在總結(jié)心得的過程中，我們能夠發(fā)現(xiàn)問題并找到解決方案。寫心得體會時，我們要注意語言的簡練和準確，避免出現(xiàn)冗長和晦澀的表達。閱讀他人的心得體會不僅能夠拓寬自己的思路，還可以幫助我們更深入地思考自己的經(jīng)歷。
學習汽車后心得體會篇一
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車集團學習，以進一步開拓中層管理人員視野，學習借鑒優(yōu)秀企業(yè)先進工作經(jīng)驗。
該公司領(lǐng)導、部分黨務工作者及機關(guān)職能部室人員共計23人參加了此次學習。學習的主要內(nèi)容是黨建工作和現(xiàn)場管理經(jīng)驗等。
9月14日下午，參訓人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產(chǎn)車間，與該公司黨委領(lǐng)導、黨群部及沖焊分廠黨支部負責人進行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經(jīng)驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進行深入交流。
圖為安徽礦機外訓人員參觀江淮汽車納威達公司“全國五星級管理現(xiàn)場”發(fā)動機車間。
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車納威司達公司進行學習。參觀了該公司“全國五星級管理現(xiàn)場”發(fā)動機車間，車間內(nèi)整潔的環(huán)境、美觀實用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產(chǎn)負責人介紹了“全國五星級管理現(xiàn)場”創(chuàng)建經(jīng)驗，雙方就如何做好安全、質(zhì)量、6s管理工作進行了座談。
當天下午，參訓人員參觀了渡江戰(zhàn)役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據(jù)了解，安徽礦機還將開展一期外訓學習，進一步提高該公司中層管理人員綜合素質(zhì)，為實現(xiàn)全年任務目標，推動企業(yè)改革轉(zhuǎn)型打牢管理基礎。(魏大鵬)。
學習汽車后心得體會篇二
經(jīng)過一個學期的學習，在老師的帶領(lǐng)下，我從對汽車領(lǐng)域的懵懂無知到逐漸了解，讓我記憶最深刻的就是老師讓我們自己做ppt來展示自己對汽車的了解，這是我們自己獨立完成信息的搜索與獨立的學習，而不是單純的老師授課，學生接受知識。在這幾次課程中我學習到了很多國家元首的汽車使用品牌，豐富了我的知識，下面跟大家分享以下我的感想與心得：
總所周知，國家元首聚會，更像是一場豪車盛宴。元首的專用座駕是一種國家的獨特標識，更是實力的大比拼。隨著國際舞臺上國家元首的交際轉(zhuǎn)動眼球，我們大開眼界樂賞豪車奢華風采與魅力。讓我們一起領(lǐng)略各國的不同風情吧!
一、美國：林肯。
美國總統(tǒng)在世界上開創(chuàng)了在官方儀式中首先使用專車的先河。林肯幾乎已經(jīng)成為美國總統(tǒng)的象征，它的名字就來自于美國第12任總統(tǒng)。美國總統(tǒng)專車“林肯”車是通過招標選中的?！傲挚稀鞭I車是第一輛以總統(tǒng)名字命名、為總統(tǒng)生產(chǎn)的汽車。由于該車性能杰出、造型高雅、舒適無與倫比，自1939年美國富蘭克林.羅斯?？偨y(tǒng)以來，就一直被白宮選為總統(tǒng)專車。美國底特律的福特博物館收集了5輛總統(tǒng)座駕，全部都是林肯車。從1939年富蘭克林的第一輛林肯，到里根遇刺時乘坐的座駕,都收藏于此博物館。而此后的總統(tǒng)車都因被用來做各種試驗而被毀掉。
二、英國：勞斯萊斯和賓利。
英國皇家車庫中包括兩輛賓利(bentley)，4輛勞斯萊斯(rolls-royces)和3輛戴姆勒(daimler)。所有的這9輛車都漆上代表皇室最高貴的栗色。賓利和勞斯萊斯都不使用注冊車牌。現(xiàn)在，在眾多英女皇出席的場合主要使用兩輛賓利。其中一輛賓利是在被贈送給女皇作為她50周年慶典的禮物。在4輛勞斯萊斯中，有一輛幻影(phantom)vi是1978年汽車制造銷售協(xié)會送給女皇25周年紀念的禮物。在這4輛勞斯萊斯中，最古老的車是1950年產(chǎn)的幻影iv，5.76升直列8缸引擎。其余兩輛分別是1987產(chǎn)的幻影vi和70年代早期的幻影v款。
三、法國：標致607毫不夸張地說，標致直接推動了法國汽車工業(yè)的發(fā)展。標致汽車因為其百因此標致汽車因為其百年的歷史，和它在法國乃至世界汽車市場中的地位，多次被法國元首選擇為總統(tǒng)座駕，頗有些“國車”的意味。標致汽車具有近1的歷史，可以說是世界上歷史最悠久的汽車生產(chǎn)廠家之一。607車型是法國標致的旗艦車型，在眾多豪車當中絕對算得上是最藝術(shù)的豪華車。在歐洲市場，607占據(jù)四門豪華轎車領(lǐng)域的第4位，并因其不斷地進行科技與設計上的創(chuàng)新，至今仍保持在這個位置。
四、德國：奧迪a8l。
雖然奔馳寶馬名聲在外，但德國總理施羅德在任7年都將a8l作為自己的專車，而繼任的德國第一位女總理默克爾配備的專車也是奧迪a8l。作為奧迪的旗艦，a8l并非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。奧迪a8l是奧迪車系中最高檔的豪華車。奧迪的運動轎車風格在a8l上也得到了良好的體現(xiàn)，可以說是唯一一款具有運動氣質(zhì)的元首車。
五、意大利：菲亞特藍旗亞。
藍旗亞一直是意大利政府的官車，意大利總統(tǒng)、總理的座駕用的也是藍旗亞。藍旗亞是個赫赫有名的響亮招牌，藍旗亞品牌已有超過60年的歷史。在歐洲，它也是非常少見的高檔汽車品牌，是菲亞特高檔轎車的燙金標志，也是菲亞特品牌系列中的旗艦車型。進入21世紀，藍旗亞第一部新車thesis更是在發(fā)布時就被作為禮物送給了羅馬教皇，它已然成為教廷的元首車，超乎世俗之上。意大利現(xiàn)任總統(tǒng)的座駕便是一款1963年版的藍旗亞flaminia。
這款1963年版的藍旗亞flaminia更是保留著意大利最純正風情的特色，將藝術(shù)氣息完美的展現(xiàn)在了世人面前。
六、日本：豐田世紀。
豐田世紀替代了在日本使用超過30年的nissanprinceroyal成為今日本皇室的御用車。豐田特別為日本皇室打造了極品御用車——centuryroyal。本世紀生產(chǎn)數(shù)量有限，是在一個“接近手工”的方式下生產(chǎn)的。經(jīng)常由皇室、日本政府高級領(lǐng)導人和高層主管的商人使用。世紀媲美英國的勞斯萊斯和德國的邁巴赫豪華轎車。豐田世紀配備在擋泥板上的鏡子是日本汽車的特點。世紀是日本第一個也是唯一配備了v12發(fā)動機的前置引擎，后輪驅(qū)動量產(chǎn)的汽車。
七、中國：紅旗。
即使現(xiàn)在中國的公務用車市場被奧迪壟斷，但講到中國的元首車，人們最先反應過來的仍然是紅旗。紅旗，中國人的驕傲。紅旗的發(fā)展演變實是中國歷史的發(fā)展與轉(zhuǎn)變的特殊見證者。1966年，紅旗取代了前蘇聯(lián)的吉斯115，成為中國領(lǐng)導人的座車，尼克松訪華時，周恩來陪同他一起坐“大紅旗”進入中南海，“紅旗”轎車因此名揚世界。這輛紅旗是量產(chǎn)前為建國十周年獻禮而手工打造的，僅有十部。從1959年第一代紅旗車參加國慶閱兵，到新中國成立60周年新紅旗檢閱車亮相，先后有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。
頂級豪華車擁有特殊的身份，擁有特殊的主人，它們是使命也就不僅僅是“代步”工具這么簡單，而是彰顯身份、表明地位的途徑。頂級豪華車匯集全球高新科技和奢華設計于一體，變身為各國領(lǐng)導人最強有力的安全衛(wèi)士。國家元首是國家最高權(quán)利的象征。每個國家元首在選擇座駕時，不僅要考慮到汽車的品質(zhì)，而且還有弘揚民族文化及民族自豪感的成份在里面。同時這些頂級轎車也帶給人們極大的興趣，因為它們代表著人類在汽車制造領(lǐng)域的最新科技水平。
在本課程中，老師還授予我們很多有關(guān)汽車基本結(jié)構(gòu)，汽車的制造過程，汽車的特殊象征，也引導我們有時間可以去看看車展，豐富我們的見識。讓我深深理解到汽車是我們現(xiàn)代生活不可或缺的重要部分。隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車文化也走進大眾生活的圈子。同時，課堂上有趣的視頻或動畫演示教學，讓原本略帶枯燥的課堂頓時活躍起來了，也讓我們了解了更多關(guān)于汽車發(fā)展的歷史和過程。也更加深刻的讓我們懂得了汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在的高級階段，是由一代又一代的汽車人用堅持不懈的努力換來的。學生ppt的演示與講解，不僅活躍了課堂氛圍，而且拓展了我們深入了解汽車的知識面。
但是，我個人有一個小小的對本課程的建議：課程應該適當加入一些有關(guān)汽車選購方面的知識，讓畢業(yè)后走進社會的我們更能掌握正確的選購方法，更好選擇真正適合自己的轎車。還有，希望老師能講解貼近我們生活的交通法規(guī)及常識，使我們大受裨益，更加深層地了解了交通法規(guī)、路標，有利于我們?nèi)蘸蟀踩{駛和乘坐汽車。
學習汽車后心得體會篇三
第一段（引入）
在現(xiàn)代社會中，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。然而，大多數(shù)人對于汽車的了解僅限于駕駛的基本操作，而對于汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和機械原理了解甚少。為了更好地掌握汽車的運行原理和識別常見故障，我決定參加一門汽車認識課程。通過這門課程的學習，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和心得體會。
第二段（認識汽車的基本知識）
在學習汽車認識的過程中，我首先了解了汽車的基本組成部分和工作原理。汽車是由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、輪胎等部件組成的。發(fā)動機是汽車的心臟，通過燃燒燃油產(chǎn)生的能量驅(qū)動車輛運行。傳動系統(tǒng)則負責將發(fā)動機的動力傳遞給車輪。底盤系統(tǒng)則包括懸掛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，它們能夠保證汽車在行駛中的穩(wěn)定性和安全性。掌握了這些基本知識后，我對汽車的工作原理有了更深入的了解。
第三段（識別常見故障的方法）
在學習過程中，我還學會了如何識別汽車的常見故障。識別故障是汽車維修的重要環(huán)節(jié)，它能夠幫助我們及時排除故障，保證車輛的正常運行。通過學習，我了解到汽車常見的故障類型包括發(fā)動機熄火、制動失靈、漏油、電路故障等等。針對不同故障，我們需要采取不同的解決方法。例如，對于發(fā)動機熄火的情況，我們可以檢查電池電量、點火線圈以及供油系統(tǒng)；對于制動失靈的情況，我們可以檢查制動液量和剎車片的磨損情況。通過學會這些方法，我們能夠更好地處理各種汽車故障。
