總結心得體會不僅可以幫助我們更好地認識自己，還可以增強我們的學習和工作動力。在寫心得體會之前，我們可以先將所要總結的內(nèi)容進行分門別類，形成一個清晰的思維結構。以下是一些好的總結樣例供大家參考，希望能給你帶來靈感。
運輸工作心得體會總結篇一
現(xiàn)代社會中，運輸行業(yè)作為一個重要的經(jīng)濟領域，在促進貨物流通、推動社會發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。作為運輸工作者，我在多年的從業(yè)經(jīng)驗中積累了一些心得體會。通過不斷總結和提高，我深刻認識到了運輸工作的重要性，也深受其啟迪。
第二段：良好的組織和計劃。
在運輸工作中，良好的組織和計劃是至關重要的。首先，需要根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量，合理分配運輸資源，確保能夠按時完成任務。其次，合理安排行程和行駛路線，避免交通擁堵和浪費。最后，要做好貨物的保護措施，避免在運輸過程中損壞或遺失。通過良好的組織和計劃，我能夠在運輸工作中提高效率，保障貨物的安全和完整。
第三段：應急處理和溝通能力。
在運輸工作中，突發(fā)狀況時有發(fā)生。這時，處理問題的速度和能力顯得尤為重要。我在實際工作中遇到過交通事故、機械故障和天氣惡劣等突發(fā)情況。對于這些情況，我必須保持冷靜，迅速做出正確的判斷和應對措施。與此同時，良好的溝通能力也非常重要。在應急情況下，我需要與相關部門和客戶進行及時的溝通，確保能夠共同解決問題。通過不斷鍛煉和實踐，我逐漸提高了應急處理和溝通能力，更好地應對各種突發(fā)狀況。
第四段：維護車輛和駕駛技巧。
在運輸工作中，車輛和駕駛技巧的維護和提高對工作效率和安全性有著直接影響。首先，定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保其正常運行和安全性。其次，要注意駕駛技巧的提升，掌握正確的駕駛方法和緊急情況下的操作技巧。例如，在拐彎和車流量大的路段，我會提前減速并保持距離，確保安全駕駛。通過維護車輛和提高駕駛技巧，我能夠在運輸工作中確保貨物的安全和準時交付，同時降低事故和違法行為發(fā)生的風險。
第五段：注重團隊合作和自我進步。
在運輸工作中，團隊合作是必不可少的。無論是與同事、上級還是客戶，良好的團隊合作能夠更好地完成工作任務。我注重與同事之間的合作，相互之間相互信任并互幫互助，共同解決問題。同時，我也不斷提升自己的能力，通過參加培訓和學習新知識，提高專業(yè)技能和管理能力。通過團隊合作和自我進步，我能夠更好地適應不同的工作環(huán)境和任務要求，提高運輸工作的質(zhì)量和效益。
結尾段：總結。
通過多年的實際工作經(jīng)驗，我深刻認識到了運輸工作的重要性和艱辛性，也深受其啟迪。良好的組織和計劃、應急處理和溝通能力、維護車輛和駕駛技巧、團隊合作和自我進步等方面的心得體會，對我以后的工作將產(chǎn)生積極的影響。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力學習和提高，為運輸工作做出更大的貢獻。
運輸工作心得體會總結篇二
20＿＿年，是“＿＿”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務，為“＿＿”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“＿＿”規(guī)劃。
二是交通工程建設持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡進一步完善。完成了交通基礎設施建設投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20＿＿年共受理辦結行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“＿＿＿＿-20＿＿年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10家)。深入開展平安交通建設，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設和隊伍建設為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領導干部培訓實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學習型黨組織建設的實施意見》，《關于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設。認真貫徹《行政權力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設領域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設領域?qū)ｍ椫卫砉ぷ?。組織開展優(yōu)質(zhì)服務評選和服務品牌建設，培育了一批服務品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
運輸工作心得體會總結篇三
運輸工作是一個關乎我們?nèi)粘Ｉ畹闹匾袠I(yè)。作為一個從事運輸工作多年的人員，我有幸見證了這個行業(yè)的發(fā)展并積累了一些心得體會。通過這篇文章，我想分享我在運輸工作中的感悟和體驗，希望對廣大從業(yè)人員有所啟發(fā)。
第二段：注重安全。
在運輸工作中，安全永遠是首要考慮的因素。從車輛的安檢到貨物的牢固固定，我們從不敢有絲毫松懈。堅守交通法規(guī)是我們的底線，但更重要的是培養(yǎng)良好的駕駛習慣。我時刻謹記著“安全第一”的原則，確保自己和身邊的人都能平安順利地到達目的地。
第三段：高效運輸。
在現(xiàn)代社會，時間就是金錢。快速、高效的運輸是我們的追求目標。對于長途運輸，我們需要合理的行車安排和優(yōu)質(zhì)的駕駛技巧，確保最短的運輸時間。對于短途配送，我們利用科技手段和智能路線規(guī)劃，提前做好配送范圍和時間的合理安排。高效運輸不僅提高了工作效率，也增強了客戶對我們的信任和滿意度。
第四段：良好服務。
運輸工作不僅僅是將貨物從A地運送到B地，更是一種服務行業(yè)。我們時刻保持禮貌、友善的態(tài)度，與客戶建立良好的溝通和合作關系。在貨物裝卸過程中，我們注重保護客戶的財產(chǎn)安全，盡可能減少貨物損壞率。同時，我們也關注細節(jié)，定期清洗整理車輛，保持車輛的整潔和良好的工作狀態(tài)。我們堅信，良好服務不僅能夠維護客戶關系，也會帶來更多的業(yè)務機會。
第五段：持續(xù)學習。
運輸工作是一個變化迅速的行業(yè)，新技術和新方法不斷涌現(xiàn)。為了跟上時代的步伐，我們必須不斷學習和提升自己。我經(jīng)常參加專業(yè)培訓和行業(yè)交流，學習先進的管理經(jīng)驗和技術知識。我還積極參與團隊合作，與同事們互相學習，共同成長。只有不斷學習，才能不斷提高自己的綜合素質(zhì)和行業(yè)競爭力。
結尾：
通過多年的從業(yè)經(jīng)歷，我深知運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我相信，只有注重安全、追求高效、提供良好的服務和持續(xù)學習，我們才能在這個行業(yè)中立足并獲得更廣闊的發(fā)展空間。我將繼續(xù)努力，為運輸工作做出更大的貢獻，并與廣大從業(yè)人員一起為行業(yè)的繁榮發(fā)展共同努力。
運輸工作心得體會總結篇四
第一段：引言（100字）。
我參加了一次關于運輸工作的培訓課程，獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。通過這次培訓，我深刻認識到了運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在接下來的文章中，我將分享我在培訓課程中所獲得的心得體會。
第二段：對運輸工作的認識和了解（300字）。
運輸工作是社會經(jīng)濟運行的重要組成部分，具有不可替代的作用。通過培訓課程，我了解到了運輸工作的全過程，包括貨物從生產(chǎn)到交付的各個環(huán)節(jié)。我深刻認識到了正確的運輸方式和高效的物流管理對于企業(yè)的發(fā)展至關重要。在課程中，我們學習了各種運輸方式和新興技術的運用，這將對我們?nèi)蘸蠊ぷ髦械臎Q策起到重要的指導作用。
第三段：運輸工作中的挑戰(zhàn)和解決方法（300字）。
運輸工作所面臨的挑戰(zhàn)和問題層出不窮。在培訓中，我了解到了一些典型的問題，如交通擁堵、物流成本高等。針對這些問題，我們學習了相關的解決方法和管理技巧。比如，在解決交通擁堵問題時，我們可以利用現(xiàn)代技術來優(yōu)化路線規(guī)劃和配送。通過這些學習，我相信在將來的工作中，我能夠應對各種挑戰(zhàn)，并找到合適的解決方案。
第四段：與他人合作的重要性（300字）。
運輸工作需要多方面的合作，在培訓中，我們也學習到了這一點的重要性。合作可以提高效率，減少風險。在團隊合作的活動中，我深刻體會到了團隊之間的密切配合的重要性。在日后的工作中，我將注重與供應商、客戶以及團隊成員的良好合作關系，共同推動運輸工作的進行。
第五段：結語和未來展望（200字）。
通過這次運輸工作培訓，我不僅對運輸工作有了更深入的了解，還掌握了一定的管理技巧和解決問題的能力。這對我的職業(yè)發(fā)展無疑是一個巨大的助力。未來，我將繼續(xù)學習新的運輸技術和管理方法，不斷提高自己的能力。同時，我也希望能夠?qū)⑦@些知識和經(jīng)驗與同事分享，共同推動運輸工作的發(fā)展。
總結：
通過參加運輸工作培訓，我深刻認識到了運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。了解運輸工作的全過程，并學習到解決問題的技巧和與他人合作的重要性，這將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我將不斷學習和提高自己的能力，為運輸工作的優(yōu)化和發(fā)展做出貢獻。
運輸工作心得體會總結篇五
20＿＿年，我公司在集團公司、各級黨委、政府的正確領導下，在上級主管部門的指導幫助下，全面貫徹黨和國家關于安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、方針、政策和重要指示，結合公司實際，突出開展“安全生產(chǎn)年”的各項工作，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。實現(xiàn)了無重特大交通事故，無工傷死亡責任事故，無火災爆炸事故，其他指標控在集團公司年初下達的指標內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來的安全工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標。
全面推行“一崗雙責”，按照“分級管理，按級負責，權責一致，一崗雙責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局。著力研究安全生產(chǎn)責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結上年度安全生產(chǎn)工作，部署20＿＿年安全生產(chǎn)工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。進一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是根據(jù)公司人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。二是加強單位安全管理人員的業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，特殊工種人員持證率100%。
二、大力加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。
1、會議貫徹宣傳，對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。全年我公司召開安全例會12次，其他會議20多次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。
2、利用廣播、標語、板報和櫥窗等方式宣傳安全生產(chǎn)，做好安全宣傳工作，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳。結合“六月安全生產(chǎn)月”、“安康杯”、“集中開展道路客運隱患整治專項行動”等活動，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，使廣大職工積極的參加到活動中來，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使職工的安全素質(zhì)得到了很大的提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升，形成了安全生產(chǎn)群防群治的工作局面。
三、嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，進一步推進安全生產(chǎn)制度化建設。
本著“誰主管、誰負責”的原則，我公司根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關規(guī)定，逐級建立了安全生產(chǎn)責任制，把安全生產(chǎn)的任務指標層層落實，明確了安全生產(chǎn)的崗位職責，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。
嚴格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產(chǎn)的自查自糾、隱患排查、監(jiān)督整改等各項措施，加強對防火、防盜、防電、防水災、防交通事故以及各個環(huán)節(jié)的管理。公司安全生產(chǎn)各項工作在制度化、規(guī)范化的軌道上繼續(xù)前進。
運輸工作心得體會總結篇六
20xx年春運自1月8日開始，2月16日結束，共計40天。在這40天里，普洱運輸分公司全體管理人員，一線駕駛員在集團公司的領導下，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務”的春運指導思想。加強領導，制定工作方案，完善后勤保障，落實安全責任，消除安全隱患，提供優(yōu)質(zhì)運輸服務。
一是客流集中。今年是近幾年來春運最早的年份，學生流、民工流、探親流、上班流等高度匯集。
二是客流高峰期不平衡。中、短線（市內(nèi)）客流集中在臨近節(jié)前和收假時高峰期相對較短，長線（邊三縣至昆明）節(jié)前是昆明返回的旅客，節(jié)后是邊三縣上昆明的旅客。
（一）強化組織領導，落實工作職責。
一年一度的春運工作是我們專業(yè)客運企業(yè)開年的重頭戲，既是一項運輸生產(chǎn)任務，也是一項政治任務。為確實加強春運工作的領導，分公司成立以主要領導負責，分管領導和各部門負責人組成的春運工作領導小組，并設立了春運辦公室和運力保障、安全保障、機務保障等工作責任人。同時結合企業(yè)實際，制定《20xx年春運工作實施方案》，對各部門的工作職責進行了明確。
（二）加強運力配備，運力保障到位。
針對客流進出頻繁且量大的特點，分公司組織管理人員到客流相對集中的墨江、孟連、瀾滄、景谷等地深入車站，到一線工作現(xiàn)場進行客源組織、安全教育、車輛合理調(diào)派工作。同時加強和當?shù)乜瓦\站的協(xié)調(diào)、溝通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場，統(tǒng)籌安排春運期間運力調(diào)配和車輛加班事宜，為充分調(diào)派運力發(fā)揮積極作用。在保證正班車正常運行的前提下，根據(jù)客流情況，采取回場調(diào)劑和人停車不停的方法，加快車輛運轉(zhuǎn)的合理加班方式，較好地緩解了運力不足的情況。
（三）落實責任措施，運行暢通安全。
安全生產(chǎn)是春運工作的首要任務，也是春運工作的重中之重。分公司各行車小組牢固樹立安全責任重于泰山的思想，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實各項防范措施，深入開展“三超一疲勞”專項治理工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。
一是強化春運安全教育，增強遵守法規(guī)的自覺性。分公司用各種有效形式，大力開展安全生產(chǎn)教育。利用每周二次安全學習和《黑板報》、自辦月刊《安全、服務與學習》，將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達到各位駕駛員。針對春運駕駛員忙于運行的特殊情況，安技人員深入站場、車頭，宣傳、提醒駕駛安全行車。春運期間普洱分公司共組織駕駛員安全學習十次，共計三十五個學時，參加學習三百四十多人次。懸掛春運安全布標二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報一期，《安全、服務與學習》三期，其中“春運增刊”一期，共計七百五十份。
二是層層簽訂安全目標責任書，切實落實安全生產(chǎn)責任。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員技術資格關。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作，對參加春運的加班車輛嚴格把關管理，對單程400公里以上，高速公路600公里以上客運班線，按要求配備雙駕。邊三縣、長線車駕駛員全部住在始發(fā)站點。嚴格控制駕駛員換駕、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣，在晚上還針對性的提醒部份喜歡娛樂的駕駛員及時休息，杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。
盡管分公司做了大量的工作，但春運期間的安全形勢不盡人意先后發(fā)生碰撞、掛擦、追尾事故11起。根據(jù)上述情況，分公司進行了認真分析、排查、本著“四不放過”的原則，在安全學習例會上深刻剖析，責任追究，分別對三名肇事駕駛員進行停駕；對二名駕駛員進入分公司黑名單；對十名駕駛員分別給予200-20xx元的經(jīng)濟處罰；對11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全復訓。
二0xx年春運已結束，普洱分公司在集團公司的正確領導下，在各兄弟單位的支持、配合下取得了驕人的業(yè)績，實現(xiàn)了分公司歷史以來最好的一個開門紅。（一至二月）經(jīng)營收入比去年同期上升百分之三十五點九，利潤比去年同期上升百分之三十四。應該說是在去年攀越頂峰的目標上又有新增長，分公司的公營車駕駛員隊伍顧全大局、團結協(xié)作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分體現(xiàn)了交通人的奉獻精神，反映了隊伍的素質(zhì)在提高，執(zhí)行力和控制力在提高。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員，出于高速運轉(zhuǎn)安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發(fā)地，自一月八日至二月二十九日，72名駕駛員沒有一個請假、沒有一個回家休息。二十四輛長線班車，除除夕和初一外，沒有一輛停班休息。
正是由于全體公營車駕駛員盡心盡職，奮斗拼搏，樂于奉獻的精神支撐著分公司近幾年來的高速發(fā)展。
運輸工作心得體會總結篇七
第一段：引言（150字）。
運輸工作是一個不可或缺的行業(yè)，對經(jīng)濟和社會發(fā)展起著至關重要的作用。作為一名從事運輸工作多年的從業(yè)人員，我深刻體會到了這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。本文將從準備工作、注意安全、提高效率、建立良好的人際關系和適應變革這五個方面，探討我在運輸工作中的一些心得體會。
第二段：準備工作（250字）。
成功的運輸工作，離不開良好的準備工作。首先，我始終保持對行業(yè)新動態(tài)的關注，關注法律法規(guī)的最新變化以及相關技術的更新，以便能夠始終掌握行業(yè)最新的要求和方式。其次，我注重對貨物或乘客的信息的準確收集與核實，確保所搬運的貨物或乘客的數(shù)量、尺寸和重量等信息準確無誤。再次，我會提前規(guī)劃好行程，調(diào)查路線和道路狀況，以便能夠選擇最佳的路線，提高效率并避免意外延誤。只有在做好充分準備的基礎上，才能更好地應對工作中可能出現(xiàn)的各種問題。
第三段：注意安全（250字）。
安全是運輸工作中最重要的一環(huán)。我始終堅守安全第一的原則，在工作中嚴格遵守交通法規(guī)和公司制度，始終保持良好的駕駛習慣。在運輸過程中，我會仔細檢查車輛的狀況和保養(yǎng)情況，確保車輛在最佳狀態(tài)下運行。同時，我也會關注貨物或乘客的安全，采取必要的保護措施，確保他們的安全和舒適。另外，我還會注重防范意外事故，學習并實踐急救技能，以便能夠在緊急情況下做出正確的反應。只有重視安全，才能夠保障自己和他人的生命安全。
第四段：提高效率（250字）。
在運輸工作中，高效率是取得好成績的關鍵。為了提高效率，我會充分利用信息技術，使用行業(yè)相關的軟件和工具，提高工作的自動化程度。此外，我還會不斷學習并掌握最新的操作技巧和方法，如合理規(guī)劃行車速度、選擇最優(yōu)的卸貨點、合理安排工作時間等。在運輸過程中，我時刻關注時間和里程，掌握運輸進展情況，確保及時配送和交付。通過不斷提高效率，我能夠更好地完成工作任務，提升工作質(zhì)量，并獲得更多的客戶信任和贊譽。
第五段：建立良好的人際關系和適應變革（300字）。
運輸工作也是一個人際交往密切的行業(yè)，建立良好的人際關系非常重要。我始終堅持誠信守約、友善待人的原則，在與客戶和同事的溝通中始終保持親和和尊重。通過與他人的良好合作，我獲得了許多寶貴的建議和幫助，不斷提升自己的職業(yè)能力。此外，我也注重適應變革，緊跟時代的發(fā)展步伐。隨著科技的進步，運輸行業(yè)也在不斷變革，我會積極學習和應用新技術，調(diào)整工作方式和策略。只有不斷學習和改進，才能適應行業(yè)發(fā)展的需要，保持競爭力。
總結（100字）。
