心得體會是對自己過去行為和經驗的總結，也是對未來行動的指導。寫心得體會時，要注意避免空泛和夸張的描述。我們特意收集了一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能夠為大家的寫作提供一些參考。
駕校實踐心得體會篇一
今年暑假，我在xx做電器促銷，考慮后我就答應下來。因為這是第一次能較長時間連續(xù)上班，即使工資低些我也愿意嘗試一下。由于正式促銷員回老家過年，店里此品牌就由我一人負責銷售。在整整十五天里，我感覺收獲頗豐。
首先，我更深地體會到”態(tài)度決定一切”這句話的含義。曾一度鄙視銷售行業(yè)，因為曾經單純的我第一次做電器促銷時沒能適應當時的工作環(huán)境，把在學校里學的一套理論硬搬到實踐上來，太過誠實而不講技巧，最終得到銷量低的結果。而看到周圍的”老江湖”們將自家產品夸大優(yōu)點，回避缺點，忽悠顧客，這種唯利是圖，爾虞我詐卻換來銷售楷模的稱號，頓時對現(xiàn)實社會失望和氣憤。然而再次干銷售，我似乎成熟了許多，能客觀理性地看這個問題。第一，產品質量問題在于研發(fā)及生產部門而非銷售環(huán)節(jié)，作為銷售人員，應該提高業(yè)務水平，掌握銷售技巧，從企業(yè)利益角度出發(fā)做好銷售工作。第二，銷售人員應該相信企業(yè)，真誠對待顧客，盡全力為顧客做好服務工作。有了積極的態(tài)度，我的工作就變得充實而快樂而不是以前那樣偏激。當小朋友經過我的柜臺時我會主動提醒他到服務臺領取贈品；當學生來選購時我會給他推薦質優(yōu)價廉的手機，同時結合手機功能介紹一些學習方法，比如下載學習資料等；當老年人來選手機我則幫他選一款簡單實用的，并耐心地教他操作?？傊?，我在銷售的過程中盡量讓顧客滿意，把快樂傳遞給他們。
其次，我意識到和諧的工作環(huán)境和人際關系是工作順利的保障。剛開始的時候我感到店里競爭激烈，尤其是在客流量小時，顧客進門就好比羊進了狼群的勢力范圍。由于我是新人，對環(huán)境還不熟悉，不敢冒進行事，只是觀察周圍情況并認真學習。我知道，各品牌都在進行多方面較量，惟有自信自強者才能勝出。我在遵守職業(yè)道德規(guī)范的同時還盡量幫助同事，每天早上我都提前到崗幫大家擦柜臺。
駕校實踐心得體會篇二
隨著城市化進程的不斷加快，越來越多的人需要掌握駕駛技能。駕校成為了學習開車的重要場所，而實踐是學習駕駛技能的關鍵環(huán)節(jié)之一。在參加駕校實踐過程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。以下是我個人對駕校實踐的心得，希望能與大家分享。
在駕校實踐過程中，最重要的是要保持冷靜和耐心。每個人都有不同的學習進程和學習方式，而且學習駕駛可能會遇到一些困難和挫折。這時候，冷靜和耐心變得尤為重要。當我第一次上車時，車輛的各個操作按鈕和儀表盤令我感到非常陌生。但是我明白，只要我保持冷靜和耐心，經過不斷地練習和學習，我一定能夠掌握好這些技能。
另外，有一個良好的學習態(tài)度也是非常重要的。積極主動地參與駕校實踐，勇敢地嘗試新的技能和路況，是取得進步的關鍵。在實踐中，我意識到只有對自己要求更高，才能夠突破自己的局限。所以，我努力地將每一次實踐都當作一個機會，去克服自己的不足，提高自己的技能水平。在實踐中，我時刻保持著積極向上的學習態(tài)度，這使我在學車的過程中受益匪淺。
另外，親身經歷的實踐也讓我深刻理解了安全駕駛的重要性。駕校會教授我們各種各樣的駕駛技巧和規(guī)則，但只有在實踐中身體力行才能真正體會到安全駕駛的重要性。在通過具體的實踐操作中，我逐漸認識到駕駛是一件非常嚴肅的事情，需要我時刻保持專注，嚴格按照交通法規(guī)駕駛。曾經有一次，我在實踐過程中遇到了突發(fā)情況，由于緊張和不知所措，我沒有能夠正確地應對。這給了我深刻的教訓，也讓我更加重視安全駕駛。
在實踐中，注意觀察周圍的環(huán)境也是非常重要的。學習駕駛不僅僅只是學會如何操作車輛，還需要在實踐過程中培養(yǎng)觀察和判斷的能力。如何觀察和判斷交通狀況，如何避免危險和與其他車輛保持安全距離，都是駕駛者需要具備的基本能力。在駕校實踐中，我通過模擬真實路況的訓練和練習，逐漸提升了我的觀察和判斷能力。例如，在實踐中，我學會了如何在通過路口時注意觀察交通信號燈、行人和車輛的情況，以避免發(fā)生交通事故。
駕校實踐不僅是學習駕駛技能的關鍵環(huán)節(jié)，也是一段艱辛但有意義的過程。在實踐中，保持冷靜和耐心、擁有良好的學習態(tài)度、深刻理解安全駕駛的重要性以及注意觀察周圍環(huán)境，這些都是我在駕校實踐中的心得和體會。我相信，只要我們從實踐中不斷總結經驗和教訓，我們一定能夠成為成功的駕駛者，為自己的駕駛安全負責。
駕校實踐心得體會篇三
駕校實踐是每個準備上路的司機所必須經歷的階段。在這個階段，我們將獲得必要的理論知識和技能培訓，并進行真實的道路駕駛練習。在這個過程中，我收獲了很多寶貴的心得和體會，下面我將分享其中的一些。
第二段 理論和實踐相結合
駕校實踐不僅僅是簡單的練車，還會有一定的理論知識學習。這是我最先體會到的。在實踐之前，我們會先學習交規(guī)、交通信號燈的含義以及其他相關的法律法規(guī)等知識。這些理論的學習建立了我們正確行車的基礎。在實踐中，我深刻意識到，理論和實踐是相輔相成的，只有理論與實踐相結合，才能真正形成良好的駕駛能力。通過實踐，我不僅能夠更好地理解和應用之前學到的知識，還能更好地發(fā)現(xiàn)和解決道路駕駛中的問題。
第三段 臨場反應能力
在駕校實踐中，我們經常遇到各種突發(fā)情況，如突然出現(xiàn)在前方的行人、迅速靠近的車輛等。面對這些情況，我們必須迅速做出正確的判斷和反應。這就要求我們具備良好的臨場反應能力。通過實踐，我逐漸培養(yǎng)了自己的臨場反應能力。在這個過程中，我學會了觀察和預判其他車輛和行人的行為，使自己能夠提前做出正確的反應。臨場反應能力的提高，不僅讓我在道路上更加安全，而且也增強了我在其他方面的決策能力。
第四段 自信心的建立
駕校實踐中，初次上路時的緊張和不適應是常有的。然而，隨著實踐的不斷進行，我的自信心也在不斷地增強。我發(fā)現(xiàn)，只有在真實的道路環(huán)境中駕駛，才能真正感受到自己的駕駛能力和安全感。通過實踐，我不僅學會了如何處理各種交通情況，還明白了自己的行車技巧和決策的正確性。這些積極的經歷使我對自己有了更大的信心，不再害怕在復雜的交通環(huán)境中駕駛。
第五段 道路安全意識
駕校實踐的同時，我也逐漸形成了道路安全意識。在道路上，我深刻意識到安全駕駛的重要性。我學會了遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛人員和行人，時刻保持警惕。通過實踐，我親眼目睹了許多交通事故，這讓我更加深刻地明白了道路上的危險和安全意識的重要性。我開始主動遵守交通規(guī)則，盡量避免與其他車輛產生沖突，保護自己和他人的安全。同時，我也不斷提醒身邊的人要加強道路安全教育，促進道路交通文明的發(fā)展。
總結
通過駕校實踐，我不僅學到了許多理論知識和駕駛技巧，還獲得了寶貴的心得和體會。我意識到理論和實踐相結合對于駕駛技能的培養(yǎng)非常重要，良好的臨場反應能力和自信心的建立也是駕駛者成功的關鍵。同時，道路安全意識的形成也是我在這個過程中不可忽視的收獲。通過駕校實踐的鍛煉，我相信我將成為一名懂得安全駕駛、具備良好駕駛能力的司機。
駕校實踐心得體會篇四
我跨進駕校的大門，心中充滿了對駕駛技術的渴望和好奇。經過數(shù)周的理論學習，終于迎來了駕駛實踐的機會。在這段寶貴的時間里，我深刻體驗到了駕駛的樂趣和挑戰(zhàn)，也收獲了許多寶貴的經驗與教訓。在這次駕校實踐體驗中，我收獲了對駕駛技巧的更深入了解，提升了自我管理能力和保持耐心的能力。
在實踐駕駛過程中，我深切感受到了駕駛技巧的重要性。從最基本的啟動車輛，到換擋、剎車、超車等復雜的操作，每一項都需要掌握準確的技巧。作為一個新手，我發(fā)現(xiàn)自己經常在換擋時出現(xiàn)問題，有時會發(fā)生漏擋，有時又過多掛入擋位。駕校老師的耐心指導幫助我克服了這些問題，通過多次練習和反復揣摩，我漸漸熟悉了正確的操作方法。通過實踐，我明白了駕駛技巧的重要性，只有通過不斷練習和實踐，才能真正掌握好這些技巧。
除了駕駛技巧，我還在實踐中學到了如何管理自己的能力。駕駛實踐需要有良好的自我管理能力，包括保持專注、冷靜和規(guī)律性。在駕駛過程中，我經常會受到各種干擾，比如其他車輛的變道、行人的突然穿越等，這些都需要我們保持冷靜應對，并及時做出正確的反應。通過實踐，我逐漸養(yǎng)成了專注于駕駛的習慣，學會了分辨事態(tài)的優(yōu)先級，并做出明智的決策。同時，我也意識到了良好的規(guī)律性對于駕駛安全的重要性，包括及時檢查車輛狀態(tài)、按規(guī)定停放、遵守交通法規(guī)等，這些都是駕駛實踐中必須嚴格遵守的。
在實踐駕駛中，我不僅要學會技巧和管理自己，還要培養(yǎng)耐心和細致的品質。駕駛實踐中的等待時間往往會很長，比如在紅燈前、堵車時等。這就需要我們保持耐心和冷靜，不得無端焦躁，否則容易造成決策錯誤和操作失誤。在駕校的實踐中，我尤其需要培養(yǎng)耐心的品質，因為新手在駕駛過程中常常遇到各種棘手的問題，比如停車入庫、繞樁、倒車入庫等。通過不斷的實踐，我逐漸學會了在操作過程中保持耐心和冷靜，不輕易受到外界因素的干擾。我也注意到，在耐心的基礎上加上細致的態(tài)度能夠更好地完成操作，避免過失。
駕校實踐讓我深刻感受到了駕駛的樂趣，也明白了駕駛的挑戰(zhàn)。通過這段時間的實踐駕駛，我不僅掌握了駕駛技巧，還提升了自我管理、保持耐心的能力。這段經歷讓我更加深入地了解到駕駛技術的復雜性和安全性，從而更加珍惜生命和他人的安全。我相信，在今后的實踐和積累中，我一定能夠成為一名合格的駕駛員，并將自己的駕駛技術不斷提升到一個全新的高度。
駕校實踐心得體會篇五
駕校實踐是每個學員學習駕駛技能的重要環(huán)節(jié)，通過實際上路的體驗，我們能夠更加深入地了解駕駛技巧和道路規(guī)則。在這段時間里，我有幸參加了駕校的實踐訓練，并從中獲得了一些寶貴的經驗和體會。在這篇文章中，我將會和大家分享我在駕校實踐中的心得和體會。
首先，堅定的決心和耐心是成功的關鍵。在駕校實踐中，學員們都會面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。有時候可能會出現(xiàn)開車失誤、對車輛掌控不熟練等情況。但是，只要我們保持積極的態(tài)度，堅定自己能夠掌握好這項技能的信心，相信一切困難都能夠克服。此外，我們還需要付出大量的時間和精力來反復練習，聽從教練的指導，耐心地在道路上進行實踐。只有這樣，我們才能夠逐漸提高自己的駕駛水平，最終取得成功。
其次，安全意識是學習駕駛的重要因素。在實踐中，我們學會了如何正確使用安全帶、調整座椅和后視鏡，以及如何觀察周圍交通狀況和正確操作車輛等。通過這些學習，我們深刻地認識到了安全的重要性。只有時刻保持安全意識，預防潛在事故的發(fā)生，才能最大限度地保護自己和周圍的人。因此，無論是闖紅燈、超速駕駛還是不系安全帶等違法行為，都是完全不能容忍的，我們應該養(yǎng)成良好且負責任的駕駛習慣。
此外，團隊協(xié)作也是駕校實踐中不可忽視的重要因素之一。無論是學員之間的合作，還是學員與教練之間的配合，都需要團隊協(xié)作精神。在學員之間，我們要互相理解和關心，幫助彼此解決問題，并相互鼓勵。而與教練之間，我們要聽從教練的安排和指導，不斷接受新的知識和技巧，并且在實踐中進行靈活運用。通過團隊合作，我們可以更好地提高學習效果，從而更快地掌握駕駛技能和提升安全意識。
最后，駕校實踐給我?guī)淼牟粌H僅是駕駛技術方面的提升，還有自信心和責任感的增強。通過反復練習和實際操作，我逐漸對自己的駕駛技能有了更多的信心。這種信心不僅體現(xiàn)在我駕駛過程的自如與穩(wěn)定上，還展現(xiàn)在我面對生活中困難和挑戰(zhàn)時的積極態(tài)度上。同時，在駕校實踐中，我們還充分認識到了駕駛帶來的巨大責任。我們不僅要自己保證安全，還要兼顧其他行駛在路上的車輛和行人的安全。這種責任感也影響到我在生活中的方方面面，讓我更加注重周圍人的安全，并且更加謹慎和慎重地行事。
總之，駕校實踐體驗給我留下了深刻的印象。通過實踐，我深刻體會到了堅定決心和耐心的重要性，安全意識的重要性，團隊協(xié)作的重要性以及自信心和責任感的重要性。這些經驗和體會將伴隨我一生，不僅對我的駕駛技能提升有著積極的影響，還對我的人生態(tài)度和價值觀有了進一步的提升。我相信，在未來的駕駛生涯中，這些寶貴的經驗將會對我起到巨大的幫助，讓我成為一名更加出色的司機。
駕校實踐心得體會篇六
一個多月的學車生活結束了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡樂，相反的還有點淡淡的`憂傷。回想這一個多月的時間里，從興奮、緊張、激動到難過，諸多的情緒都體驗了一遍，也讓自己更清晰的再一次認識了自己。
讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學車的旅途一般，從最開始報名起，一場曠日持久的等待就開始了，做好準備隨時應對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機會是留給有準備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學車只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經歷了一個輪回。從最基本的學員開始，經過教練的訓練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。我們一邊上車練習基本功，一邊學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識?？颇恳坏膶W習，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從道路交通知識開始。學習這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對自己負責，對家人負責，對社會負責。通過在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
