總結(jié)可以幫助我們保持積極的心態(tài)，面對挑戰(zhàn)和困難。一篇完美的總結(jié)應(yīng)該具備簡明扼要、準(zhǔn)確完整的特點。探究別人的總結(jié)，可以幫助我們更好地寫出自己的總結(jié)。
車間管理員工作心得篇一
20__年已接近年終，xx車間今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出車間在廠部的帶領(lǐng)下，緊跟公司下達的年度生產(chǎn)任務(wù)計劃，努力加強生產(chǎn)管理、安全管理，落實管理責(zé)任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)，在各個方面都取得了長足的進步?，F(xiàn)就今年的工作完成情況總結(jié)如下：
一、主要完成的任務(wù)。
3.狠抓安全管理后整理相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的20__年里也發(fā)生了幾起工傷事故，這些事故已經(jīng)給公司和車間帶來損失。“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權(quán)力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。
二、工作中的不足。
1.班組管理方面。
雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進，員工的技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)知識的培訓(xùn)，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。
2.安全生產(chǎn)方面。
安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓(xùn)不到位;檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當(dāng)天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責(zé)任。首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似的事件再次的發(fā)生。
3.質(zhì)量控制方面。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標(biāo)要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴(yán)、細、實”的原則，要嚴(yán)格管理，認真細致，狠抓落實。
三、今后努力方向。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1.加強學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識;。
2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手;。
4.全面完成車間交給的各項任務(wù)，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的xx班組。
車間管理員工作心得篇二
作為一位車間管理員，我深深地體會到，管理好一個車間絕非易事。不僅需要理解生產(chǎn)流程，掌握公司政策，還需要關(guān)注員工的情感需求，廣泛的溝通交流，耐心的傾聽反饋，以保證車間的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。在長期的工作實踐過程中，我積累了一系列管理經(jīng)驗與心得，也漸漸感悟到了什么樣的管理方式能夠更加有效地推動車間運作，實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。
第二段：密切關(guān)注生產(chǎn)流程。
車間管理員需要密切關(guān)注車間內(nèi)的生產(chǎn)流程，把握生產(chǎn)進度，確保生產(chǎn)任務(wù)能夠按時完成。要做到這一點，必須建立良好的溝通機制，與生產(chǎn)車間和生產(chǎn)調(diào)度部門保持及時的信息溝通，及時了解車間生產(chǎn)狀態(tài)，掌握關(guān)鍵節(jié)點，做到隨時調(diào)整以保證生產(chǎn)計劃的順利推進。
第三段：注重員工的情感需求。
作為車間管理員，我們不僅要注重生產(chǎn)進度，另外一個重要任務(wù)就是關(guān)注員工的情感需求。我們的員工是車間生產(chǎn)的中堅力量，他們的情感狀態(tài)直接影響車間的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。因此，車間管理員要耐心細致地傾聽員工的意見和反饋，及時化解糾紛，關(guān)注員工的成長發(fā)展，為員工提供良好的工作環(huán)境和福利待遇，讓員工感受到公司的關(guān)愛和尊重，進而激發(fā)員工的工作熱情和責(zé)任感。
第四段：碰到問題要及時解決。
在車間管理過程中，難免會出現(xiàn)各種各樣的問題。有時問題可能很小，但如果不及時解決，就可能會逐漸擴大，最終導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，車間管理員需要及時把握、有效解決問題。在解決問題的過程中，我們要認真聽取每個員工的意見，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，注重結(jié)合實際情況找到合適的解決方案，同時要吸取他人的長處，并充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，以此推動車間工作高效運轉(zhuǎn)。
第五段：工作總結(jié)。
在工作中，車間管理員還需不斷反思自己的管理方式和理念。對過去經(jīng)驗的總結(jié)和反思，對現(xiàn)在工作的梳理，對未來工作的規(guī)劃和展望，能夠幫助我們更好地適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理方式的變革和挑戰(zhàn)。
總之，作為車間管理員，我們需要關(guān)注生產(chǎn)流程，注重員工情感需求，及時解決問題，反思總結(jié)經(jīng)驗，運用這些方法，通過不斷改進和創(chuàng)新，從而推動車間高效運轉(zhuǎn)，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
車間管理員工作心得篇三
一年的工作就這樣結(jié)束了，在xx年的工作中我做到了盡職盡責(zé)。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力，一年以來堅持不懈的工作，沒有出現(xiàn)大的失誤。xx年的工作負責(zé)了兩大項：上半年負責(zé)成衣車間，下半年負責(zé)所有產(chǎn)品的質(zhì)量。
在生產(chǎn)方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創(chuàng)效益、保市場。在成衣車間幾個月我感到了驕傲因為效益比xx年的月效益提高了近三分之一。從中也找到好多的不足，人們的潛力很深以前為挖掘出來，不要小看每一個人。在其中還有好多的不足，最不足的就是數(shù)量不準(zhǔn)。在車間好的就是xx年的目標(biāo)完成了，員工跟著我掙了錢，比去年增加了員工，員工無流失現(xiàn)象。我感到非常高興。
在質(zhì)量方面：從到技術(shù)以來深深感受到自己的繁忙，責(zé)任重大；大事、小事，壓在身上。重視了這頭忽視了那頭，有點頭輕腦重。沒能全方位的進行工作。主要以下幾點：進入技術(shù)工作不久，沒有足夠的經(jīng)驗?zāi)芰Γ瑢λ谐绦蚶斫獠粔蛏?，對個別部門掌握不夠扎實。雖然有些問題對工作的影響力不是很大，但我總覺得沒有做到自己的職責(zé)。我要嚴(yán)格要求自己不合格樣品不下車間，工藝不準(zhǔn)確不下流車間，不合格產(chǎn)品不出廠，更要嚴(yán)格要求自己對所有部門的檢查力度加大，作好記錄。
在今后的工作打算，通過總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績但在這些方面還有好多不足，沒有創(chuàng)新性的思路。個別工作做得不夠完善。在今后的工作中將會努力找到自己的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多找經(jīng)驗，掌握好產(chǎn)品的重要性，提高自己工作能力，加強責(zé)任感及時做好個人的各項工作，不斷的總結(jié)與反省，不斷的讓自己充實能力提高自身素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展與公司共同進步、共同努力。產(chǎn)品質(zhì)量這項工作對公司來說很重要，沒有質(zhì)量就會沒有市場，質(zhì)量覺定公司的命運。這項工作對我來說壓力也很大，既然上級領(lǐng)導(dǎo)把這項工作交給了我，也就是信任我相信我能把這項工作做好，既然我接了這項工作我就會努力把自己的工作做好，不會辜負上級領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，也不會讓上級領(lǐng)導(dǎo)失望。
車間管理員工作心得篇四
1.引言（大約100字）。
車間管理員是企業(yè)制造部門的重要角色之一。他們負責(zé)監(jiān)督日常生產(chǎn)流程，保持現(xiàn)場秩序和生產(chǎn)效率。作為車間管理員，我從事這個職業(yè)已經(jīng)有五年了。在這個崗位上，我學(xué)會了很多技巧和策略，如何與員工合作，如何管理時間和如何應(yīng)對突發(fā)事件。下面是我作為一個車間管理員的心得和體會，希望有所幫助。
2.溝通技巧（大約350字）。
對于一個車間管理員來說，溝通技巧是至關(guān)重要的。好的溝通技巧可以幫助你與員工建立良好的關(guān)系，并確保你的指示和要求能夠被充分理解和實現(xiàn)。這需要多方面的技巧和策略。首先，要用簡單直白的語言解釋生產(chǎn)過程中的目標(biāo)和要求。其次，要傾聽員工的看法和想法，以及他們對工作流程的建議。這將增強員工的動力和參與感。最后，要確保及時和有效地溝通。定期召開會議和班組討論會，及時反饋員工的表現(xiàn)和問題，以確保持續(xù)改進。
3.時間管理（大約350字）。
時間管理對于車間管理員來說是至關(guān)重要的技能之一。生產(chǎn)流程具有嚴(yán)格的時間表和超時成本。因此，管理員必須始終保持對時間的掌控和管理。我總結(jié)了一些技巧和策略。首先，要有一個詳細的生產(chǎn)計劃，包括每個工藝的時間要求，以及在不同步驟之間的安排。其次，要識別潛在的時間浪費，如設(shè)備故障和非生產(chǎn)活動。這可以通過嚴(yán)格的設(shè)備維護和生產(chǎn)流程規(guī)范來避免。維護正常的生產(chǎn)流程和排程，還需要與供應(yīng)商和客戶之間的協(xié)調(diào)和良好的溝通。
4.領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（大約350字）。
領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格對于團隊的運營效率和員工的生產(chǎn)力有很大的影響。作為一個車間管理員，我的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格是尊重和支持員工。團隊鼓勵員工提出意見和建議，并鼓勵員工參與決策制定過程。在決策制定和目標(biāo)管理方面，管理員應(yīng)當(dāng)采用目標(biāo)導(dǎo)向的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，以激勵員工實現(xiàn)過程中不斷提高的目標(biāo)。此外，管理員應(yīng)該定期評估員工的表現(xiàn)，并提供積極的反饋和建議，以幫助他們成長和提高業(yè)績。
5.處理突發(fā)事件（大約150字）。
最后，作為一個車間管理員，面對突發(fā)事件和意外事故是必不可少的。在這種情況下，管理員應(yīng)立即采取行動，迅速處置，并尋找解決方案，以減少影響和損失。一個成功的車間管理員必須具備應(yīng)對緊急事件的機智、判斷力和領(lǐng)導(dǎo)力。正常情況下，我經(jīng)常組織培訓(xùn)和演練，以確保員工具備應(yīng)對危機和突發(fā)事件的能力和技能。這是保持車間高效運轉(zhuǎn)的重要步驟。
總結(jié)（大約100字）。
作為一個車間管理員，我深深意識到一個高效的團隊的應(yīng)當(dāng)有一個良好的領(lǐng)導(dǎo)者，有良好的溝通技巧和時間管理技能。如何處理突發(fā)事件合作是不可缺少的。下一步的挑戰(zhàn)是繼續(xù)學(xué)習(xí)和改進，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境，保持生產(chǎn)效率和品質(zhì)水平的增長。
車間管理員工作心得篇五
1、工作中有急躁情緒，有時生產(chǎn)任務(wù)急于完成，反而影響了生產(chǎn)進度和質(zhì)量。
2、處理一些工作關(guān)系時，還不能得心應(yīng)手，工作起來顯得措手不及，無從著手。
xx年，我的主要任務(wù)是負責(zé)噴畫生產(chǎn)進度，派車出貨和處理一些客戶的要求意見，以及公司里面噴畫所發(fā)生的問題，同時還要負責(zé)跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業(yè)務(wù)，以及一些其他散戶的跟蹤服務(wù)。“廣告”xx年的總業(yè)務(wù)量已突破26.7萬，去年19.3萬，比去年增長了7.4萬，在公司客戶業(yè)績排行榜上名列前三名，當(dāng)然，這些都不是我個人的工作成績，是經(jīng)過大家的共同努力而來的成績。在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領(lǐng)導(dǎo)、員工對我的大力支持和幫助，沒有你們的支持和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這里借此機會向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事說一聲，謝謝你們!
