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營運管理心得篇一
營運管理會計是一門重要的管理學科，它充分結合了會計學和運營管理學的理論與方法，旨在幫助企業(yè)管理者更好地提高經(jīng)營管理效率。在我進行營運管理會計實訓的過程中，我深深體會到了它的重要性和實踐意義。以下是我在實訓過程中的心得體會。
首先，在實訓中我意識到了會計信息的重要性。會計信息是企業(yè)決策的重要依據(jù)，只有通過對企業(yè)各項經(jīng)濟業(yè)務進行準確、全面地記錄和分析，才能為決策者提供客觀、準確的數(shù)據(jù)。在實訓項目中，我們通過模擬真實的企業(yè)情況，運用會計方法和工具對企業(yè)進行了全面的財務分析和評估。在這個過程中，我真切感受到了會計信息對企業(yè)決策的重要性，只有通過準確的會計信息，企業(yè)管理者才能制定出有效的策略和決策。
其次，實訓中我深刻認識到成本控制的重要性。成本是企業(yè)經(jīng)營活動中最重要的一個方面，它直接關系到企業(yè)的盈利能力和競爭力。在實訓中，我們通過對企業(yè)的成本進行精細化管理和控制，有效地降低了企業(yè)的運營成本，提高了企業(yè)效益。通過實踐，我了解到成本控制需要從多個方面入手，包括采購成本、生產(chǎn)成本、人力資源成本等，只有通過全面、系統(tǒng)地控制成本，企業(yè)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
此外，實訓中我意識到了團隊合作的重要性。遺憾的是，在實訓項目中我遇到了團隊合作方面的問題。因為每個人的角度和思維方式都不同，我們在制定方案和分工合作時出現(xiàn)了一些分歧和摩擦。但是，通過溝通和協(xié)商，我們最終解決了這些問題，并成功地完成了實訓任務。通過這次實訓，我深刻認識到團隊合作之重要，團隊合作能夠把每個人的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，提高工作效率，實現(xiàn)卓越成果。
最后，實訓中我認識到了持續(xù)學習的重要性。在實訓過程中，我們不僅僅是簡單地掌握了一些理論和方法，更重要的是培養(yǎng)了學習的能力。營運管理會計是一個不斷發(fā)展和更新的學科，只有不斷學習和積累新知識，才能適應時代的發(fā)展和企業(yè)管理的需求。通過這次實訓，我意識到了持續(xù)學習的重要性，我將繼續(xù)加強對營運管理會計的學習，不斷提升自己的專業(yè)水平。
綜上所述，營運管理會計實訓是一次寶貴的機會，通過實踐，我深刻認識到了會計信息的重要性、成本控制的重要性、團隊合作的重要性以及持續(xù)學習的重要性。這些體會將對我的個人和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響，我將積極運用所學知識和經(jīng)驗，努力做好企業(yè)管理工作，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
營運管理心得篇二
海爾經(jīng)驗是管理3.0中的佼佼者。2005年以來，海爾為應對互聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)進行了一系列顛覆性系統(tǒng)性的變革。戰(zhàn)略大師加里·哈默爾(garyhamel)指出，“海爾進行這樣的商業(yè)模式和組織管理模式變革，是對西方經(jīng)典管理理論的顛覆”。
首先，海爾逐漸超越了豐田經(jīng)驗。豐田經(jīng)驗的局限在于“以簡單性組織范式應對復雜化市場環(huán)境”。雖然豐田經(jīng)驗內(nèi)容很復雜，但范式卻是簡單性的，例如它不是扁平化的、自組織的，經(jīng)驗上表現(xiàn)為組織的“神經(jīng)末稍”相對于“神經(jīng)中樞”，對市場反應遲緩。這也幾乎是日式管理的通病。
和上層靈活。在海爾的“大眾創(chuàng)新”是“創(chuàng)客式創(chuàng)新”，不需要把草根提拔到精英的崗位或研發(fā)專業(yè)崗位，在本職崗位就可以創(chuàng)新。如果說熊彼特的創(chuàng)新是創(chuàng)新的“小乘佛教”，那么創(chuàng)客式創(chuàng)新可以說是創(chuàng)新的“大乘佛教”。
其次，海爾對傳統(tǒng)復雜性范式進行了批判性改造。相對于美、日、德等國家，中國有一個成為管理3.0代表性國家的獨特優(yōu)勢，這就是中國有幾千年復雜性范式的傳統(tǒng)，滲透到國人血液中的傳統(tǒng)，盡管是農(nóng)民式的復雜性。中國式管理的一個門道就是“以變制變”，就是古漢語中的“易”，就是復雜性的另一面“靈活性”。打乒乓球，靈;從外交到對付wto，也像打乒乓球似的靈。靈就是低成本的復雜性。它與互聯(lián)網(wǎng)帶來的高效能的復雜性范式，在螺旋式上升中正好同構，注入工業(yè)化內(nèi)容(效率)加以改造后，就可以成為一種創(chuàng)新的管理范式。這是中國人天然的特色優(yōu)勢，所以其威力一下子在世界上顯現(xiàn)了出來，其他國家的文化不一定是這樣。
互聯(lián)網(wǎng)思維下的管理，一方面具有分布式特征，強調(diào)人人都是ceo，但另一方面，它又不同于分散的小生產(chǎn)，網(wǎng)絡中的各個分散的節(jié)點，都是以比工業(yè)化更高的效率聯(lián)接起來的。
立判，日式管理被打回原形，震動了國際管理學界，這已實戰(zhàn)證明了海爾經(jīng)驗的國際價值和普適價值。中國需要管理自信。我十分贊同王俞現(xiàn)的一個評價：“從某種程度上可說，張瑞敏是中國至少自明清以來真正向世界輸出管理思想、模式的第一人?！?BR> 中國企業(yè)在學習海爾經(jīng)驗中，要注意一個發(fā)達國家企業(yè)學習管理3.0中可能較少遇到的問題。由于復雜性管理是第一次浪潮與第三次浪潮的隔代雜交，中國企業(yè)要注意不要忽視第二次浪潮的基礎，既不能憑空越過，也不能削弱科學管理。在發(fā)揮靈活性優(yōu)勢時，不能削弱現(xiàn)代企業(yè)制度、專業(yè)化、全面質(zhì)量管理等傳統(tǒng)工業(yè)化的基礎管理，否則會倒退回農(nóng)業(yè)社會過于隨心所欲的人治管理，而不是在打好固定靶基礎上打飛靶。簡而言之，要搞好管理科學化和管理復雜化的“兩化融合”。
營運管理心得篇三
作為企業(yè)管理者，營運資本管理是我們?nèi)粘９ぷ髦胁豢苫蛉钡囊徊糠帧９芾砗脿I運資本對企業(yè)的發(fā)展至關重要。在過去幾年的經(jīng)驗中，我積累了一些關于營運資本管理的心得體會，今天我將分享給大家。
首先，我認為明確企業(yè)的資金需求是管理好營運資本的關鍵。一個企業(yè)只有清楚自己到底需要多少資金，才能有目標地進行營運資本管理。在進行需求分析的過程中，我會考慮到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營周期、銷售及采購周期、庫存周轉率等因素，以確保我們擁有足夠的資金來支持日常運營。
其次，及時回收應收賬款對于營運資本的管理非常重要。很多企業(yè)面臨的一個普遍問題就是應收賬款的回收周期過長，導致資金鏈斷裂和資金壓力。為了解決這個問題，我們采取了一系列措施，比如加強與客戶的溝通和合作，及時催收欠款，避免進行過多信用銷售等。通過這些努力，我們成功地縮短了應收賬款的回收周期，為企業(yè)的發(fā)展提供了更為穩(wěn)定的資金支持。
另外，合理管理庫存也是營運資本管理的關鍵一環(huán)。庫存過多會造成資金的閑置和占用，而庫存不足又會影響到生產(chǎn)和銷售的正常進行。為了解決這個問題，我們通過優(yōu)化供應鏈管理，加強與供應商的合作，實施先進的物流管理和信息技術支持系統(tǒng)，有效地控制了庫存水平。減少了庫存周轉時間，釋放了資金，提高了資本利用效率。
此外，合理的負債結構也是營運資本管理的關鍵。企業(yè)要根據(jù)自身的經(jīng)營狀況、債務重組情況等因素來選擇適合的負債結構。如果負債結構過于保守，會導致缺乏使用資金，限制企業(yè)的發(fā)展。反之，如果負債結構過于激進，會增加企業(yè)的財務風險。因此，我們要根據(jù)企業(yè)的實際情況，合理配置負債結構，以平衡風險和利益。
最后，我認為有效利用財務工具是管理好營運資本的重要手段。企業(yè)可以利用短期融資工具如銀行貸款、短期債券和商業(yè)票據(jù)等，來滿足資金需求。同時，還可以利用長期融資工具如長期貸款、債券和股權融資等，來進行資本結構優(yōu)化。通過合理運用這些財務工具，企業(yè)可以更好地管理營運資本，實現(xiàn)穩(wěn)定和持續(xù)的發(fā)展。
綜上所述，營運資本管理對于企業(yè)的發(fā)展至關重要。明確資金需求、及時回收應收賬款、合理管理庫存、合理選擇負債結構以及有效利用財務工具是我在這些年的經(jīng)驗中總結出來的關鍵點。我相信，只有通過科學的管理和不斷地優(yōu)化，企業(yè)才能實現(xiàn)營運資本的最優(yōu)配置，為企業(yè)的長期發(fā)展提供穩(wěn)定和可持續(xù)的支持。
營運管理心得篇四
營運資本管理是企業(yè)運營過程中的關鍵部分，關乎企業(yè)的經(jīng)濟效益和資金流動。我通過自身的實踐經(jīng)驗，總結了一些營運資本管理的心得體會，希望能夠對廣大企業(yè)家和管理者有所啟發(fā)。
首先，對于企業(yè)來說，有效的現(xiàn)金流管理是保證營運資本充足的重要手段。現(xiàn)金流是企業(yè)生存的根本，只有保持良好的現(xiàn)金流動性，企業(yè)才能應對突發(fā)狀況，抓住發(fā)展機遇。在日常經(jīng)營中，要注重加強資金監(jiān)控、審慎控制支付和回款周期，避免過度投資和過高借款，使企業(yè)能夠健康發(fā)展。
其次，營運資本管理需要提高公司的資金周轉率。增加資金周轉率有利于提高企業(yè)的效益和競爭力。在實際操作中，可以通過優(yōu)化庫存管理、提升銷售效率、規(guī)范采購流程等方式來加強資金周轉。此外，要與供應商、客戶建立長期合作關系，合理調(diào)整銷售政策和付款條件，以確保資金流動的流暢。
第三，借助信息化技術，提高營運資本管理的精細化水平。信息化技術的運用可以實時監(jiān)控資金流動、庫存狀態(tài)等關鍵指標，提供決策支持和操作指導。通過引入財務軟件、物流管理系統(tǒng)等工具，可以更加高效地管理企業(yè)的營運資本，降低管理成本，提高管理效率。
第四，要注重風險管理，保護企業(yè)的資金安全。風險管理是企業(yè)管理的一項重要任務，尤其是在資金管理方面更需如此。要加強內(nèi)部控制，建立健全的審批制度和資金管理流程，提高對財務數(shù)據(jù)的準確性和真實性審查。另外，也要注重外部環(huán)境的變化，及時調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營策略，合理分配資源，降低經(jīng)營風險。
最后，要注重人力資源的管理和培養(yǎng)，提高員工的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力。營運資本管理需要各個部門的密切合作和良好的溝通配合。只有擁有優(yōu)秀的員工隊伍，企業(yè)才能更好地管理和運用營運資本。因此，企業(yè)要重視人力資源管理，加強培訓和激勵機制，提高員工的價值認同感和歸屬感。
綜上所述，營運資本管理是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，直接關系到企業(yè)的經(jīng)濟效益和長遠發(fā)展。通過加強現(xiàn)金流管理、提高資金周轉率、借助信息化技術、注重風險管理和人力資源管理，企業(yè)可以更好地管理和運用營運資本，提高競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。在今后的管理實踐中，我們要進一步總結經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新，不斷提升營運資本管理水平，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
營運管理心得篇五
營運資本管理對于企業(yè)來說是非常重要的一項任務。它涉及到現(xiàn)金流的流動性、債務和股權的比例以及利潤的最大化等方面。在我個人長期的從業(yè)經(jīng)驗中，我深刻領悟到了一些關于營運資本管理的心得體會。
首先，充分了解企業(yè)的經(jīng)營周期對于營運資本管理至關重要。不同行業(yè)和不同企業(yè)在經(jīng)營周期上有著各自獨特的特點，例如，零售業(yè)通常有較長的經(jīng)營周期，而制造業(yè)則通常有較短的經(jīng)營周期。了解企業(yè)的經(jīng)營周期可以幫助我們合理規(guī)劃和調(diào)整資金周轉的時間，以減少現(xiàn)金流的不穩(wěn)定性。同時，我們還需要敏銳地預測市場需求的變化，靈活調(diào)整供應鏈的配置，以保持資本的充裕和流動性。
