演講稿是一種用言語、姿態(tài)以及肢體語言來向別人傳達(dá)思想觀點(diǎn)的文稿。在準(zhǔn)備演講稿時，要充分了解聽眾的背景和需求，以便更好地調(diào)整表達(dá)方式和內(nèi)容。以下是小編為大家收集的一些優(yōu)秀演講稿范文，供大家參考。這些范文涵蓋了不同主題和風(fēng)格的演講稿，有勵志的、感人的、幽默的等等。通過閱讀這些范文，我們可以學(xué)習(xí)到一些寫作技巧和表達(dá)方法，希望能夠?qū)Υ蠹覍懽餮葜v稿有所幫助。大家一起來看看吧，相信能夠從中受益匪淺。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
我叫xx，20xx年畢業(yè)后進(jìn)入高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負(fù)責(zé)隨時受理司機(jī)求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進(jìn)行及時匯報，對于機(jī)電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實(shí)務(wù)本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻(xiàn)！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機(jī)時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認(rèn)真的事。要把求助司機(jī)的事當(dāng)作自己的事，認(rèn)真的來做，才能贏得司機(jī)的安心和放心，才能更進(jìn)一步的提升我們高速公路的形象聲譽(yù)。因此，在工作中我始終將工作職責(zé)放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚(yáng)青春！
愛崗敬業(yè)，認(rèn)真對待自己的崗位，對自己的崗位職責(zé)負(fù)責(zé)到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責(zé)，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻(xiàn)精神，它看似平凡，實(shí)則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻(xiàn)身于一種美好的事業(yè)。”因?yàn)槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進(jìn)大海里才永遠(yuǎn)不會干涸，一個人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍(lán)圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)還應(yīng)從平時的工作做起。我們應(yīng)該不斷提高自己的工作崗位適應(yīng)能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點(diǎn)班，即凌晨12點(diǎn)到早上8點(diǎn)這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅(jiān)守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團(tuán)結(jié)的大集體，是一個務(wù)實(shí)、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻(xiàn)，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務(wù)鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導(dǎo)的互動交流能訓(xùn)練我的品質(zhì)。是高速公路這個團(tuán)結(jié)的集體，是領(lǐng)導(dǎo)民主科學(xué)的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚(yáng)青春！
雄鷹在風(fēng)雪中練就堅(jiān)實(shí)的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅(jiān)強(qiáng)，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚(yáng)，意氣風(fēng)發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅(jiān)定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚(yáng)青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二
為了更好的落實(shí)到黨的會議精神，我們要在以前的工作基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，在以后工作中應(yīng)該從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)管理。
我們通過認(rèn)真貫徹落實(shí)我們一直堅(jiān)持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進(jìn)一步強(qiáng)化管理措施，加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二、加強(qiáng)對黨的理論、方針、政策的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治素養(yǎng)。
三、加強(qiáng)對業(yè)務(wù)技術(shù)、技能的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
隨著科學(xué)文化的發(fā)展和現(xiàn)代技術(shù)手段推廣應(yīng)用速度的不斷加快，各種專業(yè)技術(shù)理論的更新，手段更新周期愈來愈短，作為公路養(yǎng)護(hù)人員只有通過不斷的“充電”才能適應(yīng)時代的發(fā)展，才能適應(yīng)工作的需要。
每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所，有的人青春美麗在菁菁校園，有的人青春美麗在無影燈下……而作為公路養(yǎng)護(hù)的我們，把自己的青春和最美好的年華獻(xiàn)給了祖國的養(yǎng)路事業(yè)，我們熱愛自己的崗位，在為精神的帶動下，我們勢必做好公路的管理和養(yǎng)護(hù)工作，做一名合格的鋪路人。相信在我們?nèi)w工作人員的共同努力下，一定為公路養(yǎng)護(hù)創(chuàng)造更美好的明天。
我的演講完畢，謝謝大家!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、各位來賓：
大家晚上好!
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》!
或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻(xiàn)實(shí)踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記!
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當(dāng)中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的;有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的;有在日復(fù)一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團(tuán)里最有魅力的人。
什么是魅力?那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是!而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標(biāo)映秀至日隆旅游公路改建工程第b。
合同。
段。該項(xiàng)目是九環(huán)旅游公路的一部分。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達(dá)到路景合一的境界，環(huán)保、質(zhì)量、安全要求都非常嚴(yán)格!
為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項(xiàng)目經(jīng)理部，讓雖然已經(jīng)年屆58歲、但經(jīng)驗(yàn)豐富的董宗超同志任項(xiàng)目副經(jīng)理兼黨支部書記。
映日旅游公路不僅標(biāo)準(zhǔn)高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。
海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經(jīng)受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔(dān)心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔(dān)負(fù)這么重要的責(zé)任。
這副膽子，他能挑得起嗎?
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要!骨子里的堅(jiān)強(qiáng)，讓他永不能退縮!
項(xiàng)目建設(shè)全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設(shè)中。雖然地處高海拔地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應(yīng)，但他都咬牙堅(jiān)持!
嚴(yán)冬也好，酷暑也罷，第一個出現(xiàn)在工程專用車上的，總是他!
和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協(xié)調(diào)處理施工過程中的各類問題。
春去秋來，始終如一。
大家覺得他累了，想讓他早點(diǎn)回去休息。
他總是說：“我累，但大家更累!等做完了，我們再一起回去!”
這，是一種怎樣的精神啊?!
作為項(xiàng)目經(jīng)理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產(chǎn)，一手抓職工思想教育和隊(duì)伍建設(shè)，總是不失時機(jī)地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設(shè)這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業(yè)業(yè)地工作，樹立一切服從于工程建設(shè)，一切服務(wù)于工程建設(shè)的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實(shí)現(xiàn)自我的人生價值，完成各項(xiàng)任務(wù)。”
言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項(xiàng)目全體職工都能做到工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項(xiàng)工作，使項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業(yè)主的表揚(yáng)。
魅力路橋人，不僅要在企業(yè)需要的時候，不計(jì)個人得失，勇敢站出來，擔(dān)當(dāng)起重任，同時還要具備與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、勇爭一流的魄力。
而羅××，就是這樣的路橋人。
200×年，公司任命年僅28歲的羅××為設(shè)備站站長，負(fù)責(zé)經(jīng)營一個只有12臺套舊設(shè)備、40多名職工的小站。
而當(dāng)時，設(shè)備站由原川交二處機(jī)修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負(fù)組織對我的信任?！?BR> 羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的勇氣和揚(yáng)長避短的市場策略，迅速采取了三項(xiàng)有力措施：
一是進(jìn)行作風(fēng)紀(jì)律整頓，強(qiáng)調(diào)了公司各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務(wù)情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學(xué)趕超。
標(biāo)語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務(wù)方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務(wù)部門，分別開展機(jī)械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務(wù)、租賃業(yè)務(wù)和水穩(wěn)鋪筑機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作業(yè)務(wù)。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作業(yè)務(wù)作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風(fēng)以及雷厲風(fēng)行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項(xiàng)目之間。追信息、跑項(xiàng)目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進(jìn)行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作，每年都能完成機(jī)械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標(biāo)。
在機(jī)械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務(wù)完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟(jì)效益。這當(dāng)中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風(fēng)扇下不動已是汗流浹背。
而羅××同志呢?卻堅(jiān)持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上!
因?yàn)樘珶?，操作手、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因?yàn)?，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻(xiàn)的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當(dāng)成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系!在工作中，把加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，維護(hù)集體榮譽(yù)變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風(fēng)，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進(jìn)場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強(qiáng)拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作進(jìn)入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易;在遇到困難時開拓進(jìn)取不斷拼搏不簡單;但要在本職崗位上，在日復(fù)一日，年復(fù)一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、愛業(yè)也絕對不是一件簡單的事!
而杜××，就是典范!這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學(xué)畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負(fù)責(zé)預(yù)制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)。因理論基礎(chǔ)扎實(shí)，加之勤學(xué)好問，適應(yīng)能力強(qiáng)，敢于負(fù)責(zé)，大膽管理，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，很快就把預(yù)制場工作做得有聲有色，得到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達(dá)渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實(shí)的專業(yè)功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務(wù)，從未出過差錯。
幾個項(xiàng)目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項(xiàng)目經(jīng)理。他本人也因成績突出而多次被評為先進(jìn)生產(chǎn)者、先進(jìn)個人、勞動模范，受到集團(tuán)公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進(jìn)步的同時，也時刻不忘幫助指導(dǎo)新員工。在他工作的項(xiàng)目，很多新成員都能很快適應(yīng)工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺!
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量!
讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實(shí)現(xiàn)“雙百億”目標(biāo)的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻(xiàn)!
有著這種精神，我相信，我們一定行!
我的演講完了，謝謝大家!
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇三
尊敬的各位、職工朋友們：
大家好！我是污水公司的一名員工，首先，我向最平凡的職工朋友們致以崇高的敬禮！也包括平凡的我！
我是一名平凡的不能再平凡的人，同大多數(shù)工友一樣，在平凡的工作中，既沒有值得炫耀的事情，也沒有感人的事跡，只有一腔燃燒的熱情拋灑在我熱愛的崗位。
每一次的整裝待發(fā)，都是希望的燃起；每一滴清潔水滴都是收獲的積淀；不知道從什么時候開始，我不再羞澀和稚嫩，我以更加飽滿的和自信、勇氣投身公司的建設(shè)中。當(dāng)我進(jìn)入污水公司的時候，我原想收獲一縷春風(fēng)，你卻給了我整個春天。感謝公司給我了這樣一個舞臺，讓我有幸與公司一起奮斗，也感謝公司各位的培養(yǎng)，讓我這么迅速的成長，和你們在一起的日子總的陽光燦爛的，我會懷著感恩的心對待每一天。展望未來，我滿懷信心。踏著前輩們的足跡，繼續(xù)奮斗，一步一個腳印，沒有最好，只有更好，我相信在未來奮斗的路上，一直和你在一起。
有人曾說：一個人的力量是這么的渺小，就算再努力又能怎樣呢？的確，個人的力量肯定是微不足道的，但如果每個渺小的我們，都能貢獻(xiàn)己最大的努力，那么我們便能積硅步以致千萬里，聚細(xì)沙而成千尋塔！我是一名普通的基層員工，對企業(yè)能付出的惟有不懈地堅(jiān)持努力干好工作。努力就意味著要立足本崗位、從本職工作做起、從點(diǎn)滴的小事做起。端正，求真務(wù)實(shí)，以積極上進(jìn)的態(tài)度對待工作，一絲不茍，敬業(yè)奉獻(xiàn)。我深知，我的工作是光榮的、偉大的、高尚的，在這個大力提倡科學(xué)發(fā)展、和諧社會的時代，低碳、綠色、清潔、環(huán)保是永恒的主題。我國國民經(jīng)濟(jì)與建設(shè)的十二五規(guī)劃綱要建議中也提出，要堅(jiān)持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)。所以，我懷著樸實(shí)的態(tài)度，勤勤懇懇工作，時刻走在前列，在上視工作高于一切，并不斷積極創(chuàng)先爭優(yōu)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷優(yōu)化管理方法和思路。即便我所做的微不足道，但這卻是我對工作的一份熱愛，始終如一的堅(jiān)持這份愛，就是我對企業(yè)做出的最大貢獻(xiàn)！
如果企業(yè)是一只浴火重生的彩鳳，我愿做她身邊環(huán)繞的一小朵焰火，為她的重上云霄帶去一份力量；如果說企業(yè)是一條跨越龍門的金鯉，我愿做她身上閃爍的一片鱗光，為即將化龍的她披上燦爛的光芒！今天、明天以及未來的每一天，我都愿盡情揮灑汗水，用我的努力，為企業(yè)的未來涂抹上最靚麗的色彩！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇四
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尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、各位來賓：
大家晚上好!
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》!
或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻(xiàn)實(shí)踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記!
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當(dāng)中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的;有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的;有在日復(fù)一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團(tuán)里最有魅力的人。
什么是魅力?那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是!而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標(biāo)映秀至日隆旅游公路改建工程第b合同段。該項(xiàng)目是九環(huán)旅游公路的一部分。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達(dá)到路景合一的境界，環(huán)保、質(zhì)量、安全要求都非常嚴(yán)格!
為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項(xiàng)目經(jīng)理部，讓雖然已經(jīng)年屆58歲、但經(jīng)驗(yàn)豐富的董宗超同志任項(xiàng)目副經(jīng)理兼黨支部書記。
映日旅游公路不僅標(biāo)準(zhǔn)高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。
海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經(jīng)受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔(dān)心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔(dān)負(fù)這么重要的責(zé)任。
這副膽子，他能挑得起嗎?
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要!骨子里的堅(jiān)強(qiáng)，讓他永不能退縮!
項(xiàng)目建設(shè)全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設(shè)中。雖然地處高海拔地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應(yīng)，但他都咬牙堅(jiān)持!
嚴(yán)冬也好，酷暑也罷，第一個出現(xiàn)在工程專用車上的，總是他!
和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協(xié)調(diào)處理施工過程中的各類問題。
春去秋來，始終如一。
大家覺得他累了，想讓他早點(diǎn)回去休息。
他總是說：“我累，但大家更累!等做完了，我們再一起回去!”
這，是一種怎樣的精神啊?!
作為項(xiàng)目經(jīng)理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產(chǎn)，一手抓職工思想教育和隊(duì)伍建設(shè)，總是不失時機(jī)地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設(shè)這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業(yè)業(yè)地工作，樹立一切服從于工程建設(shè)，一切服務(wù)于工程建設(shè)的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實(shí)現(xiàn)自我的人生價值，完成各項(xiàng)任務(wù)?！?BR> 言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項(xiàng)目全體職工都能做到工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項(xiàng)工作，使項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業(yè)主的表揚(yáng)。
魅力路橋人，不僅要在企業(yè)需要的時候，不計(jì)個人得失，勇敢站出來，擔(dān)當(dāng)起重任，同時還要具備與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、勇爭一流的魄力。
而羅××，就是這樣的路橋人。
200×年，公司任命年僅28歲的羅××為設(shè)備站站長，負(fù)責(zé)經(jīng)營一個只有12臺套舊設(shè)備、40多名職工的`小站。
而當(dāng)時，設(shè)備站由原川交二處機(jī)修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負(fù)組織對我的信任?！?BR> 羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的勇氣和揚(yáng)長避短的市場策略，迅速采取了三項(xiàng)有力措施：
一是進(jìn)行作風(fēng)紀(jì)律整頓，強(qiáng)調(diào)了公司各項(xiàng)規(guī)章制度和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務(wù)情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學(xué)趕超。
二是狠抓了站內(nèi)文明形象，在辦公區(qū)、修理車間，抬頭就能看到“寧愿自己千般苦，不讓客戶一時難”、“苦干實(shí)干巧干，不讓客戶期望”“站興我榮，站衰我恥”等催人奮進(jìn)的標(biāo)語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務(wù)方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務(wù)部門，分別開展機(jī)械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務(wù)、租賃業(yè)務(wù)和水穩(wěn)鋪筑機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作業(yè)務(wù)。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作業(yè)務(wù)作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風(fēng)以及雷厲風(fēng)行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。
本文導(dǎo)航1、首頁2、機(jī)械設(shè)備
為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項(xiàng)目之間。追信息、跑項(xiàng)目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進(jìn)行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作，每年都能完成機(jī)械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標(biāo)。
在機(jī)械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務(wù)完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟(jì)效益。這當(dāng)中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風(fēng)扇下不動已是汗流浹背。
而羅××呢?卻堅(jiān)持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上!
因?yàn)樘珶幔僮魇?、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因?yàn)?，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻(xiàn)的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當(dāng)成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系!在工作中，把加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，維護(hù)集體榮譽(yù)變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風(fēng)，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進(jìn)場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強(qiáng)拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作進(jìn)入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易;在遇到困難時開拓進(jìn)取不斷拼搏不簡單;但要在本職崗位上，在日復(fù)一日，年復(fù)一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、愛業(yè)也絕對不是一件簡單的事!
而杜××，就是典范!這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學(xué)畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負(fù)責(zé)預(yù)制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)。因理論基礎(chǔ)扎實(shí)，加之勤學(xué)好問，適應(yīng)能力強(qiáng)，敢于負(fù)責(zé)，大膽管理，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，很快就把預(yù)制場工作做得有聲有色，得到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達(dá)渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實(shí)的專業(yè)功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務(wù)，從未出過差錯。
幾個項(xiàng)目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項(xiàng)目經(jīng)理。他本人也因成績突出而多次被評為先進(jìn)生產(chǎn)者、先進(jìn)個人、勞動模范，受到集團(tuán)公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進(jìn)步的同時，也時刻不忘幫助指導(dǎo)新員工。在他工作的項(xiàng)目，很多新成員都能很快適應(yīng)工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺!
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量!
讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實(shí)現(xiàn)“雙百億”目標(biāo)的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻(xiàn)!
有著這種精神，我相信，我們一定行!
我的演講完了，謝謝大家!
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
大家晚上好，當(dāng)今的中國，是一個飛速發(fā)展的國家，全中國每年的建設(shè)總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠(yuǎn)方，一段段鐵路破土竣工。如此巨大的工程量促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的巨大誘-惑，蒙蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進(jìn)取，他們消極怠工，沒有實(shí)干，沒有思考，沒有創(chuàng)新。他們想：既可以輕松地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢? 各位，如果我們每個人都抱著這樣的心態(tài)去面對自己的工作，那么高質(zhì)量的工程作品就不會出現(xiàn)，隨之而來的便是工程項(xiàng)目數(shù)量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!
這不是危言聳聽，現(xiàn)實(shí)生活中這樣的事情正在發(fā)生!嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)讓我們看清腳下的路，同時也激發(fā)我們尋找解決問題的方法。我認(rèn)為實(shí)干精神是我們大家迫切需要的!因?yàn)橹挥袑?shí)干才能增值，實(shí)干才能興企!
什么是實(shí)干?我認(rèn)為就是要謀實(shí)事，務(wù)實(shí)效。想干事，敢干事。實(shí)干，從當(dāng)下看，是為企業(yè)增值、創(chuàng)收。從更長遠(yuǎn)的角度去看，是一個企業(yè)能夠興盛繁榮源源不斷的動力。
企業(yè)興亡，匹夫有責(zé)。我們每個人都是企業(yè)的員工，不管做為領(lǐng)導(dǎo)還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學(xué)精確的報表，還是一聲堅(jiān)定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業(yè)就像一臺巨大的機(jī)器，我們每個人就是這臺機(jī)器上的一個零件，我們只有踏實(shí)工作、相互協(xié)調(diào)、開拓創(chuàng)新，這臺機(jī)器才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們的企業(yè)才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。
我是一名普通的……….我每天的工作是……….說句實(shí)話，有時候我也會覺得工作很枯燥，很乏味。但想到為整個工程殫精竭慮的領(lǐng)導(dǎo)，看看身邊工作一絲不茍的同事，再想想辛苦奮戰(zhàn)的在施工第一線的技術(shù)工人們，我覺得自己的疲憊，還有那令人眼花頭痛的數(shù)字都不算什么了。我要精確每一個數(shù)據(jù)，努力做好每一份報表，這樣才能讓后面的工作有條不紊、準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行。才能讓整個工程圓滿順利地完成。
我覺得作為一名普通的工人，工作雖然細(xì)微，但一定要有大局觀，個人的努力與否影響整個企業(yè)的實(shí)力，我們不僅僅是在與國內(nèi)的兄弟企業(yè)競爭，我們還在與國外的工程單位競爭，只有我們上下齊心，團(tuán)結(jié)協(xié)作，發(fā)揚(yáng)實(shí)干精神，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，才能在競爭激烈的旋流中立于不敗之地。
其實(shí)，實(shí)干精神不僅僅是來自對企業(yè)的一種責(zé)任，更多的是源于對自己的一份感動。
作為一名鐵路人，我們的工作性質(zhì)大家都不言自明：與家人聚少離多，工作環(huán)境惡劣，工作條件艱苦。這樣的辛苦，這樣的隱忍，我們到底為的是什么?我想，我們沒日沒夜的辛勤工作，為的就是一條條鐵路能夠穿山越嶺，為最需要聯(lián)系的地方系上最溫情的紐帶。我們沒有假期，但為的就是在假期，思鄉(xiāng)的學(xué)子能夠回家探望自己垂垂老矣的母親;相隔異地的情侶能夠見到自己日夜思念的戀人;久居在外的旅人能夠回到自己魂?duì)繅衾@的故鄉(xiāng)。而他們所走的正是我們用心血、汗水鋪就的鐵路!
各位，一想到這些，我就覺得身為一個鐵路人是多么的驕傲和自豪!我們鐵路人的職業(yè)是崇高的，我們肩上的職責(zé)也是神圣的，為了這份神圣的職責(zé)，我們就發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔圩约旱墓ぷ?，?shí)干也許就是這么簡單，就是源于對自己工作的熱愛，就是源于胸中澎湃的那一股激情。
領(lǐng)導(dǎo)們、同事們，實(shí)干增值，實(shí)干興企，實(shí)干源自對我們鐵路人自己的感動。為了我們的企業(yè)，為了千千萬萬奔走在鐵路之上的旅客，也為了我們自己肩上這份神圣的職責(zé)，請投入最飽滿的熱情去面對我們的工作吧，讓我們發(fā)揚(yáng)實(shí)干精神，相互協(xié)作，積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，續(xù)寫鐵路事業(yè)最輝煌的篇章!
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好： 我演講的題目是《擁有時請珍惜》 朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因?yàn)樽约阂粫r的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。 做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的一線員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴(yán)重后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時候未到。
任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？ 親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時，我段順利實(shí)現(xiàn)了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實(shí)際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)?！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜；如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān)；如果那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。 時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，又迎來了××局和××分局合并的機(jī)遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長期、簡明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)腳踏實(shí)地、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇六
我叫，20xx年畢業(yè)后進(jìn)入xx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負(fù)責(zé)隨時受理司機(jī)求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進(jìn)行及時匯報，對于機(jī)電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實(shí)務(wù)本的人文精神.那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻(xiàn)！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機(jī)時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認(rèn)真的事。要把求助司機(jī)的事當(dāng)作自己的事，認(rèn)真的來做，才能贏得司機(jī)的安心和放心，才能更進(jìn)一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽(yù)。因此，在工作中我始終將工作職責(zé)放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚(yáng)青春！
愛崗敬業(yè)，認(rèn)真對待自己的崗位，對自己的崗位職責(zé)負(fù)責(zé)到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責(zé)，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻(xiàn)精神，它看似平凡，實(shí)則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的`需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻(xiàn)身于一種美好的事業(yè)?！币?yàn)槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進(jìn)大海里才永遠(yuǎn)不會干涸，一個人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍(lán)圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)還應(yīng)從平時的工作做起。我們應(yīng)該不斷提高自己的工作崗位適應(yīng)能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點(diǎn)班，即凌晨12點(diǎn)到早上8點(diǎn)這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅(jiān)守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團(tuán)結(jié)的大集體，是一個務(wù)實(shí)、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻(xiàn)，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務(wù)鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導(dǎo)的互動交流能訓(xùn)練我的品質(zhì)。是高速公路這個團(tuán)結(jié)的集體，是領(lǐng)導(dǎo)民主科學(xué)的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚(yáng)青春！
雄鷹在風(fēng)雪中練就堅(jiān)實(shí)的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅(jiān)強(qiáng)，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚(yáng)，意氣風(fēng)發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅(jiān)定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚(yáng)青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇七
愛崗敬業(yè)就是認(rèn)真對待自己的崗位，對自己的。
崗位職責(zé)。
負(fù)責(zé)到底，無論在任何時候，都尊重自己的崗位的職責(zé)，對自己崗位勤奮有加。本站小編為大家整理了關(guān)于公路職工的。
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時光如流水般逝去，我們偉大的黨已點(diǎn)燃了她的第90枝生日蠟燭。這90年的風(fēng)雨中走過的路，淌過的河，已不計(jì)其數(shù)。我不想用華麗的語言來描述我心目中的黨，更不想以豪言壯語來陳述我對黨的熱愛。因?yàn)槲抑?，任何奢華的語言在這個物欲橫流的社會都顯得那么虛偽，那么無力。我只想用最樸素的語言，最真誠的心來表達(dá)一個中華兒女對黨的一顆最赤誠的心。
中國共產(chǎn)黨的建黨史和老一輩先烈為中國共產(chǎn)黨的成立、團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定拋頭顱、灑熱血的場面，我大多只是在書本和電影中看到。雖然也曾經(jīng)熱血沸騰，熱淚盈眶，并且信誓旦旦的表決心，可是留下的印象也是平平淡淡，過目即忘。中國臺灣大學(xué)教授傅佩榮曾經(jīng)在一次演講中說過這么一句話：只有親身經(jīng)歷過的人才能夠體會到最深刻的感受。所以，中國共產(chǎn)黨在我心目留下根深蒂固的印象只能從我親眼目睹的一件件事情上說起。
隨著新世紀(jì)的曙光從海平線慢慢溢出，世間萬物都又踏上新的年輪。21世紀(jì)是不斷創(chuàng)新的世紀(jì)，是極富挑戰(zhàn)的世紀(jì)，是中國怒吼的世紀(jì)，是中國人驕傲的世紀(jì)，因此，作為改革開放的生力軍，中國共產(chǎn)黨員們更有著沉沉的責(zé)任。
一個黨員是一面旗幟。我們黨內(nèi)的創(chuàng)先爭優(yōu)活動正熱火朝天。當(dāng)前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，能進(jìn)一步促進(jìn)各級黨組織和廣大黨員更好地聯(lián)系和服務(wù)群眾、始終保持黨同人民群眾血肉聯(lián)系;能進(jìn)一步推動黨的建設(shè)更好地服務(wù)黨和國家工作大局、服務(wù)本企業(yè)的中心工作、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。
作為一名*公司路橋人，面對嚴(yán)峻的市場競爭形勢和艱巨的任務(wù)，路橋繼往開來，繼續(xù)貫徹“三個代表”重要思想，以公路產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，實(shí)行多元化經(jīng)營、爭創(chuàng)現(xiàn)代一流交通投資企業(yè)為戰(zhàn)略目標(biāo)，繼續(xù)稟承“路架橋、造福社會”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“互相尊重、衷誠合作、共同發(fā)展”的服務(wù)宗旨，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，再創(chuàng)輝煌。
古人說：不積跬步，無以至千里;不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，這就是敬業(yè)，這就是愛崗!
