什么樣的嚴重后果呢。
所以當我們發(fā)現(xiàn)有火災發(fā)生時，最重要的是先報警，這樣才能及時補救，控制火勢，減輕火災造成的損失。
晚上，我要開始做作業(yè)了，爸爸就過來幫我開臺燈。爸爸剛把電源插上，就聽見“砰”的一聲響，連著臺燈底座的電線爆炸了，還發(fā)出了一團火星。
我嚇了一大跳，趕緊問爸爸這是怎么回事，為什么臺燈的電線會爆炸?爸爸就告訴我，家里用的電腦、電視機、電冰箱、電風扇等等，這些電器都需要有能量才能開起來，這些能量就是靠兩根電線來傳送的。
這兩根電線一根叫火線，另一根叫零線。平時，這兩根線是分開的，如果這兩根線不小心碰到一起，就會短路，并產(chǎn)生爆炸。剛才的爆炸就是臺燈的電線斷掉了，里面的兩根銅線連到了一起，產(chǎn)生了短路。
電線短路會發(fā)生爆炸，這非常危險。所以小朋友們在家里使用電器的時候，一定要注意安全。小朋友不能自己去拔電線插頭，更不能用手去碰帶電的東西。
爸爸還告訴我，水也是會導電的，我們不可以把水倒在電器上，這樣電器也很容易短路并發(fā)生爆炸。
變電事故反思心得體會篇四
事故發(fā)生已有一個多月，到此刻我仍然感到心有余悸。xx年xx月xx日，一個讓全體員工銘記的一天！一滴滴血淚，一聲聲涕泣，我想任何人應對這樣的場景都不會無動于衷，每個人都會觸動內(nèi)心。事故已經(jīng)發(fā)生，在深刻反思的同時，我們必須立足本職做好當下安全工作。圍繞路董事長講話精神，我總結(jié)以下幾點心得：
1、緊緊圍繞以礦長為首的安全生產(chǎn)管理體系及總工為首的技術(shù)體系，在新的崗位上，以身作則，認真履行好崗位職責。
2、制定安檢部內(nèi)部管理方案。以補短板、查漏洞為主要職責，從細節(jié)抓起，從安檢員著裝、下井攜帶的工具抓起，從安檢員應知應會知識抓起，從安檢員基本業(yè)務素質(zhì)抓起，打造一支業(yè)務素質(zhì)過硬，堅決對違章行為說“不”，按照準入條件嚴格考核，肯真抓實干的安檢員隊伍。
3、加強對員工操作行為的教育培訓。強化監(jiān)督管理工作，不斷提高員工的自我保護意識；進一步規(guī)范員工的作業(yè)行為，及時修訂制度，區(qū)分“三違”性質(zhì)，明確處罰標準，加大處罰力度，提高違章行為的成本，推進各專業(yè)標準化建設，切實把安全生產(chǎn)工作的重點轉(zhuǎn)移到崗位作業(yè)標準化上頭。
4、加強井下隱患整改的監(jiān)督管理工作，推進隱患排查治理工作。所有隱患全部編號管理，根據(jù)隱患大小確定考核力度，定期通報隱患整改善度，做到不論大小隱患全部整改，真正實現(xiàn)隱患閉合銷號管理。
5、嚴格落實職責，將職責層層壓實。提高任職管理人員的思想認識，杜絕麻痹思想，以公司開展的“人人都是安全員”“人人都是通風員”“人人都是瓦檢員”“人人都是急救員”的準則要求自我。從自我做起，對違章說不，自上而下營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
6、定期參加隊組班前會，讓每一位員工建立對自我負責、對企業(yè)負責、對全體人員及家屬負責的態(tài)度，全身心地投入到工作中。正確認識安全不是一個人的事情，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，讓每一位員工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在。
變電事故反思心得體會篇五
職工發(fā)言積極，都能夠認真反思自己曾經(jīng)存在的不安全行為，通過本人自身的教訓，使職工深刻認識到安全的重要性。縱觀我作業(yè)區(qū)目前現(xiàn)狀和以往的事故案例，總結(jié)以下幾點：
1、煤氣是我作業(yè)區(qū)一大重點危險源之一，管理方面雖然制度上在不斷完善，但從職工的認識情況來看，對涉及煤氣的相關觀念淡薄，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)操作上，對設備點檢不夠細致，部分老化設備存在漏煤氣現(xiàn)象而未上報，互保制度和監(jiān)護制度落實力度不夠。
2、高溫是我作業(yè)區(qū)又一大危險源，主要體現(xiàn)在豎爐高溫水封池和豎爐窺孔上，從部分職工反思中看出由于冬季生產(chǎn)蒸汽大，點檢時視線不好，豎爐水封池蓋板有可能存在腐蝕現(xiàn)象而引發(fā)事故。由于豎爐負壓不好，下層窺孔有灰渣噴出在作業(yè)時會造成燙傷事故。
從此次事故反思活動中可以看出：輕安全重生產(chǎn)的陋習一直在職工思想中存在，認為搞好生產(chǎn)就是重點，安全放在生產(chǎn)之后，公司雖然強調(diào)安全的重要性，但職工在日常的工作中往往會因為突發(fā)狀況而產(chǎn)生嚴重后果，急躁、不冷靜、思想麻痹等等。還有一個重要原因就是違章作業(yè)，違章作業(yè)歷來是引發(fā)事故的主要原因，從職工的反思中有近一半以上與違章和習慣性作業(yè)有關，各類安全操作規(guī)程明確規(guī)定了的還有違反，證明制度落實的不夠，學習的不夠徹底，沒有從根本上認識到違章作業(yè)的嚴重性。
責任心不強是又一重要原因，點檢不到位、聯(lián)系確認不清等，此點應從基層抓起，讓職工從思想上轉(zhuǎn)變，要讓職工有使命感，成就感，消除不利于安全和生產(chǎn)的消極因素，注意力集中在工作中。青年職工的操作技能低下是引發(fā)事故的又一原因，而因為操作和經(jīng)驗不足，導致生產(chǎn)事故，從而引發(fā)安全隱患。對這部分青年職工要多教育，幫助其提高操作技能。
變電事故反思心得體會篇六
為深刻吸取中煤集團近期“4.10”透水事故、“2.16”運輸事故、“2.20”倒架事故的沉痛教訓，結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動，根據(jù)自身實際開展安全事故“大反思”，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。
一、充分發(fā)揮安全教育培訓作用，加大培訓力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果才是工作的重點。
二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。
三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。
四、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強自身的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。
五、切實注重與加強防治水工作，尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點，對礦井的水文地質(zhì)情況進行全面詳細的摸底排查，查清真實的水文地質(zhì)情況，切實掌握災害的嚴重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測技術(shù)，查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況，調(diào)查、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關情況。當采掘活動接近老空水等災害影響范圍時，要及時采取措施，確認安全后方可進行采掘作業(yè)。當出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴禁冒險作業(yè)。
