學習一門外語對于我們來說非常重要，它可以幫助我們更好地了解和融入不同的文化?？偨Y(jié)的方式和角度多種多樣，我們需要找到最適合自己的方式。這是一份關(guān)于個人成長的總結(jié)，希望能給你一些啟示；
隧道監(jiān)控員的工作心得篇一
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中非常重要的一部分，它可以幫助我們保護財產(chǎn)、維持社會秩序和保障公共安全。在工作中，我認真總結(jié)和思考了自己的經(jīng)驗，收獲了很多的體會和感悟，下面我將分享一些監(jiān)控工作的心得體會。
第二段：重視信息收集和歸納
在監(jiān)控工作的實踐中，我認為信息的收集和歸納是非常重要的。我們需要通過許多監(jiān)視器來獲取到各種場景的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理和判斷，再進行歸納整理，這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)和防范問題。尤其是在處理并發(fā)事件時，及時把信息匯總并分析處理，才能更好地把握形勢和防范風險。
第三段：注重身心健康
監(jiān)控工作通常需要長時間與電腦和監(jiān)視器打交道，一旦不能妥善處理好身體和心理，就可能會影響效率和準確性，甚至會有一些健康影響。因此我們需要注重修養(yǎng)和鍛煉，保持頭腦清醒和身體健康，避免工作疲勞和眼部疲勞等問題的發(fā)生。
第四段：加強技術(shù)能力的提升
在現(xiàn)代監(jiān)控工作中，各種技術(shù)手段不斷更新與變化，需要我們不斷加強技術(shù)能力的提升，例如熟練掌握各種監(jiān)控軟件的使用方法、維修和保養(yǎng)終端設備、熟悉硬件的故障排查等等。另外，在很多情況下需要反應迅速和處理復雜問題，因此我們需要不斷學習和提升自己的處理能力，以最快的速度解決突發(fā)狀況。
第五段：培養(yǎng)協(xié)作精神
在監(jiān)控工作中，我們除了具備了各種技能和能力外，還需要培養(yǎng)協(xié)作精神。因為我們通常需要與其他同僚或部門人員協(xié)作，通力合作來應對各種復雜情況。協(xié)作是成功的關(guān)鍵，需要所有成員的信任、支持和理解。因此，我們需要建立良好的溝通機制和團隊精神，以獲得更好的工作效能。
總結(jié)：
綜上所述，監(jiān)控工作需要我們堅持不懈的努力和持之以恒的職業(yè)精神。只有不斷總結(jié)和取經(jīng)，我們才能在未來的工作中更好地應對各種挑戰(zhàn)和問題，為我們的工作貢獻價值。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二
隨著城市建設的發(fā)展，隧道在我們生活中的地位日益重要。為了確保隧道的安全性和暢通性，隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為了必不可少的一部分。作為一名隧道監(jiān)控人員，我在長期的工作中積累了一些心得體會。本文將從隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性、遇到的挑戰(zhàn)和解決方案、不同監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)缺點、監(jiān)控與應急救援的關(guān)系以及未來發(fā)展方向五個方面來進行闡述。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不可忽視。隧道內(nèi)部往往存在著各種復雜的交通狀況，如車流量大、車速快、視線受限等問題。這些因素都增加了安全事故的概率。而利用監(jiān)控系統(tǒng)可以全天候?qū)崟r監(jiān)控隧道內(nèi)部情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低事故發(fā)生的風險。此外，監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助調(diào)度人員進行交通管理，及時疏導交通，確保隧道內(nèi)的車輛流暢通行。因此，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面具有重要的作用。
然而，在實際工作中，隧道監(jiān)控人員也會面臨各種挑戰(zhàn)。首先是能源供應的問題。隧道是一個相對封閉的空間，需要大量的電力支持，而電力供應不穩(wěn)定會直接影響到監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。其次是燈光照明的問題，隧道內(nèi)通常存在著光照不均勻的情況，這會影響到監(jiān)控畫面的清晰度。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的設置和維護也需要專業(yè)的技術(shù)支持，而在實際應用中，技術(shù)人員的水平參差不齊。對于這些挑戰(zhàn)，我們需要采取相應的解決方案。例如，建立備用電源系統(tǒng)來保證監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定供電，增加燈光設備來提升畫面的清晰度，并加強技術(shù)培訓，提高技術(shù)人員的工作水平。
隧道監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展也為我們提供了更多選擇。目前，常見的監(jiān)控技術(shù)主要分為模擬監(jiān)控和網(wǎng)絡監(jiān)控兩種。模擬監(jiān)控是采用傳統(tǒng)的模擬錄像機和攝像機來進行監(jiān)控，成本較低，但畫面質(zhì)量較差，無法滿足高清監(jiān)控的需求。相比之下，網(wǎng)絡監(jiān)控通過網(wǎng)絡傳輸圖像信號，畫面質(zhì)量更高，支持遠程監(jiān)控和云存儲，但由于設備和帶寬要求較高，成本也相應增加。根據(jù)實際需求和預算，我們需要選擇合適的監(jiān)控技術(shù)，并進行適當?shù)纳壓透脑臁?BR> 此外，監(jiān)控系統(tǒng)與應急救援之間存在著密切的聯(lián)系。隧道安全事故往往發(fā)生突然，對應急救援的反應速度有很高的要求。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供實時的圖像信息，幫助救援人員了解事故現(xiàn)場的情況，并在最短的時間內(nèi)進行應急處理。同時，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以與交通指揮中心進行聯(lián)動，實現(xiàn)交通信號燈的控制和交通疏導的協(xié)調(diào)。因此，只有將監(jiān)控系統(tǒng)與應急救援相結(jié)合，才能更有效地應對突發(fā)情況。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力。隨著技術(shù)的不斷進步，監(jiān)控設備的功能和性能也在不斷提高。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)有望實現(xiàn)更高清的畫面、更穩(wěn)定的信號傳輸、更智能的分析和預警功能。同時，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)還可以結(jié)合人臉識別、車牌識別等技術(shù)，提高安全性和管理效率。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展前景可觀，我們需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，并及時進行更新和升級。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面發(fā)揮著重要作用。在實際工作中，我們需要解決面臨的各種挑戰(zhàn)，選擇適合的監(jiān)控技術(shù)，并與應急救援相結(jié)合，以提高隧道交通管理和安全救援的水平。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力，我們需要密切關(guān)注技術(shù)的進步，不斷提升自身的專業(yè)能力，為隧道交通的安全和暢通貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇三
在現(xiàn)代社會中，隧道作為一種交通工程，被廣泛應用于道路、鐵路等領(lǐng)域。隧道的建設和運營對于交通運輸?shù)陌踩c高效起著至關(guān)重要的作用。而隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為隧道安全管理的重要組成部分，能夠?qū)崟r監(jiān)測隧道內(nèi)的情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理交通事故、火災等緊急情況，因而備受關(guān)注。本文將從監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進五個方面探討隧道監(jiān)控心得體會。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成十分重要。一個完整的隧道監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻監(jiān)控、可變信息標志、燈光控制、應急通信等多個部分組成。其中，視頻監(jiān)控是隧道監(jiān)控的核心技術(shù)之一。通過在隧道內(nèi)設置攝像頭，可以實時監(jiān)測隧道內(nèi)的交通情況、行車速度以及可能存在的安全隱患，為管理人員提供及時準確的數(shù)據(jù)信息，確保交通安全的正常運行。此外，可變信息標志和燈光控制可以根據(jù)實際交通情況進行靈活變化，提醒駕駛員注意交通狀況，減少事故發(fā)生的可能性。應急通信能夠在緊急情況下及時通知相關(guān)部門，迅速采取措施，保障道路交通安全。這些構(gòu)成部分的合理設計和配合協(xié)調(diào)，對于保障隧道交通的安全與暢通具有重要作用。
其次，隧道監(jiān)控系統(tǒng)要符合一定的技術(shù)規(guī)范。隨著科技的不斷發(fā)展，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷更新。標準化的技術(shù)規(guī)范能夠確保監(jiān)控系統(tǒng)的高效運行和穩(wěn)定性。例如，監(jiān)控攝像頭的選擇應根據(jù)隧道的長度和寬度進行合理布置，并具備夜視、防水、抗沖擊等功能，以適應復雜的隧道環(huán)境。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的軟件和硬件設備應定期更新升級，確保系統(tǒng)的兼容性與穩(wěn)定性。根據(jù)實際需要，還可以結(jié)合人工智能技術(shù)，實現(xiàn)交通事故和異常情況的自動識別和報警，提高監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平。
第三，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運維管理是其正常運行的保障。隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為一種高科技設備，需要經(jīng)過專業(yè)人員的運維管理與維護，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。運維管理包括系統(tǒng)的巡檢、數(shù)據(jù)的備份與恢復、設備故障的維修與更換等方面。巡檢是保持監(jiān)控系統(tǒng)正常運行的基礎，通過定期巡視設備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，防患于未然。同時，定期備份數(shù)據(jù)能夠防止數(shù)據(jù)丟失，及時恢復信息，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)的完整性和可用性。故障的維修與更換也是運維管理的重要內(nèi)容，保證系統(tǒng)設備的正常工作。
第四，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的故障排查是維護系統(tǒng)健康運行的必要手段。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運行過程中，各種故障可能會不可避免地出現(xiàn)。對于故障的及時排查與處理，能夠有效防止事故的發(fā)生和系統(tǒng)的緊急癱瘓。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)故障排查工作中，常見的故障類型包括設備故障、傳輸故障、電源故障等。對于故障的排查，可以通過逐一排查每個設備的運行情況、檢查傳輸線路的連通性等方式來解決。同時，建立故障報警系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)故障和警報，并提供相應的故障處理措施，能夠大大提高系統(tǒng)故障的排查與解決效率。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化改進是實現(xiàn)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著科技進步和社會需求的不斷提高，隧道監(jiān)控系統(tǒng)也需要不斷進行優(yōu)化改進，以適應交通運輸發(fā)展的新要求。例如，結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)，可以對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行深入分析和挖掘，從而提高系統(tǒng)的應急處理能力和決策支持能力。通過進一步加強網(wǎng)絡安全管理，防范黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性。此外，加強多媒體技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)的融合，提供更豐富的監(jiān)控信息展示形式，提高交通管理效果和駕駛員的安全感。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通領(lǐng)域有著不可替代的重要作用。在其構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進等方面，都需要不斷進行總結(jié)和探索，以保證系統(tǒng)的正常運行和可持續(xù)發(fā)展。只有通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，才能更好地利用監(jiān)控系統(tǒng)提高隧道交通的安全性和便捷性，為人們的出行保駕護航。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇四
第一段：闡釋文章主題，介紹隧道監(jiān)控量測的概念和重要性（約200字）。
隨著現(xiàn)代交通建設的不斷發(fā)展，越來越多的隧道被建設或改造。在隧道的運營中，監(jiān)控量測是必不可少的一項工作，它可以提高隧道的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。隧道監(jiān)控量測是通過各種監(jiān)測手段對隧道內(nèi)部的變化和現(xiàn)象進行系統(tǒng)、集成式地監(jiān)控和管理，以提高隧道的安全與管理。
隧道監(jiān)控量測的技術(shù)手段主要包括激光掃描、全站儀、光纖測溫、視頻監(jiān)控等多種技術(shù)，各種技術(shù)相互配合，協(xié)同工作，能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、預警、定位并解決問題。這些技術(shù)手段廣泛應用于各類隧道的監(jiān)測，有的用于地質(zhì)情況監(jiān)測，有的用于結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有的用于交通流量監(jiān)測，有的用于污染源監(jiān)測等。
隧道監(jiān)控量測雖然重要，但在實施過程中也需要注意許多事項。比如，要根據(jù)不同的監(jiān)控目的、監(jiān)控環(huán)境和監(jiān)控模式，選擇最適合的監(jiān)控方式。同時，要嚴謹?shù)毓芾肀O(jiān)控數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準確性。隧道監(jiān)控量測還需要嚴格遵循相關(guān)的標準和規(guī)程，盡可能地保證其科學合理性和準確性。
隧道監(jiān)控量測不僅可以預測和預防潛在的災害事故，對提高隧道的安全性也起到了非常重要的作用。同時，定期進行隧道監(jiān)控量測，可以掌握隧道的狀況，并及時發(fā)現(xiàn)隧道存在的問題，為隧道的管理和維修提供科學依據(jù)和指導。
由此可見，隧道監(jiān)控量測對于隧道運營、管理以及維護具有重要的作用。它可以保障隧道的安全和穩(wěn)定性，提高隧道的維護效率和經(jīng)濟效益。同時，隨著技術(shù)的不斷升級，隧道監(jiān)控量測也將逐漸實現(xiàn)智能化、自動化和集成化，并成為隧道運營管理的重要組成部分。因此，我們應當高度重視隧道監(jiān)控量測的建設和應用，不斷推進隧道監(jiān)控量測技術(shù)的發(fā)展，以更好地保障人民生命財產(chǎn)安全，促進社會的可持續(xù)發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇五
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中不可缺少的一項工作，隨著科技的發(fā)展，各類監(jiān)控設施的應用也越來越廣泛。在本段中，我將分享我的一些監(jiān)控工作心得和體會。
第二段：實際工作中遇到的困難。
監(jiān)控工作的不同之處在于它需要我們持續(xù)不斷的維護、更新設施，以及管理數(shù)據(jù)、解決問題等。在實際的工作中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，如攝像機失靈、信息泄露等。遇到這些問題，我們必須迅速應對，定期檢查設施、加強信息安全等，確保監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
在工作中，我深刻地意識到監(jiān)控工作需要一種細致、耐心、責任心和及時的反應能力，這些優(yōu)秀品質(zhì)是在不斷的實踐和總結(jié)中培養(yǎng)出來的。除此之外，團隊協(xié)作也是監(jiān)控工作中不可或缺的因素之一，其中包括相互信任、互幫互助、及時溝通等。在解決問題時，團隊內(nèi)部的合作是至關(guān)重要的，每個人都必須盡自己所能，提供合適的解決方案。
第四段：持續(xù)改進。
監(jiān)控工作的要求十分嚴格，我們必須保持警覺，不斷改進自己的能力和技能，適應社會的不斷發(fā)展。這就需要我們不斷學習新技術(shù)、新知識，提高自己的思考能力和解決問題的能力。同時，我們也應該明確監(jiān)控工作的重要性，保持積極的態(tài)度，改進我們的工作方法和流程，確保工作無漏洞。
第五段：結(jié)語。
總之，監(jiān)控工作是一項高度要求和責任的工作，它需要一種充滿責任感和耐心的態(tài)度，以及穩(wěn)重、機智、決斷和睿智的思維。這些特性和技能可以通過反復的實踐和總結(jié)得到鍛煉和提高。我相信，如果我們一直專注并投入到監(jiān)控工作中，我們將不斷取得進步和成就，為社會的發(fā)展和建設貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇六
時光如白駒過隙，歷史的車輪飛馳而逝，20xx年的日歷正一頁一頁悄然翻過，伴隨著時代前進的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風雨路程，我作出如下個人工作總結(jié)：
回顧和總結(jié)一年來的工作歷程，我們深深感到，公司組織舉辦的每一項活動，每一聲喝彩和每一次微笑，無不包容著校公司各級領(lǐng)導的關(guān)愛和鼓勵;無不凝結(jié)著公司的每一位成員的智慧和汗水;離不開與我們風雨同舟、給我們悉心指導的領(lǐng)導，離不開給予我們真誠理解與大力支持的員工，同時也離不開公司各職能部門對我們工作的關(guān)懷及支持。
明年的打算。行為規(guī)范標準化，著裝統(tǒng)一整齊化，文明用語經(jīng)?；?，微笑服務真情化，說話和氣金口化，禮貌待人一慣化，好人好事終身化，業(yè)務熟練職業(yè)化，學習提高個人整體素質(zhì)?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索。”我們的人生之路都將歷經(jīng)坎坷不斷前行，所以走好每一步都至關(guān)重要，每個人都應找好人生的航標，找到一條適合自己的路來走，才能在風雨兼程的路上實現(xiàn)自己的價值，見到風雨之后的彩虹。歲月無聲，步履永恒。我們邁過一道道坎走向明天，做好本職工作，明天定將更美好。
此致
敬禮!