回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經(jīng)驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設(shè)想。
1、加強理論學(xué)習(xí);。
2、加強現(xiàn)場管理力度;。
車間管理員工作心得篇六
企業(yè)內(nèi)員工的理想，莫過于有良好的工作環(huán)境，融洽的管理氣氛。8s借造就安全、舒適、明亮的工作環(huán)境，提升員工真、善、美的品質(zhì)，從而塑造一流公司的形象，實現(xiàn)共同的夢想。
沒有實施8s的工廠，觸目可及就可感受到工作場所的骯臟，例如地板粘著垃圾、油漬或切屑等，日久就形成污黑的一層。零件與箱子直接放在地上，起重機和臺車在狹窄的空間里游走。再如，好不容易引進的最新設(shè)備也未加維護，經(jīng)過數(shù)個月之后，也變成了不良的機械，也只有起初兩三天遵守而已。要改變這樣的工廠的面貌，實施8s最為合適。
二、8s的定義與目的1s——整理定義：區(qū)分要用和不要用的，不要用的清除掉。目的：把“空間”騰出來活用。2s——整頓定義：要用的東西依規(guī)定定位、定量擺放整齊，明確標(biāo)示。目的：不用浪費時間找東西。
3s——清掃定義：清除工作場所內(nèi)的臟污，并防止污染的發(fā)生。目的：消除“臟污”，保持工作場所干干凈凈、明明亮亮。
4s——清潔定義：將上面3s實施的做法制度化，規(guī)范化，并維持成果。目的：通過制度化來維持成果，并顯現(xiàn)“異?！敝?。
5s——素養(yǎng)定義：人人依規(guī)定行事，從心態(tài)上養(yǎng)成好習(xí)慣。目的：改變“人質(zhì)”，養(yǎng)成工作講究認真的習(xí)慣。
6s——安全a.管理上制定正確作業(yè)流程，配置適當(dāng)?shù)墓ぷ魅藛T監(jiān)督指示功能b.對不合安全規(guī)定的因素及時舉報消除c.加強作業(yè)人員安全意識教育d.簽訂安全責(zé)任書目的：預(yù)知危險，防患末然。
7s——節(jié)約減少企業(yè)的人力、成本、空間、時間、庫存、物料消耗等因素。目的：養(yǎng)成降低成本習(xí)慣，加強作業(yè)人員減少浪費意識教育。
8s——學(xué)習(xí)深入學(xué)習(xí)各項專業(yè)技術(shù)知識，從實踐和書本中獲取知識，同時不斷地向同事及上級主管學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)長處從而達到完善自我，提升自已綜合素質(zhì)之目的。
目的：使企業(yè)得到持續(xù)改善、培養(yǎng)學(xué)習(xí)性組織。8s管理8s管理內(nèi)容什么是8s8s標(biāo)語8s掛圖8s海報庫房的整理整頓車間管理方法車間管理規(guī)章制度車間管理標(biāo)語車間管理看板車間管理流程企業(yè)車間管理關(guān)于車間管理小工廠管理生產(chǎn)車間6s管理制度生產(chǎn)車間現(xiàn)場管理生產(chǎn)車間管理規(guī)范如何管理生產(chǎn)車間生產(chǎn)車間管理規(guī)范生產(chǎn)車間管理方案生產(chǎn)車間成本管理生產(chǎn)車間6s管理生產(chǎn)車間管理制度車間生產(chǎn)管理車間生產(chǎn)管理創(chuàng)新生產(chǎn)車間現(xiàn)場管理生產(chǎn)現(xiàn)場管理方法生產(chǎn)現(xiàn)場管理的內(nèi)容生產(chǎn)現(xiàn)場管理案例生產(chǎn)現(xiàn)場管理ppt工廠5s管理。
車間管理員工作心得篇七
六個月的時間彈指一揮間就毫無聲息的流逝了，就在這年末需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。六個月的磨刀練陣看看是寶刀還是銹刀?在過去的六個月時間里，我依然抱著積極認真負責(zé)的態(tài)度開展各項工作，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，有得也有失，有成果也有不足。現(xiàn)將我這半年的生產(chǎn)車間工作總結(jié)如下。
思想表現(xiàn)。
xx年06月我從學(xué)校踏入社會，來到氣化廠為公司效勞，到現(xiàn)在最初的迷茫與不安已經(jīng)消失，現(xiàn)在剩下的只是滿腔的熱情展望未來和積極工作的動力。在思想上已經(jīng)從一個學(xué)生正式轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€職業(yè)人。在見習(xí)期間，承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的提攜和支持，我才把工作做的更好，尤其是對我的師傅王衛(wèi)國和萬新建，他們一直悉心的對我進行培訓(xùn)對我進行現(xiàn)場的教學(xué)和實訓(xùn)，在此由衷的表示感謝。
目前進入公司已經(jīng)六個月，通過六個月的學(xué)習(xí)，我終于明白了理論與實踐是密不可分的，再扎實的理論基礎(chǔ)，只有應(yīng)用到實踐當(dāng)中，才能實現(xiàn)它的意義。而我在這六個月當(dāng)中迅速成長，完全拋開學(xué)生初入社會的自負，現(xiàn)在做一切事情都有從零開始的心態(tài)，目前已經(jīng)具有良好的心理素質(zhì)，來迎接壓力和挑戰(zhàn)。
業(yè)務(wù)技術(shù)。
在過去的日子里，我努力工作，不怕吃苦，認真向師傅們學(xué)習(xí)，不懂就問。在噪音很大的現(xiàn)場，師傅也耐心的教我設(shè)備的工作原理及運行注意事項，有時候一遍兩遍沒聽懂就一直教我直到我學(xué)會為止，截止目前我已經(jīng)初步掌握了汽輪機的開停機，以及相關(guān)設(shè)備如給水泵、射水泵、凝結(jié)泵的工作原理及其啟停切換工作。對于熱電車間汽機崗位的工藝流程我也已經(jīng)學(xué)會，工作之余我還應(yīng)聘為車間團支部宣傳員，經(jīng)常把我車間的工作動態(tài)，寫成文發(fā)給《煤氣化信息報》或《氣化廠月刊》，在年末之際我被廠里調(diào)入了醋酸車間，開始了新的學(xué)習(xí)與挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段我們已經(jīng)完成了吸附塔的填裝工作，正在對管線法蘭進行氣密實驗，與此同時我也在迅速的學(xué)習(xí)該車間的工藝流程，及設(shè)備運行參數(shù)，盡快掌握崗位知識和操作技能，為早日開車做自己應(yīng)該做的事情。
存在的優(yōu)缺點及改進計劃。
優(yōu)點：工作進取心強，虛心學(xué)習(xí)，能很快上手，有相當(dāng)好的知識運用能力?，F(xiàn)場操作能力及應(yīng)變能力強。工作態(tài)度認真，勤于思考，不斷學(xué)習(xí)。
缺點：和同事生活上的溝通不好。
改進計劃：
1、對其他同事的話題，了解不多。這也許是因為剛來這邊的關(guān)系，暫時上還跟不上他們的節(jié)奏。但我已經(jīng)體會到這無形中微妙的關(guān)系了。相信我可以在接下來的日子里取得進步。
2、對車間的工藝流程，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己。
3、對新車間的運行情況還了解得不夠，但我相信，只要堅持不斷地學(xué)習(xí)，不斷地總結(jié)。我一定可以在接下來的日子里取得進步。
回首過去的六個月，有歡樂也有痛苦，但更多是充實是責(zé)任。在工作中自己更加成熟了，嶄新的一年我會繼續(xù)努力，艱苦奮斗為我廠的不斷強大貢獻自己的一份力量。以上是我這半年的工作總結(jié)，如有寫的不到位的地方，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評、指導(dǎo)。
總結(jié)人：王振華。
xx年12月25日。
車間管理員工作心得篇八
老師帶每個人到各自的實習(xí)崗位上，今天看了看板的運轉(zhuǎn)流程，不過只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn)，忽然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過程，這就是豐田系生產(chǎn)的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票，對應(yīng)a線的大概了解了，發(fā)現(xiàn)很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活干了，本月任務(wù)很重。
上午組長讓我去id的位置看和學(xué)，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線的現(xiàn)代化水平，所有信息，伴隨著每一個產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化生產(chǎn)，要是有機會看看整車的生產(chǎn)線，相信我會更開眼界。其實生產(chǎn)還有設(shè)備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不了解，搞技術(shù)的人又不是隨時都在，慢慢學(xué)吧。下午去幫一個工位涂布，涂布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。
今天感覺站著挺累，腳疼，要歸功于鞋底太硬了，要是我的運動鞋，應(yīng)該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。
上午繼續(xù)幫忙涂布，火田到現(xiàn)場看見我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機，居然還是沒有修好。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。
今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。
ps:今天線上出了點問題，恢復(fù)生產(chǎn)的一個機種上的一個部品裝的有問題，還是生管在看部品消耗時發(fā)現(xiàn)的問題，算是生產(chǎn)上比較大的問題了。還好三天只生產(chǎn)了不到四十臺。
今天下午開始學(xué)著做裝進油閥和出氣閥的工位，有點需要用力了，做起來感覺挺好玩，就是速度不行，稍稍有點打亂原來工位的人的工作。涂布機還是沒修好，已經(jīng)聯(lián)系廠家了，希望明天能好。話說我旁邊工位的女孩很是我喜歡的類型，看人家白白嫩嫩的，還很文靜，看著我就喜歡，呵呵…加班兩個小時，計劃產(chǎn)量下調(diào)，不過明天應(yīng)該就不用加班了。
今天我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過來，這個星期還是不習(xí)慣，明天是本周最后一天了，加油!
