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維修天車的論文篇一
[3]汪立亮.現代電子控制系統(tǒng)原理與維修.北京：電子工業(yè)出版社，.9。
[4]德國bosch公司著;魏春源等譯.汽車電器與電子.北京理工大學出版社，.7。
維修天車的論文篇二
汽車設備是汽車維修企業(yè)的重要組成，設備管理的好壞，直接影響到企業(yè)的經濟效益，只有保持設備良好的工作狀態(tài)，才能保證設備維修質量，完成生產任務，然后創(chuàng)造效益。隨著市場經濟改革的不斷深化，汽修企業(yè)的經營機制也在不斷轉換，在市場經濟的進化過程中，多數汽修企業(yè)的設備管理工作被淡化，不適應市場經濟的要求。
1.傳統(tǒng)汽車維修設備管理存在的弊端
由于維修設備的各種經營體制并存，給傳統(tǒng)的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現在以下幾個方面：設備管理工作的宏觀調控職能下降，比如有些維修單位承包經營，閑置設備難于調動。設備管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了設備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時代的不斷發(fā)展，汽車維修設備的管理工作出現了的一些新的問題，其工作不能適應企業(yè)發(fā)展的需要，多數還是采用計劃、經濟下傳統(tǒng)的管理模式。在轉換經營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設備管理，出現了以包代管、拼設備等不良行為。設備管理與維修人員的素質偏低，不能滿足汽車維修企業(yè)設備管理與維修的需要，對設備管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.建立汽車維修設備管理新模式
2.1建立健全設備管理與維修的保證體系
為使設備始終處于良好的工作狀態(tài)，維修企業(yè)必須建立設備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級設備管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在設備管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經濟相結合的原則，對設備實行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關管好、維修好設備的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的設備管理與維修網絡和強有力的管理指揮系統(tǒng)，保證設備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度
完備可行的管理制度是搞好設備管理的'基礎和保障，制約和獎勵機制并舉的管理促進汽車維修設備管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調動廣大員工的進步意識。分公司經理和基層設備管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定設備責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修設備維護制度，汽車維修設備在明確管理權限的基礎上，三級維護制，保證設備的完好。汽車維修設備機械事故的鑒定權力在公司，完善設備責任事故的處理程序和管理辦法，出現責任事故，不要嚴格處理。
2.3加強設備管理與維修人員的技術培訓
加強設備管理、提高裝備素質，關鍵在于設備管理人員和使用維修人員的素質。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛護設備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高設備管理與維修人員的技術素質，提高維修人員的素質是推進設備現代化的關鍵，也是提高維修水平和經濟效益的主要決定因素。設備管理人員，應具備組織協調能力、實際動手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經濟管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設備學科專長。企業(yè)應把職工培訓作為一項戰(zhàn)略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車設備。
2.4使用科學的現代化管理工具
現代化的維修設備管理，離不開現代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是設備管理發(fā)展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進的微機管理網絡系統(tǒng)，將公司維修設備管理提高到一個全新的水平，微機網絡系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據自身特點自行開發(fā)，從基層公司職能處室決策中心，形成設備管理信息網絡。微機系統(tǒng)的應用，既使整個維修設備管理一目了然，又為決策機構掌握情況提供了數據化的材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
2.5切實搞好設備的維護與修理
保持設備良好的技術狀態(tài)，這是一個系統(tǒng)工程，在設備維護與修理方面，嚴格按照國家規(guī)定進行設備維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理并重的方針，實行設備計劃預防制度，合理安排維修與生產工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產工人要虛心向專業(yè)維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的設備管理與維修活動，不僅能延長設備的壽命，適當減少設備修理的工作量，而且有利于專業(yè)維修人員從事技術革新。最后，還應該制定并且完善各項規(guī)章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業(yè)高度負責的態(tài)度管好用好設備。
2.6采取有利于發(fā)展的更新措施
科技是第一生產力，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現代汽車的發(fā)展。公司在加大設備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設備的資金投放數額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負責監(jiān)督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設備，然后應該針對高科技設備的特點，實施特殊的管理措施。
2.7運用綜合工程學，對設備實行綜合管理
綜合工程學，是為了使設備壽命周期最經濟，把適用于有形資產的工程技術管理，財務和其它實際業(yè)務加以綜合，對設備管理的全過程所進行的研究，要轉變傳統(tǒng)的觀念，樹立對設備全過程綜合管理的新觀念。把設備的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設備一些其它環(huán)節(jié)，綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能，更要發(fā)揮統(tǒng)籌協調的職能。對設備綜合管理一是要從技術、經濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好設備的技術管理，經濟就是搞好設備的經濟管理，組織核心是要調動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內容必須有機地結合起來，才能不斷提高設備管理水平，保證維修設備的壽命周期費用最佳。在設備管理的過程中，特別要注重抓好設備的前期管理，并建立對企業(yè)的設備綜合管理的評價指標體系。
3.結語
面對新形勢下出現的一些新問題和現象，汽車維修設備管理工作的主管部門與修理企業(yè)應該轉變觀念，不斷進行改革。并且努力探索和建立適應設備管理與維修工作的運行機制，使設備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經濟效益。
【參考文獻】
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維修天車的論文篇三
汽車維修質量管理是為了保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、協調、控制、檢驗以及信息反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質量檢驗是汽車維修質量管理的最重要環(huán)節(jié)，對汽車維修質量管理的結果起著決定性的作用。
1、汽車維修質量管理的重要性
汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業(yè)。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設計性能維持或恢復的程度。
汽車維修質量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環(huán)境和行業(yè)現狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統(tǒng)化的質量管理。汽車維修質量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的`技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。
2、汽車維修管理與維修質量的措施
2.1樹立質量意識。要想加強維修質量管理，首先就要樹立起牢固的質量意識，要認識到質量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質量第一”、“質量是企業(yè)的生命”質量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是質量管理的驅動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的總質量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質量目標的順利實現。
2.2重視檢測站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。由于質量檢驗工作大部分都是事后把關，這樣一來有些問題不易發(fā)現。一旦發(fā)現問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關轉變?yōu)槭虑邦A防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預防檢驗相結合，按操作程序、維修標準及竣工要求去工作。
2.3加強汽車維修技術隊伍的建設。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當中要注重對維修技術進隊伍的建設以適應企業(yè)發(fā)展和市場變化大需要。在建設過程當中應做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術人員招聘錄用工作，對不具備資質的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術人員進行定期的培訓以提高他們的綜合素質。最后要有留住維修技術人員的管理措施，對優(yōu)秀的維修技術人員應提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境。
3、結束語
汽車維修質量不僅是保障人民群眾生命財產安全的基礎，也是促進汽車維修管理現代化和技術創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務至上，質量第一”的思想，把提高汽車維修質量納入經營管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會效益和經濟效益的“雙豐收”。
參考文獻
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維修天車的論文篇四
四年的學生活即將結束，畢業(yè)之即，總結一下學四年的得失，從中改進不足的地方堅持做得好的方面。使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。
