總結(jié)是對(duì)過去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí)。
安全大討論反思總結(jié)篇一
要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照公司要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對(duì)問題開展好安全教育。另外，從提高班組長(zhǎng)以上管理人員素質(zhì)著手，利用周二五例會(huì)學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長(zhǎng)以上人員進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮隊(duì)干的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊。
要進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平。要把“安全反思”大討論活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式從自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。同時(shí)要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對(duì)在大討論活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查整改效果，并對(duì)查出的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
要堅(jiān)持轉(zhuǎn)工作作風(fēng)變。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
要提高思想認(rèn)識(shí)。之前對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場(chǎng)、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱藏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。在以后工作中要虛心學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識(shí)。
在工作安排落實(shí)上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一規(guī)程文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對(duì)安全工作的意義卻沒有深刻理解。
在工作方法上不夠靈活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加更大的壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子煤礦工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
今后我們將進(jìn)一步創(chuàng)新思維、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新工作方法，結(jié)合工作實(shí)際，把安全大討論引向深入，使安全第一的管理理念真正的落實(shí)的具體的工作中，為實(shí)現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標(biāo)做出最大的努力。
開拓二隊(duì)20____年6月18日
安全大討論反思總結(jié)篇二
按照公司關(guān)于開展“安全反思”大討論活動(dòng)的總體安排，我隊(duì)利用周二職工會(huì)積極召開班隊(duì)長(zhǎng)以上人員會(huì)議，謀劃組織，按照有關(guān)要求落實(shí)大討論工作，通過討論查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決。以下是我隊(duì)討論的結(jié)果：
要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照公司要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對(duì)問題開展好安全教育。另外，從提高班組長(zhǎng)以上管理人員素質(zhì)著手，利用周二五例會(huì)學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長(zhǎng)以上人員進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮隊(duì)干的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊。
要進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平。要把“安全反思”大討論活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式從自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。同時(shí)要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對(duì)在大討論活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查整改效果，并對(duì)查出的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
要堅(jiān)持轉(zhuǎn)工作作風(fēng)變。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
要提高思想認(rèn)識(shí)。之前對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場(chǎng)、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱藏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。在以后工作中要虛心學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識(shí)。
在工作安排落實(shí)上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一規(guī)程文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對(duì)安全工作的意義卻沒有深刻理解。
在工作方法上不夠靈活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加更大的壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子煤礦工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
今后我們將進(jìn)一步創(chuàng)新思維、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新工作方法，結(jié)合工作實(shí)際，把安全大討論引向深入，使安全第一的管理理念真正的落實(shí)的具體的工作中，為實(shí)現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標(biāo)做出最大的努力。
開拓二隊(duì)20xx年6月18日
安全大討論反思總結(jié)篇三
時(shí)間：20xx年2月6日
地點(diǎn)：公司會(huì)議室
主持人：
會(huì)議主題：一季度安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)
分析20xx年安全工作形式，并對(duì)11年工作進(jìn)行安排、部署
參加人員：
會(huì)議內(nèi)容：
一、安全環(huán)保部總結(jié)上年安全工作
08年，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)方針和政策，認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，保障公司生產(chǎn)和安全兩不誤。加強(qiáng)安全宣傳教育，提高員工安全意識(shí)，全年，未發(fā)生一起生產(chǎn)事故和人員傷害事故;加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)督管理，定期對(duì)生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行;加強(qiáng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除，確保生產(chǎn)和人員安全;總之，希望各班組和人員繼續(xù)將安全工作放在首位，在保障安全的提前下，安全生產(chǎn)，持續(xù)發(fā)展。
二、分析安全生產(chǎn)形勢(shì)
20xx年，國家以及地方大力推行安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并要求在20xx年前，所有的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存和使用單位必須通過安全標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)，并且，現(xiàn)政府將實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化工作作為取得安全生產(chǎn)許可證的憑證，沒有通過安全標(biāo)準(zhǔn)化工作考評(píng)的企業(yè)，將不發(fā)放生產(chǎn)許可證。對(duì)此，為了公司的發(fā)展，為了生產(chǎn)的安全，重要的是為了公司整體安全管理水平的提高，我們將趕在20xx年前努力將安全標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)通過，并拿到等級(jí)證書。各班組和部門要大力支持和配合，一起把此項(xiàng)工作做好。
三、20xx年工作安排
1、在年前通過安全標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)工作
2、在創(chuàng)建的同時(shí)，在各部門和車間、班組，逐步實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化工作
3、按照國家安全管理規(guī)定，對(duì)公司作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，提高員工安全意識(shí)
4、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保證安全生產(chǎn)，促進(jìn)公司的發(fā)展。
記錄人：
安全大討論反思總結(jié)篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。
經(jīng)過幾天的反思，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。
但近幾個(gè)星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對(duì)自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。
在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。
因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。
同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
20xx年xx月xx日
安全大討論反思總結(jié)篇五
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家慨嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會(huì)的小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時(shí)代的呼喚!
從學(xué)校的地理位置看，學(xué)校多數(shù)設(shè)在道路邊上。這樣，放學(xué)時(shí)，接送的家長(zhǎng)、車輛把道路擠得滿滿的，道路擁擠不堪。有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿幾條馬路。學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。
“安全第一”，這是大家的共識(shí)，一切漠視生命的態(tài)度和做法都是極端錯(cuò)誤的，學(xué)校教育把安全放在頭等位置也是必要的。 “一切為了孩子，為了孩子的一切?！?這句話對(duì)于我們老師來說，不只是掛在嘴邊，而且深深刻在心上。
春天是個(gè)播種的季節(jié)，孕育著希望的開端，預(yù)示著未來的收獲。青少年正值人生的春天，對(duì)中小學(xué)生開展安全教育，無疑如同在生命中播下了平安的種子。俗話說，春種一粒籽，秋收萬顆糧。要切實(shí)提高全民的安全素質(zhì)，抓好青少年的安全教育就顯得尤為重要。
首先，曉之以理，從小事中培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。
當(dāng)老師的這樣的體會(huì)：現(xiàn)在的學(xué)生難教。是的，現(xiàn)在的學(xué)生接觸的事物并不比成人少，并易受社會(huì)習(xí)氣的影響，導(dǎo)致學(xué)校教育常常在社會(huì)不良?xì)夥罩酗@得蒼白無力。如何抵制這些消極影響呢?必須注重從學(xué)生的日常小事入手，潤(rùn)物細(xì)無聲，在小事中挖掘安全教育的材料。
1)從聽到的小事提高學(xué)生的防范意識(shí)。
我們?cè)谌粘Ｉ?、教育過程中總會(huì)聽到這樣那樣的事兒，其中不少是進(jìn)行安全教育的好材料，如果我們善于發(fā)現(xiàn)、挖掘，學(xué)生會(huì)很容易接受教育。如：教師組織學(xué)生平時(shí)注意收集廣播、電視、生活中聽到的安全事故，然后談?wù)勛约旱捏w會(huì)和看法。對(duì)學(xué)生收集的材料和體會(huì)，教師進(jìn)行必要的點(diǎn)評(píng)，并張貼宣傳，以提高安全警示教育。
2)從看到的小事進(jìn)行安全防范教育。
眼睛是我們接受信息的重要途徑，生活中看到的許多小事同樣是很好的安全教育材料。安全隱患不可根除，也時(shí)時(shí)在我們身邊，我們要做的就是防范于未然。組織學(xué)生尋找發(fā)生在身邊的安全事故及藏于身邊的安全隱患，把自己的所見所聞編成小報(bào)張貼于班級(jí)或?qū)W校的公告欄，讓學(xué)生得到警示教育，并提高安全防范意識(shí)。教育家第斯多惠說過，教育藝術(shù)的本質(zhì)不在于傳授，而在于喚醒、激勵(lì)、鼓舞。我們通過學(xué)生身邊的小事喚醒了學(xué)生對(duì)安全事故的重視與防范。
其次，動(dòng)之以情，在小事中提高學(xué)生自我保護(hù)能力。
有研究表明，體驗(yàn)是學(xué)生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。教師只是一味地反復(fù)叮囑或是訓(xùn)斥，而沒有真正讓學(xué)生去體驗(yàn)、去感受，那么學(xué)生是無法形成良好的技能的。安全教育的重要內(nèi)容是提高學(xué)生的自我保護(hù)能力。學(xué)生自我保護(hù)能力的培養(yǎng)，也要從小事入手，在小事中讓學(xué)生體驗(yàn)自我保護(hù)的重要性及自我保護(hù)的過程，從而形成技能。
1)在小事中利用各種機(jī)會(huì)去豐富學(xué)生的自我保護(hù)體驗(yàn)。
有同學(xué)上體育課，不小心腳上擦破了皮，……各種各樣的大小問題全部找老師，學(xué)生已沒有自己處理的意識(shí)。針對(duì)這一點(diǎn)，應(yīng)倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決。同時(shí)在班中準(zhǔn)備一些傷口消毒藥水及一些包扎傷口用的物品，教學(xué)生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學(xué)生在校園中發(fā)生的一些小意外，可以自行簡(jiǎn)單的處理，并在處理時(shí)同學(xué)們互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗(yàn)了自救、互救的過程，感受了自救、互救體驗(yàn)。
2)在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力。
教會(huì)學(xué)生自我保護(hù)的方法，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對(duì)付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項(xiàng)內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的情境中，通過體驗(yàn)讓學(xué)生學(xué)習(xí)自我保護(hù)的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。一日，我發(fā)現(xiàn)一位學(xué)生違反班規(guī)，帶了一盒火柴到學(xué)校里玩。我就利用這一次機(jī)會(huì)創(chuàng)設(shè)了教室里著火的情境(燒報(bào)紙，制造濃煙)，這時(shí)大家慌了，紛紛利用已學(xué)的火災(zāi)逃生方法逃生。事后，我進(jìn)行了說明，肯定了利用逃生知識(shí)逃生的同學(xué)，批評(píng)了玩火柴的同學(xué)。在這件小事中，學(xué)生體驗(yàn)了火場(chǎng)的緊張場(chǎng)面，提高了火場(chǎng)逃生能力，懲罰了違反紀(jì)律的學(xué)生，真是一舉多得。
再次，導(dǎo)之以行，引導(dǎo)學(xué)生遠(yuǎn)離安全事故。
