ERP系統(tǒng)論文（實(shí)用20篇）

    環(huán)境保護(hù)不僅僅是為了我們自身的利益，更是為了我們后代子孫的未來。面對困難和挫折，我們應(yīng)該如何保持積極的心態(tài)和樂觀的態(tài)度？閱讀一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，可以幫助我們提高自己的總結(jié)能力和水平。
    ERP系統(tǒng)論文篇一
    電子機(jī)械設(shè)備指的是晶體管、集成電路和其他電子管構(gòu)成的，包括電子應(yīng)用自動(dòng)操作、自動(dòng)發(fā)揮的智能型機(jī)械，其內(nèi)涵還可以逐漸延伸為工業(yè)電子機(jī)械一體機(jī)、家用電器和機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備等。
    電子機(jī)械設(shè)備以計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫的數(shù)據(jù)碼為其運(yùn)作和應(yīng)用程序，在電子儲(chǔ)存介質(zhì)內(nèi)輸入該程序，并在各類配件組裝的機(jī)械裝備中進(jìn)行裝入，開啟鍵啟動(dòng)后，則能夠?qū)崿F(xiàn)輸入數(shù)據(jù)的動(dòng)作，達(dá)成運(yùn)作作業(yè)目標(biāo)。
    在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作業(yè)的穩(wěn)定性和控制系統(tǒng)的完善性相對較差，隨著直接型數(shù)字控制系統(tǒng)的引入，計(jì)算機(jī)演算效率實(shí)現(xiàn)了明顯的提高，運(yùn)作穩(wěn)定性也相對更好。隨著大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用，以及微型計(jì)算機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，其演算效率更高，規(guī)模相對更小，為繁瑣、復(fù)雜演算目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。這象征著小體積電子機(jī)械設(shè)備簡易、便捷應(yīng)用程序時(shí)代的到來，使得小體積應(yīng)用程序操作巨大電子機(jī)械設(shè)備成為了可能。
    隨著集成電路的逐漸發(fā)展完善，計(jì)算機(jī)控制能力技術(shù)以及運(yùn)算法都逐漸被人們所研究和探索，并在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
    第一，硬、軟件的抗外擾性能。由上文進(jìn)行的論述可知，外界的干擾能夠通過磁場的作用，在無任何媒介的情況下直接介入。這一作用通常針對電子機(jī)械設(shè)備的軟件和硬件而言的，其主要原因在于電子機(jī)械設(shè)備軟件和硬件自身配件制作能夠直接吸收外界的頻率。所以，在抗拒電源擾亂的基礎(chǔ)上，還會(huì)出現(xiàn)空間內(nèi)的磁場電波，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)檎駝?dòng)模式，并影響設(shè)備硬軟件的正常運(yùn)行，也就是我們常說的信號(hào)和信息干擾。例如，在我們使用計(jì)算機(jī)的過程中，如果手機(jī)來電，則電腦會(huì)出現(xiàn)障礙頻波反應(yīng)，進(jìn)而誘發(fā)接收障礙聲響。
    第二，抗外擾性能。在電子機(jī)械設(shè)備的探索與開發(fā)過程中，數(shù)據(jù)的計(jì)算通常是十分準(zhǔn)確的，甚至可以視為完美編寫的數(shù)據(jù)控制程序，在實(shí)際的應(yīng)用過程中確實(shí)意外頻發(fā)，甚至?xí)霈F(xiàn)實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)置基本完善的情況下，無法順利開啟該設(shè)備，分析其主要原因在于，在實(shí)驗(yàn)過程中常常存在較為明顯的外界因素的干擾，而這也是肉眼無法預(yù)測的[6]。通常情況下，外部干擾能夠經(jīng)接電的線路進(jìn)入電子機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，接地線與控制系統(tǒng)之間是反向的電壓，這就造成了電路源對其控制系統(tǒng)核心職能產(chǎn)生阻礙的現(xiàn)象。不管是電子機(jī)械設(shè)備的供出方面還是其輸入方面，以及電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)自身，都無法完全避免外界因素的干擾。
    3.1電子機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢。
    隨著我國數(shù)字信息技術(shù)的快速發(fā)展和完善，小型電子科技技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件和電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢都得到了最大限度的發(fā)揮，并實(shí)現(xiàn)了電子機(jī)械設(shè)備外部操作技能與內(nèi)部控制系統(tǒng)之間的良好結(jié)合，保證了其性能的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。由電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的性質(zhì)分析結(jié)果可知，傳統(tǒng)的點(diǎn)子控制屬于部分控制，也就是在工程作業(yè)過程中，不同的階段存在相應(yīng)的控制系統(tǒng)，而現(xiàn)階段的電子機(jī)械設(shè)備則具有更加強(qiáng)大的功能，不同的作業(yè)階段，可以通過相同的中心加以控制。原來應(yīng)用的是分段的內(nèi)部控制，而現(xiàn)階段則是整體性的內(nèi)部控制。
    3.2未來發(fā)展的潛在問題。
    隨著近年來我國電子機(jī)械控制市場的逐步發(fā)展完善，電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的重要性也得到了人們的關(guān)注，但因其發(fā)展相對滯后，因而存在較大的研究空間。
    隨著我國電子科技研究人員對我國國情以及國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)研究的逐步深入，以及各種外界干擾因素的排出，我國的電子機(jī)械設(shè)備也具有廣闊的發(fā)展前景，但其中所表現(xiàn)出的問題，也是更加令人堪憂。
    隨著電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的逐步深入，盡管產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展仍然無法完全脫離人為因素的影響，但是，現(xiàn)階段的很多活動(dòng)均可以由電子機(jī)械設(shè)備加以取代，則傳統(tǒng)的人類文明也將會(huì)逐步被摒棄，這就是電子機(jī)械設(shè)備發(fā)展表現(xiàn)出的主要問題，筆者希望，在電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的未來發(fā)展過程中，需要更加具有人性化特征，能夠做到以人為本。
    綜上所述，當(dāng)今電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域均發(fā)揮出了巨大的作用，而我國的電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)領(lǐng)域仍然存在較大空白，有待于進(jìn)一步的發(fā)展和研究，這就需要我國電子科技研究人員，立足我國國情，充分借鑒和分析國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，促進(jìn)我國電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的逐步發(fā)展完善。
    在計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫、運(yùn)作和應(yīng)用數(shù)據(jù)編碼，將程序輸入電子儲(chǔ)存介質(zhì)內(nèi)，并完成各類配件的完整組織，啟動(dòng)開啟鍵后即能夠進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)動(dòng)作，這在一定程度上能夠替代人類完成那些難度較高的工作，因而具有較大的科學(xué)意義和研究價(jià)值。
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    ERP系統(tǒng)論文篇二
    隨著時(shí)代的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，本文對計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并根據(jù)目前社會(huì)計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展水平，分析了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的應(yīng)用，著重對計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢進(jìn)行了論述。
    計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)二者的結(jié)合，是二者發(fā)展到一定階段上的產(chǎn)物。人們?yōu)榱朔奖愎ぷ?，用?jì)算機(jī)來控制自動(dòng)控制系統(tǒng)中的功能，于是就形成了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。它以計(jì)算機(jī)作為控制主體，并通過一些輔助部件將被控對象與計(jì)算機(jī)相連接，從而達(dá)到具有一定控制目的的系統(tǒng)。這里的輔助部件主要包括：輸入輸出接口、檢測裝置和執(zhí)行裝置等。它與被控對象的連接和部件間的連接通常有兩種方式：有線連接、無線連接。以達(dá)到使被控對象的狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)過程達(dá)到某種指定的要求，也可以是使目標(biāo)達(dá)到最優(yōu)化。
    我們常說的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主要由硬件組成和軟件兩部分組成。在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中，一般都有專門的數(shù)字--模擬轉(zhuǎn)換設(shè)備和模擬--數(shù)字轉(zhuǎn)換設(shè)備。由于一般都是對系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，所以有時(shí)候?qū)τ?jì)算機(jī)硬件配置的要求并不是很高，但對于計(jì)算機(jī)可靠性、反應(yīng)速度有著一定的要求。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理大致可分為以下三個(gè)階段：(1)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集：對被控制對象工作的瞬時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測分析，并由傳感器傳輸給計(jì)算機(jī)。(2)實(shí)時(shí)決策：對采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并與被控制對象的系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行分析，并按已有的控制規(guī)律，決定下一步的控制過程。(3)實(shí)時(shí)控制：根據(jù)第二步的決策，適時(shí)地對執(zhí)行部位發(fā)出信號(hào)，進(jìn)而完成控制任務(wù)。這三個(gè)過程在一個(gè)控制系統(tǒng)中不斷重復(fù)，使整個(gè)系統(tǒng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，并對被控對象和設(shè)備本身的進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控，一旦產(chǎn)生異常系統(tǒng)會(huì)及時(shí)作出處理。
    當(dāng)今世界，要想提過一個(gè)國家的綜合國力，就必須首先提高這個(gè)國家的科學(xué)技術(shù)上，尤其應(yīng)該把重點(diǎn)放在提高產(chǎn)品的創(chuàng)新和開發(fā)能力上。在高科技信息技術(shù)應(yīng)用方面，要充分將各種新技術(shù)、新材料、新能源相結(jié)合，并根據(jù)市場的需求來綜合應(yīng)用，力求工業(yè)設(shè)計(jì)與工程設(shè)計(jì)統(tǒng)籌兼顧的原則，使兩者在實(shí)際應(yīng)用中逐步融合，最終實(shí)現(xiàn)以為人服務(wù)為核心、控制一體化的智能控制體系。從目前工業(yè)發(fā)展的狀況來看，隨著cad、人工智能、多媒體、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的逐漸發(fā)展和應(yīng)用，使得人們對設(shè)計(jì)過程有了新的認(rèn)識(shí)，對設(shè)計(jì)的.思維有了更廣闊的發(fā)揮空間。從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造過程來看，并行設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)、智能設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)、敏捷設(shè)計(jì)、全生命周期設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)方法引領(lǐng)了現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式的發(fā)展方向。隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，在信息化的推動(dòng)下，產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式必然朝著數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的趨勢發(fā)展。
    為了方便工業(yè)環(huán)境應(yīng)用，人們設(shè)計(jì)出一種可編程序控制器(plc)的微機(jī)系統(tǒng)。它利用可編程序的存儲(chǔ)器來存儲(chǔ)用戶下達(dá)的指令，并將指令轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，通過對數(shù)字進(jìn)行分析來完成預(yù)定的邏輯、順序、定時(shí)、計(jì)數(shù)和運(yùn)算等功能。近年來可編程序控制器大多都采用計(jì)算機(jī)作為主要控制器，且存儲(chǔ)器采均采用集成電路的形式，因?yàn)榧呻娐肪哔|(zhì)量可靠可靠、功能穩(wěn)定、價(jià)格便宜、體積比較小等優(yōu)點(diǎn)，且人們對集成電路的應(yīng)用技術(shù)較為成熟。近些年來由于智能的i/o模塊的出現(xiàn)，使plc除了具備原來的邏輯運(yùn)算、邏輯判斷等功能外，還具備數(shù)據(jù)自動(dòng)處理、故障自行診斷、pid運(yùn)算及網(wǎng)絡(luò)等新功能，從而大大地?cái)U(kuò)大了可編程序控制器的應(yīng)用范圍。
    計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的核心是中央處理器，就像人的大腦一樣，指揮真?zhèn)€系統(tǒng)的運(yùn)行。人們把處理器、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、顯示操作裝置、輸入/輸出接口、模擬儀表等眾多原件有機(jī)地集成在一起，就形成了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，它的出現(xiàn)為生產(chǎn)的自動(dòng)化提供了可能。在實(shí)際生產(chǎn)中采用集成化的控制系統(tǒng)，會(huì)使生產(chǎn)成本更低、生產(chǎn)過程更加便利、產(chǎn)品質(zhì)量更加可靠。因此，在新時(shí)期計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)會(huì)朝著更加集成化的方向發(fā)展。
    智能控制一直是人們追求的目標(biāo)，是指不需要人的參與就能夠自主地驅(qū)動(dòng)智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，是用機(jī)器代替人工的前提條件。智能控制由眾多系統(tǒng)綜合形成，包括：識(shí)別控制系統(tǒng)、分級(jí)控制系統(tǒng)、綜合分析系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等。以計(jì)算機(jī)級(jí)基礎(chǔ)，將智能控制技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的自動(dòng)化的要求，這對推動(dòng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步有著重大意義。計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步直接影響了智能控制系統(tǒng)的發(fā)展。雖然目前智能控制只能較為淺顯的模擬人類大腦的思維判斷過程，但是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來控制系統(tǒng)會(huì)更加的智能化。
    當(dāng)今時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全面應(yīng)用，催動(dòng)著控制系統(tǒng)的變革，也加速了新的控制理論的產(chǎn)生?？刂葡到y(tǒng)更為網(wǎng)絡(luò)化，已經(jīng)成為當(dāng)前控制技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的主要方向。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享，它還可以應(yīng)用于控制現(xiàn)場，并將控制與管理綜合化、一體化。因特網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的信息瀏覽、查詢、發(fā)布，人們現(xiàn)在可以利用因特網(wǎng)技術(shù)跨越地理因素，直接對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制?，F(xiàn)代我們所用到的控制系統(tǒng)是由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成信息和控制綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)兩部分組成。現(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)是將工作中的設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接，形成分布式控制系統(tǒng)。通過因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)對現(xiàn)場控制設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制。在科技迅速發(fā)展的今天，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的發(fā)展不僅僅局限于此，在未來會(huì)朝著更加網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)正朝著智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化的趨勢發(fā)展。更為先進(jìn)集成電路的引用，提高了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的可靠性和工作效率，使計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在生產(chǎn)生活中的應(yīng)用也越來越普及，在計(jì)算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展的今天，網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的發(fā)展將會(huì)有更為美好的前景。
    [1]于海生.微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)[m].清華大學(xué)出版社,1999.
    [2]何克忠主編.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)[m]．清華大學(xué)出版社,1998.
    [3]熊靜琪.計(jì)算機(jī)控制技術(shù)[m].電子工業(yè)出版社.
    [4]潘新民,玉燕芳,微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)實(shí)用教程[m].電子工業(yè)出版社20xx年5月.
    ERP系統(tǒng)論文篇三
    電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在今天的社會(huì)中被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，是隨處可見的社會(huì)單元，而這一現(xiàn)象的實(shí)現(xiàn)與它自身的功能是密不可分的。一個(gè)事物的社會(huì)普遍化的背后一定潛藏著更深層次的原因。電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的核心也是主要功能在于它的自動(dòng)控制、保護(hù)功能。以實(shí)時(shí)監(jiān)測為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)設(shè)備各個(gè)部件之間的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整體功能的開關(guān)、制動(dòng)等功能，這就是所謂的自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)，這也是電氣自動(dòng)化的最為重要的功能。我們可以舉一個(gè)簡單的例子:在特定的觸發(fā)機(jī)制下，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化操作，簡單來說就是自動(dòng)開啟與關(guān)閉。一定的電氣設(shè)備被我們通過各種各樣的模擬信號(hào)、磁場信息、電流等外在刺激形成關(guān)聯(lián)，當(dāng)這些外在刺激達(dá)到一定程度后，會(huì)觸發(fā)相應(yīng)電氣設(shè)備機(jī)制，從而帶動(dòng)設(shè)備完成既定的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，這就是電氣設(shè)備功能。而機(jī)械裝置在整個(gè)運(yùn)行的過程之中遇到問題，產(chǎn)生故障，進(jìn)而導(dǎo)致整體的崩潰，這時(shí)裝置能夠自行檢測出問題所在，進(jìn)而發(fā)出警報(bào)信號(hào)然后完成對于裝置整體的臨時(shí)應(yīng)對，是為保護(hù)。我們需要注意的是，上述的一切行為機(jī)制完成的前提是監(jiān)視監(jiān)測機(jī)制的健全無誤。上述功能的實(shí)現(xiàn)是電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)得以正常運(yùn)行的前提，正是憑借著這些功能，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)才能夠在借助動(dòng)力控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)之后，實(shí)現(xiàn)與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)之間的鏈接，進(jìn)而生成控制網(wǎng)，這種控制網(wǎng)是多種多樣的。
    我國近年來，隨著改革開放程度的進(jìn)一步推進(jìn)，以及與國際接軌的日益加深，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷攀升，經(jīng)濟(jì)是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的源動(dòng)力，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激下，我國的電氣自動(dòng)化水平得到了長足的發(fā)展。但這只是縱向的比較，只是與我國過去的比較，同世界發(fā)達(dá)國家進(jìn)行橫向比較時(shí)，我們能夠清晰的發(fā)現(xiàn)我國電氣自動(dòng)化水平的稚嫩。經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，隨之而來的是我國電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷完善，但是我們同樣能夠清晰的感受到的是在這一領(lǐng)域競爭壓力的擴(kuò)大化。因此，我們在研究電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)是必須立足于實(shí)際生活，不可脫離實(shí)際，空談理論，一切理論只有付之于實(shí)踐才有意義。2.1分布式自動(dòng)化控制系統(tǒng)首先我們要認(rèn)識(shí)一個(gè)名詞dcs，這是一種分布式的電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)。它具有良好的實(shí)時(shí)性，并且結(jié)構(gòu)可靠。但是也具有致命的缺陷，那就是維護(hù)難度高，而且企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)到要求。2.2集中式自動(dòng)化控制系統(tǒng)這一系統(tǒng)與分布式自動(dòng)控制系統(tǒng)等其他控制系統(tǒng)相比，解決問題速度慢，這一缺陷歸根是控制方式的問題，這一缺陷會(huì)影響整個(gè)控制系統(tǒng)的運(yùn)行速度。
    （1）交通領(lǐng)域的應(yīng)用。電氣自動(dòng)化在交通領(lǐng)域應(yīng)用很多，汽車自動(dòng)化開關(guān)、安全氣囊等都是這一技術(shù)的應(yīng)用。（2）服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用。典型的應(yīng)用就是pos機(jī)的推廣應(yīng)用，保障了資金安全、提高了交易效率。
    4電氣自動(dòng)化的未來發(fā)展趨勢。
    （1）標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化。信息、制作規(guī)格等各個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化能夠降低工程成本以及能夠進(jìn)一步促進(jìn)電氣自動(dòng)化的發(fā)展。（2）智能化。全面提升電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的智能化水平，使之能夠更加便捷的接受外界的信號(hào)刺激，進(jìn)而快速做出反應(yīng)。
    ERP系統(tǒng)論文篇四
    隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對于工業(yè)生產(chǎn)中的生產(chǎn)設(shè)備的要求也越來越高，因此plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)在工業(yè)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域中越來越受到歡迎。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)具有編程簡單，組合靈活，安全性高等有利特點(diǎn)。所以，在工業(yè)生產(chǎn)中，對于工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)也變得越來越普遍。在此基礎(chǔ)上，這篇文章主要對plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行了合理論述并針對自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了有效探究。
    時(shí)代的進(jìn)步促進(jìn)了工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，以此同時(shí)，對于工業(yè)發(fā)展過程中的生產(chǎn)設(shè)備也進(jìn)行了技術(shù)化設(shè)計(jì)，人們可以通過對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行有效控制來進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)。然而，實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)中生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化控制是工業(yè)發(fā)展水平提高的重要表現(xiàn)之一。工業(yè)發(fā)展過程中，很多生產(chǎn)車間中的生產(chǎn)設(shè)備都安裝有用數(shù)字編程進(jìn)行控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，舉例來說，在有關(guān)大型企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展中，由于生產(chǎn)的產(chǎn)品的要求技術(shù)水平比較高，往往需要大型的生產(chǎn)設(shè)備，這時(shí)在大型生產(chǎn)設(shè)備中安裝plc的自動(dòng)化控制系統(tǒng)就變得尤為重要。
    plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)是一種可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化控制的系統(tǒng)，它能有效的促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，從而也為企業(yè)的生產(chǎn)中節(jié)省了大量的人力資源。它的編輯系統(tǒng)采用的是一種內(nèi)部存儲(chǔ)器，它可以在存儲(chǔ)器的內(nèi)部進(jìn)行編輯與計(jì)算，對工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量等等，它也可以進(jìn)行自動(dòng)化控制，這是一種高水平的計(jì)算編制系統(tǒng)。所以通過以上對plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的描述，我們可以了解到plc的自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝對于工業(yè)發(fā)展是非常有利的。
    plc針對的是工業(yè)生產(chǎn)中對生產(chǎn)設(shè)備的外部系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，它可以通過對生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化控制來進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而它生產(chǎn)的產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化的要求，生產(chǎn)的產(chǎn)品也變得越來越受到歡迎。然而生產(chǎn)設(shè)備的種類也是不盡相同的，所以我們要根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際情況以及我們對于生產(chǎn)設(shè)備所要求的數(shù)量進(jìn)行合理選擇，我們也可以依據(jù)生產(chǎn)設(shè)備廠家平時(shí)積累起來的信譽(yù)以及他們的售后質(zhì)量來進(jìn)行綜合考量，最后，我們要選擇物美價(jià)廉的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)。根據(jù)我們平時(shí)的情況可以了解到，關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)，國際上比較有名的品牌包括德國的西門子、日本的松下等等品牌。而我們國內(nèi)比較有名的自主創(chuàng)造的品牌包括研華、合力時(shí)等等。關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的選擇，我們可以根據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮：
    2.1根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況，進(jìn)行自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    在考慮安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)之前，我們可以依據(jù)工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中的需要控制的生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)工藝步驟以及生產(chǎn)設(shè)備需要控制的合理程度來進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。一般來說，plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)按照規(guī)模來劃分的話，包括規(guī)模大的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)、小的規(guī)模的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及中等型號(hào)的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)。早期的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)只能在規(guī)模小的工業(yè)生產(chǎn)中使用，并且要通過使用開關(guān)來進(jìn)行控制。工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中生產(chǎn)過程過于復(fù)雜多樣以及需要進(jìn)行閉環(huán)控制的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)要選擇中等規(guī)模的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。而大規(guī)模的自動(dòng)化控制系統(tǒng)則主要應(yīng)用于工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中規(guī)模比較大，并且需要使用相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)化控制的生產(chǎn)設(shè)備之中。例如：在電氣等相關(guān)產(chǎn)業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)過程中，由于電氣工程所應(yīng)用的生產(chǎn)設(shè)備規(guī)模比較大，所以要使用plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)規(guī)模比較大的來進(jìn)行自動(dòng)化控制，來適應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備的要求。
    2.2根據(jù)相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)要求，來規(guī)定點(diǎn)數(shù)的不同類型。
    需要進(jìn)行自動(dòng)化控制的生產(chǎn)設(shè)備的復(fù)雜程度以及所應(yīng)用的生產(chǎn)工藝都直接決定著plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的點(diǎn)數(shù)。所以我們在進(jìn)行plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝時(shí)，我們可以根據(jù)工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中所需要的達(dá)到的程度來進(jìn)行合理化的選擇，因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)備所要求的控制不同，所以我們可以進(jìn)行不同材料的設(shè)計(jì)選擇。
    由于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)所達(dá)到的要求以及控制程度的不同，所以對于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的系統(tǒng)編程也是各不相同的，越加復(fù)雜的系統(tǒng)編程所達(dá)到的控制系統(tǒng)要求就越高。
    plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝需要進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)以及軟件設(shè)計(jì)。關(guān)于硬件設(shè)計(jì)，plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要關(guān)系到電流的輸出以及輸入。在輸入電流的設(shè)計(jì)中，對于plc輸入的電壓要求也是一定的，一般控制在二百四十以內(nèi)，它的使用范圍也是非常廣泛的，但是它并不能阻擋外界的干擾，所以需要安裝電源的凈化裝備。與此同時(shí)，對于受到外界干擾這個(gè)問題?？梢愿鶕?jù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行隔離變壓器的設(shè)計(jì)。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝過程中可能會(huì)出現(xiàn)電流或電壓過高的問題，對于所需要的電流與電壓的使用也應(yīng)進(jìn)行有效控制，而且對于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝也應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查，這樣可以有效的發(fā)揮自動(dòng)化控制系統(tǒng)的作用。模塊化的程序設(shè)計(jì)采用的是總分總的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，通過一個(gè)總得開關(guān)來進(jìn)行總得控制，其他的則形成分支結(jié)構(gòu)來進(jìn)行模塊化的設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行匯編總結(jié)。在關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，大部分生產(chǎn)設(shè)備采用的都是模塊化的設(shè)計(jì)，它可以通過不同的模塊來進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，并且不同的模塊之間又是相互聯(lián)系的，在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及修改時(shí)都是非常方便的。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)需要進(jìn)行調(diào)試時(shí)，我們可以根據(jù)控制系統(tǒng)的要求對控制系統(tǒng)的電源以及電路的輸出以及出去來進(jìn)行合理的調(diào)試，這樣可以做到自動(dòng)化控制系統(tǒng)對生產(chǎn)設(shè)備的有效控制。對于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)內(nèi)部的不同程序，也應(yīng)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與控制。一般情況下來說，關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)，應(yīng)做好相關(guān)的防護(hù)措施。并且在安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的安裝，同時(shí)也應(yīng)該給相關(guān)人員足夠的時(shí)間來對設(shè)備進(jìn)行合理的檢查與調(diào)試。關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的調(diào)試要求，就是相關(guān)人員首先要做到的就是將plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的所有相關(guān)設(shè)備來進(jìn)行全面的檢查，在檢查好沒有任何不適情況時(shí)，才可進(jìn)行外部電源的有效安裝。
    在plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝方面，我們根據(jù)以上我們所說到的有關(guān)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)計(jì)要求，對plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行更優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)。根據(jù)以上所說的硬件設(shè)計(jì)所發(fā)揮的作用，我們可以知道對硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)也是非常重要的。同時(shí)相關(guān)人員必須要做到對控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及多次實(shí)踐來進(jìn)行檢驗(yàn)，只有做到這些，相關(guān)人員才可以對生產(chǎn)設(shè)備控制在可以操控的范圍之內(nèi)，并且在實(shí)際的工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中也能發(fā)揮很大的作用。
    [1]楊保香.基于plc技術(shù)的電氣控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)探討[j].自動(dòng)化與儀器儀表,20xx(09):3-6.
