通過總結(jié)心得體會，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，并進一步提高自己。寫心得體會需要我們有一定的自省和思考能力，能夠觀察和總結(jié)自己的行為模式和思維方式。4.下面是幾篇關(guān)于心得體會的優(yōu)秀例文，希望能給大家提供一些寫作思路和參考。
司機安全管理心得體會篇一
近年來，隨著城市的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，城市環(huán)衛(wèi)工作扮演著越來越重要的角色。而環(huán)衛(wèi)司機作為城市環(huán)衛(wèi)工作的中堅力量，面臨著巨大的安全風險。在我長時間從事環(huán)衛(wèi)司機工作的經(jīng)歷中，我深刻領(lǐng)會到了安全管理對于環(huán)衛(wèi)司機的重要性，也積累了一些心得體會。
首先，我認識到安全意識的重要性。安全工作是環(huán)衛(wèi)司機應該放在首位的工作內(nèi)容。在道路上駕駛時，我們經(jīng)常面臨各種各樣的安全隱患，如交通事故、突發(fā)狀況等。因此，必須時刻保持高度警惕，并養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣。遵守交通規(guī)則，不闖紅燈、不酒后駕駛、不違反交通標志，是環(huán)衛(wèi)司機安全駕駛的基本要求。因此，我時刻提醒自己，保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
其次，我深刻認識到實踐經(jīng)驗的重要性。環(huán)衛(wèi)司機工作特殊、復雜，經(jīng)驗的積累對于安全管理極為重要。在駕駛過程中，熟悉車輛性能、了解路況情況、掌握緊急情況處理方法等都可以通過長時間的實踐來獲得。因此，我注重與老司機的交流，學習他們豐富的駕駛經(jīng)驗，在實踐中不斷磨練自己的技術(shù)水平。同時，我也善于總結(jié)反思，不斷優(yōu)化自己的工作方法和技巧，提高工作效率和安全性。
再次，我也意識到管理的重要性。在環(huán)衛(wèi)司機崗位上，管理既是個人的自我管理，也是團隊的集體管理。個人管理包括保持良好的工作狀態(tài)，如良好的體魄、良好的心態(tài)，健康生活等。而團隊管理則包括與其他環(huán)衛(wèi)人員的協(xié)作配合，如與清潔工人、排污工人的配合、與交通安全員的配合、與車輛維修人員的配合等。只有管理好自己，才能為團隊提供更好的支持和協(xié)作，并最終提升整體的環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量和安全性。
最后，我明白了責任的重大。作為一名環(huán)衛(wèi)司機，不僅僅是駕駛員，更是一個重要的責任人。我們肩負著向市民提供干凈、整潔、有序的城市環(huán)境的責任。因此，我們應該時刻保持警醒，不放過任何一個垃圾、任何一個不安全狀況。同時，我們也要將責任心落實在個人安全管理上，嚴格要求自己，不斷提高自身安全意識和安全管理水平。
總之，環(huán)衛(wèi)司機安全管理至關(guān)重要。只有具備良好的安全意識，不斷積累實踐經(jīng)驗，注重個人和團隊的管理，承擔起自己的責任，我們才能保證自身和他人的安全。在今后的工作中，我將繼續(xù)加強自身的安全管理，不斷提升自己的安全意識和技術(shù)水平，為更好地開展環(huán)衛(wèi)工作貢獻自己的力量。
司機安全管理心得體會篇二
安全，是企業(yè)永恒的主題,黨的“安全第一”生產(chǎn)方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產(chǎn)安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全，更關(guān)系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領(lǐng)導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內(nèi)因。外因通過內(nèi)因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理?！?s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的活動?！?s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是:清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產(chǎn)的連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經(jīng)濟損失。安全就是要維護人身與財產(chǎn)不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍:各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網(wǎng)絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質(zhì)的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質(zhì)。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際,堅持從人的安全心理出發(fā),牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
司機安全管理心得體會篇三
我叫xx，是中鐵四局項目安全生產(chǎn)主管。安全施工生產(chǎn)，責任重大。認真嚴格按照中央領(lǐng)導提出的“發(fā)展不以犧牲人的生命為代價”作為指導思想。嚴格要求作業(yè)人員在施工過程中切實加強個人安全防范意識，注意個人安全。我懷著高度的責任心努力抓好安全，堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。為作業(yè)人員撐起生命財產(chǎn)安全的保護傘，為安全生產(chǎn)保駕護航。在過去的安全施工管理工作中，具體做了以下幾點：
安全生產(chǎn)需要常抓不懈，抓素質(zhì)教育，抓施工過程控制。要讓職工在施工中保持自覺安全生產(chǎn)的行為習慣，就必須提高職工包括項目部所有管理人員在內(nèi)的安全施工生產(chǎn)的重要性認識。這個認識的重要途徑就是通過安全生產(chǎn)知識的素質(zhì)教育。我和項目部其他施工技術(shù)人員一起，利用項目部民工大學堂，經(jīng)常性或不定期組織參與工程建設的項目部管理人員，包括工程專業(yè)分包管理人員以及所有施工作業(yè)人員，通過影音教學，案例剖析，教育管理人員及作業(yè)人員珍愛生命，安全施工。
對新進工地的職工全部進行三級安全教育，一個人都不放過，一個人不漏掉，達到安全教育全覆蓋。讓各職工懂得本工程的施工特點，詳細了解本工程項目存在重大安全風險、重大危險源。比如在地下連續(xù)墻施工重，吊裝作業(yè)是重大危險源，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人要保持高度的安全責任心，安全施工技術(shù)管理人員都要堅守崗位，嚴防死守安全生產(chǎn)的防火墻。教育全體參建職工了解安全施工生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)，做到施工中遵章守紀。教育形式多樣化，雨前雨后、班前班后、節(jié)假日前后、針對性教育、針對個人不良安全作業(yè)行為習慣矯正教育、針對自然災害臺風應急避險的教育等。不定期組織各個施工班組進行不同工種的安全操作和思想教育。通過安全施工教育活動，讓全體職工有顆安全心、施工中始終保持安全的作業(yè)行為習慣。
安全生產(chǎn)施工過程是一個復雜的安全監(jiān)控過程，稍有閃失就會有安全事故的發(fā)生。施工前需要綜合考慮，周密計劃，施工工序在沒有特殊情況下，不可以隨意變動。施工現(xiàn)場機械設備的位移，交叉作業(yè)，無不牽動著項目部管理人員的每一根神經(jīng)。從太陽尚未升起到星星閃爍，我和項目部所有管理人員一樣堅守在安全生產(chǎn)施工第一線，檢查監(jiān)督整改到位，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后，做到安全監(jiān)控到位，嚴格控制安全事故的發(fā)生。
尤其是施工作業(yè)過程中的控制，更是馬虎不得。比如在一次大型吊裝作業(yè)過程中，現(xiàn)場一個小帶班的，認為平時和我關(guān)系不錯，就放松安全的警惕性。在沒有認真檢查索具、鋼絲繩使用程度，就想起吊大型物件。我發(fā)現(xiàn)后立即制止了作業(yè)人員的冒險行為。這位帶班的走到我跟前，厚著臉皮說：“給個面子，讓他們吊起來吧?！蔽一卮鸬溃骸斑@不是面子的問題，這是人命關(guān)天的大事。安全問題絕不能含糊，必須對所使用的索具進行認真檢查，確認沒有安全隱患，才能起吊?！庇谑?，我和施工班組小帶班的對索具進行了認真的檢查，并更換了一根鋼絲繩，才準許起吊。安全生產(chǎn)零事故是我們的目標，打造平安工地是我們的終極目的。
安全管理人員的天職是監(jiān)督檢查和整改，既要注意作業(yè)人員不安全的行為方式和不安全的習慣性違章作業(yè)，也要檢查施工現(xiàn)場存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。
在管理專業(yè)分包施工企業(yè)的安全生產(chǎn)過程中，個別專業(yè)分包單位，認為事小，而不愿意整改安全隱患。比如，臨時用電的接地保護，需要使用黃綠雙色線，有的分包單位現(xiàn)場責任人不愿花點小錢去買。牽涉安全措施費用的投入，就跟丟了魂似的，傻了眼。我及時對專業(yè)分包出具整改通知單，責令限期整改。絕不留死角，縱向到底，橫向到邊。
加強安全文明施工管理，我和項目部其他管理人員一起組織人力物力，認真做好現(xiàn)場文明施工，對來往車輛進行沖洗，嚴禁泥土帶到交通道路。按排作業(yè)人員定時、定員沖洗施工現(xiàn)場，做好保潔工作。要求施工班組下班做好“落手清”，工完料清場地盡。文明施工，邊施工邊整改，消除一切安全隱患。
安全管理，最頭痛的就是作業(yè)人員的“三違”，即違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律?！叭`”現(xiàn)象是作業(yè)人員“行走”在安全施工過程中的利刃刀鋒，時刻威脅作業(yè)人員的安全。我不論是在班前會議，還是在項目部安全生產(chǎn)例會上，都要強調(diào)反“三違”、杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。但對于章作業(yè)的行為，絕不手軟。根據(jù)項目部的規(guī)章制度，該做出處罰的就處罰，而且要嚴厲處罰。一次，有位作業(yè)人員，機械設備外殼未進行接地保護。我發(fā)現(xiàn)后，立即對這位作業(yè)人員開出整改通知單。這位作業(yè)人員和我理論：“這點小事情有什么關(guān)系??？”我告訴他：“難道非要丟了性命不可嗎？到那時，你還能和我理論？”這位作業(yè)人員聯(lián)系電工做好接地保護。
抓安全，管安全，同時關(guān)愛職工。炎熱夏天，特別關(guān)注職工高溫中暑預防，項目部配置防暑降溫藥物及清涼飲料發(fā)放到施工作業(yè)人員的手中。合理安排作業(yè)時間，避開高溫時間段。保證職工有合理的休息時間，使職工在作業(yè)中精力充足，避免疲勞作業(yè)。施工現(xiàn)場設置茶水棚、涼茶。
我是把作業(yè)當兄弟一樣看待，大家從各地為了一個共同的建設目標走到一起，無論生活相處很不容易，家家都有一本難念的經(jīng)。大家都平安了，社會才能和諧，家庭才能幸福。我經(jīng)常在閑暇的時間和職工們聊天，談安全、談夢想、談個人家庭。近距離了解職工的心理狀態(tài)，生活需求。憂工人所憂，慮工人所慮，急工人所急。盡量滿足解決作業(yè)人員的提出的合理化需求，保護好職工們在施工中的生命財產(chǎn)安全和健康，讓職工充滿安全夢。
