寫心得體會可以加深對所學知識的理解和掌握。寫心得體會，是否需要參考一些寫作技巧和經驗呢？探索優(yōu)秀人士的心得體會，或許能夠幫助我們更好地總結和概括自己的經驗和感悟。
司機安全管理心得體會篇一
第一段：引言（150字）
作為城市環(huán)衛(wèi)工作的重要一環(huán)，環(huán)衛(wèi)司機在日常工作中面臨著諸多安全風險，他們承擔著駕駛大型車輛、處理危險廢物、長時間工作等諸多壓力。為了確保環(huán)衛(wèi)司機的安全，提高他們的工作效率和生活質量，相關部門應加強對環(huán)衛(wèi)司機安全管理的重視和引導。本文將從加強培訓力度、提供適宜的保護設備、優(yōu)化工作環(huán)境、改善心理健康和建立相關制度五個方面，談一下環(huán)衛(wèi)司機的安全管理心得體會。
第二段：加強培訓力度（250字）
環(huán)衛(wèi)司機的駕駛技術是其工作安全的重要保障。相關部門應該加強對環(huán)衛(wèi)司機的培訓力度，不僅要注重駕駛技術的磨練，也要加強交通法規(guī)、安全意識等方面的教育引導。例如，安排定期培訓課程，讓環(huán)衛(wèi)司機了解駕駛技巧、交通規(guī)則和緊急情況的應對方式。此外，相關部門還可以通過開展競賽、給予獎勵等方式鼓勵環(huán)衛(wèi)司機提升自己的技能水平。只有不斷提高駕駛技術，才能更好地確保環(huán)衛(wèi)司機的安全。
第三段：提供適宜的保護設備（250字）
環(huán)衛(wèi)司機常面臨著危險廢物、有害氣體等安全風險，因此他們需要適宜的保護設備來增加工作的安全性。相關部門應確保環(huán)衛(wèi)司機配備齊全的安全設備，如防護服、防護眼鏡、口罩等。此外，對于駕駛大型車輛的環(huán)衛(wèi)司機，相應的安全裝置和防護措施也必不可少。只有提供適宜的保護設備，才能有效降低環(huán)衛(wèi)司機工作中的安全風險。
第四段：優(yōu)化工作環(huán)境（250字）
環(huán)衛(wèi)司機的工作環(huán)境直接關系到他們的安全狀況和工作質量。相關部門應優(yōu)化環(huán)衛(wèi)司機的工作環(huán)境，提供良好的停車場、修車、加油、供應等設施。此外，應對工作路線進行規(guī)劃和優(yōu)化，減少司機在繁忙道路上的停車等待時間，降低安全風險。同時，環(huán)衛(wèi)車輛的保養(yǎng)和維修工作也應及時有序地進行，確保車輛的正常工作狀態(tài)。只有營造良好的工作環(huán)境，才能提高環(huán)衛(wèi)司機的工作效率和安全水平。
第五段：改善心理健康和建立相關制度（300字）
環(huán)衛(wèi)司機長時間工作、面對復雜的交通環(huán)境和辛苦的勞動，容易產生壓力和疲勞，甚至影響到心理健康。相關部門應關注環(huán)衛(wèi)司機的心理健康，提供必要的心理輔導和支持。此外，還應建立完善的相關制度，如適當安排休息時間、提供勞動保護，并加強環(huán)衛(wèi)司機的工作崗位輪換，減少他們長期從事同一工作的單調感和精神壓力。只有保障環(huán)衛(wèi)司機的身心健康，才能真正提升他們的安全意識和工作質量。
第六段：結尾（100字）
通過加強培訓力度、提供適宜的保護設備、優(yōu)化工作環(huán)境、改善心理健康和建立相關制度等措施，可以有效地提高環(huán)衛(wèi)司機的安全管理水平。相關部門應該重視環(huán)衛(wèi)司機的安全問題，關注細節(jié)，從多個方面入手，為環(huán)衛(wèi)司機提供一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。只有這樣，才能保障環(huán)衛(wèi)司機的安全，確保他們能夠更好地履行城市環(huán)衛(wèi)工作的職責。
司機安全管理心得體會篇二
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
那么，安全風險管理的舉措好在哪里？
好就好在它尊重鐵路安全生產規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質、行車設備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
司機安全管理心得體會篇三
環(huán)衛(wèi)司機是城市環(huán)境衛(wèi)生保潔的重要力量，為了保障環(huán)衛(wèi)司機的安全，增強其安全管理意識是至關重要的。多年來，我擔任環(huán)衛(wèi)司機工作，通過實踐和總結，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的環(huán)衛(wèi)司機安全管理心得和體會，希望能與大家分享。本文將從加強安全教育、做好車輛檢查、合理安排工作時間、提高駕駛技能和嚴格遵守交通法規(guī)五個方面闡述。
第二段：加強安全教育。
加強安全教育是提高環(huán)衛(wèi)司機安全意識和安全管理能力的關鍵。企業(yè)應定期組織安全知識培訓和技能提升，教會司機正確使用各種衛(wèi)生保潔設備和工具，掌握事故處理程序，提供相關應急救援知識等。同時，在實際操作中，要樹立安全第一的思想，強調安全責任和安全獎懲制度，讓每一位環(huán)衛(wèi)司機都充分認識到安全工作的重要性。
第三段：做好車輛檢查。
做好車輛檢查是防范和減少事故發(fā)生的有效措施。每天上班前，環(huán)衛(wèi)司機應仔細檢查車輛，確保制動系統(tǒng)、照明設備、輪胎等各個部位正常運轉。在工作過程中，要時刻注意車輛的安全狀況，如發(fā)現(xiàn)異常情況及時停車、排查和處理，并做好相應的維修和保養(yǎng)工作。只有保證車輛的安全性能，才能確保司機的行車安全。
第四段：合理安排工作時間。
合理安排工作時間是為環(huán)衛(wèi)司機減少疲勞駕駛和事故的重要措施。駕駛環(huán)衛(wèi)車輛的工作具有一定的強度和疲勞性，過長的工作時間易導致司機疲勞駕駛，從而增加事故的風險。因此，企業(yè)應合理安排工作時間，設置適當?shù)男菹徫缓蜁r間，在確保工作質量和任務完成的前提下，減輕司機的工作壓力和疲勞程度，提高工作效率和安全性。
第五段：提高駕駛技能和遵守交通法規(guī)。
提高駕駛技能和嚴格遵守交通法規(guī)是保障行車安全的根本保證。環(huán)衛(wèi)司機應不斷提升自身的駕駛技能，加強對不同車型的熟悉程度，掌握緊急情況下的避險技巧，提高應急能力。同時，要嚴格遵守交通法規(guī)，禮讓行人、遵守交通信號、限速行駛等，不超速、不闖紅燈，確保自己和他人的出行安全。
結尾段：總結。
環(huán)衛(wèi)司機安全管理心得體會是在實踐中形成的寶貴財富，通過加強安全教育、做好車輛檢查、合理安排工作時間、提高駕駛技能和嚴格遵守交通法規(guī)等方面的努力，我們可以更好地保障環(huán)衛(wèi)司機的安全，減少事故發(fā)生。希望從事環(huán)衛(wèi)司機工作的伙伴們都能時刻關注安全、重視安全，共同為城市環(huán)境衛(wèi)生保潔事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
司機安全管理心得體會篇四
參加了“中小學幼兒園教師安全與應急管理專項培訓”之后，我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強幼兒安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年學生死亡人數(shù)急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。
校園安全事故的發(fā)生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心;學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩(wěn)定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。
其次，應提高社會的協(xié)調能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內玩耍;在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。
使孩子從小就養(yǎng)成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的大事。
結合培訓學習，我覺得工作中應該特別注意以下幾點：
一、加強門衛(wèi)的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發(fā)生。
二、每周要對校園內的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創(chuàng)造一個安全的學習、工作環(huán)境。
三、經常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。
四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路;每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”----火警、“110”----報警、“120”----急救、“122”----交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。
班主任要及時傳達上級有關安全工作的文件和會議精神，結合本班實際，制定切實可行的班級安全管理規(guī)章制度，對本班學生提出安全管理工作的具體要求。
3、班主任要經常督促、指導學生認真做好班級安全管理工作，及時了解班級安全管理工作中出現(xiàn)的問題，積極主動采取相應措施，以避免班級安全事故的發(fā)生。特別是要注意個別學生的情緒波動和言行變化，及時主動對其進行心理疏導，防患于未然。
4、班主任應結合學校關于學生管理的各項規(guī)章制度，經常、及時、有針對性地對本班學生進行校園安全教育，要做到常抓不懈;同時，還要對學生進行實驗室安全、上下樓梯安全、飲食飲水安全、用電安全以及校外交通、網(wǎng)絡、防火、防溺等各類安全教育，提高學生在校外各種場合下的安全意識和自我保護意識。
5、班主任應對本班教室內各類設施、備品的安全狀況及時、定期進行檢查。如存在安全隱患，及時處理或上報總務主任，并提醒學生注意，以防止安全事故的發(fā)生。
如一但出現(xiàn)安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯(lián)系。教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結應當注意些什么，或述說自己的危險經歷、教訓，或告誡大家自己發(fā)現(xiàn)的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或對安全和不安全事例進行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。
總之，在學校與學生接觸最頻繁的是班主任，安全問題主要來自于學生。做為一個教師，高度的工作責任心就成為取之不盡，用之不竭的資源，它能使不利因素化為有利因素，一個好的班風就會慢慢形成，一個好的班集體就如溫馨怡人的春天，時時處處都在陶冶著每一位同學。
司機安全管理心得體會篇五
安全員要掌握豐富的安全專業(yè)知識。安全管理是一門很強的技術性工作，沒有掌握足夠的安全知識，是難以勝任這份工作的。專業(yè)技術水平不夠硬，知識面不廣，很多安全隱患就發(fā)現(xiàn)不了，甚至遇到突發(fā)事故時就會手忙腳亂，不知所措。這就要求安全員通過不斷地加強各類安全學習和培訓來豐富自身的安全知識，提高自身的安全文化和技術水平，提高隱患排查治理能力。
作為一名安全員，要掌握專業(yè)的安全技術知識，還要熟悉安全法律法規(guī)、公司的安全規(guī)章制度。要會檢查和排除隱患，要懂得如何采取防范措施。安全員要認真學習各種危險化學品的安全數(shù)據(jù)表，掌握其理化特性、燃燒爆炸危險性、包裝及儲運注意事項、毒性和健康危害性、急救方法、防護措施、泄漏處置等安全技術知識。安全員要學會危險危害因素辨識，通過學習、查資料、跟工藝員和設備員溝通等方法來提高辨識能力。
安全員要有良好的身體素質。不論室內還是室外，不論刮風還是下雨，不論酷暑還是寒冬，不論工作日還是節(jié)假日，只要人在崗位上，就得認真履行安全工作職責，頂著風吹日曬，深入現(xiàn)場排查安全隱患，處理各種安全事項，熱情為大家提供安全管理服務。
安全員要有強烈的工作責任感。安全員要想做好安全管理工作，責任心很關鍵，麻痹、僥幸心理是萬萬要不得的。只有思想上高度重視安全，始終把安全工作擺在各項工作的首位，以維護國家財產安全和人民生命安全為重，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家有關安全法律、法規(guī)和各項安全規(guī)章，盡職盡責，才能把安全工作做好。
安全員要嚴于律己，以身作則。試想自己都做不到，又怎么能要求別人做到呢？這就要求安全員要起到先鋒模范帶頭作用，任何時候都不違反安全規(guī)定，認真遵守各項規(guī)章制度，樹立起良好的形象。
安全員要敢于抓違章。很多事故都是由人的不安全行為造成的。你對違章講人情，事故對你不留情。堅決制止和糾正一切違章行為，對違章者不留情面，這實際上是在保護其免受傷害或保護他人免受傷害。如果看到違章行為卻裝作視而不見，就會助長員工習慣性違章的壞毛病，遲早會出事故。在遇到領導違章時，安全員不能礙于情面，要一視同仁，要大公無私，要敢抓敢管。只要這樣，在員工面前才有說服力。
安全員要提高警惕性。安全來自于長期警惕，事故來自于瞬間麻痹。特別值得注意的是，越到節(jié)假日越要提高警惕。由于員工的心思常放在節(jié)假日上，思想相對渙散不集中，很容易引發(fā)事故。因此，越到過節(jié)，安全員的思想越不能放松，一定要緊繃安全這根弦，做到警鐘長鳴，毫不松懈。