各位領(lǐng)導，各位同事：
您們好!提起筆時候感覺到不知不覺間一年的時間已如流水般走過，作為小區(qū)監(jiān)控員的我又順利的結(jié)束了一年的工作。在歲末之際，我應該就一年以來的工作做一下認真的總結(jié)。總結(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。這些都是我每年形成的習慣，沒到歲末，總結(jié)一下我在過去一年的得失，已經(jīng)習慣。總體來說，我的20xx年，工作十分順利，成長較為迅速!
第一;在20xx年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。第二;愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用，心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。第三;20xx年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度20xx年下半年，行政部組織召開了20xx年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。在思想上，積極參加政治學習，不管走到哪里，都嚴格要求自己，同樣這樣可以提高我們的素質(zhì)與修養(yǎng)!我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。我學會了心態(tài)平衡的重要，學會知足者常樂的重要，以及對生活的熱愛。這是我在這里汲取的收獲。
對即將到來的20xx年，我充滿了信心。在未來的一年里，我一定要戒驕戒躁，針對自己的不足不斷的改進,料樣品的征集,繼續(xù)努力提高自身的素質(zhì)，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同事請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)開新篇章!
同樣真摯感謝各級領(lǐng)導對我們的支持與厚愛!
監(jiān)控工作年終總結(jié)范文
20xx年以來，按照深入貫徹落實現(xiàn)代化看守所建設指導方針，從服務實戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級領(lǐng)導的支持下，wo們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)，進1步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力，監(jiān)控工作總結(jié)。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于20xx年3月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實際使用情況來看，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實際，達到了預期目的?，F(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
1、系統(tǒng)的開發(fā)背景現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強領(lǐng)導對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標。目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨立的系統(tǒng)，既浪費資源，又重復施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過wo局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)1套實用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實現(xiàn)音頻、視頻、信息控制3位1體，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制
工作總結(jié)
我局按照市紀委、監(jiān)察局《關(guān)于建立廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制的實施方案》精神，全面開展廉政風險防范管理，深入推進行政權(quán)力監(jiān)控機制建設，廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制工作取得明顯成效，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導
為加強此項工作的領(lǐng)導，確保各項防范管理措施落到實處，成立局廉政風險防范管理工作領(lǐng)導小組，局長彭慶江任組長，紀檢組長江崇磊任副組長，各科室科長為領(lǐng)導小組成員。領(lǐng)導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由吳云霞同志擔任，具體負責廉政風險防范管理工作的組織協(xié)調(diào)工作。各科室積極配合，在局領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，認真開展廉政風險防范管理工作和行政權(quán)力運行監(jiān)控工作。
二、主要工作
1、查找評估廉政風險。
一是查找廉政風險。把所行使的行政權(quán)力納入風險點查找范圍，采取自己找、群眾幫、領(lǐng)導提、組織審的“四查工作法”，人人查找在思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責三類廉政風險。
二是評定風險等級。針對查找出的廉政風險點，按照危害程度和發(fā)生頻率等進行分析評估，分為高中低三個等級。對已確定的各類風險，經(jīng)局廉政風險防范管理小組審核把關(guān)后，進行公示，接受群眾評議。三是在研究制定重大改革政策、措施時，都要對可能出現(xiàn)的廉政風險進行評估，注重防范在前，建立完善的預警系統(tǒng)。通過摸清廉政風險底數(shù)，認真填寫《黨員干部廉政風險點查找表》，全局共查出廉政風險點126項，其中局黨組成員27項。全局圍繞思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責共制定廉政風險防控措施126項，其中領(lǐng)導班子27項。
2、防范監(jiān)控廉政風險。
一是做好前期預防環(huán)節(jié)，每月開展一次專題教育，建立廉政教育工作臺賬。
二是加強人文關(guān)懷，定期組織廉政談話、個別談心。
三是實行公開承諾。將領(lǐng)導干部業(yè)務工作、廉潔自律、依法行政等向社會公開承諾。
3、優(yōu)化行政權(quán)力運行流程和公開。修訂完善行政權(quán)力目錄、流程圖，完善優(yōu)化流程，使程序更加簡約，監(jiān)督更加方便。依托現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)進行網(wǎng)上公開，完善落實網(wǎng)上審批制。
4、強化后期處置。對發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題給予提醒告誡，并提出整改建議，加大責任追究力度，對不落實廉政風險防范措施的人員，不得參加年終評優(yōu)。
三、主要成效
通過開展廉政風險防范管理工作，促使全局干部職工減少工作和生活中的失誤，避免遭受人生挫折，防止走上彎路，有效強化了“兩權(quán)”監(jiān)督制約，形成了以人為點、以工作程序為線、以制度為面、環(huán)環(huán)相扣的廉政風險防控機制，做到了提醒在前、建章立制在前、約束在前，讓權(quán)力在陽光下運行，防范廉政風險，全面提高了機關(guān)行政效能。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到張承高速已經(jīng)快三年，我漸漸褪去了稚嫩與青澀，磨平了身上的棱角。回首往事，細細品味這兩年的點滴，內(nèi)心澎湃著濃濃的感動之情，是張承教會我成長，是張承讓我變得理性而成熟。
今年一月我從收費員被調(diào)入監(jiān)控室工作，起初熟悉新崗位的過程并不順利。對于快速找到免費車輛信息的記錄位置及準確記錄具體內(nèi)容、如何恰當?shù)靥幚韻徤贤话l(fā)問題等等，沒有絲毫的招架力。我慢慢的開始反思問題的癥結(jié)，總結(jié)記錄項目和內(nèi)容，勤記筆記，調(diào)取業(yè)務數(shù)據(jù)，分析并整合零散的信息，將記錄數(shù)據(jù)及時、精準、完整地登記到正確的位置。平時多與經(jīng)驗豐富的同事交流溝通，從中汲取到各種突發(fā)事件的處理方法，從中攫取的處理方式，考慮不同的變量因素，適當變通后應用于當前情況。就是這樣，我在站領(lǐng)導、監(jiān)控班長以及其他同事的關(guān)心與幫助下，加上自己的不懈努力，順利地度過了適應期，漸漸地開始熟練地掌握監(jiān)控各種日常工作的業(yè)務流程以及特殊情況的處理方法。
監(jiān)控作為收費站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，肩負著信息的上傳下達、提供最新路況信息、協(xié)調(diào)整條道路有效運轉(zhuǎn)的重要任務。監(jiān)控的主要工作是針對收費站的崗上行為、車道暢通、監(jiān)控管理、以及文明服務進行實時監(jiān)控，并通過調(diào)取回放錄像，對上述行為進行廣泛抽查，及時準確的記錄相關(guān)信息，堅決制止不文明行為的發(fā)生。
當我坐在大屏幕前，看著奮戰(zhàn)在一線的兄弟姐妹，戰(zhàn)嚴寒斗酷暑，面對不文明司機的刁難，有心疼也有無奈。但盡管這樣，作為監(jiān)控員，我卻不能絲毫降低一線收費員的工作標準。這就是同事們口中那個得罪人的活兒，監(jiān)控員一次次的提醒甚至扣分，難免讓辛苦的收費員心中不滿。但我深知，監(jiān)督每一個小小的窗口形象，是為了讓我們張承高速這個大窗口更加清新靚麗。監(jiān)控的工作是將窗口擦亮，用高質(zhì)服務迎來送往四面八方的滾滾車輪，相信同事們一定會理解我們的.良苦用心。
我是一名普通的監(jiān)控員，做著交通系統(tǒng)里在平凡不過的工作，每天一樣感受著朝陽的起又落，每天一樣感受著生活的點滴。我會繼續(xù)專注、專業(yè)、專心地對待每一天的工作，在收獲成功的路上不斷前行。我們的暢美張承需要每一個人用歡迎大家關(guān)注本店！本店每天會更新實時內(nèi)容！
心去踐行，愛高速做貢獻，我將一如既往地努力下去，以明確的目標選擇、樸實的價值追求、精益求精做事、盡善盡美履職!
隧道監(jiān)控員的工作心得篇八
隨著隧道建設數(shù)量的不斷增加，隧道的安全問題也越來越受到關(guān)注。而隧道監(jiān)控量測作為重要的保障手段，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的安全隱患，提供有效的預警和輔助決策，使隧道工程實現(xiàn)更加安全和可靠。在隧道監(jiān)控量測的實踐中，我從中獲得了許多經(jīng)驗和體會，以下就此進行分享和總結(jié)。
一、高質(zhì)量安裝關(guān)鍵。
隧道監(jiān)控量測意在保障隧道的安全性和可靠性，而高質(zhì)量的安裝是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵。安裝時需要保障量測設備的準確性和可靠性，同時必須要滿足隧道的實際情況。在安裝過程中，必須要保持設備的平穩(wěn)和穩(wěn)定性，保障精度和準確性。除此之外，在設備的日常維護和保養(yǎng)中，也需要嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程和標準，確保量測設備能夠持續(xù)穩(wěn)定地運行，保障監(jiān)控的準確性和真實性。
二、合理規(guī)劃方案。
隧道監(jiān)控量測方案的設計需要考慮地質(zhì)情況、隧道布局、安全等級、運行情況和整個工程建設進度等多個因素。合理規(guī)劃方案可以提高監(jiān)控的效率和準確性，并為工程的后期管理和維護提供必要的依據(jù)。在策劃方案時，應當充分考慮隧道所處環(huán)境和特殊情況，并需根據(jù)實際情況做出一系列量測設備選擇和安裝方案，確保監(jiān)控能夠覆蓋全面、準確地識別問題。
三、加強數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是提高隧道監(jiān)控量測的關(guān)鍵，只有通過精準的數(shù)據(jù)獲取和分析，才能提高監(jiān)控的效果和質(zhì)量。在數(shù)據(jù)分析過程中，需要注意數(shù)據(jù)的真實性和準確性，同時應該根據(jù)實際情況制定科學合理的分析方法和方法，從而獲得明確的分析結(jié)果，更好地預測問題的出現(xiàn)和解決方法。
四、及時發(fā)現(xiàn)隱患。
及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的隱患是隧道監(jiān)控量測的主要任務之一。在實際監(jiān)控中，應通過合理、準確、及時的電子監(jiān)測、現(xiàn)場調(diào)查等手段，對隧道的變形、結(jié)構(gòu)破壞等情況進行監(jiān)控分析。如出現(xiàn)問題，及時進行預警與應急處理，切實保障隧道的安全和可靠性。
五、完善管理制度。
隧道監(jiān)控量測是隧道工程的重要保障手段之一，同時也需要完善的管理制度。完善的管理制度可以有效提高監(jiān)控的效率和準確性，同時為日后隧道的管理及維護提供方便。制定好保養(yǎng)和維護規(guī)程是重要的保障措施，經(jīng)常性地對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行排查、解讀、存儲并定期備份，為更準確的分析結(jié)果提供保證。
隧道監(jiān)控量測對隧道的安全和可靠性保障具有不可替代的作用，因此合理規(guī)劃、高質(zhì)量安裝、加強數(shù)據(jù)分析、及時發(fā)現(xiàn)隱患、完善管理制度都至關(guān)重要。通過不斷總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗，可以進一步完善和提高隧道監(jiān)控量測的工作質(zhì)量和效率，更好地保障隧道和人民安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇九
檢察機關(guān)司法警察工作是檢察工作的重要組成部分，其任務是維護檢察工作秩序，保護公民人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)，保護公共財產(chǎn)；預防、制止妨礙檢察活動的違法犯罪行為，保障檢察工作的順利進行。職責包括：(1)保護人民檢察院直接立案偵查案件的犯罪現(xiàn)場；（2）執(zhí)行傳喚；(3)參與搜查；(4)執(zhí)行拘傳，協(xié)助執(zhí)行其他強制措施，協(xié)助追捕逃犯，實施跨區(qū)域警務協(xié)助；(5)提押、看管犯罪嫌疑人、被告人和罪犯；(6)送達法律文書；(7)參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督活動；(8)負責檢察機關(guān)專門接待群眾來訪場所的秩序和安全，參與處置突發(fā)事件；(9)執(zhí)行檢察長交辦的其他任務。
檢察機關(guān)司法警察責任重大，任務繁重，這項工作的好壞直接關(guān)系到業(yè)務部門承辦案件的質(zhì)量和安全，關(guān)系到檢察機關(guān)在人民群眾中的聲譽和形象。但是由于歷史的原因，司法警察工作的發(fā)展相對滯后，檢察系統(tǒng)中或多或少存在著警檢不分、以檢代警，檢警混崗的現(xiàn)象，甚至認為法警可有可無。這種情況在我們院同樣存在，我們院共有三名司法警察，都兼任司機工作，由于精力分散影響了他們正常履行其法警職責。但受基層院編制的限制，這種情況暫時很難改變。那么要搞好司法警察工作出路在哪里，我們認為出路在創(chuàng)新，在新形勢下，我們要抓住機遇，創(chuàng)出司法警察工作的新模式，使司法警察真正發(fā)揮其職能。我們院在司法警察工作方面，下一步設想通過利用網(wǎng)絡技術(shù)資源來開展工作，向科技要效率，以達到科技強警的目的。
近年來，我院確立以信息化建設推動業(yè)務建設和隊伍建設的戰(zhàn)略發(fā)展思路，把信息化建設作為推動各項工作的切入點，充分挖掘和發(fā)揮信息技術(shù)對提升檢察業(yè)務能力的作用，努力探索創(chuàng)建信息化檢察機關(guān)的發(fā)展之路。在信息化建設進程中，初步嘗到了信息化建設所帶來的益處，也獲得了較好的應用效益。我院現(xiàn)在具有完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)，建立了兩套局域網(wǎng)，內(nèi)外網(wǎng)隔離，配備電腦80多臺，每位法警都配備了電腦。為進一步優(yōu)化網(wǎng)絡功能，提高工作效率，今年年初，我們對警務區(qū)進行了改造，建立了技術(shù)更先進、性能更強的數(shù)字網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)為法警工作提供了科學平臺，在現(xiàn)有人手少的情況下，如何利用好該系統(tǒng)為我們的法警工作服務，使之發(fā)揮高效作用，是我們目前需要研究的問題，對此，本人就法警工作與網(wǎng)絡監(jiān)控談一點粗淺的想法。
1．網(wǎng)絡監(jiān)控與法警的日常保衛(wèi)工作維護檢察工作秩序，保障檢察工作的順利進行是檢察機關(guān)司法警察的主要任務，也是法警的日常工作，但由于以上說談到的原因，現(xiàn)在僅僅在應付突發(fā)事件時，法警才到場，日常保衛(wèi)工作做得很不到位?，F(xiàn)在網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)為我們法警工作提供了一個平臺，我院的數(shù)字網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有10路圖象處理、顯示功能，分別對訊問室、詢問室、接待室、會議室及院大門等處實行監(jiān)控，中心控制室可同時支持多個上傳畫面模式實時顯示，還可以隨時自由選擇單畫面、多畫面，通過監(jiān)控軟件可以分別控制、切換、瀏覽所有單點攝像機監(jiān)控的上傳圖象及畫面，可以任意放大觀看任意攝像機的畫面。實施網(wǎng)絡監(jiān)控后，法警可以在中心控制室或自己的電腦上同時監(jiān)控所有的被監(jiān)控場所，法警在維護檢察機關(guān)日常秩序和安全時，只需每天安排一位法警值班，通過自己的電腦，就能監(jiān)控各個場所，掌握全院的情況，從而大大的節(jié)約了人力，一覽無遺的網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，為我們的法警工作帶來了全方位的支持和保障，在我們檢察院現(xiàn)有的條件下，法警的職責才能很好的真真的發(fā)揮。
