漢字是中華文化的瑰寶，學(xué)習(xí)和使用漢字有助于提高我們的語(yǔ)文能力。在總結(jié)中，我們可以結(jié)合實(shí)際例子來(lái)具體描述自己的工作和學(xué)習(xí)情況。在這篇總結(jié)范文中，作者通過(guò)具體實(shí)例的描述，讓我們更好地理解總結(jié)的重要性。
運(yùn)輸與配送心得篇一
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，配送運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)歷了巨大的變革。為了提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量，我所在的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)中，我們采用了新的技術(shù)和策略，經(jīng)歷了一系列的挑戰(zhàn)和收獲，得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。
在進(jìn)行配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)前，我們認(rèn)真制定了詳細(xì)的計(jì)劃。首先，根據(jù)運(yùn)輸需求和地理特點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域劃分，確定了配送路線和時(shí)間窗口。然后，我們進(jìn)行了車輛和設(shè)備的檢修和調(diào)整，確保其良好的工作狀態(tài)。此外，我們還為配送員進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，確保他們能夠熟練掌握配送技巧和流程。
第三段：實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的困難與解決方案。
在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我們遇到了一些困難。首先，由于道路交通擁堵和天氣情況不穩(wěn)定，導(dǎo)致配送時(shí)間不能準(zhǔn)時(shí)達(dá)到。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們改變了配送路線，選擇了較少擁堵和相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間段進(jìn)行配送。其次，由于配送員數(shù)量不足，導(dǎo)致配送效率低下。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們與配送員工會(huì)合作，增加了配送員的招聘和培訓(xùn)，提高了團(tuán)隊(duì)的配送能力。
第四段：實(shí)驗(yàn)結(jié)果和收獲。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)驗(yàn)，我們?nèi)〉昧艘恍┝钊藵M意的結(jié)果。首先，配送時(shí)間準(zhǔn)確率大幅提升，客戶滿意度得到了顯著提高。其次，由于采用了新的配送策略，配送里程和成本得到了有效控制。最后，我們也在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了一些可以進(jìn)一步優(yōu)化的問(wèn)題，如優(yōu)化配送路線和加強(qiáng)配送員的培訓(xùn)。
第五段：總結(jié)與展望。
通過(guò)這次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我們深刻認(rèn)識(shí)到了配送運(yùn)輸領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在實(shí)驗(yàn)中，我們不僅解決了很多實(shí)際問(wèn)題，還獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。未來(lái)，我們將繼續(xù)探索和嘗試新的配送技術(shù)和策略，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供更好的配送體驗(yàn)。
通過(guò)本次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了配送運(yùn)輸領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我學(xué)到了很多與團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并意識(shí)到了提前做好準(zhǔn)備工作的重要性。在實(shí)驗(yàn)中，我們遇到了一些問(wèn)題，并及時(shí)采取了解決方案，從而取得了一些令人滿意的結(jié)果。但同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的地方，比如進(jìn)一步優(yōu)化路線和加強(qiáng)員工培訓(xùn)等。通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我也更加深入地了解了配送運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)其將來(lái)發(fā)展的前景也有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在未來(lái)，我希望能繼續(xù)參與配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，探索更多新的技術(shù)和策略，為提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量做出更多貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸與配送心得篇二
運(yùn)輸與配送
實(shí)習(xí)
報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的及意義
大三的這一學(xué)期，我們
學(xué)習(xí)
了配送的
專業(yè)
課知識(shí)，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒(méi)有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(zhǎng)一些書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能。使我們?cè)跁旧蠈W(xué)到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對(duì)書本知識(shí)的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結(jié)合，使我們的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，因?yàn)橹R(shí)要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉，通過(guò)對(duì)企業(yè)的考察，使我們更好的認(rèn)識(shí)內(nèi)部崗位設(shè)計(jì)，從而確定自身擅長(zhǎng)的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，現(xiàn)在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)
同學(xué)
們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年12月29日—2015年1月18日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：在學(xué)校及中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
四、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.通過(guò)分組使學(xué)生學(xué)會(huì)合作，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的力量及重要性。
2.運(yùn)輸是物流的保障，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)我們合理選擇運(yùn)輸工具進(jìn)而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過(guò)對(duì)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過(guò)自行查找相關(guān)資料，對(duì)所要求項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃，使我們了解運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù) 的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運(yùn)輸與配送管理的基本內(nèi)容及運(yùn)輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。
5.通過(guò)相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨(dú)立分析能力及解決問(wèn)題的能力。
6.通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運(yùn)作流程。
7.通過(guò)對(duì)中外運(yùn)企業(yè)的考察和體驗(yàn)，使我們了解物流企業(yè)的運(yùn)輸及配送流程，理論結(jié)合實(shí)際，了解我們?cè)跁旧峡赡軟](méi)涉及的問(wèn)題，提升我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ)。
8.通過(guò)撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎(chǔ)。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司在河南省的分支機(jī)構(gòu)，也是中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司位于鄭州市沙口路28號(hào)，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的.鐵路編組站鄭州北站，占地13萬(wàn)平方米，擁有庫(kù)房建筑面積6萬(wàn)平方米，露天貨場(chǎng)4千平方米，年儲(chǔ)存能力為2500萬(wàn)噸天，年吞吐量60萬(wàn)噸；鐵路專用線兩條80個(gè)有效貨位，可同時(shí)容納整列車皮和集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場(chǎng)1萬(wàn)平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺(tái)，具有裝卸國(guó)際國(guó)內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達(dá)20000標(biāo)箱；各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全，可保證各類物流項(xiàng)目的運(yùn)作。是集物流方案設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、金融物流、流通加工、平臺(tái)搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
當(dāng)我們到達(dá)中外運(yùn)久凌時(shí)，工作人員熱情的接待了我們，并給我們?cè)敿?xì)講解了中外運(yùn)公司的內(nèi)部構(gòu)造及崗位設(shè)置，我們了解到貨物的入庫(kù)及出庫(kù)作業(yè)程序，因?yàn)樵摴緦儆谥修D(zhuǎn)型儲(chǔ)存公司，所以需要很多單據(jù)及運(yùn)用，他們保管員及裝卸搬運(yùn)工、開票員，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會(huì)搞混，就比如，貨車要出大門時(shí)必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉(cāng)里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達(dá)貨倉(cāng)外時(shí)，工作人員要詳細(xì)檢查貨物到達(dá)時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶聯(lián)系，請(qǐng)示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護(hù)合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負(fù)責(zé)幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè)，他們有的會(huì)開叉車，有的會(huì)開拖拉機(jī)，有的專門負(fù)責(zé)搬運(yùn)，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類倉(cāng)庫(kù)，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因?yàn)樾∧敬倘菀自泼娣鄞?，進(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護(hù)產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具，并觀摩了工作人員的運(yùn)用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運(yùn)這樣的大企業(yè)，有許多長(zhǎng)年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長(zhǎng)期合作，可見中外運(yùn)的實(shí)力，當(dāng)然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運(yùn)輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運(yùn)久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項(xiàng)下未來(lái)貨權(quán)等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類。無(wú)論業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運(yùn)久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對(duì)象。
（二）實(shí)習(xí)中資料的收集與總結(jié)
中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn))是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是一個(gè)以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào)、運(yùn)工、運(yùn)技相結(jié)合,并實(shí)行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的法人經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)外運(yùn)在國(guó)內(nèi)有13個(gè)專業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級(jí)機(jī)構(gòu)和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨(dú)資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多家貨運(yùn)代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀(jì)人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自1997年組建以來(lái)，在中外運(yùn)汽車運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，先后建立了遍布全國(guó)重要中心城市的中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國(guó)范圍跨地區(qū)運(yùn)作的長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以“
安全
、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，竭誠(chéng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營(yíng)線路是鄭州到洛陽(yáng) 平頂山 安陽(yáng) 南陽(yáng) 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽(yáng) 上海 北京 。
中外運(yùn)快運(yùn)是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）公司以中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為載體，覆蓋國(guó)內(nèi)所有大中城市的快運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負(fù)責(zé)社會(huì)物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒(méi)太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱部主要負(fù)責(zé)公司集裝箱的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和物流運(yùn)輸。其中貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負(fù)責(zé)，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由物流部負(fù)責(zé)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司擁有鐵路運(yùn)輸線，集裝箱和集裝箱存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒(méi)有車輛。社會(huì)車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司提供的集裝箱（部分車主也購(gòu)買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運(yùn)線）裝到火車上運(yùn)到目的地。在這個(gè)過(guò)程中車主向貨主收取運(yùn)費(fèi)，河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司向車主收取鐵路運(yùn)費(fèi)和鐵路代理費(fèi)，集裝箱使用費(fèi)，集裝箱存儲(chǔ)費(fèi)（需要存儲(chǔ)時(shí)）。鐵路部門向河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司收取鐵路運(yùn)費(fèi)。
由于鐵路運(yùn)費(fèi)較低，又相對(duì)安全，很多人還是愿意使用鐵路運(yùn)輸?shù)?，所以車主們?cè)诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運(yùn)輸過(guò)程，最終還要聽河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的，而河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司集裝箱部經(jīng)理其職責(zé)就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對(duì)車主的購(gòu)車也很有影響。
中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的中央大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國(guó)最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，集團(tuán)公司整體被評(píng)為國(guó)家aaaaa級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲 “中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)排名”第一名，2015年榮獲“海運(yùn)排名”第一名、“陸運(yùn)排名”第一名和“倉(cāng)儲(chǔ)排名”第一名。中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營(yíng)理念
我們今天和未來(lái)所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)，為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬(wàn)平方米，現(xiàn)有樓庫(kù)、平房庫(kù)共計(jì)6萬(wàn)平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機(jī)械齊全，能為客戶提供商品的儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫(kù)管理等綜合服務(wù)。集裝箱場(chǎng)地1萬(wàn)平方米，鐵路專用線兩條，各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全。是集倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國(guó)際貨代、物流配送、零擔(dān)快運(yùn)等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持以客戶滿意為最高目標(biāo)，不斷的加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，提高業(yè)務(wù)管理水平，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動(dòng)、蒙牛，樂(lè)百氏，中煙等一大批客戶好評(píng)。鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，公司擁有鐵路專用線2條，長(zhǎng)度2公里，80個(gè)有效貨位，能夠容納整列車皮、整列集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，目前公司鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司能夠承辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)鐵路整車、鐵路集裝箱整列的到達(dá)、發(fā)送等業(yè)務(wù)，主要承運(yùn)自行車配件、輪胎、耐火材料、大件設(shè)備的國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
公司在中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，一直樹立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務(wù)水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務(wù)。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司擁有專業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì)、豐富的物流資源、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力，并積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，可以單獨(dú)為客戶提供物流方案設(shè)計(jì)，平臺(tái)搭建，流程優(yōu)化等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)和綜合性的一站式物流服務(wù)。在提高供應(yīng)鏈整體效率的同時(shí)，幫助客戶降低了整體物流成本?，F(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂(lè)、上好佳、東方希望、鄭州煤機(jī)集團(tuán)、志高空調(diào)、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。
七、實(shí)習(xí)感受
通過(guò)自行進(jìn)行運(yùn)輸配送項(xiàng)目規(guī)劃即案例分析，我學(xué)到了很多，自己曾經(jīng)以為都會(huì)得東西在實(shí)際運(yùn)用時(shí)卻不那么得心應(yīng)手，需要反復(fù)查書本、搜資料，這是我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，開始正視自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，并學(xué)會(huì)認(rèn)真、學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作，通過(guò)這次中外運(yùn)的參觀學(xué)習(xí)，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢(shì)和不足，像需要細(xì)心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運(yùn)的工作，女性一般很少涉及。以前每當(dāng)同學(xué)問(wèn)起畢業(yè)后干
什么
時(shí) ，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。
只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)
校園
里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的
生活
，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
運(yùn)輸與配送心得篇三
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，物流運(yùn)輸及配送行業(yè)扮演了越來(lái)越重要的角色。作為一個(gè)物流從業(yè)者，我始終秉持著高質(zhì)量、高效率的原則，不斷探索創(chuàng)新，提升服務(wù)質(zhì)量。在實(shí)踐中，我積累了一些關(guān)于運(yùn)輸與配送的心得體會(huì)，下面將從物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與組織、運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)與控制、配送環(huán)節(jié)的效率與精準(zhǔn)性、事故處理與風(fēng)險(xiǎn)控制以及運(yùn)輸成本的優(yōu)化等方面進(jìn)行探討。
首先是物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與組織。一方面，在運(yùn)輸規(guī)劃階段，我們必須根據(jù)客戶需求、貨物性質(zhì)以及運(yùn)輸路線等多個(gè)因素進(jìn)行綜合考慮，合理規(guī)劃運(yùn)輸方案。另一方面，在物流運(yùn)輸組織中，我們注重人員的合理配置和協(xié)作配合，通過(guò)制定詳細(xì)的工作流程和相應(yīng)的責(zé)任分工，確保物流運(yùn)輸?shù)母咝屎晚樞蜻M(jìn)行。此外，運(yùn)輸組織中的信息通訊技術(shù)應(yīng)用也是非常重要的，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)等技術(shù)手段，可以實(shí)時(shí)掌握貨物位置、運(yùn)輸狀態(tài)等信息，提高物流運(yùn)輸過(guò)程的可視化和信息化水平。
其次是運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)與控制。在運(yùn)輸過(guò)程中，我們注重時(shí)間、空間和成本的協(xié)調(diào)，力求在最短的時(shí)間內(nèi)將貨物安全、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地，同時(shí)盡量降低運(yùn)輸成本。運(yùn)輸車隊(duì)的安排和調(diào)度是非常關(guān)鍵的，合理分配車輛和司機(jī)，確保貨物的及時(shí)性和安全性。此外，我們還注重與其他相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，比如與倉(cāng)庫(kù)管理人員的溝通配合、與交通管理部門的合作協(xié)調(diào)等。只有做好了運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)和控制，才能實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)母咝屎透咂焚|(zhì)。
第三是配送環(huán)節(jié)的效率與精準(zhǔn)性。配送作為物流運(yùn)輸?shù)淖詈笠画h(huán)，直接關(guān)系到客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度。我們?cè)谂渌铜h(huán)節(jié)注重提高效率和精準(zhǔn)性，通過(guò)制定優(yōu)化的配送路線和安排合理的配送人員，縮短配送時(shí)間，提高配送的靈活性。同時(shí)，我們通過(guò)提供多種配送方式和提供快速的在線配送跟蹤服務(wù)，使客戶可以隨時(shí)隨地了解到貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，從而提高配送的精準(zhǔn)性和透明度。
第四是事故處理與風(fēng)險(xiǎn)控制。在物流運(yùn)輸過(guò)程中，由于外部環(huán)境和內(nèi)部因素的影響，難免會(huì)發(fā)生一些意外事件。因此，我們注重做好事故處理和風(fēng)險(xiǎn)控制。首先，我們要建立健全的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)警機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。其次，我們?cè)趩T工培訓(xùn)中加強(qiáng)安全意識(shí)的教育，提高員工對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力。同時(shí)，我們還與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作，購(gòu)買合適的保險(xiǎn)產(chǎn)品，為運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)給予一定程度上的保障。
最后是運(yùn)輸成本的優(yōu)化。作為物流從業(yè)者，我們清楚運(yùn)輸成本是物流運(yùn)輸過(guò)程中的一個(gè)重要指標(biāo)。因此，我們注重運(yùn)輸成本的優(yōu)化。一方面，我們?cè)诓少?gòu)運(yùn)輸設(shè)備和工具時(shí)注重性價(jià)比，選擇合適的設(shè)備和工具，提高運(yùn)輸?shù)男屎徒?jīng)濟(jì)性。另一方面，我們通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸方案和改進(jìn)流程，減少運(yùn)輸中的浪費(fèi)，如減少空載率、合理選取運(yùn)輸路線等，以降低運(yùn)輸成本。
綜上所述，作為一名物流從業(yè)者，我在長(zhǎng)期的實(shí)踐中逐漸總結(jié)出一些關(guān)于運(yùn)輸與配送的心得體會(huì)。物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與組織、運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)與控制、配送環(huán)節(jié)的效率與精準(zhǔn)性、事故處理與風(fēng)險(xiǎn)控制以及運(yùn)輸成本的優(yōu)化等方面都是我們需要關(guān)注和努力提升的方向。只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，為客戶提供更好的物流運(yùn)輸服務(wù)。