科目二的考試較為困苦，教練認真的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一個月的練習，幸運的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半。
科目三的考試，是將理運用到實際中的模擬。模擬在真實環(huán)境里的實際應對。如面對急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導下從一開始的不知所措慢慢轉變成為基本能采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，學會了提前估測行車、會車、停車距離，學位了如何在道路上靈活的運用加減檔來控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。
通過了駕駛培訓，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范。
從理論考試到場地練習考試，再到上路模擬練習考試，四十多天的時間里，在教練認真、仔細的教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，真誠地感謝李勇教練的悉心指導。
駕校實踐心得體會篇七
現(xiàn)代社會中，駕駛技能已成為許多人不可或缺的生活技能。為了提高駕駛水平，越來越多的人選擇參加駕校實踐培訓。本文將分享我在參加駕校實踐培訓中的心得體會，主要包括意識到安全重要性、掌握基本技巧、理解交通規(guī)則、樹立正確心態(tài)和培養(yǎng)良好駕駛習慣這五個方面。
首先，我在駕校實踐過程中最重要的體會之一是意識到安全的重要性。在駕駛過程中，安全是第一位的。實踐中，教練不斷強調安全意識，并要求學員牢記“平安第一”的原則。他們教我們時刻保持警覺，不斷觀察道路和其他車輛，在安全區(qū)域內駕駛，避免超速和搶行。在這個過程中，我深刻體會到沒有安全，便沒有享受駕駛樂趣的可能。
其次，在實踐中我學到了許多基本的駕駛技巧。例如，正確使用方向盤、熟練使用油門和剎車踏板、掌握換擋技巧等。這些基本技巧對于駕駛安全和靈活性至關重要。通過不斷的練習和教練的耐心指導，我逐漸掌握了這些技巧，并且在考試中取得了良好成績。這些技巧不僅提高了我的駕駛水平，也增強了我的自信心。
第三，了解并遵守交通規(guī)則是一個合格駕駛員的基本要求。在駕校實踐中，我們不僅學習了交通信號燈的含義和使用方法，還學習了各種交通標志和標線。了解這些規(guī)則并且能夠根據(jù)規(guī)則行駛，對我們的安全和其他駕駛員的安全有著重要的意義。遵守交通規(guī)則不僅是對自己的尊重，也是對其他駕駛員的尊重。
在實踐中，駕校還強調培養(yǎng)良好的駕駛心態(tài)。駕駛是一項需要耐心和冷靜的活動。在擁堵的道路上，我們經常面臨著路怒癥和緊張情緒。在這種情況下，我們很容易做出錯誤的判斷和決策。駕校教練在實踐中教導我們如何保持冷靜，避免暴躁和沖動。他們還鼓勵學員獨立思考和評估交通情況，做出正確的判斷。養(yǎng)成正確的駕駛心態(tài)對于提高駕駛水平和抵御壓力有著重要意義。
最后，實踐中我認識到養(yǎng)成良好的駕駛習慣十分重要。在駕駛過程中，我們需要遵守規(guī)則，不隨意變道、停車或超速。良好的駕駛習慣不僅能保證我們的安全，還能降低意外發(fā)生的概率。我通過實踐學會了與其他駕駛員禮貌相處、保持車內清潔、及時維護車輛等良好習慣，這為我未來的駕駛生活奠定了堅實的基礎。
總之，通過參加駕校實踐培訓，我意識到安全的重要性，掌握了基本的駕駛技巧和交通規(guī)則，培養(yǎng)了正確的駕駛心態(tài)，養(yǎng)成了良好的駕駛習慣。這些體會不僅使我在考試中取得了好成績，更重要的是為我未來的駕駛生活提供了寶貴的經驗。無論在何時何地，安全駕駛始終是最重要的。通過不斷學習和培訓，我們可以成為一名合格的駕駛員，為自己和他人的生命安全保駕護航。
駕校實踐心得體會篇八
社會實踐可以給予學生鍛煉，經歷了社會實踐你會寫社會實踐心得？社會實踐中我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。下面是小編為大家收集有關于大學生駕校社會實踐心得體會，希望你喜歡。
這是我第一次參加社會實踐，第一次正式走出校門接觸社會，了解社會，感受社會與學校的區(qū)別。我明白這是一個很好的實踐機會，讓我好好鍛煉了一番，提升思想，修身養(yǎng)心，樹立了正確的思想道德觀。透過參加社會實踐活動，有助于我們更新觀念，了解現(xiàn)代社會的新形式和一些正確的理念。一個半月的社會實踐一晃而過，卻讓我領悟到了很多東西，而這些將這我未來的日子里激勵著我，鞭策著我，讓我的潛力和學習更上一層樓。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自我在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，也讓我進一步明白了我們青年學生的成材之路肩負的歷史使命，社會是一個大課堂，能夠讓我們學到很多在學校里無法學到的東西，同時也是一個大染缸，有著各種各樣不一樣的人，要做到出淤泥而不染是一件不太容易的是，各種人在不經意間都有可能會影響到你，所以堅持自我是很重要的。社會的競爭激烈，可是人情更重要，多點人情味，眼睛少些金錢的氣息。
暑期實踐的公司是在深圳，從事的是服務類工作。眾所周知，深圳被稱為一夜崛起的城市，這樣快速崛起的城市難免會有些混亂和浮躁，在有些時候難免會受一些委屈，可是卻不能以硬碰硬，這樣不僅僅沒法解決問題，還好使事態(tài)更加嚴重，不利于事情的解決，這也意味著我們就應在這些時候用自我的微笑應對客人，讓他們放簡單，我們也好解決問題。這一次次的事情讓我們成長，懂得了很多事情。在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都明白社會上人際交往十分復雜，可是具體多么復雜，我想也很難說清楚，僅有經歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一齊，每一個人都有自我的思想和個性，要跟他們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎樣把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的提高。同時在這次實踐中使我深深體會到我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
在我看來與人交往最重要的是尊重他人，并且多做事。在新進入一個公司時候，因為自我什么都不會，務必要請教別人，可是有些同事并不是很好處，所以多做事讓他們看到自我的勤勞，自然而然會對新人照顧些。在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就務必要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不一樣的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異!
俗話說：強龍壓可是地頭蛇。無論在學校里多優(yōu)秀，可是出了社會呢，社會和學校是兩不一樣的地方，在公司里什么都要靠自我的獨立。有些人在家里面父母照顧的無微不至，可是到了社會上，無論遇到什么困難，挫折都是靠自我去解決的，在這一個半月中我學會的自強自立，靠自我的力量去解決遇到的困難挫折，勇敢應對一切。
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，可是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識潛力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識潛力也就不斷地改善和提高!認識在實踐的基礎上產生，可是認識一經產生就具有相對獨立性，能夠對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自我所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論就應與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。透過這段時光的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
作為心理專業(yè)的我，在這次實踐中自然比較關注這一環(huán)。雖然實踐是服務類的行業(yè)，可是在實踐中我還是用心的把我所學到的知識運用到其中。比如在發(fā)生糾紛的時候，我會用心的上前，使客人平靜下來解決這些問題。我很開心能把自我在學校學到的知識運用到社會實踐中!在學校時主要是教師在講臺上教授我們理論性的知識，我們在下方做筆記，而我對我自我的專業(yè)知識感覺也能應付的來，但沒有想到，到了公司中，運用并沒有想象中的那么容易，時常的突發(fā)狀況并不是我們這基礎的知識能夠應付的了的。沒法應付各種狀況這對工作很是不利，長期下去很難不被淘汰，我懂得了知識的重要，而實踐更重要。我們在學校中要學好自我的專業(yè)知識，不能只是紙上談兵，如果僅僅是這樣的話，是不可能在社會上立足的，所以必須要謹慎對待。錯不要緊，要緊的是知錯就改。
我們在學校中必須要好好學習知識，并且抓住能夠實踐的機會，畢竟3年之后，我們將不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自我成為一名合格的、對社會有用的人才，很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書;而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自我的一份力量，我們就應在這天努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務。
透過這次參加大學生社會實踐團隊活動，給我留下深刻的印象及影響。從這次社會實踐的全過程，我個人認為實踐的過程是每個在校大學生都要經歷的必經之路。在這條路上你不會被看做孩子，在鍛煉，在成長，跌跌撞撞似乎平常。我們都還年輕，即使有再大的困惑，艱難。我們還會有勇氣和耐心的按原計劃進行。圓滿完成我們的任務，也許我們每一天都拖著疲憊不堪的身子回來，也許我們每一天要為了完成當天的任務而焦頭爛額，也許我們都要為了明日的調查地點，問卷的發(fā)放數(shù)量做準備，也許每一天中午都要為了午休而找不到地方休息而感到煩躁，但是從我們這隊充滿活力的體育學院代表隊中，從沒有一位隊員有負面的影響，甚至連一個白眼也沒有，我們是快樂的。
我們實踐，我們快樂，作為實踐的隊長，這樣的一項活動，也務必有流程經營，從開始確定主題寫好策劃書到隊員的選拔再到申報成功后實踐的開始，分工各項任務的布置等等。我們這次活動的主題是泉州市鯉城區(qū)中低收入家庭子女課外培訓的選取現(xiàn)狀調查為目的。大膽的去想，去做，去設計問卷，大膽的去發(fā)放問卷。在這個過程中我們始終關心著對方，始終記住團結就是力量。
訓，小天使語言培訓機構。每一天在外采訪家長和孩子及培訓機構的工作人員或主管人員，我們隊員被激烈太陽曬傷，汗珠滴落早已濕透全身的隊服，更不要說回來還要整理問卷，我們實踐的幾天，每一天采訪，吃飯，總結成為了我們的主線，每一天奔波于鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)的各個小巷街頭，民房，我們熱情的詢問著，調查著，目的只有一個圓滿完成實踐。
在這次鯉城區(qū)中低收入家庭子女課外培訓的選取現(xiàn)狀調查，我們感到了鯉城區(qū)的建設，那里的孩子，家長給我們的感受是多么的簡單，經過短短幾天的采訪，明白村城鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)的艱辛，孩子受教育的困難，渴望上培訓班的情緒。從他們臉上就能夠顯露出來，在同情的同時我們更多的是寬慰，我們深深的明白，我們的實踐不能反映鯉城區(qū)的每一個角落，但是我們每一個人都期望我們的實踐受到更多的人關注，更多人注意到在大城市的周圍，還是有著一些需要幫忙的孩子，引起社區(qū)乃至社會的關注，倡導越來越多的課外培訓機構，培訓學校等能夠關注到社會較底層人群對于孩子的額外教育，從費用、政策上給予優(yōu)惠及方便，呼吁社會建立公平的體系，為更多人造福。此外，透過走訪實地，深入群眾，我隊將從中收獲心得體會，樹立大學生學有所成，服務社會的理想。
實踐結束了，我們少了青春的張狂，多了些青春的踏實，少了些青春的迷茫，多了些青春的奮斗，當我們從學校來到村城鎮(zhèn)的時候，才真正明白，什么是奮斗，什么是團結，什么是一個團隊，這樣的實踐這樣的我們是永遠快樂的。
本次暑期社會實踐感慨良多總結有一下幾點。
(一)要想做好工作，良好的溝通是關鍵。
無論是與同事還是顧客，溝通都是很關鍵的，尤其是工作之初，很多事情都需要良好的溝通，掌握良好的溝通技巧是提高工作質量的保證，溝通不好，事情解決不了，影響心境，銷量就會降低。人與人相處是一門很有學問的藝術，人與人的相互適應、相互包容、相互理解促成我們良好的人際關系，使我們處在一個和諧的工作環(huán)境之中，工作質量自然就穩(wěn)步上升。如此，不僅僅利于自我的工作利于他人的工作，更重要的是也有利于店主和顧客，營業(yè)額升高，顧客滿意度上升。和諧的工作環(huán)境要靠我們自我去營造，此刻到處充滿著競爭，似乎身邊少了許多人情味，功利之心人人皆有，但我覺得二者并不完全矛盾，我們應當權衡利弊適度改變一下心態(tài)，從而從容的應對當今的就業(yè)、從業(yè)形勢。
(二)顧客是上帝，領導也是上帝。
相對于服務行業(yè)來說顧客就是上帝，只要把顧客伺候好了，一切都好辦。這句話真的一點都沒錯，在工作的過程中有時候難免遇到比較麻煩的比較刁鉆的顧客，可是只要我們語氣緩和點顧客還是比較滿意的，黃氏牛奶的促銷員就是因為說話語氣重了點，結果有一位顧客在超市里大喊著要投訴她。我雖然也遇到過類似的顧客，可是其實我們能盡量滿足他們的要求，顧客還是很不愿意惹出事端的。再者，領導也是上帝，這是我從伊利酸奶促銷員被趕走的事情中領悟出來。領導是就是領導，作為領導工作上就要尊重他，服從管理，與領導絕對不能有正面的沖突。
(三)努力、努力、再努力!
