總結是對過去一段時間內的經驗和成果進行回顧和總結的一種方式。在寫總結之前，可以先進行材料的收集、整理和分類，構建一個清晰的框架。這里整理了一些值得一讀的總結范文，供大家閱讀和參考，希望能對大家的寫作有所幫助。
客運站安全總結篇一
xx年x月x日 清晨，星期天，xx大地仍然在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫驟然下降了許多。xx同志還是和往常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。陸續(xù)上崗的職工記不清多少個這樣的清晨，xx早早地來到她們中間，只是他們清醒地記得，幾年前的客運站，由于經營不善等諸多原因，客運站經濟陷入低谷，達到無法正常運轉的程度，拖欠上繳職工養(yǎng)老保險金超百萬元，已有六個月未領到工資。正是xx臨危受命，從xx年x月，帶領全體職工努力拼搏，才取得了今天這樣的可喜成績。
上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，xx同志堅定信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底改變客運站瀕臨“解體”的窘困局面。
召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，xx同志主動集資x萬元，其他支委和行政班子成員看到xx的舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金x 元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。
客運站人員較多，有在職黨員x人，xx深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領黨員認真開展帶頭學習，提高業(yè)務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內工作的主要力量。特別是近幾年在黨內開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，xx市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統(tǒng)典型、xx市（縣）級典型單位。
黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，xx也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調動職工的積極性，才能使企業(yè)實現(xiàn)更好，更快的發(fā)展。xx年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領導對他們的關愛，把黨的溫暖送到職工的心中。
上任伊始，特別是近兩年來，xx組織業(yè)務人員對客運站內的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度x項x條，保證了站內的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現(xiàn)象的發(fā)生。同時，xx在客運站內實行效益工資與任務基數(shù)相掛鉤的管理模式，極大地調動了職工的工作積極性，站內收入也迅速增強。xx年僅站內收入就達到x萬元，是xx年xx上任前的全站收入的 x倍。
xx懂得企業(yè)要想在市場經濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，xx年開始，xx多方籌措，四處爭取，在各級部門領導的大力支持下，積極爭取到改造資金x多萬元。今天，一座占地x平方米，建筑面積x.x平方米的客運大廈已經悄然矗立在xx市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。
盡管取得了很大的成績，但xx深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有xx這樣的好領導，客運站一定會有光輝燦爛的明天！
客運站安全總結篇二
按照《^v^傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應急條例》的有關規(guī)定，結合我公司實際，特制定本應急預案，預案內容如下：
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1、應急救援機構的設置。
2、應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
（1）應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
（11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
1、旅客大量滯留應急措施：
（1）、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
客運站安全總結篇三
在市交通局黨組的正確領導下全站干部、職工以“三個代表”重要思想為指導發(fā)揚團結拚搏、勇于奉獻、開拓創(chuàng)新的精神。以基礎建設為重點以“雙評”活動為推力完善服務功能加強隊伍建設提供優(yōu)質服務圓滿地完成了全年的工作任務。特別是在“春運”“五、一”、“十、一”等重大節(jié)假日及黃金周期間全站職工全力以赴、盡職盡責安全、優(yōu)質、高效地完成了旅客運輸組織工作取得了良好的社會、經濟效益。
一、基本概況。
xx市客運總站是我市目前較大的、采用現(xiàn)代化智能管理系統(tǒng)的一個長途汽車客運站，現(xiàn)有停車場面積6400平方米，候車大廳面積920平方米，站內各種服務設施齊全，計算機局域網覆蓋全站，大屏幕led電子顯示系統(tǒng)隨時顯示各種服務信息，配備觸摸式電子顯示屏、smexv10080型多能量x射線安全檢查儀，紅外溫度快速檢測儀、電腦同步自動播站、顯示系統(tǒng)等先進的設備設施。
目前，共開通省際線路12條，省內線路64條，平均日發(fā)班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，省際班車通達北京、天津、上海、鄭州、石家莊、鶴壁、林州、魏縣、定州、安國、燕趙等地市，省內班車通達我省25個縣市，現(xiàn)有進站高、中檔營運客車348輛，總計6766座位。
全站現(xiàn)有職工82人，男33人，女49人，平均年齡35歲，黨員6名，團員6名，大專以上學歷15名。
全站以客運一級站要求設置崗位和配置人員，設有辦公室、安全辦、結算組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現(xiàn)場管理,還設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協(xié)助汽車站管理工作。
二、各種經營指標完成情況形勢喜人。
20，完成售票總額xxxx萬元,完成營運收入3xxx萬元，完成全年任務的130%。
售出微機票xxxxx張,售票差錯張數(shù)187張,售票差錯率0.15‰。
應發(fā)班車xxxxxx個班次,正點發(fā)出班xxxxxx班次，班車正點率98%.
三、以“三優(yōu)”、“三化”為目標，基礎建設效果顯著。
1、抓基礎設施建設，營造優(yōu)美舒適的乘車環(huán)境。
優(yōu)美舒適的候乘車環(huán)境，是體現(xiàn)客運服務質量的重要基礎，一年來,我們從美化綠化入手，不斷完善服務設施，全年共投入資金30余萬元進行設施設備的建設和改造。栽補苗木千余株，新建花池35米。刮涂辦公室用房370平米，制做了客運總站標志牌、客運人員服務標志圖版3塊，警示性、指示性、告知性標志牌18塊，告示、留言欄2塊。售票大廳安裝了led多媒體票價顯示系統(tǒng)，擴建了第二售票廳，增設了三個售票窗口，消除了高峰售票擁擠的現(xiàn)象，更換了售票對講系統(tǒng)，解決了對講串音干擾問題。安裝了門、窗防護設施9套，進出站防護欄桿2套，購置果皮箱、痰盂各20個，垃圾箱1個，印制客車座位帽號380套，更換維修候車大廳及其它部位照明燈具200套，修建了儲水箱，既解決了停水后候車大廳廁所的用水問題，也為司乘人員加水擦車提供了水源,疏通下水道200米，安裝路面限速帶20米，新裝了多功能日歷顯示時鐘，配置管理系統(tǒng)電腦6臺，升級了客運管理系統(tǒng)軟件，改造修繕了快餐營業(yè)部.這些設備設施的投入,既美化了服務環(huán)境,又極大地提升了總站的服務功能,增強了車站為旅客提供優(yōu)質服務的能力。
2、加強制度建設,締造優(yōu)良營運秩序。
實現(xiàn)優(yōu)良的運營秩序，規(guī)章制度的建設是根本，嚴格落實執(zhí)行制度是保證，一年來我們通過邊運營邊改進的辦法，逐步摸索健全完善各項管理制度，通過“雙評”活動的推動和實踐過程的經驗，我們對進站以來制定的《站務管理規(guī)定》、《客車進站運營協(xié)議書》等有關管理制度進行了補充和完善，出臺了《陽泉客運總站安全管理辦法》等5項管理辦法、35項管理制度、44個崗位職責、全體站務人員和6個關鍵崗位應知應會、13種服務崗位的工作程序、作業(yè)內容及質量要求。為了使各項制度得到貫徹落實,經營戶方面，通過組織經營戶召開例會，將宣傳材料分發(fā)到經營戶手中，將有關制度公布上墻等，向經營戶進行廣泛宣傳，全年召開各種經營戶例會18次、發(fā)放到司乘人員手中宣傳材料1000余份，不斷提高經營戶依法經營，遵章守紀的自覺性。站務員工方面，通過每日班后會組織學習和每周的全體員工大會,全面學習貫徹各項管理制度的內容，提高規(guī)范管理的能力。成立專門的考核組,分析車站在經營管理中存在的問題,加大每月考核力度，制訂獎懲兌現(xiàn)辦法,結合全年開展的“雙評”活動,抓重點帶全面，針對年初出現(xiàn)的車場秩序混亂，站外喊站，爭搶旅客，客車超員，服務不規(guī)范等突出的問題，提出相應整改措施，循序漸進，邊整邊改,一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，深層次地細化，實行崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調崗。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。五是:執(zhí)行并公布了站務人員服務標準,接受旅客與經營戶監(jiān)督.通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優(yōu)良的經營秩序創(chuàng)造了條件。
3、實施便民措施，提高服務意識，努力實現(xiàn)優(yōu)質服務。
不斷提高員工的服務意識，從根本做到“以人為本”，是實現(xiàn)優(yōu)質服務的重要條件，在去年“雙評”工作的基礎上，針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務環(huán)境的經營理念，積極推行了八項便民措施。開通了訂票、咨詢服務熱線電話；設置了站長值班專席并公布了值班站長電話；增設了老、弱、并殘、孕專席；配備了飲水、送水器具設備，開展了為旅客送開水活動；便民箱備齊了便民急需用品；公示了站務人員“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務標準，站務人員的服務接受廣大旅客和經營戶的監(jiān)督；在車場醒目位置將陽泉市道路客運服務公約上墻，落實首問責任，實行了首問責任追究制；增加了旅客告示與留言欄方便了車站與旅客和旅客之間的信息交流。8月份后，又在大廳內放置了二臺自動感應擦鞋機和開通了3部ip電話給旅客提供方便使用。在不斷提高職工的服務意識上，從最基本的事情抓起：規(guī)范服務紀律，工作期間著裝統(tǒng)一，佩證上崗，嚴禁酒后上崗；規(guī)范服務用語，上崗必須講普通話，統(tǒng)一使用文明用語，禁止忌用語、講粗話；規(guī)范服務形象，上崗時言談舉止端莊大方，禁止解答問題時搖頭晃腦、指手劃腳；提高服務技能，利用下午班后時間，組織職工學習有關業(yè)務知識和服務規(guī)范標準；提倡文明服務，對旅客、經營戶態(tài)度和藹，熱情服務，周到細致，絕對禁止與旅客發(fā)生爭吵現(xiàn)象；提高服務效率，爭取售票差錯率低于3‰。旅客購票時間不超過15分鐘，禁止故意拖延時間；嚴格工作紀律，對經營戶管理一視同仁，嚴禁吃、拿、卡、要。
四、抓好“雙評”工作，促進“文明窗口”建設。
雙評工作是促進我站“文明窗口”建設的推動力，在二00四年的“雙評”工作中，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了4次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續(xù)充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定全年“雙評”工作重點，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領導組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排，為使“雙評”工作搞的有聲、有色、有實效，采用多種形式大力宣傳，制作懸掛條幅16幅，發(fā)放宣傳資料1800份，xx交通報、xx報刊登信息各1篇，積極營造參與評議氛圍，讓廣大旅客，服務對象來參與我站行風評議，聘請了27名行風監(jiān)督員，對我們的工作進行監(jiān)督。全站上下認真進行自查自糾，尋找存在的不足，向社會公開服務承諾，公布監(jiān)督電話，積極向服務對象征求意見，發(fā)放征求意見表120份，召開行風監(jiān)督員座談會5次，召開經營車戶座談會16次，共征得5個方面、26類68條意見和建議。通過認真的分類梳理，找出5個方面的突出問題15條，制定了切實可行的整改方案，推行了便民服務措施，在整改中著重于服務長效機制的建立，積極推行“六心”“五勤”“四要”“十不準”的站務人員服務工作標準，深化了職業(yè)道德教育。隊伍建設得到了加強，服務意識得到了提高，服務態(tài)度明顯好轉，文明服務慰然成風，解答問題不耐煩的現(xiàn)象少了，與旅客爭吵的沒有了，好人好事不斷涌現(xiàn)，一年來員工先后撿到旅客丟失的現(xiàn)金10965元，存款折2個、1147元，存有大額款項的銀行卡4張，價值約1.5萬元的各種行李物品20余件，全部送到失主手中，車站收到感謝信2封，錦旗3面。
五、以人為本，安全工作是重中之重。
本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行，嚴格落實客運管理“三關一監(jiān)督”的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理，站里專設了安全辦公室，配有專職安全管理員，定期召集安全例會，定期進行安全檢查，認真執(zhí)行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。制訂出臺了《客運總站安全管理辦法》建立了安全管理的長效機制，使安全工作做到橫向到底豎向到邊，人人有責任，事事有人管。實行責任追究制，年簽定全年安全責任書和“春運”安全責任書800余份。加強基礎管理工作，對進站的347輛客車建立了安全運行檔案，設立了司、乘人員、二級維護、滅火器、防滑鏈、保險、三險品登記、司乘人員安全例會、安全培訓、違章違約處理、事故記錄，進、出站車輛檢查，二檢安全檢查等臺帳，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電腦檔案系統(tǒng)能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前10天告知經營戶及時辦理并登錄檔案。今年七月份,結合“安全月”活動，大力開展安全生產宣傳，利用板報、條幅、視頻等形式宣傳安全知識，營造抓生產，保安全的氛圍,出版安全生產板報3期6塊,懸掛安全標語條幅8幅。站主要領導和專職安全員深入工作現(xiàn)場安全大檢查，挖死角堵漏洞，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改，及時消除事故隱患，對檢查中發(fā)現(xiàn)的日檢站和庫房兩處不安全隱患，當場下達整改通知書，責令立即整改，并接受復查直至合格。對查出二保超期的7輛客車，責令其停運，如期進行了二保。為了杜絕駕駛員酒后駕車，投資3600元購置了測酒儀，由前場站務員上崗攜帶即時觀察，排班前一旦表現(xiàn)有喝酒跡象的，進行酒精檢測，確認當班駕駛員無酒精反應時，方可按排班次運行。截止2004年12月底，在安全管理過程中共進行了13次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會12次，定期和不定期抽查客運車輛1356輛次，檢測旅客行包371985件，查獲危險品833件；日檢站共檢車8.1萬輛次，檢出故障車62輛，檢查出40余輛客車滅火器不合格,進行了強制更換或維修，有效地消除了行車事故隱患，辦公場所增配了滅火器8個，有4人參加了消防知識培訓，并獲得了消防知識培訓合格證。截止2004年12月31日發(fā)送81980個班次，輸送旅客124.6萬人次安全無事故，責任死亡事故為零。
綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分復雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，還要抓好防火、防盜，保證全站員工和財產設備的安全。另外由于車站地處居民集中居住區(qū)的特殊情況，還要積極協(xié)調好周圍居民對我們的工作配合，我們在去年建立了站綜治基礎檔案的'基礎上，今年我們按照市局綜治領導組的安排并得到駐地街道綜治委的指導，積極與駐地社區(qū)取得聯(lián)系，對我站的綜治工作進行了全面的加強，完善了基礎檔案、規(guī)章制度、治安巡邏組織等，站綜治辦與駐站公安人員積極配合，有效地保證了我站的治安安全，12月24日駐地街道綜治委對我站綜治工作進行了檢查驗收并獲得了好評。
六、加大考核力度，整體管理水平得到了提高。
車站設施的建設促進了我站基礎服務“硬件”的完備與到位，“雙評”活動的開展，促進了我站精神文明建設取得了良好的效果，各項規(guī)章制度等“軟件”得到了健全與完善。客運總站的各項工作將從一個更高的起點開始，為了使我站的各項工作到位，年初我們出臺了“總站雙文明考核辦法”，作為考核班組員工的依據(jù)，并采取四項措施落實考核制度，形成長效機制。一是：站領導深入工作現(xiàn)場明查暗訪；二是：各部門負責人分別交叉考核；三是：各班組長對成員進行日常考核，每月各組評出最優(yōu)最差員工進行當月考核兌現(xiàn)；四是：根據(jù)群眾及旅客經營戶反饋意見再考核。做到了對不作為或胡作為，對懶、散、勞動紀律差，對工作不負責任管理不到位，對待旅客不文明服務態(tài)度不好，實行責任追究。一年來，通過各種考核和評比，共追究責任人90余人次，合計兌現(xiàn)扣款8517元，通過說服教育與經濟掛鉤相結合的考核辦法，進行嚴格考核，保證了各項工作有效的開展和各項工作措施的貫徹執(zhí)行，使總站的各項工作有了明顯效果。
七、建立支部組織，發(fā)揮領導核心和黨員的先鋒模范作用。