通過不懈的努力，我所管轄施工項目部，在過去的一年，總體上施工平安順利。雖然還存在一定的安全問題，我堅信，問題只是暫時的，相信新的一年里，我們項目部的施工安全生產(chǎn)管理更上一層樓。安全管理之路很長，我將繼續(xù)努力。
司機安全管理心得體會篇四
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構(gòu)建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
那么，安全風險管理的舉措好在哪里？
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結(jié)教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
司機安全管理心得體會篇五
參加了“中小學幼兒園教師安全與應急管理專項培訓”之后，我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強幼兒安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質(zhì)，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年學生死亡人數(shù)急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。
校園安全事故的發(fā)生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關(guān)人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心;學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩(wěn)定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關(guān)系、同學關(guān)系，都對和諧校園建設起著重要的作用。
其次，應提高社會的協(xié)調(diào)能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內(nèi)玩耍;在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。
使孩子從小就養(yǎng)成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的大事。
結(jié)合培訓學習，我覺得工作中應該特別注意以下幾點：
一、加強門衛(wèi)的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發(fā)生。
二、每周要對校園內(nèi)的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創(chuàng)造一個安全的學習、工作環(huán)境。
三、經(jīng)常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。
四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路;每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”----火警、“110”----報警、“120”----急救、“122”----交通事故報警、打電話時要說清地點、相關(guān)情況、顯著特征。
班主任要及時傳達上級有關(guān)安全工作的文件和會議精神，結(jié)合本班實際，制定切實可行的班級安全管理規(guī)章制度，對本班學生提出安全管理工作的具體要求。
3、班主任要經(jīng)常督促、指導學生認真做好班級安全管理工作，及時了解班級安全管理工作中出現(xiàn)的問題，積極主動采取相應措施，以避免班級安全事故的發(fā)生。特別是要注意個別學生的情緒波動和言行變化，及時主動對其進行心理疏導，防患于未然。
4、班主任應結(jié)合學校關(guān)于學生管理的各項規(guī)章制度，經(jīng)常、及時、有針對性地對本班學生進行校園安全教育，要做到常抓不懈;同時，還要對學生進行實驗室安全、上下樓梯安全、飲食飲水安全、用電安全以及校外交通、網(wǎng)絡、防火、防溺等各類安全教育，提高學生在校外各種場合下的安全意識和自我保護意識。
5、班主任應對本班教室內(nèi)各類設施、備品的安全狀況及時、定期進行檢查。如存在安全隱患，及時處理或上報總務主任，并提醒學生注意，以防止安全事故的發(fā)生。
如一但出現(xiàn)安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯(lián)系。教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關(guān)安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結(jié)應當注意些什么，或述說自己的危險經(jīng)歷、教訓，或告誡大家自己發(fā)現(xiàn)的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或?qū)Π踩筒话踩吕M行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調(diào)查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。
總之，在學校與學生接觸最頻繁的是班主任，安全問題主要來自于學生。做為一個教師，高度的工作責任心就成為取之不盡，用之不竭的資源，它能使不利因素化為有利因素，一個好的班風就會慢慢形成，一個好的班集體就如溫馨怡人的春天，時時處處都在陶冶著每一位同學。
司機安全管理心得體會篇六
安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂;對于家庭：是幸福的源泉;對于單位：是工作順利和發(fā)展的源動力;對于國家：是社會和諧、穩(wěn)定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領(lǐng)導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業(yè)不同歷史時期發(fā)展的點點滴滴，以及抓安全生產(chǎn)教育和安全生產(chǎn)管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經(jīng)歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)就如何抓好安全生產(chǎn)教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
近幾年來，我省水文在水利廳和有關(guān)部門的大力支持下，以及省水文局領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協(xié)力，使水文事業(yè)有了長足的發(fā)展。在行業(yè)得到健康發(fā)展的同時，省局、分局領(lǐng)導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產(chǎn)。從抓基礎、抓落實、抓監(jiān)督和抓整改等方面入手，強化安全監(jiān)督體系建設，建立健全安全生產(chǎn)管理長效機制。同時，針對本行業(yè)的特點，發(fā)布一系列安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度和文件。給安全生產(chǎn)、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產(chǎn)責任書，實現(xiàn)層層落實，把安全生產(chǎn)管理落實到每一個環(huán)節(jié)。這足以說明安全生產(chǎn)管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關(guān)系的，是“緣”的組合體;當這個組合體被破壞，家庭就會產(chǎn)生不幸。一個人的安危，關(guān)系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產(chǎn)的保障，就沒有安穩(wěn)的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產(chǎn)監(jiān)督，嚴格安全生產(chǎn)管理，給社會的和諧，國家的穩(wěn)定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區(qū)，且都是單人站居多。在安全管理方面的監(jiān)督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發(fā)生事故后，也只能根據(jù)事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉(zhuǎn)變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉(zhuǎn)變，從根本上高度認識安全生產(chǎn)的重要性。
以中華人民共和國安全生產(chǎn)法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理的法律、制度和規(guī)定為準繩。以人為本，以安全生產(chǎn)教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產(chǎn)思想意識。在有關(guān)安全生產(chǎn)教育的同時，還要加強道德思想素質(zhì)學習，提高關(guān)心愛護他人的道德思想素質(zhì)。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結(jié)果。例如，受20xx年“黑格比”和20xx年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區(qū)出現(xiàn)了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統(tǒng)的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監(jiān)督工作。大家根據(jù)工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結(jié)果。但大家嚴格按照安全規(guī)定進行，并細心留意周圍環(huán)境的變化，是否對安全構(gòu)成威脅。務求把任何一個安全環(huán)節(jié)做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰(zhàn)時的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互作用的。
安全知識是向?qū)?，掌握了安全生產(chǎn)知識，就能安全地、平穩(wěn)地、稱心如意地作業(yè);沒有安全生產(chǎn)知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現(xiàn)場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產(chǎn)教育必要性的一系列舉措。