安全員要加強現(xiàn)場安全檢查。坐在辦公室里紙上談兵，是做不出安全業(yè)績來的。安全檢查千萬不能流于形式，在檢查記錄本上隨便寫幾條檢查結果的做法是要不得的。安全員要多深入車間，多深入班組，多深入崗位，不放過任何一個細節(jié)，要積極主動地發(fā)現(xiàn)一處隱患，治理一處隱患，無法處理的能夠及時向領導報告。做到防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
安全員要認真做好安全宣傳教育工作。安全工作必須全員參與，單憑個人努力是做不好的。安全宣傳教育的主要目的是提高廣大員工的安全意識，使安全管理模式變被動為主動，形成互幫互助，共同參與做好安全工作的良好局面。安全員可以通過幻燈講解、觀看安全錄像、發(fā)放安全書報等方式對員工進行宣傳教育，也可舉辦安全知識競賽等活動讓員工積極參與，來營造一個良好的安全學習氛圍，不斷增強員工安全意識。安全員在跟員工溝通交流時，要講究工作方式、工作方法，要動之以情，曉之以理，使員工的思想真正從 “要我安全” 自覺轉變?yōu)椤拔乙踩?，從根本上根治住習慣性違章行為。
安全無小事，安全責任重于泰山。做安全工作如履薄冰，小心謹慎才不容易出事故。安全員一定要把安全工作往前移，認真做好預防工作，寧聽罵聲，不聽哭聲。安全員一定要肩負起重任，擔負起安全職責，真正成為企業(yè)忠誠的安全衛(wèi)士，切切實實為企業(yè)的安全生產保駕護航。
司機安全管理心得體會篇六
安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂;對于家庭：是幸福的源泉;對于單位：是工作順利和發(fā)展的源動力;對于國家：是社會和諧、穩(wěn)定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業(yè)不同歷史時期發(fā)展的點點滴滴，以及抓安全生產教育和安全生產管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業(yè)內創(chuàng)造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉變?，F(xiàn)就如何抓好安全生產教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
近幾年來，我省水文在水利廳和有關部門的大力支持下，以及省水文局領導班子的正確領導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協(xié)力，使水文事業(yè)有了長足的發(fā)展。在行業(yè)得到健康發(fā)展的同時，省局、分局領導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產。從抓基礎、抓落實、抓監(jiān)督和抓整改等方面入手，強化安全監(jiān)督體系建設，建立健全安全生產管理長效機制。同時，針對本行業(yè)的特點，發(fā)布一系列安全生產管理的規(guī)章制度和文件。給安全生產、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產責任書，實現(xiàn)層層落實，把安全生產管理落實到每一個環(huán)節(jié)。這足以說明安全生產管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關系的，是“緣”的組合體;當這個組合體被破壞，家庭就會產生不幸。一個人的安危，關系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產的保障，就沒有安穩(wěn)的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產監(jiān)督，嚴格安全生產管理，給社會的和諧，國家的穩(wěn)定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區(qū)，且都是單人站居多。在安全管理方面的監(jiān)督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發(fā)生事故后，也只能根據(jù)事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉變，從根本上高度認識安全生產的重要性。
以中華人民共和國安全生產法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產監(jiān)督、管理的法律、制度和規(guī)定為準繩。以人為本，以安全生產教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產思想意識。在有關安全生產教育的同時，還要加強道德思想素質學習，提高關心愛護他人的道德思想素質。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結果。例如，受20xx年“黑格比”和20xx年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區(qū)出現(xiàn)了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統(tǒng)的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監(jiān)督工作。大家根據(jù)工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結果。但大家嚴格按照安全規(guī)定進行，并細心留意周圍環(huán)境的變化，是否對安全構成威脅。務求把任何一個安全環(huán)節(jié)做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰(zhàn)時的安全生產環(huán)節(jié)相互作用的。
安全知識是向導，掌握了安全生產知識，就能安全地、平穩(wěn)地、稱心如意地作業(yè);沒有安全生產知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現(xiàn)場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產教育必要性的一系列舉措。
長期以來，佛山水文分局把安全生產工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產的監(jiān)督檢查和管理，并層層抓落實，認真執(zhí)行安全生產負責制。測報中心除了按規(guī)定逐月把本中心安全生產檢查情況上報外。平時，水文分局領導和技術科(負責安全管理)同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監(jiān)督測站安全生產起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監(jiān)測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環(huán)境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發(fā)，臺風暴潮等自然災害發(fā)生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關險情。在發(fā)生現(xiàn)場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰(zhàn)和危險，測出一份份的水文數(shù)據(jù)，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據(jù)。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現(xiàn)場的準確數(shù)據(jù)，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規(guī)程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結果，過硬的安全知識和操作規(guī)程是從抓落實、抓監(jiān)督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發(fā)源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產安全發(fā)生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產安全的最大保障。
司機安全管理心得體會篇七
我叫xx，是中鐵四局項目安全生產主管。安全施工生產，責任重大。認真嚴格按照中央領導提出的“發(fā)展不以犧牲人的生命為代價”作為指導思想。嚴格要求作業(yè)人員在施工過程中切實加強個人安全防范意識，注意個人安全。我懷著高度的責任心努力抓好安全，堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。為作業(yè)人員撐起生命財產安全的保護傘，為安全生產保駕護航。在過去的安全施工管理工作中，具體做了以下幾點：
安全生產需要常抓不懈，抓素質教育，抓施工過程控制。要讓職工在施工中保持自覺安全生產的行為習慣，就必須提高職工包括項目部所有管理人員在內的安全施工生產的重要性認識。這個認識的重要途徑就是通過安全生產知識的素質教育。我和項目部其他施工技術人員一起，利用項目部民工大學堂，經常性或不定期組織參與工程建設的項目部管理人員，包括工程專業(yè)分包管理人員以及所有施工作業(yè)人員，通過影音教學，案例剖析，教育管理人員及作業(yè)人員珍愛生命，安全施工。
對新進工地的職工全部進行三級安全教育，一個人都不放過，一個人不漏掉，達到安全教育全覆蓋。讓各職工懂得本工程的施工特點，詳細了解本工程項目存在重大安全風險、重大危險源。比如在地下連續(xù)墻施工重，吊裝作業(yè)是重大危險源，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人要保持高度的安全責任心，安全施工技術管理人員都要堅守崗位，嚴防死守安全生產的防火墻。教育全體參建職工了解安全施工生產相關法律法規(guī)，做到施工中遵章守紀。教育形式多樣化，雨前雨后、班前班后、節(jié)假日前后、針對性教育、針對個人不良安全作業(yè)行為習慣矯正教育、針對自然災害臺風應急避險的教育等。不定期組織各個施工班組進行不同工種的安全操作和思想教育。通過安全施工教育活動，讓全體職工有顆安全心、施工中始終保持安全的作業(yè)行為習慣。
安全生產施工過程是一個復雜的安全監(jiān)控過程，稍有閃失就會有安全事故的發(fā)生。施工前需要綜合考慮，周密計劃，施工工序在沒有特殊情況下，不可以隨意變動。施工現(xiàn)場機械設備的位移，交叉作業(yè)，無不牽動著項目部管理人員的每一根神經。從太陽尚未升起到星星閃爍，我和項目部所有管理人員一樣堅守在安全生產施工第一線，檢查監(jiān)督整改到位，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后，做到安全監(jiān)控到位，嚴格控制安全事故的發(fā)生。
尤其是施工作業(yè)過程中的控制，更是馬虎不得。比如在一次大型吊裝作業(yè)過程中，現(xiàn)場一個小帶班的，認為平時和我關系不錯，就放松安全的警惕性。在沒有認真檢查索具、鋼絲繩使用程度，就想起吊大型物件。我發(fā)現(xiàn)后立即制止了作業(yè)人員的冒險行為。這位帶班的走到我跟前，厚著臉皮說：“給個面子，讓他們吊起來吧?！蔽一卮鸬溃骸斑@不是面子的問題，這是人命關天的大事。安全問題絕不能含糊，必須對所使用的索具進行認真檢查，確認沒有安全隱患，才能起吊。”于是，我和施工班組小帶班的對索具進行了認真的檢查，并更換了一根鋼絲繩，才準許起吊。安全生產零事故是我們的目標，打造平安工地是我們的終極目的。
安全管理人員的天職是監(jiān)督檢查和整改，既要注意作業(yè)人員不安全的行為方式和不安全的習慣性違章作業(yè)，也要檢查施工現(xiàn)場存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。
在管理專業(yè)分包施工企業(yè)的安全生產過程中，個別專業(yè)分包單位，認為事小，而不愿意整改安全隱患。比如，臨時用電的接地保護，需要使用黃綠雙色線，有的分包單位現(xiàn)場責任人不愿花點小錢去買。牽涉安全措施費用的投入，就跟丟了魂似的，傻了眼。我及時對專業(yè)分包出具整改通知單，責令限期整改。絕不留死角，縱向到底，橫向到邊。
加強安全文明施工管理，我和項目部其他管理人員一起組織人力物力，認真做好現(xiàn)場文明施工，對來往車輛進行沖洗，嚴禁泥土帶到交通道路。按排作業(yè)人員定時、定員沖洗施工現(xiàn)場，做好保潔工作。要求施工班組下班做好“落手清”，工完料清場地盡。文明施工，邊施工邊整改，消除一切安全隱患。
安全管理，最頭痛的就是作業(yè)人員的“三違”，即違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律?！叭`”現(xiàn)象是作業(yè)人員“行走”在安全施工過程中的利刃刀鋒，時刻威脅作業(yè)人員的安全。我不論是在班前會議，還是在項目部安全生產例會上，都要強調反“三違”、杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。但對于章作業(yè)的行為，絕不手軟。根據(jù)項目部的規(guī)章制度，該做出處罰的就處罰，而且要嚴厲處罰。一次，有位作業(yè)人員，機械設備外殼未進行接地保護。我發(fā)現(xiàn)后，立即對這位作業(yè)人員開出整改通知單。這位作業(yè)人員和我理論：“這點小事情有什么關系?。俊蔽腋嬖V他：“難道非要丟了性命不可嗎？到那時，你還能和我理論？”這位作業(yè)人員聯(lián)系電工做好接地保護。
