現代科技的快速發(fā)展給我們的生活帶來了很多便利和改變?？偨Y要求我們客觀地看待事物、分析問題，并提出對策和建議。以下是一些學習方法的總結，歡迎大家參考借鑒。
地鐵工作的感想篇一
20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉來，行為習慣差，于是我從行為習慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣。同時，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細節(jié)入手，雖然短短的只有幾個月的培訓時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結，先讓班干部說，完了我再總結補充。每天及時發(fā)現問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學生做的，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習下來，要過200個包，自己已經累得腰酸背疼，但為了學生值。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學校老師什么也不管，可惜我來這所學校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人，學會了做事。
這兩個班的表現，得到了學校領導和老師的肯定，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵工作的感想篇二
20xx年3月份以來，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作，嚴格按照公司創(chuàng)爭指導委員會的部署和要求，以構建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標，加強領導，精心組織，目標管理，從嚴抓實，在選好著力點、突破口上下功夫，在創(chuàng)新載體、突出實效上做文章，加大人力、物力和資金的投入，較好地開展了“抓管理、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動，有力地促進了項目部兩個文明建設的健康發(fā)展。
20xx年上半年，昌平地鐵項目在建筑市場復雜、內外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴峻形勢下，廣大干部職工弘揚“奉獻真誠，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經營理念，心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰，使項目繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。二季度完成施工產值3000萬元。優(yōu)良率100%，安全、質量、利潤等經濟技術指標再創(chuàng)同類工程最好水平，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀錄。職工凝心聚力、士氣高昂，企業(yè)信譽卓著，聲名遠播，成為公司地鐵項目領域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達的各項奮斗目標?，F把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結如下：
今年項目部進一步加強對創(chuàng)爭工作的組織領導。一是根據項目部的實際和人員的變動情況的，重新調.了項目部創(chuàng)爭指導委員會，選齊配強各專項創(chuàng)爭領導小組成員。二是建立了創(chuàng)爭工作領導責任制，明確了各自的分工和職責。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細則，定期召開創(chuàng)爭領導小組會，切實加強各專項小組之間的協調與配合，使各專項創(chuàng)爭領導小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，同時還做到了目標同向、工作同步，提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。
為提高各級領導干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認識，我們一是從加強領導干部思想認識入手，組織各級領導干部尤其是項目部黨政班子成員，認真學習公司領導在創(chuàng)爭動員會上的重要講話，增強了各級領導抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員，營造創(chuàng)爭氛圍。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會，認真總結了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績，查找了差距，分析了原因，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標、方法和措施。各部門、作業(yè)隊按照項目部的要求，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報、櫥窗、標語等形象化宣傳工具，認真宣傳貫徹集團和公司創(chuàng)爭動員會精神，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認識，為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎。
今年項目部“抓管理、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作，突出五個重點：
一是加強學習培訓，提高業(yè)務能力。
圍繞提高管理人員素質，制定培訓計劃，.取以會代訓、脫產輪訓、定期組織管理人員到相應的部室培訓等形式，加大專業(yè)培訓力度，其中財務部每月.中培訓時間達到8至12小時，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務軟件，都能夠按要求編制高質量的會計報表。物質供應部堅持正常學習制度，6月份以來已經舉辦了5期培訓班，大家在一起學習新業(yè)務，探討新模式，交流經驗體會，互相取長補短，管理人員的業(yè)務能力和管理水平有了進一步提高，受到集團以及公司領導的高度評介。
二是堅持目標管理，提高工作質量。
為保證會計資料的信息準確，我們首先加強了財務監(jiān)督，堅持對會計人員實行目標管理和月度打分考核制度，提高了會計人員的責任心，為經營決策提供了及時、準確的信息。其次是把好分包工程關，在分包工程招標時，優(yōu)選資質、信譽、業(yè)績好的施工隊伍，控制風險，把好工程款的支付關。
三是完善監(jiān)督機制，確保經營健康有序進行。
針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點，對項目部的人力資源、材料.購及非生產性開支，以施工預算為基礎，以承包合同為依據，以取得最佳經濟效益為目的，實施全過程監(jiān)控。對設備及大宗材料，實行.中批量、.購招標等形式，嚴把質量關、價格關，較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。為加強對基層零星材料.購的管理，項目部建立了輔助材料.購管理辦法，物機供應部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導價，基層單位在指導價以下自行.購，不僅增加.購的透明度，降低了成本，還有效地堵塞了漏洞，提高了項目的經濟效益。對報銷工傷、醫(yī)藥費等職工群眾關心的熱點問題，.取多個部門聯合審批的方法，堅持全過程公開公示，有效地防止了虛報、瞞報現象的發(fā)生，受到廣大職工群眾的歡迎。
四是切實抓好清欠工作。
項目部領導高度重視清欠工作，充分認識到清欠就是.財，清欠就是效益。從工程動土開始，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對各類債權摸底排隊，建立臺帳，下達指標，責任到人，限期清欠。將重難點清欠任務落實到主要領導身上，由他們親自督導清欠，并同項目部領導班子成員簽訂清欠責任書，清欠成效顯著。
五是加強審計監(jiān)督和效能監(jiān)察。
