總結是我們發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的關鍵工具。在總結中，可以通過列舉具體的案例或事例來支持自己的觀點。在這里，為大家提供了一些經典總結的選集，希望能夠對您的寫作有所幫助。
物流專員工作心得篇一
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作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。
__物流中心的飛速發(fā)展，也證實了整個公司在高速的發(fā)展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現(xiàn)在的700多家?？吹竭@些，我們作為__的一員，感到無比的自豪。
作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高工作的激情及物流員工效的完成每天的復核工作。雖然我們經常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。
無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規(guī)范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現(xiàn)意外而導致商品破損。
見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況，現(xiàn)在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。
我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進行了企業(yè)文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。
新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發(fā)展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在20__年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為20__吶喊，加油吧。
物流專員工作心得篇二
物流專員是協(xié)調物流運輸、倉儲和供應業(yè)務的重要一環(huán)，具有重要的職責。在這個職位上，需要積累許多經驗和知識，不斷學習和成長，才能勝任其工作。在過去的工作中，我學到了很多東西，也在不斷地總結自己的經驗和感悟。今天，我想分享一下自己作為物流專員的體會和心得。
第二段：工作內容與技能。
物流專員的工作主要涉及物流運輸、倉儲管理、運輸漏損控制、物流成本管理等方面。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)，作為一名物流專員，必須具備協(xié)調能力和處理請求的能力。同時，具備溝通、協(xié)調和處理信息的能力也十分重要。此外，在管理供應商、制定運輸計劃和控制成本時，需要了解一定的市場和行業(yè)信息，具有一定的業(yè)務素質。
第三段：尊重服務客戶。
物流服務的核心是客戶。作為一名物流專員，必須尊重服務客戶，滿足客戶的需求。通過積極地與客戶溝通，收集客戶的意見和建議，并及時反饋客戶的信息，調整自己的服務策略，滿足客戶的需要。在服務客戶過程中，必須具備快速反應和及時解決問題的能力，以便為客戶提供頂尖的物流服務。
第四段：協(xié)調配合。
作為物流專員，協(xié)作的重要性不言而喻。貨運由于需要跨越多種治理領域，涉及多個環(huán)節(jié)，包括倉儲、運輸、物流監(jiān)測等。因此，作為物流專員，必須和同事、供應商等各方人員協(xié)作，才能把物流服務提供給客戶。因此，一定要與其他部門和供應商保持良好的溝通和協(xié)作關系，能夠快速地解決問題，確保物品的正常配送。
第五段：總結。
在我過去的工作中，我意識到作為一名物流專員，需要具備一定的技能，溝通協(xié)作的能力，并且注重尊重服務客戶。在今后的工作中，我會長期學習、思考，不斷嘗試新的方法，提高自己的專業(yè)水平，以便為客戶提供更好的物流服務。我相信，只要秉承這樣的理念并付諸行動，相信自己在物流專員工作崗位上的收獲一定更加豐富。
物流專員工作心得篇三
近年來，集團公司在由計劃經濟向市場經濟的嬗變中主動適應市場經濟規(guī)律提出了“穩(wěn)定煤炭主業(yè)，優(yōu)先發(fā)展非煤”的發(fā)展理念?？梢哉f，集團公司提前三年實現(xiàn)“五年百億”的目標，非煤產業(yè)功不可沒。但是，我們也應清醒地看到，非煤產業(yè)在市場營銷物流中也存在著不同程度的問題。這些問題的存在，輕者給企業(yè)造成一些不必要的損失，重者阻礙了非煤產業(yè)的發(fā)展。為此，筆者認為：要想解決這些問題，使非煤產業(yè)得到健康有序的發(fā)展，在市場營銷物流中必須實行精細化管理。
日本慶應義大學的充輝民在“戰(zhàn)略性市場營銷理論”中的觀點認為：市場營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。而現(xiàn)實中，我們一些從事市場營銷物流的同志卻存在著對營銷物流概念不清、工作不力的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)在：
一是營銷與物流的目標不明確、責任不分明，由誰去做、怎樣做、做到什么程度、各崗位如何傳遞信息等沒有系統(tǒng)規(guī)定，造成了責任不明確、信息不暢通，即所謂淡化責任現(xiàn)象。
二是受“習慣”定式影響，自覺不自覺地沿襲過去計劃經濟時期煤炭銷售時的做法，觀念陳舊，工作方法老套，對營銷與物流的細節(jié)視而不見、麻木不仁，思想意識中“差不多”態(tài)度根深蒂固，對營銷與物流過程敷衍了事，沒有做到業(yè)精于勤。
三是從事營銷和物流人員素質參差不齊，對營銷和物流概念不清，盲目從事營銷和物流，加大了營銷和物流成本。四是利用高科技不夠。近年來，在營銷與物流活動中，新的科技手段、新的營銷和物流經驗比較多。但在實際工作中許多營銷與物流中的管理辦法只見推行，不見利用，從而給企業(yè)在營銷和物流活動中造成了不必要的損失。
所謂市場營銷的定義是：個人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產品和價值以滿足需求和欲望的一種社會和管理過程。市場營銷中顧客服務的水平和物流活動有著密切的聯(lián)系。而物流的定義是：勞動對象在形成過程中的一種運動的表現(xiàn)形式，起始于原始的采購，經運輸、加工制造的生產流程，再進入過程，最后終止于客戶手中，它也具備一般運動的基本屬性——空間和時間，它要占據(jù)一定的空間和時間上的移動，它表現(xiàn)為時間上的延續(xù)，要消耗時間。所以說市場營銷和物流是密不可分的.伙伴關系，相互影響。市場營銷對物流的影響之一是對市場預測的影響，企業(yè)為了實現(xiàn)服務的可信賴性，必須對市場做出正確預測。實際的要求與否與預測值相吻合，直接關系到物流活動的合理性，預測失誤的結果是物流成本的增加。市場營銷對物流的影響之二是對物流渠道的影響。隨著物流技術的發(fā)展和物流效益的提高，很多產品分銷渠道組成的成員間發(fā)生沖突。也就是說，如果繼續(xù)使用傳統(tǒng)的營銷流通渠道確立物流系統(tǒng)，并支付相應費用，就會使物流活動失去經濟性和效益性。而精細化管理是源于發(fā)達國家的一種管理理念，它是社會分工的精細化以及服務質量的精細化對現(xiàn)代管理的必然要求，它是建立在常規(guī)管理的基礎上，并將常規(guī)管理引向深入的關鍵一步?，F(xiàn)代管理認為，管理者有三個層次，一是規(guī)程化，二是精細化，三是個性化。筆者認為，精細化管理就是落實責任，將管理責任具體化、明確化，它要求每一個人都要盡職，把工作做到位，對工作負責、對崗位負責，人人有管理、事事有管理、事事見管理。為此，從事營銷物流的人員必須理解并在工作中施行精細化管理，將精細化管理運用到市場營銷和物流中去。
總之，在營銷物流中實行精細化管理是企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的基礎，必須引起營銷物流人員的高度重視并認真實施。
（一）要向營銷物流人員灌輸在營銷物流中實行精細化管理的必要性、可行性、重要性，從思想根源上培養(yǎng)大家追求精細化的氛圍。
（二）通過人才的職業(yè)化實現(xiàn)營銷物流的職業(yè)化、精細化、標準化，最大限度地降低營銷物流成本，實現(xiàn)利潤最大化。
物流專員工作心得篇四
產品與用戶需求的成功匹配，為產品的成功奠定了堅實的基礎。但這種過于理論性的話，在實際情況中其實是很難做到的。
