通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足，為未來的發(fā)展提供參考。寫總結(jié)時，我們要注重語言的準確性和流暢性，以便讓讀者更好地理解和接受我們的總結(jié)內(nèi)容。下面的總結(jié)范文都是經(jīng)典之作，其中蘊含著深刻的思想和感悟，歡迎大家參考。
公路塌方申請書篇一
甲方：（雇主）
注冊號：
地址：
聯(lián)系方式：
乙方：（雇員）
身份證號：
地址：
聯(lián)系方式：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)，且在乙方完全了解項目實際情況下，經(jīng)甲乙雙方公平、公正、友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
第一條、工程概況
1、工程名稱：________村道路工程。
2、工程地點：___________________________。
3、工程范圍：___________________________。
第二條、協(xié)議期限
1、開工日期：______年______月______日。
竣工日期：______年______月______日。
2、在施工過程中，如遇下列情況可順延工期，順延期限應由甲乙雙方及時協(xié)商，簽訂書面協(xié)議，甲乙雙方各執(zhí)一份，并報有關部門備案。只有書面順延期限協(xié)議的形成，才能作為具體延長工期的依據(jù)：
（1）由于人力不可抗拒的災害，而被迫停工的。
（2）因建設業(yè)主變更計劃而不能繼續(xù)施工的。
第三條、勞務費用
1、勞務費______________________________元整（_________元）/月。
2、勞務費用的支付方式：每月____號，甲方轉(zhuǎn)賬到乙方銀行賬號（開戶行：_______________________；賬號：______________________________）。
3、乙方依法應繳納的個人所得稅，甲方依法代為扣繳。
第四條、甲方責任
1、甲方負責整個工程的全面管理、監(jiān)督、指令。
2、在開工前向乙方進行技術交底，工程量澄清，同時下達施工任務，并派技術員、管理人員負責施工整體部署安排、技術指導，質(zhì)量監(jiān)督，進度（工期）控制。
3、甲方在開工前向乙方進行安全文明生產(chǎn)和遵紀守法教育。
4、甲方負責對乙方已完成工程的計量計價、質(zhì)檢。
5、測量：甲方負責對乙方承包工程的施工復測工作，對其重點部鄉(xiāng)村道路勞務施工合同位進行測設定位。
6、試驗檢測：甲方負責對乙方承包工程的有關試驗檢測工作。
7、工程完工后，及時組織驗收和結(jié)算工作。
8、監(jiān)督乙方對于農(nóng)民工工資發(fā)放的情況及其保障措施。為響應國務院關于農(nóng)民工工資問題的號召，甲方將在每周支付給乙方的工程款中預留農(nóng)民工工資，與乙方共同組織發(fā)放，以保障此項資金的發(fā)放。
第五條、乙方責任
1、乙方應具有一定的施工能力，其人員、設備、技術力量應滿足所承包工程質(zhì)量、進度的要求。乙方簽訂合同接受任務后，必須墊付前期施工費用、承擔質(zhì)保金扣留和竣工結(jié)算后付款不及時的經(jīng)濟風險責任，全面履行本合同責任并接受甲方管理、監(jiān)督，乙方對甲方提出的一切有關工程施工的措施、規(guī)定應嚴格執(zhí)行。
2、乙方所承包工程質(zhì)量達不到合格標準的甲方不予驗收，返工損失由乙方自負，工期不予順延。
3、乙方應加強甲方供材料的現(xiàn)場管理，杜絕人為浪費。
4、乙方要按周向甲方提出工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表。
5、已竣工工程未交付甲方之前，乙方負責已完工程的成品保護工作。
第六條、社會保險
甲乙雙方協(xié)商約定，甲方按照國家和地方有關社會保險的規(guī)定，為乙方辦理意外保險，同時甲乙雙方均按統(tǒng)籌地區(qū)規(guī)定的費率及時足額繳納意外保險費。
第七條、違約責任
甲乙雙方任何一方違約且給對方造成經(jīng)濟損失，都要承擔經(jīng)濟責任。具體賠償金額由非違約方和企業(yè)工會，根據(jù)違約者的責任大小和給對方造成經(jīng)濟損失的情況確定。乙方違約，按甲方獎懲辦法有關規(guī)定，承擔違約責任。
第八條、爭議解決方式
其他未盡事宜，本合同如發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不能解決的，向__________勞動仲裁委員會申請仲裁。
第九條、附則
1、勞務合同一式_____份，甲方執(zhí)_____份，乙方執(zhí)_____份，具有同等法律效力。
2、本合同自雙方簽署之日起生效。
甲方：（簽章）
經(jīng)辦人：
______年______月______日
乙方：（簽章）
______年______月______日
公路塌方申請書篇二
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗收。本次交工驗收辦法按交通《公路工程竣工驗收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號)和《浙江省公路工程竣工驗收實施細則》(浙交[1997]539號)執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行檢測評議，現(xiàn)將交工驗收情況綜述如下：
公路塌方申請書篇三
甲方：乙方：
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，現(xiàn)由xxxx人民政府(下稱“發(fā)包人”)和另一方(下稱“承包人”)xxxx公司于月日共同達成并簽訂本協(xié)議如下：
一、工程概況
工程名稱：xxxx村通村水泥路工程地點：xxxx村二、工程承包范圍
承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設施，具體數(shù)量見工程量清單。
三、合同工期
開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經(jīng)批準后開工
竣工日期：20xx年月日合同工期總?cè)諝v天數(shù)80天左右。
四、質(zhì)量標準
程質(zhì)量標準：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》為合格工程。
五、合同價款
增加工程數(shù)量。否則由此增加的工程造價不予認可。
工程價款：人民幣元大寫:(人民幣)六、組成合同的文件組成本合同的文件包括
1、本合同協(xié)議書。
2、標準、規(guī)范及有關技術文件。
3、簡易設計圖紙。
4、工程量清單。
雙方有關工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部份。
七、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔工程質(zhì)量保修責任。
八、質(zhì)量與檢驗
1、工程質(zhì)量應當達到協(xié)議書約定的質(zhì)量標準。因承包人原因工程質(zhì)量達不到約定的質(zhì)量標準，承包人承擔違約責任。
2、雙方對工程質(zhì)量有爭議，由上級工程質(zhì)量檢測機構鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責任方承擔。雙方均有責任，由雙方根據(jù)其責任分別承擔。
3、檢查和返工：承包人應認真按照標準、規(guī)范和圖紙要求及合同內(nèi)容施工，隨時接受發(fā)包人的檢查、檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。工程質(zhì)量達不到標準的部分，承包人應拆除和重新組織施工，直到符合工程質(zhì)量標準。因承包人原因達不到規(guī)定標準，由承包人承擔拆除和重新施工的費用，工期不予順延。
九、安全施工
1、安全施工與檢查：承包人應遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在公路建設過程中出現(xiàn)的一切安全事故由承包人承擔。
2、事故處理：發(fā)生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應按有關規(guī)定立即上報有關部門并通知發(fā)包人，同時按政府有關部門要求處理，由工程承包方承擔發(fā)生的一切費用。
十、支付
本工程不預付工程款，承包人在完成合同工程量的%后支付第一次工程款，支付金額為合同工程價款的%。其余工程款按交通局相關文件撥付。
支付程序為：村理財小組核實——村三委核實——鎮(zhèn)分管領導審核——鎮(zhèn)長審批。
十一、工程變更
1、施工中發(fā)包人需對原工程進行變更，應提前14天以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。
2、施工中承包人不得對原工程設計進行變更。因承包人擅自變更發(fā)生的費用和由此導致發(fā)包人的直接損失，由承包人承擔，延誤的工期不予順延。
3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設計的更改及對材料、設備的換用，須經(jīng)發(fā)包方同意，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣交通局審批。未經(jīng)同意擅自更改或換用時，承包人承擔由此發(fā)生的費用，并賠償發(fā)包人有關損失，延誤的工期不予順延。