雖然是短期的實踐，可是暴露出了我學習很多不足之處，比如銷售心理學，懂得這門學問的話我相信我會做得比此刻更好。在接下來的學習中要不斷的學習和摸索，不斷的總結經驗，學好課本知識的同時也掌握謀生的手段。期望下一個暑假實踐會有所提高。
(四)最終，十分感激綠態(tài)行商貿有限公司給了我這次實踐的機會，也感激那些在工作中幫忙我的超市員工和促銷員。
第一次參加社會實踐，我明白大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。經過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。這次的社會實踐，本來是準備和同學一齊去外打工補貼生活，減輕家里負擔和鍛煉自我的實際動手本事。之后自我認真想想，應當做一些對自我有用的事情。然后，經得了家里同意，經過叔叔的介紹，我來到了一家建筑公司開始了這次實習。近一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自我在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!
經過幾天的休整，當剛回到家時的興奮與愜意漸漸淡去，我回想了一下自我這半年的學習生活，雖然在學校里的生活平靜而歡樂，可我卻看到了“危機”———就業(yè)危機。在大學這個相對自由的天地里，同學們都在努力的經過各種機會來磨礪和充實自我，期望能多學習一些東西對自我將來走進社會有所幫忙。然而，大學只是一個溝通學校與社會的橋梁，是我們步入社會前繼續(xù)充實自我知識的“深加工廠”。最終我們還是要面臨社會和市場無情的競爭與淘汰，僅僅依靠學校里的知識是不夠的。于是，我開始思考：怎樣才能讓自我在寒假這個短暫的時間里學到一些學校里學不到的東西，從而度過一個有意義的寒假。
經過了一番思考后，我把自我的想法告訴了父母：獨自到附近的裝飾裝修公司去應聘。由于研究到自我各方面的實際情景(一沒經驗;二沒學歷;三時間有限)，決定進行為期10天無償?shù)牧x務勞動，主要目的是體驗和學習，以便盡早適應社會的工作環(huán)境。在得到父母的認同后，我決定第二天就出去找單位應聘。
實踐前———行動。
半個多小時過后?！俺晒α?”我?guī)еy以掩飾的欣喜走了出來，因為急著想把這個好消息告訴家人，回家的腳步也顯得輕快了許多，可沒想到一抬頭，發(fā)現(xiàn)父親就在不遠處的拐角處等著我。原先，他這既是監(jiān)督我(怕我半路落跑)又是關心我(怕我遭受打擊)，頓時體會了父親的一片良苦用心。在確定我這次單獨應聘成功后，他也只淡淡的對我說了一句：“看來真的是長大了?！笔茄?，就在這一刻我發(fā)現(xiàn)自我真的長大了，不再是那個什么事情都要等父母安排妥當了再去做的小孩子了。這又不禁有讓我想起剛才臨離開公司，經理退還我學生證時對我說的話：“我之所以錄用你，是因為我欣賞你的就業(yè)危機意識和這種敢于單獨到社會里推銷自我的勇氣，對于你這樣一個剛上大一的女孩子來說，能做到這兩點是很不容易的?！毕氲侥抢?，再一次慶幸自我之前沒讓父親為自我去打探，否則，這份工作說不定就丟了，而我也少了一次考驗自我信心和勇氣的機會。
當天午時2：00我準時來到公司，和辦公室的同事打過招呼后，見大家都在忙自我的事情，我就找了兩本書關于家居專修基本常識的書看，因為上午和經理商量過，由于我的本事和時間有限，一些復雜和長期的工作我也不能做，于是就安排我每一天早上做一下辦公室(包括衛(wèi)生間)的清潔工作，以及簡單的客戶接待工作，其它時間就自我看書學習或看別的同事如何制作電腦效果圖。而要作到接待客戶時能應付一般的提問就必須先增加自我這方面的知識，于是決定先看看書熟悉一下。我拿著書翻翻看看，不知不覺已經快5：00了，這時一向在外面忙的經理回來了，見我書快看完了就說到：“快看完了啊，速度挺快的嘛，看的怎樣樣了看完了我要檢查的，你要能復述出來才行?！薄鞍?”我心里不禁一驚：怎樣辦呀，我翻的太馬虎了，復述恐怕……經理沒理會我的驚訝去忙自我的事情了。這時我才明白，經理這么說一方面是要考驗我的學習吸收本事，一方面是要求我不管做什么事情都必須要認真仔細，看書同樣如此，決不能走馬觀花，要對自我負責。尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂：細節(jié)決定成敗。而讓我深切體會這一道理的是第二天的清掃工作。
一向都認為打掃衛(wèi)生是個再簡單可是的工作，家里的清潔工作我也只是偶爾做做，覺得沒什么大不了的?？蛇@次的清潔工作，讓我改變了對清潔的看法。把辦公室的衛(wèi)生做完之后，我開始了衛(wèi)生間的清潔工作，把地板上的水漬掃干凈以后，擦了墻壁與鏡子，看看沒什么要弄的了，準備出去看書了，忽然想起了“細節(jié)決定成敗”：既然我是出來鍛煉的，就要得到老板的認同才行，而像我這樣的清潔工作誰能做，怎樣才能讓我的工作更出色就是更細致的清潔!從新審視了整個衛(wèi)生間，我發(fā)現(xiàn)自我之前的工作的確是不夠徹底的：墻上的瓷磚上還有星星點點的小水漬和污垢，洗漱臺下頭也有不少灰塵，而問題最嚴重的還是便池上的污垢。看到“任務”還如此“艱巨”，我就脫去外套準備來大干一場，說句實話，在自我家里我還沒這么勤快過呢，但為了工作我決定“犧牲”了，還好沒有什么異味，但心里還是有點不舒服，應對一些頑固的污漬，我也顧不上衣服會濺到污水，拿著刷子就使勁的刷，不覺間時間就已經過去了兩個小時，看著被自我打掃的整潔一新的衛(wèi)生間，忘記了酸痛的胳膊和鞋子上的水漬。雖然這件是并沒有被經理注意到，但我自我卻有了收獲，那就是對“細節(jié)決定成敗”更深層的理解：人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果不一樣，往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量。
實踐中———體會：
1)檢查《家居忠告》的學習情景;(因為那天經理說要檢查，第二天我就準備了一個筆記本，把書又從頭認真的看了一遍并做了筆記，可經理卻要求我不能只講書本上的知識，還要結合自我的看法來談，這樣才能有所提高和收獲。)。
2)談談各自的缺點和不足，共同找出相應的解決方法;(與同一個辦公室的小王和小鄒相處了一段時間，大家互相也有了必須的了解，經過談自我的缺點來更加清楚的認識自我，改正缺點彌補不足，共同提高。)。
3)學習《基本營銷禮儀》;(接人待物處處都是學問，與人的溝通除了語言的表達外，最重要的就是肢體語言即禮儀，為了能給客戶留下較好的服務印象，順利開展接下來的工作，基本的營銷禮儀是必須掌握的。)。
4)列舉分析哲理小故事;(很多趣味的哲理小故事是啟迪人生的金鑰匙，工作中的不明白的很多事理都能夠在這樣的小故事中找到答案。)。
5)對自我近期學習情景的總結。(雖然從表面上看我似乎就是看了一些書，作了一些讀書筆記，可我覺得我所收獲到的遠不只這些。首先，有規(guī)律的工作時間，讓我在寒假依然能有正常的作息時間，而不是一味的睡懶覺。其次，家居的一些小常識也幫忙我養(yǎng)成了更健康的生活習慣。再者，讓我更清醒的認識到了自我在應對就業(yè)這一方面還欠缺哪些東西，以便我能在今后的學習生活中做到有的放矢的去彌補。)。
我短暫的實踐生活就這樣結束了，除了收獲以外留下的是更多的思考……。
實踐后———感悟。
第一次參加社會實踐，讓我明白了大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是促使大學生投身改革開放，向工農群眾學習，培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。經過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。這次的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自我在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了自我的奮斗目標。社會是另一個學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，既能讓我們的人生價值得到體現(xiàn)，更為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。陶淵明說過“盛年不再來，一日難再晨，及時宜自勉，歲月不待人。”期望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
今年的暑假，為了響應學校的號召，更為了鍛煉自己，提高自己的社會實踐能力，為將來的就業(yè)打下基礎。我不僅在實踐中深化了知識，而且學到了書本上沒有的知識，收到了深刻的教育，了解了我們村里的一些民情和青年的一些現(xiàn)狀。
通過我的觀察，我感受到了農村基層黨員干部務實的工作態(tài)度和全心全意為人民謀利益的無私奉獻精神。此外，在這次實踐中，據(jù)我親身所感、親眼所見、親耳所聽，我對我們村的現(xiàn)狀有了更多更深的了解。
村里自20__年以來，全體村民在村委村領導的帶領下，同心同德，修鄉(xiāng)村公路5條，打居民用水井12眼，興修水利灌溉池塘8口，新建養(yǎng)雞產2座…….自20__年至今的7年時間內，全村700多戶村民從人均收入不到1000元一下子提高到2500元。
此外，村領導干部積極響應黨中央國務院建設社會主義新農村的號召，主動轉換思維，跟上科技前沿，大力引進抗蟲棉、超級雜交稻、三倍體無子西瓜等新型農作物品種。既增加了農作物的產量，有改良了土壤。另外，村領導帶領村里一批有志青年利用寒暑假時間到一些信息科技相對發(fā)達的新型農村示范點進行考察和交流，在村里率先引進水晶梨、板栗、李子、油桃等一系列蔬果新品種，將原來一些劣質土壤的農田進行大面積整合改造，在上面載起了果樹。
如今的馬埠頭村，再不是原來的窮鄉(xiāng)僻壤了，村民的腰包鼓了，腰桿直了，村里的精神文化生活也越來越豐富了。村民開始蓋起了各自的小二樓，一個個對社會主義新農村充滿了信心和期待。
和其他村干部商量后，同意我在村委會掛名并開展工作社會實踐報告，主要負責基礎的日常工作和一些對自己感興趣的課題進行調查。接到可以正式上班的第二天，我就按照村主任的安排，走進了村委會的辦公室，正式開始了我的第一次社會實踐。第一天“上班”，難免有些激動和緊張，接受的工作完成的都不是很順利。例如在幫王會計作工作記錄時，經常記住上句忘了下句，而且為了趕時間社會實踐報告，字跡十分潦草，整個會議過程都手忙腳亂的，鬧了不少笑話。但是會后村支書找我談話，并沒有批評我的“錯誤”，反而對我進行了鼓勵，并告訴我他的一些工作經驗和教訓，讓我受益匪淺!一天下來，我深感工作的不易，但我學會了怎樣調整自己的心態(tài)，很快融入到了新的環(huán)境中去!