抓安全，管安全，同時關愛職工。炎熱夏天，特別關注職工高溫中暑預防，項目部配置防暑降溫藥物及清涼飲料發(fā)放到施工作業(yè)人員的手中。合理安排作業(yè)時間，避開高溫時間段。保證職工有合理的休息時間，使職工在作業(yè)中精力充足，避免疲勞作業(yè)。施工現(xiàn)場設置茶水棚、涼茶。
我是把作業(yè)當兄弟一樣看待，大家從各地為了一個共同的建設目標走到一起，無論生活相處很不容易，家家都有一本難念的經。大家都平安了，社會才能和諧，家庭才能幸福。我經常在閑暇的時間和職工們聊天，談安全、談夢想、談個人家庭。近距離了解職工的心理狀態(tài)，生活需求。憂工人所憂，慮工人所慮，急工人所急。盡量滿足解決作業(yè)人員的提出的合理化需求，保護好職工們在施工中的生命財產安全和健康，讓職工充滿安全夢。
通過不懈的努力，我所管轄施工項目部，在過去的一年，總體上施工平安順利。雖然還存在一定的安全問題，我堅信，問題只是暫時的，相信新的一年里，我們項目部的施工安全生產管理更上一層樓。安全管理之路很長，我將繼續(xù)努力。
司機安全管理心得體會篇八
為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓，認真做到“從零開始，從零發(fā)展”。讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性，九月份是安全生產月，我們以“遵紀守法，關愛生命”為主題和各種有關于安全知識的問答競賽。使職工進一步提高對安全生產的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。讓我們共同努力創(chuàng)建一個安全的工作環(huán)境。
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的.安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作：
三是制度措施要到位，要根據(jù)有關消防的法律法規(guī)，結合項目實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。
四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。
綜上所述，安全教育與培訓工作是一個系統(tǒng)的工程，貫徹“以人為本”，提高人的安全素質是該項工作的重要核心。只有通過加強安全生產教育培訓，才能提高人們遵章守紀的自覺性和自我安全保護意識，增強安全素質；尤其是特種作業(yè)人員只有提高安全操作技能，持證上崗，按安全標準作業(yè)才能真正提高企業(yè)的安全生產管理水平；只有形成“人人重視安全，個個懂得安全”的強烈氛圍，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的根本轉變，才能提高本質安全度，較好地防止和遏制重特大事故的發(fā)生，推進安全生產形勢的根本好轉，為經濟建設和社會事業(yè)又好又快發(fā)展提供安全保障。
司機安全管理心得體會篇九
安全，是企業(yè)永恒的主題，黨的“安全第一”生產方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全，更關系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內因。外因通過內因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理。“7s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內容的活動。“7s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是：清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產的.連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經濟損失。安全就是要維護人身與財產不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍：各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
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司機安全管理心得體會篇十
從事項目管理工作已經好些年了，在這些年的工作中經歷了各種各樣的事情，近期，通過對《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應該重視安全管理工作，結合我個的心得，我總結了八個字“旨在落實，貴在堅持”。
我個人結合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：
我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現(xiàn)實的生產中，幾乎所有的安全管理都是強調上級控制，只是告訴職工哪些標準、哪些條條框框你應該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢？我想這就要有所轉變了，從要我安全，逐步轉變?yōu)樽约旱呢熑魏土x務，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產中所提倡的，為適應這個轉變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現(xiàn)安全生產的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護，在我們現(xiàn)實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉變。所以實現(xiàn)生產安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產，總結出這樣幾個觀點：
一、責任是第一素質，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經不再是企業(yè)員工的第一素質要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識和技術素質偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現(xiàn)有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。
員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質的職工的共同能力下做好、做到位?？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責任人。
三、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎？可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責？崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變?yōu)樨熑巍Ｆ髽I(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的.無形資產。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經不再是士兵的第一素質要求。相比而言，紀律性和文化科學素質，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應做好的引導管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實現(xiàn)生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個人的事，質量也是每一個人的事?？梢圆还芷渌氖?，但這兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了！對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責；中，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責；下，還要對所有參建的施工隊負責！
司機安全管理心得體會篇十一
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化，檢查整治常態(tài)化”作為重點工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去，從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。
當前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實需要。特別是中國高速鐵路運營里程達到1。1萬公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路安全運行的擔子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進一步強化安全運輸生產，就要在推進安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化安全風險管理的重要載體，也是深化安全運輸生產及各項工作的具體措施。通過推進“三化”工作，夯實安全管理基礎，提升整體工作質量，確保安全生產長治久安。
通過推行安全管理規(guī)范化，進一步加深對“管理問題是鐵路安全的主要風險源”這一安全管理理念的認識，科學構建安全管理職責體系，建立健全安全管理運行機制，規(guī)范安全管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標準化，健全完善崗位作業(yè)標準，強化安全關鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進基本規(guī)章和作業(yè)標準的有效落實，確保現(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推進檢查整治常態(tài)化，準確把握“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的內涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時消除危及運輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風險，確保安全生產有序可控、總體穩(wěn)定。
圍繞安全關鍵風險點、關鍵風險環(huán)節(jié)、關鍵風險行為，堅持實際、實效、實用和簡明的原則，梳理對應的作業(yè)標準，規(guī)范各級干部管理職責和管理制度，并以班組安全風險一體化考核等有效載體進行常態(tài)化推進落實。以常態(tài)化促進標準化、規(guī)范化，進一步加強安全生產過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達標和檢查整治混亂的問題，達到盯住現(xiàn)場、看住安全，實現(xiàn)安全風險全面受控、安全基礎全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標的實現(xiàn)。
沒有安全的點滴，就沒有生產的效益，沒有安全理念就談不上實現(xiàn)安全基礎。鐵路工作要夯實安全管理基礎工作，就必須著力于安全生產的合理控制，要從自控入手，把互控結合于實際工作中，才能實現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責體系。安全就是一種經驗，每一個血的事故教訓，換來了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財產的安全。特別是要加強現(xiàn)場的指導，督導和監(jiān)察工作，實現(xiàn)集成管理規(guī)范化。
現(xiàn)場作業(yè)標準化，就是要求鐵路部門在基礎工作中要落實班組管理的規(guī)范化，定標治本，把生產環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產定為實現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術，在實踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價值。促進作業(yè)質量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導抓落實，督促基礎工作的開展，查問題查漏洞，提高認識，保證質量，彌補生產中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標，到現(xiàn)場實際作業(yè)，再到檢查指導，重要的技術標準化。只要提高認識，堅持作業(yè)標準，整個生產過程就會有序可控。提升現(xiàn)場的控制能力，整個基礎管理就會順利的進行。就能夠實現(xiàn)生產增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。