我在校期間，在學校的指導、老師的教誨、同學的助下，通過不斷地學習理論知識和參與社會實踐，自覺自己的綜合素質在很程度上得到了提升。對系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學習，有了扎實的專業(yè)基礎知識，一定的分析問題、解決問題的能力及較強的動手能力。課外量借閱圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢，善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
“老老實實為人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個有技術，會管理，善經營汽車的人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中，在中國的汽車業(yè)中實現自己的社會價值。
四年的學生活,雖然使自己的知識水平,思想境界,工作能力等方面都邁上了一個新的臺階.但這四年的鍛煉,給我僅是初步的經驗積累,對于邁向社會還是遠遠不夠的.在這即將揮手告別美好學生活,踏上社會征途的時候,我整待發(fā),將以飽滿的熱情,堅定的信心,高度的責任感去迎接新的挑戰(zhàn)。
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維修天車的論文篇五
隨著我國經濟的不斷發(fā)展，對電力的需求也越來越大，要保障電能的安全輸送，就必須確保組成輸電線路的各個部分都能夠正常的運行。高壓試驗是電力系統(tǒng)設備運行維護的重要環(huán)節(jié)，更是整個電網平穩(wěn)運行的關鍵因素。因此若要保證電力設備的正常運行，就必須進行高壓試驗。本文首先簡要敘述了電力設備的高壓試驗，然后對電力設備高壓試驗進行了分類，接著研究了電力設備高壓試驗的方法，最后介紹了在進行高壓試驗時需注意的事項，希望能為電力技術人員提供有價值的參考。
電力設備；高壓試驗；類別和試驗方法。
一說到“電”，人們除了會聯想到“清潔”﹑“方便”等詞匯外，還會想到“危險”。的確，電力在給人們的生活帶來便利的同時，也增加了潛在安全風險。雖然大多數時候用電都十分安全，但是高壓電流可迅速致命這一點還是讓很多人談“電”色變。每一年都會有一些因電力設備故障而引發(fā)的觸電事故，給人民的生命財產造成巨大的損失。為了減少電力設備故障的幾率，保障人民的生命財產安全，國家加強了對電力設備的高壓試驗工作。
高壓試驗是檢測電力設備能否正常運行的一種有效手段，高壓試驗的對象十分廣泛，包括發(fā)電機﹑gis﹑電力變壓器﹑高壓交聯動力電纜和電壓電流互感器等等，幾乎囊括了電力系統(tǒng)中的所有電力設備。
由于當前我國很多電力設備事故是由絕緣故障所引起的，因此絕緣故障檢測便是當前我國電力設備高壓試驗的重心。可以說，只要涉及到電力設備的檢測，就必然會進行絕緣測試，尤其是在以下三種情況下，絕緣檢測是法定檢測環(huán)節(jié)。
2.1高壓電氣設備的出廠檢測。
高壓電氣設備制造廠必須對本企業(yè)所生產的所有產品，原材料等進行檢測，只有合格的原料才能上生產線，未經檢測的產品不得出廠，檢測不合格的產品不得出廠，因為不合格產品導致人身財產損害的，要承擔法律責任，這里要注意的是產品合格的標準可以遵循企業(yè)內部規(guī)定，但是該規(guī)定不得低于相關的國家標準或行業(yè)標準。
2.2設備檢修后的絕緣測試。
電力設備和其他設備一樣，也會老化，需要定時檢修，然而在修理之后，電力設備的修理部位可能會和原標準有所出入，為了確保設備在檢修后或大修后能夠正常使用，必須對其進行絕緣測試，盡量使修理后的部分達到原質量標準，以降低事故風險。
2.3對運行中的電氣設備進行的預防性試驗。
這種預防性試驗往往會定期進行，在檢測過程中要注意重點設備的耐壓試驗。因為在設備運行的過程中，被試品的等效電容往往很大，常規(guī)耐壓設備無法滿足這樣的需求，所以最好具體分析電力設備的運行特點，參照具體的線路情況，找出最佳測試方式。
當前我國絕緣檢測的方法有兩種：在線檢測、離線試驗。由于離線試驗只要在停電情況下即可進行，而在線檢測需要對系統(tǒng)不斷地進行調整，因此當前我國的電力設備絕緣檢測大多是離線檢測。
以上是我國電力設備高壓試驗的一些基本情況。
根據電力設備高壓試驗根本目的不同，可以將試驗的類型分為型式試驗、出廠試驗、系統(tǒng)中進行的交接試驗以及預防性試驗幾種，然而在電力設備絕緣故障檢測中，最重要的就是對電力設備的絕緣特性試驗和耐壓特性試驗兩種。
3.1電力設備的絕緣特性試驗。
在設備絕緣故障檢測過程中，絕緣特性試驗是整體工作中的一項重要環(huán)節(jié)，也是診斷檢測電氣設備絕緣缺陷或故障的重要手段。隨著我國電力系統(tǒng)發(fā)展腳步的不斷加快，系統(tǒng)中所采用的電力設備也逐漸向高電壓化和結構多樣化方面發(fā)展，在這種情況下，如果想要確保電力設備的絕緣特性試驗結果具有一定的參考價值，就必須在原有試驗的基礎上增加絕緣測量指標，提高測量過程的簡單性和迅速性，以此來對設備運行狀態(tài)有一個全面的了解和掌握，一旦發(fā)展缺陷，便可以及時采取相應的措施進行維護與檢修，從而保證設備的安全運行，同時也能夠有效促進電力系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。
3.2電力設備的耐壓特性試驗。
在電力系統(tǒng)運行過程中，電力設備的絕緣性能對整個系統(tǒng)的正常運行具有重要的作用，因此，根據系統(tǒng)需求合理安排設備的絕緣結構是不容忽視的，同時要注重結構中任何一個部位的絕緣效果，因為在系統(tǒng)運行過程中，任何一個部位的絕緣性能被破壞都會大大降低設備的絕緣性能。對電力設備進行耐壓試驗的根本目的就是為了掌握設備耐受的電壓水平，同時，在試驗的結果中，也可以對該設備的絕緣水平要求有一個簡單的了解。由于耐壓特性試驗本身具有破壞性，因此，對于一些缺少條件或不具備關鍵設備的電力系統(tǒng)，要慎重選擇絕緣耐壓試驗的開展工作，從而避免由于試驗開展而給設備造成的影響。
4.1關于工頻交流試驗的系統(tǒng)。
對于工頻交流高電壓的試驗方法的實現是經過電源的控制器、調壓器與保護球隙等來實現的，在整個的體系當中，調節(jié)工頻試驗電壓的大小和控制電壓的改變速度是調壓器的主要功能和作用。
4.2關于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題。
低頻交流耐壓試驗的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗的時候，需要的試驗變壓器的容量就相對比較大，使得試驗設備的負擔加重，所以在現場試驗非常麻煩。在這種情況下，因為容性電流是與試驗電壓的頻率成正比，就提出了采用0.1hz的超低頻試驗的設備。所以0.1hz超低頻試驗設備的容量就僅僅是工頻時的五十分之一。
4.3關于直流耐壓的試驗系統(tǒng)。
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實現直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式可以檢測設施時的耐壓力，但因為在實踐時體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡單、荷載能力強的優(yōu)點，所以在設備的耐壓試驗當中被廣泛使用。
在進行高壓試驗時需注意的具體事項如表1所示。
高壓試驗前的準備工作高壓試驗中要注意的問題。
1擬定好試驗方案1嚴格依照《電力安全工作規(guī)程》中的相關規(guī)定進行操作。
4相關設備的金屬外殼要接地，盡可能縮短高壓試驗的引線，增大其截面面積。
6低一級的試驗人員完成接線之后，試驗負責人要對接線進行檢查，確保無誤。
綜述，電力設備的高壓試驗是一項極度危險又極度重要的工作，它涉及的范圍很廣。那么就必須建立一套非常有效的規(guī)范用來保證這些試驗的正常實施，那試驗人員就必須充分了解試驗的過程中可能出現的一些危險點，注意根據一些相關規(guī)程來進行操作。在高壓變壓器的局部放電試驗不僅對變壓器的合格程度起著決定性的作用，而且還為變壓器的其他工作提供了有效的數據，促進了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
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維修天車的論文篇六
作者：梅安齊
摘要：隨著電力市場的發(fā)展，做好能源轉換節(jié)能增效工作越來越受到人們重視。暖風器本身就是耗能設備，做好耗能設備的節(jié)能增效工作意義重大。下面就如何減少鍋爐尾部低溫腐蝕前提下，做好鍋爐節(jié)能增效工作進行探討。
關鍵詞：暖風器可翻轉結露堵塞差壓大節(jié)能增效
1．減輕和防止低溫腐蝕堵灰的措施
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新型暖風器是針對傳統(tǒng)型暖風器在機組長周期運行中出現問題而設計的。其特點有三方面：一是滿足暖風器通蒸汽時熱交換能力不變，減輕和防止空預器低溫腐蝕堵灰的發(fā)生；二是滿足暖風器不通蒸汽時，最大限度降低風道阻力的'要求，即翻轉90度，不僅大幅降低風道阻力，而且減少了雜物在傳熱元件上沉積，再次投用時傳熱效果不減；三是新型暖風器汽水回路與傳統(tǒng)型不同，避免了蒸汽冷凝過程中體積大幅減小而帶來的問題，它的回路是采用管套管方式，從而降低了因應力變化大而發(fā)生泄漏故障。
新型暖風器安裝位置不變，在送風機與空預器入口風道之間，根據風道實際狀況將暖風器分成幾個汽水回路，安裝內置的框架上。這樣做的目的即減輕重量又方便轉動，有利汽水回路建立，避免疏水不暢等現象發(fā)生。分組還可以根據運行情況，全投或分組投，從而提高了設備可靠性。
4．安全性與經濟性評價
新型可翻轉暖風器的正常投用熱交換功能沒有改變，空預器冬季低溫腐蝕堵灰程度得到減輕，提高了空預器熱交換能力，改善鍋爐燃燒風溫，其安全效益和經濟效益十分可觀?？煞D的功能還使得夏季風道阻力大幅下降，帶來改善風機運行條件，全年僅一臺爐風機節(jié)電產生多供電量200萬度以上，折標煤不少于650噸。
新型暖風器翻轉功能可在機組正常運行中進行，結構上又方便分組隔離和保養(yǎng)。與老式暖風器相比還排除了自身傳熱元件積灰堵塞問題，再次投用傳熱效果不減。分析了傳統(tǒng)暖風器經常發(fā)生泄漏是因為熱應力不均所至，新型暖風器汽水回路克服了這一點，設備可靠性大幅提高，其直接和間接安全效益和經濟效益十分可觀。
5．小結與建議
高競爭能力。鍋爐尾部空預器傳熱元件金屬防腐防堵就尤其重要。酸對設備的腐蝕將是非常嚴重的，當受熱面的溫度低于煙氣的露點時，煙氣中的水蒸汽和硫燃燒后所產生的三氧化硫結合成的硫酸會凝結在受熱面上，嚴重地腐蝕受熱面。如果將受熱面壁溫以高20℃以上，低溫腐蝕低溫堵灰將會得到有效控制。
綜上所述，節(jié)能新型暖風器即防止低溫腐蝕堵灰，又消除自身不足，達到節(jié)能的效果，大大改善鍋爐運行條件，為機組安全高效長周期運行打下基礎，每年還能帶來十分可觀經濟效益。
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維修天車的論文篇七
電力計量設備的智能化、信息化以及自動化水平也在逐年提高。電力計量過程中現階段常用的設備包括：數字化信息化管理系統(tǒng)設備、控制系統(tǒng)設備、供電系統(tǒng)自動控制系統(tǒng)設備、全數字計算機監(jiān)控設備以及網絡管理設備等等。電力計量設備對于供電銷售、人力資源配置、設備安裝調試、財務管理、生產調度等方面都影響重大。電力計量管理水平的提高可以進一步實現高效、可靠以及安全的電力系統(tǒng)管理目標，并且?guī)椭鷮崿F科學化的財務管理、自動化的設備管理、智能化的生產管理等目標。
2.1不斷完善電力計量管理體系。要想有效地提升電力計量技術的管理，我們首先要做的是不斷完善電力計量管理體系，建立電力計量的管理機構，在工作中實行崗位責任制，保證工作人員對其相應工作責任，提高部門之間的合作效率。同時，完善各種管理制度，并制定相應的執(zhí)行計劃。例如，制定電力計量質量的標準化管理、設備管理人員的工作制度、供電系統(tǒng)的管理制度、電力計量設備管理制度、設備的維修與保養(yǎng)制度等。此外，要實行獎懲管理制度，對工作優(yōu)秀人員進行物質獎勵，工作出現問題的人員進行懲罰，提高工作人員的責任心。
2.2增強電力計量專業(yè)培訓。建立完善的電力企業(yè)研發(fā)和管理人員培訓機制，按照企業(yè)發(fā)展要求，制定培訓周期和培訓時長。同時，加大科技投資，鼓勵產品技術創(chuàng)新，提高研發(fā)實力，積極引入國外前沿技術，并不斷的進行推廣，使產品質量獲得不斷地完善，提高產品的科技含量，保證企業(yè)電力計量技術的不斷發(fā)展。
2.3做好設備綜合管理。設備綜合管理在為電力計量管理中有著重要的地位，在管理中要建立相應的設備檔案信息，同時根據信息制定相應的編制，并能夠按照計劃進行審查設備更新、修配、購置、改造等，實現多層次和全方面的監(jiān)管。此外，要及時的掌握設備運行情況，實行在線管理，能夠在設備故障中技術的做出反饋，并制定規(guī)范的維護措施，保證設備的正常運行；改進設備中的傳感部件，關注核心部件的運行狀態(tài)，不斷地引入加自校正、自診斷以及狀態(tài)識別功能，提高其質量，延長其工作壽命。企業(yè)還應加強技術調研，明確自身技術條件，構建符合企業(yè)安防展的綜合管理體系，同時，要制定設備綜合管理制度，充分的發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢，形成有效地檢查制度，保證設備管理的合理化，技術管理的科學化、制度管理的規(guī)范化，實現企業(yè)的高質和高效的運行。