到做任何事都不能馬虎，要做就要認認真真、一絲不茍。一頁文件整理錯了，到需要時候就很難找到;衛(wèi)生大掃得不干凈，就會給上級領導和人民群眾留下不好的印象;接電話的語言不得體、傳達事情表述不準確，就會影響到工作效果。我加強了對自己的要求，不放過任何微笑的細節(jié)，盡量將每件事情都做到出色和完美。
在村委會工作的同時，我也對我的研究課題進行了一些調查，我個人對經濟方面比較感興趣，所以著重調查了一下村里的經濟結構(村民收入的主要組成部分)，雖然我不是學經濟學的，但對這方面也有一些了解，我確立了一個調查的大致方向，不是很專業(yè)，但我覺得挺合實際的。我查了下村里的人口和人均年收入，然后根據(jù)自己家里的情況和周圍鄰居、親戚的一些了解，同時也走訪了一些其他的村民，最終確立了一個有關我們村的一個經濟結構模型(私下里覺得挺幼稚簡單的，但畢竟是我自己的東西啊)。
最終，我在村委會完成了將近20天的社會實踐。這些天下來，我收獲了太多太多，許多都難以用語言來形容和表達。而通過這次實踐活動，讓我感受最深的除了我的能力得到鍛煉和提高外，就是農村在這幾年里的飛速發(fā)展，農村經濟的欣欣向榮，農民生活的巨大改變給了我很深的感受，讓我對社會主義新農村建設充滿了信心。
作為一名在校大。
學生。
我生在農村長在農村能夠在農村中參加社會實踐去體驗中國最底層的社會生活這對我以后的人生道路來說絕對是一筆寶貴的財富。通過這次活動我開闊了眼界、增長了知識、鍛煉了能力還豐富許多。
工作。
經驗，自己的認識和理論水平也明顯有了很大提高，也讓我對以后的生活和工作充滿了信心。我會用飽滿的熱情去迎接即將到來的大學新學期生活和未來的挑戰(zhàn)!
駕校實踐心得體會篇九
近年來，隨著汽車的普及程度不斷提高，越來越多的人加入到駕駛的行列中。然而，在中國這個龐大的汽車市場中，駕駛技術和安全意識的匱乏成為了一個亟待解決的問題。因此，越來越多的人選擇去駕校進行模擬實踐學習，以提高自己的駕駛技術水平和安全意識。在我參加駕校模擬實踐學習的過程中，我深刻體會到了它的重要性，下面我將圍繞駕校模擬實踐心得，進行思考與總結。
首先，駕校模擬實踐給我?guī)砹烁咝У膶W習時間。相比起路上的實際駕駛學習，駕校模擬實踐提供了一個更加安全、舒適且專業(yè)的學習環(huán)境。無論是天氣不佳還是道路擁堵，我們都可以通過模擬器進行學習，避免了路上的各種不確定因素。而且，駕校模擬實踐的學習時間也更加靈活自由，可以按照自己的時間安排進行學習，無需受到交通狀況和天氣等因素的限制。這種高效的學習時間使我能夠更好地專注于駕駛技術的學習和提高。
其次，駕校模擬實踐提供了更全面的學習內容。在實際駕駛中，我們往往只能學習到一些常見的道路情況和操作技巧，無法接觸到一些特殊情況和緊急處理技巧。然而，在駕校模擬實踐中，我們可以接觸到各種各樣的駕駛場景，包括夜間駕駛、雨天駕駛、高速路行駛等等。通過這種全面的學習，我不僅提高了應對各種路況和環(huán)境的能力，而且也提高了對汽車的控制和操作技術。
此外，駕校模擬實踐還幫助我提高了安全意識。在駕車過程中，安全意識非常重要，它關系到自己和他人的生命安全。然而，很多人在駕車時，往往存在一些安全意識不足的問題。通過駕校模擬實踐的學習，我不僅養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則和標志的習慣，還培養(yǎng)了緊急情況下的正確反應和處理能力。尤其是通過模擬器提供的緊急制動和躲避障礙等功能，我直觀地感受到了這些操作的效果和重要作用，進而提高了自己的安全意識。
最后，駕校模擬實踐還讓我更好地理解和掌握了駕駛技術。在實際駕駛中，由于一些各種環(huán)境限制，我們無法深入地了解和掌握一些駕駛技術。而在駕校模擬實踐中，我們可以通過模擬器進行反復練習和調整，讓自己更好地理解和掌握駕駛技術。例如，在學習倒車入庫和并線變道時，我多次模擬練習后，才逐漸摸索到了一些技巧和方法，進一步提高了自己的駕駛水平。
總之，通過參加駕校模擬實踐學習，我深刻體會到了它的重要性和優(yōu)勢。它不僅提供了高效的學習時間和更全面的學習內容，而且?guī)椭姨岣吡税踩庾R和理解掌握駕駛技術。相信在未來的駕駛路上，我將能夠更好地運用這些經驗和知識，成為一個更加安全和技術嫻熟的駕駛者。
駕校實踐心得體會篇十
作為每個人學習駕駛的必經之路，駕校是一個值得自己長遠發(fā)展的平臺。在這里，我們不僅可以學習到駕駛技能，而且也可以結交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經驗和體會，接下來的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學習路徑。
在學車的初期，很多人會感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學車路線可以幫助我們更有效地學習和提高。最初，我們應該了解一些基礎的駕駛技能、交規(guī)和理論知識，這有助于我們更好地理解后續(xù)學習內容。接下來，我們應該進一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應該在不斷實踐與練習中同時加深對交規(guī)的理解。通過有序的學習和不斷的實踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個合格的司機。
第三段：做好心理準備。
在駕校的學車過程中，很多人會面臨考試焦慮、學習疲憊等問題。這時候，我們應該適當調整心態(tài)并給自己建立信心。在訓練前，可以做些預備動作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進入更好的狀態(tài)。同時，我們應該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導，用自己的行動證明自己的進步與成長。
第四段：與教練的互動。
學車的時候，我們的教練是我們進步的伙伴。在和教練相處的時候，我們應該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當我們遭遇問題時，我們應該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達給教練，以便我們更好地進行目標和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過程中的安全。
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時刻保持警惕和專注。我們應該熟悉交規(guī)并且嚴格執(zhí)行，同時注意觀察并且盡可能避免過分的危險。當遇到比較復雜的情況時，如遇到車禍等，我們應該冷靜處理，準確及時地與交警或相關部門聯(lián)系，及時解決問題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對于每個人都是機會。我們可以在這個平臺上學習技能，拓寬視野，并且認識更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對駕校學習過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
駕校實踐心得體會篇十一
考取駕照是一個終身受益的重要過程，對每個駕駛員而言都至關重要。我在這個過程中也經歷了一些甜酸苦辣，但最終還是成功考取了駕照。在這個過程中，我體會到了許多有用的經驗和體會，今天我將與大家分享我的考駕校心得體會。
二、準備工作的重要性。
首先，我深刻體會到準備工作的重要性。在我決定考取駕照之前，我先做了很多功課，并對一些有經驗的駕駛員進行了咨詢。我發(fā)現(xiàn)在學車之前，掌握交通規(guī)則非常重要?？梢酝ㄟ^閱讀交通法規(guī)，了解自己所在地區(qū)的實際情況以及練習模擬考試來幫助您進行準備。而且要在學車前提前了解自己的身體情況，如視力等，避免在駕校內時間、精力浪費。我在這項準備工作中投入了大量時間和精力，但這是值得的，因為這些準備工作不僅讓我在學車時更勝一籌，還讓我體驗了一種對自己身邊環(huán)境更加敏銳的駕駛員的感覺。
三、學車期間的心態(tài)調整。
其次要做好學車期間的心態(tài)調整。在學車的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己需要時刻保持積極的態(tài)度和信心，否則很容易失控并影響自己的學車效果。我的駕駛教練給我熟練的指導和鼓勵，讓我進步非?？?。而且強調修正自己的錯誤，而不是讓錯誤進行積累，這非常重要。通過不斷地實踐和嘗試，我成功地克服了許多挑戰(zhàn)和難題，學到了很多有用的技巧，和提高了自己開車時的技能。這期間我的教練也幫助我提升了自認為非常有力的技巧和知識。我發(fā)現(xiàn)保持積極進取的心態(tài)很重要，為自己的考試和日后的駕駛生活奠定了堅實的基礎。
四、模擬考試的重要性。
第三，進行有效的模擬考試。在考試中，一個司機的技術和實力至關重要。為此，我認為進行模擬考試非常重要。在我學車期間，我的駕駛教練一直很注意模擬考試的重要性，每隔一段時間就要進行模擬考試。這些模擬考試使我更加熟悉考試的流程，我對考試的難度和格式有了更好的理解，并且我可以輕松應對考試中的不同技巧和挑戰(zhàn)。我的教練專注于查找我駕駛中的缺陷和問題，并幫助我進行改進。總的來說，模擬考試非常有意義和實用，可以幫助我們有更好的準備在考試時表現(xiàn)出最佳狀態(tài)。
五、總結與建議。
最后，我想強調在考取駕照的時候，需要保持耐心和恒心。學車是一項復雜而漫長的學習過程，在這個過程中我們需要付出許多努力和耐性。即使有時候有些困難和挑戰(zhàn)，我們也不要輕易放棄，而是應當保持信心和耐心，在問題的解決中迎接新的挑戰(zhàn)?？傊?，在考取駕照的過程中要勇敢地嘗試，保持愉快樂觀的心態(tài)和積極向上的精神，以實現(xiàn)我們的愿望。另外，建議準備考駕校的早期就需要對自己身體情況及考駕校具體規(guī)律和需注意之事有充分了解或咨詢。之后保持恒心，不斷加強練習，模擬考試會非常有用。以上的一些心得體會是我在學車期間的實踐中總結而來，希望對您在考取駕照過程中有所幫助。
駕校實踐心得體會篇十二
一、新的有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾。
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需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
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很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術更重要。
否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
駕校實踐心得體會篇十三
俗話說：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農村走出來的青年當然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經驗總結，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關系到他人和自己的財產和生命的安全，我必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。所以我認真反復的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴肅認真的學習，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認訣竅很重要，但我覺得還是應該在教練的精心指導下，在反反復復的的練習中，體會教練的經驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應學員
現(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。
駕校實踐心得體會篇十四
作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會給各位小伙伴們分享一下，希望能對您有所幫助。
首先我從練車說起，勤于練習無疑是過關的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網的類型所以我是吃了虧的，但很幸運的是在這次考試前遇上一個特別好的師兄他每次練車都會叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學員交流，互相學習，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學，水平相當，學習過程中總結出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點，考試前幾天一個姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會出現(xiàn)在考場上！另外就是大家平時有空可以看網上的學車視頻，自己總結找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動學習才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實實在在整點干貨啦
大家去考試前一定要準備好自己的身份證，當然也不要帶太多的東西，因為在考試過程中包包是不能帶進考場的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價格確實不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當成真正的`考試來練習，控制好行車速度，最好慢一點這樣才有充分的時間去找點位，模擬時身邊一般會坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請教你會受益多多的，他們對考試場地特別熟悉隨便給你說點都會讓你少走好多彎路的。
說完模擬就要說正式考試了，同樣的請隨身攜帶好您的身份證，按時到指定地點集合刷身份證，錄指紋排考試號，一般等候的時間會稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進入考試區(qū)域時一定要關閉手機否則可能會影響正式考試。
上車后調節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉向燈！
駕校實踐心得體會篇十五
規(guī)則不斷調整，學費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實，我不得不開頭思索學車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開頭為理考做預備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運，8月初第一關理考順當通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被熬煎了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當過關。接下來便是內路，經歷了內路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內路場地，總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學車難，等學車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應當由誰來負責解決這個“難”，期盼回答中。
12月末，順當通過了內路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進中，期望早一點到達600公里的終點。提示自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧。
駕校實踐心得體會篇十六
