在總結中，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，進而有針對性地提升自己。對于不足之處，要有誠實而客觀的態(tài)度，同時也要積極看待自身的優(yōu)點和成績。接下來，讓我們一起來看看一些優(yōu)秀總結的范文，相信會對大家寫作有所幫助。
高速疏導員工作總結篇一
局工會在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項任務上來。
為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于20xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經(jīng)營處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會”，聯(lián)歡會邀請了省高速公路公安局的各級領導。此次聯(lián)歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數(shù)約150人。經(jīng)過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處張健、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數(shù)達380多人。經(jīng)4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進取的精神風貌。
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現(xiàn)自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
年內對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。
如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經(jīng)費的贊助。
本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。
我局工會20xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。
建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。
（年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經(jīng)濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個確?！惫ぷ髂繕碎_展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。
高速疏導員工作總結篇二
以下提供一篇月工作總結給大家參考！
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經(jīng)，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經(jīng)練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、
強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無事故
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規(guī)定了**站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
二oo九年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想,以構建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oo九年的各項指標和監(jiān)理工作任務?，F(xiàn)將二oo九年的監(jiān)理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司（***）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監(jiān)理任務。施工單位為***。
***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從xx年3月15日至xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根, 占合同數(shù)量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%；預制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%；共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%；預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.二、監(jiān)理工作概況根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關合同文件和技術規(guī)范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三、工程質量管理在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監(jiān)理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文
件的內容，核查設計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。xx年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳?shù)牡胤剑皶r向項目辦提出并與設計及有關部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監(jiān)理（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術特點、施工工
藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質量事故，才能確保工程質量監(jiān)理任務的完成。
（3）嚴格執(zhí)行質量標準，從源頭把好質量關
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題
旁站與巡查相結合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監(jiān)理工程的質量評定提供了科學依據(jù)。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況1、要切實做好以質量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質量監(jiān)控的目標和內容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預付款。
和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
五、廉政建設為加強***高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。按照項目辦《關于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統(tǒng)一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現(xiàn)有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。
六、存在的問題
駐地監(jiān)理辦，多次對路***路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求***項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕9號文要求，“于xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
監(jiān)理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監(jiān)理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
xxxxxxxx合同段駐地監(jiān)理辦
一、業(yè)務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保xx開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。3come。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內形象。
持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務理念。
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經(jīng)，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經(jīng)練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無事故
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管
理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了**站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
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高速疏導員工作總結篇三
局工會在xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗，以和xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將xx年上半年工作總結如下：
（一）深入貫徹全國總工會xx屆三次執(zhí)委會精神，加強職工思想政治工作。
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹xx屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成xx大確定的各項任務上來。
（二）開展群眾性健康活動，保證職工以健康的身體投入的各項工作中去。
為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
（三）以“一、二、三工程”建設為載體，隨時完成各級領導交辦的工作任務。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經(jīng)營處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會”，聯(lián)歡會邀請了省高速公路公安局的.各級領導。此次聯(lián)歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數(shù)約150人。經(jīng)過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處張健、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。
月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數(shù)達380多人。經(jīng)4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進取的精神風貌。
（四）女工工作：
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現(xiàn)自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
（五）工會會費完成情況：
年內對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。
（六）隨時完成上級工會交辦的各項工作任務。
如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經(jīng)費的贊助。
本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。
（一）根據(jù)《中華人民共和國工會法》第十五條規(guī)定，基層工會委員會每屆任期三年或者五年。我局工會xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。
（二）創(chuàng)建“職工之家”活動，建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。
（三）深入開展“溫心工程”，年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經(jīng)濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局和“五個確保”工作目標開展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。
高速疏導員工作總結篇四
1月12日下午，長潭西線高速公路路面開始結冰，車輛通行受阻，1月13日開始，路面結冰加重，長潭西線高速公路間斷關閉，特別是15日至16日連續(xù)關閉兩天，直至2月2日天氣轉好，抗冰救災第一階段任務才勝利完成。在冰凍災害期間，長潭西線高速公路全線結冰，共封閉高速公路15次，時間累計達80余小時，先后累計滯留車輛600余臺次，受困司乘人員近20xx余人次，路面結冰而引發(fā)交通事故82起（不含逃逸的），其中造成路產(chǎn)損失案件47起，路產(chǎn)損失達23.8萬元。
冰凍災害發(fā)生后，長潭西繞城高速公路路政大隊立即啟動了防抗冰雪保障緊急預案，除安排值班人員外，全部上到了抗冰救災第一線，協(xié)調指導長潭西公司改裝除冰鏟雪設備，督促除冰鏟雪，在冰雪中挖開了一條簡易的通道，熱心救助滯留司乘人員，保證了受困群眾的健康，乃至生命安全。在22天的抗冰救災行動中，共清除路面障礙物300余處，設置橋涵路面結冰警示標志11處，出動470人次除冰鏟雪，為開辟高速公路通道人工鏟冰6.7公里，送交通事故受傷人員6人到醫(yī)院，救助、牽引高速公路內滯留車輛98臺次，為司乘人員免費提供方便面190箱、礦泉水190箱、盒飯為255份、餅干600袋，為65人次提供了取暖休息室，為過往司機提供全省高速公路路況信息1300余次，自發(fā)向受災地區(qū)捐款460元。
在今年的抗冰救災期間，長潭西繞城路政大隊大隊長岳文斌、副大隊長何海翔、綜合辦負責人張曉青3人既是指揮員，又是戰(zhàn)斗員，他們合理組織各種資源，果斷調集抗冰救災隊伍，及時處置各種緊急情況，熱心幫助受困司乘人員，保證了長潭西線高速公路的安全暢通；他們沒有睡過一個安分覺，也沒有享受過半天的休息時間，總是奮戰(zhàn)在抗冰救災的現(xiàn)場。
長潭西線高速公路在此次冰凍災害受影響嚴重，自1月12日開始，路面就出現(xiàn)結冰，車輛通行受阻。此時，大隊領導班子在部署大隊春運工作時，特別重視防抗冰雪工作，著手組織動員全體路政隊員做好抗冰的戰(zhàn)斗準備。當冰凍災害加重后，為了確保長潭西線高速公路暢通，他們以對工作嚴格、負責的態(tài)度組織開展了抗冰救災工作，做到身先士卒。特別是大隊長岳文斌，每天早上6：00準時起床，冒著冰厚路滑的危險，親自駕車對長潭西線高速公路全線巡查一遍，為的是更早、更全面地掌握路面情況；每次除冰鏟雪行動，他和隊員們一同頂著風雪，一鏟一鏟地鏟著厚冰，雪水和汗水淋濕了衣服，沒言一個“苦”字。
在20多天的抗冰救災工作中，大隊領導班子以隊為家，工作和生活都是在大隊，全身投入于抗冰救災工作。因一隊員的家屬來大隊探親后因客運車輛停運而不能回家，大隊長岳文斌把自己的宿舍讓給了該隊員的家屬，每晚工作到凌晨2點，就在辦公室搭起的一張簡易床上睡一下子；他的愛人打電話告訴他，說家里停電缺水好幾天了，年邁的母親取暖、用電用水得不到保證，他心里急，但他沒有離開工作崗位一步，只打個電話安慰下他的愛人。
大隊領導班子參與抗冰救災，把共產(chǎn)黨員全心全意為人民服務的宗旨觀念體現(xiàn)得淋漓盡致，他們抗冰救災20多天，好人好事就做了20多天。他們在路上巡查時，發(fā)現(xiàn)滯留車輛，就親自駕車牽引，發(fā)現(xiàn)有車輛陷在冰雪中，就主動上前推車；他們組織隊員慰問滯留在高速公路的司乘人員，親手為司機、旅客泡方便面。我省第十一屆人民代表大會第一次會議閉幕后，邵陽代表團正在為如何返鄉(xiāng)之事一籌莫展之時，大隊長岳文斌代表高速公路部門親自將邵陽代表團全體人大代表安全護送到家；當大隊組織隊員向災民捐款時，大隊領導班子成員帶頭捐款。
大隊全體機關干部把抗冰搶險救災作為一項政治任務，統(tǒng)籌兼顧，每天用最短、最有效的時間處理完日常工作之后，不用動員，也不用組織，就主動上到抗冰救災一線。機關干部雖人數(shù)不多，但大家發(fā)揚了釘子精神，向速度、時間要進度，不怕累、不怕苦，每次連續(xù)除冰鏟雪6個小時，沒有一個叫餓，沒有一個喊停，李彩霞、吳鴻等同志因在寒風中時間過長而手生凍瘡，全都忘了疼，只怕除冰速度跟不上。
沒有誰看到在冰雪中滯留的司乘人員而不動惻隱之心，因為滯留的司乘人員又冷又餓長時間呆在室外，隨時都有生病或生命的威脅。大隊機關干部看在眼里，急在心里，把所有滯留的司乘人員當作自己的親人，決心把他們照顧好。為了購買救助食品，因路面結冰不能開車，湯嘉、張倩、劉競良等同志冒著冰雪，步行到鎮(zhèn)上，從一家又一家商店和餐館采購方便面、礦泉水、餅干、盒飯；為了能夠把食品、藥品、開水送到司乘人員手里，機關干部將鞋綁上麻繩，從學士收費站入口步行出發(fā)，沿途向滯留司乘人員發(fā)放應急用品。
在冰凍災害面前，對長潭西路政中隊來說，保長潭西線高速公路暢通就是一場保衛(wèi)戰(zhàn)。一個中隊8個人，肩負著30余公里路段的路產(chǎn)路權維護等法定職責，又必須時刻參與抗冰救災工作，還得安排中隊值班，因此路政中隊工作任務艱巨。在大隊抗冰救災動員會上，全體中隊隊員向大隊長保證——抗冰救災工作任務未完成，收隊“集結號”不吹響我們決不下戰(zhàn)場！
中隊人手不夠，抗冰救災責任重大，怎么才能完成工作任務重呢？全體隊員擰成一股繩，克服困難一齊上，24小時連軸轉，每天不間斷地對長潭西線高速公路全線進行巡邏，及時排查險情，監(jiān)督電力工人搶修掉落在高速公路上的兩處高壓線，牽引滯遛在高速公路內的車輛，救助受困司乘人員，維持養(yǎng)護部門除冰鏟雪作秩業(yè)序。1月14日，司機對高速公路結冰路面不適應，長潭西線高速公路一天之內發(fā)生交通事故9起，其中路損事故6起，隊員們淋著雨雪勘查現(xiàn)場、救助受傷司乘人員，整天就是在雨雪中過的，一天才吃上一頓飯。1月16日晚上10：30，隊員們在大隊長岳文斌的.帶領下，分兩組對長潭西線高速公路進行路面巡查，監(jiān)督和協(xié)助養(yǎng)護工人鏟雪、撒鹽，設置安全行車溫馨提示標志牌，直到17日6：40天亮才拖著疲憊的身軀收隊路政中隊的隊員是抗冰救災的主力軍，他們兵分兩路，一路負責巡邏，一路參與大隊的除冰鏟雪、救助受困司乘人員。隊員們上路巡邏，其實就是來回行走在60多公里的危險冰面之上，在做到安全駕駛的同時，還要不斷救助滯留車輛。路滑，綁上防滑鏈上路，防滑鏈斷了，推著巡邏車前進，摔傷或生凍瘡，輕傷不下火線，英勇奮戰(zhàn)在抗冰救災最前線。當受救助的浙gy2770車主送來“冰雪無情人有情、路政隊員勝親人”的錦旗時，年輕的隊員們憨厚地笑著說：“這都是我們應該做的”。
冰凍災害期間，大隊做到組織措施到位，人員到位，交通工具和搶險器材到位。大隊組織了應急小組，周密安排搶險救災隊伍，晝夜工作，做到召之即來，來之能戰(zhàn)。大隊加強了與公司、交警的聯(lián)動機制，鏟冰隊雪一同上，疏導交通一同上，救助受困司乘人員一同上。
高速疏導員工作總結篇五
xxx高速公路是我省公路網(wǎng)主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網(wǎng)”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經(jīng)濟循環(huán)試驗區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生積極推動作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區(qū)的路網(wǎng)和公路運輸能力，進一步帶動沿線區(qū)域特別是民族地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。
xxx高速公路起于德令哈，經(jīng)克魯柯湖、懷頭塔拉鄉(xiāng)、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設，于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。根據(jù)施工單位提交的申請交工驗收報告和監(jiān)理工程師簽署的意見，經(jīng)省交通建設工程質量監(jiān)督站的現(xiàn)場檢測，現(xiàn)已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監(jiān)理、質監(jiān)、接養(yǎng)等單位對xxxx項目進行交工驗收。
xxx發(fā)展和改革委員會于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。
項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結構層為17cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數(shù)量如下：土石方431.2348萬m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數(shù)量如下：土石方218.7205萬m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。
在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執(zhí)行項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據(jù)青公建綜字[20xx]222號《關于成立g315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質量、資金使用效率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。
(一)項目招標和前期準備工作
xxx高速公路，通過設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點及規(guī)模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關于對xxx高速公路施工及施工監(jiān)理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經(jīng)驗的施工及監(jiān)理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務，由山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理任務。
