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事故案例反思報(bào)告篇一
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn)。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門都制定有《交通安全工作計(jì)劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開展工作。
一、建立健全各項(xiàng)制度
07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學(xué)生外出活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案》等。
二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學(xué)生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱。
其次，對各類學(xué)生明確交通要求。騎車學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生，經(jīng)車輛檢驗(yàn)合格，才允許騎車。建立騎車學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車況檢查。對于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評指正。對于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開展安全教育，學(xué)校每周開展行為規(guī)范示范生評比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。
再者，建立外出活動(dòng)審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐、活動(dòng)、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請，填寫《外出活動(dòng)審批表》，寫清外出事由、時(shí)間、參加人數(shù)、活動(dòng)地點(diǎn)、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時(shí)做好外出小結(jié)，尤其是對外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學(xué)校對于任何的外出活動(dòng)都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時(shí)會(huì)考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導(dǎo)。
由于管理的到位與落實(shí)，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評。
三、加強(qiáng)主題宣傳教育
建立正確的交通意識(shí)是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車學(xué)生、騎車學(xué)生、路隊(duì)學(xué)生）安全會(huì)議，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級展示臺(tái)上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊》等知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對地開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識(shí)，了解掌握安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座，請他們著重對本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識(shí)，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想、寫體會(huì)，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實(shí)交通安全責(zé)任
遵循“誰主辦，誰負(fù)責(zé)，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組?！毙ｉL對學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹立安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學(xué)生能安全的出入校門，學(xué)校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來沒有公交車?？空?，乘車的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會(huì)發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事。學(xué)?？丛谘劾?，經(jīng)過堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)?？空?，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門的安全工作。
學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長及社會(huì)各界對我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項(xiàng)工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識(shí)，往往會(huì)危及到學(xué)生安全。
今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。
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事故案例反思報(bào)告篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個(gè)星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。在自己的`思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見。同時(shí)，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
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事故案例反思報(bào)告篇三
安全生產(chǎn)只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)。古礦針對高溫雨季井下作業(yè)環(huán)境差、生產(chǎn)銜接緊張、氣候炎熱影響人員休息的實(shí)際，號召黨員干部把身子沉下去，深入生產(chǎn)現(xiàn)場集中精力解決安全生產(chǎn)實(shí)際問題，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)員工守住安全紅線。截至目前，古礦已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1200多天。
古礦綜采一隊(duì)在154302工作面遇到了機(jī)頭機(jī)尾落差大的困難，生產(chǎn)過程中，工作面輸送機(jī)出現(xiàn)前串現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了煤炭生產(chǎn)的順利進(jìn)行。就在此時(shí)，礦上的包隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)來到了該隊(duì)的安全會(huì)上，和職工們一起討論遇到的生產(chǎn)難題，探討解決方案，身先士卒深入井下工作面實(shí)地查看，幫助綜采一隊(duì)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題。在礦領(lǐng)導(dǎo)的帶動(dòng)下，綜采一隊(duì)取消了干部的休假時(shí)間，和員工一起同上同下同勞動(dòng)，帶領(lǐng)各班組員工團(tuán)結(jié)一心，克服環(huán)境差，工作量大等不利因素，在保證安全的前提下積極組織生產(chǎn)。經(jīng)過全隊(duì)干部職工共同努力，安全完成了生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)。
現(xiàn)場管理和隱患處理是基層管理工作的重點(diǎn)。古礦安委會(huì)各專業(yè)組的管理干部每周按分管專業(yè)、系統(tǒng)從制度、規(guī)程措施、現(xiàn)場等方面進(jìn)行全面檢查，并將檢查結(jié)果于檢查當(dāng)天報(bào)礦安全管理部，安全管理部負(fù)責(zé)問題的整改落實(shí)。同時(shí)，不定期組織覆蓋井上下所有作業(yè)地點(diǎn)的安全大檢查，對現(xiàn)場隱患多，可能危及安全生產(chǎn)的頭面、地點(diǎn)堅(jiān)決進(jìn)行停產(chǎn)整頓。
古礦基層黨支部積極開展“黨員一對一結(jié)對幫建”活動(dòng)，組織黨員進(jìn)行安全隱患排查，并和安全不放心人、一般“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員結(jié)成對子，實(shí)行“一對一”、“多對一”的幫扶共建，使“三違”人員盡快轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)的.放心人和帶頭人。該礦綜掘二隊(duì)一名員工因家庭矛盾，引發(fā)思想情緒不穩(wěn)定，在井下違章操作，受到處罰后，一度工作消極。綜掘二隊(duì)黨員寧擴(kuò)虎了解情況后，主動(dòng)與其談心交流，教育引導(dǎo)，幫助其認(rèn)識(shí)違章的危害性和嚴(yán)重后果。利用空閑時(shí)間深入其家中調(diào)解夫妻間矛盾，動(dòng)員家屬進(jìn)行對其進(jìn)行安全勸導(dǎo)與感化。在寧擴(kuò)虎的悉心幫助下，違章員工的思想情緒逐步穩(wěn)定，對違章的危害認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步的提高，對于處理好工作與家庭的關(guān)系有了新的理解，自此再也沒有發(fā)生違章。
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事故案例反思報(bào)告篇四
《財(cái)富》2014企業(yè)社會(huì)責(zé)任排名剛剛公布，在這個(gè)榜單中，中石油和國家電網(wǎng)分居63、64名，一方面，能入選《財(cái)富》雜志的這項(xiàng)排名，與眾多世界級的財(cái)富領(lǐng)先企業(yè)在管理和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任方面進(jìn)行一次綜合考量，證明這兩家企業(yè)的自身實(shí)力和對提高社會(huì)責(zé)任意識(shí)的努力已得到國際上的認(rèn)可；另一方面，入選的中國企業(yè)排名普遍倒數(shù)，也反映出我國企業(yè)需要在綜合水平上進(jìn)一步提高。特別地，本文將結(jié)合近期輿-論普遍針對電力行業(yè)的質(zhì)疑，探討電力企業(yè)基于其自身的特殊性，應(yīng)怎樣落實(shí)其對社會(huì)的責(zé)任感。
1、國家電網(wǎng)能入榜本身就是一種進(jìn)步
企業(yè)的社會(huì)責(zé)任問題是近年來國際大公司提出和推崇的新內(nèi)容、新目標(biāo)。據(jù)我所知，國家電網(wǎng)公司去年就向社會(huì)公布了《企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告書》，已經(jīng)把社會(huì)責(zé)任問題提到了一個(gè)高度。國家電網(wǎng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告書本身已經(jīng)是一種歷史進(jìn)步，這份報(bào)告書也受到過溫的贊揚(yáng)。我覺得此前8年的電力改革過程中，我們國家的電力沒有出現(xiàn)大的事故，現(xiàn)在老百姓能夠享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)，是與國家電網(wǎng)的社會(huì)責(zé)任感和員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)分不開的。
在《財(cái)富》發(fā)布的排行榜里，國家電網(wǎng)排在倒數(shù)第一。但我認(rèn)為，中石油、國家電網(wǎng)這樣的公司本身能夠進(jìn)入《財(cái)富》所挑選的64家世界級企業(yè)之列，本身就是一種進(jìn)步。另一方面，從判斷標(biāo)準(zhǔn)上，將這幾家國有企業(yè)與那些跨國公司是放到一起比較并不恰當(dāng)，因?yàn)樗鼈儾⒉痪邆渫暾饬x上的可比性。《財(cái)富》對中國的電力緊缺和電力領(lǐng)域錯(cuò)綜復(fù)雜的改革了解多少？事實(shí)上中國的電力、石油領(lǐng)域的資源配置還在采用非市場化的方式。比如現(xiàn)在備受關(guān)注的電價(jià)問題，并不是國家電網(wǎng)單方面能夠決定的，這不但跟電煤等多個(gè)方面都有關(guān)系，而且價(jià)格本身是由發(fā)改委制定的'。《財(cái)富》評出的榜單按照完全西方市場化的方式來評價(jià)中國的國有企業(yè)，其說服力本身也值得商榷。
2、輿-論中妖魔化電力的傾向應(yīng)當(dāng)反思
從歷史的眼光來看，中國無論從電價(jià)水平，電力產(chǎn)品供應(yīng)，還是電力公司的售后服務(wù)，各方面都很優(yōu)秀——我國的電價(jià)水平之低，排在世界倒數(shù)第二，僅僅比印度稍微高一點(diǎn)；長期以來，中國在供電上沒有出現(xiàn)大事故，對比之下，同時(shí)期在國際上電力事故頻頻發(fā)生，美國加州的大停電、歐洲的大停電、俄羅斯的大停電，紐約的一次停電甚至一連停7天。
但是近年來輿-論對于電力領(lǐng)域有妖魔化的傾向愈演愈烈，這里面有政治的、經(jīng)濟(jì)和改革的諸多因素參雜其中。在中國，關(guān)于電力改革的爭論從沒停止過，為了制造所謂的競爭局面，政府人為地拆分企業(yè)。但是，電力是國家的第一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電力供應(yīng)出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致社會(huì)問題：美國的加州停電就直接導(dǎo)致了當(dāng)?shù)氐拇蛟覔?，讓政府?jīng)歷了一次信任危機(jī)。對于中國這樣一個(gè)在穩(wěn)定中求發(fā)展的大國來說，像電力領(lǐng)域這樣的改革，必須大船慢掉頭，不能激進(jìn)。
現(xiàn)在有的人把電力行業(yè)稱為“特殊利益集團(tuán)”，但事實(shí)上能像國家電網(wǎng)公司這樣制定出社會(huì)責(zé)任報(bào)告書的企業(yè)，國內(nèi)也沒有幾家。在中國，對于供電和電力服務(wù)的投訴數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于民航和電信等領(lǐng)域的投訴。把作為國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的電力分化出去，構(gòu)造一個(gè)口誅筆伐的“特殊利益集團(tuán)”，是不利于和-諧社會(huì)的構(gòu)建的。因此，公眾當(dāng)前對于這個(gè)問題應(yīng)該有重新認(rèn)識(shí)。對于電力的改革，要用有形之手和無形之手來共同起作用。改革的目標(biāo)，最終是讓人民群眾享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)。如果因?yàn)檫@場破碎式改革導(dǎo)致電荒、大面積停電等等問題，到時(shí)候責(zé)任由誰來負(fù)？我認(rèn)為主導(dǎo)這種改革的人應(yīng)該負(fù)全責(zé)。
因此，社會(huì)輿-論也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其對民眾的引導(dǎo)力，把關(guān)注點(diǎn)聚焦到電力產(chǎn)品是否穩(wěn)定供應(yīng)，電價(jià)是否合理上，讓輿-論話語權(quán)的力量落在實(shí)處，并以此來不斷提高電力企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意識(shí)，從而最終使公眾從中受益。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索電力事故反思報(bào)告。
事故案例反思報(bào)告篇五
07年5月1日熱電廠全廠停電事故分析報(bào)告
一、???? 五月一日熱電廠工作之任務(wù)
由于停機(jī)機(jī)會(huì)難得，上午安排停2#爐3#機(jī)處理缺陷，3#汽輪機(jī)的主要工作任務(wù)是高壓調(diào)門漏汽修復(fù)和凝汽器清洗，處理好后開啟3#機(jī)，和1#機(jī)并列后再停下1#機(jī)，對1#機(jī)凝汽器進(jìn)行徹底清洗。清洗處理好后再開1#機(jī)，將1#機(jī)和3#機(jī)并列運(yùn)行。5月2日凌晨4：00 2#爐進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后立即點(diǎn)火，要求上午7：00必須準(zhǔn)時(shí)和3#、4#爐并列運(yùn)行。
同時(shí)公司水塘在進(jìn)行高壓電以及變壓器安裝，由于各種原因，熱電廠必須協(xié)助工程部進(jìn)行配合和監(jiān)護(hù)。停電事故是在對1#機(jī)并網(wǎng)時(shí)發(fā)生的，當(dāng)時(shí)熱電廠相關(guān)人員在水塘高壓柜旁對電柜的安裝質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)和送高壓電前的驗(yàn)收工作。
停電事故發(fā)生前，熱電廠3#、4#鍋爐，3#發(fā)電機(jī)與一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
二、???? 事故后果：
公司全部停電，停汽，熱電廠恢復(fù)正常供電時(shí)間超過5分鐘?？棌S部分電子設(shè)備燒壞，需送日本返修,染廠部分大容量變頻器,損失巨大。
三、事故過程：
07年5月1日，晚20：20分，3#、4#鍋爐、3#發(fā)電機(jī)及1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行，運(yùn)行乙值當(dāng)班，由于染部、染紗廠放假，發(fā)電機(jī)負(fù)荷較低，汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷5200 kw，低壓蒸汽流量約13噸/小時(shí)。頻率50.0hz。設(shè)備在正常、平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。1#發(fā)電機(jī)在檢修好以后進(jìn)行并網(wǎng)操作，電氣運(yùn)行班長劉培富在對1#機(jī)并網(wǎng)的過程中，3#發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。廠用電中斷，運(yùn)行人員立即啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，20：25分恢復(fù)照明供電，20：35分恢復(fù)部分生產(chǎn)用電，21：00恢復(fù)正常運(yùn)行。
四、事故原因：
3#發(fā)電機(jī)的跳閘是由于發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過流保護(hù)動(dòng)作引起。運(yùn)行人員立即在第一時(shí)間內(nèi)對3#發(fā)電機(jī)本體進(jìn)行了詳細(xì)測量、檢查，檢查正常后重新對1#、3#機(jī)立即開機(jī)，發(fā)現(xiàn)電壓無法升起。停止開機(jī)后再一次后對3#發(fā)電機(jī)勵(lì)磁變壓器、勵(lì)磁裝置、一次回路、二次回路仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，勵(lì)磁裝置組件部分松動(dòng)，1yh二次熔斷器兩相熔斷。而1#機(jī)則正常并列。
經(jīng)向操作人員劉培富和尹海飛了解，劉培富班長在對1#機(jī)并網(wǎng)時(shí)，一投入同期開關(guān)，廠用電立即中斷。分析認(rèn)為：3#機(jī)是5月1日14：35分甲值開啟，當(dāng)時(shí)由電氣班長朱曉軍指揮、監(jiān)護(hù)，電氣操作工李立新操作，將3#機(jī)和1#機(jī)并列正常。（當(dāng)時(shí)上午處理停3#機(jī)處理設(shè)備缺陷，處理好后開啟3#發(fā)電機(jī)，再停下1#機(jī)處理設(shè)備缺陷），并網(wǎng)后，朱曉軍口頭命令李立新退出1#發(fā)電機(jī)的'同期開關(guān)，但李并沒有執(zhí)行，朱曉軍也沒有進(jìn)行仔細(xì)檢查。導(dǎo)致3#發(fā)電機(jī)的同期開關(guān)仍在投入位置。16：00交接-班，乙值進(jìn)行接-班檢查時(shí)也沒有檢查出來。
20：20分，1#機(jī)缺陷處理好后試開機(jī)（考慮到發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，并且檢修后不知道還有沒有故障，因此決定1#機(jī)提前開啟，萬一還有故障時(shí)，也有時(shí)間停下來搶修），汽輪機(jī)已經(jīng)達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，乙值準(zhǔn)備并列。在電氣班長劉培富進(jìn)行1#發(fā)電機(jī)并網(wǎng)操作時(shí)，3#機(jī)的同期開關(guān)依然在投入位置，此時(shí)同期小母線長期帶約100v交流電，該電壓反映為系統(tǒng)（工廠高壓側(cè)）正常電壓，劉培富投入1#機(jī)的同期開關(guān)，此時(shí)同期開關(guān)靠ct互感器側(cè)，反映的是1#發(fā)電機(jī)的電能質(zhì)量的電壓，未經(jīng)過仔細(xì)調(diào)整，該電壓大小、頻率、波形均與系統(tǒng)存在較大差別。該同期開關(guān)一投入，立即造成1yh二次側(cè)非同期反并列，將熔斷器熔斷，由于1yh的電壓還參與勵(lì)磁裝置的自動(dòng)調(diào)節(jié)，熔斷器熔斷后，則進(jìn)入勵(lì)磁機(jī)參與勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)節(jié)的電壓為0，勵(lì)磁裝置則認(rèn)為發(fā)電機(jī)的輸出電壓為0（實(shí)際上發(fā)電機(jī)輸出還是正常電壓），因此勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置立即實(shí)行保護(hù)，自動(dòng)強(qiáng)勵(lì)。由于該電壓為誤報(bào)，自動(dòng)強(qiáng)勵(lì)的結(jié)果是增大了無功，造成發(fā)電機(jī)保護(hù)跳閘。全廠停電。
