通過寫心得體會，可以幫助我們更好地認(rèn)識和理解自己。在寫心得體會時(shí)，可以從不同的角度出發(fā)，展示自己的思考和分析能力。以下是小編為大家整理的心得體會范文，供大家參考。
駕駛交通心得體會篇一
交通事故不僅會對當(dāng)事人造成身體和財(cái)產(chǎn)上的損失，還會對社會和經(jīng)濟(jì)造成不良影響。而因交通事故而受到重罰或失去自由的人中，有相當(dāng)一部分是駕駛員。駕駛員作為重要的交通參與者，其安全意識和道德素養(yǎng)對降低交通事故發(fā)生率和嚴(yán)重程度具有重要作用。本文章通過駕駛員的心得體會，總結(jié)交通安全規(guī)則，傳達(dá)交通安全知識，以期提高公眾的交通安全意識和素養(yǎng)。
第二段：管理好自己的情緒。
交通事故往往是在緊急情況下產(chǎn)生的，如駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物、突然遭遇特大的天氣和道路情況等。這時(shí)，駕駛員的情緒和心態(tài)會直接影響到事故的發(fā)生和嚴(yán)重程度。因此，駕駛員必須學(xué)會管理好自己的情緒，保持鎮(zhèn)定，采取合理的措施，如減速、閃避障礙物等，避免因情緒失控而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
第三段：注意保持車距。
保持車距是預(yù)防交通事故的重要方法之一。在行車過程中，駕駛員必須注意與前車的距離，并根據(jù)車速、路況、氣候等因素適當(dāng)調(diào)整車距，以確保有足夠的時(shí)間和距離做出反應(yīng)。尤其是在高速公路和隧道等車流量較大的地方，保持車距更是至關(guān)重要，這樣才能保證在突發(fā)狀況下有足夠的反應(yīng)空間，避免因距離過近而導(dǎo)致的追尾事故。
第四段：杜絕駕車酒駕和疲勞駕駛。
酒駕和疲勞駕駛是造成交通事故的兩大罪魁禍?zhǔn)住Ｃ磕暌蚓岂{和疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故都是非常慘重的。駕駛員必須深刻認(rèn)識到酒駕和疲勞駕駛的危害，遠(yuǎn)離酒后駕車和疲勞駕駛。另外，在行車過程中，還要保證充分的休息和睡眠，合理地安排行車時(shí)間，杜絕疲勞駕駛。
第五段：總結(jié)與展望。
作為交通參與者，駕駛員應(yīng)該深刻認(rèn)識到自己在交通安全中的重要性，提高自身素質(zhì)和技能水平，不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)交通安全規(guī)則和經(jīng)驗(yàn)，不僅是為了自己的安全和財(cái)產(chǎn)，更是為了社會和其他交通參與者的安全。同時(shí)，我們也希望有關(guān)方面能夠加大宣傳和執(zhí)法力度，切實(shí)保障交通安全，為建設(shè)交通文明、和諧社會做出貢獻(xiàn)。
駕駛交通心得體會篇二
隨著社會的快速發(fā)展，我們的生活水平也在逐漸提高的同時(shí)，緊張的工作和生活節(jié)奏也使我們更加需要借用酒精來放松自己，但是這也伴隨著一個(gè)嚴(yán)重的問題——酒后駕駛。酒后駕駛不僅危害自己的生命安全，也會對行人和其他車輛造成嚴(yán)重威脅。在我的生活經(jīng)歷中，我深刻地感受到了酒后駕駛的危害，因此，我從中汲取了寶貴的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，也形成了一些關(guān)于酒后駕駛交通安全的心得體會。
第二段：承接上文引入個(gè)人親身經(jīng)歷。
幾個(gè)月前的一個(gè)夜晚，我和朋友們?nèi)⒓恿艘粋€(gè)晚宴，吃喝了很多。晚宴結(jié)束后，當(dāng)時(shí)正好沒有代駕，于是我決定自己開車回家。那時(shí)我并沒有意識到自己已經(jīng)酒醉了，以為自己還是能夠控制好車輛。然而，在駕車途中，我意識到自己的視線開始模糊，反應(yīng)也遲鈍了許多。就在這時(shí)，我未能及時(shí)躲避一輛突然轉(zhuǎn)彎的車，導(dǎo)致了一起嚴(yán)重的交通事故。我非常后悔當(dāng)時(shí)自己的決定，因?yàn)槲业木坪篑{駛給我和他人帶來了巨大的傷害。
第三段：深入剖析酒后駕駛帶來的危害。
酒后駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，因?yàn)樵陲嬀坪?，酒精會直接影響我們的大腦，使我們的反應(yīng)能力和判斷力下降。這就會導(dǎo)致駕駛者無法迅速做出正確的反應(yīng)，從而增加了交通事故的發(fā)生幾率。同時(shí)，酒后駕駛還會導(dǎo)致司機(jī)的視線模糊，無法清晰地看到前方的路況和其他車輛，這也給自己和他人的生命安全埋下了一顆定時(shí)炸彈。更為嚴(yán)重的是，酒后駕駛造成的交通事故往往伴隨著更嚴(yán)重的后果，比如喪失生命、殘疾、家庭破裂等。追悔莫及的教訓(xùn)告訴我，酒后駕駛絕對不是一個(gè)小問題，它已經(jīng)給無數(shù)家庭帶來了極大的痛苦和損失。
第四段：得出結(jié)論并給出解決方案。
基于我親身經(jīng)歷的教訓(xùn)以及對酒后駕駛的深思熟慮，我認(rèn)為為了確保自己和他人的安全，我們應(yīng)該堅(jiān)決拒絕酒后駕駛。首先，我們應(yīng)該增強(qiáng)安全意識，深刻認(rèn)識到酒后駕駛的危害。其次，在參加聚會或飲酒之前，我們應(yīng)該提前制定好安全出行計(jì)劃，包括提前預(yù)約代駕或者安排自己能夠確保健康狀況良好的駕駛?cè)藛T。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理安排自己的時(shí)間，盡量避免在疲勞或者酒精作用下駕駛。最后，大力宣傳酒后駕駛的危害，加強(qiáng)對酒駕者的懲罰力度，倡導(dǎo)文明飲酒文化，從源頭上減少酒后駕駛的發(fā)生。
第五段：總結(jié)回顧。
在我們的日常生活中，酒后駕駛是一個(gè)不容忽視的問題。從我的親身經(jīng)歷出發(fā)，我深刻意識到酒后駕駛的危害以及它給自己和他人造成的巨大傷害。為了避免類似悲劇重演，我們應(yīng)該增強(qiáng)安全意識，不僅要拒絕酒后駕駛，還要向他人宣傳酒后駕駛的危害，形成共識，共同維護(hù)道路交通安全。只有如此，我們才能夠真正享受到安全和快樂的駕駛生活。
駕駛交通心得體會篇三
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的`，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，作為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛交通心得體會篇四
構(gòu)建社會主義和諧社會,維護(hù)社會秩序和社會安定,保障人民群眾安居樂業(yè),公安交通管理部門占有突出位置,責(zé)任重大。下面由小編為大家整理的交通安全教育。
心得體會。
歡迎大家借鑒!