第四段（提高駕駛技能和安全意識）
通過學習汽車認識，我不僅提高了對汽車的認識，還加強了自己的駕駛技能和安全意識。汽車操作的正確性和安全性直接關(guān)系到駕駛?cè)藛T和乘客的生命安全。學會如何正確使用剎車、轉(zhuǎn)向、變速器等操作裝置，能夠大大減少交通事故的發(fā)生。同時，通過了解汽車的工作原理和構(gòu)造，我也能夠更好地預防和處理一些突發(fā)情況，如爆胎、冷卻系統(tǒng)故障等。這些技能和意識的提高，不僅能夠保證自己的安全，也能夠給他人提供幫助。
第五段（結(jié)論）
通過學習汽車認識課程，我獲得了許多汽車知識和技能，也提高了自己的駕駛技術(shù)和安全意識。汽車作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，學習汽車認識對每個人都是有益的。通過了解汽車的工作原理，我們能夠更好地識別和解決故障；通過提高駕駛技能和安全意識，我們能夠更好地保護自己和他人的生命安全。希望在未來的生活中，我能夠應用這些知識和技能，更好地駕馭汽車，保證出行的安全和順利。
學習汽車后心得體會篇四
駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個人都適合上路。如果你對機械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應能力，你就不適合自己開車，當然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點我們必須要承認。正確認識自己的適駕性才能準確定位自己能夠達到的水平。當然隨著駕齡的延長，技術(shù)會越來越熟練、經(jīng)驗會越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開了幾十年的老司機到頭來才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應這個職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當時沒有比開車更好的選擇供自己挑選。
二、理論素質(zhì)。
如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學到多少真材實料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓相比，其畢業(yè)學員的水平相去甚遠，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學員也就相當于學前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗需要我們在實際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強調(diào)的是，本著對自己負責和對他人負責的原則，一定要學好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試，自己也要在家認認真真熟透交通規(guī)則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開不好與交規(guī)沒學好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進入導向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識了吧?坦率承認，本人的駕照就是交錢后蒙來的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無證開了近兩個月、3000多公里，技術(shù)是在實踐中練就的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當時的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達到精通的程度，即時作為行人，豐富的交通法規(guī)知識同樣使我獲益匪淺。
三、道德素質(zhì)。
1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開車門，否則報警器不發(fā)聲。
2、駛過有行人的積水路段時，迅速降低車速。
3、進入小區(qū)后永遠不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時晚上用燈光、白天催油門。
4、只要沒有進入主干道或出現(xiàn)極其危險的情形，永遠不對老人、小孩、孕婦鳴喇叭。
5、嚴格依照法律規(guī)定使用燈光。轉(zhuǎn)向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開霧燈，夜間有照明的公路上不開遠光燈，除非緊急停車或臨時占道停車不開示寬燈(即雙蹦燈)。
6、除極特殊的情況，停車時一律車頭朝外。同時車身擺正，不要橫跨兩個車位或影響相鄰車輛的進出。
7、臨時占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。
8、迅速起步。等綠燈時如果排在第一序位，當通行燈亮起時，自動檔應在0.5秒、手動檔應在1.5秒以內(nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過一個每次放行時間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口，平均每次通行的車輛約為五輛(再多出的一般屬闖紅燈)，少的時候僅僅兩輛(新手起步熄火)，我所目睹最輝煌的一次12輛車魚貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流，后面的依次遞進，首尾相接，快速而整齊地滑過這個有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個左轉(zhuǎn)道排隊等候的壓力。
9、禮貌讓行。讓行人就無須多說了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅決不讓(老人、孩子除外)，讓他(她)受點驚嚇有助于提高交通安全意識。這里說的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應主動讓出快車道;如果后車急著超越而你又具備條件的話，應當主動讓行;在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒有車，也不能占著超車道行駛，遇有速度比你更快的車追過來時，只要你無意提高當前速度就應當讓別人超車。
10、拜托大家不要再說“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話，要說我時速跑到100公里，邁(mile，英里)和公里(kilometre)是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當寫作mile/h和km/h時才表示速度，要知道100邁/時相當于160公里/時，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎?我們的媒體(有些甚至是專業(yè)的汽車頻道)也常?；煜@兩個概念，沒有起到正確的引導作用，就像我們不能將直升機叫做直升飛機、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識性的問題。
11、還要再次強調(diào)正確使用燈光。許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習慣開大燈甚至遠光燈，卻不懂得開霧燈，要知道霧燈的穿透力是遠光燈所不能比擬的;更有一批人遇到這種情況習慣性地開示寬(雙蹦)燈，以為自己是公務車隊嗎?要知道打開著示寬燈后左右轉(zhuǎn)向燈就失去作用了，這時你在路面上穿行時會給后面的車輛造成很大的困惑，無從判斷你的動向，閃爍的示寬燈確實醒目，但它不能取代霧燈的特定功能。而那些夜間在照明條件良好情況下也要開遠光燈的、尤其是對方變換燈光提醒你閉光依然我行我素的人則屬于嚴重道德缺失者，其行徑已構(gòu)成對道路交通安全的重大威脅。
學習汽車后心得體會篇五
第一段：引言（120字）。
在現(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。然而，為了保持汽車的良好狀態(tài)并延長使用壽命，汽車護理顯得尤為重要。在學習汽車護理的過程中，我體會到了很多技巧和經(jīng)驗，下面將從保養(yǎng)、清潔、維修和駕駛等方面來探討汽車護理學習的心得體會。
第二段：保養(yǎng)（240字）。
汽車保養(yǎng)是保證汽車長期正常運轉(zhuǎn)的基礎。在學習過程中，我了解到了定期更換機油、空氣濾清器、火花塞等零部件的重要性。同時，保持輪胎正確的氣壓、經(jīng)常檢查剎車片磨損情況以及定期檢查電池等也是保養(yǎng)汽車不可忽視的部分。汽車保養(yǎng)是為了預防故障，延長使用壽命，所以細心的保養(yǎng)是非常必要的。
第三段：清潔（240字）。
保持汽車的清潔也是汽車護理的重要環(huán)節(jié)。在清洗過程中，我學到了選用專業(yè)的汽車洗車用品以及正確的洗車方法。定期清潔車身可以防止顏色的褪色和車漆的傷害。此外，內(nèi)飾的清潔也需要關(guān)注，使用合適的清潔劑和軟毛刷進行清理，可以讓內(nèi)飾保持干凈整潔。清潔汽車是為了讓車輛更美觀，同時也有助于保護車身的使用壽命。
第四段：維修（240字）。
汽車護理中，維修也是不可避免的一部分。在學習過程中，我了解到了一些常見故障的應急處理方法，比如汽車故障燈的意思以及應對措施。同時，及時修復一些常見故障，如漏油、漏水等問題，可以避免更嚴重的后果。此外，了解汽車的保修條款以及維修合同也是維修方面需要掌握的知識。維修汽車是為了讓車輛保持正常運轉(zhuǎn)，減少事故風險。
第五段：駕駛（360字）。
汽車護理的一個重要方面就是駕駛技巧的學習。合理的駕駛習慣不僅能減少車輛磨損，還可以提高駕駛安全性。在學習過程中，我重視了規(guī)范的駕駛行為，比如佩戴安全帶、不超速、謹慎插入交通流等。此外，了解汽車的行駛原理，能夠更好地根據(jù)實際情況選擇合適的速度和擋位。通過學習駕駛技巧，我意識到了駕駛安全的重要性。
總結(jié)（120字）。
通過學習汽車護理，我收獲了許多關(guān)于保養(yǎng)、清潔、維修和駕駛的知識。這些知識為我提供了保護汽車的方法和技巧，讓我更好地理解了汽車的運作機理。積累這些汽車護理的經(jīng)驗和技能，不僅能延長汽車的使用壽命，還可以提高行車的安全性。希望通過汽車護理，能夠保障自己和他人在道路上的安全。
學習汽車后心得體會篇六