    [3]張志權(quán).探析plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改良[j].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,20xx(15):374.
    [5]張明德.電氣自動(dòng)化控制中的智能技術(shù)探究[j].電子制作,20xx(19):38.
    ERP系統(tǒng)論文篇五
    影響企業(yè)管理決策的約束條件變得復(fù)雜多變，使決策變得越來越困難。這就對決策管理方法提出了更高要求，決策的科學(xué)化除了要有規(guī)范的決策程序，科學(xué)的決策方法外，很重要的基礎(chǔ)條件是決策所依據(jù)的數(shù)據(jù)資料要能及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地提供給企業(yè)管理層．erp系統(tǒng)作為一個(gè)整合企業(yè)內(nèi)外資源的集成化管理信息系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)提供企業(yè)經(jīng)營管理等各個(gè)方面的信息，而且其集成的各種現(xiàn)代化管理工具，幫助管理者進(jìn)行決策支持，解決綜合性問題的管理方法創(chuàng)新將增多。erp提供了跨地域、部門，響應(yīng)快速的聯(lián)機(jī)服務(wù)、系統(tǒng)集成等易于共享思想與創(chuàng)意的體系，促進(jìn)了一系列的員工行為和思想的根本性變革，從而使其成為了企業(yè)在不同管理層次實(shí)現(xiàn)內(nèi)部革新的驅(qū)動(dòng)力。
    以erp為核心的統(tǒng)一經(jīng)營管理系統(tǒng)平臺(tái)在企業(yè)組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)銷協(xié)同、系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)等方面都為企業(yè)提供了創(chuàng)新可能，整合了企業(yè)現(xiàn)有的管理和生產(chǎn)方面的信息系統(tǒng)，有效支撐了企業(yè)管理創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展。
    1、財(cái)務(wù)管理。
    根據(jù)企業(yè)管理多庫存地的特點(diǎn)，將成本核算單元由過去的企業(yè)層面進(jìn)一步細(xì)化到倉庫層面，提高了成本核算的精細(xì)度，對不同類型的銷售業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立的收入、成本、利潤分析，通過對比分析為業(yè)務(wù)決策提供幫助；促使財(cái)務(wù)工作重點(diǎn)由傳統(tǒng)的核算會(huì)計(jì)逐步轉(zhuǎn)向管理會(huì)計(jì)，由成本計(jì)算轉(zhuǎn)向成本分析、成本管理；統(tǒng)一了會(huì)計(jì)科目，規(guī)范會(huì)計(jì)核算，實(shí)現(xiàn)多維度的收入成本分析；通過系統(tǒng)集成的優(yōu)勢，財(cái)務(wù)平均的月結(jié)時(shí)間由過去的5~8天，縮短至2~3天，大大提高了財(cái)務(wù)月結(jié)的效率和數(shù)據(jù)質(zhì)量。
    2、銷售管理。
    規(guī)范整合了客戶數(shù)據(jù)，對客戶渠道、性質(zhì)進(jìn)行了有效的統(tǒng)一管理，銷售、財(cái)務(wù)共享同一套客戶主數(shù)據(jù)；在客戶統(tǒng)一管控的基礎(chǔ)上，將銷售業(yè)務(wù)與客戶信息進(jìn)行了有效匯總，按銷售量、銷售收入、客戶排名以及批發(fā)、零售等多維度報(bào)表對客戶進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)客戶的精細(xì)化管理。實(shí)現(xiàn)客戶信用額度的統(tǒng)一管理，信貸管理人員結(jié)合銷售分銷模塊的業(yè)務(wù)流程，按照銷售企業(yè)的信用額度管理規(guī)定，由總部統(tǒng)一維護(hù)客戶的信用額度、風(fēng)險(xiǎn)類別及有關(guān)控制參數(shù)，利用系統(tǒng)實(shí)時(shí)預(yù)警功能進(jìn)行客戶信用檢查，對信用風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效防范了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。并在所有權(quán)發(fā)生改變時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)轉(zhuǎn)與出庫物資數(shù)量相符的銷售成本，自動(dòng)更新物資庫存和總賬會(huì)計(jì)，生成物料憑證和會(huì)計(jì)憑證；開具銷售開票后，系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生收入會(huì)計(jì)憑證等，大大提高了工作效率。
    3、物流協(xié)同管理。
    在同一系統(tǒng)平臺(tái)下，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的主數(shù)據(jù)編碼，為企業(yè)業(yè)務(wù)信息的共享奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。計(jì)劃、采購和庫存的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化管理大大提高了業(yè)務(wù)管理水平，同時(shí)也減少了冗余繁雜數(shù)據(jù)帶來的浪費(fèi)現(xiàn)象。通過系統(tǒng)集成的功能，實(shí)現(xiàn)了采購與銷售的單據(jù)自動(dòng)對應(yīng)，通過系統(tǒng)監(jiān)控業(yè)務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)；業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（數(shù)量、庫存地、客戶等）多層次共享，避免重復(fù)操作，提高運(yùn)行效率。
    4、人力資源管理。
    人力資源建設(shè)從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)需要出發(fā)，建立本部和基層單位縱向集成一體化，橫向管理緊密結(jié)合的人力資源管理體系，在優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作，針對組織管理、人事管理、時(shí)間管理、薪酬管理等基本的人力資源業(yè)務(wù)，將人力資源部門日常、事務(wù)性工作流程化和標(biāo)準(zhǔn)化。提供全方位、多層次的報(bào)表分析工具，為企業(yè)人力資源管理決策提供支持。
    ERP系統(tǒng)論文篇六
    隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,財(cái)務(wù)管理的重要性體現(xiàn)在各種行業(yè)、各個(gè)單位,但是以企業(yè)價(jià)值最大化的財(cái)務(wù)管理理念過多注重企業(yè)的價(jià)值核算,這種傳統(tǒng)會(huì)計(jì)核算體系必然會(huì)受到嚴(yán)重沖擊。取而代之的是以增值額為核算對象,反映增值額在股東、債權(quán)人、職工和政府之間進(jìn)行分配的情況,以編制和分析增值表為主要內(nèi)容的增值會(huì)計(jì)理論。這種增值會(huì)計(jì)核算體系不僅適用于盈利企業(yè)還適用于政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位等非盈利性單位,應(yīng)用范圍十分廣泛,因而受到會(huì)計(jì)界的廣泛重視。
    增值會(huì)計(jì)是以增值額為重心、微觀與宏觀相結(jié)合、核算與管理相結(jié)合,旨在為提高社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)效益水平服務(wù)的會(huì)計(jì)。隨著經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)展,各類型單位都在逐漸應(yīng)用erp管理系統(tǒng),增值會(huì)計(jì)理論的運(yùn)用范圍越來越廣。從而,基于增值會(huì)計(jì)理論完善erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)越性。
    (一)反映的是共同利益。
    “增值”一詞源于馬克思在《資本論》中對于商品價(jià)值的分析,他指出由于勞動(dòng)介入商品,因而創(chuàng)造了商品的增值(可變資本與剩余價(jià)值的和)。這個(gè)增值在各單位的發(fā)展中又會(huì)有不同的作用,被多元化的主體分配,它包括職工所得、債權(quán)人所得、投資者所得、政府所得和企業(yè)所得等?？梢?增值旨在反映單位受益者的共同得益,而不在于僅僅反映股東、領(lǐng)導(dǎo)的利益。
    (二)一種社會(huì)責(zé)任會(huì)計(jì)。
    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,外部環(huán)境要求企業(yè)在注重自身發(fā)展的同時(shí),更應(yīng)注意其所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。作為社會(huì)責(zé)任會(huì)計(jì)形式之一的增值會(huì)計(jì)反映了各個(gè)利益集團(tuán)的受益情況,各利益集團(tuán)在為企業(yè)提供服務(wù)的同時(shí),也從企業(yè)中獲得各種形式的報(bào)酬。所以,職工、債權(quán)人、股東和政府機(jī)構(gòu)等都是企業(yè)增值的受益者。通過增值會(huì)計(jì)以貨幣計(jì)量的形式揭示了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,揭示了一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)所達(dá)到的績效。因此,對商品增值予以反映和報(bào)告的增值會(huì)計(jì)是一種社會(huì)責(zé)任會(huì)計(jì)。
    (三)增值概念的深化要求。
    增值會(huì)計(jì)的發(fā)展在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下,增值已成為企業(yè)經(jīng)營的主要目的。為了動(dòng)態(tài)地掌握企業(yè)的經(jīng)營成果,會(huì)計(jì)部門要用增值會(huì)計(jì)來掌握企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成果的增值過程。增值會(huì)計(jì)的編制既反映了創(chuàng)造價(jià)值的源泉,又反映了新創(chuàng)造價(jià)值的歸屬。因而,增值會(huì)計(jì)的發(fā)展正是順應(yīng)增值觀念要求的'體現(xiàn)。
    傳統(tǒng)的erp管理系統(tǒng),主要作用是供應(yīng)鏈的管理。而在增值會(huì)計(jì)理論下改進(jìn)的erp環(huán)境對會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程改進(jìn)的過程中,借鑒增值的思想,以會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程中的增值額為中心,通過erp系統(tǒng)確定哪些會(huì)計(jì)活動(dòng)是增值作業(yè),哪些是不增值作業(yè);哪些是關(guān)鍵作業(yè),哪些是一般作業(yè),從而盡可能地消除或者減少“不增值作業(yè)”,改進(jìn)“增值作業(yè)”,優(yōu)化“作業(yè)鏈”和“價(jià)值鏈”,優(yōu)化會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程,最終增加企業(yè)價(jià)值,提高決策、計(jì)劃、控制的科學(xué)性和有效性,促進(jìn)企業(yè)管理水平的不斷提高?；谠鲋禃?huì)計(jì)理論的erp系統(tǒng)可以更準(zhǔn)確地對企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行分析、預(yù)測,大大豐富了傳統(tǒng)erp財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容。
    傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)主要提供必需的財(cái)務(wù)報(bào)表,并且這些必需的財(cái)務(wù)報(bào)表大多適用于商業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)分析,基于增值會(huì)計(jì)理論的erp系統(tǒng)打破了原有的服務(wù)模式,將信息服務(wù)擴(kuò)大到了政府、事業(yè)單位等非盈利機(jī)構(gòu)的會(huì)計(jì)信息核算,而且還提供了多種管理性報(bào)表的查詢功能,并提供易于使用的財(cái)務(wù)模型和分析模塊,更全面地提供財(cái)務(wù)管理信息,為戰(zhàn)略決策和業(yè)務(wù)操作等各層次的管理提供服務(wù)?；谠鲋禃?huì)計(jì)理論的erp系統(tǒng)中大量規(guī)范業(yè)務(wù)的計(jì)量都可以在初始化中加以設(shè)置,自動(dòng)生成相應(yīng)的憑證,記錄工作可由系統(tǒng)自動(dòng)完成,計(jì)算和報(bào)告中的大部分工作也能通過系統(tǒng)設(shè)置而自動(dòng)完成。另外,改進(jìn)后的erp系統(tǒng)集成了原有erp系統(tǒng)的全部功能,保證了會(huì)計(jì)信息的相關(guān)性、可靠性,保障了財(cái)務(wù)管理所需信息的質(zhì)量。
    一方面,隨著經(jīng)濟(jì)理念的不斷深入,企業(yè)已逐漸意識(shí)到應(yīng)用erp系統(tǒng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的必要性,erp系統(tǒng)不僅能夠提高整個(gè)企業(yè)的管理水平,而且可以降低產(chǎn)品成本,提高企業(yè)的信譽(yù),為企業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。另一方面,隨著管理理念的不斷深入,企業(yè)意識(shí)到增值經(jīng)營理念的現(xiàn)實(shí)意義,而增值會(huì)計(jì)理論將能幫助企業(yè)更好地組織資本運(yùn)營,充分調(diào)動(dòng)與企業(yè)有聯(lián)系的各個(gè)利益主體的積極性,提高企業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力。由此可見,基于增值會(huì)計(jì)理論完善erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)勢在必行。
    erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中薪資管理子系統(tǒng)的任務(wù)是以企業(yè)制定的薪資標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),計(jì)算扣款數(shù)額、獎(jiǎng)金數(shù)額、應(yīng)發(fā)工資、實(shí)發(fā)工資等,編制工資結(jié)算單并計(jì)算所得稅費(fèi)用。增值會(huì)計(jì)理論中的勞動(dòng)所得與erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中薪資管理子系統(tǒng)反映的數(shù)據(jù)是一樣的,通過erp的薪資管理子系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)與增值會(huì)計(jì)理論中的勞動(dòng)所得無縫鏈接。
    erp系統(tǒng)由于業(yè)務(wù)的高度集成,各個(gè)子系統(tǒng)相互協(xié)作,采購和銷售兩大物流系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)相互集成,增值會(huì)計(jì)理論中的增值額等于目前財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)理論上的財(cái)務(wù)系統(tǒng)核算的利潤總額與薪資管理系統(tǒng)核算的工資數(shù)額之和。
    增值額是指企業(yè)生產(chǎn)的全部產(chǎn)品扣除消耗后的差額,它相當(dāng)于統(tǒng)計(jì)上的企業(yè)增加值。從增值額的形成看,有利于促進(jìn)資源優(yōu)化配置,提高經(jīng)濟(jì)效益。增值額的大小,反映了企業(yè)資源配置的優(yōu)化程度和員工的利益水平,合理的資源配置、優(yōu)良的員工待遇,可以提供較大的增值額。反之,資源利用程度低,導(dǎo)致銷售收入減少,從而降低增值額。同樣,通過增值額與外購貨品和勞務(wù)比較,能說明企業(yè)生產(chǎn)效率的高低,亦即企業(yè)經(jīng)營管理的效益高低?？梢?將增值額反映在erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中具有現(xiàn)實(shí)意義。
    增值表是企業(yè)對外提供的以增值額的計(jì)算和分配為中心的一種會(huì)計(jì)報(bào)表,主要反映增值的形成來源及分配去向。上半部分包括:主營業(yè)務(wù)收入、經(jīng)營毛增值、經(jīng)營凈增值、凈增值等項(xiàng)目,結(jié)構(gòu)同利潤表類似,反映增值的形成。下半部分包括:凈增值的分配、職工所得、債權(quán)人所得、政府所得、股東所得、企業(yè)留利、增值分配總額等項(xiàng)目,用來反映企業(yè)增值的分配情況。
    增值表中的項(xiàng)目在erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中都可以直接獲取,項(xiàng)目都是erp管理系統(tǒng)中所反映的內(nèi)容。因而,增值表在erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中將有更廣泛的適用范圍。
    從增值額的分配看,有利于揭示有關(guān)利益主體,從企業(yè)獲取所得的情況。與利潤表相比,經(jīng)營成果的分配,從原來的政府、投資者為主,擴(kuò)大到反映職工、債權(quán)人、政府、投資者、企業(yè)本身等的共同利益,便于各自確定在企業(yè)增值額分配中的地位。增值額數(shù)值相當(dāng)于erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中利潤分配數(shù)額+應(yīng)付職工薪酬+所得稅費(fèi)用的數(shù)值之和。
    由此可見,增值會(huì)計(jì)與erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的聯(lián)系十分密切,我們可以基于增值會(huì)計(jì)理論完善erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng),使erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)真正為各類單位服務(wù)。
    (五)基于增值會(huì)計(jì)理論的erp與原有erp系統(tǒng)完全融合,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
    隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)會(huì)計(jì)在基礎(chǔ)理論、工作程序、組織方法等方面發(fā)生了巨大的變革,按照信息處理的要求,只有充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),不斷改進(jìn)信息管理系統(tǒng),才能適應(yīng)瞬息萬變的管理要求。
    erp是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,投資較大,不但要投入大量的軟件費(fèi)、硬件費(fèi),還要投入咨詢服務(wù)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)。因此完全放棄原有的erp系統(tǒng)開發(fā)增值會(huì)計(jì)系統(tǒng),經(jīng)濟(jì)上不可行。基于增值會(huì)計(jì)理論的erp系統(tǒng),只是在企業(yè)原有硬件、軟件的基礎(chǔ)上的改進(jìn),針對財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)本身的信息集成引入相關(guān)增值會(huì)計(jì)理論作為補(bǔ)充,再造的財(cái)務(wù)流程只是原有財(cái)務(wù)流程的升級(jí),工作難度小,系統(tǒng)完全融合可能性很大,能從真正意義上實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。
    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的變化,傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)日益顯現(xiàn)出它的局限性。將基于增值會(huì)計(jì)理論的新的核算指標(biāo)應(yīng)用在erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中,是我們需要不斷探討和研究的課題。
    (一)erp系統(tǒng)模塊功能改進(jìn)。
    針對現(xiàn)行erp系統(tǒng)下的財(cái)務(wù)模塊存在的不足,可以在erp系統(tǒng)現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上增加相應(yīng)的功能模塊,以適應(yīng)增值會(huì)計(jì)理論在erp系統(tǒng)中的應(yīng)用。
    1.對原有報(bào)表資料重新整理。
    為了使erp系統(tǒng)更好地應(yīng)用增值會(huì)計(jì)理論進(jìn)行核算分析,需要對利潤表、資產(chǎn)負(fù)債表、企業(yè)內(nèi)部明細(xì)表等記錄重新整理。對資產(chǎn)負(fù)債表的存貨價(jià)值需要按照存貨類型區(qū)分,對生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用資料,需要按照它們是屬于原有價(jià)值消耗還是當(dāng)期新創(chuàng)造價(jià)值進(jìn)行區(qū)分。只有詳細(xì)利用系統(tǒng)區(qū)分后,才能準(zhǔn)確分析屬于增加值的構(gòu)成要素,再利用會(huì)計(jì)資料計(jì)算增加值各項(xiàng)目。
    2.增加值核算功能。
    在企業(yè)核算增加值具有重要意義,它所提供的信息有力地彌補(bǔ)了企業(yè)會(huì)計(jì)核算反映企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的局限性。增加值是從總產(chǎn)出扣除原已投入價(jià)值后的余值,因此具有凈收益的內(nèi)涵。增加值的核算是對傳統(tǒng)利潤核算的改進(jìn),傳統(tǒng)意義上的利潤在計(jì)算過程中扣除了所有費(fèi)用支付項(xiàng)目,是以企業(yè)所有者立場核算的盈利,增加值是從經(jīng)濟(jì)意義上衡量的盈利。由于保留了對勞動(dòng)的支付,增加值的核算特別有利于全面反映企業(yè)收益分配,尤其是它提供了有關(guān)勞動(dòng)與資產(chǎn)間分配關(guān)系的資料,這就彌補(bǔ)了傳統(tǒng)erp系統(tǒng)只表現(xiàn)利潤分配過程的缺陷。
    (二)增加erp財(cái)務(wù)分析指標(biāo)。
    erp系統(tǒng)中財(cái)務(wù)分析的功能是將大量報(bào)表的數(shù)據(jù)通過分析轉(zhuǎn)換成對決策有用的信息,減少?zèng)Q策的不確定性,分析建立在真實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上,erp系統(tǒng)可以為分析提供準(zhǔn)確而詳細(xì)的各種財(cái)務(wù)報(bào)表記錄。運(yùn)用增加值資料開展企業(yè)經(jīng)濟(jì)分析,可以在erp系統(tǒng)中增加一系列分析指標(biāo)來反映企業(yè)的相關(guān)財(cái)務(wù)能力。
    (三)改進(jìn)erp系統(tǒng)財(cái)務(wù)預(yù)測功能。
    erp數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)的應(yīng)用,提高了財(cái)務(wù)管理的全面性和決策的科學(xué)性。利用現(xiàn)有erp系統(tǒng)的優(yōu)勢,增加相應(yīng)的增值會(huì)計(jì)理論預(yù)測方法,改進(jìn)erp系統(tǒng)財(cái)務(wù)預(yù)測功能意義重大。