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
《道路交通安全法》是我國第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律。在單位的統(tǒng)一組織下，我們集中學(xué)習(xí)了全文，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)每一項(xiàng)條款，與過去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對照，有了新的認(rèn)識，體會如下：
1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時(shí)，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。
在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動車司機(jī)不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一個(gè)沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。
具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。
的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價(jià)更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
駕駛交通心得體會篇五
如今，隨著社會的發(fā)展，私家車的數(shù)量不斷增加，人們的生活質(zhì)量不斷提高。然而，酒后駕駛行為卻時(shí)有發(fā)生，給我們的生活帶來了重大的安全隱患。親朋好友的生命隨時(shí)受到威脅，公共道路的交通秩序被破壞，我們對于這一問題的重視程度必須提高。在自己的親身經(jīng)歷中，我深深體會到了酒后駕駛的危險(xiǎn)性，并且形成了一些交通安全心得。
第二段：了解后果。
在酒后駕駛之前，了解酒后駕駛的后果是非常重要的。數(shù)字告訴我們，酒后駕駛造成的交通事故致人傷亡率極高，并且在對司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)厲罰款和追究刑事責(zé)任的同時(shí)，往往也讓他們內(nèi)心深感痛苦和負(fù)罪感。在我自身的經(jīng)歷中，幾乎所有與我一同飲酒的朋友都曾經(jīng)歷過或親歷過酒駕事故。他們不僅自己身陷囹圄，還對他人乃至家庭造成了重大傷害。了解這些后果，讓我深深意識到酒后駕駛可能帶來的破壞和傷害。
第三段：自律與責(zé)任。
自律是防止酒后駕駛的有效方法之一。喝酒是人們社交和放松的一種方式，但同時(shí)也需要對自己做出明確的約束和規(guī)定。我意識到，為了不給家人和他人的生命帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)，我必須對自己嚴(yán)格要求，絕不酒后駕駛。我清楚地記得有一次和朋友相會，他們喝得酩酊大醉，而我沒有動搖。我承認(rèn)，看到他們喝得高興，我也心生過“只喝一小口”的想法，但我深知這樣做是對他人生命的不負(fù)責(zé)任。從那時(shí)起，我堅(jiān)決抵制酒后駕駛，并時(shí)常提醒身邊的人要守護(hù)自己和他人的生命。
第四段：尋求替代方案。
為了更好地避免酒后駕駛，我們需要尋求替代方案。無論是約定有一個(gè)專門的“酒后代駕小組”，還是約上一位沒有飲酒的朋友開車接送，甚至選擇公共交通工具，都是合理而明智的選擇。我發(fā)現(xiàn)，好友之間進(jìn)行緊密的合作和相互支持是非常重要的。我和我的朋友們經(jīng)常齊心協(xié)力，確保每個(gè)人都能喝得開心又安全。而且，尋求替代方案也讓我們的生活更加多樣化，增加了更多的可能性。
第五段：積極傳播。
正確認(rèn)識酒后駕駛的危害，并將這種觀念傳播出去，是培養(yǎng)社會安全意識的重要一環(huán)。作為一個(gè)參與者，我時(shí)刻強(qiáng)調(diào)自己的堅(jiān)定立場，并與身邊的人分享我的經(jīng)驗(yàn)和見解。我在社交媒體上發(fā)布關(guān)于酒后駕駛的信息，用實(shí)例告誡他人。我的朋友和親人們也加入了這個(gè)行列，并且從我這里了解到更多的信息。我相信，只有通過我們每個(gè)人的努力，才能將酒后駕駛的社會風(fēng)險(xiǎn)降低到最低，讓我們的生活得到更好的保障。
總結(jié)：
酒后駕駛行為對公眾安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。通過了解酒后駕駛的嚴(yán)重后果，自律與責(zé)任感，尋求替代方案以及積極傳播相關(guān)信息，我們可以減少這一行為帶來的傷害。我們每個(gè)人都有義務(wù)遵守交通安全法規(guī)，不酒后駕駛，共同構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的社會。
駕駛交通心得體會篇六
隨著科技的不斷發(fā)展，軌道交通模擬駕駛?cè)缃褚殉蔀樵S多城市交通教育的一部分。在軌道交通的模擬駕駛中，我有機(jī)會親身體驗(yàn)駕駛的樂趣，并獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享這些體會，并解釋它們對我的意義。
首先，軌道交通模擬駕駛給我提供了一個(gè)安全的實(shí)踐環(huán)境，讓我能夠?qū)W習(xí)駕駛技能。在模擬駕駛中，我可以實(shí)際操作駕駛臺，學(xué)會控制速度、剎車、轉(zhuǎn)向等基本技能。這種實(shí)踐的體驗(yàn)讓我對軌道交通駕駛有了更深入的理解，而且不會有任何現(xiàn)實(shí)損失。通過不斷的練習(xí)和重復(fù)，我逐漸掌握了正確的操作方式，并能夠做到穩(wěn)定、精確地駕駛。
其次，軌道交通模擬駕駛還教會了我如何應(yīng)對突發(fā)情況。在模擬駕駛中，會設(shè)置各種緊急情況的場景，如突然出現(xiàn)行人、車輛闖紅燈等。面對這些情況，我不得不迅速做出反應(yīng)，避免事故的發(fā)生。這種實(shí)際情景的練習(xí)，讓我明白了應(yīng)對突發(fā)情況的重要性，培養(yǎng)了我的應(yīng)變能力和決策能力。通過模擬駕駛的訓(xùn)練，我學(xué)會了時(shí)刻保持警覺，并且能夠做出正確而迅速的判斷。
