報告可以幫助我們分析問題，提出解決方案，并為決策者提供決策依據(jù)。首先，寫報告前需要明確寫作目的，確定受眾，并對主題進行充分的了解和研究。在這里，我們匯總了各個領域的報告范例，以供大家參考和借鑒。
崗位技能實訓報告篇一
實習生活圓滿地結束了!事情總是經(jīng)歷過之后才會有感觸，如今再回首那段日子，才發(fā)覺那將會是大學生活中彌足可貴的一段經(jīng)歷，辛勤與收獲并存，汗水與歡顏同在!實習生活令我受益匪淺，師傅們的優(yōu)秀師德仍時時讓我感動!
我們明白，實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自我的操作技能和動手本事，并且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐本事，培養(yǎng)了工程素質。對我們來說，實習是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!
在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手本事以及對工業(yè)知識的`基本認識。它不一樣于課本教育，因為它有我們動手操作的空間!我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被教師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想明白它是怎樣來的，是要頗費一番功夫的。生活在現(xiàn)代社會的我們，早已習慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應當明白的。此刻才明白這種想法是多么幼稚，從而也讓我明白了為期兩周的實習對我們是多么重要!
崗位技能實訓報告篇二
(二)實訓單位：xx有限責任公司。
(三)實訓目的：
3、全部實訓突出綜合性、完整性、超前性、和系統(tǒng)性。以一個模擬企業(yè)的特定會計期間為范圍，將經(jīng)濟業(yè)務的來龍去脈與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營有機地結合起來，將企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務發(fā)生的前瞻性與市場經(jīng)濟的變化相配套，開闊視野，增進我們對社會、企業(yè)的了解和認識，為即將進入社會的我們從事財會工作打下很好的基礎。
(四)實訓完成情況：
通過老師的指導，以光華機床有限責任公司為實訓企業(yè)，經(jīng)過一個月的實訓，我基本上可以靈活的把所學的會計知識運用到會計實訓當中。能夠熟練的對會計核算的各步驟進行系統(tǒng)操作實驗，包括賬薄建立和月初余額的填制、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬、編制報表等。能夠按計劃完成指定工作。
(五)實訓形式：手工會計。
1、建賬。根據(jù)資料的期初余額建賬。
2、審核填制記賬憑證。
基本要求有：記帳憑證各項內容必須完整，記帳憑證應該連續(xù)編號，記帳憑證的書寫應清楚、規(guī)范，記帳憑證可以根據(jù)每一張原始憑證填制，除結帳和更正錯誤的記帳憑證可以不附原始憑證外，其他記帳憑證必須附有原始憑證，填制記帳憑證時若發(fā)生錯誤，應該重新填制，記帳憑證填制完經(jīng)濟業(yè)務事項后，如有空行應當自金額欄最后一筆金額數(shù)字下的空行處至合計數(shù)上的空行處劃線注銷。
3、登明細帳。其中具體包括：三欄式明細帳、數(shù)量金額式、多欄式。
4、運用“t”形賬戶編制科目會總表。這是為登總賬所做的準備，它能反應這期間業(yè)務發(fā)生進有哪幾個會計科目，并且能清楚的看到其借貸所發(fā)生的余額以及最后余額。
5利用科目匯總表登記總帳，。按照科目匯總表中各科目依次登帳。
6，期末結賬。
7、編制資產(chǎn)負債表、利潤表的編制、現(xiàn)金流量表等。
(一)總結和體會。
1、在會計實訓的一個月的學習中，讓我對其有了更深的認識和見解。
為期一個月的模擬實訓結束了，通過本次實訓，讓我對會計整個流程的操作有了較好的認識，我學會了會計中各個環(huán)節(jié)的操作，以及更加懂得了細心、謹慎和責任對于一個會計來說是那么的重要。在這些會計模擬實訓中，對于在課堂上老師講授的通過這一次實訓讓我們系統(tǒng)地進行了一番實踐。通過這次的模擬實驗使我加強了對基礎會計各方面知識的記憶也讓我發(fā)現(xiàn)了自己在哪些方面的不足，發(fā)現(xiàn)問題及時補救是這一次實訓一大收獲。
在實驗我學習到了許多在書本上不能學到的知識。這次是通過自己對企業(yè)發(fā)生的業(yè)務審核并親自填寫記賬憑證，登記明細賬、編制科目匯總表、登總賬等一系統(tǒng)的操作。在實訓的過程中遇到問題除了問老師自己也意識到只有把書本上學到的會計理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能夠真正掌握這門知識，我想這也是這次實訓的真正目的吧。
2、在這一次的實訓中我除了對會計工作有了進一步的認識，在取得實效的同時在實訓過程中發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足。比如自己不夠細心，經(jīng)常抄錯數(shù)字或借貸寫反，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩;在編制分錄方面還不夠熟練，今后還得加強練習，熟悉課本知識。總而言之，這次的會計實訓讓我學到了許多在課堂上所學不到的經(jīng)驗，在實踐中鞏固了知識，也為我們以后走向社會奠定了堅實的基礎。
還有，基礎的知識非常的重要，其實這一次實訓我清楚的'了解到自己還有很多基礎知識不牢固特別是一些計算問題，基礎、中級財務會計的知識模糊不清楚。在實際操作的過程中，在發(fā)現(xiàn)有很多問題自己不知如何下手，沒有辦法解決問題。只有通過學習和實訓功過了，在課堂上認真的學習理論知識，在實踐的過程中把學到的理論知識應用到實踐中，才能夠更好更快地解決問題。
(二)建議。
不過作為一名即將走進社會的學生，能夠很好的掌握書本上的知識并且靈活運用是非常實在和重要的，但是作為今后的一位會計人員職業(yè)道德也必須培養(yǎng)誠信，一個人如果沒有良好的誠信品德，就不可能有堅定的的信念。
因此要想做一個好的會計員，要想做一個對國家有用的人，就一定要以誠信為本。證據(jù)，在現(xiàn)在的法制社會，無論做什么都要講究證據(jù)，我們都知道作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據(jù)進行操作，沒有合法的憑證做依據(jù)來證明業(yè)務是否發(fā)生，則不可以進行賬務處理。
所以在會計中，講證據(jù)是最重要的。敬業(yè)精神，經(jīng)過兩年多的學習我們都知道會計行業(yè)中更需要敬業(yè)精神，我們整天與數(shù)字打交道如果不敬業(yè)、不謹慎的對待工作，那將產(chǎn)生很大的損失。所以敬業(yè)不僅是對企業(yè)負責更是使對自己的負責。要學會不做假，這是作為一個會計人員最起碼的道德準則，也是一個會計人員最難遵守的原則。
其中的矛盾實在難說，作為新一代會計人員，就應該堅守這一基本會計準則，為國家做出自己的一點犧牲，奉獻自己的一點力量。做為一名會計人員必然要與金錢打交道，每天要接觸許多錢，這就要我們每一位會計人員做到無私。是自己應該拿的工資或獎金就一分不少的拿到，不是自己的錢即使是一分也不拿，要做到嚴以律己、謹慎對事的良好的職業(yè)道德。
靈活要求我們做會計的應該學會善于交際，與領導之間、與同事之間、與同行之間以及與業(yè)務往來客戶打好人際關系，在不違背做人原則和會計原則、法規(guī)的基礎上處理好人際關系，這對我們的工作有很好的幫助。
崗位技能實訓報告篇三
對于實習，我是抱著一顆好奇的心去迎接它的。在這之前，我們都只是學習書本上的知識，而實習給了我們一個真正動手去做的機會!
每一天碰到的教師都糾正我們“上課下課”的說法，他們說實習期間要講“上班下班”。不久我們也明白了“上課”與“上班”的區(qū)別。果然，當你應對著機器想著要完成你的任務時，你就完全沒有在課堂上的感覺，而是像一個工人一樣上班工作。在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手本事以及對工業(yè)知識的基本認識。一個簡單的m12螺母，要想明白它是怎樣來的，是要頗費一番功夫的。生活在現(xiàn)代社會的我們，早已習慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應當明白的。此刻才明白這種想法是多么幼稚，從而也讓我明白了為期兩周的實習對我們是多么重要!
我還記得，實習第一天，上午上了一堂安全教育課。經(jīng)過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。還真是不看不明白，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。有一個視頻是一個工人觸電，當場身亡。當時我的感想是，安全對于工業(yè)是如此重要，出了事故，不僅僅奪去寶貴的生命，并且影響社會生產(chǎn)。作為一名以后會踏進工業(yè)界發(fā)展的工科學生，我的期望是改善機器，提高自動化程度，在增強安全性的同時提高質量。
第一次真正動手是實習第一天的午時，工種是焊接。我當上了我們組的組長。我們聽完教師詳細的講解，穿上防護裝備，教師給我們示范一次之后開始分組工作。焊接的關鍵在于如何引弧、如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒。我初次嘗試時，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，在一旁觀看的師傅就過來細心給我講解示范，原先控制角度、距離都是要有技巧的，我學會了很多東西，也見識到了原先實習是這么一回事!可是我焊出來的工件質量不好，作為初品作品，實在是一個遺憾!
第一次讓我感覺很高級的實習工種是plc。坐在電腦面前編程、操作儀器，那就是工程師的模樣。午時的作業(yè)主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。動腦動手，實在讓我很享受那天的實習!當我編程完畢，操作驗證是否時，如果出錯了，就會十分激動地和同學討論哪里出錯，在這個過程當中，我糾正了許多錯誤，學到了很多有用的知識。讓我很感興趣的是十字路口紅綠燈的設計，期望以后有機會接觸學習、嘗試自我設計。
第一次讓我感覺很累的工種是鉗工?；艘惶鞎r間把一根鐵棒磨成m12螺母，真是累人的工作。先是把鐵棒的一個面銼平，然后測量，割削出一個10。5mm左右的圓柱，然后再銼另一個面，然后按照m12的'標準做成正六邊形，由于時間關系，我們沒打孔沒攻螺紋。單是削割這個過程就很痛苦了。第一次削割，出來一個最短9mm、最長11mm的圓柱，我沒辦法，只好再來一次，做了兩次工作，真的很浪費力氣。第二次削割，我有經(jīng)驗多了，我不急著趕時間，而是細心地一邊測量一邊割。銼，也是要用很大力氣的!也要耐心、毅力，同學們都做到滿頭大汗了，互相看著苦笑。到最終做圓角時，得到教師的指點，好做多了。欣賞著自我的作品，一股自豪感油然而生。同學們也互相看作品，也互相取笑，真是又累又苦又開心的一天。
很趣味的一個工種是加工中心。我們先在電腦做好模型，這又是我喜歡的活兒。做模型還不是最好玩的，最好玩的是做完模型還有機會用數(shù)控車床把模型變成現(xiàn)實工件?？上У氖?，我們僅有一個上午，時間不允許啊。
在銑工實習中，我才真正感受到工廠加工車間的氣氛。機器轟鳴著，巨大的風扇旋轉者，銑車上油沫飛濺。我們2人一組圍在一臺機器旁，隱約感覺自我是一個工人了?？粗切┯筒粩嗟亓鞒鰜?，給刀具工件降溫，有一種浪漫資源的感覺，期望以后我們的機器能更節(jié)省能源。
熱處理這個工種給我留下的回憶不是很深刻，只是畫金屬相圖的時候發(fā)現(xiàn)自我還有些畫圖的功底。淬火的時候很擔心會弄傷自我。
最終的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不簡便的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，能夠說完全是對小時侯玩泥沙的回味。可是這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型?？墒且胱龀鲎尨蠹覈@為觀止的模子來，不經(jīng)過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，可是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自我都會不相信自我的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟能夠變成如此漂亮。
我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利并較好地完成了實習任務，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的!培訓中心的每位師傅都是那么的和藹可親，都是那么的認真熱情，都是那么的誨人不倦!他們的諄諄教導讓我們如沐春風，他們的精辟講解讓我們茅塞頓開!感動，恰是我此時此刻的心境!感激，期望能略表我的心意!在此衷心感激華工工業(yè)培訓中心的師傅們，多謝這十四天來你們給予我們的知識與幫忙，關心與照顧!并感激學校為我們供給這么好的環(huán)境去學到一些在書本上無法學到的知識!再次多謝你們!
最終，給工業(yè)培訓中心提點提議：期望供給一些趣味味性與自主研究性的工種給我們學生體驗!