創(chuàng)爭領導小組對項目部及公司經營實體，堅持以合同的形式，規(guī)范了內部承包經營行為，對各項經濟技術指標完成情況的進行全面考核評價，根據績效獎罰兌現。公司效能監(jiān)察領導小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點，認真選題立項，把安全生產、從嚴控制非生產性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點，堵漏增效，源頭防腐，提升了管理效能，促進了項目部的黨風正氣和經濟效益的全面提高。
一是召開了各級領導、部門負責人、專職安全員參加的大型安全生產工作會，針對近年來出現的安全問題，認真分析事故產生的根源，查找安全生產薄弱環(huán)節(jié)，深刻吸取了事故教訓，對抓好今后的安全工作進行了規(guī)劃，出臺了措施，提出了目標和要求。
二是抓好安全宣傳月活動。6月份，我們牢牢把握“關愛生命，安全發(fā)展”這一主題，扎扎實實地開發(fā)了“安全生產月”活動，向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅，張?zhí)麕资畯垬苏Z，發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時，我們還利用施工間隙，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動，掀起了職工學習安全知識的熱潮，營造了濃厚的安全氛圍。
三是我們結合ci達標活動，著力加強企業(yè)安全文化建設。項目部購置了大量的安全警示標志牌，按要求統一制作了安全生產方針、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板，放置在施工現場和職工生活的小區(qū)顯著位置；充分利用板報、櫥窗、內刊、光盤錄像、多媒體技術、編印了安全警示格言小冊子，.取以會代訓等多種形式，開展了重、特、大安全事故警示教育，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產方針以及抓好安全工地的重大意義。
地鐵工作的感想篇三
車站在管理過程中要對現金安全情況進行保證，現金在使用過程中經常會出現員工之間交接以及在公共區(qū)域內運送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經常會出現監(jiān)守自盜的問題，因此，在現金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內。在對現金進行安全管理時，要建立各種規(guī)章制度，防止出現內部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問題?，F金防盜制度要進行落實，在對現金進行運輸時，要保證環(huán)境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現現金安全問題。
2.1票卡流程自動售票系統。
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經常會出現紀念票以及驗工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現應急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關系到整個票務系統的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數進行交接。車站票卡應定期（每旬、每月）盤點，盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3.1加強票務技能培訓。
城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓，統一執(zhí)行標準。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現金打交道，提高員工職業(yè)道德素質，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發(fā)現員工危險思想的苗頭。總之，軌道交通企業(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員。
3.2票務鑰匙、工器具及票據管理。
票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統一配發(fā)，統一管理，不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，是輔助票務作業(yè)的設備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養(yǎng)。票據作為乘客的報銷憑證應加強管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎，是生產、統計、決策的原始依據，應管理完善，定期存檔。
3.3票務管理室標準化。
票務管理室是車站票務工作的心臟，是現金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理，并井然有序；保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵工作的感想篇四
20xx年7月21日我們電氣系第二批志愿者來到了昆明東部汽車站，帶著無限的好奇心、滿懷著激情的投入到這次志愿服務中來。
我們本次的主要目的是:深入社會、服務社會、奉獻社會、回報社會。
主要內容：教會市民如何使用自助購票機購買地鐵車票、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢、應急服務、詳細介紹地鐵的搭乘路線和列車的發(fā)車時間、所到站點。熱情耐心的回答游客的問題，除此之外，我們還會攙扶行動不便的人乘坐無障礙電梯，幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具，所以很多方面我們都還不熟悉，都缺乏經驗，但是我們并沒有退縮，第一天一開始我們就認真聽站長的安排、嚴格遵從他的指導來進行我們的工作、對于乘客的咨詢，都能做到認真回答和講解，對于不太清楚的我們都會指引他們到客服中心咨詢并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難，我映像最深的就是幫助那些老人時，他們的夸獎和眼神讓我瞬間充滿了自信，覺得很有成就感。以前我只知道自己經常乘坐的交通路線，但來到這以后，很多乘客都詢問公交路線，我就自己下去查，只要乘客液體問我都能回答，聽著他們的一聲聲謝謝，心里真的無比高興，一天的疲勞就都忘了，我們總共有十五個人在東站這邊服務，每天我們都交換工作崗位，每一個崗位我們都嘗試過，并且都有不一樣的收獲，尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的，因為地鐵對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西，尤其是老人，他們都覺得地鐵進昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經濟高速發(fā)展的大門，也想感受一下信息時代的氣息，因此那幾天來乘坐地鐵的大多數都是老人，再加之那個電梯的速度比較快，有一些老人經常摔倒，所以我們就必須引導他們走樓梯額，對于那些行動不便的我們就會主動扶著他們乘電梯下去。
后來我要求換到購票機那里，以后的幾天我就一直在那，剛開始我只會站在那，看到有人來購票也不會主動尋問，但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了，他一看到有人過來就主動迎上去詢問他們有沒有需求，后來我也就學著他改變了好多，以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客，看著他們滿意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿了成就感，一天的疲憊也不見了。
但在售票過程中也遇到了一些難題，因為是緊接機場，所以外國人比較多，有幾次他們來買票，當時我就急了，因為我的英語水平根本達不到溝通的程度，那一刻我充滿了無限的自卑感，并且也在心里告訴自己一定要學好英語。
工作體會:在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力量，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。
在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學習上，我都會端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會，了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