《汽車概論》是我大學期間所選修的一門專業(yè)課程。這門課程系統(tǒng)地介紹了汽車的起源、發(fā)展、構(gòu)造、工作原理以及常見故障等方面的知識。通過學習這門課程，我對汽車有了全新的認識和理解，不僅對我個人的學習產(chǎn)生了積極的影響，同時也對我未來的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
二、對汽車起源和發(fā)展的認識
在學習《汽車概論》這門課程時，我深深地感受到了汽車作為一種交通工具對社會發(fā)展的巨大影響。通過了解汽車的起源和發(fā)展歷程，我明白了汽車從最初的蒸汽動力到內(nèi)燃機的應用，再到現(xiàn)代燃油燃氣等多種能源的應用，汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展不僅極大地改善了人們的出行便利性，也推動了國家經(jīng)濟的快速發(fā)展。此外，汽車還對不同國家和地區(qū)的文化、社會結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了重要的影響，成為了現(xiàn)代社會特征之一。
三、對汽車構(gòu)造和工作原理的理解
通過學習《汽車概論》課程，我對汽車的構(gòu)造和工作原理有了更深入的理解。汽車作為一種復雜的機械系統(tǒng)，由上千個零部件組成，每個零部件都有著特定的功能和作用。通過學習汽車的構(gòu)造和工作原理，我能夠?qū)ζ嚨墓收线M行初步的診斷和排除，提高了我個人的動手能力和解決問題的能力。這對我未來的職業(yè)發(fā)展尤為重要，無論是從事汽車維修、汽車研發(fā)還是汽車銷售等相關(guān)行業(yè)，都需要對汽車的構(gòu)造和工作原理有著深入的了解和掌握。
四、對汽車常見故障和維修的認知
學習《汽車概論》這門課程，我還對汽車常見故障和維修有了一定的認識。只有了解和認識了汽車的常見故障，才能更好地進行故障的排除和維修工作。通過課程的學習，我了解了汽車的常見故障類型和相應的維修方法，例如機械故障、電氣故障、液壓故障等等。這對我將來從事汽車維修工作或者作為普通車主進行汽車保養(yǎng)和維修都有很大的幫助。
五、對未來職業(yè)發(fā)展的啟示
通過學習《汽車概論》，我對未來的職業(yè)發(fā)展有了更為清晰的規(guī)劃。無論是從事汽車研發(fā)、汽車制造還是汽車銷售，都需要對汽車有著深度的了解和熟練的操作技能。在學習過程中，我不僅對汽車有了更全面的認識，同時也培養(yǎng)了自己的解決問題和動手能力。這將為我將來的職業(yè)發(fā)展提供重要的支持和幫助。同時，學習《汽車概論》也讓我認識到汽車行業(yè)的巨大潛力和廣闊前景，我對自己從事汽車相關(guān)行業(yè)的未來充滿了信心。
總結(jié)
通過學習《汽車概論》這門課程，我不僅對汽車有了更全面的認識和理解，同時也培養(yǎng)了自己的動手能力和解決問題的能力。這門課程不僅對我個人的學習產(chǎn)生了積極的影響，也為我將來的職業(yè)發(fā)展提供了重要的幫助。通過學習這門課程，我對汽車行業(yè)的前景充滿了信心，愿意為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
學習汽車后心得體會篇七
通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德標準；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔憂和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的'操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高。
學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔憂了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術(shù)有一點擔憂。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。
一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領(lǐng)導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
學習汽車后心得體會篇八
短短的一個學期過去了，在大學里對汽車構(gòu)造這門課程的學習也結(jié)束了。通過一個學期的學習，讓我對汽車構(gòu)造這門課有了些許學習的心得與體會，老師活潑的授課方式和認真的授課態(tài)度也讓我受益匪淺。在第一節(jié)課的時候，老師就告訴我們，汽車構(gòu)造是車輛工程的專業(yè)基礎課之一，學習這門課程是為學生學好后續(xù)專業(yè)課準備必要的汽車結(jié)構(gòu)和構(gòu)造原理方面的基本知識。所以汽車構(gòu)造的學對我們未來的學習和工作有著重要的影響。
剛開始學習這門課，我顯得有些緊張和興奮，面對未知的課程，我不知能否掌握知識重點，也不知如何把這門課程學好。面對陌生的老師，也不知道自己能否適應他的講課方式。但是對知識的渴望，對不懂的知識領(lǐng)域的好奇卻讓我興奮不已。
通過幾周的學習后，我已經(jīng)完全適應并喜歡上了老師的授課方式。老師認真的授課態(tài)度和嚴謹?shù)氖谡n作風，成為了我的學習榜樣，提高了我的學習積極性和熱情，讓我更加重視對汽車構(gòu)造這門課程的學習。在汽車構(gòu)造的課堂上是充滿自信與激情的。老師在講課時，胸有成竹，內(nèi)容講解有條不紊，而且目光始終注視著我們。課間的時候，老師還會和我們交流在學習中遇到的困難，肯定我們的學習成果，并鼓勵我們繼續(xù)努力認真學習，使師生感情融為一體，讓我體會到了老師的關(guān)懷和期待，也下定了要學好汽車構(gòu)造這門課的決心。
在課堂上，老師總是扮演著引導者的角色。在講課時，老師總是循循善誘，啟發(fā)我們積極思考，引導我們提出問題，讓學生發(fā)表對新知識的理解及想法，幫助我們發(fā)掘出自身潛力，使我們成為課堂上的主體。每節(jié)課之前，老師總會對上節(jié)課所學過的知識進行提問，問題不只是書本上的內(nèi)容，大多是運用所學知識來解決實際生活中的問題。提問方式即活潑又新穎，讓我們更樂于去思考問題和回答問題。通過課前提問，不僅可以加固對已學知識的`掌握，也會學到一些書上沒有的內(nèi)容，開闊了我們的眼界。在每節(jié)課快結(jié)束時，老師會對本節(jié)課程中所講授的知識點進行歸納和總結(jié)，方便了我們的課下學習。
發(fā)動機的拆裝實習也是這門課的一部分，通過對多種不同型號發(fā)動機的拆卸與安裝，使我們更形象的了解了發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和總體構(gòu)造，也培養(yǎng)了大家的動手能力和團隊合作精神。
通過一學期對汽車構(gòu)造的學習，我完全掌握了汽車的大體構(gòu)造，熟悉并理解了兩大系統(tǒng)和五大機構(gòu)的組成和工作原理。了解了許多汽車專業(yè)領(lǐng)域的名詞意思，學會了如何計算壓縮比和空燃比，懂得了差速器的工作原理，畫得出內(nèi)燃機的工作循環(huán)曲線…通過對汽車構(gòu)造這門課的學習，讓我掌握了很多知識，在此不能逐一列出，從汽車構(gòu)造這門課程中所學到的知識會讓我一生受用。
為希望汽車構(gòu)造這門課程能夠更好的開展下去，使同學們能夠?qū)W到更多的知識，在此提出一些建議。汽車構(gòu)造這門課內(nèi)容很多，課時顯然不夠，應增加課時，使學生能夠深入了解汽車構(gòu)造方面的知識。最好給予學生更多的實踐機會，鍛煉學生的動手能力，是學生能夠形象的理解課堂上所學到的內(nèi)容。
最后，感謝學院為我們提供學習這門課程的機會，感謝老師半年來對我學習上的指導與關(guān)心。
學習汽車后心得體會篇九
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間2013年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術(shù)方面。在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的.溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于xx實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟xx實業(yè)一樣，天天進步。
學習汽車后心得體會篇十
學開車有一段時間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會的。
打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時，并不是不動方向盤，應在方向盤允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時候，應稍往左打一些。
一般都是靠車感，對于初學者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。
三把方向就是只變更車道，這是一把方向；后是將車在新車道中走直，這是一把方向；再是回正，這又是一把方向，三把方向在實際運用中十分有用。在車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。
離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩(wěn)加油，換檔后，當離合在半連動位置時，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運行的時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。
：在遇到信號燈為紅燈時，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點剎，只要防止車身滑行就可以。遇到起伏路時，應先點剎，穩(wěn)步減速至適當速度，踩在離合，穩(wěn)步通過起伏路，在過起伏路的時候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動使車有足夠動力。
點剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點就可以，也不要點了又放再去點，這樣車不顫動，同時也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時配合上。
滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當位置再根據(jù)信號燈來選擇停車或是降檔再前行。滑行的'時間長短的選擇要根據(jù)車的速度和離信號燈前的白線停車處的距離來定的。