崗位技能實訓報告篇四
在這次電工頂崗實訓里，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實訓我們更加體會到了“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
本次實訓的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。
以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實訓有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實訓非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。
這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工技術實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
3、本次實訓增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
這段實訓時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
1)了解規(guī)范操作及安全用電的常識，學習識別簡單電子線路，學習正確的焊接方法，認識收音機的組成。
2)了解收音機的種類和工作原理以及設計電子器件的工作流程，了解收音機元器件的類別、型號、使用范圍和方法，掌握如何正確選擇電元器件。
3)學習焊接的操作方法和注意事項，練習并掌握電子焊接技術。
4)分發(fā)與清點電子器件，學習使用工具測試電子器件，檢測器件是否正常工作。
5)學習讀解電路圖，完成電路板的焊接，調試收音機正常工作。
1)電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅制。
2)螺絲刀、鑷子等必備工具。
3)松香和錫，由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散布在金屬表面，焊接牢固，焊點光亮美觀。
4)兩節(jié)5號電池。
電器元件。
電阻。
1)電阻從原理上分為固定電阻器和可變電阻器;從材料上分為碳膜、金屬、金屬氧化膜;從制作上又分為線繞、陶瓷、水泥、薄膜、厚膜、玻璃釉等。
2)電阻阻值的'標稱一般使用色環(huán)方法表示。其中又有4環(huán)和5環(huán)之分，4環(huán)電阻誤差比5環(huán)電阻要大，一般用于普通電子產(chǎn)品上，而5環(huán)電阻一般都是金屬氧化膜電阻，主要用于精密設備或儀器上。
電容。
按結構可分為：固定電容，可變電容，微調電容;按介質材料可分為：氣體介質電容，液體介質電容，無機固體介質電容，有機固體介質電容;按極性分為：有極性電容和無極性電容。
1)電解電容。
標稱值的判別：從電容側面可以讀出電容的容值和耐壓值。
2)瓷片電容。
色碼表示法：(類似電阻的色碼)。
焊接技術：
金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。
下面簡要介紹一下熔焊當中的五步焊接法：
1)準備施焊;左手拿焊絲，右手握烙鐵，進入備焊狀態(tài)。要求烙鐵頭保持干凈，無焊渣等氧化物，并在表面鍍有一層焊錫。
2)加熱焊件;烙鐵頭靠在兩焊件的連接處，加熱整個焊件全體，時間大約為1～2秒鐘。對于在印制板上焊接元器件來說，要注意使烙鐵頭同時接觸兩個被焊接物。
3)送入焊絲;焊件的焊接面被加熱到一定溫度時，焊錫絲從烙鐵對面接觸焊件。注意：不要把焊錫絲送到烙鐵頭上!4)移開焊絲;當焊絲熔化一定量后，立即向左上45°方向移開焊絲。
5)移開烙鐵;焊錫浸潤焊盤和焊件的施焊部位以后，向右上45°方向移開烙鐵，結束焊接。
(從第三步開始到第五步結束，時間大約也是1~2s)根據(jù)電元器件的鋪列方式，金屬熔焊可以分為平焊和立焊兩種。
另外金屬焊接應注意以下幾點：
1)在焊接前，烙鐵應充分加熱，達到焊接的要求。
2)用內含松香助焊劑的焊錫進行焊接，焊接時錫量應適中。
3)焊接時兩手各持烙鐵、焊錫，從兩側先后依次各以45度角接近所焊元器件管腳與焊盤銅箔交點處。待融化的焊錫均勻覆蓋焊盤和元件管腳后，撤出焊錫并將烙鐵頭沿管腳向上撤出。待焊點冷卻凝固后，剪掉多余的管腳引線。
4)每次焊接時間在保證焊接質量的基礎上應盡量短(5秒左右)。時間太長，容易使焊盤銅箔脫落，時間太短，容易造成虛焊。
無線電原理。
1)聲音信號都是一樣的，如果不處理就向空中發(fā)射，則所有電臺的聲音信號將混在一起，將互相干擾變成雜音而無法接收。因此必須利用調制將不同信號調制的不同頻段上。
2)低頻電磁波傳輸距離不如高頻電磁波，且要求較長的發(fā)射天線。通過調制可以將低頻信號變?yōu)楦哳l信號。
調頻調諧原理。
1)am工作原理：中波廣播信號520—1620khz，通過l3與co—3組成的輸入回路選擇后，送到cxa1691bm集成電路(ic)10腳，與本振信號混頻。本振信號是有ic內電路5腳外接b1，c8，co—4構成本振回路產(chǎn)生的?；祛l后ic14腳輸出各種組合信號，有b2與cf1組成455khz中頻選頻回路，將高頻載波變?yōu)榻y(tǒng)一中頻載波(455khz)，然后從ic23腳輸出，內經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制，送入ic24腳進行音頻放大和功率放大，再從ic27腳輸出，c23耦合到喇叭上。從ic23內輸出另一路與外接c16送入ic22腳內agc電路，進行自動增益控制。
2)fm工作原理：調頻信號64—108khz從ant拉桿天線輸入，經(jīng)l1與c1送入q1預選放大，又經(jīng)c2耦合到l2與c3組成的輸入回路，得到64—108khz范圍的選擇，在竟c4到ic12腳。輸入高頻波得到高頻放大，有l(wèi)4，co—1組成高放回路，選擇接受fm電臺節(jié)目。fm本振回路有l(wèi)5，co—2組成。co—1和c0—2是有同軸可變電容器，目的是本振信號頻率跟隨fm信號頻率變化而變化，始終相差10、7mhz。本振信號與電臺信號的差頻組合陶瓷濾波器cf2選擇，使得fm高頻載波變成統(tǒng)一中頻載波。在輸入ic17腳進行中頻放大，又經(jīng)過鑒頻回路和附加回路b3，將音頻信號解調下來，從ic23腳輸出。內經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制后，輸出到ic24腳經(jīng)c23耦合到喇叭上。鑒頻輸出的10。7mhz偏移，通過ic內部afc回路，到ic21腳輸出，通過c15，r13，送入ic6腳來實現(xiàn)的。
崗位技能實訓報告篇五
實習的第一步是進行工業(yè)安全知識的教育，這一步是及其重要和不可缺少的.安全第一!這句話誰都明白，但不必須放在心上，所以實習的第一天，教師就先給我們上了一堂安全教育課。經(jīng)過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)教師的許可便私自檢驗課本知識的正確性，操作機床時方法、姿勢不正確，等等。還真是不看不明白，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，工業(yè)安全培訓的目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全;二是獲得工業(yè)安全的基本知識，為將來的發(fā)展做準備。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周!
在實習的工種中，車工是比較累的.那天一大早就去到車間，很快分好組，教師就開始講解臥式車床的機構.操作方法.然后給我們做了一個示范.顯然聽起來很簡單，但到我們操作時就那里或那里出問題.反復幾次操作空機運作之后，最終熟練怎樣控制車床.安裝要加工的鐵棒后，就開始開動車床.剛開始看到高速旋轉托盤還有點束手束腳，可是很快就克服這樣的心理.只要注意安全事項，沒有什么好怕的.畢竟是初學者，整個上午才車出一條槽.午時繼續(xù)，車圓球是最難的，左右手一齊旋轉，并且要求旋轉的速度一快一慢.加上車床已經(jīng)是很老的，有時在旋轉時被卡住.稍微用力就把圓球刮了一道，無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣宿了幾次最終把一個勉強能夠說是圓球的零件車出來.最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給教師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅僅有經(jīng)過親身參加實習才能感受得到.
我還以為實習僅有打打，磨磨的.在實習一段時間后，輪到我們做微機數(shù)控車削加工時，我在明白實習還要學習編程.看似資料不多，但做起來卻很花時間.結果我在匆忙之中勉強做完.無論是體力還是腦力都要求認真做好，盡的努力做的更好.這次實習是由2或3個人組合完成，我和我的合作者調了一個最難做的.當別人都快要做完了，我們才做到一半，并且我們還碰到不少不會的難題.在教師多次教導下，我們按時完成任務.最終還拿到好成績!
我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利并較好地完成了實習任務，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的!培訓中心的每位師傅都是那么的和藹可親，都是那么的認真熱情，都是那么的誨人不倦!他們的諄諄教導讓我們如沐春風，他們的精辟講解讓我們茅塞頓開!感動，恰是我此時此刻的心境!感激，期望能略表我的心意!在此衷心感激培訓中心的師傅們，多謝你們給予我們的知識與幫忙，關心與照顧!并感激學校為我們供給這么好的環(huán)境去學到一些在書本上無法學到的知識!再次多謝你們!
此刻想想過去的這段難忘時光，其中滋味，僅有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。經(jīng)過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞此刻聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，可是實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的.工作學習生活來說都是一筆巨大的財富。兩周的實習，就像有一句這樣的話，有些東西你可能此刻沒有感覺到它的價值，但最終還是會的，每個人都有這樣一個過程!
實踐是檢驗真理的標準。理論離開了實際，就變得空洞無其，就象游標卡尺來說，高考前學的游標卡尺認讀，在實際中就很抽象，，這誤差對平常人來說不算什么，但對我們干了機械的來說，這可是天文數(shù)字，我們一般誤差范圍是0.02mm.，經(jīng)過實習，我們真正地掌握了百分尺的用法，一勞永逸。在實習其間，我們學習了熱、鑄、鍛、焊、車、鉗、磨、銑八種最基本的工種，實習范圍之廣，在別的一般學校是可望不可及的。
從實習培養(yǎng)人的各種意志品質方面來講，不一樣的工種還有不一樣的作用呢!鉗工，磨工都是費時費力的工作，你有時花上半天時間也可能沒什么進展，而規(guī)定的時間又近在眼前，這個時候就要考驗你的耐心了!試問心浮氣燥，想一口吃成胖子的人制成的產(chǎn)品會是合格品，優(yōu)質品嗎車工精度要求高，安全系數(shù)大，沒有專心致志的工作態(tài)度，不循規(guī)蹈矩地按照師傅的要求操作，耍小聰明，那么必須是成事不足敗事有余，不僅僅車不出所要求的產(chǎn)品，弄不好車床都要被你搞壞，將會給社會造成不小的損失。在勞動工作中，師傅們給了我們許多指導和幫忙?？赡苡行煾甸_始時比較嚴肅認真，在我們看來簡直是苛刻古板，但我們應當明白師傅們的良苦用心。俗話說嚴師出高徒，沒有師傅們手把手的示范教導，作為門外漢的我們會完成合格的產(chǎn)品嗎除了教我們操作，師傅們有時還向我們傳授作人的道理，我們可不要辜負他們的殷切期望啊!
一齊實習的同學也讓我明白了什么是真正的大學同窗情。毫無私心的幫忙，真誠的相互鼓勵，一齊分擔工作的壓力，一齊分享成功的喜悅。實習更是一個團體活動，拉近我們彼此的距離，填補了以往存在的隔閡，增進了我們之間的友誼!大學里連同班同學相處的機會都很少，感激實習給了我們這樣一個機會。
72個學時，我們在實習中充實地度過。我們學到的知識雖然不算多，可是經(jīng)過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們沒有社會勞動的經(jīng)驗，那么我們這些大學生也只能成為紙上談兵型的趙括。我們僅有擺正自我的位置，不怕苦不怕累，多參加社會實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自我的位置，才能成為祖國真正需要的人才，為國家社會作出更大的貢獻!
真的感激實習，感激我生命中僅有一次的實習!
崗位技能實訓報告篇六
通過歷時一個月的實習，學習到了一些金屬加工方面的專業(yè)知識，也得到了很難得的動手鍛煉的機會，加強了本人的實際動手能力。
在第一天的安全教育中，完全展示了實習過程中應注意的問題，也播放了一些事故發(fā)生的片段，使我們了解到實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發(fā)生意外，出現(xiàn)嚴重后果，甚至會出現(xiàn)生命危險。要避免發(fā)生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意!
這兩周里學習到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數(shù)控車床和數(shù)控銑床、電火花加工等多個工種。
鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。
焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒，通過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，焊出工件質量不高。
化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢?；瘜W加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習了如何用型砂做鑄型。型砂的.質量很關鍵，太干時會粘得不夠牢固，會出現(xiàn)“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。
車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，并說出了車床操作時發(fā)生過的意外。安全問題仍是不能忽視!車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。
銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
數(shù)車和數(shù)銑：都是利用電腦程序來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數(shù)車和數(shù)銑都比手動的先進，是技術進步的體現(xiàn)。可在已有可以用數(shù)控的機床的情況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。
電火花加工：電火花加工是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同!所使用的電火花成形機床也是數(shù)控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的形狀圖案。
實習雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提并論。可這次實習與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產(chǎn)了解得極少!即使是實驗，也只是在實驗室里苦干。而這次實習使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平臺，在實踐中學習。通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。
崗位技能實訓報告篇七
20xx年x月x日-20xx年x月x日。
最開始來到這里，對于我這這一介書生來說，著實有點緊張，甚至在于領導交談是含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。大概是公司經(jīng)理看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛！”一句不經(jīng)意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經(jīng)理夸獎！以后有許多向經(jīng)理您學習的地方，還請賜教?！币晃回撠熑藭^來，因此經(jīng)理要我坐在經(jīng)理的辦公室等著。一會兒，來了一位中年人，經(jīng)理介紹說這是公司財務部的x會計，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實踐情況又說了一下。x會計點點頭，笑著說：“好好干！”就這樣，我的實踐開始了。
（一）第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。
也許是公司成立的時間不長，會計部并沒有太多人，只設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的x會計就是其中一個。也許同是家鄉(xiāng)人的緣故吧，x會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業(yè)務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實踐不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環(huán)境，并開始嘗試獨立做一些事情。
（二）第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。
x會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？以前在學校做過了會計模擬實踐，不就是憑證的填制嗎？心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來x會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到x師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，我把《會計學原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實踐時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼！這就是會計所要從事的工作。
（三）在接下來的日子里，我所作的工作就是一邊學習公司的業(yè)務處理，一邊試著自己處理業(yè)務。做過會計模擬實踐的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃。
除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責日常的現(xiàn)金庫，日常現(xiàn)金的保保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發(fā)票聯(lián)，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那么簡單了。于是我便在閑余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實踐真的很重要啊！
我的虛心學習得到了公司的認可，由于要早點返校，我不得不結束我的這次實踐，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點舍不得，公司x經(jīng)理在我臨走的時候說：“如果你回家鄉(xiāng)發(fā)展的話，不要忘了和我聯(lián)系！”說罷，遞給我一張名片。我雙手接過，連同實踐鑒定表一起裝進口袋，這一天是20xx年8月。我的為期近一個月的實踐就此結束了。
這次的實踐，我可謂是獲益匪淺。很多知識都是我這兩年大學中難以學到的寶貝知識。在這段實踐期間，我的與人交際能力方面有了大大的提升，同時也讓我對于社會適應能力得得到了改善。實踐期間，我的專業(yè)知識得到了很好的應用，通過各種實踐活動讓我的專業(yè)知識得到更為深刻的印象。在實踐中我同時也看到了自己的不足，對于實際操作能力上我還有待于提高，因此我在后期學習生活中應該更加注重這些能力的培養(yǎng)，讓自己能在畢業(yè)后可以更優(yōu)秀的踏入社會，迎接挑戰(zhàn)！
崗位技能實訓報告篇八
實習生活圓滿地結束了!事情總是經(jīng)歷過之后才會有感觸，如今再回首那段日子，才發(fā)覺那將會是大學生活中彌足可貴的一段經(jīng)歷，辛勤與收獲并存，汗水與歡顏同在!實習生活令我受益匪淺，師傅們的優(yōu)秀師德仍時時讓我感動!
我們知道，實習是是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質。對我們來說，實習是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!
在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業(yè)知識的`基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間!我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現(xiàn)代社會的我們，早已習慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現(xiàn)在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的實習對我們是多么重要!