本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關于xxx公路工程質量監(jiān)督申請的報告》及時向xxx交通建設工程質量監(jiān)督站申請了質量監(jiān)督，質監(jiān)站及時批復了監(jiān)督申請并派駐監(jiān)督人員。同時xxx環(huán)保局及時批復了項目的環(huán)境影響報告書。根據(jù)批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據(jù)的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現(xiàn)代工程管理，不斷轉變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設管理水平。
(二)合同管理
在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產(chǎn)合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節(jié)，進場前召開合同談判會議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)、資金管理、農(nóng)民工工資兌付等工作進行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20xx年復工時，就依據(jù)合同條款約定對施工、監(jiān)理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監(jiān)理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結果與廳質量監(jiān)督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規(guī)范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。
(三)質量管理
項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現(xiàn)場。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質量監(jiān)督站和局檢查組檢查21次，其中對違規(guī)行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規(guī)格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規(guī)范等問題，跟蹤進行了整改落實。
1、質量控制中首先是嚴把原材料質量關，加強對進場原材料的質量檢測與監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產(chǎn)品合格證，同時委托具備資質的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規(guī)范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質量。
2、規(guī)范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標識牌(壓實區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。
3、嚴抓路基壓實：根據(jù)施工現(xiàn)場實際填土數(shù)量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數(shù)，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據(jù)要求的填土厚度、松鋪系數(shù)，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網(wǎng)進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規(guī)范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證攤鋪數(shù)量及搭接寬度。
4、重視路基拓寬路段施工：規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。
5、重點抓好橋涵構造物工程：
(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺背回填準備工作，回填必須按規(guī)范要求每15cm一層，并灑水碾壓。
(2)嚴把混凝土工程質量關，全線開展橋涵工程混凝土質量通病治理活動，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質量，確保橋涵工程達到外光內實，防止混凝土產(chǎn)生離析形成蜂窩麻面、跑模現(xiàn)象。
(3)強混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用pvc管養(yǎng)生工藝，根據(jù)需求隨時補水，養(yǎng)生時間必須達到28天，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質量。
(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現(xiàn)場質量觀摩會，進行經(jīng)驗交流，取長補短，共同推進工程質量。
6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質監(jiān)站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規(guī)范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現(xiàn)場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現(xiàn)場的抽檢頻率，保證施工質量。對基層摻配的碎石從采備到運輸?shù)桨韬犀F(xiàn)場，項目辦和總監(jiān)辦一直對數(shù)量規(guī)格進行現(xiàn)場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數(shù)量。
在內業(yè)資料管理方面，嚴格規(guī)范內業(yè)資料的填寫，對資料作假現(xiàn)象進行嚴肅處理，使內業(yè)資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質量、比進度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內容的“四比一創(chuàng)”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質量安全意識，形成全員重質量、重安全的施工氛圍。
(四)安全管理
為切實抓好安全生產(chǎn)工作，項目辦專門成立安全生產(chǎn)監(jiān)管工作領導小組，各施工單位成立安全生產(chǎn)工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網(wǎng)絡體系。不斷強化安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產(chǎn)意識。同時深入開展了“安全生產(chǎn)年”、“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強化層層監(jiān)督和工作檢查，省廳安全處、質量監(jiān)督站、海西州安監(jiān)局和我局對xx公路的安全生產(chǎn)工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產(chǎn)管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產(chǎn)預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協(xié)調管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結合海西地區(qū)6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產(chǎn)月”時，按照省廳工作安排，聯(lián)合海西州交通、質監(jiān)、安監(jiān)和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監(jiān)察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質量和進度。
(五)進度管理
工程進度控制管理是工程項目建設中與質量并列的重要部分。結合項目特點，認真組織進行現(xiàn)場核查和技術交底工作，根據(jù)實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調整，使工程進度在計劃執(zhí)行中不斷循環(huán)往復，在保證工程質量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線貫通并實現(xiàn)通車。
在抓好xx公路建設項目的工程質量、安全、進度管理的同時，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農(nóng)民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。
——環(huán)保工作：xx海西地區(qū)生態(tài)比較脆弱，現(xiàn)xx公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場、便道的環(huán)?；謴凸ぷ?，做到工完料清。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環(huán)保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環(huán)保意識，并設置規(guī)范的生產(chǎn)生活垃圾埋置場地，處理好生產(chǎn)生活垃圾。
——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規(guī)定辦理工程價款結算，將工程價款結算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，?？顚Ｓ茫瑫r重點加強對施工單位工程款使用情況的監(jiān)督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現(xiàn)象。
——農(nóng)民工工資清欠：為切實維護農(nóng)民工合法權益，做好農(nóng)民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、?？顚Ｓ茫贫ǚ乐雇锨忿r(nóng)民工工資巡查制度，下發(fā)維權卡，建立了農(nóng)民工管理臺帳，避免出現(xiàn)農(nóng)民工工資的拖欠現(xiàn)象。
——廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結合
“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監(jiān)督員等活動，協(xié)助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現(xiàn)象。
——精神文明創(chuàng)建活動：始終把行業(yè)精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創(chuàng)一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結進步創(chuàng)建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，做好民族團結進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮(zhèn)修建便民簡易互通等。
——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監(jiān)理、施工、設計等部門進行中間現(xiàn)場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內部的監(jiān)督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。
本項目通過加強合同管理和施工現(xiàn)場管理，使工程質量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問題：
1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現(xiàn)象。在路面施工結束后已進行了徹底整修，達到了規(guī)范要求。
2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現(xiàn)象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。
3、根據(jù)廳長20xx年4月調研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規(guī)劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。
4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現(xiàn)超限車輛損壞現(xiàn)有橋梁，我局除了在現(xiàn)場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調整。
總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續(xù)給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統(tǒng)一部署，與時俱進，優(yōu)質高效的完成今后的公路建設任務。
高速疏導員工作總結篇六
。以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作
（一）、組建工作： 目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經(jīng)反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。
2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產(chǎn)進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產(chǎn)安全。
3、人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據(jù)每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設：內強素質，外樹形象 為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。
1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定 “流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領導的一致贊揚。
2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。
3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點 公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質服務為宗旨，以經(jīng)濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月 日，實現(xiàn)通行車輛通行費 元。
1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。 為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對2006年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。
2、嚴格規(guī)章制度，控制降檔標準，堵漏促收。 為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經(jīng)站長到場審核。于12月13日，由公司經(jīng)理吳亞光帶領，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
誤的思想根源，避免下一次的發(fā)生。
2、通過干部竟聘工作，增強干部員工的動力感和責任感。 為了實現(xiàn)干部人事管理制度化、科學化，配合總公司2006年12月 日下發(fā)的文件，對空缺的4個副站長職位進行選聘，采取多種形式竟聘，極大調動了公司員工的工作、學習積極性，在工作中形成了“比、學、趕、幫、超”的良好局面。
（八）、反腐倡廉：構筑支撐點 商亳公司把黨風廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務來抓，堅持標本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預防，逐步構建起了一個教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防體系。認真落實黨風廉正建設目標責任制。重點解決職工反映的突出問題，堅決糾正損害職工利益和不正之風。達到領導班子建設不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內部監(jiān)督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。
二、存在的問題 2006年，我們雖然取得了一定的成效，但離領導的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是：
1、中層干部由于擔任領導職務時間短，經(jīng)驗不足，管理水平有待于提高。
2、基層多由建設人員轉來，年齡不夠合理，文化結構參差不齊，業(yè)務技能有待于培訓提高。
3、部分職工中存在一種浮躁心理，知識工作用心不夠，效率不高。
高速疏導員工作總結篇七
本文目錄
高速工作總結
高速路管理所工作總結
高速公路公司工作總結
7月高速公路管理處工作總結
我是一名轉業(yè)士官，當兵十二年，在部隊服役期間，先后兩次榮立三等功，六次被評為優(yōu)秀士官，兩次師直屬隊嘉獎，一次優(yōu)秀學員，一次優(yōu)秀帶兵骨干。自4月轉業(yè)回到地方，于7月被分配到本單位機械二隊工作。尤其是來到“十天高速公路項目”機械二隊報到后，發(fā)現(xiàn)自己面臨的是全新的挑戰(zhàn)，所從事的工作與在部隊從事的工作完全沒有任何聯(lián)系性。憑借著不服輸?shù)膭蓬^，扎扎實實的學一行，干一行，愛一行，求實奮進，踏實工作，更好的服務企業(yè)。
主要工作成績
1.由“門外漢”向“內行人”邁進了一小步。
9月，我?guī)е鴫粝牒豌裤?，收拾行囊來到機械二隊報到。起初，我以為會被安排開工程運輸車，每天奔跑在路基上。可是后來夢想被彭隊長給澆滅了，由于機械修理班人員斷層，再過三五年修理班的老師傅們面臨著退休，需要有人接替，于是在征得我的意見后，我意外的來到修理班工作。開始，每天面對不同的工程機械和運輸工具出現(xiàn)的不同故障，我摸不清頭緒，不知如何下手。正當我準備打退堂鼓的時候，羅朝友師傅給我指出了如何開始學習修理，從哪里入手，到什么程度才能親自動手拆卸一些簡單的零部件。于是我按著師傅的指點，每天白天上班空余時間就是學習各種發(fā)動機的工作原理和各種型號車輛的機械構造。10月15日，動手實踐的機會來了，一臺運輸鋼筋的康明斯發(fā)動機拉缸了，我按著師傅的指點，配合其它三位老師傅加班加點用了七天的時間共同完成了大修發(fā)動機的工程。在兩個多月的時間里我先后閱讀了三型號發(fā)動機的工作原理和機械構造，憑借著不怕苦不怕累不怕臟的精神，在接下的日子先后又和羅高才師傅深入學習了發(fā)動機的具體故障的判斷和分析，平日如何保養(yǎng)發(fā)動機和各個零部件，和何師傅一起去檢查排除汽車電路的故障，如何正確使用乙炔和電焊進行簡單的切割和焊接，與龔師傅在最短的時間利用現(xiàn)代化維修工具快速更換車輛輪胎。晚上利用網(wǎng)絡資源觀看汽車故障排除的視頻，加以提高學習。對于一個新手修理工能夠真正獨立完成一項工作，至少需要3-5年的具體實踐經(jīng)驗，而我在這兩個多月的時間通過與各位師傅的交流和學習，已經(jīng)由一名“門外漢”向一個內行人邁進了一小步，不過這是萬里長征的第一步。
2.崗位變換，一專多能，學習勁頭不減
由于工作需要，我于12月被抽調到抖合站做調度工作。面對新的工作崗位，新的工作環(huán)境，不在是以前那樣，一身泥土一身油的，灰頭土臉的一整天，我的心態(tài)也隨之發(fā)生了變化，認識到在一個工作崗位上，不但要熟練掌握本崗位的工作職責，還要充分利用其它業(yè)余時間多學習，不斷提高自身的能力素質，才能在日新月異的改革變革大潮中脫穎而出，才能在企業(yè)當中站住腳，更好的為企業(yè)服務。
初到拌合站一切都是陌生的，還好在王站長的細心與耐心的幫助下，傳授我拌合機在各種時節(jié)和氣候條件下會發(fā)生哪種故障，并如何排除這些故障。隨之在接下來的日子我又和站長學會了抖合機控制室的基本操作，遇到各種情況隨時和操作手請教。雖然說操作不是我的主要工作，但是要想全面了解拌合機的工作原理，就必須得學習操作與控制。做到了“三勤”，勤問、勤查、勤記。
有人說，抖合站的調度工作相當簡單，根本不用學，在這個看似簡單的，實則不易。最主要的職責是保障有力、安全生產(chǎn)。如何充分利用有限的砼運輸資源最大限度的保障施工生產(chǎn)就成了一個主要矛盾，在這些時候我總是邊摸索邊學習，堅持工作認真負責不懈怠的原則來解決這一矛盾，施工生產(chǎn)部位需要的各種標號的混凝土，在混凝土生產(chǎn)過程中我親自監(jiān)督，同時也是一種學習，從后倉上料到機械抖合，從運輸里程到施工便道，機械配合等施工必需品都詳細的落實，合理調配資源，積極解決問題，對各種環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各種矛盾及時協(xié)商解決，最大限度的保證混凝土順利澆筑。
無論在工作還是在生活當中，我一直相信一份耕耘、一份收獲。所以我不斷努力學習，勤奮工作。在以后的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞，認真負責的工作精神，不斷提高自身的綜合素質，在自身的日常管理方面狠抓終端落實，不斷推進自身工作向更高、更有效邁進。
高速工作總結（2） |
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xx年，某某管理所在局黨委和管理處的領導下，緊緊圍繞工作目標，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，發(fā)揚昌九精神，認真貫徹局“雙代會”精神，解放思想，與時俱進，開拓進創(chuàng)新，求真務實，扎實工作，在全所員工的共同努力下，全面完成了工作目標任務，全年安全無事故，取得了兩個文明建設雙豐收。
一、管理目標完成情況
1、上級下達通行費征收計劃4124210元。截止xx年12月? 日，征收通行費??? 元，超額完成計劃??? %。
2、養(yǎng)護工作及時，路面整潔，邊溝排水暢通，隔離柵基本完好，道路安全暢通，沒有因路面，隔離柵及管理不善出現(xiàn)交通事故和生產(chǎn)安全問題。
3、機務管理嚴格，定人定崗定機，實行單機成本核算，設備車輛安全運行無事故。
4、行政管理工作規(guī)范，制度健全，內業(yè)資料齊全，內部穩(wěn)定。
