良好的報告不僅要內容準確、完整，還要具備一定的美學和語言表達能力。在撰寫報告時，我們應該遵循簡潔明了、準確客觀的原則，避免使用模糊和歧義的詞語。通過撰寫報告，我們可以更好地記錄和傳播知識，推動學術和科研的進展。
交通運輸周工作總結報告篇一
一周工作總結
一、 工作的總體感受
一周的工作總體感覺是很充實，每天都是那么忙碌，雖然總是重復做著同樣 的工作，但還是從這樣不斷重復的工作中明白了耐心、細心、克制情緒的重要。這是像我這種剛畢業(yè)的年輕人最缺少的東西，也是工作中最寶貴的東西。每天一工作，好像就不能停下來，總是有那么多人來開票，有時還排了好長的隊，這時就會出現(xiàn)一些抱怨，一些情緒，一些錯誤。這也是最能考驗自己情緒的時候，總是提醒自己一個一個來，一步一步來，少出錯誤，旁邊同事的工作也給了自己支持，我們是在一起完成工作，不是自己一個人。剛開始，由于不熟練和對一些商品的不了解，自己工作的速度很慢，有時還手忙腳亂。經(jīng)過一周的工作，對電腦的一些操作和對商品一些信息的了解逐漸加深，工作的效率也有了一定的提高。為了能迅速熟練掌握相關技巧就得多開一些票，多遇到一些問題，既然在開票速度方面比較慢，只能延長自己坐在那里的開票時間：來早一些，中午不休息，人少的時候盡量攬給自己開等。一周的工作沒有想象中的枯燥乏味，每天都會遇到新的問題，要向同事請教問題，當然也會給自己帶來思考。
二、 工作環(huán)境的感受
對于公司的工作環(huán)境，自己還是滿意的，雖然沒有寬敞明亮的辦公場所，沒 有一排排整齊的辦公用具，但是寬松的工作氛圍讓自己感到舒暢，這也是自己最想要得到的，能夠發(fā)揮出自己的能力。剛來的第一天，熱心的小喬幫我引見了公司的一些領導，他們讓我有一種親切感，都給了我一些鼓勵，希望以后能從他們的身上得到一些指點，對工作的，對人生的。開票處的同事待我非常熱心，工作中遇到的一些問題，他們都耐心的幫我解答，有時出現(xiàn)錯誤，他們就會鼓勵我：慢慢來，別急！熟練了就好了。有時工作緊張，我們總能找到輕松的話題讓氣氛變得輕松起來，讓我們的距離越來越近。賽格電子市場每天的顧客流量非常大，開票處每天要面對各式各樣不同性格，不同情緒的商戶來開票，自己的情緒也會隨著他們的情緒而波動，人來人往，使得工作環(huán)境又顯得有點緊張。
三、 工作崗位的認識
目前，自己所在的工作崗位是票銀中心普通票開票處的開票員，每天為商戶 代開他們客戶所需要的普通發(fā)票。崗位最需要的是耐心和細心，能夠處理好自己的情緒，能夠在重復的工作中調整自己。對于系統(tǒng)的操作要熟練，對一些產品信息要有一定的了解，不斷提高服務效率和服務質量。開票處每天面對這么多的商戶，也是整個電子市場直接面向商戶的窗口之一，開票處的服務質量關系到商戶對整個電子市場服務質量的總體評價，所以，作為一名開票員，自己的服務態(tài)度、服務效率與電子市場整體形象息息相關。
四、 對工作的觀察
通過一周的開票工作，根據(jù)自己的觀察，導致開票工作效率低的最直接原因 是，商戶遞呈給開票處的資料填寫不規(guī)范，同種產品不同的商戶所填寫的資料信息不同，填寫的資料信息模糊不清等。雖然我們開票處對商戶都有告知這些問題，但是這些問題還是存在，導致出現(xiàn)錯誤，降低出票效率，降低服務質量。不斷加強與商戶的溝通與交流是解決這類問題的有效方法，也是提高服務質量，提高商戶滿意度的重要途徑。
五、 自己的工作定位
既然在開票處工作，就應該把自己的本職工作做好，盡快熟練開票操作技能， 熟悉解決一些票據(jù)問題的流程，提高工作效率，在工作中端正自己的工作態(tài)度，保持熱情。利用服務在第一線的機會，培養(yǎng)自己細心、耐心的心理素質，促進與不同商戶之間溝通能力的提高。
六、 自己在工作中的不足
一周的工作，也發(fā)現(xiàn)了自身的一些問題：打字速度慢，；有時工作中出現(xiàn)走 神，導致錯誤出現(xiàn)；人多時，有時還是出現(xiàn)了情緒急躁等。在以后的工作中自己將針對這些問題不斷改進，多與同事交流，多向同事請教，多與客戶溝通，減少和杜絕一些問題的發(fā)生。
七、 接下來的工作打算
經(jīng)過一周的工作實踐，自己慢慢的熟悉和適應了普通票開票處的工作，但還 需提高服務效率。提高開票的操作效率，降低出錯率，糾正工作過程的出現(xiàn)的急躁情緒是接下來工作中自己需要改進的。與同事進行深入交流，不斷學習和總結工作中經(jīng)驗。
八、 對賽格電子市場市場部的總體了解
市場部作為賽格電子市場分公司的主體，是賽格電子市場的運行中樞，主要 負責對賽格電子市場的現(xiàn)場管理、消防安全、環(huán)境衛(wèi)生、消費者維權、配套服務、零星資源收入管理等管理工作。市場部是保持賽格電子市場分公司正常運轉的核心部門，市場部的工作質量，關系到分公司的運行質量，也是直接關系到分公司業(yè)績的重要部門。對于市場的現(xiàn)場管理，安全是市場部每天都要重視的工作，不管是主要的安管人員，還是市場部其他人員都有責任維護市場的安全。對于市場部的一些崗位的工作如：物流中心、投訴辦、電工班、內勤組、樓層經(jīng)理等自己還未深入了解，在以后的工作慢慢熟悉。
七、賽格電子市場分公司總體觀察。
戶是世界知名品牌的，商品一般價格都比較高，針對的都是中高層收入人群。所以賽格電子市場在日益激烈的競爭環(huán)境下，為了能夠持續(xù)發(fā)展與增長，轉變發(fā)展方式就尤為重要了。賽購網(wǎng)、賽格電子網(wǎng)的建立，為賽格電子市場的持續(xù)發(fā)展奠定了一定的基礎。賽格電子市場的經(jīng)營主要面對的各個商戶，對于商戶的管理就尤為重要了，而商戶信息的收集與分析，對于賽格市場以后能提供更好的服務，促進電子市場的發(fā)展具有重要作用。
謝謝閱讀！不妥之處，請批評指正！
第一篇:
一周工作總結不知不覺，入職已經(jīng)一周了。在經(jīng)理和前輩的指點和照顧下，我逐漸對公司的 文化、產品和業(yè)務流程有了一定的了解。作為一名新入職的員工，我需要走的路還 很長，需要學習的還很多，回顧這一周以來的工作，我在公司領導及各位同事的支 持與幫助下，嚴格要求自己，基本上了解了自己的本職工作。在此，我對公司的領 導和同事們表示衷心的感謝， 感謝你們的不吝賜教， 感謝你們對我工作的支持和幫 助。
雖然我接觸工作的時間不長， 但是我在這段時間里學到了很多在學校不曾學到 的知識。
另外在工作中也在慢慢學著與同事相處， 慢慢融入到鵬遠這個大家庭中來。
來到鵬遠電纜集團之后， 對鵬遠企業(yè)氛圍深入的了解和認識。
鵬遠所倡導的 導師制度，可以幫助新員工迅速融入集團文化，了解工作環(huán)境，熟悉工作流程，促 進新員工的成長。作為新人團隊中的一員，我也成為了這一制度的受益者，辦公室 的資深元老 dimple 和 lynda，成為了我進入到鵬遠電纜的入門導師。有了她們， 使我在工作問題的處理上，從沒有感到有任何的盲目和無助，任何問題的提出，都 會得到她倆熱情、及時的解答，所以即便是對于第一周的工作，仍然是充實并且忙 碌的。通過一周的工作，個人主要完成的工作有：
1、認真完成領導交代的任務 2、參加第一次例會，在總經(jīng)理的講解下系統(tǒng)的了解本公司的情況和背景. 3、參加了三次對企業(yè)文化，公司制度，產品知識的培訓 4、做好本職工作，團結同事 對于下周的計劃和今后努力的方向為：
我將繼續(xù)努力提高自己的工作水平， 為公司的發(fā)展貢獻自己的綿薄之力。
我想 我應努力做到：首先，遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益；其次，加強學習， 增加自己的知識面，加強對專業(yè)知識技術的強化、學習，要對自己的工作有規(guī)劃、 做到心里有數(shù)；再次，加強工作力度，要積極主動的為公司創(chuàng)造價值，力爭取得更 大的工作成績。
總之， 我會努力將自己的知識背景和公司的具體情況相結合， 利用自己精力充 沛、接受能力強的優(yōu)勢努力學習專業(yè)知識和技術，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。再 次感謝領導和各位同事的支持和幫助，我會繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)水平，虛心向大家學習，不斷努力，爭取更上一個新臺階。
第一篇:
一、工作的總體感受一周的工作總體感覺是很充實，每天都是那么忙 碌，雖然總是重復做著同樣的工作，但還是從這樣不斷重復的工作中明白 了耐心、細心、克制情緒的重要。
這是像我這種剛畢業(yè)的年輕人最缺少的東西，也是工作中最寶貴的東 西。每天一工作，好像就不能停下來，總是有那么多人來開票，有時還排 了好長的隊，這時就會出現(xiàn)一些抱怨，一些情緒，一些錯誤。這也是最能 考驗自己情緒的時候， 總是提醒自己一個一個來， 一步一步來， 少出錯誤， 旁邊同事的工作也給了自己支持，我們是在一起完成工作，不是自己一個 人。剛開始，由于不熟練和對一些商品的不了解，自己工作的速度很慢， 有時還手忙腳亂。經(jīng)過一周的工作，對電腦的一些操作和對商品一些信息 的了解逐漸加深，工作的效率也有了一定的提高。
為了能迅速熟練掌握相關技巧就得多開一些票，多遇到一些問題，既 然在開票速度方面比較慢， 只能延長自己坐在那里的'開票時間：
來早一些， 中午不休息，人少的時候盡量攬給自己開等。一周的工作沒有想象中的枯 燥乏味，每天都會遇到新的問題，要向同事請教問題，當然也會給自己帶 來思考。
二、工作環(huán)境的感受對于公司的工作環(huán)境，自己還是滿意的，雖然沒 有寬敞明亮的辦公場所，沒有一排排整齊的辦公用具，但是寬松的工作氛 圍讓自己感到舒暢，這也是自己最想要得到的，能夠發(fā)揮出自己的能力。
剛來的第一天，熱心的小喬幫我引見了公司的一些領導，他們讓我有一種 親切感，都給了我一些鼓勵，希望以后能從他們的身上得到一些指點，對工作的， 對人生的。
開票處的同事待我非常熱心， 工作中遇到的一些問題， 他們都耐心的幫我解答，有時出現(xiàn)錯誤，他們就會鼓勵我：
慢慢來，別急！熟練了就好了。有時工作緊張，我們總能找到輕松的 話題讓氣氛變得輕松起來，讓我們的距離越來越近。賽格電子市場每天的 顧客流量非常大，開票處每天要面對各式各樣不同性格，不同情緒的商戶 來開票，自己的情緒也會隨著他們的情緒而波動，人來人往，使得工作環(huán) 境又顯得有點緊張。
三、工作崗位的認識目前，自己所在的工作崗位是票銀中心普通票開 票處的開票員，每天為商戶代開他們客戶所需要的普通發(fā)票。崗位最需要 的是耐心和細心， 能夠處理好自己的情緒， 能夠在重復的工作中調整自己。
對于系統(tǒng)的操作要熟練，對一些產品信息要有一定的了解，不斷提高服務 效率和服務質量。開票處每天面對這么多的商戶，也是整個電子市場直接 面向商戶的窗口之一，開票處的服務質量關系到商戶對整個電子市場服務 質量的總體評價，所以，作為一名開票員，自己的服務態(tài)度、服務效率與 電子市場整體形象息息相關。
四、對工作的觀察通過一周的開票工作，根據(jù)自己的觀察，導致開票 工作效率低的最直接原因是，商戶遞呈給開票處的資料填寫不規(guī)范，同種 產品不同的商戶所填寫的資料信息不同，填寫的資料信息模糊不清等。雖 然我們開票處對商戶都有告知這些問題，但是這些問題還是存在，導致出 現(xiàn)錯誤，降低出票效率，降低服務質量。不斷加強與商戶的溝通與交流是 解決這類問題的有效方法，也是提高服務質量，提高商戶滿意度的重要途 徑。五、自己的工作定位既然在開票處工作，就應該把自己的本職工作做 好，盡快熟練開票操作技能，熟悉解決一些票據(jù)問題的流程，提高工作效 率， 在工作中端正自己的工作態(tài)度， 保持熱情。
利用服務在第一線的機會， 培養(yǎng)自己細心、耐心的心理素質，促進與不同商戶之間溝通能力的提高。
六、自己在工作中的不足一周的工作，也發(fā)現(xiàn)了自身的一些問題：打 字速度慢， ；有時工作中出現(xiàn)走神，導致錯誤出現(xiàn)；人多時，有時還是出 現(xiàn)了情緒急躁等。在以后的工作中自己將針對這些問題不斷改進，多與同 事交流，多向同事請教，多與客戶溝通，減少和杜絕一些問題的發(fā)生。
七、接下來的工作打算經(jīng)過一周的工作實踐，自己慢慢的熟悉和適應 了普通票開票處的工作，但還需提高服務效率。提高開票的操作效率，降 低出錯率，糾正工作過程的出現(xiàn)的急躁情緒是接下來工作中自己需要改進 的。與同事進行深入交流，不斷學習和總結工作中經(jīng)驗。
八、對賽格電子市場市場部的總體了解市場部作為賽格電子市場分公 司的主體，是賽格電子市場的運行中樞，主要負責對賽格電子市場的現(xiàn)場 管理、消防安全、環(huán)境衛(wèi)生、消費者維權、配套服務、零星資源收入管理 等管理工作。市場部是保持賽格電子市場分公司正常運轉的核心部門，市 場部的工作質量，關系到分公司的運行質量，也是直接關系到分公司業(yè)績 的重要部門。對于市場的現(xiàn)場管理，安全是市場部每天都要重視的工作， 不管是主要的安管人員，還是市場部其他人員都有責任維護市場的安全。
對于市場部的一些崗位的工作如：物流中心、投訴辦、電工班、內勤組、 樓層經(jīng)理等自己還未深入了解，在以后的工作慢慢熟悉。
七、賽格電子市場分公司總體觀察。賽格電子市場分公司作為深圳賽格股份有限公司的主要控股投資企 業(yè)，賽格電子市場的經(jīng)營狀況直接影響到賽格股份的發(fā)展。賽格電子市場 作為深圳早期發(fā)展起來的電子市場，對于深圳，對于中國，乃至整個亞洲 都有一定的影響力。賽格電子市場分公司作為一個電子市場的管理者，主 要的顧客就是商戶，商戶的經(jīng)營狀況直接體現(xiàn)了賽格的服務質量。由于中 國 it 市場的擴大，許多類似賽格的電子市場也加入到競爭的行列中，使 得賽格的市場份額相對縮小。更甚的是，最近幾年中國電子商務市場的發(fā) 展，使得實體電子市場面臨巨大的挑戰(zhàn)。太平洋電腦網(wǎng)、it 世界網(wǎng)、中關 村在線、天極網(wǎng)等一大批網(wǎng)絡電子服務平臺相繼出現(xiàn)，不斷削弱了像賽格 電子市場這樣的實體市場?，F(xiàn)在賽格電子市場的模式就像現(xiàn)在的一些購物 商場， 里面有很多商戶， 賣著不同價格的商品， 不同檔次品牌的商品都有。
隨著市場的發(fā)展， 一些商場轉變了自身的發(fā)展定位， 在深圳地區(qū)， 萬象城、 益田廣場、還有最近才開業(yè)的京基，都向高檔購物場所靠近，他們要求進 駐的客戶是世界知名品牌的，商品一般價格都比較高，針對的都是中高層 收入人群。所以賽格電子市場在日益激烈的競爭環(huán)境下，為了能夠持續(xù)發(fā) 展與增長，轉變發(fā)展方式就尤為重要了。賽購網(wǎng)、賽格電子網(wǎng)的建立，為 賽格電子市場的持續(xù)發(fā)展奠定了一定的基礎。賽格電子市場的經(jīng)營主要面 對的各個商戶， 對于商戶的管理就尤為重要了， 而商戶信息的收集與分析， 對于賽格市場以后能提供更好的服務，促進電子市場的發(fā)展具有重要作用。
謝謝閱讀！不妥之處，請批評指正！
第一篇:
一周工作總結回顧這一周來，自己的工作情況，捫心自問，坦言總結。在諸多 方面還存在有不足。
因此， 更要及時強化自己的工作思想， 端正意識， 提高飼料銷售工作的方法技能與業(yè)務水平。在這一周中，領導和同事 們給了我許許多多的關心和指導，加上自身的不懈努力，使得我在各 方面都取得了長足的進步。
理論學習使我對飼料銷售工作有了更進一 步的認識和了解。不懂就學、就問，是一切進步取得的前提和基礎， 工作中時常遇到新的問題，就需要查閱相關資料，請教老同志，一個 問題一個問題的解決，一個困難一個困難的克服，不僅能夠將原有知 識溫習鞏固，產生新的理解，而且學到很多新知識，有了許多新的認 識。但某些認識都還是膚淺的，還需要我在實踐當中去不斷深入地理 解。
銷售工作對于任何一家飼料企業(yè)來說，都是核心，公司其它的部 門的工作都是圍繞銷售來展開，因此，作為一名銷售人員，責任重于 泰山。
一．個人自身方面的總結：
深知自己的職責：為公司盡職盡責和為客戶貼心服務的使命！ 公司制定的制度能很好的遵守和執(zhí)行，能積極向上的工作，同時 加強自身的學習，不斷的提高自己的業(yè)務知識和工作能力，能遵紀守 法，不做有損公司利益的事情！二．工作方面的總結：
通過學習讓我對銷售有了全新的認識， 不在懼怕銷售同時也讓我 找到了做銷售的樂趣，愛上了這個行業(yè)。
以前做汽車銷售顧問的時候是在展廳等顧客， 所有到店的顧客大 多是有意向性的，等于是顧客來找你。而現(xiàn)在做飼料銷售是我們去找 養(yǎng)殖戶，走進養(yǎng)殖戶推銷自己的產品。對于銷售我認為就是推銷自己 的過程，只有養(yǎng)殖戶認可了你，才能認可你推銷的產品。
總之，通過理論上對自己這一周的工作總結，還發(fā)現(xiàn)有很多的不 足之處。同時也為自己積累下了日后銷售工作的經(jīng)驗。梳理了思路， 明確了方向。在未來的工作中，我將更以公司的經(jīng)營理念為坐標，將 自己的工作能力和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛，辛 勤肯干的優(yōu)勢，努力接受業(yè)務培訓，學習業(yè)務知識和提高銷售意識。
扎實進取，努力工作，為公司的發(fā)展盡自己綿薄之力。
營銷員：xx-x 201x 年 x 月 x 日
一周個人工作總結報告
首先非常感謝公司給了我進入擔保行業(yè)并來到公司工作的機會，在一周的工作學習中，自己有很大的收獲和感悟，也有很多不足之處。
一 在一周的時間里，我參與的工作主要有：
1.學習了解了本擔保公司的基本組成情況，規(guī)章制度以及未來發(fā)展規(guī)劃。了解了所從事工作的基本流程。
3.在黃總的指導下，和同事共同完成起草對**市隨通機械有限公司申請擔保貸款情況的調查報告。
二工作總結
1.在來公司工作之前，我對擔保行業(yè)方面的知識了解的很少，自己在投資擔保，抵押，風險把控等方面的知識和經(jīng)驗比較欠缺，來到公司之后，才對擔保行業(yè)的相關事項，及工作流程等有了一個基本的了解。在今后的工作中，我會重視自身的學習，多向公司領導，同事虛心請教，在學中干，在干中學，積極參加公司的業(yè)務培訓，工作之余多關注，學習擔保行業(yè)的最新資訊，政策及相關知識，以提高自己的業(yè)務能力。
2.在查閱一些企業(yè)提供的申請擔保貸款的資料中，感到自己對一些行業(yè)的運作模式及行業(yè)相關情況了解的很少，導致在工作中自己對企業(yè)某些方面的判斷出現(xiàn)盲區(qū)。在今后的工作中，自己要加強這方面的學習。
3.在工作實踐中，我意識到，要做好本職工作，需要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，專業(yè)的業(yè)務能力。強烈的工作責任感。才能防范、把控和降低風險。
在以后的工作中，我會繼續(xù)虛心學習相關知識，不斷總結經(jīng)驗教訓，不斷提高業(yè)務能力，認真、用心完成本職工作。樹立正確的人生觀、價值觀。以公司利益出發(fā)，堅持原則。全面進步。爭取早日成為公司一名合格的員工，優(yōu)秀的員工！
王琦
2015/12/01
交通運輸周工作總結報告篇二
20xx年，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發(fā)展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現(xiàn)代綜合交通體系建設，實現(xiàn)“十三五”發(fā)展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創(chuàng)歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區(qū)公交融合等工作取得重要進展。
一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮
1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規(guī)劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯(lián)系，市政府與上海鐵路局成立聯(lián)合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現(xiàn)場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。
2.綜合交通規(guī)劃發(fā)布實施。按照融入大都市、大戰(zhàn)略的理念，研究構建開放外聯(lián)、組群互通、美麗鄉(xiāng)村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮(zhèn)鎮(zhèn)二級路、村村通公交”等宏偉目標，規(guī)劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃》于6月底由市政府發(fā)布實施。同時，著眼大局，開展市區(qū)環(huán)城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達?！钡戎卮笳n題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。
3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發(fā)改委項目核準，創(chuàng)全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區(qū)簽訂投資框架協(xié)議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規(guī)劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區(qū)至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。
4.交通有效投資創(chuàng)新紀錄。以“首戰(zhàn)當決戰(zhàn)”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數(shù)均創(chuàng)歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區(qū)二環(huán)北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環(huán)線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監(jiān)管，縣級交通質監(jiān)機構實現(xiàn)全覆蓋，項目監(jiān)督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發(fā)生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。
二、補設施管養(yǎng)短板，有效提升公路路況質量
1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉(xiāng)村公路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養(yǎng)短板。編制市、縣兩級美麗鄉(xiāng)村公路建設規(guī)劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被評定為首批市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，扎實推進公路養(yǎng)護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創(chuàng)建示范縣(市、區(qū))現(xiàn)場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。
2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現(xiàn)實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯(lián)合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現(xiàn)區(qū)、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規(guī)模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監(jiān)管機制。推進43個點位、178個車道非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設，數(shù)量占全省一半，形成常態(tài)化的非現(xiàn)場執(zhí)法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創(chuàng)歷史同期新高。省治超辦第3次發(fā)文推廣我市經(jīng)驗做法。
三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平
1.始發(fā)列車實現(xiàn)零的突破。經(jīng)積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發(fā)列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發(fā)通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發(fā)高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。
2.扎實推進公交融合發(fā)展。以資產為紐帶推進三區(qū)公交一體化，協(xié)同國資委完成三區(qū)公交企業(yè)深度整合，初步實現(xiàn)惠民政策、線網(wǎng)規(guī)劃、信息平臺、服務考核“四統(tǒng)一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優(yōu)秀獎?！妒袇^(qū)公共交通規(guī)劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區(qū)公交車4月實現(xiàn)免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網(wǎng)布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發(fā)展城際公交、跨區(qū)公交，開通第一條嵊州新昌跨區(qū)公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。
3.促進出租車行業(yè)平穩(wěn)過渡。上半年，研究改革預案，取消市區(qū)出租汽車經(jīng)營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優(yōu)化市場秩序專項行動，聯(lián)合約談網(wǎng)約車平臺，妥善處理行業(yè)不穩(wěn)定事件。下半年，根據(jù)中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網(wǎng)約車管理實施細則，年底由市政府印發(fā)實施，促進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展、錯位發(fā)展。推動巡游車 “互聯(lián)網(wǎng)+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協(xié)議。
4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯(lián)運服務中心，實現(xiàn)杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業(yè)轉型、水城旅游開發(fā)，推進市區(qū)南部航道功能優(yōu)化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區(qū)、諸暨港區(qū)與省海港集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。
四、補行業(yè)治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務
1.建設平安交通，抓好g20安保維穩(wěn)工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業(yè)全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統(tǒng)共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業(yè)共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續(xù)第6年未發(fā)生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。