2.4增強自主創(chuàng)新能力。近年來我國電力計量技術和設備應用逐漸廣泛，其技術與管理水平相應的有了較大的提高，但是與發(fā)達國家相比，我國技術水平仍然比較落后。所以我國必須進一步提高電力計量設備的使用技術和性能；同時要時刻關注國外電力網絡新技術的最新發(fā)展動態(tài)，積極學習、引進先進的設備與技術，加大研究力度進行產品創(chuàng)新，提高我國的研發(fā)創(chuàng)新能力。智能計量電網的技術是智能電網建設的重要基礎，其不僅保證了我國電能在線計量的準確性，還通過對整個電網的實時監(jiān)測，實現了對每度電的實時跟蹤，及時了解和掌握各個支路上發(fā)生的電網損耗，并能發(fā)現電網末端電表的計量誤差；第一時間發(fā)現支路上出現的竊、漏電問題。
維修天車的論文篇八
汽車設備是汽車維修企業(yè)的重要組成，設備管理的好壞，直接影響到企業(yè)的經濟效益，只有保持設備良好的工作狀態(tài)，才能保證設備維修質量，完成生產任務，然后創(chuàng)造效益。隨著市場經濟改革的不斷深化，汽修企業(yè)的經營機制也在不斷轉換，在市場經濟的進化過程中，多數汽修企業(yè)的設備管理工作被淡化，不適應市場經濟的要求。
1.傳統(tǒng)汽車維修設備管理存在的弊端
由于維修設備的各種經營體制并存，給傳統(tǒng)的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現在以下幾個方面：設備管理工作的宏觀調控職能下降，比如有些維修單位承包經營，閑置設備難于調動。設備管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了設備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時代的不斷發(fā)展，汽車維修設備的管理工作出現了的一些新的問題，其工作不能適應企業(yè)發(fā)展的需要，多數還是采用計劃、經濟下傳統(tǒng)的管理模式。在轉換經營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設備管理，出現了以包代管、拼設備等不良行為。設備管理與維修人員的素質偏低，不能滿足汽車維修企業(yè)設備管理與維修的需要，對設備管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.建立汽車維修設備管理新模式
2.1建立健全設備管理與維修的保證體系
為使設備始終處于良好的工作狀態(tài)，維修企業(yè)必須建立設備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級設備管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在設備管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經濟相結合的原則，對設備實行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關管好、維修好設備的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的設備管理與維修網絡和強有力的管理指揮系統(tǒng)，保證設備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度
完備可行的管理制度是搞好設備管理的'基礎和保障，制約和獎勵機制并舉的管理促進汽車維修設備管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調動廣大員工的進步意識。分公司經理和基層設備管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定設備責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修設備維護制度，汽車維修設備在明確管理權限的基礎上，三級維護制，保證設備的完好。汽車維修設備機械事故的鑒定權力在公司，完善設備責任事故的處理程序和管理辦法，出現責任事故，不要嚴格處理。
2.3加強設備管理與維修人員的技術培訓
加強設備管理、提高裝備素質，關鍵在于設備管理人員和使用維修人員的素質。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛護設備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高設備管理與維修人員的技術素質，提高維修人員的素質是推進設備現代化的關鍵，也是提高維修水平和經濟效益的主要決定因素。設備管理人員，應具備組織協調能力、實際動手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經濟管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設備學科專長。企業(yè)應把職工培訓作為一項戰(zhàn)略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車設備。
2.4使用科學的現代化管理工具
現代化的維修設備管理，離不開現代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是設備管理發(fā)展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進的微機管理網絡系統(tǒng)，將公司維修設備管理提高到一個全新的水平，微機網絡系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據自身特點自行開發(fā)，從基層公司職能處室決策中心，形成設備管理信息網絡。微機系統(tǒng)的應用，既使整個維修設備管理一目了然，又為決策機構掌握情況提供了數據化的材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
2.5切實搞好設備的維護與修理
保持設備良好的技術狀態(tài)，這是一個系統(tǒng)工程，在設備維護與修理方面，嚴格按照國家規(guī)定進行設備維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理并重的方針，實行設備計劃預防制度，合理安排維修與生產工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產工人要虛心向專業(yè)維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的設備管理與維修活動，不僅能延長設備的壽命，適當減少設備修理的工作量，而且有利于專業(yè)維修人員從事技術革新。最后，還應該制定并且完善各項規(guī)章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業(yè)高度負責的態(tài)度管好用好設備。
2.6采取有利于發(fā)展的更新措施
科技是第一生產力，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現代汽車的發(fā)展。公司在加大設備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設備的資金投放數額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負責監(jiān)督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設備，然后應該針對高科技設備的特點，實施特殊的管理措施。
2.7運用綜合工程學，對設備實行綜合管理
綜合工程學，是為了使設備壽命周期最經濟，把適用于有形資產的工程技術管理，財務和其它實際業(yè)務加以綜合，對設備管理的全過程所進行的研究，要轉變傳統(tǒng)的觀念，樹立對設備全過程綜合管理的新觀念。把設備的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設備一些其它環(huán)節(jié)，綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能，更要發(fā)揮統(tǒng)籌協調的職能。對設備綜合管理一是要從技術、經濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好設備的技術管理，經濟就是搞好設備的經濟管理，組織核心是要調動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內容必須有機地結合起來，才能不斷提高設備管理水平，保證維修設備的壽命周期費用最佳。在設備管理的過程中，特別要注重抓好設備的前期管理，并建立對企業(yè)的設備綜合管理的評價指標體系。
3.結語
面對新形勢下出現的一些新問題和現象，汽車維修設備管理工作的主管部門與修理企業(yè)應該轉變觀念，不斷進行改革。并且努力探索和建立適應設備管理與維修工作的運行機制，使設備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經濟效益。
維修天車的論文篇九
天車班長作為一個維修專業(yè)的工作崗位，需要從事各種大型機械設備的檢修和維護。作為一名新手天車班長，我一直在不斷探索和學習，將進一步完善自己的維修技術和心得體會。在這樣的背景下，本文將從天車維修的實踐經驗中提出一些體會和建議。
第二段：理解問題的關鍵。
作為一名天車班長，有時候遇到一些復雜的設備故障，需要依靠自己的經驗和專業(yè)知識來解決。一些維修工作可能涉及到不同的機械和電氣部件，需要仔細閱讀設備的維修手冊，確定問題的核心。在維修過程中，我們應該注意到設備的特點和構造，同時還要了解設備所涉及的其他部分，例如機械傳動裝置和電氣控制系統(tǒng)。
第三段：維修過程中的技巧和方法。
天車的維修要求我們有真正的專業(yè)知識，充分了解設備的基本特征和運行原理。在維修過程中，我們還需要發(fā)揮耐心和細心的特點，以確保每一個細節(jié)都得到認真的處理。此外，我們還應該采用正確的設備和必要的工具，如各種測量儀器、緊固工具和設備元件。這樣做可以大大縮短維修時間，并保證維修效果的最大化。
第四段：重要的考慮因素。
在天車維修過程中，我們需要考慮許多因素，例如設備的操作環(huán)境、工作條件和安全要求。這些問題往往會影響我們能否成功解決設備故障，因此我們需要對這些問題有充分的了解。同時，在維修過程中，我們還需要注意一些基本原則，如逐步排除問題、保持設備的穩(wěn)定運行和防止故障發(fā)生等。
第五段：總結。
天車維修是一項技術性很高的工作，需要綜合使用不同的技巧和方法。在這個過程中，我們需要注意很多因素，并積極學習新的技能和知識。作為一個資深的天車班長，我們有責任向其他工人傳遞我們的技術和知識，以便以后更好地服務于我們的客戶和用戶。維修過程中的心得體會對于我們的專業(yè)技能的提升也有著非常重要的作用。
維修天車的論文篇十
天車是一種高空作業(yè)設備，在建筑工程、清洗、維修等行業(yè)得到廣泛應用。作為一名天車維修技術員，我深知天車的重要性和維護保養(yǎng)的重要性。在接下來的文章中，我將分享我的天車維修心得體會。
第二段：維修前的準備工作
在進行天車維修前，需要做好充分的準備工作。首先是安全措施，包括戴好安全帽、系好安全帶等。其次是檢查天車的各項功能是否正常，如剎車、轉向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。還要檢查維修所需的工具和材料是否齊全，避免由于缺少工具或材料導致工作無法進行。
第三段：維修中的注意事項
天車的維修過程中需要注意許多事項。首先是維修時的安全問題，例如不要在高空操作時敲打天車，防止天車晃動導致不安全。其次是對維修所用工具和材料的質量要求，選擇優(yōu)質的工具和材料能夠保證維修質量。最后是維修技能和經驗，不斷學習新知識可以提高維修的技能水平和效率。
第四段：維修后的保養(yǎng)工作
完成天車維修后，及時進行保養(yǎng)工作至關重要。包括清潔、潤滑、緊密性檢查等。這可以防止天車在下次使用時出現故障，同時也可以延長其使用壽命。
第五段：結論
天車維修是一項十分重要的工作，其維護保養(yǎng)對天車的正常運行至關重要。通過對天車維修的深入研究和實踐，我深知天車維修需要安全、細致和專業(yè)的工作精神，同時也需要持續(xù)不斷的學習和掌握新技能。最終，只有做好這些工作，才能保證天車的機械性能、安全性和使用壽命，讓其發(fā)揮應有的作用。
維修天車的論文篇十一
天車（gantry crane）是一種重要的起重設備，被廣泛應用于國內外各種領域的生產工作中。然而，在長時間的使用中，天車也會出現各種各樣的問題，這時就需要進行維修。
第二段：維修前的準備工作
天車存在的問題可能十分復雜，因此在維修前需要進行充分的準備工作，才能夠提高維修效率以及準確解決問題。
在維修前，必須做好詳細的問題分析，確定需要維修的部分，并確定具體的維修方案。同時，也需要對所需要的材料和工具進行充分的準備。
另外，天車是一種大型的起重設備，維修時必須采取嚴格的安全措施，確保維修人員的人身安全。
第三段：維修時的注意事項
在維修天車時，需要注意以下幾個方面。
