通過總結(jié)，我們可以找到問題并提出解決方案。如何成為一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)成員？總結(jié)范文可以幫助我們深入理解總結(jié)的目的和方法。
鐵道車輛專業(yè)論文篇一
作為一名鐵道車輛專業(yè)的學(xué)生，在課程中我們不僅需要學(xué)習(xí)理論知識(shí)，還需要進(jìn)行實(shí)踐操作。實(shí)訓(xùn)是我們接觸實(shí)際工作的重要途徑，對(duì)提高我們成為優(yōu)秀專業(yè)人才起到至關(guān)重要的作用。在鐵道車輛專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)到了很多知識(shí)，并有了一些深刻的感悟。
二、受益多多
在鐵道車輛專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)到了很多有用的知識(shí)。首先，我深刻認(rèn)識(shí)到了工件的重要性。一件完美的工件，需要每個(gè)細(xì)節(jié)都做到盡善盡美。其次，我學(xué)會(huì)了如何操作機(jī)器，需要先了解每臺(tái)機(jī)器的工作原理，再根據(jù)不同的情況，靈活調(diào)整機(jī)器的參數(shù)。同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了許多安全操作的知識(shí)，比如佩戴安全帽、穿戴防護(hù)服等等?？傊?，通過實(shí)踐操作，我不僅提高了自己的實(shí)際操作能力，還獲得了更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三、遇到的困難
在實(shí)訓(xùn)中，我也遇到了一些困難。首先，操作機(jī)器需要靈活應(yīng)對(duì)，不同的工件需要調(diào)整不同的參數(shù)，需要融會(huì)貫通。其次，機(jī)器工作時(shí)需要注意安全，佩戴安全帽等防護(hù)設(shè)備，避免因疏忽大意引發(fā)意外事故。還有，需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，不能隨意改變操作方法，以免引發(fā)事故?？傊醮尾僮鲿r(shí)需要多加小心。
四、成就感滿滿
通過實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了知識(shí)，還體會(huì)到了成就感。在實(shí)際制造中，自己制造出來(lái)的零件，經(jīng)過檢驗(yàn)合格后，能夠正常裝配在設(shè)備中，給設(shè)備帶來(lái)新生。同時(shí)，這也證明了自己的努力值得肯定。在實(shí)踐中，能夠完成一項(xiàng)工作并取得好的成果，讓人感到極大的滿足，也會(huì)讓自己更加有信心去面對(duì)今后的實(shí)際工作和挑戰(zhàn)。
五、總結(jié)
通過鐵道車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)，我領(lǐng)悟到了很多方法技巧，學(xué)到了很多理論知識(shí)，未來(lái)面對(duì)實(shí)際工作也會(huì)更加從容自信。同時(shí)也得到了許多個(gè)人成就，這些成就讓我更加熱愛自己所學(xué)習(xí)的專業(yè)。相信通過實(shí)踐的不斷積累，我定能成為一位優(yōu)秀的專業(yè)人才。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險(xiǎn)專員、車輛管理員、車輛評(píng)估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇三
中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃同比約增長(zhǎng)3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長(zhǎng)，帶動(dòng)車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機(jī)車車輛購(gòu)置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場(chǎng)有加快發(fā)展的態(tài)勢(shì)，客貨分線,也給貨車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。公司外貿(mào)將繼續(xù)按照公司制定的外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略，一如既往，全面打開國(guó)際市場(chǎng)，公司目前已掌握的市場(chǎng)需求信息主要有印尼將在年底繼續(xù)招標(biāo)600輛kkbw型運(yùn)煤敞車;蘇丹40輛棚車、200臺(tái)轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目正在洽談中;哈薩克斯坦600輛底開門敞車正在積極運(yùn)作洽談，烏茲別克斯坦硫酸罐車認(rèn)證樣車合同正在洽談等待簽訂，另外蒙古570輛寬軌底開門敞車正等待蒙古鐵道部的審批。隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展和各企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)貨車制造廠家間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。除南車集團(tuán)長(zhǎng)江車輛有限公司實(shí)力增強(qiáng)外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競(jìng)爭(zhēng)力也較以前增強(qiáng);北車集團(tuán)在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟(jì)南車輛公司的新造能力也不斷提高;路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展;濟(jì)南東方新興公司市場(chǎng)占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營(yíng)企業(yè)已實(shí)質(zhì)性進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。由于實(shí)行“省部聯(lián)合”，鐵道部對(duì)眉山廠、重慶長(zhǎng)征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營(yíng)企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場(chǎng)份額格局將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出。最近幾年來(lái)，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計(jì)和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體(含轉(zhuǎn)向架)、鐵路貨車(通常我們所說(shuō)的車皮)、輕軌地鐵等。鐵道車輛專業(yè)屬于交通運(yùn)輸類中鐵道運(yùn)輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運(yùn)用與維護(hù)、城市軌道交通等基本知識(shí)，接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護(hù)、運(yùn)用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗(yàn)、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇四
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。
排名方向占比1交通/運(yùn)輸/物流20%2機(jī)械/設(shè)備/重工13%3專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財(cái)會(huì))11%4廣告11%5建筑/建材/工程8%6教育/培訓(xùn)/院校7%7通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備7%8外包服務(wù)5%9貿(mào)易/進(jìn)出口5%10通信/電信運(yùn)營(yíng)、增值服務(wù)5%。
排名地區(qū)占比1深圳23%2武漢21%3北京19%4杭州9%5蘇州5%6青島5%7上海3%8成都3%9株洲3%10長(zhǎng)沙3%。
中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃同比約增長(zhǎng)3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長(zhǎng)，帶動(dòng)車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機(jī)車車輛購(gòu)置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場(chǎng)有加快發(fā)展的態(tài)勢(shì)，客貨分線,也給貨車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。
除南車集團(tuán)長(zhǎng)江車輛有限公司實(shí)力增強(qiáng)外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競(jìng)爭(zhēng)力也較以前增強(qiáng)；北車集團(tuán)在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟(jì)南車輛公司的新造能力也不斷提高；路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展；濟(jì)南東方新興公司市場(chǎng)占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營(yíng)企業(yè)已實(shí)質(zhì)性進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大由于實(shí)行“省部聯(lián)合”，鐵道部對(duì)眉山廠、重慶長(zhǎng)征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營(yíng)企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場(chǎng)份額格局將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出最近幾年來(lái)，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計(jì)和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體（含轉(zhuǎn)向架）、鐵路貨車（通常我們所說(shuō)的車皮）、輕軌地鐵等。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運(yùn)輸類中鐵道運(yùn)輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運(yùn)用與維護(hù)、城市軌道交通等基本知識(shí)，接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護(hù)、運(yùn)用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗(yàn)、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作。
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鐵道車輛專業(yè)論文篇五
鐵道交通是我國(guó)最為重要的交通之一，從最早的火車車輛到如今的高速列車，鐵路的車輛也在經(jīng)歷著不同的發(fā)展與變革。而作為鐵道交通的重要部分，鐵道車輛在人們的日常出行和貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在實(shí)際的生產(chǎn)和工作中，我有幸參與并親身體驗(yàn)了鐵道車輛的運(yùn)行和維護(hù)，這讓我對(duì)鐵道車輛有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)鐵道車輛的重要性。
鐵道車輛作為鐵路交通的核心要素之一，在運(yùn)輸過程中起著至關(guān)重要的作用。鐵路上的車輛分為貨運(yùn)車和客運(yùn)車，不同類型的車輛均有其特點(diǎn)和用途。這些車輛的運(yùn)行不僅需要配合相應(yīng)的鐵路工程以及其他配套設(shè)施，還需要與其他車輛、旅客、貨物等進(jìn)行配合，形成一個(gè)高效運(yùn)作的鐵路交通體系。在日常的維護(hù)與保養(yǎng)過程中，鐵道車輛與其他工程師、技術(shù)人員的配合也至關(guān)重要。只有重視鐵道車輛的質(zhì)量維護(hù)和安全保障，才能保證鐵路交通的正常運(yùn)行，并且更好地為旅客和貨物提供優(yōu)質(zhì)、高效、安全、舒適的服務(wù)。
第三段：把握鐵道車輛運(yùn)行中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
鐵道車輛的正常運(yùn)行過程中，可能存在著各種各樣的問題，這些問題會(huì)影響鐵路交通的安全、效率和舒適性等多個(gè)方面。在理解鐵道車輛的運(yùn)行原理以后，我們還需要深入了解鐵道車輛不同的運(yùn)行模式和運(yùn)行環(huán)境。只有在把握鐵道車輛運(yùn)行中的關(guān)鍵問題的同時(shí)，才能更好的解決并且提高鐵路交通的整體運(yùn)行效率，保障旅客和貨物的安全性和可靠性。同時(shí)，在工作實(shí)踐中，還需要善于發(fā)現(xiàn)和解決運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種問題。
鐵道車輛的維護(hù)和保養(yǎng)是保障鐵路交通正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。鐵道車輛的維護(hù)不僅需要涉及機(jī)械、電子、電氣等多個(gè)方面的知識(shí)，還需要在不同復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行操作。在維護(hù)過程中，需要對(duì)鐵道車輛的部件進(jìn)行相應(yīng)的清潔、潤(rùn)滑和更換等操作，以延長(zhǎng)鐵道車輛的使用壽命、提高運(yùn)行效率和保障旅客和貨物的安全。鐵道車輛的保養(yǎng)不僅是一項(xiàng)基礎(chǔ)且必不可少的任務(wù)，還需要不斷的完善和提高涵蓋各個(gè)方面的技術(shù)和知識(shí)，以適應(yīng)復(fù)雜多變的鐵路交通環(huán)境。
第五段：結(jié)論。
總的來(lái)說(shuō)，鐵道車輛作為鐵路交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全、效率和舒適性等多方面對(duì)整個(gè)鐵路交通系統(tǒng)都有著重要的影響。作為工程技術(shù)人員，我們需要深入了解鐵道車輛運(yùn)行的機(jī)理和特點(diǎn)，做好車輛運(yùn)行過程中的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)鐵道車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，以提高鐵路交通的整體運(yùn)行效率和保障旅客和貨物的安全。同時(shí)，讓我們倍加珍惜和保護(hù)鐵路交通這一歷史悠久、奉獻(xiàn)無(wú)私的鐵路事業(yè)，并為其發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇六
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險(xiǎn)專員、車輛管理員、車輛評(píng)估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇七
鐵道車輛專業(yè)是近年來(lái)備受矚目的專業(yè)領(lǐng)域之一。作為學(xué)習(xí)這一專業(yè)的學(xué)生，不僅需要掌握知識(shí)理論，更需要進(jìn)行實(shí)踐操作。而實(shí)訓(xùn)是鐵道車輛專業(yè)學(xué)習(xí)過程中重要的一環(huán)。本文將從個(gè)人角度出發(fā)，總結(jié)并分享在實(shí)訓(xùn)過程中所獲得的心得體會(huì)。
第二段：實(shí)踐之路
在實(shí)踐操作中，廣泛的技能培訓(xùn)使我們深刻理解了各種機(jī)器的構(gòu)造、作用、調(diào)整和維修。我們學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)流程，了解了各種設(shè)備的技術(shù)維修分析方法，掌握了鐵路專業(yè)的安全操作技巧。在操作中，我們從一開始不熟練到慢慢地熟練起來(lái)。我們通過一遍又一遍的操作、調(diào)試和維修，對(duì)許多鐵道車輛的構(gòu)造特點(diǎn)有了深刻的認(rèn)識(shí)，也深刻體會(huì)了維修次數(shù)的重要性。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性
實(shí)踐教學(xué)中，我們不僅獨(dú)自從頭到尾進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，還需要和同學(xué)們一起合作完成任務(wù)。這需要我們充分了解企業(yè)文化，學(xué)會(huì)尊重他人，傾聽他人的想法，與他人進(jìn)行緊密的溝通和聯(lián)系。與此同時(shí)，我們也體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。在團(tuán)隊(duì)中，我們可以互相討論問題、相互協(xié)作、相互合作。每個(gè)人都承擔(dān)著自己的職責(zé)，并設(shè)法提高團(tuán)隊(duì)效率，最終達(dá)到客戶需求。這不僅提升了我們的技能水平，也提高了我們的主動(dòng)性和積極性。
第四段：付出比成果更重要
實(shí)踐教學(xué)需要大量的時(shí)間和精力。盡管我們經(jīng)常會(huì)遇到各種困難和挑戰(zhàn)，我們必須學(xué)會(huì)堅(jiān)持不懈和耐心。有時(shí)，我們會(huì)遇到無(wú)法解決的問題，感到失落和沮喪。但經(jīng)歷了這些挫折，我們明白了堅(jiān)持和努力，效果會(huì)才會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，付出比成果更重要，我們必須辛勤工作，不惜一切代價(jià)去完成任務(wù)。
第五段：總結(jié)與展望
實(shí)踐教學(xué)是我們學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)的不可或缺的環(huán)節(jié)。在實(shí)踐教學(xué)中，我們不僅學(xué)會(huì)了實(shí)際操作技能，提高了團(tuán)隊(duì)合作能力，還培養(yǎng)了我們內(nèi)心的堅(jiān)韌和意志力。我們相信，在實(shí)踐與理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)中，我們將不斷發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題，在實(shí)踐中進(jìn)步并取得更好的成績(jī)。讓我們?cè)谖磥?lái)的學(xué)習(xí)中，發(fā)揚(yáng)實(shí)踐精神，不斷向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇八
鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著非常重要的角色，而鐵道車輛則是鐵路運(yùn)輸中的核心和關(guān)鍵。任何與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的領(lǐng)域，都不能離開鐵道車輛的支持。鐵道車輛的性能、安全和舒適度，都是影響客戶選擇的重要因素。正是因此，鐵道車輛的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)都是至關(guān)重要的，而且需要從多個(gè)方面去考慮和優(yōu)化。
第二段：鐵道車輛的設(shè)計(jì)與制造
鐵道車輛設(shè)計(jì)和制造的每個(gè)階段，都需要從安全性、可靠性、壽命、舒適度、綠色環(huán)保等方面去考慮。在車身設(shè)計(jì)上，安全性和舒適度是兩個(gè)不容忽視的因素。車速和運(yùn)行環(huán)境都要考慮在內(nèi)，這就要求實(shí)現(xiàn)高速化、抗風(fēng)、減震控制、噪音降低等等。在組裝車輛時(shí)，還需注意選擇優(yōu)秀的部件和材料，以確保良好的使用壽命。此外，隨著節(jié)能環(huán)保理念的不斷提升，車輛也需要通過輕量化和清潔化等方式來(lái)減少對(duì)環(huán)境的影響。