運(yùn)輸與配送心得篇四
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，配送運(yùn)輸成為了各大電商平臺(tái)的重要環(huán)節(jié)。為了提高效率和質(zhì)量，許多企業(yè)開始進(jìn)行配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)。在剛剛結(jié)束的配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中，我參與其中并有了一些深刻的體會(huì)和心得。以下將就我的實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷與感悟進(jìn)行闡述，希望能夠給讀者一些啟示和幫助。
首先，對(duì)于配送運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間管理，我有了全新的認(rèn)識(shí)。在實(shí)驗(yàn)中，我們被要求按照既定的路線和時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行商品的運(yùn)輸，從而測(cè)試在不同時(shí)間段下配送工作的效果。在一開始，我以為時(shí)間并不會(huì)對(duì)整個(gè)配送過(guò)程產(chǎn)生太大的影響。然而，在實(shí)驗(yàn)中的確證明了時(shí)間的重要性。由于我過(guò)早或過(guò)晚到達(dá)目的地，造成了一系列的問(wèn)題，如商品錯(cuò)過(guò)了相關(guān)處理時(shí)間，造成了物流瓶頸和消費(fèi)者不滿。因此，我意識(shí)到時(shí)間管理在配送運(yùn)輸中的重要性，需要通過(guò)制定科學(xué)合理的配送路線和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，來(lái)提高工作效率和減少潛在問(wèn)題的發(fā)生。
其次，配送運(yùn)輸過(guò)程中的信息共享和溝通也是非常關(guān)鍵的。在實(shí)驗(yàn)中，我們使用了實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)和即時(shí)通訊軟件，使得配送員和管理人員能夠?qū)崟r(shí)了解車輛的位置和運(yùn)輸情況。這極大地提高了信息的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，在配送過(guò)程中，我們也與其他配送員密切合作，及時(shí)分享貨物的信息和運(yùn)輸情況。這有效地減少了商品運(yùn)輸中的失誤和問(wèn)題，并且更好地滿足了消費(fèi)者的需求。因此，在實(shí)驗(yàn)中我認(rèn)識(shí)到，信息共享和溝通在配送運(yùn)輸中起到了至關(guān)重要的作用，需要通過(guò)各種先進(jìn)的技術(shù)手段和有效的合作機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)。
第三，我在實(shí)驗(yàn)中意識(shí)到了安全管理的重要性。在配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中，我們運(yùn)輸?shù)纳唐分杏幸恍┦谴嗳醯幕蛎舾械奈锲?，需要特殊?duì)待。在管理上，我們需要對(duì)車輛進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，確保在運(yùn)輸過(guò)程中不出現(xiàn)意外。此外，也需要配備專業(yè)的人員來(lái)負(fù)責(zé)物品的裝載和卸載。這些安全管理措施的存在，保證了商品的安全和完整性，并增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信任感。因此，安全管理是配送運(yùn)輸不可或缺的一環(huán)，需要加強(qiáng)對(duì)各方面相關(guān)人員的培訓(xùn)和管理。
第四，實(shí)驗(yàn)中的配送運(yùn)輸過(guò)程還讓我意識(shí)到了環(huán)境保護(hù)的迫切性。在現(xiàn)代社會(huì)，配送運(yùn)輸不僅僅是商品的運(yùn)輸，還要關(guān)注對(duì)環(huán)境的影響。在實(shí)驗(yàn)中，我們盡量選擇了環(huán)保型的運(yùn)輸車輛，減少了廢氣的排放。同時(shí)，我們也通過(guò)優(yōu)化配送路線和增加運(yùn)輸效率，減少了油耗和能源的浪費(fèi)。在實(shí)驗(yàn)中，我意識(shí)到環(huán)境保護(hù)是當(dāng)今配送運(yùn)輸領(lǐng)域迫切需要解決的問(wèn)題，我們要切實(shí)行動(dòng)起來(lái)，積極推動(dòng)綠色配送的發(fā)展。
最后，通過(guò)參與配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我還觸發(fā)了對(duì)配送員的尊重和感激之情。在實(shí)驗(yàn)中，我們親自體驗(yàn)了一線配送員的辛勤勞動(dòng)和付出。他們要在極端天氣下承受高強(qiáng)度的工作，還要應(yīng)對(duì)各種不可預(yù)見的問(wèn)題。沒(méi)有他們的辛勤付出和專業(yè)能力，就沒(méi)有高效、準(zhǔn)確的配送。因此，我們要向他們致以崇高的敬意，并且要從工作實(shí)際出發(fā)，提出更好的配送運(yùn)輸方案，為他們的工作提供更好的保障和支持。
綜上所述，通過(guò)參與配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。時(shí)間管理、信息共享和溝通、安全管理、環(huán)境保護(hù)以及對(duì)配送員的尊重等方面是我在實(shí)驗(yàn)中得到的重要啟示。希望我的實(shí)驗(yàn)心得能夠?qū)﹄娚绦袠I(yè)的配送運(yùn)輸工作提供一些有益的思考和參考，為提高配送運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量做出貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸與配送心得篇五
隨著電子商務(wù)的發(fā)展和物流行業(yè)的不斷壯大，運(yùn)輸與配送已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的重要環(huán)節(jié)。我有幸在一家大型物流公司工作多年，積累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。本文將從物流管理、選用運(yùn)輸方式、提升效率、引導(dǎo)創(chuàng)新以及關(guān)注環(huán)境保護(hù)等方面探討運(yùn)輸與配送的心得體會(huì)。
首先，物流管理是運(yùn)輸與配送工作的基礎(chǔ)。一個(gè)完善的物流管理系統(tǒng)可以提高運(yùn)輸效率、降低成本并保證貨物的安全性。在物流管理中，信息流、物資流和資金流的協(xié)調(diào)非常重要。我在工作中經(jīng)常使用物流管理軟件，通過(guò)及時(shí)交換信息，我們可以隨時(shí)掌握貨物的位置和狀態(tài)，以便做出相應(yīng)的決策。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理也是物流管理中不可忽視的一環(huán)。我們會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理規(guī)劃，合理安排貨物的存放，以便提高出貨效率。物流管理的有效實(shí)施可以降低貨物遺失率和延誤率，提供更好的服務(wù)質(zhì)量。
其次，選用合適的運(yùn)輸方式對(duì)于運(yùn)輸與配送工作至關(guān)重要。根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地的距離，我們可以選擇不同的運(yùn)輸方式，如公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸或水路運(yùn)輸。對(duì)于小件貨物的運(yùn)輸，我們通常選擇公路運(yùn)輸，因?yàn)槠潇`活性和成本效益。對(duì)于大批量的貨物，我們傾向于選擇鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸，因?yàn)槠溥\(yùn)輸能力更大，成本更低。在選用運(yùn)輸方式時(shí)，我們會(huì)綜合考慮運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、貨物安全性等因素，以便做出最佳的選擇。
提升效率是運(yùn)輸與配送工作中的永恒主題。我們要不斷探索和實(shí)踐，尋找到提高運(yùn)輸效率的方法。一種常用的方法是合理規(guī)劃路線，避免繞行和堵車。我們會(huì)根據(jù)貨物的目的地和運(yùn)輸中心的位置，制定出最優(yōu)的路線，既節(jié)省時(shí)間又降低成本。此外，我們還會(huì)使用現(xiàn)代科技手段，如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和智能調(diào)度系統(tǒng)，幫助我們實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的運(yùn)輸進(jìn)展并做出相應(yīng)的調(diào)整。這些技術(shù)的應(yīng)用使得我們的工作更加高效方便。
同時(shí)，我們也應(yīng)該關(guān)注運(yùn)輸與配送領(lǐng)域的創(chuàng)新。在信息技術(shù)迅速發(fā)展的今天，我們可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析來(lái)改進(jìn)運(yùn)輸與配送的工作方式。例如，我們可以利用物流管理軟件上的信息共享功能，將貨物的位置和狀態(tài)實(shí)時(shí)共享給客戶，以便他們掌握貨物的運(yùn)輸進(jìn)程。此外，我們也可以利用大數(shù)據(jù)分析來(lái)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，減少運(yùn)輸路徑和時(shí)間，提高效率。創(chuàng)新是推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，我們應(yīng)該積極關(guān)注領(lǐng)域的最新進(jìn)展并加以應(yīng)用。
最后，環(huán)境保護(hù)也是運(yùn)輸與配送工作中的重要問(wèn)題。運(yùn)輸業(yè)通常是環(huán)境污染和能源消耗的重要源頭，因此我們需要在工作中積極關(guān)注環(huán)境保護(hù)。一方面，我們可以選擇更環(huán)保的運(yùn)輸方式，如鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸，以減少對(duì)環(huán)境的污染。另一方面，我們也要注重減少碳排放和廢物產(chǎn)生。我們可以推行節(jié)能減排措施，如加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，優(yōu)化車輛的裝載率等。同時(shí)，我們也可以鼓勵(lì)供應(yīng)商使用可持續(xù)發(fā)展材料和包裝，以降低對(duì)自然資源的消耗。
總結(jié)而言，運(yùn)輸與配送是現(xiàn)代物流行業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)完善的物流管理、合適的運(yùn)輸方式選擇、提升效率、引導(dǎo)創(chuàng)新和關(guān)注環(huán)境保護(hù)，我們可以不斷提高運(yùn)輸與配送工作的水平和效果。作為從業(yè)人員，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為客戶提供更好的服務(wù)。
運(yùn)輸與配送心得篇六
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，配送運(yùn)輸成為了其中不可或缺的一環(huán)。為了提高配送效率，并滿足消費(fèi)者對(duì)于商品及時(shí)到達(dá)的需求，許多企業(yè)積極探索新的配送運(yùn)輸模式。筆者作為一名大數(shù)據(jù)專業(yè)學(xué)生，最近參加了一次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，收獲頗豐。下面將從實(shí)驗(yàn)的前期準(zhǔn)備、實(shí)驗(yàn)的具體內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)中遇到的問(wèn)題及解決方法、實(shí)驗(yàn)心得以及對(duì)未來(lái)配送運(yùn)輸?shù)乃伎紟讉€(gè)方面分享我的實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)。
首先，為了順利進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)前做了詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。我們查閱了大量的相關(guān)資料，了解了當(dāng)前配送運(yùn)輸模式的發(fā)展?fàn)顩r和存在的問(wèn)題，明確了實(shí)驗(yàn)的目的和意義。在此基礎(chǔ)上，我們結(jié)合實(shí)際情況，制定了實(shí)驗(yàn)的方案和流程。同時(shí)，我們還準(zhǔn)備了必要的工具和設(shè)備，以保證實(shí)驗(yàn)的順利進(jìn)行。
在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我們按照預(yù)定的計(jì)劃進(jìn)行了配送運(yùn)輸模擬。我們選擇了一個(gè)小區(qū)作為實(shí)驗(yàn)的場(chǎng)地，將其中一部分住戶作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，將他們的快遞包裹作為實(shí)驗(yàn)的載荷。我們將住戶的收貨地址和各種配送車輛的行駛路徑輸入到計(jì)算機(jī)中，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析的方法，模擬了配送過(guò)程。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)了當(dāng)前常見的配送運(yùn)輸模式存在的一些問(wèn)題，如配送距離過(guò)長(zhǎng)、路線規(guī)劃不合理等，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了配送的效率。
在遇到問(wèn)題時(shí)，我們及時(shí)采取了一些措施來(lái)解決。首先，我們對(duì)配送路線進(jìn)行了優(yōu)化，根據(jù)住戶的分布情況，采用了智能巡航的方式，避開了繁忙的道路和擁堵區(qū)域，減少了車輛的行駛時(shí)間。其次，我們了解到消費(fèi)者對(duì)于配送的時(shí)間有著明確的要求，因此我們進(jìn)行了配送時(shí)間的分析和預(yù)測(cè)，為每個(gè)住戶確定了最佳的配送時(shí)間窗口，提高了配送的準(zhǔn)時(shí)性。最后，我們還通過(guò)設(shè)立快遞自提點(diǎn)和智能快遞柜等方式，優(yōu)化了配送的最后一段環(huán)節(jié)，提供了更加靈活和便利的取件方式。
通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我對(duì)配送運(yùn)輸有了更深入的了解，也獲得了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。首先，配送運(yùn)輸?shù)男蕦?duì)于消費(fèi)者非常重要。在配送過(guò)程中，減少路程、合理規(guī)劃路線可以有效提高配送的效率，提高消費(fèi)者的滿意度。其次，配送運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也非常重要。所以，我們應(yīng)該盡可能確保每個(gè)住戶在指定的時(shí)間內(nèi)收到商品，提供更加便利的取件方式，減少消費(fèi)者的等待時(shí)間。最后，大數(shù)據(jù)在配送運(yùn)輸中有著巨大的應(yīng)用潛力。通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析的方法，可以對(duì)配送過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化和預(yù)測(cè)，為企業(yè)提供科學(xué)決策的依據(jù)。
展望未來(lái)，我對(duì)配送運(yùn)輸有幾點(diǎn)思考。首先，隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展，配送運(yùn)輸將會(huì)發(fā)生巨大的變革。例如，無(wú)人機(jī)和無(wú)人車的運(yùn)用將會(huì)大大提高配送的效率，減少人力成本。其次，共享經(jīng)濟(jì)的興起將會(huì)帶動(dòng)配送運(yùn)輸模式的創(chuàng)新。例如，共享單車和共享汽車的出現(xiàn)，使得配送運(yùn)輸更加靈活、便捷。最后，環(huán)保意識(shí)的抬頭將會(huì)推動(dòng)配送運(yùn)輸?shù)木G色化。例如，電動(dòng)車和可回收物品的使用將有助于減少對(duì)環(huán)境的污染。
綜上所述，配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)使我對(duì)配送運(yùn)輸有了更深入的了解，也讓我更加明確了當(dāng)前配送運(yùn)輸模式存在的問(wèn)題。同時(shí)，我也意識(shí)到大數(shù)據(jù)分析在配送運(yùn)輸中的重要性。為了提高配送運(yùn)輸?shù)男屎蜏?zhǔn)時(shí)性，我們需要不斷探索新的配送模式和運(yùn)用新技術(shù)，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。相信在不久的將來(lái)，配送運(yùn)輸將會(huì)迎來(lái)更加美好的發(fā)展。
運(yùn)輸與配送心得篇七
運(yùn)輸配送是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于企業(yè)的營(yíng)運(yùn)效率和顧客滿意度有著重要的影響。通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)運(yùn)輸配送有了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)運(yùn)輸配送的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
第二段：有效的路線規(guī)劃
在運(yùn)輸配送過(guò)程中，路線規(guī)劃是至關(guān)重要的。合理規(guī)劃路線能夠節(jié)約時(shí)間和成本，提高運(yùn)輸效率。首先，我會(huì)結(jié)合地理?xiàng)l件和實(shí)際情況，選擇最短的路線。其次，我還會(huì)考慮道路交通狀況，避開擁堵的區(qū)域，以減少時(shí)間浪費(fèi)。最后，在規(guī)劃路線時(shí)，我們也要考慮到貨物的特性，如易碎品要盡量避開顛簸路段?？傊?，有效的路線規(guī)劃對(duì)于運(yùn)輸配送流程至關(guān)重要。
第三段：合理的貨物裝載
在運(yùn)輸配送中，合理的貨物裝載是確保貨物安全的關(guān)鍵。我會(huì)根據(jù)貨物的特性和體積，合理選擇運(yùn)輸工具和裝載方式。例如，對(duì)于易碎品，我會(huì)選擇專用的防摔墊進(jìn)行保護(hù)，確保貨物的完好無(wú)損。對(duì)于體積較大的貨物，我會(huì)采取拆分裝載的方式，以充分利用運(yùn)輸工具的空間。此外，合理的貨物裝載還能有效提高裝卸效率，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。
第四段：嚴(yán)格的安全管理
安全管理是運(yùn)輸配送過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸配送中，我會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)章制度，確保行車安全。同時(shí)，我還會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查，確保貨物沒(méi)有漏裝、破損等問(wèn)題。此外，我還會(huì)要求駕駛員遵守安全駕駛規(guī)范，如遵守速度限制、定時(shí)休息等，以確保運(yùn)輸過(guò)程中的安全。只有保證了安全，才能確保貨物的順利運(yùn)輸和顧客的滿意。
第五段：及時(shí)的溝通協(xié)調(diào)
在運(yùn)輸配送過(guò)程中，及時(shí)的溝通協(xié)調(diào)是保證運(yùn)輸順利進(jìn)行的關(guān)鍵。我會(huì)與倉(cāng)庫(kù)人員、駕駛員和客戶保持良好的溝通，及時(shí)傳達(dá)運(yùn)輸情況和貨物要求。如果在途中遇到突發(fā)情況，我會(huì)及時(shí)與倉(cāng)庫(kù)和客戶聯(lián)系，共同商討解決方案。此外，在運(yùn)輸配送過(guò)程中，我還會(huì)利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，實(shí)時(shí)追蹤貨物位置和運(yùn)輸進(jìn)程，并及時(shí)告知相關(guān)人員。通過(guò)良好的溝通協(xié)調(diào)，能夠提高運(yùn)輸配送的準(zhǔn)確性和效率。
總結(jié)：
通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到運(yùn)輸配送的重要性。有效的路線規(guī)劃、合理的貨物裝載、嚴(yán)格的安全管理和及時(shí)的溝通協(xié)調(diào)，是保證運(yùn)輸配送順利進(jìn)行的關(guān)鍵要素。希望大家在實(shí)際工作中能夠運(yùn)用這些心得體會(huì)，提高運(yùn)輸配送的效率和質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸與配送心得篇八
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我參與了本地一家超市的在線配送服務(wù)。作為配送員，我負(fù)責(zé)將超市的商品準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地送到客戶手中。這個(gè)經(jīng)歷讓我深刻地體會(huì)到了在線超市配送的方便、快捷，同時(shí)也感到了責(zé)任重大。
在這個(gè)過(guò)程中，我遇到了許多問(wèn)題。最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于交通。由于配送任務(wù)繁忙，配送員數(shù)量有限，我經(jīng)常需要在擁堵的道路上行駛，這讓我感到壓力很大。此外，還有天氣問(wèn)題。惡劣天氣下，例如雨雪天氣，配送任務(wù)變得更加困難。另外，一些客戶的需求和要求也讓我感到壓力，我需要盡快滿足他們的需求。
然而，我也獲得了許多收獲。首先，我學(xué)會(huì)了如何處理各種問(wèn)題。交通問(wèn)題，我學(xué)會(huì)了合理規(guī)劃路線，利用導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)化行駛路徑。遇到惡劣天氣，我學(xué)會(huì)了如何準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)方案，確保商品能夠安全送達(dá)。其次，我提高了自己的工作效率。通過(guò)不斷的工作實(shí)踐，我學(xué)會(huì)了如何快速分揀商品，如何有效管理配送路線，這些技能都讓我感到自豪。
回顧整個(gè)經(jīng)歷，我深深體會(huì)到了超市配送工作的重要性。這不僅是一份工作，更是一份社會(huì)責(zé)任。作為配送員，我不僅僅是將商品送到客戶手中，更是傳遞給客戶一種便利、快捷的生活方式。為了更好地服務(wù)客戶，我建議超市加強(qiáng)配送員的培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化配送流程，提高配送效率。
總之，超市配送工作既具有挑戰(zhàn)，也充滿機(jī)遇。這份經(jīng)歷讓我更加深入地了解了在線超市配送行業(yè)，也讓我更加熱愛這份工作。我相信，在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)從中受益，不斷提升自己，更好地服務(wù)客戶。
運(yùn)輸與配送心得篇九
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我有幸參與了一個(gè)超市配送項(xiàng)目，旨在滿足社區(qū)成員的日常購(gòu)物需求。作為一名配送員，我負(fù)責(zé)將超市的商品按時(shí)、安全地送到客戶手中。這個(gè)經(jīng)歷不僅讓我更深入地了解了超市運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面，也讓我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
在這個(gè)項(xiàng)目中，配送員的工作流程非常明確。每天清晨，我們需要將超市的商品從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)到配送車上，然后開始一天的配送工作。配送范圍通常覆蓋幾個(gè)街區(qū)，因此我們需要根據(jù)客戶的位置和需求，合理安排配送路線。在配送過(guò)程中，我們必須確保商品的安全，同時(shí)也要盡可能快地完成任務(wù)。
在這個(gè)過(guò)程中，我遇到了一些挑戰(zhàn)。例如，有一次我在配送過(guò)程中遇到了惡劣的天氣，這使得路況變得非常糟糕。雖然我采取了一些措施以確保安全，但還是出現(xiàn)了一個(gè)小事故，一個(gè)商品在駕駛過(guò)程中不慎滑落。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，面對(duì)突發(fā)情況，我們需要靈活應(yīng)對(duì)，及時(shí)調(diào)整策略，以確保任務(wù)的成功。
除了挑戰(zhàn)，這個(gè)項(xiàng)目也讓我學(xué)到了很多。比如，我學(xué)會(huì)了如何有效地管理時(shí)間，如何在繁忙的工作環(huán)境下保持冷靜和專注。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。配送員之間需要相互協(xié)作，共同解決問(wèn)題，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
回顧這個(gè)項(xiàng)目，我深刻認(rèn)識(shí)到超市配送工作的重要性和復(fù)雜性。在這個(gè)過(guò)程中，我不僅學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還學(xué)會(huì)了如何更好地管理時(shí)間和與團(tuán)隊(duì)合作。這些經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我未來(lái)的工作和生活產(chǎn)生積極的影響。同時(shí)，我也意識(shí)到，為了更好地滿足客戶的需求，我們需要不斷提高自己的服務(wù)水平，不斷創(chuàng)新配送方式，確?？蛻裟軌蛳硎艿礁憬?、更安全的購(gòu)物體驗(yàn)。
總之，這個(gè)超市配送項(xiàng)目的經(jīng)歷讓我受益匪淺。它讓我更加了解了這個(gè)行業(yè)的復(fù)雜性，也讓我認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作和靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的重要性。在未來(lái)，我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)技能，以更好地服務(wù)客戶，滿足他們的需求。我相信，只要我們不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，就一定能夠?yàn)榭蛻籼峁└鼉?yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得他們的信任和滿意。
運(yùn)輸與配送心得篇十
在商業(yè)領(lǐng)域里，近年來(lái)我國(guó)商業(yè)零售業(yè)趨向大形化和連鎖式經(jīng)營(yíng)，實(shí)行連鎖式經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵是建立配送中心,實(shí)行商品的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一訂貨、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一管理。目前這些商店所面臨的共同問(wèn)題是廠家配送少、社會(huì)配送體系尚未形成、店內(nèi)自行配送投資大。在這種情況下，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該力爭(zhēng)融入進(jìn)去，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，以運(yùn)輸為本,向“配送”服務(wù)轉(zhuǎn)化。
隨著制造業(yè)對(duì)物流管理的重視，一些制造生產(chǎn)企業(yè)開始轉(zhuǎn)向?qū)で蟆百Y源外購(gòu)”，由專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)為其生產(chǎn)的產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸和組織配送服務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn)，隨著市場(chǎng)的完善，隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈和專業(yè)化運(yùn)作的發(fā)展，這種狀況必將加快運(yùn)輸?shù)母淖?。運(yùn)輸企業(yè)可以圍繞制造企業(yè)的物流系統(tǒng)提供自己的服務(wù)。
1、通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)、兼并和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)盟，集中力量，提高運(yùn)輸裝備技術(shù)水平，加快公路貨運(yùn)車輛的更新?lián)Q代，大力發(fā)展專業(yè)化運(yùn)輸。充分利用現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)，建立快速化、專業(yè)化、大型化的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)。
2、提高服務(wù)意識(shí)，和盡可能多的批發(fā)零售業(yè)、制造業(yè)建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟,融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)。深入了解聯(lián)盟企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)情況,對(duì)供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)實(shí)行小批量、準(zhǔn)時(shí)化、標(biāo)準(zhǔn)化的到位配送,減少供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)的物流資金占用,將工作做到供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)離開你的服務(wù),生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本就會(huì)上升的地步,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)的“多贏”。
3.?建立自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),形成自身特色,樹立品牌效應(yīng),擴(kuò)大知名度,做到社會(huì)各企業(yè)與自己打交道放心、得利的效果。
總之，運(yùn)輸企業(yè)一定要有“物流”的意識(shí)和能力，才能不斷發(fā)現(xiàn)和開辟新的服務(wù)領(lǐng)域，運(yùn)輸企業(yè)也不再僅僅是只能提供單純運(yùn)輸服務(wù)的公司，而是變成了能越來(lái)越多提供多種服務(wù)的物流服務(wù)公司，滿足社會(huì)需求的能力越來(lái)越大，因此，社會(huì)營(yíng)業(yè)性專業(yè)運(yùn)輸發(fā)展壯大。
參考文獻(xiàn)：
1、駱溫平，《第三方物流供應(yīng)者的研究》，1998.5.