其次，合理制定財務策略是營運資本管理的核心。在實際工作中，財務部門需要仔細計算和分析企業(yè)的資產(chǎn)和負債情況，以確定最佳的資本結構。資產(chǎn)和負債之間的比例可以影響企業(yè)的償債能力和盈利能力。合理制定財務策略可以幫助企業(yè)去規(guī)避金融風險和減少利息支出，最終實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。同時，我們還要注重監(jiān)測和控制各項財務指標，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的資金危機。財務部門需要和其他部門保持緊密的溝通和協(xié)作，共同推進財務決策的實施和落地。
第三，強化內(nèi)部控制是提高營運資本管理水平的重要手段。內(nèi)部控制是指企業(yè)內(nèi)部在財務報告、資產(chǎn)保護和風險管理等方面的全面控制措施。完善的內(nèi)部控制可以幫助企業(yè)規(guī)范財務流程、提高效率、減少錯誤和避免欺詐。為了強化內(nèi)部控制，企業(yè)需要建立科學合理的制度和規(guī)章制度，明確各個崗位的職責和權限，并進行有效的監(jiān)督和檢查。此外，培訓和教育員工也是非常重要的，提高員工的風險意識和財務管理水平，保障內(nèi)部控制體系的有效運轉。
第四，積極應用信息技術與數(shù)據(jù)分析工具，提升決策的科學性和準確性?，F(xiàn)代信息技術的快速發(fā)展提供了很多便利的數(shù)據(jù)分析工具和軟件，可以幫助企業(yè)更加準確地獲取和分析海量的數(shù)據(jù)。通過充分利用這些工具，財務部門可以更好地監(jiān)測企業(yè)的財務狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。數(shù)據(jù)分析還能夠為財務決策提供有力的支持，幫助企業(yè)進行預測和規(guī)劃，并幫助企業(yè)更好地應對潛在的風險。
最后，建立良好的供應商和客戶關系也是提高營運資本管理水平的重要因素。供應商和客戶是企業(yè)資金流動的重要環(huán)節(jié)，良好的合作關系可以幫助企業(yè)提高資金周轉效率。與供應商的合作可以幫助企業(yè)爭取更有利的信貸期限和價格，減少企業(yè)的采購成本。而與客戶的良好合作關系可以提高企業(yè)的銷售收入，增加現(xiàn)金流的穩(wěn)定性。因此，企業(yè)需要加強與供應商和客戶的溝通與協(xié)作，建立長期穩(wěn)定的合作關系。
總的來說，營運資本管理是企業(yè)經(jīng)營管理中至關重要的一環(huán)。合理規(guī)劃和調(diào)整經(jīng)營周期、制定財務策略、強化內(nèi)部控制、應用信息技術與數(shù)據(jù)分析工具、建立良好的供應商和客戶關系等都是提高營運資本管理水平的有效手段。只有通過科學的管理和不斷的優(yōu)化，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
營運管理心得篇六
第一段：引言（200字）
營運資金管理是企業(yè)經(jīng)營中至關重要的一環(huán)，對企業(yè)的發(fā)展起著關鍵作用。近年來，我在企業(yè)的財務部門工作，積累了一些關于營運資金管理的心得體會。在這篇文章中，我將就如何有效管理和利用企業(yè)的營運資金進行分享，并探討其中的關鍵要素和方法。
第二段：明確目標并規(guī)劃預算（200字）
有效的營運資金管理首先需要明確目標并進行詳細的預算規(guī)劃。企業(yè)需明確每個時期的資金需求量，并根據(jù)不同階段的變動情況合理安排預算。重要的是，預算中需包括不可預見的緊急情況和突發(fā)事件的準備金，以避免出現(xiàn)因資金不足導致的危機。同時，為了各項支出和收入合理平衡，預算中應明確可行的帳期以及理想的營收目標。
第三段：有效的收款管理（200字）
合理而及時的收款管理是保證營運資金充足的關鍵。通過完善的銷售合同和客戶征信體系，降低應收賬款的風險，提高企業(yè)的現(xiàn)金流穩(wěn)定性。同時，采用及時回款的策略，積極與客戶溝通，確保賬款按時收回。此外，還可以考慮引入電子支付等現(xiàn)代化的賬務管理方式，提高收款工作的效率和準確性。
第四段：合理的供應商管理（200字）
供應商管理對營運資金的流通同樣至關重要。企業(yè)應與供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，爭取最有利的采購條件。同時，對于供應商的信用狀況進行評估，并積極開展與供應商的風險管理工作，防止因供應商的問題導致資金鏈斷裂。合理的供應鏈管理和優(yōu)化庫存管理也可以減少滯銷和過剩庫存帶來的資金壓力。
第五段：精益求精與風險管理（200字）
在營運資金管理過程中，企業(yè)不能止步于滿足現(xiàn)有資金需求，而應追求精益求精，不斷尋求進一步的提升和改進。風險管理是精益求精的一部分，企業(yè)要通過建立完善的風險識別和應對機制，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的資金風險。同時，要實施有效的內(nèi)部控制制度，預防和防范內(nèi)部挪用、盜竊等安全風險。
結論（200字）
營運資金管理事關企業(yè)的生存和發(fā)展，它沒有捷徑可尋。只有通過明確目標和規(guī)劃預算、有效的收款管理、合理的供應商管理以及精益求精和風險管理，企業(yè)才能保持資金的穩(wěn)定流動和合理使用。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷學習和探索，不斷完善自己的營運資金管理能力，為企業(yè)的發(fā)展貢獻更多。
營運管理心得篇七
管理的基本職能有計劃、組織、領導、控制。計劃是為了實現(xiàn)組織目標而對未來的行動進行規(guī)劃安排的工作過程;組織是為了取得最大的成功而分配完成工作所需要的資源并協(xié)調(diào)員工與任務、員工與員工之間的關系;領導就是對組織內(nèi)全體成員行為進行引導和施加影響，從而激勵員工產(chǎn)生高績效的活動過程;控制是按照既定目標和標準對組織活動進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，采取糾正措施，使工作能按原定計劃進行，或適當調(diào)整計劃以達預期目的的過程。
管理的本質(zhì)就是在特定的條件下，對組織的人、財、物、信息等有形無形的資源進行優(yōu)化配置，協(xié)調(diào)與控制，使得成本最小，效益最大，從而使組織的目標計劃如期最優(yōu)實現(xiàn)。
如何如期最優(yōu)實現(xiàn)組織目標。覃曦老師在《全面運營管理沙盤模擬訓練》的課程中，以通俗易懂的語言，生動逼真的講解了組織目標的實現(xiàn)過程。受益匪淺，感悟頗深。
一、組織必須有明確的既定的目標
組織目標是指一個組織未來一段時間內(nèi)要實現(xiàn)的目的，它是管理者和組織中一切成員的行動指南，是組織決策、效率評價、協(xié)調(diào)和考核的基本依據(jù)。任何一個組織都是為一定的目標而組織起來的，如包裝公司是為了滿足洋河酒廠所有成品酒包裝的需要而組織起來的。目標是組織的最重要條件，無論其成員各自的目標有何不同，但一定有一個為其成員所接受的共同目標。任何管理系統(tǒng)都應有明確的目標，目標不確定，或者混淆了不同的目標，都必然會導致管理的混亂。任何管理活動都必須把制定目標作為首要任務。
二、標準化、制度化管理
標準化、制度化管理目前已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，它在企業(yè)管理中日益發(fā)揮著舉足輕重的作用。企業(yè)必須重視標準化，運用標準化，充分發(fā)揮標準化的作用，使企業(yè)實現(xiàn)標準化、制度化、科學化管理，為企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟效益提供保障。
設計好藍圖，制定一個科學的流程，根據(jù)流程制定具體的標準化，然后再制度化，并建立一整套行之有效的績效管理和考核機制。
三、全員參與管理，目標管理
組織目標的實現(xiàn)，不僅靠總經(jīng)理制定好的戰(zhàn)略規(guī)劃，也不僅靠某一部門領導的個人能力，而是要依靠組織中所有干部、員工的共同努力。組織要讓全體成員參與管理，實行目標管理制度。
目標管理制度是把以目標實現(xiàn)為前提的管理轉化成以目標為控制手段的管理，它是通過使組織的成員親自參加工作目標的制定來實現(xiàn)“自我控制”，并努力完成工作目標的管理制度。這種管理制度由于有了明確的目標作為對組織成員工作成果的考核標準，從而使對組織成員的評價和獎勵做到更客觀、更合理，因而可以大大激發(fā)他們?yōu)橥瓿山M織目標而努力。如何強化員工自我管理控制，主要措施有：
(一)、目標要體現(xiàn)組織目標和個人目標的統(tǒng)一。員工是實現(xiàn)組織目標的載體，同時他們也有個人目標的追求。只有組織的目標與個人的目標達到完美契合時，才能在員工的內(nèi)心產(chǎn)生巨大的推動力和自我約束力。實踐中，有些組織確定的目標體系只是對組織任務目標的簡單分解，而沒有考慮員工個人的利益，這只是傳統(tǒng)的任務管理，而不是目標管理。這種任務目標是不可能激發(fā)下屬的行為動力和自我約束力，員工只會敷衍地完成任務而已。
(二)、強化員工參與管理。目標管理是參與管理的一種形式。目標的制定者同時也是目標的實現(xiàn)者，即由上級與下級在一起共同確定目標。參與設置目標可以提高目標接受性，目標設置理論認為在某些情況下，參與式的目標設置能帶來更高績效。參與的一個主要優(yōu)勢在于提高了目標本身作為工作努力方向的可接受性。實施參與管理，能夠發(fā)揮員工的聰明才智，實現(xiàn)自我價值，也是滿足員工受人尊重、信任的高層次需要。這樣為每個部門有計劃、有組織、有領導、有執(zhí)行力和控制力的開展工作提供更有利的保障，也有利于部門與部門之間較好的協(xié)調(diào)、配合、理解和支持。同時，在參與目標制定的過程中，可以使員工了解組織的遠景規(guī)劃和發(fā)展目標，了解個人在組織目標實現(xiàn)中的價值所在，了解組織目標的實現(xiàn)對個人目標實現(xiàn)的意義。使員工產(chǎn)生強烈的使命感和責任感，加強個人與組織的一體化，有利于營造一個和—諧的工作環(huán)境。
參與管理要特別注意引導，要反復把公司當前的目標傳達給員工，使員工的參與具有明確的方向性。在實踐中，要根據(jù)員工的文化程度和經(jīng)驗，采取不同的方式參與管理。對文化程度較低、經(jīng)驗不足的員工采取控制型參與管理。主要由員工提出工作中的問題和局部建議，經(jīng)過篩選后，由上級協(xié)助下屬確定解決方案并組織實施。對文化程度較高，又有相當參與管理經(jīng)驗的員工采取授權型參與管理。主要是由員工提出問題，而且制訂具體的實施方案，在得到上級認可后，被授予相應的權力，以員工為主完成，并予以精神表揚和物質(zhì)獎勵。建立一整套的激勵機制來調(diào)動員工積極性，讓有能力、多做工作的人多得獎勵，沒有能力的、不做工作的人不得獎勵，強化員工自我管理，進而促進企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
最近幾年，洋河酒廠發(fā)展勢頭強勁，制曲、釀酒、包裝等車間都在擴大生產(chǎn)產(chǎn)量，企業(yè)規(guī)模越來越大，產(chǎn)品銷量向全國化市場穩(wěn)步推進，每年都以近50%的速度增長。洋河三大品牌越來越得到更多消費者的認同和青睞，后勤保障能力也隨之增強，產(chǎn)品質(zhì)量越來越穩(wěn)定，市場投訴相比過去越來越少。如此好的發(fā)展態(tài)勢，對洋河酒廠來說是一個機遇，同時也是一個潛在的挑戰(zhàn)。面對大發(fā)展，我們要居安思危，要清醒的認識到企業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天，加強管理，把產(chǎn)品質(zhì)量放在首要位置，展望未來，任重而道遠，我們肩負的責任更大。如何打造更強的核心競爭力，夯實每一個環(huán)節(jié)，快速應對市場變化和需求，是企業(yè)的當務之急。
今后的工作，我們更要頭腦清醒，作為管理人員更要認真的學習文化知識，提高業(yè)務水平，提高自身素質(zhì)，適應企業(yè)快速發(fā)展的需要。在現(xiàn)有管理的基礎上，我們要緊跟公司要求，做精益生產(chǎn)的帶頭人，不斷地總結、改進工作方法，帶領好團隊建設，認真培養(yǎng)技術力量和管理骨干;不斷地改善、提高員工工作效率，強化基層管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低包裝材料損耗和費用控制。不管什么時候都不能有本位主義、官僚作風，要善于與上、下屬和相關部門溝通，要把深入班組解決生產(chǎn)工作中的實際問題作為工作重點，建立一個安全高效的生產(chǎn)管理秩序，使包裝生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)的工作做得更扎實，成為公司最放心的地方，在洋河酒廠大發(fā)展的道路上走在最前列!