2．網(wǎng)絡監(jiān)控與法警的主觀能動性目前，在檢察工作中法警處于被動地位，如，在法警執(zhí)行看押任務時，很少主動出擊，更多的是“聽從指揮、服從安排”，檢察官要我來，我就守守人，只要不出問題就可以了，不要多管“閑事”給自己帶來麻煩。這一方面是由于部分法警主觀上缺乏大局觀念和敬業(yè)精神，另一方面也是客觀上他們不掌握全局，不了解案情造成的。網(wǎng)絡監(jiān)控使一切盡在法警的掌控之中，法警只要在辦公室里點點鼠標，即可察看各被監(jiān)控點的情況，這樣有利于（1）法警及時出警。通過網(wǎng)絡監(jiān)控，法警即時掌握情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不良苗頭可以在第一時間到達現(xiàn)場，及時出警，避免各類違法事件和事故的發(fā)生。（2）注重工作策略。法警出警前，由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡監(jiān)控對被監(jiān)控的情況有了全面的了解，在執(zhí)行任務時就可以根據(jù)不同的情況采取不同的方法來應對，掌握了主動權(quán)。如，在看押犯罪嫌疑人時，由于事前法警通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)掌握了嫌疑人的基本情況、現(xiàn)實表現(xiàn)及案件的情況，了解了檢察官的意圖，在看押過程中可以隨時改變策略控制場面，而不是被被看押人“控制”。（3）提高執(zhí)法安全。安全對我們檢察工作來說至關(guān)重要，確保安全是法警的職責，切不可掉以輕心。由于事前法警通過網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)對案件情況、對象思想，特別是情緒不穩(wěn)定的對象的思想等方面有了全面動態(tài)的了解，在執(zhí)行任務時，可以主動與對象溝通，宣傳有關(guān)法律政策，放松嫌疑人的思想情緒，消除對象的對立情緒，化解矛盾。還可以能針對不同對象采取不同的防范措施，嚴防被看押人脫逃、自殺、自殘、行兇、串供、等意外事件的發(fā)生?？梢?，網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的應用可以提高法警工作的主動性、策略性和安全性，更好的發(fā)揮了法警的主觀能動性。
3．網(wǎng)絡監(jiān)控與法警的規(guī)范管理網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，也是一種"事中監(jiān)督與事后核查并舉"的技術(shù)，它可以通過遙控攝象機及其輔助設備（云臺、鏡頭等）直接觀看被監(jiān)視場所的情況，一目了然；同時它可以把被監(jiān)視場所的圖象和聲音全部或部分的記錄下來，這樣就為日后對某些事件的處理提供了方便條件及重要依據(jù)，這一技術(shù)，對法警工作的規(guī)范管理提供了技術(shù)支持。通過網(wǎng)絡監(jiān)控，我們可以很方便的在法警執(zhí)行任務時對他們進行同步監(jiān)督，還可以對錄像進行檢索，并可對有關(guān)資料進行備份，永久保存，便于責任倒查，也就是事后核查。同樣這種監(jiān)督也是對我們法警合法權(quán)益的保護。我們經(jīng)常碰到這樣的情況，犯罪嫌疑人在法庭上翻供，稱審訊人員或法警對其刑訊逼供。對于被執(zhí)行對象的誣陷，就可以通過該系統(tǒng)查閱法警執(zhí)法的錄像，澄清事實，還法警以清白，起到了保護法警，懲治犯罪的作用。網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)也為我們法警培訓提供了技術(shù)支持，我們可以通過查看錄像資料，對以往的執(zhí)法情況進行分析比較，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，從而規(guī)范我們在執(zhí)法行為，提升我們的執(zhí)法水平。
當然，網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)只是一種技術(shù)手段，它不能代替我們法警的執(zhí)法行為。作為我們法警人員要加強學習，不僅要具備豐富的法律知識和法警技能，還要熟悉整個監(jiān)控系統(tǒng)和計算機、網(wǎng)絡技術(shù)等相關(guān)知識。只有熟練掌握了與網(wǎng)絡監(jiān)控相關(guān)的知識，才能充分利用網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，更好的履行法警的職責。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的隧道監(jiān)控量測工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容。現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設計施工中去，可以掌握圍巖在和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評價和修改初期支護參數(shù)，調(diào)整掘進進尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。
根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級，圍巖等級較高的可采用爆破的方法進行掘進，圍巖等級較低的可采用挖機挖掘土方的方法進行掘進。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的.坍塌、墜落。
為能對圍巖及支護結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時又使各項數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗證，因此，地表監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降點及水平凈空收斂點均布置在同一斷面上。
（1）水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結(jié)果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結(jié)果。
（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實測步驟：首先在隧道的仰拱埋設水準點，拱頂監(jiān)測點位置和埋設時間同水平收斂點相同，埋設方法同水平收斂點一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準點均埋設三角鉤，測量時，使用魚竿掛尺，水準儀量測。
洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細微變化，滿足精度要求。
（1）監(jiān)測點的布置
地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點間距取3～5m，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個監(jiān)測點。
（2）監(jiān)控量測的方法和實施
首先沿隧道軸線方向每隔100～150m埋設一個水準工作基點構(gòu)成水準網(wǎng)，工作基點埋設在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，工作基點按照《二等水準測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個斷面上的監(jiān)測點也按照《二等水準測量規(guī)范》進行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點進行閉合或符合水準路線測量。地表下沉量測應在開挖工作面前方h+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時為止。
業(yè)主規(guī)定我們的報告包括周報和月報。周報主要是對這一個星期來某個標的監(jiān)控量測工作的總結(jié)。包括各新老斷面的各項數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評判，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時要對下一個星期的工作做好安排。月報是對這一個月來的我們監(jiān)控量測工作的總結(jié)報告。是向業(yè)主回報我們這一個月某個標的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。
1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線，并進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。
2、以位移-時間曲線為基礎，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩(wěn)定性。判別初期支護的工作狀態(tài)，支護特點并對初期支護進行安全評估。
3、當位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時或位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，應加強觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護結(jié)構(gòu)的變化。
4、當?shù)乇沓两?、水平凈空收斂、拱頂下沉量達到預測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時，可認為圍巖基本穩(wěn)定進行下一道工序施工。
5、在同一斷面上，當?shù)乇硐鲁亮看蠖磧?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時，要進行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時上報。
6、及時提交成果資料和上報監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設計值的20%及以上時，應及時會同建設、勘察設計等單位查明原因，必要時進行地質(zhì)復查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設計預測位移進行修正或采取控制措施。
7、通過以上綜合分析、評價及時修正設計、調(diào)整支護參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。
拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道dk37+160斷面為例
dk37+160斷面左線拱頂下沉累計時態(tài)曲線
dk37+160全斷面凈空變化曲線
根據(jù)一個月來實習所得的經(jīng)驗，我相信我們是能獨立進行此項工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學時期就已熟練掌握運用，到了工地上基本上不需要適應學習的時間；第二，經(jīng)過一個月的學習，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點的保護，取得臺賬，拱頂鉆孔時需要挖機或者臺車的協(xié)助，爆破噴漿不能進行量測時能夠及時的通知。以上的問題都是我們在實際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進行或者增加工作量。
在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在excel表中進行計算、繪圖、回歸，不僅要進行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動化程度低，極易產(chǎn)生錯誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時空效應無法快速分析，故其結(jié)果很難及時服務于實際工程進度，降低了工作效率和管理水平。初步設想是通過編程和繪圖軟件結(jié)合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報表中的各種曲線，圖形繪出。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十一
同志們:。
我代表總公司黨委作工作報告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務。
一、公司黨建思想政治工作情況。
屆三中全會精神，圍繞公路建設中心工作，堅持以提高思想素質(zhì)、完善工作機制、轉(zhuǎn)變工作作風、強化項目建設為目標，使思想政治工作和中心工作有機結(jié)合，互為促進，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個代表”為指導，全面落實^v^精神，領(lǐng)導班子建設取得新的成效。
1、加強政治理論學習，強化領(lǐng)導班子思想建設。公司黨委把政治理論學習作為加強班子思想作風建設的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認真抓好領(lǐng)導干部的理論學習，提高各級領(lǐng)導干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強領(lǐng)導干部思想作風建設。一是認真落實黨委中心組學習制度和自學制度，規(guī)范干部理論學習，做到中心組學習“有計劃、有記錄、有體會”，增強了理論學習的效果。全年召開黨委中心組集中學習會議4次，到課率100%。二是深入學習^v^^v^在^v^社考察工作時的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災先進基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會上的講話精神；學習《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進一步完善地方黨委領(lǐng)導班子配備改革后工作機制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設年活動的意見》；學習^v^_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動一系列文件精神。繼續(xù)開展“三個代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個務必”等學習教育活動，增強與時俱進的思想活力，把各級領(lǐng)導干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎。
2、堅持民主集中制原則，加強領(lǐng)導班子組織建設。公司黨委進一步完善了黨委議事和決策機制以及集體領(lǐng)導下的個人分工負責制，嚴格按照“集體領(lǐng)導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項，都堅持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導和科學決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強了班子的活力。公司領(lǐng)導班子落實每周碰頭會議制度，認真組織召開了以“貫徹落實科學發(fā)展觀，弘揚企業(yè)精神，推動高速公路建設又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導干部結(jié)合思想、工作實際，認真剖析自身在公司快速發(fā)展進程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強了團結(jié)，堅定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強化責任意識，促進領(lǐng)導班子作風建設。為加強項目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項目聯(lián)系點，強化責任，指導所聯(lián)系點的各項工作。領(lǐng)導班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導干部的帶動下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十二
隧道工作是一項極其困難而又重要的工作，隧道工作人員在困難與挑戰(zhàn)中不斷努力著，為人們出行提供便利。在隧道工作過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面將從合理規(guī)劃、團隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應對等方面，論述我的隧道工作心得體會。
首先，隧道工作需要合理的規(guī)劃。合理的規(guī)劃可以事半功倍，提高工作效率。在施工前，我會根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，制定詳細的施工計劃。這包括劃定工作量及進度、疏通通道、應對可能發(fā)生的意外情況等。一旦規(guī)劃不合理，可能會導致工期延誤、安全事故發(fā)生等問題。
其次，團隊合作是隧道工作中不可或缺的因素。隧道工作通常需要多個工種的協(xié)同合作，每個成員都起到至關(guān)重要的作用。在我參與的項目中，我們形成了一個高效的團隊。每個人都清楚自己的角色和責任，并且能夠相互配合，共同面對各種困難。通過團隊合作，我們共同完成了一項又一項艱巨的任務。
第三，安全意識是隧道工作中最重要的一點。隧道工作環(huán)境的特殊性，使得工作人員需要時刻保持高度的警惕和安全意識。我深刻體會到，只有時刻保持警惕，遵守各項安全規(guī)章制度，才能有效防范各類事故的發(fā)生。因此，我在工作中始終把安全放在第一位，不斷提醒自己和同事們，保障自己和團隊成員的安全。
第四，忍耐耐心是隧道工作中必備的品質(zhì)。由于施工條件限制，隧道工作往往是一項耗時耗力的工作。暑熱、寒冷、潮濕的環(huán)境常?？简炛覀兊娜棠土湍托摹Ｔ谶@樣的環(huán)境下，我學會了調(diào)整心態(tài)，堅持不懈地努力工作。通過這種不斷磨礪和修煉，我逐漸成為一名樂觀、堅韌的隧道工作人員。
最后，緊急應對能力對于隧道工作來說至關(guān)重要。在隧道工作中，常常會遇到各種突發(fā)狀況，如泥石流、瓦斯泄露等，這時需要我們迅速做出反應，采取正確的應對措施。曾經(jīng)有一次，我所在的團隊遇到了地質(zhì)災害，隧道口發(fā)生塌方。當時，我和同事們冷靜應對，組織有序撤離，最終成功躲避了險情。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到緊急應對能力的重要性。
總之，隧道工作心得體會是我在實踐中積累的寶貴財富。我通過合理規(guī)劃、團隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應對等方面的不斷努力和實踐，逐漸成為一名優(yōu)秀的隧道工作人員。我希望今后能夠繼續(xù)不斷提升自己，為人們的出行安全和便利做出更大的貢獻。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十三