首先，必須做到規(guī)范操作，確保維修過程中不會對設備造成損害。其次，維修人員必須仔細檢查維修后的設備，確保設備的各項功能都能正常運行。此外，還應該定期檢查設備的各項參數，及時修復可能存在的問題。最后，還需要對設備進行清潔，并進行防銹處理，以保持設備的良好狀態(tài)。
第四段：維修心得體會
在多次的天車維修過程中，我深刻認識到，細節(jié)決定成敗。在維修時，每一個細節(jié)都必須做到到位，才能保證維修的效果。同時，溝通也是維修工作中不可或缺的一環(huán)。與客戶建立良好的溝通和合作關系，能夠更好地解決問題，提高維修效率。此外，專業(yè)知識也是非常重要的，對于維修人員來說，不斷學習和提高自身的技術水平，才能發(fā)揮更高的維修能力。
第五段：總結
通過多年的天車維修工作，我深刻認識到，維修工作不是一項簡單的任務，它需要專業(yè)的技術水平以及精益求精的細節(jié)處理能力。同時，溝通和合作的建立也是不可或缺的一部分，這樣才能夠更好地解決問題，提高維修效率。在未來的維修工作中，我將不斷學習和提高自身的技術水平，為客戶提供更好的維修服務。
維修天車的論文篇十二
介紹了變壓器有載調壓系統(tǒng)的現狀與存在的問題，以及變壓器有載調壓技術的新進展，同時對三種典型的調壓技術的動作原理和發(fā)展過程進行了分析和比較，并得出了一些有價值的結論。
在我國，變壓器有載調壓技術廣泛用于配電系統(tǒng)，在發(fā)電廠的升壓變壓器中也有應用。其基本原理是從變壓器某一側的線圈中引出若干分接頭，通過有載分接開關，在不切斷負荷電流的情況下，由一分接頭切換到另一分接頭，以變換有效匝數，達到調節(jié)電壓的目的。傳統(tǒng)的有載調壓變壓器，采用機械式調壓分接開關，存在許多問題，如產生電弧，動作速度慢，維護不便，故障率高等。我國目前普遍采用的機械式調壓分接開關，對改善調壓開關的特性，提高變壓器有載調壓的可靠性具有重要意義。
傳統(tǒng)變壓器有載調壓裝置采用機械式有載分接開關，其動作原理如圖1所示(以雙過渡電阻為例)。
圖1中，在選擇好分接頭后，轉換開關從左至右(或從右至左)切換。機械式開關的動作(包括其驅動齒輪)容易導致操作性事故，降低了變壓器的可靠性。機械開關在動作時，會產生一定的電弧，使開關的觸點逐漸燒蝕，在操作一定次數后，必須更換觸頭，而且電弧的產生會導致變壓器油質下降，造成變壓器繞組的絕緣水平下降，導致匝間短路或相間短路。據統(tǒng)計，1990年全國110～500kv變壓器事故中，有載調壓分接開關的事故和故障分別占變壓器各種總故障的18%和12.5%，500kv變壓器的57次故障中有載分接開關故障約占25%，事故和故障率高，而且有上升的趨勢。由于機械式開關的動作時間長，一般為5s，因此，傳統(tǒng)有載調壓變壓器只用于穩(wěn)態(tài)的電壓調節(jié)。
針對傳統(tǒng)有載調壓變壓器機械式開關存在的問題，各國研制出多種新型有載調壓裝置。按照其調壓分接頭的組成，新型有載調壓變壓器分為機械式改進型，輔助線圈型和電力電子開關型三類。
2.1機械式改進型
機械式改進型有載調壓變壓器是在傳統(tǒng)型的基礎上加一電子開關電路變換而成。其分接開關只需1個過渡電阻和少量的晶閘管，通過電子開關電路和機械開關的配合，限制其操作過程中產生電弧。
對反接的晶閘管接在機械開關的兩端，1和4、2和3分別是2對機械開關的觸頭。以a—b電流從2—3支路流過，需要斷開該開關支路為例：當斷開2—3支路時，觸頭上的電壓觸發(fā)了晶閘管5或6，二極管d2提供門極電流，二級管d1用于防止反向門極電壓，電流立即從1—4支路流過。由于電流過零時，晶閘管關斷，持續(xù)的電流不超過05個周期，同時，不會產生電弧。合上開關支路時，由于1—4支路是先合上的，晶閘管支路分得了一部分電流，2—3支路上的電弧被限制。這種調壓裝置的優(yōu)點是不需要時間控制回路；晶閘管觸發(fā)靠機械開關的操作完成；晶閘管的額定容量要求不高；晶閘管的失控不會損壞分接頭和變壓器。缺點是速度慢。
2.2輔助線
通過控制晶閘管s1的導通角，可疊加一可調電壓到t1上。三相變壓器t1和另一升壓變壓器t2相連，t2的一側與t1的第三繞組通過1對反接的晶閘管開關s1相連。若晶閘管s1的觸發(fā)無延時，即在過零時觸發(fā)，電壓則同相位地加到負荷上；若晶閘管s1的觸發(fā)有延時，短路開關s2用來防止升壓變壓器t2開路。
之后，加拿大的krishnamurthy在此基礎上進行了改進，增加了輔助電壓，以保證疊加的電壓和原電壓同相位。
與此同時，siemens—allis公司的harlow等提出了另一種基于輔助線圈的有載調壓變壓器，以實現無弧操作。它主要包括1個可調0.625%額定電壓的輔助線圈。將該耦合線圈接入，可調壓0.625%，如圖5示。圖6是其具體的實現電路。
正常工作時(如圖6所示)，負荷電流通過s開關和b開關流過。以升高電壓為例，它的動作過程是：(1)a接下觸點，scr1未導通，因而無電?。?2)導通scr1，此時有環(huán)流；(3)開斷s，此時scr2仍保持導通狀態(tài)；(4)開斷scr2，電流被迫從a、scr1支路流過；(5)b接下觸點，scr2未導通，因而無電??；(6)導通scr2；(7)合開關s，無電弧，因scr2處于導通狀態(tài)。降壓過程與此類似。整個過程均不產生電弧。
arrillage及其改進方法的優(yōu)點是操作簡單，全由晶閘管實現；缺點是產生諧波，諧波的含量與晶閘管的觸發(fā)角有關，以副方三次諧波為例，電流可達2.5%，電壓可達4%。
siemens—allis公司的方法可以實現無弧操作，但過程復雜，可靠性差。由于各開關按無弧標準設計，當scr的觸發(fā)脈沖發(fā)生故障時，開關將被燒毀。
2.3電力電子開關型
隨著電力電子技術的發(fā)展，晶閘管的容量及性能有了提高，使采用微處理器直接控制晶閘管電力電子開關的切換成為可能，無需利用機械開關輔助。通過選擇適當觸發(fā)時間，盡量減少晶閘管消耗的功率。目前，此技術還處于試驗階段。圖7為其原理框圖。
通過測量模塊得到副方的電壓和電流，計算出功角：選擇在電壓電流瞬時值同號時，切換晶閘管，升高電壓；或在電壓電流瞬時值異號時，降低電壓，以減少晶閘管環(huán)流。微處理器的引入，使調壓變壓器可根據系統(tǒng)電壓的實際情況作故障處理，如微處理器檢測到負荷電流突變，或者其他系統(tǒng)故障，選擇限制晶閘管動作或將其閉鎖。缺點是：雷電沖擊對晶閘管的影響很大，極有可能損壞晶閘管；晶閘管本身的故障可能導致短路，以至更多的晶閘管故障。
2.4三類新型有載調壓變壓器的比較
我國目前有關新型變壓器有載調壓技術的研究不多，如能借鑒國外的研究成果，根據各地的實際情況將現有的有載調壓變壓器進行改造，有載調壓變壓器的性能將得到提高。
綜上分析和比較，得出如下結論：
(1)電力電子開關主回路結構的設計，應充分考慮晶閘管的耐壓、可靠觸發(fā)、散熱、保護以及成本等問題，確保有載調壓裝置可靠，成本可接受，以便新型變壓器有載調壓技術的工業(yè)化生產和推廣應用。
(2)有載調壓應該根據電力系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)進行動態(tài)調節(jié)分接頭，避免故障下調壓。研究表明，有載調壓變壓器在系統(tǒng)出現大擾動時動作，會導致系統(tǒng)的負荷過重，從而產生負調壓效應，降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，如何及時地診斷系統(tǒng)的故障，保證有載調壓分接頭能正確動作和閉鎖，也是當前新型有載調壓變壓器亟待解決的問題。
(3)隨著電力電子技術特別是晶閘管技術的發(fā)展，我國廣泛采用的傳統(tǒng)機械式有載調壓技術必將被新型的快速響應的無弧無沖擊的電力電子調壓技術所取代。
維修天車的論文篇十三
天車作為現代物流行業(yè)中不可或缺的重要設備，班長作為領導者更是承擔著維護設備的責任。在長期的工作實踐中，天車班長累積了大量的維修心得體會，下面就來分享一些關于天車維修方面的心得。
第二段：對天車維修的認識。
天車維修是一項高風險的技術活，維修人員要具備良好的技術素質和安全意識。平時要注意設備的日常維護和保養(yǎng)，及時發(fā)現和處理設備故障，避免出現重大安全事故。同時，天車班長還要為維修人員制定合理的工作計劃和安排，在維修前做好詳細的檢查和準備工作，提高維修效率和質量。
第三段：解決設備故障的方法。
在日常維護和保養(yǎng)中，要注意及時排查設備故障并進行有效地處理。對于常見的故障問題，可以事先制定相應的應急處理方案，在故障處理中要遵循一定的步驟和原則，如先排除安全隱患，采取逐步排除故障、保證重要設備正常運轉的原則。
第四段：人員管理的重要性。
天車班長除了負責設備維修，還要進行人員管理和培訓，確保維修人員的專業(yè)技能和安全意識能得到提高。在管理中要重視溝通和協作，建立起穩(wěn)固的溝通渠道和團隊協作機制，及時傳遞信息和提供支持，在發(fā)現維修人員存在技術問題和安全隱患時，及時指導并提供相關培訓，幫助其提高技能水平和安全意識。
第五段：總結。
天車維修不僅是設備維護和保養(yǎng)，還涉及到安全、管理和團隊協作等多個方面，班長在維修過程中要牢記這些核心要點，經過長期積累和實踐，形成自己的維修心得和體會，全面提高班組的維修質量和效率，確保設備的正常運轉，為公司的運營和發(fā)展做出積極的貢獻。
維修天車的論文篇十四
xx年是公司實施“以客戶滿意為中心”，全力推進公司服務體系的重大突破的xx年。
在公司董事長、總經理及各位領導的關心和正確指導下，以提高服務質量和業(yè)務技術水平為前提、以客戶滿意為目的、開發(fā)新的客戶，全力做好工作。
我公司自xx年開展“優(yōu)質服務”工作以來，一直把提高客戶滿意度作為工作的中心，公司從以客戶為中心，努力滿足客戶需求，加強服務意識，提高優(yōu)質服務水平，提高客戶滿意度。公司的這幾年取得了不少成效，但也存在著諸多不足，為了更好地做好今后工作，現將xx年的工作情況做如下總結：
一、xx年的主要工作。
在公司全體員工的共同努力下，xx年，公司的服務工作取得顯著成效，xx年的電話業(yè)務量同比下降30%，客戶滿意度同比下降21%。其中：客戶滿意度同比下降10%以上的有4個，客戶滿意度得到了顯著提高。
1、客戶滿意度調查。
根據公司的要求，加強部對全市所有客戶進行了一次全面地電話跟蹤，對客戶進行電話拜訪、座談交流，了解客戶的意向、需求和需要求，并向客戶征求意見;及時將客戶反饋的反饋意見和建議匯總梳理，提出改進方案，并對客戶進行跟蹤。
2、營銷方式靈活多樣。
根據公司的要求，加強與各部門的溝通協調，完善體系，加強對客戶的營銷工作;通過營銷我們的工作，增強了客戶對公司的忠誠度，提高了客戶對公司的服務滿意度。
3、客戶關系管理。
xx年上半年，為加強公司與員工的客戶關系管理，建立良好的合作關系，我部與營銷部、保險公司、代理公司進行深層次的溝通與學習，針對客戶需求，與保險公司建立了良好的合作關系，進一步強化公司的服務意識，提高的工作效率，建立了良好的合作關系。
4、公司業(yè)務宣傳工作。
部是公司對外的窗口，其工作是以營銷保險、理賠、銀行承保、理財產品、代收代付費、電信保險、理財產品、各種理財產品為主，這些業(yè)務的特點是與其他部門不同，因此，有些工作雖然是簡單易懂，但是要做的準確無誤，必須要把工作做細、做好、做精。比如：一是在做代收費業(yè)務的工作時，工程費到期必須先把保險的各項條款、政策、條件明確地宣傳出去，反復推敲，反復聽、認真推敲，使客戶明白我們公司的各項工作是做什么的;二是做到讓客戶滿意，就必須做到誠信服務;三是保險公司與分公司建立了良好的合作關系，這是以后工作中需要長期堅持的，尤其是對保險公司、分公司這塊。
5、工會工作。
為了加強公司職工的凝聚力，增進友誼，工會配合行政部、企事會做好各種活動的后勤保障工作，使職工有一個良好的精神風貌，工作狀態(tài)良好，心情舒暢，并組織各部門、公司及員工開展形式多樣的文體活動，豐富員工業(yè)余生活。并配合行政做好各種節(jié)日的禮品慰問工作。
6、公司業(yè)務宣傳活動。
7、“”汶川大地震發(fā)生后，我部門工作人員緊緊圍繞災區(qū)的心愿開展工作，積極響應公司的號召，認真做好災后重建工作。在災區(qū)的心中樹立了公司形象，積極響應公司號召，投入了全部的愛心，使受災職工度過了一個安全、和諧的冬天。
8、其他工作。
維修天車的論文篇十五
求嚴格的一個分廠，來到新區(qū)不管是從天車噸位還是操作時的難度，新區(qū)對天車。
工的素質要求更高了。
天車是重大事故危險源的發(fā)生點，而這一年在全體天車工的努力下，未發(fā)生。
一次較大事故，63t冶金天車出第一爐鋼是第一次相當具有挑戰(zhàn)的工作，我們完。
部普通10t天車，為了防止有一點的失誤，每次生產前都認真排查確認。在平。
時的生產中，排查出大大小小的安全故障不計其數，并且經常協助運保中心對天。
車進行故障檢查，能協助運保準確判斷故障原因并共同解決。2011年我排查出。
一次重大安全隱患，63t冶金吊主勾齒輪斷齒，我個人也受到了分廠領導的夸獎。
和獎勵。澆鑄跨天車滑線防護罩存在安全隱患，天車鉤子若操作不注意容易碰撞。
到滑線發(fā)生漏電出現事故，經過我的建議，更改了防護罩避免了安全事故。63t。
大問題耽誤生產,現在在公司及車間領導的倡議下天車工做到了定崗定人點檢設。
小時上班制，并且沒有倒休，人員疲憊，但是我們的工作質量沒有下降，服務上。
務在生產一線。
煉鋼的操作環(huán)境也把天車工都培養(yǎng)成了“天上”的高手，在2011年公司天。
車工技能競賽中，前六名有四名選手來自煉鋼，其中有第一名、第二名，他們榮。
獲了公司操作能手的稱號。這也側面反映出了煉鋼對天車工的培養(yǎng)。
