對待人際關(guān)系要懂得尊重和理解，才能保持良好的溝通和合作。有效的時間管理對于提高工作效率至關(guān)重要。如果你正處于總結(jié)的困惑中，不妨看看以下范文，從中找到關(guān)于總結(jié)的靈感和思路。
機械設計基礎設計心得篇一
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
我很榮幸有機會向你們呈上我的自薦書，更榮幸您從百忙之中抽出時間來閱讀我的這封自薦書！這對一個即將邁出校門的學生而言，將是一份莫大的鼓勵。這是一份簡單而又樸實的自薦書，也許它的普通沒深深地吸住您的眼光，但它卻蘊涵著一顆真誠的心。為此，我誠心懇求您能閱讀這份普通的自薦書！我是一名榆林北方工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校機化工機械專業(yè)學生，我滿懷著對事業(yè)的執(zhí)著，對理想的抱負，真誠地向您推薦自己。
學校期間是我思想、知識結(jié)構(gòu)及心理、生長成熟的階段。自己認真學習專業(yè)技能，掌握了較強的專業(yè)知識，并把理論知識運用到實踐，思想上能要求嚴格自己。因我來自于平凡的家庭，很小就能夠自立，有著平凡人的樸素，與勤儉。能吃苦，有著積極進取的上進心，性格開朗熱情，能夠很好的處理人際關(guān)系，可以更好更快地適應新的環(huán)境，同時又有很多的半工半讀經(jīng)驗，每個假期也在不同的公司實習學習工作經(jīng)驗。通過社會風浪對自己的洗禮，我胸懷斗志，路在腳下，只要我敢勤，我肯受苦，一切的路都將被我踏平，風不能讓我改變前進的方向，也模糊不了我的視線，困難嚇不倒我，苦和累也不能阻礙我的前進雖然工作經(jīng)驗不足，但我會虛心學習、積極工作、盡忠盡責，讓我加入你們的大家族，我將盡我最大的能力為貴單位發(fā)揮我應有的水平和才能。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機會，以期進一步考查我的能力，我將用我自己的智慧和汗水以真誠的行動回報社會對我的栽培，及貴公司對我的信任。若能得到貴單位的錄用，我將深感榮幸，我靜候您的佳音！
此致
敬禮！
求職書：***。
****年**月**日。
機械設計基礎設計心得篇二
作為機械設計專業(yè)的一名學生，我有幸在大學期間參與了機械設計基礎實習課程，這是一項非常有意義的活動，讓我受益匪淺。在這次實習中，我掌握了實踐操作的能力、提高了我的團隊合作能力，同時也對機械設計有了更深入的理解。以下是我在機械設計基礎實習方面的心得體會。
第一段：實際操作是很重要的
在實習之前，我覺得機械設計僅僅是一門理論學科，而實際操作僅僅是一種附加項。但是在實習過程中，我才認識到這是大錯特錯的。實際操作是最重要的，它是機械設計的核心。理論只是指導實際操作的起點，沒有實際操作就不可能理解真正的機械設計。在實習中，我們不僅學會了整個設計流程，包括畫圖和零件加工制造，還學習了如何使用CAD軟件進行3D建模和成品制造。實際操作讓我們理解到了在設計中所需的實用技能和實際生產(chǎn)中必需的技術(shù)，提升了我們的學習質(zhì)量。
第二段：提高團隊合作能力
機械設計是一個很多人參與的領(lǐng)域，無論是在學術(shù)方面還是在實踐方面，都需要團隊合作的精神。在實習中，我們與同學們合作完成了一個完整的小項目。在這個項目中，我們需要相互協(xié)調(diào)、相互支持，以確保整個項目的完成及其效益。這個過程中，我們必須對我們的舞臺和工具負責，有效地和指導教師合作和溝通。這個過程加強了我們的團隊意識，提高了我們的團隊合作能力，使我們成為更好的工程師。
第三段：加深機械設計的理解
機械設計基礎實習課程，強調(diào)了機械設計的實際應用，我們不僅學習了基本的機械設計原理和流程，更重要的是提高了我們對機械設計的本質(zhì)認識。通過實踐，我們發(fā)現(xiàn)，要想機械設計在實際生產(chǎn)中發(fā)揮作用，只有“能運行”還不夠。關(guān)鍵問題是在現(xiàn)實可行性、工藝可行性，成本可行性等方面的考慮。這讓我不僅可以理解設計的整個過程，而且加深了對機械設計的理解，強化了我在實踐中的能力。
第四段：加強技術(shù)體系和知識交流
機械設計基礎實習讓我認識到機械設計技術(shù)是一個開放、交流的領(lǐng)域。在這個領(lǐng)域，不斷開拓新領(lǐng)域，只有與其它人進行交流才能不斷地提高自己。我們參與不同的小組討論、會議和研討會，分享和討論我們的成果和發(fā)現(xiàn)。這樣的交流可以幫助我學習新的技術(shù)知識，不斷拓展我的專業(yè)視野。同時，這樣的交流還可以建立更多的聯(lián)系，加深我的專業(yè)技能，使我更好地適應市場需求。
第五段：展望未來
機械設計基礎實習的過程對我有著深遠的影響和啟發(fā)。它讓我更加堅信只有通過實踐，把理論知識運用于現(xiàn)實問題中，才能真正獲取知識。同時，我有信心適應未來發(fā)展的趨勢，不斷拓展我的技能和知識范圍，成為一個更成功的部門領(lǐng)導或特別的團隊成員。我相信，機械設計基礎實習為我以后工作生涯的發(fā)展奠定了堅實的基礎，是我以后職業(yè)道路的寶貴財富。
總之，機械設計基礎實習體會給我的啟示很多，包括實際操作的重要性和團隊合作的意義、機械設計知識的深入理解以及加強技術(shù)體系和知識交流等重要方面。這些體會不僅對我的學業(yè)有極大的幫助，對于我的職業(yè)發(fā)展也產(chǎn)生了積極的影響。我相信，只有不斷地學習和實踐，才能在這個賽道上取得成功。
機械設計基礎設計心得篇三
一、引言
機械設計是大學工科類專業(yè)基礎課，主要講授通用零件設計，包括零件的特點、應用以及零件強度剛度的設計計算等內(nèi)容。設計一個零件，首先是確定零件材料。以材料為標志的人類文明的發(fā)展史，先后經(jīng)歷了石器、青銅器和鐵器時代。每經(jīng)歷一個時代，意味著人類文明向更高級的層次邁進。材料是人類社會發(fā)展的物質(zhì)基礎和先導，是社會生產(chǎn)力和科學技術(shù)水平的重要標志，而新材料更是人類社會進步的催化劑。如今，隨著材料科學的迅速發(fā)展，具備各種性能和功能的高分子材料和復合材料層出不窮，極大地改變了人們的生產(chǎn)和生活方式。因此，在機械設計教學中運用材料科學發(fā)展最新成果提升機械設計水平，使其跟上時代發(fā)展步伐，已經(jīng)成為發(fā)展機械工程設計的一個大的突破口。目前，盡管大學機械工程本科專業(yè)開設了工程材料類課程，但仍舊是以鋼和鐵為代表的金屬材料占絕對主導，其他材料課程僅簡單介紹，內(nèi)容顯然無法適應新時代科技發(fā)展。另外，以零件設計為核心的工程思維不突出，與機械零件設計過程的后續(xù)步驟銜接不夠，無法滿足現(xiàn)代機械設計人才的培養(yǎng)要求。強化材料在機械設計中的地位和作用，是我們不得不面對的課題。
二、材料在機械設計中的作用
（一）材料是機械設計的重要基本要素之一
機械設計是對一個設想的或有市場需求的機器在運動、結(jié)構(gòu)和能量傳遞等方面進行構(gòu)思、分析和計算，并將其轉(zhuǎn)化為具體信息，以作為制造依據(jù)的工作過程。作為構(gòu)成機器基本單元的零件有質(zhì)量、有形狀、承擔載荷、傳熱和導電、經(jīng)受磨損或腐蝕。這些決定了機械零件乃至整個機器的性能指標，都和零件材料直接相關(guān)。材料不但決定零件的結(jié)構(gòu)性能，還影響加工，從而決定零件的尺寸、精度和成本。設計越復雜，要求越嚴格，材料對機械零件設計的影響越強、越復雜。而且，這種關(guān)系體現(xiàn)在材料選擇過程中，幾乎貫穿了零件設計的全過程。沒有合適的材料，無論多么好的設計也不能變成現(xiàn)實的產(chǎn)品，正所謂巧婦難為無米之炊?？梢姡牧鲜菣C械設計的糧食。[1]機械零件材料選擇合適與否，主要從材料的強度、剛度、磨損、工藝性和經(jīng)濟性[2]，以及可持續(xù)性等方面進行取舍，是機械設計中最重要的決定。