六、加強輔助運輸管理，規(guī)范井下行車。嚴格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，經(jīng)常性的對無軌膠輪車司機進行培訓教育，做到上標準崗，干標準活。同時嚴抓運輸管理制度的落實，加大對運輸違章作業(yè)人員的處罰力度，杜絕運輸違章現(xiàn)象，保證運輸安全。
七、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓，要經(jīng)常學習，反思相關事故案例，增強自身事故防范意識，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，使職工得到切實的安全保證。
變電事故反思心得體會篇七
xx事故的發(fā)生讓我們深切感受到事故的無情和殘酷，在事故面前，生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊，事故已然發(fā)生，接下來，我們該吸取什么教訓，避免重蹈覆轍。
首先，是思想上要提高意識，要牢固樹立“安全第一，預防為主”得思想。不論是管理者還是員工，也不論是師傅還是徒弟，對于安全紅線任何時候都不能觸碰，安全的意識不管什么時候都不能松懈，作為管理人員更是要緊繃“安全”這根弦，消除麻痹思想。
其次，行動上要依章而行。每一項項目，每一個設備都應有對應的操作規(guī)程，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，操作上的安全隱患是能夠把控的。我們平時要加強對規(guī)章制度和操作規(guī)程的重視學習，提高每一員工的業(yè)務技能，規(guī)范日常“兩票三制”的管理，并且要確保各項規(guī)章制度落實到位，杜絕“三違”。
另外，要做好各崗位存在的危險源分析。要讓每一位員工清楚認識到自我所處崗位存在哪些危險因素。做好系統(tǒng)設備巡檢工作，班班做好隱患排查，從小問題、小缺陷抓起，及時發(fā)現(xiàn)，及時處理?！扒Ю镏釟в谙佈ā蓖鹿实尼劤啥际怯赡切┪覀冏哉J為“沒問題”的小問題造成的。
總之，安全職責重于泰山，不是危言聳聽，我們對安全要時刻懷有敬畏之心，敬畏安全就是敬畏生命。
變電事故反思心得體會篇八
變電事故是在電力系統(tǒng)中發(fā)生的一種嚴重的意外事件，它不僅會對電網(wǎng)設備造成損壞，還會對生產(chǎn)、生活帶來不利影響甚至危及人們的生命財產(chǎn)安全。近期，我參與了一次變電站的檢修工作，親身經(jīng)歷了變電事故的后果，深切認識到了事故的危害性，也獲得了一些寶貴的心得體會。在此，我想分享一下我對于變電事故的理解與思考。
首先，我認識到提高安全意識的重要性。變電站作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，承擔著輸電、變壓、配電等重要任務。而變電事故很大程度上是由于操作人員對安全意識不夠強烈、對操作規(guī)程不太熟悉所導致的。因此，我們要時刻保持高度的安全意識，嚴格遵守相關操作規(guī)程和安全操作措施。尤其是在高壓電場合，更要時刻保持警惕，絕對不能掉以輕心。只有通過不斷強化安全意識，才能有效預防和減少變電事故的發(fā)生。
其次，我意識到加強維護保養(yǎng)的重要性。變電站中的各種設備和設施都需要定期檢修和維護，以確保其正常運行和安全穩(wěn)定。在檢修過程中，我發(fā)現(xiàn)一些設備的損壞和老化現(xiàn)象，這可能是導致事故的潛在隱患。因此，我們應該加強對設備的定期巡檢和維護，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，保持設備的良好狀態(tài)。同時，也要加強設備保護，避免人為損壞或不當使用導致事故發(fā)生。只有采取有效的維護措施，才能保障設備的正常運行，降低事故風險。
此外，我認識到團隊合作的重要性。變電站工作需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，包括調(diào)度、操作、檢修等各個環(huán)節(jié)。在這次檢修工作中，我和其他同事緊密配合，相互協(xié)助，分工明確，保證了工作的高效有序進行。我們相互監(jiān)督、相互支持，確保了操作的正確性和安全性。通過這次團隊合作的經(jīng)歷，我深刻體會到了團隊的力量，只有大家齊心協(xié)力，才能預防和應對變電事故，確保電網(wǎng)的安全運行。
另外，我還認識到加強技能培訓的重要性。對于變電工作人員來說，掌握高壓電設備的操作技能是非常關鍵的。只有熟練掌握操作技能，才能做到心中有數(shù)，避免操作失誤和事故發(fā)生。因此，我們應該加強技能培訓，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。通過多次實踐操作，提高自己對設備的了解和掌握，增強解決問題的能力。同時，也應該學習相關安全知識，了解事故原因和處理方法，增強自己應對突發(fā)情況的能力。
最后，我認識到加強溝通和交流的重要性。在變電站這個特殊的工作環(huán)境下，人與人之間的緊密溝通和交流是非常重要的。檢修過程中，大家要相互交流工作進展和問題情況，共同探討解決辦法。在平時的工作中，也要多與同事溝通、學習，共同提高。只有通過良好的溝通和交流，在工作中互相幫助、互相學習，才能更好地提高工作效率和安全水平，減少事故的發(fā)生。
總結(jié)來說，參與變電站檢修工作，讓我對變電事故有了更深刻的認識。變電事故的發(fā)生給人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大的危害，因此我們應該時刻保持高度的安全意識，加強維護保養(yǎng)，加強團隊合作，加強技能培訓，加強溝通交流。通過這些措施，我們才能更好地預防和應對變電事故，確保電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。只有每個從事變電工作的人員都能時刻保持警惕并采取有效的預防措施，才能最大限度地減少變電事故的發(fā)生，保障人們的生命財產(chǎn)安全。
變電事故反思心得體會篇九
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負責人、工作人員、安全責任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負責任的野蠻施工行為。
1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的`必然。
2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負責任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。