有夢的地方就有路，有水有溝的地方就有橋，有山的地方就有隧道。在路與路相通、橋與橋相連、橋隧相接的地方，就是路橋建設(shè)者們夢想的天堂。人，都有夢想，生生不息，綿綿不絕。無論你是從零點(diǎn)起步、夢想的終點(diǎn)只是他人的起點(diǎn)，還是成功者追逐更大的成功與榮耀，一個人就是一個世界，理想的激情永遠(yuǎn)激活著人性的張力和想象，也折射出了時代的變遷和文明的進(jìn)程;而所有的夢想?yún)R集在一起，便是人類的成長，我們的命運(yùn)就是讓每個人都有實(shí)現(xiàn)夢想的基礎(chǔ)，這是我們路橋人的光榮與職責(zé)。
路橋人是無私的，把自己的青春、事業(yè)獻(xiàn)給了路、橋、隧，獻(xiàn)給了社會，獻(xiàn)給了祖國，獻(xiàn)給了黨和人民。不懼酷暑烈日的炙烤，也無畏嚴(yán)冬寒風(fēng)的刺骨，不分春夏秋冬，不分天陰下雨，白天披荊斬棘把坎坷變坦蕩，夜晚和霜露一起數(shù)星斗辰，身負(fù)重任，風(fēng)雨兼程不辭辛勞。那一張張被烈日曬成古銅色淌著汗水的臉孔和那一身黝黑的皮膚，把我們的性靈鍛造成山一樣的醇厚、質(zhì)樸和氣魄。路橋人的語言不多，卻雷厲風(fēng)行、紀(jì)律嚴(yán)明、執(zhí)行有力，我們的生活雖單調(diào)，卻懂得如何苦中作樂、勤于學(xué)習(xí)，善于創(chuàng)新，甘于奉獻(xiàn)，敢于拼搏。周圍人們的眼里總閃爍著智慧的光芒，如果有人問，路橋人的一生，苦不苦啊?我們會自豪地告訴他一個聲音：逢山開路，遇溝遇水架橋，辛苦我一個，幸福千萬家。而路橋人永遠(yuǎn)是這道風(fēng)景的締造者。
路橋的生涯是艱辛而勞苦的，沒有路的地方我們要去修，沒有橋的地方我們要去架，工作繁重時間緊迫，這些我們路橋人已習(xí)慣，有時地方群眾的取鬧搞得人身心疲憊，但再苦再累我們還是一路走過來了，讓身后的路為我們歌唱。我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，走一處地方就把路橋人團(tuán)結(jié)拼搏特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神帶到那里，到一處就推動一處地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
那里道路最危險，那里就有我們的路橋人。路橋人是辛苦的，選擇了這份事業(yè)，就選擇了路橋人生，也就習(xí)慣了四海為家，遠(yuǎn)離可愛的家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離親人，遠(yuǎn)離城市的繁華，工地上沒有裝潢華麗的超級市場，沒有五彩眩目的霓虹燈，沒有豪華的居所和豐盛宴席。我們大部分員工都在全國各地工作，有幾十年工齡的老職工,也有剛從大學(xué)畢業(yè)的新員工,他們常年離開家庭在野外進(jìn)行高速公路施工或大橋施工,他們常年在外施工，很少有機(jī)會與家人團(tuán)聚，作為一名路橋人，我們沒有足夠的時間去關(guān)心我們的親人，沒有足夠的時間去關(guān)注政治家、思想家、人民代表、蕓蕓眾生，他們?nèi)绾螀⑴c變革，如何影響時代。我們所能做的只是建好一座橋，修好一段路，打通好一條隧道，以便多年后我們也可以自豪的說，我們也為歷史留存了一份底稿。
修路造橋打隧是我們表達(dá)夢想的方式，質(zhì)量、安全是我們的標(biāo)尺，心底珍藏的是普世的道德操守——正義、良知、愛心;也許，路橋人一路上不會有太多的掌聲與鮮花，但我們有的是所有路橋工人響亮號子聲和兄弟姐妹真情，還有共同協(xié)作微笑互愛的默契，描繪著我們那一首完美動人的詩篇!
我們路橋人沒有標(biāo)榜自己傳承了人類的文明，拓展思想的邊界，創(chuàng)造豐腴的財富，引領(lǐng)人類走向正確的路徑等等之類的大道理，但我們確實(shí)以我們自己特有毅力與氣質(zhì)在平凡的人生中，在漫長的歷史長河中留下不可磨滅的痕跡。
分享路橋人生成功的智慧與喜悅，感慨命運(yùn)的沉浮，但我們?nèi)詰褖粝?，我們在繼續(xù)前進(jìn)，我們繼續(xù)在奮斗，一步一個腳印，完成著我們社會主義新中國的建設(shè)使命，造福子孫后代。
一名學(xué)者曾經(jīng)說過：“當(dāng)一個人用工作去迎接光明時，光明很快就會來照耀著他。”作為一個有志向的青年，萬不可把工作僅當(dāng)成謀生手段，那樣你就體會不到工作的快樂與成就。作為一個有理想的青年，我們應(yīng)該熱愛我們的工作。要做一顆閃光的螺絲釘，擰到哪里都不放松。時刻將愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的信念牢記心中，時刻用“少壯不努力，老大徒傷悲”的詩句來鞭策自己，這樣我們的人生才能日益走向平坦，思想才得以提高，能力才不斷增長，才能在我們的青春歲月里，留下許多讓我們刻骨銘心的記憶。
每當(dāng)我們坐著班車，走在寬闊平坦的公路上，聽著車?yán)锏臍g聲笑語，心里的感動和自豪就油然而生，腳下的路，分明就是一條歲月的河啊!它承載著我們的歡樂與激情，它承載著我們的屈辱與夢想，它承載著我們的青春與活力，它承載著生活的酸甜苦辣走過春夏秋冬、走過日月輪回!而千千萬萬的路橋人就在這條歲月的河上以高度的愛崗敬業(yè)精神，譜寫著一曲曲動人的路橋之歌，推動著路橋事業(yè)的蓬勃發(fā)展。
親愛的年輕朋友們，作為青年中的一員，作為新時代的路橋人，他們把“路橋?yàn)槲覙湮枧_、我為路橋獻(xiàn)青春”作為事業(yè)的。
座右銘。
給廣西路橋的發(fā)展添磚加瓦。他們的奉獻(xiàn)與忠誠將融入新時代廣西路橋的改革發(fā)展中他們將在平凡的崗位上燃燒青春綻放光芒譜寫出一曲曲壯麗雄渾的青春贊歌!
《鋼鐵是怎樣煉成的》中有這樣一句話“人最寶貴的是生命。生命對每個人只有一次。人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過:回首往事,他不會因?yàn)樘摱饶耆A而悔恨，不因碌碌無為而羞恥”，我想我們路橋人真正做到了，他們以國家建設(shè)為己任，以人民幸福為指南，以企業(yè)進(jìn)步為奮斗目標(biāo),不辭辛勞，輾轉(zhuǎn)艱難險阻之野，把勞動成果留給需要的人，把幸福生活的希望留給需要的人,路通橋成時就是他們奔赴下一個目標(biāo)的時候。
作為新時代的路橋人，我們將秉承廣西路橋公司“誠信、勤儉、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的管理理念，團(tuán)結(jié)拼搏，奮勇向前，為實(shí)現(xiàn)路橋“二次創(chuàng)業(yè)”和“雙百億”的宏偉目標(biāo)，比精神，比氣魄，比激情，為鑄就我們企業(yè)的美好未來，乘風(fēng)破浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航!
來來往往的路人，陶醉于公路沿線如畫的風(fēng)景，然而卻又有幾人曾將視線轉(zhuǎn)注意到創(chuàng)造這美麗風(fēng)景的公路人身上。其實(shí)，我們的公路養(yǎng)護(hù)工人才是最美的風(fēng)景線!炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷;揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進(jìn)了一條條的公路里。作為公路養(yǎng)護(hù)的我們甘為鋪石人，奉獻(xiàn)為他人。
20xx年中共會議的順利召開，明確提出了奪取中國特色社會主義新勝利必須牢牢把握的基本要求，并確定了全面建成小康社會和全面深化改革開放的目標(biāo)，在新的歷史條件下對推進(jìn)中國特色社會主義事業(yè)作出了全面部署，對全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平提出了明確要求。解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)定不移沿著中國特色社會主義道路前進(jìn)，為全面建成小康社會而奮斗。
為了積極響應(yīng)的會議精神，我市交通局下開展了“三講四型”促進(jìn)交通活動，所謂的三講是指：講團(tuán)結(jié)講正氣講效率;四型是指：學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、陽光型、創(chuàng)新型。開展“三講四型和諧大交通”的實(shí)踐活動發(fā)揮了揮了全體干部職工的智慧，調(diào)動了每名干部職工的工作熱情。成為“三講四型”的主導(dǎo)者、參與者、受益者，進(jìn)而營造了全員參與、全身心投入的良好氛圍。形成了我們公路養(yǎng)護(hù)和管理的廣大干部職工團(tuán)結(jié)向上，開拓創(chuàng)新，扎實(shí)工作，勤政為民的精神風(fēng)貌。
作為公路管理和養(yǎng)護(hù)的工作者，我們是驕傲的。有人說，鋪路人的精神是一首詩，但我們的生活卻沒有詩歌那么的優(yōu)美。也有人幽默的形容我們：“遠(yuǎn)看像乞丐，近看像挖炭的，再看是公路維護(hù)的”，但這就是我們的真實(shí)生活。路上苦，我們沒怕過;路上累，我們沒怨過，我們將自己對人生的追求，對誠信、對奉獻(xiàn)的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。寬廣的公路情懷如彩虹般絢麗，象山河般壯美，隨著飛馳而過的車輛傳遍祖國的神州大地。
我們的工人幾十年如一日在公路養(yǎng)護(hù)這個平凡的崗位上，迎著日曬風(fēng)吹，邁過道道坎坎，一路走無怨無悔。20xx年，遼陽發(fā)生百年難遇的洪水災(zāi)害。無情的洪水侵蝕了一處處堤壩，沖毀了一個個民宅，吞噬了一條條道路，道路邊的一處涵洞口被浪渣石塊堵塞了，洶涌的洪水直向路面沖來，如果不及時疏通涵洞，洪水隨時有可能毀壞路面，沖跨外駁岸，造成中斷交通的嚴(yán)重后果，目睹險情，我們的員工不顧自己生命的安全，毫不猶豫的鉆進(jìn)涵洞，在我們的共同努力下，足足奮戰(zhàn)了兩個多小時，才把淤塞的涵洞疏通。為了做好被損公路的維護(hù)，我們的工人頂著近四十度的高溫在烈日從早上工作到傍晚，但是我們沒有任何怨言。
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇八
橫山收費(fèi)站上半年度的工作全面貫徹落實(shí)公司及管理處年度工作會議要求和目標(biāo)任務(wù)，緊緊圍繞“四?！奔啊捌邿o一優(yōu)于”安全生產(chǎn)目標(biāo)，通過完善制度建設(shè)，深入推進(jìn)精細(xì)化管理，全面開展節(jié)能降耗活動，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，深化黨建和精神文明建設(shè)工作，全面建設(shè)和諧站區(qū)。
一、上半年主要目標(biāo)完成情況（1-6月份，下同）。
1、上半年全站進(jìn)口流量為755163輛；出口流量為**輛，同比分別上升**%、上升**%。通行費(fèi)收入******元，其中寧滬****（拆賬比例**%），占年度計(jì)劃**萬元的***%，與去年同期***元相比增長**%。
2、內(nèi)部運(yùn)營方面包括入口發(fā)卡、出口收費(fèi)速度、出口誤判率、收費(fèi)差錯率、有理投訴率均符合內(nèi)控要求，環(huán)境、安全健康目標(biāo)符合貫標(biāo)要求，安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“七無一控制”。
3、預(yù)算費(fèi)用支出元，占年度計(jì)劃的%，總體控制在預(yù)算范圍內(nèi)。
二、完成的主要工作。
(一)完善規(guī)范各項(xiàng)管理制度和考核細(xì)則，加強(qiáng)考核管理，推進(jìn)精細(xì)化管理水平。
1、加強(qiáng)規(guī)范了收費(fèi)、值機(jī)及后勤崗位的考核管理，修改完善各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化考核項(xiàng)目，補(bǔ)充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。充分體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”，促進(jìn)了業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平提高。
為了適應(yīng)社會各界對高速公路收費(fèi)服務(wù)要求的不斷提高，符合公司嚴(yán)格收費(fèi)管理的要求，切實(shí)提高全員的業(yè)務(wù)技能和文明服務(wù)水平，樹立良好的收費(fèi)窗口形象。根據(jù)公司、管理處相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我站實(shí)際情況，將進(jìn)一步規(guī)范加強(qiáng)我站崗位考核管理，主要完善現(xiàn)行的考核模式，修改完善各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化考核項(xiàng)目，補(bǔ)充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。一、對照管理處的統(tǒng)一要求，將站原來實(shí)行的按月考核周期，修改為按周考核。二、考核辦法實(shí)行值機(jī)員與班長當(dāng)班考核制，值機(jī)員加強(qiáng)當(dāng)班期間對收費(fèi)人員及收費(fèi)道口的實(shí)時監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒并納入考核；當(dāng)班班長加強(qiáng)對收費(fèi)現(xiàn)場的管理，對當(dāng)班期間特殊情況及時處理，避免發(fā)生糾紛，對班組成員違紀(jì)違規(guī)行為及時制止并納入考核；站部采取不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題納入考核。三、考核內(nèi)容主要分為業(yè)務(wù)考核和綜合考核。考核以完善修改約60個具體內(nèi)容后的各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，同時根據(jù)實(shí)際情況，對查獲堵漏、好人好事、通訊報道、參加集體活動取得名次等特殊項(xiàng)目給予適當(dāng)?shù)莫剟罨蛱幜P。對月度考核總分低于最低標(biāo)準(zhǔn)（92分）的將給予站內(nèi)部待崗處理，并扣除當(dāng)月綜合部分獎金。對于黨員、副班長及以上骨干人員提高考核要求（低于93分內(nèi)部待崗）。四、考核堅(jiān)持及時、公平、公正、公開的原則。對于當(dāng)班考核情況下班后實(shí)行即時反饋本人確認(rèn)制。每周值機(jī)班長匯總本周考核情況并公布，次月初將全月考核情況匯總交站考核領(lǐng)導(dǎo)小組討論研究，并將結(jié)果予以公示。同時建立考核反饋制度，對考核內(nèi)容有疑問的，可在規(guī)定的時間內(nèi)（一般為公示3天內(nèi)），及時向考核小組反映。
考核一個季度以來，收費(fèi)質(zhì)量明顯提高，員工主動適應(yīng)工作要求，文明服務(wù)水平有了一定的提高，如今年一季度入口公務(wù)車誤刷正常車7次，與去年4季度30次相比下降了%；出口誤判次數(shù)從38次下降到30次（其中1月份15次），下降了%。違紀(jì)情況明顯下降，違規(guī)10次（單次扣分20分的）與四季度相比下降了50%；去年因文明服務(wù)不規(guī)范而考核有8次，今年是12次。去年四季度平均考核得分是，今年一季度分。
2、加強(qiáng)和完善了干部值班制度，規(guī)定了值班“七必做”：值班干部在吃飯時間必須到收費(fèi)現(xiàn)場頂崗；晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次檢查和制止影響夜班人員休息的情況發(fā)生；值班干部必須巡查全站一次確保重點(diǎn)部位的安全；值班干部在夜間必須對當(dāng)班情況做一次稽查；必須查看前一日1小時錄像；通過就餐、參與文體活動等方式了解員工思想動態(tài)，對近期有思想波動、工作情緒不穩(wěn)定等現(xiàn)象的員工進(jìn)行一次談話，及時溝通，引導(dǎo)和幫助員工正確處理；必須堅(jiān)守崗位不得擅自離崗或脫崗；值班期間，值班干部必須保障通信暢通。非值班期間，接到站內(nèi)電話指令時，原則上應(yīng)服從站內(nèi)工作安排。必須按值班必做內(nèi)容規(guī)范記錄好站《值班記錄》，如實(shí)反映值班期間的各種情況。值班期間需要移交的事項(xiàng)應(yīng)在值班記錄中反映并應(yīng)與接班人口頭說明。經(jīng)過進(jìn)一步規(guī)范的值班工作，明確了值班干部職責(zé)，發(fā)揮了值班干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、處理特發(fā)情況的作用，有力保障了站部生產(chǎn)的各項(xiàng)措施落實(shí)到位，促進(jìn)站部各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作有序進(jìn)行。
3、制定了我站警衛(wèi)任務(wù)內(nèi)部運(yùn)作程序。上級單位相關(guān)要求，為加強(qiáng)對警衛(wèi)車隊(duì)通過我站時的管理，保證警衛(wèi)車隊(duì)安全、快速、順利通過，避免因延誤警衛(wèi)車隊(duì)通行給公司造成不良影響,保持正常的收費(fèi)工作秩序，對外樹立良好的窗口形象，特制定我站警衛(wèi)任務(wù)內(nèi)部運(yùn)作程序。該程序明確了職責(zé)分工、具體操作流程，指定道口和收費(fèi)人員。并提出一些具體的注意事項(xiàng)。
4、今年4月份，我站專門召開信息工作會議，通過廣泛征求員工的意見和建議，修訂完善了我站信息管理辦法，優(yōu)化信息員隊(duì)伍，調(diào)整獎勵機(jī)制，調(diào)動了員工參與信息工作的積極性，提高了信息工作質(zhì)量。
（二）深入開展節(jié)能降耗工作。
節(jié)能降耗工作作為今年一項(xiàng)重點(diǎn)工作，我站在認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合本站實(shí)際，首先確定了我站節(jié)能降耗的'工作思路：在全面、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)文件精神，結(jié)合本站實(shí)際，制定站節(jié)能降耗工作方案，確定站節(jié)能降耗的工作目標(biāo)，制定具體控制措施，通過開展形式多樣的宣傳，在全站范圍內(nèi)開展此項(xiàng)工作，確保全員參與，通過活動達(dá)到我們確定的目標(biāo)，最終達(dá)到節(jié)約成為我們每位員工的一種良好習(xí)慣。從宣貫教育、確定目標(biāo)、細(xì)化措施、制度保障、持續(xù)改進(jìn)等幾個方面全面推進(jìn)該項(xiàng)工作：
1、制定了我站節(jié)能降耗具體的工作措施：
（1、加強(qiáng)對員工的思想教育，宣傳能源形式、節(jié)能政策和法規(guī)，逐步樹立全員的節(jié)約意識。
（2、對現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研和節(jié)能降耗潛力分析。列出站區(qū)耗能的重點(diǎn)設(shè)備和主要方面，分析節(jié)能降耗潛力，在保證生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、保證服務(wù)質(zhì)量和工作效率、保障員工必要的生活品質(zhì)和安全的基礎(chǔ)上，確定節(jié)能降耗重點(diǎn)。
（3、對確定的節(jié)能降耗重點(diǎn)，開展合理化建議活動，集思廣益，根據(jù)實(shí)際情況制定管理制度或具體控制措施，重點(diǎn)形成對水電的科學(xué)規(guī)范管理。
（4、對已采取的措施加強(qiáng)落實(shí)情況的監(jiān)督和考核，并對其有效性作進(jìn)一步的觀測和評估，對效果顯著的措施進(jìn)行推廣，效果不理想的要分析原因進(jìn)一步改進(jìn)。
（5、檢查考核，兌現(xiàn)獎懲。年終責(zé)任獎中節(jié)能降耗目標(biāo)完成情況納入班組、員工年度考核。
2、開展了幾個方面的活動：
（1、采取多種形式加強(qiáng)宣傳發(fā)動。根據(jù)公司下發(fā)的“節(jié)能降耗工作方案”，結(jié)合本站工作實(shí)際，制定并下發(fā)站開展“節(jié)能降耗工作方案”，利用站務(wù)會對此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳動員，各班組利用班務(wù)會進(jìn)行集中學(xué)習(xí)，同時懸掛橫幅和制作展板進(jìn)行宣傳，在全站范圍內(nèi)形成良好的宣傳氛圍。
（2、每天對站內(nèi)的用水、用電設(shè)施進(jìn)行巡檢，及時更換損壞設(shè)備。
（3、開展節(jié)能降耗合理化建議活動，集思廣益，發(fā)揮員工主人翁精神，廣泛征求全站員工的意見，活動共收到57條建議。站部根據(jù)員工提出的建議進(jìn)行了整理、匯總，并落實(shí)了部分建議，如在車道油污重點(diǎn)部位涂刷一層防污涂料，以節(jié)約道口油污清洗成本。
（4、進(jìn)行“收費(fèi)廣場地下通道積水的循環(huán)利用”qc課題的研究。
（5、明確公車使用要求，堅(jiān)持合并用車，優(yōu)先使用小車減少油耗。
（6、采用移動公司飛信功能，建立通訊群，免費(fèi)發(fā)短信，進(jìn)行會議通知，減少費(fèi)用開支。
（7、利用網(wǎng)絡(luò)辦公，無紙化傳輸文件。
（8、以全國節(jié)能宣傳周為契機(jī)進(jìn)一步推進(jìn)節(jié)能降耗工作。
206月14日至6月20日是全國節(jié)能宣傳周，橫山站以此為契機(jī)，進(jìn)一步加大節(jié)能降耗的宣傳力度，開展節(jié)能降耗系列活動，動員全員積極參與創(chuàng)建“節(jié)約型”站區(qū)。今年全國節(jié)能宣傳周的主題是“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”。橫山站把學(xué)習(xí)科學(xué)實(shí)踐發(fā)展觀和開展節(jié)能降耗工作結(jié)合起來，用科學(xué)發(fā)展觀來指導(dǎo)我們的節(jié)能降耗工作，進(jìn)一步提高全員節(jié)能降耗意識。同時，在宣傳周內(nèi)進(jìn)一步做好各公共區(qū)域節(jié)電、節(jié)水等節(jié)能方面的標(biāo)識工作，在站博客上增加節(jié)能小常識、能源緊缺等方面的宣傳，從而形成良好的節(jié)能氛圍。其次，開展“能源緊缺體驗(yàn)日”活動，主要包括班車在接送上下班途中不開空調(diào)，辦公、宿舍少開一天空調(diào)，少開一天燈（停開辦公區(qū)、宿舍門廳、走廊、樓梯照明燈），辦公區(qū)域停水一小時等，讓我們認(rèn)識到生命離不開能源，能源的有限性，使我們養(yǎng)成良好的節(jié)能習(xí)慣。
3、通過節(jié)能降耗活動的開展，我站在此項(xiàng)工作中取得的階段性成效，主要有以下幾個方面：
（1、員工節(jié)約意識明顯提高。站區(qū)開無人燈、無人水、無人空調(diào)現(xiàn)象基本杜絕（相關(guān)考核制度出臺后沒有員工在這幾個方面被考核過）。
（2、上半年水電費(fèi)支出元，占年度計(jì)劃的%，較去年同期相比減少%。
(3、值機(jī)室采用s6和f1兩份報表在同一張打印紙上下打印的方式，每天可節(jié)約3張紙，并逐步將日常臺帳轉(zhuǎn)化為電子臺帳，以節(jié)約更多的紙張。
（4、我站到3月底，已將辦公區(qū)域、宿舍、車庫等走廊、廁所內(nèi)的照明燈全部更換成節(jié)能燈，此舉在照明用電上每半年可以節(jié)約電費(fèi)約1500元。在管理處的支持下，6月初我站添置了一臺清洗泵及配件，利用原有的一口地表水井取水，用于站區(qū)綠化的日常灌溉、公務(wù)車輛的清洗，下一步打算利用收費(fèi)廣場地下通道的水進(jìn)行清洗道口，估算下來，全年可節(jié)約水費(fèi)約3000元。
（三）加強(qiáng)現(xiàn)場6s管理，保持良好環(huán)境。
1、加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。一是明確現(xiàn)場衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以自己滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、社會滿意為要求，堅(jiān)持每班清掃制度。二是明確每周道口清潔制度，在平時保潔的基礎(chǔ)上，每周日中夜班集中對車道、收費(fèi)亭內(nèi)外、外側(cè)邊溝等部位保潔，周一檢查。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇九
作為新時代的青年，我們的生活遠(yuǎn)沒有父輩們那么奔波、拮據(jù)、窘迫。我們這一代人的成長，正好伴隨著中國發(fā)展最快、最好的年月。青年的人生有平川也有高山，有緩流也有險灘，心中有陽光！
回首過往，我大學(xué)畢業(yè)從事的第一份工作是教師，但是，打從內(nèi)心來講，我并不喜歡這個職業(yè)。2013年，我不顧家人的反對考入了遠(yuǎn)在家百里之外的彌勒公路分局，離開了教師崗位。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨干，到了工作單位發(fā)現(xiàn)實(shí)際與自己想象的工作環(huán)境差異頗多，頓時心生懊悔，委屈的向父親訴苦，父親反問道："這不是你自己的選擇嗎，既然做了選擇就要勇于面對。"我無言以對，自此明白了做人要勇于擔(dān)當(dāng)。
時光飛逝，歲月如梭。我已深深被公路這份事業(yè)所感染，公路養(yǎng)護(hù)工作雖然枯燥，但是，從我們公路人身上卻折射出了人間的真善美。如果橋梁沒有護(hù)欄，人們走在上面就會害怕；如果路沒有我們公路人，路再好，他終究會壞，家再近，也許你也回不了家。春夏秋冬，風(fēng)雨酷暑，公路人以路為業(yè)，以所為家，頭頂著天，腳踩著地，為了人們出行的平安，辛勤耕耘，無私奉獻(xiàn)。
在周末一次回家的途中，我透過車窗看見我們公路人在烈日下緊張地修補(bǔ)損壞的公路，他們身上沾滿了灰塵和瀝青。突然，聽到一位女人說："看看，你不好好讀書，以后就和他們一樣吃灰去。"我轉(zhuǎn)過頭，看見說話的女人用手指著修路的工人教育孩子。我心中無名之火瞬間燃起，真想跟那位女人大聲說道："養(yǎng)路工怎么了，沒有他們吃灰，你坐什么車回家！"我按住自己內(nèi)心的憤怒，原來不知不覺間我早已與公路事業(yè)融為一體，不容他人隨意詆毀與侮辱我們。
這個世界從來不缺少美的風(fēng)景，缺少的是發(fā)現(xiàn)美的'眼睛。也許在別人眼里，公路人一身黝黑的皮膚，滿身泥土有何美感，但在我心里我們公路人那黝黑的皮膚是對社會承諾的兌現(xiàn)，那布滿老繭的雙手抬起的是一份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，那滿身的灰塵是勇于奉獻(xiàn)的覺悟。修路不易，養(yǎng)路更難，一條條公路心血鑄就，我們公路人就是那閃光的"鋪路石"。
俗話說："大河有水小河滿，大河無水小河干。"只有把人生理想融入國家和民族的事業(yè)中，才能最終成就一番事業(yè)。作為新時代的青年公路人只有把目光從個人的小天地中掙脫出來，將個人理想與家國情懷結(jié)合起來，讓個人理想與中國夢對接起來，才有真正出彩的人生。因?yàn)椋?只有進(jìn)行了激情奮斗的青春，只有進(jìn)行了頑強(qiáng)拼搏的青春，只有為人民作出了奉獻(xiàn)的青春，才會留下充實(shí)、溫暖、持久、無悔的青春回憶"，也許在我前進(jìn)的路上沒有鮮花也沒有掌聲，但只要我不懈奮斗，那我的青春就是最美麗的，只要我勇于擔(dān)當(dāng)，那我的人生就是最有價值的。
作為新時代公路人，就是要敢于扛起"養(yǎng)好公路，保障暢通"這份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，把這份初心化成青春遠(yuǎn)航的動力，把這個使命化成青春搏擊的能力，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢綻放出我們青春絢麗的光彩！
我的演講完了，謝謝大家！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十
展示收費(fèi)管理新形象蘇虞張公路北橋收費(fèi)站是個年輕而有活力的單位，在蘇州市高等級公路管理中心的領(lǐng)導(dǎo)下，北橋收費(fèi)站以收費(fèi)為中心，以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象”為目標(biāo)，高效地開展征收工作，公路收費(fèi)站工作匯報?，F(xiàn)就公路工作會議的貫徹落實(shí)和當(dāng)前工作中面臨的主要矛盾等情況匯報如下：
一、體制創(chuàng)新，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
蘇州市高等級公路管理中心于20xx年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費(fèi)公路和部分設(shè)有收費(fèi)站的新調(diào)整省道全面負(fù)責(zé)其建設(shè)、管理及融資、還貸，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機(jī)制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環(huán)太湖一級公路，主要負(fù)責(zé)納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設(shè)置北橋收費(fèi)站。
蘇虞張一級公路全長58.774公里，初步設(shè)計(jì)總概算13.12億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入1.2億元)，其余資金以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押方式通過國內(nèi)銀行貸款解決。該項(xiàng)目的建設(shè)，對進(jìn)一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)蘇州市對經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有十分重要的作用。蘇虞張公路北橋收費(fèi)站位于相成區(qū)北橋鎮(zhèn)與常熟市辛莊鎮(zhèn)交界處，是連接蘇州市、相成區(qū)、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費(fèi)站于20xx年10月31日開征。
二、爭先創(chuàng)優(yōu)，營造收費(fèi)管理。
新風(fēng)尚北橋收費(fèi)站從開始就貫徹從嚴(yán)從緊的工作思路，努力打造文明規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費(fèi)工作的幾個新亮點(diǎn)：
1、堅(jiān)持高起點(diǎn)，加強(qiáng)月票車管理，杜絕人情車。從收費(fèi)站開征伊始，即堅(jiān)持“高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)”，加強(qiáng)對月票車輛的管理，嚴(yán)格杜絕人情車。北橋收費(fèi)站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費(fèi)站月票管理承諾書，使月票車能配合收費(fèi)站的收費(fèi)管理工作，收到了良好的效果。
2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò)。北橋收費(fèi)站自開征以來就建立了沖卡逃費(fèi)車輛黑名單，依賴收費(fèi)管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費(fèi)的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復(fù)沖卡逃費(fèi)的車輛做出統(tǒng)計(jì)，發(fā)到每個稽查和收費(fèi)人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查。
3、從細(xì)微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費(fèi)站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費(fèi)站從嚴(yán)管理?xiàng)壠?，并納入對收費(fèi)員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復(fù)工作的原則，又逐步細(xì)化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費(fèi)稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。
4、公平競爭，建立良好的人才選拔機(jī)制。在收費(fèi)站骨干的選拔上，堅(jiān)持“公開、公平、公正“原則，充分體現(xiàn)民主與實(shí)際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費(fèi)班組的正副班長和股室的管理人員。