（二）材料選擇的創(chuàng)新是機械設計創(chuàng)新的重要源泉
對產(chǎn)品性能的要求，促進了材料的發(fā)展和在產(chǎn)品中的應用。新材料發(fā)展越快，產(chǎn)品設計時材料選擇范圍就越大，機械設計人員就有更大可能設計出更多性能、更加優(yōu)異的創(chuàng)新性產(chǎn)品來。例如，具有高強度、低密度和耐輻射性能材料的問世，使得人們可以設計一些在極端環(huán)境下工作的機械產(chǎn)品，如航天器。[3]納米材料技術(shù)極大拓展了機械產(chǎn)品在微小尺度方面應用的范圍。復合新材料特別是復合高分子材料的出現(xiàn)，更是革命性地促進了機械行業(yè)的發(fā)展。[4]例如，聚四氟乙烯是迄今為止發(fā)現(xiàn)的摩擦系數(shù)最低的固體材料，相對于銅等各類軟金屬具有無毒、耐腐蝕、節(jié)約和低摩擦等優(yōu)點，在軸承等接觸類零部件上得到廣泛的應用。今后材料的發(fā)展方向是材料特性隨外界條件變化的智能材料，它將支持未來高科技的發(fā)展，也給機械領(lǐng)域的進一步發(fā)展和創(chuàng)新提供了更加廣闊的機遇和更堅實的基礎。隨著材料科學在科技發(fā)展中的先導地位和基礎作用日趨明顯[5]，選擇性能更加優(yōu)異的新材料設計零部件對機械設計的創(chuàng)新作用無疑會越來越重要?？梢姡虏牧系膽檬菣C械設計構(gòu)想得以實現(xiàn)和拓展的重要基礎，機械設計的創(chuàng)新很大程度上是以材料創(chuàng)新為基礎的。
三、機械設計中零件材料教學改革
零件材料的選用最終是服務于機器或零件設計的。如何依照機械零件的使用要求和設計零件的基本原則，有根據(jù)地、合理地選出最優(yōu)的材料，是機械設計中零件材料內(nèi)容教學改革的根本出發(fā)點。我們認為，傳統(tǒng)機械設計課程中零件材料的內(nèi)容存在以下兩個需要改進的問題：一方面，涉及材料選擇的內(nèi)容偏少且僅僅是材料性質(zhì)的羅列，沒有真正體現(xiàn)為設計服務的思想。機械設計教材中的零件材料部分，經(jīng)常只是泛泛地介紹材料種類以及常用材料的特點，至于零件設計過程中的材料選擇如何進行等關(guān)乎零件設計優(yōu)劣的重要方法信息卻很少提及。學生雖然了解材料的性能特點，但在后續(xù)零件設計計算時，還是不知道材料選擇該如何進行。國際上的經(jīng)典教材給了我們許多啟示。
四、結(jié)論
材料不但是機械零件設計的基本要素，而且隨著材料科學技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的新型材料進入機械設計領(lǐng)域，成為機械設計創(chuàng)新的重要來源之一。加大利用新材料的廣度和深度，將從根本上促進機械領(lǐng)域的再發(fā)展再振興。培養(yǎng)有意識地使用新材料的機械設計人才是實現(xiàn)這一任務的基礎和前提。這就要求機械設計課程在內(nèi)容和方法上改進傳統(tǒng)的零件材料選擇教學，堅持以設計為主線的材料教學，在整個設計過程中體現(xiàn)材料對設計的基礎作用，使機械設計更優(yōu)化、更合理，以適應科學技術(shù)以及社會發(fā)展要求。
機械設計基礎設計心得篇四
在高等教育的過程中，實習是一種非常重要的教學內(nèi)容。作為機械工程專業(yè)的一名學生，我于2021年暑期參加了機械設計基礎實習，這是我第一次實踐機械設計和制造。在實習期間，我深刻領(lǐng)悟到了機械設計的重要性，并在實踐中收獲了很多的經(jīng)驗。下面將我的實習經(jīng)歷分為五個方面作為文章內(nèi)容進行歸納總結(jié)，以便更好地總結(jié)體會和經(jīng)驗。
第一段：實習前的準備
在實習前，我們首先需要了解機械設計的基礎知識，例如機械加工工藝、機床操作、數(shù)控編程等。同時，我們還需要具備一些基本軟件技能，如AutoCAD、SolidWorks、Pro/E、MasterCam等。在這個階段，我們要求自己把以往學過的相關(guān)理論與方法都進行回顧和再學習，為了更好地完成實習任務作準備。準備工作是非常重要的，做好準備可以讓我們在實習過程中避免很多的麻煩和浪費時間。
第二段：實習流程及任務
在實習過程中，我們需要依照導師的安排和要求，按照實習流程逐一完成任務。首先，導師為我們安排了機械制圖的基礎課程，包括側(cè)視圖、俯視圖、正面圖等的繪制，這些成為了日后機械設計必備的能力。接著，我們利用CAD等軟件學習機械設計的基本操作，包括分層圖、視圖、尺寸等。最后，我們統(tǒng)一完成了機械制圖。期間，我們與導師結(jié)合工作，向他請教相關(guān)問題，不斷完善自己的實踐技能。
第三段：實踐體驗的收獲
實習過程中，我們既鍛煉了機械設計能力，也體驗了制造車間的生產(chǎn)感覺。通過在場實踐，我們更深層次地理解機械加工的實際意義和重要性。制造車間的部分機床對于我們來說是不常見的，而這次實習讓我們?yōu)閷嶋H操作打下堅實基礎。我們深刻體驗到了機械設計和制造的核心是精確而平準的，并提高了自己的責任心、時間感和工作熱情。
第四段：實習中遇到的問題
在實習過程中，我們也遇到了各種各樣的問題和困難。例如，車削過程中的機床出現(xiàn)異常，測量過程出現(xiàn)誤差等。這些問題讓我們更好地學會了耐心，學會了珍惜工作機會，學會協(xié)同合作，同時鍛煉了我們解決問題的能力。在實習過程中，我們也正式嘗試了整個設計流程中的各個環(huán)節(jié)，鍛煉了我們對機械設計問題的分析和解決能力。
第五段：實習結(jié)束的總結(jié)
實習結(jié)束后，我們深感收獲頗豐。我們從實習中獲得了很多的正能量，整個過程充滿了興奮、挑戰(zhàn)和思考，讓我們對機械工程這門課程有了更深的理解和熱愛。實習結(jié)束后，我們的收獲不僅是知識上的提升，更是個人能力，包括責任心、組織能力、團隊協(xié)作能力等的提高，讓我們的未來能夠更好地發(fā)展。
總之，機械設計基礎實習是我們機械工程專業(yè)學生學習與實踐機械知識、鍛煉機械技能、提高工作素質(zhì)不可或缺的環(huán)節(jié)。通過本次實習，我們體驗到了機械制圖和制造的各種技能，同時提高了自己的工作素質(zhì)和團隊協(xié)作能力。我相信這次實習經(jīng)歷將對我的專業(yè)能力提升打下堅實的基礎，為未來的發(fā)展奠定重要的基礎。
機械設計基礎設計心得篇五
機械設計基礎是機械工程師必須掌握的基本技能之一。而機械設計中的圖紙繪制更是不可或缺的環(huán)節(jié)。作為機械工程師，我深刻認識到圖紙繪制的重要性，并在工作中不斷積累畫圖心得體會，不斷提升自己的設計水平。
第二段：畫圖的思路
在畫圖前，首先需要確定設計的目標和要點。根據(jù)設計要求及實際情況，選擇合適的投影方式和透視圖，對零件進行幾何建模，并尋找實際應用中類似的模型進行借鑒。在畫圖的過程中，不斷審視和修改，保證繪制的圖紙準確、清晰、簡潔，從而實現(xiàn)高效的設計。
第三段：畫圖的技巧
在畫圖的過程中，靈活應用各種畫圖工具和技巧，是實現(xiàn)高質(zhì)量繪圖的關(guān)鍵。掌握圖紙尺寸和比例尺的轉(zhuǎn)換方法，可根據(jù)需求選擇適當?shù)木€性樣式，如虛線、實線、點線等，并善于利用圖形元素的幾何關(guān)系，以達到可視性和可讀性的最佳效果。同時，掌握圖層、陰影、光線效果等高級功能，可大大提高效率和可視性。
