通過總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，從而有針對性地進行改進和提升?？梢愿鶕?jù)總結(jié)的核心內(nèi)容進行邏輯組織和分章節(jié)的寫作。這里有一些總結(jié)范文，供大家參考，看看別人是如何總結(jié)的。
高速公路運營培訓總結(jié)篇一
在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養(yǎng)護保暢通、規(guī)范管理創(chuàng)造一流、資本運作謀發(fā)展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經(jīng)營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(一)通行費征收穩(wěn)步提高,超額完成上半年征收目標
通行費征收是公司賴以生存和發(fā)展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預(yù)計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。
(二)日常養(yǎng)護工作實施,確保路況良好
圍繞公司經(jīng)營工作總體思路和工作目標，養(yǎng)護管理工作以“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”為指針,切實改變重建輕養(yǎng)、重突擊性養(yǎng)護輕經(jīng)常性養(yǎng)護的傾向,對高速公路路況,特別是建設(shè)期質(zhì)量存在缺陷的重點段和重點部位加強養(yǎng)護檢測。以“提早預(yù)防,及時養(yǎng)護,立足小養(yǎng),避免大養(yǎng),確保有良好路況”為具體出發(fā)點,以“學習先進的養(yǎng)護技術(shù)，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養(yǎng)護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養(yǎng)護工程管理部收到路政部門發(fā)的“維修通知”共138份;收到養(yǎng)護中心、各養(yǎng)護工區(qū)的“巡查報告”41次。經(jīng)過核實補充后,給高發(fā)實業(yè)公司下達“養(yǎng)護任務(wù)單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。
（三）及時采取有效措施、確保道路安全暢通
路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急反應(yīng)能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現(xiàn)象。
（四）編制了公司20xx年度收支計劃和公司“十一五”發(fā)展規(guī)劃（草案）
企業(yè)發(fā)展部根據(jù)部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內(nèi)部控制的目的。收支計劃已提交經(jīng)理辦公會討論，近期即可下發(fā)。根據(jù)省建投的通知要求，結(jié)合公司實際，編制了公司“十一五”規(guī)劃（草案）。規(guī)劃結(jié)合國家當前的經(jīng)濟形式，高速公路市場的發(fā)展趨勢和河南拾十一五”發(fā)展規(guī)劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個階段，第一階段：強化公司內(nèi)部管理，確保通行費應(yīng)征不漏；加強養(yǎng)護管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務(wù)水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設(shè)法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發(fā)新的路橋項目，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展、滾動發(fā)展。第三階段：在突出、穩(wěn)定主業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，尋求與公路行業(yè)相關(guān)或具有良好發(fā)展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發(fā)展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內(nèi)發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營、管理規(guī)范、業(yè)績優(yōu)良”的現(xiàn)代化大型公路企業(yè)。
（五）增加道路標志標牌，加強巡查、維護公司路產(chǎn)路權(quán)不受損失和侵害
省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產(chǎn)管理部在養(yǎng)護工程部配合下，根據(jù)董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設(shè)的標牌增設(shè)、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產(chǎn)管理部協(xié)助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監(jiān)督的制約措施。做到發(fā)現(xiàn)問題及時制止和處理，確保路產(chǎn)損失得到足額賠償和收繳。
截止5月底共發(fā)生交通事故172起，路產(chǎn)損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產(chǎn)路權(quán)。
（六）對遺留工程實施管理
由于建設(shè)期還留有大量的施工任務(wù)，因此在各服務(wù)區(qū)和京珠立交區(qū)均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現(xiàn)象，公司領(lǐng)導(dǎo)同相關(guān)部門到現(xiàn)場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當?shù)厝罕姷睦?，根?jù)省交通廳統(tǒng)一要求，對沿線積水通道進行處治。根據(jù)對沿線通道積水情況進行現(xiàn)場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產(chǎn)生的積水通道一定做到發(fā)現(xiàn)一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。
（七）完成了20xx年度財務(wù)決算和20xx年度財務(wù)預(yù)算工作。
結(jié)合中介機構(gòu)的年報審計意見，財務(wù)部于2月份完成了20xx年度的財務(wù)決算工作。截止到20xx年年底，公司帳面資產(chǎn)36.2億，其中工程建設(shè)（加上借貸款）32.78億。公司運營結(jié)余-90.8萬。
由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務(wù)預(yù)算方面沒有往年數(shù)據(jù)可供參考，財務(wù)部結(jié)合公司各部門提供的費用需求、企業(yè)發(fā)展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業(yè)其他公司的相關(guān)資料，于3月份制訂了20xx年度財務(wù)預(yù)算，為20xx年我公司財務(wù)控制做好數(shù)據(jù)準備。
隨著許平南公司由建設(shè)期轉(zhuǎn)入運營期，公司機構(gòu)和人員發(fā)生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數(shù)大幅增加，公司原有的團支部設(shè)置與其承擔的任務(wù)和責任已不相適應(yīng)。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。
根據(jù)《團章》及省建投團委《關(guān)于建立中國共產(chǎn)主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復(fù)》（豫建投團1號）文件批復(fù)，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的`競崗演講。依據(jù)演講成績，經(jīng)公司黨總支研究，結(jié)合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。
5月27日，在省建投團委的指導(dǎo)下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產(chǎn)生了團委委員5人。
隨著公司機構(gòu)和人員設(shè)置發(fā)生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經(jīng)省建投黨委豫建投黨委19號、23號文批復(fù)，同意建立中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。
5月1日下發(fā)通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調(diào)整、換屆選舉工作。
（九）整理上報董事會材料，為公司員工爭取工資福利
公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發(fā)放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發(fā)放了基本工資。為了穩(wěn)定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務(wù)重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關(guān)系著全體員工切身利益的。
（十）公司內(nèi)部報刊《許平南人》成功創(chuàng)辦六期。
報紙是經(jīng)濟建設(shè)的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業(yè)內(nèi)部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業(yè)余生活的工具，更要成為展示企業(yè)形象的一個重要窗口。公司領(lǐng)導(dǎo)就是看到了報紙在一個企業(yè)里的重要的作用，提出要創(chuàng)辦企業(yè)內(nèi)部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創(chuàng)辦了六期。在辦報的版面內(nèi)容上，一版二版是公司重大活動和公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神及各部室、基層單位本月發(fā)生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創(chuàng)作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為許平南人能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看?！皩?nèi)提高企業(yè)凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。
（十一）企業(yè)文化豐富多彩，職工生活逐步改善。
公司在培養(yǎng)員工工作技能的同時也注重豐富員工的業(yè)余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據(jù)他們的工作性質(zhì)更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據(jù)季節(jié)合理安排、科學的調(diào)整食譜保證員工的就餐質(zhì)量。
二、在上半年工作中存在的問題
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務(wù)，這些是全體員工共同努力的結(jié)果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：
（一）營運工作：一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務(wù)態(tài)度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內(nèi)務(wù)管理積聚下降、優(yōu)勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務(wù)形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務(wù)區(qū)封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區(qū)水電、燈具照明、排水設(shè)施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。
（二）養(yǎng)護工作：一是日常養(yǎng)護施工單位的招標問題。依據(jù)今年董事會確定的公司養(yǎng)護規(guī)劃，養(yǎng)護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發(fā)了豫交工63號“關(guān)于加強高速公路養(yǎng)護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養(yǎng)護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現(xiàn)涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現(xiàn)涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經(jīng)過養(yǎng)護部多次督促，高發(fā)實業(yè)公司以養(yǎng)護協(xié)議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務(wù)后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。
（三）路政工作：一是路產(chǎn)管理部門現(xiàn)在僅兩人，人員少，對又些工作明顯力不從心，建議盡快增加一名又經(jīng)驗的工程技術(shù)人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊現(xiàn)有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現(xiàn)僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經(jīng)驗不足，綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經(jīng)驗又限，處理應(yīng)急和突發(fā)事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現(xiàn)一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業(yè)務(wù)培訓，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)是一項長期不懈的工作。
高速公路運營培訓總結(jié)篇二
在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養(yǎng)護保暢通、規(guī)范管理創(chuàng)造一流、資本運作謀發(fā)展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經(jīng)營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:。
通行費征收是公司賴以生存和發(fā)展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預(yù)計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%%超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。
圍繞公司經(jīng)營工作總體思路和工作目標，養(yǎng)護管理工作以“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”為指針,切實改變重建輕養(yǎng)、重突擊性養(yǎng)護輕經(jīng)常性養(yǎng)護的傾向,對高速公路路況,特別是建設(shè)期質(zhì)量存在缺陷的重點段和重點部位加強養(yǎng)護檢測。以“提早預(yù)防,及時養(yǎng)護,立足小養(yǎng),避免大養(yǎng),確保有良好路況”為具體出發(fā)點,以“學習先進的養(yǎng)護技術(shù)，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養(yǎng)護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養(yǎng)護工程管理部收到路政部門發(fā)的“維修通知”共138份;收到養(yǎng)護中心、各養(yǎng)護工區(qū)的“巡查報告”41次。經(jīng)過核實補充后,給高發(fā)實業(yè)公司下達“養(yǎng)護任務(wù)單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。
路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急反應(yīng)能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現(xiàn)象。
企業(yè)發(fā)展部根據(jù)部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內(nèi)部控制的目的。收支計劃已提交經(jīng)理辦公會討論，近期即可下發(fā)。根據(jù)省建投的通知要求，結(jié)合公司實際，編制了公司“十一五”規(guī)劃（草案）。規(guī)劃結(jié)合國家當前的經(jīng)濟形式，高速公路市場的發(fā)展趨勢和河南拾十一五”發(fā)展規(guī)劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個階段，第一階段：強化公司內(nèi)部管理，確保通行費應(yīng)征不漏；加強養(yǎng)護管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務(wù)水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設(shè)法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發(fā)新的路橋項目，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展、滾動發(fā)展。第三階段：在突出、穩(wěn)定主業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，尋求與公路行業(yè)相關(guān)或具有良好發(fā)展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發(fā)展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內(nèi)發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營、管理規(guī)范、業(yè)績優(yōu)良”的現(xiàn)代化大型公路企業(yè)。
省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產(chǎn)管理部在養(yǎng)護工程部配合下，根據(jù)董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設(shè)的標牌增設(shè)、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產(chǎn)管理部協(xié)助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監(jiān)督的制約措施。做到發(fā)現(xiàn)問題及時制止和處理，確保路產(chǎn)損失得到足額賠償和收繳。
截止5月底共發(fā)生交通事故172起，路產(chǎn)損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產(chǎn)路權(quán)。
由于建設(shè)期還留有大量的施工任務(wù)，因此在各服務(wù)區(qū)和京珠立交區(qū)均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現(xiàn)象，公司領(lǐng)導(dǎo)同相關(guān)部門到現(xiàn)場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當?shù)厝罕姷睦?，根?jù)省交通廳統(tǒng)一要求，對沿線積水通道進行處治。根據(jù)對沿線通道積水情況進行現(xiàn)場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產(chǎn)生的積水通道一定做到發(fā)現(xiàn)一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。
結(jié)合中介機構(gòu)的年報審計意見，財務(wù)部于2月份完成了20xx年度的財務(wù)決算工作。截止到20xx年底，公司帳面資產(chǎn)36.2億，其中工程建設(shè)（加上借貸款）32.78億。公司運營結(jié)余-90.8萬。
由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務(wù)預(yù)算方面沒有往年數(shù)據(jù)可供參考，財務(wù)部結(jié)合公司各部門提供的費用需求、企業(yè)發(fā)展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業(yè)其他公司的相關(guān)資料，于3月份制訂了20xx年度財務(wù)預(yù)算，為20xx年我公司財務(wù)控制做好數(shù)據(jù)準備。
落實黨委的籌建工作和黨支部的調(diào)整工作隨著許平南公司由建設(shè)期轉(zhuǎn)入運營期，公司機構(gòu)和人員發(fā)生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數(shù)大幅增加，公司原有的團支部設(shè)置與其承擔的任務(wù)和責任已不相適應(yīng)。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。
根據(jù)《團章》及省建投團委《關(guān)于建立中國共產(chǎn)主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復(fù)》（豫建投團1號）文件批復(fù)，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據(jù)演講成績，經(jīng)公司黨總支研究，結(jié)合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。
5月27日，在省建投團委的指導(dǎo)下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產(chǎn)生了團委委員5人。
隨著公司機構(gòu)和人員設(shè)置發(fā)生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經(jīng)省建投黨委豫建投黨委19號、23號文批復(fù)，同意建立中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。
公司黨總支下設(shè)五個支部于20xx年6月16日經(jīng)豫建投黨委30號文批復(fù)成立，到20xx年6月16日滿兩年。根據(jù)《中國共產(chǎn)黨章程》和有關(guān)文件規(guī)定，黨的基層組織的總支部委員會、支部委員會每屆任期兩年或三年，任期屆滿應(yīng)按期進行換屆選舉。為盡快做好成立公司黨委的準備工作，在公司黨委籌備組的領(lǐng)導(dǎo)下，我部于5月1日下發(fā)通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調(diào)整、換屆選舉工作。
公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發(fā)放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發(fā)放了基本工資。為了穩(wěn)定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務(wù)重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關(guān)系著全體員工切身利益的。
報紙是經(jīng)濟建設(shè)的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業(yè)內(nèi)部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業(yè)余生活的`工具，更要成為展示企業(yè)形象的一個重要窗口。公司領(lǐng)導(dǎo)就是看到了報紙在一個企業(yè)里的重要的作用，提出要創(chuàng)辦企業(yè)內(nèi)部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創(chuàng)辦了六期。在辦報的版面內(nèi)容上，一版二版是公司重大活動和公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神及各部室、基層單位本月發(fā)生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創(chuàng)作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看?！皩?nèi)提高企業(yè)凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。
公司在培養(yǎng)員工工作技能的同時也注重豐富員工的業(yè)余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據(jù)他們的工作性質(zhì)更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據(jù)季節(jié)合理安排、科學的調(diào)整食譜保證員工的就餐質(zhì)量。
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務(wù)，這些是全體員工共同努力的結(jié)果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：
一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務(wù)態(tài)度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內(nèi)務(wù)管理積聚下降、優(yōu)勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務(wù)形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務(wù)區(qū)封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區(qū)水電、燈具照明、排水設(shè)施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。
依據(jù)今年董事會確定的公司養(yǎng)護規(guī)劃，養(yǎng)護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發(fā)了豫交工63號“關(guān)于加強高速公路養(yǎng)護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養(yǎng)護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現(xiàn)涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現(xiàn)涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經(jīng)過養(yǎng)護部多次督促，高發(fā)實業(yè)公司以養(yǎng)護協(xié)議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務(wù)后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。
路正支隊現(xiàn)有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現(xiàn)僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經(jīng)驗不足，綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經(jīng)驗又限，處理應(yīng)急和突發(fā)事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現(xiàn)一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業(yè)務(wù)培訓，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)是一項長期不懈的工作。
高速公路運營培訓總結(jié)篇三
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律。下面是本站小編為大家收集關(guān)于高速公路實習收費員培訓總結(jié)精選3篇，歡迎借鑒參考。
收費員崗前培訓心得在眾多的求職者中，我有幸成為大廣高速公路的一名收費員，感到萬分榮幸。為期xx天的崗前培訓即將結(jié)束，在這短暫而漫長的xx天里，我們經(jīng)歷了凜冽嚴冬的。
軍訓。
生動豐富的站地實習和深入淺出的授課講解。可以說培訓的生活是豐富而多彩的。
我的體會是：首先，我為自己即將成為一名高速公路收費員感到無比光榮和自豪。俗話說，要想富先修路。高速公路以其快捷、高速的特點，作為國家交通運輸方式的中堅力量，對國家經(jīng)濟發(fā)展、文化交流起著重要的樞紐作用。而自己即將成為高速公路的一名一線職工，也是保障公路正常運行的關(guān)鍵。(穿插授課內(nèi)容)因此，我們應(yīng)懷著高度的責任感與使命感走向自己的工作崗位。我們都說“干一行、愛一行、鉆一行”。既然選擇了高速公路收費員這個職業(yè)就要扎扎實實地干好這項工作。通過站地實習讓我領(lǐng)悟到作為收費員最重要的是仔細認真。
