現(xiàn)代社會變化日新月異，總結(jié)成為我們不可或缺的一項能力。如何管理好時間，合理安排生活和工作？下面是一些相關(guān)的總結(jié)范文，供大家學習和參考，希望能夠幫助大家更好地進行總結(jié)。
交通工作匯報篇一
3
月
30。
4
月
29。
日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員。
2719。
人次，出動執(zhí)法車輛。
623。
臺次、宣傳車。
145。
臺次，檢查營運車輛。
6000。
余輛，查處各類車輛。
2309。
輛，暫扣車輛。
505。
輛，暫扣證牌。
331。
本（副），取締黑站點。
8
個、黑駕培點。
2
個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部。
2007。
年的計劃籠子，可望解決資金。
1000。
萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：
1
成立了組織機構(gòu)。
由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。
2
制定了工作方案。
通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導思想、組織領(lǐng)導、工作目標、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法
3
安排了專項資金。
局里專門劃撥
50。
萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。
4
充實了執(zhí)法隊伍。
整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)
30。
余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5
召開了動員大會。
4
月
6
日，市局在蓉園賓館召開了近。
400。
人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
4
月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展營造了良好的氛圍。
——開會傳。
一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共
400。
余人參加了大會。二是。
4
月
12。
日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共。
100。
余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
——上門宣。
通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動市、區(qū)共有
9
臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止。
4
月
29。
日，共出動宣傳車。
145。
臺次，發(fā)放宣傳資料。
10000。
余份。
——簡報登。
近
30。
天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆贰?BR> 4
期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。
——櫥窗刊。
全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅
67。
條，制作公告牌。
105。
塊，設(shè)立播放點。
8
個，宣傳櫥窗。
70。
個，反響很好，職工知曉達。
100。
——廣播講。
全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市
52。
所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報。
按照市道路交通綜合整治領(lǐng)導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止
4
月
29。
日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有。
15。
條，報紙。
10。
條，網(wǎng)絡(luò)媒體。
6
條。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。
2007。
年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確保”。
——“八個杜絕”：
1
杜絕非營運車輛從事營運活動；
2
3
杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4
杜絕汽車客運站的排班售票結(jié)算不規(guī)范環(huán)境衛(wèi)生服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5
杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營超范圍經(jīng)營；
6
7
杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8
杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確?！保?BR> 1
2
確保年內(nèi)完成。
個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕耍揖肿约訅毫?，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。
——。
4
200。
余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，
30。
天中，每逢雙日，市區(qū)。
5
個重點區(qū)域，每個點至少都有。
10。
人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——。
5
月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——。
6
月（整治月），在宣傳月和說教月的工作基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——。
7
月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——。
8
月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——。
9
月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——。
10。
月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——。
11。
月（迎檢月），對整治工作進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——。
12。
月（總結(jié)月），對今年各單位的工作進行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
一是明確了領(lǐng)導小組及辦公室的工作職責，對相關(guān)局領(lǐng)導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治工作的有序推進和責任落實，專項整治工作領(lǐng)導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導予以重視和關(guān)注。
1
火車站周邊營運秩序的治本問題。
應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有
3
個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2
大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。
據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位
3
按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。
從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口
1000。
萬元。
4
執(zhí)法力量嚴重不足。
目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才
200。
人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到。
150。
人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5
執(zhí)法中查扣難取證難處罰難的問題十分突出。
幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年
4
月
13。
日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
著力抓
4
件事：
1
認真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2
從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3
從嚴查處營運車輛亂班亂線市內(nèi)私設(shè)站點出站超載站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運旅游車從事班線客運租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4
繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館酒店汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)
52。
所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保
8
月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
交通工作匯報篇二
（2007年4月29日）。
自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪沃小Ｍㄟ^整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部2007年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
一、前段重點抓的幾項。
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的主要有以下五個特點：
(一)領(lǐng)導高度重視。
1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導“既掛帥、又出征”，為整治開展帶了個好頭。
2、制定了方案。通過制定專項整治方案，明確了整治的指導思想、組織領(lǐng)導、目標、整治步驟及要求，確定了今年整治的重點和考核獎懲辦法。
3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。
4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
(二)宣傳家喻戶曉。
按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治的開展營造了良好的氛圍。
——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。
——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項，為整治鼓勁加油。
——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100。
——廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報。按照。
市道路交通綜合整治領(lǐng)導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。
(三)目標十分明確。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！?。
——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確保”：
2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領(lǐng)導小組及辦公室的職責，對相關(guān)局領(lǐng)導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領(lǐng)導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
二、中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導予以重視和關(guān)注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算。
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設(shè)計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
市道路交通綜合整治領(lǐng)導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。
(三)目標十分明確。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！薄?BR> ——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確?！保?BR> 2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕耍揖肿约訅毫?，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領(lǐng)導小組及辦公室的職責，對相關(guān)局領(lǐng)導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領(lǐng)導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
二、中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導予以重視和關(guān)注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算。
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設(shè)計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
交通工作匯報篇三
交通工作匯報一、2012年工作回顧圍繞服務產(chǎn)業(yè)，服務園區(qū)、服務群眾，服務民生，加快推進城鄉(xiāng)一體化步伐。我區(qū)交通工作在2012年實現(xiàn)了較大的突破。
（一）農(nóng)村公路建設(shè)取得了新成績。
自2010年以來，隨著“清潔鄉(xiāng)村，美化家園”，農(nóng)村新社區(qū)建設(shè)及城鄉(xiāng)一體化措施的出臺，我區(qū)農(nóng)村公路的需求逐年增長，建設(shè)壓力較大。2012年，全區(qū)共完成農(nóng)村公路建設(shè)任務115公里，其中計劃內(nèi)指標完成81.815公里，首次突破年度建設(shè)超出100公里，基本上滿足了當年建設(shè)需求。并且通過加強管理，嚴格監(jiān)理程序，道路質(zhì)量有了明顯的提高，合格率達91%。截止目前，我區(qū)農(nóng)村公路通車里程達1146.8公里，公路密度達2.1公里/平方公里，遠遠高于全省平均水平的1.2公里/平方公里，全區(qū)1375個村民小組中有1237個通了水泥路。
（二）區(qū)域干道布局及建設(shè)形勢好。
隨著漢鄂快速通道，大廣南的竣工，以及境內(nèi)國、省干道大修改造的完成，如何實現(xiàn)我區(qū)的交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)高效對接，從而更好地服務產(chǎn)業(yè)，服務社會，凸現(xiàn)交通設(shè)施“底盤”功能，是值得思考的。2012年，區(qū)委、區(qū)政府為了拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，做了幾個方面的工作。
一是加快推進楊葉大道的建設(shè)，全面部署了吳楚大道東。
端、創(chuàng)業(yè)大道，鳳凰山大道、花湖沿湖大道、王邊大道、胡橋互通連接線等區(qū)域交通主骨架的規(guī)劃，其中楊葉大道路基部分已基本完成，只剩下葫蘆港橋建設(shè)和少數(shù)拆遷任務；胡橋互通連接線路基已經(jīng)完成，吳楚大道正在進行招商引資、前期征地及相關(guān)方面的準備工作；創(chuàng)業(yè)大道已完成了項目報批，并納入了省級補助，目前正在進行施工方案的設(shè)計，鳳凰山大道正在由市規(guī)劃設(shè)計院進行后期設(shè)計。以上這些干道主骨架的構(gòu)建將對我區(qū)“兩城一帶”及城鄉(xiāng)一體化的整體推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。
二是縣鄉(xiāng)道的改造升級工作成效明顯，2012年，整合各方面的力量共投入1088萬元，對司燕線、永黃線、奉天路、汀黃線等縣鄉(xiāng)道進行了大修改造。其中司燕線投入了350萬，已經(jīng)全線完成，解決長期影響群眾出行的老大難問題；奉天線投入78萬元已完成，永黃線投入280萬進行了大修改造，汀花線投入270萬進行了全面的美化亮化。汀黃線劉畈段投入110萬元進行了擴寬升級及美化亮化。
三是規(guī)劃申報了一批縣鄉(xiāng)道改建的項目。2012年，對陳泉線、沙楊線、城際鐵路花湖便道，三山線、澤杜線等縣鄉(xiāng)道進行了項目立項申報工作，力爭在不遠的將來進入省級項目庫，目前進展順利，陳泉線已得到初步的同意，為后續(xù)建設(shè)創(chuàng)造了條件。
（三）克服困難，加強管理，確保了安全通行。
重點交通安全隱患進行了處置。投入近50多萬元對雨季水毀公路進行了修復，其中包括興建橋梁一座（保團橋投入21萬元）。
二是對病害橋梁實施了有效的管控。全區(qū)大小橋梁121座，其中62座都不同程度地存在病害，為了便于管理，我們進行了必要的分類，對于大的危橋進行嚴格的監(jiān)管，采取限高限寬限載通行。如旭光大橋、東長嶺大橋、長港大橋、金橋梁都采取了嚴格的管理措施。對于小型的涵橋，則采取了定期巡查措施，以便時刻掌握情況。
三是渡口安全一刻也沒有放松。全年共投入6萬元維修渡船8艘，組織渡工培訓2次，培訓人員48人，發(fā)放相關(guān)宣傳材料1000余份，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任書》，落實了渡口三級安全責任制，保持了水上安全多年無重大責任事故。
二、當前和今后一個時期我區(qū)交通運輸工作形勢應該說，在我市轉(zhuǎn)型跨越，全面建成小康社會的關(guān)鍵時期，在良好的交通大環(huán)境之下，我區(qū)交通發(fā)展形勢還是面臨著難得的機遇，主要表現(xiàn)在：
一是交通運輸發(fā)展的外部環(huán)境總體向好。黨的十八大制定了全面建成小康社會的宏偉目標和實現(xiàn)gdp、人均收入兩個“倍增”計劃，中央決定繼續(xù)實行積極財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，交通運輸需求持續(xù)旺盛的長期趨勢和基本面不會發(fā)生大的改變，交通發(fā)展的外部環(huán)境總體上持續(xù)向好，“十二五”后三年仍然是交通運輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。
二是交通在新型城鎮(zhèn)化中的引領(lǐng)作用不可替代。新型城鎮(zhèn)化是中國未來經(jīng)濟發(fā)展的動力，我市作為全省唯一的城鄉(xiāng)一體化試點城市，在新時期城鎮(zhèn)化發(fā)展進程中，交通發(fā)展將起到不可替代的引領(lǐng)作用。
三是建設(shè)“五個鄂州”的發(fā)展共識進一步增強?！拔鍌€鄂州”和宜居宜業(yè)組群式大城市的戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，要求交通運輸投入保持強勁勢頭；推進“兩型社會”綜改示范工作，要求交通運輸走生態(tài)之路、精品之路。全區(qū)人民加快發(fā)展的愿望更加迫切、共識進一步增強，要求交通發(fā)展更加注重以人為本。
但是，我區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展也確實存在一些制約因素：一是重大項目建設(shè)資金嚴重不定，融資難，投資主體不確定，加之融資機制尚未成功運作，制約了大的交通項目的建設(shè)，楊葉大道、吳楚大道、創(chuàng)業(yè)大道等都面臨這樣的問題。
二是功能不完善，機構(gòu)不健全，職責不明確，在管理上存在漏洞。區(qū)交通局目前的職能只限于農(nóng)村公路的規(guī)劃建設(shè)和管理、碼頭渡口和橋梁的監(jiān)管，以及在區(qū)委、區(qū)政府的安排下參與相關(guān)的協(xié)調(diào)工作。在路政、運管、治超治限、道路客運等方面沒有職能。
三是農(nóng)村公路本身的脆弱性也在一定程度上制約了經(jīng)濟社會的發(fā)展。我區(qū)農(nóng)村公路起步早、建設(shè)標準低，管理缺失，僅限于滿足基本的通行，加之，這么多年的運行，破損現(xiàn)象普遍存在，從長遠看，肯定滿足不了發(fā)展。
四是管理和養(yǎng)護跟不上。在資金、人員機構(gòu)、機制方面。
都沒有必要的保障。
三、
2013年工作目標及任務2013年，按照區(qū)委、區(qū)政府城鄉(xiāng)一體化工作要求，突出重點，科學規(guī)劃，量力而行，有序推進，重點做好以下幾個方面的工作。
（一）立足于長遠布局，服務產(chǎn)業(yè)，服務園區(qū)，構(gòu)筑“前期基礎(chǔ)工程”。
一是深入調(diào)研，科學規(guī)劃，建好項目庫。2013年勢必是我區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵之年。一方面農(nóng)村公路建設(shè)需求極為旺盛，另一方面大的交通設(shè)施建設(shè)格局也在拉開。在這之間，我們將突出重點，按輕重緩急，全面做好農(nóng)村公路的篩選、采集、入庫工作，并積極向上爭取。與此同時，在一些與國省干線相接的連接線或延伸線上，進行科學的規(guī)劃，高標準建設(shè)，從而更好的發(fā)揮我區(qū)大交通的優(yōu)勢。2013年，重點做好陳泉線、澤杜線、三山線、沙楊線等縣道的提檔升級的前期準備工作，為我區(qū)發(fā)展增強后勁。二是加快推進重點項目前期工作，圍繞“兩條主干道”（楊葉大道、吳楚大道），“兩條產(chǎn)業(yè)通道”（鳳凰山路、創(chuàng)業(yè)大道）積極做好前期協(xié)調(diào)、項目爭取及報批工作，力爭在2013年度獲得整個項目的批復立項。目前，創(chuàng)業(yè)大道已完成了所有的前期工作，并初步得到了省廳的同意。
（二）立足于服務民生，服務群眾，穩(wěn)步有序推進農(nóng)村公路建設(shè)。
一是要努力擴大建設(shè)規(guī)模，盡力滿足群眾需求。預計。
2013年全區(qū)農(nóng)村公路需求在150公里左右，其中比較集中，比較急切的需求有70公里左右，鑒于這一情況，我們將進一步深入基層，在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，積極向上爭取，科學有序地予以滿足。
二是全面修復破損路面。因城際、漢鄂等過境工程的施工，導致在沙窩、花湖、新廟、杜山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分鄉(xiāng)村公路毀損嚴重。2013年，我們將加強與有關(guān)方面的協(xié)調(diào)力度，盡早落實還建協(xié)議，還路于民。與此同時，要加快碧汀線的修復工作。
三是繼續(xù)推進農(nóng)村示范路建設(shè)。去年，我區(qū)農(nóng)村示范路建設(shè)成為我區(qū)的一大亮點?；ê?、長港、杜山、燕磯等鄉(xiāng)鎮(zhèn)成效顯著。比如：花湖的汀花線，永黃線投入260多萬元進行了全面的硬化、美化、亮化、綠化。杜山、長港、燕磯鎮(zhèn)的新社區(qū)農(nóng)村公路都全面實現(xiàn)了“四化”。2013年，將按照全區(qū)城鄉(xiāng)一體化的步伐，繼續(xù)推進這項工作。
（三）立足于保平安、保暢通，切實做好交通安全保障工作農(nóng)村公路及農(nóng)村公路上的橋梁、渡口因其本身的脆弱性，加之管理不到位，安全隱患普遍存在，為此，將重點做好如下幾個方面的工作。
一是及時做好季節(jié)性及突擊性養(yǎng)護，確保不發(fā)生因道路原因造成交通事故。按照“早準備，早發(fā)現(xiàn)，早處置”的要求，確保安全通行。
二是堅持做好危橋的監(jiān)控及改造工作，對全區(qū)所有的危。
橋要做到心中有數(shù)，對病橋要監(jiān)管好，監(jiān)控好，對于危橋?qū)?chuàng)造條件，予以改造。今年，要對花馬湖泵站閘背橋、新廟將軍村天橋進行維修改造。目前，花馬湖閘背橋已落實到市交通局牽頭改造。對于其它病害不是很嚴重的橋梁嚴格實施限高、限寬、限載通行，確保萬無一失。