發(fā)生，檢查落實不到位，工作責任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當中要從細小的方面引起重視，因為某些細小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點不成熟的建議望領導斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應時刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關情況要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務、工作范圍應注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
變電事故反思心得體會篇十
事故，在我們生活和工作中時有發(fā)生。當它來臨時，無論是物質(zhì)上還是精神上，都會給我們帶來重大影響。每當發(fā)生事故時，能夠引起我們對自己行為的反思和總結(jié)，是我們值得珍視的一次機會。今天，筆者將簡單地闡述一下自己從事故中的反思和體會。
第二段：事故經(jīng)過
幾天前，我在家里做飯時，一只燒水壺失去了平衡，不慎掉落在我腳上。我感到劇痛，不得不放下手中的勺子，馬上救治傷勢。等到我處理完傷勢時才想起來，這是我自己過失導致的事故。
第三段：事故原因
為了更好地反思和總結(jié)事故，我高度關注的最重要的是事故原因。我想，主要原因在于我沒有使用一個固定的支撐架來安放燒水壺。相反，我將它僅僅放在了一個不穩(wěn)定的位置上，導致了掉落并造成了事故。其次，我在注意到壺已經(jīng)掉下來時，我沒有及時在迅速地移開我的腳。這是我很不理性的行為，實在是不應該。
第四段：反思體會
通過以上分析和總結(jié)，筆者認為，一項重要的反思體會是，我們每個人都應該學會更加小心謹慎地面對生活和工作中的每一個細節(jié)。我們要堅持安全第一，時時刻刻注意避免事故的發(fā)生。如果我們能夠堅持這種生活的態(tài)度，那么不僅我們自己，也可以保護他人的生命健康，及保持環(huán)境的安全。
第五段：結(jié)論
總之，避免事故，注重安全，是我們每個人都需要重視的事情。通過自己的反思和體會，我也強烈感到自己在面對事故時的無助和焦慮。我也深深地意識到，我們每個人都應該從事故中總結(jié)出經(jīng)驗，并不斷促進自我修正，從而使自己保持更加謹慎和安全的行為習慣。
變電事故反思心得體會篇十一
事故是生活中時常發(fā)生的悲劇。無論是交通事故、工業(yè)事故，還是其他類型的事故，都會給我們的生命帶來巨大的傷害。在經(jīng)歷了一次事故之后，我們需要對這次事故進行反思和總結(jié)，從而深刻認識到我們存在的問題和需要改進的方面，為今后的生活提供有力的保障。
二、回顧事故
去年我曾經(jīng)經(jīng)歷過一次交通事故，當時我正在乘坐汽車前往公司。突然間，前面的一輛車剎車，我們的司機因為速度過快，無法及時避讓，導致兩輛車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生之后，我頓時感覺頭暈目眩，車上的其他乘客也都受到了不同程度的傷害。我們立即撥打了120，送往醫(yī)院治療，經(jīng)過一段時間的休養(yǎng)，我們才逐漸康復。
三、思考事故的原因
經(jīng)過一段時間的反思和總結(jié)，我們得出了事故發(fā)生的原因。首先，是司機未能及時注意前車的剎車，并正確操作剎車應對。其次，是車上乘客未能系好安全帶，造成更大的損傷。同時，也有一些因素是我們并不在意的，例如車內(nèi)的氣味或座位的舒適度，這些都會對司機的駕駛產(chǎn)生一定的影響。
四、從事故中得到啟示
在反思事故的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了許多可以改進的方面。首先，司機需要提高對路況和前車狀態(tài)的敏感度，并嚴格遵守交通規(guī)則，保證自己和乘客的安全。其次，車上乘客需要時刻系好安全帶，并提高緊急情況的反應力。此外，我們還需要經(jīng)常進行車輛的檢測和維護，確保車輛在最佳的狀態(tài)行駛，同時還需要關注車內(nèi)環(huán)境和座椅的設計，提升乘客的舒適度和安全性。
五、總結(jié)反思的經(jīng)驗
事故反思的重要性不僅僅在于我們能夠從中發(fā)現(xiàn)問題，更在于我們能夠從中得到啟示和提高。在今后的生活中，我們需要保持警覺和謹慎，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，找到自身的不足之處，并及時進行改進和彌補，從而更好地保障自身和他人的安全。
結(jié)語：事故反思的過程是一次深入自身的反思和自我調(diào)整，不僅能夠減少事故的發(fā)生，更能夠提升我們的安全意識和能力。我們應該從事故中得到啟示，不斷提高自身的素質(zhì)和能力，保障我們和他人的安全。
變電事故反思心得體會篇十二
過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。
然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質(zhì)量問題三大類。
“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。
(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。
設備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。
但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。
因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。
但是電力生產(chǎn)是一個復雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。
而每個人的認識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務。
筆者認為:。
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。
安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。
《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。
因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。
要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。
電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。
發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。
把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。
愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
變電事故反思心得體會篇十三
今天，我想和大家分享一些關于事故反思的心得體會。事故是生活中難以避免的，而事故的發(fā)生往往給我們帶來悲痛和教訓。然而，正是通過對事故的反思，我們才能從中汲取教訓，以便在未來的生活中做出正確的選擇和決策。以下是我對事故反思的心得體會。