運輸工作是辛勤的，卻充滿著挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)。通過準備工作、注意安全、提高效率、建立良好的人際關系和適應變革，我學到了許多寶貴的心得和經(jīng)驗。我堅信，只有始終保持學習的態(tài)度，不斷完善自己的能力，才能在運輸工作中取得更大的發(fā)展和成功。
運輸工作心得體會總結篇八
20xx年春運40天來，市交通運輸局按照國家、省、市春運工作的總體要求，認真貫徹落實省交通運輸廳春運辦和市政府春運辦的工作部署，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，加強組織領導，完善體制機制，精心謀劃實施，扎實做好春運各項準備工作按計劃、有步驟、分階段有序開展春運各項工作，圓滿完成了今年春運任務。現(xiàn)將有關春運工作情況總結如下：
春運40天，全市共安全發(fā)送旅客360.46萬人次，同比下降21.45%；其中公路客運發(fā)送量為325.18萬人，比去年同期下降23.86%；春運黃金周期間，公路客運發(fā)送量為63.74萬人，比去年同期減少20.48%。
今年春運的特點是，在時段上，兩頭松，中間緊。今年春運公路客流總體下滑明顯：今年春運來的特別晚，節(jié)前公路客流較往年平穩(wěn)，未呈現(xiàn)明顯的客流高峰。客流下降原因。首先是因為高校提前放假，春運前學生流都已經(jīng)基本結束；其次，私家車增長迅速、油價下調(diào)，春節(jié)期間國家對收費公路免收小型客車通行費，因此有許多人員自駕車或拼車返鄉(xiāng)，分擔了部分公路客流?？土髦饕性诠?jié)后，節(jié)后客流分散、持續(xù)時間長。節(jié)后統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后總體客流是減少的，主要原因是蘇北經(jīng)濟的崛起，我市經(jīng)濟大發(fā)展，外出打工人員在逐年減少，返鄉(xiāng)農(nóng)民工不再外出務工，選在家門口就業(yè)成為首選。另外，私家車的增長、周邊城市航班增加和高鐵的影響，也是影響節(jié)后公路客流減少的原因。具體分析：從大年初三（21日）開始，我市公路客運的客流量逐步提升。初五（23日），節(jié)后返程高峰開始顯現(xiàn)，各條線路均呈現(xiàn)“滿客”狀態(tài)。當天，蘇欣快客站共加了70多個班次，主要是發(fā)往南京、蘇南、上海一帶。這波高峰一直持續(xù)到大年初八（26日），然后就是斷斷續(xù)續(xù)的學生流和務工流了，至3月9號左右，我市公路公路客流量趨于平衡，進入正常運輸階段。
春運期間，全市共計加班2548班次。市區(qū)長途客流主要加班方向為蘇南地區(qū)、南京、揚州、上海等地（加班442班次）加班班次），四縣長途客流發(fā)送量同去年相比下幅明顯。四縣長途客流分布方向各有不同，贛榆縣長途客流主要為南京、上海、昆山（含蘇州）、無錫、常州方向（加班788班次）；東?？h長途客流主要為南京、上海、寧波、蘇南方向（加班441班次）；灌云縣長途客流主要為上海、南京、常州、蘇州等方向（加班542班次）；灌南縣長途客流主要為蘇錫常、杭州、南京等方向（加班335班次）。
在短途客流方面，隨著我市農(nóng)村班車通達率的進一步提升，農(nóng)民乘車出行的便捷性大大提高，市內(nèi)跨區(qū)域農(nóng)公線路營運班次和客運量都比去年同期有所增加；市內(nèi)客流主要靠公交，我市快速公交線路的增多，普通公交線路的發(fā)展，再加上今年市里將舉辦多項節(jié)慶活動，節(jié)日氣氛濃厚，出行需求旺盛，因此市區(qū)乘坐公交出行的客流量有較大的增長。今年春節(jié)私家車成為了市民省內(nèi)周邊短途出行的重要方式，因國家實行節(jié)假日小型客車高速免費通行政策，省內(nèi)周邊城市短途更多選擇了自駕車出行。
（一）領導高度重視，組織機構健全。
為切實抓好今年春運工作，市交通運輸局在各方面充分做好準備，提前組建春運領導工作機構，召開工作動員會，明確責任、加強領導，并要求各縣交通局、各直屬單位和運輸企業(yè)層層建立組織機構，成立專門的工作班子，及時協(xié)調(diào)春運工作中的具體問題。提前制定了全市春運組織方案和應急預案，保證了春運保障工作得到有效貫徹和落實。市領導對春運工作十分重視，多次檢查春運工作并作重要指示。2月16日上午，趙曉江市長深入蘇欣快客站檢查、指導春運工作，市領導徐家保、匡中遠，以及市經(jīng)信委、市交通局和市春運辦等部門負責人陪同檢查，并對辛勤奮戰(zhàn)在春運工作一線的人員表示親切慰問。
（二）科學運力分析，合理組織調(diào)度。
各級交通管理部門結合往年的經(jīng)驗，提前對今年春運的特點工作進行了深入細致的分析，做到早計劃、早安排、早落實。春運開始前就組織編制《春運常規(guī)運力安排計劃》和《高峰應急運力安排計劃》，滿足包車團體、大學城和工業(yè)園區(qū)等重點客源的運力需求，充分發(fā)揮“江蘇快客”品牌班車以及公司化經(jīng)營車輛的引導示范作用；認真做好城市公交、出租汽車運力調(diào)度，重點做好火車站、汽車站、機場、大學城、工業(yè)園區(qū)等旅客較為集中地區(qū)的疏運工作，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘；繼續(xù)大力開行農(nóng)民工春運直通車、高校直通車，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和中心城市的運輸壓力，提高運輸效率；做好包車、加班車管理；保障電煤、成品油及生產(chǎn)生活物資運輸。重點做好煤炭等重點物資運輸保障工作。
（三）明確春運責任，落實安全措施。
春運期間，市交通運輸局組織開展了道路水路聯(lián)合檢查，深入縣市區(qū)開展重點督查；市運管處組織工作人員全員深入客貨運企業(yè)和客運站進行安全檢查，對檢查出的安全隱患立即督促整改到位，確保不留死角、不留盲區(qū)；督促客運站嚴格落實好“三不進站、六不出站”等有關規(guī)定，充分發(fā)揮運政駐站辦公室職責，積極配合客運站做好安檢；市運政稽查部門和交巡警部門聯(lián)合設立了春運交通執(zhí)法檢查服務站，加強對公路客運重點車輛的安全檢查，檢查站由交巡警和運政稽查部門共同派員值守，24小時運作；市公路處、航道處開展了春運專項安全檢查工作，對全市公路、橋梁等公路設施和航標、船閘等航道設施進行了檢查和維護，積極消除不安全隱患，確保路航暢通；地方海事局抓好重點水域、重點船舶的安全監(jiān)管工作，尤其加大了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、游船和?；反暗鹊谋O(jiān)管力度，確保不發(fā)生群死群傷、船舶污染等責任事故。
（四）強化市場監(jiān)管，保障水陸暢通。
春運期間，客流、物流集中，運輸市場異?；钴S，運輸違章多發(fā)。交通稽查部門分成二個稽查隊和七個機動組，采取流動巡查與設點檢查相結合的方法，對市區(qū)主要地段進行劃片管理。共分大學城周邊、華聯(lián)周邊、火車站周邊和東北片區(qū)四個重點區(qū)域進行巡邏檢查。，重拳出擊違規(guī)營運行為，重點整治無證經(jīng)營黑車、過境客車非法上下客等違法違規(guī)營運行為。春運以來，運管部門共查處違規(guī)營運行為201起，其中“黑車”74起，發(fā)揮了很大的震懾作用，有效凈化了春運市場環(huán)境；公路部門加強公路的檢巡和養(yǎng)護，根據(jù)車流密度及時開足收費站道口，保障干線公路的暢通。并把“治理超限運輸、嚴格依法處罰”作為一項重點工作持續(xù)推進，有效整治違法超限運輸；航道部門加強對重要航段的清障和疏浚，春運期間堅持每日巡行制度，加強航標維護和檢查，確保航標正位率和發(fā)光率，確保船只在航道的安全通行；海事部門對全市渡口的設施安全狀況、人員持證情況進行全面檢查，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽定安全責任狀，確保我市渡口連續(xù)多年安全渡運無事故。
（五）開展競賽活動，提供特色服務。
今年春運我市以“情滿旅途”活動為載體，強化服務理念，拓展服務內(nèi)容，落實服務舉措，為旅客全心服務、傾注真情、奉獻愛心。在氣象臺的協(xié)助下，交通部門每天為參與春運的企業(yè)管理人員和長途駕駛員每日發(fā)送氣象服務短信；并通過電視、廣播、網(wǎng)站等多種形式，向公眾提供公路出行信息服務；完善高速公路服務區(qū)服務設施設備配置，改善就餐、住宿、如廁、車輛維修、路況信息發(fā)布等服務條件，提供免費開水，維護停車秩序，完善照明設施，方便公眾出行。
各運輸企業(yè)、客運站以春運服務為契機，大力弘揚“雷鋒車”精神，繼續(xù)開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)（崗）等一系列勞動競賽活動。在售票服務上：汽車站采取增加售票窗口，延長售票時間，優(yōu)化預售票時限，推行網(wǎng)絡售票、電話訂票、異地售票、手機售票等多種方式，方便群眾的訂票、購票和乘車。在運力安排上：采取有效措施，合理安排運力，組織加班、包車，開通“直通車”，實現(xiàn)“門到門”運輸。開辟農(nóng)民工售票乘車綠色通道，開通“情滿旅途”返鄉(xiāng)直通車，滿足農(nóng)民工返鄉(xiāng)迫切需求；開通直達南京江寧、浦口、仙林校區(qū)的“高校直通車”，并結合院校放假和開學時間，確保學生回家和返程不滯留。在服務質(zhì)量上：通過擴大候車區(qū)域、增設服務設施、改善衛(wèi)生條件、強化安全疏導等措施，為旅客平安出行創(chuàng)造良好的條件。汽車站24小時開放候車室，提供免費開水，副食品商鋪夜間營業(yè)，并播放有線電視節(jié)目，為返程旅客提供文化和政策服務。為方便旅客從火車站至汽車站的換乘，“雷鋒車”主動增加運送次數(shù)，并在高峰時段利用公交車進行免費接駁，確保廣大旅客實現(xiàn)溫馨換乘。在運輸方式上：深入開展長途客運接駁運輸試點工作，加強綜合運輸方式的換乘銜接；新浦汽車總站臨時開通直達南京火車站、徐州高鐵站的客運班線，主動融入高鐵時代，方便旅客換乘高鐵出行。
（六）高度重視惡劣天氣下應急處理。各級運輸管理部門及時督促運輸企業(yè)和客運站針對惡劣天氣完善安全防控措施，切實保障運輸安全。進一步督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，完善發(fā)車前安全提醒制度，配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。春運期間，我市先后出現(xiàn)了霧霾天和雨雪天氣，惡劣天氣條件對春運工作提出了嚴峻考驗，市交通運輸局立即啟動了緊急預案，切實采取應對措施。由于采取措施及時有效，我市未因氣候條件惡劣而發(fā)生道路、水路重特大安全事故，保障了春運安全形勢的穩(wěn)定。同時，通過及時調(diào)度運力，合理安排班次，也未形成旅客大面積、長時間滯留，基本確保了春運旅客疏運暢通。
在整個春運期間，市交通運輸部門認真抓好了各種運輸方案、應急預案和專項預案的執(zhí)行和落實，密切監(jiān)測全市客貨流狀況，遇到惡劣天氣、突發(fā)事件等，及時啟動應急預案，保證了客流和重點物資的周轉(zhuǎn)順暢，杜絕了重特大安全交通事故的發(fā)生，園滿完成了各項春運工作任務。
運輸工作心得體會總結篇九
20xx年是十二五的關鍵一年，更是全市道路運輸管理行業(yè)廣大干部職工順應形勢，迎接挑戰(zhàn)，振奮精神，真抓實干，努力推進我市道路運輸管理行業(yè)跨越發(fā)展之年。半年來，我局繼續(xù)以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實黨的十八大、十八屆四中x，緊緊圍繞市委、市政府奮進工作年主題和提速增效，跳起摸高，奮進工作，圓滿開局工作基調(diào)，進一步持續(xù)務實運管基礎工作，促使行業(yè)管理穩(wěn)中求進，不斷轉(zhuǎn)變工作機制和加強行業(yè)文明建設，努力提升道路運輸行政執(zhí)法能力和公共服務水平，各項工作都取得了長足進步。
(一)、客運管理工作不斷加強?？茖W布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。合理調(diào)度客運班車，完滿完成各小長假、藏區(qū)維穩(wěn)、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經(jīng)營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優(yōu)質(zhì)文明運輸服務精品示范線。
(二)、貨運物流發(fā)展迅速。加快推進綜合物流網(wǎng)絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。大力發(fā)展第三方物流，引導傳統(tǒng)貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，著力提升物流業(yè)專業(yè)化、社會化服務水平。積極籌備全市道路貨運暨現(xiàn)代物流貨運發(fā)展論壇。開展全市12家危險貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核。
(三)、城市客運科學發(fā)展。堅持以公共交通優(yōu)先為戰(zhàn)略目標，以人民群眾的根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協(xié)調(diào)發(fā)展，提升公交出租服務水平，與提高人民生活質(zhì)量相適應。根據(jù)區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃，充分利用公交網(wǎng)絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規(guī)劃的運力運量調(diào)研工作。完成公交車換發(fā)營運證照和制定了公交車年度審驗規(guī)范。完成中心城區(qū)出租車行業(yè)運價調(diào)整工作，并取得中心城區(qū)出租車行業(yè)營運證照的換發(fā)和年審工作的階段性成果。
(四)、駕培市場不斷規(guī)范。通過開展駕校、教練員質(zhì)量信譽考核，提高培訓質(zhì)量。全面清理教練車，進一步規(guī)范教練車新增程序，杜絕非法違規(guī)行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質(zhì)，規(guī)范駕駛培訓行為。開展經(jīng)營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市機動車駕駛培訓學時計時管理系統(tǒng)和機動車駕駛?cè)藞竺百|(zhì)量跟蹤管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，規(guī)范駕校經(jīng)營行為。
(五)、機動車維修服務能力大幅提升。積極引導企業(yè)發(fā)展，指導翠屏區(qū)舉樺汽修廠、翠屏區(qū)鑫泰汽修廠兩家二類維修企業(yè)的籌建和開業(yè)許可。采取有力措施，加強三類維修業(yè)戶管理。抓好維修企業(yè)安全管理工作,對維修企業(yè)進行安全檢查337戶次。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作。調(diào)解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協(xié)會工作，召開了三屆一次常務理事擴大會，通過了關于人事調(diào)整的決議，對維修協(xié)會法人進行了調(diào)整。
(六)、進一步規(guī)范行業(yè)服務質(zhì)量。全面開展道路客運企業(yè)、?；愤\輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)、駕駛員培訓學校及教練員質(zhì)量信譽考核工作，促使各運輸企業(yè)將誠信經(jīng)營、服務至上理念貫穿始終，合法經(jīng)營行為得到進一步規(guī)范。
(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應急運輸預案。先后圓滿完成春運、元旦、清明、五一、端午小長假期間以及涼姜鄉(xiāng)村旅游節(jié)、宜賓佛現(xiàn)山梔子花節(jié)的運輸保障任務。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。
(八)、安全態(tài)勢總體穩(wěn)定。嚴格履行三關一監(jiān)督職責，深化三項行動和三項建設，認真組織開展安全生產(chǎn)月活動，強化行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任落實。認真做好道路運輸行業(yè)穩(wěn)定工作。20xx年上半年，我市累計發(fā)生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9.1%、死亡人數(shù)同比下降28.5%、受傷人數(shù)同比下降100%。全市道路運輸安全態(tài)勢總體穩(wěn)定，但形勢嚴峻。
(九)、行政執(zhí)法水平穩(wěn)步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學習各項法律法規(guī)，規(guī)范執(zhí)法人員的行為和執(zhí)法程序，提升執(zhí)法水平。深入開展案卷質(zhì)量評查，規(guī)范運政執(zhí)法行為。
(十)、切實加強黨建精神文明建設。開展民主換屆選舉和機關支部的組建工作，加強黨的基層組織建設。落實黨風廉政建設責任制，與各科室簽定責任書，加強預防職務犯罪工作。著力加強人才隊伍建設，公開公平選拔年輕干部。認真組織行風政風迎檢，行風政風建設受到省局肯定。積極開展各種迎七8226;一，慶祝中國共產(chǎn)黨建黨九十周年紀念活動。
(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環(huán)境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網(wǎng)絡應用水平。規(guī)范目標管理，全面做好政務督辦、目標管理、政務信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發(fā)展。
從今年上半年工作開展情況來看，主要體現(xiàn)了以下六個特點：
(一)政策引導，全力支持，道路運輸行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結合，加強對翠屏區(qū)客運站的監(jiān)管力度。站場建設任務加緊落實，12個農(nóng)村客運站建設進程加快，3個農(nóng)村客運站全面開工在建;積極推進運力結構調(diào)整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區(qū)境內(nèi)線路延續(xù)經(jīng)營重新許可49條;繼續(xù)落實農(nóng)村客運扶持政策，因地制宜穩(wěn)步推進農(nóng)村客運發(fā)展，翠屏區(qū)354輛農(nóng)村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了元旦、春運等節(jié)日期間的旅客運輸工作，上半年共計發(fā)放加班牌4112張，發(fā)放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發(fā)改委構建燃料價格聯(lián)動機制，完成城區(qū)出租車運價調(diào)整。加強出租車行業(yè)自律意識，落實企業(yè)管理主體責任。貨運行業(yè)管理方面，繼續(xù)加大政策扶持力度與行業(yè)指導力度，引導企業(yè)重點發(fā)展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業(yè)戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發(fā)展現(xiàn)代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續(xù)抓好機動車維修企業(yè)安全管理工作，大力開展維修企業(yè)環(huán)境綜合治理工作，開展機動車維修行業(yè)質(zhì)量信譽考核，積極調(diào)解汽車維修糾紛;嚴格執(zhí)行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術管理，認真對營運車輛進行技術審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓管理方面，認真使用駕駛培訓ic卡學時計時管理系統(tǒng)，加強教學管理，全市通過ic卡系統(tǒng)培訓的學員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經(jīng)重新確認身份的教練員數(shù)達694人，清理非法掛靠教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。
(二)多措并舉，重點預防，道路運輸安全形勢總體平穩(wěn)。按照國務院繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預防、抓過程監(jiān)督，推動工作落實。一是嚴格落實安全生產(chǎn)責任。在日常工作中，按照誰檢查、誰簽字、誰負責的原則，明確各自的職責，使安全工作做到目標明確、要求具體、責任細化，全市形成權責統(tǒng)一的安全生產(chǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡，安全監(jiān)管的深度和廣度進一步拓展。二是深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育行動。以開展安全生產(chǎn)月活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業(yè)各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、現(xiàn)場管理、職工培訓、事故查處等存在的薄弱環(huán)節(jié)。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業(yè)落實整改，有效防范了安全事故的發(fā)生。四是強化安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)管。加大安全生產(chǎn)督導力度，進一步實施安全動態(tài)考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經(jīng)常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產(chǎn)責任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產(chǎn)隱患。今年上半年年發(fā)生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發(fā)生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發(fā)生碰撞、6起是與行人發(fā)生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9.1%、死亡人數(shù)同比下降28.5%、受傷人數(shù)同比下降100%。未發(fā)生因源頭管理原因造成的行車安全事故。