三是加大投入，規(guī)范渡口和碼頭的管理，全區(qū)現(xiàn)有內(nèi)河渡口碼頭21處，其中杜山13處，長港1處，汀祖2處，花湖1處，沙窩3處，燕磯1處，長江渡口3處，其中燕磯2處，楊葉1處，這些渡口都普遍存在渡工年齡偏大，渡船老化，碼頭設(shè)施不全等安全隱患，盡管日常巡查整改工作在做，但是由于動態(tài)運行中的不確定性，加之投入嚴重不足的實際，很難確保不發(fā)生安全事故。2013年，在優(yōu)化渡工年齡、渡口改道升級等方面予以突破。
鄂城區(qū)交通運輸局二o一三年三月二十九日。
交通工作匯報篇四
**月**日至**日，*****部門負責同志赴山東省調(diào)研高速公路建設(shè)管理、農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護、公路治超、brt快速公交建設(shè)、港航建設(shè)管理等工作。期間，調(diào)研組與山東省交通運輸廳進行座談交流，先后前往棗莊、滕州進行了實地調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、山東省交通運輸發(fā)展總體情況
近年來，山東省公路水路交通持續(xù)快速發(fā)展，整體面貌發(fā)生深刻變化，在高速公路、農(nóng)村公路、交通簡政放權(quán)等方面走在全國前列，和馬凱副給予充分肯定，交通已成為展現(xiàn)山東形象的重要標志，同時也給調(diào)研組留下深刻的印象。
入、市場化運作、創(chuàng)新融資模式等措施，破解資金制約，“十二五”以來有13個公路項目成功招商引資533億元。
（二）堅持建設(shè)養(yǎng)護并重，大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。2011年以來，山東省先后開展了“村級公路網(wǎng)化示范縣活動”和千村公路扶貧專項行動，投資197億元，新改建農(nóng)村公路4.07萬公里。2017年底，農(nóng)村公路里程達到23.21萬公里，行政村通瀝青（水泥）路率99.95%。同時堅持“建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，開展了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年和管理養(yǎng)護示范單位創(chuàng)建活動，在全省推廣了“棗莊模式”，切實做到政府主導和資金、人員責任、考核、獎懲“五個落實”，全面提升農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。
（三）統(tǒng)籌公路水路運輸發(fā)展，管理服務水平有效提升。堅持建、養(yǎng)、運、管并重，統(tǒng)籌公路水路運輸協(xié)調(diào)發(fā)展。營運性汽車發(fā)展到113.2萬輛，14個城市納入國家運輸樞紐規(guī)劃，等級客、貨運站分別達到1356個、478個，濟南成為國內(nèi)首個形成完整brt網(wǎng)絡(luò)的城市，棗莊brt網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)是市縣區(qū)全面覆蓋，是全國最長的brt運行線網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)河通航里程1150公里，建設(shè)7處沿海港口，其中青島、日照、煙臺為超3億噸大港，具有現(xiàn)代化特征的沿海港口群初步形成。加強審批制度改革，省交通運輸廳審批事項減少三分之二，建立了網(wǎng)上政務大廳，行政許可事項實行網(wǎng)上辦理，構(gòu)建了“源頭管、路面查、追蹤罰”的全程治超體系，車輛超限超載得到有效控制。
二、調(diào)研感受和啟示
調(diào)研中，深切感受到山東省對交通運輸發(fā)展高度重視，交通人始終保持奮發(fā)有為、勇爭一流的精神狀態(tài)和工作熱情，堅持用改革的辦法和創(chuàng)新的思路解決制約交通運輸發(fā)展的突出困難和問題，很多地方值得去學習借鑒。
（一）營造了全省重視支持和行業(yè)干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。新一屆山東、省政府對交通運輸發(fā)展高度重視，作出全面加快以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大決策部署，進一步加大交通投資規(guī)模。省政府專門成立由分管牽頭，省交通、發(fā)改、財政、國土等部門為成員的融資領(lǐng)導小組，并出臺一系列支持交通發(fā)展的政策措施。各地按照省政府模式，也均成立交通發(fā)展協(xié)調(diào)推進機構(gòu)，形成全省上下齊心協(xié)力、共同推動交通發(fā)展的良好氛圍。
進項目建設(shè)。在設(shè)計過程中，采取施工圖設(shè)計與雙院制審查交叉模式，縮短設(shè)計時間；在項目招標環(huán)節(jié)，實行信息發(fā)布隨到隨發(fā)，招標方案、招標文件及招標公告壓縮至當天辦結(jié)；在建設(shè)過程中，堅持質(zhì)量、安全、廉政“三個責任重于泰山”，建立質(zhì)量標準、進度控制、安全生產(chǎn)、廉政準則等管控制度標準，有針對性地開展施工標準化活動，建設(shè)精品工程。三是創(chuàng)新高速公路融資機制。加快高速公路市場化進程，2017年由省政府出臺《山東省收費公路招商引資意見》，通過bot、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和收費權(quán)益轉(zhuǎn)讓等模式， 13個項目成功招商引資533億元。嚴控債務風險，協(xié)調(diào)財政足額安排重點項目資本金，貸款還本付息除通行費不足部分，實行還舊借新，重點梳理近年到期債務，對流動性資金貸款，調(diào)整融資結(jié)構(gòu)，吸引中長期流動資金貸款用于短期借款，削峰平谷，對項目貸款協(xié)調(diào)銀行修訂還款期限和金額，改善短期償還較為集中的狀況。適應國家深化財稅體制改革，省政府確定組建以交通事業(yè)為主業(yè)的功能性國有資本運營公司，整合盤活優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)，吸納社會資金，開展ppp試點，探索政企合作的`融資新模式。
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交通工作匯報篇五
今年我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作在市委、市府和市安委會的`正確領(lǐng)導下，在市安監(jiān)局的業(yè)務指導下，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持安全發(fā)展、科學發(fā)展的指導原則，深入開展“三項行動”，切實加強“三項建設(shè)”，全面貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，立足事故防范，通過“全國安全生產(chǎn)月”活動、安全生產(chǎn)專項整治活動，加大宣傳，突出重點，強化監(jiān)管，著力隱患整改，狠抓打非治違。通過全鎮(zhèn)干部職工的共同努力，我鎮(zhèn)的安全工作取得了一定的成績。現(xiàn)將全年來工作開展情況總結(jié)如下：
繼續(xù)堅持“一把手、抓到底”的安全工作機制。按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，一是安全生產(chǎn)工作堅持書記負總責、鎮(zhèn)長親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，各部門配合抓，社會各界共同抓的安全生產(chǎn)格局，建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。及時對鎮(zhèn)安委會成員進行調(diào)整充實。堅持按季度召開安委會成員會議，認真總結(jié)上季度工作，安排布置本季度安全工作，研究解決安全生產(chǎn)工作中存在的問題。二是調(diào)整充實了鎮(zhèn)安辦和交管辦人員。三是鎮(zhèn)黨政主要領(lǐng)導帶隊檢查安全生產(chǎn)工作12次，分管領(lǐng)導24次，親自參與排查安全隱患、發(fā)現(xiàn)問題及時整改。四是鎮(zhèn)黨委、政府做到逢會必講安全生產(chǎn)工作，政府主要領(lǐng)導主持召開或參加全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)會議達10次，分管領(lǐng)導12次。
印發(fā)了《鎮(zhèn)人民政府關(guān)于認真做好20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》、《20xx年安全生產(chǎn)目標管理考核辦法》，對20xx年全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作進行了安排部署，明確了各安全生產(chǎn)監(jiān)管單位、部門的職責，落實了具體的措施和考核辦法。
為嚴格履行“黨政同責，一崗雙責”制度，使安全生產(chǎn)責任落實到各分管領(lǐng)導和部門，責任到人，達到各個安全生產(chǎn)領(lǐng)域有具體部門管，有具體人員抓，形成齊抓共管橫向到邊、縱向到底的局面。鎮(zhèn)黨委、政府與相關(guān)部門（單位）、村簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書和消防安全目標管理責任書，簽訂各類安全生產(chǎn)目標責任書35份。其中，村、部門安全生產(chǎn)管理責任書18份，消防安全目標責任書17份。
編制完善《鎮(zhèn)突發(fā)地質(zhì)災害應急預案》、《鎮(zhèn)20xx年地質(zhì)災害防御預案》、《鎮(zhèn)應急工作綜合預案》、《鎮(zhèn)重特大事故應急處理預案》、《鎮(zhèn)食品安全突發(fā)事件應急預案》、《森林防火預案》、《消防預案》等系列工作預案、方案。做到事前有準備，遇事不混亂，處置按步驟。同時要求、督促各企業(yè)從機構(gòu)、人員、制度上進一步完善安全生產(chǎn)管理工作。
深化各類各級人員的安全教育與培訓。采用書寫巖報、懸掛布標、板報、召開培訓會、印發(fā)宣傳資料、場鎮(zhèn)宣傳、進村入戶、利用廣播電視等形式，廣泛開展安全知識宣傳活動。
（一）安全宣傳進村入戶。印發(fā)《鎮(zhèn)安全防范告知書》等宣傳資料5000余份，散發(fā)食品安全手冊1x份，分發(fā)森林防火宣傳資料1x00余份。督促各村及時制定村居民安全公約，成立村安委會，明確職責，不定期召開村居民安全培訓會。
（二）狠抓各類各級人員的安全教育培訓。
一是鎮(zhèn)安辦組織全鎮(zhèn)企業(yè)負責人、車主、單位負責人每季度不少于一次的安全教育培訓。
二是組織?；贰熁ū窳闶埸c責任人、特種作業(yè)人員參加市安全培訓。
三是督查各企業(yè)、單位和學校的安全教育、培訓。
（三）扎實開展“安全宣傳月”活動。鎮(zhèn)黨委、政府成立了鎮(zhèn)安全生產(chǎn)宣傳月活動領(lǐng)導機構(gòu)，制定了宣傳方案。以貫徹實施《安全生產(chǎn)法》、《省安全生產(chǎn)條例》為重點，通過開培訓會、設(shè)咨詢點、開展安全知識競賽、散發(fā)資料、張貼標語、收看縣電視臺安全教育片等多種形式，在全鎮(zhèn)干部群眾中進行了廣泛宣傳，強化了全民安全生產(chǎn)意識。
根據(jù)各級安全生產(chǎn)工作要求和會議精神，結(jié)合本鎮(zhèn)實際，著力開展安全生產(chǎn)大檢查和重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪涡袆?。狠抓了元旦?jié)、春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)前安全大檢查，開展了防汛和地質(zhì)災害清理排查整治活動、道路交通安全整治活動和校園及周邊環(huán)境整治活動、職業(yè)健康執(zhí)法檢查，食品衛(wèi)生安全檢查等活動工作。
（一）強化執(zhí)法檢查，加強道路交通整治。鎮(zhèn)政府與村簽訂了《道路交通安全整治責任書》。重點查處教育了兩輪、三輪摩托車主非法運營超載學生上、放學行為，清理了車輛的亂停亂放，對重點路段的路況、安全隱患、車輛進行了檢查，共上路執(zhí)法36次，檢查車輛560輛/次，糾正、處理違章操作車輛325輛，現(xiàn)場受教育612人，受處罰人達231人，共處罰金13000余元。做到有違必罰，有違必糾。形成震懾，有力地打擊了道路交通違法行為。
（二）深化全鎮(zhèn)消防安全整治。全鎮(zhèn)木質(zhì)房屋居多，防火等級高，消防壓力大，防火形勢嚴峻。一是采取多種形式進行宣傳，使全鎮(zhèn)消防工作深入人心。大力開展消防宣傳“五進”活動，使消防工作深入各行各業(yè)。二是落實措施，群防群治。各學校、醫(yī)院、供電所等重點防火單位，各經(jīng)營戶、居民戶嚴格按要求配置相應的滅火器材，采取相應的滅火措施。三是落實各級各部門職責。建立健全鎮(zhèn)派出所消防監(jiān)督管理責任；明確中學、小學、供電、醫(yī)院等重點防火單位主體職責；明確場鎮(zhèn)責任制，與居民制定場鎮(zhèn)防火公約。層層落實消防責任，明確職責，形成齊抓共管局面。
（三）危險化學品和煙花爆竹安全。重點檢查了煙花爆竹經(jīng)營戶。煙花爆竹經(jīng)營戶的經(jīng)營資質(zhì)、倉儲點、警示標志、消防設(shè)備、物品擺放等情況，及時糾正了經(jīng)營戶的不規(guī)范行為。
（四）地質(zhì)災害預防。在汛期來臨及期間，重點排查了各滑坡隱患點和易發(fā)點。安排全面排查轄區(qū)內(nèi)災害及隱患情況，落實監(jiān)測人員及時性整治或上報災害情況，要求對不能及時整治的隱患設(shè)立警示標志，發(fā)放安全告知書，讓群眾充分知曉，注重防范。
（五）建筑施工安全。與施工單位簽訂了安全責任書。通過簽訂安全責任書，讓施工單位加強監(jiān)測及時排危，確保了安全渡汛。
（六）森林防火安全。健全組織機構(gòu)，制定工作意見。在清明節(jié)及防火警戒期間組織林業(yè)工作人員對轄區(qū)內(nèi)重點林區(qū)展開拉網(wǎng)式隱患排查，在加大森林防火宣傳的基礎(chǔ)上，加強對違規(guī)用火現(xiàn)象的處理力度，以增強教育、警示作用。
（七）校園及周邊環(huán)境安全。學校與學生家長簽訂道路交通安全責任書，每周對學生進行一次安全培訓，組織安全檢查12次。用“思想認識到位、安全教育到位、管理到位、督查到位、整改措施到位”五個到位加強學校安全保衛(wèi)工作。
（八）食品衛(wèi)生安全。重點加大對學校食堂、農(nóng)村大型家宴及集體用餐、生豬屠宰場、食品經(jīng)營場所等關(guān)鍵領(lǐng)域開展定期或不定期的常檢和抽檢力度；實行備案登記制度，并現(xiàn)場指導。在元旦、春節(jié)、五一、國慶等節(jié)假日期間，開展食品安全專項整治，以確保食品安全，有效預防食品安全事件。
（一）全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴峻，安全生產(chǎn)壓力非常大，群眾安全生產(chǎn)意識淡薄。
（二）安全生產(chǎn)資金投入不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
（三）企業(yè)與部分安全生產(chǎn)管理人員素質(zhì)較低，麻痹大意思想存在。
（一）切實落實“黨政同責，一崗雙責”機制，嚴格督促落實安全生產(chǎn)主體責任，加大安全檢查和執(zhí)行力度。
（二）繼續(xù)開展安全隱患的排隊查與治理工作。
1、抓好汛期安全生產(chǎn)工作，尤其是汛期地質(zhì)災害工作。
2、繼續(xù)開展道路交通安全整治工作。
3、強化煙花爆竹安全生產(chǎn)監(jiān)管和場鎮(zhèn)消防。
4、抓好節(jié)假日重點時段安全生產(chǎn)工作。
交通工作匯報篇六
安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的'健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關(guān)廣大師生的切身利益，為此，我們仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作，現(xiàn)將我園的交通安全工作匯報如下：
幼兒園從加強領(lǐng)導，落實安全責任入手，采取行之有效的措施，最大限度地預防師生交通事故發(fā)生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領(lǐng)導小組”,按照“誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責”的原則，層層分解責任，各司其職，各負其責。為了使安全工作深入人心，我們?nèi)w教職工自覺學習《交通安全法》，并定期組織全體教師進行交通安全知識培訓，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強教育，注重引導，從小樹立安全意識。
安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細、抓實對幼兒的教育。我園各年段根據(jù)幼兒的年齡特點由淺入深的開展豐富多彩、生動形象的交通安全教育活動。如小班開展“安安全全過馬路”主題教育，通過活動教育幼兒行走時要走人行道，靠右行走。過馬路時要走“斑馬線”，“不能在馬路上玩危險的游戲”、教會幼兒看紅綠燈，讓幼兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規(guī)則。中班組織幼兒開展“交通標志我知道”讓幼兒認識交通安全標志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規(guī)則。大班教師還發(fā)揮家長的作用，請當交-警的家長給幼兒上課，開展“小小交-警學指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學習最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規(guī)則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環(huán)境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規(guī)則及交通安全常識，增強了安全意識。
三、加強宣傳，強化監(jiān)督，提高幼兒及家長的交通安全教育。
為了讓家長了解和掌握交通規(guī)則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發(fā)放《致家長的一封信》等形式，向家長進行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發(fā)揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監(jiān)護人的職責，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監(jiān)管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護能力的老年人用車接送孩子上下學。
四、加強管理，積極預防，確保幼兒的安全。
加強門衛(wèi)保安工作，要求門衛(wèi)保安人員加強巡邏和檢查，禁止任何車輛入園。嚴格執(zhí)行門衛(wèi)工作制度、外來人員登記制度、嚴格執(zhí)行接送卡制度。實行園領(lǐng)導值班制，每天幼兒入園，領(lǐng)導班子輪流值班，七點準時到園，全面瀏覽、發(fā)現(xiàn)問題及時作出妥善處理。下午離園時，領(lǐng)導班子全體值班，嚴管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協(xié)助，設(shè)置禁令標志，禁止汽車開進第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設(shè)置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監(jiān)護好自己的孩子，以免孩子出現(xiàn)交通意外。另外，為更好地預防交通安全事故的發(fā)生，我們還對幼兒上、下學交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學的安全。
總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環(huán)境中健康、快樂地成長!
交通工作匯報篇七
隨著氣溫的下降，嚴寒的冬季已經(jīng)來臨了，由于冬季天氣寒冷，氣候干燥，是火災事故、交通事故和人身傷害事故的多發(fā)季節(jié)，為了確保學校的安全與穩(wěn)定，防止各類事故的發(fā)生，努力創(chuàng)造使師生滿意的安全環(huán)境。今天，我就加強學校冬季人身安全和財產(chǎn)安全工作提出如下要求：
1、各班主任及各辦公室、專用教室、微機房、實驗室、圖書室、食堂等負責人，要對相關(guān)室、場所的用電、用氣、化學品等進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的要及時整改，不留盲區(qū)。
2、冬季雨、雪、霧天氣多，人體關(guān)節(jié)的靈活性較差，反應也相對緩慢，在上、下學路上要注意交通安全。步行走人行道，在沒有人行道的道路靠右邊行走;騎自行車走慢車道，不走機動車道;通過路口或者橫過馬路時要減速慢行，注意觀察交通信號燈，做到紅燈停、綠燈行;步行、騎車要集中注意力，不追逐、不在路上玩耍，騎車不帶人;特別要注意，不要乘坐無營運證的出租車及無牌照和車況較差的車輛。
3、要一如既往地做好各類流感的預防工作，搞好個人衛(wèi)生，嚴防病從口入。
4、進入冬季，河流、路面等常有結(jié)冰的情況發(fā)生，同學們在上、下學的路途中更要注意安全，防止因路滑而發(fā)生事故;不要在冰上行走玩耍，不能抱僥幸心理或者因好奇而冒險;如遇結(jié)冰天氣，不要用水拖地;上、下樓梯、去食堂用餐、戶外活動等要慢步行走，不要奔跑，惡劣天氣隨時會在我們的身邊出現(xiàn)，請大家要有應對的經(jīng)驗和心理準備。
5、進行體育鍛煉、課外活動時，活動量要適度，活動后如果出汗多，應把汗水及時擦干，防止因汗水蒸發(fā)吸熱而感冒。
6、冬季是火災易發(fā)季節(jié)，希望同學們更要增強安全防范意識，不帶易燃、易爆危險物品進入校園;節(jié)日期間，嚴禁在沒有家長的監(jiān)護下擅自燃放煙花、爆竹;注意用電、用氣安全，使用取暖器時，不要將易燃物品放置在旁邊;對不用的電器設(shè)備、燃氣設(shè)備要關(guān)閉電源和氣源，預防火災事故和煤氣中毒事故的發(fā)生。
安全工作無小事，安全責任重于泰山?；馂暮蛙嚨準侨珖糯箢愂鹿孰[患中的頭號殺手，而這一起起交通和火災事故，極少是有人故意所為的，是一點點的疏忽，或是偶爾的一次麻痹大意導致了這些悲劇的發(fā)生。生命是寶貴的，面對生命我們只有珍惜，面對美麗的校園我們需要呵護。為使我們擁有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，希望大家把人和物的安全意識化為自己的行動，共同創(chuàng)造安全的環(huán)境，讓危險遠離我們的生活，讓幸福陪伴我們一生。
交通工作匯報篇八
2012。
月以來的創(chuàng)衛(wèi)工作小結(jié)如下：
9
月
20。
日為全民衛(wèi)生日，我局組織全體干部職工清好了創(chuàng)衛(wèi)包干區(qū)、單位辦公大樓和宿舍樓衛(wèi)生，以整潔的面貌迎接中秋、國慶節(jié)的到來。
為更好的將我局創(chuàng)衛(wèi)工作抓好、抓實，我局多次召開創(chuàng)衛(wèi)會議，下達創(chuàng)衛(wèi)任務、明確要求、強化責任。認真制定了創(chuàng)衛(wèi)工作措施，做到組織上有保證、工作上有分工、制度上有要求、措施上有落實。對出現(xiàn)的問題，都能做到及時發(fā)現(xiàn)，立即整改。如我局道路運管所標志因老化和降雨造成了脫落，有損辦公大樓整體形像。局創(chuàng)衛(wèi)辦發(fā)現(xiàn)后，立即督促運管所對破損地方進行了修補，并對標志牌其它部位進行了全面檢查。
為進一步抓好交通運輸系統(tǒng)的創(chuàng)衛(wèi)工作，我局近期認真做好了配合全縣除。
“四害”統(tǒng)一行動；深入開展了全民衛(wèi)生日和制作創(chuàng)衛(wèi)宣傳黑板報等活動。通過扎實有效的開展創(chuàng)衛(wèi)活動，提高了我局干部職工創(chuàng)衛(wèi)積極性和主人翁意識，使此項工作向著更好的方向發(fā)展。
我局將繼續(xù)把創(chuàng)衛(wèi)工作作為當前一項重要中心工作來抓，領(lǐng)導更重視、組織再健全、措施再落實、舍得花力氣，建立長效管理保潔制度，查找每個角落存在的問題，并及時整改，力爭把我局的創(chuàng)衛(wèi)工作推向一個新的高度。
交通工作匯報篇九
街道依照上級統(tǒng)1安排部署，認真落實道路交通安全綜合整治“3年行動”工作目標責任，多舉措預防和減少道路交通事故，扎實展開交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著成效，現(xiàn)將工作展開情況匯報以下：
街道專題召開班子會議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長，分管領(lǐng)導為副組長，安辦、派出所、各社區(qū)主干為成員的工作領(lǐng)導小組，聘請7名交通安全信息員，同時各社區(qū)同樣成立以社區(qū)支部書記為組長的工作領(lǐng)導小組。
街道及時制定行動方案，召開動員大會，明確目標任務，落實責任到人。通過行動的展開，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預防長效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動突出、事故隱患點多面廣的地區(qū)和路段，查處1批嚴重背法駕駛?cè)耍榧m1批嚴重背法車輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問題，強力遏制重特大道路交通事故的產(chǎn)生。
