一份好的報告應(yīng)該包括清晰的結(jié)構(gòu)、準確的數(shù)據(jù)和相關(guān)的分析。對于技術(shù)性較強的報告，需要使用準確的術(shù)語和專業(yè)的表達方式。撰寫報告需要注重實事求是和客觀公正，避免主觀猜測和隨意臆斷。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇一
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的`工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì);長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇二
內(nèi)容摘要：以長沙站和廣州北站武廣高鐵旅客為調(diào)查對象，采用隨機抽樣、填寫問卷、現(xiàn)場調(diào)查的方法調(diào)查了武廣高鐵旅客市場特征。調(diào)研組共發(fā)放調(diào)查問卷200份，回收有效問卷194份，總體有效問卷比例97%。問卷主要從旅客總體特征（所在行業(yè)、年收入、旅行頻率）；旅客消費偏好（旅行目的、購票時間、購票方式）；旅客出行方案選擇；旅客聯(lián)運方式選擇；旅客到站情況等方面進行設(shè)計，初步分析了武廣高鐵的旅客市場特征。
一、高鐵旅客總體特征。
1、旅客從事行業(yè)。
如圖1所示，武廣高鐵旅客主要由加工制造業(yè)、商業(yè)/貿(mào)易、建筑/房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)、政府機關(guān)等行業(yè)的人員組成，其中加工制造業(yè)和商業(yè)貿(mào)易人員所占比例最高，占總?cè)藬?shù)比例約為35%，這與廣州擁有大量的加工制造貿(mào)易企業(yè)密切相關(guān)。
比較而言，選擇“其它”選項的旅客比率也較高，主要是“退休”、“個體”或“無業(yè)”人員。比較切實地反映了廣州與武漢沿線上個體經(jīng)商人員較多以及學生數(shù)量較大的情況。
2、旅客收入狀況。
如圖2所示，旅客年收入主要集中在5萬元以下和5-20萬元兩段上，收入在5萬元以下的旅客占武廣線高鐵總調(diào)查旅客數(shù)的43.8%，5-20萬元的占41.8%。2009年我國城鎮(zhèn)居民家庭人均年收入為18858元，從收入數(shù)據(jù)分析來看，大部分高鐵旅客的收入處于中上等水平，這些中高收入者也是航空旅客重要組成部分，他們的消費傾向?qū)诟哞F和民航的競爭中扮演重要的角色。
3、旅客出行率。
從圖3可以看出，武廣高鐵旅客的出行頻率主要集中在4次以下和4-12次，其中一年出行4-12次的旅客占總調(diào)查旅客的40%左右。2009年，我國鐵路運送旅客運輸量為152,451萬人，人均乘坐火車出行次數(shù)約為1.15次，武廣線旅客出行率遠高于全國平均水平，在一定程度上折射出武廣客運市場的繁榮。
二、高鐵旅客消費行為特征。
1、旅客出行目的武廣高鐵旅客出行目的從圖4數(shù)據(jù)可以看出，主要是以公商務(wù)出差、探親訪友和度假旅游為主。其中公商務(wù)出差所占比例最高，約占四成左右，其次是探親訪友，約占33%。武廣線上學生客流量在旅客中所占的比例較小，不到1%，這一方面由于我們調(diào)查時間屬非假期間，不是學生客流的高峰期；另一方面也是由于高鐵票價較高，學生群體一般難以承受高昂的票價所致。武廣線上高端公商務(wù)人群是高鐵和民航共同的客源，商務(wù)人群的市場份額，將是爭奪的3焦點。
武廣高鐵旅客出行隨團的比例不高，在所調(diào)查的旅客中，只有14%。的旅客采用隨團方式，其中隨團旅客中有一半出行目的是度假旅游。
2、旅客購票時間。
如圖5所示，出發(fā)當天購票的旅客占57%，1-3天內(nèi)購票的占。
32%，4天以上購票的占約10%，也就是說，旅客在出發(fā)前3天之內(nèi)（含當天）購票者約占調(diào)查旅客九成。決大多數(shù)高鐵旅客是即買即走，武廣高鐵開通后高頻次的運行，極大方便了旅客的出行。相較于高鐵，民航旅客在武廣線運營后，三天內(nèi)購票的高艙位旅客流失量較高，民航與高鐵的對比反映出，高頻率已經(jīng)成為高鐵競爭優(yōu)勢。
3、旅客購票方式。
武廣高鐵旅客最偏好的購票方式是直接在車站購票，占總調(diào)查。