2004年8月26日xx市客運總站黨支部正式成立并開展工作，至此在車站的建站歷史上第一次有了黨的基層組織，為了盡快展開工作，站黨支部多次召開支部會議，具體對支部的各項工作進行分工并確定了加強組織建設，建立各項基礎檔案，完善黨支部和黨風廉政建設的各項規(guī)章制度的工作重點，支部的建立使全站有了黨的堅強領導核心，全站黨員在黨支部的帶領下，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，給周圍群眾做出了模范的表率。站安全辦主任，老黨員xxx同志，身患心臟病不能受累，家又駐在四礦上班路途遙遠，但直至去年12月底，幾乎全年沒有休過一個完整的雙休日，節(jié)假日總是正點到崗。新班子上任后，由于班子成員年齡較輕，理應承擔重擔，考慮到他的身體狀況，勸他每周要注意休息，但他照樣堅持。為此，站黨支部不得不在支部會上集體做出決定，規(guī)定其必須節(jié)假日休息，他所分管的工作由站領導在節(jié)假日輪流值班負責。站里的新黨員任培華同志，不分節(jié)假日，沒有上下班時間，把全部精力都放到了車站，哪里有問題就出現(xiàn)在那里，哪里最忙就能看到他在那里，是車站最忙的一個人。
八、存在的主要問題。
車站營運三年多來，經過不斷的建設，目前車站的站場設備設施基本達到了一級站的要求，但需要進一步完善有關必要設備。
1、由于受場地的限制，目前停車場已顯出其面積窄小不足，特別是車輛均向大型化發(fā)展，遇有客運高峰，發(fā)車位嚴重不足，需要有高度精密的組織和協(xié)調，嚴格到位的管理才能做到有條不紊，秩序井然。
2、員工的培訓需要正規(guī)化和經?；?，目前員工的業(yè)務培訓只限于班后和集中開會進行培訓，不能系統(tǒng)有效地使員工掌握有關服務知識和技能，只是態(tài)度和謁的服務不是優(yōu)質服務的全部。
3、車站的基礎管理資料需進一步規(guī)范完善，規(guī)章制度需進一步配套完善，各項行政運作需進一步協(xié)調。
4、站內外需增加必要的引導性、的指示標志，有些地方需要進一步綠化、美化、亮化。
客運站安全總結篇四
時光飛逝，轉眼間我來汽車站已經一年多了，同時加入調度室這個大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天，我們又工作了半年。回顧這半年的時光，經歷的事情很多，學到的知識也增添了不少。在站領導的培養(yǎng)與關懷下，業(yè)務素質有了明顯改善，經過不斷學習不斷積累，工作能力得到了全面鍛煉。
作為總站的一名員工，必須在工作總嚴以律己，對工作盡職盡責。在這半年內，不管干室外調度還是室內調度，我都實事求是的工作，以工作力求仔細為原則，做好本職工作，服從領導安排，認真完成領導交待的每一件工作。干室內調度，嚴查“五證兩卡”，手續(xù)全后再報班，對駕駛員逐一進行酒精檢測。工作中不再依賴師傅，自己能處理能解決的問題自己就處理解決掉，不去等著師傅來處理解決。干室外調度，要監(jiān)督車輛的車容車貌、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現(xiàn)象等。如發(fā)現(xiàn)駕乘人員有違規(guī)行為，就馬上匯報給主任，如有跟車需要，我們就立即跟車，在路上將駕乘人員拿下。干室外調度，也要隨時看著車場內的旅客，有坐車還沒買票的，就去問一下領著旅客去買票，有吸煙的旅客要及時的制止。根據(jù)的自己的崗位職責去做好自己的本職工作。
在這半年中，雖然我努力工作但也存在著不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素，一些不應該發(fā)生的事都因為我的不仔細認真而發(fā)生，如果當時能仔細認真，完全就能避免出現(xiàn)錯誤。在處理業(yè)戶違規(guī)時不能靜下心來去處理，業(yè)戶急眼了，我就跟著急了，就跟旅客吵了起來。接電話時反應還是很慢，應變能力不強。
處理所出現(xiàn)的問題，應該積極應對，這樣才能增強自己的工作能力，從而有更大的進步。
我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神，為了總站明天會更好，去努力做好自己的本職工作，努力學習業(yè)務知識，加強自身能力，努力奮斗，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄力量。
客運站安全總結篇五
根據(jù)中國鋁業(yè)公司《關于加強汛期安全生產工作的通知》，為進一步加強汛期安全生產管理，防范各類安全事故的發(fā)生，確保汛期人民群眾的生命財產安全，公司認真開展汛期安全生產工作，貫徹落實，并對汛期安全生產工作進行以下總結：
一、加強領導，高度重視汛期安全生產工作。
公司領導高度重視汛期安全生產工作，切實把汛期安全生產工作擺到重要位置抓實抓好，針對項目部汛期安全生產狀況，專門研究制定具體方案。按照“一崗雙責”的要求，成立以項目部主要負責人為成員的汛期安全生產領導小組，針對災害性極端天氣情況，要做到早部署、早安排、早行動、早預防，確保各項工作措施的有效落實，確保汛期安全生產。
二、做好汛期重點環(huán)節(jié)的隱患排查工作。
(一)各項目部開展一次全面的安全大檢查，對檢查出的隱患進行逐個登記造冊，對存在的隱患進行重點監(jiān)控。
(二)同時要采取有針對性的防護措施，有效防范地質災害和極端天氣引發(fā)的各類事故及財產損失。
(三)加強施工現(xiàn)場的防災保護工作，特別是要掌握深基坑、管溝(槽)等地下作業(yè)的排水、放坡和支護情況，以及起重機械的基礎穩(wěn)固情況及防風裝置情況，遇雷雨、大風等極端天氣時，要按規(guī)定停止高空作業(yè)。
三、完善應急預案，落實防范措施工作。
各項目部進一步增強大局意識和責任意識，高度重視應對自然災害各項預案的編制和完善工作，成立搶險工作領導小組，落實防范措施。在項目部開展了預案學習活動，結合項目的實際情況，對防汛重點部位進行檢查，對查出的問題確定下一階段的防汛任務。同時認真落實防汛物料號備和搶險隊伍組建，明確主要負責人，適時進行搶險演練，增強處理突發(fā)情況的能力。
四、加強宣傳教育，提高人民群眾安全意識。
各項目部積極開展汛期安全生產工作的宣傳教育，通過開設宣傳欄、張貼宣傳標語、向在職員工和分包隊伍發(fā)放“防災明白卡”和“避險明白卡”等多種形式，廣泛宣傳夏季汛期安全生產知識，加強對汛期易引發(fā)的各種災害的認識，切實提高防汛、防災意識和抗災、減災的自救能力。
五、加強值班調度工作和應急處理工作。
(一)認真落實24小時值班制度和定期通報制度，建立健全災情速報制度，保障緊急情況信息報送渠道暢通。
(二)按時與氣象部門的聯(lián)系，密切掌握雨情，認真分析天氣變化形勢。
(三)出現(xiàn)較大汛情時，主要領導親自上崗值班，掌握動態(tài)，靠前指揮，做到決策、指揮到位。重大汛情、險情及時上報。
促各項目部落實防洪搶險的各項措施和要求，落實好財力、物力分配，及時解決處理防汛工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，確保責任到人、措施到位、科學防范，認真組織全方位、多層次、寬領域、廣覆蓋的汛前檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時給予解決，確保了汛期公司安全生產形勢穩(wěn)定。
七、存在的問題及下步計劃。
(一)雖然公司在防汛工作取得了一定的成績，但同時也存在一些薄弱的環(huán)節(jié)：一部分職工仍然存在麻痹思想和僥幸心理，防汛意識有所淡薄，缺乏防汛經驗。
(二)下一步，公司將認真吸取經驗和不足，著力做好幾個方面工作：
(1)做好防秋汛準備工作。要客服麻痹、松懈思想，積極做好防汛工作準備，落實好防汛物資，及時關注雨晴變化，及時做好相關應對工作。
(2)進一步修訂完善防汛預案。結合防汛工作，在總結相關經驗和教訓的基礎上，進一步修訂完善防汛應急預案，提高預案的可操作性和實戰(zhàn)性。
(3)切實做好搶險隊伍建設。要繼續(xù)加強項目部防汛突擊隊培訓和訓練，積極開展防汛演練，切實提高防汛實戰(zhàn)能力，確保關鍵時間拉得出、頂?shù)蒙稀⒋虻泌A。
客運站安全總結篇六
2010年工作總結
2010年在公司的正確領導下，我站全面貫徹落實上級公司指示精神，圍繞建設和諧港口和“三上目標”，以構建和諧社會、建設平安港口為主要任務，廣大干部職工緊緊圍繞安全生產這一工作目標，通過不斷學習和提高思想認識，努力工作，完成了公司領導交給的各項工作任務?？偨Y過去，展望未來，為此就2010年上半年蓬萊港客運站工作總結匯報如下：
一、生產經營情況
2010年上半年，主要生產指標完成情況：港口旅客吞吐量萬人次，港口車輛吞吐量萬輛，成本費用總支出萬元，實現(xiàn)利潤萬元，完成全年計劃指標的（一）預防為主，扎實做好安全管理工作。
本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據(jù)《安全管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續(xù)與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關，充分發(fā)揮站外安全檢查站的功能，共拒載輛車，卸載放行輛車，整改放行輛車，查出危險品共計件，加強了中途監(jiān)督，對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書。在“五一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸?shù)陌踩?BR> （二）規(guī)范管理，合理安排，打造優(yōu)良秩序
通過嚴格的管理，檢票時逃票的現(xiàn)象明顯減少，導游帶團進島實行“十免一”政策，沒有導游證的導游堅決要求補票，有效遏制了導游蒙混過關現(xiàn)象的發(fā)生。每逢車客高峰期，客運站本著公平、合理、各船務公司兼顧的原則，制定加班方案最大限度地調配現(xiàn)有船舶運力，既使進島車客得到及時運送，又增加了公司和其他各船務公司的收入?！拔逡弧秉S金周期間，全站職工從早晨5：20到崗一直到晚上6：30下班，全天堅守在自己的工作崗位上，沒有一個叫苦喊累的，由于管理到位、安排合理、全體員工全力以赴，順利地完成了黃金周的旅客、車輛運送任務?！拔逡弧秉S金周共實現(xiàn)出口旅客人次，車輛輛次，實現(xiàn)收入萬元的可觀經濟效益。
（三）加強隊伍建設，提高員工素質
不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優(yōu)質服務意識，是實現(xiàn)優(yōu)質服務的重要條件。針對服務工作的特點，我們在堅持便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況。在售票大廳添置了旅客意見簿，以便及時了解旅客的需要，真正做到“為顧客著想，讓顧客滿意”。通過開展先進性教育學習，使廣大職工受到深刻教育，精神面貌煥然一新，思想覺悟發(fā)生了很大的變化，為旅客服務的宗旨得到進一步加強，增強了職工對企業(yè)的責任感、使命感和奉獻意識。五月份公司舉辦的質量體系競賽，使廣大職工更加清楚地認識到質量管理體系的重要性，通過組織學習，將質量體系文件不斷地消化吸收，真正將其內容落實到實處。
（四）加強廉政建設、建立教育、制度、監(jiān)督并重的懲治針對我站的實際情況，制定適合我站的工作方案，召開全站職工開展反腐倡廉警示教育動員大會，對我站易發(fā)生不廉潔行為的崗位，結合已發(fā)現(xiàn)的一些苗頭現(xiàn)象等做了警示動員。通過在全站廣泛開展一系列的警示教育活動，充分發(fā)揮廣大群眾的監(jiān)督作用，有效遏制了吃、拿、卡、要現(xiàn)象的發(fā)生，讓進島旅客的權益得到最大限度的保護。
客運站安全總結篇七
為全面提升**的安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產長效機制，結合集團安全生產工作相關要求，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真扎實地對車站的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現(xiàn)將滄口汽車站安全生產工作匯報如下：
為提高**安全生產管理水平，增強全員安全生產意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產指標，隱患整改率達到100%，為下一年的工作打下了堅實的基礎。
（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。
為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責任書，并且在**內號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內容主要包括安全生產職責與治安管理兩個方面的內容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。
（二）健全制度規(guī)程，增強安全生產知識水平和技能。
**建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。
（三）加大培訓教育，培養(yǎng)職工安全素質。
根據(jù)**的“安全培訓計劃”，結合車站安全生產的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識等。
（四）防范于未然，積極開展安全預防活動。
為做好安全生產工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：
1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關安全文件精神，在全站范圍內傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產事故的發(fā)生。
2、嚴把車站源頭關。***為切實落實安全生產工作，貫徹集團、總站對安全生產工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內開展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節(jié)假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車站的安全生產源頭工作，使車站安全生產工作得到了平穩(wěn)有序的開展。在工作方面，車站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，加強人車聯(lián)檢工作力度，加強對始發(fā)車輛gps系統(tǒng)的把關力度，gps系統(tǒng)損壞或脫網的堅決停班；強化車站的出站檢查，充分利用安檢設備和專職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。
3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車站內消防設備及臺帳明細，確保消防設備正常使用，全站范圍內組織消防安全培訓，開展消防安全應急演練?！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，?在工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
客運站安全總結篇八
_年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局_年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織。
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
六、應急值守，信息暢通。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
一、穩(wěn)定經營生產秩序，努力做好矛盾糾紛的調解工作。
隨著運輸市場結構的調整，站內新增班線、班次的不斷增多，各承包營運車主間的競爭也隨之激烈，不可避免地產生了各種各樣的矛盾糾紛，為此，化解承包經營車主間的矛盾糾紛成為客運總站穩(wěn)定和維護生產經營、站場秩序，建設和諧內部生產關系的重點工作，并以此成立了矛盾糾紛調解委員會，積極對站場發(fā)生的矛盾糾紛進行及時、有效地調解。如今年x月份，一輛從總站發(fā)往方向的籍客車在客運站與一臺同是發(fā)往方向的客車因爭客問題發(fā)生糾紛，后兩車召集人馬準備在客運站場內發(fā)生械斗，站領導在得知情況后，立即組織站安?？迫藛T對兩車承包經營車主進行制止，并分別對他們做了大量調解工作，終于避免了兩車人馬在站場內發(fā)生械斗的惡性治安事件;又如今年x月底，總站新增一臺線客車與一輛長期營運至專線客車在總站排班時，也因爭客發(fā)生了矛盾，客運站在獲知此事后，及時主動地組織站安?？茖绍囘M行了說服教育，并多次對兩車承包者做了和解工作，為企業(yè)經營生產和旅客出乘營造了穩(wěn)定、安全的站場環(huán)境。
二、規(guī)范站場管理，整治拉客、喊客、攬客、騙客等違規(guī)經營行為。
客運站為了給到站旅客提供一個優(yōu)良的乘候車秩序，實行了旅客憑票進站的封閉式站場管理模式，并對站場內拉客、喊客、攬客、騙客的違規(guī)行為進行了嚴厲整治，如今年x月份，客運總站就對一輛“老大難”客車進行了整治。該車承包經營車主無視客運站管理規(guī)定，屢次違規(guī)攬客，在出站核查點態(tài)度惡劣，不準工作人員上車核實人數(shù)，私自瞞報或虛報人數(shù)，這種行為不但給站上的安全生產帶來隱患，也嚴重干擾了正常的管理秩序，為了維護正常的經營秩序，總站采取了強硬手段對其進行了強制管理，一方面對其在站場拉客行為進行制止和按違約處罰，一方面由站安保科強制其接受車上實載人數(shù)核查，既規(guī)范了管理，也消除了超員超載的行車安全隱患，此做法對廣大承包經營車主起到了警示作用，使他們意識到規(guī)范管理的重要性和必要性。
三、響應市政府提倡的“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的倡議，共同。
自市政府發(fā)出“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的口號以來，客運站積極響應，除認真搞好包干區(qū)的清潔衛(wèi)生外，還堅持不懈地做好“窗口”行業(yè)的形象衛(wèi)生工作。今年以來，總站投入資金x萬元用于平整站內、設施等建設，還為了迎接黨_大會議及廣西東盟博覽會的順利召開以及“創(chuàng)”的需要，把站內所有標識、標志更換成有中、英雙譯的標志牌，還新繪制了地圖等，實實在在為創(chuàng)建作了充分的準備，為建設平安、和諧的做了自己應有的貢獻。
客運站安全總結篇九
我很高興向您提交我們客運站今年的年度總結。我很感謝您給我這個機會，讓我能夠詳細地概述我們在過去一年中的成就、挑戰(zhàn)以及未來的規(guī)劃。
1.背景和概述：
在今年，我們的客運站面臨了前所未有的挑戰(zhàn)，同時也獲得了許多寶貴的經驗。在年初，我們制定了詳細的運營計劃和目標，以提升服務質量和效率。