2、王之泰,《現(xiàn)代物流學(xué)》,中國(guó)物資出版社,1995.5.
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運(yùn)輸與配送心得篇十一
甲方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)。
乙方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，本著平等、自愿互惠互利的原則，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商同意，乙方同意作為甲方之代理商，代理甲方產(chǎn)品之相關(guān)業(yè)務(wù)。具體約定如下：
一、總則。
1、甲方為產(chǎn)品的生產(chǎn)商，現(xiàn)授權(quán)乙方為甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品在地區(qū)的授權(quán)特約經(jīng)銷商，期限從本協(xié)議簽訂之日起至201年月日。
2、合同期內(nèi)甲方不得在乙方經(jīng)銷區(qū)域內(nèi)另設(shè)特約經(jīng)銷商，并最大限度地保護(hù)乙方在授權(quán)區(qū)域內(nèi)的銷售甲方產(chǎn)品的商業(yè)活動(dòng)(特大型招標(biāo)將由甲方統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排相關(guān)招標(biāo)事宜)。
3、乙方的銷售范圍限于本協(xié)議約定的區(qū)域內(nèi)，其他區(qū)域甲乙雙方另行商議。
4、乙方必須具有法人資格，獨(dú)立的法人實(shí)體，具有完全民事行為能力和合法的經(jīng)營(yíng)資格，能夠獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任，有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，有一定的運(yùn)作資金和健全的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和分銷渠道，以及擴(kuò)大市場(chǎng)份額的能力。
5、訂本協(xié)議前，乙方向甲方提供填寫完整《經(jīng)銷商申請(qǐng)表》及要求的附件。
6、乙方在簽訂此合同時(shí)，根據(jù)需要向甲方提交并簽訂區(qū)域銷售拓展計(jì)劃。
7、乙方在簽訂此合同時(shí)須提供加蓋乙方公章的公司資質(zhì)文件復(fù)印件移交給甲方備案，發(fā)生變更時(shí)，須書面通知甲方。
8、乙方應(yīng)積極發(fā)展分銷商，乙方確保各分銷商的經(jīng)營(yíng)行為符合法律及本合同的相關(guān)規(guī)定。
9、甲方委托乙方對(duì)甲方產(chǎn)品代理以下事項(xiàng)：
(1)代理銷售產(chǎn)品及產(chǎn)品的安裝和維護(hù);。
(2)代理收取貨款;。
(3)代理向甲方固定顧客送貨;。
(4)代理管理甲方顧客;。
(5)代理甲方市場(chǎng)維護(hù);。
(6)甲方視業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r以書面形式授權(quán)乙方代理的其它業(yè)務(wù)。
二、考核。
1、經(jīng)銷期限：201年月日至201年月日。
2、乙方在經(jīng)銷期間，享受地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷商資格，甲方有權(quán)對(duì)乙方的經(jīng)銷及市場(chǎng)情況進(jìn)行不定期考核。
三、雙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。
1、甲方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)：
(1)甲方有權(quán)對(duì)乙方所在區(qū)域進(jìn)行市場(chǎng)監(jiān)管。
(2)甲方有權(quán)根據(jù)乙方業(yè)績(jī)考核結(jié)果作出相應(yīng)決定，例如：獎(jiǎng)勵(lì)、取消乙方經(jīng)銷資格等。
(3)甲方負(fù)責(zé)指導(dǎo)乙方對(duì)所在區(qū)域銷售產(chǎn)品的安裝、操作的培訓(xùn)。
(4)甲方有義務(wù)指導(dǎo)乙方的銷售行為，最大限度地占領(lǐng)市場(chǎng)份額。
(5)甲方有義務(wù)協(xié)助乙方做好當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)宣傳和招投標(biāo)工作。
(6)當(dāng)乙方違約時(shí)，甲方有權(quán)單方終止合同，取消乙方所在區(qū)域的經(jīng)銷商資格。
(7)甲方有權(quán)根據(jù)市場(chǎng)情況和經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)調(diào)整經(jīng)銷制度、經(jīng)銷價(jià)格和經(jīng)銷折扣，并將及時(shí)通過(guò)電子郵件、傳真等其它方式通知乙方變更后的經(jīng)銷商制度和經(jīng)銷價(jià)格信息。
(8)甲方應(yīng)保證所供產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家的質(zhì)量與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
2、乙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)：
(1)乙方有權(quán)在所轄區(qū)域內(nèi)以甲方特約經(jīng)銷商的名義，從事有關(guān)銷售本合同規(guī)定的經(jīng)銷商品的合法商業(yè)活動(dòng)。
(2)乙方有權(quán)在經(jīng)銷期限內(nèi)得到甲方新產(chǎn)品的優(yōu)先經(jīng)銷權(quán)。
(3)乙方在銷售甲方產(chǎn)品的同時(shí)不得經(jīng)銷與代理其他廠家的同類產(chǎn)品。
(4)乙方有義務(wù)對(duì)下級(jí)分銷商進(jìn)行監(jiān)管。
(5)乙方有義務(wù)按時(shí)填寫市場(chǎng)信息反饋表供甲方統(tǒng)計(jì)分析。
(6)乙方自行負(fù)責(zé)開拓市場(chǎng)與發(fā)展客戶，乙方在經(jīng)銷業(yè)務(wù)中保證向客戶提供良好的服務(wù)，在向客戶進(jìn)行甲方產(chǎn)品的銷售的同時(shí)，不得以欺詐、脅迫等不正當(dāng)手段損害客戶及甲方的利益和聲譽(yù)，有義務(wù)維護(hù)甲方品牌及所經(jīng)銷產(chǎn)品的品牌。
(7)乙方在售出產(chǎn)品時(shí)，必須填寫《用戶回執(zhí)卡》寄回甲方。乙方有義務(wù)保存檔案，檔案應(yīng)包括客戶名稱、地址、電話、銷售日期、產(chǎn)品名稱、型號(hào)、產(chǎn)品序列號(hào)、配置及數(shù)量等。
(9)乙方應(yīng)對(duì)甲方明確為保密資料的信息給予保密。
(10)乙方應(yīng)嚴(yán)格按照雙方合同所約定的銷售任務(wù)定期進(jìn)貨，否則甲方有權(quán)單方取消其特約經(jīng)銷商資格。
(11)乙方未經(jīng)甲方授權(quán)，超越代理授權(quán)范圍和代理區(qū)域范圍進(jìn)行代理，甲方有權(quán)對(duì)其予以處罰，乙方因此而給第三方造成的損害，由乙方自行承擔(dān)，若因此給甲方造成損害的，甲方有權(quán)要求乙方予以賠償。
四、銷售指標(biāo)、價(jià)格政策及結(jié)算方式。
1、乙方在經(jīng)銷期限內(nèi)銷售總額為人民幣萬(wàn)元，每四個(gè)月為一個(gè)考核期。
2、甲方給乙方的供貨價(jià)，建議銷售價(jià)，最低售價(jià)詳細(xì)見附表。
3、價(jià)格政策。
(1)產(chǎn)品價(jià)格的制定權(quán)、發(fā)布權(quán)在甲方。乙方對(duì)價(jià)格負(fù)有保密責(zé)任。乙方在媒體上的報(bào)價(jià)不得低于甲方所要求的最低售價(jià)，市場(chǎng)售價(jià)不得低于甲方所要求的售價(jià)的最低價(jià)，乙方違反保密條款或價(jià)格規(guī)定，甲方將予以制裁。如因此給甲方造成損失，甲方將依法予以追償。
(2)甲方按統(tǒng)一底價(jià)供貨。
(3)甲方要求對(duì)下級(jí)經(jīng)銷商實(shí)行統(tǒng)一價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)供貨。
(4)遇甲方委托代理產(chǎn)品、價(jià)格等需調(diào)整的，由甲方以書面方式及時(shí)通知乙方，該通知一經(jīng)發(fā)送后即成為本合同的組成部分。自新價(jià)格發(fā)布之日起，甲方將在三個(gè)工作日內(nèi)將新的報(bào)價(jià)發(fā)至乙方。
(5)在甲方未公布新產(chǎn)品前，未經(jīng)甲方許可，乙方不得對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行任何促銷活動(dòng)。包括市場(chǎng)宣傳、產(chǎn)品展示等。
4、甲方在調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格時(shí)，將給乙方予一定期限的價(jià)格保護(hù)政策。
5、結(jié)算方式：全款預(yù)付。
五、訂貨、付款、運(yùn)貨及驗(yàn)貨。
1、乙方需按要求逐項(xiàng)填寫甲方的訂貨單(附表)加蓋單位公章，并傳真給甲方。傳真訂貨單與正本享有同等法律效力。甲方須在一個(gè)工作日內(nèi)予以確認(rèn)。
2、付款方式采用轉(zhuǎn)帳、電匯等方式，以款到甲方賬戶為準(zhǔn)。
3、甲方在接到乙方正式訂單后10至20天交貨。
4、乙方須提早十個(gè)工作日通知甲方計(jì)劃發(fā)貨訂單，以便讓甲方及時(shí)安排發(fā)貨事宜。
5、貨物由甲方火車站發(fā)到乙方所在的火車站(如乙方所在地?zé)o火車站，則以能由甲方到達(dá)的離乙方最近的火車站為準(zhǔn))的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)責(zé)任由甲方承擔(dān)。
6、乙方需在收到貨后3個(gè)工作日內(nèi)驗(yàn)收并回單，如有商品破損或型號(hào)差錯(cuò)須書面通知甲方，否則視同一次驗(yàn)收合格。
六、市場(chǎng)支持和售后服務(wù)。
1、甲方免費(fèi)給予或提供一定數(shù)量的樣品及宣傳資料的支持及其他方式支持，對(duì)零配件供應(yīng)甲方應(yīng)及時(shí)，乙方提出配件書面申請(qǐng)之日起甲方應(yīng)在15至30天內(nèi)將配件發(fā)到乙方指定的地址。
2、甲方協(xié)助乙方對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行全面的宣傳支持，根據(jù)市場(chǎng)狀況分階段實(shí)施。
3、甲方在不影響二次銷售的情況下為乙方進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)換，所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用如運(yùn)輸費(fèi)等由乙方負(fù)責(zé)。
4、甲方應(yīng)全面負(fù)責(zé)其公司提供的系列產(chǎn)品的售后服務(wù)，甲方所提供給乙方產(chǎn)品二年內(nèi)免費(fèi)保修，終生維修。
七、獎(jiǎng)懲措施。
1、乙方有違反價(jià)格政策，跨區(qū)域銷售及違約行為，甲方隨時(shí)停止供貨，取消其經(jīng)銷資格。乙方完成了雙方約定的銷售任務(wù)，并無(wú)違規(guī)行為，續(xù)簽下年度合同。
2、若乙方完成本協(xié)議里的人民幣萬(wàn)元銷售任務(wù)，甲方獎(jiǎng)勵(lì)%給乙方(以產(chǎn)品貨款折算抵扣)。
八、違約責(zé)任。
1、乙方與甲方是相互獨(dú)立的締約人，在合作期間，必須嚴(yán)格的遵守本協(xié)議的條款，除了本協(xié)議中已表達(dá)的之外，每一方都有獨(dú)立的權(quán)利和義務(wù)，任何一方均不得將其債務(wù)強(qiáng)加于另一方或影響已賦予另一方的權(quán)利，若因甲乙雙方任何一方的行為引起第三方訴訟、索賠，均由該方承擔(dān)責(zé)任。
2、由于甲乙雙方任一方原因違反本協(xié)議的條款而給另一方造成損失的，違約方應(yīng)承擔(dān)由此給另一方造成的一切損失。
九、免責(zé)條款。
由于不可抗力或意外事件而影響甲方正常的供貨時(shí)，不視作甲方違約，乙方對(duì)此表示認(rèn)同?！安豢煽沽Α笔侵覆荒茴A(yù)見、不能克服且無(wú)法避免的客觀事件，如戰(zhàn)爭(zhēng)、自然災(zāi)害、政府禁令等。
十、法律效力。
1、甲方對(duì)乙方的經(jīng)銷授權(quán)期滿后，本合同自動(dòng)終止。在無(wú)違規(guī)情況下，可續(xù)簽合同。
2、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
3、雙方未盡事宜，可以簽訂合同附件，附件與正本具有同等法律效力。
4、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
運(yùn)輸與配送心得篇十二
以下是一篇超市配送心得，僅供參考，請(qǐng)您根據(jù)自身實(shí)際情況撰寫。
作為一名超市配送員，我深刻地感受到了這項(xiàng)工作的艱辛和樂(lè)趣。在配送過(guò)程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但是也收獲了很多成長(zhǎng)和感悟。
首先，配送工作需要我們具備很強(qiáng)的責(zé)任心和時(shí)間觀念。我們需要按時(shí)將商品送到客戶手中，并且保證商品完好無(wú)損。這就需要我們?cè)谂渌颓白龊贸浞值臏?zhǔn)備，規(guī)劃好路線，合理安排時(shí)間，確保能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將商品送達(dá)。
其次，配送工作需要我們具備很好的溝通能力和服務(wù)意識(shí)。我們需要與客戶進(jìn)行及時(shí)有效的溝通，了解客戶需求，幫助客戶解決問(wèn)題。同時(shí)，我們還需要提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，讓客戶感受到我們的專業(yè)和貼心。
此外，配送工作還需要我們具備很好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和執(zhí)行力。我們需要與其他配送員協(xié)作，共同完成配送任務(wù)。同時(shí)，我們還需要嚴(yán)格遵守公司的規(guī)定和要求，確保配送工作的順利進(jìn)行。
最后，配送工作需要我們具備很好的身體素質(zhì)和抗壓能力。配送工作需要我們長(zhǎng)時(shí)間站立、行走和搬運(yùn)貨物，這就需要我們具備很好的身體素質(zhì)和抗壓能力，以確保能夠勝任這項(xiàng)工作。
在超市配送工作中，我深刻地感受到了這項(xiàng)工作的艱辛和樂(lè)趣。雖然工作很辛苦，但是看到客戶滿意的笑容和貨物完好無(wú)損地到達(dá)目的地，我感到非常有成就感。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了如何與客戶進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作，如何處理突發(fā)事件和解決問(wèn)題，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我未來(lái)的職業(yè)生涯非常有幫助。
總之，超市配送工作需要我們具備多方面的素質(zhì)和能力，需要我們不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。我相信，只要我們不斷努力，不斷提升自己的能力和素質(zhì)，就一定能夠成為一名優(yōu)秀的超市配送員。
運(yùn)輸與配送心得篇十三
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我參與了超市的配送項(xiàng)目，從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。我想分享一些最重要的感受。
首先，超市配送項(xiàng)目是一項(xiàng)既復(fù)雜又具有挑戰(zhàn)性的工作。配送過(guò)程中需要考慮的因素非常多，包括商品的數(shù)量、種類、重量、尺寸、運(yùn)輸方式、配送區(qū)域、配送時(shí)間等等。我們需要不斷地調(diào)整和優(yōu)化這些因素，以確保超市的配送服務(wù)能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。
其次，超市配送項(xiàng)目需要良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作。配送項(xiàng)目涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和部門，包括采購(gòu)、庫(kù)存管理、配送等等。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要密切協(xié)作，才能保證整個(gè)配送流程的順利進(jìn)行。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要與供應(yīng)商、物流公司、配送員等各方建立良好的合作關(guān)系，才能保證配送服務(wù)的順利實(shí)施。
再次，超市配送項(xiàng)目需要良好的客戶服務(wù)意識(shí)。客戶是我們服務(wù)的對(duì)象，我們需要時(shí)刻關(guān)注客戶的需求和反饋，不斷優(yōu)化配送服務(wù)，提高客戶滿意度。我們需要確保配送員的態(tài)度友好、服務(wù)周到，能夠讓客戶感受到我們的專業(yè)和貼心。
最后，超市配送項(xiàng)目需要良好的組織和管理能力。配送項(xiàng)目的實(shí)施需要涉及到很多環(huán)節(jié)和部門，需要制定詳細(xì)的計(jì)劃和流程，以確保整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。我們需要有足夠的組織和管理能力，才能保證配送項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
總的來(lái)說(shuō)，超市配送項(xiàng)目需要良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、客戶服務(wù)意識(shí)、組織和管理能力，才能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的能力和素質(zhì)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
運(yùn)輸與配送心得篇十四
甲方：
地址： 郵政編碼：
乙方：
地址： 郵政編碼：
甲乙雙方，本著平等互利原則，一致同意在遵守《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)法律規(guī)定，為確保乙方產(chǎn)品安全、及時(shí)、準(zhǔn)確地送到客戶手中，乙方同意將產(chǎn)品配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托給甲方。為加強(qiáng)貨物配送運(yùn)輸管理，提高貨物配送運(yùn)輸服務(wù)水平，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議共同遵守，雙方共同信守：
乙方委托甲方為產(chǎn)品配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)承運(yùn)商，按乙方提供的配送運(yùn)輸線路及里程表（附件一）承運(yùn)所列城市/地區(qū)的配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但并非附表所列城市/地區(qū)唯一配送運(yùn)輸承運(yùn)商,甲方的實(shí)際配送量以乙方發(fā)出的配送通知為準(zhǔn).
