藝術(shù)是審美和創(chuàng)造的產(chǎn)物，具有獨(dú)特的表現(xiàn)形式和內(nèi)涵。總結(jié)中的反思和收獲是重點(diǎn)，要突出重點(diǎn)加以歸納。這里有一些優(yōu)秀學(xué)子的總結(jié)范文，供大家參考學(xué)習(xí)，相信會(huì)對(duì)寫(xiě)總結(jié)有所幫助。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇一
作為一名非專職駕駛員，雖然沒(méi)有駕駛車輛的經(jīng)驗(yàn)，但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍，通過(guò)學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視大隊(duì)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著支隊(duì)、大隊(duì)、車輛和自己的生命安全，不能拿企業(yè)財(cái)產(chǎn)和自己的'生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。
在這次雨季安全行車學(xué)習(xí)活動(dòng)中，學(xué)到了，雨天最常見(jiàn)的事故就是追尾了?！疤貏e是長(zhǎng)時(shí)間處于干燥狀態(tài)的路面剛剛遇到小雨時(shí)，是最為危險(xiǎn)的”因?yàn)?，長(zhǎng)時(shí)間干燥的路面遇到小雨時(shí)，雨水和灰塵作用在一起，會(huì)使得路面非常濕滑，說(shuō)嚴(yán)重一點(diǎn)與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時(shí)速不要超過(guò)40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開(kāi)始減速、輕點(diǎn)剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對(duì)時(shí)間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。
尤其在超越大型車輛時(shí)，大車濺起的水花會(huì)讓小車司機(jī)在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時(shí)遇到暴雨，一定不要忘了及時(shí)打開(kāi)汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時(shí)，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時(shí)打開(kāi)的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時(shí)也可以幫助對(duì)方判斷行車距離，盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。
通過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會(huì)開(kāi)車，但是在騎摩托車、電動(dòng)車時(shí)也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇二
冬季是一個(gè)寒冷的季節(jié)，它讓人感到倦怠和缺乏活力。然而，在這寒冷的季節(jié)里，我參加了一次知識(shí)培訓(xùn)，卻讓我感到內(nèi)心充實(shí)和滿足。這次知識(shí)培訓(xùn)讓我收獲了很多，我學(xué)到了許多新的知識(shí)和技能，也明白了培訓(xùn)的真正意義。
第二段：體驗(yàn)過(guò)程。
這次知識(shí)培訓(xùn)是一個(gè)為期兩周的課程，每天早上都有針對(duì)不同主題的講座和討論。課程設(shè)計(jì)得非常有趣，每一次講座都緊密結(jié)合實(shí)踐案例，讓我們能夠更好地理解和應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)。同時(shí)，每天的下午還有小組討論和課程實(shí)踐，我們需要在小組中互相交流和合作來(lái)完成各種任務(wù)。這些活動(dòng)讓我感到非常充實(shí)，也讓我和其他參與者建立了深厚的友誼。
第三段：所學(xué)知識(shí)。
通過(guò)這次知識(shí)培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)了很多與我工作相關(guān)的知識(shí)。其中最重要的是溝通技巧和團(tuán)隊(duì)合作。在講座和討論中，我們學(xué)習(xí)了如何有效地與他人溝通，并學(xué)習(xí)了如何在沖突和緊急情況下冷靜應(yīng)對(duì)。我們還學(xué)習(xí)了如何在團(tuán)隊(duì)中合作和領(lǐng)導(dǎo)，明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。除此之外，我還學(xué)習(xí)了市場(chǎng)營(yíng)銷和項(xiàng)目管理等專業(yè)知識(shí)，這些知識(shí)對(duì)我今后的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響。
第四段：成長(zhǎng)與收獲。
通過(guò)這次知識(shí)培訓(xùn)，我不僅在知識(shí)領(lǐng)域得到了提升，更加強(qiáng)了自己的自信心和領(lǐng)導(dǎo)能力。在小組討論和課程實(shí)踐中，我有機(jī)會(huì)發(fā)揮自己的才能和主動(dòng)提出自己的觀點(diǎn)。這樣的經(jīng)歷讓我更加自信，也讓我對(duì)自己的能力有了更深的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也從其他參與者身上學(xué)到了很多，他們的故事和經(jīng)驗(yàn)都讓我受益匪淺。通過(guò)和他們的交流和合作，我改變了自己的思維方式，并且學(xué)會(huì)了與他人建立良好的關(guān)系。
第五段：總結(jié)與展望。
這次知識(shí)培訓(xùn)讓我深刻體驗(yàn)到了學(xué)習(xí)的樂(lè)趣和收獲。它不僅是為了獲取新的知識(shí)和技能，更是一種鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)這次培訓(xùn)，我不僅提高了自己的職業(yè)能力，也成長(zhǎng)為一個(gè)更加自信和有能力的人。我希望將來(lái)還能有更多這樣的機(jī)會(huì)，繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我也希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)所得與他人分享，為社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。
總結(jié)起來(lái)，這次冬季知識(shí)培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多新的知識(shí)和技能，也讓我在和他人的交流和合作中不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。知識(shí)培訓(xùn)不僅僅是為了獲取新的知識(shí)，更是為了提高自己的能力和為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。我相信通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我們每個(gè)人都能夠成為更加優(yōu)秀和自信的人。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇三
近日，我隨公司的管理人員參加了xx分公司舉辦的“安全知識(shí)”培訓(xùn)班，三天培訓(xùn)，讓我震撼和醒悟，安全警鐘，長(zhǎng)鳴不止!
本次安全知識(shí)培訓(xùn)由省安監(jiān)會(huì)的老師通過(guò)視頻授課和現(xiàn)場(chǎng)授課交替進(jìn)行，授課老師通過(guò)安全知識(shí)、案例分析、為我們深入淺出的講解了安全事故對(duì)個(gè)人、家庭、社會(huì)造成的危害，在痛定思痛的同時(shí)，為我們敲響警鐘，防范安全，讓安全成為一種習(xí)慣!
在安全知識(shí)培訓(xùn)課堂中，看著一幕幕慘痛的安全事故視頻，令我們揪心，一個(gè)個(gè)鮮活生命的離去讓我們心痛，一次次違章事故讓我們后悔不已……目睹逝者至親的眼淚，撕心裂肺的痛苦，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我們不禁要問(wèn)：為什么生命如此之脆弱?為什么悲劇一演再演而熟視無(wú)睹?為什么習(xí)慣性違章屢禁不止?又為什么一些安全隱患根深蒂固?究其原因，還是人們的安全知識(shí)缺乏、安全意識(shí)薄弱、安全責(zé)任心缺失，違章已經(jīng)形成習(xí)慣，長(zhǎng)此以往，才造成事故發(fā)生，使鮮活的生命戛然而止。
“刀不及身，膚不曉痛”。聽(tīng)別人的故事，只覺(jué)從耳中穿過(guò)，但當(dāng)自己或家人遭遇不幸時(shí)，已為之晚矣。“亡羊補(bǔ)牢”為時(shí)不晚，只有當(dāng)安全成為一種習(xí)慣，才是對(duì)生命的尊重和保障，如果把安全當(dāng)成我們每天必須做的事，就像吃飯穿衣一樣，成為“習(xí)慣性的自然”，這種習(xí)慣是一種必須的行為，順理成章，自然而然。
培訓(xùn)老師給我們講到：許多員工埋怨培訓(xùn)，不情愿培訓(xùn)，不重視培訓(xùn)，覺(jué)得安全是別人的事，于己無(wú)關(guān)，是管理者無(wú)事找事。其實(shí)是我們的員工走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū)，對(duì)培訓(xùn)的內(nèi)涵還不夠清楚，培訓(xùn)=培養(yǎng)+訓(xùn)練，即把每個(gè)人的安全行為先培養(yǎng)出一種“習(xí)慣”，成為習(xí)慣后再加強(qiáng)訓(xùn)練人的一種安全技能，讓自己先過(guò)“安全關(guān)”。授課老師為我們展現(xiàn)了三星企業(yè)培養(yǎng)員工的首要一條，就是在企業(yè)生產(chǎn)范圍內(nèi)，人行不能觸及劃定的黃線，剛開(kāi)始員工可能不以為然，但觸及多次后等待他們的是嚴(yán)厲的考核和制裁，慢慢地這個(gè)規(guī)定成為一種習(xí)慣，想讓員工觸及黃線都不可能了。我們從馬斯洛人的金字塔需求層次理論中可以看到，他把安全需求放到了僅次于生理需求的第二位，可見(jiàn)馬斯洛人對(duì)安全需求的何等重視!
安全能否成為習(xí)慣，關(guān)鍵在于我們對(duì)安全的認(rèn)知度，我們今天坐在這里進(jìn)行安全培訓(xùn)，就是要從根本上去理解安全的真正含義，安全是自己的，不是別人強(qiáng)加于你的，只有在自己的心中留下烙印，做下標(biāo)記，買下深深的種子，把安全當(dāng)成生活的必須，讓安全責(zé)任形成一種習(xí)慣，才能從根本上去提高，去落實(shí)。
有了習(xí)慣就有了動(dòng)力，有了動(dòng)力就會(huì)養(yǎng)成自己關(guān)愛(ài)自己，自己教育自己，自己提高自己，才會(huì)更好的感染別人達(dá)到共同提高的目的，安全習(xí)慣在于細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗，2014年元月，歐洲一商家退還了中國(guó)浙江出口的凍蝦仁，其原因是當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)部門(mén)從1000噸中國(guó)出口的凍蝦仁中查出了0.2可氯霉素，這50億分子一的數(shù)據(jù)，看起來(lái)是一次貿(mào)易中的正常失誤，卻隱含著深刻的教訓(xùn)——疏于細(xì)節(jié)的安全管理。所以安全不是只喊口號(hào)的“花架子”，更不是故能玄虛的“皮毛”之作，它是實(shí)實(shí)在在的，滲透人心的習(xí)慣行為，這種行為在習(xí)慣中得到規(guī)范“只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”!