安全教育的最終目標(biāo)是促使學(xué)生形成安全行為，從而在學(xué)習(xí)生活中遠(yuǎn)離安全事故。學(xué)校是公共場(chǎng)所，學(xué)習(xí)是集體，學(xué)生是未成年、缺乏責(zé)任感的人群，安全隱患不可避免，我們要做好的就是防范于未然。防范于未然，重中之重是規(guī)范學(xué)生的不良行為習(xí)慣，引導(dǎo)學(xué)生以安全的行為在安全的環(huán)境中學(xué)習(xí)、生活、成長(zhǎng)。導(dǎo)之以行，注重引導(dǎo)與規(guī)范，引導(dǎo)學(xué)生積極開展豐富多彩有益身心健康的課外活動(dòng);規(guī)范學(xué)生不參與不科學(xué)的活動(dòng)，不到有安全隱患的區(qū)域活動(dòng);培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣，使之遠(yuǎn)離安全事故。
大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)青少年的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長(zhǎng)成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
安全大討論反思總結(jié)篇六
為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》(國發(fā)〔20__〕40號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見》)和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在20__年1月9日國務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議上的重要指示要求，1月12日下午，國-家-安-全監(jiān)管總局、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開道路交通安全專題形勢(shì)分析會(huì)，分析近年來特別是20__年道路交通安全形勢(shì)，研究提出20__年加強(qiáng)道路交通安全的工作措施。國務(wù)院安委會(huì)辦公室副主任、國-家-安-全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)主持會(huì)議并講話，公安部副部長(zhǎng)黃明、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)劉功臣出席會(huì)議并講話，三部門相關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議?，F(xiàn)將有關(guān)會(huì)議內(nèi)容紀(jì)要如下：
一、近年來道路交通安全工作取得了明顯成效。
近年來，在黨中央、國務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)正確領(lǐng)導(dǎo)和各地區(qū)、各有關(guān)部門的共同努力下，在道路通車?yán)锍獭C(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)的情況下，全國道路交通安全形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢(shì)得到了有力遏制。特別是20__年，公安部、交通運(yùn)輸部、國-家-安-全監(jiān)管總局等相關(guān)部門密切協(xié)作配合，部署各地區(qū)、各有關(guān)部門深入開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)、整治“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)、公路安全保護(hù)工程，創(chuàng)建“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”示范縣，開展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，全民交通安全意識(shí)進(jìn)一步提升，道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。20__年比20__年全國道路交通事故死亡人數(shù)下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數(shù)下降42.6%。全國道路交通事故死亡人數(shù)減少量占生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)減少總量的70%以上，道路交通安全工作為全國安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。
二、道路交通安全仍然存在一些突出問題。
從道路交通安全形勢(shì)分析看，道路交通事故死亡人數(shù)絕對(duì)數(shù)字仍然較大，群死群傷事故仍時(shí)有發(fā)生。特別是歲末年初接連-發(fā)生3起重大道路交通事故，道路交通安全形勢(shì)不容樂觀。駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、不按規(guī)定車道行駛，車輛技術(shù)狀況不良，農(nóng)村道路通行條件差、安全設(shè)施不健全等是造成事故多發(fā)的主要原因。道路交通安全基礎(chǔ)整體依然薄弱，面臨許多亟待解決的問題：
一是駕駛?cè)岁?duì)伍素質(zhì)不高。駕駛?cè)似毡榇嬖诎踩庾R(shí)不強(qiáng)、應(yīng)急處置能力弱等突出問題。
二是車輛安全隱患突出。大中型客車產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、被動(dòng)安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全帶。
三是道路交通運(yùn)輸企業(yè)的交通安全主體責(zé)任不落實(shí)。一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度不健全，重效益、輕安全，不履行對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé)，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)，特別是掛靠經(jīng)營車輛、客運(yùn)包車以及指使、縱容駕駛員疲勞駕駛等問題突出。超速、超員、超載、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止。
四是農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)薄弱。農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低，交通安全防護(hù)設(shè)施缺乏，交通管理力量薄弱，農(nóng)村公路失控漏管問題突出。廣大農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問題仍然突出。
五是交通安全宣傳教育亟需加強(qiáng)，農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育工作基礎(chǔ)薄弱，交通參與者文明交通和安全出行意識(shí)尚未牢固樹立，部分駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)不高、良好交通行為習(xí)慣尚未養(yǎng)成。
三、20__年要采取的主要對(duì)策措施。
一是認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見》和國務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議、全國安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，高度重視道路交通安全工作，積極做好國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作若干意見的調(diào)研和起草工作，著力解決道路交通安全長(zhǎng)遠(yuǎn)性、根本性、基礎(chǔ)性、源頭性問題。
二是大力宣傳貫徹《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》(安委辦〔20__〕50號(hào))，積極推動(dòng)各有關(guān)部門和地方各級(jí)政府，認(rèn)真抓好規(guī)劃的組織實(shí)施，進(jìn)一步細(xì)化、分解工作任務(wù)，落實(shí)重大工程項(xiàng)目。
三是將20__年作為“道路客運(yùn)安全年”，由交通運(yùn)輸部、公安部、國-家-安-全監(jiān)管總局聯(lián)合部署開展，抓緊研究擬定活動(dòng)方案，主要內(nèi)容涵蓋：繼續(xù)以長(zhǎng)途客車、旅游客車、臥鋪客車和縣級(jí)客運(yùn)企業(yè)為重點(diǎn)，鞏固和深化客運(yùn)整治成果;以大培訓(xùn)、大教育為主要措施加強(qiáng)駕駛員素質(zhì)教育;以貫徹落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》為主要內(nèi)容開展客運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作;以動(dòng)態(tài)監(jiān)管為主要手段加強(qiáng)營運(yùn)車輛安全監(jiān)管;以修訂完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為主要抓手提高客貨運(yùn)車輛安全性能。
四是進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作，區(qū)分專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)撕推胀{駛?cè)?，?shí)施有針對(duì)性的駕駛技能和安全意識(shí)教育培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核。繼續(xù)以客貨運(yùn)車輛為重點(diǎn)，加強(qiáng)路面通行秩序管理，開展集中整治超速、超員、超載、疲勞駕駛違法行為的“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)，并依法加大對(duì)“三超一疲勞”違法行為的治理和行政、刑事處罰力度。嚴(yán)格執(zhí)行《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定，督促運(yùn)輸企業(yè)采取有效措施，強(qiáng)制客貨運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)，并嚴(yán)格夜間客運(yùn)班線的審批，合理調(diào)整班線時(shí)間，從源頭上解決疲勞駕駛問題。積極會(huì)同最高人民法院、人力資源社會(huì)保障部、全國總工會(huì)等部門和單位開展法律政策研究，對(duì)脅迫駕駛員疲勞駕駛的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主追究法律責(zé)任。
五是進(jìn)一步加強(qiáng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。強(qiáng)制推行公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車的所有座椅安裝汽車安全帶，強(qiáng)制要求大型公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車身，提高客運(yùn)車輛主被動(dòng)安全性。對(duì)新出廠的貨車強(qiáng)制安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和限載裝置，接入道路貨運(yùn)公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，并研究安裝緩速裝置的可行性，以技術(shù)手段不斷強(qiáng)化源頭管理，有效減少客貨運(yùn)車輛重特大事故。
安全大討論反思總結(jié)篇七
20__年7月23日20時(shí)30分，北京南開往福州的d301次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線永嘉～溫州南間k584+300處，與前行的杭州開往福州南d3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡，192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風(fēng)口浪尖。
人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標(biāo)，在死難者家屬的淚光中，在眾人的口誅筆伐之下，鐵路面臨著沉重的社會(huì)壓力和信任危機(jī)，于是轟轟烈烈的安全大檢查活動(dòng)繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作，在干部作風(fēng)、職工思想、安全控制、責(zé)任落實(shí)以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮。作為一名鐵路干部，我在靈魂深處反思著這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可在反思中我卻有著越來越多的不明白……。
反思之一：高鐵到底是精神概念還是交通工具，火車的最高時(shí)速應(yīng)該是多少?眾所周知，中國并不是第二個(gè)掌握高鐵技術(shù)的國家，但中國卻是敢把火車開到每小時(shí)350公里以上的第一個(gè)(最高時(shí)速497km/h)。在歐美諸國錯(cuò)愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國人的勇氣和膽量)，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了一次又一次的跨越。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現(xiàn)實(shí)的尷尬，以維護(hù)導(dǎo)彈的成本來保養(yǎng)列車，以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán)，這種有投入沒產(chǎn)出、對(duì)國人生命不負(fù)責(zé)任的事情或許也只有瘋子才能做得出來，然而，在特定的時(shí)期，中國高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。
美國、法國、德國等國家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù)，可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價(jià)比之后，到目前一直都沒投入建設(shè)，據(jù)聽說美國將要建設(shè)的高鐵速度定位在110英里/小時(shí)，換算為每小時(shí)176公里，道聽途說并不可信，卻也從一個(gè)側(cè)面反映了鐵路的最高時(shí)速。一直說中國鐵路運(yùn)力緊張，中國鐵路總延長(zhǎng)國人平均不到十厘米，還不到一顆香煙的長(zhǎng)度，數(shù)據(jù)上的確如此，可鐵路的客流高峰總是集中在幾個(gè)固定時(shí)間段，非客流高峰期，大多數(shù)旅客列車基本處于不滿員狀態(tài)，鐵路不應(yīng)該去追求更高的速度，而是應(yīng)該在保證安全的前提下在特殊時(shí)期調(diào)整列車密度。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求，前提是必須有一個(gè)堅(jiān)實(shí)正確的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，大躍進(jìn)的悲劇不應(yīng)該重現(xiàn)，讓火車插上翅膀，只能出現(xiàn)在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里，超過300公里那應(yīng)該是航天的事情，鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識(shí)水平都還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
反思之二：為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國人責(zé)罵的靶子，可鐵路人卻沒有享受到絕對(duì)壟斷所帶來的利益?若干年來，人們已經(jīng)習(xí)慣了對(duì)鐵路的責(zé)罵，尤其是每年的春運(yùn)、暑運(yùn)以及黃金周期間，買不到票要罵，買不到臥鋪也要罵，在車上心情不好更要罵。一批批不知道火車為何物的專家教授們對(duì)鐵路指手畫腳，一個(gè)個(gè)自以為救世主的明星大腕對(duì)鐵路指點(diǎn)江山。公交地鐵的擁擠為什么沒有人說三道四?無非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動(dòng)脈、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車票實(shí)名制的實(shí)行讓鐵路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量，看到的是更加擁擠漫長(zhǎng)的排票隊(duì)伍，可我卻沒看到自己的工資卡上有半毛錢的增長(zhǎng)。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在犧牲幾代鐵路人利益實(shí)現(xiàn)中國鐵路的高速發(fā)展方針指引下，從站段合并到撤銷分局，從大提速到高鐵時(shí)代，已經(jīng)工齡26年的我，從頭到尾享受著鐵路改革的震撼，可看看自己可憐的錢包，卻發(fā)現(xiàn)自己還不如街頭掛牌站崗的，原來我就是被犧牲的那幾代人中的一員。
反思之三：鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運(yùn)輸企業(yè)，還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動(dòng)!
我曾經(jīng)親眼見過，在出站檢票口前，一個(gè)農(nóng)民工指著鐵路站務(wù)員的鼻子罵道：“你算什么東西要看我的票，老子說讓你下崗你就下崗!”在這里我沒有任何貶低農(nóng)民工的思想，或許在收入面前他可以笑話我。我就是想請(qǐng)問他，是誰給了他讓鐵路職工下崗的權(quán)力?可悲的是，這是千真萬確的事實(shí)。一個(gè)投訴電話、一封投訴信，就可以讓鐵路職工下崗，先給旅客交代，然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊，誰能為誰給個(gè)說法?