5、注重收費(fèi)站文化建設(shè)，以創(chuàng)建收費(fèi)站青年文明號為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關(guān)懷，展示收費(fèi)站特色，樹標(biāo)兵，學(xué)先進(jìn)，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費(fèi)站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。
三、求真務(wù)實(shí)，積極推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理。
蘇虞張一級公路于20xx年10月xx日建成通車后，為保證“暢、潔、綠、美”，蘇虞張一級公路的養(yǎng)護(hù)管理卓見成效。
1、通過招標(biāo)確定養(yǎng)護(hù)單位，推行合同管理制，工作總結(jié)《公路收費(fèi)站工作匯報》。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，蘇虞張公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標(biāo)方式確定，并簽訂了養(yǎng)護(hù)合同、廉政合同、安全合同，督促養(yǎng)護(hù)單位早日進(jìn)場進(jìn)行路面保潔和日常養(yǎng)護(hù)。
3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。完善制定各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，明確蘇虞張公路養(yǎng)護(hù)管理所適用的養(yǎng)護(hù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范統(tǒng)一各類養(yǎng)護(hù)臺帳記錄，力爭養(yǎng)護(hù)臺帳簡潔、全面。
4、加強(qiáng)路面巡視，及時處理各項(xiàng)問題。堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂縫、橋梁伸縮縫及標(biāo)志標(biāo)牌夜間反光效果的特殊巡查相結(jié)合，要求養(yǎng)護(hù)單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5、加強(qiáng)與路政、交警部門的溝通和協(xié)作，切實(shí)維護(hù)高等級公路的路產(chǎn)路權(quán)，及時反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調(diào)度工作提供即時信息。
6、統(tǒng)籌考慮防雪搶險的各種突發(fā)因素，落實(shí)冰雪災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案，做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)。并認(rèn)真落實(shí)突發(fā)事件報告制度，確保政令暢通。
四、目前面臨的工作難點(diǎn)和主要矛盾。
高等級公路管理中心按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的精神，廉潔高效，文明服務(wù)、規(guī)范養(yǎng)護(hù)，取得了一定的成績，但在日常管理中也遇到了一些矛盾無法解決，主要表現(xiàn)在：
1、文明收費(fèi)站創(chuàng)建與站點(diǎn)建設(shè)規(guī)模的矛盾文明收費(fèi)站的創(chuàng)建對收費(fèi)站的硬件設(shè)施和軟件管理都提出了更高的要求，一個符合現(xiàn)代管理要求的收費(fèi)站不僅需要合理的辦公場所和先進(jìn)的收費(fèi)監(jiān)控設(shè)施等開展正常業(yè)務(wù)必須的'硬件設(shè)施，必須具備一定的生活福利設(shè)施以及良好的站區(qū)環(huán)境，而且為了提升管理水平，開發(fā)現(xiàn)代管理理念，還必須配備足夠的辦公設(shè)備和其他現(xiàn)代化的管理工具，同時，為了培養(yǎng)一支高素質(zhì)、技術(shù)過硬的隊(duì)伍，加強(qiáng)了對崗前的培訓(xùn)，一般包括了軍訓(xùn)、理論學(xué)習(xí)、跟班實(shí)習(xí)等過程。而目前對站點(diǎn)建設(shè)的規(guī)?？刂七€停留在幾年之前，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足上述各項(xiàng)目的資金需要。
2、高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)要求與養(yǎng)護(hù)資金偏低的矛盾隨著《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的貫徹實(shí)施，對收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求，公路的養(yǎng)護(hù)早已突破了平整、通暢的概念，還要與環(huán)保、景觀緊密聯(lián)系起來。而且蘇虞張一級公路作為普通開放式公路要達(dá)到高速公路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，以及機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的全面推行，更加大了養(yǎng)護(hù)的難度和資金投入。養(yǎng)護(hù)工程的市場化運(yùn)作在還沒有培育出成熟的規(guī)則前，低成本養(yǎng)護(hù)不利于養(yǎng)護(hù)的良性循環(huán)。
3、籌融資方式創(chuàng)新與法律法規(guī)銜接的矛盾公路規(guī)劃網(wǎng)的構(gòu)建，特別是市域高等級干線公路的建設(shè)，籌融資難度越來越大。蘇虞張一級公路和在建的錫太一級公路，以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押方式取得銀行貸款，但是在公路未交工驗(yàn)收取得省xx同意設(shè)站批復(fù)，以及省交通廳會同省財政局、省物價局未同意開征前，其實(shí)并不存在收費(fèi)權(quán)，這使得以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押方式取得銀行貸款成為了一種信用貸款。目前收費(fèi)站同意開征批復(fù)時間過長，造成通車和收費(fèi)不能同時進(jìn)行。
4、收費(fèi)公路權(quán)益實(shí)施與非盈利性質(zhì)的矛盾《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》明確了收費(fèi)公路的經(jīng)營管理者享有公路收費(fèi)權(quán)、廣告經(jīng)營權(quán)和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營權(quán)。這使得收費(fèi)公路的權(quán)益得到擴(kuò)張。但政府還貸性收費(fèi)公路是否也享有經(jīng)營權(quán)呢？目前并無明確的答案。其實(shí)即便是政府還貸性收費(fèi)公路，通過廣告經(jīng)營和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營取得的收入只要是用于收費(fèi)站管理支出和償還貸款的，應(yīng)該是支持和鼓勵。在下一階段的工作中，高等級公路管理中心將繼續(xù)圍繞公路工作會議精神，堅(jiān)持三個代表重要思想為指導(dǎo)，以開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動為契機(jī)，以服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會事業(yè)發(fā)展、滿足人民群眾需求為宗旨，以人民群眾是否滿意為標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建收費(fèi)公路管理新形象。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十一
朋友們：
你曾注意過公路收費(fèi)站那一個個明凈的窗口嗎？這其中有一個窗口就屬于我。在祖國千里萬里的公路線上，它或許一點(diǎn)兒也不起眼，但是，我正是在這里才懂得了什么是人生的價值。
第一線窗口的做好了，人們對我們的誤解就會消除。你們的形象代表著我們公司的形象呵。只要心里裝著國家，你的委屈服務(wù)一定就能做得出色?！?BR> 公司領(lǐng)導(dǎo)的一番肺腑之言使我改變了要去當(dāng)營業(yè)員的念頭，我下定決心，要在這個明凈的收費(fèi)窗口為公司樹立一個良好形象。
有一次，我們在收費(fèi)站窗口十米遠(yuǎn)的地方拾到一只黑色的皮包，里面有一萬三千多元的現(xiàn)金，還有身份證和一些收據(jù)等重要物件，我們在收費(fèi)窗口貼了告示，又向失主所在單位掛了電話，失主萬分感激地開車到收費(fèi)站來領(lǐng)取失物。不見不知道，一見嚇一跳，失主不是別人，就是那個不肯向我伸手交費(fèi)還稱我為乞丐的小車司機(jī)。從此，他對我們收費(fèi)站的態(tài)度有了改變，交費(fèi)時，也主動向我伸出了他那男子漢的手臂，并向我微笑致意?？粗嬲\的笑容，我的心里真有一種說不出的快慰。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委老師，親愛的同志們：
大家好！
很榮幸今天能站在這里，和大家一起懷念那段艱辛卻輝煌的歲月，一起為美好的明天而祝福期盼，一起懷著最初的心情，講述我們公路人自己的故事。
曾經(jīng)，一座座大山阻斷了金平與外界的聯(lián)系，交通不便、信息閉塞，祖祖輩輩望山興嘆。在這片古老而神秘的土地上，金平公路人一直編織著自己的夢，夢里"天險變通途","行大道、畫中游".如今，二級公路穿越奇難險阻迤邐成畫，橋梁橫跨天塹巍然如詩。讓人們"走平安路、過放心橋"是金平公路人一直在默默踐行的樸實(shí)承諾，"養(yǎng)好公路，保障暢通"是所有公路人不改的初心，責(zé)任與使命。
20xx年，是金平雨水最多，雨季最長的一年。
一路上，和坍方一樣隨處可見的公路人，像撒在金平國省干線上的橘色小花，芬芳艷麗，為飽經(jīng)風(fēng)雨的公路送上慰藉；像駐守在邊疆主干道上的忠誠衛(wèi)士，百折不撓，不斷搶通受阻的"生命線".
這一年，金平分局轄區(qū)共發(fā)生坍方500多處，15萬立方。15萬立方，裝載機(jī)一鏟可以鏟3立方，則需要5萬次地重復(fù)相同的動作。部分路段巨石攔路、樹木倒塌。加之，天氣任性多變，原本在烈日中進(jìn)行搶險保通的工作人員，在不知不覺中便被濃霧淹沒；眼看搶通即將完成，山體卻再次發(fā)生垮塌，看似簡單的清理，實(shí)則危險重重。風(fēng)雨中，黑夜里，金平公路人像石榴籽一樣，緊緊抱地在一起，再沒有周末，節(jié)假的概念。這一切，我是見證者，也是參與者。我被我們公路人的精神所感動，也感覺到這種精神正在悄無聲息的融進(jìn)我的血液里。在某一刻，我似乎能聽見我們行業(yè)文化傳承的聲音，能看到我們行業(yè)精神代代相傳的場景，體會到我們公路人的文化自信。
這一年，我們不再是做的很多，說得很少的"老黃牛",而是主動運(yùn)用新媒體，及時發(fā)布養(yǎng)護(hù)施工信息，路況信息。并給身邊的人，給行業(yè)外的人，也給我們自己講述我們公路人的故事。越來越多的`人知道，公路上穿著橘黃色標(biāo)志服的是養(yǎng)路人，不是清潔工；越來越多的人，遇到我們養(yǎng)護(hù)作業(yè)，管制交通時，變得文明禮讓，謙和有禮。
在金平分局借助微信、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)布的信息下，有許多這樣的評論"了不起！金平公路人！為你們的堅(jiān)強(qiáng)、拼搏點(diǎn)贊！""各位大叔大哥，你們辛苦了，我不能幫你們什么，以后道班的人來貼手機(jī)膜，我都免費(fèi)！".我們公路人守護(hù)著金平人民出行的大動脈，金平人民則在細(xì)微之處溫暖著我們公路人的心。提高金平人民的出行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)"快"起來的目標(biāo)，是我們公路人的初心和使命，為祖國"強(qiáng)起來"的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量，添磚加瓦，我們責(zé)無旁貸。
窗外，又是電閃雷鳴、烏云密布，公路人已整裝待發(fā)。此刻忽然想起一聯(lián)：天作棋盤星作子，誰人敢下？我接下聯(lián)：雷為戰(zhàn)鼓電為旗，吾愿往矣！
我的演講完畢，謝謝！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十三
1、收費(fèi)數(shù)據(jù)：（1）、路費(fèi)收入：截至11月20日止，我站今年的路費(fèi)收入為78,273,702元，比去年同期增長21.80%；平均每天路費(fèi)收入為240,103元，比去年同期增長42，976元，增幅21.80%；其中粵通卡車的換算金額為9,980,363元；（2）、車流量數(shù)據(jù)：至11月20日止，我站今年的出口車流量為2,315,695輛，比去年同期增長17.75%；平均每天出口車流量為7103輛，比去年同期增長1070輛，增幅17.74%；入口車流總量為2,222,835輛，比去年同期增長19.26%；平均每天入口流量為6819輛，比去年同期增長1101輛，增幅19.25%；（3）、我站今年的免繳車為52,881輛，比去年同期減少5695輛；免繳率為2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、沖卡車今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車3輛，追繳路費(fèi)1005元。
2、春運(yùn)工作：從一月二十五開始，至三月五日結(jié)束的二零零五年度春運(yùn)工作，我站總結(jié)以往成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，組織“團(tuán)員青年突擊隊(duì)”，隨時隨地服從站的安排與調(diào)遣，在春運(yùn)期間堅(jiān)守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難，整個春運(yùn)期間沒有造成交通堵塞、沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責(zé)任在我方的服務(wù)質(zhì)量投訴，圓滿了完成了春運(yùn)工作任務(wù)。
3、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)工作：隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作的開展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南西環(huán)以及北二環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作后，今年9月28日我司又與?；?、莞深高速公路連為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作更趨深入，也對我們的收費(fèi)管理工作提出了更高的要求和更大的考驗(yàn)。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上高度重視，組織全站員工認(rèn)真學(xué)習(xí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作的各項(xiàng)規(guī)章和要求，并制定了相應(yīng)的各種預(yù)案。由于準(zhǔn)備工作做得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來沒有發(fā)生責(zé)任在我方的各種收費(fèi)糾紛，經(jīng)受住了考驗(yàn)。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作也對我站的車流和路費(fèi)收入沒有產(chǎn)生大的負(fù)面影響。
4、影響車流和路費(fèi)收入的因素：東莞市政府投資金額達(dá)二十五億元的重點(diǎn)工程華南mall經(jīng)過近二年的建設(shè)，終于在去年年底正式開業(yè)。這個集購物、休閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項(xiàng)目是東莞市重點(diǎn)打造的精品工程，目的是通過城區(qū)的拓展拉動經(jīng)濟(jì)的增長。這個項(xiàng)目的啟動，直接使得原屬于較偏僻的萬江區(qū)成為東莞市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，同時也使得瀕臨萬江區(qū)的xx鎮(zhèn)受益；東莞市汽車總站去年年底搬遷到萬江區(qū)，使得萬江區(qū)成為進(jìn)出東莞市的重要門戶；今年年中開通的東莞市五環(huán)路，從萬江區(qū)和xx鎮(zhèn)間橫穿而過，使得xx鎮(zhèn)和其它經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)連為一體；xx鎮(zhèn)與萬江區(qū)間原先狹窄的四車道道路在今年年底前將拓寬至十車道的康莊大道；明軒酒店的開張，打破了xx鎮(zhèn)沒有五星級酒店的歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的xx鎮(zhèn)打造成為一個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進(jìn)出我站的車流保持快速而又平穩(wěn)的增長。在可以預(yù)見的將來，xx鎮(zhèn)毫無疑問會進(jìn)入到東莞市經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)的行列。
5、設(shè)備狀況：由于廣深高速公路車流的快速增長，以及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的高要求，設(shè)備和收費(fèi)系統(tǒng)問題顯得尤為突出。今年以來，由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)在全省全面鋪開，粵通卡已被越來越多的車主所接受，我司使用粵通卡交費(fèi)的車輛以及由此帶來的路費(fèi)收入也得到快速增長。但是由于粵通卡早期技術(shù)不成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費(fèi)糾紛，致使收費(fèi)站的工作陷于十分被動的境地。路段公司之間的ic卡混合使用，卡夾、卡機(jī)的機(jī)械故障，車流量大導(dǎo)致的ic卡磨損等經(jīng)常出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象，常常引發(fā)入口塞車和司機(jī)的不滿。收費(fèi)系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng)查詢功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。
6、免繳車知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)：針對近年來收費(fèi)站引發(fā)的對免繳車放行不當(dāng)?shù)氖吕约敖衲暄a(bǔ)充了大批新員工的情況，我站重點(diǎn)加強(qiáng)了新員工的業(yè)務(wù)知識尤其是免繳車知識的培訓(xùn)。由于種種原因，現(xiàn)行屬于免征通行費(fèi)的車輛多達(dá)十多種，而公司現(xiàn)在對新收費(fèi)員免繳車知識的培訓(xùn)相當(dāng)有限，為避免新員工因業(yè)務(wù)不熟對免繳車放行不當(dāng)，我站對免繳車進(jìn)行了分類，并對每一期分配到站的新員工集中進(jìn)行培訓(xùn)，人手一份發(fā)放免繳車的資料，班組再進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤，確保新員工能以最短的時間內(nèi)掌握免繳車放行知識。
7、稽查工作：我站歷來都奉行“老老實(shí)實(shí)做人，認(rèn)認(rèn)真真做事”的原則，對稽查工作從不含糊。我站要求管理人員不放過任何一點(diǎn)可疑的信息，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)的完整性和相互關(guān)聯(lián)性，發(fā)現(xiàn)問題要求一查到底，對收費(fèi)員的差錯都要進(jìn)行詳細(xì)的分析。從目前的情況來看，由于系統(tǒng)和設(shè)備的完善，收費(fèi)工作出現(xiàn)的問題容易跟蹤和分析，在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作對發(fā)卡工作提出了更高的要求后，發(fā)卡工作出現(xiàn)的問題顯得更為突出。然而由于廣場分散和發(fā)卡亭內(nèi)沒有安裝攝像槍，增加了發(fā)卡管理的難度，使得部分發(fā)卡員存在僥幸心理，工作上不負(fù)責(zé)任。盡管如此，我站還是知難而進(jìn)。今年1月12日我站發(fā)現(xiàn)發(fā)卡員楊文錦和謝文珍違規(guī)將散卡發(fā)給司機(jī)后，當(dāng)即對這二人進(jìn)行了嚴(yán)厲的處分并以此為契機(jī)加強(qiáng)了對散卡的管理工作。年中時通過管理處公布的發(fā)卡差錯率情況，我站對個別責(zé)任心較差的發(fā)卡員進(jìn)行了處理，并通過監(jiān)控電腦打開發(fā)卡亭的界面進(jìn)行有重點(diǎn)的跟蹤，從而有效地遏止住了發(fā)卡差錯率偏高的現(xiàn)象。我們深知稽查工作是一個任重而道遠(yuǎn)的工作，對此還需不懈努力。
8、文明服務(wù)工作：（1）、投訴情況：今年以來我站的投訴事件較往年有所增長，究其原因，一是由于系統(tǒng)的原因?qū)е?，比如粵通卡沒有入口信息進(jìn)行現(xiàn)金收費(fèi)，司機(jī)入口未領(lǐng)到ic卡收取工本費(fèi)，發(fā)卡時由于卡機(jī)卡卡或出卡速度慢引起司機(jī)投訴等；二是由于誤會引起，如2月8日凌晨一輛超重車壞了將北出匝道堵住，使得車輛從北入逆行而出，司機(jī)投訴我發(fā)卡員不開足車道；三是車流不穩(wěn)定因素，如北入發(fā)卡員上廁所車流突發(fā)性增加致使短暫塞車；四是司機(jī)的惡性投訴，如前面車輛向收費(fèi)員問路司機(jī)卻投訴收費(fèi)員與司機(jī)聊天，其中最典型的是8月25日的《廣州日報》報道我站“收費(fèi)站電腦系統(tǒng)出錯卻加收粵通卡工本費(fèi)”的事例，等等。從這些投訴的情況來看雖然絕大部分責(zé)任均不在我方，但也暴露出了我站的服務(wù)工作還存在改進(jìn)的空間。（2）、快速疏導(dǎo)車流：每逢春運(yùn)、“五一”、國慶等節(jié)假日都是車流暴漲的季節(jié)，我站在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上合理安排人員，成立突擊隊(duì)等，確保廣場車流暢通，沒有出現(xiàn)安排不當(dāng)導(dǎo)致塞車的情況發(fā)生。今年以來由于主線交通事故從我站分流車流長達(dá)一個小時以上的次數(shù)多達(dá)七次，其中尤以9月15日為甚，長達(dá)六個小時。在這些突發(fā)事故中，我站都能以最快的速度組織人手開足車道，甚至利用復(fù)式收費(fèi)的形式快速疏通車流，力保廣場暢通。（3）、規(guī)范手勢：今年，管理處以“開展微笑服務(wù)，提高文明服務(wù)水平”作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓。因應(yīng)這一形勢，我站首先對收費(fèi)員和發(fā)卡員的動作手勢進(jìn)行規(guī)范，由站長親自示范，再由主管親自督促落實(shí)，有效地提高了收費(fèi)員的文明服務(wù)水平和職業(yè)感，同時也有效地減少了發(fā)卡員由于卡機(jī)出卡慢導(dǎo)致司機(jī)誤會引起的投訴。針對部分發(fā)卡員利用發(fā)卡亭內(nèi)沒有攝像槍而降低服務(wù)水準(zhǔn)的`現(xiàn)象，站長和主管利用巡崗時從發(fā)卡亭后面對發(fā)卡員進(jìn)行觀察的方式重點(diǎn)加強(qiáng)了發(fā)卡員的文明服務(wù)。（4）、掛牌服務(wù)：我站從零三年“爭創(chuàng)青年文明號”開始即為每位收費(fèi)員制作了“服務(wù)監(jiān)督卡”，規(guī)定無論是站長、主管還是收費(fèi)員上班時都必須配戴，接受司乘的監(jiān)督。今年三月份，在管理處的關(guān)心和支持下，經(jīng)過一年多的努力，我站終于獲評為東莞市“青年文明號”，成為全線十八個收費(fèi)站繼廣州、皇崗、太平后第四個獲得“青年文明號”榮譽(yù)的收費(fèi)站，這是對我站多年來致力于為司乘提供快速優(yōu)質(zhì)服務(wù)努力的回報，極大地鼓舞了我站全體員工的士氣。
二、行政管理。
1、人力資源管理：在所有管理因素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環(huán)。多年來我站始終堅(jiān)持“以人為本”的管理理念。我們深知，僅憑幾個管理人員之力，一味靠圍堵的方法對員工進(jìn)行管理是不能取得圓滿的效果的。兵書有云：“攻城為下，攻心為上”，因此我站實(shí)行多渠道的交流與溝通，認(rèn)真聆聽員工的每一個意見，真心實(shí)意、力所能及地解決員工的每一個實(shí)際困難，即使解決不了，也得給員工一個解釋，以公開、透明、公平、公正的管理手段贏得員工的理解和支持，從而達(dá)到“四兩撥千金”的管理效果。
今年以來，由于收費(fèi)員素質(zhì)的下降，管理人員的大幅度調(diào)整，以及年初時近四分之一的收費(fèi)員辭職，使得我站面臨空前的管理壓力。我站一方面加強(qiáng)與員工的溝通，做好員工的安撫工作，一方面加大管理力度，對于屢教不改的個別員工毫不留情地進(jìn)行處理，制止住了成績下滑的勢頭。
2、計(jì)生工作：針對收費(fèi)站適齡婚育年輕人多的特點(diǎn)，我站嚴(yán)格按公司和管理處的要求做好員工計(jì)生證件的統(tǒng)計(jì)、上交、婚育狀況函調(diào)工作，每個季度至少出一期計(jì)生宣傳欄板報和張貼計(jì)生宣傳畫，我站還經(jīng)常利用員工大會和與員工座談的方式引導(dǎo)員工樹立正確的婚戀觀。在宿舍安排上利用有限的資源盡可能讓雙職工的夫妻住在一起，以解決員工生活上的后顧之憂。
3、按程序辦事：按照管理處目標(biāo)管理考核要求，我站按照規(guī)定的程序嚴(yán)格控制行政費(fèi)用。由于我站通過主線橋底的水管經(jīng)常遭到不法份子的破壞，導(dǎo)致水資源浪費(fèi)，因此我站通過每個班次抄水表，北行用完水即關(guān)閉水源，發(fā)現(xiàn)水表不正常時即由主管進(jìn)行巡查，然后通知水電工及時維修的方法進(jìn)行控制。因此雖然我站的水管遭受數(shù)不清的人為破壞，通過這一管理辦法還是將廣場用水控制在目標(biāo)范圍內(nèi)。年底在管理處的大力支持下我站改變了水管的走向，徹底解決了這個問題。其他各項(xiàng)費(fèi)用包括汽車用油及站的各種行政費(fèi)用都沒有超出目標(biāo)管理的要求。
4、黨、工、團(tuán)工作：今年黨中央在全國范圍內(nèi)掀起“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”活動，在這種形勢下，我站先后有多位員工向黨組織遞交了入黨申請書，其中湯靜和譚海榮還被黨支部作為入黨積極分子送到黨校進(jìn)行培訓(xùn)。團(tuán)支部利用收費(fèi)員中團(tuán)員青年占主力的有利因素，除了在管理處團(tuán)總支指導(dǎo)下開展工作外，我站團(tuán)支部還保持以往開展“團(tuán)員青年服務(wù)日”的做法為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并組織團(tuán)員義務(wù)勞動，清除生活區(qū)后面陽臺的積水和垃圾。除此以外，團(tuán)支部還聯(lián)合站工會小組組織了班組藍(lán)球賽和足球賽，以及中秋燒烤晚會等，大大活躍了員工氣氛，增強(qiáng)了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理：（1）、新員工的安全培訓(xùn)：每一批新收費(fèi)員到站，都要由站長親自對他們進(jìn)行培訓(xùn)，除了講解免繳車知識外，重點(diǎn)就是講解安全知識，同時要求班組教會每一位新員工使用滅火器，使員工從進(jìn)入站的第一天開始就樹立起安全防范意識。（2）、安全宣傳教育：每月一次的員工大會安全教育是我們不可缺少的主題，我站通過活生生的案例，例如二零零三年南頭站被搶案件，今年十月二十二日廣州北環(huán)沙貝收費(fèi)站被搶案以及我站九七年因亭門未鎖被盜案等，向員工講解、灌輸安全防范意識的重要性。同時我們還教育員工注意穿過車道的交通安全、外出安全、防火防盜等，每季度還利用板報和畫板宣傳安全知識。（3）、宿舍內(nèi)務(wù)安全：我站通過突擊檢查的方式檢查員工有無在宿舍內(nèi)亂拉亂接大功率電器的情況。為防止出現(xiàn)員工違規(guī)外出生活區(qū)，我站要求生活區(qū)保安對不按規(guī)定時間外出的員工及時向站長通報，站長也常常在深夜對員工宿舍進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)的進(jìn)行嚴(yán)肅處理。（4）、消防安全：我站利用廢舊滅火器對員工進(jìn)行消防知識演練，確保每位員工都學(xué)會正確使用滅火器。今年五月和十一月，我站員工還二次協(xié)助司機(jī)撲滅著火的汽車，受到司機(jī)的好評。然而，由于我站廣場樹林生長茂盛，長期以來我站一直擔(dān)心發(fā)生火災(zāi)，我們除了教育員工注意防火，不要亂扔火種外，其余別無他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口與主線橋之間的樹林還是發(fā)生了火災(zāi)。在管理處張經(jīng)理和人事部李經(jīng)理的指揮下，在當(dāng)?shù)叵啦块T和生活區(qū)全體員工的共同努力下花了二個小時才將大火撲滅，失火面積約近千平方米，所幸的是除了通訊電纜被燒至中斷外未造成人員和其他財物的損失。（5）、治安綜合治理：近年來發(fā)生在收費(fèi)站的治安事件層出不窮，我站除了做好員工的安全教育外，同時加強(qiáng)了廣場的安全防范。根據(jù)歷年情況分析，節(jié)假日期間是治安案件多發(fā)期，因此我站重點(diǎn)加強(qiáng)了節(jié)假日期間的安全防范，節(jié)前要求對整個廣場進(jìn)行全方位的檢查，節(jié)假日期間加強(qiáng)保安和巡查。盡管如此，今年以來我站站場還是發(fā)生了多起治安事件：6月4日凌晨一點(diǎn)多鐘，一臺車牌為蒙a68120的一類小車因不能提供入口卡，我站人員按規(guī)定進(jìn)行全程收費(fèi)時，車內(nèi)三名男子竟想沖擊收費(fèi)亭和監(jiān)控樓妄圖打收費(fèi)員和監(jiān)控員，我站人員及時報警，警員到場后竟然也遭他們圍毆，后在大批公安人員增援下才將該三名男子制伏，幸好我站人員沒有受到傷害；7月8日和7月20日我站廣場電纜二度遭偷盜，其中7月8日還導(dǎo)致我廣場停電長達(dá)五個多小時，對我站的運(yùn)作造成了較大的影響；10月5日凌晨三點(diǎn)多鐘，一輛摩托車以及兩名可疑男子悄無聲息地從后面進(jìn)入我站南出廣場，被當(dāng)班保安班長李永來及時發(fā)現(xiàn)后，該摩托車倉皇離開廣常這些事件的發(fā)生給我站的安全工作敲響了警鐘。由于我站靠近道窖鎮(zhèn)區(qū)，加之常常有大客車在生活區(qū)后違規(guī)卸客，致使摩托搭客仔經(jīng)常在我站場范圍內(nèi)逡邏；北入橋底經(jīng)常發(fā)生搶劫過往司機(jī)財物的案件，公安機(jī)關(guān)對此亦束手無策。凡此種種，對我廣場的安全構(gòu)成極大的威脅。
三、存在問題。
1、卡機(jī)卡夾問題較多，影響收費(fèi)運(yùn)作和容易引發(fā)收費(fèi)糾紛；系統(tǒng)不穩(wěn)定，有待完善；
5、規(guī)章制度的滯后一定程度上制約了管理的效果。
二零零五年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是收獲的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成績，同時也還存在許多需要改進(jìn)的地方。新的一年即將到來之際，我站將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，力爭在明年更上一個新的臺階。
二零零五年十一月二十二日。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十四
這里是你的家。
也是你身體的加油站。
更是你心靈的驛站熱情耐心使你感到回到了自己的家。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是我們一貫的服務(wù)態(tài)度。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)更是我們一貫的宗旨。
啊！朋友。
茫茫人海，相逢便是緣份。
論說一面之緣還是一次難得的際遇。
請相信我們，朋友。