4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經(jīng)發(fā)包方同意后執(zhí)行。經(jīng)發(fā)包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因?qū)е碌墓こ套兏邪藷o權要求追加合同價款。
十二、竣(交)工驗收與結(jié)算
1、通村公路的交竣工驗收合并進行。承包人完成合同約定的內(nèi)容后，且具備竣(交)工驗收條件，承包人按現(xiàn)行國家工程竣(交)工驗收及劍閣縣通村公路竣(交)工驗收有關規(guī)定，向發(fā)包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗收申請，由縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會、設計單位、施工單位、監(jiān)督單位、接養(yǎng)單位等部門分批打捆驗收。
2、工程竣(交)工驗收報告合格后，雙方按照協(xié)議約定的合同價款進行工程竣工結(jié)算。
3、在鎮(zhèn)政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗收合格和民工工資支付完畢后方可退回。
十三、質(zhì)量保修
1、承包人應按法律、行政法規(guī)或國家關于工程質(zhì)量保修的有關規(guī)定，對交付發(fā)包人使用的工程質(zhì)量在保修期內(nèi)承擔質(zhì)量保修責任。
2、工程質(zhì)量保修期為兩年。
3、工程質(zhì)量保證金按合同總金額的10%扣留，不計息，
兩年質(zhì)量保修期滿后，經(jīng)竣工驗收合格一次性付清。
十四、其它
1、如承包人不按設計施工圖預算和合同約定，按時、按質(zhì)、按量施工，發(fā)包人有權無條件終止合同，產(chǎn)生的損失由承包人承擔。
2、承包人不得將其承包的全部工程轉(zhuǎn)包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給別人。
十五、合同生效與終止
1、雙方在協(xié)議書中簽字后生效。
2、發(fā)包人承包人履行合同全部義務，竣工結(jié)算價款支付完畢，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，本合同即告終止。
3、本合同一式六份，發(fā)包人、承包人、項目村委會、縣交通局、縣發(fā)展改革局各一份。
發(fā)包人：法定代表人：
承包方：法定代表人：
年月日：
公路塌方申請書篇四
乙方進場并開工后，甲方預付合同總價30%的啟動資金;當工程量完成50%時甲方支付合同總價的40%給乙方;待工程驗收合格后甲方再支付合同總價的25%給乙方;剩余5%作為質(zhì)保金，等保修期滿后無質(zhì)量問題時一次性付清。
第九條：竣工
9.1工程驗收：乙方在合同工程全部竣工，并且合格地自檢和按《公路工程竣工驗收辦法》規(guī)定的內(nèi)容編制好竣工圖表資料(作為被驗收內(nèi)容)和準備好總結(jié)材料后，可提出書面請驗報告，甲方在收到驗收報告后及時組織交工驗收。
9.2缺陷責任保修期從竣工驗收日期起算，時間一年，保修期內(nèi)，乙方有義務無償對已完成的工程進行保修，甲方預留合同價款5%保修金。從工程竣工驗收之日起滿一年時，甲方返還給乙方合同總價5%的保修金。
第十條:違約
乙方未按合同約定履行各項義務或發(fā)生使合同無法履行的行為，乙方應承擔違約責任，若發(fā)生違反工程質(zhì)量和延遲工期等行為，甲方有權終止合同，造成損失由乙方承擔。
第十一條：安全施工
乙方應按有關規(guī)定，采取嚴格的安全防范措施，承擔由于自身安全措施不力造成的事故責任和由此發(fā)生的全部費用。
第十二條：本工程未經(jīng)甲方同意不得非法分包，并嚴禁倒手轉(zhuǎn)包。
第十三條：本合同正本兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一份。
第十四條：本合同自甲、乙雙方簽字之日起生效。
建設單位：(蓋章)
法人或代理人：(簽字)
聯(lián)系電話：
承包單位：(蓋章)
法人或代理人：(簽字)
聯(lián)系電話：
年月日：
鄉(xiāng)村公路施工承包合同范文三
建設單位：(以下簡稱甲方)
施工單位：(以下簡稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《建筑安裝工程承包合同書》和《王嶺村級公路建設工程施工管理辦法》的有關規(guī)定，為明確甲、乙雙方在合同工程中的權利、義務和責任，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂本合同。
一、工程概況
1、工程名稱：潛江市總口農(nóng)場關口王嶺村級公路建設工程;
2、工程內(nèi)容：1.44千米水泥砼公路。
二、施工工期
1、開工日期：二o一o年月日
2、竣工日期：二o一o年月日
3、總工期：(個工作日)
4、缺陷責任期：壹年。
三、承包方式
甲方將本工程的實施、完成以及任何缺陷的修復、承包給乙方，乙方負責包工包料包工期，包質(zhì)量完成本工程(不包括水工配套和路基處理)。
四、合同價款
本合同實行按每公里22.5萬元承包。
五、工程價款的支付
乙方材料進場后，甲方首付工程款萬元。乙方完成全部工程量后，按甲方的要求提交竣工資料，竣工驗收報告，財務資料要符合國家項目要求，甲方收到竣工驗收報告后，組織驗收。驗收合格，剩余部分在年月前結(jié)前工程款。
六、工程價款的變更
1、按實際驗收的面積與合同面積的差額乘以合同單價辦理路面價款的增或減。
2、對于未能達到質(zhì)量標準又難以修復的，按《王嶺村級公路工程建設施工管理辦法》要求調(diào)減工程價款。
七、工程質(zhì)量
本工程按交通部頒布的jtgf80/1-《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行質(zhì)量檢驗，乙方的工程質(zhì)量必須符合《技術規(guī)范》和《王嶺村級公路工程建設施工管理辦法》的相關要求。具體標準如下：
1、公路曲線：平曲線以沿襲老路基為主，橫坡1%—1.5%，縱曲線形變坡極小長度為100米。
2、路基：泥結(jié)碎石部分，乙方按上述曲線標準，平整修補，碾壓密實，經(jīng)甲方驗收合格，方能進行路面施工。
3、路面：王嶺村級公路面寬3.5米，厚18厘米，c30砼。
八、其他
1、乙方按甲方的要求提交施工組織計劃和進度計劃，且隨時提交甲方要求的有關工程的所有報表和報告。
2、乙方在本工程實施、完成和修復過程中，所發(fā)生的一切費用及損失均由乙方負責，包括施工現(xiàn)場、用水用電等。
3、本工程期為個工作日，若工期延誤，甲方按工程理論價款每天以3‰予以處罰。
4、乙方應建立健全安全生產(chǎn)責任制度，負責施工安全和人員安全，并承擔因安全帶來的責任和損失。
5、甲方負責維護乙方施工期間的社會治安和相關的民調(diào)工作，協(xié)助乙方做好施工拌制現(xiàn)場的選址和電力、交通管制的協(xié)調(diào)。
6、工程實行的總價款包干，不允許因材料人力等價格變化而調(diào)價。
7、《王嶺村級公路工程建設施工管理辦法》與本合同具有同等法律效力。
本合同一式陸份，合同雙方各執(zhí)叁份，由雙方法定代表人或其授權的代理人簽署并加蓋公章后生效。
建設單位：施工單位：
代表(簽字)：代表(簽字)：
年月日年月日
公路塌方申請書篇五
甲方：
乙方：
為了確保山坪村七組道路硬化公路工程任務的順利完成，確保工程質(zhì)量和工程進度，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，甲方將本工程的施工任務承包給乙方。為明確雙方相互權利、義務以及經(jīng)濟責任，依據(jù)《合同法》有關規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽定本合同。
第一章總則
1、工程名稱：壺天鎮(zhèn)山坪村七組道路硬化工程。
2、工程地點：湘鄉(xiāng)市壺天鎮(zhèn)山坪村七組。
3、承包范圍和內(nèi)容：
(1)承包范圍：
從湘壺線52km處進入蒿沖生產(chǎn)隊道路口起至象山腦李學軍家門口段路面硬化工程，路線長度0.82公里，路基寬度有4.5米，硬化路面寬度3.5米，硬化路面厚度0.2米,路面結(jié)構為水泥混凝土路面。
(2)承包內(nèi)容：
本工程建設內(nèi)容包括：整修路基，水泥混凝土路面面層，培路肩。
4、承包方式：
(1)本工程實行單價承包，工程計量以監(jiān)理檢驗合格并簽認范圍內(nèi)的實際完成工程量計算。工程中所發(fā)生的人工、材料、機械設備等各項費用均已包含在承包單價之中。
(2)工程承包單價為含稅單價，稅款由乙方向有關稅務部門交納，或由甲方向有關部門代交，但費用將從乙方的工程款中扣除。
(3)工程價款為按招標確定的單價乘以實際完成水泥混凝土路面工程量計算，所有分支線工程由甲方和各戶主發(fā)生往來結(jié)算，不列入本合同范圍之內(nèi)。
第二章工程期限
1、本項工程自簽定合同之日起，于20xx年月日開工，至20xx年月日結(jié)束，超過一天罰人民幣5000元/天。
2、乙方進場后，甲方將不定期考核乙方工程完成情況。如因人工、機械數(shù)量不足而影響工程進度，甲方有權要求乙方在一定期限內(nèi)進行增補。乙方進場后要服從甲方技術人員及各職能部門的領導。
3、凡人力不可抗拒的因素或工程工序排布需要以及自然因素(如下雨)造成的停工均屬正常停工。
第三章工程質(zhì)量
1、本工程的質(zhì)量要求按甲方招標文件的規(guī)定執(zhí)行，工程驗收以甲方項目部的驗收合格為準。
2、乙方所拉運的材料應滿足工程的質(zhì)量要求，所有材料必須經(jīng)甲方驗收簽字后方可使用。未經(jīng)甲方同意，擅自拉運的質(zhì)量不合格的材料，其工程款費用不得結(jié)算。
第四章安全生產(chǎn)與文明施工
1、乙方必須按照有關法律、法規(guī)要求做到安全生產(chǎn)與文明施工，負責檢查消除施工現(xiàn)場所有安全隱患，做好防火、防洪、現(xiàn)場安全操作等工作。