1是加強宣揚力度，營建濃厚的宣揚氛圍。
為加強專項整治宣揚力度，通過召開動員會、張貼標語、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發(fā)動社會各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構(gòu)成強大的工作協(xié)力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發(fā)動大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標語，懸掛宣揚橫幅，發(fā)放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構(gòu)成了良好的輿論宣揚氛圍。
2是強化交通安全教育的針對性，重點加強對中小學生。
6月20日，街道辦事處與區(qū)綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場以“愛惜鐵路，從小做起，愛惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動，建立廣大小學生愛惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區(qū)內(nèi)鐵路運輸安全暢通，增進鐵路沿線社會和諧穩(wěn)定。
3是認真排查道路交通安全隱患，限時落實整改到位。
街道組織和抽調(diào)相干部門人員在轄區(qū)內(nèi)展開交通安全隱患排查整理工作，共發(fā)現(xiàn)9處隱患點段，認真填寫《街道交通隱患排查匯總表》，并制定相應的整改措施，明確相干責任人，肯定公道整改期限。
4是加強道路交通安全管理，有效預防重特大交通事故產(chǎn)生。
派出所以集中整治交通專項行動為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴重背法行動，排查重點路段隱患，強化路面管控，為確保轄區(qū)道路交通安全營建安全有序、暢通和諧的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，僅在8月份，派出所總計查處各類交通背法行動2493起，非現(xiàn)場執(zhí)法糾背達1001起，發(fā)放交通安全宣揚單20xx份，有效保護了轄區(qū)的道路安全環(huán)境。
街道扎實展開道路交通安全隱患排查整治活動，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區(qū)內(nèi)重特大交通事故，確保1方平安穩(wěn)定。
交通工作匯報篇十
號《關(guān)于整治庸懶散紀奢等不良風氣切實改進工作作風的意見》及縣紀委糾風室的要求，結(jié)合我局工作實際，我局高度重視，精心組織開展“整治庸懶散奢”作風建設(shè)活動，制定各項措施并狠抓落實，現(xiàn)將上半年來此項工作開展的情況匯報如下：
根據(jù)上級要求，我局領(lǐng)導班子高度重視，召開專題會議研究部署我局“整治庸懶散奢”活動，成立了由局長任組長，其他班子成員任副組長、局機關(guān)各股室、下屬各單位負責人為成員的活動領(lǐng)導小組，并下設(shè)辦公室，專門負責此項工作。同時，要求結(jié)合我局實際，制定《交通運輸局整治庸懶散奢等不良作風工作分工的實施意見》下發(fā)到局機關(guān)和下屬各單位，要求認真貫徹執(zhí)行。
我局按照縣“整治庸懶散奢”活動的要求，及時召開全體干部職工大會。會上，局領(lǐng)導傳達了縣文件精神，將“整治庸懶散奢”活動的總體要求、整治內(nèi)容、方法步驟、工作要求做了詳細的講解，真正做到全體干部、黨員人人皆知，并結(jié)合我局正在開展的民主評議政風行風活動實際，對我局“整治庸懶散奢”作風建設(shè)活動作了精心的部署。要求下屬各單位結(jié)合本單位實際，制定工作方案，抓好落實。同時，我局采用在局辦證大廳電子屏上滾動播放整治庸懶散奢作風建設(shè)活動宣傳標語，進一步提高廣大干部職工對庸懶散奢行為危害的認識，強化“有錯是過，無為也是過”的責任意識，增強“勤實廉”的責任感和緊迫感，激發(fā)干部職工參與活動的內(nèi)在動力，使之以積極的態(tài)度投身到活動中。
按照“整治庸懶散奢”作風建設(shè)活動方案要求，我局采取多項措施促進作風建設(shè)。
針對我局工作實際，按照《分工方案》要求，我局機關(guān)和下屬各單位積極開展“治理庸懶散”自查自糾工作。一是通過座談會的形式，開展批評與自我批評，結(jié)合近年來本單位干部職工職責履行、機關(guān)工作管理、班子和隊伍建設(shè)，特別是干部作風建設(shè)中存在的突出問題進行集中排查，二是采取發(fā)放征求意見表、提供舉報電話等的形式，征求服務對象的意見；三是通過分管領(lǐng)導個別談話，對部分干部職工在工作作風上存在問題進行點評。通過自己找、群眾提、領(lǐng)導點的方式，找準班子和個人存在問題和主要癥結(jié)，為下一步整改奠定基礎(chǔ)。
我局在完善現(xiàn)有規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，全面完善了各股室、下屬部門的各項規(guī)章制度并上墻，人、財、物管理制度完善。特別在今年我局加強對辦公電腦和掛牌上崗的管理，完善了辦公電腦管理制度，局暗訪小組每季度不定期對局機關(guān)、下屬單位進行明查暗訪，今年上半年，我局進行了兩次暗訪，對存在問題進行了全局通報。通過管理，干部職工的工作作風有了進一步改善。
我局根據(jù)我縣。
2013。
年創(chuàng)建“窗口之星”活動工作方案的要求。
進一步按照辦事效率高、文明服務優(yōu)、業(yè)務水平精、廉潔自律好、工作紀律強的工作目標要求，認真落實限時辦結(jié)工作制度，優(yōu)質(zhì)高效地為來辦事的車主、業(yè)戶及群眾辦理各項交通運輸管理事務；工作人員統(tǒng)一著裝、立牌上崗，個人形象端莊、大方、整潔；熱情服務，禮貌待人，解答問題時熱心、耐心、細心，不推諉扯皮。堅持依法行政，正確及時為來辦事干部、群眾提供政策咨詢和輔導；充分尊重和維護來辦事的干部、群眾的合法權(quán)益，自覺接受來辦事的干部、群眾監(jiān)督。認真遵守工作紀律，按時上下班，工作時間堅守崗位。嚴格遵守各項規(guī)章制度和運政執(zhí)法人員行為規(guī)范。“窗口之星”活動的開展，提升了交通運輸局服務“窗口”的辦事效率和服務質(zhì)量，推進了我局政風行風建設(shè)。
今年上半年，我局組織機關(guān)全體工作人員和下屬單位班子成員結(jié)合當前工作，通過“道德講堂”、上黨課，并結(jié)合有關(guān)案例，進一步提高黨員干部特別是領(lǐng)導干部的使命感和責任感。同時，加強執(zhí)法局執(zhí)法人員業(yè)務培訓和執(zhí)法素質(zhì)培訓，提高執(zhí)法人員執(zhí)法水平、分析問題和處理問題的能力，防止“三亂”發(fā)生。
下一步，將按照我局《關(guān)于整治庸懶散紀奢等不良風氣工作分工的實施意見》的要求，進一步抓好制度建設(shè)，開展自查自糾、檢查追責和整改提高工作，深化專項治理，開展作風暗訪，針對落實中央“八項規(guī)定”、“六條禁令”等，對干部作風建設(shè)中存在的突出問題進行集中排查，建立完善有關(guān)制度，抓好落實，逐步建立健全崗位責任制、干部考核評價機制、獎勤罰懶等制度，確保作風建設(shè)活動有章可循，有法可依，形成長效管理機制，在全局營造能干事、敢干事、干實事、干成事的良好氛圍。
交通工作匯報篇十一
蘇區(qū)振興若干意見出臺以來，在委、政府的統(tǒng)一部署下，在相關(guān)部門的大力支持下，我局精心編制項目，多方協(xié)調(diào)關(guān)系，積極爭取項目計劃，扎實推進項目建設(shè)，現(xiàn)將我局爭項爭資工作情況匯報如下：
今年來，我局已上報項目四大類，計劃爭資。
3151。
萬元。其中：
1.
縣道升級改造工程至公路，全長。
9.9。
公里，計劃申請中央投資。
495。
萬元。
2.
農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)連通工程茶山排至修建。
2.5。
公里，左拔至古地。
9.1。
公里，古地至坪地水。
3.1。
公里，計劃申請中央投資。
441。
萬元。
3.
農(nóng)村公路新建獨立橋梁，計劃申請中央投資。
115。
萬元。
4.
通自然村公路建設(shè)項目計劃。
110。
公里，申請中央投資。
1100。
萬元。
5.
其它項目。
1000。
萬元。
2014。
年
4
月底止到位資金有：
1.
危橋及新建獨立橋梁。
2
座，
96。
萬元。
2.
通自然村公路建設(shè)項目。
100。
公里，
438.4。
萬元。
3.
連通工程建設(shè)項目。
33.24。
公里，
95.44。
萬元。
4.s226。
小定公路路面改造工程（上級計劃。
4165。
萬元）已進帳。
1500。
萬元。
5.
摩養(yǎng)費及天九綜合服務站。
68.86。
萬元。
共計資金為。
2198.7。
萬元。
1.
由于項目上報計劃后到下達計劃的周期較長，致使項目開工的時間延期時間較長。
2.
由于地方配套資金壓力過大，項目前期經(jīng)費不足，影響了項目的組織實施和新項目的開發(fā)。
1.
繼續(xù)跟蹤。
2014。
年上報項目的進展情況。
2.
認真鉆研蘇區(qū)振興等國家、省、市相關(guān)政策，開發(fā)新的項目。
3.
對已下達計劃的項目跟蹤補助資金的到位情況，及時安排項目開工建設(shè)。
交通工作匯報篇十二
新學期即將開學，學生交通安全壓力驟增。為此，xx縣公安局交通管理大隊高度重視秋季開學學生交通安全管理工作，專門制定工作方案，落實責任措施，全力開展秋季開學學生交通安全宣傳教育和校園周邊交通安全整治工作。
一是未雨綢繆，深入開展校車安全隱患排查整治。
開學前，組織民警深入轄區(qū)各中小學校，宣傳《校車安全管理條例》，開展校車安全檢查，聯(lián)合教育行政部門和學校召集校車駕駛?cè)?、校車安全管理人員集中開展交通安全教育等工作。對轄區(qū)所有校車和駕駛員進行檢查，確保車輛性能良好、外觀明顯，駕駛員資質(zhì)符合要求；向廣大師生和校車駕駛?cè)诵v交通安全法律法規(guī)，督促司機自覺遵守交通安全法規(guī)，保障學生上下學的安全。
二是牽手學校，深入開展交通安全宣傳教育活動。
為有效預防涉及學生的道路交通事故，保障廣大師生交通安全，新學期開學前兩周，要求各轄區(qū)中隊集中深入全縣中小學校廣泛開展交通安全宣傳教育活動，通過上好交通安全第一課、舉辦現(xiàn)場交通安全宣傳活動，向廣大學生和老師發(fā)放宣傳資料、展出宣傳圖片、講解交通法律知識和交通安全常識，向?qū)W校贈送交通安全學習資料、宣傳掛圖、宣傳片和《校車安全管理條例》讀本等形式，讓師生們進一步學習交通安全法律法規(guī)，充分認識到遵守交通安全法規(guī)的重要性，切實提高廣大學生交通安全意識、法制意識和自我防范意識，自覺養(yǎng)成良好的交通習慣。
三是整合渠道，深入開展媒體宣傳教育。
積極邀請縣電視臺采訪報導，大力宣傳交通安全法規(guī)，對嚴重交通違法行為進行曝光，呼吁廣大交通參與者共同愛護社會的未來，維護良好的交通秩序，并通過移動短信群發(fā)平臺適時發(fā)布路況交通信息，提醒廣大師生、家長和駕駛員注意交通安全。
四是強化措施，深入開展校園周邊交通秩序整治行動。
利用開學前一周時間，開展校園周邊道路交通秩序?qū)ｍ椪?，集中整治機動車超員超速、違法停放、酒后駕駛、無證無牌、非客運車輛違法載人、不按規(guī)定讓行等重點交通違法行為，切實消除一批道路安全隱患，有效凈化校園周邊道路交通秩序。
交通工作匯報篇十三
省交通運輸廳調(diào)研督察組：
為全面貫徹落實2017—湖北交通“固本超越”各項要求，**交通運輸系統(tǒng)交通廣大干部職工繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的精神，保障了交通各項工作順利進行?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：
一、2017年重點工程完成情況
截止8月底，**市9大類工程建設(shè)進展順利，具體情況如下：
（一）318國道復線一級公路。配合市318國道繞城一級公路建設(shè)指揮部，全面實施江漢職院至安遠大道段13.5公里中小橋涵和路基土方工程；完成東荊河特大橋下部構(gòu)造。今年預計投資1.25億元，現(xiàn)已完成投資7400萬元，占年計劃的59.2%。
（二）楊市立交橋加寬改造工程?，F(xiàn)已完成橋梁和路基主體工程，進入橋面鋪設(shè)和路面施工階段。
線已建成2公里。
（四）通村公路建設(shè)233.4公里（含移民工程項目57公里）?，F(xiàn)已建成167公里，余下項目正在組織施工，年內(nèi)可全部建成通車。
（五）國省道路面刷黑和大修改造30公里，中修8公里?，F(xiàn)已超額完成任務，總里程達到40.8公里，分別是318國道深江至高場段刷黑改造21.4公里，219省道廣華至高場5公里，247省道總口至漁洋段大修6.4公里；中修荊新線8公里。
（六）連村公路建設(shè)30公里。其中鐵西線7公里已全部完成；七幸線已建成2.5公里；潛楊線已完成路基2公里，施工備料5公里。
（七）318國道東荊河大橋加固改造工程已完工，于7月28日恢復通車。
（八）8座農(nóng)村公路危橋加固改造工程。北門橋、龍東橋等5座危橋已建成通車;姚橋橋和三江橋正在施工，9月底可建成通車；幸福橋正在組織材料進場，年內(nèi)可改造完成。
（九）園林一級客運站和廣華二級客運站。園林一級客運站正在進行主體工程施工，已完成形象進度65%；廣華二級客運站進入主體工程進入剛構(gòu)施工和內(nèi)部裝修階段。
二、主要做法
（一）爭取支持，營造全社會辦交通的良好氛圍。交通
局黨委采取“嘴勤、腿勤”等工作方式，上省進京跑項目，盡可能地爭取政策和資金支持。同時，不斷強化交通宣傳，加強與政府和社會各界的聯(lián)系溝通，致力于營造交通發(fā)展，全社會參與的良好環(huán)境，逐漸形成了地方黨委、政府重視，各相關(guān)部門緊密配合，人民群眾積極參與支持的良好局面。書記朱漢橋、張桂華等市領(lǐng)導多次到現(xiàn)場調(diào)研、指導交通工作，協(xié)調(diào)矛盾，并將交通建設(shè)列入重要日程，做出了舉全市之力、辦大交通的決策，先后出臺了一系列加快交通建設(shè)的有利政策。
（二）解放思想，探索交通可持續(xù)發(fā)展長效制。一是狠抓項目建設(shè)，切實形成“建成一批、規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批”的良好局面。二是狠抓工程進度，采取領(lǐng)導負責、專班服務、動態(tài)管理、跟蹤考核的辦法全力推進，確保全面完成目標任務。三是狠抓工程質(zhì)量，堅持按程序辦事，堅持工程“四制”、“三控兩管”和三級質(zhì)量保證制度，確保每一個工程都經(jīng)得起歷史的檢驗。四是建養(yǎng)并重，創(chuàng)新養(yǎng)護工作新機制。我們成立了專業(yè)養(yǎng)護公司，實現(xiàn)社會化用工，并結(jié)合農(nóng)村公路養(yǎng)護需要，大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站改革，交管人員“脫制服，穿馬甲”，直接從事農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，強化了交通養(yǎng)護管理職能，基本實現(xiàn)了“有路必養(yǎng)、有路必管、管必到位、養(yǎng)必見效”的新機制。
（三）以兩型交通為藍圖，奮力打造生態(tài)文明交通示范市 圍繞“江漢平原生態(tài)文明交通示范市”，提升理念，創(chuàng)新建設(shè)，在實踐中探索，在探索中突破，按照“生態(tài)環(huán)保、安全舒適、自然和諧”的理念扎實推進兩型交通建設(shè)。一是以人為本的理念；二是尊重自然的理念；三是保護自然的理念；四是修路與造林相融的理念。在生態(tài)文明創(chuàng)建活動中，始終堅持“道路修到哪里，綠化就跟進到哪里”，一條農(nóng)村路就是一條綠色長廊，一條農(nóng)村路就是一道生態(tài)景觀。盡可能做到“有路必有林，有林必有渠”，路、渠、林相得益彰。另外，為了達到增加“綠量”的目的，我們和林業(yè)、水利等部門合作，高起點建設(shè)萬畝速生意楊林地和100個500畝生態(tài)林的村。將全市的森林覆蓋率提高到20.8%，這些林地和公路綠化帶正在成為調(diào)節(jié)區(qū)域小氣候的“給氧之肺”，社會效益和經(jīng)濟效益更為顯著。
（四）動真感情，下真功夫，為民鋪就致富幸福路
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交通工作匯報篇十四
自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪喂ぷ髦?。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本，取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部xx年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
一、前段重點抓的幾項工作。
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：
(一)領(lǐng)導高度重視。
1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。
2、制定了工作方案。通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導思想、組織領(lǐng)導、工作目標、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法。
3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。
4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
(二)宣傳家喻戶曉。
按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展營造了良好的氛圍。
——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。
——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。
——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100%。
——廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報。按照市道路交通綜合整治領(lǐng)導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。
(三)目標十分明確。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。xx年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確保”。
——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確?！保?BR> 2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確保”的目標，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。
——4月，重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月，重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——6月，在宣傳月和說教月的工作基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月，重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月，開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月，對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月，市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——11月，對整治工作進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月，對今年各單位的工作進行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領(lǐng)導小組及辦公室的工作職責，對相關(guān)局領(lǐng)導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治工作的有序推進和責任落實，專項整治工作領(lǐng)導小組還將任務層層分解，對縣交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
二、工作中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導予以重視和關(guān)注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)xx警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步工作的初步打算。
精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同xx晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
加快西站改造、設(shè)計、評審、報建工作，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
交通工作匯報篇十五
各位領(lǐng)導：
今年以來，我
*
的公路建設(shè)在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在市交通局的大力支持下，搶抓機遇，狠抓落實，率先完成了省、市下達的“村村通”工程建設(shè)任務，場站建設(shè)正在緊張施工當中?，F(xiàn)將建設(shè)情況簡匯報如下：
今年，省、市下達我
*
的“村村通”工程項目共計
25
個，計劃里程
22.657
公里。截止目前，實際完工里程
27.96
公里，為總?cè)蝿盏?BR> 123.4%(
超額完成任務
5.303
公里
)
，解決了
25
個行政村不通油路問題，我
*
率先完成了省、
市下達的“村村通”工程建設(shè)任務。
由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)前期征地一直未協(xié)調(diào)好，我
*
場站建設(shè)工作進展較慢。經(jīng)過多次督促協(xié)調(diào)，確定了場站建設(shè)地址，目前已開始動工建設(shè)。
。今年，
*
委、
*
*
**
*
財政在年底驗收合格后給予每公里
2
萬元的補助，延長里程每公里補助
6
萬元；對保質(zhì)保量按時完成任務的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、辦事處，
*
政府在驗收工程合格后給予每公里
1500
元獎勵，同時獎勵鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、辦事處黨政正職及主管副職
3000
元，對沒有按時完成任務的單位，通報批評，取消下年度公路補助資金。對因放松質(zhì)量管理，自行降低標準，造成重大質(zhì)量事故或重大經(jīng)濟損失的，嚴肅追究有關(guān)人員的責任。
為確保農(nóng)忙之前、雨季來臨之前“村村通”工程順利完工，對一些經(jīng)濟狀況較為困難的行政村，在上級補助資金尚未到位的情況下，想方設(shè)法幫助籌措起動資金，促進工程得順利開工。為保證工程建設(shè)質(zhì)量，濾布在工程招、投標過程中，
*
交通部門積極做好指導和監(jiān)督工作，擇優(yōu)篩選施工隊伍，確保“修一條路，暢通一個行政村”、“修一條路、群眾滿意一條路”。
。為切實加強工程質(zhì)量監(jiān)督，
*
*
農(nóng)村公路建設(shè)修成讓群眾的“民心工程”、政府的、“放心工程”。
。工程完工后，及時督促鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村組織施工隊伍修建排水溝、
培護路肩等配套設(shè)施，確保路面排水暢通，并組織道路養(yǎng)護人員搞好道路養(yǎng)護，從而延長使用壽命和服務年限，使投資興建的每一條路都能最大限度地發(fā)揮其價值和社會效益，確?！靶抟粭l路，管一條路，養(yǎng)一條路，護一條路”。
一是我
*
還有
7
個行政村的道路需要修建。
按照市局統(tǒng)一部署，經(jīng)過認真調(diào)查核實，我
*
目前還有黎官屯、梁家莊、袁薛莊、劉薛莊、楊家井、遵貴屯、蔣臺屯
7
個行政村未實現(xiàn)“村村通”。主要原因是在
*
而油路部分原本路況就不太好，再加上近幾年的碾壓已基本無路面。
二是中央、省補資金到位遲，在一定程度上影響著工程進度。
三是通過近兩年的努力修建，盡管使我
*
的村道狀況有了明顯改善，但由于基礎(chǔ)狀況十分落后，仍需加大建設(shè)力度，進一步提高通達深度和廣度，才能真正方便群眾。
四是由于國家沒有列出專門的村道養(yǎng)護資金，我轄
*
行政村經(jīng)濟發(fā)展水平不高，經(jīng)濟能力有限，養(yǎng)護資金短缺，無法滿足日常養(yǎng)護的需要。致使養(yǎng)護管理不到位，路肩得不到及時培護，邊溝不能夠及時疏通，路容路貌不夠整潔，在一定程度上影響著公路的使用壽命。
交通工作匯報篇十六
尊敬的x常委、各位領(lǐng)導：