在我看來，第一步是對事故的原因進行分析。事故的發(fā)生往往不是偶然的，而是某種跡象的反映。通過分析事故原因，我們可以找出造成事故的根本原因，并采取相應的措施進行改進，以防止類似的事故再次發(fā)生。例如，如果一個車禍是由于駕駛員疲勞導致的，我們就應該提醒自己在長時間駕駛前休息，并保持良好的體力狀況。
其次，我們應該從事故中學習教訓。事故教會了我們很多東西，這些東西是我們在平時生活中很難學到的。通過分析事故的過程和結(jié)果，我們可以了解事故帶來的后果和傷害，以及我們需要做些什么去避免這些后果。例如，當我聽到一個朋友因酒駕導致車禍受傷后，我就下定決心不再喝酒開車，以免給自己和他人帶來危險。
第三，事故反思可以促使我們審視自身行為和態(tài)度。事故往往與我們的行為和態(tài)度有關。通過對事故的反思，我們可以反思自己的行為和態(tài)度是否合適，是否需要做出改變。例如，如果發(fā)生火災事故，我們不僅要檢查消防設備是否完善，還要反思自己是否時刻保持警惕，并學習如何正確使用消防設備。
另外，事故反思也可以加強我們的安全意識。事故的發(fā)生常常是因為我們忽視了某些安全因素。通過對事故的反思，我們能夠認識到安全的重要性，并時刻保持警惕。例如，在一個家庭火災事故中，人們可能會注意到電器線路不當使用和煤氣泄漏等因素，從而增強自己的安全意識，避免類似的事故再次發(fā)生。
最后，事故反思也能使我們更加關注他人的安全。事故不僅影響到事故當事人，還會波及到身邊的人。通過對事故的反思，我們能夠?qū)W會關心他人，并盡力避免他人因我們的過失而受傷。例如，如果我們在家庭聚會中發(fā)生了食物中毒事故，我們不僅會關注我們自己的飲食安全，而且會提醒家人和朋友注意食材的處理和烹飪的衛(wèi)生。
總之，事故反思是我們學習和成長的過程。通過對事故的原因、教訓、自身行為和態(tài)度的反思，我們可以提高自己的安全意識，避免類似的事故再次發(fā)生。我們也能關注他人的安全，并通過自己的行動來保護他人。希望大家都能在事故反思中汲取力量，做出正確的選擇和決策，建立起一個安全和諧的社會。
變電事故反思心得體會篇十四
xx月xx日，xx公司發(fā)生一齊安全生產(chǎn)事故，造成了十分嚴重的后果，對事故中員工的遭遇，深感痛心，這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失，同時公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營也無法開展，以小見大，往往在生產(chǎn)經(jīng)營中，人的因素占主導地位，正是因為平時的疏忽大意，不以為然，不按照操作規(guī)范作業(yè)，最終釀成了大事故。
經(jīng)過這次事故，更加要求我們在平時的.安全生產(chǎn)中，培養(yǎng)安全意識，注重人身安全，操作要按照操作規(guī)范進行，不能因為嫌麻煩，節(jié)省時間，而違反操作規(guī)范，平時生產(chǎn)中不注重小的方面，等到出現(xiàn)問題時，已經(jīng)不可挽回，作為一名基層班組長，要格外注重平時操作規(guī)范的監(jiān)督，嚴格執(zhí)行兩票三制制度，對不好的，不對的行為作出批評，糾正，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕三違的發(fā)生，從我做起。
在以后的生產(chǎn)活動中，要時刻將安全放在首位，從自我做起，帶動整個班組，樹立正確的安全生產(chǎn)觀念，杜絕此類事故的發(fā)生。
變電事故反思心得體會篇一
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學習，作為農(nóng)電維護三隊的一名安全員，應認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關，切實做好安全工作，結(jié)合自身實際，下頭就幾起事故案例來談談自我的心得體會：
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學習，應加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學習，應建立健全貼合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學習，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，所以，加強安全生產(chǎn)教育培訓，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓，經(jīng)過各種安全知識的培訓、考試和考核，職業(yè)道德和安全職責心教育，安全活動日學習等方法，幫忙供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉出國留學必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習慣，使職工構(gòu)成良好的'安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學習，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核;安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地構(gòu)成等。安全生產(chǎn)，人人有責，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)職責制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)職責制，并運用相應的考核制度來保證職責制的嚴格執(zhí)行，使每個專責、每個專職電工都能明確明白本職責、本崗位應負的安全職責并且認真地履行。
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學習，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在，必須運用科學的管理方法和手段提高安全水平，關口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解出國留學安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，職責重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領導抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改善安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展供給優(yōu)質(zhì)電力服務。
變電事故反思心得體會篇二
集團公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應根據(jù)職工個人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關鍵危險源自己現(xiàn)場卡控，或者給帶工者重點強調(diào)，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領放線各架設了120多公里承力索及導線，且架線進度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基儲整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經(jīng)我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工。