第三，軌道交通模擬駕駛帶給了我對交通規(guī)則的深刻理解。在模擬駕駛中，我不僅需要掌握車輛的操作技能，還需要遵守交通規(guī)則。我學(xué)習(xí)到了各種交通標(biāo)志的含義和作用，學(xué)會了在不同情況下的正確駕駛方式。通過模擬駕駛的體驗(yàn)，我明白了交通規(guī)則的制定和遵守的重要性，意識到不按規(guī)則行駛會帶來不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。這讓我更加注重規(guī)范駕駛行為，并在實(shí)際駕駛中保持良好的駕駛習(xí)慣。
第四，軌道交通模擬駕駛讓我了解了駕駛與乘客安全的關(guān)聯(lián)。在模擬駕駛中，我經(jīng)歷了一些失控、急剎車等突發(fā)情況，深刻體會到了乘客的安全意識和責(zé)任感。我明白了作為一名駕駛員，我不僅要確保自己的安全，還要保障每一位乘客的安全。這種責(zé)任意識將伴隨我一生，無論是駕駛軌道交通還是其他交通工具，我都會時(shí)刻保持警覺，為乘客的安全著想。
最后，軌道交通模擬駕駛讓我對駕駛職業(yè)有了更加深入的認(rèn)識。通過模擬駕駛的體驗(yàn)，我明白了駕駛員的工作并不輕松，需要有高度的責(zé)任心和應(yīng)變能力。他們需要時(shí)刻保持專注，嚴(yán)格遵守規(guī)則，確保乘客的安全。駕駛職業(yè)的重要性讓我意識到，在駕駛過程中注重細(xì)節(jié)和安全才是最重要的。
總之，軌道交通模擬駕駛給我?guī)砹嗽S多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。通過模擬駕駛的實(shí)踐，我學(xué)到了正確的駕駛技能、應(yīng)對突發(fā)情況的能力、交通規(guī)則的重要性、駕駛與乘客安全之間的關(guān)聯(lián)，以及對駕駛職業(yè)的深入認(rèn)識。這些體會將伴隨我一生，并在實(shí)際駕駛中指引我正確、安全地行駛。我相信通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我會成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為城市的交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
駕駛交通心得體會篇七
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛是一種以模擬真實(shí)駕駛場景為基礎(chǔ)的訓(xùn)練方法。近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，交通模擬駕駛在駕校、警察學(xué)校等地得到了廣泛應(yīng)用。我最近參加了一次交通模擬駕駛培訓(xùn)，這一經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗍斋@和感悟。本文將從三個(gè)方面談?wù)勎以诮煌M駕駛中的心得體會。
第二段：體驗(yàn)的真實(shí)感（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的真實(shí)感給我留下了深刻印象。在模擬駕駛中，我仿佛置身于真實(shí)的駕駛環(huán)境中，面對快速變化的交通情況，需要做出及時(shí)的反應(yīng)。雖然只是個(gè)虛擬世界，但涉及到的操作、技巧和決策都與真實(shí)駕駛相似。在模擬駕駛中，我遇到了各種道路交通事故模擬，通過及時(shí)采取正確的緊急措施，我養(yǎng)成了對行車安全的敏感性和迅速反應(yīng)的能力。交通模擬駕駛的真實(shí)感不僅提高了我在道路中駕駛的自信心，同時(shí)也使我意識到了道路交通安全的重要性。
第三段：對車輛控制的訓(xùn)練（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛不僅提供了真實(shí)的駕駛感，也為我提供了一個(gè)練習(xí)車輛控制的機(jī)會。在模擬駕駛中，我學(xué)會了如何正確使用剎車、加速等操作，掌握了車輛的操控技巧。我經(jīng)常參與高速公路和市區(qū)路段的模擬駕駛練習(xí)，通過模擬駕駛器提供的道路和車輛數(shù)據(jù)，我能更好地熟悉交通規(guī)則和掌握車輛操控的要領(lǐng)。尤其是在高速公路上，我逐漸掌握了如何在高速行駛中保持穩(wěn)定，如何超車和變道，同時(shí)也注意到了各種危險(xiǎn)駕駛行為可能帶來的后果。通過這種車輛控制的訓(xùn)練，我的駕駛技術(shù)得到了顯著的提升，更加自信地面對實(shí)際駕駛挑戰(zhàn)。
第四段：對交通規(guī)則的認(rèn)識（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的另一個(gè)重要作用在于提高我對交通規(guī)則的認(rèn)識。在模擬駕駛中，我常常遇到各種交通信號燈、停車標(biāo)志等，這讓我更加熟悉交通規(guī)則，并對其產(chǎn)生了更深刻的理解。在模擬駕駛中，我不能違反交通規(guī)則，否則會受到扣分或者接受相應(yīng)的處罰。通過遵守道路交通規(guī)則，我逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。在實(shí)際駕駛中，我無論走到哪里，無論遇到什么交通情況，都會時(shí)刻謹(jǐn)記交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)與反思（字?jǐn)?shù)：200）
通過交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了許多駕駛技術(shù)和交通規(guī)則，更重要的是養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識。交通模擬駕駛的真實(shí)感讓我更好地了解了真實(shí)駕駛環(huán)境，更好地應(yīng)對緊急情況。對車輛控制的訓(xùn)練使我更加自信地掌握車輛的操縱和技巧。對交通規(guī)則的認(rèn)識使我具備了良好的駕駛素養(yǎng)和意識。通過這次交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我深刻體會到了駕駛安全的重要性，并希望在以后的駕駛中，能夠始終把安全放在第一位。
駕駛交通心得體會篇八