崗位技能實訓報告篇九
為期兩周的實習結束了，就像軍訓一樣，有說不出的的辛苦，也有忘不掉的歡樂。這一周開始上課了，沒有了白天實習的勞累，但看著機電專業(yè)的同學也跟我們前兩周一樣去實習，心中也免不了有一番異常的回味。在教師們耐心細致地講授和在我們的進取的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本到達了預期的實踐要求，圓滿地完成了2周的實踐。“實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自我的操作技能和動手本事，并且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐本事，培養(yǎng)了工程素質。經(jīng)過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
大概大多數(shù)學校的理工科的學生都要進行實習吧，身為裝控專業(yè)的學生自然也要理解這一過程鍛煉，但我沒想到它來得那么快，那么突然，原以為我們是要按照那排得密密麻麻的功課表去上課，沒想到開學第一課就是實習，有驚喜也有恐懼，驚喜的是傳說中的實習最之后到我們身邊，它的到來讓我們的好奇心得到了極大滿足;另一方面恐懼是因為不明白實習是什么樣貌，會不會像傳說中那么臟，那么勞累。
知悉要去實習，我們一個個都拿出“壓箱寶”——軍訓服，因為軍訓服耐臟耐磨，所以成為我們首選的“工作服”。第一周的星期一，一大早我們都穿著快褪色成白色的軍訓服，向著三區(qū)后面的實習工廠出發(fā)，一路上也看到有很多人也穿著和我們一樣的衣服，大家不約而同地向工廠走去，這讓我仿佛又回到上學期的軍訓生活。我們從教師口中得知，這次實習為期兩周，在這兩周里，我們要學習鉗工和機加工兩個大項，第一周我們要學習鉗工，教師把全部同學召集在工廠門口，說了一些的介紹以后，就讓我們搬椅子在門口處坐下，然后就放了一段有關鉗工的資料片，片子挺老的，看得出有些年代了，并且最要緊的是沒有字幕，本來就都是門外漢，都還沒有接觸到機械和設備，再加上沒有字幕，這無疑對我們理解和認識鉗工這一工種增加了難度，好在在接下來的日子里教師講解比較到位，再加上之后回宿舍時有上網(wǎng)去百度了解一下，所以我們對鉗工有了一個比較透徹和直觀的了解，鉗工是一門切削加工、機械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)，因常在鉗工臺上用虎鉗夾持工件操作而得名。鉗工的使用范圍極其廣泛，鉗工的主要任務是加工零件，一些采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成，如零件加工過程中的劃線，精密加工以及檢驗及修配等。另外，在裝配，維修設備，工具制造和修理等方面均要用到鉗工，可見鉗工跟我們的生活和生產(chǎn)有著密不可分的聯(lián)系，所以一個理工科的學生去實習接觸鉗工是很有必要的。在視頻和教師的講解中我們還了解到，鉗工是機械中最古老的金屬加工技術。有著相當悠久的歷史，雖然各種機床的發(fā)展和普及，逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。
隨著我們初步了解鉗工，接下來就是實際操作了，要明白僅有理論沒有實踐是不行的，所以在教師的引導下，我們一大班人進入到工廠里面，里面擺著很多大長桌，每個桌子兩邊有四個工作臺，桌子中間還隔著一張鐵絲網(wǎng)，以防在加工操作中有鐵屑飛出傷到對面工作臺的人員，在工作臺上裝配著一個臺虎鉗，在臺下邊有一個有個工具箱，其實就是個抽屜，里面放著我們這次鉗工實習所需的各種工具。教師叫我們各自找到自我的工作臺，然后打開工具箱，檢驗一下里面的工具有沒缺失或者損壞的，當我打開抽屜的時候，映入眼簾的`是一大堆黑乎乎的東西，橫的豎的，圓的扁的，大都長著我不認識的樣貌，幸好里面有一張工具清單，借助它們特征才一一把它們辨認出來。我們的任務很簡單，就是講一個圓鐵柱加工成一個六角螺母，因為鉗工大部分是手工操作，所以沒經(jīng)過訓練的我們在開始的時候很吃力，手都快斷了，但我們在磨練中不斷熟悉，懂得如何正確使用工具，由于操作方法的改正，我們逐漸沒那么吃力了。到第四天的時候，手中的螺母已經(jīng)成型了，至少在我看來，它已經(jīng)完成了。螺母的完成是對我這幾天辛勤勞動的一個鼓勵。因為看到自我平生第一次在工廠中做出的成品，感到很有成就感。
因為適應的很快，所以時間也不知不覺中悄悄的溜走了，一周的鉗工實習很快就過去了。接下來就是機加工實習了，相比鉗工，機加工這邊一個個“龐然大物”讓我們好奇心瞬間爆發(fā)，可是同時機加工這邊的危險性也比鉗工那邊大得多，因為那些冷冰冰的家伙可沒有感情，力氣也不是我們肉體凡胎所能比的。其實整個實習下來，無論是鉗工還是機加工，教師們一向都在強調的問題就是安全，“安全生產(chǎn)，禮貌施工”時常在我們耳邊回響，提醒著我們注意安全。由于是操作機械，所以機加工這邊要比鉗工那邊簡便不少，可是同時這邊對零件加工的精度要比鉗工高很多，稍有一走神，不是車多了就是車偏了，讓我們很是頭疼。車床的基本操作包括工件的裝夾，刀具的選用，經(jīng)過換檔改變車床主軸的轉速，左右手在走刀、進給時的相互配合等。有一句古話說得好：“熟能生巧”，我們在一次次失敗中，一次次鍛煉中培養(yǎng)出操作車床的技巧，兩手在操作過程中變得很協(xié)調，能靈活的調整車削速度和控制進給量，最終經(jīng)過我們熟練技巧和不懈努力，創(chuàng)造出一個個精美的零件。除了車床外我們還接觸了銑床和刨床，它們都是用來加工平面的，我們在教師的仔細講解下，掌握了這些此刻機器的操作方法，按教師的話來說，這對我們以后的就業(yè)很有幫忙，因為此刻企業(yè)看中的不是你是什么，而是你會干什么。
這些天的實習，讓我懂得了很多，實踐是培養(yǎng)學生實踐本事的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也非凡有意義的實踐課。金工實踐又是我們的一次實際把握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，我們感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心境，使我們更加清醒地熟悉到肩負的職責。雖然有時候真的很累很辛苦，手腳酸痛，睡眠不足，但這些其實就是在鍛煉我們，為我們以后出去能夠盡快適應工作打下堅實基礎。我感覺這次實習對我們來說是相當必要的，因為大家今后或多或少都會接觸到這些機器，今日不去學習，以后去社會上學習有可能是要付出很大的代價的。
在實習中，理論和實習是很重要，兩者要互相結合，有時候你空有理論，卻找不到實踐的機會，那么沒有人會認可你的本事，再簡單的事也要認真去實踐;同時有時候我們太看輕理論知識了，以為自我能掌握了，覺得十分簡單，在教師講解示范時沒有認真聽，以至在動手時出了錯誤。所以我認為兩者要統(tǒng)籌兼顧，互相滲透。實習中，我們的主角是工人，所以我們更應當意識到我們肩上所扛著的職責，身為一個工人，最重要的就是在安全的前提下，遵守各種規(guī)章制度，正確操作機械，從而生產(chǎn)出貼合標準的產(chǎn)品。所以在實習的過程中，有一個詞很重要，就是安全，鉗工的教師說過：“我沒要求你們在這一個星期中就能熟練掌握鉗工所有的技巧，這也是不可能，可是有一點必須要做到，就是安全生產(chǎn)，禮貌施工!”所以在施工之前，我們必須了解各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發(fā)要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，比如鉗工允許戴手套但車工的就必須不能戴手套等。
還有一個很重要的就是態(tài)度，既然是工人，就要有工人的樣貌，態(tài)度決定一切，態(tài)度首先要端正，各個工廠都有他們自我的規(guī)章制度，進入一個企業(yè)，我們必須遵守他們的規(guī)則，如上下班制度，很多同學實習了第一天以后就變成老油條了，上班晚到，下班先溜，完全一副不把實習看在眼里的樣貌，我很慶幸大學有這樣一門課程讓我去實習，去學習，因為在學校里你還是學生，在那里你如果不學，去到社會里學習東西有時真的是要付出很大代價的。
在實習我學到的還有一個就是團結精神，小的來說，有時候一臺機器需要多人來操作，需要我們要有足夠的默契，分工要明確，在生產(chǎn)中要協(xié)調一致。往大的來說，大家都在一間廠里面工作，本來就應當互幫互助。在實習中，同學間毫無私心的幫忙，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一齊分享成功帶來的喜悅，實習更象是一個團體活動，拉近我們彼此的距離，填補了以往存在的隔閡，團體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!
崗位技能實訓報告篇十
一、實習時間：
20xx-xx-xx——20xx-xx-xx
二、實習地點：
學院鉗工實訓室
三、實習任務：
用一根鐵棒做一個長為15±0.1mm，寬為15±0.1的正方體。
四、實習目的：
1、認識并掌握鉗工基本操作步驟?
2、認識并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護知
五、實習過程：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方，鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣?以保證安全。
2、使用機床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用?需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊。
如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊!完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學會了怎么鋸削了。
鋸完了，還得銼削。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法?同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
六、心得體會：
光陰似劍，轉眼間，一周的實習就這樣結束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電學校各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習的日子。
可是，轉眼間，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實習產(chǎn)生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。
雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。剛開去的時候，看到那里環(huán)境那么惡劣，覺得自己來錯了地方，很不滿，也沒心思跟著老師學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想，被老師發(fā)覺了，最后經(jīng)過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經(jīng)驗的老師的談心，才真的明白了。
哪些有成就的人和有深厚技術的人不是經(jīng)過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時，不要總看工作好不好，而是要腳踏實地去認真學習工作經(jīng)驗和技術技能，這才是我們工作的目的。一周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的'感受。
每一天，大家都要學習新的技術，并在5小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了一周的實訓。實訓期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。
一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都情不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。第四，實訓老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。
不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。
總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。很快實習結束拉，結束的時候大家內心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后工作也有幫助。
這次鉗工實習我覺得非常有意義，雖然有點累，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工老師們聊天中，同時也學到了工作經(jīng)驗，我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作優(yōu)點累，有點艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。年輕人首先應該學會掌握工作經(jīng)驗，學好真正的技術知識，這才是最重要的。
因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會，來鍛煉我們的意志。說實在話，有這次實習機會很必要，明年我們就要去工作了，通過這次實習我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力學好技術知識。
崗位技能實訓報告篇十一
經(jīng)過在銀行學校的2個月的實踐，我從客觀上對自己在學校里所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。我這次實習所涉及的內容，先在學校學習銀行會計業(yè)務，后來又去銀行學校學習銀行的儲蓄業(yè)務、信用卡業(yè)務、貸款業(yè)務、中間業(yè)務等也有銀行技練包括點鈔、五筆打字、銀行帳表的填制（存款單、取款單、銀行本票、銀行支票、銀行會計報表等）。
會計業(yè)務對公業(yè)務的會計部門的核算（主要指票據(jù)業(yè)務）主要分為三個步驟，記賬、復核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務主要是指支票，包括轉帳支票與現(xiàn)金支票兩種。對于辦理現(xiàn)金支票業(yè)務，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對；再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經(jīng)超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對于現(xiàn)金支票，會計記賬員審核無誤后記賬，然后傳遞給會計復核員，會計復核員確認為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現(xiàn)金付訖章，收款人就可出納處領取現(xiàn)金（出納與收款人口頭對帳后）。
銀行轉帳支票的審核內容同現(xiàn)金支票相同，在處理上是由會計記賬員審核記賬，會計復核員復核。這里需要說明的是一個入賬時間的問題。現(xiàn)金支票以及付款行為本行的轉帳支票（如與儲蓄所的內部往來，收付雙方都是本行開戶單位的）都是要直接入賬的。而對于收款人、出票人不在同一家行開戶的情況下，如一些委托收款等的轉帳支票，經(jīng)過票據(jù)交換后才能入賬，由于縣級支行未在當?shù)厝嗣胥y行開戶，在會計賬上就反映在存放系統(tǒng)內款項科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用存放中央銀行款項科目。而我們在學校里學習中比較了解的是后者。還有一些科目如內部往來，指會計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業(yè)發(fā)工資；存放系統(tǒng)內款項，指有隸屬關系的下級行存放于上級行的清算備付金、調撥資金、存款準備金等。而我們熟知的是存放中央銀行款項，則是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計科目。
其中一些數(shù)額比較大的款項的支?。ㄒ话闶谴笥诨虻扔?萬元）要登記大額款項登記表，并且該筆款項的支票也要由會計主管簽字后，方可支取。一天之際在于晨，會計部門也是如此。負責記賬的會計每天早上的工作就是對昨天的賬務進行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總賬表，對昨日發(fā)生的所有業(yè)務的記賬憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業(yè)務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據(jù)交換提入，根據(jù)交換軋差單編制特種轉賬借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋收妥抵用章，交予復核員錄入計算機交換系統(tǒng)。在本日業(yè)務結束后，進行日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務的所有相關憑證，對帳；打印流水軋差，檢查今日的賬務的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、有無漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級行進行稽核。這樣一天的會計工作也就告一段落了。
我國商業(yè)銀行儲蓄業(yè)務儲蓄部門目前實行的都是柜員負責制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業(yè)務，即開戶，存取現(xiàn)金，辦理儲蓄卡等，憑證不在想對公業(yè)務部門那樣在會計之間傳遞，而是每個柜員單獨進行賬務處理，記賬。但是每個柜員所制的單據(jù)都要交予相關行內負責人先審核，然后再傳遞到上級行事后稽核。
信用卡業(yè)務信用卡按是否具有消費信貸（透支）功能分為信用卡與借記卡。信用卡又按持卡人是否向發(fā)卡銀行交納準備金分為貸記卡和準貸記卡。貸記卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無需預先交納準備金就可在這個額度內進行消費，銀行每月會打印一張該客戶本月消費的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇后者，則未付清部分作為銀行的短期貸款以復利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金，然后銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借記卡是沒有透支功能的，但可以進行轉賬結算，存取，消費的一種卡。如建行的儲蓄龍卡。信用卡還可以按使用對象分為單位卡與個人卡；按信用等級分為金卡與普通卡。
信貸業(yè)務由于目前的實際情況，中小企業(yè)融資難，盡管央行一再出臺有關鼓勵銀行向中小企業(yè)貸款的方案，但是，在各個銀行內部都有嚴格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是，銀行的個人貸款業(yè)務并不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協(xié)議，其實是將款貸給商家，然后商家把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協(xié)議時，審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關的收入證明，身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押，最常見的就是動產(chǎn)抵押（如汽車貸款）和不動產(chǎn)抵押（如住房貸款）。信貸部門實行的是審貸分離制，就是進行貸款客戶開發(fā)與具體發(fā)放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這2年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實訓中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。雖然這次實訓的業(yè)務多集中于比較簡單的前臺會計業(yè)務和柜臺業(yè)務，但是，對我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎業(yè)務方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。尤其是會計分工，對于商業(yè)銀行防范會計風險有著重要的意義，其起到了會計之間相互制約，互相監(jiān)督的作用，也有利于減少錯誤的發(fā)生，避免錯帳。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的業(yè)務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為我們的動手能力要比本科生強。
從這次實訓中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個?？粕邆漭^強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實踐的真正目的，這對我們馬上步入社會的大學應屆畢業(yè)生來說是一個極好的鍛煉機會，相信我們在以后的人生路上會走的正、走的遠。在這就感謝在這期間指導我們的老師以及同學，謝謝你們?。?BR> 崗位技能實訓報告篇十二
1、具備車站值班員的理論知識和初步技能
2、掌握車站調車作業(yè)的編制方法。
3、具備信號員、助理、值班員等工作的較為熟悉的技能。
4、會編制列車編組順序表
5、掌握車站接發(fā)列車標準用語。
桑根達來站，本站位于內蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟正藍旗，桑根達來旗，興建于1997年，所屬單位內蒙古集通鐵路股份有限公司正鑲旗車務段，車站等級為客貨三等站，車站性質區(qū)間站，技監(jiān)站、編組站、車站的技術作業(yè)范圍包括：為理論客乘將行李，包裹托運。貨運業(yè)務辦理整車貨物發(fā)到，鐵路線路分為：京通鐵路、錫桑鐵路。
一、助理值班員工作內容
（一）1503標準用語
1.x（次）閉塞好了，
2.x（次）x道停車，通過或到開。填寫占線板。
3.x（次）開過來了。
4、x道進站信號好（了）或x道進、出戰(zhàn)好了。
5、x（次）接近，x道接車發(fā)車x（次）x道發(fā)車。
6、立崗接車，x道出戰(zhàn)信號好（了）。
（二）、接發(fā)列車1、立崗列車，停留20分鐘或列尾故障，天列尾單機接車要試風后壓鉤或試拉發(fā)車。
2、呼叫司機發(fā)車用語，xx（次）司機x道發(fā)車。
3、站立崗接發(fā)列車備品：臂章口笛固定，那電臺戴帽子拿旗燈。
4、擦站線板及追問信號xx（次）開放信號。
（三）接發(fā)列車：停留車防溜換黃藍牌及檢查（關門車、車門、車鉤空重位，閘瓦）
（四）貨運停時超6.0后要每小時聯(lián)系一次，關作記錄。
（五）發(fā)電機：
1、啟動：兩個來管（on）拉出風門/拉繩。
2、閘刀開關、
3、配電箱上下倆接閘刀開關
（六）試風
1、撩閘（制動）：高舉頭上（一短聲）。
2、緩解：下部左右插動（二短聲）
3、試風良好：圖形轉動（一短一長兩短）
（七）摘接列尾裝置
1、前一輛車摘開風管放風，
2、鐵鉗剪斷鐵絲和松螺絲
3、摘開列尾分管。
4、鑰匙開鎖后，接出列尾即可。
5、安裝：插好列尾，上好螺絲，加好鐵絲，接好風管。
（八）使用手錘把鐵道岔，須填寫《設備檢查登記薄》
（九）下班準備，掃地拖地及安全揭示牌，班前休息，登記薄和道岔清掃登記薄
（十）手錘道岔（就地操作）：破封使用手錘把
二、調車作業(yè)
（一）、調車前：
1、填寫列車編組順序表（三份）和列車編組通知單?？稍谪涇嚤O(jiān)控系統(tǒng)查看數(shù)量、自重、載重、換長：兩份留底,,,,,,,自22c換1.2。p自24：p換1.5。
2、填寫《貨票交接薄》和票袋封條。
3、帶訂書機。膠水和筆。
4、拿鐵鞋、鑰匙、旗燈、口笛和換衣服鞋子，手套及試平調電臺。
5、接受調車作業(yè)通知單并布置安排分工。
6、打開（關）貨場及站臺投射燈。
（二）調軸：
1.注意，勾勾匯報車列出清道岔（x號道岔）。
2、勾勾要道換返，確認白
色信號開放后才能動。
3、機后三位是否關門車（非摘掛和小運轉）
（5）調車后：
1、填寫占線板存車數(shù)及防溜情況。
2、抄寫貨票車列號《號碼制貨車停留時間登記薄》及《貨運票據(jù)移交薄》
3、簽寫《防溜鐵鞋使用簽計薄》和《防溜簽認薄》
三、接發(fā)列車及調車過程
1、查編組：填寫車次（車次和編組）后。
2、點擊股道：列車預接、到達。
3、手工調車或鉤計劃，新建，執(zhí)行，轉正。
4、點擊股道：生成編組，預發(fā)，出發(fā)。
十八點報表：
1、貨運停超6.0要求貨運員簽字及原因。
2、總停時超13.0后票寫停時分析表。
3、十八點報表內容可在貨運監(jiān)接的“報表管理”查找。
4、計算停時：作業(yè)車總停時數(shù)
（1）作業(yè)次數(shù)
（2）停時（保留一位小數(shù)）。
5、六個報表：現(xiàn)在車報表，十八點現(xiàn)在重車去向報表，貨車停留時間報表，現(xiàn)在車報表。