第四段：畫圖的細節(jié)
機械設計的圖紙繪制需要精益求精，每個細節(jié)的處理都影響著整個設計的質(zhì)量。比如，標注要精準、清晰，與元素之間要有良好的距離感，以便有效地傳達設計信息；尺寸、角度等數(shù)據(jù)要準確無誤，以便檢查和制造；線條要直線、平滑，不要出現(xiàn)鋸齒、斷線等現(xiàn)象，以保證圖紙的美觀和清晰。
第五段：結(jié)論
總之，機械設計基礎畫圖是機械設計的重要組成部分，也是設計效率和質(zhì)量的重要保障。掌握畫圖的思路、技巧和細節(jié)，不僅能提高設計的可行性和實現(xiàn)度，而且能為后續(xù)的工藝制造和裝配帶來極大的便利。同時，不斷積累畫圖經(jīng)驗，在實踐中不斷改善和提高，才能在機械設計領(lǐng)域不斷邁向更高峰。
機械設計基礎設計心得篇六
在機械設計基礎課程的學習中，實習是一項非常重要的環(huán)節(jié)。通過實習，我們得以將課本中的理論轉(zhuǎn)化為實踐，深化對機械設計的認識和理解。在本次的實習中，我收獲了許多，以下就是我個人的心得體會。
第一段：實習前的準備工作
在實習之前，我們要做好充分的準備工作。首先是對實習的內(nèi)容和目的的充分了解。我們要在學習了課本知識的基礎上，了解實習所需的技術(shù)和工具的具體使用方法，有計劃地準備好所需的材料和實驗設備，并提前聯(lián)系好實習的老師和同學，熟悉實習的時間和地點。在實習之前，我們還要了解實習過程中可能遇到的問題和困難，制定好解決方案和應急措施，提前做好思想準備，以充分準備好內(nèi)在工作所需的心態(tài)。
第二段：實習中的學習和體驗
實習開始后，我們要將課堂上學到的知識應用到實踐中，不斷在實踐中加深對知識的理解和掌握。實習中，我們要嚴格恪守操作規(guī)程，認真觀察實驗現(xiàn)象，記錄實驗過程和數(shù)據(jù)，對實驗結(jié)果進行分析和判斷。實習中，我們要積極主動地與同學和老師交流，互相幫助和學習，促進彼此之間的進步。在整個實習過程中，我們要強化創(chuàng)新精神和團隊協(xié)作精神，不斷探索實踐和思考問題，努力提升自己的實驗能力和解決問題的能力。
第三段：實習中的經(jīng)驗教訓
實習中難免會出現(xiàn)不順利和失誤，但是我們要從中吸取教訓，提高自身素質(zhì)和學術(shù)水平。在實習中，我們要嚴格按照實驗規(guī)定操作，并注意安全事項，互相督促和提醒，避免出現(xiàn)人員傷害和實驗損壞等不良后果。在實習中，我們還要及時記錄下自己的經(jīng)驗和教訓，以便在日后的實驗中能夠避免同樣的錯誤和不足。
第四段：實習后的總結(jié)
實習結(jié)束后，我們要對實習過程進行總結(jié)，深入分析實驗結(jié)果和經(jīng)驗教訓，并反思自己在實習中存在的不足和不足之處，尋找解決的辦法和提升的措施。實習總結(jié)報告應該能夠清晰地闡述實習的目的和意義，分析實驗結(jié)果和經(jīng)驗教訓，總結(jié)實習期間的收獲和不足，提出自己的改進和提高措施。
第五段：實習的價值和意義
本次實習為我們提供了一個鍛煉自己實踐能力和團隊協(xié)作精神的機會，加深了我們對機械設計的認識和理解。實習是一種高效的學習方式和自我發(fā)現(xiàn)的過程，給我們帶來了巨大的收益和啟示，在今后的學習和實踐中，我們要繼續(xù)堅持實踐和創(chuàng)新，努力提高自己的實驗能力和解決問題的能力，為將來的事業(yè)打下堅實的基礎。
機械設計基礎設計心得篇七
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
我很榮幸有機會向你們呈上我的自薦書，更榮幸您從百忙之中抽出時間來閱讀我的這封自薦書！這對一個即將邁出校門的學生而言，將是一份莫大的鼓勵。這是一份簡單而又樸實的自薦書，也許它的普通沒深深地吸住您的眼光，但它卻蘊涵著一顆真誠的心。為此，我誠心懇求您能閱讀這份普通的自薦書！我是一名榆林北方工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校機化工機械專業(yè)學生，我滿懷著對事業(yè)的執(zhí)著，對理想的抱負，真誠地向您推薦自己。
學校期間是我思想、知識結(jié)構(gòu)及心理、生長成熟的階段。自己認真學習專業(yè)技能，掌握了較強的專業(yè)知識，并把理論知識運用到實踐，思想上能要求嚴格自己。因我來自于平凡的家庭，很小就能夠自立，有著平凡人的樸素，與勤儉。能吃苦，有著積極進取的上進心，性格開朗熱情，能夠很好的處理人際關(guān)系，可以更好更快地適應新的環(huán)境，同時又有很多的半工半讀經(jīng)驗，每個假期也在不同的公司實習學習工作經(jīng)驗。通過社會風浪對自己的洗禮，我胸懷斗志，路在腳下，只要我敢勤，我肯受苦，一切的路都將被我踏平，風不能讓我改變前進的方向，也模糊不了我的視線，困難嚇不倒我，苦和累也不能阻礙我的前進雖然工作經(jīng)驗不足，但我會虛心學習、積極工作、盡忠盡責，讓我加入你們的大家族，我將盡我最大的能力為貴單位發(fā)揮我應有的水平和才能。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機會，以期進一步考查我的能力，我將用我自己的智慧和汗水以真誠的行動回報社會對我的栽培，及貴公司對我的信任。若能得到貴單位的錄用，我將深感榮幸，我靜候您的佳音！
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機械設計基礎設計心得篇八
培養(yǎng)學生掌握常用機構(gòu)和通用機械零件的基本知識，基本理論和基本技能，具有一定的力學、公差相關(guān)知識，能分析設計機械和部件，為今后解決實際生產(chǎn)問題及進行技術(shù)改造打好基礎，為學習專業(yè)知識和新的科學技術(shù)做好鋪墊。
《機械設計基礎》是一門培養(yǎng)學生機械設計能力的技術(shù)基礎課。本課程在教學內(nèi)容方面著重掌握機械通用零（部）件的基本知識、基本理論和基本方法，在培養(yǎng)實踐能力方面著重設計構(gòu)思和設計技能的基本訓練，使學生對工程實際具有分析、解決問題的能力，在設計中具有創(chuàng)新思維。
本課程是從理論性課程過渡到結(jié)合工程實際的設計性課程，具有從基礎課程過渡到專業(yè)課程承上啟下的作用。除努力學好教材外，還要認真做好作業(yè)、實驗和課程設計等實踐性教學環(huán)節(jié)，并注意把主要精力用于鉆研零件的結(jié)構(gòu)、選材、制法、標準、規(guī)范、適用場合、工作情況、受力及應力狀態(tài)、失效形式、設計準則、設計方法與步驟，而對公式的推導、經(jīng)驗數(shù)據(jù)的取得、某些曲線的來歷等，只作一般性的了解，不必反復深究，以免偏離重點。
該課程是設計性的課程，設計決非只是計算，計算雖也重要，但它只是為結(jié)構(gòu)設計提供一個基礎，而非唯一正確的答案或設計的最終結(jié)果，零件、部件和機器的最后尺寸和形狀，通常都是由結(jié)構(gòu)設計取定的，計算所取的數(shù)字，最后往往會被結(jié)構(gòu)設計所修改。
在本學期學習中，我通過認真學習，認真聽講，沖個章各界學習到的，以及碰到的款蘭如下總結(jié)：
緒論課程的內(nèi)容及組成；機械、機器、機構(gòu)、零件、構(gòu)件；機器應滿足的基本要求；本課程的作用；機械設計的基本要求和一般過程。我掌握了機器、機構(gòu)、零件等概念，了解本課程的內(nèi)容及組成。并且開始對《機械設計基礎》的學習充滿了信心和興趣。