2、加強施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，建立健全各項管理制度和安全生產(chǎn)措施，按照業(yè)主及監(jiān)理的要求做好各項工作，樹立良好的企業(yè)形象。
3、施工場地嚴禁賭博、吸毒、販毒、偷盜、斗毆等違反社會治安活動，搞好地方關系，協(xié)助甲方做好各項工作。
第五章雙方義務
1、甲方合同義務
(1)甲方負責施工過程中的技術交底、指導、質(zhì)量檢測及工程測量工作。幫助乙方協(xié)調(diào)與監(jiān)理單位及當?shù)赜嘘P部門及群眾的關系。協(xié)助乙方辦理開工方面的事務及其它需要甲方解決的問題。
(2)甲方現(xiàn)場技術人員對工程進度、工程質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查、簽證。
(3)依照約定支付乙方工程款。
2、乙方合同義務
(1)按照業(yè)主及相關工程質(zhì)量標準要求從事工程項目建設，按時完成工程建設任務，確保工程質(zhì)量合格。
(2)服從甲方派出的各級管理人員的管理，執(zhí)行工程建設的各項規(guī)范標準。
(3)乙方在施工期間食宿自理，施工場地的租用和安全保衛(wèi)工作均由乙方自負。
第六章工程款結(jié)算方式
1、本工程實行包工包料包安全的承包方式。合同單價為元/平方米。其中，包括整修路基，水泥混凝土路面面層及保養(yǎng)，培路肩在內(nèi)。工程結(jié)算價款以檢驗合格的實際完成工程量乘以合同單價計算。
2、甲乙雙方簽訂合同，乙方及時進入施工現(xiàn)場開工后，甲方先期不支付工程預付款。待該項工程完成50%后，甲方支付叁萬元給乙方作工程費用，其余部分待工程結(jié)束后，經(jīng)甲方有關技術人員會同公路交通管理部門和監(jiān)理人員驗收符合本項工程所應達到的質(zhì)量要求后，甲方支付全部工程款的85%，其余部分一年以后確認無質(zhì)量問題后，一次性付給乙方(交通局的補助款8.8萬元和村上的補助款5萬元均由乙方自行領取，甲方不負任何責任。)
第七章糾紛解決辦法
甲、乙雙方發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，應按合同條款本著友好、諒解的原則協(xié)商解決。
第八章附則
1、本合同雙方代表簽字、蓋章后生效，到工程竣工驗收、工程質(zhì)量保修期滿結(jié)清工程款后自行終止。
2、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。雙方簽字生效，并具有法律效力。
3、未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可另簽補充協(xié)議，補充協(xié)議將視為合同的組成部分。
甲方：湘鄉(xiāng)市壺天鎮(zhèn)山坪村七組
法人或授權代理人：
乙方：
法人或授權代理人：
20xx年月日
公路塌方申請書篇六
按照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結(jié)合本工程實際，雙方達成如下協(xié)議：
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：**。
工程地點：**。
合同樁號：**。
工程技術標準：jtgb01-《公路工程技術標準》工程數(shù)量及內(nèi)容：**。
1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************。
1.3開工日期：年月日竣工日期：年月日
1.5質(zhì)量等級：合格。
第二條：合同段內(nèi)施工圖設計主要工程量清單等施工文件。
由甲方提供。
第三條：駐工地代表。
3.1甲方駐工地代表：**。
3.2乙方駐工地代表(項目負責人)：**。
3.3乙方代表易人，應征得甲方同意。
第四條：甲方一般義務和責任。
4.1開工前向乙方進行設計交底，在現(xiàn)場向乙方交待路線走向，路線起、止點，說明構造物位置等并提供相關圖紙。
4.2對乙方在“安全、質(zhì)量、進度、造價”四方面進行全面管理，及時召開生產(chǎn)調(diào)度會，解決施工中的重大問題。
第五條：乙方一般義務和責任。
5.1對合同段內(nèi)施工圖設計文件進行復核，并在進場3天內(nèi)將復核結(jié)果書面通知甲方代表。
5.2在合同有效期內(nèi)，應按合同要求精心組織實施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進行監(jiān)理，為其開展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。
5.3對已竣工和工程在未進行驗收并交付甲方之前進行維修保護。
5.4堅持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復原。
5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。
第六條：進度計劃及工期。
6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準后方能開工。
6.2合同生效后，乙方應向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進度計劃、施工方案等文件，乙方應按批準方案進行施工。
6.3暫停施工：乙方未按合同有關條款正確施工時，甲方有權暫停施工，責任由乙方承擔。
第七條：工程質(zhì)量與檢驗。
7.1由監(jiān)理單位及甲方進行質(zhì)量管理與查驗，所有分項工程只有經(jīng)甲方施工人員在驗收記錄上簽字后方可進行下道工序或繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方返工后應重新要求驗收，直至合格。
7.2主要材料采購、運輸、質(zhì)檢。
筑路材料必須在甲方指定地點或單位購買，數(shù)量及質(zhì)量以甲方查驗為準，未經(jīng)驗收的材料不能進入施工場地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預算數(shù)量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權按預算價格從乙方承包價款中扣回材料費。
公路塌方申請書篇七
市建設委員會：
****年*月*日9時54分，**高速公路**路段發(fā)生塌方事故，造成了重傷10人、輕傷16人，2輛出租車嚴重受損，3輛貨車有輕微變形，路段損壞650米的嚴格后果，中斷車輛通行近30小時，直接經(jīng)濟損失達300萬人民幣。
事故發(fā)生后，當?shù)亟煌ň帧⒐饭芾砭值呢撠熗玖⒓措S救援車和救護車趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救、搶修工作。當?shù)匚渚俦⑾乐笐?zhàn)員、工地工人近200多人聞訊也趕到現(xiàn)場救援，搶救時間持續(xù)近30小時。以交通局杜局長為指揮長成立了臨時現(xiàn)場救援指揮部，一切有組織、有指揮地進行著，將受傷同志及時送往就近的醫(yī)院搶救。
經(jīng)調(diào)查分析，這次事故的主要原因，是工人違章施工，按照施工程序應分兩次澆鑄的`混凝土卻一次澆鑄；還有就是當時橋面上有三十人在施工，使得橋面負荷過重，這是此次事故的主要原因。
這次事故很慘重，使國家和人民生命財產(chǎn)蒙受巨大的損失，在當?shù)禺a(chǎn)生了很大負面的影響，性質(zhì)是非常嚴重的，我們的心情十分沉痛。這次事故的發(fā)生說明了我們市政工程總公司基礎工作薄弱，管理不善，思想政治工作不落實，反映了我們作風不扎實，對安全工作抓得不力，在安全生產(chǎn)中管理不嚴，職工紀律松弛的問題長期沒有得到解決。
為了使全公司職工從這起嚴重事故中吸取教訓，我們于*月*日召開了副處以上干部會議，通報了這次事故，提出了搞好安全生產(chǎn)的緊急措施。要求各部門、各單位必須把安全工作放在第一位，各級領導干部要樹立安全第一的思想，并向全體職工進行安全教育，使每個職工都牢固地樹立起對國家、對人民極端負責的觀念，認真落實崗位責任制，嚴格遵守勞動紀律，一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題立即解決；同時，各單位要切實解決職工生活中應該而且可以解決的問題，解除職工的“后顧之憂”；動員廣大職工干部迅速行動起來，以這次事故為教訓，采取措施，堵塞漏洞，保證施工安全。
我公司對這次事故的主要責任者，已按照法律程序提出起訴，追究刑事責任；對與事故有關的領導也作了嚴肅的、正確的處理。我公司決定對市政總公司第一分公司總經(jīng)理***和黨委書記***同志給予行政記過處分。這次事故雖然發(fā)生在下一級單位，但我們也應負有重要的領導責任，為接受教訓，教育全公司職工，懇請市建設委員會給我們以處分。
公路塌方申請書篇八
安徽交通控股集團蕭縣管理處：
經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經(jīng)開工建設。
在場內(nèi)集電線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。
請貴處審核并予以批準。
公路塌方申請書篇九
高速公路道路寬闊，具有完善的道路標線，相鄰行車道之間有白色虛線作為分道線、行車道與硬路肩之間有白色實線作為分道線，完善、清晰的分道線區(qū)分了事故車輛在道路上的準確位置。加之，高速行駛的車輛撞擊產(chǎn)生的痕跡相對更明顯，給認定留在現(xiàn)場的事故車輛的責任創(chuàng)造了遠遠優(yōu)于地方公路認定逃逸事故責任的條件。