    1.基于增值會(huì)計(jì)理論的erp預(yù)測功能可以剔除傳統(tǒng)會(huì)計(jì)中許多復(fù)雜而需要大量判斷的內(nèi)容,將會(huì)計(jì)信息建立在增值會(huì)計(jì)理論的基礎(chǔ)上,督促管理者采用股東觀念并有明確的目標(biāo),更加關(guān)注價(jià)值及未來。
    2.基于增值會(huì)計(jì)理論的erp預(yù)測功能是一種有用的戰(zhàn)略決策工具和有效的日常管理工具,它面向未來,將未來濃縮為一個(gè)價(jià)值,可以使用很明確的股東、員工價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn),在一定程度上可以彌補(bǔ)現(xiàn)行財(cái)務(wù)報(bào)告的不足,滿足對未來財(cái)務(wù)報(bào)告的要求。
    3.基于增值會(huì)計(jì)理論的erp預(yù)測功能可以為股利政策提供簡單而直接的指南,如果公司正在發(fā)生增值,就不應(yīng)該支付紅利而應(yīng)該考慮發(fā)行新股;如果正在發(fā)生減值,就應(yīng)該給股東分紅以保障股東利益最大化。
    ERP系統(tǒng)論文篇七
    ：近些年，我國的科技水平發(fā)展十分迅速，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)也被廣泛的應(yīng)用在人們的日常生活中。本文筆者將深入分析電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀，并結(jié)合實(shí)際情況，探討電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，以供讀者參考。
    由于我國計(jì)算機(jī)技術(shù)與信息技術(shù)的快速提高與進(jìn)步，使電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)技術(shù)也隨著提高，就當(dāng)前社會(huì)中的形式而言，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)已被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中，逐漸與人們生活與工作的關(guān)系變得更加密切，加快了電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展速度。因此，在不遠(yuǎn)的將來，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)定會(huì)被更廣泛的應(yīng)用在人們的日常生活與工作中。
    當(dāng)前社會(huì)中，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的電力線是一種入戶率高、近乎天然的物理網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)當(dāng)下電力線的功能只是傳送電能，因此，如何加強(qiáng)利用網(wǎng)絡(luò)資源來實(shí)現(xiàn)寬帶與窄帶通信，使其成為一種新型通訊網(wǎng)，是國內(nèi)外自動(dòng)化控制系統(tǒng)科研人員的一個(gè)最新目標(biāo)。若將電力網(wǎng)開發(fā)成一種新型的通信網(wǎng)，只有通過使用載波通信手段才能實(shí)現(xiàn)。電力網(wǎng)作為電力載波通信的主要通道，不僅具有信息交換的功能，還有數(shù)據(jù)傳遞的功能。由于電源線路是當(dāng)今社會(huì)中應(yīng)用最為廣泛的一種物理媒介，覆蓋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電話線路與電視網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)具有數(shù)字通信功能，將建設(shè)通訊網(wǎng)的費(fèi)用減少許多。因此，利用電源線路開發(fā)數(shù)據(jù)通信是當(dāng)前電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的主要發(fā)展前景。
    2.1計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在電氣自動(dòng)化處理系統(tǒng)中，將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)合理融合在其中，是計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)將所有收集到的信息及時(shí)進(jìn)行接受、反饋、處理。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中融入電氣自動(dòng)化處理系統(tǒng)的主要作用有以下幾點(diǎn)：緊急事故報(bào)警、追蹤數(shù)據(jù)、智能計(jì)算、自動(dòng)輸入相關(guān)參數(shù)。2.2汽機(jī)電液系統(tǒng)傳統(tǒng)的汽輪機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，主要是利用液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的控制的。之后由于社會(huì)科技的快速發(fā)展，電子原件與控制設(shè)備也變得更加可靠，因此，衍生出了高壓抗燃油機(jī)構(gòu)，使電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)被應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中，實(shí)現(xiàn)了天界級(jí)別壓力與電功率、轉(zhuǎn)速的三回路自動(dòng)化控制，從而實(shí)現(xiàn)了汽車的啟動(dòng)功能。另外，用來控制汽輪機(jī)組的盤車也逐步提升了并網(wǎng)、轉(zhuǎn)動(dòng)的速度。這樣使電網(wǎng)調(diào)頻的負(fù)荷改變與電網(wǎng)調(diào)度的負(fù)荷改變會(huì)更加準(zhǔn)確，延長了汽輪機(jī)組的使用年限，還能夠保障機(jī)組的運(yùn)行安全，提升汽輪電液系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。2.3汽車旁路系統(tǒng)對于汽車旁路系統(tǒng)來說，其中主要包括了高壓旁路調(diào)節(jié)系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、低壓旁路調(diào)節(jié)系統(tǒng)、低溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠按照汽車的運(yùn)作力矩自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車的運(yùn)行速度。2.4爐、機(jī)協(xié)調(diào)系統(tǒng)在電廠生產(chǎn)電能時(shí)爐、機(jī)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)具有關(guān)鍵性作用，能夠有效控制電能輸入與電能輸出間的電能平衡。并且能夠?qū)⑵湓谶\(yùn)行過程中干擾因素全面消除，達(dá)到電網(wǎng)對機(jī)組負(fù)荷的要求，確保機(jī)組能夠穩(wěn)定運(yùn)行。2.5集中化監(jiān)控方式電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的出現(xiàn)，將集中監(jiān)控的設(shè)計(jì)方法變得更加簡單化達(dá)到方便維護(hù)的要求。其主要特點(diǎn)就是將所有系統(tǒng)的功能都匯集在一個(gè)處理器上。然而，這樣會(huì)有十分明顯的缺點(diǎn)，在全部設(shè)備都正式投入運(yùn)行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)主機(jī)壓力增加、投資力度增加，最終會(huì)導(dǎo)致電纜超出安全距離從而影響系統(tǒng)的可靠性。因此，這種方式并不理想。2.6實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控與遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的重要前提是現(xiàn)場線路的信息傳遞速度要符合相關(guān)要求，這樣會(huì)有效減少電纜與電纜的安裝費(fèi)用，還同時(shí)具備靈活性與可靠性，但是只適合應(yīng)用在少數(shù)區(qū)域內(nèi)。與其完全相反的是構(gòu)建自動(dòng)化系統(tǒng)一般會(huì)采取總線監(jiān)控的方式，并且會(huì)隨著總線與以太網(wǎng)的發(fā)展，提升電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的智能水平。另外，現(xiàn)場監(jiān)控的數(shù)據(jù)傳輸總線是通過自動(dòng)化系統(tǒng)與智能設(shè)備串行連接來達(dá)到數(shù)據(jù)雙向傳輸?shù)哪康?，這根串行電纜將監(jiān)控軟件、中央pc、cpu進(jìn)行有效連接，并且來連接了遠(yuǎn)程儀表、低壓壓路器、遠(yuǎn)程變頻器、馬達(dá)啟動(dòng)器等設(shè)備。這樣一來，中央控制器就能夠采集到大量信息，并且效果良好。
    自從iec61131發(fā)布以后便逐漸成為電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的國際性標(biāo)準(zhǔn)，使計(jì)算機(jī)在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展過程中具有主要作用，計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展使電氣自動(dòng)化系統(tǒng)更上一層樓，所以市場逐漸將電氣自動(dòng)化與it技術(shù)進(jìn)行融合，從而便加快了電子商務(wù)的發(fā)展。例如，在一個(gè)企業(yè)中，管理者可以選擇合適的企業(yè)軟件來進(jìn)行人力資源、財(cái)務(wù)管理等重要信息的分析，還可以選擇以此來進(jìn)行企業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。另外視頻處理技術(shù)與自動(dòng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用對自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢有著重要影響，比如：保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開機(jī)界面的設(shè)計(jì)等。軟件的主要功能逐漸從單一設(shè)備轉(zhuǎn)移到集成設(shè)備，這是自動(dòng)化系統(tǒng)的重要發(fā)展趨勢。在一趨勢下，逐漸對軟件發(fā)展空間、結(jié)構(gòu)合理性、接受能力等有了更高的要求，所以這些因素也變得更加重要。另外，在這樣的前提下，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)定會(huì)得到不斷完善與提高，從而被應(yīng)用在更多領(lǐng)域中。除此之外，還不能忘記對自動(dòng)化系統(tǒng)創(chuàng)新，不斷將其生產(chǎn)成本降低，以及提高其生產(chǎn)效率，從而提升產(chǎn)品對市場的適應(yīng)能力并且保證產(chǎn)品質(zhì)量減少消耗，盡量滿足社會(huì)各方面對電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的需求，從而推進(jìn)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展。
    總而言之，由于現(xiàn)代科技發(fā)展速度，以前的電氣化自動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)很難適應(yīng)目前社會(huì)發(fā)展，電氣化自動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)向創(chuàng)新化、智能化、統(tǒng)一化的方向發(fā)展。因此，根據(jù)我國電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r與應(yīng)用現(xiàn)狀，加強(qiáng)研究電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是目前社會(huì)發(fā)展的主要要求。
    ERP系統(tǒng)論文篇八
    ：隨著我國民航業(yè)的飛速發(fā)展,空中交通流量急劇增長，空域密度顯著提高，現(xiàn)有的扇區(qū)流量已經(jīng)接近或超過了容量允許的最大值，空中交通管理的優(yōu)化與改進(jìn)工作迫在眉睫。同時(shí)，作為近幾年取得重大突破的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，人工智能技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，如果將其與空中交通管理有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行智能化流量管理和飛行沖突的判斷、解除，則可以使空域資源得到了充分而有效的利用，大幅提升管制工作的效率和精準(zhǔn)程度，降低管制員工作負(fù)荷。本文將從人工智能技術(shù)的概念、發(fā)展?fàn)顩r和它對于管行業(yè)的意義作為切入點(diǎn)，著重研究其在飛行流量管理和飛行沖突探測、解決飛行沖突等方面的應(yīng)用并提出合理建議。
    現(xiàn)階段，計(jì)算機(jī)在我國各行各業(yè)中都扮演著重要角色，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為各行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)有效的保障。與此同時(shí)，人工智能技術(shù)也取得了驚人的進(jìn)步，為我國航空航天行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。改革開放以來，在我國市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，綜合國力不斷提升的背景下，民航業(yè)發(fā)展迅猛，乘坐飛機(jī)出行從以前的高不可攀變成如今的大眾化出行方式，只用了40年的時(shí)間。在這40年里，我國航班架次大幅增漲，現(xiàn)有的空域資源也日趨緊張，在這關(guān)鍵時(shí)刻，人工智能技術(shù)的出現(xiàn)，為航空事業(yè)快速高效的發(fā)展帶來了新的曙光?？罩薪煌ü芾淼闹饕康氖欠乐购娇掌髋c航空器相撞以及航空器與障礙物相撞，維護(hù)和加快空中交通的有序流動(dòng)[1]，因此，飛行流量管理和飛行沖突探測、解脫便成了空中交通管理中至關(guān)重要的任務(wù)。一方面，在空中交通流量接近或達(dá)到空中交通管制能力上限時(shí)，適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，保證空中交通量最佳地流入或通過相應(yīng)區(qū)域，盡可能提高機(jī)場、空域可用容量的利用率[1]。另一方面，飛行沖突的探測，能夠幫助管制員及早發(fā)出指令，使用許可和信息防止航空器相撞，保障空中交通順暢或控制空域內(nèi)各航班的間隔，從而保證飛行安全[1]?？罩薪煌ü芾砣斯ぶ悄茌o助系統(tǒng)的運(yùn)用，不僅能夠加速空中交通流量，提高空域利用率，而且能夠進(jìn)行飛行沖突的判斷、解除，最大程度的提高航班運(yùn)行的安全性，為管制員節(jié)省大量的時(shí)間和精力監(jiān)控運(yùn)行，降低工作負(fù)荷，提高綜合管制服務(wù)水平。
    （一）人工智能概述。
    人工智能（artificialintelligence），英文縮寫為ai，它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)[2]。人工智能技術(shù)通俗的講，就是使機(jī)器模擬人的智能行為，代替人從事那些人為操作容易出錯(cuò)、速度慢、效率低或者超出能力范圍的復(fù)雜工作的新技術(shù)。它通過研究人類智能活動(dòng)的規(guī)律，構(gòu)造具有一定智能的人工系統(tǒng)，指導(dǎo)計(jì)算機(jī)去完成以往需要、甚至超越人的智能才能勝任的工作[2]。當(dāng)前，全球科技革命和產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，新技術(shù)行業(yè)融合創(chuàng)新不斷，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新理論新技術(shù)以及社會(huì)發(fā)展相關(guān)的強(qiáng)烈需求的共同驅(qū)動(dòng)下，人工智能加速發(fā)展，逐漸成為了產(chǎn)業(yè)革命和行業(yè)融合的關(guān)鍵技術(shù)。人工智能可以通過對數(shù)據(jù)的采集、分析和挖掘，形成有價(jià)值的信息和知識(shí)模型，實(shí)現(xiàn)對人類智力智能行為的模擬，具備一定環(huán)境下的自適應(yīng)特性和學(xué)習(xí)能力[3]。現(xiàn)階段，人工智能經(jīng)成為與計(jì)算機(jī)科學(xué)，控制論，信息論，心理學(xué)，語言學(xué)等多種學(xué)科相互滲透的一門新興學(xué)科，在許多領(lǐng)域有著廣泛的運(yùn)用，變得和我們的生活息息相關(guān)[4]。
    （二）空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)概述。
    人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用主要依靠人工智能輔助性數(shù)據(jù)分析和決策系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。利用人工智能技術(shù)，可以建立智能化流量管理模塊系統(tǒng)，科學(xué)判斷空中交通存在的問題，全面監(jiān)控空中交通流量并對其進(jìn)行智能化管理，提高空域的利用率，以及建立智能沖突探測和解脫模塊系統(tǒng),進(jìn)行飛行沖突的探測，通過引導(dǎo)飛行員采取速度控制、高度調(diào)整、航向改變等措施實(shí)現(xiàn)避讓，解除可能的飛行沖突，實(shí)現(xiàn)安全飛行的目標(biāo)。借助空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)，全面提升空中交通管理水平[5]。
    （一）人工智能技術(shù)在飛行流量管理中的應(yīng)用及建議。
    空中交通流量管理的目標(biāo)是根據(jù)氣象條件、航路結(jié)構(gòu)、扇區(qū)容量等限制條件和資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，使航班流量盡可能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，從而在保障安全的前提下，提高運(yùn)行效率。在引入人工智能輔助系統(tǒng)后，可以形成天氣預(yù)測，流量預(yù)測，限制建議和超容告警等模塊，通過氣象條件探測，各航路各時(shí)段航班量預(yù)測和生成航班間隔調(diào)整預(yù)案等方法，為流量管理者在短時(shí)間內(nèi)提供有效的決策參考，從而大大降低流量管理者的工作負(fù)荷。其中，氣象條件的探測需要民航氣象部門提供氣象數(shù)據(jù)源接口，利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)預(yù)測未來各時(shí)段的氣象變化情況及其對各航線的影響程度。各航路的航班量預(yù)測需要接入綜合電報(bào)處理系統(tǒng)，利用飛行動(dòng)態(tài)電報(bào)來判斷在未來各時(shí)段各航路的航班架次以及航路交匯點(diǎn)可能存在的飛行沖突。得到這些數(shù)據(jù)信息之后，需要對航班進(jìn)行排序，合理安排并確定尚未起飛航班的離港時(shí)間，從而達(dá)到各管制扇區(qū)容流匹配，空域資源最優(yōu)化利用。除此之外，航班排序還要依據(jù)接收到的外區(qū)限制，并結(jié)合專機(jī)、要客等優(yōu)先級(jí)信息做出合理安排，對外區(qū)限制較大的航路可給出改航建議，并模擬、計(jì)算改航后各條航路的流量和交匯點(diǎn)沖突情況，進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。
    對優(yōu)先級(jí)高的航班可自動(dòng)豁免并給出直飛建議，對確實(shí)需要延誤的航班，同時(shí)模擬航班取消后的損失情況給出合理化延誤建議，通過人工智能技術(shù)做出合理化安排。完善、及時(shí)的數(shù)據(jù)庫信息維護(hù)可以保證飛行數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確，保證流量信息等數(shù)據(jù)的完整性和可靠性，對于人工智能輔助系統(tǒng)做出正確、有效的建議有著重要而直接的影響，進(jìn)而對各航路、各扇區(qū)的流量管理方案的有效性產(chǎn)生關(guān)鍵影響。因此，人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員應(yīng)及時(shí)維護(hù)數(shù)據(jù)庫，盡量避免由于數(shù)據(jù)不完整、不及時(shí)而導(dǎo)致的決策錯(cuò)誤，減少因航班延誤對社會(huì)生產(chǎn)生活帶來的負(fù)面影響。
    （二）人工智能技術(shù)在飛行沖突探測及解決上的應(yīng)用及建議。
    在解決航班飛行沖突上，人工智能技術(shù)主要是通過分析航班存在沖突的概率及可能的狀況，根據(jù)飛行動(dòng)態(tài)信息做出合理化沖突解脫建議，并且在這一過程中找到最有效，最經(jīng)濟(jì)和最安全的確定方案。另外，在最終方案選擇中，通過對管制員選擇結(jié)果的智能學(xué)習(xí)，建立系統(tǒng)自己的飛行沖突處置預(yù)案庫，利用最短路徑算法和偏好路由算法，在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中精確查找解決方案，并根據(jù)最終實(shí)施情況進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)處理。為了在工作中放心的依照人工智能系統(tǒng)提供的方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在沖突，解決安全隱患，人工智能輔助系統(tǒng)管制員需要做好數(shù)據(jù)庫維護(hù)工作。對于典型的飛行沖突處置案例，如果系統(tǒng)學(xué)習(xí)有偏差，可人工校正，并及時(shí)更新，最大限度的幫助系統(tǒng)提高推理的效率和能力。此外，管制員在實(shí)踐中可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)人工智能決策系統(tǒng)提供決策能力的不足和尚需改進(jìn)之處，針對這個(gè)問題，他們可以從以下兩個(gè)方面入手，一是思考什么樣的沖突解決方案是最優(yōu)化的，并提煉出所需遵循的原則，并將這些原則告知人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員并協(xié)助他們進(jìn)行完善系統(tǒng)。二是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的問題和不足并及時(shí)反饋給系統(tǒng)管理人員，協(xié)助管理人員查找問題根源，更進(jìn)一步提升系統(tǒng)可靠性。
    如今，人工智能輔助下的流量管理、飛行沖突調(diào)配和系統(tǒng)智能學(xué)習(xí)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入三期實(shí)驗(yàn)階段。因此通過建立空中交通管理輔助系統(tǒng)，不斷完善人工智能技術(shù)，解決系統(tǒng)自動(dòng)學(xué)習(xí)的偏差和失誤，達(dá)成系統(tǒng)學(xué)習(xí)能力多維度、多層次，才能推動(dòng)我國航空業(yè)得到繁榮發(fā)展。綜上所述，本文主要圍繞著人工智能技術(shù)概念、空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)構(gòu)成、人工智能技術(shù)在空氣交通管理中的具體應(yīng)用及建議三個(gè)方面展開了論述與探討。目的是希望通過人工智能技術(shù)的加入，提高空管自動(dòng)化系統(tǒng)的智能化水平和安全性，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性和建議合理性，切實(shí)減輕管制員的工作負(fù)荷，為我國民航事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持，推動(dòng)空中交通管理工作不斷向安全、高效的方向邁進(jìn)，推動(dòng)我國由民航大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
    [1]潘衛(wèi)軍.空中交通管理系列教材:空中交通管理基礎(chǔ)[m].西安:西南交通大學(xué)出版社,2013:367.