長期以來，佛山水文分局把安全生產(chǎn)工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查和管理，并層層抓落實，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)負責制。測報中心除了按規(guī)定逐月把本中心安全生產(chǎn)檢查情況上報外。平時，水文分局領(lǐng)導和技術(shù)科(負責安全管理)同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監(jiān)督測站安全生產(chǎn)起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產(chǎn)檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關(guān)設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監(jiān)測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環(huán)境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發(fā)，臺風暴潮等自然災害發(fā)生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關(guān)險情。在發(fā)生現(xiàn)場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰(zhàn)和危險，測出一份份的水文數(shù)據(jù)，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據(jù)。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現(xiàn)場的準確數(shù)據(jù)，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規(guī)程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結(jié)果，過硬的安全知識和操作規(guī)程是從抓落實、抓監(jiān)督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發(fā)源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產(chǎn)安全發(fā)生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產(chǎn)安全的最大保障。
司機安全管理心得體會篇七
通過對現(xiàn)代企業(yè)安全管理的學習，對于安全生產(chǎn)有了更深的理解：為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，應遵守安全生產(chǎn)法。安全生產(chǎn)管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務。靈活應用安全管理 的五種手段；督促，檢查，落實本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案；及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。
對從業(yè)人員的要求：嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。在采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓。
對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。要求從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。
作為安全管理人員應當根據(jù)各個工程的特點，對安全生產(chǎn)現(xiàn)場進行經(jīng)常性檢查，每天的工作應在現(xiàn)場，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告本單位第一負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
新的安全管理理念：《現(xiàn)代企業(yè)安全管理》中介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念；系統(tǒng)化安全；本質(zhì)化安全；安全系統(tǒng)理論；控制論原理；信息論原理；行為科學原理；激勵理論；事故系統(tǒng)要素；影響人的安全行為的因素；人的安全素質(zhì)分析；事故心理學；事故損失分析；現(xiàn)代安全管理技術(shù)；安全管理的科學手段；安全評價等方面的內(nèi)容。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術(shù)和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質(zhì)化安全，提高全員全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產(chǎn)環(huán)境。做好單位安全生產(chǎn)的安全保障工作。
司機安全管理心得體會篇八
安全，是企業(yè)永恒的主題，黨的“安全第一”生產(chǎn)方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產(chǎn)安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全，更關(guān)系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領(lǐng)導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內(nèi)因。外因通過內(nèi)因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理。“7s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的活動。“7s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是：清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產(chǎn)的.連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經(jīng)濟損失。安全就是要維護人身與財產(chǎn)不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍：各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質(zhì)的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質(zhì)。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
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司機安全管理心得體會篇九
為提升安全管理人員資質(zhì)能力，x月x日，__在__學院組織了為期__天的安全管理人員教育培訓班，通過此次培訓，我受到了很大的教育，收獲了許多新的安全管理知識，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行。而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高刻認識，抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系。在正常生產(chǎn)工作過程中始終遵守有關(guān)安全產(chǎn)的`法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)預防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、識別存在于工作場所的危險源。認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)安全隱患、進行切實有效的風險管控，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現(xiàn)場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，熟知崗位職責，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結(jié)，將安全理論和實際工作緊密結(jié)合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責任心，全面提升職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
強化安全管理的層次，盡可能地提高本質(zhì)化安全，廣泛的發(fā)動和依靠職工責任擔當，把安全管理重點前移，通過明確職責，落實措施。把責任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環(huán)境。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，消除僥幸心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習慣性違章行為。
此次培訓課程緊湊、有序，在__天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風險管理和空管安全、設備新技術(shù)在安全領(lǐng)域的應用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結(jié)合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質(zhì)的飛躍。在今后的工作中，我將按照__領(lǐng)導在培訓總結(jié)會上的要求，把課堂和書本學到的安全理論知識和現(xiàn)場實際工作相結(jié)合，加以理解并貫徹執(zhí)行，為空管持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展貢獻自己的力量。
司機安全管理心得體會篇十
從事項目管理工作已經(jīng)好些年了，在這些年的工作中經(jīng)歷了各種各樣的事情，近期，通過對《國務院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應該重視安全管理工作，結(jié)合我個的心得，我總結(jié)了八個字“旨在落實，貴在堅持”。
我個人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：
我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現(xiàn)實的生產(chǎn)中，幾乎所有的安全管理都是強調(diào)上級控制，只是告訴職工哪些標準、哪些條條框框你應該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢？我想這就要有所轉(zhuǎn)變了，從要我安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢熑魏土x務，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應這個轉(zhuǎn)變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護，在我們現(xiàn)實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉(zhuǎn)變。所以實現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個觀點：