旅客的66%，其次是代理購票，占32%，而選擇網(wǎng)上購票的比例只有1%。旅客的購票方式和購票時間特征密切相關(guān)，武廣高鐵充足的票源和半個小時一班的發(fā)車頻率，保證了旅客能夠即到即買即上車，因此不需要提前多天購票，也不需要在網(wǎng)站上購買轉(zhuǎn)讓票。部分旅客選擇通過代理點買票，一方面可以省去排隊購票和等車時間；另一方面提前購票的旅客可以不到車站，直接在附近代理點購票?？偟膩碚f，相對于傳統(tǒng)鐵路，高鐵在旅客購票便捷性方面已有很大改善。但是，在電子購票方面，民航相較于高鐵來說有它的優(yōu)勢。民航旅客通過航空公司網(wǎng)站或其他代理網(wǎng)站購票的比例遠高于高鐵，大約有10%左右，電子票務(wù)正成為一種趨勢，越來越多得占據(jù)著民航的購票市場。民航要發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的比較優(yōu)勢，通過提高購票服務(wù)的便捷性，在方便旅客出行的同時提高自己的競爭力。
三、
旅客出行方案選擇。
在此次問卷調(diào)查中，共有187名被調(diào)查武廣高鐵旅客對航空和高鐵兩種出行方案做出了選擇，其中有142名旅客表示，他們首選高鐵，有41名旅客表示他們首選航空，另有4名旅客的回答在我們提供的可選答案外，他們同時選擇了高鐵和航空，并在問卷旁標注了“800公里以內(nèi)選擇高鐵，800公里以外選擇航空”。
1、旅客選擇高鐵原因分析。
進一步，我們調(diào)查了旅客選擇高鐵的首要原因，有79位旅客提供了首要原因的回答。從結(jié)果來看，這些旅客選擇高鐵的首要原因主要是認為高鐵比航空更安全、搭乘更便捷和總體旅行時間更短。
2、旅客選擇航空原因分析。
如圖9，在41位乘坐高鐵但首選出行方案還是航空的旅客中，有超過3/4的旅客選擇航空的原因還是總體旅行時間更短，這可能主要和旅客出行地的距離大小有關(guān)。其次主要原因還有認為航空比高鐵更加舒適。
四、旅客對民航提高服務(wù)的要求。
如圖10所示，旅客希望民航加以改進的方面主要有降低票價、改善機場與市區(qū)間的交通、提高航空正點率和簡化地面服務(wù)流程。從數(shù)據(jù)來看，旅客最希望的還是航空公司能夠降低票價，其次是改善機場與市區(qū)間的交通，以減少總體旅行時間和交通費用。
五、武廣高鐵旅客到站情況分析。
武廣高鐵全長1068.6公里，全程設(shè)有15個車站，每天有兩趟廣州和武漢之間的直達列車，其余均為沿線?？康慕?jīng)停列車。直達列車運行全程為3小時，而經(jīng)停列車則需要約4小時。從時間上來看，與民航存在激烈競爭的是武廣高鐵間的直達列車。對執(zhí)飛武廣航線的航空公司來說，對該條航線旅客運輸量產(chǎn)生重要影響的主要是原本選擇航空運輸方式往返武漢與廣州之間的旅客轉(zhuǎn)而乘坐高鐵，致使原有市場份額減少。為進一步分析武廣高鐵開通后對民航在武廣航線上客運量的影響，我們分析了武廣高鐵旅客目的地選擇的情況。從圖11可以看出，乘坐武廣高鐵從廣州到武漢的旅客比例不到20%，大部分旅客是在武廣高鐵的中途：長沙、株洲、衡陽和郴州站下車，其中長沙站比例最高，占到30.6%。
六、旅客聯(lián)運方式選擇。
從發(fā)達國家民航與高鐵開展合作的經(jīng)驗來看，采用空鐵聯(lián)運是主要方式之一。將高鐵直接接入到機場，能改善航空的地面交通，減少總體旅行時間，將進一步改善航空地面的通達性，為航空旅客提供完整的運輸產(chǎn)品（門到門的服務(wù)）。同時也能提高樞紐機場的集疏運能力，一方面利用快捷的地面交通將旅客快速地輸送到周邊的機場，以緩解區(qū)域樞紐空域資源緊張的矛盾；另一方面能將旅客快速地從各地集中到樞紐機場，提高大型樞紐機場的競爭力。從圖12來看，武廣高鐵旅客有一半是直接從始發(fā)站乘坐高鐵到達目的地，還有超過40%的旅客是采用高鐵轉(zhuǎn)公路的方式，到達目的地。選擇飛機轉(zhuǎn)高鐵的有5.2%，高鐵轉(zhuǎn)飛機的旅客只有1.5%。
七、主要結(jié)論。
對本次武廣高速鐵路旅客問卷調(diào)查結(jié)果進行分析，調(diào)研組得出。
10了以下主要結(jié)論：
1、中高收入旅客將成為民航與高鐵爭奪的對象。根據(jù)問卷調(diào)查分析可以看出，大部分武廣高鐵旅客年均收入在5萬元以上，這部分中高收入者同時也是航空公司在旅客運輸市場上爭奪的重要對象。因此高鐵和民航這兩種交通運輸方式將在這部分人群中將展開激烈的競爭。
2、高鐵憑借總體旅行時間短、更具便捷性和更準時成為旅客在中短途旅行中首選的交通運輸方式。在此次問卷調(diào)查中，被調(diào)查者有超過一半選擇在當天購票，有67%選擇在車站購票，高密度的發(fā)車頻率和充足的座位數(shù)，使旅客隨到隨買，隨買隨走的出行方式成為可能。因此有四分之三以上的旅客在出行方案的選擇中首選高鐵，其中有近一半的旅客在原因中都選擇了高鐵總體旅行時間短、搭乘便捷和準時。