今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過，在駕校學倒樁和場地訓練，起初我有些擔憂，教練會不會對有權有勢或當?shù)厝朔浅Ｐ?，是否還得給教練送點禮品什么的？通過在這練車一段時間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學期每個教練帶二十來個學員，每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學員，只要是碰見了仍會賜予教導，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考，講自己上世紀六十年月上學時的生活情景，還有自己學車時的經歷，只聽得學員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實，背稍有點駝，中等個子很機敏健康，對每個學員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項練習，教練每天6點開頭到中午，下午2點到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學員有農夫、個體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學生、家庭主婦，在這里學車教練不分職位和權勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學員跟著車反復指導，筆劃著，重復著同樣的話，那耐心程度讓學員心服口服，有時不免教練惱火的訓斥叫喚，嚴師出高徒，每個學員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時已近中午，學員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學員們的懇切，他才勉強答應吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學員多），只要你們學好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產黨員。其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學員們不會遺忘當年學車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫，早上七點練到上午十點回家，三個小時學員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好，挨教練訓斥少些。
七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員，有的學員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結果考試不合格，還得補交補考費重新考。
我們見參與考過的學員說，進考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學期的學員有幾個沒過的經歷，還有一個考過的學員說：“媽的，進考場上考車腿不抖是假的。”那天我在第一考場，在侯考廳里全部學員在等叫自己的名字，當時的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當喇叭里喊我的名字時，先照相，再上車，先調好座位，把車開到起點，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時細心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側放停車考試合格，車里喇叭說下一項是單邊橋（電腦六選一），以下六個項目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時能過有時不行，上吧一點不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側放停車成功，完了車里喇叭說下一項是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運氣不佳，還有四項（曲線路、直角轉彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點，一個，兩個，三個……六個全過，車里喇叭說考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應對第二次機會，在這里我要說，在考場上的各項考試我是特別的安靜，在考試車里我的腿不抖是真的。
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習了，這也是駕駛員最關鍵的一項，不但應對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細心指導學員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校實踐心得體會篇十七
一個多月過去了，學車生活也隨之結束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校實踐心得體會篇一
今年暑假，我在xx做電器促銷，考慮后我就答應下來。因為這是第一次能較長時間連續(xù)上班，即使工資低些我也愿意嘗試一下。由于正式促銷員回老家過年，店里此品牌就由我一人負責銷售。在整整十五天里，我感覺收獲頗豐。
首先，我更深地體會到”態(tài)度決定一切”這句話的含義。曾一度鄙視銷售行業(yè)，因為曾經單純的我第一次做電器促銷時沒能適應當時的工作環(huán)境，把在學校里學的一套理論硬搬到實踐上來，太過誠實而不講技巧，最終得到銷量低的結果。而看到周圍的”老江湖”們將自家產品夸大優(yōu)點，回避缺點，忽悠顧客，這種唯利是圖，爾虞我詐卻換來銷售楷模的稱號，頓時對現(xiàn)實社會失望和氣憤。然而再次干銷售，我似乎成熟了許多，能客觀理性地看這個問題。第一，產品質量問題在于研發(fā)及生產部門而非銷售環(huán)節(jié)，作為銷售人員，應該提高業(yè)務水平，掌握銷售技巧，從企業(yè)利益角度出發(fā)做好銷售工作。第二，銷售人員應該相信企業(yè)，真誠對待顧客，盡全力為顧客做好服務工作。有了積極的態(tài)度，我的工作就變得充實而快樂而不是以前那樣偏激。當小朋友經過我的柜臺時我會主動提醒他到服務臺領取贈品；當學生來選購時我會給他推薦質優(yōu)價廉的手機，同時結合手機功能介紹一些學習方法，比如下載學習資料等；當老年人來選手機我則幫他選一款簡單實用的，并耐心地教他操作?？傊?，我在銷售的過程中盡量讓顧客滿意，把快樂傳遞給他們。
其次，我意識到和諧的工作環(huán)境和人際關系是工作順利的保障。剛開始的時候我感到店里競爭激烈，尤其是在客流量小時，顧客進門就好比羊進了狼群的勢力范圍。由于我是新人，對環(huán)境還不熟悉，不敢冒進行事，只是觀察周圍情況并認真學習。我知道，各品牌都在進行多方面較量，惟有自信自強者才能勝出。我在遵守職業(yè)道德規(guī)范的同時還盡量幫助同事，每天早上我都提前到崗幫大家擦柜臺。
駕校實踐心得體會篇二
隨著城市化進程的不斷加快，越來越多的人需要掌握駕駛技能。駕校成為了學習開車的重要場所，而實踐是學習駕駛技能的關鍵環(huán)節(jié)之一。在參加駕校實踐過程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。以下是我個人對駕校實踐的心得，希望能與大家分享。
在駕校實踐過程中，最重要的是要保持冷靜和耐心。每個人都有不同的學習進程和學習方式，而且學習駕駛可能會遇到一些困難和挫折。這時候，冷靜和耐心變得尤為重要。當我第一次上車時，車輛的各個操作按鈕和儀表盤令我感到非常陌生。但是我明白，只要我保持冷靜和耐心，經過不斷地練習和學習，我一定能夠掌握好這些技能。
另外，有一個良好的學習態(tài)度也是非常重要的。積極主動地參與駕校實踐，勇敢地嘗試新的技能和路況，是取得進步的關鍵。在實踐中，我意識到只有對自己要求更高，才能夠突破自己的局限。所以，我努力地將每一次實踐都當作一個機會，去克服自己的不足，提高自己的技能水平。在實踐中，我時刻保持著積極向上的學習態(tài)度，這使我在學車的過程中受益匪淺。
另外，親身經歷的實踐也讓我深刻理解了安全駕駛的重要性。駕校會教授我們各種各樣的駕駛技巧和規(guī)則，但只有在實踐中身體力行才能真正體會到安全駕駛的重要性。在通過具體的實踐操作中，我逐漸認識到駕駛是一件非常嚴肅的事情，需要我時刻保持專注，嚴格按照交通法規(guī)駕駛。曾經有一次，我在實踐過程中遇到了突發(fā)情況，由于緊張和不知所措，我沒有能夠正確地應對。這給了我深刻的教訓，也讓我更加重視安全駕駛。
在實踐中，注意觀察周圍的環(huán)境也是非常重要的。學習駕駛不僅僅只是學會如何操作車輛，還需要在實踐過程中培養(yǎng)觀察和判斷的能力。如何觀察和判斷交通狀況，如何避免危險和與其他車輛保持安全距離，都是駕駛者需要具備的基本能力。在駕校實踐中，我通過模擬真實路況的訓練和練習，逐漸提升了我的觀察和判斷能力。例如，在實踐中，我學會了如何在通過路口時注意觀察交通信號燈、行人和車輛的情況，以避免發(fā)生交通事故。
駕校實踐不僅是學習駕駛技能的關鍵環(huán)節(jié)，也是一段艱辛但有意義的過程。在實踐中，保持冷靜和耐心、擁有良好的學習態(tài)度、深刻理解安全駕駛的重要性以及注意觀察周圍環(huán)境，這些都是我在駕校實踐中的心得和體會。我相信，只要我們從實踐中不斷總結經驗和教訓，我們一定能夠成為成功的駕駛者，為自己的駕駛安全負責。
駕校實踐心得體會篇三
駕校實踐是每個準備上路的司機所必須經歷的階段。在這個階段，我們將獲得必要的理論知識和技能培訓，并進行真實的道路駕駛練習。在這個過程中，我收獲了很多寶貴的心得和體會，下面我將分享其中的一些。
第二段 理論和實踐相結合
駕校實踐不僅僅是簡單的練車，還會有一定的理論知識學習。這是我最先體會到的。在實踐之前，我們會先學習交規(guī)、交通信號燈的含義以及其他相關的法律法規(guī)等知識。這些理論的學習建立了我們正確行車的基礎。在實踐中，我深刻意識到，理論和實踐是相輔相成的，只有理論與實踐相結合，才能真正形成良好的駕駛能力。通過實踐，我不僅能夠更好地理解和應用之前學到的知識，還能更好地發(fā)現(xiàn)和解決道路駕駛中的問題。
第三段 臨場反應能力
在駕校實踐中，我們經常遇到各種突發(fā)情況，如突然出現(xiàn)在前方的行人、迅速靠近的車輛等。面對這些情況，我們必須迅速做出正確的判斷和反應。這就要求我們具備良好的臨場反應能力。通過實踐，我逐漸培養(yǎng)了自己的臨場反應能力。在這個過程中，我學會了觀察和預判其他車輛和行人的行為，使自己能夠提前做出正確的反應。臨場反應能力的提高，不僅讓我在道路上更加安全，而且也增強了我在其他方面的決策能力。
第四段 自信心的建立
駕校實踐中，初次上路時的緊張和不適應是常有的。然而，隨著實踐的不斷進行，我的自信心也在不斷地增強。我發(fā)現(xiàn)，只有在真實的道路環(huán)境中駕駛，才能真正感受到自己的駕駛能力和安全感。通過實踐，我不僅學會了如何處理各種交通情況，還明白了自己的行車技巧和決策的正確性。這些積極的經歷使我對自己有了更大的信心，不再害怕在復雜的交通環(huán)境中駕駛。
第五段 道路安全意識
駕校實踐的同時，我也逐漸形成了道路安全意識。在道路上，我深刻意識到安全駕駛的重要性。我學會了遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛人員和行人，時刻保持警惕。通過實踐，我親眼目睹了許多交通事故，這讓我更加深刻地明白了道路上的危險和安全意識的重要性。我開始主動遵守交通規(guī)則，盡量避免與其他車輛產生沖突，保護自己和他人的安全。同時，我也不斷提醒身邊的人要加強道路安全教育，促進道路交通文明的發(fā)展。
總結
通過駕校實踐，我不僅學到了許多理論知識和駕駛技巧，還獲得了寶貴的心得和體會。我意識到理論和實踐相結合對于駕駛技能的培養(yǎng)非常重要，良好的臨場反應能力和自信心的建立也是駕駛者成功的關鍵。同時，道路安全意識的形成也是我在這個過程中不可忽視的收獲。通過駕校實踐的鍛煉，我相信我將成為一名懂得安全駕駛、具備良好駕駛能力的司機。
駕校實踐心得體會篇四
我跨進駕校的大門，心中充滿了對駕駛技術的渴望和好奇。經過數(shù)周的理論學習，終于迎來了駕駛實踐的機會。在這段寶貴的時間里，我深刻體驗到了駕駛的樂趣和挑戰(zhàn)，也收獲了許多寶貴的經驗與教訓。在這次駕校實踐體驗中，我收獲了對駕駛技巧的更深入了解，提升了自我管理能力和保持耐心的能力。
在實踐駕駛過程中，我深切感受到了駕駛技巧的重要性。從最基本的啟動車輛，到換擋、剎車、超車等復雜的操作，每一項都需要掌握準確的技巧。作為一個新手，我發(fā)現(xiàn)自己經常在換擋時出現(xiàn)問題，有時會發(fā)生漏擋，有時又過多掛入擋位。駕校老師的耐心指導幫助我克服了這些問題，通過多次練習和反復揣摩，我漸漸熟悉了正確的操作方法。通過實踐，我明白了駕駛技巧的重要性，只有通過不斷練習和實踐，才能真正掌握好這些技巧。
除了駕駛技巧，我還在實踐中學到了如何管理自己的能力。駕駛實踐需要有良好的自我管理能力，包括保持專注、冷靜和規(guī)律性。在駕駛過程中，我經常會受到各種干擾，比如其他車輛的變道、行人的突然穿越等，這些都需要我們保持冷靜應對，并及時做出正確的反應。通過實踐，我逐漸養(yǎng)成了專注于駕駛的習慣，學會了分辨事態(tài)的優(yōu)先級，并做出明智的決策。同時，我也意識到了良好的規(guī)律性對于駕駛安全的重要性，包括及時檢查車輛狀態(tài)、按規(guī)定停放、遵守交通法規(guī)等，這些都是駕駛實踐中必須嚴格遵守的。
在實踐駕駛中，我不僅要學會技巧和管理自己，還要培養(yǎng)耐心和細致的品質。駕駛實踐中的等待時間往往會很長，比如在紅燈前、堵車時等。這就需要我們保持耐心和冷靜，不得無端焦躁，否則容易造成決策錯誤和操作失誤。在駕校的實踐中，我尤其需要培養(yǎng)耐心的品質，因為新手在駕駛過程中常常遇到各種棘手的問題，比如停車入庫、繞樁、倒車入庫等。通過不斷的實踐，我逐漸學會了在操作過程中保持耐心和冷靜，不輕易受到外界因素的干擾。我也注意到，在耐心的基礎上加上細致的態(tài)度能夠更好地完成操作，避免過失。
駕校實踐讓我深刻感受到了駕駛的樂趣，也明白了駕駛的挑戰(zhàn)。通過這段時間的實踐駕駛，我不僅掌握了駕駛技巧，還提升了自我管理、保持耐心的能力。這段經歷讓我更加深入地了解到駕駛技術的復雜性和安全性，從而更加珍惜生命和他人的安全。我相信，在今后的實踐和積累中，我一定能夠成為一名合格的駕駛員，并將自己的駕駛技術不斷提升到一個全新的高度。
駕校實踐心得體會篇五
駕校實踐是每個學員學習駕駛技能的重要環(huán)節(jié)，通過實際上路的體驗，我們能夠更加深入地了解駕駛技巧和道路規(guī)則。在這段時間里，我有幸參加了駕校的實踐訓練，并從中獲得了一些寶貴的經驗和體會。在這篇文章中，我將會和大家分享我在駕校實踐中的心得和體會。
首先，堅定的決心和耐心是成功的關鍵。在駕校實踐中，學員們都會面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。有時候可能會出現(xiàn)開車失誤、對車輛掌控不熟練等情況。但是，只要我們保持積極的態(tài)度，堅定自己能夠掌握好這項技能的信心，相信一切困難都能夠克服。此外，我們還需要付出大量的時間和精力來反復練習，聽從教練的指導，耐心地在道路上進行實踐。只有這樣，我們才能夠逐漸提高自己的駕駛水平，最終取得成功。
其次，安全意識是學習駕駛的重要因素。在實踐中，我們學會了如何正確使用安全帶、調整座椅和后視鏡，以及如何觀察周圍交通狀況和正確操作車輛等。通過這些學習，我們深刻地認識到了安全的重要性。只有時刻保持安全意識，預防潛在事故的發(fā)生，才能最大限度地保護自己和周圍的人。因此，無論是闖紅燈、超速駕駛還是不系安全帶等違法行為，都是完全不能容忍的，我們應該養(yǎng)成良好且負責任的駕駛習慣。
此外，團隊協(xié)作也是駕校實踐中不可忽視的重要因素之一。無論是學員之間的合作，還是學員與教練之間的配合，都需要團隊協(xié)作精神。在學員之間，我們要互相理解和關心，幫助彼此解決問題，并相互鼓勵。而與教練之間，我們要聽從教練的安排和指導，不斷接受新的知識和技巧，并且在實踐中進行靈活運用。通過團隊合作，我們可以更好地提高學習效果，從而更快地掌握駕駛技能和提升安全意識。
最后，駕校實踐給我?guī)淼牟粌H僅是駕駛技術方面的提升，還有自信心和責任感的增強。通過反復練習和實際操作，我逐漸對自己的駕駛技能有了更多的信心。這種信心不僅體現(xiàn)在我駕駛過程的自如與穩(wěn)定上，還展現(xiàn)在我面對生活中困難和挑戰(zhàn)時的積極態(tài)度上。同時，在駕校實踐中，我們還充分認識到了駕駛帶來的巨大責任。我們不僅要自己保證安全，還要兼顧其他行駛在路上的車輛和行人的安全。這種責任感也影響到我在生活中的方方面面，讓我更加注重周圍人的安全，并且更加謹慎和慎重地行事。