按章收費(fèi)是我們對工作的負(fù)責(zé)。
安全行駛是你們對生命的負(fù)責(zé)。
努力吧，朋友。
生命永無止境，美麗無處不在。
只要積極向上，不斷耕耘。
平凡的土地上，也能開出鮮艷的花朵。
普通的崗位上，也能書寫精彩的詩篇。
謝謝你，朋友。
你的滿意就是對我們最大的`肯定。
你的理解就是我們最大的慰藉。
你的支持就是我們最大的動力。
我們的工作因?yàn)橛心愣省?BR> 再見！朋友。
帶上我們的祝福。
奔向那屬于你自己的天地。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十五
市局領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
過去一年里，在市局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級相關(guān)部門大力支持和熱心幫助下，我站廣大干部職工堅(jiān)持以“三個代表”重要思想和十七屆二中、三中全會精神為指導(dǎo)，以“文明收費(fèi)創(chuàng)業(yè)績，優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象”為中心，解放思想，真抓實(shí)干，奮力拼搏，銳意進(jìn)取，圓滿完成了年度各項(xiàng)工作任務(wù)，全年完成通行費(fèi)征收萬元，“三個文明建設(shè)”取得了顯著成效，通行費(fèi)征收工作扎實(shí)穩(wěn)妥地運(yùn)行，文明行業(yè)創(chuàng)建邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，團(tuán)結(jié)穩(wěn)定、安全高效的局面不斷得到鞏固。
現(xiàn)在，我將20xx年度全站工作情況作一匯報，請予評議。
一、思想作風(fēng)建設(shè)情況。
(一)抓政治理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化政治思想教育。一年來，我站堅(jiān)持把學(xué)習(xí)、理解、領(lǐng)會黨的基本路線、方針、政策和“三個代表”重要思想作為首要任務(wù)，堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)實(shí)踐、推進(jìn)工作，努力提高職工的政治理論水平和政治思想覺悟，注重在提高領(lǐng)會力，增強(qiáng)把握力上下工夫不斷提高職工對“三個代表”重要思想的理解能力;通過不定期的大會、上課、培訓(xùn)、宣傳欄等方式，教育和引導(dǎo)職工樹立了正確的人生觀、價值觀，堅(jiān)定了理想信念，清晰了工作思路。有效地提高了全體職工運(yùn)用新理論、新思想指導(dǎo)實(shí)際工作的能力和水平。十七屆二中三中全會召開以來，我站自覺把思想統(tǒng)一到全會精神上來，迅速掀起學(xué)習(xí)十七屆二中三中全會精神熱潮，充分運(yùn)用專題課、座談會等形式，組織職工用心學(xué)習(xí)、用心領(lǐng)會、用心把握、用心落實(shí)，我們堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，把學(xué)習(xí)貫徹全會精神與解放思想大討論活動相結(jié)合，進(jìn)一步解放思想，破“空”排“難”，自我加壓，提高境界;與本職工作相結(jié)合，要求職工根據(jù)學(xué)習(xí)情況寫心得、談體會、找差距、表決心。政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了斗志，激發(fā)了熱情，為各項(xiàng)工作順利開展注入了強(qiáng)大動力和后勁。
(二)建章立制，強(qiáng)化行風(fēng)廉政建設(shè)。為切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)我站行風(fēng)廉政建設(shè)，保證市局行風(fēng)廉政建設(shè)工作部署落到實(shí)處，我站主要采取了三方面措施：
——一是加強(qiáng)廉政警示教育。根據(jù)市局行風(fēng)廉政建設(shè)的部署和要求，結(jié)合行業(yè)工作特點(diǎn)，我站開展了形式多樣的行風(fēng)廉政和法制法規(guī)教育活動，增強(qiáng)了廣大干部職工拒腐防變能力，運(yùn)用召開座談會和進(jìn)行個別談話方式，廣泛了解和征求職工對全站行風(fēng)廉政建設(shè)意見和建議，及時向有不良苗頭的人員提醒和誡勉，增強(qiáng)其廉潔自律意識。
——二是認(rèn)真推行政務(wù)公開制度。我站嚴(yán)格按市局制定的廉政措施辦事。在人員管理方面，凡對職工的表揚(yáng)、獎勵、扣罰、批評等事項(xiàng)以及工勤臨時工的招用，都經(jīng)站務(wù)會研究決定，并將研究結(jié)果進(jìn)行公示，不搞“一言堂”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟(jì)問題上，嚴(yán)格執(zhí)行集體議事紀(jì)律，全站大宗物品購置和基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)事項(xiàng)，都經(jīng)站長辦公會研究，集體討論，民主決策。
——三是強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制。我站在收費(fèi)廣場設(shè)立了收費(fèi)公開欄、政務(wù)公開欄，公示了投訴電話，設(shè)立了意見箱，將收費(fèi)員的工卡號、大副照片懸掛在收費(fèi)廳的醒目位置，直接接受社會監(jiān)督。同時聘請社會有關(guān)人士擔(dān)任我站行風(fēng)監(jiān)督員，注意收集過往駕乘人員的建議和意見，自覺接受社會各界的指導(dǎo)和監(jiān)督。為通行費(fèi)征收工作營造了良好的社會氛圍。
二、履行職責(zé)情況。
我站是全市公路系統(tǒng)第一個高速公路收費(fèi)站，又是我全市的西大門，我站的整體形象在一定意義上代表著全市公路系統(tǒng)乃至政府部門形象，通過充分發(fā)揮收費(fèi)站“窗口”單位的社會屬性和服務(wù)特性，來展示濱州公路的優(yōu)質(zhì)品牌形象和傳播公路行業(yè)文明，面對光榮而又艱巨的任務(wù)，我站重點(diǎn)采取了以下六方面措施。
(一)以通行費(fèi)征收工作為中心，狠抓內(nèi)部管理。收費(fèi)站正式運(yùn)營后，我站及時將工作重點(diǎn)調(diào)整到切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理、提高整體素質(zhì)上來。首先建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度、崗位職責(zé)，將管理的觸角延伸至全站方方面面;堅(jiān)持以制度管人，以軍事化的形式規(guī)范職工的學(xué)習(xí)、工作和生活的秩序。使內(nèi)部管理逐步達(dá)到規(guī)范化、制度化、程序化、科學(xué)化。形成了良好的激勵和約束機(jī)制，充分調(diào)動了干部職工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，為各項(xiàng)工作的順利開展奠定了良好的基礎(chǔ)。同時，突出加強(qiáng)收費(fèi)稽查的管理，制訂詳實(shí)的獎懲辦法，做到按章有序、職責(zé)清晰、應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征;圍繞“文明執(zhí)勤、禮貌服、票款相符”實(shí)行了日常檢查百分考核制度，切實(shí)規(guī)范了征收執(zhí)法行為，杜絕了工作中的盲目性和隨意性。
(二)突出行業(yè)特色，全面提升服務(wù)質(zhì)量。我站始終把“提升服務(wù)質(zhì)量和效能，樹立濱州公路優(yōu)質(zhì)品牌形象”放在首位，將提升服務(wù)質(zhì)量工作與通行費(fèi)征管工作擺在同樣重要的位置。收費(fèi)伊始，我站就制訂了“堅(jiān)持以人為本、強(qiáng)化制度管理、嚴(yán)格照章收費(fèi)，服務(wù)兩個文明”的治站方針，著力塑造全體收費(fèi)人員“兩個形象”。一是環(huán)境形象。我站制定詳實(shí)的《衛(wèi)生達(dá)標(biāo)和扣分標(biāo)準(zhǔn)》，要求人人自覺打掃和維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，做到站容站貌的清潔優(yōu)美，收費(fèi)廣場一塵不染，年如一日。職工宿舍內(nèi)務(wù)實(shí)行軍事化管理，被褥疊放整齊，物品統(tǒng)一擺放，所有宿舍整齊劃一。二是語言形象。要求收費(fèi)人員來有迎聲、問有回聲、走有送聲，堅(jiān)持使用文明用語，尊重每一位過往駕乘人員，做到“罵不還口，打不還手”，熱心為駕乘人員排憂解難，使提升服務(wù)質(zhì)量工作落實(shí)到收費(fèi)第一線。通過“兩個形象”的教育和引導(dǎo)，使文明服務(wù)意識深入我站全體干部職工頭腦，收費(fèi)人員業(yè)務(wù)技能和服務(wù)意識明顯增強(qiáng)，能夠自覺地做到用政策理論說服人，用熱情服務(wù)感化人，全站上下形成了“文明收費(fèi)、熱情服務(wù)”的濃厚氛圍。
(三)抓職工隊(duì)伍建設(shè)。造就一支“政治合格、業(yè)務(wù)過硬、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)優(yōu)良”的高速公路征收隊(duì)伍，是我站工作的現(xiàn)實(shí)需要。盡管我站人員少，工作量大，但對職工隊(duì)伍建設(shè)一刻也沒放松，月份收費(fèi)站籌建前期，我們組織職工參加了為期天的封閉式軍事訓(xùn)練，提高了職工的組織紀(jì)律觀念和遵守紀(jì)律的自覺性。月份，我站組織部分職工利用休班時間，到兄弟地市收費(fèi)站參觀學(xué)習(xí)，交流經(jīng)驗(yàn)，對照差距，彌補(bǔ)不足。月份，我站開展了以“假鈔識辨、車型辨認(rèn)、內(nèi)務(wù)整理”為主要內(nèi)容的崗位練兵和勞動競賽活動，有效地提高了職工的業(yè)務(wù)技能和工作效率。月份，“國慶中秋”兩節(jié)和我市“六節(jié)兩賽”系列旅游文化活動期間，我站抓住車流高峰有利時機(jī)，深入開展了“質(zhì)量月”活動。有效促進(jìn)了我站服務(wù)質(zhì)量的提升。月份，我們采取集中學(xué)習(xí)和個人自學(xué)相結(jié)合的方式，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步提高了整體素質(zhì)。月中旬，我們克服了工學(xué)矛盾，采用分階段輪訓(xùn)的辦法，組織機(jī)關(guān)后勤人員和中隊(duì)收費(fèi)人員參加了為期七天的冬季職工培訓(xùn)，并印發(fā)了試題，組織了考試，收到了預(yù)期效果。通過這一系列的培訓(xùn)和教育，我站職工練就了一身過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，提高了業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，激發(fā)了工作熱情，形成了爭先創(chuàng)優(yōu)、奮發(fā)向上的站風(fēng)站貌。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十六
橫山收費(fèi)站20xx年上半年度的工作全面貫徹落實(shí)公司及管理處年度工作會議要求和目標(biāo)任務(wù)，緊緊圍繞“四?！奔啊捌邿o一優(yōu)于”安全生產(chǎn)目標(biāo)，通過完善制度建設(shè)，深入推進(jìn)精細(xì)化管理，全面開展節(jié)能降耗活動，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，深化黨建和精神文明建設(shè)工作，全面建設(shè)和諧站區(qū)。
一、上半年主要目標(biāo)完成情況（1-6月份，下同）。
1、上半年全站進(jìn)口流量為755163輛；出口流量為xx輛，同比分別上升xx%、上升xx%。通行費(fèi)收入xxxxxx元，其中寧滬xxxx（拆賬比例xx%），占年度計(jì)劃xx萬元的xxx%，與去年同期xxx元相比增長xx%。
2、內(nèi)部運(yùn)營方面包括入口發(fā)卡、出口收費(fèi)速度、出口誤判率、收費(fèi)差錯率、有理投訴率均符合內(nèi)控要求，環(huán)境、安全健康目標(biāo)符合貫標(biāo)要求，安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“七無一控制”。
3、預(yù)算費(fèi)用支出元，占年度計(jì)劃的%，總體控制在預(yù)算范圍內(nèi)。
二、完成的主要工作。
(一)完善規(guī)范各項(xiàng)管理制度和考核細(xì)則，加強(qiáng)考核管理，推進(jìn)精細(xì)化管理水平。
1、加強(qiáng)規(guī)范了收費(fèi)、值機(jī)及后勤崗位的考核管理，修改完善各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化考核項(xiàng)目，補(bǔ)充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。充分體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”，促進(jìn)了業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平提高。
為了適應(yīng)社會各界對高速公路收費(fèi)服務(wù)要求的不斷提高，符合公司嚴(yán)格收費(fèi)管理的要求，切實(shí)提高全員的業(yè)務(wù)技能和文明服務(wù)水平，樹立良好的收費(fèi)窗口形象。根據(jù)公司、管理處相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我站實(shí)際情況，將進(jìn)一步規(guī)范加強(qiáng)我站崗位考核管理，主要完善現(xiàn)行的考核模式，修改完善各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化考核項(xiàng)目，補(bǔ)充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。一、對照管理處的統(tǒng)一要求，將站原來實(shí)行的按月考核周期，修改為按周考核。二、考核辦法實(shí)行值機(jī)員與班長當(dāng)班考核制，值機(jī)員加強(qiáng)當(dāng)班期間對收費(fèi)人員及收費(fèi)道口的實(shí)時監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒并納入考核；當(dāng)班班長加強(qiáng)對收費(fèi)現(xiàn)場的管理，對當(dāng)班期間特殊情況及時處理，避免發(fā)生糾紛，對班組成員違紀(jì)違規(guī)行為及時制止并納入考核；站部采取不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題納入考核。三、考核內(nèi)容主要分為業(yè)務(wù)考核和綜合考核。考核以完善修改約60個具體內(nèi)容后的各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，同時根據(jù)實(shí)際情況，對查獲堵漏、好人好事、通訊報道、參加集體活動取得名次等特殊項(xiàng)目給予適當(dāng)?shù)莫剟罨蛱幜P。對月度考核總分低于最低標(biāo)準(zhǔn)（92分）的將給予站內(nèi)部待崗處理，并扣除當(dāng)月綜合部分獎金。對于黨員、副班長及以上骨干人員提高考核要求（低于93分內(nèi)部待崗）。四、考核堅(jiān)持及時、公平、公正、公開的原則。對于當(dāng)班考核情況下班后實(shí)行即時反饋本人確認(rèn)制。每周值機(jī)班長匯總本周考核情況并公布，次月初將全月考核情況匯總交站考核領(lǐng)導(dǎo)小組討論研究，并將結(jié)果予以公示。同時建立考核反饋制度，對考核內(nèi)容有疑問的，可在規(guī)定的時間內(nèi)（一般為公示3天內(nèi)），及時向考核小組反映。
2、加強(qiáng)和完善了干部值班制度，規(guī)定了值班“七必做”：值班干部在吃飯時間必須到收費(fèi)現(xiàn)場頂崗；晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次檢查和制止影響夜班人員休息的情況發(fā)生；值班干部必須巡查全站一次確保重點(diǎn)部位的安全；值班干部在夜間必須對當(dāng)班情況做一次稽查；必須查看前一日1小時錄像；通過就餐、參與文體活動等方式了解員工思想動態(tài)，對近期有思想波動、工作情緒不穩(wěn)定等現(xiàn)象的員工進(jìn)行一次談話，及時溝通，引導(dǎo)和幫助員工正確處理；必須堅(jiān)守崗位不得擅自離崗或脫崗；值班期間，值班干部必須保障通信暢通。非值班期間，接到站內(nèi)電話指令時，原則上應(yīng)服從站內(nèi)工作安排。必須按值班必做內(nèi)容規(guī)范記錄好站《值班記錄》，如實(shí)反映值班期間的各種情況。值班期間需要移交的事項(xiàng)應(yīng)在值班記錄中反映并應(yīng)與接班人口頭說明。經(jīng)過進(jìn)一步規(guī)范的值班工作，明確了值班干部職責(zé)，發(fā)揮了值班干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、處理特發(fā)情況的作用，有力保障了站部生產(chǎn)的各項(xiàng)措施落實(shí)到位，促進(jìn)站部各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作有序進(jìn)行。
3、制定了我站警衛(wèi)任務(wù)內(nèi)部運(yùn)作程序。上級單位相關(guān)要求，為加強(qiáng)對警衛(wèi)車隊(duì)通過我站時的管理，保證警衛(wèi)車隊(duì)安全、快速、順利通過，避免因延誤警衛(wèi)車隊(duì)通行給公司造成不良影響,保持正常的收費(fèi)工作秩序，對外樹立良好的窗口形象，特制定我站警衛(wèi)任務(wù)內(nèi)部運(yùn)作程序。該程序明確了職責(zé)分工、具體操作流程，指定道口和收費(fèi)人員。并提出一些具體的注意事項(xiàng)。
4、今年4月份，我站專門召開信息工作會議，通過廣泛征求員工的意見和建議，修訂完善了我站信息管理辦法，優(yōu)化信息員隊(duì)伍，調(diào)整獎勵機(jī)制，調(diào)動了員工參與信息工作的積極性，提高了信息工作質(zhì)量。
（二）深入開展節(jié)能降耗工作。
節(jié)能降耗工作作為今年一項(xiàng)重點(diǎn)工作，我站在認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合本站實(shí)際，首先確定了我站節(jié)能降耗的工作思路：在全面、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)文件精神，結(jié)合本站實(shí)際，制定站節(jié)能降耗工作方案，確定站節(jié)能降耗的工作目標(biāo)，制定具體控制措施，通過開展形式多樣的宣傳，在全站范圍內(nèi)開展此項(xiàng)工作，確保全員參與，通過活動達(dá)到我們確定的目標(biāo)，最終達(dá)到節(jié)約成為我們每位員工的一種良好習(xí)慣。從宣貫教育、確定目標(biāo)、細(xì)化措施、制度保障、持續(xù)改進(jìn)等幾個方面全面推進(jìn)該項(xiàng)工作：
1、制定了我站節(jié)能降耗具體的工作措施：
（1、加強(qiáng)對員工的思想教育，宣傳能源形式、節(jié)能政策和法規(guī)，逐步樹立全員的節(jié)約意識。
（2、對現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研和節(jié)能降耗潛力分析。列出站區(qū)耗能的重點(diǎn)設(shè)備和主要方面，分析節(jié)能降耗潛力，在保證生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、保證服務(wù)質(zhì)量和工作效率、保障員工必要的生活品質(zhì)和安全的基礎(chǔ)上，確定節(jié)能降耗重點(diǎn)。
（3、對確定的節(jié)能降耗重點(diǎn)，開展合理化建議活動，集思廣益，根據(jù)實(shí)際情況制定管理制度或具體控制措施，重點(diǎn)形成對水電的科學(xué)規(guī)范管理。
（4、對已采取的措施加強(qiáng)落實(shí)情況的監(jiān)督和考核，并對其有效性作進(jìn)一步的觀測和評估，對效果顯著的措施進(jìn)行推廣，效果不理想的要分析原因進(jìn)一步改進(jìn)。
（5、檢查考核，兌現(xiàn)獎懲。年終責(zé)任獎中節(jié)能降耗目標(biāo)完成情況納入班組、員工年度考核。
2、開展了幾個方面的活動：
（1、采取多種形式加強(qiáng)宣傳發(fā)動。根據(jù)公司下發(fā)的“節(jié)能降耗工作方案”，結(jié)合本站工作實(shí)際，制定并下發(fā)站開展“節(jié)能降耗工作方案”，利用站務(wù)會對此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳動員，各班組利用班務(wù)會進(jìn)行集中學(xué)習(xí)，同時懸掛橫幅和制作展板進(jìn)行宣傳，在全站范圍內(nèi)形成良好的宣傳氛圍。
（2、每天對站內(nèi)的用水、用電設(shè)施進(jìn)行巡檢，及時更換損壞設(shè)備。
（3、開展節(jié)能降耗合理化建議活動，集思廣益，發(fā)揮員工主人翁精神，廣泛征求全站員工的意見，活動共收到57條建議。站部根據(jù)員工提出的建議進(jìn)行了整理、匯總，并落實(shí)了部分建議，如在車道油污重點(diǎn)部位涂刷一層防污涂料，以節(jié)約道口油污清洗成本。
（4、進(jìn)行“收費(fèi)廣場地下通道積水的循環(huán)利用”qc課題的研究。
（5、明確公車使用要求，堅(jiān)持合并用車，優(yōu)先使用小車減少油耗。
（6、采用移動公司飛信功能，建立通訊群，免費(fèi)發(fā)短信，進(jìn)行會議通知，減少費(fèi)用開支。
（7、利用網(wǎng)絡(luò)辦公，無紙化傳輸文件。
（8、以全國節(jié)能宣傳周為契機(jī)進(jìn)一步推進(jìn)節(jié)能降耗工作。
3、通過節(jié)能降耗活動的開展，我站在此項(xiàng)工作中取得的階段性成效，主要有以下幾個方面：
（1、員工節(jié)約意識明顯提高。站區(qū)開無人燈、無人水、無人空調(diào)現(xiàn)象基本杜絕（相關(guān)考核制度出臺后沒有員工在這幾個方面被考核過）。
（2、上半年水電費(fèi)支出元，占年度計(jì)劃的%，較去年同期相比減少%。
(3、值機(jī)室采用s6和f1兩份報表在同一張打印紙上下打印的方式，每天可節(jié)約3張紙，并逐步將日常臺帳轉(zhuǎn)化為電子臺帳，以節(jié)約更多的紙張。
（4、我站到3月底，已將辦公區(qū)域、宿舍、車庫等走廊、廁所內(nèi)的照明燈全部更換成節(jié)能燈，此舉在照明用電上每半年可以節(jié)約電費(fèi)約1500元。在管理處的支持下，6月初我站添置了一臺清洗泵及配件，利用原有的一口地表水井取水，用于站區(qū)綠化的日常灌溉、公務(wù)車輛的清洗，下一步打算利用收費(fèi)廣場地下通道的水進(jìn)行清洗道口，估算下來，全年可節(jié)約水費(fèi)約3000元。
（三）加強(qiáng)現(xiàn)場6s管理，保持良好環(huán)境。
1、加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。一是明確現(xiàn)場衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以自己滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、社會滿意為要求，堅(jiān)持每班清掃制度。二是明確每周道口清潔制度，在平時保潔的基礎(chǔ)上，每周日中夜班集中對車道、收費(fèi)亭內(nèi)外、外側(cè)邊溝等部位保潔，周一檢查。
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十七
敬愛的老師，親愛的同學(xué)：
大家好！
一只蜂，穿梭來往，擔(dān)當(dāng)起了醞釀甜蜜的職責(zé)；一方石，架橋鋪路，擔(dān)當(dāng)起了紛至沓來的腳步；一層瓦，覆頂遮檐，擔(dān)當(dāng)起了蔽風(fēng)擋雨的任務(wù)。
蜂如此，石如此，瓦如此，人亦如此。擔(dān)當(dāng)，是一種進(jìn)取的行動。在前行的路上，勇于擔(dān)當(dāng)，便會收獲陽光。
為自我的目標(biāo)而擔(dān)當(dāng)，是使自我的人生更有意義的行動。
當(dāng)流暢有力的簽字落在《解放黑奴宣言》上時，林肯已決意擔(dān)當(dāng)。這為使自我廢除奴隸制夢想實(shí)現(xiàn)的行動使他的生命發(fā)出光彩。當(dāng)投筆從戎的決心變?yōu)榭灰慌e時，班超已決意擔(dān)當(dāng)。為人應(yīng)如張騫，在為國與國的交流往來中做出貢獻(xiàn)，這一人生抱負(fù)已在班超的行動中得以實(shí)現(xiàn)。他們，是為自我的夢想、抱負(fù)而擔(dān)當(dāng)?shù)娜恕Ｈ绱嗽谌松飞咸砹艘欢尾黄椒捕止獠仕囊绲臍v程。
為他人的福祉而擔(dān)當(dāng)，是使旁人的生命隨之美麗的行動。
虎門硝煙卻被一紙貶出玉門關(guān)的林則徐，在艱難的境地里仍為他人擔(dān)當(dāng)。黃沙滾滾中，他的足跡便布南疆北域，治理荒地的任務(wù)就此被擔(dān)當(dāng)。自出費(fèi)用以修“林公渠”，親視瓜田以保收成增加，懲惡揚(yáng)善以求百姓安居……最終，伊犁的旱田中生出鮮嫩的瓜果，一方得以造福。百年滄桑的`林公渠中，清水仍在汩汩流淌，將那肯為他人擔(dān)當(dāng)?shù)木窠氚傩招闹小?BR> 為國家的擔(dān)當(dāng)，是使一國免于侵?jǐn)_，在發(fā)展路上不斷前進(jìn)的行動。
藺相如不愿在兩虎相斗中棄國事于不顧的語音至今繞梁；燭之武巧施雄辯，化解國難的事跡依舊為人頌揚(yáng)；百萬雄師在江濤翻滾間穿行的情景仍歷歷在目。如今聞名遐邇的海爾亦將中國品牌帶入了世界的發(fā)展之中。這是為國的擔(dān)當(dāng)，一國因?yàn)檫@些擔(dān)當(dāng)而從沉淪中崛起，從干戈中平復(fù)，一步步向前，迎接發(fā)展的陽光。
擔(dān)當(dāng)，是一種進(jìn)取的行動，使個人在夢想的實(shí)現(xiàn)中成長，使他人在行動的感化中將擔(dān)當(dāng)傳承，更令一國在擔(dān)當(dāng)?shù)闹沃羞M(jìn)取，在前進(jìn)的路上收獲陽光。
何不在人生路上選擇擔(dān)當(dāng)？擔(dān)當(dāng)，這行動必將使我們迎接絢麗的曙光。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
我叫xx，20xx年畢業(yè)后進(jìn)入高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負(fù)責(zé)隨時受理司機(jī)求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進(jìn)行及時匯報，對于機(jī)電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實(shí)務(wù)本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻(xiàn)！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機(jī)時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認(rèn)真的事。要把求助司機(jī)的事當(dāng)作自己的事，認(rèn)真的來做，才能贏得司機(jī)的安心和放心，才能更進(jìn)一步的提升我們高速公路的形象聲譽(yù)。因此，在工作中我始終將工作職責(zé)放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚(yáng)青春！
愛崗敬業(yè)，認(rèn)真對待自己的崗位，對自己的崗位職責(zé)負(fù)責(zé)到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責(zé)，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻(xiàn)精神，它看似平凡，實(shí)則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻(xiàn)身于一種美好的事業(yè)。”因?yàn)槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進(jìn)大海里才永遠(yuǎn)不會干涸，一個人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍(lán)圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)還應(yīng)從平時的工作做起。我們應(yīng)該不斷提高自己的工作崗位適應(yīng)能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點(diǎn)班，即凌晨12點(diǎn)到早上8點(diǎn)這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅(jiān)守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團(tuán)結(jié)的大集體，是一個務(wù)實(shí)、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻(xiàn)，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務(wù)鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導(dǎo)的互動交流能訓(xùn)練我的品質(zhì)。是高速公路這個團(tuán)結(jié)的集體，是領(lǐng)導(dǎo)民主科學(xué)的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚(yáng)青春！
雄鷹在風(fēng)雪中練就堅(jiān)實(shí)的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅(jiān)強(qiáng)，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚(yáng)，意氣風(fēng)發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅(jiān)定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚(yáng)青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇二
為了更好的落實(shí)到黨的會議精神，我們要在以前的工作基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，在以后工作中應(yīng)該從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)管理。
我們通過認(rèn)真貫徹落實(shí)我們一直堅(jiān)持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進(jìn)一步強(qiáng)化管理措施，加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二、加強(qiáng)對黨的理論、方針、政策的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治素養(yǎng)。
三、加強(qiáng)對業(yè)務(wù)技術(shù)、技能的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
隨著科學(xué)文化的發(fā)展和現(xiàn)代技術(shù)手段推廣應(yīng)用速度的不斷加快，各種專業(yè)技術(shù)理論的更新，手段更新周期愈來愈短，作為公路養(yǎng)護(hù)人員只有通過不斷的“充電”才能適應(yīng)時代的發(fā)展，才能適應(yīng)工作的需要。
每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所，有的人青春美麗在菁菁校園，有的人青春美麗在無影燈下……而作為公路養(yǎng)護(hù)的我們，把自己的青春和最美好的年華獻(xiàn)給了祖國的養(yǎng)路事業(yè)，我們熱愛自己的崗位，在為精神的帶動下，我們勢必做好公路的管理和養(yǎng)護(hù)工作，做一名合格的鋪路人。相信在我們?nèi)w工作人員的共同努力下，一定為公路養(yǎng)護(hù)創(chuàng)造更美好的明天。
我的演講完畢，謝謝大家!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、各位來賓：
大家晚上好!