一、責任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質(zhì)對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識和技術(shù)素質(zhì)偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領(lǐng)導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊伍結(jié)構(gòu)，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位。總之人人都是安全員，人人都是安全責任人。
三、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎？可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責？崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉(zhuǎn)變?yōu)樨熑?。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向。只有素質(zhì)提高了，人為因素事故才能減少。員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的.無形資產(chǎn)。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求。相比而言，紀律性和文化科學素質(zhì)，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應做好的引導管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實現(xiàn)生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個人的事，質(zhì)量也是每一個人的事?？梢圆还芷渌氖?，但這兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了！對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責；中，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責；下，還要對所有參建的施工隊負責！
司機安全管理心得體會篇十一
5月23日，我有幸參加了某某舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產(chǎn)風險管理體系建設工作，但是，這個體系建設具體怎樣開展、有哪些作用和內(nèi)容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關(guān)鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產(chǎn)保障體系與安全生產(chǎn)監(jiān)督體系等內(nèi)容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設作了一個鋪墊。
生產(chǎn)工作中我們有勝利的'喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現(xiàn)場設備不熟悉，安全措施不完備等。
安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產(chǎn)活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網(wǎng)人來說都是致命的?！鞍踩谝唬A防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結(jié)果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。
通過半天的培訓學習，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設有以下體會和思路：建立安全生產(chǎn)風險管理體系是落實南網(wǎng)方略的具體體現(xiàn)。
一是體現(xiàn)了“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內(nèi)容，關(guān)注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關(guān)口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風險管理。
二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內(nèi)容、管理思想和管理方法，同時又密切結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導性。
三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。
四是建設本質(zhì)安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內(nèi)容。
司機安全管理心得體會篇十二
孩子安康、歡樂成長是我們每位教師的職責所在。在教給他們文化學問、如何做人的同時，安全工作始終是學校工作的重中之重。學校安全直接關(guān)系著學生的安危；家庭的幸福；社會的穩(wěn)定。領(lǐng)導高度重視，我在班級里平常擠出時間給學生灌輸有關(guān)安全方面的學問，不厭其煩地對他們進展安全教育。由于學生還有點小，我不但對他們進展安全學問教育，而且在課余時間也留意去觀看他們的動靜，只要發(fā)覺了某個學生有擔心全的行為，就準時進展教育，要求改正?；貞涍@一學期的工作現(xiàn)總結(jié)如下：
安全工作常抓不懈，教育學生在學校里不玩危急嬉戲，在樓道里不要打鬧，要做到輕聲慢步；出校門時，要求學生慢行通過校門；在大路上，要靠右邊走，不能在路上玩耍；要按時回家。還常常教育學生留意飲食衛(wèi)生教育，教育他們不喝生水，不能變質(zhì)的食品。班級中沒有安全事故發(fā)生。
首先向?qū)W生貫徹落實學校里的'規(guī)章制度和《新小學生日常行為標準》，常常利用班活動課、教育學生怎么樣遵守課堂紀律。平常上課發(fā)覺某些學生或者個小組做得好的準時表揚，在班級中樹立典范。發(fā)覺不良現(xiàn)象準時訂正，并實行班干局部工負責，逐步形成讓學生自己治理自己的班級治理模式。
要求學生做到儀表美、語言美、心靈美。強化要求學生執(zhí)行學校的小學生行為標準；衣著干凈，結(jié)合各項競賽評比制度，促使學生自覺自悟。在語言行動上，他們懂得講文明禮貌。無論在校內(nèi)、外見到教師都有禮貌地叫聲“教師好”。同學之間團結(jié)友愛、互動幫忙，拾金不昧的事屢見不鮮。
教師要教好學生，除了做好校內(nèi)的教育，還要做好校外的延長工作——家校合作。利用課余時間，常常與家長聯(lián)系，取得家長幫助。特殊是那些頑皮和學習散慢的同學在教師和家長共同努力下，已經(jīng)轉(zhuǎn)變了許多，成績上升很快。
在今后的工作中，還要連續(xù)做好學生的思想教育和教學工作，為培育新時代的好少年而努力奮斗。
司機安全管理心得體會篇十三
在今年開展的“從嚴管理年”活動中，作為一名基層hse管理人員，應該從以下幾點去開展工作：
培訓工作是一項枯燥無味反復性的工作，隨著社會的飛越發(fā)展，科學技術(shù)的不斷更新，因此，強化員工的培訓工作顯得尤為重要。一個技術(shù)水平較低的員工，既使你責任心很強，但發(fā)現(xiàn)問題后，你也不能及時準確地去處理生產(chǎn)中存在的問題，這樣就會導致延誤處理問題的最佳時機。因此，可以看出培訓工作是非常必要的，盡快提高員工的技術(shù)水平是緊迫的。培訓的方式既可采用內(nèi)培，也可采用外培，還可采用師徒之間傳、幫、代等，讓廣大員工在工作中學習，學習中工作。現(xiàn)在主動學習的人少了，被動學習的人多了，培訓效果的好與壞關(guān)鍵在領(lǐng)導，你的工作抓得細、抓得實，他就學得多，掌握得牢，因此，培訓工作決不能走過場，一定要強化培訓，堅持不懈。
提高責任心，大家并不陌生，但責任心對員工的工作來說是至關(guān)重要的。責任心強的員工觀察問題細微，善于思考問題，能夠及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的事故隱患，把事故消滅在萌芽中，避免事故發(fā)生。責任心不夠強的員工，觀察問題粗心，并不善于思考所觀察到的問題，任其發(fā)展最終導致事故的發(fā)生。從而可以看出員工責任心強與弱的重要性。技術(shù)水平再高的員工，如果你責任心不強，你就不能及時地發(fā)現(xiàn)問題，問題不能及時發(fā)現(xiàn)又如何談起及時解決問題呢？如我們?nèi)粘９ぷ髦械难矙z工作，對于責任心強的員工，他一定能夠按照每天工作中的“一日三檢”依次檢查，因為這些檢查內(nèi)容是我們的前輩在工作中總結(jié)出的經(jīng)驗，是發(fā)現(xiàn)事故隱患的有效方法。只有這樣才能確保安全生產(chǎn)萬無一失，否則就叫“掛牌”工作，事故就在等待你，所以工作中加強員工的責任心培養(yǎng)是十分必要的，是不可缺少的。
因為人的因素在實際生產(chǎn)中始終起主導作用，那我們應該通過加強對人的安全教育管理，讓安全始終穿插在生產(chǎn)現(xiàn)場，始終強調(diào)安全對正常生產(chǎn)和人的重要性，真正做到安全一票否決，堅決杜絕一切可能形成安全隱患的發(fā)生。
在日常的hse管理工作中，發(fā)現(xiàn)有不少人存在“及格就行”的思想，這樣很容易導致事故的發(fā)生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安全規(guī)程辦事；檢查到位，不漏過一個細節(jié)；措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
規(guī)章制度是前人的血鑄成，但不能用我們的血來驗證。在工作中，hse管理人員一定要加大規(guī)章制度的執(zhí)行力度，避免習慣性違章。在我們身邊發(fā)生習慣性違章，就說明我們的管理者對日常工作監(jiān)管力度不夠，頭腦中存在著麻痹思想，平時工作安全重要，工作忙時安全次要的思想在作怪。因此，在制度的執(zhí)行上我們一定要堅持“重視一伸手，杜絕誤操作”、“嚴把八道關(guān)，追求零失誤”及堅定不移的狠反“三違”的工作理念。我們每一個hse管理人員都能夠嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)程,始終把安全工作放在首位,那么hse工作就會平穩(wěn),才能有力地促進生產(chǎn)。
小事宏觀，大事微觀；成事縱橫觀，敗事主客觀。這是我們做好任何一項工作的基本原則。透過一些“小事”往往可以反映出事物的整體水平，而做“大事”也需要從每一項具體的“小事”做起；要想使我們的每一項工作活動成功，必須從縱橫兩個方面進行系統(tǒng)的策劃與實施，對于失敗的原因，則要實事求是的從主觀和客觀兩個方面查找原因。我們工作的環(huán)境是屬高危行業(yè)，不安因素多，施工條件差，“小事”釀成大禍的教訓，屢見不鮮。很多事故的發(fā)生都是由于太多的小缺陷引起的，而且有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。在我們的實際生產(chǎn)活動中，一個錯誤的動作、錯誤的信號，一時馬虎造成不該出現(xiàn)的缺漏，一個心存僥幸的想法，都可能造成不可想象的后果。所以，我們要牢固樹立“一百減一等于零”的安全觀念，在一百項工作中，即使九十九項工作做好了，只要有一項沒有完全做好，都有可能造成整個的失敗。從大處著眼，從小處著手，用鐵一般的規(guī)程去做好安全預防工作，是保證我們事業(yè)成功的關(guān)鍵所在。