該事故的發(fā)生，有操作上的原因，也有設(shè)計(jì)上的原因。操作上如兩個(gè)同期開關(guān)不同時(shí)投入，則不會(huì)發(fā)生這起事故，設(shè)計(jì)上如考慮參與同期的互感器和參與自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)的互感器分開布置，則該起停電事故也不會(huì)發(fā)生。
五、預(yù)防措施：
1、 所有同期開關(guān)都回收，只留一把在控制盤上，避免同時(shí)投入兩個(gè)同期開關(guān)（現(xiàn)在還有部分開關(guān)拔不出來，等春節(jié)停機(jī)時(shí)再處理）。
2、 盡快完成操作規(guī)程和操作票的編寫。操作票盡可能詳細(xì)，開停機(jī)操作按票進(jìn)行。
3、 事故發(fā)生后，通訊非常難聯(lián)絡(luò)，對講機(jī)電池由于使用日期過長，老化嚴(yán)重，很快用完。對對講機(jī)電池進(jìn)行補(bǔ)充更換。
4、 事故發(fā)生時(shí)，汽輪機(jī)和電氣操作人員嚴(yán)重缺少，請人事部抓緊時(shí)間補(bǔ)充熟練的操作人員（如電氣運(yùn)行和汽輪機(jī)運(yùn)行目前只有4人，其中還包括不熟練的工人，再減去1人休息，經(jīng)常情況下只有3人甚至2人上班，3#機(jī)發(fā)電機(jī)開機(jī)操作時(shí)：1人去了開柴油機(jī)、1人去了開勵(lì)磁機(jī)，1人在開發(fā)電機(jī)，很難保障安全；汽輪機(jī)也一樣，故障發(fā)生后，由于人員未招聘到位，想在第一時(shí)間內(nèi)，同時(shí)迅速啟動(dòng)2臺(tái)或3臺(tái)機(jī)幾乎不可能）。
六、考核處理
1、電氣領(lǐng)班熊國負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50元。
2、甲值值長周景秀負(fù)有間接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50元
3、甲值電氣班長朱曉軍未仔細(xì)實(shí)行監(jiān)督職能，負(fù)間接責(zé)任，罰款100元。
4、甲值電氣操作工李立新負(fù)有間接責(zé)任，且該員工還在試用期之內(nèi)，罰款100元，延長一個(gè)月試用期，以觀后效。
5、乙值值長黃海負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款80元。
6、乙值電氣班長劉培富、電氣主操尹海飛開機(jī)前未仔細(xì)檢查或未檢查到位，負(fù)有直接責(zé)任，但該兩位員工在事故發(fā)生處理好后，能夠積極、認(rèn)真、誠實(shí)地報(bào)告實(shí)際操作情況，為處理該事故的發(fā)生，縮短了寶貴的時(shí)間，從輕處理，罰款150元。
（附：5月3日參與事故分析人員：
地點(diǎn)：公司5號會(huì)議室
時(shí)間：?? 5月3日 10：20~~11：30
人員：?? 主持：http://
熱電廠?????????????????? 2015-5-3
事故案例反思報(bào)告篇六
隨著廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和首鋼遷鋼項(xiàng)目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全永遠(yuǎn)是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜、細(xì)致而又長期的重要工作。對于一個(gè)企業(yè)來說，安全就是信譽(yù)，安全就是效益，安全就是成功。
鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示！
1、2012年1月16日21時(shí)30分左右，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時(shí)，因高爐蓬料，一氧化碳（助燃劑）自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺(tái)作業(yè)人員中毒。
2、2012年2月20日23時(shí)30分，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高，鋼水進(jìn)入型腔后，殘余水份受熱，短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。
3、2012年2月23日上午11時(shí)40分左右，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導(dǎo)致盲板下移，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒。
4、2012年3月15日凌晨1時(shí)許，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠（核載21人）內(nèi)乘坐的13人全部死亡。
5、2012年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時(shí)，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當(dāng)場死亡，1人失蹤。
6、2012年4月26日21時(shí)30分左右，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。
7、2012年5月14日下午3時(shí)48分左右，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機(jī)過程中，起重機(jī)箱體梁（大梁）突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動(dòng)化程度的`逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了。然而，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護(hù)知識(shí)和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行；廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一；此外，技術(shù)上的缺陷、安全設(shè)施和個(gè)人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時(shí)缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
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事故案例反思報(bào)告篇七
我對電視、報(bào)紙上的災(zāi)難報(bào)道已經(jīng)麻木了，除了關(guān)注死亡數(shù)字和災(zāi)難地點(diǎn)，對其它的事情一概漠不關(guān)心。原因很簡單，后面的內(nèi)容幾乎千篇一律：國家領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)切，地方政府積極搶救，武警戰(zhàn)士全力抗災(zāi)，演藝人員傾情義演，全國人民慷慨解囊，當(dāng)然最重要的一點(diǎn)是：“當(dāng)?shù)厝嗣窀屑げ槐M，天天象過年似的”！
這樣的報(bào)道鋪天蓋地而來，五十年如一日，不得不佩服新聞工作人員的耐心，連我們觀眾都象《水滸》里的梁山好漢魯智深一樣，感覺到“嘴里能淡出個(gè)鳥來”，可他們依然樂此不疲，將這程序化的報(bào)道復(fù)制了一遍又一遍。災(zāi)情報(bào)道尤其是死亡人數(shù)要語焉未詳、閃爍其辭，救援進(jìn)展則要重點(diǎn)報(bào)道、輪番強(qiáng)調(diào)，似乎惟有受災(zāi)才能顯示出軍民一心，只有受災(zāi)才能顯示出政府工作能力，只有受災(zāi)才能顯示出國家領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心民生?？蓱z那些老百姓，用自己的生命和尸體當(dāng)作了這一切的佐料，雖然“人去成泥碾作灰”，但依然“只有官如故?！?BR> 這次震災(zāi)依然如此。近一萬的生命悄然而逝，但各種歌-功-頌-德的報(bào)道依然充斥著各大媒體。作為平民百姓，我們更需要關(guān)心的是在震災(zāi)中暴露出來的各種問題能否解決，如國家地震局究竟能不能預(yù)測地震，每年的國家撥款都干什么去了？如為什么塌掉的多數(shù)是學(xué)校，校舍是否豆腐渣工程？其實(shí)我們也知道，這些問題說了也是白說，問了也是白問——現(xiàn)在是“賑災(zāi)壓倒一切”，災(zāi)后就是“穩(wěn)定壓倒一切”。至于災(zāi)后反思、建筑質(zhì)量調(diào)查等等，要么是裝聾做啞蒙混過關(guān)或者制造新問題轉(zhuǎn)移注意力，要么是揪個(gè)小蟲大喊一聲“不殺不足以平民憤”，僅此而已。
事故案例反思報(bào)告篇八
愿望與現(xiàn)實(shí)是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實(shí)的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻(xiàn)精神，正所謂“天上不會(huì)掉餡餅”。翻開中國煤礦前進(jìn)的轍印，卻總有人在做“天上不會(huì)掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價(jià)：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人，常讀《中國煤炭報(bào)》的同志，應(yīng)該記得這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人?？梢?，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。近年來，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位，出臺(tái)了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅(jiān)決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實(shí)的辦法落實(shí)“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn)，“六項(xiàng)權(quán)力”在一定程度上對維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的'檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團(tuán)公司的統(tǒng)計(jì)表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運(yùn)輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實(shí)告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦？我想大家一定會(huì)告訴我，“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識(shí)很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識(shí)。僅僅局限這種意識(shí)還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作體系。因此，要在健全完善各項(xiàng)安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。
不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負(fù)責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。
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事故案例反思報(bào)告篇九
新年伊始，單位組織我們在元月五日下午去公司參觀了安全事故圖片展，血肉模糊的圖片，肢殘臂缺的軀體。又一次震撼著我的內(nèi)心。為我們敲響安全的警鐘。僅僅過了四天，元月九日的傍晚，血的事故又一次發(fā)生在我們的工廠。噩耗傳來，令人驚魂。同為工人，我心亦悲！
元月十三日的下午，我們還是在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，還是穿著鮮紅的工裝，還是帶著橘紅安全帽，列隊(duì)于1，9事故的現(xiàn)場，親身感受悲劇的慘烈，再次聆聽領(lǐng)導(dǎo)語重心長的重要講話。
三年前的一幕再次重演，只是地點(diǎn)不同，事故的主人公也由男變女。不久前目視化管理工作新安裝的四塊警示牌很是惹眼。那斜坡而上的扶梯是逝者告別這個(gè)世界的最后路程。那紅白相間的安全欄桿一定和她很熟悉，她肯定記不清多少次拾級而上去自己熟悉的崗位?？梢磺卸家巡辉俸退嚓P(guān)，都成了她的曾經(jīng)，成了她生命的終點(diǎn)。
李總的講話寓意深長，王忠的講話鈧腔有力。但也顯示出他們無奈和遺憾。從事故現(xiàn)場回來，我的心情久久不能平靜。利用上中班的時(shí)間，我專門去了縱剪原料庫和新建的專用管車間，仔細(xì)的看了這兩處的天車扶梯。將它們和腦海中事故現(xiàn)場的扶梯進(jìn)行對比。發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場的扶梯在設(shè)計(jì)上就和這兩處的扶梯有所不同。事故現(xiàn)場扶梯的踏板超出了護(hù)欄二十多公分，這二十公分超出了安全護(hù)欄的保護(hù)，她就是在這超出的二十公分上，用血肉之軀擋住了鋼鐵構(gòu)成的天車。而導(dǎo)致了事故的發(fā)生。給單位和家庭都造成了不了彌補(bǔ)不可挽回的損失。我觀察的原料庫和專用管的天車下面的地板和上面的護(hù)欄是在一條垂直線上。護(hù)欄和天車根本不會(huì)相互涉及。而事故的.天車操作箱體可以從下面的踏板上駛過，天車在駛過這個(gè)地段時(shí)和踏板有交錯(cuò)的機(jī)會(huì)。我認(rèn)為這就是釀成事故的根源。
今天上午黃主任來班組參加了我們關(guān)于事故的討論。我也結(jié)合自己的工作談了自己的想法和一些認(rèn)識(shí)。我所在的取樣崗位，經(jīng)常工作中，要受到天車的干擾，我們的取樣現(xiàn)場位于料庫的北出口，汽車倒運(yùn)，生產(chǎn)上料，翻料作業(yè)都要在我們工作的現(xiàn)場經(jīng)過，常常交叉作業(yè)，我認(rèn)為這就是隱患。潛在的隱患就是威脅，這種威脅在不經(jīng)意間就會(huì)再釀悲禍。
企業(yè)發(fā)展到了今天，我認(rèn)為我們高-瞻遠(yuǎn)矚的領(lǐng)導(dǎo)者們，應(yīng)該在科技強(qiáng)企上下功夫，科技強(qiáng)企不光是看到我們有多么先進(jìn)的設(shè)備。而且我們員工的裝備也應(yīng)跟上。尤其是一些和安全相關(guān)的地方一些隱患較大的地方，應(yīng)該也讓科技把關(guān)，在技術(shù)上下功夫，你違章了就無法進(jìn)行正常的作業(yè)，就無法進(jìn)入下個(gè)程序的操作。而從源頭上杜絕事故的發(fā)生，消滅悲劇的重復(fù)上演。
逝者已去，活著的還得繼續(xù)?；礊榱α?，立足崗位，愛廠敬業(yè)，干好自己的本職工作，在工作中按章作業(yè)，不傷害他人，不被他人傷害，不傷害自己，為把我們的企業(yè)早日建成“國內(nèi)第一，國際一流”而努力工作貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
祝愿我們的企業(yè)，明天更加美好，祝愿我們的工友遠(yuǎn)離違章，遠(yuǎn)離事故，健康平安！
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事故案例反思報(bào)告篇十
有鮮活的生命，才能在闊遠(yuǎn)的宇宙空間施展才華、實(shí)現(xiàn)抱負(fù)；只有健康的生命才能承擔(dān)起所有的責(zé)任、為社會(huì)造福。然而，天有不測風(fēng)云，生命之舟時(shí)常會(huì)遇到暴風(fēng)驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆，使無以計(jì)數(shù)的生命之魂不得不面對一次次生離死別的嚴(yán)峻考驗(yàn)。安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉重了！據(jù)有關(guān)資料證明，在我國的各種安全事故中，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它行業(yè)。我生在煤礦，長在礦山，那高聳的井架，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅(jiān)韌的信念，給了我無限的憧憬和向往，賦予了我熱愛礦山的精神；那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎？我不愿意。我想，在座的每一位也不會(huì)愿意。讓我們認(rèn)真地思考吧！
愿望與現(xiàn)實(shí)是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實(shí)的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻(xiàn)精神，正所謂“天上不會(huì)掉餡餅”。翻開中國煤礦前進(jìn)的轍印，卻總有人在做“天上不會(huì)掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價(jià)：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人，常讀《中國煤炭報(bào)》的同志，應(yīng)該記得這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人?？梢?，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。近年來，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位，出臺(tái)了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅(jiān)決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實(shí)的辦法落實(shí)“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn)，“六項(xiàng)權(quán)力”在一定程度上對維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的`現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團(tuán)公司的統(tǒng)計(jì)表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運(yùn)輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實(shí)告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦？我想大家一定會(huì)告訴我，“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識(shí)很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識(shí)。僅僅局限這種意識(shí)還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作體系。因此，要在健全完善各項(xiàng)安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。
不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負(fù)責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。
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事故案例反思報(bào)告篇十一
近日來國內(nèi)連-發(fā)兩起嚴(yán)重的交通事故，長途臥鋪車死亡41人，傷6人。動(dòng)車事故死亡35人。
這是亡者的不幸，傷者不幸，民族之不幸，國家之不幸。事故發(fā)生了。很多人憤怒，很多人無奈，擔(dān)憂。
但有一個(gè)現(xiàn)象就是動(dòng)車的事故比長途臥鋪車的事故更加讓人揪心、擔(dān)憂、和憤怒。
原因我想有這么幾個(gè)方面：
1.理論上說動(dòng)車應(yīng)該是安全的。一輛臥鋪大巴充其量價(jià)值也就是100萬，而動(dòng)車每節(jié)車廂都價(jià)值幾千萬，從這個(gè)方面講，動(dòng)車應(yīng)該給人以安全，但出了事故不應(yīng)該。
2.汽車在公路上行駛，由1名駕駛員駕駛，路上充滿了各種不確定性的因素，偶有事故也常有事故大家習(xí)慣了。
3.汽車的事故往往是偶發(fā)因素，事故之大有一定的'限度，一輛車最多也就是40-50人，這基本是事故的上限，但火車不一樣，一趟車上千人，兩列2千人。一旦出事就是大事。所以大家不能容忍火車出事。
5.通過劉志軍下臺(tái)，大家本能的想到，鐵路系統(tǒng)的腐-敗不僅僅是劉志軍一個(gè)人，也不是已經(jīng)抓進(jìn)去的人，百姓認(rèn)為還有很多，是不是因?yàn)楦?敗導(dǎo)致的事故，連溫都提到這個(gè)方面。鐵路系統(tǒng)的低效，推諉扯皮，不負(fù)責(zé)任，是不是經(jīng)常發(fā)生，百姓通過自己購買車票，和鐵路運(yùn)輸部門打交道，早就心有憤怒無處發(fā)泄。
6.這些年來，城市的下水道不通了；牛奶里有了三聚氰胺；豬肉里有瘦肉精；海鮮里有激素；蔬菜里有農(nóng)藥；人民的公仆信不過了；兄弟朋友為財(cái)經(jīng)常會(huì)反目成仇；醫(yī)院沒錢不救人了；神圣的教師也變得為利是圖了；社會(huì)保障沒有了；高鐵事故把每一個(gè)人的不滿都調(diào)動(dòng)出來了。人們會(huì)想，哪一個(gè)地方還值得我們信任。
按理說中國政府這些年打擊腐-敗的力度也已經(jīng)很大了，部長級，級，頻頻落馬。但為何百姓依然不滿意呢。
中國建國60年來中國的社會(huì)生產(chǎn)力取得了長足的發(fā)展，吃飯穿衣，道路交通，娛樂等，這些物質(zhì)上的因素取得了很大的成就，百姓心里要感謝國家。這些年輿-論也在走向自由。公民也可以自由出國，甚至移民。
但腐-敗也好瀆職也好最終來源于吏制，簡言之就是官員的權(quán)利從何而來，比如說如果村長真的是村民選出來的，他會(huì)維護(hù)村民利益，而如果村長是鎮(zhèn)長任命的，他當(dāng)然維護(hù)鎮(zhèn)長的利益。而如果兩者利益不統(tǒng)一，問題就發(fā)生了。