在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應用二檔拐彎。其中主要是要用好點剎減速，還有就是及時換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應用。
學習汽車后心得體會篇十一
人們對汽車的需求與日俱增，學習駕駛汽車已經(jīng)成為當代人必備的技能之一。我亦是其中之一，最近通過學習駕駛汽車，我收獲了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我學習汽車的心路歷程，與大家共同交流探討。
第二段：理論學習的重要性。
學習駕駛汽車首先要學習的是相關(guān)的理論知識。了解汽車的結(jié)構(gòu)和原理，掌握交通規(guī)則是學習汽車的基礎。我通過閱讀各類教材和參加培訓課程，逐漸掌握了汽車的基本知識。這些理論知識為我的實踐提供了堅實的支撐，并且在實際駕駛中讓我更加了解和掌握汽車的運行機制。學習駕駛汽車的理論知識是項費時費力的過程，但理解它對于提高駕駛技能，增強安全意識是至關(guān)重要的。
第三段：實踐訓練的必要性。
學習駕駛汽車不僅僅是書本上的知識，更需要通過實際操作來加深理解和提高技能。在駕駛學校的實踐訓練過程中，我親自駕駛汽車，感受了駕駛的實際情況和挑戰(zhàn)。通過這段時間的實踐訓練，我深刻認識到駕駛汽車需要高度的集中注意力和靈敏的反應能力。同時，我也意識到遵守交通規(guī)則和積極主動地與其他車輛保持安全距離是安全駕駛的重要前提。只有在真實的駕駛場景中進行反復訓練和實踐，才能真正掌握駕駛技能。
第四段：態(tài)度決定一切。
在學習汽車的過程中，我發(fā)現(xiàn)態(tài)度對于學習的重要性不可忽視。學習駕駛汽車需要極大的耐心和毅力，因為駕駛技能的提升是一個漸進的過程。在一些困難和挑戰(zhàn)面前，我始終保持著積極的心態(tài)，堅持不懈地努力，并從失敗中獲取經(jīng)驗和教訓。積極的態(tài)度讓我在學習過程中更加享受其中，也讓我能夠更好地應對各種復雜的駕駛情況。
第五段：持續(xù)學習與成長。
學習駕駛汽車是一個不斷學習和成長的過程。盡管我已經(jīng)取得了基本駕駛技能和通過了相關(guān)考試，但我深知只是一個起步。為了提高自己的駕駛技術(shù)和安全駕駛水平，我會繼續(xù)學習和實踐。通過參加一些專業(yè)駕駛技術(shù)培訓和不斷磨煉自己在道路上的實踐經(jīng)驗，我相信我能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
在學習駕駛汽車的過程中，我積累了許多寶貴的心得體會。學習駕駛汽車不僅僅是一項技術(shù)活動，更是一種對自己責任的擔當和對他人生命安全的尊重。通過不斷的學習和實踐，我相信我未來會成為一名安全、合格的駕駛員。同時，也希望能夠通過自己的經(jīng)驗和體會，為其他學車者提供一些幫助和建議，共同推動駕駛教育的發(fā)展。
學習汽車后心得體會篇十二
在x公司工作的這段是很充溢的，汽車銷售一個很須要個人實力的職位，這個實力就表現(xiàn)在對行業(yè)的了解度，各種車輛的性能對比，重要的還是自己表達夠好，在x公司這里我還是對自己的工作有客觀的見解，我在公司下面一家不大的4s店，我們店處在一個繁華的地段，可以說位置是很占優(yōu)勢的，這給了我工作跟多就機會，我在x公司這家4s點工作了半年了，很有感悟，在汽銷行業(yè)做了那么久的我，在這里發(fā)覺了自己還是能夠更加的進一步的，這半年的時間我是很有感受，不是表面的功夫，我是真的很有心得在這里我感覺自己的人生的到了升華，這是我這半年來感覺最讓我勝利的一個東西，半年過去了，我自己在x公司也有了一些感悟。
在剛剛來到這個公司的時候，我對自己的工作是很明確的，剛一來我就給自己定了目標，我知道自己在接下來要去做什么，在x公司這里我可謂是自信滿滿，這是我對自己的實力信任，也是第這個行業(yè)的了解，但是再有信念在工作中還是會遇到自己的一些難題，我總覺得人總是須要出現(xiàn)一些自己難以解決的東西，才能更加客觀的去看待自己的實力，這樣不會讓自己迷失了，在x公司我始終就是本著這種精神，工作中我始終覺得自己是最棒的`，許久以來我沒有經(jīng)驗過什么太大的失敗哦，我覺得自己很棒，但是在在這里讓我得到了教訓，可能是長期這種來自心里的傲氣，這種傲氣可能就是我出現(xiàn)問題的導火索。
這幾個月的工作我就清楚了自己的錯誤，剛好的訂正了自己這種心態(tài)，我覺得作為一名汽車銷售，千萬不能在在自己得到了些許的成就的時候就抬高了自己，這是我在x公司的教訓，閱歷，就算自己的工作小有成果也要保持平常心，這是很重要的，做銷售的很忌諱小有成果就傲慢，真的這是我的閱歷，雖然不是每個人都會靈驗，但是我覺得大多數(shù)的人都會面臨著這樣的境況，這樣子的心態(tài)隨時會斷送了自己。
往往有時候我們在銷售自己的東西的時候，就像我在做汽銷這幾年，我始終都是以賣出了多少多少輛車作為自己的實力考核，這個月的業(yè)績完成了多少，這些數(shù)據(jù)作為自己的實力評判，我覺得這樣是不公允的，我覺得其實這是其中之一而已，我們在工作的過程中還是有許多可以拿出來炫耀的，比如說客戶對自己的評價，工作中自己解決的問題，這都是可以作為一種對于自身的考核。
我覺得吧汽銷，跟更多的是在完善自己，成就自己，數(shù)據(jù)只是最終的結(jié)果，過程才是最重要的。
學習汽車后心得體會篇十三
學習汽車是一種重要的技能，對于現(xiàn)代社會中日益增長的汽車數(shù)量來說，擁有相關(guān)的汽車技能是非常有必要的。我曾經(jīng)花費了大量的時間和精力來學習汽車知識和技巧，這些學習讓我對汽車有了更深入的了解，也提高了我的技能水平。學習汽車幫助我更好地處理汽車故障和維護，這對我的生活和工作都非常有幫助。
第二段：了解汽車的原理和結(jié)構(gòu)。
在學習汽車的過程中，我首先要了解汽車的原理和結(jié)構(gòu)。汽車是一個復雜的機械裝置，有很多不同的部件和系統(tǒng)。了解這些部件和系統(tǒng)的工作原理，可以幫助我更好地理解汽車的運動和運行過程，從而更好地維護和修理汽車。例如，我知道發(fā)動機是汽車的核心部件，負責提供動力；剎車系統(tǒng)是非常重要的安全設備，負責控制汽車的速度和停車；懸掛系統(tǒng)對汽車的操控性和舒適性有著直接影響等等。
第三段：學會維護和保養(yǎng)汽車。
學習汽車不僅僅是為了解決汽車出現(xiàn)故障時的應急情況，更重要的是學會如何維護和保養(yǎng)汽車，以延長汽車的使用壽命和保持汽車的性能。我學到了很多關(guān)于汽車維護和保養(yǎng)的知識，例如定期更換機油和空氣濾清器、保持輪胎的正常氣壓和磨損程度、定期檢查剎車油和制動片等等。通過做好這些基本的維護和保養(yǎng)工作，可以減少汽車故障的發(fā)生，同時也可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性和安全性。
第四段：掌握駕駛技巧和安全知識。
學習汽車還包括學習駕駛技巧和安全知識。掌握良好的駕駛技巧可以讓我更好地駕馭汽車，提高駕駛操控的靈活性和準確性；而了解安全知識可以讓我更好地預防和應對交通安全事故。例如，我學會了如何正確使用安全帶和兒童安全座椅、如何正確超車和變道、如何正確使用雨刮器和燈光等等。這些駕駛技巧和安全知識的學習，讓我在駕駛過程中更加從容和安全。
第五段：學習汽車帶來的收獲和感悟。
通過學習汽車，我不僅僅掌握了一項重要的技能，還收獲了很多其他方面的益處。首先，學習汽車提高了我的解決問題的能力和創(chuàng)造性思維能力。當汽車出現(xiàn)問題時，我可以盡快找到解決辦法，并且能夠根據(jù)具體情況進行判斷和決策。其次，學習汽車培養(yǎng)了我的耐心和細心，因為維護和修理汽車需要仔細觀察和操作。最后，學習汽車也讓我更加關(guān)注環(huán)境保護和節(jié)能減排。我意識到汽車的使用會對環(huán)境造成一定的影響，所以我會盡量選擇節(jié)能環(huán)保的汽車，并且合理使用車輛，減少尾氣排放。
總結(jié)：
學習汽車是一項不僅有用而且有趣的技能。通過學習汽車，我們可以提高自身的技能水平，了解汽車的原理和結(jié)構(gòu)，學會維護和保養(yǎng)汽車，掌握駕駛技巧和安全知識。這些學習對于我們的生活和工作都非常有幫助，并且還能夠提高我們的解決問題的能力、培養(yǎng)耐心和細心，以及關(guān)注環(huán)境保護和節(jié)能減排。學習汽車是一種持久的過程，但是經(jīng)過不斷的努力和學習，我們可以獲得更多的收獲和成長。
學習汽車后心得體會篇一
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車集團學習，以進一步開拓中層管理人員視野，學習借鑒優(yōu)秀企業(yè)先進工作經(jīng)驗。
該公司領(lǐng)導、部分黨務工作者及機關(guān)職能部室人員共計23人參加了此次學習。學習的主要內(nèi)容是黨建工作和現(xiàn)場管理經(jīng)驗等。
9月14日下午，參訓人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產(chǎn)車間，與該公司黨委領(lǐng)導、黨群部及沖焊分廠黨支部負責人進行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經(jīng)驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進行深入交流。
圖為安徽礦機外訓人員參觀江淮汽車納威達公司“全國五星級管理現(xiàn)場”發(fā)動機車間。
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車納威司達公司進行學習。參觀了該公司“全國五星級管理現(xiàn)場”發(fā)動機車間，車間內(nèi)整潔的環(huán)境、美觀實用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產(chǎn)負責人介紹了“全國五星級管理現(xiàn)場”創(chuàng)建經(jīng)驗，雙方就如何做好安全、質(zhì)量、6s管理工作進行了座談。
當天下午，參訓人員參觀了渡江戰(zhàn)役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據(jù)了解，安徽礦機還將開展一期外訓學習，進一步提高該公司中層管理人員綜合素質(zhì)，為實現(xiàn)全年任務目標，推動企業(yè)改革轉(zhuǎn)型打牢管理基礎。(魏大鵬)。
學習汽車后心得體會篇二
經(jīng)過一個學期的學習，在老師的帶領(lǐng)下，我從對汽車領(lǐng)域的懵懂無知到逐漸了解，讓我記憶最深刻的就是老師讓我們自己做ppt來展示自己對汽車的了解，這是我們自己獨立完成信息的搜索與獨立的學習，而不是單純的老師授課，學生接受知識。在這幾次課程中我學習到了很多國家元首的汽車使用品牌，豐富了我的知識，下面跟大家分享以下我的感想與心得：
總所周知，國家元首聚會，更像是一場豪車盛宴。元首的專用座駕是一種國家的獨特標識，更是實力的大比拼。隨著國際舞臺上國家元首的交際轉(zhuǎn)動眼球，我們大開眼界樂賞豪車奢華風采與魅力。讓我們一起領(lǐng)略各國的不同風情吧!