生日祝福。
=、文明熱情。(穿插在收費站實習的過程和感受)雖然我將它總結(jié)為簡單的八個字，即：“仔細認真、文明熱情”，但我深知，要想做好并且時刻做好并不是一件簡單的事情。仔細認真，就是要求我們在工作的八小時里，無論白天或是黑夜都要時刻保持清醒的頭腦與敏捷的思維，認真對待開過崗?fù)さ拿恳惠v車。輸對它的車牌、車型、收取錢款等。文明熱情，就是要求我們一是要提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，作為高速公路的窗口，絕不能因為自己的問題而影響高速的形象。二是要熱情大方的對待每一位司乘人員，無論他開的是轎車還是貨車，只要走上高速就都是我們的上帝，我們就要熱情的為他們服務(wù)。讓自己以最快的成長速度融入這半軍事化的方陣之中。參加軍訓不僅僅只是一個過程，它還可以鍛煉我們的體魄，讓我們有足夠的勇氣挑戰(zhàn)自我，(穿插軍訓感受，舉個實例)。
短暫的崗前實習培訓就要結(jié)束了，但是我的工作生活才剛剛開始，我要以嶄新的面貌迎接新的挑戰(zhàn)，努力工作，成為一名優(yōu)秀的收費員。我會用更規(guī)范、更熱心、更周到、更細致的服務(wù)迎接每一位駕駛員。
在實習期間帶給我不僅僅是一種工作經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說:“紙上得來終覺淺”。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會實習，對我來說是受益不淺的。感謝在這實習期間所有幫助過我的人。在這短暫而又充實的實習中，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位。
規(guī)章制度。
與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實習我對自己崗位的知識有了更為深刻的理解也是對這幾年大學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的并且需要進一步再學習。通過這次實習也改變了我以前的許多偏見使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理這些東西將會使我受益終身。這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性將心比心才能贏得別人對你的尊重以前在學校老想著外邊的人是多么的狡猾但現(xiàn)在明白只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
通過這次實習我還明白了，無論你將來做什么都要明白從來都是人在找工作而不是工作在等人，干任何的事情都要積極主動，不能坐著等機會;和領(lǐng)導(dǎo)在一起，無論在任何情況下都要突出領(lǐng)導(dǎo)的地位;無論將來在哪兒工作都要明白現(xiàn)在做事不只是要多干，更重要的是要多說，多和領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，這現(xiàn)在變得已經(jīng)越來越重要了。
隨著時間的推移，讓我明白基礎(chǔ)知識要扎實，知識面要寬廣，平時要做有心人，多多細心觀察生活，留意身邊的事情，并將它們靈活的運用，滲透于工作之中。并且經(jīng)過這段時間的實習，覺得自己過的也充實了，我在實習的道路上不斷成長，思想上成熟了，知識上實踐了，經(jīng)驗上也豐富了。實習工作就要結(jié)束了，我還真有點舍不得。但我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經(jīng)驗和體會，對于我今后走上工作崗位，會有很大的幫助。經(jīng)過這次實習，也提高了我的專業(yè)水平，工作水平。知識是永無止境的，我會時刻不忘超越自己，面對事業(yè)，我將帶著滿腔熱情，不斷前行。相信今后無論什么時候回想起這段經(jīng)歷，都會覺得是快樂的，而且永遠銘記于心。
我相信這次實習一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學習和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現(xiàn)自己的人生價值。
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節(jié)嚴格要求自己，在最短時間內(nèi)學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領(lǐng)導(dǎo)及其他同志的熱情照顧和關(guān)懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務(wù)技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經(jīng)過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務(wù)知識，感受深刻，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、加強學習，提高自身綜合素質(zhì)。通過對高速公路收費相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會和運用，才能征好費，服好務(wù)。
二、收費崗上操作，必須細心認真。通過跟班的方式學習崗上操作，經(jīng)該所老員工的細心指導(dǎo)，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心60秒。
穩(wěn)、準、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關(guān)車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據(jù)可查。
收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領(lǐng)取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領(lǐng)帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進行總結(jié)和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。.進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標簽卡，系統(tǒng)正常上班，當車輛駛?cè)胲嚨罆r，揚手問候，示意司機停車，待車停穩(wěn)司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯誤，“客”“貨”鍵改車種,數(shù)字鍵改車型,字母數(shù)字鍵改車牌,車情錯誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入。
2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現(xiàn)錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯(lián)合收割機車輛，還有公務(wù)車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內(nèi)免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸?shù)男迈r蔬菜，水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經(jīng)常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發(fā)卡的，二是進口領(lǐng)了卡司機自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠20元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認客車”入口客車，確認貨車“，我們則選擇“入口客車，確認貨車”。在大悟所這里，經(jīng)常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。
監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應(yīng)具備較高的素質(zhì)，他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)的職能，其次還耍認真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監(jiān)控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統(tǒng)是一個服務(wù)性的社會“窗口”部門，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。公路事業(yè)進入新階段，面對新任務(wù)，如何構(gòu)建一個和諧收費站成了當前人們所關(guān)注的熱門話題。根據(jù)收費行業(yè)工作實際，結(jié)合學習科學發(fā)展觀的。
心得體會。
我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式構(gòu)建一個和諧的收費環(huán)境。
第一，在服務(wù)方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務(wù)熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業(yè)務(wù)方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo)、老員工們的工作經(jīng)驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心、幫助和指導(dǎo)，讓我從一名實習的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻。
光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費站現(xiàn)場實習將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領(lǐng)導(dǎo)、班長們無微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實的基礎(chǔ)。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學習，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力，提高自身素質(zhì)。做一個領(lǐng)導(dǎo)放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。
高速公路運營培訓總結(jié)篇四
由于市場經(jīng)濟和科學技術(shù)的大力發(fā)展，以及高速公路建設(shè)主體的多元化，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費是高速公路發(fā)展的必然趨勢，聯(lián)網(wǎng)收費的良好效果逐漸凸顯。
陜西省高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費“一卡通”工程的重點建設(shè)項目，實施“入口領(lǐng)卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費”的封閉式聯(lián)網(wǎng)收費。聯(lián)網(wǎng)收費包括通信、收費、監(jiān)控3個子系統(tǒng)。系統(tǒng)以sdh光傳輸設(shè)備為通信平臺，ibm小型機為數(shù)據(jù)處理核心，集語音、數(shù)據(jù)、視頻、圖片等多種媒體為一體，通過聯(lián)網(wǎng)信息處理，監(jiān)視聯(lián)網(wǎng)路段運行車輛動態(tài)，掌握路況信息；實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費資金清分和結(jié)算，維護高速公路收費管理（經(jīng)營）單位收費權(quán)益，提高高速公路運營管理和服務(wù)水平。系統(tǒng)自2004年8月1日應(yīng)用于“一環(huán)五線（即西安繞成、西（安）寶（雞）、西（安）戶（縣）、西（安）閻（良）、機場（西安－咸陽國際機場）以及西（安）潼（關(guān)）高速公路”聯(lián)網(wǎng)收費。截至目前為止，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)里程將近2000公里，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費取得長足發(fā)展。
1、高速公路聯(lián)網(wǎng)提高了高速公路的使用效率和車輛通行能力，縮短了行車時間，充分發(fā)揮了高速公路高效快捷的特點。
2、高速公路聯(lián)網(wǎng)節(jié)約了收費站和各種設(shè)備的投資，減少收費開支，填堵了收費管理漏洞，防止資金流失。
3、高速公路聯(lián)網(wǎng)能夠促進信息共享，大大提高了指揮處理突發(fā)事件的`能力，繼而服務(wù)于社會，服務(wù)于國民經(jīng)濟和社會經(jīng)濟發(fā)展。
4、高速公路聯(lián)網(wǎng)解決了目前其他收費模式的諸多問題，更好處理了高速公路服務(wù)與收費的關(guān)系，贏得了社會廣泛肯定。
1、擴展工作，服務(wù)社會。具體表現(xiàn)在開通服務(wù)熱線為廣大司乘人員提供出行信息指南.與各地方電臺達成協(xié)議，及時發(fā)布路況信息，方便了司乘人員安全、快捷出行。
2、利用監(jiān)控系統(tǒng)強大數(shù)據(jù)庫支持，協(xié)助公安部門破獲重大刑事案件，如發(fā)生在2007年4月15日的榆林市小紀汗信用社被搶一案中，我中心工作人員協(xié)助公安干警輾轉(zhuǎn)西左界、橫山、黃蒿界、靖邊西、東坑、粱鎮(zhèn)、安邊、磚井等站進行出口錄像的調(diào)查，為抓捕工作提供了重要線索，使得該案得以迅速破獲，贏得廣大群眾的交口稱贊。
3、在高速路設(shè)臵部分觀景點，方便司乘人員觀賞沿路風景，緩解旅途疲乏，促使他們安全駕駛。在公路兩旁設(shè)立大幅宣傳海報，宣傳地方文化特色，人文歷史，吸引各地游人，促進交流。
同樣，隨著聯(lián)網(wǎng)工作的開展，工作范圍的擴大，也出現(xiàn)了一些問題：
1、部分站點頻繁發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障，往往某一點出現(xiàn)問題就殃及到整個路段網(wǎng)絡(luò)中斷，對數(shù)據(jù)處理造成很大影響。
2、ic卡管理不夠規(guī)范合理，對于倒卡，無卡車的治理缺乏有效方法和力度。
3、收費站人員整體素質(zhì)跟不上高速公路聯(lián)網(wǎng)規(guī)模擴大的速度，導(dǎo)致收費人員業(yè)務(wù)水平參差不齊，對收費政策理解不透徹，對出現(xiàn)爭議的車型判定不統(tǒng)一，尚需加強自身業(yè)務(wù)培訓。
4、監(jiān)控系統(tǒng)不完善，監(jiān)控范圍覆蓋率小，部分路段監(jiān)控視頻不能上傳，達不到基本要求，尚需加大投入。
高速公路運營培訓總結(jié)篇五
從成績來看，過去的一年，在諸多困難壓力疊加交織，各種風險挑戰(zhàn)接踵而至的背景下，全省高速公路運營系統(tǒng)廣大干部職工不等不靠、迎難而上，攻下了一座又一座山頭，打贏了一場又一場勝仗。這一年是大家辛勤耕耘的一年，也是碩果紛呈的一年。
通行費征收創(chuàng)歷史新高。中心各級緊緊圍繞主責主業(yè)，拓展存量，創(chuàng)造增量，向管理要效益，以服務(wù)促增收，實現(xiàn)逆勢增長?！笆椈藱C制”、國干網(wǎng)備用鏈建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)收費運營與服務(wù)保障等多項工作得到了交通運輸部專函肯定。
疫情防控工作堅決有力。廣大干部職工堅持在疫情防控的重點崗位、重要任務(wù)中打頭陣、當先鋒，冒著危險沖鋒在“疫戰(zhàn)”第一線，以實際行動筑起了抗擊疫情的高速公路“銅墻鐵壁”。全力保障煤電油氣、食品醫(yī)療等重要物資運輸，短短幾天10對服務(wù)區(qū)迅速設(shè)置12處便民核酸采樣點，2小時內(nèi)“快通證”在全省235個收費站部署到位，為全省打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻了“高速力量”。在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置便民核酸檢測采樣點，在全國獨一無二，得到了廣大司乘及社會公眾的好評點贊，用實際行動有力助推了交通運輸社會滿意度持續(xù)提升。
高效保障新開路段并網(wǎng)運營。面對一年9條高速(一級)公路密集開通，中心選派精兵強將組建運營機構(gòu)，招聘運營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯(lián)網(wǎng)測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)與部省平滑對接。
科學精準制定差異化收費方案。積極推行了符合我省路網(wǎng)特點的高速公路差異化收費政策。工作專班多次召開會議，反復(fù)研究論證，創(chuàng)新性提出了g30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網(wǎng)運行平穩(wěn)，預(yù)期成效初顯，切實體現(xiàn)了交通真行動、真作為。
助推“車貨無憂”保險落地。這項全國首創(chuàng)的便民惠民服務(wù)舉措，為解決廣大貨車司機 “急難愁盼”問題提出了“xx方案”。國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部明確在總結(jié)xx經(jīng)驗的基礎(chǔ)上全國推廣。
推動“司機之家”提檔升級。打造了先行樣板，按照“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內(nèi)貨車司機免費休息等適需服務(wù)，“司機之家”入住率、好評率持續(xù)提升。
專項提升行動成效明顯。xx高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務(wù)質(zhì)量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和etc客服熱線全國排名持續(xù)靠前。開通半年多的“xx高速”抖音，粉絲已達15萬。xx高速官方頭條號獲評“2021年政務(wù)頭條號優(yōu)秀創(chuàng)作者”，全省僅9家單位獲此稱號。
基層組織建設(shè)全面加強。中心12個黨支部獲評為省(廳)直機關(guān)標準化建設(shè)示范黨支部。武都收費站榮獲“xx省巾幗建功先進集體”稱號，全省交通運輸系統(tǒng)僅兩家單位獲此殊榮。特別是為充分展示“八棵樹精神”在高速公路的生動實踐，交通運輸工作會后，中心隨即舉辦了“最美高速人”頒獎典禮。我也通過網(wǎng)絡(luò)觀看了頒獎典禮盛況，近xx萬人次在線觀看，受到社會各界廣泛關(guān)注和好評。通過職工講述自己的故事，再次讓我對xx高速人有了更加深刻的認識，感受到了xx高速人身上有先行的擔當、有敬業(yè)的匠心、有服務(wù)的本色、更有家國的情懷，進一步樹立了交通運輸行業(yè)良好的社會形象。
不得不說，2021年，對于我省高速公路而言，印象十分深刻?！案咚俟贰币渤蔀榻衲耆〗煌ㄟ\輸工作報告中的高頻詞。我們遇到的困難挑戰(zhàn)比預(yù)料的多，取得的結(jié)果比預(yù)期的好。這一年來，無論是安排的階段性、單項性工作，還是綜合性、緊急性工作，我一直都很放心。交辦任務(wù)后不用廳里緊盯跟催，不等不靠、主動作為，并且都能保質(zhì)保量按時完成，辦理的過程讓人省心，最后更體現(xiàn)了結(jié)果上的滿意。一組組可觀可感的數(shù)據(jù)，一個個可圈可點的亮點，無不凝聚著中心上下的高點定位、奮發(fā)有為，無不展現(xiàn)著廣大干部職工的勇于爭先、敢于擔當。
這些令人振奮的成績，也再次印證了我們是一支敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的“高速戰(zhàn)隊”，也為全省交通運輸行業(yè)增了光、添了彩。每個高速人都了不起!在此，我代表省交通運輸廳黨組，向全省高速公路運營系統(tǒng)各級組織和廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
高速公路運營培訓總結(jié)篇六
年已經(jīng)過去了，回顧一年來的工作，在上級行的大力支持和行領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人能奮力拼搏，務(wù)實創(chuàng)新，圍繞全行中心工作，認真學習貫徹中央精神，牢固樹立和落實_，圍繞爭先進位的奮斗目標，執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣信貸政策;積極開展維護金融債權(quán)和創(chuàng)建金融安全區(qū)活動，深化會計改革，狠抓基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作，強化監(jiān)督職能，增強風險防范能力，特別是在存量個人賬戶身份信息真實核查這一塊取得了不錯的成績。同時順利的完成了銀行的會計工作,_支行的會計工作有了全面提高，受到上級行和支行的肯定，現(xiàn)將本人一年來的工作總結(jié)如下：
一、正確履行會計職責和行使權(quán)限。
認真學習國家財經(jīng)政策、法令，熟悉財經(jīng)制度。積極鉆研會計業(yè)務(wù)，精通專業(yè)知識，掌握會計技術(shù)方法;熱愛本職工作，忠于職守，廉潔奉公，嚴守職業(yè)道德;嚴守法紀，堅持原則，執(zhí)行有關(guān)的會計法規(guī)。認真貫徹國家有關(guān)財經(jīng)法規(guī)和建行各項財務(wù)會計規(guī)章制度及操作流程，正確組織會計核算，對重要會計事項進行審批、授權(quán)、簽字，在全行員工的幫助和努力下，順利完成了全年儲蓄、會計、外幣、信用卡、房信業(yè)務(wù)的核算工作。在__計工作規(guī)范化檢查評比標準中榮獲__名.按照上級規(guī)定的財務(wù)制度和開支標準，經(jīng)常了解各部門的經(jīng)費需要情況和使用情況，主動幫助各有關(guān)部門合理使用好各項資金。
二、以身作則，努力學習，提高工作效率。
2018年本人在分管行長、會計主管的要求及指導(dǎo)下嚴格按照內(nèi)控制度的要求，研究不同業(yè)務(wù)量、不同業(yè)務(wù)種類的崗位設(shè)置和勞動組合形式，重新制定細化了會計崗位職責，嚴格了操作流程，并根據(jù)不同的營業(yè)人員經(jīng)辦的業(yè)務(wù)權(quán)限，確定相應(yīng)的職責。同時，根據(jù)上級行的要求和我行各網(wǎng)點的實際情況，上半年先后參與制定了錢箱現(xiàn)金管理辦法、錢箱單證管理辦法、證券業(yè)務(wù)管理辦法及憑證裝訂管理辦法、會計差錯考核辦法等一系列規(guī)章制度，進一步規(guī)范各網(wǎng)點帳務(wù)，使我行的核算手續(xù)更加嚴密，業(yè)務(wù)辦理程序更加安全科學，做到了相互制約、職責分明。強化了內(nèi)部控制，提高了工作效率。在日常工作中，通過主動觀察和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題和業(yè)務(wù)操作中不合理的地方，都能及時給主任和主管匯報，并能及時給柜員和網(wǎng)點提醒，起到了警示建議作用。
三、做到了存量個人賬戶身份信息真實核查。
我深深的知道：“個人銀行存款賬戶是老百姓的"錢袋子"，現(xiàn)金存取和轉(zhuǎn)賬結(jié)算是否安全，關(guān)乎國計民生”，因此，我在會計工作中時刻注重存量個人賬戶身份信息真實核查。
(一)對重點核查對象進行了核實。
主要針對2007年6月30日(含)以前開立且尚未通過聯(lián)網(wǎng)核查公民身份信息系統(tǒng)(以下簡稱聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng))核查，或未向公安等身份證件發(fā)證部門核實，或未經(jīng)第二代居民身份證閱讀機具鑒別的個人人民幣銀行存款賬戶的存款人及其代理人的身份信息;同時在2007年6月30日以后開立，且開戶證明文件為非居民身份證的個人人民幣銀行存款賬戶的存款人及其代理人的身份信息的重點核實。完成了對個人人民幣銀行存款賬戶包括目前尚未銷戶的個人人民幣銀行結(jié)算賬戶、個人人民幣活期儲蓄賬戶、個人人民幣定期存款賬戶、個人人民幣通知存款賬戶等各類人民幣銀行賬戶的核實。
(二)抓結(jié)算賬戶清理工作。
積極配合人民銀行做好賬戶管理系統(tǒng)推廣工作，在銀行人員非常緊張的情況下，及時錄入客戶經(jīng)理采集回來的客戶資料報人行核準。到6月底止，共錄入客戶信息并經(jīng)人行核準或報備的220戶，其中基本賬戶150戶，專用賬戶20戶，臨時賬戶3戶，30戶一般賬戶。并按時填報《人民幣單位銀行結(jié)算賬戶客戶信息采集、錄入進度報告表》。對未經(jīng)人行核準或報備的120戶仍在使用的賬戶采取了定的措施，其中60戶在系統(tǒng)中執(zhí)行“封存”。
(三)信息的及時登記與更新。
在開展身份信息核查及疑義信息核實工作時，及時在行內(nèi)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中登記核實結(jié)果、疑義身份信息種類、無法核實原因等。對于核實過程中存款人開戶證明文件、聯(lián)系方式等信息發(fā)生變更的，及時更新行內(nèi)系統(tǒng)記錄的信息。按照《個人人民幣銀行存款賬戶申報接口格式》規(guī)范進行工作，核實工作結(jié)束后，又重新開展了個人人民幣銀行存款賬戶信息向人民幣銀行結(jié)算賬戶管理系統(tǒng)的報備工作。
(四)依法處理相關(guān)賬戶。
遇到未提交有效身份證件原件進行核實的處理，對在銀行通告時間結(jié)束后仍未提交有效身份證件原件進行核實的存款人，根據(jù)其風險管理要求，關(guān)于身份不明及身份證件過期的存款人，依據(jù)《中華人民共和國反洗錢法》第十六條第五款及《金融機構(gòu)客戶身份識別和客戶身份資料及交易記錄保存管理辦法》第十九條第三款的規(guī)定，中止為其提供服務(wù)。依法采取處理措施，妥善保存了相應(yīng)的賬戶處理、記錄和資料。同時，按照賬戶管理及反洗錢等相關(guān)法規(guī)制度的要求，歸檔保存存款人開立賬戶的所有賬戶資料、身份資料和賬戶交易信息。
在過去的工作中，雖然取得了一定的成績，但還不夠扎實，應(yīng)該多認真研究和學習，在以后的工作中，加強其他方面的學習，拓展知識面，了解更多銀行業(yè)的情況，特別是對其它銀行的會計業(yè)，多做撐握，今后我將繼續(xù)以爭先進位為目標，不斷提高履職能力，努力開創(chuàng)工作新局面。
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高速公路運營培訓總結(jié)篇七
通過運營管理的學習，使我對工作的思考更加深入與全面。我們在實際工作中都已經(jīng)遇到了運營管理中講解到的問題：我們需要擴產(chǎn)新建產(chǎn)房就涉及廠址選擇與廠區(qū)設(shè)計布局的問題。以下是豆花問答網(wǎng)和大家分享的運營培訓心得。
總結(jié)。
資料，歡迎你的閱讀，提供參考。
在公司工作有一段時間了，很榮幸有機會在工作之余參加這次公司組織的微信運營的培訓。在這幾天培訓中，我的角色從員工轉(zhuǎn)換為學生，每天都專心致志的學習，培訓員善于通過例子講運營技巧和團隊合作。幾天下來，我學到了很多東西。在這里感謝我公司給我了這樣一個平臺進行學習提高。
聽著這些講師滔滔不絕的演講，我深深的佩服他們的知識，他們的自信和敏銳。也讓我重新了解了運營的概念。都說學無止境，這幾天學到的知識，我會好好的運用到今后的工作中去。作為一名公司員工，我們應(yīng)該秉承公司的優(yōu)良傳統(tǒng)文化，在工作中應(yīng)該講信譽，講效率，不斷學習借鑒成功的案例，不斷更新運營方式的變化，懂得如何從用戶的角度出發(fā)，積極與用戶溝通，根據(jù)他們的需求，改變營銷策略。在今后的工作中，我認識到應(yīng)該積極主動的發(fā)揮自身創(chuàng)造性，不要拘泥于傳統(tǒng)的營銷手段，善于利用便捷的通訊方式來打開市場，進行營銷。做到思想有進步，素質(zhì)有提高，工作有效率，業(yè)績有提升。
對于未來要接受的工作和面對的挑戰(zhàn)，我已經(jīng)做好準備，我會繼續(xù)喝同事們一道一起為公司更美好的明天努力奮斗。
“勝者勝于算，敗者敗于戰(zhàn)?！庇袡C地將成敗與戰(zhàn)略、運營的關(guān)系清晰的揭示出來了。“栽種思想，成就行為;栽種行為，成就習慣;栽種習慣，成就性格;栽種性格，成就命運?！卑阉枷搿⑿袨?、習慣、性格、命運有機地貫穿起來，人的命運如此，企業(yè)的命運也是相類似的。因此，我們充分看出運營管理對企業(yè)來說的重要程度。而現(xiàn)實也一而再，再而三地驗證企業(yè)的成敗往往就是運營管理的成敗。
前兩天，將課件都打印出來，仔細復(fù)習了一遍，更加深刻地感受到理論知識對實際工作具有很強的指導(dǎo)意義。這里簡單列舉了一些：比如企業(yè)的運營競爭力體現(xiàn)在哪些方面或者說企業(yè)的產(chǎn)品滿足顧客的關(guān)鍵因素有哪些以及他們的優(yōu)先順序又如何，經(jīng)過對公司的現(xiàn)狀分析后發(fā)現(xiàn)如下排序：1.一致性質(zhì)量2.產(chǎn)品可靠性3.及時交貨4.低價格5.快速交貨6.工作質(zhì)量7.新產(chǎn)品開發(fā)速度。這樣工作就更加有條理與輕重緩急。還有，我已經(jīng)將jit的思想與精細化管理在生產(chǎn)實際中進行了逐步推廣與嘗試：將庫存降低到最少量，將日常的工作不斷進行優(yōu)化等等。
接下來，產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計，我近期正在主抓新產(chǎn)品的研發(fā)工作，結(jié)合公司實際，我將采用第四代的模式：基于時間效益的團隊并行工程。采取頭腦風暴等方式拓寬研發(fā)思路，采用質(zhì)量功能展開(qfd)的方法將客戶的需求細化分析挖掘清楚，并將其轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的功能特性，再對應(yīng)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的主要技術(shù)指標，然后再轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)產(chǎn)品需求優(yōu)先關(guān)注與改善的生產(chǎn)控制指標，以達到客戶需求向公司內(nèi)部生產(chǎn)控制的轉(zhuǎn)化。然后根據(jù)項目管理的要求將新產(chǎn)品研發(fā)工作分解成可執(zhí)行的部分，分立成幾個課題攻關(guān)小組。
通過運營管理的學習，使我對工作的思考更加深入與全面。我們在實際工作中都已經(jīng)遇到了運營管理中講解到的問題：我們需要擴產(chǎn)新建產(chǎn)房就涉及廠址選擇與廠區(qū)設(shè)計布局的問題，之后就會遇到設(shè)施規(guī)劃選型與生產(chǎn)節(jié)奏控制，銷售就涉及服務(wù)的質(zhì)量問題，通過差距模型進行對照分析等等。