司機安全管理心得體會篇一
近年來，隨著城市的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，城市環(huán)衛(wèi)工作扮演著越來越重要的角色。而環(huán)衛(wèi)司機作為城市環(huán)衛(wèi)工作的中堅力量，面臨著巨大的安全風險。在我長時間從事環(huán)衛(wèi)司機工作的經(jīng)歷中，我深刻領(lǐng)會到了安全管理對于環(huán)衛(wèi)司機的重要性，也積累了一些心得體會。
首先，我認識到安全意識的重要性。安全工作是環(huán)衛(wèi)司機應該放在首位的工作內(nèi)容。在道路上駕駛時，我們經(jīng)常面臨各種各樣的安全隱患，如交通事故、突發(fā)狀況等。因此，必須時刻保持高度警惕，并養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣。遵守交通規(guī)則，不闖紅燈、不酒后駕駛、不違反交通標志，是環(huán)衛(wèi)司機安全駕駛的基本要求。因此，我時刻提醒自己，保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
其次，我深刻認識到實踐經(jīng)驗的重要性。環(huán)衛(wèi)司機工作特殊、復雜，經(jīng)驗的積累對于安全管理極為重要。在駕駛過程中，熟悉車輛性能、了解路況情況、掌握緊急情況處理方法等都可以通過長時間的實踐來獲得。因此，我注重與老司機的交流，學習他們豐富的駕駛經(jīng)驗，在實踐中不斷磨練自己的技術(shù)水平。同時，我也善于總結(jié)反思，不斷優(yōu)化自己的工作方法和技巧，提高工作效率和安全性。
再次，我也意識到管理的重要性。在環(huán)衛(wèi)司機崗位上，管理既是個人的自我管理，也是團隊的集體管理。個人管理包括保持良好的工作狀態(tài)，如良好的體魄、良好的心態(tài)，健康生活等。而團隊管理則包括與其他環(huán)衛(wèi)人員的協(xié)作配合，如與清潔工人、排污工人的配合、與交通安全員的配合、與車輛維修人員的配合等。只有管理好自己，才能為團隊提供更好的支持和協(xié)作，并最終提升整體的環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量和安全性。
最后，我明白了責任的重大。作為一名環(huán)衛(wèi)司機，不僅僅是駕駛員，更是一個重要的責任人。我們肩負著向市民提供干凈、整潔、有序的城市環(huán)境的責任。因此，我們應該時刻保持警醒，不放過任何一個垃圾、任何一個不安全狀況。同時，我們也要將責任心落實在個人安全管理上，嚴格要求自己，不斷提高自身安全意識和安全管理水平。
總之，環(huán)衛(wèi)司機安全管理至關(guān)重要。只有具備良好的安全意識，不斷積累實踐經(jīng)驗，注重個人和團隊的管理，承擔起自己的責任，我們才能保證自身和他人的安全。在今后的工作中，我將繼續(xù)加強自身的安全管理，不斷提升自己的安全意識和技術(shù)水平，為更好地開展環(huán)衛(wèi)工作貢獻自己的力量。
司機安全管理心得體會篇二
安全，是企業(yè)永恒的主題,黨的“安全第一”生產(chǎn)方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產(chǎn)安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全，更關(guān)系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領(lǐng)導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內(nèi)因。外因通過內(nèi)因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理?！?s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的活動?！?s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是:清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產(chǎn)的連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經(jīng)濟損失。安全就是要維護人身與財產(chǎn)不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍:各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網(wǎng)絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質(zhì)的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質(zhì)。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際,堅持從人的安全心理出發(fā),牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
司機安全管理心得體會篇三
我叫xx，是中鐵四局項目安全生產(chǎn)主管。安全施工生產(chǎn)，責任重大。認真嚴格按照中央領(lǐng)導提出的“發(fā)展不以犧牲人的生命為代價”作為指導思想。嚴格要求作業(yè)人員在施工過程中切實加強個人安全防范意識，注意個人安全。我懷著高度的責任心努力抓好安全，堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。為作業(yè)人員撐起生命財產(chǎn)安全的保護傘，為安全生產(chǎn)保駕護航。在過去的安全施工管理工作中，具體做了以下幾點：
安全生產(chǎn)需要常抓不懈，抓素質(zhì)教育，抓施工過程控制。要讓職工在施工中保持自覺安全生產(chǎn)的行為習慣，就必須提高職工包括項目部所有管理人員在內(nèi)的安全施工生產(chǎn)的重要性認識。這個認識的重要途徑就是通過安全生產(chǎn)知識的素質(zhì)教育。我和項目部其他施工技術(shù)人員一起，利用項目部民工大學堂，經(jīng)常性或不定期組織參與工程建設的項目部管理人員，包括工程專業(yè)分包管理人員以及所有施工作業(yè)人員，通過影音教學，案例剖析，教育管理人員及作業(yè)人員珍愛生命，安全施工。
對新進工地的職工全部進行三級安全教育，一個人都不放過，一個人不漏掉，達到安全教育全覆蓋。讓各職工懂得本工程的施工特點，詳細了解本工程項目存在重大安全風險、重大危險源。比如在地下連續(xù)墻施工重，吊裝作業(yè)是重大危險源，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人要保持高度的安全責任心，安全施工技術(shù)管理人員都要堅守崗位，嚴防死守安全生產(chǎn)的防火墻。教育全體參建職工了解安全施工生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)，做到施工中遵章守紀。教育形式多樣化，雨前雨后、班前班后、節(jié)假日前后、針對性教育、針對個人不良安全作業(yè)行為習慣矯正教育、針對自然災害臺風應急避險的教育等。不定期組織各個施工班組進行不同工種的安全操作和思想教育。通過安全施工教育活動，讓全體職工有顆安全心、施工中始終保持安全的作業(yè)行為習慣。
安全生產(chǎn)施工過程是一個復雜的安全監(jiān)控過程，稍有閃失就會有安全事故的發(fā)生。施工前需要綜合考慮，周密計劃，施工工序在沒有特殊情況下，不可以隨意變動。施工現(xiàn)場機械設備的位移，交叉作業(yè)，無不牽動著項目部管理人員的每一根神經(jīng)。從太陽尚未升起到星星閃爍，我和項目部所有管理人員一樣堅守在安全生產(chǎn)施工第一線，檢查監(jiān)督整改到位，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后，做到安全監(jiān)控到位，嚴格控制安全事故的發(fā)生。
尤其是施工作業(yè)過程中的控制，更是馬虎不得。比如在一次大型吊裝作業(yè)過程中，現(xiàn)場一個小帶班的，認為平時和我關(guān)系不錯，就放松安全的警惕性。在沒有認真檢查索具、鋼絲繩使用程度，就想起吊大型物件。我發(fā)現(xiàn)后立即制止了作業(yè)人員的冒險行為。這位帶班的走到我跟前，厚著臉皮說：“給個面子，讓他們吊起來吧?！蔽一卮鸬溃骸斑@不是面子的問題，這是人命關(guān)天的大事。安全問題絕不能含糊，必須對所使用的索具進行認真檢查，確認沒有安全隱患，才能起吊?！庇谑?，我和施工班組小帶班的對索具進行了認真的檢查，并更換了一根鋼絲繩，才準許起吊。安全生產(chǎn)零事故是我們的目標，打造平安工地是我們的終極目的。
安全管理人員的天職是監(jiān)督檢查和整改，既要注意作業(yè)人員不安全的行為方式和不安全的習慣性違章作業(yè)，也要檢查施工現(xiàn)場存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。
在管理專業(yè)分包施工企業(yè)的安全生產(chǎn)過程中，個別專業(yè)分包單位，認為事小，而不愿意整改安全隱患。比如，臨時用電的接地保護，需要使用黃綠雙色線，有的分包單位現(xiàn)場責任人不愿花點小錢去買。牽涉安全措施費用的投入，就跟丟了魂似的，傻了眼。我及時對專業(yè)分包出具整改通知單，責令限期整改。絕不留死角，縱向到底，橫向到邊。
加強安全文明施工管理，我和項目部其他管理人員一起組織人力物力，認真做好現(xiàn)場文明施工，對來往車輛進行沖洗，嚴禁泥土帶到交通道路。按排作業(yè)人員定時、定員沖洗施工現(xiàn)場，做好保潔工作。要求施工班組下班做好“落手清”，工完料清場地盡。文明施工，邊施工邊整改，消除一切安全隱患。
安全管理，最頭痛的就是作業(yè)人員的“三違”，即違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律?！叭`”現(xiàn)象是作業(yè)人員“行走”在安全施工過程中的利刃刀鋒，時刻威脅作業(yè)人員的安全。我不論是在班前會議，還是在項目部安全生產(chǎn)例會上，都要強調(diào)反“三違”、杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。但對于章作業(yè)的行為，絕不手軟。根據(jù)項目部的規(guī)章制度，該做出處罰的就處罰，而且要嚴厲處罰。一次，有位作業(yè)人員，機械設備外殼未進行接地保護。我發(fā)現(xiàn)后，立即對這位作業(yè)人員開出整改通知單。這位作業(yè)人員和我理論：“這點小事情有什么關(guān)系??？”我告訴他：“難道非要丟了性命不可嗎？到那時，你還能和我理論？”這位作業(yè)人員聯(lián)系電工做好接地保護。
抓安全，管安全，同時關(guān)愛職工。炎熱夏天，特別關(guān)注職工高溫中暑預防，項目部配置防暑降溫藥物及清涼飲料發(fā)放到施工作業(yè)人員的手中。合理安排作業(yè)時間，避開高溫時間段。保證職工有合理的休息時間，使職工在作業(yè)中精力充足，避免疲勞作業(yè)。施工現(xiàn)場設置茶水棚、涼茶。
我是把作業(yè)當兄弟一樣看待，大家從各地為了一個共同的建設目標走到一起，無論生活相處很不容易，家家都有一本難念的經(jīng)。大家都平安了，社會才能和諧，家庭才能幸福。我經(jīng)常在閑暇的時間和職工們聊天，談安全、談夢想、談個人家庭。近距離了解職工的心理狀態(tài)，生活需求。憂工人所憂，慮工人所慮，急工人所急。盡量滿足解決作業(yè)人員的提出的合理化需求，保護好職工們在施工中的生命財產(chǎn)安全和健康，讓職工充滿安全夢。