歡迎你在百忙之中來我鎮(zhèn)檢查指導工作。近年以來，為促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展，我們緊緊圍繞建設(shè)三峽庫區(qū)經(jīng)濟強鎮(zhèn)和豐都城市附中心的總體目標，按照“通達通暢、平安和諧”的總體思路，全面推進交通建設(shè)大發(fā)展，方便了群眾出行，改變了城鄉(xiāng)面貌。按照會議安排，我謹就xx鎮(zhèn)道路交通建設(shè)的相關(guān)情況匯報如下：
圍繞建設(shè)暢通高效的戰(zhàn)略定位，全鎮(zhèn)建成公路里程達298公里。其中國道1條，25公里；省道1條31公里；縣道2條，18公里；鄉(xiāng)村道路46條，224公里，基本形成了以城鎮(zhèn)為中心、四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)。2010年1月，xx高速公路xx鎮(zhèn)段18.4公里全線開工，2011年3月，xx高速公路xx鎮(zhèn)段建設(shè)正式定點放線，即將啟動征地拆遷。我們在公路建設(shè)工作中的主要做法是：
（一）突出重點，抓好高速公路建設(shè)。
年底至今，我鎮(zhèn)按照xx高速建設(shè)工作的要求，成立專門機構(gòu)，配備精干力量，主要做好了征地和房屋拆遷、施工秩序維護、基礎(chǔ)設(shè)施恢復與xx高速的前期工作，為高速公路建設(shè)營造了良好的施工環(huán)境與輿論環(huán)境。
（二）全力以赴，構(gòu)建通達通暢網(wǎng)絡(luò)。
為了切實解決人民群眾“行路難”的問題，我鎮(zhèn)圍繞讓多數(shù)群眾受益、為特色產(chǎn)業(yè)鋪路、為村莊建設(shè)服務的總體方針，做好通達、通暢工程的規(guī)劃實施工作，確保項目規(guī)劃成熟一個，實施一個。十一五期間，共計實施通達工程新修村道公路5條21公里，實施通暢工程油化二級公路1條20公里，硬化省道公路30公里，硬化村社道路3條7公里。
（三）規(guī)范管理，提高公路管護質(zhì)量。
為把農(nóng)村公路管護落到實處，我鎮(zhèn)一是堅持“統(tǒng)一管理，分級負責，強化考核”的原則，明確村社公路養(yǎng)護主體是所在地行政村，做到“建養(yǎng)并重，有路必養(yǎng)”。二是多方籌集養(yǎng)護資金，較好地解決農(nóng)村公路建設(shè)征地難、拆遷難、籌資難的問題。三是把村社道路養(yǎng)護工作納入各村和相關(guān)社區(qū)綜合目標考核內(nèi)容，確保村級公路有人管、能管好。
（四）強化基礎(chǔ)，搭建平安暢通平臺。
為了滿足人民群眾日益增長的出行需求，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了交通支撐、服務和保障作用，我鎮(zhèn)一是加大基礎(chǔ)建設(shè)，打造四級汽車客運站一個，在全市首批試行農(nóng)村客運，方便了城鄉(xiāng)居民的出行需要。二是加強隱患整治，協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治邊坡護壁5處、道路擴寬1處，設(shè)置公路安全護欄15公里，消除了大量安全隱患；三是強化安全管理，加強駕乘客人員和營運車輛管理力度，促進了交通運輸市場的平安、有序、暢通。
二、交通工作中的主要問題和解決問題的建議。
目前我鎮(zhèn)交通建設(shè)工作中存在的主要問題有兩個：
一是高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作多、解決難度大。
第一，臨時灌溉的問題。按照高指部與建設(shè)方的約定，高速公路建設(shè)期間毀損渠堰、塘庫之后需要解決村民臨時灌溉和飲水的，由建設(shè)方負責，但實際操作中，建設(shè)單位推諉搪塞，極不負責。如關(guān)田溝水庫左干渠毀損之后，2010年損失灌面2000多畝，成災面積300多畝，農(nóng)民大春一季歉收近30萬元，目前尚無明確責任單位；今年春旱嚴重，無水插秧，成災面積已達100畝以上。
施，確保沿線農(nóng)民種糧利益不受損失。
第二，炮損賠付的問題。自去年工程建設(shè)實施爆破作業(yè)以來，xx高速公路沿線900多戶農(nóng)房不同程度受損，指揮部就炮損賠付工作下發(fā)了相關(guān)文件，但賠付標準偏低，實際操作中難以執(zhí)行，容易引發(fā)一些矛盾。
對此，希望高指部組織相關(guān)部門對炮損賠付標準進行聽證和適當調(diào)整，確保群眾住房及其物權(quán)利益得到合法保障。同時要責成施工單位加大工作力度，及時處置兌現(xiàn)炮損賠付。也希望建設(shè)、國土相關(guān)部門綜合利用危房改造、農(nóng)房拆除還耕等惠民政策，拓展炮損民房賠付處置的政策空間。
第三，征地拆遷的問題。2011年xx高速公路即將啟動征地拆遷工作，補償標準將繼續(xù)執(zhí)行x府發(fā)[2008]65號文件，但2010年下半年來，工資水平帶動物價猛漲，拆遷補償標準實際偏低，將會使征地拆遷工作陷入被動。
對此，希望縣政府就農(nóng)房建造工作開展專題調(diào)研，向市政府呼吁調(diào)整相關(guān)政策，適當提高補償標準，確保群眾利益不受大的損失。
內(nèi)，轉(zhuǎn)非人員長期租住他人房屋，成為新的弱勢群體。
希望建設(shè)部門對拆房后無力重建住房的農(nóng)戶給予一定補助，納入d級危房補助計劃；同時，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級建設(shè)適量廉租房和公租房，保障全家農(nóng)轉(zhuǎn)非且拆房后無力購房居住的群眾住房需要。
二是通達通暢工程建設(shè)方面，還存在四個主要問題。
第一，農(nóng)村公路建設(shè)投入不足?？傮w上看，xx鎮(zhèn)分沿江、中山、高山三級地貌分布，如今沿江有xx公路，中山有老xx公路，均已形成相應交通網(wǎng)絡(luò)。但高山部分橫梁山區(qū)缺乏主干公路，一些村社長期閉塞，尚處于不通車的狀態(tài)，群眾出行和農(nóng)用物資運輸極不方便，農(nóng)民生活生產(chǎn)條件極為艱苦，急需修建一批社道公路解決他們的出行問題。如：x村14社、x村11社至今未通公路，分別涉及77戶305人、46戶257人的交通出行問題，因為新修公路線路長、投資大，一直未能得到解決。
對此，希望縣交委、扶貧辦等涉農(nóng)部門加大投入，共同促成一批通達工程的實施，解決一些村社長期閉塞的實際問題。
第二，部分村社道路質(zhì)量差，普遍存在寬度不夠、質(zhì)量欠佳的問題，有的年久失修，通行能力差，極易出現(xiàn)安全問題。如：xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx等村社道路通行狀況極差，群眾意見相當大，多次要求集資整修，但是，由于外出務工人員多、受益人群難界定，集資籌勞整修公路難以實現(xiàn)。
希望縣交委支持部分資金用于鄉(xiāng)村干道的大修整治，我們鎮(zhèn)村各級也要發(fā)動受益群眾集資投勞，做好共同性公益事業(yè)，切實解決道路晴通雨阻的問題。
第三，村社道路缺乏穩(wěn)定的建設(shè)與養(yǎng)護資金渠道，日常養(yǎng)護難以跟上。全鎮(zhèn)現(xiàn)有的農(nóng)村公路，主要是通過號召廣大群眾投工投勞及社會捐助，依靠民工建勤、交通扶貧等一些特殊政策和措施發(fā)展起來的，建養(yǎng)資金投入方式具有明顯的臨時性，缺乏穩(wěn)定的資金來源渠道投入運行中的管護環(huán)節(jié)。目前，雖然在資金捐贈、義務投勞等方面進行了一些探索，但是無法從根本上滿足管護工作的要求，急需上級關(guān)注。
對此，希望縣交委對農(nóng)村道路通行情況進行全面核查，在此基礎(chǔ)上，按照道路等級和養(yǎng)護工作量，按照“誰建設(shè)、誰受益、誰管護”的原則，確定縣、鎮(zhèn)、村三級聯(lián)運的管護方式，組建農(nóng)村公路養(yǎng)護維修隊伍，切實提升農(nóng)村公路管護水平。
暢通的暢通目標。但是，由于道路交通基礎(chǔ)建設(shè)尚不完善，農(nóng)村客運尚未形成全覆蓋，企業(yè)發(fā)展受限，群眾要求早日開通老豐石路、玉大公路農(nóng)村客運線路的呼聲強烈。
對此，希望縣交委、移民局加大投資力度，早日硬化xx至xx、大山溪沿江移民公路，對老xx路xx至xx段整治加寬，完善站牌標識、道路護欄等配套設(shè)施，開通客運線路，形成城鄉(xiāng)貫通、站棚配套、安全可靠、服務便捷、利民惠民的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)體系。
最后，借此機會，再次向尊敬的xx縣長和隨行的各位領(lǐng)導表示衷心的感謝。并請各位領(lǐng)導對我鎮(zhèn)交通建設(shè)工作給予具體的指導和幫助，促進我鎮(zhèn)交通事業(yè)新的發(fā)展。
以上匯報妥否，敬請各位領(lǐng)導批評指正！
交通工作匯報篇十七
xx年，在市交通局的正確下，以特色主義理論為指導，要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)這個重點，抓住深入科學發(fā)展觀這個契機，全面推進黨的、組織、和制度建設(shè)，為完成全年的各項任務和構(gòu)建和諧橋區(qū)的目標提供堅強的思想、政治和組織保證，。
一、抓制落實，把工作擺在重要位置
為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真了現(xiàn)狀,結(jié)合實際，制定了黨建工作，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。
今年4月份，市交通運輸局直屬機關(guān)黨委下發(fā)了《局屬黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內(nèi)容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構(gòu)建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。
二、抓思想政治學習，提高領(lǐng)導干部的政策理論平
一是切實抓好領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領(lǐng)導干部思想政治建設(shè)的重要內(nèi)容，加強干部的理論學習和教育。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫一篇。普通每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上, 開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型教育八次，選送一名縣處級干部到參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內(nèi)容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。
二是以深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領(lǐng)導干部貫徹落實科學發(fā)展觀的力、操作力和創(chuàng)新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學習實踐科學發(fā)展觀活動。習實踐活動開展以來，我處將學習實踐活動作為一項重大政治任務和推動科學發(fā)展的難得機遇，緊緊圍繞深入學習實踐科學發(fā)展觀這一主題，按照干部受教育、發(fā)展上水平、群眾得實惠的總要求，以領(lǐng)導班子和黨員領(lǐng)導干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領(lǐng)導，精心謀劃安排，認真組織，《》()。在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎(chǔ)；在學習調(diào)研階段，重點抓好學習研討、深入調(diào)研、大三個環(huán)節(jié)；在分析檢查階段，重點抓好召開會、形成領(lǐng)導班子貫徹落實科學發(fā)展觀分析檢查報告、組織群眾三個環(huán)節(jié)；在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定落實、解決突出問題、創(chuàng)新體制機制三個環(huán)節(jié)；在學習實踐活動基本結(jié)束時，認真進行，組織開展?jié)M意度測評?？傊瑢W習實踐活動基本實現(xiàn)了統(tǒng)一、提高能力、解決問題、創(chuàng)新機制的目標要求，圓滿完成了任務。
三是以“服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質(zhì)。xx年8月，省交通廳在全省交通系統(tǒng)開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統(tǒng)現(xiàn)場會精神，在很短內(nèi)拿出切實可行的活動方案。其次聘請進行微笑、普通話和培訓，組織收費站員工參觀高速公總金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統(tǒng)率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。
三、抓領(lǐng)導班子和干部隊伍建設(shè),增強整體合力
一是抓基層黨支部建設(shè)。為了加強收費站的黨建工作，6月份黨委決定增設(shè)一名專職，10月份決定收費站黨支部和機關(guān)黨支部各增補一名支部委員，從而使黨建工作從組織上得到了保證。
二是抓好行政干部的培養(yǎng)教育、任用和考察工作。今年六月份，我處對中層干部進行了大面積調(diào)整并提拔正科級干部7名、副科級干部3名。實現(xiàn)調(diào)整提拔的干部滿意率在80%以上；職工的滿意率也在80%以上，對提拔對象的測評，有60%以上的群眾反映良好。
三是抓好黨員隊伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)。針對黨員教育中出現(xiàn)的新情況、新問題,我們利用“三會一課”、電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)、、政策法規(guī)、時事政治等五個方面的學習培訓。在組織發(fā)展中,我們嚴格堅持發(fā)展黨員工作的“十六字”方針，今年我處培養(yǎng)發(fā)展了一名黨員，確定了三名，調(diào)出了三名黨員。
四是及時完成了黨內(nèi)統(tǒng)計報表上報工作和黨費交納工作。
山亭區(qū)交通運輸局黨委下設(shè)支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結(jié)合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。
一、夯實活動基礎(chǔ)，突出創(chuàng)爭重點
障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領(lǐng)導同志關(guān)于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質(zhì)量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學習教育、制度落實、目標管理、領(lǐng)導點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設(shè)、提高黨員素質(zhì)，更好地促進業(yè)務中心工作。
二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效
制定了《2011年交通運輸重點工作任務目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據(jù)完成時限進行倒排工期，并實行每周調(diào)度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。
拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。
三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結(jié)合自己的職責任務和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應群眾的關(guān)切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領(lǐng)導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務量大，任務繁重。為有效的解決業(yè)務工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。圍繞當前經(jīng)濟社會發(fā)展中事關(guān)全局問題，圍繞群眾關(guān)心、關(guān)注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉(zhuǎn)變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結(jié)合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。
四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的'優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。
交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導協(xié)調(diào)道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門?？傊略O(shè)局機關(guān)、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領(lǐng)導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設(shè)隊伍兩大任務，深入開展 “基層組織建設(shè)年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設(shè)年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產(chǎn)黨黨和國家機關(guān)基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設(shè)，各項工作取得了新的成效。
一、著力強化黨員思想政治教育
一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設(shè)工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎(chǔ)工作來抓，強化組織領(lǐng)導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。
一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。
二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領(lǐng)導干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。
四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學習教育，強化機關(guān)紀律作風建設(shè)，樹立良好形象。
通過加強學習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。
二、加強基層黨組織規(guī)范化建設(shè)
一年來，我局各黨組織緊密結(jié)合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產(chǎn)黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設(shè)不斷得到推進。
一是深入推進“基層組織建設(shè)年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據(jù)《機關(guān)事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。
二是積極推進黨內(nèi)民主，認真做好黨務公開工作。堅持以保障黨員民主權(quán)利為根本，進一步完善黨內(nèi)情況通報、黨內(nèi)選舉、黨內(nèi)民主決策、黨內(nèi)民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。
三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓2名。
四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎(chǔ)信息管理工作進一步加強。
五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務，逐級
抓落實。
三、狠抓深化建設(shè)年活動
全力貫徹落實關(guān)于“深化建設(shè)年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設(shè)年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務進行了上鏡承諾，局各內(nèi)設(shè)股室結(jié)合各自職責進行了相應的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設(shè)任務繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。
四、積極開展建黨92周年紀念活動
在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產(chǎn)黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設(shè)與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務實，特別是對交通在我縣經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。
五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。
深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農(nóng)村建設(shè)指導員駐村協(xié)助村兩委抓好經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調(diào)研，掌握了解村情民意，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農(nóng)戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎(chǔ)上，答復縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網(wǎng)上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。
總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結(jié)合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的工作中，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。
交通工作匯報篇十八
為深入貫徹落實全縣道路交通安全工作會議精神，進一步加強新民鎮(zhèn)道路交通安全治理工作，促進文明交通行動的開展，積極爭創(chuàng)全縣道路安全示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3月15日，我鎮(zhèn)召開鎮(zhèn)、村、社三級干部大會，專題安排和部署了全鎮(zhèn)的道路安全工作。
會議首先由黨委書記匡發(fā)明就全鎮(zhèn)的道路安全工作概括做簡要說明。其次由鎮(zhèn)長劉曉東結(jié)合縣上道路交通安全三大行動安排，對我鎮(zhèn)的道路安全工作做詳細部署。
一、加強領(lǐng)導，明確責任。
我鎮(zhèn)成立了以分黨委書記匡發(fā)明為組長，鎮(zhèn)長劉曉東和分管道路安全的領(lǐng)導為副組長，有關(guān)鎮(zhèn)屬辦公室負責人為成員的道路安全工作領(lǐng)導小組，并下設(shè)專門的辦公室，負責道路交通安全三大行動的'具體落實。同時與各村簽訂了安全責任狀，明確其責任，基本建立起了一套層次分明、覆蓋全鎮(zhèn)的道路交通安全整治體系，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。
二、廣泛宣傳，營造氛圍。
為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作的基礎(chǔ)，在三干會上，鎮(zhèn)長劉曉東宣讀了全縣摩托車專項整治行動計劃和我鎮(zhèn)的文明交通行動計劃實施方案，并向各村發(fā)放摩托車駕駛證申領(lǐng)和摩托車注冊登記流程等宣傳資料，充分營造了我鎮(zhèn)道路交通安全整治工作開展的濃厚氛圍，提高了我鎮(zhèn)群眾的道路交通安全防范意識。
三、全面排查，集中整治。
為貫徹落實全縣摩托車專項整治行動，我鎮(zhèn)迅速展開了對全鎮(zhèn)所有機動車進行摸底登記和對全鎮(zhèn)交通安全的不定期巡查工作，嚴厲查處無牌無證駕駛、人貨混裝、超載超速、無安全帽駕駛等違規(guī)行為，切實倡導文明交通行為。