運營管理課程是mba課程中，讓我收益最多的，最能夠應(yīng)用到實際工作中去，這些都跟王老師的精心講授是分不開的。
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間學習新媒體運營已經(jīng)一個多月了。從這個行業(yè)的小白到慢慢地熟悉了這個行業(yè)。接下來說說這一個多月的培訓心得和感受吧!
首先之所以會選擇新媒體這個學科，更多的是自己的興趣，看中這個行業(yè)的前景，其實當時選擇并沒有太多的考慮。當自己真正接觸這個行業(yè)才發(fā)現(xiàn)其實新媒體并不想自己想的那么簡單。
要想學好新媒體，適應(yīng)這個行業(yè)，我覺得要適應(yīng)以下幾點：
4、垂直度一定要高，堅持發(fā)你自己定位領(lǐng)域的文章，保持垂直度的確定性，垂直度越高就越容易受到該領(lǐng)域里的青睞。
其實培訓最重要的還是要有氣氛。這里有負責任，有。
教學。
經(jīng)驗的老師和認真學習的同學，你很容易地投入到培訓中去，這是我最滿意的。
今年我有幸參加了左主任的小學教師新媒體新技術(shù)培訓的學習。在培訓學習中，我對新課程改革的理念有了更深刻的認識，明確了厚實文化底蘊、提高專業(yè)素養(yǎng)的重要性，提高了思想認識、提升了學習理念、豐富了專業(yè)理論，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、通過培訓，提高了自己的思想認識。
通過此次培訓，我更清楚地知道了新課程改革對教師所提出的要求。以前往往只局限于一根粉筆、一本書的教育模式，已經(jīng)遠遠不適用于今天的教學要求。我們要以更寬闊的視野去看待我們從事的教育工作，不斷地提高自身素質(zhì)和教育教學水平，不斷地總結(jié)自己的得失，提高認識，不斷學習，才能適應(yīng)教育發(fā)展對我們教師的要求。
網(wǎng)絡(luò)研修，好處多多?？梢哉f網(wǎng)頁學習的即時性，有利于我自主安排學習，減少了工作與學習的矛盾。可以說網(wǎng)頁學習的快捷性，有助于我提高學習和實踐應(yīng)用的效率?？梢哉f網(wǎng)頁學習的互動性，有助于我和眾多教師及時學習和解決一些實際問題。
二、通過培訓，提升了現(xiàn)代教育技能。
原來，我對于計算機方面的操作只是停留在一些基本的層面上，例如在文檔中完成一些文稿的撰寫。通過這次光顧我們的國培學習網(wǎng)頁，如今，我已經(jīng)能夠熟練的利用計算機，進行各種方式的操作，編輯出自己較理想的電子稿件，發(fā)送給同事和學生。能利用自己的博客與同仁互動，時常的發(fā)表自己的一些學術(shù)上和某些思想上的見解，對自己的業(yè)務(wù)水平也有了進一步的提高。在培訓中學習網(wǎng)頁，填補了我計算機操作知識的空白。
三、
通過培訓，夯實了專業(yè)知識基礎(chǔ)。
作為一名數(shù)學教師，在這個學習頁面上，通過老師引領(lǐng)，幫助我進一步領(lǐng)會了新課程的教學理念，讓我對數(shù)學教學有了深入的理解與思考;通過參與學習、反思體會，幫助我認識并掌握了數(shù)學教學的新方法、新手段，并且能夠有效地運用到自己的實際教學中去。
此次培訓，使我受益匪淺。在今后的教育教學工作中我將把學習到的網(wǎng)絡(luò)知識運用到實踐中來，不斷充實自己的教學方法和業(yè)務(wù)能力，使學生們變“苦學”為“樂學”，給初中打下良好的基礎(chǔ)。
文章簡而不俗。
高速公路運營培訓總結(jié)篇八
xx年共舉行內(nèi)訓42項，計60次，較xx年增長50%；舉行外訓61項，參訓124人次，分別較上年增長、。
培訓課程主要集中為以下幾類：
1、員工必修類：企業(yè)文化培訓、職業(yè)道德規(guī)范、管理制度；
2、全員公共類：gmp（微生物）培訓、三體系培訓、安全培訓；
4、針對性引進：綜合采購管理、深度分銷、核心銷售技巧等；
5、咨詢項目實施：戰(zhàn)略、采購、hr、預(yù)算項目過程培訓；
6、經(jīng)典課程包：余世維執(zhí)行力、成功經(jīng)理人講座、商務(wù)禮儀、管理創(chuàng)新與領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)等；
7、資格認證培訓：特種作業(yè)人員取證培訓（電工、焊工、壓力容器、制冷工）；
8、新員工崗前培訓：大學生（三批）、操作工、大藥房。
xx年培訓費用總計為xx元，比上年費用增長了xx%，其中內(nèi)部培訓和外部培訓分別增長為x%和xx%，會議費（截至xx年12月25日）比較上年降低了xx%。
xx年培訓費用主要表現(xiàn)為：
73%的費用用來外部培訓，其中外部研修占總體費用的59%，外出參訓為14%；27%的費用用來進行內(nèi)部培訓，其中崗前培訓13%，在崗（包括外請內(nèi)訓）培訓6%，書報資料采購費用為8%，應(yīng)該注意外請內(nèi)訓費用所占整體費用的3%，這一方面原因是由于公司引入外腦，咨詢公司的培訓增多，另一方面是與培訓計劃未批準有關(guān)。
從上應(yīng)該可以看出，在與xx年（53%）的外訓費用相比，xx年在培訓費用（相對和絕對值）有了大幅度的提高，多個中長期人才培養(yǎng)項目的出臺與實施，顯示了公司加大內(nèi)部培養(yǎng)力度的決心。
xx年各管理系統(tǒng)所投入培訓費用中，行政占了總體的42%，這主要包括一個大額長期研修項目和公司外請費用、新員工崗前費用的支付。營銷（17%）、運營（14%）分別緊隨其后。在整體費用層面，質(zhì)量研發(fā)（2%）和財務(wù)系統(tǒng)（3%）投入偏小，這應(yīng)該引起關(guān)注。
除了幾個長期派外研修項目外，xx年外部參訓系統(tǒng)的分布為：營銷公司38%、財務(wù)20%、質(zhì)量研發(fā)16%、行政和運營系統(tǒng)分別為11%，其它4%。從這個層面上來講，xx年投入增長比較大的是財務(wù)和營銷系統(tǒng)。行政和運營有待提高。
1、培訓針對性增強，與業(yè)務(wù)需求掛鉤，規(guī)范化管理。
應(yīng)該說，現(xiàn)階段公司培訓已經(jīng)走過了“以課程為中心”的階段，轉(zhuǎn)向以“需求為中心”，培訓的目的應(yīng)該是服務(wù)于公司戰(zhàn)略，更多得和業(yè)務(wù)部門需求相結(jié)合。從上可以看出，有相當一部分課程來源于業(yè)務(wù)部門需要，如：深度分銷、綜合采購管理等課程。
另外隨著三體系、gmp的不斷推行，相關(guān)課程也在公司范圍內(nèi)得以推廣，如三體系、gmp，針對國家對特種作業(yè)崗位人員的要求，實施特種作業(yè)人員取證培訓，所培訓4類作業(yè)人員全部拿到上崗證書。應(yīng)該說培訓工作正在按部就班的進行實施。
2、全員培訓意識提高，學習積極性不斷提高。
xx年，人力資源部通過各種培訓方式，進行培訓工作的實施。除了傳統(tǒng)的課堂講授方式以外，進行讀書推薦活動，每隔一段時間學習一本好書，寫出讀書心得；進行現(xiàn)場實習培訓，真正掌握各項業(yè)務(wù)技能；建立知識管理平臺，提供各類所需培訓資料，共享自學；利用音像教材，進行錄像教學；組織會議研討，進行充分交流。通過多形式的知識傳遞，在公司范圍內(nèi)建立了良好的學習氛圍，大家的培訓意識進一步提高，意識到了學習充電的重要性，學習積極性大大提高。
3、培訓留人育人功能的體現(xiàn)，規(guī)劃職業(yè)生涯。
培訓是人力資源的模塊之一，在選用育留的過程中起著重要的作用。繼xx年首批10名選送參加北大emba研修后，公司在xx年又選送12人參加北大emba、清華管理高級研修班、中央財大高級財務(wù)管理研修班的學習，通過持續(xù)的充電，加強和提升參訓人員的職業(yè)技能，實現(xiàn)職業(yè)生涯的進一步提升。xx年10月份，首批10名北大emba研修班結(jié)業(yè)，人力資源部將進一步進行追蹤，力求得出之間的相關(guān)性，為xx年的繼續(xù)選派做好前期準備工作。
4、存在問題分析。
1）實施培訓的針對性不好，后續(xù)效果評價不到位。
目前培訓整體還是停留在推的階段，培訓計劃更多地靠主管部門去督促和實施，相對缺乏對業(yè)務(wù)的支持，針對性不強。在培訓形式上過于追求參訓人員的數(shù)量、費用的經(jīng)濟、培訓形式相對單一，缺乏互動溝通，與之相應(yīng)的結(jié)果就是機械被動的聽講、參訓人員的層次不一、從而導(dǎo)致效果的難以評估。
由于各方面原因，目前公司培訓所能做到的效果評價只是第一級：反應(yīng)評估，從員工訓后多掌握理解知識內(nèi)容的多少以及對講師的滿意程度進行評估。致于對工作所產(chǎn)生的動力及工作上的應(yīng)用還不能進行評價，這需要在未來一年進行加強。
2）培訓體系的待形成和計劃的實施支持不足。
隨著公司的發(fā)展，對人員的資質(zhì)能力的要求越來越高，這就給培訓工作提出了很高的要求，然而在當下，培訓工作總體上還是沿襲著過去幾年的臨時審批制，年度培訓計劃很難得到較好的實施，究其原因，一是缺乏一個有力的體系支持，各項基礎(chǔ)層面的工作待完善；而是公司對培訓的定位比較模糊，對培訓時間上的保障不足，更多的利用員工業(yè)余時間，這樣某種程度挫傷了員工的積極性。這需要我們在新年度進行重新審視調(diào)整。
3）培訓費用及培訓層面分布不均衡。
應(yīng)該說，xx年培訓費用有了很大比例增長，同比xx/xx年，逐年呈現(xiàn)大幅度遞增，這表明了培訓的概念開始深入人心。但相比較而言，xx年培訓費用出現(xiàn)較集中的現(xiàn)象，30人次占去了公司近80%的培訓費用。且基本都為公司中高層管理人員，相反入司1-3年的管理人員很少參加外部培訓，所占比例%不到。
在年中所做培訓調(diào)研中我們還不難發(fā)現(xiàn)，一部分人員感覺培訓過于頻繁，另外一部分員工則反應(yīng)得不到相應(yīng)培訓，這是一個不容回避的問題，作為致力于學習型組織的企業(yè)，首要的培訓任務(wù)是要使全員樹立培訓意識，為企業(yè)發(fā)展和自我發(fā)展充電。而培訓層面的不均衡分布，更是需要xx年去大力改善。
4）內(nèi)訓師隊伍整體水平待提高。
經(jīng)過xx、xx兩年的推動，公司初步建立了一支內(nèi)部講師隊伍，在公司范圍內(nèi)實施內(nèi)訓，并取得了一定成效，但是在培訓實施過程中暴露出了一些亟待解決的問題：內(nèi)部講師授課技巧普遍不高，有待提高，制作課件水平不足，自主研發(fā)課程能力欠缺，所以，以上種種，需要改善，進一步規(guī)范內(nèi)部講師管理，提升內(nèi)部講師授課水平，推行內(nèi)部講師認證，真正打造一支合格稱職的內(nèi)訓師隊伍。
1、繼續(xù)推行人才培養(yǎng)計劃。
xx-xx兩年的人才培養(yǎng)計劃在xx年末也初見成效，首批9名北大emba結(jié)業(yè)，生產(chǎn)、財務(wù)高級研修接近尾聲，第二批emba業(yè)已開課，所有一切都使這個冰封的冬天透露出一絲春天的暖意。xx年，依據(jù)公司戰(zhàn)略和目標，繼續(xù)實施人才培養(yǎng)計劃，選派30人，進行工商管理emba研修，培養(yǎng)管理人才；選派10人，參加醫(yī)藥碩士教育，培養(yǎng)高級專業(yè)技術(shù)人才。走出去，請進來，給員工以相對充裕的時間去充電，以滿足公司日益發(fā)展多產(chǎn)生的人才需求。
2、建立培訓體系，出臺各項政策，明確培訓導(dǎo)向。
在公司的指導(dǎo)下，搭建培訓體系/框架，出臺培訓管理制度、內(nèi)部講師管理制度、人才培養(yǎng)計劃指引等系列文件規(guī)定，規(guī)范培訓管理，做到有章可詢，完善和完備培訓體系，真正調(diào)動全體員工學習積極性，提升管理及專業(yè)業(yè)務(wù)技能，提高全員素質(zhì)；規(guī)劃清晰，重點培養(yǎng)，管理到位，謀劃長遠。
3、根據(jù)公司年度目標及各部門需求，實施重點課程。
根據(jù)xx年度公司目標，并結(jié)合各部門上報需求，實施重點培訓課程，如項目管理、培訓培訓師、高績效中層管理、公共關(guān)系、高績效人士七個習慣（sevenhabits）、溝通技巧、非財務(wù)人員財務(wù)管理等課程，滿足培訓需求，提升相關(guān)管理業(yè)務(wù)水平，更好的為公司發(fā)展服務(wù)。同時進行效果評估，測算培訓的投入產(chǎn)出。
4、夯實公司培訓管理平臺，推行培訓強制認證準入，滿足各質(zhì)量體系要求。
利用信息技術(shù)，建立e-training電子化平臺，培訓檔案實現(xiàn)電子化管理；結(jié)合人員資質(zhì)及崗位說明書，分門別類，列出各崗位所需培訓知識內(nèi)容，進行強制性培訓，限定時間，考核合格后發(fā)證上崗，并與績效掛鉤，滿足gmp及三體系對人員資質(zhì)及培訓的要求。
5、建立內(nèi)部培訓師隊伍，實施知識管理。
外請專家，實施培訓培訓師（trainingthetrainer）的課程，訓后對公司內(nèi)部講師進行認證，經(jīng)考核合格頒發(fā)證書，取得授課資格，并享受相應(yīng)的待遇。調(diào)動全體內(nèi)部講師積極性，開發(fā)課程、在公司大力開展內(nèi)訓。
力爭到xx年6月底建立50人培訓師隊伍。同時，協(xié)調(diào)各部門，進行知識歸類，推行知識管理，建立電子化學習平臺，設(shè)定權(quán)限，進行知識共享，建立知識庫，為后續(xù)知識管理平臺做好準備。
總結(jié)xx，展望xx，每每這樣的時候，總是平添一份對昨日的不甘和明朝的希冀。但白駒過隙似的，一年就這么過去了，不容得我們半點遮挽。所欣慰的是，每每回顧的時候，總是能夠看到企業(yè)一年年的發(fā)展壯大，所從事工作的逐步提高。
xx年，是不平凡的一年，突破自我，挑戰(zhàn)自我，“金猴奮起千均棒，玉宇澄清萬里埃”，改革二十年、成功上市、咨詢成果實施，似乎都在告訴并指引我們一個光明的未來。
xx年同時又是平凡的一年，各項工作按部就班的在進行著，實施著，完成著，或許才是一個成熟企業(yè)的特征所在，寵辱不驚、笑看風云。于是，我們成長著，收獲著。雄雞一唱天下白，天明了，該出發(fā)了，踏上陽光之路，風雨兼程。
高速公路運營培訓總結(jié)篇九
剛才，
xx同志作了一個比較全面的工作報告，系統(tǒng)總結(jié)了去年的工作，全面分析了當前高速公路運營發(fā)展面臨的形勢與任務(wù)，安排部署了今年的各項重點工作，希望大家對照本單位本部門實際，切實抓好貫徹落實。聽完報告，總體感受是總結(jié)成績客觀、查找問題精準、任務(wù)具體明確，通篇貫穿了廳黨組的新思路新要求。尤其是分析形勢和剖析問題實事求是，沒有回避矛盾，充分體現(xiàn)了中心領(lǐng)導(dǎo)班子新的一年勇毅擔當?shù)臎Q心。
去年利用工作機會，通過下基層，我走訪調(diào)研了一些高速公路處，深入了解了高速公路收費一線職工的生活、工作情況。借今天這個機會，再次與運營中心的干部職工進行工作交流，目的就是讓大家知道新的一年里省廳在謀劃什么、推動什么，同時也為大家加油鼓勁、打氣助力。
下面，我講三點意見。
從成績來看，過去的一年，在諸多困難壓力疊加交織，各種風險挑戰(zhàn)接踵而至的背景下，全省高速公路運營系統(tǒng)廣大干部職工不等不靠、迎難而上，攻下了一座又一座山頭，打贏了一場又一場勝仗。這一年是大家辛勤耕耘的一年，也是碩果紛呈的一年。
中心各級緊緊圍繞主責主業(yè)，拓展存量，創(chuàng)造增量，向管理要效益，以服務(wù)促增收，實現(xiàn)逆勢增長。
“十項稽核機制”、國干網(wǎng)備用鏈建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)收費運營與服務(wù)保障等多項工作得到了交通運輸部專函肯定。
“疫戰(zhàn)”第一線，以實際行動筑起了抗擊疫情的高速公路“銅墻鐵壁”。全力保障煤電油氣、食品醫(yī)療等重要物資運輸，短短幾天10對服務(wù)區(qū)迅速設(shè)置12處便民核酸采樣點，2小時內(nèi)“快通證”在全省235個收費站部署到位，為全省打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻了“高速力量”。在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置便民核酸檢測采樣點，在全國獨一無二，得到了廣大司乘及社會公眾的好評點贊，用實際行動有力助推了交通運輸社會滿意度持續(xù)提升。
面對一年。
9條高速（一級）公路密集開通，中心選派精兵強將組建運營機構(gòu)，招聘運營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯(lián)網(wǎng)測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)與部省平滑對接。
g30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網(wǎng)運行平穩(wěn)，預(yù)期成效初顯，切實體現(xiàn)了交通真行動、真作為。
這項全國首創(chuàng)的便民惠民服務(wù)舉措，為解決廣大貨車司機。
“急難愁盼”問題提出了“xx方案”。國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部明確在總結(jié)xx經(jīng)驗的基礎(chǔ)上全國推廣。
打造了先行樣板，按照。
“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內(nèi)貨車司機免費休息等適需服務(wù)，“司機之家”入住率、好評率持續(xù)提升。
xx高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務(wù)質(zhì)量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和etc客服熱線全國排名持續(xù)靠前。開通半年多的“xx高速”抖音，粉絲已達15萬。xx高速官方頭條號獲評“2021年政務(wù)頭條號優(yōu)秀創(chuàng)作者”，全省僅9家單位獲此稱號。
中心。
12個黨支部獲評為?。◤d）直機關(guān)標準化建設(shè)示范黨支部。武都收費站榮獲“xx省巾幗建功先進集體”稱號，全省交通運輸系統(tǒng)僅兩家單位獲此殊榮。特別是為充分展示“八棵樹精神”在高速公路的生動實踐，交通運輸工作會后，中心隨即舉辦了“最美高速人”頒獎典禮。我也通過網(wǎng)絡(luò)觀看了頒獎典禮盛況，近xx萬人次在線觀看，受到社會各界廣泛關(guān)注和好評。通過職工講述自己的故事，再次讓我對xx高速人有了更加深刻的認識，感受到了xx高速人身上有先行的擔當、有敬業(yè)的匠心、有服務(wù)的本色、更有家國的情懷，進一步樹立了交通運輸行業(yè)良好的社會形象。
不得不說，
2021年，對于我省高速公路而言，印象十分深刻?！案咚俟贰币渤蔀榻衲耆〗煌ㄟ\輸工作報告中的高頻詞。我們遇到的困難挑戰(zhàn)比預(yù)料的多，取得的結(jié)果比預(yù)期的好。這一年來，無論是安排的階段性、單項性工作，還是綜合性、緊急性工作，我一直都很放心。交辦任務(wù)后不用廳里緊盯跟催，不等不靠、主動作為，并且都能保質(zhì)保量按時完成，辦理的過程讓人省心，最后更體現(xiàn)了結(jié)果上的滿意。一組組可觀可感的數(shù)據(jù)，一個個的亮點，無不凝聚著中心上下的高點定位、奮發(fā)有為，無不展現(xiàn)著廣大干部職工的勇于爭先、敢于擔當。
這些令人振奮的成績，也再次印證了我們是一支敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的。
“高速戰(zhàn)隊”，也為全省交通運輸行業(yè)增了光、添了彩。每個高速人都了不起！在此，我代表省交通運輸廳黨組，向全省高速公路運營系統(tǒng)各級組織和廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！
目標引領(lǐng)腳步，定位決定方向。在第二屆聯(lián)合國可持續(xù)交通發(fā)展大會上。
習近平總書記賦予交通現(xiàn)代化開路先鋒的新使命新定位。對我們“高速人”來說，可以從這么幾個方面去找定位。
“窗口”單位，服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要。很大程度上說，高速公路是我們交通運輸行業(yè)的“一張名片”。省廳和社會各界對高速公路運營發(fā)展的關(guān)注度、期望值都很高。我們etc發(fā)行曾創(chuàng)造過3天辦理1萬張的“xx速度”，率先在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了“兩個全覆蓋”的目標，還有剛才提到的疫情期間高效保障重要物資運輸，積極推動“車貨無憂”保險落地，創(chuàng)新差異化收費模式，等等。這些都是排頭兵該有的樣子。經(jīng)過大戰(zhàn)大考，xx高速人有自信有能力更有底氣，在新征程上像“排頭兵”一樣先行、“火車頭”一樣奔跑。當好排頭兵，意味著要走在前列，意味著要引領(lǐng)帶動，更要跳起摸高，我們的各項工作都應(yīng)該力爭全行業(yè)第一，也要力爭一些領(lǐng)域在全國爭先出彩。
“強工業(yè)、強科技、強省會、強縣域”的行動提出，能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、交通網(wǎng)、人文網(wǎng)將加速融合。今年我省高速公路還要探索實施自動收費、無人收費技術(shù)，開展聯(lián)網(wǎng)公路“云收費”智慧站示范創(chuàng)建。對此，全省高速公路運營系統(tǒng)要堅持這一目標導(dǎo)向，秉持“出行即服務(wù)”理念，從“用戶體驗”入手，發(fā)揮關(guān)鍵信息技術(shù)關(guān)鍵作用，讓出行體驗真正“智慧起來”。要牢固樹立“先行”理念，凡事想在前、謀在前、干在前，深入研究，主動對接。
隨著高速公路投融資體制的深入推進，高速公路發(fā)展條件和運營環(huán)境正在發(fā)生深刻復(fù)雜的變化。
“十四五”期間，我省高速（一級）公路建成里程也將達到8000公里，縣縣通高速目標即將實現(xiàn)。目前，高速公路運營管理體制的模式已呈現(xiàn)多樣化。事業(yè)管理型、企業(yè)管理型等模式并存。管理多元化也造成路網(wǎng)的分割，給高速公路行業(yè)管理帶來新的挑戰(zhàn)。我們要堅持這一問題導(dǎo)向，著力研究破解政府與企業(yè)的職責權(quán)限劃分不明晰，權(quán)責不對等和行業(yè)管理缺乏剛性、有效的手段等問題。大家都知道，“楓橋經(jīng)驗”最突出的特點，就是牢牢抓住基層基礎(chǔ)這一本源，最大限度把矛盾風險防范化解在基層。作為高速系統(tǒng)，就是要實現(xiàn)小事不出站、大事不出所（處）、矛盾不上交。如果對全省各高速公路處以及所轄收費所的重要性打個比喻的話，“橋頭堡”一詞頗為貼切。而筑牢“橋頭堡”根基、讓它發(fā)揮應(yīng)有的區(qū)位地位和作用，就是要履行好各級應(yīng)該履行的日常行業(yè)監(jiān)管職能，當好省廳、中心的“千里眼”“順風耳”。目的就是要堅持行業(yè)標準統(tǒng)一，強化制度建設(shè)引領(lǐng)，持續(xù)推動我省聯(lián)網(wǎng)收費公路良性、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
這幾年，正是由于大家的努力，推動了全省。
etc發(fā)行變道超車、節(jié)節(jié)攀升，etc客服持續(xù)全國排名靠前。取消高速公路省界收費站和建設(shè)etc門架系統(tǒng)為我國高速公路未來的數(shù)字化、智能化提供了良好的基礎(chǔ)條件。這場世所罕見的疫情之變，etc作為一種典型的公路非接觸型快速通行介質(zhì)，安全、高效、環(huán)保的優(yōu)勢將更加凸顯。etc作為一個識別和支付渠道，其產(chǎn)品形態(tài)未來也會變得更加豐富。目前，我省貨車etc安裝率還不高，車道etc識別率還有待進一步提升，etc城市多場景應(yīng)用還有很大的空間潛力。去年，部路網(wǎng)中心新增了門架（5項）、車道（6項）、門架天線（2項）共3類13項全網(wǎng)運行監(jiān)測指標排名。我們大部分指標高于全國平均值，但個別指標還低于全國平均值。前有標兵，后有追兵，爭先容不得半點懈怠和絲毫馬虎。我們既要看到成績、鼓足信心，又要正視問題、戒驕戒躁，這樣才能百尺竿頭更進一步。
xx同志已經(jīng)作了全面系統(tǒng)的安排，這里我再強調(diào)以下幾個方面的重點工作。
要緊盯省廳下達的。
8個工程項目建設(shè)任務(wù)，以開局就要發(fā)力、開年就要沖刺的工作思路和措施，主動擔責任扛任務(wù)，對標時間節(jié)點，科學安排施工計劃，堅決守住“質(zhì)量、安全、環(huán)?！比龡l紅線，切實做好清欠農(nóng)民工工資和中小民營企業(yè)賬款工作，精心組織實施，確保按期實現(xiàn)建設(shè)目標。同時，要認真履行行業(yè)職責，做好今年12個“開口子”工程施工交通組織方案審查，做到責任落實到位、服務(wù)保障到位、督促指導(dǎo)到位，確保項目建設(shè)期間道路安全暢通。
保暢通，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支撐，是落實。
“六?！薄傲€(wěn)”任務(wù)的迫切要求。最終目的是要實現(xiàn)“人暢其行、貨暢其流”。我們要堅持這一結(jié)果導(dǎo)向，開展好高速公路提效能優(yōu)服務(wù)行動和車道“治堵提速”工程，要讓安裝了etc的車主在經(jīng)過收費站時高效通行。要繼續(xù)推廣優(yōu)化“車貨無憂”公眾責任保險，推進“司機之家”建設(shè)，讓貨車司機安心入住服務(wù)區(qū)、便捷快速獲理賠。
g30連霍高速山丹西至玉門段差異化收費工作現(xiàn)場推進會議，進一步形成推動工作的強大合力。目前看，4條差異化收費路段“降本、增效、調(diào)流、增收”的政策效果初步顯現(xiàn)。如果這樣的利好面持續(xù)保持下去，可以考慮在下半年，適時擴大差異化收費政策范圍，不斷提升公路網(wǎng)資源綜合利用效率。
603座，共913公里。我們已是名副其實的“隧道大省”，但不是“隧道強省”，防范化解運營管理風險的任務(wù)越來越重，安全生產(chǎn)的“壓力閥”也會越擰越緊。要持續(xù)推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動，健全隧道運行監(jiān)測，加大收費站入口超限超載及?；愤\輸?shù)戎攸c車輛聯(lián)合管控力度，堅決守住安全生產(chǎn)底線。要做好極端惡劣天氣災(zāi)害和突發(fā)公共事件監(jiān)測預(yù)警工作，提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力，全力打造平安高速。
高速公路收費站是交通防疫線的最前沿陣地，也是遏制疫情的重要關(guān)口。
“針尖大的窟窿也能漏過斗大的風險”。大家要始終繃緊疫情防控這根弦,精準有效抓好“外防輸入、內(nèi)防反彈”各項工作，要以更多確定性工作應(yīng)對不確定因素，堅決不給病毒留任何突破口。要配合省廳做好疫情防控信息化應(yīng)用場景運行，實現(xiàn)精準識別入甘車輛信息。要統(tǒng)籌做好疫情防控和運輸服務(wù)保障，嚴格落實“人、物、環(huán)境”同防要求，不斷健全完善責任鏈條，確保責任和壓力傳導(dǎo)到基層、落實到最小單元，堅決阻斷病毒通過交通運輸傳播擴散，確保在高速公路收費站、服務(wù)區(qū)不失管不失控。
700公里，新增通渭、文縣通高速公路。要一如既往地發(fā)揚聞令即動、敢打硬仗的優(yōu)良作風，積極做好收費運營各項籌備，確保新開通路段順利并網(wǎng)通車運營。要堅持交通“一盤棋”思想,積極對接今年新開通運營路段項目建設(shè)單位，精準掌握項目進度，主動提供技術(shù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提早完成收費標準批復(fù)、費率集成、信息報備、系統(tǒng)建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、實車測試及并網(wǎng)核驗等工作，確保按期通車運營，穩(wěn)步擴大通行費凈增量收入。
16000人，隊伍龐大，年輕職工多，思想活躍，抓好職工隊伍建設(shè)尤為重要。實踐證明，沒有過硬的領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍，就不會有好的干事氛圍，也就不會有新氣象、新作為。從干部表率講，全系統(tǒng)干部,特別是中層及以上干部要身先士卒、實干立身,一級帶著一級干、一級做給一級看,以釘釘子精神抓好工作落實。從班子表率講，各級班子是隊伍的“領(lǐng)頭羊”，只有團結(jié)和諧的領(lǐng)導(dǎo)班子,才能管好這支“大隊伍”,帶出能打硬仗的干部職工隊伍,匯聚高質(zhì)量發(fā)展的合力,創(chuàng)造出一流的工作業(yè)績。要始終堅持民主集中制原則，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子整體效能，不能這邊搭臺、那邊拆臺，而應(yīng)該是相互補臺、好戲連臺?？傊?，我們的各級班子和干部要在行動上沖鋒在前、能力上適度超前，發(fā)展上率先突破、作用上先行引領(lǐng)。
在報告中提到了“精細化管理和精準化落實”，我非常贊同，希望大家務(wù)必貫徹到位。
在全國抗擊疫情表彰大會上強調(diào)，
“人無精神不立，國無精神則不強。唯有精神上站得住、站得穩(wěn)，一個民族才能在歷史洪流中屹立不倒、挺立潮頭?！币冀K堅持榜樣引領(lǐng)，不斷釋放“最美”的力量，讓發(fā)現(xiàn)最美、傳播最美、
學習。
最美在全行業(yè)蔚然成風。要把新時代xx交通“八棵樹精神”植入系統(tǒng)，引導(dǎo)全系統(tǒng)干部職工傳承和弘揚“八棵樹精神”,為行業(yè)發(fā)展匯聚起更為強大的精神力量?！氨娙耸安窕鹧娓摺?。要在更高水平上打造“暢行隴原高速、體驗五心服務(wù)”的品牌。只要廣大干部職工都行動起來，人人珍惜這一品牌榮譽，人人參與這一品牌建設(shè)，人人擔任這一品牌使者，處處體現(xiàn)這一品牌情懷，我們就一定能夠奏響xx高速的最強音，這一品牌就一定會走得更遠、唱得更響、打得更亮。
同志們，踏上新征程，我們正處在積厚成勢、追趕發(fā)展的關(guān)鍵時期，重任在肩、使命如磐。
2022年是中國農(nóng)歷虎年。在中國文化中，虎是勇敢和力量的象征，我們都常說生龍活虎、龍騰虎躍。新的一年，我們更要如虎添翼、虎虎生威，勇敢戰(zhàn)勝前進道路上各種險阻，以更加優(yōu)異的成績，為全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展添光加彩！
不出十五還是年。在此也給大家拜個晚年，祝大家在新的一年里，身體健康、闔家幸福、萬事如意！謝謝大家！
高速公路運營培訓總結(jié)篇十
在20__年_月，我十分幸運的通過了銀行的幾輪面試和筆試，成為了這里的一名新員工，由于我對銀行工作沒有太多的經(jīng)驗，所以在上級領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我和其他幾位同是剛來銀行的同事一同參加了培訓，這次培訓讓我對銀行的業(yè)務(wù)有了更多的了解，也讓我明白了在銀行工作是有一定的壓力的。
這次培訓，是有銀行里面的老員工所帶領(lǐng)的，有數(shù)位前輩分別從各個方面來對我們這些新員工進行教導(dǎo)，有銀行業(yè)務(wù)方面的，也有保密以及安全這方面的，種種的教學讓我見識到了一個不一樣的銀行。這些培訓的前輩都是擁有著十余年乃至數(shù)十年的工作經(jīng)驗的，所以當他們在講解的時候，我們這些新員工都是很認真的在下面做著筆記，一聽到重點知識時就用小本本紀錄下來。這一次的培訓時間還是蠻長的，陸陸續(xù)續(xù)的培訓時間加起來有一個多月的時間，所以我們這些人的小本子上都是密密麻麻的寫滿了字，這可都是滿滿的經(jīng)驗教訓啊，我是十分重視這些要點的，每當自己在工作的時候遇上了一些麻煩事，我都會拿出小本本仔細的對照一下，看看自己是不是在哪里出現(xiàn)了問題。