葉圣陶先生《習(xí)慣成自然》一文中這樣寫(xiě)道：“習(xí)慣養(yǎng)成的愈多，那個(gè)人的能力愈強(qiáng)。做人做事，需要種種能力，所以最要緊的是養(yǎng)成種種習(xí)慣”。同樣做安全工作，也需要種種能力，但更要養(yǎng)成安全的種種習(xí)慣。
通過(guò)本次安全知識(shí)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，我們懂得了安全培訓(xùn)并不是管理者的需求，是自己本身的需求，通過(guò)案例分析，我們更深刻的認(rèn)識(shí)到：安全重于生產(chǎn)!安全是1，其他是0，有了1，后邊的0越多，就越富裕，如果1沒(méi)了，后邊0再多，都是無(wú)用的。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇四
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見(jiàn)所聞，談一些自己的行車心得體會(huì)，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時(shí)多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹(shù)枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過(guò)路口和轉(zhuǎn)彎時(shí)更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來(lái)回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身?yè)Q座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒(méi)有叉路口，路面沒(méi)有任何危險(xiǎn)因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個(gè)時(shí)刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來(lái)的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時(shí)停放的車輛或其它障礙物時(shí)，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時(shí)變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時(shí)間，這樣更從容。
在通過(guò)有紅綠燈控制的路口時(shí)，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時(shí)，小車正?；蚣铀偻ㄟ^(guò)路口，后方車輛也可以通過(guò)路口，可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個(gè)新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來(lái)個(gè)緊急剎車。小車慣性小，制動(dòng)距離短，我們大車慣性大，制動(dòng)距離長(zhǎng)，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間。盡管時(shí)間對(duì)于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時(shí)間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會(huì)在發(fā)展，每一個(gè)交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們?cè)谌粘９ぷ髦卸嘤^察、多思考、多總結(jié)、與時(shí)俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無(wú)不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說(shuō)是保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全；往小處說(shuō)我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇五
近期單位組織駕駛員進(jìn)行了冬季安全駕駛培訓(xùn)，是我體會(huì)頗深。讓我更進(jìn)一步的了解到冬季在駕駛過(guò)程中應(yīng)注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴(yán)重影響視野，對(duì)汽車的正常啟動(dòng)，行駛和車手的安全操作會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
首先要做以下三點(diǎn)。
1、擦拭車窗：
每天出車錢(qián)要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上，會(huì)導(dǎo)致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會(huì)降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風(fēng)玻璃的清洗液是否足夠，冬天開(kāi)車時(shí)擋風(fēng)玻璃上常會(huì)因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴(yán)重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風(fēng)擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應(yīng)急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號(hào)燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設(shè)施。攜帶類似螺絲刀，緊急補(bǔ)胎工具，閃光燈（緊急信號(hào)燈）和保險(xiǎn)絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號(hào)燈及車燈,冬天可見(jiàn)度差,特別是車內(nèi)的人體的熱氣常會(huì)在擋風(fēng)玻璃上形成一層薄霧，嚴(yán)重影響能見(jiàn)度，所以車燈更顯重要。
3、及時(shí)了解路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
在出行中也要做到以下五點(diǎn)：
1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開(kāi)車時(shí)，絕對(duì)不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時(shí)，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時(shí)，則必須預(yù)留更長(zhǎng)的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當(dāng)距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時(shí)，盡量走在其它車輛開(kāi)過(guò)的軌跡，或是被車輛開(kāi)過(guò)壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤(pán)，避免發(fā)生危險(xiǎn)。
2.適時(shí)換檔。
車輛在雪地上起動(dòng)，或駛上冰滑的斜坡時(shí)，宜使用低檔。待車子恢復(fù)平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或d檔，然后輕輕地踩油門(mén)，駕駛向前。
3.車輛打滑時(shí)的措施。
遇到車輛打滑時(shí)，方向盤(pán)則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個(gè)情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4.雪地轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛卻不聽(tīng)使喚地往前開(kāi)，這時(shí)要放松油門(mén)，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至駕駛員要的方向。
5.爬坡。
如果路面很滑，而車接近爬坡時(shí)，危險(xiǎn)性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時(shí)減速或打滑而無(wú)法順利到達(dá)坡頂。下坡時(shí)，則必須平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，自然達(dá)成煞車的效果。若車速需減緩時(shí)，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬(wàn)一在爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑時(shí)，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動(dòng)。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
冬季開(kāi)車，應(yīng)把握“守法、細(xì)心、謹(jǐn)慎、禮讓”幾個(gè)原則。除駕控外，汽車的維護(hù)保養(yǎng)也較平常要更為仔細(xì)、更勤快些，掌握好這些冬季開(kāi)車行車注意事項(xiàng)，讓出行更加安全。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇六
根據(jù)《xx市安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于開(kāi)展歲末年初安全生產(chǎn)大檢查工作的通知》，我局結(jié)合實(shí)際，配合牽頭單位在全縣開(kāi)展全方位的安全生產(chǎn)大檢查，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)我局全體干部職工的安全生產(chǎn)教育管理，提升了其安全生產(chǎn)意識(shí)，為全局各項(xiàng)工作開(kāi)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。現(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：
為加強(qiáng)對(duì)歲末年初安全生產(chǎn)大檢查的組織領(lǐng)導(dǎo)，我局成立了歲末年初安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)何岸靈同志任組長(zhǎng)，鄧振坤、李少基、羅堯增、陳遠(yuǎn)健、陳惠文同志任副組長(zhǎng)，張燕聰、嚴(yán)師聰、李赟、賴帝恩、何耀國(guó)、戴陽(yáng)曾、李慶文為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室負(fù)責(zé)日常工作，辦公室主任由嚴(yán)師聰同志兼任，具體負(fù)責(zé)學(xué)習(xí)宣貫活動(dòng)組織、協(xié)調(diào)等工作。此外，為更好地推進(jìn)此項(xiàng)工作，我局還結(jié)合實(shí)際，對(duì)歲末年初安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了研究部署，制定了《惠東縣發(fā)改局開(kāi)展歲末年初安全生產(chǎn)大檢查實(shí)施方案》,明確了工作任務(wù)及有關(guān)安排。
一是配合牽頭單位在全縣開(kāi)展全方位的安全生產(chǎn)大檢查。在督促企業(yè)全面自查自糾的基礎(chǔ)上，突出事故易發(fā)多發(fā)、事故隱患突出的重點(diǎn)地區(qū)，突出道路交通、消防、建筑施工、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、非煤礦山和尾礦庫(kù)、水上交通、漁業(yè)船舶、職業(yè)健康、旅游、特種設(shè)備、鐵路、冶金有色、水利電力、農(nóng)業(yè)機(jī)械、民爆器材等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，突出春節(jié)等重點(diǎn)時(shí)段，突出勞動(dòng)密集型企業(yè)和人員密集場(chǎng)所，突出反復(fù)發(fā)生、長(zhǎng)期懸而未決的重點(diǎn)問(wèn)題，深入開(kāi)展檢查。
二是加強(qiáng)火災(zāi)隱患排查，提高全體干部職工火災(zāi)防患意識(shí)。對(duì)辦公室設(shè)備故障、老化短路、線路接觸不良、通風(fēng)散熱、用電負(fù)荷及紙張資料易燃物品擺放等問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)排查，對(duì)存在問(wèn)題集中整改。將各辦公室電腦、飲水機(jī)、打印機(jī)等用電設(shè)備落實(shí)到人頭，做到管理清晰、責(zé)任明確。
1、進(jìn)一步做好安全隱患檢查和整改工作。
在當(dāng)前安全生產(chǎn)大檢查工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大安全隱患排查和整改力度，全力排查各類安全隱患，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我們要堅(jiān)決按照“四不放過(guò)”的要求落實(shí)整改，并積極探索建立和完善安全隱患的排查整改監(jiān)督檢查長(zhǎng)效機(jī)制。
進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳力度，努力營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍，積極組織開(kāi)展安全專項(xiàng)教育培訓(xùn)，組織全體干部職工學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，開(kāi)展多種形式的教育活動(dòng)，努力建設(shè)“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)注生命”的安全文化。
今后，我局將繼續(xù)結(jié)合實(shí)際，履行好安委會(huì)成員單位職責(zé)，配合縣委、縣政府開(kāi)展各項(xiàng)安生生產(chǎn)大檢查，為營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇七
國(guó)之古語(yǔ)：人命大于天!雖簡(jiǎn)單幾個(gè)字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問(wèn)題。閱古覽今：從大的方面來(lái)說(shuō)，國(guó)之盛狀是“國(guó)泰民安”，人民是“安居樂(lè)業(yè)”;從小的方面來(lái)說(shuō)，家人外出，也是“馬上相逢無(wú)紙筆，憑君傳語(yǔ)報(bào)平安”。可見(jiàn)安全是人之根本，完成各項(xiàng)任務(wù)的基礎(chǔ)。在培養(yǎng)祖國(guó)棟梁的校園，“安全”更似警鐘長(zhǎng)鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學(xué)生安心學(xué)習(xí)，茁壯成長(zhǎng)。自參加工作十年來(lái)，我對(duì)安全教育有如下幾點(diǎn)小小的體會(huì)。
一、校園的安全教育與教學(xué)質(zhì)量必須雙管齊下
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇八
看完《讓生命無(wú)憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認(rèn)識(shí)到了醉駕的要害，無(wú)證駕駛的可怕，未成年人上路的危險(xiǎn)安全頭盔的立柱，以及小車和貨車的盲區(qū)廣大。
在日常生活中說(shuō)到交通事故，一定會(huì)想到這有什么可怕的，其實(shí)產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對(duì)交通事故的不了解，也很遙遠(yuǎn)，因?yàn)槲覀兊呐笥?，家人，親戚都沒(méi)有發(fā)生過(guò)交通事故，可當(dāng)看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬(wàn)例交通事故，還有死亡上百的人，損失的財(cái)產(chǎn)在900萬(wàn)左右。
那么在這上萬(wàn)例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車和大貨車的盲區(qū)，首先醉駕是由一個(gè)視頻延伸出來(lái)的`，這個(gè)視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準(zhǔn)備回家，雖說(shuō)幾人在找自己的車時(shí)已很困難，但孫某某為了面子逞強(qiáng)，還選擇開(kāi)車帶朋友們回家，在途中，小車失控撞斷公路圍欄，使小車沖到山坡下，當(dāng)警察來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，車已變形，車中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”這不僅對(duì)父母的傷害大，還影響到他們未來(lái)的子女，使子女們就業(yè)困難，上學(xué)困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒”也不要在一時(shí)逞強(qiáng)而丟掉了自己的性命。在盲區(qū)中小車還算好，因?yàn)榇筘涇嚨拿^(qū)占全車的視線區(qū)一半不到，小撒在一檔節(jié)目中做了實(shí)驗(yàn)，分別放一個(gè)人，一輛嬰兒車，一輛自行車可以看到貨車在行駛中形成了內(nèi)輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車受擦碰，則自行車被壓的散架，所以我們要遠(yuǎn)離大貨車，站在安全臺(tái)上等候車輛。
交通事故并不遙遠(yuǎn)，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會(huì)更好。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇九
當(dāng)今，伴隨著信息科學(xué)技術(shù)已經(jīng)是迅速發(fā)展，社會(huì)各階層紛紛掀起了電腦網(wǎng)絡(luò)的熱潮，網(wǎng)絡(luò)這個(gè)電子時(shí)代已是家喻戶曉，人們?cè)絹?lái)越多地使用互聯(lián)網(wǎng)獲取自己的信息。
我們的祖國(guó)人才濟(jì)濟(jì)，不計(jì)其數(shù)的留學(xué)生遠(yuǎn)在異國(guó)，為什么能和親人進(jìn)行最親密的接觸呢?這都是因?yàn)殡娔X的關(guān)系，只要有了聊天軟件、視頻和音頻器材，無(wú)論天涯海角，隨時(shí)隨地都能“親密接觸”了。
當(dāng)然，有得必有失。互聯(lián)網(wǎng)和地球一樣，有陽(yáng)光明媚的一面，也有陰暗潮濕的角落。錯(cuò)誤的信息使我們誤入歧途，黃色信息使我們變得不文明，和懷有不良動(dòng)機(jī)的“知心朋友”。某校一女生在網(wǎng)上聊天時(shí)結(jié)識(shí)了一位網(wǎng)友，那人自稱是“喜歡真實(shí)的姐姐”，二人交往時(shí)間不長(zhǎng)就成了“知心朋友”。該女生因?yàn)檩p信這位網(wǎng)上“好友”，獨(dú)自與他見(jiàn)面。見(jiàn)面才知這位“姐姐”是成年男人，該女生知道上當(dāng)后，后悔莫及，那人強(qiáng)行施暴，是該女生的心靈受到嚴(yán)重的創(chuàng)傷。從這個(gè)例子可以看出不能輕信網(wǎng)友，否則只會(huì)弄巧成拙。
說(shuō)到上網(wǎng)與身心健康，可能有的青少年認(rèn)為上網(wǎng)不過(guò)是學(xué)習(xí)、交流、與自己的身心并沒(méi)有關(guān)系，說(shuō)起有點(diǎn)牛頭不對(duì)馬嘴。不，這是有密切的關(guān)系!一個(gè)人如果長(zhǎng)時(shí)間注視電腦，眼睛會(huì)過(guò)度疲勞。表現(xiàn)為眼睛脹痛、流淚不止，嚴(yán)重的會(huì)引起頭痛等癥狀。所以，我們應(yīng)該合理安排時(shí)間，與此同時(shí)，我們就可以得到上網(wǎng)的樂(lè)趣!
互聯(lián)網(wǎng)又像一個(gè)大禮堂，必須時(shí)刻有禮貌，更不能用粗言穢語(yǔ)辱罵別人，取笑別人，而且要做到言行一致，不能出爾反爾哦!
讓我們杜絕不良網(wǎng)站，接受綠色網(wǎng)站的“教育”吧!
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十
引導(dǎo)語(yǔ)：行車安全是出行必備的知識(shí)點(diǎn)，安全的出行才能保證安全的回歸，以下是小編整理的冬季安全行車知識(shí)，歡迎參考!
1、開(kāi)霧燈但別用遠(yuǎn)光燈，若感到大霧影響視線，打開(kāi)霧燈、近光燈，并勤按喇叭，示意己車的到來(lái)和位置。
2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會(huì)車將很危險(xiǎn)，萬(wàn)不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)溝坎外，也要提防在路邊等待的車和人。
3、如發(fā)現(xiàn)來(lái)車多開(kāi)著示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時(shí)，水汽凝結(jié)會(huì)使你僅有的視線受損，來(lái)車射出的燈光也會(huì)晃眼，使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風(fēng)玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風(fēng)玻璃上的霧氣，必須停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
4、停車后，在后方150米外設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，乘員遠(yuǎn)離車子，霧太大時(shí)，可將車緊靠路邊停放，打開(kāi)霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車，千萬(wàn)不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內(nèi)，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。
1、霧天隨時(shí)都可能出現(xiàn)險(xiǎn)情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強(qiáng)駕駛或疲勞駕駛。
2、濃霧天氣，會(huì)造成路面潮濕，容易側(cè)滑，嚴(yán)寒天會(huì)在路面上形成薄霜或薄冰，更易側(cè)滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿(mào)然行駛。
3、“團(tuán)霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。
4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)，如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。
深秋和冬季往往會(huì)出現(xiàn)連續(xù)雨天接“毛毛雨”天氣，我司農(nóng)村客運(yùn)車輛較多，遇鄉(xiāng)道泥濘、“翻漿”時(shí)，不得隨意通過(guò)，必須停車進(jìn)行調(diào)查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側(cè)翻或陷入進(jìn)退兩難的地步，確認(rèn)安全后，用中速或低速檔通過(guò)，但要保持動(dòng)力充足，盡量避免換檔和停車，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也不要過(guò)急，少用或不用制動(dòng)器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，嚴(yán)禁空檔滑行，以防滑溜。
剛開(kāi)始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備，會(huì)車時(shí)，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點(diǎn)避讓，盡量不超車，更不許強(qiáng)行超越。
雨中行車要加大與前車的安全距離，盡量避免緊急制動(dòng)。嚴(yán)寒天氣遇道路結(jié)冰時(shí)，車輪容易空轉(zhuǎn)和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時(shí)少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅(qū)動(dòng)輪扭力，適應(yīng)較小的附著力。
1、密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。
2、根據(jù)道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。
4、盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定，避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時(shí)，車速可適當(dāng)高一些，而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時(shí)，車速就必須降低一些。
5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。
1、駕駛員在行駛中的視力稱為動(dòng)視力，動(dòng)視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí)，視認(rèn)距離為240米，當(dāng)時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)，視認(rèn)距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當(dāng)時(shí)速為40公里時(shí)，視野為100度，當(dāng)時(shí)速為100公里時(shí)，視野僅為40度，兩邊的景物無(wú)法看清。
2、超速行駛，反應(yīng)距離增長(zhǎng)，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應(yīng)時(shí)間”。在“反應(yīng)時(shí)間”里，車輛行駛的距離稱為“反應(yīng)距離”，時(shí)速為60公里時(shí)，反應(yīng)距離為16.7米，時(shí)速為100公里時(shí)，反應(yīng)距離為27.8米(計(jì)算公式為s=vt/3.6o)。
3、車輛動(dòng)能與速度是成正比的，車速越快動(dòng)能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴(yán)重，一旦發(fā)生意外和事故，所造成的后果往往與車速是相關(guān)聯(lián)的，即速度越快，后果越嚴(yán)重!