一、美國：林肯。
美國總統(tǒng)在世界上開創(chuàng)了在官方儀式中首先使用專車的先河。林肯幾乎已經(jīng)成為美國總統(tǒng)的象征，它的名字就來自于美國第12任總統(tǒng)。美國總統(tǒng)專車“林肯”車是通過招標選中的?！傲挚稀鞭I車是第一輛以總統(tǒng)名字命名、為總統(tǒng)生產(chǎn)的汽車。由于該車性能杰出、造型高雅、舒適無與倫比，自1939年美國富蘭克林.羅斯?？偨y(tǒng)以來，就一直被白宮選為總統(tǒng)專車。美國底特律的福特博物館收集了5輛總統(tǒng)座駕，全部都是林肯車。從1939年富蘭克林的第一輛林肯，到里根遇刺時乘坐的座駕,都收藏于此博物館。而此后的總統(tǒng)車都因被用來做各種試驗而被毀掉。
二、英國：勞斯萊斯和賓利。
英國皇家車庫中包括兩輛賓利(bentley)，4輛勞斯萊斯(rolls-royces)和3輛戴姆勒(daimler)。所有的這9輛車都漆上代表皇室最高貴的栗色。賓利和勞斯萊斯都不使用注冊車牌。現(xiàn)在，在眾多英女皇出席的場合主要使用兩輛賓利。其中一輛賓利是在被贈送給女皇作為她50周年慶典的禮物。在4輛勞斯萊斯中，有一輛幻影(phantom)vi是1978年汽車制造銷售協(xié)會送給女皇25周年紀念的禮物。在這4輛勞斯萊斯中，最古老的車是1950年產(chǎn)的幻影iv，5.76升直列8缸引擎。其余兩輛分別是1987產(chǎn)的幻影vi和70年代早期的幻影v款。
三、法國：標致607毫不夸張地說，標致直接推動了法國汽車工業(yè)的發(fā)展。標致汽車因為其百因此標致汽車因為其百年的歷史，和它在法國乃至世界汽車市場中的地位，多次被法國元首選擇為總統(tǒng)座駕，頗有些“國車”的意味。標致汽車具有近1的歷史，可以說是世界上歷史最悠久的汽車生產(chǎn)廠家之一。607車型是法國標致的旗艦車型，在眾多豪車當中絕對算得上是最藝術(shù)的豪華車。在歐洲市場，607占據(jù)四門豪華轎車領(lǐng)域的第4位，并因其不斷地進行科技與設計上的創(chuàng)新，至今仍保持在這個位置。
四、德國：奧迪a8l。
雖然奔馳寶馬名聲在外，但德國總理施羅德在任7年都將a8l作為自己的專車，而繼任的德國第一位女總理默克爾配備的專車也是奧迪a8l。作為奧迪的旗艦，a8l并非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。奧迪a8l是奧迪車系中最高檔的豪華車。奧迪的運動轎車風格在a8l上也得到了良好的體現(xiàn)，可以說是唯一一款具有運動氣質(zhì)的元首車。
五、意大利：菲亞特藍旗亞。
藍旗亞一直是意大利政府的官車，意大利總統(tǒng)、總理的座駕用的也是藍旗亞。藍旗亞是個赫赫有名的響亮招牌，藍旗亞品牌已有超過60年的歷史。在歐洲，它也是非常少見的高檔汽車品牌，是菲亞特高檔轎車的燙金標志，也是菲亞特品牌系列中的旗艦車型。進入21世紀，藍旗亞第一部新車thesis更是在發(fā)布時就被作為禮物送給了羅馬教皇，它已然成為教廷的元首車，超乎世俗之上。意大利現(xiàn)任總統(tǒng)的座駕便是一款1963年版的藍旗亞flaminia。
這款1963年版的藍旗亞flaminia更是保留著意大利最純正風情的特色，將藝術(shù)氣息完美的展現(xiàn)在了世人面前。
六、日本：豐田世紀。
豐田世紀替代了在日本使用超過30年的nissanprinceroyal成為今日本皇室的御用車。豐田特別為日本皇室打造了極品御用車——centuryroyal。本世紀生產(chǎn)數(shù)量有限，是在一個“接近手工”的方式下生產(chǎn)的。經(jīng)常由皇室、日本政府高級領(lǐng)導人和高層主管的商人使用。世紀媲美英國的勞斯萊斯和德國的邁巴赫豪華轎車。豐田世紀配備在擋泥板上的鏡子是日本汽車的特點。世紀是日本第一個也是唯一配備了v12發(fā)動機的前置引擎，后輪驅(qū)動量產(chǎn)的汽車。
七、中國：紅旗。
即使現(xiàn)在中國的公務用車市場被奧迪壟斷，但講到中國的元首車，人們最先反應過來的仍然是紅旗。紅旗，中國人的驕傲。紅旗的發(fā)展演變實是中國歷史的發(fā)展與轉(zhuǎn)變的特殊見證者。1966年，紅旗取代了前蘇聯(lián)的吉斯115，成為中國領(lǐng)導人的座車，尼克松訪華時，周恩來陪同他一起坐“大紅旗”進入中南海，“紅旗”轎車因此名揚世界。這輛紅旗是量產(chǎn)前為建國十周年獻禮而手工打造的，僅有十部。從1959年第一代紅旗車參加國慶閱兵，到新中國成立60周年新紅旗檢閱車亮相，先后有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。
頂級豪華車擁有特殊的身份，擁有特殊的主人，它們是使命也就不僅僅是“代步”工具這么簡單，而是彰顯身份、表明地位的途徑。頂級豪華車匯集全球高新科技和奢華設計于一體，變身為各國領(lǐng)導人最強有力的安全衛(wèi)士。國家元首是國家最高權(quán)利的象征。每個國家元首在選擇座駕時，不僅要考慮到汽車的品質(zhì)，而且還有弘揚民族文化及民族自豪感的成份在里面。同時這些頂級轎車也帶給人們極大的興趣，因為它們代表著人類在汽車制造領(lǐng)域的最新科技水平。
在本課程中，老師還授予我們很多有關(guān)汽車基本結(jié)構(gòu)，汽車的制造過程，汽車的特殊象征，也引導我們有時間可以去看看車展，豐富我們的見識。讓我深深理解到汽車是我們現(xiàn)代生活不可或缺的重要部分。隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車文化也走進大眾生活的圈子。同時，課堂上有趣的視頻或動畫演示教學，讓原本略帶枯燥的課堂頓時活躍起來了，也讓我們了解了更多關(guān)于汽車發(fā)展的歷史和過程。也更加深刻的讓我們懂得了汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在的高級階段，是由一代又一代的汽車人用堅持不懈的努力換來的。學生ppt的演示與講解，不僅活躍了課堂氛圍，而且拓展了我們深入了解汽車的知識面。
但是，我個人有一個小小的對本課程的建議：課程應該適當加入一些有關(guān)汽車選購方面的知識，讓畢業(yè)后走進社會的我們更能掌握正確的選購方法，更好選擇真正適合自己的轎車。還有，希望老師能講解貼近我們生活的交通法規(guī)及常識，使我們大受裨益，更加深層地了解了交通法規(guī)、路標，有利于我們?nèi)蘸蟀踩{駛和乘坐汽車。
學習汽車后心得體會篇三
第一段（引入）
在現(xiàn)代社會中，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。然而，大多數(shù)人對于汽車的了解僅限于駕駛的基本操作，而對于汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和機械原理了解甚少。為了更好地掌握汽車的運行原理和識別常見故障，我決定參加一門汽車認識課程。通過這門課程的學習，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和心得體會。
第二段（認識汽車的基本知識）
在學習汽車認識的過程中，我首先了解了汽車的基本組成部分和工作原理。汽車是由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、輪胎等部件組成的。發(fā)動機是汽車的心臟，通過燃燒燃油產(chǎn)生的能量驅(qū)動車輛運行。傳動系統(tǒng)則負責將發(fā)動機的動力傳遞給車輪。底盤系統(tǒng)則包括懸掛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，它們能夠保證汽車在行駛中的穩(wěn)定性和安全性。掌握了這些基本知識后，我對汽車的工作原理有了更深入的了解。
第三段（識別常見故障的方法）
在學習過程中，我還學會了如何識別汽車的常見故障。識別故障是汽車維修的重要環(huán)節(jié)，它能夠幫助我們及時排除故障，保證車輛的正常運行。通過學習，我了解到汽車常見的故障類型包括發(fā)動機熄火、制動失靈、漏油、電路故障等等。針對不同故障，我們需要采取不同的解決方法。例如，對于發(fā)動機熄火的情況，我們可以檢查電池電量、點火線圈以及供油系統(tǒng)；對于制動失靈的情況，我們可以檢查制動液量和剎車片的磨損情況。通過學會這些方法，我們能夠更好地處理各種汽車故障。
第四段（提高駕駛技能和安全意識）
通過學習汽車認識，我不僅提高了對汽車的認識，還加強了自己的駕駛技能和安全意識。汽車操作的正確性和安全性直接關(guān)系到駕駛?cè)藛T和乘客的生命安全。學會如何正確使用剎車、轉(zhuǎn)向、變速器等操作裝置，能夠大大減少交通事故的發(fā)生。同時，通過了解汽車的工作原理和構(gòu)造，我也能夠更好地預防和處理一些突發(fā)情況，如爆胎、冷卻系統(tǒng)故障等。這些技能和意識的提高，不僅能夠保證自己的安全，也能夠給他人提供幫助。
第五段（結(jié)論）
通過學習汽車認識課程，我獲得了許多汽車知識和技能，也提高了自己的駕駛技術(shù)和安全意識。汽車作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，學習汽車認識對每個人都是有益的。通過了解汽車的工作原理，我們能夠更好地識別和解決故障；通過提高駕駛技能和安全意識，我們能夠更好地保護自己和他人的生命安全。希望在未來的生活中，我能夠應用這些知識和技能，更好地駕馭汽車，保證出行的安全和順利。
學習汽車后心得體會篇四
駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個人都適合上路。如果你對機械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應能力，你就不適合自己開車，當然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點我們必須要承認。正確認識自己的適駕性才能準確定位自己能夠達到的水平。當然隨著駕齡的延長，技術(shù)會越來越熟練、經(jīng)驗會越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開了幾十年的老司機到頭來才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應這個職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當時沒有比開車更好的選擇供自己挑選。
二、理論素質(zhì)。
如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學到多少真材實料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓相比，其畢業(yè)學員的水平相去甚遠，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學員也就相當于學前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗需要我們在實際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強調(diào)的是，本著對自己負責和對他人負責的原則，一定要學好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試，自己也要在家認認真真熟透交通規(guī)則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開不好與交規(guī)沒學好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進入導向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識了吧?坦率承認，本人的駕照就是交錢后蒙來的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無證開了近兩個月、3000多公里，技術(shù)是在實踐中練就的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當時的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達到精通的程度，即時作為行人，豐富的交通法規(guī)知識同樣使我獲益匪淺。
三、道德素質(zhì)。
1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開車門，否則報警器不發(fā)聲。
2、駛過有行人的積水路段時，迅速降低車速。
3、進入小區(qū)后永遠不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時晚上用燈光、白天催油門。
4、只要沒有進入主干道或出現(xiàn)極其危險的情形，永遠不對老人、小孩、孕婦鳴喇叭。
5、嚴格依照法律規(guī)定使用燈光。轉(zhuǎn)向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開霧燈，夜間有照明的公路上不開遠光燈，除非緊急停車或臨時占道停車不開示寬燈(即雙蹦燈)。
6、除極特殊的情況，停車時一律車頭朝外。同時車身擺正，不要橫跨兩個車位或影響相鄰車輛的進出。
7、臨時占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。
8、迅速起步。等綠燈時如果排在第一序位，當通行燈亮起時，自動檔應在0.5秒、手動檔應在1.5秒以內(nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過一個每次放行時間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口，平均每次通行的車輛約為五輛(再多出的一般屬闖紅燈)，少的時候僅僅兩輛(新手起步熄火)，我所目睹最輝煌的一次12輛車魚貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流，后面的依次遞進，首尾相接，快速而整齊地滑過這個有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個左轉(zhuǎn)道排隊等候的壓力。
9、禮貌讓行。讓行人就無須多說了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅決不讓(老人、孩子除外)，讓他(她)受點驚嚇有助于提高交通安全意識。這里說的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應主動讓出快車道;如果后車急著超越而你又具備條件的話，應當主動讓行;在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒有車，也不能占著超車道行駛，遇有速度比你更快的車追過來時，只要你無意提高當前速度就應當讓別人超車。
10、拜托大家不要再說“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話，要說我時速跑到100公里，邁(mile，英里)和公里(kilometre)是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當寫作mile/h和km/h時才表示速度，要知道100邁/時相當于160公里/時，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎?我們的媒體(有些甚至是專業(yè)的汽車頻道)也常?；煜@兩個概念，沒有起到正確的引導作用，就像我們不能將直升機叫做直升飛機、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識性的問題。
11、還要再次強調(diào)正確使用燈光。許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習慣開大燈甚至遠光燈，卻不懂得開霧燈，要知道霧燈的穿透力是遠光燈所不能比擬的;更有一批人遇到這種情況習慣性地開示寬(雙蹦)燈，以為自己是公務車隊嗎?要知道打開著示寬燈后左右轉(zhuǎn)向燈就失去作用了，這時你在路面上穿行時會給后面的車輛造成很大的困惑，無從判斷你的動向，閃爍的示寬燈確實醒目，但它不能取代霧燈的特定功能。而那些夜間在照明條件良好情況下也要開遠光燈的、尤其是對方變換燈光提醒你閉光依然我行我素的人則屬于嚴重道德缺失者，其行徑已構(gòu)成對道路交通安全的重大威脅。
學習汽車后心得體會篇五
第一段：引言（120字）。
在現(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。然而，為了保持汽車的良好狀態(tài)并延長使用壽命，汽車護理顯得尤為重要。在學習汽車護理的過程中，我體會到了很多技巧和經(jīng)驗，下面將從保養(yǎng)、清潔、維修和駕駛等方面來探討汽車護理學習的心得體會。
第二段：保養(yǎng)（240字）。
汽車保養(yǎng)是保證汽車長期正常運轉(zhuǎn)的基礎。在學習過程中，我了解到了定期更換機油、空氣濾清器、火花塞等零部件的重要性。同時，保持輪胎正確的氣壓、經(jīng)常檢查剎車片磨損情況以及定期檢查電池等也是保養(yǎng)汽車不可忽視的部分。汽車保養(yǎng)是為了預防故障，延長使用壽命，所以細心的保養(yǎng)是非常必要的。
第三段：清潔（240字）。
保持汽車的清潔也是汽車護理的重要環(huán)節(jié)。在清洗過程中，我學到了選用專業(yè)的汽車洗車用品以及正確的洗車方法。定期清潔車身可以防止顏色的褪色和車漆的傷害。此外，內(nèi)飾的清潔也需要關(guān)注，使用合適的清潔劑和軟毛刷進行清理，可以讓內(nèi)飾保持干凈整潔。清潔汽車是為了讓車輛更美觀，同時也有助于保護車身的使用壽命。
第四段：維修（240字）。
汽車護理中，維修也是不可避免的一部分。在學習過程中，我了解到了一些常見故障的應急處理方法，比如汽車故障燈的意思以及應對措施。同時，及時修復一些常見故障，如漏油、漏水等問題，可以避免更嚴重的后果。此外，了解汽車的保修條款以及維修合同也是維修方面需要掌握的知識。維修汽車是為了讓車輛保持正常運轉(zhuǎn)，減少事故風險。
第五段：駕駛（360字）。
汽車護理的一個重要方面就是駕駛技巧的學習。合理的駕駛習慣不僅能減少車輛磨損，還可以提高駕駛安全性。在學習過程中，我重視了規(guī)范的駕駛行為，比如佩戴安全帶、不超速、謹慎插入交通流等。此外，了解汽車的行駛原理，能夠更好地根據(jù)實際情況選擇合適的速度和擋位。通過學習駕駛技巧，我意識到了駕駛安全的重要性。
總結(jié)（120字）。
通過學習汽車護理，我收獲了許多關(guān)于保養(yǎng)、清潔、維修和駕駛的知識。這些知識為我提供了保護汽車的方法和技巧，讓我更好地理解了汽車的運作機理。積累這些汽車護理的經(jīng)驗和技能，不僅能延長汽車的使用壽命，還可以提高行車的安全性。希望通過汽車護理，能夠保障自己和他人在道路上的安全。
學習汽車后心得體會篇六