    [2]百度百科.[db/ol]網(wǎng)上數(shù)據(jù)百度百科。
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    ERP系統(tǒng)論文篇九
    所謂會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)就是由于會(huì)計(jì)信息沒有真實(shí)、客觀反映企業(yè)財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量而給信息使用者造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致其做出非合理的決策。而erp系統(tǒng)的核心就是會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)，它與生產(chǎn)、項(xiàng)目、物資、人資等子模塊相互融合，集財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、成本會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)于一體，提供著預(yù)測、決策、控制所需的大量信息。這就要求傳統(tǒng)會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)控制與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)相融合，才能實(shí)現(xiàn)信息共享、實(shí)時(shí)集中控制的企業(yè)財(cái)務(wù)狀況。目前，erp系統(tǒng)下會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾種情況。
    2.1erp系統(tǒng)下管理風(fēng)險(xiǎn)。由于erp系統(tǒng)是從國外引進(jìn)的，給企業(yè)帶來的不僅僅是一種高度集成的應(yīng)用軟件，更重要是給企業(yè)管理層灌輸了一種先進(jìn)的管理理念。同時(shí)，隨著財(cái)務(wù)信息化、集約化進(jìn)一步深化應(yīng)用，財(cái)務(wù)管理將向著多元化的方向發(fā)展。這種進(jìn)先的管理模式必然會(huì)與傳統(tǒng)的管理思維方式產(chǎn)生一定的沖突和矛盾。另外，在原有財(cái)務(wù)管理模式下，財(cái)務(wù)信息由業(yè)務(wù)部門當(dāng)面提供紙制件原始憑證，便于溝通和甄別信息的真?zhèn)?。但是，由于erp系統(tǒng)具有高度的集成性和共享性，數(shù)據(jù)自動(dòng)從其他業(yè)務(wù)模塊中提取，如果前端業(yè)務(wù)部門數(shù)據(jù)填報(bào)有誤或不及時(shí)，將導(dǎo)致各部門協(xié)調(diào)難度加大，信息失真。在erp軟件項(xiàng)目建成并投入應(yīng)用之后，就需要對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)地管理，管理得是否高效，這對于整個(gè)軟件項(xiàng)目的正常運(yùn)行以及電力公司均起著十分重要的作用。這就是erp系統(tǒng)應(yīng)用過程中存在的管理風(fēng)險(xiǎn)。
    2.2erp系統(tǒng)下成本失真風(fēng)險(xiǎn)。erp系統(tǒng)中財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的集成，可以有效防止可能發(fā)生的舞弊。但由于erp系統(tǒng)處理方式與傳統(tǒng)會(huì)計(jì)處理方式不同，容易導(dǎo)致成本失真。如服務(wù)合同確認(rèn)，業(yè)務(wù)部門先通過erp服務(wù)確認(rèn)流程，確認(rèn)項(xiàng)目或設(shè)備大修的成本，然后傳遞至財(cái)務(wù)模塊產(chǎn)生相應(yīng)的憑證：借：在建工程或生產(chǎn)成本（大修費(fèi)用），貸：應(yīng)付賬款—應(yīng)付暫估款。財(cái)務(wù)部門只有拿到業(yè)務(wù)部門提交的工單和發(fā)票后，才做發(fā)票校驗(yàn)：借：應(yīng)付賬款—應(yīng)付暫估款，貸：應(yīng)付賬款（某供應(yīng)商）。如果業(yè)務(wù)部門沒有及時(shí)向財(cái)務(wù)部門提交工單和發(fā)票，那財(cái)務(wù)人員就不能及時(shí)完成發(fā)票校驗(yàn)，導(dǎo)致入賬成本無依據(jù)，虛列成本，信息失真，這種現(xiàn)象年底較為常見。業(yè)務(wù)部門為完成年度成本預(yù)算目標(biāo)，先在erp系統(tǒng)中提前走完流程，而忽視了流程與發(fā)票同步流轉(zhuǎn)的要求。
    2.3erp系統(tǒng)下信息安全風(fēng)險(xiǎn)。由于erp系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)出來管理軟件。正是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)的開放性，這就直接導(dǎo)致它易被攔截和偵聽、密碼口令等容易被竊取，這些都是信息時(shí)代所面臨的共性問題。erp應(yīng)用系統(tǒng)也不例外，一方面由于系統(tǒng)缺陷、人為誤操作、系統(tǒng)攻擊等不可預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生。另一方面由于erp系統(tǒng)的高度集成性、共享性的特點(diǎn)，財(cái)務(wù)模塊與業(yè)務(wù)模塊融為一體，同時(shí)電子單據(jù)以及用戶眾多分布較廣的特點(diǎn)使得系統(tǒng)更容易受到系統(tǒng)外部的攻擊，面臨的風(fēng)險(xiǎn)與傳統(tǒng)性財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是完全不一樣的。特別是財(cái)務(wù)信息，它是企業(yè)的重大商業(yè)機(jī)密，一旦系統(tǒng)遭到破壞或竊取，企業(yè)將蒙受難以挽回的損失。
    2.4erp系統(tǒng)下會(huì)計(jì)員意識(shí)風(fēng)險(xiǎn)。erp系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的手工環(huán)境，將業(yè)務(wù)流與信息、資金流同步進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)集中控制和資源共享。在erp系統(tǒng)下，所有業(yè)務(wù)流信息都是系統(tǒng)自動(dòng)采集生成，會(huì)計(jì)憑證的行項(xiàng)目也是按系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置顯示，這就需要會(huì)計(jì)人員有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，辨別信息并修改符合業(yè)務(wù)本質(zhì)的抬頭文本和項(xiàng)行目信息。如外包服務(wù)合同的確認(rèn)和發(fā)票校驗(yàn)，系統(tǒng)默認(rèn)的抬頭文本（即摘要）就是“確認(rèn)服務(wù)”或“采購訂單某某發(fā)票憑證”，如果會(huì)計(jì)人員不加修改的沿用這個(gè)信息并生成憑證摘要，那么信息使用都就不知道這筆業(yè)務(wù)是什么內(nèi)容，尤其是外部單位檢查時(shí)，就會(huì)引起不必要會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。另外，對于客戶和供應(yīng)商業(yè)務(wù)的處理也與傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)處理方式不同，erp系統(tǒng)中必須用系統(tǒng)默認(rèn)的清賬事務(wù)碼來處理往來業(yè)務(wù)。只有這樣，系統(tǒng)中客戶、供應(yīng)商的會(huì)計(jì)信息才會(huì)真實(shí)、準(zhǔn)確。因此，會(huì)計(jì)人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)弱將直接影響財(cái)務(wù)信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。
    3.認(rèn)真分析，積極應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)，充分發(fā)erp應(yīng)用效益，提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平。
    3.1提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，為企業(yè)信息化工作提供組織保障。信息化成功與否往往在很大程序上取決于企業(yè)管理層對信息化的.理解和影響程度。因此，首先要提高認(rèn)識(shí)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)部門配合，落實(shí)責(zé)任，各部門要明確專人或兼職人員負(fù)責(zé)本部門業(yè)務(wù)的處理和指導(dǎo)工作，確保erp系統(tǒng)有效運(yùn)用。其次要建立協(xié)調(diào)考核機(jī)制，每月定期或不定期召開信息工作例會(huì)，處理協(xié)調(diào)erp實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題，考核執(zhí)行不力的單位或人員，有效推進(jìn)erp的深化應(yīng)用。
    3.2加強(qiáng)財(cái)務(wù)知識(shí)宣傳，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，提高業(yè)務(wù)正確性和及時(shí)性。erp上線后，業(yè)務(wù)部門一味追求業(yè)務(wù)流程的處理，忽視了票據(jù)的收集和提交，片面認(rèn)為只要業(yè)務(wù)流程到了財(cái)務(wù)，產(chǎn)生了財(cái)務(wù)憑證，這個(gè)業(yè)務(wù)就算完成了。究其原因，主要是個(gè)別業(yè)務(wù)人員缺乏財(cái)務(wù)知識(shí)，忽視財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)務(wù)操作不規(guī)范。因此，一方面要加大財(cái)務(wù)知識(shí)宣傳力度，讓財(cái)經(jīng)法規(guī)知識(shí)深入人心，為企業(yè)合法經(jīng)營，依法理財(cái)打下群眾基礎(chǔ)。另一方面要建立健全有關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范erp業(yè)務(wù)操作流程，明確相關(guān)信息的收集、處理和傳遞流程，確保信息及時(shí)溝通，促進(jìn)erp系統(tǒng)的有效運(yùn)行，要做到不見票據(jù)不走流程，切實(shí)保證業(yè)務(wù)流與資金流的融合，避免成本失真風(fēng)險(xiǎn)。
    3.3明確職責(zé)，規(guī)范工作流程，確保財(cái)務(wù)信息化安全、高效運(yùn)行。正是由于erp系統(tǒng)高度集成性，財(cái)務(wù)與其他業(yè)務(wù)模塊融為一體，所以，財(cái)務(wù)信息的安全工作就不只是財(cái)務(wù)部門的工作了。要確保erp系統(tǒng)信息安全，實(shí)現(xiàn)信息安全的可控、能控、在控，保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理活動(dòng)的正常開展，一是要統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，要明確職責(zé)，專業(yè)管理，歸口監(jiān)督。具體分工應(yīng)為信息中心是企業(yè)信息安全的管理部門，財(cái)務(wù)部門以及業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的安全測評(píng)、安全檢查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作和業(yè)務(wù)應(yīng)用使用人員的有關(guān)信息系統(tǒng)安全和保密工作。二是面要根據(jù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，對企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)進(jìn)行安全域劃分，以實(shí)現(xiàn)不同安全域的獨(dú)立化、差異化防護(hù)，對互聯(lián)網(wǎng)出口嚴(yán)密監(jiān)控，防止受到攻擊。三是要規(guī)范工作流程，嚴(yán)格實(shí)行入網(wǎng)人員的準(zhǔn)入制度和審批制度，防止無關(guān)人員使用非本崗位有關(guān)的業(yè)務(wù)。四是要建立健全erp應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案體系，完善突發(fā)事件信息報(bào)告和快速反應(yīng)機(jī)制，切實(shí)提高信息事故處理能力。
    3.4加強(qiáng)培訓(xùn)，強(qiáng)化會(huì)計(jì)人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。erp系統(tǒng)是一個(gè)全新管理系統(tǒng)，它的操作界面、設(shè)計(jì)理念與傳統(tǒng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)截然不同，它打破了企業(yè)信息孤立的局面，與其他模塊高度集成、共享，會(huì)計(jì)人員原有的知識(shí)已不適應(yīng)現(xiàn)有管理水平的需求。因此，強(qiáng)化會(huì)計(jì)員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)就顯得尤為重要。強(qiáng)化會(huì)計(jì)人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，要從其綜合素質(zhì)著手，包括會(huì)計(jì)人員的職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)。首先要加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員erp業(yè)務(wù)操作技能培訓(xùn)，在普及erp操作技能培訓(xùn)時(shí)，要分層次、多渠道，有重點(diǎn)的抓erp關(guān)鍵用戶的培訓(xùn)，確保關(guān)鍵用戶能獨(dú)立解決erp應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題，能夠切實(shí)擔(dān)負(fù)起深化erp應(yīng)用的重要責(zé)職，確保財(cái)務(wù)集約化縱深發(fā)展。其次，要加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)道德培訓(xùn)，培養(yǎng)遵紀(jì)守法的自覺性，提高會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的辨別能力和控制能力，切實(shí)做到“誠信為本，操守為重，遵循準(zhǔn)則”。
    4.結(jié)束語。
    總之，erp系統(tǒng)中會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)是信息化建設(shè)過程中所面臨的不可回避的問題。企業(yè)既不要高估，也不能漠視期存在，要正視風(fēng)險(xiǎn)，分析風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)對策，采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧?，避免因人為因素給企業(yè)帶來重大損失。首先要領(lǐng)導(dǎo)要重視，對erp有充分的認(rèn)識(shí)，樹立erp管理理念，然后堅(jiān)定信心，全員投入，精細(xì)管理，深化應(yīng)用，最大限度的發(fā)揮erp的優(yōu)勢，切實(shí)提高企業(yè)信息化管理水平。
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    ERP系統(tǒng)論文篇十
    隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)管理信息化是一個(gè)不可阻擋的趨勢，是提高企業(yè)水平的必經(jīng)之路。然而，我國目前的企業(yè)管理在信息化建設(shè)中有著不少不足之處，這將阻礙我國企業(yè)發(fā)展乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了加快企業(yè)管理的現(xiàn)代化建設(shè)的腳步，基于erp的企業(yè)管理信息化建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。本文將從項(xiàng)目管理，需求等方面探索基于erp的企業(yè)管理信息化建設(shè)措施，為企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)提供探索道路。
    erp；信息化建設(shè)；企業(yè)管理。
    erp是enterpriseresourceplanning的簡稱，意思為企業(yè)資源計(jì)劃，其涵義是在信息技術(shù)的前提下，利用系統(tǒng)化的管理思想，有機(jī)結(jié)合客戶關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的合理利用，提供給決策者支持的系統(tǒng)工具?；趀rp的企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)，既是企業(yè)適應(yīng)市場競爭和自身發(fā)展的需要，也是企業(yè)適應(yīng)社會(huì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代、深化改革的需要，因此，加大erp的研究和發(fā)展力度是促進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)的重要保障，相關(guān)部門應(yīng)予以高度重視。
    基于erp的企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)在項(xiàng)目管理方面，通過執(zhí)行詳細(xì)的、系統(tǒng)的、務(wù)實(shí)的、動(dòng)態(tài)的項(xiàng)目計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目計(jì)劃則會(huì)根據(jù)不斷變化的環(huán)境做出相應(yīng)的改變，對不同的項(xiàng)目目標(biāo)采取相對應(yīng)的且適當(dāng)?shù)姆椒?，例如工作分解結(jié)構(gòu)，要保證項(xiàng)目目標(biāo)與活動(dòng)之間能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的交流，明確標(biāo)記項(xiàng)目計(jì)劃的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，并將這些標(biāo)記設(shè)定為相應(yīng)的結(jié)點(diǎn)，另外根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的環(huán)境變化做出及時(shí)的調(diào)整，以此實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的管理。再例如，在勝利油田的erp項(xiàng)目計(jì)劃中，制定出總體的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，首先是設(shè)計(jì)每個(gè)階段的具體工作，有模版學(xué)習(xí)和不足部分確認(rèn)等，編程、配置和測試階段工作有系統(tǒng)配置、程序開發(fā)等，最終用戶確認(rèn)、培訓(xùn)、數(shù)據(jù)上線階段工作有系統(tǒng)切換等，上線后支持階段的工作有現(xiàn)場支持、遠(yuǎn)程支持等，其次是數(shù)據(jù)整理與轉(zhuǎn)換，然后是技術(shù)管理，最后是項(xiàng)目管理。然后依據(jù)erp進(jìn)行關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，設(shè)計(jì)每項(xiàng)工作的具體工作時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的有效管理。
    erp中最重要的管理思想內(nèi)容就是業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和知識(shí)管理，一旦缺少了這兩項(xiàng)，erp就會(huì)缺少了雙翼，其發(fā)展就會(huì)受到限制。對于具體的企業(yè)來說，認(rèn)清所處的管理現(xiàn)狀是關(guān)鍵，對于那些管理較為粗放的企業(yè)，通常要解決的關(guān)鍵問題是規(guī)范業(yè)務(wù)流程?；趀rp進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的管理，使其適應(yīng)管理現(xiàn)代化建設(shè)。例如，福特汽車公司采用的零部件絕大部分來自于世界其他工廠，于是成立了五百人的部門負(fù)責(zé)這項(xiàng)業(yè)務(wù)，為了提高公司經(jīng)濟(jì)效益，采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，對各部門進(jìn)行裁員，經(jīng)過實(shí)際考察之后，發(fā)現(xiàn)員工有著嚴(yán)重的冗余現(xiàn)象。無論采用何種先進(jìn)技術(shù)都無法解決這一問題，于是福特汽車公司最終決定優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)改善整個(gè)業(yè)務(wù)流程，從而將員工裁減到一百二十五人，大大的提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)應(yīng)基于erp進(jìn)行業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，減除企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中的不增值、重復(fù)的、不科學(xué)的環(huán)節(jié)。
    在企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)過程中，最重要的就是處理應(yīng)用需求與技術(shù)供應(yīng)之間的關(guān)系，簡而言之就是在企業(yè)現(xiàn)代化管理過程中要有技術(shù)支撐，基于erp的企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)要求應(yīng)以應(yīng)用需求為導(dǎo)向。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下，伴隨出現(xiàn)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，這對人們的生產(chǎn)生活方式產(chǎn)生了很大的改變，同時(shí)對企業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)活動(dòng)提出了更高的要求，隨之產(chǎn)生了新的管理理念，例如以技術(shù)為支撐的管理思想，以及以網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)體系的企業(yè)核心能力的基本要求，對erp提出了新的挑戰(zhàn)，基于erp的企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)應(yīng)跟隨時(shí)代發(fā)展趨勢，做出相應(yīng)的改變。
    建立企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)靈活應(yīng)用erp，體現(xiàn)出企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢是企業(yè)制勝法寶。erp系統(tǒng)十分復(fù)雜，使得企業(yè)在運(yùn)用時(shí)很難較大的改變其核心架構(gòu)，同時(shí)erp管理理論賦予了企業(yè)管理新的定義，企業(yè)只有在不斷完善和健全已有的管理機(jī)制的基礎(chǔ)上才能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展對企業(yè)的需求，充分挖掘和運(yùn)用erp理念，以此提高企業(yè)在激烈的市場競爭中的核心競爭力[4]。目前整個(gè)中國的創(chuàng)新能力較弱，我國企業(yè)應(yīng)該在創(chuàng)新方面加大投入，只有擁有獨(dú)一無二的技能，才能遙遙領(lǐng)先，才能發(fā)展的更快更好。
    綜上所述，通過對基于erp的企業(yè)管理信息化建設(shè)的研究，可以看出企業(yè)在管理現(xiàn)代化建設(shè)中結(jié)合自身特點(diǎn)有效的應(yīng)用erp，采用在項(xiàng)目管理方面利用項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)現(xiàn)、確立企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)基礎(chǔ)為業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、以應(yīng)用需求為企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)導(dǎo)向、建立企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新機(jī)制的方式，進(jìn)行企業(yè)管理信息化建設(shè)，不僅可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化，還有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。雖然我國企業(yè)管理信息化水平有了很大提高，但是從總體來看，還不是特別發(fā)達(dá)，加快建設(shè)erp企業(yè)信息管理系統(tǒng)是我國企業(yè)生存和發(fā)展的需要。
    [2]馮彧。淺談基于erp的企業(yè)信息化建設(shè)[j]。經(jīng)營管理者，2012,13:305.