俗話說(shuō)，有備無(wú)患。出車前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，確保汽車狀況良好，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有效可靠。制動(dòng)時(shí)一定不能有跑偏或部分制動(dòng)，花紋嚴(yán)重磨損的輪胎要及時(shí)更換。胎壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，左右胎壓應(yīng)相同。為了防止尾部擺動(dòng)，前后輪制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整到同步制動(dòng)。因?yàn)楸┞访婧芷秸?，開(kāi)車前最好安裝防滑鏈。防滑鏈的松緊要一致，對(duì)稱。如果是貨車，貨物的載重要均勻，兩邊的輪胎載重要相等。此外，在冰雪路面上行駛時(shí)，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品和備用工具。
啟動(dòng)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)凍在地面上，應(yīng)使用鎬挖出輪胎周圍的雪、冰、土，防止損壞輪胎和傳動(dòng)部件。啟動(dòng)時(shí)，離合器可以半聯(lián)動(dòng)，油門(mén)可以輕踩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更少的動(dòng)力而不熄火，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪打滑。如果驅(qū)動(dòng)輪打滑，清除輪下冰雪，清除一些干沙、煤渣、柴火等驅(qū)動(dòng)輪下的東西，或者用鐵鎬將路面刨成x 或者y 凹槽，以提高輪胎的附著力。
那么，如何在結(jié)冰的路面上駕駛車輛呢？因?yàn)橹苿?dòng)距離會(huì)隨著車速的增加而增加，所以控制車速，增加前后車距離是關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，城市道路的速度應(yīng)控制在10公里/小時(shí)左右，普通道路的速度不應(yīng)太高，這取決于道路和交通環(huán)境。請(qǐng)記住，速度越高，越危險(xiǎn)。事關(guān)您和他人的人身財(cái)產(chǎn)安全。
平穩(wěn)駕駛。冬季行車時(shí)，注意車速平穩(wěn)，操作均勻，如突然加速、突然剎車、突然轉(zhuǎn)向，這些都是雪地行車的禁忌。行駛平穩(wěn)加速，中低速行駛。
慢點(diǎn)。起步加速時(shí)，輕、慢加油，防止輪胎打滑、側(cè)滑的發(fā)生。因?yàn)槟慵佑吞?，車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛橫向偏移。因此，必須很好地控制油門(mén)，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，以避免或減少打滑和側(cè)滑的'發(fā)生。
熟練地放慢速度。減速時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力減速。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是在不換擋、不踩離合器的情況下，快速松開(kāi)油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速下降，使車輛減速的方法。如果需要用剎車停車，也應(yīng)該先用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車降低車速，然后輕輕踩下剎車。冰雪路面絕對(duì)禁止緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后果，不僅不能立即停車，反而會(huì)造成汽車的側(cè)滑，這是非常危險(xiǎn)的。沒(méi)有abs的汽車要特別注意防止側(cè)滑。盡量選擇空沒(méi)有冰雪的地面，拉緊手剎齒輪，必要時(shí)墊好車輪。
慢慢轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。方向盤(pán)的操作要平穩(wěn)輕柔，否則會(huì)發(fā)生側(cè)滑，造成車尾甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎側(cè)滑的原因是車輛的前阻力突然增大，以及由于轉(zhuǎn)向過(guò)度和方向盤(pán)的側(cè)向偏轉(zhuǎn)，車輛后部在慣性作用下被甩到外面的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)將其移除。
熟練的上坡和下坡。在雪坡上開(kāi)車比較困難，上下坡時(shí)需要低速平穩(wěn)通過(guò)，中間換擋不可取。上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止滑入空檔。新手司機(jī)在下雪天開(kāi)車可以走比較平坦的道路，盡量避免多次上下橋的危險(xiǎn)，尤其是在陡坡的立交橋上開(kāi)車。
禮貌地開(kāi)車。司機(jī)不僅要注意下雪天安全駕駛，還要充分考慮他人。別人開(kāi)車慢，應(yīng)該被原諒。一般情況下，不要用閃光燈和口哨來(lái)催促他們。由于道路濕滑，自行車和行人可能會(huì)不小心摔倒。在居民區(qū)、胡同、混合路段行駛時(shí)注意觀察，與行人、非機(jī)動(dòng)車保持距離，寧為行人停車，不搶道。
在平坦或中間道路上行駛；如果有墨守成規(guī)，那就墨守成規(guī)；當(dāng)車轍結(jié)冰且較淺時(shí)，騎行車轍。由于冰雪路面阻力較小，需避免與汽車靠得太近，盡量減少超車；始終集中精力駕駛，盡量使用預(yù)測(cè)性制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的抑制作用減速，多用手制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。緊急情況下，可以強(qiáng)行降檔，大油門(mén)低速擋車，手腳間歇?jiǎng)x車。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十一
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
一、公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的`基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二、安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三、安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四、安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的。安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十二
今天我公司邀請(qǐng)_老師為我們授課，我感到非常的榮幸，再次聽(tīng)他授課，讓我們更深的了解了安全生產(chǎn)的重要性。也讓我明白在日常工作中要注意哪些安全問(wèn)題，增強(qiáng)自己的防范意識(shí)，提高預(yù)防事故的能力，時(shí)刻注重安全生產(chǎn)的重要性。其實(shí)在我們每個(gè)崗位都存在這安全隱患，每天上班交接班后首先檢查所有設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施是否完好，上下層平臺(tái)，護(hù)攔，踏板是否牢固等做到時(shí)時(shí)自查，刻刻注意，讓我們時(shí)刻牢記：安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴！
老師講到安全對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都不會(huì)陌生，而對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它包含的意義尤為深刻，老師說(shuō)“責(zé)任比命大”我們都在生產(chǎn)一線，時(shí)時(shí)處處談到的都是安全，它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時(shí)又凝聚了太多人的牽掛和責(zé)任，我們要重視，再重視。
我們每天上班開(kāi)“班前會(huì)”通過(guò)點(diǎn)名觀察每位員工的精神狀態(tài)，背誦“三大規(guī)程”唱“紅歌”還有安全宣誓，這都是每天上班必不可少的，通過(guò)加強(qiáng)安全意識(shí)，讓我們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)生命價(jià)值的重視和對(duì)生命的認(rèn)識(shí)，這種安全意識(shí)是確保我們每天工作時(shí)安全作業(yè)的出發(fā)點(diǎn)，有了這種安全意識(shí)我們才能做到不傷害自己，老師也講到在工作中做到“四不傷害”。
老師舉例說(shuō)大家在日常生活中去“三個(gè)地方”，去“醫(yī)院”知道健康的重要；去“監(jiān)獄”知道自由的可貴；去“火葬場(chǎng)”知道生死離別的凄慘，所以說(shuō)大家都要珍惜自己生命，要擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任，關(guān)注安全，關(guān)注生命，關(guān)注健康。一剎那的失職也許就成為一種永遠(yuǎn)的懊悔，生命屬于自己，但生命也賦予了我們不可推卸的責(zé)任，保證生命安全就必須樹(shù)立牢固的安全意識(shí)。
“安全無(wú)小事”防微杜漸是關(guān)鍵，安全不是面子和功夫，而是要落到實(shí)處；安全不是喊喊口號(hào)，而是要真正行動(dòng)，安全更不是只為自己，而是為了大家，希望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把安全記心中，刻刻把安全重落實(shí)，這樣筑起一座思想，行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長(zhǎng)城。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十三
一、比如說(shuō)使用干粉滅火器時(shí)最需要注意就是一定要距離火焰兩米的地方且務(wù)必要以順風(fēng)的方向噴射干粉，因?yàn)楦煞凼怯卸拘缘乃郧杏洸荒芤阅骘L(fēng)的方向噴射，以免誤傷自己。因此如果不是公共場(chǎng)合而是家用的滅火器就不適合使用這種干粉滅火器了，可以以另外一種不具有毒性且無(wú)副作用的新型滅火器(家用)來(lái)代替。
二、又比如說(shuō)特別是家里使用天燃?xì)獾腵家庭就需要裝一個(gè)"家用燃?xì)庑孤┢?,因?yàn)樘烊細(xì)馐菦](méi)有味道的，一旦泄露且在你不知情的情況下打開(kāi)電燈便會(huì)引起爆炸。而這種裝置是可以在燃?xì)庑孤┑那闆r下自動(dòng)報(bào)警的。
三、還有就是去年廣州發(fā)生了一起一家七人被困車?yán)锘罨畋谎退赖男侣勏氡卮蠹乙宦?tīng)還是心有余悸的。一般的人在那種情況下且在那么短暫的時(shí)間里是很難反應(yīng)過(guò)來(lái)說(shuō)去如何打開(kāi)車后蓋來(lái)逃命。因此，一把"多功能汽車救生
捶
"顯得多么地重要啊，用這種特制
捶
只需要用
捶
對(duì)著車玻璃敲幾下玻璃就會(huì)開(kāi)裂，且這種特制
捶
還可以發(fā)出警報(bào)聲并配備有手電筒的功能等。
四、諸如此類：煤氣瓶著火應(yīng)該先滅火而不是先關(guān)閉煤氣閥，如果不先滅火先關(guān)閉煤氣閥也是會(huì)引起爆炸的;煤氣管最好2年更換一次;插座要3年更換一次;防煙面具如何使用等等就不一 一列舉了。
當(dāng)我聽(tīng)到看到這些內(nèi)容的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)我對(duì)消防安全知識(shí)的認(rèn)知還真是不夠全面，我也相信很多人對(duì)消防安全知識(shí)應(yīng)該還是停留在一知半解的層面上，真正遇到災(zāi)情的時(shí)候，往往就會(huì)驚慌失措，錯(cuò)失救災(zāi)的最佳時(shí)機(jī)。但如果我們心里對(duì)消防安全知識(shí)有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)和理解，那我相信身邊的很多災(zāi)情是可以避免和化解的。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十四
進(jìn)入冬季，生產(chǎn)生活用火、用電等大量增多，火災(zāi)危險(xiǎn)性加大；加上天干物燥，是火災(zāi)較頻繁的季節(jié)，做好防火應(yīng)注意：
其一：嚴(yán)禁在一切易燃易爆單位、物資倉(cāng)庫(kù)和其他一切禁煙區(qū)吸煙，禁止在維修汽車和清洗機(jī)械零件時(shí)吸煙。吸煙時(shí)應(yīng)到安全地帶，煙頭未熄時(shí)不得進(jìn)入工作場(chǎng)所。糾正不良的吸煙習(xí)慣，不躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不在勞動(dòng)和尋物時(shí)吸煙，不亂丟煙頭和火柴梗、亂磕煙灰，更不要將引燃的煙頭隨處亂放。
其二：使用爐火、燈火時(shí)應(yīng)注意不可靠近可燃物。城市居民在使用煤氣、液化氣后忘記關(guān)閉閥門(mén)，或私自對(duì)液化氣倒罐而導(dǎo)致氣體泄漏，如遇明火、開(kāi)啟電器的電火花或靜電就會(huì)爆炸起火。使用液化氣時(shí)，不能用火烤、開(kāi)水燙、蒸汽吹液化石油氣瓶；不要放在暖氣片旁烤；用爐火取暖的房間，不能同時(shí)使用液化石油氣。因?yàn)闅馄恳坏┞猓腿菀揍劤苫馂?zāi)。