第三段：鐵道車輛的安全性
鐵道車輛的安全性是設(shè)計(jì)、制造以及運(yùn)行時(shí)不能忽視的一項(xiàng)重要指標(biāo)。必須確保車輛的各項(xiàng)系統(tǒng)和部件滿足相關(guān)的國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)，而且車輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)具備切斷電源、制動(dòng)、噴水滅火等多項(xiàng)安全機(jī)制。同時(shí)，配套完善的安全設(shè)備和方案，能夠確保車輛遇到緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)停車，安全疏散。最重要的是車輛內(nèi)部的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，例如扶手、安全門等，能夠有效地保護(hù)旅客的安全。
第四段：鐵道車輛的舒適性
鐵道車輛的舒適度是和旅客體驗(yàn)密切相關(guān)的，一輛好的車應(yīng)該能夠讓乘客得到良好的體驗(yàn)。因此，除了設(shè)備和部件的質(zhì)量控制，還需要從更為細(xì)節(jié)的方面去考慮旅客的舒適度，例如排布合理的座椅、優(yōu)質(zhì)的餐飲服務(wù)、娛樂設(shè)施以及洗衛(wèi)設(shè)施等。尤其對(duì)于在防疫時(shí)期來(lái)說(shuō)，一車一車的人來(lái)來(lái)往往需要防疫設(shè)備來(lái)保護(hù)乘客的健康安全。
第五段：鐵道車輛的未來(lái)發(fā)展
隨著鐵路運(yùn)輸技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵道車輛的未來(lái)也會(huì)朝著更加高速、智能、環(huán)保的方向發(fā)展。例如，高速磁浮列車、輕量化車輛、新型動(dòng)力機(jī)車等，都是未來(lái)鐵道交通的發(fā)展趨勢(shì)。除了運(yùn)行技術(shù)的不斷創(chuàng)新以外，鐵道車輛發(fā)展還需要滿足更為嚴(yán)格的環(huán)保要求，這就要求車輛在制造和使用過程中，要注重提高能源利用效率和減少溫室氣體排放量等。未來(lái)鐵道車輛的發(fā)展，需要從各方面進(jìn)行優(yōu)化，以適應(yīng)未來(lái)鐵路交通的不斷變化。
鐵道車輛專業(yè)論文篇九
在大學(xué)里學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)，我們不僅要學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)，還要進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)并不僅是簡(jiǎn)單的模擬操作，更是對(duì)于我們能力的考驗(yàn)和鍛煉。隨著我們的實(shí)訓(xùn)時(shí)間的不斷增加，我們?cè)絹?lái)越深刻的感受到實(shí)訓(xùn)給我們的幫助和影響。
二、提高實(shí)際動(dòng)手能力
鐵道車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)的核心目的是實(shí)際動(dòng)手，只有親手嘗試過，才能更好的理解相關(guān)理論知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中，我們的動(dòng)手能力和手眼協(xié)調(diào)能力得到了很大的提高，我們不僅學(xué)會(huì)了汽車維護(hù)，還學(xué)會(huì)了如何用手中的工具處理復(fù)雜的車輛問題。
三、促進(jìn)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作
相較于課堂教學(xué)，實(shí)訓(xùn)更加重視學(xué)生之間的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們需要彼此配合，共同完成組內(nèi)任務(wù)，增進(jìn)了同學(xué)之間的情感溝通和目標(biāo)統(tǒng)一。更重要的是我們?cè)趯W(xué)習(xí)協(xié)作過程中，也漸漸成為了熟悉的朋友和親密的伙伴。
四、強(qiáng)化學(xué)生安全意識(shí)
千萬(wàn)條安全路，安全第一條。實(shí)訓(xùn)教育著重培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。在過程中，我們學(xué)習(xí)了車輛維護(hù)所涉及的一系列安全操作規(guī)范，比如扣防塵帽、判斷故障點(diǎn)等。意識(shí)到安全的重要性同時(shí)加強(qiáng)了我們實(shí)際操作時(shí)的謹(jǐn)慎和注意。
五、提升實(shí)際應(yīng)用能力
實(shí)訓(xùn)讓我們逐步用學(xué)到的知識(shí)落地，在實(shí)踐中接觸和處理實(shí)際問題。這也讓我們更加熟悉了車輛的構(gòu)造和運(yùn)行原理，提高了我們的實(shí)際應(yīng)用能力。通過實(shí)訓(xùn)，我們更加清晰的了解了自己在以后鐵道車輛工作中可能面臨的技術(shù)難題，并在實(shí)踐中學(xué)會(huì)了通過自主思考解決問題的方法。
六、結(jié)語(yǔ)
總之，鐵道車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)的重要性無(wú)法被低估。通過實(shí)際操作和積極的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們逐漸學(xué)到了專業(yè)技能和更深刻的動(dòng)手技巧。這種從理論到實(shí)踐的銜接，讓我們?cè)谖磥?lái)鐵道車輛工作中得以更好地應(yīng)對(duì)更復(fù)雜和更具挑戰(zhàn)性的實(shí)際問題。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道車輛運(yùn)用、管理、檢測(cè)和維修的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
核心課程：工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、電工與電測(cè)、電子技術(shù)、車輛工程、車輛制動(dòng)裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置、車輛運(yùn)用與管理、紅外線檢測(cè)技術(shù)、車輛運(yùn)用與檢修實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、檢測(cè)技術(shù)專項(xiàng)技能訓(xùn)練、車輛故障分析與處理專項(xiàng)技能訓(xùn)練、職業(yè)技能鑒定等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十一
摘要：作為現(xiàn)代教學(xué)方法的一種，多媒體技術(shù)的應(yīng)用改善了教學(xué)氛圍，提高了學(xué)生興趣，減輕了教師工作量、且可重復(fù)利用，提高了教學(xué)效率?！盾囕v機(jī)械檢修》是高職類鐵道車輛專業(yè)的優(yōu)秀課程，要求授課時(shí)除了講授理論知識(shí)還要兼顧實(shí)踐技能。如何提高學(xué)生的動(dòng)手能力，是實(shí)踐教學(xué)一直關(guān)注的問題。由于設(shè)備條件的制約，采用“理實(shí)一體、虛擬結(jié)合”手段，廣泛借助防仿真軟件和多媒體技術(shù)，能夠提高教學(xué)質(zhì)量，改善實(shí)踐教學(xué)條件，且能克服之前實(shí)踐教學(xué)的弊端。
關(guān)鍵詞：多媒體技術(shù)；車輛機(jī)械檢修；實(shí)踐教學(xué)。
1多媒體技術(shù)的特點(diǎn)。
多媒體技術(shù)一種把文字、圖片、動(dòng)畫、甚至聲音等多種元素集于一體的綜合手段，通過顯示器展現(xiàn)出來(lái)，例如常見的ppt，視頻、動(dòng)畫等。教師通過結(jié)合自己的講授內(nèi)容，融入自己的設(shè)計(jì)理念，將多媒體技術(shù)廣泛運(yùn)用自己的教學(xué)體系，能夠達(dá)到事半功倍的效果：在理論教學(xué)中，可以代替板書，將文字精煉后呈現(xiàn)于ppt之中，在講解具體零部件組成時(shí)，可以代替畫圖、圖紙等，將圖片、甚至三維動(dòng)畫展現(xiàn)在投影鐘，清晰展現(xiàn)零部件構(gòu)造特點(diǎn)，避免講課中產(chǎn)生枯燥、想象的尷尬；并且多媒體技術(shù)人機(jī)友好，靈活便捷，可輕松實(shí)現(xiàn)資源共享和遠(yuǎn)距離傳輸，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興致，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性。
2傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)弊端。
（1）理論與實(shí)踐教學(xué)相脫節(jié)。車輛機(jī)械檢修課程中，實(shí)踐教學(xué)在該課程中占比很大。該課程意在培養(yǎng)學(xué)生檢修客、貨車輛的實(shí)際動(dòng)手能力和操作技能，為鐵路局車輛段、車輛廠、地方鐵路等輸送高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。理論教學(xué)教授學(xué)生掌握鐵道車輛重要組成部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和常見故障分析，從而學(xué)習(xí)客貨車輛的檢修方法。這就需要將實(shí)踐教學(xué)貫穿在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，基本上可以分為三種：1.在理論教學(xué)之前學(xué)習(xí)；2.融入到理論教學(xué)；3.理論教學(xué)結(jié)束后。不管采用哪種，都無(wú)法避免理論和實(shí)踐教學(xué)的脫節(jié)，對(duì)于學(xué)生而言，不能立刻將所吸收的知識(shí)融會(huì)貫通，更談不上充分掌握實(shí)踐技能。
（2）教學(xué)條件的限制?？紤]到多方因素，比如說(shuō)實(shí)訓(xùn)設(shè)備資金、設(shè)備配套統(tǒng)一、實(shí)訓(xùn)環(huán)境等客觀因素的制約，不能保證讓學(xué)生對(duì)所有的檢修設(shè)備及工具分析研究，另外指導(dǎo)教師實(shí)際操作能力及知識(shí)儲(chǔ)備等因素，導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，對(duì)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)體會(huì)不同，實(shí)際的動(dòng)手操作能力也層次不齊，實(shí)踐教學(xué)的目的不能很好實(shí)現(xiàn)。
（3）實(shí)訓(xùn)操作規(guī)范性有待提高。由于受到實(shí)訓(xùn)設(shè)備及學(xué)生素質(zhì)的影響，經(jīng)常出現(xiàn)不按規(guī)范進(jìn)行操作的行為。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)中，不論是指導(dǎo)教師還是學(xué)生，都會(huì)出現(xiàn)不恰當(dāng)操作或者暴力拆裝，這就需要有相關(guān)的操作要求和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格把關(guān)；有的零部件或設(shè)備需使用專業(yè)工具拆卸，并需要及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，缺乏相關(guān)保障，導(dǎo)致設(shè)備、工裝量具的損傷、磨耗等，導(dǎo)致重復(fù)使用率大大下降。比如說(shuō)在車鉤、閘瓦以及第四種檢查器的使用方面，工具損傷很大，造成浪費(fèi)過大，甚至無(wú)法進(jìn)行后續(xù)教學(xué)。
3多媒體技術(shù)在實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用。
在車輛機(jī)械檢修課程中，教師在講解理論知識(shí)時(shí)，比如講解車輛各部分組成、工作原理及檢修工藝等，通過多媒體技術(shù)，就可以在教學(xué)中穿插教學(xué)視頻，隨時(shí)隨地培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐意識(shí)，在后期的頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，有機(jī)的將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起，這對(duì)于學(xué)生以后走向工作崗位，迅速進(jìn)入角色具有很大的意義。其次，在學(xué)生上學(xué)期間，開展車輛鉗工、車輛電工中級(jí)的評(píng)定，在平時(shí)的教學(xué)中使用多媒體技術(shù)。車輛機(jī)械檢修課程安排有約30%的實(shí)踐教學(xué)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式即為先通過教師的理論講述（教學(xué)條件和設(shè)備技術(shù)所限），然后學(xué)生便開始進(jìn)行部分檢修實(shí)操實(shí)習(xí)（根據(jù)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備而定），由于多方因素，學(xué)生不可能完全掌握故障診斷方法及檢修工藝，甚至無(wú)法想象更多的大型設(shè)備流水線，比如說(shuō)模擬車輛廠、車輛段檢修工藝。通過多媒體技術(shù)的使用，配合車輛段和車輛廠用攝像機(jī)、照相機(jī)等多媒體技術(shù)在實(shí)訓(xùn)室投影播放，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師在此基礎(chǔ)上做一些關(guān)鍵性的技術(shù)指導(dǎo)，這樣大大提高了實(shí)踐教學(xué)效果，還能提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力。
4多媒體技術(shù)的實(shí)施辦法。
（1）提高教師多媒體技術(shù)的使用水平。教師授課方法至關(guān)重要，通過舉辦多種短期培訓(xùn)班，對(duì)教師進(jìn)行教學(xué)方式指導(dǎo)，可側(cè)重于培養(yǎng)教師使用多媒體技術(shù)的能力，如pptt、3d動(dòng)畫、視頻錄制等等；還可以指導(dǎo)教師學(xué)會(huì)廣發(fā)利用多種設(shè)備，如電腦仿真軟件、投影儀、攝像機(jī)等，培養(yǎng)教師對(duì)于文字、圖片、音像等處理的實(shí)踐技能，提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體實(shí)踐素質(zhì)，靈活性、多樣化教學(xué)，打造高素質(zhì)、高技術(shù)的教師團(tuán)隊(duì)。
（2）硬件和軟件有機(jī)結(jié)合。專業(yè)教師的教學(xué)水平和教學(xué)資源是密不可分的，通過在學(xué)校提供相關(guān)的技術(shù)支持，比如說(shuō)現(xiàn)教中心，以及對(duì)專業(yè)教師專業(yè)技能的培訓(xùn)等，為教師提供充足的教學(xué)支撐，特別是在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，如何真正的做到工學(xué)結(jié)合，才能讓學(xué)生的專業(yè)技能水平得到顯著提高。
（3）教學(xué)方式多樣性。靈活、豐富的教學(xué)方法不但能夠激發(fā)學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，還可以提高教學(xué)效果。在具體教學(xué)過程中可采用以下方法：1）情景教學(xué)法。這是一種近幾年廣泛使用的教學(xué)模式，通過模擬真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境提出問題，激發(fā)學(xué)生的興趣，達(dá)到提高教學(xué)效果的方法。比如說(shuō)將車輛構(gòu)造分為五個(gè)部分：車輛基本知識(shí)，客貨車轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置以及車輛內(nèi)部設(shè)備等幾方面，從常見故障分析及檢修工藝，激發(fā)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，通過先了解其構(gòu)造、組成及工作原理，再分析故障機(jī)檢修方法，達(dá)到真正的項(xiàng)目化教學(xué)。2）采用先進(jìn)的教學(xué)手段。積極隨著社會(huì)的發(fā)展，廣泛采用高新尖技術(shù)，結(jié)合在在教學(xué)過程中，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、生動(dòng)、靈活的教學(xué)課堂，理實(shí)一體、虛擬結(jié)合，老師講的輕松、學(xué)生學(xué)得不吃力。3）案例教學(xué)法。這是美國(guó)高校的一種教學(xué)方法，適用于實(shí)踐性強(qiáng)、應(yīng)用性廣的學(xué)科領(lǐng)域。教學(xué)過程中采用現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生的案例進(jìn)行教學(xué)，鐵路發(fā)展迅速，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的事故也是多種多樣，所以教師要關(guān)注實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)對(duì)鐵道車輛技術(shù)發(fā)展的關(guān)注，并且及時(shí)更新到教學(xué)課件中，生成多媒體仿真軟件，讓學(xué)生虛擬操作。4）建立仿真實(shí)訓(xùn)室。車輛構(gòu)造與檢修課程是一門實(shí)踐高要求課程。面對(duì)資金不足、場(chǎng)地受限的因素，應(yīng)該積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，創(chuàng)造實(shí)踐性、操作性強(qiáng)大的仿真實(shí)訓(xùn)室。
5結(jié)束語(yǔ)。
車輛機(jī)械檢修課程作為鐵道車輛專業(yè)的專業(yè)必修課之一，因其專業(yè)性質(zhì)而占據(jù)了非常重要的地位。而采用豐富的多媒體手段與新技術(shù)，跟上時(shí)代的步伐，工學(xué)結(jié)合，實(shí)教于學(xué)，不僅利于提高學(xué)生的專業(yè)技能水平，對(duì)于提高學(xué)校專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)與實(shí)操能力，提高該課程的教學(xué)質(zhì)量及教學(xué)方法具有深遠(yuǎn)的意義。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十二
鐵道車輛專業(yè)是現(xiàn)代交通領(lǐng)域中備受推崇的一門技術(shù)專業(yè)，隨著鐵路交通體系的不斷完善和高速鐵路的迅猛發(fā)展，在職場(chǎng)上的就業(yè)前景也越來(lái)越廣闊。作為一名鐵道車輛專業(yè)的學(xué)生，在實(shí)習(xí)和就業(yè)的過程中，我深切體會(huì)到了許多經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，下面分五個(gè)層次進(jìn)行總結(jié)。
首先，了解鐵道車輛行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。在求職過程中，對(duì)鐵道車輛行業(yè)的了解是至關(guān)重要的。首先，了解行業(yè)現(xiàn)狀可以幫助我們選擇適合自己的崗位，合理規(guī)劃自己的發(fā)展目標(biāo)。其次，了解發(fā)展趨勢(shì)可以指導(dǎo)我們的學(xué)習(xí)和技能提升。例如，高速鐵路的迅猛發(fā)展，對(duì)鐵道車輛專業(yè)人才的需求越來(lái)越大，因此，我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)中注重掌握相關(guān)知識(shí)和技能，以滿足市場(chǎng)對(duì)專業(yè)人才的需求。
其次，加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉和技能提升。對(duì)于鐵道車輛專業(yè)學(xué)生而言，良好的理論基礎(chǔ)是必不可少的，但單憑理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是我們提升自身實(shí)力和在求職過程中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在實(shí)習(xí)過程中，我親身參與了車輛檢修和維修工作，充分鍛煉了自己的實(shí)際操作能力。此外，我還積極參加各種技能比賽和培訓(xùn)，不斷提升自己的技能水平。這些實(shí)踐鍛煉和技能提升使我在求職過程中更加自信和有競(jìng)爭(zhēng)力。