(三)疏堵并舉，聯(lián)合執(zhí)法，道路運輸市場秩序進一步好轉(zhuǎn)。按照政府牽頭，部門配合，疏堵結合，標本兼治，綜合治理，依法監(jiān)督的總體原則，在市政府的統(tǒng)一領導下，積極協(xié)調(diào)安監(jiān)、公安交警、公安治安等部門，在全市范圍開展了為期60天的打擊非法違法道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營專項行動。查處非法營運車輛283臺;僅翠屏區(qū)中心城區(qū)就查處非法營運車輛60臺，取締非法營運車輛聚集點11個、非法組客點7個，重點查處宜成線、宜高線、宜長線、宜南線等非法營運團伙車輛30余臺。打非行動，建立健全了政府牽頭、部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動、媒體聯(lián)動的專項整治工作機制，有力地震懾了非法營運經(jīng)營者的囂張氣焰，道路運輸市場環(huán)境得到改善，維護了道路運輸市場及行業(yè)的規(guī)范有序，保障了旅客生命財產(chǎn)的安全。上半年運政稽查成績顯著，全市共出動稽查人員6000人次，出動稽查車500臺次，共查處各種車輛案件180件，查獲非法營運車130輛(其中轎車27輛，面包車37輛，客車37輛)，查處各類違章案件數(shù)量和辦案質(zhì)量有所提高。
(四)強化服務，依法行政，政風作風和效能建設取得新成效。以提升運管形象為目標，圍繞建設廉潔運政、務實運政、法治運政這一主題，切實加強作風政風和效能建設。一是堅持依法行政。繼續(xù)推行一站式行政服務模式，對審批環(huán)節(jié)進一步細化、簡化、優(yōu)化，大大縮短了審批時間。認真執(zhí)行行政執(zhí)法各項規(guī)定，嚴格執(zhí)行自由裁量權規(guī)范，嚴格執(zhí)行重大行政執(zhí)法事項集體研究制度，推行人性化執(zhí)法，執(zhí)法行為進一步規(guī)范。二是強力推行政務公開。做到行政許可公開、行政處罰陽光透明，上半年兩個季度榮獲市政務中心評比優(yōu)秀窗口。三是大力提升規(guī)范服務水平。落實便民舉措，提高行業(yè)服務能力。認真開展民主評議政風行風活動，自覺接受社會各界的監(jiān)督。
(五)強化職能，明確責任，運政管理水平全面提速創(chuàng)優(yōu)。一是加強內(nèi)部規(guī)范化管理。進一步完善各項機關管理制度和辦事程序，深入落實服務承諾制、首問責任制、崗位責任制、人員考勤制度等工作規(guī)范，嚴格要求全體工作人員按制度辦事，以制度作為考核工作的硬性指標，切實做到制度管人、制度管事，依法辦事。二是切實做好群眾來信來訪。1-6月，共回復12345信箱134條，為民直通車熱線9件;運政96515投訴中心共接到投訴電話150件、咨詢電話100件，投訴處理回復率100%、滿意率為100%，真正達到了件件有落實，事事有回音。
(六)以人為本，全面發(fā)展，道路運輸行業(yè)文明建設逐步加強。認真開展道路運輸環(huán)境綜合治理，極大地改善了道路運輸秩序和環(huán)境面貌。緊緊依托一系列載體，深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建，窗口形象得到社會認可。改善辦公環(huán)境，嚴格執(zhí)行帶證上崗，提升運政形象。加大宣傳力度，共編發(fā)運政簡報15期，《宜賓運管》2期，安全簡報8期，在新聞媒體上刊發(fā)稿件20多篇，為全市道路運輸發(fā)展建造了良好的輿論環(huán)境。
回顧上半年工作，雖然取得一定成績，但仍然存在不少問題和差距。一是道路運輸經(jīng)濟發(fā)展不平衡，行業(yè)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營程度不高，道路運輸企業(yè)競爭，發(fā)展能力薄弱的問題仍突出。二是道路運輸企業(yè)安全管理還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，部分企業(yè)管理制度有待進一步完善，安全生產(chǎn)資金投入仍需增加;少數(shù)企業(yè)仍不同程度地存在重效益輕安全的意識，職工安全教育、培訓工作有待進一步強化。三是道路運輸行業(yè)維穩(wěn)工作壓力大。道路運輸行業(yè)潛在的、固有的許多矛盾和問題仍十分突出，利益驅(qū)動引發(fā)沖突的因素依然存在。四是運輸市場秩序維護任務仍然艱巨。通過系列整治，市場秩序雖有好轉(zhuǎn)，但違規(guī)經(jīng)營仍然不同程度地存在。行政執(zhí)法取證難、處罰難、執(zhí)行難較突出。五是農(nóng)村客運發(fā)展推進制約多，道路等級與開行客運車輛安全等級要求有距離，老百姓乘車需求還不能有效滿足。六是運政隊伍整體素質(zhì)有待進一步提高。對上述問題，我們將在以后的工作中將認真分析研究，努力逐步加以解決。
運輸工作心得體會總結篇十
一年來，我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內(nèi)部管理，完善質(zhì)量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下：
我公司成立于20xx年，經(jīng)濟性質(zhì)為：有限責任，企業(yè)資質(zhì)等級為貨運aaa級；公司現(xiàn)有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng)，保持車況良好。
通過此次質(zhì)量信譽考核工作，我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處，其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的.管理。
運輸工作心得體會總結篇十一
我院領導歷來重視學院的安全穩(wěn)定工作，特別為了迎接建國60周年，營造一個和諧穩(wěn)定校園環(huán)境，學院在新學期的各種工作會議中，做到安全工作同計劃同部署，同時以黃院長為組長，保衛(wèi)處、黨政辦、學生處、教務處、后勤處、基建辦等部門負責人為成員的.安全工作領導小組召開安全工作會議，強調(diào)安全工作的重要性，要求以“誰主管，誰負責”為原則，各部門層層落實安全責任，提高全員安全意識，促進安全生產(chǎn)責任制的落實到位。
我院加強廣大師生安全教育，強化師生員工的安全意識，開展了大學生安全系列教育。保衛(wèi)處、團委等部門充分利用學院的宣傳陣地，在主干道、主要活動場所懸掛橫幅，制作安全知識主題櫥窗4板，校廣播站播報有關安全、防火、自救的文章10余篇。
為進一步加大宣傳力度和實效，針對大學生中存在著安全意識薄弱、防范能力差等問題為學生印制發(fā)放了《大學生安全知識手冊》、“大學生安全自護自救知識問卷”和“遠離毒品，關愛未來”各3000余份，專門召集各團總支、輔導員集中學習了相關文件和安全手冊的內(nèi)容，認真組織全校學生《大學生安全教育知識測試》。此外，保衛(wèi)處還在開學初為新生舉辦消安全知識講座，播放消防宣教片，組織保安和學生安全員進行一次安全學習培訓，組織消防器材使用演練，提高了保安和學生安全員的實戰(zhàn)技能。
運輸工作心得體會總結篇十二
轉(zhuǎn)眼已經(jīng)是20xx年的元月了，對于我在20xx年的工作，我作一下總結。
總務方面：20xx年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現(xiàn)，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準后，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀色，把握好司機的各種動態(tài)，這點應該是今年需要加強的。
財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調(diào)的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經(jīng)要求他們按日期的順序進行粘貼。還有關于節(jié)約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節(jié)約的錢也是相當多的，因為現(xiàn)在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節(jié)流點。
報表數(shù)據(jù)的總結方面：每天完成作業(yè)日報、配車表、維修申請單等報表的數(shù)據(jù)校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學習車輛的調(diào)度與司機的調(diào)配，這點也是今年需要繼續(xù)學習的。
20xx年對瑞安運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，盡量做到讓客戶無可挑剔。
要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務質(zhì)量出發(fā)，從司機的素質(zhì)（個人修養(yǎng)、行車技術）、管理者的素質(zhì)、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進做到更上一層樓。
還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎么樣地服務，我們就得提供怎么樣的服務，畢竟顧客是上帝。
最后還得加強同上海方面的聯(lián)系，共享好各種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯(lián)系好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續(xù)約應該不是一件很難的事情。
運輸工作心得體會總結篇十三
20xx年，我公司在市局的正確領導和運管處及有關部門的大力支持下，以"兩個率先"為目標，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學的發(fā)展觀，取得了一定的成效。今年1—11月份共完成客運量285萬人，旅客周轉(zhuǎn)量12430萬人公里，分別比去年同期增長0.71%和1.24%，實現(xiàn)公路運輸業(yè)服務增加值1470萬元，同比增長21.19%。回顧一年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè)，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。
每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認真組織，周密安排。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車18輛，車輛總數(shù)已達193輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：
2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7—9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務培訓，不斷強化和充實信息員的業(yè)務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。
二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全、文明服務、業(yè)務知識等方面的培訓；通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的'自豪感和歸屬感，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
運輸行業(yè)是服務性行業(yè)，也是高風險行業(yè)，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領導、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。
在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動權。據(jù)統(tǒng)計安?？迫陜H出板報就達12期、黑板提醒22次。
在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛5950臺次；稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。今年以來共發(fā)生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%，安全形勢日趨好轉(zhuǎn)。
一是狠抓了黨員干部的學習，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務水平。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《x年中心組學習計劃》，明確了學習的內(nèi)容，對黨員干部的政治學習和業(yè)務學習提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學習，班子成員堅持做好了學習筆記，寫好了學習心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。
二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選，公司按照標準健全了企業(yè)黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進行了深化細化，修訂了考評細則，納入了文明創(chuàng)建的考核?！包h員示范崗”活動更加扎實有效，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個十佳”先進典型候選人，并上報了事跡簡介和先進事跡材料。
三是狠抓了黨風廉政建設，密切了同職工群眾的聯(lián)系，按照“八個堅持，八個反對”的要求，繼續(xù)加強各級干部的作風建設。堅持黨風廉政建設的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進一步轉(zhuǎn)變作風，經(jīng)常深入基層、深入一線，及時解決職工工作、學習和生活中的實際困難。
四是支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富、形式多樣的活動，如：春節(jié)期間，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第x屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優(yōu)異的成績。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團代會代表人員。8—10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運動會；年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻愛心”等活動，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元；對3名困難職工進行補助，補助金600余元；春節(jié)、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右；向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖，支部的凝聚力得到進一步的加強。
20xx年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現(xiàn)在：
第一、生產(chǎn)活力不夠，經(jīng)濟效益增長緩慢。
第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。
第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，客運服務軟環(huán)境有待進一步改善和加強。
上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。
運輸工作心得體會總結篇十四
20xx年已經(jīng)結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
運輸工作心得體會總結篇十五
運輸企業(yè)個人工作總結時光匆匆，20xx年很快就過去了，從20xx年開始算起，來到公司工作已經(jīng)滿兩年，回首過去的兩年，內(nèi)心不禁感慨萬千。在過去的兩年里，在領導的關心、同事的支持和自己的努力下，無論是在思想、工作方面，還是在業(yè)務水平方面，都取得了顯著的提升進步，增強了自身的工作素質(zhì)和工作才能，為今后的工作打下良好的經(jīng)驗基礎。面對新的一年的開始，這意味著即將面臨新的起點、新的機遇和新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，排除萬難，更上一層樓，一定努力在工作上打開新的一面?，F(xiàn)將這兩年的工作做出如下個人工作總結：
一、思想方面作為運輸公司負責業(yè)務和安全管理方面的工作人員，時刻牢記公司的規(guī)章制度，能夠做到遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的`工作作風。對于上級主管部門下達的文件，能夠做到認真學習并及時向公司司乘人員進行傳達及貫徹執(zhí)行。本人本著為人民服務的宗旨，明白自己肩負的責任，積極參與各項工作活動，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事。
二、工作方面最初進入公司時，對運輸企業(yè)運作流程并不了解，在履行本職工作的初期，出現(xiàn)一些差錯，在工作上走了不少彎路。在領導的熱心關懷、同事的支持幫助和自己的認真努力下，兩年時間里，提升了工作效率，工作水平得到了顯著的提高。
運輸工作心得體會總結篇十六
今年以來，我大隊為進一步改善轄區(qū)建設工地管理環(huán)境，全面提升城市管理水平，創(chuàng)設良好的城市生活和工作環(huán)境，按照城管局總體部署和要求，結合轄區(qū)實際，積極開展了轄區(qū)范圍內(nèi)各類建筑工地、渣土運輸治理工作。取得了以下成績：一是宣傳發(fā)動聲勢大、氣氛濃；二是目前渣土運輸污染城市道路的現(xiàn)象得到了有效遏制；三是所有建設工地、施工單位圍擋作業(yè)逐步規(guī)范。現(xiàn)將具體工作總結如下：
開展專題渣土管理專題會議，明確了領導小組，組織了巡查隊伍、工地現(xiàn)場管理人員等。我大隊做到了全天候、大范圍巡查，確保第一時間巡查發(fā)現(xiàn)，快速恢復潔凈。
為給轄區(qū)渣土治理工作營造良好的氛圍，大隊多次深入轄區(qū)工地、開展宣傳、教育，讓在建工地、渣土運輸單位、運輸車主認識到了渣土整治工作的重要意義，增強自覺守法的意識，形成了全民參與，全民整治，全民監(jiān)督的良好氛圍。
(一)加強挖運工地行為管理。一是檢查渣土裝載量，從源頭規(guī)范業(yè)主做到裝載適量，杜絕超載行為；二是檢查工地進出口硬化、沖洗設施等清潔措施的落實情況。經(jīng)過治理，轄區(qū)各在建工地基本做到了裝載適量，進出口硬化、沖洗設施基本落實到位，工地車輛帶泥行駛等現(xiàn)象得到了有效控制。
(三)加強運輸車輛管理。20xx年，在通過設置臨檢點、開展運輸沿線巡查等方式，檢查從事渣土運輸?shù)能囕v超過200輛次，查處涉證、涉牌、違法改裝車輛15兩次，超載20輛次、未未采取密閉措施、措施不到位的車輛2輛次，使渣土車輛運輸行為得到了有效規(guī)范。
今后，我大隊將對渣土管理將提出更高、更嚴的要求，對此，渣土管理工作以下幾個方面進行加強。
（一）進一步加大渣土整治，克服松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，鞏固前段整治成果，防止反彈，杜絕出工不出力的擺設現(xiàn)象，真正落實協(xié)管責任，促進長效管理。
（二）加大宣傳和處罰力度。通過電視、廣告等方式，加大對施工工地在渣土運輸方面的宣傳，從思想上杜絕帶泥上路和揚塵的發(fā)生，同時，加大處罰力度，全方位打擊各種違法規(guī)定的渣土運輸行為。
（三）積極探索科學的城市管理機制，把在創(chuàng)建工作納入到職能部門的日常工作中來，做到創(chuàng)建工作經(jīng)?；?、制度化，確保創(chuàng)建成果不回潮，保長效。
運輸工作心得體會總結篇十七
20xx年是公司轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)礦井關鍵的一年，同時也是公司發(fā)展史上極不平凡的一年，機遇與困難同在，機電科在公司的正確領導和相關科室、單位的大力支持下，認真貫徹落實了上級和公司一系列文件和會議精神，緊緊圍繞公司全年的各項目標任務，堅持以機電安全為中心，以經(jīng)濟效益為目的，深入開展了安全質(zhì)量標準化和安全技術培訓活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修，加大了技術管理力度，落實了業(yè)務保安責任制，進一步夯實了機電管理基礎，確保了機電設備的安全運轉(zhuǎn)和各類驗收的順利通過，較好的完成了各項工作任務?，F(xiàn)將機電運輸20xx年主要工作總結及20xx年主要工作打算匯報如下：