總之，駕校實踐體驗給我留下了深刻的印象。通過實踐，我深刻體會到了堅定決心和耐心的重要性，安全意識的重要性，團隊協(xié)作的重要性以及自信心和責任感的重要性。這些經驗和體會將伴隨我一生，不僅對我的駕駛技能提升有著積極的影響，還對我的人生態(tài)度和價值觀有了進一步的提升。我相信，在未來的駕駛生涯中，這些寶貴的經驗將會對我起到巨大的幫助，讓我成為一名更加出色的司機。
駕校實踐心得體會篇六
一個多月的學車生活結束了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡樂，相反的還有點淡淡的`憂傷。回想這一個多月的時間里，從興奮、緊張、激動到難過，諸多的情緒都體驗了一遍，也讓自己更清晰的再一次認識了自己。
讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學車的旅途一般，從最開始報名起，一場曠日持久的等待就開始了，做好準備隨時應對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機會是留給有準備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學車只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經歷了一個輪回。從最基本的學員開始，經過教練的訓練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。我們一邊上車練習基本功，一邊學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識?？颇恳坏膶W習，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從道路交通知識開始。學習這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對自己負責，對家人負責，對社會負責。通過在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
科目二的考試較為困苦，教練認真的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一個月的練習，幸運的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半。
科目三的考試，是將理運用到實際中的模擬。模擬在真實環(huán)境里的實際應對。如面對急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導下從一開始的不知所措慢慢轉變成為基本能采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，學會了提前估測行車、會車、停車距離，學位了如何在道路上靈活的運用加減檔來控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。
通過了駕駛培訓，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范。
從理論考試到場地練習考試，再到上路模擬練習考試，四十多天的時間里，在教練認真、仔細的教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，真誠地感謝李勇教練的悉心指導。
駕校實踐心得體會篇七
現(xiàn)代社會中，駕駛技能已成為許多人不可或缺的生活技能。為了提高駕駛水平，越來越多的人選擇參加駕校實踐培訓。本文將分享我在參加駕校實踐培訓中的心得體會，主要包括意識到安全重要性、掌握基本技巧、理解交通規(guī)則、樹立正確心態(tài)和培養(yǎng)良好駕駛習慣這五個方面。
首先，我在駕校實踐過程中最重要的體會之一是意識到安全的重要性。在駕駛過程中，安全是第一位的。實踐中，教練不斷強調安全意識，并要求學員牢記“平安第一”的原則。他們教我們時刻保持警覺，不斷觀察道路和其他車輛，在安全區(qū)域內駕駛，避免超速和搶行。在這個過程中，我深刻體會到沒有安全，便沒有享受駕駛樂趣的可能。
其次，在實踐中我學到了許多基本的駕駛技巧。例如，正確使用方向盤、熟練使用油門和剎車踏板、掌握換擋技巧等。這些基本技巧對于駕駛安全和靈活性至關重要。通過不斷的練習和教練的耐心指導，我逐漸掌握了這些技巧，并且在考試中取得了良好成績。這些技巧不僅提高了我的駕駛水平，也增強了我的自信心。
第三，了解并遵守交通規(guī)則是一個合格駕駛員的基本要求。在駕校實踐中，我們不僅學習了交通信號燈的含義和使用方法，還學習了各種交通標志和標線。了解這些規(guī)則并且能夠根據(jù)規(guī)則行駛，對我們的安全和其他駕駛員的安全有著重要的意義。遵守交通規(guī)則不僅是對自己的尊重，也是對其他駕駛員的尊重。
在實踐中，駕校還強調培養(yǎng)良好的駕駛心態(tài)。駕駛是一項需要耐心和冷靜的活動。在擁堵的道路上，我們經常面臨著路怒癥和緊張情緒。在這種情況下，我們很容易做出錯誤的判斷和決策。駕校教練在實踐中教導我們如何保持冷靜，避免暴躁和沖動。他們還鼓勵學員獨立思考和評估交通情況，做出正確的判斷。養(yǎng)成正確的駕駛心態(tài)對于提高駕駛水平和抵御壓力有著重要意義。
最后，實踐中我認識到養(yǎng)成良好的駕駛習慣十分重要。在駕駛過程中，我們需要遵守規(guī)則，不隨意變道、停車或超速。良好的駕駛習慣不僅能保證我們的安全，還能降低意外發(fā)生的概率。我通過實踐學會了與其他駕駛員禮貌相處、保持車內清潔、及時維護車輛等良好習慣，這為我未來的駕駛生活奠定了堅實的基礎。
總之，通過參加駕校實踐培訓，我意識到安全的重要性，掌握了基本的駕駛技巧和交通規(guī)則，培養(yǎng)了正確的駕駛心態(tài)，養(yǎng)成了良好的駕駛習慣。這些體會不僅使我在考試中取得了好成績，更重要的是為我未來的駕駛生活提供了寶貴的經驗。無論在何時何地，安全駕駛始終是最重要的。通過不斷學習和培訓，我們可以成為一名合格的駕駛員，為自己和他人的生命安全保駕護航。
駕校實踐心得體會篇八
社會實踐可以給予學生鍛煉，經歷了社會實踐你會寫社會實踐心得？社會實踐中我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。下面是小編為大家收集有關于大學生駕校社會實踐心得體會，希望你喜歡。
這是我第一次參加社會實踐，第一次正式走出校門接觸社會，了解社會，感受社會與學校的區(qū)別。我明白這是一個很好的實踐機會，讓我好好鍛煉了一番，提升思想，修身養(yǎng)心，樹立了正確的思想道德觀。透過參加社會實踐活動，有助于我們更新觀念，了解現(xiàn)代社會的新形式和一些正確的理念。一個半月的社會實踐一晃而過，卻讓我領悟到了很多東西，而這些將這我未來的日子里激勵著我，鞭策著我，讓我的潛力和學習更上一層樓。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自我在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，也讓我進一步明白了我們青年學生的成材之路肩負的歷史使命，社會是一個大課堂，能夠讓我們學到很多在學校里無法學到的東西，同時也是一個大染缸，有著各種各樣不一樣的人，要做到出淤泥而不染是一件不太容易的是，各種人在不經意間都有可能會影響到你，所以堅持自我是很重要的。社會的競爭激烈，可是人情更重要，多點人情味，眼睛少些金錢的氣息。
暑期實踐的公司是在深圳，從事的是服務類工作。眾所周知，深圳被稱為一夜崛起的城市，這樣快速崛起的城市難免會有些混亂和浮躁，在有些時候難免會受一些委屈，可是卻不能以硬碰硬，這樣不僅僅沒法解決問題，還好使事態(tài)更加嚴重，不利于事情的解決，這也意味著我們就應在這些時候用自我的微笑應對客人，讓他們放簡單，我們也好解決問題。這一次次的事情讓我們成長，懂得了很多事情。在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都明白社會上人際交往十分復雜，可是具體多么復雜，我想也很難說清楚，僅有經歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一齊，每一個人都有自我的思想和個性，要跟他們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎樣把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的提高。同時在這次實踐中使我深深體會到我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
在我看來與人交往最重要的是尊重他人，并且多做事。在新進入一個公司時候，因為自我什么都不會，務必要請教別人，可是有些同事并不是很好處，所以多做事讓他們看到自我的勤勞，自然而然會對新人照顧些。在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就務必要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不一樣的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異!
俗話說：強龍壓可是地頭蛇。無論在學校里多優(yōu)秀，可是出了社會呢，社會和學校是兩不一樣的地方，在公司里什么都要靠自我的獨立。有些人在家里面父母照顧的無微不至，可是到了社會上，無論遇到什么困難，挫折都是靠自我去解決的，在這一個半月中我學會的自強自立，靠自我的力量去解決遇到的困難挫折，勇敢應對一切。
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，可是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識潛力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識潛力也就不斷地改善和提高!認識在實踐的基礎上產生，可是認識一經產生就具有相對獨立性，能夠對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自我所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論就應與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。透過這段時光的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
作為心理專業(yè)的我，在這次實踐中自然比較關注這一環(huán)。雖然實踐是服務類的行業(yè)，可是在實踐中我還是用心的把我所學到的知識運用到其中。比如在發(fā)生糾紛的時候，我會用心的上前，使客人平靜下來解決這些問題。我很開心能把自我在學校學到的知識運用到社會實踐中!在學校時主要是教師在講臺上教授我們理論性的知識，我們在下方做筆記，而我對我自我的專業(yè)知識感覺也能應付的來，但沒有想到，到了公司中，運用并沒有想象中的那么容易，時常的突發(fā)狀況并不是我們這基礎的知識能夠應付的了的。沒法應付各種狀況這對工作很是不利，長期下去很難不被淘汰，我懂得了知識的重要，而實踐更重要。我們在學校中要學好自我的專業(yè)知識，不能只是紙上談兵，如果僅僅是這樣的話，是不可能在社會上立足的，所以必須要謹慎對待。錯不要緊，要緊的是知錯就改。
我們在學校中必須要好好學習知識，并且抓住能夠實踐的機會，畢竟3年之后，我們將不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自我成為一名合格的、對社會有用的人才，很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書;而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自我的一份力量，我們就應在這天努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務。
透過這次參加大學生社會實踐團隊活動，給我留下深刻的印象及影響。從這次社會實踐的全過程，我個人認為實踐的過程是每個在校大學生都要經歷的必經之路。在這條路上你不會被看做孩子，在鍛煉，在成長，跌跌撞撞似乎平常。我們都還年輕，即使有再大的困惑，艱難。我們還會有勇氣和耐心的按原計劃進行。圓滿完成我們的任務，也許我們每一天都拖著疲憊不堪的身子回來，也許我們每一天要為了完成當天的任務而焦頭爛額，也許我們都要為了明日的調查地點，問卷的發(fā)放數(shù)量做準備，也許每一天中午都要為了午休而找不到地方休息而感到煩躁，但是從我們這隊充滿活力的體育學院代表隊中，從沒有一位隊員有負面的影響，甚至連一個白眼也沒有，我們是快樂的。
我們實踐，我們快樂，作為實踐的隊長，這樣的一項活動，也務必有流程經營，從開始確定主題寫好策劃書到隊員的選拔再到申報成功后實踐的開始，分工各項任務的布置等等。我們這次活動的主題是泉州市鯉城區(qū)中低收入家庭子女課外培訓的選取現(xiàn)狀調查為目的。大膽的去想，去做，去設計問卷，大膽的去發(fā)放問卷。在這個過程中我們始終關心著對方，始終記住團結就是力量。
訓，小天使語言培訓機構。每一天在外采訪家長和孩子及培訓機構的工作人員或主管人員，我們隊員被激烈太陽曬傷，汗珠滴落早已濕透全身的隊服，更不要說回來還要整理問卷，我們實踐的幾天，每一天采訪，吃飯，總結成為了我們的主線，每一天奔波于鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)的各個小巷街頭，民房，我們熱情的詢問著，調查著，目的只有一個圓滿完成實踐。
在這次鯉城區(qū)中低收入家庭子女課外培訓的選取現(xiàn)狀調查，我們感到了鯉城區(qū)的建設，那里的孩子，家長給我們的感受是多么的簡單，經過短短幾天的采訪，明白村城鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)的艱辛，孩子受教育的困難，渴望上培訓班的情緒。從他們臉上就能夠顯露出來，在同情的同時我們更多的是寬慰，我們深深的明白，我們的實踐不能反映鯉城區(qū)的每一個角落，但是我們每一個人都期望我們的實踐受到更多的人關注，更多人注意到在大城市的周圍，還是有著一些需要幫忙的孩子，引起社區(qū)乃至社會的關注，倡導越來越多的課外培訓機構，培訓學校等能夠關注到社會較底層人群對于孩子的額外教育，從費用、政策上給予優(yōu)惠及方便，呼吁社會建立公平的體系，為更多人造福。此外，透過走訪實地，深入群眾，我隊將從中收獲心得體會，樹立大學生學有所成，服務社會的理想。
實踐結束了，我們少了青春的張狂，多了些青春的踏實，少了些青春的迷茫，多了些青春的奮斗，當我們從學校來到村城鎮(zhèn)的時候，才真正明白，什么是奮斗，什么是團結，什么是一個團隊，這樣的實踐這樣的我們是永遠快樂的。
本次暑期社會實踐感慨良多總結有一下幾點。
(一)要想做好工作，良好的溝通是關鍵。
無論是與同事還是顧客，溝通都是很關鍵的，尤其是工作之初，很多事情都需要良好的溝通，掌握良好的溝通技巧是提高工作質量的保證，溝通不好，事情解決不了，影響心境，銷量就會降低。人與人相處是一門很有學問的藝術，人與人的相互適應、相互包容、相互理解促成我們良好的人際關系，使我們處在一個和諧的工作環(huán)境之中，工作質量自然就穩(wěn)步上升。如此，不僅僅利于自我的工作利于他人的工作，更重要的是也有利于店主和顧客，營業(yè)額升高，顧客滿意度上升。和諧的工作環(huán)境要靠我們自我去營造，此刻到處充滿著競爭，似乎身邊少了許多人情味，功利之心人人皆有，但我覺得二者并不完全矛盾，我們應當權衡利弊適度改變一下心態(tài)，從而從容的應對當今的就業(yè)、從業(yè)形勢。
(二)顧客是上帝，領導也是上帝。
相對于服務行業(yè)來說顧客就是上帝，只要把顧客伺候好了，一切都好辦。這句話真的一點都沒錯，在工作的過程中有時候難免遇到比較麻煩的比較刁鉆的顧客，可是只要我們語氣緩和點顧客還是比較滿意的，黃氏牛奶的促銷員就是因為說話語氣重了點，結果有一位顧客在超市里大喊著要投訴她。我雖然也遇到過類似的顧客，可是其實我們能盡量滿足他們的要求，顧客還是很不愿意惹出事端的。再者，領導也是上帝，這是我從伊利酸奶促銷員被趕走的事情中領悟出來。領導是就是領導，作為領導工作上就要尊重他，服從管理，與領導絕對不能有正面的沖突。
(三)努力、努力、再努力!