3、旅客希望民航在降低票價、改善地面交通和提高正點率方面進一步改進。有超過一半的旅客認為民航需要改善機場與市區(qū)之間的交通和降低票價，以縮短總體旅行時間和降低出行費用。中短途運輸中，民航與高鐵在時間性和經(jīng)濟性上已不相上下，誰能在這兩方面獲得突破，誰就能贏得市場。另有近40%的旅客希望民航能提高航班正點率，調(diào)查中顯示旅客選擇高鐵的主要原因之一就是高鐵比民航更準時，讓旅客更放心有計劃出行。
11戰(zhàn)。但是在調(diào)查中仍有四分之一乘坐高鐵的旅客表示他們會首選民航。這部分人中有75.6%認為民航的總體旅行時間要少于高鐵。而且在此次調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，乘坐高鐵從廣州出發(fā)到武漢的旅客占總調(diào)查人數(shù)的不到20%，大部分旅客的目的地是在列車經(jīng)停點，如株洲、衡陽、郴州等，而這些站點并非民航的市場覆蓋范圍，相反由于高鐵的開通縮短了旅客到機場的時間，能為廣州、武漢和長沙機場帶來更多的客流。武廣線是我國最繁忙的交通運輸線之一。在被調(diào)查的旅客中，人均年出行頻次約在13次，從民航統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2009年武漢廣州航段上的旅客運輸量已達102萬人次。隨著武廣線旅客運輸量的逐年增加，民航與高鐵都能在市場總體的增長中享受發(fā)展的成果。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇三
尊敬的'××鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù) ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇四
尊敬的鐵路局領(lǐng)導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
求職人：xxx
時間：20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇五
尊敬的鐵路局領(lǐng)導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復(fù)!
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇六
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的.了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì)；長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇七
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復(fù)！
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
xxx
20xx年xx月xx日：
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇八
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的'身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì)；長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
xx年x月x日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇九
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務(wù)。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術(shù)能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十
大家好，我是xxx!今年21歲，身高1米66，體重54公斤，來自美麗富饒而又歷史悠久的邢臺?，F(xiàn)就讀于某某學校的高鐵乘務(wù)員專業(yè)，曾獲校級獎學金及三號學生榮譽稱號，在校期間也曾接受過專業(yè)的高鐵乘務(wù)員禮儀培訓并參加了大學生禮儀大賽。今天也是由于對禮儀的熱愛及對高鐵乘務(wù)員的敬仰來到了這里，在此非要感謝高鐵組給予我這次機會!我的專業(yè)教會我如何與人交流，我的禮儀又為我做好這份工作提供了優(yōu)勢，所以我希望各位評委能給我一次機會，讓我繼續(xù)在這條大道上放射出自己更加燦爛的光芒!