5、加強了精神文明建設，班子團結，黨支部充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用，黨風廉政建設、宣傳工作都落到了實處，領導干部廉潔自律，全所干部職工無違紀違規(guī)行為。被評為萬安縣“文明窗口”單位和省直青年文明號榮譽稱號。
6、社會治安綜合治理，計劃生育，群團工作一齊抓，全面實現(xiàn)了管理工作目標。
二、主要工作
（一）加強費收工作力度，認真做好通行費征收工作
1、為迎接順利開通，保障征費工作正常開展，管理所十分重視收費業(yè)務知識培訓，開展多種形式的業(yè)務學習，選派骨干參加技能培訓，在全所開展崗位大練兵，以老帶新，互相學習，使職工較好地掌握了費收業(yè)務知識和技能，保證了費收系統(tǒng)運轉正常和費收工作正常開展。
2、 以優(yōu)質、高效、文明收費，“服務人民、奉獻社會”為宗旨，大力開展收費工作“過五關、抓三少、落實四規(guī)范、實現(xiàn)四滿意”專項整治活動。過好政治關、組織關、本領關、廉政關；抓服務差錯少、執(zhí)收糾紛少、服務投訴少；落實服務程序規(guī)范、服務標準規(guī)范、服務承諾規(guī)范、服務言行規(guī)范；實現(xiàn)服務態(tài)度滿意、服務質量滿意、服務效率滿意、服務環(huán)境滿意。通過活動，增強了員工職業(yè)道德，提高了服務意識和服務質量，優(yōu)化了收費環(huán)境，促進了費收工作。
3、積極配合有關部門，治理超限超載工作，懸掛宣傳標語，為司乘人員做好解釋工作，取得了階段性成果。
4、積極開展了“大噸小標”專項整治活動，依法征費，促進了費收額的增長。
5、積極開展選優(yōu)評先工作，每月評選優(yōu)秀費收員，優(yōu)秀班組，年終評選“三十佳”。通過評先選優(yōu)工作，樹立典型，以點帶面，極大地調動了職工的積極性和創(chuàng)造性，費收工作形成了積極向上，人人爭先創(chuàng)優(yōu)，個個比貢獻的良好局面。
6、建章立制，加強管理，嚴肅征費工作紀律，嚴格實行千分制量化考核制度，獎罰分明清以濁，分配多少勤與懶，年終考核認功過。
（二）養(yǎng)護工作不放松，道路整潔、美化、安全保暢通
1、加強學習教育，建設高素質的護路員隊伍。要想搞好公路養(yǎng)護，必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據(jù)實際，高度重視護路員的學習教育工作，堅持學習制度，組織護路員學習護路、養(yǎng)護知識，學習《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，學習有關高速公路養(yǎng)護規(guī)定，提高了護路員的業(yè)務水平，增強了護路員的責任心。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、業(yè)務熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。
2、堅持每天清掃路面，保持了路面整潔，對路基、橋涵、邊溝、刺絲網(wǎng)等設施進行每日檢查并積極做好維護。加固扶正刺絲網(wǎng)1878米，整修隔離柵2.13公里，疏通排水系統(tǒng)邊溝48270米，清理涵洞淤泥306.6立方米，清理伸縮縫21200米，橋面排水系統(tǒng)21000米，修剪路肩、邊坡及清除護欄外雜草224800米，修剪中央綠化樹36.699公里、互通綠化3000米2。
3、加強路況調查，特別是加強了雨季路況調查，精心編制養(yǎng)護計劃，及時通報信息，上報有關資料。
4、加強了對護路員的考勤考核工作，獎勤罰懶，增強了護路員的工作責任心，提高了養(yǎng)護工作效率，我所養(yǎng)護工作考勤考核管理辦法在泰贛路得到了推廣。
1、根據(jù)工作職責，建立健全了各級組織機構，針對部門職能對人員進行分工，完善了管理機制，確保了有組織、有領導、有專人負責開展各項工作。
2、建立健全了各項規(guī)章制度，有的已裝訂成冊或上墻，做到了按制度辦事，用制度管理人，民主管理，科學管理，實現(xiàn)了管理制度化、規(guī)范化。
3、根據(jù)上級下發(fā)的有關考核細則，結合本所實際，制定了管理所千分制考核考評細則，并認真進行工作考核考評。
4、大力提倡節(jié)約，開源節(jié)流，向管理要效益，按計劃開支，杜絕浪費，把錢用在刀刃上，較好地控制了經(jīng)費支出。
5、實行準軍事化管理，強化勞動紀律、組織紀律，嚴肅作風，營造了良好地工作環(huán)境和生活環(huán)境。
6、認真開展政務環(huán)境評議評價工作，不斷改進工作作風，政務環(huán)境得到了明顯改善。
7、堅持民主集中制，重大問題集體研究，司務公開，民主參政議政，密切聯(lián)系群眾，為民辦實事辦好事，廣大干部職工充分享受了當家作主的權力。
（四）加強黨的建設，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用
1、黨支部重視，較好地開展了黨建工作。雖然是剛成立的管理所，各項工作千頭萬緒，支部一時未成立，我們不等不靠，一邊抓收費工作，一邊抓黨建工作，黨建工作為經(jīng)濟建設工作保駕護航。制定了黨建工作意見和黨建工作制度，成立了臨時黨支部委員會，明確了分工，明確責任。做到了黨建工作有部署、有計劃、有安排、有檢查、有落實。
2、加強理論學習和教育，提高思想政治素質。二十一世紀是創(chuàng)新改革時代，是學習型社會。圍繞改革、發(fā)展和服務工作目標，黨支部積極組織黨員干部和職工學習理論，購買有關學習資料，采取集中學習和自學的方式，抓好了領導班子、中層干部和黨員群眾的學習。
3、加強組織建設，積極開展組織活動。堅持“三會一課”制度。及時接轉組織關系，按規(guī)定交繳黨費，重視黨員發(fā)展工作和領導班了建設，認真召開了領導班子民主生活，班子團結，工作有力。
4、認真貫徹民主集中制，重大問題集體研究。補發(fā)放工資、發(fā)加班工資、票卡提成、醫(yī)藥費管理辦法，建職工圖書閱覽室，建花房，建職工健身園地，人事安排，中層干部聘用等重大事項都是集體研究決定，沒有專權獨攬，個人說了算的現(xiàn)象。
5、重視隊伍建設，加強培養(yǎng)和鍛煉。選派骨干參加學習培訓，組織骨干到昌九路兄弟單位參觀學習，學習他們的先進管理經(jīng)驗，創(chuàng)新自己，提高管理水平。認真貫徹執(zhí)行《干部選拔任用工作條例》，用好的作風選人，選作風好的人，通過公開競聘，民主測評，一批素質好的干部走上了中層干部崗位，發(fā)揮了中堅作用。
6、加強和改進黨的作風建設，切實抓好黨風廉政建設和反腐敗工作。認真貫徹落實上級對黨風廉政建設的部署、要求，制定了黨風廉政和反腐敗
工作計劃
，貫徹落實黨風廉政建設責任制，重點抓好黨員領導干部的黨風廉政建設，加強各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，領導干部廉潔自律，沒有違紀違規(guī)現(xiàn)象，無上訪投訴事件，實現(xiàn)了黨風廉政建設工作目標。
7、黨支部及時傳達、貫徹和落實上級會議精神，提出貫徹意見，按要求完成了上級交給的各項工作任務。
8、熱忱關心群團組織，積極支持群團工作。黨支部堅持全心全意依靠群眾的根本方針，加強對群團組織的領導，依法維護職工合法權益，依法保證職工主人翁地位，充分調動了廣大職工的積極性。堅持民主管理，所務公開，真正落實職工群眾的知情權和參與民主管理的權力。堅持以黨建帶團建，通過加強黨的建設，帶動團的思想，政治、組織、作風建設。以“學習育人，創(chuàng)新奉獻”為主線，加強青年人才資源開發(fā)，做好推優(yōu)薦才工作，使廣大團員青年成為崗位能手，成為兩個文明建設的生力軍，成為黨的得力助手。
（五）加強宣傳思想工作，積極開展文明創(chuàng)建活動。
1、加大宣傳力度，宣傳黨的方針、政策，利用宣傳欄宣傳“三個代表”重要思想，全國、省“兩會”精神，高管局“雙代會”工作，局黨委擴大會議精神，十六屆四中全會精神，宣傳新風新貌，切實發(fā)揮了宣傳工作凝聚人心和鼓舞士氣的積極作用。
2、積極做好思想政治工作，開展談心活動，為職工釋疑解惑，化解矛盾，理清情緒，職工思想穩(wěn)定，安心工作。
3、積極創(chuàng)建條件，構建活動載體，開展健康有益的文體活動。建立了職工之家，黨團員活動室、圖書閱覽室、購買臺球桌、乒乓球桌、健身器材、羽毛球拍等，為職工學習和開展各項活動提供了必要的條件和場所，并積極開展了文體活動?！按汗?jié)”舉行了文藝晚會，“五一”組織團員青年到登山，“七一”組織職工觀看革命歷史題材電影《毛澤東與斯諾》，利用業(yè)余時間學跳舞，豐富了職工文化生活，增強了職工的身體素質，提高了黨組織的感召力，凝聚力和戰(zhàn)斗力。
4、加強精神文明建設，積極開展文明創(chuàng)建活動。成立了創(chuàng)建活動領導小組，扎實開展了文明創(chuàng)建活動，被評為縣級文明窗口單位和省直青年文明號，“安全文明小區(qū)”申報材料已上報待批。
（五）綜合治理不放松，安全生產(chǎn)抓得緊，確保內部安全穩(wěn)定
1、明確了綜合治理工作管理目標和安全生產(chǎn)責任制，實行“一票否決制”，層層簽訂了綜治目標管理責任狀，層層抓落實，責任到單位、部門、個人。成立了綜治工作領導小組，安全生產(chǎn)領導小組，建立健全各級組織，確保了綜治工作有人抓，有人管、有人負責。
2、加強了綜治隊伍素質培養(yǎng)，認真開展“四五”普法和安全教育工作，全員參與普法考試。積極開展全國安全生產(chǎn)月活動，教育員工嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)規(guī)章，提高了員工法律意識和安全防范技能，做到安全第一，科學防范。
3、加強了治安防范工作，特別對重點部位，重點區(qū)域進行重點布防，與當?shù)嘏沙鏊⒘司衤?lián)防點，嚴格執(zhí)行綜治值班制度，堅持了綜治人員定期電話聯(lián)系和24小時手機聯(lián)絡制度。社會治安綜合治理齊抓共管，確保了管理所人身安全和財產(chǎn)安全，全年安全無事故。
4、積極開展了深入細致的思想政治工作，開展談心活動。重視做好群眾工作，理順各種關系，積極取得了當?shù)叵嚓P部門的支持，創(chuàng)造了良好的周邊環(huán)境和社會環(huán)境，管理所政治穩(wěn)定，治安形勢穩(wěn)定，職工群眾之間相處和睦，團結友愛，心情舒暢，工作生活安心。。
三、幾點體會
管理所成立一年來，在短短的時間里取得可喜成績，通行費征收超額完成任務?? %，泰贛路費收業(yè)務知識競賽第一名，管理所各項工作步入正軌，安全無事故，內部穩(wěn)定，職工安心，留得住人，為實現(xiàn)物質文明，政治文明，精神文明打下了扎實的基礎?；仡欉^去，我們有以下幾點體會：
一是建設好一個單位必須要有一個好的領導班子，帶領大家建設好團隊。萬安所領導班子成員同心同德，一心一意干事業(yè)，有強烈使命感和責任感，執(zhí)政為民，勤政為民，廉潔自律，以身作則，大公無私，帶領大家謀發(fā)展，認真履行制定的《管理所領導干部行為規(guī)范》，以人為本，科學管理，以身作則，率先垂范，以德養(yǎng)性，廉潔自律，以績?yōu)闃s，無私奉獻。
二是建設好一個單位必須要有自己的文化和工作目標，咬定目標不放松，勇往直前。我所創(chuàng)建了自己的文化，提出了工作思路和工作目標，按照既定目標，不斷努力，基本實現(xiàn)了一年見成效的目標。我所的工作思路是：高起點、扎扎實實打基礎、一年見成效；高速度、銳意進取探新路、二年有突破；高效益、團結拼搏爭上游、三年創(chuàng)一流；高水平、改革創(chuàng)新永無止、年年鑄成就。
三是建設好一個單位必須要建設一支高素質的干部隊伍，充分發(fā)揮中堅力量。高水平的干部，是由高素質的人才組成的，而高素質的人才，又是高質量的教育培養(yǎng)鍛煉的結果。我們十分重視人才的教育培養(yǎng)鍛煉，選派骨干到重要崗位鍛煉，參加培訓，到兄弟單位參觀學習。試用半年后，進行考核，通過公開競聘，民主推薦，選撥了一批素質高的干部走上了中層崗位和費收班長崗位。
四是建設好一個單位，必須要有一套科學管理制度，科學管理，向管理要效益。我所建立健全了規(guī)章制度，用制度管人，按制度辦事，行成了良好地工作秩序，走上了科學化、規(guī)范化管理軌道。
五是建設好一個單位，必須要有全心全意為人民服務的思想，保持同人民群眾的血肉聯(lián)系，為民辦實事辦好事。我所領導以人為本，不擺架子，不以權壓人，與群眾打成一片，與群眾同甘共苦，同舟共濟，努力實踐“三個代表”，為廣大人民群眾謀福利。辦事公開、公正、民主，得到了廣大職工的支持和理解，有濃厚的親和力，被分配到所的同志沉得下，穩(wěn)得住，都不愿意離開，留得住人。
六是建設好一個單位，必須要創(chuàng)新，要有自己的特色。創(chuàng)新謀發(fā)展，特色求生存。我所在學習兄弟單位經(jīng)驗的基基礎上，力求改革創(chuàng)新，改進工作方法，改進工作作風，創(chuàng)建自己的特色。一是建立了自己的文化，提出了
口號
；二是在全所開展范圍廣泛的“過五關、抓三少、落實四規(guī)范、實現(xiàn)四滿意”專項整治活動；三是為美化綠化環(huán)境，自籌資金建花房；四是對護路員實行浮動工資制，按出勤率和工作成效核發(fā)工資，極大的調動了護路員的工作積極性，對做好養(yǎng)護工作起到了明顯效果；五是發(fā)揮員工特長，組織職工業(yè)余時間學跳舞，豐富了職工文化生活。
一年來，我所取得了一些成績，但有些方面的工作還不到位，還存在一些問題：
1、基礎設施有所欠缺，西港和韶口的生活用水困難問題還沒有得到解決。
2、中層干部素質有待進一步提高，需進一步加強培養(yǎng)。
3、內部管理還不夠規(guī)范，需進一步創(chuàng)新，加強管理。
新的一年里，我們將緊密團結在以胡錦濤為總書記的黨中央周圍，在局黨委和管理處的領導下，團結奮進，不斷創(chuàng)新，周密部署，努力實踐，使管理所各項工作再上新臺階。
《[推薦]高速路管理所xx年工作總結
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五是完成隧道設備檢修任務。根據(jù)總公司批復，公司抓緊組織實施隧道風機燈具清潔、隧道消防系統(tǒng)維修、全線30米高桿燈維修、全線隧道引導燈維修等專項工程項目，共投入達142萬元。針對時間緊、任務重、路面施工交通安全要求高的現(xiàn)狀，公司抽調骨干人員，克服諸多困難，全程跟進各迎國檢專項工程的施工，有效地保證施工安全、質量和進度，12月初全部完成施工任務。
高速工作總結（4） |
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從2x年xx月1日起，我來到了xx高速管理處擔任一名監(jiān)控員。近一年以來，在青銀各領導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務?，F(xiàn)將情況作以下簡要匯報。
一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平
具備良好的政治和業(yè)務素質是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動開展之際，全體監(jiān)控中心的同事在領導的帶領下，進一步學習管理處下發(fā)的各項文件規(guī)定、加強業(yè)務知識的學習、建立《監(jiān)控中心突發(fā)事件
應急預案
》、積極準備迎接xx年國檢、開展黨員群眾牽手結對子等活動。做為監(jiān)控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監(jiān)控員的業(yè)務知識與設備操作技術。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作效率也大大提高了。
二、擺正態(tài)度，做好服務工作
工作中，我隨時提醒自己擺正態(tài)度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內向領導匯報，使領導及時掌握最新情況;對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求著裝，整齊上崗，使用文明用語。監(jiān)控部門與收費部門一樣都是窗口行業(yè)，接觸司機形形色色，良莠不齊。當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。
三、團結同事，努力工作
平時的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴于律己，不把小事當無事，不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。
監(jiān)控工作紛繁、瑣碎，經(jīng)常容易出現(xiàn)錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監(jiān)控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現(xiàn)了錯誤，我從不推卸，立即改正;同事們出現(xiàn)了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。
在近一年的學習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。
四、工作中存在的問題和不足
雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導實踐還有欠缺;二是服務質量不夠高，存在粗枝大葉現(xiàn)象，主要是自覺服務的意識不夠，細節(jié)上做的不周到;三是長時間繁忙工作時容易松懈，持久的緊迫感稍有不足;四是工作主動性還不夠，工作預見性有待提高;五是對突發(fā)事件的應變能力需要提高;六是對一些工作關系的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質量。
在今后的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念，擺正一個窗口服務工作人員的位置，去掉學生氣，嚴格要求自己。同時工作中還要繼續(xù)加強學習，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務意識，為我青銀的建設與發(fā)展貢獻自己的力量。
高速疏導員工作總結篇八
第20xx年縣交通局路政管理大隊工作總結今年以來，為確保路政管理各項工作的圓滿完成，路政大隊按照局黨組的統(tǒng)一部署，路政大隊再作具體統(tǒng)一的安排。一年來，路政大隊在局機關的正確領導下，在市路政支隊的指導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，積極轉變工作作風，不斷改進工作方法和工作思路，團結干事、群策群力、依法行政、求真務實和開拓性地開展工作。通過全隊職工冒風雨，頂烈日的辛勤努力，認真履行了部門職責，圓滿完成各項工作任務，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
路路產(chǎn)路權的案件，對全縣所有地方公路的安全警示標牌的維護和管理，努力營造安全、暢通、便捷的公路交通環(huán)境。根據(jù)部門職能職責，我隊專題研究，科學安排，分組負責，將路政大隊現(xiàn)有隊員分為五個小組分片負責。
（一）領導組在交通局的領導下，上級路政支隊的指導下，路政大隊長負責主持全面工作，負責全體路政執(zhí)法人員的工作調配、指導和監(jiān)督檢查；對外協(xié)調調解路政大隊在執(zhí)法活動中的各種矛盾；負責路政大隊各類法律法規(guī)的宣傳工作，接受并安排上級交辦的各項工作任務；做好每個路政員的思想政治工作。副大隊長協(xié)助大隊長工作，負責安全生產(chǎn)管理工作，治理車輛超限超載和行政執(zhí)法工作。
（二）內勤工作組負責抓好內勤工作，主要工作是收集整理上報材料、報表、收發(fā)文件、電腦打印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領發(fā)、票據(jù)管理核對、路政案件的立卷歸檔及領導臨時交辦的工作任務；撰寫路政簡訊；負責政務中心窗口的行政許可、審核把關工作，草擬半年總結、年終總結和領導臨時交辦的其他工作事項。
案件的調查處理及案卷整理工作和領導臨時交辦的其他工作任務。
（四）還建橋管護組還建橋管護人員的職責是：保持手機24小時開機。保證還建橋安全通行，嚴格按照《溪洛渡水電站下游地方還建索道橋通行規(guī)則》認真履行職責進行管理，即：
a、限載30噸；
b、車輛限速10km/小時，單向行駛；
c、禁止摩托車、自行車在橋上騎行；
d、禁止車輛在橋上停留、急剎車、轉向與偏駛，被迫停車時，禁止在原地猛烈起動；
e、禁止履帶式車輛直接通行（應加墊保護層）；
f、禁止行人列隊過橋；
g、禁止火把照明通行；
h、不準行人在橋上停留、抽煙、憑欄觀望等；
i、禁止在橋上橋下烤火、煮飯或焚燒物品；負責檢查還建橋的安全隱患；負責隨時檢查車輛通行情況、車輛類型做好詳細登記；負責清掃橋面，保持橋面無污物、石渣，保證橋面干凈整潔；負責還建橋值班室一切設施和設備管理。
二、完善制度，落實責任大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執(zhí)法責任制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規(guī)的正確執(zhí)行。大隊根據(jù)局黨組年度路政目標責任制的要求，年初制定了符合實際的年度工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩(wěn)步推進；并將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有回音，促進各項工作的全面落實。
三、內強素質，外樹形象
一年來，大隊定期總結工作經(jīng)驗，把好的工作經(jīng)驗進行宣傳學習，不足之處及時得到改正；定期不定期采取多種形式交流心得體會，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進大隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，真正體現(xiàn)了"團結就是力量，和諧才能發(fā)展"的理念。為工作的順利開展夯實了基礎。
為提高全隊的.執(zhí)法水平，增強大家的法律意識、文明執(zhí)法意識、責任意識、提升業(yè)務水平，我隊采取不同形式開展教育、培訓及其他活動。真正做到"人性執(zhí)法，透明執(zhí)法"，并于xx年6月13日路政大隊組織全體路政人員，由大隊長詳細講解了行政處罰程序，執(zhí)法文書的制作，國家賠償法的依據(jù)；同時要求我們在行政執(zhí)法活動中，我們要做到要文明用語、亮證執(zhí)法、尊重相對人的申辯、告知相對人法律救濟權利和享有的合法權利，不能"以罰代法"，在執(zhí)法活動中做到著裝整齊、標志齊全、持證上崗、亮證執(zhí)法、文明用語、文明執(zhí)法，把握好法律的自由裁量權，將執(zhí)法的社會效益與經(jīng)濟效益有機結合，樹立了良好路政執(zhí)法形象。
四、加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識開展了以"愛路護路，珍愛生命"為主題，以法律、法規(guī)及規(guī)章的相關規(guī)定為基點的宣傳教育活動，結合我縣實際，利用宣傳標語、《給駕駛員的一封信》、《橋梁限行通告》、傳單、廣播等多種形式對《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》等相關法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，擴大社會影響，為法律、法規(guī)的實施和工作的開展，營造一個良好的社會氛圍，具體做法是：
1、出動宣傳車進行巡回宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路安全法》等相關的法律法規(guī)48余次，在交通要道懸掛橫幅標語8條，刷寫標語86條，發(fā)放宣傳資料1200余份，宣傳牌12處，超限超載警示牌4塊，危險警示標志96塊。擴大了社會影響，為路政管理工作的順利開展營造了良好的社會氛圍。