1、杜絕了輕傷以上的人身事故及較大機電僥幸事故的發(fā)生，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)；9月份通過質(zhì)量標準化驗收，被評為質(zhì)量標準化二級礦井。
2、加強了專業(yè)科室職能落實，提高為生產(chǎn)一線服務質(zhì)量與技術業(yè)務指導水平，加大了現(xiàn)場機電運輸檢查、考核力度。加大了日常各類機電運輸專業(yè)考核力度，從而有效減少了影響生產(chǎn)的事故和降低了設備的損壞率。通過20xx年機電科全體管理人員的努力，影響生產(chǎn)的機電事故逐步減少，建立了機電事故分析問責制度，先后分析對xx下01綜采面刮板機、xx上01綜采面采煤機、xx上01綜采面刮板機、動篩車間燒電機、動篩車間皮帶撕裂等機電事故進行分析，對相關責任人進行處罰，并提出合理化建議和預防措施，為生產(chǎn)任務做出了積極貢獻。完善了礦井電纜、設備發(fā)放、井下回收管理制度，并建立完善了設備臺賬，對大型設備做到一臺一檔，及時變更臺賬，對井上下設備進行動態(tài)管理。在全礦開展了“加強設備管理，人人都是維檢員”的活動，對加強設備管理起了積極的促進作用。及時對每月的設備、材料采購計劃進行編制、匯總工作，對下一步的生產(chǎn)工作提供有力的物質(zhì)保障，并按照公司規(guī)定對所采購設備進行驗收、發(fā)放、付款工作。
3、加大了技術管理力度，落實了業(yè)務保安責任制，深入開展了機電、運輸質(zhì)量標準化建設和機電設備專項整治活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修。先后制定下發(fā)了《20xx年機電安全防爆檢查規(guī)定》、《綜采面設備維護管理制度》、《電纜管理制度》等礦井機電管理規(guī)定，并落實實施，全年共實施機電防爆專項檢查40余次，共查出隱患問題600余條，整改率100%。以較好的機電設備質(zhì)量面貌迎接了各類檢查，針對檢查出的問題積極安排專人抓好落實，并限期進行了整改，確保了礦井機電設備的安全運轉(zhuǎn)。
4、狠抓了季節(jié)性的工作，為全面做好20xx年雨季“三防”工作，確保雨季期間的安全生產(chǎn)，結合我公司的實際情況，本著早計劃，早安排，早落實的原則，二季度對宿舍樓房及高層建筑避雷設施的接地電阻進行了搖測，并做好記錄存檔備查，配合鄉(xiāng)寧氣象局防雷辦完成了地面50處防雷接地檢查檢測工作；三季度根據(jù)檢修計劃完成了地面35kv變電所高低壓電氣設備清掃檢修工作；完成了井下主副水倉清挖工作；配合有資質(zhì)檢測機構對井上下機房硐室xx0臺套高低壓設備完成了電氣預防性試驗工作、完成了所有保安用品預防性試驗工作和3臺主排水泵技術測定工作。完成了井下中央變電所高低壓電氣設備清掃檢修工作及部分主排水泵檢查檢修工作；根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求，結合公司實際6月份對礦井中央泵房的3臺主排水泵進行了水泵聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。機電科認真抓好了雨季“三防”工作落實，確保了各項工程按計劃工期全部完成，為雨季期間礦井的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
5、針對采掘機電設備管理標準低、不到位的現(xiàn)象，影響生產(chǎn)的各類機械、電氣事故居高不下的狀況，今年在全公司范圍內(nèi)持之以恒地開展采掘機電專項整治活動，每個月機電科均及時組織召開了機電例會，進一步強調(diào)機電專項整治工作，對上月及本月現(xiàn)場機電專項整治工作進行了總結點評，要求結合生產(chǎn)接續(xù)將采掘機電設備整治落實好，并對機電專業(yè)人員進行分工包片聯(lián)責，嚴格落實專業(yè)人員分片承包責任制，并及時集中組織人員對井下采掘設備進行全面解剖式檢查驗收，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題做到盯上靠上抓好落實。通過20xx年機電設備整治活動，采掘現(xiàn)場整治質(zhì)量有了進一步提高，提升了機電標準化水平，為公司安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
6、為全面推進員工素質(zhì)提升，加強基層基礎基本功建設，認真開展了機電運輸系統(tǒng)全員技能練兵活動，并制定了技術比武實施意見。成功舉辦了裕豐公司第一屆職工技術比武大賽，活動共分接線工藝、電氣故障處理、鋼絲繩插接、焊接工藝4個項目，采取全員參與，共有44余人次參加，通過技能練兵活動進一步提升員工技能水平，使整個機電運輸系統(tǒng)形成了“要我學”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W”、趕比超的良好氛圍。在山西分公司機電運輸專業(yè)技術比武采掘電鉗工項目取得了第二名的好成績。
7、精心準備，抓好了重點安裝項目的完成。
（1）配合巨能項目部順利完成一采區(qū)軌道上山提升機的安裝。在安裝過程中盡最大能力跟蹤檢查、及時發(fā)現(xiàn)問題，并要求項目部及時進行整改。整個安裝過程中，提出問題xx條，由專人負責跟蹤巨能項目部落實整改。特別是在發(fā)現(xiàn)提升機基礎存在問題的情況下，及時制定加固方案，確保絞車的驗收通過和正常投用。
（2）配合機電工區(qū)順利完成xx下01工作面無極繩絞車的安裝情況。xx下01工作面是我公司安裝的第二臺無極繩絞車，但是由于運輸任務重，絞車采用變頻系統(tǒng)控制?？刂葡到y(tǒng)較復雜。在安裝期間，機電科人員現(xiàn)場跟班，積極協(xié)調(diào)，保證了安裝投用。
（3）配合巨能項目部順利完成一采區(qū)膠帶上山帶式輸送機的安裝，并積極盯靠現(xiàn)場，確保設備安裝后期遺留問題的處理。
（4）編制xx下01、xx下03工作面安裝設計，并配合安裝隊順利完成xx下01工作面采面設備的安裝情況。xx下01工作面安裝完成后，部分支架出現(xiàn)了立柱滲水、抬底出槽等情況，機電科抽出專人及時聯(lián)系廠家、協(xié)調(diào)制定方案，落實檢修時間，確保正常的推采。
（5）配合巨能項目部順利完成xx上02運輸順槽帶式輸送機的安裝。
（6）配合巨能項目完成了采區(qū)膠帶上山架空乘人裝置、煤倉設備的安裝。
（7）配合廠家完成了動篩集控裝置的安裝、試運轉(zhuǎn)及培訓工作。
（8）配合綜掘隊完成了兩臺綜掘機的安裝及供電設計。
9、認真準備，較好地完成了20xx年全公司礦井月度停產(chǎn)檢修工作，1——11月份共停產(chǎn)檢修20天，安排主要檢修項目25項，尤其針對春節(jié)、國慶節(jié)日期間重點檢修項目多、時間長，機電管理人員盯靠現(xiàn)場，督促各生產(chǎn)單位利用月度檢修時間對所屬機電設備進行了有針對性的檢修，安全順利地完成了各項檢修項目。
10、20xx年機電科嚴格遵循“供電安全可靠、技術經(jīng)濟合理、電能質(zhì)量高”的原則，結合礦井生產(chǎn)接續(xù)規(guī)劃對井下供電系統(tǒng)進行了優(yōu)化調(diào)整。撤除了原采區(qū)臨時變電所，形成了以中央變電所變電所和采區(qū)變電所為中心的區(qū)域生產(chǎn)供電系統(tǒng)。敷設高壓電纜2200米，分別安裝了2上02回風順槽配電點、2上02運輸順槽配電點、絞車房配電點、2上01運輸順槽配電點作為采掘工作面臨時配電點。在采區(qū)變電所增加高防開關，排除了風機供電方面存在的隱患，確保了礦井安全供電。
11、根據(jù)上級質(zhì)量標準要求，進一步提升、完善了礦井軌道運輸管理水平；軌道大巷里外車場完善了氣動道岔、信號裝置、道岔位置指示、列車紅尾燈，提升了機車運行水平；淘汰了軌道簡易道岔，推廣應用了安全雙尖道岔；規(guī)范了斜巷運輸安全設施，軌道上山及各斜巷安裝氣動、柔性擋車欄10余套，提升礦井軌道小運輸水平。
xx、在抓好日常運輸管理工作的前提下，重點做好了xx下01綜采工作面設備安裝運輸工作和xx下03綜采工作面運輸系統(tǒng)準備。
1、在設備管理和專業(yè)區(qū)隊管理上還存在管理不到位，造成影響生產(chǎn)的機電事故依然存在，將在今后工作中進一步加強管理。
2、在專業(yè)技術資料管理上存有差距，科室工程技術人員對各類標準學習理解不深不細從而造成上級檢查時技術資料管理上存在問題，在今后工作中進一步加強上級各類標準學習、自查自糾從而抓好專業(yè)技術資料管理。
3、在機電系統(tǒng)隊伍建設上還存有差距，專業(yè)區(qū)隊自主、班組自控、員工自律能力有待加強。隨著新設備、新工藝應用及公司快速發(fā)展實際，員工技能水平、工程技術人員業(yè)務水平參差不齊，業(yè)務培訓、知識更新、隊伍梯隊建設還需進一步加強。特別是機電科人員大多是年輕同志，剛剛走到工作崗位，存在個人工作經(jīng)驗不足、專業(yè)知識缺乏的問題，有待進一步的提高。
4、各生產(chǎn)單位之間機電運輸現(xiàn)場管理質(zhì)量差距較大，個別單位現(xiàn)場管理、職工正規(guī)操作以及工程質(zhì)量存在時好時壞現(xiàn)象，將在今后工作中進一步加強檢查、監(jiān)督、考核。
展望20xx年，機遇與困難同在，我們有信心、有決心在公司的正確領導下，緊緊圍繞全公司的安全生產(chǎn)經(jīng)營中心地位，干事創(chuàng)業(yè)、忠誠敬業(yè)，使公司礦井機電運輸工作再上新臺階。實現(xiàn)以下目標：
1、消滅機電運輸責任死亡事故和重傷以上人身事故，杜絕重大機電運輸責任事故的發(fā)生。
2、機電運輸安全質(zhì)量標準化，鞏固20xx年的達標水平再上新臺階。
3、機電設備“三率”繼續(xù)保持較高水平。
1、強化安全教育，加大現(xiàn)場檢查力度，實現(xiàn)全年的安全生產(chǎn)。認真組織學習《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦職工安全手冊》及公司的有關安全生產(chǎn)文件，堅持了一日一題、周一安全宣誓等一些好的安全教育方法，組織機電管理人員深入?yún)^(qū)隊參加區(qū)隊班前會，促進機電職工正規(guī)操作的自覺性；并加大專業(yè)組中、夜班后半個班的查崗力度，現(xiàn)場檢查中重點抓好職工正規(guī)操作的檢查，督促職工現(xiàn)場搞好正規(guī)操作，按章作業(yè)；認真排查現(xiàn)場隱患，區(qū)隊每天對現(xiàn)場的隱患進行排查一次，專業(yè)每旬組織進行一次隱患排查，并按照四落實的原則重點抓好隱患的整改落實，將存在的隱患及時消除，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2、開展好機電運輸技術培訓工作，抓好機電運輸工程技術人員業(yè)務學習，機電系統(tǒng)職工技能培訓、工種業(yè)務學習，組織一次機電系統(tǒng)全員技術比武活動，進一步提升機電運輸系統(tǒng)員工技術業(yè)務和綜合技能。
3、繼續(xù)深入持久地開展機電安全質(zhì)量標準化工作和機電專項整治工作。
4、根據(jù)大型設備技術測定周期，抓好礦井大型固定設備檢查檢修工作。認真編制大型固定設備技術測定計劃，積極配合協(xié)調(diào)測試單位抓好計劃的落實，對技術測定結果認真分析，測定中出現(xiàn)的問題及時組織進行整改，以確保大型固定設備在經(jīng)濟高效狀況下運行。
5、積極推廣應用機電新技術、新工藝、新設備，抓好主水泵變頻改造、壓風機變頻集控改造等工作。
6、抓好礦井停產(chǎn)檢修工作，確保設備安全運行。
7、狠抓季節(jié)性的工作，重點抓好20xx年雨季三防及冬季四防工作，確保礦井的安全生產(chǎn)。
8、嚴格按照上級“計劃用電、量化管理、嚴格考核”的政策要求和標準，狠抓供用電管理工作，重點結合采場接續(xù)進一步優(yōu)化礦井供電系統(tǒng)，確保礦井安全供電；同時持之以恒地開展節(jié)電挖潛工作，進一步提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
9、認真開展好機電運輸專業(yè)群眾性技術創(chuàng)新創(chuàng)效和節(jié)支降耗工作，修舊利廢，加大自制加工力度，進一步降低成本。
10、根據(jù)生產(chǎn)接續(xù)，抓好采區(qū)工作面機電運輸設計和機電運輸設備供應、檢修、安撤運輸任務。
運輸工作心得體會總結篇十八
流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到_________這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領導和同事的關心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。
我在大學所學專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學習貨運的相關知識并使之運用在現(xiàn)實工作中，才使最為關鍵和重要的;經(jīng)過這三個月的學習及領導、同事的細心教導與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務知識與服務技巧。閑暇時，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應手。
以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關重要的作用;同時也是對公司的信譽的維護，對客戶滿意程度最好的答復。現(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊、外場及營業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心里感到著急。因此__讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎。
而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時間的磨練和領導、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習以為常，沒有問題了。
在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：
1.在處理普通外航貨物時，當收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內(nèi)，當貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時的記錄、反饋相關的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環(huán)節(jié)時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認真的貫徹執(zhí)行，工作的時候更加細心認真。
在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學習的地方。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。
運輸工作心得體會總結篇十九
xxxx年以來，我們堅定不移貫徹落實縣委縣府“xxxx”工作部署，在“三個一”大會戰(zhàn)特別是“構建半小時交通圈”中，打頭陣、當先鋒，一張藍圖繪到底，接續(xù)奮斗不停步，以實干創(chuàng)實績，靠實在求實效，打造高質(zhì)量發(fā)展的“硬核”支撐、最強引擎，多項指標繼續(xù)位列全市榜首。
xxxx年我縣交通基礎設施共實施項目xx個，投資累計完成x.x億元；貨車保有量xxxx輛；出租車xxx輛，萬人次，萬公里；客運車輛xx輛，座位數(shù)xxxx座；旅游包車x輛，客位數(shù)xxx座，運輸人次xxxxx人次；公交車xxx輛，運營線路xx條，客運量xxx.x萬人，萬公里。
（一）“半小時交通圈”在持續(xù)發(fā)力中跑出加速度。今年，我局繼續(xù)做好“半小時交通圈”不斷升級、持續(xù)擴容的文章，堅定不移抓項目，全力以赴搶工期、趕進度，千方百計促施工、保質(zhì)量。全力實施gxxx、x路改建等重大項目續(xù)建。gxxx按一級公路標準設計，投資x.x億，完成全長x.x公里的柴胡店至東環(huán)及西環(huán)至劉大碗段加寬改建，x月份交工驗收；x路改擴建項目全長x.x公里，總投資x.x億元，xx月中旬已全線通車。特別是作為年度民生實事之一的正陽路升級改造項目，全長x.x公里，投資xxxx萬元，采取分段施工、科學施工，堅持一線工作一線調(diào)度，一線發(fā)現(xiàn)問題一線解決問題，加班加點，以力度換速度、以速度換群眾滿意度，每段僅用xx天左右，xx月底實現(xiàn)正陽路全線貫通。
（二）重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。
按照全縣城建工作的總體規(guī)劃部署，今年，我局加速城區(qū)干道提升，著力實施城區(qū)道路升級改造，推進安業(yè)路、文昌路、贛江路、海河大街等xx條城區(qū)道路的改建提升工程，不斷打通城市斷頭路、瓶頸路，暢通微循環(huán)，促進城區(qū)路網(wǎng)互聯(lián)互通，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量。截至目前，海河大街（津泉路—文昌路段）、贛江路（文昌路至文化東路段）、開發(fā)路已完工；董沙路南段、文昌路等x條城區(qū)路招標工作完成，我局將持續(xù)推進城區(qū)主干道提升改造。
（三）“四好農(nóng)村路”在不斷奮進中取得新突破。打通“斷頭路”，暢通“腸梗阻”，投資xxxx萬對具備條件的農(nóng)村公路xxx公里實施了提檔升級加寬改造，目前已全部完成。大力推進橋梁項目建設和危橋改造工程，重點實施欒莊橋、金莊橋、王莊橋等x座橋梁項目建設，目前x座橋梁全部完工。同時觀光路、環(huán)線路全部開工。依托“城鄉(xiāng)交通一體化”成果，以改革促發(fā)展，以創(chuàng)新求突破，全力推進客貨郵融合發(fā)展，推動xx公司與xx有限公司xx公司戰(zhàn)略合作，開通xx條客貨郵合作線路，在全市率先實現(xiàn)客貨郵一體化經(jīng)營。為進一步推動快遞進村工作開展，確保年底前完成xxxx年重點民生實事任務，縣級分撥中心廠區(qū)和城區(qū)快遞分揀點已建成，我縣快遞進村工作通過“郵快合作”和“交郵合作”的模式，以xxx個活躍村級站點為依托，覆蓋村莊xxx個，實現(xiàn)快遞進村xxx個，實現(xiàn)快遞運輸量每日xxxxx余件，xxxx年年底前實現(xiàn)快遞進村全覆蓋。
（四）“行業(yè)綜合治理”在全面用力中邁上新臺階。推進科技治超，加快推進治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設，投資xxx萬元在寧東公路、省道xxx、國道xxx建設x套非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，目前寧東公路的非現(xiàn)場執(zhí)法點建成并啟用。全面開展x大專項整治行動，強力推進超限超載專項整治，共檢查車輛xxxx輛，查處超限超載車輛xxx輛，噸；強力開展維修企業(yè)整治，督查各類運輸企業(yè)xxx次，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境隱患整改達xxx%；強力推進國三營運柴油貨車整治，淘汰xxx輛，完成兩年任務總數(shù)占比為xxx.x%，居全市第三；堅決打贏安全生產(chǎn)專項整治三年行動，深入開展交通行業(yè)“大排查、大整治”，聘請第三方機構對全系統(tǒng)進行隱患排查，排查xx家企業(yè)全部整改到位；大力開展“兩路兩車”專項整治，保障了交通運輸系統(tǒng)安全形勢穩(wěn)定。
xxxx年是實施“十四五”規(guī)劃、開啟交通強縣建設新航程的重要一年。我們將緊緊圍繞全縣“一心三區(qū)一帶”區(qū)域發(fā)展布局，穩(wěn)投資、促增長，著力謀劃實施一批重大基礎設施項目，打通外聯(lián)經(jīng)濟大動脈，暢通境內(nèi)路網(wǎng)微循環(huán)，促進綜合交通一體化融合，奮力當好“富強、活力、美麗、幸?！毙聲r代現(xiàn)代化新x建設的開路先鋒。
一、苦干實干，在加快基礎項目建設上謀求新突破。
一是規(guī)劃新增x至x（魯冀界）高速公路。積極主動對接x交通路網(wǎng)規(guī)劃，謀劃開工x—x高速公路項目。項目一期連接gxxx，全長xx.x公里，總投資約xxx億元，在x境內(nèi)長x.x公里，投資x.x億，項目力爭今年下半年開工，著力打通連接“省會都市圈”的主動脈。二是重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。推進長江大街、文昌路、安業(yè)路、香江大街等xx條城區(qū)道路的升級改造，建設總里程xx.x公里，億元，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量，力促城區(qū)道路更通達。三是推進實施gxxx南段加拓寬項目建設。對gxxx路家路口至寧陵界段進行加寬擴建工程，擴建里程x.x公里，億元，提升干線公路通行能力和縣域周邊過境交通通道的互聯(lián)互通。該項目正進行設計圖紙招標。四是實施sxx濱德高速公路x東互通立交項目。對高速路口進行優(yōu)化升級，雙向六車道改為雙向十二車道，收費站西側(cè)由三個收費口增加至x個收費口，并在出口東側(cè)新建臨時停車區(qū)，投資xxx萬，力爭今年x月份開工建設。
二、持續(xù)發(fā)力，在“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建上打造新亮點。
一是全面實施“路長制”，建立權責清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，積極推行“智慧管養(yǎng)”，著力推進智慧公路信息化管理平臺建設，推進公路養(yǎng)護從“發(fā)現(xiàn)問題—分配問題—解決問題—復核”的全過程閉環(huán)管理，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實現(xiàn)全覆蓋。二是推進實施農(nóng)村公路新改建總里程xx公里，總投資xxxx萬元，打通“斷頭路”，順暢“微循環(huán)”，目前寧趙路項目已開工建設，其他農(nóng)村公路項目正在進行設計招標工作。同時，著力實施路面狀況改善工程（養(yǎng)護）xxx公里，危橋改造工程x座，重要村道或三級及以上村道安保工程xx公里，努力營造“暢、安、潔、綠、美”的公路環(huán)境，打造全省“最美鄉(xiāng)村路”。