第三，注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的提升。在鐵道車輛行業(yè)中，團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力是不可或缺的。無(wú)論是在檢修工作中，還是在車輛維修和維護(hù)過程中，都需要與他人密切協(xié)作，合理分工，確保工作的順利進(jìn)行。在實(shí)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，通過與同事的合作，我更好地理解了團(tuán)隊(duì)協(xié)作所要求的信任、理解和配合。同時(shí)，我還通過參加一些演講和辯論活動(dòng)，提升了自己的溝通能力，更好地與他人合作和交流。
第四，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動(dòng)力。在求職過程中，有時(shí)會(huì)遇到挑戰(zhàn)和困難，這時(shí)我們需要保持積極的心態(tài)。通過積極的心態(tài)，我們可以更好地面對(duì)挑戰(zhàn)和困難，以積極的態(tài)度去解決問題。另外，鐵道車輛行業(yè)是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，不斷更新的技術(shù)和設(shè)備要求我們保持持續(xù)學(xué)習(xí)的動(dòng)力。只有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能跟上行業(yè)的步伐，保持競(jìng)爭(zhēng)力。
最后，進(jìn)一步完善個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。在鐵道車輛行業(yè)中，除了專業(yè)知識(shí)和技能外，個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)同樣重要。一個(gè)優(yōu)秀的鐵道車輛專業(yè)人才應(yīng)該具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，有良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和溝通能力，還要具備抗壓能力和創(chuàng)新能力。在實(shí)習(xí)和就業(yè)過程中，我不斷提升自己的個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，通過參加社會(huì)實(shí)踐和培訓(xùn)課程，不斷錘煉自己的能力。
總之，鐵道車輛專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)心得體會(huì)包括了對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的了解，實(shí)踐鍛煉和技能提升，團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的提升，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動(dòng)力，以及個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的完善。通過這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)，我相信我會(huì)在職場(chǎng)上取得更好的成績(jī)，并為鐵道車輛行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十三
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵道車輛行業(yè)迎來(lái)了蓬勃的發(fā)展，并為無(wú)數(shù)的大學(xué)生提供了豐富多樣的就業(yè)機(jī)會(huì)。作為一名從事鐵道車輛行業(yè)的員工，我在工作中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和心得，希望能與大家分享。以下是我對(duì)鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
第一段：了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢(shì)
鐵道車輛行業(yè)是指與鐵路相關(guān)的車輛制造、維修等領(lǐng)域。首先，初步了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢(shì)，可以從大量的市場(chǎng)調(diào)研、研究報(bào)告中獲取信息。其次，我們可以通過與一些在該行業(yè)工作的人交流，了解行業(yè)內(nèi)部的情況。這樣，我們就可以明確自己的興趣和潛力是否與該行業(yè)相符，從而更好地做出就業(yè)決策。
第二段：提前規(guī)劃個(gè)人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)
在鐵道車輛行業(yè)中，需要具備一定的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)。因此，在求職前，我們需要提前規(guī)劃個(gè)人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，我們要了解該行業(yè)所需的專業(yè)知識(shí)和技能，學(xué)習(xí)與此相關(guān)的課程和教材。同時(shí)，參加一些相關(guān)的實(shí)習(xí)和培訓(xùn)，可以加快我們對(duì)該行業(yè)的了解和熟悉程度。此外，我們還應(yīng)該培養(yǎng)一些與鐵道車輛行業(yè)相關(guān)的能力，如溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、問題解決能力等。這樣，我們?cè)谇舐氝^程中就能更具競(jìng)爭(zhēng)力。
第三段：善于利用招聘渠道和資源
在求職過程中，善于利用招聘渠道和資源可以幫助我們更快地找到心儀的職位。首先，我們可以通過家族、朋友、親戚等人脈關(guān)系來(lái)獲取一些求職情報(bào)。其次，各類招聘網(wǎng)站，如智聯(lián)招聘、前程無(wú)憂等，也是我們尋找工作的重要渠道。此外，我們還可以關(guān)注一些招聘會(huì)、宣講會(huì)等，通過與企業(yè)的直接互動(dòng)來(lái)尋找更準(zhǔn)確的就業(yè)信息?？傊?，善于利用這些渠道和資源可以大大提升我們找工作的成功率。
第四段：準(zhǔn)備個(gè)人簡(jiǎn)歷和面試技巧
在結(jié)束求職渠道的選擇后，我們需要準(zhǔn)備我們的個(gè)人簡(jiǎn)歷和面試技巧。首先，我們需要編寫一份簡(jiǎn)明扼要的個(gè)人簡(jiǎn)歷，突出自己的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，讓招聘方更容易注意到我們。其次，我們還需要提前準(zhǔn)備一些常見面試問題的答案，并進(jìn)行模擬面試，以提高我們的表達(dá)能力和應(yīng)變能力。這樣，我們?cè)诿嬖囘^程中就能更加從容自信，給招聘方留下一個(gè)良好的印象。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提高自己
在鐵道車輛行業(yè)，不斷學(xué)習(xí)和提高自己是非常重要的。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的技術(shù)和需求在不斷變化，我們不能停留在初始的知識(shí)和技能水平上。要想在職場(chǎng)上有所建樹，我們應(yīng)該保持對(duì)新知識(shí)的好奇心和學(xué)習(xí)欲望，及時(shí)了解行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，并通過參加培訓(xùn)班、交流會(huì)等途徑提升自己的技能和素質(zhì)。這樣，我們才能更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求，獲得更廣闊的發(fā)展空間。
總結(jié)：通過對(duì)鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會(huì)，我們可以更加準(zhǔn)確地選擇鐵道車輛行業(yè)，制定好個(gè)人規(guī)劃，并通過善于利用招聘渠道和資源，以及準(zhǔn)備個(gè)人簡(jiǎn)歷和面試技巧，進(jìn)一步提高我們找工作的成功率。此外，我們還應(yīng)該保持好學(xué)習(xí)和進(jìn)取的心態(tài)，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。相信通過這些方法和思路，我們一定能夠在鐵道車輛行業(yè)中找到并發(fā)展出一份理想的職業(yè)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十四
對(duì)高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的人才需求進(jìn)行了深入調(diào)研分析，從軌道建設(shè)的迅速發(fā)展，電力牽引占居軌道交通牽引動(dòng)力主導(dǎo)地位，鐵路機(jī)車乘務(wù)員供不應(yīng)求，機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍正面臨職業(yè)素養(yǎng)全面升級(jí)等方面論述了開辦高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)抓住了鐵路用人的黃金期。
鐵道機(jī)車車輛人才需求機(jī)車乘務(wù)員。
1高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)與就業(yè)崗位。
高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要面向國(guó)有鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)、地方鐵路、城市軌道交通企業(yè)、機(jī)車車輛裝備修造企業(yè)、有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)電力機(jī)車運(yùn)用和檢修部門一線崗位，培養(yǎng)具有高職文化素養(yǎng)和職業(yè)道德，具有規(guī)范操作、敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全意識(shí)強(qiáng)、服從統(tǒng)一指揮的職業(yè)素質(zhì)，熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及規(guī)章，具備電力機(jī)車運(yùn)用、監(jiān)測(cè)與維護(hù)、故障判斷處理和檢修能力的高端技能型專門人才。主要就業(yè)單位是鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車檢修段（廠）、車輛段、車站、編組場(chǎng)、城市軌道交通業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸部的機(jī)車駕駛、機(jī)車檢修、地勤、機(jī)車保養(yǎng)等領(lǐng)域。主要升遷崗位有指導(dǎo)司機(jī)、工長(zhǎng)、車間技術(shù)員、車間主任、項(xiàng)目主管、機(jī)務(wù)安全監(jiān)察等機(jī)務(wù)運(yùn)用與檢修管理崗位。
2軌道建設(shè)的迅速發(fā)展對(duì)鐵道機(jī)車車輛人才需求迅猛增長(zhǎng)。
東北鐵路建設(shè)的快速發(fā)展需要大批鐵路特色專業(yè)人才。
東北地鐵迅猛發(fā)展，需要大批鐵路特色專業(yè)人才。
3電力牽引占居軌道交通牽引動(dòng)力主導(dǎo)地位，需要大批鐵道機(jī)車車輛專業(yè)人才。
交流傳動(dòng)電力牽引發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟期，尤其是在鐵路高速和重載牽引方面顯示了極大的優(yōu)越性。2006年“和諧型”系列大功率重載交流傳動(dòng)機(jī)車投入運(yùn)用，單軸功率達(dá)到1000～1600kw，在250～300km/h及其以上的高速領(lǐng)域，交流傳動(dòng)的電動(dòng)車組更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。到2015年全國(guó)將有1萬(wàn)多臺(tái)“和諧型”機(jī)車投入運(yùn)用，大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車將成為我國(guó)主流牽引動(dòng)力。電力機(jī)車除了在鐵路干線上應(yīng)用以外，在城市交通運(yùn)輸包括城郊電動(dòng)車組、地下鐵道電動(dòng)車組、地面電車和工礦企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)确矫嬉捕计鹬絹?lái)越重要的作用。電力牽引占居軌道交通牽引動(dòng)力主導(dǎo)地位，需要大批鐵道機(jī)車車輛專業(yè)人才。
4沈陽(yáng)鐵路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)機(jī)車乘務(wù)員供不應(yīng)求。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十五
高等職業(yè)技術(shù)教育區(qū)別于普通高等教育的一個(gè)重要特點(diǎn)就是強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)人才的技術(shù)應(yīng)用和實(shí)踐動(dòng)手能力，即所謂的“能力本位”。因此高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)應(yīng)該有新的標(biāo)準(zhǔn)，考試作為評(píng)價(jià)人才的重要手段和方法，不能套用傳統(tǒng)的模式，而應(yīng)進(jìn)行改革，以適應(yīng)新的人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。筆者多年從事高職鐵道車輛專業(yè)課程的教學(xué)工作，與教研室的同仁一道把專業(yè)課程的考試改革作為一項(xiàng)教學(xué)改革的研究課題進(jìn)行大膽的試驗(yàn)，并在我院鐵道車輛專業(yè)2004、2005、2006級(jí)專業(yè)課程考試中進(jìn)行實(shí)踐與探索，收到了令人滿意的效果。
一、當(dāng)前高職專業(yè)課程考試存在的問題。
高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、服務(wù)一線培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才，與普通高等教育相比，高職教育具有三個(gè)顯著特征：一是注重崗位能力培養(yǎng)；二是課程設(shè)置不是從學(xué)科出發(fā)，而是從職業(yè)崗位出發(fā)；三是突出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。因此高職教育專業(yè)課程考試應(yīng)與普通高等教育的考試有本質(zhì)的區(qū)別，而目前高職教育專業(yè)課程的考試存在以下幾個(gè)方面的問題：
(一)對(duì)考試目的的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。
考試機(jī)制是建立在教育機(jī)制體系基礎(chǔ)上的一種促進(jìn)和發(fā)展教育的手段，主要作用于檢查教學(xué)效果，同時(shí)對(duì)教師的教與學(xué)生的學(xué)予以客觀評(píng)價(jià)，起到一種激勵(lì)和競(jìng)爭(zhēng)作用。在不少高校教學(xué)管理工作者眼中，考試是學(xué)校教育活動(dòng)中的常規(guī)性工作，把考試作為決定學(xué)生是否能夠升級(jí)、獲獎(jiǎng)、獲得學(xué)分和畢業(yè)的依據(jù)看待；而大部分教師只是把考試作為教學(xué)的一個(gè)基本環(huán)節(jié)，考試僅僅是為了給學(xué)生學(xué)習(xí)了某門課程一個(gè)結(jié)論而已；對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，考試是為了獲得分?jǐn)?shù)、取到學(xué)位，獲得畢業(yè)文憑。正是由于存在以上對(duì)考試目的認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，導(dǎo)致了不少學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，認(rèn)為學(xué)習(xí)就是為了考試，平時(shí)學(xué)習(xí)不努力，靠考前突擊復(fù)習(xí)，甚至為了通過考試不惜作弊。
(二)考試內(nèi)容片面，與創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的要求不相符。
“教考分離”的原則早就提出，但由于受師資力量等條件的限制，在高職院校專業(yè)課程的考試基本上以任課教師出題為主，而任課教師往往根據(jù)所選定的教材和講授的內(nèi)容出題，缺乏對(duì)教學(xué)大綱的深入研究和對(duì)課程知識(shí)和能力要求的通盤考慮。筆者多年從事高職專業(yè)課程教學(xué)工作，由于受近年來(lái)高校擴(kuò)招的影響，高職生源的素質(zhì)有一定程度的下降，每逢期末考試，考試出題就頗費(fèi)思量。按教學(xué)大綱要求出題易造成學(xué)生大面積的不及格，太容易又不利于檢測(cè)學(xué)生所學(xué)的真實(shí)水平，考前依據(jù)教材和授課筆記給學(xué)生劃重點(diǎn)乃不得已而為之。
(三)考試形式單一，缺乏科學(xué)性。
目前，高職專業(yè)課程基本上以一次閉卷考試為主，而對(duì)于開卷、半開卷半閉卷、口試、操作考試、演練考試及筆試加面試相結(jié)合等考試形式采用較少。這種單一的考試形式只能是考共性、統(tǒng)一的知識(shí)，不能全面考察學(xué)生的能力與潛質(zhì)，還會(huì)使學(xué)生形成“上課記筆記、課后看筆記、考試背筆記、考后全忘記”這種“有效”的學(xué)習(xí)方法。
(四)考試反饋調(diào)節(jié)的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮。
目前，高職專業(yè)課程考試僅僅將其看成是評(píng)價(jià)教與學(xué)的工具，一旦成績(jī)出來(lái)以后就將考試這一教學(xué)環(huán)節(jié)視為結(jié)束了，教師只是將學(xué)生成績(jī)上報(bào)教學(xué)管理部門，學(xué)生則關(guān)心其考了多少分，然后都放假了。其實(shí)，考試的另一項(xiàng)功能——教學(xué)反饋功能基本上沒有發(fā)揮?？荚嚨哪康?，不僅要檢測(cè)教師的教學(xué)水平和學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，還應(yīng)該通過考試讓學(xué)生知道自己錯(cuò)在哪里，還有哪些不足，如何改進(jìn)。這樣不僅有利于學(xué)生更好地掌握專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)這也是學(xué)生的一項(xiàng)基本權(quán)利。
二、鐵道車輛專業(yè)課程考試改革的具體實(shí)踐。
鐵道車輛專業(yè)是我院一個(gè)歷史悠久的專業(yè)，師資力量雄厚，主要為鐵路車輛部門培養(yǎng)檢修與運(yùn)用方面的專門人才。近幾年，隨著鐵路的六次大提速，車輛技術(shù)發(fā)展很快，新技術(shù)、新設(shè)備在鐵道車輛上得到廣泛的應(yīng)用，這對(duì)我們學(xué)院人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。高職鐵道車輛專業(yè)主要開設(shè)車輛構(gòu)造與檢修、車輛制動(dòng)、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置及車輛運(yùn)用與管理等專業(yè)課程，主要介紹鐵道車輛和軌道交通車輛的基本構(gòu)造、工作原理及檢修工藝。專業(yè)課程考試作為教學(xué)的一個(gè)基本環(huán)節(jié)，它起著檢測(cè)教師教學(xué)水平和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果的作用。如何讓考試在專業(yè)課程教學(xué)中更好地發(fā)揮檢驗(yàn)和督促的功能，使學(xué)生真正了解本專業(yè)所必備的知識(shí)、掌握本專業(yè)今后從事工作的基本技能，是從事本門課程教學(xué)的教師面臨的新挑戰(zhàn)。