高速公路上常見的逃逸事故類型有：（1）因車輛損壞，一方當事人停車后，在高速公路上修理故障車，后方車輛經(jīng)過該處地段時發(fā)生碰撞修車人事故，致使修車人死亡。發(fā)生事故后當事人駕車逃逸。（2）一方車輛在高速公路上行駛，后方車輛（往往是小轎車）追尾前車，后方車輛嚴重損壞，并伴有車上人員傷亡。發(fā)生事故后前方車輛當事人駕車逃逸。
對于第一類逃逸事故，《道路交通安全法》明確規(guī)定：（1）（法第五十二條）機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨斄⒓撮_啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放。（2）（法第五十二條）難以移動的（車輛），應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。（3）（法第六十八條一款）（在高速公路上）警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。對照法律規(guī)定，在高速公路上的修車行為因為能夠移動卻未移動到不妨礙交通的地方停放、未設置警告標志或者警告標志設置在故障車來車方向一百五十米以內(nèi)的.，都屬于沒有履行法定義務，都應該被追究“行為在交通事故中有作用”的交通事故責任和“增大事故后果”的交通事故責任。此時，簡單套用“逃逸使事故無法認定負全部責任”的規(guī)定，勉強認定逃逸一方當事人負事故全部責任，缺乏執(zhí)法的嚴謹性，極其可能引發(fā)逃逸方當事人的“訴訟情節(jié)”。
對于第二類逃逸事故，交通安全法第四十三條規(guī)定“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。這類追尾事故，由于“未保持安全車距”的行為在事故中有作用，所以應當承擔適當?shù)氖鹿守熑?。那么，這種逃逸事故中，逃逸一方就不應該承擔事故全部責任。
由于逃逸事故認定思想上的誤區(qū)，一些大隊的交通事故逃逸案已經(jīng)出現(xiàn)了訴訟的情況，當事人被限制人身自由長達數(shù)月甚至超過一年，在交通事故認定的行政訴訟中必然敗訴，執(zhí)法單位必然要承受巨額的國家賠償，責任人還要受到執(zhí)法過錯追究。
筆者認為，應該盡快澄清部分同志長期以來形成的逃逸事故負全責的認識誤區(qū)，依法慎重認定逃逸方當事人負事故全部責任，降低“交通事故責任認定行政訴訟”的可能性。
以上觀點請同志們批評指正。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍
公路塌方申請書篇十
長期以來，部分同志對高速公路上發(fā)生的交通肇事逃逸案件堅持以“逃逸致使事故無法認定”為理由，認定逃逸一方承擔事故全部責任。筆者認為這種意見值得商榷。
交通事故認定原則。
《道路交通事故處理辦法》第十七條規(guī)定的交通事故責任認定原則強調(diào)（1）當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系。（2）違章行為在交通事故中的作用。《交通安全法實施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故認定原則強調(diào)（1）交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用。（2）過錯的嚴重程度。
新法認定事故的原則取消了“違章行為”為前提，代之以“行為對發(fā)生交通事故所起的作用”。也就是說，對承擔交通事故責任的行為，不一定非要是“違法行為”，關鍵之處在“當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”。
逃逸事故認定的補充規(guī)定。
《道路交通事故處理辦法》第二十條規(guī)定了逃逸事故責任認定的原則（1）構成條件：行為對發(fā)生交通事故所起的作用。（2）造成的后果：使交通事故責任無法認定的。（3）承擔責任：應當負全部責任。如果逃逸事故中當事人雖然有“逃逸或者破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)”的行為，但是，交通事故責任仍然能夠認定時，則必須依照“因果關系”的認定原則來認定交通事故責任。也就是說，逃逸事故的認定首先依據(jù)“過錯”原則。在交通事故事實無法查證時，使用“推定”認定逃逸一方承擔全部責任。
《道路交通安全法實施條例》第九十二條一款規(guī)定“發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任”。二款規(guī)定“當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任”。《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條“公安機關交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）當事人逃逸、造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任”。
實施條例九十二條一款規(guī)定逃逸事故認定對逃逸一方當事人實行“嚴格責任”原則。二款規(guī)定只要當事人沒有“故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)”的情節(jié)，就不必推定駕駛?cè)顺袚鹿嗜控熑巍?BR> 新、舊法關于交通事故認定的原則，都沒有簡單地將逃逸事故歸納為“逃逸就必然致使事故無法認定”。
公路塌方申請書篇十一
隨著高速公路快速發(fā)展,交通安全事故逐年增多,加強道路安全研究、預防和減少交通事故顯得十分必要.交通事故由于受道路狀況、交通量、交通環(huán)境等條件影響,在高速公路上分布具有不均勻性.本文探討高速公路事故多發(fā)段鑒別方法,選取累計頻率法并對該方法進行修正,結(jié)合某高速公路上分布具有不均勻資料進行分析,驗證該方法的合理性和準確性,為改善道路安全運營環(huán)境,減少交通事故的`發(fā)生,以及高速公路事故多發(fā)路段鑒別方法的研究有借鑒意義.
作者：張涯作者單位：河南省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司,河南,鄭州,450052刊名：科技信息英文刊名：science&technologyinformation年，卷(期)：“”(25)分類號：u4關鍵詞：高速公路事故多發(fā)路段鑒別方法
公路塌方申請書篇十二
第一段：介紹公路塌方的背景和現(xiàn)狀（200字）。
公路塌方是一種常見的自然災害，對交通運輸和人民生活造成了嚴重影響。由于各種原因，如地質(zhì)條件、水文狀況和工程建設等因素，公路塌方事件時有發(fā)生。塌方不僅會阻斷道路，給交通帶來極大不便，還給周圍居民和行人的生命和財產(chǎn)安全帶來潛在威脅。因此，公路塌方的防治工作一直是社會各界關注的焦點。
第二段：闡述公路塌方的影響和危害（200字）。
公路塌方給交通運輸造成的危害是顯而易見的。道路的受損阻礙了交通工具的通過，使道路變得不通暢，給道路的正常使用造成了極大的困擾。尤其在山區(qū)和偏遠地區(qū)，公路是連接城市與鄉(xiāng)村的重要交通樞紐，一旦發(fā)生塌方，將導致貨車、緊急救援車輛和民眾出行受阻。同時，公路塌方也給周邊的居民和行人帶來了巨大的安全隱患，特別是在夜間或惡劣天氣條件下，不及時發(fā)現(xiàn)塌方風險將會造成嚴重的人身傷亡和財產(chǎn)損失。
第三段：分析公路塌方的原因和防治措施（400字）。
公路塌方的原因是多種多樣的，包括地質(zhì)條件不穩(wěn)定、山體河道侵蝕、降雨過程等。地質(zhì)條件不穩(wěn)定是公路塌方的重要原因之一，例如土質(zhì)松軟的地震帶和致密的巖層存在陡峭的斜坡。山體和河道的長期侵蝕和水流沖刷會削弱土地的穩(wěn)定性，增加公路塌方的風險。此外，降雨過程也是公路塌方的重要誘因，大量的降水會使土壤飽和，降低土壤的承載能力，導致公路塌方的潛在風險。
為了減少公路塌方的發(fā)生，我們可以采取一系列的防治措施。首先，需要進行全面的地質(zhì)調(diào)查和評估，了解土地的地質(zhì)結(jié)構和風險點的分布。其次，加強道路工程的建設，采取有效的防護措施，減小公路塌方的風險。例如，在施工過程中，增加邊坡支護和排水設施，確保土地的穩(wěn)定性。此外，及時清理和巡查道路，確保交通道路的暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，減少塌方的發(fā)生。
第四段：總結(jié)公路塌方的影響和教訓（200字）。
公路塌方給人們的生活帶來了極大的困擾和威脅。然而，通過對公路塌方事件的教訓，我們能夠從中汲取經(jīng)驗并采取相應的措施來減少公路塌方的風險。首先，提高人們的安全意識，加強對公路塌方的預防和應急救援的能力，增強公眾的自我保護能力。其次，政府和有關部門要加大對公路塌方防治工作的投入和管理，切實加強監(jiān)測和預防措施，保障公路的安全運營。只有通過各方共同努力，才能有效地預防和應對公路塌方的風險。
第五段：對公路塌方問題的展望和未來發(fā)展（200字）。
隨著科技的進步和人們對環(huán)境保護和生命安全的重視，公路塌方問題正在得到更多關注。未來，我們可以期待更高效的監(jiān)測和預警系統(tǒng)的建立，以準確預測公路塌方事件的發(fā)生。同時，在公路建設和維護方面，可以采用更加創(chuàng)新和環(huán)保的技術，減少對土地和環(huán)境的破壞。通過持續(xù)的努力和合作，我們有信心能夠更好地應對公路塌方問題，并建設更加安全可靠的道路網(wǎng)絡，為人們的出行和生活提供更好的保障。
總結(jié)：公路塌方是一個全球性的問題，對人們的生活和交通帶來許多困擾。通過加強預防和管理措施，我們可以減少公路塌方的風險，為人們提供更加安全和便捷的交通環(huán)境。我們應該牢記公路塌方的教訓，努力提高公眾的安全意識，加強對公路塌方的防治工作。相信通過大家的努力，公路塌方問題會得到有效的緩解，為社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