通過實踐體會證明自己在書本上的知識，理論是灰色的，只有將理論付諸實踐自身的價值，也只有將理論諸于實踐才能鍛煉人的品質。
社會實踐學習并將知識應用于實踐，但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實踐的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換，做到要想學會做事，首先學會做人。
（一）要全身心融入鐵路這個大家庭
我很榮幸能夠加入到位鐵路的隊伍中，能成為其中的`一員感到深深的自豪，作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，能才豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。
其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，從行動上要積極主動做好份內工作。
（二）要有緊迫感和大局意識
主動去適應改革努力工作，要把壓力轉化為動力，高標準，嚴要求，認真完成自己的本職工作，認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件，必須增強競爭緊迫感，自覺提高素質，在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識，隨著企業(yè)改革力度不斷加大，提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，不斷提升理論素養(yǎng)，增強責任心，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境克服松懈心理，樹立生活工作目標。
（三）今后努力的方向
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺，和在實際運用中的知識匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，總以為課本學的不錯，一但接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知識的是多么少，這時才真正領悟到，學止無境的含義，這也許是我一個人的感覺，不過有一點是明確的，既課堂教育與社會實踐的關系。
以課堂為主題，通過實踐將理論深化，這短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來適應新的工作崗位，也有行大的幫助，可以避免我畢業(yè)后，眼高手低的現(xiàn)象，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人交往等一些做人處事的基礎原則都要在實際生活中認真貫徹，好的習慣也要在，實際生活中不斷培養(yǎng)，這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的寶貴財富，這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的，做事首先要學做到，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題，對于自己來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，我可以向他們學習很多的知識、道理。
我因在桑根達來站工作實習而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個大家庭中的一員而感到深深的自豪，也許鐵路光榮的過去我們來不及參與，但她輝煌的未來，我愿奉獻出我畢生的心血與汗水，與大家共同建設。
崗位技能實訓報告篇十三
1.鞏固和加強汽車構造和原理的理論知識，為后續(xù)課程學習奠定必要的基礎。
3.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
1.嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2.獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。
3.熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、制造加工方法。
4.學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
5.嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
6.聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發(fā)生意外。
7.實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8.愛護設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
9.實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
1、五十鈴柴油發(fā)動機1臺
2、豐田汽油發(fā)動機1臺
3、三軸式手動變速器1臺
4、捷達手動二軸式變速器1臺
5、整車奧迪1001臺
6、后驅動橋1臺
7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
1.掌握工具的使用方法；
2.理論系統(tǒng)的學習汽柴油機，變速器，制動系和驅動橋的基本構造及工作原理；
4.安裝并調試汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅動橋；
5.歸納總結.
1、每周2，4，5進行實習，共三周，每周五下午進行考核。
2、第一周進行變速器拆裝。
3、第二周進行發(fā)動機拆裝。
4、第三周進行驅動橋，差速器，輪胎，制動器拆裝。
一、結構簡介
汽車發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。
1、曲柄連桿機構包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動而輸出動力的機構。
2、配氣機構：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。
4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。
5、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起動系：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉入自行運轉。
二、拆裝過程及步驟
1.發(fā)動機整體拆解
1)松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。
2)松開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。
3)松開噴油泵高壓連接油管。
4)松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5)用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。
6)松開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。
7)松開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。
8)松開氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9)松開風扇葉緊固螺栓，拆下風扇皮帶、風扇葉、風扇皮帶盤。
10)松開發(fā)電機調整臂緊固螺栓，取下風扇皮帶。
11)松開水泵緊固螺栓，拆下水泵。
12)松開機油濾清器緊固螺栓，拆下機油濾清器。
13)松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。
14)松開凸輪軸正時齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。
15)松開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。
16)將發(fā)動機翻轉180°，松開啟動機緊固螺栓，拆下啟動機。
17)松開發(fā)電機緊固螺栓，拆下發(fā)電機。
18)松開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。
19)松開機油泵緊固螺栓，取出機油泵、機油泵連接齒套。
20)將發(fā)動機翻轉90°，松開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。
2.部分機構的具體拆卸方法
(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸
1)首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。
2)拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。
3)拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結構、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。
4)放倒發(fā)動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放盡機油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。
(2)、活塞連桿組的拆卸
1)將要拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。
2)拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸桿蓋的混亂。
3)用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。
4)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。
5)使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。
6)在活塞連桿組分解完畢后，應注意觀察：連桿軸承結構及定位方法；活塞環(huán)的結構及形式、安裝方向；活塞的結構及連桿的連接和安裝方向等。
3、熟悉各零部件的具體構造和裝配關系
1)所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩擰緊；
2)螺栓的規(guī)格，質量有嚴格的`要求，不能隨意對換，或者使用普通螺栓代替；
3)曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗的，所以在使用中禁止調換飛輪與曲軸。不然會破壞曲軸飛輪組的動平衡。
4、氣缸體曲軸箱組的安裝
1)放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。
2)豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規(guī)定力矩。
3)安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝氣缸蓋罩等。
4)將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發(fā)動機上。
5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。
5、體會
首次拆裝發(fā)動機就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，與汽油機的不同是，柴油機進氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃內燃機，沒有點火系統(tǒng).通過此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實際，讓我更加明白柴油機的基本構造和工作原理，學會了工具的使用和加強自己的動手能力。
崗位技能實訓報告篇十四
電氣生產(chǎn)實訓是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實訓過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。我們不妨看看主人公所寫的優(yōu)秀實訓報告。
通過這次生產(chǎn)實訓，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實訓中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過生產(chǎn)實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
(一)安全教育。
一、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素;。
2、發(fā)生事故的認為因素;。
(1)、管理層因素;。
(2)、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干。
(3)、安全責任(素質)差。
二、入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止高處墜落。
5、防止車輛傷害。
6、防止觸電。
7、防止機械傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
三、設備內作業(yè)須知：
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、應采取措施，保持設備內空氣良好。
4、作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。
6、設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。
7、進入不能達到清洗和置換要求的'設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施。
8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具。
9、進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換。
(二)、化工生產(chǎn)特點的簡要介紹：化工生產(chǎn)的'特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。
3、生產(chǎn)的`連續(xù)性強，自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(五)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
(六)、學習和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
(七)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
(八)、實訓期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
(九)、控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
1、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實訓，在實訓過程中，我們結合了所學的書本知識與實訓的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
2、實訓日記在實訓中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實訓日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
3、安全教育在實訓開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實訓中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
崗位技能實訓報告篇十五
我是在20xx年9月15日至10月17日，到xx汽車修配中心進行實習的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。
通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。切身了解龍井汽車服務市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎，通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
xx汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。xx機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為aaa級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先后在其中的四個車間進行學習。
(一)、機修
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
1、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。
2、在實習中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)、鈑金
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)、噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的'空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質量。
烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度55-60度，風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機烤漆結束。
(四)、二級維護管理
汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：
二是少數(shù)承擔二級維護任務的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關法律，法規(guī)，技術標準，從組織機構，儀器設備，維修工作，人員素質，環(huán)境條件，工作制度方面，不斷加強自身建設，努力提高工程質量檢測業(yè)務水平，以確保二級維護工作的落到實處。
實行維修服務“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質、公開維修質量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術負責人和維修技術人員的基本情況，使用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質量，保證道路運輸安全。
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
崗位技能實訓報告篇十六
〔1〕實習時間：20xx年3月1日至20xx年4月20日。
〔2〕實習地點：海南金海漿紙業(yè)。
〔3〕實習性質：畢業(yè)實習。
海南金海漿紙業(yè)是金光集團app在中國大陸投資建設的第13家特大型制漿造紙企業(yè)，地處海南省洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地4平方公里，一期工程年產(chǎn)100萬噸化學漂白硫酸鹽桉木漿，總投資105億元人民幣，于20xx年3月28日正式投產(chǎn)。二期工程年產(chǎn)160萬噸造紙工程總投資約136億元人民幣，20xx年3月29日正式開工，預計20xx年陸續(xù)投產(chǎn)。
金海漿紙一期工程制漿生產(chǎn)線是迄今為止世界上規(guī)模最大、技術最領先的單一制漿生產(chǎn)線，除采用一流先進生產(chǎn)工藝和技術外，主體設備均采用國際著名專業(yè)廠商產(chǎn)品，代表了當今世界制漿造紙領域的先進水平。
金海漿紙二期年產(chǎn)160萬噸造紙工程符合國家林、漿、紙一體化經(jīng)營的開展方向，既能縮短產(chǎn)品工藝流程和提高企業(yè)綜合效益，又能為地方帶來較大的經(jīng)濟效益和社會效益，可直接吸納20xx多人就業(yè)，并帶動運輸、餐飲等效勞業(yè)開展，拉動洋浦地區(qū)乃至整個海南的經(jīng)濟開展。
秉持“植樹造林，造福自然；制漿造紙，造福人民〞的經(jīng)營理念，金海漿紙以“生態(tài)營林、環(huán)保制漿和綠色造紙〞來實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益同步開展。金海漿紙鄭重承諾，禁止采購來自于原始森林木材，并要求漿廠在自己的木材供給鏈中剔除任何來自具有高保護價值森林的熱帶雨林木材。
金海漿紙已在污染治理上投入27億元人民幣，除回收循環(huán)生產(chǎn)流程中使用廢棄物綜合利用外，還購置先進的三廢處理設備和引入治污生產(chǎn)工藝。金海在日常生產(chǎn)中嚴格管理，確保所有排放物經(jīng)過處理后最終均到達或優(yōu)于國家一級排放標準。20xx年4月，金海漿紙通過1環(huán)境管理體系認證，20xx年6月，一期工程通過國家環(huán)?？偩汁h(huán)保驗收。金海漿紙在環(huán)保建設上所做的努力也得到了國家和海南省政府的充分肯定。
在管理領域，金海漿紙將6sigma、ctr等先進工具引入企業(yè)管理中，提高了企業(yè)運營效率，并于20xx年7月通過了國際質量管理體系認證；20xx年6月通過001職業(yè)健康平安管理體系認證。金海漿紙一期工程主要生產(chǎn)產(chǎn)品為；化學漂白硫酸鹽桉木漿主要品牌為：“龍頭〞。
實習期間，我在實習工廠的注塑車間〔部門〕工作，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。
〔1〕了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關考前須知等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關考前須知等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制〔a、b班〕，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
〔2〕摸索過程對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，那么要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具〔比方：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等〕。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異?！脖确剑寒a(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等〕。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的'問題，小組長、技術員通過對機器的調節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關機生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管〔質檢員〕，按評管提供的要求進行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。
〔3〕實際操作。
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比擬熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己單獨難以解決時，那么向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質量的根底上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量到達班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生清掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的??！
實習期間，我對實習工廠的注塑車間〔部門〕生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點根底。
崗位技能實訓報告篇一
實習生活圓滿地結束了!事情總是經(jīng)歷過之后才會有感觸，如今再回首那段日子，才發(fā)覺那將會是大學生活中彌足可貴的一段經(jīng)歷，辛勤與收獲并存，汗水與歡顏同在!實習生活令我受益匪淺，師傅們的優(yōu)秀師德仍時時讓我感動!