一要謹(jǐn)慎用火。如使用爐火、燈火不慎，城鎮(zhèn)居民爐灶、火墻、火坑、煙囪等不符合防火要求，靠近可燃物或因年久失修、裂縫漏火，極易引起可燃物起火。城市居民在使用煤氣、液化氣后忘記關(guān)閉閥門(mén)，或私自對(duì)液化氣倒罐而導(dǎo)致氣體泄漏，如遇明火、開(kāi)啟電器的電火花或靜電就會(huì)爆炸起火。液化氣鋼瓶不能用火烤、開(kāi)水燙、蒸汽吹，不要放在暖氣片旁及不要放在有爐火的房間內(nèi)，在用爐火取暖的房間里，不能同時(shí)使用液化石油氣。
二要安全用電。電氣設(shè)備的安裝要符合規(guī)定，所用導(dǎo)線要求絕緣效果要良好，禁止電氣線路老化或者存在超負(fù)荷現(xiàn)象，以免發(fā)生電線短路起火。不能在電燈泡上罩紙或其他可燃物，不能將未經(jīng)冷卻的電熱器具放在有可燃物的場(chǎng)所?；?qū)⒖扇嘉锓旁陔姛崞骶呱希荒軄y接亂拉電線。家用電器使用后務(wù)必及時(shí)關(guān)掉電源，否則電器長(zhǎng)時(shí)間處于通電狀態(tài)容易造成火災(zāi)。要注意提防電熱器具的溫控、時(shí)控裝置或溫度指示器失靈，避免溫度過(guò)高起火。大功率電熱器具不能使用橫截面過(guò)小的導(dǎo)線或容量過(guò)小的開(kāi)關(guān)、插頭，以免發(fā)熱或打火。
三要謹(jǐn)防煙頭引發(fā)火災(zāi)。要嚴(yán)禁在一切易燃易爆單位、物資倉(cāng)庫(kù)和其他一切禁煙區(qū)內(nèi)吸煙，禁止在維修汽車和清洗機(jī)械零件時(shí)吸煙。吸煙時(shí)應(yīng)到安全地帶，煙頭未熄時(shí)不得帶人工作場(chǎng)所。應(yīng)糾正不良的吸煙習(xí)慣，不能躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不在勞動(dòng)和尋物時(shí)吸煙，不能亂丟煙頭和火柴梗、亂磕煙灰，更不能將引燃的煙頭隨處亂放等。禁止大風(fēng)天在室外或野外吸煙，不準(zhǔn)帶火柴、打火機(jī)等火種進(jìn)入山林。
四要謹(jǐn)防煙花爆竹火災(zāi)。節(jié)日期間不要隨意燃放煙花爆竹，而應(yīng)在指定地點(diǎn)燃放。禁止攜帶煙花爆竹乘坐汽車、火車、船舶和飛機(jī)。還要教育兒童，不要在室內(nèi)或火爐內(nèi)燃放鞭炮。節(jié)假日離家外出一定要關(guān)好門(mén)窗，防止煙花爆竹飛進(jìn)屋內(nèi)引起火災(zāi)。
五要避免陽(yáng)臺(tái)、樓道等地方堆放雜物?；馂?zāi)發(fā)生與否與環(huán)境的因素關(guān)系較大，居民應(yīng)及時(shí)對(duì)居室周圍雜物進(jìn)行清理。由于天冷，一些居民在陽(yáng)臺(tái)、安全通道中存放物品的情況非常普遍，如果發(fā)生火災(zāi)，會(huì)影響逃生通道的暢通；另外這些物品很多是易燃物，火災(zāi)發(fā)生以后會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)。因此定期清理居室周圍雜物，也是預(yù)防火災(zāi)和減小火災(zāi)危害的有效途徑。滅火常識(shí)：
燃?xì)夤拗穑阂媒竦拿?、布、衣物等捂蓋滅火，并迅速關(guān)閉閥門(mén)。
電器、線路著火：要先切斷電源，再用干粉或二氧化碳滅火器滅火，不可直接潑水滅火，以防觸電或電器爆炸傷人。
電腦著火：發(fā)現(xiàn)電腦開(kāi)始冒煙或起火時(shí)，應(yīng)馬上拔掉電源插頭或關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，然后用濕毛毯或棉被等蓋住電腦，切勿向失火電腦潑水，因?yàn)闇囟韧蝗唤迪聛?lái)，會(huì)使熾熱的顯像管爆炸；此外，電腦內(nèi)仍有剩余電流，潑水可能引起觸電。
如何撥打報(bào)警電話：
（2）要講清什么東西著火，火勢(shì)情況；
（3）要講清是平房還是樓房，最好能講清起火部位，燃燒物資和燃燒情況；
（4）報(bào)警人要講清自己姓名、所在單位和電話號(hào)碼；
（5）報(bào)警后要派專人在路口等候消防車的到來(lái)，指引消防車去火場(chǎng)的道路，以便迅速、準(zhǔn)確到達(dá)起火地點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)火警應(yīng)及時(shí)報(bào)警，這是每個(gè)公民的責(zé)任?？傊徽撌窃谏a(chǎn)生活中，冬季都是火災(zāi)的高發(fā)區(qū)，冬季防火應(yīng)該引起人們高度的重視。元旦、春節(jié)將至，更要注意安全防火，以免樂(lè)極生悲。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十五
通過(guò)這兩天的安全知識(shí)學(xué)習(xí)，也親眼目睹了一起重大的安全事故，我想，那將是我永遠(yuǎn)抹不去的記憶……也就是因?yàn)檫@起安全事故，讓我明白了在日常工作中要增強(qiáng)自己的防范意識(shí)，提高預(yù)防事故的能力，提高自己的執(zhí)行力。
這次安全事故的發(fā)生對(duì)我來(lái)說(shuō)是痛心的教訓(xùn)，一起安全事故的發(fā)生對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，損失是慘重的，對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的，說(shuō)心里話我很歉疚，尤其是對(duì)兩位傷者，雖然，我阻止了他們的不安全行為，但事故還是發(fā)生了，這說(shuō)明了我的執(zhí)行力不夠，在今后的工作中我會(huì)提高自己的能力，吸取這起安全事故的教訓(xùn)，對(duì)安全生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的安全隱患認(rèn)真的重視起來(lái)，杜絕安全事故的發(fā)生，確保自身安全的同時(shí)也要確保身邊同事、公司財(cái)產(chǎn)的安全。
在工作中，我們會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。我們?cè)谔幚韱?wèn)題時(shí)，首先，要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。安全工作作為重中之重，我們應(yīng)該牢記先鋒的目標(biāo)“從零開(kāi)始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且積極參加廠里的安全教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習(xí)慣，讓我們的行為變得更安全。
我們要將“要我安全”概念轉(zhuǎn)變成為“我要安全”。我覺(jué)得，只要密切聯(lián)系實(shí)際，堅(jiān)持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時(shí)期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動(dòng)，進(jìn)行因時(shí)而異、因人而異的安全教育，就會(huì)使教育和心理形成共鳴，強(qiáng)化員工的自我安全保護(hù)意識(shí)，使員工產(chǎn)生重視“安全”的強(qiáng)烈傾向。
通過(guò)這次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我做為一名臨時(shí)工，更加清楚了自己的工作目標(biāo)，為了工作的安全，為了家人和身邊朋友的幸福，我會(huì)在今后的工作中從小事做起，上好每個(gè)螺絲釘，關(guān)好每扇門(mén)窗，遵守廠里的規(guī)章制度，時(shí)時(shí)謹(jǐn)慎，事事細(xì)心，為安全生產(chǎn)盡最大努力！
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十六
與生活的各個(gè)方面。尤其是密碼學(xué)，在我們的生活中無(wú)處不在。例如銀行卡，現(xiàn)在幾乎人手一張，那么所對(duì)應(yīng)的密碼數(shù)量，可想而知，是個(gè)多么龐大的數(shù)字。還有在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的信息社會(huì)中，我們注冊(cè)的各類賬號(hào)，其對(duì)應(yīng)的密碼數(shù)量也是個(gè)巨大的數(shù)字。信息技術(shù)是新型的科學(xué)教育技術(shù)，能彌補(bǔ)過(guò)去工作方法的不足，只有在實(shí)踐中充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，才能在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，才能在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)中學(xué)習(xí)并提高自身工作能力。只有充分把現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用于各類工作中，才能有助于整合資源以及提高工作效能。信息安全，顧名思義，是指所掌握的信息不被他人竊取的安全屬性。由于現(xiàn)代社會(huì)科技高速發(fā)展，信息的數(shù)量以指數(shù)級(jí)別增加，而科技的進(jìn)步也催生出很大竊取信息的技術(shù)方法，給我們信息安全帶來(lái)了極大的威脅，不光說(shuō)我們的個(gè)人隱私我發(fā)得到合理的保障，甚至一些商業(yè)機(jī)密乃至國(guó)家機(jī)密也都收到了潛在盜竊者的威脅。因此，如何防范信息的竊取正確的有效的保護(hù)自己信息隱私的安全性，如何處理信息被盜所造成的損失，如何亡羊補(bǔ)牢都是亟待解決的問(wèn)題。信息安全概論這門(mén)課正是給我們提供了這樣一個(gè)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，給了我們應(yīng)對(duì)新時(shí)期信息安全問(wèn)題一條出路。
現(xiàn)在的上網(wǎng)環(huán)境可謂是“布滿荊棘”，例如一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，不開(kāi)殺毒。
“伊萊克斯經(jīng)理_照”就是別人破了相冊(cè)空間把照片竊取出來(lái)的，我們姑且不從倫理道德的角度對(duì)照片上的人做什么評(píng)論，單單就這個(gè)事情已經(jīng)讓我們毛骨悚然了，不知道以后還有誰(shuí)敢發(fā)一些比較私密的照片到互聯(lián)網(wǎng)上去。另外一個(gè)例子就是最近時(shí)常出現(xiàn)于報(bào)端的“網(wǎng)絡(luò)暴民”，這些人通過(guò)在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布“通緝令”之類的方法，對(duì)他人展開(kāi)人身攻擊，我知道的最出名的就是mop的“人肉搜索”，也就是根據(jù)“暴民”提供的一些個(gè)人信息，搜到被通緝?nèi)说母黝愃饺诵畔⒅T如住址、身份證號(hào)、電話號(hào)碼、真實(shí)姓名、家屬姓名、工作單位等等，最著名的例子就是mop上的“虐貓事件”直接找到了視頻中女性的工作單位，還有“銅須事件”也是公布了當(dāng)事人的照片和所在學(xué)校，給當(dāng)事人造成了極大的傷害，這些隱藏在互聯(lián)網(wǎng)后面的“網(wǎng)絡(luò)暴民”企圖想繞過(guò)法律給他人造成巨大傷害，如果我們沒(méi)有一個(gè)很好的保護(hù)自己信息安全、自己在互聯(lián)網(wǎng)上隱私的方法，也許下一個(gè)被通緝的人就是我們之中的誰(shuí)。
信息技術(shù)給我們的工作與生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了一些安全隱患，如信息泄露，網(wǎng)絡(luò)詐騙，網(wǎng)絡(luò)的黑客攻擊、入侵等等。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十七
xx月x日，我有幸在xxx區(qū)第一小學(xué)參加了由xxxx學(xué)院的xx教授主講的：“提高安全意識(shí)，共筑安全防線”的校園安全培訓(xùn)會(huì)，xx教授結(jié)合法律詳細(xì)講解了“合理預(yù)防、科學(xué)防范，教育為主，預(yù)防為主”、“依法執(zhí)教、依法治教”等方面的內(nèi)容。通過(guò)此次培訓(xùn)使我受益匪淺，深深感受到“學(xué)校安全重于泰山”。校園安全事關(guān)全體師生的生命和財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)學(xué)校和社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。
通過(guò)本次培訓(xùn)，我感受到了這份工作的神圣和重要，心里也始終繃緊了一根弦，不是安全工作難做，是我們對(duì)安全知識(shí)學(xué)習(xí)的太少了，特別是有關(guān)法律知識(shí)淡薄，忙的沒(méi)有頭緒和章法。如果頭腦清醒，安全知識(shí)豐厚，防范到位，工作細(xì)致，程序合法，安全隱患并不可怕。
通過(guò)這次培訓(xùn)，我知道了，對(duì)于如何處理學(xué)生安全事故，如何防范班級(jí)活動(dòng)安全問(wèn)題，有了正確思路。張教授從不同角度、不同層面、結(jié)合典型的案例、聯(lián)系法律法規(guī)與安全實(shí)踐相結(jié)合全方位剖析了校園安全大于天，校園安全無(wú)小事的真正內(nèi)涵，為我們一線教師增加了慧眼，為班主任出了金點(diǎn)子，深受基層教師喜歡。