隧道施工工作是一項復雜而耐心的工作，其目的是為了修建隧道以連接兩個不同的地方。在該過程中，施工人員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，包括地質(zhì)條件、變化的天氣條件以及技術(shù)設備等因素。因此，能夠成功地完成這項任務需要具備極高的技術(shù)和管理能力。
第二段：描述自己在隧道施工中的角色和工作
我曾經(jīng)參加過一次隧道施工的工作，我的工作內(nèi)容主要是在現(xiàn)場照料人員和監(jiān)督施工進度。在整個工作過程中，我不斷學習和提高我的技能，不斷適應變化的地形和工作條件。此外，作為靈活的人員管理者，我和我的團隊能夠合作并及時解決難題，以確保我們的工作能夠如期完成。
第三段：困難和挑戰(zhàn)
隧道施工過程中的因素非常復雜，需要克服多種困難和挑戰(zhàn)，比如工人的協(xié)同、設備的可靠性、現(xiàn)場安全以及配合當?shù)卣取Ｋ淼劳ǔＰ枰_挖在山體中，這意味著我們必須與不穩(wěn)定的山體斗爭，并控制水、漏水和地質(zhì)問題的影響。另外，不同地點的氣候不同，這可能導致開挖活動的暫停和工作條件的改變。
第四段：解決問題的經(jīng)驗
在隧道施工工作中，我們累計了大量的解決問題的經(jīng)驗。我們分析問題后，立即采取行動，與地方政府管理部門（如海洋局、環(huán)保局）密切合作，以及使用最新的技術(shù)和設備，確保我們在最短時間內(nèi)解決問題。此外，我們發(fā)現(xiàn)確保人員安全對于隧道施工工作的成功至關(guān)重要，因此我們不斷加強培訓和教育，以確保所有人員都遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。
第五段：總結(jié)和結(jié)論
通過隧道施工工作的體驗，我意識到無論工作多么復雜都能夠通過合適的技術(shù)和人員協(xié)作解決。同時，領(lǐng)導和管理人員在工作團隊中具有重要的作用，需要有靈活的決策和管理能力。我相信，通過這些經(jīng)驗，我們可以不斷提高創(chuàng)新和發(fā)展的能力，并推動我們的工作達到更高層次。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十四
摘要：為加強周公河項目部瓦斯隧道施工安全工作，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
關(guān)鍵詞：瓦斯隧道，管理，安全。
中圖分類號：u45文獻標識碼：a。
周公河項目部在公司黨委、公司機關(guān)的關(guān)心幫助和支持下，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，深入貫徹李蘭勤總經(jīng)理幾次重要講話精神，充分發(fā)揮項目班子的主導核心作用，以質(zhì)量為中心，以安全為重點，以創(chuàng)效為平臺，努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益和諧發(fā)展，取得了項目管理階段性成效，各項工作基本按計劃完成。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的認可，充分展示了企業(yè)的良好形象。
一、瓦斯隧道施工安全管理。
1.一般規(guī)定。
含瓦斯隧道施工，嚴格執(zhí)行《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)規(guī)定采用防爆型機電設備。不含瓦斯工區(qū)，其固定機電設備必須采用防爆型，移動作業(yè)機械可采用普通型。瓦斯隧道貫通后，全隧道應按含瓦斯工區(qū)管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經(jīng)檢測無瓦斯逸出，可按不含瓦斯工區(qū)管理。
瓦斯隧道各工區(qū)均應進行瓦斯檢測，設置消防設施。含瓦斯工區(qū)應配備救護隊。
瓦斯隧道應編制實施性施工組織設計。有瓦斯突出的隧道，應單獨編制預防瓦斯突出和揭煤的實施性施工組織設計。
施工中實測瓦斯參數(shù)與設計文件有較大出入時，應及時通知設計單位進行變更設計，并根據(jù)瓦斯情況采取相應的措施。
2.施工瓦斯檢測。
瓦斯檢測組織機構(gòu)。
瓦斯隧道的施工單位，應建立專職的瓦斯安檢機構(gòu)，負責瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，其成員必須經(jīng)過瓦斯安全檢測和通風專業(yè)的培訓，經(jīng)考核合格后允許從事該項工作。
隧道內(nèi)應設專職的瓦斯檢測員，負責檢查、督促安全措施的實施。當發(fā)現(xiàn)事故預兆時，有權(quán)責令現(xiàn)場人員停止工作，并按有關(guān)安全規(guī)定采取處理措施。
瓦斯檢測儀器。
在瓦斯隧道施工組織設計中，應規(guī)定瓦斯安全檢測儀器的種類、數(shù)量、安裝位置和安裝質(zhì)量標準，以及瓦斯超限時斷電的范圍。
瓦斯安全檢測儀器應保持測試結(jié)果的準確性，每旬必須調(diào)試、校正一次，平時發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
局或處應建立瓦斯安全檢測儀器檢驗站，負責對瓦斯安全檢測儀器進行檢定、檢驗、調(diào)試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應由國家認證機構(gòu)進行。
瓦斯檢測制度。
含瓦斯工區(qū)每班應檢查2～3次，不含瓦斯工區(qū)每班應檢查1次。每個斷面應檢查5點，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊20cm處。在該5點對坑道風流中瓦斯和二氧化碳均應檢查。
瓦斯檢測地點及范圍應符合下列要求：
(1)開挖工作面風流、回風流中，爆破地點附近20m內(nèi)的風流中及局部塌方冒頂處。
(2)坑道總回風的風流中。
(3)局扇前、后l0m內(nèi)的風流中。
(4)各種作業(yè)臺車和機械附近20m內(nèi)的風流中。
(5)電動機及其開關(guān)附近20m內(nèi)的風流中。
(6)隧道洞室中，如變電所、水泵站、水倉等處。
(7)煤線或接近地質(zhì)破碎帶處。
每個檢測地點應設置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結(jié)果，應及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。
瓦斯檢測人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。
瓦斯超限與處理。
坑道總回風流中瓦斯或二氧化碳濃度大于％時，必須立即查明原因、進行處理。
開挖工作面回風流中瓦斯?jié)舛却笥?%或二氧化碳濃度大于％以及開挖工作面風流中的二氧化碳濃度達到％時，必須停止工作，撤出人員，進行處理。
開挖工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
瓦斯檢查員工作情況。
(1)隧道內(nèi)應至少配備6名專職瓦斯檢查員，分三班作業(yè)，每班至少兩名，1人執(zhí)行定點，1人執(zhí)行巡回檢查。
(2)瓦斯檢查員主要執(zhí)行“瓦斯巡回檢查匯報制度”、“三人連鎖爆破制”等規(guī)章制度，并做到現(xiàn)場瓦斯檢查數(shù)據(jù)、瓦斯記錄本上數(shù)據(jù)、瓦斯記錄牌板上的數(shù)據(jù)“三對口”，在需要動火作業(yè)時瓦檢員也應在作業(yè)點20m范圍內(nèi)執(zhí)行瓦斯檢查，瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定不允許動火作業(yè)。嚴格把握停電送電前和放炮后進洞的瓦斯檢查工作。
二、瓦斯隧道安全管理建議。
(1)加強主要通風管理工作。嚴格施工現(xiàn)場主要通風機開啟的檔速和臺數(shù)管理，加強洞內(nèi)掌子面、二襯、瓦斯涌出點、加寬帶等地點風速管理。定期檢查風筒吊掛、粘補維護情況，協(xié)調(diào)噴漿、打眼作業(yè)用電與通風安全用電管理工作。
(2)加強現(xiàn)場瓦斯管理工作，加大瓦斯監(jiān)督檢查力度，右洞重點監(jiān)督檢查加寬帶聯(lián)絡橫洞、二襯防水布茬口等地點處的瓦斯情況，左洞重點監(jiān)督檢查加寬帶里拱、防水布茬口等地點處的瓦斯情況，嚴把放炮、打眼、噴漿、澆注砼、出渣等工序的瓦斯檢查關(guān)。
(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風制度，每旬進行一次全面測風；按照規(guī)程要求進行爆破作業(yè)，進一步加強對從業(yè)人員的安全教育和安全培訓，提高作業(yè)人員的防治瓦斯災害預防能力和安全意識，減少違章作業(yè)。
(4)嚴格執(zhí)行“一炮三檢制度”，炸藥必須采用煤礦許用炸藥，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥。
三、瓦斯隧道施工管理完成任務情況。
項目部克服了2008年地震和2#洞突現(xiàn)瓦斯兩大突發(fā)事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期，所以對2010年的主要施工任務隧道襯砌，根據(jù)各支洞的實際情況，針對隧道襯砌項目部在人員及機械設備的部署上分別做了精心的準備和安排部署，并在施工現(xiàn)場定崗定員真抓落實，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創(chuàng)出了月襯砌320米（上、下游各160米）和216米的高產(chǎn)紀錄，得到了監(jiān)理和業(yè)主的高度贊揚。提前一個月完成了業(yè)主規(guī)定的工期目標。
實物工程量完成情況：2010年由我部承建的ci標完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿。cii標完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌，完成回填灌漿36146m2。
2010年共計完成產(chǎn)值4100萬元。項目黨工委始終把“班子建設”作為重點工作。通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有較大提高，通過深化“創(chuàng)建學習型領(lǐng)導班子”活動，重點解決班子的責任心、執(zhí)行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務教育，增強職工的責任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識，工會、共青團、青工委等組織發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗創(chuàng)新、“百日大干”勞動競賽以及爭創(chuàng)先進部室、紅旗班組、文明宿舍、崗位能手、技術(shù)標兵等活動，利用板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動性，取得良好效果。
四、瓦斯隧道管理企業(yè)文化建設有升華。
“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項目部十分重視企業(yè)文化建設與凝煉，從標識標牌、經(jīng)營宗旨、宣傳口號、文明工地、營區(qū)建設都彰顯企業(yè)文化理念，營造了項目建設濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進了員工的敬業(yè)愛崗的奉獻精神，推動了項目管理良性互動。
高標準彰顯高品位。以項目建設“美”增強文化力，促進“三線”建設；以文明施工為創(chuàng)建重點，推動規(guī)范化、標準化，堅持安全生產(chǎn)與文明創(chuàng)建雙向促進，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。從環(huán)境建設入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。
五、瓦斯隧道管理日臻完善。
（1）、首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)項目的實際情況和特點，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導出招，項目領(lǐng)導組織部門對計劃、工作、管理目標與措施進行評估，對部門制定的落實目標操作規(guī)程及措施進行有針對性的補充和完善，制定操作性強的管理措施與辦法作為年底部門業(yè)績指標考核的主要依據(jù)。
（2）、強化部室職能，提高服務意識，項目部實施副職領(lǐng)導及部門領(lǐng)導實行月工作計劃總結(jié)報告制度，強化了崗位績效考評制，部門工作零缺陷獎罰制度，崗位創(chuàng)新評優(yōu)推薦制度，通過強化績效指標化，關(guān)注結(jié)果、賞罰分明，強化責任內(nèi)容化，克服了當“太平官”、旱澇保收，強化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象，對不能全面履行職責的按照過程考核辦法進行嚴格考核，與獎金掛鉤；加強了管理工作的有序性，增強了管理人員的責任心。
（3）、日常管理制度化。加強行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎。一是對辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強了管理和維護，進行了綠化，實現(xiàn)了規(guī)范化管理。二是項目部車輛管理，堅持用油登記制度，定期公布耗油量，堅持出車登記，并定期召開駕駛員安全會議，降低了責任事故的發(fā)生。三是進一步加強了項目值班管理，及時編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動競賽評比，制定了文明宿舍評比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進行一次評比，動員全體員工積極參予爭當文明員工的活動中。
（4）、現(xiàn)場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗，工廠化作業(yè)要求，始終堅持施工過程中每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個部位、每個時限都進行工序交接和目標責任跟蹤，在流程檢驗中實行互簽驗證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標準化。
實施“六定”目標考核，即：定人員、定區(qū)域、定時限、定內(nèi)容、定目標、定獎罰，克服了項目部部門與部門之間的責任推卸和扯皮現(xiàn)象，解決了板子打不到具體責任人身上；克服了項目部與作業(yè)層相關(guān)配合不利而產(chǎn)生的搶貨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的工廠化管理。
六、結(jié)束語。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維、新理念、新方法，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
參考文獻：
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十五
第一段：引言（概述隧道工作的特點和重要性）
隧道工作是一項極具挑戰(zhàn)性的任務，需要工作人員具備專業(yè)知識和技能。隧道的建設不僅對交通運輸起到關(guān)鍵作用，還關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的便利。在隧道工作中，我通過與團隊合作、面對困難的經(jīng)歷，深刻體會到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。
第二段：總結(jié)團隊合作的重要性及體會
在隧道工作中，團隊合作是至關(guān)重要的。我參與的隧道建設項目中，團隊成員分工明確，各司其職，共同努力解決了一個個問題。團隊合作不僅提高了工作效率，還讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。每個人的工作都是團隊的一部分，只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成任務。
第三段：面對困難的勇氣與決心
在隧道工作中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我學會了勇敢面對并尋找解決辦法。有一次，我們在施工過程中遇到了地層松散的情況，給整個工程帶來了巨大的威脅。但面對這一困境，我們沒有氣餒，通過加大支護措施和精確的施工計劃，最終成功地克服了難題。這次經(jīng)歷讓我明白了只要有勇氣和決心，我們就能克服任何困難。
第四段：學到的知識和技能
在隧道工作中，我積累了許多寶貴的知識和技能。我學會了使用各種測量儀器，熟悉了施工流程和規(guī)范，并掌握了識別地層和巖石類型的能力。這些知識和技能不僅在工作中發(fā)揮重要作用，而且也提升了我的專業(yè)素養(yǎng)。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷學習和提高，為隧道工作的順利進行貢獻自己的力量。
第五段：總結(jié)
通過隧道工作，我獲得了寶貴的人生經(jīng)驗。團隊合作、勇氣面對困難、學習知識和技能都是我人生中重要的一部分。我深刻認識到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。我將繼續(xù)努力學習和提高，為隧道工作做出更大的貢獻。無論面對何種困難，我都相信只要保持勇氣和決心，團隊合作，我們就能夠克服任何挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇一
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中非常重要的一部分，它可以幫助我們保護財產(chǎn)、維持社會秩序和保障公共安全。在工作中，我認真總結(jié)和思考了自己的經(jīng)驗，收獲了很多的體會和感悟，下面我將分享一些監(jiān)控工作的心得體會。
第二段：重視信息收集和歸納
在監(jiān)控工作的實踐中，我認為信息的收集和歸納是非常重要的。我們需要通過許多監(jiān)視器來獲取到各種場景的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理和判斷，再進行歸納整理，這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)和防范問題。尤其是在處理并發(fā)事件時，及時把信息匯總并分析處理，才能更好地把握形勢和防范風險。
第三段：注重身心健康
監(jiān)控工作通常需要長時間與電腦和監(jiān)視器打交道，一旦不能妥善處理好身體和心理，就可能會影響效率和準確性，甚至會有一些健康影響。因此我們需要注重修養(yǎng)和鍛煉，保持頭腦清醒和身體健康，避免工作疲勞和眼部疲勞等問題的發(fā)生。
第四段：加強技術(shù)能力的提升
在現(xiàn)代監(jiān)控工作中，各種技術(shù)手段不斷更新與變化，需要我們不斷加強技術(shù)能力的提升，例如熟練掌握各種監(jiān)控軟件的使用方法、維修和保養(yǎng)終端設備、熟悉硬件的故障排查等等。另外，在很多情況下需要反應迅速和處理復雜問題，因此我們需要不斷學習和提升自己的處理能力，以最快的速度解決突發(fā)狀況。