通過不懈的努力，我所管轄施工項目部，在過去的一年，總體上施工平安順利。雖然還存在一定的安全問題，我堅信，問題只是暫時的，相信新的一年里，我們項目部的施工安全生產(chǎn)管理更上一層樓。安全管理之路很長，我將繼續(xù)努力。
司機安全管理心得體會篇四
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構(gòu)建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
那么，安全風險管理的舉措好在哪里？
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結(jié)教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
司機安全管理心得體會篇五
參加了“中小學幼兒園教師安全與應急管理專項培訓”之后，我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強幼兒安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質(zhì)，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年學生死亡人數(shù)急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。
校園安全事故的發(fā)生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關(guān)人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心;學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩(wěn)定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關(guān)系、同學關(guān)系，都對和諧校園建設起著重要的作用。
其次，應提高社會的協(xié)調(diào)能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內(nèi)玩耍;在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。
使孩子從小就養(yǎng)成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的大事。
結(jié)合培訓學習，我覺得工作中應該特別注意以下幾點：
一、加強門衛(wèi)的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發(fā)生。
二、每周要對校園內(nèi)的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創(chuàng)造一個安全的學習、工作環(huán)境。
三、經(jīng)常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。
四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路;每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”----火警、“110”----報警、“120”----急救、“122”----交通事故報警、打電話時要說清地點、相關(guān)情況、顯著特征。
班主任要及時傳達上級有關(guān)安全工作的文件和會議精神，結(jié)合本班實際，制定切實可行的班級安全管理規(guī)章制度，對本班學生提出安全管理工作的具體要求。
3、班主任要經(jīng)常督促、指導學生認真做好班級安全管理工作，及時了解班級安全管理工作中出現(xiàn)的問題，積極主動采取相應措施，以避免班級安全事故的發(fā)生。特別是要注意個別學生的情緒波動和言行變化，及時主動對其進行心理疏導，防患于未然。
4、班主任應結(jié)合學校關(guān)于學生管理的各項規(guī)章制度，經(jīng)常、及時、有針對性地對本班學生進行校園安全教育，要做到常抓不懈;同時，還要對學生進行實驗室安全、上下樓梯安全、飲食飲水安全、用電安全以及校外交通、網(wǎng)絡、防火、防溺等各類安全教育，提高學生在校外各種場合下的安全意識和自我保護意識。
5、班主任應對本班教室內(nèi)各類設施、備品的安全狀況及時、定期進行檢查。如存在安全隱患，及時處理或上報總務主任，并提醒學生注意，以防止安全事故的發(fā)生。
如一但出現(xiàn)安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯(lián)系。教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關(guān)安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結(jié)應當注意些什么，或述說自己的危險經(jīng)歷、教訓，或告誡大家自己發(fā)現(xiàn)的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或?qū)Π踩筒话踩吕M行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調(diào)查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。
總之，在學校與學生接觸最頻繁的是班主任，安全問題主要來自于學生。做為一個教師，高度的工作責任心就成為取之不盡，用之不竭的資源，它能使不利因素化為有利因素，一個好的班風就會慢慢形成，一個好的班集體就如溫馨怡人的春天，時時處處都在陶冶著每一位同學。
司機安全管理心得體會篇六
安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂;對于家庭：是幸福的源泉;對于單位：是工作順利和發(fā)展的源動力;對于國家：是社會和諧、穩(wěn)定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領(lǐng)導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業(yè)不同歷史時期發(fā)展的點點滴滴，以及抓安全生產(chǎn)教育和安全生產(chǎn)管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經(jīng)歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)就如何抓好安全生產(chǎn)教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
近幾年來，我省水文在水利廳和有關(guān)部門的大力支持下，以及省水文局領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協(xié)力，使水文事業(yè)有了長足的發(fā)展。在行業(yè)得到健康發(fā)展的同時，省局、分局領(lǐng)導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產(chǎn)。從抓基礎、抓落實、抓監(jiān)督和抓整改等方面入手，強化安全監(jiān)督體系建設，建立健全安全生產(chǎn)管理長效機制。同時，針對本行業(yè)的特點，發(fā)布一系列安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度和文件。給安全生產(chǎn)、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產(chǎn)責任書，實現(xiàn)層層落實，把安全生產(chǎn)管理落實到每一個環(huán)節(jié)。這足以說明安全生產(chǎn)管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關(guān)系的，是“緣”的組合體;當這個組合體被破壞，家庭就會產(chǎn)生不幸。一個人的安危，關(guān)系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產(chǎn)的保障，就沒有安穩(wěn)的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產(chǎn)監(jiān)督，嚴格安全生產(chǎn)管理，給社會的和諧，國家的穩(wěn)定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區(qū)，且都是單人站居多。在安全管理方面的監(jiān)督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發(fā)生事故后，也只能根據(jù)事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉(zhuǎn)變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉(zhuǎn)變，從根本上高度認識安全生產(chǎn)的重要性。
以中華人民共和國安全生產(chǎn)法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理的法律、制度和規(guī)定為準繩。以人為本，以安全生產(chǎn)教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產(chǎn)思想意識。在有關(guān)安全生產(chǎn)教育的同時，還要加強道德思想素質(zhì)學習，提高關(guān)心愛護他人的道德思想素質(zhì)。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結(jié)果。例如，受20xx年“黑格比”和20xx年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區(qū)出現(xiàn)了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統(tǒng)的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監(jiān)督工作。大家根據(jù)工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結(jié)果。但大家嚴格按照安全規(guī)定進行，并細心留意周圍環(huán)境的變化，是否對安全構(gòu)成威脅。務求把任何一個安全環(huán)節(jié)做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰(zhàn)時的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互作用的。
安全知識是向?qū)?，掌握了安全生產(chǎn)知識，就能安全地、平穩(wěn)地、稱心如意地作業(yè);沒有安全生產(chǎn)知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現(xiàn)場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產(chǎn)教育必要性的一系列舉措。