安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強領導，組織有序的推進，讓全員都進行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。
“三化”工作是深入落實鐵路“三個共識，三個重中之重”的重要舉措，也是深化安全風險管理的重要載體。全力推進“三化”工作，勢必造就合理性生產模式，保證鐵路的各項工作順利進行。
司機安全管理心得體會篇十二
通過對現(xiàn)代企業(yè)安全管理的學習，對于安全生產有了更深的理解：為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發(fā)展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理 的五種手段；督促，檢查，落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案；及時、如實報告生產安全事故。
對從業(yè)人員的要求：嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。在采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。
對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。
作為安全管理人員應當根據(jù)各個工程的特點，對安全生產現(xiàn)場進行經常性檢查，每天的工作應在現(xiàn)場，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告本單位第一負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
新的安全管理理念：《現(xiàn)代企業(yè)安全管理》中介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念；系統(tǒng)化安全；本質化安全；安全系統(tǒng)理論；控制論原理；信息論原理；行為科學原理；激勵理論；事故系統(tǒng)要素；影響人的安全行為的因素；人的安全素質分析；事故心理學；事故損失分析；現(xiàn)代安全管理技術；安全管理的科學手段；安全評價等方面的內容。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環(huán)境。做好單位安全生產的安全保障工作。
司機安全管理心得體會篇十三
農業(yè)安全生產關系到人民群眾的身體健康和生命安全，關系到經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，是人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題。今年以來，在上級主管部門的指導和縣委縣政府的正確領導下，我局堅決貫徹落實黨中央和省州有關農產品質量安全的各項政策，同時加大農業(yè)安全監(jiān)管的工作力度，狠抓農業(yè)安全職責制的落實，強化日常監(jiān)督管理。這一年，經過上下各方的共同努力，各項工作有序開展、進展順利，取得了必須成效。
一、高度重視，加強領導。
20_年，我局對農業(yè)安全生產工作高度重視，多次召開農業(yè)安全工作會議，研究部署農業(yè)安全監(jiān)管工作，明確職責，把農業(yè)安全監(jiān)管職責落到實處，加大對農產品質量安全的檢測力度，嚴抓農資市場的監(jiān)管，做好農機和沼氣安全宣傳檢查，認真做好本縣農業(yè)生產安全宣傳與教育培訓工作，確保在源頭、生產環(huán)節(jié)和市場等方面做好農業(yè)安全生產工作。
二、具體工作開展狀況。
一是加大宣傳力度，透過宣傳車、橫幅標語、印發(fā)資料等方式，在全縣全方位地進行農業(yè)安全生產宣傳，教育全縣農業(yè)生產經營者、流通者及消費者要進一步認識明確農業(yè)安全的重要性和必要性，大家同心協(xié)力抓好農業(yè)安全，管好農業(yè)安全。二是我局以農業(yè)技術推廣工作為中心，結合農技、植保、科教、經作等各業(yè)務站組成培訓隊伍赴各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農民進行農業(yè)安全生產知識培訓，縣農業(yè)局印發(fā)了農藥、農機、沼氣安全使用宣傳單，教育他們要增強農業(yè)安全意識和職責，自覺加強農業(yè)安全生產管理，確保農業(yè)生產安全。三是對農資經營商進行規(guī)范經營農藥知識培訓，要求農藥經營者要嚴格按照有關規(guī)定經營農藥尤其是限用農藥，對農民負責，對社會負責。
(一)農產品質量安全方面。
1、加強法律、法規(guī)宣傳，開展農藥專項整治，加強農產品生產的投入品管理，確保農產品安全生產，共計發(fā)放宣傳資料_份，出動車輛_臺次、執(zhí)法人員_人次分別對全縣_家農藥經營戶進行了抽查。
2、做好農產品生產田間指導，要求農戶在生產過程中嚴禁使用國家明令禁止的高毒高殘留農藥，嚴格農藥使用安全劑量、嚴格安全周期，保證農產品安全進入市場。
3、對全縣取得農業(yè)部“三品一標”證書的農民專業(yè)合作社及企業(yè)加強管理，引導督促農民專業(yè)合作社依法建立農產品質量安全生產檔案，鼓勵生產經營散戶自覺建立生產檔案。
4、對__縣三個大型水果蔬菜農貿市場及__鎮(zhèn)等季節(jié)性超多上市的蔬菜、水果等進行抽檢，全年抽檢樣品14批次，共計檢測樣品_個(其中基地檢測抽樣_個，市場抽檢樣品_個，無公害產品抽樣_個)，檢測合格率為_%。
5、為加強我縣農產品質量安全工作，保障廣大消費者食用農產品安全，20_年啟動實施了農產品質量安全檢驗檢測體系建設工程，20__年中央預算內投資_萬元(其中中央投資_萬元，地方配套_萬元)用于項目建設，包括_平方米實驗室改擴建和87臺套儀器采購。目前實驗室改擴建基建工程已基本完工，待驗收。
(二)農資市場監(jiān)管方面。
1、在大春生產期間由縣農業(yè)局牽頭，聯(lián)合縣工商局、縣物價局、縣公安局、縣質檢局四家單位對縣城內的農資市場進行了為期18天的聯(lián)合執(zhí)法大檢查，大清理。以種子、農藥、肥料等三類農資為重點，集中治理存在的突出問題，取締無證無照經營單位，查處違反《種子法》規(guī)定的不法種子，共檢查農藥經營戶_戶次、種子經營戶_戶次，發(fā)放農產品質量安全法律法規(guī)等宣傳資料_份。
2、我局用心組織農業(yè)執(zhí)法隊伍開展農資打假和監(jiān)管工作。今年以來，累計下鄉(xiāng)執(zhí)法人員_人次，檢查農資經營門市_多個，抽檢農藥標簽70個，發(fā)放種子、農藥宣傳資料_余份。執(zhí)法宣傳車在縣城區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展種子、農藥安全宣傳活動。
(三)沼氣安全方面。
為真正使沼氣用戶認識到沼氣安全生產的重要性和必要性，我局農村能源辦透過組織技術人員深入沼氣用戶現(xiàn)場檢查講解宣傳，對安全生產知識進行普及，開展技術咨詢，發(fā)送沼氣安全生產宣傳資料、有關技術資料等形式，使農村沼氣用戶明白沼氣安全管理操作規(guī)程、日常使用注意事項、常見故障及其處理辦法等，進一步提高了廣大沼氣用戶的安全防范意識和應急處理潛力，嚴格杜絕事故的發(fā)生，將各種安全隱患抑制在萌芽狀態(tài)。向廣大沼氣用戶發(fā)放了《沼氣安全使用手冊》和沼氣安全使用掛圖，一戶一冊，共計150余份。
(四)農業(yè)(農機)安全監(jiān)理方面。
1、努力提高拖拉機及駕駛人的“三率”。20_年辦理拖拉機注冊登記_臺，年檢_臺，拖拉機轉移登記80臺，變更登記32臺。拖拉機掛牌率、檢驗率和駕駛人持證率均到達90%以上。
2、農機監(jiān)理站與交警、交通、安監(jiān)等部門聯(lián)合執(zhí)法，用心深入開展農機安全生產大檢查，檢查農機非法違法生產經營建設行為。工作重點放在事故多發(fā)、事故隱患多的危險路段、礦山、砂石場、建筑工地等特定場所。共開展農機安全生產檢查、拖拉機、微耕機專項督導檢查_次。
按照省、州、縣安排部署，我局認真開展農機安全大檢查專項工作，共出動農機執(zhí)法人員_人次，檢查拖拉機_臺(人)次，查處拖拉機違法行為_臺(人)次，發(fā)放宣傳資料_份，透過嚴格的監(jiān)督檢查，有力地遏制了拖拉機違法搭人、酒駕等違法行為、從源頭上預防和減少農機事故的發(fā)生，確保了農機安全生產形勢良好。并對_個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村交管站的工作臺帳，資金使用狀況進行了檢查。未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀狀況。
三、存在的問題。
(一)農產品質量安全方面的問題。
1、源頭監(jiān)管和生產過程控制難度大。
全意識不強，由于長期受傳統(tǒng)生產觀念的影響，生產者缺少社會監(jiān)督和自我約束限制，科學施肥、用藥及標準化生產規(guī)程很難在生產上完全實施。
2、檢測機構基礎薄弱。
農業(yè)部門檢測檢驗機構由于起步較晚，基礎薄弱，與農業(yè)大市的地位不相貼合，不能滿足農產品生產全程質量安全監(jiān)管和全面提升農產品質量安全水平的需要。
(二)農資市場方面的問題。
1、農資經營環(huán)節(jié)不規(guī)范，雖經多次農資打假整頓，一些不法商販和生產者仍然違規(guī)使用禁藥，這種分散農資經營體制問題給農產品質量安全源頭治理以及生產過程控制帶來極大的困難。同時，農藥、種子、獸藥等生產資料的標簽不規(guī)范，商品名多、雜、亂，包裝簡陋，也很難分辨出其主要成分和用途，農民無所適從，很難為農產品質量安全追溯和職責追究帶給依據(jù)。
2、執(zhí)法隊是農業(yè)部門十分重要的農業(yè)執(zhí)法工作單位，隨著農業(yè)監(jiān)督執(zhí)法工作的不斷深入和細化，執(zhí)法人員進行執(zhí)法檢查的頻率越來越高，但都是著便裝開展工作，顯得隨便、管理混亂，不夠整潔、整齊，而且缺乏取證設備，的尷尬是便裝執(zhí)法有時不被行政相對人認可，沒有制服、沒有工號，管理相對人很難感受到按章辦事的嚴肅性，在必須程度上影響了執(zhí)法工作的開展。
(三)農村沼氣建設方面的問題。
絕大多數(shù)沼氣戶缺乏必要的沼氣管理維護知識，一旦沼氣池出現(xiàn)故障，出現(xiàn)使用效果明顯下降，有的甚至由于很小故障而棄之不用。
(四)農機安全方面的問題。
1、隨著村村通公路的完成，使鄉(xiāng)村公路不斷延伸。而農機監(jiān)理人員嚴重配備不足、人員年齡老化嚴重制約著農機監(jiān)理工作的有效開展。
2、群眾安全意識有待加強強，有酒駕和人貨混搭，違章搭人的狀況發(fā)生。
3、有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站工作臺帳不規(guī)范。
4、在__有60多臺機動三輪無牌無照。
今年，透過農業(yè)安全生產的宣傳、教育、監(jiān)督、檢查等一系列活動，廣大人民群眾的農業(yè)安全意識有了進一步的提高，一大批隱患得到了有效的整治，確保了今年無農業(yè)生產安全事故的發(fā)生。然而，我們也清醒地看到，我縣的農業(yè)安全生產工作還存在著相當多的薄弱環(huán)節(jié)，保障農業(yè)安全生產，是一項長期的保證民生健康的基礎性工作，同時，又是以農業(yè)部門為主，其它有關部門協(xié)調配合，全民參與的安全行動，需要上下同心，齊抓共管，合力推動。
只有人人重視農業(yè)安全生產，人人監(jiān)督農業(yè)安全生產，人人做到農業(yè)安全生產，不安全的因素也就沒有了生存的土壤和溫床。這些都有待于我們在今后的工作中進一步努力，共同去解決。
司機安全管理心得體會篇十四
5月23日，我有幸參加了某某舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產風險管理體系建設工作，但是，這個體系建設具體怎樣開展、有哪些作用和內容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產風險管理體系建設中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產保障體系與安全生產監(jiān)督體系等內容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產風險管理體系建設作了一個鋪墊。
生產工作中我們有勝利的'喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現(xiàn)場設備不熟悉，安全措施不完備等。
安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網(wǎng)人來說都是致命的?！鞍踩谝?，預防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。
通過半天的培訓學習，我對安全生產風險管理體系建設有以下體會和思路：建立安全生產風險管理體系是落實南網(wǎng)方略的具體體現(xiàn)。
一是體現(xiàn)了“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內容，關注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風險管理。
二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內容、管理思想和管理方法，同時又密切結合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導性。
三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。