生活在繁雜事務(wù)中的人們，總要面對各種各樣的安全問題，也有著不同的安全心得體會，人身安全，生產(chǎn)安全，飲食安全，財(cái)產(chǎn)安全等等，都需要我們認(rèn)真對待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話題，在駕駛?cè)?、車輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關(guān)人的人身安全，又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全。
車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而對駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。
要問一問安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會，可以發(fā)現(xiàn)安全意識起著非常核心的作用，在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常?？梢灾敢{駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇，即使在他人完全過錯(cuò)的前提下，也能令駕駛者有意識地減小自身受到的`傷害程度。
但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐踩庾R淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險(xiǎn)只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、合理使用燈光。這個(gè)不多說，有自動大燈的車就應(yīng)始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，個(gè)性是不能對行人和非機(jī)動車閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。
三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調(diào)整好駕駛姿勢，正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
五、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
駕駛交通心得體會篇九
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯(cuò)誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的`車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶戶平安幸福。
駕駛交通心得體會篇十
隨著交通工具現(xiàn)代化，駕駛車輛已經(jīng)成為我們生活中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而，我們卻經(jīng)常聽到車禍、交通事故等不好的消息，這都是由于不規(guī)范的駕駛行為或者不理智運(yùn)用交通設(shè)施所造成的結(jié)果。因此，學(xué)習(xí)和總結(jié)駕駛交通心得是十分必要的，它可以讓我們更加安全地在道路上行駛。
次段：談?wù)勗隈{駛中如何注意安全。
在日常生活中，我們必須時(shí)刻注意安全。特別是在駕駛過程中，更應(yīng)該格外留神。有許多因素可能會誘發(fā)交通事故，如天氣、路況、人員等。因此，我們要學(xué)會如何預(yù)測交通狀況，在行駛中視線務(wù)必時(shí)刻保持警覺，盡量避免出現(xiàn)盲區(qū)，充分了解車速及車輛反應(yīng)能力，遵守交通規(guī)則和交通信號燈，保持安全距離等，可以最大程度地增加駕駛過程中的安全性。只有這樣，我們的行車才能更好地保障自身安全，同時(shí)也保障了他人和公共安全。
第三段：如何保持心態(tài)平穩(wěn)。
保持心態(tài)平衡，傾聽它人的善意建議，是最有效的交通心得之一。在駕駛工作中，我們必須要避免情緒過于激動、焦慮，要保持一個(gè)平和的心態(tài)，不斷學(xué)習(xí)、完善自身水平。為人處世涉及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，駕駛交通工具亦是涉及策略規(guī)劃的一種技巧。只有不斷改進(jìn)自己的心態(tài)，成為一位有經(jīng)驗(yàn)、有耐心的駕駛員，才能有效降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：付出關(guān)愛，成為一個(gè)文明駕駛員。
文明駕駛員是指尊重交通法規(guī)、遵守社會道德的駕駛員。在平常生活中，我們要時(shí)刻保持良好的學(xué)習(xí)態(tài)度，并時(shí)刻保持著對他人關(guān)愛的心態(tài)。有時(shí)候，路況會顯得十分艱險(xiǎn)，這時(shí)候我們可以勇于施救。比如，在道路上看到受傷或者遇到事故的人員，我們提供及時(shí)救助，這可以讓人們獲得更多的信任、關(guān)愛，實(shí)現(xiàn)文明駕駛員的目標(biāo)。
通過行文的方式，我們已經(jīng)詳細(xì)講述了駕駛交通心得的各個(gè)方面，包括注意安全、保持心態(tài)平穩(wěn)、成為文明駕駛員等?？傊谌粘ｑ{駛中，我們必須時(shí)刻謹(jǐn)記自身安全和他人安全，遵循交通規(guī)則，遵守社會道德，做到文明、安全、和諧駕駛。只有這樣，我們才可以比較安全地駕駛車輛，并最終建立一個(gè)更加和諧、和平的交通環(huán)境。
駕駛交通心得體會篇十一
最近一段時(shí)期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xx請求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
駕駛交通心得體會篇十二
在我們開車時(shí)，有時(shí)會覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會這些基本的安全行車知識。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強(qiáng)。
第二、今天會稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時(shí)也不會爭道搶行。
第六、??