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》!
或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻(xiàn)實(shí)踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記!
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當(dāng)中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的;有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的;有在日復(fù)一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團(tuán)里最有魅力的人。
什么是魅力?那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是!而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標(biāo)映秀至日隆旅游公路改建工程第b。
合同。
段。該項(xiàng)目是九環(huán)旅游公路的一部分。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達(dá)到路景合一的境界，環(huán)保、質(zhì)量、安全要求都非常嚴(yán)格!
為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項(xiàng)目經(jīng)理部，讓雖然已經(jīng)年屆58歲、但經(jīng)驗(yàn)豐富的董宗超同志任項(xiàng)目副經(jīng)理兼黨支部書記。
映日旅游公路不僅標(biāo)準(zhǔn)高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。
海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經(jīng)受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔(dān)心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔(dān)負(fù)這么重要的責(zé)任。
這副膽子，他能挑得起嗎?
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要!骨子里的堅(jiān)強(qiáng)，讓他永不能退縮!
項(xiàng)目建設(shè)全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設(shè)中。雖然地處高海拔地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應(yīng)，但他都咬牙堅(jiān)持!
嚴(yán)冬也好，酷暑也罷，第一個出現(xiàn)在工程專用車上的，總是他!
和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協(xié)調(diào)處理施工過程中的各類問題。
春去秋來，始終如一。
大家覺得他累了，想讓他早點(diǎn)回去休息。
他總是說：“我累，但大家更累!等做完了，我們再一起回去!”
這，是一種怎樣的精神啊?!
作為項(xiàng)目經(jīng)理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產(chǎn)，一手抓職工思想教育和隊(duì)伍建設(shè)，總是不失時機(jī)地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設(shè)這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業(yè)業(yè)地工作，樹立一切服從于工程建設(shè)，一切服務(wù)于工程建設(shè)的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實(shí)現(xiàn)自我的人生價值，完成各項(xiàng)任務(wù)。”
言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項(xiàng)目全體職工都能做到工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項(xiàng)工作，使項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業(yè)主的表揚(yáng)。
魅力路橋人，不僅要在企業(yè)需要的時候，不計(jì)個人得失，勇敢站出來，擔(dān)當(dāng)起重任，同時還要具備與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、勇爭一流的魄力。
而羅××，就是這樣的路橋人。
200×年，公司任命年僅28歲的羅××為設(shè)備站站長，負(fù)責(zé)經(jīng)營一個只有12臺套舊設(shè)備、40多名職工的小站。
而當(dāng)時，設(shè)備站由原川交二處機(jī)修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負(fù)組織對我的信任?！?BR> 羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的勇氣和揚(yáng)長避短的市場策略，迅速采取了三項(xiàng)有力措施：
一是進(jìn)行作風(fēng)紀(jì)律整頓，強(qiáng)調(diào)了公司各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務(wù)情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學(xué)趕超。
標(biāo)語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務(wù)方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務(wù)部門，分別開展機(jī)械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務(wù)、租賃業(yè)務(wù)和水穩(wěn)鋪筑機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作業(yè)務(wù)。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作業(yè)務(wù)作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風(fēng)以及雷厲風(fēng)行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項(xiàng)目之間。追信息、跑項(xiàng)目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進(jìn)行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作，每年都能完成機(jī)械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標(biāo)。
在機(jī)械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務(wù)完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟(jì)效益。這當(dāng)中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風(fēng)扇下不動已是汗流浹背。
而羅××同志呢?卻堅(jiān)持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上!
因?yàn)樘珶?，操作手、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因?yàn)?，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻(xiàn)的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當(dāng)成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系!在工作中，把加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，維護(hù)集體榮譽(yù)變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風(fēng)，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進(jìn)場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強(qiáng)拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作進(jìn)入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易;在遇到困難時開拓進(jìn)取不斷拼搏不簡單;但要在本職崗位上，在日復(fù)一日，年復(fù)一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、愛業(yè)也絕對不是一件簡單的事!
而杜××，就是典范!這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學(xué)畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負(fù)責(zé)預(yù)制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)。因理論基礎(chǔ)扎實(shí)，加之勤學(xué)好問，適應(yīng)能力強(qiáng)，敢于負(fù)責(zé)，大膽管理，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，很快就把預(yù)制場工作做得有聲有色，得到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達(dá)渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實(shí)的專業(yè)功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務(wù)，從未出過差錯。
幾個項(xiàng)目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項(xiàng)目經(jīng)理。他本人也因成績突出而多次被評為先進(jìn)生產(chǎn)者、先進(jìn)個人、勞動模范，受到集團(tuán)公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進(jìn)步的同時，也時刻不忘幫助指導(dǎo)新員工。在他工作的項(xiàng)目，很多新成員都能很快適應(yīng)工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺!
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量!
讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實(shí)現(xiàn)“雙百億”目標(biāo)的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻(xiàn)!
有著這種精神，我相信，我們一定行!
我的演講完了，謝謝大家!
共
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇三
尊敬的各位、職工朋友們：
大家好！我是污水公司的一名員工，首先，我向最平凡的職工朋友們致以崇高的敬禮！也包括平凡的我！
我是一名平凡的不能再平凡的人，同大多數(shù)工友一樣，在平凡的工作中，既沒有值得炫耀的事情，也沒有感人的事跡，只有一腔燃燒的熱情拋灑在我熱愛的崗位。
每一次的整裝待發(fā)，都是希望的燃起；每一滴清潔水滴都是收獲的積淀；不知道從什么時候開始，我不再羞澀和稚嫩，我以更加飽滿的和自信、勇氣投身公司的建設(shè)中。當(dāng)我進(jìn)入污水公司的時候，我原想收獲一縷春風(fēng)，你卻給了我整個春天。感謝公司給我了這樣一個舞臺，讓我有幸與公司一起奮斗，也感謝公司各位的培養(yǎng)，讓我這么迅速的成長，和你們在一起的日子總的陽光燦爛的，我會懷著感恩的心對待每一天。展望未來，我滿懷信心。踏著前輩們的足跡，繼續(xù)奮斗，一步一個腳印，沒有最好，只有更好，我相信在未來奮斗的路上，一直和你在一起。
有人曾說：一個人的力量是這么的渺小，就算再努力又能怎樣呢？的確，個人的力量肯定是微不足道的，但如果每個渺小的我們，都能貢獻(xiàn)己最大的努力，那么我們便能積硅步以致千萬里，聚細(xì)沙而成千尋塔！我是一名普通的基層員工，對企業(yè)能付出的惟有不懈地堅(jiān)持努力干好工作。努力就意味著要立足本崗位、從本職工作做起、從點(diǎn)滴的小事做起。端正，求真務(wù)實(shí)，以積極上進(jìn)的態(tài)度對待工作，一絲不茍，敬業(yè)奉獻(xiàn)。我深知，我的工作是光榮的、偉大的、高尚的，在這個大力提倡科學(xué)發(fā)展、和諧社會的時代，低碳、綠色、清潔、環(huán)保是永恒的主題。我國國民經(jīng)濟(jì)與建設(shè)的十二五規(guī)劃綱要建議中也提出，要堅(jiān)持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)。所以，我懷著樸實(shí)的態(tài)度，勤勤懇懇工作，時刻走在前列，在上視工作高于一切，并不斷積極創(chuàng)先爭優(yōu)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷優(yōu)化管理方法和思路。即便我所做的微不足道，但這卻是我對工作的一份熱愛，始終如一的堅(jiān)持這份愛，就是我對企業(yè)做出的最大貢獻(xiàn)！
如果企業(yè)是一只浴火重生的彩鳳，我愿做她身邊環(huán)繞的一小朵焰火，為她的重上云霄帶去一份力量；如果說企業(yè)是一條跨越龍門的金鯉，我愿做她身上閃爍的一片鱗光，為即將化龍的她披上燦爛的光芒！今天、明天以及未來的每一天，我都愿盡情揮灑汗水，用我的努力，為企業(yè)的未來涂抹上最靚麗的色彩！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇四
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尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、各位來賓：
大家晚上好!
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》!
或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經(jīng)淡忘了很多曾經(jīng)在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻(xiàn)實(shí)踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記!
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當(dāng)中，有在企業(yè)需要的關(guān)鍵時刻勇敢站出來的;有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的;有在日復(fù)一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團(tuán)里最有魅力的人。
什么是魅力?那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是!而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標(biāo)映秀至日隆旅游公路改建工程第b合同段。該項(xiàng)目是九環(huán)旅游公路的一部分。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達(dá)到路景合一的境界，環(huán)保、質(zhì)量、安全要求都非常嚴(yán)格!
為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項(xiàng)目經(jīng)理部，讓雖然已經(jīng)年屆58歲、但經(jīng)驗(yàn)豐富的董宗超同志任項(xiàng)目副經(jīng)理兼黨支部書記。
映日旅游公路不僅標(biāo)準(zhǔn)高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。
海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經(jīng)受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔(dān)心。
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔(dān)負(fù)這么重要的責(zé)任。
這副膽子，他能挑得起嗎?
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要!骨子里的堅(jiān)強(qiáng)，讓他永不能退縮!
項(xiàng)目建設(shè)全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設(shè)中。雖然地處高海拔地區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應(yīng)，但他都咬牙堅(jiān)持!
嚴(yán)冬也好，酷暑也罷，第一個出現(xiàn)在工程專用車上的，總是他!
和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協(xié)調(diào)處理施工過程中的各類問題。
春去秋來，始終如一。
大家覺得他累了，想讓他早點(diǎn)回去休息。
他總是說：“我累，但大家更累!等做完了，我們再一起回去!”
這，是一種怎樣的精神啊?!
作為項(xiàng)目經(jīng)理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產(chǎn)，一手抓職工思想教育和隊(duì)伍建設(shè)，總是不失時機(jī)地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設(shè)這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業(yè)業(yè)地工作，樹立一切服從于工程建設(shè)，一切服務(wù)于工程建設(shè)的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實(shí)現(xiàn)自我的人生價值，完成各項(xiàng)任務(wù)?！?BR> 言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項(xiàng)目全體職工都能做到工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項(xiàng)工作，使項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業(yè)主的表揚(yáng)。
魅力路橋人，不僅要在企業(yè)需要的時候，不計(jì)個人得失，勇敢站出來，擔(dān)當(dāng)起重任，同時還要具備與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、勇爭一流的魄力。
而羅××，就是這樣的路橋人。
200×年，公司任命年僅28歲的羅××為設(shè)備站站長，負(fù)責(zé)經(jīng)營一個只有12臺套舊設(shè)備、40多名職工的`小站。
而當(dāng)時，設(shè)備站由原川交二處機(jī)修廠改制成立。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。但羅××卻想的是：“辦法總比困難多，在企業(yè)面臨困難的時候，更需要我與企業(yè)榮辱與共，我決不能辜負(fù)組織對我的信任?！?BR> 羅××就在設(shè)備站面對困局時走馬上任了。
到任后，他深入分析了設(shè)備站的優(yōu)勢和劣勢，以一往無前的勇氣和揚(yáng)長避短的市場策略，迅速采取了三項(xiàng)有力措施：
一是進(jìn)行作風(fēng)紀(jì)律整頓，強(qiáng)調(diào)了公司各項(xiàng)規(guī)章制度和管理辦法，制定了新的績效考核辦法，使工資收入與全站完成任務(wù)情況相掛鉤，還制定了“每月之星”評比辦法，激勵全體職工比學(xué)趕超。
二是狠抓了站內(nèi)文明形象，在辦公區(qū)、修理車間，抬頭就能看到“寧愿自己千般苦，不讓客戶一時難”、“苦干實(shí)干巧干，不讓客戶期望”“站興我榮，站衰我恥”等催人奮進(jìn)的標(biāo)語，在站內(nèi)形成一股人氣和活力。
三是按照“修舊利廢”原則，充分調(diào)查了解市場形勢后，果斷地重新確定業(yè)務(wù)方向，成立維修部、租賃部和工程協(xié)作三個業(yè)務(wù)部門，分別開展機(jī)械設(shè)備對內(nèi)對外維修業(yè)務(wù)、租賃業(yè)務(wù)和水穩(wěn)鋪筑機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作業(yè)務(wù)。并大膽地把水穩(wěn)鋪筑機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作業(yè)務(wù)作為設(shè)備站的主要發(fā)展方向。
他敏銳的洞察力和判斷力，加上他的果斷作風(fēng)以及雷厲風(fēng)行的措施開展，很快就既解決職工的上崗問題，又充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力。
本文導(dǎo)航1、首頁2、機(jī)械設(shè)備
為了盡快打開水穩(wěn)鋪筑市場，羅××傾盡全力，奔波在甘孜、阿壩等大大小小的項(xiàng)目之間。追信息、跑項(xiàng)目，每個月的行程都在三千公里以上。
為了贏得業(yè)主的信任和支持，他會主動找上門去，有理有節(jié)地進(jìn)行溝通，以真誠去贏得對方的好感。在他的不懈努力下，設(shè)備站先后與多個公司合作，參與了江油綿江快速通道、南充瀠新路、大邑新津彭山公路、儀隴儀華公路、洪雅瓦屋山環(huán)線公路、仁壽富加至禾加路面工程六個工地的機(jī)械勞務(wù)打包協(xié)作，每年都能完成機(jī)械設(shè)備產(chǎn)值200多萬元，職工收入增長10%的目標(biāo)。
在機(jī)械設(shè)備不雄厚、生產(chǎn)任務(wù)完全靠自己去爭的情況下，他能夠帶領(lǐng)大家立足自身，深挖潛力，勤奮開拓，創(chuàng)造出了這樣好的經(jīng)濟(jì)效益。這當(dāng)中凝聚了羅××的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。
南充瀠新路施工的6、7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。如此高溫，坐在風(fēng)扇下不動已是汗流浹背。
而羅××呢?卻堅(jiān)持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上!
因?yàn)樘珶幔僮魇?、員工相繼在酷暑中病倒。但是，大家沒有退縮。輸液瓶的液體才剛剛滴完，就都已經(jīng)拔掉針頭又繼續(xù)投入工作。
因?yàn)?，在羅××的模范帶頭作用影響下，設(shè)備站早已經(jīng)形成了一個團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，勇于拼搏，無私奉獻(xiàn)的戰(zhàn)斗集體。全體職工把設(shè)備站的事當(dāng)成自己的事，集體與職工形成了魚水相融，榮辱與共的關(guān)系!在工作中，把加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，維護(hù)集體榮譽(yù)變成自覺行動，充分發(fā)揮路橋人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的作風(fēng)，前后用時56天，完成5萬多立方水穩(wěn)工程，做到了最后進(jìn)場，最先退場。
最終，在羅××和全站職工的頑強(qiáng)拼搏下，設(shè)備站經(jīng)過艱苦努力，從根本上扭轉(zhuǎn)了被動局面，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作進(jìn)入了蒸蒸日上的發(fā)展局面。
要在企業(yè)最需要的關(guān)鍵時刻敢于挺身而出不容易;在遇到困難時開拓進(jìn)取不斷拼搏不簡單;但要在本職崗位上，在日復(fù)一日，年復(fù)一年的日常工作中做到持之以恒，敬業(yè)、愛業(yè)也絕對不是一件簡單的事!
而杜××，就是典范!這樣一位路橋人，同樣充滿著魅力。
1998年，剛大學(xué)畢業(yè)走出校門之初。
杜××被安排從事工程建設(shè)中綜合性的工作——負(fù)責(zé)預(yù)制場制梁。
對此，他毫無怨言，全身心投入其中，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)。因理論基礎(chǔ)扎實(shí)，加之勤學(xué)好問，適應(yīng)能力強(qiáng)，敢于負(fù)責(zé)，大膽管理，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，很快就把預(yù)制場工作做得有聲有色，得到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的信任和重視。
就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達(dá)渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。每一次都是以扎實(shí)的專業(yè)功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務(wù)，從未出過差錯。
幾個項(xiàng)目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項(xiàng)目經(jīng)理。他本人也因成績突出而多次被評為先進(jìn)生產(chǎn)者、先進(jìn)個人、勞動模范，受到集團(tuán)公司、分公司表彰獎勵。
更可貴的是他在自己進(jìn)步的同時，也時刻不忘幫助指導(dǎo)新員工。在他工作的項(xiàng)目，很多新成員都能很快適應(yīng)工作環(huán)境，掌握專業(yè)技術(shù)，成長為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)能手，為公司培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)人才，成為公司的生力軍。
朋友們，匯溪流而成大海，起壘土而成高臺!
如果我們眾多路橋人都顯示出職業(yè)的魅力，那將是一支多么偉大的力量!
讓我們以這些魅力路橋人為榜樣，在四川路橋二次創(chuàng)業(yè)之際，愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新，奮勇爭先。在實(shí)現(xiàn)“雙百億”目標(biāo)的同時，更要締造“百年路橋”精神，做出我們更大的新貢獻(xiàn)!
有著這種精神，我相信，我們一定行!
我的演講完了，謝謝大家!
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
大家晚上好，當(dāng)今的中國，是一個飛速發(fā)展的國家，全中國每年的建設(shè)總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠(yuǎn)方，一段段鐵路破土竣工。如此巨大的工程量促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的巨大誘-惑，蒙蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進(jìn)取，他們消極怠工，沒有實(shí)干，沒有思考，沒有創(chuàng)新。他們想：既可以輕松地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢? 各位，如果我們每個人都抱著這樣的心態(tài)去面對自己的工作，那么高質(zhì)量的工程作品就不會出現(xiàn)，隨之而來的便是工程項(xiàng)目數(shù)量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!
這不是危言聳聽，現(xiàn)實(shí)生活中這樣的事情正在發(fā)生!嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)讓我們看清腳下的路，同時也激發(fā)我們尋找解決問題的方法。我認(rèn)為實(shí)干精神是我們大家迫切需要的!因?yàn)橹挥袑?shí)干才能增值，實(shí)干才能興企!
什么是實(shí)干?我認(rèn)為就是要謀實(shí)事，務(wù)實(shí)效。想干事，敢干事。實(shí)干，從當(dāng)下看，是為企業(yè)增值、創(chuàng)收。從更長遠(yuǎn)的角度去看，是一個企業(yè)能夠興盛繁榮源源不斷的動力。
企業(yè)興亡，匹夫有責(zé)。我們每個人都是企業(yè)的員工，不管做為領(lǐng)導(dǎo)還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學(xué)精確的報表，還是一聲堅(jiān)定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業(yè)就像一臺巨大的機(jī)器，我們每個人就是這臺機(jī)器上的一個零件，我們只有踏實(shí)工作、相互協(xié)調(diào)、開拓創(chuàng)新，這臺機(jī)器才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們的企業(yè)才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。
我是一名普通的……….我每天的工作是……….說句實(shí)話，有時候我也會覺得工作很枯燥，很乏味。但想到為整個工程殫精竭慮的領(lǐng)導(dǎo)，看看身邊工作一絲不茍的同事，再想想辛苦奮戰(zhàn)的在施工第一線的技術(shù)工人們，我覺得自己的疲憊，還有那令人眼花頭痛的數(shù)字都不算什么了。我要精確每一個數(shù)據(jù)，努力做好每一份報表，這樣才能讓后面的工作有條不紊、準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行。才能讓整個工程圓滿順利地完成。
我覺得作為一名普通的工人，工作雖然細(xì)微，但一定要有大局觀，個人的努力與否影響整個企業(yè)的實(shí)力，我們不僅僅是在與國內(nèi)的兄弟企業(yè)競爭，我們還在與國外的工程單位競爭，只有我們上下齊心，團(tuán)結(jié)協(xié)作，發(fā)揚(yáng)實(shí)干精神，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，才能在競爭激烈的旋流中立于不敗之地。
其實(shí)，實(shí)干精神不僅僅是來自對企業(yè)的一種責(zé)任，更多的是源于對自己的一份感動。
作為一名鐵路人，我們的工作性質(zhì)大家都不言自明：與家人聚少離多，工作環(huán)境惡劣，工作條件艱苦。這樣的辛苦，這樣的隱忍，我們到底為的是什么?我想，我們沒日沒夜的辛勤工作，為的就是一條條鐵路能夠穿山越嶺，為最需要聯(lián)系的地方系上最溫情的紐帶。我們沒有假期，但為的就是在假期，思鄉(xiāng)的學(xué)子能夠回家探望自己垂垂老矣的母親;相隔異地的情侶能夠見到自己日夜思念的戀人;久居在外的旅人能夠回到自己魂?duì)繅衾@的故鄉(xiāng)。而他們所走的正是我們用心血、汗水鋪就的鐵路!
各位，一想到這些，我就覺得身為一個鐵路人是多么的驕傲和自豪!我們鐵路人的職業(yè)是崇高的，我們肩上的職責(zé)也是神圣的，為了這份神圣的職責(zé)，我們就發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔圩约旱墓ぷ?，?shí)干也許就是這么簡單，就是源于對自己工作的熱愛，就是源于胸中澎湃的那一股激情。
領(lǐng)導(dǎo)們、同事們，實(shí)干增值，實(shí)干興企，實(shí)干源自對我們鐵路人自己的感動。為了我們的企業(yè)，為了千千萬萬奔走在鐵路之上的旅客，也為了我們自己肩上這份神圣的職責(zé)，請投入最飽滿的熱情去面對我們的工作吧，讓我們發(fā)揚(yáng)實(shí)干精神，相互協(xié)作，積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，續(xù)寫鐵路事業(yè)最輝煌的篇章!
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好： 我演講的題目是《擁有時請珍惜》 朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因?yàn)樽约阂粫r的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。 做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的一線員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴(yán)重后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時候未到。
任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？ 親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時，我段順利實(shí)現(xiàn)了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實(shí)際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)?！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜；如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān)；如果那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。 時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，又迎來了××局和××分局合并的機(jī)遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長期、簡明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)腳踏實(shí)地、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇六
我叫，20xx年畢業(yè)后進(jìn)入xx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負(fù)責(zé)隨時受理司機(jī)求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進(jìn)行及時匯報，對于機(jī)電設(shè)備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實(shí)務(wù)本的人文精神.那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻(xiàn)！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機(jī)時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認(rèn)真的事。要把求助司機(jī)的事當(dāng)作自己的事，認(rèn)真的來做，才能贏得司機(jī)的安心和放心，才能更進(jìn)一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽(yù)。因此，在工作中我始終將工作職責(zé)放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚(yáng)青春！
愛崗敬業(yè)，認(rèn)真對待自己的崗位，對自己的崗位職責(zé)負(fù)責(zé)到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責(zé)，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻(xiàn)精神，它看似平凡，實(shí)則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的`需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻(xiàn)身于一種美好的事業(yè)?！币?yàn)槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進(jìn)大海里才永遠(yuǎn)不會干涸，一個人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍(lán)圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)還應(yīng)從平時的工作做起。我們應(yīng)該不斷提高自己的工作崗位適應(yīng)能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點(diǎn)班，即凌晨12點(diǎn)到早上8點(diǎn)這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅(jiān)守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團(tuán)結(jié)的大集體，是一個務(wù)實(shí)、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻(xiàn)，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務(wù)鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導(dǎo)的互動交流能訓(xùn)練我的品質(zhì)。是高速公路這個團(tuán)結(jié)的集體，是領(lǐng)導(dǎo)民主科學(xué)的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚(yáng)青春！
雄鷹在風(fēng)雪中練就堅(jiān)實(shí)的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅(jiān)強(qiáng)，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚(yáng)，意氣風(fēng)發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅(jiān)定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚(yáng)青春！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇七
愛崗敬業(yè)就是認(rèn)真對待自己的崗位，對自己的。
崗位職責(zé)。
負(fù)責(zé)到底，無論在任何時候，都尊重自己的崗位的職責(zé)，對自己崗位勤奮有加。本站小編為大家整理了關(guān)于公路職工的。
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時光如流水般逝去，我們偉大的黨已點(diǎn)燃了她的第90枝生日蠟燭。這90年的風(fēng)雨中走過的路，淌過的河，已不計(jì)其數(shù)。我不想用華麗的語言來描述我心目中的黨，更不想以豪言壯語來陳述我對黨的熱愛。因?yàn)槲抑?，任何奢華的語言在這個物欲橫流的社會都顯得那么虛偽，那么無力。我只想用最樸素的語言，最真誠的心來表達(dá)一個中華兒女對黨的一顆最赤誠的心。
中國共產(chǎn)黨的建黨史和老一輩先烈為中國共產(chǎn)黨的成立、團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定拋頭顱、灑熱血的場面，我大多只是在書本和電影中看到。雖然也曾經(jīng)熱血沸騰，熱淚盈眶，并且信誓旦旦的表決心，可是留下的印象也是平平淡淡，過目即忘。中國臺灣大學(xué)教授傅佩榮曾經(jīng)在一次演講中說過這么一句話：只有親身經(jīng)歷過的人才能夠體會到最深刻的感受。所以，中國共產(chǎn)黨在我心目留下根深蒂固的印象只能從我親眼目睹的一件件事情上說起。
隨著新世紀(jì)的曙光從海平線慢慢溢出，世間萬物都又踏上新的年輪。21世紀(jì)是不斷創(chuàng)新的世紀(jì)，是極富挑戰(zhàn)的世紀(jì)，是中國怒吼的世紀(jì)，是中國人驕傲的世紀(jì)，因此，作為改革開放的生力軍，中國共產(chǎn)黨員們更有著沉沉的責(zé)任。
一個黨員是一面旗幟。我們黨內(nèi)的創(chuàng)先爭優(yōu)活動正熱火朝天。當(dāng)前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，能進(jìn)一步促進(jìn)各級黨組織和廣大黨員更好地聯(lián)系和服務(wù)群眾、始終保持黨同人民群眾血肉聯(lián)系;能進(jìn)一步推動黨的建設(shè)更好地服務(wù)黨和國家工作大局、服務(wù)本企業(yè)的中心工作、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。
作為一名*公司路橋人，面對嚴(yán)峻的市場競爭形勢和艱巨的任務(wù)，路橋繼往開來，繼續(xù)貫徹“三個代表”重要思想，以公路產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，實(shí)行多元化經(jīng)營、爭創(chuàng)現(xiàn)代一流交通投資企業(yè)為戰(zhàn)略目標(biāo)，繼續(xù)稟承“路架橋、造福社會”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“互相尊重、衷誠合作、共同發(fā)展”的服務(wù)宗旨，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，再創(chuàng)輝煌。
古人說：不積跬步，無以至千里;不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，這就是敬業(yè)，這就是愛崗!