反思之四：誰能理解鐵路職工的苦與累，誰能體會(huì)鐵路基層的艱難?因?yàn)槊刻焱ㄇ?，每天五點(diǎn)鐘起床，六點(diǎn)鐘上車，八點(diǎn)鐘之前到單位，晚上十七點(diǎn)上車，十八點(diǎn)到家，這還是單位領(lǐng)導(dǎo)體諒?fù)ㄇ诼毠さ那闆r下，如果正常下班，到家二十點(diǎn)。也是因?yàn)槊刻於荚谲嚿希铱吹搅颂噼F路職工的辛酸。
今年的夏天特別熱，熱的讓人難熬。經(jīng)過一天的暴曬，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受。驗(yàn)票的時(shí)候，超級(jí)擁擠的車廂內(nèi)，每向前走幾步都是一種煎熬，到站停車的時(shí)候，車長(zhǎng)不停地擦著汗水笑著說：“不行了，褲頭都濕透了!”這樣的場(chǎng)景可以說每天都能看到，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作。
還記得20__年的那場(chǎng)大風(fēng)雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點(diǎn)37個(gè)小時(shí)，車上基本是彈盡糧絕，在?？康男≌?，車長(zhǎng)組織職工們排著隊(duì)以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜，僅有的糧食全部供應(yīng)旅客，而那一天，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子，也在那一天，一個(gè)發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個(gè)乘務(wù)員打得頭破血流。就在這樣的條件下，這個(gè)班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個(gè)熱水澡，換上干凈的內(nèi)衣，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。 很多的鐵路術(shù)語大家可能都不明白，鐵路承擔(dān)社會(huì)職能也不被人了解，最簡(jiǎn)單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理?？纯磋F路的運(yùn)費(fèi)和票價(jià)，再看看我們身邊的物價(jià)，供不應(yīng)求中的商機(jī)大多人都看得見。
鐵路職工已經(jīng)習(xí)慣了加班加點(diǎn)、盡職盡責(zé)，每天接受的教育就是無私奉獻(xiàn)、愛崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路，對(duì)鐵路有著深厚的感情。面對(duì)著無盡無休的責(zé)難，我很茫然，多年來半軍事化的管理已經(jīng)習(xí)慣了服從，可是面對(duì)著一個(gè)個(gè)讓人心靈扭曲的現(xiàn)實(shí)，我不知道是選擇吶喊，還是繼續(xù)委屈，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想，我們已經(jīng)盡心盡力了，可為什么總要受傷?
曉夢(mèng)臨別夜尚寒，日暮家門月半山。
履薄逢春驚冷暖，臨淵風(fēng)緊懼流言。
仲秋團(tuán)聚情生怯，除夕履職心方安。
衣袋漸寬可言悔，為誰辛苦為誰難?
安全大討論反思總結(jié)篇八
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟(jì)鐵路，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會(huì)發(fā)生?這絕對(duì)值得當(dāng)代鐵路人深刻反思。
從跨越式發(fā)展口號(hào)的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時(shí)也給國民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)注入活力。城際快速列車的投入運(yùn)營，不僅強(qiáng)化了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，更是為帶動(dòng)其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化、加強(qiáng)人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了國人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢(mèng)想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實(shí)施，帶來了生生不息的動(dòng)力
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實(shí)干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對(duì)比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國債75%，鐵路建設(shè)基金25%;京滬高鐵全部預(yù)算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35%。,
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的“剩余勞動(dòng)價(jià)值”。與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭(zhēng)事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上“挖潛擴(kuò)能”，一線職工經(jīng)常“超勞”工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識(shí)不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因?yàn)椤俺缘蔑枴庇懈蓜?，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(zhǎng)期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績(jī)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jī)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
按照慣例，鐵路內(nèi)部的“大反思”，“強(qiáng)考核”即將如預(yù)期般的到來，這些流于形式的管理弊病，根本解決不了最深層次的問題，更解不了廣大鐵路職工們的“心結(jié)”。如果說對(duì)待管理者需要“高薪養(yǎng)廉”，那么對(duì)于身處“苦臟累”一線的，甚至長(zhǎng)期經(jīng)歷白班、夜班每次14個(gè)工作小時(shí)折磨的廣大鐵路職工們，是不是更應(yīng)該高薪養(yǎng)“勤”?此刻，讀懂他們的想法，關(guān)心他們的民生，是不是比強(qiáng)化管理，嚴(yán)肅考核更能打動(dòng)人心，重塑熱情，心系安全呢?
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了!
安全大討論反思總結(jié)篇九
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《成都市交通委員會(huì)關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》(成交發(fā)[20__]232號(hào))和《都江堰市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)辦公室關(guān)于立即開展全市安全生產(chǎn)大檢查的通知》(都安監(jiān)發(fā)[20__]11號(hào))精神，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，結(jié)合交通工作實(shí)際，自20__年4月26日起，我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)?，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、迅速行動(dòng)
為切實(shí)開展好安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，我們根據(jù)各級(jí)要求，及時(shí)下發(fā)了《關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》，從檢查的時(shí)間、方法、范圍和內(nèi)容等方面對(duì)各個(gè)行業(yè)監(jiān)管部門和生產(chǎn)經(jīng)營單位做了具體要求。
二、突出重點(diǎn)、深入檢查
1、道路運(yùn)輸——各運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)崗位和每一項(xiàng)安全措施落實(shí)情況特別是對(duì)車輛安全和駕駛員的安全教育情況進(jìn)行了安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)檢查出的隱患，及時(shí)進(jìn)行了整改，消除了安全隱患。行業(yè)主管部門對(duì)各企業(yè)安全責(zé)任制度落實(shí)情況、安全隱患排查情況、“安全生產(chǎn)年和道路交通安全綜合治理年”活動(dòng)開展情況、應(yīng)急救援預(yù)案及演練情況、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控情況進(jìn)行了檢查，共檢查企業(yè)11家，檢查車輛245臺(tái)，對(duì)檢查出的“安全隱患排查還不細(xì)化，無年度計(jì)劃;從業(yè)人員安全培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng);多數(shù)企業(yè)還未實(shí)施年度應(yīng)急救援演練;車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控還不夠到位”等四大類問題已責(zé)令企業(yè)立即整改。嚴(yán)把源頭關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”、“五不出站”、“三品檢查”制度，開展了對(duì)客運(yùn)車輛消防器材、應(yīng)急錘、三角木、轉(zhuǎn)向、燈光、二級(jí)維護(hù)、人員的資質(zhì)、證照等的嚴(yán)審細(xì)查。共安檢車輛11864臺(tái)，查出不合格車輛5臺(tái)，全部整改復(fù)查合格后應(yīng)班;檢查旅客行包101909件，開包12件，人包分離處理3件(其中生活刀具3把，收繳丁烷氣體10筒，噴霧劑1瓶)，保證了車輛和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。
2、水上運(yùn)輸——對(duì)虹口漂流、兩河漂流的航道、救生衣配備情況進(jìn)行了檢查，嚴(yán)格落實(shí)“救生衣行動(dòng)”， 督促企業(yè)按定額標(biāo)準(zhǔn)配備救生衣，保證了救生衣穿戴率達(dá)到100%。
3、公路建設(shè)安全——一是對(duì)在建工程安全管理情況，相關(guān)人員持證情況和人員安全教育培訓(xùn)情況，安全保證體系運(yùn)行情況，隱患排查治理的制度制定和落實(shí)情況等四個(gè)方面進(jìn)行檢查。二是結(jié)合汛期安全工作要求，切實(shí)加強(qiáng)山洪、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害防御，在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)青城山路、沙街路、虹口旅游公路、龍池旅游公路進(jìn)行了檢查。檢查過程中發(fā)現(xiàn)隱患11處，并制定了相應(yīng)的整治措施，目前正在實(shí)施中。
4、交安設(shè)施方面——對(duì)虹口旅游公路、龍池旅游公路、老蒲張路、g317線聚源段、二王廟路段公路上設(shè)置的交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌、信號(hào)燈系統(tǒng)等設(shè)備是否應(yīng)有盡有，是否處于良好狀態(tài)進(jìn)行了檢查，共發(fā)現(xiàn)隱患46處。投入50余萬元，增設(shè)警示標(biāo)志39副，更換反光凸頭鏡2面，增補(bǔ)道路交通標(biāo)線5670平方米，修補(bǔ)路面3500平方米，及時(shí)消除了安全隱患。
三、今后工作和打算
繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管，形成安全生產(chǎn)隱患自查自改長(zhǎng)效機(jī)制。一是充分認(rèn)識(shí)做好交通運(yùn)輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實(shí)開展各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作。二是進(jìn)一步切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。三是結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，突出安全生產(chǎn)重點(diǎn)。狠抓落實(shí)安全措施，突出抓好重點(diǎn)部位和重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管，嚴(yán)防死守，確保證交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。四是深化督促檢查，注重整治實(shí)效。繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動(dòng)，重點(diǎn)檢查交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任的落實(shí)情況。通過開展檢查活動(dòng)，深入查找交通運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)解決突出問題，及時(shí)有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作。結(jié)合全國第九個(gè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，充分利用各類媒體、各種宣傳途徑，開展形式多樣、豐富多彩的安全生產(chǎn)宣傳教育行動(dòng)，切實(shí)提高全體干部職工的安全意識(shí)，營造良好的保障安全穩(wěn)定的氛圍。
安全大討論反思總結(jié)篇十
“學(xué)校安全重于泰山”。今年以來，我校以和十八屆四中全會(huì)精神為指針，以“安全第一，預(yù)防為主”為宗旨，以確保校園安全為目的，從增強(qiáng)師生安全意識(shí)，強(qiáng)化學(xué)校安全管理入手，通過明確責(zé)任，健全制度，落實(shí)措施，狠抓學(xué)校安全工作，為師生營造了一個(gè)安全、文明、健康的育人環(huán)境。現(xiàn)將20__年冬季我校安全自查工作總結(jié)如下。
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任
學(xué)校成立了學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。校長(zhǎng)趙建釗任組長(zhǎng)(第一責(zé)任人)，副校長(zhǎng)趙耀堂(具體負(fù)責(zé)人)、王海東、王素清、郭全昌、陳曉宏、于秀榮任副組長(zhǎng)，張旭、趙漢超、史占海、李素彩、郭愛紅為組員，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)學(xué)校安全工作。下設(shè)安全管理辦公室，由陳曉宏任辦公室主任，組織協(xié)調(diào)各部門安全工作。學(xué)校政教處配備有專職安全工作人員。
學(xué)校明確了各部門的安全責(zé)任和安全責(zé)任人。政教處負(fù)責(zé)學(xué)校大門、宿舍、衛(wèi)生、防疫、交通、集會(huì)、課間活動(dòng)安全和安全教育，責(zé)任人趙漢超?？倓?wù)處負(fù)責(zé)校舍、水電、食堂、消防等安全，責(zé)任人于秀榮。教務(wù)處負(fù)責(zé)教學(xué)活動(dòng)、教學(xué)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)室、體育、勞動(dòng)等安全，責(zé)任人郭愛紅。
二、制度健全，管理規(guī)范
1、制定和完善了各種規(guī)章制度。
近年來，我校先后制定和完善的規(guī)章制度有：
(1)《____高中安全責(zé)任追究制度》
(2)《____高中安全檢查制度》
(3)《____高中重大危險(xiǎn)源登記建檔監(jiān)控制度》
(4)《____高中安全教育培訓(xùn)制度》
(5)《____高中防火安全制度》
(6)《____高中學(xué)生安全和傷害事故處理預(yù)案和報(bào)告制度》
(7)《____高中事故及隱患統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度》
(8)《____高中檔案管理制度》
2、規(guī)范執(zhí)行來客登記制度，杜絕不良人員進(jìn)入校園。
3、由政教處牽頭，聯(lián)合各年級(jí)建立健全24小時(shí)行政值班制度，每天一名校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，一名中層領(lǐng)導(dǎo)和三名青年教師，兩名校醫(yī)在政教處、衛(wèi)生室、門衛(wèi)等重要部門值班，確保校園24小時(shí)有人巡查，門衛(wèi)24小時(shí)有人值守。
4、建立了安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系。
三、加強(qiáng)教育，預(yù)防為主