第五段：培養(yǎng)協(xié)作精神
在監(jiān)控工作中，我們除了具備了各種技能和能力外，還需要培養(yǎng)協(xié)作精神。因為我們通常需要與其他同僚或部門人員協(xié)作，通力合作來應對各種復雜情況。協(xié)作是成功的關(guān)鍵，需要所有成員的信任、支持和理解。因此，我們需要建立良好的溝通機制和團隊精神，以獲得更好的工作效能。
總結(jié)：
綜上所述，監(jiān)控工作需要我們堅持不懈的努力和持之以恒的職業(yè)精神。只有不斷總結(jié)和取經(jīng)，我們才能在未來的工作中更好地應對各種挑戰(zhàn)和問題，為我們的工作貢獻價值。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二
隨著城市建設的發(fā)展，隧道在我們生活中的地位日益重要。為了確保隧道的安全性和暢通性，隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為了必不可少的一部分。作為一名隧道監(jiān)控人員，我在長期的工作中積累了一些心得體會。本文將從隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性、遇到的挑戰(zhàn)和解決方案、不同監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)缺點、監(jiān)控與應急救援的關(guān)系以及未來發(fā)展方向五個方面來進行闡述。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不可忽視。隧道內(nèi)部往往存在著各種復雜的交通狀況，如車流量大、車速快、視線受限等問題。這些因素都增加了安全事故的概率。而利用監(jiān)控系統(tǒng)可以全天候?qū)崟r監(jiān)控隧道內(nèi)部情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低事故發(fā)生的風險。此外，監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助調(diào)度人員進行交通管理，及時疏導交通，確保隧道內(nèi)的車輛流暢通行。因此，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面具有重要的作用。
然而，在實際工作中，隧道監(jiān)控人員也會面臨各種挑戰(zhàn)。首先是能源供應的問題。隧道是一個相對封閉的空間，需要大量的電力支持，而電力供應不穩(wěn)定會直接影響到監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。其次是燈光照明的問題，隧道內(nèi)通常存在著光照不均勻的情況，這會影響到監(jiān)控畫面的清晰度。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的設置和維護也需要專業(yè)的技術(shù)支持，而在實際應用中，技術(shù)人員的水平參差不齊。對于這些挑戰(zhàn)，我們需要采取相應的解決方案。例如，建立備用電源系統(tǒng)來保證監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定供電，增加燈光設備來提升畫面的清晰度，并加強技術(shù)培訓，提高技術(shù)人員的工作水平。
隧道監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展也為我們提供了更多選擇。目前，常見的監(jiān)控技術(shù)主要分為模擬監(jiān)控和網(wǎng)絡監(jiān)控兩種。模擬監(jiān)控是采用傳統(tǒng)的模擬錄像機和攝像機來進行監(jiān)控，成本較低，但畫面質(zhì)量較差，無法滿足高清監(jiān)控的需求。相比之下，網(wǎng)絡監(jiān)控通過網(wǎng)絡傳輸圖像信號，畫面質(zhì)量更高，支持遠程監(jiān)控和云存儲，但由于設備和帶寬要求較高，成本也相應增加。根據(jù)實際需求和預算，我們需要選擇合適的監(jiān)控技術(shù)，并進行適當?shù)纳壓透脑臁?BR> 此外，監(jiān)控系統(tǒng)與應急救援之間存在著密切的聯(lián)系。隧道安全事故往往發(fā)生突然，對應急救援的反應速度有很高的要求。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供實時的圖像信息，幫助救援人員了解事故現(xiàn)場的情況，并在最短的時間內(nèi)進行應急處理。同時，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以與交通指揮中心進行聯(lián)動，實現(xiàn)交通信號燈的控制和交通疏導的協(xié)調(diào)。因此，只有將監(jiān)控系統(tǒng)與應急救援相結(jié)合，才能更有效地應對突發(fā)情況。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力。隨著技術(shù)的不斷進步，監(jiān)控設備的功能和性能也在不斷提高。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)有望實現(xiàn)更高清的畫面、更穩(wěn)定的信號傳輸、更智能的分析和預警功能。同時，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)還可以結(jié)合人臉識別、車牌識別等技術(shù)，提高安全性和管理效率。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展前景可觀，我們需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，并及時進行更新和升級。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面發(fā)揮著重要作用。在實際工作中，我們需要解決面臨的各種挑戰(zhàn)，選擇適合的監(jiān)控技術(shù)，并與應急救援相結(jié)合，以提高隧道交通管理和安全救援的水平。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力，我們需要密切關(guān)注技術(shù)的進步，不斷提升自身的專業(yè)能力，為隧道交通的安全和暢通貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇三
在現(xiàn)代社會中，隧道作為一種交通工程，被廣泛應用于道路、鐵路等領(lǐng)域。隧道的建設和運營對于交通運輸?shù)陌踩c高效起著至關(guān)重要的作用。而隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為隧道安全管理的重要組成部分，能夠?qū)崟r監(jiān)測隧道內(nèi)的情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理交通事故、火災等緊急情況，因而備受關(guān)注。本文將從監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進五個方面探討隧道監(jiān)控心得體會。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成十分重要。一個完整的隧道監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻監(jiān)控、可變信息標志、燈光控制、應急通信等多個部分組成。其中，視頻監(jiān)控是隧道監(jiān)控的核心技術(shù)之一。通過在隧道內(nèi)設置攝像頭，可以實時監(jiān)測隧道內(nèi)的交通情況、行車速度以及可能存在的安全隱患，為管理人員提供及時準確的數(shù)據(jù)信息，確保交通安全的正常運行。此外，可變信息標志和燈光控制可以根據(jù)實際交通情況進行靈活變化，提醒駕駛員注意交通狀況，減少事故發(fā)生的可能性。應急通信能夠在緊急情況下及時通知相關(guān)部門，迅速采取措施，保障道路交通安全。這些構(gòu)成部分的合理設計和配合協(xié)調(diào)，對于保障隧道交通的安全與暢通具有重要作用。
其次，隧道監(jiān)控系統(tǒng)要符合一定的技術(shù)規(guī)范。隨著科技的不斷發(fā)展，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷更新。標準化的技術(shù)規(guī)范能夠確保監(jiān)控系統(tǒng)的高效運行和穩(wěn)定性。例如，監(jiān)控攝像頭的選擇應根據(jù)隧道的長度和寬度進行合理布置，并具備夜視、防水、抗沖擊等功能，以適應復雜的隧道環(huán)境。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的軟件和硬件設備應定期更新升級，確保系統(tǒng)的兼容性與穩(wěn)定性。根據(jù)實際需要，還可以結(jié)合人工智能技術(shù)，實現(xiàn)交通事故和異常情況的自動識別和報警，提高監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平。
第三，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運維管理是其正常運行的保障。隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為一種高科技設備，需要經(jīng)過專業(yè)人員的運維管理與維護，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。運維管理包括系統(tǒng)的巡檢、數(shù)據(jù)的備份與恢復、設備故障的維修與更換等方面。巡檢是保持監(jiān)控系統(tǒng)正常運行的基礎，通過定期巡視設備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，防患于未然。同時，定期備份數(shù)據(jù)能夠防止數(shù)據(jù)丟失，及時恢復信息，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)的完整性和可用性。故障的維修與更換也是運維管理的重要內(nèi)容，保證系統(tǒng)設備的正常工作。
第四，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的故障排查是維護系統(tǒng)健康運行的必要手段。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運行過程中，各種故障可能會不可避免地出現(xiàn)。對于故障的及時排查與處理，能夠有效防止事故的發(fā)生和系統(tǒng)的緊急癱瘓。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)故障排查工作中，常見的故障類型包括設備故障、傳輸故障、電源故障等。對于故障的排查，可以通過逐一排查每個設備的運行情況、檢查傳輸線路的連通性等方式來解決。同時，建立故障報警系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)故障和警報，并提供相應的故障處理措施，能夠大大提高系統(tǒng)故障的排查與解決效率。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化改進是實現(xiàn)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著科技進步和社會需求的不斷提高，隧道監(jiān)控系統(tǒng)也需要不斷進行優(yōu)化改進，以適應交通運輸發(fā)展的新要求。例如，結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)，可以對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行深入分析和挖掘，從而提高系統(tǒng)的應急處理能力和決策支持能力。通過進一步加強網(wǎng)絡安全管理，防范黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性。此外，加強多媒體技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)的融合，提供更豐富的監(jiān)控信息展示形式，提高交通管理效果和駕駛員的安全感。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通領(lǐng)域有著不可替代的重要作用。在其構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進等方面，都需要不斷進行總結(jié)和探索，以保證系統(tǒng)的正常運行和可持續(xù)發(fā)展。只有通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，才能更好地利用監(jiān)控系統(tǒng)提高隧道交通的安全性和便捷性，為人們的出行保駕護航。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇四
第一段：闡釋文章主題，介紹隧道監(jiān)控量測的概念和重要性（約200字）。
隨著現(xiàn)代交通建設的不斷發(fā)展，越來越多的隧道被建設或改造。在隧道的運營中，監(jiān)控量測是必不可少的一項工作，它可以提高隧道的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。隧道監(jiān)控量測是通過各種監(jiān)測手段對隧道內(nèi)部的變化和現(xiàn)象進行系統(tǒng)、集成式地監(jiān)控和管理，以提高隧道的安全與管理。
隧道監(jiān)控量測的技術(shù)手段主要包括激光掃描、全站儀、光纖測溫、視頻監(jiān)控等多種技術(shù)，各種技術(shù)相互配合，協(xié)同工作，能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、預警、定位并解決問題。這些技術(shù)手段廣泛應用于各類隧道的監(jiān)測，有的用于地質(zhì)情況監(jiān)測，有的用于結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有的用于交通流量監(jiān)測，有的用于污染源監(jiān)測等。
隧道監(jiān)控量測雖然重要，但在實施過程中也需要注意許多事項。比如，要根據(jù)不同的監(jiān)控目的、監(jiān)控環(huán)境和監(jiān)控模式，選擇最適合的監(jiān)控方式。同時，要嚴謹?shù)毓芾肀O(jiān)控數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準確性。隧道監(jiān)控量測還需要嚴格遵循相關(guān)的標準和規(guī)程，盡可能地保證其科學合理性和準確性。
隧道監(jiān)控量測不僅可以預測和預防潛在的災害事故，對提高隧道的安全性也起到了非常重要的作用。同時，定期進行隧道監(jiān)控量測，可以掌握隧道的狀況，并及時發(fā)現(xiàn)隧道存在的問題，為隧道的管理和維修提供科學依據(jù)和指導。
由此可見，隧道監(jiān)控量測對于隧道運營、管理以及維護具有重要的作用。它可以保障隧道的安全和穩(wěn)定性，提高隧道的維護效率和經(jīng)濟效益。同時，隨著技術(shù)的不斷升級，隧道監(jiān)控量測也將逐漸實現(xiàn)智能化、自動化和集成化，并成為隧道運營管理的重要組成部分。因此，我們應當高度重視隧道監(jiān)控量測的建設和應用，不斷推進隧道監(jiān)控量測技術(shù)的發(fā)展，以更好地保障人民生命財產(chǎn)安全，促進社會的可持續(xù)發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇五
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中不可缺少的一項工作，隨著科技的發(fā)展，各類監(jiān)控設施的應用也越來越廣泛。在本段中，我將分享我的一些監(jiān)控工作心得和體會。
第二段：實際工作中遇到的困難。
監(jiān)控工作的不同之處在于它需要我們持續(xù)不斷的維護、更新設施，以及管理數(shù)據(jù)、解決問題等。在實際的工作中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，如攝像機失靈、信息泄露等。遇到這些問題，我們必須迅速應對，定期檢查設施、加強信息安全等，確保監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
在工作中，我深刻地意識到監(jiān)控工作需要一種細致、耐心、責任心和及時的反應能力，這些優(yōu)秀品質(zhì)是在不斷的實踐和總結(jié)中培養(yǎng)出來的。除此之外，團隊協(xié)作也是監(jiān)控工作中不可或缺的因素之一，其中包括相互信任、互幫互助、及時溝通等。在解決問題時，團隊內(nèi)部的合作是至關(guān)重要的，每個人都必須盡自己所能，提供合適的解決方案。
第四段：持續(xù)改進。
監(jiān)控工作的要求十分嚴格，我們必須保持警覺，不斷改進自己的能力和技能，適應社會的不斷發(fā)展。這就需要我們不斷學習新技術(shù)、新知識，提高自己的思考能力和解決問題的能力。同時，我們也應該明確監(jiān)控工作的重要性，保持積極的態(tài)度，改進我們的工作方法和流程，確保工作無漏洞。
第五段：結(jié)語。
總之，監(jiān)控工作是一項高度要求和責任的工作，它需要一種充滿責任感和耐心的態(tài)度，以及穩(wěn)重、機智、決斷和睿智的思維。這些特性和技能可以通過反復的實踐和總結(jié)得到鍛煉和提高。我相信，如果我們一直專注并投入到監(jiān)控工作中，我們將不斷取得進步和成就，為社會的發(fā)展和建設貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇六
時光如白駒過隙，歷史的車輪飛馳而逝，20xx年的日歷正一頁一頁悄然翻過，伴隨著時代前進的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風雨路程，我作出如下個人工作總結(jié)：
回顧和總結(jié)一年來的工作歷程，我們深深感到，公司組織舉辦的每一項活動，每一聲喝彩和每一次微笑，無不包容著校公司各級領(lǐng)導的關(guān)愛和鼓勵;無不凝結(jié)著公司的每一位成員的智慧和汗水;離不開與我們風雨同舟、給我們悉心指導的領(lǐng)導，離不開給予我們真誠理解與大力支持的員工，同時也離不開公司各職能部門對我們工作的關(guān)懷及支持。
明年的打算。行為規(guī)范標準化，著裝統(tǒng)一整齊化，文明用語經(jīng)?；?，微笑服務真情化，說話和氣金口化，禮貌待人一慣化，好人好事終身化，業(yè)務熟練職業(yè)化，學習提高個人整體素質(zhì)?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索。”我們的人生之路都將歷經(jīng)坎坷不斷前行，所以走好每一步都至關(guān)重要，每個人都應找好人生的航標，找到一條適合自己的路來走，才能在風雨兼程的路上實現(xiàn)自己的價值，見到風雨之后的彩虹。歲月無聲，步履永恒。我們邁過一道道坎走向明天，做好本職工作，明天定將更美好。
此致
敬禮!