(中國大學網(wǎng))。
交通工作匯報篇一
3
月
30。
4
月
29。
日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員。
2719。
人次，出動執(zhí)法車輛。
623。
臺次、宣傳車。
145。
臺次，檢查營運車輛。
6000。
余輛，查處各類車輛。
2309。
輛，暫扣車輛。
505。
輛，暫扣證牌。
331。
本（副），取締黑站點。
8
個、黑駕培點。
2
個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部。
2007。
年的計劃籠子，可望解決資金。
1000。
萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：
1
成立了組織機構(gòu)。
由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。
2
制定了工作方案。
通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導思想、組織領(lǐng)導、工作目標、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法
3
安排了專項資金。
局里專門劃撥
50。
萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。
4
充實了執(zhí)法隊伍。
整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)
30。
余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5
召開了動員大會。
4
月
6
日，市局在蓉園賓館召開了近。
400。
人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
4
月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展營造了良好的氛圍。
——開會傳。
一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共
400。
余人參加了大會。二是。
4
月
12。
日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共。
100。
余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
——上門宣。
通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動市、區(qū)共有
9
臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止。
4
月
29。
日，共出動宣傳車。
145。
臺次，發(fā)放宣傳資料。
10000。
余份。
——簡報登。
近
30。
天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆贰?BR> 4
期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。
——櫥窗刊。
全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅
67。
條，制作公告牌。
105。
塊，設(shè)立播放點。
8
個，宣傳櫥窗。
70。
個，反響很好，職工知曉達。
100。
——廣播講。
全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市
52。
所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報。
按照市道路交通綜合整治領(lǐng)導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止
4
月
29。
日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有。
15。
條，報紙。
10。
條，網(wǎng)絡(luò)媒體。
6
條。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。
2007。
年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確保”。
——“八個杜絕”：
1
杜絕非營運車輛從事營運活動；
2
3
杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4
杜絕汽車客運站的排班售票結(jié)算不規(guī)范環(huán)境衛(wèi)生服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5
杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營超范圍經(jīng)營；
6
7
杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8
杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確?！保?BR> 1
2
確保年內(nèi)完成。
個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕耍揖肿约訅毫?，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。
——。
4
200。
余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，
30。
天中，每逢雙日，市區(qū)。
5
個重點區(qū)域，每個點至少都有。
10。
人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——。
5
月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——。
6
月（整治月），在宣傳月和說教月的工作基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——。
7
月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——。
8
月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——。
9
月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——。
10。
月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——。
11。
月（迎檢月），對整治工作進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——。
12。
月（總結(jié)月），對今年各單位的工作進行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
一是明確了領(lǐng)導小組及辦公室的工作職責，對相關(guān)局領(lǐng)導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治工作的有序推進和責任落實，專項整治工作領(lǐng)導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導予以重視和關(guān)注。
1
火車站周邊營運秩序的治本問題。
應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有
3
個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2
大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。
據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位
3
按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。
從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口
1000。
萬元。
4
執(zhí)法力量嚴重不足。
目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才
200。
人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到。
150。
人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5
執(zhí)法中查扣難取證難處罰難的問題十分突出。
幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年
4
月
13。
日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
著力抓
4
件事：
1
認真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2
從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3
從嚴查處營運車輛亂班亂線市內(nèi)私設(shè)站點出站超載站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運旅游車從事班線客運租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4
繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館酒店汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)
52。
所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保
8
月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
交通工作匯報篇二
（2007年4月29日）。
自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪沃小Ｍㄟ^整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部2007年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
一、前段重點抓的幾項。
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的主要有以下五個特點：
(一)領(lǐng)導高度重視。
1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導“既掛帥、又出征”，為整治開展帶了個好頭。
2、制定了方案。通過制定專項整治方案，明確了整治的指導思想、組織領(lǐng)導、目標、整治步驟及要求，確定了今年整治的重點和考核獎懲辦法。
3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。
4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
(二)宣傳家喻戶曉。
按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治的開展營造了良好的氛圍。
——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。
——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項，為整治鼓勁加油。
——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100。
——廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報。按照。
市道路交通綜合整治領(lǐng)導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。
(三)目標十分明確。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！?。
——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確保”：
2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領(lǐng)導小組及辦公室的職責，對相關(guān)局領(lǐng)導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領(lǐng)導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
二、中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導予以重視和關(guān)注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算。
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設(shè)計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
市道路交通綜合整治領(lǐng)導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。
(三)目標十分明確。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！薄?BR> ——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確?！保?BR> 2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕耍揖肿约訅毫?，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領(lǐng)導小組及辦公室的職責，對相關(guān)局領(lǐng)導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領(lǐng)導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
二、中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導予以重視和關(guān)注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算。
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設(shè)計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
交通工作匯報篇三
交通工作匯報一、2012年工作回顧圍繞服務產(chǎn)業(yè)，服務園區(qū)、服務群眾，服務民生，加快推進城鄉(xiāng)一體化步伐。我區(qū)交通工作在2012年實現(xiàn)了較大的突破。
（一）農(nóng)村公路建設(shè)取得了新成績。
自2010年以來，隨著“清潔鄉(xiāng)村，美化家園”，農(nóng)村新社區(qū)建設(shè)及城鄉(xiāng)一體化措施的出臺，我區(qū)農(nóng)村公路的需求逐年增長，建設(shè)壓力較大。2012年，全區(qū)共完成農(nóng)村公路建設(shè)任務115公里，其中計劃內(nèi)指標完成81.815公里，首次突破年度建設(shè)超出100公里，基本上滿足了當年建設(shè)需求。并且通過加強管理，嚴格監(jiān)理程序，道路質(zhì)量有了明顯的提高，合格率達91%。截止目前，我區(qū)農(nóng)村公路通車里程達1146.8公里，公路密度達2.1公里/平方公里，遠遠高于全省平均水平的1.2公里/平方公里，全區(qū)1375個村民小組中有1237個通了水泥路。
（二）區(qū)域干道布局及建設(shè)形勢好。
隨著漢鄂快速通道，大廣南的竣工，以及境內(nèi)國、省干道大修改造的完成，如何實現(xiàn)我區(qū)的交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)高效對接，從而更好地服務產(chǎn)業(yè)，服務社會，凸現(xiàn)交通設(shè)施“底盤”功能，是值得思考的。2012年，區(qū)委、區(qū)政府為了拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，做了幾個方面的工作。
一是加快推進楊葉大道的建設(shè)，全面部署了吳楚大道東。
端、創(chuàng)業(yè)大道，鳳凰山大道、花湖沿湖大道、王邊大道、胡橋互通連接線等區(qū)域交通主骨架的規(guī)劃，其中楊葉大道路基部分已基本完成，只剩下葫蘆港橋建設(shè)和少數(shù)拆遷任務；胡橋互通連接線路基已經(jīng)完成，吳楚大道正在進行招商引資、前期征地及相關(guān)方面的準備工作；創(chuàng)業(yè)大道已完成了項目報批，并納入了省級補助，目前正在進行施工方案的設(shè)計，鳳凰山大道正在由市規(guī)劃設(shè)計院進行后期設(shè)計。以上這些干道主骨架的構(gòu)建將對我區(qū)“兩城一帶”及城鄉(xiāng)一體化的整體推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。
二是縣鄉(xiāng)道的改造升級工作成效明顯，2012年，整合各方面的力量共投入1088萬元，對司燕線、永黃線、奉天路、汀黃線等縣鄉(xiāng)道進行了大修改造。其中司燕線投入了350萬，已經(jīng)全線完成，解決長期影響群眾出行的老大難問題；奉天線投入78萬元已完成，永黃線投入280萬進行了大修改造，汀花線投入270萬進行了全面的美化亮化。汀黃線劉畈段投入110萬元進行了擴寬升級及美化亮化。
三是規(guī)劃申報了一批縣鄉(xiāng)道改建的項目。2012年，對陳泉線、沙楊線、城際鐵路花湖便道，三山線、澤杜線等縣鄉(xiāng)道進行了項目立項申報工作，力爭在不遠的將來進入省級項目庫，目前進展順利，陳泉線已得到初步的同意，為后續(xù)建設(shè)創(chuàng)造了條件。
（三）克服困難，加強管理，確保了安全通行。
重點交通安全隱患進行了處置。投入近50多萬元對雨季水毀公路進行了修復，其中包括興建橋梁一座（保團橋投入21萬元）。
二是對病害橋梁實施了有效的管控。全區(qū)大小橋梁121座，其中62座都不同程度地存在病害，為了便于管理，我們進行了必要的分類，對于大的危橋進行嚴格的監(jiān)管，采取限高限寬限載通行。如旭光大橋、東長嶺大橋、長港大橋、金橋梁都采取了嚴格的管理措施。對于小型的涵橋，則采取了定期巡查措施，以便時刻掌握情況。
三是渡口安全一刻也沒有放松。全年共投入6萬元維修渡船8艘，組織渡工培訓2次，培訓人員48人，發(fā)放相關(guān)宣傳材料1000余份，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任書》，落實了渡口三級安全責任制，保持了水上安全多年無重大責任事故。
二、當前和今后一個時期我區(qū)交通運輸工作形勢應該說，在我市轉(zhuǎn)型跨越，全面建成小康社會的關(guān)鍵時期，在良好的交通大環(huán)境之下，我區(qū)交通發(fā)展形勢還是面臨著難得的機遇，主要表現(xiàn)在：
一是交通運輸發(fā)展的外部環(huán)境總體向好。黨的十八大制定了全面建成小康社會的宏偉目標和實現(xiàn)gdp、人均收入兩個“倍增”計劃，中央決定繼續(xù)實行積極財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，交通運輸需求持續(xù)旺盛的長期趨勢和基本面不會發(fā)生大的改變，交通發(fā)展的外部環(huán)境總體上持續(xù)向好，“十二五”后三年仍然是交通運輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。
二是交通在新型城鎮(zhèn)化中的引領(lǐng)作用不可替代。新型城鎮(zhèn)化是中國未來經(jīng)濟發(fā)展的動力，我市作為全省唯一的城鄉(xiāng)一體化試點城市，在新時期城鎮(zhèn)化發(fā)展進程中，交通發(fā)展將起到不可替代的引領(lǐng)作用。
三是建設(shè)“五個鄂州”的發(fā)展共識進一步增強?！拔鍌€鄂州”和宜居宜業(yè)組群式大城市的戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，要求交通運輸投入保持強勁勢頭；推進“兩型社會”綜改示范工作，要求交通運輸走生態(tài)之路、精品之路。全區(qū)人民加快發(fā)展的愿望更加迫切、共識進一步增強，要求交通發(fā)展更加注重以人為本。
但是，我區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展也確實存在一些制約因素：一是重大項目建設(shè)資金嚴重不定，融資難，投資主體不確定，加之融資機制尚未成功運作，制約了大的交通項目的建設(shè)，楊葉大道、吳楚大道、創(chuàng)業(yè)大道等都面臨這樣的問題。
二是功能不完善，機構(gòu)不健全，職責不明確，在管理上存在漏洞。區(qū)交通局目前的職能只限于農(nóng)村公路的規(guī)劃建設(shè)和管理、碼頭渡口和橋梁的監(jiān)管，以及在區(qū)委、區(qū)政府的安排下參與相關(guān)的協(xié)調(diào)工作。在路政、運管、治超治限、道路客運等方面沒有職能。
三是農(nóng)村公路本身的脆弱性也在一定程度上制約了經(jīng)濟社會的發(fā)展。我區(qū)農(nóng)村公路起步早、建設(shè)標準低，管理缺失，僅限于滿足基本的通行，加之，這么多年的運行，破損現(xiàn)象普遍存在，從長遠看，肯定滿足不了發(fā)展。
四是管理和養(yǎng)護跟不上。在資金、人員機構(gòu)、機制方面。
都沒有必要的保障。
三、
2013年工作目標及任務2013年，按照區(qū)委、區(qū)政府城鄉(xiāng)一體化工作要求，突出重點，科學規(guī)劃，量力而行，有序推進，重點做好以下幾個方面的工作。
（一）立足于長遠布局，服務產(chǎn)業(yè)，服務園區(qū)，構(gòu)筑“前期基礎(chǔ)工程”。
一是深入調(diào)研，科學規(guī)劃，建好項目庫。2013年勢必是我區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵之年。一方面農(nóng)村公路建設(shè)需求極為旺盛，另一方面大的交通設(shè)施建設(shè)格局也在拉開。在這之間，我們將突出重點，按輕重緩急，全面做好農(nóng)村公路的篩選、采集、入庫工作，并積極向上爭取。與此同時，在一些與國省干線相接的連接線或延伸線上，進行科學的規(guī)劃，高標準建設(shè)，從而更好的發(fā)揮我區(qū)大交通的優(yōu)勢。2013年，重點做好陳泉線、澤杜線、三山線、沙楊線等縣道的提檔升級的前期準備工作，為我區(qū)發(fā)展增強后勁。二是加快推進重點項目前期工作，圍繞“兩條主干道”（楊葉大道、吳楚大道），“兩條產(chǎn)業(yè)通道”（鳳凰山路、創(chuàng)業(yè)大道）積極做好前期協(xié)調(diào)、項目爭取及報批工作，力爭在2013年度獲得整個項目的批復立項。目前，創(chuàng)業(yè)大道已完成了所有的前期工作，并初步得到了省廳的同意。
（二）立足于服務民生，服務群眾，穩(wěn)步有序推進農(nóng)村公路建設(shè)。
一是要努力擴大建設(shè)規(guī)模，盡力滿足群眾需求。預計。
2013年全區(qū)農(nóng)村公路需求在150公里左右，其中比較集中，比較急切的需求有70公里左右，鑒于這一情況，我們將進一步深入基層，在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，積極向上爭取，科學有序地予以滿足。
二是全面修復破損路面。因城際、漢鄂等過境工程的施工，導致在沙窩、花湖、新廟、杜山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分鄉(xiāng)村公路毀損嚴重。2013年，我們將加強與有關(guān)方面的協(xié)調(diào)力度，盡早落實還建協(xié)議，還路于民。與此同時，要加快碧汀線的修復工作。
三是繼續(xù)推進農(nóng)村示范路建設(shè)。去年，我區(qū)農(nóng)村示范路建設(shè)成為我區(qū)的一大亮點?；ê?、長港、杜山、燕磯等鄉(xiāng)鎮(zhèn)成效顯著。比如：花湖的汀花線，永黃線投入260多萬元進行了全面的硬化、美化、亮化、綠化。杜山、長港、燕磯鎮(zhèn)的新社區(qū)農(nóng)村公路都全面實現(xiàn)了“四化”。2013年，將按照全區(qū)城鄉(xiāng)一體化的步伐，繼續(xù)推進這項工作。
（三）立足于保平安、保暢通，切實做好交通安全保障工作農(nóng)村公路及農(nóng)村公路上的橋梁、渡口因其本身的脆弱性，加之管理不到位，安全隱患普遍存在，為此，將重點做好如下幾個方面的工作。
一是及時做好季節(jié)性及突擊性養(yǎng)護，確保不發(fā)生因道路原因造成交通事故。按照“早準備，早發(fā)現(xiàn)，早處置”的要求，確保安全通行。
二是堅持做好危橋的監(jiān)控及改造工作，對全區(qū)所有的危。
橋要做到心中有數(shù)，對病橋要監(jiān)管好，監(jiān)控好，對于危橋?qū)?chuàng)造條件，予以改造。今年，要對花馬湖泵站閘背橋、新廟將軍村天橋進行維修改造。目前，花馬湖閘背橋已落實到市交通局牽頭改造。對于其它病害不是很嚴重的橋梁嚴格實施限高、限寬、限載通行，確保萬無一失。