2、在縣委政府召開兩代會期間，我們利用會議期間向來參加會議的人大和政協(xié)代表們宣傳，同時將《xx縣開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案的通知》等相關文件專門用路政宣傳車送到各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府，并與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府召開專門會議研究開展平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，借各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩代會召開之機，學習專項整治文件精神，同時將文件和路政管理宣傳資料印發(fā)到縣轄區(qū)內的137個行政村的村民委員會，使專項整治文件精神家喻戶曉、眾所周知，取得了各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和群眾的大力支持，為專項整治工作順利開展營造良好的社會氛圍。
間上路巡查，鄉(xiāng)村公路巡查每月不少于2次，盡量做到"早發(fā)現(xiàn)、早處理"，把侵犯、損壞公路路產(chǎn)等違法行為消滅在萌芽狀態(tài)，確保公路的完好、安全、暢通。今年10月20日，我隊組織上、下半縣外勤工作組，歷時8天，對全縣所轄公路進行一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)擅自挖掘公路埋設管線2處，占道經(jīng)營1處，亂堆亂放5處，在紅線管理控制區(qū)搭建臨時夠筑物8處，其中批評教育8起，進行整改4起，處罰1起，要求補辦手續(xù)3起。通過整治，有效遏止了侵犯、占用公路路產(chǎn)，公路用地等違法行為。
六、狠抓公路平交道口和紅線控制區(qū)整治工作，加大公路產(chǎn)權管理力度，突出道路交通的經(jīng)濟性、社會性、功能性、服務性為認真貫徹《關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作的通知》精神，落實《xx縣關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案》，開展好我縣公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，進一步提高我縣公路設施的服務水平。我隊積極爭取地方黨委政府的支持、配合，加強與公路沿線黨委政府及村委會的匯報和聯(lián)系，充分發(fā)揮各職能部門的聯(lián)系作用，尋求最廣泛的理解和支持，建立公路兩側建筑控制區(qū)的齊抓共管機制。通過一年來的苦戰(zhàn)，共整治平交道口24道，臨時構筑物45處，其中：
（1）封閉和取締了新建和在建公路影響公路建設、施工及通行安全的平交道口5道；
（2）封閉和取締了不符合規(guī)定、不按標準建設的平交道口2道；
（3）對不按程序辦理審批手續(xù)的平交道口15道，依法補辦手續(xù)9道；
（4）對暫時不能封閉的平交道口2道，均已設置警示標志；
（5）整治未按規(guī)定審批設置的供水、排水、供電、通訊、水利等管線設施和建蓋的臨時構造物等設施45處，其中責令拆除的15戶。
（6）收回占用公路用地面積2850余平方米。
以上工作的開展，對我縣公路行車安全起到了積極的作用。
七、深入開展治超工作深刻認識車輛超限超載運輸對公路橋梁、隧道，交通安全的危害性，面對治超經(jīng)費至今未納入財政預算的困難局面，大隊千方百計將治超向長效治理階段推進。治超工作中力爭處理好四個關系，即：
（1）、處理好治理工作與經(jīng)濟發(fā)展的關系；
（2）、處理好部門與部門之間的關系；
（3）、處理好與車主、貨主的關系；
（4）、處理好執(zhí)法與管理的關系。堅持以卸載為主，不經(jīng)稱重檢測，不能認定違法行為，不能實施處罰；不實施卸載，不消除違法狀態(tài)一律不得放行；堅持對同一車輛的同一違章行為，已被處罰的，當日內均不得重復處罰。通過認真貫徹落實，嚴格把關，今年以來，在治理車輛超限超載工作中，共投入治超工作20xx多人次，檢查車輛2326輛，其中超限超載車輛876輛，依法卸載車輛為260輛，卸貨75噸，批評教育超限超載運輸?shù)鸟{駛員1320多人次，治超使我縣惡性超限超載車輛由上年車輛總數(shù)的17、5%下降到13%，尚未因貨車超限超載引起交通事故。
八、嚴格行政審批，優(yōu)化公路功能公路巡查中認真進行宣傳，政務服務中心窗口對來詢來訪辦事群眾熱情服務認真解釋，外勤人員對審批項目均進行現(xiàn)場實地勘驗，對臨時建筑物按規(guī)定嚴格進行放線，實行不間斷檢查監(jiān)督，做到有批有管。審批工作嚴格把握保護公路的原則，以發(fā)展地方經(jīng)濟，方便行政相對人為宗旨，消除公路安全隱患，有效保護路產(chǎn)路權，保障公路安全通暢，最大限度發(fā)揮公路的社會效益和經(jīng)濟效益。
九、重視安全生產(chǎn)，落實政府中心工作堅持"以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，謹記交通事故的慘痛教訓，突出重點和薄弱環(huán)節(jié)，開展安全生產(chǎn)工作。
1、以"愛路護路、消除隱患、珍惜生命"為主題，廣泛宣傳相關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和超限超載運輸車輛對道路安全造成隱患的有關文件精神，增強了民眾的安全法制觀念和安全意識。
2、參與道路交通安全隱患的排查、增設交通警示標志，依據(jù)縣人民政府和上級文件精神，對事故多發(fā)地點、危險路段、路基狹窄、缺口、彎急、坡陡、冰凌濃霧路段作了詳細的記載。對事故"黑點"、"盲點"共增設公路兩側紅線建筑控制區(qū)永久性宣傳標牌6塊，超限超載警示牌4塊，指路標牌9塊，警示標志67塊，這些警示標志的設立，給行車安全以強有力的保障，確保了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
損失，確保了抗震搶險及災后恢復重建工作順利開展。
4、開展公路沿線廣告設施安全檢查和整治工作。通過全體路政人員的艱苦奮戰(zhàn)，檢查出了非法設置廣告設施的地方12處，下發(fā)限期辦理審批手續(xù)通知書5份；下發(fā)限期整改通知書3份，責令拆除4處。
5、在溪務通鄉(xiāng)油路、通達工程、過境公路、新農(nóng)村建設等工作中，我隊均抽出工作人員參加管理：其中在溪務通鄉(xiāng)油路建設中，由路政牽頭，交警、運政配合，設立交通管制組（溪洛渡雪柏橋灣管制組、務基柏勝管制組），堅持24小時值班制度，于xx年3月1日至10月31日實行交通管制期間，共投入交通管制人員1480余人次，為工程的安全、有序開展營造了良好的施工環(huán)境；抽出2名工作人員參與縣城過境公路建設；抽派2名工作人員在姜吊公路指揮部；抽調1名工作人員在細紗參加新農(nóng)村建設；在溪洛渡電站435米圍堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次；抽出1名工作人員參加向家壩庫區(qū)移民實物指標調查；上級來我縣檢查指導工作，在公路保通中我隊抽派人員23人次。
十、存在的問題一年來，雖然路政大隊的工作取得了一定成績，但離縣委、政府和局黨組要求還有一定差距：一是對全縣所有路產(chǎn)路權的管理力度不夠到位，對公路紅線控制的管理措施不夠有力，發(fā)揮密切聯(lián)系群眾的紐帶作用和爭取上級領導還有差距；二是還沒有完全樹立高效快捷的工作作風，確保黨令政令暢通的措施還不夠有力，在積極主動工作方面還有差距；三是工作能力和業(yè)務水平有待于進一步提高；四是思想、政治工作和內部管理需要進一步加強。
十一、下步工作打算路政管理工作總的指導思想是：以鄧小平理論深入貫徹落實科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)和有關文件精神，從經(jīng)濟建設和改革發(fā)展、穩(wěn)定大局出發(fā)，進一步轉變路政管理職能，大力推進"廉潔、勤政、務實、高效"的工作作風，努力推動路政工作再上一個新臺階。在今后的工作中，要力爭在以下五個方面發(fā)揮表率作用：一是突出中心，服務大局，力爭在促進發(fā)展上發(fā)揮表率作用；二是狠抓落實，提高效能，力爭在高效務實上發(fā)揮表率作用；三是加強協(xié)調，爭取領導，破解難題，力爭在為民服務上發(fā)揮表率作用；四是大膽探索，勇于實踐，力爭在開拓創(chuàng)新上發(fā)揮表率作用；五是以人為本，建設隊伍，力爭在單位建設上發(fā)揮表率作用。第2公路養(yǎng)護與路政管理工作總結我工區(qū)現(xiàn)有干部職工99人，列養(yǎng)路線3條，總列養(yǎng)里程為73、779公里（國道107線25、965公里、省道津保北線38、382公里、張石高速路連接線9、432公里）。
高速疏導員工作總結篇九
我村委會在西南街道辦的領導下，的心理疏導和調適教育取得了一定的成效，切實有效地提高了轄區(qū)學生的'心理健康教育，現(xiàn)將總結呈現(xiàn)如下：
我村委會通過對轄區(qū)學生的心理健康輔導工作，掌握心理健康這門學科在村委工作中的運用，以及心理輔導基本操作程序，積累豐富的個體咨詢和團體輔導的實踐經(jīng)驗，開設了學生心理健康知識講堂，各項工作開展中，根據(jù)多方面學習業(yè)務和學術交流經(jīng)驗為基礎，陸續(xù)開展了多種多樣的、內容豐富的心理健康教育培訓工作，為轄區(qū)學生提供輔導，并不斷開設教育課堂及青少年法律與心理健康知識講堂，未成年人心理疏導和調適教育工作，以人為本，落實科學發(fā)展觀，推動村委工作前進的同時，更從心理健康的角度宣傳建設，深化對社區(qū)服務活動的認識。
心理疏導和調適教育工作作為創(chuàng)建文明城市中的重要組成部分，村委為促進青少年心理健康教育更加深入健康地發(fā)展，全面推進村委進步為目的，我們對工作提出了更高的要求，不僅從高度重視未成年人心理健康入手，還不斷加大宣傳力度，拓寬心理健康教育的渠道，繼續(xù)推進我村委心理健康教育工作更加健康、系統(tǒng)、全面、有效地展開。
西南街道木棉村委會。
高速疏導員工作總結篇十
心理疏導療法（tdp）的基本理論以及心理疏導治療模式：不知d知d認識d實踐d效果d再認識d再實踐d效果鞏固。
從心理基礎認知開始，解析心理問題產(chǎn)生的心理、生理以及社會的作用因素。產(chǎn)生心理問題一定有其主客觀原因，人生在世不可能不受到外部客觀世界的作用和刺激。不同內容、不同形式、不同程度的作用和刺激無時不在、無處不在。
臨床心理學把這種自然和社會的作用和刺激稱之為“心理--社會因素”。假如人們能夠在生活和工作中以穩(wěn)定的情緒和滿意的心境保證心理活動的均衡和協(xié)調；在與人相處時對別人積極、肯定的態(tài)度多于消極、否定的態(tài)度，做到盡可能的寬容與忍讓，對于其所屬的集體有休戚相關、安危與共的情感，求得一種相容與和諧的人際關系；本身具有健全的意志，能夠有效地控制自身的沖動，并有對挫折和失意的耐受力和應變力；能夠把握周圍的環(huán)境，適應和對付變換多端的世界，保持主動積極的心理過程和平衡穩(wěn)定的心理狀態(tài)，那基本上就不會發(fā)生心理疾病了。可惜人們很難做到上述的這一切，因此，自然和社會對人的種種作用和刺激就成為心理疾病的客觀原因。
心理疏導療法重視對來訪者積滯阻塞的負性心理狀態(tài)進行疏通引導，疏積通滯是引導的前提和基礎，引導是疏通的目標，也是疏通的發(fā)展與繼續(xù)。通過疏導，有序地將多年的心理癥結、內心深處的隱情等充分表達出來，幫助其分析整合，自我認知。使來訪者在逐步認知的過程中提高自信、自我領悟、自我轉變的能力。
上面是有關焦慮癥心理疏導的方法，一般來說，當出現(xiàn)心理焦慮癥的時候，最好及時看心理醫(yī)生，在醫(yī)生的指導下及時進行心理疏通，當然作為家屬一定要積極配合，做好病人的安撫工作很重要，要學會調節(jié)自己的情緒，保持樂觀積極的心理對健康來說十分必要。
高速疏導員工作總結篇十一
第一段：引言（150字）。
在現(xiàn)代社會中，高速公路是城市交通網(wǎng)絡中的重要組成部分。為了保證交通的順暢和安全，高速公路的疏導工作變得尤為重要。經(jīng)過一段時間的實踐和思考，我深刻認識到高速疏導的重要性，并總結出一些心得體會。以下將從加強組織協(xié)調、優(yōu)化交通流程、強化交通管理、提高駕駛員素質和加強車輛維護等方面進行闡述。
第二段：加強組織協(xié)調（250字）。
高速疏導過程中的組織協(xié)調是至關重要的。我覺得，要做到高速公路的疏導工作，必須將各部門的力量整合起來，形成一個有效的工作團隊。在平常的工作中，我們需要加強與公安、交警、消防等部門的溝通和聯(lián)系，確保信息的暢通和工作的協(xié)調。此外，需要根據(jù)不同情況制定合理的疏導方案，并及時調整，確保工作的高效進行。
第三段：優(yōu)化交通流程（250字）。
為了提高高速疏導的效率，我認為需要對交通流程進行優(yōu)化。首先，我們可以通過科學合理設置車道指示標志和線標，引導駕駛員按照指示行駛，避免擁堵和事故發(fā)生。其次，分流車輛也是一種有效的優(yōu)化措施。我們可以根據(jù)交通狀況對車輛進行分流，減輕擁堵情況。此外，還可以通過電子導流系統(tǒng)和交通監(jiān)控設備，實時監(jiān)測交通狀況，做到精準疏導，提高整體的流暢度。
第四段：強化交通管理（250字）。
高速公路疏導工作也需要加強交通管理。交通管理是高速公路疏導的基礎，直接關系到交通安全和通行效率。我們可以加強對駕駛員和車輛的監(jiān)管，例如加大對超速行駛、違法停車等違規(guī)行為的處罰力度。此外，還要加強對貨車、客車等不同車輛類型的管理，嚴格控制超載和超限等現(xiàn)象的發(fā)生，確保道路的安全通行。只有通過強化交通管理，我們才能真正做到高速公路的疏導工作。
第五段：提高駕駛員素質和加強車輛維護（300字）。
在高速疏導的過程中，駕駛員的素質和車輛的狀況是至關重要的。為了提升駕駛員的素質，我們應該加強駕駛員的培訓，提高他們的安全意識和駕駛技能。同時，要加強對車輛的維護，確保車輛的良好狀態(tài)。這包括定期檢測和維修，及時更換磨損零部件等。只有通過提高駕駛員素質和加強車輛維護，我們才能確保高速疏導工作的順利進行。
結論（100字）。
高速疏導工作是一個復雜而繁重的任務，需要各部門的共同協(xié)作和全體工作人員的努力。通過加強組織協(xié)調、優(yōu)化交通流程、強化交通管理、提高駕駛員素質和加強車輛維護等方面的努力，我們能夠做到更好的高速疏導工作，保障道路的暢通和交通的安全。只有通過持續(xù)的努力和不斷的總結經(jīng)驗，我們才能不斷提高高速疏導工作的水平，為社會的發(fā)展和人民的出行提供更好的服務。
高速疏導員工作總結篇十二
20xx年春運工作，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
高速疏導員工作總結篇十三
剛剛升入高三的時候，很多學生都給自己定下了奮斗目標，有些學生還暗暗下了決心：“一定要考上某某大學”。對于高考來說，目標明確當然是對的，但當這種目標內化成學生內心一種不可抗拒的強動機的時候，它就會對復習帶來不利的影響了。因此在這一階段，最重要的就是提倡學生擺正心態(tài)，將考試動機調整到合適的水平。造成考生心理壓力過大的原因是多方面的，有的是因為家長過分加壓造成的，也有的學生自身的完美主義傾向所致，所以僅僅向學生講解了動機與效果之間的關系是遠遠不夠的，對于部分心理壓力過強的學生，則要運用心理咨詢的有關技術和方法，采取個別輔導的方式，找到成因，并幫助學生加以調整。
二、擺脫不合理觀念，增強自信。
到了一模以后，考生又會碰到一個心理關口，即自信心受到打擊的問題。普遍來說，學生的一模成績較前相比會有不同程度的下降，這是由于一模是首次綜合性的測查，跟以前階段性的考試相比自然難度增大，所以成績的下降其實是一件很正常的事情。有一些學生由此產(chǎn)生“我不行了”、“我完了”“我高考可能考不好了”等悲觀的想法。這個時候，要通過與不合理信念辯論的方法來幫助學生認清其觀念的不合理，進而放棄這些不合理的信念，擺脫了不合理的觀念，學生才有可能靜下心來分析自己在一模中所反映出的不足，從而調整自己的心態(tài)，同時更有針對性地制定下一階段的復習計劃。
三、跨越高原現(xiàn)象。
二模之后，很多學生會進入復習中的“高原現(xiàn)象”，隨著復習的進一步深入，覺得自己越學越糊涂，學習效率大大降低，感覺到學習好像沒什么進展，甚至可能感覺到“退步”。這種隨著復習時間的延長和復習難度的增加而導致的學習效果不明顯、甚至呈下降趨勢的現(xiàn)象，即是心理學當中所講的“高原現(xiàn)象”。高原現(xiàn)象產(chǎn)生的原因一方面是由于復習的深入，學習方法需要隨之調整，在沒有找到新方法之前，學習成績、復習效率往往會停止不前，甚至暫時下降。另外一方面的原因由于生理疲勞與心理疲勞造成的，高三下學期的學習是相當緊張的，不少考生日以繼夜，無論生理上還是心理上都很疲勞。生理疲勞與心理疲勞積累到一定時間也會產(chǎn)生高原現(xiàn)象。這一階段就要指導學生了解高原現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，并正確對待它，克服因高原現(xiàn)象產(chǎn)生的畏難情緒，避免失去對學習的興趣，甚至喪失自信，影響復習效率。
四、放松心情，預防疲勞。
三模以后，最需要做的一件事情就是引導學生放松心情，預防疲勞。疲勞的典型表現(xiàn)有大腦發(fā)暈、注意力分散、打瞌睡，作業(yè)速度明顯減慢、錯誤率提高、思維混亂等。這是考生在連續(xù)緊張學習一段時間后，自然發(fā)生的體能衰退的現(xiàn)象，這是人體防止能量過度消耗的一種保護性反應。在這一階段，心理輔導老師應該適時地向學生介紹一些預防學習疲勞的方法。比如我們可以控制好自己的睡眠時間，在學習的間歇也可以閉目養(yǎng)神，還可以在感到疲勞的時候去散步、打球和進行一些輕微的體力勞動，甚至與別人聊聊天，也可以達到休息的目的。在組織復習的時候，還要注意各科學習時間的排列和搭配，做到文理相間、抽象性為主的學科和形象性為主的學科交替、腦力活動與體力活動交替、內容多的與內容少的學科交替，使神經(jīng)活動得到調節(jié)，這樣，大腦皮層的神經(jīng)細胞不僅不會疲勞，而且還有相互促進的作用。
五、家校聯(lián)合，創(chuàng)設寬松環(huán)境。
以上四個方面是針對學生不同階段的心理狀態(tài)自我調整的指導，除此之外，還要以家長學校為途徑，取得家長的配合，共同為考生創(chuàng)設一個寬松自如的環(huán)境?？忌议L應該幫助子女樹立必勝的信心，創(chuàng)造寬松、歡樂的家庭氣氛，不去渲染考試的艱難，給孩子制造畏難情緒。在學生備考的過程當中，盡量避免家庭糾紛，否則會使考生的情緒受到影響;并要減少親朋好友的互訪，各種不同層次的關懷、擔心，反而只能起到把考生心緒搞亂的作用;在與孩子交流的時候，要注意不使用許諾和威脅性的語言，這容易使考生患得患失、畏首畏尾。
高速疏導員工作總結篇十四
第一段：清晰的交通指示
高速疏導過程中，清晰明了的交通指示是至關重要的。在交通路線規(guī)劃、標志設置和交通信號燈設置上，都需要體現(xiàn)出一貫性和連貫性。首先，規(guī)劃出一條高速通行的最佳線路，并設置相應的路標和標志，讓駕駛員能夠清晰地辨識自己的位置和目的地。其次，在交通信號燈的設置上，要遵循交通流的規(guī)律，合理分配綠燈時間，減少交通擁堵。只有通過標志和信號燈的合理設置，才能讓駕駛員遵循規(guī)則，有序行駛。
第二段：加強交通宣傳
交通宣傳是提升高速疏導的效果的重要手段。通過加強對交通法規(guī)、交通禮儀的宣傳，提高駕駛員的交通安全意識和法制觀念，減少違法行為和交通事故的發(fā)生。同時，要宣傳交通保護環(huán)境的重要性，引導駕駛員減少駕駛時間、節(jié)約能源，從而達到減少交通擁堵的目的。只有通過加強交通宣傳，讓駕駛員自覺遵守交通規(guī)則，才能培養(yǎng)文明出行的習慣。
第三段：合理的道路布局
道路的布局是高速疏導的基礎。要合理規(guī)劃道路的寬度、長度、彎道和坡度，使車輛能夠以較高的速度行駛，并提供良好的通行條件。此外，還需規(guī)劃出合適的入口和出口，并通過交通指示標志告知駕駛員，避免因不熟悉道路而出現(xiàn)糾結和誤導。在高速公路的設計中，還應適當設置觀景臺、服務區(qū)等設施，為駕駛員提供休息和修整的地方，增加交通的便利性。
第四段：科學的交通管理
高速疏導的核心在于科學的交通管理。要做好交通流量的監(jiān)測和調控，根據(jù)實際情況采取合理的交通管制措施，如根據(jù)交通流量適時地開放或關閉出口，臨時封閉道路等。此外，在高速公路上設置交通監(jiān)控系統(tǒng)和事故處理設施，及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故，減少交通擁堵的時間和影響。通過科學的交通管理，能夠更快速地解決交通問題，提高道路的通行能力。
第五段：建設更多疏導設施
隨著交通工具的普及和人口的增加，高速疏導設施的建設勢在必行。要加大投資力度，提速建設高速公路網(wǎng)絡，修建更多的立交橋、隧道和收費站等設施，為駕駛員提供更多選擇和通行的便利。同時，在道路監(jiān)測系統(tǒng)和路況信息公布方面做得更好，使駕駛員能夠及時了解交通狀況，選擇最佳出行路線，減少交通擁堵和延誤。
結尾段：總結全文
綜上所述，高速疏導是保障交通安全和暢通的重要手段，清晰的交通指示、加強交通宣傳、合理的道路布局、科學的交通管理和建設更多疏導設施，是提升高速疏導效果的關鍵。在今后的道路建設中，我們應該從這些方面入手，不斷完善和提高高速疏導的能力，為人們出行提供更好的服務。
高速疏導員工作總結篇十五
xx年，生命第一，健康第一，幼兒健康是全社會關注的重點。為了保證全園師生的健康，牢固樹立“健康第一，預防為主，安全至上”的思想，堅持“上下齊心，依靠教師、發(fā)動家長、全園抗疫”的原則，維護xx幼兒園教育教學秩序穩(wěn)定，我園采取了得力措施。在廣大師生們齊心協(xié)力，萬眾一心的'努力下，我園疫情防控工作目前穩(wěn)重向好，沒有沒感染人員，符合開學條件，防疫工作取得階段性勝利。
自疫情蔓延以來，尤其是xx省已啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件i級響應。我園領導非常重視疫情防控工作，通過辦公釘釘群組織教師認真學習上級文件精神，貫徹落實上級的決策部署，按照高度重視、全員參與、積極應對、聯(lián)防聯(lián)控、依法科學處置的總體要求，按照預防為主，防治結合；依法防控，科學應對；分級負責，屬地管理的原則，充分準備，嚴陣以待，認真做好各項防控工作，最大程度地減少疫情對師生健康和幼兒園安全穩(wěn)定造成的危害，維護社會穩(wěn)定。
我園及時成立了防控工作領導小組，由園長負總責，制定了《xx幼兒園突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案》、《xx幼兒園疫情防控應急(返校)預案》、《xx幼兒園傳染病防控制度》，做好人員分工，明確職責，做到統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。
隨后，召開了疫情防控線上工作會議，強調領導、行政、教師三方嚴格值班值守，做好每日排查跟蹤工作。強調全園教職工無特殊情況不外出，各班教師應保持24小時通訊暢通，保證及時溝通、了解師幼每日健康狀況，對于省外幼兒采取跟蹤檢測。全園啟動(返校)應急預案，積極投身于疫情防控工作中來。
1、加強宣傳，及時預防。積極開展多種形式的健康宣教，普及防治知識，倡導環(huán)境衛(wèi)生、科學洗手等衛(wèi)生行為，尤其是七步洗手法和戴口罩相關知識的宣傳和普及，提高廣大學生、教職員工自我防護能力。
2、加強消毒，及時清理。學校定期對教室、圖書館(閱覽室)、宿舍等學生學習、工作、生活場所衛(wèi)生進行消毒，注意通風，保持空氣流通。并及時清理衛(wèi)生死角。
高速疏導員工作總結篇十六
5月18日，深圳市東曉小學全體師生都回到了學校，瑯瑯讀書聲讓沉寂許久的校園再次迎來暖意和生機。為了減輕復學后師生們的壓力，在校長湯文欽、副校長張愛華的帶領下，由德育副主任李紅梅攜手深圳楊光在線心理咨詢有限公司，在學生、老師、家長間開展心理疏導系列活動。
首先，各班圍繞心理防疫主題開展了主題班會活動，期間學生和老師相互交流疫情期間宅在家里的心理感受、復學后心理狀態(tài)的變化以及如何適應復學生活等等，班主任通過播放幽默視頻讓學生們意識到生命健康、心理健康的重要性。
接著，針對復課后疫情給教師帶來心理壓力和情緒，學校特邀請心理專家楊光老師給教師們進行在線心理專題培訓――《輕松減壓，陽光生活》。楊光老師主要從五方面進行講解：
一、壓力會帶給我們什么？
二、壓力是怎么來的？
三、壓力的心理學定義；
四、評估壓力對自己的影響；
五、如何減壓？楊光老師通過具體案例分析，及時給予了支持和專業(yè)性建議，讓老師們能更好地識別壓力、自我減壓，用美好的心態(tài)面對疫情帶來的影響。