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十一
您好!
非常感謝您在百忙之中翻閱我的求職信。
我是一名大專應(yīng)屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學院。本人應(yīng)聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的.人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過服務(wù)生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團結(jié)與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激情信。大學畢業(yè)之際我仍然心存當初的藍天夢?？吹劫F公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機會.
我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認識后，我決定應(yīng)聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
希望貴公司能夠給我這次求職的機會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務(wù)員。
此致
敬禮！
xxx。
日期：20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十二
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的'各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì);長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十三
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的'頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十四
尊敬的領(lǐng)導：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務(wù)。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術(shù)能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓，充分的.認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
求職人：
時間：x年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十五
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導：
您好!
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會!
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團)公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻!恭候佳音。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十六
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導：
您好!
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會!
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團)公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。
今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。
在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻!恭候佳音。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十七
尊敬的領(lǐng)導:。
我是一名大專應(yīng)屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學院。本人應(yīng)聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。
小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過服務(wù)生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團結(jié)與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激情。大學畢業(yè)之際我仍然心存當初的藍天夢。我在看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機會。我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認識后，我決定應(yīng)聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
希望貴公司能夠給我這次求職的機會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務(wù)員。
自薦人:xxx。
20xx年xx月xx日。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十八
一年來，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高效勞質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
報站及時、聲音洪亮、扶老攜幼、效勞周到，盡力做好售票員的效勞工作，堅持對乘客就像對親人一樣的理念。
1.努力學習，不斷提高自身素質(zhì)。