我們的客運站全年接待了大量的旅客，實現(xiàn)了年初設定的運營目標。我們優(yōu)化了旅客的購票流程，并改善了候車區(qū)設施，大大提升了旅客的滿意度。
我們加強了站內管理，嚴格遵守各項規(guī)章制度。同時，我們也不斷優(yōu)化工作流程，提升了工作效率。我們也提高了員工的專業(yè)技能，定期進行培訓，提升了服務水平。
4.財務狀況：
我們的財務狀況總體上穩(wěn)定，收入與支出平衡。我們優(yōu)化了成本控制，減少了不必要的開支，同時保證了服務質量和員工福利。
5.未來規(guī)劃：
在未來的一年里，我們將繼續(xù)優(yōu)化我們的服務質量和效率。我們將進一步提升員工的專業(yè)技能和服務意識，確保我們的客運站能夠持續(xù)穩(wěn)定運行。
總結，今年我們的客運站取得了顯著的成就，但我們仍然有很多工作要做，不斷提升服務質量和效率，滿足旅客的需求。我對我們的未來充滿信心，我相信我們能夠應對任何挑戰(zhàn)，并取得更大的成功。
感謝您的關注和支持，我將繼續(xù)為您提供有關我們客運站運營的詳細信息。
祝好！
[您的名字]。
[您的職位]。
客運站安全總結篇十
首先，我想對大家表示感謝。我們身處一個充滿挑戰(zhàn)與機遇并存的時代，每一位成員都肩負著重大的責任。今天，我希望與大家分享我們客運站2023年度的工作總結，以便我們能更好地理解我們的成就、挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展方向。
2023年，對于客運站來說，是充滿收獲的一年。我們成功地完成了多項重要的運營任務，無論是在日常的發(fā)車數(shù)量，還是在服務的質量上，我們都取得了顯著的進步。在新的運營模式和管理系統(tǒng)的實施下，我們的運營效率得到了顯著提升。同時，我們的團隊也得到了成長，他們不僅在專業(yè)技能上有所提升，而且在團隊協(xié)作和解決問題的能力上也有了顯著的提高。
我們面臨的主要挑戰(zhàn)是疫情防控措施的影響，以及由此帶來的旅客出行壓力。盡管如此，我們通過優(yōu)化運營策略，成功地應對了這些挑戰(zhàn)，并保持了高質量的服務水平。
對于2024年度，我們的主要目標是進一步提高服務質量，優(yōu)化旅客出行體驗。我們將繼續(xù)推動新的運營模式和技術的實施，以提高運營效率，提供更好的服務。
對于我們客運站來說，每一位成員都是我們的寶貴財富，你們的努力和貢獻使我們的工作得以順利進行。我對你們每一個人表示深深的感謝。讓我們一起期待一個更好的明天，期待我們客運站在新的一年中取得更大的成功。
最后，我希望大家在新的一年中身體健康，工作順利，家庭幸福。讓我們一起為客運站的未來發(fā)展而努力，為我們的旅客提供更好的服務。
謝謝大家。
[您的名字]。
客運站安全總結篇十一
本年度客運站年度總結主要圍繞客運站管理及運營情況展開?？瓦\站位于市區(qū)，主要服務于周邊地區(qū)及城市，提供旅客班車、定制包車、旅游包車等多種服務。在過去的一年中，客運站面臨了疫情、客流下降、員工管理等多重挑戰(zhàn)。
二、工作成果。
1.運營情況：
__客運站全年共接待旅客約100萬人次，較去年略有下降。
__客運站采取了靈活的運營策略，針對疫情情況及時調整班次及服務內容。
2.人員管理：
__客運站加強了員工培訓，提高了服務質量。
__客運站優(yōu)化了員工排班，合理安排了人手。
3.安全管理：
__客運站加強了安保力度，提高了安全意識。
__客運站定期檢查車輛安全狀況，確保旅客出行安全。
三、經驗教訓。
1.應對疫情：
__客運站在疫情初期應對不足，未能及時調整班次及服務內容。
__客運站應加強風險評估及應急預案的制定，提高應對能力。
2.客流下降：
__客運站未能及時調整服務策略，導致客流持續(xù)下降。
__客運站應關注市場動態(tài)，及時調整運營策略。
四、展望與計劃。
1.提升服務質量：
__客運站計劃加強員工培訓，提高服務質量。
__客運站計劃引入新的服務項目，如定制包車、旅游包車等，提高服務多樣性。
2.優(yōu)化運營策略：
__客運站計劃分析市場需求，優(yōu)化班次及服務內容。
__客運站計劃加強與周邊地區(qū)的合作，提高服務覆蓋面。
五、總結。
在過去的一年中，客運站面臨著多重挑戰(zhàn)，但在全體員工的努力下，仍取得了較好的運營成果。在未來的工作中，客運站應進一步加強員工培訓，提高服務質量，優(yōu)化運營策略，提高服務多樣性，以滿足不斷變化的市場需求。同時，客運站應加強與周邊地區(qū)的合作，提高服務覆蓋面，為旅客提供更加便捷的服務。
客運站安全總結篇十二
根據(jù)《中華人民共和國消防法》和省治安保衛(wèi)工作的條例精神，參照陜西省實施《消防法》辦法和單位消防安全管理規(guī)定，堅持“預防為主、防消結合”的工作方針，確保旅客人身安全和車站財產不受損失。結合本公司情況，特制訂以下消防管理制度。
1、車站站長是本站的消防安全管理直接責任人，負責本車站消防安全管理組織工作，對車站的防火及各級防火組織人員、制度、落實、貫徹，提出具體計劃和要求，并對全車站的防火工作進行領導和支持。站長可委托一名副職領導分管消防安全管理工作，接受公安消防部門的監(jiān)督和指導。
1、各部門負責人按照“誰主管、誰負責”的原則，對本部門消防安全管理負第一責任。
2、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，根據(jù)各部門的實際情況制訂本部門的消防安全管理責任制度。
3、負責組織開展本部門各項安全評比活動。做好職工消防安全思想教育。
1、各部門、全車站員工要認真落實做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實各項防火安全措施。
2、開展本崗位的防火安全自查工作，及時整改各種事故隱患，以重大隱患及時報告車站消防職能部門。
3、對車站發(fā)生火災，要及時開展撲救，控制火勢，如火勢無法控制，立刻撥打119電話，災后要保護好現(xiàn)場，如實向公安消防部門報告火災發(fā)生的情況。
安委會安全辦職責。
安全辦作為車站的消防安全主管部門，負有直接的管理責任。主要職責有：
1、在公司安委會和站長領導下，在公安消防部門的指導下，認真貫徹執(zhí)行國家有關消防法律、法規(guī)、堅持安全第一、預防為主、防消結合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產和消防安全工作，對站長負責。
2、組織車站管理人員、職工開展以安全生產、消防安全為主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的防火安全意識。
3每月進行防火安全檢查一次，對查出的問題及隱患及時督促有關部門落實整改措施，并及時向站長匯報。每季召開安全例會一次。
4、制訂和修改消防安全管理制度，經常性對各部門進行督促落實，對事故處理做到四不放過原則，即：事故責任未查清不放過，事故隱患未排除不放過，事故責任人未受到處分不放過，事故責任人未得到教育不放過。建立健全消防安全管理臺賬。
5、監(jiān)督各部門落實做好新上崗人員的防火安全教育、培訓考核工作。落實部門對違章操作人員的處理，如發(fā)生火警和火災后，輕者將追究其責任，并賠償全部經濟損失；重者，將按中華人民共和國消防法有關條例，根據(jù)情節(jié)追究其刑事責任。
7、負責滅火器材的有計劃購置，分配和維護、保養(yǎng)管理工作。
8、負責本車站重點要害部位通道的管理。汽車客運站消防應急預案。
為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的生命財產安全，落實消防工作“以防為主，防消結合”的基本原則，應付突發(fā)的火災事故，特制定本預案：
一、組織機構。
車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
1、滅火行動組：由車站安全辦和義務消防隊員組成，昝興安任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責車站一般初級火災的撲救工作。
2、通信聯(lián)絡組：由車站辦公室組成，車站辦公室主任劉曉燕任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調。
3、疏散引導組：由車站安全辦和其他部門的負責人、安全管理人員組成，安技科長黃小波任組長，負責火災時人員的安全疏散及財產的安全轉移。
4、安全防護救護組：由后勤部門人員組成，后勤主管唐漢琴任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
二、報警和接處警程序。
1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。
2、如有火災發(fā)生，應根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將情況立即通知帶班領導，同時進行滅火及疏散工作。
3、值班監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調集有關人員啟動滅火和應急預案。
三、應急疏散的組織程序與措施。
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
2、公共聚集場所（候車室、售票廳）應保持消防通道暢通，出入口有明顯標志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標志。
3、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。
4、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
四、撲救一般初級火災的程序和措施。
1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。
3、對于不能立即撲滅的火災，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持“先救人，后救火”的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要采取“先重點，后一般”的原則。
6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當消防人員趕到后臨時指揮員應將火場現(xiàn)場情況報告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。
7、火災撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調查火災原因，落實“三不放過”原則，處理火災事故。
五、通信聯(lián)絡，安全防護救護的程序和措施。
1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導、工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調遣。
2、后勤部門通知值班水工、電工在火場待命。
3、火災現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
4、后勤人員對被搶救、轉移的物資進行登記、保管，對火災損失情況協(xié)同有關部門進行清理登記。
客運車輛常見火災原因。
一、漏油。
客運車輛中燃油車輛占據(jù)了大部分，主要以柴油、汽油為主，油路尤其是靠近發(fā)動機處的油路一旦漏油，極易發(fā)生火災，柴油泄漏遇排氣管高溫也會發(fā)生火災。
二、電氣故障和人為原因。
公交車輛內使用的電器及電氣線路發(fā)生短路、漏電、接觸不良等故障極有可能引燃絕緣皮、油污、油蒸汽等可燃物發(fā)生火災。
生活中，我們身邊的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火藥、鞭炮、導火線、雷管等易燃易爆物品常常會被一些安全意識低的乘客或別有用心的人偷偷地攜帶上公交車，汽車在運行中，一旦遇到非正常情況緊急制動時，車上的乘客和物品常會互相碰撞摩擦，還有的乘客和駕駛人在車上抽煙并隨意扔煙頭，這極易造成車內易燃易爆物品的燃燒；另外一種情況就是有人蓄意在公交車上縱火制造社會事件。另外，遺留火種、交通肇事等引發(fā)火災的可能性依然存在。
安全錘正確使用方法。
安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石。公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲幾下，就可以了。
客運車輛火災處理知識。
明白火災發(fā)生原因，就能有針對性地采取相應的防范和處置。據(jù)數(shù)據(jù)分析，公交車火災的發(fā)生一般都由車輛內部的電氣系統(tǒng)、線路、供油系統(tǒng)引起，大部分都是由引擎部分開始著火，從著火到蔓延到全車大約需要3-5分鐘，其間，只要駕駛人操作得當，車上備有滅火器具、逃生安全錘，完全可以撲滅初起火災或引導疏散乘客逃生。
客運車輛逃生知識。
第一步，司機熄火、停車、開啟車門，迅速疏散乘客；如果公交車是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場所和人群密集場所起火，司乘人員應該立即把車門啟開，將乘客迅速疏散后，將車輛駛往空曠安全地點?？俊?BR> 第二步，如果車門線路被火燒壞，開啟不了，啟動車門上方設置的手動開關開汽車門也無效，可以使用車載安全逃生錘迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物來砸碎車玻璃翻下車逃生。如果火焰封住車門，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車門沖下。
第三步，如衣服被火燒著，可以迅速脫下用腳踩滅或就地打滾將火滾滅，切忌著火時亂跑，或用滅火器向著人身上噴射。
第四步，用滅火器滅火時，前置式發(fā)動機不要打開發(fā)動機蓋，從發(fā)動機底部和發(fā)動機蓋縫隙處用滅火器撲救；后置式發(fā)動機應打開后機艙門，對準起火點進行撲救。
第五步，司機或乘客及時報警，并做好現(xiàn)場秩序的維護，組織搶救傷員，等待救援。
客運站安全總結篇十三
尊敬的領導，同事們：
我很榮幸地向大家匯報我們客運站今年的年度總結。在過去的一年中，我們客運站面臨著許多挑戰(zhàn)，但也取得了一些重要的成果。
首先，我想介紹一下我們客運站的基本情況。我們的客運站是位于市中心的一家大型客運站，每天有數(shù)百輛客運車輛進出，承載著數(shù)千名旅客。我們的客運站擁有完善的設施和服務，包括班車服務、定制旅游服務、行李寄存服務等。
在過去的一年中，我們客運站面臨的最大挑戰(zhàn)是新冠疫情的影響。由于疫情的反復，我們無法正常運營，旅客數(shù)量也大幅下降。為了應對這種情況，我們采取了一系列措施，包括加強疫情防控、優(yōu)化服務流程、推出線上購票等。
在客運服務方面，我們也取得了一些重要的成果。我們客運站推出了多項便民服務，包括免費wifi、免費飲水、便民傘等，為旅客提供了更好的旅行體驗。同時，我們也加強了與周邊景點的合作，推出了多條旅游線路，受到了旅客的好評。
最后，我想總結一下我們客運站在過去一年中的表現(xiàn)。雖然我們面臨了新冠疫情等挑戰(zhàn)，但我們客運站依然堅持服務至上，不斷優(yōu)化服務流程，推出便民服務，為旅客提供了更好的旅行體驗。同時，我們也感謝每一位員工為客運站的發(fā)展做出的貢獻，希望大家繼續(xù)努力，為客運站的發(fā)展貢獻自己的力量。
謝謝大家！
客運站安全總結篇十四
尊敬的領導，同事們：
我有幸作為客運站的主要管理者，在這里向大家匯報我們過去一年的工作成果和經驗。
首先，讓我們回顧一下過去一年中的挑戰(zhàn)和機遇。在過去的一年里，我們面臨著新冠疫情的影響，客運市場的不確定性以及人員短缺的問題。然而，我們也看到了許多機遇，例如數(shù)字化和智能化服務的發(fā)展，綠色出行理念的推廣以及客流量的增長。
在業(yè)務方面，我們通過優(yōu)化線路和班次，提供更加靈活的出行選擇，以滿足不同客戶的需求。我們還在服務上進行了改進，例如增加了對特殊人群的關注和提供了更加便捷的購票和行李托運服務。
在過去的一年中，我們的客運站也獲得了不少榮譽和成就。我們成功應對了疫情的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了客運業(yè)務的穩(wěn)定增長，并在客戶滿意度調查中獲得了較高的評價。
當然，我們也存在一些不足和需要改進的地方。例如，我們的服務設施和設備需要更新和升級，我們的員工培訓和管理也需要加強。
對于未來，我們制定了更加清晰的目標和計劃。我們將繼續(xù)優(yōu)化線路和班次，提高服務質量，加強安全管理，并積極推進數(shù)字化和智能化的發(fā)展。
最后，我要感謝我的團隊，感謝他們的辛勤工作和貢獻。我期待著在未來繼續(xù)與大家合作，共同推動客運站的發(fā)展。
謝謝大家。
[您的名字]。
客運站安全總結篇十五
尊敬的領導，同事們：
大家好！隨著____年的結束，我們客運站也走過了又一整年。以下是關于客運站年度總結。
1.業(yè)務概況。
在過去的一年中，客運站始終致力于提供安全、高效、舒適的客運服務，共運送旅客達到____人次。我們開設了多個線路，包括長途客運、城市公交、校車等，為不同需求的旅客提供了多種選擇。
2.運營情況。
在過去的一年里，客運站經歷了許多挑戰(zhàn)，但我們仍然實現(xiàn)了穩(wěn)定的運營。我們的客運服務在全年中平均每天完成約____人次，并且沒有發(fā)生重大安全事故。
3.成績和亮點。
在過去的一年中，我們客運站取得了許多成績。其中，我們成功優(yōu)化了公交線路，改善了乘客的出行體驗。此外，我們還成功實施了一項安全宣傳活動，提高了旅客的安全意識。
4.問題和挑戰(zhàn)。
盡管我們在過去的一年中取得了許多成績，但我們也遇到了一些問題和挑戰(zhàn)。例如，我們發(fā)現(xiàn)部分公交車輛的維護保養(yǎng)不及時，導致車輛故障率較高。此外，我們還需要加強站內秩序管理，以減少乘客爭搶現(xiàn)象。
5.展望。
展望未來，我們將繼續(xù)致力于提高客運服務質量，滿足旅客的需求。我們將加強車輛維護保養(yǎng)，提高車輛的安全性能。同時，我們也將加強站內秩序管理，為旅客提供更加舒適、安全的出行環(huán)境。
最后，感謝大家在過去一年中的辛勤付出。讓我們攜手共進，為客運站的未來發(fā)展而努力！
謝謝大家！
客運站。
客運站安全總結篇十六
1.定期以創(chuàng)辦消防知識宣傳欄、知識小卡片等多種形式，提高站內管理人員的消防安全意識。
2.定期組織管理人員學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，做到依法依規(guī)管理。
3.對消防設施維護保養(yǎng)和使用人員應進行實地演示和培訓。
4.對新員工進行崗前消防培訓，經培訓后方可上崗。
二、安全疏散設施管理制度。
1.站場應保持疏散通道、安全出口暢通，嚴禁占用疏散通道，嚴禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
2.應按規(guī)范設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應急照明設施。
3.應保持防火門、消防安全疏散指示標志、應急照明等設施處于正常狀態(tài)，并定期組織檢查、測試、維護和保養(yǎng)。