2.建設綠色交通，抓好g20環(huán)境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業(yè)。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創(chuàng)建，全市新增或更新節(jié)能環(huán)保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網(wǎng)點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養(yǎng)護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。
3.建設智慧交通，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動。制訂出臺《推進互聯(lián)網(wǎng)應用及交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展的實施意見》，明確發(fā)展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區(qū)建成全省首個縣區(qū)級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監(jiān)測平臺,推出全省首個船檢app。
五、補隊伍建設短板，提高隊伍執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力
1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監(jiān)督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規(guī)擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執(zhí)紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。
2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“兩學一做”學習教育。修訂、印發(fā)局黨委會議事規(guī)則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創(chuàng)活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創(chuàng)被評為第一批市直機關黨建服務品牌。
3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執(zhí)行率創(chuàng)歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統(tǒng)籃球聯(lián)賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統(tǒng)隊伍活力。
4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區(qū)開展"禮讓斑馬線 文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業(yè)駕駛員楷?！薄叭珖?2328百佳話務員”等省部級以上榮譽。
交通運輸周工作總結報告篇三
1.公開的主要內容。截至2020年12月底通過省政府、市交通運輸局、區(qū)政府信息公開網(wǎng)站公開工作動態(tài)117條。
2.公開的形式。
通過省政府、市交通運輸局、區(qū)政府信息公開網(wǎng)站發(fā)布。
3.進一步拓展政務公開內容和領域。主動公開涉及人民群眾切身利益的重大項目招投標等政府信息;加大公開事項力度，增強辦事透明度，提高辦事效率。
4.進一步推進行政權力公開透明運行。進一步削減、調整和規(guī)范行政審批事項，開展項目審批流程優(yōu)化工作，推進審批過程、結果公開;大力推行執(zhí)法信息公開;加強權力運行的管理監(jiān)控，對單位內部職權運行的各個環(huán)節(jié)等進行規(guī)范，特別對工程建設等加大公開力度，加強內部防控。
5.進一步強化政務服務中心建設管理。嚴格落實政務公開、服務承諾、首問首辦、限時辦結和一次性告知等制度。
交通運輸周工作總結報告篇四
今年以來，區(qū)交通運輸局根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府安排部署，以為全區(qū)人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創(chuàng)新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。
一、20xx年工作任務完成情況。
(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經(jīng)11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區(qū)境內發(fā)展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發(fā)生交叉的4條縣級道路進行了3次現(xiàn)場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區(qū)18.5公里，途經(jīng)寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區(qū)段長11.3公里，全段在朱里街辦區(qū)域內，起點東外環(huán)，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區(qū)共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現(xiàn)已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區(qū)級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區(qū)級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續(xù)、拆遷倒地，規(guī)劃建設的相關手續(xù)。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規(guī)劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現(xiàn)有公交線路進行多次優(yōu)化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區(qū)濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。
(二)行業(yè)管理規(guī)范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現(xiàn)了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規(guī)定，通過耐心向運輸業(yè)戶宣傳政策，正確指導區(qū)內運輸業(yè)戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發(fā)生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業(yè)務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續(xù)齊備，即時通過審核。
(三)嚴格規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法。規(guī)范執(zhí)法文書，堅持文書會審制度;加強業(yè)務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監(jiān)察支隊、區(qū)檢察院、區(qū)紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業(yè)務的大隊長和中隊長結合已經(jīng)處理完畢的行政執(zhí)法案例，從依據(jù)程序、文書制作等各方面，詳細講解了執(zhí)法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環(huán)節(jié)。8月份，45名執(zhí)法人員參加了市法制辦組織的行政執(zhí)法考試，合格率達到100%。11月份，5名執(zhí)法人員參加了市交通運輸局組織的行政執(zhí)法培訓。在行政執(zhí)法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執(zhí)法錯案的發(fā)生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。
(四)交通運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。一是組織開展?；\輸演練。由我局安監(jiān)科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區(qū)58家物流企業(yè)負責人、安全管理人員、?；\輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現(xiàn)場觀摩學習，切實增強了安全監(jiān)管部門、?；\輸企業(yè)以及從業(yè)人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區(qū)交通運輸企業(yè)安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業(yè)和5家汽車維修企業(yè)的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改通知書5份，發(fā)現(xiàn)并治理隱患5起。四是開展“兩客一?！避囕v交通安全教育整治活動。重點做好全區(qū)線路客車、出租車和2家危險品貨運企業(yè)的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區(qū)道路運輸重點監(jiān)控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監(jiān)控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區(qū)道路運輸行業(yè)重特大責任事故起數(shù)為零，安全生產形勢總體平穩(wěn)、有序。
明年我局將按照全區(qū)總體思路和工作舉措，認真落實全區(qū)交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執(zhí)行，加快推動交通運輸工作科學發(fā)展、安全發(fā)展。
(一)建養(yǎng)并重，構建交通大路網(wǎng)。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區(qū)工程指揮部的有關要求，統(tǒng)籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區(qū)縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，擴建公交寒亭樞紐站，現(xiàn)有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現(xiàn)有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協(xié)助市公交總公司加快充電站規(guī)劃建設各項工作的推進。六是協(xié)助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，加快中國食品谷核心區(qū)公交綜合場站的選址，為擬規(guī)劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。
(二)依法行政，提高交通執(zhí)法水平。一是堅持文明規(guī)范執(zhí)法。認真落實《交通行政執(zhí)法規(guī)范》，對交通行政執(zhí)法規(guī)范逐條學習，逐條對照，逐條執(zhí)行，確保每名執(zhí)法人員都能熟練規(guī)范執(zhí)法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規(guī)范客運經(jīng)營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規(guī)范有序的競爭環(huán)境，樹立行業(yè)良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執(zhí)法培訓，提升一線執(zhí)法人員素質，保持過硬作風。組織監(jiān)察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等規(guī)章制度，提高效能，優(yōu)化服務。切實加強作風建設，嚴肅工作紀律，進一步提高工作效率和工作質量。
(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發(fā)展理念，扎實推進本質安全系統(tǒng)工程建設，加強交通運輸安全監(jiān)管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監(jiān)管體系，加大監(jiān)督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業(yè)安全生產能力。堅持把穩(wěn)定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。
交通運輸周工作總結報告篇五
20**年，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發(fā)展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現(xiàn)代綜合交通體系建設，實現(xiàn)“十三五”發(fā)展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創(chuàng)歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區(qū)公交融合等工作取得重要進展。
一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。
1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規(guī)劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯(lián)系，市政府與上海鐵路局成立聯(lián)合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現(xiàn)場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。
2.綜合交通規(guī)劃發(fā)布實施。按照融入大都市、大戰(zhàn)略的理念，研究構建開放外聯(lián)、組群互通、美麗鄉(xiāng)村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮(zhèn)鎮(zhèn)二級路、村村通公交”等宏偉目標，規(guī)劃重大項目99個，總投資1800億元，為“十二五”完成額的4倍多?！督B興綜合交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃》于6月底由市政府發(fā)布實施。同時，著眼大局，開展市區(qū)環(huán)城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達?！钡戎卮笳n題研究，有關項目已列入20**年建設計劃。
3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發(fā)改委項目核準，創(chuàng)全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區(qū)簽訂投資框架協(xié)議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規(guī)劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區(qū)至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。
4.交通有效投資創(chuàng)新紀錄。以“首戰(zhàn)當決戰(zhàn)”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數(shù)均創(chuàng)歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區(qū)二環(huán)北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環(huán)線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監(jiān)管，縣級交通質監(jiān)機構實現(xiàn)全覆蓋，項目監(jiān)督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發(fā)生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。
二、補設施管養(yǎng)短板，有效提升公路路況質量。
1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉(xiāng)村公路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養(yǎng)短板。編制市、縣兩級美麗鄉(xiāng)村公路建設規(guī)劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被評定為首批市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，扎實推進公路養(yǎng)護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創(chuàng)建示范縣(市、區(qū))現(xiàn)場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。
2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現(xiàn)實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯(lián)合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現(xiàn)區(qū)、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規(guī)模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監(jiān)管機制。推進43個點位、178個車道非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設，數(shù)量占全省一半，形成常態(tài)化的非現(xiàn)場執(zhí)法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創(chuàng)歷史同期新高。省治超辦第3次發(fā)文推廣我市經(jīng)驗做法。
三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。
1.始發(fā)列車實現(xiàn)零的突破。經(jīng)積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發(fā)列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發(fā)通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發(fā)高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。
2.扎實推進公交融合發(fā)展。以資產為紐帶推進三區(qū)公交一體化，協(xié)同國資委完成三區(qū)公交企業(yè)深度整合，初步實現(xiàn)惠民政策、線網(wǎng)規(guī)劃、信息平臺、服務考核“四統(tǒng)一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優(yōu)秀獎。《市區(qū)公共交通規(guī)劃(20**-2030)》通過專家評審。市區(qū)公交車4月實現(xiàn)免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網(wǎng)布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發(fā)展城際公交、跨區(qū)公交，開通第一條嵊州新昌跨區(qū)公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。
3.促進出租車行業(yè)平穩(wěn)過渡。上半年，研究改革預案，取消市區(qū)出租汽車經(jīng)營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優(yōu)化市場秩序專項行動，聯(lián)合約談網(wǎng)約車平臺，妥善處理行業(yè)不穩(wěn)定事件。下半年，根據(jù)中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網(wǎng)約車管理實施細則，年底由市政府印發(fā)實施，促進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展、錯位發(fā)展。推動巡游車“互聯(lián)網(wǎng)+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協(xié)議。
4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯(lián)運服務中心，實現(xiàn)杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業(yè)轉型、水城旅游開發(fā)，推進市區(qū)南部航道功能優(yōu)化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區(qū)、諸暨港區(qū)與省海港集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。
四、補行業(yè)治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。
1.建設平安交通，抓好g20安保維穩(wěn)工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業(yè)全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統(tǒng)共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業(yè)共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續(xù)第6年未發(fā)生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。
2.建設綠色交通，抓好g20環(huán)境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業(yè)。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創(chuàng)建，全市新增或更新節(jié)能環(huán)保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網(wǎng)點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養(yǎng)護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。
3.建設智慧交通，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動。制訂出臺《推進互聯(lián)網(wǎng)應用及交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展的實施意見》，明確發(fā)展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區(qū)建成全省首個縣區(qū)級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監(jiān)測平臺,推出全省首個船檢app。
五、補隊伍建設短板，提高隊伍執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力。
1.加強黨風廉政建設。認真組織學習十八屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監(jiān)督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規(guī)擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執(zhí)紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。
2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“兩學一做”學習教育。修訂、印發(fā)局黨委會議事規(guī)則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創(chuàng)活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作?！叭谩睜巹?chuàng)被評為第一批市直機關黨建服務品牌。
3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執(zhí)行率創(chuàng)歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統(tǒng)籃球聯(lián)賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統(tǒng)隊伍活力。
4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區(qū)開展“禮讓斑馬線文明交通我先行”專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業(yè)駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。
交通運輸周工作總結報告篇六
下面整理的是一篇由包頭市交通運輸局發(fā)出的2017交通運輸局公開信，一起來看看。
公開信。
按照國務院《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》(國辦發(fā)〔〕58號)和交通部、公安部等七部委關于《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》(〔2016〕60號令)精神，為進一步加強我市出租汽車行業(yè)管理，規(guī)范客運市場營運秩序，受包頭市人民政府委托，現(xiàn)將有關事宜告知如下:。
一、目前在我市開展網(wǎng)約出租汽車業(yè)務的“滴滴出行”“易到”等平臺公司，均未按國家相關規(guī)定取得出租汽車行政主管部門的經(jīng)營許可。凡在我市未取得經(jīng)營許可資質的網(wǎng)約車平臺公司，要立即停止在包頭城區(qū)范圍內的經(jīng)營行為，關閉網(wǎng)約車服務平臺。
二、交通、公安等部門將建立聯(lián)合執(zhí)法機制，加大執(zhí)法力度，集中開展“打擊非法從事道路旅客運輸和客運出租車非法經(jīng)營行為專項整治行動”，切實規(guī)范道路客運市場運營秩序。