中國進(jìn)行了這么多年的社會(huì)建設(shè)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)，而下一個(gè)改革點(diǎn)希望是在政治體制上，我們不能再像清王朝一樣老以為自己是天下第一，虛心下來好好像西方學(xué)習(xí)。政體順了，民心也就順了。實(shí)事求是，不要金錢第一。
尊重科學(xué)規(guī)律，尊重社會(huì)發(fā)展規(guī)律，尊重人心的規(guī)律。
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事故案例反思報(bào)告篇十二
在礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我相信，經(jīng)過維運(yùn)隊(duì)全體人員的共同努力，一定會(huì)做好以上工作，從根本上預(yù)防各類事故發(fā)生，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全工作不利局面，牢固樹立安全第一的思想和工作作風(fēng)，保證廣大職工的生命安全。
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事故案例反思報(bào)告篇十三
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
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事故案例反思報(bào)告篇十四
一、事故簡介
2002年7月31日15時(shí)45分，在青海省格爾木市某給水管網(wǎng)改造工程管溝土方施工時(shí)，由于違章指揮，發(fā)生溝壁土方坍塌，造成3人死亡，1人重傷，1人輕傷。直接經(jīng)濟(jì)損失40余萬元。
二、事故發(fā)生經(jīng)過
青海省格爾木市某給水管網(wǎng)改造工程，系市政建設(shè)工程。由該市自來水公司負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)，青海某建筑公司得到該工程建設(shè)信息后，于2002年5月29日以“青眾信建安字[2002]116號便函”形式，委托非本單位員工賀××以該單位項(xiàng)目部經(jīng)理身份前往市自來水公司聯(lián)系承攬?jiān)擁?xiàng)工程。該項(xiàng)工程于2002年6月7日開標(biāo)，青海某建筑公司未能中標(biāo)。但是由于中標(biāo)單位缺少墊資資金，市自來水公司與中標(biāo)單位協(xié)商后，未報(bào)市招標(biāo)辦同意，擅自將該工程部分工程改由青海某建筑公司承包建設(shè)，并通知賀××將此決定轉(zhuǎn)告該公司。
2002年6月15日，市自來水公司與青海某建筑公司簽訂了該城市給水管網(wǎng)改造建設(shè)工程施工合同，2002年7月2日青海某建筑公司生產(chǎn)管理部將該工程轉(zhuǎn)包給無任何施工資質(zhì)的非本公司人員賀××，雙方簽訂了“青海某建筑公司內(nèi)部項(xiàng)目工程承包合同書”。
賀××在組織施工中發(fā)現(xiàn)，已開挖的管溝中心線位置略向北偏置，不符合施工要求，需重新修整。2002年7月31日，工程承包人(無資質(zhì)包工頭)臨時(shí)雇傭來格爾木市的流散人員8人承包該部分管溝清理修整工程。31日早8時(shí)，8人開始清理管溝并按照工程承包人的要求，將深已達(dá)1.9m的管溝南側(cè)底部向內(nèi)掏挖0.6m，并在1.9m的基礎(chǔ)上深挖0.3m。約15時(shí)45分管溝清理修整基本完成，承擔(dān)清理修整工程的8人中，5人在管溝內(nèi)休息，由于管溝南側(cè)壁底部已被掏空，加之施工段為三類土質(zhì)(土質(zhì)疏松)，管溝南側(cè)頂端堆積土較厚，造成管溝南側(cè)24m長的側(cè)壁坍塌，使坐在管溝內(nèi)休息的5人被突然坍塌的土方埋在管溝內(nèi)，造成3人死亡，1人重傷，1人輕傷。
三、事故原因分析
1．技術(shù)方面
管溝直壁開挖，無任何護(hù)壁支撐加固措施；管溝底南側(cè)土質(zhì)疏松，溝壁土方已接近不穩(wěn)定狀態(tài)，人為還將其底腳部幾十米掏空0.6m，并將土方堆在管溝頂邊緣，使其不穩(wěn)定狀態(tài)加劇。管溝清理完成后人員未立即撤離，仍坐在管溝底危險(xiǎn)區(qū)域休息，被塌方土體掩埋。是此次事故的技術(shù)原因。
2．管理方面
施工承包、指揮人員無施工安全管理基本知識(shí)，違章指揮，施工作業(yè)人員不懂施工安全與自我保護(hù)常識(shí)，冒險(xiǎn)作業(yè)。工程承包人不懂施工安全基本知識(shí)，未制定安全技術(shù)措施，對管溝直壁開挖及溝底土質(zhì)松疏未有任何支撐、加固措施。指揮工人挖空管溝壁底腳，不制止工人在溝頂邊緣堆土，冒險(xiǎn)蠻干。該工程的監(jiān)理單位未認(rèn)真履行職責(zé)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，及時(shí)制止施工中的違章指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)，是此次事故的管理原因。
四、事故結(jié)論與教訓(xùn)
這是一起工程管理中典型的承建單位非法轉(zhuǎn)包，以包代管，施工現(xiàn)場違章指揮，冒險(xiǎn)蠻干，監(jiān)理工作嚴(yán)重不到位的三級重大責(zé)任事故。責(zé)任主體為施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位，主要責(zé)任人為該工程承包人。
五、感想
管溝土方開挖是一種傳統(tǒng)、簡單的施工工藝，且該案例的開挖深度僅有1.9m，若是施工遵循了最基本(常識(shí)性)施工安全規(guī)定：開挖中在溝壁兩側(cè)設(shè)水平擋土板，用撐桿頂緊；不要掏空溝壁底腳，不在溝壁頂邊較厚堆土，管溝修理完成后人員立即撤離，不在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)休息，事故是可以避免的'。
造成此次事故，關(guān)鍵是施工單位和建設(shè)單位選擇了一個(gè)不懂工程施工與安全管理的工程承包人，違章指揮與冒險(xiǎn)蠻干，且工程安全監(jiān)理不到位。另外，在市場經(jīng)濟(jì)下，建筑市場中存在的嚴(yán)重的不規(guī)范行為，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，非法轉(zhuǎn)包，同時(shí)又缺少有效的法律監(jiān)督機(jī)制。
六、事故的預(yù)防對策
施工承建單位，對本公司以任何形式承建的工程項(xiàng)目都必須委派具備相應(yīng)施工管理資質(zhì)的項(xiàng)目管理人員，建立健全安全與質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格勞動(dòng)用工管理與上崗培訓(xùn)制度，并認(rèn)真落實(shí)到施工中的每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)。強(qiáng)化事故預(yù)控，杜絕違章指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)。
監(jiān)理單位應(yīng)切實(shí)履行旁站監(jiān)理責(zé)任，重視事故危險(xiǎn)的預(yù)測與監(jiān)督控制，及時(shí)糾正和制止施工中的冒險(xiǎn)指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)。
建設(shè)單位工程發(fā)包要依法進(jìn)行，必須將工程切實(shí)發(fā)包給具備相應(yīng)施工資質(zhì)與能力的施工單位及其項(xiàng)目管理部，并進(jìn)行有效監(jiān)管。
事故案例反思報(bào)告篇十五
在安全大檢查、大整治活動(dòng)中，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了-【xxxx】50《關(guān)于開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、-【xxxx】67《關(guān)于立即開展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》、-【xxxx】70號《關(guān)于開展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特別是看到7.23-高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，“立說立行、守土有責(zé)、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識(shí)、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力?，F(xiàn)在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問題。
1、對當(dāng)前活動(dòng)的展開認(rèn)識(shí)不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認(rèn)識(shí)到，上級看到的問題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無關(guān)。原因分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進(jìn)行整頓，并對事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理，而沒有正確地認(rèn)識(shí)到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長。
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評，甚至信口開河，遇問題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴(yán)格。原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時(shí)，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的`準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
事故案例反思報(bào)告篇十六
小火災(zāi)時(shí)，立刻采用干粉滅火器撲滅。但當(dāng)火勢嚴(yán)重的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)采用大型柴油機(jī)消防泵組進(jìn)行滅火。
智能控制功能，一旦接受到消防信號立即啟動(dòng)，并在10s內(nèi)完成啟動(dòng)中，并投放消防工作。
因?yàn)闆]有人能夠準(zhǔn)確地判斷出泄漏和泄漏以后的潛在危害，所以每一次泄漏都造成了極大的心理恐慌。人們只能用逃跑躲避泄漏。
回顧一下重慶天原化工總廠發(fā)生的氯氣泄漏事故，就能知道?；沸孤┦鹿蕿楹晤l發(fā)了。
該廠始建于1940年。近幾年該廠連年虧損，無力更新設(shè)備，致使應(yīng)報(bào)廢的設(shè)備繼續(xù)超期服役，液氯貯槽罐此前曾多次發(fā)生氯氣外泄事故，如2000年8月4日凌晨，該廠氯氣外泄，中毒者達(dá)36人。多年來，周圍居民經(jīng)常聞到怪味。
殘留物
2004年1月5日，湖北省武漢染料廠發(fā)生一起爆炸事故。發(fā)生爆炸的是一個(gè)廢棄半年之久的車間，剛剛出租給一家公司。當(dāng)時(shí)該公司的兩個(gè)工人正在對舊設(shè)備進(jìn)行清理。爆炸點(diǎn)已炸陷一個(gè)大坑。
4月20日晚8時(shí)50分左右，停產(chǎn)多年的江西油脂化工廠內(nèi)一個(gè)殘存的液氯罐殘液泄漏，造成282名群眾中毒。
為什么?；窔埩粑镆矔?huì)頻繁惹禍呢?以江西油脂化工廠的那次事故為例。該廠2000年8月購進(jìn)一瓶液氯后，一直沒有按危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理要求進(jìn)行登記，沒有將液氯管理的情況向上級有關(guān)主管部門報(bào)告，對液氯瓶也未進(jìn)行過安全評價(jià)，也沒有建立危險(xiǎn)化學(xué)品使用管理制度，更談不上制定危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急處理預(yù)案了。終于有一天，趕上幾個(gè)不知道氯氣為何物的.人去處理氯氣殘留鋼瓶，最終出了事。這說明，殘留物惹禍一定是要有個(gè)過程的。這個(gè)過程一定是企業(yè)管理者的疏忽再配以操作者的無知。
爆炸
爆炸是最讓人驚心動(dòng)魄的，仔細(xì)分析這些爆炸事故的發(fā)生單位，既有年銷售收入達(dá)十幾億元的綜合性制藥集團(tuán)，也有生產(chǎn)規(guī)模不大的民營企業(yè)；既有爐體爆炸，也有罐體爆炸；既有發(fā)生在夜晚的，也有發(fā)生在白天的。這說明易燃易爆、有毒有害的化學(xué)品使用范圍越來越廣，使用數(shù)量越來越多，而企業(yè)管理跟不上。比如上面提到的浙江海正藥業(yè)、遼寧營口瀝青油品有限公司的兩起爆炸事故，肇事者都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民工。這些農(nóng)民工沒有經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，有的根本沒經(jīng)過培訓(xùn)就上崗。某種程度上，爆炸是伴隨著各種各樣的化工企業(yè)的蓬勃發(fā)展而來的，是整個(gè)化工行業(yè)發(fā)展所付出的代價(jià)。只是這個(gè)代價(jià)該不該付? ??? ?；沸孤?，化工設(shè)備爆炸、?；窔埩粑镄孤┥踔烈l(fā)爆炸，這些化工事故一旦發(fā)生，當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指揮，消防、公安、武警、醫(yī)務(wù)人員緊急動(dòng)員，疏散人員，設(shè)立警戒，撲滅事故，搶救受難者。每次化工事故都給人們造成心里恐慌，社會(huì)經(jīng)濟(jì)受到損失，影響巨大。 ??? 其實(shí)，在業(yè)內(nèi)人士眼里，泄漏、遺留物惹禍、爆炸，這3種?；肥鹿示拖袷且粋€(gè)鏈條，泄漏會(huì)引起爆炸，爆炸會(huì)引起泄漏，其中任何一個(gè)失誤、失查的環(huán)節(jié)，都會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，造成無法挽回的后果。反過來看，如果企業(yè)能夠在任何一個(gè)環(huán)節(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)補(bǔ)救、及時(shí)消除事故隱患，多少危險(xiǎn)事故都可以化險(xiǎn)為夷。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索設(shè)備事故報(bào)告反思。
事故案例反思報(bào)告篇十七
3?
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
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事故案例反思報(bào)告篇十八
降低或減少一般事故的發(fā)生。
隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技飛速的發(fā)展，高新技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用，以及人們對安全管理工作高度重視，煤礦安全生產(chǎn)形勢有了根本性的好轉(zhuǎn)，重特大安全事故明顯減少，安全管理工作進(jìn)入了良性發(fā)展的軌道。但我們還應(yīng)清醒地看到，安全事故還時(shí)有發(fā)生，煤礦安全工作是一項(xiàng)復(fù)雜而艱難的工作，特別是頂板事故，它涉及不安全因素較多，發(fā)生頻率較高，所占煤礦事故的比重較大，盡管如此，頂板傷害事故也并不是無法控制的，這要看基礎(chǔ)工作是否扎實(shí)，管理工作能否到位。
從以往所發(fā)生的各類頂板事故來看，煤礦頂板事故與世界上一切事物一樣是可以被認(rèn)識(shí)的，是有其共性原因的，也是有基本規(guī)律可循的，在進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，實(shí)行綜合治理，采取各種針對性的防范措施，就能有效地控制重大冒頂事故的發(fā)生，把一般事故大幅度降下來。隨著安全技術(shù)裝備現(xiàn)代化及安全管理科學(xué)化的發(fā)展，將會(huì)使頂板事故減少到最低限度。
發(fā)生頂板事故的原因和影響因素較為復(fù)雜，如自然地質(zhì)條件，技術(shù)裝備水平，井下作業(yè)環(huán)境、職工的安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)以及管理水平。但從理論上分析，主要原因是支護(hù)體的支撐力與頂板作用在支護(hù)體上的力不能保持相對的平衡，達(dá)不到合理控制礦壓的要求，從目前生產(chǎn)技術(shù)管理工作出發(fā)，其主要原因大致表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.1、管理人員對頂板管理工作認(rèn)識(shí)不足，重視不夠
一是沒有把頂板管理工作列入重要議事日程，對有關(guān)安全規(guī)定作業(yè)規(guī)程及操作規(guī)程等執(zhí)行不嚴(yán)肅、不認(rèn)真。二是沒有形成完整的頂板和工程質(zhì)量管理體系，職責(zé)不明。三是對職工的安全技術(shù)培訓(xùn)缺乏計(jì)劃性、針對性，抓的不緊不實(shí)。四是對發(fā)生的事故追查分析不夠，接受教訓(xùn)不深刻，防范措施不到位。
1.2、現(xiàn)場管理工作失誤，嚴(yán)重違章指揮，違章作業(yè)
一是沒嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施，如支架架設(shè)不規(guī)格，修護(hù)改棚大拉大換等。二是現(xiàn)場應(yīng)變能力差，不能正確掌握圍巖來壓規(guī)律、及時(shí)發(fā)現(xiàn)頂板事故預(yù)兆，采取果斷措施預(yù)防事故發(fā)生。如對頂板嚴(yán)重掉碴，片幫現(xiàn)象，裂隙增大，支架變形，掘進(jìn)迎頭有浮矸等預(yù)兆時(shí)都不能及時(shí)采取應(yīng)變措施。三是對斷層處，三叉門、四角門等關(guān)鍵地點(diǎn)，未進(jìn)行重點(diǎn)管理，缺乏特殊支護(hù)。四是區(qū)隊(duì)長、班組長在現(xiàn)場違章指揮，工人違章作業(yè)，突出表現(xiàn)在空頂作業(yè)，不執(zhí)行敲幫問頂制度。五是對現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度執(zhí)行不嚴(yán)。如到工作地點(diǎn)先檢查后工作、交接-班、質(zhì)量檢查驗(yàn)收、掘進(jìn)迎頭使用前探梁等制度，都未能做到嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍地貫徹執(zhí)行。六是有關(guān)安全監(jiān)察及專職跟班人員在現(xiàn)場監(jiān)督和把關(guān)不嚴(yán)，工作不細(xì)，對違章指揮及違章作業(yè)的行為制止不力。
1.3、工程質(zhì)量低劣
主要是支架的.規(guī)格、架設(shè)的質(zhì)量，棚距的大小、傾角，錨桿的角度、錨固長度、錨固劑強(qiáng)度，噴射混凝土的厚度、強(qiáng)度等不符合規(guī)程要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于工程質(zhì)量低劣直接導(dǎo)致冒頂事故發(fā)生而造成的死亡人員占頂板事故總死亡人數(shù)的18%。
1.4、技術(shù)管理工作不力
一是規(guī)程措施的編制、審批程序違反煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，缺乏針對性，傳達(dá)貫徹考核不認(rèn)真，現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)行不嚴(yán)肅，往往因無規(guī)程措施和套用規(guī)程措施造成盲目施工，導(dǎo)致頂板事故。二是巷道掘進(jìn)過程中留下后患。如掘錯(cuò)層位，任意破壞頂?shù)装澹锏乐氐榷剂粝轮卮蟛话踩[患。三是地質(zhì)資料提供不準(zhǔn)確、不及時(shí)，特別是對頂?shù)装鍘r性及斷層、構(gòu)造的判斷等往往不準(zhǔn)確。四是對一些重大技術(shù)問題和安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)重視不夠，研究分析不透。如掘進(jìn)開窩和透窩以及巷修維護(hù)等，對圍巖性質(zhì)及其變化規(guī)律與支護(hù)強(qiáng)度，沒有應(yīng)用技術(shù)手段進(jìn)行觀測研究，這是造成技術(shù)管理工作失誤的主要原因之一。
1.5、支護(hù)材料規(guī)格質(zhì)量不符合要求
支護(hù)材料包括水泥、黃沙、石子、錨桿、錨固劑和各類支架等，往往由于不規(guī)格和質(zhì)量差，達(dá)不到應(yīng)有的抗拉或抗剪切強(qiáng)度，造成支護(hù)體產(chǎn)生變形或折斷，而導(dǎo)致頂板事故發(fā)生，可見支護(hù)材料規(guī)格質(zhì)量不符合要求也是造成頂板事故的一個(gè)重要原因。
1.6、支護(hù)裝備和技術(shù)手段比較落后
掘進(jìn)機(jī)械化程度不高，支護(hù)裝備水平低和支護(hù)技術(shù)落后，是造成頂板事故的一個(gè)根本原因。
1.7、職工的技術(shù)素質(zhì)差
近年來，由于新工人（臨時(shí)工，農(nóng)民季節(jié)工等）成份不斷增加，安全技術(shù)培訓(xùn)工作跟不上，現(xiàn)場工人普遍缺乏頂板管理的基礎(chǔ)知識(shí)，對如何管好頂板和防止冒頂事故處于無知的被動(dòng)狀態(tài)，據(jù)頂板事故死亡人員的分類統(tǒng)計(jì)，新工人傷亡較多，僅工齡在2年以下的占頂板死亡人數(shù)的44%，事故在很大程度上是由于不懂頂板管理基礎(chǔ)知識(shí)和 “三大規(guī)程 ”而造成的。
煤礦就總的頂板事故發(fā)生的機(jī)率而言?；夭筛哂诰蜻M(jìn)，掘進(jìn)又高于巷修，機(jī)械化程度越高，頂板事故則越少。根據(jù)巷道頂板事故及重大頂板災(zāi)害統(tǒng)計(jì)分析一般具有以下幾點(diǎn)基本規(guī)律。
2.1、對于煤巷掘進(jìn)，多發(fā)生在不穩(wěn)定頂板的煤層，其中，局部冒頂尤為突出。
2.2、多發(fā)生在掘進(jìn)迎頭的無支護(hù)區(qū)。無支護(hù)應(yīng)包括空棚、空頂、空錨、空噴及空臨時(shí)支護(hù)等，據(jù)統(tǒng)計(jì)事故發(fā)生在掘進(jìn)迎頭（碹頭）空頂而死亡的人數(shù)占掘進(jìn)巷道頂板事故死亡總?cè)藬?shù)的71%。
2.3、多發(fā)生在掘進(jìn)支護(hù)和改棚操作工序中，據(jù)統(tǒng)計(jì)巷道頂板事故掘進(jìn)有70%以上是發(fā)生在支護(hù)和打眼放炮操作工序上，巷修有60%以上是發(fā)生在修護(hù)改棚工序上。