長期以來，佛山水文分局把安全生產(chǎn)工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查和管理，并層層抓落實，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)負責制。測報中心除了按規(guī)定逐月把本中心安全生產(chǎn)檢查情況上報外。平時，水文分局領(lǐng)導和技術(shù)科(負責安全管理)同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監(jiān)督測站安全生產(chǎn)起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產(chǎn)檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關(guān)設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監(jiān)測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環(huán)境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發(fā)，臺風暴潮等自然災害發(fā)生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關(guān)險情。在發(fā)生現(xiàn)場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰(zhàn)和危險，測出一份份的水文數(shù)據(jù)，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據(jù)。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現(xiàn)場的準確數(shù)據(jù)，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規(guī)程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結(jié)果，過硬的安全知識和操作規(guī)程是從抓落實、抓監(jiān)督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發(fā)源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產(chǎn)安全發(fā)生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產(chǎn)安全的最大保障。
司機安全管理心得體會篇七
通過對現(xiàn)代企業(yè)安全管理的學習，對于安全生產(chǎn)有了更深的理解：為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，應遵守安全生產(chǎn)法。安全生產(chǎn)管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務。靈活應用安全管理 的五種手段；督促，檢查，落實本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案；及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。
對從業(yè)人員的要求：嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。在采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓。
對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。要求從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。
作為安全管理人員應當根據(jù)各個工程的特點，對安全生產(chǎn)現(xiàn)場進行經(jīng)常性檢查，每天的工作應在現(xiàn)場，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告本單位第一負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
新的安全管理理念：《現(xiàn)代企業(yè)安全管理》中介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念；系統(tǒng)化安全；本質(zhì)化安全；安全系統(tǒng)理論；控制論原理；信息論原理；行為科學原理；激勵理論；事故系統(tǒng)要素；影響人的安全行為的因素；人的安全素質(zhì)分析；事故心理學；事故損失分析；現(xiàn)代安全管理技術(shù)；安全管理的科學手段；安全評價等方面的內(nèi)容。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術(shù)和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質(zhì)化安全，提高全員全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產(chǎn)環(huán)境。做好單位安全生產(chǎn)的安全保障工作。
司機安全管理心得體會篇八
安全，是企業(yè)永恒的主題，黨的“安全第一”生產(chǎn)方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產(chǎn)安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全，更關(guān)系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領(lǐng)導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內(nèi)因。外因通過內(nèi)因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理。“7s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的活動。“7s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是：清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產(chǎn)的.連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經(jīng)濟損失。安全就是要維護人身與財產(chǎn)不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍：各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質(zhì)的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質(zhì)。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
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司機安全管理心得體會篇九
為提升安全管理人員資質(zhì)能力，x月x日，__在__學院組織了為期__天的安全管理人員教育培訓班，通過此次培訓，我受到了很大的教育，收獲了許多新的安全管理知識，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行。而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高刻認識，抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系。在正常生產(chǎn)工作過程中始終遵守有關(guān)安全產(chǎn)的`法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)預防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、識別存在于工作場所的危險源。認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)安全隱患、進行切實有效的風險管控，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現(xiàn)場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，熟知崗位職責，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結(jié)，將安全理論和實際工作緊密結(jié)合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責任心，全面提升職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
強化安全管理的層次，盡可能地提高本質(zhì)化安全，廣泛的發(fā)動和依靠職工責任擔當，把安全管理重點前移，通過明確職責，落實措施。把責任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環(huán)境。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，消除僥幸心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習慣性違章行為。
此次培訓課程緊湊、有序，在__天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風險管理和空管安全、設備新技術(shù)在安全領(lǐng)域的應用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結(jié)合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質(zhì)的飛躍。在今后的工作中，我將按照__領(lǐng)導在培訓總結(jié)會上的要求，把課堂和書本學到的安全理論知識和現(xiàn)場實際工作相結(jié)合，加以理解并貫徹執(zhí)行，為空管持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展貢獻自己的力量。
司機安全管理心得體會篇十
從事項目管理工作已經(jīng)好些年了，在這些年的工作中經(jīng)歷了各種各樣的事情，近期，通過對《國務院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應該重視安全管理工作，結(jié)合我個的心得，我總結(jié)了八個字“旨在落實，貴在堅持”。
我個人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：
我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現(xiàn)實的生產(chǎn)中，幾乎所有的安全管理都是強調(diào)上級控制，只是告訴職工哪些標準、哪些條條框框你應該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢？我想這就要有所轉(zhuǎn)變了，從要我安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢熑魏土x務，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應這個轉(zhuǎn)變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護，在我們現(xiàn)實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉(zhuǎn)變。所以實現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個觀點：