    ERP系統(tǒng)論文篇十一
    ：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。而居住壞境的優(yōu)化及多種交通方式的交替運(yùn)行，促使各個(gè)地域之間聯(lián)系更加緊密，但也出現(xiàn)了諸多問題。如在通行過程中造成人員傷亡，私家車數(shù)量過多導(dǎo)致交通堵塞及過量排放汽車尾氣造成環(huán)境污染等。諸多城市已經(jīng)開始探尋各類問題產(chǎn)生的原因及解決方法。靜態(tài)交通管理是城市交通的重要組成部分，我們可以此為基礎(chǔ)進(jìn)行探索創(chuàng)新。另外，我國信息技術(shù)突飛猛進(jìn)，我們要積極發(fā)展與大數(shù)據(jù)相結(jié)合的智慧交通，進(jìn)一步保障交通暢達(dá)、公共服務(wù)體系完善、城市管理水平提升，從而提高我國各大城市的核心競爭力和綜合內(nèi)涵。在本文中，筆者將聯(lián)系我國實(shí)際和生活中的真實(shí)案例，逐一分析問題，希望利用大數(shù)據(jù)能夠有效加強(qiáng)城市靜態(tài)交通管理的能力，為營造良好的城市環(huán)境提供參考，為讀者帶來一定的思考價(jià)值和想象空間。
    ：大數(shù)據(jù)；智慧城市；靜態(tài)交通管理。
    靜態(tài)交通管理十分復(fù)雜，但又很重要，主要包括行車政策、停車形式、停車場的設(shè)置、日常出行方式、換乘途徑、占地范圍、靜動(dòng)交通結(jié)合等多個(gè)方面的內(nèi)容，因此，需要有完備的交通政策和合理規(guī)劃指導(dǎo)。當(dāng)下，受國家道路布局規(guī)劃、政策明文規(guī)定等問題的多元影響，各類問題凸顯，致使國家對城市靜態(tài)交通管理的重視度逐步上升，下面談一談出現(xiàn)的問題。
    (一)人口密集區(qū)停車位不足。
    隨著私家車的增多，汽車的私有量逐步上升，但城市面積有限，停車位數(shù)量需求增多。尤其在城市中心區(qū)域和旅游景區(qū)等人口聚居處，停車點(diǎn)不能滿足車輛需要。
    (二)對停車資源的利用不合理。
    在企業(yè)及商場集中地，白天，大量汽車長時(shí)間停留，且不斷有新來往的車輛想要停留，造成車位嚴(yán)重不足現(xiàn)象；晚上，幾乎沒有車輛停留，造成車位空缺。停車場的不合理使用，致使停車資源不能及時(shí)被共享和利用，導(dǎo)致停車矛盾加劇，甚至引起矛盾激化。
    (三)司機(jī)停車過于盲目。
    對于駕駛員而言，并不是所有地方都去過，有很多地方是第一次去，因而需要借助汽車導(dǎo)航。但導(dǎo)航不能提供非常準(zhǔn)確的停車信息，使司機(jī)常常盲目找尋空余停車位而影響了后面的車輛行駛，加劇了交通壓力，甚至?xí)斐蓙y?，F(xiàn)象。
    (四)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)單一。
    就當(dāng)前情況來說，許多停車場地沒有制定合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)形成鉆漏洞現(xiàn)象，致使停車時(shí)間過長并陷入惡性循環(huán)，既給車主增加了出行壓力，又不利于交通體系的健全、完善。
    (五)靜態(tài)交通管理體系不健全。
    當(dāng)前，大多數(shù)城市的各個(gè)停車場車位信息仍然相互獨(dú)立，信息孤島效應(yīng)明顯。城市靜態(tài)交通還存在著管理不嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)準(zhǔn)不細(xì)致、規(guī)劃不健全等各類問題。城市管理人員要充分發(fā)揮監(jiān)管作用，還要進(jìn)一步加強(qiáng)靜態(tài)交通體系標(biāo)準(zhǔn)的完善，系統(tǒng)、綜合考慮不同地點(diǎn)停車場資源配置情況。
    (一)優(yōu)化資源配置，完善資源管理。
    在交通管理中，對交通體系的掌握和交通需求量的關(guān)注十分重要。諸如上海、北京、廣州等大型一線城市出現(xiàn)了嚴(yán)重交通擁堵情況，給城市居民生活及當(dāng)?shù)亟煌w系帶來了巨大影響。伴隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的蓬勃興盛，司機(jī)可通過大數(shù)據(jù)合理分析城市交通網(wǎng)的信息，逐步提高資源利用率。簡單來說，大數(shù)據(jù)既能適時(shí)分析整合大量數(shù)據(jù)信息，又有助于對我國交通管理體系的發(fā)展情況做出探討。而且，城市管理人員可以在極短時(shí)間內(nèi)深入挖掘研討各類數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)在靜態(tài)交通管理中的利用，能夠幫助城市交通管理人員優(yōu)化資源配置，完善資源管理。
    (二)及時(shí)發(fā)布停車信息，引導(dǎo)司機(jī)快捷停車。
    大數(shù)據(jù)的使用可以向司機(jī)提供停車位容量、停車地點(diǎn)及行車路徑等信息，既方便了駕駛員的出行，又優(yōu)化了行車路徑，能有效緩解道路擁堵、汽車尾氣排放量過多、交通環(huán)境噪音污染等問題，對交通供給和交通需求方面具有重要意義。
    (三)減少交通違章，提高路面處理能力。
    大數(shù)據(jù)對預(yù)防交通違章影響巨大。它能夠針對以往交通事故的經(jīng)常發(fā)生路段、災(zāi)禍產(chǎn)生頻率找出原因，提出預(yù)防措施，并實(shí)時(shí)檢測交通事故，督促提醒相關(guān)交通部門做好處理工作。此外，在大數(shù)據(jù)背景下，城市交通管理系統(tǒng)還將逐漸智能化和集成化，如可以自動(dòng)檢測道路狀況，并進(jìn)行相應(yīng)預(yù)警，制定有效解決措施，使城市居民的出行更加便捷。
    (四)實(shí)現(xiàn)信息資源共享，優(yōu)化雜亂環(huán)節(jié)。
    大數(shù)據(jù)的使用能幫助建立信息資源共享、各類資料整合完善的智慧城市靜態(tài)交通系統(tǒng)，有利于及時(shí)實(shí)現(xiàn)信息處理和資源控制。同時(shí)，通過科技替代人工，既緩解了專業(yè)人才不足的問題，又減緩了從業(yè)人員的壓力。大數(shù)據(jù)對駕駛員信息進(jìn)行分析、整合，從而提出更適合出行者的、更豐富多樣的交通出行方式，有效提高了城市交通運(yùn)行效率。現(xiàn)如今的智能引導(dǎo)、系統(tǒng)識(shí)別、數(shù)據(jù)驗(yàn)證、自動(dòng)收費(fèi)大大節(jié)省了人們的時(shí)間，促進(jìn)了智慧城市交通管理系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)無縫銜接，進(jìn)一步提升了城市交通管理效率。
    ERP系統(tǒng)論文篇十二
    傳統(tǒng)有軌電車在二十世紀(jì)前三十年得到了快速的發(fā)展，但隨著汽車工業(yè)的崛起，傳統(tǒng)有軌電車因其噪音、靈活性和效率等諸多劣勢逐步退出歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)代有軌電車采用電力驅(qū)動(dòng)、低地板列車和自動(dòng)控制等新技術(shù)，以較大的載運(yùn)量、綠色環(huán)保、城市景觀效果好及投資規(guī)模小等綜合優(yōu)勢得以快速發(fā)展，近30年僅在法國有超過十個(gè)城市近30條現(xiàn)代有軌電車線路投入運(yùn)營，近年來也逐步進(jìn)入中國，在上海張江開發(fā)區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)和沈陽渾南新區(qū)建成投運(yùn)，也有很多城市在規(guī)劃建設(shè)中。
    信號(hào)系統(tǒng)是現(xiàn)代有軌電車的運(yùn)行指揮系統(tǒng)，有軌電車由司機(jī)駕駛，遵照信號(hào)燈及操作控制道岔設(shè)備信號(hào)的指示，按照行車運(yùn)行計(jì)劃和規(guī)則行駛。信號(hào)系統(tǒng)為了保證基本行車安全和盡可能高的行車效率，采用各種技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車的定位、車地通信、信號(hào)設(shè)備的自動(dòng)控制和調(diào)度的信息化。信號(hào)系統(tǒng)主要解決的幾個(gè)問題:。
    (1)運(yùn)營調(diào)度，在控制中心進(jìn)行行車計(jì)劃的編制和下發(fā)，對實(shí)際列車運(yùn)行情況跟蹤監(jiān)督。(2)車地之間，車上司機(jī)對地面道岔進(jìn)行遙控從而實(shí)現(xiàn)走行方向的選擇，道岔響應(yīng)司機(jī)的操作指令并且進(jìn)行線路占用條件的判斷，符合安全邏輯的條件下轉(zhuǎn)動(dòng)到位并且聯(lián)動(dòng)控制地面信號(hào)燈指示，反饋車上司機(jī)運(yùn)行許可信號(hào)。(3)列車與控制中心之間，控制中心需要掌握所有列車運(yùn)行的位置，控制中心需要將運(yùn)行計(jì)劃下發(fā)至列車。(4)控制中心與地面信號(hào)之間，控制中心需要地面設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)信息和故障報(bào)警信息以便快速做出反應(yīng)，控制中心也可以根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃和列車運(yùn)行位置遠(yuǎn)程控制道岔設(shè)備的動(dòng)作從而提高運(yùn)行效率。現(xiàn)代有軌電車信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)營制式并非完全一致，根據(jù)具體線路和路權(quán)的設(shè)計(jì)存在差異性。
    總體分析，現(xiàn)代有軌電車信號(hào)控制系統(tǒng)分為正線道岔控制系統(tǒng)和運(yùn)營調(diào)度兩大子系統(tǒng)。正線道岔控制系統(tǒng)是信號(hào)系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，并且作為主要的地面控制設(shè)備與道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、計(jì)軸等信號(hào)設(shè)備直接連接，還需通過無線和有線通信接口與車載設(shè)備、控制中心進(jìn)行通信數(shù)據(jù)交互。正線道岔控制系統(tǒng)的核心設(shè)備是在每個(gè)有軌電車車站安裝軌旁的道岔控制柜。
    道岔控制柜中配置核心邏輯運(yùn)算單元，運(yùn)算單元通過通信總線與其他控制接口設(shè)備交互，接收控制命令，采集地面信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)行聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算，向控制接口板發(fā)送指令控制地面信號(hào)設(shè)備動(dòng)作，同時(shí)向車載和控制中心發(fā)送信號(hào)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。基于安全性的考慮，核心運(yùn)算單元在硬件上應(yīng)該采用二取二制式。
    驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備有道岔控制單元和信號(hào)機(jī)控制單元。道岔控制單元要能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作并采集轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示狀態(tài)。在傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)控制領(lǐng)域，轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)采控制采用的是重力式繼電器組合，觸點(diǎn)控制方式，控制設(shè)備規(guī)模較大并且設(shè)備連接需要進(jìn)行焊線，軌旁控制柜根本無法容納如此笨重的控制設(shè)備，所以道岔控制采用電子化、模塊化和無觸點(diǎn)的控制板卡設(shè)備是必然的選擇。電子化道岔控制設(shè)備可以采用電力電子開關(guān)技術(shù)、二取二控制校核方法、閉環(huán)檢測方法、冗余通信總線技術(shù)來保證其安全性和可靠性。一個(gè)道岔控制單元控制一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，電氣特性方面目前國內(nèi)有軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)多采用ac380v和ac220v驅(qū)動(dòng)兩種制式。有軌電車信號(hào)機(jī)一組有三個(gè)燈位顯示，分別是紅色禁止燈光，綠色直行指示燈光，黃色轉(zhuǎn)向指示燈光，一個(gè)信號(hào)機(jī)控制單元可設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)一組或兩組信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)采用led信號(hào)燈，控制單元輸出ac220v驅(qū)動(dòng)電源與信號(hào)點(diǎn)燈變壓器連接。道岔控制單元和信號(hào)控制單元設(shè)計(jì)要遵循基本的“故障—安全”原則，比如信號(hào)機(jī)控制單元在通信中斷的情況自動(dòng)點(diǎn)亮紅燈，道岔控制單元操動(dòng)道岔啟動(dòng)后無論任何條件變化都要持續(xù)驅(qū)動(dòng)到位。接口設(shè)備有通信接口單元和軌道狀態(tài)檢測單元。通信接口單元又分為車地通信接口單元，控制中心通信接口單元，接口單元負(fù)責(zé)將核心運(yùn)算單元的通信數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為其他有線或無線方式的通信數(shù)據(jù)傳輸至車載和控制中心。
    核心運(yùn)算單元與道岔控制單元、信號(hào)機(jī)控制單元、通信接口單元、軌道狀態(tài)檢測單元之間采用通信總線方式連接，can總線最為常用，也可采用串行或cpci總線等。
    道岔路口的行車規(guī)則、道岔控制邏輯與有軌電車具體線路的路權(quán)設(shè)計(jì)、運(yùn)營規(guī)劃有關(guān)系，這里設(shè)計(jì)一種兼顧安全與效率的方案。
    1#、2#、3#為路口號(hào)，對應(yīng)位置設(shè)計(jì)為車地通信有效進(jìn)入范圍。a、b、c點(diǎn)設(shè)計(jì)為區(qū)段占用檢測點(diǎn)，用作檢測列車占用或通過。進(jìn)路處理邏輯如下:。
    (1)初始狀態(tài)下，即在系統(tǒng)上電復(fù)位后，進(jìn)路區(qū)段即道岔區(qū)段處于占用狀態(tài)，信號(hào)燈xi、xii、xiii處于紅燈狀態(tài)，道岔區(qū)段占用狀態(tài)通過在車載設(shè)備或現(xiàn)地操作盤上進(jìn)行確認(rèn)復(fù)位后恢復(fù)正常即出清狀態(tài)。
    (2)列車行至1#路口時(shí)，司機(jī)根據(jù)信號(hào)燈xi顯示行車，信號(hào)燈顯示紅燈、進(jìn)路區(qū)段出清、未排列進(jìn)路，此種情況下，司機(jī)根據(jù)行車需要通過車載設(shè)備排列直行或右行進(jìn)路，道岔轉(zhuǎn)動(dòng)到位后信號(hào)燈開放，直行開放綠燈，右行開放黃燈，道岔鎖閉，以xi為始端的進(jìn)路排列成功。
    (3)信號(hào)開放后列車駛?cè)氲啦韰^(qū)段，a點(diǎn)檢測到區(qū)段占用后信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路狀態(tài)改變?yōu)檫M(jìn)路占用，列車駛過道岔區(qū)段后原進(jìn)路信號(hào)自動(dòng)開放，道岔保持鎖閉狀態(tài)，后續(xù)同向列車不需要再排列進(jìn)路，根據(jù)信號(hào)開放顯示行車。
    (4)進(jìn)路開行方向與計(jì)劃行車方向不一致的時(shí)候，司機(jī)需要取消已排進(jìn)路后再根據(jù)需要排列新的進(jìn)路。
    (5)已排列了以xi信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路時(shí)，如果列車行至2#路口即xii信號(hào)機(jī)前方并計(jì)劃由2#路口行至1#路口，或者計(jì)劃實(shí)施直行折返作業(yè)行至3#路口方向，計(jì)劃行進(jìn)方向與已排進(jìn)路方向相反，此時(shí)確認(rèn)道岔區(qū)段無車后通過取消進(jìn)路操作后再排列需要的進(jìn)路，已排進(jìn)路取消后xi信號(hào)機(jī)隨即關(guān)閉轉(zhuǎn)向紅燈。
    (6)三個(gè)路口的信號(hào)燈在同一時(shí)間最多只能有一個(gè)信號(hào)機(jī)處于開放狀態(tài)。
    該設(shè)計(jì)方法中，引入進(jìn)路和信號(hào)燈防護(hù)的概念，相比完全由司機(jī)人工判斷行車大幅提高了安全性;列車駛?cè)?，信?hào)關(guān)閉，列車駛出，信號(hào)自動(dòng)開放，后續(xù)列車無需操作連續(xù)行進(jìn)，保證了較高的效率。
    目前的信號(hào)系統(tǒng)方案中，車地通信采用了多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，主要有802.11無線網(wǎng)絡(luò)wlan通信加電子標(biāo)簽定位方式、感應(yīng)式通信環(huán)線技術(shù)、rfd射頻識(shí)別技術(shù)。更為先進(jìn)的發(fā)展方向是采用4g移動(dòng)通信lte技術(shù)，通過采用基于lte技術(shù)的超大帶寬的傳輸平臺(tái)，建立無線通信專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅可用于車地雙向通信，還可為其他如旅客引導(dǎo)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)。
    道岔控制柜與控制中心通信多采用光網(wǎng)有線通信方式，為了提高可靠性，也可采用工業(yè)環(huán)網(wǎng)設(shè)計(jì)。
    4.1無線網(wǎng)絡(luò)加電子標(biāo)簽方式。
    道岔控制柜作為wlan通信的局部中心端，車載設(shè)備配置有無線ap，列車進(jìn)入wlan信號(hào)范圍后通過驗(yàn)證自動(dòng)接入，接入后就可以收到地面控制單元發(fā)送的呼叫信息從而實(shí)現(xiàn)與地面的通信。但是為了防止非法用戶接入和前后多趟列車同時(shí)接入后對道岔的無序操作，需要確認(rèn)先到達(dá)列車和對列車的操作授權(quán)，此時(shí)需要使用電子標(biāo)簽。無源電子標(biāo)簽可以存儲(chǔ)道岔標(biāo)識(shí)號(hào)、路口號(hào)和相關(guān)的位置信息，電子標(biāo)簽埋置于軌間，并且在岔前、岔后和彎股三個(gè)接近道岔區(qū)段的位置設(shè)置，列車接近道岔區(qū)段，可以從電子標(biāo)簽讀入該道岔的識(shí)別信息，將該識(shí)別信息和該列車的車次號(hào)組合編碼，通過wlan通信發(fā)送給道岔控制柜進(jìn)行校驗(yàn)，說明該列車是最先接近道岔區(qū)段的，核心運(yùn)算單元接收到該信息后校驗(yàn)道岔識(shí)別號(hào)正確并且道岔區(qū)段處于完全空閑狀態(tài)，即可給該車次號(hào)列車授權(quán)進(jìn)行道岔控制，可以響應(yīng)該列車的道岔操動(dòng)指令，該授權(quán)的有限期一直延續(xù)到列車壓入道岔區(qū)段并且全列通過后道岔區(qū)段恢復(fù)空閑終止，在此期限內(nèi)不再向其他進(jìn)入道岔控制范圍的列車進(jìn)行授權(quán)和響應(yīng)其操作指令。
    4.2感應(yīng)式通信環(huán)線方式。
    感應(yīng)環(huán)線數(shù)據(jù)通信方式是采用環(huán)形布置的電纜作為發(fā)射天線的一種無線數(shù)據(jù)傳輸方式。感應(yīng)環(huán)線通信系統(tǒng)包括軌間環(huán)線電纜、車載天線和地面車載的數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備三部分。道岔控制柜中，核心運(yùn)算單元通過感應(yīng)環(huán)線通信接口板主動(dòng)發(fā)送呼叫信息數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)經(jīng)過接口板調(diào)制為fsk信號(hào)，發(fā)送到軌間的環(huán)線電纜，列車駛?cè)胄盘?hào)機(jī)前方接近區(qū)段的通信環(huán)線鋪設(shè)范圍，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，通過車載天線感應(yīng)到來自地面的呼叫信號(hào)，此信號(hào)被送入車載設(shè)備的環(huán)線通信接口板，經(jīng)過諧振、放大、濾波和解調(diào)，最終還原為有效的數(shù)據(jù)信息，接口板將信息轉(zhuǎn)送給車載控制單元處理，車載控制單元收到呼叫信息意味著進(jìn)入道岔控制區(qū)域范圍，并且從呼叫信息中獲知路口號(hào)、前方進(jìn)路信息和道岔位置信息，此時(shí)車載單元要回傳包含路口號(hào)的應(yīng)答信息給地面道岔控制柜，道岔操作指令也包含在應(yīng)答信息中，應(yīng)答信息傳輸過程與呼叫信息傳輸過程正好相反，地面控制單元收到應(yīng)答信息后校驗(yàn)路口號(hào)回傳一致并讀取該趟列車車次號(hào)，解析道岔控制命令進(jìn)行運(yùn)算執(zhí)行。在該趟列車未完全駛過該路口的情況下不再響應(yīng)其他應(yīng)答信息，防止列車連續(xù)跟進(jìn)造成道岔誤動(dòng)作。
    感應(yīng)通信環(huán)線實(shí)現(xiàn)車地之間的雙向通信，采用微距通信和專用頻率，相對開放式的wlan通信方式，具有安全性高、數(shù)據(jù)無延遲、通信對象唯一、準(zhǔn)確和快速的優(yōu)勢。
    傳統(tǒng)鐵路中多采用的軌道電路列車定位技術(shù)，在開放式和嵌入地面的有軌電車線路上是不適用的，現(xiàn)代有軌電車多采用計(jì)軸、重力感應(yīng)環(huán)、感應(yīng)通信環(huán)線、gps定位等方式進(jìn)行列車的定位追蹤。正線道岔控制子系統(tǒng)中，分為接近區(qū)段、道岔區(qū)段和離去區(qū)段軌道占用情況檢測，需要配置符合“故障—安全”原則的定位設(shè)備，一般采用組合技術(shù)實(shí)現(xiàn)，比如車地通信中介紹的感應(yīng)通信環(huán)線也可作為檢測列車接近和離去的手段，信標(biāo)加wlan通信的方式也可以作為另一種接近和離去區(qū)段占用檢測手段，道岔區(qū)段一般采用安全性較高的計(jì)軸設(shè)備，或者也可以采用基于安全設(shè)計(jì)加至少兩點(diǎn)檢查安全邏輯判斷的重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備，計(jì)軸和重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備布置點(diǎn)類似。
    正線道岔控制系統(tǒng)作為現(xiàn)代有軌電車信號(hào)系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，目前國內(nèi)開通線路多采用國外技術(shù)集成設(shè)備，比如西門子的全套系統(tǒng)。但就一套可靠高效的信號(hào)系統(tǒng)的各項(xiàng)集成技術(shù)目前在國內(nèi)都有成熟的國產(chǎn)化的應(yīng)用實(shí)例，比如全電子化道岔及信號(hào)控制技術(shù)、計(jì)軸設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車定位、二取二的安全計(jì)算平臺(tái)都通過了歐標(biāo)sil4級(jí)認(rèn)證并在國鐵和地鐵應(yīng)用，感應(yīng)式通信環(huán)線實(shí)現(xiàn)車地通信也已應(yīng)用于高鐵線路?；趪鴥?nèi)傳統(tǒng)鐵路復(fù)雜聯(lián)鎖關(guān)系的研究應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)鎖安全方面也是國際領(lǐng)先的。所以在有軌電車信號(hào)系統(tǒng)方面，應(yīng)該堅(jiān)持走完全國產(chǎn)化的道路，降低成本，推動(dòng)現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。
    ERP系統(tǒng)論文篇十三
    摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)得到了前所未有的進(jìn)步。目前企業(yè)信息化建設(shè)得到了人們的廣泛關(guān)注，現(xiàn)有的基于web管理系統(tǒng)因其方式復(fù)雜、開發(fā)周期長、系統(tǒng)不穩(wěn)定、開發(fā)費(fèi)用十分巨大等特點(diǎn),使得這種方式已經(jīng)無法滿足企業(yè)的要求。為此需要改進(jìn)基于web應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)，這就迫切需要一種良好的設(shè)計(jì)模式，該模式不僅能夠保證應(yīng)用系統(tǒng)的靈活性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，還需要有較短的開發(fā)周期。庫存管理是一個(gè)企業(yè)的核心部分，將struts架構(gòu)應(yīng)用到庫存管理系統(tǒng)中能夠有效提高系統(tǒng)開發(fā)效率并對加強(qiáng)庫存的管理工作有很大幫助。
    關(guān)鍵詞：struts架構(gòu)；web管理系統(tǒng)；應(yīng)用系統(tǒng)；設(shè)計(jì)模式；經(jīng)濟(jì)性。
    所謂的庫存管理就是指公司經(jīng)營管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它決定了一個(gè)企業(yè)的收益狀況。以前的科學(xué)技術(shù)并沒有那么發(fā)達(dá)，因此銷售環(huán)節(jié)一般通過人工進(jìn)行操作，如依靠人工填寫各貨物入庫或出庫記錄、填寫庫中各物品的性質(zhì)及發(fā)送單位等，這些工作特別繁雜，且容易發(fā)生人為失誤。另外，在以人工為主要管理的方式下，經(jīng)常會(huì)使得銷售人員無法準(zhǔn)確的為客戶提供供貨保證，與此同時(shí)企業(yè)中管理進(jìn)貨的部門也缺乏一份詳細(xì)的進(jìn)購表格。當(dāng)代的商業(yè)市場競爭十分激烈，對企業(yè)管理系統(tǒng)提出了新的要求，企業(yè)需要在最短的時(shí)間掌握自己的供貨與生產(chǎn)。企業(yè)的庫存管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，這種系統(tǒng)利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將企業(yè)的進(jìn)貨、銷售、庫存的管理有機(jī)的結(jié)合到一起，從而極大的提升了企業(yè)的工作效率，而且節(jié)約了各項(xiàng)成本。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，我國的中小企業(yè)將逐漸實(shí)現(xiàn)庫存管理，這不僅是為了提高企業(yè)的競爭力，也是時(shí)代發(fā)展的必然。
    1.1庫存管理模型的分類。（1）依照訂貨的方式劃分可以分為5類訂貨模型：第一類：定時(shí)定量模型。該模型中的訂貨時(shí)間和數(shù)量都是不變的。第二類：定時(shí)間但是訂貨的數(shù)目依照庫存量來決定。第三類：定量而不定期模型。該模型的訂貨量不變，當(dāng)庫存量低于訂貨時(shí)自動(dòng)補(bǔ)充貨源。第四類：訂貨的數(shù)量和時(shí)間都是不固定的。第五類：有進(jìn)貨率的進(jìn)貨模型。一般情況下需要斷斷序序的進(jìn)貨。（2）如果按照供需的情況進(jìn)行分類，可分為確定性和概率性模型兩類。前者的參數(shù)是確定的，后者的各類參量是隨機(jī)不確定的。（3）按照庫存管理的目標(biāo)劃分，可分為經(jīng)濟(jì)型與安全型兩大類。第一個(gè)模型的主要目的就是節(jié)約使用的資金，提高整體的經(jīng)濟(jì)效益。第二類是以安全性為準(zhǔn)則即盡量加大庫存量，保證供應(yīng)的正常進(jìn)行，使得缺貨率最低。
    1.2庫存管理的控制成本。企業(yè)需要對庫存的控制方式進(jìn)行決策，不僅需要考慮經(jīng)濟(jì)性，還需要從多方面對庫存進(jìn)行決策控制，一般情況下庫存的決策過程需要考慮三個(gè)方面即訂貨的成本，庫存的成本，短缺帶來的成本。（1）訂貨成本，指所有的貨物因?yàn)橛唵蔚淖儎?dòng)而額外增加的成本。包括訂購手續(xù)成本、運(yùn)輸過程中的成本、貨物接收成本。（2）庫存的持有成本。包括資本成本、倉庫存儲(chǔ)成本、裝卸成本。（3）短缺成本。指由于庫存貨物的缺少而增加的成本，如：未能夠履行與用戶簽訂的合同被迫接受懲罰的經(jīng)濟(jì)損失、銷售過程中因信譽(yù)缺失而引發(fā)的訂單被退回等。
    1.3庫存系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)。（1）系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求分析。通過有關(guān)的調(diào)查分析查詢各維護(hù)子系統(tǒng)的管理控制，對于中小企業(yè)的庫存管理功能的特點(diǎn)可以設(shè)計(jì)不同的維護(hù)模塊控制系統(tǒng)。（2）系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)。首先系統(tǒng)開發(fā)的根本目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)各企業(yè)中物流設(shè)備的管理趨向規(guī)范化、自動(dòng)化等，從而提高企業(yè)的庫存管理效率、降低管理成本。系統(tǒng)開發(fā)總體任務(wù)完成后就可以進(jìn)行系統(tǒng)功能的詳細(xì)分析。庫存管理系統(tǒng)需要具有下述功能。首先需要滿足倉庫管理員登陸、密碼修改及忘記正確密碼的輸入方式。其次需要輸入各種信息如貨物入庫、出庫、生產(chǎn)日期、出貨時(shí)間等?？梢詫?shí)現(xiàn)各類信息的維護(hù)、修改等工作。最后備份庫存管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，并能夠生成出庫單、入庫單、各類報(bào)表等。