三、交通運輸部門已經(jīng)著手研究制定《包頭市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》，統(tǒng)籌發(fā)展巡游出租車和網(wǎng)絡預約出租車，推進錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營。為確保相關政策依法依規(guī)，符合我市實際，正在征求有關部門意見，下一步將面向社會廣泛征求意見，并嚴格履行合法性審查、聽證會等法定程序，制定出臺我市網(wǎng)約出租汽車經(jīng)營服務管理相關配套措施，推動我市出租車行業(yè)依法有序運營，最大限度維護和保障人民群眾的`利益。
四、出租汽車公司要切實履行企業(yè)主體責任，立足行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，加強內部管理，認真研究國家相關政策，規(guī)范出租汽車從業(yè)人員經(jīng)營行為。出租汽車從業(yè)人員要依法依規(guī)經(jīng)營，提高服務質量，為群眾提供更優(yōu)質的出行服務。同時，要通過合法方式理性表達訴求，依法依規(guī)通過信訪渠道反映問題。對于制造散布謠言、惡意煽動群眾、借機尋釁滋事，干擾社會秩序和出租車市場正常運營秩序的，公安機關將依法追究責任。
交通運輸周工作總結報告篇七
一、 加強領導 鎮(zhèn)主要領導對辦好本屆科普宣傳周，給了大力支持，按 照區(qū)“兩辦”通知精神，指定由分管書記、鎮(zhèn)長親自負責，鎮(zhèn)科協(xié)、環(huán)保等部門拿出具體，5月10日經(jīng)黨委書記__同志閱后，并指定嚴格按照方案實施。在人力、財力上都給予了大力的支持，使活動取得了圓滿的成功。
二、精心安排 5月20日我鎮(zhèn)組織相關人員參加了區(qū)第三屆科普宣傳周 開幕式和專家報告會，聽取了南京地理湖泊研究所研究員___作《保護生態(tài)環(huán)境，走向持續(xù)發(fā)展之路》專題報告。 5月24日，我鎮(zhèn)組織由黨政領導、各村支部書記、婦聯(lián) 主任、各企事業(yè)單位負責人、機關中層干部130多人參加了專家報告會，邀請了市環(huán)保局徐小貼主任作環(huán)境保護專題報告會。 組織各農民學科村知識競賽活動，完成800多引競賽試 題。 5月27日，我鎮(zhèn)組織由計生辦、民政辦、科協(xié)、廣播站 等部門開展科技集市活動，向廣大市民宣傳計生政策，發(fā)展宣傳資料1000多份。
三、做好宣傳 為了認真貫徹落實區(qū)“兩辦”關于舉辦第三屆科普宣傳 周活動的通知精神，我鎮(zhèn)在集市即主要路口掛橫幅三條，張貼宣傳標語50條，農業(yè)服務中心利用集市開展科技活動，針對當前農業(yè)生產中出現(xiàn)的常見病蟲害進行現(xiàn)場解答。
四、幾點收獲
1、全鎮(zhèn)領導干部環(huán)境保護競賽得到了提高，通過徐主 任的報告，大家清楚的認識到保護好環(huán)境，不是那一個人、那一個部門、那一地方的事，全社會都要來關愛，我們__鎮(zhèn)的環(huán)境再好，如果大環(huán)境不好，千里以外的河塵照樣能飛到這里來，照樣有酸雨的危害。
2、農民環(huán)境保護知識有了新的認識。通過專家講譚和 知識競賽，農民的環(huán)境保護知識有了長進，知道什么是酸雨，如何施肥不會讓土壤中毒、農藥的安全使用間隔期等。
3、領導的重視、上級部門的支持，做好，并做好各部門之間的密切配合，是科普周活動開展取得圓滿的所在。
交通運輸周工作總結報告篇八
20xx年上半年，滎經(jīng)縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯(lián)動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現(xiàn)將上半年工作總結匯報如下：
一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況
(一)下達政務目標
民生工程目標：
1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里、村道改造31公里。
2.國省干線公路養(yǎng)護管理。國省干線公路路面使用性能指數(shù)(pqi)達到85。
民生實事目標：
1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里，村道改造31公里。
2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。
目標完成情況：
1、縣鄉(xiāng)道改造項目進展情況
(1)紅余路煙竹鄉(xiāng)出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。
(2)煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。
(3)民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。
(4)龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮(zhèn)、安靖鄉(xiāng)群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區(qū)的發(fā)展。
2、村道改造項目進展情況
(1)滎經(jīng)縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。
(2)滎經(jīng)縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。
(3)滎經(jīng)縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。
(4)滎經(jīng)縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。
(5)滎經(jīng)縣大相嶺大熊貓生態(tài)放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。
(6)滎經(jīng)縣煙竹鄉(xiāng)雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。
3、國省干線公路路面使用性能指數(shù)
根據(jù)交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經(jīng)代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。
4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。
(二)省道推進情況
1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經(jīng)境內全長57.624公里。沿線經(jīng)過泗坪、新廟、三合3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，起點位于滎經(jīng)縣泗坪鄉(xiāng)，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經(jīng)取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經(jīng)完成，工可、林地占用及其他手續(xù)也在陸續(xù)進行中。
2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經(jīng)縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經(jīng)龍蒼溝鎮(zhèn)、附城鄉(xiāng)、青龍鄉(xiāng)、嚴道鎮(zhèn)、大田壩鄉(xiāng)、新添鄉(xiāng)和天鳳鄉(xiāng)，止于滎經(jīng)縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經(jīng)完成，其余手續(xù)正在辦理中。
(三)加強基層黨組織建設，持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化
1.進一步加強黨組織規(guī)范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環(huán)保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯(lián)黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯(lián)黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。
2.持續(xù)推進“兩學一做”常態(tài)化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化的辦法，繼續(xù)深入開展學黨章黨規(guī)、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續(xù)開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。
(四)深化領導班子思想政治建設
深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規(guī)矩，加強領導班子思想政治建設的十項規(guī)定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。
(五)優(yōu)化農村道路，助力脫貧攻堅
以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉(xiāng)道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現(xiàn)狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現(xiàn)有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉(xiāng)道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉(xiāng)道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯(lián)系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節(jié)日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節(jié)日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環(huán)境貢獻了自己的一份力量。
(六)堅守底線，確保安全穩(wěn)定
強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查，定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查，全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動，印發(fā)宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理，共檢查在建工地18次，發(fā)放安全整改通知8次，要求施工、監(jiān)理單位整改到位，書面回復，并現(xiàn)場核實，形成閉合，有效杜絕了在建工程安全責任事故的發(fā)生;五是成立汛期安全應急工作領導小組，制定相關應急工作方案，嚴格按照汛期值班安排，堅持領導帶班和24小時值班制度。
(七)積極做好“創(chuàng)衛(wèi)”工作
按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創(chuàng)衛(wèi)工作方案，成立創(chuàng)衛(wèi)領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)工作，使創(chuàng)衛(wèi)工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現(xiàn)停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區(qū)衛(wèi)生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛(wèi)生清理工作。
(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作
全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監(jiān)督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環(huán)境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發(fā)宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環(huán)播放法律法規(guī)相關內容。
(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設
認真貫徹落實中央八項規(guī)定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。
局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。
扎實開展紀律監(jiān)督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規(guī)的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛(wèi)制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。
(十)其他交通工作
我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續(xù)抓好公路養(yǎng)護、路政管理、道路運輸?shù)缺韭毠ぷ?，推進各方面工作協(xié)調發(fā)展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發(fā)揮其應有的經(jīng)濟社會功能，更好促進全縣社會經(jīng)濟發(fā)展。
在公路養(yǎng)護管理方面，充分發(fā)揮縣養(yǎng)護段公路養(yǎng)護管理的專業(yè)優(yōu)勢，克服養(yǎng)護職工人員老化、養(yǎng)護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現(xiàn)有國道、縣道的養(yǎng)護管理。加強養(yǎng)護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經(jīng)縣公路養(yǎng)護段國省干線公路日常養(yǎng)護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養(yǎng)護考核指標;充分發(fā)揮養(yǎng)護段技術和機具設備優(yōu)勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發(fā)揮公路養(yǎng)護技術和經(jīng)驗優(yōu)勢，積極協(xié)助各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府農村公路養(yǎng)護管理站的建立，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護人員進行技術培訓和現(xiàn)場技術指導，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作能迅速組建并落到實處。
在道路運輸方面，以規(guī)范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業(yè)動態(tài)考核，促進維修企業(yè)上檔次、上規(guī)模、上水平;繼續(xù)抓好出租車經(jīng)營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續(xù)抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全工作創(chuàng)優(yōu)目標。強化寄遞物流監(jiān)督管理嚴格執(zhí)行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。
在公路路政管理方面，繼續(xù)加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯(lián)合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸?shù)那闆r得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統(tǒng)一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯(lián)合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發(fā)現(xiàn)各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。
二、當前工作中存在的問題
(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。
(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。
(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。
(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。
三、下半年工作思路及主要工作舉措
(一)工作思路
1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。
2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環(huán)節(jié)，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。
3.強化宣傳，營造良好環(huán)境。利用網(wǎng)絡、專欄、標語、黑板報等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統(tǒng)營造濃厚良好的學習和工作氛圍。
4.加強協(xié)調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協(xié)調配合，形成上下聯(lián)動、左右互動、通力合作、協(xié)調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。
(二)主要工作打算
1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現(xiàn)全面開工。
2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續(xù)工作進展。
3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經(jīng)收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。
4.龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。
5.煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。
6.民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。
交通運輸周工作總結報告篇九
時間過的也很快，做這個崗位已經(jīng)有一周的時間了。總體來說，現(xiàn)在的做出的業(yè)績不是很好，但是也是可以說的過去的，當然，更不會驕傲。雖然，剛剛接觸這個職位，但是網(wǎng)絡銷售相信每個人都在做，只不過行業(yè)不一樣。之前的網(wǎng)絡聊天也算是銷售吧，qq聊天交友，是把自己推銷給陌生人，然后就是友情的開始。這個其實也是網(wǎng)絡銷售的一種。因為銷售產品，往往開始銷售的是你自己。
所以上周的工作主要是開始調整自己，畢竟工作職位不一樣了，銷售方法也是不一樣的。與見不著面的客戶交流，其實是一個很大的調整的，因為你揣摩不透客戶想的是什么。看到他的表情，也不知道他的心理變化，所以有時候能夠揣摩的就是客戶打過來的.字，以及速度的快慢，然后開始了解他的內心變化，是否對這個產品感興趣，是不是購買。
優(yōu)秀的網(wǎng)絡銷售，是可以體會到客戶的心理變化的。這方面我欠缺了太多。所以現(xiàn)在要擺正好心態(tài)，調整好自己的情緒，積極面對這個工作帶來的一切挑戰(zhàn)。
最近下了不少雨，也許是為了接下來的大暑小暑做準備吧。7月份的周工作總結是網(wǎng)絡銷售新的開始，接下來的工作更多挑戰(zhàn)，更多面對。當然會有更多的收獲。
時光荏苒，一周的考察期很快就過去了，轉眼間又到新的一周，回首上周的工作，內心不禁感慨萬千，雖沒有取得顯著的成績，但也算經(jīng)歷了一些磨礪。
為了總結經(jīng)驗，提高自我，克服不足，以及適應工作的要求，現(xiàn)將上周的工作做如下簡要回顧和總結:
1、通過一周的觀察與適應，了解了公司的各項規(guī)章制度，熟悉了公司環(huán)境與部門的同事。知道部門的工作性質與大致流程。
2、在這周內，借助領導與同事的幫助與指導，開始了一些工作上的接觸，知道做財務這方面的需要大家較好的互相配合才能完成工作，配合好才能提高效率，讓我更深的體會了團隊的精神。也知道了新來員工想要盡快融入大家的工作中，就要多積極的去向同事學習了解，多幫她們做事，同時也是幫自己的，可以了解到更多。
這周接觸了小吳的出庫單的整理，小鐘訂單產品的錄入，巧緣的一些核銷以及小劉發(fā)票與銷售單上的整理。雖然這些不是什么技術性的，但需要細心和耐心，也可以從中了解公司的一些業(yè)務經(jīng)營情況，對自己的工作也有幫助。深知自己的經(jīng)驗比較淺，要從基層做起，努力學習，盡快能夠獨當一面。很感謝同事們的指導。
3、這周雖然接觸了一些工作，但覺得自己忙于應付事務性工作多，沒有深入探討、思考、工作有廣度，沒深度。 今后工作要積極主動，盡快熟悉工作內容，多善于總結，提出自己的意見和建議， 總結經(jīng)驗，建立健全良好的工作機制 。新的工作崗位意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，本人決心再接再厲，更上一層樓 。
交通運輸周工作總結報告篇十
1、本周組織了一次安全大檢查，共查出隱患41條，經(jīng)12月x日復查有5條沒有整改，整改率達87%。
2、為保證軌道下山、膠帶下山通風可靠，在軌道下山安裝了兩臺11kw、15kw風機，風機實現(xiàn)了自動倒臺。
3、綜采隊下大件期間，安排專職流動安檢員監(jiān)督安全設施的規(guī)范使用，保證了運輸安全。
4、加強了對“三違”的檢查力度，強化職工安全意識。
5、每班安排2名爆破員和2名安檢員，負責工作面爆破工作、風筒吊掛、安全檢查及瓦斯檢查。
6、入井單體液壓支柱30根(dw-31.5)。
7、2202工作面切眼打單體液壓支柱支護100米。
8、地面組裝轉載機、破碎機各一部、并解體入井。
2，歡迎大家閱讀。火災逃生演練總結報告。
會議記錄時，沒有抓住重點，記錄不全，導致遺漏一些重要內容。
2、對工作程序掌握不充分，對自身業(yè)務熟悉不全面，對工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情況，甚至會出現(xiàn)一些不該出現(xiàn)的錯誤。
3、缺少細心，辦事不夠謹慎。文秘工作是相對簡單但又繁多的工作，這就要求我必須細心有良好的專業(yè)素質，思路縝密。在這方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率的情況。
4、理論和實踐相差太遠.在學校所學東西在真正做起來發(fā)現(xiàn)很難,很多東西都要結合實際情況.
3
三、
今后努力的方向。
1、今后在工作中還需多向領導、同事虛心請。
教學。
習，要多與大家進行協(xié)調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提高自身的工作水平。
2、必須提高工作質量，要具備強烈的事業(yè)心、高度的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。
2、兩套主收塵設備基本上處于帶病運行。給料機燒壞，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，原來配的過熱保護電流達到35a，而給料機功率只有1.1kw，大大超過熔斷電流，想對此作改進，沒有材料，只有暫時維持。
針對目前設備狀況采取的保證措施：
1、加強維修工的管理和技級培訓。如對超過保修期的3、4號爐空壓機出現(xiàn)的卸荷閥不能卸荷的故障，原來都是請廠家來廠檢修。安排廠維修人員照圖檢修，現(xiàn)場排除故障，解決了此問題，同時也讓維修人員學會了對空壓機的簡單維修。
5時加固后，避免故障變?yōu)槭鹿省?BR> 通過對維修人員的多次整頓管理，現(xiàn)在維修人員基本能適應目前設備管理的基本要求。體現(xiàn)在責任感整體加強，遇事能互相協(xié)調解決，對設備的熟透程度在不斷提高。存在問題，提前判斷設備故障的能力還不足，這需要用時間和經(jīng)驗來解決。
交通運輸周工作總結報告篇十一
20xx年x月x日正式動工，進行圓管涵基坑開挖。在k0淳口進口處與k7烏龍出口處均設置了分流崗亭，各安排了2人進行24小時輪流值班。因工程采取半幅施工的方式，所以主要針對于大型車輛與重型車輛的分流。在施工路段的兩頭分別設置有安全警示牌，所有開挖基坑均用竹竿圍欄并貼反光條，并安排有一個人在路上流動巡邏。
2、攪拌廠的建設。
于20xx年x月x日開始場地的平整、蓄水池的開挖與砌筑、水泥罐的基礎貼澆筑、攪拌機械的安裝布置與平整、材料堆放場地的整理，完成了臨時用電的申請。至于電力安裝、機械安裝、材料進場等下不工作正在進行中。
3、圓管涵基坑開挖。
圓管涵安裝隊伍一組，投入機械：挖機一臺、渣土車一臺20xx年x月x日由于考慮到圓管涵的'放置問題，決定在淳口路段開挖，但因當?shù)卮迕褡韫ぃㄔ蚴窃诖究诜秶鷥仁┕ぃ┕り牨仨毑捎么究诘臋C械）導致上午沒有動工，而在下午將才機械移至烏龍k6部位，挖圓管涵基坑6個（均在道路左幅）。
至20xx年x月x日已挖圓管涵基礎砼安裝。
1、加強交通分流的管理，進一步完善安全警示標志的懸掛，擬增加基坑圍欄500米。
2、增大機械投入：擬投入挖機4臺、渣土車2臺、完成k5—k7段、k0—k5段左幅圓管涵的安裝。k5—k7段路面調平。
3、加快攪拌場的建設，爭取完成機械的安裝與調試。
交通運輸周工作總結報告篇十二
20xx年是”十四五”開局之年。一年來，全市交通運輸工作在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，在市委、市政府的堅強領導下，大力弘揚偉大建黨精神，埋頭苦干、扎實奮進，加快推進綜合交通樞紐體系建設，努力提升交通運輸服務水平，全市累計完成交通固定資產投資x億元，為年度計劃的x%，超額完成年度任務，在剛剛閉幕的市委十二屆十二次全會上，市交通運輸局被市委市政府表彰為20xx年度目標責任考核優(yōu)秀單位，同時榮獲重點項目建設、項目謀劃以及爭取中省資金三項重點工作先進單位，實現(xiàn)了”十四五”良好開局。在經(jīng)濟下行壓力加大的形勢下，為全市扎實做好”六穩(wěn)”工作，全面落實”六?！比蝿眨嵤币凰奈迨卑l(fā)展戰(zhàn)略，建設x平原城市群副中心城市做出了貢獻。
一、全國性綜合交通樞紐建設取得重大突破