(一)更新考試?yán)砟睿匦露ㄎ豢荚嚨哪康摹?BR> 高職專業(yè)課程的考試的基本任務(wù)是檢測(cè)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的問題，督促學(xué)生的學(xué)習(xí)。因此在專業(yè)課程考試目的的定位上，教研室老師將考試目的定位為檢查教學(xué)效果、檢驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度、改進(jìn)教學(xué)提高教學(xué)質(zhì)量及激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)、促進(jìn)學(xué)生提高學(xué)習(xí)能力。
(二)改革考試內(nèi)容，確立考試的能力方向。
專業(yè)課程考核的內(nèi)容應(yīng)該能夠反映學(xué)生基本能力與基本技能的掌握情況以及分析與解決問題的綜合運(yùn)用能力，而不是課堂教學(xué)的簡(jiǎn)單重復(fù)?？己藭r(shí)要多為學(xué)生提供探索的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考，標(biāo)新立異，有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力?？荚嚸}嚴(yán)格按教學(xué)大綱要求，教師將本課程對(duì)學(xué)生的知識(shí)、技能和素質(zhì)要求進(jìn)行分析、細(xì)化，然后根據(jù)這些要求建立試題庫(kù)。學(xué)期結(jié)束時(shí)由教研室主任根據(jù)教學(xué)大綱的要求由題庫(kù)中隨機(jī)組織試卷，以使考試真正能夠全面檢測(cè)學(xué)生的知識(shí)、技能和素質(zhì)。
(三)構(gòu)建多種形式的課程考核體系，突出職業(yè)教育的特色。
高等職業(yè)技術(shù)教育的一個(gè)顯著特點(diǎn)是注重學(xué)生專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。因此，在專業(yè)課程的考核中，我們改變了以往以筆試為主的考核形式，采取了以專題論文、實(shí)際操作考核和筆試考核三種考核方式相結(jié)合的形式。在實(shí)際操作項(xiàng)目考核中，教研室要求每位教師針對(duì)所任教的課程演練項(xiàng)目制定出相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，由學(xué)生隨機(jī)抽取兩個(gè)演練項(xiàng)目進(jìn)行考核，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)專業(yè)技能的掌握。在本學(xué)期的車輛構(gòu)造與檢修課程考核中，筆者就出了這樣一道思考題：試比較轉(zhuǎn)8a轉(zhuǎn)向架與k2轉(zhuǎn)向架的差異，說(shuō)明k2轉(zhuǎn)向架為什么能適應(yīng)鐵路大提速的要求。本題要求學(xué)生對(duì)新舊兩種鐵路貨車主型轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)、工作原理及特點(diǎn)有全面的了解，并能結(jié)合鐵路大提速對(duì)車輛技術(shù)提出的新要求闡述自己的觀點(diǎn)。
(四)重視試卷的分析，強(qiáng)調(diào)考試的反饋功能。
試卷分析是不可忽視的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。課程考試結(jié)束后，教師將考試的題型、難易度、平均得分、分?jǐn)?shù)分布進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，從中了解學(xué)生對(duì)本門課程知識(shí)、技能的掌握情況，并將分析結(jié)果及時(shí)反饋給學(xué)生。對(duì)學(xué)生攢寫專題論文，批閱后及時(shí)同學(xué)生進(jìn)行交流，對(duì)學(xué)生提出的新觀點(diǎn)、新設(shè)計(jì)、采用的新工藝給予鼓勵(lì)，對(duì)文中的不足與同學(xué)進(jìn)行探討，因人制宜，進(jìn)行個(gè)性化教育，不斷改進(jìn)教師的“教”與學(xué)生的“學(xué)”。
車輛教研室在對(duì)我院鐵道車輛2004、2005、2006級(jí)專業(yè)課程考試進(jìn)行不斷的改革探索，受到學(xué)校、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，效果令人滿意，我院2004、2005、2006級(jí)車輛專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到100%，用人單位對(duì)我院畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)及技能給予了充分的肯定，這也是我們進(jìn)行專業(yè)課程考試改革的最大動(dòng)力。高職教育專業(yè)課程的考試改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要從指導(dǎo)思想、課程設(shè)計(jì)、教學(xué)過程、教學(xué)評(píng)價(jià)和教學(xué)手段等方面進(jìn)行全面探索，必須樹立以人為本，以學(xué)生為主體，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，根據(jù)高職教育的特點(diǎn)，采取多元化考試方式，為社會(huì)培養(yǎng)更多更好的技術(shù)應(yīng)用型人才。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十六
摘要：實(shí)踐教學(xué)是整個(gè)教學(xué)體系中重要的組成部分，是職業(yè)教育中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。如何構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，建設(shè)一個(gè)什么樣的實(shí)踐教學(xué)體系，是當(dāng)前頗為緊要的任務(wù)。本文對(duì)高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)如何構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行了研究和探討。
關(guān)鍵詞：高職實(shí)踐教學(xué)體系研究。
1高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題。
高等職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)體系的理論研究和實(shí)踐表明，實(shí)踐教學(xué)已成為適應(yīng)目前高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的主要教學(xué)模式。高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要面向鐵路機(jī)車車輛運(yùn)用部門一線崗位，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)與技能，最根本的辦法是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。只有通過大量的實(shí)踐教學(xué)，才能使學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能達(dá)到用人單位的要求，受到企業(yè)的歡迎。然而鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的開發(fā)在實(shí)踐層面上還存在諸多問題，主要表現(xiàn)在：（1）部分專業(yè)教師“重理論，輕實(shí)踐”，對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重要性認(rèn)識(shí)不夠；（2）由于鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金投入高，學(xué)校經(jīng)費(fèi)往往無(wú)法滿足實(shí)踐教學(xué)的需要；（3）由于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)不科學(xué)，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際脫節(jié)，操作性不強(qiáng)，在實(shí)踐教學(xué)中很難起到應(yīng)有的作用；（4）由于沒有建立規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)考核辦法，實(shí)踐教學(xué)的組織管理跟不上，教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系又不明確，使實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量難以保證；（5）“雙師型”教師隊(duì)伍滿足不了實(shí)踐教學(xué)的要求。
由于以上各方面的因素，實(shí)踐教學(xué)難以做到以學(xué)生為主體，學(xué)生操作能力訓(xùn)練效果不佳，甚至有些關(guān)鍵的實(shí)踐項(xiàng)目?jī)H停留在“認(rèn)識(shí)狀態(tài)”，而沒有上升到真正意義上的“應(yīng)用掌握”。
2構(gòu)建高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的研究。
依據(jù)高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，按照企業(yè)的工作過程確定實(shí)踐課程模塊，按崗位的技能要求確定實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，按生產(chǎn)實(shí)際靈活設(shè)計(jì)學(xué)期流程。形成“三融合”的實(shí)踐教學(xué)課程體系，即：實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作相融合、校內(nèi)實(shí)踐與企業(yè)實(shí)踐相融合、學(xué)生角色與員工角色相融合。依據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，將職業(yè)技能鑒定考核內(nèi)容作為專業(yè)課程考核的重點(diǎn)，構(gòu)建基于“鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用檢修工作過程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。
構(gòu)建基于“工作過程”的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。
鐵道機(jī)車車輛專業(yè)所面對(duì)的就業(yè)崗位工作任務(wù)有簡(jiǎn)單和復(fù)雜之分，對(duì)應(yīng)的崗位人員能力也有初級(jí)和高級(jí)之分，這就需要我們基于崗位技能需求，根據(jù)專業(yè)的特點(diǎn)，按照突出實(shí)用性、實(shí)踐性的原則，以企業(yè)真實(shí)活動(dòng)和崗位職業(yè)能力分析為基礎(chǔ)，學(xué)校與訂單企業(yè)共同制定基于“工作過程”的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，訂單企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過程。
實(shí)施“分段遞進(jìn)式”工學(xué)交替的實(shí)踐教學(xué)組織模式。
根據(jù)專業(yè)崗位要求，校企共同實(shí)施“分段遞進(jìn)式”工學(xué)交替教學(xué)組織模式，第一學(xué)年走入合作企業(yè)，以認(rèn)知實(shí)習(xí)為主來(lái)感知職業(yè)、了解企業(yè)文化、夯實(shí)基礎(chǔ)；第二學(xué)年深入合作企業(yè)，以邊學(xué)邊做、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)來(lái)熟悉崗位工作、提高技能；第三學(xué)年融入訂單企業(yè)，以畢業(yè)設(shè)計(jì)、職業(yè)資格技能鑒定及半年以上的頂崗實(shí)習(xí)來(lái)勝任崗位，實(shí)現(xiàn)合作就業(yè)。
構(gòu)建基于“工作過程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。
加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，開展對(duì)軌道交通企業(yè)的專業(yè)調(diào)研，并聯(lián)合課程開發(fā)專家、企業(yè)技術(shù)骨干，通過對(duì)鐵道機(jī)車車輛崗位群等主要就業(yè)崗位的典型工作任務(wù)分析和職業(yè)能力分析，綜合考慮工作過程完整性、任務(wù)難度適宜性、任務(wù)相關(guān)度等因素，歸并構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于“鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用檢修工作過程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。依據(jù)對(duì)鐵道機(jī)車車輛實(shí)踐教學(xué)的分析，將實(shí)踐教學(xué)課程體系分成四個(gè)子體系，即：通用技能實(shí)訓(xùn)課程子體系、專門技能實(shí)訓(xùn)課程子體系、共享性綜合實(shí)訓(xùn)課程子體系和校外實(shí)訓(xùn)課程子體系。
構(gòu)建融“教、學(xué)、做”為一體的實(shí)踐教學(xué)模式。
高職鐵道機(jī)車車輛課程實(shí)踐教學(xué)以現(xiàn)代教育技術(shù)為手段、以項(xiàng)目教學(xué)為形式、以學(xué)生為主體、以能力為本位、以行動(dòng)為導(dǎo)向、實(shí)施教學(xué)做為一體的實(shí)踐教學(xué)模式。充分利用現(xiàn)有教學(xué)資源，注重引進(jìn)軌道交通企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)項(xiàng)目資源，使校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作相一致，做到“教、學(xué)、做”有機(jī)融合。在具體教學(xué)任務(wù)實(shí)施中，以學(xué)生為主體，教師在設(shè)備上以故障形式給出工作任務(wù)，引領(lǐng)學(xué)生積極主動(dòng)分析思考，培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范化的操作能力、故障處理能力和應(yīng)急處理能力，讓學(xué)生通過故障查找過程理解必要的理論知識(shí)，鍛煉解決問題的動(dòng)手能力。教師充分發(fā)揮學(xué)習(xí)組織者、引導(dǎo)者、咨詢者的作用，突出實(shí)踐教學(xué)的開放性和職業(yè)性，強(qiáng)化學(xué)生的技能培養(yǎng)。
制訂科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系。
在學(xué)生實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系中，對(duì)每一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，每一種實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，都要制訂明確的能力目標(biāo)、詳細(xì)的計(jì)劃安排、每一個(gè)時(shí)間單位的考核標(biāo)準(zhǔn)。采用過程評(píng)價(jià)機(jī)制、自評(píng)與互評(píng)、企業(yè)參與評(píng)價(jià)機(jī)制、職業(yè)技能鑒定機(jī)制。采取形成性評(píng)價(jià)和總結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系。依據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，將職業(yè)技能鑒定考核內(nèi)容作為專業(yè)實(shí)踐教學(xué)考核的重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新實(shí)踐能力的考核，培養(yǎng)學(xué)生從業(yè)規(guī)范和良好的職業(yè)素質(zhì)。
3構(gòu)建高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的保障措施。
校企合作，建設(shè)“高水平、共享型”校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。
緊緊把握軌道交通行業(yè)的發(fā)展方向，以“校企合作發(fā)展委員會(huì)”為平臺(tái)，與企業(yè)共建集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、技能競(jìng)賽、技術(shù)研發(fā)和服務(wù)、生產(chǎn)等功能為一體的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。同時(shí)不斷完善校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，健全校外實(shí)訓(xùn)基地長(zhǎng)效合作機(jī)制，根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全的要求，加強(qiáng)學(xué)生安全教育工作，完善管理制度、安全保障措施和考核辦法，確保學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)半年以上，全面提高教學(xué)效果，使企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方受益，保證校企合作、工學(xué)交替的持久性和有效性。
校企共同打造“數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)”的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
依托校企合作單位，校企共同打造一支由專業(yè)帶頭人引領(lǐng)、以雙師素質(zhì)骨干教師為主力、專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、校企互通、共同管理的職業(yè)教育教學(xué)能力強(qiáng)的“雙師型”專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)。通過校企共同建立雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)基地，教師企業(yè)掛職、暑期下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉、參與企業(yè)技術(shù)項(xiàng)目開發(fā)、指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、開展技能競(jìng)賽等渠道，提高專業(yè)教師雙師素質(zhì)。與訂單企業(yè)共同選聘、共同管理兼職教師，逐步擴(kuò)大兼職教師承擔(dān)專業(yè)核心課程教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)時(shí)。
建立適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)管理的監(jiān)督機(jī)制。
為使實(shí)踐教學(xué)真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，就要建立適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)管理的監(jiān)督機(jī)制。一是要建立規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)的考核辦法及管理規(guī)定，做到有章可循；二是要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的組織管理，完善院、系、專業(yè)部三級(jí)管理體系，以系（部）管理為主的集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分層管理相結(jié)合的模式；三是要建立質(zhì)量監(jiān)控保障機(jī)制，建立學(xué)院、系（部）、合作企業(yè)三級(jí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體制，明確各部門對(duì)教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控職能。這些措施的貫徹執(zhí)行將是提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的有力保證，促進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇一