有夢的地方就有路，有水有溝的地方就有橋，有山的地方就有隧道。在路與路相通、橋與橋相連、橋隧相接的地方，就是路橋建設(shè)者們夢想的天堂。人，都有夢想，生生不息，綿綿不絕。無論你是從零點(diǎn)起步、夢想的終點(diǎn)只是他人的起點(diǎn)，還是成功者追逐更大的成功與榮耀，一個人就是一個世界，理想的激情永遠(yuǎn)激活著人性的張力和想象，也折射出了時代的變遷和文明的進(jìn)程;而所有的夢想?yún)R集在一起，便是人類的成長，我們的命運(yùn)就是讓每個人都有實(shí)現(xiàn)夢想的基礎(chǔ)，這是我們路橋人的光榮與職責(zé)。
路橋人是無私的，把自己的青春、事業(yè)獻(xiàn)給了路、橋、隧，獻(xiàn)給了社會，獻(xiàn)給了祖國，獻(xiàn)給了黨和人民。不懼酷暑烈日的炙烤，也無畏嚴(yán)冬寒風(fēng)的刺骨，不分春夏秋冬，不分天陰下雨，白天披荊斬棘把坎坷變坦蕩，夜晚和霜露一起數(shù)星斗辰，身負(fù)重任，風(fēng)雨兼程不辭辛勞。那一張張被烈日曬成古銅色淌著汗水的臉孔和那一身黝黑的皮膚，把我們的性靈鍛造成山一樣的醇厚、質(zhì)樸和氣魄。路橋人的語言不多，卻雷厲風(fēng)行、紀(jì)律嚴(yán)明、執(zhí)行有力，我們的生活雖單調(diào)，卻懂得如何苦中作樂、勤于學(xué)習(xí)，善于創(chuàng)新，甘于奉獻(xiàn)，敢于拼搏。周圍人們的眼里總閃爍著智慧的光芒，如果有人問，路橋人的一生，苦不苦啊?我們會自豪地告訴他一個聲音：逢山開路，遇溝遇水架橋，辛苦我一個，幸福千萬家。而路橋人永遠(yuǎn)是這道風(fēng)景的締造者。
路橋的生涯是艱辛而勞苦的，沒有路的地方我們要去修，沒有橋的地方我們要去架，工作繁重時間緊迫，這些我們路橋人已習(xí)慣，有時地方群眾的取鬧搞得人身心疲憊，但再苦再累我們還是一路走過來了，讓身后的路為我們歌唱。我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，走一處地方就把路橋人團(tuán)結(jié)拼搏特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神帶到那里，到一處就推動一處地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
那里道路最危險，那里就有我們的路橋人。路橋人是辛苦的，選擇了這份事業(yè)，就選擇了路橋人生，也就習(xí)慣了四海為家，遠(yuǎn)離可愛的家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離親人，遠(yuǎn)離城市的繁華，工地上沒有裝潢華麗的超級市場，沒有五彩眩目的霓虹燈，沒有豪華的居所和豐盛宴席。我們大部分員工都在全國各地工作，有幾十年工齡的老職工,也有剛從大學(xué)畢業(yè)的新員工,他們常年離開家庭在野外進(jìn)行高速公路施工或大橋施工,他們常年在外施工，很少有機(jī)會與家人團(tuán)聚，作為一名路橋人，我們沒有足夠的時間去關(guān)心我們的親人，沒有足夠的時間去關(guān)注政治家、思想家、人民代表、蕓蕓眾生，他們?nèi)绾螀⑴c變革，如何影響時代。我們所能做的只是建好一座橋，修好一段路，打通好一條隧道，以便多年后我們也可以自豪的說，我們也為歷史留存了一份底稿。
修路造橋打隧是我們表達(dá)夢想的方式，質(zhì)量、安全是我們的標(biāo)尺，心底珍藏的是普世的道德操守——正義、良知、愛心;也許，路橋人一路上不會有太多的掌聲與鮮花，但我們有的是所有路橋工人響亮號子聲和兄弟姐妹真情，還有共同協(xié)作微笑互愛的默契，描繪著我們那一首完美動人的詩篇!
我們路橋人沒有標(biāo)榜自己傳承了人類的文明，拓展思想的邊界，創(chuàng)造豐腴的財富，引領(lǐng)人類走向正確的路徑等等之類的大道理，但我們確實(shí)以我們自己特有毅力與氣質(zhì)在平凡的人生中，在漫長的歷史長河中留下不可磨滅的痕跡。
分享路橋人生成功的智慧與喜悅，感慨命運(yùn)的沉浮，但我們?nèi)詰褖粝?，我們在繼續(xù)前進(jìn)，我們繼續(xù)在奮斗，一步一個腳印，完成著我們社會主義新中國的建設(shè)使命，造福子孫后代。
一名學(xué)者曾經(jīng)說過：“當(dāng)一個人用工作去迎接光明時，光明很快就會來照耀著他。”作為一個有志向的青年，萬不可把工作僅當(dāng)成謀生手段，那樣你就體會不到工作的快樂與成就。作為一個有理想的青年，我們應(yīng)該熱愛我們的工作。要做一顆閃光的螺絲釘，擰到哪里都不放松。時刻將愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的信念牢記心中，時刻用“少壯不努力，老大徒傷悲”的詩句來鞭策自己，這樣我們的人生才能日益走向平坦，思想才得以提高，能力才不斷增長，才能在我們的青春歲月里，留下許多讓我們刻骨銘心的記憶。
每當(dāng)我們坐著班車，走在寬闊平坦的公路上，聽著車?yán)锏臍g聲笑語，心里的感動和自豪就油然而生，腳下的路，分明就是一條歲月的河啊!它承載著我們的歡樂與激情，它承載著我們的屈辱與夢想，它承載著我們的青春與活力，它承載著生活的酸甜苦辣走過春夏秋冬、走過日月輪回!而千千萬萬的路橋人就在這條歲月的河上以高度的愛崗敬業(yè)精神，譜寫著一曲曲動人的路橋之歌，推動著路橋事業(yè)的蓬勃發(fā)展。
親愛的年輕朋友們，作為青年中的一員，作為新時代的路橋人，他們把“路橋?yàn)槲覙湮枧_、我為路橋獻(xiàn)青春”作為事業(yè)的。
座右銘。
給廣西路橋的發(fā)展添磚加瓦。他們的奉獻(xiàn)與忠誠將融入新時代廣西路橋的改革發(fā)展中他們將在平凡的崗位上燃燒青春綻放光芒譜寫出一曲曲壯麗雄渾的青春贊歌!
《鋼鐵是怎樣煉成的》中有這樣一句話“人最寶貴的是生命。生命對每個人只有一次。人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過:回首往事,他不會因?yàn)樘摱饶耆A而悔恨，不因碌碌無為而羞恥”，我想我們路橋人真正做到了，他們以國家建設(shè)為己任，以人民幸福為指南，以企業(yè)進(jìn)步為奮斗目標(biāo),不辭辛勞，輾轉(zhuǎn)艱難險阻之野，把勞動成果留給需要的人，把幸福生活的希望留給需要的人,路通橋成時就是他們奔赴下一個目標(biāo)的時候。
作為新時代的路橋人，我們將秉承廣西路橋公司“誠信、勤儉、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的管理理念，團(tuán)結(jié)拼搏，奮勇向前，為實(shí)現(xiàn)路橋“二次創(chuàng)業(yè)”和“雙百億”的宏偉目標(biāo)，比精神，比氣魄，比激情，為鑄就我們企業(yè)的美好未來，乘風(fēng)破浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航!
來來往往的路人，陶醉于公路沿線如畫的風(fēng)景，然而卻又有幾人曾將視線轉(zhuǎn)注意到創(chuàng)造這美麗風(fēng)景的公路人身上。其實(shí)，我們的公路養(yǎng)護(hù)工人才是最美的風(fēng)景線!炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷;揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進(jìn)了一條條的公路里。作為公路養(yǎng)護(hù)的我們甘為鋪石人，奉獻(xiàn)為他人。
20xx年中共會議的順利召開，明確提出了奪取中國特色社會主義新勝利必須牢牢把握的基本要求，并確定了全面建成小康社會和全面深化改革開放的目標(biāo)，在新的歷史條件下對推進(jìn)中國特色社會主義事業(yè)作出了全面部署，對全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平提出了明確要求。解放思想，改革開放，凝聚力量，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)定不移沿著中國特色社會主義道路前進(jìn)，為全面建成小康社會而奮斗。
為了積極響應(yīng)的會議精神，我市交通局下開展了“三講四型”促進(jìn)交通活動，所謂的三講是指：講團(tuán)結(jié)講正氣講效率;四型是指：學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、陽光型、創(chuàng)新型。開展“三講四型和諧大交通”的實(shí)踐活動發(fā)揮了揮了全體干部職工的智慧，調(diào)動了每名干部職工的工作熱情。成為“三講四型”的主導(dǎo)者、參與者、受益者，進(jìn)而營造了全員參與、全身心投入的良好氛圍。形成了我們公路養(yǎng)護(hù)和管理的廣大干部職工團(tuán)結(jié)向上，開拓創(chuàng)新，扎實(shí)工作，勤政為民的精神風(fēng)貌。
作為公路管理和養(yǎng)護(hù)的工作者，我們是驕傲的。有人說，鋪路人的精神是一首詩，但我們的生活卻沒有詩歌那么的優(yōu)美。也有人幽默的形容我們：“遠(yuǎn)看像乞丐，近看像挖炭的，再看是公路維護(hù)的”，但這就是我們的真實(shí)生活。路上苦，我們沒怕過;路上累，我們沒怨過，我們將自己對人生的追求，對誠信、對奉獻(xiàn)的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。寬廣的公路情懷如彩虹般絢麗，象山河般壯美，隨著飛馳而過的車輛傳遍祖國的神州大地。
我們的工人幾十年如一日在公路養(yǎng)護(hù)這個平凡的崗位上，迎著日曬風(fēng)吹，邁過道道坎坎，一路走無怨無悔。20xx年，遼陽發(fā)生百年難遇的洪水災(zāi)害。無情的洪水侵蝕了一處處堤壩，沖毀了一個個民宅，吞噬了一條條道路，道路邊的一處涵洞口被浪渣石塊堵塞了，洶涌的洪水直向路面沖來，如果不及時疏通涵洞，洪水隨時有可能毀壞路面，沖跨外駁岸，造成中斷交通的嚴(yán)重后果，目睹險情，我們的員工不顧自己生命的安全，毫不猶豫的鉆進(jìn)涵洞，在我們的共同努力下，足足奮戰(zhàn)了兩個多小時，才把淤塞的涵洞疏通。為了做好被損公路的維護(hù)，我們的工人頂著近四十度的高溫在烈日從早上工作到傍晚，但是我們沒有任何怨言。
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇八
橫山收費(fèi)站上半年度的工作全面貫徹落實(shí)公司及管理處年度工作會議要求和目標(biāo)任務(wù)，緊緊圍繞“四?！奔啊捌邿o一優(yōu)于”安全生產(chǎn)目標(biāo)，通過完善制度建設(shè)，深入推進(jìn)精細(xì)化管理，全面開展節(jié)能降耗活動，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，深化黨建和精神文明建設(shè)工作，全面建設(shè)和諧站區(qū)。
一、上半年主要目標(biāo)完成情況（1-6月份，下同）。
1、上半年全站進(jìn)口流量為755163輛；出口流量為**輛，同比分別上升**%、上升**%。通行費(fèi)收入******元，其中寧滬****（拆賬比例**%），占年度計(jì)劃**萬元的***%，與去年同期***元相比增長**%。
2、內(nèi)部運(yùn)營方面包括入口發(fā)卡、出口收費(fèi)速度、出口誤判率、收費(fèi)差錯率、有理投訴率均符合內(nèi)控要求，環(huán)境、安全健康目標(biāo)符合貫標(biāo)要求，安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“七無一控制”。
3、預(yù)算費(fèi)用支出元，占年度計(jì)劃的%，總體控制在預(yù)算范圍內(nèi)。
二、完成的主要工作。
(一)完善規(guī)范各項(xiàng)管理制度和考核細(xì)則，加強(qiáng)考核管理，推進(jìn)精細(xì)化管理水平。
1、加強(qiáng)規(guī)范了收費(fèi)、值機(jī)及后勤崗位的考核管理，修改完善各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化考核項(xiàng)目，補(bǔ)充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。充分體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”，促進(jìn)了業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平提高。
為了適應(yīng)社會各界對高速公路收費(fèi)服務(wù)要求的不斷提高，符合公司嚴(yán)格收費(fèi)管理的要求，切實(shí)提高全員的業(yè)務(wù)技能和文明服務(wù)水平，樹立良好的收費(fèi)窗口形象。根據(jù)公司、管理處相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我站實(shí)際情況，將進(jìn)一步規(guī)范加強(qiáng)我站崗位考核管理，主要完善現(xiàn)行的考核模式，修改完善各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化考核項(xiàng)目，補(bǔ)充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。一、對照管理處的統(tǒng)一要求，將站原來實(shí)行的按月考核周期，修改為按周考核。二、考核辦法實(shí)行值機(jī)員與班長當(dāng)班考核制，值機(jī)員加強(qiáng)當(dāng)班期間對收費(fèi)人員及收費(fèi)道口的實(shí)時監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒并納入考核；當(dāng)班班長加強(qiáng)對收費(fèi)現(xiàn)場的管理，對當(dāng)班期間特殊情況及時處理，避免發(fā)生糾紛，對班組成員違紀(jì)違規(guī)行為及時制止并納入考核；站部采取不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題納入考核。三、考核內(nèi)容主要分為業(yè)務(wù)考核和綜合考核。考核以完善修改約60個具體內(nèi)容后的各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，同時根據(jù)實(shí)際情況，對查獲堵漏、好人好事、通訊報道、參加集體活動取得名次等特殊項(xiàng)目給予適當(dāng)?shù)莫剟罨蛱幜P。對月度考核總分低于最低標(biāo)準(zhǔn)（92分）的將給予站內(nèi)部待崗處理，并扣除當(dāng)月綜合部分獎金。對于黨員、副班長及以上骨干人員提高考核要求（低于93分內(nèi)部待崗）。四、考核堅(jiān)持及時、公平、公正、公開的原則。對于當(dāng)班考核情況下班后實(shí)行即時反饋本人確認(rèn)制。每周值機(jī)班長匯總本周考核情況并公布，次月初將全月考核情況匯總交站考核領(lǐng)導(dǎo)小組討論研究，并將結(jié)果予以公示。同時建立考核反饋制度，對考核內(nèi)容有疑問的，可在規(guī)定的時間內(nèi)（一般為公示3天內(nèi)），及時向考核小組反映。
考核一個季度以來，收費(fèi)質(zhì)量明顯提高，員工主動適應(yīng)工作要求，文明服務(wù)水平有了一定的提高，如今年一季度入口公務(wù)車誤刷正常車7次，與去年4季度30次相比下降了%；出口誤判次數(shù)從38次下降到30次（其中1月份15次），下降了%。違紀(jì)情況明顯下降，違規(guī)10次（單次扣分20分的）與四季度相比下降了50%；去年因文明服務(wù)不規(guī)范而考核有8次，今年是12次。去年四季度平均考核得分是，今年一季度分。
2、加強(qiáng)和完善了干部值班制度，規(guī)定了值班“七必做”：值班干部在吃飯時間必須到收費(fèi)現(xiàn)場頂崗；晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次檢查和制止影響夜班人員休息的情況發(fā)生；值班干部必須巡查全站一次確保重點(diǎn)部位的安全；值班干部在夜間必須對當(dāng)班情況做一次稽查；必須查看前一日1小時錄像；通過就餐、參與文體活動等方式了解員工思想動態(tài)，對近期有思想波動、工作情緒不穩(wěn)定等現(xiàn)象的員工進(jìn)行一次談話，及時溝通，引導(dǎo)和幫助員工正確處理；必須堅(jiān)守崗位不得擅自離崗或脫崗；值班期間，值班干部必須保障通信暢通。非值班期間，接到站內(nèi)電話指令時，原則上應(yīng)服從站內(nèi)工作安排。必須按值班必做內(nèi)容規(guī)范記錄好站《值班記錄》，如實(shí)反映值班期間的各種情況。值班期間需要移交的事項(xiàng)應(yīng)在值班記錄中反映并應(yīng)與接班人口頭說明。經(jīng)過進(jìn)一步規(guī)范的值班工作，明確了值班干部職責(zé)，發(fā)揮了值班干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、處理特發(fā)情況的作用，有力保障了站部生產(chǎn)的各項(xiàng)措施落實(shí)到位，促進(jìn)站部各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作有序進(jìn)行。
3、制定了我站警衛(wèi)任務(wù)內(nèi)部運(yùn)作程序。上級單位相關(guān)要求，為加強(qiáng)對警衛(wèi)車隊(duì)通過我站時的管理，保證警衛(wèi)車隊(duì)安全、快速、順利通過，避免因延誤警衛(wèi)車隊(duì)通行給公司造成不良影響,保持正常的收費(fèi)工作秩序，對外樹立良好的窗口形象，特制定我站警衛(wèi)任務(wù)內(nèi)部運(yùn)作程序。該程序明確了職責(zé)分工、具體操作流程，指定道口和收費(fèi)人員。并提出一些具體的注意事項(xiàng)。
4、今年4月份，我站專門召開信息工作會議，通過廣泛征求員工的意見和建議，修訂完善了我站信息管理辦法，優(yōu)化信息員隊(duì)伍，調(diào)整獎勵機(jī)制，調(diào)動了員工參與信息工作的積極性，提高了信息工作質(zhì)量。
（二）深入開展節(jié)能降耗工作。
節(jié)能降耗工作作為今年一項(xiàng)重點(diǎn)工作，我站在認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合本站實(shí)際，首先確定了我站節(jié)能降耗的'工作思路：在全面、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)文件精神，結(jié)合本站實(shí)際，制定站節(jié)能降耗工作方案，確定站節(jié)能降耗的工作目標(biāo)，制定具體控制措施，通過開展形式多樣的宣傳，在全站范圍內(nèi)開展此項(xiàng)工作，確保全員參與，通過活動達(dá)到我們確定的目標(biāo)，最終達(dá)到節(jié)約成為我們每位員工的一種良好習(xí)慣。從宣貫教育、確定目標(biāo)、細(xì)化措施、制度保障、持續(xù)改進(jìn)等幾個方面全面推進(jìn)該項(xiàng)工作：
1、制定了我站節(jié)能降耗具體的工作措施：
（1、加強(qiáng)對員工的思想教育，宣傳能源形式、節(jié)能政策和法規(guī)，逐步樹立全員的節(jié)約意識。
（2、對現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研和節(jié)能降耗潛力分析。列出站區(qū)耗能的重點(diǎn)設(shè)備和主要方面，分析節(jié)能降耗潛力，在保證生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、保證服務(wù)質(zhì)量和工作效率、保障員工必要的生活品質(zhì)和安全的基礎(chǔ)上，確定節(jié)能降耗重點(diǎn)。
（3、對確定的節(jié)能降耗重點(diǎn)，開展合理化建議活動，集思廣益，根據(jù)實(shí)際情況制定管理制度或具體控制措施，重點(diǎn)形成對水電的科學(xué)規(guī)范管理。
（4、對已采取的措施加強(qiáng)落實(shí)情況的監(jiān)督和考核，并對其有效性作進(jìn)一步的觀測和評估，對效果顯著的措施進(jìn)行推廣，效果不理想的要分析原因進(jìn)一步改進(jìn)。
（5、檢查考核，兌現(xiàn)獎懲。年終責(zé)任獎中節(jié)能降耗目標(biāo)完成情況納入班組、員工年度考核。
2、開展了幾個方面的活動：
（1、采取多種形式加強(qiáng)宣傳發(fā)動。根據(jù)公司下發(fā)的“節(jié)能降耗工作方案”，結(jié)合本站工作實(shí)際，制定并下發(fā)站開展“節(jié)能降耗工作方案”，利用站務(wù)會對此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳動員，各班組利用班務(wù)會進(jìn)行集中學(xué)習(xí)，同時懸掛橫幅和制作展板進(jìn)行宣傳，在全站范圍內(nèi)形成良好的宣傳氛圍。
（2、每天對站內(nèi)的用水、用電設(shè)施進(jìn)行巡檢，及時更換損壞設(shè)備。
（3、開展節(jié)能降耗合理化建議活動，集思廣益，發(fā)揮員工主人翁精神，廣泛征求全站員工的意見，活動共收到57條建議。站部根據(jù)員工提出的建議進(jìn)行了整理、匯總，并落實(shí)了部分建議，如在車道油污重點(diǎn)部位涂刷一層防污涂料，以節(jié)約道口油污清洗成本。
（4、進(jìn)行“收費(fèi)廣場地下通道積水的循環(huán)利用”qc課題的研究。
（5、明確公車使用要求，堅(jiān)持合并用車，優(yōu)先使用小車減少油耗。
（6、采用移動公司飛信功能，建立通訊群，免費(fèi)發(fā)短信，進(jìn)行會議通知，減少費(fèi)用開支。
（7、利用網(wǎng)絡(luò)辦公，無紙化傳輸文件。
（8、以全國節(jié)能宣傳周為契機(jī)進(jìn)一步推進(jìn)節(jié)能降耗工作。
206月14日至6月20日是全國節(jié)能宣傳周，橫山站以此為契機(jī)，進(jìn)一步加大節(jié)能降耗的宣傳力度，開展節(jié)能降耗系列活動，動員全員積極參與創(chuàng)建“節(jié)約型”站區(qū)。今年全國節(jié)能宣傳周的主題是“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”。橫山站把學(xué)習(xí)科學(xué)實(shí)踐發(fā)展觀和開展節(jié)能降耗工作結(jié)合起來，用科學(xué)發(fā)展觀來指導(dǎo)我們的節(jié)能降耗工作，進(jìn)一步提高全員節(jié)能降耗意識。同時，在宣傳周內(nèi)進(jìn)一步做好各公共區(qū)域節(jié)電、節(jié)水等節(jié)能方面的標(biāo)識工作，在站博客上增加節(jié)能小常識、能源緊缺等方面的宣傳，從而形成良好的節(jié)能氛圍。其次，開展“能源緊缺體驗(yàn)日”活動，主要包括班車在接送上下班途中不開空調(diào)，辦公、宿舍少開一天空調(diào)，少開一天燈（停開辦公區(qū)、宿舍門廳、走廊、樓梯照明燈），辦公區(qū)域停水一小時等，讓我們認(rèn)識到生命離不開能源，能源的有限性，使我們養(yǎng)成良好的節(jié)能習(xí)慣。
3、通過節(jié)能降耗活動的開展，我站在此項(xiàng)工作中取得的階段性成效，主要有以下幾個方面：
（1、員工節(jié)約意識明顯提高。站區(qū)開無人燈、無人水、無人空調(diào)現(xiàn)象基本杜絕（相關(guān)考核制度出臺后沒有員工在這幾個方面被考核過）。
（2、上半年水電費(fèi)支出元，占年度計(jì)劃的%，較去年同期相比減少%。
(3、值機(jī)室采用s6和f1兩份報表在同一張打印紙上下打印的方式，每天可節(jié)約3張紙，并逐步將日常臺帳轉(zhuǎn)化為電子臺帳，以節(jié)約更多的紙張。
（4、我站到3月底，已將辦公區(qū)域、宿舍、車庫等走廊、廁所內(nèi)的照明燈全部更換成節(jié)能燈，此舉在照明用電上每半年可以節(jié)約電費(fèi)約1500元。在管理處的支持下，6月初我站添置了一臺清洗泵及配件，利用原有的一口地表水井取水，用于站區(qū)綠化的日常灌溉、公務(wù)車輛的清洗，下一步打算利用收費(fèi)廣場地下通道的水進(jìn)行清洗道口，估算下來，全年可節(jié)約水費(fèi)約3000元。
（三）加強(qiáng)現(xiàn)場6s管理，保持良好環(huán)境。
1、加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。一是明確現(xiàn)場衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以自己滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、社會滿意為要求，堅(jiān)持每班清掃制度。二是明確每周道口清潔制度，在平時保潔的基礎(chǔ)上，每周日中夜班集中對車道、收費(fèi)亭內(nèi)外、外側(cè)邊溝等部位保潔，周一檢查。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇九
作為新時代的青年，我們的生活遠(yuǎn)沒有父輩們那么奔波、拮據(jù)、窘迫。我們這一代人的成長，正好伴隨著中國發(fā)展最快、最好的年月。青年的人生有平川也有高山，有緩流也有險灘，心中有陽光！
回首過往，我大學(xué)畢業(yè)從事的第一份工作是教師，但是，打從內(nèi)心來講，我并不喜歡這個職業(yè)。2013年，我不顧家人的反對考入了遠(yuǎn)在家百里之外的彌勒公路分局，離開了教師崗位。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨干，到了工作單位發(fā)現(xiàn)實(shí)際與自己想象的工作環(huán)境差異頗多，頓時心生懊悔，委屈的向父親訴苦，父親反問道："這不是你自己的選擇嗎，既然做了選擇就要勇于面對。"我無言以對，自此明白了做人要勇于擔(dān)當(dāng)。
時光飛逝，歲月如梭。我已深深被公路這份事業(yè)所感染，公路養(yǎng)護(hù)工作雖然枯燥，但是，從我們公路人身上卻折射出了人間的真善美。如果橋梁沒有護(hù)欄，人們走在上面就會害怕；如果路沒有我們公路人，路再好，他終究會壞，家再近，也許你也回不了家。春夏秋冬，風(fēng)雨酷暑，公路人以路為業(yè)，以所為家，頭頂著天，腳踩著地，為了人們出行的平安，辛勤耕耘，無私奉獻(xiàn)。
在周末一次回家的途中，我透過車窗看見我們公路人在烈日下緊張地修補(bǔ)損壞的公路，他們身上沾滿了灰塵和瀝青。突然，聽到一位女人說："看看，你不好好讀書，以后就和他們一樣吃灰去。"我轉(zhuǎn)過頭，看見說話的女人用手指著修路的工人教育孩子。我心中無名之火瞬間燃起，真想跟那位女人大聲說道："養(yǎng)路工怎么了，沒有他們吃灰，你坐什么車回家！"我按住自己內(nèi)心的憤怒，原來不知不覺間我早已與公路事業(yè)融為一體，不容他人隨意詆毀與侮辱我們。
這個世界從來不缺少美的風(fēng)景，缺少的是發(fā)現(xiàn)美的'眼睛。也許在別人眼里，公路人一身黝黑的皮膚，滿身泥土有何美感，但在我心里我們公路人那黝黑的皮膚是對社會承諾的兌現(xiàn)，那布滿老繭的雙手抬起的是一份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，那滿身的灰塵是勇于奉獻(xiàn)的覺悟。修路不易，養(yǎng)路更難，一條條公路心血鑄就，我們公路人就是那閃光的"鋪路石"。
俗話說："大河有水小河滿，大河無水小河干。"只有把人生理想融入國家和民族的事業(yè)中，才能最終成就一番事業(yè)。作為新時代的青年公路人只有把目光從個人的小天地中掙脫出來，將個人理想與家國情懷結(jié)合起來，讓個人理想與中國夢對接起來，才有真正出彩的人生。因?yàn)椋?只有進(jìn)行了激情奮斗的青春，只有進(jìn)行了頑強(qiáng)拼搏的青春，只有為人民作出了奉獻(xiàn)的青春，才會留下充實(shí)、溫暖、持久、無悔的青春回憶"，也許在我前進(jìn)的路上沒有鮮花也沒有掌聲，但只要我不懈奮斗，那我的青春就是最美麗的，只要我勇于擔(dān)當(dāng)，那我的人生就是最有價值的。
作為新時代公路人，就是要敢于扛起"養(yǎng)好公路，保障暢通"這份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，把這份初心化成青春遠(yuǎn)航的動力，把這個使命化成青春搏擊的能力，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢綻放出我們青春絢麗的光彩！
我的演講完了，謝謝大家！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十
展示收費(fèi)管理新形象蘇虞張公路北橋收費(fèi)站是個年輕而有活力的單位，在蘇州市高等級公路管理中心的領(lǐng)導(dǎo)下，北橋收費(fèi)站以收費(fèi)為中心，以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象”為目標(biāo)，高效地開展征收工作，公路收費(fèi)站工作匯報?，F(xiàn)就公路工作會議的貫徹落實(shí)和當(dāng)前工作中面臨的主要矛盾等情況匯報如下：
一、體制創(chuàng)新，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
蘇州市高等級公路管理中心于20xx年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費(fèi)公路和部分設(shè)有收費(fèi)站的新調(diào)整省道全面負(fù)責(zé)其建設(shè)、管理及融資、還貸，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機(jī)制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環(huán)太湖一級公路，主要負(fù)責(zé)納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設(shè)置北橋收費(fèi)站。
蘇虞張一級公路全長58.774公里，初步設(shè)計(jì)總概算13.12億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入1.2億元)，其余資金以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押方式通過國內(nèi)銀行貸款解決。該項(xiàng)目的建設(shè)，對進(jìn)一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)蘇州市對經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有十分重要的作用。蘇虞張公路北橋收費(fèi)站位于相成區(qū)北橋鎮(zhèn)與常熟市辛莊鎮(zhèn)交界處，是連接蘇州市、相成區(qū)、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費(fèi)站于20xx年10月31日開征。
二、爭先創(chuàng)優(yōu)，營造收費(fèi)管理。
新風(fēng)尚北橋收費(fèi)站從開始就貫徹從嚴(yán)從緊的工作思路，努力打造文明規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費(fèi)工作的幾個新亮點(diǎn)：