搶抓機遇，夯實責任，精心組織實施，切實加快項目建設。x、x高速全線建成通車，打通了x南北交通大通道，對于我市融入國家”六軸七廊八通道”綜合立體交通網(wǎng)具有里程碑意義。x到x高速公路從謀劃到通車歷時20xx年，縱貫x個五年計劃，在先后幾屆市委市政府領導的不懈努力下，終于實現(xiàn)了國家西部陸海新通道xx高速在我市境內全線貫通，建成了工程規(guī)模世界第一的六車道秦嶺天臺山隧道，極大地強化了我市的交通區(qū)位優(yōu)勢。年內新增通車里程x公里，市域內通車高速公路里程達到x公里，”十字加外環(huán)”主骨架全面形成。x、x和x高速加速推進，項目公司在土地手續(xù)未批的情況下，想方設法、創(chuàng)造條件，開工重點控制性工程，x、x、x、x等隧道工程進展順利。市、縣籌措x億元，解決了三項目占補平衡指標資金問題，x和x高速公路用地手續(xù)已經(jīng)省自然資源廳研究通過，即將報自然資源部審批。鄠周眉高速公路征遷動員會召開，控制性工程開工建設。年度實施的x個國省干線公路建設項目，總建設里程x公里，x蒲村至馬家鎮(zhèn)岐山段、xx兩亭至良舍段、x市區(qū)西過境前x公里、x草涼驛公鐵立交四個項目建成通車，法門寺至七星河公路主體建成，x柴關嶺隧道引線工程路基完工，x隴縣固關至陜甘界、x酒奠梁隧道工程加快推進，x陽平至x公路（光芒至大眾段）開工建設。x城南客運樞紐、眉縣濱河新區(qū)、太白桃川客運站陸續(xù)開工建設，鳳翔客運站建成投入試運營，鳳州客運站建設基本完工。寶運集團與蔡家坡管委會簽訂了蔡家坡綜合客運樞紐共建協(xié)議，蔡家坡客運樞紐建設前期工作啟動。
二、重點建設項目謀劃工作卓有成效
圍繞交通強國、新一輪西部大開發(fā)等重大國家戰(zhàn)略，對標全國性綜合交通樞紐建設目標，深化綜合交通發(fā)展頂層設計。強化與省、市”十四五”規(guī)劃的溝通銜接，多次召開專題會議，充分聽取市級相關部門和縣區(qū)政府意見建議，編制完成《x市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》和《x市”十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，提出了未來20xx年全市交通運輸發(fā)展思路以及綜合立體交通網(wǎng)架構，明確了”十四五”期間全市交通運輸發(fā)展目標、重點任務和工作措施，兩個《規(guī)劃》已經(jīng)市政府研究審定，即將印發(fā)執(zhí)行。緊盯”十四五”發(fā)展目標，加速推進x北過境以及釣磻高速、x縣青化至x高家鎮(zhèn)等三個重大項目前期工作，完成了工程可行性研究報告編制，省交通運輸廳專家組現(xiàn)場對技術方案進行了踏勘調研，線路方案基本確定，報請市政府研究審定實施意見，明確按政府與社會資本合作以及”股權投資+epc”方式開展項目建設工作。積極開展連霍高速市政化改造行業(yè)手續(xù)報批工作，審查意見已報交通部待批。完成了連霍高速港務區(qū)立交、x鳳翔和岐山城區(qū)過境、x鳳翔至虢鎮(zhèn)等項目方案研究，城北、柳林等汽車客運站工可研報告獲批，已報省廳爭取資金計劃。邀請市政府主要領導到省廳、省交控集團座談交流，市政府與陜西交通控股集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，省交控集團意向投資近x億元，支持我市重大交通基礎設施項目建設。
三、交通運輸服務水平全面提升
扎實開展”四好農村路”示范創(chuàng)建工作。岐山縣被交通運輸部等四部委表彰命名為”四好農村路”全國示范縣，x縣、x縣榮獲”四好農村路”省級示范縣稱號，”四好農村路”示范縣覆蓋面不斷擴大，示范創(chuàng)建工作呈現(xiàn)出”全面推進、爭先恐后”的態(tài)勢。各縣（區(qū)）認真貫徹中、省財政支出事權劃分改革方案，落實”以獎代補”政策環(huán)境下的農村公路建設任務，千方百計籌措地方政府配套資金，年內建成太白縣城至磨房溝、底店至x、隴千南線隴縣段、x縣x至仰塬等x個縣鄉(xiāng)公路改建項目，全年完成建制村通雙車道x公里，通村公路完善x公里，集中居住x戶以上自然村通硬化路x公里，新建和加固農村公路橋梁x座x延米，農村公路建設完成投資x億元。推進鞏固交通脫貧攻堅成果與助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有效銜接，起草了《關于交通運輸助推服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施意見》，報請市政府研究審定，印發(fā)《關于鞏固拓展交通脫貧攻堅成果服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施助推縣域經(jīng)濟高質量發(fā)展的實施方案》和《x市通村公路養(yǎng)護管理考核辦法（試行）》等文件，明確了新形勢下交通運輸服務保障鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，支持促進縣域經(jīng)濟發(fā)展的任務目標和具體措施。健全服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施組織機構，扎實做好”兩通”動態(tài)監(jiān)測，深入推進”快遞進村”，積極開展駐村幫扶和消費扶貧工作，配合縣區(qū)政府高水準完成了國家脫貧攻堅后評估工作。全力提升公路養(yǎng)護和服務水平，累計完成日常養(yǎng)護及小修工程投資x萬元，完成了x公里養(yǎng)護大中修工程，全市x條國省干線公路技術狀況指數(shù)x，優(yōu)良路率達到x%。去年我市遭遇近20xx年來最強連續(xù)強降雨、強秋淋天氣，境內x條國道、x條省道、x條縣道、x條鄉(xiāng)道、x余條村道發(fā)生塌方、泥石流等災害阻斷，市公路局以及鳳縣、太白、隴縣、x、眉縣等縣區(qū)交通運輸局及時啟動搶險預案，主要領導靠前指揮，采取有效措施，共清理塌方x多萬立方米，最短時間內搶通了水毀受災公路，保障了人民群眾出行需求，得到交通部督導組肯定。積極推進綜合運輸服務水平持續(xù)提升，完成市區(qū)x輛巡游出租汽車更新工作，修訂完善《x市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則（暫行）》，積極推進網(wǎng)約車合規(guī)化經(jīng)營。購置純電動公交車x臺，新建公交專用道x公里、港灣式?？空緓處，新增慢行道路x公里。開發(fā)城市綠色貨運配送運行監(jiān)測服務平臺和企業(yè)配送信息系統(tǒng)，建設x個貨物配送終端網(wǎng)點，新增純電動城市貨運配送車輛x臺。組建x熱線服務中心，挑選x輛出租車組成x服務車隊，解決老年人群體打車難題。推廣通村客運區(qū)域化循環(huán)運行模式，爭取省級專項補貼資金x萬元，督促縣區(qū)政府落實解決通村客運補貼資金x余萬元，使通村客運”開得通、留得住”。積極規(guī)范物流管理，發(fā)展培育網(wǎng)絡貨運新業(yè)態(tài)，推進無車承運人、網(wǎng)絡貨運、城鄉(xiāng)配送等先進運輸方式。眉縣成功獲批全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范創(chuàng)建縣，扶風縣”電商引領+精準扶貧”入選全國農村物流服務品牌，太白縣被省交通運輸廳、省郵政管理局驗收確定為農村客貨郵融合發(fā)展樣板創(chuàng)建縣。
四、行業(yè)治理能力不斷增強
持續(xù)推進綜合交通體制機制改革工作，組建市長擔任組長，分管副市長擔任副組長的市交通委員會，統(tǒng)籌全市國土空間、城市建設、區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌推動市域公路、鐵路、民航等多種運輸方式協(xié)調發(fā)展，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡布局，做好主城區(qū)與對外交通銜接，進一步強化綜合交通規(guī)劃和建設管理工作。市交委會的組建對推進交通、住建、公安交警以及城鄉(xiāng)規(guī)劃等部門之間的協(xié)商和合作，促進城鄉(xiāng)交通一體化和多種運輸方式協(xié)調發(fā)展意義重大。交委會辦公室設在市交通運輸局，強化了綜合交通建設和交通運輸牽頭抓總的作用。積極推進綜合交通執(zhí)法改革工作，市縣兩級全面完成綜合執(zhí)法機構組建任務，市執(zhí)法支隊基本實現(xiàn)全面履職。扎實開展交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動，狠抓交通運輸領域綜合執(zhí)法監(jiān)管，不斷強化執(zhí)法隊伍建設，專項整治工作經(jīng)驗做法被省廳表揚推廣。”七五”普法工作受到交通運輸部通報表彰。持續(xù)深入開展交通運輸領域常態(tài)化掃黑除惡斗爭，行業(yè)亂象得到進一步整治。進一步優(yōu)化提升營商環(huán)境，將x項行政審批事項移交至市行政審批服務局，梳理政務服務事項x項，全部在省級政務服務平臺完善了辦理事項資料。加強交通運輸服務熱線管理，x交通運輸服務監(jiān)督電話全年共受理群眾來電x件，轉辦x市民熱線工單x件，回訪滿意率x%以上。辦理人大代表、政協(xié)委員議案提案x件，滿意率達到x%。積極落實郵政快遞行業(yè)申訴處理，郵政安全監(jiān)管逐步規(guī)范。推進經(jīng)營性國有資產集中統(tǒng)一監(jiān)管，按市委、市政府要求按期完成寶運集團轉隸工作，支持興業(yè)集團積極化解債務問題，企業(yè)經(jīng)營逐步邁入良性發(fā)展階段，開展市交投公司做實做強整合方案研究，市政府已研究同意組建市交通發(fā)展集團有限公司，實體化經(jīng)營邁出堅實步伐。
五、交通運輸高質量發(fā)展成效顯著
持續(xù)抓好安全生產監(jiān)管工作，制定了《市交通運輸局領導班子成員安全生產責任清單》和《x市交通運輸行業(yè)安全生產”黑名單”制度》，組建應急救援隊伍，開展應急演練，強化安全督查。整治省、市掛牌督辦的嚴重道路交通安全隱患x項，集中約談中省監(jiān)管平臺反饋的違規(guī)違章駕駛行為頻發(fā)的企業(yè)法人代表，堵塞安全隱患漏洞。深刻汲取”x”鳳縣酒奠梁隧道塌方事故教訓，開展交通建設領域安全隱患攻堅專項行動，制定印發(fā)加強普通公路隧道施工質量安全管理的新九條規(guī)定，加強對隧道施工安全管理。酒奠梁隧道成功救援的經(jīng)驗被應急管理部確定為20xx年全國應急救援十大典型案例之一。開展鐵路沿線安全環(huán)境整治，成立了市鐵路沿線安全環(huán)境治理工作領導小組，建立完善路地雙方”雙段長”體系，成立”雙段長”制辦公室，印發(fā)”雙段長”制《實施辦法》，堅持路地協(xié)同，分片包抓治理，聯(lián)合督察問效，x件鐵路沿線環(huán)境隱患問題全部整改銷號。狠抓工程建設質量，堅持以品質工程為引領，努力踐行新發(fā)展理念和現(xiàn)代工程管理新要求，為社會提供優(yōu)質耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保的優(yōu)良公路產品。在全省公路平安百年品質工程推進會上，我局作為唯一的地市交通主管部門進行了經(jīng)驗交流，工作成績得到省交通運輸廳的充分肯定。邀請長安大學公路學院院長陳建勛教授等十名行業(yè)專家，組成xxx項目隧道專家組，為隧道項目施工管理、質量安全、風險管控等提供技術支持。全年普通干線質量抽檢單點合格率x%，關鍵指標合格率x%。加快推進雪亮工程及xg、北斗建設進程，加強全市交通專網(wǎng)管理，建立全行業(yè)運行監(jiān)測工作流程，規(guī)范交通運輸行業(yè)運行數(shù)據(jù)收集工作。認真貫徹落實習近平總書記生態(tài)文明思想，扎實做好交通行業(yè)生態(tài)環(huán)境工作，年內完成x個m站建設任務，全市m站達到x個，新增公交車和出租車全部實現(xiàn)純電動化。及時銷號x、x?；愤^境運輸車輛存在安全隱患整改備案問題，積極配合市秦嶺辦做好x高速x隧道項目經(jīng)理部疑似亂搭亂建、亂排亂放等問題核查整改工作，不斷夯實施工單位生態(tài)環(huán)保工作的主體責任，嚴格執(zhí)行環(huán)保、水保設施”三同時”制度，統(tǒng)籌推進施工揚塵治理和文明工地創(chuàng)建，把生態(tài)環(huán)保各項措施落實在項目實施全過程，推動行業(yè)綠色健康發(fā)展。
六、重大活動交通保障組織有力
扎實做好十四運和殘?zhí)貖W會交通保障工作，圍繞”運力保障、道路保暢、運輸服務”三大任務，組建x個工作專班，選調x戶客運企業(yè)、x臺運輸車輛、x余名駕駛員、x名調度管理人員，歷時x個月，共出動各型車輛x臺次，為x人次提供了安全、高效、暢通、專業(yè)的交通運輸保障服務，實現(xiàn)了零事故、零投訴、零差錯，得到了省組委會、市執(zhí)委會的高度肯定。持續(xù)開展常態(tài)化疫情防控工作，發(fā)揮交通管控組牽頭協(xié)調作用，以”外防輸入”為重點，指導各縣（區(qū)）在全市高速公路出入口、國省干線、火車站、汽車站等設置疫情防控查驗點x個，精準落實相關查驗管控要求，積極配合開展風險人群協(xié)查流調和排查工作。統(tǒng)籌疫情防控和交通運輸保障，將華譽、烽火速特物流園設置為應急物資運輸中轉站，在高速公路出入口設置保供物資運輸綠色通道，落實保通保供措施，保障生產生活物資運輸。督促全市客運站場、公交客運企業(yè)落實常態(tài)化疫情防控工作要求，阻斷疫情通過公共交通工具傳播的途徑。特別是年末西安疫情暴發(fā)后，按照省、市統(tǒng)一部署，調用x臺車輛執(zhí)行運輸保障任務x批次，為x余名醫(yī)護人員、社區(qū)服務工作者和大中專學校師生提供”點對點”服務保障。扎實開展創(chuàng)文復檢工作，市道路運輸服務中心、公交公司以及市區(qū)各客運站場，嚴格按照文明城市標準要求，對標對表，及時發(fā)現(xiàn)和彌補細節(jié)問題，全面落實整改提升措施，為我市全國文明城市復查驗收作出了積極貢獻。
七、黨建和精神文明創(chuàng)建成果豐碩
精心安排部署，認真開展黨史學習教育，成立系統(tǒng)黨史學習教育指導組，精心部署，扎實做好各項”規(guī)定動作”，并結合行業(yè)實際，不斷豐富”自選動作”，組織宣講活動x次，推出紅色公交車和班線車，打造流動教育課堂。在全系統(tǒng)組織宣講”中國好人”林會軍事跡報告會，用身邊典型教育身邊人。召開老黨員座談會，為系統(tǒng)x名”在黨20xx年”老黨員頒發(fā)紀念章。舉辦系統(tǒng)慶祝建黨x周年書畫作品展等各項慶?；顒?，弘揚偉大建黨精神和行業(yè)清風正氣。緊扣”實”字要求，聚焦群眾利益訴求和反映集中的共性需求，認真開展”我為群眾辦實事”活動，持續(xù)了五年的x道路運輸服務所x名上劃人員的養(yǎng)老金發(fā)放問題得到妥善解決。持之以恒正風肅紀，認真落實全面從嚴治黨各項要求，在全系統(tǒng)安排部署進一步規(guī)范領導干部婚喪嫁娶事項整治行動，開展了中央八項規(guī)定和省市委實施細則落實情況回頭看、”形象工程”“政績工程”問題排查、領導干部違規(guī)兼職問題、違規(guī)插手工程項目建設問題以及違規(guī)收送禮金禮品問題排查，黨員領導干部的底線意識和紅線意識得到了進一步增強。加強行業(yè)宣傳和精神文明建設工作，建立系統(tǒng)政務信息報送工作季度通報制度。壯大行業(yè)宣傳陣地，不斷深化媒體合作，開展”沿著高速看x”抖音短視頻大賽，局門戶網(wǎng)站、微信公眾號和政務微博的社會關注度進一步提升，向社會全面展示了交通運輸發(fā)展成果。行業(yè)精神文明建設成果豐碩，涌現(xiàn)了林會軍、王曉燕等一批行業(yè)先進典型，市公路局何忠岐被交通運輸部評為全國交通技術能手，貨車駕駛員姚紅兵、曹軍輝獲得全國x名”最美貨車司機”稱號。
回顧20xx年的工作，這些成績的取得，離不開市委、市政府的堅強領導，各級領導的殷切關懷，縣區(qū)政府和市級相關部門的鼎力支持，也凝結著系統(tǒng)廣大干部職工的辛勤汗水和無私奉獻。在此，我代表市交通運輸局，向長期關心支持x交通運輸發(fā)展的各級領導、有關部門和全系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！
交通運輸周工作總結報告篇十三
面對持續(xù)從緊的宏觀經(jīng)濟形勢和日趨嚴格的建設管理要求，交通建設轉型發(fā)展仍面臨不少困難，主要表現(xiàn)在：
（一）規(guī)劃計劃引領科學發(fā)展的作用有待提升。當前，交通運輸專項規(guī)劃體系日趨完善，計劃管理水平不斷提升。但是，由于管理體制原因，在整合協(xié)調各種運輸資源，充分發(fā)揮綜合交通運輸體系的整體效能方面能力較為不足。迫切需要我們轉變管理理念和手段，從考核上下功夫，進一步提升規(guī)劃計劃引領科學發(fā)展的能力和水平。
（二）項目建設攻堅克難的能力有待增強。國家、省、市各級均執(zhí)行嚴格的生態(tài)紅線管控，同時交通項目用地占補平衡指標嚴重不足，需通過交易平臺購買，項目用地日益成為重要審批難點。國家嚴格規(guī)范地方政府性債務管理，交通公益性項目財政資金缺位、經(jīng)營性項目融資成本高，市場預期不足，建設融資壓力進一步加大，隨著交通建設債務不斷累加，資金鏈斷裂風險日益嚴峻。
（三）項目建設規(guī)范管理的要求有待強化。交通建設涉及范圍廣泛、涵蓋內容繁雜、對口部門眾多、管理標準不一，工作責任重大。傳統(tǒng)建設管理存在分工不清晰、權限不明確、銜接不順暢等問題，迫切要求進一步理順管理體制，完善管理制度體系，規(guī)范管理流程，切實強化行業(yè)主管部門在交通建設管理中的監(jiān)管和掌控能力。
交通運輸周工作總結報告篇十四
2022年將召開黨的二十大，這是黨和國家政治生活中的一件大事，必須保持平穩(wěn)健康的經(jīng)濟環(huán)境、國泰民安的社會環(huán)境、風清氣正的政治環(huán)境。站在新起點上，我們責任重大，使命光榮，全系統(tǒng)各級領導干部和廣大職工務必要認清新形勢，把握新要求，明確新任務，聚焦重點難點，精準施策發(fā)力。
一、正確認識當前交通運輸發(fā)展面臨的新形勢和新機遇
當前，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨多年未見的需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。我市也面臨著疫情系統(tǒng)性沖擊、經(jīng)濟階段性承壓、風險交織性疊加的多重挑戰(zhàn)。黨中央、國務院和省、市政府作出了一系列重大戰(zhàn)略部署，出臺了一整套調節(jié)舉措，制定了一攬子支持政策，交通運輸面臨著難得的發(fā)展機遇。
黨中央賦予交通運輸新使命，為交通運輸高質量發(fā)展提供了根本遵循。站在”兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，以習近平同志為核心的黨中央賦予交通運輸”開路先鋒”的歷史使命，把交通運輸在現(xiàn)代化建設全局中的地位提到了前所未有的新高度，為我們推動交通運輸高質量發(fā)展指明了前進方向。國家深入實施新時代西部大開發(fā)、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展、x平原城市群建設等重大戰(zhàn)略，作為戰(zhàn)略性、基礎性、先導性的交通運輸行業(yè)必將迎來新的發(fā)展機遇。中央經(jīng)濟工作會議明確提出，要繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，適度超前開展基礎設施投資，為重大交通項目籌資融資提供了寬松的環(huán)境。省政府、省交通廳將我市一大批交通項目納入了《陜西省”十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，為我們推動交通運輸高質量發(fā)展提供了有利契機。市委、市政府高度重視全市交通運輸發(fā)展，市政府研究印發(fā)了《加快建設全國性綜合交通樞紐三年行動方案（x-20xx年）》，正在審定《關于交通運輸助推服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施意見》，指明了”十四五”期間交通重大項目建設和運輸服務保障的發(fā)展方向，進一步明確了市級各相關部門和縣（區(qū)）政府的工作任務和責任，給我們做好工作創(chuàng)造了良好發(fā)展環(huán)境。特別是近年來市委、市政府主要領導把鞏固提升x交通樞紐地位作為重點工作常抓不懈，給全市交通運輸工作給予了極大的關心和支持。惠進才書記親自主持審定”十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃。楊廣亭市長把交通工作列為重點關注的四項工作之首，多次調研交通重點項目，協(xié)調解決x、x、x三個重大項目的占補平衡指標問題，帶領我們到省廳座談交流，親自部署安排綜合交通體制機制改革和交通發(fā)展集團組建，勉勵我們要勇于打頭陣、當先鋒，爭取交通強市建設新成效。趙甲宏副市長分管交通運輸工作以來，多次聽取交通運輸重大項目和重點工作匯報，和我們一起研究方案，制定工作措施，經(jīng)常深入一線，協(xié)調解決項目建設中存在的困難和問題。市發(fā)改、財政、自然資源和規(guī)劃、林業(yè)、生態(tài)環(huán)境等部門，在面對高質量發(fā)展各項約束政策收緊的形勢下，積極主動配合我們加快項目前期工作，盡快辦理相關手續(xù)，給項目建設開綠燈。市委市政府領導對交通項目建設的重視關心和各相關部門的大力支持，為我們注入了做好交通運輸工作的強大動力，必將鼓勵和鞭策全系統(tǒng)干部職工頑強拼搏，再鼓干勁，再創(chuàng)佳績。
綜合分析當前國家和省市穩(wěn)增長、促投資的經(jīng)濟形勢，結合我市全國性綜合交通樞紐建設任務重、時間緊的實際，加快推進交通基礎設施建設面臨著多年難得的發(fā)展機遇，仍然是當前以及”十四五”期間我市交通運輸工作的重中之重。全市交通運輸工作要以項目建設為龍頭，統(tǒng)籌推進交通運輸服務和行業(yè)治理體系建設，統(tǒng)籌發(fā)展與安全，發(fā)揮基礎性、先導性作用，當好全市經(jīng)濟社會發(fā)展的開路先鋒。
同時，我們也要清醒看到，對照高質量發(fā)展要求，還存在不少困難和挑戰(zhàn)。一是項目前期工作需進一步加強。項目用地、環(huán)評等手續(xù)辦理周期長，土地占補平衡指標不足，項目資金落實難等問題，對項目建設提出了更高要求。在工作中必須認真貫徹落實新發(fā)展理念，依法依規(guī)推進項目建設，促進交通運輸高質量發(fā)展。二是”公交都市”、城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建工作還存在一定差距。創(chuàng)建工作開展以來，雖然做了大量工作，但距離國家驗收標準還有差距。要立足我市良好的基礎條件，堅定信心促創(chuàng)建，對標任務抓落實，確保兩項任務創(chuàng)建成功。三是行業(yè)服務意識、大局意識、營造良好營商環(huán)境意識還需進一步增強。交通運輸行業(yè)既是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性行業(yè)，也是服務性行業(yè)，廣大干部職工要打破行業(yè)觀念限制，樹立大局意識，為服務經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的交通運輸服務保障。
二、準確把握我市交通運輸面臨的新要求和新任務
“十四五”時期，是我市推進交通運輸高質量發(fā)展，構建x現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的關鍵時期，做好”十四五”工作，必須把握好以下三個方面：
一是必須把加快推進交通基礎設施建設作為工作的重中之重，全力推進重大項目建設，力爭全國性綜合交通樞紐城市公路建設任務全面完成。
黨中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中把x確定為全國性綜合交通樞紐城市，賦予了x市在國家綜合立體交通網(wǎng)中的地位和使命。推進全市綜合交通體系建設，不僅是全市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，更是完善國家綜合交通網(wǎng)功能的迫切要求，需要堅定不移地抓好落實。到去年底，全市高速公路通車里程達到了x公里，但和全省平均水平相比仍有差距，還需要x-20xx年的努力，圍繞市委十二屆十二次全體會議提出的”x”交通重大項目建設戰(zhàn)略目標，加快x、x、x、鄠周眉、北過境和釣磻五條高速公路等交通重大項目建設，全面建成”三橫兩縱兩環(huán)”高速公路網(wǎng)，力爭全國性綜合交通樞紐公路建設任務全面完成。同時要積極推動寶漢巴南鐵路、寶中鐵路復線以及x支線機場建設，加快補齊全國性綜合交通樞紐城市鐵路和民航短板，使國家綜合交通樞紐的功能更加完善，作用得到充分發(fā)揮。
二是必須始終堅持以人民為中心的發(fā)展理念，全面提升交通運輸服務水平，為全社會創(chuàng)造便捷、舒適的交通運輸環(huán)境。
交通運輸是經(jīng)濟的脈絡和文明的紐帶?！督煌◤妵ㄔO綱要》明確提出要為全社會提供便捷舒適、優(yōu)質高效的綜合運輸服務，推動出行服務便捷化、快速化，打通各種運輸方式之間的換乘障礙，打造綠色、高效的現(xiàn)代物流體系，推動鐵路、公路以及航空等各種運輸方式聯(lián)運發(fā)展，進一步降低物流成本。目前，我市綜合運輸服務整體水平較低，特別是客運零換乘和貨運無縫銜接還需要協(xié)調鐵路、公路運輸行業(yè)，做大量艱苦細致的工作，城鄉(xiāng)交通運輸一體化、快遞進村、農村物流配送特別是工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品上行最后一公里問題需要認真研究解決。適應新形勢，滿足人民群眾對美好生活的追求，要求我們要牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念，全面提升綜合交通服務水平和運輸效率，降低物流成本，推進城鄉(xiāng)交通運輸服務均等化，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，為建設人民滿意交通而努力。
三是必須統(tǒng)籌發(fā)展與安全，守住發(fā)展底線和安全紅線，推進全市交通運輸行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。
安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障。習近平總書記多次告誡我們”不要帶血的gdp”，充分表明了做好安全生產工作的重要性。特別是在新形勢下，踐行新的發(fā)展理念，必須牢牢守住行業(yè)發(fā)展的底線，切實做好道路運輸、工程建設以及公路運營安全生產管理工作，堅決杜絕重特大事故發(fā)生，做好常態(tài)化疫情防控，阻斷疫情通過公共交通工具傳播的途徑，鞏固掃黑除惡專項斗爭成果，堅持不懈抓好行業(yè)亂象整治，及時排查和化解行業(yè)不穩(wěn)定因素，維護行業(yè)大局穩(wěn)定，推動全市交通運輸持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。
交通運輸周工作總結報告篇十五
1、科學謀劃，全面完成“十三五”規(guī)劃研究。深入貫徹落實國家和省、市各項戰(zhàn)略部署和具體要求，緊緊圍繞交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展目標，形成“十三五”規(guī)劃基本思路，編制規(guī)劃綱要，提出“十三五”時期南京交通運輸發(fā)展的目標、思路、重大任務和政策措施，指導南京交通運輸行業(yè)轉型發(fā)展、科學發(fā)展。
2、改革驅動，切實強化城鄉(xiāng)交通一體化銜接。貫徹落實市委市政府關于城鄉(xiāng)交通一體化改革的部署要求，切實做好體制機制改革后的規(guī)劃、計劃、管理融合銜接工作，突出城市交通發(fā)展新課題，充分借鑒交通發(fā)展白皮書修編成果，以公交優(yōu)先為主導，以瓶頸節(jié)點為突破，通過暢通主干道與健全微循環(huán)雙管齊下，在城市交通領域做出新的成效。
3、加強協(xié)調，規(guī)范履行建設項目審批程序。一是加快推進寧合、寧馬高速公路擴建工程以及省道126、246等干線公路前期工作。二是會同市重大路橋指推進長江五橋前期工作，做好浦儀公路等重大路橋項目前期研究。三是配合省廳開展溧高高速公路、秦淮河航道整治工程前期工作，加快推進寧宣高速公路前期研究。
4、協(xié)調發(fā)展，努力完善綜合運輸主骨架。通過綜合運輸體系協(xié)調發(fā)展，努力打造航運（空）與綜合樞紐名城，發(fā)揮南京全國性綜合交通樞紐作用。年內建成緯三路過江通道，力爭開工建設長江五橋，加密過江通道體系。力爭開工建設溧陽至高淳高速公路，完善高速公路網(wǎng)絡；以12.5米深水航道工程推進為契機，加快龍?zhí)?、西壩等重點港口建設，完成蕪申線航道整治工程主體建設，開工建設秦淮河航道整治工程先導段，不斷強化水運發(fā)展優(yōu)勢；力爭開工建設龍?zhí)陡凼韪酃?、省?40等區(qū)域重點干線公路，做好寧高新通道等干線公路建設收尾工作，加密骨干路網(wǎng)體系。
5、強化引導，加快推進提檔升級工程。繼續(xù)貫徹執(zhí)行市農村公路提檔升級工程實施意見精神，健全管理機制，推行養(yǎng)護作業(yè)市場化，充分調動各區(qū)農村公路建設管養(yǎng)積極性。201x年完成400公里農村公路提檔升級工程，改造農路危橋16座，有力推動城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。
6、突出銜接，努力服務都市圈交通發(fā)展。發(fā)揮都市圈交通專委會平臺作用，統(tǒng)籌都市圈重大基礎設施項目建設，充分協(xié)調都市圈重大基礎設施項目規(guī)劃，以寧鎮(zhèn)揚快速化、通勤化交通設施建設與一體化管理為突破口，加強寧句先導區(qū)綜合交通網(wǎng)絡銜接，整合都市圈交通運輸、收費、信息、管理、保障等各種資源，促進都市圈基礎設施無縫對接。