2011/12/21日。
維修天車的論文篇一
[3]汪立亮.現代電子控制系統(tǒng)原理與維修.北京：電子工業(yè)出版社，.9。
[4]德國bosch公司著;魏春源等譯.汽車電器與電子.北京理工大學出版社，.7。
維修天車的論文篇二
汽車設備是汽車維修企業(yè)的重要組成，設備管理的好壞，直接影響到企業(yè)的經濟效益，只有保持設備良好的工作狀態(tài)，才能保證設備維修質量，完成生產任務，然后創(chuàng)造效益。隨著市場經濟改革的不斷深化，汽修企業(yè)的經營機制也在不斷轉換，在市場經濟的進化過程中，多數汽修企業(yè)的設備管理工作被淡化，不適應市場經濟的要求。
1.傳統(tǒng)汽車維修設備管理存在的弊端
由于維修設備的各種經營體制并存，給傳統(tǒng)的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現在以下幾個方面：設備管理工作的宏觀調控職能下降，比如有些維修單位承包經營，閑置設備難于調動。設備管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了設備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時代的不斷發(fā)展，汽車維修設備的管理工作出現了的一些新的問題，其工作不能適應企業(yè)發(fā)展的需要，多數還是采用計劃、經濟下傳統(tǒng)的管理模式。在轉換經營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設備管理，出現了以包代管、拼設備等不良行為。設備管理與維修人員的素質偏低，不能滿足汽車維修企業(yè)設備管理與維修的需要，對設備管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.建立汽車維修設備管理新模式
2.1建立健全設備管理與維修的保證體系
為使設備始終處于良好的工作狀態(tài)，維修企業(yè)必須建立設備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級設備管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在設備管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經濟相結合的原則，對設備實行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關管好、維修好設備的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的設備管理與維修網絡和強有力的管理指揮系統(tǒng)，保證設備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度
完備可行的管理制度是搞好設備管理的'基礎和保障，制約和獎勵機制并舉的管理促進汽車維修設備管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調動廣大員工的進步意識。分公司經理和基層設備管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定設備責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修設備維護制度，汽車維修設備在明確管理權限的基礎上，三級維護制，保證設備的完好。汽車維修設備機械事故的鑒定權力在公司，完善設備責任事故的處理程序和管理辦法，出現責任事故，不要嚴格處理。
2.3加強設備管理與維修人員的技術培訓
加強設備管理、提高裝備素質，關鍵在于設備管理人員和使用維修人員的素質。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛護設備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高設備管理與維修人員的技術素質，提高維修人員的素質是推進設備現代化的關鍵，也是提高維修水平和經濟效益的主要決定因素。設備管理人員，應具備組織協調能力、實際動手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經濟管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設備學科專長。企業(yè)應把職工培訓作為一項戰(zhàn)略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車設備。
2.4使用科學的現代化管理工具
現代化的維修設備管理，離不開現代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是設備管理發(fā)展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進的微機管理網絡系統(tǒng)，將公司維修設備管理提高到一個全新的水平，微機網絡系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據自身特點自行開發(fā)，從基層公司職能處室決策中心，形成設備管理信息網絡。微機系統(tǒng)的應用，既使整個維修設備管理一目了然，又為決策機構掌握情況提供了數據化的材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
2.5切實搞好設備的維護與修理
保持設備良好的技術狀態(tài)，這是一個系統(tǒng)工程，在設備維護與修理方面，嚴格按照國家規(guī)定進行設備維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理并重的方針，實行設備計劃預防制度，合理安排維修與生產工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產工人要虛心向專業(yè)維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的設備管理與維修活動，不僅能延長設備的壽命，適當減少設備修理的工作量，而且有利于專業(yè)維修人員從事技術革新。最后，還應該制定并且完善各項規(guī)章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業(yè)高度負責的態(tài)度管好用好設備。
2.6采取有利于發(fā)展的更新措施
科技是第一生產力，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現代汽車的發(fā)展。公司在加大設備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設備的資金投放數額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負責監(jiān)督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設備，然后應該針對高科技設備的特點，實施特殊的管理措施。
2.7運用綜合工程學，對設備實行綜合管理
綜合工程學，是為了使設備壽命周期最經濟，把適用于有形資產的工程技術管理，財務和其它實際業(yè)務加以綜合，對設備管理的全過程所進行的研究，要轉變傳統(tǒng)的觀念，樹立對設備全過程綜合管理的新觀念。把設備的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設備一些其它環(huán)節(jié)，綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能，更要發(fā)揮統(tǒng)籌協調的職能。對設備綜合管理一是要從技術、經濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好設備的技術管理，經濟就是搞好設備的經濟管理，組織核心是要調動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內容必須有機地結合起來，才能不斷提高設備管理水平，保證維修設備的壽命周期費用最佳。在設備管理的過程中，特別要注重抓好設備的前期管理，并建立對企業(yè)的設備綜合管理的評價指標體系。
3.結語
面對新形勢下出現的一些新問題和現象，汽車維修設備管理工作的主管部門與修理企業(yè)應該轉變觀念，不斷進行改革。并且努力探索和建立適應設備管理與維修工作的運行機制，使設備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經濟效益。
【參考文獻】
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維修天車的論文篇三
汽車維修質量管理是為了保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、協調、控制、檢驗以及信息反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質量檢驗是汽車維修質量管理的最重要環(huán)節(jié)，對汽車維修質量管理的結果起著決定性的作用。
1、汽車維修質量管理的重要性
汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業(yè)。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設計性能維持或恢復的程度。
汽車維修質量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環(huán)境和行業(yè)現狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統(tǒng)化的質量管理。汽車維修質量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的`技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。
2、汽車維修管理與維修質量的措施
2.1樹立質量意識。要想加強維修質量管理，首先就要樹立起牢固的質量意識，要認識到質量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質量第一”、“質量是企業(yè)的生命”質量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是質量管理的驅動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的總質量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質量目標的順利實現。
2.2重視檢測站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。由于質量檢驗工作大部分都是事后把關，這樣一來有些問題不易發(fā)現。一旦發(fā)現問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關轉變?yōu)槭虑邦A防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預防檢驗相結合，按操作程序、維修標準及竣工要求去工作。
2.3加強汽車維修技術隊伍的建設。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當中要注重對維修技術進隊伍的建設以適應企業(yè)發(fā)展和市場變化大需要。在建設過程當中應做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術人員招聘錄用工作，對不具備資質的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術人員進行定期的培訓以提高他們的綜合素質。最后要有留住維修技術人員的管理措施，對優(yōu)秀的維修技術人員應提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境。
3、結束語
汽車維修質量不僅是保障人民群眾生命財產安全的基礎，也是促進汽車維修管理現代化和技術創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務至上，質量第一”的思想，把提高汽車維修質量納入經營管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會效益和經濟效益的“雙豐收”。
參考文獻
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維修天車的論文篇四
四年的學生活即將結束，畢業(yè)之即，總結一下學四年的得失，從中改進不足的地方堅持做得好的方面。使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。