班級：11212
學號：1121231
姓名：劉妍
專業(yè): 電氣自動化
20xx年9月1日
地鐵工作的感想篇五
1、成都地鐵五號線安裝調試四組車門。
2、大豐車輛段處理車門刮車體專項。
3、蓉二號線參加學習車輛維保內容。
4、回龍車輛段完成車輛不符合項問題處理。
5、五號線車輛調試試運行。
（創(chuàng)新與成績）
1、配合班長完成裝備車間生產進度。
2、提前完成大豐車輛段專項任務。
3、蓉二號線配合調度完成隔日檢和均衡修。
4、向各個供應商進行學習，請教各項問題。
5、完成車輛不符合項整改處理。
1、做好日常工作記錄。
2、配合調度做好日常故障。
3、向各個供應商了解各個備件的用途和功能。
4、確?；佚堒囕v段能正常工作。
備注：此表用于季度績效考核員工個人工作總結，由主管領導評價打分，滿分20分。
地鐵工作的感想篇六
我于xx年x月x日加入xx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經驗，在實際工作中掌握了更多的.知識與技能。
在xx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵工作的感想篇七
地鐵作為城市交通中便捷、快速的交通工具，受到越來越多城市的重視和依賴。然而，隨著城市發(fā)展和人口增加，地鐵系統的狀況也日益凸顯出問題。為了應對這一問題，許多城市開始進行地鐵改革。在這個過程中，我有幸親眼見證了地鐵改革的進程和效果，并有了一些感想和體會。
二、問題的挑戰(zhàn)與解決方案。
在地鐵改革前，我們經常遇到的困擾主要有擁擠、不舒適、安全隱患等。特別是上下班高峰期，人流擁擠，車廂內空氣不流通，給乘客帶來很大的不便。然而，通過改變車廂座椅布局、增加站點等方式，地鐵系統好像找到了解決辦法。現在，乘坐地鐵不再被擁擠和不便所困擾，有時候甚至可以有一個私人空間來放松和休息。
三、改革帶來的好處。
地鐵改革給我們帶來了很多好處。首先，交通擁擠問題得到了很大程度的改善，我不再因為堵在路上而遲到。其次，車廂內的座椅布局變得更加合理，乘客的乘坐舒適度得到了提高。再者，改革后的地鐵系統不僅提高了運輸效率，還增加了車站和線路的數量，使得更多的城市區(qū)域能夠受益。最重要的是，改革后的地鐵更加安全可靠，減少了意外事件的發(fā)生，乘客的出行更加放心和安心。
作為一個常常在地鐵上出行的人，我對地鐵改革有著深刻的感受。首先，感受到的是乘坐地鐵的便利性和快捷性的提高。以前，擠進人群中乘坐地鐵是一種痛苦，而現在，從車廂進入到車站出口的整個過程，都變得更加順暢和舒適。其次，感受到的是地鐵帶給我更多的安全感。以前我常常聽到地鐵意外事件的新聞，但現在這樣的新聞越來越少了。改革后，地鐵的安全性得到了極大的提高，我能夠更加放心地乘坐地鐵。
五、面臨的挑戰(zhàn)與展望。
然而，地鐵改革仍然面臨一些挑戰(zhàn)和問題。首先，隨著地鐵系統的不斷擴大，維護和管理的難度也越來越大。如何保持地鐵的正常運行和安全性，仍然是一個需要解決的問題。其次，地鐵的改革對于城市規(guī)劃和交通規(guī)劃的要求也越來越高。如何在滿足乘客需求的同時，協調和整合地鐵與其他交通工具，仍然需要更多的研究和努力。因此，我們應該深入思考和研究，為地鐵改革提供更多可行的方案和思路。
總結：
通過親身經歷地鐵改革，我對改革的必要性和帶來的好處有了更加深刻的認識。地鐵改革不僅解決了交通擁堵的問題，更提高了乘客的舒適度和安全性。然而，改革仍然面臨一些挑戰(zhàn)和問題，需要我們繼續(xù)努力和改進。只有不斷地進行研究和創(chuàng)新，我們才能夠讓地鐵更好地服務于城市和乘客的需求。地鐵改革不僅是一次城市交通革命，更是一個城市現代化建設的重要方面。
地鐵工作的感想篇八
在日常生活中，地鐵已經成為了很多城市居民必不可少的一部分。作為一種現代化的交通工具，地鐵帶給我們的不僅是便利和快捷，還有許多的感受和思考。
第一段，描述地鐵的便利性以及人流大
作為一種現代化的交通工具，地鐵在現代城市中已經扮演著不可或缺的角色。相比其他交通工具，地鐵具有更高的運輸效率和更大的運輸能力，可以在短時間內完成大量的人員運輸工作。特別是在城市交通擁堵的情況下，地鐵的優(yōu)勢更加明顯，許多人選擇地鐵作為主要的出行方式。人們越來越喜歡搭乘地鐵因為軌道交通不僅便捷，而且可以避免地面紛亂的交通擁堵，極大地提高了出行效率。
第二段，談論地鐵環(huán)境和安全性
地鐵的環(huán)境對我們的心情和感受也有很大的影響。相比其他交通工具，地鐵的環(huán)境比較封閉，車廂內人員較多，需要保持清潔和空氣質量的良好。一些城市的地鐵更加注重環(huán)境的整潔和整體的設計感，在車站內設置了美麗的藝術裝置、音樂以及實用的服務，讓人們可以在出行之余，也享受到城市里的文化氛圍。此外，地鐵系統也很重視安全問題，車站和車廂內部設置了各種安全設施，我們搭乘地鐵可以感受到非常舒適和安全。
第三段，分析地鐵的社會價值
地鐵作為一個現代化城市交通工具，它所傳遞出的社會價值遠不止于此。它是城市軌道交通系統的重要組成部分，可以促進城市交通的發(fā)展和城市建設的規(guī)劃。地鐵不僅可以促進居民的日常出行，還可以連接不同城市間的交通，人們可以越來越方便地進行跨城市出行。在提升城市形象的同時，地鐵也為城市營造出了更加高效、便捷、環(huán)保的出行方式。
第四段，探討地鐵對個人的心理影響
處于地鐵車廂內，人們常常會感到一種與外界隔離的感覺，有時候也會感到一些焦慮或緊張。但這也是人們有機會退縮，并記錄自身內心感受和氣息的一種機會。地鐵車廂內的沉寂和上下起伏的感覺，也容易讓人產生一些深刻的思考和靈感，它也是一種與難以擁擠的城市節(jié)拍形成對抗的方式。同時，人們在地鐵車廂內也可以看到城市里生活的各種人群和建筑，也可以了解不同文化的交匯在這相對不陌生的地方。
第五段，總結自己的地鐵感受
無論從實際層面還是感性層面來說，地鐵都帶給我們許多的感受和思考。在我們日常的出行中，地鐵已經成為了不可或缺的一部分，同時也成為了我們感受城市、了解城市、體驗城市的一種方式。在未來的發(fā)展中，地鐵將更好地為城市的發(fā)展和出行提供新的解決方案，成為我們城市生活的重要組成部分。
地鐵工作的感想篇九
二、請乘客先下后上，不要擁擠，多謝合作;
三、請乘客先下后上，注意安全，多謝合作;
四、請乘客上車，多謝合作;
五、請乘客耐心等候下一趟車，多謝合作。當你穿上代表廣州地鐵的鮮紅的地鐵志愿服，堅定地站在來回涌動的人群中，拿著揚聲器大聲喊話引導乘客時，一種不可名狀的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以幫助到別人、為他人服務是多麼光榮的事情啊!勞累的一天過后，我們可以發(fā)現許多原先沒想到的問題，有外部的也有自身的，由于往文聰方向站臺是兩邊為出口，中間是換乘3號線比較狹窄的上下樓梯，客流較小時大家都還可以順暢地換乘3號線或找到出口，但一到下午六點到七點的下班高峰期時，在這狹小的站臺里涌動的人潮猶如排山倒海奔騰而至的浪潮，一批比一批更強勁難以抗拒，涌動不絕，因此導致很多沒有乘過地鐵的回家過年農民工找不到方向，實在是太擁擠了。其主要原因是該站臺轉換3號線的樓梯太小了，兩個手扶梯遠遠不夠客流需要，這是個不足之處。其次，我們做的準備功夫也不夠充足，如：不夠熟悉除了5號線外其他線路的站點，該站點不同出口外面的主要地方、景點，這給地鐵工作人員增添了麻煩以及延誤了部分乘客出流時間。發(fā)現問題，就得解決，所以下班回去后，大家都有用心熟悉廣州地鐵線路網及附近景點地段，這給我們接下來的工作有了很好的促進作用。
在地鐵服務過程中，還發(fā)生了一個小插曲，那天我一如既往站在列車旁接車，突然一個黑人老外拍拍我肩膀，用英語連續(xù)問了幾次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是聽不明白他想去哪里，一時尷尬極了，搞得自己頓時臉紅耳赤，緊張不止，后來還好他勉強用中文問了一次，我才可指引路線給他。哎，感覺自己真是糗大了、原來自己的英語水平就這么而與，深深體會到學好外語也是一個合格志愿者的必要要求，真是要好好在英語下功夫才行呀，這是個提醒!然后，我們很幸運碰上了1月27這天廣州地鐵的"文明乘車日”活動，開心之余又非常激動，我們不僅是志愿者，而且也是代表著廣州地鐵的形象的。我們手捧幽香玫瑰花，豎起著活力有勁的大拇指模具，走向匆忙且略顯疲憊人群中，送上我們真誠小小的祝福：“文明出行，你我先行!”這種感覺很好，我們很開心，活動很有意義、如果大家都可以做到文明出行，我們的交通肯定就會很順暢，生活也就會更幸福、美好的!
在這短短的八天里，感覺自己真的學到了很多，感觸頗深，讓我明白了不管是多麼微小的事情，只要用心了，就是好樣的，不管多麼微不足道的細節(jié)，只要參與了，就是一種奉獻。這也許是我從地鐵里一直默默辛勤付出的工作人員學到的一種奉獻精神吧!其實，一直被我們忽略的他們更是最棒的，他們不怕辛苦默默地為我們這個城市熱情付出，微笑服務，帶給我們美好的生活。感謝他們，我們的驕傲榜樣，生活因你們而更美麗!!!