第二章平面連桿機構(gòu)內(nèi)容：平面連桿機構(gòu)的基本類型：平面連桿機構(gòu)有曲柄的條件，曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)、雙搖桿機構(gòu)。平面四桿機構(gòu)的演化：轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)化成移動副，取不同構(gòu)件為機架，幾種演化機構(gòu)。平面四桿機構(gòu)的幾個工作特征：從動件的行程速比系數(shù)，壓力角、傳動角和死點。平面四桿機構(gòu)的設計老師要求掌握平面連桿機構(gòu)的三種基本形式的結(jié)構(gòu)特點，運動特點和應用，并能判定機構(gòu)類型，掌握極限位置，行程速比系數(shù)，壓力角等概念。我在學習過程中的重點：判定機構(gòu)類型及掌握平面四桿機構(gòu)的幾個特性，平面四桿機構(gòu)的設計。難點：平面四桿機構(gòu)的設計。
第三章 凸輪機構(gòu)內(nèi)容：凸輪機構(gòu)的特點及類型從動件的常用運動規(guī)律，等速運動規(guī)律，等加速等減速運動規(guī)律，簡諧運動規(guī)律。設計凸輪的輪廓曲線：作圖法設計。凸輪設計中的幾個問題：滾子半徑的確定，凸輪機構(gòu)壓力角及其許用值，基圓半徑的確定。掌握三種運動規(guī)律的位移線圖的繪制和特點。了解常用凸輪的類型特點。難點：按位移線圖用反轉(zhuǎn)法作圖設計凸輪輪廓曲線。
第四章齒輪機構(gòu)內(nèi)容齒輪機構(gòu)的特點分類和應用。齒廓嚙合基本定律。漸開線齒廓，漸開線及性質(zhì)，漸開線齒廓能保證傳動比恒定。漸開線齒輪各部分的名稱及尺寸。漸開線齒輪傳動的嚙合。漸開線齒輪的切齒原理。根切現(xiàn)象、最少齒數(shù)及變位齒輪。斜齒圓柱齒輪機構(gòu)，齒廓形成，主要參數(shù)，基本尺寸計算，當量齒數(shù),正確嚙合條件。直齒圓錐齒輪機構(gòu)，我熟悉漸開線的性質(zhì)，理解漸開線齒輪傳動中的嚙合線，重合度和可分離性。
掌握正確嚙合條件和標準齒輪不根切的最小齒數(shù)。熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的要參數(shù)和基本尺寸計算。斜齒圓柱齒輪的傳動特點，掌握它們的主要參數(shù)和基本尺寸計算。了解直齒圓錐齒輪的傳動特點和正確嚙合條件。但我在學習中遇到了難點即漸開線標準直齒圓柱齒輪機構(gòu)的嚙合原理。
系遇到的不清楚的難點是混合輪系的傳動比計算。
機械可以將能量(或者力)從一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方。在我們的生活中有數(shù)以
機械設計基礎設計心得篇九
測繪實訓是我們機械設計專業(yè)的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在學校安排的這一周是實習期間，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務。
在為期一周的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立,認真,仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關(guān)知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確,合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習,專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期5天的測繪實訓結(jié)束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。總之，付出了就會收獲。
機械設計基礎設計心得篇十
答案1.因帶有良好的彈性,可緩和沖擊及振動,傳動平穩(wěn),噪聲小.
2.靠摩擦傳動的帶,過載時將在輪面上打滑,起到安全保護作用
3.可用于兩輪中心距較大的場合
4.傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,維修方便,成本較低.
2與齒輪等嚙合傳動相比較，帶傳動的缺點有哪些?
答案1.靠摩擦傳動的帶傳動,由帶的彈性變形產(chǎn)生帶在輪上的彈性滑動,使傳動比不穩(wěn)定,不準確.
2.帶的壽命短,傳動效率低,v帶傳動的效率約為0.95.3.不能用于惡劣的工作場合.
3v帶傳動的主要參數(shù)有哪些?
答案小帶輪直徑d,小帶輪包角,帶速v,傳動比i,中心距a,初拉力f,帶的根數(shù)z,帶的型號等.
4帶傳動中，以帶的形狀分類有哪幾種形式?
答案平帶,v帶,多楔帶,圓帶和活絡帶傳動.
5按材料來說，帶的材料有哪些?
答案棉織橡膠合成的,尼龍橡膠合成的和皮革等.
6帶傳動的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生?
答案當拉力差值大于摩擦力極限值時,帶與輪面之間的滑動在整個包角內(nèi)出現(xiàn),此時主動輪轉(zhuǎn)動無法傳到帶上,則帶不能運動,帶傳動失去工作能力,此時打滑情況發(fā)生.
7帶傳動時，帶的橫截面上產(chǎn)生那些應力?
答案拉應力,離心應力和彎曲應力.
8在v帶傳動中，拉力差與哪些因素有關(guān)?
答案主動輪包角,當量摩擦系數(shù),帶輪楔角,材料摩擦系數(shù)有關(guān).
9帶傳動為什么要限制帶速，限制范圍是多少?
答案因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應力增大,對傳動不利,但有效圓周力不變時,帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5~25m/s范圍為宜.
10帶傳動中，小帶輪的直徑為什么不宜太小?
答案因帶輪的直徑愈小,帶愈厚,則帶的彎曲應力愈大,對帶傳動不利,所以帶輪直徑不宜過小.
11v帶傳動的主要失效形式有哪些?
答案主要失效形式有打滑,磨損,散層和疲勞斷裂.
12帶傳動的設計準則是什么?
答案設計準則為防止打滑和保證足夠的使用壽命.
13v帶傳動設計計算的主要內(nèi)容是確定什么?
答案帶的型號,根數(shù),基準長度,帶輪直徑,中心距和帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸,以及選用何種張緊裝置.
14v帶的型號有哪幾種?
答案型號有y,z,a,b,c,d,e七種
15帶傳動中，增大包角的主要方法有哪些?
答案加大中心距和帶的松邊外側(cè)加張緊輪，可提高包角.
16帶傳動中，為什么常設計為中心距可調(diào)節(jié)?
答案一是調(diào)整初拉力,提高帶的.傳動能力.二是可加大中心距,增大包角,提高傳動能力.三是便于維修.
17帶傳動中的工況系數(shù)k與哪些主要因素有關(guān)?
答案k與帶傳動中的載荷性質(zhì),工作機的類型,原動機的特性和每天工作時間有關(guān).
18帶傳動為什么要核驗包角?
答案小帶輪包角愈大,接觸弧上可產(chǎn)生的摩擦力也越大,則帶傳動的承載能力也愈大,通常情況下,應使包角大于120o.
19為什么要控制初拉力的大小?
答案初拉力過小,極限摩擦力小,易打滑;初拉力過大,磨損快，增大壓軸力.
20在帶傳動設計時，當包角過小應采取什么措施?
答案可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制傳動比;3)增設張緊輪裝置.