運輸工作心得體會總結篇一
現(xiàn)代社會中，運輸行業(yè)作為一個重要的經(jīng)濟領域，在促進貨物流通、推動社會發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。作為運輸工作者，我在多年的從業(yè)經(jīng)驗中積累了一些心得體會。通過不斷總結和提高，我深刻認識到了運輸工作的重要性，也深受其啟迪。
第二段：良好的組織和計劃。
在運輸工作中，良好的組織和計劃是至關重要的。首先，需要根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量，合理分配運輸資源，確保能夠按時完成任務。其次，合理安排行程和行駛路線，避免交通擁堵和浪費。最后，要做好貨物的保護措施，避免在運輸過程中損壞或遺失。通過良好的組織和計劃，我能夠在運輸工作中提高效率，保障貨物的安全和完整。
第三段：應急處理和溝通能力。
在運輸工作中，突發(fā)狀況時有發(fā)生。這時，處理問題的速度和能力顯得尤為重要。我在實際工作中遇到過交通事故、機械故障和天氣惡劣等突發(fā)情況。對于這些情況，我必須保持冷靜，迅速做出正確的判斷和應對措施。與此同時，良好的溝通能力也非常重要。在應急情況下，我需要與相關部門和客戶進行及時的溝通，確保能夠共同解決問題。通過不斷鍛煉和實踐，我逐漸提高了應急處理和溝通能力，更好地應對各種突發(fā)狀況。
第四段：維護車輛和駕駛技巧。
在運輸工作中，車輛和駕駛技巧的維護和提高對工作效率和安全性有著直接影響。首先，定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保其正常運行和安全性。其次，要注意駕駛技巧的提升，掌握正確的駕駛方法和緊急情況下的操作技巧。例如，在拐彎和車流量大的路段，我會提前減速并保持距離，確保安全駕駛。通過維護車輛和提高駕駛技巧，我能夠在運輸工作中確保貨物的安全和準時交付，同時降低事故和違法行為發(fā)生的風險。
第五段：注重團隊合作和自我進步。
在運輸工作中，團隊合作是必不可少的。無論是與同事、上級還是客戶，良好的團隊合作能夠更好地完成工作任務。我注重與同事之間的合作，相互之間相互信任并互幫互助，共同解決問題。同時，我也不斷提升自己的能力，通過參加培訓和學習新知識，提高專業(yè)技能和管理能力。通過團隊合作和自我進步，我能夠更好地適應不同的工作環(huán)境和任務要求，提高運輸工作的質(zhì)量和效益。
結尾段：總結。
通過多年的實際工作經(jīng)驗，我深刻認識到了運輸工作的重要性和艱辛性，也深受其啟迪。良好的組織和計劃、應急處理和溝通能力、維護車輛和駕駛技巧、團隊合作和自我進步等方面的心得體會，對我以后的工作將產(chǎn)生積極的影響。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力學習和提高，為運輸工作做出更大的貢獻。
運輸工作心得體會總結篇二
20＿＿年，是“＿＿”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務，為“＿＿”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“＿＿”規(guī)劃。
二是交通工程建設持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡進一步完善。完成了交通基礎設施建設投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20＿＿年共受理辦結行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“＿＿＿＿-20＿＿年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10家)。深入開展平安交通建設，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設和隊伍建設為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領導干部培訓實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學習型黨組織建設的實施意見》，《關于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設。認真貫徹《行政權力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設領域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設領域?qū)ｍ椫卫砉ぷ?。組織開展優(yōu)質(zhì)服務評選和服務品牌建設，培育了一批服務品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
運輸工作心得體會總結篇三
運輸工作是一個關乎我們?nèi)粘Ｉ畹闹匾袠I(yè)。作為一個從事運輸工作多年的人員，我有幸見證了這個行業(yè)的發(fā)展并積累了一些心得體會。通過這篇文章，我想分享我在運輸工作中的感悟和體驗，希望對廣大從業(yè)人員有所啟發(fā)。
第二段：注重安全。
在運輸工作中，安全永遠是首要考慮的因素。從車輛的安檢到貨物的牢固固定，我們從不敢有絲毫松懈。堅守交通法規(guī)是我們的底線，但更重要的是培養(yǎng)良好的駕駛習慣。我時刻謹記著“安全第一”的原則，確保自己和身邊的人都能平安順利地到達目的地。
第三段：高效運輸。
在現(xiàn)代社會，時間就是金錢。快速、高效的運輸是我們的追求目標。對于長途運輸，我們需要合理的行車安排和優(yōu)質(zhì)的駕駛技巧，確保最短的運輸時間。對于短途配送，我們利用科技手段和智能路線規(guī)劃，提前做好配送范圍和時間的合理安排。高效運輸不僅提高了工作效率，也增強了客戶對我們的信任和滿意度。
第四段：良好服務。
運輸工作不僅僅是將貨物從A地運送到B地，更是一種服務行業(yè)。我們時刻保持禮貌、友善的態(tài)度，與客戶建立良好的溝通和合作關系。在貨物裝卸過程中，我們注重保護客戶的財產(chǎn)安全，盡可能減少貨物損壞率。同時，我們也關注細節(jié)，定期清洗整理車輛，保持車輛的整潔和良好的工作狀態(tài)。我們堅信，良好服務不僅能夠維護客戶關系，也會帶來更多的業(yè)務機會。
第五段：持續(xù)學習。
運輸工作是一個變化迅速的行業(yè)，新技術和新方法不斷涌現(xiàn)。為了跟上時代的步伐，我們必須不斷學習和提升自己。我經(jīng)常參加專業(yè)培訓和行業(yè)交流，學習先進的管理經(jīng)驗和技術知識。我還積極參與團隊合作，與同事們互相學習，共同成長。只有不斷學習，才能不斷提高自己的綜合素質(zhì)和行業(yè)競爭力。
結尾：
通過多年的從業(yè)經(jīng)歷，我深知運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我相信，只有注重安全、追求高效、提供良好的服務和持續(xù)學習，我們才能在這個行業(yè)中立足并獲得更廣闊的發(fā)展空間。我將繼續(xù)努力，為運輸工作做出更大的貢獻，并與廣大從業(yè)人員一起為行業(yè)的繁榮發(fā)展共同努力。
運輸工作心得體會總結篇四
第一段：引言（100字）。
我參加了一次關于運輸工作的培訓課程，獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。通過這次培訓，我深刻認識到了運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在接下來的文章中，我將分享我在培訓課程中所獲得的心得體會。
第二段：對運輸工作的認識和了解（300字）。
運輸工作是社會經(jīng)濟運行的重要組成部分，具有不可替代的作用。通過培訓課程，我了解到了運輸工作的全過程，包括貨物從生產(chǎn)到交付的各個環(huán)節(jié)。我深刻認識到了正確的運輸方式和高效的物流管理對于企業(yè)的發(fā)展至關重要。在課程中，我們學習了各種運輸方式和新興技術的運用，這將對我們?nèi)蘸蠊ぷ髦械臎Q策起到重要的指導作用。
第三段：運輸工作中的挑戰(zhàn)和解決方法（300字）。
運輸工作所面臨的挑戰(zhàn)和問題層出不窮。在培訓中，我了解到了一些典型的問題，如交通擁堵、物流成本高等。針對這些問題，我們學習了相關的解決方法和管理技巧。比如，在解決交通擁堵問題時，我們可以利用現(xiàn)代技術來優(yōu)化路線規(guī)劃和配送。通過這些學習，我相信在將來的工作中，我能夠應對各種挑戰(zhàn)，并找到合適的解決方案。
第四段：與他人合作的重要性（300字）。
運輸工作需要多方面的合作，在培訓中，我們也學習到了這一點的重要性。合作可以提高效率，減少風險。在團隊合作的活動中，我深刻體會到了團隊之間的密切配合的重要性。在日后的工作中，我將注重與供應商、客戶以及團隊成員的良好合作關系，共同推動運輸工作的進行。
第五段：結語和未來展望（200字）。
通過這次運輸工作培訓，我不僅對運輸工作有了更深入的了解，還掌握了一定的管理技巧和解決問題的能力。這對我的職業(yè)發(fā)展無疑是一個巨大的助力。未來，我將繼續(xù)學習新的運輸技術和管理方法，不斷提高自己的能力。同時，我也希望能夠?qū)⑦@些知識和經(jīng)驗與同事分享，共同推動運輸工作的發(fā)展。
總結：
通過參加運輸工作培訓，我深刻認識到了運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。了解運輸工作的全過程，并學習到解決問題的技巧和與他人合作的重要性，這將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我將不斷學習和提高自己的能力，為運輸工作的優(yōu)化和發(fā)展做出貢獻。
運輸工作心得體會總結篇五
20＿＿年，我公司在集團公司、各級黨委、政府的正確領導下，在上級主管部門的指導幫助下，全面貫徹黨和國家關于安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、方針、政策和重要指示，結合公司實際，突出開展“安全生產(chǎn)年”的各項工作，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。實現(xiàn)了無重特大交通事故，無工傷死亡責任事故，無火災爆炸事故，其他指標控在集團公司年初下達的指標內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來的安全工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標。
全面推行“一崗雙責”，按照“分級管理，按級負責，權責一致，一崗雙責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局。著力研究安全生產(chǎn)責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結上年度安全生產(chǎn)工作，部署20＿＿年安全生產(chǎn)工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。進一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是根據(jù)公司人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。二是加強單位安全管理人員的業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，特殊工種人員持證率100%。
二、大力加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。
1、會議貫徹宣傳，對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。全年我公司召開安全例會12次，其他會議20多次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。
2、利用廣播、標語、板報和櫥窗等方式宣傳安全生產(chǎn)，做好安全宣傳工作，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳。結合“六月安全生產(chǎn)月”、“安康杯”、“集中開展道路客運隱患整治專項行動”等活動，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，使廣大職工積極的參加到活動中來，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使職工的安全素質(zhì)得到了很大的提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升，形成了安全生產(chǎn)群防群治的工作局面。
三、嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，進一步推進安全生產(chǎn)制度化建設。
本著“誰主管、誰負責”的原則，我公司根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關規(guī)定，逐級建立了安全生產(chǎn)責任制，把安全生產(chǎn)的任務指標層層落實，明確了安全生產(chǎn)的崗位職責，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。
嚴格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產(chǎn)的自查自糾、隱患排查、監(jiān)督整改等各項措施，加強對防火、防盜、防電、防水災、防交通事故以及各個環(huán)節(jié)的管理。公司安全生產(chǎn)各項工作在制度化、規(guī)范化的軌道上繼續(xù)前進。
運輸工作心得體會總結篇六
20xx年春運自1月8日開始，2月16日結束，共計40天。在這40天里，普洱運輸分公司全體管理人員，一線駕駛員在集團公司的領導下，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務”的春運指導思想。加強領導，制定工作方案，完善后勤保障，落實安全責任，消除安全隱患，提供優(yōu)質(zhì)運輸服務。
一是客流集中。今年是近幾年來春運最早的年份，學生流、民工流、探親流、上班流等高度匯集。
二是客流高峰期不平衡。中、短線（市內(nèi)）客流集中在臨近節(jié)前和收假時高峰期相對較短，長線（邊三縣至昆明）節(jié)前是昆明返回的旅客，節(jié)后是邊三縣上昆明的旅客。
（一）強化組織領導，落實工作職責。
一年一度的春運工作是我們專業(yè)客運企業(yè)開年的重頭戲，既是一項運輸生產(chǎn)任務，也是一項政治任務。為確實加強春運工作的領導，分公司成立以主要領導負責，分管領導和各部門負責人組成的春運工作領導小組，并設立了春運辦公室和運力保障、安全保障、機務保障等工作責任人。同時結合企業(yè)實際，制定《20xx年春運工作實施方案》，對各部門的工作職責進行了明確。
（二）加強運力配備，運力保障到位。
針對客流進出頻繁且量大的特點，分公司組織管理人員到客流相對集中的墨江、孟連、瀾滄、景谷等地深入車站，到一線工作現(xiàn)場進行客源組織、安全教育、車輛合理調(diào)派工作。同時加強和當?shù)乜瓦\站的協(xié)調(diào)、溝通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場，統(tǒng)籌安排春運期間運力調(diào)配和車輛加班事宜，為充分調(diào)派運力發(fā)揮積極作用。在保證正班車正常運行的前提下，根據(jù)客流情況，采取回場調(diào)劑和人停車不停的方法，加快車輛運轉(zhuǎn)的合理加班方式，較好地緩解了運力不足的情況。
（三）落實責任措施，運行暢通安全。
安全生產(chǎn)是春運工作的首要任務，也是春運工作的重中之重。分公司各行車小組牢固樹立安全責任重于泰山的思想，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實各項防范措施，深入開展“三超一疲勞”專項治理工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。
一是強化春運安全教育，增強遵守法規(guī)的自覺性。分公司用各種有效形式，大力開展安全生產(chǎn)教育。利用每周二次安全學習和《黑板報》、自辦月刊《安全、服務與學習》，將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達到各位駕駛員。針對春運駕駛員忙于運行的特殊情況，安技人員深入站場、車頭，宣傳、提醒駕駛安全行車。春運期間普洱分公司共組織駕駛員安全學習十次，共計三十五個學時，參加學習三百四十多人次。懸掛春運安全布標二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報一期，《安全、服務與學習》三期，其中“春運增刊”一期，共計七百五十份。
二是層層簽訂安全目標責任書，切實落實安全生產(chǎn)責任。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員技術資格關。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作，對參加春運的加班車輛嚴格把關管理，對單程400公里以上，高速公路600公里以上客運班線，按要求配備雙駕。邊三縣、長線車駕駛員全部住在始發(fā)站點。嚴格控制駕駛員換駕、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣，在晚上還針對性的提醒部份喜歡娛樂的駕駛員及時休息，杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。
盡管分公司做了大量的工作，但春運期間的安全形勢不盡人意先后發(fā)生碰撞、掛擦、追尾事故11起。根據(jù)上述情況，分公司進行了認真分析、排查、本著“四不放過”的原則，在安全學習例會上深刻剖析，責任追究，分別對三名肇事駕駛員進行停駕；對二名駕駛員進入分公司黑名單；對十名駕駛員分別給予200-20xx元的經(jīng)濟處罰；對11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全復訓。
二0xx年春運已結束，普洱分公司在集團公司的正確領導下，在各兄弟單位的支持、配合下取得了驕人的業(yè)績，實現(xiàn)了分公司歷史以來最好的一個開門紅。（一至二月）經(jīng)營收入比去年同期上升百分之三十五點九，利潤比去年同期上升百分之三十四。應該說是在去年攀越頂峰的目標上又有新增長，分公司的公營車駕駛員隊伍顧全大局、團結協(xié)作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分體現(xiàn)了交通人的奉獻精神，反映了隊伍的素質(zhì)在提高，執(zhí)行力和控制力在提高。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員，出于高速運轉(zhuǎn)安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發(fā)地，自一月八日至二月二十九日，72名駕駛員沒有一個請假、沒有一個回家休息。二十四輛長線班車，除除夕和初一外，沒有一輛停班休息。
正是由于全體公營車駕駛員盡心盡職，奮斗拼搏，樂于奉獻的精神支撐著分公司近幾年來的高速發(fā)展。
運輸工作心得體會總結篇七
第一段：引言（150字）。
運輸工作是一個不可或缺的行業(yè)，對經(jīng)濟和社會發(fā)展起著至關重要的作用。作為一名從事運輸工作多年的從業(yè)人員，我深刻體會到了這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。本文將從準備工作、注意安全、提高效率、建立良好的人際關系和適應變革這五個方面，探討我在運輸工作中的一些心得體會。
第二段：準備工作（250字）。
成功的運輸工作，離不開良好的準備工作。首先，我始終保持對行業(yè)新動態(tài)的關注，關注法律法規(guī)的最新變化以及相關技術的更新，以便能夠始終掌握行業(yè)最新的要求和方式。其次，我注重對貨物或乘客的信息的準確收集與核實，確保所搬運的貨物或乘客的數(shù)量、尺寸和重量等信息準確無誤。再次，我會提前規(guī)劃好行程，調(diào)查路線和道路狀況，以便能夠選擇最佳的路線，提高效率并避免意外延誤。只有在做好充分準備的基礎上，才能更好地應對工作中可能出現(xiàn)的各種問題。
第三段：注意安全（250字）。
安全是運輸工作中最重要的一環(huán)。我始終堅守安全第一的原則，在工作中嚴格遵守交通法規(guī)和公司制度，始終保持良好的駕駛習慣。在運輸過程中，我會仔細檢查車輛的狀況和保養(yǎng)情況，確保車輛在最佳狀態(tài)下運行。同時，我也會關注貨物或乘客的安全，采取必要的保護措施，確保他們的安全和舒適。另外，我還會注重防范意外事故，學習并實踐急救技能，以便能夠在緊急情況下做出正確的反應。只有重視安全，才能夠保障自己和他人的生命安全。
第四段：提高效率（250字）。
在運輸工作中，高效率是取得好成績的關鍵。為了提高效率，我會充分利用信息技術，使用行業(yè)相關的軟件和工具，提高工作的自動化程度。此外，我還會不斷學習并掌握最新的操作技巧和方法，如合理規(guī)劃行車速度、選擇最優(yōu)的卸貨點、合理安排工作時間等。在運輸過程中，我時刻關注時間和里程，掌握運輸進展情況，確保及時配送和交付。通過不斷提高效率，我能夠更好地完成工作任務，提升工作質(zhì)量，并獲得更多的客戶信任和贊譽。
第五段：建立良好的人際關系和適應變革（300字）。
運輸工作也是一個人際交往密切的行業(yè)，建立良好的人際關系非常重要。我始終堅持誠信守約、友善待人的原則，在與客戶和同事的溝通中始終保持親和和尊重。通過與他人的良好合作，我獲得了許多寶貴的建議和幫助，不斷提升自己的職業(yè)能力。此外，我也注重適應變革，緊跟時代的發(fā)展步伐。隨著科技的進步，運輸行業(yè)也在不斷變革，我會積極學習和應用新技術，調(diào)整工作方式和策略。只有不斷學習和改進，才能適應行業(yè)發(fā)展的需要，保持競爭力。
總結（100字）。
運輸工作是辛勤的，卻充滿著挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)。通過準備工作、注意安全、提高效率、建立良好的人際關系和適應變革，我學到了許多寶貴的心得和經(jīng)驗。我堅信，只有始終保持學習的態(tài)度，不斷完善自己的能力，才能在運輸工作中取得更大的發(fā)展和成功。