我在校期間，在學校的指導、老師的教誨、同學的助下，通過不斷地學習理論知識和參與社會實踐，自覺自己的綜合素質在很程度上得到了提升。對系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學習，有了扎實的專業(yè)基礎知識，一定的分析問題、解決問題的能力及較強的動手能力。課外量借閱圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢，善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
“老老實實為人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個有技術，會管理，善經營汽車的人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中，在中國的汽車業(yè)中實現自己的社會價值。
四年的學生活,雖然使自己的知識水平,思想境界,工作能力等方面都邁上了一個新的臺階.但這四年的鍛煉,給我僅是初步的經驗積累,對于邁向社會還是遠遠不夠的.在這即將揮手告別美好學生活,踏上社會征途的時候,我整待發(fā),將以飽滿的熱情,堅定的信心,高度的責任感去迎接新的挑戰(zhàn)。
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維修天車的論文篇五
隨著我國經濟的不斷發(fā)展，對電力的需求也越來越大，要保障電能的安全輸送，就必須確保組成輸電線路的各個部分都能夠正常的運行。高壓試驗是電力系統(tǒng)設備運行維護的重要環(huán)節(jié)，更是整個電網平穩(wěn)運行的關鍵因素。因此若要保證電力設備的正常運行，就必須進行高壓試驗。本文首先簡要敘述了電力設備的高壓試驗，然后對電力設備高壓試驗進行了分類，接著研究了電力設備高壓試驗的方法，最后介紹了在進行高壓試驗時需注意的事項，希望能為電力技術人員提供有價值的參考。
電力設備；高壓試驗；類別和試驗方法。
一說到“電”，人們除了會聯想到“清潔”﹑“方便”等詞匯外，還會想到“危險”。的確，電力在給人們的生活帶來便利的同時，也增加了潛在安全風險。雖然大多數時候用電都十分安全，但是高壓電流可迅速致命這一點還是讓很多人談“電”色變。每一年都會有一些因電力設備故障而引發(fā)的觸電事故，給人民的生命財產造成巨大的損失。為了減少電力設備故障的幾率，保障人民的生命財產安全，國家加強了對電力設備的高壓試驗工作。
高壓試驗是檢測電力設備能否正常運行的一種有效手段，高壓試驗的對象十分廣泛，包括發(fā)電機﹑gis﹑電力變壓器﹑高壓交聯動力電纜和電壓電流互感器等等，幾乎囊括了電力系統(tǒng)中的所有電力設備。
由于當前我國很多電力設備事故是由絕緣故障所引起的，因此絕緣故障檢測便是當前我國電力設備高壓試驗的重心。可以說，只要涉及到電力設備的檢測，就必然會進行絕緣測試，尤其是在以下三種情況下，絕緣檢測是法定檢測環(huán)節(jié)。
2.1高壓電氣設備的出廠檢測。
高壓電氣設備制造廠必須對本企業(yè)所生產的所有產品，原材料等進行檢測，只有合格的原料才能上生產線，未經檢測的產品不得出廠，檢測不合格的產品不得出廠，因為不合格產品導致人身財產損害的，要承擔法律責任，這里要注意的是產品合格的標準可以遵循企業(yè)內部規(guī)定，但是該規(guī)定不得低于相關的國家標準或行業(yè)標準。
2.2設備檢修后的絕緣測試。
電力設備和其他設備一樣，也會老化，需要定時檢修，然而在修理之后，電力設備的修理部位可能會和原標準有所出入，為了確保設備在檢修后或大修后能夠正常使用，必須對其進行絕緣測試，盡量使修理后的部分達到原質量標準，以降低事故風險。
2.3對運行中的電氣設備進行的預防性試驗。
這種預防性試驗往往會定期進行，在檢測過程中要注意重點設備的耐壓試驗。因為在設備運行的過程中，被試品的等效電容往往很大，常規(guī)耐壓設備無法滿足這樣的需求，所以最好具體分析電力設備的運行特點，參照具體的線路情況，找出最佳測試方式。
當前我國絕緣檢測的方法有兩種：在線檢測、離線試驗。由于離線試驗只要在停電情況下即可進行，而在線檢測需要對系統(tǒng)不斷地進行調整，因此當前我國的電力設備絕緣檢測大多是離線檢測。
以上是我國電力設備高壓試驗的一些基本情況。
根據電力設備高壓試驗根本目的不同，可以將試驗的類型分為型式試驗、出廠試驗、系統(tǒng)中進行的交接試驗以及預防性試驗幾種，然而在電力設備絕緣故障檢測中，最重要的就是對電力設備的絕緣特性試驗和耐壓特性試驗兩種。
3.1電力設備的絕緣特性試驗。
在設備絕緣故障檢測過程中，絕緣特性試驗是整體工作中的一項重要環(huán)節(jié)，也是診斷檢測電氣設備絕緣缺陷或故障的重要手段。隨著我國電力系統(tǒng)發(fā)展腳步的不斷加快，系統(tǒng)中所采用的電力設備也逐漸向高電壓化和結構多樣化方面發(fā)展，在這種情況下，如果想要確保電力設備的絕緣特性試驗結果具有一定的參考價值，就必須在原有試驗的基礎上增加絕緣測量指標，提高測量過程的簡單性和迅速性，以此來對設備運行狀態(tài)有一個全面的了解和掌握，一旦發(fā)展缺陷，便可以及時采取相應的措施進行維護與檢修，從而保證設備的安全運行，同時也能夠有效促進電力系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。
3.2電力設備的耐壓特性試驗。
在電力系統(tǒng)運行過程中，電力設備的絕緣性能對整個系統(tǒng)的正常運行具有重要的作用，因此，根據系統(tǒng)需求合理安排設備的絕緣結構是不容忽視的，同時要注重結構中任何一個部位的絕緣效果，因為在系統(tǒng)運行過程中，任何一個部位的絕緣性能被破壞都會大大降低設備的絕緣性能。對電力設備進行耐壓試驗的根本目的就是為了掌握設備耐受的電壓水平，同時，在試驗的結果中，也可以對該設備的絕緣水平要求有一個簡單的了解。由于耐壓特性試驗本身具有破壞性，因此，對于一些缺少條件或不具備關鍵設備的電力系統(tǒng)，要慎重選擇絕緣耐壓試驗的開展工作，從而避免由于試驗開展而給設備造成的影響。
4.1關于工頻交流試驗的系統(tǒng)。
對于工頻交流高電壓的試驗方法的實現是經過電源的控制器、調壓器與保護球隙等來實現的，在整個的體系當中，調節(jié)工頻試驗電壓的大小和控制電壓的改變速度是調壓器的主要功能和作用。
4.2關于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題。
低頻交流耐壓試驗的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗的時候，需要的試驗變壓器的容量就相對比較大，使得試驗設備的負擔加重，所以在現場試驗非常麻煩。在這種情況下，因為容性電流是與試驗電壓的頻率成正比，就提出了采用0.1hz的超低頻試驗的設備。所以0.1hz超低頻試驗設備的容量就僅僅是工頻時的五十分之一。
4.3關于直流耐壓的試驗系統(tǒng)。
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實現直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式可以檢測設施時的耐壓力，但因為在實踐時體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡單、荷載能力強的優(yōu)點，所以在設備的耐壓試驗當中被廣泛使用。
在進行高壓試驗時需注意的具體事項如表1所示。
高壓試驗前的準備工作高壓試驗中要注意的問題。
1擬定好試驗方案1嚴格依照《電力安全工作規(guī)程》中的相關規(guī)定進行操作。
4相關設備的金屬外殼要接地，盡可能縮短高壓試驗的引線，增大其截面面積。
6低一級的試驗人員完成接線之后，試驗負責人要對接線進行檢查，確保無誤。
綜述，電力設備的高壓試驗是一項極度危險又極度重要的工作，它涉及的范圍很廣。那么就必須建立一套非常有效的規(guī)范用來保證這些試驗的正常實施，那試驗人員就必須充分了解試驗的過程中可能出現的一些危險點，注意根據一些相關規(guī)程來進行操作。在高壓變壓器的局部放電試驗不僅對變壓器的合格程度起著決定性的作用，而且還為變壓器的其他工作提供了有效的數據，促進了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
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維修天車的論文篇六
作者：梅安齊
摘要：隨著電力市場的發(fā)展，做好能源轉換節(jié)能增效工作越來越受到人們重視。暖風器本身就是耗能設備，做好耗能設備的節(jié)能增效工作意義重大。下面就如何減少鍋爐尾部低溫腐蝕前提下，做好鍋爐節(jié)能增效工作進行探討。
關鍵詞：暖風器可翻轉結露堵塞差壓大節(jié)能增效
1．減輕和防止低溫腐蝕堵灰的措施
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新型暖風器是針對傳統(tǒng)型暖風器在機組長周期運行中出現問題而設計的。其特點有三方面：一是滿足暖風器通蒸汽時熱交換能力不變，減輕和防止空預器低溫腐蝕堵灰的發(fā)生；二是滿足暖風器不通蒸汽時，最大限度降低風道阻力的'要求，即翻轉90度，不僅大幅降低風道阻力，而且減少了雜物在傳熱元件上沉積，再次投用時傳熱效果不減；三是新型暖風器汽水回路與傳統(tǒng)型不同，避免了蒸汽冷凝過程中體積大幅減小而帶來的問題，它的回路是采用管套管方式，從而降低了因應力變化大而發(fā)生泄漏故障。
新型暖風器安裝位置不變，在送風機與空預器入口風道之間，根據風道實際狀況將暖風器分成幾個汽水回路，安裝內置的框架上。這樣做的目的即減輕重量又方便轉動，有利汽水回路建立，避免疏水不暢等現象發(fā)生。分組還可以根據運行情況，全投或分組投，從而提高了設備可靠性。
4．安全性與經濟性評價
新型可翻轉暖風器的正常投用熱交換功能沒有改變，空預器冬季低溫腐蝕堵灰程度得到減輕，提高了空預器熱交換能力，改善鍋爐燃燒風溫，其安全效益和經濟效益十分可觀?？煞D的功能還使得夏季風道阻力大幅下降，帶來改善風機運行條件，全年僅一臺爐風機節(jié)電產生多供電量200萬度以上，折標煤不少于650噸。
新型暖風器翻轉功能可在機組正常運行中進行，結構上又方便分組隔離和保養(yǎng)。與老式暖風器相比還排除了自身傳熱元件積灰堵塞問題，再次投用傳熱效果不減。分析了傳統(tǒng)暖風器經常發(fā)生泄漏是因為熱應力不均所至，新型暖風器汽水回路克服了這一點，設備可靠性大幅提高，其直接和間接安全效益和經濟效益十分可觀。
5．小結與建議
高競爭能力。鍋爐尾部空預器傳熱元件金屬防腐防堵就尤其重要。酸對設備的腐蝕將是非常嚴重的，當受熱面的溫度低于煙氣的露點時，煙氣中的水蒸汽和硫燃燒后所產生的三氧化硫結合成的硫酸會凝結在受熱面上，嚴重地腐蝕受熱面。如果將受熱面壁溫以高20℃以上，低溫腐蝕低溫堵灰將會得到有效控制。
綜上所述，節(jié)能新型暖風器即防止低溫腐蝕堵灰，又消除自身不足，達到節(jié)能的效果，大大改善鍋爐運行條件，為機組安全高效長周期運行打下基礎，每年還能帶來十分可觀經濟效益。
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維修天車的論文篇七
電力計量設備的智能化、信息化以及自動化水平也在逐年提高。電力計量過程中現階段常用的設備包括：數字化信息化管理系統(tǒng)設備、控制系統(tǒng)設備、供電系統(tǒng)自動控制系統(tǒng)設備、全數字計算機監(jiān)控設備以及網絡管理設備等等。電力計量設備對于供電銷售、人力資源配置、設備安裝調試、財務管理、生產調度等方面都影響重大。電力計量管理水平的提高可以進一步實現高效、可靠以及安全的電力系統(tǒng)管理目標，并且?guī)椭鷮崿F科學化的財務管理、自動化的設備管理、智能化的生產管理等目標。
2.1不斷完善電力計量管理體系。要想有效地提升電力計量技術的管理，我們首先要做的是不斷完善電力計量管理體系，建立電力計量的管理機構，在工作中實行崗位責任制，保證工作人員對其相應工作責任，提高部門之間的合作效率。同時，完善各種管理制度，并制定相應的執(zhí)行計劃。例如，制定電力計量質量的標準化管理、設備管理人員的工作制度、供電系統(tǒng)的管理制度、電力計量設備管理制度、設備的維修與保養(yǎng)制度等。此外，要實行獎懲管理制度，對工作優(yōu)秀人員進行物質獎勵，工作出現問題的人員進行懲罰，提高工作人員的責任心。
2.2增強電力計量專業(yè)培訓。建立完善的電力企業(yè)研發(fā)和管理人員培訓機制，按照企業(yè)發(fā)展要求，制定培訓周期和培訓時長。同時，加大科技投資，鼓勵產品技術創(chuàng)新，提高研發(fā)實力，積極引入國外前沿技術，并不斷的進行推廣，使產品質量獲得不斷地完善，提高產品的科技含量，保證企業(yè)電力計量技術的不斷發(fā)展。
2.3做好設備綜合管理。設備綜合管理在為電力計量管理中有著重要的地位，在管理中要建立相應的設備檔案信息，同時根據信息制定相應的編制，并能夠按照計劃進行審查設備更新、修配、購置、改造等，實現多層次和全方面的監(jiān)管。此外，要及時的掌握設備運行情況，實行在線管理，能夠在設備故障中技術的做出反饋，并制定規(guī)范的維護措施，保證設備的正常運行；改進設備中的傳感部件，關注核心部件的運行狀態(tài)，不斷地引入加自校正、自診斷以及狀態(tài)識別功能，提高其質量，延長其工作壽命。企業(yè)還應加強技術調研，明確自身技術條件，構建符合企業(yè)安防展的綜合管理體系，同時，要制定設備綜合管理制度，充分的發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢，形成有效地檢查制度，保證設備管理的合理化，技術管理的科學化、制度管理的規(guī)范化，實現企業(yè)的高質和高效的運行。