1、堅(jiān)持高起點(diǎn)，加強(qiáng)月票車管理，杜絕人情車。從收費(fèi)站開征伊始，即堅(jiān)持“高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)”，加強(qiáng)對月票車輛的管理，嚴(yán)格杜絕人情車。北橋收費(fèi)站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費(fèi)站月票管理承諾書，使月票車能配合收費(fèi)站的收費(fèi)管理工作，收到了良好的效果。
2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò)。北橋收費(fèi)站自開征以來就建立了沖卡逃費(fèi)車輛黑名單，依賴收費(fèi)管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費(fèi)的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復(fù)沖卡逃費(fèi)的車輛做出統(tǒng)計(jì)，發(fā)到每個稽查和收費(fèi)人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查。
3、從細(xì)微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費(fèi)站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費(fèi)站從嚴(yán)管理?xiàng)壠?，并納入對收費(fèi)員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復(fù)工作的原則，又逐步細(xì)化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費(fèi)稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。
4、公平競爭，建立良好的人才選拔機(jī)制。在收費(fèi)站骨干的選拔上，堅(jiān)持“公開、公平、公正“原則，充分體現(xiàn)民主與實(shí)際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費(fèi)班組的正副班長和股室的管理人員。
5、注重收費(fèi)站文化建設(shè)，以創(chuàng)建收費(fèi)站青年文明號為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關(guān)懷，展示收費(fèi)站特色，樹標(biāo)兵，學(xué)先進(jìn)，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費(fèi)站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。
三、求真務(wù)實(shí)，積極推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理。
蘇虞張一級公路于20xx年10月xx日建成通車后，為保證“暢、潔、綠、美”，蘇虞張一級公路的養(yǎng)護(hù)管理卓見成效。
1、通過招標(biāo)確定養(yǎng)護(hù)單位，推行合同管理制，工作總結(jié)《公路收費(fèi)站工作匯報》。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，蘇虞張公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標(biāo)方式確定，并簽訂了養(yǎng)護(hù)合同、廉政合同、安全合同，督促養(yǎng)護(hù)單位早日進(jìn)場進(jìn)行路面保潔和日常養(yǎng)護(hù)。
3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。完善制定各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，明確蘇虞張公路養(yǎng)護(hù)管理所適用的養(yǎng)護(hù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范統(tǒng)一各類養(yǎng)護(hù)臺帳記錄，力爭養(yǎng)護(hù)臺帳簡潔、全面。
4、加強(qiáng)路面巡視，及時處理各項(xiàng)問題。堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂縫、橋梁伸縮縫及標(biāo)志標(biāo)牌夜間反光效果的特殊巡查相結(jié)合，要求養(yǎng)護(hù)單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5、加強(qiáng)與路政、交警部門的溝通和協(xié)作，切實(shí)維護(hù)高等級公路的路產(chǎn)路權(quán)，及時反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調(diào)度工作提供即時信息。
6、統(tǒng)籌考慮防雪搶險的各種突發(fā)因素，落實(shí)冰雪災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案，做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)。并認(rèn)真落實(shí)突發(fā)事件報告制度，確保政令暢通。
四、目前面臨的工作難點(diǎn)和主要矛盾。
高等級公路管理中心按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的精神，廉潔高效，文明服務(wù)、規(guī)范養(yǎng)護(hù)，取得了一定的成績，但在日常管理中也遇到了一些矛盾無法解決，主要表現(xiàn)在：
1、文明收費(fèi)站創(chuàng)建與站點(diǎn)建設(shè)規(guī)模的矛盾文明收費(fèi)站的創(chuàng)建對收費(fèi)站的硬件設(shè)施和軟件管理都提出了更高的要求，一個符合現(xiàn)代管理要求的收費(fèi)站不僅需要合理的辦公場所和先進(jìn)的收費(fèi)監(jiān)控設(shè)施等開展正常業(yè)務(wù)必須的'硬件設(shè)施，必須具備一定的生活福利設(shè)施以及良好的站區(qū)環(huán)境，而且為了提升管理水平，開發(fā)現(xiàn)代管理理念，還必須配備足夠的辦公設(shè)備和其他現(xiàn)代化的管理工具，同時，為了培養(yǎng)一支高素質(zhì)、技術(shù)過硬的隊(duì)伍，加強(qiáng)了對崗前的培訓(xùn)，一般包括了軍訓(xùn)、理論學(xué)習(xí)、跟班實(shí)習(xí)等過程。而目前對站點(diǎn)建設(shè)的規(guī)?？刂七€停留在幾年之前，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足上述各項(xiàng)目的資金需要。
2、高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)要求與養(yǎng)護(hù)資金偏低的矛盾隨著《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的貫徹實(shí)施，對收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求，公路的養(yǎng)護(hù)早已突破了平整、通暢的概念，還要與環(huán)保、景觀緊密聯(lián)系起來。而且蘇虞張一級公路作為普通開放式公路要達(dá)到高速公路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，以及機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的全面推行，更加大了養(yǎng)護(hù)的難度和資金投入。養(yǎng)護(hù)工程的市場化運(yùn)作在還沒有培育出成熟的規(guī)則前，低成本養(yǎng)護(hù)不利于養(yǎng)護(hù)的良性循環(huán)。
3、籌融資方式創(chuàng)新與法律法規(guī)銜接的矛盾公路規(guī)劃網(wǎng)的構(gòu)建，特別是市域高等級干線公路的建設(shè)，籌融資難度越來越大。蘇虞張一級公路和在建的錫太一級公路，以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押方式取得銀行貸款，但是在公路未交工驗(yàn)收取得省xx同意設(shè)站批復(fù)，以及省交通廳會同省財政局、省物價局未同意開征前，其實(shí)并不存在收費(fèi)權(quán)，這使得以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押方式取得銀行貸款成為了一種信用貸款。目前收費(fèi)站同意開征批復(fù)時間過長，造成通車和收費(fèi)不能同時進(jìn)行。
4、收費(fèi)公路權(quán)益實(shí)施與非盈利性質(zhì)的矛盾《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》明確了收費(fèi)公路的經(jīng)營管理者享有公路收費(fèi)權(quán)、廣告經(jīng)營權(quán)和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營權(quán)。這使得收費(fèi)公路的權(quán)益得到擴(kuò)張。但政府還貸性收費(fèi)公路是否也享有經(jīng)營權(quán)呢？目前并無明確的答案。其實(shí)即便是政府還貸性收費(fèi)公路，通過廣告經(jīng)營和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營取得的收入只要是用于收費(fèi)站管理支出和償還貸款的，應(yīng)該是支持和鼓勵。在下一階段的工作中，高等級公路管理中心將繼續(xù)圍繞公路工作會議精神，堅(jiān)持三個代表重要思想為指導(dǎo)，以開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動為契機(jī)，以服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會事業(yè)發(fā)展、滿足人民群眾需求為宗旨，以人民群眾是否滿意為標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建收費(fèi)公路管理新形象。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十一
朋友們：
你曾注意過公路收費(fèi)站那一個個明凈的窗口嗎？這其中有一個窗口就屬于我。在祖國千里萬里的公路線上，它或許一點(diǎn)兒也不起眼，但是，我正是在這里才懂得了什么是人生的價值。
第一線窗口的做好了，人們對我們的誤解就會消除。你們的形象代表著我們公司的形象呵。只要心里裝著國家，你的委屈服務(wù)一定就能做得出色?！?BR> 公司領(lǐng)導(dǎo)的一番肺腑之言使我改變了要去當(dāng)營業(yè)員的念頭，我下定決心，要在這個明凈的收費(fèi)窗口為公司樹立一個良好形象。
有一次，我們在收費(fèi)站窗口十米遠(yuǎn)的地方拾到一只黑色的皮包，里面有一萬三千多元的現(xiàn)金，還有身份證和一些收據(jù)等重要物件，我們在收費(fèi)窗口貼了告示，又向失主所在單位掛了電話，失主萬分感激地開車到收費(fèi)站來領(lǐng)取失物。不見不知道，一見嚇一跳，失主不是別人，就是那個不肯向我伸手交費(fèi)還稱我為乞丐的小車司機(jī)。從此，他對我們收費(fèi)站的態(tài)度有了改變，交費(fèi)時，也主動向我伸出了他那男子漢的手臂，并向我微笑致意?？粗嬲\的笑容，我的心里真有一種說不出的快慰。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委老師，親愛的同志們：
大家好！
很榮幸今天能站在這里，和大家一起懷念那段艱辛卻輝煌的歲月，一起為美好的明天而祝福期盼，一起懷著最初的心情，講述我們公路人自己的故事。
曾經(jīng)，一座座大山阻斷了金平與外界的聯(lián)系，交通不便、信息閉塞，祖祖輩輩望山興嘆。在這片古老而神秘的土地上，金平公路人一直編織著自己的夢，夢里"天險變通途","行大道、畫中游".如今，二級公路穿越奇難險阻迤邐成畫，橋梁橫跨天塹巍然如詩。讓人們"走平安路、過放心橋"是金平公路人一直在默默踐行的樸實(shí)承諾，"養(yǎng)好公路，保障暢通"是所有公路人不改的初心，責(zé)任與使命。
20xx年，是金平雨水最多，雨季最長的一年。
一路上，和坍方一樣隨處可見的公路人，像撒在金平國省干線上的橘色小花，芬芳艷麗，為飽經(jīng)風(fēng)雨的公路送上慰藉；像駐守在邊疆主干道上的忠誠衛(wèi)士，百折不撓，不斷搶通受阻的"生命線".
這一年，金平分局轄區(qū)共發(fā)生坍方500多處，15萬立方。15萬立方，裝載機(jī)一鏟可以鏟3立方，則需要5萬次地重復(fù)相同的動作。部分路段巨石攔路、樹木倒塌。加之，天氣任性多變，原本在烈日中進(jìn)行搶險保通的工作人員，在不知不覺中便被濃霧淹沒；眼看搶通即將完成，山體卻再次發(fā)生垮塌，看似簡單的清理，實(shí)則危險重重。風(fēng)雨中，黑夜里，金平公路人像石榴籽一樣，緊緊抱地在一起，再沒有周末，節(jié)假的概念。這一切，我是見證者，也是參與者。我被我們公路人的精神所感動，也感覺到這種精神正在悄無聲息的融進(jìn)我的血液里。在某一刻，我似乎能聽見我們行業(yè)文化傳承的聲音，能看到我們行業(yè)精神代代相傳的場景，體會到我們公路人的文化自信。
這一年，我們不再是做的很多，說得很少的"老黃牛",而是主動運(yùn)用新媒體，及時發(fā)布養(yǎng)護(hù)施工信息，路況信息。并給身邊的人，給行業(yè)外的人，也給我們自己講述我們公路人的故事。越來越多的`人知道，公路上穿著橘黃色標(biāo)志服的是養(yǎng)路人，不是清潔工；越來越多的人，遇到我們養(yǎng)護(hù)作業(yè)，管制交通時，變得文明禮讓，謙和有禮。
在金平分局借助微信、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)布的信息下，有許多這樣的評論"了不起！金平公路人！為你們的堅(jiān)強(qiáng)、拼搏點(diǎn)贊！""各位大叔大哥，你們辛苦了，我不能幫你們什么，以后道班的人來貼手機(jī)膜，我都免費(fèi)！".我們公路人守護(hù)著金平人民出行的大動脈，金平人民則在細(xì)微之處溫暖著我們公路人的心。提高金平人民的出行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)"快"起來的目標(biāo)，是我們公路人的初心和使命，為祖國"強(qiáng)起來"的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量，添磚加瓦，我們責(zé)無旁貸。
窗外，又是電閃雷鳴、烏云密布，公路人已整裝待發(fā)。此刻忽然想起一聯(lián)：天作棋盤星作子，誰人敢下？我接下聯(lián)：雷為戰(zhàn)鼓電為旗，吾愿往矣！
我的演講完畢，謝謝！
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十三
1、收費(fèi)數(shù)據(jù)：（1）、路費(fèi)收入：截至11月20日止，我站今年的路費(fèi)收入為78,273,702元，比去年同期增長21.80%；平均每天路費(fèi)收入為240,103元，比去年同期增長42，976元，增幅21.80%；其中粵通卡車的換算金額為9,980,363元；（2）、車流量數(shù)據(jù)：至11月20日止，我站今年的出口車流量為2,315,695輛，比去年同期增長17.75%；平均每天出口車流量為7103輛，比去年同期增長1070輛，增幅17.74%；入口車流總量為2,222,835輛，比去年同期增長19.26%；平均每天入口流量為6819輛，比去年同期增長1101輛，增幅19.25%；（3）、我站今年的免繳車為52,881輛，比去年同期減少5695輛；免繳率為2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、沖卡車今年為171輛，比去年同期下降80輛；抓獲沖卡車3輛，追繳路費(fèi)1005元。
2、春運(yùn)工作：從一月二十五開始，至三月五日結(jié)束的二零零五年度春運(yùn)工作，我站總結(jié)以往成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，組織“團(tuán)員青年突擊隊(duì)”，隨時隨地服從站的安排與調(diào)遣，在春運(yùn)期間堅(jiān)守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難，整個春運(yùn)期間沒有造成交通堵塞、沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責(zé)任在我方的服務(wù)質(zhì)量投訴，圓滿了完成了春運(yùn)工作任務(wù)。
3、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)工作：隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作的開展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南西環(huán)以及北二環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作后，今年9月28日我司又與?；?、莞深高速公路連為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作更趨深入，也對我們的收費(fèi)管理工作提出了更高的要求和更大的考驗(yàn)。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上高度重視，組織全站員工認(rèn)真學(xué)習(xí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作的各項(xiàng)規(guī)章和要求，并制定了相應(yīng)的各種預(yù)案。由于準(zhǔn)備工作做得充分，我站自聯(lián)網(wǎng)以來沒有發(fā)生責(zé)任在我方的各種收費(fèi)糾紛，經(jīng)受住了考驗(yàn)。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作也對我站的車流和路費(fèi)收入沒有產(chǎn)生大的負(fù)面影響。
4、影響車流和路費(fèi)收入的因素：東莞市政府投資金額達(dá)二十五億元的重點(diǎn)工程華南mall經(jīng)過近二年的建設(shè)，終于在去年年底正式開業(yè)。這個集購物、休閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項(xiàng)目是東莞市重點(diǎn)打造的精品工程，目的是通過城區(qū)的拓展拉動經(jīng)濟(jì)的增長。這個項(xiàng)目的啟動，直接使得原屬于較偏僻的萬江區(qū)成為東莞市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，同時也使得瀕臨萬江區(qū)的xx鎮(zhèn)受益；東莞市汽車總站去年年底搬遷到萬江區(qū)，使得萬江區(qū)成為進(jìn)出東莞市的重要門戶；今年年中開通的東莞市五環(huán)路，從萬江區(qū)和xx鎮(zhèn)間橫穿而過，使得xx鎮(zhèn)和其它經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)連為一體；xx鎮(zhèn)與萬江區(qū)間原先狹窄的四車道道路在今年年底前將拓寬至十車道的康莊大道；明軒酒店的開張，打破了xx鎮(zhèn)沒有五星級酒店的歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的xx鎮(zhèn)打造成為一個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進(jìn)出我站的車流保持快速而又平穩(wěn)的增長。在可以預(yù)見的將來，xx鎮(zhèn)毫無疑問會進(jìn)入到東莞市經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)的行列。
5、設(shè)備狀況：由于廣深高速公路車流的快速增長，以及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的高要求，設(shè)備和收費(fèi)系統(tǒng)問題顯得尤為突出。今年以來，由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)在全省全面鋪開，粵通卡已被越來越多的車主所接受，我司使用粵通卡交費(fèi)的車輛以及由此帶來的路費(fèi)收入也得到快速增長。但是由于粵通卡早期技術(shù)不成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費(fèi)糾紛，致使收費(fèi)站的工作陷于十分被動的境地。路段公司之間的ic卡混合使用，卡夾、卡機(jī)的機(jī)械故障，車流量大導(dǎo)致的ic卡磨損等經(jīng)常出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象，常常引發(fā)入口塞車和司機(jī)的不滿。收費(fèi)系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng)查詢功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。
6、免繳車知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)：針對近年來收費(fèi)站引發(fā)的對免繳車放行不當(dāng)?shù)氖吕约敖衲暄a(bǔ)充了大批新員工的情況，我站重點(diǎn)加強(qiáng)了新員工的業(yè)務(wù)知識尤其是免繳車知識的培訓(xùn)。由于種種原因，現(xiàn)行屬于免征通行費(fèi)的車輛多達(dá)十多種，而公司現(xiàn)在對新收費(fèi)員免繳車知識的培訓(xùn)相當(dāng)有限，為避免新員工因業(yè)務(wù)不熟對免繳車放行不當(dāng)，我站對免繳車進(jìn)行了分類，并對每一期分配到站的新員工集中進(jìn)行培訓(xùn)，人手一份發(fā)放免繳車的資料，班組再進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤，確保新員工能以最短的時間內(nèi)掌握免繳車放行知識。
7、稽查工作：我站歷來都奉行“老老實(shí)實(shí)做人，認(rèn)認(rèn)真真做事”的原則，對稽查工作從不含糊。我站要求管理人員不放過任何一點(diǎn)可疑的信息，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)的完整性和相互關(guān)聯(lián)性，發(fā)現(xiàn)問題要求一查到底，對收費(fèi)員的差錯都要進(jìn)行詳細(xì)的分析。從目前的情況來看，由于系統(tǒng)和設(shè)備的完善，收費(fèi)工作出現(xiàn)的問題容易跟蹤和分析，在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)作對發(fā)卡工作提出了更高的要求后，發(fā)卡工作出現(xiàn)的問題顯得更為突出。然而由于廣場分散和發(fā)卡亭內(nèi)沒有安裝攝像槍，增加了發(fā)卡管理的難度，使得部分發(fā)卡員存在僥幸心理，工作上不負(fù)責(zé)任。盡管如此，我站還是知難而進(jìn)。今年1月12日我站發(fā)現(xiàn)發(fā)卡員楊文錦和謝文珍違規(guī)將散卡發(fā)給司機(jī)后，當(dāng)即對這二人進(jìn)行了嚴(yán)厲的處分并以此為契機(jī)加強(qiáng)了對散卡的管理工作。年中時通過管理處公布的發(fā)卡差錯率情況，我站對個別責(zé)任心較差的發(fā)卡員進(jìn)行了處理，并通過監(jiān)控電腦打開發(fā)卡亭的界面進(jìn)行有重點(diǎn)的跟蹤，從而有效地遏止住了發(fā)卡差錯率偏高的現(xiàn)象。我們深知稽查工作是一個任重而道遠(yuǎn)的工作，對此還需不懈努力。
8、文明服務(wù)工作：（1）、投訴情況：今年以來我站的投訴事件較往年有所增長，究其原因，一是由于系統(tǒng)的原因?qū)е?，比如粵通卡沒有入口信息進(jìn)行現(xiàn)金收費(fèi)，司機(jī)入口未領(lǐng)到ic卡收取工本費(fèi)，發(fā)卡時由于卡機(jī)卡卡或出卡速度慢引起司機(jī)投訴等；二是由于誤會引起，如2月8日凌晨一輛超重車壞了將北出匝道堵住，使得車輛從北入逆行而出，司機(jī)投訴我發(fā)卡員不開足車道；三是車流不穩(wěn)定因素，如北入發(fā)卡員上廁所車流突發(fā)性增加致使短暫塞車；四是司機(jī)的惡性投訴，如前面車輛向收費(fèi)員問路司機(jī)卻投訴收費(fèi)員與司機(jī)聊天，其中最典型的是8月25日的《廣州日報》報道我站“收費(fèi)站電腦系統(tǒng)出錯卻加收粵通卡工本費(fèi)”的事例，等等。從這些投訴的情況來看雖然絕大部分責(zé)任均不在我方，但也暴露出了我站的服務(wù)工作還存在改進(jìn)的空間。（2）、快速疏導(dǎo)車流：每逢春運(yùn)、“五一”、國慶等節(jié)假日都是車流暴漲的季節(jié)，我站在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上合理安排人員，成立突擊隊(duì)等，確保廣場車流暢通，沒有出現(xiàn)安排不當(dāng)導(dǎo)致塞車的情況發(fā)生。今年以來由于主線交通事故從我站分流車流長達(dá)一個小時以上的次數(shù)多達(dá)七次，其中尤以9月15日為甚，長達(dá)六個小時。在這些突發(fā)事故中，我站都能以最快的速度組織人手開足車道，甚至利用復(fù)式收費(fèi)的形式快速疏通車流，力保廣場暢通。（3）、規(guī)范手勢：今年，管理處以“開展微笑服務(wù)，提高文明服務(wù)水平”作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓。因應(yīng)這一形勢，我站首先對收費(fèi)員和發(fā)卡員的動作手勢進(jìn)行規(guī)范，由站長親自示范，再由主管親自督促落實(shí)，有效地提高了收費(fèi)員的文明服務(wù)水平和職業(yè)感，同時也有效地減少了發(fā)卡員由于卡機(jī)出卡慢導(dǎo)致司機(jī)誤會引起的投訴。針對部分發(fā)卡員利用發(fā)卡亭內(nèi)沒有攝像槍而降低服務(wù)水準(zhǔn)的`現(xiàn)象，站長和主管利用巡崗時從發(fā)卡亭后面對發(fā)卡員進(jìn)行觀察的方式重點(diǎn)加強(qiáng)了發(fā)卡員的文明服務(wù)。（4）、掛牌服務(wù)：我站從零三年“爭創(chuàng)青年文明號”開始即為每位收費(fèi)員制作了“服務(wù)監(jiān)督卡”，規(guī)定無論是站長、主管還是收費(fèi)員上班時都必須配戴，接受司乘的監(jiān)督。今年三月份，在管理處的關(guān)心和支持下，經(jīng)過一年多的努力，我站終于獲評為東莞市“青年文明號”，成為全線十八個收費(fèi)站繼廣州、皇崗、太平后第四個獲得“青年文明號”榮譽(yù)的收費(fèi)站，這是對我站多年來致力于為司乘提供快速優(yōu)質(zhì)服務(wù)努力的回報，極大地鼓舞了我站全體員工的士氣。
二、行政管理。
1、人力資源管理：在所有管理因素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環(huán)。多年來我站始終堅(jiān)持“以人為本”的管理理念。我們深知，僅憑幾個管理人員之力，一味靠圍堵的方法對員工進(jìn)行管理是不能取得圓滿的效果的。兵書有云：“攻城為下，攻心為上”，因此我站實(shí)行多渠道的交流與溝通，認(rèn)真聆聽員工的每一個意見，真心實(shí)意、力所能及地解決員工的每一個實(shí)際困難，即使解決不了，也得給員工一個解釋，以公開、透明、公平、公正的管理手段贏得員工的理解和支持，從而達(dá)到“四兩撥千金”的管理效果。
今年以來，由于收費(fèi)員素質(zhì)的下降，管理人員的大幅度調(diào)整，以及年初時近四分之一的收費(fèi)員辭職，使得我站面臨空前的管理壓力。我站一方面加強(qiáng)與員工的溝通，做好員工的安撫工作，一方面加大管理力度，對于屢教不改的個別員工毫不留情地進(jìn)行處理，制止住了成績下滑的勢頭。
2、計(jì)生工作：針對收費(fèi)站適齡婚育年輕人多的特點(diǎn)，我站嚴(yán)格按公司和管理處的要求做好員工計(jì)生證件的統(tǒng)計(jì)、上交、婚育狀況函調(diào)工作，每個季度至少出一期計(jì)生宣傳欄板報和張貼計(jì)生宣傳畫，我站還經(jīng)常利用員工大會和與員工座談的方式引導(dǎo)員工樹立正確的婚戀觀。在宿舍安排上利用有限的資源盡可能讓雙職工的夫妻住在一起，以解決員工生活上的后顧之憂。
3、按程序辦事：按照管理處目標(biāo)管理考核要求，我站按照規(guī)定的程序嚴(yán)格控制行政費(fèi)用。由于我站通過主線橋底的水管經(jīng)常遭到不法份子的破壞，導(dǎo)致水資源浪費(fèi)，因此我站通過每個班次抄水表，北行用完水即關(guān)閉水源，發(fā)現(xiàn)水表不正常時即由主管進(jìn)行巡查，然后通知水電工及時維修的方法進(jìn)行控制。因此雖然我站的水管遭受數(shù)不清的人為破壞，通過這一管理辦法還是將廣場用水控制在目標(biāo)范圍內(nèi)。年底在管理處的大力支持下我站改變了水管的走向，徹底解決了這個問題。其他各項(xiàng)費(fèi)用包括汽車用油及站的各種行政費(fèi)用都沒有超出目標(biāo)管理的要求。