一周繁忙的工作結(jié)束，今天回辦公室加班一個小時，可惜問題有點大，還是沒弄完，我擔(dān)心的是超過36小時的加班咋辦。下午生產(chǎn)線上洗凈機壞了，所以產(chǎn)量沒完成就結(jié)束了，看來下周更嚴(yán)峻了。一個星期沒在辦公室呆著我已經(jīng)覺得日語下降了，說不出口了，一級啊。今天嗓子發(fā)炎了，果然缺了水就是不行。稍微還有點發(fā)燒，管不了了，不想吃藥，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。周末在家宅，呵呵。
本周只有四天，今天還是在a線學(xué)習(xí)，果然站著不至于那么累，今天產(chǎn)量很高，根本沒有休息時間，還加了兩個小時班，著實很累。本周財務(wù)的工作也會涌來，我要做好心理準(zhǔn)備，我擔(dān)心的只是肯定加班超過36小時了。
現(xiàn)場的工作雖然是體力勞動可是大腦總是出走也是不行，忘這忘那也挺丟人的，呵呵，我的速度也就這樣了，這速度都會錯，要是要求快我怕出不良品。
車間管理員工作心得篇九
作為車間管理員，我深深地理解到了工作中的艱辛與重要性。在工作過程中，我結(jié)合我的經(jīng)驗和體會，總結(jié)出一些工作心得與體會，愿與大家分享。
第二段：確立工作重心。
作為車間管理員，我認為最重要的是確立好工作重心。工作重心不僅決定了我們的工作目標(biāo)和方法，也決定了我們的工作效果和質(zhì)量。在車間管理中，我們的工作重心應(yīng)該放在提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制上。只有在這個方向上不斷努力，才能以最大的效益完成車間管理工作。
第三段：強化管理思路。
管理思路決定管理方式，強化管理思路則能提高管理效能。作為車間管理員，我們必須時刻關(guān)注車間管理的各個方面，并采取有效措施加以改善。例如，可以制定有效的管理方案，制定符合實際情況的工作計劃，建立科學(xué)、規(guī)范的管理制度，這些都是有效提高管理思路的重要手段。
第四段：靈活應(yīng)對生產(chǎn)變化。
車間生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會發(fā)生一些未知的情況，尤其是時間緊迫、工作量大的時候。在這種情況下，我們需要采取靈活應(yīng)對的策略，來確保生產(chǎn)進度和質(zhì)量的控制。例如，及時調(diào)整工作計劃，提高生產(chǎn)力，加強生產(chǎn)線質(zhì)量監(jiān)控，這些都是有效的應(yīng)對方法。
第五段：培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。
作為車間管理員，我們需要具備領(lǐng)導(dǎo)能力和團隊協(xié)作精神。以我自己為例，在管理工作中，我一直注重培養(yǎng)車間員工的團隊協(xié)作精神，培養(yǎng)大家的責(zé)任感和使命感。只有這樣，才能讓車間的工作更加有序和高效，達到最大的生產(chǎn)效益。
結(jié)尾：
總之，作為車間管理員，我們需要時刻關(guān)注生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和團隊協(xié)作精神。在工作中，我們需要發(fā)揚團隊合作、調(diào)動員工積極性、采用靈活應(yīng)變、全面監(jiān)管等各種方法，才能最終完成車間管理的工作目標(biāo)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
車間管理員工作心得篇十
(1)根據(jù)制造部下達到車間的生產(chǎn)任務(wù)和產(chǎn)品型號、規(guī)格的等要求，合理布置和督促檢查全車間各有關(guān)機臺，做好生產(chǎn)前的各項準(zhǔn)備工作。
(2)組織編制車間的生產(chǎn)作業(yè)計劃。
(3)審批各工序、各班組的生產(chǎn)計劃及完成情況。
(4)并根據(jù)生產(chǎn)完成情況，及時對平臺中的生產(chǎn)進度進行更新。
(二)搞好半成品庫存管理
(1)根據(jù)公司下達的訂單，合理調(diào)配和利用車間半成品進行生產(chǎn)。
(2)建立健全各項半成品管理制度，有條不紊地管理好生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的半成品。并做好和維護協(xié)同管理平臺半成品庫存模塊數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。
(3)準(zhǔn)確地掌握生產(chǎn)過程中的在制品數(shù)量，合理地利用在制品，縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)，保證車間的正常生產(chǎn)和各項考核指標(biāo)的完成。
(4)利用早會期間經(jīng)常教育車間員工，對半成品的搬運、周轉(zhuǎn)等要嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事。
(5)對于月度盤點，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并根據(jù)實際生產(chǎn)情況靈活調(diào)整，積極配合制造部及財務(wù)等相關(guān)人員對車間的監(jiān)督檢查。
(三)搞好生產(chǎn)調(diào)度工作
(1)嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)公司和制造部的生產(chǎn)調(diào)度制度，加強本車間的調(diào)度管理，做好生產(chǎn)指揮。并協(xié)助其它車間共同完成生產(chǎn)任務(wù)。
(2)并根據(jù)交貨期每天檢查各工序、班組及每個工人的生產(chǎn)進度情況，組織均衡生產(chǎn)。
(3)在日常的實際生產(chǎn)中根據(jù)交貨期情況合理安排生產(chǎn)，降低損耗，減少成本，提高效益。
(4)協(xié)助車間主任開好車間的生產(chǎn)調(diào)度會議。結(jié)合本車間的具體情況，傳達貫徹公司生產(chǎn)調(diào)度會議精神，并落實到班組及個人。
(5)對生產(chǎn)中存在的問題及時向公司領(lǐng)導(dǎo)和制造部匯報，主動取得支持和幫助。并在平臺中反饋。
(6)對于完成不了的生產(chǎn)任務(wù)，需延期的，應(yīng)及時的通知產(chǎn)業(yè)總公司計劃部進行溝通、協(xié)調(diào)，并在平臺中反饋。
(四)努力搞好全面質(zhì)量管理
(1)牢固樹立質(zhì)量第一的思想。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是車間各項工作質(zhì)量的綜合反映。因此，要經(jīng)常地反復(fù)地進行質(zhì)量第一的思想教育，使職工樹立起全員參加質(zhì)量管理的觀點、質(zhì)量第一的觀點、預(yù)防為主的觀點、“用戶第一”的觀點和一切用數(shù)據(jù)說話的觀點等。
質(zhì)量的措施辦法：在向各工序、班組及個人布置生產(chǎn)計劃的同時，布置質(zhì)量計劃和質(zhì)量指標(biāo);在檢查生產(chǎn)計劃完成情況的同時，檢查產(chǎn)品質(zhì)量情況，找出產(chǎn)品質(zhì)量存在的問題;在總結(jié)生產(chǎn)計劃完成情況的同時，總結(jié)產(chǎn)品質(zhì)量情況和質(zhì)量指標(biāo)的完成情況。
(3)正確處理“質(zhì)量與數(shù)量”之間的矛盾。要樹立在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)的
思想，支持專職檢驗人員認真把好質(zhì)量關(guān)，不能為了完成生產(chǎn)任務(wù)而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
(五)搞好安全生產(chǎn)
(1)在組織生產(chǎn)過程中，必須按照貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，努力搞好安全生產(chǎn)。協(xié)助車間主任建立健全車間的安全生產(chǎn)制度，及落實，并經(jīng)常性的開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。
(2)抓好文明生產(chǎn)，建立正常的生產(chǎn)秩序。
篇三：車間管理員工作日志
車間管理員工作心得篇十一
xx-xx年10月，我加入了xx-xx，記得剛進來時我對庫房工作很好奇，因為我從來沒有接觸過這方面的工作，在我的腦海里，庫房工作很簡單，無非就是每天收發(fā)登記一下備件。所以能夠加入公司做這方面的工作讓我感到很幸運。但是，現(xiàn)實與理想的差距非常巨大，我的美好想法很快就像肥皂泡一樣破滅。剛開始的時候，收發(fā)、登記，入庫、還庫，工作程序非常多，讓我不斷出現(xiàn)這樣那樣的錯誤，這些錯誤讓我曾經(jīng)想放棄。因為這個庫房并不像想象中的那么簡單，每天有很多繁瑣的事情要做，就算是微不足道的一件事情，它的每一個細節(jié)都不可忽視，都必須執(zhí)行所規(guī)定的流程以免發(fā)生錯漏，所以工作讓我感覺很混很雜，心里又很怕出錯而造成公司的損失。那段日子，每一天精神都很緊張，特別的累。
但是，隨著時間的流逝，在我熟悉了庫房流程之后，我就逐漸喜歡上了這份感覺，融入了這份工作。它讓我感到既有壓力,又有動力,既有成功之處,又有不足的地方。每天收到從不同地方發(fā)來的備件,我就很高興、很興奮,因為想到這些備件都是用來解決用戶機器故障，讓用戶機器可以恢復(fù)正常使用的，而我作為庫房，起到了一個非常重要的`管理這些重要備件，不讓它們出現(xiàn)問題的作用。看到工程師用我所管理的備件以最短的時間、最快的速度為用戶成功修復(fù)設(shè)備時，我就很開心，這讓我深深的感覺到了自己的成就感和責(zé)任感。
好的備件為用戶解決故障。工作程序環(huán)環(huán)相扣，怎樣更好地完成這樣一個簡單而又復(fù)雜的過程，正是考驗一個人的工作能力的最好體現(xiàn)!