2.4增強自主創(chuàng)新能力。近年來我國電力計量技術和設備應用逐漸廣泛，其技術與管理水平相應的有了較大的提高，但是與發(fā)達國家相比，我國技術水平仍然比較落后。所以我國必須進一步提高電力計量設備的使用技術和性能；同時要時刻關注國外電力網絡新技術的最新發(fā)展動態(tài)，積極學習、引進先進的設備與技術，加大研究力度進行產品創(chuàng)新，提高我國的研發(fā)創(chuàng)新能力。智能計量電網的技術是智能電網建設的重要基礎，其不僅保證了我國電能在線計量的準確性，還通過對整個電網的實時監(jiān)測，實現了對每度電的實時跟蹤，及時了解和掌握各個支路上發(fā)生的電網損耗，并能發(fā)現電網末端電表的計量誤差；第一時間發(fā)現支路上出現的竊、漏電問題。
維修天車的論文篇八
汽車設備是汽車維修企業(yè)的重要組成，設備管理的好壞，直接影響到企業(yè)的經濟效益，只有保持設備良好的工作狀態(tài)，才能保證設備維修質量，完成生產任務，然后創(chuàng)造效益。隨著市場經濟改革的不斷深化，汽修企業(yè)的經營機制也在不斷轉換，在市場經濟的進化過程中，多數汽修企業(yè)的設備管理工作被淡化，不適應市場經濟的要求。
1.傳統(tǒng)汽車維修設備管理存在的弊端
由于維修設備的各種經營體制并存，給傳統(tǒng)的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現在以下幾個方面：設備管理工作的宏觀調控職能下降，比如有些維修單位承包經營，閑置設備難于調動。設備管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了設備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時代的不斷發(fā)展，汽車維修設備的管理工作出現了的一些新的問題，其工作不能適應企業(yè)發(fā)展的需要，多數還是采用計劃、經濟下傳統(tǒng)的管理模式。在轉換經營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設備管理，出現了以包代管、拼設備等不良行為。設備管理與維修人員的素質偏低，不能滿足汽車維修企業(yè)設備管理與維修的需要，對設備管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.建立汽車維修設備管理新模式
2.1建立健全設備管理與維修的保證體系
為使設備始終處于良好的工作狀態(tài)，維修企業(yè)必須建立設備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級設備管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在設備管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經濟相結合的原則，對設備實行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關管好、維修好設備的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的設備管理與維修網絡和強有力的管理指揮系統(tǒng)，保證設備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度
完備可行的管理制度是搞好設備管理的'基礎和保障，制約和獎勵機制并舉的管理促進汽車維修設備管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調動廣大員工的進步意識。分公司經理和基層設備管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定設備責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修設備維護制度，汽車維修設備在明確管理權限的基礎上，三級維護制，保證設備的完好。汽車維修設備機械事故的鑒定權力在公司，完善設備責任事故的處理程序和管理辦法，出現責任事故，不要嚴格處理。
2.3加強設備管理與維修人員的技術培訓
加強設備管理、提高裝備素質，關鍵在于設備管理人員和使用維修人員的素質。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛護設備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高設備管理與維修人員的技術素質，提高維修人員的素質是推進設備現代化的關鍵，也是提高維修水平和經濟效益的主要決定因素。設備管理人員，應具備組織協調能力、實際動手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經濟管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設備學科專長。企業(yè)應把職工培訓作為一項戰(zhàn)略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車設備。
2.4使用科學的現代化管理工具
現代化的維修設備管理，離不開現代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是設備管理發(fā)展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進的微機管理網絡系統(tǒng)，將公司維修設備管理提高到一個全新的水平，微機網絡系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據自身特點自行開發(fā)，從基層公司職能處室決策中心，形成設備管理信息網絡。微機系統(tǒng)的應用，既使整個維修設備管理一目了然，又為決策機構掌握情況提供了數據化的材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
2.5切實搞好設備的維護與修理
保持設備良好的技術狀態(tài)，這是一個系統(tǒng)工程，在設備維護與修理方面，嚴格按照國家規(guī)定進行設備維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理并重的方針，實行設備計劃預防制度，合理安排維修與生產工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產工人要虛心向專業(yè)維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的設備管理與維修活動，不僅能延長設備的壽命，適當減少設備修理的工作量，而且有利于專業(yè)維修人員從事技術革新。最后，還應該制定并且完善各項規(guī)章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業(yè)高度負責的態(tài)度管好用好設備。
2.6采取有利于發(fā)展的更新措施
科技是第一生產力，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現代汽車的發(fā)展。公司在加大設備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設備的資金投放數額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負責監(jiān)督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設備，然后應該針對高科技設備的特點，實施特殊的管理措施。
2.7運用綜合工程學，對設備實行綜合管理
綜合工程學，是為了使設備壽命周期最經濟，把適用于有形資產的工程技術管理，財務和其它實際業(yè)務加以綜合，對設備管理的全過程所進行的研究，要轉變傳統(tǒng)的觀念，樹立對設備全過程綜合管理的新觀念。把設備的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設備一些其它環(huán)節(jié)，綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能，更要發(fā)揮統(tǒng)籌協調的職能。對設備綜合管理一是要從技術、經濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好設備的技術管理，經濟就是搞好設備的經濟管理，組織核心是要調動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內容必須有機地結合起來，才能不斷提高設備管理水平，保證維修設備的壽命周期費用最佳。在設備管理的過程中，特別要注重抓好設備的前期管理，并建立對企業(yè)的設備綜合管理的評價指標體系。
3.結語
面對新形勢下出現的一些新問題和現象，汽車維修設備管理工作的主管部門與修理企業(yè)應該轉變觀念，不斷進行改革。并且努力探索和建立適應設備管理與維修工作的運行機制，使設備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經濟效益。
維修天車的論文篇九
天車班長作為一個維修專業(yè)的工作崗位，需要從事各種大型機械設備的檢修和維護。作為一名新手天車班長，我一直在不斷探索和學習，將進一步完善自己的維修技術和心得體會。在這樣的背景下，本文將從天車維修的實踐經驗中提出一些體會和建議。
第二段：理解問題的關鍵。
作為一名天車班長，有時候遇到一些復雜的設備故障，需要依靠自己的經驗和專業(yè)知識來解決。一些維修工作可能涉及到不同的機械和電氣部件，需要仔細閱讀設備的維修手冊，確定問題的核心。在維修過程中，我們應該注意到設備的特點和構造，同時還要了解設備所涉及的其他部分，例如機械傳動裝置和電氣控制系統(tǒng)。
第三段：維修過程中的技巧和方法。
天車的維修要求我們有真正的專業(yè)知識，充分了解設備的基本特征和運行原理。在維修過程中，我們還需要發(fā)揮耐心和細心的特點，以確保每一個細節(jié)都得到認真的處理。此外，我們還應該采用正確的設備和必要的工具，如各種測量儀器、緊固工具和設備元件。這樣做可以大大縮短維修時間，并保證維修效果的最大化。
第四段：重要的考慮因素。
在天車維修過程中，我們需要考慮許多因素，例如設備的操作環(huán)境、工作條件和安全要求。這些問題往往會影響我們能否成功解決設備故障，因此我們需要對這些問題有充分的了解。同時，在維修過程中，我們還需要注意一些基本原則，如逐步排除問題、保持設備的穩(wěn)定運行和防止故障發(fā)生等。
第五段：總結。
天車維修是一項技術性很高的工作，需要綜合使用不同的技巧和方法。在這個過程中，我們需要注意很多因素，并積極學習新的技能和知識。作為一個資深的天車班長，我們有責任向其他工人傳遞我們的技術和知識，以便以后更好地服務于我們的客戶和用戶。維修過程中的心得體會對于我們的專業(yè)技能的提升也有著非常重要的作用。
維修天車的論文篇十
天車是一種高空作業(yè)設備，在建筑工程、清洗、維修等行業(yè)得到廣泛應用。作為一名天車維修技術員，我深知天車的重要性和維護保養(yǎng)的重要性。在接下來的文章中，我將分享我的天車維修心得體會。
第二段：維修前的準備工作
在進行天車維修前，需要做好充分的準備工作。首先是安全措施，包括戴好安全帽、系好安全帶等。其次是檢查天車的各項功能是否正常，如剎車、轉向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。還要檢查維修所需的工具和材料是否齊全，避免由于缺少工具或材料導致工作無法進行。
第三段：維修中的注意事項
天車的維修過程中需要注意許多事項。首先是維修時的安全問題，例如不要在高空操作時敲打天車，防止天車晃動導致不安全。其次是對維修所用工具和材料的質量要求，選擇優(yōu)質的工具和材料能夠保證維修質量。最后是維修技能和經驗，不斷學習新知識可以提高維修的技能水平和效率。
第四段：維修后的保養(yǎng)工作
完成天車維修后，及時進行保養(yǎng)工作至關重要。包括清潔、潤滑、緊密性檢查等。這可以防止天車在下次使用時出現故障，同時也可以延長其使用壽命。
第五段：結論
天車維修是一項十分重要的工作，其維護保養(yǎng)對天車的正常運行至關重要。通過對天車維修的深入研究和實踐，我深知天車維修需要安全、細致和專業(yè)的工作精神，同時也需要持續(xù)不斷的學習和掌握新技能。最終，只有做好這些工作，才能保證天車的機械性能、安全性和使用壽命，讓其發(fā)揮應有的作用。
維修天車的論文篇十一
天車（gantry crane）是一種重要的起重設備，被廣泛應用于國內外各種領域的生產工作中。然而，在長時間的使用中，天車也會出現各種各樣的問題，這時就需要進行維修。
第二段：維修前的準備工作
天車存在的問題可能十分復雜，因此在維修前需要進行充分的準備工作，才能夠提高維修效率以及準確解決問題。
在維修前，必須做好詳細的問題分析，確定需要維修的部分，并確定具體的維修方案。同時，也需要對所需要的材料和工具進行充分的準備。
另外，天車是一種大型的起重設備，維修時必須采取嚴格的安全措施，確保維修人員的人身安全。
第三段：維修時的注意事項
在維修天車時，需要注意以下幾個方面。