否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風險抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報隊上一次質(zhì)量不合格的或未按標準操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當我們發(fā)生事故的理由，領導說的很好，前期施工生產(chǎn)準備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學，但我認為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領導必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊領導白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟掛鉤。我認為和經(jīng)濟連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術(shù)，上部所有材料都是德國進口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件，我仔細看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了，配了一個國產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“no、no”，并強調(diào)一定要換掉，還說他們領導知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認識。我們的確應緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達到160km/h,20xx年我國自行設計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年，時速要達到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設計、施工引進德國技術(shù)，法國技術(shù)，現(xiàn)在我國設計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學習、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學會適應環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓，共同描繪美好的明天!集團公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
變電事故反思心得體會篇三
在冬天，因天氣寒冷，人們用各種方法來取暖，特別是用電取暖的，一定要注意安全，別忘了在出門時一定要把電源拔掉或關閉上，以防發(fā)生火災。今天在我回家的路上就看見了有一家發(fā)生了火災。
下午，我和媽媽在回家的路上經(jīng)過一個小區(qū)的的時候，發(fā)現(xiàn)不遠處有很多人圍在一起，還有消防車停在那里，等我們走進一看，人圍的是里三層外三層，這些人正指著一座樓在議論著什么，我順著他們指的方向看去，只見從這座樓的一家窗戶里往外直冒黑煙，這時消防隊員救完火正好從屋里出來。
從圍觀的人那里得知，那間房子的火，是由電熱毯引起的，這家人出門時忘了關電源，結(jié)果引起了現(xiàn)在這種情況，是誰報的警呢?哦，原來是那些好心的叔叔、阿姨。多險啊!我想：多虧了那些叔叔、阿姨和消防隊員，要不然，還不知會出現(xiàn)什么樣的嚴重后果呢。
所以當我們發(fā)現(xiàn)有火災發(fā)生時，最重要的是先報警，這樣才能及時補救，控制火勢，減輕火災造成的損失。
晚上，我要開始做作業(yè)了，爸爸就過來幫我開臺燈。爸爸剛把電源插上，就聽見“砰”的一聲響，連著臺燈底座的電線爆炸了，還發(fā)出了一團火星。
我嚇了一大跳，趕緊問爸爸這是怎么回事，為什么臺燈的電線會爆炸?爸爸就告訴我，家里用的電腦、電視機、電冰箱、電風扇等等，這些電器都需要有能量才能開起來，這些能量就是靠兩根電線來傳送的。
這兩根電線一根叫火線，另一根叫零線。平時，這兩根線是分開的，如果這兩根線不小心碰到一起，就會短路，并產(chǎn)生爆炸。剛才的爆炸就是臺燈的電線斷掉了，里面的兩根銅線連到了一起，產(chǎn)生了短路。
電線短路會發(fā)生爆炸，這非常危險。所以小朋友們在家里使用電器的時候，一定要注意安全。小朋友不能自己去拔電線插頭，更不能用手去碰帶電的東西。
爸爸還告訴我，水也是會導電的，我們不可以把水倒在電器上，這樣電器也很容易短路并發(fā)生爆炸。
變電事故反思心得體會篇四
事故發(fā)生已有一個多月，到此刻我仍然感到心有余悸。xx年xx月xx日，一個讓全體員工銘記的一天！一滴滴血淚，一聲聲涕泣，我想任何人應對這樣的場景都不會無動于衷，每個人都會觸動內(nèi)心。事故已經(jīng)發(fā)生，在深刻反思的同時，我們必須立足本職做好當下安全工作。圍繞路董事長講話精神，我總結(jié)以下幾點心得：
1、緊緊圍繞以礦長為首的安全生產(chǎn)管理體系及總工為首的技術(shù)體系，在新的崗位上，以身作則，認真履行好崗位職責。
2、制定安檢部內(nèi)部管理方案。以補短板、查漏洞為主要職責，從細節(jié)抓起，從安檢員著裝、下井攜帶的工具抓起，從安檢員應知應會知識抓起，從安檢員基本業(yè)務素質(zhì)抓起，打造一支業(yè)務素質(zhì)過硬，堅決對違章行為說“不”，按照準入條件嚴格考核，肯真抓實干的安檢員隊伍。
3、加強對員工操作行為的教育培訓。強化監(jiān)督管理工作，不斷提高員工的自我保護意識；進一步規(guī)范員工的作業(yè)行為，及時修訂制度，區(qū)分“三違”性質(zhì)，明確處罰標準，加大處罰力度，提高違章行為的成本，推進各專業(yè)標準化建設，切實把安全生產(chǎn)工作的重點轉(zhuǎn)移到崗位作業(yè)標準化上頭。
4、加強井下隱患整改的監(jiān)督管理工作，推進隱患排查治理工作。所有隱患全部編號管理，根據(jù)隱患大小確定考核力度，定期通報隱患整改善度，做到不論大小隱患全部整改，真正實現(xiàn)隱患閉合銷號管理。
5、嚴格落實職責，將職責層層壓實。提高任職管理人員的思想認識，杜絕麻痹思想，以公司開展的“人人都是安全員”“人人都是通風員”“人人都是瓦檢員”“人人都是急救員”的準則要求自我。從自我做起，對違章說不，自上而下營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
6、定期參加隊組班前會，讓每一位員工建立對自我負責、對企業(yè)負責、對全體人員及家屬負責的態(tài)度，全身心地投入到工作中。正確認識安全不是一個人的事情，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，讓每一位員工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在。