四是建設本質安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內容。
司機安全管理心得體會篇一
第一段：引言（150字）
作為城市環(huán)衛(wèi)工作的重要一環(huán)，環(huán)衛(wèi)司機在日常工作中面臨著諸多安全風險，他們承擔著駕駛大型車輛、處理危險廢物、長時間工作等諸多壓力。為了確保環(huán)衛(wèi)司機的安全，提高他們的工作效率和生活質量，相關部門應加強對環(huán)衛(wèi)司機安全管理的重視和引導。本文將從加強培訓力度、提供適宜的保護設備、優(yōu)化工作環(huán)境、改善心理健康和建立相關制度五個方面，談一下環(huán)衛(wèi)司機的安全管理心得體會。
第二段：加強培訓力度（250字）
環(huán)衛(wèi)司機的駕駛技術是其工作安全的重要保障。相關部門應該加強對環(huán)衛(wèi)司機的培訓力度，不僅要注重駕駛技術的磨練，也要加強交通法規(guī)、安全意識等方面的教育引導。例如，安排定期培訓課程，讓環(huán)衛(wèi)司機了解駕駛技巧、交通規(guī)則和緊急情況的應對方式。此外，相關部門還可以通過開展競賽、給予獎勵等方式鼓勵環(huán)衛(wèi)司機提升自己的技能水平。只有不斷提高駕駛技術，才能更好地確保環(huán)衛(wèi)司機的安全。
第三段：提供適宜的保護設備（250字）
環(huán)衛(wèi)司機常面臨著危險廢物、有害氣體等安全風險，因此他們需要適宜的保護設備來增加工作的安全性。相關部門應確保環(huán)衛(wèi)司機配備齊全的安全設備，如防護服、防護眼鏡、口罩等。此外，對于駕駛大型車輛的環(huán)衛(wèi)司機，相應的安全裝置和防護措施也必不可少。只有提供適宜的保護設備，才能有效降低環(huán)衛(wèi)司機工作中的安全風險。
第四段：優(yōu)化工作環(huán)境（250字）
環(huán)衛(wèi)司機的工作環(huán)境直接關系到他們的安全狀況和工作質量。相關部門應優(yōu)化環(huán)衛(wèi)司機的工作環(huán)境，提供良好的停車場、修車、加油、供應等設施。此外，應對工作路線進行規(guī)劃和優(yōu)化，減少司機在繁忙道路上的停車等待時間，降低安全風險。同時，環(huán)衛(wèi)車輛的保養(yǎng)和維修工作也應及時有序地進行，確保車輛的正常工作狀態(tài)。只有營造良好的工作環(huán)境，才能提高環(huán)衛(wèi)司機的工作效率和安全水平。
第五段：改善心理健康和建立相關制度（300字）
環(huán)衛(wèi)司機長時間工作、面對復雜的交通環(huán)境和辛苦的勞動，容易產生壓力和疲勞，甚至影響到心理健康。相關部門應關注環(huán)衛(wèi)司機的心理健康，提供必要的心理輔導和支持。此外，還應建立完善的相關制度，如適當安排休息時間、提供勞動保護，并加強環(huán)衛(wèi)司機的工作崗位輪換，減少他們長期從事同一工作的單調感和精神壓力。只有保障環(huán)衛(wèi)司機的身心健康，才能真正提升他們的安全意識和工作質量。
第六段：結尾（100字）
通過加強培訓力度、提供適宜的保護設備、優(yōu)化工作環(huán)境、改善心理健康和建立相關制度等措施，可以有效地提高環(huán)衛(wèi)司機的安全管理水平。相關部門應該重視環(huán)衛(wèi)司機的安全問題，關注細節(jié)，從多個方面入手，為環(huán)衛(wèi)司機提供一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。只有這樣，才能保障環(huán)衛(wèi)司機的安全，確保他們能夠更好地履行城市環(huán)衛(wèi)工作的職責。
司機安全管理心得體會篇二
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
那么，安全風險管理的舉措好在哪里？
好就好在它尊重鐵路安全生產規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質、行車設備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
司機安全管理心得體會篇三
環(huán)衛(wèi)司機是城市環(huán)境衛(wèi)生保潔的重要力量，為了保障環(huán)衛(wèi)司機的安全，增強其安全管理意識是至關重要的。多年來，我擔任環(huán)衛(wèi)司機工作，通過實踐和總結，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的環(huán)衛(wèi)司機安全管理心得和體會，希望能與大家分享。本文將從加強安全教育、做好車輛檢查、合理安排工作時間、提高駕駛技能和嚴格遵守交通法規(guī)五個方面闡述。
第二段：加強安全教育。
加強安全教育是提高環(huán)衛(wèi)司機安全意識和安全管理能力的關鍵。企業(yè)應定期組織安全知識培訓和技能提升，教會司機正確使用各種衛(wèi)生保潔設備和工具，掌握事故處理程序，提供相關應急救援知識等。同時，在實際操作中，要樹立安全第一的思想，強調安全責任和安全獎懲制度，讓每一位環(huán)衛(wèi)司機都充分認識到安全工作的重要性。
第三段：做好車輛檢查。
做好車輛檢查是防范和減少事故發(fā)生的有效措施。每天上班前，環(huán)衛(wèi)司機應仔細檢查車輛，確保制動系統(tǒng)、照明設備、輪胎等各個部位正常運轉。在工作過程中，要時刻注意車輛的安全狀況，如發(fā)現(xiàn)異常情況及時停車、排查和處理，并做好相應的維修和保養(yǎng)工作。只有保證車輛的安全性能，才能確保司機的行車安全。
第四段：合理安排工作時間。
合理安排工作時間是為環(huán)衛(wèi)司機減少疲勞駕駛和事故的重要措施。駕駛環(huán)衛(wèi)車輛的工作具有一定的強度和疲勞性，過長的工作時間易導致司機疲勞駕駛，從而增加事故的風險。因此，企業(yè)應合理安排工作時間，設置適當?shù)男菹徫缓蜁r間，在確保工作質量和任務完成的前提下，減輕司機的工作壓力和疲勞程度，提高工作效率和安全性。
第五段：提高駕駛技能和遵守交通法規(guī)。
提高駕駛技能和嚴格遵守交通法規(guī)是保障行車安全的根本保證。環(huán)衛(wèi)司機應不斷提升自身的駕駛技能，加強對不同車型的熟悉程度，掌握緊急情況下的避險技巧，提高應急能力。同時，要嚴格遵守交通法規(guī)，禮讓行人、遵守交通信號、限速行駛等，不超速、不闖紅燈，確保自己和他人的出行安全。
結尾段：總結。
環(huán)衛(wèi)司機安全管理心得體會是在實踐中形成的寶貴財富，通過加強安全教育、做好車輛檢查、合理安排工作時間、提高駕駛技能和嚴格遵守交通法規(guī)等方面的努力，我們可以更好地保障環(huán)衛(wèi)司機的安全，減少事故發(fā)生。希望從事環(huán)衛(wèi)司機工作的伙伴們都能時刻關注安全、重視安全，共同為城市環(huán)境衛(wèi)生保潔事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
司機安全管理心得體會篇四
參加了“中小學幼兒園教師安全與應急管理專項培訓”之后，我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強幼兒安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年學生死亡人數(shù)急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。
校園安全事故的發(fā)生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心;學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩(wěn)定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。
其次，應提高社會的協(xié)調能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內玩耍;在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。
使孩子從小就養(yǎng)成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的大事。
結合培訓學習，我覺得工作中應該特別注意以下幾點：
一、加強門衛(wèi)的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發(fā)生。
二、每周要對校園內的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創(chuàng)造一個安全的學習、工作環(huán)境。
三、經常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。
四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路;每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”----火警、“110”----報警、“120”----急救、“122”----交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。
班主任要及時傳達上級有關安全工作的文件和會議精神，結合本班實際，制定切實可行的班級安全管理規(guī)章制度，對本班學生提出安全管理工作的具體要求。
3、班主任要經常督促、指導學生認真做好班級安全管理工作，及時了解班級安全管理工作中出現(xiàn)的問題，積極主動采取相應措施，以避免班級安全事故的發(fā)生。特別是要注意個別學生的情緒波動和言行變化，及時主動對其進行心理疏導，防患于未然。
4、班主任應結合學校關于學生管理的各項規(guī)章制度，經常、及時、有針對性地對本班學生進行校園安全教育，要做到常抓不懈;同時，還要對學生進行實驗室安全、上下樓梯安全、飲食飲水安全、用電安全以及校外交通、網(wǎng)絡、防火、防溺等各類安全教育，提高學生在校外各種場合下的安全意識和自我保護意識。
5、班主任應對本班教室內各類設施、備品的安全狀況及時、定期進行檢查。如存在安全隱患，及時處理或上報總務主任，并提醒學生注意，以防止安全事故的發(fā)生。
如一但出現(xiàn)安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯(lián)系。教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結應當注意些什么，或述說自己的危險經歷、教訓，或告誡大家自己發(fā)現(xiàn)的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或對安全和不安全事例進行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。
總之，在學校與學生接觸最頻繁的是班主任，安全問題主要來自于學生。做為一個教師，高度的工作責任心就成為取之不盡，用之不竭的資源，它能使不利因素化為有利因素，一個好的班風就會慢慢形成，一個好的班集體就如溫馨怡人的春天，時時處處都在陶冶著每一位同學。
司機安全管理心得體會篇五
安全員要掌握豐富的安全專業(yè)知識。安全管理是一門很強的技術性工作，沒有掌握足夠的安全知識，是難以勝任這份工作的。專業(yè)技術水平不夠硬，知識面不廣，很多安全隱患就發(fā)現(xiàn)不了，甚至遇到突發(fā)事故時就會手忙腳亂，不知所措。這就要求安全員通過不斷地加強各類安全學習和培訓來豐富自身的安全知識，提高自身的安全文化和技術水平，提高隱患排查治理能力。
作為一名安全員，要掌握專業(yè)的安全技術知識，還要熟悉安全法律法規(guī)、公司的安全規(guī)章制度。要會檢查和排除隱患，要懂得如何采取防范措施。安全員要認真學習各種危險化學品的安全數(shù)據(jù)表，掌握其理化特性、燃燒爆炸危險性、包裝及儲運注意事項、毒性和健康危害性、急救方法、防護措施、泄漏處置等安全技術知識。安全員要學會危險危害因素辨識，通過學習、查資料、跟工藝員和設備員溝通等方法來提高辨識能力。
安全員要有良好的身體素質。不論室內還是室外，不論刮風還是下雨，不論酷暑還是寒冬，不論工作日還是節(jié)假日，只要人在崗位上，就得認真履行安全工作職責，頂著風吹日曬，深入現(xiàn)場排查安全隱患，處理各種安全事項，熱情為大家提供安全管理服務。
安全員要有強烈的工作責任感。安全員要想做好安全管理工作，責任心很關鍵，麻痹、僥幸心理是萬萬要不得的。只有思想上高度重視安全，始終把安全工作擺在各項工作的首位，以維護國家財產安全和人民生命安全為重，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家有關安全法律、法規(guī)和各項安全規(guī)章，盡職盡責，才能把安全工作做好。
安全員要嚴于律己，以身作則。試想自己都做不到，又怎么能要求別人做到呢？這就要求安全員要起到先鋒模范帶頭作用，任何時候都不違反安全規(guī)定，認真遵守各項規(guī)章制度，樹立起良好的形象。
安全員要敢于抓違章。很多事故都是由人的不安全行為造成的。你對違章講人情，事故對你不留情。堅決制止和糾正一切違章行為，對違章者不留情面，這實際上是在保護其免受傷害或保護他人免受傷害。如果看到違章行為卻裝作視而不見，就會助長員工習慣性違章的壞毛病，遲早會出事故。在遇到領導違章時，安全員不能礙于情面，要一視同仁，要大公無私，要敢抓敢管。只要這樣，在員工面前才有說服力。
安全員要提高警惕性。安全來自于長期警惕，事故來自于瞬間麻痹。特別值得注意的是，越到節(jié)假日越要提高警惕。由于員工的心思常放在節(jié)假日上，思想相對渙散不集中，很容易引發(fā)事故。因此，越到過節(jié)，安全員的思想越不能放松，一定要緊繃安全這根弦，做到警鐘長鳴，毫不松懈。