這次培訓(xùn)給我們的實(shí)際工作帶來(lái)了很大的幫助。一是增加了學(xué)習(xí)的積極性，我自己也上網(wǎng)查閱了一些針對(duì)新聞報(bào)道的校園傷害事故案件，對(duì)如何介定學(xué)校責(zé)任大小，賠償多少的問(wèn)題，我試著從法律的角度去找依據(jù)，這樣以后即使有時(shí)和家長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)端，也能有理有據(jù)，讓人信服。二是提高了對(duì)學(xué)校安全工作重要性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了我對(duì)作好安全工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感。張教授通過(guò)各種校園安全事故案例的分析，為我們每個(gè)安全管理的人員敲響了警鐘，更改變了過(guò)去認(rèn)為，明確了學(xué)校安全管理的方針那就是積極預(yù)防、依法管理、社會(huì)參與、各負(fù)其責(zé)。三是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點(diǎn)，懂得了學(xué)校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。
學(xué)校安全無(wú)小事。安全關(guān)系到學(xué)校辦學(xué)的根本，安全關(guān)系到社會(huì)的安定幸福！通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我真正明白了一名教師的安全職責(zé)在于要加強(qiáng)落實(shí)，為校園安全防范，凈化平安校園的安全環(huán)境，構(gòu)建平安和諧校園，貢獻(xiàn)自己力所能及的力量，讓生命之花恒久綻放。
總之，學(xué)校安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，必須做到警鐘長(zhǎng)鳴，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、艱巨的任務(wù)，我們必須要做到“守住底線，不踩紅線，不碰高壓線，”的道德底線，時(shí)刻警惕，加強(qiáng)預(yù)防、落到實(shí)處，才能建設(shè)出和諧、平安的校園環(huán)境。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇一
作為一名非專職駕駛員，雖然沒(méi)有駕駛車輛的經(jīng)驗(yàn)，但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍，通過(guò)學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視大隊(duì)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著支隊(duì)、大隊(duì)、車輛和自己的生命安全，不能拿企業(yè)財(cái)產(chǎn)和自己的'生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。
在這次雨季安全行車學(xué)習(xí)活動(dòng)中，學(xué)到了，雨天最常見(jiàn)的事故就是追尾了?！疤貏e是長(zhǎng)時(shí)間處于干燥狀態(tài)的路面剛剛遇到小雨時(shí)，是最為危險(xiǎn)的”因?yàn)?，長(zhǎng)時(shí)間干燥的路面遇到小雨時(shí)，雨水和灰塵作用在一起，會(huì)使得路面非常濕滑，說(shuō)嚴(yán)重一點(diǎn)與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時(shí)速不要超過(guò)40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開(kāi)始減速、輕點(diǎn)剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對(duì)時(shí)間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。
尤其在超越大型車輛時(shí)，大車濺起的水花會(huì)讓小車司機(jī)在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時(shí)遇到暴雨，一定不要忘了及時(shí)打開(kāi)汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時(shí)，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時(shí)打開(kāi)的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時(shí)也可以幫助對(duì)方判斷行車距離，盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。
通過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會(huì)開(kāi)車，但是在騎摩托車、電動(dòng)車時(shí)也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇二
冬季是一個(gè)寒冷的季節(jié)，它讓人感到倦怠和缺乏活力。然而，在這寒冷的季節(jié)里，我參加了一次知識(shí)培訓(xùn)，卻讓我感到內(nèi)心充實(shí)和滿足。這次知識(shí)培訓(xùn)讓我收獲了很多，我學(xué)到了許多新的知識(shí)和技能，也明白了培訓(xùn)的真正意義。
第二段：體驗(yàn)過(guò)程。
這次知識(shí)培訓(xùn)是一個(gè)為期兩周的課程，每天早上都有針對(duì)不同主題的講座和討論。課程設(shè)計(jì)得非常有趣，每一次講座都緊密結(jié)合實(shí)踐案例，讓我們能夠更好地理解和應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)。同時(shí)，每天的下午還有小組討論和課程實(shí)踐，我們需要在小組中互相交流和合作來(lái)完成各種任務(wù)。這些活動(dòng)讓我感到非常充實(shí)，也讓我和其他參與者建立了深厚的友誼。
第三段：所學(xué)知識(shí)。
通過(guò)這次知識(shí)培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)了很多與我工作相關(guān)的知識(shí)。其中最重要的是溝通技巧和團(tuán)隊(duì)合作。在講座和討論中，我們學(xué)習(xí)了如何有效地與他人溝通，并學(xué)習(xí)了如何在沖突和緊急情況下冷靜應(yīng)對(duì)。我們還學(xué)習(xí)了如何在團(tuán)隊(duì)中合作和領(lǐng)導(dǎo)，明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。除此之外，我還學(xué)習(xí)了市場(chǎng)營(yíng)銷和項(xiàng)目管理等專業(yè)知識(shí)，這些知識(shí)對(duì)我今后的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響。
第四段：成長(zhǎng)與收獲。
通過(guò)這次知識(shí)培訓(xùn)，我不僅在知識(shí)領(lǐng)域得到了提升，更加強(qiáng)了自己的自信心和領(lǐng)導(dǎo)能力。在小組討論和課程實(shí)踐中，我有機(jī)會(huì)發(fā)揮自己的才能和主動(dòng)提出自己的觀點(diǎn)。這樣的經(jīng)歷讓我更加自信，也讓我對(duì)自己的能力有了更深的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也從其他參與者身上學(xué)到了很多，他們的故事和經(jīng)驗(yàn)都讓我受益匪淺。通過(guò)和他們的交流和合作，我改變了自己的思維方式，并且學(xué)會(huì)了與他人建立良好的關(guān)系。
第五段：總結(jié)與展望。
這次知識(shí)培訓(xùn)讓我深刻體驗(yàn)到了學(xué)習(xí)的樂(lè)趣和收獲。它不僅是為了獲取新的知識(shí)和技能，更是一種鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)這次培訓(xùn)，我不僅提高了自己的職業(yè)能力，也成長(zhǎng)為一個(gè)更加自信和有能力的人。我希望將來(lái)還能有更多這樣的機(jī)會(huì)，繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我也希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)所得與他人分享，為社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。
總結(jié)起來(lái)，這次冬季知識(shí)培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多新的知識(shí)和技能，也讓我在和他人的交流和合作中不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。知識(shí)培訓(xùn)不僅僅是為了獲取新的知識(shí)，更是為了提高自己的能力和為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。我相信通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我們每個(gè)人都能夠成為更加優(yōu)秀和自信的人。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇三
近日，我隨公司的管理人員參加了xx分公司舉辦的“安全知識(shí)”培訓(xùn)班，三天培訓(xùn)，讓我震撼和醒悟，安全警鐘，長(zhǎng)鳴不止!
本次安全知識(shí)培訓(xùn)由省安監(jiān)會(huì)的老師通過(guò)視頻授課和現(xiàn)場(chǎng)授課交替進(jìn)行，授課老師通過(guò)安全知識(shí)、案例分析、為我們深入淺出的講解了安全事故對(duì)個(gè)人、家庭、社會(huì)造成的危害，在痛定思痛的同時(shí)，為我們敲響警鐘，防范安全，讓安全成為一種習(xí)慣!
在安全知識(shí)培訓(xùn)課堂中，看著一幕幕慘痛的安全事故視頻，令我們揪心，一個(gè)個(gè)鮮活生命的離去讓我們心痛，一次次違章事故讓我們后悔不已……目睹逝者至親的眼淚，撕心裂肺的痛苦，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我們不禁要問(wèn)：為什么生命如此之脆弱?為什么悲劇一演再演而熟視無(wú)睹?為什么習(xí)慣性違章屢禁不止?又為什么一些安全隱患根深蒂固?究其原因，還是人們的安全知識(shí)缺乏、安全意識(shí)薄弱、安全責(zé)任心缺失，違章已經(jīng)形成習(xí)慣，長(zhǎng)此以往，才造成事故發(fā)生，使鮮活的生命戛然而止。
“刀不及身，膚不曉痛”。聽(tīng)別人的故事，只覺(jué)從耳中穿過(guò)，但當(dāng)自己或家人遭遇不幸時(shí)，已為之晚矣。“亡羊補(bǔ)牢”為時(shí)不晚，只有當(dāng)安全成為一種習(xí)慣，才是對(duì)生命的尊重和保障，如果把安全當(dāng)成我們每天必須做的事，就像吃飯穿衣一樣，成為“習(xí)慣性的自然”，這種習(xí)慣是一種必須的行為，順理成章，自然而然。
培訓(xùn)老師給我們講到：許多員工埋怨培訓(xùn)，不情愿培訓(xùn)，不重視培訓(xùn)，覺(jué)得安全是別人的事，于己無(wú)關(guān)，是管理者無(wú)事找事。其實(shí)是我們的員工走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū)，對(duì)培訓(xùn)的內(nèi)涵還不夠清楚，培訓(xùn)=培養(yǎng)+訓(xùn)練，即把每個(gè)人的安全行為先培養(yǎng)出一種“習(xí)慣”，成為習(xí)慣后再加強(qiáng)訓(xùn)練人的一種安全技能，讓自己先過(guò)“安全關(guān)”。授課老師為我們展現(xiàn)了三星企業(yè)培養(yǎng)員工的首要一條，就是在企業(yè)生產(chǎn)范圍內(nèi)，人行不能觸及劃定的黃線，剛開(kāi)始員工可能不以為然，但觸及多次后等待他們的是嚴(yán)厲的考核和制裁，慢慢地這個(gè)規(guī)定成為一種習(xí)慣，想讓員工觸及黃線都不可能了。我們從馬斯洛人的金字塔需求層次理論中可以看到，他把安全需求放到了僅次于生理需求的第二位，可見(jiàn)馬斯洛人對(duì)安全需求的何等重視!
安全能否成為習(xí)慣，關(guān)鍵在于我們對(duì)安全的認(rèn)知度，我們今天坐在這里進(jìn)行安全培訓(xùn)，就是要從根本上去理解安全的真正含義，安全是自己的，不是別人強(qiáng)加于你的，只有在自己的心中留下烙印，做下標(biāo)記，買下深深的種子，把安全當(dāng)成生活的必須，讓安全責(zé)任形成一種習(xí)慣，才能從根本上去提高，去落實(shí)。
有了習(xí)慣就有了動(dòng)力，有了動(dòng)力就會(huì)養(yǎng)成自己關(guān)愛(ài)自己，自己教育自己，自己提高自己，才會(huì)更好的感染別人達(dá)到共同提高的目的，安全習(xí)慣在于細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗，2014年元月，歐洲一商家退還了中國(guó)浙江出口的凍蝦仁，其原因是當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)部門(mén)從1000噸中國(guó)出口的凍蝦仁中查出了0.2可氯霉素，這50億分子一的數(shù)據(jù)，看起來(lái)是一次貿(mào)易中的正常失誤，卻隱含著深刻的教訓(xùn)——疏于細(xì)節(jié)的安全管理。所以安全不是只喊口號(hào)的“花架子”，更不是故能玄虛的“皮毛”之作，它是實(shí)實(shí)在在的，滲透人心的習(xí)慣行為，這種行為在習(xí)慣中得到規(guī)范“只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”!