此次心理疏導系列活動使同學們了解了國家疫情防控相關知識，增強了心理健康意識，同時也緩解了老師們面對復學工作的壓力。面對疫情，讓我們以熱情飽滿的精神狀態(tài)投入學習和生活吧！
高速疏導員工作總結篇一
局工會在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項任務上來。
為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于20xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經(jīng)營處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會”，聯(lián)歡會邀請了省高速公路公安局的各級領導。此次聯(lián)歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數(shù)約150人。經(jīng)過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處張健、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數(shù)達380多人。經(jīng)4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進取的精神風貌。
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現(xiàn)自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
年內對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。
如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經(jīng)費的贊助。
本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。
我局工會20xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。
建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。
（年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經(jīng)濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個確?！惫ぷ髂繕碎_展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。
高速疏導員工作總結篇二
以下提供一篇月工作總結給大家參考！
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經(jīng)，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經(jīng)練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、
強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無事故
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規(guī)定了**站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
二oo九年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想,以構建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oo九年的各項指標和監(jiān)理工作任務?，F(xiàn)將二oo九年的監(jiān)理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司（***）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監(jiān)理任務。施工單位為***。
***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從xx年3月15日至xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根, 占合同數(shù)量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%；預制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%；共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%；預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.二、監(jiān)理工作概況根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關合同文件和技術規(guī)范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三、工程質量管理在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監(jiān)理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文
件的內容，核查設計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。xx年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳?shù)牡胤剑皶r向項目辦提出并與設計及有關部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監(jiān)理（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術特點、施工工
藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質量事故，才能確保工程質量監(jiān)理任務的完成。
（3）嚴格執(zhí)行質量標準，從源頭把好質量關
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題
旁站與巡查相結合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監(jiān)理工程的質量評定提供了科學依據(jù)。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況1、要切實做好以質量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質量監(jiān)控的目標和內容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預付款。
和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
五、廉政建設為加強***高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。按照項目辦《關于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統(tǒng)一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現(xiàn)有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。
六、存在的問題
駐地監(jiān)理辦，多次對路***路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求***項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕9號文要求，“于xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
監(jiān)理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監(jiān)理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
xxxxxxxx合同段駐地監(jiān)理辦
一、業(yè)務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保xx開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。3come。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內形象。
持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務理念。
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經(jīng)，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經(jīng)練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無事故
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管
理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了**站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
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高速疏導員工作總結篇三
局工會在xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗，以和xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將xx年上半年工作總結如下：
（一）深入貫徹全國總工會xx屆三次執(zhí)委會精神，加強職工思想政治工作。
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹xx屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成xx大確定的各項任務上來。
（二）開展群眾性健康活動，保證職工以健康的身體投入的各項工作中去。
為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
（三）以“一、二、三工程”建設為載體，隨時完成各級領導交辦的工作任務。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經(jīng)營處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會”，聯(lián)歡會邀請了省高速公路公安局的.各級領導。此次聯(lián)歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數(shù)約150人。經(jīng)過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處張健、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。
月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數(shù)達380多人。經(jīng)4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進取的精神風貌。
（四）女工工作：
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現(xiàn)自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
（五）工會會費完成情況：
年內對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。
（六）隨時完成上級工會交辦的各項工作任務。
如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經(jīng)費的贊助。
本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。
（一）根據(jù)《中華人民共和國工會法》第十五條規(guī)定，基層工會委員會每屆任期三年或者五年。我局工會xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。
（二）創(chuàng)建“職工之家”活動，建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。
（三）深入開展“溫心工程”，年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經(jīng)濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局和“五個確保”工作目標開展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。
高速疏導員工作總結篇四
1月12日下午，長潭西線高速公路路面開始結冰，車輛通行受阻，1月13日開始，路面結冰加重，長潭西線高速公路間斷關閉，特別是15日至16日連續(xù)關閉兩天，直至2月2日天氣轉好，抗冰救災第一階段任務才勝利完成。在冰凍災害期間，長潭西線高速公路全線結冰，共封閉高速公路15次，時間累計達80余小時，先后累計滯留車輛600余臺次，受困司乘人員近20xx余人次，路面結冰而引發(fā)交通事故82起（不含逃逸的），其中造成路產(chǎn)損失案件47起，路產(chǎn)損失達23.8萬元。
冰凍災害發(fā)生后，長潭西繞城高速公路路政大隊立即啟動了防抗冰雪保障緊急預案，除安排值班人員外，全部上到了抗冰救災第一線，協(xié)調指導長潭西公司改裝除冰鏟雪設備，督促除冰鏟雪，在冰雪中挖開了一條簡易的通道，熱心救助滯留司乘人員，保證了受困群眾的健康，乃至生命安全。在22天的抗冰救災行動中，共清除路面障礙物300余處，設置橋涵路面結冰警示標志11處，出動470人次除冰鏟雪，為開辟高速公路通道人工鏟冰6.7公里，送交通事故受傷人員6人到醫(yī)院，救助、牽引高速公路內滯留車輛98臺次，為司乘人員免費提供方便面190箱、礦泉水190箱、盒飯為255份、餅干600袋，為65人次提供了取暖休息室，為過往司機提供全省高速公路路況信息1300余次，自發(fā)向受災地區(qū)捐款460元。
在今年的抗冰救災期間，長潭西繞城路政大隊大隊長岳文斌、副大隊長何海翔、綜合辦負責人張曉青3人既是指揮員，又是戰(zhàn)斗員，他們合理組織各種資源，果斷調集抗冰救災隊伍，及時處置各種緊急情況，熱心幫助受困司乘人員，保證了長潭西線高速公路的安全暢通；他們沒有睡過一個安分覺，也沒有享受過半天的休息時間，總是奮戰(zhàn)在抗冰救災的現(xiàn)場。
長潭西線高速公路在此次冰凍災害受影響嚴重，自1月12日開始，路面就出現(xiàn)結冰，車輛通行受阻。此時，大隊領導班子在部署大隊春運工作時，特別重視防抗冰雪工作，著手組織動員全體路政隊員做好抗冰的戰(zhàn)斗準備。當冰凍災害加重后，為了確保長潭西線高速公路暢通，他們以對工作嚴格、負責的態(tài)度組織開展了抗冰救災工作，做到身先士卒。特別是大隊長岳文斌，每天早上6：00準時起床，冒著冰厚路滑的危險，親自駕車對長潭西線高速公路全線巡查一遍，為的是更早、更全面地掌握路面情況；每次除冰鏟雪行動，他和隊員們一同頂著風雪，一鏟一鏟地鏟著厚冰，雪水和汗水淋濕了衣服，沒言一個“苦”字。
在20多天的抗冰救災工作中，大隊領導班子以隊為家，工作和生活都是在大隊，全身投入于抗冰救災工作。因一隊員的家屬來大隊探親后因客運車輛停運而不能回家，大隊長岳文斌把自己的宿舍讓給了該隊員的家屬，每晚工作到凌晨2點，就在辦公室搭起的一張簡易床上睡一下子；他的愛人打電話告訴他，說家里停電缺水好幾天了，年邁的母親取暖、用電用水得不到保證，他心里急，但他沒有離開工作崗位一步，只打個電話安慰下他的愛人。
大隊領導班子參與抗冰救災，把共產(chǎn)黨員全心全意為人民服務的宗旨觀念體現(xiàn)得淋漓盡致，他們抗冰救災20多天，好人好事就做了20多天。他們在路上巡查時，發(fā)現(xiàn)滯留車輛，就親自駕車牽引，發(fā)現(xiàn)有車輛陷在冰雪中，就主動上前推車；他們組織隊員慰問滯留在高速公路的司乘人員，親手為司機、旅客泡方便面。我省第十一屆人民代表大會第一次會議閉幕后，邵陽代表團正在為如何返鄉(xiāng)之事一籌莫展之時，大隊長岳文斌代表高速公路部門親自將邵陽代表團全體人大代表安全護送到家；當大隊組織隊員向災民捐款時，大隊領導班子成員帶頭捐款。
大隊全體機關干部把抗冰搶險救災作為一項政治任務，統(tǒng)籌兼顧，每天用最短、最有效的時間處理完日常工作之后，不用動員，也不用組織，就主動上到抗冰救災一線。機關干部雖人數(shù)不多，但大家發(fā)揚了釘子精神，向速度、時間要進度，不怕累、不怕苦，每次連續(xù)除冰鏟雪6個小時，沒有一個叫餓，沒有一個喊停，李彩霞、吳鴻等同志因在寒風中時間過長而手生凍瘡，全都忘了疼，只怕除冰速度跟不上。
沒有誰看到在冰雪中滯留的司乘人員而不動惻隱之心，因為滯留的司乘人員又冷又餓長時間呆在室外，隨時都有生病或生命的威脅。大隊機關干部看在眼里，急在心里，把所有滯留的司乘人員當作自己的親人，決心把他們照顧好。為了購買救助食品，因路面結冰不能開車，湯嘉、張倩、劉競良等同志冒著冰雪，步行到鎮(zhèn)上，從一家又一家商店和餐館采購方便面、礦泉水、餅干、盒飯；為了能夠把食品、藥品、開水送到司乘人員手里，機關干部將鞋綁上麻繩，從學士收費站入口步行出發(fā)，沿途向滯留司乘人員發(fā)放應急用品。
在冰凍災害面前，對長潭西路政中隊來說，保長潭西線高速公路暢通就是一場保衛(wèi)戰(zhàn)。一個中隊8個人，肩負著30余公里路段的路產(chǎn)路權維護等法定職責，又必須時刻參與抗冰救災工作，還得安排中隊值班，因此路政中隊工作任務艱巨。在大隊抗冰救災動員會上，全體中隊隊員向大隊長保證——抗冰救災工作任務未完成，收隊“集結號”不吹響我們決不下戰(zhàn)場！
中隊人手不夠，抗冰救災責任重大，怎么才能完成工作任務重呢？全體隊員擰成一股繩，克服困難一齊上，24小時連軸轉，每天不間斷地對長潭西線高速公路全線進行巡邏，及時排查險情，監(jiān)督電力工人搶修掉落在高速公路上的兩處高壓線，牽引滯遛在高速公路內的車輛，救助受困司乘人員，維持養(yǎng)護部門除冰鏟雪作秩業(yè)序。1月14日，司機對高速公路結冰路面不適應，長潭西線高速公路一天之內發(fā)生交通事故9起，其中路損事故6起，隊員們淋著雨雪勘查現(xiàn)場、救助受傷司乘人員，整天就是在雨雪中過的，一天才吃上一頓飯。1月16日晚上10：30，隊員們在大隊長岳文斌的.帶領下，分兩組對長潭西線高速公路進行路面巡查，監(jiān)督和協(xié)助養(yǎng)護工人鏟雪、撒鹽，設置安全行車溫馨提示標志牌，直到17日6：40天亮才拖著疲憊的身軀收隊路政中隊的隊員是抗冰救災的主力軍，他們兵分兩路，一路負責巡邏，一路參與大隊的除冰鏟雪、救助受困司乘人員。隊員們上路巡邏，其實就是來回行走在60多公里的危險冰面之上，在做到安全駕駛的同時，還要不斷救助滯留車輛。路滑，綁上防滑鏈上路，防滑鏈斷了，推著巡邏車前進，摔傷或生凍瘡，輕傷不下火線，英勇奮戰(zhàn)在抗冰救災最前線。當受救助的浙gy2770車主送來“冰雪無情人有情、路政隊員勝親人”的錦旗時，年輕的隊員們憨厚地笑著說：“這都是我們應該做的”。
冰凍災害期間，大隊做到組織措施到位，人員到位，交通工具和搶險器材到位。大隊組織了應急小組，周密安排搶險救災隊伍，晝夜工作，做到召之即來，來之能戰(zhàn)。大隊加強了與公司、交警的聯(lián)動機制，鏟冰隊雪一同上，疏導交通一同上，救助受困司乘人員一同上。
高速疏導員工作總結篇五
xxx高速公路是我省公路網(wǎng)主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網(wǎng)”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經(jīng)濟循環(huán)試驗區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生積極推動作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區(qū)的路網(wǎng)和公路運輸能力，進一步帶動沿線區(qū)域特別是民族地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。
xxx高速公路起于德令哈，經(jīng)克魯柯湖、懷頭塔拉鄉(xiāng)、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設，于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。根據(jù)施工單位提交的申請交工驗收報告和監(jiān)理工程師簽署的意見，經(jīng)省交通建設工程質量監(jiān)督站的現(xiàn)場檢測，現(xiàn)已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監(jiān)理、質監(jiān)、接養(yǎng)等單位對xxxx項目進行交工驗收。
xxx發(fā)展和改革委員會于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。
項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結構層為17cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數(shù)量如下：土石方431.2348萬m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數(shù)量如下：土石方218.7205萬m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。
在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執(zhí)行項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據(jù)青公建綜字[20xx]222號《關于成立g315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質量、資金使用效率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。
(一)項目招標和前期準備工作
xxx高速公路，通過設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點及規(guī)模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關于對xxx高速公路施工及施工監(jiān)理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經(jīng)驗的施工及監(jiān)理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務，由山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理任務。