根據(jù)安排，我先后認真學習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，從而使自身素質(zhì)有所提高，到達了學以立德，學以增智，學以致用的目的。
2.鉆研業(yè)務(wù)，平安行駛。
我積極參加了平安培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立行車萬里，平安第一的目標，對車輛及時檢查、維修，確保平安出車，文明駕車。
3.嚴格自律，努力搞好效勞。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，效勞調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
4.保護車輛，勤儉節(jié)約。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了。
三清、四不漏。努力到達勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我平安駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的`要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改良，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十九
尊敬的鐵路局領(lǐng)導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信自薦。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復(fù)！
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇一
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的`工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì);長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇二
內(nèi)容摘要：以長沙站和廣州北站武廣高鐵旅客為調(diào)查對象，采用隨機抽樣、填寫問卷、現(xiàn)場調(diào)查的方法調(diào)查了武廣高鐵旅客市場特征。調(diào)研組共發(fā)放調(diào)查問卷200份，回收有效問卷194份，總體有效問卷比例97%。問卷主要從旅客總體特征（所在行業(yè)、年收入、旅行頻率）；旅客消費偏好（旅行目的、購票時間、購票方式）；旅客出行方案選擇；旅客聯(lián)運方式選擇；旅客到站情況等方面進行設(shè)計，初步分析了武廣高鐵的旅客市場特征。
一、高鐵旅客總體特征。
1、旅客從事行業(yè)。
如圖1所示，武廣高鐵旅客主要由加工制造業(yè)、商業(yè)/貿(mào)易、建筑/房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)、政府機關(guān)等行業(yè)的人員組成，其中加工制造業(yè)和商業(yè)貿(mào)易人員所占比例最高，占總?cè)藬?shù)比例約為35%，這與廣州擁有大量的加工制造貿(mào)易企業(yè)密切相關(guān)。
比較而言，選擇“其它”選項的旅客比率也較高，主要是“退休”、“個體”或“無業(yè)”人員。比較切實地反映了廣州與武漢沿線上個體經(jīng)商人員較多以及學生數(shù)量較大的情況。
2、旅客收入狀況。
如圖2所示，旅客年收入主要集中在5萬元以下和5-20萬元兩段上，收入在5萬元以下的旅客占武廣線高鐵總調(diào)查旅客數(shù)的43.8%，5-20萬元的占41.8%。2009年我國城鎮(zhèn)居民家庭人均年收入為18858元，從收入數(shù)據(jù)分析來看，大部分高鐵旅客的收入處于中上等水平，這些中高收入者也是航空旅客重要組成部分，他們的消費傾向?qū)诟哞F和民航的競爭中扮演重要的角色。
3、旅客出行率。
從圖3可以看出，武廣高鐵旅客的出行頻率主要集中在4次以下和4-12次，其中一年出行4-12次的旅客占總調(diào)查旅客的40%左右。2009年，我國鐵路運送旅客運輸量為152,451萬人，人均乘坐火車出行次數(shù)約為1.15次，武廣線旅客出行率遠高于全國平均水平，在一定程度上折射出武廣客運市場的繁榮。
二、高鐵旅客消費行為特征。
1、旅客出行目的武廣高鐵旅客出行目的從圖4數(shù)據(jù)可以看出，主要是以公商務(wù)出差、探親訪友和度假旅游為主。其中公商務(wù)出差所占比例最高，約占四成左右，其次是探親訪友，約占33%。武廣線上學生客流量在旅客中所占的比例較小，不到1%，這一方面由于我們調(diào)查時間屬非假期間，不是學生客流的高峰期；另一方面也是由于高鐵票價較高，學生群體一般難以承受高昂的票價所致。武廣線上高端公商務(wù)人群是高鐵和民航共同的客源，商務(wù)人群的市場份額，將是爭奪的3焦點。
武廣高鐵旅客出行隨團的比例不高，在所調(diào)查的旅客中，只有14%。的旅客采用隨團方式，其中隨團旅客中有一半出行目的是度假旅游。
2、旅客購票時間。
如圖5所示，出發(fā)當天購票的旅客占57%，1-3天內(nèi)購票的占。
32%，4天以上購票的占約10%，也就是說，旅客在出發(fā)前3天之內(nèi)（含當天）購票者約占調(diào)查旅客九成。決大多數(shù)高鐵旅客是即買即走，武廣高鐵開通后高頻次的運行，極大方便了旅客的出行。相較于高鐵，民航旅客在武廣線運營后，三天內(nèi)購票的高艙位旅客流失量較高，民航與高鐵的對比反映出，高頻率已經(jīng)成為高鐵競爭優(yōu)勢。
3、旅客購票方式。
武廣高鐵旅客最偏好的購票方式是直接在車站購票，占總調(diào)查。
旅客的66%，其次是代理購票，占32%，而選擇網(wǎng)上購票的比例只有1%。旅客的購票方式和購票時間特征密切相關(guān)，武廣高鐵充足的票源和半個小時一班的發(fā)車頻率，保證了旅客能夠即到即買即上車，因此不需要提前多天購票，也不需要在網(wǎng)站上購買轉(zhuǎn)讓票。部分旅客選擇通過代理點買票，一方面可以省去排隊購票和等車時間；另一方面提前購票的旅客可以不到車站，直接在附近代理點購票?？偟膩碚f，相對于傳統(tǒng)鐵路，高鐵在旅客購票便捷性方面已有很大改善。但是，在電子購票方面，民航相較于高鐵來說有它的優(yōu)勢。民航旅客通過航空公司網(wǎng)站或其他代理網(wǎng)站購票的比例遠高于高鐵，大約有10%左右，電子票務(wù)正成為一種趨勢，越來越多得占據(jù)著民航的購票市場。民航要發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的比較優(yōu)勢，通過提高購票服務(wù)的便捷性，在方便旅客出行的同時提高自己的競爭力。