運輸工作心得體會總結篇八
20xx年春運40天來，市交通運輸局按照國家、省、市春運工作的總體要求，認真貫徹落實省交通運輸廳春運辦和市政府春運辦的工作部署，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，加強組織領導，完善體制機制，精心謀劃實施，扎實做好春運各項準備工作按計劃、有步驟、分階段有序開展春運各項工作，圓滿完成了今年春運任務。現(xiàn)將有關春運工作情況總結如下：
春運40天，全市共安全發(fā)送旅客360.46萬人次，同比下降21.45%；其中公路客運發(fā)送量為325.18萬人，比去年同期下降23.86%；春運黃金周期間，公路客運發(fā)送量為63.74萬人，比去年同期減少20.48%。
今年春運的特點是，在時段上，兩頭松，中間緊。今年春運公路客流總體下滑明顯：今年春運來的特別晚，節(jié)前公路客流較往年平穩(wěn)，未呈現(xiàn)明顯的客流高峰。客流下降原因。首先是因為高校提前放假，春運前學生流都已經(jīng)基本結束；其次，私家車增長迅速、油價下調(diào)，春節(jié)期間國家對收費公路免收小型客車通行費，因此有許多人員自駕車或拼車返鄉(xiāng)，分擔了部分公路客流?？土髦饕性诠?jié)后，節(jié)后客流分散、持續(xù)時間長。節(jié)后統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后總體客流是減少的，主要原因是蘇北經(jīng)濟的崛起，我市經(jīng)濟大發(fā)展，外出打工人員在逐年減少，返鄉(xiāng)農(nóng)民工不再外出務工，選在家門口就業(yè)成為首選。另外，私家車的增長、周邊城市航班增加和高鐵的影響，也是影響節(jié)后公路客流減少的原因。具體分析：從大年初三（21日）開始，我市公路客運的客流量逐步提升。初五（23日），節(jié)后返程高峰開始顯現(xiàn)，各條線路均呈現(xiàn)“滿客”狀態(tài)。當天，蘇欣快客站共加了70多個班次，主要是發(fā)往南京、蘇南、上海一帶。這波高峰一直持續(xù)到大年初八（26日），然后就是斷斷續(xù)續(xù)的學生流和務工流了，至3月9號左右，我市公路公路客流量趨于平衡，進入正常運輸階段。
春運期間，全市共計加班2548班次。市區(qū)長途客流主要加班方向為蘇南地區(qū)、南京、揚州、上海等地（加班442班次）加班班次），四縣長途客流發(fā)送量同去年相比下幅明顯。四縣長途客流分布方向各有不同，贛榆縣長途客流主要為南京、上海、昆山（含蘇州）、無錫、常州方向（加班788班次）；東?？h長途客流主要為南京、上海、寧波、蘇南方向（加班441班次）；灌云縣長途客流主要為上海、南京、常州、蘇州等方向（加班542班次）；灌南縣長途客流主要為蘇錫常、杭州、南京等方向（加班335班次）。
在短途客流方面，隨著我市農(nóng)村班車通達率的進一步提升，農(nóng)民乘車出行的便捷性大大提高，市內(nèi)跨區(qū)域農(nóng)公線路營運班次和客運量都比去年同期有所增加；市內(nèi)客流主要靠公交，我市快速公交線路的增多，普通公交線路的發(fā)展，再加上今年市里將舉辦多項節(jié)慶活動，節(jié)日氣氛濃厚，出行需求旺盛，因此市區(qū)乘坐公交出行的客流量有較大的增長。今年春節(jié)私家車成為了市民省內(nèi)周邊短途出行的重要方式，因國家實行節(jié)假日小型客車高速免費通行政策，省內(nèi)周邊城市短途更多選擇了自駕車出行。
（一）領導高度重視，組織機構健全。
為切實抓好今年春運工作，市交通運輸局在各方面充分做好準備，提前組建春運領導工作機構，召開工作動員會，明確責任、加強領導，并要求各縣交通局、各直屬單位和運輸企業(yè)層層建立組織機構，成立專門的工作班子，及時協(xié)調(diào)春運工作中的具體問題。提前制定了全市春運組織方案和應急預案，保證了春運保障工作得到有效貫徹和落實。市領導對春運工作十分重視，多次檢查春運工作并作重要指示。2月16日上午，趙曉江市長深入蘇欣快客站檢查、指導春運工作，市領導徐家保、匡中遠，以及市經(jīng)信委、市交通局和市春運辦等部門負責人陪同檢查，并對辛勤奮戰(zhàn)在春運工作一線的人員表示親切慰問。
（二）科學運力分析，合理組織調(diào)度。
各級交通管理部門結合往年的經(jīng)驗，提前對今年春運的特點工作進行了深入細致的分析，做到早計劃、早安排、早落實。春運開始前就組織編制《春運常規(guī)運力安排計劃》和《高峰應急運力安排計劃》，滿足包車團體、大學城和工業(yè)園區(qū)等重點客源的運力需求，充分發(fā)揮“江蘇快客”品牌班車以及公司化經(jīng)營車輛的引導示范作用；認真做好城市公交、出租汽車運力調(diào)度，重點做好火車站、汽車站、機場、大學城、工業(yè)園區(qū)等旅客較為集中地區(qū)的疏運工作，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘；繼續(xù)大力開行農(nóng)民工春運直通車、高校直通車，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和中心城市的運輸壓力，提高運輸效率；做好包車、加班車管理；保障電煤、成品油及生產(chǎn)生活物資運輸。重點做好煤炭等重點物資運輸保障工作。
（三）明確春運責任，落實安全措施。
春運期間，市交通運輸局組織開展了道路水路聯(lián)合檢查，深入縣市區(qū)開展重點督查；市運管處組織工作人員全員深入客貨運企業(yè)和客運站進行安全檢查，對檢查出的安全隱患立即督促整改到位，確保不留死角、不留盲區(qū)；督促客運站嚴格落實好“三不進站、六不出站”等有關規(guī)定，充分發(fā)揮運政駐站辦公室職責，積極配合客運站做好安檢；市運政稽查部門和交巡警部門聯(lián)合設立了春運交通執(zhí)法檢查服務站，加強對公路客運重點車輛的安全檢查，檢查站由交巡警和運政稽查部門共同派員值守，24小時運作；市公路處、航道處開展了春運專項安全檢查工作，對全市公路、橋梁等公路設施和航標、船閘等航道設施進行了檢查和維護，積極消除不安全隱患，確保路航暢通；地方海事局抓好重點水域、重點船舶的安全監(jiān)管工作，尤其加大了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、游船和?；反暗鹊谋O(jiān)管力度，確保不發(fā)生群死群傷、船舶污染等責任事故。
（四）強化市場監(jiān)管，保障水陸暢通。
春運期間，客流、物流集中，運輸市場異?；钴S，運輸違章多發(fā)。交通稽查部門分成二個稽查隊和七個機動組，采取流動巡查與設點檢查相結合的方法，對市區(qū)主要地段進行劃片管理。共分大學城周邊、華聯(lián)周邊、火車站周邊和東北片區(qū)四個重點區(qū)域進行巡邏檢查。，重拳出擊違規(guī)營運行為，重點整治無證經(jīng)營黑車、過境客車非法上下客等違法違規(guī)營運行為。春運以來，運管部門共查處違規(guī)營運行為201起，其中“黑車”74起，發(fā)揮了很大的震懾作用，有效凈化了春運市場環(huán)境；公路部門加強公路的檢巡和養(yǎng)護，根據(jù)車流密度及時開足收費站道口，保障干線公路的暢通。并把“治理超限運輸、嚴格依法處罰”作為一項重點工作持續(xù)推進，有效整治違法超限運輸；航道部門加強對重要航段的清障和疏浚，春運期間堅持每日巡行制度，加強航標維護和檢查，確保航標正位率和發(fā)光率，確保船只在航道的安全通行；海事部門對全市渡口的設施安全狀況、人員持證情況進行全面檢查，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽定安全責任狀，確保我市渡口連續(xù)多年安全渡運無事故。
（五）開展競賽活動，提供特色服務。
今年春運我市以“情滿旅途”活動為載體，強化服務理念，拓展服務內(nèi)容，落實服務舉措，為旅客全心服務、傾注真情、奉獻愛心。在氣象臺的協(xié)助下，交通部門每天為參與春運的企業(yè)管理人員和長途駕駛員每日發(fā)送氣象服務短信；并通過電視、廣播、網(wǎng)站等多種形式，向公眾提供公路出行信息服務；完善高速公路服務區(qū)服務設施設備配置，改善就餐、住宿、如廁、車輛維修、路況信息發(fā)布等服務條件，提供免費開水，維護停車秩序，完善照明設施，方便公眾出行。
各運輸企業(yè)、客運站以春運服務為契機，大力弘揚“雷鋒車”精神，繼續(xù)開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)（崗）等一系列勞動競賽活動。在售票服務上：汽車站采取增加售票窗口，延長售票時間，優(yōu)化預售票時限，推行網(wǎng)絡售票、電話訂票、異地售票、手機售票等多種方式，方便群眾的訂票、購票和乘車。在運力安排上：采取有效措施，合理安排運力，組織加班、包車，開通“直通車”，實現(xiàn)“門到門”運輸。開辟農(nóng)民工售票乘車綠色通道，開通“情滿旅途”返鄉(xiāng)直通車，滿足農(nóng)民工返鄉(xiāng)迫切需求；開通直達南京江寧、浦口、仙林校區(qū)的“高校直通車”，并結合院校放假和開學時間，確保學生回家和返程不滯留。在服務質(zhì)量上：通過擴大候車區(qū)域、增設服務設施、改善衛(wèi)生條件、強化安全疏導等措施，為旅客平安出行創(chuàng)造良好的條件。汽車站24小時開放候車室，提供免費開水，副食品商鋪夜間營業(yè)，并播放有線電視節(jié)目，為返程旅客提供文化和政策服務。為方便旅客從火車站至汽車站的換乘，“雷鋒車”主動增加運送次數(shù)，并在高峰時段利用公交車進行免費接駁，確保廣大旅客實現(xiàn)溫馨換乘。在運輸方式上：深入開展長途客運接駁運輸試點工作，加強綜合運輸方式的換乘銜接；新浦汽車總站臨時開通直達南京火車站、徐州高鐵站的客運班線，主動融入高鐵時代，方便旅客換乘高鐵出行。
（六）高度重視惡劣天氣下應急處理。各級運輸管理部門及時督促運輸企業(yè)和客運站針對惡劣天氣完善安全防控措施，切實保障運輸安全。進一步督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，完善發(fā)車前安全提醒制度，配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。春運期間，我市先后出現(xiàn)了霧霾天和雨雪天氣，惡劣天氣條件對春運工作提出了嚴峻考驗，市交通運輸局立即啟動了緊急預案，切實采取應對措施。由于采取措施及時有效，我市未因氣候條件惡劣而發(fā)生道路、水路重特大安全事故，保障了春運安全形勢的穩(wěn)定。同時，通過及時調(diào)度運力，合理安排班次，也未形成旅客大面積、長時間滯留，基本確保了春運旅客疏運暢通。
在整個春運期間，市交通運輸部門認真抓好了各種運輸方案、應急預案和專項預案的執(zhí)行和落實，密切監(jiān)測全市客貨流狀況，遇到惡劣天氣、突發(fā)事件等，及時啟動應急預案，保證了客流和重點物資的周轉(zhuǎn)順暢，杜絕了重特大安全交通事故的發(fā)生，園滿完成了各項春運工作任務。
運輸工作心得體會總結篇九
20xx年是十二五的關鍵一年，更是全市道路運輸管理行業(yè)廣大干部職工順應形勢，迎接挑戰(zhàn)，振奮精神，真抓實干，努力推進我市道路運輸管理行業(yè)跨越發(fā)展之年。半年來，我局繼續(xù)以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實黨的十八大、十八屆四中x，緊緊圍繞市委、市政府奮進工作年主題和提速增效，跳起摸高，奮進工作，圓滿開局工作基調(diào)，進一步持續(xù)務實運管基礎工作，促使行業(yè)管理穩(wěn)中求進，不斷轉(zhuǎn)變工作機制和加強行業(yè)文明建設，努力提升道路運輸行政執(zhí)法能力和公共服務水平，各項工作都取得了長足進步。
(一)、客運管理工作不斷加強?？茖W布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。合理調(diào)度客運班車，完滿完成各小長假、藏區(qū)維穩(wěn)、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經(jīng)營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優(yōu)質(zhì)文明運輸服務精品示范線。
(二)、貨運物流發(fā)展迅速。加快推進綜合物流網(wǎng)絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。大力發(fā)展第三方物流，引導傳統(tǒng)貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，著力提升物流業(yè)專業(yè)化、社會化服務水平。積極籌備全市道路貨運暨現(xiàn)代物流貨運發(fā)展論壇。開展全市12家危險貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核。
(三)、城市客運科學發(fā)展。堅持以公共交通優(yōu)先為戰(zhàn)略目標，以人民群眾的根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協(xié)調(diào)發(fā)展，提升公交出租服務水平，與提高人民生活質(zhì)量相適應。根據(jù)區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃，充分利用公交網(wǎng)絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規(guī)劃的運力運量調(diào)研工作。完成公交車換發(fā)營運證照和制定了公交車年度審驗規(guī)范。完成中心城區(qū)出租車行業(yè)運價調(diào)整工作，并取得中心城區(qū)出租車行業(yè)營運證照的換發(fā)和年審工作的階段性成果。
(四)、駕培市場不斷規(guī)范。通過開展駕校、教練員質(zhì)量信譽考核，提高培訓質(zhì)量。全面清理教練車，進一步規(guī)范教練車新增程序，杜絕非法違規(guī)行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質(zhì)，規(guī)范駕駛培訓行為。開展經(jīng)營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市機動車駕駛培訓學時計時管理系統(tǒng)和機動車駕駛?cè)藞竺百|(zhì)量跟蹤管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，規(guī)范駕校經(jīng)營行為。
(五)、機動車維修服務能力大幅提升。積極引導企業(yè)發(fā)展，指導翠屏區(qū)舉樺汽修廠、翠屏區(qū)鑫泰汽修廠兩家二類維修企業(yè)的籌建和開業(yè)許可。采取有力措施，加強三類維修業(yè)戶管理。抓好維修企業(yè)安全管理工作,對維修企業(yè)進行安全檢查337戶次。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作。調(diào)解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協(xié)會工作，召開了三屆一次常務理事擴大會，通過了關于人事調(diào)整的決議，對維修協(xié)會法人進行了調(diào)整。
(六)、進一步規(guī)范行業(yè)服務質(zhì)量。全面開展道路客運企業(yè)、?；愤\輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)、駕駛員培訓學校及教練員質(zhì)量信譽考核工作，促使各運輸企業(yè)將誠信經(jīng)營、服務至上理念貫穿始終，合法經(jīng)營行為得到進一步規(guī)范。
(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應急運輸預案。先后圓滿完成春運、元旦、清明、五一、端午小長假期間以及涼姜鄉(xiāng)村旅游節(jié)、宜賓佛現(xiàn)山梔子花節(jié)的運輸保障任務。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。
(八)、安全態(tài)勢總體穩(wěn)定。嚴格履行三關一監(jiān)督職責，深化三項行動和三項建設，認真組織開展安全生產(chǎn)月活動，強化行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任落實。認真做好道路運輸行業(yè)穩(wěn)定工作。20xx年上半年，我市累計發(fā)生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9.1%、死亡人數(shù)同比下降28.5%、受傷人數(shù)同比下降100%。全市道路運輸安全態(tài)勢總體穩(wěn)定，但形勢嚴峻。
(九)、行政執(zhí)法水平穩(wěn)步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學習各項法律法規(guī)，規(guī)范執(zhí)法人員的行為和執(zhí)法程序，提升執(zhí)法水平。深入開展案卷質(zhì)量評查，規(guī)范運政執(zhí)法行為。
(十)、切實加強黨建精神文明建設。開展民主換屆選舉和機關支部的組建工作，加強黨的基層組織建設。落實黨風廉政建設責任制，與各科室簽定責任書，加強預防職務犯罪工作。著力加強人才隊伍建設，公開公平選拔年輕干部。認真組織行風政風迎檢，行風政風建設受到省局肯定。積極開展各種迎七8226;一，慶祝中國共產(chǎn)黨建黨九十周年紀念活動。
(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環(huán)境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網(wǎng)絡應用水平。規(guī)范目標管理，全面做好政務督辦、目標管理、政務信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發(fā)展。
從今年上半年工作開展情況來看，主要體現(xiàn)了以下六個特點：
(一)政策引導，全力支持，道路運輸行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結合，加強對翠屏區(qū)客運站的監(jiān)管力度。站場建設任務加緊落實，12個農(nóng)村客運站建設進程加快，3個農(nóng)村客運站全面開工在建;積極推進運力結構調(diào)整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區(qū)境內(nèi)線路延續(xù)經(jīng)營重新許可49條;繼續(xù)落實農(nóng)村客運扶持政策，因地制宜穩(wěn)步推進農(nóng)村客運發(fā)展，翠屏區(qū)354輛農(nóng)村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了元旦、春運等節(jié)日期間的旅客運輸工作，上半年共計發(fā)放加班牌4112張，發(fā)放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發(fā)改委構建燃料價格聯(lián)動機制，完成城區(qū)出租車運價調(diào)整。加強出租車行業(yè)自律意識，落實企業(yè)管理主體責任。貨運行業(yè)管理方面，繼續(xù)加大政策扶持力度與行業(yè)指導力度，引導企業(yè)重點發(fā)展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業(yè)戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發(fā)展現(xiàn)代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續(xù)抓好機動車維修企業(yè)安全管理工作，大力開展維修企業(yè)環(huán)境綜合治理工作，開展機動車維修行業(yè)質(zhì)量信譽考核，積極調(diào)解汽車維修糾紛;嚴格執(zhí)行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術管理，認真對營運車輛進行技術審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓管理方面，認真使用駕駛培訓ic卡學時計時管理系統(tǒng)，加強教學管理，全市通過ic卡系統(tǒng)培訓的學員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經(jīng)重新確認身份的教練員數(shù)達694人，清理非法掛靠教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。
(二)多措并舉，重點預防，道路運輸安全形勢總體平穩(wěn)。按照國務院繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預防、抓過程監(jiān)督，推動工作落實。一是嚴格落實安全生產(chǎn)責任。在日常工作中，按照誰檢查、誰簽字、誰負責的原則，明確各自的職責，使安全工作做到目標明確、要求具體、責任細化，全市形成權責統(tǒng)一的安全生產(chǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡，安全監(jiān)管的深度和廣度進一步拓展。二是深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育行動。以開展安全生產(chǎn)月活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業(yè)各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、現(xiàn)場管理、職工培訓、事故查處等存在的薄弱環(huán)節(jié)。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業(yè)落實整改，有效防范了安全事故的發(fā)生。四是強化安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)管。加大安全生產(chǎn)督導力度，進一步實施安全動態(tài)考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經(jīng)常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產(chǎn)責任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產(chǎn)隱患。今年上半年年發(fā)生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發(fā)生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發(fā)生碰撞、6起是與行人發(fā)生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9.1%、死亡人數(shù)同比下降28.5%、受傷人數(shù)同比下降100%。未發(fā)生因源頭管理原因造成的行車安全事故。