產品生存的基礎在于用戶需求，我們會抓住用戶的某一個需求，然后依此來規(guī)劃并設計一款產品。用戶需求體現(xiàn)在他想買一個電視，一件衣服，細化到某一個物品，生活中的一個非常細的環(huán)節(jié)。當然前提也是這個需求能通過技術手段滿足。一般來講，現(xiàn)實生活中的需求通過互聯(lián)網(wǎng)來滿足通常都會更便捷，實現(xiàn)的成本也會更低，但也不排除其中會出現(xiàn)一些風險，例如非常普遍的盜號現(xiàn)象。產品人員去設計一款產品，大致有兩個思路：一個是用戶在生活中的不便利，希望利用互聯(lián)網(wǎng)技術可以更好的解決;另一個則是用戶在生活中本身是沒有需求的，或者說這種需求無論從強度還是從廣度來講都不是很高，產品人員設想如果開發(fā)出一款產品后，會讓人們的生活更美好。從成功概率來講，當然是前者更高一些?；ヂ?lián)網(wǎng)的一大特色就在于分享，用戶之間的無報酬行為，而產品在這其中扮演著平臺的作用。所以就造成了一種現(xiàn)象，產品很難面向用戶收費(中國尤為嚴重)。慣用的商業(yè)模式是產品供免費使用，然后通過積攢用戶量來帶動廣告收入，因此也只有產品的用戶量達到足夠的量級后，才有盈利的可能性。我們不能講盈利的收入與用戶量是成正比的，但是卻可以籠統(tǒng)的說產品的成功率與用戶量的多少是成正比的。歸根到底，隱藏在其中的是產品的市場需求必須足夠大。
用戶選擇產品的出發(fā)點在于用戶動機，拿用戶找菜館的這個需求為例，用戶的基本需求是尋找吃飯的地方。有些用戶是從身邊朋友那里聽說了一家很不錯的飯店，所以自己就想到網(wǎng)上看看這家飯店的評價如何。這個時候他的需求就是那家飯店的客戶評價，滿足需求的目標產品是大眾點評，而其他因素例如價格或距離就變得不是那么重要了。這種情況也常常發(fā)生在外出旅游的人們身上，到了一個陌生的環(huán)境，對周圍的飯店不熟悉，需要到網(wǎng)站上看看周邊飯店的評價如何，便于做出選擇。有些人是在一個陌生的地方臨時決定請朋友吃飯，而且時間比較急，只是想在附近找一家吃飯的地方，這時候直接拿出百度地圖來看看附近有什么吃的就非常方便，這種情況常發(fā)生在出差人群的身上，出于商務合作的需求。還有一些人，他們毫無目標，想吃飯但又不知道吃什么，這時候拿出食神搖搖這樣的應用，讓應用推薦一個商家給他，然后就抱著試試的心態(tài)就去了。產品規(guī)劃中有一項很重要的工作就是用戶應用場景，說白了就是用戶要在什么時候使用你產品的什么功能或查看什么內容，這其中會涉及到角色、時間、地點等因素。雖然我前面所說的幾款應用之間的功能會有比較大的重疊，但是這幾款應用還是會有各自的受眾，也可能是受眾相同但用戶在不同的場景、不同的動機下選擇了不同的產品。同一需求，滿足的方式各有差異，我在上一篇博文中也表達過這樣的觀點，當兩個產品的功能或內容都能滿足用戶的需求點的時候，用戶之所以會有不同的選擇，關鍵在于初始動機的差異，當然還可能跟用戶習慣有關。提起用戶習慣，這涉及到產品出現(xiàn)早晚的問題，當產品出現(xiàn)的早的時候很容易先吸引一部分用戶，而這也算是提高產品競爭門檻的一個手段。用戶動機，應該算是用戶選擇產品的源點，從源點切入，然后再提供應有的功能進而滿足，縮短用戶實現(xiàn)目標的路徑，這也是產品設計的思路。
上文說了，不同的人群、不同的場景下用戶的需求是不同的。時下，行業(yè)內在倡導一種極致簡單的產品理念，把需求定位的更準一些，把核心功能做到極致，但可悲的是當大家發(fā)現(xiàn)自己的產品簡單后，盈利空間也會相應變小。對于一個產品來說，肯定是希望面向的受眾越多越好，這樣市場才足夠廣闊，但結果是產品的結構勢必也會越來越復雜。不過畢竟功能有強弱之分，無論是從視覺上還是從頁面的布局上來講，重要的功能明顯程度肯定會更高一些，在不砍掉功能的前提下，產品結構中會把那些使用頻率低的功能隱藏的深一點，這種做法背后的基于的考慮是當用戶需要某項功能的時候找到即可。用戶選擇一個產品是因為其核心功能，除了核心功能以外產品還有輔助功能等額外功能。盡管產品的功能很多，但用戶使用的可能也就那么幾個，有些產品在空間維度上把功能劃分為了平級，但這也只是產品功能還比較少的情況下，功能多了這種設計方式肯定就不適用了。究其產品復雜與否沒有固定的衡量標準，關鍵還是在于需求把握的是否準確，這種需求的商業(yè)價值能否夠支撐公司的發(fā)展。而且產品設計師要明白一個道理，人是多變的動物，每個人都不有不同點，產品永遠都切不準用戶所有的需求點。所以我們只能尋找許多用戶都擁有的一個需求點，這樣才能確保產品有足夠多的受眾。
不知大家是否有這樣的感觸，有些產品使用后感覺挺好，對生活中一些問題的解決也方便多了。產品人員由于個人好奇心或職業(yè)需要可能會去嘗試一些新的產品，但這多半是工作需要而非自身的需求。一段時間體驗之后，失去了工作的意義，自然也就回歸到了一個用戶的角度，這時候發(fā)現(xiàn)自己其實根本就不會去用這個產品，如果沒人提醒的話甚至都會把它忘記。如果說一個產品面向的受眾不是自己的話，倒也可以理解，例如醫(yī)藥網(wǎng)站主要面向醫(yī)學工作者，而自己卻不是醫(yī)學領域的從業(yè)者，但其實很多時候自己是屬于產品面向的受眾的。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓人們的生活更加豐富多彩，更加美好，當我們越來越難尋找用戶的強需的時候，去創(chuàng)造一些能讓生活更美好的產品也是非常好的。但是只有當用戶感受到產品確實非常便利時，給自己的生活確實帶來了非常大的益處時，他才會感受到產品的價值。工作中產品人員總是要扮演兩個角色，一個是用戶，一個是產品設計師。作為用戶我們自身也會有需求，作為產品設計師我們就是要設計出好的產品來滿足用戶。這個時候，產品人員就會把自己當做一個用戶，從用戶的角度出發(fā)去設計產品的功能點。需求落實為產品時，需要把用戶的需求細分成每個功能點，然后把各個功能點連接成自始至終的一條線達到滿足用戶需求的目的。也許作為產品設計師會覺得自己的產品很棒，但是作為用戶，卻感覺沒有使用的必要，必須得承認，互聯(lián)網(wǎng)的確帶給了人們很多的益處，但是從時間上來說感受到這種益處的時間互聯(lián)網(wǎng)產品并不如實物那樣快捷，效果那么明顯，而且互聯(lián)網(wǎng)產品的益處很多都是精神上的，所以說在用戶愿意為使用產品付出成本的層面上互聯(lián)網(wǎng)產品不如實物。
挖掘用戶需求要追溯到用戶心理。日常生活中，我們知道身邊的朋友可能會因一時沖動而做一些事情。產品只會成為人們情感化表達的載體，但是情感的產生需要很重要的鋪墊，這種情感的產生往往也是可遇不可求。如果用戶使用一款產品只是因自己的一時興起，瞬間的情緒感受的話，成功的概率必然很低，一來是產品所抓住的用戶那種情感的產生的頻次特別低，第二很多隱私心比較重的用戶也不愿意在互聯(lián)網(wǎng)上表達出來，即便有相應的情感產生也不愿寄托在互聯(lián)網(wǎng)上。沒有什么特別的理由，只是因為人們主觀因素上的顧慮和每個人的個性使然。產品對于用戶情感化的需求越深，用戶接受的門檻就越高。
人是不確定的動物，很多時候他們自己都不明白自己想要什么。或許你會說，產品可以做精準推薦，但是精準推薦要基于兩個很重要的基礎第一數(shù)據(jù)量要足夠大，第二你的公司要有好的技術實力。即便第二條滿足了，但是要想實現(xiàn)第二條真的是不容易，數(shù)據(jù)的積累是一個很漫長的過程，數(shù)據(jù)的獲取需要的成本也不會低。精準推薦是很多產品的愿景，但必須是一步一步開始。產品在無法實現(xiàn)精準推薦之前，用戶的體驗效果難免會不理想，產品還需要保證用戶在使用產品的過程中不放棄，因為一旦放棄就意味著你失去了數(shù)據(jù)源，即精準推薦的基礎。
產品的成功跟方向有關，但是產品不可因為過分花哨而忘記了用戶需求。拿網(wǎng)址導航這款產品來說，說到底網(wǎng)址導航就是方便人們進入一些他們常用的網(wǎng)站，一鍵到達，省去搜索的麻煩。剛開始最簡單的網(wǎng)址導航，就是匯聚一些流量最大的網(wǎng)站，慢慢的會根據(jù)用戶的點擊次數(shù)和訪問記錄等數(shù)據(jù)，將用戶最常用的網(wǎng)站放在最明顯的位置，根據(jù)各網(wǎng)站流量指標的因素對導航站網(wǎng)址的位置做更改，也會讓用戶自己去設置。網(wǎng)址導航產品最大的優(yōu)勢還是互聯(lián)網(wǎng)入口的價值。我看到有的網(wǎng)址導航為了避開競爭，走差異化道路，將網(wǎng)址導航的界面做的很酷，將各類網(wǎng)站分的很細，還需要用戶在導航站中不斷的去切換頁面?？岬漠a品確實很棒，但如果是單純?yōu)榱诵问缴系目?，而造成了很差的易用性，就得不償失了。用戶進網(wǎng)址導航，是方便進入他的目標網(wǎng)站，而不是來找網(wǎng)站的，所以不要讓用戶有過多的操作，延長了用戶進入目標網(wǎng)站的路徑，導航站也就失去了它的價值。隨著發(fā)展，產品勢必會越來越復雜，但這種復雜的目的是希望通過技術手段減少用戶的操作成本，千萬不要讓用戶在操作層面上感到復雜。有些產品的使用門檻之所以會比較高，就因為它需要用戶做的東西太多，例如上傳內容、填很多的表單等，當然我也并不是說產品就不應該有類似這樣的功能，還是說要盡量通過一些方式降低用戶的操作成本。
我們常講用戶體驗的重要性，用戶體驗主要體現(xiàn)在產品的細節(jié)層面，兩個產品相比，只有用戶體驗的差距足夠大才能夠體現(xiàn)出來，而且還跟用戶的使用頻率有關，使用頻率越高感受用戶體驗就越明顯。用戶體驗是產品之間深層次的競爭，當產品資源相差懸殊的情況下，靠著用戶體驗很難拉開差距，拿新聞網(wǎng)站來說，用戶上新聞網(wǎng)站最主要的目的是看新聞，所以這個時候誰家新聞更權威、更新的速度更快就成了用戶選擇誰家的必要因素。即便用戶體驗再好，內容上更新不及時，有大的缺陷，也是很難贏得用戶的。雖說是互聯(lián)網(wǎng)產品，但是對某些產品來說用戶體驗不僅僅停留在網(wǎng)站的界面操作上，還體現(xiàn)在線下的售后服務上，最明顯的代表就是電商網(wǎng)站了，在價格平等的情況下，用戶選擇京東的理由在于它快捷的送貨速度。情人節(jié)，男友給女友送巧克力，即便快書包網(wǎng)站的體驗并不好，用戶依然選擇快書包的原因就在于他1小時內配送速度，因為用戶對巧克力的需要很急迫。所以說用戶體驗的比拼也是分層次的，究竟該在哪方面拼用戶體驗跟產品的特性和提供的服務也有很大的關系。如果你的產品面向的領域已經有了領頭羊或先行者，而你的產品又沒有很大的創(chuàng)新，只能靠用戶體驗取勝的話。這種境遇下，一定要尋找那些用戶的使用頻率非常高的產品去超越。最近經常會用到的產品就是美圖看看，其實windows系統(tǒng)中本身就有圖片查看器了，但是美圖看看之所以還這么受歡迎就是因為它優(yōu)秀的用戶體驗，還有一些功能上的優(yōu)勢，例如打開的圖片格式更多等，以此來贏得用戶。