三、
旅客出行方案選擇。
在此次問卷調(diào)查中，共有187名被調(diào)查武廣高鐵旅客對航空和高鐵兩種出行方案做出了選擇，其中有142名旅客表示，他們首選高鐵，有41名旅客表示他們首選航空，另有4名旅客的回答在我們提供的可選答案外，他們同時選擇了高鐵和航空，并在問卷旁標注了“800公里以內(nèi)選擇高鐵，800公里以外選擇航空”。
1、旅客選擇高鐵原因分析。
進一步，我們調(diào)查了旅客選擇高鐵的首要原因，有79位旅客提供了首要原因的回答。從結(jié)果來看，這些旅客選擇高鐵的首要原因主要是認為高鐵比航空更安全、搭乘更便捷和總體旅行時間更短。
2、旅客選擇航空原因分析。
如圖9，在41位乘坐高鐵但首選出行方案還是航空的旅客中，有超過3/4的旅客選擇航空的原因還是總體旅行時間更短，這可能主要和旅客出行地的距離大小有關(guān)。其次主要原因還有認為航空比高鐵更加舒適。
四、旅客對民航提高服務(wù)的要求。
如圖10所示，旅客希望民航加以改進的方面主要有降低票價、改善機場與市區(qū)間的交通、提高航空正點率和簡化地面服務(wù)流程。從數(shù)據(jù)來看，旅客最希望的還是航空公司能夠降低票價，其次是改善機場與市區(qū)間的交通，以減少總體旅行時間和交通費用。
五、武廣高鐵旅客到站情況分析。
武廣高鐵全長1068.6公里，全程設(shè)有15個車站，每天有兩趟廣州和武漢之間的直達列車，其余均為沿線?？康慕?jīng)停列車。直達列車運行全程為3小時，而經(jīng)停列車則需要約4小時。從時間上來看，與民航存在激烈競爭的是武廣高鐵間的直達列車。對執(zhí)飛武廣航線的航空公司來說，對該條航線旅客運輸量產(chǎn)生重要影響的主要是原本選擇航空運輸方式往返武漢與廣州之間的旅客轉(zhuǎn)而乘坐高鐵，致使原有市場份額減少。為進一步分析武廣高鐵開通后對民航在武廣航線上客運量的影響，我們分析了武廣高鐵旅客目的地選擇的情況。從圖11可以看出，乘坐武廣高鐵從廣州到武漢的旅客比例不到20%，大部分旅客是在武廣高鐵的中途：長沙、株洲、衡陽和郴州站下車，其中長沙站比例最高，占到30.6%。
六、旅客聯(lián)運方式選擇。
從發(fā)達國家民航與高鐵開展合作的經(jīng)驗來看，采用空鐵聯(lián)運是主要方式之一。將高鐵直接接入到機場，能改善航空的地面交通，減少總體旅行時間，將進一步改善航空地面的通達性，為航空旅客提供完整的運輸產(chǎn)品（門到門的服務(wù)）。同時也能提高樞紐機場的集疏運能力，一方面利用快捷的地面交通將旅客快速地輸送到周邊的機場，以緩解區(qū)域樞紐空域資源緊張的矛盾；另一方面能將旅客快速地從各地集中到樞紐機場，提高大型樞紐機場的競爭力。從圖12來看，武廣高鐵旅客有一半是直接從始發(fā)站乘坐高鐵到達目的地，還有超過40%的旅客是采用高鐵轉(zhuǎn)公路的方式，到達目的地。選擇飛機轉(zhuǎn)高鐵的有5.2%，高鐵轉(zhuǎn)飛機的旅客只有1.5%。
七、主要結(jié)論。
對本次武廣高速鐵路旅客問卷調(diào)查結(jié)果進行分析，調(diào)研組得出。
10了以下主要結(jié)論：
1、中高收入旅客將成為民航與高鐵爭奪的對象。根據(jù)問卷調(diào)查分析可以看出，大部分武廣高鐵旅客年均收入在5萬元以上，這部分中高收入者同時也是航空公司在旅客運輸市場上爭奪的重要對象。因此高鐵和民航這兩種交通運輸方式將在這部分人群中將展開激烈的競爭。
2、高鐵憑借總體旅行時間短、更具便捷性和更準時成為旅客在中短途旅行中首選的交通運輸方式。在此次問卷調(diào)查中，被調(diào)查者有超過一半選擇在當天購票，有67%選擇在車站購票，高密度的發(fā)車頻率和充足的座位數(shù)，使旅客隨到隨買，隨買隨走的出行方式成為可能。因此有四分之三以上的旅客在出行方案的選擇中首選高鐵，其中有近一半的旅客在原因中都選擇了高鐵總體旅行時間短、搭乘便捷和準時。
3、旅客希望民航在降低票價、改善地面交通和提高正點率方面進一步改進。有超過一半的旅客認為民航需要改善機場與市區(qū)之間的交通和降低票價，以縮短總體旅行時間和降低出行費用。中短途運輸中，民航與高鐵在時間性和經(jīng)濟性上已不相上下，誰能在這兩方面獲得突破，誰就能贏得市場。另有近40%的旅客希望民航能提高航班正點率，調(diào)查中顯示旅客選擇高鐵的主要原因之一就是高鐵比民航更準時，讓旅客更放心有計劃出行。
11戰(zhàn)。但是在調(diào)查中仍有四分之一乘坐高鐵的旅客表示他們會首選民航。這部分人中有75.6%認為民航的總體旅行時間要少于高鐵。而且在此次調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，乘坐高鐵從廣州出發(fā)到武漢的旅客占總調(diào)查人數(shù)的不到20%，大部分旅客的目的地是在列車經(jīng)停點，如株洲、衡陽、郴州等，而這些站點并非民航的市場覆蓋范圍，相反由于高鐵的開通縮短了旅客到機場的時間，能為廣州、武漢和長沙機場帶來更多的客流。武廣線是我國最繁忙的交通運輸線之一。在被調(diào)查的旅客中，人均年出行頻次約在13次，從民航統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2009年武漢廣州航段上的旅客運輸量已達102萬人次。隨著武廣線旅客運輸量的逐年增加，民航與高鐵都能在市場總體的增長中享受發(fā)展的成果。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇三
尊敬的'××鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù) ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇四
尊敬的鐵路局領(lǐng)導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
求職人：xxx
時間：20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇五
尊敬的鐵路局領(lǐng)導：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復(fù)!