營運管理心得篇八
3、協(xié)調(diào)內(nèi)部相關部門，對商戶和顧客提供服務和支持；
4、協(xié)調(diào)解決顧客投訴，并針對客訴集中的主要問題制定整改方案；
6、市場調(diào)研，參與所轄樓層商戶促銷活動并與招商、推廣配合；
7、對項目經(jīng)營收益負責，分周、月、半年和年度的經(jīng)營數(shù)據(jù)分析；
8、負責商場重點商戶及問題商戶的日常溝通，協(xié)助商戶經(jīng)營業(yè)績提升；
9、成領導交辦的相關工作任務和公司統(tǒng)一安排的各項活動。
1、經(jīng)濟管理、市場營銷、物業(yè)管理等相關專業(yè)本科以上學歷；
2、 3年以上商業(yè)綜合體營運管理工作經(jīng)驗，其中兩年以上同崗位管理經(jīng)驗；
3、熟悉當?shù)厣倘?jīng)營與管理情況；
4、有組織協(xié)調(diào)能力和管理經(jīng)驗，思維敏捷，勤奮敬業(yè)。
營運管理心得篇九
第一條為進一步加強公共交通運營質(zhì)量管理，規(guī)范運營服務，減少和杜絕服務投訴，完善企業(yè)內(nèi)部管理，樹立優(yōu)秀企業(yè)形象。結合我公司運營實際，制定本規(guī)定。
第二條廊坊市公共交通運輸有限公司運行服務質(zhì)量管理規(guī)定，是對運營生產(chǎn)中發(fā)生違規(guī)違章行為監(jiān)督和認定的說明文件，是進行教育和處罰的依據(jù)。
第三條本《規(guī)定》適用于公交公司所屬單位運營車輛駕駛員。
第四條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員20元罰款。
1、未按運營計劃時間到位；
2、車輛運行不逢站必停、溜點、甩站；
3、違反平峰時段區(qū)間點運行規(guī)定；
4、車輛發(fā)生故障拋錨，未按規(guī)定負責轉換乘客；
5、運營車輛早晚班運營，上下乘客時不開啟照明燈；
第五條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員30元罰款。
1、未規(guī)范進出站、遇阻未二次進站；
2、進站未按規(guī)定先開中門、再開前門上下乘客；
第六條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員50元罰款，同時分公司范圍內(nèi)通報，有書面檢查。
1、非本路線站點停車上下乘客；
2、線路站點外停車上下乘客；
3、運營行駛中途帶客購買物品或就餐；
第七條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員100元罰款，分公司范圍內(nèi)通報，組織其不少于3天培訓。
1、首末兩班不準點發(fā)車；
2、車輛脫線運營、私自收車；
3、車輛運行中私自請人替班，代班；
4、未執(zhí)行運行計劃無故脫崗；
5、私自拆卸、損壞車輛電子設備；
6、發(fā)班不到起點站或收班不到終點站；
第八條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員200元罰款，分公司組織其不少于7天培訓、有書面檢查，公司范圍通報。
1、越站甩客或對免費范圍內(nèi)乘客拒載；
2、不服從調(diào)度指令、更改運行計劃；
3、承載超范圍物品或違禁品；
4、職能部門在檢查糾章中，拒不在檢查表簽字；
5、監(jiān)督檢查時，駕駛員不配合、不停車或駛離檢查點逃避檢查；
第九條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員按公司有關規(guī)定嚴肅處理。
1、不服從稽查和路隊管理，擅自停運車輛；
2、妨礙檢查工作；辱罵、毆打管理人員；
3、在規(guī)定時間內(nèi)不到管理部門接受教育和處罰；
第十一條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員10元罰款。
1、在駕駛區(qū)域懸掛、放臵妨礙安全駕駛物品；
2、行駛中車載收音機音量過大；
第十二條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員50元罰款。
1、行車中未關好車門；
2、駕車時不持駕駛證、從業(yè)資格證；
3、駕車時撥打、接聽手機，收發(fā)短信或戴各類耳機行車；（業(yè)務指令除外）。
4、駕車時飲食、閑談、穿拖鞋或高跟鞋（跟高3厘米以上）。
5、駕車時不按規(guī)定使用燈光；
6、躲避道路電子系統(tǒng)監(jiān)控；
7、在禁止鳴喇叭的區(qū)域以及有標志的路段鳴喇叭；
8、違反“車停穩(wěn)后開門，關好門起步”規(guī)定的；
第十三條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員100元罰款。分公司線路例會上點名、要有記錄。
1、駕車下陡坡熄火空檔滑行；
2、車輛轉向器、制動器、燈光裝臵、后視鏡、雨刷器等其它機件失效或不全上路運營；
3、不按規(guī)定在出車前、行駛中、收車后三檢車輛；
4、車輛帶故障上路運營；
5、超過公司規(guī)定時速50%以下；
6、兩車相會時互相傳遞物品或交談；
7、違反交通信號燈、現(xiàn)場交警交通指揮；
8、車內(nèi)滅火器、自動滅火裝臵失效或缺失，不及時上報；
9、占用非機動車道或無故逆向行駛；
10、不按規(guī)定道路行駛、隨意變更車道；
第十四條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予駕駛員200元罰款。分公司組織培訓3天、寫書面檢查。
1、行駛中，不按規(guī)定與前車及左右車輛保持安全距離；
2、雨雪霧等惡劣天氣、違反行車規(guī)定；
3、在道路上發(fā)生故障或事故，不按規(guī)定使用警示燈光和標志；
4、不按規(guī)定牽引車輛；
5、車輛帶故障不報修造成停班；
6、違反駕車操作規(guī)定、損壞車輛；
7、前壓后搶前后車互相追逐，開斗氣車；
8、超過公司規(guī)定時速50%以上；
第十五條酒后駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后果的對駕駛員給予1000元處罰，造成后果的'自負。
第十六條醉酒駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后果的對駕駛員給予20xx元處罰，造成后果的自負。
第十七條駕駛員因飲酒過量，班前未上報，酒測出含量處罰200元。
第十八條有下列違反行為之一的，給予當班駕駛員20元罰款。
1、無人售票車駕駛員未履行投幣箱一站一清盤或錢幣裸露在投幣箱口外；
2、無人售票車駕駛員不認真監(jiān)管乘客投幣、刷卡出現(xiàn)兩人以下漏票；
3、無人售票車駕駛員不按規(guī)定備票和放臵；
4、員工乘車時不刷卡或卡內(nèi)余額不足而不投幣；
5、員工乘車時隨行人員無該卡使用權而不投幣；
6、員工卡轉借他人使用，驗出后不收回；
營運管理心得篇十
一、營運車輛必須按時參加車輛的定期安檢、年檢、回場檢查、二級維護、大修、cng審驗和常規(guī)維護保養(yǎng)；按規(guī)定按時足額投保。
二、每天出車前對cng設施、車輛的安全系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、電路系統(tǒng)及輪胎進行檢查，及時排除隱患，確保行車安全。
三、車輛必須配2公斤（含2公斤）以上的abc類干粉滅火器一具，并保證不過期而且會使用。
四、嚴格遵守國家、政府行業(yè)管理部門各種交通安全及安全生產(chǎn)法規(guī)，保持良好的駕駛習慣，在行車中必須系好安全帶。
1、嚴禁超速行駛和開斗氣車，遵循“寧停三分、不搶一秒”的行車原則。
2、嚴禁在禁止掉頭的道路（街道）上掉頭；
3、嚴禁酒后駕車；
4、嚴禁病車行駛；
5、嚴禁帶病駕駛；
6、嚴禁闖紅燈；
7、嚴禁超越雙實線、中心實線行駛；
8、嚴禁強行超車；
9、嚴禁跨越中實心線、雙實線超車；
10、嚴禁重復超車；
12、嚴禁從前車右邊超車；
13、嚴禁占用超車道行駛；
14、嚴禁在行駛中隨意變道；
15、嚴禁亂?？可舷鲁丝?；
16、嚴禁空檔或熄火下坡道路段；
17、嚴禁跟車太近、特別是大車后方、必須保持其絕對安全距離；
18、嚴禁運載易燃、易爆、危險危禁品；
19、嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞駕駛）。
20、嚴禁將車輛交給無證和本車駕駛資格的.人員駕駛；
21、嚴禁心情不好駕駛；
21、嚴禁在行駛中使用手機和聽耳塞式隨身聽；
23、嚴禁在行駛中吸煙和吃零食；
24、嚴格遵守車輛在轉彎時減速行駛的規(guī)定；
25、嚴格遵守車輛在進入主線車道時減速行駛的規(guī)定；
26、嚴格遵守車輛在通過丁字路、十字路時減速行駛的規(guī)定；
27、嚴格遵守車輛在通過人行橫道時減速行駛的規(guī)定；
28、嚴格遵守鐵路道口、隧道口的通行規(guī)定，在確保安全和在管理人員的指揮下通過，嚴禁強行通過。
五、必須保證車上三角警告標志完好，在車輛發(fā)生故障時，將車移至路右邊停放，開啟應急燈，將警告標志設置在故障車來車方向50-100米，高速路上發(fā)生故障時應將安全警告標志設置在故障車來車方向150米外，車上人員迅速轉移到路右側安全地帶，特別是嚴禁在故障車前方、車內(nèi)、車旁滯留。
六、嚴格遵守高速公路和臨時道路的通行規(guī)定；將“安全和人的生命權”高于一切，時刻牢記心中。
七、燃氣汽車在行駛中出現(xiàn)故障的緊急處理。
1、車輛在行駛中，如因高壓燃氣管破裂、卡套松脫造成燃氣大量泄漏而無法關閉氣瓶閥時，應立即靠邊停車，并關閉電源總開關，疏散人員，將現(xiàn)場隔離，不能允許人員、車輛進入，隔離火源，待燃氣散盡后再作處理。
2、如果發(fā)生火災，除立即關閉電源總開關、手動氣含辛茹苦和氣瓶閥外，還應隔離現(xiàn)場，用滅火器滅火。如發(fā)生交通事故，造成管路或氣瓶閥無法關閉，引起燃氣大量泄漏，應及時疏散乘客，并向有關部門報告，以便及時處理。
八、燃氣汽車停駛時的注意事項。
1、每日收車后，應認真檢查系統(tǒng)是否正常，有無鋼瓶松動、漏氣及其他異?，F(xiàn)象，關閉手動氣閥及電氣總開關，查看高壓表的壓力情況，以備次日判斷系統(tǒng)是否漏氣。
2、燃氣汽車停止行駛、停入車庫或停車場時，應認真檢查車輛停放周圍有無明火火源或易燃、易爆物品，然后切斷車上所有電源，關閉氣瓶組合閥上的出氣閥。
九、燃氣汽車夏季駕駛的特殊要求：當大氣壓溫度35℃以上時，必須注意水（防凍液）溫表的讀數(shù)。
十、車輛在山區(qū)等地區(qū)使用時，應采取以下措施。
1、加強制動系和操作系的檢查和維護工作，確保制動和操作裝置可靠，工作正常。
2、爬長坡、陡坡時，注意提前換檔。
3、下坡前，注意制動系壓力及制動機構工作狀況，禁止熄火空檔滑行，防止制動轂過熱。
4、對點火系和供油系作適當調(diào)整。
5、可酌情采取提高壓縮比、改變配氣相位、增壓等措施，提高發(fā)動機的動力性。
十一、以上制度（規(guī)程）如有違反而造成的一切事故，由其肇事方承擔全部責任。
營運管理心得篇十一
目前所在地：天津。
民族：漢族。
戶口所在地：汕頭。
身材：
婚姻狀況：未婚。
年齡：27歲。
培訓認證：
誠信徽章：
人才類型：
行政/人事類：
工作年限：4職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職—隨時。
月薪要求：1500——20xx希望工作地區(qū)：天津。
個人工作經(jīng)歷：20xx年11月至20xx年2月峽新物流公司天津分公司經(jīng)理助理。
本人在物流公司期間負責公司日常貨物的操作管理，安排本公司車輛貨物及時的配送，對客戶發(fā)貨時物品的外觀檢查，調(diào)動車輛轉發(fā)全國各地的安排，價格的合理談判，出現(xiàn)物品損壞賠償?shù)恼勁校皶r對代收款和貨款的追收，對客戶發(fā)貨和提貨及時的安排員工裝車和卸貨，兼負責公司的行政職務，對公司人員的合理安排和評估，完善有關的管理制度，維護公司的形象，為公司爭取的.利益。
20xx年10月至20xx年10月星運燈飾公司銷售主管。
教育背景。
畢業(yè)院校：
學歷：
畢業(yè)—20xx—06—01。
所學專業(yè)一：工商管理。
所學專業(yè)二：
專業(yè)類別：工商管理類教育程度：大專專業(yè)名稱：工商管理。
專業(yè)描述：在校期間所學課程有：行政管理學原理、人力資源管理、組織行為學、普通心理學、激勵原理、公關學、市場營銷學、基礎會計學、統(tǒng)計學、財務學等。
畢業(yè)學校：廣東司法學校開始時間：9月結束時間：20xx年7月。
專業(yè)類別：法學類教育程度：中專專業(yè)名稱：法律。
專業(yè)描述：在校期間：憲法學、行政法學、勞動合同法學、稅法學、經(jīng)濟法等。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