變電事故反思心得體會篇五
職工發(fā)言積極，都能夠認真反思自己曾經(jīng)存在的不安全行為，通過本人自身的教訓，使職工深刻認識到安全的重要性。縱觀我作業(yè)區(qū)目前現(xiàn)狀和以往的事故案例，總結(jié)以下幾點：
1、煤氣是我作業(yè)區(qū)一大重點危險源之一，管理方面雖然制度上在不斷完善，但從職工的認識情況來看，對涉及煤氣的相關觀念淡薄，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)操作上，對設備點檢不夠細致，部分老化設備存在漏煤氣現(xiàn)象而未上報，互保制度和監(jiān)護制度落實力度不夠。
2、高溫是我作業(yè)區(qū)又一大危險源，主要體現(xiàn)在豎爐高溫水封池和豎爐窺孔上，從部分職工反思中看出由于冬季生產(chǎn)蒸汽大，點檢時視線不好，豎爐水封池蓋板有可能存在腐蝕現(xiàn)象而引發(fā)事故。由于豎爐負壓不好，下層窺孔有灰渣噴出在作業(yè)時會造成燙傷事故。
從此次事故反思活動中可以看出：輕安全重生產(chǎn)的陋習一直在職工思想中存在，認為搞好生產(chǎn)就是重點，安全放在生產(chǎn)之后，公司雖然強調(diào)安全的重要性，但職工在日常的工作中往往會因為突發(fā)狀況而產(chǎn)生嚴重后果，急躁、不冷靜、思想麻痹等等。還有一個重要原因就是違章作業(yè)，違章作業(yè)歷來是引發(fā)事故的主要原因，從職工的反思中有近一半以上與違章和習慣性作業(yè)有關，各類安全操作規(guī)程明確規(guī)定了的還有違反，證明制度落實的不夠，學習的不夠徹底，沒有從根本上認識到違章作業(yè)的嚴重性。
責任心不強是又一重要原因，點檢不到位、聯(lián)系確認不清等，此點應從基層抓起，讓職工從思想上轉(zhuǎn)變，要讓職工有使命感，成就感，消除不利于安全和生產(chǎn)的消極因素，注意力集中在工作中。青年職工的操作技能低下是引發(fā)事故的又一原因，而因為操作和經(jīng)驗不足，導致生產(chǎn)事故，從而引發(fā)安全隱患。對這部分青年職工要多教育，幫助其提高操作技能。
變電事故反思心得體會篇六
為深刻吸取中煤集團近期“4.10”透水事故、“2.16”運輸事故、“2.20”倒架事故的沉痛教訓，結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動，根據(jù)自身實際開展安全事故“大反思”，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。
一、充分發(fā)揮安全教育培訓作用，加大培訓力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果才是工作的重點。
二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。
三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。
四、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強自身的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。
五、切實注重與加強防治水工作，尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點，對礦井的水文地質(zhì)情況進行全面詳細的摸底排查，查清真實的水文地質(zhì)情況，切實掌握災害的嚴重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測技術(shù)，查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況，調(diào)查、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關情況。當采掘活動接近老空水等災害影響范圍時，要及時采取措施，確認安全后方可進行采掘作業(yè)。當出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴禁冒險作業(yè)。
六、加強輔助運輸管理，規(guī)范井下行車。嚴格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，經(jīng)常性的對無軌膠輪車司機進行培訓教育，做到上標準崗，干標準活。同時嚴抓運輸管理制度的落實，加大對運輸違章作業(yè)人員的處罰力度，杜絕運輸違章現(xiàn)象，保證運輸安全。
七、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓，要經(jīng)常學習，反思相關事故案例，增強自身事故防范意識，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，使職工得到切實的安全保證。
變電事故反思心得體會篇七
xx事故的發(fā)生讓我們深切感受到事故的無情和殘酷，在事故面前，生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊，事故已然發(fā)生，接下來，我們該吸取什么教訓，避免重蹈覆轍。
首先，是思想上要提高意識，要牢固樹立“安全第一，預防為主”得思想。不論是管理者還是員工，也不論是師傅還是徒弟，對于安全紅線任何時候都不能觸碰，安全的意識不管什么時候都不能松懈，作為管理人員更是要緊繃“安全”這根弦，消除麻痹思想。
其次，行動上要依章而行。每一項項目，每一個設備都應有對應的操作規(guī)程，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，操作上的安全隱患是能夠把控的。我們平時要加強對規(guī)章制度和操作規(guī)程的重視學習，提高每一員工的業(yè)務技能，規(guī)范日常“兩票三制”的管理，并且要確保各項規(guī)章制度落實到位，杜絕“三違”。
另外，要做好各崗位存在的危險源分析。要讓每一位員工清楚認識到自我所處崗位存在哪些危險因素。做好系統(tǒng)設備巡檢工作，班班做好隱患排查，從小問題、小缺陷抓起，及時發(fā)現(xiàn)，及時處理?！扒Ю镏釟в谙佈ā蓖鹿实尼劤啥际怯赡切┪覀冏哉J為“沒問題”的小問題造成的。
總之，安全職責重于泰山，不是危言聳聽，我們對安全要時刻懷有敬畏之心，敬畏安全就是敬畏生命。
變電事故反思心得體會篇八
變電事故是在電力系統(tǒng)中發(fā)生的一種嚴重的意外事件，它不僅會對電網(wǎng)設備造成損壞，還會對生產(chǎn)、生活帶來不利影響甚至危及人們的生命財產(chǎn)安全。近期，我參與了一次變電站的檢修工作，親身經(jīng)歷了變電事故的后果，深切認識到了事故的危害性，也獲得了一些寶貴的心得體會。在此，我想分享一下我對于變電事故的理解與思考。
首先，我認識到提高安全意識的重要性。變電站作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，承擔著輸電、變壓、配電等重要任務。而變電事故很大程度上是由于操作人員對安全意識不夠強烈、對操作規(guī)程不太熟悉所導致的。因此，我們要時刻保持高度的安全意識，嚴格遵守相關操作規(guī)程和安全操作措施。尤其是在高壓電場合，更要時刻保持警惕，絕對不能掉以輕心。只有通過不斷強化安全意識，才能有效預防和減少變電事故的發(fā)生。