21與帶傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案由于鏈傳動是嚙合傳動,故傳動比準確,工作可靠性好,承載能力大,傳動尺寸較緊湊,可以在惡劣條件下工作(如工作高溫,多塵,易燃等)，壓軸力較小.
22與帶傳動相比較，鏈傳動有什么缺點?
答案鏈傳動的瞬時傳動比不恒定，噪聲較大.
23與齒輪傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案鏈傳動的中心距較大、成本低、安裝容易。
24與齒輪傳動相比較，鏈傳動有哪些缺點?
答案由于輪齒與鏈穴之間有空隙,隨著磨損間隙加大,不宜用于正反轉(zhuǎn)急速變化的傳動中.
25鏈傳動的主要失效形式有哪幾種?
答案節(jié)距磨損伸長、膠合破壞、鏈條疲勞斷裂、鏈條靜力拉斷、輪齒磨損。
26為什么說鏈輪齒數(shù)愈多，傳動愈平穩(wěn)?
答案當鏈輪直徑不變時,選節(jié)距小的鏈，則鏈輪齒數(shù)增多,多邊形效應減弱,使傳動平穩(wěn),振動和噪聲減小.
27帶傳動中，小帶輪齒數(shù)為何不宜太小也不能過大?
答案因齒數(shù)越少,傳動越不平穩(wěn),沖擊、磨損加劇;小鏈輪齒數(shù)過多,大鏈輪齒數(shù)也隨著增多,使傳動裝置的尺寸增大;同時,節(jié)距因磨損加大后,容易產(chǎn)生脫鏈.
28鏈傳動中，為什么鏈節(jié)數(shù)常取偶數(shù)?
答案鏈節(jié)數(shù)必須圓整為整數(shù),一般應為偶數(shù),以避免采用影響強度的過渡鏈節(jié).
29鏈傳動的中心距為什么不宜太小也不能過大?
答案在一定鏈速下，中心距過小,單位時間內(nèi)鏈繞過鏈輪的次數(shù)增多,加速磨損;同時也使小鏈輪的包角減小,輪齒的受力增大,承載能力下降。中心距過大,鏈條的松邊下垂量增大,容易引起鏈條的上下顫動。
30鏈傳動的已知條件是哪些?
答案傳動的用途和工作情況,原動機的種類,傳遞的功率,主動輪的轉(zhuǎn)速,從動輪的轉(zhuǎn)速(或傳動比),以及外廓安裝尺寸的等.
31鏈傳動為什么要限制鏈速?
答案為了不使鏈傳動的動載荷和噪聲過大,一般限制鏈速v15m/s.
32單排鏈的結(jié)構(gòu)由哪些零件組成?
答案由內(nèi)鏈片,外鏈片,銷軸,套筒及滾子組成.
34在鏈傳動中，為什么盡量不用過渡鏈節(jié)?
答案當鏈節(jié)為奇數(shù)時,需要用過渡鏈節(jié)才能構(gòu)成環(huán)狀,過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時,會受到附加彎曲應力,故盡量不用.
35鏈傳動的瞬時傳動比是否恒定，為什么?
答案不恒定。由于鏈節(jié)是剛體,只能在節(jié)點處相互轉(zhuǎn)動,鏈條繞在輪上成多邊形，主動輪等速轉(zhuǎn)動,在直邊上各點的鏈輪速度也不相等,使鏈速在變化,從動輪的轉(zhuǎn)速也不恒定,瞬時傳動比不恒定。
36鏈傳動中，鏈條為什么是疲勞斷裂?
答案鏈傳動由于松緊邊拉力不同,在運轉(zhuǎn)時鏈條各元件處在變應力狀態(tài),經(jīng)多次反復下,鏈條將發(fā)生疲勞斷裂.
37為什么鏈傳動的鏈條需要定期張緊?
答案鏈條的滾子,套筒和銷軸磨損后,鏈的節(jié)距增大,容易產(chǎn)生跳齒和脫鏈,故需定期將鏈條張緊.
38為什么在鏈傳動中，當轉(zhuǎn)速很高和載荷大時會發(fā)生膠合?
答案當轉(zhuǎn)速和載荷大時,套筒和銷軸間產(chǎn)生過熱而發(fā)生粘附,表面較軟的金屬被撕下,即發(fā)生膠合.
39滾子鏈的主要尺寸有哪些?
答案節(jié)距,排數(shù),滾子外徑,鏈節(jié)數(shù),銷軸長度.
40鏈輪的材料應滿足什么條件?
答案鏈輪材料應滿足強度和耐磨性的要求,小鏈輪的嚙合齒數(shù)多,宜用更好的材料制作.
41與齒輪傳動相比較，蝸桿有哪些優(yōu)點?
答案蝸桿傳動平穩(wěn)、無噪聲、傳動比大而準確、蝸桿的導程角較小，有自鎖性能.
42與齒輪傳動相比較，蝸桿傳動有哪些缺點?
答案蝸桿與蝸輪齒面間沿齒向有較大的滑動,不發(fā)熱多,且容易產(chǎn)生膠合和磨損,傳動效率低。
43為什么說蝸桿傳動可視作螺旋傳動?
答案因為蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,當轉(zhuǎn)動螺桿時,若螺桿不能軸向移動,則螺母只能軸向移動。
44試述蝸桿與蝸輪正確嚙合條件是什么?
答案中間平面上蝸桿的軸向模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等,蝸桿的軸向壓力角與蝸輪的端面壓力角相等，蝸桿螺旋線升角與蝸輪分度圓柱螺旋角相等且方向相同.
45蝸桿傳動中，圓柱蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動各有什么特點?
答案圓柱蝸桿傳動加工容易,但承載能力低;圓弧面蝸桿傳動加工難,但承載能力較高.
46阿基米德圓柱蝸桿傳動的中間平面有什么特點?
答案此平面通過蝸桿軸線,并與蝸輪軸線垂直。在中間平面上,蝸桿的齒廓與齒條相同,蝸輪的齒廓為漸開線，蝸桿與蝸輪如同齒輪與齒條嚙合一樣.
47在蝸桿傳動中，為什么要規(guī)定標準模數(shù)系列及蝸桿直徑系列?
答案通常,蝸輪輪齒是用與蝸桿相同尺寸的滾刀進行加工的,蝸桿頭數(shù)與模數(shù)都是有限的數(shù)量，而蝸桿分度圓直徑d將隨著導程角而變,任一值就應有相應的d值,這樣會有無限量的刀具,故為了經(jīng)濟,減少刀具量,規(guī)定了標準模數(shù)和蝸桿直徑系列.
48蝸桿傳動為什么比齒輪傳動平穩(wěn)?
答案蝸桿傳動由蝸桿與蝸輪組成,可以看作是螺旋傳動,蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,從而傳動平穩(wěn)、無噪聲.
49蝸桿傳動的相對滑動速度對傳動性能有何影響?
答案相對滑動速度vs大,容易形成潤滑油膜,但由于熱量不能散發(fā),使磨損加劇,對傳動十分不利.
50蝸桿傳動的失效形式是什么?