公路塌方申請書篇一
甲方：（雇主）
注冊號：
地址：
聯(lián)系方式：
乙方：（雇員）
身份證號：
地址：
聯(lián)系方式：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)，且在乙方完全了解項目實際情況下，經(jīng)甲乙雙方公平、公正、友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
第一條、工程概況
1、工程名稱：________村道路工程。
2、工程地點：___________________________。
3、工程范圍：___________________________。
第二條、協(xié)議期限
1、開工日期：______年______月______日。
竣工日期：______年______月______日。
2、在施工過程中，如遇下列情況可順延工期，順延期限應由甲乙雙方及時協(xié)商，簽訂書面協(xié)議，甲乙雙方各執(zhí)一份，并報有關部門備案。只有書面順延期限協(xié)議的形成，才能作為具體延長工期的依據(jù)：
（1）由于人力不可抗拒的災害，而被迫停工的。
（2）因建設業(yè)主變更計劃而不能繼續(xù)施工的。
第三條、勞務費用
1、勞務費______________________________元整（_________元）/月。
2、勞務費用的支付方式：每月____號，甲方轉(zhuǎn)賬到乙方銀行賬號（開戶行：_______________________；賬號：______________________________）。
3、乙方依法應繳納的個人所得稅，甲方依法代為扣繳。
第四條、甲方責任
1、甲方負責整個工程的全面管理、監(jiān)督、指令。
2、在開工前向乙方進行技術交底，工程量澄清，同時下達施工任務，并派技術員、管理人員負責施工整體部署安排、技術指導，質(zhì)量監(jiān)督，進度（工期）控制。
3、甲方在開工前向乙方進行安全文明生產(chǎn)和遵紀守法教育。
4、甲方負責對乙方已完成工程的計量計價、質(zhì)檢。
5、測量：甲方負責對乙方承包工程的施工復測工作，對其重點部鄉(xiāng)村道路勞務施工合同位進行測設定位。
6、試驗檢測：甲方負責對乙方承包工程的有關試驗檢測工作。
7、工程完工后，及時組織驗收和結(jié)算工作。
8、監(jiān)督乙方對于農(nóng)民工工資發(fā)放的情況及其保障措施。為響應國務院關于農(nóng)民工工資問題的號召，甲方將在每周支付給乙方的工程款中預留農(nóng)民工工資，與乙方共同組織發(fā)放，以保障此項資金的發(fā)放。
第五條、乙方責任
1、乙方應具有一定的施工能力，其人員、設備、技術力量應滿足所承包工程質(zhì)量、進度的要求。乙方簽訂合同接受任務后，必須墊付前期施工費用、承擔質(zhì)保金扣留和竣工結(jié)算后付款不及時的經(jīng)濟風險責任，全面履行本合同責任并接受甲方管理、監(jiān)督，乙方對甲方提出的一切有關工程施工的措施、規(guī)定應嚴格執(zhí)行。
2、乙方所承包工程質(zhì)量達不到合格標準的甲方不予驗收，返工損失由乙方自負，工期不予順延。
3、乙方應加強甲方供材料的現(xiàn)場管理，杜絕人為浪費。
4、乙方要按周向甲方提出工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表。
5、已竣工工程未交付甲方之前，乙方負責已完工程的成品保護工作。
第六條、社會保險
甲乙雙方協(xié)商約定，甲方按照國家和地方有關社會保險的規(guī)定，為乙方辦理意外保險，同時甲乙雙方均按統(tǒng)籌地區(qū)規(guī)定的費率及時足額繳納意外保險費。
第七條、違約責任
甲乙雙方任何一方違約且給對方造成經(jīng)濟損失，都要承擔經(jīng)濟責任。具體賠償金額由非違約方和企業(yè)工會，根據(jù)違約者的責任大小和給對方造成經(jīng)濟損失的情況確定。乙方違約，按甲方獎懲辦法有關規(guī)定，承擔違約責任。
第八條、爭議解決方式
其他未盡事宜，本合同如發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不能解決的，向__________勞動仲裁委員會申請仲裁。
第九條、附則
1、勞務合同一式_____份，甲方執(zhí)_____份，乙方執(zhí)_____份，具有同等法律效力。
2、本合同自雙方簽署之日起生效。
甲方：（簽章）
經(jīng)辦人：
______年______月______日
乙方：（簽章）
______年______月______日
公路塌方申請書篇二
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗收。本次交工驗收辦法按交通《公路工程竣工驗收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號)和《浙江省公路工程竣工驗收實施細則》(浙交[1997]539號)執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行檢測評議，現(xiàn)將交工驗收情況綜述如下：
公路塌方申請書篇三
甲方：乙方：
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，現(xiàn)由xxxx人民政府(下稱“發(fā)包人”)和另一方(下稱“承包人”)xxxx公司于月日共同達成并簽訂本協(xié)議如下：
一、工程概況
工程名稱：xxxx村通村水泥路工程地點：xxxx村二、工程承包范圍
承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設施，具體數(shù)量見工程量清單。
三、合同工期
開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經(jīng)批準后開工
竣工日期：20xx年月日合同工期總?cè)諝v天數(shù)80天左右。
四、質(zhì)量標準
程質(zhì)量標準：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》為合格工程。
五、合同價款
增加工程數(shù)量。否則由此增加的工程造價不予認可。
工程價款：人民幣元大寫:(人民幣)六、組成合同的文件組成本合同的文件包括
1、本合同協(xié)議書。
2、標準、規(guī)范及有關技術文件。
3、簡易設計圖紙。
4、工程量清單。
雙方有關工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部份。
七、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔工程質(zhì)量保修責任。
八、質(zhì)量與檢驗
1、工程質(zhì)量應當達到協(xié)議書約定的質(zhì)量標準。因承包人原因工程質(zhì)量達不到約定的質(zhì)量標準，承包人承擔違約責任。
2、雙方對工程質(zhì)量有爭議，由上級工程質(zhì)量檢測機構鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責任方承擔。雙方均有責任，由雙方根據(jù)其責任分別承擔。
3、檢查和返工：承包人應認真按照標準、規(guī)范和圖紙要求及合同內(nèi)容施工，隨時接受發(fā)包人的檢查、檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。工程質(zhì)量達不到標準的部分，承包人應拆除和重新組織施工，直到符合工程質(zhì)量標準。因承包人原因達不到規(guī)定標準，由承包人承擔拆除和重新施工的費用，工期不予順延。
九、安全施工
1、安全施工與檢查：承包人應遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在公路建設過程中出現(xiàn)的一切安全事故由承包人承擔。
2、事故處理：發(fā)生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應按有關規(guī)定立即上報有關部門并通知發(fā)包人，同時按政府有關部門要求處理，由工程承包方承擔發(fā)生的一切費用。
十、支付
本工程不預付工程款，承包人在完成合同工程量的%后支付第一次工程款，支付金額為合同工程價款的%。其余工程款按交通局相關文件撥付。
支付程序為：村理財小組核實——村三委核實——鎮(zhèn)分管領導審核——鎮(zhèn)長審批。
十一、工程變更
1、施工中發(fā)包人需對原工程進行變更，應提前14天以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。
2、施工中承包人不得對原工程設計進行變更。因承包人擅自變更發(fā)生的費用和由此導致發(fā)包人的直接損失，由承包人承擔，延誤的工期不予順延。
3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設計的更改及對材料、設備的換用，須經(jīng)發(fā)包方同意，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣交通局審批。未經(jīng)同意擅自更改或換用時，承包人承擔由此發(fā)生的費用，并賠償發(fā)包人有關損失，延誤的工期不予順延。
4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經(jīng)發(fā)包方同意后執(zhí)行。經(jīng)發(fā)包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因?qū)е碌墓こ套兏邪藷o權要求追加合同價款。