(三)疏堵并舉，聯(lián)合執(zhí)法，道路運輸市場秩序進一步好轉(zhuǎn)。按照政府牽頭，部門配合，疏堵結合，標本兼治，綜合治理，依法監(jiān)督的總體原則，在市政府的統(tǒng)一領導下，積極協(xié)調(diào)安監(jiān)、公安交警、公安治安等部門，在全市范圍開展了為期60天的打擊非法違法道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營專項行動。查處非法營運車輛283臺;僅翠屏區(qū)中心城區(qū)就查處非法營運車輛60臺，取締非法營運車輛聚集點11個、非法組客點7個，重點查處宜成線、宜高線、宜長線、宜南線等非法營運團伙車輛30余臺。打非行動，建立健全了政府牽頭、部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動、媒體聯(lián)動的專項整治工作機制，有力地震懾了非法營運經(jīng)營者的囂張氣焰，道路運輸市場環(huán)境得到改善，維護了道路運輸市場及行業(yè)的規(guī)范有序，保障了旅客生命財產(chǎn)的安全。上半年運政稽查成績顯著，全市共出動稽查人員6000人次，出動稽查車500臺次，共查處各種車輛案件180件，查獲非法營運車130輛(其中轎車27輛，面包車37輛，客車37輛)，查處各類違章案件數(shù)量和辦案質(zhì)量有所提高。
(四)強化服務，依法行政，政風作風和效能建設取得新成效。以提升運管形象為目標，圍繞建設廉潔運政、務實運政、法治運政這一主題，切實加強作風政風和效能建設。一是堅持依法行政。繼續(xù)推行一站式行政服務模式，對審批環(huán)節(jié)進一步細化、簡化、優(yōu)化，大大縮短了審批時間。認真執(zhí)行行政執(zhí)法各項規(guī)定，嚴格執(zhí)行自由裁量權規(guī)范，嚴格執(zhí)行重大行政執(zhí)法事項集體研究制度，推行人性化執(zhí)法，執(zhí)法行為進一步規(guī)范。二是強力推行政務公開。做到行政許可公開、行政處罰陽光透明，上半年兩個季度榮獲市政務中心評比優(yōu)秀窗口。三是大力提升規(guī)范服務水平。落實便民舉措，提高行業(yè)服務能力。認真開展民主評議政風行風活動，自覺接受社會各界的監(jiān)督。
(五)強化職能，明確責任，運政管理水平全面提速創(chuàng)優(yōu)。一是加強內(nèi)部規(guī)范化管理。進一步完善各項機關管理制度和辦事程序，深入落實服務承諾制、首問責任制、崗位責任制、人員考勤制度等工作規(guī)范，嚴格要求全體工作人員按制度辦事，以制度作為考核工作的硬性指標，切實做到制度管人、制度管事，依法辦事。二是切實做好群眾來信來訪。1-6月，共回復12345信箱134條，為民直通車熱線9件;運政96515投訴中心共接到投訴電話150件、咨詢電話100件，投訴處理回復率100%、滿意率為100%，真正達到了件件有落實，事事有回音。
(六)以人為本，全面發(fā)展，道路運輸行業(yè)文明建設逐步加強。認真開展道路運輸環(huán)境綜合治理，極大地改善了道路運輸秩序和環(huán)境面貌。緊緊依托一系列載體，深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建，窗口形象得到社會認可。改善辦公環(huán)境，嚴格執(zhí)行帶證上崗，提升運政形象。加大宣傳力度，共編發(fā)運政簡報15期，《宜賓運管》2期，安全簡報8期，在新聞媒體上刊發(fā)稿件20多篇，為全市道路運輸發(fā)展建造了良好的輿論環(huán)境。
回顧上半年工作，雖然取得一定成績，但仍然存在不少問題和差距。一是道路運輸經(jīng)濟發(fā)展不平衡，行業(yè)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營程度不高，道路運輸企業(yè)競爭，發(fā)展能力薄弱的問題仍突出。二是道路運輸企業(yè)安全管理還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，部分企業(yè)管理制度有待進一步完善，安全生產(chǎn)資金投入仍需增加;少數(shù)企業(yè)仍不同程度地存在重效益輕安全的意識，職工安全教育、培訓工作有待進一步強化。三是道路運輸行業(yè)維穩(wěn)工作壓力大。道路運輸行業(yè)潛在的、固有的許多矛盾和問題仍十分突出，利益驅(qū)動引發(fā)沖突的因素依然存在。四是運輸市場秩序維護任務仍然艱巨。通過系列整治，市場秩序雖有好轉(zhuǎn)，但違規(guī)經(jīng)營仍然不同程度地存在。行政執(zhí)法取證難、處罰難、執(zhí)行難較突出。五是農(nóng)村客運發(fā)展推進制約多，道路等級與開行客運車輛安全等級要求有距離，老百姓乘車需求還不能有效滿足。六是運政隊伍整體素質(zhì)有待進一步提高。對上述問題，我們將在以后的工作中將認真分析研究，努力逐步加以解決。
運輸工作心得體會總結篇十
一年來，我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內(nèi)部管理，完善質(zhì)量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下：
我公司成立于20xx年，經(jīng)濟性質(zhì)為：有限責任，企業(yè)資質(zhì)等級為貨運aaa級；公司現(xiàn)有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng)，保持車況良好。
通過此次質(zhì)量信譽考核工作，我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處，其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的.管理。
運輸工作心得體會總結篇十一
我院領導歷來重視學院的安全穩(wěn)定工作，特別為了迎接建國60周年，營造一個和諧穩(wěn)定校園環(huán)境，學院在新學期的各種工作會議中，做到安全工作同計劃同部署，同時以黃院長為組長，保衛(wèi)處、黨政辦、學生處、教務處、后勤處、基建辦等部門負責人為成員的.安全工作領導小組召開安全工作會議，強調(diào)安全工作的重要性，要求以“誰主管，誰負責”為原則，各部門層層落實安全責任，提高全員安全意識，促進安全生產(chǎn)責任制的落實到位。
我院加強廣大師生安全教育，強化師生員工的安全意識，開展了大學生安全系列教育。保衛(wèi)處、團委等部門充分利用學院的宣傳陣地，在主干道、主要活動場所懸掛橫幅，制作安全知識主題櫥窗4板，校廣播站播報有關安全、防火、自救的文章10余篇。
為進一步加大宣傳力度和實效，針對大學生中存在著安全意識薄弱、防范能力差等問題為學生印制發(fā)放了《大學生安全知識手冊》、“大學生安全自護自救知識問卷”和“遠離毒品，關愛未來”各3000余份，專門召集各團總支、輔導員集中學習了相關文件和安全手冊的內(nèi)容，認真組織全校學生《大學生安全教育知識測試》。此外，保衛(wèi)處還在開學初為新生舉辦消安全知識講座，播放消防宣教片，組織保安和學生安全員進行一次安全學習培訓，組織消防器材使用演練，提高了保安和學生安全員的實戰(zhàn)技能。
運輸工作心得體會總結篇十二
轉(zhuǎn)眼已經(jīng)是20xx年的元月了，對于我在20xx年的工作，我作一下總結。
總務方面：20xx年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現(xiàn)，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準后，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀色，把握好司機的各種動態(tài)，這點應該是今年需要加強的。
財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調(diào)的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經(jīng)要求他們按日期的順序進行粘貼。還有關于節(jié)約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節(jié)約的錢也是相當多的，因為現(xiàn)在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節(jié)流點。
報表數(shù)據(jù)的總結方面：每天完成作業(yè)日報、配車表、維修申請單等報表的數(shù)據(jù)校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學習車輛的調(diào)度與司機的調(diào)配，這點也是今年需要繼續(xù)學習的。
20xx年對瑞安運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，盡量做到讓客戶無可挑剔。
要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務質(zhì)量出發(fā)，從司機的素質(zhì)（個人修養(yǎng)、行車技術）、管理者的素質(zhì)、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進做到更上一層樓。
還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎么樣地服務，我們就得提供怎么樣的服務，畢竟顧客是上帝。
最后還得加強同上海方面的聯(lián)系，共享好各種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯(lián)系好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續(xù)約應該不是一件很難的事情。
運輸工作心得體會總結篇十三
20xx年，我公司在市局的正確領導和運管處及有關部門的大力支持下，以"兩個率先"為目標，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學的發(fā)展觀，取得了一定的成效。今年1—11月份共完成客運量285萬人，旅客周轉(zhuǎn)量12430萬人公里，分別比去年同期增長0.71%和1.24%，實現(xiàn)公路運輸業(yè)服務增加值1470萬元，同比增長21.19%。回顧一年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè)，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。
每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認真組織，周密安排。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車18輛，車輛總數(shù)已達193輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：
2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7—9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務培訓，不斷強化和充實信息員的業(yè)務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。
二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全、文明服務、業(yè)務知識等方面的培訓；通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的'自豪感和歸屬感，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
運輸行業(yè)是服務性行業(yè)，也是高風險行業(yè)，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領導、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。
在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動權。據(jù)統(tǒng)計安?？迫陜H出板報就達12期、黑板提醒22次。
在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛5950臺次；稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。今年以來共發(fā)生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%，安全形勢日趨好轉(zhuǎn)。
一是狠抓了黨員干部的學習，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務水平。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《x年中心組學習計劃》，明確了學習的內(nèi)容，對黨員干部的政治學習和業(yè)務學習提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學習，班子成員堅持做好了學習筆記，寫好了學習心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。
二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選，公司按照標準健全了企業(yè)黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進行了深化細化，修訂了考評細則，納入了文明創(chuàng)建的考核?！包h員示范崗”活動更加扎實有效，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個十佳”先進典型候選人，并上報了事跡簡介和先進事跡材料。
三是狠抓了黨風廉政建設，密切了同職工群眾的聯(lián)系，按照“八個堅持，八個反對”的要求，繼續(xù)加強各級干部的作風建設。堅持黨風廉政建設的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進一步轉(zhuǎn)變作風，經(jīng)常深入基層、深入一線，及時解決職工工作、學習和生活中的實際困難。
四是支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富、形式多樣的活動，如：春節(jié)期間，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第x屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優(yōu)異的成績。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團代會代表人員。8—10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運動會；年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻愛心”等活動，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元；對3名困難職工進行補助，補助金600余元；春節(jié)、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右；向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖，支部的凝聚力得到進一步的加強。
20xx年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現(xiàn)在：
第一、生產(chǎn)活力不夠，經(jīng)濟效益增長緩慢。
第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。
第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，客運服務軟環(huán)境有待進一步改善和加強。
上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。
運輸工作心得體會總結篇十四
20xx年已經(jīng)結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
運輸工作心得體會總結篇十五
運輸企業(yè)個人工作總結時光匆匆，20xx年很快就過去了，從20xx年開始算起，來到公司工作已經(jīng)滿兩年，回首過去的兩年，內(nèi)心不禁感慨萬千。在過去的兩年里，在領導的關心、同事的支持和自己的努力下，無論是在思想、工作方面，還是在業(yè)務水平方面，都取得了顯著的提升進步，增強了自身的工作素質(zhì)和工作才能，為今后的工作打下良好的經(jīng)驗基礎。面對新的一年的開始，這意味著即將面臨新的起點、新的機遇和新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，排除萬難，更上一層樓，一定努力在工作上打開新的一面?，F(xiàn)將這兩年的工作做出如下個人工作總結：
一、思想方面作為運輸公司負責業(yè)務和安全管理方面的工作人員，時刻牢記公司的規(guī)章制度，能夠做到遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的`工作作風。對于上級主管部門下達的文件，能夠做到認真學習并及時向公司司乘人員進行傳達及貫徹執(zhí)行。本人本著為人民服務的宗旨，明白自己肩負的責任，積極參與各項工作活動，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事。
二、工作方面最初進入公司時，對運輸企業(yè)運作流程并不了解，在履行本職工作的初期，出現(xiàn)一些差錯，在工作上走了不少彎路。在領導的熱心關懷、同事的支持幫助和自己的認真努力下，兩年時間里，提升了工作效率，工作水平得到了顯著的提高。
運輸工作心得體會總結篇十六
今年以來，我大隊為進一步改善轄區(qū)建設工地管理環(huán)境，全面提升城市管理水平，創(chuàng)設良好的城市生活和工作環(huán)境，按照城管局總體部署和要求，結合轄區(qū)實際，積極開展了轄區(qū)范圍內(nèi)各類建筑工地、渣土運輸治理工作。取得了以下成績：一是宣傳發(fā)動聲勢大、氣氛濃；二是目前渣土運輸污染城市道路的現(xiàn)象得到了有效遏制；三是所有建設工地、施工單位圍擋作業(yè)逐步規(guī)范。現(xiàn)將具體工作總結如下：
開展專題渣土管理專題會議，明確了領導小組，組織了巡查隊伍、工地現(xiàn)場管理人員等。我大隊做到了全天候、大范圍巡查，確保第一時間巡查發(fā)現(xiàn)，快速恢復潔凈。
為給轄區(qū)渣土治理工作營造良好的氛圍，大隊多次深入轄區(qū)工地、開展宣傳、教育，讓在建工地、渣土運輸單位、運輸車主認識到了渣土整治工作的重要意義，增強自覺守法的意識，形成了全民參與，全民整治，全民監(jiān)督的良好氛圍。
(一)加強挖運工地行為管理。一是檢查渣土裝載量，從源頭規(guī)范業(yè)主做到裝載適量，杜絕超載行為；二是檢查工地進出口硬化、沖洗設施等清潔措施的落實情況。經(jīng)過治理，轄區(qū)各在建工地基本做到了裝載適量，進出口硬化、沖洗設施基本落實到位，工地車輛帶泥行駛等現(xiàn)象得到了有效控制。
(三)加強運輸車輛管理。20xx年，在通過設置臨檢點、開展運輸沿線巡查等方式，檢查從事渣土運輸?shù)能囕v超過200輛次，查處涉證、涉牌、違法改裝車輛15兩次，超載20輛次、未未采取密閉措施、措施不到位的車輛2輛次，使渣土車輛運輸行為得到了有效規(guī)范。
今后，我大隊將對渣土管理將提出更高、更嚴的要求，對此，渣土管理工作以下幾個方面進行加強。
（一）進一步加大渣土整治，克服松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，鞏固前段整治成果，防止反彈，杜絕出工不出力的擺設現(xiàn)象，真正落實協(xié)管責任，促進長效管理。
（二）加大宣傳和處罰力度。通過電視、廣告等方式，加大對施工工地在渣土運輸方面的宣傳，從思想上杜絕帶泥上路和揚塵的發(fā)生，同時，加大處罰力度，全方位打擊各種違法規(guī)定的渣土運輸行為。
（三）積極探索科學的城市管理機制，把在創(chuàng)建工作納入到職能部門的日常工作中來，做到創(chuàng)建工作經(jīng)?；?、制度化，確保創(chuàng)建成果不回潮，保長效。
運輸工作心得體會總結篇十七
20xx年是公司轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)礦井關鍵的一年，同時也是公司發(fā)展史上極不平凡的一年，機遇與困難同在，機電科在公司的正確領導和相關科室、單位的大力支持下，認真貫徹落實了上級和公司一系列文件和會議精神，緊緊圍繞公司全年的各項目標任務，堅持以機電安全為中心，以經(jīng)濟效益為目的，深入開展了安全質(zhì)量標準化和安全技術培訓活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修，加大了技術管理力度，落實了業(yè)務保安責任制，進一步夯實了機電管理基礎，確保了機電設備的安全運轉(zhuǎn)和各類驗收的順利通過，較好的完成了各項工作任務?，F(xiàn)將機電運輸20xx年主要工作總結及20xx年主要工作打算匯報如下：