葉圣陶先生《習(xí)慣成自然》一文中這樣寫(xiě)道：“習(xí)慣養(yǎng)成的愈多，那個(gè)人的能力愈強(qiáng)。做人做事，需要種種能力，所以最要緊的是養(yǎng)成種種習(xí)慣”。同樣做安全工作，也需要種種能力，但更要養(yǎng)成安全的種種習(xí)慣。
通過(guò)本次安全知識(shí)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，我們懂得了安全培訓(xùn)并不是管理者的需求，是自己本身的需求，通過(guò)案例分析，我們更深刻的認(rèn)識(shí)到：安全重于生產(chǎn)!安全是1，其他是0，有了1，后邊的0越多，就越富裕，如果1沒(méi)了，后邊0再多，都是無(wú)用的。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇四
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見(jiàn)所聞，談一些自己的行車心得體會(huì)，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時(shí)多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹(shù)枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過(guò)路口和轉(zhuǎn)彎時(shí)更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來(lái)回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身?yè)Q座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒(méi)有叉路口，路面沒(méi)有任何危險(xiǎn)因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個(gè)時(shí)刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來(lái)的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時(shí)停放的車輛或其它障礙物時(shí)，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時(shí)變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時(shí)間，這樣更從容。
在通過(guò)有紅綠燈控制的路口時(shí)，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時(shí)，小車正?；蚣铀偻ㄟ^(guò)路口，后方車輛也可以通過(guò)路口，可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個(gè)新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來(lái)個(gè)緊急剎車。小車慣性小，制動(dòng)距離短，我們大車慣性大，制動(dòng)距離長(zhǎng)，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間。盡管時(shí)間對(duì)于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時(shí)間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會(huì)在發(fā)展，每一個(gè)交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們?cè)谌粘９ぷ髦卸嘤^察、多思考、多總結(jié)、與時(shí)俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無(wú)不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說(shuō)是保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全；往小處說(shuō)我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇五
近期單位組織駕駛員進(jìn)行了冬季安全駕駛培訓(xùn)，是我體會(huì)頗深。讓我更進(jìn)一步的了解到冬季在駕駛過(guò)程中應(yīng)注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴(yán)重影響視野，對(duì)汽車的正常啟動(dòng)，行駛和車手的安全操作會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
首先要做以下三點(diǎn)。
1、擦拭車窗：
每天出車錢(qián)要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上，會(huì)導(dǎo)致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會(huì)降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風(fēng)玻璃的清洗液是否足夠，冬天開(kāi)車時(shí)擋風(fēng)玻璃上常會(huì)因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴(yán)重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風(fēng)擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應(yīng)急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號(hào)燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設(shè)施。攜帶類似螺絲刀，緊急補(bǔ)胎工具，閃光燈（緊急信號(hào)燈）和保險(xiǎn)絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號(hào)燈及車燈,冬天可見(jiàn)度差,特別是車內(nèi)的人體的熱氣常會(huì)在擋風(fēng)玻璃上形成一層薄霧，嚴(yán)重影響能見(jiàn)度，所以車燈更顯重要。
3、及時(shí)了解路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
在出行中也要做到以下五點(diǎn)：
1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開(kāi)車時(shí)，絕對(duì)不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時(shí)，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時(shí)，則必須預(yù)留更長(zhǎng)的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當(dāng)距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時(shí)，盡量走在其它車輛開(kāi)過(guò)的軌跡，或是被車輛開(kāi)過(guò)壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤(pán)，避免發(fā)生危險(xiǎn)。
2.適時(shí)換檔。
車輛在雪地上起動(dòng)，或駛上冰滑的斜坡時(shí)，宜使用低檔。待車子恢復(fù)平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或d檔，然后輕輕地踩油門(mén)，駕駛向前。
3.車輛打滑時(shí)的措施。
遇到車輛打滑時(shí)，方向盤(pán)則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個(gè)情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4.雪地轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛卻不聽(tīng)使喚地往前開(kāi)，這時(shí)要放松油門(mén)，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至駕駛員要的方向。
5.爬坡。
如果路面很滑，而車接近爬坡時(shí)，危險(xiǎn)性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時(shí)減速或打滑而無(wú)法順利到達(dá)坡頂。下坡時(shí)，則必須平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，自然達(dá)成煞車的效果。若車速需減緩時(shí)，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬(wàn)一在爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑時(shí)，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動(dòng)。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
冬季開(kāi)車，應(yīng)把握“守法、細(xì)心、謹(jǐn)慎、禮讓”幾個(gè)原則。除駕控外，汽車的維護(hù)保養(yǎng)也較平常要更為仔細(xì)、更勤快些，掌握好這些冬季開(kāi)車行車注意事項(xiàng)，讓出行更加安全。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇六
根據(jù)《xx市安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于開(kāi)展歲末年初安全生產(chǎn)大檢查工作的通知》，我局結(jié)合實(shí)際，配合牽頭單位在全縣開(kāi)展全方位的安全生產(chǎn)大檢查，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)我局全體干部職工的安全生產(chǎn)教育管理，提升了其安全生產(chǎn)意識(shí)，為全局各項(xiàng)工作開(kāi)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。現(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：
為加強(qiáng)對(duì)歲末年初安全生產(chǎn)大檢查的組織領(lǐng)導(dǎo)，我局成立了歲末年初安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)何岸靈同志任組長(zhǎng)，鄧振坤、李少基、羅堯增、陳遠(yuǎn)健、陳惠文同志任副組長(zhǎng)，張燕聰、嚴(yán)師聰、李赟、賴帝恩、何耀國(guó)、戴陽(yáng)曾、李慶文為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室負(fù)責(zé)日常工作，辦公室主任由嚴(yán)師聰同志兼任，具體負(fù)責(zé)學(xué)習(xí)宣貫活動(dòng)組織、協(xié)調(diào)等工作。此外，為更好地推進(jìn)此項(xiàng)工作，我局還結(jié)合實(shí)際，對(duì)歲末年初安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了研究部署，制定了《惠東縣發(fā)改局開(kāi)展歲末年初安全生產(chǎn)大檢查實(shí)施方案》,明確了工作任務(wù)及有關(guān)安排。
一是配合牽頭單位在全縣開(kāi)展全方位的安全生產(chǎn)大檢查。在督促企業(yè)全面自查自糾的基礎(chǔ)上，突出事故易發(fā)多發(fā)、事故隱患突出的重點(diǎn)地區(qū)，突出道路交通、消防、建筑施工、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、非煤礦山和尾礦庫(kù)、水上交通、漁業(yè)船舶、職業(yè)健康、旅游、特種設(shè)備、鐵路、冶金有色、水利電力、農(nóng)業(yè)機(jī)械、民爆器材等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，突出春節(jié)等重點(diǎn)時(shí)段，突出勞動(dòng)密集型企業(yè)和人員密集場(chǎng)所，突出反復(fù)發(fā)生、長(zhǎng)期懸而未決的重點(diǎn)問(wèn)題，深入開(kāi)展檢查。
二是加強(qiáng)火災(zāi)隱患排查，提高全體干部職工火災(zāi)防患意識(shí)。對(duì)辦公室設(shè)備故障、老化短路、線路接觸不良、通風(fēng)散熱、用電負(fù)荷及紙張資料易燃物品擺放等問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)排查，對(duì)存在問(wèn)題集中整改。將各辦公室電腦、飲水機(jī)、打印機(jī)等用電設(shè)備落實(shí)到人頭，做到管理清晰、責(zé)任明確。
1、進(jìn)一步做好安全隱患檢查和整改工作。
在當(dāng)前安全生產(chǎn)大檢查工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大安全隱患排查和整改力度，全力排查各類安全隱患，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我們要堅(jiān)決按照“四不放過(guò)”的要求落實(shí)整改，并積極探索建立和完善安全隱患的排查整改監(jiān)督檢查長(zhǎng)效機(jī)制。
進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳力度，努力營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍，積極組織開(kāi)展安全專項(xiàng)教育培訓(xùn)，組織全體干部職工學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，開(kāi)展多種形式的教育活動(dòng)，努力建設(shè)“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)注生命”的安全文化。
今后，我局將繼續(xù)結(jié)合實(shí)際，履行好安委會(huì)成員單位職責(zé)，配合縣委、縣政府開(kāi)展各項(xiàng)安生生產(chǎn)大檢查，為營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇七
國(guó)之古語(yǔ)：人命大于天!雖簡(jiǎn)單幾個(gè)字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問(wèn)題。閱古覽今：從大的方面來(lái)說(shuō)，國(guó)之盛狀是“國(guó)泰民安”，人民是“安居樂(lè)業(yè)”;從小的方面來(lái)說(shuō)，家人外出，也是“馬上相逢無(wú)紙筆，憑君傳語(yǔ)報(bào)平安”。可見(jiàn)安全是人之根本，完成各項(xiàng)任務(wù)的基礎(chǔ)。在培養(yǎng)祖國(guó)棟梁的校園，“安全”更似警鐘長(zhǎng)鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學(xué)生安心學(xué)習(xí)，茁壯成長(zhǎng)。自參加工作十年來(lái)，我對(duì)安全教育有如下幾點(diǎn)小小的體會(huì)。
一、校園的安全教育與教學(xué)質(zhì)量必須雙管齊下
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇八
看完《讓生命無(wú)憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認(rèn)識(shí)到了醉駕的要害，無(wú)證駕駛的可怕，未成年人上路的危險(xiǎn)安全頭盔的立柱，以及小車和貨車的盲區(qū)廣大。
在日常生活中說(shuō)到交通事故，一定會(huì)想到這有什么可怕的，其實(shí)產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對(duì)交通事故的不了解，也很遙遠(yuǎn)，因?yàn)槲覀兊呐笥?，家人，親戚都沒(méi)有發(fā)生過(guò)交通事故，可當(dāng)看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬(wàn)例交通事故，還有死亡上百的人，損失的財(cái)產(chǎn)在900萬(wàn)左右。
那么在這上萬(wàn)例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車和大貨車的盲區(qū)，首先醉駕是由一個(gè)視頻延伸出來(lái)的`，這個(gè)視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準(zhǔn)備回家，雖說(shuō)幾人在找自己的車時(shí)已很困難，但孫某某為了面子逞強(qiáng)，還選擇開(kāi)車帶朋友們回家，在途中，小車失控撞斷公路圍欄，使小車沖到山坡下，當(dāng)警察來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，車已變形，車中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”這不僅對(duì)父母的傷害大，還影響到他們未來(lái)的子女，使子女們就業(yè)困難，上學(xué)困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒”也不要在一時(shí)逞強(qiáng)而丟掉了自己的性命。在盲區(qū)中小車還算好，因?yàn)榇筘涇嚨拿^(qū)占全車的視線區(qū)一半不到，小撒在一檔節(jié)目中做了實(shí)驗(yàn)，分別放一個(gè)人，一輛嬰兒車，一輛自行車可以看到貨車在行駛中形成了內(nèi)輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車受擦碰，則自行車被壓的散架，所以我們要遠(yuǎn)離大貨車，站在安全臺(tái)上等候車輛。
交通事故并不遙遠(yuǎn)，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會(huì)更好。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇九
當(dāng)今，伴隨著信息科學(xué)技術(shù)已經(jīng)是迅速發(fā)展，社會(huì)各階層紛紛掀起了電腦網(wǎng)絡(luò)的熱潮，網(wǎng)絡(luò)這個(gè)電子時(shí)代已是家喻戶曉，人們?cè)絹?lái)越多地使用互聯(lián)網(wǎng)獲取自己的信息。
我們的祖國(guó)人才濟(jì)濟(jì)，不計(jì)其數(shù)的留學(xué)生遠(yuǎn)在異國(guó)，為什么能和親人進(jìn)行最親密的接觸呢?這都是因?yàn)殡娔X的關(guān)系，只要有了聊天軟件、視頻和音頻器材，無(wú)論天涯海角，隨時(shí)隨地都能“親密接觸”了。
當(dāng)然，有得必有失。互聯(lián)網(wǎng)和地球一樣，有陽(yáng)光明媚的一面，也有陰暗潮濕的角落。錯(cuò)誤的信息使我們誤入歧途，黃色信息使我們變得不文明，和懷有不良動(dòng)機(jī)的“知心朋友”。某校一女生在網(wǎng)上聊天時(shí)結(jié)識(shí)了一位網(wǎng)友，那人自稱是“喜歡真實(shí)的姐姐”，二人交往時(shí)間不長(zhǎng)就成了“知心朋友”。該女生因?yàn)檩p信這位網(wǎng)上“好友”，獨(dú)自與他見(jiàn)面。見(jiàn)面才知這位“姐姐”是成年男人，該女生知道上當(dāng)后，后悔莫及，那人強(qiáng)行施暴，是該女生的心靈受到嚴(yán)重的創(chuàng)傷。從這個(gè)例子可以看出不能輕信網(wǎng)友，否則只會(huì)弄巧成拙。
說(shuō)到上網(wǎng)與身心健康，可能有的青少年認(rèn)為上網(wǎng)不過(guò)是學(xué)習(xí)、交流、與自己的身心并沒(méi)有關(guān)系，說(shuō)起有點(diǎn)牛頭不對(duì)馬嘴。不，這是有密切的關(guān)系!一個(gè)人如果長(zhǎng)時(shí)間注視電腦，眼睛會(huì)過(guò)度疲勞。表現(xiàn)為眼睛脹痛、流淚不止，嚴(yán)重的會(huì)引起頭痛等癥狀。所以，我們應(yīng)該合理安排時(shí)間，與此同時(shí)，我們就可以得到上網(wǎng)的樂(lè)趣!
互聯(lián)網(wǎng)又像一個(gè)大禮堂，必須時(shí)刻有禮貌，更不能用粗言穢語(yǔ)辱罵別人，取笑別人，而且要做到言行一致，不能出爾反爾哦!
讓我們杜絕不良網(wǎng)站，接受綠色網(wǎng)站的“教育”吧!
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十
引導(dǎo)語(yǔ)：行車安全是出行必備的知識(shí)點(diǎn)，安全的出行才能保證安全的回歸，以下是小編整理的冬季安全行車知識(shí)，歡迎參考!
1、開(kāi)霧燈但別用遠(yuǎn)光燈，若感到大霧影響視線，打開(kāi)霧燈、近光燈，并勤按喇叭，示意己車的到來(lái)和位置。
2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會(huì)車將很危險(xiǎn)，萬(wàn)不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)溝坎外，也要提防在路邊等待的車和人。
3、如發(fā)現(xiàn)來(lái)車多開(kāi)著示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時(shí)，水汽凝結(jié)會(huì)使你僅有的視線受損，來(lái)車射出的燈光也會(huì)晃眼，使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風(fēng)玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風(fēng)玻璃上的霧氣，必須停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
4、停車后，在后方150米外設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，乘員遠(yuǎn)離車子，霧太大時(shí)，可將車緊靠路邊停放，打開(kāi)霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車，千萬(wàn)不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內(nèi)，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。
1、霧天隨時(shí)都可能出現(xiàn)險(xiǎn)情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強(qiáng)駕駛或疲勞駕駛。
2、濃霧天氣，會(huì)造成路面潮濕，容易側(cè)滑，嚴(yán)寒天會(huì)在路面上形成薄霜或薄冰，更易側(cè)滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿(mào)然行駛。
3、“團(tuán)霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。
4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)，如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。
深秋和冬季往往會(huì)出現(xiàn)連續(xù)雨天接“毛毛雨”天氣，我司農(nóng)村客運(yùn)車輛較多，遇鄉(xiāng)道泥濘、“翻漿”時(shí)，不得隨意通過(guò)，必須停車進(jìn)行調(diào)查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側(cè)翻或陷入進(jìn)退兩難的地步，確認(rèn)安全后，用中速或低速檔通過(guò)，但要保持動(dòng)力充足，盡量避免換檔和停車，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也不要過(guò)急，少用或不用制動(dòng)器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，嚴(yán)禁空檔滑行，以防滑溜。
剛開(kāi)始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備，會(huì)車時(shí)，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點(diǎn)避讓，盡量不超車，更不許強(qiáng)行超越。
雨中行車要加大與前車的安全距離，盡量避免緊急制動(dòng)。嚴(yán)寒天氣遇道路結(jié)冰時(shí)，車輪容易空轉(zhuǎn)和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時(shí)少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅(qū)動(dòng)輪扭力，適應(yīng)較小的附著力。
1、密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。
2、根據(jù)道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。
4、盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定，避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時(shí)，車速可適當(dāng)高一些，而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時(shí)，車速就必須降低一些。
5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。
1、駕駛員在行駛中的視力稱為動(dòng)視力，動(dòng)視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當(dāng)時(shí)速為60公里時(shí)，視認(rèn)距離為240米，當(dāng)時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)，視認(rèn)距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當(dāng)時(shí)速為40公里時(shí)，視野為100度，當(dāng)時(shí)速為100公里時(shí)，視野僅為40度，兩邊的景物無(wú)法看清。
2、超速行駛，反應(yīng)距離增長(zhǎng)，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應(yīng)時(shí)間”。在“反應(yīng)時(shí)間”里，車輛行駛的距離稱為“反應(yīng)距離”，時(shí)速為60公里時(shí)，反應(yīng)距離為16.7米，時(shí)速為100公里時(shí)，反應(yīng)距離為27.8米(計(jì)算公式為s=vt/3.6o)。
3、車輛動(dòng)能與速度是成正比的，車速越快動(dòng)能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴(yán)重，一旦發(fā)生意外和事故，所造成的后果往往與車速是相關(guān)聯(lián)的，即速度越快，后果越嚴(yán)重!