產品有其定位，我們可以根據(jù)不同的維度把用戶劃分成不同的人群，而定位的一個非常重要的工作就是界定產品的受眾人群。同樣的產品面對不同的人群，結果可能是不同的。也許你的產品在面向某一個人群時是失敗的，但是當你把產品其中的幾個小的功能點一改或者是改一下表現(xiàn)形勢，在另一個用戶群中就會大獲成功。每一個用戶群體都有自己特性，你如果把一款網(wǎng)絡游戲宣傳給企業(yè)家群體，成功的概率可能就會小很多，雖然他們有錢，但是他們沒時間，而且可能還沒興趣，但瞄向學生群體用戶量就會高很多。我們不能否認一個用戶群不是自己的用戶，只能說這個用戶群中的目標用戶占比例很少。
產品固然有其價值，但是價值的大小需要推敲，而價值的爆發(fā)點在什么時候這都需要產品自身的努力包括推廣、宣傳等。這要提到的一點就是產品的宣傳，宣傳可以理解為是產品的單向推動，希望用戶能夠接受產品、使用產品，用一些方式增加用戶使用產品的意識，但是用戶能否接受就要看他們自己了?；ヂ?lián)網(wǎng)產品的成功大多都是熬出來的，這種熬的背后是對用戶意識的培養(yǎng)和產品方向的摸索，也許產品剛出來的幾年并沒有多少用戶，但是經過幾年后培養(yǎng)了一批種子用戶后，產品的用戶數(shù)量會隨之越來越多，逐漸也就有了成功的可能。用戶的培養(yǎng)，其中參雜著人們的從眾心理和彼此之間的推薦以及所獲取的精神或物質上的回報等，因此產品不同推廣的方式也會不同。
最后，吐槽一下剛剛更新的新浪微博v5版本，新版本剛上線，引來了大家的一片吐槽，包括一些行業(yè)人士都持批評的態(tài)度。大家最不滿之處在于，版面內容增多，廣告幅度加大。但其實我想微博的產品經理肯定也不是吃干飯的，對于大家所說的這些他們肯定也都明白，但之所以還要這么做，多半還是迫于商業(yè)壓力，產品始終都是要盈利的。在用戶需求和商業(yè)化兩者之間，其實很難完美的平衡，有時候我們真的需要偏商業(yè)化一些，當然這會引起用戶的反感，所以要監(jiān)測反感用戶的數(shù)量以及用戶的行為變化，根據(jù)用戶反饋來決定是否調整。就微博而言，從我個人的觀察來看，雖然我關注的一些人也有罵微博的，但是他們仍然沒有減少微博的使用頻率。產品能夠吸引用戶是因其給用戶帶來的回報，也許你的產品在界面的操作和功能上另用戶反感，并且了推送了一些用戶不想要的內容，但假如用戶所想要的回報沒有丟失，他們還是會留下的。舉微博的例子來說，明星們用微博的主要原因是宣傳自己的形象，即便微博的一些新增功能令他們反感，但只要宣傳的效果依然保持，他們就應該不會放棄微博。無論是用戶選擇產品還是放棄產品都有很多理由，每個人的理由也可能有所不同，產品的改版可能會讓用戶失去某項理由，但只要用戶選擇的最重要的理由還在，用戶放棄產品的概率就會很小，但是活躍度有可能會降低。
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物流專員工作心得篇五
省第十一次黨代會報告提出，要加快發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，從xx的區(qū)位看很有針對性。物流企業(yè)的核心競爭力來自于企業(yè)能向市場提供的核心服務能力，核心服務能力是由企業(yè)所擁有的生產要素的數(shù)量、質量和結構集成作用而形成的。各種類型的物流企業(yè)針對本企業(yè)的市場需求采取了不同的經營策略，這由本企業(yè)生產要素的不同分布來體現(xiàn)。而這些生產要素的作用效率則由企業(yè)的管理水平決定，或者由一定的企業(yè)運行機制和體制來決定，通過對各種不同類型的物流企業(yè)進行生產要素的分析，企業(yè)界得到了作為正在迅速成長中的現(xiàn)代物流企業(yè)所具有的共同特征。
隨著市場經濟體制的確立，市場經濟體制中市場主體行為的競爭性、公平性、法制性、信用性、自主性將日益加強。同時與其配套的保障制度、法規(guī)、規(guī)則也日益進步、完備。物流企業(yè)應該清楚認識《物流企業(yè)分類與評估指標》國家標準的意義，把握該標準將對中國物流產業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)發(fā)展產生的重大影響，學習、研究、運用這個標準，使這個標準成為物流企業(yè)家做強做好物流企業(yè)的指南和法寶。
我們要正確理解“綜合服務型”、“倉儲型”和“運輸型”企業(yè)的劃分，“倉儲型”并不等于就是倉儲企業(yè)，“運輸型”也并不等于就是運輸企業(yè)，國家綜合評估標準，強調的就是現(xiàn)代物流企業(yè)的綜合化、一體化、信息化的特點，強調的是企業(yè)整合社會資源，實施供應鏈管理的能力。
綜合評估企業(yè)內部的準備工作按系統(tǒng)工程的原則予以安排可以分為以下步驟：成立機構全員動員；評估標準自我診斷；制定目標和激勵措施；選擇質量管理體系認證咨詢單位和認證單位（若企業(yè)沒有進行質量管理體系認證）；各級人員接受評估培訓；按規(guī)定程序完成質量管理體系認證；企業(yè)自我檢查、審核；根據(jù)綜合評估標準診斷結果整改；形成申報材料向地方評審機構申報。
物流企業(yè)綜合等級評估是一項旨在持續(xù)提高和客觀真實評定企業(yè)核心服務能力，是全員參加、全面提升、持續(xù)改進、社會監(jiān)督相結合的動態(tài)體系。經過評估后的企業(yè)，應繼續(xù)努力提高鞏固自己的各項服務能力，接受社會監(jiān)督和接受評審機構的復核，以求持續(xù)地鞏固和發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，為物流產業(yè)的現(xiàn)代化作出貢獻，這也是物流企業(yè)家們的歷史責任。
目前，原國有的商業(yè)儲運企業(yè)和物資儲運企業(yè)擁有很多的優(yōu)質物流資源，占據(jù)了物流產業(yè)中的重要地位，很多都處于深化改革、改制的攻堅階段，企業(yè)亟待解決的問題較多，企業(yè)家對于企業(yè)綜合評估雖持肯定態(tài)度，但對于實施的時機還有顧慮。其實通過對企業(yè)綜合評估工作深入了解以后，就可以認識到綜合評估工作和改革、改制工作的目標是一致的，都是為了企業(yè)形成新的機制和體制。兩者是可以互相協(xié)調、互相支持、同時安排、同時實施的，通過企業(yè)綜合評估工作和改制工作的結合，促進人力資源的更新、流動和提高，創(chuàng)新業(yè)務模式，以信息化為支撐，集成出現(xiàn)代物流業(yè)務，只要系統(tǒng)組織嚴格實施，勇于拼搏就能打造出企業(yè)新的核心服務能力，創(chuàng)造出新的形象和新的品牌來，繼續(xù)發(fā)揮國民經濟和社會生活的主渠道作用。
物流企業(yè)綜合評估工作，是在國家標準指導下的企業(yè)自我夯實基礎建立現(xiàn)代理念的素質提升活動，也是面對產業(yè)發(fā)展市場競爭的客觀實際，頑強拼搏，形成現(xiàn)代物流企業(yè)核心服務能力的過程，是企業(yè)自我診斷、自我整改、自我進步的過程，也是企業(yè)向社會各界開放自己，建立互助互利的戰(zhàn)略同盟，追求社會認可，規(guī)范市場秩序的過程?？梢灶A言，只有那些通過了物流企業(yè)綜合評估的企業(yè)，才能在產業(yè)大軍中保持自己的蓬勃生命力，物流企業(yè)綜合評估對再造中國現(xiàn)代物流業(yè)將功不可沒。
物流專員工作心得篇六
5
光陰似箭，日月如梭，轉眼間20__年已經過去，在領導的帶領下，我學到了不少知識和社會經驗，讓我在工作中基本上能獨立完成各項工作，首先感謝領導對我的指導和栽培，在以后的工作中我會刻苦學習、不畏困難，以更好的工作來回報上級。
20__年在領導的帶領下，圍繞__的總體目標，認真貫徹“安全第一、預防為主”和“內緊外松”的工作方針，始終堅持“群防群治”和“人防技防相結合”的工作路線，積極做好__的消防安全防范工作，維護商__的治安秩序，工作總結：
一、工作的職責。
疏導后院進出貨物的車輛，保持后院消防通道的暢通等，登記工作：登記外來人員進入x施工的檢查;巡視工作：白天巡視x內有無可疑人員;消防通道是否暢通;消防設施是否被占用等;晚上巡視施工區(qū)域是否有消防器材，施工證件，施工安全隱患是否存在等等。
二、消防知識。
x月份消防局舉行了關于消防安全知識宣傳教育四個能力演講活動，我們去聽了別的x的演講深受感動，在此之前我們還是“三個能力”“三懂、三會”從那以后實行貫徹消防局的意見，從“三個能力”“三懂、三會”發(fā)展到“四個能力，四懂，四會”讓我們又學到了好多，緊接著每天的出操、消防演習，從中又學了好多知識和問題，在一次消防局的領導來檢查我們的工作，我們在__消防演習了，演習分兩組：一組是組織滅火另一組是組織疏散逃生，消防局的領導看了之后很贊同認可!