我很感謝我的經(jīng)理和同事，因為當(dāng)我遇到困境時,是他們在支持我、包容著我，更是手把手的教導(dǎo)我,讓我一直走到了今天。我更感謝公司給了我這個機會，讓我學(xué)到了很多，讓我逐漸變得成熟、堅韌。
一個人在困難和逆境中得到的鍛煉更能讓人成長，我很幸運，能在金牌服務(wù)網(wǎng)經(jīng)歷過這種鍛煉，這讓我在以后的道路中能輕松面對各種困難。所以，我想說，作為xx-xx的一個員工，我感到無比驕傲和自豪!。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索庫房管-理-員工作心得。
車間管理員工作心得篇十二
作為車間生產(chǎn)管理員，我非常注重我的工作，因為我知道這個職位對于整個生產(chǎn)過程至關(guān)重要。過去幾年，我一直站在第一線，親身參與和管理著車間的每一項任務(wù)和生產(chǎn)活動。在這個過程中，我積累了一些心得體會，這些經(jīng)驗幫助我更好地管理和監(jiān)督生產(chǎn)過程，同時也讓我更好地實現(xiàn)了自我提升。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，并希望能對同行們起到一些幫助和啟示。
第二段：重視團隊的配合和溝通。
工作中，我最看重的是團隊的配合和溝通。在車間生產(chǎn)過程中，工作人員的默契配合和相互支持都非常重要。因此，我鼓勵并促進工作人員之間的良好互動和溝通，定期和工作人員進行交流和反饋，以消除工作中的摩擦點和矛盾，并保持生產(chǎn)和工作的順暢進行。與此同時，我也注重對工作人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，幫助他們掌握更多的技能和知識，并提高他們在工作和生產(chǎn)中的效率和質(zhì)量。
第三段：提高工作的效率和質(zhì)量。
另外，我還非常注重提高工作的效率和質(zhì)量。我常常采用一些創(chuàng)新和高效的方法來優(yōu)化生產(chǎn)流程和生產(chǎn)設(shè)備，以便我們的工作能夠更迅捷、更高效地進行。例如，我們采用了一些自動化生產(chǎn)設(shè)備，使得我們的生產(chǎn)效率提高了許多。另外，我也會對生產(chǎn)過程進行全面的質(zhì)量管理，及時發(fā)現(xiàn)和處理生產(chǎn)過程中的問題和不良品，以提高我們的產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
第四段：加強職業(yè)素養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)能力。
在工作中，我也常常注重自身的職業(yè)素養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)能力。作為車間生產(chǎn)管理員，我必須要有良好的職業(yè)素質(zhì)和管理技巧，才能更好地管理和監(jiān)督整個生產(chǎn)過程。在工作中，我也注重學(xué)習(xí)相關(guān)領(lǐng)域的知識和技能，并不斷提升自己的管理能力和領(lǐng)導(dǎo)能力，以更好地協(xié)調(diào)和管理團隊、處理矛盾和挑戰(zhàn)。
第五段：結(jié)語。
總之，作為車間生產(chǎn)管理員，我認為應(yīng)該著重注重團隊的配合和溝通、提高工作的效率和質(zhì)量、加強職業(yè)素養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)能力等方面的建設(shè)和提升增加工作的緩存價值，同時保證自身的管理水平和工作能力不斷提高。這些經(jīng)驗和體會對于我的工作和生活都帶來了樂趣和成就，也希望對同行們有所啟發(fā)和幫助。
車間管理員工作心得篇十三
_年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，
解決。
修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2、0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。_x不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
_年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
車間管理員工作心得篇十四
2.起草或修訂產(chǎn)品工藝規(guī)程，設(shè)計相關(guān)批生產(chǎn)記錄模板。
3.審核批生產(chǎn)記錄，監(jiān)控物料平衡情況，協(xié)助車間負責(zé)人進行生產(chǎn)成本核算。
4.負責(zé)產(chǎn)品工藝驗證方案和報告的起草。
5.負責(zé)監(jiān)督檢查生產(chǎn)工藝的執(zhí)行情況，及時解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的工藝技術(shù)問題。
6.負責(zé)收集產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)并進行分析。
7.負責(zé)與研發(fā)進行新產(chǎn)品的技術(shù)對接，做好生產(chǎn)工藝交接和工藝技術(shù)資料的收集。
8.配合車間偏差調(diào)查、變更控制、capa及風(fēng)險評估的開展。
9.配合公司自檢和外部審計。
10.配合公司年度質(zhì)量回顧工作。
車間管理員工作心得篇十五
一名有十多年檔案管-理-員工作經(jīng)驗的員工身份，站在七分公司這個平臺上，講講我在檔案管-理-員這個平凡工作崗位上的感受和體會。
如果你問我對檔案管理工作最大的體會是什么?我的回答是八個字：繁雜、瑣碎、枯燥、清苦。每天不厭其煩地重復(fù)著：檔案收集、鑒別、整理、裝訂、錄入、查閱、借用等工作。全公司有一千二百多人、加上四百多退休人員、還有其他人員一共將近兩千份檔案，另外還有全公司在職員工的證書、照片等其他資料。所有的檔案都是我和我的前任者們一頁一頁地建立起來的。每份檔案的每一頁上都留下了我們的指紋，記錄了我們默默無聞的工作歷程，也見證了公司這些年的發(fā)展壯大。
曾經(jīng)有人問我：你每天在辦公室里忙忙碌碌地在干什么?我的工作，大部分你還真看不到，每完成一項就被我鎖進了檔案柜里。自從接觸檔案管理工作，我甘于默默無聞地堅守在檔案管-理-員這個工作崗位上，始終懷著淡定無爭的心態(tài)，保持著滿腔工作熱情，是源于我對檔案管理工作重要性的認識;源于檔案對每個人重要性 。 的認識。江-澤-民同志曾為檔案管理工作提過詞：“檔案工作是各項事業(yè)發(fā)展重要基礎(chǔ)，這個基礎(chǔ)不牢固，將來我們是要負歷史責(zé)任的”。人生一世，檔案始終相隨，檔案見證了每個人的學(xué)習(xí)成長、職務(wù)升遷、職稱評定的歷程，記錄了每個人的.榮辱歷史，如果沒有檔案，人生歷程就像是沒有記錄內(nèi)容的白紙一張。每個人的所作所為，獲得的榮譽、犯下了過失、得到了表彰、接收的處分等等，一旦進入了自己的檔案，便伴隨自己終生，誰都沒法改變。在這里，我善意地提醒各位：努力工作，擔(dān)負起自己的責(zé)任，履行好時代賦予的使命，為自己的檔案爭光添彩，讓別人查閱你檔案時內(nèi)心為你驕傲地豎起大姆指。別讓自己的檔案里“藏污納垢”，“充滿黑色”。
如果說默默無聞的工作是一種平凡，那么在他人升遷后仍能任勞任怨就是一種精彩。選擇了檔案管理工作，注定沒有轟轟烈烈，只有波瀾不驚，按部就班;沒有萬眾矚目，只有默默無聞，無私奉獻;沒有投機取巧，只有腳踏實地，忍受枯燥。但我無怨無悔!因此我的工作得到了部門和公司領(lǐng)導(dǎo)的認可，2011年還獲得了公司“三八”紅旗手榮譽稱號。
天下興亡，匹夫有責(zé)。公司興亡，員工豈能無責(zé)!像我這個檔案管-理-員一樣，公司的每位員工都有自己的責(zé)任和使命，只有具有責(zé)任感和使命感的員工，才是公司這個健康機體的重要組成部分。只有每位員工擔(dān)負起自己神圣的職責(zé)，履行好光榮的使命，才能創(chuàng)造一個健康向上、蓬勃發(fā)展、日新月異的xx公司。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索檔案管-理-員工作心得。
車間管理員工作心得篇十六
我自20__年4月份進入__奶線灌裝工段。成為一名灌裝機操作工。半年多的工作以來，對工作的熟練程度越來越高，雖沒有一鳴驚人的工作成績。但也沒有出現(xiàn)過差錯。以高度的責(zé)任感做好本職工作。在做好本職工作的基礎(chǔ)上以高度的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己努力學(xué)好灌裝機的操作技術(shù)，以提高自己的操作水平，保質(zhì)保量的完成公司車間下達的生產(chǎn)任務(wù)。
在__工作生活的這段時間里。__積極上進的氛圍激勵我不斷學(xué)習(xí)進步。__溫馨的家文化讓我倍感溫暖。在__它能為你提供一個優(yōu)秀的職業(yè)發(fā)展起點和平臺，雖然我只是一個普通的一線操作工，但我仍會嚴(yán)肅認真對待本職崗位工作。__對我們員工的業(yè)余生活也是非常的用心。企業(yè)的文化分為讓我充分的體驗到家的溫暖。
在一年的工作中，我做到。
1、嚴(yán)格遵守公司車間的管理。
2、設(shè)備的操作保養(yǎng)。
3、質(zhì)量控制。
4、控制現(xiàn)場。
5、消耗控制。
6、聽從直接上屬工段長及車間主任的工作安排，與同事和睦相處。
在__年，我將繼續(xù)加將對相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，成為一名熟練工。
車間管理員工作心得篇一
20__年已接近年終，xx車間今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出車間在廠部的帶領(lǐng)下，緊跟公司下達的年度生產(chǎn)任務(wù)計劃，努力加強生產(chǎn)管理、安全管理，落實管理責(zé)任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)，在各個方面都取得了長足的進步?，F(xiàn)就今年的工作完成情況總結(jié)如下：
一、主要完成的任務(wù)。
3.狠抓安全管理后整理相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的20__年里也發(fā)生了幾起工傷事故，這些事故已經(jīng)給公司和車間帶來損失。“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權(quán)力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。
二、工作中的不足。
1.班組管理方面。
雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進，員工的技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)知識的培訓(xùn)，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。
2.安全生產(chǎn)方面。
安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓(xùn)不到位;檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當(dāng)天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責(zé)任。首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似的事件再次的發(fā)生。