1、杜絕了輕傷以上的人身事故及較大機電僥幸事故的發(fā)生，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)；9月份通過質(zhì)量標準化驗收，被評為質(zhì)量標準化二級礦井。
2、加強了專業(yè)科室職能落實，提高為生產(chǎn)一線服務質(zhì)量與技術業(yè)務指導水平，加大了現(xiàn)場機電運輸檢查、考核力度。加大了日常各類機電運輸專業(yè)考核力度，從而有效減少了影響生產(chǎn)的事故和降低了設備的損壞率。通過20xx年機電科全體管理人員的努力，影響生產(chǎn)的機電事故逐步減少，建立了機電事故分析問責制度，先后分析對xx下01綜采面刮板機、xx上01綜采面采煤機、xx上01綜采面刮板機、動篩車間燒電機、動篩車間皮帶撕裂等機電事故進行分析，對相關責任人進行處罰，并提出合理化建議和預防措施，為生產(chǎn)任務做出了積極貢獻。完善了礦井電纜、設備發(fā)放、井下回收管理制度，并建立完善了設備臺賬，對大型設備做到一臺一檔，及時變更臺賬，對井上下設備進行動態(tài)管理。在全礦開展了“加強設備管理，人人都是維檢員”的活動，對加強設備管理起了積極的促進作用。及時對每月的設備、材料采購計劃進行編制、匯總工作，對下一步的生產(chǎn)工作提供有力的物質(zhì)保障，并按照公司規(guī)定對所采購設備進行驗收、發(fā)放、付款工作。
3、加大了技術管理力度，落實了業(yè)務保安責任制，深入開展了機電、運輸質(zhì)量標準化建設和機電設備專項整治活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修。先后制定下發(fā)了《20xx年機電安全防爆檢查規(guī)定》、《綜采面設備維護管理制度》、《電纜管理制度》等礦井機電管理規(guī)定，并落實實施，全年共實施機電防爆專項檢查40余次，共查出隱患問題600余條，整改率100%。以較好的機電設備質(zhì)量面貌迎接了各類檢查，針對檢查出的問題積極安排專人抓好落實，并限期進行了整改，確保了礦井機電設備的安全運轉(zhuǎn)。
4、狠抓了季節(jié)性的工作，為全面做好20xx年雨季“三防”工作，確保雨季期間的安全生產(chǎn)，結合我公司的實際情況，本著早計劃，早安排，早落實的原則，二季度對宿舍樓房及高層建筑避雷設施的接地電阻進行了搖測，并做好記錄存檔備查，配合鄉(xiāng)寧氣象局防雷辦完成了地面50處防雷接地檢查檢測工作；三季度根據(jù)檢修計劃完成了地面35kv變電所高低壓電氣設備清掃檢修工作；完成了井下主副水倉清挖工作；配合有資質(zhì)檢測機構對井上下機房硐室xx0臺套高低壓設備完成了電氣預防性試驗工作、完成了所有保安用品預防性試驗工作和3臺主排水泵技術測定工作。完成了井下中央變電所高低壓電氣設備清掃檢修工作及部分主排水泵檢查檢修工作；根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求，結合公司實際6月份對礦井中央泵房的3臺主排水泵進行了水泵聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。機電科認真抓好了雨季“三防”工作落實，確保了各項工程按計劃工期全部完成，為雨季期間礦井的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
5、針對采掘機電設備管理標準低、不到位的現(xiàn)象，影響生產(chǎn)的各類機械、電氣事故居高不下的狀況，今年在全公司范圍內(nèi)持之以恒地開展采掘機電專項整治活動，每個月機電科均及時組織召開了機電例會，進一步強調(diào)機電專項整治工作，對上月及本月現(xiàn)場機電專項整治工作進行了總結點評，要求結合生產(chǎn)接續(xù)將采掘機電設備整治落實好，并對機電專業(yè)人員進行分工包片聯(lián)責，嚴格落實專業(yè)人員分片承包責任制，并及時集中組織人員對井下采掘設備進行全面解剖式檢查驗收，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題做到盯上靠上抓好落實。通過20xx年機電設備整治活動，采掘現(xiàn)場整治質(zhì)量有了進一步提高，提升了機電標準化水平，為公司安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
6、為全面推進員工素質(zhì)提升，加強基層基礎基本功建設，認真開展了機電運輸系統(tǒng)全員技能練兵活動，并制定了技術比武實施意見。成功舉辦了裕豐公司第一屆職工技術比武大賽，活動共分接線工藝、電氣故障處理、鋼絲繩插接、焊接工藝4個項目，采取全員參與，共有44余人次參加，通過技能練兵活動進一步提升員工技能水平，使整個機電運輸系統(tǒng)形成了“要我學”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W”、趕比超的良好氛圍。在山西分公司機電運輸專業(yè)技術比武采掘電鉗工項目取得了第二名的好成績。
7、精心準備，抓好了重點安裝項目的完成。
（1）配合巨能項目部順利完成一采區(qū)軌道上山提升機的安裝。在安裝過程中盡最大能力跟蹤檢查、及時發(fā)現(xiàn)問題，并要求項目部及時進行整改。整個安裝過程中，提出問題xx條，由專人負責跟蹤巨能項目部落實整改。特別是在發(fā)現(xiàn)提升機基礎存在問題的情況下，及時制定加固方案，確保絞車的驗收通過和正常投用。
（2）配合機電工區(qū)順利完成xx下01工作面無極繩絞車的安裝情況。xx下01工作面是我公司安裝的第二臺無極繩絞車，但是由于運輸任務重，絞車采用變頻系統(tǒng)控制?？刂葡到y(tǒng)較復雜。在安裝期間，機電科人員現(xiàn)場跟班，積極協(xié)調(diào)，保證了安裝投用。
（3）配合巨能項目部順利完成一采區(qū)膠帶上山帶式輸送機的安裝，并積極盯靠現(xiàn)場，確保設備安裝后期遺留問題的處理。
（4）編制xx下01、xx下03工作面安裝設計，并配合安裝隊順利完成xx下01工作面采面設備的安裝情況。xx下01工作面安裝完成后，部分支架出現(xiàn)了立柱滲水、抬底出槽等情況，機電科抽出專人及時聯(lián)系廠家、協(xié)調(diào)制定方案，落實檢修時間，確保正常的推采。
（5）配合巨能項目部順利完成xx上02運輸順槽帶式輸送機的安裝。
（6）配合巨能項目完成了采區(qū)膠帶上山架空乘人裝置、煤倉設備的安裝。
（7）配合廠家完成了動篩集控裝置的安裝、試運轉(zhuǎn)及培訓工作。
（8）配合綜掘隊完成了兩臺綜掘機的安裝及供電設計。
9、認真準備，較好地完成了20xx年全公司礦井月度停產(chǎn)檢修工作，1——11月份共停產(chǎn)檢修20天，安排主要檢修項目25項，尤其針對春節(jié)、國慶節(jié)日期間重點檢修項目多、時間長，機電管理人員盯靠現(xiàn)場，督促各生產(chǎn)單位利用月度檢修時間對所屬機電設備進行了有針對性的檢修，安全順利地完成了各項檢修項目。
10、20xx年機電科嚴格遵循“供電安全可靠、技術經(jīng)濟合理、電能質(zhì)量高”的原則，結合礦井生產(chǎn)接續(xù)規(guī)劃對井下供電系統(tǒng)進行了優(yōu)化調(diào)整。撤除了原采區(qū)臨時變電所，形成了以中央變電所變電所和采區(qū)變電所為中心的區(qū)域生產(chǎn)供電系統(tǒng)。敷設高壓電纜2200米，分別安裝了2上02回風順槽配電點、2上02運輸順槽配電點、絞車房配電點、2上01運輸順槽配電點作為采掘工作面臨時配電點。在采區(qū)變電所增加高防開關，排除了風機供電方面存在的隱患，確保了礦井安全供電。
11、根據(jù)上級質(zhì)量標準要求，進一步提升、完善了礦井軌道運輸管理水平；軌道大巷里外車場完善了氣動道岔、信號裝置、道岔位置指示、列車紅尾燈，提升了機車運行水平；淘汰了軌道簡易道岔，推廣應用了安全雙尖道岔；規(guī)范了斜巷運輸安全設施，軌道上山及各斜巷安裝氣動、柔性擋車欄10余套，提升礦井軌道小運輸水平。
xx、在抓好日常運輸管理工作的前提下，重點做好了xx下01綜采工作面設備安裝運輸工作和xx下03綜采工作面運輸系統(tǒng)準備。
1、在設備管理和專業(yè)區(qū)隊管理上還存在管理不到位，造成影響生產(chǎn)的機電事故依然存在，將在今后工作中進一步加強管理。
2、在專業(yè)技術資料管理上存有差距，科室工程技術人員對各類標準學習理解不深不細從而造成上級檢查時技術資料管理上存在問題，在今后工作中進一步加強上級各類標準學習、自查自糾從而抓好專業(yè)技術資料管理。
3、在機電系統(tǒng)隊伍建設上還存有差距，專業(yè)區(qū)隊自主、班組自控、員工自律能力有待加強。隨著新設備、新工藝應用及公司快速發(fā)展實際，員工技能水平、工程技術人員業(yè)務水平參差不齊，業(yè)務培訓、知識更新、隊伍梯隊建設還需進一步加強。特別是機電科人員大多是年輕同志，剛剛走到工作崗位，存在個人工作經(jīng)驗不足、專業(yè)知識缺乏的問題，有待進一步的提高。
4、各生產(chǎn)單位之間機電運輸現(xiàn)場管理質(zhì)量差距較大，個別單位現(xiàn)場管理、職工正規(guī)操作以及工程質(zhì)量存在時好時壞現(xiàn)象，將在今后工作中進一步加強檢查、監(jiān)督、考核。
展望20xx年，機遇與困難同在，我們有信心、有決心在公司的正確領導下，緊緊圍繞全公司的安全生產(chǎn)經(jīng)營中心地位，干事創(chuàng)業(yè)、忠誠敬業(yè)，使公司礦井機電運輸工作再上新臺階。實現(xiàn)以下目標：
1、消滅機電運輸責任死亡事故和重傷以上人身事故，杜絕重大機電運輸責任事故的發(fā)生。
2、機電運輸安全質(zhì)量標準化，鞏固20xx年的達標水平再上新臺階。
3、機電設備“三率”繼續(xù)保持較高水平。
1、強化安全教育，加大現(xiàn)場檢查力度，實現(xiàn)全年的安全生產(chǎn)。認真組織學習《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦職工安全手冊》及公司的有關安全生產(chǎn)文件，堅持了一日一題、周一安全宣誓等一些好的安全教育方法，組織機電管理人員深入?yún)^(qū)隊參加區(qū)隊班前會，促進機電職工正規(guī)操作的自覺性；并加大專業(yè)組中、夜班后半個班的查崗力度，現(xiàn)場檢查中重點抓好職工正規(guī)操作的檢查，督促職工現(xiàn)場搞好正規(guī)操作，按章作業(yè)；認真排查現(xiàn)場隱患，區(qū)隊每天對現(xiàn)場的隱患進行排查一次，專業(yè)每旬組織進行一次隱患排查，并按照四落實的原則重點抓好隱患的整改落實，將存在的隱患及時消除，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2、開展好機電運輸技術培訓工作，抓好機電運輸工程技術人員業(yè)務學習，機電系統(tǒng)職工技能培訓、工種業(yè)務學習，組織一次機電系統(tǒng)全員技術比武活動，進一步提升機電運輸系統(tǒng)員工技術業(yè)務和綜合技能。
3、繼續(xù)深入持久地開展機電安全質(zhì)量標準化工作和機電專項整治工作。
4、根據(jù)大型設備技術測定周期，抓好礦井大型固定設備檢查檢修工作。認真編制大型固定設備技術測定計劃，積極配合協(xié)調(diào)測試單位抓好計劃的落實，對技術測定結果認真分析，測定中出現(xiàn)的問題及時組織進行整改，以確保大型固定設備在經(jīng)濟高效狀況下運行。
5、積極推廣應用機電新技術、新工藝、新設備，抓好主水泵變頻改造、壓風機變頻集控改造等工作。
6、抓好礦井停產(chǎn)檢修工作，確保設備安全運行。
7、狠抓季節(jié)性的工作，重點抓好20xx年雨季三防及冬季四防工作，確保礦井的安全生產(chǎn)。
8、嚴格按照上級“計劃用電、量化管理、嚴格考核”的政策要求和標準，狠抓供用電管理工作，重點結合采場接續(xù)進一步優(yōu)化礦井供電系統(tǒng)，確保礦井安全供電；同時持之以恒地開展節(jié)電挖潛工作，進一步提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
9、認真開展好機電運輸專業(yè)群眾性技術創(chuàng)新創(chuàng)效和節(jié)支降耗工作，修舊利廢，加大自制加工力度，進一步降低成本。
10、根據(jù)生產(chǎn)接續(xù)，抓好采區(qū)工作面機電運輸設計和機電運輸設備供應、檢修、安撤運輸任務。
運輸工作心得體會總結篇十八
流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到_________這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領導和同事的關心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。
我在大學所學專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學習貨運的相關知識并使之運用在現(xiàn)實工作中，才使最為關鍵和重要的;經(jīng)過這三個月的學習及領導、同事的細心教導與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務知識與服務技巧。閑暇時，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應手。
以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關重要的作用;同時也是對公司的信譽的維護，對客戶滿意程度最好的答復。現(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊、外場及營業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心里感到著急。因此__讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎。
而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時間的磨練和領導、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習以為常，沒有問題了。
在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：
1.在處理普通外航貨物時，當收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內(nèi)，當貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時的記錄、反饋相關的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環(huán)節(jié)時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認真的貫徹執(zhí)行，工作的時候更加細心認真。
在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學習的地方。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。
運輸工作心得體會總結篇十九
xxxx年以來，我們堅定不移貫徹落實縣委縣府“xxxx”工作部署，在“三個一”大會戰(zhàn)特別是“構建半小時交通圈”中，打頭陣、當先鋒，一張藍圖繪到底，接續(xù)奮斗不停步，以實干創(chuàng)實績，靠實在求實效，打造高質(zhì)量發(fā)展的“硬核”支撐、最強引擎，多項指標繼續(xù)位列全市榜首。
xxxx年我縣交通基礎設施共實施項目xx個，投資累計完成x.x億元；貨車保有量xxxx輛；出租車xxx輛，萬人次，萬公里；客運車輛xx輛，座位數(shù)xxxx座；旅游包車x輛，客位數(shù)xxx座，運輸人次xxxxx人次；公交車xxx輛，運營線路xx條，客運量xxx.x萬人，萬公里。
（一）“半小時交通圈”在持續(xù)發(fā)力中跑出加速度。今年，我局繼續(xù)做好“半小時交通圈”不斷升級、持續(xù)擴容的文章，堅定不移抓項目，全力以赴搶工期、趕進度，千方百計促施工、保質(zhì)量。全力實施gxxx、x路改建等重大項目續(xù)建。gxxx按一級公路標準設計，投資x.x億，完成全長x.x公里的柴胡店至東環(huán)及西環(huán)至劉大碗段加寬改建，x月份交工驗收；x路改擴建項目全長x.x公里，總投資x.x億元，xx月中旬已全線通車。特別是作為年度民生實事之一的正陽路升級改造項目，全長x.x公里，投資xxxx萬元，采取分段施工、科學施工，堅持一線工作一線調(diào)度，一線發(fā)現(xiàn)問題一線解決問題，加班加點，以力度換速度、以速度換群眾滿意度，每段僅用xx天左右，xx月底實現(xiàn)正陽路全線貫通。
（二）重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。
按照全縣城建工作的總體規(guī)劃部署，今年，我局加速城區(qū)干道提升，著力實施城區(qū)道路升級改造，推進安業(yè)路、文昌路、贛江路、海河大街等xx條城區(qū)道路的改建提升工程，不斷打通城市斷頭路、瓶頸路，暢通微循環(huán)，促進城區(qū)路網(wǎng)互聯(lián)互通，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量。截至目前，海河大街（津泉路—文昌路段）、贛江路（文昌路至文化東路段）、開發(fā)路已完工；董沙路南段、文昌路等x條城區(qū)路招標工作完成，我局將持續(xù)推進城區(qū)主干道提升改造。
（三）“四好農(nóng)村路”在不斷奮進中取得新突破。打通“斷頭路”，暢通“腸梗阻”，投資xxxx萬對具備條件的農(nóng)村公路xxx公里實施了提檔升級加寬改造，目前已全部完成。大力推進橋梁項目建設和危橋改造工程，重點實施欒莊橋、金莊橋、王莊橋等x座橋梁項目建設，目前x座橋梁全部完工。同時觀光路、環(huán)線路全部開工。依托“城鄉(xiāng)交通一體化”成果，以改革促發(fā)展，以創(chuàng)新求突破，全力推進客貨郵融合發(fā)展，推動xx公司與xx有限公司xx公司戰(zhàn)略合作，開通xx條客貨郵合作線路，在全市率先實現(xiàn)客貨郵一體化經(jīng)營。為進一步推動快遞進村工作開展，確保年底前完成xxxx年重點民生實事任務，縣級分撥中心廠區(qū)和城區(qū)快遞分揀點已建成，我縣快遞進村工作通過“郵快合作”和“交郵合作”的模式，以xxx個活躍村級站點為依托，覆蓋村莊xxx個，實現(xiàn)快遞進村xxx個，實現(xiàn)快遞運輸量每日xxxxx余件，xxxx年年底前實現(xiàn)快遞進村全覆蓋。
（四）“行業(yè)綜合治理”在全面用力中邁上新臺階。推進科技治超，加快推進治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設，投資xxx萬元在寧東公路、省道xxx、國道xxx建設x套非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，目前寧東公路的非現(xiàn)場執(zhí)法點建成并啟用。全面開展x大專項整治行動，強力推進超限超載專項整治，共檢查車輛xxxx輛，查處超限超載車輛xxx輛，噸；強力開展維修企業(yè)整治，督查各類運輸企業(yè)xxx次，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境隱患整改達xxx%；強力推進國三營運柴油貨車整治，淘汰xxx輛，完成兩年任務總數(shù)占比為xxx.x%，居全市第三；堅決打贏安全生產(chǎn)專項整治三年行動，深入開展交通行業(yè)“大排查、大整治”，聘請第三方機構對全系統(tǒng)進行隱患排查，排查xx家企業(yè)全部整改到位；大力開展“兩路兩車”專項整治，保障了交通運輸系統(tǒng)安全形勢穩(wěn)定。
xxxx年是實施“十四五”規(guī)劃、開啟交通強縣建設新航程的重要一年。我們將緊緊圍繞全縣“一心三區(qū)一帶”區(qū)域發(fā)展布局，穩(wěn)投資、促增長，著力謀劃實施一批重大基礎設施項目，打通外聯(lián)經(jīng)濟大動脈，暢通境內(nèi)路網(wǎng)微循環(huán)，促進綜合交通一體化融合，奮力當好“富強、活力、美麗、幸?！毙聲r代現(xiàn)代化新x建設的開路先鋒。
一、苦干實干，在加快基礎項目建設上謀求新突破。
一是規(guī)劃新增x至x（魯冀界）高速公路。積極主動對接x交通路網(wǎng)規(guī)劃，謀劃開工x—x高速公路項目。項目一期連接gxxx，全長xx.x公里，總投資約xxx億元，在x境內(nèi)長x.x公里，投資x.x億，項目力爭今年下半年開工，著力打通連接“省會都市圈”的主動脈。二是重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。推進長江大街、文昌路、安業(yè)路、香江大街等xx條城區(qū)道路的升級改造，建設總里程xx.x公里，億元，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量，力促城區(qū)道路更通達。三是推進實施gxxx南段加拓寬項目建設。對gxxx路家路口至寧陵界段進行加寬擴建工程，擴建里程x.x公里，億元，提升干線公路通行能力和縣域周邊過境交通通道的互聯(lián)互通。該項目正進行設計圖紙招標。四是實施sxx濱德高速公路x東互通立交項目。對高速路口進行優(yōu)化升級，雙向六車道改為雙向十二車道，收費站西側(cè)由三個收費口增加至x個收費口，并在出口東側(cè)新建臨時停車區(qū)，投資xxx萬，力爭今年x月份開工建設。
二、持續(xù)發(fā)力，在“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建上打造新亮點。
一是全面實施“路長制”，建立權責清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，積極推行“智慧管養(yǎng)”，著力推進智慧公路信息化管理平臺建設，推進公路養(yǎng)護從“發(fā)現(xiàn)問題—分配問題—解決問題—復核”的全過程閉環(huán)管理，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實現(xiàn)全覆蓋。二是推進實施農(nóng)村公路新改建總里程xx公里，總投資xxxx萬元，打通“斷頭路”，順暢“微循環(huán)”，目前寧趙路項目已開工建設，其他農(nóng)村公路項目正在進行設計招標工作。同時，著力實施路面狀況改善工程（養(yǎng)護）xxx公里，危橋改造工程x座，重要村道或三級及以上村道安保工程xx公里，努力營造“暢、安、潔、綠、美”的公路環(huán)境，打造全省“最美鄉(xiāng)村路”。