安全員要加強現(xiàn)場安全檢查。坐在辦公室里紙上談兵，是做不出安全業(yè)績來的。安全檢查千萬不能流于形式，在檢查記錄本上隨便寫幾條檢查結果的做法是要不得的。安全員要多深入車間，多深入班組，多深入崗位，不放過任何一個細節(jié)，要積極主動地發(fā)現(xiàn)一處隱患，治理一處隱患，無法處理的能夠及時向領導報告。做到防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
安全員要認真做好安全宣傳教育工作。安全工作必須全員參與，單憑個人努力是做不好的。安全宣傳教育的主要目的是提高廣大員工的安全意識，使安全管理模式變被動為主動，形成互幫互助，共同參與做好安全工作的良好局面。安全員可以通過幻燈講解、觀看安全錄像、發(fā)放安全書報等方式對員工進行宣傳教育，也可舉辦安全知識競賽等活動讓員工積極參與，來營造一個良好的安全學習氛圍，不斷增強員工安全意識。安全員在跟員工溝通交流時，要講究工作方式、工作方法，要動之以情，曉之以理，使員工的思想真正從 “要我安全” 自覺轉變?yōu)椤拔乙踩?，從根本上根治住習慣性違章行為。
安全無小事，安全責任重于泰山。做安全工作如履薄冰，小心謹慎才不容易出事故。安全員一定要把安全工作往前移，認真做好預防工作，寧聽罵聲，不聽哭聲。安全員一定要肩負起重任，擔負起安全職責，真正成為企業(yè)忠誠的安全衛(wèi)士，切切實實為企業(yè)的安全生產保駕護航。
司機安全管理心得體會篇六
安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂;對于家庭：是幸福的源泉;對于單位：是工作順利和發(fā)展的源動力;對于國家：是社會和諧、穩(wěn)定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業(yè)不同歷史時期發(fā)展的點點滴滴，以及抓安全生產教育和安全生產管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業(yè)內創(chuàng)造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉變?，F(xiàn)就如何抓好安全生產教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
近幾年來，我省水文在水利廳和有關部門的大力支持下，以及省水文局領導班子的正確領導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協(xié)力，使水文事業(yè)有了長足的發(fā)展。在行業(yè)得到健康發(fā)展的同時，省局、分局領導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產。從抓基礎、抓落實、抓監(jiān)督和抓整改等方面入手，強化安全監(jiān)督體系建設，建立健全安全生產管理長效機制。同時，針對本行業(yè)的特點，發(fā)布一系列安全生產管理的規(guī)章制度和文件。給安全生產、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產責任書，實現(xiàn)層層落實，把安全生產管理落實到每一個環(huán)節(jié)。這足以說明安全生產管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關系的，是“緣”的組合體;當這個組合體被破壞，家庭就會產生不幸。一個人的安危，關系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產的保障，就沒有安穩(wěn)的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產監(jiān)督，嚴格安全生產管理，給社會的和諧，國家的穩(wěn)定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區(qū)，且都是單人站居多。在安全管理方面的監(jiān)督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發(fā)生事故后，也只能根據(jù)事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉變，從根本上高度認識安全生產的重要性。
以中華人民共和國安全生產法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產監(jiān)督、管理的法律、制度和規(guī)定為準繩。以人為本，以安全生產教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產思想意識。在有關安全生產教育的同時，還要加強道德思想素質學習，提高關心愛護他人的道德思想素質。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結果。例如，受20xx年“黑格比”和20xx年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區(qū)出現(xiàn)了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統(tǒng)的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監(jiān)督工作。大家根據(jù)工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結果。但大家嚴格按照安全規(guī)定進行，并細心留意周圍環(huán)境的變化，是否對安全構成威脅。務求把任何一個安全環(huán)節(jié)做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰(zhàn)時的安全生產環(huán)節(jié)相互作用的。
安全知識是向導，掌握了安全生產知識，就能安全地、平穩(wěn)地、稱心如意地作業(yè);沒有安全生產知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現(xiàn)場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產教育必要性的一系列舉措。
長期以來，佛山水文分局把安全生產工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產的監(jiān)督檢查和管理，并層層抓落實，認真執(zhí)行安全生產負責制。測報中心除了按規(guī)定逐月把本中心安全生產檢查情況上報外。平時，水文分局領導和技術科(負責安全管理)同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監(jiān)督測站安全生產起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監(jiān)測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環(huán)境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發(fā)，臺風暴潮等自然災害發(fā)生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關險情。在發(fā)生現(xiàn)場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰(zhàn)和危險，測出一份份的水文數(shù)據(jù)，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據(jù)。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現(xiàn)場的準確數(shù)據(jù)，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規(guī)程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結果，過硬的安全知識和操作規(guī)程是從抓落實、抓監(jiān)督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發(fā)源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產安全發(fā)生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產安全的最大保障。
司機安全管理心得體會篇七
我叫xx，是中鐵四局項目安全生產主管。安全施工生產，責任重大。認真嚴格按照中央領導提出的“發(fā)展不以犧牲人的生命為代價”作為指導思想。嚴格要求作業(yè)人員在施工過程中切實加強個人安全防范意識，注意個人安全。我懷著高度的責任心努力抓好安全，堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。為作業(yè)人員撐起生命財產安全的保護傘，為安全生產保駕護航。在過去的安全施工管理工作中，具體做了以下幾點：
安全生產需要常抓不懈，抓素質教育，抓施工過程控制。要讓職工在施工中保持自覺安全生產的行為習慣，就必須提高職工包括項目部所有管理人員在內的安全施工生產的重要性認識。這個認識的重要途徑就是通過安全生產知識的素質教育。我和項目部其他施工技術人員一起，利用項目部民工大學堂，經常性或不定期組織參與工程建設的項目部管理人員，包括工程專業(yè)分包管理人員以及所有施工作業(yè)人員，通過影音教學，案例剖析，教育管理人員及作業(yè)人員珍愛生命，安全施工。
對新進工地的職工全部進行三級安全教育，一個人都不放過，一個人不漏掉，達到安全教育全覆蓋。讓各職工懂得本工程的施工特點，詳細了解本工程項目存在重大安全風險、重大危險源。比如在地下連續(xù)墻施工重，吊裝作業(yè)是重大危險源，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人要保持高度的安全責任心，安全施工技術管理人員都要堅守崗位，嚴防死守安全生產的防火墻。教育全體參建職工了解安全施工生產相關法律法規(guī)，做到施工中遵章守紀。教育形式多樣化，雨前雨后、班前班后、節(jié)假日前后、針對性教育、針對個人不良安全作業(yè)行為習慣矯正教育、針對自然災害臺風應急避險的教育等。不定期組織各個施工班組進行不同工種的安全操作和思想教育。通過安全施工教育活動，讓全體職工有顆安全心、施工中始終保持安全的作業(yè)行為習慣。
安全生產施工過程是一個復雜的安全監(jiān)控過程，稍有閃失就會有安全事故的發(fā)生。施工前需要綜合考慮，周密計劃，施工工序在沒有特殊情況下，不可以隨意變動。施工現(xiàn)場機械設備的位移，交叉作業(yè)，無不牽動著項目部管理人員的每一根神經。從太陽尚未升起到星星閃爍，我和項目部所有管理人員一樣堅守在安全生產施工第一線，檢查監(jiān)督整改到位，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后，做到安全監(jiān)控到位，嚴格控制安全事故的發(fā)生。
尤其是施工作業(yè)過程中的控制，更是馬虎不得。比如在一次大型吊裝作業(yè)過程中，現(xiàn)場一個小帶班的，認為平時和我關系不錯，就放松安全的警惕性。在沒有認真檢查索具、鋼絲繩使用程度，就想起吊大型物件。我發(fā)現(xiàn)后立即制止了作業(yè)人員的冒險行為。這位帶班的走到我跟前，厚著臉皮說：“給個面子，讓他們吊起來吧?！蔽一卮鸬溃骸斑@不是面子的問題，這是人命關天的大事。安全問題絕不能含糊，必須對所使用的索具進行認真檢查，確認沒有安全隱患，才能起吊。”于是，我和施工班組小帶班的對索具進行了認真的檢查，并更換了一根鋼絲繩，才準許起吊。安全生產零事故是我們的目標，打造平安工地是我們的終極目的。
安全管理人員的天職是監(jiān)督檢查和整改，既要注意作業(yè)人員不安全的行為方式和不安全的習慣性違章作業(yè)，也要檢查施工現(xiàn)場存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。
在管理專業(yè)分包施工企業(yè)的安全生產過程中，個別專業(yè)分包單位，認為事小，而不愿意整改安全隱患。比如，臨時用電的接地保護，需要使用黃綠雙色線，有的分包單位現(xiàn)場責任人不愿花點小錢去買。牽涉安全措施費用的投入，就跟丟了魂似的，傻了眼。我及時對專業(yè)分包出具整改通知單，責令限期整改。絕不留死角，縱向到底，橫向到邊。
加強安全文明施工管理，我和項目部其他管理人員一起組織人力物力，認真做好現(xiàn)場文明施工，對來往車輛進行沖洗，嚴禁泥土帶到交通道路。按排作業(yè)人員定時、定員沖洗施工現(xiàn)場，做好保潔工作。要求施工班組下班做好“落手清”，工完料清場地盡。文明施工，邊施工邊整改，消除一切安全隱患。
安全管理，最頭痛的就是作業(yè)人員的“三違”，即違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律?！叭`”現(xiàn)象是作業(yè)人員“行走”在安全施工過程中的利刃刀鋒，時刻威脅作業(yè)人員的安全。我不論是在班前會議，還是在項目部安全生產例會上，都要強調反“三違”、杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。但對于章作業(yè)的行為，絕不手軟。根據(jù)項目部的規(guī)章制度，該做出處罰的就處罰，而且要嚴厲處罰。一次，有位作業(yè)人員，機械設備外殼未進行接地保護。我發(fā)現(xiàn)后，立即對這位作業(yè)人員開出整改通知單。這位作業(yè)人員和我理論：“這點小事情有什么關系?。俊蔽腋嬖V他：“難道非要丟了性命不可嗎？到那時，你還能和我理論？”這位作業(yè)人員聯(lián)系電工做好接地保護。