3.質(zhì)量控制方面。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標(biāo)要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴(yán)、細、實”的原則，要嚴(yán)格管理，認真細致，狠抓落實。
三、今后努力方向。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1.加強學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識;。
2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手;。
4.全面完成車間交給的各項任務(wù)，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的xx班組。
車間管理員工作心得篇二
作為一位車間管理員，我深深地體會到，管理好一個車間絕非易事。不僅需要理解生產(chǎn)流程，掌握公司政策，還需要關(guān)注員工的情感需求，廣泛的溝通交流，耐心的傾聽反饋，以保證車間的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。在長期的工作實踐過程中，我積累了一系列管理經(jīng)驗與心得，也漸漸感悟到了什么樣的管理方式能夠更加有效地推動車間運作，實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。
第二段：密切關(guān)注生產(chǎn)流程。
車間管理員需要密切關(guān)注車間內(nèi)的生產(chǎn)流程，把握生產(chǎn)進度，確保生產(chǎn)任務(wù)能夠按時完成。要做到這一點，必須建立良好的溝通機制，與生產(chǎn)車間和生產(chǎn)調(diào)度部門保持及時的信息溝通，及時了解車間生產(chǎn)狀態(tài)，掌握關(guān)鍵節(jié)點，做到隨時調(diào)整以保證生產(chǎn)計劃的順利推進。
第三段：注重員工的情感需求。
作為車間管理員，我們不僅要注重生產(chǎn)進度，另外一個重要任務(wù)就是關(guān)注員工的情感需求。我們的員工是車間生產(chǎn)的中堅力量，他們的情感狀態(tài)直接影響車間的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。因此，車間管理員要耐心細致地傾聽員工的意見和反饋，及時化解糾紛，關(guān)注員工的成長發(fā)展，為員工提供良好的工作環(huán)境和福利待遇，讓員工感受到公司的關(guān)愛和尊重，進而激發(fā)員工的工作熱情和責(zé)任感。
第四段：碰到問題要及時解決。
在車間管理過程中，難免會出現(xiàn)各種各樣的問題。有時問題可能很小，但如果不及時解決，就可能會逐漸擴大，最終導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，車間管理員需要及時把握、有效解決問題。在解決問題的過程中，我們要認真聽取每個員工的意見，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，注重結(jié)合實際情況找到合適的解決方案，同時要吸取他人的長處，并充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，以此推動車間工作高效運轉(zhuǎn)。
第五段：工作總結(jié)。
在工作中，車間管理員還需不斷反思自己的管理方式和理念。對過去經(jīng)驗的總結(jié)和反思，對現(xiàn)在工作的梳理，對未來工作的規(guī)劃和展望，能夠幫助我們更好地適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理方式的變革和挑戰(zhàn)。
總之，作為車間管理員，我們需要關(guān)注生產(chǎn)流程，注重員工情感需求，及時解決問題，反思總結(jié)經(jīng)驗，運用這些方法，通過不斷改進和創(chuàng)新，從而推動車間高效運轉(zhuǎn)，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
車間管理員工作心得篇三
一年的工作就這樣結(jié)束了，在xx年的工作中我做到了盡職盡責(zé)。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力，一年以來堅持不懈的工作，沒有出現(xiàn)大的失誤。xx年的工作負責(zé)了兩大項：上半年負責(zé)成衣車間，下半年負責(zé)所有產(chǎn)品的質(zhì)量。
在生產(chǎn)方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創(chuàng)效益、保市場。在成衣車間幾個月我感到了驕傲因為效益比xx年的月效益提高了近三分之一。從中也找到好多的不足，人們的潛力很深以前為挖掘出來，不要小看每一個人。在其中還有好多的不足，最不足的就是數(shù)量不準(zhǔn)。在車間好的就是xx年的目標(biāo)完成了，員工跟著我掙了錢，比去年增加了員工，員工無流失現(xiàn)象。我感到非常高興。
在質(zhì)量方面：從到技術(shù)以來深深感受到自己的繁忙，責(zé)任重大；大事、小事，壓在身上。重視了這頭忽視了那頭，有點頭輕腦重。沒能全方位的進行工作。主要以下幾點：進入技術(shù)工作不久，沒有足夠的經(jīng)驗?zāi)芰Γ瑢λ谐绦蚶斫獠粔蛏?，對個別部門掌握不夠扎實。雖然有些問題對工作的影響力不是很大，但我總覺得沒有做到自己的職責(zé)。我要嚴(yán)格要求自己不合格樣品不下車間，工藝不準(zhǔn)確不下流車間，不合格產(chǎn)品不出廠，更要嚴(yán)格要求自己對所有部門的檢查力度加大，作好記錄。
在今后的工作打算，通過總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績但在這些方面還有好多不足，沒有創(chuàng)新性的思路。個別工作做得不夠完善。在今后的工作中將會努力找到自己的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多找經(jīng)驗，掌握好產(chǎn)品的重要性，提高自己工作能力，加強責(zé)任感及時做好個人的各項工作，不斷的總結(jié)與反省，不斷的讓自己充實能力提高自身素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展與公司共同進步、共同努力。產(chǎn)品質(zhì)量這項工作對公司來說很重要，沒有質(zhì)量就會沒有市場，質(zhì)量覺定公司的命運。這項工作對我來說壓力也很大，既然上級領(lǐng)導(dǎo)把這項工作交給了我，也就是信任我相信我能把這項工作做好，既然我接了這項工作我就會努力把自己的工作做好，不會辜負上級領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，也不會讓上級領(lǐng)導(dǎo)失望。
車間管理員工作心得篇四
1.引言（大約100字）。
車間管理員是企業(yè)制造部門的重要角色之一。他們負責(zé)監(jiān)督日常生產(chǎn)流程，保持現(xiàn)場秩序和生產(chǎn)效率。作為車間管理員，我從事這個職業(yè)已經(jīng)有五年了。在這個崗位上，我學(xué)會了很多技巧和策略，如何與員工合作，如何管理時間和如何應(yīng)對突發(fā)事件。下面是我作為一個車間管理員的心得和體會，希望有所幫助。
2.溝通技巧（大約350字）。
對于一個車間管理員來說，溝通技巧是至關(guān)重要的。好的溝通技巧可以幫助你與員工建立良好的關(guān)系，并確保你的指示和要求能夠被充分理解和實現(xiàn)。這需要多方面的技巧和策略。首先，要用簡單直白的語言解釋生產(chǎn)過程中的目標(biāo)和要求。其次，要傾聽員工的看法和想法，以及他們對工作流程的建議。這將增強員工的動力和參與感。最后，要確保及時和有效地溝通。定期召開會議和班組討論會，及時反饋員工的表現(xiàn)和問題，以確保持續(xù)改進。
3.時間管理（大約350字）。
時間管理對于車間管理員來說是至關(guān)重要的技能之一。生產(chǎn)流程具有嚴(yán)格的時間表和超時成本。因此，管理員必須始終保持對時間的掌控和管理。我總結(jié)了一些技巧和策略。首先，要有一個詳細的生產(chǎn)計劃，包括每個工藝的時間要求，以及在不同步驟之間的安排。其次，要識別潛在的時間浪費，如設(shè)備故障和非生產(chǎn)活動。這可以通過嚴(yán)格的設(shè)備維護和生產(chǎn)流程規(guī)范來避免。維護正常的生產(chǎn)流程和排程，還需要與供應(yīng)商和客戶之間的協(xié)調(diào)和良好的溝通。
4.領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（大約350字）。
領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格對于團隊的運營效率和員工的生產(chǎn)力有很大的影響。作為一個車間管理員，我的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格是尊重和支持員工。團隊鼓勵員工提出意見和建議，并鼓勵員工參與決策制定過程。在決策制定和目標(biāo)管理方面，管理員應(yīng)當(dāng)采用目標(biāo)導(dǎo)向的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，以激勵員工實現(xiàn)過程中不斷提高的目標(biāo)。此外，管理員應(yīng)該定期評估員工的表現(xiàn)，并提供積極的反饋和建議，以幫助他們成長和提高業(yè)績。
5.處理突發(fā)事件（大約150字）。
最后，作為一個車間管理員，面對突發(fā)事件和意外事故是必不可少的。在這種情況下，管理員應(yīng)立即采取行動，迅速處置，并尋找解決方案，以減少影響和損失。一個成功的車間管理員必須具備應(yīng)對緊急事件的機智、判斷力和領(lǐng)導(dǎo)力。正常情況下，我經(jīng)常組織培訓(xùn)和演練，以確保員工具備應(yīng)對危機和突發(fā)事件的能力和技能。這是保持車間高效運轉(zhuǎn)的重要步驟。
總結(jié)（大約100字）。
作為一個車間管理員，我深深意識到一個高效的團隊的應(yīng)當(dāng)有一個良好的領(lǐng)導(dǎo)者，有良好的溝通技巧和時間管理技能。如何處理突發(fā)事件合作是不可缺少的。下一步的挑戰(zhàn)是繼續(xù)學(xué)習(xí)和改進，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境，保持生產(chǎn)效率和品質(zhì)水平的增長。
車間管理員工作心得篇五
1、工作中有急躁情緒，有時生產(chǎn)任務(wù)急于完成，反而影響了生產(chǎn)進度和質(zhì)量。
2、處理一些工作關(guān)系時，還不能得心應(yīng)手，工作起來顯得措手不及，無從著手。
xx年，我的主要任務(wù)是負責(zé)噴畫生產(chǎn)進度，派車出貨和處理一些客戶的要求意見，以及公司里面噴畫所發(fā)生的問題，同時還要負責(zé)跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業(yè)務(wù)，以及一些其他散戶的跟蹤服務(wù)。“廣告”xx年的總業(yè)務(wù)量已突破26.7萬，去年19.3萬，比去年增長了7.4萬，在公司客戶業(yè)績排行榜上名列前三名，當(dāng)然，這些都不是我個人的工作成績，是經(jīng)過大家的共同努力而來的成績。在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領(lǐng)導(dǎo)、員工對我的大力支持和幫助，沒有你們的支持和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這里借此機會向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事說一聲，謝謝你們!