作為一名鐵道車輛專業(yè)的學(xué)生，在課程中我們不僅需要學(xué)習(xí)理論知識(shí)，還需要進(jìn)行實(shí)踐操作。實(shí)訓(xùn)是我們接觸實(shí)際工作的重要途徑，對(duì)提高我們成為優(yōu)秀專業(yè)人才起到至關(guān)重要的作用。在鐵道車輛專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)到了很多知識(shí)，并有了一些深刻的感悟。
二、受益多多
在鐵道車輛專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)到了很多有用的知識(shí)。首先，我深刻認(rèn)識(shí)到了工件的重要性。一件完美的工件，需要每個(gè)細(xì)節(jié)都做到盡善盡美。其次，我學(xué)會(huì)了如何操作機(jī)器，需要先了解每臺(tái)機(jī)器的工作原理，再根據(jù)不同的情況，靈活調(diào)整機(jī)器的參數(shù)。同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了許多安全操作的知識(shí)，比如佩戴安全帽、穿戴防護(hù)服等等?？傊?，通過實(shí)踐操作，我不僅提高了自己的實(shí)際操作能力，還獲得了更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三、遇到的困難
在實(shí)訓(xùn)中，我也遇到了一些困難。首先，操作機(jī)器需要靈活應(yīng)對(duì)，不同的工件需要調(diào)整不同的參數(shù)，需要融會(huì)貫通。其次，機(jī)器工作時(shí)需要注意安全，佩戴安全帽等防護(hù)設(shè)備，避免因疏忽大意引發(fā)意外事故。還有，需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，不能隨意改變操作方法，以免引發(fā)事故?？傊醮尾僮鲿r(shí)需要多加小心。
四、成就感滿滿
通過實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了知識(shí)，還體會(huì)到了成就感。在實(shí)際制造中，自己制造出來(lái)的零件，經(jīng)過檢驗(yàn)合格后，能夠正常裝配在設(shè)備中，給設(shè)備帶來(lái)新生。同時(shí)，這也證明了自己的努力值得肯定。在實(shí)踐中，能夠完成一項(xiàng)工作并取得好的成果，讓人感到極大的滿足，也會(huì)讓自己更加有信心去面對(duì)今后的實(shí)際工作和挑戰(zhàn)。
五、總結(jié)
通過鐵道車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)，我領(lǐng)悟到了很多方法技巧，學(xué)到了很多理論知識(shí)，未來(lái)面對(duì)實(shí)際工作也會(huì)更加從容自信。同時(shí)也得到了許多個(gè)人成就，這些成就讓我更加熱愛自己所學(xué)習(xí)的專業(yè)。相信通過實(shí)踐的不斷積累，我定能成為一位優(yōu)秀的專業(yè)人才。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險(xiǎn)專員、車輛管理員、車輛評(píng)估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇三
中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃同比約增長(zhǎng)3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長(zhǎng)，帶動(dòng)車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機(jī)車車輛購(gòu)置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場(chǎng)有加快發(fā)展的態(tài)勢(shì)，客貨分線,也給貨車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。公司外貿(mào)將繼續(xù)按照公司制定的外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略，一如既往，全面打開國(guó)際市場(chǎng)，公司目前已掌握的市場(chǎng)需求信息主要有印尼將在年底繼續(xù)招標(biāo)600輛kkbw型運(yùn)煤敞車;蘇丹40輛棚車、200臺(tái)轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目正在洽談中;哈薩克斯坦600輛底開門敞車正在積極運(yùn)作洽談，烏茲別克斯坦硫酸罐車認(rèn)證樣車合同正在洽談等待簽訂，另外蒙古570輛寬軌底開門敞車正等待蒙古鐵道部的審批。隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展和各企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)貨車制造廠家間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。除南車集團(tuán)長(zhǎng)江車輛有限公司實(shí)力增強(qiáng)外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競(jìng)爭(zhēng)力也較以前增強(qiáng);北車集團(tuán)在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟(jì)南車輛公司的新造能力也不斷提高;路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展;濟(jì)南東方新興公司市場(chǎng)占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營(yíng)企業(yè)已實(shí)質(zhì)性進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。由于實(shí)行“省部聯(lián)合”，鐵道部對(duì)眉山廠、重慶長(zhǎng)征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營(yíng)企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場(chǎng)份額格局將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出。最近幾年來(lái)，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計(jì)和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體(含轉(zhuǎn)向架)、鐵路貨車(通常我們所說(shuō)的車皮)、輕軌地鐵等。鐵道車輛專業(yè)屬于交通運(yùn)輸類中鐵道運(yùn)輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運(yùn)用與維護(hù)、城市軌道交通等基本知識(shí)，接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護(hù)、運(yùn)用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗(yàn)、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇四
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。
排名方向占比1交通/運(yùn)輸/物流20%2機(jī)械/設(shè)備/重工13%3專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財(cái)會(huì))11%4廣告11%5建筑/建材/工程8%6教育/培訓(xùn)/院校7%7通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備7%8外包服務(wù)5%9貿(mào)易/進(jìn)出口5%10通信/電信運(yùn)營(yíng)、增值服務(wù)5%。
排名地區(qū)占比1深圳23%2武漢21%3北京19%4杭州9%5蘇州5%6青島5%7上海3%8成都3%9株洲3%10長(zhǎng)沙3%。
中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃同比約增長(zhǎng)3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長(zhǎng)，帶動(dòng)車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機(jī)車車輛購(gòu)置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場(chǎng)有加快發(fā)展的態(tài)勢(shì)，客貨分線,也給貨車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。
除南車集團(tuán)長(zhǎng)江車輛有限公司實(shí)力增強(qiáng)外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競(jìng)爭(zhēng)力也較以前增強(qiáng)；北車集團(tuán)在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟(jì)南車輛公司的新造能力也不斷提高；路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展；濟(jì)南東方新興公司市場(chǎng)占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營(yíng)企業(yè)已實(shí)質(zhì)性進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大由于實(shí)行“省部聯(lián)合”，鐵道部對(duì)眉山廠、重慶長(zhǎng)征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營(yíng)企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場(chǎng)份額格局將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出最近幾年來(lái)，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計(jì)和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體（含轉(zhuǎn)向架）、鐵路貨車（通常我們所說(shuō)的車皮）、輕軌地鐵等。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運(yùn)輸類中鐵道運(yùn)輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運(yùn)用與維護(hù)、城市軌道交通等基本知識(shí)，接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護(hù)、運(yùn)用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗(yàn)、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作。
更多。
鐵道車輛專業(yè)論文篇五
鐵道交通是我國(guó)最為重要的交通之一，從最早的火車車輛到如今的高速列車，鐵路的車輛也在經(jīng)歷著不同的發(fā)展與變革。而作為鐵道交通的重要部分，鐵道車輛在人們的日常出行和貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在實(shí)際的生產(chǎn)和工作中，我有幸參與并親身體驗(yàn)了鐵道車輛的運(yùn)行和維護(hù)，這讓我對(duì)鐵道車輛有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)鐵道車輛的重要性。
鐵道車輛作為鐵路交通的核心要素之一，在運(yùn)輸過程中起著至關(guān)重要的作用。鐵路上的車輛分為貨運(yùn)車和客運(yùn)車，不同類型的車輛均有其特點(diǎn)和用途。這些車輛的運(yùn)行不僅需要配合相應(yīng)的鐵路工程以及其他配套設(shè)施，還需要與其他車輛、旅客、貨物等進(jìn)行配合，形成一個(gè)高效運(yùn)作的鐵路交通體系。在日常的維護(hù)與保養(yǎng)過程中，鐵道車輛與其他工程師、技術(shù)人員的配合也至關(guān)重要。只有重視鐵道車輛的質(zhì)量維護(hù)和安全保障，才能保證鐵路交通的正常運(yùn)行，并且更好地為旅客和貨物提供優(yōu)質(zhì)、高效、安全、舒適的服務(wù)。
第三段：把握鐵道車輛運(yùn)行中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
鐵道車輛的正常運(yùn)行過程中，可能存在著各種各樣的問題，這些問題會(huì)影響鐵路交通的安全、效率和舒適性等多個(gè)方面。在理解鐵道車輛的運(yùn)行原理以后，我們還需要深入了解鐵道車輛不同的運(yùn)行模式和運(yùn)行環(huán)境。只有在把握鐵道車輛運(yùn)行中的關(guān)鍵問題的同時(shí)，才能更好的解決并且提高鐵路交通的整體運(yùn)行效率，保障旅客和貨物的安全性和可靠性。同時(shí)，在工作實(shí)踐中，還需要善于發(fā)現(xiàn)和解決運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種問題。
鐵道車輛的維護(hù)和保養(yǎng)是保障鐵路交通正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。鐵道車輛的維護(hù)不僅需要涉及機(jī)械、電子、電氣等多個(gè)方面的知識(shí)，還需要在不同復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行操作。在維護(hù)過程中，需要對(duì)鐵道車輛的部件進(jìn)行相應(yīng)的清潔、潤(rùn)滑和更換等操作，以延長(zhǎng)鐵道車輛的使用壽命、提高運(yùn)行效率和保障旅客和貨物的安全。鐵道車輛的保養(yǎng)不僅是一項(xiàng)基礎(chǔ)且必不可少的任務(wù)，還需要不斷的完善和提高涵蓋各個(gè)方面的技術(shù)和知識(shí)，以適應(yīng)復(fù)雜多變的鐵路交通環(huán)境。
第五段：結(jié)論。
總的來(lái)說(shuō)，鐵道車輛作為鐵路交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全、效率和舒適性等多方面對(duì)整個(gè)鐵路交通系統(tǒng)都有著重要的影響。作為工程技術(shù)人員，我們需要深入了解鐵道車輛運(yùn)行的機(jī)理和特點(diǎn)，做好車輛運(yùn)行過程中的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)鐵道車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，以提高鐵路交通的整體運(yùn)行效率和保障旅客和貨物的安全。同時(shí)，讓我們倍加珍惜和保護(hù)鐵路交通這一歷史悠久、奉獻(xiàn)無(wú)私的鐵路事業(yè)，并為其發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇六
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險(xiǎn)專員、車輛管理員、車輛評(píng)估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇七
鐵道車輛專業(yè)是近年來(lái)備受矚目的專業(yè)領(lǐng)域之一。作為學(xué)習(xí)這一專業(yè)的學(xué)生，不僅需要掌握知識(shí)理論，更需要進(jìn)行實(shí)踐操作。而實(shí)訓(xùn)是鐵道車輛專業(yè)學(xué)習(xí)過程中重要的一環(huán)。本文將從個(gè)人角度出發(fā)，總結(jié)并分享在實(shí)訓(xùn)過程中所獲得的心得體會(huì)。
第二段：實(shí)踐之路
在實(shí)踐操作中，廣泛的技能培訓(xùn)使我們深刻理解了各種機(jī)器的構(gòu)造、作用、調(diào)整和維修。我們學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)流程，了解了各種設(shè)備的技術(shù)維修分析方法，掌握了鐵路專業(yè)的安全操作技巧。在操作中，我們從一開始不熟練到慢慢地熟練起來(lái)。我們通過一遍又一遍的操作、調(diào)試和維修，對(duì)許多鐵道車輛的構(gòu)造特點(diǎn)有了深刻的認(rèn)識(shí)，也深刻體會(huì)了維修次數(shù)的重要性。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性
實(shí)踐教學(xué)中，我們不僅獨(dú)自從頭到尾進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，還需要和同學(xué)們一起合作完成任務(wù)。這需要我們充分了解企業(yè)文化，學(xué)會(huì)尊重他人，傾聽他人的想法，與他人進(jìn)行緊密的溝通和聯(lián)系。與此同時(shí)，我們也體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。在團(tuán)隊(duì)中，我們可以互相討論問題、相互協(xié)作、相互合作。每個(gè)人都承擔(dān)著自己的職責(zé)，并設(shè)法提高團(tuán)隊(duì)效率，最終達(dá)到客戶需求。這不僅提升了我們的技能水平，也提高了我們的主動(dòng)性和積極性。
第四段：付出比成果更重要
實(shí)踐教學(xué)需要大量的時(shí)間和精力。盡管我們經(jīng)常會(huì)遇到各種困難和挑戰(zhàn)，我們必須學(xué)會(huì)堅(jiān)持不懈和耐心。有時(shí)，我們會(huì)遇到無(wú)法解決的問題，感到失落和沮喪。但經(jīng)歷了這些挫折，我們明白了堅(jiān)持和努力，效果會(huì)才會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，付出比成果更重要，我們必須辛勤工作，不惜一切代價(jià)去完成任務(wù)。
第五段：總結(jié)與展望
實(shí)踐教學(xué)是我們學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)的不可或缺的環(huán)節(jié)。在實(shí)踐教學(xué)中，我們不僅學(xué)會(huì)了實(shí)際操作技能，提高了團(tuán)隊(duì)合作能力，還培養(yǎng)了我們內(nèi)心的堅(jiān)韌和意志力。我們相信，在實(shí)踐與理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)中，我們將不斷發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題，在實(shí)踐中進(jìn)步并取得更好的成績(jī)。讓我們?cè)谖磥?lái)的學(xué)習(xí)中，發(fā)揚(yáng)實(shí)踐精神，不斷向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇八
鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著非常重要的角色，而鐵道車輛則是鐵路運(yùn)輸中的核心和關(guān)鍵。任何與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的領(lǐng)域，都不能離開鐵道車輛的支持。鐵道車輛的性能、安全和舒適度，都是影響客戶選擇的重要因素。正是因此，鐵道車輛的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)都是至關(guān)重要的，而且需要從多個(gè)方面去考慮和優(yōu)化。
第二段：鐵道車輛的設(shè)計(jì)與制造
鐵道車輛設(shè)計(jì)和制造的每個(gè)階段，都需要從安全性、可靠性、壽命、舒適度、綠色環(huán)保等方面去考慮。在車身設(shè)計(jì)上，安全性和舒適度是兩個(gè)不容忽視的因素。車速和運(yùn)行環(huán)境都要考慮在內(nèi)，這就要求實(shí)現(xiàn)高速化、抗風(fēng)、減震控制、噪音降低等等。在組裝車輛時(shí)，還需注意選擇優(yōu)秀的部件和材料，以確保良好的使用壽命。此外，隨著節(jié)能環(huán)保理念的不斷提升，車輛也需要通過輕量化和清潔化等方式來(lái)減少對(duì)環(huán)境的影響。
第三段：鐵道車輛的安全性