其次，我意識到加強維護保養(yǎng)的重要性。變電站中的各種設備和設施都需要定期檢修和維護，以確保其正常運行和安全穩(wěn)定。在檢修過程中，我發(fā)現(xiàn)一些設備的損壞和老化現(xiàn)象，這可能是導致事故的潛在隱患。因此，我們應該加強對設備的定期巡檢和維護，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，保持設備的良好狀態(tài)。同時，也要加強設備保護，避免人為損壞或不當使用導致事故發(fā)生。只有采取有效的維護措施，才能保障設備的正常運行，降低事故風險。
此外，我認識到團隊合作的重要性。變電站工作需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，包括調(diào)度、操作、檢修等各個環(huán)節(jié)。在這次檢修工作中，我和其他同事緊密配合，相互協(xié)助，分工明確，保證了工作的高效有序進行。我們相互監(jiān)督、相互支持，確保了操作的正確性和安全性。通過這次團隊合作的經(jīng)歷，我深刻體會到了團隊的力量，只有大家齊心協(xié)力，才能預防和應對變電事故，確保電網(wǎng)的安全運行。
另外，我還認識到加強技能培訓的重要性。對于變電工作人員來說，掌握高壓電設備的操作技能是非常關鍵的。只有熟練掌握操作技能，才能做到心中有數(shù)，避免操作失誤和事故發(fā)生。因此，我們應該加強技能培訓，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。通過多次實踐操作，提高自己對設備的了解和掌握，增強解決問題的能力。同時，也應該學習相關安全知識，了解事故原因和處理方法，增強自己應對突發(fā)情況的能力。
最后，我認識到加強溝通和交流的重要性。在變電站這個特殊的工作環(huán)境下，人與人之間的緊密溝通和交流是非常重要的。檢修過程中，大家要相互交流工作進展和問題情況，共同探討解決辦法。在平時的工作中，也要多與同事溝通、學習，共同提高。只有通過良好的溝通和交流，在工作中互相幫助、互相學習，才能更好地提高工作效率和安全水平，減少事故的發(fā)生。
總結(jié)來說，參與變電站檢修工作，讓我對變電事故有了更深刻的認識。變電事故的發(fā)生給人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大的危害，因此我們應該時刻保持高度的安全意識，加強維護保養(yǎng)，加強團隊合作，加強技能培訓，加強溝通交流。通過這些措施，我們才能更好地預防和應對變電事故，確保電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。只有每個從事變電工作的人員都能時刻保持警惕并采取有效的預防措施，才能最大限度地減少變電事故的發(fā)生，保障人們的生命財產(chǎn)安全。
變電事故反思心得體會篇九
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負責人、工作人員、安全責任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負責任的野蠻施工行為。
1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的`必然。
2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負責任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。
發(fā)生，檢查落實不到位，工作責任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當中要從細小的方面引起重視，因為某些細小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點不成熟的建議望領導斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應時刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關情況要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務、工作范圍應注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
變電事故反思心得體會篇十
事故，在我們生活和工作中時有發(fā)生。當它來臨時，無論是物質(zhì)上還是精神上，都會給我們帶來重大影響。每當發(fā)生事故時，能夠引起我們對自己行為的反思和總結(jié)，是我們值得珍視的一次機會。今天，筆者將簡單地闡述一下自己從事故中的反思和體會。
第二段：事故經(jīng)過
幾天前，我在家里做飯時，一只燒水壺失去了平衡，不慎掉落在我腳上。我感到劇痛，不得不放下手中的勺子，馬上救治傷勢。等到我處理完傷勢時才想起來，這是我自己過失導致的事故。
第三段：事故原因
為了更好地反思和總結(jié)事故，我高度關注的最重要的是事故原因。我想，主要原因在于我沒有使用一個固定的支撐架來安放燒水壺。相反，我將它僅僅放在了一個不穩(wěn)定的位置上，導致了掉落并造成了事故。其次，我在注意到壺已經(jīng)掉下來時，我沒有及時在迅速地移開我的腳。這是我很不理性的行為，實在是不應該。
第四段：反思體會
通過以上分析和總結(jié)，筆者認為，一項重要的反思體會是，我們每個人都應該學會更加小心謹慎地面對生活和工作中的每一個細節(jié)。我們要堅持安全第一，時時刻刻注意避免事故的發(fā)生。如果我們能夠堅持這種生活的態(tài)度，那么不僅我們自己，也可以保護他人的生命健康，及保持環(huán)境的安全。
第五段：結(jié)論
總之，避免事故，注重安全，是我們每個人都需要重視的事情。通過自己的反思和體會，我也強烈感到自己在面對事故時的無助和焦慮。我也深深地意識到，我們每個人都應該從事故中總結(jié)出經(jīng)驗，并不斷促進自我修正，從而使自己保持更加謹慎和安全的行為習慣。
變電事故反思心得體會篇十一
事故是生活中時常發(fā)生的悲劇。無論是交通事故、工業(yè)事故，還是其他類型的事故，都會給我們的生命帶來巨大的傷害。在經(jīng)歷了一次事故之后，我們需要對這次事故進行反思和總結(jié)，從而深刻認識到我們存在的問題和需要改進的方面，為今后的生活提供有力的保障。
二、回顧事故
去年我曾經(jīng)經(jīng)歷過一次交通事故，當時我正在乘坐汽車前往公司。突然間，前面的一輛車剎車，我們的司機因為速度過快，無法及時避讓，導致兩輛車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生之后，我頓時感覺頭暈目眩，車上的其他乘客也都受到了不同程度的傷害。我們立即撥打了120，送往醫(yī)院治療，經(jīng)過一段時間的休養(yǎng)，我們才逐漸康復。
三、思考事故的原因
經(jīng)過一段時間的反思和總結(jié)，我們得出了事故發(fā)生的原因。首先，是司機未能及時注意前車的剎車，并正確操作剎車應對。其次，是車上乘客未能系好安全帶，造成更大的損傷。同時，也有一些因素是我們并不在意的，例如車內(nèi)的氣味或座位的舒適度，這些都會對司機的駕駛產(chǎn)生一定的影響。
四、從事故中得到啟示