4.嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。
5.嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標志關閉、遮擋或覆蓋。
三、消防設施、器材維護管理制度。
1.消防設施日常使用管理由專職管理員負責，專職管理員每日檢查消防設施的存放狀況，保持設施整潔、衛(wèi)生、完好。
2.消防設施及消防器材的技術性能的維修保養(yǎng)和定期技術檢測由專職管理員負責，發(fā)現(xiàn)異常及時安排維修，使設備保持完好的技術狀態(tài)。
3.消防設施和消防器材定期進行測試維護：
4.對消防器材應每天進行檢查，發(fā)現(xiàn)丟失、損壞應立即補充并上報站領導。
六、用火、用電安全管理制度。
1.嚴禁隨意拉、設電線，嚴禁超負荷用電，下班后，該關閉的電源應予以關閉。
2.電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。
3.禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
4.禁止在站內堆放易燃易爆物品，嚴禁在站內隨意生火。
客運站安全總結篇十七
召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，主動集資×萬元，其他支委和行政班子成員看到舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金×元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。
客運站人員較多，有在職黨員×人，深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領黨員認真開展帶頭學習，提高業(yè)務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內工作的主要力量。特別是近幾年在黨內開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，xx市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統(tǒng)典型、xx市（縣）級典型單位。
黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的`生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調動職工的積極性，才能使企業(yè)實現(xiàn)更好，更快的發(fā)展。xx年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領導對他們的關愛，把黨的溫暖送到職工的心中。
上任伊始，特別是近兩年來，組織業(yè)務人員對客運站內的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度×項×條，保證了站內的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現(xiàn)象的發(fā)生。同時，在客運站內實行效益工資與任務基數(shù)相掛鉤的管理模式，極大地調動了職工的工作積極性，站內收入也迅速增強。xx年僅站內收入就達到×萬元，是xx年上任前的全站收入的×倍。
懂得企業(yè)要想在市場經濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，xx年開始，多方籌措，四處爭取，在各級部門領導的大力支持下，積極爭取到改造資金×多萬元。今天，一座占地×平方米，建筑面積×?！疗椒矫椎目瓦\大廈已經悄然矗立在xx市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。
盡管取得了很大的成績，但深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有這樣的好領導，客運站一定會有光輝燦爛的明天！
客運站安全總結篇十八
xxxx年是繼續(xù)開展“安全生產年”活動的一年，同時有是的一年。按照市、號文件精神，把活動融為一體，結合本站實際，在總結過去一年的同時，制定年度安全生產計劃，把生產創(chuàng)收與各項活動開展相結合，把整章建制同措施落實相配套，把宣傳教育同制度管理相聯(lián)系，從進一步完善管理、強化措施落實入手，在財力、人力、物力上加大投入力度，改造基礎設施、調整組織機構、提升資源配置，有步驟、分階段、有針對性的強化全員安全宣傳教育，制定落實安全隱患自查治理措施，對確保以“春運”為主要任務的前半年生產創(chuàng)收作出了強有力的保障和推動，現(xiàn)就年安全生產綜合管理做以匯報：
安全生產歷來是汽車客運站管理的重中之重，被擺在突出位置，為了給旅客平安乘車營造一個良好的環(huán)境氛圍，車站始終把“向安全要效益、以安全促生產“的主導思想貫穿于生產創(chuàng)收全過程，正確處理安全與效益、安全與榮譽、安全與穩(wěn)定、安全與發(fā)展的關系，建立健全管理機制，把安全思想教育放在主要議事日程，采取各種措施，強化全員安全意識，一級抓一級、逐級抓落實，把領導責任放于一票否決的考核之中靠實責任，定期不定期召開站務擴大會、班組長、班組學習會和職工大會，講安全、抓安全，把安全生產意識植根于責任管理，落實在客運服務報班、安檢、售票、檢票、出站的每一個環(huán)節(jié)，同時充分利用廣播、電子大屏、多媒體、宣傳廣告等宣傳工具，主動向旅客宣傳有關乘車安全常識和規(guī)定，正確引導旅客自覺維護乘車公共安全。
今年安全工作，把繼續(xù)補充完善安全生產管理制度列入年度計劃，針對上年度存在的問題和出現(xiàn)的新年感情況，認真分析、準確定位，在生產經營過程中針對問題定措施整改，對管理制度及時補充完善，確保制度的使用性、有效性和高效執(zhí)行力，相繼制定了對原有按檢報班、“三品”檢查等制度進行適時補充完善，與此同時與所有進站車輛簽定進站協(xié)議，進一步從管理上明確站運雙方合法權益，為進一步強化內部制度化管理，按照運管部門及集團公司確定的安全管理主體責任目標，車站按照誰分管誰負責的原則，站長與分管副站長、車站與班組、班組對崗位個人層層簽定安全目標管理責任書，進一步民卻了安全目標責任。在今年安全生產管理中，車站準確把握市、區(qū)運管局及集團公司繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動文件精神，按要求、分階段針對在排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患制定措施進行整治，尤其對進站參營車輛私自隨車攜帶小凳、翻新輪胎前置使用等重大安全隱患進行專項治理檢查，并采取上路稽查的方式對整治結果跟蹤驗證，達到了措施落實高效執(zhí)行。針對站前過往車、出租車、私家車（黑出租）站前涮客攬客、哄抬票價、擾亂客運秩序，給旅客出行帶來嚴重人身安全隱患的情況，聯(lián)合運管、公安巡警進行專項“打黑車、除隱患、確保旅客平安出行”活動，經過幾個月的不懈努力，整治后的站前秩序有了好轉，但“黑出租”現(xiàn)象時松時緊，沒有徹底根除，成為車站生產經營活動的大難點。
安全綜治水平，從設施設備上加大投入力度，購置客運們稽查車一部，安裝消防監(jiān)控、視頻網絡監(jiān)控系統(tǒng)、站內設置安全防護欄、投入資金實現(xiàn)“x”光“三品”檢測儀的更新?lián)Q代，使我站安全管理實現(xiàn)了網絡化管理的平臺，從物質上為“安全生產年”活動的開展進行了強有力的保證。安全監(jiān)控系統(tǒng)的有效使用，徹底改變了治安防范中的盲區(qū)、死角現(xiàn)象，監(jiān)控信息制定嚴格的儲存、調閱、查詢管理辦法，通過監(jiān)控系統(tǒng)的有效運行，既對車站服務過程規(guī)范化形成了質量管理平臺，又對配合公安部門有效打擊不法份子對旅客購票、候車、乘車過程中存在的潛在威脅起到了震懾作用。
“安全生產年”“示范窗口單位”創(chuàng)建三位一體結合，在活動開展中實現(xiàn)了相互作用，互為條件的動態(tài)運行模式，既確定以生產經營為中心，又突出安全生產在經營中的主導作用，既在管理上注重服務過程的流暢，又突出服務質量、服務信譽、服務品牌的創(chuàng)建。把示范窗口創(chuàng)建有機的活動開展變?yōu)橥苿由a經營上水平、上臺階的有效措施，為確保創(chuàng)建活動的有序開展，作措施。通過創(chuàng)建活動的開展，自查自糾、不斷完善各項管理制度，建立長效機制，達到規(guī)范站務人員作業(yè)程序和服務行為，處理解決服務過程中出現(xiàn)的新情況新問題。所做的工作離不開政府、行業(yè)和各位領導的關心和支持，離不開廣大站務人員愛崗敬業(yè)的拼搏與奉獻，我們將滿懷信心，以更加務實的工作態(tài)度，為地方經濟的發(fā)展、為城市的文明、和諧、進步做出應有的貢獻。
客運站安全總結篇十九
一年來，在車站領導的關心和幫助下，在全體站務人員的共同努力下，車站始終圍繞發(fā)展這一目標，以旅客滿意為中心，創(chuàng)新理念、改革機制，不斷強化管理，提高服務水平，與時俱進，從而實現(xiàn)了車站管理穩(wěn)定、服務上臺階的良好局面，現(xiàn)就一年來工作總結如下：
一、服務水平上臺階。
今年以來，車站緊緊圍繞“旅客滿意”這個中心，在總結歷年服務工作的基礎上，進一步修訂完善了服務措施，推出了多項便民利民措施，開展了多種便民服務，受到了廣大旅客和社會的好評。
1.推出“三聲服務”，即來有迎聲、問有答聲、走有送聲，打造溫馨服務品牌。
2.推行“三個一樣”，即對待值班站長和普通職工一樣，對待值班站長和值班干部一樣，對待值班干部和上級領導一樣，樹立和諧管理服務品牌。
3.開展“四心服務”，即“熱心、細心、耐心、愛心”，打造愛心服務品牌。
4.推行“四個一樣”，即對待值班站長和普通職工一樣，對待值班站長和值班干部一樣，對待值班干部和上級領導一樣，樹立和諧管理服務品牌。
5.開展“四心服務”，即“熱心、細心、耐心、愛心”，打造愛心服務品牌。
6.推出“三聲服務”，即來有迎聲、問有答聲、走有送聲，打造溫馨服務品牌。
通過一系列便民利民措施的出臺，真正把旅客的滿意當作車站工作的標準，實現(xiàn)了全年無事故，旅客投訴率為零。
二、管理工作上水平。
完善的管理是車站實現(xiàn)全年無事故，旅客投訴為零的重要保障，今年以來，車站注重發(fā)揮取得全國“青年文明號”和“巾幗示范崗”的龍頭作用，通過制定《服務標準》，增加職工的自覺性和緊迫感，實施《值班長捆綁責任制》和《站務管理責任制》，進一步明確了管理責任和崗位職責，車站內保、外保、服務、行包、客運等各項管理工作達到了“事事有人管，人人有專責”的要求。同時，車站還加強了考核力度，完善了考核機制，通過實行量化考核，充分發(fā)揮了考核的激勵作用，車站整體管理上了一個新臺階。
三、隊伍建設上心頭。
今年以來，車站始終圍繞“以人為本”這個中心，開展了一系列人性化的服務管理工作。
1.組織職工進行培訓，提高了職工的業(yè)務水平。
2.開展“比、學、趕、幫、超”活動，在全站形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍。
3.關心職工生活，解決職工的實際問題。如組織女職工學習生理衛(wèi)生知識，為職工購買了意外傷害保險，組織職工進行體檢，對特困職工進行家訪慰問等，使職工充分感受到了車站這個大家庭的溫暖。
4.深入開展職業(yè)道德教育，樹立“旅客至上，服務第一”的思想，打造“愛心服務”品牌。
5.設立“意見箱”，廣泛征求和聽取廣大旅客對車站服務的意見和建議，使職工在思想上對服務工作始終保持與時俱進。
四、存在的困難和問題。
1.車站屬于典型的客貨運輸服務性企業(yè)，隨著旅客對車站服務質量和水平要求的不斷提高，車站面臨的困難和問題也日益突出。
2.車站現(xiàn)有的服務設施，遠遠不能滿足旅客的需求，需要進一步進行完善和補充。
3.車站部分職工綜合素質較低，一定程度上影響了車站服務質量的提高。
五、20__年工作打算。
1.進一步完善服務措施，提高服務水平，把車站建成旅客的溫馨之家。
2.加強車站內部管理，提高管理水平，把車站建成和諧管理之地。
3.加強職工隊伍建設，提高職工整體素質，把車站建成人才培育之家。
客運站安全總結篇一
xx年x月x日 清晨，星期天，xx大地仍然在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫驟然下降了許多。xx同志還是和往常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。陸續(xù)上崗的職工記不清多少個這樣的清晨，xx早早地來到她們中間，只是他們清醒地記得，幾年前的客運站，由于經營不善等諸多原因，客運站經濟陷入低谷，達到無法正常運轉的程度，拖欠上繳職工養(yǎng)老保險金超百萬元，已有六個月未領到工資。正是xx臨危受命，從xx年x月，帶領全體職工努力拼搏，才取得了今天這樣的可喜成績。
上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，xx同志堅定信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底改變客運站瀕臨“解體”的窘困局面。
召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，xx同志主動集資x萬元，其他支委和行政班子成員看到xx的舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金x 元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。
客運站人員較多，有在職黨員x人，xx深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領黨員認真開展帶頭學習，提高業(yè)務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內工作的主要力量。特別是近幾年在黨內開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，xx市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統(tǒng)典型、xx市（縣）級典型單位。
黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，xx也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調動職工的積極性，才能使企業(yè)實現(xiàn)更好，更快的發(fā)展。xx年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領導對他們的關愛，把黨的溫暖送到職工的心中。
上任伊始，特別是近兩年來，xx組織業(yè)務人員對客運站內的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度x項x條，保證了站內的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現(xiàn)象的發(fā)生。同時，xx在客運站內實行效益工資與任務基數(shù)相掛鉤的管理模式，極大地調動了職工的工作積極性，站內收入也迅速增強。xx年僅站內收入就達到x萬元，是xx年xx上任前的全站收入的 x倍。
xx懂得企業(yè)要想在市場經濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，xx年開始，xx多方籌措，四處爭取，在各級部門領導的大力支持下，積極爭取到改造資金x多萬元。今天，一座占地x平方米，建筑面積x.x平方米的客運大廈已經悄然矗立在xx市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。
盡管取得了很大的成績，但xx深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有xx這樣的好領導，客運站一定會有光輝燦爛的明天！
客運站安全總結篇二
按照《^v^傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應急條例》的有關規(guī)定，結合我公司實際，特制定本應急預案，預案內容如下：
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1、應急救援機構的設置。
2、應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
（1）應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
（11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
1、旅客大量滯留應急措施：
（1）、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
客運站安全總結篇三
在市交通局黨組的正確領導下全站干部、職工以“三個代表”重要思想為指導發(fā)揚團結拚搏、勇于奉獻、開拓創(chuàng)新的精神。以基礎建設為重點以“雙評”活動為推力完善服務功能加強隊伍建設提供優(yōu)質服務圓滿地完成了全年的工作任務。特別是在“春運”“五、一”、“十、一”等重大節(jié)假日及黃金周期間全站職工全力以赴、盡職盡責安全、優(yōu)質、高效地完成了旅客運輸組織工作取得了良好的社會、經濟效益。
一、基本概況。
xx市客運總站是我市目前較大的、采用現(xiàn)代化智能管理系統(tǒng)的一個長途汽車客運站，現(xiàn)有停車場面積6400平方米，候車大廳面積920平方米，站內各種服務設施齊全，計算機局域網覆蓋全站，大屏幕led電子顯示系統(tǒng)隨時顯示各種服務信息，配備觸摸式電子顯示屏、smexv10080型多能量x射線安全檢查儀，紅外溫度快速檢測儀、電腦同步自動播站、顯示系統(tǒng)等先進的設備設施。
目前，共開通省際線路12條，省內線路64條，平均日發(fā)班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，省際班車通達北京、天津、上海、鄭州、石家莊、鶴壁、林州、魏縣、定州、安國、燕趙等地市，省內班車通達我省25個縣市，現(xiàn)有進站高、中檔營運客車348輛，總計6766座位。
全站現(xiàn)有職工82人，男33人，女49人，平均年齡35歲，黨員6名，團員6名，大專以上學歷15名。
全站以客運一級站要求設置崗位和配置人員，設有辦公室、安全辦、結算組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現(xiàn)場管理,還設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協(xié)助汽車站管理工作。
二、各種經營指標完成情況形勢喜人。
20，完成售票總額xxxx萬元,完成營運收入3xxx萬元，完成全年任務的130%。
售出微機票xxxxx張,售票差錯張數(shù)187張,售票差錯率0.15‰。
應發(fā)班車xxxxxx個班次,正點發(fā)出班xxxxxx班次，班車正點率98%.