1、為了增強(qiáng)廣大師生的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，增強(qiáng)安全防范能力，學(xué)校規(guī)定每學(xué)期開學(xué)的第一個(gè)月為“安全教育月”。根據(jù)本學(xué)期安全教育月活動(dòng)的通知精神，團(tuán)委、政教處組織了一系列的安全教育活動(dòng)。
(1)2月10日，印發(fā)“安全教育月”活動(dòng)方案。
(2)2月15日，升旗儀式時(shí)間由校長(zhǎng)做安全教育動(dòng)員講話。
(3)3月2日班會(huì)時(shí)間由班主任就本班實(shí)際，結(jié)合安全教育內(nèi)容開展了安全教育主題班會(huì)。
(4)3月15日下午，分年級(jí)開展了安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。
(5)3月20日舉行了一次安全教育主題黑板報(bào)評(píng)比活動(dòng)。
(6)3月23日在櫥窗張貼了交通安全宣傳畫冊(cè)。
2、開設(shè)了專門的安全教育課。
教務(wù)處組織人力專門采購了《河南省中小學(xué)安全教育手冊(cè)》、《中小學(xué)安全教育高中讀本》等一批安全教育課本，安排了專職的安全教育老師和專門的課時(shí)，做到認(rèn)真?zhèn)湔n，規(guī)范授課。
四、完善預(yù)案，重視演練
近年來，我校先后制定和完善各種安全預(yù)案有：
(1)《____高中防雷雨雷擊事故應(yīng)急預(yù)案》
(2)《____高中滅火疏散預(yù)案》
(3)《____高中預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故預(yù)案》
(4)《____高中學(xué)生安全和傷害事故處理預(yù)案》
(5)《____高中抗雪防凍應(yīng)急預(yù)案》
五、各處室自查情況
1、政教處自查情況
本學(xué)期繼續(xù)堅(jiān)持不懈地抓安全教育，開展了四次安全主題班會(huì)，內(nèi)容涉及交通安全、食品衛(wèi)生安全、防火防盜安全、網(wǎng)絡(luò)安全、體育運(yùn)動(dòng)安全等各個(gè)方面，通過國旗下講話、黑板報(bào)評(píng)比、宣傳欄等形式，形成了有效的日常安全知識(shí)教育機(jī)制，使廣大師生做到了人人懂安全，人人重視安全。
門衛(wèi)繼續(xù)加強(qiáng)了對(duì)來訪人員的詢問和校園巡邏，做好來訪登記，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)生請(qǐng)假制度。
針對(duì)甲流防控，衛(wèi)生室編輯了傳染病防控的衛(wèi)生保健?？⒓琢鞣李A(yù)?？?BR> 政教處編輯了防雷擊、防地震材料，并利用班會(huì)時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育。
2、教務(wù)處自查情況
我校校園網(wǎng)絡(luò)的日常維護(hù)正常，服務(wù)器防火墻更新與維護(hù)及時(shí)，綠色網(wǎng)絡(luò)過濾功能強(qiáng)大，無重大網(wǎng)絡(luò)安全隱患。
體育課安全教育到位，堅(jiān)持課前準(zhǔn)備活動(dòng)，不做危險(xiǎn)高難度動(dòng)作。
實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)物品的保管有專人負(fù)責(zé)，堅(jiān)持正確的操作方法，確保危險(xiǎn)物品的安全存放。
3、總務(wù)處自查情況
消防設(shè)施及時(shí)更新維護(hù)，應(yīng)急照明，指示標(biāo)志，疏散通道安全出口等符合國家標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)水電、校舍的日常維護(hù)工作，把安全隱患解決在萌芽階段，每月進(jìn)行一次消防安全排查，對(duì)學(xué)生宿舍和餐廳部分壓力低的滅火器進(jìn)行了更換。
機(jī)動(dòng)車輛定期檢修，駕駛員資質(zhì)合法。
加強(qiáng)了對(duì)學(xué)苑餐廳和學(xué)苑超市的日常衛(wèi)生檢查，杜絕過期、變質(zhì)食品進(jìn)入校園。
校園周邊治安狀況良好，但流動(dòng)無證商販較多，管理混亂，文化路北口無紅綠燈，存在重大交通隱患。
利用假期對(duì)北教學(xué)樓進(jìn)行了加固維修，徹底排除安全隱患。
安全是一切工作的基礎(chǔ)，在市教育局的領(lǐng)導(dǎo)之下，我校全體師生學(xué)安全、懂安全、抓安全，取得了突出的成績(jī)，為學(xué)生創(chuàng)建了一個(gè)安全的學(xué)習(xí)和生活平臺(tái)，在本次自查自評(píng)活動(dòng)中，達(dá)到了教育局規(guī)定的目標(biāo)責(zé)任，安全工作取得了重大成功。
安全大討論反思總結(jié)篇十一
08年來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實(shí)際，圍繞支部建設(shè)、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊(duì)伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動(dòng)、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實(shí)開展工作。不斷提升總支整體機(jī)能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動(dòng)增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識(shí)、整體意識(shí)、大局意識(shí)、安全意識(shí)。
“4.28”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，在學(xué)習(xí)了4月29日段安全緊急會(huì)議暨月度工作部署會(huì)議上段領(lǐng)導(dǎo)講話精神，在段領(lǐng)導(dǎo)要求下在車間開展為期4個(gè)月的安全大檢查、大反思活動(dòng)?，F(xiàn)將車間黨總支這幾個(gè)月來開展的工作和存在的問題分析如下：
一、車間上半年主要工作如下：
(一)、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強(qiáng)支部和組建總支建設(shè)。 原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務(wù)重點(diǎn)等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時(shí)間內(nèi)理順關(guān)系，明確組織，黨支部通過三個(gè)步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強(qiáng)組織建設(shè)，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級(jí)管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀?dòng)懻摬V泛爭(zhēng)求其他黨員干部意見，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個(gè)工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé)，開展工作。二是加強(qiáng)相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機(jī)制。黨支部成立后，分別召開了支部大會(huì)和全體黨員大會(huì)。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任。同時(shí)建立互相監(jiān)督機(jī)制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動(dòng)情況、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。
(二)、以提高整體素質(zhì)為重點(diǎn)，深入加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。 在組織結(jié)構(gòu)變動(dòng)的前提下，車間上半年開展了大量的工作：丹水池?fù)Q碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工、武九線(鄂州、白沙)跟機(jī)、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機(jī)配合、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機(jī)拋施工等。加之提速后對(duì)安全及生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢(shì)下，車間深刻意識(shí)到黨組織責(zé)無旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢(shì)，在變化中不斷創(chuàng)新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊(duì)伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點(diǎn)。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證高質(zhì)量的運(yùn)輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證改革動(dòng)蕩時(shí)期的隊(duì)伍穩(wěn)定。在這個(gè)問題上，車間重點(diǎn)抓了三個(gè)層次的隊(duì)伍建設(shè)工作。
1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。干部是開展各項(xiàng)工作的領(lǐng)頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率?？傊ㄟ^多次組織黨員干部學(xué)習(xí)，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強(qiáng)政治責(zé)任感。同時(shí)引導(dǎo)廣大黨員干部在實(shí)際工作中進(jìn)行反思和剖析，認(rèn)真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標(biāo)準(zhǔn)不高、工作得過且過的深層次原因。通過學(xué)習(xí)反思，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻(xiàn)的思想意識(shí)。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過學(xué)習(xí)需重點(diǎn)解決的問題。
3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo)，切實(shí)發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對(duì)一幫教對(duì)子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動(dòng)廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對(duì)群眾進(jìn)行宣傳，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進(jìn)行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動(dòng)了廣大干部職工的工作熱情。
(三)、以豐富的活動(dòng)為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學(xué)習(xí)，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺性，提高了政治敏銳性，增強(qiáng)了政治責(zé)任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。
(四)、以安全生產(chǎn)為最終目的，狠抓黨組織跟進(jìn)到位的服務(wù)保證作用導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢(shì)，緊緊盯住了三個(gè)關(guān)鍵：
1、盯住關(guān)鍵隊(duì)伍。車間施工任務(wù)重，施工地點(diǎn)分散，民工經(jīng)常是臨時(shí)從當(dāng)?shù)毓驼?qǐng)，其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全意識(shí)非常薄弱。針對(duì)這一特殊時(shí)期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式，將有責(zé)任心的黨員分片配置到各個(gè)關(guān)鍵民工隊(duì)伍當(dāng)中。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
2、盯住關(guān)鍵時(shí)期。在近期的“集中修”工作中，車間各項(xiàng)施工點(diǎn)多線長(zhǎng)，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對(duì)我車間黨組織，對(duì)全體黨員、干部職工無疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅(jiān)持24小時(shí)干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時(shí)間，保證了集中修40天長(zhǎng)時(shí)間在崗，嚴(yán)防死守。
二、回顧這一階段工作，還存在不少問題 ：
1、不注重學(xué)習(xí)政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)走過場(chǎng)，應(yīng)付了事，停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念，聽一聽，不能深刻領(lǐng)會(huì)文章的精神實(shí)質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實(shí)際，業(yè)余時(shí)間的自學(xué)就可想而知了。由于不注重政治學(xué)習(xí)，缺乏對(duì)中國歷史和現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識(shí)和對(duì)黨的各項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)。
2、不能大膽管理，嚴(yán)格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時(shí)，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實(shí)質(zhì)問題，失去了一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的最基本的原則立場(chǎng)，充當(dāng)了“老好人”的角色。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
3、不能合理安排時(shí)間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實(shí)，黨員活動(dòng)組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對(duì)工作抓的不深不實(shí)。
4、由于施工任務(wù)緊，全體干部及工班長(zhǎng)和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息，再加上在日常作業(yè)當(dāng)中由于新形勢(shì)要求，面臨的安全壓力非常大。個(gè)別職工因此背上了沉重的思想負(fù)擔(dān)。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。
三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個(gè)方面做好工作。
一是加強(qiáng)黨員的政治學(xué)習(xí)，提高黨員的政治理論水平，時(shí)刻以“黨員先進(jìn)性教育”的重要思想知道自己的行動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的自覺性，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學(xué)用上花力氣。把學(xué)習(xí)貫徹“黨員先進(jìn)性教育”重要思想當(dāng)作終生奮斗目標(biāo)，踐信守諾，做實(shí)踐“黨員先進(jìn)性教育”的模范。
二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊(duì)伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動(dòng)態(tài)、情況能及時(shí)反映上來，為段決策提供可靠的參考源。
三是加大投入，對(duì)班組的宣傳陣地進(jìn)行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。
四是要進(jìn)一步以“黨員屏障工程”為契機(jī)，發(fā)揮黨組織先進(jìn)作用，以先進(jìn)黨員為主力，采取一對(duì)一結(jié)對(duì)子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會(huì)討論等形式集思廣益，及時(shí)制定相應(yīng)對(duì)策，解決存在的問題。
安全大討論反思總結(jié)篇一
要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照公司要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對(duì)問題開展好安全教育。另外，從提高班組長(zhǎng)以上管理人員素質(zhì)著手，利用周二五例會(huì)學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長(zhǎng)以上人員進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮隊(duì)干的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊。