現(xiàn)在，我對于自己的工作有了更多的了解，知曉自己在工作的時候什么事情能做，什么事情不能做，雖然還有很多地方還沒有掌握好，但是我相信進一步的培訓和學習后，我能把自己的工作做得更到位。現(xiàn)在，我們這一次的新員工培訓雖然結(jié)束了，但這并不代表著我的學習就能落下了，這次培訓還只是一次簡單的入職培訓，接下來還有更多的工作要等著我去完成呢，同時我也會面對更多更復(fù)雜的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，我好好得收起自己的一切小心思，把自己的精力都投入到工作之中才行，這樣才不會辜負領(lǐng)導(dǎo)以及前輩們的照顧，除了在工作的時候我會聚精會神投入全力外，我還會在閑暇之際去請教老員工們相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，這樣才能讓自己的能力在短時間內(nèi)得到不錯的提升，這是我的目標，也是我目前的主要任務(wù)之一。雖然我目前已經(jīng)算的上是銀行里面的員工了，但是我還得度過好幾個月的試用期，所以我會在大家的面前好好地表現(xiàn)自己的，爭取讓領(lǐng)導(dǎo)對我的工作感到滿意，也讓同事們夸贊我的工作表現(xiàn)。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十一
1、素材的輸入。
2、素材的加工。
3、素材的輸出。
1、素材的輸入是指，從哪里獲得穩(wěn)定持續(xù)的文案素材。
2、素材的加工是指，如何把獲取的素材進行轉(zhuǎn)化，形成一套標準的轉(zhuǎn)化流程。
3、素材的輸出是指，把素材轉(zhuǎn)化成結(jié)果的過程。
為了完成內(nèi)容轉(zhuǎn)化，應(yīng)有一套標準的轉(zhuǎn)化模板，這套模板適合同一類型素材的轉(zhuǎn)化。
1、用戶停留。吸引用戶停留在觀看視頻的爆點。以反差，懸念，問題勾起對結(jié)果的期待。
2、觀看過程。通過閃進的過程點，不斷提升用戶期待感，避免緩慢的等待。
3、爽點和槽點。（任選一種）。
爽點是酣暢淋漓的結(jié)果，引發(fā)點贊的欲望。滿足客戶心聲的結(jié)果。
槽點是對結(jié)果的不滿，引發(fā)的吐槽欲望。打擊滿足的結(jié)果。
客戶零成本傳播的三種心態(tài)（虛榮）。
1、自己的.心聲，總結(jié)得不錯，轉(zhuǎn)發(fā)給別人看看。
2、炫耀證明，我說的話，我不能證明，用視頻來證明。
3、覺得對誰有用，我知道你不知道，發(fā)給你學習一下。
1、有痛苦的事情曾經(jīng)在什么場景下遇到過，現(xiàn)在視頻提醒了我，想要實現(xiàn)的夢想的方法出現(xiàn)了。
2、苦于情緒和周邊人的不理解，需要找到一樣的人來交流。
1、切割人群。找到最有消費能力，最迫切需要解決問題的人群。
2、制造唯一。人群越精準，需求越精準，解決的方法越精準，就是唯一。
3、方案標準。標準就是支撐價格的基礎(chǔ)，解決問題需要達到方案標準。
我是誰？我能做什么？我的行為？我的特點？口頭禪語。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十二
在公司工作有一段時間了，很榮幸有機會在工作之余參加這次公司組織的微信運營的培訓。在這幾天培訓中，我的角色從員工轉(zhuǎn)換為學生，每天都專心致志的學習，培訓員善于通過例子講運營技巧和團隊合作。幾天下來，我學到了很多東西。在這里感謝我公司給我了這樣一個平臺進行學習提高。
聽著這些講師滔滔不絕的演講，我深深的佩服他們的知識，他們的自信和敏銳。也讓我重新了解了運營的概念。都說學無止境，這幾天學到的知識，我會好好的運用到今后的工作中去。作為一名公司員工，我們應(yīng)該秉承公司的優(yōu)良傳統(tǒng)文化，在工作中應(yīng)該講信譽，講效率，不斷學習借鑒成功的案例，不斷更新運營方式的變化，懂得如何從用戶的角度出發(fā)，積極與用戶溝通，根據(jù)他們的需求，改變營銷策略。在今后的工作中，我認識到應(yīng)該積極主動的發(fā)揮自身創(chuàng)造性，不要拘泥于傳統(tǒng)的營銷手段，善于利用便捷的通訊方式來打開市場，進行營銷。做到思想有進步，素質(zhì)有提高，工作有效率，業(yè)績有提升。
對于未來要接受的工作和面對的挑戰(zhàn)，我已經(jīng)做好準備，我會繼續(xù)喝同事們一道一起為公司更shubaoc.com美好的明天努力奮斗。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十三
xx年3月，我來到了商城營運部策劃科掛職。到了工作崗位以后，在各位同事的幫助下，首先學習了商城的運營模式及各個部門的工作內(nèi)容，著重了解了營運部的工作范疇和策劃科的工作任務(wù)，與各級領(lǐng)導(dǎo)和職工建立了良好的工作關(guān)系?，F(xiàn)將掛職中的主要工作與心得體會總結(jié)如下：
3月下旬在商城6樓會議室參加了營運部及各個樓層主管一起召開的工作會議，就4月份商城舉行的復(fù)活節(jié)“兔發(fā)奇想”、“婚慶節(jié)”等各項活動做了細致的討論。在婚慶節(jié)活動中，我負責聯(lián)系了藝術(shù)與建筑學院的模特社團，組織了學生模特的面試，并在活動當天組織了人物形象設(shè)計專業(yè)的學生全程負責主持人和全體模特的化妝、發(fā)型等整體造型的設(shè)計與操作。
4月中旬，與商城李總經(jīng)理、王副總經(jīng)理、吳副總經(jīng)理、營運部徐部長及各樓層經(jīng)理一起考察了各個樓層針對婚慶節(jié)的vp點展示。每個樓層都結(jié)合各自的商品，力求在展示中通過朗誦、真人模特表演、男女對唱等形式，對不同年代、不同風格的婚慶特點進行了多形式的表現(xiàn)。在考察過程中，我也深刻感受到了商城各級領(lǐng)導(dǎo)與員工對工作的認真負責態(tài)度及創(chuàng)新創(chuàng)意在工作中的體現(xiàn)。
1、規(guī)章制度是企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的保證。
在掛職工作中，感受最深的是所有員工一切以企業(yè)規(guī)章制度為準則，哪怕是一件小事都按章辦事，這樣在一定程度上減少了工作中的推脫與拖拉。工作效率的提高，使得各項節(jié)慶活動有序的開展，也保證了各項活動的圓滿成功。
2、團結(jié)協(xié)作是各項活動成功舉辦的基石。
在各個活動的組織實施中，特別是店慶活動的實施過程中，我深刻感受到了一個大型慶?；顒拥慕M織實施是多么的不容易，千頭萬緒需要各個部門的員工團結(jié)一致，為了共同的目標大家互相配合、互相補充。從總經(jīng)理到一般員工，每一個人都是拿出了自己最大的工作熱情，店慶實施方案的出臺、國外演藝活動的聯(lián)系、各品牌參與店慶的溝通等等，無一不體現(xiàn)了企業(yè)文化與員工素質(zhì)。
3、集團雙千億戰(zhàn)略目標是大家奮斗的目標。
自集團提出雙千億的戰(zhàn)略目標后就一直是集團各部門的奮斗目標，在百貨業(yè)企業(yè)中，更是將雙千億目標作為所有員工的驅(qū)動力。因服務(wù)業(yè)的特殊性，大多節(jié)慶活動都和不同程度的與周末聯(lián)系在一起，所以越到周末該休息的時候，營運部及其他部門的員工越忙，有的員工連續(xù)一個月都沒有輪休，總經(jīng)理、副總經(jīng)理、部門經(jīng)理也是以身作則，為了集團雙千億的戰(zhàn)略目標大家都在努力著。
彈指一揮間，在這短短半年的時間里，我不僅對商城員工有了更加清晰的認識，同時也得到了商城各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、幫助和支持。本著認真學習的態(tài)度，在工作中積極調(diào)研，主動參與，深入思考，得到了較為全面的學習鍛煉，在思想政治素質(zhì)、思維、工作能力等方面都有了不同程度的提高。商城員工積極向上的工作態(tài)度、熱情洋溢的工作勁頭、一絲不茍的執(zhí)行力，都將鼓勵我在以后的工作中，要以更加積極的態(tài)度和更加無私的奉獻來回報學校對我的培養(yǎng)。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十四
1.行政管理層——企業(yè)的“大腦”和“中樞”，其主要職責為：
企業(yè)的規(guī)劃、決策、管理、監(jiān)督、考核。
人員聘用與任免以及相關(guān)的人事管理。
公關(guān)與企業(yè)形象推廣、相關(guān)社會活動。
融資、引資。
福利、后勤。
黨建、工會。
建設(shè)和形成企業(yè)精神和文化。
2.銷售層——企業(yè)的“龍頭”，其主要職責為：
產(chǎn)品銷售——企業(yè)生存和資金流通的原動力。
市場開發(fā)新產(chǎn)品推廣——企業(yè)發(fā)展的原動力。
情報收集——提供給技術(shù)部門處理。是企業(yè)信息收集的主要渠道，也是領(lǐng)導(dǎo)決策的主要依據(jù)。
產(chǎn)品監(jiān)測——監(jiān)督生產(chǎn)環(huán)節(jié)，進一步保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量。
庫品管理——庫存產(chǎn)品的保管和規(guī)劃，企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度的主要依據(jù)。
用戶服務(wù)——與生產(chǎn)部門、技術(shù)部門協(xié)作，做好售后服務(wù)、信息反饋，維護企業(yè)良好形象。
3.生產(chǎn)層——企業(yè)的“核心”，其主要職責是：
設(shè)備采購、使用和管理。
原料采購、使用和管理。
生產(chǎn)組織、管理。
生產(chǎn)人員管理和考核。
生產(chǎn)成本管理、考核。
庫品管理。
外協(xié)加工管理、檢測。
產(chǎn)品檢測、質(zhì)量保證。
其追求的理想目標是：質(zhì)量效率成本安全創(chuàng)新。
質(zhì)量——產(chǎn)品、管理。
效率——生產(chǎn)、管理、質(zhì)量。
成本——材料、人員、生產(chǎn)、質(zhì)量、安全。
安全——人員、設(shè)備。
創(chuàng)新——生產(chǎn)、管理。
4.技術(shù)層——企業(yè)的“發(fā)動機”，其主要職責是：
為生產(chǎn)提供技術(shù)支持和保證。
為銷售提供技術(shù)支持和保證。
情報收集、分析、處理、解析。
技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品開發(fā)。
生產(chǎn)過程和生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)測。
人員技術(shù)培訓。
5.資金管理層——企業(yè)的“潤滑劑”，其主要職責是：
常規(guī)財務(wù)工作。
資金使用的管理、監(jiān)督、指導(dǎo)、考核、預(yù)警。
融資、引資。
生產(chǎn)經(jīng)營成本的核算、考核。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十五
今年以來，按照省、市文化主管部門的工作要求和部署，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，市文旅體局精心組織、科學調(diào)度、狠抓落實，全力推進文化惠民工程建設(shè)，做到了工作細謀劃、形式有創(chuàng)新、服務(wù)再提升?，F(xiàn)將上半年文化惠民工程工作總結(jié)如下：
一、工作推進機制
1.加強領(lǐng)導(dǎo)，保障到位。一是組織協(xié)調(diào)到位。針對今年文化惠民工程中的新變化，我局及時開會研究部署，決定成立文化惠民工程項目實施領(lǐng)導(dǎo)小組，形成組長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門密切配合聯(lián)動工作機制。二是文件落實到位。先后制定下發(fā)了《市2020年文化惠民工程實施方案》、《市文化惠民活動工作方案》、《2020年中央補助地方公共文化服務(wù)體系建設(shè)（重點項目）專項資金使用方案》等相關(guān)文件，為2020年文化惠民工程的有序推進、具體實施和資金籌措等方面提供了制度保障。三是資金落實到位。中央、省、市文化民生工程資金下發(fā)后，配套文化場館免費開放資金和農(nóng)村文化建設(shè)專項補助資金全部及時配套到位。
2.強化管理，提升效率。一是建立群眾需求征集機制。對送戲進萬村、文化場館免費開放等通過召開座談會、發(fā)放意見征求表、開通信息化互動平臺等方式，實現(xiàn)供給與需求的有效對接，使工作開展更有針對性和有效性。二是實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站考核管理全覆蓋。制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文廣站公共文化服務(wù)考核方案，部署組織考核工作。到年底，完成對全市16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)文廣站實現(xiàn)考核全覆蓋，有效提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)文廣站服務(wù)能力。
3.狠抓督查，落實要求。一是定期通報，強化調(diào)度。制定全市群眾性文化活動、館站服務(wù)人次、村級綜合文化服務(wù)中心建設(shè)進度等月報制度，按月調(diào)度通報督查，有力推進各站比學趕超。二是檢查驗收，確保實效。召開全市文化惠民工程工作推進會，具體部署文化民生績效考評工作任務(wù)。與政府簽訂目標責任書，將文化惠民工程實施完成情況，納入2020年度目標管理績效考核；強化文化惠民工程跟蹤問效,年中、年末兩次督查，對各站文化惠民工程進展和完成情況進行督查和驗收，確保高質(zhì)量高標準完成。
二、項目完成情況
市文化館、圖書館、博物館和16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)文廣站均已實現(xiàn)免費開放，公共空間設(shè)施場地免費開放，所提供的基本服務(wù)項目免費；164個行政村文化信息共享工程萬元已完成撥付；開展農(nóng)村文化活動送戲110場，完成率67%；開展農(nóng)村體育活動105場，完成率64%；農(nóng)村應(yīng)急廣播一期工程已建成一個市級平臺、16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)急廣播平臺、183個村(居)平臺、436個應(yīng)急廣播終端(每個村居和災(zāi)害易發(fā)區(qū)域布局2個點)、872只大喇叭。實現(xiàn)了所有行政村(居)全覆蓋，并與省局控制平臺互聯(lián)互通，完成率100%。
三、特色活動開展
1.線上活動精彩不斷
高速公路運營培訓總結(jié)篇十六
在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下及各部門領(lǐng)導(dǎo)、員工的積極參與下，為期一周按計劃穩(wěn)步推行的運營轉(zhuǎn)型工作培訓結(jié)束了，對運營轉(zhuǎn)型是什么，做什么，如何做也有了初步的理解。
什么是運營轉(zhuǎn)型？就是企業(yè)為實現(xiàn)極具挑戰(zhàn)性的運營業(yè)績目標，有意識的加強開展的徹底的、可持續(xù)的基礎(chǔ)管理工作，通過對包括運營體系、管理架構(gòu)和員工行為理念的持續(xù)改善來實現(xiàn)企業(yè)全體員工工作方式、理念、思維和行為從原有方式到精益求精、追求完美轉(zhuǎn)變，使之成為一種習慣。通過精益生產(chǎn)規(guī)劃，并嚴格遵循準備、診斷、設(shè)計、計劃實施、固化完善五步法原則以現(xiàn)場目視化看板為抓手，建立現(xiàn)場問題解決機制，實現(xiàn)對產(chǎn)品組合，工藝流程優(yōu)化和現(xiàn)場標準化作業(yè)，改善工作效果和執(zhí)行力，優(yōu)化資源的配置、實現(xiàn)生產(chǎn)操作流程的標準化以創(chuàng)造價值并將生產(chǎn)過程中的浪費、波動性、不靈活性產(chǎn)生的損失降低到最小程度，從而降低能耗和物料成本，實現(xiàn)降本曾效益。通過對運營組織和職能的優(yōu)化，實施高效、全方位、可持續(xù)的改善的業(yè)績管理體系，以便給各級員工，特別是一線員工更有力的支持和激勵。以及改變員工的思考方式和行為理念，使員工士氣和理念徹底改變，樹立奮發(fā)向上、精益求精的工作作風，提高工作技能和業(yè)績水平，培養(yǎng)和形成一大批即懂技術(shù)又具有精益運營管理的管理專家。
運營轉(zhuǎn)型做什么？怎么做？就是通過對實際生產(chǎn)過程中的原始數(shù)據(jù)進行收集、整理，建立有效、可靠的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，真實有效的反應(yīng)生產(chǎn)實際情況，并進行科學分析、觀察收集現(xiàn)場一線員工的改善建議，改善意見的形成，通過頭腦風暴方式來找出現(xiàn)階段實際生產(chǎn)過程種存在問題的主要原因和潛力，用價值流圖進行優(yōu)先排序，確定改善空間，并制定可行、持續(xù)性的規(guī)范化操作，嚴格執(zhí)行，并通過課堂和實踐相結(jié)合的方式，達到對于開展工作方式、方法上的統(tǒng)一，讓員工積極參與，對員工提出的意見和建議將以透明化的方式進行溝通，通過目視化看板對實施的進展適時跟蹤，有效推進轉(zhuǎn)型工作。
實際設(shè)備管理的過程中，我們通常通過設(shè)備運轉(zhuǎn)率或者設(shè)備完好率來衡量設(shè)備的運行情況，弱化了故障維修成本及檢修的標準化操作，由于缺乏科學有效的分析手段，不能及時找出故障產(chǎn)生的根本原因，從而導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不斷出現(xiàn)同樣的故障。培訓中的設(shè)備策略，以及設(shè)備整體運行效率給我們提供了一套科學的理論依據(jù)和管理方式，通過重新設(shè)計、操作方式的改變來減少高成本故障的發(fā)生，權(quán)衡、優(yōu)化預(yù)防性和故障維修，在生命周期內(nèi)優(yōu)化備件成本來最大程度降低設(shè)備維修總成本和由此造成的停機總時間，徹底改變過去靠經(jīng)驗、習慣性思維的模式，實現(xiàn)設(shè)備的高效運轉(zhuǎn)。
在下階段的轉(zhuǎn)型推進過程中，希望在各位老師的指導(dǎo)下，通過自身的積極參與，能將培訓階段的理論知識及分析方法應(yīng)用到整個運營轉(zhuǎn)型的推進工作中，使自己的專業(yè)技術(shù)及管理技能得到全面、全方位的提升。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十七
??今年以來，__局機關(guān)黨支部在局黨組和上級黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，深入學習貫徹xxx新時代中國特色社會主義思想，堅持“黨建引領(lǐng)”理念，著力發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，積極打造“__先鋒”機關(guān)黨建品牌，各項工作取得一定成效。
??一個是學習教育方面，始終堅持把政治建設(shè)放在首位，始終堅持在思想上政治上行動上與以xxx同志為核心的xxx保持高度一致。扎實深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，圍繞“兩書一章”、xxxxxx最新重要講話、全年共組織黨員干部開展集中學習。依托本地豐富的紅色教育資源，結(jié)合主題黨日活動，深入開展了革命傳統(tǒng)教育、形勢政策教育、先進典型教育和警示教育。先后組織觀看紀錄片《___》、《難忘初心》、《警鐘長鳴》，以及電影《天渠》、《無手老師》等十多次;組織黨員干部赴__警示教育基地、____革命根據(jù)地、___紀念館等參觀學習;組織開展建黨__周年、慶祝國慶__周年、以及“學先進、擔使命、抓落實”等多個主題黨日活動;組織黨員干部參加慶祝xxx成立__周年、“___”主題征文和“___”微黨課比賽等，學習內(nèi)容和載體進一步豐富，機關(guān)學習的氛圍更加濃厚。同時，我們還積極推進“學習強國”app的應(yīng)用，及時通報學習情況，把學習抓在經(jīng)常，融入日常。
??三是在黨建引領(lǐng)方面，堅持“圍繞服務(wù)抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”理念，以“三服務(wù)”活動為載體，全力推進服務(wù)型機關(guān)建設(shè)。制定了“__先鋒、創(chuàng)新服務(wù)”專項實施方案，建立健全“五個一”聯(lián)系制度，聯(lián)合各高校研究院扎實開展__服務(wù)企業(yè)“十百千”行動，竭力為企業(yè)提供“店小二”“保姆式”服務(wù)。目前，各大學研究院已集聚項目團隊__個，__研人員__多名，走訪企業(yè)超過___余家。圍繞政府工作重點工作清單，大力推進各項__指標落實和__科創(chuàng)走廊平臺建設(shè)，突出抓好__人才重大項目實施，加強創(chuàng)新主體培育、拓展產(chǎn)學研合作，各項工作進展良好。___已累計引進大學研究院__家，新增省級眾創(chuàng)空間__家，引進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目___多個。全年新增高新技術(shù)企業(yè)__家，省__型企業(yè)__家。
??一是要進一步夯實黨建責任，組織黨員全面準確學習領(lǐng)會xxx新時代中國特色社會主義思想，堅持讀原著、學原文、悟原理，深刻把握其精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵。進一步堅定“四個自信”，增強“四個意識”，做到“兩個維護”。繼續(xù)加強學習教育，推動機關(guān)黨員干部理論素質(zhì)提升，提高駕馭__工作新情況的能力。認真履行“一崗雙責”，全面落實主體責任，形成一級做給一級看，一級帶著一級干的良好局面。
??二是要進一步加強基層組織建設(shè)，始終把機關(guān)黨建工作記在心上，抓在手上、落實在行動上，努力將機關(guān)黨支部打造成堅強戰(zhàn)斗堡壘。積極研究機關(guān)黨建工作規(guī)律，探索創(chuàng)新機關(guān)黨建的內(nèi)容和方式，不斷提高工作水平。強化黨支部工作目標管理，扎實推進機關(guān)基層黨組織的規(guī)范化建設(shè)。深化黨務(wù)公開工作，進一步增強黨組織工作的透明度，積極推動和發(fā)展黨內(nèi)民主，加強黨內(nèi)監(jiān)督，密切聯(lián)系群眾，構(gòu)建民主開放的黨務(wù)工作新機制。
??三是要進一步推動黨建與中心工作的雙融合。堅持黨建與業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合、相互促進，不斷增強自身發(fā)展的動力與活力，將黨要管黨、全面從嚴治黨落到實處，勇于擔當，履職盡責，推動機關(guān)黨建不斷走向深入。不斷創(chuàng)xxx建工作內(nèi)容和黨建活動載體，不斷擴大黨建工作覆蓋面，促進黨建工作科學化、制度化和規(guī)范化，不斷增強基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十八
這次參加公司的培訓，也是讓我收獲挺多的，雖然已經(jīng)有了一些工作的經(jīng)驗，但是每日忙于工作，也是沒有太多的時間去學習，去反思自己的工作，而此次的培訓也是給予了我學習的機會，同時也是讓我更加的看到自己日常工作里頭遇到的一些問題以及做的還不夠的地方，也是要去努力改變，讓自己提升，此次的培訓也是讓我收獲挺多，知道學習是非常的重要，以后也是需要抽出一些時間用在學習上，讓自己得到更多進步。而此次的培訓學習也是讓我有一些感悟心得。
通過培訓，讓我也是更加的懂得做好自己的工作，細節(jié)是非常的重要，并且提升效率不單單只是改變方法，很多時候，一些細節(jié)注意到了，其實也是可以讓自己的工作做得更加的順利，一天的工作，以前自己是有事情就做事情，而不怎么去想怎么樣做會更好一些，而且也是不會怎么做計劃，其實一天的時間并不短，而且事情其實還是蠻多的，如果自己能去提前規(guī)劃好工作，清楚一天要做什么，什么重要一些，這樣的話，也是更能理順工作，處理起來會更好一些，并且我也是經(jīng)過培訓更懂得了，做好計劃，其實也是自己會更清楚自己做了什么，又是有什么收獲，而不會像之前那樣，就是做事情，那樣其實也是比較的茫然，雖然做了，可是卻對于工作沒有那么的清晰了解。
同時培訓也是講到一些工作上的方法以及在這個崗位上的一些工作經(jīng)驗，也是讓我感觸到自己其實還是有很多的方面要去提升的，以后要去做好工作，不是那么的容易，不過也是經(jīng)過此次學習之后，我懂得了該如何的改變，也是有了自己的方向，以后也是要把此次培訓所學的運用好才行，之前自己一直覺得有些困惑的點也是經(jīng)過培訓之后理解了，對于工作自己更加的了解，也是懂得以后該怎么樣來做。培訓可以說給我指點了很多，以前雖然也是有一些經(jīng)驗，但是這些經(jīng)驗不成系統(tǒng)，而且自己也是沒有好好的去想過自己的工作，而今培訓后也是看到問題，看到自己擅長的地方，以后要去做好就更容易了一些，也是知道自己應(yīng)該朝著什么方向去努力了。同時我也是看到自己和優(yōu)秀同行之間的差距是怎么樣，這樣其實也是讓我更有了目標，和之前相比，我也是感觸到，自己更有動力了，也是會在以后把自己的崗位工作做得更好。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十九
??這個學期學習了生產(chǎn)運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應(yīng)老師曾經(jīng)說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。
??于是，經(jīng)過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了廣州市番愚區(qū)市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于__年，是一家集產(chǎn)品開發(fā)、工模具制造、注塑生產(chǎn)為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產(chǎn)并設(shè)有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務(wù)。模具廠設(shè)開發(fā)部、技術(shù)部、cnc部、財務(wù)部、物流部、模具生產(chǎn)車間、注塑生產(chǎn)車間等職能部門?，F(xiàn)有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術(shù)人員10人，生產(chǎn)工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設(shè)備14臺，50-1000克注塑設(shè)備6臺，各種輔助生產(chǎn)設(shè)備12臺。年注塑產(chǎn)成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產(chǎn)流程。
??首先說下廠里各部門的職能。
??開發(fā)部：要了解市場的供需情況，及時開發(fā)市場所需但尚缺的產(chǎn)品。根據(jù)所要開發(fā)的產(chǎn)品項目寫成型塑料制件的任務(wù)書，通常模具設(shè)計任務(wù)書是由塑料制件工藝員根據(jù)成型塑料制件的任務(wù)書提出的。經(jīng)廠長與各部門商討后，決定是否開發(fā)該模具。如果決定，就會開出開模通知單，之后的生產(chǎn)工作才能順利展開。在技術(shù)部的支援下，模具設(shè)計人員以成型塑料制件任務(wù)書、模具設(shè)計任務(wù)書為依據(jù)來設(shè)計磨具。
??cnc部門：為這部分出來的產(chǎn)品建立完整、嚴格的質(zhì)量驗收標準。數(shù)據(jù)加控中心。審核cnc生產(chǎn)出來的部分的質(zhì)量。
??財務(wù)部：給予產(chǎn)品開發(fā)的資金支持。預(yù)計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。
??物流部：負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。
??模具生產(chǎn)車間：顧名思義，當然就是生產(chǎn)模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據(jù)模具設(shè)計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬，還要進行試模試驗，看成型的制件質(zhì)量如何，發(fā)現(xiàn)問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。
??注塑生產(chǎn)車間：在模具成型中賦予塑料，就是所謂的“注塑成型”，就是受熱融化的材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成型品的方法。注塑成型過程大致可以分為以下6個階段：合模、注射、保壓、冷卻、開模。上述工藝反復(fù)進行，就可連續(xù)生產(chǎn)出制品。
??合模
??注射
??保壓
??冷卻
??開模
??取出制品
??經(jīng)過一星期在那里的實習，對模具生產(chǎn)的流程有了一定程度的了解，這是一個很嚴謹且很復(fù)雜的過程。其流程如下所示：
??開模通知單
??設(shè)計編程
??生產(chǎn)安排及調(diào)度
??選料領(lǐng)料
??采購材料
??廠長安排生產(chǎn)及排期、確定加工方案(生產(chǎn)計劃)
??cnc科生產(chǎn)
??cnc質(zhì)量檢驗
??生產(chǎn)科生產(chǎn)
??生產(chǎn)科質(zhì)量檢驗
??外協(xié)
??外協(xié)進度及質(zhì)量跟蹤檢驗
??重工
??裝配
??品管檢驗
??入庫
??出貨
??客戶退貨
??分析原因找負責人
??看到以上圖示，確實是一目了然，挺簡單的幾個步驟，但其中的細節(jié)卻是得非常嚴謹細心。這個過程是一環(huán)扣一環(huán)的，若是其中某個環(huán)節(jié)出了點差錯，就會導(dǎo)致接下來的工作全都作廢。尤其是在生產(chǎn)調(diào)度那a、b、c三個環(huán)節(jié)，如果其中一個環(huán)節(jié)的質(zhì)檢發(fā)生不過關(guān)的情況，就要及時交由技術(shù)部處理，減少不良產(chǎn)品留在生產(chǎn)線上，提高成品的合格率。并且要以客戶的要求來驗收產(chǎn)品。最后的校對、審圖是非常重要的，馬虎不得。我向有關(guān)技術(shù)人員打聽了校對的主要內(nèi)容，大概有以下這些方面：1.模具及其零件與塑件圖紙的關(guān)系;2.塑料制件方面;3.成型設(shè)備方面;4.模具結(jié)構(gòu)方面;5.設(shè)計圖紙;6.校核加工性能;7.復(fù)算輔助工具的主要工作尺寸。有一次看到工人們在擦除渣滓、灰塵、油污等東西，又涂上防銹劑，然后關(guān)到保管場所，我問工人這是在干什么，他告訴我，這個模具試驗成功了，但還不需要使用，所以就得經(jīng)過這么些步驟把它收起來。而后，他就叫我去整理模具的有關(guān)資料了，說是要進行歸檔。我開始整理了才發(fā)現(xiàn)，原來這些資料是非常多的，從設(shè)計模具開始到模具加工成功，檢驗合格為止，在此期間所產(chǎn)生的技術(shù)資料，例如任務(wù)書、制件圖、技術(shù)說明書、模具零件圖、底圖、模具設(shè)計說明書、檢驗記錄表、試模修模記錄等，都要按規(guī)定加以整理、裝訂、編號進行歸檔。這些資料我整理了好久呢，我想這樣做雖然麻煩，但是一件事情這樣做必定有其道理。后來有個工人告訴我，這些資料對以后修理模具，設(shè)計新的模具都是很有用的。我想也是，少了這些資料，模具也不算是完整的，以后設(shè)計新的模具又可以有對比，可以加以改進，這樣生產(chǎn)的模具才會有所創(chuàng)新。