2.4、多發(fā)生在構(gòu)造變化區(qū)及關(guān)鍵地點(diǎn)，其中斷層處三叉門、四角門及透窩等地點(diǎn)尤為突出，據(jù)統(tǒng)計(jì)有70%以上的頂板事故均發(fā)生斷層處及上述關(guān)鍵地點(diǎn)。
鑒于發(fā)生頂板事故的原因和規(guī)律，今后頂板工作的重點(diǎn)仍然要以掘進(jìn)工程質(zhì)量為中心，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，努力實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，貫徹煤礦“三大規(guī)程 ”和各項(xiàng)制度，落實(shí)頂板管理的各項(xiàng)規(guī)定，及實(shí)施細(xì)則，強(qiáng)化安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，健全各級領(lǐng)導(dǎo)干部安全承包責(zé)任制，明確頂板專人管理和兼管人員。首先從設(shè)計(jì)入手，狠抓源頭管理，盡量將巷道布置在穩(wěn)定巖層中，并根據(jù)巖石性質(zhì)合理確定支護(hù)方式及支護(hù)方法。在巷道掘進(jìn)方面，要消滅空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行光面爆破、錨噴支護(hù)和采用新型錨桿等支護(hù)新技術(shù)，認(rèn)真開展礦壓觀測和研究工作，進(jìn)一步完善頂板監(jiān)測和預(yù)報(bào)手段，杜絕重大頂板事故，并把一般事故大幅度地降下來，其具體預(yù)防措施如下：
3.1、加強(qiáng)支護(hù)管理，采用金屬支架、砌碹等支護(hù)方式，搞好斷層處等關(guān)鍵地點(diǎn)、特殊地質(zhì)條件的巷道維護(hù)工作。
3.2、對發(fā)現(xiàn)有冒頂預(yù)兆等情況時(shí)，要及時(shí)采取應(yīng)變維護(hù)措施和撤人。
3.3、在任何情況下，所有人員都不準(zhǔn)進(jìn)入無支護(hù)區(qū)進(jìn)行打眼放炮和其它作業(yè)。
3.4、要嚴(yán)肅認(rèn)真地編制審批和貫徹規(guī)程措施。
3.4.1、編制規(guī)程措施必須有針對性，當(dāng)現(xiàn)場支護(hù)條件發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)預(yù)以補(bǔ)充修訂。
3.4.2、審批的規(guī)程措施必須符合規(guī)定，無規(guī)程、無措施的工程一律不準(zhǔn)施工，嚴(yán)禁使用“套用”和“通用”的規(guī)程措施，要將審批后的規(guī)程措施向施工單位的全體人員進(jìn)行貫徹，特別要把安全技術(shù)措施當(dāng)作重點(diǎn)學(xué)習(xí)，并組織考試，凡不參加考試或考試不合格者不準(zhǔn)上崗。
3.4.3、掘進(jìn)工作面過陷落柱、斷層破碎帶、揭露煤層、含水層、掘進(jìn)軟巖巷道、巷道透窩和修護(hù)都必須制定有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)審批后，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。
3.5、要努力抓好現(xiàn)場管理，切實(shí)做到遵章指揮和按章作業(yè) 。
3.5.1、進(jìn)入工作地點(diǎn)必須先檢查后工作，并嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂、工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收和現(xiàn)場交接-班等制度。
3.5.2、在任何情況下，都必須做到遵章指揮和按章作業(yè)，對“三違”現(xiàn)象要認(rèn)真追查處理，把事故隱患消失在萌芽狀態(tài)。
3.5.3、掘進(jìn)迎頭應(yīng)做到不在空棚空頂處作業(yè)，放炮后不找掉活矸危石不進(jìn)入迎頭，不加固好支架不放炮，放炮倒棚不扶好不繼續(xù)工作。
3.5.4、掘進(jìn)工作面必須使用前探梁或安全支柱。
3.6、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工技術(shù)素質(zhì) 。
3.6.1、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，是防患于未然的根本措施之一。因此要編制安全技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，確定年、季培訓(xùn)的人數(shù)、工種、內(nèi)容和培訓(xùn)時(shí)間，并要有一個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，切實(shí)組織實(shí)施。
3.6.2、要對班組長和掘進(jìn)專業(yè)工種及新工人，采取脫產(chǎn)培訓(xùn)為主的方法，分期分批地進(jìn)行輪訓(xùn)，經(jīng)考試合格方可上崗，并定期進(jìn)行考試和復(fù)訓(xùn)。
3.6.3、廣泛開展業(yè)余培訓(xùn)，充分利用班前、班后和業(yè)余時(shí)間，有計(jì)劃地上安全教育課，并要結(jié)合頂板事故案例進(jìn)行座談分析，從中吸取教訓(xùn)，搞好頂板管理。
3.6.4、培訓(xùn)教材應(yīng)以頂板管理基礎(chǔ)知識(shí)、“三大規(guī)程”、礦壓基本理論及有關(guān)安全規(guī)定為主要內(nèi)容，以提高職工的自我保安能力和在不同情況下處理事故的應(yīng)變能力，從而避免或減少頂板事故的發(fā)生。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦頂板事故案例反思。
事故案例反思報(bào)告篇十九
最近學(xué)校對我們班主任進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)，使我對過去所經(jīng)歷的一些安全事故有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，也深感學(xué)習(xí)安全的重要性。學(xué)校最首要的就是要保證學(xué)生的生命權(quán)、健康權(quán)，沒有生命和健康，一切都等于白忙活！現(xiàn)在的家長也不像過去不懂得法律法規(guī)，特別是都是獨(dú)生子女，個(gè)個(gè)都把孩子當(dāng)個(gè)寶，稍微有些閃失就馬上找到學(xué)校來找老師甚至校長討個(gè)說法。作為學(xué)?？隙ㄊ且J(rèn)真對待，不能逃避責(zé)任，更何況，逃避永遠(yuǎn)也不是解決問題的辦法！
{案例}
一天課間，我們班的'值日生準(zhǔn)備擦黑板，另外一位女同學(xué)和一位男同學(xué)都想去幫忙，可是只有一個(gè)黑板擦了，于是兩人就都抓著不放手，就這樣兩人你拉我搶。拉鋸戰(zhàn)持續(xù)了沒幾個(gè)回合，那位男同學(xué)的手被黑板擦的邊緣給割了一道口子，鮮血頓直流，女孩見狀趕緊松手跑開了。這位男同學(xué)看見自己的手流了那么多血嚇得直哭，其他同學(xué)見狀趕緊把他帶到我的辦公室來。來的路上都滴了很多鮮血，引來了許多其他班上的學(xué)生跑出來看熱鬧，把辦公室都擠個(gè)水泄不通。我趕緊拿棉簽和藥水給他簡單的清洗和包扎了一下，并馬上打電話給他的家長告知其情況，告訴他們趕緊到學(xué)校附近的醫(yī)院去會(huì)面，我馬上就會(huì)把孩子送去治療。還好，劃傷的口子不是很深，又及時(shí)處理了傷口，所以不用縫針，只是打了一針破傷針。整件事情因?yàn)樘幚淼募皶r(shí)，家長對此也比較滿意。
{分析}
孩子發(fā)生意外，這是作為家長、學(xué)校、老師都不愿意看到的。然而，這又是有時(shí)無法避免的，因?yàn)楹⒆舆€小，安全和自我保護(hù)意識(shí)還不強(qiáng)，而對突發(fā)狀況不知如何應(yīng)對和防范，因而易受到傷害。 所以，教師平時(shí)要多對學(xué)生進(jìn)行這方面的安全教育，盡量把事故降到最低點(diǎn)。
{反思}
本案例舉是一個(gè)小事故，對學(xué)生沒有造成大的傷害，這是值得慶幸的。但是，安全的警鐘應(yīng)該長鳴于心，應(yīng)該扎實(shí)開展學(xué)校安全工作，切實(shí)保障師生安全，維護(hù)學(xué)校正常的教育教學(xué)。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索校園安全事故案例反思。
事故案例反思報(bào)告篇二十
一、 事故經(jīng)過：
2014年5月20日上午，xx礦選煤廠裝運(yùn)工段技術(shù)員安排化驗(yàn)員張xx及王xx配制清洗測硫儀電解池熔板洗液。
10點(diǎn)50分左右，技術(shù)員將所用器皿及化學(xué)藥品交給張xx，張xx按照洗液的配制方法，用天平稱取5克重鉻酸鉀，用量筒量取10毫升水，放入300毫升燒杯內(nèi)，攪拌后放在電爐上加熱溶解，用量筒量取100毫升濃硫酸，直接倒入正在加熱的燒杯中，濃硫酸遇熱后飛濺到趙xx身上，造成面部及胳膊燒傷。
二、 事故原因：
（一）直接原因
張xx為圖省事，沒有將燒杯從電爐上取下，待冷卻后再將硫酸倒入燒杯內(nèi)，而致使皮膚燒傷，是造成此次事故的直接原因。
（二）主要原因
1、張xx工作時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)少，化學(xué)基本知識(shí)缺乏，常用化學(xué)藥品的性質(zhì)了解不多，不知其化學(xué)危害的嚴(yán)重性。
2、張xx執(zhí)行規(guī)程不嚴(yán)格，未按藥品的配置方法進(jìn)行配置。
3、技術(shù)員沒有交待清藥品配制應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，安全管理有漏洞。
（三）間接原因
1、職工王xx互保聯(lián)保意識(shí)差，沒有提醒張xx注意安全并及時(shí)制止其違章行為。
2、裝運(yùn)工段對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
三、 防范措施：
1、選煤廠各工段立即開展“手指口述”工作法大比武活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，不合格者停班學(xué)習(xí)，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓到根上，落到實(shí)處，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
2、選煤廠各工段要組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。
3、選煤廠各工段要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。
案例125： 火車裝車工崗位事故案例分析
一、 事故經(jīng)過：
xx礦選煤廠裝運(yùn)車間職工錢xx工種是裝車工，主要職責(zé)是通過給煤機(jī)、裝車皮帶和放倉溜槽將煤炭裝入車皮內(nèi)，裝車完畢后清理放倉室、鐵牛、減速機(jī)及電機(jī)衛(wèi)生。
2004年7月12日晚11點(diǎn)20分左右，裝完精煤車后錢xx按照慣例清理放倉室內(nèi)衛(wèi)生后打掃鐵牛衛(wèi)生，他看到鐵牛表面并不太臟，感覺用拖把簡單一拖就可以了，不需要停下鐵牛驚醒清理。于是錢xx在沒有停止鐵牛電源，在設(shè)備運(yùn)行的情況下站在鐵牛南側(cè)，面向東，左腳踩在道軌上用拖把清理衛(wèi)生。當(dāng)鐵牛行進(jìn)至精煤倉下放倉室樓梯處時(shí)，錢xx的左腳被鐵牛行走輪碾傷，造成左腳小趾、無名趾及中趾骨折并切除。
二、 事故原因：
（一）直接原因
錢xx在沒有停止鐵牛電源、在設(shè)備行走的情況下清理衛(wèi)生，圖省事怕麻煩違章操作，造成鐵牛行走輪傷人，是造成此次事故的直接原因。
（二）主要原因
1、錢xx看到別人干完活后已回家，心情急躁、情緒不穩(wěn)、行為失控，是造成此次事故的'主要原因。
2、班長王xx、副班長張xx不能有效的監(jiān)管每名職工的違章行為，安排工作時(shí)，沒有布置相應(yīng)的安全措施，安全管理有漏洞，也是造成此次事故的主要原因。
（三）間接原因
1、選煤廠裝運(yùn)車間對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
2、鐵牛行走輪沒有采取有效的防護(hù)措施，防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)沒有達(dá)到本質(zhì)安全型。
三、防范措施：
1、各單位要立即開展此次事故的大討論活動(dòng)，不深入者停班學(xué)習(xí)，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓到根上，落到實(shí)處，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
2、各單位要組織職工重新學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程及崗位責(zé)任制，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。嚴(yán)格遵守設(shè)備停電掛牌而后清理衛(wèi)生，并有專人監(jiān)護(hù)。
3、鐵牛周圍及行走輪實(shí)行有效的防護(hù)，使其達(dá)到本質(zhì)安全的標(biāo)準(zhǔn)。有針對性的組織全方位的安全大檢查，對查出的安全隱患，明確責(zé)任人，限期整改。
案例：126 機(jī)修工崗位事故案例分析
一、事故經(jīng)過
2002年10月29日，xx煤礦機(jī)電車間職工周xx、張xx、孫xx三人在進(jìn)行斗式提升機(jī)機(jī)頭輪組更換檢修項(xiàng)目施工。下午4：40分左右，新機(jī)頭輪組安裝完畢，解除了千不拉的鉤頭和鋼絲繩頭，周xx和孫xx豎起鋁合金梯子，靠放在工字鋼梁旁邊的水泥柱上，3噸千不拉掛在頂板的工字鋼梁上，距離地面約有3米。周xx和孫xx在下面扶著梯子，張xx爬上梯子摘除千不拉，張xx一手扶著工字鋼梁，一手去托千不拉沒能摘掉，接著他用一只手托著千不拉，一只手打開千不拉鉤頭的防脫裝置，千不拉被摘掉了，他的身體隨著千不拉也從梯子上端掉了下來，造成踝骨骨折。
二、事故原因
（一）直接原因
王xx在檢修更換斗提機(jī)機(jī)頭輪組過程中，高空作業(yè)未系安全帶，沒采取防護(hù)設(shè)施，造成高空墜落、墜物傷人，是此次事故的直接原因。
（二）主要原因
1、張xx作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對施工過程中的困難預(yù)想不足，對千不拉的重量和摘除不當(dāng)造成的后果沒有預(yù)想到、不采取妥當(dāng)?shù)姆椒?，只圖趕緊收工，馬虎大意，自保意識(shí)差。
2、因檢修中午加班，身體疲勞體能下降，臨近收工時(shí)有急躁心理。
3、周xx和孫xx沒能及時(shí)提醒張xx，互保聯(lián)保意識(shí)淡薄，沒盡到現(xiàn)場安全管理責(zé)任和監(jiān)護(hù)責(zé)任。
（三）間接原因
1、三名職工對協(xié)同工作互保聯(lián)保意識(shí)差，對困難和后果不去想，對自身安全馬虎大意。
2、工區(qū)對職工安全管理、安全教育、措施貫徹學(xué)習(xí)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，圖省事，輕安全。
三、防范措施
1、本單位要立即開展“我要安全，安全為我”討論活動(dòng)，消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，提高職工安全責(zé)任心，規(guī)范職工作業(yè)行為，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓到根上，落到實(shí)處，從根本上提高職工對安全的認(rèn)識(shí)和對隱患的判斷和防范能力。
2、各單位要認(rèn)真組織職工討論此次事故的原因和危害，舉一反三，深刻反思，開展好安全警示教育，加大現(xiàn)場安全管理力度，加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和管理。
3、各級管理人員要接受教訓(xùn)，強(qiáng)化現(xiàn)場規(guī)程措施的落實(shí)，堅(jiān)決杜絕此類安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。
案例：127 商品煤采制樣崗位事故案例分析
一、事故經(jīng)過
鄭xx是選煤廠裝運(yùn)車間的一名商品煤采制樣工，負(fù)責(zé)在火車頂部采取煤樣并制備成分析煤樣送化驗(yàn)室。2002年3月25日凌晨2點(diǎn)46分精煤車裝完，鄭xx采取車皮的最后一個(gè)子樣后運(yùn)送煤樣的過程中，沒有走旁邊的安全過橋而是直接沿車幫行走，腳蹬滑后和煤樣一起跌落車下，造成右腳腳踝骨折。
二、事故原因
（一）直接原因
鄭xx在運(yùn)送煤樣的過程中不按規(guī)定走安全過橋，而是圖省事、走近路，違章沿車幫行走，是造成此次事故的直接原因。
（二）主要原因
1、當(dāng)班班長周xx工作中巡回檢查不力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鄭xx的違章行為而不能及時(shí)制止，造成此次事故的發(fā)生。
2、平車器操作工謝xx沒有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和制止其違章行為的發(fā)生，協(xié)作配合性不強(qiáng)沒有起到互保聯(lián)保的作用。
3、車間值班人員劉xx安排工作時(shí)，沒有布置相應(yīng)的安全措施，且沒有在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。
（三）間接原因
1、職工鄭xx自保意識(shí)差，不能深刻認(rèn)識(shí)到自己違章行為的錯(cuò)誤性。
2、選煤廠裝運(yùn)車間對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
三、防范措施
1、進(jìn)一步完善學(xué)習(xí)選煤廠的安全管理措施、技術(shù)措施，并組織全員考試，不及格者不準(zhǔn)上崗。
2、重新系統(tǒng)學(xué)習(xí)各崗安全技術(shù)操作規(guī)程及崗位責(zé)任制，使每一名職工真正切實(shí)在實(shí)際工作中落實(shí)執(zhí)行，從根本上提高職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和相關(guān)安全措施。
3、各單位要深刻接受這次事故教訓(xùn)，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣”活動(dòng)，加大現(xiàn)場安全管理力度，強(qiáng)化安全第一的意識(shí)。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索選煤廠事故案例反思。
事故案例反思報(bào)告篇二十一
2014年11月22日，位于青島市黃島區(qū)的一條輸油管道原油泄漏流入市政管網(wǎng)，由于處置不當(dāng)在7小時(shí)后引發(fā)大爆炸，造成62人死亡，130多人受傷。爆炸引發(fā)的大火和原油泄漏對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染，爆炸現(xiàn)場的情景令人觸目驚心！這是我國油氣管道史上最慘烈的一次事故。
這次事故給我國城市安全敲響了警鐘，也給油氣管道運(yùn)輸安全敲響了警鐘，值得我們認(rèn)真反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國對石油天然氣的需求迅速增長，油氣管道運(yùn)輸業(yè)也出現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。然而快速發(fā)展的背后卻隱藏著越來越大的安全隱患，隨著時(shí)間的推移，這些隱患將會(huì)逐漸地暴露出來，近幾年來“兩桶油”的火災(zāi)和爆炸事故接二連三地發(fā)生就是例證。
解決油氣管道運(yùn)輸安全問題必須加強(qiáng)政府監(jiān)管。這種監(jiān)管不能僅是事后監(jiān)督，而應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)事前監(jiān)管。見多了這種事后監(jiān)管的案例，幾乎同樣的程序，組成一個(gè)調(diào)查組，開幾次例會(huì)，發(fā)一個(gè)文件，啟動(dòng)安全生產(chǎn)大檢查，處理幾個(gè)負(fù)責(zé)人，然后不了了之。
我國過去曾有石油部管道局對管道建設(shè)運(yùn)營進(jìn)行全面管理，后來石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油國企。油氣管道運(yùn)輸?shù)腵政府監(jiān)管也下放了，中石油、中石化兩家各管一段，形成某種程度的壟斷。由于政府安全監(jiān)管的缺位，企業(yè)與企業(yè)、政府與企業(yè)之間的信息不對稱，造成油氣管道運(yùn)輸?shù)陌踩[患逐漸積累擴(kuò)大。
此次事故就是中石化原油管線與青島市政管網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)沖突問題長期得不到解決的后果，由于城市化的發(fā)展，居民區(qū)逐漸覆蓋了原油管線周圍，出現(xiàn)原油泄漏后，企業(yè)應(yīng)急處置不當(dāng)，地方政府也未能及時(shí)封閉道路、疏散居民，最終釀成死傷慘重的人禍。
如何加強(qiáng)政府監(jiān)管、避免此類事故發(fā)生？實(shí)行綜合運(yùn)輸?shù)拇蟛恐票O(jiān)管才是上策。眾所周知，綜合運(yùn)輸包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道五種運(yùn)輸方式。在前兩次大部制改革中，民航和鐵路相繼并入交通運(yùn)輸部監(jiān)管，管道是目前唯一沒有納入大部制監(jiān)管的運(yùn)輸方式。
管道與鐵路、公路等運(yùn)輸線具有相似的特征，同屬網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，長距離、跨區(qū)域、跨省市的互聯(lián)互通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，只有由中央政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能克服現(xiàn)有“兩桶油”架構(gòu)下各自為戰(zhàn)、與地方政府溝通不良等弊端，消除信息不對稱、權(quán)限不匹配造成的安全隱患。
11.22事故的一聲巨響，或?qū)⒏淖兾覈蜌夤艿肋\(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管格局，帶來將油氣管網(wǎng)監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一管理的契機(jī)。建議有關(guān)部門順應(yīng)交通運(yùn)輸大部制改革的趨勢，將缺位的管道運(yùn)輸安全監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一監(jiān)管的政府系列。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索爆破事故反思報(bào)告。
事故案例反思報(bào)告篇二十二
3?