我們明白，實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自我的操作技能和動手本事，并且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐本事，培養(yǎng)了工程素質。對我們來說，實習是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!
在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手本事以及對工業(yè)知識的`基本認識。它不一樣于課本教育，因為它有我們動手操作的空間!我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被教師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想明白它是怎樣來的，是要頗費一番功夫的。生活在現(xiàn)代社會的我們，早已習慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應當明白的。此刻才明白這種想法是多么幼稚，從而也讓我明白了為期兩周的實習對我們是多么重要!
崗位技能實訓報告篇二
(二)實訓單位：xx有限責任公司。
(三)實訓目的：
3、全部實訓突出綜合性、完整性、超前性、和系統(tǒng)性。以一個模擬企業(yè)的特定會計期間為范圍，將經(jīng)濟業(yè)務的來龍去脈與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營有機地結合起來，將企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務發(fā)生的前瞻性與市場經(jīng)濟的變化相配套，開闊視野，增進我們對社會、企業(yè)的了解和認識，為即將進入社會的我們從事財會工作打下很好的基礎。
(四)實訓完成情況：
通過老師的指導，以光華機床有限責任公司為實訓企業(yè)，經(jīng)過一個月的實訓，我基本上可以靈活的把所學的會計知識運用到會計實訓當中。能夠熟練的對會計核算的各步驟進行系統(tǒng)操作實驗，包括賬薄建立和月初余額的填制、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬、編制報表等。能夠按計劃完成指定工作。
(五)實訓形式：手工會計。
1、建賬。根據(jù)資料的期初余額建賬。
2、審核填制記賬憑證。
基本要求有：記帳憑證各項內容必須完整，記帳憑證應該連續(xù)編號，記帳憑證的書寫應清楚、規(guī)范，記帳憑證可以根據(jù)每一張原始憑證填制，除結帳和更正錯誤的記帳憑證可以不附原始憑證外，其他記帳憑證必須附有原始憑證，填制記帳憑證時若發(fā)生錯誤，應該重新填制，記帳憑證填制完經(jīng)濟業(yè)務事項后，如有空行應當自金額欄最后一筆金額數(shù)字下的空行處至合計數(shù)上的空行處劃線注銷。
3、登明細帳。其中具體包括：三欄式明細帳、數(shù)量金額式、多欄式。
4、運用“t”形賬戶編制科目會總表。這是為登總賬所做的準備，它能反應這期間業(yè)務發(fā)生進有哪幾個會計科目，并且能清楚的看到其借貸所發(fā)生的余額以及最后余額。
5利用科目匯總表登記總帳，。按照科目匯總表中各科目依次登帳。
6，期末結賬。
7、編制資產(chǎn)負債表、利潤表的編制、現(xiàn)金流量表等。
(一)總結和體會。
1、在會計實訓的一個月的學習中，讓我對其有了更深的認識和見解。
為期一個月的模擬實訓結束了，通過本次實訓，讓我對會計整個流程的操作有了較好的認識，我學會了會計中各個環(huán)節(jié)的操作，以及更加懂得了細心、謹慎和責任對于一個會計來說是那么的重要。在這些會計模擬實訓中，對于在課堂上老師講授的通過這一次實訓讓我們系統(tǒng)地進行了一番實踐。通過這次的模擬實驗使我加強了對基礎會計各方面知識的記憶也讓我發(fā)現(xiàn)了自己在哪些方面的不足，發(fā)現(xiàn)問題及時補救是這一次實訓一大收獲。
在實驗我學習到了許多在書本上不能學到的知識。這次是通過自己對企業(yè)發(fā)生的業(yè)務審核并親自填寫記賬憑證，登記明細賬、編制科目匯總表、登總賬等一系統(tǒng)的操作。在實訓的過程中遇到問題除了問老師自己也意識到只有把書本上學到的會計理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能夠真正掌握這門知識，我想這也是這次實訓的真正目的吧。
2、在這一次的實訓中我除了對會計工作有了進一步的認識，在取得實效的同時在實訓過程中發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足。比如自己不夠細心，經(jīng)常抄錯數(shù)字或借貸寫反，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩;在編制分錄方面還不夠熟練，今后還得加強練習，熟悉課本知識。總而言之，這次的會計實訓讓我學到了許多在課堂上所學不到的經(jīng)驗，在實踐中鞏固了知識，也為我們以后走向社會奠定了堅實的基礎。
還有，基礎的知識非常的重要，其實這一次實訓我清楚的'了解到自己還有很多基礎知識不牢固特別是一些計算問題，基礎、中級財務會計的知識模糊不清楚。在實際操作的過程中，在發(fā)現(xiàn)有很多問題自己不知如何下手，沒有辦法解決問題。只有通過學習和實訓功過了，在課堂上認真的學習理論知識，在實踐的過程中把學到的理論知識應用到實踐中，才能夠更好更快地解決問題。
(二)建議。
不過作為一名即將走進社會的學生，能夠很好的掌握書本上的知識并且靈活運用是非常實在和重要的，但是作為今后的一位會計人員職業(yè)道德也必須培養(yǎng)誠信，一個人如果沒有良好的誠信品德，就不可能有堅定的的信念。
因此要想做一個好的會計員，要想做一個對國家有用的人，就一定要以誠信為本。證據(jù)，在現(xiàn)在的法制社會，無論做什么都要講究證據(jù)，我們都知道作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據(jù)進行操作，沒有合法的憑證做依據(jù)來證明業(yè)務是否發(fā)生，則不可以進行賬務處理。
所以在會計中，講證據(jù)是最重要的。敬業(yè)精神，經(jīng)過兩年多的學習我們都知道會計行業(yè)中更需要敬業(yè)精神，我們整天與數(shù)字打交道如果不敬業(yè)、不謹慎的對待工作，那將產(chǎn)生很大的損失。所以敬業(yè)不僅是對企業(yè)負責更是使對自己的負責。要學會不做假，這是作為一個會計人員最起碼的道德準則，也是一個會計人員最難遵守的原則。
其中的矛盾實在難說，作為新一代會計人員，就應該堅守這一基本會計準則，為國家做出自己的一點犧牲，奉獻自己的一點力量。做為一名會計人員必然要與金錢打交道，每天要接觸許多錢，這就要我們每一位會計人員做到無私。是自己應該拿的工資或獎金就一分不少的拿到，不是自己的錢即使是一分也不拿，要做到嚴以律己、謹慎對事的良好的職業(yè)道德。
靈活要求我們做會計的應該學會善于交際，與領導之間、與同事之間、與同行之間以及與業(yè)務往來客戶打好人際關系，在不違背做人原則和會計原則、法規(guī)的基礎上處理好人際關系，這對我們的工作有很好的幫助。
崗位技能實訓報告篇三
對于實習，我是抱著一顆好奇的心去迎接它的。在這之前，我們都只是學習書本上的知識，而實習給了我們一個真正動手去做的機會!
每一天碰到的教師都糾正我們“上課下課”的說法，他們說實習期間要講“上班下班”。不久我們也明白了“上課”與“上班”的區(qū)別。果然，當你應對著機器想著要完成你的任務時，你就完全沒有在課堂上的感覺，而是像一個工人一樣上班工作。在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手本事以及對工業(yè)知識的基本認識。一個簡單的m12螺母，要想明白它是怎樣來的，是要頗費一番功夫的。生活在現(xiàn)代社會的我們，早已習慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應當明白的。此刻才明白這種想法是多么幼稚，從而也讓我明白了為期兩周的實習對我們是多么重要!
我還記得，實習第一天，上午上了一堂安全教育課。經(jīng)過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。還真是不看不明白，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。有一個視頻是一個工人觸電，當場身亡。當時我的感想是，安全對于工業(yè)是如此重要，出了事故，不僅僅奪去寶貴的生命，并且影響社會生產(chǎn)。作為一名以后會踏進工業(yè)界發(fā)展的工科學生，我的期望是改善機器，提高自動化程度，在增強安全性的同時提高質量。
第一次真正動手是實習第一天的午時，工種是焊接。我當上了我們組的組長。我們聽完教師詳細的講解，穿上防護裝備，教師給我們示范一次之后開始分組工作。焊接的關鍵在于如何引弧、如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒。我初次嘗試時，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，在一旁觀看的師傅就過來細心給我講解示范，原先控制角度、距離都是要有技巧的，我學會了很多東西，也見識到了原先實習是這么一回事!可是我焊出來的工件質量不好，作為初品作品，實在是一個遺憾!
第一次讓我感覺很高級的實習工種是plc。坐在電腦面前編程、操作儀器，那就是工程師的模樣。午時的作業(yè)主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。動腦動手，實在讓我很享受那天的實習!當我編程完畢，操作驗證是否時，如果出錯了，就會十分激動地和同學討論哪里出錯，在這個過程當中，我糾正了許多錯誤，學到了很多有用的知識。讓我很感興趣的是十字路口紅綠燈的設計，期望以后有機會接觸學習、嘗試自我設計。
第一次讓我感覺很累的工種是鉗工?；艘惶鞎r間把一根鐵棒磨成m12螺母，真是累人的工作。先是把鐵棒的一個面銼平，然后測量，割削出一個10。5mm左右的圓柱，然后再銼另一個面，然后按照m12的'標準做成正六邊形，由于時間關系，我們沒打孔沒攻螺紋。單是削割這個過程就很痛苦了。第一次削割，出來一個最短9mm、最長11mm的圓柱，我沒辦法，只好再來一次，做了兩次工作，真的很浪費力氣。第二次削割，我有經(jīng)驗多了，我不急著趕時間，而是細心地一邊測量一邊割。銼，也是要用很大力氣的!也要耐心、毅力，同學們都做到滿頭大汗了，互相看著苦笑。到最終做圓角時，得到教師的指點，好做多了。欣賞著自我的作品，一股自豪感油然而生。同學們也互相看作品，也互相取笑，真是又累又苦又開心的一天。
很趣味的一個工種是加工中心。我們先在電腦做好模型，這又是我喜歡的活兒。做模型還不是最好玩的，最好玩的是做完模型還有機會用數(shù)控車床把模型變成現(xiàn)實工件?？上У氖?，我們僅有一個上午，時間不允許啊。
在銑工實習中，我才真正感受到工廠加工車間的氣氛。機器轟鳴著，巨大的風扇旋轉者，銑車上油沫飛濺。我們2人一組圍在一臺機器旁，隱約感覺自我是一個工人了?？粗切┯筒粩嗟亓鞒鰜?，給刀具工件降溫，有一種浪漫資源的感覺，期望以后我們的機器能更節(jié)省能源。
熱處理這個工種給我留下的回憶不是很深刻，只是畫金屬相圖的時候發(fā)現(xiàn)自我還有些畫圖的功底。淬火的時候很擔心會弄傷自我。
最終的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不簡便的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，能夠說完全是對小時侯玩泥沙的回味。可是這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型?？墒且胱龀鲎尨蠹覈@為觀止的模子來，不經(jīng)過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，可是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自我都會不相信自我的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟能夠變成如此漂亮。
我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利并較好地完成了實習任務，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的!培訓中心的每位師傅都是那么的和藹可親，都是那么的認真熱情，都是那么的誨人不倦!他們的諄諄教導讓我們如沐春風，他們的精辟講解讓我們茅塞頓開!感動，恰是我此時此刻的心境!感激，期望能略表我的心意!在此衷心感激華工工業(yè)培訓中心的師傅們，多謝這十四天來你們給予我們的知識與幫忙，關心與照顧!并感激學校為我們供給這么好的環(huán)境去學到一些在書本上無法學到的知識!再次多謝你們!
最終，給工業(yè)培訓中心提點提議：期望供給一些趣味味性與自主研究性的工種給我們學生體驗!