三、存在的不足和今后的努力方向。
回顧20__年來的工作，在取得成績的同時，我們也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現(xiàn)在：
1、由于隊員來自四面八方，綜合素質參差不齊。
2、我們的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進。
3、工作上還存在一些不如人意的地方。
所有這些，我們將在今后的工作中痛下決心，加以克服和改進，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。
今后的工作要求將會更高，難度將會更大，這就對我們的工作提出了新的更高的要求。我們一定正視現(xiàn)實，承認困難，但不畏困難。我們將迎難而上，做好工作。具體講，要做到“三個再創(chuàng)新”，“兩個大提升”，最后實現(xiàn)“三個方面的滿意”。即：在思想觀念上再創(chuàng)新，在工作質量上再創(chuàng)新，在工作方法上再創(chuàng)新;在工作成績上再大提升，在自身形象上大提升;最后達到讓公司領導滿意!
物流專員工作心得篇七
4月應聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔任多方面工作，從開始的產品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學，并考取了中級秘書上崗證、高級中學教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力，對于前兩份工作(產品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學習，并總結工作中的經驗教訓，不斷的充實提高自己。
目前，我做的最主要的還是財務方面的工作，根據(jù)公司的經營理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財務工作必須是嚴格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務部進行嚴謹踏實的工作。
1、反映，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經濟業(yè)務通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。
2、核算，也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔任該項工作。
3、監(jiān)督，是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經濟業(yè)務的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經濟損失，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務部嚴格按有關制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進行監(jiān)督，定期進行固定資產盤點、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產不受侵害。
4、評價，對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價。
5、管理，是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供準確可靠的財務數(shù)據(jù)，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象，財務部已經提出合理化建議，大部分已被采納。
由于自己沒有學過財務方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學要掌握，特別是在有關科目的問題上還要多下功夫學習，以便勝任自己目前的工作，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。
自參加工作以來，自己學到了很多，下面是我的幾點感想;。
1、工作方法及工作效率至關重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;。
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;。
3、團隊協(xié)作精神非常重要;。
總之，在幾個月的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我會在今后的工作中不斷努力、不斷改進。我確信公司財務部是一個團結、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務部全體人員與__公司共同走向輝煌。
物流專員工作心得篇八
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”__。__的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：“說誰不會，做會的人又有多少?！钡拇_，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務行業(yè)，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。”對于__的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責任心。
在___知、所學的并不主要是這此，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了___生活，所有一切都溶入了我的生活，在___天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。___比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了___條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是__給了我展示自己的機會，是__的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—__人好樣的!
物流專員工作心得篇九
伴隨著夏季的到來，轉眼間20xx年已過了一半。對于邁科集團而言這是至關重要的一年，而對于物業(yè)管理處也是具有發(fā)展意義的一年。20xx，我們迎來了集團二十周年慶典，20xx，我們準備好成立物業(yè)公司，這一年我們有很多計劃和目標將要實施。而行政部也在做好部門本職工作的同時配合各部門完成了諸多工作。作為人事專員，我除了完成日常各項人事工作外，也負責了相關行政工作的開展。以下為我個人半年工作匯報：
1.人事檔案的管理：
2.組織員工體檢：
(2)在職體檢人數(shù)：55人、仍有8名未體檢人員跟進中(新入職員工);。
3.制作企業(yè)文化墻;。
4.成立物業(yè)公司咨詢及準備：
(1)由4月份起，已先后到西安市、陜西省工商局兩地咨詢成立物業(yè)公司相關辦事流程。經過兩個多月的多方咨詢了解，最終確定在陜西省工商局注冊成立物業(yè)公司。現(xiàn)申辦工作已進入驗資環(huán)節(jié)，由財務室配合進行，預計公司成立、營業(yè)執(zhí)照下發(fā)將在8月中旬完成。物業(yè)公司的成立將使邁科大廈物業(yè)管理服務邁上一個嶄新的臺階，也將使我們的工作朝著更加規(guī)范、專業(yè)化的標準發(fā)展。
5.員工社保、集體意外險的辦理：
意外險參保人數(shù)：26人。
本年度發(fā)生意外事故：3起，理賠率：100%。
6.唐延路周邊寫字樓薪資調查：
(1)共調查四個公司的項目。
(2)月人均工資：
以上為我個人上半年主要工作內容。在開展這些工作的同時，我也遇到了很多困難和問題，但也正是在這些問題中，使我學會了如何思考、處理問題，使我得到了更多的磨練和成長。我也將繼續(xù)加強對自身的要求，本著對工作認真、負責的態(tài)度，總結前期工作經驗，繼續(xù)努力，將工作做得更加細致、完善。
物流專員工作心得篇十
20xx的上半年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
1.加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
在物流專員半年工作總結的最后，我承諾在接下來的半年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十一
201*年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
1、加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2、提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3、完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在接下來的半年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十二
根據(jù)公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
二、以學習科學發(fā)展觀為契機，進一步加強部門管理。
1.完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
2.提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
物流專員工作心得篇十三
20xx年是公司一直平穩(wěn)經濟發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員一年工作總結匯報為螢如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流高級專員，不是只是尋找物流公司把貨出就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出集團往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇舍去的貨物運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個配送專員，首先應該整合公司拆分內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確認好運輸這種方式方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有全廠能按時交貨，才能貨物運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的.接單時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調教育工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時電子商務跟蹤流于形式。貨在什么地方，預計今年什么時間能到，可提前告知客人和管理業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可航運提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