三是加大投入，規(guī)范渡口和碼頭的管理，全區(qū)現(xiàn)有內(nèi)河渡口碼頭21處，其中杜山13處，長港1處，汀祖2處，花湖1處，沙窩3處，燕磯1處，長江渡口3處，其中燕磯2處，楊葉1處，這些渡口都普遍存在渡工年齡偏大，渡船老化，碼頭設(shè)施不全等安全隱患，盡管日常巡查整改工作在做，但是由于動態(tài)運行中的不確定性，加之投入嚴重不足的實際，很難確保不發(fā)生安全事故。2013年，在優(yōu)化渡工年齡、渡口改道升級等方面予以突破。
鄂城區(qū)交通運輸局二o一三年三月二十九日。
交通工作匯報篇四
**月**日至**日，*****部門負責同志赴山東省調(diào)研高速公路建設(shè)管理、農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護、公路治超、brt快速公交建設(shè)、港航建設(shè)管理等工作。期間，調(diào)研組與山東省交通運輸廳進行座談交流，先后前往棗莊、滕州進行了實地調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、山東省交通運輸發(fā)展總體情況
近年來，山東省公路水路交通持續(xù)快速發(fā)展，整體面貌發(fā)生深刻變化，在高速公路、農(nóng)村公路、交通簡政放權(quán)等方面走在全國前列，和馬凱副給予充分肯定，交通已成為展現(xiàn)山東形象的重要標志，同時也給調(diào)研組留下深刻的印象。
入、市場化運作、創(chuàng)新融資模式等措施，破解資金制約，“十二五”以來有13個公路項目成功招商引資533億元。
（二）堅持建設(shè)養(yǎng)護并重，大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。2011年以來，山東省先后開展了“村級公路網(wǎng)化示范縣活動”和千村公路扶貧專項行動，投資197億元，新改建農(nóng)村公路4.07萬公里。2017年底，農(nóng)村公路里程達到23.21萬公里，行政村通瀝青（水泥）路率99.95%。同時堅持“建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，開展了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年和管理養(yǎng)護示范單位創(chuàng)建活動，在全省推廣了“棗莊模式”，切實做到政府主導和資金、人員責任、考核、獎懲“五個落實”，全面提升農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。
（三）統(tǒng)籌公路水路運輸發(fā)展，管理服務水平有效提升。堅持建、養(yǎng)、運、管并重，統(tǒng)籌公路水路運輸協(xié)調(diào)發(fā)展。營運性汽車發(fā)展到113.2萬輛，14個城市納入國家運輸樞紐規(guī)劃，等級客、貨運站分別達到1356個、478個，濟南成為國內(nèi)首個形成完整brt網(wǎng)絡(luò)的城市，棗莊brt網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)是市縣區(qū)全面覆蓋，是全國最長的brt運行線網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)河通航里程1150公里，建設(shè)7處沿海港口，其中青島、日照、煙臺為超3億噸大港，具有現(xiàn)代化特征的沿海港口群初步形成。加強審批制度改革，省交通運輸廳審批事項減少三分之二，建立了網(wǎng)上政務大廳，行政許可事項實行網(wǎng)上辦理，構(gòu)建了“源頭管、路面查、追蹤罰”的全程治超體系，車輛超限超載得到有效控制。
二、調(diào)研感受和啟示
調(diào)研中，深切感受到山東省對交通運輸發(fā)展高度重視，交通人始終保持奮發(fā)有為、勇爭一流的精神狀態(tài)和工作熱情，堅持用改革的辦法和創(chuàng)新的思路解決制約交通運輸發(fā)展的突出困難和問題，很多地方值得去學習借鑒。
（一）營造了全省重視支持和行業(yè)干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。新一屆山東、省政府對交通運輸發(fā)展高度重視，作出全面加快以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大決策部署，進一步加大交通投資規(guī)模。省政府專門成立由分管牽頭，省交通、發(fā)改、財政、國土等部門為成員的融資領(lǐng)導小組，并出臺一系列支持交通發(fā)展的政策措施。各地按照省政府模式，也均成立交通發(fā)展協(xié)調(diào)推進機構(gòu)，形成全省上下齊心協(xié)力、共同推動交通發(fā)展的良好氛圍。
進項目建設(shè)。在設(shè)計過程中，采取施工圖設(shè)計與雙院制審查交叉模式，縮短設(shè)計時間；在項目招標環(huán)節(jié)，實行信息發(fā)布隨到隨發(fā)，招標方案、招標文件及招標公告壓縮至當天辦結(jié)；在建設(shè)過程中，堅持質(zhì)量、安全、廉政“三個責任重于泰山”，建立質(zhì)量標準、進度控制、安全生產(chǎn)、廉政準則等管控制度標準，有針對性地開展施工標準化活動，建設(shè)精品工程。三是創(chuàng)新高速公路融資機制。加快高速公路市場化進程，2017年由省政府出臺《山東省收費公路招商引資意見》，通過bot、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和收費權(quán)益轉(zhuǎn)讓等模式， 13個項目成功招商引資533億元。嚴控債務風險，協(xié)調(diào)財政足額安排重點項目資本金，貸款還本付息除通行費不足部分，實行還舊借新，重點梳理近年到期債務，對流動性資金貸款，調(diào)整融資結(jié)構(gòu)，吸引中長期流動資金貸款用于短期借款，削峰平谷，對項目貸款協(xié)調(diào)銀行修訂還款期限和金額，改善短期償還較為集中的狀況。適應國家深化財稅體制改革，省政府確定組建以交通事業(yè)為主業(yè)的功能性國有資本運營公司，整合盤活優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)，吸納社會資金，開展ppp試點，探索政企合作的`融資新模式。
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交通工作匯報篇五
今年我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作在市委、市府和市安委會的`正確領(lǐng)導下，在市安監(jiān)局的業(yè)務指導下，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持安全發(fā)展、科學發(fā)展的指導原則，深入開展“三項行動”，切實加強“三項建設(shè)”，全面貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，立足事故防范，通過“全國安全生產(chǎn)月”活動、安全生產(chǎn)專項整治活動，加大宣傳，突出重點，強化監(jiān)管，著力隱患整改，狠抓打非治違。通過全鎮(zhèn)干部職工的共同努力，我鎮(zhèn)的安全工作取得了一定的成績。現(xiàn)將全年來工作開展情況總結(jié)如下：
繼續(xù)堅持“一把手、抓到底”的安全工作機制。按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，一是安全生產(chǎn)工作堅持書記負總責、鎮(zhèn)長親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，各部門配合抓，社會各界共同抓的安全生產(chǎn)格局，建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。及時對鎮(zhèn)安委會成員進行調(diào)整充實。堅持按季度召開安委會成員會議，認真總結(jié)上季度工作，安排布置本季度安全工作，研究解決安全生產(chǎn)工作中存在的問題。二是調(diào)整充實了鎮(zhèn)安辦和交管辦人員。三是鎮(zhèn)黨政主要領(lǐng)導帶隊檢查安全生產(chǎn)工作12次，分管領(lǐng)導24次，親自參與排查安全隱患、發(fā)現(xiàn)問題及時整改。四是鎮(zhèn)黨委、政府做到逢會必講安全生產(chǎn)工作，政府主要領(lǐng)導主持召開或參加全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)會議達10次，分管領(lǐng)導12次。
印發(fā)了《鎮(zhèn)人民政府關(guān)于認真做好20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》、《20xx年安全生產(chǎn)目標管理考核辦法》，對20xx年全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作進行了安排部署，明確了各安全生產(chǎn)監(jiān)管單位、部門的職責，落實了具體的措施和考核辦法。
為嚴格履行“黨政同責，一崗雙責”制度，使安全生產(chǎn)責任落實到各分管領(lǐng)導和部門，責任到人，達到各個安全生產(chǎn)領(lǐng)域有具體部門管，有具體人員抓，形成齊抓共管橫向到邊、縱向到底的局面。鎮(zhèn)黨委、政府與相關(guān)部門（單位）、村簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書和消防安全目標管理責任書，簽訂各類安全生產(chǎn)目標責任書35份。其中，村、部門安全生產(chǎn)管理責任書18份，消防安全目標責任書17份。
編制完善《鎮(zhèn)突發(fā)地質(zhì)災害應急預案》、《鎮(zhèn)20xx年地質(zhì)災害防御預案》、《鎮(zhèn)應急工作綜合預案》、《鎮(zhèn)重特大事故應急處理預案》、《鎮(zhèn)食品安全突發(fā)事件應急預案》、《森林防火預案》、《消防預案》等系列工作預案、方案。做到事前有準備，遇事不混亂，處置按步驟。同時要求、督促各企業(yè)從機構(gòu)、人員、制度上進一步完善安全生產(chǎn)管理工作。
深化各類各級人員的安全教育與培訓。采用書寫巖報、懸掛布標、板報、召開培訓會、印發(fā)宣傳資料、場鎮(zhèn)宣傳、進村入戶、利用廣播電視等形式，廣泛開展安全知識宣傳活動。
（一）安全宣傳進村入戶。印發(fā)《鎮(zhèn)安全防范告知書》等宣傳資料5000余份，散發(fā)食品安全手冊1x份，分發(fā)森林防火宣傳資料1x00余份。督促各村及時制定村居民安全公約，成立村安委會，明確職責，不定期召開村居民安全培訓會。
（二）狠抓各類各級人員的安全教育培訓。
一是鎮(zhèn)安辦組織全鎮(zhèn)企業(yè)負責人、車主、單位負責人每季度不少于一次的安全教育培訓。
二是組織?；贰熁ū窳闶埸c責任人、特種作業(yè)人員參加市安全培訓。
三是督查各企業(yè)、單位和學校的安全教育、培訓。
（三）扎實開展“安全宣傳月”活動。鎮(zhèn)黨委、政府成立了鎮(zhèn)安全生產(chǎn)宣傳月活動領(lǐng)導機構(gòu)，制定了宣傳方案。以貫徹實施《安全生產(chǎn)法》、《省安全生產(chǎn)條例》為重點，通過開培訓會、設(shè)咨詢點、開展安全知識競賽、散發(fā)資料、張貼標語、收看縣電視臺安全教育片等多種形式，在全鎮(zhèn)干部群眾中進行了廣泛宣傳，強化了全民安全生產(chǎn)意識。
根據(jù)各級安全生產(chǎn)工作要求和會議精神，結(jié)合本鎮(zhèn)實際，著力開展安全生產(chǎn)大檢查和重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪涡袆?。狠抓了元旦?jié)、春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)前安全大檢查，開展了防汛和地質(zhì)災害清理排查整治活動、道路交通安全整治活動和校園及周邊環(huán)境整治活動、職業(yè)健康執(zhí)法檢查，食品衛(wèi)生安全檢查等活動工作。
（一）強化執(zhí)法檢查，加強道路交通整治。鎮(zhèn)政府與村簽訂了《道路交通安全整治責任書》。重點查處教育了兩輪、三輪摩托車主非法運營超載學生上、放學行為，清理了車輛的亂停亂放，對重點路段的路況、安全隱患、車輛進行了檢查，共上路執(zhí)法36次，檢查車輛560輛/次，糾正、處理違章操作車輛325輛，現(xiàn)場受教育612人，受處罰人達231人，共處罰金13000余元。做到有違必罰，有違必糾。形成震懾，有力地打擊了道路交通違法行為。
（二）深化全鎮(zhèn)消防安全整治。全鎮(zhèn)木質(zhì)房屋居多，防火等級高，消防壓力大，防火形勢嚴峻。一是采取多種形式進行宣傳，使全鎮(zhèn)消防工作深入人心。大力開展消防宣傳“五進”活動，使消防工作深入各行各業(yè)。二是落實措施，群防群治。各學校、醫(yī)院、供電所等重點防火單位，各經(jīng)營戶、居民戶嚴格按要求配置相應的滅火器材，采取相應的滅火措施。三是落實各級各部門職責。建立健全鎮(zhèn)派出所消防監(jiān)督管理責任；明確中學、小學、供電、醫(yī)院等重點防火單位主體職責；明確場鎮(zhèn)責任制，與居民制定場鎮(zhèn)防火公約。層層落實消防責任，明確職責，形成齊抓共管局面。
（三）危險化學品和煙花爆竹安全。重點檢查了煙花爆竹經(jīng)營戶。煙花爆竹經(jīng)營戶的經(jīng)營資質(zhì)、倉儲點、警示標志、消防設(shè)備、物品擺放等情況，及時糾正了經(jīng)營戶的不規(guī)范行為。
（四）地質(zhì)災害預防。在汛期來臨及期間，重點排查了各滑坡隱患點和易發(fā)點。安排全面排查轄區(qū)內(nèi)災害及隱患情況，落實監(jiān)測人員及時性整治或上報災害情況，要求對不能及時整治的隱患設(shè)立警示標志，發(fā)放安全告知書，讓群眾充分知曉，注重防范。
（五）建筑施工安全。與施工單位簽訂了安全責任書。通過簽訂安全責任書，讓施工單位加強監(jiān)測及時排危，確保了安全渡汛。
（六）森林防火安全。健全組織機構(gòu)，制定工作意見。在清明節(jié)及防火警戒期間組織林業(yè)工作人員對轄區(qū)內(nèi)重點林區(qū)展開拉網(wǎng)式隱患排查，在加大森林防火宣傳的基礎(chǔ)上，加強對違規(guī)用火現(xiàn)象的處理力度，以增強教育、警示作用。
（七）校園及周邊環(huán)境安全。學校與學生家長簽訂道路交通安全責任書，每周對學生進行一次安全培訓，組織安全檢查12次。用“思想認識到位、安全教育到位、管理到位、督查到位、整改措施到位”五個到位加強學校安全保衛(wèi)工作。
（八）食品衛(wèi)生安全。重點加大對學校食堂、農(nóng)村大型家宴及集體用餐、生豬屠宰場、食品經(jīng)營場所等關(guān)鍵領(lǐng)域開展定期或不定期的常檢和抽檢力度；實行備案登記制度，并現(xiàn)場指導。在元旦、春節(jié)、五一、國慶等節(jié)假日期間，開展食品安全專項整治，以確保食品安全，有效預防食品安全事件。
（一）全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴峻，安全生產(chǎn)壓力非常大，群眾安全生產(chǎn)意識淡薄。
（二）安全生產(chǎn)資金投入不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
（三）企業(yè)與部分安全生產(chǎn)管理人員素質(zhì)較低，麻痹大意思想存在。
（一）切實落實“黨政同責，一崗雙責”機制，嚴格督促落實安全生產(chǎn)主體責任，加大安全檢查和執(zhí)行力度。
（二）繼續(xù)開展安全隱患的排隊查與治理工作。
1、抓好汛期安全生產(chǎn)工作，尤其是汛期地質(zhì)災害工作。
2、繼續(xù)開展道路交通安全整治工作。
3、強化煙花爆竹安全生產(chǎn)監(jiān)管和場鎮(zhèn)消防。
4、抓好節(jié)假日重點時段安全生產(chǎn)工作。
交通工作匯報篇六
安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的'健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關(guān)廣大師生的切身利益，為此，我們仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作，現(xiàn)將我園的交通安全工作匯報如下：
幼兒園從加強領(lǐng)導，落實安全責任入手，采取行之有效的措施，最大限度地預防師生交通事故發(fā)生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領(lǐng)導小組”,按照“誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責”的原則，層層分解責任，各司其職，各負其責。為了使安全工作深入人心，我們?nèi)w教職工自覺學習《交通安全法》，并定期組織全體教師進行交通安全知識培訓，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強教育，注重引導，從小樹立安全意識。
安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細、抓實對幼兒的教育。我園各年段根據(jù)幼兒的年齡特點由淺入深的開展豐富多彩、生動形象的交通安全教育活動。如小班開展“安安全全過馬路”主題教育，通過活動教育幼兒行走時要走人行道，靠右行走。過馬路時要走“斑馬線”，“不能在馬路上玩危險的游戲”、教會幼兒看紅綠燈，讓幼兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規(guī)則。中班組織幼兒開展“交通標志我知道”讓幼兒認識交通安全標志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規(guī)則。大班教師還發(fā)揮家長的作用，請當交-警的家長給幼兒上課，開展“小小交-警學指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學習最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規(guī)則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環(huán)境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規(guī)則及交通安全常識，增強了安全意識。
三、加強宣傳，強化監(jiān)督，提高幼兒及家長的交通安全教育。
為了讓家長了解和掌握交通規(guī)則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發(fā)放《致家長的一封信》等形式，向家長進行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發(fā)揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監(jiān)護人的職責，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監(jiān)管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護能力的老年人用車接送孩子上下學。
四、加強管理，積極預防，確保幼兒的安全。
加強門衛(wèi)保安工作，要求門衛(wèi)保安人員加強巡邏和檢查，禁止任何車輛入園。嚴格執(zhí)行門衛(wèi)工作制度、外來人員登記制度、嚴格執(zhí)行接送卡制度。實行園領(lǐng)導值班制，每天幼兒入園，領(lǐng)導班子輪流值班，七點準時到園，全面瀏覽、發(fā)現(xiàn)問題及時作出妥善處理。下午離園時，領(lǐng)導班子全體值班，嚴管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協(xié)助，設(shè)置禁令標志，禁止汽車開進第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設(shè)置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監(jiān)護好自己的孩子，以免孩子出現(xiàn)交通意外。另外，為更好地預防交通安全事故的發(fā)生，我們還對幼兒上、下學交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學的安全。
總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環(huán)境中健康、快樂地成長!
交通工作匯報篇七
隨著氣溫的下降，嚴寒的冬季已經(jīng)來臨了，由于冬季天氣寒冷，氣候干燥，是火災事故、交通事故和人身傷害事故的多發(fā)季節(jié)，為了確保學校的安全與穩(wěn)定，防止各類事故的發(fā)生，努力創(chuàng)造使師生滿意的安全環(huán)境。今天，我就加強學校冬季人身安全和財產(chǎn)安全工作提出如下要求：
1、各班主任及各辦公室、專用教室、微機房、實驗室、圖書室、食堂等負責人，要對相關(guān)室、場所的用電、用氣、化學品等進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的要及時整改，不留盲區(qū)。
2、冬季雨、雪、霧天氣多，人體關(guān)節(jié)的靈活性較差，反應也相對緩慢，在上、下學路上要注意交通安全。步行走人行道，在沒有人行道的道路靠右邊行走;騎自行車走慢車道，不走機動車道;通過路口或者橫過馬路時要減速慢行，注意觀察交通信號燈，做到紅燈停、綠燈行;步行、騎車要集中注意力，不追逐、不在路上玩耍，騎車不帶人;特別要注意，不要乘坐無營運證的出租車及無牌照和車況較差的車輛。
3、要一如既往地做好各類流感的預防工作，搞好個人衛(wèi)生，嚴防病從口入。
4、進入冬季，河流、路面等常有結(jié)冰的情況發(fā)生，同學們在上、下學的路途中更要注意安全，防止因路滑而發(fā)生事故;不要在冰上行走玩耍，不能抱僥幸心理或者因好奇而冒險;如遇結(jié)冰天氣，不要用水拖地;上、下樓梯、去食堂用餐、戶外活動等要慢步行走，不要奔跑，惡劣天氣隨時會在我們的身邊出現(xiàn)，請大家要有應對的經(jīng)驗和心理準備。
5、進行體育鍛煉、課外活動時，活動量要適度，活動后如果出汗多，應把汗水及時擦干，防止因汗水蒸發(fā)吸熱而感冒。
6、冬季是火災易發(fā)季節(jié)，希望同學們更要增強安全防范意識，不帶易燃、易爆危險物品進入校園;節(jié)日期間，嚴禁在沒有家長的監(jiān)護下擅自燃放煙花、爆竹;注意用電、用氣安全，使用取暖器時，不要將易燃物品放置在旁邊;對不用的電器設(shè)備、燃氣設(shè)備要關(guān)閉電源和氣源，預防火災事故和煤氣中毒事故的發(fā)生。
安全工作無小事，安全責任重于泰山?；馂暮蛙嚨準侨珖糯箢愂鹿孰[患中的頭號殺手，而這一起起交通和火災事故，極少是有人故意所為的，是一點點的疏忽，或是偶爾的一次麻痹大意導致了這些悲劇的發(fā)生。生命是寶貴的，面對生命我們只有珍惜，面對美麗的校園我們需要呵護。為使我們擁有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，希望大家把人和物的安全意識化為自己的行動，共同創(chuàng)造安全的環(huán)境，讓危險遠離我們的生活，讓幸福陪伴我們一生。
交通工作匯報篇八
2012。
月以來的創(chuàng)衛(wèi)工作小結(jié)如下：
9
月
20。
日為全民衛(wèi)生日，我局組織全體干部職工清好了創(chuàng)衛(wèi)包干區(qū)、單位辦公大樓和宿舍樓衛(wèi)生，以整潔的面貌迎接中秋、國慶節(jié)的到來。
為更好的將我局創(chuàng)衛(wèi)工作抓好、抓實，我局多次召開創(chuàng)衛(wèi)會議，下達創(chuàng)衛(wèi)任務、明確要求、強化責任。認真制定了創(chuàng)衛(wèi)工作措施，做到組織上有保證、工作上有分工、制度上有要求、措施上有落實。對出現(xiàn)的問題，都能做到及時發(fā)現(xiàn)，立即整改。如我局道路運管所標志因老化和降雨造成了脫落，有損辦公大樓整體形像。局創(chuàng)衛(wèi)辦發(fā)現(xiàn)后，立即督促運管所對破損地方進行了修補，并對標志牌其它部位進行了全面檢查。
為進一步抓好交通運輸系統(tǒng)的創(chuàng)衛(wèi)工作，我局近期認真做好了配合全縣除。
“四害”統(tǒng)一行動；深入開展了全民衛(wèi)生日和制作創(chuàng)衛(wèi)宣傳黑板報等活動。通過扎實有效的開展創(chuàng)衛(wèi)活動，提高了我局干部職工創(chuàng)衛(wèi)積極性和主人翁意識，使此項工作向著更好的方向發(fā)展。
我局將繼續(xù)把創(chuàng)衛(wèi)工作作為當前一項重要中心工作來抓，領(lǐng)導更重視、組織再健全、措施再落實、舍得花力氣，建立長效管理保潔制度，查找每個角落存在的問題，并及時整改，力爭把我局的創(chuàng)衛(wèi)工作推向一個新的高度。
交通工作匯報篇九
街道依照上級統(tǒng)1安排部署，認真落實道路交通安全綜合整治“3年行動”工作目標責任，多舉措預防和減少道路交通事故，扎實展開交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著成效，現(xiàn)將工作展開情況匯報以下：
街道專題召開班子會議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長，分管領(lǐng)導為副組長，安辦、派出所、各社區(qū)主干為成員的工作領(lǐng)導小組，聘請7名交通安全信息員，同時各社區(qū)同樣成立以社區(qū)支部書記為組長的工作領(lǐng)導小組。
街道及時制定行動方案，召開動員大會，明確目標任務，落實責任到人。通過行動的展開，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預防長效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動突出、事故隱患點多面廣的地區(qū)和路段，查處1批嚴重背法駕駛?cè)耍榧m1批嚴重背法車輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問題，強力遏制重特大道路交通事故的產(chǎn)生。