所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請繼續(xù)。
兩個(gè)問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn) ，這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時(shí)怎樣才算小心?開車時(shí)的小心，簡要如下。也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開車時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。
駕駛交通心得體會篇一
交通事故不僅會對當(dāng)事人造成身體和財(cái)產(chǎn)上的損失，還會對社會和經(jīng)濟(jì)造成不良影響。而因交通事故而受到重罰或失去自由的人中，有相當(dāng)一部分是駕駛員。駕駛員作為重要的交通參與者，其安全意識和道德素養(yǎng)對降低交通事故發(fā)生率和嚴(yán)重程度具有重要作用。本文章通過駕駛員的心得體會，總結(jié)交通安全規(guī)則，傳達(dá)交通安全知識，以期提高公眾的交通安全意識和素養(yǎng)。
第二段：管理好自己的情緒。
交通事故往往是在緊急情況下產(chǎn)生的，如駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物、突然遭遇特大的天氣和道路情況等。這時(shí)，駕駛員的情緒和心態(tài)會直接影響到事故的發(fā)生和嚴(yán)重程度。因此，駕駛員必須學(xué)會管理好自己的情緒，保持鎮(zhèn)定，采取合理的措施，如減速、閃避障礙物等，避免因情緒失控而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
第三段：注意保持車距。
保持車距是預(yù)防交通事故的重要方法之一。在行車過程中，駕駛員必須注意與前車的距離，并根據(jù)車速、路況、氣候等因素適當(dāng)調(diào)整車距，以確保有足夠的時(shí)間和距離做出反應(yīng)。尤其是在高速公路和隧道等車流量較大的地方，保持車距更是至關(guān)重要，這樣才能保證在突發(fā)狀況下有足夠的反應(yīng)空間，避免因距離過近而導(dǎo)致的追尾事故。
第四段：杜絕駕車酒駕和疲勞駕駛。
酒駕和疲勞駕駛是造成交通事故的兩大罪魁禍?zhǔn)住Ｃ磕暌蚓岂{和疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故都是非常慘重的。駕駛員必須深刻認(rèn)識到酒駕和疲勞駕駛的危害，遠(yuǎn)離酒后駕車和疲勞駕駛。另外，在行車過程中，還要保證充分的休息和睡眠，合理地安排行車時(shí)間，杜絕疲勞駕駛。
第五段：總結(jié)與展望。
作為交通參與者，駕駛員應(yīng)該深刻認(rèn)識到自己在交通安全中的重要性，提高自身素質(zhì)和技能水平，不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)交通安全規(guī)則和經(jīng)驗(yàn)，不僅是為了自己的安全和財(cái)產(chǎn)，更是為了社會和其他交通參與者的安全。同時(shí)，我們也希望有關(guān)方面能夠加大宣傳和執(zhí)法力度，切實(shí)保障交通安全，為建設(shè)交通文明、和諧社會做出貢獻(xiàn)。
駕駛交通心得體會篇二
隨著社會的快速發(fā)展，我們的生活水平也在逐漸提高的同時(shí)，緊張的工作和生活節(jié)奏也使我們更加需要借用酒精來放松自己，但是這也伴隨著一個(gè)嚴(yán)重的問題——酒后駕駛。酒后駕駛不僅危害自己的生命安全，也會對行人和其他車輛造成嚴(yán)重威脅。在我的生活經(jīng)歷中，我深刻地感受到了酒后駕駛的危害，因此，我從中汲取了寶貴的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，也形成了一些關(guān)于酒后駕駛交通安全的心得體會。
第二段：承接上文引入個(gè)人親身經(jīng)歷。
幾個(gè)月前的一個(gè)夜晚，我和朋友們?nèi)⒓恿艘粋€(gè)晚宴，吃喝了很多。晚宴結(jié)束后，當(dāng)時(shí)正好沒有代駕，于是我決定自己開車回家。那時(shí)我并沒有意識到自己已經(jīng)酒醉了，以為自己還是能夠控制好車輛。然而，在駕車途中，我意識到自己的視線開始模糊，反應(yīng)也遲鈍了許多。就在這時(shí)，我未能及時(shí)躲避一輛突然轉(zhuǎn)彎的車，導(dǎo)致了一起嚴(yán)重的交通事故。我非常后悔當(dāng)時(shí)自己的決定，因?yàn)槲业木坪篑{駛給我和他人帶來了巨大的傷害。
第三段：深入剖析酒后駕駛帶來的危害。
酒后駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，因?yàn)樵陲嬀坪?，酒精會直接影響我們的大腦，使我們的反應(yīng)能力和判斷力下降。這就會導(dǎo)致駕駛者無法迅速做出正確的反應(yīng)，從而增加了交通事故的發(fā)生幾率。同時(shí)，酒后駕駛還會導(dǎo)致司機(jī)的視線模糊，無法清晰地看到前方的路況和其他車輛，這也給自己和他人的生命安全埋下了一顆定時(shí)炸彈。更為嚴(yán)重的是，酒后駕駛造成的交通事故往往伴隨著更嚴(yán)重的后果，比如喪失生命、殘疾、家庭破裂等。追悔莫及的教訓(xùn)告訴我，酒后駕駛絕對不是一個(gè)小問題，它已經(jīng)給無數(shù)家庭帶來了極大的痛苦和損失。
第四段：得出結(jié)論并給出解決方案。
基于我親身經(jīng)歷的教訓(xùn)以及對酒后駕駛的深思熟慮，我認(rèn)為為了確保自己和他人的安全，我們應(yīng)該堅(jiān)決拒絕酒后駕駛。首先，我們應(yīng)該增強(qiáng)安全意識，深刻認(rèn)識到酒后駕駛的危害。其次，在參加聚會或飲酒之前，我們應(yīng)該提前制定好安全出行計(jì)劃，包括提前預(yù)約代駕或者安排自己能夠確保健康狀況良好的駕駛?cè)藛T。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理安排自己的時(shí)間，盡量避免在疲勞或者酒精作用下駕駛。最后，大力宣傳酒后駕駛的危害，加強(qiáng)對酒駕者的懲罰力度，倡導(dǎo)文明飲酒文化，從源頭上減少酒后駕駛的發(fā)生。
第五段：總結(jié)回顧。
在我們的日常生活中，酒后駕駛是一個(gè)不容忽視的問題。從我的親身經(jīng)歷出發(fā)，我深刻意識到酒后駕駛的危害以及它給自己和他人造成的巨大傷害。為了避免類似悲劇重演，我們應(yīng)該增強(qiáng)安全意識，不僅要拒絕酒后駕駛，還要向他人宣傳酒后駕駛的危害，形成共識，共同維護(hù)道路交通安全。只有如此，我們才能夠真正享受到安全和快樂的駕駛生活。
駕駛交通心得體會篇三
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的`，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，作為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛交通心得體會篇四
構(gòu)建社會主義和諧社會,維護(hù)社會秩序和社會安定,保障人民群眾安居樂業(yè),公安交通管理部門占有突出位置,責(zé)任重大。下面由小編為大家整理的交通安全教育。
心得體會。
歡迎大家借鑒!