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
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事故案例反思報(bào)告篇一
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn)。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門都制定有《交通安全工作計(jì)劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開展工作。
一、建立健全各項(xiàng)制度
07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學(xué)生外出活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案》等。
二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學(xué)生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱。
其次，對各類學(xué)生明確交通要求。騎車學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生，經(jīng)車輛檢驗(yàn)合格，才允許騎車。建立騎車學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車況檢查。對于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評指正。對于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開展安全教育，學(xué)校每周開展行為規(guī)范示范生評比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。
再者，建立外出活動(dòng)審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐、活動(dòng)、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請，填寫《外出活動(dòng)審批表》，寫清外出事由、時(shí)間、參加人數(shù)、活動(dòng)地點(diǎn)、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時(shí)做好外出小結(jié)，尤其是對外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學(xué)校對于任何的外出活動(dòng)都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時(shí)會(huì)考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導(dǎo)。
由于管理的到位與落實(shí)，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評。
三、加強(qiáng)主題宣傳教育
建立正確的交通意識(shí)是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車學(xué)生、騎車學(xué)生、路隊(duì)學(xué)生）安全會(huì)議，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級展示臺(tái)上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊》等知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對地開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識(shí)，了解掌握安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座，請他們著重對本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識(shí)，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想、寫體會(huì)，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實(shí)交通安全責(zé)任
遵循“誰主辦，誰負(fù)責(zé)，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組?！毙ｉL對學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹立安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學(xué)生能安全的出入校門，學(xué)校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來沒有公交車?？空?，乘車的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會(huì)發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事。學(xué)?？丛谘劾?，經(jīng)過堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)?？空?，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門的安全工作。
學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長及社會(huì)各界對我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項(xiàng)工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識(shí)，往往會(huì)危及到學(xué)生安全。
今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。
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事故案例反思報(bào)告篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個(gè)星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。在自己的`思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見。同時(shí)，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
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事故案例反思報(bào)告篇三
安全生產(chǎn)只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)。古礦針對高溫雨季井下作業(yè)環(huán)境差、生產(chǎn)銜接緊張、氣候炎熱影響人員休息的實(shí)際，號召黨員干部把身子沉下去，深入生產(chǎn)現(xiàn)場集中精力解決安全生產(chǎn)實(shí)際問題，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)員工守住安全紅線。截至目前，古礦已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1200多天。
古礦綜采一隊(duì)在154302工作面遇到了機(jī)頭機(jī)尾落差大的困難，生產(chǎn)過程中，工作面輸送機(jī)出現(xiàn)前串現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了煤炭生產(chǎn)的順利進(jìn)行。就在此時(shí)，礦上的包隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)來到了該隊(duì)的安全會(huì)上，和職工們一起討論遇到的生產(chǎn)難題，探討解決方案，身先士卒深入井下工作面實(shí)地查看，幫助綜采一隊(duì)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題。在礦領(lǐng)導(dǎo)的帶動(dòng)下，綜采一隊(duì)取消了干部的休假時(shí)間，和員工一起同上同下同勞動(dòng)，帶領(lǐng)各班組員工團(tuán)結(jié)一心，克服環(huán)境差，工作量大等不利因素，在保證安全的前提下積極組織生產(chǎn)。經(jīng)過全隊(duì)干部職工共同努力，安全完成了生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)。
現(xiàn)場管理和隱患處理是基層管理工作的重點(diǎn)。古礦安委會(huì)各專業(yè)組的管理干部每周按分管專業(yè)、系統(tǒng)從制度、規(guī)程措施、現(xiàn)場等方面進(jìn)行全面檢查，并將檢查結(jié)果于檢查當(dāng)天報(bào)礦安全管理部，安全管理部負(fù)責(zé)問題的整改落實(shí)。同時(shí)，不定期組織覆蓋井上下所有作業(yè)地點(diǎn)的安全大檢查，對現(xiàn)場隱患多，可能危及安全生產(chǎn)的頭面、地點(diǎn)堅(jiān)決進(jìn)行停產(chǎn)整頓。
古礦基層黨支部積極開展“黨員一對一結(jié)對幫建”活動(dòng)，組織黨員進(jìn)行安全隱患排查，并和安全不放心人、一般“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員結(jié)成對子，實(shí)行“一對一”、“多對一”的幫扶共建，使“三違”人員盡快轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)的.放心人和帶頭人。該礦綜掘二隊(duì)一名員工因家庭矛盾，引發(fā)思想情緒不穩(wěn)定，在井下違章操作，受到處罰后，一度工作消極。綜掘二隊(duì)黨員寧擴(kuò)虎了解情況后，主動(dòng)與其談心交流，教育引導(dǎo)，幫助其認(rèn)識(shí)違章的危害性和嚴(yán)重后果。利用空閑時(shí)間深入其家中調(diào)解夫妻間矛盾，動(dòng)員家屬進(jìn)行對其進(jìn)行安全勸導(dǎo)與感化。在寧擴(kuò)虎的悉心幫助下，違章員工的思想情緒逐步穩(wěn)定，對違章的危害認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步的提高，對于處理好工作與家庭的關(guān)系有了新的理解，自此再也沒有發(fā)生違章。
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事故案例反思報(bào)告篇四
《財(cái)富》2014企業(yè)社會(huì)責(zé)任排名剛剛公布，在這個(gè)榜單中，中石油和國家電網(wǎng)分居63、64名，一方面，能入選《財(cái)富》雜志的這項(xiàng)排名，與眾多世界級的財(cái)富領(lǐng)先企業(yè)在管理和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任方面進(jìn)行一次綜合考量，證明這兩家企業(yè)的自身實(shí)力和對提高社會(huì)責(zé)任意識(shí)的努力已得到國際上的認(rèn)可；另一方面，入選的中國企業(yè)排名普遍倒數(shù)，也反映出我國企業(yè)需要在綜合水平上進(jìn)一步提高。特別地，本文將結(jié)合近期輿-論普遍針對電力行業(yè)的質(zhì)疑，探討電力企業(yè)基于其自身的特殊性，應(yīng)怎樣落實(shí)其對社會(huì)的責(zé)任感。
1、國家電網(wǎng)能入榜本身就是一種進(jìn)步
企業(yè)的社會(huì)責(zé)任問題是近年來國際大公司提出和推崇的新內(nèi)容、新目標(biāo)。據(jù)我所知，國家電網(wǎng)公司去年就向社會(huì)公布了《企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告書》，已經(jīng)把社會(huì)責(zé)任問題提到了一個(gè)高度。國家電網(wǎng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告書本身已經(jīng)是一種歷史進(jìn)步，這份報(bào)告書也受到過溫的贊揚(yáng)。我覺得此前8年的電力改革過程中，我們國家的電力沒有出現(xiàn)大的事故，現(xiàn)在老百姓能夠享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)，是與國家電網(wǎng)的社會(huì)責(zé)任感和員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)分不開的。
在《財(cái)富》發(fā)布的排行榜里，國家電網(wǎng)排在倒數(shù)第一。但我認(rèn)為，中石油、國家電網(wǎng)這樣的公司本身能夠進(jìn)入《財(cái)富》所挑選的64家世界級企業(yè)之列，本身就是一種進(jìn)步。另一方面，從判斷標(biāo)準(zhǔn)上，將這幾家國有企業(yè)與那些跨國公司是放到一起比較并不恰當(dāng)，因?yàn)樗鼈儾⒉痪邆渫暾饬x上的可比性。《財(cái)富》對中國的電力緊缺和電力領(lǐng)域錯(cuò)綜復(fù)雜的改革了解多少？事實(shí)上中國的電力、石油領(lǐng)域的資源配置還在采用非市場化的方式。比如現(xiàn)在備受關(guān)注的電價(jià)問題，并不是國家電網(wǎng)單方面能夠決定的，這不但跟電煤等多個(gè)方面都有關(guān)系，而且價(jià)格本身是由發(fā)改委制定的'。《財(cái)富》評出的榜單按照完全西方市場化的方式來評價(jià)中國的國有企業(yè)，其說服力本身也值得商榷。
2、輿-論中妖魔化電力的傾向應(yīng)當(dāng)反思
從歷史的眼光來看，中國無論從電價(jià)水平，電力產(chǎn)品供應(yīng)，還是電力公司的售后服務(wù)，各方面都很優(yōu)秀——我國的電價(jià)水平之低，排在世界倒數(shù)第二，僅僅比印度稍微高一點(diǎn)；長期以來，中國在供電上沒有出現(xiàn)大事故，對比之下，同時(shí)期在國際上電力事故頻頻發(fā)生，美國加州的大停電、歐洲的大停電、俄羅斯的大停電，紐約的一次停電甚至一連停7天。
但是近年來輿-論對于電力領(lǐng)域有妖魔化的傾向愈演愈烈，這里面有政治的、經(jīng)濟(jì)和改革的諸多因素參雜其中。在中國，關(guān)于電力改革的爭論從沒停止過，為了制造所謂的競爭局面，政府人為地拆分企業(yè)。但是，電力是國家的第一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電力供應(yīng)出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致社會(huì)問題：美國的加州停電就直接導(dǎo)致了當(dāng)?shù)氐拇蛟覔?，讓政府?jīng)歷了一次信任危機(jī)。對于中國這樣一個(gè)在穩(wěn)定中求發(fā)展的大國來說，像電力領(lǐng)域這樣的改革，必須大船慢掉頭，不能激進(jìn)。
現(xiàn)在有的人把電力行業(yè)稱為“特殊利益集團(tuán)”，但事實(shí)上能像國家電網(wǎng)公司這樣制定出社會(huì)責(zé)任報(bào)告書的企業(yè)，國內(nèi)也沒有幾家。在中國，對于供電和電力服務(wù)的投訴數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于民航和電信等領(lǐng)域的投訴。把作為國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的電力分化出去，構(gòu)造一個(gè)口誅筆伐的“特殊利益集團(tuán)”，是不利于和-諧社會(huì)的構(gòu)建的。因此，公眾當(dāng)前對于這個(gè)問題應(yīng)該有重新認(rèn)識(shí)。對于電力的改革，要用有形之手和無形之手來共同起作用。改革的目標(biāo)，最終是讓人民群眾享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)。如果因?yàn)檫@場破碎式改革導(dǎo)致電荒、大面積停電等等問題，到時(shí)候責(zé)任由誰來負(fù)？我認(rèn)為主導(dǎo)這種改革的人應(yīng)該負(fù)全責(zé)。
因此，社會(huì)輿-論也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其對民眾的引導(dǎo)力，把關(guān)注點(diǎn)聚焦到電力產(chǎn)品是否穩(wěn)定供應(yīng)，電價(jià)是否合理上，讓輿-論話語權(quán)的力量落在實(shí)處，并以此來不斷提高電力企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意識(shí)，從而最終使公眾從中受益。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索電力事故反思報(bào)告。
事故案例反思報(bào)告篇五
07年5月1日熱電廠全廠停電事故分析報(bào)告
一、???? 五月一日熱電廠工作之任務(wù)
由于停機(jī)機(jī)會(huì)難得，上午安排停2#爐3#機(jī)處理缺陷，3#汽輪機(jī)的主要工作任務(wù)是高壓調(diào)門漏汽修復(fù)和凝汽器清洗，處理好后開啟3#機(jī)，和1#機(jī)并列后再停下1#機(jī)，對1#機(jī)凝汽器進(jìn)行徹底清洗。清洗處理好后再開1#機(jī)，將1#機(jī)和3#機(jī)并列運(yùn)行。5月2日凌晨4：00 2#爐進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后立即點(diǎn)火，要求上午7：00必須準(zhǔn)時(shí)和3#、4#爐并列運(yùn)行。
同時(shí)公司水塘在進(jìn)行高壓電以及變壓器安裝，由于各種原因，熱電廠必須協(xié)助工程部進(jìn)行配合和監(jiān)護(hù)。停電事故是在對1#機(jī)并網(wǎng)時(shí)發(fā)生的，當(dāng)時(shí)熱電廠相關(guān)人員在水塘高壓柜旁對電柜的安裝質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)和送高壓電前的驗(yàn)收工作。
停電事故發(fā)生前，熱電廠3#、4#鍋爐，3#發(fā)電機(jī)與一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
二、???? 事故后果：
公司全部停電，停汽，熱電廠恢復(fù)正常供電時(shí)間超過5分鐘?？棌S部分電子設(shè)備燒壞，需送日本返修,染廠部分大容量變頻器,損失巨大。
三、事故過程：
07年5月1日，晚20：20分，3#、4#鍋爐、3#發(fā)電機(jī)及1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行，運(yùn)行乙值當(dāng)班，由于染部、染紗廠放假，發(fā)電機(jī)負(fù)荷較低，汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷5200 kw，低壓蒸汽流量約13噸/小時(shí)。頻率50.0hz。設(shè)備在正常、平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。1#發(fā)電機(jī)在檢修好以后進(jìn)行并網(wǎng)操作，電氣運(yùn)行班長劉培富在對1#機(jī)并網(wǎng)的過程中，3#發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。廠用電中斷，運(yùn)行人員立即啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，20：25分恢復(fù)照明供電，20：35分恢復(fù)部分生產(chǎn)用電，21：00恢復(fù)正常運(yùn)行。
四、事故原因：
3#發(fā)電機(jī)的跳閘是由于發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過流保護(hù)動(dòng)作引起。運(yùn)行人員立即在第一時(shí)間內(nèi)對3#發(fā)電機(jī)本體進(jìn)行了詳細(xì)測量、檢查，檢查正常后重新對1#、3#機(jī)立即開機(jī)，發(fā)現(xiàn)電壓無法升起。停止開機(jī)后再一次后對3#發(fā)電機(jī)勵(lì)磁變壓器、勵(lì)磁裝置、一次回路、二次回路仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，勵(lì)磁裝置組件部分松動(dòng)，1yh二次熔斷器兩相熔斷。而1#機(jī)則正常并列。
經(jīng)向操作人員劉培富和尹海飛了解，劉培富班長在對1#機(jī)并網(wǎng)時(shí)，一投入同期開關(guān)，廠用電立即中斷。分析認(rèn)為：3#機(jī)是5月1日14：35分甲值開啟，當(dāng)時(shí)由電氣班長朱曉軍指揮、監(jiān)護(hù)，電氣操作工李立新操作，將3#機(jī)和1#機(jī)并列正常。（當(dāng)時(shí)上午處理停3#機(jī)處理設(shè)備缺陷，處理好后開啟3#發(fā)電機(jī)，再停下1#機(jī)處理設(shè)備缺陷），并網(wǎng)后，朱曉軍口頭命令李立新退出1#發(fā)電機(jī)的'同期開關(guān)，但李并沒有執(zhí)行，朱曉軍也沒有進(jìn)行仔細(xì)檢查。導(dǎo)致3#發(fā)電機(jī)的同期開關(guān)仍在投入位置。16：00交接-班，乙值進(jìn)行接-班檢查時(shí)也沒有檢查出來。
20：20分，1#機(jī)缺陷處理好后試開機(jī)（考慮到發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，并且檢修后不知道還有沒有故障，因此決定1#機(jī)提前開啟，萬一還有故障時(shí)，也有時(shí)間停下來搶修），汽輪機(jī)已經(jīng)達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，乙值準(zhǔn)備并列。在電氣班長劉培富進(jìn)行1#發(fā)電機(jī)并網(wǎng)操作時(shí)，3#機(jī)的同期開關(guān)依然在投入位置，此時(shí)同期小母線長期帶約100v交流電，該電壓反映為系統(tǒng)（工廠高壓側(cè)）正常電壓，劉培富投入1#機(jī)的同期開關(guān)，此時(shí)同期開關(guān)靠ct互感器側(cè)，反映的是1#發(fā)電機(jī)的電能質(zhì)量的電壓，未經(jīng)過仔細(xì)調(diào)整，該電壓大小、頻率、波形均與系統(tǒng)存在較大差別。該同期開關(guān)一投入，立即造成1yh二次側(cè)非同期反并列，將熔斷器熔斷，由于1yh的電壓還參與勵(lì)磁裝置的自動(dòng)調(diào)節(jié)，熔斷器熔斷后，則進(jìn)入勵(lì)磁機(jī)參與勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)節(jié)的電壓為0，勵(lì)磁裝置則認(rèn)為發(fā)電機(jī)的輸出電壓為0（實(shí)際上發(fā)電機(jī)輸出還是正常電壓），因此勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置立即實(shí)行保護(hù)，自動(dòng)強(qiáng)勵(lì)。由于該電壓為誤報(bào)，自動(dòng)強(qiáng)勵(lì)的結(jié)果是增大了無功，造成發(fā)電機(jī)保護(hù)跳閘。全廠停電。