交通運輸周工作總結報告篇一
一周工作總結
一、 工作的總體感受
一周的工作總體感覺是很充實，每天都是那么忙碌，雖然總是重復做著同樣 的工作，但還是從這樣不斷重復的工作中明白了耐心、細心、克制情緒的重要。這是像我這種剛畢業(yè)的年輕人最缺少的東西，也是工作中最寶貴的東西。每天一工作，好像就不能停下來，總是有那么多人來開票，有時還排了好長的隊，這時就會出現(xiàn)一些抱怨，一些情緒，一些錯誤。這也是最能考驗自己情緒的時候，總是提醒自己一個一個來，一步一步來，少出錯誤，旁邊同事的工作也給了自己支持，我們是在一起完成工作，不是自己一個人。剛開始，由于不熟練和對一些商品的不了解，自己工作的速度很慢，有時還手忙腳亂。經(jīng)過一周的工作，對電腦的一些操作和對商品一些信息的了解逐漸加深，工作的效率也有了一定的提高。為了能迅速熟練掌握相關技巧就得多開一些票，多遇到一些問題，既然在開票速度方面比較慢，只能延長自己坐在那里的開票時間：來早一些，中午不休息，人少的時候盡量攬給自己開等。一周的工作沒有想象中的枯燥乏味，每天都會遇到新的問題，要向同事請教問題，當然也會給自己帶來思考。
二、 工作環(huán)境的感受
對于公司的工作環(huán)境，自己還是滿意的，雖然沒有寬敞明亮的辦公場所，沒 有一排排整齊的辦公用具，但是寬松的工作氛圍讓自己感到舒暢，這也是自己最想要得到的，能夠發(fā)揮出自己的能力。剛來的第一天，熱心的小喬幫我引見了公司的一些領導，他們讓我有一種親切感，都給了我一些鼓勵，希望以后能從他們的身上得到一些指點，對工作的，對人生的。開票處的同事待我非常熱心，工作中遇到的一些問題，他們都耐心的幫我解答，有時出現(xiàn)錯誤，他們就會鼓勵我：慢慢來，別急！熟練了就好了。有時工作緊張，我們總能找到輕松的話題讓氣氛變得輕松起來，讓我們的距離越來越近。賽格電子市場每天的顧客流量非常大，開票處每天要面對各式各樣不同性格，不同情緒的商戶來開票，自己的情緒也會隨著他們的情緒而波動，人來人往，使得工作環(huán)境又顯得有點緊張。
三、 工作崗位的認識
目前，自己所在的工作崗位是票銀中心普通票開票處的開票員，每天為商戶 代開他們客戶所需要的普通發(fā)票。崗位最需要的是耐心和細心，能夠處理好自己的情緒，能夠在重復的工作中調整自己。對于系統(tǒng)的操作要熟練，對一些產品信息要有一定的了解，不斷提高服務效率和服務質量。開票處每天面對這么多的商戶，也是整個電子市場直接面向商戶的窗口之一，開票處的服務質量關系到商戶對整個電子市場服務質量的總體評價，所以，作為一名開票員，自己的服務態(tài)度、服務效率與電子市場整體形象息息相關。
四、 對工作的觀察
通過一周的開票工作，根據(jù)自己的觀察，導致開票工作效率低的最直接原因 是，商戶遞呈給開票處的資料填寫不規(guī)范，同種產品不同的商戶所填寫的資料信息不同，填寫的資料信息模糊不清等。雖然我們開票處對商戶都有告知這些問題，但是這些問題還是存在，導致出現(xiàn)錯誤，降低出票效率，降低服務質量。不斷加強與商戶的溝通與交流是解決這類問題的有效方法，也是提高服務質量，提高商戶滿意度的重要途徑。
五、 自己的工作定位
既然在開票處工作，就應該把自己的本職工作做好，盡快熟練開票操作技能， 熟悉解決一些票據(jù)問題的流程，提高工作效率，在工作中端正自己的工作態(tài)度，保持熱情。利用服務在第一線的機會，培養(yǎng)自己細心、耐心的心理素質，促進與不同商戶之間溝通能力的提高。
六、 自己在工作中的不足
一周的工作，也發(fā)現(xiàn)了自身的一些問題：打字速度慢，；有時工作中出現(xiàn)走 神，導致錯誤出現(xiàn)；人多時，有時還是出現(xiàn)了情緒急躁等。在以后的工作中自己將針對這些問題不斷改進，多與同事交流，多向同事請教，多與客戶溝通，減少和杜絕一些問題的發(fā)生。
七、 接下來的工作打算
經(jīng)過一周的工作實踐，自己慢慢的熟悉和適應了普通票開票處的工作，但還 需提高服務效率。提高開票的操作效率，降低出錯率，糾正工作過程的出現(xiàn)的急躁情緒是接下來工作中自己需要改進的。與同事進行深入交流，不斷學習和總結工作中經(jīng)驗。
八、 對賽格電子市場市場部的總體了解
市場部作為賽格電子市場分公司的主體，是賽格電子市場的運行中樞，主要 負責對賽格電子市場的現(xiàn)場管理、消防安全、環(huán)境衛(wèi)生、消費者維權、配套服務、零星資源收入管理等管理工作。市場部是保持賽格電子市場分公司正常運轉的核心部門，市場部的工作質量，關系到分公司的運行質量，也是直接關系到分公司業(yè)績的重要部門。對于市場的現(xiàn)場管理，安全是市場部每天都要重視的工作，不管是主要的安管人員，還是市場部其他人員都有責任維護市場的安全。對于市場部的一些崗位的工作如：物流中心、投訴辦、電工班、內勤組、樓層經(jīng)理等自己還未深入了解，在以后的工作慢慢熟悉。
七、賽格電子市場分公司總體觀察。
戶是世界知名品牌的，商品一般價格都比較高，針對的都是中高層收入人群。所以賽格電子市場在日益激烈的競爭環(huán)境下，為了能夠持續(xù)發(fā)展與增長，轉變發(fā)展方式就尤為重要了。賽購網(wǎng)、賽格電子網(wǎng)的建立，為賽格電子市場的持續(xù)發(fā)展奠定了一定的基礎。賽格電子市場的經(jīng)營主要面對的各個商戶，對于商戶的管理就尤為重要了，而商戶信息的收集與分析，對于賽格市場以后能提供更好的服務，促進電子市場的發(fā)展具有重要作用。
謝謝閱讀！不妥之處，請批評指正！
第一篇:
一周工作總結不知不覺，入職已經(jīng)一周了。在經(jīng)理和前輩的指點和照顧下，我逐漸對公司的 文化、產品和業(yè)務流程有了一定的了解。作為一名新入職的員工，我需要走的路還 很長，需要學習的還很多，回顧這一周以來的工作，我在公司領導及各位同事的支 持與幫助下，嚴格要求自己，基本上了解了自己的本職工作。在此，我對公司的領 導和同事們表示衷心的感謝， 感謝你們的不吝賜教， 感謝你們對我工作的支持和幫 助。
雖然我接觸工作的時間不長， 但是我在這段時間里學到了很多在學校不曾學到 的知識。
另外在工作中也在慢慢學著與同事相處， 慢慢融入到鵬遠這個大家庭中來。
來到鵬遠電纜集團之后， 對鵬遠企業(yè)氛圍深入的了解和認識。
鵬遠所倡導的 導師制度，可以幫助新員工迅速融入集團文化，了解工作環(huán)境，熟悉工作流程，促 進新員工的成長。作為新人團隊中的一員，我也成為了這一制度的受益者，辦公室 的資深元老 dimple 和 lynda，成為了我進入到鵬遠電纜的入門導師。有了她們， 使我在工作問題的處理上，從沒有感到有任何的盲目和無助，任何問題的提出，都 會得到她倆熱情、及時的解答，所以即便是對于第一周的工作，仍然是充實并且忙 碌的。通過一周的工作，個人主要完成的工作有：
1、認真完成領導交代的任務 2、參加第一次例會，在總經(jīng)理的講解下系統(tǒng)的了解本公司的情況和背景. 3、參加了三次對企業(yè)文化，公司制度，產品知識的培訓 4、做好本職工作，團結同事 對于下周的計劃和今后努力的方向為：
我將繼續(xù)努力提高自己的工作水平， 為公司的發(fā)展貢獻自己的綿薄之力。
我想 我應努力做到：首先，遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益；其次，加強學習， 增加自己的知識面，加強對專業(yè)知識技術的強化、學習，要對自己的工作有規(guī)劃、 做到心里有數(shù)；再次，加強工作力度，要積極主動的為公司創(chuàng)造價值，力爭取得更 大的工作成績。
總之， 我會努力將自己的知識背景和公司的具體情況相結合， 利用自己精力充 沛、接受能力強的優(yōu)勢努力學習專業(yè)知識和技術，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。再 次感謝領導和各位同事的支持和幫助，我會繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)水平，虛心向大家學習，不斷努力，爭取更上一個新臺階。
第一篇:
一、工作的總體感受一周的工作總體感覺是很充實，每天都是那么忙 碌，雖然總是重復做著同樣的工作，但還是從這樣不斷重復的工作中明白 了耐心、細心、克制情緒的重要。
這是像我這種剛畢業(yè)的年輕人最缺少的東西，也是工作中最寶貴的東 西。每天一工作，好像就不能停下來，總是有那么多人來開票，有時還排 了好長的隊，這時就會出現(xiàn)一些抱怨，一些情緒，一些錯誤。這也是最能 考驗自己情緒的時候， 總是提醒自己一個一個來， 一步一步來， 少出錯誤， 旁邊同事的工作也給了自己支持，我們是在一起完成工作，不是自己一個 人。剛開始，由于不熟練和對一些商品的不了解，自己工作的速度很慢， 有時還手忙腳亂。經(jīng)過一周的工作，對電腦的一些操作和對商品一些信息 的了解逐漸加深，工作的效率也有了一定的提高。
為了能迅速熟練掌握相關技巧就得多開一些票，多遇到一些問題，既 然在開票速度方面比較慢， 只能延長自己坐在那里的'開票時間：
來早一些， 中午不休息，人少的時候盡量攬給自己開等。一周的工作沒有想象中的枯 燥乏味，每天都會遇到新的問題，要向同事請教問題，當然也會給自己帶 來思考。
二、工作環(huán)境的感受對于公司的工作環(huán)境，自己還是滿意的，雖然沒 有寬敞明亮的辦公場所，沒有一排排整齊的辦公用具，但是寬松的工作氛 圍讓自己感到舒暢，這也是自己最想要得到的，能夠發(fā)揮出自己的能力。
剛來的第一天，熱心的小喬幫我引見了公司的一些領導，他們讓我有一種 親切感，都給了我一些鼓勵，希望以后能從他們的身上得到一些指點，對工作的， 對人生的。
開票處的同事待我非常熱心， 工作中遇到的一些問題， 他們都耐心的幫我解答，有時出現(xiàn)錯誤，他們就會鼓勵我：
慢慢來，別急！熟練了就好了。有時工作緊張，我們總能找到輕松的 話題讓氣氛變得輕松起來，讓我們的距離越來越近。賽格電子市場每天的 顧客流量非常大，開票處每天要面對各式各樣不同性格，不同情緒的商戶 來開票，自己的情緒也會隨著他們的情緒而波動，人來人往，使得工作環(huán) 境又顯得有點緊張。
三、工作崗位的認識目前，自己所在的工作崗位是票銀中心普通票開 票處的開票員，每天為商戶代開他們客戶所需要的普通發(fā)票。崗位最需要 的是耐心和細心， 能夠處理好自己的情緒， 能夠在重復的工作中調整自己。
對于系統(tǒng)的操作要熟練，對一些產品信息要有一定的了解，不斷提高服務 效率和服務質量。開票處每天面對這么多的商戶，也是整個電子市場直接 面向商戶的窗口之一，開票處的服務質量關系到商戶對整個電子市場服務 質量的總體評價，所以，作為一名開票員，自己的服務態(tài)度、服務效率與 電子市場整體形象息息相關。
四、對工作的觀察通過一周的開票工作，根據(jù)自己的觀察，導致開票 工作效率低的最直接原因是，商戶遞呈給開票處的資料填寫不規(guī)范，同種 產品不同的商戶所填寫的資料信息不同，填寫的資料信息模糊不清等。雖 然我們開票處對商戶都有告知這些問題，但是這些問題還是存在，導致出 現(xiàn)錯誤，降低出票效率，降低服務質量。不斷加強與商戶的溝通與交流是 解決這類問題的有效方法，也是提高服務質量，提高商戶滿意度的重要途 徑。五、自己的工作定位既然在開票處工作，就應該把自己的本職工作做 好，盡快熟練開票操作技能，熟悉解決一些票據(jù)問題的流程，提高工作效 率， 在工作中端正自己的工作態(tài)度， 保持熱情。
利用服務在第一線的機會， 培養(yǎng)自己細心、耐心的心理素質，促進與不同商戶之間溝通能力的提高。
六、自己在工作中的不足一周的工作，也發(fā)現(xiàn)了自身的一些問題：打 字速度慢， ；有時工作中出現(xiàn)走神，導致錯誤出現(xiàn)；人多時，有時還是出 現(xiàn)了情緒急躁等。在以后的工作中自己將針對這些問題不斷改進，多與同 事交流，多向同事請教，多與客戶溝通，減少和杜絕一些問題的發(fā)生。
七、接下來的工作打算經(jīng)過一周的工作實踐，自己慢慢的熟悉和適應 了普通票開票處的工作，但還需提高服務效率。提高開票的操作效率，降 低出錯率，糾正工作過程的出現(xiàn)的急躁情緒是接下來工作中自己需要改進 的。與同事進行深入交流，不斷學習和總結工作中經(jīng)驗。
八、對賽格電子市場市場部的總體了解市場部作為賽格電子市場分公 司的主體，是賽格電子市場的運行中樞，主要負責對賽格電子市場的現(xiàn)場 管理、消防安全、環(huán)境衛(wèi)生、消費者維權、配套服務、零星資源收入管理 等管理工作。市場部是保持賽格電子市場分公司正常運轉的核心部門，市 場部的工作質量，關系到分公司的運行質量，也是直接關系到分公司業(yè)績 的重要部門。對于市場的現(xiàn)場管理，安全是市場部每天都要重視的工作， 不管是主要的安管人員，還是市場部其他人員都有責任維護市場的安全。
對于市場部的一些崗位的工作如：物流中心、投訴辦、電工班、內勤組、 樓層經(jīng)理等自己還未深入了解，在以后的工作慢慢熟悉。
七、賽格電子市場分公司總體觀察。賽格電子市場分公司作為深圳賽格股份有限公司的主要控股投資企 業(yè)，賽格電子市場的經(jīng)營狀況直接影響到賽格股份的發(fā)展。賽格電子市場 作為深圳早期發(fā)展起來的電子市場，對于深圳，對于中國，乃至整個亞洲 都有一定的影響力。賽格電子市場分公司作為一個電子市場的管理者，主 要的顧客就是商戶，商戶的經(jīng)營狀況直接體現(xiàn)了賽格的服務質量。由于中 國 it 市場的擴大，許多類似賽格的電子市場也加入到競爭的行列中，使 得賽格的市場份額相對縮小。更甚的是，最近幾年中國電子商務市場的發(fā) 展，使得實體電子市場面臨巨大的挑戰(zhàn)。太平洋電腦網(wǎng)、it 世界網(wǎng)、中關 村在線、天極網(wǎng)等一大批網(wǎng)絡電子服務平臺相繼出現(xiàn)，不斷削弱了像賽格 電子市場這樣的實體市場?，F(xiàn)在賽格電子市場的模式就像現(xiàn)在的一些購物 商場， 里面有很多商戶， 賣著不同價格的商品， 不同檔次品牌的商品都有。
隨著市場的發(fā)展， 一些商場轉變了自身的發(fā)展定位， 在深圳地區(qū)， 萬象城、 益田廣場、還有最近才開業(yè)的京基，都向高檔購物場所靠近，他們要求進 駐的客戶是世界知名品牌的，商品一般價格都比較高，針對的都是中高層 收入人群。所以賽格電子市場在日益激烈的競爭環(huán)境下，為了能夠持續(xù)發(fā) 展與增長，轉變發(fā)展方式就尤為重要了。賽購網(wǎng)、賽格電子網(wǎng)的建立，為 賽格電子市場的持續(xù)發(fā)展奠定了一定的基礎。賽格電子市場的經(jīng)營主要面 對的各個商戶， 對于商戶的管理就尤為重要了， 而商戶信息的收集與分析， 對于賽格市場以后能提供更好的服務，促進電子市場的發(fā)展具有重要作用。
謝謝閱讀！不妥之處，請批評指正！
第一篇:
一周工作總結回顧這一周來，自己的工作情況，捫心自問，坦言總結。在諸多 方面還存在有不足。
因此， 更要及時強化自己的工作思想， 端正意識， 提高飼料銷售工作的方法技能與業(yè)務水平。在這一周中，領導和同事 們給了我許許多多的關心和指導，加上自身的不懈努力，使得我在各 方面都取得了長足的進步。
理論學習使我對飼料銷售工作有了更進一 步的認識和了解。不懂就學、就問，是一切進步取得的前提和基礎， 工作中時常遇到新的問題，就需要查閱相關資料，請教老同志，一個 問題一個問題的解決，一個困難一個困難的克服，不僅能夠將原有知 識溫習鞏固，產生新的理解，而且學到很多新知識，有了許多新的認 識。但某些認識都還是膚淺的，還需要我在實踐當中去不斷深入地理 解。
銷售工作對于任何一家飼料企業(yè)來說，都是核心，公司其它的部 門的工作都是圍繞銷售來展開，因此，作為一名銷售人員，責任重于 泰山。
一．個人自身方面的總結：
深知自己的職責：為公司盡職盡責和為客戶貼心服務的使命！ 公司制定的制度能很好的遵守和執(zhí)行，能積極向上的工作，同時 加強自身的學習，不斷的提高自己的業(yè)務知識和工作能力，能遵紀守 法，不做有損公司利益的事情！二．工作方面的總結：
通過學習讓我對銷售有了全新的認識， 不在懼怕銷售同時也讓我 找到了做銷售的樂趣，愛上了這個行業(yè)。
以前做汽車銷售顧問的時候是在展廳等顧客， 所有到店的顧客大 多是有意向性的，等于是顧客來找你。而現(xiàn)在做飼料銷售是我們去找 養(yǎng)殖戶，走進養(yǎng)殖戶推銷自己的產品。對于銷售我認為就是推銷自己 的過程，只有養(yǎng)殖戶認可了你，才能認可你推銷的產品。
總之，通過理論上對自己這一周的工作總結，還發(fā)現(xiàn)有很多的不 足之處。同時也為自己積累下了日后銷售工作的經(jīng)驗。梳理了思路， 明確了方向。在未來的工作中，我將更以公司的經(jīng)營理念為坐標，將 自己的工作能力和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛，辛 勤肯干的優(yōu)勢，努力接受業(yè)務培訓，學習業(yè)務知識和提高銷售意識。
扎實進取，努力工作，為公司的發(fā)展盡自己綿薄之力。
營銷員：xx-x 201x 年 x 月 x 日
一周個人工作總結報告
首先非常感謝公司給了我進入擔保行業(yè)并來到公司工作的機會，在一周的工作學習中，自己有很大的收獲和感悟，也有很多不足之處。
一 在一周的時間里，我參與的工作主要有：
1.學習了解了本擔保公司的基本組成情況，規(guī)章制度以及未來發(fā)展規(guī)劃。了解了所從事工作的基本流程。
3.在黃總的指導下，和同事共同完成起草對**市隨通機械有限公司申請擔保貸款情況的調查報告。
二工作總結
1.在來公司工作之前，我對擔保行業(yè)方面的知識了解的很少，自己在投資擔保，抵押，風險把控等方面的知識和經(jīng)驗比較欠缺，來到公司之后，才對擔保行業(yè)的相關事項，及工作流程等有了一個基本的了解。在今后的工作中，我會重視自身的學習，多向公司領導，同事虛心請教，在學中干，在干中學，積極參加公司的業(yè)務培訓，工作之余多關注，學習擔保行業(yè)的最新資訊，政策及相關知識，以提高自己的業(yè)務能力。
2.在查閱一些企業(yè)提供的申請擔保貸款的資料中，感到自己對一些行業(yè)的運作模式及行業(yè)相關情況了解的很少，導致在工作中自己對企業(yè)某些方面的判斷出現(xiàn)盲區(qū)。在今后的工作中，自己要加強這方面的學習。
3.在工作實踐中，我意識到，要做好本職工作，需要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，專業(yè)的業(yè)務能力。強烈的工作責任感。才能防范、把控和降低風險。
在以后的工作中，我會繼續(xù)虛心學習相關知識，不斷總結經(jīng)驗教訓，不斷提高業(yè)務能力，認真、用心完成本職工作。樹立正確的人生觀、價值觀。以公司利益出發(fā)，堅持原則。全面進步。爭取早日成為公司一名合格的員工，優(yōu)秀的員工！
王琦
2015/12/01
交通運輸周工作總結報告篇二
20xx年，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發(fā)展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現(xiàn)代綜合交通體系建設，實現(xiàn)“十三五”發(fā)展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創(chuàng)歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區(qū)公交融合等工作取得重要進展。
一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮
1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規(guī)劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯(lián)系，市政府與上海鐵路局成立聯(lián)合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現(xiàn)場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。
2.綜合交通規(guī)劃發(fā)布實施。按照融入大都市、大戰(zhàn)略的理念，研究構建開放外聯(lián)、組群互通、美麗鄉(xiāng)村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮(zhèn)鎮(zhèn)二級路、村村通公交”等宏偉目標，規(guī)劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃》于6月底由市政府發(fā)布實施。同時，著眼大局，開展市區(qū)環(huán)城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達?！钡戎卮笳n題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。
3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發(fā)改委項目核準，創(chuàng)全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區(qū)簽訂投資框架協(xié)議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規(guī)劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區(qū)至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。
4.交通有效投資創(chuàng)新紀錄。以“首戰(zhàn)當決戰(zhàn)”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數(shù)均創(chuàng)歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區(qū)二環(huán)北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環(huán)線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監(jiān)管，縣級交通質監(jiān)機構實現(xiàn)全覆蓋，項目監(jiān)督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發(fā)生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。
二、補設施管養(yǎng)短板，有效提升公路路況質量
1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉(xiāng)村公路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養(yǎng)短板。編制市、縣兩級美麗鄉(xiāng)村公路建設規(guī)劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被評定為首批市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，扎實推進公路養(yǎng)護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創(chuàng)建示范縣(市、區(qū))現(xiàn)場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。
2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現(xiàn)實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯(lián)合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現(xiàn)區(qū)、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規(guī)模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監(jiān)管機制。推進43個點位、178個車道非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設，數(shù)量占全省一半，形成常態(tài)化的非現(xiàn)場執(zhí)法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創(chuàng)歷史同期新高。省治超辦第3次發(fā)文推廣我市經(jīng)驗做法。
三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平
1.始發(fā)列車實現(xiàn)零的突破。經(jīng)積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發(fā)列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發(fā)通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發(fā)高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。
2.扎實推進公交融合發(fā)展。以資產為紐帶推進三區(qū)公交一體化，協(xié)同國資委完成三區(qū)公交企業(yè)深度整合，初步實現(xiàn)惠民政策、線網(wǎng)規(guī)劃、信息平臺、服務考核“四統(tǒng)一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優(yōu)秀獎?！妒袇^(qū)公共交通規(guī)劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區(qū)公交車4月實現(xiàn)免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網(wǎng)布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發(fā)展城際公交、跨區(qū)公交，開通第一條嵊州新昌跨區(qū)公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。
3.促進出租車行業(yè)平穩(wěn)過渡。上半年，研究改革預案，取消市區(qū)出租汽車經(jīng)營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優(yōu)化市場秩序專項行動，聯(lián)合約談網(wǎng)約車平臺，妥善處理行業(yè)不穩(wěn)定事件。下半年，根據(jù)中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網(wǎng)約車管理實施細則，年底由市政府印發(fā)實施，促進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展、錯位發(fā)展。推動巡游車 “互聯(lián)網(wǎng)+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協(xié)議。
4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯(lián)運服務中心，實現(xiàn)杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業(yè)轉型、水城旅游開發(fā)，推進市區(qū)南部航道功能優(yōu)化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區(qū)、諸暨港區(qū)與省海港集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。
四、補行業(yè)治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務
1.建設平安交通，抓好g20安保維穩(wěn)工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業(yè)全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統(tǒng)共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業(yè)共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續(xù)第6年未發(fā)生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。