1是加強宣揚力度，營建濃厚的宣揚氛圍。
為加強專項整治宣揚力度，通過召開動員會、張貼標語、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發(fā)動社會各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構(gòu)成強大的工作協(xié)力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發(fā)動大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標語，懸掛宣揚橫幅，發(fā)放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構(gòu)成了良好的輿論宣揚氛圍。
2是強化交通安全教育的針對性，重點加強對中小學生。
6月20日，街道辦事處與區(qū)綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場以“愛惜鐵路，從小做起，愛惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動，建立廣大小學生愛惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區(qū)內(nèi)鐵路運輸安全暢通，增進鐵路沿線社會和諧穩(wěn)定。
3是認真排查道路交通安全隱患，限時落實整改到位。
街道組織和抽調(diào)相干部門人員在轄區(qū)內(nèi)展開交通安全隱患排查整理工作，共發(fā)現(xiàn)9處隱患點段，認真填寫《街道交通隱患排查匯總表》，并制定相應的整改措施，明確相干責任人，肯定公道整改期限。
4是加強道路交通安全管理，有效預防重特大交通事故產(chǎn)生。
派出所以集中整治交通專項行動為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴重背法行動，排查重點路段隱患，強化路面管控，為確保轄區(qū)道路交通安全營建安全有序、暢通和諧的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，僅在8月份，派出所總計查處各類交通背法行動2493起，非現(xiàn)場執(zhí)法糾背達1001起，發(fā)放交通安全宣揚單20xx份，有效保護了轄區(qū)的道路安全環(huán)境。
街道扎實展開道路交通安全隱患排查整治活動，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區(qū)內(nèi)重特大交通事故，確保1方平安穩(wěn)定。
交通工作匯報篇十
號《關(guān)于整治庸懶散紀奢等不良風氣切實改進工作作風的意見》及縣紀委糾風室的要求，結(jié)合我局工作實際，我局高度重視，精心組織開展“整治庸懶散奢”作風建設(shè)活動，制定各項措施并狠抓落實，現(xiàn)將上半年來此項工作開展的情況匯報如下：
根據(jù)上級要求，我局領(lǐng)導班子高度重視，召開專題會議研究部署我局“整治庸懶散奢”活動，成立了由局長任組長，其他班子成員任副組長、局機關(guān)各股室、下屬各單位負責人為成員的活動領(lǐng)導小組，并下設(shè)辦公室，專門負責此項工作。同時，要求結(jié)合我局實際，制定《交通運輸局整治庸懶散奢等不良作風工作分工的實施意見》下發(fā)到局機關(guān)和下屬各單位，要求認真貫徹執(zhí)行。
我局按照縣“整治庸懶散奢”活動的要求，及時召開全體干部職工大會。會上，局領(lǐng)導傳達了縣文件精神，將“整治庸懶散奢”活動的總體要求、整治內(nèi)容、方法步驟、工作要求做了詳細的講解，真正做到全體干部、黨員人人皆知，并結(jié)合我局正在開展的民主評議政風行風活動實際，對我局“整治庸懶散奢”作風建設(shè)活動作了精心的部署。要求下屬各單位結(jié)合本單位實際，制定工作方案，抓好落實。同時，我局采用在局辦證大廳電子屏上滾動播放整治庸懶散奢作風建設(shè)活動宣傳標語，進一步提高廣大干部職工對庸懶散奢行為危害的認識，強化“有錯是過，無為也是過”的責任意識，增強“勤實廉”的責任感和緊迫感，激發(fā)干部職工參與活動的內(nèi)在動力，使之以積極的態(tài)度投身到活動中。
按照“整治庸懶散奢”作風建設(shè)活動方案要求，我局采取多項措施促進作風建設(shè)。
針對我局工作實際，按照《分工方案》要求，我局機關(guān)和下屬各單位積極開展“治理庸懶散”自查自糾工作。一是通過座談會的形式，開展批評與自我批評，結(jié)合近年來本單位干部職工職責履行、機關(guān)工作管理、班子和隊伍建設(shè)，特別是干部作風建設(shè)中存在的突出問題進行集中排查，二是采取發(fā)放征求意見表、提供舉報電話等的形式，征求服務對象的意見；三是通過分管領(lǐng)導個別談話，對部分干部職工在工作作風上存在問題進行點評。通過自己找、群眾提、領(lǐng)導點的方式，找準班子和個人存在問題和主要癥結(jié)，為下一步整改奠定基礎(chǔ)。
我局在完善現(xiàn)有規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，全面完善了各股室、下屬部門的各項規(guī)章制度并上墻，人、財、物管理制度完善。特別在今年我局加強對辦公電腦和掛牌上崗的管理，完善了辦公電腦管理制度，局暗訪小組每季度不定期對局機關(guān)、下屬單位進行明查暗訪，今年上半年，我局進行了兩次暗訪，對存在問題進行了全局通報。通過管理，干部職工的工作作風有了進一步改善。
我局根據(jù)我縣。
2013。
年創(chuàng)建“窗口之星”活動工作方案的要求。
進一步按照辦事效率高、文明服務優(yōu)、業(yè)務水平精、廉潔自律好、工作紀律強的工作目標要求，認真落實限時辦結(jié)工作制度，優(yōu)質(zhì)高效地為來辦事的車主、業(yè)戶及群眾辦理各項交通運輸管理事務；工作人員統(tǒng)一著裝、立牌上崗，個人形象端莊、大方、整潔；熱情服務，禮貌待人，解答問題時熱心、耐心、細心，不推諉扯皮。堅持依法行政，正確及時為來辦事干部、群眾提供政策咨詢和輔導；充分尊重和維護來辦事的干部、群眾的合法權(quán)益，自覺接受來辦事的干部、群眾監(jiān)督。認真遵守工作紀律，按時上下班，工作時間堅守崗位。嚴格遵守各項規(guī)章制度和運政執(zhí)法人員行為規(guī)范。“窗口之星”活動的開展，提升了交通運輸局服務“窗口”的辦事效率和服務質(zhì)量，推進了我局政風行風建設(shè)。
今年上半年，我局組織機關(guān)全體工作人員和下屬單位班子成員結(jié)合當前工作，通過“道德講堂”、上黨課，并結(jié)合有關(guān)案例，進一步提高黨員干部特別是領(lǐng)導干部的使命感和責任感。同時，加強執(zhí)法局執(zhí)法人員業(yè)務培訓和執(zhí)法素質(zhì)培訓，提高執(zhí)法人員執(zhí)法水平、分析問題和處理問題的能力，防止“三亂”發(fā)生。
下一步，將按照我局《關(guān)于整治庸懶散紀奢等不良風氣工作分工的實施意見》的要求，進一步抓好制度建設(shè)，開展自查自糾、檢查追責和整改提高工作，深化專項治理，開展作風暗訪，針對落實中央“八項規(guī)定”、“六條禁令”等，對干部作風建設(shè)中存在的突出問題進行集中排查，建立完善有關(guān)制度，抓好落實，逐步建立健全崗位責任制、干部考核評價機制、獎勤罰懶等制度，確保作風建設(shè)活動有章可循，有法可依，形成長效管理機制，在全局營造能干事、敢干事、干實事、干成事的良好氛圍。
交通工作匯報篇十一
蘇區(qū)振興若干意見出臺以來，在委、政府的統(tǒng)一部署下，在相關(guān)部門的大力支持下，我局精心編制項目，多方協(xié)調(diào)關(guān)系，積極爭取項目計劃，扎實推進項目建設(shè)，現(xiàn)將我局爭項爭資工作情況匯報如下：
今年來，我局已上報項目四大類，計劃爭資。
3151。
萬元。其中：
1.
縣道升級改造工程至公路，全長。
9.9。
公里，計劃申請中央投資。
495。
萬元。
2.
農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)連通工程茶山排至修建。
2.5。
公里，左拔至古地。
9.1。
公里，古地至坪地水。
3.1。
公里，計劃申請中央投資。
441。
萬元。
3.
農(nóng)村公路新建獨立橋梁，計劃申請中央投資。
115。
萬元。
4.
通自然村公路建設(shè)項目計劃。
110。
公里，申請中央投資。
1100。
萬元。
5.
其它項目。
1000。
萬元。
2014。
年
4
月底止到位資金有：
1.
危橋及新建獨立橋梁。
2
座，
96。
萬元。
2.
通自然村公路建設(shè)項目。
100。
公里，
438.4。
萬元。
3.
連通工程建設(shè)項目。
33.24。
公里，
95.44。
萬元。
4.s226。
小定公路路面改造工程（上級計劃。
4165。
萬元）已進帳。
1500。
萬元。
5.
摩養(yǎng)費及天九綜合服務站。
68.86。
萬元。
共計資金為。
2198.7。
萬元。
1.
由于項目上報計劃后到下達計劃的周期較長，致使項目開工的時間延期時間較長。
2.
由于地方配套資金壓力過大，項目前期經(jīng)費不足，影響了項目的組織實施和新項目的開發(fā)。
1.
繼續(xù)跟蹤。
2014。
年上報項目的進展情況。
2.
認真鉆研蘇區(qū)振興等國家、省、市相關(guān)政策，開發(fā)新的項目。
3.
對已下達計劃的項目跟蹤補助資金的到位情況，及時安排項目開工建設(shè)。
交通工作匯報篇十二
新學期即將開學，學生交通安全壓力驟增。為此，xx縣公安局交通管理大隊高度重視秋季開學學生交通安全管理工作，專門制定工作方案，落實責任措施，全力開展秋季開學學生交通安全宣傳教育和校園周邊交通安全整治工作。
一是未雨綢繆，深入開展校車安全隱患排查整治。
開學前，組織民警深入轄區(qū)各中小學校，宣傳《校車安全管理條例》，開展校車安全檢查，聯(lián)合教育行政部門和學校召集校車駕駛?cè)?、校車安全管理人員集中開展交通安全教育等工作。對轄區(qū)所有校車和駕駛員進行檢查，確保車輛性能良好、外觀明顯，駕駛員資質(zhì)符合要求；向廣大師生和校車駕駛?cè)诵v交通安全法律法規(guī)，督促司機自覺遵守交通安全法規(guī)，保障學生上下學的安全。
二是牽手學校，深入開展交通安全宣傳教育活動。
為有效預防涉及學生的道路交通事故，保障廣大師生交通安全，新學期開學前兩周，要求各轄區(qū)中隊集中深入全縣中小學校廣泛開展交通安全宣傳教育活動，通過上好交通安全第一課、舉辦現(xiàn)場交通安全宣傳活動，向廣大學生和老師發(fā)放宣傳資料、展出宣傳圖片、講解交通法律知識和交通安全常識，向?qū)W校贈送交通安全學習資料、宣傳掛圖、宣傳片和《校車安全管理條例》讀本等形式，讓師生們進一步學習交通安全法律法規(guī)，充分認識到遵守交通安全法規(guī)的重要性，切實提高廣大學生交通安全意識、法制意識和自我防范意識，自覺養(yǎng)成良好的交通習慣。
三是整合渠道，深入開展媒體宣傳教育。
積極邀請縣電視臺采訪報導，大力宣傳交通安全法規(guī)，對嚴重交通違法行為進行曝光，呼吁廣大交通參與者共同愛護社會的未來，維護良好的交通秩序，并通過移動短信群發(fā)平臺適時發(fā)布路況交通信息，提醒廣大師生、家長和駕駛員注意交通安全。
四是強化措施，深入開展校園周邊交通秩序整治行動。
利用開學前一周時間，開展校園周邊道路交通秩序?qū)ｍ椪?，集中整治機動車超員超速、違法停放、酒后駕駛、無證無牌、非客運車輛違法載人、不按規(guī)定讓行等重點交通違法行為，切實消除一批道路安全隱患，有效凈化校園周邊道路交通秩序。
交通工作匯報篇十三
省交通運輸廳調(diào)研督察組：
為全面貫徹落實2017—湖北交通“固本超越”各項要求，**交通運輸系統(tǒng)交通廣大干部職工繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的精神，保障了交通各項工作順利進行?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：
一、2017年重點工程完成情況
截止8月底，**市9大類工程建設(shè)進展順利，具體情況如下：
（一）318國道復線一級公路。配合市318國道繞城一級公路建設(shè)指揮部，全面實施江漢職院至安遠大道段13.5公里中小橋涵和路基土方工程；完成東荊河特大橋下部構(gòu)造。今年預計投資1.25億元，現(xiàn)已完成投資7400萬元，占年計劃的59.2%。
（二）楊市立交橋加寬改造工程?，F(xiàn)已完成橋梁和路基主體工程，進入橋面鋪設(shè)和路面施工階段。
線已建成2公里。
（四）通村公路建設(shè)233.4公里（含移民工程項目57公里）?，F(xiàn)已建成167公里，余下項目正在組織施工，年內(nèi)可全部建成通車。
（五）國省道路面刷黑和大修改造30公里，中修8公里?，F(xiàn)已超額完成任務，總里程達到40.8公里，分別是318國道深江至高場段刷黑改造21.4公里，219省道廣華至高場5公里，247省道總口至漁洋段大修6.4公里；中修荊新線8公里。
（六）連村公路建設(shè)30公里。其中鐵西線7公里已全部完成；七幸線已建成2.5公里；潛楊線已完成路基2公里，施工備料5公里。
（七）318國道東荊河大橋加固改造工程已完工，于7月28日恢復通車。
（八）8座農(nóng)村公路危橋加固改造工程。北門橋、龍東橋等5座危橋已建成通車;姚橋橋和三江橋正在施工，9月底可建成通車；幸福橋正在組織材料進場，年內(nèi)可改造完成。
（九）園林一級客運站和廣華二級客運站。園林一級客運站正在進行主體工程施工，已完成形象進度65%；廣華二級客運站進入主體工程進入剛構(gòu)施工和內(nèi)部裝修階段。
二、主要做法
（一）爭取支持，營造全社會辦交通的良好氛圍。交通
局黨委采取“嘴勤、腿勤”等工作方式，上省進京跑項目，盡可能地爭取政策和資金支持。同時，不斷強化交通宣傳，加強與政府和社會各界的聯(lián)系溝通，致力于營造交通發(fā)展，全社會參與的良好環(huán)境，逐漸形成了地方黨委、政府重視，各相關(guān)部門緊密配合，人民群眾積極參與支持的良好局面。書記朱漢橋、張桂華等市領(lǐng)導多次到現(xiàn)場調(diào)研、指導交通工作，協(xié)調(diào)矛盾，并將交通建設(shè)列入重要日程，做出了舉全市之力、辦大交通的決策，先后出臺了一系列加快交通建設(shè)的有利政策。
（二）解放思想，探索交通可持續(xù)發(fā)展長效制。一是狠抓項目建設(shè)，切實形成“建成一批、規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批”的良好局面。二是狠抓工程進度，采取領(lǐng)導負責、專班服務、動態(tài)管理、跟蹤考核的辦法全力推進，確保全面完成目標任務。三是狠抓工程質(zhì)量，堅持按程序辦事，堅持工程“四制”、“三控兩管”和三級質(zhì)量保證制度，確保每一個工程都經(jīng)得起歷史的檢驗。四是建養(yǎng)并重，創(chuàng)新養(yǎng)護工作新機制。我們成立了專業(yè)養(yǎng)護公司，實現(xiàn)社會化用工，并結(jié)合農(nóng)村公路養(yǎng)護需要，大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站改革，交管人員“脫制服，穿馬甲”，直接從事農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，強化了交通養(yǎng)護管理職能，基本實現(xiàn)了“有路必養(yǎng)、有路必管、管必到位、養(yǎng)必見效”的新機制。
（三）以兩型交通為藍圖，奮力打造生態(tài)文明交通示范市 圍繞“江漢平原生態(tài)文明交通示范市”，提升理念，創(chuàng)新建設(shè)，在實踐中探索，在探索中突破，按照“生態(tài)環(huán)保、安全舒適、自然和諧”的理念扎實推進兩型交通建設(shè)。一是以人為本的理念；二是尊重自然的理念；三是保護自然的理念；四是修路與造林相融的理念。在生態(tài)文明創(chuàng)建活動中，始終堅持“道路修到哪里，綠化就跟進到哪里”，一條農(nóng)村路就是一條綠色長廊，一條農(nóng)村路就是一道生態(tài)景觀。盡可能做到“有路必有林，有林必有渠”，路、渠、林相得益彰。另外，為了達到增加“綠量”的目的，我們和林業(yè)、水利等部門合作，高起點建設(shè)萬畝速生意楊林地和100個500畝生態(tài)林的村。將全市的森林覆蓋率提高到20.8%，這些林地和公路綠化帶正在成為調(diào)節(jié)區(qū)域小氣候的“給氧之肺”，社會效益和經(jīng)濟效益更為顯著。
（四）動真感情，下真功夫，為民鋪就致富幸福路
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交通工作匯報篇十四
自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪喂ぷ髦?。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本，取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部xx年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
一、前段重點抓的幾項工作。
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：
(一)領(lǐng)導高度重視。
1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。
2、制定了工作方案。通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導思想、組織領(lǐng)導、工作目標、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法。
3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。
4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
(二)宣傳家喻戶曉。
按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展營造了良好的氛圍。
——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。
——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。
——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100%。
——廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報。按照市道路交通綜合整治領(lǐng)導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。
(三)目標十分明確。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。xx年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確保”。
——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確?！保?BR> 2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確保”的目標，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。
——4月，重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月，重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——6月，在宣傳月和說教月的工作基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月，重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月，開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月，對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月，市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——11月，對整治工作進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月，對今年各單位的工作進行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領(lǐng)導小組及辦公室的工作職責，對相關(guān)局領(lǐng)導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治工作的有序推進和責任落實，專項整治工作領(lǐng)導小組還將任務層層分解，對縣交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
二、工作中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導予以重視和關(guān)注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)xx警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步工作的初步打算。
精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同xx晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
加快西站改造、設(shè)計、評審、報建工作，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
交通工作匯報篇十五
各位領(lǐng)導：
今年以來，我
*
的公路建設(shè)在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在市交通局的大力支持下，搶抓機遇，狠抓落實，率先完成了省、市下達的“村村通”工程建設(shè)任務，場站建設(shè)正在緊張施工當中?，F(xiàn)將建設(shè)情況簡匯報如下：
今年，省、市下達我
*
的“村村通”工程項目共計
25
個，計劃里程
22.657
公里。截止目前，實際完工里程
27.96
公里，為總?cè)蝿盏?BR> 123.4%(
超額完成任務
5.303
公里
)
，解決了
25
個行政村不通油路問題，我
*
率先完成了省、
市下達的“村村通”工程建設(shè)任務。
由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)前期征地一直未協(xié)調(diào)好，我
*
場站建設(shè)工作進展較慢。經(jīng)過多次督促協(xié)調(diào)，確定了場站建設(shè)地址，目前已開始動工建設(shè)。
。今年，
*
委、
*
*
**
*
財政在年底驗收合格后給予每公里
2
萬元的補助，延長里程每公里補助
6
萬元；對保質(zhì)保量按時完成任務的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、辦事處，
*
政府在驗收工程合格后給予每公里
1500
元獎勵，同時獎勵鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、辦事處黨政正職及主管副職
3000
元，對沒有按時完成任務的單位，通報批評，取消下年度公路補助資金。對因放松質(zhì)量管理，自行降低標準，造成重大質(zhì)量事故或重大經(jīng)濟損失的，嚴肅追究有關(guān)人員的責任。
為確保農(nóng)忙之前、雨季來臨之前“村村通”工程順利完工，對一些經(jīng)濟狀況較為困難的行政村，在上級補助資金尚未到位的情況下，想方設(shè)法幫助籌措起動資金，促進工程得順利開工。為保證工程建設(shè)質(zhì)量，濾布在工程招、投標過程中，
*
交通部門積極做好指導和監(jiān)督工作，擇優(yōu)篩選施工隊伍，確保“修一條路，暢通一個行政村”、“修一條路、群眾滿意一條路”。
。為切實加強工程質(zhì)量監(jiān)督，
*
*
農(nóng)村公路建設(shè)修成讓群眾的“民心工程”、政府的、“放心工程”。
。工程完工后，及時督促鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村組織施工隊伍修建排水溝、
培護路肩等配套設(shè)施，確保路面排水暢通，并組織道路養(yǎng)護人員搞好道路養(yǎng)護，從而延長使用壽命和服務年限，使投資興建的每一條路都能最大限度地發(fā)揮其價值和社會效益，確?！靶抟粭l路，管一條路，養(yǎng)一條路，護一條路”。
一是我
*
還有
7
個行政村的道路需要修建。
按照市局統(tǒng)一部署，經(jīng)過認真調(diào)查核實，我
*
目前還有黎官屯、梁家莊、袁薛莊、劉薛莊、楊家井、遵貴屯、蔣臺屯
7
個行政村未實現(xiàn)“村村通”。主要原因是在
*
而油路部分原本路況就不太好，再加上近幾年的碾壓已基本無路面。
二是中央、省補資金到位遲，在一定程度上影響著工程進度。
三是通過近兩年的努力修建，盡管使我
*
的村道狀況有了明顯改善，但由于基礎(chǔ)狀況十分落后，仍需加大建設(shè)力度，進一步提高通達深度和廣度，才能真正方便群眾。
四是由于國家沒有列出專門的村道養(yǎng)護資金，我轄
*
行政村經(jīng)濟發(fā)展水平不高，經(jīng)濟能力有限，養(yǎng)護資金短缺，無法滿足日常養(yǎng)護的需要。致使養(yǎng)護管理不到位，路肩得不到及時培護，邊溝不能夠及時疏通，路容路貌不夠整潔，在一定程度上影響著公路的使用壽命。
交通工作匯報篇十六
尊敬的x常委、各位領(lǐng)導：