該事故的發(fā)生，有操作上的原因，也有設(shè)計(jì)上的原因。操作上如兩個(gè)同期開關(guān)不同時(shí)投入，則不會(huì)發(fā)生這起事故，設(shè)計(jì)上如考慮參與同期的互感器和參與自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)的互感器分開布置，則該起停電事故也不會(huì)發(fā)生。
五、預(yù)防措施：
1、 所有同期開關(guān)都回收，只留一把在控制盤上，避免同時(shí)投入兩個(gè)同期開關(guān)（現(xiàn)在還有部分開關(guān)拔不出來，等春節(jié)停機(jī)時(shí)再處理）。
2、 盡快完成操作規(guī)程和操作票的編寫。操作票盡可能詳細(xì)，開停機(jī)操作按票進(jìn)行。
3、 事故發(fā)生后，通訊非常難聯(lián)絡(luò)，對講機(jī)電池由于使用日期過長，老化嚴(yán)重，很快用完。對對講機(jī)電池進(jìn)行補(bǔ)充更換。
4、 事故發(fā)生時(shí)，汽輪機(jī)和電氣操作人員嚴(yán)重缺少，請人事部抓緊時(shí)間補(bǔ)充熟練的操作人員（如電氣運(yùn)行和汽輪機(jī)運(yùn)行目前只有4人，其中還包括不熟練的工人，再減去1人休息，經(jīng)常情況下只有3人甚至2人上班，3#機(jī)發(fā)電機(jī)開機(jī)操作時(shí)：1人去了開柴油機(jī)、1人去了開勵(lì)磁機(jī)，1人在開發(fā)電機(jī)，很難保障安全；汽輪機(jī)也一樣，故障發(fā)生后，由于人員未招聘到位，想在第一時(shí)間內(nèi)，同時(shí)迅速啟動(dòng)2臺(tái)或3臺(tái)機(jī)幾乎不可能）。
六、考核處理
1、電氣領(lǐng)班熊國負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50元。
2、甲值值長周景秀負(fù)有間接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50元
3、甲值電氣班長朱曉軍未仔細(xì)實(shí)行監(jiān)督職能，負(fù)間接責(zé)任，罰款100元。
4、甲值電氣操作工李立新負(fù)有間接責(zé)任，且該員工還在試用期之內(nèi)，罰款100元，延長一個(gè)月試用期，以觀后效。
5、乙值值長黃海負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款80元。
6、乙值電氣班長劉培富、電氣主操尹海飛開機(jī)前未仔細(xì)檢查或未檢查到位，負(fù)有直接責(zé)任，但該兩位員工在事故發(fā)生處理好后，能夠積極、認(rèn)真、誠實(shí)地報(bào)告實(shí)際操作情況，為處理該事故的發(fā)生，縮短了寶貴的時(shí)間，從輕處理，罰款150元。
（附：5月3日參與事故分析人員：
地點(diǎn)：公司5號會(huì)議室
時(shí)間：?? 5月3日 10：20~~11：30
人員：?? 主持：http://
熱電廠?????????????????? 2015-5-3
事故案例反思報(bào)告篇六
隨著廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和首鋼遷鋼項(xiàng)目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全永遠(yuǎn)是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜、細(xì)致而又長期的重要工作。對于一個(gè)企業(yè)來說，安全就是信譽(yù)，安全就是效益，安全就是成功。
鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示！
1、2012年1月16日21時(shí)30分左右，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時(shí)，因高爐蓬料，一氧化碳（助燃劑）自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺(tái)作業(yè)人員中毒。
2、2012年2月20日23時(shí)30分，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高，鋼水進(jìn)入型腔后，殘余水份受熱，短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。
3、2012年2月23日上午11時(shí)40分左右，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導(dǎo)致盲板下移，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒。
4、2012年3月15日凌晨1時(shí)許，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠（核載21人）內(nèi)乘坐的13人全部死亡。
5、2012年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時(shí)，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當(dāng)場死亡，1人失蹤。
6、2012年4月26日21時(shí)30分左右，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。
7、2012年5月14日下午3時(shí)48分左右，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機(jī)過程中，起重機(jī)箱體梁（大梁）突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動(dòng)化程度的`逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了。然而，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護(hù)知識(shí)和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行；廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一；此外，技術(shù)上的缺陷、安全設(shè)施和個(gè)人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時(shí)缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故案例反思總結(jié)。
事故案例反思報(bào)告篇七
我對電視、報(bào)紙上的災(zāi)難報(bào)道已經(jīng)麻木了，除了關(guān)注死亡數(shù)字和災(zāi)難地點(diǎn)，對其它的事情一概漠不關(guān)心。原因很簡單，后面的內(nèi)容幾乎千篇一律：國家領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)切，地方政府積極搶救，武警戰(zhàn)士全力抗災(zāi)，演藝人員傾情義演，全國人民慷慨解囊，當(dāng)然最重要的一點(diǎn)是：“當(dāng)?shù)厝嗣窀屑げ槐M，天天象過年似的”！
這樣的報(bào)道鋪天蓋地而來，五十年如一日，不得不佩服新聞工作人員的耐心，連我們觀眾都象《水滸》里的梁山好漢魯智深一樣，感覺到“嘴里能淡出個(gè)鳥來”，可他們依然樂此不疲，將這程序化的報(bào)道復(fù)制了一遍又一遍。災(zāi)情報(bào)道尤其是死亡人數(shù)要語焉未詳、閃爍其辭，救援進(jìn)展則要重點(diǎn)報(bào)道、輪番強(qiáng)調(diào)，似乎惟有受災(zāi)才能顯示出軍民一心，只有受災(zāi)才能顯示出政府工作能力，只有受災(zāi)才能顯示出國家領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心民生?？蓱z那些老百姓，用自己的生命和尸體當(dāng)作了這一切的佐料，雖然“人去成泥碾作灰”，但依然“只有官如故?！?BR> 這次震災(zāi)依然如此。近一萬的生命悄然而逝，但各種歌-功-頌-德的報(bào)道依然充斥著各大媒體。作為平民百姓，我們更需要關(guān)心的是在震災(zāi)中暴露出來的各種問題能否解決，如國家地震局究竟能不能預(yù)測地震，每年的國家撥款都干什么去了？如為什么塌掉的多數(shù)是學(xué)校，校舍是否豆腐渣工程？其實(shí)我們也知道，這些問題說了也是白說，問了也是白問——現(xiàn)在是“賑災(zāi)壓倒一切”，災(zāi)后就是“穩(wěn)定壓倒一切”。至于災(zāi)后反思、建筑質(zhì)量調(diào)查等等，要么是裝聾做啞蒙混過關(guān)或者制造新問題轉(zhuǎn)移注意力，要么是揪個(gè)小蟲大喊一聲“不殺不足以平民憤”，僅此而已。
事故案例反思報(bào)告篇八
愿望與現(xiàn)實(shí)是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實(shí)的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻(xiàn)精神，正所謂“天上不會(huì)掉餡餅”。翻開中國煤礦前進(jìn)的轍印，卻總有人在做“天上不會(huì)掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價(jià)：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人，常讀《中國煤炭報(bào)》的同志，應(yīng)該記得這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人?？梢?，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。近年來，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位，出臺(tái)了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅(jiān)決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實(shí)的辦法落實(shí)“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn)，“六項(xiàng)權(quán)力”在一定程度上對維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的'檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團(tuán)公司的統(tǒng)計(jì)表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運(yùn)輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實(shí)告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦？我想大家一定會(huì)告訴我，“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識(shí)很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識(shí)。僅僅局限這種意識(shí)還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作體系。因此，要在健全完善各項(xiàng)安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。
不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負(fù)責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。
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事故案例反思報(bào)告篇九
新年伊始，單位組織我們在元月五日下午去公司參觀了安全事故圖片展，血肉模糊的圖片，肢殘臂缺的軀體。又一次震撼著我的內(nèi)心。為我們敲響安全的警鐘。僅僅過了四天，元月九日的傍晚，血的事故又一次發(fā)生在我們的工廠。噩耗傳來，令人驚魂。同為工人，我心亦悲！
元月十三日的下午，我們還是在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，還是穿著鮮紅的工裝，還是帶著橘紅安全帽，列隊(duì)于1，9事故的現(xiàn)場，親身感受悲劇的慘烈，再次聆聽領(lǐng)導(dǎo)語重心長的重要講話。
三年前的一幕再次重演，只是地點(diǎn)不同，事故的主人公也由男變女。不久前目視化管理工作新安裝的四塊警示牌很是惹眼。那斜坡而上的扶梯是逝者告別這個(gè)世界的最后路程。那紅白相間的安全欄桿一定和她很熟悉，她肯定記不清多少次拾級而上去自己熟悉的崗位?？梢磺卸家巡辉俸退嚓P(guān)，都成了她的曾經(jīng)，成了她生命的終點(diǎn)。
李總的講話寓意深長，王忠的講話鈧腔有力。但也顯示出他們無奈和遺憾。從事故現(xiàn)場回來，我的心情久久不能平靜。利用上中班的時(shí)間，我專門去了縱剪原料庫和新建的專用管車間，仔細(xì)的看了這兩處的天車扶梯。將它們和腦海中事故現(xiàn)場的扶梯進(jìn)行對比。發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場的扶梯在設(shè)計(jì)上就和這兩處的扶梯有所不同。事故現(xiàn)場扶梯的踏板超出了護(hù)欄二十多公分，這二十公分超出了安全護(hù)欄的保護(hù)，她就是在這超出的二十公分上，用血肉之軀擋住了鋼鐵構(gòu)成的天車。而導(dǎo)致了事故的發(fā)生。給單位和家庭都造成了不了彌補(bǔ)不可挽回的損失。我觀察的原料庫和專用管的天車下面的地板和上面的護(hù)欄是在一條垂直線上。護(hù)欄和天車根本不會(huì)相互涉及。而事故的.天車操作箱體可以從下面的踏板上駛過，天車在駛過這個(gè)地段時(shí)和踏板有交錯(cuò)的機(jī)會(huì)。我認(rèn)為這就是釀成事故的根源。
今天上午黃主任來班組參加了我們關(guān)于事故的討論。我也結(jié)合自己的工作談了自己的想法和一些認(rèn)識(shí)。我所在的取樣崗位，經(jīng)常工作中，要受到天車的干擾，我們的取樣現(xiàn)場位于料庫的北出口，汽車倒運(yùn)，生產(chǎn)上料，翻料作業(yè)都要在我們工作的現(xiàn)場經(jīng)過，常常交叉作業(yè)，我認(rèn)為這就是隱患。潛在的隱患就是威脅，這種威脅在不經(jīng)意間就會(huì)再釀悲禍。
企業(yè)發(fā)展到了今天，我認(rèn)為我們高-瞻遠(yuǎn)矚的領(lǐng)導(dǎo)者們，應(yīng)該在科技強(qiáng)企上下功夫，科技強(qiáng)企不光是看到我們有多么先進(jìn)的設(shè)備。而且我們員工的裝備也應(yīng)跟上。尤其是一些和安全相關(guān)的地方一些隱患較大的地方，應(yīng)該也讓科技把關(guān)，在技術(shù)上下功夫，你違章了就無法進(jìn)行正常的作業(yè)，就無法進(jìn)入下個(gè)程序的操作。而從源頭上杜絕事故的發(fā)生，消滅悲劇的重復(fù)上演。
逝者已去，活著的還得繼續(xù)?；礊榱α?，立足崗位，愛廠敬業(yè)，干好自己的本職工作，在工作中按章作業(yè)，不傷害他人，不被他人傷害，不傷害自己，為把我們的企業(yè)早日建成“國內(nèi)第一，國際一流”而努力工作貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
祝愿我們的企業(yè)，明天更加美好，祝愿我們的工友遠(yuǎn)離違章，遠(yuǎn)離事故，健康平安！
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事故案例反思報(bào)告篇十
有鮮活的生命，才能在闊遠(yuǎn)的宇宙空間施展才華、實(shí)現(xiàn)抱負(fù)；只有健康的生命才能承擔(dān)起所有的責(zé)任、為社會(huì)造福。然而，天有不測風(fēng)云，生命之舟時(shí)常會(huì)遇到暴風(fēng)驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆，使無以計(jì)數(shù)的生命之魂不得不面對一次次生離死別的嚴(yán)峻考驗(yàn)。安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉重了！據(jù)有關(guān)資料證明，在我國的各種安全事故中，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它行業(yè)。我生在煤礦，長在礦山，那高聳的井架，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅(jiān)韌的信念，給了我無限的憧憬和向往，賦予了我熱愛礦山的精神；那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎？我不愿意。我想，在座的每一位也不會(huì)愿意。讓我們認(rèn)真地思考吧！
愿望與現(xiàn)實(shí)是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實(shí)的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻(xiàn)精神，正所謂“天上不會(huì)掉餡餅”。翻開中國煤礦前進(jìn)的轍印，卻總有人在做“天上不會(huì)掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價(jià)：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人，常讀《中國煤炭報(bào)》的同志，應(yīng)該記得這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人?？梢?，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。近年來，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位，出臺(tái)了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅(jiān)決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實(shí)的辦法落實(shí)“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn)，“六項(xiàng)權(quán)力”在一定程度上對維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的`現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團(tuán)公司的統(tǒng)計(jì)表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運(yùn)輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實(shí)告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦？我想大家一定會(huì)告訴我，“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識(shí)很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識(shí)。僅僅局限這種意識(shí)還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作體系。因此，要在健全完善各項(xiàng)安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。
不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負(fù)責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。
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事故案例反思報(bào)告篇十一
近日來國內(nèi)連-發(fā)兩起嚴(yán)重的交通事故，長途臥鋪車死亡41人，傷6人。動(dòng)車事故死亡35人。
這是亡者的不幸，傷者不幸，民族之不幸，國家之不幸。事故發(fā)生了。很多人憤怒，很多人無奈，擔(dān)憂。
但有一個(gè)現(xiàn)象就是動(dòng)車的事故比長途臥鋪車的事故更加讓人揪心、擔(dān)憂、和憤怒。
原因我想有這么幾個(gè)方面：
1.理論上說動(dòng)車應(yīng)該是安全的。一輛臥鋪大巴充其量價(jià)值也就是100萬，而動(dòng)車每節(jié)車廂都價(jià)值幾千萬，從這個(gè)方面講，動(dòng)車應(yīng)該給人以安全，但出了事故不應(yīng)該。
2.汽車在公路上行駛，由1名駕駛員駕駛，路上充滿了各種不確定性的因素，偶有事故也常有事故大家習(xí)慣了。
3.汽車的事故往往是偶發(fā)因素，事故之大有一定的'限度，一輛車最多也就是40-50人，這基本是事故的上限，但火車不一樣，一趟車上千人，兩列2千人。一旦出事就是大事。所以大家不能容忍火車出事。
5.通過劉志軍下臺(tái)，大家本能的想到，鐵路系統(tǒng)的腐-敗不僅僅是劉志軍一個(gè)人，也不是已經(jīng)抓進(jìn)去的人，百姓認(rèn)為還有很多，是不是因?yàn)楦?敗導(dǎo)致的事故，連溫都提到這個(gè)方面。鐵路系統(tǒng)的低效，推諉扯皮，不負(fù)責(zé)任，是不是經(jīng)常發(fā)生，百姓通過自己購買車票，和鐵路運(yùn)輸部門打交道，早就心有憤怒無處發(fā)泄。
6.這些年來，城市的下水道不通了；牛奶里有了三聚氰胺；豬肉里有瘦肉精；海鮮里有激素；蔬菜里有農(nóng)藥；人民的公仆信不過了；兄弟朋友為財(cái)經(jīng)常會(huì)反目成仇；醫(yī)院沒錢不救人了；神圣的教師也變得為利是圖了；社會(huì)保障沒有了；高鐵事故把每一個(gè)人的不滿都調(diào)動(dòng)出來了。人們會(huì)想，哪一個(gè)地方還值得我們信任。
按理說中國政府這些年打擊腐-敗的力度也已經(jīng)很大了，部長級，級，頻頻落馬。但為何百姓依然不滿意呢。
中國建國60年來中國的社會(huì)生產(chǎn)力取得了長足的發(fā)展，吃飯穿衣，道路交通，娛樂等，這些物質(zhì)上的因素取得了很大的成就，百姓心里要感謝國家。這些年輿-論也在走向自由。公民也可以自由出國，甚至移民。
但腐-敗也好瀆職也好最終來源于吏制，簡言之就是官員的權(quán)利從何而來，比如說如果村長真的是村民選出來的，他會(huì)維護(hù)村民利益，而如果村長是鎮(zhèn)長任命的，他當(dāng)然維護(hù)鎮(zhèn)長的利益。而如果兩者利益不統(tǒng)一，問題就發(fā)生了。