鐵道車輛的安全性是設(shè)計(jì)、制造以及運(yùn)行時(shí)不能忽視的一項(xiàng)重要指標(biāo)。必須確保車輛的各項(xiàng)系統(tǒng)和部件滿足相關(guān)的國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)，而且車輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)具備切斷電源、制動(dòng)、噴水滅火等多項(xiàng)安全機(jī)制。同時(shí)，配套完善的安全設(shè)備和方案，能夠確保車輛遇到緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)停車，安全疏散。最重要的是車輛內(nèi)部的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，例如扶手、安全門等，能夠有效地保護(hù)旅客的安全。
第四段：鐵道車輛的舒適性
鐵道車輛的舒適度是和旅客體驗(yàn)密切相關(guān)的，一輛好的車應(yīng)該能夠讓乘客得到良好的體驗(yàn)。因此，除了設(shè)備和部件的質(zhì)量控制，還需要從更為細(xì)節(jié)的方面去考慮旅客的舒適度，例如排布合理的座椅、優(yōu)質(zhì)的餐飲服務(wù)、娛樂設(shè)施以及洗衛(wèi)設(shè)施等。尤其對(duì)于在防疫時(shí)期來(lái)說(shuō)，一車一車的人來(lái)來(lái)往往需要防疫設(shè)備來(lái)保護(hù)乘客的健康安全。
第五段：鐵道車輛的未來(lái)發(fā)展
隨著鐵路運(yùn)輸技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵道車輛的未來(lái)也會(huì)朝著更加高速、智能、環(huán)保的方向發(fā)展。例如，高速磁浮列車、輕量化車輛、新型動(dòng)力機(jī)車等，都是未來(lái)鐵道交通的發(fā)展趨勢(shì)。除了運(yùn)行技術(shù)的不斷創(chuàng)新以外，鐵道車輛發(fā)展還需要滿足更為嚴(yán)格的環(huán)保要求，這就要求車輛在制造和使用過程中，要注重提高能源利用效率和減少溫室氣體排放量等。未來(lái)鐵道車輛的發(fā)展，需要從各方面進(jìn)行優(yōu)化，以適應(yīng)未來(lái)鐵路交通的不斷變化。
鐵道車輛專業(yè)論文篇九
在大學(xué)里學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)，我們不僅要學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)，還要進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)并不僅是簡(jiǎn)單的模擬操作，更是對(duì)于我們能力的考驗(yàn)和鍛煉。隨著我們的實(shí)訓(xùn)時(shí)間的不斷增加，我們?cè)絹?lái)越深刻的感受到實(shí)訓(xùn)給我們的幫助和影響。
二、提高實(shí)際動(dòng)手能力
鐵道車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)的核心目的是實(shí)際動(dòng)手，只有親手嘗試過，才能更好的理解相關(guān)理論知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中，我們的動(dòng)手能力和手眼協(xié)調(diào)能力得到了很大的提高，我們不僅學(xué)會(huì)了汽車維護(hù)，還學(xué)會(huì)了如何用手中的工具處理復(fù)雜的車輛問題。
三、促進(jìn)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作
相較于課堂教學(xué)，實(shí)訓(xùn)更加重視學(xué)生之間的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們需要彼此配合，共同完成組內(nèi)任務(wù)，增進(jìn)了同學(xué)之間的情感溝通和目標(biāo)統(tǒng)一。更重要的是我們?cè)趯W(xué)習(xí)協(xié)作過程中，也漸漸成為了熟悉的朋友和親密的伙伴。
四、強(qiáng)化學(xué)生安全意識(shí)
千萬(wàn)條安全路，安全第一條。實(shí)訓(xùn)教育著重培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。在過程中，我們學(xué)習(xí)了車輛維護(hù)所涉及的一系列安全操作規(guī)范，比如扣防塵帽、判斷故障點(diǎn)等。意識(shí)到安全的重要性同時(shí)加強(qiáng)了我們實(shí)際操作時(shí)的謹(jǐn)慎和注意。
五、提升實(shí)際應(yīng)用能力
實(shí)訓(xùn)讓我們逐步用學(xué)到的知識(shí)落地，在實(shí)踐中接觸和處理實(shí)際問題。這也讓我們更加熟悉了車輛的構(gòu)造和運(yùn)行原理，提高了我們的實(shí)際應(yīng)用能力。通過實(shí)訓(xùn)，我們更加清晰的了解了自己在以后鐵道車輛工作中可能面臨的技術(shù)難題，并在實(shí)踐中學(xué)會(huì)了通過自主思考解決問題的方法。
六、結(jié)語(yǔ)
總之，鐵道車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)的重要性無(wú)法被低估。通過實(shí)際操作和積極的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們逐漸學(xué)到了專業(yè)技能和更深刻的動(dòng)手技巧。這種從理論到實(shí)踐的銜接，讓我們?cè)谖磥?lái)鐵道車輛工作中得以更好地應(yīng)對(duì)更復(fù)雜和更具挑戰(zhàn)性的實(shí)際問題。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道車輛運(yùn)用、管理、檢測(cè)和維修的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
核心課程：工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、電工與電測(cè)、電子技術(shù)、車輛工程、車輛制動(dòng)裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置、車輛運(yùn)用與管理、紅外線檢測(cè)技術(shù)、車輛運(yùn)用與檢修實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、檢測(cè)技術(shù)專項(xiàng)技能訓(xùn)練、車輛故障分析與處理專項(xiàng)技能訓(xùn)練、職業(yè)技能鑒定等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十一
摘要：作為現(xiàn)代教學(xué)方法的一種，多媒體技術(shù)的應(yīng)用改善了教學(xué)氛圍，提高了學(xué)生興趣，減輕了教師工作量、且可重復(fù)利用，提高了教學(xué)效率?！盾囕v機(jī)械檢修》是高職類鐵道車輛專業(yè)的優(yōu)秀課程，要求授課時(shí)除了講授理論知識(shí)還要兼顧實(shí)踐技能。如何提高學(xué)生的動(dòng)手能力，是實(shí)踐教學(xué)一直關(guān)注的問題。由于設(shè)備條件的制約，采用“理實(shí)一體、虛擬結(jié)合”手段，廣泛借助防仿真軟件和多媒體技術(shù)，能夠提高教學(xué)質(zhì)量，改善實(shí)踐教學(xué)條件，且能克服之前實(shí)踐教學(xué)的弊端。
關(guān)鍵詞：多媒體技術(shù)；車輛機(jī)械檢修；實(shí)踐教學(xué)。
1多媒體技術(shù)的特點(diǎn)。
多媒體技術(shù)一種把文字、圖片、動(dòng)畫、甚至聲音等多種元素集于一體的綜合手段，通過顯示器展現(xiàn)出來(lái)，例如常見的ppt，視頻、動(dòng)畫等。教師通過結(jié)合自己的講授內(nèi)容，融入自己的設(shè)計(jì)理念，將多媒體技術(shù)廣泛運(yùn)用自己的教學(xué)體系，能夠達(dá)到事半功倍的效果：在理論教學(xué)中，可以代替板書，將文字精煉后呈現(xiàn)于ppt之中，在講解具體零部件組成時(shí)，可以代替畫圖、圖紙等，將圖片、甚至三維動(dòng)畫展現(xiàn)在投影鐘，清晰展現(xiàn)零部件構(gòu)造特點(diǎn)，避免講課中產(chǎn)生枯燥、想象的尷尬；并且多媒體技術(shù)人機(jī)友好，靈活便捷，可輕松實(shí)現(xiàn)資源共享和遠(yuǎn)距離傳輸，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興致，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性。
2傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)弊端。
（1）理論與實(shí)踐教學(xué)相脫節(jié)。車輛機(jī)械檢修課程中，實(shí)踐教學(xué)在該課程中占比很大。該課程意在培養(yǎng)學(xué)生檢修客、貨車輛的實(shí)際動(dòng)手能力和操作技能，為鐵路局車輛段、車輛廠、地方鐵路等輸送高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。理論教學(xué)教授學(xué)生掌握鐵道車輛重要組成部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和常見故障分析，從而學(xué)習(xí)客貨車輛的檢修方法。這就需要將實(shí)踐教學(xué)貫穿在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，基本上可以分為三種：1.在理論教學(xué)之前學(xué)習(xí)；2.融入到理論教學(xué)；3.理論教學(xué)結(jié)束后。不管采用哪種，都無(wú)法避免理論和實(shí)踐教學(xué)的脫節(jié)，對(duì)于學(xué)生而言，不能立刻將所吸收的知識(shí)融會(huì)貫通，更談不上充分掌握實(shí)踐技能。
（2）教學(xué)條件的限制?？紤]到多方因素，比如說(shuō)實(shí)訓(xùn)設(shè)備資金、設(shè)備配套統(tǒng)一、實(shí)訓(xùn)環(huán)境等客觀因素的制約，不能保證讓學(xué)生對(duì)所有的檢修設(shè)備及工具分析研究，另外指導(dǎo)教師實(shí)際操作能力及知識(shí)儲(chǔ)備等因素，導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，對(duì)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)體會(huì)不同，實(shí)際的動(dòng)手操作能力也層次不齊，實(shí)踐教學(xué)的目的不能很好實(shí)現(xiàn)。
（3）實(shí)訓(xùn)操作規(guī)范性有待提高。由于受到實(shí)訓(xùn)設(shè)備及學(xué)生素質(zhì)的影響，經(jīng)常出現(xiàn)不按規(guī)范進(jìn)行操作的行為。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)中，不論是指導(dǎo)教師還是學(xué)生，都會(huì)出現(xiàn)不恰當(dāng)操作或者暴力拆裝，這就需要有相關(guān)的操作要求和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格把關(guān)；有的零部件或設(shè)備需使用專業(yè)工具拆卸，并需要及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，缺乏相關(guān)保障，導(dǎo)致設(shè)備、工裝量具的損傷、磨耗等，導(dǎo)致重復(fù)使用率大大下降。比如說(shuō)在車鉤、閘瓦以及第四種檢查器的使用方面，工具損傷很大，造成浪費(fèi)過大，甚至無(wú)法進(jìn)行后續(xù)教學(xué)。
3多媒體技術(shù)在實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用。
在車輛機(jī)械檢修課程中，教師在講解理論知識(shí)時(shí)，比如講解車輛各部分組成、工作原理及檢修工藝等，通過多媒體技術(shù)，就可以在教學(xué)中穿插教學(xué)視頻，隨時(shí)隨地培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐意識(shí)，在后期的頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，有機(jī)的將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起，這對(duì)于學(xué)生以后走向工作崗位，迅速進(jìn)入角色具有很大的意義。其次，在學(xué)生上學(xué)期間，開展車輛鉗工、車輛電工中級(jí)的評(píng)定，在平時(shí)的教學(xué)中使用多媒體技術(shù)。車輛機(jī)械檢修課程安排有約30%的實(shí)踐教學(xué)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式即為先通過教師的理論講述（教學(xué)條件和設(shè)備技術(shù)所限），然后學(xué)生便開始進(jìn)行部分檢修實(shí)操實(shí)習(xí)（根據(jù)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備而定），由于多方因素，學(xué)生不可能完全掌握故障診斷方法及檢修工藝，甚至無(wú)法想象更多的大型設(shè)備流水線，比如說(shuō)模擬車輛廠、車輛段檢修工藝。通過多媒體技術(shù)的使用，配合車輛段和車輛廠用攝像機(jī)、照相機(jī)等多媒體技術(shù)在實(shí)訓(xùn)室投影播放，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師在此基礎(chǔ)上做一些關(guān)鍵性的技術(shù)指導(dǎo)，這樣大大提高了實(shí)踐教學(xué)效果，還能提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力。
4多媒體技術(shù)的實(shí)施辦法。
（1）提高教師多媒體技術(shù)的使用水平。教師授課方法至關(guān)重要，通過舉辦多種短期培訓(xùn)班，對(duì)教師進(jìn)行教學(xué)方式指導(dǎo)，可側(cè)重于培養(yǎng)教師使用多媒體技術(shù)的能力，如pptt、3d動(dòng)畫、視頻錄制等等；還可以指導(dǎo)教師學(xué)會(huì)廣發(fā)利用多種設(shè)備，如電腦仿真軟件、投影儀、攝像機(jī)等，培養(yǎng)教師對(duì)于文字、圖片、音像等處理的實(shí)踐技能，提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體實(shí)踐素質(zhì)，靈活性、多樣化教學(xué)，打造高素質(zhì)、高技術(shù)的教師團(tuán)隊(duì)。
（2）硬件和軟件有機(jī)結(jié)合。專業(yè)教師的教學(xué)水平和教學(xué)資源是密不可分的，通過在學(xué)校提供相關(guān)的技術(shù)支持，比如說(shuō)現(xiàn)教中心，以及對(duì)專業(yè)教師專業(yè)技能的培訓(xùn)等，為教師提供充足的教學(xué)支撐，特別是在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，如何真正的做到工學(xué)結(jié)合，才能讓學(xué)生的專業(yè)技能水平得到顯著提高。
（3）教學(xué)方式多樣性。靈活、豐富的教學(xué)方法不但能夠激發(fā)學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，還可以提高教學(xué)效果。在具體教學(xué)過程中可采用以下方法：1）情景教學(xué)法。這是一種近幾年廣泛使用的教學(xué)模式，通過模擬真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境提出問題，激發(fā)學(xué)生的興趣，達(dá)到提高教學(xué)效果的方法。比如說(shuō)將車輛構(gòu)造分為五個(gè)部分：車輛基本知識(shí)，客貨車轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置以及車輛內(nèi)部設(shè)備等幾方面，從常見故障分析及檢修工藝，激發(fā)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，通過先了解其構(gòu)造、組成及工作原理，再分析故障機(jī)檢修方法，達(dá)到真正的項(xiàng)目化教學(xué)。2）采用先進(jìn)的教學(xué)手段。積極隨著社會(huì)的發(fā)展，廣泛采用高新尖技術(shù)，結(jié)合在在教學(xué)過程中，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、生動(dòng)、靈活的教學(xué)課堂，理實(shí)一體、虛擬結(jié)合，老師講的輕松、學(xué)生學(xué)得不吃力。3）案例教學(xué)法。這是美國(guó)高校的一種教學(xué)方法，適用于實(shí)踐性強(qiáng)、應(yīng)用性廣的學(xué)科領(lǐng)域。教學(xué)過程中采用現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生的案例進(jìn)行教學(xué)，鐵路發(fā)展迅速，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的事故也是多種多樣，所以教師要關(guān)注實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)對(duì)鐵道車輛技術(shù)發(fā)展的關(guān)注，并且及時(shí)更新到教學(xué)課件中，生成多媒體仿真軟件，讓學(xué)生虛擬操作。4）建立仿真實(shí)訓(xùn)室。車輛構(gòu)造與檢修課程是一門實(shí)踐高要求課程。面對(duì)資金不足、場(chǎng)地受限的因素，應(yīng)該積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，創(chuàng)造實(shí)踐性、操作性強(qiáng)大的仿真實(shí)訓(xùn)室。
5結(jié)束語(yǔ)。
車輛機(jī)械檢修課程作為鐵道車輛專業(yè)的專業(yè)必修課之一，因其專業(yè)性質(zhì)而占據(jù)了非常重要的地位。而采用豐富的多媒體手段與新技術(shù)，跟上時(shí)代的步伐，工學(xué)結(jié)合，實(shí)教于學(xué)，不僅利于提高學(xué)生的專業(yè)技能水平，對(duì)于提高學(xué)校專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)與實(shí)操能力，提高該課程的教學(xué)質(zhì)量及教學(xué)方法具有深遠(yuǎn)的意義。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十二
鐵道車輛專業(yè)是現(xiàn)代交通領(lǐng)域中備受推崇的一門技術(shù)專業(yè)，隨著鐵路交通體系的不斷完善和高速鐵路的迅猛發(fā)展，在職場(chǎng)上的就業(yè)前景也越來(lái)越廣闊。作為一名鐵道車輛專業(yè)的學(xué)生，在實(shí)習(xí)和就業(yè)的過程中，我深切體會(huì)到了許多經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，下面分五個(gè)層次進(jìn)行總結(jié)。
首先，了解鐵道車輛行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。在求職過程中，對(duì)鐵道車輛行業(yè)的了解是至關(guān)重要的。首先，了解行業(yè)現(xiàn)狀可以幫助我們選擇適合自己的崗位，合理規(guī)劃自己的發(fā)展目標(biāo)。其次，了解發(fā)展趨勢(shì)可以指導(dǎo)我們的學(xué)習(xí)和技能提升。例如，高速鐵路的迅猛發(fā)展，對(duì)鐵道車輛專業(yè)人才的需求越來(lái)越大，因此，我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)中注重掌握相關(guān)知識(shí)和技能，以滿足市場(chǎng)對(duì)專業(yè)人才的需求。
其次，加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉和技能提升。對(duì)于鐵道車輛專業(yè)學(xué)生而言，良好的理論基礎(chǔ)是必不可少的，但單憑理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是我們提升自身實(shí)力和在求職過程中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在實(shí)習(xí)過程中，我親身參與了車輛檢修和維修工作，充分鍛煉了自己的實(shí)際操作能力。此外，我還積極參加各種技能比賽和培訓(xùn)，不斷提升自己的技能水平。這些實(shí)踐鍛煉和技能提升使我在求職過程中更加自信和有競(jìng)爭(zhēng)力。