要進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平。要把“安全反思”大討論活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式從自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。同時(shí)要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對(duì)在大討論活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查整改效果，并對(duì)查出的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
要堅(jiān)持轉(zhuǎn)工作作風(fēng)變。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
要提高思想認(rèn)識(shí)。之前對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場(chǎng)、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱藏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。在以后工作中要虛心學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識(shí)。
在工作安排落實(shí)上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一規(guī)程文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對(duì)安全工作的意義卻沒有深刻理解。
在工作方法上不夠靈活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加更大的壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子煤礦工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
今后我們將進(jìn)一步創(chuàng)新思維、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新工作方法，結(jié)合工作實(shí)際，把安全大討論引向深入，使安全第一的管理理念真正的落實(shí)的具體的工作中，為實(shí)現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標(biāo)做出最大的努力。
開拓二隊(duì)20____年6月18日
安全大討論反思總結(jié)篇二
按照公司關(guān)于開展“安全反思”大討論活動(dòng)的總體安排，我隊(duì)利用周二職工會(huì)積極召開班隊(duì)長(zhǎng)以上人員會(huì)議，謀劃組織，按照有關(guān)要求落實(shí)大討論工作，通過討論查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決。以下是我隊(duì)討論的結(jié)果：
要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照公司要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對(duì)問題開展好安全教育。另外，從提高班組長(zhǎng)以上管理人員素質(zhì)著手，利用周二五例會(huì)學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長(zhǎng)以上人員進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮隊(duì)干的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊。
要進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平。要把“安全反思”大討論活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式從自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。同時(shí)要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對(duì)在大討論活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查整改效果，并對(duì)查出的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
要堅(jiān)持轉(zhuǎn)工作作風(fēng)變。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
要提高思想認(rèn)識(shí)。之前對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場(chǎng)、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱藏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。在以后工作中要虛心學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識(shí)。
在工作安排落實(shí)上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一規(guī)程文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對(duì)安全工作的意義卻沒有深刻理解。
在工作方法上不夠靈活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加更大的壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子煤礦工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
今后我們將進(jìn)一步創(chuàng)新思維、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新工作方法，結(jié)合工作實(shí)際，把安全大討論引向深入，使安全第一的管理理念真正的落實(shí)的具體的工作中，為實(shí)現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標(biāo)做出最大的努力。
開拓二隊(duì)20xx年6月18日
安全大討論反思總結(jié)篇三
時(shí)間：20xx年2月6日
地點(diǎn)：公司會(huì)議室
主持人：
會(huì)議主題：一季度安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)
分析20xx年安全工作形式，并對(duì)11年工作進(jìn)行安排、部署
參加人員：
會(huì)議內(nèi)容：
一、安全環(huán)保部總結(jié)上年安全工作
08年，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)方針和政策，認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，保障公司生產(chǎn)和安全兩不誤。加強(qiáng)安全宣傳教育，提高員工安全意識(shí)，全年，未發(fā)生一起生產(chǎn)事故和人員傷害事故;加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)督管理，定期對(duì)生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行;加強(qiáng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除，確保生產(chǎn)和人員安全;總之，希望各班組和人員繼續(xù)將安全工作放在首位，在保障安全的提前下，安全生產(chǎn)，持續(xù)發(fā)展。
二、分析安全生產(chǎn)形勢(shì)
20xx年，國家以及地方大力推行安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并要求在20xx年前，所有的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存和使用單位必須通過安全標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)，并且，現(xiàn)政府將實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化工作作為取得安全生產(chǎn)許可證的憑證，沒有通過安全標(biāo)準(zhǔn)化工作考評(píng)的企業(yè)，將不發(fā)放生產(chǎn)許可證。對(duì)此，為了公司的發(fā)展，為了生產(chǎn)的安全，重要的是為了公司整體安全管理水平的提高，我們將趕在20xx年前努力將安全標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)通過，并拿到等級(jí)證書。各班組和部門要大力支持和配合，一起把此項(xiàng)工作做好。
三、20xx年工作安排
1、在年前通過安全標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)工作
2、在創(chuàng)建的同時(shí)，在各部門和車間、班組，逐步實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化工作
3、按照國家安全管理規(guī)定，對(duì)公司作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，提高員工安全意識(shí)
4、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保證安全生產(chǎn)，促進(jìn)公司的發(fā)展。
記錄人：
安全大討論反思總結(jié)篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。
經(jīng)過幾天的反思，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。
但近幾個(gè)星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對(duì)自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。
在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。
因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。
同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
20xx年xx月xx日
安全大討論反思總結(jié)篇五
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家慨嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會(huì)的小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時(shí)代的呼喚!
從學(xué)校的地理位置看，學(xué)校多數(shù)設(shè)在道路邊上。這樣，放學(xué)時(shí)，接送的家長(zhǎng)、車輛把道路擠得滿滿的，道路擁擠不堪。有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿幾條馬路。學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。
“安全第一”，這是大家的共識(shí)，一切漠視生命的態(tài)度和做法都是極端錯(cuò)誤的，學(xué)校教育把安全放在頭等位置也是必要的。 “一切為了孩子，為了孩子的一切?！?這句話對(duì)于我們老師來說，不只是掛在嘴邊，而且深深刻在心上。
春天是個(gè)播種的季節(jié)，孕育著希望的開端，預(yù)示著未來的收獲。青少年正值人生的春天，對(duì)中小學(xué)生開展安全教育，無疑如同在生命中播下了平安的種子。俗話說，春種一粒籽，秋收萬顆糧。要切實(shí)提高全民的安全素質(zhì)，抓好青少年的安全教育就顯得尤為重要。
首先，曉之以理，從小事中培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。
當(dāng)老師的這樣的體會(huì)：現(xiàn)在的學(xué)生難教。是的，現(xiàn)在的學(xué)生接觸的事物并不比成人少，并易受社會(huì)習(xí)氣的影響，導(dǎo)致學(xué)校教育常常在社會(huì)不良?xì)夥罩酗@得蒼白無力。如何抵制這些消極影響呢?必須注重從學(xué)生的日常小事入手，潤(rùn)物細(xì)無聲，在小事中挖掘安全教育的材料。
1)從聽到的小事提高學(xué)生的防范意識(shí)。
我們?cè)谌粘Ｉ?、教育過程中總會(huì)聽到這樣那樣的事兒，其中不少是進(jìn)行安全教育的好材料，如果我們善于發(fā)現(xiàn)、挖掘，學(xué)生會(huì)很容易接受教育。如：教師組織學(xué)生平時(shí)注意收集廣播、電視、生活中聽到的安全事故，然后談?wù)勛约旱捏w會(huì)和看法。對(duì)學(xué)生收集的材料和體會(huì)，教師進(jìn)行必要的點(diǎn)評(píng)，并張貼宣傳，以提高安全警示教育。
2)從看到的小事進(jìn)行安全防范教育。
眼睛是我們接受信息的重要途徑，生活中看到的許多小事同樣是很好的安全教育材料。安全隱患不可根除，也時(shí)時(shí)在我們身邊，我們要做的就是防范于未然。組織學(xué)生尋找發(fā)生在身邊的安全事故及藏于身邊的安全隱患，把自己的所見所聞編成小報(bào)張貼于班級(jí)或?qū)W校的公告欄，讓學(xué)生得到警示教育，并提高安全防范意識(shí)。教育家第斯多惠說過，教育藝術(shù)的本質(zhì)不在于傳授，而在于喚醒、激勵(lì)、鼓舞。我們通過學(xué)生身邊的小事喚醒了學(xué)生對(duì)安全事故的重視與防范。
其次，動(dòng)之以情，在小事中提高學(xué)生自我保護(hù)能力。
有研究表明，體驗(yàn)是學(xué)生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。教師只是一味地反復(fù)叮囑或是訓(xùn)斥，而沒有真正讓學(xué)生去體驗(yàn)、去感受，那么學(xué)生是無法形成良好的技能的。安全教育的重要內(nèi)容是提高學(xué)生的自我保護(hù)能力。學(xué)生自我保護(hù)能力的培養(yǎng)，也要從小事入手，在小事中讓學(xué)生體驗(yàn)自我保護(hù)的重要性及自我保護(hù)的過程，從而形成技能。
1)在小事中利用各種機(jī)會(huì)去豐富學(xué)生的自我保護(hù)體驗(yàn)。
有同學(xué)上體育課，不小心腳上擦破了皮，……各種各樣的大小問題全部找老師，學(xué)生已沒有自己處理的意識(shí)。針對(duì)這一點(diǎn)，應(yīng)倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決。同時(shí)在班中準(zhǔn)備一些傷口消毒藥水及一些包扎傷口用的物品，教學(xué)生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學(xué)生在校園中發(fā)生的一些小意外，可以自行簡(jiǎn)單的處理，并在處理時(shí)同學(xué)們互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗(yàn)了自救、互救的過程，感受了自救、互救體驗(yàn)。
2)在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力。
教會(huì)學(xué)生自我保護(hù)的方法，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對(duì)付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項(xiàng)內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的情境中，通過體驗(yàn)讓學(xué)生學(xué)習(xí)自我保護(hù)的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。一日，我發(fā)現(xiàn)一位學(xué)生違反班規(guī)，帶了一盒火柴到學(xué)校里玩。我就利用這一次機(jī)會(huì)創(chuàng)設(shè)了教室里著火的情境(燒報(bào)紙，制造濃煙)，這時(shí)大家慌了，紛紛利用已學(xué)的火災(zāi)逃生方法逃生。事后，我進(jìn)行了說明，肯定了利用逃生知識(shí)逃生的同學(xué)，批評(píng)了玩火柴的同學(xué)。在這件小事中，學(xué)生體驗(yàn)了火場(chǎng)的緊張場(chǎng)面，提高了火場(chǎng)逃生能力，懲罰了違反紀(jì)律的學(xué)生，真是一舉多得。
再次，導(dǎo)之以行，引導(dǎo)學(xué)生遠(yuǎn)離安全事故。
安全教育的最終目標(biāo)是促使學(xué)生形成安全行為，從而在學(xué)習(xí)生活中遠(yuǎn)離安全事故。學(xué)校是公共場(chǎng)所，學(xué)習(xí)是集體，學(xué)生是未成年、缺乏責(zé)任感的人群，安全隱患不可避免，我們要做好的就是防范于未然。防范于未然，重中之重是規(guī)范學(xué)生的不良行為習(xí)慣，引導(dǎo)學(xué)生以安全的行為在安全的環(huán)境中學(xué)習(xí)、生活、成長(zhǎng)。導(dǎo)之以行，注重引導(dǎo)與規(guī)范，引導(dǎo)學(xué)生積極開展豐富多彩有益身心健康的課外活動(dòng);規(guī)范學(xué)生不參與不科學(xué)的活動(dòng)，不到有安全隱患的區(qū)域活動(dòng);培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣，使之遠(yuǎn)離安全事故。