十二、竣(交)工驗收與結(jié)算
1、通村公路的交竣工驗收合并進行。承包人完成合同約定的內(nèi)容后，且具備竣(交)工驗收條件，承包人按現(xiàn)行國家工程竣(交)工驗收及劍閣縣通村公路竣(交)工驗收有關規(guī)定，向發(fā)包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗收申請，由縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會、設計單位、施工單位、監(jiān)督單位、接養(yǎng)單位等部門分批打捆驗收。
2、工程竣(交)工驗收報告合格后，雙方按照協(xié)議約定的合同價款進行工程竣工結(jié)算。
3、在鎮(zhèn)政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗收合格和民工工資支付完畢后方可退回。
十三、質(zhì)量保修
1、承包人應按法律、行政法規(guī)或國家關于工程質(zhì)量保修的有關規(guī)定，對交付發(fā)包人使用的工程質(zhì)量在保修期內(nèi)承擔質(zhì)量保修責任。
2、工程質(zhì)量保修期為兩年。
3、工程質(zhì)量保證金按合同總金額的10%扣留，不計息，
兩年質(zhì)量保修期滿后，經(jīng)竣工驗收合格一次性付清。
十四、其它
1、如承包人不按設計施工圖預算和合同約定，按時、按質(zhì)、按量施工，發(fā)包人有權無條件終止合同，產(chǎn)生的損失由承包人承擔。
2、承包人不得將其承包的全部工程轉(zhuǎn)包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給別人。
十五、合同生效與終止
1、雙方在協(xié)議書中簽字后生效。
2、發(fā)包人承包人履行合同全部義務，竣工結(jié)算價款支付完畢，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，本合同即告終止。
3、本合同一式六份，發(fā)包人、承包人、項目村委會、縣交通局、縣發(fā)展改革局各一份。
發(fā)包人：法定代表人：
承包方：法定代表人：
年月日：
公路塌方申請書篇四
乙方進場并開工后，甲方預付合同總價30%的啟動資金;當工程量完成50%時甲方支付合同總價的40%給乙方;待工程驗收合格后甲方再支付合同總價的25%給乙方;剩余5%作為質(zhì)保金，等保修期滿后無質(zhì)量問題時一次性付清。
第九條：竣工
9.1工程驗收：乙方在合同工程全部竣工，并且合格地自檢和按《公路工程竣工驗收辦法》規(guī)定的內(nèi)容編制好竣工圖表資料(作為被驗收內(nèi)容)和準備好總結(jié)材料后，可提出書面請驗報告，甲方在收到驗收報告后及時組織交工驗收。
9.2缺陷責任保修期從竣工驗收日期起算，時間一年，保修期內(nèi)，乙方有義務無償對已完成的工程進行保修，甲方預留合同價款5%保修金。從工程竣工驗收之日起滿一年時，甲方返還給乙方合同總價5%的保修金。
第十條:違約
乙方未按合同約定履行各項義務或發(fā)生使合同無法履行的行為，乙方應承擔違約責任，若發(fā)生違反工程質(zhì)量和延遲工期等行為，甲方有權終止合同，造成損失由乙方承擔。
第十一條：安全施工
乙方應按有關規(guī)定，采取嚴格的安全防范措施，承擔由于自身安全措施不力造成的事故責任和由此發(fā)生的全部費用。
第十二條：本工程未經(jīng)甲方同意不得非法分包，并嚴禁倒手轉(zhuǎn)包。
第十三條：本合同正本兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一份。
第十四條：本合同自甲、乙雙方簽字之日起生效。
建設單位：(蓋章)
法人或代理人：(簽字)
聯(lián)系電話：
承包單位：(蓋章)
法人或代理人：(簽字)
聯(lián)系電話：
年月日：
鄉(xiāng)村公路施工承包合同范文三
建設單位：(以下簡稱甲方)
施工單位：(以下簡稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《建筑安裝工程承包合同書》和《王嶺村級公路建設工程施工管理辦法》的有關規(guī)定，為明確甲、乙雙方在合同工程中的權利、義務和責任，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂本合同。
一、工程概況
1、工程名稱：潛江市總口農(nóng)場關口王嶺村級公路建設工程;
2、工程內(nèi)容：1.44千米水泥砼公路。
二、施工工期
1、開工日期：二o一o年月日
2、竣工日期：二o一o年月日
3、總工期：(個工作日)
4、缺陷責任期：壹年。
三、承包方式
甲方將本工程的實施、完成以及任何缺陷的修復、承包給乙方，乙方負責包工包料包工期，包質(zhì)量完成本工程(不包括水工配套和路基處理)。
四、合同價款
本合同實行按每公里22.5萬元承包。
五、工程價款的支付
乙方材料進場后，甲方首付工程款萬元。乙方完成全部工程量后，按甲方的要求提交竣工資料，竣工驗收報告，財務資料要符合國家項目要求，甲方收到竣工驗收報告后，組織驗收。驗收合格，剩余部分在年月前結(jié)前工程款。
六、工程價款的變更
1、按實際驗收的面積與合同面積的差額乘以合同單價辦理路面價款的增或減。
2、對于未能達到質(zhì)量標準又難以修復的，按《王嶺村級公路工程建設施工管理辦法》要求調(diào)減工程價款。
七、工程質(zhì)量
本工程按交通部頒布的jtgf80/1-《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行質(zhì)量檢驗，乙方的工程質(zhì)量必須符合《技術規(guī)范》和《王嶺村級公路工程建設施工管理辦法》的相關要求。具體標準如下：
1、公路曲線：平曲線以沿襲老路基為主，橫坡1%—1.5%，縱曲線形變坡極小長度為100米。
2、路基：泥結(jié)碎石部分，乙方按上述曲線標準，平整修補，碾壓密實，經(jīng)甲方驗收合格，方能進行路面施工。
3、路面：王嶺村級公路面寬3.5米，厚18厘米，c30砼。
八、其他
1、乙方按甲方的要求提交施工組織計劃和進度計劃，且隨時提交甲方要求的有關工程的所有報表和報告。
2、乙方在本工程實施、完成和修復過程中，所發(fā)生的一切費用及損失均由乙方負責，包括施工現(xiàn)場、用水用電等。
3、本工程期為個工作日，若工期延誤，甲方按工程理論價款每天以3‰予以處罰。
4、乙方應建立健全安全生產(chǎn)責任制度，負責施工安全和人員安全，并承擔因安全帶來的責任和損失。
5、甲方負責維護乙方施工期間的社會治安和相關的民調(diào)工作，協(xié)助乙方做好施工拌制現(xiàn)場的選址和電力、交通管制的協(xié)調(diào)。
6、工程實行的總價款包干，不允許因材料人力等價格變化而調(diào)價。
7、《王嶺村級公路工程建設施工管理辦法》與本合同具有同等法律效力。
本合同一式陸份，合同雙方各執(zhí)叁份，由雙方法定代表人或其授權的代理人簽署并加蓋公章后生效。
建設單位：施工單位：
代表(簽字)：代表(簽字)：
年月日年月日
公路塌方申請書篇五
甲方：
乙方：
為了確保山坪村七組道路硬化公路工程任務的順利完成，確保工程質(zhì)量和工程進度，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，甲方將本工程的施工任務承包給乙方。為明確雙方相互權利、義務以及經(jīng)濟責任，依據(jù)《合同法》有關規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽定本合同。
第一章總則
1、工程名稱：壺天鎮(zhèn)山坪村七組道路硬化工程。
2、工程地點：湘鄉(xiāng)市壺天鎮(zhèn)山坪村七組。
3、承包范圍和內(nèi)容：
(1)承包范圍：
從湘壺線52km處進入蒿沖生產(chǎn)隊道路口起至象山腦李學軍家門口段路面硬化工程，路線長度0.82公里，路基寬度有4.5米，硬化路面寬度3.5米，硬化路面厚度0.2米,路面結(jié)構為水泥混凝土路面。
(2)承包內(nèi)容：
本工程建設內(nèi)容包括：整修路基，水泥混凝土路面面層，培路肩。
4、承包方式：
(1)本工程實行單價承包，工程計量以監(jiān)理檢驗合格并簽認范圍內(nèi)的實際完成工程量計算。工程中所發(fā)生的人工、材料、機械設備等各項費用均已包含在承包單價之中。
(2)工程承包單價為含稅單價，稅款由乙方向有關稅務部門交納，或由甲方向有關部門代交，但費用將從乙方的工程款中扣除。
(3)工程價款為按招標確定的單價乘以實際完成水泥混凝土路面工程量計算，所有分支線工程由甲方和各戶主發(fā)生往來結(jié)算，不列入本合同范圍之內(nèi)。
第二章工程期限
1、本項工程自簽定合同之日起，于20xx年月日開工，至20xx年月日結(jié)束，超過一天罰人民幣5000元/天。
2、乙方進場后，甲方將不定期考核乙方工程完成情況。如因人工、機械數(shù)量不足而影響工程進度，甲方有權要求乙方在一定期限內(nèi)進行增補。乙方進場后要服從甲方技術人員及各職能部門的領導。
3、凡人力不可抗拒的因素或工程工序排布需要以及自然因素(如下雨)造成的停工均屬正常停工。
第三章工程質(zhì)量
1、本工程的質(zhì)量要求按甲方招標文件的規(guī)定執(zhí)行，工程驗收以甲方項目部的驗收合格為準。
2、乙方所拉運的材料應滿足工程的質(zhì)量要求，所有材料必須經(jīng)甲方驗收簽字后方可使用。未經(jīng)甲方同意，擅自拉運的質(zhì)量不合格的材料，其工程款費用不得結(jié)算。
第四章安全生產(chǎn)與文明施工
1、乙方必須按照有關法律、法規(guī)要求做到安全生產(chǎn)與文明施工，負責檢查消除施工現(xiàn)場所有安全隱患，做好防火、防洪、現(xiàn)場安全操作等工作。