三、以“三優(yōu)”、“三化”為目標，基礎建設效果顯著。
1、抓基礎設施建設，營造優(yōu)美舒適的乘車環(huán)境。
優(yōu)美舒適的候乘車環(huán)境，是體現(xiàn)客運服務質量的重要基礎，一年來,我們從美化綠化入手，不斷完善服務設施，全年共投入資金30余萬元進行設施設備的建設和改造。栽補苗木千余株，新建花池35米。刮涂辦公室用房370平米，制做了客運總站標志牌、客運人員服務標志圖版3塊，警示性、指示性、告知性標志牌18塊，告示、留言欄2塊。售票大廳安裝了led多媒體票價顯示系統(tǒng)，擴建了第二售票廳，增設了三個售票窗口，消除了高峰售票擁擠的現(xiàn)象，更換了售票對講系統(tǒng)，解決了對講串音干擾問題。安裝了門、窗防護設施9套，進出站防護欄桿2套，購置果皮箱、痰盂各20個，垃圾箱1個，印制客車座位帽號380套，更換維修候車大廳及其它部位照明燈具200套，修建了儲水箱，既解決了停水后候車大廳廁所的用水問題，也為司乘人員加水擦車提供了水源,疏通下水道200米，安裝路面限速帶20米，新裝了多功能日歷顯示時鐘，配置管理系統(tǒng)電腦6臺，升級了客運管理系統(tǒng)軟件，改造修繕了快餐營業(yè)部.這些設備設施的投入,既美化了服務環(huán)境,又極大地提升了總站的服務功能,增強了車站為旅客提供優(yōu)質服務的能力。
2、加強制度建設,締造優(yōu)良營運秩序。
實現(xiàn)優(yōu)良的運營秩序，規(guī)章制度的建設是根本，嚴格落實執(zhí)行制度是保證，一年來我們通過邊運營邊改進的辦法，逐步摸索健全完善各項管理制度，通過“雙評”活動的推動和實踐過程的經驗，我們對進站以來制定的《站務管理規(guī)定》、《客車進站運營協(xié)議書》等有關管理制度進行了補充和完善，出臺了《陽泉客運總站安全管理辦法》等5項管理辦法、35項管理制度、44個崗位職責、全體站務人員和6個關鍵崗位應知應會、13種服務崗位的工作程序、作業(yè)內容及質量要求。為了使各項制度得到貫徹落實,經營戶方面，通過組織經營戶召開例會，將宣傳材料分發(fā)到經營戶手中，將有關制度公布上墻等，向經營戶進行廣泛宣傳，全年召開各種經營戶例會18次、發(fā)放到司乘人員手中宣傳材料1000余份，不斷提高經營戶依法經營，遵章守紀的自覺性。站務員工方面，通過每日班后會組織學習和每周的全體員工大會,全面學習貫徹各項管理制度的內容，提高規(guī)范管理的能力。成立專門的考核組,分析車站在經營管理中存在的問題,加大每月考核力度，制訂獎懲兌現(xiàn)辦法,結合全年開展的“雙評”活動,抓重點帶全面，針對年初出現(xiàn)的車場秩序混亂，站外喊站，爭搶旅客，客車超員，服務不規(guī)范等突出的問題，提出相應整改措施，循序漸進，邊整邊改,一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，深層次地細化，實行崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調崗。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。五是:執(zhí)行并公布了站務人員服務標準,接受旅客與經營戶監(jiān)督.通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優(yōu)良的經營秩序創(chuàng)造了條件。
3、實施便民措施，提高服務意識，努力實現(xiàn)優(yōu)質服務。
不斷提高員工的服務意識，從根本做到“以人為本”，是實現(xiàn)優(yōu)質服務的重要條件，在去年“雙評”工作的基礎上，針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務環(huán)境的經營理念，積極推行了八項便民措施。開通了訂票、咨詢服務熱線電話；設置了站長值班專席并公布了值班站長電話；增設了老、弱、并殘、孕專席；配備了飲水、送水器具設備，開展了為旅客送開水活動；便民箱備齊了便民急需用品；公示了站務人員“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務標準，站務人員的服務接受廣大旅客和經營戶的監(jiān)督；在車場醒目位置將陽泉市道路客運服務公約上墻，落實首問責任，實行了首問責任追究制；增加了旅客告示與留言欄方便了車站與旅客和旅客之間的信息交流。8月份后，又在大廳內放置了二臺自動感應擦鞋機和開通了3部ip電話給旅客提供方便使用。在不斷提高職工的服務意識上，從最基本的事情抓起：規(guī)范服務紀律，工作期間著裝統(tǒng)一，佩證上崗，嚴禁酒后上崗；規(guī)范服務用語，上崗必須講普通話，統(tǒng)一使用文明用語，禁止忌用語、講粗話；規(guī)范服務形象，上崗時言談舉止端莊大方，禁止解答問題時搖頭晃腦、指手劃腳；提高服務技能，利用下午班后時間，組織職工學習有關業(yè)務知識和服務規(guī)范標準；提倡文明服務，對旅客、經營戶態(tài)度和藹，熱情服務，周到細致，絕對禁止與旅客發(fā)生爭吵現(xiàn)象；提高服務效率，爭取售票差錯率低于3‰。旅客購票時間不超過15分鐘，禁止故意拖延時間；嚴格工作紀律，對經營戶管理一視同仁，嚴禁吃、拿、卡、要。
四、抓好“雙評”工作，促進“文明窗口”建設。
雙評工作是促進我站“文明窗口”建設的推動力，在二00四年的“雙評”工作中，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了4次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續(xù)充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定全年“雙評”工作重點，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領導組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排，為使“雙評”工作搞的有聲、有色、有實效，采用多種形式大力宣傳，制作懸掛條幅16幅，發(fā)放宣傳資料1800份，xx交通報、xx報刊登信息各1篇，積極營造參與評議氛圍，讓廣大旅客，服務對象來參與我站行風評議，聘請了27名行風監(jiān)督員，對我們的工作進行監(jiān)督。全站上下認真進行自查自糾，尋找存在的不足，向社會公開服務承諾，公布監(jiān)督電話，積極向服務對象征求意見，發(fā)放征求意見表120份，召開行風監(jiān)督員座談會5次，召開經營車戶座談會16次，共征得5個方面、26類68條意見和建議。通過認真的分類梳理，找出5個方面的突出問題15條，制定了切實可行的整改方案，推行了便民服務措施，在整改中著重于服務長效機制的建立，積極推行“六心”“五勤”“四要”“十不準”的站務人員服務工作標準，深化了職業(yè)道德教育。隊伍建設得到了加強，服務意識得到了提高，服務態(tài)度明顯好轉，文明服務慰然成風，解答問題不耐煩的現(xiàn)象少了，與旅客爭吵的沒有了，好人好事不斷涌現(xiàn)，一年來員工先后撿到旅客丟失的現(xiàn)金10965元，存款折2個、1147元，存有大額款項的銀行卡4張，價值約1.5萬元的各種行李物品20余件，全部送到失主手中，車站收到感謝信2封，錦旗3面。
五、以人為本，安全工作是重中之重。
本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行，嚴格落實客運管理“三關一監(jiān)督”的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理，站里專設了安全辦公室，配有專職安全管理員，定期召集安全例會，定期進行安全檢查，認真執(zhí)行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。制訂出臺了《客運總站安全管理辦法》建立了安全管理的長效機制，使安全工作做到橫向到底豎向到邊，人人有責任，事事有人管。實行責任追究制，年簽定全年安全責任書和“春運”安全責任書800余份。加強基礎管理工作，對進站的347輛客車建立了安全運行檔案，設立了司、乘人員、二級維護、滅火器、防滑鏈、保險、三險品登記、司乘人員安全例會、安全培訓、違章違約處理、事故記錄，進、出站車輛檢查，二檢安全檢查等臺帳，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電腦檔案系統(tǒng)能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前10天告知經營戶及時辦理并登錄檔案。今年七月份,結合“安全月”活動，大力開展安全生產宣傳，利用板報、條幅、視頻等形式宣傳安全知識，營造抓生產，保安全的氛圍,出版安全生產板報3期6塊,懸掛安全標語條幅8幅。站主要領導和專職安全員深入工作現(xiàn)場安全大檢查，挖死角堵漏洞，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改，及時消除事故隱患，對檢查中發(fā)現(xiàn)的日檢站和庫房兩處不安全隱患，當場下達整改通知書，責令立即整改，并接受復查直至合格。對查出二保超期的7輛客車，責令其停運，如期進行了二保。為了杜絕駕駛員酒后駕車，投資3600元購置了測酒儀，由前場站務員上崗攜帶即時觀察，排班前一旦表現(xiàn)有喝酒跡象的，進行酒精檢測，確認當班駕駛員無酒精反應時，方可按排班次運行。截止2004年12月底，在安全管理過程中共進行了13次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會12次，定期和不定期抽查客運車輛1356輛次，檢測旅客行包371985件，查獲危險品833件；日檢站共檢車8.1萬輛次，檢出故障車62輛，檢查出40余輛客車滅火器不合格,進行了強制更換或維修，有效地消除了行車事故隱患，辦公場所增配了滅火器8個，有4人參加了消防知識培訓，并獲得了消防知識培訓合格證。截止2004年12月31日發(fā)送81980個班次，輸送旅客124.6萬人次安全無事故，責任死亡事故為零。
綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分復雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，還要抓好防火、防盜，保證全站員工和財產設備的安全。另外由于車站地處居民集中居住區(qū)的特殊情況，還要積極協(xié)調好周圍居民對我們的工作配合，我們在去年建立了站綜治基礎檔案的'基礎上，今年我們按照市局綜治領導組的安排并得到駐地街道綜治委的指導，積極與駐地社區(qū)取得聯(lián)系，對我站的綜治工作進行了全面的加強，完善了基礎檔案、規(guī)章制度、治安巡邏組織等，站綜治辦與駐站公安人員積極配合，有效地保證了我站的治安安全，12月24日駐地街道綜治委對我站綜治工作進行了檢查驗收并獲得了好評。
六、加大考核力度，整體管理水平得到了提高。
車站設施的建設促進了我站基礎服務“硬件”的完備與到位，“雙評”活動的開展，促進了我站精神文明建設取得了良好的效果，各項規(guī)章制度等“軟件”得到了健全與完善。客運總站的各項工作將從一個更高的起點開始，為了使我站的各項工作到位，年初我們出臺了“總站雙文明考核辦法”，作為考核班組員工的依據(jù)，并采取四項措施落實考核制度，形成長效機制。一是：站領導深入工作現(xiàn)場明查暗訪；二是：各部門負責人分別交叉考核；三是：各班組長對成員進行日常考核，每月各組評出最優(yōu)最差員工進行當月考核兌現(xiàn)；四是：根據(jù)群眾及旅客經營戶反饋意見再考核。做到了對不作為或胡作為，對懶、散、勞動紀律差，對工作不負責任管理不到位，對待旅客不文明服務態(tài)度不好，實行責任追究。一年來，通過各種考核和評比，共追究責任人90余人次，合計兌現(xiàn)扣款8517元，通過說服教育與經濟掛鉤相結合的考核辦法，進行嚴格考核，保證了各項工作有效的開展和各項工作措施的貫徹執(zhí)行，使總站的各項工作有了明顯效果。
七、建立支部組織，發(fā)揮領導核心和黨員的先鋒模范作用。
2004年8月26日xx市客運總站黨支部正式成立并開展工作，至此在車站的建站歷史上第一次有了黨的基層組織，為了盡快展開工作，站黨支部多次召開支部會議，具體對支部的各項工作進行分工并確定了加強組織建設，建立各項基礎檔案，完善黨支部和黨風廉政建設的各項規(guī)章制度的工作重點，支部的建立使全站有了黨的堅強領導核心，全站黨員在黨支部的帶領下，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，給周圍群眾做出了模范的表率。站安全辦主任，老黨員xxx同志，身患心臟病不能受累，家又駐在四礦上班路途遙遠，但直至去年12月底，幾乎全年沒有休過一個完整的雙休日，節(jié)假日總是正點到崗。新班子上任后，由于班子成員年齡較輕，理應承擔重擔，考慮到他的身體狀況，勸他每周要注意休息，但他照樣堅持。為此，站黨支部不得不在支部會上集體做出決定，規(guī)定其必須節(jié)假日休息，他所分管的工作由站領導在節(jié)假日輪流值班負責。站里的新黨員任培華同志，不分節(jié)假日，沒有上下班時間，把全部精力都放到了車站，哪里有問題就出現(xiàn)在那里，哪里最忙就能看到他在那里，是車站最忙的一個人。
八、存在的主要問題。
車站營運三年多來，經過不斷的建設，目前車站的站場設備設施基本達到了一級站的要求，但需要進一步完善有關必要設備。
1、由于受場地的限制，目前停車場已顯出其面積窄小不足，特別是車輛均向大型化發(fā)展，遇有客運高峰，發(fā)車位嚴重不足，需要有高度精密的組織和協(xié)調，嚴格到位的管理才能做到有條不紊，秩序井然。
2、員工的培訓需要正規(guī)化和經?；?，目前員工的業(yè)務培訓只限于班后和集中開會進行培訓，不能系統(tǒng)有效地使員工掌握有關服務知識和技能，只是態(tài)度和謁的服務不是優(yōu)質服務的全部。
3、車站的基礎管理資料需進一步規(guī)范完善，規(guī)章制度需進一步配套完善，各項行政運作需進一步協(xié)調。
4、站內外需增加必要的引導性、的指示標志，有些地方需要進一步綠化、美化、亮化。
客運站安全總結篇四
時光飛逝，轉眼間我來汽車站已經一年多了，同時加入調度室這個大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天，我們又工作了半年。回顧這半年的時光，經歷的事情很多，學到的知識也增添了不少。在站領導的培養(yǎng)與關懷下，業(yè)務素質有了明顯改善，經過不斷學習不斷積累，工作能力得到了全面鍛煉。
作為總站的一名員工，必須在工作總嚴以律己，對工作盡職盡責。在這半年內，不管干室外調度還是室內調度，我都實事求是的工作，以工作力求仔細為原則，做好本職工作，服從領導安排，認真完成領導交待的每一件工作。干室內調度，嚴查“五證兩卡”，手續(xù)全后再報班，對駕駛員逐一進行酒精檢測。工作中不再依賴師傅，自己能處理能解決的問題自己就處理解決掉，不去等著師傅來處理解決。干室外調度，要監(jiān)督車輛的車容車貌、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現(xiàn)象等。如發(fā)現(xiàn)駕乘人員有違規(guī)行為，就馬上匯報給主任，如有跟車需要，我們就立即跟車，在路上將駕乘人員拿下。干室外調度，也要隨時看著車場內的旅客，有坐車還沒買票的，就去問一下領著旅客去買票，有吸煙的旅客要及時的制止。根據(jù)的自己的崗位職責去做好自己的本職工作。
在這半年中，雖然我努力工作但也存在著不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素，一些不應該發(fā)生的事都因為我的不仔細認真而發(fā)生，如果當時能仔細認真，完全就能避免出現(xiàn)錯誤。在處理業(yè)戶違規(guī)時不能靜下心來去處理，業(yè)戶急眼了，我就跟著急了，就跟旅客吵了起來。接電話時反應還是很慢，應變能力不強。