崗位技能實訓報告篇四
在這次電工頂崗實訓里，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實訓我們更加體會到了“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
本次實訓的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。
以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實訓有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實訓非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。
這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工技術實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
3、本次實訓增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
這段實訓時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
1)了解規(guī)范操作及安全用電的常識，學習識別簡單電子線路，學習正確的焊接方法，認識收音機的組成。
2)了解收音機的種類和工作原理以及設計電子器件的工作流程，了解收音機元器件的類別、型號、使用范圍和方法，掌握如何正確選擇電元器件。
3)學習焊接的操作方法和注意事項，練習并掌握電子焊接技術。
4)分發(fā)與清點電子器件，學習使用工具測試電子器件，檢測器件是否正常工作。
5)學習讀解電路圖，完成電路板的焊接，調試收音機正常工作。
1)電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅制。
2)螺絲刀、鑷子等必備工具。
3)松香和錫，由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散布在金屬表面，焊接牢固，焊點光亮美觀。
4)兩節(jié)5號電池。
電器元件。
電阻。
1)電阻從原理上分為固定電阻器和可變電阻器;從材料上分為碳膜、金屬、金屬氧化膜;從制作上又分為線繞、陶瓷、水泥、薄膜、厚膜、玻璃釉等。
2)電阻阻值的'標稱一般使用色環(huán)方法表示。其中又有4環(huán)和5環(huán)之分，4環(huán)電阻誤差比5環(huán)電阻要大，一般用于普通電子產(chǎn)品上，而5環(huán)電阻一般都是金屬氧化膜電阻，主要用于精密設備或儀器上。
電容。
按結構可分為：固定電容，可變電容，微調電容;按介質材料可分為：氣體介質電容，液體介質電容，無機固體介質電容，有機固體介質電容;按極性分為：有極性電容和無極性電容。
1)電解電容。
標稱值的判別：從電容側面可以讀出電容的容值和耐壓值。
2)瓷片電容。
色碼表示法：(類似電阻的色碼)。
焊接技術：
金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。
下面簡要介紹一下熔焊當中的五步焊接法：
1)準備施焊;左手拿焊絲，右手握烙鐵，進入備焊狀態(tài)。要求烙鐵頭保持干凈，無焊渣等氧化物，并在表面鍍有一層焊錫。
2)加熱焊件;烙鐵頭靠在兩焊件的連接處，加熱整個焊件全體，時間大約為1～2秒鐘。對于在印制板上焊接元器件來說，要注意使烙鐵頭同時接觸兩個被焊接物。
3)送入焊絲;焊件的焊接面被加熱到一定溫度時，焊錫絲從烙鐵對面接觸焊件。注意：不要把焊錫絲送到烙鐵頭上!4)移開焊絲;當焊絲熔化一定量后，立即向左上45°方向移開焊絲。
5)移開烙鐵;焊錫浸潤焊盤和焊件的施焊部位以后，向右上45°方向移開烙鐵，結束焊接。
(從第三步開始到第五步結束，時間大約也是1~2s)根據(jù)電元器件的鋪列方式，金屬熔焊可以分為平焊和立焊兩種。
另外金屬焊接應注意以下幾點：
1)在焊接前，烙鐵應充分加熱，達到焊接的要求。
2)用內含松香助焊劑的焊錫進行焊接，焊接時錫量應適中。
3)焊接時兩手各持烙鐵、焊錫，從兩側先后依次各以45度角接近所焊元器件管腳與焊盤銅箔交點處。待融化的焊錫均勻覆蓋焊盤和元件管腳后，撤出焊錫并將烙鐵頭沿管腳向上撤出。待焊點冷卻凝固后，剪掉多余的管腳引線。
4)每次焊接時間在保證焊接質量的基礎上應盡量短(5秒左右)。時間太長，容易使焊盤銅箔脫落，時間太短，容易造成虛焊。
無線電原理。
1)聲音信號都是一樣的，如果不處理就向空中發(fā)射，則所有電臺的聲音信號將混在一起，將互相干擾變成雜音而無法接收。因此必須利用調制將不同信號調制的不同頻段上。
2)低頻電磁波傳輸距離不如高頻電磁波，且要求較長的發(fā)射天線。通過調制可以將低頻信號變?yōu)楦哳l信號。
調頻調諧原理。
1)am工作原理：中波廣播信號520—1620khz，通過l3與co—3組成的輸入回路選擇后，送到cxa1691bm集成電路(ic)10腳，與本振信號混頻。本振信號是有ic內電路5腳外接b1，c8，co—4構成本振回路產(chǎn)生的?；祛l后ic14腳輸出各種組合信號，有b2與cf1組成455khz中頻選頻回路，將高頻載波變?yōu)榻y(tǒng)一中頻載波(455khz)，然后從ic23腳輸出，內經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制，送入ic24腳進行音頻放大和功率放大，再從ic27腳輸出，c23耦合到喇叭上。從ic23內輸出另一路與外接c16送入ic22腳內agc電路，進行自動增益控制。
2)fm工作原理：調頻信號64—108khz從ant拉桿天線輸入，經(jīng)l1與c1送入q1預選放大，又經(jīng)c2耦合到l2與c3組成的輸入回路，得到64—108khz范圍的選擇，在竟c4到ic12腳。輸入高頻波得到高頻放大，有l(wèi)4，co—1組成高放回路，選擇接受fm電臺節(jié)目。fm本振回路有l(wèi)5，co—2組成。co—1和c0—2是有同軸可變電容器，目的是本振信號頻率跟隨fm信號頻率變化而變化，始終相差10、7mhz。本振信號與電臺信號的差頻組合陶瓷濾波器cf2選擇，使得fm高頻載波變成統(tǒng)一中頻載波。在輸入ic17腳進行中頻放大，又經(jīng)過鑒頻回路和附加回路b3，將音頻信號解調下來，從ic23腳輸出。內經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制后，輸出到ic24腳經(jīng)c23耦合到喇叭上。鑒頻輸出的10。7mhz偏移，通過ic內部afc回路，到ic21腳輸出，通過c15，r13，送入ic6腳來實現(xiàn)的。
崗位技能實訓報告篇五
實習的第一步是進行工業(yè)安全知識的教育，這一步是及其重要和不可缺少的.安全第一!這句話誰都明白，但不必須放在心上，所以實習的第一天，教師就先給我們上了一堂安全教育課。經(jīng)過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)教師的許可便私自檢驗課本知識的正確性，操作機床時方法、姿勢不正確，等等。還真是不看不明白，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，工業(yè)安全培訓的目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全;二是獲得工業(yè)安全的基本知識，為將來的發(fā)展做準備。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周!
在實習的工種中，車工是比較累的.那天一大早就去到車間，很快分好組，教師就開始講解臥式車床的機構.操作方法.然后給我們做了一個示范.顯然聽起來很簡單，但到我們操作時就那里或那里出問題.反復幾次操作空機運作之后，最終熟練怎樣控制車床.安裝要加工的鐵棒后，就開始開動車床.剛開始看到高速旋轉托盤還有點束手束腳，可是很快就克服這樣的心理.只要注意安全事項，沒有什么好怕的.畢竟是初學者，整個上午才車出一條槽.午時繼續(xù)，車圓球是最難的，左右手一齊旋轉，并且要求旋轉的速度一快一慢.加上車床已經(jīng)是很老的，有時在旋轉時被卡住.稍微用力就把圓球刮了一道，無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣宿了幾次最終把一個勉強能夠說是圓球的零件車出來.最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給教師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅僅有經(jīng)過親身參加實習才能感受得到.
我還以為實習僅有打打，磨磨的.在實習一段時間后，輪到我們做微機數(shù)控車削加工時，我在明白實習還要學習編程.看似資料不多，但做起來卻很花時間.結果我在匆忙之中勉強做完.無論是體力還是腦力都要求認真做好，盡的努力做的更好.這次實習是由2或3個人組合完成，我和我的合作者調了一個最難做的.當別人都快要做完了，我們才做到一半，并且我們還碰到不少不會的難題.在教師多次教導下，我們按時完成任務.最終還拿到好成績!
我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利并較好地完成了實習任務，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的!培訓中心的每位師傅都是那么的和藹可親，都是那么的認真熱情，都是那么的誨人不倦!他們的諄諄教導讓我們如沐春風，他們的精辟講解讓我們茅塞頓開!感動，恰是我此時此刻的心境!感激，期望能略表我的心意!在此衷心感激培訓中心的師傅們，多謝你們給予我們的知識與幫忙，關心與照顧!并感激學校為我們供給這么好的環(huán)境去學到一些在書本上無法學到的知識!再次多謝你們!
此刻想想過去的這段難忘時光，其中滋味，僅有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。經(jīng)過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞此刻聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，可是實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的.工作學習生活來說都是一筆巨大的財富。兩周的實習，就像有一句這樣的話，有些東西你可能此刻沒有感覺到它的價值，但最終還是會的，每個人都有這樣一個過程!
實踐是檢驗真理的標準。理論離開了實際，就變得空洞無其，就象游標卡尺來說，高考前學的游標卡尺認讀，在實際中就很抽象，，這誤差對平常人來說不算什么，但對我們干了機械的來說，這可是天文數(shù)字，我們一般誤差范圍是0.02mm.，經(jīng)過實習，我們真正地掌握了百分尺的用法，一勞永逸。在實習其間，我們學習了熱、鑄、鍛、焊、車、鉗、磨、銑八種最基本的工種，實習范圍之廣，在別的一般學校是可望不可及的。
從實習培養(yǎng)人的各種意志品質方面來講，不一樣的工種還有不一樣的作用呢!鉗工，磨工都是費時費力的工作，你有時花上半天時間也可能沒什么進展，而規(guī)定的時間又近在眼前，這個時候就要考驗你的耐心了!試問心浮氣燥，想一口吃成胖子的人制成的產(chǎn)品會是合格品，優(yōu)質品嗎車工精度要求高，安全系數(shù)大，沒有專心致志的工作態(tài)度，不循規(guī)蹈矩地按照師傅的要求操作，耍小聰明，那么必須是成事不足敗事有余，不僅僅車不出所要求的產(chǎn)品，弄不好車床都要被你搞壞，將會給社會造成不小的損失。在勞動工作中，師傅們給了我們許多指導和幫忙?？赡苡行煾甸_始時比較嚴肅認真，在我們看來簡直是苛刻古板，但我們應當明白師傅們的良苦用心。俗話說嚴師出高徒，沒有師傅們手把手的示范教導，作為門外漢的我們會完成合格的產(chǎn)品嗎除了教我們操作，師傅們有時還向我們傳授作人的道理，我們可不要辜負他們的殷切期望啊!
一齊實習的同學也讓我明白了什么是真正的大學同窗情。毫無私心的幫忙，真誠的相互鼓勵，一齊分擔工作的壓力，一齊分享成功的喜悅。實習更是一個團體活動，拉近我們彼此的距離，填補了以往存在的隔閡，增進了我們之間的友誼!大學里連同班同學相處的機會都很少，感激實習給了我們這樣一個機會。
72個學時，我們在實習中充實地度過。我們學到的知識雖然不算多，可是經(jīng)過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們沒有社會勞動的經(jīng)驗，那么我們這些大學生也只能成為紙上談兵型的趙括。我們僅有擺正自我的位置，不怕苦不怕累，多參加社會實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自我的位置，才能成為祖國真正需要的人才，為國家社會作出更大的貢獻!
真的感激實習，感激我生命中僅有一次的實習!
崗位技能實訓報告篇六
通過歷時一個月的實習，學習到了一些金屬加工方面的專業(yè)知識，也得到了很難得的動手鍛煉的機會，加強了本人的實際動手能力。
在第一天的安全教育中，完全展示了實習過程中應注意的問題，也播放了一些事故發(fā)生的片段，使我們了解到實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發(fā)生意外，出現(xiàn)嚴重后果，甚至會出現(xiàn)生命危險。要避免發(fā)生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意!
這兩周里學習到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數(shù)控車床和數(shù)控銑床、電火花加工等多個工種。
鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。
焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒，通過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，焊出工件質量不高。
化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢?；瘜W加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習了如何用型砂做鑄型。型砂的.質量很關鍵，太干時會粘得不夠牢固，會出現(xiàn)“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。
車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，并說出了車床操作時發(fā)生過的意外。安全問題仍是不能忽視!車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。
銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
數(shù)車和數(shù)銑：都是利用電腦程序來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數(shù)車和數(shù)銑都比手動的先進，是技術進步的體現(xiàn)。可在已有可以用數(shù)控的機床的情況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。
電火花加工：電火花加工是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同!所使用的電火花成形機床也是數(shù)控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的形狀圖案。
實習雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提并論。可這次實習與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產(chǎn)了解得極少!即使是實驗，也只是在實驗室里苦干。而這次實習使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平臺，在實踐中學習。通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。
崗位技能實訓報告篇七
20xx年x月x日-20xx年x月x日。
最開始來到這里，對于我這這一介書生來說，著實有點緊張，甚至在于領導交談是含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。大概是公司經(jīng)理看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛！”一句不經(jīng)意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經(jīng)理夸獎！以后有許多向經(jīng)理您學習的地方，還請賜教?！币晃回撠熑藭^來，因此經(jīng)理要我坐在經(jīng)理的辦公室等著。一會兒，來了一位中年人，經(jīng)理介紹說這是公司財務部的x會計，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實踐情況又說了一下。x會計點點頭，笑著說：“好好干！”就這樣，我的實踐開始了。
（一）第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。
也許是公司成立的時間不長，會計部并沒有太多人，只設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的x會計就是其中一個。也許同是家鄉(xiāng)人的緣故吧，x會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業(yè)務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實踐不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環(huán)境，并開始嘗試獨立做一些事情。
（二）第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。
x會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？以前在學校做過了會計模擬實踐，不就是憑證的填制嗎？心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來x會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到x師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，我把《會計學原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實踐時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼！這就是會計所要從事的工作。
（三）在接下來的日子里，我所作的工作就是一邊學習公司的業(yè)務處理，一邊試著自己處理業(yè)務。做過會計模擬實踐的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃。
除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責日常的現(xiàn)金庫，日常現(xiàn)金的保保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發(fā)票聯(lián)，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那么簡單了。于是我便在閑余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實踐真的很重要啊！
我的虛心學習得到了公司的認可，由于要早點返校，我不得不結束我的這次實踐，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點舍不得，公司x經(jīng)理在我臨走的時候說：“如果你回家鄉(xiāng)發(fā)展的話，不要忘了和我聯(lián)系！”說罷，遞給我一張名片。我雙手接過，連同實踐鑒定表一起裝進口袋，這一天是20xx年8月。我的為期近一個月的實踐就此結束了。
這次的實踐，我可謂是獲益匪淺。很多知識都是我這兩年大學中難以學到的寶貝知識。在這段實踐期間，我的與人交際能力方面有了大大的提升，同時也讓我對于社會適應能力得得到了改善。實踐期間，我的專業(yè)知識得到了很好的應用，通過各種實踐活動讓我的專業(yè)知識得到更為深刻的印象。在實踐中我同時也看到了自己的不足，對于實際操作能力上我還有待于提高，因此我在后期學習生活中應該更加注重這些能力的培養(yǎng)，讓自己能在畢業(yè)后可以更優(yōu)秀的踏入社會，迎接挑戰(zhàn)！
崗位技能實訓報告篇八
實習生活圓滿地結束了!事情總是經(jīng)歷過之后才會有感觸，如今再回首那段日子，才發(fā)覺那將會是大學生活中彌足可貴的一段經(jīng)歷，辛勤與收獲并存，汗水與歡顏同在!實習生活令我受益匪淺，師傅們的優(yōu)秀師德仍時時讓我感動!
我們知道，實習是是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質。對我們來說，實習是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!
在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業(yè)知識的`基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間!我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現(xiàn)代社會的我們，早已習慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現(xiàn)在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的實習對我們是多么重要!