確保安全為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護三十余人次，控管維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分社區(qū)活動。由于這些非本部門投資業(yè)務，在此不再細說。
1.切實加強部門人員知識技能自我部門培訓。
由于公司業(yè)務單糖，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2.提升部門值班人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須保證服務質量、操作安全，提議部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供相關服務和保障，提供支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全管理第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門負責人管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度采取修改。在保持原有程序化流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在接下來的一年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十四
物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；
第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；
若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在20xx年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
（1）針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
（2）針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的`合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結第20xx年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有x家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
物流專員工作心得篇十五
今年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的`原因有，首先，我們與結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。
物流專員工作心得篇十六
近年來，物流行業(yè)的迅速發(fā)展帶來了對物流人才的嚴重需求。為了提高自身在物流行業(yè)中的競爭力，我參加了一次物流專員培訓課程。通過學習和實踐，我在這次培訓中獲得了豐富的知識和寶貴的經驗。在此，我將分享我在物流專員培訓中的心得體會。
第一段：培訓前的準備。
在報名參加物流專員培訓之前，我提前做了大量的功課來了解物流行業(yè)的基本知識和最新發(fā)展趨勢。同時，我也與在物流行業(yè)從業(yè)多年的朋友進行了交流，聽取他們的建議和意見。這些準備工作使我對物流行業(yè)有了更深入的了解，并為我在后期的學習中打下了堅實的基礎。
第二段：培訓內容的收獲。
物流專員培訓的內容非常豐富，涵蓋了物流供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、物料管理等方面的知識。通過專業(yè)教師的講解和實踐操作，我學到了很多關于物流運作的技巧和方法。特別是在物流供應鏈管理方面，我清楚地認識到供應鏈在現(xiàn)代物流體系中的重要性，并學會了如何調控和優(yōu)化供應鏈的運作。
第三段：實踐環(huán)節(jié)的鍛煉。
培訓中組織的實踐環(huán)節(jié)使我對物流專員的工作內容有了更深入的了解，并且提高了我的操作能力和解決問題的能力。在模擬的物流倉庫環(huán)境中，我學會了如何正確地進行貨物管理、配貨和裝載。通過實踐操作，我更加熟悉了物流倉庫的流程和操作規(guī)范。實踐環(huán)節(jié)不僅加深了對理論知識的理解，還鍛煉了我在實際工作中應對復雜情況的能力。
第四段：與行業(yè)專家的交流。
在培訓的過程中，我們還有機會與物流行業(yè)的專家進行交流。他們分享了自己在物流行業(yè)多年積累的經驗和教訓。這些交流讓我受益匪淺，拓寬了我的思路，讓我看到了物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿吞魬?zhàn)。通過與專家的交流，我對物流行業(yè)中的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向有了更清晰的認識，并且學會了如何在工作中不斷提升自己。
第五段：培訓后的收獲。
通過這次物流專員培訓，我不僅獲得了一些物流行業(yè)的實際操作技巧，還從中培養(yǎng)了一些重要的職業(yè)素養(yǎng)。例如，我學會了如何與同事合作，如何溝通和處理工作中的糾紛，以及如何合理安排時間和管理工作任務。這些職業(yè)素養(yǎng)的提升對于我今后在物流行業(yè)中的發(fā)展至關重要。
總結：
物流專員培訓是我在物流行業(yè)中打好基礎的一次重要機會。通過專業(yè)的培訓和實踐，我獲得了豐富的知識和寶貴的經驗，提高了自身在物流行業(yè)的競爭力。未來，我將堅持學習和實踐，不斷提升自己的能力和素質，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流專員工作心得篇一
3
作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。
__物流中心的飛速發(fā)展，也證實了整個公司在高速的發(fā)展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現(xiàn)在的700多家?？吹竭@些，我們作為__的一員，感到無比的自豪。
作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高工作的激情及物流員工效的完成每天的復核工作。雖然我們經常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。
無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規(guī)范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現(xiàn)意外而導致商品破損。
見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況，現(xiàn)在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。
我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進行了企業(yè)文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。
新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發(fā)展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在20__年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為20__吶喊，加油吧。
物流專員工作心得篇二
物流專員是協(xié)調物流運輸、倉儲和供應業(yè)務的重要一環(huán)，具有重要的職責。在這個職位上，需要積累許多經驗和知識，不斷學習和成長，才能勝任其工作。在過去的工作中，我學到了很多東西，也在不斷地總結自己的經驗和感悟。今天，我想分享一下自己作為物流專員的體會和心得。
第二段：工作內容與技能。
物流專員的工作主要涉及物流運輸、倉儲管理、運輸漏損控制、物流成本管理等方面。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)，作為一名物流專員，必須具備協(xié)調能力和處理請求的能力。同時，具備溝通、協(xié)調和處理信息的能力也十分重要。此外，在管理供應商、制定運輸計劃和控制成本時，需要了解一定的市場和行業(yè)信息，具有一定的業(yè)務素質。
第三段：尊重服務客戶。
物流服務的核心是客戶。作為一名物流專員，必須尊重服務客戶，滿足客戶的需求。通過積極地與客戶溝通，收集客戶的意見和建議，并及時反饋客戶的信息，調整自己的服務策略，滿足客戶的需要。在服務客戶過程中，必須具備快速反應和及時解決問題的能力，以便為客戶提供頂尖的物流服務。
第四段：協(xié)調配合。
作為物流專員，協(xié)作的重要性不言而喻。貨運由于需要跨越多種治理領域，涉及多個環(huán)節(jié)，包括倉儲、運輸、物流監(jiān)測等。因此，作為物流專員，必須和同事、供應商等各方人員協(xié)作，才能把物流服務提供給客戶。因此，一定要與其他部門和供應商保持良好的溝通和協(xié)作關系，能夠快速地解決問題，確保物品的正常配送。
第五段：總結。
在我過去的工作中，我意識到作為一名物流專員，需要具備一定的技能，溝通協(xié)作的能力，并且注重尊重服務客戶。在今后的工作中，我會長期學習、思考，不斷嘗試新的方法，提高自己的專業(yè)水平，以便為客戶提供更好的物流服務。我相信，只要秉承這樣的理念并付諸行動，相信自己在物流專員工作崗位上的收獲一定更加豐富。
物流專員工作心得篇三
近年來，集團公司在由計劃經濟向市場經濟的嬗變中主動適應市場經濟規(guī)律提出了“穩(wěn)定煤炭主業(yè)，優(yōu)先發(fā)展非煤”的發(fā)展理念?？梢哉f，集團公司提前三年實現(xiàn)“五年百億”的目標，非煤產業(yè)功不可沒。但是，我們也應清醒地看到，非煤產業(yè)在市場營銷物流中也存在著不同程度的問題。這些問題的存在，輕者給企業(yè)造成一些不必要的損失，重者阻礙了非煤產業(yè)的發(fā)展。為此，筆者認為：要想解決這些問題，使非煤產業(yè)得到健康有序的發(fā)展，在市場營銷物流中必須實行精細化管理。
日本慶應義大學的充輝民在“戰(zhàn)略性市場營銷理論”中的觀點認為：市場營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。而現(xiàn)實中，我們一些從事市場營銷物流的同志卻存在著對營銷物流概念不清、工作不力的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)在：