處理所出現(xiàn)的問題，應該積極應對，這樣才能增強自己的工作能力，從而有更大的進步。
我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神，為了總站明天會更好，去努力做好自己的本職工作，努力學習業(yè)務知識，加強自身能力，努力奮斗，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄力量。
客運站安全總結篇五
根據(jù)中國鋁業(yè)公司《關于加強汛期安全生產工作的通知》，為進一步加強汛期安全生產管理，防范各類安全事故的發(fā)生，確保汛期人民群眾的生命財產安全，公司認真開展汛期安全生產工作，貫徹落實，并對汛期安全生產工作進行以下總結：
一、加強領導，高度重視汛期安全生產工作。
公司領導高度重視汛期安全生產工作，切實把汛期安全生產工作擺到重要位置抓實抓好，針對項目部汛期安全生產狀況，專門研究制定具體方案。按照“一崗雙責”的要求，成立以項目部主要負責人為成員的汛期安全生產領導小組，針對災害性極端天氣情況，要做到早部署、早安排、早行動、早預防，確保各項工作措施的有效落實，確保汛期安全生產。
二、做好汛期重點環(huán)節(jié)的隱患排查工作。
(一)各項目部開展一次全面的安全大檢查，對檢查出的隱患進行逐個登記造冊，對存在的隱患進行重點監(jiān)控。
(二)同時要采取有針對性的防護措施，有效防范地質災害和極端天氣引發(fā)的各類事故及財產損失。
(三)加強施工現(xiàn)場的防災保護工作，特別是要掌握深基坑、管溝(槽)等地下作業(yè)的排水、放坡和支護情況，以及起重機械的基礎穩(wěn)固情況及防風裝置情況，遇雷雨、大風等極端天氣時，要按規(guī)定停止高空作業(yè)。
三、完善應急預案，落實防范措施工作。
各項目部進一步增強大局意識和責任意識，高度重視應對自然災害各項預案的編制和完善工作，成立搶險工作領導小組，落實防范措施。在項目部開展了預案學習活動，結合項目的實際情況，對防汛重點部位進行檢查，對查出的問題確定下一階段的防汛任務。同時認真落實防汛物料號備和搶險隊伍組建，明確主要負責人，適時進行搶險演練，增強處理突發(fā)情況的能力。
四、加強宣傳教育，提高人民群眾安全意識。
各項目部積極開展汛期安全生產工作的宣傳教育，通過開設宣傳欄、張貼宣傳標語、向在職員工和分包隊伍發(fā)放“防災明白卡”和“避險明白卡”等多種形式，廣泛宣傳夏季汛期安全生產知識，加強對汛期易引發(fā)的各種災害的認識，切實提高防汛、防災意識和抗災、減災的自救能力。
五、加強值班調度工作和應急處理工作。
(一)認真落實24小時值班制度和定期通報制度，建立健全災情速報制度，保障緊急情況信息報送渠道暢通。
(二)按時與氣象部門的聯(lián)系，密切掌握雨情，認真分析天氣變化形勢。
(三)出現(xiàn)較大汛情時，主要領導親自上崗值班，掌握動態(tài)，靠前指揮，做到決策、指揮到位。重大汛情、險情及時上報。
促各項目部落實防洪搶險的各項措施和要求，落實好財力、物力分配，及時解決處理防汛工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，確保責任到人、措施到位、科學防范，認真組織全方位、多層次、寬領域、廣覆蓋的汛前檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時給予解決，確保了汛期公司安全生產形勢穩(wěn)定。
七、存在的問題及下步計劃。
(一)雖然公司在防汛工作取得了一定的成績，但同時也存在一些薄弱的環(huán)節(jié)：一部分職工仍然存在麻痹思想和僥幸心理，防汛意識有所淡薄，缺乏防汛經驗。
(二)下一步，公司將認真吸取經驗和不足，著力做好幾個方面工作：
(1)做好防秋汛準備工作。要客服麻痹、松懈思想，積極做好防汛工作準備，落實好防汛物資，及時關注雨晴變化，及時做好相關應對工作。
(2)進一步修訂完善防汛預案。結合防汛工作，在總結相關經驗和教訓的基礎上，進一步修訂完善防汛應急預案，提高預案的可操作性和實戰(zhàn)性。
(3)切實做好搶險隊伍建設。要繼續(xù)加強項目部防汛突擊隊培訓和訓練，積極開展防汛演練，切實提高防汛實戰(zhàn)能力，確保關鍵時間拉得出、頂?shù)蒙稀⒋虻泌A。
客運站安全總結篇六
2010年工作總結
2010年在公司的正確領導下，我站全面貫徹落實上級公司指示精神，圍繞建設和諧港口和“三上目標”，以構建和諧社會、建設平安港口為主要任務，廣大干部職工緊緊圍繞安全生產這一工作目標，通過不斷學習和提高思想認識，努力工作，完成了公司領導交給的各項工作任務?？偨Y過去，展望未來，為此就2010年上半年蓬萊港客運站工作總結匯報如下：
一、生產經營情況
2010年上半年，主要生產指標完成情況：港口旅客吞吐量萬人次，港口車輛吞吐量萬輛，成本費用總支出萬元，實現(xiàn)利潤萬元，完成全年計劃指標的（一）預防為主，扎實做好安全管理工作。
本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據(jù)《安全管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續(xù)與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關，充分發(fā)揮站外安全檢查站的功能，共拒載輛車，卸載放行輛車，整改放行輛車，查出危險品共計件，加強了中途監(jiān)督，對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書。在“五一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸?shù)陌踩?BR> （二）規(guī)范管理，合理安排，打造優(yōu)良秩序
通過嚴格的管理，檢票時逃票的現(xiàn)象明顯減少，導游帶團進島實行“十免一”政策，沒有導游證的導游堅決要求補票，有效遏制了導游蒙混過關現(xiàn)象的發(fā)生。每逢車客高峰期，客運站本著公平、合理、各船務公司兼顧的原則，制定加班方案最大限度地調配現(xiàn)有船舶運力，既使進島車客得到及時運送，又增加了公司和其他各船務公司的收入?！拔逡弧秉S金周期間，全站職工從早晨5：20到崗一直到晚上6：30下班，全天堅守在自己的工作崗位上，沒有一個叫苦喊累的，由于管理到位、安排合理、全體員工全力以赴，順利地完成了黃金周的旅客、車輛運送任務?！拔逡弧秉S金周共實現(xiàn)出口旅客人次，車輛輛次，實現(xiàn)收入萬元的可觀經濟效益。
（三）加強隊伍建設，提高員工素質
不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優(yōu)質服務意識，是實現(xiàn)優(yōu)質服務的重要條件。針對服務工作的特點，我們在堅持便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況。在售票大廳添置了旅客意見簿，以便及時了解旅客的需要，真正做到“為顧客著想，讓顧客滿意”。通過開展先進性教育學習，使廣大職工受到深刻教育，精神面貌煥然一新，思想覺悟發(fā)生了很大的變化，為旅客服務的宗旨得到進一步加強，增強了職工對企業(yè)的責任感、使命感和奉獻意識。五月份公司舉辦的質量體系競賽，使廣大職工更加清楚地認識到質量管理體系的重要性，通過組織學習，將質量體系文件不斷地消化吸收，真正將其內容落實到實處。
（四）加強廉政建設、建立教育、制度、監(jiān)督并重的懲治針對我站的實際情況，制定適合我站的工作方案，召開全站職工開展反腐倡廉警示教育動員大會，對我站易發(fā)生不廉潔行為的崗位，結合已發(fā)現(xiàn)的一些苗頭現(xiàn)象等做了警示動員。通過在全站廣泛開展一系列的警示教育活動，充分發(fā)揮廣大群眾的監(jiān)督作用，有效遏制了吃、拿、卡、要現(xiàn)象的發(fā)生，讓進島旅客的權益得到最大限度的保護。
客運站安全總結篇七
為全面提升**的安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產長效機制，結合集團安全生產工作相關要求，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真扎實地對車站的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現(xiàn)將滄口汽車站安全生產工作匯報如下：
為提高**安全生產管理水平，增強全員安全生產意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產指標，隱患整改率達到100%，為下一年的工作打下了堅實的基礎。
（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。
為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責任書，并且在**內號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內容主要包括安全生產職責與治安管理兩個方面的內容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。
（二）健全制度規(guī)程，增強安全生產知識水平和技能。
**建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。
（三）加大培訓教育，培養(yǎng)職工安全素質。
根據(jù)**的“安全培訓計劃”，結合車站安全生產的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識等。
（四）防范于未然，積極開展安全預防活動。
為做好安全生產工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：
1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關安全文件精神，在全站范圍內傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產事故的發(fā)生。
2、嚴把車站源頭關。***為切實落實安全生產工作，貫徹集團、總站對安全生產工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內開展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節(jié)假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車站的安全生產源頭工作，使車站安全生產工作得到了平穩(wěn)有序的開展。在工作方面，車站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，加強人車聯(lián)檢工作力度，加強對始發(fā)車輛gps系統(tǒng)的把關力度，gps系統(tǒng)損壞或脫網的堅決停班；強化車站的出站檢查，充分利用安檢設備和專職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。
3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車站內消防設備及臺帳明細，確保消防設備正常使用，全站范圍內組織消防安全培訓，開展消防安全應急演練?！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，?在工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
客運站安全總結篇八
_年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局_年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織。
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
六、應急值守，信息暢通。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
一、穩(wěn)定經營生產秩序，努力做好矛盾糾紛的調解工作。
隨著運輸市場結構的調整，站內新增班線、班次的不斷增多，各承包營運車主間的競爭也隨之激烈，不可避免地產生了各種各樣的矛盾糾紛，為此，化解承包經營車主間的矛盾糾紛成為客運總站穩(wěn)定和維護生產經營、站場秩序，建設和諧內部生產關系的重點工作，并以此成立了矛盾糾紛調解委員會，積極對站場發(fā)生的矛盾糾紛進行及時、有效地調解。如今年x月份，一輛從總站發(fā)往方向的籍客車在客運站與一臺同是發(fā)往方向的客車因爭客問題發(fā)生糾紛，后兩車召集人馬準備在客運站場內發(fā)生械斗，站領導在得知情況后，立即組織站安?？迫藛T對兩車承包經營車主進行制止，并分別對他們做了大量調解工作，終于避免了兩車人馬在站場內發(fā)生械斗的惡性治安事件;又如今年x月底，總站新增一臺線客車與一輛長期營運至專線客車在總站排班時，也因爭客發(fā)生了矛盾，客運站在獲知此事后，及時主動地組織站安?？茖绍囘M行了說服教育，并多次對兩車承包者做了和解工作，為企業(yè)經營生產和旅客出乘營造了穩(wěn)定、安全的站場環(huán)境。
二、規(guī)范站場管理，整治拉客、喊客、攬客、騙客等違規(guī)經營行為。
客運站為了給到站旅客提供一個優(yōu)良的乘候車秩序，實行了旅客憑票進站的封閉式站場管理模式，并對站場內拉客、喊客、攬客、騙客的違規(guī)行為進行了嚴厲整治，如今年x月份，客運總站就對一輛“老大難”客車進行了整治。該車承包經營車主無視客運站管理規(guī)定，屢次違規(guī)攬客，在出站核查點態(tài)度惡劣，不準工作人員上車核實人數(shù)，私自瞞報或虛報人數(shù)，這種行為不但給站上的安全生產帶來隱患，也嚴重干擾了正常的管理秩序，為了維護正常的經營秩序，總站采取了強硬手段對其進行了強制管理，一方面對其在站場拉客行為進行制止和按違約處罰，一方面由站安保科強制其接受車上實載人數(shù)核查，既規(guī)范了管理，也消除了超員超載的行車安全隱患，此做法對廣大承包經營車主起到了警示作用，使他們意識到規(guī)范管理的重要性和必要性。
三、響應市政府提倡的“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的倡議，共同。
自市政府發(fā)出“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的口號以來，客運站積極響應，除認真搞好包干區(qū)的清潔衛(wèi)生外，還堅持不懈地做好“窗口”行業(yè)的形象衛(wèi)生工作。今年以來，總站投入資金x萬元用于平整站內、設施等建設，還為了迎接黨_大會議及廣西東盟博覽會的順利召開以及“創(chuàng)”的需要，把站內所有標識、標志更換成有中、英雙譯的標志牌，還新繪制了地圖等，實實在在為創(chuàng)建作了充分的準備，為建設平安、和諧的做了自己應有的貢獻。
客運站安全總結篇九
我很高興向您提交我們客運站今年的年度總結。我很感謝您給我這個機會，讓我能夠詳細地概述我們在過去一年中的成就、挑戰(zhàn)以及未來的規(guī)劃。
1.背景和概述：
在今年，我們的客運站面臨了前所未有的挑戰(zhàn)，同時也獲得了許多寶貴的經驗。在年初，我們制定了詳細的運營計劃和目標，以提升服務質量和效率。
我們的客運站全年接待了大量的旅客，實現(xiàn)了年初設定的運營目標。我們優(yōu)化了旅客的購票流程，并改善了候車區(qū)設施，大大提升了旅客的滿意度。