本人具有一定的管理能力、外聯(lián)和公關能力、溝通協(xié)調(diào)能力、靈活有序的組織安排能力；能熟練使用office辦公軟件，在工作期間，無論是從物流操作上或者管理上，都作出了優(yōu)秀的表現(xiàn)，根據(jù)公司的各項要求，都得到同事和上級的贊揚，在做為經(jīng)理助理這職位中，充分發(fā)揮了豐富的管理經(jīng)驗，在這期間建立了一支高效的團隊和管理體系，使公司取得很好的成績。
詳細個人自傳。
個人聯(lián)系方式。
營運管理心得篇十二
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姓名：
張某某。
身高：
178cm。
性別：
男
就業(yè)時間：
/11/24。
民族：
漢族。
學歷：
本科。
所學專業(yè)：
建筑。
籍貫：
石家莊。
現(xiàn)居住地：
石家莊。
婚姻狀況：
未婚。
手機：
139*********。
身份證：
3302*********。
e-mail：
@
營運管理心得篇十三
為加強我中心機動車管理，適應高等級公路發(fā)展需要，切實做到全中心機動車安全運行、科學管理、合理使用、節(jié)約成本，發(fā)揮機動車使用最大效益，杜絕機動車安全責任事故，保障全中心各項工作順利進行，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)，結合我中心實際情況和管理實踐，特制定以下制度：
1、機動車駕駛員必須經(jīng)過車輛管理機關考試合格，領取駕駛證，經(jīng)中心領導批準后方可駕駛本單位車輛。嚴格執(zhí)行公司定車定人規(guī)定，非定車駕駛員未經(jīng)領導批準，嚴禁駕駛本單位車輛。特種車輛操作人員必須持證上崗。
2、機動車駕駛員必須按照規(guī)定參加車輛年審，參加中心及分管科室、站的安全學習，提高安全意識，時刻把安全行車放在首位，自覺遵守交通法規(guī)和本中心的安全管理規(guī)定制度，杜絕交通事故的發(fā)生。對故不參加安全學習者，除提出批評教育外，按有關規(guī)定進行處罰。
3、機動車駕駛員要嚴格執(zhí)行交通法規(guī)，服從交通警察及本單位負責人的管理，自覺遵守駕駛員“十不準”。
4、嚴格落實機動車輛安全責任制，按照誰用車誰負責的原則，對外出車輛進行管理；車輛在外出期間，用車部門和個人要對所使用的車輛負全部責任。
5、機動車駕駛員要樹立良好的職業(yè)道德風范，體現(xiàn)高等級公路管理部門文明形象，模范遵守國家及高等級公路交通管理法律、法規(guī)，嚴格按機動車安全操作規(guī)程駕駛車輛，嚴禁在高速公路上超速行駛、無視安全開“霸王”車；嚴禁疲勞、酒后等違章駕駛；違章罰款或處罰由駕駛員自負。
6、一旦發(fā)生交通事故，要按照交通法規(guī)規(guī)定，保護現(xiàn)場，積極搶救傷員，并及時報警，報告中心領導，聽候處理。堅決杜絕逃逸現(xiàn)象發(fā)生。
1、我中心機動車實行集中調(diào)配，分級管理。
各站主要領導對站機動車輛安全管理負責。
中心各科室主要領導對本科室機動車輛安全管理負責。
中心綜合科明確一位機管人員負責中心機動車的日常管理并指導、督促全中心機動車的管理。
2、各科室業(yè)務用車應填寫派車計劃，填寫用車事宜、時間、地點等，由綜合科統(tǒng)籌安排，沒有特殊情況，不按計劃要車的，不予安排，確屬需要，經(jīng)中心領導批準后綜合科方可安排。
3、汽車保管由駕駛員負責，駕駛員應愛惜車輛，注意車輛的保養(yǎng)、維修，防止車輛被盜或損壞。
4、汽車的審核、維護、保險由中心綜合科統(tǒng)一辦理。
5、車輛停放，應按規(guī)定停放，并上好防盜裝置。未經(jīng)領導批準亂停亂放發(fā)生責任事故的，由駕駛員本人負責。
6、汽車要建立車輛檔案，內(nèi)容包括：購買車輛的原始資料、行車證、保險單等行車必備的有效證件復印件，由綜合科機管人員負責管理。
7、機管員要協(xié)調(diào)站、科室領導作好駕駛員的安全教育和車輛安全掛歷、成本考核；及時辦理機動車運行所需各種手續(xù)，按規(guī)定填寫《車輛維修資料卡》，一車一卡，據(jù)實填寫；按工作天數(shù)、行駛里程、燃油消耗量（含油費）、修理費、規(guī)費（保險、年檢、稅費等）、差旅補貼費、其他費（通行、停車等）每月匯總并公示，每季、半年、年末向中心領導匯報。
8、未經(jīng)中心派車部門派車或中心領導同意，嚴禁私自出車辦事，違者，視情節(jié)予以批評教育或行政處罰，如發(fā)生安全事故，責任自負；本中心車輛嚴禁外借。
9、機動車駕駛員要與本科室、站主要領導簽訂安全生產(chǎn)責任書，把安全生產(chǎn)責任落在實處，要時刻以安全為第一要務，從源頭上杜絕安全事故。
10、機動車駕駛嚴格實行定人、定車、定崗的三定制度。
根據(jù)工作需要，我中心職工需要長期兼職駕駛車輛的，須經(jīng)中心領導集體決定；一般職工確需臨時駕駛車輛的，須經(jīng)本站、科室領導同意，本站、科室領導對同意的后果負領導責任；各站、科室領導確需要臨時駕駛車輛的，須經(jīng)中心領導同意。
兼職或臨時駕駛車輛的職工，須持有與所駕車型相符的正式駕駛證并具有三年以上無違章、無事故安全駕齡，并由其所在基層單位考查實際駕駛能力，考查合格后，報中心領導批準，并與其所在科室、站主要領導簽訂兼職或臨時駕駛車輛安全生產(chǎn)責任書，中層以上干部與中心領導簽訂，要確保安全責任不落空。
根據(jù)工作需要，長期兼職駕駛車輛，宜采用定人定車制，盡可能一車一人。
臨時駕駛車輛職工不得隨意要車開，要以工作急需要為前提，并征得上一級領導同意。
11、駕駛員不得將車交予任何人駕駛，職工特別是領導干部不得以任何理由、更不得以欺瞞行為駕駛本單位公車；違者，除追究交車駕駛員的責任外，同時追究接車職工的責任，系領導干部的，還要追究領導責任；如造成安全責任事故，后果自負。
12、我中心執(zhí)法車輛要維護好自身形象，嚴格執(zhí)行“五條禁令”，即：嚴禁外借，嚴禁參加迎娶、送葬，嚴禁參與上墳掃墓等封建迷信活動，嚴禁停放娛樂場所，嚴禁利用執(zhí)法車輛名義濫用權力。對違反禁令、造成惡劣社會影響的直接責任人，將予以處罰。
13、車輛發(fā)生交通事故時，按中心與駕駛員簽訂的安全合同，由綜合科寫出事故報告，分析事故原因，報中心領導，并對事故責任者提出處理意見。
14、車輛管理人員，駕駛員或其他職工違反上述規(guī)定的，給予批評教育，多次違反或造成嚴重后果的給予經(jīng)濟處罰或解除勞動合同。
1、駕駛員須隨時檢查車輛，做好車輛的定期保養(yǎng)和維修工作，始終保持車輛處于良好狀態(tài)。
2、維修工作由中心綜合科統(tǒng)一負責。綜合科要建立健全車輛維修臺帳，實行車輛維修單制度，嚴格把關。中心車輛的維修保養(yǎng)由綜合科負責；各收費站的機動車輛，日常維護保養(yǎng)費用從中心撥付的車輛管理費用中支出，需要大修時，由收費站向綜合科提出申請，批準后由綜合科辦理。先提出申請，車管人員根據(jù)申請內(nèi)容，維修記錄情況，開修車但，按指定地點，修理內(nèi)容進行修理、換件，修理費超過500元需要請示中心領導后方可進行，不得私自修理、換件，不按規(guī)定開據(jù)維修單修車，中心不予結賬。
3、按照車輛保養(yǎng)規(guī)定要求，認真做好車輛保養(yǎng)記錄，每行駛5000公里強制保養(yǎng)一次，對車輛安全部位，如剎車、方向、輪胎、燈光等要做到勤檢查、勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證車輛安全性、機動性及各部件安全可靠，運轉正常。
4、保持車輛清潔衛(wèi)生，愛護車輛，堅持每日出車前、修車后的安全衛(wèi)生檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證車輛安全性、機動性。
四、事故的處理和獎罰制度。
（暫行討論）。
1、每年初由分管科室、站與駕駛員簽訂安全合同責任書。
2、機動車輛駕駛員在本年度合同期內(nèi)不發(fā)生事故完成合同內(nèi)容要求，大小車駕駛員均享受安全獎及評優(yōu)資格。
3、車輛在本年度內(nèi)發(fā)生責任事故，按各單位與駕駛員簽定安全責任書進行處罰，除扣除本年度安全獎外，視發(fā)生事故的.輕重按以下原則處罰：
（1）發(fā)生死亡交通責任事故，除按中心規(guī)章制度處罰報請領導批準，調(diào)離駕駛員崗位。
（2）發(fā)生其它交通責任事故，事故損失超過1000元的扣除全部安全獎勵。1000元以上5000元之內(nèi)的扣除半年出車補助及獎勵超過5000元的重大事故另行研究處理。
（3）本年度內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次以上責任事故，除按以上規(guī)定進行處罰外，報請領導批準外，調(diào)離駕駛員崗位。
（4）非定車駕駛員若有特殊情況經(jīng)公司領導批準需臨時駕駛車輛的，不享受安全獎。惹發(fā)生安全事故，按定車駕駛員處罰辦法執(zhí)行。
（5）未經(jīng)公司領導或分管科室、站批準，駕駛員私自為他人或個人用車辦私事或未按指定地點停放車輛，按規(guī)定進行處罰，發(fā)生的一切責任事故由駕駛員個人負全部責任，并視事故大小給予罰款50—1000元處罰，直至調(diào)離駕駛員崗位。
（6）違反駕駛員“十不準”規(guī)定者一次處罰50元由此引發(fā)的車輛事故按規(guī)定執(zhí)行。
（7）因違章造成的扣車及罰款，應由本人負責，罰款一律不予報銷或以其它形勢抵消。
（8）定車駕駛員如全年無違規(guī)及重大責任事故，按每車公里2分錢給予獎勵（特種車輛不在此內(nèi)）。
機動車駕駛員“十不準”
1、不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。
2、不準駕駛與駕駛證車不相符的車輛。
3、不準駕駛未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的車輛。
4、不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。
5、不準酒后駕駛車輛。
6、不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。
7、不準穿拖鞋駕駛車輛。
8、不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或其他妨礙安全行車的行為。
9、不準超速行駛。
10、不準亂停亂放。
營運管理心得篇十四
2.項目的客戶維系及物業(yè)品控工作
3.項目的`續(xù)租管理及空置面積的租賃管理工作
4.項目負責人安排的其他工作
1.有相關園區(qū)或聯(lián)合辦公運營工作經(jīng)驗優(yōu)先
2.抗壓性強,應變能力強
3.有團隊協(xié)作意識,吃苦耐勞
4.較強的資源整合能力和溝通協(xié)調(diào)能力。
營運管理心得篇十五
二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數(shù)量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。
三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。
四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責任人,負責對車輛滅火器進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。
五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的使用方法。
六、營運車輛內(nèi)禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時不準使用明火。
七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導致車輛火情擴大的`,公司將追究當事人的責任。
營運管理心得篇十六
3、做好商場6s管理;
5、負責每日樓層人員的工作安排和調(diào)配。
1.大專以上學歷;
2.具有較強的溝通協(xié)調(diào)、談判、應變能力,及遇到重大事件的分析處理、解決問題能力;
3.有商場管理經(jīng)驗者優(yōu)先;
4.身心健康,心理素質(zhì)好,抗壓性強;
5.具有一定的組織管理能力,善于調(diào)動下屬的工作積極性、主動性。
營運管理心得篇一
營運管理會計是一門重要的管理學科，它充分結合了會計學和運營管理學的理論與方法，旨在幫助企業(yè)管理者更好地提高經(jīng)營管理效率。在我進行營運管理會計實訓的過程中，我深深體會到了它的重要性和實踐意義。以下是我在實訓過程中的心得體會。