一是營銷與物流的目標不明確、責任不分明，由誰去做、怎樣做、做到什么程度、各崗位如何傳遞信息等沒有系統(tǒng)規(guī)定，造成了責任不明確、信息不暢通，即所謂淡化責任現(xiàn)象。
二是受“習慣”定式影響，自覺不自覺地沿襲過去計劃經濟時期煤炭銷售時的做法，觀念陳舊，工作方法老套，對營銷與物流的細節(jié)視而不見、麻木不仁，思想意識中“差不多”態(tài)度根深蒂固，對營銷與物流過程敷衍了事，沒有做到業(yè)精于勤。
三是從事營銷和物流人員素質參差不齊，對營銷和物流概念不清，盲目從事營銷和物流，加大了營銷和物流成本。四是利用高科技不夠。近年來，在營銷與物流活動中，新的科技手段、新的營銷和物流經驗比較多。但在實際工作中許多營銷與物流中的管理辦法只見推行，不見利用，從而給企業(yè)在營銷和物流活動中造成了不必要的損失。
所謂市場營銷的定義是：個人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產品和價值以滿足需求和欲望的一種社會和管理過程。市場營銷中顧客服務的水平和物流活動有著密切的聯(lián)系。而物流的定義是：勞動對象在形成過程中的一種運動的表現(xiàn)形式，起始于原始的采購，經運輸、加工制造的生產流程，再進入過程，最后終止于客戶手中，它也具備一般運動的基本屬性——空間和時間，它要占據(jù)一定的空間和時間上的移動，它表現(xiàn)為時間上的延續(xù)，要消耗時間。所以說市場營銷和物流是密不可分的.伙伴關系，相互影響。市場營銷對物流的影響之一是對市場預測的影響，企業(yè)為了實現(xiàn)服務的可信賴性，必須對市場做出正確預測。實際的要求與否與預測值相吻合，直接關系到物流活動的合理性，預測失誤的結果是物流成本的增加。市場營銷對物流的影響之二是對物流渠道的影響。隨著物流技術的發(fā)展和物流效益的提高，很多產品分銷渠道組成的成員間發(fā)生沖突。也就是說，如果繼續(xù)使用傳統(tǒng)的營銷流通渠道確立物流系統(tǒng)，并支付相應費用，就會使物流活動失去經濟性和效益性。而精細化管理是源于發(fā)達國家的一種管理理念，它是社會分工的精細化以及服務質量的精細化對現(xiàn)代管理的必然要求，它是建立在常規(guī)管理的基礎上，并將常規(guī)管理引向深入的關鍵一步?，F(xiàn)代管理認為，管理者有三個層次，一是規(guī)程化，二是精細化，三是個性化。筆者認為，精細化管理就是落實責任，將管理責任具體化、明確化，它要求每一個人都要盡職，把工作做到位，對工作負責、對崗位負責，人人有管理、事事有管理、事事見管理。為此，從事營銷物流的人員必須理解并在工作中施行精細化管理，將精細化管理運用到市場營銷和物流中去。
總之，在營銷物流中實行精細化管理是企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的基礎，必須引起營銷物流人員的高度重視并認真實施。
（一）要向營銷物流人員灌輸在營銷物流中實行精細化管理的必要性、可行性、重要性，從思想根源上培養(yǎng)大家追求精細化的氛圍。
（二）通過人才的職業(yè)化實現(xiàn)營銷物流的職業(yè)化、精細化、標準化，最大限度地降低營銷物流成本，實現(xiàn)利潤最大化。
物流專員工作心得篇四
產品與用戶需求的成功匹配，為產品的成功奠定了堅實的基礎。但這種過于理論性的話，在實際情況中其實是很難做到的。
產品生存的基礎在于用戶需求，我們會抓住用戶的某一個需求，然后依此來規(guī)劃并設計一款產品。用戶需求體現(xiàn)在他想買一個電視，一件衣服，細化到某一個物品，生活中的一個非常細的環(huán)節(jié)。當然前提也是這個需求能通過技術手段滿足。一般來講，現(xiàn)實生活中的需求通過互聯(lián)網(wǎng)來滿足通常都會更便捷，實現(xiàn)的成本也會更低，但也不排除其中會出現(xiàn)一些風險，例如非常普遍的盜號現(xiàn)象。產品人員去設計一款產品，大致有兩個思路：一個是用戶在生活中的不便利，希望利用互聯(lián)網(wǎng)技術可以更好的解決;另一個則是用戶在生活中本身是沒有需求的，或者說這種需求無論從強度還是從廣度來講都不是很高，產品人員設想如果開發(fā)出一款產品后，會讓人們的生活更美好。從成功概率來講，當然是前者更高一些?；ヂ?lián)網(wǎng)的一大特色就在于分享，用戶之間的無報酬行為，而產品在這其中扮演著平臺的作用。所以就造成了一種現(xiàn)象，產品很難面向用戶收費(中國尤為嚴重)。慣用的商業(yè)模式是產品供免費使用，然后通過積攢用戶量來帶動廣告收入，因此也只有產品的用戶量達到足夠的量級后，才有盈利的可能性。我們不能講盈利的收入與用戶量是成正比的，但是卻可以籠統(tǒng)的說產品的成功率與用戶量的多少是成正比的。歸根到底，隱藏在其中的是產品的市場需求必須足夠大。
用戶選擇產品的出發(fā)點在于用戶動機，拿用戶找菜館的這個需求為例，用戶的基本需求是尋找吃飯的地方。有些用戶是從身邊朋友那里聽說了一家很不錯的飯店，所以自己就想到網(wǎng)上看看這家飯店的評價如何。這個時候他的需求就是那家飯店的客戶評價，滿足需求的目標產品是大眾點評，而其他因素例如價格或距離就變得不是那么重要了。這種情況也常常發(fā)生在外出旅游的人們身上，到了一個陌生的環(huán)境，對周圍的飯店不熟悉，需要到網(wǎng)站上看看周邊飯店的評價如何，便于做出選擇。有些人是在一個陌生的地方臨時決定請朋友吃飯，而且時間比較急，只是想在附近找一家吃飯的地方，這時候直接拿出百度地圖來看看附近有什么吃的就非常方便，這種情況常發(fā)生在出差人群的身上，出于商務合作的需求。還有一些人，他們毫無目標，想吃飯但又不知道吃什么，這時候拿出食神搖搖這樣的應用，讓應用推薦一個商家給他，然后就抱著試試的心態(tài)就去了。產品規(guī)劃中有一項很重要的工作就是用戶應用場景，說白了就是用戶要在什么時候使用你產品的什么功能或查看什么內容，這其中會涉及到角色、時間、地點等因素。雖然我前面所說的幾款應用之間的功能會有比較大的重疊，但是這幾款應用還是會有各自的受眾，也可能是受眾相同但用戶在不同的場景、不同的動機下選擇了不同的產品。同一需求，滿足的方式各有差異，我在上一篇博文中也表達過這樣的觀點，當兩個產品的功能或內容都能滿足用戶的需求點的時候，用戶之所以會有不同的選擇，關鍵在于初始動機的差異，當然還可能跟用戶習慣有關。提起用戶習慣，這涉及到產品出現(xiàn)早晚的問題，當產品出現(xiàn)的早的時候很容易先吸引一部分用戶，而這也算是提高產品競爭門檻的一個手段。用戶動機，應該算是用戶選擇產品的源點，從源點切入，然后再提供應有的功能進而滿足，縮短用戶實現(xiàn)目標的路徑，這也是產品設計的思路。
上文說了，不同的人群、不同的場景下用戶的需求是不同的。時下，行業(yè)內在倡導一種極致簡單的產品理念，把需求定位的更準一些，把核心功能做到極致，但可悲的是當大家發(fā)現(xiàn)自己的產品簡單后，盈利空間也會相應變小。對于一個產品來說，肯定是希望面向的受眾越多越好，這樣市場才足夠廣闊，但結果是產品的結構勢必也會越來越復雜。不過畢竟功能有強弱之分，無論是從視覺上還是從頁面的布局上來講，重要的功能明顯程度肯定會更高一些，在不砍掉功能的前提下，產品結構中會把那些使用頻率低的功能隱藏的深一點，這種做法背后的基于的考慮是當用戶需要某項功能的時候找到即可。用戶選擇一個產品是因為其核心功能，除了核心功能以外產品還有輔助功能等額外功能。盡管產品的功能很多，但用戶使用的可能也就那么幾個，有些產品在空間維度上把功能劃分為了平級，但這也只是產品功能還比較少的情況下，功能多了這種設計方式肯定就不適用了。究其產品復雜與否沒有固定的衡量標準，關鍵還是在于需求把握的是否準確，這種需求的商業(yè)價值能否夠支撐公司的發(fā)展。而且產品設計師要明白一個道理，人是多變的動物，每個人都不有不同點，產品永遠都切不準用戶所有的需求點。所以我們只能尋找許多用戶都擁有的一個需求點，這樣才能確保產品有足夠多的受眾。
不知大家是否有這樣的感觸，有些產品使用后感覺挺好，對生活中一些問題的解決也方便多了。產品人員由于個人好奇心或職業(yè)需要可能會去嘗試一些新的產品，但這多半是工作需要而非自身的需求。一段時間體驗之后，失去了工作的意義，自然也就回歸到了一個用戶的角度，這時候發(fā)現(xiàn)自己其實根本就不會去用這個產品，如果沒人提醒的話甚至都會把它忘記。如果說一個產品面向的受眾不是自己的話，倒也可以理解，例如醫(yī)藥網(wǎng)站主要面向醫(yī)學工作者，而自己卻不是醫(yī)學領域的從業(yè)者，但其實很多時候自己是屬于產品面向的受眾的。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓人們的生活更加豐富多彩，更加美好，當我們越來越難尋找用戶的強需的時候，去創(chuàng)造一些能讓生活更美好的產品也是非常好的。但是只有當用戶感受到產品確實非常便利時，給自己的生活確實帶來了非常大的益處時，他才會感受到產品的價值。工作中產品人員總是要扮演兩個角色，一個是用戶，一個是產品設計師。作為用戶我們自身也會有需求，作為產品設計師我們就是要設計出好的產品來滿足用戶。這個時候，產品人員就會把自己當做一個用戶，從用戶的角度出發(fā)去設計產品的功能點。需求落實為產品時，需要把用戶的需求細分成每個功能點，然后把各個功能點連接成自始至終的一條線達到滿足用戶需求的目的。也許作為產品設計師會覺得自己的產品很棒，但是作為用戶，卻感覺沒有使用的必要，必須得承認，互聯(lián)網(wǎng)的確帶給了人們很多的益處，但是從時間上來說感受到這種益處的時間互聯(lián)網(wǎng)產品并不如實物那樣快捷，效果那么明顯，而且互聯(lián)網(wǎng)產品的益處很多都是精神上的，所以說在用戶愿意為使用產品付出成本的層面上互聯(lián)網(wǎng)產品不如實物。
挖掘用戶需求要追溯到用戶心理。日常生活中，我們知道身邊的朋友可能會因一時沖動而做一些事情。產品只會成為人們情感化表達的載體，但是情感的產生需要很重要的鋪墊，這種情感的產生往往也是可遇不可求。如果用戶使用一款產品只是因自己的一時興起，瞬間的情緒感受的話，成功的概率必然很低，一來是產品所抓住的用戶那種情感的產生的頻次特別低，第二很多隱私心比較重的用戶也不愿意在互聯(lián)網(wǎng)上表達出來，即便有相應的情感產生也不愿寄托在互聯(lián)網(wǎng)上。沒有什么特別的理由，只是因為人們主觀因素上的顧慮和每個人的個性使然。產品對于用戶情感化的需求越深，用戶接受的門檻就越高。
人是不確定的動物，很多時候他們自己都不明白自己想要什么。或許你會說，產品可以做精準推薦，但是精準推薦要基于兩個很重要的基礎第一數(shù)據(jù)量要足夠大，第二你的公司要有好的技術實力。即便第二條滿足了，但是要想實現(xiàn)第二條真的是不容易，數(shù)據(jù)的積累是一個很漫長的過程，數(shù)據(jù)的獲取需要的成本也不會低。精準推薦是很多產品的愿景，但必須是一步一步開始。產品在無法實現(xiàn)精準推薦之前，用戶的體驗效果難免會不理想，產品還需要保證用戶在使用產品的過程中不放棄，因為一旦放棄就意味著你失去了數(shù)據(jù)源，即精準推薦的基礎。