雖然是短期的實踐，可是暴露出了我學習很多不足之處，比如銷售心理學，懂得這門學問的話我相信我會做得比此刻更好。在接下來的學習中要不斷的學習和摸索，不斷的總結經驗，學好課本知識的同時也掌握謀生的手段。期望下一個暑假實踐會有所提高。
(四)最終，十分感激綠態(tài)行商貿有限公司給了我這次實踐的機會，也感激那些在工作中幫忙我的超市員工和促銷員。
第一次參加社會實踐，我明白大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。經過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。這次的社會實踐，本來是準備和同學一齊去外打工補貼生活，減輕家里負擔和鍛煉自我的實際動手本事。之后自我認真想想，應當做一些對自我有用的事情。然后，經得了家里同意，經過叔叔的介紹，我來到了一家建筑公司開始了這次實習。近一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自我在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!
經過幾天的休整，當剛回到家時的興奮與愜意漸漸淡去，我回想了一下自我這半年的學習生活，雖然在學校里的生活平靜而歡樂，可我卻看到了“危機”———就業(yè)危機。在大學這個相對自由的天地里，同學們都在努力的經過各種機會來磨礪和充實自我，期望能多學習一些東西對自我將來走進社會有所幫忙。然而，大學只是一個溝通學校與社會的橋梁，是我們步入社會前繼續(xù)充實自我知識的“深加工廠”。最終我們還是要面臨社會和市場無情的競爭與淘汰，僅僅依靠學校里的知識是不夠的。于是，我開始思考：怎樣才能讓自我在寒假這個短暫的時間里學到一些學校里學不到的東西，從而度過一個有意義的寒假。
經過了一番思考后，我把自我的想法告訴了父母：獨自到附近的裝飾裝修公司去應聘。由于研究到自我各方面的實際情景(一沒經驗;二沒學歷;三時間有限)，決定進行為期10天無償?shù)牧x務勞動，主要目的是體驗和學習，以便盡早適應社會的工作環(huán)境。在得到父母的認同后，我決定第二天就出去找單位應聘。
實踐前———行動。
半個多小時過后?！俺晒α?”我?guī)еy以掩飾的欣喜走了出來，因為急著想把這個好消息告訴家人，回家的腳步也顯得輕快了許多，可沒想到一抬頭，發(fā)現(xiàn)父親就在不遠處的拐角處等著我。原先，他這既是監(jiān)督我(怕我半路落跑)又是關心我(怕我遭受打擊)，頓時體會了父親的一片良苦用心。在確定我這次單獨應聘成功后，他也只淡淡的對我說了一句：“看來真的是長大了?！笔茄?，就在這一刻我發(fā)現(xiàn)自我真的長大了，不再是那個什么事情都要等父母安排妥當了再去做的小孩子了。這又不禁有讓我想起剛才臨離開公司，經理退還我學生證時對我說的話：“我之所以錄用你，是因為我欣賞你的就業(yè)危機意識和這種敢于單獨到社會里推銷自我的勇氣，對于你這樣一個剛上大一的女孩子來說，能做到這兩點是很不容易的?！毕氲侥抢?，再一次慶幸自我之前沒讓父親為自我去打探，否則，這份工作說不定就丟了，而我也少了一次考驗自我信心和勇氣的機會。
當天午時2：00我準時來到公司，和辦公室的同事打過招呼后，見大家都在忙自我的事情，我就找了兩本書關于家居專修基本常識的書看，因為上午和經理商量過，由于我的本事和時間有限，一些復雜和長期的工作我也不能做，于是就安排我每一天早上做一下辦公室(包括衛(wèi)生間)的清潔工作，以及簡單的客戶接待工作，其它時間就自我看書學習或看別的同事如何制作電腦效果圖。而要作到接待客戶時能應付一般的提問就必須先增加自我這方面的知識，于是決定先看看書熟悉一下。我拿著書翻翻看看，不知不覺已經快5：00了，這時一向在外面忙的經理回來了，見我書快看完了就說到：“快看完了啊，速度挺快的嘛，看的怎樣樣了看完了我要檢查的，你要能復述出來才行?！薄鞍?”我心里不禁一驚：怎樣辦呀，我翻的太馬虎了，復述恐怕……經理沒理會我的驚訝去忙自我的事情了。這時我才明白，經理這么說一方面是要考驗我的學習吸收本事，一方面是要求我不管做什么事情都必須要認真仔細，看書同樣如此，決不能走馬觀花，要對自我負責。尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂：細節(jié)決定成敗。而讓我深切體會這一道理的是第二天的清掃工作。
一向都認為打掃衛(wèi)生是個再簡單可是的工作，家里的清潔工作我也只是偶爾做做，覺得沒什么大不了的?？蛇@次的清潔工作，讓我改變了對清潔的看法。把辦公室的衛(wèi)生做完之后，我開始了衛(wèi)生間的清潔工作，把地板上的水漬掃干凈以后，擦了墻壁與鏡子，看看沒什么要弄的了，準備出去看書了，忽然想起了“細節(jié)決定成敗”：既然我是出來鍛煉的，就要得到老板的認同才行，而像我這樣的清潔工作誰能做，怎樣才能讓我的工作更出色就是更細致的清潔!從新審視了整個衛(wèi)生間，我發(fā)現(xiàn)自我之前的工作的確是不夠徹底的：墻上的瓷磚上還有星星點點的小水漬和污垢，洗漱臺下頭也有不少灰塵，而問題最嚴重的還是便池上的污垢。看到“任務”還如此“艱巨”，我就脫去外套準備來大干一場，說句實話，在自我家里我還沒這么勤快過呢，但為了工作我決定“犧牲”了，還好沒有什么異味，但心里還是有點不舒服，應對一些頑固的污漬，我也顧不上衣服會濺到污水，拿著刷子就使勁的刷，不覺間時間就已經過去了兩個小時，看著被自我打掃的整潔一新的衛(wèi)生間，忘記了酸痛的胳膊和鞋子上的水漬。雖然這件是并沒有被經理注意到，但我自我卻有了收獲，那就是對“細節(jié)決定成敗”更深層的理解：人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果不一樣，往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量。
實踐中———體會：
1)檢查《家居忠告》的學習情景;(因為那天經理說要檢查，第二天我就準備了一個筆記本，把書又從頭認真的看了一遍并做了筆記，可經理卻要求我不能只講書本上的知識，還要結合自我的看法來談，這樣才能有所提高和收獲。)。
2)談談各自的缺點和不足，共同找出相應的解決方法;(與同一個辦公室的小王和小鄒相處了一段時間，大家互相也有了必須的了解，經過談自我的缺點來更加清楚的認識自我，改正缺點彌補不足，共同提高。)。
3)學習《基本營銷禮儀》;(接人待物處處都是學問，與人的溝通除了語言的表達外，最重要的就是肢體語言即禮儀，為了能給客戶留下較好的服務印象，順利開展接下來的工作，基本的營銷禮儀是必須掌握的。)。
4)列舉分析哲理小故事;(很多趣味的哲理小故事是啟迪人生的金鑰匙，工作中的不明白的很多事理都能夠在這樣的小故事中找到答案。)。
5)對自我近期學習情景的總結。(雖然從表面上看我似乎就是看了一些書，作了一些讀書筆記，可我覺得我所收獲到的遠不只這些。首先，有規(guī)律的工作時間，讓我在寒假依然能有正常的作息時間，而不是一味的睡懶覺。其次，家居的一些小常識也幫忙我養(yǎng)成了更健康的生活習慣。再者，讓我更清醒的認識到了自我在應對就業(yè)這一方面還欠缺哪些東西，以便我能在今后的學習生活中做到有的放矢的去彌補。)。
我短暫的實踐生活就這樣結束了，除了收獲以外留下的是更多的思考……。
實踐后———感悟。
第一次參加社會實踐，讓我明白了大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是促使大學生投身改革開放，向工農群眾學習，培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。經過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。這次的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自我在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了自我的奮斗目標。社會是另一個學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，既能讓我們的人生價值得到體現(xiàn)，更為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。陶淵明說過“盛年不再來，一日難再晨，及時宜自勉，歲月不待人。”期望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
今年的暑假，為了響應學校的號召，更為了鍛煉自己，提高自己的社會實踐能力，為將來的就業(yè)打下基礎。我不僅在實踐中深化了知識，而且學到了書本上沒有的知識，收到了深刻的教育，了解了我們村里的一些民情和青年的一些現(xiàn)狀。
通過我的觀察，我感受到了農村基層黨員干部務實的工作態(tài)度和全心全意為人民謀利益的無私奉獻精神。此外，在這次實踐中，據(jù)我親身所感、親眼所見、親耳所聽，我對我們村的現(xiàn)狀有了更多更深的了解。
村里自20__年以來，全體村民在村委村領導的帶領下，同心同德，修鄉(xiāng)村公路5條，打居民用水井12眼，興修水利灌溉池塘8口，新建養(yǎng)雞產2座…….自20__年至今的7年時間內，全村700多戶村民從人均收入不到1000元一下子提高到2500元。
此外，村領導干部積極響應黨中央國務院建設社會主義新農村的號召，主動轉換思維，跟上科技前沿，大力引進抗蟲棉、超級雜交稻、三倍體無子西瓜等新型農作物品種。既增加了農作物的產量，有改良了土壤。另外，村領導帶領村里一批有志青年利用寒暑假時間到一些信息科技相對發(fā)達的新型農村示范點進行考察和交流，在村里率先引進水晶梨、板栗、李子、油桃等一系列蔬果新品種，將原來一些劣質土壤的農田進行大面積整合改造，在上面載起了果樹。
如今的馬埠頭村，再不是原來的窮鄉(xiāng)僻壤了，村民的腰包鼓了，腰桿直了，村里的精神文化生活也越來越豐富了。村民開始蓋起了各自的小二樓，一個個對社會主義新農村充滿了信心和期待。
和其他村干部商量后，同意我在村委會掛名并開展工作社會實踐報告，主要負責基礎的日常工作和一些對自己感興趣的課題進行調查。接到可以正式上班的第二天，我就按照村主任的安排，走進了村委會的辦公室，正式開始了我的第一次社會實踐。第一天“上班”，難免有些激動和緊張，接受的工作完成的都不是很順利。例如在幫王會計作工作記錄時，經常記住上句忘了下句，而且為了趕時間社會實踐報告，字跡十分潦草，整個會議過程都手忙腳亂的，鬧了不少笑話。但是會后村支書找我談話，并沒有批評我的“錯誤”，反而對我進行了鼓勵，并告訴我他的一些工作經驗和教訓，讓我受益匪淺!一天下來，我深感工作的不易，但我學會了怎樣調整自己的心態(tài)，很快融入到了新的環(huán)境中去!