本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關于xxx公路工程質量監(jiān)督申請的報告》及時向xxx交通建設工程質量監(jiān)督站申請了質量監(jiān)督，質監(jiān)站及時批復了監(jiān)督申請并派駐監(jiān)督人員。同時xxx環(huán)保局及時批復了項目的環(huán)境影響報告書。根據(jù)批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據(jù)的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現(xiàn)代工程管理，不斷轉變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設管理水平。
(二)合同管理
在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產(chǎn)合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節(jié)，進場前召開合同談判會議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)、資金管理、農(nóng)民工工資兌付等工作進行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20xx年復工時，就依據(jù)合同條款約定對施工、監(jiān)理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監(jiān)理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結果與廳質量監(jiān)督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規(guī)范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。
(三)質量管理
項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現(xiàn)場。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質量監(jiān)督站和局檢查組檢查21次，其中對違規(guī)行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規(guī)格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規(guī)范等問題，跟蹤進行了整改落實。
1、質量控制中首先是嚴把原材料質量關，加強對進場原材料的質量檢測與監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產(chǎn)品合格證，同時委托具備資質的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規(guī)范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質量。
2、規(guī)范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標識牌(壓實區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。
3、嚴抓路基壓實：根據(jù)施工現(xiàn)場實際填土數(shù)量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數(shù)，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據(jù)要求的填土厚度、松鋪系數(shù)，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網(wǎng)進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規(guī)范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證攤鋪數(shù)量及搭接寬度。
4、重視路基拓寬路段施工：規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。
5、重點抓好橋涵構造物工程：
(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺背回填準備工作，回填必須按規(guī)范要求每15cm一層，并灑水碾壓。
(2)嚴把混凝土工程質量關，全線開展橋涵工程混凝土質量通病治理活動，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質量，確保橋涵工程達到外光內實，防止混凝土產(chǎn)生離析形成蜂窩麻面、跑模現(xiàn)象。
(3)強混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用pvc管養(yǎng)生工藝，根據(jù)需求隨時補水，養(yǎng)生時間必須達到28天，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質量。
(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現(xiàn)場質量觀摩會，進行經(jīng)驗交流，取長補短，共同推進工程質量。
6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質監(jiān)站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規(guī)范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現(xiàn)場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現(xiàn)場的抽檢頻率，保證施工質量。對基層摻配的碎石從采備到運輸?shù)桨韬犀F(xiàn)場，項目辦和總監(jiān)辦一直對數(shù)量規(guī)格進行現(xiàn)場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數(shù)量。
在內業(yè)資料管理方面，嚴格規(guī)范內業(yè)資料的填寫，對資料作假現(xiàn)象進行嚴肅處理，使內業(yè)資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質量、比進度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內容的“四比一創(chuàng)”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質量安全意識，形成全員重質量、重安全的施工氛圍。
(四)安全管理
為切實抓好安全生產(chǎn)工作，項目辦專門成立安全生產(chǎn)監(jiān)管工作領導小組，各施工單位成立安全生產(chǎn)工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網(wǎng)絡體系。不斷強化安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產(chǎn)意識。同時深入開展了“安全生產(chǎn)年”、“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強化層層監(jiān)督和工作檢查，省廳安全處、質量監(jiān)督站、海西州安監(jiān)局和我局對xx公路的安全生產(chǎn)工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產(chǎn)管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產(chǎn)預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協(xié)調管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結合海西地區(qū)6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產(chǎn)月”時，按照省廳工作安排，聯(lián)合海西州交通、質監(jiān)、安監(jiān)和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監(jiān)察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質量和進度。
(五)進度管理
工程進度控制管理是工程項目建設中與質量并列的重要部分。結合項目特點，認真組織進行現(xiàn)場核查和技術交底工作，根據(jù)實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調整，使工程進度在計劃執(zhí)行中不斷循環(huán)往復，在保證工程質量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線貫通并實現(xiàn)通車。
在抓好xx公路建設項目的工程質量、安全、進度管理的同時，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農(nóng)民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。
——環(huán)保工作：xx海西地區(qū)生態(tài)比較脆弱，現(xiàn)xx公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場、便道的環(huán)?；謴凸ぷ?，做到工完料清。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環(huán)保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環(huán)保意識，并設置規(guī)范的生產(chǎn)生活垃圾埋置場地，處理好生產(chǎn)生活垃圾。
——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規(guī)定辦理工程價款結算，將工程價款結算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，?？顚Ｓ茫瑫r重點加強對施工單位工程款使用情況的監(jiān)督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現(xiàn)象。
——農(nóng)民工工資清欠：為切實維護農(nóng)民工合法權益，做好農(nóng)民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、?？顚Ｓ茫贫ǚ乐雇锨忿r(nóng)民工工資巡查制度，下發(fā)維權卡，建立了農(nóng)民工管理臺帳，避免出現(xiàn)農(nóng)民工工資的拖欠現(xiàn)象。
——廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結合
“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監(jiān)督員等活動，協(xié)助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現(xiàn)象。
——精神文明創(chuàng)建活動：始終把行業(yè)精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創(chuàng)一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結進步創(chuàng)建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，做好民族團結進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮(zhèn)修建便民簡易互通等。
——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監(jiān)理、施工、設計等部門進行中間現(xiàn)場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內部的監(jiān)督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。
本項目通過加強合同管理和施工現(xiàn)場管理，使工程質量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問題：
1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現(xiàn)象。在路面施工結束后已進行了徹底整修，達到了規(guī)范要求。
2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現(xiàn)象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。
3、根據(jù)廳長20xx年4月調研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規(guī)劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。
4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現(xiàn)超限車輛損壞現(xiàn)有橋梁，我局除了在現(xiàn)場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調整。
總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續(xù)給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統(tǒng)一部署，與時俱進，優(yōu)質高效的完成今后的公路建設任務。
高速疏導員工作總結篇六
。以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作
（一）、組建工作： 目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經(jīng)反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。
2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產(chǎn)進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產(chǎn)安全。
3、人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據(jù)每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設：內強素質，外樹形象 為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。
1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定 “流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領導的一致贊揚。
2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。
3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點 公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質服務為宗旨，以經(jīng)濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月 日，實現(xiàn)通行車輛通行費 元。
1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。 為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對2006年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。
2、嚴格規(guī)章制度，控制降檔標準，堵漏促收。 為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經(jīng)站長到場審核。于12月13日，由公司經(jīng)理吳亞光帶領，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
誤的思想根源，避免下一次的發(fā)生。
2、通過干部竟聘工作，增強干部員工的動力感和責任感。 為了實現(xiàn)干部人事管理制度化、科學化，配合總公司2006年12月 日下發(fā)的文件，對空缺的4個副站長職位進行選聘，采取多種形式竟聘，極大調動了公司員工的工作、學習積極性，在工作中形成了“比、學、趕、幫、超”的良好局面。
（八）、反腐倡廉：構筑支撐點 商亳公司把黨風廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務來抓，堅持標本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預防，逐步構建起了一個教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防體系。認真落實黨風廉正建設目標責任制。重點解決職工反映的突出問題，堅決糾正損害職工利益和不正之風。達到領導班子建設不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內部監(jiān)督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。
二、存在的問題 2006年，我們雖然取得了一定的成效，但離領導的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是：
1、中層干部由于擔任領導職務時間短，經(jīng)驗不足，管理水平有待于提高。
2、基層多由建設人員轉來，年齡不夠合理，文化結構參差不齊，業(yè)務技能有待于培訓提高。
3、部分職工中存在一種浮躁心理，知識工作用心不夠，效率不高。
高速疏導員工作總結篇七
本文目錄
高速工作總結
高速路管理所工作總結
高速公路公司工作總結
7月高速公路管理處工作總結
我是一名轉業(yè)士官，當兵十二年，在部隊服役期間，先后兩次榮立三等功，六次被評為優(yōu)秀士官，兩次師直屬隊嘉獎，一次優(yōu)秀學員，一次優(yōu)秀帶兵骨干。自4月轉業(yè)回到地方，于7月被分配到本單位機械二隊工作。尤其是來到“十天高速公路項目”機械二隊報到后，發(fā)現(xiàn)自己面臨的是全新的挑戰(zhàn)，所從事的工作與在部隊從事的工作完全沒有任何聯(lián)系性。憑借著不服輸?shù)膭蓬^，扎扎實實的學一行，干一行，愛一行，求實奮進，踏實工作，更好的服務企業(yè)。
主要工作成績
1.由“門外漢”向“內行人”邁進了一小步。
9月，我?guī)е鴫粝牒豌裤?，收拾行囊來到機械二隊報到。起初，我以為會被安排開工程運輸車，每天奔跑在路基上。可是后來夢想被彭隊長給澆滅了，由于機械修理班人員斷層，再過三五年修理班的老師傅們面臨著退休，需要有人接替，于是在征得我的意見后，我意外的來到修理班工作。開始，每天面對不同的工程機械和運輸工具出現(xiàn)的不同故障，我摸不清頭緒，不知如何下手。正當我準備打退堂鼓的時候，羅朝友師傅給我指出了如何開始學習修理，從哪里入手，到什么程度才能親自動手拆卸一些簡單的零部件。于是我按著師傅的指點，每天白天上班空余時間就是學習各種發(fā)動機的工作原理和各種型號車輛的機械構造。10月15日，動手實踐的機會來了，一臺運輸鋼筋的康明斯發(fā)動機拉缸了，我按著師傅的指點，配合其它三位老師傅加班加點用了七天的時間共同完成了大修發(fā)動機的工程。在兩個多月的時間里我先后閱讀了三型號發(fā)動機的工作原理和機械構造，憑借著不怕苦不怕累不怕臟的精神，在接下的日子先后又和羅高才師傅深入學習了發(fā)動機的具體故障的判斷和分析，平日如何保養(yǎng)發(fā)動機和各個零部件，和何師傅一起去檢查排除汽車電路的故障，如何正確使用乙炔和電焊進行簡單的切割和焊接，與龔師傅在最短的時間利用現(xiàn)代化維修工具快速更換車輛輪胎。晚上利用網(wǎng)絡資源觀看汽車故障排除的視頻，加以提高學習。對于一個新手修理工能夠真正獨立完成一項工作，至少需要3-5年的具體實踐經(jīng)驗，而我在這兩個多月的時間通過與各位師傅的交流和學習，已經(jīng)由一名“門外漢”向一個內行人邁進了一小步，不過這是萬里長征的第一步。
2.崗位變換，一專多能，學習勁頭不減
由于工作需要，我于12月被抽調到抖合站做調度工作。面對新的工作崗位，新的工作環(huán)境，不在是以前那樣，一身泥土一身油的，灰頭土臉的一整天，我的心態(tài)也隨之發(fā)生了變化，認識到在一個工作崗位上，不但要熟練掌握本崗位的工作職責，還要充分利用其它業(yè)余時間多學習，不斷提高自身的能力素質，才能在日新月異的改革變革大潮中脫穎而出，才能在企業(yè)當中站住腳，更好的為企業(yè)服務。
初到拌合站一切都是陌生的，還好在王站長的細心與耐心的幫助下，傳授我拌合機在各種時節(jié)和氣候條件下會發(fā)生哪種故障，并如何排除這些故障。隨之在接下來的日子我又和站長學會了抖合機控制室的基本操作，遇到各種情況隨時和操作手請教。雖然說操作不是我的主要工作，但是要想全面了解拌合機的工作原理，就必須得學習操作與控制。做到了“三勤”，勤問、勤查、勤記。
有人說，抖合站的調度工作相當簡單，根本不用學，在這個看似簡單的，實則不易。最主要的職責是保障有力、安全生產(chǎn)。如何充分利用有限的砼運輸資源最大限度的保障施工生產(chǎn)就成了一個主要矛盾，在這些時候我總是邊摸索邊學習，堅持工作認真負責不懈怠的原則來解決這一矛盾，施工生產(chǎn)部位需要的各種標號的混凝土，在混凝土生產(chǎn)過程中我親自監(jiān)督，同時也是一種學習，從后倉上料到機械抖合，從運輸里程到施工便道，機械配合等施工必需品都詳細的落實，合理調配資源，積極解決問題，對各種環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各種矛盾及時協(xié)商解決，最大限度的保證混凝土順利澆筑。
無論在工作還是在生活當中，我一直相信一份耕耘、一份收獲。所以我不斷努力學習，勤奮工作。在以后的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞，認真負責的工作精神，不斷提高自身的綜合素質，在自身的日常管理方面狠抓終端落實，不斷推進自身工作向更高、更有效邁進。
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xx年，某某管理所在局黨委和管理處的領導下，緊緊圍繞工作目標，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，發(fā)揚昌九精神，認真貫徹局“雙代會”精神，解放思想，與時俱進，開拓進創(chuàng)新，求真務實，扎實工作，在全所員工的共同努力下，全面完成了工作目標任務，全年安全無事故，取得了兩個文明建設雙豐收。
一、管理目標完成情況
1、上級下達通行費征收計劃4124210元。截止xx年12月? 日，征收通行費??? 元，超額完成計劃??? %。
2、養(yǎng)護工作及時，路面整潔，邊溝排水暢通，隔離柵基本完好，道路安全暢通，沒有因路面，隔離柵及管理不善出現(xiàn)交通事故和生產(chǎn)安全問題。
3、機務管理嚴格，定人定崗定機，實行單機成本核算，設備車輛安全運行無事故。
4、行政管理工作規(guī)范，制度健全，內業(yè)資料齊全，內部穩(wěn)定。
5、加強了精神文明建設，班子團結，黨支部充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用，黨風廉政建設、宣傳工作都落到了實處，領導干部廉潔自律，全所干部職工無違紀違規(guī)行為。被評為萬安縣“文明窗口”單位和省直青年文明號榮譽稱號。