??紙上學來終覺淺，投身實踐覓真知。社會實踐是體味人生的“百味筒”，開闊視野，了解社會，深入生活，無限回味;社會實踐是一筆財富，在社會實踐中學到在書本中學不到的知識，參加社會實踐活動的過程、閱歷就是一筆寶貴的財富。經(jīng)歷了此次短時間的實踐，我終于是體會到了其間的“滋味”，也真切地了解了老師講的那句話?？傊鞘斋@頗豐。
高速公路運營培訓總結(jié)篇一
在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養(yǎng)護保暢通、規(guī)范管理創(chuàng)造一流、資本運作謀發(fā)展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經(jīng)營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(一)通行費征收穩(wěn)步提高,超額完成上半年征收目標
通行費征收是公司賴以生存和發(fā)展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預(yù)計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。
(二)日常養(yǎng)護工作實施,確保路況良好
圍繞公司經(jīng)營工作總體思路和工作目標，養(yǎng)護管理工作以“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”為指針,切實改變重建輕養(yǎng)、重突擊性養(yǎng)護輕經(jīng)常性養(yǎng)護的傾向,對高速公路路況,特別是建設(shè)期質(zhì)量存在缺陷的重點段和重點部位加強養(yǎng)護檢測。以“提早預(yù)防,及時養(yǎng)護,立足小養(yǎng),避免大養(yǎng),確保有良好路況”為具體出發(fā)點,以“學習先進的養(yǎng)護技術(shù)，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養(yǎng)護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養(yǎng)護工程管理部收到路政部門發(fā)的“維修通知”共138份;收到養(yǎng)護中心、各養(yǎng)護工區(qū)的“巡查報告”41次。經(jīng)過核實補充后,給高發(fā)實業(yè)公司下達“養(yǎng)護任務(wù)單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。
（三）及時采取有效措施、確保道路安全暢通
路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急反應(yīng)能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現(xiàn)象。
（四）編制了公司20xx年度收支計劃和公司“十一五”發(fā)展規(guī)劃（草案）
企業(yè)發(fā)展部根據(jù)部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內(nèi)部控制的目的。收支計劃已提交經(jīng)理辦公會討論，近期即可下發(fā)。根據(jù)省建投的通知要求，結(jié)合公司實際，編制了公司“十一五”規(guī)劃（草案）。規(guī)劃結(jié)合國家當前的經(jīng)濟形式，高速公路市場的發(fā)展趨勢和河南拾十一五”發(fā)展規(guī)劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個階段，第一階段：強化公司內(nèi)部管理，確保通行費應(yīng)征不漏；加強養(yǎng)護管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務(wù)水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設(shè)法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發(fā)新的路橋項目，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展、滾動發(fā)展。第三階段：在突出、穩(wěn)定主業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，尋求與公路行業(yè)相關(guān)或具有良好發(fā)展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發(fā)展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內(nèi)發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營、管理規(guī)范、業(yè)績優(yōu)良”的現(xiàn)代化大型公路企業(yè)。
（五）增加道路標志標牌，加強巡查、維護公司路產(chǎn)路權(quán)不受損失和侵害
省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產(chǎn)管理部在養(yǎng)護工程部配合下，根據(jù)董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設(shè)的標牌增設(shè)、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產(chǎn)管理部協(xié)助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監(jiān)督的制約措施。做到發(fā)現(xiàn)問題及時制止和處理，確保路產(chǎn)損失得到足額賠償和收繳。
截止5月底共發(fā)生交通事故172起，路產(chǎn)損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產(chǎn)路權(quán)。
（六）對遺留工程實施管理
由于建設(shè)期還留有大量的施工任務(wù)，因此在各服務(wù)區(qū)和京珠立交區(qū)均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現(xiàn)象，公司領(lǐng)導(dǎo)同相關(guān)部門到現(xiàn)場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當?shù)厝罕姷睦?，根?jù)省交通廳統(tǒng)一要求，對沿線積水通道進行處治。根據(jù)對沿線通道積水情況進行現(xiàn)場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產(chǎn)生的積水通道一定做到發(fā)現(xiàn)一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。
（七）完成了20xx年度財務(wù)決算和20xx年度財務(wù)預(yù)算工作。
結(jié)合中介機構(gòu)的年報審計意見，財務(wù)部于2月份完成了20xx年度的財務(wù)決算工作。截止到20xx年年底，公司帳面資產(chǎn)36.2億，其中工程建設(shè)（加上借貸款）32.78億。公司運營結(jié)余-90.8萬。
由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務(wù)預(yù)算方面沒有往年數(shù)據(jù)可供參考，財務(wù)部結(jié)合公司各部門提供的費用需求、企業(yè)發(fā)展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業(yè)其他公司的相關(guān)資料，于3月份制訂了20xx年度財務(wù)預(yù)算，為20xx年我公司財務(wù)控制做好數(shù)據(jù)準備。
隨著許平南公司由建設(shè)期轉(zhuǎn)入運營期，公司機構(gòu)和人員發(fā)生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數(shù)大幅增加，公司原有的團支部設(shè)置與其承擔的任務(wù)和責任已不相適應(yīng)。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。
根據(jù)《團章》及省建投團委《關(guān)于建立中國共產(chǎn)主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復(fù)》（豫建投團1號）文件批復(fù)，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的`競崗演講。依據(jù)演講成績，經(jīng)公司黨總支研究，結(jié)合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。
5月27日，在省建投團委的指導(dǎo)下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產(chǎn)生了團委委員5人。
隨著公司機構(gòu)和人員設(shè)置發(fā)生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經(jīng)省建投黨委豫建投黨委19號、23號文批復(fù)，同意建立中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。
5月1日下發(fā)通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調(diào)整、換屆選舉工作。
（九）整理上報董事會材料，為公司員工爭取工資福利
公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發(fā)放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發(fā)放了基本工資。為了穩(wěn)定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務(wù)重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關(guān)系著全體員工切身利益的。
（十）公司內(nèi)部報刊《許平南人》成功創(chuàng)辦六期。
報紙是經(jīng)濟建設(shè)的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業(yè)內(nèi)部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業(yè)余生活的工具，更要成為展示企業(yè)形象的一個重要窗口。公司領(lǐng)導(dǎo)就是看到了報紙在一個企業(yè)里的重要的作用，提出要創(chuàng)辦企業(yè)內(nèi)部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創(chuàng)辦了六期。在辦報的版面內(nèi)容上，一版二版是公司重大活動和公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神及各部室、基層單位本月發(fā)生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創(chuàng)作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為許平南人能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看?！皩?nèi)提高企業(yè)凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。
（十一）企業(yè)文化豐富多彩，職工生活逐步改善。
公司在培養(yǎng)員工工作技能的同時也注重豐富員工的業(yè)余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據(jù)他們的工作性質(zhì)更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據(jù)季節(jié)合理安排、科學的調(diào)整食譜保證員工的就餐質(zhì)量。
二、在上半年工作中存在的問題
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務(wù)，這些是全體員工共同努力的結(jié)果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：
（一）營運工作：一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務(wù)態(tài)度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內(nèi)務(wù)管理積聚下降、優(yōu)勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務(wù)形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務(wù)區(qū)封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區(qū)水電、燈具照明、排水設(shè)施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。
（二）養(yǎng)護工作：一是日常養(yǎng)護施工單位的招標問題。依據(jù)今年董事會確定的公司養(yǎng)護規(guī)劃，養(yǎng)護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發(fā)了豫交工63號“關(guān)于加強高速公路養(yǎng)護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養(yǎng)護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現(xiàn)涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現(xiàn)涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經(jīng)過養(yǎng)護部多次督促，高發(fā)實業(yè)公司以養(yǎng)護協(xié)議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務(wù)后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。
（三）路政工作：一是路產(chǎn)管理部門現(xiàn)在僅兩人，人員少，對又些工作明顯力不從心，建議盡快增加一名又經(jīng)驗的工程技術(shù)人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊現(xiàn)有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現(xiàn)僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經(jīng)驗不足，綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經(jīng)驗又限，處理應(yīng)急和突發(fā)事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現(xiàn)一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業(yè)務(wù)培訓，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)是一項長期不懈的工作。
高速公路運營培訓總結(jié)篇二
在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養(yǎng)護保暢通、規(guī)范管理創(chuàng)造一流、資本運作謀發(fā)展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經(jīng)營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:。
通行費征收是公司賴以生存和發(fā)展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預(yù)計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%%超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。
圍繞公司經(jīng)營工作總體思路和工作目標，養(yǎng)護管理工作以“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”為指針,切實改變重建輕養(yǎng)、重突擊性養(yǎng)護輕經(jīng)常性養(yǎng)護的傾向,對高速公路路況,特別是建設(shè)期質(zhì)量存在缺陷的重點段和重點部位加強養(yǎng)護檢測。以“提早預(yù)防,及時養(yǎng)護,立足小養(yǎng),避免大養(yǎng),確保有良好路況”為具體出發(fā)點,以“學習先進的養(yǎng)護技術(shù)，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養(yǎng)護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養(yǎng)護工程管理部收到路政部門發(fā)的“維修通知”共138份;收到養(yǎng)護中心、各養(yǎng)護工區(qū)的“巡查報告”41次。經(jīng)過核實補充后,給高發(fā)實業(yè)公司下達“養(yǎng)護任務(wù)單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。
路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急反應(yīng)能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現(xiàn)象。
企業(yè)發(fā)展部根據(jù)部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內(nèi)部控制的目的。收支計劃已提交經(jīng)理辦公會討論，近期即可下發(fā)。根據(jù)省建投的通知要求，結(jié)合公司實際，編制了公司“十一五”規(guī)劃（草案）。規(guī)劃結(jié)合國家當前的經(jīng)濟形式，高速公路市場的發(fā)展趨勢和河南拾十一五”發(fā)展規(guī)劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個階段，第一階段：強化公司內(nèi)部管理，確保通行費應(yīng)征不漏；加強養(yǎng)護管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務(wù)水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設(shè)法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發(fā)新的路橋項目，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展、滾動發(fā)展。第三階段：在突出、穩(wěn)定主業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，尋求與公路行業(yè)相關(guān)或具有良好發(fā)展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發(fā)展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內(nèi)發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營、管理規(guī)范、業(yè)績優(yōu)良”的現(xiàn)代化大型公路企業(yè)。
省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產(chǎn)管理部在養(yǎng)護工程部配合下，根據(jù)董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設(shè)的標牌增設(shè)、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產(chǎn)管理部協(xié)助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監(jiān)督的制約措施。做到發(fā)現(xiàn)問題及時制止和處理，確保路產(chǎn)損失得到足額賠償和收繳。
截止5月底共發(fā)生交通事故172起，路產(chǎn)損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產(chǎn)路權(quán)。
由于建設(shè)期還留有大量的施工任務(wù)，因此在各服務(wù)區(qū)和京珠立交區(qū)均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現(xiàn)象，公司領(lǐng)導(dǎo)同相關(guān)部門到現(xiàn)場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當?shù)厝罕姷睦?，根?jù)省交通廳統(tǒng)一要求，對沿線積水通道進行處治。根據(jù)對沿線通道積水情況進行現(xiàn)場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產(chǎn)生的積水通道一定做到發(fā)現(xiàn)一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。
結(jié)合中介機構(gòu)的年報審計意見，財務(wù)部于2月份完成了20xx年度的財務(wù)決算工作。截止到20xx年底，公司帳面資產(chǎn)36.2億，其中工程建設(shè)（加上借貸款）32.78億。公司運營結(jié)余-90.8萬。
由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務(wù)預(yù)算方面沒有往年數(shù)據(jù)可供參考，財務(wù)部結(jié)合公司各部門提供的費用需求、企業(yè)發(fā)展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業(yè)其他公司的相關(guān)資料，于3月份制訂了20xx年度財務(wù)預(yù)算，為20xx年我公司財務(wù)控制做好數(shù)據(jù)準備。
落實黨委的籌建工作和黨支部的調(diào)整工作隨著許平南公司由建設(shè)期轉(zhuǎn)入運營期，公司機構(gòu)和人員發(fā)生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數(shù)大幅增加，公司原有的團支部設(shè)置與其承擔的任務(wù)和責任已不相適應(yīng)。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。
根據(jù)《團章》及省建投團委《關(guān)于建立中國共產(chǎn)主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復(fù)》（豫建投團1號）文件批復(fù)，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據(jù)演講成績，經(jīng)公司黨總支研究，結(jié)合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。
5月27日，在省建投團委的指導(dǎo)下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產(chǎn)生了團委委員5人。
隨著公司機構(gòu)和人員設(shè)置發(fā)生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經(jīng)省建投黨委豫建投黨委19號、23號文批復(fù)，同意建立中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。
公司黨總支下設(shè)五個支部于20xx年6月16日經(jīng)豫建投黨委30號文批復(fù)成立，到20xx年6月16日滿兩年。根據(jù)《中國共產(chǎn)黨章程》和有關(guān)文件規(guī)定，黨的基層組織的總支部委員會、支部委員會每屆任期兩年或三年，任期屆滿應(yīng)按期進行換屆選舉。為盡快做好成立公司黨委的準備工作，在公司黨委籌備組的領(lǐng)導(dǎo)下，我部于5月1日下發(fā)通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調(diào)整、換屆選舉工作。
公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發(fā)放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發(fā)放了基本工資。為了穩(wěn)定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務(wù)重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關(guān)系著全體員工切身利益的。
報紙是經(jīng)濟建設(shè)的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業(yè)內(nèi)部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業(yè)余生活的`工具，更要成為展示企業(yè)形象的一個重要窗口。公司領(lǐng)導(dǎo)就是看到了報紙在一個企業(yè)里的重要的作用，提出要創(chuàng)辦企業(yè)內(nèi)部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創(chuàng)辦了六期。在辦報的版面內(nèi)容上，一版二版是公司重大活動和公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神及各部室、基層單位本月發(fā)生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創(chuàng)作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看?！皩?nèi)提高企業(yè)凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。
公司在培養(yǎng)員工工作技能的同時也注重豐富員工的業(yè)余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據(jù)他們的工作性質(zhì)更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據(jù)季節(jié)合理安排、科學的調(diào)整食譜保證員工的就餐質(zhì)量。
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務(wù)，這些是全體員工共同努力的結(jié)果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：
一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務(wù)態(tài)度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內(nèi)務(wù)管理積聚下降、優(yōu)勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務(wù)形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務(wù)區(qū)封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區(qū)水電、燈具照明、排水設(shè)施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。
依據(jù)今年董事會確定的公司養(yǎng)護規(guī)劃，養(yǎng)護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發(fā)了豫交工63號“關(guān)于加強高速公路養(yǎng)護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養(yǎng)護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現(xiàn)涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現(xiàn)涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經(jīng)過養(yǎng)護部多次督促，高發(fā)實業(yè)公司以養(yǎng)護協(xié)議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務(wù)后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。
路正支隊現(xiàn)有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現(xiàn)僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經(jīng)驗不足，綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經(jīng)驗又限，處理應(yīng)急和突發(fā)事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現(xiàn)一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業(yè)務(wù)培訓，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)是一項長期不懈的工作。
高速公路運營培訓總結(jié)篇三
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律。下面是本站小編為大家收集關(guān)于高速公路實習收費員培訓總結(jié)精選3篇，歡迎借鑒參考。
收費員崗前培訓心得在眾多的求職者中，我有幸成為大廣高速公路的一名收費員，感到萬分榮幸。為期xx天的崗前培訓即將結(jié)束，在這短暫而漫長的xx天里，我們經(jīng)歷了凜冽嚴冬的。
軍訓。
生動豐富的站地實習和深入淺出的授課講解。可以說培訓的生活是豐富而多彩的。
我的體會是：首先，我為自己即將成為一名高速公路收費員感到無比光榮和自豪。俗話說，要想富先修路。高速公路以其快捷、高速的特點，作為國家交通運輸方式的中堅力量，對國家經(jīng)濟發(fā)展、文化交流起著重要的樞紐作用。而自己即將成為高速公路的一名一線職工，也是保障公路正常運行的關(guān)鍵。(穿插授課內(nèi)容)因此，我們應(yīng)懷著高度的責任感與使命感走向自己的工作崗位。我們都說“干一行、愛一行、鉆一行”。既然選擇了高速公路收費員這個職業(yè)就要扎扎實實地干好這項工作。通過站地實習讓我領(lǐng)悟到作為收費員最重要的是仔細認真。