首先，在實訓中我意識到了會計信息的重要性。會計信息是企業(yè)決策的重要依據(jù)，只有通過對企業(yè)各項經(jīng)濟業(yè)務進行準確、全面地記錄和分析，才能為決策者提供客觀、準確的數(shù)據(jù)。在實訓項目中，我們通過模擬真實的企業(yè)情況，運用會計方法和工具對企業(yè)進行了全面的財務分析和評估。在這個過程中，我真切感受到了會計信息對企業(yè)決策的重要性，只有通過準確的會計信息，企業(yè)管理者才能制定出有效的策略和決策。
其次，實訓中我深刻認識到成本控制的重要性。成本是企業(yè)經(jīng)營活動中最重要的一個方面，它直接關系到企業(yè)的盈利能力和競爭力。在實訓中，我們通過對企業(yè)的成本進行精細化管理和控制，有效地降低了企業(yè)的運營成本，提高了企業(yè)效益。通過實踐，我了解到成本控制需要從多個方面入手，包括采購成本、生產(chǎn)成本、人力資源成本等，只有通過全面、系統(tǒng)地控制成本，企業(yè)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
此外，實訓中我意識到了團隊合作的重要性。遺憾的是，在實訓項目中我遇到了團隊合作方面的問題。因為每個人的角度和思維方式都不同，我們在制定方案和分工合作時出現(xiàn)了一些分歧和摩擦。但是，通過溝通和協(xié)商，我們最終解決了這些問題，并成功地完成了實訓任務。通過這次實訓，我深刻認識到團隊合作之重要，團隊合作能夠把每個人的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，提高工作效率，實現(xiàn)卓越成果。
最后，實訓中我認識到了持續(xù)學習的重要性。在實訓過程中，我們不僅僅是簡單地掌握了一些理論和方法，更重要的是培養(yǎng)了學習的能力。營運管理會計是一個不斷發(fā)展和更新的學科，只有不斷學習和積累新知識，才能適應時代的發(fā)展和企業(yè)管理的需求。通過這次實訓，我意識到了持續(xù)學習的重要性，我將繼續(xù)加強對營運管理會計的學習，不斷提升自己的專業(yè)水平。
綜上所述，營運管理會計實訓是一次寶貴的機會，通過實踐，我深刻認識到了會計信息的重要性、成本控制的重要性、團隊合作的重要性以及持續(xù)學習的重要性。這些體會將對我的個人和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響，我將積極運用所學知識和經(jīng)驗，努力做好企業(yè)管理工作，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
營運管理心得篇二
海爾經(jīng)驗是管理3.0中的佼佼者。2005年以來，海爾為應對互聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)進行了一系列顛覆性系統(tǒng)性的變革。戰(zhàn)略大師加里·哈默爾(garyhamel)指出，“海爾進行這樣的商業(yè)模式和組織管理模式變革，是對西方經(jīng)典管理理論的顛覆”。
首先，海爾逐漸超越了豐田經(jīng)驗。豐田經(jīng)驗的局限在于“以簡單性組織范式應對復雜化市場環(huán)境”。雖然豐田經(jīng)驗內(nèi)容很復雜，但范式卻是簡單性的，例如它不是扁平化的、自組織的，經(jīng)驗上表現(xiàn)為組織的“神經(jīng)末稍”相對于“神經(jīng)中樞”，對市場反應遲緩。這也幾乎是日式管理的通病。
和上層靈活。在海爾的“大眾創(chuàng)新”是“創(chuàng)客式創(chuàng)新”，不需要把草根提拔到精英的崗位或研發(fā)專業(yè)崗位，在本職崗位就可以創(chuàng)新。如果說熊彼特的創(chuàng)新是創(chuàng)新的“小乘佛教”，那么創(chuàng)客式創(chuàng)新可以說是創(chuàng)新的“大乘佛教”。
其次，海爾對傳統(tǒng)復雜性范式進行了批判性改造。相對于美、日、德等國家，中國有一個成為管理3.0代表性國家的獨特優(yōu)勢，這就是中國有幾千年復雜性范式的傳統(tǒng)，滲透到國人血液中的傳統(tǒng)，盡管是農(nóng)民式的復雜性。中國式管理的一個門道就是“以變制變”，就是古漢語中的“易”，就是復雜性的另一面“靈活性”。打乒乓球，靈;從外交到對付wto，也像打乒乓球似的靈。靈就是低成本的復雜性。它與互聯(lián)網(wǎng)帶來的高效能的復雜性范式，在螺旋式上升中正好同構，注入工業(yè)化內(nèi)容(效率)加以改造后，就可以成為一種創(chuàng)新的管理范式。這是中國人天然的特色優(yōu)勢，所以其威力一下子在世界上顯現(xiàn)了出來，其他國家的文化不一定是這樣。
互聯(lián)網(wǎng)思維下的管理，一方面具有分布式特征，強調(diào)人人都是ceo，但另一方面，它又不同于分散的小生產(chǎn)，網(wǎng)絡中的各個分散的節(jié)點，都是以比工業(yè)化更高的效率聯(lián)接起來的。
立判，日式管理被打回原形，震動了國際管理學界，這已實戰(zhàn)證明了海爾經(jīng)驗的國際價值和普適價值。中國需要管理自信。我十分贊同王俞現(xiàn)的一個評價：“從某種程度上可說，張瑞敏是中國至少自明清以來真正向世界輸出管理思想、模式的第一人?！?BR> 中國企業(yè)在學習海爾經(jīng)驗中，要注意一個發(fā)達國家企業(yè)學習管理3.0中可能較少遇到的問題。由于復雜性管理是第一次浪潮與第三次浪潮的隔代雜交，中國企業(yè)要注意不要忽視第二次浪潮的基礎，既不能憑空越過，也不能削弱科學管理。在發(fā)揮靈活性優(yōu)勢時，不能削弱現(xiàn)代企業(yè)制度、專業(yè)化、全面質(zhì)量管理等傳統(tǒng)工業(yè)化的基礎管理，否則會倒退回農(nóng)業(yè)社會過于隨心所欲的人治管理，而不是在打好固定靶基礎上打飛靶。簡而言之，要搞好管理科學化和管理復雜化的“兩化融合”。
營運管理心得篇三
作為企業(yè)管理者，營運資本管理是我們?nèi)粘９ぷ髦胁豢苫蛉钡囊徊糠帧９芾砗脿I運資本對企業(yè)的發(fā)展至關重要。在過去幾年的經(jīng)驗中，我積累了一些關于營運資本管理的心得體會，今天我將分享給大家。
首先，我認為明確企業(yè)的資金需求是管理好營運資本的關鍵。一個企業(yè)只有清楚自己到底需要多少資金，才能有目標地進行營運資本管理。在進行需求分析的過程中，我會考慮到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營周期、銷售及采購周期、庫存周轉率等因素，以確保我們擁有足夠的資金來支持日常運營。
其次，及時回收應收賬款對于營運資本的管理非常重要。很多企業(yè)面臨的一個普遍問題就是應收賬款的回收周期過長，導致資金鏈斷裂和資金壓力。為了解決這個問題，我們采取了一系列措施，比如加強與客戶的溝通和合作，及時催收欠款，避免進行過多信用銷售等。通過這些努力，我們成功地縮短了應收賬款的回收周期，為企業(yè)的發(fā)展提供了更為穩(wěn)定的資金支持。
另外，合理管理庫存也是營運資本管理的關鍵一環(huán)。庫存過多會造成資金的閑置和占用，而庫存不足又會影響到生產(chǎn)和銷售的正常進行。為了解決這個問題，我們通過優(yōu)化供應鏈管理，加強與供應商的合作，實施先進的物流管理和信息技術支持系統(tǒng)，有效地控制了庫存水平。減少了庫存周轉時間，釋放了資金，提高了資本利用效率。
此外，合理的負債結構也是營運資本管理的關鍵。企業(yè)要根據(jù)自身的經(jīng)營狀況、債務重組情況等因素來選擇適合的負債結構。如果負債結構過于保守，會導致缺乏使用資金，限制企業(yè)的發(fā)展。反之，如果負債結構過于激進，會增加企業(yè)的財務風險。因此，我們要根據(jù)企業(yè)的實際情況，合理配置負債結構，以平衡風險和利益。
最后，我認為有效利用財務工具是管理好營運資本的重要手段。企業(yè)可以利用短期融資工具如銀行貸款、短期債券和商業(yè)票據(jù)等，來滿足資金需求。同時，還可以利用長期融資工具如長期貸款、債券和股權融資等，來進行資本結構優(yōu)化。通過合理運用這些財務工具，企業(yè)可以更好地管理營運資本，實現(xiàn)穩(wěn)定和持續(xù)的發(fā)展。
綜上所述，營運資本管理對于企業(yè)的發(fā)展至關重要。明確資金需求、及時回收應收賬款、合理管理庫存、合理選擇負債結構以及有效利用財務工具是我在這些年的經(jīng)驗中總結出來的關鍵點。我相信，只有通過科學的管理和不斷地優(yōu)化，企業(yè)才能實現(xiàn)營運資本的最優(yōu)配置，為企業(yè)的長期發(fā)展提供穩(wěn)定和可持續(xù)的支持。
營運管理心得篇四
營運資本管理是企業(yè)運營過程中的關鍵部分，關乎企業(yè)的經(jīng)濟效益和資金流動。我通過自身的實踐經(jīng)驗，總結了一些營運資本管理的心得體會，希望能夠對廣大企業(yè)家和管理者有所啟發(fā)。
首先，對于企業(yè)來說，有效的現(xiàn)金流管理是保證營運資本充足的重要手段。現(xiàn)金流是企業(yè)生存的根本，只有保持良好的現(xiàn)金流動性，企業(yè)才能應對突發(fā)狀況，抓住發(fā)展機遇。在日常經(jīng)營中，要注重加強資金監(jiān)控、審慎控制支付和回款周期，避免過度投資和過高借款，使企業(yè)能夠健康發(fā)展。
其次，營運資本管理需要提高公司的資金周轉率。增加資金周轉率有利于提高企業(yè)的效益和競爭力。在實際操作中，可以通過優(yōu)化庫存管理、提升銷售效率、規(guī)范采購流程等方式來加強資金周轉。此外，要與供應商、客戶建立長期合作關系，合理調(diào)整銷售政策和付款條件，以確保資金流動的流暢。
第三，借助信息化技術，提高營運資本管理的精細化水平。信息化技術的運用可以實時監(jiān)控資金流動、庫存狀態(tài)等關鍵指標，提供決策支持和操作指導。通過引入財務軟件、物流管理系統(tǒng)等工具，可以更加高效地管理企業(yè)的營運資本，降低管理成本，提高管理效率。
第四，要注重風險管理，保護企業(yè)的資金安全。風險管理是企業(yè)管理的一項重要任務，尤其是在資金管理方面更需如此。要加強內(nèi)部控制，建立健全的審批制度和資金管理流程，提高對財務數(shù)據(jù)的準確性和真實性審查。另外，也要注重外部環(huán)境的變化，及時調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營策略，合理分配資源，降低經(jīng)營風險。
最后，要注重人力資源的管理和培養(yǎng)，提高員工的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力。營運資本管理需要各個部門的密切合作和良好的溝通配合。只有擁有優(yōu)秀的員工隊伍，企業(yè)才能更好地管理和運用營運資本。因此，企業(yè)要重視人力資源管理，加強培訓和激勵機制，提高員工的價值認同感和歸屬感。
綜上所述，營運資本管理是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，直接關系到企業(yè)的經(jīng)濟效益和長遠發(fā)展。通過加強現(xiàn)金流管理、提高資金周轉率、借助信息化技術、注重風險管理和人力資源管理，企業(yè)可以更好地管理和運用營運資本，提高競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。在今后的管理實踐中，我們要進一步總結經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新，不斷提升營運資本管理水平，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
營運管理心得篇五
營運資本管理對于企業(yè)來說是非常重要的一項任務。它涉及到現(xiàn)金流的流動性、債務和股權的比例以及利潤的最大化等方面。在我個人長期的從業(yè)經(jīng)驗中，我深刻領悟到了一些關于營運資本管理的心得體會。
首先，充分了解企業(yè)的經(jīng)營周期對于營運資本管理至關重要。不同行業(yè)和不同企業(yè)在經(jīng)營周期上有著各自獨特的特點，例如，零售業(yè)通常有較長的經(jīng)營周期，而制造業(yè)則通常有較短的經(jīng)營周期。了解企業(yè)的經(jīng)營周期可以幫助我們合理規(guī)劃和調(diào)整資金周轉的時間，以減少現(xiàn)金流的不穩(wěn)定性。同時，我們還需要敏銳地預測市場需求的變化，靈活調(diào)整供應鏈的配置，以保持資本的充裕和流動性。