俗話說(shuō)，有備無(wú)患。出車前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，確保汽車狀況良好，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有效可靠。制動(dòng)時(shí)一定不能有跑偏或部分制動(dòng)，花紋嚴(yán)重磨損的輪胎要及時(shí)更換。胎壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，左右胎壓應(yīng)相同。為了防止尾部擺動(dòng)，前后輪制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整到同步制動(dòng)。因?yàn)楸┞访婧芷秸?，開(kāi)車前最好安裝防滑鏈。防滑鏈的松緊要一致，對(duì)稱。如果是貨車，貨物的載重要均勻，兩邊的輪胎載重要相等。此外，在冰雪路面上行駛時(shí)，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品和備用工具。
啟動(dòng)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)凍在地面上，應(yīng)使用鎬挖出輪胎周圍的雪、冰、土，防止損壞輪胎和傳動(dòng)部件。啟動(dòng)時(shí)，離合器可以半聯(lián)動(dòng)，油門(mén)可以輕踩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更少的動(dòng)力而不熄火，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪打滑。如果驅(qū)動(dòng)輪打滑，清除輪下冰雪，清除一些干沙、煤渣、柴火等驅(qū)動(dòng)輪下的東西，或者用鐵鎬將路面刨成x 或者y 凹槽，以提高輪胎的附著力。
那么，如何在結(jié)冰的路面上駕駛車輛呢？因?yàn)橹苿?dòng)距離會(huì)隨著車速的增加而增加，所以控制車速，增加前后車距離是關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，城市道路的速度應(yīng)控制在10公里/小時(shí)左右，普通道路的速度不應(yīng)太高，這取決于道路和交通環(huán)境。請(qǐng)記住，速度越高，越危險(xiǎn)。事關(guān)您和他人的人身財(cái)產(chǎn)安全。
平穩(wěn)駕駛。冬季行車時(shí)，注意車速平穩(wěn)，操作均勻，如突然加速、突然剎車、突然轉(zhuǎn)向，這些都是雪地行車的禁忌。行駛平穩(wěn)加速，中低速行駛。
慢點(diǎn)。起步加速時(shí)，輕、慢加油，防止輪胎打滑、側(cè)滑的發(fā)生。因?yàn)槟慵佑吞?，車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛橫向偏移。因此，必須很好地控制油門(mén)，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，以避免或減少打滑和側(cè)滑的'發(fā)生。
熟練地放慢速度。減速時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力減速。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是在不換擋、不踩離合器的情況下，快速松開(kāi)油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速下降，使車輛減速的方法。如果需要用剎車停車，也應(yīng)該先用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車降低車速，然后輕輕踩下剎車。冰雪路面絕對(duì)禁止緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后果，不僅不能立即停車，反而會(huì)造成汽車的側(cè)滑，這是非常危險(xiǎn)的。沒(méi)有abs的汽車要特別注意防止側(cè)滑。盡量選擇空沒(méi)有冰雪的地面，拉緊手剎齒輪，必要時(shí)墊好車輪。
慢慢轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。方向盤(pán)的操作要平穩(wěn)輕柔，否則會(huì)發(fā)生側(cè)滑，造成車尾甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎側(cè)滑的原因是車輛的前阻力突然增大，以及由于轉(zhuǎn)向過(guò)度和方向盤(pán)的側(cè)向偏轉(zhuǎn)，車輛后部在慣性作用下被甩到外面的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)將其移除。
熟練的上坡和下坡。在雪坡上開(kāi)車比較困難，上下坡時(shí)需要低速平穩(wěn)通過(guò)，中間換擋不可取。上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止滑入空檔。新手司機(jī)在下雪天開(kāi)車可以走比較平坦的道路，盡量避免多次上下橋的危險(xiǎn)，尤其是在陡坡的立交橋上開(kāi)車。
禮貌地開(kāi)車。司機(jī)不僅要注意下雪天安全駕駛，還要充分考慮他人。別人開(kāi)車慢，應(yīng)該被原諒。一般情況下，不要用閃光燈和口哨來(lái)催促他們。由于道路濕滑，自行車和行人可能會(huì)不小心摔倒。在居民區(qū)、胡同、混合路段行駛時(shí)注意觀察，與行人、非機(jī)動(dòng)車保持距離，寧為行人停車，不搶道。
在平坦或中間道路上行駛；如果有墨守成規(guī)，那就墨守成規(guī)；當(dāng)車轍結(jié)冰且較淺時(shí)，騎行車轍。由于冰雪路面阻力較小，需避免與汽車靠得太近，盡量減少超車；始終集中精力駕駛，盡量使用預(yù)測(cè)性制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的抑制作用減速，多用手制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。緊急情況下，可以強(qiáng)行降檔，大油門(mén)低速擋車，手腳間歇?jiǎng)x車。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十一
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
一、公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的`基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二、安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三、安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四、安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的。安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十二
今天我公司邀請(qǐng)_老師為我們授課，我感到非常的榮幸，再次聽(tīng)他授課，讓我們更深的了解了安全生產(chǎn)的重要性。也讓我明白在日常工作中要注意哪些安全問(wèn)題，增強(qiáng)自己的防范意識(shí)，提高預(yù)防事故的能力，時(shí)刻注重安全生產(chǎn)的重要性。其實(shí)在我們每個(gè)崗位都存在這安全隱患，每天上班交接班后首先檢查所有設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施是否完好，上下層平臺(tái)，護(hù)攔，踏板是否牢固等做到時(shí)時(shí)自查，刻刻注意，讓我們時(shí)刻牢記：安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴！
老師講到安全對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都不會(huì)陌生，而對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它包含的意義尤為深刻，老師說(shuō)“責(zé)任比命大”我們都在生產(chǎn)一線，時(shí)時(shí)處處談到的都是安全，它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時(shí)又凝聚了太多人的牽掛和責(zé)任，我們要重視，再重視。
我們每天上班開(kāi)“班前會(huì)”通過(guò)點(diǎn)名觀察每位員工的精神狀態(tài)，背誦“三大規(guī)程”唱“紅歌”還有安全宣誓，這都是每天上班必不可少的，通過(guò)加強(qiáng)安全意識(shí)，讓我們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)生命價(jià)值的重視和對(duì)生命的認(rèn)識(shí)，這種安全意識(shí)是確保我們每天工作時(shí)安全作業(yè)的出發(fā)點(diǎn)，有了這種安全意識(shí)我們才能做到不傷害自己，老師也講到在工作中做到“四不傷害”。
老師舉例說(shuō)大家在日常生活中去“三個(gè)地方”，去“醫(yī)院”知道健康的重要；去“監(jiān)獄”知道自由的可貴；去“火葬場(chǎng)”知道生死離別的凄慘，所以說(shuō)大家都要珍惜自己生命，要擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任，關(guān)注安全，關(guān)注生命，關(guān)注健康。一剎那的失職也許就成為一種永遠(yuǎn)的懊悔，生命屬于自己，但生命也賦予了我們不可推卸的責(zé)任，保證生命安全就必須樹(shù)立牢固的安全意識(shí)。
“安全無(wú)小事”防微杜漸是關(guān)鍵，安全不是面子和功夫，而是要落到實(shí)處；安全不是喊喊口號(hào)，而是要真正行動(dòng)，安全更不是只為自己，而是為了大家，希望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把安全記心中，刻刻把安全重落實(shí)，這樣筑起一座思想，行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長(zhǎng)城。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十三
一、比如說(shuō)使用干粉滅火器時(shí)最需要注意就是一定要距離火焰兩米的地方且務(wù)必要以順風(fēng)的方向噴射干粉，因?yàn)楦煞凼怯卸拘缘乃郧杏洸荒芤阅骘L(fēng)的方向噴射，以免誤傷自己。因此如果不是公共場(chǎng)合而是家用的滅火器就不適合使用這種干粉滅火器了，可以以另外一種不具有毒性且無(wú)副作用的新型滅火器(家用)來(lái)代替。
二、又比如說(shuō)特別是家里使用天燃?xì)獾腵家庭就需要裝一個(gè)"家用燃?xì)庑孤┢?,因?yàn)樘烊細(xì)馐菦](méi)有味道的，一旦泄露且在你不知情的情況下打開(kāi)電燈便會(huì)引起爆炸。而這種裝置是可以在燃?xì)庑孤┑那闆r下自動(dòng)報(bào)警的。
三、還有就是去年廣州發(fā)生了一起一家七人被困車?yán)锘罨畋谎退赖男侣勏氡卮蠹乙宦?tīng)還是心有余悸的。一般的人在那種情況下且在那么短暫的時(shí)間里是很難反應(yīng)過(guò)來(lái)說(shuō)去如何打開(kāi)車后蓋來(lái)逃命。因此，一把"多功能汽車救生
捶
"顯得多么地重要啊，用這種特制
捶
只需要用
捶
對(duì)著車玻璃敲幾下玻璃就會(huì)開(kāi)裂，且這種特制
捶
還可以發(fā)出警報(bào)聲并配備有手電筒的功能等。
四、諸如此類：煤氣瓶著火應(yīng)該先滅火而不是先關(guān)閉煤氣閥，如果不先滅火先關(guān)閉煤氣閥也是會(huì)引起爆炸的;煤氣管最好2年更換一次;插座要3年更換一次;防煙面具如何使用等等就不一 一列舉了。
當(dāng)我聽(tīng)到看到這些內(nèi)容的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)我對(duì)消防安全知識(shí)的認(rèn)知還真是不夠全面，我也相信很多人對(duì)消防安全知識(shí)應(yīng)該還是停留在一知半解的層面上，真正遇到災(zāi)情的時(shí)候，往往就會(huì)驚慌失措，錯(cuò)失救災(zāi)的最佳時(shí)機(jī)。但如果我們心里對(duì)消防安全知識(shí)有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)和理解，那我相信身邊的很多災(zāi)情是可以避免和化解的。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十四
進(jìn)入冬季，生產(chǎn)生活用火、用電等大量增多，火災(zāi)危險(xiǎn)性加大；加上天干物燥，是火災(zāi)較頻繁的季節(jié)，做好防火應(yīng)注意：
其一：嚴(yán)禁在一切易燃易爆單位、物資倉(cāng)庫(kù)和其他一切禁煙區(qū)吸煙，禁止在維修汽車和清洗機(jī)械零件時(shí)吸煙。吸煙時(shí)應(yīng)到安全地帶，煙頭未熄時(shí)不得進(jìn)入工作場(chǎng)所。糾正不良的吸煙習(xí)慣，不躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不在勞動(dòng)和尋物時(shí)吸煙，不亂丟煙頭和火柴梗、亂磕煙灰，更不要將引燃的煙頭隨處亂放。
其二：使用爐火、燈火時(shí)應(yīng)注意不可靠近可燃物。城市居民在使用煤氣、液化氣后忘記關(guān)閉閥門(mén)，或私自對(duì)液化氣倒罐而導(dǎo)致氣體泄漏，如遇明火、開(kāi)啟電器的電火花或靜電就會(huì)爆炸起火。使用液化氣時(shí)，不能用火烤、開(kāi)水燙、蒸汽吹液化石油氣瓶；不要放在暖氣片旁烤；用爐火取暖的房間，不能同時(shí)使用液化石油氣。因?yàn)闅馄恳坏┞猓腿菀揍劤苫馂?zāi)。
一要謹(jǐn)慎用火。如使用爐火、燈火不慎，城鎮(zhèn)居民爐灶、火墻、火坑、煙囪等不符合防火要求，靠近可燃物或因年久失修、裂縫漏火，極易引起可燃物起火。城市居民在使用煤氣、液化氣后忘記關(guān)閉閥門(mén)，或私自對(duì)液化氣倒罐而導(dǎo)致氣體泄漏，如遇明火、開(kāi)啟電器的電火花或靜電就會(huì)爆炸起火。液化氣鋼瓶不能用火烤、開(kāi)水燙、蒸汽吹，不要放在暖氣片旁及不要放在有爐火的房間內(nèi)，在用爐火取暖的房間里，不能同時(shí)使用液化石油氣。
二要安全用電。電氣設(shè)備的安裝要符合規(guī)定，所用導(dǎo)線要求絕緣效果要良好，禁止電氣線路老化或者存在超負(fù)荷現(xiàn)象，以免發(fā)生電線短路起火。不能在電燈泡上罩紙或其他可燃物，不能將未經(jīng)冷卻的電熱器具放在有可燃物的場(chǎng)所?；?qū)⒖扇嘉锓旁陔姛崞骶呱希荒軄y接亂拉電線。家用電器使用后務(wù)必及時(shí)關(guān)掉電源，否則電器長(zhǎng)時(shí)間處于通電狀態(tài)容易造成火災(zāi)。要注意提防電熱器具的溫控、時(shí)控裝置或溫度指示器失靈，避免溫度過(guò)高起火。大功率電熱器具不能使用橫截面過(guò)小的導(dǎo)線或容量過(guò)小的開(kāi)關(guān)、插頭，以免發(fā)熱或打火。