大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)青少年的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長(zhǎng)成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
安全大討論反思總結(jié)篇六
為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》(國發(fā)〔20__〕40號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見》)和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在20__年1月9日國務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議上的重要指示要求，1月12日下午，國-家-安-全監(jiān)管總局、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開道路交通安全專題形勢(shì)分析會(huì)，分析近年來特別是20__年道路交通安全形勢(shì)，研究提出20__年加強(qiáng)道路交通安全的工作措施。國務(wù)院安委會(huì)辦公室副主任、國-家-安-全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)主持會(huì)議并講話，公安部副部長(zhǎng)黃明、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)劉功臣出席會(huì)議并講話，三部門相關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議?，F(xiàn)將有關(guān)會(huì)議內(nèi)容紀(jì)要如下：
一、近年來道路交通安全工作取得了明顯成效。
近年來，在黨中央、國務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)正確領(lǐng)導(dǎo)和各地區(qū)、各有關(guān)部門的共同努力下，在道路通車?yán)锍獭C(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)的情況下，全國道路交通安全形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢(shì)得到了有力遏制。特別是20__年，公安部、交通運(yùn)輸部、國-家-安-全監(jiān)管總局等相關(guān)部門密切協(xié)作配合，部署各地區(qū)、各有關(guān)部門深入開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)、整治“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)、公路安全保護(hù)工程，創(chuàng)建“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”示范縣，開展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，全民交通安全意識(shí)進(jìn)一步提升，道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。20__年比20__年全國道路交通事故死亡人數(shù)下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數(shù)下降42.6%。全國道路交通事故死亡人數(shù)減少量占生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)減少總量的70%以上，道路交通安全工作為全國安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。
二、道路交通安全仍然存在一些突出問題。
從道路交通安全形勢(shì)分析看，道路交通事故死亡人數(shù)絕對(duì)數(shù)字仍然較大，群死群傷事故仍時(shí)有發(fā)生。特別是歲末年初接連-發(fā)生3起重大道路交通事故，道路交通安全形勢(shì)不容樂觀。駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、不按規(guī)定車道行駛，車輛技術(shù)狀況不良，農(nóng)村道路通行條件差、安全設(shè)施不健全等是造成事故多發(fā)的主要原因。道路交通安全基礎(chǔ)整體依然薄弱，面臨許多亟待解決的問題：
一是駕駛?cè)岁?duì)伍素質(zhì)不高。駕駛?cè)似毡榇嬖诎踩庾R(shí)不強(qiáng)、應(yīng)急處置能力弱等突出問題。
二是車輛安全隱患突出。大中型客車產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、被動(dòng)安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全帶。
三是道路交通運(yùn)輸企業(yè)的交通安全主體責(zé)任不落實(shí)。一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度不健全，重效益、輕安全，不履行對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé)，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)，特別是掛靠經(jīng)營車輛、客運(yùn)包車以及指使、縱容駕駛員疲勞駕駛等問題突出。超速、超員、超載、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止。
四是農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)薄弱。農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低，交通安全防護(hù)設(shè)施缺乏，交通管理力量薄弱，農(nóng)村公路失控漏管問題突出。廣大農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問題仍然突出。
五是交通安全宣傳教育亟需加強(qiáng)，農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育工作基礎(chǔ)薄弱，交通參與者文明交通和安全出行意識(shí)尚未牢固樹立，部分駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)不高、良好交通行為習(xí)慣尚未養(yǎng)成。
三、20__年要采取的主要對(duì)策措施。
一是認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見》和國務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議、全國安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，高度重視道路交通安全工作，積極做好國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作若干意見的調(diào)研和起草工作，著力解決道路交通安全長(zhǎng)遠(yuǎn)性、根本性、基礎(chǔ)性、源頭性問題。
二是大力宣傳貫徹《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》(安委辦〔20__〕50號(hào))，積極推動(dòng)各有關(guān)部門和地方各級(jí)政府，認(rèn)真抓好規(guī)劃的組織實(shí)施，進(jìn)一步細(xì)化、分解工作任務(wù)，落實(shí)重大工程項(xiàng)目。
三是將20__年作為“道路客運(yùn)安全年”，由交通運(yùn)輸部、公安部、國-家-安-全監(jiān)管總局聯(lián)合部署開展，抓緊研究擬定活動(dòng)方案，主要內(nèi)容涵蓋：繼續(xù)以長(zhǎng)途客車、旅游客車、臥鋪客車和縣級(jí)客運(yùn)企業(yè)為重點(diǎn)，鞏固和深化客運(yùn)整治成果;以大培訓(xùn)、大教育為主要措施加強(qiáng)駕駛員素質(zhì)教育;以貫徹落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》為主要內(nèi)容開展客運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作;以動(dòng)態(tài)監(jiān)管為主要手段加強(qiáng)營運(yùn)車輛安全監(jiān)管;以修訂完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為主要抓手提高客貨運(yùn)車輛安全性能。
四是進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作，區(qū)分專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)撕推胀{駛?cè)?，?shí)施有針對(duì)性的駕駛技能和安全意識(shí)教育培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核。繼續(xù)以客貨運(yùn)車輛為重點(diǎn)，加強(qiáng)路面通行秩序管理，開展集中整治超速、超員、超載、疲勞駕駛違法行為的“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)，并依法加大對(duì)“三超一疲勞”違法行為的治理和行政、刑事處罰力度。嚴(yán)格執(zhí)行《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定，督促運(yùn)輸企業(yè)采取有效措施，強(qiáng)制客貨運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)，并嚴(yán)格夜間客運(yùn)班線的審批，合理調(diào)整班線時(shí)間，從源頭上解決疲勞駕駛問題。積極會(huì)同最高人民法院、人力資源社會(huì)保障部、全國總工會(huì)等部門和單位開展法律政策研究，對(duì)脅迫駕駛員疲勞駕駛的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主追究法律責(zé)任。
五是進(jìn)一步加強(qiáng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。強(qiáng)制推行公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車的所有座椅安裝汽車安全帶，強(qiáng)制要求大型公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車身，提高客運(yùn)車輛主被動(dòng)安全性。對(duì)新出廠的貨車強(qiáng)制安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和限載裝置，接入道路貨運(yùn)公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，并研究安裝緩速裝置的可行性，以技術(shù)手段不斷強(qiáng)化源頭管理，有效減少客貨運(yùn)車輛重特大事故。
安全大討論反思總結(jié)篇七
20__年7月23日20時(shí)30分，北京南開往福州的d301次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線永嘉～溫州南間k584+300處，與前行的杭州開往福州南d3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡，192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風(fēng)口浪尖。
人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標(biāo)，在死難者家屬的淚光中，在眾人的口誅筆伐之下，鐵路面臨著沉重的社會(huì)壓力和信任危機(jī)，于是轟轟烈烈的安全大檢查活動(dòng)繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作，在干部作風(fēng)、職工思想、安全控制、責(zé)任落實(shí)以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮。作為一名鐵路干部，我在靈魂深處反思著這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可在反思中我卻有著越來越多的不明白……。
反思之一：高鐵到底是精神概念還是交通工具，火車的最高時(shí)速應(yīng)該是多少?眾所周知，中國并不是第二個(gè)掌握高鐵技術(shù)的國家，但中國卻是敢把火車開到每小時(shí)350公里以上的第一個(gè)(最高時(shí)速497km/h)。在歐美諸國錯(cuò)愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國人的勇氣和膽量)，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了一次又一次的跨越。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現(xiàn)實(shí)的尷尬，以維護(hù)導(dǎo)彈的成本來保養(yǎng)列車，以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán)，這種有投入沒產(chǎn)出、對(duì)國人生命不負(fù)責(zé)任的事情或許也只有瘋子才能做得出來，然而，在特定的時(shí)期，中國高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。
美國、法國、德國等國家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù)，可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價(jià)比之后，到目前一直都沒投入建設(shè)，據(jù)聽說美國將要建設(shè)的高鐵速度定位在110英里/小時(shí)，換算為每小時(shí)176公里，道聽途說并不可信，卻也從一個(gè)側(cè)面反映了鐵路的最高時(shí)速。一直說中國鐵路運(yùn)力緊張，中國鐵路總延長(zhǎng)國人平均不到十厘米，還不到一顆香煙的長(zhǎng)度，數(shù)據(jù)上的確如此，可鐵路的客流高峰總是集中在幾個(gè)固定時(shí)間段，非客流高峰期，大多數(shù)旅客列車基本處于不滿員狀態(tài)，鐵路不應(yīng)該去追求更高的速度，而是應(yīng)該在保證安全的前提下在特殊時(shí)期調(diào)整列車密度。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求，前提是必須有一個(gè)堅(jiān)實(shí)正確的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，大躍進(jìn)的悲劇不應(yīng)該重現(xiàn)，讓火車插上翅膀，只能出現(xiàn)在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里，超過300公里那應(yīng)該是航天的事情，鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識(shí)水平都還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
反思之二：為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國人責(zé)罵的靶子，可鐵路人卻沒有享受到絕對(duì)壟斷所帶來的利益?若干年來，人們已經(jīng)習(xí)慣了對(duì)鐵路的責(zé)罵，尤其是每年的春運(yùn)、暑運(yùn)以及黃金周期間，買不到票要罵，買不到臥鋪也要罵，在車上心情不好更要罵。一批批不知道火車為何物的專家教授們對(duì)鐵路指手畫腳，一個(gè)個(gè)自以為救世主的明星大腕對(duì)鐵路指點(diǎn)江山。公交地鐵的擁擠為什么沒有人說三道四?無非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動(dòng)脈、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車票實(shí)名制的實(shí)行讓鐵路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量，看到的是更加擁擠漫長(zhǎng)的排票隊(duì)伍，可我卻沒看到自己的工資卡上有半毛錢的增長(zhǎng)。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在犧牲幾代鐵路人利益實(shí)現(xiàn)中國鐵路的高速發(fā)展方針指引下，從站段合并到撤銷分局，從大提速到高鐵時(shí)代，已經(jīng)工齡26年的我，從頭到尾享受著鐵路改革的震撼，可看看自己可憐的錢包，卻發(fā)現(xiàn)自己還不如街頭掛牌站崗的，原來我就是被犧牲的那幾代人中的一員。
反思之三：鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運(yùn)輸企業(yè)，還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動(dòng)!
我曾經(jīng)親眼見過，在出站檢票口前，一個(gè)農(nóng)民工指著鐵路站務(wù)員的鼻子罵道：“你算什么東西要看我的票，老子說讓你下崗你就下崗!”在這里我沒有任何貶低農(nóng)民工的思想，或許在收入面前他可以笑話我。我就是想請(qǐng)問他，是誰給了他讓鐵路職工下崗的權(quán)力?可悲的是，這是千真萬確的事實(shí)。一個(gè)投訴電話、一封投訴信，就可以讓鐵路職工下崗，先給旅客交代，然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊，誰能為誰給個(gè)說法?