各位領(lǐng)導，各位同事：
您們好!提起筆時候感覺到不知不覺間一年的時間已如流水般走過，作為小區(qū)監(jiān)控員的我又順利的結(jié)束了一年的工作。在歲末之際，我應該就一年以來的工作做一下認真的總結(jié)。總結(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。這些都是我每年形成的習慣，沒到歲末，總結(jié)一下我在過去一年的得失，已經(jīng)習慣。總體來說，我的20xx年，工作十分順利，成長較為迅速!
第一;在20xx年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。第二;愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用，心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。第三;20xx年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度20xx年下半年，行政部組織召開了20xx年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。在思想上，積極參加政治學習，不管走到哪里，都嚴格要求自己，同樣這樣可以提高我們的素質(zhì)與修養(yǎng)!我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。我學會了心態(tài)平衡的重要，學會知足者常樂的重要，以及對生活的熱愛。這是我在這里汲取的收獲。
對即將到來的20xx年，我充滿了信心。在未來的一年里，我一定要戒驕戒躁，針對自己的不足不斷的改進,料樣品的征集,繼續(xù)努力提高自身的素質(zhì)，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同事請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)開新篇章!
同樣真摯感謝各級領(lǐng)導對我們的支持與厚愛!
監(jiān)控工作年終總結(jié)范文
20xx年以來，按照深入貫徹落實現(xiàn)代化看守所建設指導方針，從服務實戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級領(lǐng)導的支持下，wo們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)，進1步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力，監(jiān)控工作總結(jié)。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于20xx年3月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實際使用情況來看，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實際，達到了預期目的?，F(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
1、系統(tǒng)的開發(fā)背景現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強領(lǐng)導對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標。目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨立的系統(tǒng)，既浪費資源，又重復施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過wo局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)1套實用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實現(xiàn)音頻、視頻、信息控制3位1體，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制
工作總結(jié)
我局按照市紀委、監(jiān)察局《關(guān)于建立廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制的實施方案》精神，全面開展廉政風險防范管理，深入推進行政權(quán)力監(jiān)控機制建設，廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制工作取得明顯成效，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導
為加強此項工作的領(lǐng)導，確保各項防范管理措施落到實處，成立局廉政風險防范管理工作領(lǐng)導小組，局長彭慶江任組長，紀檢組長江崇磊任副組長，各科室科長為領(lǐng)導小組成員。領(lǐng)導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由吳云霞同志擔任，具體負責廉政風險防范管理工作的組織協(xié)調(diào)工作。各科室積極配合，在局領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，認真開展廉政風險防范管理工作和行政權(quán)力運行監(jiān)控工作。
二、主要工作
1、查找評估廉政風險。
一是查找廉政風險。把所行使的行政權(quán)力納入風險點查找范圍，采取自己找、群眾幫、領(lǐng)導提、組織審的“四查工作法”，人人查找在思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責三類廉政風險。
二是評定風險等級。針對查找出的廉政風險點，按照危害程度和發(fā)生頻率等進行分析評估，分為高中低三個等級。對已確定的各類風險，經(jīng)局廉政風險防范管理小組審核把關(guān)后，進行公示，接受群眾評議。三是在研究制定重大改革政策、措施時，都要對可能出現(xiàn)的廉政風險進行評估，注重防范在前，建立完善的預警系統(tǒng)。通過摸清廉政風險底數(shù)，認真填寫《黨員干部廉政風險點查找表》，全局共查出廉政風險點126項，其中局黨組成員27項。全局圍繞思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責共制定廉政風險防控措施126項，其中領(lǐng)導班子27項。
2、防范監(jiān)控廉政風險。
一是做好前期預防環(huán)節(jié)，每月開展一次專題教育，建立廉政教育工作臺賬。
二是加強人文關(guān)懷，定期組織廉政談話、個別談心。
三是實行公開承諾。將領(lǐng)導干部業(yè)務工作、廉潔自律、依法行政等向社會公開承諾。
3、優(yōu)化行政權(quán)力運行流程和公開。修訂完善行政權(quán)力目錄、流程圖，完善優(yōu)化流程，使程序更加簡約，監(jiān)督更加方便。依托現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)進行網(wǎng)上公開，完善落實網(wǎng)上審批制。
4、強化后期處置。對發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題給予提醒告誡，并提出整改建議，加大責任追究力度，對不落實廉政風險防范措施的人員，不得參加年終評優(yōu)。
三、主要成效
通過開展廉政風險防范管理工作，促使全局干部職工減少工作和生活中的失誤，避免遭受人生挫折，防止走上彎路，有效強化了“兩權(quán)”監(jiān)督制約，形成了以人為點、以工作程序為線、以制度為面、環(huán)環(huán)相扣的廉政風險防控機制，做到了提醒在前、建章立制在前、約束在前，讓權(quán)力在陽光下運行，防范廉政風險，全面提高了機關(guān)行政效能。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到張承高速已經(jīng)快三年，我漸漸褪去了稚嫩與青澀，磨平了身上的棱角。回首往事，細細品味這兩年的點滴，內(nèi)心澎湃著濃濃的感動之情，是張承教會我成長，是張承讓我變得理性而成熟。
今年一月我從收費員被調(diào)入監(jiān)控室工作，起初熟悉新崗位的過程并不順利。對于快速找到免費車輛信息的記錄位置及準確記錄具體內(nèi)容、如何恰當?shù)靥幚韻徤贤话l(fā)問題等等，沒有絲毫的招架力。我慢慢的開始反思問題的癥結(jié)，總結(jié)記錄項目和內(nèi)容，勤記筆記，調(diào)取業(yè)務數(shù)據(jù)，分析并整合零散的信息，將記錄數(shù)據(jù)及時、精準、完整地登記到正確的位置。平時多與經(jīng)驗豐富的同事交流溝通，從中汲取到各種突發(fā)事件的處理方法，從中攫取的處理方式，考慮不同的變量因素，適當變通后應用于當前情況。就是這樣，我在站領(lǐng)導、監(jiān)控班長以及其他同事的關(guān)心與幫助下，加上自己的不懈努力，順利地度過了適應期，漸漸地開始熟練地掌握監(jiān)控各種日常工作的業(yè)務流程以及特殊情況的處理方法。
監(jiān)控作為收費站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，肩負著信息的上傳下達、提供最新路況信息、協(xié)調(diào)整條道路有效運轉(zhuǎn)的重要任務。監(jiān)控的主要工作是針對收費站的崗上行為、車道暢通、監(jiān)控管理、以及文明服務進行實時監(jiān)控，并通過調(diào)取回放錄像，對上述行為進行廣泛抽查，及時準確的記錄相關(guān)信息，堅決制止不文明行為的發(fā)生。
當我坐在大屏幕前，看著奮戰(zhàn)在一線的兄弟姐妹，戰(zhàn)嚴寒斗酷暑，面對不文明司機的刁難，有心疼也有無奈。但盡管這樣，作為監(jiān)控員，我卻不能絲毫降低一線收費員的工作標準。這就是同事們口中那個得罪人的活兒，監(jiān)控員一次次的提醒甚至扣分，難免讓辛苦的收費員心中不滿。但我深知，監(jiān)督每一個小小的窗口形象，是為了讓我們張承高速這個大窗口更加清新靚麗。監(jiān)控的工作是將窗口擦亮，用高質(zhì)服務迎來送往四面八方的滾滾車輪，相信同事們一定會理解我們的.良苦用心。
我是一名普通的監(jiān)控員，做著交通系統(tǒng)里在平凡不過的工作，每天一樣感受著朝陽的起又落，每天一樣感受著生活的點滴。我會繼續(xù)專注、專業(yè)、專心地對待每一天的工作，在收獲成功的路上不斷前行。我們的暢美張承需要每一個人用歡迎大家關(guān)注本店！本店每天會更新實時內(nèi)容！
心去踐行，愛高速做貢獻，我將一如既往地努力下去，以明確的目標選擇、樸實的價值追求、精益求精做事、盡善盡美履職!
隧道監(jiān)控員的工作心得篇八
隨著隧道建設數(shù)量的不斷增加，隧道的安全問題也越來越受到關(guān)注。而隧道監(jiān)控量測作為重要的保障手段，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的安全隱患，提供有效的預警和輔助決策，使隧道工程實現(xiàn)更加安全和可靠。在隧道監(jiān)控量測的實踐中，我從中獲得了許多經(jīng)驗和體會，以下就此進行分享和總結(jié)。
一、高質(zhì)量安裝關(guān)鍵。
隧道監(jiān)控量測意在保障隧道的安全性和可靠性，而高質(zhì)量的安裝是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵。安裝時需要保障量測設備的準確性和可靠性，同時必須要滿足隧道的實際情況。在安裝過程中，必須要保持設備的平穩(wěn)和穩(wěn)定性，保障精度和準確性。除此之外，在設備的日常維護和保養(yǎng)中，也需要嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程和標準，確保量測設備能夠持續(xù)穩(wěn)定地運行，保障監(jiān)控的準確性和真實性。
二、合理規(guī)劃方案。
隧道監(jiān)控量測方案的設計需要考慮地質(zhì)情況、隧道布局、安全等級、運行情況和整個工程建設進度等多個因素。合理規(guī)劃方案可以提高監(jiān)控的效率和準確性，并為工程的后期管理和維護提供必要的依據(jù)。在策劃方案時，應當充分考慮隧道所處環(huán)境和特殊情況，并需根據(jù)實際情況做出一系列量測設備選擇和安裝方案，確保監(jiān)控能夠覆蓋全面、準確地識別問題。
三、加強數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是提高隧道監(jiān)控量測的關(guān)鍵，只有通過精準的數(shù)據(jù)獲取和分析，才能提高監(jiān)控的效果和質(zhì)量。在數(shù)據(jù)分析過程中，需要注意數(shù)據(jù)的真實性和準確性，同時應該根據(jù)實際情況制定科學合理的分析方法和方法，從而獲得明確的分析結(jié)果，更好地預測問題的出現(xiàn)和解決方法。
四、及時發(fā)現(xiàn)隱患。
及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的隱患是隧道監(jiān)控量測的主要任務之一。在實際監(jiān)控中，應通過合理、準確、及時的電子監(jiān)測、現(xiàn)場調(diào)查等手段，對隧道的變形、結(jié)構(gòu)破壞等情況進行監(jiān)控分析。如出現(xiàn)問題，及時進行預警與應急處理，切實保障隧道的安全和可靠性。
五、完善管理制度。
隧道監(jiān)控量測是隧道工程的重要保障手段之一，同時也需要完善的管理制度。完善的管理制度可以有效提高監(jiān)控的效率和準確性，同時為日后隧道的管理及維護提供方便。制定好保養(yǎng)和維護規(guī)程是重要的保障措施，經(jīng)常性地對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行排查、解讀、存儲并定期備份，為更準確的分析結(jié)果提供保證。
隧道監(jiān)控量測對隧道的安全和可靠性保障具有不可替代的作用，因此合理規(guī)劃、高質(zhì)量安裝、加強數(shù)據(jù)分析、及時發(fā)現(xiàn)隱患、完善管理制度都至關(guān)重要。通過不斷總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗，可以進一步完善和提高隧道監(jiān)控量測的工作質(zhì)量和效率，更好地保障隧道和人民安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇九
檢察機關(guān)司法警察工作是檢察工作的重要組成部分，其任務是維護檢察工作秩序，保護公民人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)，保護公共財產(chǎn)；預防、制止妨礙檢察活動的違法犯罪行為，保障檢察工作的順利進行。職責包括：(1)保護人民檢察院直接立案偵查案件的犯罪現(xiàn)場；（2）執(zhí)行傳喚；(3)參與搜查；(4)執(zhí)行拘傳，協(xié)助執(zhí)行其他強制措施，協(xié)助追捕逃犯，實施跨區(qū)域警務協(xié)助；(5)提押、看管犯罪嫌疑人、被告人和罪犯；(6)送達法律文書；(7)參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督活動；(8)負責檢察機關(guān)專門接待群眾來訪場所的秩序和安全，參與處置突發(fā)事件；(9)執(zhí)行檢察長交辦的其他任務。
檢察機關(guān)司法警察責任重大，任務繁重，這項工作的好壞直接關(guān)系到業(yè)務部門承辦案件的質(zhì)量和安全，關(guān)系到檢察機關(guān)在人民群眾中的聲譽和形象。但是由于歷史的原因，司法警察工作的發(fā)展相對滯后，檢察系統(tǒng)中或多或少存在著警檢不分、以檢代警，檢警混崗的現(xiàn)象，甚至認為法警可有可無。這種情況在我們院同樣存在，我們院共有三名司法警察，都兼任司機工作，由于精力分散影響了他們正常履行其法警職責。但受基層院編制的限制，這種情況暫時很難改變。那么要搞好司法警察工作出路在哪里，我們認為出路在創(chuàng)新，在新形勢下，我們要抓住機遇，創(chuàng)出司法警察工作的新模式，使司法警察真正發(fā)揮其職能。我們院在司法警察工作方面，下一步設想通過利用網(wǎng)絡技術(shù)資源來開展工作，向科技要效率，以達到科技強警的目的。
近年來，我院確立以信息化建設推動業(yè)務建設和隊伍建設的戰(zhàn)略發(fā)展思路，把信息化建設作為推動各項工作的切入點，充分挖掘和發(fā)揮信息技術(shù)對提升檢察業(yè)務能力的作用，努力探索創(chuàng)建信息化檢察機關(guān)的發(fā)展之路。在信息化建設進程中，初步嘗到了信息化建設所帶來的益處，也獲得了較好的應用效益。我院現(xiàn)在具有完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)，建立了兩套局域網(wǎng)，內(nèi)外網(wǎng)隔離，配備電腦80多臺，每位法警都配備了電腦。為進一步優(yōu)化網(wǎng)絡功能，提高工作效率，今年年初，我們對警務區(qū)進行了改造，建立了技術(shù)更先進、性能更強的數(shù)字網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)為法警工作提供了科學平臺，在現(xiàn)有人手少的情況下，如何利用好該系統(tǒng)為我們的法警工作服務，使之發(fā)揮高效作用，是我們目前需要研究的問題，對此，本人就法警工作與網(wǎng)絡監(jiān)控談一點粗淺的想法。
1．網(wǎng)絡監(jiān)控與法警的日常保衛(wèi)工作維護檢察工作秩序，保障檢察工作的順利進行是檢察機關(guān)司法警察的主要任務，也是法警的日常工作，但由于以上說談到的原因，現(xiàn)在僅僅在應付突發(fā)事件時，法警才到場，日常保衛(wèi)工作做得很不到位?，F(xiàn)在網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)為我們法警工作提供了一個平臺，我院的數(shù)字網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有10路圖象處理、顯示功能，分別對訊問室、詢問室、接待室、會議室及院大門等處實行監(jiān)控，中心控制室可同時支持多個上傳畫面模式實時顯示，還可以隨時自由選擇單畫面、多畫面，通過監(jiān)控軟件可以分別控制、切換、瀏覽所有單點攝像機監(jiān)控的上傳圖象及畫面，可以任意放大觀看任意攝像機的畫面。實施網(wǎng)絡監(jiān)控后，法警可以在中心控制室或自己的電腦上同時監(jiān)控所有的被監(jiān)控場所，法警在維護檢察機關(guān)日常秩序和安全時，只需每天安排一位法警值班，通過自己的電腦，就能監(jiān)控各個場所，掌握全院的情況，從而大大的節(jié)約了人力，一覽無遺的網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，為我們的法警工作帶來了全方位的支持和保障，在我們檢察院現(xiàn)有的條件下，法警的職責才能很好的真真的發(fā)揮。