其次，合理制定財務策略是營運資本管理的核心。在實際工作中，財務部門需要仔細計算和分析企業(yè)的資產(chǎn)和負債情況，以確定最佳的資本結構。資產(chǎn)和負債之間的比例可以影響企業(yè)的償債能力和盈利能力。合理制定財務策略可以幫助企業(yè)去規(guī)避金融風險和減少利息支出，最終實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。同時，我們還要注重監(jiān)測和控制各項財務指標，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的資金危機。財務部門需要和其他部門保持緊密的溝通和協(xié)作，共同推進財務決策的實施和落地。
第三，強化內(nèi)部控制是提高營運資本管理水平的重要手段。內(nèi)部控制是指企業(yè)內(nèi)部在財務報告、資產(chǎn)保護和風險管理等方面的全面控制措施。完善的內(nèi)部控制可以幫助企業(yè)規(guī)范財務流程、提高效率、減少錯誤和避免欺詐。為了強化內(nèi)部控制，企業(yè)需要建立科學合理的制度和規(guī)章制度，明確各個崗位的職責和權限，并進行有效的監(jiān)督和檢查。此外，培訓和教育員工也是非常重要的，提高員工的風險意識和財務管理水平，保障內(nèi)部控制體系的有效運轉。
第四，積極應用信息技術與數(shù)據(jù)分析工具，提升決策的科學性和準確性?，F(xiàn)代信息技術的快速發(fā)展提供了很多便利的數(shù)據(jù)分析工具和軟件，可以幫助企業(yè)更加準確地獲取和分析海量的數(shù)據(jù)。通過充分利用這些工具，財務部門可以更好地監(jiān)測企業(yè)的財務狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。數(shù)據(jù)分析還能夠為財務決策提供有力的支持，幫助企業(yè)進行預測和規(guī)劃，并幫助企業(yè)更好地應對潛在的風險。
最后，建立良好的供應商和客戶關系也是提高營運資本管理水平的重要因素。供應商和客戶是企業(yè)資金流動的重要環(huán)節(jié)，良好的合作關系可以幫助企業(yè)提高資金周轉效率。與供應商的合作可以幫助企業(yè)爭取更有利的信貸期限和價格，減少企業(yè)的采購成本。而與客戶的良好合作關系可以提高企業(yè)的銷售收入，增加現(xiàn)金流的穩(wěn)定性。因此，企業(yè)需要加強與供應商和客戶的溝通與協(xié)作，建立長期穩(wěn)定的合作關系。
總的來說，營運資本管理是企業(yè)經(jīng)營管理中至關重要的一環(huán)。合理規(guī)劃和調(diào)整經(jīng)營周期、制定財務策略、強化內(nèi)部控制、應用信息技術與數(shù)據(jù)分析工具、建立良好的供應商和客戶關系等都是提高營運資本管理水平的有效手段。只有通過科學的管理和不斷的優(yōu)化，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
營運管理心得篇六
第一段：引言（200字）
營運資金管理是企業(yè)經(jīng)營中至關重要的一環(huán)，對企業(yè)的發(fā)展起著關鍵作用。近年來，我在企業(yè)的財務部門工作，積累了一些關于營運資金管理的心得體會。在這篇文章中，我將就如何有效管理和利用企業(yè)的營運資金進行分享，并探討其中的關鍵要素和方法。
第二段：明確目標并規(guī)劃預算（200字）
有效的營運資金管理首先需要明確目標并進行詳細的預算規(guī)劃。企業(yè)需明確每個時期的資金需求量，并根據(jù)不同階段的變動情況合理安排預算。重要的是，預算中需包括不可預見的緊急情況和突發(fā)事件的準備金，以避免出現(xiàn)因資金不足導致的危機。同時，為了各項支出和收入合理平衡，預算中應明確可行的帳期以及理想的營收目標。
第三段：有效的收款管理（200字）
合理而及時的收款管理是保證營運資金充足的關鍵。通過完善的銷售合同和客戶征信體系，降低應收賬款的風險，提高企業(yè)的現(xiàn)金流穩(wěn)定性。同時，采用及時回款的策略，積極與客戶溝通，確保賬款按時收回。此外，還可以考慮引入電子支付等現(xiàn)代化的賬務管理方式，提高收款工作的效率和準確性。
第四段：合理的供應商管理（200字）
供應商管理對營運資金的流通同樣至關重要。企業(yè)應與供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，爭取最有利的采購條件。同時，對于供應商的信用狀況進行評估，并積極開展與供應商的風險管理工作，防止因供應商的問題導致資金鏈斷裂。合理的供應鏈管理和優(yōu)化庫存管理也可以減少滯銷和過剩庫存帶來的資金壓力。
第五段：精益求精與風險管理（200字）
在營運資金管理過程中，企業(yè)不能止步于滿足現(xiàn)有資金需求，而應追求精益求精，不斷尋求進一步的提升和改進。風險管理是精益求精的一部分，企業(yè)要通過建立完善的風險識別和應對機制，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的資金風險。同時，要實施有效的內(nèi)部控制制度，預防和防范內(nèi)部挪用、盜竊等安全風險。
結論（200字）
營運資金管理事關企業(yè)的生存和發(fā)展，它沒有捷徑可尋。只有通過明確目標和規(guī)劃預算、有效的收款管理、合理的供應商管理以及精益求精和風險管理，企業(yè)才能保持資金的穩(wěn)定流動和合理使用。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷學習和探索，不斷完善自己的營運資金管理能力，為企業(yè)的發(fā)展貢獻更多。
營運管理心得篇七
管理的基本職能有計劃、組織、領導、控制。計劃是為了實現(xiàn)組織目標而對未來的行動進行規(guī)劃安排的工作過程;組織是為了取得最大的成功而分配完成工作所需要的資源并協(xié)調(diào)員工與任務、員工與員工之間的關系;領導就是對組織內(nèi)全體成員行為進行引導和施加影響，從而激勵員工產(chǎn)生高績效的活動過程;控制是按照既定目標和標準對組織活動進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，采取糾正措施，使工作能按原定計劃進行，或適當調(diào)整計劃以達預期目的的過程。
管理的本質(zhì)就是在特定的條件下，對組織的人、財、物、信息等有形無形的資源進行優(yōu)化配置，協(xié)調(diào)與控制，使得成本最小，效益最大，從而使組織的目標計劃如期最優(yōu)實現(xiàn)。
如何如期最優(yōu)實現(xiàn)組織目標。覃曦老師在《全面運營管理沙盤模擬訓練》的課程中，以通俗易懂的語言，生動逼真的講解了組織目標的實現(xiàn)過程。受益匪淺，感悟頗深。
一、組織必須有明確的既定的目標
組織目標是指一個組織未來一段時間內(nèi)要實現(xiàn)的目的，它是管理者和組織中一切成員的行動指南，是組織決策、效率評價、協(xié)調(diào)和考核的基本依據(jù)。任何一個組織都是為一定的目標而組織起來的，如包裝公司是為了滿足洋河酒廠所有成品酒包裝的需要而組織起來的。目標是組織的最重要條件，無論其成員各自的目標有何不同，但一定有一個為其成員所接受的共同目標。任何管理系統(tǒng)都應有明確的目標，目標不確定，或者混淆了不同的目標，都必然會導致管理的混亂。任何管理活動都必須把制定目標作為首要任務。
二、標準化、制度化管理
標準化、制度化管理目前已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，它在企業(yè)管理中日益發(fā)揮著舉足輕重的作用。企業(yè)必須重視標準化，運用標準化，充分發(fā)揮標準化的作用，使企業(yè)實現(xiàn)標準化、制度化、科學化管理，為企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟效益提供保障。
設計好藍圖，制定一個科學的流程，根據(jù)流程制定具體的標準化，然后再制度化，并建立一整套行之有效的績效管理和考核機制。
三、全員參與管理，目標管理
組織目標的實現(xiàn)，不僅靠總經(jīng)理制定好的戰(zhàn)略規(guī)劃，也不僅靠某一部門領導的個人能力，而是要依靠組織中所有干部、員工的共同努力。組織要讓全體成員參與管理，實行目標管理制度。
目標管理制度是把以目標實現(xiàn)為前提的管理轉化成以目標為控制手段的管理，它是通過使組織的成員親自參加工作目標的制定來實現(xiàn)“自我控制”，并努力完成工作目標的管理制度。這種管理制度由于有了明確的目標作為對組織成員工作成果的考核標準，從而使對組織成員的評價和獎勵做到更客觀、更合理，因而可以大大激發(fā)他們?yōu)橥瓿山M織目標而努力。如何強化員工自我管理控制，主要措施有：
(一)、目標要體現(xiàn)組織目標和個人目標的統(tǒng)一。員工是實現(xiàn)組織目標的載體，同時他們也有個人目標的追求。只有組織的目標與個人的目標達到完美契合時，才能在員工的內(nèi)心產(chǎn)生巨大的推動力和自我約束力。實踐中，有些組織確定的目標體系只是對組織任務目標的簡單分解，而沒有考慮員工個人的利益，這只是傳統(tǒng)的任務管理，而不是目標管理。這種任務目標是不可能激發(fā)下屬的行為動力和自我約束力，員工只會敷衍地完成任務而已。
(二)、強化員工參與管理。目標管理是參與管理的一種形式。目標的制定者同時也是目標的實現(xiàn)者，即由上級與下級在一起共同確定目標。參與設置目標可以提高目標接受性，目標設置理論認為在某些情況下，參與式的目標設置能帶來更高績效。參與的一個主要優(yōu)勢在于提高了目標本身作為工作努力方向的可接受性。實施參與管理，能夠發(fā)揮員工的聰明才智，實現(xiàn)自我價值，也是滿足員工受人尊重、信任的高層次需要。這樣為每個部門有計劃、有組織、有領導、有執(zhí)行力和控制力的開展工作提供更有利的保障，也有利于部門與部門之間較好的協(xié)調(diào)、配合、理解和支持。同時，在參與目標制定的過程中，可以使員工了解組織的遠景規(guī)劃和發(fā)展目標，了解個人在組織目標實現(xiàn)中的價值所在，了解組織目標的實現(xiàn)對個人目標實現(xiàn)的意義。使員工產(chǎn)生強烈的使命感和責任感，加強個人與組織的一體化，有利于營造一個和—諧的工作環(huán)境。
參與管理要特別注意引導，要反復把公司當前的目標傳達給員工，使員工的參與具有明確的方向性。在實踐中，要根據(jù)員工的文化程度和經(jīng)驗，采取不同的方式參與管理。對文化程度較低、經(jīng)驗不足的員工采取控制型參與管理。主要由員工提出工作中的問題和局部建議，經(jīng)過篩選后，由上級協(xié)助下屬確定解決方案并組織實施。對文化程度較高，又有相當參與管理經(jīng)驗的員工采取授權型參與管理。主要是由員工提出問題，而且制訂具體的實施方案，在得到上級認可后，被授予相應的權力，以員工為主完成，并予以精神表揚和物質(zhì)獎勵。建立一整套的激勵機制來調(diào)動員工積極性，讓有能力、多做工作的人多得獎勵，沒有能力的、不做工作的人不得獎勵，強化員工自我管理，進而促進企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
最近幾年，洋河酒廠發(fā)展勢頭強勁，制曲、釀酒、包裝等車間都在擴大生產(chǎn)產(chǎn)量，企業(yè)規(guī)模越來越大，產(chǎn)品銷量向全國化市場穩(wěn)步推進，每年都以近50%的速度增長。洋河三大品牌越來越得到更多消費者的認同和青睞，后勤保障能力也隨之增強，產(chǎn)品質(zhì)量越來越穩(wěn)定，市場投訴相比過去越來越少。如此好的發(fā)展態(tài)勢，對洋河酒廠來說是一個機遇，同時也是一個潛在的挑戰(zhàn)。面對大發(fā)展，我們要居安思危，要清醒的認識到企業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天，加強管理，把產(chǎn)品質(zhì)量放在首要位置，展望未來，任重而道遠，我們肩負的責任更大。如何打造更強的核心競爭力，夯實每一個環(huán)節(jié)，快速應對市場變化和需求，是企業(yè)的當務之急。
今后的工作，我們更要頭腦清醒，作為管理人員更要認真的學習文化知識，提高業(yè)務水平，提高自身素質(zhì)，適應企業(yè)快速發(fā)展的需要。在現(xiàn)有管理的基礎上，我們要緊跟公司要求，做精益生產(chǎn)的帶頭人，不斷地總結、改進工作方法，帶領好團隊建設，認真培養(yǎng)技術力量和管理骨干;不斷地改善、提高員工工作效率，強化基層管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低包裝材料損耗和費用控制。不管什么時候都不能有本位主義、官僚作風，要善于與上、下屬和相關部門溝通，要把深入班組解決生產(chǎn)工作中的實際問題作為工作重點，建立一個安全高效的生產(chǎn)管理秩序，使包裝生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)的工作做得更扎實，成為公司最放心的地方，在洋河酒廠大發(fā)展的道路上走在最前列!