1.配送運(yùn)輸線路：（見附件一）。
2.配送運(yùn)輸價(jià)格：（見附件二）。
a.以上配送價(jià)格為門到門價(jià)格（含運(yùn)輸途中過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)等費(fèi)用）。
b.以上價(jià)格已含產(chǎn)品運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)。
c.商業(yè)單位退貨返回按正常單方（無(wú)最小起運(yùn)量）配送價(jià)格的 %結(jié)算（本身配送貨損除外）。
3.配送運(yùn)輸周期：是指從乙方發(fā)出配送計(jì)劃通知單，至貨物實(shí)際到達(dá)指定收貨人倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間周期（以回單簽收為據(jù)）。
1.配送運(yùn)輸周期：是指從乙方發(fā)出配送計(jì)劃通知單，至貨物實(shí)際到達(dá)指定收貨人倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間周期（以回單簽收為據(jù)）。
2.配送計(jì)劃下發(fā)：乙方每天將配送計(jì)劃書面通知甲方。
3.車輛調(diào)度安排：甲方接到《配送出庫(kù)單》后應(yīng)及時(shí)派出相應(yīng)配送車輛到達(dá)乙方指定的裝貨倉(cāng)庫(kù)。
4.甲方應(yīng)根據(jù)乙方配送計(jì)劃積極組織、調(diào)度好運(yùn)輸工具，確保完成乙方當(dāng)天的配送任務(wù)。
5.甲方所用運(yùn)輸工具應(yīng)保持清潔，達(dá)到乙方要求。在配送運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證乙方貨物的包裝完好，整潔。
6.貨品裝卸及堆碼應(yīng)嚴(yán)格按照乙方產(chǎn)品特點(diǎn)及要求，輕拿輕放。在天氣狀況欠佳及長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)車輛必須有防雨，防塵措施后方可承運(yùn)。
7.甲方在倉(cāng)庫(kù)裝卸車時(shí)必須做到服從乙方倉(cāng)庫(kù)相關(guān)人員指揮，在配送作業(yè)過(guò)程中應(yīng)積極配合乙方工作。
8.甲方不得以任何理由推遲或拒絕發(fā)貨，否則，造成的損失由甲方全額承擔(dān)。
9.在運(yùn)輸過(guò)程中，甲方不得擅自拆除貨物并重新包裝，因以上原因造成乙方違約或其他損失后，由甲方負(fù)責(zé)賠償。
10.乙方保證委托甲方配送的貨物為非易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品或易腐蝕、易變質(zhì)等特殊物品，不會(huì)因違反中國(guó)有關(guān)法律法規(guī)，而使甲方利益受損，如違反上述規(guī)定，一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。
1.甲方按乙方《配送出庫(kù)單》所列收貨人、地址運(yùn)輸?shù)诌_(dá)收貨地點(diǎn)后，必須要求收貨方在貨物簽收單上如實(shí)簽收到貨的數(shù)量、型號(hào)、到貨時(shí)間（該時(shí)間應(yīng)細(xì)化到小時(shí)）、收貨人必須在回單上簽署全名并加蓋收貨單位收貨章。
2.甲方配送時(shí)，因乙方原因，造成客戶退貨，經(jīng)乙方同意拉回并針對(duì)退貨部分增收物流費(fèi)用。甲方配送時(shí)如出現(xiàn)異常狀況，應(yīng)及時(shí)告之乙方，乙方應(yīng)在收到甲方通知30分鐘內(nèi)做出處理，并將結(jié)果反饋甲方，否則，甲方有權(quán)將貨物拉回，并按乙方原因增收物流費(fèi)用。周日和法定節(jié)假日乙方應(yīng)提供相關(guān)的負(fù)責(zé)人的聯(lián)絡(luò)方式以備配送異常之情況的處理，否則甲方有權(quán)將貨物拉回，并按乙方原因增收物流費(fèi)用。
3.退換貨之處理
3.1 退換貨憑證要求：甲方須按乙方提供的退換貨憑證到客戶處退換貨；如甲方在送貨時(shí)遇客戶強(qiáng)行要求退貨，甲方應(yīng)及時(shí)告知乙方，乙方應(yīng)在收到甲方通知30分鐘內(nèi)做出處理，并將結(jié)果反饋乙方，否則，甲方有權(quán)將貨物拉回，并按乙方原因增收物流費(fèi)用。
3.2 零散、整箱退換貨之處理方式：
（1）整箱退貨甲方必須憑單依整箱點(diǎn)數(shù)；
（3）甲方不對(duì)箱內(nèi)的貨品的數(shù)量和品質(zhì)負(fù)責(zé)。
3.3退換貨之整理：甲方可為乙方提供退貨整理服務(wù)，費(fèi)用另計(jì)。
4.甲方憑乙方認(rèn)可的配送出庫(kù)單與乙方進(jìn)行結(jié)算。
5.甲方應(yīng)按乙方的規(guī)定將完整的貨物配送運(yùn)輸信息提供給乙方。
（一）乙方責(zé)任：
因乙方原因，造成甲方的承運(yùn)車不能及時(shí)返回，乙方應(yīng)根據(jù)當(dāng)次加付運(yùn)費(fèi)10%作為補(bǔ)償金。（規(guī)定卸貨時(shí)間為3小時(shí)）
（二）甲方責(zé)任：
1、在承運(yùn)過(guò)程中由于甲方處理不當(dāng)而造成貨損貨差損失，甲方應(yīng)賠償所造成的全部損失。
2、甲方應(yīng)在乙方指定的地點(diǎn)提取貨物，在裝貨過(guò)程中，甲方的駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)行監(jiān)裝，對(duì)裝貨過(guò)程中的不當(dāng)操作有責(zé)任指出并糾正，甲方將貨物送往乙方指定的目的地和接收人，由收貨人、甲方司機(jī)雙方簽字蓋章確認(rèn)。
（三）合同解除
如一方意欲解除合同，應(yīng)提前一個(gè)月書面通知對(duì)方，乙方須在本合同解除后10天內(nèi)依合約條件確認(rèn)物流費(fèi)用，并結(jié)清全部費(fèi)用后才可將存于甲方倉(cāng)庫(kù)的全部貨物移出。否則，甲方有權(quán)將存于甲方倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的與物流費(fèi)等值之貨物留置至全部費(fèi)用結(jié)清；且此期間由乙方貨物過(guò)期等原因造成貨損，甲方不予賠償，移倉(cāng)前必須交納截止到最后一天的倉(cāng)租費(fèi)。若在本合同解除后30天內(nèi)乙方還未進(jìn)行相關(guān)的付款移倉(cāng)工作，則從第31天起甲方有權(quán)處理甲方在庫(kù)商品，所得款項(xiàng)作為用于抵償物流費(fèi)用。
1.結(jié)算時(shí)間為一個(gè)月(周期為上月26日至當(dāng)月25日)，乙方依據(jù)客戶簽收回單與甲方結(jié)帳。
2.甲方于每月5日前提供上月的運(yùn)費(fèi)匯總表交乙方審核，乙方在5個(gè)工作日內(nèi)確認(rèn)無(wú)誤，甲方開具正規(guī)運(yùn)輸發(fā)票辦理結(jié)算。
3.乙方在收到甲方開出的正規(guī)發(fā)票后30個(gè)工作日內(nèi)結(jié)清費(fèi)用。如因乙方原因拖欠費(fèi)用，甲方有權(quán)每日按拖欠費(fèi)用的 向乙方收取滯納金。
本合同及其附件內(nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方有義務(wù)和責(zé)任保證遵守此商業(yè)秘密，不得向第三方泄露本合同之內(nèi)容，否則，由此引起的任何損失（如名譽(yù)受損、經(jīng)濟(jì)受損等）均由泄密方負(fù)責(zé)賠償。
1.本合同自 年 月 日起至 年 月 日有效。
2.本合同有效期滿后，在雙方未重新確定新的合同期，如雙方繼續(xù)合作，本合同可以自動(dòng)延期，并沿用本合同條款。
3.本合同終止后，如雙方不再繼續(xù)合作，本合同條款自然終止，雙方均不承擔(dān)違約或其他賠償責(zé)任。
4.任何一方因業(yè)務(wù)變化，在合同有效期內(nèi)，需中途中止本合同時(shí)，應(yīng)提前兩個(gè)月書面通知并征得另一方的同意方可中止。
1.本合同一式三份，經(jīng)雙方合法授權(quán)代表簽字蓋章后生效，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份，具有同等法律效力。
2.合同附件為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力，對(duì)本合同及附件的任何修改，需經(jīng)雙方協(xié)商并書面同意，否則視為無(wú)效。
3.本合同未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，簽署補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
4.本合同其它未盡事宜按照《中華人民共和國(guó)合同法》和相關(guān)實(shí)施細(xì)則等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
5.本合同在執(zhí)行過(guò)程中，雙方如有任何爭(zhēng)議，應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
甲方：(蓋章) 乙方：(蓋章)
代表簽字： 代表簽字：
開戶行： 開戶行：
帳號(hào)： 帳號(hào)：
電話： 電話：
傳真： 傳真：
簽約日期： 簽約日期：
1、延遲時(shí)間1：常規(guī)時(shí)間+12小時(shí)
2、延遲時(shí)間2：常規(guī)時(shí)間+24小時(shí)
3、超時(shí)處罰：訂單到貨時(shí)間超過(guò)延遲時(shí)間2，執(zhí)行超時(shí)處罰價(jià)格
4、經(jīng)乙方確認(rèn)：同城兩地卸貨，整車費(fèi)用加 元；異城兩地卸貨，整車費(fèi)用加 元。
備注：需根據(jù)不同項(xiàng)目特點(diǎn)及客戶要求，制訂不同的《配送運(yùn)輸價(jià)格》。
運(yùn)輸與配送心得篇十五
一、實(shí)習(xí)目的及意義
大三的這一學(xué)期，我們學(xué)習(xí)了配送的專業(yè)課知識(shí)，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒(méi)有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(zhǎng)一些書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能。使我們?cè)跁旧蠈W(xué)到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對(duì)書本知識(shí)的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結(jié)合，使我們的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，因?yàn)橹R(shí)要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉，通過(guò)對(duì)企業(yè)的考察，使我們更好的認(rèn)識(shí)內(nèi)部崗位設(shè)計(jì)，從而確定自身擅長(zhǎng)的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，現(xiàn)在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
201x年12月29日—201x年1月18日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
在學(xué)校及中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
四、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.通過(guò)分組使學(xué)生學(xué)會(huì)合作，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的力量及重要性。
2.運(yùn)輸是物流的保障，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)我們合理選擇運(yùn)輸工具進(jìn)而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過(guò)對(duì)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過(guò)自行查找相關(guān)資料，對(duì)所要求項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃，使我們了解運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運(yùn)輸與配送管理的基本內(nèi)容及運(yùn)輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。
5.通過(guò)相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨(dú)立分析能力及解決問(wèn)題的能力。
6.通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運(yùn)作流程。
7.通過(guò)對(duì)中外運(yùn)企業(yè)的考察和體驗(yàn)，使我們了解物流企業(yè)的運(yùn)輸及配送流程，理論結(jié)合實(shí)際，了解我們?cè)跁旧峡赡軟](méi)涉及的問(wèn)題，提升我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ)。
8.通過(guò)撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎(chǔ)。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司在河南省的分支機(jī)構(gòu)，也是中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司位于鄭州市沙口路28號(hào)，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬(wàn)平方米，擁有庫(kù)房建筑面積6萬(wàn)平方米，露天貨場(chǎng)4千平方米，年儲(chǔ)存能力為2500萬(wàn)噸天，年吞吐量60萬(wàn)噸；鐵路專用線兩條80個(gè)有效貨位，可同時(shí)容納整列車皮和集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場(chǎng)1萬(wàn)平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺(tái)，具有裝卸國(guó)際國(guó)內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達(dá)0標(biāo)箱；各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全，可保證各類物流項(xiàng)目的運(yùn)作。是集物流方案設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、金融物流、流通加工、平臺(tái)搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
當(dāng)我們到達(dá)中外運(yùn)久凌時(shí)，工作人員熱情的接待了我們，并給我們?cè)敿?xì)講解了中外運(yùn)公司的內(nèi)部構(gòu)造及崗位設(shè)置，我們了解到貨物的入庫(kù)及出庫(kù)作業(yè)程序，因?yàn)樵摴緦儆谥修D(zhuǎn)型儲(chǔ)存公司，所以需要很多單據(jù)及運(yùn)用，他們保管員及裝卸搬運(yùn)工、開票員，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會(huì)搞混，就比如，貨車要出大門時(shí)必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉(cāng)里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達(dá)貨倉(cāng)外時(shí)，工作人員要詳細(xì)檢查貨物到達(dá)時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶聯(lián)系，請(qǐng)示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護(hù)合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負(fù)責(zé)幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè)，他們有的會(huì)開叉車，有的會(huì)開拖拉機(jī)，有的專門負(fù)責(zé)搬運(yùn)，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類倉(cāng)庫(kù)，我們了解到像面粉這樣的`貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因?yàn)樾∧敬倘菀自泼娣鄞?，進(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護(hù)產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具，并觀摩了工作人員的運(yùn)用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運(yùn)這樣的大企業(yè)，有許多長(zhǎng)年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長(zhǎng)期合作，可見中外運(yùn)的實(shí)力，當(dāng)然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運(yùn)輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運(yùn)久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項(xiàng)下未來(lái)貨權(quán)等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類。無(wú)論業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運(yùn)久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對(duì)象。
（二）實(shí)習(xí)中資料的收集與總結(jié)
中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn))是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是一個(gè)以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào)、運(yùn)工、運(yùn)技相結(jié)合,并實(shí)行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的法人經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)外運(yùn)在國(guó)內(nèi)有13個(gè)專業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級(jí)機(jī)構(gòu)和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨(dú)資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多家貨運(yùn)代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀(jì)人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自組建以來(lái)，在中外運(yùn)汽車運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，先后建立了遍布全國(guó)重要中心城市的中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國(guó)范圍跨地區(qū)運(yùn)作的長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，竭誠(chéng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營(yíng)線路是鄭州到洛陽(yáng)平頂山安陽(yáng)南陽(yáng)商丘駐馬店西安成都廣州沈陽(yáng)上海北京。
中外運(yùn)快運(yùn)是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）公司以中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為載體，覆蓋國(guó)內(nèi)所有大中城市的快運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負(fù)責(zé)社會(huì)物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒(méi)太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱部主要負(fù)責(zé)公司集裝箱的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和物流運(yùn)輸。其中貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負(fù)責(zé)，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由物流部負(fù)責(zé)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司擁有鐵路運(yùn)輸線，集裝箱和集裝箱存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒(méi)有車輛。社會(huì)車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司提供的集裝箱（部分車主也購(gòu)買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運(yùn)線）裝到火車上運(yùn)到目的地。在這個(gè)過(guò)程中車主向貨主收取運(yùn)費(fèi)，河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司向車主收取鐵路運(yùn)費(fèi)和鐵路代理費(fèi)，集裝箱使用費(fèi)，集裝箱存儲(chǔ)費(fèi)（需要存儲(chǔ)時(shí)）。鐵路部門向河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司收取鐵路運(yùn)費(fèi)。
由于鐵路運(yùn)費(fèi)較低，又相對(duì)安全，很多人還是愿意使用鐵路運(yùn)輸?shù)模攒囍鱾冊(cè)诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運(yùn)輸過(guò)程，最終還要聽河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的，而河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司集裝箱部經(jīng)理其職責(zé)就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對(duì)車主的購(gòu)車也很有影響。
中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的中央大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國(guó)最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，集團(tuán)公司整體被評(píng)為國(guó)家aaaaa級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲“中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)排名”第一名，榮獲“海運(yùn)排名”第一名、“陸運(yùn)排名”第一名和“倉(cāng)儲(chǔ)排名”第一名。中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營(yíng)理念
我們今天和未來(lái)所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)，為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬(wàn)平方米，現(xiàn)有樓庫(kù)、平房庫(kù)共計(jì)6萬(wàn)平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機(jī)械齊全，能為客戶提供商品的儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫(kù)管理等綜合服務(wù)。集裝箱場(chǎng)地1萬(wàn)平方米，鐵路專用線兩條，各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全。是集倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國(guó)際貨代、物流配送、零擔(dān)快運(yùn)等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持以客戶滿意為最高目標(biāo)，不斷的加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，提高業(yè)務(wù)管理水平，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動(dòng)、蒙牛，樂(lè)百氏，中煙等一大批客戶好評(píng)。鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，公司擁有鐵路專用線2條，長(zhǎng)度2公里，80個(gè)有效貨位，能夠容納整列車皮、整列集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，目前公司鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司能夠承辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)鐵路整車、鐵路集裝箱整列的到達(dá)、發(fā)送等業(yè)務(wù)，主要承運(yùn)自行車配件、輪胎、耐火材料、大件設(shè)備的國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
公司在中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，一直樹立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務(wù)水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務(wù)。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司擁有專業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì)、豐富的物流資源、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力，并積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，可以單獨(dú)為客戶提供物流方案設(shè)計(jì)，平臺(tái)搭建，流程優(yōu)化等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)和綜合性的一站式物流服務(wù)。在提高供應(yīng)鏈整體效率的同時(shí)，幫助客戶降低了整體物流成本?，F(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂(lè)、上好佳、東方希望、鄭州煤機(jī)集團(tuán)、志高空調(diào)、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。
七、實(shí)習(xí)感受
通過(guò)自行進(jìn)行運(yùn)輸配送項(xiàng)目規(guī)劃即案例分析，我學(xué)到了很多，自己曾經(jīng)以為都會(huì)得東西在實(shí)際運(yùn)用時(shí)卻不那么得心應(yīng)手，需要反復(fù)查書本、搜資料，這是我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，開始正視自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，并學(xué)會(huì)認(rèn)真、學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作，通過(guò)這次中外運(yùn)的參觀學(xué)習(xí)，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢(shì)和不足，像需要細(xì)心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運(yùn)的工作，女性一般很少涉及。以前每當(dāng)同學(xué)問(wèn)起畢業(yè)后干什么時(shí)，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。
只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
運(yùn)輸與配送心得篇一
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，配送運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)歷了巨大的變革。為了提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量，我所在的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)中，我們采用了新的技術(shù)和策略，經(jīng)歷了一系列的挑戰(zhàn)和收獲，得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。
在進(jìn)行配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)前，我們認(rèn)真制定了詳細(xì)的計(jì)劃。首先，根據(jù)運(yùn)輸需求和地理特點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域劃分，確定了配送路線和時(shí)間窗口。然后，我們進(jìn)行了車輛和設(shè)備的檢修和調(diào)整，確保其良好的工作狀態(tài)。此外，我們還為配送員進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，確保他們能夠熟練掌握配送技巧和流程。
第三段：實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的困難與解決方案。