歡迎你在百忙之中來我鎮(zhèn)檢查指導工作。近年以來，為促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展，我們緊緊圍繞建設(shè)三峽庫區(qū)經(jīng)濟強鎮(zhèn)和豐都城市附中心的總體目標，按照“通達通暢、平安和諧”的總體思路，全面推進交通建設(shè)大發(fā)展，方便了群眾出行，改變了城鄉(xiāng)面貌。按照會議安排，我謹就xx鎮(zhèn)道路交通建設(shè)的相關(guān)情況匯報如下：
圍繞建設(shè)暢通高效的戰(zhàn)略定位，全鎮(zhèn)建成公路里程達298公里。其中國道1條，25公里；省道1條31公里；縣道2條，18公里；鄉(xiāng)村道路46條，224公里，基本形成了以城鎮(zhèn)為中心、四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)。2010年1月，xx高速公路xx鎮(zhèn)段18.4公里全線開工，2011年3月，xx高速公路xx鎮(zhèn)段建設(shè)正式定點放線，即將啟動征地拆遷。我們在公路建設(shè)工作中的主要做法是：
（一）突出重點，抓好高速公路建設(shè)。
年底至今，我鎮(zhèn)按照xx高速建設(shè)工作的要求，成立專門機構(gòu)，配備精干力量，主要做好了征地和房屋拆遷、施工秩序維護、基礎(chǔ)設(shè)施恢復與xx高速的前期工作，為高速公路建設(shè)營造了良好的施工環(huán)境與輿論環(huán)境。
（二）全力以赴，構(gòu)建通達通暢網(wǎng)絡(luò)。
為了切實解決人民群眾“行路難”的問題，我鎮(zhèn)圍繞讓多數(shù)群眾受益、為特色產(chǎn)業(yè)鋪路、為村莊建設(shè)服務的總體方針，做好通達、通暢工程的規(guī)劃實施工作，確保項目規(guī)劃成熟一個，實施一個。十一五期間，共計實施通達工程新修村道公路5條21公里，實施通暢工程油化二級公路1條20公里，硬化省道公路30公里，硬化村社道路3條7公里。
（三）規(guī)范管理，提高公路管護質(zhì)量。
為把農(nóng)村公路管護落到實處，我鎮(zhèn)一是堅持“統(tǒng)一管理，分級負責，強化考核”的原則，明確村社公路養(yǎng)護主體是所在地行政村，做到“建養(yǎng)并重，有路必養(yǎng)”。二是多方籌集養(yǎng)護資金，較好地解決農(nóng)村公路建設(shè)征地難、拆遷難、籌資難的問題。三是把村社道路養(yǎng)護工作納入各村和相關(guān)社區(qū)綜合目標考核內(nèi)容，確保村級公路有人管、能管好。
（四）強化基礎(chǔ)，搭建平安暢通平臺。
為了滿足人民群眾日益增長的出行需求，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了交通支撐、服務和保障作用，我鎮(zhèn)一是加大基礎(chǔ)建設(shè)，打造四級汽車客運站一個，在全市首批試行農(nóng)村客運，方便了城鄉(xiāng)居民的出行需要。二是加強隱患整治，協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治邊坡護壁5處、道路擴寬1處，設(shè)置公路安全護欄15公里，消除了大量安全隱患；三是強化安全管理，加強駕乘客人員和營運車輛管理力度，促進了交通運輸市場的平安、有序、暢通。
二、交通工作中的主要問題和解決問題的建議。
目前我鎮(zhèn)交通建設(shè)工作中存在的主要問題有兩個：
一是高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作多、解決難度大。
第一，臨時灌溉的問題。按照高指部與建設(shè)方的約定，高速公路建設(shè)期間毀損渠堰、塘庫之后需要解決村民臨時灌溉和飲水的，由建設(shè)方負責，但實際操作中，建設(shè)單位推諉搪塞，極不負責。如關(guān)田溝水庫左干渠毀損之后，2010年損失灌面2000多畝，成災面積300多畝，農(nóng)民大春一季歉收近30萬元，目前尚無明確責任單位；今年春旱嚴重，無水插秧，成災面積已達100畝以上。
施，確保沿線農(nóng)民種糧利益不受損失。
第二，炮損賠付的問題。自去年工程建設(shè)實施爆破作業(yè)以來，xx高速公路沿線900多戶農(nóng)房不同程度受損，指揮部就炮損賠付工作下發(fā)了相關(guān)文件，但賠付標準偏低，實際操作中難以執(zhí)行，容易引發(fā)一些矛盾。
對此，希望高指部組織相關(guān)部門對炮損賠付標準進行聽證和適當調(diào)整，確保群眾住房及其物權(quán)利益得到合法保障。同時要責成施工單位加大工作力度，及時處置兌現(xiàn)炮損賠付。也希望建設(shè)、國土相關(guān)部門綜合利用危房改造、農(nóng)房拆除還耕等惠民政策，拓展炮損民房賠付處置的政策空間。
第三，征地拆遷的問題。2011年xx高速公路即將啟動征地拆遷工作，補償標準將繼續(xù)執(zhí)行x府發(fā)[2008]65號文件，但2010年下半年來，工資水平帶動物價猛漲，拆遷補償標準實際偏低，將會使征地拆遷工作陷入被動。
對此，希望縣政府就農(nóng)房建造工作開展專題調(diào)研，向市政府呼吁調(diào)整相關(guān)政策，適當提高補償標準，確保群眾利益不受大的損失。
內(nèi)，轉(zhuǎn)非人員長期租住他人房屋，成為新的弱勢群體。
希望建設(shè)部門對拆房后無力重建住房的農(nóng)戶給予一定補助，納入d級危房補助計劃；同時，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級建設(shè)適量廉租房和公租房，保障全家農(nóng)轉(zhuǎn)非且拆房后無力購房居住的群眾住房需要。
二是通達通暢工程建設(shè)方面，還存在四個主要問題。
第一，農(nóng)村公路建設(shè)投入不足?？傮w上看，xx鎮(zhèn)分沿江、中山、高山三級地貌分布，如今沿江有xx公路，中山有老xx公路，均已形成相應交通網(wǎng)絡(luò)。但高山部分橫梁山區(qū)缺乏主干公路，一些村社長期閉塞，尚處于不通車的狀態(tài)，群眾出行和農(nóng)用物資運輸極不方便，農(nóng)民生活生產(chǎn)條件極為艱苦，急需修建一批社道公路解決他們的出行問題。如：x村14社、x村11社至今未通公路，分別涉及77戶305人、46戶257人的交通出行問題，因為新修公路線路長、投資大，一直未能得到解決。
對此，希望縣交委、扶貧辦等涉農(nóng)部門加大投入，共同促成一批通達工程的實施，解決一些村社長期閉塞的實際問題。
第二，部分村社道路質(zhì)量差，普遍存在寬度不夠、質(zhì)量欠佳的問題，有的年久失修，通行能力差，極易出現(xiàn)安全問題。如：xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx等村社道路通行狀況極差，群眾意見相當大，多次要求集資整修，但是，由于外出務工人員多、受益人群難界定，集資籌勞整修公路難以實現(xiàn)。
希望縣交委支持部分資金用于鄉(xiāng)村干道的大修整治，我們鎮(zhèn)村各級也要發(fā)動受益群眾集資投勞，做好共同性公益事業(yè)，切實解決道路晴通雨阻的問題。
第三，村社道路缺乏穩(wěn)定的建設(shè)與養(yǎng)護資金渠道，日常養(yǎng)護難以跟上。全鎮(zhèn)現(xiàn)有的農(nóng)村公路，主要是通過號召廣大群眾投工投勞及社會捐助，依靠民工建勤、交通扶貧等一些特殊政策和措施發(fā)展起來的，建養(yǎng)資金投入方式具有明顯的臨時性，缺乏穩(wěn)定的資金來源渠道投入運行中的管護環(huán)節(jié)。目前，雖然在資金捐贈、義務投勞等方面進行了一些探索，但是無法從根本上滿足管護工作的要求，急需上級關(guān)注。
對此，希望縣交委對農(nóng)村道路通行情況進行全面核查，在此基礎(chǔ)上，按照道路等級和養(yǎng)護工作量，按照“誰建設(shè)、誰受益、誰管護”的原則，確定縣、鎮(zhèn)、村三級聯(lián)運的管護方式，組建農(nóng)村公路養(yǎng)護維修隊伍，切實提升農(nóng)村公路管護水平。
暢通的暢通目標。但是，由于道路交通基礎(chǔ)建設(shè)尚不完善，農(nóng)村客運尚未形成全覆蓋，企業(yè)發(fā)展受限，群眾要求早日開通老豐石路、玉大公路農(nóng)村客運線路的呼聲強烈。
對此，希望縣交委、移民局加大投資力度，早日硬化xx至xx、大山溪沿江移民公路，對老xx路xx至xx段整治加寬，完善站牌標識、道路護欄等配套設(shè)施，開通客運線路，形成城鄉(xiāng)貫通、站棚配套、安全可靠、服務便捷、利民惠民的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)體系。
最后，借此機會，再次向尊敬的xx縣長和隨行的各位領(lǐng)導表示衷心的感謝。并請各位領(lǐng)導對我鎮(zhèn)交通建設(shè)工作給予具體的指導和幫助，促進我鎮(zhèn)交通事業(yè)新的發(fā)展。
以上匯報妥否，敬請各位領(lǐng)導批評指正！
交通工作匯報篇十七
xx年，在市交通局的正確下，以特色主義理論為指導，要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)這個重點，抓住深入科學發(fā)展觀這個契機，全面推進黨的、組織、和制度建設(shè)，為完成全年的各項任務和構(gòu)建和諧橋區(qū)的目標提供堅強的思想、政治和組織保證，。
一、抓制落實，把工作擺在重要位置
為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真了現(xiàn)狀,結(jié)合實際，制定了黨建工作，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。
今年4月份，市交通運輸局直屬機關(guān)黨委下發(fā)了《局屬黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內(nèi)容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構(gòu)建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。
二、抓思想政治學習，提高領(lǐng)導干部的政策理論平
一是切實抓好領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領(lǐng)導干部思想政治建設(shè)的重要內(nèi)容，加強干部的理論學習和教育。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫一篇。普通每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上, 開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型教育八次，選送一名縣處級干部到參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內(nèi)容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。
二是以深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領(lǐng)導干部貫徹落實科學發(fā)展觀的力、操作力和創(chuàng)新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學習實踐科學發(fā)展觀活動。習實踐活動開展以來，我處將學習實踐活動作為一項重大政治任務和推動科學發(fā)展的難得機遇，緊緊圍繞深入學習實踐科學發(fā)展觀這一主題，按照干部受教育、發(fā)展上水平、群眾得實惠的總要求，以領(lǐng)導班子和黨員領(lǐng)導干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領(lǐng)導，精心謀劃安排，認真組織，《》()。在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎(chǔ)；在學習調(diào)研階段，重點抓好學習研討、深入調(diào)研、大三個環(huán)節(jié)；在分析檢查階段，重點抓好召開會、形成領(lǐng)導班子貫徹落實科學發(fā)展觀分析檢查報告、組織群眾三個環(huán)節(jié)；在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定落實、解決突出問題、創(chuàng)新體制機制三個環(huán)節(jié)；在學習實踐活動基本結(jié)束時，認真進行，組織開展?jié)M意度測評?？傊瑢W習實踐活動基本實現(xiàn)了統(tǒng)一、提高能力、解決問題、創(chuàng)新機制的目標要求，圓滿完成了任務。
三是以“服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質(zhì)。xx年8月，省交通廳在全省交通系統(tǒng)開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統(tǒng)現(xiàn)場會精神，在很短內(nèi)拿出切實可行的活動方案。其次聘請進行微笑、普通話和培訓，組織收費站員工參觀高速公總金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統(tǒng)率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。
三、抓領(lǐng)導班子和干部隊伍建設(shè),增強整體合力
一是抓基層黨支部建設(shè)。為了加強收費站的黨建工作，6月份黨委決定增設(shè)一名專職，10月份決定收費站黨支部和機關(guān)黨支部各增補一名支部委員，從而使黨建工作從組織上得到了保證。
二是抓好行政干部的培養(yǎng)教育、任用和考察工作。今年六月份，我處對中層干部進行了大面積調(diào)整并提拔正科級干部7名、副科級干部3名。實現(xiàn)調(diào)整提拔的干部滿意率在80%以上；職工的滿意率也在80%以上，對提拔對象的測評，有60%以上的群眾反映良好。
三是抓好黨員隊伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)。針對黨員教育中出現(xiàn)的新情況、新問題,我們利用“三會一課”、電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)、、政策法規(guī)、時事政治等五個方面的學習培訓。在組織發(fā)展中,我們嚴格堅持發(fā)展黨員工作的“十六字”方針，今年我處培養(yǎng)發(fā)展了一名黨員，確定了三名，調(diào)出了三名黨員。
四是及時完成了黨內(nèi)統(tǒng)計報表上報工作和黨費交納工作。
山亭區(qū)交通運輸局黨委下設(shè)支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結(jié)合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。
一、夯實活動基礎(chǔ)，突出創(chuàng)爭重點
障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領(lǐng)導同志關(guān)于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質(zhì)量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學習教育、制度落實、目標管理、領(lǐng)導點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設(shè)、提高黨員素質(zhì)，更好地促進業(yè)務中心工作。
二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效
制定了《2011年交通運輸重點工作任務目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據(jù)完成時限進行倒排工期，并實行每周調(diào)度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。
拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。
三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結(jié)合自己的職責任務和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應群眾的關(guān)切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領(lǐng)導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務量大，任務繁重。為有效的解決業(yè)務工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。圍繞當前經(jīng)濟社會發(fā)展中事關(guān)全局問題，圍繞群眾關(guān)心、關(guān)注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉(zhuǎn)變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結(jié)合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。
四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的'優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。
交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導協(xié)調(diào)道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門?？傊略O(shè)局機關(guān)、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領(lǐng)導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設(shè)隊伍兩大任務，深入開展 “基層組織建設(shè)年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設(shè)年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產(chǎn)黨黨和國家機關(guān)基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設(shè)，各項工作取得了新的成效。
一、著力強化黨員思想政治教育
一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設(shè)工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎(chǔ)工作來抓，強化組織領(lǐng)導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。
一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。
二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領(lǐng)導干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。
四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學習教育，強化機關(guān)紀律作風建設(shè)，樹立良好形象。
通過加強學習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。
二、加強基層黨組織規(guī)范化建設(shè)
一年來，我局各黨組織緊密結(jié)合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產(chǎn)黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設(shè)不斷得到推進。
一是深入推進“基層組織建設(shè)年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據(jù)《機關(guān)事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。
二是積極推進黨內(nèi)民主，認真做好黨務公開工作。堅持以保障黨員民主權(quán)利為根本，進一步完善黨內(nèi)情況通報、黨內(nèi)選舉、黨內(nèi)民主決策、黨內(nèi)民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。
三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓2名。
四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎(chǔ)信息管理工作進一步加強。
五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務，逐級
抓落實。
三、狠抓深化建設(shè)年活動
全力貫徹落實關(guān)于“深化建設(shè)年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設(shè)年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務進行了上鏡承諾，局各內(nèi)設(shè)股室結(jié)合各自職責進行了相應的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設(shè)任務繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。
四、積極開展建黨92周年紀念活動
在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產(chǎn)黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設(shè)與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務實，特別是對交通在我縣經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。
五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。
深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農(nóng)村建設(shè)指導員駐村協(xié)助村兩委抓好經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調(diào)研，掌握了解村情民意，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農(nóng)戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎(chǔ)上，答復縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網(wǎng)上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。
總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結(jié)合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的工作中，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。
交通工作匯報篇十八
為深入貫徹落實全縣道路交通安全工作會議精神，進一步加強新民鎮(zhèn)道路交通安全治理工作，促進文明交通行動的開展，積極爭創(chuàng)全縣道路安全示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3月15日，我鎮(zhèn)召開鎮(zhèn)、村、社三級干部大會，專題安排和部署了全鎮(zhèn)的道路安全工作。
會議首先由黨委書記匡發(fā)明就全鎮(zhèn)的道路安全工作概括做簡要說明。其次由鎮(zhèn)長劉曉東結(jié)合縣上道路交通安全三大行動安排，對我鎮(zhèn)的道路安全工作做詳細部署。
一、加強領(lǐng)導，明確責任。
我鎮(zhèn)成立了以分黨委書記匡發(fā)明為組長，鎮(zhèn)長劉曉東和分管道路安全的領(lǐng)導為副組長，有關(guān)鎮(zhèn)屬辦公室負責人為成員的道路安全工作領(lǐng)導小組，并下設(shè)專門的辦公室，負責道路交通安全三大行動的'具體落實。同時與各村簽訂了安全責任狀，明確其責任，基本建立起了一套層次分明、覆蓋全鎮(zhèn)的道路交通安全整治體系，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。
二、廣泛宣傳，營造氛圍。
為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作的基礎(chǔ)，在三干會上，鎮(zhèn)長劉曉東宣讀了全縣摩托車專項整治行動計劃和我鎮(zhèn)的文明交通行動計劃實施方案，并向各村發(fā)放摩托車駕駛證申領(lǐng)和摩托車注冊登記流程等宣傳資料，充分營造了我鎮(zhèn)道路交通安全整治工作開展的濃厚氛圍，提高了我鎮(zhèn)群眾的道路交通安全防范意識。
三、全面排查，集中整治。
為貫徹落實全縣摩托車專項整治行動，我鎮(zhèn)迅速展開了對全鎮(zhèn)所有機動車進行摸底登記和對全鎮(zhèn)交通安全的不定期巡查工作，嚴厲查處無牌無證駕駛、人貨混裝、超載超速、無安全帽駕駛等違規(guī)行為，切實倡導文明交通行為。
(中國大學網(wǎng))。