6、社會治安綜合治理，計劃生育，群團工作一齊抓，全面實現(xiàn)了管理工作目標。
二、主要工作
（一）加強費收工作力度，認真做好通行費征收工作
1、為迎接順利開通，保障征費工作正常開展，管理所十分重視收費業(yè)務知識培訓，開展多種形式的業(yè)務學習，選派骨干參加技能培訓，在全所開展崗位大練兵，以老帶新，互相學習，使職工較好地掌握了費收業(yè)務知識和技能，保證了費收系統(tǒng)運轉正常和費收工作正常開展。
2、 以優(yōu)質、高效、文明收費，“服務人民、奉獻社會”為宗旨，大力開展收費工作“過五關、抓三少、落實四規(guī)范、實現(xiàn)四滿意”專項整治活動。過好政治關、組織關、本領關、廉政關；抓服務差錯少、執(zhí)收糾紛少、服務投訴少；落實服務程序規(guī)范、服務標準規(guī)范、服務承諾規(guī)范、服務言行規(guī)范；實現(xiàn)服務態(tài)度滿意、服務質量滿意、服務效率滿意、服務環(huán)境滿意。通過活動，增強了員工職業(yè)道德，提高了服務意識和服務質量，優(yōu)化了收費環(huán)境，促進了費收工作。
3、積極配合有關部門，治理超限超載工作，懸掛宣傳標語，為司乘人員做好解釋工作，取得了階段性成果。
4、積極開展了“大噸小標”專項整治活動，依法征費，促進了費收額的增長。
5、積極開展選優(yōu)評先工作，每月評選優(yōu)秀費收員，優(yōu)秀班組，年終評選“三十佳”。通過評先選優(yōu)工作，樹立典型，以點帶面，極大地調動了職工的積極性和創(chuàng)造性，費收工作形成了積極向上，人人爭先創(chuàng)優(yōu)，個個比貢獻的良好局面。
6、建章立制，加強管理，嚴肅征費工作紀律，嚴格實行千分制量化考核制度，獎罰分明清以濁，分配多少勤與懶，年終考核認功過。
（二）養(yǎng)護工作不放松，道路整潔、美化、安全保暢通
1、加強學習教育，建設高素質的護路員隊伍。要想搞好公路養(yǎng)護，必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據(jù)實際，高度重視護路員的學習教育工作，堅持學習制度，組織護路員學習護路、養(yǎng)護知識，學習《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，學習有關高速公路養(yǎng)護規(guī)定，提高了護路員的業(yè)務水平，增強了護路員的責任心。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、業(yè)務熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。
2、堅持每天清掃路面，保持了路面整潔，對路基、橋涵、邊溝、刺絲網(wǎng)等設施進行每日檢查并積極做好維護。加固扶正刺絲網(wǎng)1878米，整修隔離柵2.13公里，疏通排水系統(tǒng)邊溝48270米，清理涵洞淤泥306.6立方米，清理伸縮縫21200米，橋面排水系統(tǒng)21000米，修剪路肩、邊坡及清除護欄外雜草224800米，修剪中央綠化樹36.699公里、互通綠化3000米2。
3、加強路況調查，特別是加強了雨季路況調查，精心編制養(yǎng)護計劃，及時通報信息，上報有關資料。
4、加強了對護路員的考勤考核工作，獎勤罰懶，增強了護路員的工作責任心，提高了養(yǎng)護工作效率，我所養(yǎng)護工作考勤考核管理辦法在泰贛路得到了推廣。
1、根據(jù)工作職責，建立健全了各級組織機構，針對部門職能對人員進行分工，完善了管理機制，確保了有組織、有領導、有專人負責開展各項工作。
2、建立健全了各項規(guī)章制度，有的已裝訂成冊或上墻，做到了按制度辦事，用制度管理人，民主管理，科學管理，實現(xiàn)了管理制度化、規(guī)范化。
3、根據(jù)上級下發(fā)的有關考核細則，結合本所實際，制定了管理所千分制考核考評細則，并認真進行工作考核考評。
4、大力提倡節(jié)約，開源節(jié)流，向管理要效益，按計劃開支，杜絕浪費，把錢用在刀刃上，較好地控制了經(jīng)費支出。
5、實行準軍事化管理，強化勞動紀律、組織紀律，嚴肅作風，營造了良好地工作環(huán)境和生活環(huán)境。
6、認真開展政務環(huán)境評議評價工作，不斷改進工作作風，政務環(huán)境得到了明顯改善。
7、堅持民主集中制，重大問題集體研究，司務公開，民主參政議政，密切聯(lián)系群眾，為民辦實事辦好事，廣大干部職工充分享受了當家作主的權力。
（四）加強黨的建設，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用
1、黨支部重視，較好地開展了黨建工作。雖然是剛成立的管理所，各項工作千頭萬緒，支部一時未成立，我們不等不靠，一邊抓收費工作，一邊抓黨建工作，黨建工作為經(jīng)濟建設工作保駕護航。制定了黨建工作意見和黨建工作制度，成立了臨時黨支部委員會，明確了分工，明確責任。做到了黨建工作有部署、有計劃、有安排、有檢查、有落實。
2、加強理論學習和教育，提高思想政治素質。二十一世紀是創(chuàng)新改革時代，是學習型社會。圍繞改革、發(fā)展和服務工作目標，黨支部積極組織黨員干部和職工學習理論，購買有關學習資料，采取集中學習和自學的方式，抓好了領導班子、中層干部和黨員群眾的學習。
3、加強組織建設，積極開展組織活動。堅持“三會一課”制度。及時接轉組織關系，按規(guī)定交繳黨費，重視黨員發(fā)展工作和領導班了建設，認真召開了領導班子民主生活，班子團結，工作有力。
4、認真貫徹民主集中制，重大問題集體研究。補發(fā)放工資、發(fā)加班工資、票卡提成、醫(yī)藥費管理辦法，建職工圖書閱覽室，建花房，建職工健身園地，人事安排，中層干部聘用等重大事項都是集體研究決定，沒有專權獨攬，個人說了算的現(xiàn)象。
5、重視隊伍建設，加強培養(yǎng)和鍛煉。選派骨干參加學習培訓，組織骨干到昌九路兄弟單位參觀學習，學習他們的先進管理經(jīng)驗，創(chuàng)新自己，提高管理水平。認真貫徹執(zhí)行《干部選拔任用工作條例》，用好的作風選人，選作風好的人，通過公開競聘，民主測評，一批素質好的干部走上了中層干部崗位，發(fā)揮了中堅作用。
6、加強和改進黨的作風建設，切實抓好黨風廉政建設和反腐敗工作。認真貫徹落實上級對黨風廉政建設的部署、要求，制定了黨風廉政和反腐敗
工作計劃
，貫徹落實黨風廉政建設責任制，重點抓好黨員領導干部的黨風廉政建設，加強各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，領導干部廉潔自律，沒有違紀違規(guī)現(xiàn)象，無上訪投訴事件，實現(xiàn)了黨風廉政建設工作目標。
7、黨支部及時傳達、貫徹和落實上級會議精神，提出貫徹意見，按要求完成了上級交給的各項工作任務。
8、熱忱關心群團組織，積極支持群團工作。黨支部堅持全心全意依靠群眾的根本方針，加強對群團組織的領導，依法維護職工合法權益，依法保證職工主人翁地位，充分調動了廣大職工的積極性。堅持民主管理，所務公開，真正落實職工群眾的知情權和參與民主管理的權力。堅持以黨建帶團建，通過加強黨的建設，帶動團的思想，政治、組織、作風建設。以“學習育人，創(chuàng)新奉獻”為主線，加強青年人才資源開發(fā)，做好推優(yōu)薦才工作，使廣大團員青年成為崗位能手，成為兩個文明建設的生力軍，成為黨的得力助手。
（五）加強宣傳思想工作，積極開展文明創(chuàng)建活動。
1、加大宣傳力度，宣傳黨的方針、政策，利用宣傳欄宣傳“三個代表”重要思想，全國、省“兩會”精神，高管局“雙代會”工作，局黨委擴大會議精神，十六屆四中全會精神，宣傳新風新貌，切實發(fā)揮了宣傳工作凝聚人心和鼓舞士氣的積極作用。
2、積極做好思想政治工作，開展談心活動，為職工釋疑解惑，化解矛盾，理清情緒，職工思想穩(wěn)定，安心工作。
3、積極創(chuàng)建條件，構建活動載體，開展健康有益的文體活動。建立了職工之家，黨團員活動室、圖書閱覽室、購買臺球桌、乒乓球桌、健身器材、羽毛球拍等，為職工學習和開展各項活動提供了必要的條件和場所，并積極開展了文體活動?！按汗?jié)”舉行了文藝晚會，“五一”組織團員青年到登山，“七一”組織職工觀看革命歷史題材電影《毛澤東與斯諾》，利用業(yè)余時間學跳舞，豐富了職工文化生活，增強了職工的身體素質，提高了黨組織的感召力，凝聚力和戰(zhàn)斗力。
4、加強精神文明建設，積極開展文明創(chuàng)建活動。成立了創(chuàng)建活動領導小組，扎實開展了文明創(chuàng)建活動，被評為縣級文明窗口單位和省直青年文明號，“安全文明小區(qū)”申報材料已上報待批。
（五）綜合治理不放松，安全生產(chǎn)抓得緊，確保內部安全穩(wěn)定
1、明確了綜合治理工作管理目標和安全生產(chǎn)責任制，實行“一票否決制”，層層簽訂了綜治目標管理責任狀，層層抓落實，責任到單位、部門、個人。成立了綜治工作領導小組，安全生產(chǎn)領導小組，建立健全各級組織，確保了綜治工作有人抓，有人管、有人負責。
2、加強了綜治隊伍素質培養(yǎng)，認真開展“四五”普法和安全教育工作，全員參與普法考試。積極開展全國安全生產(chǎn)月活動，教育員工嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)規(guī)章，提高了員工法律意識和安全防范技能，做到安全第一，科學防范。
3、加強了治安防范工作，特別對重點部位，重點區(qū)域進行重點布防，與當?shù)嘏沙鏊⒘司衤?lián)防點，嚴格執(zhí)行綜治值班制度，堅持了綜治人員定期電話聯(lián)系和24小時手機聯(lián)絡制度。社會治安綜合治理齊抓共管，確保了管理所人身安全和財產(chǎn)安全，全年安全無事故。
4、積極開展了深入細致的思想政治工作，開展談心活動。重視做好群眾工作，理順各種關系，積極取得了當?shù)叵嚓P部門的支持，創(chuàng)造了良好的周邊環(huán)境和社會環(huán)境，管理所政治穩(wěn)定，治安形勢穩(wěn)定，職工群眾之間相處和睦，團結友愛，心情舒暢，工作生活安心。。
三、幾點體會
管理所成立一年來，在短短的時間里取得可喜成績，通行費征收超額完成任務?? %，泰贛路費收業(yè)務知識競賽第一名，管理所各項工作步入正軌，安全無事故，內部穩(wěn)定，職工安心，留得住人，為實現(xiàn)物質文明，政治文明，精神文明打下了扎實的基礎?；仡欉^去，我們有以下幾點體會：
一是建設好一個單位必須要有一個好的領導班子，帶領大家建設好團隊。萬安所領導班子成員同心同德，一心一意干事業(yè)，有強烈使命感和責任感，執(zhí)政為民，勤政為民，廉潔自律，以身作則，大公無私，帶領大家謀發(fā)展，認真履行制定的《管理所領導干部行為規(guī)范》，以人為本，科學管理，以身作則，率先垂范，以德養(yǎng)性，廉潔自律，以績?yōu)闃s，無私奉獻。
二是建設好一個單位必須要有自己的文化和工作目標，咬定目標不放松，勇往直前。我所創(chuàng)建了自己的文化，提出了工作思路和工作目標，按照既定目標，不斷努力，基本實現(xiàn)了一年見成效的目標。我所的工作思路是：高起點、扎扎實實打基礎、一年見成效；高速度、銳意進取探新路、二年有突破；高效益、團結拼搏爭上游、三年創(chuàng)一流；高水平、改革創(chuàng)新永無止、年年鑄成就。
三是建設好一個單位必須要建設一支高素質的干部隊伍，充分發(fā)揮中堅力量。高水平的干部，是由高素質的人才組成的，而高素質的人才，又是高質量的教育培養(yǎng)鍛煉的結果。我們十分重視人才的教育培養(yǎng)鍛煉，選派骨干到重要崗位鍛煉，參加培訓，到兄弟單位參觀學習。試用半年后，進行考核，通過公開競聘，民主推薦，選撥了一批素質高的干部走上了中層崗位和費收班長崗位。
四是建設好一個單位，必須要有一套科學管理制度，科學管理，向管理要效益。我所建立健全了規(guī)章制度，用制度管人，按制度辦事，行成了良好地工作秩序，走上了科學化、規(guī)范化管理軌道。
五是建設好一個單位，必須要有全心全意為人民服務的思想，保持同人民群眾的血肉聯(lián)系，為民辦實事辦好事。我所領導以人為本，不擺架子，不以權壓人，與群眾打成一片，與群眾同甘共苦，同舟共濟，努力實踐“三個代表”，為廣大人民群眾謀福利。辦事公開、公正、民主，得到了廣大職工的支持和理解，有濃厚的親和力，被分配到所的同志沉得下，穩(wěn)得住，都不愿意離開，留得住人。
六是建設好一個單位，必須要創(chuàng)新，要有自己的特色。創(chuàng)新謀發(fā)展，特色求生存。我所在學習兄弟單位經(jīng)驗的基基礎上，力求改革創(chuàng)新，改進工作方法，改進工作作風，創(chuàng)建自己的特色。一是建立了自己的文化，提出了
口號
；二是在全所開展范圍廣泛的“過五關、抓三少、落實四規(guī)范、實現(xiàn)四滿意”專項整治活動；三是為美化綠化環(huán)境，自籌資金建花房；四是對護路員實行浮動工資制，按出勤率和工作成效核發(fā)工資，極大的調動了護路員的工作積極性，對做好養(yǎng)護工作起到了明顯效果；五是發(fā)揮員工特長，組織職工業(yè)余時間學跳舞，豐富了職工文化生活。
一年來，我所取得了一些成績，但有些方面的工作還不到位，還存在一些問題：
1、基礎設施有所欠缺，西港和韶口的生活用水困難問題還沒有得到解決。
2、中層干部素質有待進一步提高，需進一步加強培養(yǎng)。
3、內部管理還不夠規(guī)范，需進一步創(chuàng)新，加強管理。
新的一年里，我們將緊密團結在以胡錦濤為總書記的黨中央周圍，在局黨委和管理處的領導下，團結奮進，不斷創(chuàng)新，周密部署，努力實踐，使管理所各項工作再上新臺階。
《[推薦]高速路管理所xx年工作總結
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五是完成隧道設備檢修任務。根據(jù)總公司批復，公司抓緊組織實施隧道風機燈具清潔、隧道消防系統(tǒng)維修、全線30米高桿燈維修、全線隧道引導燈維修等專項工程項目，共投入達142萬元。針對時間緊、任務重、路面施工交通安全要求高的現(xiàn)狀，公司抽調骨干人員，克服諸多困難，全程跟進各迎國檢專項工程的施工，有效地保證施工安全、質量和進度，12月初全部完成施工任務。
高速工作總結（4） |
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從2x年xx月1日起，我來到了xx高速管理處擔任一名監(jiān)控員。近一年以來，在青銀各領導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務?，F(xiàn)將情況作以下簡要匯報。
一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平
具備良好的政治和業(yè)務素質是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動開展之際，全體監(jiān)控中心的同事在領導的帶領下，進一步學習管理處下發(fā)的各項文件規(guī)定、加強業(yè)務知識的學習、建立《監(jiān)控中心突發(fā)事件
應急預案
》、積極準備迎接xx年國檢、開展黨員群眾牽手結對子等活動。做為監(jiān)控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監(jiān)控員的業(yè)務知識與設備操作技術。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作效率也大大提高了。
二、擺正態(tài)度，做好服務工作
工作中，我隨時提醒自己擺正態(tài)度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內向領導匯報，使領導及時掌握最新情況;對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求著裝，整齊上崗，使用文明用語。監(jiān)控部門與收費部門一樣都是窗口行業(yè)，接觸司機形形色色，良莠不齊。當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。
三、團結同事，努力工作
平時的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴于律己，不把小事當無事，不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。
監(jiān)控工作紛繁、瑣碎，經(jīng)常容易出現(xiàn)錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監(jiān)控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現(xiàn)了錯誤，我從不推卸，立即改正;同事們出現(xiàn)了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。
在近一年的學習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。
四、工作中存在的問題和不足
雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導實踐還有欠缺;二是服務質量不夠高，存在粗枝大葉現(xiàn)象，主要是自覺服務的意識不夠，細節(jié)上做的不周到;三是長時間繁忙工作時容易松懈，持久的緊迫感稍有不足;四是工作主動性還不夠，工作預見性有待提高;五是對突發(fā)事件的應變能力需要提高;六是對一些工作關系的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質量。
在今后的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念，擺正一個窗口服務工作人員的位置，去掉學生氣，嚴格要求自己。同時工作中還要繼續(xù)加強學習，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務意識，為我青銀的建設與發(fā)展貢獻自己的力量。
高速疏導員工作總結篇八
第20xx年縣交通局路政管理大隊工作總結今年以來，為確保路政管理各項工作的圓滿完成，路政大隊按照局黨組的統(tǒng)一部署，路政大隊再作具體統(tǒng)一的安排。一年來，路政大隊在局機關的正確領導下，在市路政支隊的指導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，積極轉變工作作風，不斷改進工作方法和工作思路，團結干事、群策群力、依法行政、求真務實和開拓性地開展工作。通過全隊職工冒風雨，頂烈日的辛勤努力，認真履行了部門職責，圓滿完成各項工作任務，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
路路產(chǎn)路權的案件，對全縣所有地方公路的安全警示標牌的維護和管理，努力營造安全、暢通、便捷的公路交通環(huán)境。根據(jù)部門職能職責，我隊專題研究，科學安排，分組負責，將路政大隊現(xiàn)有隊員分為五個小組分片負責。
（一）領導組在交通局的領導下，上級路政支隊的指導下，路政大隊長負責主持全面工作，負責全體路政執(zhí)法人員的工作調配、指導和監(jiān)督檢查；對外協(xié)調調解路政大隊在執(zhí)法活動中的各種矛盾；負責路政大隊各類法律法規(guī)的宣傳工作，接受并安排上級交辦的各項工作任務；做好每個路政員的思想政治工作。副大隊長協(xié)助大隊長工作，負責安全生產(chǎn)管理工作，治理車輛超限超載和行政執(zhí)法工作。
（二）內勤工作組負責抓好內勤工作，主要工作是收集整理上報材料、報表、收發(fā)文件、電腦打印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領發(fā)、票據(jù)管理核對、路政案件的立卷歸檔及領導臨時交辦的工作任務；撰寫路政簡訊；負責政務中心窗口的行政許可、審核把關工作，草擬半年總結、年終總結和領導臨時交辦的其他工作事項。
案件的調查處理及案卷整理工作和領導臨時交辦的其他工作任務。
（四）還建橋管護組還建橋管護人員的職責是：保持手機24小時開機。保證還建橋安全通行，嚴格按照《溪洛渡水電站下游地方還建索道橋通行規(guī)則》認真履行職責進行管理，即：
a、限載30噸；
b、車輛限速10km/小時，單向行駛；
c、禁止摩托車、自行車在橋上騎行；
d、禁止車輛在橋上停留、急剎車、轉向與偏駛，被迫停車時，禁止在原地猛烈起動；
e、禁止履帶式車輛直接通行（應加墊保護層）；
f、禁止行人列隊過橋；
g、禁止火把照明通行；
h、不準行人在橋上停留、抽煙、憑欄觀望等；
i、禁止在橋上橋下烤火、煮飯或焚燒物品；負責檢查還建橋的安全隱患；負責隨時檢查車輛通行情況、車輛類型做好詳細登記；負責清掃橋面，保持橋面無污物、石渣，保證橋面干凈整潔；負責還建橋值班室一切設施和設備管理。
二、完善制度，落實責任大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執(zhí)法責任制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規(guī)的正確執(zhí)行。大隊根據(jù)局黨組年度路政目標責任制的要求，年初制定了符合實際的年度工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩(wěn)步推進；并將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有回音，促進各項工作的全面落實。
三、內強素質，外樹形象
一年來，大隊定期總結工作經(jīng)驗，把好的工作經(jīng)驗進行宣傳學習，不足之處及時得到改正；定期不定期采取多種形式交流心得體會，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進大隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，真正體現(xiàn)了"團結就是力量，和諧才能發(fā)展"的理念。為工作的順利開展夯實了基礎。
為提高全隊的.執(zhí)法水平，增強大家的法律意識、文明執(zhí)法意識、責任意識、提升業(yè)務水平，我隊采取不同形式開展教育、培訓及其他活動。真正做到"人性執(zhí)法，透明執(zhí)法"，并于xx年6月13日路政大隊組織全體路政人員，由大隊長詳細講解了行政處罰程序，執(zhí)法文書的制作，國家賠償法的依據(jù)；同時要求我們在行政執(zhí)法活動中，我們要做到要文明用語、亮證執(zhí)法、尊重相對人的申辯、告知相對人法律救濟權利和享有的合法權利，不能"以罰代法"，在執(zhí)法活動中做到著裝整齊、標志齊全、持證上崗、亮證執(zhí)法、文明用語、文明執(zhí)法，把握好法律的自由裁量權，將執(zhí)法的社會效益與經(jīng)濟效益有機結合，樹立了良好路政執(zhí)法形象。
四、加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識開展了以"愛路護路，珍愛生命"為主題，以法律、法規(guī)及規(guī)章的相關規(guī)定為基點的宣傳教育活動，結合我縣實際，利用宣傳標語、《給駕駛員的一封信》、《橋梁限行通告》、傳單、廣播等多種形式對《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》等相關法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，擴大社會影響，為法律、法規(guī)的實施和工作的開展，營造一個良好的社會氛圍，具體做法是：
1、出動宣傳車進行巡回宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路安全法》等相關的法律法規(guī)48余次，在交通要道懸掛橫幅標語8條，刷寫標語86條，發(fā)放宣傳資料1200余份，宣傳牌12處，超限超載警示牌4塊，危險警示標志96塊。擴大了社會影響，為路政管理工作的順利開展營造了良好的社會氛圍。