答案絕大多數(shù)失效形式發(fā)生在蝸輪齒面上;由于相對滑動速度大，齒面容易磨損與膠合。
機械設計基礎設計心得篇十一
一填空題(每小題2分，共20分)。
1.兩構(gòu)件通過或接觸組成的運動副稱為高副。
2.滿足曲柄存在條件的鉸鏈四桿機構(gòu)，取與最短桿相鄰的桿為機架時，為機構(gòu)，取最短桿為機架時，為機構(gòu)。
3.在凸輪機構(gòu)中，常見的從動件運動規(guī)律為運動時，將出現(xiàn)沖擊。
4.直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時，取處的接觸應力為計算依據(jù)，其載荷由齒輪承擔。
5.為使兩對直齒圓柱齒輪能正確嚙合，它們的和必須分別相等。
6.兩齒數(shù)不等的一對齒輪傳動，其彎曲應力等;兩輪硬度不等，其許用彎曲應力等。
7.v帶傳動的主要失效形式是.和。
8.在設計v帶傳動時，v帶的型號是根據(jù)和選取的。
9.鏈傳動中的節(jié)距越大，鏈條中各零件尺寸，鏈傳動的運動不均勻性。
10.工作時只受不承受的軸稱為心軸。
二、選擇題(每小題1分，共5分)。
1.漸開線標準齒輪的根切現(xiàn)象發(fā)生在。
a.模數(shù)較大時b.模數(shù)較小時。
c.齒數(shù)較少時d.齒數(shù)較多時。
2.在下列四種型號的滾動軸承中，必須成對使用。
a.深溝球軸承b.圓錐滾子軸承。
c.推力球軸承d.圓柱滾子軸承。
3.在下列四種類型的聯(lián)軸器中，能補償兩軸的相對位移以及可以緩和沖擊、吸收振動的是。
a.凸緣聯(lián)軸器b.齒式聯(lián)軸器c.萬向聯(lián)軸器d.彈性套柱銷聯(lián)軸器。
4.在鉸鏈四桿機構(gòu)中，機構(gòu)的傳動角和壓力角的關(guān)系是。
a.b.c.d.
5.對于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時，螺栓所受的.載荷是。
a.拉力b.扭矩c.壓力d.拉力和扭矩。
三、判斷題(正確的打“v”，錯誤的打“x”。每小題1分，共8分)。
1.在鉸鏈四桿機構(gòu)中，當最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時，為雙曲柄機構(gòu)。
2.在凸輪機構(gòu)中，基圓半徑取得較大時，其壓力角也較大。(。
3.在平鍵聯(lián)接中，平鍵的兩側(cè)面是工作面。()。
4.斜齒圓柱齒輪的標準模數(shù)是大端模數(shù)。()。
5.帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動是由于傳動過載。()。
6.轉(zhuǎn)軸彎曲應力的應力循環(huán)特性為脈動循環(huán)變應力。()。
7.向心推力軸承既能承受徑向載荷，又能承受軸向載荷。()。
8.圓盤摩擦離合器靠在主、從動摩擦盤的接觸表面間產(chǎn)生的摩擦力矩來傳遞轉(zhuǎn)矩。(。
四、問答題(每小題3分，共9分)。
1.試述齒廓嚙合基本定律。
2.試述螺紋聯(lián)接防松的方法。
3.試分析影響帶傳動承載能力的因素?
機械設計基礎設計心得篇十二
一、考試的性質(zhì)與地位
《機械設計基礎》是高等工科院校機械類專業(yè)的一門重要技術(shù)基礎課，它在教學計劃中起著承先啟后的橋梁作用，為學生學習后續(xù)的專業(yè)課打下必要的基礎。它不僅具有較強的理論性，同時具有較強的實用性。它在培養(yǎng)機械類工程技術(shù)人才的全過程中，具有培養(yǎng)學生的工程意識，增強學生的機械理論基礎，提高學生對機械技術(shù)工作的適應性，培養(yǎng)其開發(fā)創(chuàng)新能力的重要作用。本課程的目標在于培養(yǎng)學生掌握機械設計的基本知識、基本理論和基本方法；培養(yǎng)學生具備機械設計中的一般通用零部件設計方法的能力，為后繼專業(yè)課程學習和今后從事設計工作打下堅實的基礎。
二、考試內(nèi)容 (一)緒論
1．了解平面連桿機構(gòu)的基本類型、特點及應用。2．掌握鉸鏈四桿機構(gòu)基本類型的判別。
3．掌握四桿機構(gòu)基本特性及四桿機構(gòu)的設計方法。(四)凸輪機構(gòu)
1．了解凸輪機構(gòu)的類型和應用。
1．了解螺紋的形成、分類、主要參數(shù)、特點和應用。2．掌握螺紋聯(lián)接的主要類型和預緊、防松的原理和方法。3．掌握螺紋聯(lián)接的強度計算。4．了解提高螺栓聯(lián)接強度的措施。(六)帶傳動 1．了解帶傳動的工作原理、特點和應用，了解v帶的規(guī)格、帶輪結(jié)構(gòu)、帶傳動張緊的目的及張緊裝置。
2．掌握帶傳動的受力分析及帶的應力分析。3．掌握帶傳動的彈性滑動和打滑的概念。
1．了解齒輪傳動的類型、特點及應用。2．掌握齒廓嚙合基本定律。3．熟悉漸開線的性質(zhì)。
4．熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)和幾何尺寸計算。
5．掌握漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件、連續(xù)傳動條件和無側(cè)隙嚙合等概念。6．了解漸開線的切齒原理，了解根切、最少齒數(shù)及變位齒輪的概念。
7．了解漸開線斜齒圓柱齒輪齒廓曲面的形成及嚙合特點，掌握其正確嚙合條件。8．理解斜齒輪各部分名稱、重合度、當量齒數(shù)的概念，能計算漸開線正常齒標準斜齒圓柱齒輪的尺寸。
9．了解直齒圓錐齒輪的嚙合特點。10．掌握齒輪傳動的五種失效形式。
11．掌握直齒輪、斜齒輪和錐齒輪的受力分析。
1．了解蝸桿傳動的特點和類型。
2．掌握圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)和幾何尺寸計算。3．了解蝸桿傳動的失效形式，材料和結(jié)構(gòu)。4．熟練掌握蝸桿傳動的受力分析。5．了解蝸桿傳動強度計算的特點。
1．了解輪系的類型及應用。
2．熟練掌握定軸輪系、不太復雜的周轉(zhuǎn)輪系及復合輪系的傳動比計算，包括從動輪轉(zhuǎn)向的判定方法。(十)軸和軸轂連接 1．了解軸的分類、應用。2．了解軸的常見失效形式、對軸材料的基本要求，軸的材料及熱處理的選用。3．掌握軸的結(jié)構(gòu)設計方法，能識別和改正不符合基本要求的錯誤結(jié)構(gòu)。4．掌握軸的強度計算方法。
5．了解軸的剛度計算及軸的臨界轉(zhuǎn)速概念。
6．熟悉軸轂連接的幾種形式及應用；掌握平鍵的選用及設計方法。(十一)滾動軸承
1．了解滾動軸承的基本類型、特點和應用。
2．掌握滾動軸承代號的表示方法，記住其公差等級代號和基本代號的意義。3．了解滾動軸承的主要失效形式和計算準則。4．熟練掌握滾動軸承壽命計算的方法。5．掌握滾動軸承組合設計方法。
三、試 卷 結(jié) 構(gòu)
1、考試總分：150分
2、考試時間：120分鐘
3、試題難易比例：
較容易題 約40% 中等難度題 約50% 較難題 約10%