2、加強施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，建立健全各項管理制度和安全生產(chǎn)措施，按照業(yè)主及監(jiān)理的要求做好各項工作，樹立良好的企業(yè)形象。
3、施工場地嚴禁賭博、吸毒、販毒、偷盜、斗毆等違反社會治安活動，搞好地方關系，協(xié)助甲方做好各項工作。
第五章雙方義務
1、甲方合同義務
(1)甲方負責施工過程中的技術交底、指導、質(zhì)量檢測及工程測量工作。幫助乙方協(xié)調(diào)與監(jiān)理單位及當?shù)赜嘘P部門及群眾的關系。協(xié)助乙方辦理開工方面的事務及其它需要甲方解決的問題。
(2)甲方現(xiàn)場技術人員對工程進度、工程質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查、簽證。
(3)依照約定支付乙方工程款。
2、乙方合同義務
(1)按照業(yè)主及相關工程質(zhì)量標準要求從事工程項目建設，按時完成工程建設任務，確保工程質(zhì)量合格。
(2)服從甲方派出的各級管理人員的管理，執(zhí)行工程建設的各項規(guī)范標準。
(3)乙方在施工期間食宿自理，施工場地的租用和安全保衛(wèi)工作均由乙方自負。
第六章工程款結(jié)算方式
1、本工程實行包工包料包安全的承包方式。合同單價為元/平方米。其中，包括整修路基，水泥混凝土路面面層及保養(yǎng)，培路肩在內(nèi)。工程結(jié)算價款以檢驗合格的實際完成工程量乘以合同單價計算。
2、甲乙雙方簽訂合同，乙方及時進入施工現(xiàn)場開工后，甲方先期不支付工程預付款。待該項工程完成50%后，甲方支付叁萬元給乙方作工程費用，其余部分待工程結(jié)束后，經(jīng)甲方有關技術人員會同公路交通管理部門和監(jiān)理人員驗收符合本項工程所應達到的質(zhì)量要求后，甲方支付全部工程款的85%，其余部分一年以后確認無質(zhì)量問題后，一次性付給乙方(交通局的補助款8.8萬元和村上的補助款5萬元均由乙方自行領取，甲方不負任何責任。)
第七章糾紛解決辦法
甲、乙雙方發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，應按合同條款本著友好、諒解的原則協(xié)商解決。
第八章附則
1、本合同雙方代表簽字、蓋章后生效，到工程竣工驗收、工程質(zhì)量保修期滿結(jié)清工程款后自行終止。
2、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。雙方簽字生效，并具有法律效力。
3、未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可另簽補充協(xié)議，補充協(xié)議將視為合同的組成部分。
甲方：湘鄉(xiāng)市壺天鎮(zhèn)山坪村七組
法人或授權代理人：
乙方：
法人或授權代理人：
20xx年月日
公路塌方申請書篇六
按照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結(jié)合本工程實際，雙方達成如下協(xié)議：
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：**。
工程地點：**。
合同樁號：**。
工程技術標準：jtgb01-《公路工程技術標準》工程數(shù)量及內(nèi)容：**。
1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************。
1.3開工日期：年月日竣工日期：年月日
1.5質(zhì)量等級：合格。
第二條：合同段內(nèi)施工圖設計主要工程量清單等施工文件。
由甲方提供。
第三條：駐工地代表。
3.1甲方駐工地代表：**。
3.2乙方駐工地代表(項目負責人)：**。
3.3乙方代表易人，應征得甲方同意。
第四條：甲方一般義務和責任。
4.1開工前向乙方進行設計交底，在現(xiàn)場向乙方交待路線走向，路線起、止點，說明構造物位置等并提供相關圖紙。
4.2對乙方在“安全、質(zhì)量、進度、造價”四方面進行全面管理，及時召開生產(chǎn)調(diào)度會，解決施工中的重大問題。
第五條：乙方一般義務和責任。
5.1對合同段內(nèi)施工圖設計文件進行復核，并在進場3天內(nèi)將復核結(jié)果書面通知甲方代表。
5.2在合同有效期內(nèi)，應按合同要求精心組織實施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進行監(jiān)理，為其開展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。
5.3對已竣工和工程在未進行驗收并交付甲方之前進行維修保護。
5.4堅持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復原。
5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。
第六條：進度計劃及工期。
6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準后方能開工。
6.2合同生效后，乙方應向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進度計劃、施工方案等文件，乙方應按批準方案進行施工。
6.3暫停施工：乙方未按合同有關條款正確施工時，甲方有權暫停施工，責任由乙方承擔。
第七條：工程質(zhì)量與檢驗。
7.1由監(jiān)理單位及甲方進行質(zhì)量管理與查驗，所有分項工程只有經(jīng)甲方施工人員在驗收記錄上簽字后方可進行下道工序或繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方返工后應重新要求驗收，直至合格。
7.2主要材料采購、運輸、質(zhì)檢。
筑路材料必須在甲方指定地點或單位購買，數(shù)量及質(zhì)量以甲方查驗為準，未經(jīng)驗收的材料不能進入施工場地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預算數(shù)量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權按預算價格從乙方承包價款中扣回材料費。
公路塌方申請書篇七
市建設委員會：
****年*月*日9時54分，**高速公路**路段發(fā)生塌方事故，造成了重傷10人、輕傷16人，2輛出租車嚴重受損，3輛貨車有輕微變形，路段損壞650米的嚴格后果，中斷車輛通行近30小時，直接經(jīng)濟損失達300萬人民幣。
事故發(fā)生后，當?shù)亟煌ň帧⒐饭芾砭值呢撠熗玖⒓措S救援車和救護車趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救、搶修工作。當?shù)匚渚俦⑾乐笐?zhàn)員、工地工人近200多人聞訊也趕到現(xiàn)場救援，搶救時間持續(xù)近30小時。以交通局杜局長為指揮長成立了臨時現(xiàn)場救援指揮部，一切有組織、有指揮地進行著，將受傷同志及時送往就近的醫(yī)院搶救。
經(jīng)調(diào)查分析，這次事故的主要原因，是工人違章施工，按照施工程序應分兩次澆鑄的`混凝土卻一次澆鑄；還有就是當時橋面上有三十人在施工，使得橋面負荷過重，這是此次事故的主要原因。
這次事故很慘重，使國家和人民生命財產(chǎn)蒙受巨大的損失，在當?shù)禺a(chǎn)生了很大負面的影響，性質(zhì)是非常嚴重的，我們的心情十分沉痛。這次事故的發(fā)生說明了我們市政工程總公司基礎工作薄弱，管理不善，思想政治工作不落實，反映了我們作風不扎實，對安全工作抓得不力，在安全生產(chǎn)中管理不嚴，職工紀律松弛的問題長期沒有得到解決。
為了使全公司職工從這起嚴重事故中吸取教訓，我們于*月*日召開了副處以上干部會議，通報了這次事故，提出了搞好安全生產(chǎn)的緊急措施。要求各部門、各單位必須把安全工作放在第一位，各級領導干部要樹立安全第一的思想，并向全體職工進行安全教育，使每個職工都牢固地樹立起對國家、對人民極端負責的觀念，認真落實崗位責任制，嚴格遵守勞動紀律，一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題立即解決；同時，各單位要切實解決職工生活中應該而且可以解決的問題，解除職工的“后顧之憂”；動員廣大職工干部迅速行動起來，以這次事故為教訓，采取措施，堵塞漏洞，保證施工安全。
我公司對這次事故的主要責任者，已按照法律程序提出起訴，追究刑事責任；對與事故有關的領導也作了嚴肅的、正確的處理。我公司決定對市政總公司第一分公司總經(jīng)理***和黨委書記***同志給予行政記過處分。這次事故雖然發(fā)生在下一級單位，但我們也應負有重要的領導責任，為接受教訓，教育全公司職工，懇請市建設委員會給我們以處分。
公路塌方申請書篇八
安徽交通控股集團蕭縣管理處：
經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經(jīng)開工建設。
在場內(nèi)集電線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。
請貴處審核并予以批準。
公路塌方申請書篇九
高速公路道路寬闊，具有完善的道路標線，相鄰行車道之間有白色虛線作為分道線、行車道與硬路肩之間有白色實線作為分道線，完善、清晰的分道線區(qū)分了事故車輛在道路上的準確位置。加之，高速行駛的車輛撞擊產(chǎn)生的痕跡相對更明顯，給認定留在現(xiàn)場的事故車輛的責任創(chuàng)造了遠遠優(yōu)于地方公路認定逃逸事故責任的條件。
高速公路上常見的逃逸事故類型有：（1）因車輛損壞，一方當事人停車后，在高速公路上修理故障車，后方車輛經(jīng)過該處地段時發(fā)生碰撞修車人事故，致使修車人死亡。發(fā)生事故后當事人駕車逃逸。（2）一方車輛在高速公路上行駛，后方車輛（往往是小轎車）追尾前車，后方車輛嚴重損壞，并伴有車上人員傷亡。發(fā)生事故后前方車輛當事人駕車逃逸。