第三，注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的提升。在鐵道車輛行業(yè)中，團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力是不可或缺的。無(wú)論是在檢修工作中，還是在車輛維修和維護(hù)過程中，都需要與他人密切協(xié)作，合理分工，確保工作的順利進(jìn)行。在實(shí)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，通過與同事的合作，我更好地理解了團(tuán)隊(duì)協(xié)作所要求的信任、理解和配合。同時(shí)，我還通過參加一些演講和辯論活動(dòng)，提升了自己的溝通能力，更好地與他人合作和交流。
第四，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動(dòng)力。在求職過程中，有時(shí)會(huì)遇到挑戰(zhàn)和困難，這時(shí)我們需要保持積極的心態(tài)。通過積極的心態(tài)，我們可以更好地面對(duì)挑戰(zhàn)和困難，以積極的態(tài)度去解決問題。另外，鐵道車輛行業(yè)是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，不斷更新的技術(shù)和設(shè)備要求我們保持持續(xù)學(xué)習(xí)的動(dòng)力。只有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能跟上行業(yè)的步伐，保持競(jìng)爭(zhēng)力。
最后，進(jìn)一步完善個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。在鐵道車輛行業(yè)中，除了專業(yè)知識(shí)和技能外，個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)同樣重要。一個(gè)優(yōu)秀的鐵道車輛專業(yè)人才應(yīng)該具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，有良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和溝通能力，還要具備抗壓能力和創(chuàng)新能力。在實(shí)習(xí)和就業(yè)過程中，我不斷提升自己的個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，通過參加社會(huì)實(shí)踐和培訓(xùn)課程，不斷錘煉自己的能力。
總之，鐵道車輛專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)心得體會(huì)包括了對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的了解，實(shí)踐鍛煉和技能提升，團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的提升，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動(dòng)力，以及個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的完善。通過這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)，我相信我會(huì)在職場(chǎng)上取得更好的成績(jī)，并為鐵道車輛行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十三
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵道車輛行業(yè)迎來(lái)了蓬勃的發(fā)展，并為無(wú)數(shù)的大學(xué)生提供了豐富多樣的就業(yè)機(jī)會(huì)。作為一名從事鐵道車輛行業(yè)的員工，我在工作中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和心得，希望能與大家分享。以下是我對(duì)鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
第一段：了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢(shì)
鐵道車輛行業(yè)是指與鐵路相關(guān)的車輛制造、維修等領(lǐng)域。首先，初步了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢(shì)，可以從大量的市場(chǎng)調(diào)研、研究報(bào)告中獲取信息。其次，我們可以通過與一些在該行業(yè)工作的人交流，了解行業(yè)內(nèi)部的情況。這樣，我們就可以明確自己的興趣和潛力是否與該行業(yè)相符，從而更好地做出就業(yè)決策。
第二段：提前規(guī)劃個(gè)人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)
在鐵道車輛行業(yè)中，需要具備一定的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)。因此，在求職前，我們需要提前規(guī)劃個(gè)人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，我們要了解該行業(yè)所需的專業(yè)知識(shí)和技能，學(xué)習(xí)與此相關(guān)的課程和教材。同時(shí)，參加一些相關(guān)的實(shí)習(xí)和培訓(xùn)，可以加快我們對(duì)該行業(yè)的了解和熟悉程度。此外，我們還應(yīng)該培養(yǎng)一些與鐵道車輛行業(yè)相關(guān)的能力，如溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、問題解決能力等。這樣，我們?cè)谇舐氝^程中就能更具競(jìng)爭(zhēng)力。
第三段：善于利用招聘渠道和資源
在求職過程中，善于利用招聘渠道和資源可以幫助我們更快地找到心儀的職位。首先，我們可以通過家族、朋友、親戚等人脈關(guān)系來(lái)獲取一些求職情報(bào)。其次，各類招聘網(wǎng)站，如智聯(lián)招聘、前程無(wú)憂等，也是我們尋找工作的重要渠道。此外，我們還可以關(guān)注一些招聘會(huì)、宣講會(huì)等，通過與企業(yè)的直接互動(dòng)來(lái)尋找更準(zhǔn)確的就業(yè)信息?？傊?，善于利用這些渠道和資源可以大大提升我們找工作的成功率。
第四段：準(zhǔn)備個(gè)人簡(jiǎn)歷和面試技巧
在結(jié)束求職渠道的選擇后，我們需要準(zhǔn)備我們的個(gè)人簡(jiǎn)歷和面試技巧。首先，我們需要編寫一份簡(jiǎn)明扼要的個(gè)人簡(jiǎn)歷，突出自己的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，讓招聘方更容易注意到我們。其次，我們還需要提前準(zhǔn)備一些常見面試問題的答案，并進(jìn)行模擬面試，以提高我們的表達(dá)能力和應(yīng)變能力。這樣，我們?cè)诿嬖囘^程中就能更加從容自信，給招聘方留下一個(gè)良好的印象。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提高自己
在鐵道車輛行業(yè)，不斷學(xué)習(xí)和提高自己是非常重要的。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的技術(shù)和需求在不斷變化，我們不能停留在初始的知識(shí)和技能水平上。要想在職場(chǎng)上有所建樹，我們應(yīng)該保持對(duì)新知識(shí)的好奇心和學(xué)習(xí)欲望，及時(shí)了解行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，并通過參加培訓(xùn)班、交流會(huì)等途徑提升自己的技能和素質(zhì)。這樣，我們才能更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求，獲得更廣闊的發(fā)展空間。
總結(jié)：通過對(duì)鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會(huì)，我們可以更加準(zhǔn)確地選擇鐵道車輛行業(yè)，制定好個(gè)人規(guī)劃，并通過善于利用招聘渠道和資源，以及準(zhǔn)備個(gè)人簡(jiǎn)歷和面試技巧，進(jìn)一步提高我們找工作的成功率。此外，我們還應(yīng)該保持好學(xué)習(xí)和進(jìn)取的心態(tài)，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。相信通過這些方法和思路，我們一定能夠在鐵道車輛行業(yè)中找到并發(fā)展出一份理想的職業(yè)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十四
對(duì)高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的人才需求進(jìn)行了深入調(diào)研分析，從軌道建設(shè)的迅速發(fā)展，電力牽引占居軌道交通牽引動(dòng)力主導(dǎo)地位，鐵路機(jī)車乘務(wù)員供不應(yīng)求，機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍正面臨職業(yè)素養(yǎng)全面升級(jí)等方面論述了開辦高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)抓住了鐵路用人的黃金期。
鐵道機(jī)車車輛人才需求機(jī)車乘務(wù)員。
1高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)與就業(yè)崗位。
高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要面向國(guó)有鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)、地方鐵路、城市軌道交通企業(yè)、機(jī)車車輛裝備修造企業(yè)、有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)電力機(jī)車運(yùn)用和檢修部門一線崗位，培養(yǎng)具有高職文化素養(yǎng)和職業(yè)道德，具有規(guī)范操作、敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全意識(shí)強(qiáng)、服從統(tǒng)一指揮的職業(yè)素質(zhì)，熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及規(guī)章，具備電力機(jī)車運(yùn)用、監(jiān)測(cè)與維護(hù)、故障判斷處理和檢修能力的高端技能型專門人才。主要就業(yè)單位是鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車檢修段（廠）、車輛段、車站、編組場(chǎng)、城市軌道交通業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸部的機(jī)車駕駛、機(jī)車檢修、地勤、機(jī)車保養(yǎng)等領(lǐng)域。主要升遷崗位有指導(dǎo)司機(jī)、工長(zhǎng)、車間技術(shù)員、車間主任、項(xiàng)目主管、機(jī)務(wù)安全監(jiān)察等機(jī)務(wù)運(yùn)用與檢修管理崗位。
2軌道建設(shè)的迅速發(fā)展對(duì)鐵道機(jī)車車輛人才需求迅猛增長(zhǎng)。
東北鐵路建設(shè)的快速發(fā)展需要大批鐵路特色專業(yè)人才。
東北地鐵迅猛發(fā)展，需要大批鐵路特色專業(yè)人才。
3電力牽引占居軌道交通牽引動(dòng)力主導(dǎo)地位，需要大批鐵道機(jī)車車輛專業(yè)人才。
交流傳動(dòng)電力牽引發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟期，尤其是在鐵路高速和重載牽引方面顯示了極大的優(yōu)越性。2006年“和諧型”系列大功率重載交流傳動(dòng)機(jī)車投入運(yùn)用，單軸功率達(dá)到1000～1600kw，在250～300km/h及其以上的高速領(lǐng)域，交流傳動(dòng)的電動(dòng)車組更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。到2015年全國(guó)將有1萬(wàn)多臺(tái)“和諧型”機(jī)車投入運(yùn)用，大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車將成為我國(guó)主流牽引動(dòng)力。電力機(jī)車除了在鐵路干線上應(yīng)用以外，在城市交通運(yùn)輸包括城郊電動(dòng)車組、地下鐵道電動(dòng)車組、地面電車和工礦企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)确矫嬉捕计鹬絹?lái)越重要的作用。電力牽引占居軌道交通牽引動(dòng)力主導(dǎo)地位，需要大批鐵道機(jī)車車輛專業(yè)人才。
4沈陽(yáng)鐵路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)機(jī)車乘務(wù)員供不應(yīng)求。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十五
高等職業(yè)技術(shù)教育區(qū)別于普通高等教育的一個(gè)重要特點(diǎn)就是強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)人才的技術(shù)應(yīng)用和實(shí)踐動(dòng)手能力，即所謂的“能力本位”。因此高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)應(yīng)該有新的標(biāo)準(zhǔn)，考試作為評(píng)價(jià)人才的重要手段和方法，不能套用傳統(tǒng)的模式，而應(yīng)進(jìn)行改革，以適應(yīng)新的人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。筆者多年從事高職鐵道車輛專業(yè)課程的教學(xué)工作，與教研室的同仁一道把專業(yè)課程的考試改革作為一項(xiàng)教學(xué)改革的研究課題進(jìn)行大膽的試驗(yàn)，并在我院鐵道車輛專業(yè)2004、2005、2006級(jí)專業(yè)課程考試中進(jìn)行實(shí)踐與探索，收到了令人滿意的效果。
一、當(dāng)前高職專業(yè)課程考試存在的問題。
高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、服務(wù)一線培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才，與普通高等教育相比，高職教育具有三個(gè)顯著特征：一是注重崗位能力培養(yǎng)；二是課程設(shè)置不是從學(xué)科出發(fā)，而是從職業(yè)崗位出發(fā)；三是突出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。因此高職教育專業(yè)課程考試應(yīng)與普通高等教育的考試有本質(zhì)的區(qū)別，而目前高職教育專業(yè)課程的考試存在以下幾個(gè)方面的問題：
(一)對(duì)考試目的的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。
考試機(jī)制是建立在教育機(jī)制體系基礎(chǔ)上的一種促進(jìn)和發(fā)展教育的手段，主要作用于檢查教學(xué)效果，同時(shí)對(duì)教師的教與學(xué)生的學(xué)予以客觀評(píng)價(jià)，起到一種激勵(lì)和競(jìng)爭(zhēng)作用。在不少高校教學(xué)管理工作者眼中，考試是學(xué)校教育活動(dòng)中的常規(guī)性工作，把考試作為決定學(xué)生是否能夠升級(jí)、獲獎(jiǎng)、獲得學(xué)分和畢業(yè)的依據(jù)看待；而大部分教師只是把考試作為教學(xué)的一個(gè)基本環(huán)節(jié)，考試僅僅是為了給學(xué)生學(xué)習(xí)了某門課程一個(gè)結(jié)論而已；對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，考試是為了獲得分?jǐn)?shù)、取到學(xué)位，獲得畢業(yè)文憑。正是由于存在以上對(duì)考試目的認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，導(dǎo)致了不少學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，認(rèn)為學(xué)習(xí)就是為了考試，平時(shí)學(xué)習(xí)不努力，靠考前突擊復(fù)習(xí)，甚至為了通過考試不惜作弊。
(二)考試內(nèi)容片面，與創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的要求不相符。
“教考分離”的原則早就提出，但由于受師資力量等條件的限制，在高職院校專業(yè)課程的考試基本上以任課教師出題為主，而任課教師往往根據(jù)所選定的教材和講授的內(nèi)容出題，缺乏對(duì)教學(xué)大綱的深入研究和對(duì)課程知識(shí)和能力要求的通盤考慮。筆者多年從事高職專業(yè)課程教學(xué)工作，由于受近年來(lái)高校擴(kuò)招的影響，高職生源的素質(zhì)有一定程度的下降，每逢期末考試，考試出題就頗費(fèi)思量。按教學(xué)大綱要求出題易造成學(xué)生大面積的不及格，太容易又不利于檢測(cè)學(xué)生所學(xué)的真實(shí)水平，考前依據(jù)教材和授課筆記給學(xué)生劃重點(diǎn)乃不得已而為之。
(三)考試形式單一，缺乏科學(xué)性。
目前，高職專業(yè)課程基本上以一次閉卷考試為主，而對(duì)于開卷、半開卷半閉卷、口試、操作考試、演練考試及筆試加面試相結(jié)合等考試形式采用較少。這種單一的考試形式只能是考共性、統(tǒng)一的知識(shí)，不能全面考察學(xué)生的能力與潛質(zhì)，還會(huì)使學(xué)生形成“上課記筆記、課后看筆記、考試背筆記、考后全忘記”這種“有效”的學(xué)習(xí)方法。
(四)考試反饋調(diào)節(jié)的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮。
目前，高職專業(yè)課程考試僅僅將其看成是評(píng)價(jià)教與學(xué)的工具，一旦成績(jī)出來(lái)以后就將考試這一教學(xué)環(huán)節(jié)視為結(jié)束了，教師只是將學(xué)生成績(jī)上報(bào)教學(xué)管理部門，學(xué)生則關(guān)心其考了多少分，然后都放假了。其實(shí)，考試的另一項(xiàng)功能——教學(xué)反饋功能基本上沒有發(fā)揮?？荚嚨哪康?，不僅要檢測(cè)教師的教學(xué)水平和學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，還應(yīng)該通過考試讓學(xué)生知道自己錯(cuò)在哪里，還有哪些不足，如何改進(jìn)。這樣不僅有利于學(xué)生更好地掌握專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)這也是學(xué)生的一項(xiàng)基本權(quán)利。
二、鐵道車輛專業(yè)課程考試改革的具體實(shí)踐。
鐵道車輛專業(yè)是我院一個(gè)歷史悠久的專業(yè)，師資力量雄厚，主要為鐵路車輛部門培養(yǎng)檢修與運(yùn)用方面的專門人才。近幾年，隨著鐵路的六次大提速，車輛技術(shù)發(fā)展很快，新技術(shù)、新設(shè)備在鐵道車輛上得到廣泛的應(yīng)用，這對(duì)我們學(xué)院人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。高職鐵道車輛專業(yè)主要開設(shè)車輛構(gòu)造與檢修、車輛制動(dòng)、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置及車輛運(yùn)用與管理等專業(yè)課程，主要介紹鐵道車輛和軌道交通車輛的基本構(gòu)造、工作原理及檢修工藝。專業(yè)課程考試作為教學(xué)的一個(gè)基本環(huán)節(jié)，它起著檢測(cè)教師教學(xué)水平和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果的作用。如何讓考試在專業(yè)課程教學(xué)中更好地發(fā)揮檢驗(yàn)和督促的功能，使學(xué)生真正了解本專業(yè)所必備的知識(shí)、掌握本專業(yè)今后從事工作的基本技能，是從事本門課程教學(xué)的教師面臨的新挑戰(zhàn)。