    2struts框架。
    2.1struts框架及mvc模式。mvc最大的特點(diǎn)就是將所有的應(yīng)用系統(tǒng)劃分為三個(gè)主要的組成元件：模型、控制器、視圖。每一個(gè)元件都可以獨(dú)自處理任務(wù)。而struts是一個(gè)基于mvc模式的優(yōu)秀框架，框架結(jié)構(gòu)是一組相互協(xié)作的類，它能夠提供一組軟件結(jié)構(gòu)并建立了各組件的集成類別，為組件的協(xié)同工作提供良好的環(huán)境。下面以mvc的角度來分析struts結(jié)構(gòu)。（1）模型?；趕truts結(jié)構(gòu)的模型可以分為兩大部分即系統(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)與能夠改變各狀態(tài)的事務(wù)邏輯。（2）視圖?；趕truts結(jié)構(gòu)的應(yīng)用程序中視圖部分是通過jsp技術(shù)完成的。在jsp頁面中頁面的格式化可以采用html或xml，當(dāng)然也可以運(yùn)用struts中自定義的標(biāo)簽庫，通過這些標(biāo)簽可以有效的與模型中的actionform結(jié)合在一起，協(xié)同各數(shù)據(jù)間的封裝。（3）控制器?？刂破髟趹?yīng)用程序中主要的作用就是接收用戶端的請求，判斷執(zhí)行哪種業(yè)務(wù)，然后將用戶界面連接到另一個(gè)圖形組件中。下表格是mvc中各組件的詳細(xì)功能：
    2.2struts框架的核心組成。核心組件包括：actionservlet、action、actionmapping等，各類組件都有不同的角色如actionservlet的角色是控制器，action的角色是包含事物的各類邏輯，actionmapping是請求操作的作用。
    2.3struts的配置文件。struts框架一共有兩個(gè)配置文件,應(yīng)用配置文件和struts配置文件。根據(jù)框架內(nèi)各文件的配置，實(shí)現(xiàn)各層次間組件進(jìn)行交互與協(xié)調(diào)工作。在系統(tǒng)運(yùn)行中，這些配置文件被系統(tǒng)讀入到內(nèi)存中，實(shí)現(xiàn)控制器的運(yùn)作。
    在基于b/s的結(jié)構(gòu)應(yīng)用中,表示層主要負(fù)責(zé)客戶端發(fā)送信息的接收，并將得到的信息發(fā)送給業(yè)務(wù)層來進(jìn)一步處理。表示層主要的功能不僅包含控制類信息的發(fā)送及新頁面的產(chǎn)生，在實(shí)際的應(yīng)用中表示層反映了mvc模式中的控制器層和視圖層功能，因此在應(yīng)用mvc時(shí)，可以將表示層劃分為視圖及控制器兩個(gè)主要部分。本文應(yīng)用struts框架來實(shí)現(xiàn)庫存系統(tǒng)表示層的實(shí)現(xiàn)，它主要的作用就是實(shí)現(xiàn)控制器與視圖的功能，通常情況下還需要整合其它的一些先進(jìn)技術(shù)才能夠真正的達(dá)到目的。struts框架相應(yīng)的順序是接收用戶發(fā)送的請求、將客戶請求封裝到formbean中、將客戶請求映射到action中、調(diào)用封裝好的數(shù)據(jù)、調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯、更新formbean中的數(shù)據(jù)、產(chǎn)生響應(yīng)的視圖。應(yīng)用struts框架實(shí)現(xiàn)用戶登陸模塊的的實(shí)現(xiàn)：用戶訪問系統(tǒng)需要進(jìn)行登陸,然后對用戶的各種信息進(jìn)行驗(yàn)證，登陸模塊應(yīng)該包含下述功能：（1）對數(shù)據(jù)輸入的格式進(jìn)行簡單控制。（2）能夠判定用戶輸入的密碼和用戶名是否正確。（3）能夠自動(dòng)根據(jù)用戶類別進(jìn)行相應(yīng)視圖的創(chuàng)建并能返回到用戶所需要的瀏覽器截面。
    總之，庫存管理系統(tǒng)對企業(yè)的日常管理工作起到了十分重要的作用，它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更為先進(jìn)的信息管理方法和貨物管理方式，并能改進(jìn)以前的工作模式，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力、提高企業(yè)生產(chǎn)物品的供應(yīng)、銷售、存儲(chǔ)效率，庫存管理系統(tǒng)能為用戶提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)和快速的查詢方法。應(yīng)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)各類信息的管理具有特別顯著的特點(diǎn)，與手工管理相比具有較大優(yōu)勢。如：保密性能好、存儲(chǔ)信息大、壽命長、簡單方便、節(jié)約投資成本、可靠性能強(qiáng)等。所有的這些優(yōu)點(diǎn)都決定了存儲(chǔ)管理工作的效率，也是企業(yè)的科學(xué)化、正規(guī)化管理，與世界接軌的必要條件。
    ERP系統(tǒng)論文篇十四
    水利工程是當(dāng)前一項(xiàng)十分重要的社會(huì)工程，對社會(huì)上各個(gè)方面發(fā)展均有著十分重要的作用。為能夠使水利工程作用得到發(fā)揮及保證其正常運(yùn)行，水利工程管理是十分重要的一項(xiàng)工作，在當(dāng)前水利工程管理中，自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用使管理工作質(zhì)量及水平得到很大程度的提高，促進(jìn)水利工程管理進(jìn)一步發(fā)展。
    水利工程管理；自動(dòng)化控制系統(tǒng)；應(yīng)用。
    水利工程管理是當(dāng)前保證水利工程正常運(yùn)行的基礎(chǔ)條件，并且也是關(guān)鍵內(nèi)容，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)及自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，在水利工程管理中自動(dòng)化控制技術(shù)也得到越來越廣泛的應(yīng)用，并且對水利工程管理有很大幫助。因此，在水利工程管理過程中，為能夠使工作質(zhì)量得到提高，應(yīng)當(dāng)對自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行科學(xué)分析，并且充分掌握，從而使水利工程管理得以更好發(fā)展。
    調(diào)水工程中需要使用大量水泵及其輔助設(shè)備來組成泵站系統(tǒng)，由于泵站機(jī)組容量的不斷增大、泵站工程的安全可靠性和節(jié)約能源的要求不斷提高。為了實(shí)現(xiàn)水資源的合理調(diào)配與使用，需要發(fā)揮泵站的最大效益。為了提高泵站運(yùn)行的安全性和可靠性，需要有現(xiàn)代化的手段來對泵站的運(yùn)營進(jìn)行管理。因此，泵站實(shí)施自動(dòng)化和信息化建設(shè)，是泵站日常運(yùn)行管理工作科學(xué)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的重要舉措，是為了上述目標(biāo)的重要手段。同時(shí)對提高泵站運(yùn)行管理工作效率，保證泵站長期高效、可靠的運(yùn)行有重要意義。該系統(tǒng)的運(yùn)用能夠使泵站運(yùn)行管理人員大大減輕其工作強(qiáng)度，另外還能夠使泵站機(jī)電設(shè)備的綜合使用效率以及壽命均得到有效提高，還能夠使工作人員對泵站綜合運(yùn)行情況進(jìn)行直接查詢及了解，便于遠(yuǎn)程管理調(diào)度，對水利工程自動(dòng)化管理水平提高有著十分重要的促進(jìn)作用。
    水泵機(jī)組在泵站中屬于十分重要的一種能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，其組成主要包括兩大系統(tǒng)，即同步電動(dòng)機(jī)與水泵。在水泵機(jī)組使用過程中，當(dāng)開機(jī)時(shí)自動(dòng)化控制系統(tǒng)首先應(yīng)當(dāng)將防洪閘門打開，同時(shí)將清污機(jī)啟動(dòng)，使其運(yùn)行，并且應(yīng)當(dāng)對同步電動(dòng)機(jī)組內(nèi)的勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，對其實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察，注意是否良好。自動(dòng)化控制系統(tǒng)內(nèi)部存在自動(dòng)判斷程序，其能夠?qū)Ω黝悊?dòng)條件進(jìn)行判斷，在確定均與預(yù)設(shè)參數(shù)要求滿足情況下，才能夠繼續(xù)進(jìn)行開機(jī)控制。在水泵機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過程中，自動(dòng)控制系統(tǒng)便開始進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測，利用有關(guān)傳感器元件對機(jī)組內(nèi)部各個(gè)相關(guān)機(jī)構(gòu)元件情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，利用內(nèi)部運(yùn)算程序能夠?qū)ο嚓P(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析判斷，可隨時(shí)進(jìn)行記錄，并且實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使機(jī)組運(yùn)行能夠保證處于最佳狀態(tài)。在自動(dòng)監(jiān)測過程中，若有系統(tǒng)故障發(fā)生，自動(dòng)控制系統(tǒng)可對相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)施操作，從而將報(bào)警或者事故跳閘等相關(guān)動(dòng)作完成。
    在機(jī)組啟動(dòng)以及實(shí)際運(yùn)動(dòng)過程中，對于勵(lì)磁裝置中晶閘管元件相關(guān)運(yùn)行參數(shù)，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)中上位機(jī)可實(shí)時(shí)顯示，并且能夠進(jìn)行記錄。在上位機(jī)上，相關(guān)工作人員依據(jù)調(diào)度參數(shù)可對任何閉環(huán)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)切換機(jī)組恒電流運(yùn)行、恒功率因素運(yùn)行以及恒無功率運(yùn)行狀態(tài)。對于自動(dòng)化控制系統(tǒng)而言，其所設(shè)置的為綜合調(diào)節(jié)方式，即中控及現(xiàn)地相互備用。當(dāng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中上位機(jī)有故障出現(xiàn)時(shí)，運(yùn)行人員可選擇現(xiàn)地勵(lì)磁綜合控制單位執(zhí)行，在現(xiàn)地單位中利用可視化人機(jī)互通觸摸屏系統(tǒng)借助觸摸軟電子按鈕或者鍵盤直接調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)，從而使機(jī)組運(yùn)行可靠性得到有效提高。在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中，當(dāng)同步電動(dòng)機(jī)有故障出現(xiàn)時(shí)，對于自動(dòng)化控制系統(tǒng)而言，其不但能夠利用上位監(jiān)控系統(tǒng)通過聲光等有關(guān)方式對中控運(yùn)行人員進(jìn)行報(bào)警提醒，使其及時(shí)排查相關(guān)故障單元，另外在現(xiàn)地觸摸屏系統(tǒng)中還能夠顯示報(bào)警，避免工作人員出現(xiàn)誤操作情況。
    對于自動(dòng)化控制系統(tǒng)而言，其上位機(jī)中的可視化人機(jī)互通界面中，設(shè)置整個(gè)泵站層次重疊菜單的畫面，其包括主變監(jiān)視、電氣主接線、開機(jī)及停機(jī)判斷閉鎖流程圖、水泵機(jī)組單元監(jiān)視以及油氣水等，另外還包括閘門控制系統(tǒng)。在泵站運(yùn)行管理過程中，相關(guān)工作人員只要利用鼠標(biāo)對上位機(jī)各個(gè)功能菜單選項(xiàng)直接進(jìn)行選擇，便能夠全方面了解整個(gè)泵站系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)以及相關(guān)數(shù)據(jù)信息，從而能夠?qū)⒑侠砀咝н\(yùn)行調(diào)度計(jì)劃制定出來。為能夠使管理工作更加方便，在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，對于每個(gè)管理人員而言，其均設(shè)置密碼，在管理界面上只有將正確個(gè)人信息輸入，然后才能夠利用自動(dòng)控制系統(tǒng)管理整個(gè)泵站。另外，在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，還有多層防護(hù)閉鎖程序的設(shè)置，可有效避免出現(xiàn)人為誤操作事故，使整個(gè)系統(tǒng)都能夠保證高效穩(wěn)定運(yùn)行。
    在水利工程管理過程中，為能夠使管理工作水平及效率得到有效提高，應(yīng)當(dāng)對自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行合理應(yīng)用，該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對水利工程中各個(gè)方面的自動(dòng)化管理控制，對水利工程自動(dòng)化管理水平的提高十分有利。相關(guān)水利工程管理人員應(yīng)當(dāng)對自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用熟練掌握，并且合理應(yīng)用。
    [1]徐建芳.自動(dòng)化控制系統(tǒng)在水利工程管理中的運(yùn)用[j].中國資源綜合利用,20xx(7).
    [2]王偉.水利工程自動(dòng)化控制應(yīng)用趨勢[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),20xx(6).
    [3]王樂.水利工程自動(dòng)化控制應(yīng)用趨勢[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),20xx(10).
    ERP系統(tǒng)論文篇十五
    很長一段時(shí)間我國火災(zāi)前期預(yù)警與火災(zāi)過程中的消防滅火之間存在著較大隔閡，這雖然未影響二者基本性能的正常發(fā)揮，但火災(zāi)預(yù)防與治理的分離卻制約了建筑消防安全水平的進(jìn)一步提升，很多大型建也因此面臨著較為嚴(yán)重的火災(zāi)威脅，而為了設(shè)法扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)狀、降低火災(zāi)事故的發(fā)生幾率，正是本文就火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的主要電子設(shè)備展開具體研究的原因所在。
    火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)主要由兩部分組成，即自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用流程如下：(1)火災(zāi)信息搜集。當(dāng)建筑發(fā)生火災(zāi)后，自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的火災(zāi)探測器將搜集環(huán)境溫度、煙霧濃度等信息并將其上傳至火災(zāi)報(bào)警顯示盤與火災(zāi)報(bào)警控制器。(2)自動(dòng)報(bào)警。在火災(zāi)報(bào)警控制器確定建筑物發(fā)生火災(zāi)后，控制器將向火災(zāi)報(bào)警顯示盤傳遞報(bào)警信號(hào)，火災(zāi)報(bào)警顯示盤由此就將發(fā)出生活信號(hào)提醒人員疏散，火災(zāi)報(bào)警顯示盤報(bào)警信息顯示窗所能夠顯示報(bào)警探測器編碼則能夠更好引導(dǎo)人員疏散。(3)聯(lián)動(dòng)控制。在探測到火災(zāi)的火災(zāi)初期，聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)將陸續(xù)開啟排煙系統(tǒng)、關(guān)閉空調(diào)機(jī)組、開啟火災(zāi)照明燈、停運(yùn)電梯、投入消防電梯，而當(dāng)火災(zāi)探測器所發(fā)現(xiàn)建筑物內(nèi)部溫度達(dá)到一定溫度，消防滅火系統(tǒng)就將真正啟動(dòng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的功能也將實(shí)現(xiàn)更深入發(fā)揮[1]。
    火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)所涉及的電子設(shè)備較為復(fù)雜，因此本文僅對其中的火災(zāi)探測器、火災(zāi)顯示盤、火災(zāi)報(bào)警控制器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、室內(nèi)消防栓系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)中繼器進(jìn)行詳細(xì)論述，具體論述內(nèi)容如下所示。
    3.1火災(zāi)探測器。
    火災(zāi)探測器屬于自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的重要組成，這一電子設(shè)備主要用于探測物質(zhì)燃燒過程中產(chǎn)生的各種物理現(xiàn)象，由于火災(zāi)探測器的種類過于繁雜，本文僅對其中的感煙探測器、感溫探測器、感光探測器進(jìn)行詳細(xì)論述，具體如下：(1)感煙探測器?？梢约?xì)分為離子感煙探測器和光電感煙探測器，二者的原理均為響應(yīng)燃燒或熱解產(chǎn)生的固體或液體微粒，由此火災(zāi)發(fā)生時(shí)的氣溶膠或煙粒子濃度就能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)上傳，其中前者具備較為優(yōu)秀的早期報(bào)警功能，后者則具能夠通過調(diào)節(jié)靈敏度滿足不同環(huán)境的、不同場所需要?？偟膩碚f，感煙探測器主要在火災(zāi)早期與前期發(fā)揮作用，但由于廚房煙與水蒸氣同樣會(huì)被探測，這就使得感煙探測器的誤報(bào)率較高。(2)感溫探測器。異常溫度、溫升速率、溫差等火災(zāi)信號(hào)均能夠被感溫探測器準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)，而由于這一火災(zāi)探測器具備著價(jià)格低廉、品種多、適用面廣、可靠性高等特點(diǎn)，這就使得其在我國的應(yīng)用極為廣泛，不過對陰燃不響應(yīng)、探測速度慢是該火災(zāi)探測器存在的不足。(3)感光探測器?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的火焰往往會(huì)造成紅外與紫外輻射以及可見光，感光探測器由此就能夠發(fā)揮火災(zāi)探測的能力，不過由于紅外火焰型的感光探測器很容易因太陽、爐子等因素影響出現(xiàn)誤報(bào)問題，這就使得紫外火焰感光探測器的應(yīng)用較為廣泛，但這一感光探測器也具備著容易受紫外線影響、不適用于陽光直射與濃煙擴(kuò)散地方的不足[2]。
    3.2火災(zāi)顯示盤。
    火災(zāi)顯示盤往往分別安裝于不同防火分區(qū)，其本質(zhì)上屬于利用單片機(jī)開發(fā)的數(shù)字式火災(zāi)報(bào)警顯示裝置，由于火災(zāi)顯示盤通過總線與火災(zāi)報(bào)警控制器相連，這就使得火災(zāi)顯示盤在自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中發(fā)揮著處理并顯示火災(zāi)數(shù)據(jù)的功能，由此失火區(qū)域的人員就能夠在火災(zāi)顯示盤發(fā)出的聲光報(bào)警信號(hào)與探測器編號(hào)指示下更好撤離，這對于火災(zāi)危害降低將帶來較為積極影響。
    3.3火災(zāi)報(bào)警控制器。
    火災(zāi)報(bào)警控制器屬于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的中樞，其能夠?qū)崿F(xiàn)控制火災(zāi)相關(guān)系統(tǒng)信號(hào)并為火災(zāi)探測器供電，而在具體的火災(zāi)發(fā)生時(shí)，火災(zāi)報(bào)警控制器能夠發(fā)揮以下三方面功能：(1)接收信號(hào)?；馂?zāi)探測器收集的火災(zāi)信號(hào)將發(fā)送到火災(zāi)報(bào)警控制器處，火災(zāi)報(bào)警控制器將對信號(hào)進(jìn)行分析與處理用以判斷火災(zāi)的基本情況與發(fā)生位置并進(jìn)行處理。(2)聯(lián)動(dòng)判斷。結(jié)合信號(hào)火災(zāi)報(bào)警控制器就能夠在啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)的同時(shí)聯(lián)動(dòng)滅火設(shè)備和消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備。(3)監(jiān)測聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行情況。通過火災(zāi)探測器等組成，火災(zāi)報(bào)警控制器能夠時(shí)刻關(guān)注聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行情況。一般來說，火災(zāi)報(bào)警控制器需要具備功能強(qiáng)、可靠性高、多種功能配置選擇、可配接漢字式火災(zāi)顯示盤、模塊式開關(guān)電源、具備自檢功能等特點(diǎn)，消防泵、排煙機(jī)、送風(fēng)機(jī)等設(shè)備均應(yīng)實(shí)現(xiàn)由火災(zāi)報(bào)警控制器自動(dòng)控制。
    3.4手動(dòng)報(bào)警按鈕。
    對于大型建筑來說，手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)同樣屬于其不可獲取的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)組成，普通型手動(dòng)報(bào)警按鈕則屬于最常見的手動(dòng)報(bào)警按鈕。普通型手動(dòng)報(bào)警按鈕能夠通過強(qiáng)力按壓按鈕中間的免擊碎玻璃進(jìn)行火警信號(hào)的手動(dòng)傳遞，火災(zāi)警報(bào)控制器將在第一時(shí)間收到由開關(guān)量信號(hào)轉(zhuǎn)化而成的數(shù)字信號(hào)，一般情況下手動(dòng)報(bào)警按鈕的相應(yīng)時(shí)間設(shè)置為10s，以此預(yù)防可能出現(xiàn)的誤報(bào)問題。
    3.5室內(nèi)消防栓系統(tǒng)。
    室內(nèi)消火栓系統(tǒng)屬于聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的重要組成，聯(lián)動(dòng)中繼器屬于室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的核心，由此消火栓按鈕與消火栓泵得以與消防控制中心相聯(lián)系，二者的工作狀態(tài)和故障情況均能夠由此實(shí)現(xiàn)直觀傳達(dá)。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消火栓按鈕能夠通過按壓發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，而這一信號(hào)傳遞給火災(zāi)報(bào)警控制器即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的消火栓泵聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)，消火栓泵的實(shí)時(shí)狀態(tài)也將由此傳遞給消防控制中心，而聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)則能夠直接通過手動(dòng)方式控制消火栓泵的啟動(dòng)，這里的消火栓泵啟動(dòng)必須得到聯(lián)動(dòng)中繼器的支持。
    3.6自動(dòng)滅火系統(tǒng)。
    近年來我國很多大型商場安裝了自動(dòng)滅火系統(tǒng)，這一系統(tǒng)同樣屬于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要電子設(shè)備，而干式自動(dòng)噴淋系統(tǒng)則屬于我國當(dāng)下應(yīng)用最為廣泛的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。自動(dòng)滅火系統(tǒng)存在兩種啟動(dòng)方式，一種是消防控制中心根據(jù)實(shí)際情況直接通過聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)和聯(lián)動(dòng)中繼器手動(dòng)啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)，另一種則是建筑物內(nèi)安裝的水流指示器或報(bào)警閥接點(diǎn)閉合時(shí)產(chǎn)生的信號(hào)傳遞到消防控制中心，聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)則按照預(yù)設(shè)啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)。在自動(dòng)滅火系統(tǒng)啟動(dòng)過程中，其工作與故障狀態(tài)將被消防控制中心實(shí)時(shí)監(jiān)測[3]。
    廣播系統(tǒng)同樣屬于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要電子設(shè)備，當(dāng)建筑物內(nèi)的火災(zāi)探測器發(fā)出報(bào)警信號(hào)后，聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)將第一時(shí)間按照預(yù)定發(fā)出指令，這一指令將會(huì)使建筑物廣播系統(tǒng)強(qiáng)制進(jìn)入消防廣播狀態(tài)，由此火災(zāi)撤離就能夠得到更好的支持。
    3.8聯(lián)動(dòng)中繼器。
    聯(lián)動(dòng)中繼器屬于聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的核心電子設(shè)備組成，一般情況下聯(lián)動(dòng)中繼器由內(nèi)置微處理器、邏輯控制單元、輸入輸出單元組成，由此聯(lián)動(dòng)中繼器就能夠較好服務(wù)于系統(tǒng)編程與設(shè)備聯(lián)動(dòng)，除了上文種提到的室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)外，空調(diào)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火等設(shè)備同樣會(huì)在聯(lián)動(dòng)中繼器的支持下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)與手動(dòng)控制。
    4.1運(yùn)行原則。
    為了保證火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)得以最大化自身效用發(fā)揮，本文提出了以下三方面的系統(tǒng)運(yùn)行原則：(1)將保證人員安全列為首要目標(biāo)?；馂?zāi)報(bào)警信號(hào)確認(rèn)后首先切換廣播、開啟應(yīng)急照明與送風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)等設(shè)備，在人員原理火源后才可開展具體的滅火工作。(2)逐級(jí)、逐層原則。消防聯(lián)動(dòng)的開展需要以出現(xiàn)火情的火災(zāi)分區(qū)作為起并點(diǎn)向相鄰防火分區(qū)以至相鄰樓層擴(kuò)展，以此保證人員疏散的安全。(3)防火卷簾和防火門的應(yīng)用。保證防火卷簾和防火門不會(huì)影響人員疏散撤離，并遵循逐級(jí)、逐層隔離原則。
    4.2運(yùn)行流程。
    火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)所涉及的電子設(shè)備較為繁雜，因此本文僅對部分設(shè)備的啟動(dòng)流程進(jìn)行簡單介紹。圖1為某商場消火栓設(shè)備聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)流程，由此可以較為直觀了解火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)電子設(shè)備運(yùn)行流程，而對于自動(dòng)滅火系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)來說，當(dāng)聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)和聯(lián)動(dòng)中繼器傳遞火警信號(hào)后，自動(dòng)滅火系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)，一般情況下啟動(dòng)延時(shí)為20s。
    綜上所述，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)需要得到眾多電子設(shè)備的支持。而在此基礎(chǔ)上，本文涉及的火災(zāi)探測器、火災(zāi)顯示盤、火災(zāi)報(bào)警控制器、手動(dòng)報(bào)警按鈕等相關(guān)電子設(shè)備，則直觀證明了研究的實(shí)踐價(jià)值。因此，在相關(guān)領(lǐng)域的理論研究與實(shí)踐探索中，本文內(nèi)容便能夠發(fā)揮一定參考作用。
    [3]李翀.淺論高層民建火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì)[j].信息化建設(shè),20xx,05:299.