在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我們遇到了一些困難。首先，由于道路交通擁堵和天氣情況不穩(wěn)定，導(dǎo)致配送時(shí)間不能準(zhǔn)時(shí)達(dá)到。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們改變了配送路線，選擇了較少擁堵和相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間段進(jìn)行配送。其次，由于配送員數(shù)量不足，導(dǎo)致配送效率低下。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們與配送員工會(huì)合作，增加了配送員的招聘和培訓(xùn)，提高了團(tuán)隊(duì)的配送能力。
第四段：實(shí)驗(yàn)結(jié)果和收獲。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)驗(yàn)，我們?nèi)〉昧艘恍┝钊藵M意的結(jié)果。首先，配送時(shí)間準(zhǔn)確率大幅提升，客戶滿意度得到了顯著提高。其次，由于采用了新的配送策略，配送里程和成本得到了有效控制。最后，我們也在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了一些可以進(jìn)一步優(yōu)化的問(wèn)題，如優(yōu)化配送路線和加強(qiáng)配送員的培訓(xùn)。
第五段：總結(jié)與展望。
通過(guò)這次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我們深刻認(rèn)識(shí)到了配送運(yùn)輸領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在實(shí)驗(yàn)中，我們不僅解決了很多實(shí)際問(wèn)題，還獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。未來(lái)，我們將繼續(xù)探索和嘗試新的配送技術(shù)和策略，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供更好的配送體驗(yàn)。
通過(guò)本次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了配送運(yùn)輸領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我學(xué)到了很多與團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并意識(shí)到了提前做好準(zhǔn)備工作的重要性。在實(shí)驗(yàn)中，我們遇到了一些問(wèn)題，并及時(shí)采取了解決方案，從而取得了一些令人滿意的結(jié)果。但同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的地方，比如進(jìn)一步優(yōu)化路線和加強(qiáng)員工培訓(xùn)等。通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我也更加深入地了解了配送運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)其將來(lái)發(fā)展的前景也有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在未來(lái)，我希望能繼續(xù)參與配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，探索更多新的技術(shù)和策略，為提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量做出更多貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸與配送心得篇二
運(yùn)輸與配送
實(shí)習(xí)
報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的及意義
大三的這一學(xué)期，我們
學(xué)習(xí)
了配送的
專業(yè)
課知識(shí)，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒(méi)有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(zhǎng)一些書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能。使我們?cè)跁旧蠈W(xué)到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對(duì)書本知識(shí)的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結(jié)合，使我們的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，因?yàn)橹R(shí)要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉，通過(guò)對(duì)企業(yè)的考察，使我們更好的認(rèn)識(shí)內(nèi)部崗位設(shè)計(jì)，從而確定自身擅長(zhǎng)的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，現(xiàn)在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)
同學(xué)
們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年12月29日—2015年1月18日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：在學(xué)校及中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
四、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.通過(guò)分組使學(xué)生學(xué)會(huì)合作，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的力量及重要性。
2.運(yùn)輸是物流的保障，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)我們合理選擇運(yùn)輸工具進(jìn)而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過(guò)對(duì)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過(guò)自行查找相關(guān)資料，對(duì)所要求項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃，使我們了解運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù) 的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運(yùn)輸與配送管理的基本內(nèi)容及運(yùn)輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。
5.通過(guò)相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨(dú)立分析能力及解決問(wèn)題的能力。
6.通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運(yùn)作流程。
7.通過(guò)對(duì)中外運(yùn)企業(yè)的考察和體驗(yàn)，使我們了解物流企業(yè)的運(yùn)輸及配送流程，理論結(jié)合實(shí)際，了解我們?cè)跁旧峡赡軟](méi)涉及的問(wèn)題，提升我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ)。
8.通過(guò)撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎(chǔ)。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司在河南省的分支機(jī)構(gòu)，也是中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司位于鄭州市沙口路28號(hào)，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的.鐵路編組站鄭州北站，占地13萬(wàn)平方米，擁有庫(kù)房建筑面積6萬(wàn)平方米，露天貨場(chǎng)4千平方米，年儲(chǔ)存能力為2500萬(wàn)噸天，年吞吐量60萬(wàn)噸；鐵路專用線兩條80個(gè)有效貨位，可同時(shí)容納整列車皮和集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場(chǎng)1萬(wàn)平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺(tái)，具有裝卸國(guó)際國(guó)內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達(dá)20000標(biāo)箱；各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全，可保證各類物流項(xiàng)目的運(yùn)作。是集物流方案設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、金融物流、流通加工、平臺(tái)搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
當(dāng)我們到達(dá)中外運(yùn)久凌時(shí)，工作人員熱情的接待了我們，并給我們?cè)敿?xì)講解了中外運(yùn)公司的內(nèi)部構(gòu)造及崗位設(shè)置，我們了解到貨物的入庫(kù)及出庫(kù)作業(yè)程序，因?yàn)樵摴緦儆谥修D(zhuǎn)型儲(chǔ)存公司，所以需要很多單據(jù)及運(yùn)用，他們保管員及裝卸搬運(yùn)工、開票員，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會(huì)搞混，就比如，貨車要出大門時(shí)必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉(cāng)里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達(dá)貨倉(cāng)外時(shí)，工作人員要詳細(xì)檢查貨物到達(dá)時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶聯(lián)系，請(qǐng)示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護(hù)合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負(fù)責(zé)幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè)，他們有的會(huì)開叉車，有的會(huì)開拖拉機(jī)，有的專門負(fù)責(zé)搬運(yùn)，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類倉(cāng)庫(kù)，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因?yàn)樾∧敬倘菀自泼娣鄞?，進(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護(hù)產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具，并觀摩了工作人員的運(yùn)用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運(yùn)這樣的大企業(yè)，有許多長(zhǎng)年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長(zhǎng)期合作，可見中外運(yùn)的實(shí)力，當(dāng)然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運(yùn)輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運(yùn)久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項(xiàng)下未來(lái)貨權(quán)等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類。無(wú)論業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運(yùn)久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對(duì)象。
（二）實(shí)習(xí)中資料的收集與總結(jié)
中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn))是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是一個(gè)以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào)、運(yùn)工、運(yùn)技相結(jié)合,并實(shí)行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的法人經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)外運(yùn)在國(guó)內(nèi)有13個(gè)專業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級(jí)機(jī)構(gòu)和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨(dú)資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多家貨運(yùn)代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀(jì)人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自1997年組建以來(lái)，在中外運(yùn)汽車運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，先后建立了遍布全國(guó)重要中心城市的中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國(guó)范圍跨地區(qū)運(yùn)作的長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以“
安全
、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，竭誠(chéng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營(yíng)線路是鄭州到洛陽(yáng) 平頂山 安陽(yáng) 南陽(yáng) 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽(yáng) 上海 北京 。
中外運(yùn)快運(yùn)是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）公司以中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為載體，覆蓋國(guó)內(nèi)所有大中城市的快運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負(fù)責(zé)社會(huì)物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒(méi)太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱部主要負(fù)責(zé)公司集裝箱的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和物流運(yùn)輸。其中貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負(fù)責(zé)，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由物流部負(fù)責(zé)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司擁有鐵路運(yùn)輸線，集裝箱和集裝箱存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒(méi)有車輛。社會(huì)車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司提供的集裝箱（部分車主也購(gòu)買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運(yùn)線）裝到火車上運(yùn)到目的地。在這個(gè)過(guò)程中車主向貨主收取運(yùn)費(fèi)，河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司向車主收取鐵路運(yùn)費(fèi)和鐵路代理費(fèi)，集裝箱使用費(fèi)，集裝箱存儲(chǔ)費(fèi)（需要存儲(chǔ)時(shí)）。鐵路部門向河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司收取鐵路運(yùn)費(fèi)。
由于鐵路運(yùn)費(fèi)較低，又相對(duì)安全，很多人還是愿意使用鐵路運(yùn)輸?shù)?，所以車主們?cè)诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運(yùn)輸過(guò)程，最終還要聽河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的，而河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司集裝箱部經(jīng)理其職責(zé)就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對(duì)車主的購(gòu)車也很有影響。
中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的中央大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國(guó)最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，集團(tuán)公司整體被評(píng)為國(guó)家aaaaa級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲 “中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)排名”第一名，2015年榮獲“海運(yùn)排名”第一名、“陸運(yùn)排名”第一名和“倉(cāng)儲(chǔ)排名”第一名。中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營(yíng)理念
我們今天和未來(lái)所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)，為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬(wàn)平方米，現(xiàn)有樓庫(kù)、平房庫(kù)共計(jì)6萬(wàn)平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機(jī)械齊全，能為客戶提供商品的儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫(kù)管理等綜合服務(wù)。集裝箱場(chǎng)地1萬(wàn)平方米，鐵路專用線兩條，各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全。是集倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國(guó)際貨代、物流配送、零擔(dān)快運(yùn)等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持以客戶滿意為最高目標(biāo)，不斷的加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，提高業(yè)務(wù)管理水平，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動(dòng)、蒙牛，樂(lè)百氏，中煙等一大批客戶好評(píng)。鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，公司擁有鐵路專用線2條，長(zhǎng)度2公里，80個(gè)有效貨位，能夠容納整列車皮、整列集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，目前公司鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司能夠承辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)鐵路整車、鐵路集裝箱整列的到達(dá)、發(fā)送等業(yè)務(wù)，主要承運(yùn)自行車配件、輪胎、耐火材料、大件設(shè)備的國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
公司在中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，一直樹立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務(wù)水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務(wù)。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司擁有專業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì)、豐富的物流資源、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力，并積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，可以單獨(dú)為客戶提供物流方案設(shè)計(jì)，平臺(tái)搭建，流程優(yōu)化等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)和綜合性的一站式物流服務(wù)。在提高供應(yīng)鏈整體效率的同時(shí)，幫助客戶降低了整體物流成本?，F(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂(lè)、上好佳、東方希望、鄭州煤機(jī)集團(tuán)、志高空調(diào)、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。
七、實(shí)習(xí)感受
通過(guò)自行進(jìn)行運(yùn)輸配送項(xiàng)目規(guī)劃即案例分析，我學(xué)到了很多，自己曾經(jīng)以為都會(huì)得東西在實(shí)際運(yùn)用時(shí)卻不那么得心應(yīng)手，需要反復(fù)查書本、搜資料，這是我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，開始正視自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，并學(xué)會(huì)認(rèn)真、學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作，通過(guò)這次中外運(yùn)的參觀學(xué)習(xí)，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢(shì)和不足，像需要細(xì)心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運(yùn)的工作，女性一般很少涉及。以前每當(dāng)同學(xué)問(wèn)起畢業(yè)后干
什么
時(shí) ，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。
只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)
校園
里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的
生活
，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
運(yùn)輸與配送心得篇三
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，物流運(yùn)輸及配送行業(yè)扮演了越來(lái)越重要的角色。作為一個(gè)物流從業(yè)者，我始終秉持著高質(zhì)量、高效率的原則，不斷探索創(chuàng)新，提升服務(wù)質(zhì)量。在實(shí)踐中，我積累了一些關(guān)于運(yùn)輸與配送的心得體會(huì)，下面將從物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與組織、運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)與控制、配送環(huán)節(jié)的效率與精準(zhǔn)性、事故處理與風(fēng)險(xiǎn)控制以及運(yùn)輸成本的優(yōu)化等方面進(jìn)行探討。
首先是物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與組織。一方面，在運(yùn)輸規(guī)劃階段，我們必須根據(jù)客戶需求、貨物性質(zhì)以及運(yùn)輸路線等多個(gè)因素進(jìn)行綜合考慮，合理規(guī)劃運(yùn)輸方案。另一方面，在物流運(yùn)輸組織中，我們注重人員的合理配置和協(xié)作配合，通過(guò)制定詳細(xì)的工作流程和相應(yīng)的責(zé)任分工，確保物流運(yùn)輸?shù)母咝屎晚樞蜻M(jìn)行。此外，運(yùn)輸組織中的信息通訊技術(shù)應(yīng)用也是非常重要的，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)等技術(shù)手段，可以實(shí)時(shí)掌握貨物位置、運(yùn)輸狀態(tài)等信息，提高物流運(yùn)輸過(guò)程的可視化和信息化水平。
其次是運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)與控制。在運(yùn)輸過(guò)程中，我們注重時(shí)間、空間和成本的協(xié)調(diào)，力求在最短的時(shí)間內(nèi)將貨物安全、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地，同時(shí)盡量降低運(yùn)輸成本。運(yùn)輸車隊(duì)的安排和調(diào)度是非常關(guān)鍵的，合理分配車輛和司機(jī)，確保貨物的及時(shí)性和安全性。此外，我們還注重與其他相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，比如與倉(cāng)庫(kù)管理人員的溝通配合、與交通管理部門的合作協(xié)調(diào)等。只有做好了運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)和控制，才能實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)母咝屎透咂焚|(zhì)。
第三是配送環(huán)節(jié)的效率與精準(zhǔn)性。配送作為物流運(yùn)輸?shù)淖詈笠画h(huán)，直接關(guān)系到客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度。我們?cè)谂渌铜h(huán)節(jié)注重提高效率和精準(zhǔn)性，通過(guò)制定優(yōu)化的配送路線和安排合理的配送人員，縮短配送時(shí)間，提高配送的靈活性。同時(shí)，我們通過(guò)提供多種配送方式和提供快速的在線配送跟蹤服務(wù)，使客戶可以隨時(shí)隨地了解到貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，從而提高配送的精準(zhǔn)性和透明度。
第四是事故處理與風(fēng)險(xiǎn)控制。在物流運(yùn)輸過(guò)程中，由于外部環(huán)境和內(nèi)部因素的影響，難免會(huì)發(fā)生一些意外事件。因此，我們注重做好事故處理和風(fēng)險(xiǎn)控制。首先，我們要建立健全的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)警機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。其次，我們?cè)趩T工培訓(xùn)中加強(qiáng)安全意識(shí)的教育，提高員工對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力。同時(shí)，我們還與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作，購(gòu)買合適的保險(xiǎn)產(chǎn)品，為運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)給予一定程度上的保障。
最后是運(yùn)輸成本的優(yōu)化。作為物流從業(yè)者，我們清楚運(yùn)輸成本是物流運(yùn)輸過(guò)程中的一個(gè)重要指標(biāo)。因此，我們注重運(yùn)輸成本的優(yōu)化。一方面，我們?cè)诓少?gòu)運(yùn)輸設(shè)備和工具時(shí)注重性價(jià)比，選擇合適的設(shè)備和工具，提高運(yùn)輸?shù)男屎徒?jīng)濟(jì)性。另一方面，我們通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸方案和改進(jìn)流程，減少運(yùn)輸中的浪費(fèi)，如減少空載率、合理選取運(yùn)輸路線等，以降低運(yùn)輸成本。
綜上所述，作為一名物流從業(yè)者，我在長(zhǎng)期的實(shí)踐中逐漸總結(jié)出一些關(guān)于運(yùn)輸與配送的心得體會(huì)。物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與組織、運(yùn)輸過(guò)程的協(xié)調(diào)與控制、配送環(huán)節(jié)的效率與精準(zhǔn)性、事故處理與風(fēng)險(xiǎn)控制以及運(yùn)輸成本的優(yōu)化等方面都是我們需要關(guān)注和努力提升的方向。只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，為客戶提供更好的物流運(yùn)輸服務(wù)。
運(yùn)輸與配送心得篇四
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，配送運(yùn)輸成為了各大電商平臺(tái)的重要環(huán)節(jié)。為了提高效率和質(zhì)量，許多企業(yè)開始進(jìn)行配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)。在剛剛結(jié)束的配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中，我參與其中并有了一些深刻的體會(huì)和心得。以下將就我的實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷與感悟進(jìn)行闡述，希望能夠給讀者一些啟示和幫助。