回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經(jīng)驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設(shè)想。
1、加強理論學(xué)習(xí);。
2、加強現(xiàn)場管理力度;。
車間管理員工作心得篇六
企業(yè)內(nèi)員工的理想，莫過于有良好的工作環(huán)境，融洽的管理氣氛。8s借造就安全、舒適、明亮的工作環(huán)境，提升員工真、善、美的品質(zhì)，從而塑造一流公司的形象，實現(xiàn)共同的夢想。
沒有實施8s的工廠，觸目可及就可感受到工作場所的骯臟，例如地板粘著垃圾、油漬或切屑等，日久就形成污黑的一層。零件與箱子直接放在地上，起重機和臺車在狹窄的空間里游走。再如，好不容易引進的最新設(shè)備也未加維護，經(jīng)過數(shù)個月之后，也變成了不良的機械，也只有起初兩三天遵守而已。要改變這樣的工廠的面貌，實施8s最為合適。
二、8s的定義與目的1s——整理定義：區(qū)分要用和不要用的，不要用的清除掉。目的：把“空間”騰出來活用。2s——整頓定義：要用的東西依規(guī)定定位、定量擺放整齊，明確標(biāo)示。目的：不用浪費時間找東西。
3s——清掃定義：清除工作場所內(nèi)的臟污，并防止污染的發(fā)生。目的：消除“臟污”，保持工作場所干干凈凈、明明亮亮。
4s——清潔定義：將上面3s實施的做法制度化，規(guī)范化，并維持成果。目的：通過制度化來維持成果，并顯現(xiàn)“異?！敝?。
5s——素養(yǎng)定義：人人依規(guī)定行事，從心態(tài)上養(yǎng)成好習(xí)慣。目的：改變“人質(zhì)”，養(yǎng)成工作講究認真的習(xí)慣。
6s——安全a.管理上制定正確作業(yè)流程，配置適當(dāng)?shù)墓ぷ魅藛T監(jiān)督指示功能b.對不合安全規(guī)定的因素及時舉報消除c.加強作業(yè)人員安全意識教育d.簽訂安全責(zé)任書目的：預(yù)知危險，防患末然。
7s——節(jié)約減少企業(yè)的人力、成本、空間、時間、庫存、物料消耗等因素。目的：養(yǎng)成降低成本習(xí)慣，加強作業(yè)人員減少浪費意識教育。
8s——學(xué)習(xí)深入學(xué)習(xí)各項專業(yè)技術(shù)知識，從實踐和書本中獲取知識，同時不斷地向同事及上級主管學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)長處從而達到完善自我，提升自已綜合素質(zhì)之目的。
目的：使企業(yè)得到持續(xù)改善、培養(yǎng)學(xué)習(xí)性組織。8s管理8s管理內(nèi)容什么是8s8s標(biāo)語8s掛圖8s海報庫房的整理整頓車間管理方法車間管理規(guī)章制度車間管理標(biāo)語車間管理看板車間管理流程企業(yè)車間管理關(guān)于車間管理小工廠管理生產(chǎn)車間6s管理制度生產(chǎn)車間現(xiàn)場管理生產(chǎn)車間管理規(guī)范如何管理生產(chǎn)車間生產(chǎn)車間管理規(guī)范生產(chǎn)車間管理方案生產(chǎn)車間成本管理生產(chǎn)車間6s管理生產(chǎn)車間管理制度車間生產(chǎn)管理車間生產(chǎn)管理創(chuàng)新生產(chǎn)車間現(xiàn)場管理生產(chǎn)現(xiàn)場管理方法生產(chǎn)現(xiàn)場管理的內(nèi)容生產(chǎn)現(xiàn)場管理案例生產(chǎn)現(xiàn)場管理ppt工廠5s管理。
車間管理員工作心得篇七
六個月的時間彈指一揮間就毫無聲息的流逝了，就在這年末需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。六個月的磨刀練陣看看是寶刀還是銹刀?在過去的六個月時間里，我依然抱著積極認真負責(zé)的態(tài)度開展各項工作，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，有得也有失，有成果也有不足。現(xiàn)將我這半年的生產(chǎn)車間工作總結(jié)如下。
思想表現(xiàn)。
xx年06月我從學(xué)校踏入社會，來到氣化廠為公司效勞，到現(xiàn)在最初的迷茫與不安已經(jīng)消失，現(xiàn)在剩下的只是滿腔的熱情展望未來和積極工作的動力。在思想上已經(jīng)從一個學(xué)生正式轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€職業(yè)人。在見習(xí)期間，承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的提攜和支持，我才把工作做的更好，尤其是對我的師傅王衛(wèi)國和萬新建，他們一直悉心的對我進行培訓(xùn)對我進行現(xiàn)場的教學(xué)和實訓(xùn)，在此由衷的表示感謝。
目前進入公司已經(jīng)六個月，通過六個月的學(xué)習(xí)，我終于明白了理論與實踐是密不可分的，再扎實的理論基礎(chǔ)，只有應(yīng)用到實踐當(dāng)中，才能實現(xiàn)它的意義。而我在這六個月當(dāng)中迅速成長，完全拋開學(xué)生初入社會的自負，現(xiàn)在做一切事情都有從零開始的心態(tài)，目前已經(jīng)具有良好的心理素質(zhì)，來迎接壓力和挑戰(zhàn)。
業(yè)務(wù)技術(shù)。
在過去的日子里，我努力工作，不怕吃苦，認真向師傅們學(xué)習(xí)，不懂就問。在噪音很大的現(xiàn)場，師傅也耐心的教我設(shè)備的工作原理及運行注意事項，有時候一遍兩遍沒聽懂就一直教我直到我學(xué)會為止，截止目前我已經(jīng)初步掌握了汽輪機的開停機，以及相關(guān)設(shè)備如給水泵、射水泵、凝結(jié)泵的工作原理及其啟停切換工作。對于熱電車間汽機崗位的工藝流程我也已經(jīng)學(xué)會，工作之余我還應(yīng)聘為車間團支部宣傳員，經(jīng)常把我車間的工作動態(tài)，寫成文發(fā)給《煤氣化信息報》或《氣化廠月刊》，在年末之際我被廠里調(diào)入了醋酸車間，開始了新的學(xué)習(xí)與挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段我們已經(jīng)完成了吸附塔的填裝工作，正在對管線法蘭進行氣密實驗，與此同時我也在迅速的學(xué)習(xí)該車間的工藝流程，及設(shè)備運行參數(shù)，盡快掌握崗位知識和操作技能，為早日開車做自己應(yīng)該做的事情。
存在的優(yōu)缺點及改進計劃。
優(yōu)點：工作進取心強，虛心學(xué)習(xí)，能很快上手，有相當(dāng)好的知識運用能力?，F(xiàn)場操作能力及應(yīng)變能力強。工作態(tài)度認真，勤于思考，不斷學(xué)習(xí)。
缺點：和同事生活上的溝通不好。
改進計劃：
1、對其他同事的話題，了解不多。這也許是因為剛來這邊的關(guān)系，暫時上還跟不上他們的節(jié)奏。但我已經(jīng)體會到這無形中微妙的關(guān)系了。相信我可以在接下來的日子里取得進步。
2、對車間的工藝流程，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己。
3、對新車間的運行情況還了解得不夠，但我相信，只要堅持不斷地學(xué)習(xí)，不斷地總結(jié)。我一定可以在接下來的日子里取得進步。
回首過去的六個月，有歡樂也有痛苦，但更多是充實是責(zé)任。在工作中自己更加成熟了，嶄新的一年我會繼續(xù)努力，艱苦奮斗為我廠的不斷強大貢獻自己的一份力量。以上是我這半年的工作總結(jié)，如有寫的不到位的地方，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評、指導(dǎo)。
總結(jié)人：王振華。
xx年12月25日。
車間管理員工作心得篇八
老師帶每個人到各自的實習(xí)崗位上，今天看了看板的運轉(zhuǎn)流程，不過只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn)，忽然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過程，這就是豐田系生產(chǎn)的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票，對應(yīng)a線的大概了解了，發(fā)現(xiàn)很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活干了，本月任務(wù)很重。
上午組長讓我去id的位置看和學(xué)，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線的現(xiàn)代化水平，所有信息，伴隨著每一個產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化生產(chǎn)，要是有機會看看整車的生產(chǎn)線，相信我會更開眼界。其實生產(chǎn)還有設(shè)備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不了解，搞技術(shù)的人又不是隨時都在，慢慢學(xué)吧。下午去幫一個工位涂布，涂布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。
今天感覺站著挺累，腳疼，要歸功于鞋底太硬了，要是我的運動鞋，應(yīng)該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。
上午繼續(xù)幫忙涂布，火田到現(xiàn)場看見我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機，居然還是沒有修好。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。
今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。
ps:今天線上出了點問題，恢復(fù)生產(chǎn)的一個機種上的一個部品裝的有問題，還是生管在看部品消耗時發(fā)現(xiàn)的問題，算是生產(chǎn)上比較大的問題了。還好三天只生產(chǎn)了不到四十臺。
今天下午開始學(xué)著做裝進油閥和出氣閥的工位，有點需要用力了，做起來感覺挺好玩，就是速度不行，稍稍有點打亂原來工位的人的工作。涂布機還是沒修好，已經(jīng)聯(lián)系廠家了，希望明天能好。話說我旁邊工位的女孩很是我喜歡的類型，看人家白白嫩嫩的，還很文靜，看著我就喜歡，呵呵…加班兩個小時，計劃產(chǎn)量下調(diào)，不過明天應(yīng)該就不用加班了。
今天我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過來，這個星期還是不習(xí)慣，明天是本周最后一天了，加油!