抓安全，管安全，同時關愛職工。炎熱夏天，特別關注職工高溫中暑預防，項目部配置防暑降溫藥物及清涼飲料發(fā)放到施工作業(yè)人員的手中。合理安排作業(yè)時間，避開高溫時間段。保證職工有合理的休息時間，使職工在作業(yè)中精力充足，避免疲勞作業(yè)。施工現(xiàn)場設置茶水棚、涼茶。
我是把作業(yè)當兄弟一樣看待，大家從各地為了一個共同的建設目標走到一起，無論生活相處很不容易，家家都有一本難念的經。大家都平安了，社會才能和諧，家庭才能幸福。我經常在閑暇的時間和職工們聊天，談安全、談夢想、談個人家庭。近距離了解職工的心理狀態(tài)，生活需求。憂工人所憂，慮工人所慮，急工人所急。盡量滿足解決作業(yè)人員的提出的合理化需求，保護好職工們在施工中的生命財產安全和健康，讓職工充滿安全夢。
通過不懈的努力，我所管轄施工項目部，在過去的一年，總體上施工平安順利。雖然還存在一定的安全問題，我堅信，問題只是暫時的，相信新的一年里，我們項目部的施工安全生產管理更上一層樓。安全管理之路很長，我將繼續(xù)努力。
司機安全管理心得體會篇八
為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓，認真做到“從零開始，從零發(fā)展”。讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性，九月份是安全生產月，我們以“遵紀守法，關愛生命”為主題和各種有關于安全知識的問答競賽。使職工進一步提高對安全生產的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。讓我們共同努力創(chuàng)建一個安全的工作環(huán)境。
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的.安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作：
三是制度措施要到位，要根據(jù)有關消防的法律法規(guī)，結合項目實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。
四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。
綜上所述，安全教育與培訓工作是一個系統(tǒng)的工程，貫徹“以人為本”，提高人的安全素質是該項工作的重要核心。只有通過加強安全生產教育培訓，才能提高人們遵章守紀的自覺性和自我安全保護意識，增強安全素質；尤其是特種作業(yè)人員只有提高安全操作技能，持證上崗，按安全標準作業(yè)才能真正提高企業(yè)的安全生產管理水平；只有形成“人人重視安全，個個懂得安全”的強烈氛圍，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的根本轉變，才能提高本質安全度，較好地防止和遏制重特大事故的發(fā)生，推進安全生產形勢的根本好轉，為經濟建設和社會事業(yè)又好又快發(fā)展提供安全保障。
司機安全管理心得體會篇九
安全，是企業(yè)永恒的主題，黨的“安全第一”生產方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全，更關系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內因。外因通過內因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理。“7s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內容的活動。“7s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是：清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產的.連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經濟損失。安全就是要維護人身與財產不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍：各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
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司機安全管理心得體會篇十
從事項目管理工作已經好些年了，在這些年的工作中經歷了各種各樣的事情，近期，通過對《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應該重視安全管理工作，結合我個的心得，我總結了八個字“旨在落實，貴在堅持”。
我個人結合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：
我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現(xiàn)實的生產中，幾乎所有的安全管理都是強調上級控制，只是告訴職工哪些標準、哪些條條框框你應該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢？我想這就要有所轉變了，從要我安全，逐步轉變?yōu)樽约旱呢熑魏土x務，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產中所提倡的，為適應這個轉變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現(xiàn)安全生產的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護，在我們現(xiàn)實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉變。所以實現(xiàn)生產安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產，總結出這樣幾個觀點：
一、責任是第一素質，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經不再是企業(yè)員工的第一素質要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識和技術素質偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現(xiàn)有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。
員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質的職工的共同能力下做好、做到位?？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責任人。
三、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎？可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責？崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變?yōu)樨熑巍Ｆ髽I(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的.無形資產。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經不再是士兵的第一素質要求。相比而言，紀律性和文化科學素質，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應做好的引導管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實現(xiàn)生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個人的事，質量也是每一個人的事?？梢圆还芷渌氖?，但這兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了！對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責；中，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責；下，還要對所有參建的施工隊負責！
司機安全管理心得體會篇十一
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化，檢查整治常態(tài)化”作為重點工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去，從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。
當前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實需要。特別是中國高速鐵路運營里程達到1。1萬公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路安全運行的擔子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進一步強化安全運輸生產，就要在推進安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化安全風險管理的重要載體，也是深化安全運輸生產及各項工作的具體措施。通過推進“三化”工作，夯實安全管理基礎，提升整體工作質量，確保安全生產長治久安。
通過推行安全管理規(guī)范化，進一步加深對“管理問題是鐵路安全的主要風險源”這一安全管理理念的認識，科學構建安全管理職責體系，建立健全安全管理運行機制，規(guī)范安全管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標準化，健全完善崗位作業(yè)標準，強化安全關鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進基本規(guī)章和作業(yè)標準的有效落實，確保現(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推進檢查整治常態(tài)化，準確把握“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的內涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時消除危及運輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風險，確保安全生產有序可控、總體穩(wěn)定。
圍繞安全關鍵風險點、關鍵風險環(huán)節(jié)、關鍵風險行為，堅持實際、實效、實用和簡明的原則，梳理對應的作業(yè)標準，規(guī)范各級干部管理職責和管理制度，并以班組安全風險一體化考核等有效載體進行常態(tài)化推進落實。以常態(tài)化促進標準化、規(guī)范化，進一步加強安全生產過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達標和檢查整治混亂的問題，達到盯住現(xiàn)場、看住安全，實現(xiàn)安全風險全面受控、安全基礎全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標的實現(xiàn)。
沒有安全的點滴，就沒有生產的效益，沒有安全理念就談不上實現(xiàn)安全基礎。鐵路工作要夯實安全管理基礎工作，就必須著力于安全生產的合理控制，要從自控入手，把互控結合于實際工作中，才能實現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責體系。安全就是一種經驗，每一個血的事故教訓，換來了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財產的安全。特別是要加強現(xiàn)場的指導，督導和監(jiān)察工作，實現(xiàn)集成管理規(guī)范化。
現(xiàn)場作業(yè)標準化，就是要求鐵路部門在基礎工作中要落實班組管理的規(guī)范化，定標治本，把生產環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產定為實現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術，在實踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價值。促進作業(yè)質量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導抓落實，督促基礎工作的開展，查問題查漏洞，提高認識，保證質量，彌補生產中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標，到現(xiàn)場實際作業(yè)，再到檢查指導，重要的技術標準化。只要提高認識，堅持作業(yè)標準，整個生產過程就會有序可控。提升現(xiàn)場的控制能力，整個基礎管理就會順利的進行。就能夠實現(xiàn)生產增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。