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
《道路交通安全法》是我國第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律。在單位的統(tǒng)一組織下，我們集中學(xué)習(xí)了全文，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)每一項(xiàng)條款，與過去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對照，有了新的認(rèn)識，體會如下：
1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時(shí)，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。
在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動車司機(jī)不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一個(gè)沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。
具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。
的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價(jià)更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
駕駛交通心得體會篇五
如今，隨著社會的發(fā)展，私家車的數(shù)量不斷增加，人們的生活質(zhì)量不斷提高。然而，酒后駕駛行為卻時(shí)有發(fā)生，給我們的生活帶來了重大的安全隱患。親朋好友的生命隨時(shí)受到威脅，公共道路的交通秩序被破壞，我們對于這一問題的重視程度必須提高。在自己的親身經(jīng)歷中，我深深體會到了酒后駕駛的危險(xiǎn)性，并且形成了一些交通安全心得。
第二段：了解后果。
在酒后駕駛之前，了解酒后駕駛的后果是非常重要的。數(shù)字告訴我們，酒后駕駛造成的交通事故致人傷亡率極高，并且在對司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)厲罰款和追究刑事責(zé)任的同時(shí)，往往也讓他們內(nèi)心深感痛苦和負(fù)罪感。在我自身的經(jīng)歷中，幾乎所有與我一同飲酒的朋友都曾經(jīng)歷過或親歷過酒駕事故。他們不僅自己身陷囹圄，還對他人乃至家庭造成了重大傷害。了解這些后果，讓我深深意識到酒后駕駛可能帶來的破壞和傷害。
第三段：自律與責(zé)任。
自律是防止酒后駕駛的有效方法之一。喝酒是人們社交和放松的一種方式，但同時(shí)也需要對自己做出明確的約束和規(guī)定。我意識到，為了不給家人和他人的生命帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)，我必須對自己嚴(yán)格要求，絕不酒后駕駛。我清楚地記得有一次和朋友相會，他們喝得酩酊大醉，而我沒有動搖。我承認(rèn)，看到他們喝得高興，我也心生過“只喝一小口”的想法，但我深知這樣做是對他人生命的不負(fù)責(zé)任。從那時(shí)起，我堅(jiān)決抵制酒后駕駛，并時(shí)常提醒身邊的人要守護(hù)自己和他人的生命。
第四段：尋求替代方案。
為了更好地避免酒后駕駛，我們需要尋求替代方案。無論是約定有一個(gè)專門的“酒后代駕小組”，還是約上一位沒有飲酒的朋友開車接送，甚至選擇公共交通工具，都是合理而明智的選擇。我發(fā)現(xiàn)，好友之間進(jìn)行緊密的合作和相互支持是非常重要的。我和我的朋友們經(jīng)常齊心協(xié)力，確保每個(gè)人都能喝得開心又安全。而且，尋求替代方案也讓我們的生活更加多樣化，增加了更多的可能性。
第五段：積極傳播。
正確認(rèn)識酒后駕駛的危害，并將這種觀念傳播出去，是培養(yǎng)社會安全意識的重要一環(huán)。作為一個(gè)參與者，我時(shí)刻強(qiáng)調(diào)自己的堅(jiān)定立場，并與身邊的人分享我的經(jīng)驗(yàn)和見解。我在社交媒體上發(fā)布關(guān)于酒后駕駛的信息，用實(shí)例告誡他人。我的朋友和親人們也加入了這個(gè)行列，并且從我這里了解到更多的信息。我相信，只有通過我們每個(gè)人的努力，才能將酒后駕駛的社會風(fēng)險(xiǎn)降低到最低，讓我們的生活得到更好的保障。
總結(jié)：
酒后駕駛行為對公眾安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。通過了解酒后駕駛的嚴(yán)重后果，自律與責(zé)任感，尋求替代方案以及積極傳播相關(guān)信息，我們可以減少這一行為帶來的傷害。我們每個(gè)人都有義務(wù)遵守交通安全法規(guī)，不酒后駕駛，共同構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的社會。
駕駛交通心得體會篇六
隨著科技的不斷發(fā)展，軌道交通模擬駕駛?cè)缃褚殉蔀樵S多城市交通教育的一部分。在軌道交通的模擬駕駛中，我有機(jī)會親身體驗(yàn)駕駛的樂趣，并獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享這些體會，并解釋它們對我的意義。
首先，軌道交通模擬駕駛給我提供了一個(gè)安全的實(shí)踐環(huán)境，讓我能夠?qū)W習(xí)駕駛技能。在模擬駕駛中，我可以實(shí)際操作駕駛臺，學(xué)會控制速度、剎車、轉(zhuǎn)向等基本技能。這種實(shí)踐的體驗(yàn)讓我對軌道交通駕駛有了更深入的理解，而且不會有任何現(xiàn)實(shí)損失。通過不斷的練習(xí)和重復(fù)，我逐漸掌握了正確的操作方式，并能夠做到穩(wěn)定、精確地駕駛。
其次，軌道交通模擬駕駛還教會了我如何應(yīng)對突發(fā)情況。在模擬駕駛中，會設(shè)置各種緊急情況的場景，如突然出現(xiàn)行人、車輛闖紅燈等。面對這些情況，我不得不迅速做出反應(yīng)，避免事故的發(fā)生。這種實(shí)際情景的練習(xí)，讓我明白了應(yīng)對突發(fā)情況的重要性，培養(yǎng)了我的應(yīng)變能力和決策能力。通過模擬駕駛的訓(xùn)練，我學(xué)會了時(shí)刻保持警覺，并且能夠做出正確而迅速的判斷。