反思之四：誰能理解鐵路職工的苦與累，誰能體會(huì)鐵路基層的艱難?因?yàn)槊刻焱ㄇ?，每天五點(diǎn)鐘起床，六點(diǎn)鐘上車，八點(diǎn)鐘之前到單位，晚上十七點(diǎn)上車，十八點(diǎn)到家，這還是單位領(lǐng)導(dǎo)體諒?fù)ㄇ诼毠さ那闆r下，如果正常下班，到家二十點(diǎn)。也是因?yàn)槊刻於荚谲嚿希铱吹搅颂噼F路職工的辛酸。
今年的夏天特別熱，熱的讓人難熬。經(jīng)過一天的暴曬，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受。驗(yàn)票的時(shí)候，超級(jí)擁擠的車廂內(nèi)，每向前走幾步都是一種煎熬，到站停車的時(shí)候，車長(zhǎng)不停地擦著汗水笑著說：“不行了，褲頭都濕透了!”這樣的場(chǎng)景可以說每天都能看到，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作。
還記得20__年的那場(chǎng)大風(fēng)雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點(diǎn)37個(gè)小時(shí)，車上基本是彈盡糧絕，在?？康男≌?，車長(zhǎng)組織職工們排著隊(duì)以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜，僅有的糧食全部供應(yīng)旅客，而那一天，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子，也在那一天，一個(gè)發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個(gè)乘務(wù)員打得頭破血流。就在這樣的條件下，這個(gè)班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個(gè)熱水澡，換上干凈的內(nèi)衣，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。 很多的鐵路術(shù)語大家可能都不明白，鐵路承擔(dān)社會(huì)職能也不被人了解，最簡(jiǎn)單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理?？纯磋F路的運(yùn)費(fèi)和票價(jià)，再看看我們身邊的物價(jià)，供不應(yīng)求中的商機(jī)大多人都看得見。
鐵路職工已經(jīng)習(xí)慣了加班加點(diǎn)、盡職盡責(zé)，每天接受的教育就是無私奉獻(xiàn)、愛崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路，對(duì)鐵路有著深厚的感情。面對(duì)著無盡無休的責(zé)難，我很茫然，多年來半軍事化的管理已經(jīng)習(xí)慣了服從，可是面對(duì)著一個(gè)個(gè)讓人心靈扭曲的現(xiàn)實(shí)，我不知道是選擇吶喊，還是繼續(xù)委屈，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想，我們已經(jīng)盡心盡力了，可為什么總要受傷?
曉夢(mèng)臨別夜尚寒，日暮家門月半山。
履薄逢春驚冷暖，臨淵風(fēng)緊懼流言。
仲秋團(tuán)聚情生怯，除夕履職心方安。
衣袋漸寬可言悔，為誰辛苦為誰難?
安全大討論反思總結(jié)篇八
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟(jì)鐵路，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會(huì)發(fā)生?這絕對(duì)值得當(dāng)代鐵路人深刻反思。
從跨越式發(fā)展口號(hào)的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時(shí)也給國民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)注入活力。城際快速列車的投入運(yùn)營，不僅強(qiáng)化了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，更是為帶動(dòng)其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化、加強(qiáng)人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了國人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢(mèng)想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實(shí)施，帶來了生生不息的動(dòng)力
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實(shí)干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對(duì)比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國債75%，鐵路建設(shè)基金25%;京滬高鐵全部預(yù)算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35%。,
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的“剩余勞動(dòng)價(jià)值”。與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭(zhēng)事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上“挖潛擴(kuò)能”，一線職工經(jīng)常“超勞”工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識(shí)不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因?yàn)椤俺缘蔑枴庇懈蓜?，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(zhǎng)期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績(jī)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jī)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
按照慣例，鐵路內(nèi)部的“大反思”，“強(qiáng)考核”即將如預(yù)期般的到來，這些流于形式的管理弊病，根本解決不了最深層次的問題，更解不了廣大鐵路職工們的“心結(jié)”。如果說對(duì)待管理者需要“高薪養(yǎng)廉”，那么對(duì)于身處“苦臟累”一線的，甚至長(zhǎng)期經(jīng)歷白班、夜班每次14個(gè)工作小時(shí)折磨的廣大鐵路職工們，是不是更應(yīng)該高薪養(yǎng)“勤”?此刻，讀懂他們的想法，關(guān)心他們的民生，是不是比強(qiáng)化管理，嚴(yán)肅考核更能打動(dòng)人心，重塑熱情，心系安全呢?
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了!
安全大討論反思總結(jié)篇九
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《成都市交通委員會(huì)關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》(成交發(fā)[20__]232號(hào))和《都江堰市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)辦公室關(guān)于立即開展全市安全生產(chǎn)大檢查的通知》(都安監(jiān)發(fā)[20__]11號(hào))精神，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，結(jié)合交通工作實(shí)際，自20__年4月26日起，我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)?，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、迅速行動(dòng)
為切實(shí)開展好安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，我們根據(jù)各級(jí)要求，及時(shí)下發(fā)了《關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》，從檢查的時(shí)間、方法、范圍和內(nèi)容等方面對(duì)各個(gè)行業(yè)監(jiān)管部門和生產(chǎn)經(jīng)營單位做了具體要求。
二、突出重點(diǎn)、深入檢查
1、道路運(yùn)輸——各運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)崗位和每一項(xiàng)安全措施落實(shí)情況特別是對(duì)車輛安全和駕駛員的安全教育情況進(jìn)行了安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)檢查出的隱患，及時(shí)進(jìn)行了整改，消除了安全隱患。行業(yè)主管部門對(duì)各企業(yè)安全責(zé)任制度落實(shí)情況、安全隱患排查情況、“安全生產(chǎn)年和道路交通安全綜合治理年”活動(dòng)開展情況、應(yīng)急救援預(yù)案及演練情況、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控情況進(jìn)行了檢查，共檢查企業(yè)11家，檢查車輛245臺(tái)，對(duì)檢查出的“安全隱患排查還不細(xì)化，無年度計(jì)劃;從業(yè)人員安全培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng);多數(shù)企業(yè)還未實(shí)施年度應(yīng)急救援演練;車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控還不夠到位”等四大類問題已責(zé)令企業(yè)立即整改。嚴(yán)把源頭關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”、“五不出站”、“三品檢查”制度，開展了對(duì)客運(yùn)車輛消防器材、應(yīng)急錘、三角木、轉(zhuǎn)向、燈光、二級(jí)維護(hù)、人員的資質(zhì)、證照等的嚴(yán)審細(xì)查。共安檢車輛11864臺(tái)，查出不合格車輛5臺(tái)，全部整改復(fù)查合格后應(yīng)班;檢查旅客行包101909件，開包12件，人包分離處理3件(其中生活刀具3把，收繳丁烷氣體10筒，噴霧劑1瓶)，保證了車輛和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。
2、水上運(yùn)輸——對(duì)虹口漂流、兩河漂流的航道、救生衣配備情況進(jìn)行了檢查，嚴(yán)格落實(shí)“救生衣行動(dòng)”， 督促企業(yè)按定額標(biāo)準(zhǔn)配備救生衣，保證了救生衣穿戴率達(dá)到100%。
3、公路建設(shè)安全——一是對(duì)在建工程安全管理情況，相關(guān)人員持證情況和人員安全教育培訓(xùn)情況，安全保證體系運(yùn)行情況，隱患排查治理的制度制定和落實(shí)情況等四個(gè)方面進(jìn)行檢查。二是結(jié)合汛期安全工作要求，切實(shí)加強(qiáng)山洪、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害防御，在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)青城山路、沙街路、虹口旅游公路、龍池旅游公路進(jìn)行了檢查。檢查過程中發(fā)現(xiàn)隱患11處，并制定了相應(yīng)的整治措施，目前正在實(shí)施中。
4、交安設(shè)施方面——對(duì)虹口旅游公路、龍池旅游公路、老蒲張路、g317線聚源段、二王廟路段公路上設(shè)置的交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌、信號(hào)燈系統(tǒng)等設(shè)備是否應(yīng)有盡有，是否處于良好狀態(tài)進(jìn)行了檢查，共發(fā)現(xiàn)隱患46處。投入50余萬元，增設(shè)警示標(biāo)志39副，更換反光凸頭鏡2面，增補(bǔ)道路交通標(biāo)線5670平方米，修補(bǔ)路面3500平方米，及時(shí)消除了安全隱患。
三、今后工作和打算
繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管，形成安全生產(chǎn)隱患自查自改長(zhǎng)效機(jī)制。一是充分認(rèn)識(shí)做好交通運(yùn)輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實(shí)開展各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作。二是進(jìn)一步切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。三是結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，突出安全生產(chǎn)重點(diǎn)。狠抓落實(shí)安全措施，突出抓好重點(diǎn)部位和重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管，嚴(yán)防死守，確保證交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。四是深化督促檢查，注重整治實(shí)效。繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動(dòng)，重點(diǎn)檢查交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任的落實(shí)情況。通過開展檢查活動(dòng)，深入查找交通運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)解決突出問題，及時(shí)有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作。結(jié)合全國第九個(gè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，充分利用各類媒體、各種宣傳途徑，開展形式多樣、豐富多彩的安全生產(chǎn)宣傳教育行動(dòng)，切實(shí)提高全體干部職工的安全意識(shí)，營造良好的保障安全穩(wěn)定的氛圍。
安全大討論反思總結(jié)篇十
“學(xué)校安全重于泰山”。今年以來，我校以和十八屆四中全會(huì)精神為指針，以“安全第一，預(yù)防為主”為宗旨，以確保校園安全為目的，從增強(qiáng)師生安全意識(shí)，強(qiáng)化學(xué)校安全管理入手，通過明確責(zé)任，健全制度，落實(shí)措施，狠抓學(xué)校安全工作，為師生營造了一個(gè)安全、文明、健康的育人環(huán)境。現(xiàn)將20__年冬季我校安全自查工作總結(jié)如下。
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任
學(xué)校成立了學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。校長(zhǎng)趙建釗任組長(zhǎng)(第一責(zé)任人)，副校長(zhǎng)趙耀堂(具體負(fù)責(zé)人)、王海東、王素清、郭全昌、陳曉宏、于秀榮任副組長(zhǎng)，張旭、趙漢超、史占海、李素彩、郭愛紅為組員，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)學(xué)校安全工作。下設(shè)安全管理辦公室，由陳曉宏任辦公室主任，組織協(xié)調(diào)各部門安全工作。學(xué)校政教處配備有專職安全工作人員。
學(xué)校明確了各部門的安全責(zé)任和安全責(zé)任人。政教處負(fù)責(zé)學(xué)校大門、宿舍、衛(wèi)生、防疫、交通、集會(huì)、課間活動(dòng)安全和安全教育，責(zé)任人趙漢超?？倓?wù)處負(fù)責(zé)校舍、水電、食堂、消防等安全，責(zé)任人于秀榮。教務(wù)處負(fù)責(zé)教學(xué)活動(dòng)、教學(xué)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)室、體育、勞動(dòng)等安全，責(zé)任人郭愛紅。
二、制度健全，管理規(guī)范
1、制定和完善了各種規(guī)章制度。
近年來，我校先后制定和完善的規(guī)章制度有：
(1)《____高中安全責(zé)任追究制度》
(2)《____高中安全檢查制度》
(3)《____高中重大危險(xiǎn)源登記建檔監(jiān)控制度》
(4)《____高中安全教育培訓(xùn)制度》
(5)《____高中防火安全制度》
(6)《____高中學(xué)生安全和傷害事故處理預(yù)案和報(bào)告制度》
(7)《____高中事故及隱患統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度》
(8)《____高中檔案管理制度》
2、規(guī)范執(zhí)行來客登記制度，杜絕不良人員進(jìn)入校園。
3、由政教處牽頭，聯(lián)合各年級(jí)建立健全24小時(shí)行政值班制度，每天一名校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，一名中層領(lǐng)導(dǎo)和三名青年教師，兩名校醫(yī)在政教處、衛(wèi)生室、門衛(wèi)等重要部門值班，確保校園24小時(shí)有人巡查，門衛(wèi)24小時(shí)有人值守。
4、建立了安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系。