產品的成功跟方向有關，但是產品不可因為過分花哨而忘記了用戶需求。拿網(wǎng)址導航這款產品來說，說到底網(wǎng)址導航就是方便人們進入一些他們常用的網(wǎng)站，一鍵到達，省去搜索的麻煩。剛開始最簡單的網(wǎng)址導航，就是匯聚一些流量最大的網(wǎng)站，慢慢的會根據(jù)用戶的點擊次數(shù)和訪問記錄等數(shù)據(jù)，將用戶最常用的網(wǎng)站放在最明顯的位置，根據(jù)各網(wǎng)站流量指標的因素對導航站網(wǎng)址的位置做更改，也會讓用戶自己去設置。網(wǎng)址導航產品最大的優(yōu)勢還是互聯(lián)網(wǎng)入口的價值。我看到有的網(wǎng)址導航為了避開競爭，走差異化道路，將網(wǎng)址導航的界面做的很酷，將各類網(wǎng)站分的很細，還需要用戶在導航站中不斷的去切換頁面?？岬漠a品確實很棒，但如果是單純?yōu)榱诵问缴系目?，而造成了很差的易用性，就得不償失了。用戶進網(wǎng)址導航，是方便進入他的目標網(wǎng)站，而不是來找網(wǎng)站的，所以不要讓用戶有過多的操作，延長了用戶進入目標網(wǎng)站的路徑，導航站也就失去了它的價值。隨著發(fā)展，產品勢必會越來越復雜，但這種復雜的目的是希望通過技術手段減少用戶的操作成本，千萬不要讓用戶在操作層面上感到復雜。有些產品的使用門檻之所以會比較高，就因為它需要用戶做的東西太多，例如上傳內容、填很多的表單等，當然我也并不是說產品就不應該有類似這樣的功能，還是說要盡量通過一些方式降低用戶的操作成本。
我們常講用戶體驗的重要性，用戶體驗主要體現(xiàn)在產品的細節(jié)層面，兩個產品相比，只有用戶體驗的差距足夠大才能夠體現(xiàn)出來，而且還跟用戶的使用頻率有關，使用頻率越高感受用戶體驗就越明顯。用戶體驗是產品之間深層次的競爭，當產品資源相差懸殊的情況下，靠著用戶體驗很難拉開差距，拿新聞網(wǎng)站來說，用戶上新聞網(wǎng)站最主要的目的是看新聞，所以這個時候誰家新聞更權威、更新的速度更快就成了用戶選擇誰家的必要因素。即便用戶體驗再好，內容上更新不及時，有大的缺陷，也是很難贏得用戶的。雖說是互聯(lián)網(wǎng)產品，但是對某些產品來說用戶體驗不僅僅停留在網(wǎng)站的界面操作上，還體現(xiàn)在線下的售后服務上，最明顯的代表就是電商網(wǎng)站了，在價格平等的情況下，用戶選擇京東的理由在于它快捷的送貨速度。情人節(jié)，男友給女友送巧克力，即便快書包網(wǎng)站的體驗并不好，用戶依然選擇快書包的原因就在于他1小時內配送速度，因為用戶對巧克力的需要很急迫。所以說用戶體驗的比拼也是分層次的，究竟該在哪方面拼用戶體驗跟產品的特性和提供的服務也有很大的關系。如果你的產品面向的領域已經有了領頭羊或先行者，而你的產品又沒有很大的創(chuàng)新，只能靠用戶體驗取勝的話。這種境遇下，一定要尋找那些用戶的使用頻率非常高的產品去超越。最近經常會用到的產品就是美圖看看，其實windows系統(tǒng)中本身就有圖片查看器了，但是美圖看看之所以還這么受歡迎就是因為它優(yōu)秀的用戶體驗，還有一些功能上的優(yōu)勢，例如打開的圖片格式更多等，以此來贏得用戶。
產品有其定位，我們可以根據(jù)不同的維度把用戶劃分成不同的人群，而定位的一個非常重要的工作就是界定產品的受眾人群。同樣的產品面對不同的人群，結果可能是不同的。也許你的產品在面向某一個人群時是失敗的，但是當你把產品其中的幾個小的功能點一改或者是改一下表現(xiàn)形勢，在另一個用戶群中就會大獲成功。每一個用戶群體都有自己特性，你如果把一款網(wǎng)絡游戲宣傳給企業(yè)家群體，成功的概率可能就會小很多，雖然他們有錢，但是他們沒時間，而且可能還沒興趣，但瞄向學生群體用戶量就會高很多。我們不能否認一個用戶群不是自己的用戶，只能說這個用戶群中的目標用戶占比例很少。
產品固然有其價值，但是價值的大小需要推敲，而價值的爆發(fā)點在什么時候這都需要產品自身的努力包括推廣、宣傳等。這要提到的一點就是產品的宣傳，宣傳可以理解為是產品的單向推動，希望用戶能夠接受產品、使用產品，用一些方式增加用戶使用產品的意識，但是用戶能否接受就要看他們自己了?；ヂ?lián)網(wǎng)產品的成功大多都是熬出來的，這種熬的背后是對用戶意識的培養(yǎng)和產品方向的摸索，也許產品剛出來的幾年并沒有多少用戶，但是經過幾年后培養(yǎng)了一批種子用戶后，產品的用戶數(shù)量會隨之越來越多，逐漸也就有了成功的可能。用戶的培養(yǎng)，其中參雜著人們的從眾心理和彼此之間的推薦以及所獲取的精神或物質上的回報等，因此產品不同推廣的方式也會不同。
最后，吐槽一下剛剛更新的新浪微博v5版本，新版本剛上線，引來了大家的一片吐槽，包括一些行業(yè)人士都持批評的態(tài)度。大家最不滿之處在于，版面內容增多，廣告幅度加大。但其實我想微博的產品經理肯定也不是吃干飯的，對于大家所說的這些他們肯定也都明白，但之所以還要這么做，多半還是迫于商業(yè)壓力，產品始終都是要盈利的。在用戶需求和商業(yè)化兩者之間，其實很難完美的平衡，有時候我們真的需要偏商業(yè)化一些，當然這會引起用戶的反感，所以要監(jiān)測反感用戶的數(shù)量以及用戶的行為變化，根據(jù)用戶反饋來決定是否調整。就微博而言，從我個人的觀察來看，雖然我關注的一些人也有罵微博的，但是他們仍然沒有減少微博的使用頻率。產品能夠吸引用戶是因其給用戶帶來的回報，也許你的產品在界面的操作和功能上另用戶反感，并且了推送了一些用戶不想要的內容，但假如用戶所想要的回報沒有丟失，他們還是會留下的。舉微博的例子來說，明星們用微博的主要原因是宣傳自己的形象，即便微博的一些新增功能令他們反感，但只要宣傳的效果依然保持，他們就應該不會放棄微博。無論是用戶選擇產品還是放棄產品都有很多理由，每個人的理由也可能有所不同，產品的改版可能會讓用戶失去某項理由，但只要用戶選擇的最重要的理由還在，用戶放棄產品的概率就會很小，但是活躍度有可能會降低。
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物流專員工作心得篇五
省第十一次黨代會報告提出，要加快發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，從xx的區(qū)位看很有針對性。物流企業(yè)的核心競爭力來自于企業(yè)能向市場提供的核心服務能力，核心服務能力是由企業(yè)所擁有的生產要素的數(shù)量、質量和結構集成作用而形成的。各種類型的物流企業(yè)針對本企業(yè)的市場需求采取了不同的經營策略，這由本企業(yè)生產要素的不同分布來體現(xiàn)。而這些生產要素的作用效率則由企業(yè)的管理水平決定，或者由一定的企業(yè)運行機制和體制來決定，通過對各種不同類型的物流企業(yè)進行生產要素的分析，企業(yè)界得到了作為正在迅速成長中的現(xiàn)代物流企業(yè)所具有的共同特征。
隨著市場經濟體制的確立，市場經濟體制中市場主體行為的競爭性、公平性、法制性、信用性、自主性將日益加強。同時與其配套的保障制度、法規(guī)、規(guī)則也日益進步、完備。物流企業(yè)應該清楚認識《物流企業(yè)分類與評估指標》國家標準的意義，把握該標準將對中國物流產業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)發(fā)展產生的重大影響，學習、研究、運用這個標準，使這個標準成為物流企業(yè)家做強做好物流企業(yè)的指南和法寶。
我們要正確理解“綜合服務型”、“倉儲型”和“運輸型”企業(yè)的劃分，“倉儲型”并不等于就是倉儲企業(yè)，“運輸型”也并不等于就是運輸企業(yè)，國家綜合評估標準，強調的就是現(xiàn)代物流企業(yè)的綜合化、一體化、信息化的特點，強調的是企業(yè)整合社會資源，實施供應鏈管理的能力。
綜合評估企業(yè)內部的準備工作按系統(tǒng)工程的原則予以安排可以分為以下步驟：成立機構全員動員；評估標準自我診斷；制定目標和激勵措施；選擇質量管理體系認證咨詢單位和認證單位（若企業(yè)沒有進行質量管理體系認證）；各級人員接受評估培訓；按規(guī)定程序完成質量管理體系認證；企業(yè)自我檢查、審核；根據(jù)綜合評估標準診斷結果整改；形成申報材料向地方評審機構申報。
物流企業(yè)綜合等級評估是一項旨在持續(xù)提高和客觀真實評定企業(yè)核心服務能力，是全員參加、全面提升、持續(xù)改進、社會監(jiān)督相結合的動態(tài)體系。經過評估后的企業(yè)，應繼續(xù)努力提高鞏固自己的各項服務能力，接受社會監(jiān)督和接受評審機構的復核，以求持續(xù)地鞏固和發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，為物流產業(yè)的現(xiàn)代化作出貢獻，這也是物流企業(yè)家們的歷史責任。
目前，原國有的商業(yè)儲運企業(yè)和物資儲運企業(yè)擁有很多的優(yōu)質物流資源，占據(jù)了物流產業(yè)中的重要地位，很多都處于深化改革、改制的攻堅階段，企業(yè)亟待解決的問題較多，企業(yè)家對于企業(yè)綜合評估雖持肯定態(tài)度，但對于實施的時機還有顧慮。其實通過對企業(yè)綜合評估工作深入了解以后，就可以認識到綜合評估工作和改革、改制工作的目標是一致的，都是為了企業(yè)形成新的機制和體制。兩者是可以互相協(xié)調、互相支持、同時安排、同時實施的，通過企業(yè)綜合評估工作和改制工作的結合，促進人力資源的更新、流動和提高，創(chuàng)新業(yè)務模式，以信息化為支撐，集成出現(xiàn)代物流業(yè)務，只要系統(tǒng)組織嚴格實施，勇于拼搏就能打造出企業(yè)新的核心服務能力，創(chuàng)造出新的形象和新的品牌來，繼續(xù)發(fā)揮國民經濟和社會生活的主渠道作用。
物流企業(yè)綜合評估工作，是在國家標準指導下的企業(yè)自我夯實基礎建立現(xiàn)代理念的素質提升活動，也是面對產業(yè)發(fā)展市場競爭的客觀實際，頑強拼搏，形成現(xiàn)代物流企業(yè)核心服務能力的過程，是企業(yè)自我診斷、自我整改、自我進步的過程，也是企業(yè)向社會各界開放自己，建立互助互利的戰(zhàn)略同盟，追求社會認可，規(guī)范市場秩序的過程?？梢灶A言，只有那些通過了物流企業(yè)綜合評估的企業(yè)，才能在產業(yè)大軍中保持自己的蓬勃生命力，物流企業(yè)綜合評估對再造中國現(xiàn)代物流業(yè)將功不可沒。
物流專員工作心得篇六
5
光陰似箭，日月如梭，轉眼間20__年已經過去，在領導的帶領下，我學到了不少知識和社會經驗，讓我在工作中基本上能獨立完成各項工作，首先感謝領導對我的指導和栽培，在以后的工作中我會刻苦學習、不畏困難，以更好的工作來回報上級。
20__年在領導的帶領下，圍繞__的總體目標，認真貫徹“安全第一、預防為主”和“內緊外松”的工作方針，始終堅持“群防群治”和“人防技防相結合”的工作路線，積極做好__的消防安全防范工作，維護商__的治安秩序，工作總結：
一、工作的職責。
疏導后院進出貨物的車輛，保持后院消防通道的暢通等，登記工作：登記外來人員進入x施工的檢查;巡視工作：白天巡視x內有無可疑人員;消防通道是否暢通;消防設施是否被占用等;晚上巡視施工區(qū)域是否有消防器材，施工證件，施工安全隱患是否存在等等。
二、消防知識。
x月份消防局舉行了關于消防安全知識宣傳教育四個能力演講活動，我們去聽了別的x的演講深受感動，在此之前我們還是“三個能力”“三懂、三會”從那以后實行貫徹消防局的意見，從“三個能力”“三懂、三會”發(fā)展到“四個能力，四懂，四會”讓我們又學到了好多，緊接著每天的出操、消防演習，從中又學了好多知識和問題，在一次消防局的領導來檢查我們的工作，我們在__消防演習了，演習分兩組：一組是組織滅火另一組是組織疏散逃生，消防局的領導看了之后很贊同認可!