對于第一類逃逸事故，《道路交通安全法》明確規(guī)定：（1）（法第五十二條）機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨斄⒓撮_啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放。（2）（法第五十二條）難以移動的（車輛），應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。（3）（法第六十八條一款）（在高速公路上）警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。對照法律規(guī)定，在高速公路上的修車行為因為能夠移動卻未移動到不妨礙交通的地方停放、未設置警告標志或者警告標志設置在故障車來車方向一百五十米以內(nèi)的.，都屬于沒有履行法定義務，都應該被追究“行為在交通事故中有作用”的交通事故責任和“增大事故后果”的交通事故責任。此時，簡單套用“逃逸使事故無法認定負全部責任”的規(guī)定，勉強認定逃逸一方當事人負事故全部責任，缺乏執(zhí)法的嚴謹性，極其可能引發(fā)逃逸方當事人的“訴訟情節(jié)”。
對于第二類逃逸事故，交通安全法第四十三條規(guī)定“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。這類追尾事故，由于“未保持安全車距”的行為在事故中有作用，所以應當承擔適當?shù)氖鹿守熑?。那么，這種逃逸事故中，逃逸一方就不應該承擔事故全部責任。
由于逃逸事故認定思想上的誤區(qū)，一些大隊的交通事故逃逸案已經(jīng)出現(xiàn)了訴訟的情況，當事人被限制人身自由長達數(shù)月甚至超過一年，在交通事故認定的行政訴訟中必然敗訴，執(zhí)法單位必然要承受巨額的國家賠償，責任人還要受到執(zhí)法過錯追究。
筆者認為，應該盡快澄清部分同志長期以來形成的逃逸事故負全責的認識誤區(qū)，依法慎重認定逃逸方當事人負事故全部責任，降低“交通事故責任認定行政訴訟”的可能性。
以上觀點請同志們批評指正。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍
公路塌方申請書篇十
長期以來，部分同志對高速公路上發(fā)生的交通肇事逃逸案件堅持以“逃逸致使事故無法認定”為理由，認定逃逸一方承擔事故全部責任。筆者認為這種意見值得商榷。
交通事故認定原則。
《道路交通事故處理辦法》第十七條規(guī)定的交通事故責任認定原則強調(diào)（1）當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系。（2）違章行為在交通事故中的作用。《交通安全法實施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故認定原則強調(diào)（1）交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用。（2）過錯的嚴重程度。
新法認定事故的原則取消了“違章行為”為前提，代之以“行為對發(fā)生交通事故所起的作用”。也就是說，對承擔交通事故責任的行為，不一定非要是“違法行為”，關鍵之處在“當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”。
逃逸事故認定的補充規(guī)定。
《道路交通事故處理辦法》第二十條規(guī)定了逃逸事故責任認定的原則（1）構成條件：行為對發(fā)生交通事故所起的作用。（2）造成的后果：使交通事故責任無法認定的。（3）承擔責任：應當負全部責任。如果逃逸事故中當事人雖然有“逃逸或者破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)”的行為，但是，交通事故責任仍然能夠認定時，則必須依照“因果關系”的認定原則來認定交通事故責任。也就是說，逃逸事故的認定首先依據(jù)“過錯”原則。在交通事故事實無法查證時，使用“推定”認定逃逸一方承擔全部責任。
《道路交通安全法實施條例》第九十二條一款規(guī)定“發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任”。二款規(guī)定“當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任”。《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條“公安機關交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）當事人逃逸、造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任”。
實施條例九十二條一款規(guī)定逃逸事故認定對逃逸一方當事人實行“嚴格責任”原則。二款規(guī)定只要當事人沒有“故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)”的情節(jié)，就不必推定駕駛?cè)顺袚鹿嗜控熑巍?BR> 新、舊法關于交通事故認定的原則，都沒有簡單地將逃逸事故歸納為“逃逸就必然致使事故無法認定”。
公路塌方申請書篇十一
隨著高速公路快速發(fā)展,交通安全事故逐年增多,加強道路安全研究、預防和減少交通事故顯得十分必要.交通事故由于受道路狀況、交通量、交通環(huán)境等條件影響,在高速公路上分布具有不均勻性.本文探討高速公路事故多發(fā)段鑒別方法,選取累計頻率法并對該方法進行修正,結(jié)合某高速公路上分布具有不均勻資料進行分析,驗證該方法的合理性和準確性,為改善道路安全運營環(huán)境,減少交通事故的`發(fā)生,以及高速公路事故多發(fā)路段鑒別方法的研究有借鑒意義.
作者：張涯作者單位：河南省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司,河南,鄭州,450052刊名：科技信息英文刊名：science&technologyinformation年，卷(期)：“”(25)分類號：u4關鍵詞：高速公路事故多發(fā)路段鑒別方法
公路塌方申請書篇十二
第一段：介紹公路塌方的背景和現(xiàn)狀（200字）。
公路塌方是一種常見的自然災害，對交通運輸和人民生活造成了嚴重影響。由于各種原因，如地質(zhì)條件、水文狀況和工程建設等因素，公路塌方事件時有發(fā)生。塌方不僅會阻斷道路，給交通帶來極大不便，還給周圍居民和行人的生命和財產(chǎn)安全帶來潛在威脅。因此，公路塌方的防治工作一直是社會各界關注的焦點。
第二段：闡述公路塌方的影響和危害（200字）。
公路塌方給交通運輸造成的危害是顯而易見的。道路的受損阻礙了交通工具的通過，使道路變得不通暢，給道路的正常使用造成了極大的困擾。尤其在山區(qū)和偏遠地區(qū)，公路是連接城市與鄉(xiāng)村的重要交通樞紐，一旦發(fā)生塌方，將導致貨車、緊急救援車輛和民眾出行受阻。同時，公路塌方也給周邊的居民和行人帶來了巨大的安全隱患，特別是在夜間或惡劣天氣條件下，不及時發(fā)現(xiàn)塌方風險將會造成嚴重的人身傷亡和財產(chǎn)損失。
第三段：分析公路塌方的原因和防治措施（400字）。
公路塌方的原因是多種多樣的，包括地質(zhì)條件不穩(wěn)定、山體河道侵蝕、降雨過程等。地質(zhì)條件不穩(wěn)定是公路塌方的重要原因之一，例如土質(zhì)松軟的地震帶和致密的巖層存在陡峭的斜坡。山體和河道的長期侵蝕和水流沖刷會削弱土地的穩(wěn)定性，增加公路塌方的風險。此外，降雨過程也是公路塌方的重要誘因，大量的降水會使土壤飽和，降低土壤的承載能力，導致公路塌方的潛在風險。
為了減少公路塌方的發(fā)生，我們可以采取一系列的防治措施。首先，需要進行全面的地質(zhì)調(diào)查和評估，了解土地的地質(zhì)結(jié)構和風險點的分布。其次，加強道路工程的建設，采取有效的防護措施，減小公路塌方的風險。例如，在施工過程中，增加邊坡支護和排水設施，確保土地的穩(wěn)定性。此外，及時清理和巡查道路，確保交通道路的暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，減少塌方的發(fā)生。
第四段：總結(jié)公路塌方的影響和教訓（200字）。
公路塌方給人們的生活帶來了極大的困擾和威脅。然而，通過對公路塌方事件的教訓，我們能夠從中汲取經(jīng)驗并采取相應的措施來減少公路塌方的風險。首先，提高人們的安全意識，加強對公路塌方的預防和應急救援的能力，增強公眾的自我保護能力。其次，政府和有關部門要加大對公路塌方防治工作的投入和管理，切實加強監(jiān)測和預防措施，保障公路的安全運營。只有通過各方共同努力，才能有效地預防和應對公路塌方的風險。
第五段：對公路塌方問題的展望和未來發(fā)展（200字）。
隨著科技的進步和人們對環(huán)境保護和生命安全的重視，公路塌方問題正在得到更多關注。未來，我們可以期待更高效的監(jiān)測和預警系統(tǒng)的建立，以準確預測公路塌方事件的發(fā)生。同時，在公路建設和維護方面，可以采用更加創(chuàng)新和環(huán)保的技術，減少對土地和環(huán)境的破壞。通過持續(xù)的努力和合作，我們有信心能夠更好地應對公路塌方問題，并建設更加安全可靠的道路網(wǎng)絡，為人們的出行和生活提供更好的保障。
總結(jié)：公路塌方是一個全球性的問題，對人們的生活和交通帶來許多困擾。通過加強預防和管理措施，我們可以減少公路塌方的風險，為人們提供更加安全和便捷的交通環(huán)境。我們應該牢記公路塌方的教訓，努力提高公眾的安全意識，加強對公路塌方的防治工作。相信通過大家的努力，公路塌方問題會得到有效的緩解，為社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。