第三，軌道交通模擬駕駛帶給了我對交通規(guī)則的深刻理解。在模擬駕駛中，我不僅需要掌握車輛的操作技能，還需要遵守交通規(guī)則。我學(xué)習(xí)到了各種交通標(biāo)志的含義和作用，學(xué)會了在不同情況下的正確駕駛方式。通過模擬駕駛的體驗(yàn)，我明白了交通規(guī)則的制定和遵守的重要性，意識到不按規(guī)則行駛會帶來不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。這讓我更加注重規(guī)范駕駛行為，并在實(shí)際駕駛中保持良好的駕駛習(xí)慣。
第四，軌道交通模擬駕駛讓我了解了駕駛與乘客安全的關(guān)聯(lián)。在模擬駕駛中，我經(jīng)歷了一些失控、急剎車等突發(fā)情況，深刻體會到了乘客的安全意識和責(zé)任感。我明白了作為一名駕駛員，我不僅要確保自己的安全，還要保障每一位乘客的安全。這種責(zé)任意識將伴隨我一生，無論是駕駛軌道交通還是其他交通工具，我都會時(shí)刻保持警覺，為乘客的安全著想。
最后，軌道交通模擬駕駛讓我對駕駛職業(yè)有了更加深入的認(rèn)識。通過模擬駕駛的體驗(yàn)，我明白了駕駛員的工作并不輕松，需要有高度的責(zé)任心和應(yīng)變能力。他們需要時(shí)刻保持專注，嚴(yán)格遵守規(guī)則，確保乘客的安全。駕駛職業(yè)的重要性讓我意識到，在駕駛過程中注重細(xì)節(jié)和安全才是最重要的。
總之，軌道交通模擬駕駛給我?guī)砹嗽S多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。通過模擬駕駛的實(shí)踐，我學(xué)到了正確的駕駛技能、應(yīng)對突發(fā)情況的能力、交通規(guī)則的重要性、駕駛與乘客安全之間的關(guān)聯(lián)，以及對駕駛職業(yè)的深入認(rèn)識。這些體會將伴隨我一生，并在實(shí)際駕駛中指引我正確、安全地行駛。我相信通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我會成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為城市的交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
駕駛交通心得體會篇七
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛是一種以模擬真實(shí)駕駛場景為基礎(chǔ)的訓(xùn)練方法。近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，交通模擬駕駛在駕校、警察學(xué)校等地得到了廣泛應(yīng)用。我最近參加了一次交通模擬駕駛培訓(xùn)，這一經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗍斋@和感悟。本文將從三個(gè)方面談?wù)勎以诮煌M駕駛中的心得體會。
第二段：體驗(yàn)的真實(shí)感（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的真實(shí)感給我留下了深刻印象。在模擬駕駛中，我仿佛置身于真實(shí)的駕駛環(huán)境中，面對快速變化的交通情況，需要做出及時(shí)的反應(yīng)。雖然只是個(gè)虛擬世界，但涉及到的操作、技巧和決策都與真實(shí)駕駛相似。在模擬駕駛中，我遇到了各種道路交通事故模擬，通過及時(shí)采取正確的緊急措施，我養(yǎng)成了對行車安全的敏感性和迅速反應(yīng)的能力。交通模擬駕駛的真實(shí)感不僅提高了我在道路中駕駛的自信心，同時(shí)也使我意識到了道路交通安全的重要性。
第三段：對車輛控制的訓(xùn)練（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛不僅提供了真實(shí)的駕駛感，也為我提供了一個(gè)練習(xí)車輛控制的機(jī)會。在模擬駕駛中，我學(xué)會了如何正確使用剎車、加速等操作，掌握了車輛的操控技巧。我經(jīng)常參與高速公路和市區(qū)路段的模擬駕駛練習(xí)，通過模擬駕駛器提供的道路和車輛數(shù)據(jù)，我能更好地熟悉交通規(guī)則和掌握車輛操控的要領(lǐng)。尤其是在高速公路上，我逐漸掌握了如何在高速行駛中保持穩(wěn)定，如何超車和變道，同時(shí)也注意到了各種危險(xiǎn)駕駛行為可能帶來的后果。通過這種車輛控制的訓(xùn)練，我的駕駛技術(shù)得到了顯著的提升，更加自信地面對實(shí)際駕駛挑戰(zhàn)。
第四段：對交通規(guī)則的認(rèn)識（字?jǐn)?shù)：200）
交通模擬駕駛的另一個(gè)重要作用在于提高我對交通規(guī)則的認(rèn)識。在模擬駕駛中，我常常遇到各種交通信號燈、停車標(biāo)志等，這讓我更加熟悉交通規(guī)則，并對其產(chǎn)生了更深刻的理解。在模擬駕駛中，我不能違反交通規(guī)則，否則會受到扣分或者接受相應(yīng)的處罰。通過遵守道路交通規(guī)則，我逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。在實(shí)際駕駛中，我無論走到哪里，無論遇到什么交通情況，都會時(shí)刻謹(jǐn)記交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)與反思（字?jǐn)?shù)：200）
通過交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了許多駕駛技術(shù)和交通規(guī)則，更重要的是養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識。交通模擬駕駛的真實(shí)感讓我更好地了解了真實(shí)駕駛環(huán)境，更好地應(yīng)對緊急情況。對車輛控制的訓(xùn)練使我更加自信地掌握車輛的操縱和技巧。對交通規(guī)則的認(rèn)識使我具備了良好的駕駛素養(yǎng)和意識。通過這次交通模擬駕駛的體驗(yàn)，我深刻體會到了駕駛安全的重要性，并希望在以后的駕駛中，能夠始終把安全放在第一位。
駕駛交通心得體會篇八
生活在繁雜事務(wù)中的人們，總要面對各種各樣的安全問題，也有著不同的安全心得體會，人身安全，生產(chǎn)安全，飲食安全，財(cái)產(chǎn)安全等等，都需要我們認(rèn)真對待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話題，在駕駛?cè)?、車輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關(guān)人的人身安全，又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全。