一、責任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質(zhì)對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識和技術(shù)素質(zhì)偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領(lǐng)導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊伍結(jié)構(gòu)，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位。總之人人都是安全員，人人都是安全責任人。
三、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎？可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責？崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉(zhuǎn)變?yōu)樨熑?。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向。只有素質(zhì)提高了，人為因素事故才能減少。員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的.無形資產(chǎn)。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求。相比而言，紀律性和文化科學素質(zhì)，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應做好的引導管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實現(xiàn)生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個人的事，質(zhì)量也是每一個人的事?？梢圆还芷渌氖?，但這兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了！對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責；中，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責；下，還要對所有參建的施工隊負責！
司機安全管理心得體會篇十一
5月23日，我有幸參加了某某舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產(chǎn)風險管理體系建設工作，但是，這個體系建設具體怎樣開展、有哪些作用和內(nèi)容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關(guān)鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產(chǎn)保障體系與安全生產(chǎn)監(jiān)督體系等內(nèi)容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設作了一個鋪墊。
生產(chǎn)工作中我們有勝利的'喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現(xiàn)場設備不熟悉，安全措施不完備等。
安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產(chǎn)活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網(wǎng)人來說都是致命的?！鞍踩谝唬A防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結(jié)果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。
通過半天的培訓學習，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設有以下體會和思路：建立安全生產(chǎn)風險管理體系是落實南網(wǎng)方略的具體體現(xiàn)。
一是體現(xiàn)了“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內(nèi)容，關(guān)注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關(guān)口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風險管理。
二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內(nèi)容、管理思想和管理方法，同時又密切結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導性。
三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。
四是建設本質(zhì)安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內(nèi)容。
司機安全管理心得體會篇十二
孩子安康、歡樂成長是我們每位教師的職責所在。在教給他們文化學問、如何做人的同時，安全工作始終是學校工作的重中之重。學校安全直接關(guān)系著學生的安危；家庭的幸福；社會的穩(wěn)定。領(lǐng)導高度重視，我在班級里平常擠出時間給學生灌輸有關(guān)安全方面的學問，不厭其煩地對他們進展安全教育。由于學生還有點小，我不但對他們進展安全學問教育，而且在課余時間也留意去觀看他們的動靜，只要發(fā)覺了某個學生有擔心全的行為，就準時進展教育，要求改正?；貞涍@一學期的工作現(xiàn)總結(jié)如下：
安全工作常抓不懈，教育學生在學校里不玩危急嬉戲，在樓道里不要打鬧，要做到輕聲慢步；出校門時，要求學生慢行通過校門；在大路上，要靠右邊走，不能在路上玩耍；要按時回家。還常常教育學生留意飲食衛(wèi)生教育，教育他們不喝生水，不能變質(zhì)的食品。班級中沒有安全事故發(fā)生。
首先向?qū)W生貫徹落實學校里的'規(guī)章制度和《新小學生日常行為標準》，常常利用班活動課、教育學生怎么樣遵守課堂紀律。平常上課發(fā)覺某些學生或者個小組做得好的準時表揚，在班級中樹立典范。發(fā)覺不良現(xiàn)象準時訂正，并實行班干局部工負責，逐步形成讓學生自己治理自己的班級治理模式。
要求學生做到儀表美、語言美、心靈美。強化要求學生執(zhí)行學校的小學生行為標準；衣著干凈，結(jié)合各項競賽評比制度，促使學生自覺自悟。在語言行動上，他們懂得講文明禮貌。無論在校內(nèi)、外見到教師都有禮貌地叫聲“教師好”。同學之間團結(jié)友愛、互動幫忙，拾金不昧的事屢見不鮮。
教師要教好學生，除了做好校內(nèi)的教育，還要做好校外的延長工作——家校合作。利用課余時間，常常與家長聯(lián)系，取得家長幫助。特殊是那些頑皮和學習散慢的同學在教師和家長共同努力下，已經(jīng)轉(zhuǎn)變了許多，成績上升很快。
在今后的工作中，還要連續(xù)做好學生的思想教育和教學工作，為培育新時代的好少年而努力奮斗。
司機安全管理心得體會篇十三
在今年開展的“從嚴管理年”活動中，作為一名基層hse管理人員，應該從以下幾點去開展工作：
培訓工作是一項枯燥無味反復性的工作，隨著社會的飛越發(fā)展，科學技術(shù)的不斷更新，因此，強化員工的培訓工作顯得尤為重要。一個技術(shù)水平較低的員工，既使你責任心很強，但發(fā)現(xiàn)問題后，你也不能及時準確地去處理生產(chǎn)中存在的問題，這樣就會導致延誤處理問題的最佳時機。因此，可以看出培訓工作是非常必要的，盡快提高員工的技術(shù)水平是緊迫的。培訓的方式既可采用內(nèi)培，也可采用外培，還可采用師徒之間傳、幫、代等，讓廣大員工在工作中學習，學習中工作。現(xiàn)在主動學習的人少了，被動學習的人多了，培訓效果的好與壞關(guān)鍵在領(lǐng)導，你的工作抓得細、抓得實，他就學得多，掌握得牢，因此，培訓工作決不能走過場，一定要強化培訓，堅持不懈。
提高責任心，大家并不陌生，但責任心對員工的工作來說是至關(guān)重要的。責任心強的員工觀察問題細微，善于思考問題，能夠及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的事故隱患，把事故消滅在萌芽中，避免事故發(fā)生。責任心不夠強的員工，觀察問題粗心，并不善于思考所觀察到的問題，任其發(fā)展最終導致事故的發(fā)生。從而可以看出員工責任心強與弱的重要性。技術(shù)水平再高的員工，如果你責任心不強，你就不能及時地發(fā)現(xiàn)問題，問題不能及時發(fā)現(xiàn)又如何談起及時解決問題呢？如我們?nèi)粘９ぷ髦械难矙z工作，對于責任心強的員工，他一定能夠按照每天工作中的“一日三檢”依次檢查，因為這些檢查內(nèi)容是我們的前輩在工作中總結(jié)出的經(jīng)驗，是發(fā)現(xiàn)事故隱患的有效方法。只有這樣才能確保安全生產(chǎn)萬無一失，否則就叫“掛牌”工作，事故就在等待你，所以工作中加強員工的責任心培養(yǎng)是十分必要的，是不可缺少的。
因為人的因素在實際生產(chǎn)中始終起主導作用，那我們應該通過加強對人的安全教育管理，讓安全始終穿插在生產(chǎn)現(xiàn)場，始終強調(diào)安全對正常生產(chǎn)和人的重要性，真正做到安全一票否決，堅決杜絕一切可能形成安全隱患的發(fā)生。
在日常的hse管理工作中，發(fā)現(xiàn)有不少人存在“及格就行”的思想，這樣很容易導致事故的發(fā)生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安全規(guī)程辦事；檢查到位，不漏過一個細節(jié)；措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
規(guī)章制度是前人的血鑄成，但不能用我們的血來驗證。在工作中，hse管理人員一定要加大規(guī)章制度的執(zhí)行力度，避免習慣性違章。在我們身邊發(fā)生習慣性違章，就說明我們的管理者對日常工作監(jiān)管力度不夠，頭腦中存在著麻痹思想，平時工作安全重要，工作忙時安全次要的思想在作怪。因此，在制度的執(zhí)行上我們一定要堅持“重視一伸手，杜絕誤操作”、“嚴把八道關(guān)，追求零失誤”及堅定不移的狠反“三違”的工作理念。我們每一個hse管理人員都能夠嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)程,始終把安全工作放在首位,那么hse工作就會平穩(wěn),才能有力地促進生產(chǎn)。
小事宏觀，大事微觀；成事縱橫觀，敗事主客觀。這是我們做好任何一項工作的基本原則。透過一些“小事”往往可以反映出事物的整體水平，而做“大事”也需要從每一項具體的“小事”做起；要想使我們的每一項工作活動成功，必須從縱橫兩個方面進行系統(tǒng)的策劃與實施，對于失敗的原因，則要實事求是的從主觀和客觀兩個方面查找原因。我們工作的環(huán)境是屬高危行業(yè)，不安因素多，施工條件差，“小事”釀成大禍的教訓，屢見不鮮。很多事故的發(fā)生都是由于太多的小缺陷引起的，而且有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。在我們的實際生產(chǎn)活動中，一個錯誤的動作、錯誤的信號，一時馬虎造成不該出現(xiàn)的缺漏，一個心存僥幸的想法，都可能造成不可想象的后果。所以，我們要牢固樹立“一百減一等于零”的安全觀念，在一百項工作中，即使九十九項工作做好了，只要有一項沒有完全做好，都有可能造成整個的失敗。從大處著眼，從小處著手，用鐵一般的規(guī)程去做好安全預防工作，是保證我們事業(yè)成功的關(guān)鍵所在。