崗位技能實訓報告篇九
為期兩周的實習結束了，就像軍訓一樣，有說不出的的辛苦，也有忘不掉的歡樂。這一周開始上課了，沒有了白天實習的勞累，但看著機電專業(yè)的同學也跟我們前兩周一樣去實習，心中也免不了有一番異常的回味。在教師們耐心細致地講授和在我們的進取的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本到達了預期的實踐要求，圓滿地完成了2周的實踐。“實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自我的操作技能和動手本事，并且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐本事，培養(yǎng)了工程素質。經(jīng)過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
大概大多數(shù)學校的理工科的學生都要進行實習吧，身為裝控專業(yè)的學生自然也要理解這一過程鍛煉，但我沒想到它來得那么快，那么突然，原以為我們是要按照那排得密密麻麻的功課表去上課，沒想到開學第一課就是實習，有驚喜也有恐懼，驚喜的是傳說中的實習最之后到我們身邊，它的到來讓我們的好奇心得到了極大滿足;另一方面恐懼是因為不明白實習是什么樣貌，會不會像傳說中那么臟，那么勞累。
知悉要去實習，我們一個個都拿出“壓箱寶”——軍訓服，因為軍訓服耐臟耐磨，所以成為我們首選的“工作服”。第一周的星期一，一大早我們都穿著快褪色成白色的軍訓服，向著三區(qū)后面的實習工廠出發(fā)，一路上也看到有很多人也穿著和我們一樣的衣服，大家不約而同地向工廠走去，這讓我仿佛又回到上學期的軍訓生活。我們從教師口中得知，這次實習為期兩周，在這兩周里，我們要學習鉗工和機加工兩個大項，第一周我們要學習鉗工，教師把全部同學召集在工廠門口，說了一些的介紹以后，就讓我們搬椅子在門口處坐下，然后就放了一段有關鉗工的資料片，片子挺老的，看得出有些年代了，并且最要緊的是沒有字幕，本來就都是門外漢，都還沒有接觸到機械和設備，再加上沒有字幕，這無疑對我們理解和認識鉗工這一工種增加了難度，好在在接下來的日子里教師講解比較到位，再加上之后回宿舍時有上網(wǎng)去百度了解一下，所以我們對鉗工有了一個比較透徹和直觀的了解，鉗工是一門切削加工、機械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)，因常在鉗工臺上用虎鉗夾持工件操作而得名。鉗工的使用范圍極其廣泛，鉗工的主要任務是加工零件，一些采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成，如零件加工過程中的劃線，精密加工以及檢驗及修配等。另外，在裝配，維修設備，工具制造和修理等方面均要用到鉗工，可見鉗工跟我們的生活和生產(chǎn)有著密不可分的聯(lián)系，所以一個理工科的學生去實習接觸鉗工是很有必要的。在視頻和教師的講解中我們還了解到，鉗工是機械中最古老的金屬加工技術。有著相當悠久的歷史，雖然各種機床的發(fā)展和普及，逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。
隨著我們初步了解鉗工，接下來就是實際操作了，要明白僅有理論沒有實踐是不行的，所以在教師的引導下，我們一大班人進入到工廠里面，里面擺著很多大長桌，每個桌子兩邊有四個工作臺，桌子中間還隔著一張鐵絲網(wǎng)，以防在加工操作中有鐵屑飛出傷到對面工作臺的人員，在工作臺上裝配著一個臺虎鉗，在臺下邊有一個有個工具箱，其實就是個抽屜，里面放著我們這次鉗工實習所需的各種工具。教師叫我們各自找到自我的工作臺，然后打開工具箱，檢驗一下里面的工具有沒缺失或者損壞的，當我打開抽屜的時候，映入眼簾的`是一大堆黑乎乎的東西，橫的豎的，圓的扁的，大都長著我不認識的樣貌，幸好里面有一張工具清單，借助它們特征才一一把它們辨認出來。我們的任務很簡單，就是講一個圓鐵柱加工成一個六角螺母，因為鉗工大部分是手工操作，所以沒經(jīng)過訓練的我們在開始的時候很吃力，手都快斷了，但我們在磨練中不斷熟悉，懂得如何正確使用工具，由于操作方法的改正，我們逐漸沒那么吃力了。到第四天的時候，手中的螺母已經(jīng)成型了，至少在我看來，它已經(jīng)完成了。螺母的完成是對我這幾天辛勤勞動的一個鼓勵。因為看到自我平生第一次在工廠中做出的成品，感到很有成就感。
因為適應的很快，所以時間也不知不覺中悄悄的溜走了，一周的鉗工實習很快就過去了。接下來就是機加工實習了，相比鉗工，機加工這邊一個個“龐然大物”讓我們好奇心瞬間爆發(fā)，可是同時機加工這邊的危險性也比鉗工那邊大得多，因為那些冷冰冰的家伙可沒有感情，力氣也不是我們肉體凡胎所能比的。其實整個實習下來，無論是鉗工還是機加工，教師們一向都在強調的問題就是安全，“安全生產(chǎn)，禮貌施工”時常在我們耳邊回響，提醒著我們注意安全。由于是操作機械，所以機加工這邊要比鉗工那邊簡便不少，可是同時這邊對零件加工的精度要比鉗工高很多，稍有一走神，不是車多了就是車偏了，讓我們很是頭疼。車床的基本操作包括工件的裝夾，刀具的選用，經(jīng)過換檔改變車床主軸的轉速，左右手在走刀、進給時的相互配合等。有一句古話說得好：“熟能生巧”，我們在一次次失敗中，一次次鍛煉中培養(yǎng)出操作車床的技巧，兩手在操作過程中變得很協(xié)調，能靈活的調整車削速度和控制進給量，最終經(jīng)過我們熟練技巧和不懈努力，創(chuàng)造出一個個精美的零件。除了車床外我們還接觸了銑床和刨床，它們都是用來加工平面的，我們在教師的仔細講解下，掌握了這些此刻機器的操作方法，按教師的話來說，這對我們以后的就業(yè)很有幫忙，因為此刻企業(yè)看中的不是你是什么，而是你會干什么。
這些天的實習，讓我懂得了很多，實踐是培養(yǎng)學生實踐本事的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也非凡有意義的實踐課。金工實踐又是我們的一次實際把握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，我們感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心境，使我們更加清醒地熟悉到肩負的職責。雖然有時候真的很累很辛苦，手腳酸痛，睡眠不足，但這些其實就是在鍛煉我們，為我們以后出去能夠盡快適應工作打下堅實基礎。我感覺這次實習對我們來說是相當必要的，因為大家今后或多或少都會接觸到這些機器，今日不去學習，以后去社會上學習有可能是要付出很大的代價的。
在實習中，理論和實習是很重要，兩者要互相結合，有時候你空有理論，卻找不到實踐的機會，那么沒有人會認可你的本事，再簡單的事也要認真去實踐;同時有時候我們太看輕理論知識了，以為自我能掌握了，覺得十分簡單，在教師講解示范時沒有認真聽，以至在動手時出了錯誤。所以我認為兩者要統(tǒng)籌兼顧，互相滲透。實習中，我們的主角是工人，所以我們更應當意識到我們肩上所扛著的職責，身為一個工人，最重要的就是在安全的前提下，遵守各種規(guī)章制度，正確操作機械，從而生產(chǎn)出貼合標準的產(chǎn)品。所以在實習的過程中，有一個詞很重要，就是安全，鉗工的教師說過：“我沒要求你們在這一個星期中就能熟練掌握鉗工所有的技巧，這也是不可能，可是有一點必須要做到，就是安全生產(chǎn)，禮貌施工!”所以在施工之前，我們必須了解各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發(fā)要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，比如鉗工允許戴手套但車工的就必須不能戴手套等。
還有一個很重要的就是態(tài)度，既然是工人，就要有工人的樣貌，態(tài)度決定一切，態(tài)度首先要端正，各個工廠都有他們自我的規(guī)章制度，進入一個企業(yè)，我們必須遵守他們的規(guī)則，如上下班制度，很多同學實習了第一天以后就變成老油條了，上班晚到，下班先溜，完全一副不把實習看在眼里的樣貌，我很慶幸大學有這樣一門課程讓我去實習，去學習，因為在學校里你還是學生，在那里你如果不學，去到社會里學習東西有時真的是要付出很大代價的。
在實習我學到的還有一個就是團結精神，小的來說，有時候一臺機器需要多人來操作，需要我們要有足夠的默契，分工要明確，在生產(chǎn)中要協(xié)調一致。往大的來說，大家都在一間廠里面工作，本來就應當互幫互助。在實習中，同學間毫無私心的幫忙，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一齊分享成功帶來的喜悅，實習更象是一個團體活動，拉近我們彼此的距離，填補了以往存在的隔閡，團體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!
崗位技能實訓報告篇十
一、實習時間：
20xx-xx-xx——20xx-xx-xx
二、實習地點：
學院鉗工實訓室
三、實習任務：
用一根鐵棒做一個長為15±0.1mm，寬為15±0.1的正方體。
四、實習目的：
1、認識并掌握鉗工基本操作步驟?
2、認識并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護知
五、實習過程：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方，鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣?以保證安全。
2、使用機床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用?需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊。
如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊!完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學會了怎么鋸削了。
鋸完了，還得銼削。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法?同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
六、心得體會：
光陰似劍，轉眼間，一周的實習就這樣結束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電學校各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習的日子。
可是，轉眼間，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實習產(chǎn)生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。
雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。剛開去的時候，看到那里環(huán)境那么惡劣，覺得自己來錯了地方，很不滿，也沒心思跟著老師學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想，被老師發(fā)覺了，最后經(jīng)過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經(jīng)驗的老師的談心，才真的明白了。
哪些有成就的人和有深厚技術的人不是經(jīng)過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時，不要總看工作好不好，而是要腳踏實地去認真學習工作經(jīng)驗和技術技能，這才是我們工作的目的。一周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的'感受。
每一天，大家都要學習新的技術，并在5小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了一周的實訓。實訓期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。
一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都情不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。第四，實訓老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。
不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。
總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。很快實習結束拉，結束的時候大家內心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后工作也有幫助。
這次鉗工實習我覺得非常有意義，雖然有點累，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工老師們聊天中，同時也學到了工作經(jīng)驗，我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作優(yōu)點累，有點艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。年輕人首先應該學會掌握工作經(jīng)驗，學好真正的技術知識，這才是最重要的。
因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會，來鍛煉我們的意志。說實在話，有這次實習機會很必要，明年我們就要去工作了，通過這次實習我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力學好技術知識。
崗位技能實訓報告篇十一
經(jīng)過在銀行學校的2個月的實踐，我從客觀上對自己在學校里所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。我這次實習所涉及的內容，先在學校學習銀行會計業(yè)務，后來又去銀行學校學習銀行的儲蓄業(yè)務、信用卡業(yè)務、貸款業(yè)務、中間業(yè)務等也有銀行技練包括點鈔、五筆打字、銀行帳表的填制（存款單、取款單、銀行本票、銀行支票、銀行會計報表等）。
會計業(yè)務對公業(yè)務的會計部門的核算（主要指票據(jù)業(yè)務）主要分為三個步驟，記賬、復核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務主要是指支票，包括轉帳支票與現(xiàn)金支票兩種。對于辦理現(xiàn)金支票業(yè)務，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對；再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經(jīng)超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對于現(xiàn)金支票，會計記賬員審核無誤后記賬，然后傳遞給會計復核員，會計復核員確認為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現(xiàn)金付訖章，收款人就可出納處領取現(xiàn)金（出納與收款人口頭對帳后）。
銀行轉帳支票的審核內容同現(xiàn)金支票相同，在處理上是由會計記賬員審核記賬，會計復核員復核。這里需要說明的是一個入賬時間的問題。現(xiàn)金支票以及付款行為本行的轉帳支票（如與儲蓄所的內部往來，收付雙方都是本行開戶單位的）都是要直接入賬的。而對于收款人、出票人不在同一家行開戶的情況下，如一些委托收款等的轉帳支票，經(jīng)過票據(jù)交換后才能入賬，由于縣級支行未在當?shù)厝嗣胥y行開戶，在會計賬上就反映在存放系統(tǒng)內款項科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用存放中央銀行款項科目。而我們在學校里學習中比較了解的是后者。還有一些科目如內部往來，指會計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業(yè)發(fā)工資；存放系統(tǒng)內款項，指有隸屬關系的下級行存放于上級行的清算備付金、調撥資金、存款準備金等。而我們熟知的是存放中央銀行款項，則是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計科目。
其中一些數(shù)額比較大的款項的支?。ㄒ话闶谴笥诨虻扔?萬元）要登記大額款項登記表，并且該筆款項的支票也要由會計主管簽字后，方可支取。一天之際在于晨，會計部門也是如此。負責記賬的會計每天早上的工作就是對昨天的賬務進行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總賬表，對昨日發(fā)生的所有業(yè)務的記賬憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業(yè)務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據(jù)交換提入，根據(jù)交換軋差單編制特種轉賬借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋收妥抵用章，交予復核員錄入計算機交換系統(tǒng)。在本日業(yè)務結束后，進行日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務的所有相關憑證，對帳；打印流水軋差，檢查今日的賬務的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、有無漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級行進行稽核。這樣一天的會計工作也就告一段落了。
我國商業(yè)銀行儲蓄業(yè)務儲蓄部門目前實行的都是柜員負責制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業(yè)務，即開戶，存取現(xiàn)金，辦理儲蓄卡等，憑證不在想對公業(yè)務部門那樣在會計之間傳遞，而是每個柜員單獨進行賬務處理，記賬。但是每個柜員所制的單據(jù)都要交予相關行內負責人先審核，然后再傳遞到上級行事后稽核。
信用卡業(yè)務信用卡按是否具有消費信貸（透支）功能分為信用卡與借記卡。信用卡又按持卡人是否向發(fā)卡銀行交納準備金分為貸記卡和準貸記卡。貸記卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無需預先交納準備金就可在這個額度內進行消費，銀行每月會打印一張該客戶本月消費的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇后者，則未付清部分作為銀行的短期貸款以復利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金，然后銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借記卡是沒有透支功能的，但可以進行轉賬結算，存取，消費的一種卡。如建行的儲蓄龍卡。信用卡還可以按使用對象分為單位卡與個人卡；按信用等級分為金卡與普通卡。
信貸業(yè)務由于目前的實際情況，中小企業(yè)融資難，盡管央行一再出臺有關鼓勵銀行向中小企業(yè)貸款的方案，但是，在各個銀行內部都有嚴格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是，銀行的個人貸款業(yè)務并不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協(xié)議，其實是將款貸給商家，然后商家把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協(xié)議時，審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關的收入證明，身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押，最常見的就是動產(chǎn)抵押（如汽車貸款）和不動產(chǎn)抵押（如住房貸款）。信貸部門實行的是審貸分離制，就是進行貸款客戶開發(fā)與具體發(fā)放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這2年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實訓中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。雖然這次實訓的業(yè)務多集中于比較簡單的前臺會計業(yè)務和柜臺業(yè)務，但是，對我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎業(yè)務方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。尤其是會計分工，對于商業(yè)銀行防范會計風險有著重要的意義，其起到了會計之間相互制約，互相監(jiān)督的作用，也有利于減少錯誤的發(fā)生，避免錯帳。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的業(yè)務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為我們的動手能力要比本科生強。
從這次實訓中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個?？粕邆漭^強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實踐的真正目的，這對我們馬上步入社會的大學應屆畢業(yè)生來說是一個極好的鍛煉機會，相信我們在以后的人生路上會走的正、走的遠。在這就感謝在這期間指導我們的老師以及同學，謝謝你們?。?BR> 崗位技能實訓報告篇十二
1、具備車站值班員的理論知識和初步技能
2、掌握車站調車作業(yè)的編制方法。
3、具備信號員、助理、值班員等工作的較為熟悉的技能。
4、會編制列車編組順序表
5、掌握車站接發(fā)列車標準用語。
桑根達來站，本站位于內蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟正藍旗，桑根達來旗，興建于1997年，所屬單位內蒙古集通鐵路股份有限公司正鑲旗車務段，車站等級為客貨三等站，車站性質區(qū)間站，技監(jiān)站、編組站、車站的技術作業(yè)范圍包括：為理論客乘將行李，包裹托運。貨運業(yè)務辦理整車貨物發(fā)到，鐵路線路分為：京通鐵路、錫桑鐵路。
一、助理值班員工作內容
（一）1503標準用語
1.x（次）閉塞好了，
2.x（次）x道停車，通過或到開。填寫占線板。
3.x（次）開過來了。
4、x道進站信號好（了）或x道進、出戰(zhàn)好了。
5、x（次）接近，x道接車發(fā)車x（次）x道發(fā)車。
6、立崗接車，x道出戰(zhàn)信號好（了）。
（二）、接發(fā)列車1、立崗列車，停留20分鐘或列尾故障，天列尾單機接車要試風后壓鉤或試拉發(fā)車。
2、呼叫司機發(fā)車用語，xx（次）司機x道發(fā)車。
3、站立崗接發(fā)列車備品：臂章口笛固定，那電臺戴帽子拿旗燈。
4、擦站線板及追問信號xx（次）開放信號。
（三）接發(fā)列車：停留車防溜換黃藍牌及檢查（關門車、車門、車鉤空重位，閘瓦）
（四）貨運停時超6.0后要每小時聯(lián)系一次，關作記錄。
（五）發(fā)電機：
1、啟動：兩個來管（on）拉出風門/拉繩。
2、閘刀開關、
3、配電箱上下倆接閘刀開關
（六）試風
1、撩閘（制動）：高舉頭上（一短聲）。
2、緩解：下部左右插動（二短聲）
3、試風良好：圖形轉動（一短一長兩短）
（七）摘接列尾裝置
1、前一輛車摘開風管放風，
2、鐵鉗剪斷鐵絲和松螺絲
3、摘開列尾分管。
4、鑰匙開鎖后，接出列尾即可。
5、安裝：插好列尾，上好螺絲，加好鐵絲，接好風管。
（八）使用手錘把鐵道岔，須填寫《設備檢查登記薄》
（九）下班準備，掃地拖地及安全揭示牌，班前休息，登記薄和道岔清掃登記薄
（十）手錘道岔（就地操作）：破封使用手錘把
二、調車作業(yè)
（一）、調車前：
1、填寫列車編組順序表（三份）和列車編組通知單?？稍谪涇嚤O(jiān)控系統(tǒng)查看數(shù)量、自重、載重、換長：兩份留底,,,,,,,自22c換1.2。p自24：p換1.5。
2、填寫《貨票交接薄》和票袋封條。
3、帶訂書機。膠水和筆。
4、拿鐵鞋、鑰匙、旗燈、口笛和換衣服鞋子，手套及試平調電臺。
5、接受調車作業(yè)通知單并布置安排分工。
6、打開（關）貨場及站臺投射燈。
（二）調軸：
1.注意，勾勾匯報車列出清道岔（x號道岔）。
2、勾勾要道換返，確認白
色信號開放后才能動。
3、機后三位是否關門車（非摘掛和小運轉）
（5）調車后：
1、填寫占線板存車數(shù)及防溜情況。
2、抄寫貨票車列號《號碼制貨車停留時間登記薄》及《貨運票據(jù)移交薄》
3、簽寫《防溜鐵鞋使用簽計薄》和《防溜簽認薄》
三、接發(fā)列車及調車過程
1、查編組：填寫車次（車次和編組）后。
2、點擊股道：列車預接、到達。
3、手工調車或鉤計劃，新建，執(zhí)行，轉正。
4、點擊股道：生成編組，預發(fā)，出發(fā)。
十八點報表：
1、貨運停超6.0要求貨運員簽字及原因。
2、總停時超13.0后票寫停時分析表。
3、十八點報表內容可在貨運監(jiān)接的“報表管理”查找。
4、計算停時：作業(yè)車總停時數(shù)
（1）作業(yè)次數(shù)