中國進(jìn)行了這么多年的社會(huì)建設(shè)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)，而下一個(gè)改革點(diǎn)希望是在政治體制上，我們不能再像清王朝一樣老以為自己是天下第一，虛心下來好好像西方學(xué)習(xí)。政體順了，民心也就順了。實(shí)事求是，不要金錢第一。
尊重科學(xué)規(guī)律，尊重社會(huì)發(fā)展規(guī)律，尊重人心的規(guī)律。
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事故案例反思報(bào)告篇十二
在礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我相信，經(jīng)過維運(yùn)隊(duì)全體人員的共同努力，一定會(huì)做好以上工作，從根本上預(yù)防各類事故發(fā)生，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全工作不利局面，牢固樹立安全第一的思想和工作作風(fēng)，保證廣大職工的生命安全。
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事故案例反思報(bào)告篇十三
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
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事故案例反思報(bào)告篇十四
一、事故簡介
2002年7月31日15時(shí)45分，在青海省格爾木市某給水管網(wǎng)改造工程管溝土方施工時(shí)，由于違章指揮，發(fā)生溝壁土方坍塌，造成3人死亡，1人重傷，1人輕傷。直接經(jīng)濟(jì)損失40余萬元。
二、事故發(fā)生經(jīng)過
青海省格爾木市某給水管網(wǎng)改造工程，系市政建設(shè)工程。由該市自來水公司負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)，青海某建筑公司得到該工程建設(shè)信息后，于2002年5月29日以“青眾信建安字[2002]116號便函”形式，委托非本單位員工賀××以該單位項(xiàng)目部經(jīng)理身份前往市自來水公司聯(lián)系承攬?jiān)擁?xiàng)工程。該項(xiàng)工程于2002年6月7日開標(biāo)，青海某建筑公司未能中標(biāo)。但是由于中標(biāo)單位缺少墊資資金，市自來水公司與中標(biāo)單位協(xié)商后，未報(bào)市招標(biāo)辦同意，擅自將該工程部分工程改由青海某建筑公司承包建設(shè)，并通知賀××將此決定轉(zhuǎn)告該公司。
2002年6月15日，市自來水公司與青海某建筑公司簽訂了該城市給水管網(wǎng)改造建設(shè)工程施工合同，2002年7月2日青海某建筑公司生產(chǎn)管理部將該工程轉(zhuǎn)包給無任何施工資質(zhì)的非本公司人員賀××，雙方簽訂了“青海某建筑公司內(nèi)部項(xiàng)目工程承包合同書”。
賀××在組織施工中發(fā)現(xiàn)，已開挖的管溝中心線位置略向北偏置，不符合施工要求，需重新修整。2002年7月31日，工程承包人(無資質(zhì)包工頭)臨時(shí)雇傭來格爾木市的流散人員8人承包該部分管溝清理修整工程。31日早8時(shí)，8人開始清理管溝并按照工程承包人的要求，將深已達(dá)1.9m的管溝南側(cè)底部向內(nèi)掏挖0.6m，并在1.9m的基礎(chǔ)上深挖0.3m。約15時(shí)45分管溝清理修整基本完成，承擔(dān)清理修整工程的8人中，5人在管溝內(nèi)休息，由于管溝南側(cè)壁底部已被掏空，加之施工段為三類土質(zhì)(土質(zhì)疏松)，管溝南側(cè)頂端堆積土較厚，造成管溝南側(cè)24m長的側(cè)壁坍塌，使坐在管溝內(nèi)休息的5人被突然坍塌的土方埋在管溝內(nèi)，造成3人死亡，1人重傷，1人輕傷。
三、事故原因分析
1．技術(shù)方面
管溝直壁開挖，無任何護(hù)壁支撐加固措施；管溝底南側(cè)土質(zhì)疏松，溝壁土方已接近不穩(wěn)定狀態(tài)，人為還將其底腳部幾十米掏空0.6m，并將土方堆在管溝頂邊緣，使其不穩(wěn)定狀態(tài)加劇。管溝清理完成后人員未立即撤離，仍坐在管溝底危險(xiǎn)區(qū)域休息，被塌方土體掩埋。是此次事故的技術(shù)原因。
2．管理方面
施工承包、指揮人員無施工安全管理基本知識(shí)，違章指揮，施工作業(yè)人員不懂施工安全與自我保護(hù)常識(shí)，冒險(xiǎn)作業(yè)。工程承包人不懂施工安全基本知識(shí)，未制定安全技術(shù)措施，對管溝直壁開挖及溝底土質(zhì)松疏未有任何支撐、加固措施。指揮工人挖空管溝壁底腳，不制止工人在溝頂邊緣堆土，冒險(xiǎn)蠻干。該工程的監(jiān)理單位未認(rèn)真履行職責(zé)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，及時(shí)制止施工中的違章指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)，是此次事故的管理原因。
四、事故結(jié)論與教訓(xùn)
這是一起工程管理中典型的承建單位非法轉(zhuǎn)包，以包代管，施工現(xiàn)場違章指揮，冒險(xiǎn)蠻干，監(jiān)理工作嚴(yán)重不到位的三級重大責(zé)任事故。責(zé)任主體為施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位，主要責(zé)任人為該工程承包人。
五、感想
管溝土方開挖是一種傳統(tǒng)、簡單的施工工藝，且該案例的開挖深度僅有1.9m，若是施工遵循了最基本(常識(shí)性)施工安全規(guī)定：開挖中在溝壁兩側(cè)設(shè)水平擋土板，用撐桿頂緊；不要掏空溝壁底腳，不在溝壁頂邊較厚堆土，管溝修理完成后人員立即撤離，不在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)休息，事故是可以避免的'。
造成此次事故，關(guān)鍵是施工單位和建設(shè)單位選擇了一個(gè)不懂工程施工與安全管理的工程承包人，違章指揮與冒險(xiǎn)蠻干，且工程安全監(jiān)理不到位。另外，在市場經(jīng)濟(jì)下，建筑市場中存在的嚴(yán)重的不規(guī)范行為，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，非法轉(zhuǎn)包，同時(shí)又缺少有效的法律監(jiān)督機(jī)制。
六、事故的預(yù)防對策
施工承建單位，對本公司以任何形式承建的工程項(xiàng)目都必須委派具備相應(yīng)施工管理資質(zhì)的項(xiàng)目管理人員，建立健全安全與質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格勞動(dòng)用工管理與上崗培訓(xùn)制度，并認(rèn)真落實(shí)到施工中的每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)。強(qiáng)化事故預(yù)控，杜絕違章指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)。
監(jiān)理單位應(yīng)切實(shí)履行旁站監(jiān)理責(zé)任，重視事故危險(xiǎn)的預(yù)測與監(jiān)督控制，及時(shí)糾正和制止施工中的冒險(xiǎn)指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)。
建設(shè)單位工程發(fā)包要依法進(jìn)行，必須將工程切實(shí)發(fā)包給具備相應(yīng)施工資質(zhì)與能力的施工單位及其項(xiàng)目管理部，并進(jìn)行有效監(jiān)管。
事故案例反思報(bào)告篇十五
在安全大檢查、大整治活動(dòng)中，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了-【xxxx】50《關(guān)于開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、-【xxxx】67《關(guān)于立即開展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》、-【xxxx】70號《關(guān)于開展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特別是看到7.23-高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，“立說立行、守土有責(zé)、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識(shí)、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力?，F(xiàn)在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問題。
1、對當(dāng)前活動(dòng)的展開認(rèn)識(shí)不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認(rèn)識(shí)到，上級看到的問題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無關(guān)。原因分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進(jìn)行整頓，并對事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理，而沒有正確地認(rèn)識(shí)到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長。
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評，甚至信口開河，遇問題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴(yán)格。原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時(shí)，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的`準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
事故案例反思報(bào)告篇十六
小火災(zāi)時(shí)，立刻采用干粉滅火器撲滅。但當(dāng)火勢嚴(yán)重的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)采用大型柴油機(jī)消防泵組進(jìn)行滅火。
智能控制功能，一旦接受到消防信號立即啟動(dòng)，并在10s內(nèi)完成啟動(dòng)中，并投放消防工作。
因?yàn)闆]有人能夠準(zhǔn)確地判斷出泄漏和泄漏以后的潛在危害，所以每一次泄漏都造成了極大的心理恐慌。人們只能用逃跑躲避泄漏。
回顧一下重慶天原化工總廠發(fā)生的氯氣泄漏事故，就能知道?；沸孤┦鹿蕿楹晤l發(fā)了。
該廠始建于1940年。近幾年該廠連年虧損，無力更新設(shè)備，致使應(yīng)報(bào)廢的設(shè)備繼續(xù)超期服役，液氯貯槽罐此前曾多次發(fā)生氯氣外泄事故，如2000年8月4日凌晨，該廠氯氣外泄，中毒者達(dá)36人。多年來，周圍居民經(jīng)常聞到怪味。
殘留物
2004年1月5日，湖北省武漢染料廠發(fā)生一起爆炸事故。發(fā)生爆炸的是一個(gè)廢棄半年之久的車間，剛剛出租給一家公司。當(dāng)時(shí)該公司的兩個(gè)工人正在對舊設(shè)備進(jìn)行清理。爆炸點(diǎn)已炸陷一個(gè)大坑。
4月20日晚8時(shí)50分左右，停產(chǎn)多年的江西油脂化工廠內(nèi)一個(gè)殘存的液氯罐殘液泄漏，造成282名群眾中毒。
為什么?；窔埩粑镆矔?huì)頻繁惹禍呢?以江西油脂化工廠的那次事故為例。該廠2000年8月購進(jìn)一瓶液氯后，一直沒有按危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理要求進(jìn)行登記，沒有將液氯管理的情況向上級有關(guān)主管部門報(bào)告，對液氯瓶也未進(jìn)行過安全評價(jià)，也沒有建立危險(xiǎn)化學(xué)品使用管理制度，更談不上制定危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急處理預(yù)案了。終于有一天，趕上幾個(gè)不知道氯氣為何物的.人去處理氯氣殘留鋼瓶，最終出了事。這說明，殘留物惹禍一定是要有個(gè)過程的。這個(gè)過程一定是企業(yè)管理者的疏忽再配以操作者的無知。
爆炸
爆炸是最讓人驚心動(dòng)魄的，仔細(xì)分析這些爆炸事故的發(fā)生單位，既有年銷售收入達(dá)十幾億元的綜合性制藥集團(tuán)，也有生產(chǎn)規(guī)模不大的民營企業(yè)；既有爐體爆炸，也有罐體爆炸；既有發(fā)生在夜晚的，也有發(fā)生在白天的。這說明易燃易爆、有毒有害的化學(xué)品使用范圍越來越廣，使用數(shù)量越來越多，而企業(yè)管理跟不上。比如上面提到的浙江海正藥業(yè)、遼寧營口瀝青油品有限公司的兩起爆炸事故，肇事者都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民工。這些農(nóng)民工沒有經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，有的根本沒經(jīng)過培訓(xùn)就上崗。某種程度上，爆炸是伴隨著各種各樣的化工企業(yè)的蓬勃發(fā)展而來的，是整個(gè)化工行業(yè)發(fā)展所付出的代價(jià)。只是這個(gè)代價(jià)該不該付? ??? ?；沸孤?，化工設(shè)備爆炸、?；窔埩粑镄孤┥踔烈l(fā)爆炸，這些化工事故一旦發(fā)生，當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指揮，消防、公安、武警、醫(yī)務(wù)人員緊急動(dòng)員，疏散人員，設(shè)立警戒，撲滅事故，搶救受難者。每次化工事故都給人們造成心里恐慌，社會(huì)經(jīng)濟(jì)受到損失，影響巨大。 ??? 其實(shí)，在業(yè)內(nèi)人士眼里，泄漏、遺留物惹禍、爆炸，這3種?；肥鹿示拖袷且粋€(gè)鏈條，泄漏會(huì)引起爆炸，爆炸會(huì)引起泄漏，其中任何一個(gè)失誤、失查的環(huán)節(jié)，都會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，造成無法挽回的后果。反過來看，如果企業(yè)能夠在任何一個(gè)環(huán)節(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)補(bǔ)救、及時(shí)消除事故隱患，多少危險(xiǎn)事故都可以化險(xiǎn)為夷。
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事故案例反思報(bào)告篇十七
3?
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
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事故案例反思報(bào)告篇十八
降低或減少一般事故的發(fā)生。
隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技飛速的發(fā)展，高新技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用，以及人們對安全管理工作高度重視，煤礦安全生產(chǎn)形勢有了根本性的好轉(zhuǎn)，重特大安全事故明顯減少，安全管理工作進(jìn)入了良性發(fā)展的軌道。但我們還應(yīng)清醒地看到，安全事故還時(shí)有發(fā)生，煤礦安全工作是一項(xiàng)復(fù)雜而艱難的工作，特別是頂板事故，它涉及不安全因素較多，發(fā)生頻率較高，所占煤礦事故的比重較大，盡管如此，頂板傷害事故也并不是無法控制的，這要看基礎(chǔ)工作是否扎實(shí)，管理工作能否到位。
從以往所發(fā)生的各類頂板事故來看，煤礦頂板事故與世界上一切事物一樣是可以被認(rèn)識(shí)的，是有其共性原因的，也是有基本規(guī)律可循的，在進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，實(shí)行綜合治理，采取各種針對性的防范措施，就能有效地控制重大冒頂事故的發(fā)生，把一般事故大幅度降下來。隨著安全技術(shù)裝備現(xiàn)代化及安全管理科學(xué)化的發(fā)展，將會(huì)使頂板事故減少到最低限度。
發(fā)生頂板事故的原因和影響因素較為復(fù)雜，如自然地質(zhì)條件，技術(shù)裝備水平，井下作業(yè)環(huán)境、職工的安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)以及管理水平。但從理論上分析，主要原因是支護(hù)體的支撐力與頂板作用在支護(hù)體上的力不能保持相對的平衡，達(dá)不到合理控制礦壓的要求，從目前生產(chǎn)技術(shù)管理工作出發(fā)，其主要原因大致表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.1、管理人員對頂板管理工作認(rèn)識(shí)不足，重視不夠
一是沒有把頂板管理工作列入重要議事日程，對有關(guān)安全規(guī)定作業(yè)規(guī)程及操作規(guī)程等執(zhí)行不嚴(yán)肅、不認(rèn)真。二是沒有形成完整的頂板和工程質(zhì)量管理體系，職責(zé)不明。三是對職工的安全技術(shù)培訓(xùn)缺乏計(jì)劃性、針對性，抓的不緊不實(shí)。四是對發(fā)生的事故追查分析不夠，接受教訓(xùn)不深刻，防范措施不到位。
1.2、現(xiàn)場管理工作失誤，嚴(yán)重違章指揮，違章作業(yè)
一是沒嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施，如支架架設(shè)不規(guī)格，修護(hù)改棚大拉大換等。二是現(xiàn)場應(yīng)變能力差，不能正確掌握圍巖來壓規(guī)律、及時(shí)發(fā)現(xiàn)頂板事故預(yù)兆，采取果斷措施預(yù)防事故發(fā)生。如對頂板嚴(yán)重掉碴，片幫現(xiàn)象，裂隙增大，支架變形，掘進(jìn)迎頭有浮矸等預(yù)兆時(shí)都不能及時(shí)采取應(yīng)變措施。三是對斷層處，三叉門、四角門等關(guān)鍵地點(diǎn)，未進(jìn)行重點(diǎn)管理，缺乏特殊支護(hù)。四是區(qū)隊(duì)長、班組長在現(xiàn)場違章指揮，工人違章作業(yè)，突出表現(xiàn)在空頂作業(yè)，不執(zhí)行敲幫問頂制度。五是對現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度執(zhí)行不嚴(yán)。如到工作地點(diǎn)先檢查后工作、交接-班、質(zhì)量檢查驗(yàn)收、掘進(jìn)迎頭使用前探梁等制度，都未能做到嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍地貫徹執(zhí)行。六是有關(guān)安全監(jiān)察及專職跟班人員在現(xiàn)場監(jiān)督和把關(guān)不嚴(yán)，工作不細(xì)，對違章指揮及違章作業(yè)的行為制止不力。
1.3、工程質(zhì)量低劣
主要是支架的.規(guī)格、架設(shè)的質(zhì)量，棚距的大小、傾角，錨桿的角度、錨固長度、錨固劑強(qiáng)度，噴射混凝土的厚度、強(qiáng)度等不符合規(guī)程要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于工程質(zhì)量低劣直接導(dǎo)致冒頂事故發(fā)生而造成的死亡人員占頂板事故總死亡人數(shù)的18%。
1.4、技術(shù)管理工作不力
一是規(guī)程措施的編制、審批程序違反煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，缺乏針對性，傳達(dá)貫徹考核不認(rèn)真，現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)行不嚴(yán)肅，往往因無規(guī)程措施和套用規(guī)程措施造成盲目施工，導(dǎo)致頂板事故。二是巷道掘進(jìn)過程中留下后患。如掘錯(cuò)層位，任意破壞頂?shù)装澹锏乐氐榷剂粝轮卮蟛话踩[患。三是地質(zhì)資料提供不準(zhǔn)確、不及時(shí)，特別是對頂?shù)装鍘r性及斷層、構(gòu)造的判斷等往往不準(zhǔn)確。四是對一些重大技術(shù)問題和安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)重視不夠，研究分析不透。如掘進(jìn)開窩和透窩以及巷修維護(hù)等，對圍巖性質(zhì)及其變化規(guī)律與支護(hù)強(qiáng)度，沒有應(yīng)用技術(shù)手段進(jìn)行觀測研究，這是造成技術(shù)管理工作失誤的主要原因之一。
1.5、支護(hù)材料規(guī)格質(zhì)量不符合要求
支護(hù)材料包括水泥、黃沙、石子、錨桿、錨固劑和各類支架等，往往由于不規(guī)格和質(zhì)量差，達(dá)不到應(yīng)有的抗拉或抗剪切強(qiáng)度，造成支護(hù)體產(chǎn)生變形或折斷，而導(dǎo)致頂板事故發(fā)生，可見支護(hù)材料規(guī)格質(zhì)量不符合要求也是造成頂板事故的一個(gè)重要原因。
1.6、支護(hù)裝備和技術(shù)手段比較落后
掘進(jìn)機(jī)械化程度不高，支護(hù)裝備水平低和支護(hù)技術(shù)落后，是造成頂板事故的一個(gè)根本原因。
1.7、職工的技術(shù)素質(zhì)差
近年來，由于新工人（臨時(shí)工，農(nóng)民季節(jié)工等）成份不斷增加，安全技術(shù)培訓(xùn)工作跟不上，現(xiàn)場工人普遍缺乏頂板管理的基礎(chǔ)知識(shí)，對如何管好頂板和防止冒頂事故處于無知的被動(dòng)狀態(tài)，據(jù)頂板事故死亡人員的分類統(tǒng)計(jì)，新工人傷亡較多，僅工齡在2年以下的占頂板死亡人數(shù)的44%，事故在很大程度上是由于不懂頂板管理基礎(chǔ)知識(shí)和 “三大規(guī)程 ”而造成的。
煤礦就總的頂板事故發(fā)生的機(jī)率而言?；夭筛哂诰蜻M(jìn)，掘進(jìn)又高于巷修，機(jī)械化程度越高，頂板事故則越少。根據(jù)巷道頂板事故及重大頂板災(zāi)害統(tǒng)計(jì)分析一般具有以下幾點(diǎn)基本規(guī)律。
2.1、對于煤巷掘進(jìn)，多發(fā)生在不穩(wěn)定頂板的煤層，其中，局部冒頂尤為突出。
2.2、多發(fā)生在掘進(jìn)迎頭的無支護(hù)區(qū)。無支護(hù)應(yīng)包括空棚、空頂、空錨、空噴及空臨時(shí)支護(hù)等，據(jù)統(tǒng)計(jì)事故發(fā)生在掘進(jìn)迎頭（碹頭）空頂而死亡的人數(shù)占掘進(jìn)巷道頂板事故死亡總?cè)藬?shù)的71%。
2.3、多發(fā)生在掘進(jìn)支護(hù)和改棚操作工序中，據(jù)統(tǒng)計(jì)巷道頂板事故掘進(jìn)有70%以上是發(fā)生在支護(hù)和打眼放炮操作工序上，巷修有60%以上是發(fā)生在修護(hù)改棚工序上。
2.4、多發(fā)生在構(gòu)造變化區(qū)及關(guān)鍵地點(diǎn)，其中斷層處三叉門、四角門及透窩等地點(diǎn)尤為突出，據(jù)統(tǒng)計(jì)有70%以上的頂板事故均發(fā)生斷層處及上述關(guān)鍵地點(diǎn)。