營運管理心得篇八
3、協(xié)調(diào)內(nèi)部相關部門，對商戶和顧客提供服務和支持；
4、協(xié)調(diào)解決顧客投訴，并針對客訴集中的主要問題制定整改方案；
6、市場調(diào)研，參與所轄樓層商戶促銷活動并與招商、推廣配合；
7、對項目經(jīng)營收益負責，分周、月、半年和年度的經(jīng)營數(shù)據(jù)分析；
8、負責商場重點商戶及問題商戶的日常溝通，協(xié)助商戶經(jīng)營業(yè)績提升；
9、成領導交辦的相關工作任務和公司統(tǒng)一安排的各項活動。
1、經(jīng)濟管理、市場營銷、物業(yè)管理等相關專業(yè)本科以上學歷；
2、 3年以上商業(yè)綜合體營運管理工作經(jīng)驗，其中兩年以上同崗位管理經(jīng)驗；
3、熟悉當?shù)厣倘?jīng)營與管理情況；
4、有組織協(xié)調(diào)能力和管理經(jīng)驗，思維敏捷，勤奮敬業(yè)。
營運管理心得篇九
第一條為進一步加強公共交通運營質(zhì)量管理，規(guī)范運營服務，減少和杜絕服務投訴，完善企業(yè)內(nèi)部管理，樹立優(yōu)秀企業(yè)形象。結合我公司運營實際，制定本規(guī)定。
第二條廊坊市公共交通運輸有限公司運行服務質(zhì)量管理規(guī)定，是對運營生產(chǎn)中發(fā)生違規(guī)違章行為監(jiān)督和認定的說明文件，是進行教育和處罰的依據(jù)。
第三條本《規(guī)定》適用于公交公司所屬單位運營車輛駕駛員。
第四條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員20元罰款。
1、未按運營計劃時間到位；
2、車輛運行不逢站必停、溜點、甩站；
3、違反平峰時段區(qū)間點運行規(guī)定；
4、車輛發(fā)生故障拋錨，未按規(guī)定負責轉換乘客；
5、運營車輛早晚班運營，上下乘客時不開啟照明燈；
第五條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員30元罰款。
1、未規(guī)范進出站、遇阻未二次進站；
2、進站未按規(guī)定先開中門、再開前門上下乘客；
第六條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員50元罰款，同時分公司范圍內(nèi)通報，有書面檢查。
1、非本路線站點停車上下乘客；
2、線路站點外停車上下乘客；
3、運營行駛中途帶客購買物品或就餐；
第七條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員100元罰款，分公司范圍內(nèi)通報，組織其不少于3天培訓。
1、首末兩班不準點發(fā)車；
2、車輛脫線運營、私自收車；
3、車輛運行中私自請人替班，代班；
4、未執(zhí)行運行計劃無故脫崗；
5、私自拆卸、損壞車輛電子設備；
6、發(fā)班不到起點站或收班不到終點站；
第八條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員200元罰款，分公司組織其不少于7天培訓、有書面檢查，公司范圍通報。
1、越站甩客或對免費范圍內(nèi)乘客拒載；
2、不服從調(diào)度指令、更改運行計劃；
3、承載超范圍物品或違禁品；
4、職能部門在檢查糾章中，拒不在檢查表簽字；
5、監(jiān)督檢查時，駕駛員不配合、不停車或駛離檢查點逃避檢查；
第九條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員按公司有關規(guī)定嚴肅處理。
1、不服從稽查和路隊管理，擅自停運車輛；
2、妨礙檢查工作；辱罵、毆打管理人員；
3、在規(guī)定時間內(nèi)不到管理部門接受教育和處罰；
第十一條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員10元罰款。
1、在駕駛區(qū)域懸掛、放臵妨礙安全駕駛物品；
2、行駛中車載收音機音量過大；
第十二條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員50元罰款。
1、行車中未關好車門；
2、駕車時不持駕駛證、從業(yè)資格證；
3、駕車時撥打、接聽手機，收發(fā)短信或戴各類耳機行車；（業(yè)務指令除外）。
4、駕車時飲食、閑談、穿拖鞋或高跟鞋（跟高3厘米以上）。
5、駕車時不按規(guī)定使用燈光；
6、躲避道路電子系統(tǒng)監(jiān)控；
7、在禁止鳴喇叭的區(qū)域以及有標志的路段鳴喇叭；
8、違反“車停穩(wěn)后開門，關好門起步”規(guī)定的；
第十三條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當班駕駛員100元罰款。分公司線路例會上點名、要有記錄。
1、駕車下陡坡熄火空檔滑行；
2、車輛轉向器、制動器、燈光裝臵、后視鏡、雨刷器等其它機件失效或不全上路運營；
3、不按規(guī)定在出車前、行駛中、收車后三檢車輛；
4、車輛帶故障上路運營；
5、超過公司規(guī)定時速50%以下；
6、兩車相會時互相傳遞物品或交談；
7、違反交通信號燈、現(xiàn)場交警交通指揮；
8、車內(nèi)滅火器、自動滅火裝臵失效或缺失，不及時上報；
9、占用非機動車道或無故逆向行駛；
10、不按規(guī)定道路行駛、隨意變更車道；
第十四條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予駕駛員200元罰款。分公司組織培訓3天、寫書面檢查。
1、行駛中，不按規(guī)定與前車及左右車輛保持安全距離；
2、雨雪霧等惡劣天氣、違反行車規(guī)定；
3、在道路上發(fā)生故障或事故，不按規(guī)定使用警示燈光和標志；
4、不按規(guī)定牽引車輛；
5、車輛帶故障不報修造成停班；
6、違反駕車操作規(guī)定、損壞車輛；
7、前壓后搶前后車互相追逐，開斗氣車；
8、超過公司規(guī)定時速50%以上；
第十五條酒后駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后果的對駕駛員給予1000元處罰，造成后果的'自負。
第十六條醉酒駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后果的對駕駛員給予20xx元處罰，造成后果的自負。
第十七條駕駛員因飲酒過量，班前未上報，酒測出含量處罰200元。
第十八條有下列違反行為之一的，給予當班駕駛員20元罰款。
1、無人售票車駕駛員未履行投幣箱一站一清盤或錢幣裸露在投幣箱口外；
2、無人售票車駕駛員不認真監(jiān)管乘客投幣、刷卡出現(xiàn)兩人以下漏票；
3、無人售票車駕駛員不按規(guī)定備票和放臵；
4、員工乘車時不刷卡或卡內(nèi)余額不足而不投幣；
5、員工乘車時隨行人員無該卡使用權而不投幣；
6、員工卡轉借他人使用，驗出后不收回；
營運管理心得篇十
一、營運車輛必須按時參加車輛的定期安檢、年檢、回場檢查、二級維護、大修、cng審驗和常規(guī)維護保養(yǎng)；按規(guī)定按時足額投保。
二、每天出車前對cng設施、車輛的安全系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、電路系統(tǒng)及輪胎進行檢查，及時排除隱患，確保行車安全。
三、車輛必須配2公斤（含2公斤）以上的abc類干粉滅火器一具，并保證不過期而且會使用。
四、嚴格遵守國家、政府行業(yè)管理部門各種交通安全及安全生產(chǎn)法規(guī)，保持良好的駕駛習慣，在行車中必須系好安全帶。
1、嚴禁超速行駛和開斗氣車，遵循“寧停三分、不搶一秒”的行車原則。
2、嚴禁在禁止掉頭的道路（街道）上掉頭；
3、嚴禁酒后駕車；
4、嚴禁病車行駛；
5、嚴禁帶病駕駛；
6、嚴禁闖紅燈；
7、嚴禁超越雙實線、中心實線行駛；
8、嚴禁強行超車；
9、嚴禁跨越中實心線、雙實線超車；
10、嚴禁重復超車；
12、嚴禁從前車右邊超車；
13、嚴禁占用超車道行駛；
14、嚴禁在行駛中隨意變道；
15、嚴禁亂?？可舷鲁丝?；
16、嚴禁空檔或熄火下坡道路段；
17、嚴禁跟車太近、特別是大車后方、必須保持其絕對安全距離；
18、嚴禁運載易燃、易爆、危險危禁品；
19、嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞駕駛）。
20、嚴禁將車輛交給無證和本車駕駛資格的.人員駕駛；
21、嚴禁心情不好駕駛；
21、嚴禁在行駛中使用手機和聽耳塞式隨身聽；
23、嚴禁在行駛中吸煙和吃零食；
24、嚴格遵守車輛在轉彎時減速行駛的規(guī)定；
25、嚴格遵守車輛在進入主線車道時減速行駛的規(guī)定；
26、嚴格遵守車輛在通過丁字路、十字路時減速行駛的規(guī)定；
27、嚴格遵守車輛在通過人行橫道時減速行駛的規(guī)定；
28、嚴格遵守鐵路道口、隧道口的通行規(guī)定，在確保安全和在管理人員的指揮下通過，嚴禁強行通過。
五、必須保證車上三角警告標志完好，在車輛發(fā)生故障時，將車移至路右邊停放，開啟應急燈，將警告標志設置在故障車來車方向50-100米，高速路上發(fā)生故障時應將安全警告標志設置在故障車來車方向150米外，車上人員迅速轉移到路右側安全地帶，特別是嚴禁在故障車前方、車內(nèi)、車旁滯留。
六、嚴格遵守高速公路和臨時道路的通行規(guī)定；將“安全和人的生命權”高于一切，時刻牢記心中。
七、燃氣汽車在行駛中出現(xiàn)故障的緊急處理。
1、車輛在行駛中，如因高壓燃氣管破裂、卡套松脫造成燃氣大量泄漏而無法關閉氣瓶閥時，應立即靠邊停車，并關閉電源總開關，疏散人員，將現(xiàn)場隔離，不能允許人員、車輛進入，隔離火源，待燃氣散盡后再作處理。
2、如果發(fā)生火災，除立即關閉電源總開關、手動氣含辛茹苦和氣瓶閥外，還應隔離現(xiàn)場，用滅火器滅火。如發(fā)生交通事故，造成管路或氣瓶閥無法關閉，引起燃氣大量泄漏，應及時疏散乘客，并向有關部門報告，以便及時處理。
八、燃氣汽車停駛時的注意事項。
1、每日收車后，應認真檢查系統(tǒng)是否正常，有無鋼瓶松動、漏氣及其他異?，F(xiàn)象，關閉手動氣閥及電氣總開關，查看高壓表的壓力情況，以備次日判斷系統(tǒng)是否漏氣。
2、燃氣汽車停止行駛、停入車庫或停車場時，應認真檢查車輛停放周圍有無明火火源或易燃、易爆物品，然后切斷車上所有電源，關閉氣瓶組合閥上的出氣閥。
九、燃氣汽車夏季駕駛的特殊要求：當大氣壓溫度35℃以上時，必須注意水（防凍液）溫表的讀數(shù)。
十、車輛在山區(qū)等地區(qū)使用時，應采取以下措施。
1、加強制動系和操作系的檢查和維護工作，確保制動和操作裝置可靠，工作正常。
2、爬長坡、陡坡時，注意提前換檔。
3、下坡前，注意制動系壓力及制動機構工作狀況，禁止熄火空檔滑行，防止制動轂過熱。
4、對點火系和供油系作適當調(diào)整。
5、可酌情采取提高壓縮比、改變配氣相位、增壓等措施，提高發(fā)動機的動力性。
十一、以上制度（規(guī)程）如有違反而造成的一切事故，由其肇事方承擔全部責任。
營運管理心得篇十一
目前所在地：天津。
民族：漢族。
戶口所在地：汕頭。
身材：
婚姻狀況：未婚。
年齡：27歲。
培訓認證：
誠信徽章：
人才類型：
行政/人事類：
工作年限：4職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職—隨時。
月薪要求：1500——20xx希望工作地區(qū)：天津。
個人工作經(jīng)歷：20xx年11月至20xx年2月峽新物流公司天津分公司經(jīng)理助理。
本人在物流公司期間負責公司日常貨物的操作管理，安排本公司車輛貨物及時的配送，對客戶發(fā)貨時物品的外觀檢查，調(diào)動車輛轉發(fā)全國各地的安排，價格的合理談判，出現(xiàn)物品損壞賠償?shù)恼勁校皶r對代收款和貨款的追收，對客戶發(fā)貨和提貨及時的安排員工裝車和卸貨，兼負責公司的行政職務，對公司人員的合理安排和評估，完善有關的管理制度，維護公司的形象，為公司爭取的.利益。
20xx年10月至20xx年10月星運燈飾公司銷售主管。
教育背景。
畢業(yè)院校：
學歷：
畢業(yè)—20xx—06—01。
所學專業(yè)一：工商管理。
所學專業(yè)二：
專業(yè)類別：工商管理類教育程度：大專專業(yè)名稱：工商管理。
專業(yè)描述：在校期間所學課程有：行政管理學原理、人力資源管理、組織行為學、普通心理學、激勵原理、公關學、市場營銷學、基礎會計學、統(tǒng)計學、財務學等。
畢業(yè)學校：廣東司法學校開始時間：9月結束時間：20xx年7月。
專業(yè)類別：法學類教育程度：中專專業(yè)名稱：法律。
專業(yè)描述：在校期間：憲法學、行政法學、勞動合同法學、稅法學、經(jīng)濟法等。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