四、建議使用教材與參考書 教材：
陳立德，機械設計基礎.北京：高等教育出版社，2003年 參考書：
1、潘駿 等主編.機械設計基礎.南京：南京大學出版社，2007
2、楊可幀，程光蘊.機械設計基礎(第3版).北京：高等教育出版社，1999
3、盧玉明.機械設計基礎（第6版）.北京：高等教育出版社，1998
4、董玉平，機械設計基礎.北京：機械工業(yè)出版社，1998
機械設計基礎設計心得篇十三
一、分析簡答題（7題、28分）（需說明理由，否則要扣分）。
1、請簡述連桿機構(gòu)存在急回特性的條件，并舉例說明；
2、x=0的齒輪是否一定為變位齒輪；
3、在使用斜齒輪傳動時，為什么不常采用角度變位的方式，而是多使用標準斜齒輪傳動；
4、通過曲柄滑塊機構(gòu)說明，機構(gòu)的部分平衡與完全平衡的區(qū)別；
7、試推證，在何種情況下，標準直齒圓柱齒輪的齒根圓直徑小于基圓直徑。
1、創(chuàng)新設計。
（2）、請設計一個可以使上述切割機構(gòu)作前后運動和整周回轉(zhuǎn)運動的機構(gòu)。
2、內(nèi)燃機（有圖）。
（1）、說明內(nèi)燃機的沖程運動（對心曲柄滑塊，以滑塊為主動件）是否存在死點；
（2）、圖示機構(gòu)采用的是什么平衡方式，有何特點（飛輪）；
（3）、圖示進氣機構(gòu)是什么機構(gòu)（平底直動凸輪）？壓力角多大？可否換為滾子從動件？
3、縫紉機（有個縫紉機的圖，跟沒有一樣）。
（2）、縫紉機運動過程有無死點，是如何避免死點的？
（3）、試根據(jù)縫紉機的工作原理，設計一個代步機構(gòu)，代步。
三、分析題（只記得第一題，應該不難，沒什么印象，分值也不多）。
1、給出四個機構(gòu)，類似的牛頭刨床機構(gòu)，分別計算四個機構(gòu)的自由度，并說明機構(gòu)等級。
四、計算題（3題，21分）。
輪齒數(shù)分別為z1=33、z2=36，模數(shù)m=2，變位系數(shù)x1=-0.235x2=1.335。
（1）、求標準中心距和安裝中心距。
（2）、計算齒輪1的p、s、e、d、db、df、dh。
（1）、試選取較為合適的設計方案，選取該對齒輪的齒輪；
（2）、是否可通過斜齒輪達到該對齒輪傳動的要求，通過計算說明。
五、多選題（共5題，10分；每題有5-7個選項，其中正確選項2-4個，多選或錯選不得分，漏選得一部分分數(shù)）。
說明：這個題和創(chuàng)新設計題一樣坑，簡而言之就是把判斷題全部融合到這五個選擇題里面，相當于做20多道判斷題，但是只有10分，還不一定全對。
內(nèi)容具體也記不住，主要涉及：
1、帶傳動承載能力及壽命影響因素；
2、鏈傳動的多邊形效應、軸受力問題；
3、蝸輪蝸桿的變位、強度校核；
5、閉式軟、硬齒面齒輪的失效形式，小齒輪與大齒輪齒數(shù)選擇，齒寬選擇等。
六、簡答題（3題、15分）。
1、圖示的傳動布置中，有哪些不合理之處，為什么？（布置順序轉(zhuǎn)速由高到低依次為電機、鏈傳動、直齒輪傳動、斜齒輪傳動、輸出件，齒輪布置在靠近轉(zhuǎn)矩輸入端）。
3、記不住了……。
七、卷揚機（蝸桿受力方向，齒輪受力方向，計算功率，螺栓直徑，20分左右）。
八、軸承計算題（10分）。
九、軸結(jié)構(gòu)改錯（15分）。
（個人認為，現(xiàn)在806不會要求畫軸的結(jié)構(gòu)圖，因為806的創(chuàng)新設計有作圖題，而805沒有創(chuàng)新設計，所以805會要求畫出軸的結(jié)構(gòu)）。
機械設計基礎設計心得篇十四
2帶傳動中一般把松邊放在上邊的原因。
3帶傳動中帶類型的選擇是根據(jù)什么因素決定的。
4帶傳動中問帶的角度與帶輪的角度那個大。
5滑動軸承的問題失效形式，看成什么狀態(tài)。
6動力粘度的單位及其物理意義。
7滾動軸承中正常工作條件應校核什么，靜止或擺動的應校核什么（11年的簡答題）。
二簡答題。
1根據(jù)螺紋牙型的不同分析普通螺紋，矩形螺紋，梯形螺紋自鎖性能和傳動效率的差別。
2帶傳動中基本額定功率的.意義及其影響因素。
4據(jù)圖推導齒輪的齒根彎曲應力的校核公式及分析各個參數(shù)的物理意義。
三
四
五
凸輪機構(gòu)。
1）求基圓的表達式以及在圖上畫出基圓。
2）在圖上畫出所示位置的機構(gòu)轉(zhuǎn)角，從動件位移，壓力角。
3）求從動件的速度。
六齒輪問題。
不是太難，其中要求的有。
1）求大齒輪的某個參數(shù)（忘了，不難）。
2）分度圓齒厚，齒頂高壓力角。
3）已知實際嚙合線的長度求重合度（不要用公式求，用定義求簡單）。
4）問齒輪傳動能不能連續(xù)傳動（有3可得到重合度大于1，因此能連續(xù)傳動）。
七輪系問題。
一個定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系的結(jié)合體，求傳動比。
最后一級為渦輪蝸桿傳動，一直蝸桿為右旋，標出渦輪的轉(zhuǎn)向（輸入端的轉(zhuǎn)向已知）。
八機械原理最后那一部分功和功率部分的題目。
求1）以齒輪3為等效構(gòu)件時，若把飛輪裝在軸3上，求飛輪的等效轉(zhuǎn)動慣量。
2）若把飛輪裝在軸一上，求等效轉(zhuǎn)動慣量。
3）求機構(gòu)的平均功率。
八
1）問螺栓強度是否滿足（先求派生軸向力，再求每個軸承的軸向力，發(fā)現(xiàn)軸承2的軸向力大于軸承1的，因此只計算2那邊的就可以）。
2）若把預緊力降為500n，問是否合理（此時求殘余預緊力會發(fā)現(xiàn)小于0，因此不合適）。
3）求軸承一得當量動載荷。
九作圖題。
1，要求畫出一端固定，一段游動的軸承配置方式，要求用深溝球軸承，中間傳動可以省略（注意固定端內(nèi)外圈都要固定，外側(cè)外圈應該用軸承蓋固定，外側(cè)內(nèi)圈應用圓螺母加止動墊圈，內(nèi)側(cè)外圈可以用箱體，也可以用孔用彈性擋圈，內(nèi)側(cè)內(nèi)圈可以用軸肩；游動端只固定內(nèi)圈，可以用軸肩和軸用彈性擋圈）。
軸承的這幾種配置方式應該是比較重要的，最近幾年一直在考。
2要求補充兩種聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)圖，其實就是畫普通螺栓和鉸制孔螺栓的連接圖（xx年考了）。
機械設計基礎設計心得篇十五
一.判斷題。10個題，共二十分。我記得的幾個：
1.擺動平底從動件凸輪機構(gòu)的壓力角是不變的。
2.滾子凸輪機構(gòu)的理論輪廓和實際輪廓是相似的。
3在確定機器運動前是可以確定機器的等效質(zhì)量等效轉(zhuǎn)動慣量的。
4.平面四連桿機構(gòu)出現(xiàn)死點是因為連桿與機架共線。
5.雙曲軸的四連桿的機構(gòu)存在死點。
二.簡答題。5個題，20分。我記得的幾個：
平面連桿機構(gòu)的壓力角和傳動角是什么意思?
2.擺動導桿機構(gòu)的傳動角(具體是什么角我忘了)的最大值和最小值是多少?
3.齒輪漸近線是怎么形成的?漸進性有什么特性?
4.機器的等效質(zhì)量等效驅(qū)動力矩等效阻力矩是什么意思?