生日祝福。
=、文明熱情。(穿插在收費站實習的過程和感受)雖然我將它總結(jié)為簡單的八個字，即：“仔細認真、文明熱情”，但我深知，要想做好并且時刻做好并不是一件簡單的事情。仔細認真，就是要求我們在工作的八小時里，無論白天或是黑夜都要時刻保持清醒的頭腦與敏捷的思維，認真對待開過崗?fù)さ拿恳惠v車。輸對它的車牌、車型、收取錢款等。文明熱情，就是要求我們一是要提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，作為高速公路的窗口，絕不能因為自己的問題而影響高速的形象。二是要熱情大方的對待每一位司乘人員，無論他開的是轎車還是貨車，只要走上高速就都是我們的上帝，我們就要熱情的為他們服務(wù)。讓自己以最快的成長速度融入這半軍事化的方陣之中。參加軍訓不僅僅只是一個過程，它還可以鍛煉我們的體魄，讓我們有足夠的勇氣挑戰(zhàn)自我，(穿插軍訓感受，舉個實例)。
短暫的崗前實習培訓就要結(jié)束了，但是我的工作生活才剛剛開始，我要以嶄新的面貌迎接新的挑戰(zhàn)，努力工作，成為一名優(yōu)秀的收費員。我會用更規(guī)范、更熱心、更周到、更細致的服務(wù)迎接每一位駕駛員。
在實習期間帶給我不僅僅是一種工作經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說:“紙上得來終覺淺”。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會實習，對我來說是受益不淺的。感謝在這實習期間所有幫助過我的人。在這短暫而又充實的實習中，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位。
規(guī)章制度。
與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實習我對自己崗位的知識有了更為深刻的理解也是對這幾年大學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的并且需要進一步再學習。通過這次實習也改變了我以前的許多偏見使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理這些東西將會使我受益終身。這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性將心比心才能贏得別人對你的尊重以前在學校老想著外邊的人是多么的狡猾但現(xiàn)在明白只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
通過這次實習我還明白了，無論你將來做什么都要明白從來都是人在找工作而不是工作在等人，干任何的事情都要積極主動，不能坐著等機會;和領(lǐng)導(dǎo)在一起，無論在任何情況下都要突出領(lǐng)導(dǎo)的地位;無論將來在哪兒工作都要明白現(xiàn)在做事不只是要多干，更重要的是要多說，多和領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，這現(xiàn)在變得已經(jīng)越來越重要了。
隨著時間的推移，讓我明白基礎(chǔ)知識要扎實，知識面要寬廣，平時要做有心人，多多細心觀察生活，留意身邊的事情，并將它們靈活的運用，滲透于工作之中。并且經(jīng)過這段時間的實習，覺得自己過的也充實了，我在實習的道路上不斷成長，思想上成熟了，知識上實踐了，經(jīng)驗上也豐富了。實習工作就要結(jié)束了，我還真有點舍不得。但我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經(jīng)驗和體會，對于我今后走上工作崗位，會有很大的幫助。經(jīng)過這次實習，也提高了我的專業(yè)水平，工作水平。知識是永無止境的，我會時刻不忘超越自己，面對事業(yè)，我將帶著滿腔熱情，不斷前行。相信今后無論什么時候回想起這段經(jīng)歷，都會覺得是快樂的，而且永遠銘記于心。
我相信這次實習一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學習和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現(xiàn)自己的人生價值。
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節(jié)嚴格要求自己，在最短時間內(nèi)學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領(lǐng)導(dǎo)及其他同志的熱情照顧和關(guān)懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務(wù)技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經(jīng)過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務(wù)知識，感受深刻，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、加強學習，提高自身綜合素質(zhì)。通過對高速公路收費相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會和運用，才能征好費，服好務(wù)。
二、收費崗上操作，必須細心認真。通過跟班的方式學習崗上操作，經(jīng)該所老員工的細心指導(dǎo)，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心60秒。
穩(wěn)、準、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關(guān)車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據(jù)可查。
收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領(lǐng)取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領(lǐng)帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進行總結(jié)和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。.進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標簽卡，系統(tǒng)正常上班，當車輛駛?cè)胲嚨罆r，揚手問候，示意司機停車，待車停穩(wěn)司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯誤，“客”“貨”鍵改車種,數(shù)字鍵改車型,字母數(shù)字鍵改車牌,車情錯誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入。
2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現(xiàn)錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯(lián)合收割機車輛，還有公務(wù)車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內(nèi)免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸?shù)男迈r蔬菜，水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經(jīng)常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發(fā)卡的，二是進口領(lǐng)了卡司機自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠20元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認客車”入口客車，確認貨車“，我們則選擇“入口客車，確認貨車”。在大悟所這里，經(jīng)常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。
監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應(yīng)具備較高的素質(zhì)，他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)的職能，其次還耍認真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監(jiān)控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統(tǒng)是一個服務(wù)性的社會“窗口”部門，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。公路事業(yè)進入新階段，面對新任務(wù)，如何構(gòu)建一個和諧收費站成了當前人們所關(guān)注的熱門話題。根據(jù)收費行業(yè)工作實際，結(jié)合學習科學發(fā)展觀的。
心得體會。
我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式構(gòu)建一個和諧的收費環(huán)境。
第一，在服務(wù)方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務(wù)熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業(yè)務(wù)方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo)、老員工們的工作經(jīng)驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心、幫助和指導(dǎo)，讓我從一名實習的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻。
光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費站現(xiàn)場實習將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領(lǐng)導(dǎo)、班長們無微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實的基礎(chǔ)。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學習，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力，提高自身素質(zhì)。做一個領(lǐng)導(dǎo)放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。
高速公路運營培訓總結(jié)篇四
由于市場經(jīng)濟和科學技術(shù)的大力發(fā)展，以及高速公路建設(shè)主體的多元化，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費是高速公路發(fā)展的必然趨勢，聯(lián)網(wǎng)收費的良好效果逐漸凸顯。
陜西省高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費“一卡通”工程的重點建設(shè)項目，實施“入口領(lǐng)卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費”的封閉式聯(lián)網(wǎng)收費。聯(lián)網(wǎng)收費包括通信、收費、監(jiān)控3個子系統(tǒng)。系統(tǒng)以sdh光傳輸設(shè)備為通信平臺，ibm小型機為數(shù)據(jù)處理核心，集語音、數(shù)據(jù)、視頻、圖片等多種媒體為一體，通過聯(lián)網(wǎng)信息處理，監(jiān)視聯(lián)網(wǎng)路段運行車輛動態(tài)，掌握路況信息；實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費資金清分和結(jié)算，維護高速公路收費管理（經(jīng)營）單位收費權(quán)益，提高高速公路運營管理和服務(wù)水平。系統(tǒng)自2004年8月1日應(yīng)用于“一環(huán)五線（即西安繞成、西（安）寶（雞）、西（安）戶（縣）、西（安）閻（良）、機場（西安－咸陽國際機場）以及西（安）潼（關(guān)）高速公路”聯(lián)網(wǎng)收費。截至目前為止，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)里程將近2000公里，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費取得長足發(fā)展。
1、高速公路聯(lián)網(wǎng)提高了高速公路的使用效率和車輛通行能力，縮短了行車時間，充分發(fā)揮了高速公路高效快捷的特點。
2、高速公路聯(lián)網(wǎng)節(jié)約了收費站和各種設(shè)備的投資，減少收費開支，填堵了收費管理漏洞，防止資金流失。
3、高速公路聯(lián)網(wǎng)能夠促進信息共享，大大提高了指揮處理突發(fā)事件的`能力，繼而服務(wù)于社會，服務(wù)于國民經(jīng)濟和社會經(jīng)濟發(fā)展。
4、高速公路聯(lián)網(wǎng)解決了目前其他收費模式的諸多問題，更好處理了高速公路服務(wù)與收費的關(guān)系，贏得了社會廣泛肯定。
1、擴展工作，服務(wù)社會。具體表現(xiàn)在開通服務(wù)熱線為廣大司乘人員提供出行信息指南.與各地方電臺達成協(xié)議，及時發(fā)布路況信息，方便了司乘人員安全、快捷出行。
2、利用監(jiān)控系統(tǒng)強大數(shù)據(jù)庫支持，協(xié)助公安部門破獲重大刑事案件，如發(fā)生在2007年4月15日的榆林市小紀汗信用社被搶一案中，我中心工作人員協(xié)助公安干警輾轉(zhuǎn)西左界、橫山、黃蒿界、靖邊西、東坑、粱鎮(zhèn)、安邊、磚井等站進行出口錄像的調(diào)查，為抓捕工作提供了重要線索，使得該案得以迅速破獲，贏得廣大群眾的交口稱贊。
3、在高速路設(shè)臵部分觀景點，方便司乘人員觀賞沿路風景，緩解旅途疲乏，促使他們安全駕駛。在公路兩旁設(shè)立大幅宣傳海報，宣傳地方文化特色，人文歷史，吸引各地游人，促進交流。
同樣，隨著聯(lián)網(wǎng)工作的開展，工作范圍的擴大，也出現(xiàn)了一些問題：
1、部分站點頻繁發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障，往往某一點出現(xiàn)問題就殃及到整個路段網(wǎng)絡(luò)中斷，對數(shù)據(jù)處理造成很大影響。
2、ic卡管理不夠規(guī)范合理，對于倒卡，無卡車的治理缺乏有效方法和力度。
3、收費站人員整體素質(zhì)跟不上高速公路聯(lián)網(wǎng)規(guī)模擴大的速度，導(dǎo)致收費人員業(yè)務(wù)水平參差不齊，對收費政策理解不透徹，對出現(xiàn)爭議的車型判定不統(tǒng)一，尚需加強自身業(yè)務(wù)培訓。
4、監(jiān)控系統(tǒng)不完善，監(jiān)控范圍覆蓋率小，部分路段監(jiān)控視頻不能上傳，達不到基本要求，尚需加大投入。
高速公路運營培訓總結(jié)篇五
從成績來看，過去的一年，在諸多困難壓力疊加交織，各種風險挑戰(zhàn)接踵而至的背景下，全省高速公路運營系統(tǒng)廣大干部職工不等不靠、迎難而上，攻下了一座又一座山頭，打贏了一場又一場勝仗。這一年是大家辛勤耕耘的一年，也是碩果紛呈的一年。
通行費征收創(chuàng)歷史新高。中心各級緊緊圍繞主責主業(yè)，拓展存量，創(chuàng)造增量，向管理要效益，以服務(wù)促增收，實現(xiàn)逆勢增長?！笆椈藱C制”、國干網(wǎng)備用鏈建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)收費運營與服務(wù)保障等多項工作得到了交通運輸部專函肯定。
疫情防控工作堅決有力。廣大干部職工堅持在疫情防控的重點崗位、重要任務(wù)中打頭陣、當先鋒，冒著危險沖鋒在“疫戰(zhàn)”第一線，以實際行動筑起了抗擊疫情的高速公路“銅墻鐵壁”。全力保障煤電油氣、食品醫(yī)療等重要物資運輸，短短幾天10對服務(wù)區(qū)迅速設(shè)置12處便民核酸采樣點，2小時內(nèi)“快通證”在全省235個收費站部署到位，為全省打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻了“高速力量”。在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置便民核酸檢測采樣點，在全國獨一無二，得到了廣大司乘及社會公眾的好評點贊，用實際行動有力助推了交通運輸社會滿意度持續(xù)提升。
高效保障新開路段并網(wǎng)運營。面對一年9條高速(一級)公路密集開通，中心選派精兵強將組建運營機構(gòu)，招聘運營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯(lián)網(wǎng)測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)與部省平滑對接。
科學精準制定差異化收費方案。積極推行了符合我省路網(wǎng)特點的高速公路差異化收費政策。工作專班多次召開會議，反復(fù)研究論證，創(chuàng)新性提出了g30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網(wǎng)運行平穩(wěn)，預(yù)期成效初顯，切實體現(xiàn)了交通真行動、真作為。
助推“車貨無憂”保險落地。這項全國首創(chuàng)的便民惠民服務(wù)舉措，為解決廣大貨車司機 “急難愁盼”問題提出了“xx方案”。國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部明確在總結(jié)xx經(jīng)驗的基礎(chǔ)上全國推廣。
推動“司機之家”提檔升級。打造了先行樣板，按照“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內(nèi)貨車司機免費休息等適需服務(wù)，“司機之家”入住率、好評率持續(xù)提升。
專項提升行動成效明顯。xx高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務(wù)質(zhì)量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和etc客服熱線全國排名持續(xù)靠前。開通半年多的“xx高速”抖音，粉絲已達15萬。xx高速官方頭條號獲評“2021年政務(wù)頭條號優(yōu)秀創(chuàng)作者”，全省僅9家單位獲此稱號。
基層組織建設(shè)全面加強。中心12個黨支部獲評為省(廳)直機關(guān)標準化建設(shè)示范黨支部。武都收費站榮獲“xx省巾幗建功先進集體”稱號，全省交通運輸系統(tǒng)僅兩家單位獲此殊榮。特別是為充分展示“八棵樹精神”在高速公路的生動實踐，交通運輸工作會后，中心隨即舉辦了“最美高速人”頒獎典禮。我也通過網(wǎng)絡(luò)觀看了頒獎典禮盛況，近xx萬人次在線觀看，受到社會各界廣泛關(guān)注和好評。通過職工講述自己的故事，再次讓我對xx高速人有了更加深刻的認識，感受到了xx高速人身上有先行的擔當、有敬業(yè)的匠心、有服務(wù)的本色、更有家國的情懷，進一步樹立了交通運輸行業(yè)良好的社會形象。
不得不說，2021年，對于我省高速公路而言，印象十分深刻?！案咚俟贰币渤蔀榻衲耆〗煌ㄟ\輸工作報告中的高頻詞。我們遇到的困難挑戰(zhàn)比預(yù)料的多，取得的結(jié)果比預(yù)期的好。這一年來，無論是安排的階段性、單項性工作，還是綜合性、緊急性工作，我一直都很放心。交辦任務(wù)后不用廳里緊盯跟催，不等不靠、主動作為，并且都能保質(zhì)保量按時完成，辦理的過程讓人省心，最后更體現(xiàn)了結(jié)果上的滿意。一組組可觀可感的數(shù)據(jù)，一個個可圈可點的亮點，無不凝聚著中心上下的高點定位、奮發(fā)有為，無不展現(xiàn)著廣大干部職工的勇于爭先、敢于擔當。
這些令人振奮的成績，也再次印證了我們是一支敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的“高速戰(zhàn)隊”，也為全省交通運輸行業(yè)增了光、添了彩。每個高速人都了不起!在此，我代表省交通運輸廳黨組，向全省高速公路運營系統(tǒng)各級組織和廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
高速公路運營培訓總結(jié)篇六
年已經(jīng)過去了，回顧一年來的工作，在上級行的大力支持和行領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人能奮力拼搏，務(wù)實創(chuàng)新，圍繞全行中心工作，認真學習貫徹中央精神，牢固樹立和落實_，圍繞爭先進位的奮斗目標，執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣信貸政策;積極開展維護金融債權(quán)和創(chuàng)建金融安全區(qū)活動，深化會計改革，狠抓基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作，強化監(jiān)督職能，增強風險防范能力，特別是在存量個人賬戶身份信息真實核查這一塊取得了不錯的成績。同時順利的完成了銀行的會計工作,_支行的會計工作有了全面提高，受到上級行和支行的肯定，現(xiàn)將本人一年來的工作總結(jié)如下：
一、正確履行會計職責和行使權(quán)限。
認真學習國家財經(jīng)政策、法令，熟悉財經(jīng)制度。積極鉆研會計業(yè)務(wù)，精通專業(yè)知識，掌握會計技術(shù)方法;熱愛本職工作，忠于職守，廉潔奉公，嚴守職業(yè)道德;嚴守法紀，堅持原則，執(zhí)行有關(guān)的會計法規(guī)。認真貫徹國家有關(guān)財經(jīng)法規(guī)和建行各項財務(wù)會計規(guī)章制度及操作流程，正確組織會計核算，對重要會計事項進行審批、授權(quán)、簽字，在全行員工的幫助和努力下，順利完成了全年儲蓄、會計、外幣、信用卡、房信業(yè)務(wù)的核算工作。在__計工作規(guī)范化檢查評比標準中榮獲__名.按照上級規(guī)定的財務(wù)制度和開支標準，經(jīng)常了解各部門的經(jīng)費需要情況和使用情況，主動幫助各有關(guān)部門合理使用好各項資金。
二、以身作則，努力學習，提高工作效率。
2018年本人在分管行長、會計主管的要求及指導(dǎo)下嚴格按照內(nèi)控制度的要求，研究不同業(yè)務(wù)量、不同業(yè)務(wù)種類的崗位設(shè)置和勞動組合形式，重新制定細化了會計崗位職責，嚴格了操作流程，并根據(jù)不同的營業(yè)人員經(jīng)辦的業(yè)務(wù)權(quán)限，確定相應(yīng)的職責。同時，根據(jù)上級行的要求和我行各網(wǎng)點的實際情況，上半年先后參與制定了錢箱現(xiàn)金管理辦法、錢箱單證管理辦法、證券業(yè)務(wù)管理辦法及憑證裝訂管理辦法、會計差錯考核辦法等一系列規(guī)章制度，進一步規(guī)范各網(wǎng)點帳務(wù)，使我行的核算手續(xù)更加嚴密，業(yè)務(wù)辦理程序更加安全科學，做到了相互制約、職責分明。強化了內(nèi)部控制，提高了工作效率。在日常工作中，通過主動觀察和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題和業(yè)務(wù)操作中不合理的地方，都能及時給主任和主管匯報，并能及時給柜員和網(wǎng)點提醒，起到了警示建議作用。
三、做到了存量個人賬戶身份信息真實核查。
我深深的知道：“個人銀行存款賬戶是老百姓的"錢袋子"，現(xiàn)金存取和轉(zhuǎn)賬結(jié)算是否安全，關(guān)乎國計民生”，因此，我在會計工作中時刻注重存量個人賬戶身份信息真實核查。
(一)對重點核查對象進行了核實。
主要針對2007年6月30日(含)以前開立且尚未通過聯(lián)網(wǎng)核查公民身份信息系統(tǒng)(以下簡稱聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng))核查，或未向公安等身份證件發(fā)證部門核實，或未經(jīng)第二代居民身份證閱讀機具鑒別的個人人民幣銀行存款賬戶的存款人及其代理人的身份信息;同時在2007年6月30日以后開立，且開戶證明文件為非居民身份證的個人人民幣銀行存款賬戶的存款人及其代理人的身份信息的重點核實。完成了對個人人民幣銀行存款賬戶包括目前尚未銷戶的個人人民幣銀行結(jié)算賬戶、個人人民幣活期儲蓄賬戶、個人人民幣定期存款賬戶、個人人民幣通知存款賬戶等各類人民幣銀行賬戶的核實。
(二)抓結(jié)算賬戶清理工作。
積極配合人民銀行做好賬戶管理系統(tǒng)推廣工作，在銀行人員非常緊張的情況下，及時錄入客戶經(jīng)理采集回來的客戶資料報人行核準。到6月底止，共錄入客戶信息并經(jīng)人行核準或報備的220戶，其中基本賬戶150戶，專用賬戶20戶，臨時賬戶3戶，30戶一般賬戶。并按時填報《人民幣單位銀行結(jié)算賬戶客戶信息采集、錄入進度報告表》。對未經(jīng)人行核準或報備的120戶仍在使用的賬戶采取了定的措施，其中60戶在系統(tǒng)中執(zhí)行“封存”。
(三)信息的及時登記與更新。
在開展身份信息核查及疑義信息核實工作時，及時在行內(nèi)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中登記核實結(jié)果、疑義身份信息種類、無法核實原因等。對于核實過程中存款人開戶證明文件、聯(lián)系方式等信息發(fā)生變更的，及時更新行內(nèi)系統(tǒng)記錄的信息。按照《個人人民幣銀行存款賬戶申報接口格式》規(guī)范進行工作，核實工作結(jié)束后，又重新開展了個人人民幣銀行存款賬戶信息向人民幣銀行結(jié)算賬戶管理系統(tǒng)的報備工作。
(四)依法處理相關(guān)賬戶。
遇到未提交有效身份證件原件進行核實的處理，對在銀行通告時間結(jié)束后仍未提交有效身份證件原件進行核實的存款人，根據(jù)其風險管理要求，關(guān)于身份不明及身份證件過期的存款人，依據(jù)《中華人民共和國反洗錢法》第十六條第五款及《金融機構(gòu)客戶身份識別和客戶身份資料及交易記錄保存管理辦法》第十九條第三款的規(guī)定，中止為其提供服務(wù)。依法采取處理措施，妥善保存了相應(yīng)的賬戶處理、記錄和資料。同時，按照賬戶管理及反洗錢等相關(guān)法規(guī)制度的要求，歸檔保存存款人開立賬戶的所有賬戶資料、身份資料和賬戶交易信息。
在過去的工作中，雖然取得了一定的成績，但還不夠扎實，應(yīng)該多認真研究和學習，在以后的工作中，加強其他方面的學習，拓展知識面，了解更多銀行業(yè)的情況，特別是對其它銀行的會計業(yè)，多做撐握，今后我將繼續(xù)以爭先進位為目標，不斷提高履職能力，努力開創(chuàng)工作新局面。
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高速公路運營培訓總結(jié)篇七
通過運營管理的學習，使我對工作的思考更加深入與全面。我們在實際工作中都已經(jīng)遇到了運營管理中講解到的問題：我們需要擴產(chǎn)新建產(chǎn)房就涉及廠址選擇與廠區(qū)設(shè)計布局的問題。以下是豆花問答網(wǎng)和大家分享的運營培訓心得。
總結(jié)。
資料，歡迎你的閱讀，提供參考。
在公司工作有一段時間了，很榮幸有機會在工作之余參加這次公司組織的微信運營的培訓。在這幾天培訓中，我的角色從員工轉(zhuǎn)換為學生，每天都專心致志的學習，培訓員善于通過例子講運營技巧和團隊合作。幾天下來，我學到了很多東西。在這里感謝我公司給我了這樣一個平臺進行學習提高。
聽著這些講師滔滔不絕的演講，我深深的佩服他們的知識，他們的自信和敏銳。也讓我重新了解了運營的概念。都說學無止境，這幾天學到的知識，我會好好的運用到今后的工作中去。作為一名公司員工，我們應(yīng)該秉承公司的優(yōu)良傳統(tǒng)文化，在工作中應(yīng)該講信譽，講效率，不斷學習借鑒成功的案例，不斷更新運營方式的變化，懂得如何從用戶的角度出發(fā)，積極與用戶溝通，根據(jù)他們的需求，改變營銷策略。在今后的工作中，我認識到應(yīng)該積極主動的發(fā)揮自身創(chuàng)造性，不要拘泥于傳統(tǒng)的營銷手段，善于利用便捷的通訊方式來打開市場，進行營銷。做到思想有進步，素質(zhì)有提高，工作有效率，業(yè)績有提升。
對于未來要接受的工作和面對的挑戰(zhàn)，我已經(jīng)做好準備，我會繼續(xù)喝同事們一道一起為公司更美好的明天努力奮斗。
“勝者勝于算，敗者敗于戰(zhàn)?！庇袡C地將成敗與戰(zhàn)略、運營的關(guān)系清晰的揭示出來了。“栽種思想，成就行為;栽種行為，成就習慣;栽種習慣，成就性格;栽種性格，成就命運?！卑阉枷搿⑿袨?、習慣、性格、命運有機地貫穿起來，人的命運如此，企業(yè)的命運也是相類似的。因此，我們充分看出運營管理對企業(yè)來說的重要程度。而現(xiàn)實也一而再，再而三地驗證企業(yè)的成敗往往就是運營管理的成敗。
前兩天，將課件都打印出來，仔細復(fù)習了一遍，更加深刻地感受到理論知識對實際工作具有很強的指導(dǎo)意義。這里簡單列舉了一些：比如企業(yè)的運營競爭力體現(xiàn)在哪些方面或者說企業(yè)的產(chǎn)品滿足顧客的關(guān)鍵因素有哪些以及他們的優(yōu)先順序又如何，經(jīng)過對公司的現(xiàn)狀分析后發(fā)現(xiàn)如下排序：1.一致性質(zhì)量2.產(chǎn)品可靠性3.及時交貨4.低價格5.快速交貨6.工作質(zhì)量7.新產(chǎn)品開發(fā)速度。這樣工作就更加有條理與輕重緩急。還有，我已經(jīng)將jit的思想與精細化管理在生產(chǎn)實際中進行了逐步推廣與嘗試：將庫存降低到最少量，將日常的工作不斷進行優(yōu)化等等。
接下來，產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計，我近期正在主抓新產(chǎn)品的研發(fā)工作，結(jié)合公司實際，我將采用第四代的模式：基于時間效益的團隊并行工程。采取頭腦風暴等方式拓寬研發(fā)思路，采用質(zhì)量功能展開(qfd)的方法將客戶的需求細化分析挖掘清楚，并將其轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的功能特性，再對應(yīng)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的主要技術(shù)指標，然后再轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)產(chǎn)品需求優(yōu)先關(guān)注與改善的生產(chǎn)控制指標，以達到客戶需求向公司內(nèi)部生產(chǎn)控制的轉(zhuǎn)化。然后根據(jù)項目管理的要求將新產(chǎn)品研發(fā)工作分解成可執(zhí)行的部分，分立成幾個課題攻關(guān)小組。
通過運營管理的學習，使我對工作的思考更加深入與全面。我們在實際工作中都已經(jīng)遇到了運營管理中講解到的問題：我們需要擴產(chǎn)新建產(chǎn)房就涉及廠址選擇與廠區(qū)設(shè)計布局的問題，之后就會遇到設(shè)施規(guī)劃選型與生產(chǎn)節(jié)奏控制，銷售就涉及服務(wù)的質(zhì)量問題，通過差距模型進行對照分析等等。
運營管理課程是mba課程中，讓我收益最多的，最能夠應(yīng)用到實際工作中去，這些都跟王老師的精心講授是分不開的。