（2）停時（保留一位小數(shù)）。
5、六個報表：現(xiàn)在車報表，十八點現(xiàn)在重車去向報表，貨車停留時間報表，現(xiàn)在車報表。
通過實踐體會證明自己在書本上的知識，理論是灰色的，只有將理論付諸實踐自身的價值，也只有將理論諸于實踐才能鍛煉人的品質。
社會實踐學習并將知識應用于實踐，但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實踐的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換，做到要想學會做事，首先學會做人。
（一）要全身心融入鐵路這個大家庭
我很榮幸能夠加入到位鐵路的隊伍中，能成為其中的`一員感到深深的自豪，作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，能才豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。
其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，從行動上要積極主動做好份內工作。
（二）要有緊迫感和大局意識
主動去適應改革努力工作，要把壓力轉化為動力，高標準，嚴要求，認真完成自己的本職工作，認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件，必須增強競爭緊迫感，自覺提高素質，在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識，隨著企業(yè)改革力度不斷加大，提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，不斷提升理論素養(yǎng)，增強責任心，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境克服松懈心理，樹立生活工作目標。
（三）今后努力的方向
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺，和在實際運用中的知識匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，總以為課本學的不錯，一但接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知識的是多么少，這時才真正領悟到，學止無境的含義，這也許是我一個人的感覺，不過有一點是明確的，既課堂教育與社會實踐的關系。
以課堂為主題，通過實踐將理論深化，這短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來適應新的工作崗位，也有行大的幫助，可以避免我畢業(yè)后，眼高手低的現(xiàn)象，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人交往等一些做人處事的基礎原則都要在實際生活中認真貫徹，好的習慣也要在，實際生活中不斷培養(yǎng)，這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的寶貴財富，這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的，做事首先要學做到，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題，對于自己來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，我可以向他們學習很多的知識、道理。
我因在桑根達來站工作實習而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個大家庭中的一員而感到深深的自豪，也許鐵路光榮的過去我們來不及參與，但她輝煌的未來，我愿奉獻出我畢生的心血與汗水，與大家共同建設。
崗位技能實訓報告篇十三
1.鞏固和加強汽車構造和原理的理論知識，為后續(xù)課程學習奠定必要的基礎。
3.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
1.嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2.獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。
3.熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、制造加工方法。
4.學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
5.嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
6.聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發(fā)生意外。
7.實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8.愛護設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
9.實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
1、五十鈴柴油發(fā)動機1臺
2、豐田汽油發(fā)動機1臺
3、三軸式手動變速器1臺
4、捷達手動二軸式變速器1臺
5、整車奧迪1001臺
6、后驅動橋1臺
7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
1.掌握工具的使用方法；
2.理論系統(tǒng)的學習汽柴油機，變速器，制動系和驅動橋的基本構造及工作原理；
4.安裝并調試汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅動橋；
5.歸納總結.
1、每周2，4，5進行實習，共三周，每周五下午進行考核。
2、第一周進行變速器拆裝。
3、第二周進行發(fā)動機拆裝。
4、第三周進行驅動橋，差速器，輪胎，制動器拆裝。
一、結構簡介
汽車發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。
1、曲柄連桿機構包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動而輸出動力的機構。
2、配氣機構：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。
4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。
5、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起動系：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉入自行運轉。
二、拆裝過程及步驟
1.發(fā)動機整體拆解
1)松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。
2)松開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。
3)松開噴油泵高壓連接油管。
4)松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5)用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。
6)松開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。
7)松開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。
8)松開氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9)松開風扇葉緊固螺栓，拆下風扇皮帶、風扇葉、風扇皮帶盤。
10)松開發(fā)電機調整臂緊固螺栓，取下風扇皮帶。
11)松開水泵緊固螺栓，拆下水泵。
12)松開機油濾清器緊固螺栓，拆下機油濾清器。
13)松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。
14)松開凸輪軸正時齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。
15)松開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。
16)將發(fā)動機翻轉180°，松開啟動機緊固螺栓，拆下啟動機。
17)松開發(fā)電機緊固螺栓，拆下發(fā)電機。
18)松開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。
19)松開機油泵緊固螺栓，取出機油泵、機油泵連接齒套。
20)將發(fā)動機翻轉90°，松開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。
2.部分機構的具體拆卸方法
(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸
1)首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。
2)拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。
3)拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結構、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。
4)放倒發(fā)動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放盡機油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。
(2)、活塞連桿組的拆卸
1)將要拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。
2)拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸桿蓋的混亂。
3)用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。
4)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。
5)使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。
6)在活塞連桿組分解完畢后，應注意觀察：連桿軸承結構及定位方法；活塞環(huán)的結構及形式、安裝方向；活塞的結構及連桿的連接和安裝方向等。
3、熟悉各零部件的具體構造和裝配關系
1)所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩擰緊；
2)螺栓的規(guī)格，質量有嚴格的`要求，不能隨意對換，或者使用普通螺栓代替；
3)曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗的，所以在使用中禁止調換飛輪與曲軸。不然會破壞曲軸飛輪組的動平衡。
4、氣缸體曲軸箱組的安裝
1)放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。
2)豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規(guī)定力矩。
3)安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝氣缸蓋罩等。
4)將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發(fā)動機上。
5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。
5、體會
首次拆裝發(fā)動機就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，與汽油機的不同是，柴油機進氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃內燃機，沒有點火系統(tǒng).通過此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實際，讓我更加明白柴油機的基本構造和工作原理，學會了工具的使用和加強自己的動手能力。
崗位技能實訓報告篇十四
電氣生產(chǎn)實訓是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實訓過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。我們不妨看看主人公所寫的優(yōu)秀實訓報告。
通過這次生產(chǎn)實訓，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實訓中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過生產(chǎn)實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
(一)安全教育。
一、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素;。
2、發(fā)生事故的認為因素;。
(1)、管理層因素;。
(2)、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干。
(3)、安全責任(素質)差。
二、入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止高處墜落。
5、防止車輛傷害。
6、防止觸電。
7、防止機械傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
三、設備內作業(yè)須知：
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、應采取措施，保持設備內空氣良好。
4、作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。
6、設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。
7、進入不能達到清洗和置換要求的'設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施。
8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具。
9、進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換。
(二)、化工生產(chǎn)特點的簡要介紹：化工生產(chǎn)的'特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。
3、生產(chǎn)的`連續(xù)性強，自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(五)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
(六)、學習和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
(七)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
(八)、實訓期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
(九)、控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
1、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實訓，在實訓過程中，我們結合了所學的書本知識與實訓的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
2、實訓日記在實訓中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實訓日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
3、安全教育在實訓開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實訓中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
崗位技能實訓報告篇十五
我是在20xx年9月15日至10月17日，到xx汽車修配中心進行實習的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。
通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。切身了解龍井汽車服務市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎，通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
xx汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。xx機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為aaa級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先后在其中的四個車間進行學習。
(一)、機修
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
1、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。
2、在實習中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)、鈑金
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)、噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的'空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質量。
烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度55-60度，風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機烤漆結束。
(四)、二級維護管理
汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：
二是少數(shù)承擔二級維護任務的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關法律，法規(guī)，技術標準，從組織機構，儀器設備，維修工作，人員素質，環(huán)境條件，工作制度方面，不斷加強自身建設，努力提高工程質量檢測業(yè)務水平，以確保二級維護工作的落到實處。
實行維修服務“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質、公開維修質量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術負責人和維修技術人員的基本情況，使用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質量，保證道路運輸安全。
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
崗位技能實訓報告篇十六
〔1〕實習時間：20xx年3月1日至20xx年4月20日。
〔2〕實習地點：海南金海漿紙業(yè)。
〔3〕實習性質：畢業(yè)實習。
海南金海漿紙業(yè)是金光集團app在中國大陸投資建設的第13家特大型制漿造紙企業(yè)，地處海南省洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地4平方公里，一期工程年產(chǎn)100萬噸化學漂白硫酸鹽桉木漿，總投資105億元人民幣，于20xx年3月28日正式投產(chǎn)。二期工程年產(chǎn)160萬噸造紙工程總投資約136億元人民幣，20xx年3月29日正式開工，預計20xx年陸續(xù)投產(chǎn)。
金海漿紙一期工程制漿生產(chǎn)線是迄今為止世界上規(guī)模最大、技術最領先的單一制漿生產(chǎn)線，除采用一流先進生產(chǎn)工藝和技術外，主體設備均采用國際著名專業(yè)廠商產(chǎn)品，代表了當今世界制漿造紙領域的先進水平。
金海漿紙二期年產(chǎn)160萬噸造紙工程符合國家林、漿、紙一體化經(jīng)營的開展方向，既能縮短產(chǎn)品工藝流程和提高企業(yè)綜合效益，又能為地方帶來較大的經(jīng)濟效益和社會效益，可直接吸納20xx多人就業(yè)，并帶動運輸、餐飲等效勞業(yè)開展，拉動洋浦地區(qū)乃至整個海南的經(jīng)濟開展。
秉持“植樹造林，造福自然；制漿造紙，造福人民〞的經(jīng)營理念，金海漿紙以“生態(tài)營林、環(huán)保制漿和綠色造紙〞來實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益同步開展。金海漿紙鄭重承諾，禁止采購來自于原始森林木材，并要求漿廠在自己的木材供給鏈中剔除任何來自具有高保護價值森林的熱帶雨林木材。
金海漿紙已在污染治理上投入27億元人民幣，除回收循環(huán)生產(chǎn)流程中使用廢棄物綜合利用外，還購置先進的三廢處理設備和引入治污生產(chǎn)工藝。金海在日常生產(chǎn)中嚴格管理，確保所有排放物經(jīng)過處理后最終均到達或優(yōu)于國家一級排放標準。20xx年4月，金海漿紙通過1環(huán)境管理體系認證，20xx年6月，一期工程通過國家環(huán)?？偩汁h(huán)保驗收。金海漿紙在環(huán)保建設上所做的努力也得到了國家和海南省政府的充分肯定。
在管理領域，金海漿紙將6sigma、ctr等先進工具引入企業(yè)管理中，提高了企業(yè)運營效率，并于20xx年7月通過了國際質量管理體系認證；20xx年6月通過001職業(yè)健康平安管理體系認證。金海漿紙一期工程主要生產(chǎn)產(chǎn)品為；化學漂白硫酸鹽桉木漿主要品牌為：“龍頭〞。
實習期間，我在實習工廠的注塑車間〔部門〕工作，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。
〔1〕了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關考前須知等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關考前須知等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制〔a、b班〕，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
〔2〕摸索過程對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，那么要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具〔比方：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等〕。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異?！脖确剑寒a(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等〕。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的'問題，小組長、技術員通過對機器的調節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關機生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管〔質檢員〕，按評管提供的要求進行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。
〔3〕實際操作。
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比擬熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己單獨難以解決時，那么向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質量的根底上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量到達班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生清掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的??！
實習期間，我對實習工廠的注塑車間〔部門〕生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點根底。