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇六
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的.了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì)；長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇七
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復(fù)！
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
xxx
20xx年xx月xx日：
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇八
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的'身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì)；長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
xx年x月x日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇九
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務(wù)。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術(shù)能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十
大家好，我是xxx!今年21歲，身高1米66，體重54公斤，來自美麗富饒而又歷史悠久的邢臺?，F(xiàn)就讀于某某學校的高鐵乘務(wù)員專業(yè)，曾獲校級獎學金及三號學生榮譽稱號，在校期間也曾接受過專業(yè)的高鐵乘務(wù)員禮儀培訓并參加了大學生禮儀大賽。今天也是由于對禮儀的熱愛及對高鐵乘務(wù)員的敬仰來到了這里，在此非要感謝高鐵組給予我這次機會!我的專業(yè)教會我如何與人交流，我的禮儀又為我做好這份工作提供了優(yōu)勢，所以我希望各位評委能給我一次機會，讓我繼續(xù)在這條大道上放射出自己更加燦爛的光芒!
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十一
您好!
非常感謝您在百忙之中翻閱我的求職信。
我是一名大專應(yīng)屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學院。本人應(yīng)聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的.人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過服務(wù)生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團結(jié)與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激情信。大學畢業(yè)之際我仍然心存當初的藍天夢?？吹劫F公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機會.
我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認識后，我決定應(yīng)聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
希望貴公司能夠給我這次求職的機會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務(wù)員。
此致
敬禮！
xxx。
日期：20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十二
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的'各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì);長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十三
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導：
您好！
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的'頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十四
尊敬的領(lǐng)導：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務(wù)。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術(shù)能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓，充分的.認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
求職人：
時間：x年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十五
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導：
您好!
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會!
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團)公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻!恭候佳音。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十六
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導：
您好!
我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會!
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團)公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實的專業(yè)知識。
大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。
今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導老師和客運段領(lǐng)導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。
在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻!恭候佳音。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十七
尊敬的領(lǐng)導:。
我是一名大專應(yīng)屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學院。本人應(yīng)聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。
小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過服務(wù)生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團結(jié)與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激情。大學畢業(yè)之際我仍然心存當初的藍天夢。我在看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機會。我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認識后，我決定應(yīng)聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
希望貴公司能夠給我這次求職的機會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務(wù)員。
自薦人:xxx。
20xx年xx月xx日。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十八
一年來，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高效勞質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
報站及時、聲音洪亮、扶老攜幼、效勞周到，盡力做好售票員的效勞工作，堅持對乘客就像對親人一樣的理念。
1.努力學習，不斷提高自身素質(zhì)。
根據(jù)安排，我先后認真學習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，從而使自身素質(zhì)有所提高，到達了學以立德，學以增智，學以致用的目的。
2.鉆研業(yè)務(wù)，平安行駛。
我積極參加了平安培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立行車萬里，平安第一的目標，對車輛及時檢查、維修，確保平安出車，文明駕車。
3.嚴格自律，努力搞好效勞。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，效勞調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
4.保護車輛，勤儉節(jié)約。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了。
三清、四不漏。努力到達勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我平安駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的`要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改良，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十九
尊敬的鐵路局領(lǐng)導：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信自薦。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。
在校期間，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復(fù)！
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日