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間學習新媒體運營已經(jīng)一個多月了。從這個行業(yè)的小白到慢慢地熟悉了這個行業(yè)。接下來說說這一個多月的培訓心得和感受吧!
首先之所以會選擇新媒體這個學科，更多的是自己的興趣，看中這個行業(yè)的前景，其實當時選擇并沒有太多的考慮。當自己真正接觸這個行業(yè)才發(fā)現(xiàn)其實新媒體并不想自己想的那么簡單。
要想學好新媒體，適應(yīng)這個行業(yè)，我覺得要適應(yīng)以下幾點：
4、垂直度一定要高，堅持發(fā)你自己定位領(lǐng)域的文章，保持垂直度的確定性，垂直度越高就越容易受到該領(lǐng)域里的青睞。
其實培訓最重要的還是要有氣氛。這里有負責任，有。
教學。
經(jīng)驗的老師和認真學習的同學，你很容易地投入到培訓中去，這是我最滿意的。
今年我有幸參加了左主任的小學教師新媒體新技術(shù)培訓的學習。在培訓學習中，我對新課程改革的理念有了更深刻的認識，明確了厚實文化底蘊、提高專業(yè)素養(yǎng)的重要性，提高了思想認識、提升了學習理念、豐富了專業(yè)理論，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、通過培訓，提高了自己的思想認識。
通過此次培訓，我更清楚地知道了新課程改革對教師所提出的要求。以前往往只局限于一根粉筆、一本書的教育模式，已經(jīng)遠遠不適用于今天的教學要求。我們要以更寬闊的視野去看待我們從事的教育工作，不斷地提高自身素質(zhì)和教育教學水平，不斷地總結(jié)自己的得失，提高認識，不斷學習，才能適應(yīng)教育發(fā)展對我們教師的要求。
網(wǎng)絡(luò)研修，好處多多?？梢哉f網(wǎng)頁學習的即時性，有利于我自主安排學習，減少了工作與學習的矛盾。可以說網(wǎng)頁學習的快捷性，有助于我提高學習和實踐應(yīng)用的效率?？梢哉f網(wǎng)頁學習的互動性，有助于我和眾多教師及時學習和解決一些實際問題。
二、通過培訓，提升了現(xiàn)代教育技能。
原來，我對于計算機方面的操作只是停留在一些基本的層面上，例如在文檔中完成一些文稿的撰寫。通過這次光顧我們的國培學習網(wǎng)頁，如今，我已經(jīng)能夠熟練的利用計算機，進行各種方式的操作，編輯出自己較理想的電子稿件，發(fā)送給同事和學生。能利用自己的博客與同仁互動，時常的發(fā)表自己的一些學術(shù)上和某些思想上的見解，對自己的業(yè)務(wù)水平也有了進一步的提高。在培訓中學習網(wǎng)頁，填補了我計算機操作知識的空白。
三、
通過培訓，夯實了專業(yè)知識基礎(chǔ)。
作為一名數(shù)學教師，在這個學習頁面上，通過老師引領(lǐng)，幫助我進一步領(lǐng)會了新課程的教學理念，讓我對數(shù)學教學有了深入的理解與思考;通過參與學習、反思體會，幫助我認識并掌握了數(shù)學教學的新方法、新手段，并且能夠有效地運用到自己的實際教學中去。
此次培訓，使我受益匪淺。在今后的教育教學工作中我將把學習到的網(wǎng)絡(luò)知識運用到實踐中來，不斷充實自己的教學方法和業(yè)務(wù)能力，使學生們變“苦學”為“樂學”，給初中打下良好的基礎(chǔ)。
文章簡而不俗。
高速公路運營培訓總結(jié)篇八
xx年共舉行內(nèi)訓42項，計60次，較xx年增長50%；舉行外訓61項，參訓124人次，分別較上年增長、。
培訓課程主要集中為以下幾類：
1、員工必修類：企業(yè)文化培訓、職業(yè)道德規(guī)范、管理制度；
2、全員公共類：gmp（微生物）培訓、三體系培訓、安全培訓；
4、針對性引進：綜合采購管理、深度分銷、核心銷售技巧等；
5、咨詢項目實施：戰(zhàn)略、采購、hr、預(yù)算項目過程培訓；
6、經(jīng)典課程包：余世維執(zhí)行力、成功經(jīng)理人講座、商務(wù)禮儀、管理創(chuàng)新與領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)等；
7、資格認證培訓：特種作業(yè)人員取證培訓（電工、焊工、壓力容器、制冷工）；
8、新員工崗前培訓：大學生（三批）、操作工、大藥房。
xx年培訓費用總計為xx元，比上年費用增長了xx%，其中內(nèi)部培訓和外部培訓分別增長為x%和xx%，會議費（截至xx年12月25日）比較上年降低了xx%。
xx年培訓費用主要表現(xiàn)為：
73%的費用用來外部培訓，其中外部研修占總體費用的59%，外出參訓為14%；27%的費用用來進行內(nèi)部培訓，其中崗前培訓13%，在崗（包括外請內(nèi)訓）培訓6%，書報資料采購費用為8%，應(yīng)該注意外請內(nèi)訓費用所占整體費用的3%，這一方面原因是由于公司引入外腦，咨詢公司的培訓增多，另一方面是與培訓計劃未批準有關(guān)。
從上應(yīng)該可以看出，在與xx年（53%）的外訓費用相比，xx年在培訓費用（相對和絕對值）有了大幅度的提高，多個中長期人才培養(yǎng)項目的出臺與實施，顯示了公司加大內(nèi)部培養(yǎng)力度的決心。
xx年各管理系統(tǒng)所投入培訓費用中，行政占了總體的42%，這主要包括一個大額長期研修項目和公司外請費用、新員工崗前費用的支付。營銷（17%）、運營（14%）分別緊隨其后。在整體費用層面，質(zhì)量研發(fā)（2%）和財務(wù)系統(tǒng)（3%）投入偏小，這應(yīng)該引起關(guān)注。
除了幾個長期派外研修項目外，xx年外部參訓系統(tǒng)的分布為：營銷公司38%、財務(wù)20%、質(zhì)量研發(fā)16%、行政和運營系統(tǒng)分別為11%，其它4%。從這個層面上來講，xx年投入增長比較大的是財務(wù)和營銷系統(tǒng)。行政和運營有待提高。
1、培訓針對性增強，與業(yè)務(wù)需求掛鉤，規(guī)范化管理。
應(yīng)該說，現(xiàn)階段公司培訓已經(jīng)走過了“以課程為中心”的階段，轉(zhuǎn)向以“需求為中心”，培訓的目的應(yīng)該是服務(wù)于公司戰(zhàn)略，更多得和業(yè)務(wù)部門需求相結(jié)合。從上可以看出，有相當一部分課程來源于業(yè)務(wù)部門需要，如：深度分銷、綜合采購管理等課程。
另外隨著三體系、gmp的不斷推行，相關(guān)課程也在公司范圍內(nèi)得以推廣，如三體系、gmp，針對國家對特種作業(yè)崗位人員的要求，實施特種作業(yè)人員取證培訓，所培訓4類作業(yè)人員全部拿到上崗證書。應(yīng)該說培訓工作正在按部就班的進行實施。
2、全員培訓意識提高，學習積極性不斷提高。
xx年，人力資源部通過各種培訓方式，進行培訓工作的實施。除了傳統(tǒng)的課堂講授方式以外，進行讀書推薦活動，每隔一段時間學習一本好書，寫出讀書心得；進行現(xiàn)場實習培訓，真正掌握各項業(yè)務(wù)技能；建立知識管理平臺，提供各類所需培訓資料，共享自學；利用音像教材，進行錄像教學；組織會議研討，進行充分交流。通過多形式的知識傳遞，在公司范圍內(nèi)建立了良好的學習氛圍，大家的培訓意識進一步提高，意識到了學習充電的重要性，學習積極性大大提高。
3、培訓留人育人功能的體現(xiàn)，規(guī)劃職業(yè)生涯。
培訓是人力資源的模塊之一，在選用育留的過程中起著重要的作用。繼xx年首批10名選送參加北大emba研修后，公司在xx年又選送12人參加北大emba、清華管理高級研修班、中央財大高級財務(wù)管理研修班的學習，通過持續(xù)的充電，加強和提升參訓人員的職業(yè)技能，實現(xiàn)職業(yè)生涯的進一步提升。xx年10月份，首批10名北大emba研修班結(jié)業(yè)，人力資源部將進一步進行追蹤，力求得出之間的相關(guān)性，為xx年的繼續(xù)選派做好前期準備工作。
4、存在問題分析。
1）實施培訓的針對性不好，后續(xù)效果評價不到位。
目前培訓整體還是停留在推的階段，培訓計劃更多地靠主管部門去督促和實施，相對缺乏對業(yè)務(wù)的支持，針對性不強。在培訓形式上過于追求參訓人員的數(shù)量、費用的經(jīng)濟、培訓形式相對單一，缺乏互動溝通，與之相應(yīng)的結(jié)果就是機械被動的聽講、參訓人員的層次不一、從而導(dǎo)致效果的難以評估。
由于各方面原因，目前公司培訓所能做到的效果評價只是第一級：反應(yīng)評估，從員工訓后多掌握理解知識內(nèi)容的多少以及對講師的滿意程度進行評估。致于對工作所產(chǎn)生的動力及工作上的應(yīng)用還不能進行評價，這需要在未來一年進行加強。
2）培訓體系的待形成和計劃的實施支持不足。
隨著公司的發(fā)展，對人員的資質(zhì)能力的要求越來越高，這就給培訓工作提出了很高的要求，然而在當下，培訓工作總體上還是沿襲著過去幾年的臨時審批制，年度培訓計劃很難得到較好的實施，究其原因，一是缺乏一個有力的體系支持，各項基礎(chǔ)層面的工作待完善；而是公司對培訓的定位比較模糊，對培訓時間上的保障不足，更多的利用員工業(yè)余時間，這樣某種程度挫傷了員工的積極性。這需要我們在新年度進行重新審視調(diào)整。
3）培訓費用及培訓層面分布不均衡。
應(yīng)該說，xx年培訓費用有了很大比例增長，同比xx/xx年，逐年呈現(xiàn)大幅度遞增，這表明了培訓的概念開始深入人心。但相比較而言，xx年培訓費用出現(xiàn)較集中的現(xiàn)象，30人次占去了公司近80%的培訓費用。且基本都為公司中高層管理人員，相反入司1-3年的管理人員很少參加外部培訓，所占比例%不到。
在年中所做培訓調(diào)研中我們還不難發(fā)現(xiàn)，一部分人員感覺培訓過于頻繁，另外一部分員工則反應(yīng)得不到相應(yīng)培訓，這是一個不容回避的問題，作為致力于學習型組織的企業(yè)，首要的培訓任務(wù)是要使全員樹立培訓意識，為企業(yè)發(fā)展和自我發(fā)展充電。而培訓層面的不均衡分布，更是需要xx年去大力改善。
4）內(nèi)訓師隊伍整體水平待提高。
經(jīng)過xx、xx兩年的推動，公司初步建立了一支內(nèi)部講師隊伍，在公司范圍內(nèi)實施內(nèi)訓，并取得了一定成效，但是在培訓實施過程中暴露出了一些亟待解決的問題：內(nèi)部講師授課技巧普遍不高，有待提高，制作課件水平不足，自主研發(fā)課程能力欠缺，所以，以上種種，需要改善，進一步規(guī)范內(nèi)部講師管理，提升內(nèi)部講師授課水平，推行內(nèi)部講師認證，真正打造一支合格稱職的內(nèi)訓師隊伍。
1、繼續(xù)推行人才培養(yǎng)計劃。
xx-xx兩年的人才培養(yǎng)計劃在xx年末也初見成效，首批9名北大emba結(jié)業(yè)，生產(chǎn)、財務(wù)高級研修接近尾聲，第二批emba業(yè)已開課，所有一切都使這個冰封的冬天透露出一絲春天的暖意。xx年，依據(jù)公司戰(zhàn)略和目標，繼續(xù)實施人才培養(yǎng)計劃，選派30人，進行工商管理emba研修，培養(yǎng)管理人才；選派10人，參加醫(yī)藥碩士教育，培養(yǎng)高級專業(yè)技術(shù)人才。走出去，請進來，給員工以相對充裕的時間去充電，以滿足公司日益發(fā)展多產(chǎn)生的人才需求。
2、建立培訓體系，出臺各項政策，明確培訓導(dǎo)向。
在公司的指導(dǎo)下，搭建培訓體系/框架，出臺培訓管理制度、內(nèi)部講師管理制度、人才培養(yǎng)計劃指引等系列文件規(guī)定，規(guī)范培訓管理，做到有章可詢，完善和完備培訓體系，真正調(diào)動全體員工學習積極性，提升管理及專業(yè)業(yè)務(wù)技能，提高全員素質(zhì)；規(guī)劃清晰，重點培養(yǎng)，管理到位，謀劃長遠。
3、根據(jù)公司年度目標及各部門需求，實施重點課程。
根據(jù)xx年度公司目標，并結(jié)合各部門上報需求，實施重點培訓課程，如項目管理、培訓培訓師、高績效中層管理、公共關(guān)系、高績效人士七個習慣（sevenhabits）、溝通技巧、非財務(wù)人員財務(wù)管理等課程，滿足培訓需求，提升相關(guān)管理業(yè)務(wù)水平，更好的為公司發(fā)展服務(wù)。同時進行效果評估，測算培訓的投入產(chǎn)出。
4、夯實公司培訓管理平臺，推行培訓強制認證準入，滿足各質(zhì)量體系要求。
利用信息技術(shù)，建立e-training電子化平臺，培訓檔案實現(xiàn)電子化管理；結(jié)合人員資質(zhì)及崗位說明書，分門別類，列出各崗位所需培訓知識內(nèi)容，進行強制性培訓，限定時間，考核合格后發(fā)證上崗，并與績效掛鉤，滿足gmp及三體系對人員資質(zhì)及培訓的要求。
5、建立內(nèi)部培訓師隊伍，實施知識管理。
外請專家，實施培訓培訓師（trainingthetrainer）的課程，訓后對公司內(nèi)部講師進行認證，經(jīng)考核合格頒發(fā)證書，取得授課資格，并享受相應(yīng)的待遇。調(diào)動全體內(nèi)部講師積極性，開發(fā)課程、在公司大力開展內(nèi)訓。
力爭到xx年6月底建立50人培訓師隊伍。同時，協(xié)調(diào)各部門，進行知識歸類，推行知識管理，建立電子化學習平臺，設(shè)定權(quán)限，進行知識共享，建立知識庫，為后續(xù)知識管理平臺做好準備。
總結(jié)xx，展望xx，每每這樣的時候，總是平添一份對昨日的不甘和明朝的希冀。但白駒過隙似的，一年就這么過去了，不容得我們半點遮挽。所欣慰的是，每每回顧的時候，總是能夠看到企業(yè)一年年的發(fā)展壯大，所從事工作的逐步提高。
xx年，是不平凡的一年，突破自我，挑戰(zhàn)自我，“金猴奮起千均棒，玉宇澄清萬里埃”，改革二十年、成功上市、咨詢成果實施，似乎都在告訴并指引我們一個光明的未來。
xx年同時又是平凡的一年，各項工作按部就班的在進行著，實施著，完成著，或許才是一個成熟企業(yè)的特征所在，寵辱不驚、笑看風云。于是，我們成長著，收獲著。雄雞一唱天下白，天明了，該出發(fā)了，踏上陽光之路，風雨兼程。
高速公路運營培訓總結(jié)篇九
剛才，
xx同志作了一個比較全面的工作報告，系統(tǒng)總結(jié)了去年的工作，全面分析了當前高速公路運營發(fā)展面臨的形勢與任務(wù)，安排部署了今年的各項重點工作，希望大家對照本單位本部門實際，切實抓好貫徹落實。聽完報告，總體感受是總結(jié)成績客觀、查找問題精準、任務(wù)具體明確，通篇貫穿了廳黨組的新思路新要求。尤其是分析形勢和剖析問題實事求是，沒有回避矛盾，充分體現(xiàn)了中心領(lǐng)導(dǎo)班子新的一年勇毅擔當?shù)臎Q心。
去年利用工作機會，通過下基層，我走訪調(diào)研了一些高速公路處，深入了解了高速公路收費一線職工的生活、工作情況。借今天這個機會，再次與運營中心的干部職工進行工作交流，目的就是讓大家知道新的一年里省廳在謀劃什么、推動什么，同時也為大家加油鼓勁、打氣助力。
下面，我講三點意見。
從成績來看，過去的一年，在諸多困難壓力疊加交織，各種風險挑戰(zhàn)接踵而至的背景下，全省高速公路運營系統(tǒng)廣大干部職工不等不靠、迎難而上，攻下了一座又一座山頭，打贏了一場又一場勝仗。這一年是大家辛勤耕耘的一年，也是碩果紛呈的一年。
中心各級緊緊圍繞主責主業(yè)，拓展存量，創(chuàng)造增量，向管理要效益，以服務(wù)促增收，實現(xiàn)逆勢增長。
“十項稽核機制”、國干網(wǎng)備用鏈建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)收費運營與服務(wù)保障等多項工作得到了交通運輸部專函肯定。
“疫戰(zhàn)”第一線，以實際行動筑起了抗擊疫情的高速公路“銅墻鐵壁”。全力保障煤電油氣、食品醫(yī)療等重要物資運輸，短短幾天10對服務(wù)區(qū)迅速設(shè)置12處便民核酸采樣點，2小時內(nèi)“快通證”在全省235個收費站部署到位，為全省打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻了“高速力量”。在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置便民核酸檢測采樣點，在全國獨一無二，得到了廣大司乘及社會公眾的好評點贊，用實際行動有力助推了交通運輸社會滿意度持續(xù)提升。
面對一年。
9條高速（一級）公路密集開通，中心選派精兵強將組建運營機構(gòu)，招聘運營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯(lián)網(wǎng)測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)與部省平滑對接。
g30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網(wǎng)運行平穩(wěn)，預(yù)期成效初顯，切實體現(xiàn)了交通真行動、真作為。
這項全國首創(chuàng)的便民惠民服務(wù)舉措，為解決廣大貨車司機。
“急難愁盼”問題提出了“xx方案”。國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部明確在總結(jié)xx經(jīng)驗的基礎(chǔ)上全國推廣。
打造了先行樣板，按照。
“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內(nèi)貨車司機免費休息等適需服務(wù)，“司機之家”入住率、好評率持續(xù)提升。
xx高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務(wù)質(zhì)量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和etc客服熱線全國排名持續(xù)靠前。開通半年多的“xx高速”抖音，粉絲已達15萬。xx高速官方頭條號獲評“2021年政務(wù)頭條號優(yōu)秀創(chuàng)作者”，全省僅9家單位獲此稱號。
中心。
12個黨支部獲評為?。◤d）直機關(guān)標準化建設(shè)示范黨支部。武都收費站榮獲“xx省巾幗建功先進集體”稱號，全省交通運輸系統(tǒng)僅兩家單位獲此殊榮。特別是為充分展示“八棵樹精神”在高速公路的生動實踐，交通運輸工作會后，中心隨即舉辦了“最美高速人”頒獎典禮。我也通過網(wǎng)絡(luò)觀看了頒獎典禮盛況，近xx萬人次在線觀看，受到社會各界廣泛關(guān)注和好評。通過職工講述自己的故事，再次讓我對xx高速人有了更加深刻的認識，感受到了xx高速人身上有先行的擔當、有敬業(yè)的匠心、有服務(wù)的本色、更有家國的情懷，進一步樹立了交通運輸行業(yè)良好的社會形象。
不得不說，
2021年，對于我省高速公路而言，印象十分深刻?！案咚俟贰币渤蔀榻衲耆〗煌ㄟ\輸工作報告中的高頻詞。我們遇到的困難挑戰(zhàn)比預(yù)料的多，取得的結(jié)果比預(yù)期的好。這一年來，無論是安排的階段性、單項性工作，還是綜合性、緊急性工作，我一直都很放心。交辦任務(wù)后不用廳里緊盯跟催，不等不靠、主動作為，并且都能保質(zhì)保量按時完成，辦理的過程讓人省心，最后更體現(xiàn)了結(jié)果上的滿意。一組組可觀可感的數(shù)據(jù)，一個個的亮點，無不凝聚著中心上下的高點定位、奮發(fā)有為，無不展現(xiàn)著廣大干部職工的勇于爭先、敢于擔當。
這些令人振奮的成績，也再次印證了我們是一支敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的。
“高速戰(zhàn)隊”，也為全省交通運輸行業(yè)增了光、添了彩。每個高速人都了不起！在此，我代表省交通運輸廳黨組，向全省高速公路運營系統(tǒng)各級組織和廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！
目標引領(lǐng)腳步，定位決定方向。在第二屆聯(lián)合國可持續(xù)交通發(fā)展大會上。
習近平總書記賦予交通現(xiàn)代化開路先鋒的新使命新定位。對我們“高速人”來說，可以從這么幾個方面去找定位。
“窗口”單位，服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要。很大程度上說，高速公路是我們交通運輸行業(yè)的“一張名片”。省廳和社會各界對高速公路運營發(fā)展的關(guān)注度、期望值都很高。我們etc發(fā)行曾創(chuàng)造過3天辦理1萬張的“xx速度”，率先在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了“兩個全覆蓋”的目標，還有剛才提到的疫情期間高效保障重要物資運輸，積極推動“車貨無憂”保險落地，創(chuàng)新差異化收費模式，等等。這些都是排頭兵該有的樣子。經(jīng)過大戰(zhàn)大考，xx高速人有自信有能力更有底氣，在新征程上像“排頭兵”一樣先行、“火車頭”一樣奔跑。當好排頭兵，意味著要走在前列，意味著要引領(lǐng)帶動，更要跳起摸高，我們的各項工作都應(yīng)該力爭全行業(yè)第一，也要力爭一些領(lǐng)域在全國爭先出彩。
“強工業(yè)、強科技、強省會、強縣域”的行動提出，能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、交通網(wǎng)、人文網(wǎng)將加速融合。今年我省高速公路還要探索實施自動收費、無人收費技術(shù)，開展聯(lián)網(wǎng)公路“云收費”智慧站示范創(chuàng)建。對此，全省高速公路運營系統(tǒng)要堅持這一目標導(dǎo)向，秉持“出行即服務(wù)”理念，從“用戶體驗”入手，發(fā)揮關(guān)鍵信息技術(shù)關(guān)鍵作用，讓出行體驗真正“智慧起來”。要牢固樹立“先行”理念，凡事想在前、謀在前、干在前，深入研究，主動對接。
隨著高速公路投融資體制的深入推進，高速公路發(fā)展條件和運營環(huán)境正在發(fā)生深刻復(fù)雜的變化。
“十四五”期間，我省高速（一級）公路建成里程也將達到8000公里，縣縣通高速目標即將實現(xiàn)。目前，高速公路運營管理體制的模式已呈現(xiàn)多樣化。事業(yè)管理型、企業(yè)管理型等模式并存。管理多元化也造成路網(wǎng)的分割，給高速公路行業(yè)管理帶來新的挑戰(zhàn)。我們要堅持這一問題導(dǎo)向，著力研究破解政府與企業(yè)的職責權(quán)限劃分不明晰，權(quán)責不對等和行業(yè)管理缺乏剛性、有效的手段等問題。大家都知道，“楓橋經(jīng)驗”最突出的特點，就是牢牢抓住基層基礎(chǔ)這一本源，最大限度把矛盾風險防范化解在基層。作為高速系統(tǒng)，就是要實現(xiàn)小事不出站、大事不出所（處）、矛盾不上交。如果對全省各高速公路處以及所轄收費所的重要性打個比喻的話，“橋頭堡”一詞頗為貼切。而筑牢“橋頭堡”根基、讓它發(fā)揮應(yīng)有的區(qū)位地位和作用，就是要履行好各級應(yīng)該履行的日常行業(yè)監(jiān)管職能，當好省廳、中心的“千里眼”“順風耳”。目的就是要堅持行業(yè)標準統(tǒng)一，強化制度建設(shè)引領(lǐng)，持續(xù)推動我省聯(lián)網(wǎng)收費公路良性、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
這幾年，正是由于大家的努力，推動了全省。
etc發(fā)行變道超車、節(jié)節(jié)攀升，etc客服持續(xù)全國排名靠前。取消高速公路省界收費站和建設(shè)etc門架系統(tǒng)為我國高速公路未來的數(shù)字化、智能化提供了良好的基礎(chǔ)條件。這場世所罕見的疫情之變，etc作為一種典型的公路非接觸型快速通行介質(zhì)，安全、高效、環(huán)保的優(yōu)勢將更加凸顯。etc作為一個識別和支付渠道，其產(chǎn)品形態(tài)未來也會變得更加豐富。目前，我省貨車etc安裝率還不高，車道etc識別率還有待進一步提升，etc城市多場景應(yīng)用還有很大的空間潛力。去年，部路網(wǎng)中心新增了門架（5項）、車道（6項）、門架天線（2項）共3類13項全網(wǎng)運行監(jiān)測指標排名。我們大部分指標高于全國平均值，但個別指標還低于全國平均值。前有標兵，后有追兵，爭先容不得半點懈怠和絲毫馬虎。我們既要看到成績、鼓足信心，又要正視問題、戒驕戒躁，這樣才能百尺竿頭更進一步。
xx同志已經(jīng)作了全面系統(tǒng)的安排，這里我再強調(diào)以下幾個方面的重點工作。
要緊盯省廳下達的。
8個工程項目建設(shè)任務(wù)，以開局就要發(fā)力、開年就要沖刺的工作思路和措施，主動擔責任扛任務(wù)，對標時間節(jié)點，科學安排施工計劃，堅決守住“質(zhì)量、安全、環(huán)?！比龡l紅線，切實做好清欠農(nóng)民工工資和中小民營企業(yè)賬款工作，精心組織實施，確保按期實現(xiàn)建設(shè)目標。同時，要認真履行行業(yè)職責，做好今年12個“開口子”工程施工交通組織方案審查，做到責任落實到位、服務(wù)保障到位、督促指導(dǎo)到位，確保項目建設(shè)期間道路安全暢通。
保暢通，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支撐，是落實。
“六?！薄傲€(wěn)”任務(wù)的迫切要求。最終目的是要實現(xiàn)“人暢其行、貨暢其流”。我們要堅持這一結(jié)果導(dǎo)向，開展好高速公路提效能優(yōu)服務(wù)行動和車道“治堵提速”工程，要讓安裝了etc的車主在經(jīng)過收費站時高效通行。要繼續(xù)推廣優(yōu)化“車貨無憂”公眾責任保險，推進“司機之家”建設(shè)，讓貨車司機安心入住服務(wù)區(qū)、便捷快速獲理賠。
g30連霍高速山丹西至玉門段差異化收費工作現(xiàn)場推進會議，進一步形成推動工作的強大合力。目前看，4條差異化收費路段“降本、增效、調(diào)流、增收”的政策效果初步顯現(xiàn)。如果這樣的利好面持續(xù)保持下去，可以考慮在下半年，適時擴大差異化收費政策范圍，不斷提升公路網(wǎng)資源綜合利用效率。
603座，共913公里。我們已是名副其實的“隧道大省”，但不是“隧道強省”，防范化解運營管理風險的任務(wù)越來越重，安全生產(chǎn)的“壓力閥”也會越擰越緊。要持續(xù)推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動，健全隧道運行監(jiān)測，加大收費站入口超限超載及?；愤\輸?shù)戎攸c車輛聯(lián)合管控力度，堅決守住安全生產(chǎn)底線。要做好極端惡劣天氣災(zāi)害和突發(fā)公共事件監(jiān)測預(yù)警工作，提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力，全力打造平安高速。
高速公路收費站是交通防疫線的最前沿陣地，也是遏制疫情的重要關(guān)口。
“針尖大的窟窿也能漏過斗大的風險”。大家要始終繃緊疫情防控這根弦,精準有效抓好“外防輸入、內(nèi)防反彈”各項工作，要以更多確定性工作應(yīng)對不確定因素，堅決不給病毒留任何突破口。要配合省廳做好疫情防控信息化應(yīng)用場景運行，實現(xiàn)精準識別入甘車輛信息。要統(tǒng)籌做好疫情防控和運輸服務(wù)保障，嚴格落實“人、物、環(huán)境”同防要求，不斷健全完善責任鏈條，確保責任和壓力傳導(dǎo)到基層、落實到最小單元，堅決阻斷病毒通過交通運輸傳播擴散，確保在高速公路收費站、服務(wù)區(qū)不失管不失控。
700公里，新增通渭、文縣通高速公路。要一如既往地發(fā)揚聞令即動、敢打硬仗的優(yōu)良作風，積極做好收費運營各項籌備，確保新開通路段順利并網(wǎng)通車運營。要堅持交通“一盤棋”思想,積極對接今年新開通運營路段項目建設(shè)單位，精準掌握項目進度，主動提供技術(shù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提早完成收費標準批復(fù)、費率集成、信息報備、系統(tǒng)建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、實車測試及并網(wǎng)核驗等工作，確保按期通車運營，穩(wěn)步擴大通行費凈增量收入。
16000人，隊伍龐大，年輕職工多，思想活躍，抓好職工隊伍建設(shè)尤為重要。實踐證明，沒有過硬的領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍，就不會有好的干事氛圍，也就不會有新氣象、新作為。從干部表率講，全系統(tǒng)干部,特別是中層及以上干部要身先士卒、實干立身,一級帶著一級干、一級做給一級看,以釘釘子精神抓好工作落實。從班子表率講，各級班子是隊伍的“領(lǐng)頭羊”，只有團結(jié)和諧的領(lǐng)導(dǎo)班子,才能管好這支“大隊伍”,帶出能打硬仗的干部職工隊伍,匯聚高質(zhì)量發(fā)展的合力,創(chuàng)造出一流的工作業(yè)績。要始終堅持民主集中制原則，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子整體效能，不能這邊搭臺、那邊拆臺，而應(yīng)該是相互補臺、好戲連臺?？傊?，我們的各級班子和干部要在行動上沖鋒在前、能力上適度超前，發(fā)展上率先突破、作用上先行引領(lǐng)。
在報告中提到了“精細化管理和精準化落實”，我非常贊同，希望大家務(wù)必貫徹到位。
在全國抗擊疫情表彰大會上強調(diào)，
“人無精神不立，國無精神則不強。唯有精神上站得住、站得穩(wěn)，一個民族才能在歷史洪流中屹立不倒、挺立潮頭?！币冀K堅持榜樣引領(lǐng)，不斷釋放“最美”的力量，讓發(fā)現(xiàn)最美、傳播最美、
學習。
最美在全行業(yè)蔚然成風。要把新時代xx交通“八棵樹精神”植入系統(tǒng)，引導(dǎo)全系統(tǒng)干部職工傳承和弘揚“八棵樹精神”,為行業(yè)發(fā)展匯聚起更為強大的精神力量?！氨娙耸安窕鹧娓摺?。要在更高水平上打造“暢行隴原高速、體驗五心服務(wù)”的品牌。只要廣大干部職工都行動起來，人人珍惜這一品牌榮譽，人人參與這一品牌建設(shè)，人人擔任這一品牌使者，處處體現(xiàn)這一品牌情懷，我們就一定能夠奏響xx高速的最強音，這一品牌就一定會走得更遠、唱得更響、打得更亮。
同志們，踏上新征程，我們正處在積厚成勢、追趕發(fā)展的關(guān)鍵時期，重任在肩、使命如磐。
2022年是中國農(nóng)歷虎年。在中國文化中，虎是勇敢和力量的象征，我們都常說生龍活虎、龍騰虎躍。新的一年，我們更要如虎添翼、虎虎生威，勇敢戰(zhàn)勝前進道路上各種險阻，以更加優(yōu)異的成績，為全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展添光加彩！
不出十五還是年。在此也給大家拜個晚年，祝大家在新的一年里，身體健康、闔家幸福、萬事如意！謝謝大家！
高速公路運營培訓總結(jié)篇十
在20__年_月，我十分幸運的通過了銀行的幾輪面試和筆試，成為了這里的一名新員工，由于我對銀行工作沒有太多的經(jīng)驗，所以在上級領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我和其他幾位同是剛來銀行的同事一同參加了培訓，這次培訓讓我對銀行的業(yè)務(wù)有了更多的了解，也讓我明白了在銀行工作是有一定的壓力的。
這次培訓，是有銀行里面的老員工所帶領(lǐng)的，有數(shù)位前輩分別從各個方面來對我們這些新員工進行教導(dǎo)，有銀行業(yè)務(wù)方面的，也有保密以及安全這方面的，種種的教學讓我見識到了一個不一樣的銀行。這些培訓的前輩都是擁有著十余年乃至數(shù)十年的工作經(jīng)驗的，所以當他們在講解的時候，我們這些新員工都是很認真的在下面做著筆記，一聽到重點知識時就用小本本紀錄下來。這一次的培訓時間還是蠻長的，陸陸續(xù)續(xù)的培訓時間加起來有一個多月的時間，所以我們這些人的小本子上都是密密麻麻的寫滿了字，這可都是滿滿的經(jīng)驗教訓啊，我是十分重視這些要點的，每當自己在工作的時候遇上了一些麻煩事，我都會拿出小本本仔細的對照一下，看看自己是不是在哪里出現(xiàn)了問題。