鑒于發(fā)生頂板事故的原因和規(guī)律，今后頂板工作的重點(diǎn)仍然要以掘進(jìn)工程質(zhì)量為中心，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，努力實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，貫徹煤礦“三大規(guī)程 ”和各項(xiàng)制度，落實(shí)頂板管理的各項(xiàng)規(guī)定，及實(shí)施細(xì)則，強(qiáng)化安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，健全各級領(lǐng)導(dǎo)干部安全承包責(zé)任制，明確頂板專人管理和兼管人員。首先從設(shè)計(jì)入手，狠抓源頭管理，盡量將巷道布置在穩(wěn)定巖層中，并根據(jù)巖石性質(zhì)合理確定支護(hù)方式及支護(hù)方法。在巷道掘進(jìn)方面，要消滅空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行光面爆破、錨噴支護(hù)和采用新型錨桿等支護(hù)新技術(shù)，認(rèn)真開展礦壓觀測和研究工作，進(jìn)一步完善頂板監(jiān)測和預(yù)報(bào)手段，杜絕重大頂板事故，并把一般事故大幅度地降下來，其具體預(yù)防措施如下：
3.1、加強(qiáng)支護(hù)管理，采用金屬支架、砌碹等支護(hù)方式，搞好斷層處等關(guān)鍵地點(diǎn)、特殊地質(zhì)條件的巷道維護(hù)工作。
3.2、對發(fā)現(xiàn)有冒頂預(yù)兆等情況時(shí)，要及時(shí)采取應(yīng)變維護(hù)措施和撤人。
3.3、在任何情況下，所有人員都不準(zhǔn)進(jìn)入無支護(hù)區(qū)進(jìn)行打眼放炮和其它作業(yè)。
3.4、要嚴(yán)肅認(rèn)真地編制審批和貫徹規(guī)程措施。
3.4.1、編制規(guī)程措施必須有針對性，當(dāng)現(xiàn)場支護(hù)條件發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)預(yù)以補(bǔ)充修訂。
3.4.2、審批的規(guī)程措施必須符合規(guī)定，無規(guī)程、無措施的工程一律不準(zhǔn)施工，嚴(yán)禁使用“套用”和“通用”的規(guī)程措施，要將審批后的規(guī)程措施向施工單位的全體人員進(jìn)行貫徹，特別要把安全技術(shù)措施當(dāng)作重點(diǎn)學(xué)習(xí)，并組織考試，凡不參加考試或考試不合格者不準(zhǔn)上崗。
3.4.3、掘進(jìn)工作面過陷落柱、斷層破碎帶、揭露煤層、含水層、掘進(jìn)軟巖巷道、巷道透窩和修護(hù)都必須制定有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)審批后，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。
3.5、要努力抓好現(xiàn)場管理，切實(shí)做到遵章指揮和按章作業(yè) 。
3.5.1、進(jìn)入工作地點(diǎn)必須先檢查后工作，并嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂、工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收和現(xiàn)場交接-班等制度。
3.5.2、在任何情況下，都必須做到遵章指揮和按章作業(yè)，對“三違”現(xiàn)象要認(rèn)真追查處理，把事故隱患消失在萌芽狀態(tài)。
3.5.3、掘進(jìn)迎頭應(yīng)做到不在空棚空頂處作業(yè)，放炮后不找掉活矸危石不進(jìn)入迎頭，不加固好支架不放炮，放炮倒棚不扶好不繼續(xù)工作。
3.5.4、掘進(jìn)工作面必須使用前探梁或安全支柱。
3.6、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工技術(shù)素質(zhì) 。
3.6.1、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，是防患于未然的根本措施之一。因此要編制安全技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，確定年、季培訓(xùn)的人數(shù)、工種、內(nèi)容和培訓(xùn)時(shí)間，并要有一個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，切實(shí)組織實(shí)施。
3.6.2、要對班組長和掘進(jìn)專業(yè)工種及新工人，采取脫產(chǎn)培訓(xùn)為主的方法，分期分批地進(jìn)行輪訓(xùn)，經(jīng)考試合格方可上崗，并定期進(jìn)行考試和復(fù)訓(xùn)。
3.6.3、廣泛開展業(yè)余培訓(xùn)，充分利用班前、班后和業(yè)余時(shí)間，有計(jì)劃地上安全教育課，并要結(jié)合頂板事故案例進(jìn)行座談分析，從中吸取教訓(xùn)，搞好頂板管理。
3.6.4、培訓(xùn)教材應(yīng)以頂板管理基礎(chǔ)知識(shí)、“三大規(guī)程”、礦壓基本理論及有關(guān)安全規(guī)定為主要內(nèi)容，以提高職工的自我保安能力和在不同情況下處理事故的應(yīng)變能力，從而避免或減少頂板事故的發(fā)生。
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事故案例反思報(bào)告篇十九
最近學(xué)校對我們班主任進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)，使我對過去所經(jīng)歷的一些安全事故有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，也深感學(xué)習(xí)安全的重要性。學(xué)校最首要的就是要保證學(xué)生的生命權(quán)、健康權(quán)，沒有生命和健康，一切都等于白忙活！現(xiàn)在的家長也不像過去不懂得法律法規(guī)，特別是都是獨(dú)生子女，個(gè)個(gè)都把孩子當(dāng)個(gè)寶，稍微有些閃失就馬上找到學(xué)校來找老師甚至校長討個(gè)說法。作為學(xué)?？隙ㄊ且J(rèn)真對待，不能逃避責(zé)任，更何況，逃避永遠(yuǎn)也不是解決問題的辦法！
{案例}
一天課間，我們班的'值日生準(zhǔn)備擦黑板，另外一位女同學(xué)和一位男同學(xué)都想去幫忙，可是只有一個(gè)黑板擦了，于是兩人就都抓著不放手，就這樣兩人你拉我搶。拉鋸戰(zhàn)持續(xù)了沒幾個(gè)回合，那位男同學(xué)的手被黑板擦的邊緣給割了一道口子，鮮血頓直流，女孩見狀趕緊松手跑開了。這位男同學(xué)看見自己的手流了那么多血嚇得直哭，其他同學(xué)見狀趕緊把他帶到我的辦公室來。來的路上都滴了很多鮮血，引來了許多其他班上的學(xué)生跑出來看熱鬧，把辦公室都擠個(gè)水泄不通。我趕緊拿棉簽和藥水給他簡單的清洗和包扎了一下，并馬上打電話給他的家長告知其情況，告訴他們趕緊到學(xué)校附近的醫(yī)院去會(huì)面，我馬上就會(huì)把孩子送去治療。還好，劃傷的口子不是很深，又及時(shí)處理了傷口，所以不用縫針，只是打了一針破傷針。整件事情因?yàn)樘幚淼募皶r(shí)，家長對此也比較滿意。
{分析}
孩子發(fā)生意外，這是作為家長、學(xué)校、老師都不愿意看到的。然而，這又是有時(shí)無法避免的，因?yàn)楹⒆舆€小，安全和自我保護(hù)意識(shí)還不強(qiáng)，而對突發(fā)狀況不知如何應(yīng)對和防范，因而易受到傷害。 所以，教師平時(shí)要多對學(xué)生進(jìn)行這方面的安全教育，盡量把事故降到最低點(diǎn)。
{反思}
本案例舉是一個(gè)小事故，對學(xué)生沒有造成大的傷害，這是值得慶幸的。但是，安全的警鐘應(yīng)該長鳴于心，應(yīng)該扎實(shí)開展學(xué)校安全工作，切實(shí)保障師生安全，維護(hù)學(xué)校正常的教育教學(xué)。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索校園安全事故案例反思。
事故案例反思報(bào)告篇二十
一、 事故經(jīng)過：
2014年5月20日上午，xx礦選煤廠裝運(yùn)工段技術(shù)員安排化驗(yàn)員張xx及王xx配制清洗測硫儀電解池熔板洗液。
10點(diǎn)50分左右，技術(shù)員將所用器皿及化學(xué)藥品交給張xx，張xx按照洗液的配制方法，用天平稱取5克重鉻酸鉀，用量筒量取10毫升水，放入300毫升燒杯內(nèi)，攪拌后放在電爐上加熱溶解，用量筒量取100毫升濃硫酸，直接倒入正在加熱的燒杯中，濃硫酸遇熱后飛濺到趙xx身上，造成面部及胳膊燒傷。
二、 事故原因：
（一）直接原因
張xx為圖省事，沒有將燒杯從電爐上取下，待冷卻后再將硫酸倒入燒杯內(nèi)，而致使皮膚燒傷，是造成此次事故的直接原因。
（二）主要原因
1、張xx工作時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)少，化學(xué)基本知識(shí)缺乏，常用化學(xué)藥品的性質(zhì)了解不多，不知其化學(xué)危害的嚴(yán)重性。
2、張xx執(zhí)行規(guī)程不嚴(yán)格，未按藥品的配置方法進(jìn)行配置。
3、技術(shù)員沒有交待清藥品配制應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，安全管理有漏洞。
（三）間接原因
1、職工王xx互保聯(lián)保意識(shí)差，沒有提醒張xx注意安全并及時(shí)制止其違章行為。
2、裝運(yùn)工段對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
三、 防范措施：
1、選煤廠各工段立即開展“手指口述”工作法大比武活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，不合格者停班學(xué)習(xí)，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓到根上，落到實(shí)處，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
2、選煤廠各工段要組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。
3、選煤廠各工段要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。
案例125： 火車裝車工崗位事故案例分析
一、 事故經(jīng)過：
xx礦選煤廠裝運(yùn)車間職工錢xx工種是裝車工，主要職責(zé)是通過給煤機(jī)、裝車皮帶和放倉溜槽將煤炭裝入車皮內(nèi)，裝車完畢后清理放倉室、鐵牛、減速機(jī)及電機(jī)衛(wèi)生。
2004年7月12日晚11點(diǎn)20分左右，裝完精煤車后錢xx按照慣例清理放倉室內(nèi)衛(wèi)生后打掃鐵牛衛(wèi)生，他看到鐵牛表面并不太臟，感覺用拖把簡單一拖就可以了，不需要停下鐵牛驚醒清理。于是錢xx在沒有停止鐵牛電源，在設(shè)備運(yùn)行的情況下站在鐵牛南側(cè)，面向東，左腳踩在道軌上用拖把清理衛(wèi)生。當(dāng)鐵牛行進(jìn)至精煤倉下放倉室樓梯處時(shí)，錢xx的左腳被鐵牛行走輪碾傷，造成左腳小趾、無名趾及中趾骨折并切除。
二、 事故原因：
（一）直接原因
錢xx在沒有停止鐵牛電源、在設(shè)備行走的情況下清理衛(wèi)生，圖省事怕麻煩違章操作，造成鐵牛行走輪傷人，是造成此次事故的直接原因。
（二）主要原因
1、錢xx看到別人干完活后已回家，心情急躁、情緒不穩(wěn)、行為失控，是造成此次事故的'主要原因。
2、班長王xx、副班長張xx不能有效的監(jiān)管每名職工的違章行為，安排工作時(shí)，沒有布置相應(yīng)的安全措施，安全管理有漏洞，也是造成此次事故的主要原因。
（三）間接原因
1、選煤廠裝運(yùn)車間對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
2、鐵牛行走輪沒有采取有效的防護(hù)措施，防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)沒有達(dá)到本質(zhì)安全型。
三、防范措施：
1、各單位要立即開展此次事故的大討論活動(dòng)，不深入者停班學(xué)習(xí)，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓到根上，落到實(shí)處，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
2、各單位要組織職工重新學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程及崗位責(zé)任制，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。嚴(yán)格遵守設(shè)備停電掛牌而后清理衛(wèi)生，并有專人監(jiān)護(hù)。
3、鐵牛周圍及行走輪實(shí)行有效的防護(hù)，使其達(dá)到本質(zhì)安全的標(biāo)準(zhǔn)。有針對性的組織全方位的安全大檢查，對查出的安全隱患，明確責(zé)任人，限期整改。
案例：126 機(jī)修工崗位事故案例分析
一、事故經(jīng)過
2002年10月29日，xx煤礦機(jī)電車間職工周xx、張xx、孫xx三人在進(jìn)行斗式提升機(jī)機(jī)頭輪組更換檢修項(xiàng)目施工。下午4：40分左右，新機(jī)頭輪組安裝完畢，解除了千不拉的鉤頭和鋼絲繩頭，周xx和孫xx豎起鋁合金梯子，靠放在工字鋼梁旁邊的水泥柱上，3噸千不拉掛在頂板的工字鋼梁上，距離地面約有3米。周xx和孫xx在下面扶著梯子，張xx爬上梯子摘除千不拉，張xx一手扶著工字鋼梁，一手去托千不拉沒能摘掉，接著他用一只手托著千不拉，一只手打開千不拉鉤頭的防脫裝置，千不拉被摘掉了，他的身體隨著千不拉也從梯子上端掉了下來，造成踝骨骨折。
二、事故原因
（一）直接原因
王xx在檢修更換斗提機(jī)機(jī)頭輪組過程中，高空作業(yè)未系安全帶，沒采取防護(hù)設(shè)施，造成高空墜落、墜物傷人，是此次事故的直接原因。
（二）主要原因
1、張xx作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對施工過程中的困難預(yù)想不足，對千不拉的重量和摘除不當(dāng)造成的后果沒有預(yù)想到、不采取妥當(dāng)?shù)姆椒?，只圖趕緊收工，馬虎大意，自保意識(shí)差。
2、因檢修中午加班，身體疲勞體能下降，臨近收工時(shí)有急躁心理。
3、周xx和孫xx沒能及時(shí)提醒張xx，互保聯(lián)保意識(shí)淡薄，沒盡到現(xiàn)場安全管理責(zé)任和監(jiān)護(hù)責(zé)任。
（三）間接原因
1、三名職工對協(xié)同工作互保聯(lián)保意識(shí)差，對困難和后果不去想，對自身安全馬虎大意。
2、工區(qū)對職工安全管理、安全教育、措施貫徹學(xué)習(xí)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，圖省事，輕安全。
三、防范措施
1、本單位要立即開展“我要安全，安全為我”討論活動(dòng)，消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，提高職工安全責(zé)任心，規(guī)范職工作業(yè)行為，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓到根上，落到實(shí)處，從根本上提高職工對安全的認(rèn)識(shí)和對隱患的判斷和防范能力。
2、各單位要認(rèn)真組織職工討論此次事故的原因和危害，舉一反三，深刻反思，開展好安全警示教育，加大現(xiàn)場安全管理力度，加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和管理。
3、各級管理人員要接受教訓(xùn)，強(qiáng)化現(xiàn)場規(guī)程措施的落實(shí)，堅(jiān)決杜絕此類安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。
案例：127 商品煤采制樣崗位事故案例分析
一、事故經(jīng)過
鄭xx是選煤廠裝運(yùn)車間的一名商品煤采制樣工，負(fù)責(zé)在火車頂部采取煤樣并制備成分析煤樣送化驗(yàn)室。2002年3月25日凌晨2點(diǎn)46分精煤車裝完，鄭xx采取車皮的最后一個(gè)子樣后運(yùn)送煤樣的過程中，沒有走旁邊的安全過橋而是直接沿車幫行走，腳蹬滑后和煤樣一起跌落車下，造成右腳腳踝骨折。
二、事故原因
（一）直接原因
鄭xx在運(yùn)送煤樣的過程中不按規(guī)定走安全過橋，而是圖省事、走近路，違章沿車幫行走，是造成此次事故的直接原因。
（二）主要原因
1、當(dāng)班班長周xx工作中巡回檢查不力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鄭xx的違章行為而不能及時(shí)制止，造成此次事故的發(fā)生。
2、平車器操作工謝xx沒有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和制止其違章行為的發(fā)生，協(xié)作配合性不強(qiáng)沒有起到互保聯(lián)保的作用。
3、車間值班人員劉xx安排工作時(shí)，沒有布置相應(yīng)的安全措施，且沒有在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。
（三）間接原因
1、職工鄭xx自保意識(shí)差，不能深刻認(rèn)識(shí)到自己違章行為的錯(cuò)誤性。
2、選煤廠裝運(yùn)車間對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
三、防范措施
1、進(jìn)一步完善學(xué)習(xí)選煤廠的安全管理措施、技術(shù)措施，并組織全員考試，不及格者不準(zhǔn)上崗。
2、重新系統(tǒng)學(xué)習(xí)各崗安全技術(shù)操作規(guī)程及崗位責(zé)任制，使每一名職工真正切實(shí)在實(shí)際工作中落實(shí)執(zhí)行，從根本上提高職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和相關(guān)安全措施。
3、各單位要深刻接受這次事故教訓(xùn)，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣”活動(dòng)，加大現(xiàn)場安全管理力度，強(qiáng)化安全第一的意識(shí)。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索選煤廠事故案例反思。
事故案例反思報(bào)告篇二十一
2014年11月22日，位于青島市黃島區(qū)的一條輸油管道原油泄漏流入市政管網(wǎng)，由于處置不當(dāng)在7小時(shí)后引發(fā)大爆炸，造成62人死亡，130多人受傷。爆炸引發(fā)的大火和原油泄漏對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染，爆炸現(xiàn)場的情景令人觸目驚心！這是我國油氣管道史上最慘烈的一次事故。
這次事故給我國城市安全敲響了警鐘，也給油氣管道運(yùn)輸安全敲響了警鐘，值得我們認(rèn)真反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國對石油天然氣的需求迅速增長，油氣管道運(yùn)輸業(yè)也出現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。然而快速發(fā)展的背后卻隱藏著越來越大的安全隱患，隨著時(shí)間的推移，這些隱患將會(huì)逐漸地暴露出來，近幾年來“兩桶油”的火災(zāi)和爆炸事故接二連三地發(fā)生就是例證。
解決油氣管道運(yùn)輸安全問題必須加強(qiáng)政府監(jiān)管。這種監(jiān)管不能僅是事后監(jiān)督，而應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)事前監(jiān)管。見多了這種事后監(jiān)管的案例，幾乎同樣的程序，組成一個(gè)調(diào)查組，開幾次例會(huì)，發(fā)一個(gè)文件，啟動(dòng)安全生產(chǎn)大檢查，處理幾個(gè)負(fù)責(zé)人，然后不了了之。
我國過去曾有石油部管道局對管道建設(shè)運(yùn)營進(jìn)行全面管理，后來石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油國企。油氣管道運(yùn)輸?shù)腵政府監(jiān)管也下放了，中石油、中石化兩家各管一段，形成某種程度的壟斷。由于政府安全監(jiān)管的缺位，企業(yè)與企業(yè)、政府與企業(yè)之間的信息不對稱，造成油氣管道運(yùn)輸?shù)陌踩[患逐漸積累擴(kuò)大。
此次事故就是中石化原油管線與青島市政管網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)沖突問題長期得不到解決的后果，由于城市化的發(fā)展，居民區(qū)逐漸覆蓋了原油管線周圍，出現(xiàn)原油泄漏后，企業(yè)應(yīng)急處置不當(dāng)，地方政府也未能及時(shí)封閉道路、疏散居民，最終釀成死傷慘重的人禍。
如何加強(qiáng)政府監(jiān)管、避免此類事故發(fā)生？實(shí)行綜合運(yùn)輸?shù)拇蟛恐票O(jiān)管才是上策。眾所周知，綜合運(yùn)輸包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道五種運(yùn)輸方式。在前兩次大部制改革中，民航和鐵路相繼并入交通運(yùn)輸部監(jiān)管，管道是目前唯一沒有納入大部制監(jiān)管的運(yùn)輸方式。
管道與鐵路、公路等運(yùn)輸線具有相似的特征，同屬網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，長距離、跨區(qū)域、跨省市的互聯(lián)互通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，只有由中央政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能克服現(xiàn)有“兩桶油”架構(gòu)下各自為戰(zhàn)、與地方政府溝通不良等弊端，消除信息不對稱、權(quán)限不匹配造成的安全隱患。
11.22事故的一聲巨響，或?qū)⒏淖兾覈蜌夤艿肋\(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管格局，帶來將油氣管網(wǎng)監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一管理的契機(jī)。建議有關(guān)部門順應(yīng)交通運(yùn)輸大部制改革的趨勢，將缺位的管道運(yùn)輸安全監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一監(jiān)管的政府系列。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索爆破事故反思報(bào)告。
事故案例反思報(bào)告篇二十二
3?
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故案例反思大討論。