首先，對(duì)于配送運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間管理，我有了全新的認(rèn)識(shí)。在實(shí)驗(yàn)中，我們被要求按照既定的路線和時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行商品的運(yùn)輸，從而測(cè)試在不同時(shí)間段下配送工作的效果。在一開始，我以為時(shí)間并不會(huì)對(duì)整個(gè)配送過(guò)程產(chǎn)生太大的影響。然而，在實(shí)驗(yàn)中的確證明了時(shí)間的重要性。由于我過(guò)早或過(guò)晚到達(dá)目的地，造成了一系列的問(wèn)題，如商品錯(cuò)過(guò)了相關(guān)處理時(shí)間，造成了物流瓶頸和消費(fèi)者不滿。因此，我意識(shí)到時(shí)間管理在配送運(yùn)輸中的重要性，需要通過(guò)制定科學(xué)合理的配送路線和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，來(lái)提高工作效率和減少潛在問(wèn)題的發(fā)生。
其次，配送運(yùn)輸過(guò)程中的信息共享和溝通也是非常關(guān)鍵的。在實(shí)驗(yàn)中，我們使用了實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)和即時(shí)通訊軟件，使得配送員和管理人員能夠?qū)崟r(shí)了解車輛的位置和運(yùn)輸情況。這極大地提高了信息的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，在配送過(guò)程中，我們也與其他配送員密切合作，及時(shí)分享貨物的信息和運(yùn)輸情況。這有效地減少了商品運(yùn)輸中的失誤和問(wèn)題，并且更好地滿足了消費(fèi)者的需求。因此，在實(shí)驗(yàn)中我認(rèn)識(shí)到，信息共享和溝通在配送運(yùn)輸中起到了至關(guān)重要的作用，需要通過(guò)各種先進(jìn)的技術(shù)手段和有效的合作機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)。
第三，我在實(shí)驗(yàn)中意識(shí)到了安全管理的重要性。在配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中，我們運(yùn)輸?shù)纳唐分杏幸恍┦谴嗳醯幕蛎舾械奈锲?，需要特殊?duì)待。在管理上，我們需要對(duì)車輛進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，確保在運(yùn)輸過(guò)程中不出現(xiàn)意外。此外，也需要配備專業(yè)的人員來(lái)負(fù)責(zé)物品的裝載和卸載。這些安全管理措施的存在，保證了商品的安全和完整性，并增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信任感。因此，安全管理是配送運(yùn)輸不可或缺的一環(huán)，需要加強(qiáng)對(duì)各方面相關(guān)人員的培訓(xùn)和管理。
第四，實(shí)驗(yàn)中的配送運(yùn)輸過(guò)程還讓我意識(shí)到了環(huán)境保護(hù)的迫切性。在現(xiàn)代社會(huì)，配送運(yùn)輸不僅僅是商品的運(yùn)輸，還要關(guān)注對(duì)環(huán)境的影響。在實(shí)驗(yàn)中，我們盡量選擇了環(huán)保型的運(yùn)輸車輛，減少了廢氣的排放。同時(shí)，我們也通過(guò)優(yōu)化配送路線和增加運(yùn)輸效率，減少了油耗和能源的浪費(fèi)。在實(shí)驗(yàn)中，我意識(shí)到環(huán)境保護(hù)是當(dāng)今配送運(yùn)輸領(lǐng)域迫切需要解決的問(wèn)題，我們要切實(shí)行動(dòng)起來(lái)，積極推動(dòng)綠色配送的發(fā)展。
最后，通過(guò)參與配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我還觸發(fā)了對(duì)配送員的尊重和感激之情。在實(shí)驗(yàn)中，我們親自體驗(yàn)了一線配送員的辛勤勞動(dòng)和付出。他們要在極端天氣下承受高強(qiáng)度的工作，還要應(yīng)對(duì)各種不可預(yù)見的問(wèn)題。沒(méi)有他們的辛勤付出和專業(yè)能力，就沒(méi)有高效、準(zhǔn)確的配送。因此，我們要向他們致以崇高的敬意，并且要從工作實(shí)際出發(fā)，提出更好的配送運(yùn)輸方案，為他們的工作提供更好的保障和支持。
綜上所述，通過(guò)參與配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。時(shí)間管理、信息共享和溝通、安全管理、環(huán)境保護(hù)以及對(duì)配送員的尊重等方面是我在實(shí)驗(yàn)中得到的重要啟示。希望我的實(shí)驗(yàn)心得能夠?qū)﹄娚绦袠I(yè)的配送運(yùn)輸工作提供一些有益的思考和參考，為提高配送運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量做出貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸與配送心得篇五
隨著電子商務(wù)的發(fā)展和物流行業(yè)的不斷壯大，運(yùn)輸與配送已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的重要環(huán)節(jié)。我有幸在一家大型物流公司工作多年，積累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。本文將從物流管理、選用運(yùn)輸方式、提升效率、引導(dǎo)創(chuàng)新以及關(guān)注環(huán)境保護(hù)等方面探討運(yùn)輸與配送的心得體會(huì)。
首先，物流管理是運(yùn)輸與配送工作的基礎(chǔ)。一個(gè)完善的物流管理系統(tǒng)可以提高運(yùn)輸效率、降低成本并保證貨物的安全性。在物流管理中，信息流、物資流和資金流的協(xié)調(diào)非常重要。我在工作中經(jīng)常使用物流管理軟件，通過(guò)及時(shí)交換信息，我們可以隨時(shí)掌握貨物的位置和狀態(tài)，以便做出相應(yīng)的決策。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理也是物流管理中不可忽視的一環(huán)。我們會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理規(guī)劃，合理安排貨物的存放，以便提高出貨效率。物流管理的有效實(shí)施可以降低貨物遺失率和延誤率，提供更好的服務(wù)質(zhì)量。
其次，選用合適的運(yùn)輸方式對(duì)于運(yùn)輸與配送工作至關(guān)重要。根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地的距離，我們可以選擇不同的運(yùn)輸方式，如公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸或水路運(yùn)輸。對(duì)于小件貨物的運(yùn)輸，我們通常選擇公路運(yùn)輸，因?yàn)槠潇`活性和成本效益。對(duì)于大批量的貨物，我們傾向于選擇鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸，因?yàn)槠溥\(yùn)輸能力更大，成本更低。在選用運(yùn)輸方式時(shí)，我們會(huì)綜合考慮運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、貨物安全性等因素，以便做出最佳的選擇。
提升效率是運(yùn)輸與配送工作中的永恒主題。我們要不斷探索和實(shí)踐，尋找到提高運(yùn)輸效率的方法。一種常用的方法是合理規(guī)劃路線，避免繞行和堵車。我們會(huì)根據(jù)貨物的目的地和運(yùn)輸中心的位置，制定出最優(yōu)的路線，既節(jié)省時(shí)間又降低成本。此外，我們還會(huì)使用現(xiàn)代科技手段，如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和智能調(diào)度系統(tǒng)，幫助我們實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的運(yùn)輸進(jìn)展并做出相應(yīng)的調(diào)整。這些技術(shù)的應(yīng)用使得我們的工作更加高效方便。
同時(shí)，我們也應(yīng)該關(guān)注運(yùn)輸與配送領(lǐng)域的創(chuàng)新。在信息技術(shù)迅速發(fā)展的今天，我們可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析來(lái)改進(jìn)運(yùn)輸與配送的工作方式。例如，我們可以利用物流管理軟件上的信息共享功能，將貨物的位置和狀態(tài)實(shí)時(shí)共享給客戶，以便他們掌握貨物的運(yùn)輸進(jìn)程。此外，我們也可以利用大數(shù)據(jù)分析來(lái)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，減少運(yùn)輸路徑和時(shí)間，提高效率。創(chuàng)新是推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，我們應(yīng)該積極關(guān)注領(lǐng)域的最新進(jìn)展并加以應(yīng)用。
最后，環(huán)境保護(hù)也是運(yùn)輸與配送工作中的重要問(wèn)題。運(yùn)輸業(yè)通常是環(huán)境污染和能源消耗的重要源頭，因此我們需要在工作中積極關(guān)注環(huán)境保護(hù)。一方面，我們可以選擇更環(huán)保的運(yùn)輸方式，如鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸，以減少對(duì)環(huán)境的污染。另一方面，我們也要注重減少碳排放和廢物產(chǎn)生。我們可以推行節(jié)能減排措施，如加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，優(yōu)化車輛的裝載率等。同時(shí)，我們也可以鼓勵(lì)供應(yīng)商使用可持續(xù)發(fā)展材料和包裝，以降低對(duì)自然資源的消耗。
總結(jié)而言，運(yùn)輸與配送是現(xiàn)代物流行業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)完善的物流管理、合適的運(yùn)輸方式選擇、提升效率、引導(dǎo)創(chuàng)新和關(guān)注環(huán)境保護(hù)，我們可以不斷提高運(yùn)輸與配送工作的水平和效果。作為從業(yè)人員，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為客戶提供更好的服務(wù)。
運(yùn)輸與配送心得篇六
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，配送運(yùn)輸成為了其中不可或缺的一環(huán)。為了提高配送效率，并滿足消費(fèi)者對(duì)于商品及時(shí)到達(dá)的需求，許多企業(yè)積極探索新的配送運(yùn)輸模式。筆者作為一名大數(shù)據(jù)專業(yè)學(xué)生，最近參加了一次配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，收獲頗豐。下面將從實(shí)驗(yàn)的前期準(zhǔn)備、實(shí)驗(yàn)的具體內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)中遇到的問(wèn)題及解決方法、實(shí)驗(yàn)心得以及對(duì)未來(lái)配送運(yùn)輸?shù)乃伎紟讉€(gè)方面分享我的實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)。
首先，為了順利進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)前做了詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。我們查閱了大量的相關(guān)資料，了解了當(dāng)前配送運(yùn)輸模式的發(fā)展?fàn)顩r和存在的問(wèn)題，明確了實(shí)驗(yàn)的目的和意義。在此基礎(chǔ)上，我們結(jié)合實(shí)際情況，制定了實(shí)驗(yàn)的方案和流程。同時(shí)，我們還準(zhǔn)備了必要的工具和設(shè)備，以保證實(shí)驗(yàn)的順利進(jìn)行。
在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我們按照預(yù)定的計(jì)劃進(jìn)行了配送運(yùn)輸模擬。我們選擇了一個(gè)小區(qū)作為實(shí)驗(yàn)的場(chǎng)地，將其中一部分住戶作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，將他們的快遞包裹作為實(shí)驗(yàn)的載荷。我們將住戶的收貨地址和各種配送車輛的行駛路徑輸入到計(jì)算機(jī)中，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析的方法，模擬了配送過(guò)程。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)了當(dāng)前常見的配送運(yùn)輸模式存在的一些問(wèn)題，如配送距離過(guò)長(zhǎng)、路線規(guī)劃不合理等，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了配送的效率。
在遇到問(wèn)題時(shí)，我們及時(shí)采取了一些措施來(lái)解決。首先，我們對(duì)配送路線進(jìn)行了優(yōu)化，根據(jù)住戶的分布情況，采用了智能巡航的方式，避開了繁忙的道路和擁堵區(qū)域，減少了車輛的行駛時(shí)間。其次，我們了解到消費(fèi)者對(duì)于配送的時(shí)間有著明確的要求，因此我們進(jìn)行了配送時(shí)間的分析和預(yù)測(cè)，為每個(gè)住戶確定了最佳的配送時(shí)間窗口，提高了配送的準(zhǔn)時(shí)性。最后，我們還通過(guò)設(shè)立快遞自提點(diǎn)和智能快遞柜等方式，優(yōu)化了配送的最后一段環(huán)節(jié)，提供了更加靈活和便利的取件方式。
通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我對(duì)配送運(yùn)輸有了更深入的了解，也獲得了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。首先，配送運(yùn)輸?shù)男蕦?duì)于消費(fèi)者非常重要。在配送過(guò)程中，減少路程、合理規(guī)劃路線可以有效提高配送的效率，提高消費(fèi)者的滿意度。其次，配送運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也非常重要。所以，我們應(yīng)該盡可能確保每個(gè)住戶在指定的時(shí)間內(nèi)收到商品，提供更加便利的取件方式，減少消費(fèi)者的等待時(shí)間。最后，大數(shù)據(jù)在配送運(yùn)輸中有著巨大的應(yīng)用潛力。通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析的方法，可以對(duì)配送過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化和預(yù)測(cè)，為企業(yè)提供科學(xué)決策的依據(jù)。
展望未來(lái)，我對(duì)配送運(yùn)輸有幾點(diǎn)思考。首先，隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展，配送運(yùn)輸將會(huì)發(fā)生巨大的變革。例如，無(wú)人機(jī)和無(wú)人車的運(yùn)用將會(huì)大大提高配送的效率，減少人力成本。其次，共享經(jīng)濟(jì)的興起將會(huì)帶動(dòng)配送運(yùn)輸模式的創(chuàng)新。例如，共享單車和共享汽車的出現(xiàn)，使得配送運(yùn)輸更加靈活、便捷。最后，環(huán)保意識(shí)的抬頭將會(huì)推動(dòng)配送運(yùn)輸?shù)木G色化。例如，電動(dòng)車和可回收物品的使用將有助于減少對(duì)環(huán)境的污染。
綜上所述，配送運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)使我對(duì)配送運(yùn)輸有了更深入的了解，也讓我更加明確了當(dāng)前配送運(yùn)輸模式存在的問(wèn)題。同時(shí)，我也意識(shí)到大數(shù)據(jù)分析在配送運(yùn)輸中的重要性。為了提高配送運(yùn)輸?shù)男屎蜏?zhǔn)時(shí)性，我們需要不斷探索新的配送模式和運(yùn)用新技術(shù)，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。相信在不久的將來(lái)，配送運(yùn)輸將會(huì)迎來(lái)更加美好的發(fā)展。
運(yùn)輸與配送心得篇七
運(yùn)輸配送是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于企業(yè)的營(yíng)運(yùn)效率和顧客滿意度有著重要的影響。通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)運(yùn)輸配送有了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)運(yùn)輸配送的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
第二段：有效的路線規(guī)劃
在運(yùn)輸配送過(guò)程中，路線規(guī)劃是至關(guān)重要的。合理規(guī)劃路線能夠節(jié)約時(shí)間和成本，提高運(yùn)輸效率。首先，我會(huì)結(jié)合地理?xiàng)l件和實(shí)際情況，選擇最短的路線。其次，我還會(huì)考慮道路交通狀況，避開擁堵的區(qū)域，以減少時(shí)間浪費(fèi)。最后，在規(guī)劃路線時(shí)，我們也要考慮到貨物的特性，如易碎品要盡量避開顛簸路段?？傊?，有效的路線規(guī)劃對(duì)于運(yùn)輸配送流程至關(guān)重要。
第三段：合理的貨物裝載
在運(yùn)輸配送中，合理的貨物裝載是確保貨物安全的關(guān)鍵。我會(huì)根據(jù)貨物的特性和體積，合理選擇運(yùn)輸工具和裝載方式。例如，對(duì)于易碎品，我會(huì)選擇專用的防摔墊進(jìn)行保護(hù)，確保貨物的完好無(wú)損。對(duì)于體積較大的貨物，我會(huì)采取拆分裝載的方式，以充分利用運(yùn)輸工具的空間。此外，合理的貨物裝載還能有效提高裝卸效率，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。
第四段：嚴(yán)格的安全管理
安全管理是運(yùn)輸配送過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸配送中，我會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)章制度，確保行車安全。同時(shí)，我還會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查，確保貨物沒(méi)有漏裝、破損等問(wèn)題。此外，我還會(huì)要求駕駛員遵守安全駕駛規(guī)范，如遵守速度限制、定時(shí)休息等，以確保運(yùn)輸過(guò)程中的安全。只有保證了安全，才能確保貨物的順利運(yùn)輸和顧客的滿意。
第五段：及時(shí)的溝通協(xié)調(diào)
在運(yùn)輸配送過(guò)程中，及時(shí)的溝通協(xié)調(diào)是保證運(yùn)輸順利進(jìn)行的關(guān)鍵。我會(huì)與倉(cāng)庫(kù)人員、駕駛員和客戶保持良好的溝通，及時(shí)傳達(dá)運(yùn)輸情況和貨物要求。如果在途中遇到突發(fā)情況，我會(huì)及時(shí)與倉(cāng)庫(kù)和客戶聯(lián)系，共同商討解決方案。此外，在運(yùn)輸配送過(guò)程中，我還會(huì)利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，實(shí)時(shí)追蹤貨物位置和運(yùn)輸進(jìn)程，并及時(shí)告知相關(guān)人員。通過(guò)良好的溝通協(xié)調(diào)，能夠提高運(yùn)輸配送的準(zhǔn)確性和效率。
總結(jié)：
通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到運(yùn)輸配送的重要性。有效的路線規(guī)劃、合理的貨物裝載、嚴(yán)格的安全管理和及時(shí)的溝通協(xié)調(diào)，是保證運(yùn)輸配送順利進(jìn)行的關(guān)鍵要素。希望大家在實(shí)際工作中能夠運(yùn)用這些心得體會(huì)，提高運(yùn)輸配送的效率和質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸與配送心得篇八
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我參與了本地一家超市的在線配送服務(wù)。作為配送員，我負(fù)責(zé)將超市的商品準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地送到客戶手中。這個(gè)經(jīng)歷讓我深刻地體會(huì)到了在線超市配送的方便、快捷，同時(shí)也感到了責(zé)任重大。
在這個(gè)過(guò)程中，我遇到了許多問(wèn)題。最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于交通。由于配送任務(wù)繁忙，配送員數(shù)量有限，我經(jīng)常需要在擁堵的道路上行駛，這讓我感到壓力很大。此外，還有天氣問(wèn)題。惡劣天氣下，例如雨雪天氣，配送任務(wù)變得更加困難。另外，一些客戶的需求和要求也讓我感到壓力，我需要盡快滿足他們的需求。
然而，我也獲得了許多收獲。首先，我學(xué)會(huì)了如何處理各種問(wèn)題。交通問(wèn)題，我學(xué)會(huì)了合理規(guī)劃路線，利用導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)化行駛路徑。遇到惡劣天氣，我學(xué)會(huì)了如何準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)方案，確保商品能夠安全送達(dá)。其次，我提高了自己的工作效率。通過(guò)不斷的工作實(shí)踐，我學(xué)會(huì)了如何快速分揀商品，如何有效管理配送路線，這些技能都讓我感到自豪。
回顧整個(gè)經(jīng)歷，我深深體會(huì)到了超市配送工作的重要性。這不僅是一份工作，更是一份社會(huì)責(zé)任。作為配送員，我不僅僅是將商品送到客戶手中，更是傳遞給客戶一種便利、快捷的生活方式。為了更好地服務(wù)客戶，我建議超市加強(qiáng)配送員的培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化配送流程，提高配送效率。
總之，超市配送工作既具有挑戰(zhàn)，也充滿機(jī)遇。這份經(jīng)歷讓我更加深入地了解了在線超市配送行業(yè)，也讓我更加熱愛這份工作。我相信，在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)從中受益，不斷提升自己，更好地服務(wù)客戶。
運(yùn)輸與配送心得篇九
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我有幸參與了一個(gè)超市配送項(xiàng)目，旨在滿足社區(qū)成員的日常購(gòu)物需求。作為一名配送員，我負(fù)責(zé)將超市的商品按時(shí)、安全地送到客戶手中。這個(gè)經(jīng)歷不僅讓我更深入地了解了超市運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面，也讓我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
在這個(gè)項(xiàng)目中，配送員的工作流程非常明確。每天清晨，我們需要將超市的商品從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)到配送車上，然后開始一天的配送工作。配送范圍通常覆蓋幾個(gè)街區(qū)，因此我們需要根據(jù)客戶的位置和需求，合理安排配送路線。在配送過(guò)程中，我們必須確保商品的安全，同時(shí)也要盡可能快地完成任務(wù)。
在這個(gè)過(guò)程中，我遇到了一些挑戰(zhàn)。例如，有一次我在配送過(guò)程中遇到了惡劣的天氣，這使得路況變得非常糟糕。雖然我采取了一些措施以確保安全，但還是出現(xiàn)了一個(gè)小事故，一個(gè)商品在駕駛過(guò)程中不慎滑落。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，面對(duì)突發(fā)情況，我們需要靈活應(yīng)對(duì)，及時(shí)調(diào)整策略，以確保任務(wù)的成功。
除了挑戰(zhàn)，這個(gè)項(xiàng)目也讓我學(xué)到了很多。比如，我學(xué)會(huì)了如何有效地管理時(shí)間，如何在繁忙的工作環(huán)境下保持冷靜和專注。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。配送員之間需要相互協(xié)作，共同解決問(wèn)題，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
回顧這個(gè)項(xiàng)目，我深刻認(rèn)識(shí)到超市配送工作的重要性和復(fù)雜性。在這個(gè)過(guò)程中，我不僅學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還學(xué)會(huì)了如何更好地管理時(shí)間和與團(tuán)隊(duì)合作。這些經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我未來(lái)的工作和生活產(chǎn)生積極的影響。同時(shí)，我也意識(shí)到，為了更好地滿足客戶的需求，我們需要不斷提高自己的服務(wù)水平，不斷創(chuàng)新配送方式，確?？蛻裟軌蛳硎艿礁憬?、更安全的購(gòu)物體驗(yàn)。
總之，這個(gè)超市配送項(xiàng)目的經(jīng)歷讓我受益匪淺。它讓我更加了解了這個(gè)行業(yè)的復(fù)雜性，也讓我認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作和靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的重要性。在未來(lái)，我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)技能，以更好地服務(wù)客戶，滿足他們的需求。我相信，只要我們不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，就一定能夠?yàn)榭蛻籼峁└鼉?yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得他們的信任和滿意。
運(yùn)輸與配送心得篇十
在商業(yè)領(lǐng)域里，近年來(lái)我國(guó)商業(yè)零售業(yè)趨向大形化和連鎖式經(jīng)營(yíng)，實(shí)行連鎖式經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵是建立配送中心,實(shí)行商品的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一訂貨、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一管理。目前這些商店所面臨的共同問(wèn)題是廠家配送少、社會(huì)配送體系尚未形成、店內(nèi)自行配送投資大。在這種情況下，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該力爭(zhēng)融入進(jìn)去，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，以運(yùn)輸為本,向“配送”服務(wù)轉(zhuǎn)化。
隨著制造業(yè)對(duì)物流管理的重視，一些制造生產(chǎn)企業(yè)開始轉(zhuǎn)向?qū)で蟆百Y源外購(gòu)”，由專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)為其生產(chǎn)的產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸和組織配送服務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn)，隨著市場(chǎng)的完善，隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈和專業(yè)化運(yùn)作的發(fā)展，這種狀況必將加快運(yùn)輸?shù)母淖?。運(yùn)輸企業(yè)可以圍繞制造企業(yè)的物流系統(tǒng)提供自己的服務(wù)。
1、通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)、兼并和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)盟，集中力量，提高運(yùn)輸裝備技術(shù)水平，加快公路貨運(yùn)車輛的更新?lián)Q代，大力發(fā)展專業(yè)化運(yùn)輸。充分利用現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)，建立快速化、專業(yè)化、大型化的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)。
2、提高服務(wù)意識(shí)，和盡可能多的批發(fā)零售業(yè)、制造業(yè)建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟,融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)。深入了解聯(lián)盟企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)情況,對(duì)供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)實(shí)行小批量、準(zhǔn)時(shí)化、標(biāo)準(zhǔn)化的到位配送,減少供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)的物流資金占用,將工作做到供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)離開你的服務(wù),生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本就會(huì)上升的地步,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)的“多贏”。
3.?建立自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),形成自身特色,樹立品牌效應(yīng),擴(kuò)大知名度,做到社會(huì)各企業(yè)與自己打交道放心、得利的效果。
總之，運(yùn)輸企業(yè)一定要有“物流”的意識(shí)和能力，才能不斷發(fā)現(xiàn)和開辟新的服務(wù)領(lǐng)域，運(yùn)輸企業(yè)也不再僅僅是只能提供單純運(yùn)輸服務(wù)的公司，而是變成了能越來(lái)越多提供多種服務(wù)的物流服務(wù)公司，滿足社會(huì)需求的能力越來(lái)越大，因此，社會(huì)營(yíng)業(yè)性專業(yè)運(yùn)輸發(fā)展壯大。
參考文獻(xiàn)：
1、駱溫平，《第三方物流供應(yīng)者的研究》，1998.5.