《汽車概論》是我大學期間所選修的一門專業(yè)課程。這門課程系統(tǒng)地介紹了汽車的起源、發(fā)展、構(gòu)造、工作原理以及常見故障等方面的知識。通過學習這門課程，我對汽車有了全新的認識和理解，不僅對我個人的學習產(chǎn)生了積極的影響，同時也對我未來的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
二、對汽車起源和發(fā)展的認識
在學習《汽車概論》這門課程時，我深深地感受到了汽車作為一種交通工具對社會發(fā)展的巨大影響。通過了解汽車的起源和發(fā)展歷程，我明白了汽車從最初的蒸汽動力到內(nèi)燃機的應用，再到現(xiàn)代燃油燃氣等多種能源的應用，汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展不僅極大地改善了人們的出行便利性，也推動了國家經(jīng)濟的快速發(fā)展。此外，汽車還對不同國家和地區(qū)的文化、社會結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了重要的影響，成為了現(xiàn)代社會特征之一。
三、對汽車構(gòu)造和工作原理的理解
通過學習《汽車概論》課程，我對汽車的構(gòu)造和工作原理有了更深入的理解。汽車作為一種復雜的機械系統(tǒng)，由上千個零部件組成，每個零部件都有著特定的功能和作用。通過學習汽車的構(gòu)造和工作原理，我能夠?qū)ζ嚨墓收线M行初步的診斷和排除，提高了我個人的動手能力和解決問題的能力。這對我未來的職業(yè)發(fā)展尤為重要，無論是從事汽車維修、汽車研發(fā)還是汽車銷售等相關(guān)行業(yè)，都需要對汽車的構(gòu)造和工作原理有著深入的了解和掌握。
四、對汽車常見故障和維修的認知
學習《汽車概論》這門課程，我還對汽車常見故障和維修有了一定的認識。只有了解和認識了汽車的常見故障，才能更好地進行故障的排除和維修工作。通過課程的學習，我了解了汽車的常見故障類型和相應的維修方法，例如機械故障、電氣故障、液壓故障等等。這對我將來從事汽車維修工作或者作為普通車主進行汽車保養(yǎng)和維修都有很大的幫助。
五、對未來職業(yè)發(fā)展的啟示
通過學習《汽車概論》，我對未來的職業(yè)發(fā)展有了更為清晰的規(guī)劃。無論是從事汽車研發(fā)、汽車制造還是汽車銷售，都需要對汽車有著深度的了解和熟練的操作技能。在學習過程中，我不僅對汽車有了更全面的認識，同時也培養(yǎng)了自己的解決問題和動手能力。這將為我將來的職業(yè)發(fā)展提供重要的支持和幫助。同時，學習《汽車概論》也讓我認識到汽車行業(yè)的巨大潛力和廣闊前景，我對自己從事汽車相關(guān)行業(yè)的未來充滿了信心。
總結(jié)
通過學習《汽車概論》這門課程，我不僅對汽車有了更全面的認識和理解，同時也培養(yǎng)了自己的動手能力和解決問題的能力。這門課程不僅對我個人的學習產(chǎn)生了積極的影響，也為我將來的職業(yè)發(fā)展提供了重要的幫助。通過學習這門課程，我對汽車行業(yè)的前景充滿了信心，愿意為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
學習汽車后心得體會篇七
通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德標準；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔憂和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的'操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高。
學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔憂了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術(shù)有一點擔憂。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。
一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領(lǐng)導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
學習汽車后心得體會篇八
短短的一個學期過去了，在大學里對汽車構(gòu)造這門課程的學習也結(jié)束了。通過一個學期的學習，讓我對汽車構(gòu)造這門課有了些許學習的心得與體會，老師活潑的授課方式和認真的授課態(tài)度也讓我受益匪淺。在第一節(jié)課的時候，老師就告訴我們，汽車構(gòu)造是車輛工程的專業(yè)基礎課之一，學習這門課程是為學生學好后續(xù)專業(yè)課準備必要的汽車結(jié)構(gòu)和構(gòu)造原理方面的基本知識。所以汽車構(gòu)造的學對我們未來的學習和工作有著重要的影響。
剛開始學習這門課，我顯得有些緊張和興奮，面對未知的課程，我不知能否掌握知識重點，也不知如何把這門課程學好。面對陌生的老師，也不知道自己能否適應他的講課方式。但是對知識的渴望，對不懂的知識領(lǐng)域的好奇卻讓我興奮不已。
通過幾周的學習后，我已經(jīng)完全適應并喜歡上了老師的授課方式。老師認真的授課態(tài)度和嚴謹?shù)氖谡n作風，成為了我的學習榜樣，提高了我的學習積極性和熱情，讓我更加重視對汽車構(gòu)造這門課程的學習。在汽車構(gòu)造的課堂上是充滿自信與激情的。老師在講課時，胸有成竹，內(nèi)容講解有條不紊，而且目光始終注視著我們。課間的時候，老師還會和我們交流在學習中遇到的困難，肯定我們的學習成果，并鼓勵我們繼續(xù)努力認真學習，使師生感情融為一體，讓我體會到了老師的關(guān)懷和期待，也下定了要學好汽車構(gòu)造這門課的決心。
在課堂上，老師總是扮演著引導者的角色。在講課時，老師總是循循善誘，啟發(fā)我們積極思考，引導我們提出問題，讓學生發(fā)表對新知識的理解及想法，幫助我們發(fā)掘出自身潛力，使我們成為課堂上的主體。每節(jié)課之前，老師總會對上節(jié)課所學過的知識進行提問，問題不只是書本上的內(nèi)容，大多是運用所學知識來解決實際生活中的問題。提問方式即活潑又新穎，讓我們更樂于去思考問題和回答問題。通過課前提問，不僅可以加固對已學知識的`掌握，也會學到一些書上沒有的內(nèi)容，開闊了我們的眼界。在每節(jié)課快結(jié)束時，老師會對本節(jié)課程中所講授的知識點進行歸納和總結(jié)，方便了我們的課下學習。
發(fā)動機的拆裝實習也是這門課的一部分，通過對多種不同型號發(fā)動機的拆卸與安裝，使我們更形象的了解了發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和總體構(gòu)造，也培養(yǎng)了大家的動手能力和團隊合作精神。
通過一學期對汽車構(gòu)造的學習，我完全掌握了汽車的大體構(gòu)造，熟悉并理解了兩大系統(tǒng)和五大機構(gòu)的組成和工作原理。了解了許多汽車專業(yè)領(lǐng)域的名詞意思，學會了如何計算壓縮比和空燃比，懂得了差速器的工作原理，畫得出內(nèi)燃機的工作循環(huán)曲線…通過對汽車構(gòu)造這門課的學習，讓我掌握了很多知識，在此不能逐一列出，從汽車構(gòu)造這門課程中所學到的知識會讓我一生受用。
為希望汽車構(gòu)造這門課程能夠更好的開展下去，使同學們能夠?qū)W到更多的知識，在此提出一些建議。汽車構(gòu)造這門課內(nèi)容很多，課時顯然不夠，應增加課時，使學生能夠深入了解汽車構(gòu)造方面的知識。最好給予學生更多的實踐機會，鍛煉學生的動手能力，是學生能夠形象的理解課堂上所學到的內(nèi)容。
最后，感謝學院為我們提供學習這門課程的機會，感謝老師半年來對我學習上的指導與關(guān)心。
學習汽車后心得體會篇九
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間2013年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術(shù)方面。在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的.溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于xx實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟xx實業(yè)一樣，天天進步。
學習汽車后心得體會篇十
學開車有一段時間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會的。
打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時，并不是不動方向盤，應在方向盤允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時候，應稍往左打一些。
一般都是靠車感，對于初學者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。
三把方向就是只變更車道，這是一把方向；后是將車在新車道中走直，這是一把方向；再是回正，這又是一把方向，三把方向在實際運用中十分有用。在車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。
離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩(wěn)加油，換檔后，當離合在半連動位置時，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運行的時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。