2．網(wǎng)絡監(jiān)控與法警的主觀能動性目前，在檢察工作中法警處于被動地位，如，在法警執(zhí)行看押任務時，很少主動出擊，更多的是“聽從指揮、服從安排”，檢察官要我來，我就守守人，只要不出問題就可以了，不要多管“閑事”給自己帶來麻煩。這一方面是由于部分法警主觀上缺乏大局觀念和敬業(yè)精神，另一方面也是客觀上他們不掌握全局，不了解案情造成的。網(wǎng)絡監(jiān)控使一切盡在法警的掌控之中，法警只要在辦公室里點點鼠標，即可察看各被監(jiān)控點的情況，這樣有利于（1）法警及時出警。通過網(wǎng)絡監(jiān)控，法警即時掌握情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不良苗頭可以在第一時間到達現(xiàn)場，及時出警，避免各類違法事件和事故的發(fā)生。（2）注重工作策略。法警出警前，由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡監(jiān)控對被監(jiān)控的情況有了全面的了解，在執(zhí)行任務時就可以根據(jù)不同的情況采取不同的方法來應對，掌握了主動權(quán)。如，在看押犯罪嫌疑人時，由于事前法警通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)掌握了嫌疑人的基本情況、現(xiàn)實表現(xiàn)及案件的情況，了解了檢察官的意圖，在看押過程中可以隨時改變策略控制場面，而不是被被看押人“控制”。（3）提高執(zhí)法安全。安全對我們檢察工作來說至關(guān)重要，確保安全是法警的職責，切不可掉以輕心。由于事前法警通過網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)對案件情況、對象思想，特別是情緒不穩(wěn)定的對象的思想等方面有了全面動態(tài)的了解，在執(zhí)行任務時，可以主動與對象溝通，宣傳有關(guān)法律政策，放松嫌疑人的思想情緒，消除對象的對立情緒，化解矛盾。還可以能針對不同對象采取不同的防范措施，嚴防被看押人脫逃、自殺、自殘、行兇、串供、等意外事件的發(fā)生?？梢?，網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的應用可以提高法警工作的主動性、策略性和安全性，更好的發(fā)揮了法警的主觀能動性。
3．網(wǎng)絡監(jiān)控與法警的規(guī)范管理網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，也是一種"事中監(jiān)督與事后核查并舉"的技術(shù)，它可以通過遙控攝象機及其輔助設備（云臺、鏡頭等）直接觀看被監(jiān)視場所的情況，一目了然；同時它可以把被監(jiān)視場所的圖象和聲音全部或部分的記錄下來，這樣就為日后對某些事件的處理提供了方便條件及重要依據(jù)，這一技術(shù)，對法警工作的規(guī)范管理提供了技術(shù)支持。通過網(wǎng)絡監(jiān)控，我們可以很方便的在法警執(zhí)行任務時對他們進行同步監(jiān)督，還可以對錄像進行檢索，并可對有關(guān)資料進行備份，永久保存，便于責任倒查，也就是事后核查。同樣這種監(jiān)督也是對我們法警合法權(quán)益的保護。我們經(jīng)常碰到這樣的情況，犯罪嫌疑人在法庭上翻供，稱審訊人員或法警對其刑訊逼供。對于被執(zhí)行對象的誣陷，就可以通過該系統(tǒng)查閱法警執(zhí)法的錄像，澄清事實，還法警以清白，起到了保護法警，懲治犯罪的作用。網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)也為我們法警培訓提供了技術(shù)支持，我們可以通過查看錄像資料，對以往的執(zhí)法情況進行分析比較，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，從而規(guī)范我們在執(zhí)法行為，提升我們的執(zhí)法水平。
當然，網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)只是一種技術(shù)手段，它不能代替我們法警的執(zhí)法行為。作為我們法警人員要加強學習，不僅要具備豐富的法律知識和法警技能，還要熟悉整個監(jiān)控系統(tǒng)和計算機、網(wǎng)絡技術(shù)等相關(guān)知識。只有熟練掌握了與網(wǎng)絡監(jiān)控相關(guān)的知識，才能充分利用網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，更好的履行法警的職責。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的隧道監(jiān)控量測工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容。現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設計施工中去，可以掌握圍巖在和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評價和修改初期支護參數(shù)，調(diào)整掘進進尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。
根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級，圍巖等級較高的可采用爆破的方法進行掘進，圍巖等級較低的可采用挖機挖掘土方的方法進行掘進。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的.坍塌、墜落。
為能對圍巖及支護結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時又使各項數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗證，因此，地表監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降點及水平凈空收斂點均布置在同一斷面上。
（1）水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結(jié)果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結(jié)果。
（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實測步驟：首先在隧道的仰拱埋設水準點，拱頂監(jiān)測點位置和埋設時間同水平收斂點相同，埋設方法同水平收斂點一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準點均埋設三角鉤，測量時，使用魚竿掛尺，水準儀量測。
洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細微變化，滿足精度要求。
（1）監(jiān)測點的布置
地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點間距取3～5m，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個監(jiān)測點。
（2）監(jiān)控量測的方法和實施
首先沿隧道軸線方向每隔100～150m埋設一個水準工作基點構(gòu)成水準網(wǎng)，工作基點埋設在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，工作基點按照《二等水準測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個斷面上的監(jiān)測點也按照《二等水準測量規(guī)范》進行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點進行閉合或符合水準路線測量。地表下沉量測應在開挖工作面前方h+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時為止。
業(yè)主規(guī)定我們的報告包括周報和月報。周報主要是對這一個星期來某個標的監(jiān)控量測工作的總結(jié)。包括各新老斷面的各項數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評判，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時要對下一個星期的工作做好安排。月報是對這一個月來的我們監(jiān)控量測工作的總結(jié)報告。是向業(yè)主回報我們這一個月某個標的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。
1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線，并進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。
2、以位移-時間曲線為基礎，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩(wěn)定性。判別初期支護的工作狀態(tài)，支護特點并對初期支護進行安全評估。
3、當位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時或位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，應加強觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護結(jié)構(gòu)的變化。
4、當?shù)乇沓两?、水平凈空收斂、拱頂下沉量達到預測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時，可認為圍巖基本穩(wěn)定進行下一道工序施工。
5、在同一斷面上，當?shù)乇硐鲁亮看蠖磧?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時，要進行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時上報。
6、及時提交成果資料和上報監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設計值的20%及以上時，應及時會同建設、勘察設計等單位查明原因，必要時進行地質(zhì)復查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設計預測位移進行修正或采取控制措施。
7、通過以上綜合分析、評價及時修正設計、調(diào)整支護參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。
拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道dk37+160斷面為例
dk37+160斷面左線拱頂下沉累計時態(tài)曲線
dk37+160全斷面凈空變化曲線
根據(jù)一個月來實習所得的經(jīng)驗，我相信我們是能獨立進行此項工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學時期就已熟練掌握運用，到了工地上基本上不需要適應學習的時間；第二，經(jīng)過一個月的學習，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點的保護，取得臺賬，拱頂鉆孔時需要挖機或者臺車的協(xié)助，爆破噴漿不能進行量測時能夠及時的通知。以上的問題都是我們在實際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進行或者增加工作量。
在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在excel表中進行計算、繪圖、回歸，不僅要進行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動化程度低，極易產(chǎn)生錯誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時空效應無法快速分析，故其結(jié)果很難及時服務于實際工程進度，降低了工作效率和管理水平。初步設想是通過編程和繪圖軟件結(jié)合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報表中的各種曲線，圖形繪出。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十一
同志們:。
我代表總公司黨委作工作報告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務。
一、公司黨建思想政治工作情況。
屆三中全會精神，圍繞公路建設中心工作，堅持以提高思想素質(zhì)、完善工作機制、轉(zhuǎn)變工作作風、強化項目建設為目標，使思想政治工作和中心工作有機結(jié)合，互為促進，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個代表”為指導，全面落實^v^精神，領(lǐng)導班子建設取得新的成效。
1、加強政治理論學習，強化領(lǐng)導班子思想建設。公司黨委把政治理論學習作為加強班子思想作風建設的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認真抓好領(lǐng)導干部的理論學習，提高各級領(lǐng)導干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強領(lǐng)導干部思想作風建設。一是認真落實黨委中心組學習制度和自學制度，規(guī)范干部理論學習，做到中心組學習“有計劃、有記錄、有體會”，增強了理論學習的效果。全年召開黨委中心組集中學習會議4次，到課率100%。二是深入學習^v^^v^在^v^社考察工作時的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災先進基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會上的講話精神；學習《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進一步完善地方黨委領(lǐng)導班子配備改革后工作機制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設年活動的意見》；學習^v^_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動一系列文件精神。繼續(xù)開展“三個代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個務必”等學習教育活動，增強與時俱進的思想活力，把各級領(lǐng)導干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎。
2、堅持民主集中制原則，加強領(lǐng)導班子組織建設。公司黨委進一步完善了黨委議事和決策機制以及集體領(lǐng)導下的個人分工負責制，嚴格按照“集體領(lǐng)導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項，都堅持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導和科學決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強了班子的活力。公司領(lǐng)導班子落實每周碰頭會議制度，認真組織召開了以“貫徹落實科學發(fā)展觀，弘揚企業(yè)精神，推動高速公路建設又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導干部結(jié)合思想、工作實際，認真剖析自身在公司快速發(fā)展進程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強了團結(jié)，堅定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強化責任意識，促進領(lǐng)導班子作風建設。為加強項目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項目聯(lián)系點，強化責任，指導所聯(lián)系點的各項工作。領(lǐng)導班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導干部的帶動下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十二
隧道工作是一項極其困難而又重要的工作，隧道工作人員在困難與挑戰(zhàn)中不斷努力著，為人們出行提供便利。在隧道工作過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面將從合理規(guī)劃、團隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應對等方面，論述我的隧道工作心得體會。
首先，隧道工作需要合理的規(guī)劃。合理的規(guī)劃可以事半功倍，提高工作效率。在施工前，我會根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，制定詳細的施工計劃。這包括劃定工作量及進度、疏通通道、應對可能發(fā)生的意外情況等。一旦規(guī)劃不合理，可能會導致工期延誤、安全事故發(fā)生等問題。
其次，團隊合作是隧道工作中不可或缺的因素。隧道工作通常需要多個工種的協(xié)同合作，每個成員都起到至關(guān)重要的作用。在我參與的項目中，我們形成了一個高效的團隊。每個人都清楚自己的角色和責任，并且能夠相互配合，共同面對各種困難。通過團隊合作，我們共同完成了一項又一項艱巨的任務。
第三，安全意識是隧道工作中最重要的一點。隧道工作環(huán)境的特殊性，使得工作人員需要時刻保持高度的警惕和安全意識。我深刻體會到，只有時刻保持警惕，遵守各項安全規(guī)章制度，才能有效防范各類事故的發(fā)生。因此，我在工作中始終把安全放在第一位，不斷提醒自己和同事們，保障自己和團隊成員的安全。
第四，忍耐耐心是隧道工作中必備的品質(zhì)。由于施工條件限制，隧道工作往往是一項耗時耗力的工作。暑熱、寒冷、潮濕的環(huán)境常?？简炛覀兊娜棠土湍托摹Ｔ谶@樣的環(huán)境下，我學會了調(diào)整心態(tài)，堅持不懈地努力工作。通過這種不斷磨礪和修煉，我逐漸成為一名樂觀、堅韌的隧道工作人員。