三、加強(qiáng)教育，預(yù)防為主
1、為了增強(qiáng)廣大師生的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，增強(qiáng)安全防范能力，學(xué)校規(guī)定每學(xué)期開學(xué)的第一個(gè)月為“安全教育月”。根據(jù)本學(xué)期安全教育月活動(dòng)的通知精神，團(tuán)委、政教處組織了一系列的安全教育活動(dòng)。
(1)2月10日，印發(fā)“安全教育月”活動(dòng)方案。
(2)2月15日，升旗儀式時(shí)間由校長(zhǎng)做安全教育動(dòng)員講話。
(3)3月2日班會(huì)時(shí)間由班主任就本班實(shí)際，結(jié)合安全教育內(nèi)容開展了安全教育主題班會(huì)。
(4)3月15日下午，分年級(jí)開展了安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。
(5)3月20日舉行了一次安全教育主題黑板報(bào)評(píng)比活動(dòng)。
(6)3月23日在櫥窗張貼了交通安全宣傳畫冊(cè)。
2、開設(shè)了專門的安全教育課。
教務(wù)處組織人力專門采購了《河南省中小學(xué)安全教育手冊(cè)》、《中小學(xué)安全教育高中讀本》等一批安全教育課本，安排了專職的安全教育老師和專門的課時(shí)，做到認(rèn)真?zhèn)湔n，規(guī)范授課。
四、完善預(yù)案，重視演練
近年來，我校先后制定和完善各種安全預(yù)案有：
(1)《____高中防雷雨雷擊事故應(yīng)急預(yù)案》
(2)《____高中滅火疏散預(yù)案》
(3)《____高中預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故預(yù)案》
(4)《____高中學(xué)生安全和傷害事故處理預(yù)案》
(5)《____高中抗雪防凍應(yīng)急預(yù)案》
五、各處室自查情況
1、政教處自查情況
本學(xué)期繼續(xù)堅(jiān)持不懈地抓安全教育，開展了四次安全主題班會(huì)，內(nèi)容涉及交通安全、食品衛(wèi)生安全、防火防盜安全、網(wǎng)絡(luò)安全、體育運(yùn)動(dòng)安全等各個(gè)方面，通過國旗下講話、黑板報(bào)評(píng)比、宣傳欄等形式，形成了有效的日常安全知識(shí)教育機(jī)制，使廣大師生做到了人人懂安全，人人重視安全。
門衛(wèi)繼續(xù)加強(qiáng)了對(duì)來訪人員的詢問和校園巡邏，做好來訪登記，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)生請(qǐng)假制度。
針對(duì)甲流防控，衛(wèi)生室編輯了傳染病防控的衛(wèi)生保健?？⒓琢鞣李A(yù)?？?BR> 政教處編輯了防雷擊、防地震材料，并利用班會(huì)時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育。
2、教務(wù)處自查情況
我校校園網(wǎng)絡(luò)的日常維護(hù)正常，服務(wù)器防火墻更新與維護(hù)及時(shí)，綠色網(wǎng)絡(luò)過濾功能強(qiáng)大，無重大網(wǎng)絡(luò)安全隱患。
體育課安全教育到位，堅(jiān)持課前準(zhǔn)備活動(dòng)，不做危險(xiǎn)高難度動(dòng)作。
實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)物品的保管有專人負(fù)責(zé)，堅(jiān)持正確的操作方法，確保危險(xiǎn)物品的安全存放。
3、總務(wù)處自查情況
消防設(shè)施及時(shí)更新維護(hù)，應(yīng)急照明，指示標(biāo)志，疏散通道安全出口等符合國家標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)水電、校舍的日常維護(hù)工作，把安全隱患解決在萌芽階段，每月進(jìn)行一次消防安全排查，對(duì)學(xué)生宿舍和餐廳部分壓力低的滅火器進(jìn)行了更換。
機(jī)動(dòng)車輛定期檢修，駕駛員資質(zhì)合法。
加強(qiáng)了對(duì)學(xué)苑餐廳和學(xué)苑超市的日常衛(wèi)生檢查，杜絕過期、變質(zhì)食品進(jìn)入校園。
校園周邊治安狀況良好，但流動(dòng)無證商販較多，管理混亂，文化路北口無紅綠燈，存在重大交通隱患。
利用假期對(duì)北教學(xué)樓進(jìn)行了加固維修，徹底排除安全隱患。
安全是一切工作的基礎(chǔ)，在市教育局的領(lǐng)導(dǎo)之下，我校全體師生學(xué)安全、懂安全、抓安全，取得了突出的成績(jī)，為學(xué)生創(chuàng)建了一個(gè)安全的學(xué)習(xí)和生活平臺(tái)，在本次自查自評(píng)活動(dòng)中，達(dá)到了教育局規(guī)定的目標(biāo)責(zé)任，安全工作取得了重大成功。
安全大討論反思總結(jié)篇十一
08年來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實(shí)際，圍繞支部建設(shè)、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊(duì)伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動(dòng)、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實(shí)開展工作。不斷提升總支整體機(jī)能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動(dòng)增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識(shí)、整體意識(shí)、大局意識(shí)、安全意識(shí)。
“4.28”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，在學(xué)習(xí)了4月29日段安全緊急會(huì)議暨月度工作部署會(huì)議上段領(lǐng)導(dǎo)講話精神，在段領(lǐng)導(dǎo)要求下在車間開展為期4個(gè)月的安全大檢查、大反思活動(dòng)?，F(xiàn)將車間黨總支這幾個(gè)月來開展的工作和存在的問題分析如下：
一、車間上半年主要工作如下：
(一)、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強(qiáng)支部和組建總支建設(shè)。 原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務(wù)重點(diǎn)等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時(shí)間內(nèi)理順關(guān)系，明確組織，黨支部通過三個(gè)步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強(qiáng)組織建設(shè)，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級(jí)管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀?dòng)懻摬V泛爭(zhēng)求其他黨員干部意見，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個(gè)工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé)，開展工作。二是加強(qiáng)相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機(jī)制。黨支部成立后，分別召開了支部大會(huì)和全體黨員大會(huì)。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任。同時(shí)建立互相監(jiān)督機(jī)制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動(dòng)情況、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。
(二)、以提高整體素質(zhì)為重點(diǎn)，深入加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。 在組織結(jié)構(gòu)變動(dòng)的前提下，車間上半年開展了大量的工作：丹水池?fù)Q碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工、武九線(鄂州、白沙)跟機(jī)、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機(jī)配合、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機(jī)拋施工等。加之提速后對(duì)安全及生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢(shì)下，車間深刻意識(shí)到黨組織責(zé)無旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢(shì)，在變化中不斷創(chuàng)新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊(duì)伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點(diǎn)。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證高質(zhì)量的運(yùn)輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證改革動(dòng)蕩時(shí)期的隊(duì)伍穩(wěn)定。在這個(gè)問題上，車間重點(diǎn)抓了三個(gè)層次的隊(duì)伍建設(shè)工作。
1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。干部是開展各項(xiàng)工作的領(lǐng)頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率?？傊ㄟ^多次組織黨員干部學(xué)習(xí)，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強(qiáng)政治責(zé)任感。同時(shí)引導(dǎo)廣大黨員干部在實(shí)際工作中進(jìn)行反思和剖析，認(rèn)真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標(biāo)準(zhǔn)不高、工作得過且過的深層次原因。通過學(xué)習(xí)反思，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻(xiàn)的思想意識(shí)。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過學(xué)習(xí)需重點(diǎn)解決的問題。
3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo)，切實(shí)發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對(duì)一幫教對(duì)子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動(dòng)廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對(duì)群眾進(jìn)行宣傳，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進(jìn)行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動(dòng)了廣大干部職工的工作熱情。
(三)、以豐富的活動(dòng)為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學(xué)習(xí)，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺性，提高了政治敏銳性，增強(qiáng)了政治責(zé)任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。
(四)、以安全生產(chǎn)為最終目的，狠抓黨組織跟進(jìn)到位的服務(wù)保證作用導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢(shì)，緊緊盯住了三個(gè)關(guān)鍵：
1、盯住關(guān)鍵隊(duì)伍。車間施工任務(wù)重，施工地點(diǎn)分散，民工經(jīng)常是臨時(shí)從當(dāng)?shù)毓驼?qǐng)，其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全意識(shí)非常薄弱。針對(duì)這一特殊時(shí)期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式，將有責(zé)任心的黨員分片配置到各個(gè)關(guān)鍵民工隊(duì)伍當(dāng)中。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
2、盯住關(guān)鍵時(shí)期。在近期的“集中修”工作中，車間各項(xiàng)施工點(diǎn)多線長(zhǎng)，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對(duì)我車間黨組織，對(duì)全體黨員、干部職工無疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅(jiān)持24小時(shí)干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時(shí)間，保證了集中修40天長(zhǎng)時(shí)間在崗，嚴(yán)防死守。
二、回顧這一階段工作，還存在不少問題 ：
1、不注重學(xué)習(xí)政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)走過場(chǎng)，應(yīng)付了事，停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念，聽一聽，不能深刻領(lǐng)會(huì)文章的精神實(shí)質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實(shí)際，業(yè)余時(shí)間的自學(xué)就可想而知了。由于不注重政治學(xué)習(xí)，缺乏對(duì)中國歷史和現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識(shí)和對(duì)黨的各項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)。
2、不能大膽管理，嚴(yán)格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時(shí)，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實(shí)質(zhì)問題，失去了一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的最基本的原則立場(chǎng)，充當(dāng)了“老好人”的角色。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
3、不能合理安排時(shí)間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實(shí)，黨員活動(dòng)組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對(duì)工作抓的不深不實(shí)。
4、由于施工任務(wù)緊，全體干部及工班長(zhǎng)和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息，再加上在日常作業(yè)當(dāng)中由于新形勢(shì)要求，面臨的安全壓力非常大。個(gè)別職工因此背上了沉重的思想負(fù)擔(dān)。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。
三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個(gè)方面做好工作。
一是加強(qiáng)黨員的政治學(xué)習(xí)，提高黨員的政治理論水平，時(shí)刻以“黨員先進(jìn)性教育”的重要思想知道自己的行動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的自覺性，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學(xué)用上花力氣。把學(xué)習(xí)貫徹“黨員先進(jìn)性教育”重要思想當(dāng)作終生奮斗目標(biāo)，踐信守諾，做實(shí)踐“黨員先進(jìn)性教育”的模范。
二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊(duì)伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動(dòng)態(tài)、情況能及時(shí)反映上來，為段決策提供可靠的參考源。
三是加大投入，對(duì)班組的宣傳陣地進(jìn)行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。
四是要進(jìn)一步以“黨員屏障工程”為契機(jī)，發(fā)揮黨組織先進(jìn)作用，以先進(jìn)黨員為主力，采取一對(duì)一結(jié)對(duì)子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會(huì)討論等形式集思廣益，及時(shí)制定相應(yīng)對(duì)策，解決存在的問題。