    ERP系統(tǒng)論文篇十六
    開發(fā)會(huì)計(jì)決策支持系統(tǒng)的關(guān)鍵是保持以用戶需求為導(dǎo)向，適應(yīng)需求進(jìn)行開發(fā)、修改和完善。決策支持系統(tǒng)的屬性支持了這種緊緊跟隨用戶需求的開發(fā)方法。其特征是先開發(fā)出小型的初始系統(tǒng)，然后隨時(shí)進(jìn)行改進(jìn)和發(fā)展。認(rèn)識(shí)當(dāng)前決策支持系統(tǒng)的敏感需求；評(píng)價(jià)決策支持系統(tǒng)可能發(fā)展的程度；支持現(xiàn)在和將來需求的決策支持系統(tǒng)的類型；完成在組織上和技術(shù)上的最小啟動(dòng)；建立長期目標(biāo)，并能適應(yīng)不斷發(fā)展的管理需求和技術(shù)能力的計(jì)劃。這些就需要作出開發(fā)策略的選擇。
    第一種策略選擇：需求選擇。
    由于管理中遇到了棘手的問題，并隨著決策支持的發(fā)展，企業(yè)會(huì)產(chǎn)生各種需求。
    1、對會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)的需求加以修改。如附加的報(bào)告，新的特色等等。這種需求可能反映了對決策支持系統(tǒng)類型支持的需求，但是在一個(gè)組織中卻會(huì)計(jì)決策支持系統(tǒng)的功能，它采取了現(xiàn)行系統(tǒng)基礎(chǔ)上不斷提高的形式，盡管有了很大的變化，但只是一個(gè)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)的功能，是偽裝的會(huì)計(jì)決策支持系統(tǒng)應(yīng)用，只是在事務(wù)中變化或在程序報(bào)告處理中進(jìn)行修正。如“決策支持查詢系統(tǒng)”等。
    2、管理人員對特殊研究或報(bào)告的需求。管理人員對研究和報(bào)告的數(shù)據(jù)需求日益增長，這類數(shù)據(jù)有相同的結(jié)構(gòu)和屬性。如果需求量大，專業(yè)性和技術(shù)性強(qiáng)，可能成立外部咨詢團(tuán)；如果是數(shù)量分析，則應(yīng)該建立運(yùn)營或管理的研究團(tuán)體；如果需要傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析，則需要成立財(cái)務(wù)分析團(tuán)體。
    3、對外部數(shù)據(jù)的需求。如競爭對手的行為，行業(yè)財(cái)務(wù)，以及市場數(shù)據(jù)、區(qū)域和地區(qū)經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等，如果數(shù)據(jù)是以機(jī)器可讀形式存在，則要借助于計(jì)算機(jī)人員，如果要求收集特殊數(shù)據(jù)，則要借助于咨詢?nèi)藛T或者智囊團(tuán)。作為支持這些類型的要求新的技術(shù)正在形成，許多技術(shù)基礎(chǔ)工具或機(jī)制正在被開發(fā)。例如：提供存取外部數(shù)據(jù)和分析程序庫的約定；支持財(cái)務(wù)報(bào)告的財(cái)務(wù)計(jì)劃語言；電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的交互式功能，高級(jí)分析員能直接存取內(nèi)部計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)；用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)查詢語言和報(bào)告生成器，查詢和編制內(nèi)部計(jì)算機(jī)化數(shù)據(jù)的報(bào)告，如果能恰當(dāng)?shù)刂С忠粋€(gè)決策支持者或決策團(tuán)體面臨的一系列相關(guān)任務(wù)的話，那么，這些工具的任何一種都能作為一個(gè)決策支持系統(tǒng)的例子。這一套工具，如果能適當(dāng)?shù)毓芾砗图傻脑?，可以?gòu)成通用決策支持系統(tǒng)功能，然而這些工具通常是在不同時(shí)間內(nèi)應(yīng)付不同的需求而產(chǎn)生的，它們將很難達(dá)到集成。因而就產(chǎn)生兩種開發(fā)策略的選擇，是繼續(xù)開發(fā)和功能來針對它們所表示的需求，還是組織、集成這些工具，推動(dòng)它們的使用來開發(fā)通用的決策支持系統(tǒng)功能。
    第二種策略選擇：方法選擇。
    在一個(gè)組織中，決策支持系統(tǒng)的開發(fā)有各種方法策略可供選擇：
    1、快速命中法：根據(jù)現(xiàn)實(shí)的急需盡快實(shí)現(xiàn)的方法。如果決策支持功能需求不清楚，但在某個(gè)領(lǐng)域有高效益的決策需求支持。使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸苯娱_發(fā)專用決策支持系統(tǒng)，獲取效益，然后再考慮下一步。即使基本條件使得開發(fā)策略具有彈性，但它仍有一些顯著的優(yōu)缺點(diǎn)，從短期來看，快速命中法顯然具有最低的風(fēng)險(xiǎn)和最高的潛在收益，所需要的工具和技術(shù)能自行開發(fā)或從軟硬件市場上買到，并可直接用來解決問題。由于沒有借助于前一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)，因而在開發(fā)下一個(gè)時(shí)能夠使用當(dāng)時(shí)最新技術(shù)。因此，收益較大，風(fēng)險(xiǎn)較小，接受新技術(shù)容易。缺點(diǎn)也是很明顯的，缺乏存儲(chǔ)。開發(fā)經(jīng)驗(yàn)是很有用的，但是不能保證在開發(fā)一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)時(shí)使用的工具，在開發(fā)下一個(gè)時(shí)也能直接使用。與使用一套集成工具或決策支持生成器開發(fā)的決策支持系統(tǒng)相比，快速命中法缺少靈活性，并需要更大的維護(hù)工作量，因此實(shí)用周期短，修改工作量大，總體費(fèi)用較大，缺少靈活性。這種方法策略只在要求快而急的決策環(huán)境中實(shí)用。
    2、分段式開發(fā)法：構(gòu)成一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)，要有先進(jìn)的計(jì)劃方法，開發(fā)第一個(gè)系統(tǒng)的部分成效可以再用于第二個(gè)專用決策支持系統(tǒng)。通過幾個(gè)成功的專用決策支持系統(tǒng)的開發(fā)，產(chǎn)生決策支持系統(tǒng)生成器。在第一階段開發(fā)中考慮以后階段的要求，這樣第一階段開發(fā)的成果在第二階段可以使用。這種方法使得成果的使用期延長，減少了修改，減少了總費(fèi)用。但它增加了最初投資，延遲了最初成果的使用時(shí)間。分段式開發(fā)法的優(yōu)點(diǎn)是通過一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)的實(shí)施，減少風(fēng)險(xiǎn)和提供早期效益，同時(shí)又能達(dá)到通用決策支持系統(tǒng)功能的積累。它還將以后開發(fā)的專用決策支持系統(tǒng)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候加以集成。缺點(diǎn)是需要高額的開發(fā)費(fèi)用，以及第一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)遲遲不能和用戶見面，這樣對會(huì)計(jì)這種時(shí)效性較強(qiáng)的工作是不利的。
    3、全面積極開發(fā)法：構(gòu)造任何專用決策支持系統(tǒng)之前，開發(fā)全部功能的決策支持系統(tǒng)生成器和管理業(yè)務(wù)的管理機(jī)構(gòu)，把完整的決策支持系統(tǒng)生成器作為主要項(xiàng)目，似乎能開發(fā)出最有效的生成器，此生成器具有最好的基礎(chǔ)工具，集成和工藝最佳的優(yōu)點(diǎn)，相對其他方法其功能最強(qiáng)。這種方法在獲得任何效益前，需要較長的開發(fā)時(shí)間。這可能是風(fēng)險(xiǎn)最大的選擇，因?yàn)榧夹g(shù)可能老化，可能遇到各種各樣的開發(fā)障礙。因此，目前連專業(yè)財(cái)務(wù)軟件公司也很少采用。
    第三種策略選擇：途徑選擇。
    靈活的決策支持系統(tǒng)軟件已經(jīng)表明，從零開始進(jìn)行開發(fā)的成本相當(dāng)昂貴，應(yīng)該指出，開發(fā)決策支持系統(tǒng)軟件，并不排除在市場上購買軟件產(chǎn)品和勞務(wù)，在市場上購買開發(fā)好的決策支持系統(tǒng)是可取的。但由于購買的軟件并不能完全適合本單位的實(shí)際需要，因而，選擇自行開發(fā)、委托開發(fā)以及購買或購買與開發(fā)向結(jié)合等，又是一個(gè)需要解決的開發(fā)策略問題。
    ERP系統(tǒng)論文篇十七
    摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，信息文化的收集和整理越來越重要，圖書館的學(xué)習(xí)氛圍濃厚、環(huán)境較為安靜，且知識(shí)儲(chǔ)量很大，因此成為人們學(xué)習(xí)和讀書首先考慮的地方。當(dāng)前，我國圖書館的數(shù)量增長越來越快，在地區(qū)的分布已經(jīng)非常普遍，各大高校都有一所以上的圖書館，市區(qū)縣區(qū)等地方也分布較密集，對當(dāng)?shù)氐奈幕l(fā)展起了很大的積極作用。由于圖書館數(shù)量的增多，圖書館的管理系統(tǒng)也越來越重要，作者在此文中根據(jù)所調(diào)查的圖書館現(xiàn)狀，找出了圖書館管理系統(tǒng)中存在的問題并分析了其發(fā)展趨試。
    關(guān)鍵詞：管理系統(tǒng)圖書館發(fā)展趨勢
    1圖書館管理系統(tǒng)的目前狀況與存在的問題
    1.1圖書館的資源相對獨(dú)立，沒有整合
    目前是信息化的時(shí)代，信息化的資源在人們的生活中越來越重要，圖書館也在發(fā)展數(shù)字資源，甚至成為很多圖書館重點(diǎn)發(fā)展的資源，但是在一些圖書館在發(fā)展數(shù)字資源的過程中卻忽視了實(shí)體書的發(fā)展，這對于圖書館來說是得不償失的。還有一些圖書館與之相反，只注重對實(shí)體書的收入而忽略了數(shù)據(jù)資源的發(fā)展，使得圖書館與信息化的腳步脫節(jié)。對于當(dāng)前的圖書館來說，既要重視對實(shí)體書的收藏，也要兼顧數(shù)字資源的發(fā)展，要將二者相互結(jié)合，不能使其獨(dú)立發(fā)展，實(shí)體書的內(nèi)容豐富，數(shù)據(jù)資源更加方便快捷，二者各有優(yōu)勢，共同組成了圖書館的整體資源。目前許多圖書館的實(shí)體書與數(shù)字資源相對獨(dú)立，要想取得更好的發(fā)展，必須將二者結(jié)合，互相促進(jìn)，共同發(fā)展。
    1.2圖書館的管理內(nèi)容不夠全面，管理核心不明確
    當(dāng)前，我國的很多圖書館都把工作重心放在了圖書資源與文獻(xiàn)上面，在讀者借閱圖書時(shí)，只是在讀者信息、歸還日期等方面做了管理。但是，這些管理內(nèi)容太過片面，無法有效地合理地管理整個(gè)圖書館的所有資源。當(dāng)前科技進(jìn)步，一些圖書館也有了數(shù)字圖書館的功能，然而目前的管理系統(tǒng)卻無法滿足對新型功能的管理，這對一些資源造成了一定程度的浪費(fèi)。要想全面的管理圖書館，管理系統(tǒng)中必須加入對數(shù)字圖書館、電子文檔、財(cái)務(wù)資產(chǎn)等方面的管理。
    此外，當(dāng)前大多圖書館的管理服務(wù)中心是書籍文獻(xiàn)而不是讀者，這與圖書館的發(fā)展理念不相符。圖書館的服務(wù)對象是讀者，因此，管理系統(tǒng)也應(yīng)該為廣大讀者服務(wù)，讀者在借閱圖書使，信息交流是單一的，圖書館無法及時(shí)獲得讀者的借書體驗(yàn)，為了使讀者更好地使用圖書館，圖書館的管理系統(tǒng)中應(yīng)該加入用戶評(píng)價(jià)、節(jié)約反饋等功能，使讀者能夠及時(shí)地對圖書館的整體服務(wù)作出評(píng)價(jià)，以便于圖書館及時(shí)獲取用戶信息，增加讀者滿意度，提高工作效率。
    2圖書館管理系統(tǒng)的發(fā)展趨試
    2.1增強(qiáng)圖書館內(nèi)部工作的相互協(xié)作
    當(dāng)前我國的大部分圖書館雖然已經(jīng)建立了管理系統(tǒng)，但是管理系統(tǒng)仍然沒有達(dá)到理想狀態(tài)，存在著很多問題與不足，比如說圖書館內(nèi)部的業(yè)務(wù)系統(tǒng)相對獨(dú)立，造成了信息無法整合、資源浪費(fèi)的情況，這就要求圖書館必須加強(qiáng)與其他圖書館相互合作、共同管理，這樣就可以使得信息共享、資源共享，避免了圖書館資源的浪費(fèi)。讀者不僅可以獲得本圖書館的所有信息，還可以獲得其他圖書館的信息，給讀者帶來了更好的體驗(yàn)，圖書館之間在合作的過程中也可以互相學(xué)習(xí)成功的經(jīng)驗(yàn)、失敗的教訓(xùn)，在合作的過程中學(xué)習(xí)與反思，避免了同樣的問題再犯，也提高了圖書館的服務(wù)水平，促進(jìn)了各個(gè)圖書書館共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。
    2.2管理系統(tǒng)越來越全面，越來越多樣化
    隨著圖書館所服務(wù)的人群越來越多，人們對于圖書館的需求也越來越高，現(xiàn)有的圖書館管理系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，因此，圖書館的管理系統(tǒng)功能一定會(huì)更加多樣化。
    例如，一些圖書館的設(shè)備可能會(huì)增加讀者對書籍的評(píng)論功能、提前預(yù)約已經(jīng)借閱出去的圖書、查看借閱書籍的大致內(nèi)容等，這些多樣化的功能能夠更好的為讀者服務(wù)，給于讀者更好的借書體驗(yàn)，使讀者在使用圖書館使更加方便快捷。
    2.3增加圖書館的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
    很多圖書館在調(diào)查讀者信息與讀書反饋時(shí)所使用的方法還比較傳統(tǒng)，比如問卷調(diào)查，隨機(jī)抽樣等，這些調(diào)查方式不僅損耗人力，而且效率較低，最終得到的數(shù)據(jù)也不夠全面客觀。未來的圖書館或許可以增加數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，通過對讀者所借閱的書籍進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，來得出反饋信息，不僅節(jié)省人力，而且效率也比較高，所得到的最終數(shù)據(jù)也更加全面客觀。此外，數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)也可以給讀者帶來更多的便利，例如，讀者在借閱書籍使可以給他推薦其他可能感興趣的圖書，根據(jù)他的閱讀速度顯示他一次借幾本書比較合適等。這樣的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)不僅方便了圖書館的管理，也方便了讀者使用圖書館。
    2.4圖書館的管理系統(tǒng)與管理理念更加一致
    圖書館的服務(wù)對象是廣大讀者，因此，無論圖書館如何發(fā)展，都要把讀者的使用感受最為基礎(chǔ)，更多的為讀者考慮，所有的管理措施都要符合讀者的需求。圖書館的管理系統(tǒng)只是發(fā)展圖書館的一種手段和措施，在管理圖書館使還要反映出以讀者為本的一種管理理念，無論是在書籍收藏方面，還是硬件設(shè)施方面，都要貫徹這種理念，只有這樣才能不違背建設(shè)圖書館的初衷，使圖書館得到更好的發(fā)展，也更好的發(fā)揮自身的作用。
    3結(jié)語
    總的來說，目前的圖書館管理系統(tǒng)相對于以前已經(jīng)有了很大的改善，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來的圖書館將引入新的管理系統(tǒng)，圖書館的功能也會(huì)逐漸增加，為讀者帶來更好的使用體驗(yàn)。
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    ERP系統(tǒng)論文篇十八
    ：機(jī)械制造的數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，該技術(shù)的應(yīng)用有效提高了企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，但是技術(shù)控制系統(tǒng)運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)故障問題而影響企業(yè)日常的生產(chǎn)效率，因此，技術(shù)人員對系統(tǒng)故障診斷與維修工作非常重要。
    1.1保證系統(tǒng)的耐磨性。保證系統(tǒng)的耐磨性就是要提高電氣系統(tǒng)整體的使用壽命，加強(qiáng)系統(tǒng)零部件的質(zhì)量，數(shù)控機(jī)床在日常的生產(chǎn)當(dāng)中會(huì)連續(xù)不間斷的進(jìn)行運(yùn)作，系統(tǒng)中零件會(huì)有相應(yīng)的消耗，因此要選用質(zhì)量好、耐磨性強(qiáng)的零件，這樣一方面提高電氣系統(tǒng)的功能品質(zhì)，使數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)質(zhì)量得到提升，另一方面提高電氣系統(tǒng)的耐磨性可以延長系統(tǒng)使用的壽命期限，降低系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率。
    1.2及時(shí)更新系統(tǒng)技術(shù)?，F(xiàn)階段數(shù)字信息技術(shù)的發(fā)展速度非?？?，數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)也在不斷地研發(fā)和更新，更新后的技術(shù)運(yùn)行效果會(huì)有很大提高，可以大幅度提升數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，因此企業(yè)要及時(shí)更新電氣系統(tǒng)的技術(shù)，保證企業(yè)的生產(chǎn)效果，提高企業(yè)的核心競爭力。
    1.3保證電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。保證數(shù)控機(jī)床正常運(yùn)行最關(guān)鍵的就是電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，數(shù)控機(jī)床運(yùn)行的過程中會(huì)受到外界的各種干擾，例如在生產(chǎn)過程中有可能會(huì)出現(xiàn)供電系統(tǒng)異常，導(dǎo)致電子控制系統(tǒng)受到噪音干擾，如果系統(tǒng)不能自行對干擾元素進(jìn)行調(diào)整就會(huì)使數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)出現(xiàn)問題，因此保證電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性是非常必要的。
    2.1系統(tǒng)故障直觀診斷法。系統(tǒng)故障直觀診斷法就是根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)中直接表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象來判斷系統(tǒng)的故障原因。在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)故障一定會(huì)有相應(yīng)的異?，F(xiàn)象出現(xiàn)，比如系統(tǒng)燈光、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音變化以及器械電路或其它部位發(fā)熱產(chǎn)生燒焦氣味等。故障診斷人員根據(jù)這些表征現(xiàn)象就可以大致判斷故障出現(xiàn)的位置，然后對該范圍進(jìn)行系統(tǒng)的排查找出故障的具體原因。直觀診斷法一般是診斷技術(shù)人員最初排查故障的方法，可以有效幫助技術(shù)診斷人員縮小系統(tǒng)故障的范圍。
    2.2參數(shù)特征檢查診斷法。參數(shù)特征檢查診斷法是利用機(jī)電測得的相關(guān)特征參數(shù)，分析參數(shù)進(jìn)而分析、判斷故障可能存在的位置。數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生故障而無報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)核對系統(tǒng)參數(shù)，通常這些數(shù)值不允許修改。數(shù)控機(jī)床電氣系統(tǒng)一旦由于外界干擾或電池電量不足，會(huì)使個(gè)別參數(shù)丟失或變化而引起混亂現(xiàn)象，使機(jī)床無法正常工作，通過核對修正參數(shù)，就能排除故障。
    2.3系統(tǒng)自動(dòng)故障診斷法。隨著現(xiàn)代數(shù)字信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行都是采用電子數(shù)字化的管理方式，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)在顯示器中的相應(yīng)故障部位發(fā)出紅色報(bào)警的標(biāo)志，診斷人員根據(jù)警報(bào)顯示就可以確定故障發(fā)生的部位或原因。在數(shù)控機(jī)床的各個(gè)部位零件的運(yùn)行當(dāng)中都會(huì)設(shè)有相應(yīng)的指示燈和數(shù)碼顯示設(shè)備，當(dāng)零件出現(xiàn)故障時(shí)相應(yīng)的指示燈也會(huì)有變化，根據(jù)指示燈的變化也可以及時(shí)的診斷系統(tǒng)故障的零件部位，并根據(jù)數(shù)碼設(shè)備顯示的狀態(tài)分析出故障原因。在系統(tǒng)故障時(shí)檢測設(shè)備會(huì)根據(jù)故障情況自動(dòng)停止數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，故障的原因分為兩種：一種是系統(tǒng)軟件故障，另一種是系統(tǒng)硬件故障，在進(jìn)行診斷排查時(shí)要根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)診斷功能的顯示來確定是軟件還是硬件故障，軟件故障一般都是由于操作不當(dāng)形成的，硬件故障則需要對零件進(jìn)行拆卸進(jìn)一步確定故障原因。
    3.1提高操作維修人員的專業(yè)技術(shù)。大多數(shù)的數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)故障都是由于人為操作不當(dāng)而發(fā)生的，因此為了避免這種情況的發(fā)生，相關(guān)負(fù)責(zé)人員要重視系統(tǒng)操作人員和維修人員專業(yè)技術(shù)提高的工作。按照系統(tǒng)操作說明手冊進(jìn)行學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，保證數(shù)控機(jī)床電器控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時(shí)系統(tǒng)維護(hù)修理人員也要充分掌握系統(tǒng)的使用操作流程，定期對系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)。