地鐵工作的感想篇十
隨著城市的不斷發(fā)展，地鐵作為一種重要的城市交通方式，在中國城市中扮演著越來越重要的角色。然而，由于城市人口增長和交通需求的提高，地鐵系統的問題和不足也逐漸顯現出來。為了改善地鐵系統的運作效率和乘客體驗，地鐵改革成為許多城市的重要議題。在我個人的體驗和感受中，地鐵改革的效果是顯著的，但也有一些問題需要進一步解決。
首先，地鐵改革在運營方面取得了明顯的改善。在過去，許多地鐵線路存在擁擠、延誤和不安全等問題，給乘客的出行帶來了很大的不便。但是在改革之后，地鐵線路的運營效率明顯提高。通過增加列車數量、優(yōu)化運行時間和加強安全管理，地鐵改革使得乘客能夠更加方便、快捷地到達目的地，有效地緩解了城市的交通壓力。同時，地鐵改革還引入了智能化系統，如自助購票、刷臉進站等，大大提升了乘客的體驗，減少了排隊等候的時間。
其次，地鐵改革在設施配套方面取得了顯著的進展。過去，一些地鐵車站的設施陳舊、擁擠，給乘客帶來了極大的不便。在改革中，地鐵不僅進行了車站的整體升級改造，還增加了更多的出入口和換乘通道，使得乘客進出車站更加順暢。此外，地鐵改革還增加了無障礙設施，如無障礙坡道、盲道等，以滿足不同人群的出行需求。這些改善措施使得地鐵系統更加人性化，讓乘客的出行更加舒適和便捷。
然而，地鐵改革也暴露出一些問題和挑戰(zhàn)。首先，由于城市人口的增長和地鐵的普及，一些線路仍然存在擁擠和過載的問題，尤其是在高峰時段。盡管地鐵改革增加了列車和車廂數量，但需求的增加仍然難以滿足。此外，一些地鐵車站仍然存在安全隱患，如逃生通道不暢、消防設施不完善等，給乘客的安全帶來一定的風險。因此，地鐵改革需要繼續(xù)關注這些問題，并采取相應的措施來解決。
另外，地鐵改革還需要更加注重乘客的出行體驗。在過去的改革當中，一些地鐵線路的設計和站點規(guī)劃并不合理，導致乘客需要進行多次換乘和走長時間的步行路程。盡管地鐵改革增加了出入口和換乘通道，但仍有一些地鐵車站的布局繁瑣，給乘客造成不便。此外，地鐵的服務質量也需要進一步提升，如車廂內的空調溫度、座椅的舒適度等。只有注重細節(jié)，提升乘客的出行體驗，才能真正實現地鐵改革的目標。
綜上所述，地鐵改革在提高地鐵運營效率、改善設施配套方面取得了明顯的成效。然而，改革的過程中仍然存在一些問題和挑戰(zhàn)，如擁擠和安全隱患等。為了更好地滿足乘客的需求和提升出行體驗，地鐵改革需要進一步解決這些問題，并關注乘客的實際需求。只有不斷完善和創(chuàng)新，地鐵系統才能更好地為城市的發(fā)展和居民的出行提供良好的交通服務。
地鐵工作的感想篇十一
經過一個月的理論學習，終于踏上實習崗位，努力學習。
個人認為，通過不同層次的選拔，把我納入實習崗位，對我來說很難，也很有價值，這既是機遇，也是挑戰(zhàn)。我希望我能通過自己的努力不斷學習和進步，圓滿結束實習生活。
這幾個星期，雖然剛開始工作和生活都需要適應，但是經過幾天的磨合，可以融入到實習生活的氛圍中，這離不開領導老師和學校領導的細心關注和盡心盡力。我還要深深感謝老師們的辛勤工作，我會記住他們，我會以更好的態(tài)度努力學習。
學了理論，安全操作意識更強。這幾天實習一定要注意安全。只有安全才能保證一切工作的順利開展。
實習就是堅持努力學習，不斷提高工作能力。今天是實習第二周。通過真實的實習學習，我學到了站內理論課和信號樓學不到的技能。學習師傅的在職操作，了解各種設備，如何在實際崗位開展具體工作，都是我學到的地方。只有通過實物工作，才能把理論知識和實踐結合起來，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事之間的合作精神。
在車站實習期間，了解了大廳巡視、站臺、乘客價值、出行價值等相關工作。我每天都以積極的態(tài)度努力學習和工作。負責大廳巡視期間車站大廳的秩序和安全，幫助乘客解疑解惑，保證站臺崗位乘客和進站列車的安全?？椭地撠熎眲眨瑢ζ脚_上的各種自動售票機和售票崗起到管理作用。在值班工作中，要求調度人員和安排站臺、站廳工作，學習進出車輛段車輛的信號控制和信號樓內各線路列車的維護。通過實踐，對上述車站的運營控制有了一定的認識，深化了車站的運營模式，對各個崗位有了深入的了解。
經過幾周的實習培訓，對車站運營有了一定的了解。對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展也有一定的了解。在整個實踐中，我主要研究最淺最重要的站。車站作為服務乘客的平臺，可以將實踐學習與理論結合起來，更有利于學習知識和掌握技術，不斷學習和不斷進步。
綜上所述，對于最近幾周的實習成績，一定要認真思考每天的實習任務，吸取過去的教訓，有什么不懂的地方及時問師傅，每天復習自己都做了什么，還有哪些地方需要改進，這樣才能每天揮汗如雨，學到東西。所以要珍惜每天的實習過程，把接下來的實習任務當成正式工作來完成。
感知每天的經歷，發(fā)現存在的問題，解決困難和疑惑，獲得經驗和能力。我相信在接下來的實習生活中，無論是工作還是生活中，我都會以更加積極認真的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為以后的實習工作打好基礎，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的態(tài)度去收獲，知道收獲之前如何付出，認真對待每天的實習工作。
地鐵工作的感想篇十二
我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會，發(fā)現的不足以及一點建議。
通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐，現在已經基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是，形式過于單一，大家大部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。
在試用期內，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張，線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現了出來，如水電欠費，水電產權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點。
以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井，沒有及時恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘，這就需要協調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行。
在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及相關負責人員，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關方主動聯系溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。
在這段時間內，我根據各項目的目標節(jié)點，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反饋至設計院，要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件，分析排查過程中如發(fā)現前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的，則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發(fā)現，目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設計管理過程中發(fā)現的另外一個大問題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，例如約定的設計文件份數不足，未規(guī)定設計現場服務，未規(guī)定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的；其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現場服務時間內容；第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。
另外，建設公司應該盡快成立檔案室，進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。
在實習期內，我認真學習了集團公司的相關規(guī)定，對于工程管理，規(guī)定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應該進行補充，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質量管理方面，應該編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，根據相關規(guī)范確定質量合格/不合格標準，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問題大小設臵不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件，用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防，避免工程管理出現混亂。