到做任何事都不能馬虎，要做就要認認真真、一絲不茍。一頁文件整理錯了，到需要時候就很難找到;衛(wèi)生大掃得不干凈，就會給上級領導和人民群眾留下不好的印象;接電話的語言不得體、傳達事情表述不準確，就會影響到工作效果。我加強了對自己的要求，不放過任何微笑的細節(jié)，盡量將每件事情都做到出色和完美。
在村委會工作的同時，我也對我的研究課題進行了一些調查，我個人對經濟方面比較感興趣，所以著重調查了一下村里的經濟結構(村民收入的主要組成部分)，雖然我不是學經濟學的，但對這方面也有一些了解，我確立了一個調查的大致方向，不是很專業(yè)，但我覺得挺合實際的。我查了下村里的人口和人均年收入，然后根據(jù)自己家里的情況和周圍鄰居、親戚的一些了解，同時也走訪了一些其他的村民，最終確立了一個有關我們村的一個經濟結構模型(私下里覺得挺幼稚簡單的，但畢竟是我自己的東西啊)。
最終，我在村委會完成了將近20天的社會實踐。這些天下來，我收獲了太多太多，許多都難以用語言來形容和表達。而通過這次實踐活動，讓我感受最深的除了我的能力得到鍛煉和提高外，就是農村在這幾年里的飛速發(fā)展，農村經濟的欣欣向榮，農民生活的巨大改變給了我很深的感受，讓我對社會主義新農村建設充滿了信心。
作為一名在校大。
學生。
我生在農村長在農村能夠在農村中參加社會實踐去體驗中國最底層的社會生活這對我以后的人生道路來說絕對是一筆寶貴的財富。通過這次活動我開闊了眼界、增長了知識、鍛煉了能力還豐富許多。
工作。
經驗，自己的認識和理論水平也明顯有了很大提高，也讓我對以后的生活和工作充滿了信心。我會用飽滿的熱情去迎接即將到來的大學新學期生活和未來的挑戰(zhàn)!
駕校實踐心得體會篇九
近年來，隨著汽車的普及程度不斷提高，越來越多的人加入到駕駛的行列中。然而，在中國這個龐大的汽車市場中，駕駛技術和安全意識的匱乏成為了一個亟待解決的問題。因此，越來越多的人選擇去駕校進行模擬實踐學習，以提高自己的駕駛技術水平和安全意識。在我參加駕校模擬實踐學習的過程中，我深刻體會到了它的重要性，下面我將圍繞駕校模擬實踐心得，進行思考與總結。
首先，駕校模擬實踐給我?guī)砹烁咝У膶W習時間。相比起路上的實際駕駛學習，駕校模擬實踐提供了一個更加安全、舒適且專業(yè)的學習環(huán)境。無論是天氣不佳還是道路擁堵，我們都可以通過模擬器進行學習，避免了路上的各種不確定因素。而且，駕校模擬實踐的學習時間也更加靈活自由，可以按照自己的時間安排進行學習，無需受到交通狀況和天氣等因素的限制。這種高效的學習時間使我能夠更好地專注于駕駛技術的學習和提高。
其次，駕校模擬實踐提供了更全面的學習內容。在實際駕駛中，我們往往只能學習到一些常見的道路情況和操作技巧，無法接觸到一些特殊情況和緊急處理技巧。然而，在駕校模擬實踐中，我們可以接觸到各種各樣的駕駛場景，包括夜間駕駛、雨天駕駛、高速路行駛等等。通過這種全面的學習，我不僅提高了應對各種路況和環(huán)境的能力，而且也提高了對汽車的控制和操作技術。
此外，駕校模擬實踐還幫助我提高了安全意識。在駕車過程中，安全意識非常重要，它關系到自己和他人的生命安全。然而，很多人在駕車時，往往存在一些安全意識不足的問題。通過駕校模擬實踐的學習，我不僅養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則和標志的習慣，還培養(yǎng)了緊急情況下的正確反應和處理能力。尤其是通過模擬器提供的緊急制動和躲避障礙等功能，我直觀地感受到了這些操作的效果和重要作用，進而提高了自己的安全意識。
最后，駕校模擬實踐還讓我更好地理解和掌握了駕駛技術。在實際駕駛中，由于一些各種環(huán)境限制，我們無法深入地了解和掌握一些駕駛技術。而在駕校模擬實踐中，我們可以通過模擬器進行反復練習和調整，讓自己更好地理解和掌握駕駛技術。例如，在學習倒車入庫和并線變道時，我多次模擬練習后，才逐漸摸索到了一些技巧和方法，進一步提高了自己的駕駛水平。
總之，通過參加駕校模擬實踐學習，我深刻體會到了它的重要性和優(yōu)勢。它不僅提供了高效的學習時間和更全面的學習內容，而且?guī)椭姨岣吡税踩庾R和理解掌握駕駛技術。相信在未來的駕駛路上，我將能夠更好地運用這些經驗和知識，成為一個更加安全和技術嫻熟的駕駛者。
駕校實踐心得體會篇十
作為每個人學習駕駛的必經之路，駕校是一個值得自己長遠發(fā)展的平臺。在這里，我們不僅可以學習到駕駛技能，而且也可以結交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經驗和體會，接下來的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學習路徑。
在學車的初期，很多人會感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學車路線可以幫助我們更有效地學習和提高。最初，我們應該了解一些基礎的駕駛技能、交規(guī)和理論知識，這有助于我們更好地理解后續(xù)學習內容。接下來，我們應該進一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應該在不斷實踐與練習中同時加深對交規(guī)的理解。通過有序的學習和不斷的實踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個合格的司機。
第三段：做好心理準備。
在駕校的學車過程中，很多人會面臨考試焦慮、學習疲憊等問題。這時候，我們應該適當調整心態(tài)并給自己建立信心。在訓練前，可以做些預備動作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進入更好的狀態(tài)。同時，我們應該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導，用自己的行動證明自己的進步與成長。
第四段：與教練的互動。
學車的時候，我們的教練是我們進步的伙伴。在和教練相處的時候，我們應該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當我們遭遇問題時，我們應該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達給教練，以便我們更好地進行目標和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過程中的安全。
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時刻保持警惕和專注。我們應該熟悉交規(guī)并且嚴格執(zhí)行，同時注意觀察并且盡可能避免過分的危險。當遇到比較復雜的情況時，如遇到車禍等，我們應該冷靜處理，準確及時地與交警或相關部門聯(lián)系，及時解決問題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對于每個人都是機會。我們可以在這個平臺上學習技能，拓寬視野，并且認識更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對駕校學習過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
駕校實踐心得體會篇十一
考取駕照是一個終身受益的重要過程，對每個駕駛員而言都至關重要。我在這個過程中也經歷了一些甜酸苦辣，但最終還是成功考取了駕照。在這個過程中，我體會到了許多有用的經驗和體會，今天我將與大家分享我的考駕校心得體會。
二、準備工作的重要性。
首先，我深刻體會到準備工作的重要性。在我決定考取駕照之前，我先做了很多功課，并對一些有經驗的駕駛員進行了咨詢。我發(fā)現(xiàn)在學車之前，掌握交通規(guī)則非常重要?？梢酝ㄟ^閱讀交通法規(guī)，了解自己所在地區(qū)的實際情況以及練習模擬考試來幫助您進行準備。而且要在學車前提前了解自己的身體情況，如視力等，避免在駕校內時間、精力浪費。我在這項準備工作中投入了大量時間和精力，但這是值得的，因為這些準備工作不僅讓我在學車時更勝一籌，還讓我體驗了一種對自己身邊環(huán)境更加敏銳的駕駛員的感覺。
三、學車期間的心態(tài)調整。
其次要做好學車期間的心態(tài)調整。在學車的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己需要時刻保持積極的態(tài)度和信心，否則很容易失控并影響自己的學車效果。我的駕駛教練給我熟練的指導和鼓勵，讓我進步非?？?。而且強調修正自己的錯誤，而不是讓錯誤進行積累，這非常重要。通過不斷地實踐和嘗試，我成功地克服了許多挑戰(zhàn)和難題，學到了很多有用的技巧，和提高了自己開車時的技能。這期間我的教練也幫助我提升了自認為非常有力的技巧和知識。我發(fā)現(xiàn)保持積極進取的心態(tài)很重要，為自己的考試和日后的駕駛生活奠定了堅實的基礎。
四、模擬考試的重要性。
第三，進行有效的模擬考試。在考試中，一個司機的技術和實力至關重要。為此，我認為進行模擬考試非常重要。在我學車期間，我的駕駛教練一直很注意模擬考試的重要性，每隔一段時間就要進行模擬考試。這些模擬考試使我更加熟悉考試的流程，我對考試的難度和格式有了更好的理解，并且我可以輕松應對考試中的不同技巧和挑戰(zhàn)。我的教練專注于查找我駕駛中的缺陷和問題，并幫助我進行改進。總的來說，模擬考試非常有意義和實用，可以幫助我們有更好的準備在考試時表現(xiàn)出最佳狀態(tài)。
五、總結與建議。
最后，我想強調在考取駕照的時候，需要保持耐心和恒心。學車是一項復雜而漫長的學習過程，在這個過程中我們需要付出許多努力和耐性。即使有時候有些困難和挑戰(zhàn)，我們也不要輕易放棄，而是應當保持信心和耐心，在問題的解決中迎接新的挑戰(zhàn)?？傊?，在考取駕照的過程中要勇敢地嘗試，保持愉快樂觀的心態(tài)和積極向上的精神，以實現(xiàn)我們的愿望。另外，建議準備考駕校的早期就需要對自己身體情況及考駕校具體規(guī)律和需注意之事有充分了解或咨詢。之后保持恒心，不斷加強練習，模擬考試會非常有用。以上的一些心得體會是我在學車期間的實踐中總結而來，希望對您在考取駕照過程中有所幫助。
駕校實踐心得體會篇十二
一、新的有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾。
。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
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很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術更重要。
否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
駕校實踐心得體會篇十三
俗話說：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農村走出來的青年當然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經驗總結，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關系到他人和自己的財產和生命的安全，我必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。所以我認真反復的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴肅認真的學習，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認訣竅很重要，但我覺得還是應該在教練的精心指導下，在反反復復的的練習中，體會教練的經驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應學員
現(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。
駕校實踐心得體會篇十四
作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會給各位小伙伴們分享一下，希望能對您有所幫助。
首先我從練車說起，勤于練習無疑是過關的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網的類型所以我是吃了虧的，但很幸運的是在這次考試前遇上一個特別好的師兄他每次練車都會叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學員交流，互相學習，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學，水平相當，學習過程中總結出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點，考試前幾天一個姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會出現(xiàn)在考場上！另外就是大家平時有空可以看網上的學車視頻，自己總結找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動學習才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實實在在整點干貨啦
大家去考試前一定要準備好自己的身份證，當然也不要帶太多的東西，因為在考試過程中包包是不能帶進考場的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價格確實不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當成真正的`考試來練習，控制好行車速度，最好慢一點這樣才有充分的時間去找點位，模擬時身邊一般會坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請教你會受益多多的，他們對考試場地特別熟悉隨便給你說點都會讓你少走好多彎路的。
說完模擬就要說正式考試了，同樣的請隨身攜帶好您的身份證，按時到指定地點集合刷身份證，錄指紋排考試號，一般等候的時間會稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進入考試區(qū)域時一定要關閉手機否則可能會影響正式考試。
上車后調節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉向燈！
駕校實踐心得體會篇十五
規(guī)則不斷調整，學費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實，我不得不開頭思索學車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開頭為理考做預備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運，8月初第一關理考順當通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被熬煎了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當過關。接下來便是內路，經歷了內路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內路場地，總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學車難，等學車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應當由誰來負責解決這個“難”，期盼回答中。
12月末，順當通過了內路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進中，期望早一點到達600公里的終點。提示自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧。
駕校實踐心得體會篇十六
今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過，在駕校學倒樁和場地訓練，起初我有些擔憂，教練會不會對有權有勢或當?shù)厝朔浅Ｐ?，是否還得給教練送點禮品什么的？通過在這練車一段時間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學期每個教練帶二十來個學員，每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學員，只要是碰見了仍會賜予教導，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考，講自己上世紀六十年月上學時的生活情景，還有自己學車時的經歷，只聽得學員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實，背稍有點駝，中等個子很機敏健康，對每個學員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項練習，教練每天6點開頭到中午，下午2點到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學員有農夫、個體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學生、家庭主婦，在這里學車教練不分職位和權勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學員跟著車反復指導，筆劃著，重復著同樣的話，那耐心程度讓學員心服口服，有時不免教練惱火的訓斥叫喚，嚴師出高徒，每個學員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時已近中午，學員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學員們的懇切，他才勉強答應吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學員多），只要你們學好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產黨員。其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學員們不會遺忘當年學車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫，早上七點練到上午十點回家，三個小時學員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好，挨教練訓斥少些。
七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員，有的學員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結果考試不合格，還得補交補考費重新考。
我們見參與考過的學員說，進考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學期的學員有幾個沒過的經歷，還有一個考過的學員說：“媽的，進考場上考車腿不抖是假的。”那天我在第一考場，在侯考廳里全部學員在等叫自己的名字，當時的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當喇叭里喊我的名字時，先照相，再上車，先調好座位，把車開到起點，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時細心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側放停車考試合格，車里喇叭說下一項是單邊橋（電腦六選一），以下六個項目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時能過有時不行，上吧一點不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側放停車成功，完了車里喇叭說下一項是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運氣不佳，還有四項（曲線路、直角轉彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點，一個，兩個，三個……六個全過，車里喇叭說考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應對第二次機會，在這里我要說，在考場上的各項考試我是特別的安靜，在考試車里我的腿不抖是真的。
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習了，這也是駕駛員最關鍵的一項，不但應對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細心指導學員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校實踐心得體會篇十七
一個多月過去了，學車生活也隨之結束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!