最后，緊急應對能力對于隧道工作來說至關(guān)重要。在隧道工作中，常常會遇到各種突發(fā)狀況，如泥石流、瓦斯泄露等，這時需要我們迅速做出反應，采取正確的應對措施。曾經(jīng)有一次，我所在的團隊遇到了地質(zhì)災害，隧道口發(fā)生塌方。當時，我和同事們冷靜應對，組織有序撤離，最終成功躲避了險情。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到緊急應對能力的重要性。
總之，隧道工作心得體會是我在實踐中積累的寶貴財富。我通過合理規(guī)劃、團隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應對等方面的不斷努力和實踐，逐漸成為一名優(yōu)秀的隧道工作人員。我希望今后能夠繼續(xù)不斷提升自己，為人們的出行安全和便利做出更大的貢獻。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十三
隧道施工工作是一項復雜而耐心的工作，其目的是為了修建隧道以連接兩個不同的地方。在該過程中，施工人員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，包括地質(zhì)條件、變化的天氣條件以及技術(shù)設備等因素。因此，能夠成功地完成這項任務需要具備極高的技術(shù)和管理能力。
第二段：描述自己在隧道施工中的角色和工作
我曾經(jīng)參加過一次隧道施工的工作，我的工作內(nèi)容主要是在現(xiàn)場照料人員和監(jiān)督施工進度。在整個工作過程中，我不斷學習和提高我的技能，不斷適應變化的地形和工作條件。此外，作為靈活的人員管理者，我和我的團隊能夠合作并及時解決難題，以確保我們的工作能夠如期完成。
第三段：困難和挑戰(zhàn)
隧道施工過程中的因素非常復雜，需要克服多種困難和挑戰(zhàn)，比如工人的協(xié)同、設備的可靠性、現(xiàn)場安全以及配合當?shù)卣取Ｋ淼劳ǔＰ枰_挖在山體中，這意味著我們必須與不穩(wěn)定的山體斗爭，并控制水、漏水和地質(zhì)問題的影響。另外，不同地點的氣候不同，這可能導致開挖活動的暫停和工作條件的改變。
第四段：解決問題的經(jīng)驗
在隧道施工工作中，我們累計了大量的解決問題的經(jīng)驗。我們分析問題后，立即采取行動，與地方政府管理部門（如海洋局、環(huán)保局）密切合作，以及使用最新的技術(shù)和設備，確保我們在最短時間內(nèi)解決問題。此外，我們發(fā)現(xiàn)確保人員安全對于隧道施工工作的成功至關(guān)重要，因此我們不斷加強培訓和教育，以確保所有人員都遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。
第五段：總結(jié)和結(jié)論
通過隧道施工工作的體驗，我意識到無論工作多么復雜都能夠通過合適的技術(shù)和人員協(xié)作解決。同時，領(lǐng)導和管理人員在工作團隊中具有重要的作用，需要有靈活的決策和管理能力。我相信，通過這些經(jīng)驗，我們可以不斷提高創(chuàng)新和發(fā)展的能力，并推動我們的工作達到更高層次。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十四
摘要：為加強周公河項目部瓦斯隧道施工安全工作，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
關(guān)鍵詞：瓦斯隧道，管理，安全。
中圖分類號：u45文獻標識碼：a。
周公河項目部在公司黨委、公司機關(guān)的關(guān)心幫助和支持下，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，深入貫徹李蘭勤總經(jīng)理幾次重要講話精神，充分發(fā)揮項目班子的主導核心作用，以質(zhì)量為中心，以安全為重點，以創(chuàng)效為平臺，努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益和諧發(fā)展，取得了項目管理階段性成效，各項工作基本按計劃完成。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的認可，充分展示了企業(yè)的良好形象。
一、瓦斯隧道施工安全管理。
1.一般規(guī)定。
含瓦斯隧道施工，嚴格執(zhí)行《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)規(guī)定采用防爆型機電設備。不含瓦斯工區(qū)，其固定機電設備必須采用防爆型，移動作業(yè)機械可采用普通型。瓦斯隧道貫通后，全隧道應按含瓦斯工區(qū)管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經(jīng)檢測無瓦斯逸出，可按不含瓦斯工區(qū)管理。
瓦斯隧道各工區(qū)均應進行瓦斯檢測，設置消防設施。含瓦斯工區(qū)應配備救護隊。
瓦斯隧道應編制實施性施工組織設計。有瓦斯突出的隧道，應單獨編制預防瓦斯突出和揭煤的實施性施工組織設計。
施工中實測瓦斯參數(shù)與設計文件有較大出入時，應及時通知設計單位進行變更設計，并根據(jù)瓦斯情況采取相應的措施。
2.施工瓦斯檢測。
瓦斯檢測組織機構(gòu)。
瓦斯隧道的施工單位，應建立專職的瓦斯安檢機構(gòu)，負責瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，其成員必須經(jīng)過瓦斯安全檢測和通風專業(yè)的培訓，經(jīng)考核合格后允許從事該項工作。
隧道內(nèi)應設專職的瓦斯檢測員，負責檢查、督促安全措施的實施。當發(fā)現(xiàn)事故預兆時，有權(quán)責令現(xiàn)場人員停止工作，并按有關(guān)安全規(guī)定采取處理措施。
瓦斯檢測儀器。
在瓦斯隧道施工組織設計中，應規(guī)定瓦斯安全檢測儀器的種類、數(shù)量、安裝位置和安裝質(zhì)量標準，以及瓦斯超限時斷電的范圍。
瓦斯安全檢測儀器應保持測試結(jié)果的準確性，每旬必須調(diào)試、校正一次，平時發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
局或處應建立瓦斯安全檢測儀器檢驗站，負責對瓦斯安全檢測儀器進行檢定、檢驗、調(diào)試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應由國家認證機構(gòu)進行。
瓦斯檢測制度。
含瓦斯工區(qū)每班應檢查2～3次，不含瓦斯工區(qū)每班應檢查1次。每個斷面應檢查5點，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊20cm處。在該5點對坑道風流中瓦斯和二氧化碳均應檢查。
瓦斯檢測地點及范圍應符合下列要求：
(1)開挖工作面風流、回風流中，爆破地點附近20m內(nèi)的風流中及局部塌方冒頂處。
(2)坑道總回風的風流中。
(3)局扇前、后l0m內(nèi)的風流中。
(4)各種作業(yè)臺車和機械附近20m內(nèi)的風流中。
(5)電動機及其開關(guān)附近20m內(nèi)的風流中。
(6)隧道洞室中，如變電所、水泵站、水倉等處。
(7)煤線或接近地質(zhì)破碎帶處。
每個檢測地點應設置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結(jié)果，應及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。
瓦斯檢測人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。
瓦斯超限與處理。
坑道總回風流中瓦斯或二氧化碳濃度大于％時，必須立即查明原因、進行處理。
開挖工作面回風流中瓦斯?jié)舛却笥?%或二氧化碳濃度大于％以及開挖工作面風流中的二氧化碳濃度達到％時，必須停止工作，撤出人員，進行處理。
開挖工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
瓦斯檢查員工作情況。
(1)隧道內(nèi)應至少配備6名專職瓦斯檢查員，分三班作業(yè)，每班至少兩名，1人執(zhí)行定點，1人執(zhí)行巡回檢查。
(2)瓦斯檢查員主要執(zhí)行“瓦斯巡回檢查匯報制度”、“三人連鎖爆破制”等規(guī)章制度，并做到現(xiàn)場瓦斯檢查數(shù)據(jù)、瓦斯記錄本上數(shù)據(jù)、瓦斯記錄牌板上的數(shù)據(jù)“三對口”，在需要動火作業(yè)時瓦檢員也應在作業(yè)點20m范圍內(nèi)執(zhí)行瓦斯檢查，瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定不允許動火作業(yè)。嚴格把握停電送電前和放炮后進洞的瓦斯檢查工作。
二、瓦斯隧道安全管理建議。
(1)加強主要通風管理工作。嚴格施工現(xiàn)場主要通風機開啟的檔速和臺數(shù)管理，加強洞內(nèi)掌子面、二襯、瓦斯涌出點、加寬帶等地點風速管理。定期檢查風筒吊掛、粘補維護情況，協(xié)調(diào)噴漿、打眼作業(yè)用電與通風安全用電管理工作。
(2)加強現(xiàn)場瓦斯管理工作，加大瓦斯監(jiān)督檢查力度，右洞重點監(jiān)督檢查加寬帶聯(lián)絡橫洞、二襯防水布茬口等地點處的瓦斯情況，左洞重點監(jiān)督檢查加寬帶里拱、防水布茬口等地點處的瓦斯情況，嚴把放炮、打眼、噴漿、澆注砼、出渣等工序的瓦斯檢查關(guān)。
(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風制度，每旬進行一次全面測風；按照規(guī)程要求進行爆破作業(yè)，進一步加強對從業(yè)人員的安全教育和安全培訓，提高作業(yè)人員的防治瓦斯災害預防能力和安全意識，減少違章作業(yè)。
(4)嚴格執(zhí)行“一炮三檢制度”，炸藥必須采用煤礦許用炸藥，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥。
三、瓦斯隧道施工管理完成任務情況。
項目部克服了2008年地震和2#洞突現(xiàn)瓦斯兩大突發(fā)事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期，所以對2010年的主要施工任務隧道襯砌，根據(jù)各支洞的實際情況，針對隧道襯砌項目部在人員及機械設備的部署上分別做了精心的準備和安排部署，并在施工現(xiàn)場定崗定員真抓落實，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創(chuàng)出了月襯砌320米（上、下游各160米）和216米的高產(chǎn)紀錄，得到了監(jiān)理和業(yè)主的高度贊揚。提前一個月完成了業(yè)主規(guī)定的工期目標。
實物工程量完成情況：2010年由我部承建的ci標完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿。cii標完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌，完成回填灌漿36146m2。
2010年共計完成產(chǎn)值4100萬元。項目黨工委始終把“班子建設”作為重點工作。通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有較大提高，通過深化“創(chuàng)建學習型領(lǐng)導班子”活動，重點解決班子的責任心、執(zhí)行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務教育，增強職工的責任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識，工會、共青團、青工委等組織發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗創(chuàng)新、“百日大干”勞動競賽以及爭創(chuàng)先進部室、紅旗班組、文明宿舍、崗位能手、技術(shù)標兵等活動，利用板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動性，取得良好效果。
四、瓦斯隧道管理企業(yè)文化建設有升華。
“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項目部十分重視企業(yè)文化建設與凝煉，從標識標牌、經(jīng)營宗旨、宣傳口號、文明工地、營區(qū)建設都彰顯企業(yè)文化理念，營造了項目建設濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進了員工的敬業(yè)愛崗的奉獻精神，推動了項目管理良性互動。
高標準彰顯高品位。以項目建設“美”增強文化力，促進“三線”建設；以文明施工為創(chuàng)建重點，推動規(guī)范化、標準化，堅持安全生產(chǎn)與文明創(chuàng)建雙向促進，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。從環(huán)境建設入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。
五、瓦斯隧道管理日臻完善。
（1）、首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)項目的實際情況和特點，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導出招，項目領(lǐng)導組織部門對計劃、工作、管理目標與措施進行評估，對部門制定的落實目標操作規(guī)程及措施進行有針對性的補充和完善，制定操作性強的管理措施與辦法作為年底部門業(yè)績指標考核的主要依據(jù)。
（2）、強化部室職能，提高服務意識，項目部實施副職領(lǐng)導及部門領(lǐng)導實行月工作計劃總結(jié)報告制度，強化了崗位績效考評制，部門工作零缺陷獎罰制度，崗位創(chuàng)新評優(yōu)推薦制度，通過強化績效指標化，關(guān)注結(jié)果、賞罰分明，強化責任內(nèi)容化，克服了當“太平官”、旱澇保收，強化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象，對不能全面履行職責的按照過程考核辦法進行嚴格考核，與獎金掛鉤；加強了管理工作的有序性，增強了管理人員的責任心。
（3）、日常管理制度化。加強行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎。一是對辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強了管理和維護，進行了綠化，實現(xiàn)了規(guī)范化管理。二是項目部車輛管理，堅持用油登記制度，定期公布耗油量，堅持出車登記，并定期召開駕駛員安全會議，降低了責任事故的發(fā)生。三是進一步加強了項目值班管理，及時編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動競賽評比，制定了文明宿舍評比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進行一次評比，動員全體員工積極參予爭當文明員工的活動中。
（4）、現(xiàn)場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗，工廠化作業(yè)要求，始終堅持施工過程中每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個部位、每個時限都進行工序交接和目標責任跟蹤，在流程檢驗中實行互簽驗證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標準化。
實施“六定”目標考核，即：定人員、定區(qū)域、定時限、定內(nèi)容、定目標、定獎罰，克服了項目部部門與部門之間的責任推卸和扯皮現(xiàn)象，解決了板子打不到具體責任人身上；克服了項目部與作業(yè)層相關(guān)配合不利而產(chǎn)生的搶貨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的工廠化管理。
六、結(jié)束語。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維、新理念、新方法，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
參考文獻：
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十五
第一段：引言（概述隧道工作的特點和重要性）
隧道工作是一項極具挑戰(zhàn)性的任務，需要工作人員具備專業(yè)知識和技能。隧道的建設不僅對交通運輸起到關(guān)鍵作用，還關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的便利。在隧道工作中，我通過與團隊合作、面對困難的經(jīng)歷，深刻體會到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。
第二段：總結(jié)團隊合作的重要性及體會
在隧道工作中，團隊合作是至關(guān)重要的。我參與的隧道建設項目中，團隊成員分工明確，各司其職，共同努力解決了一個個問題。團隊合作不僅提高了工作效率，還讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。每個人的工作都是團隊的一部分，只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成任務。
第三段：面對困難的勇氣與決心
在隧道工作中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我學會了勇敢面對并尋找解決辦法。有一次，我們在施工過程中遇到了地層松散的情況，給整個工程帶來了巨大的威脅。但面對這一困境，我們沒有氣餒，通過加大支護措施和精確的施工計劃，最終成功地克服了難題。這次經(jīng)歷讓我明白了只要有勇氣和決心，我們就能克服任何困難。
第四段：學到的知識和技能
在隧道工作中，我積累了許多寶貴的知識和技能。我學會了使用各種測量儀器，熟悉了施工流程和規(guī)范，并掌握了識別地層和巖石類型的能力。這些知識和技能不僅在工作中發(fā)揮重要作用，而且也提升了我的專業(yè)素養(yǎng)。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷學習和提高，為隧道工作的順利進行貢獻自己的力量。
第五段：總結(jié)
通過隧道工作，我獲得了寶貴的人生經(jīng)驗。團隊合作、勇氣面對困難、學習知識和技能都是我人生中重要的一部分。我深刻認識到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。我將繼續(xù)努力學習和提高，為隧道工作做出更大的貢獻。無論面對何種困難，我都相信只要保持勇氣和決心，團隊合作，我們就能夠克服任何挑戰(zhàn)。