本人具有一定的管理能力、外聯(lián)和公關能力、溝通協(xié)調(diào)能力、靈活有序的組織安排能力；能熟練使用office辦公軟件，在工作期間，無論是從物流操作上或者管理上，都作出了優(yōu)秀的表現(xiàn)，根據(jù)公司的各項要求，都得到同事和上級的贊揚，在做為經(jīng)理助理這職位中，充分發(fā)揮了豐富的管理經(jīng)驗，在這期間建立了一支高效的團隊和管理體系，使公司取得很好的成績。
詳細個人自傳。
個人聯(lián)系方式。
營運管理心得篇十二
工程管理類求職簡歷模版，以下文章來源于www.應屆畢業(yè)生求職網(wǎng),在寫簡歷的同時應屆畢業(yè)生求職網(wǎng)為你推薦一篇工程經(jīng)理求職個人簡歷表格為模板參考?，F(xiàn)在的求職者都不知道怎樣寫一份求職簡歷，那么應屆畢業(yè)生求職網(wǎng)為您提供電子信息工程個人簡歷樣本為寫簡歷模板。注意一切請以自己的真實情況填寫求職簡歷,請繼續(xù)詳細閱讀以下文章。
姓名：
張某某。
身高：
178cm。
性別：
男
就業(yè)時間：
/11/24。
民族：
漢族。
學歷：
本科。
所學專業(yè)：
建筑。
籍貫：
石家莊。
現(xiàn)居住地：
石家莊。
婚姻狀況：
未婚。
手機：
139*********。
身份證：
3302*********。
e-mail：
@
營運管理心得篇十三
為加強我中心機動車管理，適應高等級公路發(fā)展需要，切實做到全中心機動車安全運行、科學管理、合理使用、節(jié)約成本，發(fā)揮機動車使用最大效益，杜絕機動車安全責任事故，保障全中心各項工作順利進行，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)，結合我中心實際情況和管理實踐，特制定以下制度：
1、機動車駕駛員必須經(jīng)過車輛管理機關考試合格，領取駕駛證，經(jīng)中心領導批準后方可駕駛本單位車輛。嚴格執(zhí)行公司定車定人規(guī)定，非定車駕駛員未經(jīng)領導批準，嚴禁駕駛本單位車輛。特種車輛操作人員必須持證上崗。
2、機動車駕駛員必須按照規(guī)定參加車輛年審，參加中心及分管科室、站的安全學習，提高安全意識，時刻把安全行車放在首位，自覺遵守交通法規(guī)和本中心的安全管理規(guī)定制度，杜絕交通事故的發(fā)生。對故不參加安全學習者，除提出批評教育外，按有關規(guī)定進行處罰。
3、機動車駕駛員要嚴格執(zhí)行交通法規(guī)，服從交通警察及本單位負責人的管理，自覺遵守駕駛員“十不準”。
4、嚴格落實機動車輛安全責任制，按照誰用車誰負責的原則，對外出車輛進行管理；車輛在外出期間，用車部門和個人要對所使用的車輛負全部責任。
5、機動車駕駛員要樹立良好的職業(yè)道德風范，體現(xiàn)高等級公路管理部門文明形象，模范遵守國家及高等級公路交通管理法律、法規(guī)，嚴格按機動車安全操作規(guī)程駕駛車輛，嚴禁在高速公路上超速行駛、無視安全開“霸王”車；嚴禁疲勞、酒后等違章駕駛；違章罰款或處罰由駕駛員自負。
6、一旦發(fā)生交通事故，要按照交通法規(guī)規(guī)定，保護現(xiàn)場，積極搶救傷員，并及時報警，報告中心領導，聽候處理。堅決杜絕逃逸現(xiàn)象發(fā)生。
1、我中心機動車實行集中調(diào)配，分級管理。
各站主要領導對站機動車輛安全管理負責。
中心各科室主要領導對本科室機動車輛安全管理負責。
中心綜合科明確一位機管人員負責中心機動車的日常管理并指導、督促全中心機動車的管理。
2、各科室業(yè)務用車應填寫派車計劃，填寫用車事宜、時間、地點等，由綜合科統(tǒng)籌安排，沒有特殊情況，不按計劃要車的，不予安排，確屬需要，經(jīng)中心領導批準后綜合科方可安排。
3、汽車保管由駕駛員負責，駕駛員應愛惜車輛，注意車輛的保養(yǎng)、維修，防止車輛被盜或損壞。
4、汽車的審核、維護、保險由中心綜合科統(tǒng)一辦理。
5、車輛停放，應按規(guī)定停放，并上好防盜裝置。未經(jīng)領導批準亂停亂放發(fā)生責任事故的，由駕駛員本人負責。
6、汽車要建立車輛檔案，內(nèi)容包括：購買車輛的原始資料、行車證、保險單等行車必備的有效證件復印件，由綜合科機管人員負責管理。
7、機管員要協(xié)調(diào)站、科室領導作好駕駛員的安全教育和車輛安全掛歷、成本考核；及時辦理機動車運行所需各種手續(xù)，按規(guī)定填寫《車輛維修資料卡》，一車一卡，據(jù)實填寫；按工作天數(shù)、行駛里程、燃油消耗量（含油費）、修理費、規(guī)費（保險、年檢、稅費等）、差旅補貼費、其他費（通行、停車等）每月匯總并公示，每季、半年、年末向中心領導匯報。
8、未經(jīng)中心派車部門派車或中心領導同意，嚴禁私自出車辦事，違者，視情節(jié)予以批評教育或行政處罰，如發(fā)生安全事故，責任自負；本中心車輛嚴禁外借。
9、機動車駕駛員要與本科室、站主要領導簽訂安全生產(chǎn)責任書，把安全生產(chǎn)責任落在實處，要時刻以安全為第一要務，從源頭上杜絕安全事故。
10、機動車駕駛嚴格實行定人、定車、定崗的三定制度。
根據(jù)工作需要，我中心職工需要長期兼職駕駛車輛的，須經(jīng)中心領導集體決定；一般職工確需臨時駕駛車輛的，須經(jīng)本站、科室領導同意，本站、科室領導對同意的后果負領導責任；各站、科室領導確需要臨時駕駛車輛的，須經(jīng)中心領導同意。
兼職或臨時駕駛車輛的職工，須持有與所駕車型相符的正式駕駛證并具有三年以上無違章、無事故安全駕齡，并由其所在基層單位考查實際駕駛能力，考查合格后，報中心領導批準，并與其所在科室、站主要領導簽訂兼職或臨時駕駛車輛安全生產(chǎn)責任書，中層以上干部與中心領導簽訂，要確保安全責任不落空。
根據(jù)工作需要，長期兼職駕駛車輛，宜采用定人定車制，盡可能一車一人。
臨時駕駛車輛職工不得隨意要車開，要以工作急需要為前提，并征得上一級領導同意。
11、駕駛員不得將車交予任何人駕駛，職工特別是領導干部不得以任何理由、更不得以欺瞞行為駕駛本單位公車；違者，除追究交車駕駛員的責任外，同時追究接車職工的責任，系領導干部的，還要追究領導責任；如造成安全責任事故，后果自負。
12、我中心執(zhí)法車輛要維護好自身形象，嚴格執(zhí)行“五條禁令”，即：嚴禁外借，嚴禁參加迎娶、送葬，嚴禁參與上墳掃墓等封建迷信活動，嚴禁停放娛樂場所，嚴禁利用執(zhí)法車輛名義濫用權力。對違反禁令、造成惡劣社會影響的直接責任人，將予以處罰。
13、車輛發(fā)生交通事故時，按中心與駕駛員簽訂的安全合同，由綜合科寫出事故報告，分析事故原因，報中心領導，并對事故責任者提出處理意見。
14、車輛管理人員，駕駛員或其他職工違反上述規(guī)定的，給予批評教育，多次違反或造成嚴重后果的給予經(jīng)濟處罰或解除勞動合同。
1、駕駛員須隨時檢查車輛，做好車輛的定期保養(yǎng)和維修工作，始終保持車輛處于良好狀態(tài)。
2、維修工作由中心綜合科統(tǒng)一負責。綜合科要建立健全車輛維修臺帳，實行車輛維修單制度，嚴格把關。中心車輛的維修保養(yǎng)由綜合科負責；各收費站的機動車輛，日常維護保養(yǎng)費用從中心撥付的車輛管理費用中支出，需要大修時，由收費站向綜合科提出申請，批準后由綜合科辦理。先提出申請，車管人員根據(jù)申請內(nèi)容，維修記錄情況，開修車但，按指定地點，修理內(nèi)容進行修理、換件，修理費超過500元需要請示中心領導后方可進行，不得私自修理、換件，不按規(guī)定開據(jù)維修單修車，中心不予結賬。
3、按照車輛保養(yǎng)規(guī)定要求，認真做好車輛保養(yǎng)記錄，每行駛5000公里強制保養(yǎng)一次，對車輛安全部位，如剎車、方向、輪胎、燈光等要做到勤檢查、勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證車輛安全性、機動性及各部件安全可靠，運轉正常。
4、保持車輛清潔衛(wèi)生，愛護車輛，堅持每日出車前、修車后的安全衛(wèi)生檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證車輛安全性、機動性。
四、事故的處理和獎罰制度。
（暫行討論）。
1、每年初由分管科室、站與駕駛員簽訂安全合同責任書。
2、機動車輛駕駛員在本年度合同期內(nèi)不發(fā)生事故完成合同內(nèi)容要求，大小車駕駛員均享受安全獎及評優(yōu)資格。
3、車輛在本年度內(nèi)發(fā)生責任事故，按各單位與駕駛員簽定安全責任書進行處罰，除扣除本年度安全獎外，視發(fā)生事故的.輕重按以下原則處罰：
（1）發(fā)生死亡交通責任事故，除按中心規(guī)章制度處罰報請領導批準，調(diào)離駕駛員崗位。
（2）發(fā)生其它交通責任事故，事故損失超過1000元的扣除全部安全獎勵。1000元以上5000元之內(nèi)的扣除半年出車補助及獎勵超過5000元的重大事故另行研究處理。
（3）本年度內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次以上責任事故，除按以上規(guī)定進行處罰外，報請領導批準外，調(diào)離駕駛員崗位。
（4）非定車駕駛員若有特殊情況經(jīng)公司領導批準需臨時駕駛車輛的，不享受安全獎。惹發(fā)生安全事故，按定車駕駛員處罰辦法執(zhí)行。
（5）未經(jīng)公司領導或分管科室、站批準，駕駛員私自為他人或個人用車辦私事或未按指定地點停放車輛，按規(guī)定進行處罰，發(fā)生的一切責任事故由駕駛員個人負全部責任，并視事故大小給予罰款50—1000元處罰，直至調(diào)離駕駛員崗位。
（6）違反駕駛員“十不準”規(guī)定者一次處罰50元由此引發(fā)的車輛事故按規(guī)定執(zhí)行。
（7）因違章造成的扣車及罰款，應由本人負責，罰款一律不予報銷或以其它形勢抵消。
（8）定車駕駛員如全年無違規(guī)及重大責任事故，按每車公里2分錢給予獎勵（特種車輛不在此內(nèi)）。
機動車駕駛員“十不準”
1、不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。
2、不準駕駛與駕駛證車不相符的車輛。
3、不準駕駛未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的車輛。
4、不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。
5、不準酒后駕駛車輛。
6、不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。
7、不準穿拖鞋駕駛車輛。
8、不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或其他妨礙安全行車的行為。
9、不準超速行駛。
10、不準亂停亂放。
營運管理心得篇十四
2.項目的客戶維系及物業(yè)品控工作
3.項目的`續(xù)租管理及空置面積的租賃管理工作
4.項目負責人安排的其他工作
1.有相關園區(qū)或聯(lián)合辦公運營工作經(jīng)驗優(yōu)先
2.抗壓性強,應變能力強
3.有團隊協(xié)作意識,吃苦耐勞
4.較強的資源整合能力和溝通協(xié)調(diào)能力。
營運管理心得篇十五
二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數(shù)量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。
三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。
四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責任人,負責對車輛滅火器進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。
五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的使用方法。
六、營運車輛內(nèi)禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時不準使用明火。
七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導致車輛火情擴大的`,公司將追究當事人的責任。
營運管理心得篇十六
3、做好商場6s管理;
5、負責每日樓層人員的工作安排和調(diào)配。
1.大專以上學歷;
2.具有較強的溝通協(xié)調(diào)、談判、應變能力,及遇到重大事件的分析處理、解決問題能力;
3.有商場管理經(jīng)驗者優(yōu)先;
4.身心健康,心理素質(zhì)好,抗壓性強;
5.具有一定的組織管理能力,善于調(diào)動下屬的工作積極性、主動性。