一周繁忙的工作結(jié)束，今天回辦公室加班一個小時，可惜問題有點大，還是沒弄完，我擔(dān)心的是超過36小時的加班咋辦。下午生產(chǎn)線上洗凈機壞了，所以產(chǎn)量沒完成就結(jié)束了，看來下周更嚴(yán)峻了。一個星期沒在辦公室呆著我已經(jīng)覺得日語下降了，說不出口了，一級啊。今天嗓子發(fā)炎了，果然缺了水就是不行。稍微還有點發(fā)燒，管不了了，不想吃藥，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。周末在家宅，呵呵。
本周只有四天，今天還是在a線學(xué)習(xí)，果然站著不至于那么累，今天產(chǎn)量很高，根本沒有休息時間，還加了兩個小時班，著實很累。本周財務(wù)的工作也會涌來，我要做好心理準(zhǔn)備，我擔(dān)心的只是肯定加班超過36小時了。
現(xiàn)場的工作雖然是體力勞動可是大腦總是出走也是不行，忘這忘那也挺丟人的，呵呵，我的速度也就這樣了，這速度都會錯，要是要求快我怕出不良品。
車間管理員工作心得篇九
作為車間管理員，我深深地理解到了工作中的艱辛與重要性。在工作過程中，我結(jié)合我的經(jīng)驗和體會，總結(jié)出一些工作心得與體會，愿與大家分享。
第二段：確立工作重心。
作為車間管理員，我認為最重要的是確立好工作重心。工作重心不僅決定了我們的工作目標(biāo)和方法，也決定了我們的工作效果和質(zhì)量。在車間管理中，我們的工作重心應(yīng)該放在提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制上。只有在這個方向上不斷努力，才能以最大的效益完成車間管理工作。
第三段：強化管理思路。
管理思路決定管理方式，強化管理思路則能提高管理效能。作為車間管理員，我們必須時刻關(guān)注車間管理的各個方面，并采取有效措施加以改善。例如，可以制定有效的管理方案，制定符合實際情況的工作計劃，建立科學(xué)、規(guī)范的管理制度，這些都是有效提高管理思路的重要手段。
第四段：靈活應(yīng)對生產(chǎn)變化。
車間生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會發(fā)生一些未知的情況，尤其是時間緊迫、工作量大的時候。在這種情況下，我們需要采取靈活應(yīng)對的策略，來確保生產(chǎn)進度和質(zhì)量的控制。例如，及時調(diào)整工作計劃，提高生產(chǎn)力，加強生產(chǎn)線質(zhì)量監(jiān)控，這些都是有效的應(yīng)對方法。
第五段：培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。
作為車間管理員，我們需要具備領(lǐng)導(dǎo)能力和團隊協(xié)作精神。以我自己為例，在管理工作中，我一直注重培養(yǎng)車間員工的團隊協(xié)作精神，培養(yǎng)大家的責(zé)任感和使命感。只有這樣，才能讓車間的工作更加有序和高效，達到最大的生產(chǎn)效益。
結(jié)尾：
總之，作為車間管理員，我們需要時刻關(guān)注生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和團隊協(xié)作精神。在工作中，我們需要發(fā)揚團隊合作、調(diào)動員工積極性、采用靈活應(yīng)變、全面監(jiān)管等各種方法，才能最終完成車間管理的工作目標(biāo)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
車間管理員工作心得篇十
(1)根據(jù)制造部下達到車間的生產(chǎn)任務(wù)和產(chǎn)品型號、規(guī)格的等要求，合理布置和督促檢查全車間各有關(guān)機臺，做好生產(chǎn)前的各項準(zhǔn)備工作。
(2)組織編制車間的生產(chǎn)作業(yè)計劃。
(3)審批各工序、各班組的生產(chǎn)計劃及完成情況。
(4)并根據(jù)生產(chǎn)完成情況，及時對平臺中的生產(chǎn)進度進行更新。
(二)搞好半成品庫存管理
(1)根據(jù)公司下達的訂單，合理調(diào)配和利用車間半成品進行生產(chǎn)。
(2)建立健全各項半成品管理制度，有條不紊地管理好生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的半成品。并做好和維護協(xié)同管理平臺半成品庫存模塊數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。
(3)準(zhǔn)確地掌握生產(chǎn)過程中的在制品數(shù)量，合理地利用在制品，縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)，保證車間的正常生產(chǎn)和各項考核指標(biāo)的完成。
(4)利用早會期間經(jīng)常教育車間員工，對半成品的搬運、周轉(zhuǎn)等要嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事。
(5)對于月度盤點，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并根據(jù)實際生產(chǎn)情況靈活調(diào)整，積極配合制造部及財務(wù)等相關(guān)人員對車間的監(jiān)督檢查。
(三)搞好生產(chǎn)調(diào)度工作
(1)嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)公司和制造部的生產(chǎn)調(diào)度制度，加強本車間的調(diào)度管理，做好生產(chǎn)指揮。并協(xié)助其它車間共同完成生產(chǎn)任務(wù)。
(2)并根據(jù)交貨期每天檢查各工序、班組及每個工人的生產(chǎn)進度情況，組織均衡生產(chǎn)。
(3)在日常的實際生產(chǎn)中根據(jù)交貨期情況合理安排生產(chǎn)，降低損耗，減少成本，提高效益。
(4)協(xié)助車間主任開好車間的生產(chǎn)調(diào)度會議。結(jié)合本車間的具體情況，傳達貫徹公司生產(chǎn)調(diào)度會議精神，并落實到班組及個人。
(5)對生產(chǎn)中存在的問題及時向公司領(lǐng)導(dǎo)和制造部匯報，主動取得支持和幫助。并在平臺中反饋。
(6)對于完成不了的生產(chǎn)任務(wù)，需延期的，應(yīng)及時的通知產(chǎn)業(yè)總公司計劃部進行溝通、協(xié)調(diào)，并在平臺中反饋。
(四)努力搞好全面質(zhì)量管理
(1)牢固樹立質(zhì)量第一的思想。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是車間各項工作質(zhì)量的綜合反映。因此，要經(jīng)常地反復(fù)地進行質(zhì)量第一的思想教育，使職工樹立起全員參加質(zhì)量管理的觀點、質(zhì)量第一的觀點、預(yù)防為主的觀點、“用戶第一”的觀點和一切用數(shù)據(jù)說話的觀點等。
質(zhì)量的措施辦法：在向各工序、班組及個人布置生產(chǎn)計劃的同時，布置質(zhì)量計劃和質(zhì)量指標(biāo);在檢查生產(chǎn)計劃完成情況的同時，檢查產(chǎn)品質(zhì)量情況，找出產(chǎn)品質(zhì)量存在的問題;在總結(jié)生產(chǎn)計劃完成情況的同時，總結(jié)產(chǎn)品質(zhì)量情況和質(zhì)量指標(biāo)的完成情況。
(3)正確處理“質(zhì)量與數(shù)量”之間的矛盾。要樹立在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)的
思想，支持專職檢驗人員認真把好質(zhì)量關(guān)，不能為了完成生產(chǎn)任務(wù)而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
(五)搞好安全生產(chǎn)
(1)在組織生產(chǎn)過程中，必須按照貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，努力搞好安全生產(chǎn)。協(xié)助車間主任建立健全車間的安全生產(chǎn)制度，及落實，并經(jīng)常性的開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。
(2)抓好文明生產(chǎn)，建立正常的生產(chǎn)秩序。
篇三：車間管理員工作日志
車間管理員工作心得篇十一
xx-xx年10月，我加入了xx-xx，記得剛進來時我對庫房工作很好奇，因為我從來沒有接觸過這方面的工作，在我的腦海里，庫房工作很簡單，無非就是每天收發(fā)登記一下備件。所以能夠加入公司做這方面的工作讓我感到很幸運。但是，現(xiàn)實與理想的差距非常巨大，我的美好想法很快就像肥皂泡一樣破滅。剛開始的時候，收發(fā)、登記，入庫、還庫，工作程序非常多，讓我不斷出現(xiàn)這樣那樣的錯誤，這些錯誤讓我曾經(jīng)想放棄。因為這個庫房并不像想象中的那么簡單，每天有很多繁瑣的事情要做，就算是微不足道的一件事情，它的每一個細節(jié)都不可忽視，都必須執(zhí)行所規(guī)定的流程以免發(fā)生錯漏，所以工作讓我感覺很混很雜，心里又很怕出錯而造成公司的損失。那段日子，每一天精神都很緊張，特別的累。
但是，隨著時間的流逝，在我熟悉了庫房流程之后，我就逐漸喜歡上了這份感覺，融入了這份工作。它讓我感到既有壓力,又有動力,既有成功之處,又有不足的地方。每天收到從不同地方發(fā)來的備件,我就很高興、很興奮,因為想到這些備件都是用來解決用戶機器故障，讓用戶機器可以恢復(fù)正常使用的，而我作為庫房，起到了一個非常重要的`管理這些重要備件，不讓它們出現(xiàn)問題的作用。看到工程師用我所管理的備件以最短的時間、最快的速度為用戶成功修復(fù)設(shè)備時，我就很開心，這讓我深深的感覺到了自己的成就感和責(zé)任感。
好的備件為用戶解決故障。工作程序環(huán)環(huán)相扣，怎樣更好地完成這樣一個簡單而又復(fù)雜的過程，正是考驗一個人的工作能力的最好體現(xiàn)!