以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的`不足進行補充，讓自身具備較強的專業(yè)能力，能夠在管理過程中，被監(jiān)理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導斧正。
我于20xx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵工作的感想篇一
20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉來，行為習慣差，于是我從行為習慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣。同時，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細節(jié)入手，雖然短短的只有幾個月的培訓時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結，先讓班干部說，完了我再總結補充。每天及時發(fā)現問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學生做的，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習下來，要過200個包，自己已經累得腰酸背疼，但為了學生值。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學校老師什么也不管，可惜我來這所學校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人，學會了做事。
這兩個班的表現，得到了學校領導和老師的肯定，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵工作的感想篇二
20xx年3月份以來，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作，嚴格按照公司創(chuàng)爭指導委員會的部署和要求，以構建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標，加強領導，精心組織，目標管理，從嚴抓實，在選好著力點、突破口上下功夫，在創(chuàng)新載體、突出實效上做文章，加大人力、物力和資金的投入，較好地開展了“抓管理、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動，有力地促進了項目部兩個文明建設的健康發(fā)展。
20xx年上半年，昌平地鐵項目在建筑市場復雜、內外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴峻形勢下，廣大干部職工弘揚“奉獻真誠，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經營理念，心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰，使項目繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。二季度完成施工產值3000萬元。優(yōu)良率100%，安全、質量、利潤等經濟技術指標再創(chuàng)同類工程最好水平，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀錄。職工凝心聚力、士氣高昂，企業(yè)信譽卓著，聲名遠播，成為公司地鐵項目領域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達的各項奮斗目標?，F把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結如下：
今年項目部進一步加強對創(chuàng)爭工作的組織領導。一是根據項目部的實際和人員的變動情況的，重新調.了項目部創(chuàng)爭指導委員會，選齊配強各專項創(chuàng)爭領導小組成員。二是建立了創(chuàng)爭工作領導責任制，明確了各自的分工和職責。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細則，定期召開創(chuàng)爭領導小組會，切實加強各專項小組之間的協調與配合，使各專項創(chuàng)爭領導小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，同時還做到了目標同向、工作同步，提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。
為提高各級領導干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認識，我們一是從加強領導干部思想認識入手，組織各級領導干部尤其是項目部黨政班子成員，認真學習公司領導在創(chuàng)爭動員會上的重要講話，增強了各級領導抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員，營造創(chuàng)爭氛圍。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會，認真總結了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績，查找了差距，分析了原因，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標、方法和措施。各部門、作業(yè)隊按照項目部的要求，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報、櫥窗、標語等形象化宣傳工具，認真宣傳貫徹集團和公司創(chuàng)爭動員會精神，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認識，為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎。
今年項目部“抓管理、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作，突出五個重點：
一是加強學習培訓，提高業(yè)務能力。
圍繞提高管理人員素質，制定培訓計劃，.取以會代訓、脫產輪訓、定期組織管理人員到相應的部室培訓等形式，加大專業(yè)培訓力度，其中財務部每月.中培訓時間達到8至12小時，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務軟件，都能夠按要求編制高質量的會計報表。物質供應部堅持正常學習制度，6月份以來已經舉辦了5期培訓班，大家在一起學習新業(yè)務，探討新模式，交流經驗體會，互相取長補短，管理人員的業(yè)務能力和管理水平有了進一步提高，受到集團以及公司領導的高度評介。
二是堅持目標管理，提高工作質量。
為保證會計資料的信息準確，我們首先加強了財務監(jiān)督，堅持對會計人員實行目標管理和月度打分考核制度，提高了會計人員的責任心，為經營決策提供了及時、準確的信息。其次是把好分包工程關，在分包工程招標時，優(yōu)選資質、信譽、業(yè)績好的施工隊伍，控制風險，把好工程款的支付關。
三是完善監(jiān)督機制，確保經營健康有序進行。
針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點，對項目部的人力資源、材料.購及非生產性開支，以施工預算為基礎，以承包合同為依據，以取得最佳經濟效益為目的，實施全過程監(jiān)控。對設備及大宗材料，實行.中批量、.購招標等形式，嚴把質量關、價格關，較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。為加強對基層零星材料.購的管理，項目部建立了輔助材料.購管理辦法，物機供應部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導價，基層單位在指導價以下自行.購，不僅增加.購的透明度，降低了成本，還有效地堵塞了漏洞，提高了項目的經濟效益。對報銷工傷、醫(yī)藥費等職工群眾關心的熱點問題，.取多個部門聯合審批的方法，堅持全過程公開公示，有效地防止了虛報、瞞報現象的發(fā)生，受到廣大職工群眾的歡迎。
四是切實抓好清欠工作。