4、黨、工、團(tuán)工作：今年黨中央在全國范圍內(nèi)掀起“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”活動，在這種形勢下，我站先后有多位員工向黨組織遞交了入黨申請書，其中湯靜和譚海榮還被黨支部作為入黨積極分子送到黨校進(jìn)行培訓(xùn)。團(tuán)支部利用收費(fèi)員中團(tuán)員青年占主力的有利因素，除了在管理處團(tuán)總支指導(dǎo)下開展工作外，我站團(tuán)支部還保持以往開展“團(tuán)員青年服務(wù)日”的做法為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并組織團(tuán)員義務(wù)勞動，清除生活區(qū)后面陽臺的積水和垃圾。除此以外，團(tuán)支部還聯(lián)合站工會小組組織了班組藍(lán)球賽和足球賽，以及中秋燒烤晚會等，大大活躍了員工氣氛，增強(qiáng)了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理：（1）、新員工的安全培訓(xùn)：每一批新收費(fèi)員到站，都要由站長親自對他們進(jìn)行培訓(xùn)，除了講解免繳車知識外，重點(diǎn)就是講解安全知識，同時要求班組教會每一位新員工使用滅火器，使員工從進(jìn)入站的第一天開始就樹立起安全防范意識。（2）、安全宣傳教育：每月一次的員工大會安全教育是我們不可缺少的主題，我站通過活生生的案例，例如二零零三年南頭站被搶案件，今年十月二十二日廣州北環(huán)沙貝收費(fèi)站被搶案以及我站九七年因亭門未鎖被盜案等，向員工講解、灌輸安全防范意識的重要性。同時我們還教育員工注意穿過車道的交通安全、外出安全、防火防盜等，每季度還利用板報和畫板宣傳安全知識。（3）、宿舍內(nèi)務(wù)安全：我站通過突擊檢查的方式檢查員工有無在宿舍內(nèi)亂拉亂接大功率電器的情況。為防止出現(xiàn)員工違規(guī)外出生活區(qū)，我站要求生活區(qū)保安對不按規(guī)定時間外出的員工及時向站長通報，站長也常常在深夜對員工宿舍進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)的進(jìn)行嚴(yán)肅處理。（4）、消防安全：我站利用廢舊滅火器對員工進(jìn)行消防知識演練，確保每位員工都學(xué)會正確使用滅火器。今年五月和十一月，我站員工還二次協(xié)助司機(jī)撲滅著火的汽車，受到司機(jī)的好評。然而，由于我站廣場樹林生長茂盛，長期以來我站一直擔(dān)心發(fā)生火災(zāi)，我們除了教育員工注意防火，不要亂扔火種外，其余別無他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口與主線橋之間的樹林還是發(fā)生了火災(zāi)。在管理處張經(jīng)理和人事部李經(jīng)理的指揮下，在當(dāng)?shù)叵啦块T和生活區(qū)全體員工的共同努力下花了二個小時才將大火撲滅，失火面積約近千平方米，所幸的是除了通訊電纜被燒至中斷外未造成人員和其他財物的損失。（5）、治安綜合治理：近年來發(fā)生在收費(fèi)站的治安事件層出不窮，我站除了做好員工的安全教育外，同時加強(qiáng)了廣場的安全防范。根據(jù)歷年情況分析，節(jié)假日期間是治安案件多發(fā)期，因此我站重點(diǎn)加強(qiáng)了節(jié)假日期間的安全防范，節(jié)前要求對整個廣場進(jìn)行全方位的檢查，節(jié)假日期間加強(qiáng)保安和巡查。盡管如此，今年以來我站站場還是發(fā)生了多起治安事件：6月4日凌晨一點(diǎn)多鐘，一臺車牌為蒙a68120的一類小車因不能提供入口卡，我站人員按規(guī)定進(jìn)行全程收費(fèi)時，車內(nèi)三名男子竟想沖擊收費(fèi)亭和監(jiān)控樓妄圖打收費(fèi)員和監(jiān)控員，我站人員及時報警，警員到場后竟然也遭他們圍毆，后在大批公安人員增援下才將該三名男子制伏，幸好我站人員沒有受到傷害；7月8日和7月20日我站廣場電纜二度遭偷盜，其中7月8日還導(dǎo)致我廣場停電長達(dá)五個多小時，對我站的運(yùn)作造成了較大的影響；10月5日凌晨三點(diǎn)多鐘，一輛摩托車以及兩名可疑男子悄無聲息地從后面進(jìn)入我站南出廣場，被當(dāng)班保安班長李永來及時發(fā)現(xiàn)后，該摩托車倉皇離開廣常這些事件的發(fā)生給我站的安全工作敲響了警鐘。由于我站靠近道窖鎮(zhèn)區(qū)，加之常常有大客車在生活區(qū)后違規(guī)卸客，致使摩托搭客仔經(jīng)常在我站場范圍內(nèi)逡邏；北入橋底經(jīng)常發(fā)生搶劫過往司機(jī)財物的案件，公安機(jī)關(guān)對此亦束手無策。凡此種種，對我廣場的安全構(gòu)成極大的威脅。
三、存在問題。
1、卡機(jī)卡夾問題較多，影響收費(fèi)運(yùn)作和容易引發(fā)收費(fèi)糾紛；系統(tǒng)不穩(wěn)定，有待完善；
5、規(guī)章制度的滯后一定程度上制約了管理的效果。
二零零五年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是收獲的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成績，同時也還存在許多需要改進(jìn)的地方。新的一年即將到來之際，我站將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，力爭在明年更上一個新的臺階。
二零零五年十一月二十二日。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十四
這里是你的家。
也是你身體的加油站。
更是你心靈的驛站熱情耐心使你感到回到了自己的家。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是我們一貫的服務(wù)態(tài)度。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)更是我們一貫的宗旨。
啊！朋友。
茫茫人海，相逢便是緣份。
論說一面之緣還是一次難得的際遇。
請相信我們，朋友。
按章收費(fèi)是我們對工作的負(fù)責(zé)。
安全行駛是你們對生命的負(fù)責(zé)。
努力吧，朋友。
生命永無止境，美麗無處不在。
只要積極向上，不斷耕耘。
平凡的土地上，也能開出鮮艷的花朵。
普通的崗位上，也能書寫精彩的詩篇。
謝謝你，朋友。
你的滿意就是對我們最大的`肯定。
你的理解就是我們最大的慰藉。
你的支持就是我們最大的動力。
我們的工作因?yàn)橛心愣省?BR> 再見！朋友。
帶上我們的祝福。
奔向那屬于你自己的天地。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十五
市局領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
過去一年里，在市局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級相關(guān)部門大力支持和熱心幫助下，我站廣大干部職工堅(jiān)持以“三個代表”重要思想和十七屆二中、三中全會精神為指導(dǎo)，以“文明收費(fèi)創(chuàng)業(yè)績，優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象”為中心，解放思想，真抓實(shí)干，奮力拼搏，銳意進(jìn)取，圓滿完成了年度各項(xiàng)工作任務(wù)，全年完成通行費(fèi)征收萬元，“三個文明建設(shè)”取得了顯著成效，通行費(fèi)征收工作扎實(shí)穩(wěn)妥地運(yùn)行，文明行業(yè)創(chuàng)建邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，團(tuán)結(jié)穩(wěn)定、安全高效的局面不斷得到鞏固。
現(xiàn)在，我將20xx年度全站工作情況作一匯報，請予評議。
一、思想作風(fēng)建設(shè)情況。
(一)抓政治理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化政治思想教育。一年來，我站堅(jiān)持把學(xué)習(xí)、理解、領(lǐng)會黨的基本路線、方針、政策和“三個代表”重要思想作為首要任務(wù)，堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)實(shí)踐、推進(jìn)工作，努力提高職工的政治理論水平和政治思想覺悟，注重在提高領(lǐng)會力，增強(qiáng)把握力上下工夫不斷提高職工對“三個代表”重要思想的理解能力;通過不定期的大會、上課、培訓(xùn)、宣傳欄等方式，教育和引導(dǎo)職工樹立了正確的人生觀、價值觀，堅(jiān)定了理想信念，清晰了工作思路。有效地提高了全體職工運(yùn)用新理論、新思想指導(dǎo)實(shí)際工作的能力和水平。十七屆二中三中全會召開以來，我站自覺把思想統(tǒng)一到全會精神上來，迅速掀起學(xué)習(xí)十七屆二中三中全會精神熱潮，充分運(yùn)用專題課、座談會等形式，組織職工用心學(xué)習(xí)、用心領(lǐng)會、用心把握、用心落實(shí)，我們堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，把學(xué)習(xí)貫徹全會精神與解放思想大討論活動相結(jié)合，進(jìn)一步解放思想，破“空”排“難”，自我加壓，提高境界;與本職工作相結(jié)合，要求職工根據(jù)學(xué)習(xí)情況寫心得、談體會、找差距、表決心。政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了斗志，激發(fā)了熱情，為各項(xiàng)工作順利開展注入了強(qiáng)大動力和后勁。
(二)建章立制，強(qiáng)化行風(fēng)廉政建設(shè)。為切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)我站行風(fēng)廉政建設(shè)，保證市局行風(fēng)廉政建設(shè)工作部署落到實(shí)處，我站主要采取了三方面措施：
——一是加強(qiáng)廉政警示教育。根據(jù)市局行風(fēng)廉政建設(shè)的部署和要求，結(jié)合行業(yè)工作特點(diǎn)，我站開展了形式多樣的行風(fēng)廉政和法制法規(guī)教育活動，增強(qiáng)了廣大干部職工拒腐防變能力，運(yùn)用召開座談會和進(jìn)行個別談話方式，廣泛了解和征求職工對全站行風(fēng)廉政建設(shè)意見和建議，及時向有不良苗頭的人員提醒和誡勉，增強(qiáng)其廉潔自律意識。
——二是認(rèn)真推行政務(wù)公開制度。我站嚴(yán)格按市局制定的廉政措施辦事。在人員管理方面，凡對職工的表揚(yáng)、獎勵、扣罰、批評等事項(xiàng)以及工勤臨時工的招用，都經(jīng)站務(wù)會研究決定，并將研究結(jié)果進(jìn)行公示，不搞“一言堂”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟(jì)問題上，嚴(yán)格執(zhí)行集體議事紀(jì)律，全站大宗物品購置和基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)事項(xiàng)，都經(jīng)站長辦公會研究，集體討論，民主決策。
——三是強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制。我站在收費(fèi)廣場設(shè)立了收費(fèi)公開欄、政務(wù)公開欄，公示了投訴電話，設(shè)立了意見箱，將收費(fèi)員的工卡號、大副照片懸掛在收費(fèi)廳的醒目位置，直接接受社會監(jiān)督。同時聘請社會有關(guān)人士擔(dān)任我站行風(fēng)監(jiān)督員，注意收集過往駕乘人員的建議和意見，自覺接受社會各界的指導(dǎo)和監(jiān)督。為通行費(fèi)征收工作營造了良好的社會氛圍。
二、履行職責(zé)情況。
我站是全市公路系統(tǒng)第一個高速公路收費(fèi)站，又是我全市的西大門，我站的整體形象在一定意義上代表著全市公路系統(tǒng)乃至政府部門形象，通過充分發(fā)揮收費(fèi)站“窗口”單位的社會屬性和服務(wù)特性，來展示濱州公路的優(yōu)質(zhì)品牌形象和傳播公路行業(yè)文明，面對光榮而又艱巨的任務(wù)，我站重點(diǎn)采取了以下六方面措施。
(一)以通行費(fèi)征收工作為中心，狠抓內(nèi)部管理。收費(fèi)站正式運(yùn)營后，我站及時將工作重點(diǎn)調(diào)整到切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理、提高整體素質(zhì)上來。首先建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度、崗位職責(zé)，將管理的觸角延伸至全站方方面面;堅(jiān)持以制度管人，以軍事化的形式規(guī)范職工的學(xué)習(xí)、工作和生活的秩序。使內(nèi)部管理逐步達(dá)到規(guī)范化、制度化、程序化、科學(xué)化。形成了良好的激勵和約束機(jī)制，充分調(diào)動了干部職工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，為各項(xiàng)工作的順利開展奠定了良好的基礎(chǔ)。同時，突出加強(qiáng)收費(fèi)稽查的管理，制訂詳實(shí)的獎懲辦法，做到按章有序、職責(zé)清晰、應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征;圍繞“文明執(zhí)勤、禮貌服、票款相符”實(shí)行了日常檢查百分考核制度，切實(shí)規(guī)范了征收執(zhí)法行為，杜絕了工作中的盲目性和隨意性。
(二)突出行業(yè)特色，全面提升服務(wù)質(zhì)量。我站始終把“提升服務(wù)質(zhì)量和效能，樹立濱州公路優(yōu)質(zhì)品牌形象”放在首位，將提升服務(wù)質(zhì)量工作與通行費(fèi)征管工作擺在同樣重要的位置。收費(fèi)伊始，我站就制訂了“堅(jiān)持以人為本、強(qiáng)化制度管理、嚴(yán)格照章收費(fèi)，服務(wù)兩個文明”的治站方針，著力塑造全體收費(fèi)人員“兩個形象”。一是環(huán)境形象。我站制定詳實(shí)的《衛(wèi)生達(dá)標(biāo)和扣分標(biāo)準(zhǔn)》，要求人人自覺打掃和維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，做到站容站貌的清潔優(yōu)美，收費(fèi)廣場一塵不染，年如一日。職工宿舍內(nèi)務(wù)實(shí)行軍事化管理，被褥疊放整齊，物品統(tǒng)一擺放，所有宿舍整齊劃一。二是語言形象。要求收費(fèi)人員來有迎聲、問有回聲、走有送聲，堅(jiān)持使用文明用語，尊重每一位過往駕乘人員，做到“罵不還口，打不還手”，熱心為駕乘人員排憂解難，使提升服務(wù)質(zhì)量工作落實(shí)到收費(fèi)第一線。通過“兩個形象”的教育和引導(dǎo)，使文明服務(wù)意識深入我站全體干部職工頭腦，收費(fèi)人員業(yè)務(wù)技能和服務(wù)意識明顯增強(qiáng)，能夠自覺地做到用政策理論說服人，用熱情服務(wù)感化人，全站上下形成了“文明收費(fèi)、熱情服務(wù)”的濃厚氛圍。
(三)抓職工隊(duì)伍建設(shè)。造就一支“政治合格、業(yè)務(wù)過硬、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)優(yōu)良”的高速公路征收隊(duì)伍，是我站工作的現(xiàn)實(shí)需要。盡管我站人員少，工作量大，但對職工隊(duì)伍建設(shè)一刻也沒放松，月份收費(fèi)站籌建前期，我們組織職工參加了為期天的封閉式軍事訓(xùn)練，提高了職工的組織紀(jì)律觀念和遵守紀(jì)律的自覺性。月份，我站組織部分職工利用休班時間，到兄弟地市收費(fèi)站參觀學(xué)習(xí)，交流經(jīng)驗(yàn)，對照差距，彌補(bǔ)不足。月份，我站開展了以“假鈔識辨、車型辨認(rèn)、內(nèi)務(wù)整理”為主要內(nèi)容的崗位練兵和勞動競賽活動，有效地提高了職工的業(yè)務(wù)技能和工作效率。月份，“國慶中秋”兩節(jié)和我市“六節(jié)兩賽”系列旅游文化活動期間，我站抓住車流高峰有利時機(jī)，深入開展了“質(zhì)量月”活動。有效促進(jìn)了我站服務(wù)質(zhì)量的提升。月份，我們采取集中學(xué)習(xí)和個人自學(xué)相結(jié)合的方式，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步提高了整體素質(zhì)。月中旬，我們克服了工學(xué)矛盾，采用分階段輪訓(xùn)的辦法，組織機(jī)關(guān)后勤人員和中隊(duì)收費(fèi)人員參加了為期七天的冬季職工培訓(xùn)，并印發(fā)了試題，組織了考試，收到了預(yù)期效果。通過這一系列的培訓(xùn)和教育，我站職工練就了一身過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，提高了業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，激發(fā)了工作熱情，形成了爭先創(chuàng)優(yōu)、奮發(fā)向上的站風(fēng)站貌。
公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十六
橫山收費(fèi)站20xx年上半年度的工作全面貫徹落實(shí)公司及管理處年度工作會議要求和目標(biāo)任務(wù)，緊緊圍繞“四?！奔啊捌邿o一優(yōu)于”安全生產(chǎn)目標(biāo)，通過完善制度建設(shè)，深入推進(jìn)精細(xì)化管理，全面開展節(jié)能降耗活動，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，深化黨建和精神文明建設(shè)工作，全面建設(shè)和諧站區(qū)。
一、上半年主要目標(biāo)完成情況（1-6月份，下同）。
1、上半年全站進(jìn)口流量為755163輛；出口流量為xx輛，同比分別上升xx%、上升xx%。通行費(fèi)收入xxxxxx元，其中寧滬xxxx（拆賬比例xx%），占年度計(jì)劃xx萬元的xxx%，與去年同期xxx元相比增長xx%。
2、內(nèi)部運(yùn)營方面包括入口發(fā)卡、出口收費(fèi)速度、出口誤判率、收費(fèi)差錯率、有理投訴率均符合內(nèi)控要求，環(huán)境、安全健康目標(biāo)符合貫標(biāo)要求，安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“七無一控制”。
3、預(yù)算費(fèi)用支出元，占年度計(jì)劃的%，總體控制在預(yù)算范圍內(nèi)。
二、完成的主要工作。
(一)完善規(guī)范各項(xiàng)管理制度和考核細(xì)則，加強(qiáng)考核管理，推進(jìn)精細(xì)化管理水平。
1、加強(qiáng)規(guī)范了收費(fèi)、值機(jī)及后勤崗位的考核管理，修改完善各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化考核項(xiàng)目，補(bǔ)充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。充分體現(xiàn)了“獎優(yōu)罰劣”，促進(jìn)了業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平提高。
為了適應(yīng)社會各界對高速公路收費(fèi)服務(wù)要求的不斷提高，符合公司嚴(yán)格收費(fèi)管理的要求，切實(shí)提高全員的業(yè)務(wù)技能和文明服務(wù)水平，樹立良好的收費(fèi)窗口形象。根據(jù)公司、管理處相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我站實(shí)際情況，將進(jìn)一步規(guī)范加強(qiáng)我站崗位考核管理，主要完善現(xiàn)行的考核模式，修改完善各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化考核項(xiàng)目，補(bǔ)充考核內(nèi)容，明確考核獎勵要求。一、對照管理處的統(tǒng)一要求，將站原來實(shí)行的按月考核周期，修改為按周考核。二、考核辦法實(shí)行值機(jī)員與班長當(dāng)班考核制，值機(jī)員加強(qiáng)當(dāng)班期間對收費(fèi)人員及收費(fèi)道口的實(shí)時監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒并納入考核；當(dāng)班班長加強(qiáng)對收費(fèi)現(xiàn)場的管理，對當(dāng)班期間特殊情況及時處理，避免發(fā)生糾紛，對班組成員違紀(jì)違規(guī)行為及時制止并納入考核；站部采取不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題納入考核。三、考核內(nèi)容主要分為業(yè)務(wù)考核和綜合考核。考核以完善修改約60個具體內(nèi)容后的各崗位百分考核標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，同時根據(jù)實(shí)際情況，對查獲堵漏、好人好事、通訊報道、參加集體活動取得名次等特殊項(xiàng)目給予適當(dāng)?shù)莫剟罨蛱幜P。對月度考核總分低于最低標(biāo)準(zhǔn)（92分）的將給予站內(nèi)部待崗處理，并扣除當(dāng)月綜合部分獎金。對于黨員、副班長及以上骨干人員提高考核要求（低于93分內(nèi)部待崗）。四、考核堅(jiān)持及時、公平、公正、公開的原則。對于當(dāng)班考核情況下班后實(shí)行即時反饋本人確認(rèn)制。每周值機(jī)班長匯總本周考核情況并公布，次月初將全月考核情況匯總交站考核領(lǐng)導(dǎo)小組討論研究，并將結(jié)果予以公示。同時建立考核反饋制度，對考核內(nèi)容有疑問的，可在規(guī)定的時間內(nèi)（一般為公示3天內(nèi)），及時向考核小組反映。
2、加強(qiáng)和完善了干部值班制度，規(guī)定了值班“七必做”：值班干部在吃飯時間必須到收費(fèi)現(xiàn)場頂崗；晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次檢查和制止影響夜班人員休息的情況發(fā)生；值班干部必須巡查全站一次確保重點(diǎn)部位的安全；值班干部在夜間必須對當(dāng)班情況做一次稽查；必須查看前一日1小時錄像；通過就餐、參與文體活動等方式了解員工思想動態(tài)，對近期有思想波動、工作情緒不穩(wěn)定等現(xiàn)象的員工進(jìn)行一次談話，及時溝通，引導(dǎo)和幫助員工正確處理；必須堅(jiān)守崗位不得擅自離崗或脫崗；值班期間，值班干部必須保障通信暢通。非值班期間，接到站內(nèi)電話指令時，原則上應(yīng)服從站內(nèi)工作安排。必須按值班必做內(nèi)容規(guī)范記錄好站《值班記錄》，如實(shí)反映值班期間的各種情況。值班期間需要移交的事項(xiàng)應(yīng)在值班記錄中反映并應(yīng)與接班人口頭說明。經(jīng)過進(jìn)一步規(guī)范的值班工作，明確了值班干部職責(zé)，發(fā)揮了值班干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、處理特發(fā)情況的作用，有力保障了站部生產(chǎn)的各項(xiàng)措施落實(shí)到位，促進(jìn)站部各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作有序進(jìn)行。
3、制定了我站警衛(wèi)任務(wù)內(nèi)部運(yùn)作程序。上級單位相關(guān)要求，為加強(qiáng)對警衛(wèi)車隊(duì)通過我站時的管理，保證警衛(wèi)車隊(duì)安全、快速、順利通過，避免因延誤警衛(wèi)車隊(duì)通行給公司造成不良影響,保持正常的收費(fèi)工作秩序，對外樹立良好的窗口形象，特制定我站警衛(wèi)任務(wù)內(nèi)部運(yùn)作程序。該程序明確了職責(zé)分工、具體操作流程，指定道口和收費(fèi)人員。并提出一些具體的注意事項(xiàng)。
4、今年4月份，我站專門召開信息工作會議，通過廣泛征求員工的意見和建議，修訂完善了我站信息管理辦法，優(yōu)化信息員隊(duì)伍，調(diào)整獎勵機(jī)制，調(diào)動了員工參與信息工作的積極性，提高了信息工作質(zhì)量。
（二）深入開展節(jié)能降耗工作。
節(jié)能降耗工作作為今年一項(xiàng)重點(diǎn)工作，我站在認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合本站實(shí)際，首先確定了我站節(jié)能降耗的工作思路：在全面、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)文件精神，結(jié)合本站實(shí)際，制定站節(jié)能降耗工作方案，確定站節(jié)能降耗的工作目標(biāo)，制定具體控制措施，通過開展形式多樣的宣傳，在全站范圍內(nèi)開展此項(xiàng)工作，確保全員參與，通過活動達(dá)到我們確定的目標(biāo)，最終達(dá)到節(jié)約成為我們每位員工的一種良好習(xí)慣。從宣貫教育、確定目標(biāo)、細(xì)化措施、制度保障、持續(xù)改進(jìn)等幾個方面全面推進(jìn)該項(xiàng)工作：
1、制定了我站節(jié)能降耗具體的工作措施：
（1、加強(qiáng)對員工的思想教育，宣傳能源形式、節(jié)能政策和法規(guī)，逐步樹立全員的節(jié)約意識。
（2、對現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研和節(jié)能降耗潛力分析。列出站區(qū)耗能的重點(diǎn)設(shè)備和主要方面，分析節(jié)能降耗潛力，在保證生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、保證服務(wù)質(zhì)量和工作效率、保障員工必要的生活品質(zhì)和安全的基礎(chǔ)上，確定節(jié)能降耗重點(diǎn)。
（3、對確定的節(jié)能降耗重點(diǎn)，開展合理化建議活動，集思廣益，根據(jù)實(shí)際情況制定管理制度或具體控制措施，重點(diǎn)形成對水電的科學(xué)規(guī)范管理。
（4、對已采取的措施加強(qiáng)落實(shí)情況的監(jiān)督和考核，并對其有效性作進(jìn)一步的觀測和評估，對效果顯著的措施進(jìn)行推廣，效果不理想的要分析原因進(jìn)一步改進(jìn)。
（5、檢查考核，兌現(xiàn)獎懲。年終責(zé)任獎中節(jié)能降耗目標(biāo)完成情況納入班組、員工年度考核。
2、開展了幾個方面的活動：
（1、采取多種形式加強(qiáng)宣傳發(fā)動。根據(jù)公司下發(fā)的“節(jié)能降耗工作方案”，結(jié)合本站工作實(shí)際，制定并下發(fā)站開展“節(jié)能降耗工作方案”，利用站務(wù)會對此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳動員，各班組利用班務(wù)會進(jìn)行集中學(xué)習(xí)，同時懸掛橫幅和制作展板進(jìn)行宣傳，在全站范圍內(nèi)形成良好的宣傳氛圍。
（2、每天對站內(nèi)的用水、用電設(shè)施進(jìn)行巡檢，及時更換損壞設(shè)備。
（3、開展節(jié)能降耗合理化建議活動，集思廣益，發(fā)揮員工主人翁精神，廣泛征求全站員工的意見，活動共收到57條建議。站部根據(jù)員工提出的建議進(jìn)行了整理、匯總，并落實(shí)了部分建議，如在車道油污重點(diǎn)部位涂刷一層防污涂料，以節(jié)約道口油污清洗成本。
（4、進(jìn)行“收費(fèi)廣場地下通道積水的循環(huán)利用”qc課題的研究。
（5、明確公車使用要求，堅(jiān)持合并用車，優(yōu)先使用小車減少油耗。
（6、采用移動公司飛信功能，建立通訊群，免費(fèi)發(fā)短信，進(jìn)行會議通知，減少費(fèi)用開支。
（7、利用網(wǎng)絡(luò)辦公，無紙化傳輸文件。
（8、以全國節(jié)能宣傳周為契機(jī)進(jìn)一步推進(jìn)節(jié)能降耗工作。
3、通過節(jié)能降耗活動的開展，我站在此項(xiàng)工作中取得的階段性成效，主要有以下幾個方面：
（1、員工節(jié)約意識明顯提高。站區(qū)開無人燈、無人水、無人空調(diào)現(xiàn)象基本杜絕（相關(guān)考核制度出臺后沒有員工在這幾個方面被考核過）。
（2、上半年水電費(fèi)支出元，占年度計(jì)劃的%，較去年同期相比減少%。
(3、值機(jī)室采用s6和f1兩份報表在同一張打印紙上下打印的方式，每天可節(jié)約3張紙，并逐步將日常臺帳轉(zhuǎn)化為電子臺帳，以節(jié)約更多的紙張。
（4、我站到3月底，已將辦公區(qū)域、宿舍、車庫等走廊、廁所內(nèi)的照明燈全部更換成節(jié)能燈，此舉在照明用電上每半年可以節(jié)約電費(fèi)約1500元。在管理處的支持下，6月初我站添置了一臺清洗泵及配件，利用原有的一口地表水井取水，用于站區(qū)綠化的日常灌溉、公務(wù)車輛的清洗，下一步打算利用收費(fèi)廣場地下通道的水進(jìn)行清洗道口，估算下來，全年可節(jié)約水費(fèi)約3000元。
（三）加強(qiáng)現(xiàn)場6s管理，保持良好環(huán)境。
1、加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。一是明確現(xiàn)場衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以自己滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、社會滿意為要求，堅(jiān)持每班清掃制度。二是明確每周道口清潔制度，在平時保潔的基礎(chǔ)上，每周日中夜班集中對車道、收費(fèi)亭內(nèi)外、外側(cè)邊溝等部位保潔，周一檢查。
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公路人愛崗敬業(yè)演講稿篇十七
敬愛的老師，親愛的同學(xué)：
大家好！
一只蜂，穿梭來往，擔(dān)當(dāng)起了醞釀甜蜜的職責(zé)；一方石，架橋鋪路，擔(dān)當(dāng)起了紛至沓來的腳步；一層瓦，覆頂遮檐，擔(dān)當(dāng)起了蔽風(fēng)擋雨的任務(wù)。
蜂如此，石如此，瓦如此，人亦如此。擔(dān)當(dāng)，是一種進(jìn)取的行動。在前行的路上，勇于擔(dān)當(dāng)，便會收獲陽光。
為自我的目標(biāo)而擔(dān)當(dāng)，是使自我的人生更有意義的行動。
當(dāng)流暢有力的簽字落在《解放黑奴宣言》上時，林肯已決意擔(dān)當(dāng)。這為使自我廢除奴隸制夢想實(shí)現(xiàn)的行動使他的生命發(fā)出光彩。當(dāng)投筆從戎的決心變?yōu)榭灰慌e時，班超已決意擔(dān)當(dāng)。為人應(yīng)如張騫，在為國與國的交流往來中做出貢獻(xiàn)，這一人生抱負(fù)已在班超的行動中得以實(shí)現(xiàn)。他們，是為自我的夢想、抱負(fù)而擔(dān)當(dāng)?shù)娜恕Ｈ绱嗽谌松飞咸砹艘欢尾黄椒捕止獠仕囊绲臍v程。
為他人的福祉而擔(dān)當(dāng)，是使旁人的生命隨之美麗的行動。
虎門硝煙卻被一紙貶出玉門關(guān)的林則徐，在艱難的境地里仍為他人擔(dān)當(dāng)。黃沙滾滾中，他的足跡便布南疆北域，治理荒地的任務(wù)就此被擔(dān)當(dāng)。自出費(fèi)用以修“林公渠”，親視瓜田以保收成增加，懲惡揚(yáng)善以求百姓安居……最終，伊犁的旱田中生出鮮嫩的瓜果，一方得以造福。百年滄桑的`林公渠中，清水仍在汩汩流淌，將那肯為他人擔(dān)當(dāng)?shù)木窠氚傩招闹小?BR> 為國家的擔(dān)當(dāng)，是使一國免于侵?jǐn)_，在發(fā)展路上不斷前進(jìn)的行動。
藺相如不愿在兩虎相斗中棄國事于不顧的語音至今繞梁；燭之武巧施雄辯，化解國難的事跡依舊為人頌揚(yáng)；百萬雄師在江濤翻滾間穿行的情景仍歷歷在目。如今聞名遐邇的海爾亦將中國品牌帶入了世界的發(fā)展之中。這是為國的擔(dān)當(dāng)，一國因?yàn)檫@些擔(dān)當(dāng)而從沉淪中崛起，從干戈中平復(fù)，一步步向前，迎接發(fā)展的陽光。
擔(dān)當(dāng)，是一種進(jìn)取的行動，使個人在夢想的實(shí)現(xiàn)中成長，使他人在行動的感化中將擔(dān)當(dāng)傳承，更令一國在擔(dān)當(dāng)?shù)闹沃羞M(jìn)取，在前進(jìn)的路上收獲陽光。
何不在人生路上選擇擔(dān)當(dāng)？擔(dān)當(dāng)，這行動必將使我們迎接絢麗的曙光。