在反思事故的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了許多可以改進的方面。首先，司機需要提高對路況和前車狀態(tài)的敏感度，并嚴格遵守交通規(guī)則，保證自己和乘客的安全。其次，車上乘客需要時刻系好安全帶，并提高緊急情況的反應力。此外，我們還需要經(jīng)常進行車輛的檢測和維護，確保車輛在最佳的狀態(tài)行駛，同時還需要關注車內(nèi)環(huán)境和座椅的設計，提升乘客的舒適度和安全性。
五、總結(jié)反思的經(jīng)驗
事故反思的重要性不僅僅在于我們能夠從中發(fā)現(xiàn)問題，更在于我們能夠從中得到啟示和提高。在今后的生活中，我們需要保持警覺和謹慎，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，找到自身的不足之處，并及時進行改進和彌補，從而更好地保障自身和他人的安全。
結(jié)語：事故反思的過程是一次深入自身的反思和自我調(diào)整，不僅能夠減少事故的發(fā)生，更能夠提升我們的安全意識和能力。我們應該從事故中得到啟示，不斷提高自身的素質(zhì)和能力，保障我們和他人的安全。
變電事故反思心得體會篇十二
過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。
然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質(zhì)量問題三大類。
“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。
(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。
設備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。
但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。
因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。
但是電力生產(chǎn)是一個復雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。
而每個人的認識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務。
筆者認為:。
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。
安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。
《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。
因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。
要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。
電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。
發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。
把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。
愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
變電事故反思心得體會篇十三
今天，我想和大家分享一些關于事故反思的心得體會。事故是生活中難以避免的，而事故的發(fā)生往往給我們帶來悲痛和教訓。然而，正是通過對事故的反思，我們才能從中汲取教訓，以便在未來的生活中做出正確的選擇和決策。以下是我對事故反思的心得體會。
在我看來，第一步是對事故的原因進行分析。事故的發(fā)生往往不是偶然的，而是某種跡象的反映。通過分析事故原因，我們可以找出造成事故的根本原因，并采取相應的措施進行改進，以防止類似的事故再次發(fā)生。例如，如果一個車禍是由于駕駛員疲勞導致的，我們就應該提醒自己在長時間駕駛前休息，并保持良好的體力狀況。
其次，我們應該從事故中學習教訓。事故教會了我們很多東西，這些東西是我們在平時生活中很難學到的。通過分析事故的過程和結(jié)果，我們可以了解事故帶來的后果和傷害，以及我們需要做些什么去避免這些后果。例如，當我聽到一個朋友因酒駕導致車禍受傷后，我就下定決心不再喝酒開車，以免給自己和他人帶來危險。
第三，事故反思可以促使我們審視自身行為和態(tài)度。事故往往與我們的行為和態(tài)度有關。通過對事故的反思，我們可以反思自己的行為和態(tài)度是否合適，是否需要做出改變。例如，如果發(fā)生火災事故，我們不僅要檢查消防設備是否完善，還要反思自己是否時刻保持警惕，并學習如何正確使用消防設備。
另外，事故反思也可以加強我們的安全意識。事故的發(fā)生常常是因為我們忽視了某些安全因素。通過對事故的反思，我們能夠認識到安全的重要性，并時刻保持警惕。例如，在一個家庭火災事故中，人們可能會注意到電器線路不當使用和煤氣泄漏等因素，從而增強自己的安全意識，避免類似的事故再次發(fā)生。
最后，事故反思也能使我們更加關注他人的安全。事故不僅影響到事故當事人，還會波及到身邊的人。通過對事故的反思，我們能夠?qū)W會關心他人，并盡力避免他人因我們的過失而受傷。例如，如果我們在家庭聚會中發(fā)生了食物中毒事故，我們不僅會關注我們自己的飲食安全，而且會提醒家人和朋友注意食材的處理和烹飪的衛(wèi)生。
總之，事故反思是我們學習和成長的過程。通過對事故的原因、教訓、自身行為和態(tài)度的反思，我們可以提高自己的安全意識，避免類似的事故再次發(fā)生。我們也能關注他人的安全，并通過自己的行動來保護他人。希望大家都能在事故反思中汲取力量，做出正確的選擇和決策，建立起一個安全和諧的社會。
變電事故反思心得體會篇十四
xx月xx日，xx公司發(fā)生一齊安全生產(chǎn)事故，造成了十分嚴重的后果，對事故中員工的遭遇，深感痛心，這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失，同時公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營也無法開展，以小見大，往往在生產(chǎn)經(jīng)營中，人的因素占主導地位，正是因為平時的疏忽大意，不以為然，不按照操作規(guī)范作業(yè)，最終釀成了大事故。
經(jīng)過這次事故，更加要求我們在平時的.安全生產(chǎn)中，培養(yǎng)安全意識，注重人身安全，操作要按照操作規(guī)范進行，不能因為嫌麻煩，節(jié)省時間，而違反操作規(guī)范，平時生產(chǎn)中不注重小的方面，等到出現(xiàn)問題時，已經(jīng)不可挽回，作為一名基層班組長，要格外注重平時操作規(guī)范的監(jiān)督，嚴格執(zhí)行兩票三制制度，對不好的，不對的行為作出批評，糾正，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕三違的發(fā)生，從我做起。
在以后的生產(chǎn)活動中，要時刻將安全放在首位，從自我做起，帶動整個班組，樹立正確的安全生產(chǎn)觀念，杜絕此類事故的發(fā)生。