項目部領導高度重視清欠工作，充分認識到清欠就是.財，清欠就是效益。從工程動土開始，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對各類債權摸底排隊，建立臺帳，下達指標，責任到人，限期清欠。將重難點清欠任務落實到主要領導身上，由他們親自督導清欠，并同項目部領導班子成員簽訂清欠責任書，清欠成效顯著。
五是加強審計監(jiān)督和效能監(jiān)察。
創(chuàng)爭領導小組對項目部及公司經營實體，堅持以合同的形式，規(guī)范了內部承包經營行為，對各項經濟技術指標完成情況的進行全面考核評價，根據績效獎罰兌現。公司效能監(jiān)察領導小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點，認真選題立項，把安全生產、從嚴控制非生產性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點，堵漏增效，源頭防腐，提升了管理效能，促進了項目部的黨風正氣和經濟效益的全面提高。
一是召開了各級領導、部門負責人、專職安全員參加的大型安全生產工作會，針對近年來出現的安全問題，認真分析事故產生的根源，查找安全生產薄弱環(huán)節(jié)，深刻吸取了事故教訓，對抓好今后的安全工作進行了規(guī)劃，出臺了措施，提出了目標和要求。
二是抓好安全宣傳月活動。6月份，我們牢牢把握“關愛生命，安全發(fā)展”這一主題，扎扎實實地開發(fā)了“安全生產月”活動，向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅，張?zhí)麕资畯垬苏Z，發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時，我們還利用施工間隙，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動，掀起了職工學習安全知識的熱潮，營造了濃厚的安全氛圍。
三是我們結合ci達標活動，著力加強企業(yè)安全文化建設。項目部購置了大量的安全警示標志牌，按要求統一制作了安全生產方針、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板，放置在施工現場和職工生活的小區(qū)顯著位置；充分利用板報、櫥窗、內刊、光盤錄像、多媒體技術、編印了安全警示格言小冊子，.取以會代訓等多種形式，開展了重、特、大安全事故警示教育，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產方針以及抓好安全工地的重大意義。
地鐵工作的感想篇三
車站在管理過程中要對現金安全情況進行保證，現金在使用過程中經常會出現員工之間交接以及在公共區(qū)域內運送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經常會出現監(jiān)守自盜的問題，因此，在現金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內。在對現金進行安全管理時，要建立各種規(guī)章制度，防止出現內部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問題?，F金防盜制度要進行落實，在對現金進行運輸時，要保證環(huán)境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現現金安全問題。
2.1票卡流程自動售票系統。
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經常會出現紀念票以及驗工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現應急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關系到整個票務系統的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數進行交接。車站票卡應定期（每旬、每月）盤點，盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3.1加強票務技能培訓。
城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓，統一執(zhí)行標準。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現金打交道，提高員工職業(yè)道德素質，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發(fā)現員工危險思想的苗頭。總之，軌道交通企業(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員。
3.2票務鑰匙、工器具及票據管理。
票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統一配發(fā)，統一管理，不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，是輔助票務作業(yè)的設備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養(yǎng)。票據作為乘客的報銷憑證應加強管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎，是生產、統計、決策的原始依據，應管理完善，定期存檔。
3.3票務管理室標準化。
票務管理室是車站票務工作的心臟，是現金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理，并井然有序；保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵工作的感想篇四
20xx年7月21日我們電氣系第二批志愿者來到了昆明東部汽車站，帶著無限的好奇心、滿懷著激情的投入到這次志愿服務中來。
我們本次的主要目的是:深入社會、服務社會、奉獻社會、回報社會。
主要內容：教會市民如何使用自助購票機購買地鐵車票、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢、應急服務、詳細介紹地鐵的搭乘路線和列車的發(fā)車時間、所到站點。熱情耐心的回答游客的問題，除此之外，我們還會攙扶行動不便的人乘坐無障礙電梯，幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具，所以很多方面我們都還不熟悉，都缺乏經驗，但是我們并沒有退縮，第一天一開始我們就認真聽站長的安排、嚴格遵從他的指導來進行我們的工作、對于乘客的咨詢，都能做到認真回答和講解，對于不太清楚的我們都會指引他們到客服中心咨詢并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難，我映像最深的就是幫助那些老人時，他們的夸獎和眼神讓我瞬間充滿了自信，覺得很有成就感。以前我只知道自己經常乘坐的交通路線，但來到這以后，很多乘客都詢問公交路線，我就自己下去查，只要乘客液體問我都能回答，聽著他們的一聲聲謝謝，心里真的無比高興，一天的疲勞就都忘了，我們總共有十五個人在東站這邊服務，每天我們都交換工作崗位，每一個崗位我們都嘗試過，并且都有不一樣的收獲，尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的，因為地鐵對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西，尤其是老人，他們都覺得地鐵進昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經濟高速發(fā)展的大門，也想感受一下信息時代的氣息，因此那幾天來乘坐地鐵的大多數都是老人，再加之那個電梯的速度比較快，有一些老人經常摔倒，所以我們就必須引導他們走樓梯額，對于那些行動不便的我們就會主動扶著他們乘電梯下去。
后來我要求換到購票機那里，以后的幾天我就一直在那，剛開始我只會站在那，看到有人來購票也不會主動尋問，但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了，他一看到有人過來就主動迎上去詢問他們有沒有需求，后來我也就學著他改變了好多，以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客，看著他們滿意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿了成就感，一天的疲憊也不見了。
但在售票過程中也遇到了一些難題，因為是緊接機場，所以外國人比較多，有幾次他們來買票，當時我就急了，因為我的英語水平根本達不到溝通的程度，那一刻我充滿了無限的自卑感，并且也在心里告訴自己一定要學好英語。
工作體會:在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力量，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。