(一)更新考試?yán)砟睿匦露ㄎ豢荚嚨哪康摹?BR> 高職專業(yè)課程的考試的基本任務(wù)是檢測(cè)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的問題，督促學(xué)生的學(xué)習(xí)。因此在專業(yè)課程考試目的的定位上，教研室老師將考試目的定位為檢查教學(xué)效果、檢驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度、改進(jìn)教學(xué)提高教學(xué)質(zhì)量及激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)、促進(jìn)學(xué)生提高學(xué)習(xí)能力。
(二)改革考試內(nèi)容，確立考試的能力方向。
專業(yè)課程考核的內(nèi)容應(yīng)該能夠反映學(xué)生基本能力與基本技能的掌握情況以及分析與解決問題的綜合運(yùn)用能力，而不是課堂教學(xué)的簡(jiǎn)單重復(fù)?？己藭r(shí)要多為學(xué)生提供探索的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考，標(biāo)新立異，有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力?？荚嚸}嚴(yán)格按教學(xué)大綱要求，教師將本課程對(duì)學(xué)生的知識(shí)、技能和素質(zhì)要求進(jìn)行分析、細(xì)化，然后根據(jù)這些要求建立試題庫(kù)。學(xué)期結(jié)束時(shí)由教研室主任根據(jù)教學(xué)大綱的要求由題庫(kù)中隨機(jī)組織試卷，以使考試真正能夠全面檢測(cè)學(xué)生的知識(shí)、技能和素質(zhì)。
(三)構(gòu)建多種形式的課程考核體系，突出職業(yè)教育的特色。
高等職業(yè)技術(shù)教育的一個(gè)顯著特點(diǎn)是注重學(xué)生專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。因此，在專業(yè)課程的考核中，我們改變了以往以筆試為主的考核形式，采取了以專題論文、實(shí)際操作考核和筆試考核三種考核方式相結(jié)合的形式。在實(shí)際操作項(xiàng)目考核中，教研室要求每位教師針對(duì)所任教的課程演練項(xiàng)目制定出相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，由學(xué)生隨機(jī)抽取兩個(gè)演練項(xiàng)目進(jìn)行考核，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)專業(yè)技能的掌握。在本學(xué)期的車輛構(gòu)造與檢修課程考核中，筆者就出了這樣一道思考題：試比較轉(zhuǎn)8a轉(zhuǎn)向架與k2轉(zhuǎn)向架的差異，說(shuō)明k2轉(zhuǎn)向架為什么能適應(yīng)鐵路大提速的要求。本題要求學(xué)生對(duì)新舊兩種鐵路貨車主型轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)、工作原理及特點(diǎn)有全面的了解，并能結(jié)合鐵路大提速對(duì)車輛技術(shù)提出的新要求闡述自己的觀點(diǎn)。
(四)重視試卷的分析，強(qiáng)調(diào)考試的反饋功能。
試卷分析是不可忽視的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。課程考試結(jié)束后，教師將考試的題型、難易度、平均得分、分?jǐn)?shù)分布進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，從中了解學(xué)生對(duì)本門課程知識(shí)、技能的掌握情況，并將分析結(jié)果及時(shí)反饋給學(xué)生。對(duì)學(xué)生攢寫專題論文，批閱后及時(shí)同學(xué)生進(jìn)行交流，對(duì)學(xué)生提出的新觀點(diǎn)、新設(shè)計(jì)、采用的新工藝給予鼓勵(lì)，對(duì)文中的不足與同學(xué)進(jìn)行探討，因人制宜，進(jìn)行個(gè)性化教育，不斷改進(jìn)教師的“教”與學(xué)生的“學(xué)”。
車輛教研室在對(duì)我院鐵道車輛2004、2005、2006級(jí)專業(yè)課程考試進(jìn)行不斷的改革探索，受到學(xué)校、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，效果令人滿意，我院2004、2005、2006級(jí)車輛專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到100%，用人單位對(duì)我院畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)及技能給予了充分的肯定，這也是我們進(jìn)行專業(yè)課程考試改革的最大動(dòng)力。高職教育專業(yè)課程的考試改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要從指導(dǎo)思想、課程設(shè)計(jì)、教學(xué)過程、教學(xué)評(píng)價(jià)和教學(xué)手段等方面進(jìn)行全面探索，必須樹立以人為本，以學(xué)生為主體，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，根據(jù)高職教育的特點(diǎn)，采取多元化考試方式，為社會(huì)培養(yǎng)更多更好的技術(shù)應(yīng)用型人才。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十六
摘要：實(shí)踐教學(xué)是整個(gè)教學(xué)體系中重要的組成部分，是職業(yè)教育中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。如何構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，建設(shè)一個(gè)什么樣的實(shí)踐教學(xué)體系，是當(dāng)前頗為緊要的任務(wù)。本文對(duì)高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)如何構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行了研究和探討。
關(guān)鍵詞：高職實(shí)踐教學(xué)體系研究。
1高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題。
高等職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)體系的理論研究和實(shí)踐表明，實(shí)踐教學(xué)已成為適應(yīng)目前高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的主要教學(xué)模式。高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要面向鐵路機(jī)車車輛運(yùn)用部門一線崗位，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)與技能，最根本的辦法是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。只有通過大量的實(shí)踐教學(xué)，才能使學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能達(dá)到用人單位的要求，受到企業(yè)的歡迎。然而鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的開發(fā)在實(shí)踐層面上還存在諸多問題，主要表現(xiàn)在：（1）部分專業(yè)教師“重理論，輕實(shí)踐”，對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重要性認(rèn)識(shí)不夠；（2）由于鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金投入高，學(xué)校經(jīng)費(fèi)往往無(wú)法滿足實(shí)踐教學(xué)的需要；（3）由于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)不科學(xué)，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際脫節(jié)，操作性不強(qiáng)，在實(shí)踐教學(xué)中很難起到應(yīng)有的作用；（4）由于沒有建立規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)考核辦法，實(shí)踐教學(xué)的組織管理跟不上，教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系又不明確，使實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量難以保證；（5）“雙師型”教師隊(duì)伍滿足不了實(shí)踐教學(xué)的要求。
由于以上各方面的因素，實(shí)踐教學(xué)難以做到以學(xué)生為主體，學(xué)生操作能力訓(xùn)練效果不佳，甚至有些關(guān)鍵的實(shí)踐項(xiàng)目?jī)H停留在“認(rèn)識(shí)狀態(tài)”，而沒有上升到真正意義上的“應(yīng)用掌握”。
2構(gòu)建高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的研究。
依據(jù)高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，按照企業(yè)的工作過程確定實(shí)踐課程模塊，按崗位的技能要求確定實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，按生產(chǎn)實(shí)際靈活設(shè)計(jì)學(xué)期流程。形成“三融合”的實(shí)踐教學(xué)課程體系，即：實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作相融合、校內(nèi)實(shí)踐與企業(yè)實(shí)踐相融合、學(xué)生角色與員工角色相融合。依據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，將職業(yè)技能鑒定考核內(nèi)容作為專業(yè)課程考核的重點(diǎn)，構(gòu)建基于“鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用檢修工作過程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。
構(gòu)建基于“工作過程”的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。
鐵道機(jī)車車輛專業(yè)所面對(duì)的就業(yè)崗位工作任務(wù)有簡(jiǎn)單和復(fù)雜之分，對(duì)應(yīng)的崗位人員能力也有初級(jí)和高級(jí)之分，這就需要我們基于崗位技能需求，根據(jù)專業(yè)的特點(diǎn)，按照突出實(shí)用性、實(shí)踐性的原則，以企業(yè)真實(shí)活動(dòng)和崗位職業(yè)能力分析為基礎(chǔ)，學(xué)校與訂單企業(yè)共同制定基于“工作過程”的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，訂單企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過程。
實(shí)施“分段遞進(jìn)式”工學(xué)交替的實(shí)踐教學(xué)組織模式。
根據(jù)專業(yè)崗位要求，校企共同實(shí)施“分段遞進(jìn)式”工學(xué)交替教學(xué)組織模式，第一學(xué)年走入合作企業(yè)，以認(rèn)知實(shí)習(xí)為主來(lái)感知職業(yè)、了解企業(yè)文化、夯實(shí)基礎(chǔ)；第二學(xué)年深入合作企業(yè)，以邊學(xué)邊做、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)來(lái)熟悉崗位工作、提高技能；第三學(xué)年融入訂單企業(yè)，以畢業(yè)設(shè)計(jì)、職業(yè)資格技能鑒定及半年以上的頂崗實(shí)習(xí)來(lái)勝任崗位，實(shí)現(xiàn)合作就業(yè)。
構(gòu)建基于“工作過程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。
加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，開展對(duì)軌道交通企業(yè)的專業(yè)調(diào)研，并聯(lián)合課程開發(fā)專家、企業(yè)技術(shù)骨干，通過對(duì)鐵道機(jī)車車輛崗位群等主要就業(yè)崗位的典型工作任務(wù)分析和職業(yè)能力分析，綜合考慮工作過程完整性、任務(wù)難度適宜性、任務(wù)相關(guān)度等因素，歸并構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于“鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用檢修工作過程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。依據(jù)對(duì)鐵道機(jī)車車輛實(shí)踐教學(xué)的分析，將實(shí)踐教學(xué)課程體系分成四個(gè)子體系，即：通用技能實(shí)訓(xùn)課程子體系、專門技能實(shí)訓(xùn)課程子體系、共享性綜合實(shí)訓(xùn)課程子體系和校外實(shí)訓(xùn)課程子體系。
構(gòu)建融“教、學(xué)、做”為一體的實(shí)踐教學(xué)模式。
高職鐵道機(jī)車車輛課程實(shí)踐教學(xué)以現(xiàn)代教育技術(shù)為手段、以項(xiàng)目教學(xué)為形式、以學(xué)生為主體、以能力為本位、以行動(dòng)為導(dǎo)向、實(shí)施教學(xué)做為一體的實(shí)踐教學(xué)模式。充分利用現(xiàn)有教學(xué)資源，注重引進(jìn)軌道交通企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)項(xiàng)目資源，使校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作相一致，做到“教、學(xué)、做”有機(jī)融合。在具體教學(xué)任務(wù)實(shí)施中，以學(xué)生為主體，教師在設(shè)備上以故障形式給出工作任務(wù)，引領(lǐng)學(xué)生積極主動(dòng)分析思考，培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范化的操作能力、故障處理能力和應(yīng)急處理能力，讓學(xué)生通過故障查找過程理解必要的理論知識(shí)，鍛煉解決問題的動(dòng)手能力。教師充分發(fā)揮學(xué)習(xí)組織者、引導(dǎo)者、咨詢者的作用，突出實(shí)踐教學(xué)的開放性和職業(yè)性，強(qiáng)化學(xué)生的技能培養(yǎng)。
制訂科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系。
在學(xué)生實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系中，對(duì)每一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，每一種實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，都要制訂明確的能力目標(biāo)、詳細(xì)的計(jì)劃安排、每一個(gè)時(shí)間單位的考核標(biāo)準(zhǔn)。采用過程評(píng)價(jià)機(jī)制、自評(píng)與互評(píng)、企業(yè)參與評(píng)價(jià)機(jī)制、職業(yè)技能鑒定機(jī)制。采取形成性評(píng)價(jià)和總結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系。依據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，將職業(yè)技能鑒定考核內(nèi)容作為專業(yè)實(shí)踐教學(xué)考核的重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新實(shí)踐能力的考核，培養(yǎng)學(xué)生從業(yè)規(guī)范和良好的職業(yè)素質(zhì)。
3構(gòu)建高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的保障措施。
校企合作，建設(shè)“高水平、共享型”校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。
緊緊把握軌道交通行業(yè)的發(fā)展方向，以“校企合作發(fā)展委員會(huì)”為平臺(tái)，與企業(yè)共建集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、技能競(jìng)賽、技術(shù)研發(fā)和服務(wù)、生產(chǎn)等功能為一體的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。同時(shí)不斷完善校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，健全校外實(shí)訓(xùn)基地長(zhǎng)效合作機(jī)制，根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全的要求，加強(qiáng)學(xué)生安全教育工作，完善管理制度、安全保障措施和考核辦法，確保學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)半年以上，全面提高教學(xué)效果，使企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方受益，保證校企合作、工學(xué)交替的持久性和有效性。
校企共同打造“數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)”的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
依托校企合作單位，校企共同打造一支由專業(yè)帶頭人引領(lǐng)、以雙師素質(zhì)骨干教師為主力、專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、校企互通、共同管理的職業(yè)教育教學(xué)能力強(qiáng)的“雙師型”專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)。通過校企共同建立雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)基地，教師企業(yè)掛職、暑期下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉、參與企業(yè)技術(shù)項(xiàng)目開發(fā)、指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、開展技能競(jìng)賽等渠道，提高專業(yè)教師雙師素質(zhì)。與訂單企業(yè)共同選聘、共同管理兼職教師，逐步擴(kuò)大兼職教師承擔(dān)專業(yè)核心課程教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)時(shí)。
建立適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)管理的監(jiān)督機(jī)制。
為使實(shí)踐教學(xué)真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，就要建立適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)管理的監(jiān)督機(jī)制。一是要建立規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)的考核辦法及管理規(guī)定，做到有章可循；二是要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的組織管理，完善院、系、專業(yè)部三級(jí)管理體系，以系（部）管理為主的集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分層管理相結(jié)合的模式；三是要建立質(zhì)量監(jiān)控保障機(jī)制，建立學(xué)院、系（部）、合作企業(yè)三級(jí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體制，明確各部門對(duì)教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控職能。這些措施的貫徹執(zhí)行將是提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的有力保證，促進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。