安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強領導，組織有序的推進，讓全員都進行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。
“三化”工作是深入落實鐵路“三個共識，三個重中之重”的重要舉措，也是深化安全風險管理的重要載體。全力推進“三化”工作，勢必造就合理性生產模式，保證鐵路的各項工作順利進行。
司機安全管理心得體會篇十二
通過對現(xiàn)代企業(yè)安全管理的學習，對于安全生產有了更深的理解：為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發(fā)展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理 的五種手段；督促，檢查，落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案；及時、如實報告生產安全事故。
對從業(yè)人員的要求：嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。在采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育和培訓。
對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。
作為安全管理人員應當根據(jù)各個工程的特點，對安全生產現(xiàn)場進行經常性檢查，每天的工作應在現(xiàn)場，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告本單位第一負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
新的安全管理理念：《現(xiàn)代企業(yè)安全管理》中介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念；系統(tǒng)化安全；本質化安全；安全系統(tǒng)理論；控制論原理；信息論原理；行為科學原理；激勵理論；事故系統(tǒng)要素；影響人的安全行為的因素；人的安全素質分析；事故心理學；事故損失分析；現(xiàn)代安全管理技術；安全管理的科學手段；安全評價等方面的內容。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環(huán)境。做好單位安全生產的安全保障工作。
司機安全管理心得體會篇十三
農業(yè)安全生產關系到人民群眾的身體健康和生命安全，關系到經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，是人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題。今年以來，在上級主管部門的指導和縣委縣政府的正確領導下，我局堅決貫徹落實黨中央和省州有關農產品質量安全的各項政策，同時加大農業(yè)安全監(jiān)管的工作力度，狠抓農業(yè)安全職責制的落實，強化日常監(jiān)督管理。這一年，經過上下各方的共同努力，各項工作有序開展、進展順利，取得了必須成效。
一、高度重視，加強領導。
20_年，我局對農業(yè)安全生產工作高度重視，多次召開農業(yè)安全工作會議，研究部署農業(yè)安全監(jiān)管工作，明確職責，把農業(yè)安全監(jiān)管職責落到實處，加大對農產品質量安全的檢測力度，嚴抓農資市場的監(jiān)管，做好農機和沼氣安全宣傳檢查，認真做好本縣農業(yè)生產安全宣傳與教育培訓工作，確保在源頭、生產環(huán)節(jié)和市場等方面做好農業(yè)安全生產工作。
二、具體工作開展狀況。
一是加大宣傳力度，透過宣傳車、橫幅標語、印發(fā)資料等方式，在全縣全方位地進行農業(yè)安全生產宣傳，教育全縣農業(yè)生產經營者、流通者及消費者要進一步認識明確農業(yè)安全的重要性和必要性，大家同心協(xié)力抓好農業(yè)安全，管好農業(yè)安全。二是我局以農業(yè)技術推廣工作為中心，結合農技、植保、科教、經作等各業(yè)務站組成培訓隊伍赴各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農民進行農業(yè)安全生產知識培訓，縣農業(yè)局印發(fā)了農藥、農機、沼氣安全使用宣傳單，教育他們要增強農業(yè)安全意識和職責，自覺加強農業(yè)安全生產管理，確保農業(yè)生產安全。三是對農資經營商進行規(guī)范經營農藥知識培訓，要求農藥經營者要嚴格按照有關規(guī)定經營農藥尤其是限用農藥，對農民負責，對社會負責。
(一)農產品質量安全方面。
1、加強法律、法規(guī)宣傳，開展農藥專項整治，加強農產品生產的投入品管理，確保農產品安全生產，共計發(fā)放宣傳資料_份，出動車輛_臺次、執(zhí)法人員_人次分別對全縣_家農藥經營戶進行了抽查。
2、做好農產品生產田間指導，要求農戶在生產過程中嚴禁使用國家明令禁止的高毒高殘留農藥，嚴格農藥使用安全劑量、嚴格安全周期，保證農產品安全進入市場。
3、對全縣取得農業(yè)部“三品一標”證書的農民專業(yè)合作社及企業(yè)加強管理，引導督促農民專業(yè)合作社依法建立農產品質量安全生產檔案，鼓勵生產經營散戶自覺建立生產檔案。
4、對__縣三個大型水果蔬菜農貿市場及__鎮(zhèn)等季節(jié)性超多上市的蔬菜、水果等進行抽檢，全年抽檢樣品14批次，共計檢測樣品_個(其中基地檢測抽樣_個，市場抽檢樣品_個，無公害產品抽樣_個)，檢測合格率為_%。
5、為加強我縣農產品質量安全工作，保障廣大消費者食用農產品安全，20_年啟動實施了農產品質量安全檢驗檢測體系建設工程，20__年中央預算內投資_萬元(其中中央投資_萬元，地方配套_萬元)用于項目建設，包括_平方米實驗室改擴建和87臺套儀器采購。目前實驗室改擴建基建工程已基本完工，待驗收。
(二)農資市場監(jiān)管方面。
1、在大春生產期間由縣農業(yè)局牽頭，聯(lián)合縣工商局、縣物價局、縣公安局、縣質檢局四家單位對縣城內的農資市場進行了為期18天的聯(lián)合執(zhí)法大檢查，大清理。以種子、農藥、肥料等三類農資為重點，集中治理存在的突出問題，取締無證無照經營單位，查處違反《種子法》規(guī)定的不法種子，共檢查農藥經營戶_戶次、種子經營戶_戶次，發(fā)放農產品質量安全法律法規(guī)等宣傳資料_份。
2、我局用心組織農業(yè)執(zhí)法隊伍開展農資打假和監(jiān)管工作。今年以來，累計下鄉(xiāng)執(zhí)法人員_人次，檢查農資經營門市_多個，抽檢農藥標簽70個，發(fā)放種子、農藥宣傳資料_余份。執(zhí)法宣傳車在縣城區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展種子、農藥安全宣傳活動。
(三)沼氣安全方面。
為真正使沼氣用戶認識到沼氣安全生產的重要性和必要性，我局農村能源辦透過組織技術人員深入沼氣用戶現(xiàn)場檢查講解宣傳，對安全生產知識進行普及，開展技術咨詢，發(fā)送沼氣安全生產宣傳資料、有關技術資料等形式，使農村沼氣用戶明白沼氣安全管理操作規(guī)程、日常使用注意事項、常見故障及其處理辦法等，進一步提高了廣大沼氣用戶的安全防范意識和應急處理潛力，嚴格杜絕事故的發(fā)生，將各種安全隱患抑制在萌芽狀態(tài)。向廣大沼氣用戶發(fā)放了《沼氣安全使用手冊》和沼氣安全使用掛圖，一戶一冊，共計150余份。
(四)農業(yè)(農機)安全監(jiān)理方面。
1、努力提高拖拉機及駕駛人的“三率”。20_年辦理拖拉機注冊登記_臺，年檢_臺，拖拉機轉移登記80臺，變更登記32臺。拖拉機掛牌率、檢驗率和駕駛人持證率均到達90%以上。
2、農機監(jiān)理站與交警、交通、安監(jiān)等部門聯(lián)合執(zhí)法，用心深入開展農機安全生產大檢查，檢查農機非法違法生產經營建設行為。工作重點放在事故多發(fā)、事故隱患多的危險路段、礦山、砂石場、建筑工地等特定場所。共開展農機安全生產檢查、拖拉機、微耕機專項督導檢查_次。
按照省、州、縣安排部署，我局認真開展農機安全大檢查專項工作，共出動農機執(zhí)法人員_人次，檢查拖拉機_臺(人)次，查處拖拉機違法行為_臺(人)次，發(fā)放宣傳資料_份，透過嚴格的監(jiān)督檢查，有力地遏制了拖拉機違法搭人、酒駕等違法行為、從源頭上預防和減少農機事故的發(fā)生，確保了農機安全生產形勢良好。并對_個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村交管站的工作臺帳，資金使用狀況進行了檢查。未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀狀況。
三、存在的問題。
(一)農產品質量安全方面的問題。
1、源頭監(jiān)管和生產過程控制難度大。
全意識不強，由于長期受傳統(tǒng)生產觀念的影響，生產者缺少社會監(jiān)督和自我約束限制，科學施肥、用藥及標準化生產規(guī)程很難在生產上完全實施。
2、檢測機構基礎薄弱。
農業(yè)部門檢測檢驗機構由于起步較晚，基礎薄弱，與農業(yè)大市的地位不相貼合，不能滿足農產品生產全程質量安全監(jiān)管和全面提升農產品質量安全水平的需要。
(二)農資市場方面的問題。
1、農資經營環(huán)節(jié)不規(guī)范，雖經多次農資打假整頓，一些不法商販和生產者仍然違規(guī)使用禁藥，這種分散農資經營體制問題給農產品質量安全源頭治理以及生產過程控制帶來極大的困難。同時，農藥、種子、獸藥等生產資料的標簽不規(guī)范，商品名多、雜、亂，包裝簡陋，也很難分辨出其主要成分和用途，農民無所適從，很難為農產品質量安全追溯和職責追究帶給依據(jù)。
2、執(zhí)法隊是農業(yè)部門十分重要的農業(yè)執(zhí)法工作單位，隨著農業(yè)監(jiān)督執(zhí)法工作的不斷深入和細化，執(zhí)法人員進行執(zhí)法檢查的頻率越來越高，但都是著便裝開展工作，顯得隨便、管理混亂，不夠整潔、整齊，而且缺乏取證設備，的尷尬是便裝執(zhí)法有時不被行政相對人認可，沒有制服、沒有工號，管理相對人很難感受到按章辦事的嚴肅性，在必須程度上影響了執(zhí)法工作的開展。
(三)農村沼氣建設方面的問題。
絕大多數(shù)沼氣戶缺乏必要的沼氣管理維護知識，一旦沼氣池出現(xiàn)故障，出現(xiàn)使用效果明顯下降，有的甚至由于很小故障而棄之不用。
(四)農機安全方面的問題。
1、隨著村村通公路的完成，使鄉(xiāng)村公路不斷延伸。而農機監(jiān)理人員嚴重配備不足、人員年齡老化嚴重制約著農機監(jiān)理工作的有效開展。
2、群眾安全意識有待加強強，有酒駕和人貨混搭，違章搭人的狀況發(fā)生。
3、有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站工作臺帳不規(guī)范。
4、在__有60多臺機動三輪無牌無照。
今年，透過農業(yè)安全生產的宣傳、教育、監(jiān)督、檢查等一系列活動，廣大人民群眾的農業(yè)安全意識有了進一步的提高，一大批隱患得到了有效的整治，確保了今年無農業(yè)生產安全事故的發(fā)生。然而，我們也清醒地看到，我縣的農業(yè)安全生產工作還存在著相當多的薄弱環(huán)節(jié)，保障農業(yè)安全生產，是一項長期的保證民生健康的基礎性工作，同時，又是以農業(yè)部門為主，其它有關部門協(xié)調配合，全民參與的安全行動，需要上下同心，齊抓共管，合力推動。
只有人人重視農業(yè)安全生產，人人監(jiān)督農業(yè)安全生產，人人做到農業(yè)安全生產，不安全的因素也就沒有了生存的土壤和溫床。這些都有待于我們在今后的工作中進一步努力，共同去解決。
司機安全管理心得體會篇十四
5月23日，我有幸參加了某某舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產風險管理體系建設工作，但是，這個體系建設具體怎樣開展、有哪些作用和內容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產風險管理體系建設中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產保障體系與安全生產監(jiān)督體系等內容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產風險管理體系建設作了一個鋪墊。
生產工作中我們有勝利的'喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現(xiàn)場設備不熟悉，安全措施不完備等。
安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網(wǎng)人來說都是致命的?！鞍踩谝?，預防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。
通過半天的培訓學習，我對安全生產風險管理體系建設有以下體會和思路：建立安全生產風險管理體系是落實南網(wǎng)方略的具體體現(xiàn)。
一是體現(xiàn)了“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內容，關注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風險管理。
二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內容、管理思想和管理方法，同時又密切結合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導性。
三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。
四是建設本質安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內容。