我們加強了站內管理，嚴格遵守各項規(guī)章制度。同時，我們也不斷優(yōu)化工作流程，提升了工作效率。我們也提高了員工的專業(yè)技能，定期進行培訓，提升了服務水平。
4.財務狀況：
我們的財務狀況總體上穩(wěn)定，收入與支出平衡。我們優(yōu)化了成本控制，減少了不必要的開支，同時保證了服務質量和員工福利。
5.未來規(guī)劃：
在未來的一年里，我們將繼續(xù)優(yōu)化我們的服務質量和效率。我們將進一步提升員工的專業(yè)技能和服務意識，確保我們的客運站能夠持續(xù)穩(wěn)定運行。
總結，今年我們的客運站取得了顯著的成就，但我們仍然有很多工作要做，不斷提升服務質量和效率，滿足旅客的需求。我對我們的未來充滿信心，我相信我們能夠應對任何挑戰(zhàn)，并取得更大的成功。
感謝您的關注和支持，我將繼續(xù)為您提供有關我們客運站運營的詳細信息。
祝好！
[您的名字]。
[您的職位]。
客運站安全總結篇十
首先，我想對大家表示感謝。我們身處一個充滿挑戰(zhàn)與機遇并存的時代，每一位成員都肩負著重大的責任。今天，我希望與大家分享我們客運站2023年度的工作總結，以便我們能更好地理解我們的成就、挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展方向。
2023年，對于客運站來說，是充滿收獲的一年。我們成功地完成了多項重要的運營任務，無論是在日常的發(fā)車數(shù)量，還是在服務的質量上，我們都取得了顯著的進步。在新的運營模式和管理系統(tǒng)的實施下，我們的運營效率得到了顯著提升。同時，我們的團隊也得到了成長，他們不僅在專業(yè)技能上有所提升，而且在團隊協(xié)作和解決問題的能力上也有了顯著的提高。
我們面臨的主要挑戰(zhàn)是疫情防控措施的影響，以及由此帶來的旅客出行壓力。盡管如此，我們通過優(yōu)化運營策略，成功地應對了這些挑戰(zhàn)，并保持了高質量的服務水平。
對于2024年度，我們的主要目標是進一步提高服務質量，優(yōu)化旅客出行體驗。我們將繼續(xù)推動新的運營模式和技術的實施，以提高運營效率，提供更好的服務。
對于我們客運站來說，每一位成員都是我們的寶貴財富，你們的努力和貢獻使我們的工作得以順利進行。我對你們每一個人表示深深的感謝。讓我們一起期待一個更好的明天，期待我們客運站在新的一年中取得更大的成功。
最后，我希望大家在新的一年中身體健康，工作順利，家庭幸福。讓我們一起為客運站的未來發(fā)展而努力，為我們的旅客提供更好的服務。
謝謝大家。
[您的名字]。
客運站安全總結篇十一
本年度客運站年度總結主要圍繞客運站管理及運營情況展開?？瓦\站位于市區(qū)，主要服務于周邊地區(qū)及城市，提供旅客班車、定制包車、旅游包車等多種服務。在過去的一年中，客運站面臨了疫情、客流下降、員工管理等多重挑戰(zhàn)。
二、工作成果。
1.運營情況：
__客運站全年共接待旅客約100萬人次，較去年略有下降。
__客運站采取了靈活的運營策略，針對疫情情況及時調整班次及服務內容。
2.人員管理：
__客運站加強了員工培訓，提高了服務質量。
__客運站優(yōu)化了員工排班，合理安排了人手。
3.安全管理：
__客運站加強了安保力度，提高了安全意識。
__客運站定期檢查車輛安全狀況，確保旅客出行安全。
三、經驗教訓。
1.應對疫情：
__客運站在疫情初期應對不足，未能及時調整班次及服務內容。
__客運站應加強風險評估及應急預案的制定，提高應對能力。
2.客流下降：
__客運站未能及時調整服務策略，導致客流持續(xù)下降。
__客運站應關注市場動態(tài)，及時調整運營策略。
四、展望與計劃。
1.提升服務質量：
__客運站計劃加強員工培訓，提高服務質量。
__客運站計劃引入新的服務項目，如定制包車、旅游包車等，提高服務多樣性。
2.優(yōu)化運營策略：
__客運站計劃分析市場需求，優(yōu)化班次及服務內容。
__客運站計劃加強與周邊地區(qū)的合作，提高服務覆蓋面。
五、總結。
在過去的一年中，客運站面臨著多重挑戰(zhàn)，但在全體員工的努力下，仍取得了較好的運營成果。在未來的工作中，客運站應進一步加強員工培訓，提高服務質量，優(yōu)化運營策略，提高服務多樣性，以滿足不斷變化的市場需求。同時，客運站應加強與周邊地區(qū)的合作，提高服務覆蓋面，為旅客提供更加便捷的服務。
客運站安全總結篇十二
根據(jù)《中華人民共和國消防法》和省治安保衛(wèi)工作的條例精神，參照陜西省實施《消防法》辦法和單位消防安全管理規(guī)定，堅持“預防為主、防消結合”的工作方針，確保旅客人身安全和車站財產不受損失。結合本公司情況，特制訂以下消防管理制度。
1、車站站長是本站的消防安全管理直接責任人，負責本車站消防安全管理組織工作，對車站的防火及各級防火組織人員、制度、落實、貫徹，提出具體計劃和要求，并對全車站的防火工作進行領導和支持。站長可委托一名副職領導分管消防安全管理工作，接受公安消防部門的監(jiān)督和指導。
1、各部門負責人按照“誰主管、誰負責”的原則，對本部門消防安全管理負第一責任。
2、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，根據(jù)各部門的實際情況制訂本部門的消防安全管理責任制度。
3、負責組織開展本部門各項安全評比活動。做好職工消防安全思想教育。
1、各部門、全車站員工要認真落實做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實各項防火安全措施。
2、開展本崗位的防火安全自查工作，及時整改各種事故隱患，以重大隱患及時報告車站消防職能部門。
3、對車站發(fā)生火災，要及時開展撲救，控制火勢，如火勢無法控制，立刻撥打119電話，災后要保護好現(xiàn)場，如實向公安消防部門報告火災發(fā)生的情況。
安委會安全辦職責。
安全辦作為車站的消防安全主管部門，負有直接的管理責任。主要職責有：
1、在公司安委會和站長領導下，在公安消防部門的指導下，認真貫徹執(zhí)行國家有關消防法律、法規(guī)、堅持安全第一、預防為主、防消結合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產和消防安全工作，對站長負責。
2、組織車站管理人員、職工開展以安全生產、消防安全為主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的防火安全意識。
3每月進行防火安全檢查一次，對查出的問題及隱患及時督促有關部門落實整改措施，并及時向站長匯報。每季召開安全例會一次。
4、制訂和修改消防安全管理制度，經常性對各部門進行督促落實，對事故處理做到四不放過原則，即：事故責任未查清不放過，事故隱患未排除不放過，事故責任人未受到處分不放過，事故責任人未得到教育不放過。建立健全消防安全管理臺賬。
5、監(jiān)督各部門落實做好新上崗人員的防火安全教育、培訓考核工作。落實部門對違章操作人員的處理，如發(fā)生火警和火災后，輕者將追究其責任，并賠償全部經濟損失；重者，將按中華人民共和國消防法有關條例，根據(jù)情節(jié)追究其刑事責任。
7、負責滅火器材的有計劃購置，分配和維護、保養(yǎng)管理工作。
8、負責本車站重點要害部位通道的管理。汽車客運站消防應急預案。
為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的生命財產安全，落實消防工作“以防為主，防消結合”的基本原則，應付突發(fā)的火災事故，特制定本預案：
一、組織機構。
車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
1、滅火行動組：由車站安全辦和義務消防隊員組成，昝興安任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責車站一般初級火災的撲救工作。
2、通信聯(lián)絡組：由車站辦公室組成，車站辦公室主任劉曉燕任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調。
3、疏散引導組：由車站安全辦和其他部門的負責人、安全管理人員組成，安技科長黃小波任組長，負責火災時人員的安全疏散及財產的安全轉移。
4、安全防護救護組：由后勤部門人員組成，后勤主管唐漢琴任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
二、報警和接處警程序。
1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。
2、如有火災發(fā)生，應根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將情況立即通知帶班領導，同時進行滅火及疏散工作。
3、值班監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調集有關人員啟動滅火和應急預案。
三、應急疏散的組織程序與措施。
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
2、公共聚集場所（候車室、售票廳）應保持消防通道暢通，出入口有明顯標志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標志。
3、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。
4、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
四、撲救一般初級火災的程序和措施。
1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。
3、對于不能立即撲滅的火災，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持“先救人，后救火”的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要采取“先重點，后一般”的原則。
6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當消防人員趕到后臨時指揮員應將火場現(xiàn)場情況報告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。
7、火災撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調查火災原因，落實“三不放過”原則，處理火災事故。
五、通信聯(lián)絡，安全防護救護的程序和措施。
1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導、工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調遣。
2、后勤部門通知值班水工、電工在火場待命。
3、火災現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
4、后勤人員對被搶救、轉移的物資進行登記、保管，對火災損失情況協(xié)同有關部門進行清理登記。
客運車輛常見火災原因。
一、漏油。
客運車輛中燃油車輛占據(jù)了大部分，主要以柴油、汽油為主，油路尤其是靠近發(fā)動機處的油路一旦漏油，極易發(fā)生火災，柴油泄漏遇排氣管高溫也會發(fā)生火災。
二、電氣故障和人為原因。
公交車輛內使用的電器及電氣線路發(fā)生短路、漏電、接觸不良等故障極有可能引燃絕緣皮、油污、油蒸汽等可燃物發(fā)生火災。
生活中，我們身邊的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火藥、鞭炮、導火線、雷管等易燃易爆物品常常會被一些安全意識低的乘客或別有用心的人偷偷地攜帶上公交車，汽車在運行中，一旦遇到非正常情況緊急制動時，車上的乘客和物品常會互相碰撞摩擦，還有的乘客和駕駛人在車上抽煙并隨意扔煙頭，這極易造成車內易燃易爆物品的燃燒；另外一種情況就是有人蓄意在公交車上縱火制造社會事件。另外，遺留火種、交通肇事等引發(fā)火災的可能性依然存在。
安全錘正確使用方法。
安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石。公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲幾下，就可以了。
客運車輛火災處理知識。
明白火災發(fā)生原因，就能有針對性地采取相應的防范和處置。據(jù)數(shù)據(jù)分析，公交車火災的發(fā)生一般都由車輛內部的電氣系統(tǒng)、線路、供油系統(tǒng)引起，大部分都是由引擎部分開始著火，從著火到蔓延到全車大約需要3-5分鐘，其間，只要駕駛人操作得當，車上備有滅火器具、逃生安全錘，完全可以撲滅初起火災或引導疏散乘客逃生。
客運車輛逃生知識。
第一步，司機熄火、停車、開啟車門，迅速疏散乘客；如果公交車是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場所和人群密集場所起火，司乘人員應該立即把車門啟開，將乘客迅速疏散后，將車輛駛往空曠安全地點?？俊?BR> 第二步，如果車門線路被火燒壞，開啟不了，啟動車門上方設置的手動開關開汽車門也無效，可以使用車載安全逃生錘迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物來砸碎車玻璃翻下車逃生。如果火焰封住車門，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車門沖下。
第三步，如衣服被火燒著，可以迅速脫下用腳踩滅或就地打滾將火滾滅，切忌著火時亂跑，或用滅火器向著人身上噴射。
第四步，用滅火器滅火時，前置式發(fā)動機不要打開發(fā)動機蓋，從發(fā)動機底部和發(fā)動機蓋縫隙處用滅火器撲救；后置式發(fā)動機應打開后機艙門，對準起火點進行撲救。
第五步，司機或乘客及時報警，并做好現(xiàn)場秩序的維護，組織搶救傷員，等待救援。
客運站安全總結篇十三
尊敬的領導，同事們：
我很榮幸地向大家匯報我們客運站今年的年度總結。在過去的一年中，我們客運站面臨著許多挑戰(zhàn)，但也取得了一些重要的成果。
首先，我想介紹一下我們客運站的基本情況。我們的客運站是位于市中心的一家大型客運站，每天有數(shù)百輛客運車輛進出，承載著數(shù)千名旅客。我們的客運站擁有完善的設施和服務，包括班車服務、定制旅游服務、行李寄存服務等。
在過去的一年中，我們客運站面臨的最大挑戰(zhàn)是新冠疫情的影響。由于疫情的反復，我們無法正常運營，旅客數(shù)量也大幅下降。為了應對這種情況，我們采取了一系列措施，包括加強疫情防控、優(yōu)化服務流程、推出線上購票等。
在客運服務方面，我們也取得了一些重要的成果。我們客運站推出了多項便民服務，包括免費wifi、免費飲水、便民傘等，為旅客提供了更好的旅行體驗。同時，我們也加強了與周邊景點的合作，推出了多條旅游線路，受到了旅客的好評。
最后，我想總結一下我們客運站在過去一年中的表現(xiàn)。雖然我們面臨了新冠疫情等挑戰(zhàn)，但我們客運站依然堅持服務至上，不斷優(yōu)化服務流程，推出便民服務，為旅客提供了更好的旅行體驗。同時，我們也感謝每一位員工為客運站的發(fā)展做出的貢獻，希望大家繼續(xù)努力，為客運站的發(fā)展貢獻自己的力量。
謝謝大家！
客運站安全總結篇十四
尊敬的領導，同事們：
我有幸作為客運站的主要管理者，在這里向大家匯報我們過去一年的工作成果和經驗。
首先，讓我們回顧一下過去一年中的挑戰(zhàn)和機遇。在過去的一年里，我們面臨著新冠疫情的影響，客運市場的不確定性以及人員短缺的問題。然而，我們也看到了許多機遇，例如數(shù)字化和智能化服務的發(fā)展，綠色出行理念的推廣以及客流量的增長。