：在遇到信號燈為紅燈時，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點剎，只要防止車身滑行就可以。遇到起伏路時，應先點剎，穩(wěn)步減速至適當速度，踩在離合，穩(wěn)步通過起伏路，在過起伏路的時候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動使車有足夠動力。
點剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點就可以，也不要點了又放再去點，這樣車不顫動，同時也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時配合上。
滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當位置再根據(jù)信號燈來選擇停車或是降檔再前行。滑行的'時間長短的選擇要根據(jù)車的速度和離信號燈前的白線停車處的距離來定的。
在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應用二檔拐彎。其中主要是要用好點剎減速，還有就是及時換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應用。
學習汽車后心得體會篇十一
人們對汽車的需求與日俱增，學習駕駛汽車已經(jīng)成為當代人必備的技能之一。我亦是其中之一，最近通過學習駕駛汽車，我收獲了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我學習汽車的心路歷程，與大家共同交流探討。
第二段：理論學習的重要性。
學習駕駛汽車首先要學習的是相關(guān)的理論知識。了解汽車的結(jié)構(gòu)和原理，掌握交通規(guī)則是學習汽車的基礎。我通過閱讀各類教材和參加培訓課程，逐漸掌握了汽車的基本知識。這些理論知識為我的實踐提供了堅實的支撐，并且在實際駕駛中讓我更加了解和掌握汽車的運行機制。學習駕駛汽車的理論知識是項費時費力的過程，但理解它對于提高駕駛技能，增強安全意識是至關(guān)重要的。
第三段：實踐訓練的必要性。
學習駕駛汽車不僅僅是書本上的知識，更需要通過實際操作來加深理解和提高技能。在駕駛學校的實踐訓練過程中，我親自駕駛汽車，感受了駕駛的實際情況和挑戰(zhàn)。通過這段時間的實踐訓練，我深刻認識到駕駛汽車需要高度的集中注意力和靈敏的反應能力。同時，我也意識到遵守交通規(guī)則和積極主動地與其他車輛保持安全距離是安全駕駛的重要前提。只有在真實的駕駛場景中進行反復訓練和實踐，才能真正掌握駕駛技能。
第四段：態(tài)度決定一切。
在學習汽車的過程中，我發(fā)現(xiàn)態(tài)度對于學習的重要性不可忽視。學習駕駛汽車需要極大的耐心和毅力，因為駕駛技能的提升是一個漸進的過程。在一些困難和挑戰(zhàn)面前，我始終保持著積極的心態(tài)，堅持不懈地努力，并從失敗中獲取經(jīng)驗和教訓。積極的態(tài)度讓我在學習過程中更加享受其中，也讓我能夠更好地應對各種復雜的駕駛情況。
第五段：持續(xù)學習與成長。
學習駕駛汽車是一個不斷學習和成長的過程。盡管我已經(jīng)取得了基本駕駛技能和通過了相關(guān)考試，但我深知只是一個起步。為了提高自己的駕駛技術(shù)和安全駕駛水平，我會繼續(xù)學習和實踐。通過參加一些專業(yè)駕駛技術(shù)培訓和不斷磨煉自己在道路上的實踐經(jīng)驗，我相信我能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
在學習駕駛汽車的過程中，我積累了許多寶貴的心得體會。學習駕駛汽車不僅僅是一項技術(shù)活動，更是一種對自己責任的擔當和對他人生命安全的尊重。通過不斷的學習和實踐，我相信我未來會成為一名安全、合格的駕駛員。同時，也希望能夠通過自己的經(jīng)驗和體會，為其他學車者提供一些幫助和建議，共同推動駕駛教育的發(fā)展。
學習汽車后心得體會篇十二
在x公司工作的這段是很充溢的，汽車銷售一個很須要個人實力的職位，這個實力就表現(xiàn)在對行業(yè)的了解度，各種車輛的性能對比，重要的還是自己表達夠好，在x公司這里我還是對自己的工作有客觀的見解，我在公司下面一家不大的4s店，我們店處在一個繁華的地段，可以說位置是很占優(yōu)勢的，這給了我工作跟多就機會，我在x公司這家4s點工作了半年了，很有感悟，在汽銷行業(yè)做了那么久的我，在這里發(fā)覺了自己還是能夠更加的進一步的，這半年的時間我是很有感受，不是表面的功夫，我是真的很有心得在這里我感覺自己的人生的到了升華，這是我這半年來感覺最讓我勝利的一個東西，半年過去了，我自己在x公司也有了一些感悟。
在剛剛來到這個公司的時候，我對自己的工作是很明確的，剛一來我就給自己定了目標，我知道自己在接下來要去做什么，在x公司這里我可謂是自信滿滿，這是我對自己的實力信任，也是第這個行業(yè)的了解，但是再有信念在工作中還是會遇到自己的一些難題，我總覺得人總是須要出現(xiàn)一些自己難以解決的東西，才能更加客觀的去看待自己的實力，這樣不會讓自己迷失了，在x公司我始終就是本著這種精神，工作中我始終覺得自己是最棒的`，許久以來我沒有經(jīng)驗過什么太大的失敗哦，我覺得自己很棒，但是在在這里讓我得到了教訓，可能是長期這種來自心里的傲氣，這種傲氣可能就是我出現(xiàn)問題的導火索。
這幾個月的工作我就清楚了自己的錯誤，剛好的訂正了自己這種心態(tài)，我覺得作為一名汽車銷售，千萬不能在在自己得到了些許的成就的時候就抬高了自己，這是我在x公司的教訓，閱歷，就算自己的工作小有成果也要保持平常心，這是很重要的，做銷售的很忌諱小有成果就傲慢，真的這是我的閱歷，雖然不是每個人都會靈驗，但是我覺得大多數(shù)的人都會面臨著這樣的境況，這樣子的心態(tài)隨時會斷送了自己。
往往有時候我們在銷售自己的東西的時候，就像我在做汽銷這幾年，我始終都是以賣出了多少多少輛車作為自己的實力考核，這個月的業(yè)績完成了多少，這些數(shù)據(jù)作為自己的實力評判，我覺得這樣是不公允的，我覺得其實這是其中之一而已，我們在工作的過程中還是有許多可以拿出來炫耀的，比如說客戶對自己的評價，工作中自己解決的問題，這都是可以作為一種對于自身的考核。
我覺得吧汽銷，跟更多的是在完善自己，成就自己，數(shù)據(jù)只是最終的結(jié)果，過程才是最重要的。
學習汽車后心得體會篇十三
學習汽車是一種重要的技能，對于現(xiàn)代社會中日益增長的汽車數(shù)量來說，擁有相關(guān)的汽車技能是非常有必要的。我曾經(jīng)花費了大量的時間和精力來學習汽車知識和技巧，這些學習讓我對汽車有了更深入的了解，也提高了我的技能水平。學習汽車幫助我更好地處理汽車故障和維護，這對我的生活和工作都非常有幫助。
第二段：了解汽車的原理和結(jié)構(gòu)。
在學習汽車的過程中，我首先要了解汽車的原理和結(jié)構(gòu)。汽車是一個復雜的機械裝置，有很多不同的部件和系統(tǒng)。了解這些部件和系統(tǒng)的工作原理，可以幫助我更好地理解汽車的運動和運行過程，從而更好地維護和修理汽車。例如，我知道發(fā)動機是汽車的核心部件，負責提供動力；剎車系統(tǒng)是非常重要的安全設備，負責控制汽車的速度和停車；懸掛系統(tǒng)對汽車的操控性和舒適性有著直接影響等等。
第三段：學會維護和保養(yǎng)汽車。
學習汽車不僅僅是為了解決汽車出現(xiàn)故障時的應急情況，更重要的是學會如何維護和保養(yǎng)汽車，以延長汽車的使用壽命和保持汽車的性能。我學到了很多關(guān)于汽車維護和保養(yǎng)的知識，例如定期更換機油和空氣濾清器、保持輪胎的正常氣壓和磨損程度、定期檢查剎車油和制動片等等。通過做好這些基本的維護和保養(yǎng)工作，可以減少汽車故障的發(fā)生，同時也可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性和安全性。
第四段：掌握駕駛技巧和安全知識。
學習汽車還包括學習駕駛技巧和安全知識。掌握良好的駕駛技巧可以讓我更好地駕馭汽車，提高駕駛操控的靈活性和準確性；而了解安全知識可以讓我更好地預防和應對交通安全事故。例如，我學會了如何正確使用安全帶和兒童安全座椅、如何正確超車和變道、如何正確使用雨刮器和燈光等等。這些駕駛技巧和安全知識的學習，讓我在駕駛過程中更加從容和安全。
第五段：學習汽車帶來的收獲和感悟。
通過學習汽車，我不僅僅掌握了一項重要的技能，還收獲了很多其他方面的益處。首先，學習汽車提高了我的解決問題的能力和創(chuàng)造性思維能力。當汽車出現(xiàn)問題時，我可以盡快找到解決辦法，并且能夠根據(jù)具體情況進行判斷和決策。其次，學習汽車培養(yǎng)了我的耐心和細心，因為維護和修理汽車需要仔細觀察和操作。最后，學習汽車也讓我更加關(guān)注環(huán)境保護和節(jié)能減排。我意識到汽車的使用會對環(huán)境造成一定的影響，所以我會盡量選擇節(jié)能環(huán)保的汽車，并且合理使用車輛，減少尾氣排放。
總結(jié)：
學習汽車是一項不僅有用而且有趣的技能。通過學習汽車，我們可以提高自身的技能水平，了解汽車的原理和結(jié)構(gòu)，學會維護和保養(yǎng)汽車，掌握駕駛技巧和安全知識。這些學習對于我們的生活和工作都非常有幫助，并且還能夠提高我們的解決問題的能力、培養(yǎng)耐心和細心，以及關(guān)注環(huán)境保護和節(jié)能減排。學習汽車是一種持久的過程，但是經(jīng)過不斷的努力和學習，我們可以獲得更多的收獲和成長。