在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學習上，我都會端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會，了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
班級：11212
學號：1121231
姓名：劉妍
專業(yè): 電氣自動化
20xx年9月1日
地鐵工作的感想篇五
1、成都地鐵五號線安裝調試四組車門。
2、大豐車輛段處理車門刮車體專項。
3、蓉二號線參加學習車輛維保內容。
4、回龍車輛段完成車輛不符合項問題處理。
5、五號線車輛調試試運行。
（創(chuàng)新與成績）
1、配合班長完成裝備車間生產進度。
2、提前完成大豐車輛段專項任務。
3、蓉二號線配合調度完成隔日檢和均衡修。
4、向各個供應商進行學習，請教各項問題。
5、完成車輛不符合項整改處理。
1、做好日常工作記錄。
2、配合調度做好日常故障。
3、向各個供應商了解各個備件的用途和功能。
4、確?；佚堒囕v段能正常工作。
備注：此表用于季度績效考核員工個人工作總結，由主管領導評價打分，滿分20分。
地鐵工作的感想篇六
我于xx年x月x日加入xx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經驗，在實際工作中掌握了更多的.知識與技能。
在xx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵工作的感想篇七
地鐵作為城市交通中便捷、快速的交通工具，受到越來越多城市的重視和依賴。然而，隨著城市發(fā)展和人口增加，地鐵系統的狀況也日益凸顯出問題。為了應對這一問題，許多城市開始進行地鐵改革。在這個過程中，我有幸親眼見證了地鐵改革的進程和效果，并有了一些感想和體會。
二、問題的挑戰(zhàn)與解決方案。
在地鐵改革前，我們經常遇到的困擾主要有擁擠、不舒適、安全隱患等。特別是上下班高峰期，人流擁擠，車廂內空氣不流通，給乘客帶來很大的不便。然而，通過改變車廂座椅布局、增加站點等方式，地鐵系統好像找到了解決辦法。現在，乘坐地鐵不再被擁擠和不便所困擾，有時候甚至可以有一個私人空間來放松和休息。
三、改革帶來的好處。
地鐵改革給我們帶來了很多好處。首先，交通擁擠問題得到了很大程度的改善，我不再因為堵在路上而遲到。其次，車廂內的座椅布局變得更加合理，乘客的乘坐舒適度得到了提高。再者，改革后的地鐵系統不僅提高了運輸效率，還增加了車站和線路的數量，使得更多的城市區(qū)域能夠受益。最重要的是，改革后的地鐵更加安全可靠，減少了意外事件的發(fā)生，乘客的出行更加放心和安心。
作為一個常常在地鐵上出行的人，我對地鐵改革有著深刻的感受。首先，感受到的是乘坐地鐵的便利性和快捷性的提高。以前，擠進人群中乘坐地鐵是一種痛苦，而現在，從車廂進入到車站出口的整個過程，都變得更加順暢和舒適。其次，感受到的是地鐵帶給我更多的安全感。以前我常常聽到地鐵意外事件的新聞，但現在這樣的新聞越來越少了。改革后，地鐵的安全性得到了極大的提高，我能夠更加放心地乘坐地鐵。
五、面臨的挑戰(zhàn)與展望。
然而，地鐵改革仍然面臨一些挑戰(zhàn)和問題。首先，隨著地鐵系統的不斷擴大，維護和管理的難度也越來越大。如何保持地鐵的正常運行和安全性，仍然是一個需要解決的問題。其次，地鐵的改革對于城市規(guī)劃和交通規(guī)劃的要求也越來越高。如何在滿足乘客需求的同時，協調和整合地鐵與其他交通工具，仍然需要更多的研究和努力。因此，我們應該深入思考和研究，為地鐵改革提供更多可行的方案和思路。
總結：
通過親身經歷地鐵改革，我對改革的必要性和帶來的好處有了更加深刻的認識。地鐵改革不僅解決了交通擁堵的問題，更提高了乘客的舒適度和安全性。然而，改革仍然面臨一些挑戰(zhàn)和問題，需要我們繼續(xù)努力和改進。只有不斷地進行研究和創(chuàng)新，我們才能夠讓地鐵更好地服務于城市和乘客的需求。地鐵改革不僅是一次城市交通革命，更是一個城市現代化建設的重要方面。
地鐵工作的感想篇八
在日常生活中，地鐵已經成為了很多城市居民必不可少的一部分。作為一種現代化的交通工具，地鐵帶給我們的不僅是便利和快捷，還有許多的感受和思考。
第一段，描述地鐵的便利性以及人流大
作為一種現代化的交通工具，地鐵在現代城市中已經扮演著不可或缺的角色。相比其他交通工具，地鐵具有更高的運輸效率和更大的運輸能力，可以在短時間內完成大量的人員運輸工作。特別是在城市交通擁堵的情況下，地鐵的優(yōu)勢更加明顯，許多人選擇地鐵作為主要的出行方式。人們越來越喜歡搭乘地鐵因為軌道交通不僅便捷，而且可以避免地面紛亂的交通擁堵，極大地提高了出行效率。
第二段，談論地鐵環(huán)境和安全性
地鐵的環(huán)境對我們的心情和感受也有很大的影響。相比其他交通工具，地鐵的環(huán)境比較封閉，車廂內人員較多，需要保持清潔和空氣質量的良好。一些城市的地鐵更加注重環(huán)境的整潔和整體的設計感，在車站內設置了美麗的藝術裝置、音樂以及實用的服務，讓人們可以在出行之余，也享受到城市里的文化氛圍。此外，地鐵系統也很重視安全問題，車站和車廂內部設置了各種安全設施，我們搭乘地鐵可以感受到非常舒適和安全。
第三段，分析地鐵的社會價值
地鐵作為一個現代化城市交通工具，它所傳遞出的社會價值遠不止于此。它是城市軌道交通系統的重要組成部分，可以促進城市交通的發(fā)展和城市建設的規(guī)劃。地鐵不僅可以促進居民的日常出行，還可以連接不同城市間的交通，人們可以越來越方便地進行跨城市出行。在提升城市形象的同時，地鐵也為城市營造出了更加高效、便捷、環(huán)保的出行方式。
第四段，探討地鐵對個人的心理影響
處于地鐵車廂內，人們常常會感到一種與外界隔離的感覺，有時候也會感到一些焦慮或緊張。但這也是人們有機會退縮，并記錄自身內心感受和氣息的一種機會。地鐵車廂內的沉寂和上下起伏的感覺，也容易讓人產生一些深刻的思考和靈感，它也是一種與難以擁擠的城市節(jié)拍形成對抗的方式。同時，人們在地鐵車廂內也可以看到城市里生活的各種人群和建筑，也可以了解不同文化的交匯在這相對不陌生的地方。
第五段，總結自己的地鐵感受
無論從實際層面還是感性層面來說，地鐵都帶給我們許多的感受和思考。在我們日常的出行中，地鐵已經成為了不可或缺的一部分，同時也成為了我們感受城市、了解城市、體驗城市的一種方式。在未來的發(fā)展中，地鐵將更好地為城市的發(fā)展和出行提供新的解決方案，成為我們城市生活的重要組成部分。
地鐵工作的感想篇九
二、請乘客先下后上，不要擁擠，多謝合作;
三、請乘客先下后上，注意安全，多謝合作;
四、請乘客上車，多謝合作;
五、請乘客耐心等候下一趟車，多謝合作。當你穿上代表廣州地鐵的鮮紅的地鐵志愿服，堅定地站在來回涌動的人群中，拿著揚聲器大聲喊話引導乘客時，一種不可名狀的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以幫助到別人、為他人服務是多麼光榮的事情啊!勞累的一天過后，我們可以發(fā)現許多原先沒想到的問題，有外部的也有自身的，由于往文聰方向站臺是兩邊為出口，中間是換乘3號線比較狹窄的上下樓梯，客流較小時大家都還可以順暢地換乘3號線或找到出口，但一到下午六點到七點的下班高峰期時，在這狹小的站臺里涌動的人潮猶如排山倒海奔騰而至的浪潮，一批比一批更強勁難以抗拒，涌動不絕，因此導致很多沒有乘過地鐵的回家過年農民工找不到方向，實在是太擁擠了。其主要原因是該站臺轉換3號線的樓梯太小了，兩個手扶梯遠遠不夠客流需要，這是個不足之處。其次，我們做的準備功夫也不夠充足，如：不夠熟悉除了5號線外其他線路的站點，該站點不同出口外面的主要地方、景點，這給地鐵工作人員增添了麻煩以及延誤了部分乘客出流時間。發(fā)現問題，就得解決，所以下班回去后，大家都有用心熟悉廣州地鐵線路網及附近景點地段，這給我們接下來的工作有了很好的促進作用。
在地鐵服務過程中，還發(fā)生了一個小插曲，那天我一如既往站在列車旁接車，突然一個黑人老外拍拍我肩膀，用英語連續(xù)問了幾次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是聽不明白他想去哪里，一時尷尬極了，搞得自己頓時臉紅耳赤，緊張不止，后來還好他勉強用中文問了一次，我才可指引路線給他。哎，感覺自己真是糗大了、原來自己的英語水平就這么而與，深深體會到學好外語也是一個合格志愿者的必要要求，真是要好好在英語下功夫才行呀，這是個提醒!然后，我們很幸運碰上了1月27這天廣州地鐵的"文明乘車日”活動，開心之余又非常激動，我們不僅是志愿者，而且也是代表著廣州地鐵的形象的。我們手捧幽香玫瑰花，豎起著活力有勁的大拇指模具，走向匆忙且略顯疲憊人群中，送上我們真誠小小的祝福：“文明出行，你我先行!”這種感覺很好，我們很開心，活動很有意義、如果大家都可以做到文明出行，我們的交通肯定就會很順暢，生活也就會更幸福、美好的!
在這短短的八天里，感覺自己真的學到了很多，感觸頗深，讓我明白了不管是多麼微小的事情，只要用心了，就是好樣的，不管多麼微不足道的細節(jié)，只要參與了，就是一種奉獻。這也許是我從地鐵里一直默默辛勤付出的工作人員學到的一種奉獻精神吧!其實，一直被我們忽略的他們更是最棒的，他們不怕辛苦默默地為我們這個城市熱情付出，微笑服務，帶給我們美好的生活。感謝他們，我們的驕傲榜樣，生活因你們而更美麗!!!