我很感謝我的經(jīng)理和同事，因為當(dāng)我遇到困境時,是他們在支持我、包容著我，更是手把手的教導(dǎo)我,讓我一直走到了今天。我更感謝公司給了我這個機會，讓我學(xué)到了很多，讓我逐漸變得成熟、堅韌。
一個人在困難和逆境中得到的鍛煉更能讓人成長，我很幸運，能在金牌服務(wù)網(wǎng)經(jīng)歷過這種鍛煉，這讓我在以后的道路中能輕松面對各種困難。所以，我想說，作為xx-xx的一個員工，我感到無比驕傲和自豪!。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索庫房管-理-員工作心得。
車間管理員工作心得篇十二
作為車間生產(chǎn)管理員，我非常注重我的工作，因為我知道這個職位對于整個生產(chǎn)過程至關(guān)重要。過去幾年，我一直站在第一線，親身參與和管理著車間的每一項任務(wù)和生產(chǎn)活動。在這個過程中，我積累了一些心得體會，這些經(jīng)驗幫助我更好地管理和監(jiān)督生產(chǎn)過程，同時也讓我更好地實現(xiàn)了自我提升。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，并希望能對同行們起到一些幫助和啟示。
第二段：重視團隊的配合和溝通。
工作中，我最看重的是團隊的配合和溝通。在車間生產(chǎn)過程中，工作人員的默契配合和相互支持都非常重要。因此，我鼓勵并促進工作人員之間的良好互動和溝通，定期和工作人員進行交流和反饋，以消除工作中的摩擦點和矛盾，并保持生產(chǎn)和工作的順暢進行。與此同時，我也注重對工作人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，幫助他們掌握更多的技能和知識，并提高他們在工作和生產(chǎn)中的效率和質(zhì)量。
第三段：提高工作的效率和質(zhì)量。
另外，我還非常注重提高工作的效率和質(zhì)量。我常常采用一些創(chuàng)新和高效的方法來優(yōu)化生產(chǎn)流程和生產(chǎn)設(shè)備，以便我們的工作能夠更迅捷、更高效地進行。例如，我們采用了一些自動化生產(chǎn)設(shè)備，使得我們的生產(chǎn)效率提高了許多。另外，我也會對生產(chǎn)過程進行全面的質(zhì)量管理，及時發(fā)現(xiàn)和處理生產(chǎn)過程中的問題和不良品，以提高我們的產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
第四段：加強職業(yè)素養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)能力。
在工作中，我也常常注重自身的職業(yè)素養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)能力。作為車間生產(chǎn)管理員，我必須要有良好的職業(yè)素質(zhì)和管理技巧，才能更好地管理和監(jiān)督整個生產(chǎn)過程。在工作中，我也注重學(xué)習(xí)相關(guān)領(lǐng)域的知識和技能，并不斷提升自己的管理能力和領(lǐng)導(dǎo)能力，以更好地協(xié)調(diào)和管理團隊、處理矛盾和挑戰(zhàn)。
第五段：結(jié)語。
總之，作為車間生產(chǎn)管理員，我認為應(yīng)該著重注重團隊的配合和溝通、提高工作的效率和質(zhì)量、加強職業(yè)素養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)能力等方面的建設(shè)和提升增加工作的緩存價值，同時保證自身的管理水平和工作能力不斷提高。這些經(jīng)驗和體會對于我的工作和生活都帶來了樂趣和成就，也希望對同行們有所啟發(fā)和幫助。
車間管理員工作心得篇十三
_年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，
解決。
修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2、0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。_x不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
_年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
車間管理員工作心得篇十四
2.起草或修訂產(chǎn)品工藝規(guī)程，設(shè)計相關(guān)批生產(chǎn)記錄模板。
3.審核批生產(chǎn)記錄，監(jiān)控物料平衡情況，協(xié)助車間負責(zé)人進行生產(chǎn)成本核算。
4.負責(zé)產(chǎn)品工藝驗證方案和報告的起草。
5.負責(zé)監(jiān)督檢查生產(chǎn)工藝的執(zhí)行情況，及時解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的工藝技術(shù)問題。
6.負責(zé)收集產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)并進行分析。
7.負責(zé)與研發(fā)進行新產(chǎn)品的技術(shù)對接，做好生產(chǎn)工藝交接和工藝技術(shù)資料的收集。
8.配合車間偏差調(diào)查、變更控制、capa及風(fēng)險評估的開展。
9.配合公司自檢和外部審計。
10.配合公司年度質(zhì)量回顧工作。
車間管理員工作心得篇十五
一名有十多年檔案管-理-員工作經(jīng)驗的員工身份，站在七分公司這個平臺上，講講我在檔案管-理-員這個平凡工作崗位上的感受和體會。
如果你問我對檔案管理工作最大的體會是什么?我的回答是八個字：繁雜、瑣碎、枯燥、清苦。每天不厭其煩地重復(fù)著：檔案收集、鑒別、整理、裝訂、錄入、查閱、借用等工作。全公司有一千二百多人、加上四百多退休人員、還有其他人員一共將近兩千份檔案，另外還有全公司在職員工的證書、照片等其他資料。所有的檔案都是我和我的前任者們一頁一頁地建立起來的。每份檔案的每一頁上都留下了我們的指紋，記錄了我們默默無聞的工作歷程，也見證了公司這些年的發(fā)展壯大。
曾經(jīng)有人問我：你每天在辦公室里忙忙碌碌地在干什么?我的工作，大部分你還真看不到，每完成一項就被我鎖進了檔案柜里。自從接觸檔案管理工作，我甘于默默無聞地堅守在檔案管-理-員這個工作崗位上，始終懷著淡定無爭的心態(tài)，保持著滿腔工作熱情，是源于我對檔案管理工作重要性的認識;源于檔案對每個人重要性 。 的認識。江-澤-民同志曾為檔案管理工作提過詞：“檔案工作是各項事業(yè)發(fā)展重要基礎(chǔ)，這個基礎(chǔ)不牢固，將來我們是要負歷史責(zé)任的”。人生一世，檔案始終相隨，檔案見證了每個人的學(xué)習(xí)成長、職務(wù)升遷、職稱評定的歷程，記錄了每個人的.榮辱歷史，如果沒有檔案，人生歷程就像是沒有記錄內(nèi)容的白紙一張。每個人的所作所為，獲得的榮譽、犯下了過失、得到了表彰、接收的處分等等，一旦進入了自己的檔案，便伴隨自己終生，誰都沒法改變。在這里，我善意地提醒各位：努力工作，擔(dān)負起自己的責(zé)任，履行好時代賦予的使命，為自己的檔案爭光添彩，讓別人查閱你檔案時內(nèi)心為你驕傲地豎起大姆指。別讓自己的檔案里“藏污納垢”，“充滿黑色”。
如果說默默無聞的工作是一種平凡，那么在他人升遷后仍能任勞任怨就是一種精彩。選擇了檔案管理工作，注定沒有轟轟烈烈，只有波瀾不驚，按部就班;沒有萬眾矚目，只有默默無聞，無私奉獻;沒有投機取巧，只有腳踏實地，忍受枯燥。但我無怨無悔!因此我的工作得到了部門和公司領(lǐng)導(dǎo)的認可，2011年還獲得了公司“三八”紅旗手榮譽稱號。
天下興亡，匹夫有責(zé)。公司興亡，員工豈能無責(zé)!像我這個檔案管-理-員一樣，公司的每位員工都有自己的責(zé)任和使命，只有具有責(zé)任感和使命感的員工，才是公司這個健康機體的重要組成部分。只有每位員工擔(dān)負起自己神圣的職責(zé)，履行好光榮的使命，才能創(chuàng)造一個健康向上、蓬勃發(fā)展、日新月異的xx公司。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索檔案管-理-員工作心得。
車間管理員工作心得篇十六
我自20__年4月份進入__奶線灌裝工段。成為一名灌裝機操作工。半年多的工作以來，對工作的熟練程度越來越高，雖沒有一鳴驚人的工作成績。但也沒有出現(xiàn)過差錯。以高度的責(zé)任感做好本職工作。在做好本職工作的基礎(chǔ)上以高度的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己努力學(xué)好灌裝機的操作技術(shù)，以提高自己的操作水平，保質(zhì)保量的完成公司車間下達的生產(chǎn)任務(wù)。
在__工作生活的這段時間里。__積極上進的氛圍激勵我不斷學(xué)習(xí)進步。__溫馨的家文化讓我倍感溫暖。在__它能為你提供一個優(yōu)秀的職業(yè)發(fā)展起點和平臺，雖然我只是一個普通的一線操作工，但我仍會嚴(yán)肅認真對待本職崗位工作。__對我們員工的業(yè)余生活也是非常的用心。企業(yè)的文化分為讓我充分的體驗到家的溫暖。
在一年的工作中，我做到。
1、嚴(yán)格遵守公司車間的管理。
2、設(shè)備的操作保養(yǎng)。
3、質(zhì)量控制。
4、控制現(xiàn)場。
5、消耗控制。
6、聽從直接上屬工段長及車間主任的工作安排，與同事和睦相處。
在__年，我將繼續(xù)加將對相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，成為一名熟練工。