三要謹(jǐn)防煙頭引發(fā)火災(zāi)。要嚴(yán)禁在一切易燃易爆單位、物資倉(cāng)庫(kù)和其他一切禁煙區(qū)內(nèi)吸煙，禁止在維修汽車和清洗機(jī)械零件時(shí)吸煙。吸煙時(shí)應(yīng)到安全地帶，煙頭未熄時(shí)不得帶人工作場(chǎng)所。應(yīng)糾正不良的吸煙習(xí)慣，不能躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不在勞動(dòng)和尋物時(shí)吸煙，不能亂丟煙頭和火柴梗、亂磕煙灰，更不能將引燃的煙頭隨處亂放等。禁止大風(fēng)天在室外或野外吸煙，不準(zhǔn)帶火柴、打火機(jī)等火種進(jìn)入山林。
四要謹(jǐn)防煙花爆竹火災(zāi)。節(jié)日期間不要隨意燃放煙花爆竹，而應(yīng)在指定地點(diǎn)燃放。禁止攜帶煙花爆竹乘坐汽車、火車、船舶和飛機(jī)。還要教育兒童，不要在室內(nèi)或火爐內(nèi)燃放鞭炮。節(jié)假日離家外出一定要關(guān)好門(mén)窗，防止煙花爆竹飛進(jìn)屋內(nèi)引起火災(zāi)。
五要避免陽(yáng)臺(tái)、樓道等地方堆放雜物?；馂?zāi)發(fā)生與否與環(huán)境的因素關(guān)系較大，居民應(yīng)及時(shí)對(duì)居室周圍雜物進(jìn)行清理。由于天冷，一些居民在陽(yáng)臺(tái)、安全通道中存放物品的情況非常普遍，如果發(fā)生火災(zāi)，會(huì)影響逃生通道的暢通；另外這些物品很多是易燃物，火災(zāi)發(fā)生以后會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)。因此定期清理居室周圍雜物，也是預(yù)防火災(zāi)和減小火災(zāi)危害的有效途徑。滅火常識(shí)：
燃?xì)夤拗穑阂媒竦拿?、布、衣物等捂蓋滅火，并迅速關(guān)閉閥門(mén)。
電器、線路著火：要先切斷電源，再用干粉或二氧化碳滅火器滅火，不可直接潑水滅火，以防觸電或電器爆炸傷人。
電腦著火：發(fā)現(xiàn)電腦開(kāi)始冒煙或起火時(shí)，應(yīng)馬上拔掉電源插頭或關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，然后用濕毛毯或棉被等蓋住電腦，切勿向失火電腦潑水，因?yàn)闇囟韧蝗唤迪聛?lái)，會(huì)使熾熱的顯像管爆炸；此外，電腦內(nèi)仍有剩余電流，潑水可能引起觸電。
如何撥打報(bào)警電話：
（2）要講清什么東西著火，火勢(shì)情況；
（3）要講清是平房還是樓房，最好能講清起火部位，燃燒物資和燃燒情況；
（4）報(bào)警人要講清自己姓名、所在單位和電話號(hào)碼；
（5）報(bào)警后要派專人在路口等候消防車的到來(lái)，指引消防車去火場(chǎng)的道路，以便迅速、準(zhǔn)確到達(dá)起火地點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)火警應(yīng)及時(shí)報(bào)警，這是每個(gè)公民的責(zé)任?？傊徽撌窃谏a(chǎn)生活中，冬季都是火災(zāi)的高發(fā)區(qū)，冬季防火應(yīng)該引起人們高度的重視。元旦、春節(jié)將至，更要注意安全防火，以免樂(lè)極生悲。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十五
通過(guò)這兩天的安全知識(shí)學(xué)習(xí)，也親眼目睹了一起重大的安全事故，我想，那將是我永遠(yuǎn)抹不去的記憶……也就是因?yàn)檫@起安全事故，讓我明白了在日常工作中要增強(qiáng)自己的防范意識(shí)，提高預(yù)防事故的能力，提高自己的執(zhí)行力。
這次安全事故的發(fā)生對(duì)我來(lái)說(shuō)是痛心的教訓(xùn)，一起安全事故的發(fā)生對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，損失是慘重的，對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的，說(shuō)心里話我很歉疚，尤其是對(duì)兩位傷者，雖然，我阻止了他們的不安全行為，但事故還是發(fā)生了，這說(shuō)明了我的執(zhí)行力不夠，在今后的工作中我會(huì)提高自己的能力，吸取這起安全事故的教訓(xùn)，對(duì)安全生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的安全隱患認(rèn)真的重視起來(lái)，杜絕安全事故的發(fā)生，確保自身安全的同時(shí)也要確保身邊同事、公司財(cái)產(chǎn)的安全。
在工作中，我們會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。我們?cè)谔幚韱?wèn)題時(shí)，首先，要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。安全工作作為重中之重，我們應(yīng)該牢記先鋒的目標(biāo)“從零開(kāi)始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且積極參加廠里的安全教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習(xí)慣，讓我們的行為變得更安全。
我們要將“要我安全”概念轉(zhuǎn)變成為“我要安全”。我覺(jué)得，只要密切聯(lián)系實(shí)際，堅(jiān)持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時(shí)期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動(dòng)，進(jìn)行因時(shí)而異、因人而異的安全教育，就會(huì)使教育和心理形成共鳴，強(qiáng)化員工的自我安全保護(hù)意識(shí)，使員工產(chǎn)生重視“安全”的強(qiáng)烈傾向。
通過(guò)這次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我做為一名臨時(shí)工，更加清楚了自己的工作目標(biāo)，為了工作的安全，為了家人和身邊朋友的幸福，我會(huì)在今后的工作中從小事做起，上好每個(gè)螺絲釘，關(guān)好每扇門(mén)窗，遵守廠里的規(guī)章制度，時(shí)時(shí)謹(jǐn)慎，事事細(xì)心，為安全生產(chǎn)盡最大努力！
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十六
與生活的各個(gè)方面。尤其是密碼學(xué)，在我們的生活中無(wú)處不在。例如銀行卡，現(xiàn)在幾乎人手一張，那么所對(duì)應(yīng)的密碼數(shù)量，可想而知，是個(gè)多么龐大的數(shù)字。還有在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的信息社會(huì)中，我們注冊(cè)的各類賬號(hào)，其對(duì)應(yīng)的密碼數(shù)量也是個(gè)巨大的數(shù)字。信息技術(shù)是新型的科學(xué)教育技術(shù)，能彌補(bǔ)過(guò)去工作方法的不足，只有在實(shí)踐中充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，才能在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，才能在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)中學(xué)習(xí)并提高自身工作能力。只有充分把現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用于各類工作中，才能有助于整合資源以及提高工作效能。信息安全，顧名思義，是指所掌握的信息不被他人竊取的安全屬性。由于現(xiàn)代社會(huì)科技高速發(fā)展，信息的數(shù)量以指數(shù)級(jí)別增加，而科技的進(jìn)步也催生出很大竊取信息的技術(shù)方法，給我們信息安全帶來(lái)了極大的威脅，不光說(shuō)我們的個(gè)人隱私我發(fā)得到合理的保障，甚至一些商業(yè)機(jī)密乃至國(guó)家機(jī)密也都收到了潛在盜竊者的威脅。因此，如何防范信息的竊取正確的有效的保護(hù)自己信息隱私的安全性，如何處理信息被盜所造成的損失，如何亡羊補(bǔ)牢都是亟待解決的問(wèn)題。信息安全概論這門(mén)課正是給我們提供了這樣一個(gè)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，給了我們應(yīng)對(duì)新時(shí)期信息安全問(wèn)題一條出路。
現(xiàn)在的上網(wǎng)環(huán)境可謂是“布滿荊棘”，例如一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，不開(kāi)殺毒。
“伊萊克斯經(jīng)理_照”就是別人破了相冊(cè)空間把照片竊取出來(lái)的，我們姑且不從倫理道德的角度對(duì)照片上的人做什么評(píng)論，單單就這個(gè)事情已經(jīng)讓我們毛骨悚然了，不知道以后還有誰(shuí)敢發(fā)一些比較私密的照片到互聯(lián)網(wǎng)上去。另外一個(gè)例子就是最近時(shí)常出現(xiàn)于報(bào)端的“網(wǎng)絡(luò)暴民”，這些人通過(guò)在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布“通緝令”之類的方法，對(duì)他人展開(kāi)人身攻擊，我知道的最出名的就是mop的“人肉搜索”，也就是根據(jù)“暴民”提供的一些個(gè)人信息，搜到被通緝?nèi)说母黝愃饺诵畔⒅T如住址、身份證號(hào)、電話號(hào)碼、真實(shí)姓名、家屬姓名、工作單位等等，最著名的例子就是mop上的“虐貓事件”直接找到了視頻中女性的工作單位，還有“銅須事件”也是公布了當(dāng)事人的照片和所在學(xué)校，給當(dāng)事人造成了極大的傷害，這些隱藏在互聯(lián)網(wǎng)后面的“網(wǎng)絡(luò)暴民”企圖想繞過(guò)法律給他人造成巨大傷害，如果我們沒(méi)有一個(gè)很好的保護(hù)自己信息安全、自己在互聯(lián)網(wǎng)上隱私的方法，也許下一個(gè)被通緝的人就是我們之中的誰(shuí)。
信息技術(shù)給我們的工作與生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了一些安全隱患，如信息泄露，網(wǎng)絡(luò)詐騙，網(wǎng)絡(luò)的黑客攻擊、入侵等等。
冬季行車安全知識(shí)培訓(xùn)心得篇十七
xx月x日，我有幸在xxx區(qū)第一小學(xué)參加了由xxxx學(xué)院的xx教授主講的：“提高安全意識(shí)，共筑安全防線”的校園安全培訓(xùn)會(huì)，xx教授結(jié)合法律詳細(xì)講解了“合理預(yù)防、科學(xué)防范，教育為主，預(yù)防為主”、“依法執(zhí)教、依法治教”等方面的內(nèi)容。通過(guò)此次培訓(xùn)使我受益匪淺，深深感受到“學(xué)校安全重于泰山”。校園安全事關(guān)全體師生的生命和財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)學(xué)校和社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。
通過(guò)本次培訓(xùn)，我感受到了這份工作的神圣和重要，心里也始終繃緊了一根弦，不是安全工作難做，是我們對(duì)安全知識(shí)學(xué)習(xí)的太少了，特別是有關(guān)法律知識(shí)淡薄，忙的沒(méi)有頭緒和章法。如果頭腦清醒，安全知識(shí)豐厚，防范到位，工作細(xì)致，程序合法，安全隱患并不可怕。
通過(guò)這次培訓(xùn)，我知道了，對(duì)于如何處理學(xué)生安全事故，如何防范班級(jí)活動(dòng)安全問(wèn)題，有了正確思路。張教授從不同角度、不同層面、結(jié)合典型的案例、聯(lián)系法律法規(guī)與安全實(shí)踐相結(jié)合全方位剖析了校園安全大于天，校園安全無(wú)小事的真正內(nèi)涵，為我們一線教師增加了慧眼，為班主任出了金點(diǎn)子，深受基層教師喜歡。
這次培訓(xùn)給我們的實(shí)際工作帶來(lái)了很大的幫助。一是增加了學(xué)習(xí)的積極性，我自己也上網(wǎng)查閱了一些針對(duì)新聞報(bào)道的校園傷害事故案件，對(duì)如何介定學(xué)校責(zé)任大小，賠償多少的問(wèn)題，我試著從法律的角度去找依據(jù)，這樣以后即使有時(shí)和家長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)端，也能有理有據(jù)，讓人信服。二是提高了對(duì)學(xué)校安全工作重要性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了我對(duì)作好安全工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感。張教授通過(guò)各種校園安全事故案例的分析，為我們每個(gè)安全管理的人員敲響了警鐘，更改變了過(guò)去認(rèn)為，明確了學(xué)校安全管理的方針那就是積極預(yù)防、依法管理、社會(huì)參與、各負(fù)其責(zé)。三是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點(diǎn)，懂得了學(xué)校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。
學(xué)校安全無(wú)小事。安全關(guān)系到學(xué)校辦學(xué)的根本，安全關(guān)系到社會(huì)的安定幸福！通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我真正明白了一名教師的安全職責(zé)在于要加強(qiáng)落實(shí)，為校園安全防范，凈化平安校園的安全環(huán)境，構(gòu)建平安和諧校園，貢獻(xiàn)自己力所能及的力量，讓生命之花恒久綻放。
總之，學(xué)校安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，必須做到警鐘長(zhǎng)鳴，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、艱巨的任務(wù)，我們必須要做到“守住底線，不踩紅線，不碰高壓線，”的道德底線，時(shí)刻警惕，加強(qiáng)預(yù)防、落到實(shí)處，才能建設(shè)出和諧、平安的校園環(huán)境。