2、王之泰,《現(xiàn)代物流學(xué)》,中國(guó)物資出版社,1995.5.
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運(yùn)輸與配送心得篇十一
甲方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)。
乙方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，本著平等、自愿互惠互利的原則，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商同意，乙方同意作為甲方之代理商，代理甲方產(chǎn)品之相關(guān)業(yè)務(wù)。具體約定如下：
一、總則。
1、甲方為產(chǎn)品的生產(chǎn)商，現(xiàn)授權(quán)乙方為甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品在地區(qū)的授權(quán)特約經(jīng)銷商，期限從本協(xié)議簽訂之日起至201年月日。
2、合同期內(nèi)甲方不得在乙方經(jīng)銷區(qū)域內(nèi)另設(shè)特約經(jīng)銷商，并最大限度地保護(hù)乙方在授權(quán)區(qū)域內(nèi)的銷售甲方產(chǎn)品的商業(yè)活動(dòng)(特大型招標(biāo)將由甲方統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排相關(guān)招標(biāo)事宜)。
3、乙方的銷售范圍限于本協(xié)議約定的區(qū)域內(nèi)，其他區(qū)域甲乙雙方另行商議。
4、乙方必須具有法人資格，獨(dú)立的法人實(shí)體，具有完全民事行為能力和合法的經(jīng)營(yíng)資格，能夠獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任，有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，有一定的運(yùn)作資金和健全的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和分銷渠道，以及擴(kuò)大市場(chǎng)份額的能力。
5、訂本協(xié)議前，乙方向甲方提供填寫完整《經(jīng)銷商申請(qǐng)表》及要求的附件。
6、乙方在簽訂此合同時(shí)，根據(jù)需要向甲方提交并簽訂區(qū)域銷售拓展計(jì)劃。
7、乙方在簽訂此合同時(shí)須提供加蓋乙方公章的公司資質(zhì)文件復(fù)印件移交給甲方備案，發(fā)生變更時(shí)，須書面通知甲方。
8、乙方應(yīng)積極發(fā)展分銷商，乙方確保各分銷商的經(jīng)營(yíng)行為符合法律及本合同的相關(guān)規(guī)定。
9、甲方委托乙方對(duì)甲方產(chǎn)品代理以下事項(xiàng)：
(1)代理銷售產(chǎn)品及產(chǎn)品的安裝和維護(hù);。
(2)代理收取貨款;。
(3)代理向甲方固定顧客送貨;。
(4)代理管理甲方顧客;。
(5)代理甲方市場(chǎng)維護(hù);。
(6)甲方視業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r以書面形式授權(quán)乙方代理的其它業(yè)務(wù)。
二、考核。
1、經(jīng)銷期限：201年月日至201年月日。
2、乙方在經(jīng)銷期間，享受地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷商資格，甲方有權(quán)對(duì)乙方的經(jīng)銷及市場(chǎng)情況進(jìn)行不定期考核。
三、雙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。
1、甲方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)：
(1)甲方有權(quán)對(duì)乙方所在區(qū)域進(jìn)行市場(chǎng)監(jiān)管。
(2)甲方有權(quán)根據(jù)乙方業(yè)績(jī)考核結(jié)果作出相應(yīng)決定，例如：獎(jiǎng)勵(lì)、取消乙方經(jīng)銷資格等。
(3)甲方負(fù)責(zé)指導(dǎo)乙方對(duì)所在區(qū)域銷售產(chǎn)品的安裝、操作的培訓(xùn)。
(4)甲方有義務(wù)指導(dǎo)乙方的銷售行為，最大限度地占領(lǐng)市場(chǎng)份額。
(5)甲方有義務(wù)協(xié)助乙方做好當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)宣傳和招投標(biāo)工作。
(6)當(dāng)乙方違約時(shí)，甲方有權(quán)單方終止合同，取消乙方所在區(qū)域的經(jīng)銷商資格。
(7)甲方有權(quán)根據(jù)市場(chǎng)情況和經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)調(diào)整經(jīng)銷制度、經(jīng)銷價(jià)格和經(jīng)銷折扣，并將及時(shí)通過(guò)電子郵件、傳真等其它方式通知乙方變更后的經(jīng)銷商制度和經(jīng)銷價(jià)格信息。
(8)甲方應(yīng)保證所供產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家的質(zhì)量與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
2、乙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)：
(1)乙方有權(quán)在所轄區(qū)域內(nèi)以甲方特約經(jīng)銷商的名義，從事有關(guān)銷售本合同規(guī)定的經(jīng)銷商品的合法商業(yè)活動(dòng)。
(2)乙方有權(quán)在經(jīng)銷期限內(nèi)得到甲方新產(chǎn)品的優(yōu)先經(jīng)銷權(quán)。
(3)乙方在銷售甲方產(chǎn)品的同時(shí)不得經(jīng)銷與代理其他廠家的同類產(chǎn)品。
(4)乙方有義務(wù)對(duì)下級(jí)分銷商進(jìn)行監(jiān)管。
(5)乙方有義務(wù)按時(shí)填寫市場(chǎng)信息反饋表供甲方統(tǒng)計(jì)分析。
(6)乙方自行負(fù)責(zé)開拓市場(chǎng)與發(fā)展客戶，乙方在經(jīng)銷業(yè)務(wù)中保證向客戶提供良好的服務(wù)，在向客戶進(jìn)行甲方產(chǎn)品的銷售的同時(shí)，不得以欺詐、脅迫等不正當(dāng)手段損害客戶及甲方的利益和聲譽(yù)，有義務(wù)維護(hù)甲方品牌及所經(jīng)銷產(chǎn)品的品牌。
(7)乙方在售出產(chǎn)品時(shí)，必須填寫《用戶回執(zhí)卡》寄回甲方。乙方有義務(wù)保存檔案，檔案應(yīng)包括客戶名稱、地址、電話、銷售日期、產(chǎn)品名稱、型號(hào)、產(chǎn)品序列號(hào)、配置及數(shù)量等。
(9)乙方應(yīng)對(duì)甲方明確為保密資料的信息給予保密。
(10)乙方應(yīng)嚴(yán)格按照雙方合同所約定的銷售任務(wù)定期進(jìn)貨，否則甲方有權(quán)單方取消其特約經(jīng)銷商資格。
(11)乙方未經(jīng)甲方授權(quán)，超越代理授權(quán)范圍和代理區(qū)域范圍進(jìn)行代理，甲方有權(quán)對(duì)其予以處罰，乙方因此而給第三方造成的損害，由乙方自行承擔(dān)，若因此給甲方造成損害的，甲方有權(quán)要求乙方予以賠償。
四、銷售指標(biāo)、價(jià)格政策及結(jié)算方式。
1、乙方在經(jīng)銷期限內(nèi)銷售總額為人民幣萬(wàn)元，每四個(gè)月為一個(gè)考核期。
2、甲方給乙方的供貨價(jià)，建議銷售價(jià)，最低售價(jià)詳細(xì)見附表。
3、價(jià)格政策。
(1)產(chǎn)品價(jià)格的制定權(quán)、發(fā)布權(quán)在甲方。乙方對(duì)價(jià)格負(fù)有保密責(zé)任。乙方在媒體上的報(bào)價(jià)不得低于甲方所要求的最低售價(jià)，市場(chǎng)售價(jià)不得低于甲方所要求的售價(jià)的最低價(jià)，乙方違反保密條款或價(jià)格規(guī)定，甲方將予以制裁。如因此給甲方造成損失，甲方將依法予以追償。
(2)甲方按統(tǒng)一底價(jià)供貨。
(3)甲方要求對(duì)下級(jí)經(jīng)銷商實(shí)行統(tǒng)一價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)供貨。
(4)遇甲方委托代理產(chǎn)品、價(jià)格等需調(diào)整的，由甲方以書面方式及時(shí)通知乙方，該通知一經(jīng)發(fā)送后即成為本合同的組成部分。自新價(jià)格發(fā)布之日起，甲方將在三個(gè)工作日內(nèi)將新的報(bào)價(jià)發(fā)至乙方。
(5)在甲方未公布新產(chǎn)品前，未經(jīng)甲方許可，乙方不得對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行任何促銷活動(dòng)。包括市場(chǎng)宣傳、產(chǎn)品展示等。
4、甲方在調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格時(shí)，將給乙方予一定期限的價(jià)格保護(hù)政策。
5、結(jié)算方式：全款預(yù)付。
五、訂貨、付款、運(yùn)貨及驗(yàn)貨。
1、乙方需按要求逐項(xiàng)填寫甲方的訂貨單(附表)加蓋單位公章，并傳真給甲方。傳真訂貨單與正本享有同等法律效力。甲方須在一個(gè)工作日內(nèi)予以確認(rèn)。
2、付款方式采用轉(zhuǎn)帳、電匯等方式，以款到甲方賬戶為準(zhǔn)。
3、甲方在接到乙方正式訂單后10至20天交貨。
4、乙方須提早十個(gè)工作日通知甲方計(jì)劃發(fā)貨訂單，以便讓甲方及時(shí)安排發(fā)貨事宜。
5、貨物由甲方火車站發(fā)到乙方所在的火車站(如乙方所在地?zé)o火車站，則以能由甲方到達(dá)的離乙方最近的火車站為準(zhǔn))的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)責(zé)任由甲方承擔(dān)。
6、乙方需在收到貨后3個(gè)工作日內(nèi)驗(yàn)收并回單，如有商品破損或型號(hào)差錯(cuò)須書面通知甲方，否則視同一次驗(yàn)收合格。
六、市場(chǎng)支持和售后服務(wù)。
1、甲方免費(fèi)給予或提供一定數(shù)量的樣品及宣傳資料的支持及其他方式支持，對(duì)零配件供應(yīng)甲方應(yīng)及時(shí)，乙方提出配件書面申請(qǐng)之日起甲方應(yīng)在15至30天內(nèi)將配件發(fā)到乙方指定的地址。
2、甲方協(xié)助乙方對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行全面的宣傳支持，根據(jù)市場(chǎng)狀況分階段實(shí)施。
3、甲方在不影響二次銷售的情況下為乙方進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)換，所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用如運(yùn)輸費(fèi)等由乙方負(fù)責(zé)。
4、甲方應(yīng)全面負(fù)責(zé)其公司提供的系列產(chǎn)品的售后服務(wù)，甲方所提供給乙方產(chǎn)品二年內(nèi)免費(fèi)保修，終生維修。
七、獎(jiǎng)懲措施。
1、乙方有違反價(jià)格政策，跨區(qū)域銷售及違約行為，甲方隨時(shí)停止供貨，取消其經(jīng)銷資格。乙方完成了雙方約定的銷售任務(wù)，并無(wú)違規(guī)行為，續(xù)簽下年度合同。
2、若乙方完成本協(xié)議里的人民幣萬(wàn)元銷售任務(wù)，甲方獎(jiǎng)勵(lì)%給乙方(以產(chǎn)品貨款折算抵扣)。
八、違約責(zé)任。
1、乙方與甲方是相互獨(dú)立的締約人，在合作期間，必須嚴(yán)格的遵守本協(xié)議的條款，除了本協(xié)議中已表達(dá)的之外，每一方都有獨(dú)立的權(quán)利和義務(wù)，任何一方均不得將其債務(wù)強(qiáng)加于另一方或影響已賦予另一方的權(quán)利，若因甲乙雙方任何一方的行為引起第三方訴訟、索賠，均由該方承擔(dān)責(zé)任。
2、由于甲乙雙方任一方原因違反本協(xié)議的條款而給另一方造成損失的，違約方應(yīng)承擔(dān)由此給另一方造成的一切損失。
九、免責(zé)條款。
由于不可抗力或意外事件而影響甲方正常的供貨時(shí)，不視作甲方違約，乙方對(duì)此表示認(rèn)同?！安豢煽沽Α笔侵覆荒茴A(yù)見、不能克服且無(wú)法避免的客觀事件，如戰(zhàn)爭(zhēng)、自然災(zāi)害、政府禁令等。
十、法律效力。
1、甲方對(duì)乙方的經(jīng)銷授權(quán)期滿后，本合同自動(dòng)終止。在無(wú)違規(guī)情況下，可續(xù)簽合同。
2、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
3、雙方未盡事宜，可以簽訂合同附件，附件與正本具有同等法律效力。
4、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
運(yùn)輸與配送心得篇十二
以下是一篇超市配送心得，僅供參考，請(qǐng)您根據(jù)自身實(shí)際情況撰寫。
作為一名超市配送員，我深刻地感受到了這項(xiàng)工作的艱辛和樂(lè)趣。在配送過(guò)程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但是也收獲了很多成長(zhǎng)和感悟。
首先，配送工作需要我們具備很強(qiáng)的責(zé)任心和時(shí)間觀念。我們需要按時(shí)將商品送到客戶手中，并且保證商品完好無(wú)損。這就需要我們?cè)谂渌颓白龊贸浞值臏?zhǔn)備，規(guī)劃好路線，合理安排時(shí)間，確保能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將商品送達(dá)。
其次，配送工作需要我們具備很好的溝通能力和服務(wù)意識(shí)。我們需要與客戶進(jìn)行及時(shí)有效的溝通，了解客戶需求，幫助客戶解決問(wèn)題。同時(shí)，我們還需要提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，讓客戶感受到我們的專業(yè)和貼心。
此外，配送工作還需要我們具備很好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和執(zhí)行力。我們需要與其他配送員協(xié)作，共同完成配送任務(wù)。同時(shí)，我們還需要嚴(yán)格遵守公司的規(guī)定和要求，確保配送工作的順利進(jìn)行。
最后，配送工作需要我們具備很好的身體素質(zhì)和抗壓能力。配送工作需要我們長(zhǎng)時(shí)間站立、行走和搬運(yùn)貨物，這就需要我們具備很好的身體素質(zhì)和抗壓能力，以確保能夠勝任這項(xiàng)工作。
在超市配送工作中，我深刻地感受到了這項(xiàng)工作的艱辛和樂(lè)趣。雖然工作很辛苦，但是看到客戶滿意的笑容和貨物完好無(wú)損地到達(dá)目的地，我感到非常有成就感。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了如何與客戶進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作，如何處理突發(fā)事件和解決問(wèn)題，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我未來(lái)的職業(yè)生涯非常有幫助。
總之，超市配送工作需要我們具備多方面的素質(zhì)和能力，需要我們不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。我相信，只要我們不斷努力，不斷提升自己的能力和素質(zhì)，就一定能夠成為一名優(yōu)秀的超市配送員。
運(yùn)輸與配送心得篇十三
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我參與了超市的配送項(xiàng)目，從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。我想分享一些最重要的感受。
首先，超市配送項(xiàng)目是一項(xiàng)既復(fù)雜又具有挑戰(zhàn)性的工作。配送過(guò)程中需要考慮的因素非常多，包括商品的數(shù)量、種類、重量、尺寸、運(yùn)輸方式、配送區(qū)域、配送時(shí)間等等。我們需要不斷地調(diào)整和優(yōu)化這些因素，以確保超市的配送服務(wù)能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。
其次，超市配送項(xiàng)目需要良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作。配送項(xiàng)目涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和部門，包括采購(gòu)、庫(kù)存管理、配送等等。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要密切協(xié)作，才能保證整個(gè)配送流程的順利進(jìn)行。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要與供應(yīng)商、物流公司、配送員等各方建立良好的合作關(guān)系，才能保證配送服務(wù)的順利實(shí)施。
再次，超市配送項(xiàng)目需要良好的客戶服務(wù)意識(shí)。客戶是我們服務(wù)的對(duì)象，我們需要時(shí)刻關(guān)注客戶的需求和反饋，不斷優(yōu)化配送服務(wù)，提高客戶滿意度。我們需要確保配送員的態(tài)度友好、服務(wù)周到，能夠讓客戶感受到我們的專業(yè)和貼心。
最后，超市配送項(xiàng)目需要良好的組織和管理能力。配送項(xiàng)目的實(shí)施需要涉及到很多環(huán)節(jié)和部門，需要制定詳細(xì)的計(jì)劃和流程，以確保整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。我們需要有足夠的組織和管理能力，才能保證配送項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
總的來(lái)說(shuō)，超市配送項(xiàng)目需要良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、客戶服務(wù)意識(shí)、組織和管理能力，才能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的能力和素質(zhì)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
運(yùn)輸與配送心得篇十四
甲方：
地址： 郵政編碼：
乙方：
地址： 郵政編碼：
甲乙雙方，本著平等互利原則，一致同意在遵守《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)法律規(guī)定，為確保乙方產(chǎn)品安全、及時(shí)、準(zhǔn)確地送到客戶手中，乙方同意將產(chǎn)品配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托給甲方。為加強(qiáng)貨物配送運(yùn)輸管理，提高貨物配送運(yùn)輸服務(wù)水平，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議共同遵守，雙方共同信守：
乙方委托甲方為產(chǎn)品配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)承運(yùn)商，按乙方提供的配送運(yùn)輸線路及里程表（附件一）承運(yùn)所列城市/地區(qū)的配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但并非附表所列城市/地區(qū)唯一配送運(yùn)輸承運(yùn)商,甲方的實(shí)際配送量以乙方發(fā)出的配送通知為準(zhǔn).