地鐵工作的感想篇十
隨著城市的不斷發(fā)展，地鐵作為一種重要的城市交通方式，在中國城市中扮演著越來越重要的角色。然而，由于城市人口增長和交通需求的提高，地鐵系統的問題和不足也逐漸顯現出來。為了改善地鐵系統的運作效率和乘客體驗，地鐵改革成為許多城市的重要議題。在我個人的體驗和感受中，地鐵改革的效果是顯著的，但也有一些問題需要進一步解決。
首先，地鐵改革在運營方面取得了明顯的改善。在過去，許多地鐵線路存在擁擠、延誤和不安全等問題，給乘客的出行帶來了很大的不便。但是在改革之后，地鐵線路的運營效率明顯提高。通過增加列車數量、優(yōu)化運行時間和加強安全管理，地鐵改革使得乘客能夠更加方便、快捷地到達目的地，有效地緩解了城市的交通壓力。同時，地鐵改革還引入了智能化系統，如自助購票、刷臉進站等，大大提升了乘客的體驗，減少了排隊等候的時間。
其次，地鐵改革在設施配套方面取得了顯著的進展。過去，一些地鐵車站的設施陳舊、擁擠，給乘客帶來了極大的不便。在改革中，地鐵不僅進行了車站的整體升級改造，還增加了更多的出入口和換乘通道，使得乘客進出車站更加順暢。此外，地鐵改革還增加了無障礙設施，如無障礙坡道、盲道等，以滿足不同人群的出行需求。這些改善措施使得地鐵系統更加人性化，讓乘客的出行更加舒適和便捷。
然而，地鐵改革也暴露出一些問題和挑戰(zhàn)。首先，由于城市人口的增長和地鐵的普及，一些線路仍然存在擁擠和過載的問題，尤其是在高峰時段。盡管地鐵改革增加了列車和車廂數量，但需求的增加仍然難以滿足。此外，一些地鐵車站仍然存在安全隱患，如逃生通道不暢、消防設施不完善等，給乘客的安全帶來一定的風險。因此，地鐵改革需要繼續(xù)關注這些問題，并采取相應的措施來解決。
另外，地鐵改革還需要更加注重乘客的出行體驗。在過去的改革當中，一些地鐵線路的設計和站點規(guī)劃并不合理，導致乘客需要進行多次換乘和走長時間的步行路程。盡管地鐵改革增加了出入口和換乘通道，但仍有一些地鐵車站的布局繁瑣，給乘客造成不便。此外，地鐵的服務質量也需要進一步提升，如車廂內的空調溫度、座椅的舒適度等。只有注重細節(jié)，提升乘客的出行體驗，才能真正實現地鐵改革的目標。
綜上所述，地鐵改革在提高地鐵運營效率、改善設施配套方面取得了明顯的成效。然而，改革的過程中仍然存在一些問題和挑戰(zhàn)，如擁擠和安全隱患等。為了更好地滿足乘客的需求和提升出行體驗，地鐵改革需要進一步解決這些問題，并關注乘客的實際需求。只有不斷完善和創(chuàng)新，地鐵系統才能更好地為城市的發(fā)展和居民的出行提供良好的交通服務。
地鐵工作的感想篇十一
經過一個月的理論學習，終于踏上實習崗位，努力學習。
個人認為，通過不同層次的選拔，把我納入實習崗位，對我來說很難，也很有價值，這既是機遇，也是挑戰(zhàn)。我希望我能通過自己的努力不斷學習和進步，圓滿結束實習生活。
這幾個星期，雖然剛開始工作和生活都需要適應，但是經過幾天的磨合，可以融入到實習生活的氛圍中，這離不開領導老師和學校領導的細心關注和盡心盡力。我還要深深感謝老師們的辛勤工作，我會記住他們，我會以更好的態(tài)度努力學習。
學了理論，安全操作意識更強。這幾天實習一定要注意安全。只有安全才能保證一切工作的順利開展。
實習就是堅持努力學習，不斷提高工作能力。今天是實習第二周。通過真實的實習學習，我學到了站內理論課和信號樓學不到的技能。學習師傅的在職操作，了解各種設備，如何在實際崗位開展具體工作，都是我學到的地方。只有通過實物工作，才能把理論知識和實踐結合起來，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事之間的合作精神。
在車站實習期間，了解了大廳巡視、站臺、乘客價值、出行價值等相關工作。我每天都以積極的態(tài)度努力學習和工作。負責大廳巡視期間車站大廳的秩序和安全，幫助乘客解疑解惑，保證站臺崗位乘客和進站列車的安全?？椭地撠熎眲眨瑢ζ脚_上的各種自動售票機和售票崗起到管理作用。在值班工作中，要求調度人員和安排站臺、站廳工作，學習進出車輛段車輛的信號控制和信號樓內各線路列車的維護。通過實踐，對上述車站的運營控制有了一定的認識，深化了車站的運營模式，對各個崗位有了深入的了解。
經過幾周的實習培訓，對車站運營有了一定的了解。對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展也有一定的了解。在整個實踐中，我主要研究最淺最重要的站。車站作為服務乘客的平臺，可以將實踐學習與理論結合起來，更有利于學習知識和掌握技術，不斷學習和不斷進步。
綜上所述，對于最近幾周的實習成績，一定要認真思考每天的實習任務，吸取過去的教訓，有什么不懂的地方及時問師傅，每天復習自己都做了什么，還有哪些地方需要改進，這樣才能每天揮汗如雨，學到東西。所以要珍惜每天的實習過程，把接下來的實習任務當成正式工作來完成。
感知每天的經歷，發(fā)現存在的問題，解決困難和疑惑，獲得經驗和能力。我相信在接下來的實習生活中，無論是工作還是生活中，我都會以更加積極認真的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為以后的實習工作打好基礎，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的態(tài)度去收獲，知道收獲之前如何付出，認真對待每天的實習工作。
地鐵工作的感想篇十二
我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會，發(fā)現的不足以及一點建議。
通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐，現在已經基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是，形式過于單一，大家大部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。
在試用期內，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張，線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現了出來，如水電欠費，水電產權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點。
以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井，沒有及時恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘，這就需要協調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行。
在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及相關負責人員，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關方主動聯系溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。
在這段時間內，我根據各項目的目標節(jié)點，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反饋至設計院，要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件，分析排查過程中如發(fā)現前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的，則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發(fā)現，目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設計管理過程中發(fā)現的另外一個大問題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，例如約定的設計文件份數不足，未規(guī)定設計現場服務，未規(guī)定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的；其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現場服務時間內容；第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。
另外，建設公司應該盡快成立檔案室，進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。
在實習期內，我認真學習了集團公司的相關規(guī)定，對于工程管理，規(guī)定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應該進行補充，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質量管理方面，應該編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，根據相關規(guī)范確定質量合格/不合格標準，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問題大小設臵不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件，用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防，避免工程管理出現混亂。
以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的`不足進行補充，讓自身具備較強的專業(yè)能力，能夠在管理過程中，被監(jiān)理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導斧正。
我于20xx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。