2.建設綠色交通，抓好g20環(huán)境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業(yè)。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創(chuàng)建，全市新增或更新節(jié)能環(huán)保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網(wǎng)點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養(yǎng)護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。
3.建設智慧交通，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動。制訂出臺《推進互聯(lián)網(wǎng)應用及交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展的實施意見》，明確發(fā)展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區(qū)建成全省首個縣區(qū)級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監(jiān)測平臺,推出全省首個船檢app。
五、補隊伍建設短板，提高隊伍執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力
1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監(jiān)督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規(guī)擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執(zhí)紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。
2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“兩學一做”學習教育。修訂、印發(fā)局黨委會議事規(guī)則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創(chuàng)活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創(chuàng)被評為第一批市直機關黨建服務品牌。
3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執(zhí)行率創(chuàng)歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統(tǒng)籃球聯(lián)賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統(tǒng)隊伍活力。
4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區(qū)開展"禮讓斑馬線 文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業(yè)駕駛員楷?！薄叭珖?2328百佳話務員”等省部級以上榮譽。
交通運輸周工作總結報告篇三
1.公開的主要內容。截至2020年12月底通過省政府、市交通運輸局、區(qū)政府信息公開網(wǎng)站公開工作動態(tài)117條。
2.公開的形式。
通過省政府、市交通運輸局、區(qū)政府信息公開網(wǎng)站發(fā)布。
3.進一步拓展政務公開內容和領域。主動公開涉及人民群眾切身利益的重大項目招投標等政府信息;加大公開事項力度，增強辦事透明度，提高辦事效率。
4.進一步推進行政權力公開透明運行。進一步削減、調整和規(guī)范行政審批事項，開展項目審批流程優(yōu)化工作，推進審批過程、結果公開;大力推行執(zhí)法信息公開;加強權力運行的管理監(jiān)控，對單位內部職權運行的各個環(huán)節(jié)等進行規(guī)范，特別對工程建設等加大公開力度，加強內部防控。
5.進一步強化政務服務中心建設管理。嚴格落實政務公開、服務承諾、首問首辦、限時辦結和一次性告知等制度。
交通運輸周工作總結報告篇四
今年以來，區(qū)交通運輸局根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府安排部署，以為全區(qū)人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創(chuàng)新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。
一、20xx年工作任務完成情況。
(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經(jīng)11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區(qū)境內發(fā)展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發(fā)生交叉的4條縣級道路進行了3次現(xiàn)場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區(qū)18.5公里，途經(jīng)寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區(qū)段長11.3公里，全段在朱里街辦區(qū)域內，起點東外環(huán)，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區(qū)共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現(xiàn)已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區(qū)級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區(qū)級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續(xù)、拆遷倒地，規(guī)劃建設的相關手續(xù)。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規(guī)劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現(xiàn)有公交線路進行多次優(yōu)化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區(qū)濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。
(二)行業(yè)管理規(guī)范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現(xiàn)了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規(guī)定，通過耐心向運輸業(yè)戶宣傳政策，正確指導區(qū)內運輸業(yè)戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發(fā)生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業(yè)務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續(xù)齊備，即時通過審核。
(三)嚴格規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法。規(guī)范執(zhí)法文書，堅持文書會審制度;加強業(yè)務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監(jiān)察支隊、區(qū)檢察院、區(qū)紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業(yè)務的大隊長和中隊長結合已經(jīng)處理完畢的行政執(zhí)法案例，從依據(jù)程序、文書制作等各方面，詳細講解了執(zhí)法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環(huán)節(jié)。8月份，45名執(zhí)法人員參加了市法制辦組織的行政執(zhí)法考試，合格率達到100%。11月份，5名執(zhí)法人員參加了市交通運輸局組織的行政執(zhí)法培訓。在行政執(zhí)法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執(zhí)法錯案的發(fā)生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。
(四)交通運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。一是組織開展?；\輸演練。由我局安監(jiān)科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區(qū)58家物流企業(yè)負責人、安全管理人員、?；\輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現(xiàn)場觀摩學習，切實增強了安全監(jiān)管部門、?；\輸企業(yè)以及從業(yè)人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區(qū)交通運輸企業(yè)安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業(yè)和5家汽車維修企業(yè)的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改通知書5份，發(fā)現(xiàn)并治理隱患5起。四是開展“兩客一?！避囕v交通安全教育整治活動。重點做好全區(qū)線路客車、出租車和2家危險品貨運企業(yè)的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區(qū)道路運輸重點監(jiān)控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監(jiān)控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區(qū)道路運輸行業(yè)重特大責任事故起數(shù)為零，安全生產形勢總體平穩(wěn)、有序。
明年我局將按照全區(qū)總體思路和工作舉措，認真落實全區(qū)交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執(zhí)行，加快推動交通運輸工作科學發(fā)展、安全發(fā)展。
(一)建養(yǎng)并重，構建交通大路網(wǎng)。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區(qū)工程指揮部的有關要求，統(tǒng)籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區(qū)縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，擴建公交寒亭樞紐站，現(xiàn)有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現(xiàn)有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協(xié)助市公交總公司加快充電站規(guī)劃建設各項工作的推進。六是協(xié)助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，加快中國食品谷核心區(qū)公交綜合場站的選址，為擬規(guī)劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。
(二)依法行政，提高交通執(zhí)法水平。一是堅持文明規(guī)范執(zhí)法。認真落實《交通行政執(zhí)法規(guī)范》，對交通行政執(zhí)法規(guī)范逐條學習，逐條對照，逐條執(zhí)行，確保每名執(zhí)法人員都能熟練規(guī)范執(zhí)法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規(guī)范客運經(jīng)營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規(guī)范有序的競爭環(huán)境，樹立行業(yè)良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執(zhí)法培訓，提升一線執(zhí)法人員素質，保持過硬作風。組織監(jiān)察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等規(guī)章制度，提高效能，優(yōu)化服務。切實加強作風建設，嚴肅工作紀律，進一步提高工作效率和工作質量。
(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發(fā)展理念，扎實推進本質安全系統(tǒng)工程建設，加強交通運輸安全監(jiān)管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監(jiān)管體系，加大監(jiān)督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業(yè)安全生產能力。堅持把穩(wěn)定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。
交通運輸周工作總結報告篇五
20**年，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發(fā)展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現(xiàn)代綜合交通體系建設，實現(xiàn)“十三五”發(fā)展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創(chuàng)歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區(qū)公交融合等工作取得重要進展。
一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。
1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規(guī)劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯(lián)系，市政府與上海鐵路局成立聯(lián)合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現(xiàn)場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。
2.綜合交通規(guī)劃發(fā)布實施。按照融入大都市、大戰(zhàn)略的理念，研究構建開放外聯(lián)、組群互通、美麗鄉(xiāng)村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮(zhèn)鎮(zhèn)二級路、村村通公交”等宏偉目標，規(guī)劃重大項目99個，總投資1800億元，為“十二五”完成額的4倍多?！督B興綜合交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃》于6月底由市政府發(fā)布實施。同時，著眼大局，開展市區(qū)環(huán)城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達?！钡戎卮笳n題研究，有關項目已列入20**年建設計劃。
3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發(fā)改委項目核準，創(chuàng)全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區(qū)簽訂投資框架協(xié)議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規(guī)劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區(qū)至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。
4.交通有效投資創(chuàng)新紀錄。以“首戰(zhàn)當決戰(zhàn)”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數(shù)均創(chuàng)歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區(qū)二環(huán)北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環(huán)線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監(jiān)管，縣級交通質監(jiān)機構實現(xiàn)全覆蓋，項目監(jiān)督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發(fā)生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。
二、補設施管養(yǎng)短板，有效提升公路路況質量。
1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉(xiāng)村公路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養(yǎng)短板。編制市、縣兩級美麗鄉(xiāng)村公路建設規(guī)劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被評定為首批市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，扎實推進公路養(yǎng)護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創(chuàng)建示范縣(市、區(qū))現(xiàn)場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。
2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現(xiàn)實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯(lián)合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現(xiàn)區(qū)、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規(guī)模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監(jiān)管機制。推進43個點位、178個車道非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設，數(shù)量占全省一半，形成常態(tài)化的非現(xiàn)場執(zhí)法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創(chuàng)歷史同期新高。省治超辦第3次發(fā)文推廣我市經(jīng)驗做法。
三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。
1.始發(fā)列車實現(xiàn)零的突破。經(jīng)積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發(fā)列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發(fā)通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發(fā)高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。
2.扎實推進公交融合發(fā)展。以資產為紐帶推進三區(qū)公交一體化，協(xié)同國資委完成三區(qū)公交企業(yè)深度整合，初步實現(xiàn)惠民政策、線網(wǎng)規(guī)劃、信息平臺、服務考核“四統(tǒng)一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優(yōu)秀獎。《市區(qū)公共交通規(guī)劃(20**-2030)》通過專家評審。市區(qū)公交車4月實現(xiàn)免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網(wǎng)布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發(fā)展城際公交、跨區(qū)公交，開通第一條嵊州新昌跨區(qū)公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。
3.促進出租車行業(yè)平穩(wěn)過渡。上半年，研究改革預案，取消市區(qū)出租汽車經(jīng)營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優(yōu)化市場秩序專項行動，聯(lián)合約談網(wǎng)約車平臺，妥善處理行業(yè)不穩(wěn)定事件。下半年，根據(jù)中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網(wǎng)約車管理實施細則，年底由市政府印發(fā)實施，促進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展、錯位發(fā)展。推動巡游車“互聯(lián)網(wǎng)+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協(xié)議。
4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯(lián)運服務中心，實現(xiàn)杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業(yè)轉型、水城旅游開發(fā)，推進市區(qū)南部航道功能優(yōu)化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區(qū)、諸暨港區(qū)與省海港集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。
四、補行業(yè)治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。
1.建設平安交通，抓好g20安保維穩(wěn)工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業(yè)全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統(tǒng)共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業(yè)共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續(xù)第6年未發(fā)生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。
2.建設綠色交通，抓好g20環(huán)境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業(yè)。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創(chuàng)建，全市新增或更新節(jié)能環(huán)保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網(wǎng)點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養(yǎng)護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。
3.建設智慧交通，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動。制訂出臺《推進互聯(lián)網(wǎng)應用及交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展的實施意見》，明確發(fā)展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區(qū)建成全省首個縣區(qū)級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監(jiān)測平臺,推出全省首個船檢app。
五、補隊伍建設短板，提高隊伍執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力。
1.加強黨風廉政建設。認真組織學習十八屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監(jiān)督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規(guī)擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執(zhí)紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。
2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“兩學一做”學習教育。修訂、印發(fā)局黨委會議事規(guī)則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創(chuàng)活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作?！叭谩睜巹?chuàng)被評為第一批市直機關黨建服務品牌。
3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執(zhí)行率創(chuàng)歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統(tǒng)籃球聯(lián)賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統(tǒng)隊伍活力。
4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區(qū)開展“禮讓斑馬線文明交通我先行”專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業(yè)駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。
交通運輸周工作總結報告篇六
下面整理的是一篇由包頭市交通運輸局發(fā)出的2017交通運輸局公開信，一起來看看。
公開信。
按照國務院《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》(國辦發(fā)〔〕58號)和交通部、公安部等七部委關于《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》(〔2016〕60號令)精神，為進一步加強我市出租汽車行業(yè)管理，規(guī)范客運市場營運秩序，受包頭市人民政府委托，現(xiàn)將有關事宜告知如下:。
一、目前在我市開展網(wǎng)約出租汽車業(yè)務的“滴滴出行”“易到”等平臺公司，均未按國家相關規(guī)定取得出租汽車行政主管部門的經(jīng)營許可。凡在我市未取得經(jīng)營許可資質的網(wǎng)約車平臺公司，要立即停止在包頭城區(qū)范圍內的經(jīng)營行為，關閉網(wǎng)約車服務平臺。
二、交通、公安等部門將建立聯(lián)合執(zhí)法機制，加大執(zhí)法力度，集中開展“打擊非法從事道路旅客運輸和客運出租車非法經(jīng)營行為專項整治行動”，切實規(guī)范道路客運市場運營秩序。