首先，必須做到規(guī)范操作，確保維修過程中不會對設備造成損害。其次，維修人員必須仔細檢查維修后的設備，確保設備的各項功能都能正常運行。此外，還應該定期檢查設備的各項參數，及時修復可能存在的問題。最后，還需要對設備進行清潔，并進行防銹處理，以保持設備的良好狀態(tài)。
第四段：維修心得體會
在多次的天車維修過程中，我深刻認識到，細節(jié)決定成敗。在維修時，每一個細節(jié)都必須做到到位，才能保證維修的效果。同時，溝通也是維修工作中不可或缺的一環(huán)。與客戶建立良好的溝通和合作關系，能夠更好地解決問題，提高維修效率。此外，專業(yè)知識也是非常重要的，對于維修人員來說，不斷學習和提高自身的技術水平，才能發(fā)揮更高的維修能力。
第五段：總結
通過多年的天車維修工作，我深刻認識到，維修工作不是一項簡單的任務，它需要專業(yè)的技術水平以及精益求精的細節(jié)處理能力。同時，溝通和合作的建立也是不可或缺的一部分，這樣才能夠更好地解決問題，提高維修效率。在未來的維修工作中，我將不斷學習和提高自身的技術水平，為客戶提供更好的維修服務。
維修天車的論文篇十二
介紹了變壓器有載調壓系統(tǒng)的現狀與存在的問題，以及變壓器有載調壓技術的新進展，同時對三種典型的調壓技術的動作原理和發(fā)展過程進行了分析和比較，并得出了一些有價值的結論。
在我國，變壓器有載調壓技術廣泛用于配電系統(tǒng)，在發(fā)電廠的升壓變壓器中也有應用。其基本原理是從變壓器某一側的線圈中引出若干分接頭，通過有載分接開關，在不切斷負荷電流的情況下，由一分接頭切換到另一分接頭，以變換有效匝數，達到調節(jié)電壓的目的。傳統(tǒng)的有載調壓變壓器，采用機械式調壓分接開關，存在許多問題，如產生電弧，動作速度慢，維護不便，故障率高等。我國目前普遍采用的機械式調壓分接開關，對改善調壓開關的特性，提高變壓器有載調壓的可靠性具有重要意義。
傳統(tǒng)變壓器有載調壓裝置采用機械式有載分接開關，其動作原理如圖1所示(以雙過渡電阻為例)。
圖1中，在選擇好分接頭后，轉換開關從左至右(或從右至左)切換。機械式開關的動作(包括其驅動齒輪)容易導致操作性事故，降低了變壓器的可靠性。機械開關在動作時，會產生一定的電弧，使開關的觸點逐漸燒蝕，在操作一定次數后，必須更換觸頭，而且電弧的產生會導致變壓器油質下降，造成變壓器繞組的絕緣水平下降，導致匝間短路或相間短路。據統(tǒng)計，1990年全國110～500kv變壓器事故中，有載調壓分接開關的事故和故障分別占變壓器各種總故障的18%和12.5%，500kv變壓器的57次故障中有載分接開關故障約占25%，事故和故障率高，而且有上升的趨勢。由于機械式開關的動作時間長，一般為5s，因此，傳統(tǒng)有載調壓變壓器只用于穩(wěn)態(tài)的電壓調節(jié)。
針對傳統(tǒng)有載調壓變壓器機械式開關存在的問題，各國研制出多種新型有載調壓裝置。按照其調壓分接頭的組成，新型有載調壓變壓器分為機械式改進型，輔助線圈型和電力電子開關型三類。
2.1機械式改進型
機械式改進型有載調壓變壓器是在傳統(tǒng)型的基礎上加一電子開關電路變換而成。其分接開關只需1個過渡電阻和少量的晶閘管，通過電子開關電路和機械開關的配合，限制其操作過程中產生電弧。
對反接的晶閘管接在機械開關的兩端，1和4、2和3分別是2對機械開關的觸頭。以a—b電流從2—3支路流過，需要斷開該開關支路為例：當斷開2—3支路時，觸頭上的電壓觸發(fā)了晶閘管5或6，二極管d2提供門極電流，二級管d1用于防止反向門極電壓，電流立即從1—4支路流過。由于電流過零時，晶閘管關斷，持續(xù)的電流不超過05個周期，同時，不會產生電弧。合上開關支路時，由于1—4支路是先合上的，晶閘管支路分得了一部分電流，2—3支路上的電弧被限制。這種調壓裝置的優(yōu)點是不需要時間控制回路；晶閘管觸發(fā)靠機械開關的操作完成；晶閘管的額定容量要求不高；晶閘管的失控不會損壞分接頭和變壓器。缺點是速度慢。
2.2輔助線
通過控制晶閘管s1的導通角，可疊加一可調電壓到t1上。三相變壓器t1和另一升壓變壓器t2相連，t2的一側與t1的第三繞組通過1對反接的晶閘管開關s1相連。若晶閘管s1的觸發(fā)無延時，即在過零時觸發(fā)，電壓則同相位地加到負荷上；若晶閘管s1的觸發(fā)有延時，短路開關s2用來防止升壓變壓器t2開路。
之后，加拿大的krishnamurthy在此基礎上進行了改進，增加了輔助電壓，以保證疊加的電壓和原電壓同相位。
與此同時，siemens—allis公司的harlow等提出了另一種基于輔助線圈的有載調壓變壓器，以實現無弧操作。它主要包括1個可調0.625%額定電壓的輔助線圈。將該耦合線圈接入，可調壓0.625%，如圖5示。圖6是其具體的實現電路。
正常工作時(如圖6所示)，負荷電流通過s開關和b開關流過。以升高電壓為例，它的動作過程是：(1)a接下觸點，scr1未導通，因而無電?。?2)導通scr1，此時有環(huán)流；(3)開斷s，此時scr2仍保持導通狀態(tài)；(4)開斷scr2，電流被迫從a、scr1支路流過；(5)b接下觸點，scr2未導通，因而無電??；(6)導通scr2；(7)合開關s，無電弧，因scr2處于導通狀態(tài)。降壓過程與此類似。整個過程均不產生電弧。
arrillage及其改進方法的優(yōu)點是操作簡單，全由晶閘管實現；缺點是產生諧波，諧波的含量與晶閘管的觸發(fā)角有關，以副方三次諧波為例，電流可達2.5%，電壓可達4%。
siemens—allis公司的方法可以實現無弧操作，但過程復雜，可靠性差。由于各開關按無弧標準設計，當scr的觸發(fā)脈沖發(fā)生故障時，開關將被燒毀。
2.3電力電子開關型
隨著電力電子技術的發(fā)展，晶閘管的容量及性能有了提高，使采用微處理器直接控制晶閘管電力電子開關的切換成為可能，無需利用機械開關輔助。通過選擇適當觸發(fā)時間，盡量減少晶閘管消耗的功率。目前，此技術還處于試驗階段。圖7為其原理框圖。
通過測量模塊得到副方的電壓和電流，計算出功角：選擇在電壓電流瞬時值同號時，切換晶閘管，升高電壓；或在電壓電流瞬時值異號時，降低電壓，以減少晶閘管環(huán)流。微處理器的引入，使調壓變壓器可根據系統(tǒng)電壓的實際情況作故障處理，如微處理器檢測到負荷電流突變，或者其他系統(tǒng)故障，選擇限制晶閘管動作或將其閉鎖。缺點是：雷電沖擊對晶閘管的影響很大，極有可能損壞晶閘管；晶閘管本身的故障可能導致短路，以至更多的晶閘管故障。
2.4三類新型有載調壓變壓器的比較
我國目前有關新型變壓器有載調壓技術的研究不多，如能借鑒國外的研究成果，根據各地的實際情況將現有的有載調壓變壓器進行改造，有載調壓變壓器的性能將得到提高。
綜上分析和比較，得出如下結論：
(1)電力電子開關主回路結構的設計，應充分考慮晶閘管的耐壓、可靠觸發(fā)、散熱、保護以及成本等問題，確保有載調壓裝置可靠，成本可接受，以便新型變壓器有載調壓技術的工業(yè)化生產和推廣應用。
(2)有載調壓應該根據電力系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)進行動態(tài)調節(jié)分接頭，避免故障下調壓。研究表明，有載調壓變壓器在系統(tǒng)出現大擾動時動作，會導致系統(tǒng)的負荷過重，從而產生負調壓效應，降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，如何及時地診斷系統(tǒng)的故障，保證有載調壓分接頭能正確動作和閉鎖，也是當前新型有載調壓變壓器亟待解決的問題。
(3)隨著電力電子技術特別是晶閘管技術的發(fā)展，我國廣泛采用的傳統(tǒng)機械式有載調壓技術必將被新型的快速響應的無弧無沖擊的電力電子調壓技術所取代。
維修天車的論文篇十三
天車作為現代物流行業(yè)中不可或缺的重要設備，班長作為領導者更是承擔著維護設備的責任。在長期的工作實踐中，天車班長累積了大量的維修心得體會，下面就來分享一些關于天車維修方面的心得。
第二段：對天車維修的認識。
天車維修是一項高風險的技術活，維修人員要具備良好的技術素質和安全意識。平時要注意設備的日常維護和保養(yǎng)，及時發(fā)現和處理設備故障，避免出現重大安全事故。同時，天車班長還要為維修人員制定合理的工作計劃和安排，在維修前做好詳細的檢查和準備工作，提高維修效率和質量。
第三段：解決設備故障的方法。
在日常維護和保養(yǎng)中，要注意及時排查設備故障并進行有效地處理。對于常見的故障問題，可以事先制定相應的應急處理方案，在故障處理中要遵循一定的步驟和原則，如先排除安全隱患，采取逐步排除故障、保證重要設備正常運轉的原則。
第四段：人員管理的重要性。
天車班長除了負責設備維修，還要進行人員管理和培訓，確保維修人員的專業(yè)技能和安全意識能得到提高。在管理中要重視溝通和協作，建立起穩(wěn)固的溝通渠道和團隊協作機制，及時傳遞信息和提供支持，在發(fā)現維修人員存在技術問題和安全隱患時，及時指導并提供相關培訓，幫助其提高技能水平和安全意識。
第五段：總結。
天車維修不僅是設備維護和保養(yǎng)，還涉及到安全、管理和團隊協作等多個方面，班長在維修過程中要牢記這些核心要點，經過長期積累和實踐，形成自己的維修心得和體會，全面提高班組的維修質量和效率，確保設備的正常運轉，為公司的運營和發(fā)展做出積極的貢獻。
維修天車的論文篇十四
xx年是公司實施“以客戶滿意為中心”，全力推進公司服務體系的重大突破的xx年。
在公司董事長、總經理及各位領導的關心和正確指導下，以提高服務質量和業(yè)務技術水平為前提、以客戶滿意為目的、開發(fā)新的客戶，全力做好工作。
我公司自xx年開展“優(yōu)質服務”工作以來，一直把提高客戶滿意度作為工作的中心，公司從以客戶為中心，努力滿足客戶需求，加強服務意識，提高優(yōu)質服務水平，提高客戶滿意度。公司的這幾年取得了不少成效，但也存在著諸多不足，為了更好地做好今后工作，現將xx年的工作情況做如下總結：
一、xx年的主要工作。
在公司全體員工的共同努力下，xx年，公司的服務工作取得顯著成效，xx年的電話業(yè)務量同比下降30%，客戶滿意度同比下降21%。其中：客戶滿意度同比下降10%以上的有4個，客戶滿意度得到了顯著提高。
1、客戶滿意度調查。
根據公司的要求，加強部對全市所有客戶進行了一次全面地電話跟蹤，對客戶進行電話拜訪、座談交流，了解客戶的意向、需求和需要求，并向客戶征求意見;及時將客戶反饋的反饋意見和建議匯總梳理，提出改進方案，并對客戶進行跟蹤。
2、營銷方式靈活多樣。
根據公司的要求，加強與各部門的溝通協調，完善體系，加強對客戶的營銷工作;通過營銷我們的工作，增強了客戶對公司的忠誠度，提高了客戶對公司的服務滿意度。
3、客戶關系管理。
xx年上半年，為加強公司與員工的客戶關系管理，建立良好的合作關系，我部與營銷部、保險公司、代理公司進行深層次的溝通與學習，針對客戶需求，與保險公司建立了良好的合作關系，進一步強化公司的服務意識，提高的工作效率，建立了良好的合作關系。
4、公司業(yè)務宣傳工作。
部是公司對外的窗口，其工作是以營銷保險、理賠、銀行承保、理財產品、代收代付費、電信保險、理財產品、各種理財產品為主，這些業(yè)務的特點是與其他部門不同，因此，有些工作雖然是簡單易懂，但是要做的準確無誤，必須要把工作做細、做好、做精。比如：一是在做代收費業(yè)務的工作時，工程費到期必須先把保險的各項條款、政策、條件明確地宣傳出去，反復推敲，反復聽、認真推敲，使客戶明白我們公司的各項工作是做什么的;二是做到讓客戶滿意，就必須做到誠信服務;三是保險公司與分公司建立了良好的合作關系，這是以后工作中需要長期堅持的，尤其是對保險公司、分公司這塊。
5、工會工作。
為了加強公司職工的凝聚力，增進友誼，工會配合行政部、企事會做好各種活動的后勤保障工作，使職工有一個良好的精神風貌，工作狀態(tài)良好，心情舒暢，并組織各部門、公司及員工開展形式多樣的文體活動，豐富員工業(yè)余生活。并配合行政做好各種節(jié)日的禮品慰問工作。
6、公司業(yè)務宣傳活動。
7、“”汶川大地震發(fā)生后，我部門工作人員緊緊圍繞災區(qū)的心愿開展工作，積極響應公司的號召，認真做好災后重建工作。在災區(qū)的心中樹立了公司形象，積極響應公司號召，投入了全部的愛心，使受災職工度過了一個安全、和諧的冬天。
8、其他工作。
維修天車的論文篇十五
求嚴格的一個分廠，來到新區(qū)不管是從天車噸位還是操作時的難度，新區(qū)對天車。
工的素質要求更高了。
天車是重大事故危險源的發(fā)生點，而這一年在全體天車工的努力下，未發(fā)生。
一次較大事故，63t冶金天車出第一爐鋼是第一次相當具有挑戰(zhàn)的工作，我們完。
部普通10t天車，為了防止有一點的失誤，每次生產前都認真排查確認。在平。
時的生產中，排查出大大小小的安全故障不計其數，并且經常協助運保中心對天。
車進行故障檢查，能協助運保準確判斷故障原因并共同解決。2011年我排查出。
一次重大安全隱患，63t冶金吊主勾齒輪斷齒，我個人也受到了分廠領導的夸獎。
和獎勵。澆鑄跨天車滑線防護罩存在安全隱患，天車鉤子若操作不注意容易碰撞。
到滑線發(fā)生漏電出現事故，經過我的建議，更改了防護罩避免了安全事故。63t。
大問題耽誤生產,現在在公司及車間領導的倡議下天車工做到了定崗定人點檢設。
小時上班制，并且沒有倒休，人員疲憊，但是我們的工作質量沒有下降，服務上。
務在生產一線。
煉鋼的操作環(huán)境也把天車工都培養(yǎng)成了“天上”的高手，在2011年公司天。
車工技能競賽中，前六名有四名選手來自煉鋼，其中有第一名、第二名，他們榮。
獲了公司操作能手的稱號。這也側面反映出了煉鋼對天車工的培養(yǎng)。
2011/12/21日。