現(xiàn)在，我對于自己的工作有了更多的了解，知曉自己在工作的時候什么事情能做，什么事情不能做，雖然還有很多地方還沒有掌握好，但是我相信進一步的培訓和學習后，我能把自己的工作做得更到位。現(xiàn)在，我們這一次的新員工培訓雖然結(jié)束了，但這并不代表著我的學習就能落下了，這次培訓還只是一次簡單的入職培訓，接下來還有更多的工作要等著我去完成呢，同時我也會面對更多更復(fù)雜的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，我好好得收起自己的一切小心思，把自己的精力都投入到工作之中才行，這樣才不會辜負領(lǐng)導(dǎo)以及前輩們的照顧，除了在工作的時候我會聚精會神投入全力外，我還會在閑暇之際去請教老員工們相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，這樣才能讓自己的能力在短時間內(nèi)得到不錯的提升，這是我的目標，也是我目前的主要任務(wù)之一。雖然我目前已經(jīng)算的上是銀行里面的員工了，但是我還得度過好幾個月的試用期，所以我會在大家的面前好好地表現(xiàn)自己的，爭取讓領(lǐng)導(dǎo)對我的工作感到滿意，也讓同事們夸贊我的工作表現(xiàn)。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十一
1、素材的輸入。
2、素材的加工。
3、素材的輸出。
1、素材的輸入是指，從哪里獲得穩(wěn)定持續(xù)的文案素材。
2、素材的加工是指，如何把獲取的素材進行轉(zhuǎn)化，形成一套標準的轉(zhuǎn)化流程。
3、素材的輸出是指，把素材轉(zhuǎn)化成結(jié)果的過程。
為了完成內(nèi)容轉(zhuǎn)化，應(yīng)有一套標準的轉(zhuǎn)化模板，這套模板適合同一類型素材的轉(zhuǎn)化。
1、用戶停留。吸引用戶停留在觀看視頻的爆點。以反差，懸念，問題勾起對結(jié)果的期待。
2、觀看過程。通過閃進的過程點，不斷提升用戶期待感，避免緩慢的等待。
3、爽點和槽點。（任選一種）。
爽點是酣暢淋漓的結(jié)果，引發(fā)點贊的欲望。滿足客戶心聲的結(jié)果。
槽點是對結(jié)果的不滿，引發(fā)的吐槽欲望。打擊滿足的結(jié)果。
客戶零成本傳播的三種心態(tài)（虛榮）。
1、自己的.心聲，總結(jié)得不錯，轉(zhuǎn)發(fā)給別人看看。
2、炫耀證明，我說的話，我不能證明，用視頻來證明。
3、覺得對誰有用，我知道你不知道，發(fā)給你學習一下。
1、有痛苦的事情曾經(jīng)在什么場景下遇到過，現(xiàn)在視頻提醒了我，想要實現(xiàn)的夢想的方法出現(xiàn)了。
2、苦于情緒和周邊人的不理解，需要找到一樣的人來交流。
1、切割人群。找到最有消費能力，最迫切需要解決問題的人群。
2、制造唯一。人群越精準，需求越精準，解決的方法越精準，就是唯一。
3、方案標準。標準就是支撐價格的基礎(chǔ)，解決問題需要達到方案標準。
我是誰？我能做什么？我的行為？我的特點？口頭禪語。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十二
在公司工作有一段時間了，很榮幸有機會在工作之余參加這次公司組織的微信運營的培訓。在這幾天培訓中，我的角色從員工轉(zhuǎn)換為學生，每天都專心致志的學習，培訓員善于通過例子講運營技巧和團隊合作。幾天下來，我學到了很多東西。在這里感謝我公司給我了這樣一個平臺進行學習提高。
聽著這些講師滔滔不絕的演講，我深深的佩服他們的知識，他們的自信和敏銳。也讓我重新了解了運營的概念。都說學無止境，這幾天學到的知識，我會好好的運用到今后的工作中去。作為一名公司員工，我們應(yīng)該秉承公司的優(yōu)良傳統(tǒng)文化，在工作中應(yīng)該講信譽，講效率，不斷學習借鑒成功的案例，不斷更新運營方式的變化，懂得如何從用戶的角度出發(fā)，積極與用戶溝通，根據(jù)他們的需求，改變營銷策略。在今后的工作中，我認識到應(yīng)該積極主動的發(fā)揮自身創(chuàng)造性，不要拘泥于傳統(tǒng)的營銷手段，善于利用便捷的通訊方式來打開市場，進行營銷。做到思想有進步，素質(zhì)有提高，工作有效率，業(yè)績有提升。
對于未來要接受的工作和面對的挑戰(zhàn)，我已經(jīng)做好準備，我會繼續(xù)喝同事們一道一起為公司更shubaoc.com美好的明天努力奮斗。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十三
xx年3月，我來到了商城營運部策劃科掛職。到了工作崗位以后，在各位同事的幫助下，首先學習了商城的運營模式及各個部門的工作內(nèi)容，著重了解了營運部的工作范疇和策劃科的工作任務(wù)，與各級領(lǐng)導(dǎo)和職工建立了良好的工作關(guān)系?，F(xiàn)將掛職中的主要工作與心得體會總結(jié)如下：
3月下旬在商城6樓會議室參加了營運部及各個樓層主管一起召開的工作會議，就4月份商城舉行的復(fù)活節(jié)“兔發(fā)奇想”、“婚慶節(jié)”等各項活動做了細致的討論。在婚慶節(jié)活動中，我負責聯(lián)系了藝術(shù)與建筑學院的模特社團，組織了學生模特的面試，并在活動當天組織了人物形象設(shè)計專業(yè)的學生全程負責主持人和全體模特的化妝、發(fā)型等整體造型的設(shè)計與操作。
4月中旬，與商城李總經(jīng)理、王副總經(jīng)理、吳副總經(jīng)理、營運部徐部長及各樓層經(jīng)理一起考察了各個樓層針對婚慶節(jié)的vp點展示。每個樓層都結(jié)合各自的商品，力求在展示中通過朗誦、真人模特表演、男女對唱等形式，對不同年代、不同風格的婚慶特點進行了多形式的表現(xiàn)。在考察過程中，我也深刻感受到了商城各級領(lǐng)導(dǎo)與員工對工作的認真負責態(tài)度及創(chuàng)新創(chuàng)意在工作中的體現(xiàn)。
1、規(guī)章制度是企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的保證。
在掛職工作中，感受最深的是所有員工一切以企業(yè)規(guī)章制度為準則，哪怕是一件小事都按章辦事，這樣在一定程度上減少了工作中的推脫與拖拉。工作效率的提高，使得各項節(jié)慶活動有序的開展，也保證了各項活動的圓滿成功。
2、團結(jié)協(xié)作是各項活動成功舉辦的基石。
在各個活動的組織實施中，特別是店慶活動的實施過程中，我深刻感受到了一個大型慶?；顒拥慕M織實施是多么的不容易，千頭萬緒需要各個部門的員工團結(jié)一致，為了共同的目標大家互相配合、互相補充。從總經(jīng)理到一般員工，每一個人都是拿出了自己最大的工作熱情，店慶實施方案的出臺、國外演藝活動的聯(lián)系、各品牌參與店慶的溝通等等，無一不體現(xiàn)了企業(yè)文化與員工素質(zhì)。
3、集團雙千億戰(zhàn)略目標是大家奮斗的目標。
自集團提出雙千億的戰(zhàn)略目標后就一直是集團各部門的奮斗目標，在百貨業(yè)企業(yè)中，更是將雙千億目標作為所有員工的驅(qū)動力。因服務(wù)業(yè)的特殊性，大多節(jié)慶活動都和不同程度的與周末聯(lián)系在一起，所以越到周末該休息的時候，營運部及其他部門的員工越忙，有的員工連續(xù)一個月都沒有輪休，總經(jīng)理、副總經(jīng)理、部門經(jīng)理也是以身作則，為了集團雙千億的戰(zhàn)略目標大家都在努力著。
彈指一揮間，在這短短半年的時間里，我不僅對商城員工有了更加清晰的認識，同時也得到了商城各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、幫助和支持。本著認真學習的態(tài)度，在工作中積極調(diào)研，主動參與，深入思考，得到了較為全面的學習鍛煉，在思想政治素質(zhì)、思維、工作能力等方面都有了不同程度的提高。商城員工積極向上的工作態(tài)度、熱情洋溢的工作勁頭、一絲不茍的執(zhí)行力，都將鼓勵我在以后的工作中，要以更加積極的態(tài)度和更加無私的奉獻來回報學校對我的培養(yǎng)。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十四
1.行政管理層——企業(yè)的“大腦”和“中樞”，其主要職責為：
企業(yè)的規(guī)劃、決策、管理、監(jiān)督、考核。
人員聘用與任免以及相關(guān)的人事管理。
公關(guān)與企業(yè)形象推廣、相關(guān)社會活動。
融資、引資。
福利、后勤。
黨建、工會。
建設(shè)和形成企業(yè)精神和文化。
2.銷售層——企業(yè)的“龍頭”，其主要職責為：
產(chǎn)品銷售——企業(yè)生存和資金流通的原動力。
市場開發(fā)新產(chǎn)品推廣——企業(yè)發(fā)展的原動力。
情報收集——提供給技術(shù)部門處理。是企業(yè)信息收集的主要渠道，也是領(lǐng)導(dǎo)決策的主要依據(jù)。
產(chǎn)品監(jiān)測——監(jiān)督生產(chǎn)環(huán)節(jié)，進一步保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量。
庫品管理——庫存產(chǎn)品的保管和規(guī)劃，企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度的主要依據(jù)。
用戶服務(wù)——與生產(chǎn)部門、技術(shù)部門協(xié)作，做好售后服務(wù)、信息反饋，維護企業(yè)良好形象。
3.生產(chǎn)層——企業(yè)的“核心”，其主要職責是：
設(shè)備采購、使用和管理。
原料采購、使用和管理。
生產(chǎn)組織、管理。
生產(chǎn)人員管理和考核。
生產(chǎn)成本管理、考核。
庫品管理。
外協(xié)加工管理、檢測。
產(chǎn)品檢測、質(zhì)量保證。
其追求的理想目標是：質(zhì)量效率成本安全創(chuàng)新。
質(zhì)量——產(chǎn)品、管理。
效率——生產(chǎn)、管理、質(zhì)量。
成本——材料、人員、生產(chǎn)、質(zhì)量、安全。
安全——人員、設(shè)備。
創(chuàng)新——生產(chǎn)、管理。
4.技術(shù)層——企業(yè)的“發(fā)動機”，其主要職責是：
為生產(chǎn)提供技術(shù)支持和保證。
為銷售提供技術(shù)支持和保證。
情報收集、分析、處理、解析。
技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品開發(fā)。
生產(chǎn)過程和生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)測。
人員技術(shù)培訓。
5.資金管理層——企業(yè)的“潤滑劑”，其主要職責是：
常規(guī)財務(wù)工作。
資金使用的管理、監(jiān)督、指導(dǎo)、考核、預(yù)警。
融資、引資。
生產(chǎn)經(jīng)營成本的核算、考核。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十五
今年以來，按照省、市文化主管部門的工作要求和部署，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，市文旅體局精心組織、科學調(diào)度、狠抓落實，全力推進文化惠民工程建設(shè)，做到了工作細謀劃、形式有創(chuàng)新、服務(wù)再提升?，F(xiàn)將上半年文化惠民工程工作總結(jié)如下：
一、工作推進機制
1.加強領(lǐng)導(dǎo)，保障到位。一是組織協(xié)調(diào)到位。針對今年文化惠民工程中的新變化，我局及時開會研究部署，決定成立文化惠民工程項目實施領(lǐng)導(dǎo)小組，形成組長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門密切配合聯(lián)動工作機制。二是文件落實到位。先后制定下發(fā)了《市2020年文化惠民工程實施方案》、《市文化惠民活動工作方案》、《2020年中央補助地方公共文化服務(wù)體系建設(shè)（重點項目）專項資金使用方案》等相關(guān)文件，為2020年文化惠民工程的有序推進、具體實施和資金籌措等方面提供了制度保障。三是資金落實到位。中央、省、市文化民生工程資金下發(fā)后，配套文化場館免費開放資金和農(nóng)村文化建設(shè)專項補助資金全部及時配套到位。
2.強化管理，提升效率。一是建立群眾需求征集機制。對送戲進萬村、文化場館免費開放等通過召開座談會、發(fā)放意見征求表、開通信息化互動平臺等方式，實現(xiàn)供給與需求的有效對接，使工作開展更有針對性和有效性。二是實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站考核管理全覆蓋。制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文廣站公共文化服務(wù)考核方案，部署組織考核工作。到年底，完成對全市16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)文廣站實現(xiàn)考核全覆蓋，有效提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)文廣站服務(wù)能力。
3.狠抓督查，落實要求。一是定期通報，強化調(diào)度。制定全市群眾性文化活動、館站服務(wù)人次、村級綜合文化服務(wù)中心建設(shè)進度等月報制度，按月調(diào)度通報督查，有力推進各站比學趕超。二是檢查驗收，確保實效。召開全市文化惠民工程工作推進會，具體部署文化民生績效考評工作任務(wù)。與政府簽訂目標責任書，將文化惠民工程實施完成情況，納入2020年度目標管理績效考核；強化文化惠民工程跟蹤問效,年中、年末兩次督查，對各站文化惠民工程進展和完成情況進行督查和驗收，確保高質(zhì)量高標準完成。
二、項目完成情況
市文化館、圖書館、博物館和16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)文廣站均已實現(xiàn)免費開放，公共空間設(shè)施場地免費開放，所提供的基本服務(wù)項目免費；164個行政村文化信息共享工程萬元已完成撥付；開展農(nóng)村文化活動送戲110場，完成率67%；開展農(nóng)村體育活動105場，完成率64%；農(nóng)村應(yīng)急廣播一期工程已建成一個市級平臺、16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)急廣播平臺、183個村(居)平臺、436個應(yīng)急廣播終端(每個村居和災(zāi)害易發(fā)區(qū)域布局2個點)、872只大喇叭。實現(xiàn)了所有行政村(居)全覆蓋，并與省局控制平臺互聯(lián)互通，完成率100%。
三、特色活動開展
1.線上活動精彩不斷
高速公路運營培訓總結(jié)篇十六
在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下及各部門領(lǐng)導(dǎo)、員工的積極參與下，為期一周按計劃穩(wěn)步推行的運營轉(zhuǎn)型工作培訓結(jié)束了，對運營轉(zhuǎn)型是什么，做什么，如何做也有了初步的理解。
什么是運營轉(zhuǎn)型？就是企業(yè)為實現(xiàn)極具挑戰(zhàn)性的運營業(yè)績目標，有意識的加強開展的徹底的、可持續(xù)的基礎(chǔ)管理工作，通過對包括運營體系、管理架構(gòu)和員工行為理念的持續(xù)改善來實現(xiàn)企業(yè)全體員工工作方式、理念、思維和行為從原有方式到精益求精、追求完美轉(zhuǎn)變，使之成為一種習慣。通過精益生產(chǎn)規(guī)劃，并嚴格遵循準備、診斷、設(shè)計、計劃實施、固化完善五步法原則以現(xiàn)場目視化看板為抓手，建立現(xiàn)場問題解決機制，實現(xiàn)對產(chǎn)品組合，工藝流程優(yōu)化和現(xiàn)場標準化作業(yè)，改善工作效果和執(zhí)行力，優(yōu)化資源的配置、實現(xiàn)生產(chǎn)操作流程的標準化以創(chuàng)造價值并將生產(chǎn)過程中的浪費、波動性、不靈活性產(chǎn)生的損失降低到最小程度，從而降低能耗和物料成本，實現(xiàn)降本曾效益。通過對運營組織和職能的優(yōu)化，實施高效、全方位、可持續(xù)的改善的業(yè)績管理體系，以便給各級員工，特別是一線員工更有力的支持和激勵。以及改變員工的思考方式和行為理念，使員工士氣和理念徹底改變，樹立奮發(fā)向上、精益求精的工作作風，提高工作技能和業(yè)績水平，培養(yǎng)和形成一大批即懂技術(shù)又具有精益運營管理的管理專家。
運營轉(zhuǎn)型做什么？怎么做？就是通過對實際生產(chǎn)過程中的原始數(shù)據(jù)進行收集、整理，建立有效、可靠的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，真實有效的反應(yīng)生產(chǎn)實際情況，并進行科學分析、觀察收集現(xiàn)場一線員工的改善建議，改善意見的形成，通過頭腦風暴方式來找出現(xiàn)階段實際生產(chǎn)過程種存在問題的主要原因和潛力，用價值流圖進行優(yōu)先排序，確定改善空間，并制定可行、持續(xù)性的規(guī)范化操作，嚴格執(zhí)行，并通過課堂和實踐相結(jié)合的方式，達到對于開展工作方式、方法上的統(tǒng)一，讓員工積極參與，對員工提出的意見和建議將以透明化的方式進行溝通，通過目視化看板對實施的進展適時跟蹤，有效推進轉(zhuǎn)型工作。
實際設(shè)備管理的過程中，我們通常通過設(shè)備運轉(zhuǎn)率或者設(shè)備完好率來衡量設(shè)備的運行情況，弱化了故障維修成本及檢修的標準化操作，由于缺乏科學有效的分析手段，不能及時找出故障產(chǎn)生的根本原因，從而導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不斷出現(xiàn)同樣的故障。培訓中的設(shè)備策略，以及設(shè)備整體運行效率給我們提供了一套科學的理論依據(jù)和管理方式，通過重新設(shè)計、操作方式的改變來減少高成本故障的發(fā)生，權(quán)衡、優(yōu)化預(yù)防性和故障維修，在生命周期內(nèi)優(yōu)化備件成本來最大程度降低設(shè)備維修總成本和由此造成的停機總時間，徹底改變過去靠經(jīng)驗、習慣性思維的模式，實現(xiàn)設(shè)備的高效運轉(zhuǎn)。
在下階段的轉(zhuǎn)型推進過程中，希望在各位老師的指導(dǎo)下，通過自身的積極參與，能將培訓階段的理論知識及分析方法應(yīng)用到整個運營轉(zhuǎn)型的推進工作中，使自己的專業(yè)技術(shù)及管理技能得到全面、全方位的提升。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十七
??今年以來，__局機關(guān)黨支部在局黨組和上級黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，深入學習貫徹xxx新時代中國特色社會主義思想，堅持“黨建引領(lǐng)”理念，著力發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，積極打造“__先鋒”機關(guān)黨建品牌，各項工作取得一定成效。
??一個是學習教育方面，始終堅持把政治建設(shè)放在首位，始終堅持在思想上政治上行動上與以xxx同志為核心的xxx保持高度一致。扎實深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，圍繞“兩書一章”、xxxxxx最新重要講話、全年共組織黨員干部開展集中學習。依托本地豐富的紅色教育資源，結(jié)合主題黨日活動，深入開展了革命傳統(tǒng)教育、形勢政策教育、先進典型教育和警示教育。先后組織觀看紀錄片《___》、《難忘初心》、《警鐘長鳴》，以及電影《天渠》、《無手老師》等十多次;組織黨員干部赴__警示教育基地、____革命根據(jù)地、___紀念館等參觀學習;組織開展建黨__周年、慶祝國慶__周年、以及“學先進、擔使命、抓落實”等多個主題黨日活動;組織黨員干部參加慶祝xxx成立__周年、“___”主題征文和“___”微黨課比賽等，學習內(nèi)容和載體進一步豐富，機關(guān)學習的氛圍更加濃厚。同時，我們還積極推進“學習強國”app的應(yīng)用，及時通報學習情況，把學習抓在經(jīng)常，融入日常。
??三是在黨建引領(lǐng)方面，堅持“圍繞服務(wù)抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”理念，以“三服務(wù)”活動為載體，全力推進服務(wù)型機關(guān)建設(shè)。制定了“__先鋒、創(chuàng)新服務(wù)”專項實施方案，建立健全“五個一”聯(lián)系制度，聯(lián)合各高校研究院扎實開展__服務(wù)企業(yè)“十百千”行動，竭力為企業(yè)提供“店小二”“保姆式”服務(wù)。目前，各大學研究院已集聚項目團隊__個，__研人員__多名，走訪企業(yè)超過___余家。圍繞政府工作重點工作清單，大力推進各項__指標落實和__科創(chuàng)走廊平臺建設(shè)，突出抓好__人才重大項目實施，加強創(chuàng)新主體培育、拓展產(chǎn)學研合作，各項工作進展良好。___已累計引進大學研究院__家，新增省級眾創(chuàng)空間__家，引進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目___多個。全年新增高新技術(shù)企業(yè)__家，省__型企業(yè)__家。
??一是要進一步夯實黨建責任，組織黨員全面準確學習領(lǐng)會xxx新時代中國特色社會主義思想，堅持讀原著、學原文、悟原理，深刻把握其精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵。進一步堅定“四個自信”，增強“四個意識”，做到“兩個維護”。繼續(xù)加強學習教育，推動機關(guān)黨員干部理論素質(zhì)提升，提高駕馭__工作新情況的能力。認真履行“一崗雙責”，全面落實主體責任，形成一級做給一級看，一級帶著一級干的良好局面。
??二是要進一步加強基層組織建設(shè)，始終把機關(guān)黨建工作記在心上，抓在手上、落實在行動上，努力將機關(guān)黨支部打造成堅強戰(zhàn)斗堡壘。積極研究機關(guān)黨建工作規(guī)律，探索創(chuàng)新機關(guān)黨建的內(nèi)容和方式，不斷提高工作水平。強化黨支部工作目標管理，扎實推進機關(guān)基層黨組織的規(guī)范化建設(shè)。深化黨務(wù)公開工作，進一步增強黨組織工作的透明度，積極推動和發(fā)展黨內(nèi)民主，加強黨內(nèi)監(jiān)督，密切聯(lián)系群眾，構(gòu)建民主開放的黨務(wù)工作新機制。
??三是要進一步推動黨建與中心工作的雙融合。堅持黨建與業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合、相互促進，不斷增強自身發(fā)展的動力與活力，將黨要管黨、全面從嚴治黨落到實處，勇于擔當，履職盡責，推動機關(guān)黨建不斷走向深入。不斷創(chuàng)xxx建工作內(nèi)容和黨建活動載體，不斷擴大黨建工作覆蓋面，促進黨建工作科學化、制度化和規(guī)范化，不斷增強基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十八
這次參加公司的培訓，也是讓我收獲挺多的，雖然已經(jīng)有了一些工作的經(jīng)驗，但是每日忙于工作，也是沒有太多的時間去學習，去反思自己的工作，而此次的培訓也是給予了我學習的機會，同時也是讓我更加的看到自己日常工作里頭遇到的一些問題以及做的還不夠的地方，也是要去努力改變，讓自己提升，此次的培訓也是讓我收獲挺多，知道學習是非常的重要，以后也是需要抽出一些時間用在學習上，讓自己得到更多進步。而此次的培訓學習也是讓我有一些感悟心得。
通過培訓，讓我也是更加的懂得做好自己的工作，細節(jié)是非常的重要，并且提升效率不單單只是改變方法，很多時候，一些細節(jié)注意到了，其實也是可以讓自己的工作做得更加的順利，一天的工作，以前自己是有事情就做事情，而不怎么去想怎么樣做會更好一些，而且也是不會怎么做計劃，其實一天的時間并不短，而且事情其實還是蠻多的，如果自己能去提前規(guī)劃好工作，清楚一天要做什么，什么重要一些，這樣的話，也是更能理順工作，處理起來會更好一些，并且我也是經(jīng)過培訓更懂得了，做好計劃，其實也是自己會更清楚自己做了什么，又是有什么收獲，而不會像之前那樣，就是做事情，那樣其實也是比較的茫然，雖然做了，可是卻對于工作沒有那么的清晰了解。
同時培訓也是講到一些工作上的方法以及在這個崗位上的一些工作經(jīng)驗，也是讓我感觸到自己其實還是有很多的方面要去提升的，以后要去做好工作，不是那么的容易，不過也是經(jīng)過此次學習之后，我懂得了該如何的改變，也是有了自己的方向，以后也是要把此次培訓所學的運用好才行，之前自己一直覺得有些困惑的點也是經(jīng)過培訓之后理解了，對于工作自己更加的了解，也是懂得以后該怎么樣來做。培訓可以說給我指點了很多，以前雖然也是有一些經(jīng)驗，但是這些經(jīng)驗不成系統(tǒng)，而且自己也是沒有好好的去想過自己的工作，而今培訓后也是看到問題，看到自己擅長的地方，以后要去做好就更容易了一些，也是知道自己應(yīng)該朝著什么方向去努力了。同時我也是看到自己和優(yōu)秀同行之間的差距是怎么樣，這樣其實也是讓我更有了目標，和之前相比，我也是感觸到，自己更有動力了，也是會在以后把自己的崗位工作做得更好。
高速公路運營培訓總結(jié)篇十九
??這個學期學習了生產(chǎn)運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應(yīng)老師曾經(jīng)說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。
??于是，經(jīng)過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了廣州市番愚區(qū)市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于__年，是一家集產(chǎn)品開發(fā)、工模具制造、注塑生產(chǎn)為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產(chǎn)并設(shè)有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務(wù)。模具廠設(shè)開發(fā)部、技術(shù)部、cnc部、財務(wù)部、物流部、模具生產(chǎn)車間、注塑生產(chǎn)車間等職能部門?，F(xiàn)有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術(shù)人員10人，生產(chǎn)工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設(shè)備14臺，50-1000克注塑設(shè)備6臺，各種輔助生產(chǎn)設(shè)備12臺。年注塑產(chǎn)成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產(chǎn)流程。
??首先說下廠里各部門的職能。
??開發(fā)部：要了解市場的供需情況，及時開發(fā)市場所需但尚缺的產(chǎn)品。根據(jù)所要開發(fā)的產(chǎn)品項目寫成型塑料制件的任務(wù)書，通常模具設(shè)計任務(wù)書是由塑料制件工藝員根據(jù)成型塑料制件的任務(wù)書提出的。經(jīng)廠長與各部門商討后，決定是否開發(fā)該模具。如果決定，就會開出開模通知單，之后的生產(chǎn)工作才能順利展開。在技術(shù)部的支援下，模具設(shè)計人員以成型塑料制件任務(wù)書、模具設(shè)計任務(wù)書為依據(jù)來設(shè)計磨具。
??cnc部門：為這部分出來的產(chǎn)品建立完整、嚴格的質(zhì)量驗收標準。數(shù)據(jù)加控中心。審核cnc生產(chǎn)出來的部分的質(zhì)量。
??財務(wù)部：給予產(chǎn)品開發(fā)的資金支持。預(yù)計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。
??物流部：負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。
??模具生產(chǎn)車間：顧名思義，當然就是生產(chǎn)模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據(jù)模具設(shè)計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬，還要進行試模試驗，看成型的制件質(zhì)量如何，發(fā)現(xiàn)問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。
??注塑生產(chǎn)車間：在模具成型中賦予塑料，就是所謂的“注塑成型”，就是受熱融化的材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成型品的方法。注塑成型過程大致可以分為以下6個階段：合模、注射、保壓、冷卻、開模。上述工藝反復(fù)進行，就可連續(xù)生產(chǎn)出制品。
??合模
??注射
??保壓
??冷卻
??開模
??取出制品
??經(jīng)過一星期在那里的實習，對模具生產(chǎn)的流程有了一定程度的了解，這是一個很嚴謹且很復(fù)雜的過程。其流程如下所示：
??開模通知單
??設(shè)計編程
??生產(chǎn)安排及調(diào)度
??選料領(lǐng)料
??采購材料
??廠長安排生產(chǎn)及排期、確定加工方案(生產(chǎn)計劃)
??cnc科生產(chǎn)
??cnc質(zhì)量檢驗
??生產(chǎn)科生產(chǎn)
??生產(chǎn)科質(zhì)量檢驗
??外協(xié)
??外協(xié)進度及質(zhì)量跟蹤檢驗
??重工
??裝配
??品管檢驗
??入庫
??出貨
??客戶退貨
??分析原因找負責人
??看到以上圖示，確實是一目了然，挺簡單的幾個步驟，但其中的細節(jié)卻是得非常嚴謹細心。這個過程是一環(huán)扣一環(huán)的，若是其中某個環(huán)節(jié)出了點差錯，就會導(dǎo)致接下來的工作全都作廢。尤其是在生產(chǎn)調(diào)度那a、b、c三個環(huán)節(jié)，如果其中一個環(huán)節(jié)的質(zhì)檢發(fā)生不過關(guān)的情況，就要及時交由技術(shù)部處理，減少不良產(chǎn)品留在生產(chǎn)線上，提高成品的合格率。并且要以客戶的要求來驗收產(chǎn)品。最后的校對、審圖是非常重要的，馬虎不得。我向有關(guān)技術(shù)人員打聽了校對的主要內(nèi)容，大概有以下這些方面：1.模具及其零件與塑件圖紙的關(guān)系;2.塑料制件方面;3.成型設(shè)備方面;4.模具結(jié)構(gòu)方面;5.設(shè)計圖紙;6.校核加工性能;7.復(fù)算輔助工具的主要工作尺寸。有一次看到工人們在擦除渣滓、灰塵、油污等東西，又涂上防銹劑，然后關(guān)到保管場所，我問工人這是在干什么，他告訴我，這個模具試驗成功了，但還不需要使用，所以就得經(jīng)過這么些步驟把它收起來。而后，他就叫我去整理模具的有關(guān)資料了，說是要進行歸檔。我開始整理了才發(fā)現(xiàn)，原來這些資料是非常多的，從設(shè)計模具開始到模具加工成功，檢驗合格為止，在此期間所產(chǎn)生的技術(shù)資料，例如任務(wù)書、制件圖、技術(shù)說明書、模具零件圖、底圖、模具設(shè)計說明書、檢驗記錄表、試模修模記錄等，都要按規(guī)定加以整理、裝訂、編號進行歸檔。這些資料我整理了好久呢，我想這樣做雖然麻煩，但是一件事情這樣做必定有其道理。后來有個工人告訴我，這些資料對以后修理模具，設(shè)計新的模具都是很有用的。我想也是，少了這些資料，模具也不算是完整的，以后設(shè)計新的模具又可以有對比，可以加以改進，這樣生產(chǎn)的模具才會有所創(chuàng)新。
??紙上學來終覺淺，投身實踐覓真知。社會實踐是體味人生的“百味筒”，開闊視野，了解社會，深入生活，無限回味;社會實踐是一筆財富，在社會實踐中學到在書本中學不到的知識，參加社會實踐活動的過程、閱歷就是一筆寶貴的財富。經(jīng)歷了此次短時間的實踐，我終于是體會到了其間的“滋味”，也真切地了解了老師講的那句話?？傊鞘斋@頗豐。