2、在縣委政府召開兩代會期間，我們利用會議期間向來參加會議的人大和政協(xié)代表們宣傳，同時將《xx縣開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案的通知》等相關文件專門用路政宣傳車送到各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府，并與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府召開專門會議研究開展平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，借各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩代會召開之機，學習專項整治文件精神，同時將文件和路政管理宣傳資料印發(fā)到縣轄區(qū)內的137個行政村的村民委員會，使專項整治文件精神家喻戶曉、眾所周知，取得了各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和群眾的大力支持，為專項整治工作順利開展營造良好的社會氛圍。
間上路巡查，鄉(xiāng)村公路巡查每月不少于2次，盡量做到"早發(fā)現(xiàn)、早處理"，把侵犯、損壞公路路產(chǎn)等違法行為消滅在萌芽狀態(tài)，確保公路的完好、安全、暢通。今年10月20日，我隊組織上、下半縣外勤工作組，歷時8天，對全縣所轄公路進行一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)擅自挖掘公路埋設管線2處，占道經(jīng)營1處，亂堆亂放5處，在紅線管理控制區(qū)搭建臨時夠筑物8處，其中批評教育8起，進行整改4起，處罰1起，要求補辦手續(xù)3起。通過整治，有效遏止了侵犯、占用公路路產(chǎn)，公路用地等違法行為。
六、狠抓公路平交道口和紅線控制區(qū)整治工作，加大公路產(chǎn)權管理力度，突出道路交通的經(jīng)濟性、社會性、功能性、服務性為認真貫徹《關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作的通知》精神，落實《xx縣關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案》，開展好我縣公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，進一步提高我縣公路設施的服務水平。我隊積極爭取地方黨委政府的支持、配合，加強與公路沿線黨委政府及村委會的匯報和聯(lián)系，充分發(fā)揮各職能部門的聯(lián)系作用，尋求最廣泛的理解和支持，建立公路兩側建筑控制區(qū)的齊抓共管機制。通過一年來的苦戰(zhàn)，共整治平交道口24道，臨時構筑物45處，其中：
（1）封閉和取締了新建和在建公路影響公路建設、施工及通行安全的平交道口5道；
（2）封閉和取締了不符合規(guī)定、不按標準建設的平交道口2道；
（3）對不按程序辦理審批手續(xù)的平交道口15道，依法補辦手續(xù)9道；
（4）對暫時不能封閉的平交道口2道，均已設置警示標志；
（5）整治未按規(guī)定審批設置的供水、排水、供電、通訊、水利等管線設施和建蓋的臨時構造物等設施45處，其中責令拆除的15戶。
（6）收回占用公路用地面積2850余平方米。
以上工作的開展，對我縣公路行車安全起到了積極的作用。
七、深入開展治超工作深刻認識車輛超限超載運輸對公路橋梁、隧道，交通安全的危害性，面對治超經(jīng)費至今未納入財政預算的困難局面，大隊千方百計將治超向長效治理階段推進。治超工作中力爭處理好四個關系，即：
（1）、處理好治理工作與經(jīng)濟發(fā)展的關系；
（2）、處理好部門與部門之間的關系；
（3）、處理好與車主、貨主的關系；
（4）、處理好執(zhí)法與管理的關系。堅持以卸載為主，不經(jīng)稱重檢測，不能認定違法行為，不能實施處罰；不實施卸載，不消除違法狀態(tài)一律不得放行；堅持對同一車輛的同一違章行為，已被處罰的，當日內均不得重復處罰。通過認真貫徹落實，嚴格把關，今年以來，在治理車輛超限超載工作中，共投入治超工作20xx多人次，檢查車輛2326輛，其中超限超載車輛876輛，依法卸載車輛為260輛，卸貨75噸，批評教育超限超載運輸?shù)鸟{駛員1320多人次，治超使我縣惡性超限超載車輛由上年車輛總數(shù)的17、5%下降到13%，尚未因貨車超限超載引起交通事故。
八、嚴格行政審批，優(yōu)化公路功能公路巡查中認真進行宣傳，政務服務中心窗口對來詢來訪辦事群眾熱情服務認真解釋，外勤人員對審批項目均進行現(xiàn)場實地勘驗，對臨時建筑物按規(guī)定嚴格進行放線，實行不間斷檢查監(jiān)督，做到有批有管。審批工作嚴格把握保護公路的原則，以發(fā)展地方經(jīng)濟，方便行政相對人為宗旨，消除公路安全隱患，有效保護路產(chǎn)路權，保障公路安全通暢，最大限度發(fā)揮公路的社會效益和經(jīng)濟效益。
九、重視安全生產(chǎn)，落實政府中心工作堅持"以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，謹記交通事故的慘痛教訓，突出重點和薄弱環(huán)節(jié)，開展安全生產(chǎn)工作。
1、以"愛路護路、消除隱患、珍惜生命"為主題，廣泛宣傳相關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和超限超載運輸車輛對道路安全造成隱患的有關文件精神，增強了民眾的安全法制觀念和安全意識。
2、參與道路交通安全隱患的排查、增設交通警示標志，依據(jù)縣人民政府和上級文件精神，對事故多發(fā)地點、危險路段、路基狹窄、缺口、彎急、坡陡、冰凌濃霧路段作了詳細的記載。對事故"黑點"、"盲點"共增設公路兩側紅線建筑控制區(qū)永久性宣傳標牌6塊，超限超載警示牌4塊，指路標牌9塊，警示標志67塊，這些警示標志的設立，給行車安全以強有力的保障，確保了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
損失，確保了抗震搶險及災后恢復重建工作順利開展。
4、開展公路沿線廣告設施安全檢查和整治工作。通過全體路政人員的艱苦奮戰(zhàn)，檢查出了非法設置廣告設施的地方12處，下發(fā)限期辦理審批手續(xù)通知書5份；下發(fā)限期整改通知書3份，責令拆除4處。
5、在溪務通鄉(xiāng)油路、通達工程、過境公路、新農(nóng)村建設等工作中，我隊均抽出工作人員參加管理：其中在溪務通鄉(xiāng)油路建設中，由路政牽頭，交警、運政配合，設立交通管制組（溪洛渡雪柏橋灣管制組、務基柏勝管制組），堅持24小時值班制度，于xx年3月1日至10月31日實行交通管制期間，共投入交通管制人員1480余人次，為工程的安全、有序開展營造了良好的施工環(huán)境；抽出2名工作人員參與縣城過境公路建設；抽派2名工作人員在姜吊公路指揮部；抽調1名工作人員在細紗參加新農(nóng)村建設；在溪洛渡電站435米圍堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次；抽出1名工作人員參加向家壩庫區(qū)移民實物指標調查；上級來我縣檢查指導工作，在公路保通中我隊抽派人員23人次。
十、存在的問題一年來，雖然路政大隊的工作取得了一定成績，但離縣委、政府和局黨組要求還有一定差距：一是對全縣所有路產(chǎn)路權的管理力度不夠到位，對公路紅線控制的管理措施不夠有力，發(fā)揮密切聯(lián)系群眾的紐帶作用和爭取上級領導還有差距；二是還沒有完全樹立高效快捷的工作作風，確保黨令政令暢通的措施還不夠有力，在積極主動工作方面還有差距；三是工作能力和業(yè)務水平有待于進一步提高；四是思想、政治工作和內部管理需要進一步加強。
十一、下步工作打算路政管理工作總的指導思想是：以鄧小平理論深入貫徹落實科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)和有關文件精神，從經(jīng)濟建設和改革發(fā)展、穩(wěn)定大局出發(fā)，進一步轉變路政管理職能，大力推進"廉潔、勤政、務實、高效"的工作作風，努力推動路政工作再上一個新臺階。在今后的工作中，要力爭在以下五個方面發(fā)揮表率作用：一是突出中心，服務大局，力爭在促進發(fā)展上發(fā)揮表率作用；二是狠抓落實，提高效能，力爭在高效務實上發(fā)揮表率作用；三是加強協(xié)調，爭取領導，破解難題，力爭在為民服務上發(fā)揮表率作用；四是大膽探索，勇于實踐，力爭在開拓創(chuàng)新上發(fā)揮表率作用；五是以人為本，建設隊伍，力爭在單位建設上發(fā)揮表率作用。第2公路養(yǎng)護與路政管理工作總結我工區(qū)現(xiàn)有干部職工99人，列養(yǎng)路線3條，總列養(yǎng)里程為73、779公里（國道107線25、965公里、省道津保北線38、382公里、張石高速路連接線9、432公里）。
高速疏導員工作總結篇九
我村委會在西南街道辦的領導下，的心理疏導和調適教育取得了一定的成效，切實有效地提高了轄區(qū)學生的'心理健康教育，現(xiàn)將總結呈現(xiàn)如下：
我村委會通過對轄區(qū)學生的心理健康輔導工作，掌握心理健康這門學科在村委工作中的運用，以及心理輔導基本操作程序，積累豐富的個體咨詢和團體輔導的實踐經(jīng)驗，開設了學生心理健康知識講堂，各項工作開展中，根據(jù)多方面學習業(yè)務和學術交流經(jīng)驗為基礎，陸續(xù)開展了多種多樣的、內容豐富的心理健康教育培訓工作，為轄區(qū)學生提供輔導，并不斷開設教育課堂及青少年法律與心理健康知識講堂，未成年人心理疏導和調適教育工作，以人為本，落實科學發(fā)展觀，推動村委工作前進的同時，更從心理健康的角度宣傳建設，深化對社區(qū)服務活動的認識。
心理疏導和調適教育工作作為創(chuàng)建文明城市中的重要組成部分，村委為促進青少年心理健康教育更加深入健康地發(fā)展，全面推進村委進步為目的，我們對工作提出了更高的要求，不僅從高度重視未成年人心理健康入手，還不斷加大宣傳力度，拓寬心理健康教育的渠道，繼續(xù)推進我村委心理健康教育工作更加健康、系統(tǒng)、全面、有效地展開。
西南街道木棉村委會。
高速疏導員工作總結篇十
心理疏導療法（tdp）的基本理論以及心理疏導治療模式：不知d知d認識d實踐d效果d再認識d再實踐d效果鞏固。
從心理基礎認知開始，解析心理問題產(chǎn)生的心理、生理以及社會的作用因素。產(chǎn)生心理問題一定有其主客觀原因，人生在世不可能不受到外部客觀世界的作用和刺激。不同內容、不同形式、不同程度的作用和刺激無時不在、無處不在。
臨床心理學把這種自然和社會的作用和刺激稱之為“心理--社會因素”。假如人們能夠在生活和工作中以穩(wěn)定的情緒和滿意的心境保證心理活動的均衡和協(xié)調；在與人相處時對別人積極、肯定的態(tài)度多于消極、否定的態(tài)度，做到盡可能的寬容與忍讓，對于其所屬的集體有休戚相關、安危與共的情感，求得一種相容與和諧的人際關系；本身具有健全的意志，能夠有效地控制自身的沖動，并有對挫折和失意的耐受力和應變力；能夠把握周圍的環(huán)境，適應和對付變換多端的世界，保持主動積極的心理過程和平衡穩(wěn)定的心理狀態(tài)，那基本上就不會發(fā)生心理疾病了。可惜人們很難做到上述的這一切，因此，自然和社會對人的種種作用和刺激就成為心理疾病的客觀原因。
心理疏導療法重視對來訪者積滯阻塞的負性心理狀態(tài)進行疏通引導，疏積通滯是引導的前提和基礎，引導是疏通的目標，也是疏通的發(fā)展與繼續(xù)。通過疏導，有序地將多年的心理癥結、內心深處的隱情等充分表達出來，幫助其分析整合，自我認知。使來訪者在逐步認知的過程中提高自信、自我領悟、自我轉變的能力。
上面是有關焦慮癥心理疏導的方法，一般來說，當出現(xiàn)心理焦慮癥的時候，最好及時看心理醫(yī)生，在醫(yī)生的指導下及時進行心理疏通，當然作為家屬一定要積極配合，做好病人的安撫工作很重要，要學會調節(jié)自己的情緒，保持樂觀積極的心理對健康來說十分必要。
高速疏導員工作總結篇十一
第一段：引言（150字）。
在現(xiàn)代社會中，高速公路是城市交通網(wǎng)絡中的重要組成部分。為了保證交通的順暢和安全，高速公路的疏導工作變得尤為重要。經(jīng)過一段時間的實踐和思考，我深刻認識到高速疏導的重要性，并總結出一些心得體會。以下將從加強組織協(xié)調、優(yōu)化交通流程、強化交通管理、提高駕駛員素質和加強車輛維護等方面進行闡述。
第二段：加強組織協(xié)調（250字）。
高速疏導過程中的組織協(xié)調是至關重要的。我覺得，要做到高速公路的疏導工作，必須將各部門的力量整合起來，形成一個有效的工作團隊。在平常的工作中，我們需要加強與公安、交警、消防等部門的溝通和聯(lián)系，確保信息的暢通和工作的協(xié)調。此外，需要根據(jù)不同情況制定合理的疏導方案，并及時調整，確保工作的高效進行。
第三段：優(yōu)化交通流程（250字）。
為了提高高速疏導的效率，我認為需要對交通流程進行優(yōu)化。首先，我們可以通過科學合理設置車道指示標志和線標，引導駕駛員按照指示行駛，避免擁堵和事故發(fā)生。其次，分流車輛也是一種有效的優(yōu)化措施。我們可以根據(jù)交通狀況對車輛進行分流，減輕擁堵情況。此外，還可以通過電子導流系統(tǒng)和交通監(jiān)控設備，實時監(jiān)測交通狀況，做到精準疏導，提高整體的流暢度。
第四段：強化交通管理（250字）。
高速公路疏導工作也需要加強交通管理。交通管理是高速公路疏導的基礎，直接關系到交通安全和通行效率。我們可以加強對駕駛員和車輛的監(jiān)管，例如加大對超速行駛、違法停車等違規(guī)行為的處罰力度。此外，還要加強對貨車、客車等不同車輛類型的管理，嚴格控制超載和超限等現(xiàn)象的發(fā)生，確保道路的安全通行。只有通過強化交通管理，我們才能真正做到高速公路的疏導工作。
第五段：提高駕駛員素質和加強車輛維護（300字）。
在高速疏導的過程中，駕駛員的素質和車輛的狀況是至關重要的。為了提升駕駛員的素質，我們應該加強駕駛員的培訓，提高他們的安全意識和駕駛技能。同時，要加強對車輛的維護，確保車輛的良好狀態(tài)。這包括定期檢測和維修，及時更換磨損零部件等。只有通過提高駕駛員素質和加強車輛維護，我們才能確保高速疏導工作的順利進行。
結論（100字）。
高速疏導工作是一個復雜而繁重的任務，需要各部門的共同協(xié)作和全體工作人員的努力。通過加強組織協(xié)調、優(yōu)化交通流程、強化交通管理、提高駕駛員素質和加強車輛維護等方面的努力，我們能夠做到更好的高速疏導工作，保障道路的暢通和交通的安全。只有通過持續(xù)的努力和不斷的總結經(jīng)驗，我們才能不斷提高高速疏導工作的水平，為社會的發(fā)展和人民的出行提供更好的服務。
高速疏導員工作總結篇十二
20xx年春運工作，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
高速疏導員工作總結篇十三
剛剛升入高三的時候，很多學生都給自己定下了奮斗目標，有些學生還暗暗下了決心：“一定要考上某某大學”。對于高考來說，目標明確當然是對的，但當這種目標內化成學生內心一種不可抗拒的強動機的時候，它就會對復習帶來不利的影響了。因此在這一階段，最重要的就是提倡學生擺正心態(tài)，將考試動機調整到合適的水平。造成考生心理壓力過大的原因是多方面的，有的是因為家長過分加壓造成的，也有的學生自身的完美主義傾向所致，所以僅僅向學生講解了動機與效果之間的關系是遠遠不夠的，對于部分心理壓力過強的學生，則要運用心理咨詢的有關技術和方法，采取個別輔導的方式，找到成因，并幫助學生加以調整。
二、擺脫不合理觀念，增強自信。
到了一模以后，考生又會碰到一個心理關口，即自信心受到打擊的問題。普遍來說，學生的一模成績較前相比會有不同程度的下降，這是由于一模是首次綜合性的測查，跟以前階段性的考試相比自然難度增大，所以成績的下降其實是一件很正常的事情。有一些學生由此產(chǎn)生“我不行了”、“我完了”“我高考可能考不好了”等悲觀的想法。這個時候，要通過與不合理信念辯論的方法來幫助學生認清其觀念的不合理，進而放棄這些不合理的信念，擺脫了不合理的觀念，學生才有可能靜下心來分析自己在一模中所反映出的不足，從而調整自己的心態(tài)，同時更有針對性地制定下一階段的復習計劃。
三、跨越高原現(xiàn)象。
二模之后，很多學生會進入復習中的“高原現(xiàn)象”，隨著復習的進一步深入，覺得自己越學越糊涂，學習效率大大降低，感覺到學習好像沒什么進展，甚至可能感覺到“退步”。這種隨著復習時間的延長和復習難度的增加而導致的學習效果不明顯、甚至呈下降趨勢的現(xiàn)象，即是心理學當中所講的“高原現(xiàn)象”。高原現(xiàn)象產(chǎn)生的原因一方面是由于復習的深入，學習方法需要隨之調整，在沒有找到新方法之前，學習成績、復習效率往往會停止不前，甚至暫時下降。另外一方面的原因由于生理疲勞與心理疲勞造成的，高三下學期的學習是相當緊張的，不少考生日以繼夜，無論生理上還是心理上都很疲勞。生理疲勞與心理疲勞積累到一定時間也會產(chǎn)生高原現(xiàn)象。這一階段就要指導學生了解高原現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，并正確對待它，克服因高原現(xiàn)象產(chǎn)生的畏難情緒，避免失去對學習的興趣，甚至喪失自信，影響復習效率。
四、放松心情，預防疲勞。
三模以后，最需要做的一件事情就是引導學生放松心情，預防疲勞。疲勞的典型表現(xiàn)有大腦發(fā)暈、注意力分散、打瞌睡，作業(yè)速度明顯減慢、錯誤率提高、思維混亂等。這是考生在連續(xù)緊張學習一段時間后，自然發(fā)生的體能衰退的現(xiàn)象，這是人體防止能量過度消耗的一種保護性反應。在這一階段，心理輔導老師應該適時地向學生介紹一些預防學習疲勞的方法。比如我們可以控制好自己的睡眠時間，在學習的間歇也可以閉目養(yǎng)神，還可以在感到疲勞的時候去散步、打球和進行一些輕微的體力勞動，甚至與別人聊聊天，也可以達到休息的目的。在組織復習的時候，還要注意各科學習時間的排列和搭配，做到文理相間、抽象性為主的學科和形象性為主的學科交替、腦力活動與體力活動交替、內容多的與內容少的學科交替，使神經(jīng)活動得到調節(jié)，這樣，大腦皮層的神經(jīng)細胞不僅不會疲勞，而且還有相互促進的作用。
五、家校聯(lián)合，創(chuàng)設寬松環(huán)境。
以上四個方面是針對學生不同階段的心理狀態(tài)自我調整的指導，除此之外，還要以家長學校為途徑，取得家長的配合，共同為考生創(chuàng)設一個寬松自如的環(huán)境?？忌议L應該幫助子女樹立必勝的信心，創(chuàng)造寬松、歡樂的家庭氣氛，不去渲染考試的艱難，給孩子制造畏難情緒。在學生備考的過程當中，盡量避免家庭糾紛，否則會使考生的情緒受到影響;并要減少親朋好友的互訪，各種不同層次的關懷、擔心，反而只能起到把考生心緒搞亂的作用;在與孩子交流的時候，要注意不使用許諾和威脅性的語言，這容易使考生患得患失、畏首畏尾。
高速疏導員工作總結篇十四
第一段：清晰的交通指示
高速疏導過程中，清晰明了的交通指示是至關重要的。在交通路線規(guī)劃、標志設置和交通信號燈設置上，都需要體現(xiàn)出一貫性和連貫性。首先，規(guī)劃出一條高速通行的最佳線路，并設置相應的路標和標志，讓駕駛員能夠清晰地辨識自己的位置和目的地。其次，在交通信號燈的設置上，要遵循交通流的規(guī)律，合理分配綠燈時間，減少交通擁堵。只有通過標志和信號燈的合理設置，才能讓駕駛員遵循規(guī)則，有序行駛。
第二段：加強交通宣傳
交通宣傳是提升高速疏導的效果的重要手段。通過加強對交通法規(guī)、交通禮儀的宣傳，提高駕駛員的交通安全意識和法制觀念，減少違法行為和交通事故的發(fā)生。同時，要宣傳交通保護環(huán)境的重要性，引導駕駛員減少駕駛時間、節(jié)約能源，從而達到減少交通擁堵的目的。只有通過加強交通宣傳，讓駕駛員自覺遵守交通規(guī)則，才能培養(yǎng)文明出行的習慣。
第三段：合理的道路布局
道路的布局是高速疏導的基礎。要合理規(guī)劃道路的寬度、長度、彎道和坡度，使車輛能夠以較高的速度行駛，并提供良好的通行條件。此外，還需規(guī)劃出合適的入口和出口，并通過交通指示標志告知駕駛員，避免因不熟悉道路而出現(xiàn)糾結和誤導。在高速公路的設計中，還應適當設置觀景臺、服務區(qū)等設施，為駕駛員提供休息和修整的地方，增加交通的便利性。
第四段：科學的交通管理
高速疏導的核心在于科學的交通管理。要做好交通流量的監(jiān)測和調控，根據(jù)實際情況采取合理的交通管制措施，如根據(jù)交通流量適時地開放或關閉出口，臨時封閉道路等。此外，在高速公路上設置交通監(jiān)控系統(tǒng)和事故處理設施，及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故，減少交通擁堵的時間和影響。通過科學的交通管理，能夠更快速地解決交通問題，提高道路的通行能力。
第五段：建設更多疏導設施
隨著交通工具的普及和人口的增加，高速疏導設施的建設勢在必行。要加大投資力度，提速建設高速公路網(wǎng)絡，修建更多的立交橋、隧道和收費站等設施，為駕駛員提供更多選擇和通行的便利。同時，在道路監(jiān)測系統(tǒng)和路況信息公布方面做得更好，使駕駛員能夠及時了解交通狀況，選擇最佳出行路線，減少交通擁堵和延誤。
結尾段：總結全文
綜上所述，高速疏導是保障交通安全和暢通的重要手段，清晰的交通指示、加強交通宣傳、合理的道路布局、科學的交通管理和建設更多疏導設施，是提升高速疏導效果的關鍵。在今后的道路建設中，我們應該從這些方面入手，不斷完善和提高高速疏導的能力，為人們出行提供更好的服務。
高速疏導員工作總結篇十五
xx年，生命第一，健康第一，幼兒健康是全社會關注的重點。為了保證全園師生的健康，牢固樹立“健康第一，預防為主，安全至上”的思想，堅持“上下齊心，依靠教師、發(fā)動家長、全園抗疫”的原則，維護xx幼兒園教育教學秩序穩(wěn)定，我園采取了得力措施。在廣大師生們齊心協(xié)力，萬眾一心的'努力下，我園疫情防控工作目前穩(wěn)重向好，沒有沒感染人員，符合開學條件，防疫工作取得階段性勝利。
自疫情蔓延以來，尤其是xx省已啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件i級響應。我園領導非常重視疫情防控工作，通過辦公釘釘群組織教師認真學習上級文件精神，貫徹落實上級的決策部署，按照高度重視、全員參與、積極應對、聯(lián)防聯(lián)控、依法科學處置的總體要求，按照預防為主，防治結合；依法防控，科學應對；分級負責，屬地管理的原則，充分準備，嚴陣以待，認真做好各項防控工作，最大程度地減少疫情對師生健康和幼兒園安全穩(wěn)定造成的危害，維護社會穩(wěn)定。
我園及時成立了防控工作領導小組，由園長負總責，制定了《xx幼兒園突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案》、《xx幼兒園疫情防控應急(返校)預案》、《xx幼兒園傳染病防控制度》，做好人員分工，明確職責，做到統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。
隨后，召開了疫情防控線上工作會議，強調領導、行政、教師三方嚴格值班值守，做好每日排查跟蹤工作。強調全園教職工無特殊情況不外出，各班教師應保持24小時通訊暢通，保證及時溝通、了解師幼每日健康狀況，對于省外幼兒采取跟蹤檢測。全園啟動(返校)應急預案，積極投身于疫情防控工作中來。
1、加強宣傳，及時預防。積極開展多種形式的健康宣教，普及防治知識，倡導環(huán)境衛(wèi)生、科學洗手等衛(wèi)生行為，尤其是七步洗手法和戴口罩相關知識的宣傳和普及，提高廣大學生、教職員工自我防護能力。
2、加強消毒，及時清理。學校定期對教室、圖書館(閱覽室)、宿舍等學生學習、工作、生活場所衛(wèi)生進行消毒，注意通風，保持空氣流通。并及時清理衛(wèi)生死角。
高速疏導員工作總結篇十六
5月18日，深圳市東曉小學全體師生都回到了學校，瑯瑯讀書聲讓沉寂許久的校園再次迎來暖意和生機。為了減輕復學后師生們的壓力，在校長湯文欽、副校長張愛華的帶領下，由德育副主任李紅梅攜手深圳楊光在線心理咨詢有限公司，在學生、老師、家長間開展心理疏導系列活動。
首先，各班圍繞心理防疫主題開展了主題班會活動，期間學生和老師相互交流疫情期間宅在家里的心理感受、復學后心理狀態(tài)的變化以及如何適應復學生活等等，班主任通過播放幽默視頻讓學生們意識到生命健康、心理健康的重要性。
接著，針對復課后疫情給教師帶來心理壓力和情緒，學校特邀請心理專家楊光老師給教師們進行在線心理專題培訓――《輕松減壓，陽光生活》。楊光老師主要從五方面進行講解：
一、壓力會帶給我們什么？
二、壓力是怎么來的？
三、壓力的心理學定義；
四、評估壓力對自己的影響；
五、如何減壓？楊光老師通過具體案例分析，及時給予了支持和專業(yè)性建議，讓老師們能更好地識別壓力、自我減壓，用美好的心態(tài)面對疫情帶來的影響。
此次心理疏導系列活動使同學們了解了國家疫情防控相關知識，增強了心理健康意識，同時也緩解了老師們面對復學工作的壓力。面對疫情，讓我們以熱情飽滿的精神狀態(tài)投入學習和生活吧！