在業(yè)務方面，我們通過優(yōu)化線路和班次，提供更加靈活的出行選擇，以滿足不同客戶的需求。我們還在服務上進行了改進，例如增加了對特殊人群的關注和提供了更加便捷的購票和行李托運服務。
在過去的一年中，我們的客運站也獲得了不少榮譽和成就。我們成功應對了疫情的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了客運業(yè)務的穩(wěn)定增長，并在客戶滿意度調查中獲得了較高的評價。
當然，我們也存在一些不足和需要改進的地方。例如，我們的服務設施和設備需要更新和升級，我們的員工培訓和管理也需要加強。
對于未來，我們制定了更加清晰的目標和計劃。我們將繼續(xù)優(yōu)化線路和班次，提高服務質量，加強安全管理，并積極推進數(shù)字化和智能化的發(fā)展。
最后，我要感謝我的團隊，感謝他們的辛勤工作和貢獻。我期待著在未來繼續(xù)與大家合作，共同推動客運站的發(fā)展。
謝謝大家。
[您的名字]。
客運站安全總結篇十五
尊敬的領導，同事們：
大家好！隨著____年的結束，我們客運站也走過了又一整年。以下是關于客運站年度總結。
1.業(yè)務概況。
在過去的一年中，客運站始終致力于提供安全、高效、舒適的客運服務，共運送旅客達到____人次。我們開設了多個線路，包括長途客運、城市公交、校車等，為不同需求的旅客提供了多種選擇。
2.運營情況。
在過去的一年里，客運站經歷了許多挑戰(zhàn)，但我們仍然實現(xiàn)了穩(wěn)定的運營。我們的客運服務在全年中平均每天完成約____人次，并且沒有發(fā)生重大安全事故。
3.成績和亮點。
在過去的一年中，我們客運站取得了許多成績。其中，我們成功優(yōu)化了公交線路，改善了乘客的出行體驗。此外，我們還成功實施了一項安全宣傳活動，提高了旅客的安全意識。
4.問題和挑戰(zhàn)。
盡管我們在過去的一年中取得了許多成績，但我們也遇到了一些問題和挑戰(zhàn)。例如，我們發(fā)現(xiàn)部分公交車輛的維護保養(yǎng)不及時，導致車輛故障率較高。此外，我們還需要加強站內秩序管理，以減少乘客爭搶現(xiàn)象。
5.展望。
展望未來，我們將繼續(xù)致力于提高客運服務質量，滿足旅客的需求。我們將加強車輛維護保養(yǎng)，提高車輛的安全性能。同時，我們也將加強站內秩序管理，為旅客提供更加舒適、安全的出行環(huán)境。
最后，感謝大家在過去一年中的辛勤付出。讓我們攜手共進，為客運站的未來發(fā)展而努力！
謝謝大家！
客運站。
客運站安全總結篇十六
1.定期以創(chuàng)辦消防知識宣傳欄、知識小卡片等多種形式，提高站內管理人員的消防安全意識。
2.定期組織管理人員學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，做到依法依規(guī)管理。
3.對消防設施維護保養(yǎng)和使用人員應進行實地演示和培訓。
4.對新員工進行崗前消防培訓，經培訓后方可上崗。
二、安全疏散設施管理制度。
1.站場應保持疏散通道、安全出口暢通，嚴禁占用疏散通道，嚴禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
2.應按規(guī)范設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應急照明設施。
3.應保持防火門、消防安全疏散指示標志、應急照明等設施處于正常狀態(tài)，并定期組織檢查、測試、維護和保養(yǎng)。
4.嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。
5.嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標志關閉、遮擋或覆蓋。
三、消防設施、器材維護管理制度。
1.消防設施日常使用管理由專職管理員負責，專職管理員每日檢查消防設施的存放狀況，保持設施整潔、衛(wèi)生、完好。
2.消防設施及消防器材的技術性能的維修保養(yǎng)和定期技術檢測由專職管理員負責，發(fā)現(xiàn)異常及時安排維修，使設備保持完好的技術狀態(tài)。
3.消防設施和消防器材定期進行測試維護：
4.對消防器材應每天進行檢查，發(fā)現(xiàn)丟失、損壞應立即補充并上報站領導。
六、用火、用電安全管理制度。
1.嚴禁隨意拉、設電線，嚴禁超負荷用電，下班后，該關閉的電源應予以關閉。
2.電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。
3.禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
4.禁止在站內堆放易燃易爆物品，嚴禁在站內隨意生火。
客運站安全總結篇十七
召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，主動集資×萬元，其他支委和行政班子成員看到舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金×元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。
客運站人員較多，有在職黨員×人，深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領黨員認真開展帶頭學習，提高業(yè)務知識，增強服務群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內工作的主要力量。特別是近幾年在黨內開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，xx市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統(tǒng)典型、xx市（縣）級典型單位。
黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的`生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調動職工的積極性，才能使企業(yè)實現(xiàn)更好，更快的發(fā)展。xx年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領導對他們的關愛，把黨的溫暖送到職工的心中。
上任伊始，特別是近兩年來，組織業(yè)務人員對客運站內的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度×項×條，保證了站內的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現(xiàn)象的發(fā)生。同時，在客運站內實行效益工資與任務基數(shù)相掛鉤的管理模式，極大地調動了職工的工作積極性，站內收入也迅速增強。xx年僅站內收入就達到×萬元，是xx年上任前的全站收入的×倍。
懂得企業(yè)要想在市場經濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務，xx年開始，多方籌措，四處爭取，在各級部門領導的大力支持下，積極爭取到改造資金×多萬元。今天，一座占地×平方米，建筑面積×?！疗椒矫椎目瓦\大廈已經悄然矗立在xx市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。
盡管取得了很大的成績，但深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有這樣的好領導，客運站一定會有光輝燦爛的明天！
客運站安全總結篇十八
xxxx年是繼續(xù)開展“安全生產年”活動的一年，同時有是的一年。按照市、號文件精神，把活動融為一體，結合本站實際，在總結過去一年的同時，制定年度安全生產計劃，把生產創(chuàng)收與各項活動開展相結合，把整章建制同措施落實相配套，把宣傳教育同制度管理相聯(lián)系，從進一步完善管理、強化措施落實入手，在財力、人力、物力上加大投入力度，改造基礎設施、調整組織機構、提升資源配置，有步驟、分階段、有針對性的強化全員安全宣傳教育，制定落實安全隱患自查治理措施，對確保以“春運”為主要任務的前半年生產創(chuàng)收作出了強有力的保障和推動，現(xiàn)就年安全生產綜合管理做以匯報：
安全生產歷來是汽車客運站管理的重中之重，被擺在突出位置，為了給旅客平安乘車營造一個良好的環(huán)境氛圍，車站始終把“向安全要效益、以安全促生產“的主導思想貫穿于生產創(chuàng)收全過程，正確處理安全與效益、安全與榮譽、安全與穩(wěn)定、安全與發(fā)展的關系，建立健全管理機制，把安全思想教育放在主要議事日程，采取各種措施，強化全員安全意識，一級抓一級、逐級抓落實，把領導責任放于一票否決的考核之中靠實責任，定期不定期召開站務擴大會、班組長、班組學習會和職工大會，講安全、抓安全，把安全生產意識植根于責任管理，落實在客運服務報班、安檢、售票、檢票、出站的每一個環(huán)節(jié)，同時充分利用廣播、電子大屏、多媒體、宣傳廣告等宣傳工具，主動向旅客宣傳有關乘車安全常識和規(guī)定，正確引導旅客自覺維護乘車公共安全。
今年安全工作，把繼續(xù)補充完善安全生產管理制度列入年度計劃，針對上年度存在的問題和出現(xiàn)的新年感情況，認真分析、準確定位，在生產經營過程中針對問題定措施整改，對管理制度及時補充完善，確保制度的使用性、有效性和高效執(zhí)行力，相繼制定了對原有按檢報班、“三品”檢查等制度進行適時補充完善，與此同時與所有進站車輛簽定進站協(xié)議，進一步從管理上明確站運雙方合法權益，為進一步強化內部制度化管理，按照運管部門及集團公司確定的安全管理主體責任目標，車站按照誰分管誰負責的原則，站長與分管副站長、車站與班組、班組對崗位個人層層簽定安全目標管理責任書，進一步民卻了安全目標責任。在今年安全生產管理中，車站準確把握市、區(qū)運管局及集團公司繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動文件精神，按要求、分階段針對在排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患制定措施進行整治，尤其對進站參營車輛私自隨車攜帶小凳、翻新輪胎前置使用等重大安全隱患進行專項治理檢查，并采取上路稽查的方式對整治結果跟蹤驗證，達到了措施落實高效執(zhí)行。針對站前過往車、出租車、私家車（黑出租）站前涮客攬客、哄抬票價、擾亂客運秩序，給旅客出行帶來嚴重人身安全隱患的情況，聯(lián)合運管、公安巡警進行專項“打黑車、除隱患、確保旅客平安出行”活動，經過幾個月的不懈努力，整治后的站前秩序有了好轉，但“黑出租”現(xiàn)象時松時緊，沒有徹底根除，成為車站生產經營活動的大難點。
安全綜治水平，從設施設備上加大投入力度，購置客運們稽查車一部，安裝消防監(jiān)控、視頻網絡監(jiān)控系統(tǒng)、站內設置安全防護欄、投入資金實現(xiàn)“x”光“三品”檢測儀的更新?lián)Q代，使我站安全管理實現(xiàn)了網絡化管理的平臺，從物質上為“安全生產年”活動的開展進行了強有力的保證。安全監(jiān)控系統(tǒng)的有效使用，徹底改變了治安防范中的盲區(qū)、死角現(xiàn)象，監(jiān)控信息制定嚴格的儲存、調閱、查詢管理辦法，通過監(jiān)控系統(tǒng)的有效運行，既對車站服務過程規(guī)范化形成了質量管理平臺，又對配合公安部門有效打擊不法份子對旅客購票、候車、乘車過程中存在的潛在威脅起到了震懾作用。
“安全生產年”“示范窗口單位”創(chuàng)建三位一體結合，在活動開展中實現(xiàn)了相互作用，互為條件的動態(tài)運行模式，既確定以生產經營為中心，又突出安全生產在經營中的主導作用，既在管理上注重服務過程的流暢，又突出服務質量、服務信譽、服務品牌的創(chuàng)建。把示范窗口創(chuàng)建有機的活動開展變?yōu)橥苿由a經營上水平、上臺階的有效措施，為確保創(chuàng)建活動的有序開展，作措施。通過創(chuàng)建活動的開展，自查自糾、不斷完善各項管理制度，建立長效機制，達到規(guī)范站務人員作業(yè)程序和服務行為，處理解決服務過程中出現(xiàn)的新情況新問題。所做的工作離不開政府、行業(yè)和各位領導的關心和支持，離不開廣大站務人員愛崗敬業(yè)的拼搏與奉獻，我們將滿懷信心，以更加務實的工作態(tài)度，為地方經濟的發(fā)展、為城市的文明、和諧、進步做出應有的貢獻。
客運站安全總結篇十九
一年來，在車站領導的關心和幫助下，在全體站務人員的共同努力下，車站始終圍繞發(fā)展這一目標，以旅客滿意為中心，創(chuàng)新理念、改革機制，不斷強化管理，提高服務水平，與時俱進，從而實現(xiàn)了車站管理穩(wěn)定、服務上臺階的良好局面，現(xiàn)就一年來工作總結如下：
一、服務水平上臺階。
今年以來，車站緊緊圍繞“旅客滿意”這個中心，在總結歷年服務工作的基礎上，進一步修訂完善了服務措施，推出了多項便民利民措施，開展了多種便民服務，受到了廣大旅客和社會的好評。
1.推出“三聲服務”，即來有迎聲、問有答聲、走有送聲，打造溫馨服務品牌。
2.推行“三個一樣”，即對待值班站長和普通職工一樣，對待值班站長和值班干部一樣，對待值班干部和上級領導一樣，樹立和諧管理服務品牌。
3.開展“四心服務”，即“熱心、細心、耐心、愛心”，打造愛心服務品牌。
4.推行“四個一樣”，即對待值班站長和普通職工一樣，對待值班站長和值班干部一樣，對待值班干部和上級領導一樣，樹立和諧管理服務品牌。
5.開展“四心服務”，即“熱心、細心、耐心、愛心”，打造愛心服務品牌。
6.推出“三聲服務”，即來有迎聲、問有答聲、走有送聲，打造溫馨服務品牌。
通過一系列便民利民措施的出臺，真正把旅客的滿意當作車站工作的標準，實現(xiàn)了全年無事故，旅客投訴率為零。
二、管理工作上水平。
完善的管理是車站實現(xiàn)全年無事故，旅客投訴為零的重要保障，今年以來，車站注重發(fā)揮取得全國“青年文明號”和“巾幗示范崗”的龍頭作用，通過制定《服務標準》，增加職工的自覺性和緊迫感，實施《值班長捆綁責任制》和《站務管理責任制》，進一步明確了管理責任和崗位職責，車站內保、外保、服務、行包、客運等各項管理工作達到了“事事有人管，人人有專責”的要求。同時，車站還加強了考核力度，完善了考核機制，通過實行量化考核，充分發(fā)揮了考核的激勵作用，車站整體管理上了一個新臺階。
三、隊伍建設上心頭。
今年以來，車站始終圍繞“以人為本”這個中心，開展了一系列人性化的服務管理工作。
1.組織職工進行培訓，提高了職工的業(yè)務水平。
2.開展“比、學、趕、幫、超”活動，在全站形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍。
3.關心職工生活，解決職工的實際問題。如組織女職工學習生理衛(wèi)生知識，為職工購買了意外傷害保險，組織職工進行體檢，對特困職工進行家訪慰問等，使職工充分感受到了車站這個大家庭的溫暖。
4.深入開展職業(yè)道德教育，樹立“旅客至上，服務第一”的思想，打造“愛心服務”品牌。
5.設立“意見箱”，廣泛征求和聽取廣大旅客對車站服務的意見和建議，使職工在思想上對服務工作始終保持與時俱進。
四、存在的困難和問題。
1.車站屬于典型的客貨運輸服務性企業(yè)，隨著旅客對車站服務質量和水平要求的不斷提高，車站面臨的困難和問題也日益突出。
2.車站現(xiàn)有的服務設施，遠遠不能滿足旅客的需求，需要進一步進行完善和補充。
3.車站部分職工綜合素質較低，一定程度上影響了車站服務質量的提高。
五、20__年工作打算。
1.進一步完善服務措施，提高服務水平，把車站建成旅客的溫馨之家。
2.加強車站內部管理，提高管理水平，把車站建成和諧管理之地。
3.加強職工隊伍建設，提高職工整體素質，把車站建成人才培育之家。