1.配送運(yùn)輸線路：（見附件一）。
2.配送運(yùn)輸價(jià)格：（見附件二）。
a.以上配送價(jià)格為門到門價(jià)格（含運(yùn)輸途中過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)等費(fèi)用）。
b.以上價(jià)格已含產(chǎn)品運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)。
c.商業(yè)單位退貨返回按正常單方（無(wú)最小起運(yùn)量）配送價(jià)格的 %結(jié)算（本身配送貨損除外）。
3.配送運(yùn)輸周期：是指從乙方發(fā)出配送計(jì)劃通知單，至貨物實(shí)際到達(dá)指定收貨人倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間周期（以回單簽收為據(jù)）。
1.配送運(yùn)輸周期：是指從乙方發(fā)出配送計(jì)劃通知單，至貨物實(shí)際到達(dá)指定收貨人倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間周期（以回單簽收為據(jù)）。
2.配送計(jì)劃下發(fā)：乙方每天將配送計(jì)劃書面通知甲方。
3.車輛調(diào)度安排：甲方接到《配送出庫(kù)單》后應(yīng)及時(shí)派出相應(yīng)配送車輛到達(dá)乙方指定的裝貨倉(cāng)庫(kù)。
4.甲方應(yīng)根據(jù)乙方配送計(jì)劃積極組織、調(diào)度好運(yùn)輸工具，確保完成乙方當(dāng)天的配送任務(wù)。
5.甲方所用運(yùn)輸工具應(yīng)保持清潔，達(dá)到乙方要求。在配送運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證乙方貨物的包裝完好，整潔。
6.貨品裝卸及堆碼應(yīng)嚴(yán)格按照乙方產(chǎn)品特點(diǎn)及要求，輕拿輕放。在天氣狀況欠佳及長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)車輛必須有防雨，防塵措施后方可承運(yùn)。
7.甲方在倉(cāng)庫(kù)裝卸車時(shí)必須做到服從乙方倉(cāng)庫(kù)相關(guān)人員指揮，在配送作業(yè)過(guò)程中應(yīng)積極配合乙方工作。
8.甲方不得以任何理由推遲或拒絕發(fā)貨，否則，造成的損失由甲方全額承擔(dān)。
9.在運(yùn)輸過(guò)程中，甲方不得擅自拆除貨物并重新包裝，因以上原因造成乙方違約或其他損失后，由甲方負(fù)責(zé)賠償。
10.乙方保證委托甲方配送的貨物為非易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品或易腐蝕、易變質(zhì)等特殊物品，不會(huì)因違反中國(guó)有關(guān)法律法規(guī)，而使甲方利益受損，如違反上述規(guī)定，一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。
1.甲方按乙方《配送出庫(kù)單》所列收貨人、地址運(yùn)輸?shù)诌_(dá)收貨地點(diǎn)后，必須要求收貨方在貨物簽收單上如實(shí)簽收到貨的數(shù)量、型號(hào)、到貨時(shí)間（該時(shí)間應(yīng)細(xì)化到小時(shí)）、收貨人必須在回單上簽署全名并加蓋收貨單位收貨章。
2.甲方配送時(shí)，因乙方原因，造成客戶退貨，經(jīng)乙方同意拉回并針對(duì)退貨部分增收物流費(fèi)用。甲方配送時(shí)如出現(xiàn)異常狀況，應(yīng)及時(shí)告之乙方，乙方應(yīng)在收到甲方通知30分鐘內(nèi)做出處理，并將結(jié)果反饋甲方，否則，甲方有權(quán)將貨物拉回，并按乙方原因增收物流費(fèi)用。周日和法定節(jié)假日乙方應(yīng)提供相關(guān)的負(fù)責(zé)人的聯(lián)絡(luò)方式以備配送異常之情況的處理，否則甲方有權(quán)將貨物拉回，并按乙方原因增收物流費(fèi)用。
3.退換貨之處理
3.1 退換貨憑證要求：甲方須按乙方提供的退換貨憑證到客戶處退換貨；如甲方在送貨時(shí)遇客戶強(qiáng)行要求退貨，甲方應(yīng)及時(shí)告知乙方，乙方應(yīng)在收到甲方通知30分鐘內(nèi)做出處理，并將結(jié)果反饋乙方，否則，甲方有權(quán)將貨物拉回，并按乙方原因增收物流費(fèi)用。
3.2 零散、整箱退換貨之處理方式：
（1）整箱退貨甲方必須憑單依整箱點(diǎn)數(shù)；
（3）甲方不對(duì)箱內(nèi)的貨品的數(shù)量和品質(zhì)負(fù)責(zé)。
3.3退換貨之整理：甲方可為乙方提供退貨整理服務(wù)，費(fèi)用另計(jì)。
4.甲方憑乙方認(rèn)可的配送出庫(kù)單與乙方進(jìn)行結(jié)算。
5.甲方應(yīng)按乙方的規(guī)定將完整的貨物配送運(yùn)輸信息提供給乙方。
（一）乙方責(zé)任：
因乙方原因，造成甲方的承運(yùn)車不能及時(shí)返回，乙方應(yīng)根據(jù)當(dāng)次加付運(yùn)費(fèi)10%作為補(bǔ)償金。（規(guī)定卸貨時(shí)間為3小時(shí)）
（二）甲方責(zé)任：
1、在承運(yùn)過(guò)程中由于甲方處理不當(dāng)而造成貨損貨差損失，甲方應(yīng)賠償所造成的全部損失。
2、甲方應(yīng)在乙方指定的地點(diǎn)提取貨物，在裝貨過(guò)程中，甲方的駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)行監(jiān)裝，對(duì)裝貨過(guò)程中的不當(dāng)操作有責(zé)任指出并糾正，甲方將貨物送往乙方指定的目的地和接收人，由收貨人、甲方司機(jī)雙方簽字蓋章確認(rèn)。
（三）合同解除
如一方意欲解除合同，應(yīng)提前一個(gè)月書面通知對(duì)方，乙方須在本合同解除后10天內(nèi)依合約條件確認(rèn)物流費(fèi)用，并結(jié)清全部費(fèi)用后才可將存于甲方倉(cāng)庫(kù)的全部貨物移出。否則，甲方有權(quán)將存于甲方倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的與物流費(fèi)等值之貨物留置至全部費(fèi)用結(jié)清；且此期間由乙方貨物過(guò)期等原因造成貨損，甲方不予賠償，移倉(cāng)前必須交納截止到最后一天的倉(cāng)租費(fèi)。若在本合同解除后30天內(nèi)乙方還未進(jìn)行相關(guān)的付款移倉(cāng)工作，則從第31天起甲方有權(quán)處理甲方在庫(kù)商品，所得款項(xiàng)作為用于抵償物流費(fèi)用。
1.結(jié)算時(shí)間為一個(gè)月(周期為上月26日至當(dāng)月25日)，乙方依據(jù)客戶簽收回單與甲方結(jié)帳。
2.甲方于每月5日前提供上月的運(yùn)費(fèi)匯總表交乙方審核，乙方在5個(gè)工作日內(nèi)確認(rèn)無(wú)誤，甲方開具正規(guī)運(yùn)輸發(fā)票辦理結(jié)算。
3.乙方在收到甲方開出的正規(guī)發(fā)票后30個(gè)工作日內(nèi)結(jié)清費(fèi)用。如因乙方原因拖欠費(fèi)用，甲方有權(quán)每日按拖欠費(fèi)用的 向乙方收取滯納金。
本合同及其附件內(nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方有義務(wù)和責(zé)任保證遵守此商業(yè)秘密，不得向第三方泄露本合同之內(nèi)容，否則，由此引起的任何損失（如名譽(yù)受損、經(jīng)濟(jì)受損等）均由泄密方負(fù)責(zé)賠償。
1.本合同自 年 月 日起至 年 月 日有效。
2.本合同有效期滿后，在雙方未重新確定新的合同期，如雙方繼續(xù)合作，本合同可以自動(dòng)延期，并沿用本合同條款。
3.本合同終止后，如雙方不再繼續(xù)合作，本合同條款自然終止，雙方均不承擔(dān)違約或其他賠償責(zé)任。
4.任何一方因業(yè)務(wù)變化，在合同有效期內(nèi)，需中途中止本合同時(shí)，應(yīng)提前兩個(gè)月書面通知并征得另一方的同意方可中止。
1.本合同一式三份，經(jīng)雙方合法授權(quán)代表簽字蓋章后生效，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份，具有同等法律效力。
2.合同附件為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力，對(duì)本合同及附件的任何修改，需經(jīng)雙方協(xié)商并書面同意，否則視為無(wú)效。
3.本合同未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，簽署補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
4.本合同其它未盡事宜按照《中華人民共和國(guó)合同法》和相關(guān)實(shí)施細(xì)則等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
5.本合同在執(zhí)行過(guò)程中，雙方如有任何爭(zhēng)議，應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
甲方：(蓋章) 乙方：(蓋章)
代表簽字： 代表簽字：
開戶行： 開戶行：
帳號(hào)： 帳號(hào)：
電話： 電話：
傳真： 傳真：
簽約日期： 簽約日期：
1、延遲時(shí)間1：常規(guī)時(shí)間+12小時(shí)
2、延遲時(shí)間2：常規(guī)時(shí)間+24小時(shí)
3、超時(shí)處罰：訂單到貨時(shí)間超過(guò)延遲時(shí)間2，執(zhí)行超時(shí)處罰價(jià)格
4、經(jīng)乙方確認(rèn)：同城兩地卸貨，整車費(fèi)用加 元；異城兩地卸貨，整車費(fèi)用加 元。
備注：需根據(jù)不同項(xiàng)目特點(diǎn)及客戶要求，制訂不同的《配送運(yùn)輸價(jià)格》。
運(yùn)輸與配送心得篇十五
一、實(shí)習(xí)目的及意義
大三的這一學(xué)期，我們學(xué)習(xí)了配送的專業(yè)課知識(shí)，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒(méi)有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(zhǎng)一些書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能。使我們?cè)跁旧蠈W(xué)到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對(duì)書本知識(shí)的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結(jié)合，使我們的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，因?yàn)橹R(shí)要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉，通過(guò)對(duì)企業(yè)的考察，使我們更好的認(rèn)識(shí)內(nèi)部崗位設(shè)計(jì)，從而確定自身擅長(zhǎng)的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，現(xiàn)在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
201x年12月29日—201x年1月18日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
在學(xué)校及中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
四、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.通過(guò)分組使學(xué)生學(xué)會(huì)合作，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的力量及重要性。
2.運(yùn)輸是物流的保障，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)我們合理選擇運(yùn)輸工具進(jìn)而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過(guò)對(duì)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過(guò)自行查找相關(guān)資料，對(duì)所要求項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃，使我們了解運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運(yùn)輸與配送管理的基本內(nèi)容及運(yùn)輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。
5.通過(guò)相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨(dú)立分析能力及解決問(wèn)題的能力。
6.通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運(yùn)作流程。
7.通過(guò)對(duì)中外運(yùn)企業(yè)的考察和體驗(yàn)，使我們了解物流企業(yè)的運(yùn)輸及配送流程，理論結(jié)合實(shí)際，了解我們?cè)跁旧峡赡軟](méi)涉及的問(wèn)題，提升我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ)。
8.通過(guò)撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎(chǔ)。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司在河南省的分支機(jī)構(gòu)，也是中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司位于鄭州市沙口路28號(hào)，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬(wàn)平方米，擁有庫(kù)房建筑面積6萬(wàn)平方米，露天貨場(chǎng)4千平方米，年儲(chǔ)存能力為2500萬(wàn)噸天，年吞吐量60萬(wàn)噸；鐵路專用線兩條80個(gè)有效貨位，可同時(shí)容納整列車皮和集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場(chǎng)1萬(wàn)平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺(tái)，具有裝卸國(guó)際國(guó)內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達(dá)0標(biāo)箱；各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全，可保證各類物流項(xiàng)目的運(yùn)作。是集物流方案設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、金融物流、流通加工、平臺(tái)搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
當(dāng)我們到達(dá)中外運(yùn)久凌時(shí)，工作人員熱情的接待了我們，并給我們?cè)敿?xì)講解了中外運(yùn)公司的內(nèi)部構(gòu)造及崗位設(shè)置，我們了解到貨物的入庫(kù)及出庫(kù)作業(yè)程序，因?yàn)樵摴緦儆谥修D(zhuǎn)型儲(chǔ)存公司，所以需要很多單據(jù)及運(yùn)用，他們保管員及裝卸搬運(yùn)工、開票員，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會(huì)搞混，就比如，貨車要出大門時(shí)必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉(cāng)里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達(dá)貨倉(cāng)外時(shí)，工作人員要詳細(xì)檢查貨物到達(dá)時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶聯(lián)系，請(qǐng)示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護(hù)合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負(fù)責(zé)幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè)，他們有的會(huì)開叉車，有的會(huì)開拖拉機(jī)，有的專門負(fù)責(zé)搬運(yùn)，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類倉(cāng)庫(kù)，我們了解到像面粉這樣的`貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因?yàn)樾∧敬倘菀自泼娣鄞?，進(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護(hù)產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具，并觀摩了工作人員的運(yùn)用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運(yùn)這樣的大企業(yè)，有許多長(zhǎng)年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長(zhǎng)期合作，可見中外運(yùn)的實(shí)力，當(dāng)然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運(yùn)輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運(yùn)久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項(xiàng)下未來(lái)貨權(quán)等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類。無(wú)論業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運(yùn)久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對(duì)象。
（二）實(shí)習(xí)中資料的收集與總結(jié)
中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn))是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是一個(gè)以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào)、運(yùn)工、運(yùn)技相結(jié)合,并實(shí)行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的法人經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)外運(yùn)在國(guó)內(nèi)有13個(gè)專業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級(jí)機(jī)構(gòu)和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨(dú)資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多家貨運(yùn)代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀(jì)人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自組建以來(lái)，在中外運(yùn)汽車運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，先后建立了遍布全國(guó)重要中心城市的中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國(guó)范圍跨地區(qū)運(yùn)作的長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，竭誠(chéng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營(yíng)線路是鄭州到洛陽(yáng)平頂山安陽(yáng)南陽(yáng)商丘駐馬店西安成都廣州沈陽(yáng)上海北京。
中外運(yùn)快運(yùn)是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）公司以中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為載體，覆蓋國(guó)內(nèi)所有大中城市的快運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負(fù)責(zé)社會(huì)物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒(méi)太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱部主要負(fù)責(zé)公司集裝箱的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和物流運(yùn)輸。其中貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負(fù)責(zé)，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由物流部負(fù)責(zé)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司擁有鐵路運(yùn)輸線，集裝箱和集裝箱存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒(méi)有車輛。社會(huì)車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司提供的集裝箱（部分車主也購(gòu)買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運(yùn)線）裝到火車上運(yùn)到目的地。在這個(gè)過(guò)程中車主向貨主收取運(yùn)費(fèi)，河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司向車主收取鐵路運(yùn)費(fèi)和鐵路代理費(fèi)，集裝箱使用費(fèi)，集裝箱存儲(chǔ)費(fèi)（需要存儲(chǔ)時(shí)）。鐵路部門向河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司收取鐵路運(yùn)費(fèi)。
由于鐵路運(yùn)費(fèi)較低，又相對(duì)安全，很多人還是愿意使用鐵路運(yùn)輸?shù)模攒囍鱾冊(cè)诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運(yùn)輸過(guò)程，最終還要聽河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的，而河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司集裝箱部經(jīng)理其職責(zé)就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對(duì)車主的購(gòu)車也很有影響。
中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的中央大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國(guó)最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，集團(tuán)公司整體被評(píng)為國(guó)家aaaaa級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲“中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)排名”第一名，榮獲“海運(yùn)排名”第一名、“陸運(yùn)排名”第一名和“倉(cāng)儲(chǔ)排名”第一名。中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營(yíng)理念
我們今天和未來(lái)所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)，為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬(wàn)平方米，現(xiàn)有樓庫(kù)、平房庫(kù)共計(jì)6萬(wàn)平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機(jī)械齊全，能為客戶提供商品的儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫(kù)管理等綜合服務(wù)。集裝箱場(chǎng)地1萬(wàn)平方米，鐵路專用線兩條，各類運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全。是集倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國(guó)際貨代、物流配送、零擔(dān)快運(yùn)等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持以客戶滿意為最高目標(biāo)，不斷的加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，提高業(yè)務(wù)管理水平，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動(dòng)、蒙牛，樂(lè)百氏，中煙等一大批客戶好評(píng)。鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，公司擁有鐵路專用線2條，長(zhǎng)度2公里，80個(gè)有效貨位，能夠容納整列車皮、整列集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，目前公司鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司能夠承辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)鐵路整車、鐵路集裝箱整列的到達(dá)、發(fā)送等業(yè)務(wù)，主要承運(yùn)自行車配件、輪胎、耐火材料、大件設(shè)備的國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
公司在中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，一直樹立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務(wù)水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務(wù)。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司擁有專業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì)、豐富的物流資源、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力，并積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，可以單獨(dú)為客戶提供物流方案設(shè)計(jì)，平臺(tái)搭建，流程優(yōu)化等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)和綜合性的一站式物流服務(wù)。在提高供應(yīng)鏈整體效率的同時(shí)，幫助客戶降低了整體物流成本?，F(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂(lè)、上好佳、東方希望、鄭州煤機(jī)集團(tuán)、志高空調(diào)、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。
七、實(shí)習(xí)感受
通過(guò)自行進(jìn)行運(yùn)輸配送項(xiàng)目規(guī)劃即案例分析，我學(xué)到了很多，自己曾經(jīng)以為都會(huì)得東西在實(shí)際運(yùn)用時(shí)卻不那么得心應(yīng)手，需要反復(fù)查書本、搜資料，這是我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，開始正視自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，并學(xué)會(huì)認(rèn)真、學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作，通過(guò)這次中外運(yùn)的參觀學(xué)習(xí)，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢(shì)和不足，像需要細(xì)心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運(yùn)的工作，女性一般很少涉及。以前每當(dāng)同學(xué)問(wèn)起畢業(yè)后干什么時(shí)，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。
只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。