    3.2定期對系統(tǒng)硬件進(jìn)行清理。外部的灰塵、雜物等進(jìn)入系統(tǒng)硬件內(nèi)部也會(huì)引起系統(tǒng)故障，維護(hù)人員要定期對系統(tǒng)的零件進(jìn)行清潔工作。其中系統(tǒng)閱讀機(jī)的使用是系統(tǒng)進(jìn)入污染物的主要來源，要注重閱讀機(jī)的清理工作，首先要增加閱讀機(jī)的檢查維護(hù)次數(shù)，一周進(jìn)行一次清潔和維護(hù)，其次用酒精進(jìn)行清潔閱讀機(jī)表面及輸入部位，并及時(shí)添滿潤滑油。3.3維護(hù)數(shù)控設(shè)備的通風(fēng)散熱裝置。定期清理數(shù)控裝置的散熱通風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)常檢查數(shù)控裝置上各冷卻風(fēng)扇工作是否正常。根據(jù)車間環(huán)境狀況，一個(gè)季度應(yīng)檢查清掃一次，具體方法：擰下螺釘，拆下空氣過濾器；在輕微振動(dòng)過濾器的同時(shí)，用壓縮空氣由里向外吹掉空氣過濾器內(nèi)的灰塵；如果太臟，可用中性清潔劑沖洗后置于陰涼處晾干。
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    ERP系統(tǒng)論文篇十九
    ：:煤礦企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)、監(jiān)控、操作的過程中主要采用電氣自動(dòng)化控制。一套優(yōu)良的電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)對于保證企業(yè)穩(wěn)定、高效的生產(chǎn)運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，同時(shí)電氣化控制生產(chǎn)的過程，可以給煤礦生產(chǎn)提供足夠的安全保證。文章從電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制方式入手來介紹電氣自動(dòng)化控制在軟件硬件方面優(yōu)化的具體方法，引出對于設(shè)備的選型原則。
    ：:煤礦;電氣自動(dòng)化;優(yōu)化分析。
    電氣自動(dòng)化控制的技術(shù)在煤礦安全生產(chǎn)過程中操控著生產(chǎn)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，所以要對電氣系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)首先就應(yīng)當(dāng)對電氣化自動(dòng)控制方法進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)對于采煤過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步的效率化控制以及規(guī)范處理。為保證采煤系統(tǒng)在工作過程中系統(tǒng)運(yùn)行的效率和可靠性就要對于井上下供配電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯檢測系統(tǒng)、綜采系統(tǒng)、機(jī)運(yùn)系統(tǒng)以及排水系統(tǒng)等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)把握，確保全礦井的安全生產(chǎn)。
    電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用在煤礦生產(chǎn)的過程中首先需要注意的點(diǎn)就是對于監(jiān)測系統(tǒng)整體的控制和監(jiān)測，確保不會(huì)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)供電風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致效率的降低，具體則應(yīng)當(dāng)是對于供電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面加以精確的監(jiān)控檢測，按照煤礦的具體施工情況來對不同模塊的電能分配進(jìn)行細(xì)致處理，確保不大量出現(xiàn)電力浪費(fèi)等。電氣自動(dòng)化過程控制系統(tǒng)可以有效監(jiān)測煤礦機(jī)械運(yùn)行問題，在杜絕安全事故的同時(shí)結(jié)合電氣控制效果來改善煤礦作業(yè)過程中機(jī)械運(yùn)行的情況。優(yōu)化過程包括軟件優(yōu)化，硬件優(yōu)化和設(shè)備選型的優(yōu)化過程，見圖1。煤礦生產(chǎn)過程中電氣自動(dòng)化控制進(jìn)行優(yōu)化的兩個(gè)主要措施是軟件優(yōu)化和硬件優(yōu)化，其中軟件通常是基于操作系統(tǒng)的一些技術(shù)方式來進(jìn)行調(diào)整(如采用dcs控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全礦全網(wǎng)集中控制)，在煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)當(dāng)中引用plc技術(shù)來提高軟件優(yōu)化過程，這也對軟件優(yōu)化過程提出了更大的要求。軟件優(yōu)化過程又主要是包括了結(jié)構(gòu)優(yōu)化和程序優(yōu)化兩個(gè)方面。
    1．1軟件結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
    軟件結(jié)構(gòu)是煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)框架的主要構(gòu)成模塊，同時(shí)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程首先需要滿足煤礦生產(chǎn)過程的要求，因而應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作時(shí)環(huán)境等實(shí)際情況來設(shè)計(jì)軟件結(jié)構(gòu)。軟件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化關(guān)鍵在于模塊設(shè)計(jì)，通過模塊設(shè)計(jì)來拓寬軟件結(jié)構(gòu)的功能，同時(shí)在施工過程中還可以根據(jù)煤礦開采的情況隨時(shí)對軟件進(jìn)行優(yōu)化，以滿足生產(chǎn)要求。軟件結(jié)構(gòu)優(yōu)化的過程可以分為幾種類型，首先可以根據(jù)煤礦開采的實(shí)時(shí)情況來將煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)劃分為幾個(gè)功能性的模塊，然后對于不同的模塊結(jié)合實(shí)際提出目標(biāo)，保證模塊改進(jìn)時(shí)保持標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，采取拓?fù)浞绞皆O(shè)置多種情況下的子任務(wù)結(jié)構(gòu)模塊來促成軟件的多樣性和普遍適用性。其次，煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的控制程序主動(dòng)調(diào)整運(yùn)行結(jié)構(gòu)，在確保軟件結(jié)構(gòu)的完整性的前提下優(yōu)化軟件，這樣可以保證軟件結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)漏洞。最后，在已給出任務(wù)的條件下，結(jié)合任務(wù)進(jìn)行軟件結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以確保軟件和煤礦作業(yè)的同步性。
    1．2軟件程序優(yōu)化。
    這里軟件程序是自動(dòng)化控制過程中系統(tǒng)所含有的程序。在軟件程序優(yōu)化的過程中要結(jié)合設(shè)備的更新?lián)Q代將新增設(shè)備及工藝指標(biāo)引入系統(tǒng)，最重要的就是對于i/o的重新分派，在優(yōu)化軟件程序的過程中，重新編制i/o來滿足生產(chǎn)工藝要求，i/o的優(yōu)化程度可以直接決定軟件程序運(yùn)行的效率，該種方法可以避免程序中出現(xiàn)重復(fù)序列，確保了電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安全。除此之外軟件程序優(yōu)化的過程中也要考慮到plc的結(jié)合。
    在煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)化、分析優(yōu)化過程中，硬件優(yōu)化直接影響電氣控制過程的穩(wěn)定性。煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)化分析的過程能夠在一定程度上消除電氣控制在煤礦施工過程中運(yùn)行的誤差，體現(xiàn)安全控制的原則。
    2．1防干擾設(shè)計(jì)。
    硬件防干擾設(shè)計(jì)是基于外界環(huán)境影響進(jìn)行的抗干擾設(shè)置，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中硬件設(shè)施的抗干擾通常包括硬件布線以及抗干擾線路的設(shè)置，通常是在線路外部增設(shè)屏蔽電纜，消除電氣硬件線路之間的干擾，以提高電氣硬件線路運(yùn)行的效率。除此之外就是進(jìn)行隔離設(shè)置，利用變壓器隔離設(shè)計(jì)來減少干擾，利用中性點(diǎn)接地來確保變壓器運(yùn)行的環(huán)境。最后則是設(shè)計(jì)電磁屏蔽來解決電磁干擾。
    2．2輸入電路。
    考慮煤礦井下電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)工作的特殊性，優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)控制電氣電路輸入的方式，降低能耗。煤礦作業(yè)能耗較大，應(yīng)提高電路供應(yīng)水平。很多企業(yè)在線路上添加凈化原件來降低脈沖干擾提高供電質(zhì)量。煤礦輸入電源在通常情況下都能夠達(dá)到容量負(fù)載的標(biāo)準(zhǔn)值，在這一過程中應(yīng)當(dāng)注意防止電路因?yàn)槎搪范獾狡茐摹?BR>    2．3輸出電路。
    輸出電路設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況的指標(biāo)來進(jìn)行。若煤礦作業(yè)過程中沒有有效地控制輸出電路，則很容易產(chǎn)生負(fù)載不均衡的情況，影響到電能輸出效率，甚至給設(shè)備帶來一系列破壞，所以電氣輸出電路的設(shè)計(jì)過程中通常會(huì)接入二極管。輸出電路雖然高效率運(yùn)行，但容易發(fā)生電荷負(fù)載或者電磁干擾，應(yīng)當(dāng)在輸出電路中安裝一定數(shù)量的二極管來保證安全生產(chǎn)。
    電氣自動(dòng)化是設(shè)備的選型就直接影響控制控制系統(tǒng)的優(yōu)化效率。
    3．1優(yōu)化plc設(shè)備。
    plc在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)占主要地位，因而對于plc設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化可以起到事半功倍的效果?，F(xiàn)在市場上的plc設(shè)備多種多樣，企業(yè)要對于plc設(shè)備進(jìn)行全面優(yōu)化就應(yīng)當(dāng)選擇高性能且全面契合施工要求的plc設(shè)備。通常企業(yè)在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)當(dāng)中選擇的是規(guī)格等都居于中等的plc設(shè)備來確保電氣系統(tǒng)自動(dòng)化控制，這樣的選擇可以在有效監(jiān)督系統(tǒng)電氣運(yùn)行過程的同時(shí)來降低設(shè)備優(yōu)化所需要的成本，節(jié)省資源。體積規(guī)格處于中等層次的plc設(shè)備一般都能夠滿足煤礦施工過程中自動(dòng)化控制的要求標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)采用中等plc設(shè)備可降低采購成本，進(jìn)而體現(xiàn)出plc設(shè)備優(yōu)化過程的意義所在。
    3．2優(yōu)化i/o設(shè)備。
    i/o設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化可顯著提高電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的功能，提供一套科學(xué)有效的標(biāo)準(zhǔn)電氣控制的模式。i/o點(diǎn)在設(shè)備優(yōu)化過程中占據(jù)最為關(guān)鍵的地位，因而首先要對i/o點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后據(jù)此優(yōu)化設(shè)備，進(jìn)而提供進(jìn)一步優(yōu)化的基礎(chǔ)。
    電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在煤礦運(yùn)營的過程中占據(jù)了核心地位，促進(jìn)了現(xiàn)代煤礦工業(yè)的發(fā)展。煤礦運(yùn)營的過程中電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)優(yōu)化占據(jù)重要地位，保障電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)展的成熟和多樣化確保電氣自動(dòng)化控制的過程，增加電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在煤礦生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，將使煤礦運(yùn)營過程效益提高。
    ERP系統(tǒng)論文篇二十
    在19世紀(jì)，隨著西方工業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長到庫存管理的要求，做出庫存理論的研究也不會(huì)增加，逐漸得到了關(guān)注和重視。近年來，在我國，學(xué)者的研究成果也越來越多，還需要更多新的研究創(chuàng)新以滿足真正的庫存管理在企業(yè)的需求。在20世紀(jì)90年代，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及其不斷向生產(chǎn)與存貨控制方面的深入，新一代的管理理論——企業(yè)資源計(jì)劃erp應(yīng)運(yùn)而生。在西方國家，企業(yè)管理歷史發(fā)展較早，制度較為健全，如今他們在存貨管理工作上一般采取掛簽制度和abc分類法，abc分類法是意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托在19世紀(jì)最先提出的。目前國內(nèi)理論專家對存貨的管理研究包括對庫存物資的購、收、存、發(fā)等環(huán)節(jié)的管理。近年來，隨著庫存模型的不斷研究，國內(nèi)也開始有學(xué)者將abc分類引入到庫存管理中。苗燕專家利用了abc分類法對存貨進(jìn)行高儲(chǔ)和低儲(chǔ)的設(shè)定，從而有效地減少呆滯庫存的產(chǎn)生。而崔愛萍將傳統(tǒng)的abc分類法與模糊聚類分析法相結(jié)合并應(yīng)用到庫存管理中，從而實(shí)現(xiàn)了abc的具體分類。張莉還對庫存產(chǎn)品進(jìn)行了以庫存資金占用額為分類標(biāo)準(zhǔn)的abc分類管理，使得a類庫存貨物的庫存周轉(zhuǎn)率更加令人滿意。
    庫存管理，主要包括庫存信息管理與決策分析，以達(dá)到有效控制庫存，從而達(dá)到最終目的的企業(yè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。專家認(rèn)為庫存管理是供應(yīng)商的庫存策略和價(jià)值鏈分析和過程進(jìn)行比較。一種方法稱為反應(yīng)方法，該方法基于客戶的需求，通過某些驅(qū)動(dòng)交付的產(chǎn)品的分銷渠道。第二種方法稱為計(jì)劃方法，基于生產(chǎn)的需求和產(chǎn)品，該產(chǎn)品的運(yùn)輸和分布在通道中間的性質(zhì)。還有第三個(gè)方式稱為一種混合方法，它是通過邏輯推理的能力，在這兩種方法進(jìn)行了分析、響應(yīng)必須對產(chǎn)品和市場環(huán)境的庫存管理方法。存貨管理的功能。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程當(dāng)中，存貨主要有一下幾個(gè)方面的功能：
    1.是維持企業(yè)生產(chǎn)或銷售的均衡需要。
    企業(yè)倉庫儲(chǔ)備一定的存貨來應(yīng)對企業(yè)隨時(shí)的生產(chǎn)或銷售也是不可或缺的。
    2.是考慮采購成本的需要。
    企業(yè)要綜合衡量存貨成本和收益之間的關(guān)系，選擇合理的存貨采購方式和儲(chǔ)存數(shù)量。
    3.是為應(yīng)付市場行情的變化。
    企業(yè)的高管會(huì)對市場進(jìn)行考察，考察完后做出分析和判定，估計(jì)某類商品的預(yù)計(jì)未來價(jià)格，搶占市場，抓住盈利的機(jī)會(huì)。
    三、
    采用abc分類法的必要性。
    企業(yè)不斷增長的業(yè)務(wù)需求，傳統(tǒng)的庫存管理方式顯然暴露了過去的不足之處，這顯然不符合現(xiàn)代庫存管理的要求。abc分類采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，對各種事物和相關(guān)因素，根據(jù)不同的事物或?qū)傩曰蝮w重要求，統(tǒng)計(jì)，整理和分類，分為a，b，c三，影響因素分別在一般，給出相應(yīng)的輔助管理的不同程度的焦點(diǎn)。對應(yīng)的庫存管理，abc分類管理是按照品種和占領(lǐng)首都的庫存物品被分為特殊庫存(a類)，庫存(b)的一般重要性和庫存(c類)三個(gè)等級(jí)，然后不同等級(jí)分別進(jìn)行管理和控制的方法。
    分類法的優(yōu)點(diǎn)。
    1.1節(jié)省。大大提高企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率的管理，從而減少了對資金流動(dòng)的壓力，變成現(xiàn)金，減少利息支出，降低成本，還可以節(jié)省大量的資金和存貨占據(jù)相對保存貸款利息。
    1.2減少短缺。最大限度地降低庫存庫存水平，并設(shè)法提高正確庫存現(xiàn)貨的速度。使用abc分類法可以最大限度的降低不足率。在c類商品有足夠的存貨在同一時(shí)間，你可以為b類商品和船期安排，可靠的控制類零部件可以集中處理，控制和翻身，及時(shí)發(fā)現(xiàn)這類存貨的庫存，并迅速糾正。
    2.實(shí)施abc分類法應(yīng)注意的問題。
    (1)abc分析法的分類是人為的，一般是將分析對象分成a、b、c三類。
    (2)所述存儲(chǔ)系統(tǒng)中的abc分析，密鑰管理的主要實(shí)施資金，而不是物品本身的重要性。
    (3)abc分類法是基于一定基礎(chǔ)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，應(yīng)該是動(dòng)態(tài)分析的，應(yīng)該隨時(shí)調(diào)節(jié)，以獲得最大的實(shí)際庫存的結(jié)果。
    (4)重要性問題，abc分類管理都無貨可考慮企業(yè)生產(chǎn)，有的甚至列為材料的c類可能對企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響的重要性。
    3.控制企業(yè)的存貨成本。
    3.1做好崗位分工強(qiáng)化倉儲(chǔ)與保管控制。分清工作責(zé)任，建立存貨業(yè)務(wù);慎打欠條;及時(shí)認(rèn)真做好匯報(bào)貨物滅失。
    3.2監(jiān)督與檢查。設(shè)立關(guān)聯(lián)企業(yè)，定期檢查庫存和業(yè)務(wù)人員;定期檢查庫存業(yè)務(wù)授權(quán)制度的實(shí)施;定期檢查，存貨收發(fā)器存儲(chǔ)系統(tǒng)的實(shí)施;定期檢查庫存處理系統(tǒng)的實(shí)施;定期檢查庫存會(huì)計(jì)制度的實(shí)施。
    4.實(shí)現(xiàn)企業(yè)存貨信息化管理。
    4.1運(yùn)用條形碼技術(shù)。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集，更好的庫存管理的準(zhǔn)確性和效率，對商品和供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代流通的“瓶頸”問題提供了有效的技術(shù)支持。
    4.2建立適應(yīng)發(fā)展的計(jì)算機(jī)存貨管理系統(tǒng)。根據(jù)會(huì)計(jì)的統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度，及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的存貨核算能更深對企業(yè)信息動(dòng)態(tài)庫存的理解，提高庫存操作的效率。
    四、結(jié)語。
    上述的庫存管理方法相關(guān)理論闡述了，針對企業(yè)的庫存管理方法的使用時(shí)，存在的問題在應(yīng)用信息技術(shù)等庫存成本控制工作，提出了策略。應(yīng)強(qiáng)調(diào)從庫存管理的基本信息獲得必須跟上信息時(shí)代的步伐，促進(jìn)了財(cái)務(wù)管理的網(wǎng)絡(luò)化，信息化，科學(xué)化，我們應(yīng)該提高工作效率，降低運(yùn)營成本。通過強(qiáng)化企業(yè)的庫存管理，減少的企業(yè)宗旨的綜合成本，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的連續(xù)性，對任何點(diǎn)的企業(yè)正在試圖做的同時(shí)也應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)庫存管理系統(tǒng)的適應(yīng)性，促進(jìn)企業(yè)庫存結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提高存貨投資的效率，并制定有效的監(jiān)督機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)有效地運(yùn)行。