三、存在的不足和今后的努力方向。
回顧20__年來的工作，在取得成績的同時，我們也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現(xiàn)在：
1、由于隊員來自四面八方，綜合素質參差不齊。
2、我們的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進。
3、工作上還存在一些不如人意的地方。
所有這些，我們將在今后的工作中痛下決心，加以克服和改進，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。
今后的工作要求將會更高，難度將會更大，這就對我們的工作提出了新的更高的要求。我們一定正視現(xiàn)實，承認困難，但不畏困難。我們將迎難而上，做好工作。具體講，要做到“三個再創(chuàng)新”，“兩個大提升”，最后實現(xiàn)“三個方面的滿意”。即：在思想觀念上再創(chuàng)新，在工作質量上再創(chuàng)新，在工作方法上再創(chuàng)新;在工作成績上再大提升，在自身形象上大提升;最后達到讓公司領導滿意!
物流專員工作心得篇七
4月應聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔任多方面工作，從開始的產品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學，并考取了中級秘書上崗證、高級中學教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力，對于前兩份工作(產品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學習，并總結工作中的經驗教訓，不斷的充實提高自己。
目前，我做的最主要的還是財務方面的工作，根據(jù)公司的經營理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財務工作必須是嚴格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務部進行嚴謹踏實的工作。
1、反映，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經濟業(yè)務通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。
2、核算，也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔任該項工作。
3、監(jiān)督，是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經濟業(yè)務的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經濟損失，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務部嚴格按有關制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進行監(jiān)督，定期進行固定資產盤點、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產不受侵害。
4、評價，對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價。
5、管理，是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供準確可靠的財務數(shù)據(jù)，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象，財務部已經提出合理化建議，大部分已被采納。
由于自己沒有學過財務方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學要掌握，特別是在有關科目的問題上還要多下功夫學習，以便勝任自己目前的工作，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。
自參加工作以來，自己學到了很多，下面是我的幾點感想;。
1、工作方法及工作效率至關重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;。
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;。
3、團隊協(xié)作精神非常重要;。
總之，在幾個月的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我會在今后的工作中不斷努力、不斷改進。我確信公司財務部是一個團結、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務部全體人員與__公司共同走向輝煌。
物流專員工作心得篇八
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”__。__的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：“說誰不會，做會的人又有多少?！钡拇_，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務行業(yè)，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。”對于__的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責任心。
在___知、所學的并不主要是這此，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了___生活，所有一切都溶入了我的生活，在___天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。___比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了___條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是__給了我展示自己的機會，是__的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—__人好樣的!
物流專員工作心得篇九
伴隨著夏季的到來，轉眼間20xx年已過了一半。對于邁科集團而言這是至關重要的一年，而對于物業(yè)管理處也是具有發(fā)展意義的一年。20xx，我們迎來了集團二十周年慶典，20xx，我們準備好成立物業(yè)公司，這一年我們有很多計劃和目標將要實施。而行政部也在做好部門本職工作的同時配合各部門完成了諸多工作。作為人事專員，我除了完成日常各項人事工作外，也負責了相關行政工作的開展。以下為我個人半年工作匯報：
1.人事檔案的管理：
2.組織員工體檢：
(2)在職體檢人數(shù)：55人、仍有8名未體檢人員跟進中(新入職員工);。
3.制作企業(yè)文化墻;。
4.成立物業(yè)公司咨詢及準備：
(1)由4月份起，已先后到西安市、陜西省工商局兩地咨詢成立物業(yè)公司相關辦事流程。經過兩個多月的多方咨詢了解，最終確定在陜西省工商局注冊成立物業(yè)公司。現(xiàn)申辦工作已進入驗資環(huán)節(jié)，由財務室配合進行，預計公司成立、營業(yè)執(zhí)照下發(fā)將在8月中旬完成。物業(yè)公司的成立將使邁科大廈物業(yè)管理服務邁上一個嶄新的臺階，也將使我們的工作朝著更加規(guī)范、專業(yè)化的標準發(fā)展。
5.員工社保、集體意外險的辦理：
意外險參保人數(shù)：26人。
本年度發(fā)生意外事故：3起，理賠率：100%。
6.唐延路周邊寫字樓薪資調查：
(1)共調查四個公司的項目。
(2)月人均工資：
以上為我個人上半年主要工作內容。在開展這些工作的同時，我也遇到了很多困難和問題，但也正是在這些問題中，使我學會了如何思考、處理問題，使我得到了更多的磨練和成長。我也將繼續(xù)加強對自身的要求，本著對工作認真、負責的態(tài)度，總結前期工作經驗，繼續(xù)努力，將工作做得更加細致、完善。
物流專員工作心得篇十
20xx的上半年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
1.加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
在物流專員半年工作總結的最后，我承諾在接下來的半年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十一
201*年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
1、加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2、提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3、完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在接下來的半年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十二
根據(jù)公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
二、以學習科學發(fā)展觀為契機，進一步加強部門管理。
1.完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
2.提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
物流專員工作心得篇十三
20xx年是公司一直平穩(wěn)經濟發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員一年工作總結匯報為螢如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流高級專員，不是只是尋找物流公司把貨出就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出集團往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇舍去的貨物運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個配送專員，首先應該整合公司拆分內部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確認好運輸這種方式方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有全廠能按時交貨，才能貨物運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的.接單時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調教育工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時電子商務跟蹤流于形式。貨在什么地方，預計今年什么時間能到，可提前告知客人和管理業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可航運提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
確保安全為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護三十余人次，控管維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分社區(qū)活動。由于這些非本部門投資業(yè)務，在此不再細說。
1.切實加強部門人員知識技能自我部門培訓。
由于公司業(yè)務單糖，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2.提升部門值班人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須保證服務質量、操作安全，提議部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供相關服務和保障，提供支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全管理第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門負責人管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度采取修改。在保持原有程序化流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在接下來的一年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到業(yè)務中。
物流專員工作心得篇十四
物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；
第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；
若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在20xx年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
（1）針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
（2）針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的`合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結第20xx年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有x家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
物流專員工作心得篇十五
今年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的半年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的`原因有，首先，我們與結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。
物流專員工作心得篇十六
近年來，物流行業(yè)的迅速發(fā)展帶來了對物流人才的嚴重需求。為了提高自身在物流行業(yè)中的競爭力，我參加了一次物流專員培訓課程。通過學習和實踐，我在這次培訓中獲得了豐富的知識和寶貴的經驗。在此，我將分享我在物流專員培訓中的心得體會。
第一段：培訓前的準備。
在報名參加物流專員培訓之前，我提前做了大量的功課來了解物流行業(yè)的基本知識和最新發(fā)展趨勢。同時，我也與在物流行業(yè)從業(yè)多年的朋友進行了交流，聽取他們的建議和意見。這些準備工作使我對物流行業(yè)有了更深入的了解，并為我在后期的學習中打下了堅實的基礎。
第二段：培訓內容的收獲。
物流專員培訓的內容非常豐富，涵蓋了物流供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、物料管理等方面的知識。通過專業(yè)教師的講解和實踐操作，我學到了很多關于物流運作的技巧和方法。特別是在物流供應鏈管理方面，我清楚地認識到供應鏈在現(xiàn)代物流體系中的重要性，并學會了如何調控和優(yōu)化供應鏈的運作。
第三段：實踐環(huán)節(jié)的鍛煉。
培訓中組織的實踐環(huán)節(jié)使我對物流專員的工作內容有了更深入的了解，并且提高了我的操作能力和解決問題的能力。在模擬的物流倉庫環(huán)境中，我學會了如何正確地進行貨物管理、配貨和裝載。通過實踐操作，我更加熟悉了物流倉庫的流程和操作規(guī)范。實踐環(huán)節(jié)不僅加深了對理論知識的理解，還鍛煉了我在實際工作中應對復雜情況的能力。
第四段：與行業(yè)專家的交流。
在培訓的過程中，我們還有機會與物流行業(yè)的專家進行交流。他們分享了自己在物流行業(yè)多年積累的經驗和教訓。這些交流讓我受益匪淺，拓寬了我的思路，讓我看到了物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿吞魬?zhàn)。通過與專家的交流，我對物流行業(yè)中的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向有了更清晰的認識，并且學會了如何在工作中不斷提升自己。
第五段：培訓后的收獲。
通過這次物流專員培訓，我不僅獲得了一些物流行業(yè)的實際操作技巧，還從中培養(yǎng)了一些重要的職業(yè)素養(yǎng)。例如，我學會了如何與同事合作，如何溝通和處理工作中的糾紛，以及如何合理安排時間和管理工作任務。這些職業(yè)素養(yǎng)的提升對于我今后在物流行業(yè)中的發(fā)展至關重要。
總結：
物流專員培訓是我在物流行業(yè)中打好基礎的一次重要機會。通過專業(yè)的培訓和實踐，我獲得了豐富的知識和寶貴的經驗，提高了自身在物流行業(yè)的競爭力。未來，我將堅持學習和實踐，不斷提升自己的能力和素質，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。