三、交通運輸部門已經(jīng)著手研究制定《包頭市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》，統(tǒng)籌發(fā)展巡游出租車和網(wǎng)絡預約出租車，推進錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營。為確保相關政策依法依規(guī)，符合我市實際，正在征求有關部門意見，下一步將面向社會廣泛征求意見，并嚴格履行合法性審查、聽證會等法定程序，制定出臺我市網(wǎng)約出租汽車經(jīng)營服務管理相關配套措施，推動我市出租車行業(yè)依法有序運營，最大限度維護和保障人民群眾的`利益。
四、出租汽車公司要切實履行企業(yè)主體責任，立足行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，加強內部管理，認真研究國家相關政策，規(guī)范出租汽車從業(yè)人員經(jīng)營行為。出租汽車從業(yè)人員要依法依規(guī)經(jīng)營，提高服務質量，為群眾提供更優(yōu)質的出行服務。同時，要通過合法方式理性表達訴求，依法依規(guī)通過信訪渠道反映問題。對于制造散布謠言、惡意煽動群眾、借機尋釁滋事，干擾社會秩序和出租車市場正常運營秩序的，公安機關將依法追究責任。
交通運輸周工作總結報告篇七
一、 加強領導 鎮(zhèn)主要領導對辦好本屆科普宣傳周，給了大力支持，按 照區(qū)“兩辦”通知精神，指定由分管書記、鎮(zhèn)長親自負責，鎮(zhèn)科協(xié)、環(huán)保等部門拿出具體，5月10日經(jīng)黨委書記__同志閱后，并指定嚴格按照方案實施。在人力、財力上都給予了大力的支持，使活動取得了圓滿的成功。
二、精心安排 5月20日我鎮(zhèn)組織相關人員參加了區(qū)第三屆科普宣傳周 開幕式和專家報告會，聽取了南京地理湖泊研究所研究員___作《保護生態(tài)環(huán)境，走向持續(xù)發(fā)展之路》專題報告。 5月24日，我鎮(zhèn)組織由黨政領導、各村支部書記、婦聯(lián) 主任、各企事業(yè)單位負責人、機關中層干部130多人參加了專家報告會，邀請了市環(huán)保局徐小貼主任作環(huán)境保護專題報告會。 組織各農民學科村知識競賽活動，完成800多引競賽試 題。 5月27日，我鎮(zhèn)組織由計生辦、民政辦、科協(xié)、廣播站 等部門開展科技集市活動，向廣大市民宣傳計生政策，發(fā)展宣傳資料1000多份。
三、做好宣傳 為了認真貫徹落實區(qū)“兩辦”關于舉辦第三屆科普宣傳 周活動的通知精神，我鎮(zhèn)在集市即主要路口掛橫幅三條，張貼宣傳標語50條，農業(yè)服務中心利用集市開展科技活動，針對當前農業(yè)生產中出現(xiàn)的常見病蟲害進行現(xiàn)場解答。
四、幾點收獲
1、全鎮(zhèn)領導干部環(huán)境保護競賽得到了提高，通過徐主 任的報告，大家清楚的認識到保護好環(huán)境，不是那一個人、那一個部門、那一地方的事，全社會都要來關愛，我們__鎮(zhèn)的環(huán)境再好，如果大環(huán)境不好，千里以外的河塵照樣能飛到這里來，照樣有酸雨的危害。
2、農民環(huán)境保護知識有了新的認識。通過專家講譚和 知識競賽，農民的環(huán)境保護知識有了長進，知道什么是酸雨，如何施肥不會讓土壤中毒、農藥的安全使用間隔期等。
3、領導的重視、上級部門的支持，做好，并做好各部門之間的密切配合，是科普周活動開展取得圓滿的所在。
交通運輸周工作總結報告篇八
20xx年上半年，滎經(jīng)縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯(lián)動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現(xiàn)將上半年工作總結匯報如下：
一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況
(一)下達政務目標
民生工程目標：
1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里、村道改造31公里。
2.國省干線公路養(yǎng)護管理。國省干線公路路面使用性能指數(shù)(pqi)達到85。
民生實事目標：
1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里，村道改造31公里。
2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。
目標完成情況：
1、縣鄉(xiāng)道改造項目進展情況
(1)紅余路煙竹鄉(xiāng)出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。
(2)煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。
(3)民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。
(4)龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮(zhèn)、安靖鄉(xiāng)群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區(qū)的發(fā)展。
2、村道改造項目進展情況
(1)滎經(jīng)縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。
(2)滎經(jīng)縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。
(3)滎經(jīng)縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。
(4)滎經(jīng)縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。
(5)滎經(jīng)縣大相嶺大熊貓生態(tài)放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。
(6)滎經(jīng)縣煙竹鄉(xiāng)雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。
3、國省干線公路路面使用性能指數(shù)
根據(jù)交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經(jīng)代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。
4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。
(二)省道推進情況
1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經(jīng)境內全長57.624公里。沿線經(jīng)過泗坪、新廟、三合3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，起點位于滎經(jīng)縣泗坪鄉(xiāng)，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經(jīng)取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經(jīng)完成，工可、林地占用及其他手續(xù)也在陸續(xù)進行中。
2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經(jīng)縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經(jīng)龍蒼溝鎮(zhèn)、附城鄉(xiāng)、青龍鄉(xiāng)、嚴道鎮(zhèn)、大田壩鄉(xiāng)、新添鄉(xiāng)和天鳳鄉(xiāng)，止于滎經(jīng)縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經(jīng)完成，其余手續(xù)正在辦理中。
(三)加強基層黨組織建設，持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化
1.進一步加強黨組織規(guī)范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環(huán)保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯(lián)黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯(lián)黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。
2.持續(xù)推進“兩學一做”常態(tài)化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化的辦法，繼續(xù)深入開展學黨章黨規(guī)、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續(xù)開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。
(四)深化領導班子思想政治建設
深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規(guī)矩，加強領導班子思想政治建設的十項規(guī)定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。
(五)優(yōu)化農村道路，助力脫貧攻堅
以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉(xiāng)道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現(xiàn)狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現(xiàn)有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉(xiāng)道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉(xiāng)道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯(lián)系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節(jié)日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節(jié)日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環(huán)境貢獻了自己的一份力量。
(六)堅守底線，確保安全穩(wěn)定
強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查，定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查，全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動，印發(fā)宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理，共檢查在建工地18次，發(fā)放安全整改通知8次，要求施工、監(jiān)理單位整改到位，書面回復，并現(xiàn)場核實，形成閉合，有效杜絕了在建工程安全責任事故的發(fā)生;五是成立汛期安全應急工作領導小組，制定相關應急工作方案，嚴格按照汛期值班安排，堅持領導帶班和24小時值班制度。
(七)積極做好“創(chuàng)衛(wèi)”工作
按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創(chuàng)衛(wèi)工作方案，成立創(chuàng)衛(wèi)領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)工作，使創(chuàng)衛(wèi)工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現(xiàn)停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區(qū)衛(wèi)生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛(wèi)生清理工作。
(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作
全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監(jiān)督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環(huán)境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發(fā)宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環(huán)播放法律法規(guī)相關內容。
(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設
認真貫徹落實中央八項規(guī)定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。
局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。
扎實開展紀律監(jiān)督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規(guī)的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛(wèi)制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。
(十)其他交通工作
我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續(xù)抓好公路養(yǎng)護、路政管理、道路運輸?shù)缺韭毠ぷ?，推進各方面工作協(xié)調發(fā)展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發(fā)揮其應有的經(jīng)濟社會功能，更好促進全縣社會經(jīng)濟發(fā)展。
在公路養(yǎng)護管理方面，充分發(fā)揮縣養(yǎng)護段公路養(yǎng)護管理的專業(yè)優(yōu)勢，克服養(yǎng)護職工人員老化、養(yǎng)護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現(xiàn)有國道、縣道的養(yǎng)護管理。加強養(yǎng)護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經(jīng)縣公路養(yǎng)護段國省干線公路日常養(yǎng)護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養(yǎng)護考核指標;充分發(fā)揮養(yǎng)護段技術和機具設備優(yōu)勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發(fā)揮公路養(yǎng)護技術和經(jīng)驗優(yōu)勢，積極協(xié)助各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府農村公路養(yǎng)護管理站的建立，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護人員進行技術培訓和現(xiàn)場技術指導，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作能迅速組建并落到實處。
在道路運輸方面，以規(guī)范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業(yè)動態(tài)考核，促進維修企業(yè)上檔次、上規(guī)模、上水平;繼續(xù)抓好出租車經(jīng)營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續(xù)抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全工作創(chuàng)優(yōu)目標。強化寄遞物流監(jiān)督管理嚴格執(zhí)行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。
在公路路政管理方面，繼續(xù)加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯(lián)合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸?shù)那闆r得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統(tǒng)一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯(lián)合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發(fā)現(xiàn)各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。
二、當前工作中存在的問題
(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。
(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。
(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。
(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。
三、下半年工作思路及主要工作舉措
(一)工作思路
1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。
2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環(huán)節(jié)，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。
3.強化宣傳，營造良好環(huán)境。利用網(wǎng)絡、專欄、標語、黑板報等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統(tǒng)營造濃厚良好的學習和工作氛圍。
4.加強協(xié)調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協(xié)調配合，形成上下聯(lián)動、左右互動、通力合作、協(xié)調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。
(二)主要工作打算
1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現(xiàn)全面開工。
2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續(xù)工作進展。
3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經(jīng)收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。
4.龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。
5.煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。
6.民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。
交通運輸周工作總結報告篇九
時間過的也很快，做這個崗位已經(jīng)有一周的時間了。總體來說，現(xiàn)在的做出的業(yè)績不是很好，但是也是可以說的過去的，當然，更不會驕傲。雖然，剛剛接觸這個職位，但是網(wǎng)絡銷售相信每個人都在做，只不過行業(yè)不一樣。之前的網(wǎng)絡聊天也算是銷售吧，qq聊天交友，是把自己推銷給陌生人，然后就是友情的開始。這個其實也是網(wǎng)絡銷售的一種。因為銷售產品，往往開始銷售的是你自己。
所以上周的工作主要是開始調整自己，畢竟工作職位不一樣了，銷售方法也是不一樣的。與見不著面的客戶交流，其實是一個很大的調整的，因為你揣摩不透客戶想的是什么。看到他的表情，也不知道他的心理變化，所以有時候能夠揣摩的就是客戶打過來的.字，以及速度的快慢，然后開始了解他的內心變化，是否對這個產品感興趣，是不是購買。
優(yōu)秀的網(wǎng)絡銷售，是可以體會到客戶的心理變化的。這方面我欠缺了太多。所以現(xiàn)在要擺正好心態(tài)，調整好自己的情緒，積極面對這個工作帶來的一切挑戰(zhàn)。
最近下了不少雨，也許是為了接下來的大暑小暑做準備吧。7月份的周工作總結是網(wǎng)絡銷售新的開始，接下來的工作更多挑戰(zhàn)，更多面對。當然會有更多的收獲。
時光荏苒，一周的考察期很快就過去了，轉眼間又到新的一周，回首上周的工作，內心不禁感慨萬千，雖沒有取得顯著的成績，但也算經(jīng)歷了一些磨礪。
為了總結經(jīng)驗，提高自我，克服不足，以及適應工作的要求，現(xiàn)將上周的工作做如下簡要回顧和總結:
1、通過一周的觀察與適應，了解了公司的各項規(guī)章制度，熟悉了公司環(huán)境與部門的同事。知道部門的工作性質與大致流程。
2、在這周內，借助領導與同事的幫助與指導，開始了一些工作上的接觸，知道做財務這方面的需要大家較好的互相配合才能完成工作，配合好才能提高效率，讓我更深的體會了團隊的精神。也知道了新來員工想要盡快融入大家的工作中，就要多積極的去向同事學習了解，多幫她們做事，同時也是幫自己的，可以了解到更多。
這周接觸了小吳的出庫單的整理，小鐘訂單產品的錄入，巧緣的一些核銷以及小劉發(fā)票與銷售單上的整理。雖然這些不是什么技術性的，但需要細心和耐心，也可以從中了解公司的一些業(yè)務經(jīng)營情況，對自己的工作也有幫助。深知自己的經(jīng)驗比較淺，要從基層做起，努力學習，盡快能夠獨當一面。很感謝同事們的指導。
3、這周雖然接觸了一些工作，但覺得自己忙于應付事務性工作多，沒有深入探討、思考、工作有廣度，沒深度。 今后工作要積極主動，盡快熟悉工作內容，多善于總結，提出自己的意見和建議， 總結經(jīng)驗，建立健全良好的工作機制 。新的工作崗位意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，本人決心再接再厲，更上一層樓 。
交通運輸周工作總結報告篇十
1、本周組織了一次安全大檢查，共查出隱患41條，經(jīng)12月x日復查有5條沒有整改，整改率達87%。
2、為保證軌道下山、膠帶下山通風可靠，在軌道下山安裝了兩臺11kw、15kw風機，風機實現(xiàn)了自動倒臺。
3、綜采隊下大件期間，安排專職流動安檢員監(jiān)督安全設施的規(guī)范使用，保證了運輸安全。
4、加強了對“三違”的檢查力度，強化職工安全意識。
5、每班安排2名爆破員和2名安檢員，負責工作面爆破工作、風筒吊掛、安全檢查及瓦斯檢查。
6、入井單體液壓支柱30根(dw-31.5)。
7、2202工作面切眼打單體液壓支柱支護100米。
8、地面組裝轉載機、破碎機各一部、并解體入井。
2，歡迎大家閱讀。火災逃生演練總結報告。
會議記錄時，沒有抓住重點，記錄不全，導致遺漏一些重要內容。
2、對工作程序掌握不充分，對自身業(yè)務熟悉不全面，對工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情況，甚至會出現(xiàn)一些不該出現(xiàn)的錯誤。
3、缺少細心，辦事不夠謹慎。文秘工作是相對簡單但又繁多的工作，這就要求我必須細心有良好的專業(yè)素質，思路縝密。在這方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率的情況。
4、理論和實踐相差太遠.在學校所學東西在真正做起來發(fā)現(xiàn)很難,很多東西都要結合實際情況.
3
三、
今后努力的方向。
1、今后在工作中還需多向領導、同事虛心請。
教學。
習，要多與大家進行協(xié)調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提高自身的工作水平。
2、必須提高工作質量，要具備強烈的事業(yè)心、高度的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。
2、兩套主收塵設備基本上處于帶病運行。給料機燒壞，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，原來配的過熱保護電流達到35a，而給料機功率只有1.1kw，大大超過熔斷電流，想對此作改進，沒有材料，只有暫時維持。
針對目前設備狀況采取的保證措施：
1、加強維修工的管理和技級培訓。如對超過保修期的3、4號爐空壓機出現(xiàn)的卸荷閥不能卸荷的故障，原來都是請廠家來廠檢修。安排廠維修人員照圖檢修，現(xiàn)場排除故障，解決了此問題，同時也讓維修人員學會了對空壓機的簡單維修。
5時加固后，避免故障變?yōu)槭鹿省?BR> 通過對維修人員的多次整頓管理，現(xiàn)在維修人員基本能適應目前設備管理的基本要求。體現(xiàn)在責任感整體加強，遇事能互相協(xié)調解決，對設備的熟透程度在不斷提高。存在問題，提前判斷設備故障的能力還不足，這需要用時間和經(jīng)驗來解決。
交通運輸周工作總結報告篇十一
20xx年x月x日正式動工，進行圓管涵基坑開挖。在k0淳口進口處與k7烏龍出口處均設置了分流崗亭，各安排了2人進行24小時輪流值班。因工程采取半幅施工的方式，所以主要針對于大型車輛與重型車輛的分流。在施工路段的兩頭分別設置有安全警示牌，所有開挖基坑均用竹竿圍欄并貼反光條，并安排有一個人在路上流動巡邏。
2、攪拌廠的建設。
于20xx年x月x日開始場地的平整、蓄水池的開挖與砌筑、水泥罐的基礎貼澆筑、攪拌機械的安裝布置與平整、材料堆放場地的整理，完成了臨時用電的申請。至于電力安裝、機械安裝、材料進場等下不工作正在進行中。
3、圓管涵基坑開挖。
圓管涵安裝隊伍一組，投入機械：挖機一臺、渣土車一臺20xx年x月x日由于考慮到圓管涵的'放置問題，決定在淳口路段開挖，但因當?shù)卮迕褡韫ぃㄔ蚴窃诖究诜秶鷥仁┕ぃ┕り牨仨毑捎么究诘臋C械）導致上午沒有動工，而在下午將才機械移至烏龍k6部位，挖圓管涵基坑6個（均在道路左幅）。
至20xx年x月x日已挖圓管涵基礎砼安裝。
1、加強交通分流的管理，進一步完善安全警示標志的懸掛，擬增加基坑圍欄500米。
2、增大機械投入：擬投入挖機4臺、渣土車2臺、完成k5—k7段、k0—k5段左幅圓管涵的安裝。k5—k7段路面調平。
3、加快攪拌場的建設，爭取完成機械的安裝與調試。
交通運輸周工作總結報告篇十二
20xx年是”十四五”開局之年。一年來，全市交通運輸工作在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，在市委、市政府的堅強領導下，大力弘揚偉大建黨精神，埋頭苦干、扎實奮進，加快推進綜合交通樞紐體系建設，努力提升交通運輸服務水平，全市累計完成交通固定資產投資x億元，為年度計劃的x%，超額完成年度任務，在剛剛閉幕的市委十二屆十二次全會上，市交通運輸局被市委市政府表彰為20xx年度目標責任考核優(yōu)秀單位，同時榮獲重點項目建設、項目謀劃以及爭取中省資金三項重點工作先進單位，實現(xiàn)了”十四五”良好開局。在經(jīng)濟下行壓力加大的形勢下，為全市扎實做好”六穩(wěn)”工作，全面落實”六?！比蝿眨嵤币凰奈迨卑l(fā)展戰(zhàn)略，建設x平原城市群副中心城市做出了貢獻。
一、全國性綜合交通樞紐建設取得重大突破
搶抓機遇，夯實責任，精心組織實施，切實加快項目建設。x、x高速全線建成通車，打通了x南北交通大通道，對于我市融入國家”六軸七廊八通道”綜合立體交通網(wǎng)具有里程碑意義。x到x高速公路從謀劃到通車歷時20xx年，縱貫x個五年計劃，在先后幾屆市委市政府領導的不懈努力下，終于實現(xiàn)了國家西部陸海新通道xx高速在我市境內全線貫通，建成了工程規(guī)模世界第一的六車道秦嶺天臺山隧道，極大地強化了我市的交通區(qū)位優(yōu)勢。年內新增通車里程x公里，市域內通車高速公路里程達到x公里，”十字加外環(huán)”主骨架全面形成。x、x和x高速加速推進，項目公司在土地手續(xù)未批的情況下，想方設法、創(chuàng)造條件，開工重點控制性工程，x、x、x、x等隧道工程進展順利。市、縣籌措x億元，解決了三項目占補平衡指標資金問題，x和x高速公路用地手續(xù)已經(jīng)省自然資源廳研究通過，即將報自然資源部審批。鄠周眉高速公路征遷動員會召開，控制性工程開工建設。年度實施的x個國省干線公路建設項目，總建設里程x公里，x蒲村至馬家鎮(zhèn)岐山段、xx兩亭至良舍段、x市區(qū)西過境前x公里、x草涼驛公鐵立交四個項目建成通車，法門寺至七星河公路主體建成，x柴關嶺隧道引線工程路基完工，x隴縣固關至陜甘界、x酒奠梁隧道工程加快推進，x陽平至x公路（光芒至大眾段）開工建設。x城南客運樞紐、眉縣濱河新區(qū)、太白桃川客運站陸續(xù)開工建設，鳳翔客運站建成投入試運營，鳳州客運站建設基本完工。寶運集團與蔡家坡管委會簽訂了蔡家坡綜合客運樞紐共建協(xié)議，蔡家坡客運樞紐建設前期工作啟動。