車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而對駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。
要問一問安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會，可以發(fā)現(xiàn)安全意識起著非常核心的作用，在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常?？梢灾敢{駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇，即使在他人完全過錯(cuò)的前提下，也能令駕駛者有意識地減小自身受到的`傷害程度。
但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐踩庾R淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險(xiǎn)只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、合理使用燈光。這個(gè)不多說，有自動大燈的車就應(yīng)始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，個(gè)性是不能對行人和非機(jī)動車閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。
三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調(diào)整好駕駛姿勢，正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
五、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
駕駛交通心得體會篇九
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯(cuò)誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的`車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶戶平安幸福。
駕駛交通心得體會篇十
隨著交通工具現(xiàn)代化，駕駛車輛已經(jīng)成為我們生活中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而，我們卻經(jīng)常聽到車禍、交通事故等不好的消息，這都是由于不規(guī)范的駕駛行為或者不理智運(yùn)用交通設(shè)施所造成的結(jié)果。因此，學(xué)習(xí)和總結(jié)駕駛交通心得是十分必要的，它可以讓我們更加安全地在道路上行駛。
次段：談?wù)勗隈{駛中如何注意安全。
在日常生活中，我們必須時(shí)刻注意安全。特別是在駕駛過程中，更應(yīng)該格外留神。有許多因素可能會誘發(fā)交通事故，如天氣、路況、人員等。因此，我們要學(xué)會如何預(yù)測交通狀況，在行駛中視線務(wù)必時(shí)刻保持警覺，盡量避免出現(xiàn)盲區(qū)，充分了解車速及車輛反應(yīng)能力，遵守交通規(guī)則和交通信號燈，保持安全距離等，可以最大程度地增加駕駛過程中的安全性。只有這樣，我們的行車才能更好地保障自身安全，同時(shí)也保障了他人和公共安全。
第三段：如何保持心態(tài)平穩(wěn)。
保持心態(tài)平衡，傾聽它人的善意建議，是最有效的交通心得之一。在駕駛工作中，我們必須要避免情緒過于激動、焦慮，要保持一個(gè)平和的心態(tài)，不斷學(xué)習(xí)、完善自身水平。為人處世涉及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，駕駛交通工具亦是涉及策略規(guī)劃的一種技巧。只有不斷改進(jìn)自己的心態(tài)，成為一位有經(jīng)驗(yàn)、有耐心的駕駛員，才能有效降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：付出關(guān)愛，成為一個(gè)文明駕駛員。
文明駕駛員是指尊重交通法規(guī)、遵守社會道德的駕駛員。在平常生活中，我們要時(shí)刻保持良好的學(xué)習(xí)態(tài)度，并時(shí)刻保持著對他人關(guān)愛的心態(tài)。有時(shí)候，路況會顯得十分艱險(xiǎn)，這時(shí)候我們可以勇于施救。比如，在道路上看到受傷或者遇到事故的人員，我們提供及時(shí)救助，這可以讓人們獲得更多的信任、關(guān)愛，實(shí)現(xiàn)文明駕駛員的目標(biāo)。
通過行文的方式，我們已經(jīng)詳細(xì)講述了駕駛交通心得的各個(gè)方面，包括注意安全、保持心態(tài)平穩(wěn)、成為文明駕駛員等?？傊谌粘ｑ{駛中，我們必須時(shí)刻謹(jǐn)記自身安全和他人安全，遵循交通規(guī)則，遵守社會道德，做到文明、安全、和諧駕駛。只有這樣，我們才可以比較安全地駕駛車輛，并最終建立一個(gè)更加和諧、和平的交通環(huán)境。
駕駛交通心得體會篇十一
最近一段時(shí)期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xx請求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
駕駛交通心得體會篇十二
在我們開車時(shí)，有時(shí)會覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會這些基本的安全行車知識。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強(qiáng)。
第二、今天會稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時(shí)也不會爭道搶行。
第六、??
所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請繼續(xù)。
兩個(gè)問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn) ，這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時(shí)怎樣才算小心?開車時(shí)的小心，簡要如下。也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開車時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。