二、重點建設項目謀劃工作卓有成效
圍繞交通強國、新一輪西部大開發(fā)等重大國家戰(zhàn)略，對標全國性綜合交通樞紐建設目標，深化綜合交通發(fā)展頂層設計。強化與省、市”十四五”規(guī)劃的溝通銜接，多次召開專題會議，充分聽取市級相關部門和縣區(qū)政府意見建議，編制完成《x市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》和《x市”十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，提出了未來20xx年全市交通運輸發(fā)展思路以及綜合立體交通網(wǎng)架構，明確了”十四五”期間全市交通運輸發(fā)展目標、重點任務和工作措施，兩個《規(guī)劃》已經(jīng)市政府研究審定，即將印發(fā)執(zhí)行。緊盯”十四五”發(fā)展目標，加速推進x北過境以及釣磻高速、x縣青化至x高家鎮(zhèn)等三個重大項目前期工作，完成了工程可行性研究報告編制，省交通運輸廳專家組現(xiàn)場對技術方案進行了踏勘調研，線路方案基本確定，報請市政府研究審定實施意見，明確按政府與社會資本合作以及”股權投資+epc”方式開展項目建設工作。積極開展連霍高速市政化改造行業(yè)手續(xù)報批工作，審查意見已報交通部待批。完成了連霍高速港務區(qū)立交、x鳳翔和岐山城區(qū)過境、x鳳翔至虢鎮(zhèn)等項目方案研究，城北、柳林等汽車客運站工可研報告獲批，已報省廳爭取資金計劃。邀請市政府主要領導到省廳、省交控集團座談交流，市政府與陜西交通控股集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，省交控集團意向投資近x億元，支持我市重大交通基礎設施項目建設。
三、交通運輸服務水平全面提升
扎實開展”四好農村路”示范創(chuàng)建工作。岐山縣被交通運輸部等四部委表彰命名為”四好農村路”全國示范縣，x縣、x縣榮獲”四好農村路”省級示范縣稱號，”四好農村路”示范縣覆蓋面不斷擴大，示范創(chuàng)建工作呈現(xiàn)出”全面推進、爭先恐后”的態(tài)勢。各縣（區(qū)）認真貫徹中、省財政支出事權劃分改革方案，落實”以獎代補”政策環(huán)境下的農村公路建設任務，千方百計籌措地方政府配套資金，年內建成太白縣城至磨房溝、底店至x、隴千南線隴縣段、x縣x至仰塬等x個縣鄉(xiāng)公路改建項目，全年完成建制村通雙車道x公里，通村公路完善x公里，集中居住x戶以上自然村通硬化路x公里，新建和加固農村公路橋梁x座x延米，農村公路建設完成投資x億元。推進鞏固交通脫貧攻堅成果與助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有效銜接，起草了《關于交通運輸助推服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施意見》，報請市政府研究審定，印發(fā)《關于鞏固拓展交通脫貧攻堅成果服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施助推縣域經(jīng)濟高質量發(fā)展的實施方案》和《x市通村公路養(yǎng)護管理考核辦法（試行）》等文件，明確了新形勢下交通運輸服務保障鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，支持促進縣域經(jīng)濟發(fā)展的任務目標和具體措施。健全服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施組織機構，扎實做好”兩通”動態(tài)監(jiān)測，深入推進”快遞進村”，積極開展駐村幫扶和消費扶貧工作，配合縣區(qū)政府高水準完成了國家脫貧攻堅后評估工作。全力提升公路養(yǎng)護和服務水平，累計完成日常養(yǎng)護及小修工程投資x萬元，完成了x公里養(yǎng)護大中修工程，全市x條國省干線公路技術狀況指數(shù)x，優(yōu)良路率達到x%。去年我市遭遇近20xx年來最強連續(xù)強降雨、強秋淋天氣，境內x條國道、x條省道、x條縣道、x條鄉(xiāng)道、x余條村道發(fā)生塌方、泥石流等災害阻斷，市公路局以及鳳縣、太白、隴縣、x、眉縣等縣區(qū)交通運輸局及時啟動搶險預案，主要領導靠前指揮，采取有效措施，共清理塌方x多萬立方米，最短時間內搶通了水毀受災公路，保障了人民群眾出行需求，得到交通部督導組肯定。積極推進綜合運輸服務水平持續(xù)提升，完成市區(qū)x輛巡游出租汽車更新工作，修訂完善《x市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則（暫行）》，積極推進網(wǎng)約車合規(guī)化經(jīng)營。購置純電動公交車x臺，新建公交專用道x公里、港灣式?？空緓處，新增慢行道路x公里。開發(fā)城市綠色貨運配送運行監(jiān)測服務平臺和企業(yè)配送信息系統(tǒng)，建設x個貨物配送終端網(wǎng)點，新增純電動城市貨運配送車輛x臺。組建x熱線服務中心，挑選x輛出租車組成x服務車隊，解決老年人群體打車難題。推廣通村客運區(qū)域化循環(huán)運行模式，爭取省級專項補貼資金x萬元，督促縣區(qū)政府落實解決通村客運補貼資金x余萬元，使通村客運”開得通、留得住”。積極規(guī)范物流管理，發(fā)展培育網(wǎng)絡貨運新業(yè)態(tài)，推進無車承運人、網(wǎng)絡貨運、城鄉(xiāng)配送等先進運輸方式。眉縣成功獲批全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范創(chuàng)建縣，扶風縣”電商引領+精準扶貧”入選全國農村物流服務品牌，太白縣被省交通運輸廳、省郵政管理局驗收確定為農村客貨郵融合發(fā)展樣板創(chuàng)建縣。
四、行業(yè)治理能力不斷增強
持續(xù)推進綜合交通體制機制改革工作，組建市長擔任組長，分管副市長擔任副組長的市交通委員會，統(tǒng)籌全市國土空間、城市建設、區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌推動市域公路、鐵路、民航等多種運輸方式協(xié)調發(fā)展，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡布局，做好主城區(qū)與對外交通銜接，進一步強化綜合交通規(guī)劃和建設管理工作。市交委會的組建對推進交通、住建、公安交警以及城鄉(xiāng)規(guī)劃等部門之間的協(xié)商和合作，促進城鄉(xiāng)交通一體化和多種運輸方式協(xié)調發(fā)展意義重大。交委會辦公室設在市交通運輸局，強化了綜合交通建設和交通運輸牽頭抓總的作用。積極推進綜合交通執(zhí)法改革工作，市縣兩級全面完成綜合執(zhí)法機構組建任務，市執(zhí)法支隊基本實現(xiàn)全面履職。扎實開展交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動，狠抓交通運輸領域綜合執(zhí)法監(jiān)管，不斷強化執(zhí)法隊伍建設，專項整治工作經(jīng)驗做法被省廳表揚推廣。”七五”普法工作受到交通運輸部通報表彰。持續(xù)深入開展交通運輸領域常態(tài)化掃黑除惡斗爭，行業(yè)亂象得到進一步整治。進一步優(yōu)化提升營商環(huán)境，將x項行政審批事項移交至市行政審批服務局，梳理政務服務事項x項，全部在省級政務服務平臺完善了辦理事項資料。加強交通運輸服務熱線管理，x交通運輸服務監(jiān)督電話全年共受理群眾來電x件，轉辦x市民熱線工單x件，回訪滿意率x%以上。辦理人大代表、政協(xié)委員議案提案x件，滿意率達到x%。積極落實郵政快遞行業(yè)申訴處理，郵政安全監(jiān)管逐步規(guī)范。推進經(jīng)營性國有資產集中統(tǒng)一監(jiān)管，按市委、市政府要求按期完成寶運集團轉隸工作，支持興業(yè)集團積極化解債務問題，企業(yè)經(jīng)營逐步邁入良性發(fā)展階段，開展市交投公司做實做強整合方案研究，市政府已研究同意組建市交通發(fā)展集團有限公司，實體化經(jīng)營邁出堅實步伐。
五、交通運輸高質量發(fā)展成效顯著
持續(xù)抓好安全生產監(jiān)管工作，制定了《市交通運輸局領導班子成員安全生產責任清單》和《x市交通運輸行業(yè)安全生產”黑名單”制度》，組建應急救援隊伍，開展應急演練，強化安全督查。整治省、市掛牌督辦的嚴重道路交通安全隱患x項，集中約談中省監(jiān)管平臺反饋的違規(guī)違章駕駛行為頻發(fā)的企業(yè)法人代表，堵塞安全隱患漏洞。深刻汲取”x”鳳縣酒奠梁隧道塌方事故教訓，開展交通建設領域安全隱患攻堅專項行動，制定印發(fā)加強普通公路隧道施工質量安全管理的新九條規(guī)定，加強對隧道施工安全管理。酒奠梁隧道成功救援的經(jīng)驗被應急管理部確定為20xx年全國應急救援十大典型案例之一。開展鐵路沿線安全環(huán)境整治，成立了市鐵路沿線安全環(huán)境治理工作領導小組，建立完善路地雙方”雙段長”體系，成立”雙段長”制辦公室，印發(fā)”雙段長”制《實施辦法》，堅持路地協(xié)同，分片包抓治理，聯(lián)合督察問效，x件鐵路沿線環(huán)境隱患問題全部整改銷號。狠抓工程建設質量，堅持以品質工程為引領，努力踐行新發(fā)展理念和現(xiàn)代工程管理新要求，為社會提供優(yōu)質耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保的優(yōu)良公路產品。在全省公路平安百年品質工程推進會上，我局作為唯一的地市交通主管部門進行了經(jīng)驗交流，工作成績得到省交通運輸廳的充分肯定。邀請長安大學公路學院院長陳建勛教授等十名行業(yè)專家，組成xxx項目隧道專家組，為隧道項目施工管理、質量安全、風險管控等提供技術支持。全年普通干線質量抽檢單點合格率x%，關鍵指標合格率x%。加快推進雪亮工程及xg、北斗建設進程，加強全市交通專網(wǎng)管理，建立全行業(yè)運行監(jiān)測工作流程，規(guī)范交通運輸行業(yè)運行數(shù)據(jù)收集工作。認真貫徹落實習近平總書記生態(tài)文明思想，扎實做好交通行業(yè)生態(tài)環(huán)境工作，年內完成x個m站建設任務，全市m站達到x個，新增公交車和出租車全部實現(xiàn)純電動化。及時銷號x、x?；愤^境運輸車輛存在安全隱患整改備案問題，積極配合市秦嶺辦做好x高速x隧道項目經(jīng)理部疑似亂搭亂建、亂排亂放等問題核查整改工作，不斷夯實施工單位生態(tài)環(huán)保工作的主體責任，嚴格執(zhí)行環(huán)保、水保設施”三同時”制度，統(tǒng)籌推進施工揚塵治理和文明工地創(chuàng)建，把生態(tài)環(huán)保各項措施落實在項目實施全過程，推動行業(yè)綠色健康發(fā)展。
六、重大活動交通保障組織有力
扎實做好十四運和殘?zhí)貖W會交通保障工作，圍繞”運力保障、道路保暢、運輸服務”三大任務，組建x個工作專班，選調x戶客運企業(yè)、x臺運輸車輛、x余名駕駛員、x名調度管理人員，歷時x個月，共出動各型車輛x臺次，為x人次提供了安全、高效、暢通、專業(yè)的交通運輸保障服務，實現(xiàn)了零事故、零投訴、零差錯，得到了省組委會、市執(zhí)委會的高度肯定。持續(xù)開展常態(tài)化疫情防控工作，發(fā)揮交通管控組牽頭協(xié)調作用，以”外防輸入”為重點，指導各縣（區(qū)）在全市高速公路出入口、國省干線、火車站、汽車站等設置疫情防控查驗點x個，精準落實相關查驗管控要求，積極配合開展風險人群協(xié)查流調和排查工作。統(tǒng)籌疫情防控和交通運輸保障，將華譽、烽火速特物流園設置為應急物資運輸中轉站，在高速公路出入口設置保供物資運輸綠色通道，落實保通保供措施，保障生產生活物資運輸。督促全市客運站場、公交客運企業(yè)落實常態(tài)化疫情防控工作要求，阻斷疫情通過公共交通工具傳播的途徑。特別是年末西安疫情暴發(fā)后，按照省、市統(tǒng)一部署，調用x臺車輛執(zhí)行運輸保障任務x批次，為x余名醫(yī)護人員、社區(qū)服務工作者和大中專學校師生提供”點對點”服務保障。扎實開展創(chuàng)文復檢工作，市道路運輸服務中心、公交公司以及市區(qū)各客運站場，嚴格按照文明城市標準要求，對標對表，及時發(fā)現(xiàn)和彌補細節(jié)問題，全面落實整改提升措施，為我市全國文明城市復查驗收作出了積極貢獻。
七、黨建和精神文明創(chuàng)建成果豐碩
精心安排部署，認真開展黨史學習教育，成立系統(tǒng)黨史學習教育指導組，精心部署，扎實做好各項”規(guī)定動作”，并結合行業(yè)實際，不斷豐富”自選動作”，組織宣講活動x次，推出紅色公交車和班線車，打造流動教育課堂。在全系統(tǒng)組織宣講”中國好人”林會軍事跡報告會，用身邊典型教育身邊人。召開老黨員座談會，為系統(tǒng)x名”在黨20xx年”老黨員頒發(fā)紀念章。舉辦系統(tǒng)慶祝建黨x周年書畫作品展等各項慶?；顒?，弘揚偉大建黨精神和行業(yè)清風正氣。緊扣”實”字要求，聚焦群眾利益訴求和反映集中的共性需求，認真開展”我為群眾辦實事”活動，持續(xù)了五年的x道路運輸服務所x名上劃人員的養(yǎng)老金發(fā)放問題得到妥善解決。持之以恒正風肅紀，認真落實全面從嚴治黨各項要求，在全系統(tǒng)安排部署進一步規(guī)范領導干部婚喪嫁娶事項整治行動，開展了中央八項規(guī)定和省市委實施細則落實情況回頭看、”形象工程”“政績工程”問題排查、領導干部違規(guī)兼職問題、違規(guī)插手工程項目建設問題以及違規(guī)收送禮金禮品問題排查，黨員領導干部的底線意識和紅線意識得到了進一步增強。加強行業(yè)宣傳和精神文明建設工作，建立系統(tǒng)政務信息報送工作季度通報制度。壯大行業(yè)宣傳陣地，不斷深化媒體合作，開展”沿著高速看x”抖音短視頻大賽，局門戶網(wǎng)站、微信公眾號和政務微博的社會關注度進一步提升，向社會全面展示了交通運輸發(fā)展成果。行業(yè)精神文明建設成果豐碩，涌現(xiàn)了林會軍、王曉燕等一批行業(yè)先進典型，市公路局何忠岐被交通運輸部評為全國交通技術能手，貨車駕駛員姚紅兵、曹軍輝獲得全國x名”最美貨車司機”稱號。
回顧20xx年的工作，這些成績的取得，離不開市委、市政府的堅強領導，各級領導的殷切關懷，縣區(qū)政府和市級相關部門的鼎力支持，也凝結著系統(tǒng)廣大干部職工的辛勤汗水和無私奉獻。在此，我代表市交通運輸局，向長期關心支持x交通運輸發(fā)展的各級領導、有關部門和全系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！
交通運輸周工作總結報告篇十三
面對持續(xù)從緊的宏觀經(jīng)濟形勢和日趨嚴格的建設管理要求，交通建設轉型發(fā)展仍面臨不少困難，主要表現(xiàn)在：
（一）規(guī)劃計劃引領科學發(fā)展的作用有待提升。當前，交通運輸專項規(guī)劃體系日趨完善，計劃管理水平不斷提升。但是，由于管理體制原因，在整合協(xié)調各種運輸資源，充分發(fā)揮綜合交通運輸體系的整體效能方面能力較為不足。迫切需要我們轉變管理理念和手段，從考核上下功夫，進一步提升規(guī)劃計劃引領科學發(fā)展的能力和水平。
（二）項目建設攻堅克難的能力有待增強。國家、省、市各級均執(zhí)行嚴格的生態(tài)紅線管控，同時交通項目用地占補平衡指標嚴重不足，需通過交易平臺購買，項目用地日益成為重要審批難點。國家嚴格規(guī)范地方政府性債務管理，交通公益性項目財政資金缺位、經(jīng)營性項目融資成本高，市場預期不足，建設融資壓力進一步加大，隨著交通建設債務不斷累加，資金鏈斷裂風險日益嚴峻。
（三）項目建設規(guī)范管理的要求有待強化。交通建設涉及范圍廣泛、涵蓋內容繁雜、對口部門眾多、管理標準不一，工作責任重大。傳統(tǒng)建設管理存在分工不清晰、權限不明確、銜接不順暢等問題，迫切要求進一步理順管理體制，完善管理制度體系，規(guī)范管理流程，切實強化行業(yè)主管部門在交通建設管理中的監(jiān)管和掌控能力。
交通運輸周工作總結報告篇十四
2022年將召開黨的二十大，這是黨和國家政治生活中的一件大事，必須保持平穩(wěn)健康的經(jīng)濟環(huán)境、國泰民安的社會環(huán)境、風清氣正的政治環(huán)境。站在新起點上，我們責任重大，使命光榮，全系統(tǒng)各級領導干部和廣大職工務必要認清新形勢，把握新要求，明確新任務，聚焦重點難點，精準施策發(fā)力。
一、正確認識當前交通運輸發(fā)展面臨的新形勢和新機遇
當前，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨多年未見的需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。我市也面臨著疫情系統(tǒng)性沖擊、經(jīng)濟階段性承壓、風險交織性疊加的多重挑戰(zhàn)。黨中央、國務院和省、市政府作出了一系列重大戰(zhàn)略部署，出臺了一整套調節(jié)舉措，制定了一攬子支持政策，交通運輸面臨著難得的發(fā)展機遇。
黨中央賦予交通運輸新使命，為交通運輸高質量發(fā)展提供了根本遵循。站在”兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，以習近平同志為核心的黨中央賦予交通運輸”開路先鋒”的歷史使命，把交通運輸在現(xiàn)代化建設全局中的地位提到了前所未有的新高度，為我們推動交通運輸高質量發(fā)展指明了前進方向。國家深入實施新時代西部大開發(fā)、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展、x平原城市群建設等重大戰(zhàn)略，作為戰(zhàn)略性、基礎性、先導性的交通運輸行業(yè)必將迎來新的發(fā)展機遇。中央經(jīng)濟工作會議明確提出，要繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，適度超前開展基礎設施投資，為重大交通項目籌資融資提供了寬松的環(huán)境。省政府、省交通廳將我市一大批交通項目納入了《陜西省”十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，為我們推動交通運輸高質量發(fā)展提供了有利契機。市委、市政府高度重視全市交通運輸發(fā)展，市政府研究印發(fā)了《加快建設全國性綜合交通樞紐三年行動方案（x-20xx年）》，正在審定《關于交通運輸助推服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施意見》，指明了”十四五”期間交通重大項目建設和運輸服務保障的發(fā)展方向，進一步明確了市級各相關部門和縣（區(qū)）政府的工作任務和責任，給我們做好工作創(chuàng)造了良好發(fā)展環(huán)境。特別是近年來市委、市政府主要領導把鞏固提升x交通樞紐地位作為重點工作常抓不懈，給全市交通運輸工作給予了極大的關心和支持。惠進才書記親自主持審定”十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃。楊廣亭市長把交通工作列為重點關注的四項工作之首，多次調研交通重點項目，協(xié)調解決x、x、x三個重大項目的占補平衡指標問題，帶領我們到省廳座談交流，親自部署安排綜合交通體制機制改革和交通發(fā)展集團組建，勉勵我們要勇于打頭陣、當先鋒，爭取交通強市建設新成效。趙甲宏副市長分管交通運輸工作以來，多次聽取交通運輸重大項目和重點工作匯報，和我們一起研究方案，制定工作措施，經(jīng)常深入一線，協(xié)調解決項目建設中存在的困難和問題。市發(fā)改、財政、自然資源和規(guī)劃、林業(yè)、生態(tài)環(huán)境等部門，在面對高質量發(fā)展各項約束政策收緊的形勢下，積極主動配合我們加快項目前期工作，盡快辦理相關手續(xù)，給項目建設開綠燈。市委市政府領導對交通項目建設的重視關心和各相關部門的大力支持，為我們注入了做好交通運輸工作的強大動力，必將鼓勵和鞭策全系統(tǒng)干部職工頑強拼搏，再鼓干勁，再創(chuàng)佳績。
綜合分析當前國家和省市穩(wěn)增長、促投資的經(jīng)濟形勢，結合我市全國性綜合交通樞紐建設任務重、時間緊的實際，加快推進交通基礎設施建設面臨著多年難得的發(fā)展機遇，仍然是當前以及”十四五”期間我市交通運輸工作的重中之重。全市交通運輸工作要以項目建設為龍頭，統(tǒng)籌推進交通運輸服務和行業(yè)治理體系建設，統(tǒng)籌發(fā)展與安全，發(fā)揮基礎性、先導性作用，當好全市經(jīng)濟社會發(fā)展的開路先鋒。
同時，我們也要清醒看到，對照高質量發(fā)展要求，還存在不少困難和挑戰(zhàn)。一是項目前期工作需進一步加強。項目用地、環(huán)評等手續(xù)辦理周期長，土地占補平衡指標不足，項目資金落實難等問題，對項目建設提出了更高要求。在工作中必須認真貫徹落實新發(fā)展理念，依法依規(guī)推進項目建設，促進交通運輸高質量發(fā)展。二是”公交都市”、城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建工作還存在一定差距。創(chuàng)建工作開展以來，雖然做了大量工作，但距離國家驗收標準還有差距。要立足我市良好的基礎條件，堅定信心促創(chuàng)建，對標任務抓落實，確保兩項任務創(chuàng)建成功。三是行業(yè)服務意識、大局意識、營造良好營商環(huán)境意識還需進一步增強。交通運輸行業(yè)既是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性行業(yè)，也是服務性行業(yè)，廣大干部職工要打破行業(yè)觀念限制，樹立大局意識，為服務經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的交通運輸服務保障。
二、準確把握我市交通運輸面臨的新要求和新任務
“十四五”時期，是我市推進交通運輸高質量發(fā)展，構建x現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的關鍵時期，做好”十四五”工作，必須把握好以下三個方面：
一是必須把加快推進交通基礎設施建設作為工作的重中之重，全力推進重大項目建設，力爭全國性綜合交通樞紐城市公路建設任務全面完成。
黨中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中把x確定為全國性綜合交通樞紐城市，賦予了x市在國家綜合立體交通網(wǎng)中的地位和使命。推進全市綜合交通體系建設，不僅是全市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，更是完善國家綜合交通網(wǎng)功能的迫切要求，需要堅定不移地抓好落實。到去年底，全市高速公路通車里程達到了x公里，但和全省平均水平相比仍有差距，還需要x-20xx年的努力，圍繞市委十二屆十二次全體會議提出的”x”交通重大項目建設戰(zhàn)略目標，加快x、x、x、鄠周眉、北過境和釣磻五條高速公路等交通重大項目建設，全面建成”三橫兩縱兩環(huán)”高速公路網(wǎng)，力爭全國性綜合交通樞紐公路建設任務全面完成。同時要積極推動寶漢巴南鐵路、寶中鐵路復線以及x支線機場建設，加快補齊全國性綜合交通樞紐城市鐵路和民航短板，使國家綜合交通樞紐的功能更加完善，作用得到充分發(fā)揮。
二是必須始終堅持以人民為中心的發(fā)展理念，全面提升交通運輸服務水平，為全社會創(chuàng)造便捷、舒適的交通運輸環(huán)境。
交通運輸是經(jīng)濟的脈絡和文明的紐帶?！督煌◤妵ㄔO綱要》明確提出要為全社會提供便捷舒適、優(yōu)質高效的綜合運輸服務，推動出行服務便捷化、快速化，打通各種運輸方式之間的換乘障礙，打造綠色、高效的現(xiàn)代物流體系，推動鐵路、公路以及航空等各種運輸方式聯(lián)運發(fā)展，進一步降低物流成本。目前，我市綜合運輸服務整體水平較低，特別是客運零換乘和貨運無縫銜接還需要協(xié)調鐵路、公路運輸行業(yè)，做大量艱苦細致的工作，城鄉(xiāng)交通運輸一體化、快遞進村、農村物流配送特別是工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品上行最后一公里問題需要認真研究解決。適應新形勢，滿足人民群眾對美好生活的追求，要求我們要牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念，全面提升綜合交通服務水平和運輸效率，降低物流成本，推進城鄉(xiāng)交通運輸服務均等化，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，為建設人民滿意交通而努力。
三是必須統(tǒng)籌發(fā)展與安全，守住發(fā)展底線和安全紅線，推進全市交通運輸行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。
安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障。習近平總書記多次告誡我們”不要帶血的gdp”，充分表明了做好安全生產工作的重要性。特別是在新形勢下，踐行新的發(fā)展理念，必須牢牢守住行業(yè)發(fā)展的底線，切實做好道路運輸、工程建設以及公路運營安全生產管理工作，堅決杜絕重特大事故發(fā)生，做好常態(tài)化疫情防控，阻斷疫情通過公共交通工具傳播的途徑，鞏固掃黑除惡專項斗爭成果，堅持不懈抓好行業(yè)亂象整治，及時排查和化解行業(yè)不穩(wěn)定因素，維護行業(yè)大局穩(wěn)定，推動全市交通運輸持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。
交通運輸周工作總結報告篇十五
1、科學謀劃，全面完成“十三五”規(guī)劃研究。深入貫徹落實國家和省、市各項戰(zhàn)略部署和具體要求，緊緊圍繞交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展目標，形成“十三五”規(guī)劃基本思路，編制規(guī)劃綱要，提出“十三五”時期南京交通運輸發(fā)展的目標、思路、重大任務和政策措施，指導南京交通運輸行業(yè)轉型發(fā)展、科學發(fā)展。
2、改革驅動，切實強化城鄉(xiāng)交通一體化銜接。貫徹落實市委市政府關于城鄉(xiāng)交通一體化改革的部署要求，切實做好體制機制改革后的規(guī)劃、計劃、管理融合銜接工作，突出城市交通發(fā)展新課題，充分借鑒交通發(fā)展白皮書修編成果，以公交優(yōu)先為主導，以瓶頸節(jié)點為突破，通過暢通主干道與健全微循環(huán)雙管齊下，在城市交通領域做出新的成效。
3、加強協(xié)調，規(guī)范履行建設項目審批程序。一是加快推進寧合、寧馬高速公路擴建工程以及省道126、246等干線公路前期工作。二是會同市重大路橋指推進長江五橋前期工作，做好浦儀公路等重大路橋項目前期研究。三是配合省廳開展溧高高速公路、秦淮河航道整治工程前期工作，加快推進寧宣高速公路前期研究。
4、協(xié)調發(fā)展，努力完善綜合運輸主骨架。通過綜合運輸體系協(xié)調發(fā)展，努力打造航運（空）與綜合樞紐名城，發(fā)揮南京全國性綜合交通樞紐作用。年內建成緯三路過江通道，力爭開工建設長江五橋，加密過江通道體系。力爭開工建設溧陽至高淳高速公路，完善高速公路網(wǎng)絡；以12.5米深水航道工程推進為契機，加快龍?zhí)?、西壩等重點港口建設，完成蕪申線航道整治工程主體建設，開工建設秦淮河航道整治工程先導段，不斷強化水運發(fā)展優(yōu)勢；力爭開工建設龍?zhí)陡凼韪酃?、省?40等區(qū)域重點干線公路，做好寧高新通道等干線公路建設收尾工作，加密骨干路網(wǎng)體系。
5、強化引導，加快推進提檔升級工程。繼續(xù)貫徹執(zhí)行市農村公路提檔升級工程實施意見精神，健全管理機制，推行養(yǎng)護作業(yè)市場化，充分調動各區(qū)農村公路建設管養(yǎng)積極性。201x年完成400公里農村公路提檔升級工程，改造農路危橋16座，有力推動城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。
6、突出銜接，努力服務都市圈交通發(fā)展。發(fā)揮都市圈交通專委會平臺作用，統(tǒng)籌都市圈重大基礎設施項目建設，充分協(xié)調都市圈重大基礎設施項目規(guī)劃，以寧鎮(zhèn)揚快速化、通勤化交通設施建設與一體化管理為突破口，加強寧句先導區(qū)綜合交通網(wǎng)絡銜接，整合都市圈交通運輸、收費、信息、管理、保障等各種資源，促進都市圈基礎設施無縫對接。