三.計算題，3個題，共25分(5+10+10)。
(1)計算自由度，圖里有虛約束和局部自由度，凸輪是等徑凸輪(不了解等徑凸輪是什么意思也不要緊，圖上畫的很明白，題干也特別強調(diào)了一下)。
(2)計算變位直齒輪的變位系數(shù)之和。很常規(guī)的例題，題上還告訴你公式了(就是無側(cè)隙的那個公式)。
(3)是輪系，輪系不是簡單的輪系，拆分成三個基本輪系了。有點小計算量。
四.填空題。二十空，二十分。我記得的幾個是：
平鍵的平面尺寸是根據(jù)**確定。
2.動壓滑動軸承的相對間隙越大，則承載能力越**，油的溫升越**。
3.十字滑塊軸承適用于兩軸有**位移的情況。
5.提高蝸輪蝸桿傳動效率的辦法有**和**。(兩種)。
6.6302軸承是**軸承，如果當量動載荷增加一倍，則壽命是原來的**。
7。mca=根號m2+阿爾法t2此公式中阿爾法是指**，若軸做單向運轉(zhuǎn)，且有沖擊，則阿爾法的值為**。
8.保持標準直齒輪的d不變，增加齒數(shù)，則齒輪的齒面接觸強度**，齒輪的齒根彎曲強度**。
五.設計題。10分。
題目給出了個汽車舉升機構(gòu)的圖，讓你分析這個圖的特點，指出缺點，給出改進意見。就是很常見的那種對稱的多連桿，再整個液壓缸。
六.大題。12分。很常規(guī)的判斷齒輪傳動的軸向力的'方向的題。
蝸輪蝸桿，斜齒輪，錐齒輪，三級傳動。為使某根軸上的軸向力抵消一部分，請判斷齒輪旋向和軸的轉(zhuǎn)動方向和齒輪所受軸向力方向。就是很常規(guī)的畫力方向的題。還要判斷軸是什么類型?(心軸，傳動軸，轉(zhuǎn)軸)
七.大題，13分。
六個螺栓周向均布連接，受橫向作用力，已知摩擦系數(shù)，安全系數(shù)等等，求最小螺栓小徑。(這個題我算的沒把握，因為不知道到底要不要分析傾覆力矩的影響，16的同學們我們交流一下啊)(另外這個題有個小陷阱，題干里給出了許用拉應力和許用屈服應力，讓你自己確定螺栓強度公式里到底是拉應力還是屈服應力，這個我猜對了哈哈)
八.大題，13分。
一對反裝角接觸軸承，已知倆軸承的軸向力，和軸上的軸向力，給出了支撐反力的公式，給出了軸向系數(shù)和徑向系數(shù)的表格，讓求：倆軸承所受軸向力，當量動載荷和壽命。
機械設計基礎設計心得篇一
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
我很榮幸有機會向你們呈上我的自薦書，更榮幸您從百忙之中抽出時間來閱讀我的這封自薦書！這對一個即將邁出校門的學生而言，將是一份莫大的鼓勵。這是一份簡單而又樸實的自薦書，也許它的普通沒深深地吸住您的眼光，但它卻蘊涵著一顆真誠的心。為此，我誠心懇求您能閱讀這份普通的自薦書！我是一名榆林北方工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校機化工機械專業(yè)學生，我滿懷著對事業(yè)的執(zhí)著，對理想的抱負，真誠地向您推薦自己。
學校期間是我思想、知識結(jié)構(gòu)及心理、生長成熟的階段。自己認真學習專業(yè)技能，掌握了較強的專業(yè)知識，并把理論知識運用到實踐，思想上能要求嚴格自己。因我來自于平凡的家庭，很小就能夠自立，有著平凡人的樸素，與勤儉。能吃苦，有著積極進取的上進心，性格開朗熱情，能夠很好的處理人際關(guān)系，可以更好更快地適應新的環(huán)境，同時又有很多的半工半讀經(jīng)驗，每個假期也在不同的公司實習學習工作經(jīng)驗。通過社會風浪對自己的洗禮，我胸懷斗志，路在腳下，只要我敢勤，我肯受苦，一切的路都將被我踏平，風不能讓我改變前進的方向，也模糊不了我的視線，困難嚇不倒我，苦和累也不能阻礙我的前進雖然工作經(jīng)驗不足，但我會虛心學習、積極工作、盡忠盡責，讓我加入你們的大家族，我將盡我最大的能力為貴單位發(fā)揮我應有的水平和才能。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機會，以期進一步考查我的能力，我將用我自己的智慧和汗水以真誠的行動回報社會對我的栽培，及貴公司對我的信任。若能得到貴單位的錄用，我將深感榮幸，我靜候您的佳音！
此致
敬禮！
求職書：***。
****年**月**日。
機械設計基礎設計心得篇二
作為機械設計專業(yè)的一名學生，我有幸在大學期間參與了機械設計基礎實習課程，這是一項非常有意義的活動，讓我受益匪淺。在這次實習中，我掌握了實踐操作的能力、提高了我的團隊合作能力，同時也對機械設計有了更深入的理解。以下是我在機械設計基礎實習方面的心得體會。
第一段：實際操作是很重要的
在實習之前，我覺得機械設計僅僅是一門理論學科，而實際操作僅僅是一種附加項。但是在實習過程中，我才認識到這是大錯特錯的。實際操作是最重要的，它是機械設計的核心。理論只是指導實際操作的起點，沒有實際操作就不可能理解真正的機械設計。在實習中，我們不僅學會了整個設計流程，包括畫圖和零件加工制造，還學習了如何使用CAD軟件進行3D建模和成品制造。實際操作讓我們理解到了在設計中所需的實用技能和實際生產(chǎn)中必需的技術(shù)，提升了我們的學習質(zhì)量。
第二段：提高團隊合作能力
機械設計是一個很多人參與的領(lǐng)域，無論是在學術(shù)方面還是在實踐方面，都需要團隊合作的精神。在實習中，我們與同學們合作完成了一個完整的小項目。在這個項目中，我們需要相互協(xié)調(diào)、相互支持，以確保整個項目的完成及其效益。這個過程中，我們必須對我們的舞臺和工具負責，有效地和指導教師合作和溝通。這個過程加強了我們的團隊意識，提高了我們的團隊合作能力，使我們成為更好的工程師。
第三段：加深機械設計的理解
機械設計基礎實習課程，強調(diào)了機械設計的實際應用，我們不僅學習了基本的機械設計原理和流程，更重要的是提高了我們對機械設計的本質(zhì)認識。通過實踐，我們發(fā)現(xiàn)，要想機械設計在實際生產(chǎn)中發(fā)揮作用，只有“能運行”還不夠。關(guān)鍵問題是在現(xiàn)實可行性、工藝可行性，成本可行性等方面的考慮。這讓我不僅可以理解設計的整個過程，而且加深了對機械設計的理解，強化了我在實踐中的能力。
第四段：加強技術(shù)體系和知識交流
機械設計基礎實習讓我認識到機械設計技術(shù)是一個開放、交流的領(lǐng)域。在這個領(lǐng)域，不斷開拓新領(lǐng)域，只有與其它人進行交流才能不斷地提高自己。我們參與不同的小組討論、會議和研討會，分享和討論我們的成果和發(fā)現(xiàn)。這樣的交流可以幫助我學習新的技術(shù)知識，不斷拓展我的專業(yè)視野。同時，這樣的交流還可以建立更多的聯(lián)系，加深我的專業(yè)技能，使我更好地適應市場需求。
第五段：展望未來
機械設計基礎實習的過程對我有著深遠的影響和啟發(fā)。它讓我更加堅信只有通過實踐，把理論知識運用于現(xiàn)實問題中，才能真正獲取知識。同時，我有信心適應未來發(fā)展的趨勢，不斷拓展我的技能和知識范圍，成為一個更成功的部門領(lǐng)導或特別的團隊成員。我相信，機械設計基礎實習為我以后工作生涯的發(fā)展奠定了堅實的基礎，是我以后職業(yè)道路的寶貴財富。
總之，機械設計基礎實習體會給我的啟示很多，包括實際操作的重要性和團隊合作的意義、機械設計知識的深入理解以及加強技術(shù)體系和知識交流等重要方面。這些體會不僅對我的學業(yè)有極大的幫助，對于我的職業(yè)發(fā)展也產(chǎn)生了積極的影響。我相信，只有不斷地學習和實踐，才能在這個賽道上取得成功。
機械設計基礎設計心得篇三
一、引言
機械設計是大學工科類專業(yè)基礎課，主要講授通用零件設計，包括零件的特點、應用以及零件強度剛度的設計計算等內(nèi)容。設計一個零件，首先是確定零件材料。以材料為標志的人類文明的發(fā)展史，先后經(jīng)歷了石器、青銅器和鐵器時代。每經(jīng)歷一個時代，意味著人類文明向更高級的層次邁進。材料是人類社會發(fā)展的物質(zhì)基礎和先導，是社會生產(chǎn)力和科學技術(shù)水平的重要標志，而新材料更是人類社會進步的催化劑。如今，隨著材料科學的迅速發(fā)展，具備各種性能和功能的高分子材料和復合材料層出不窮，極大地改變了人們的生產(chǎn)和生活方式。因此，在機械設計教學中運用材料科學發(fā)展最新成果提升機械設計水平，使其跟上時代發(fā)展步伐，已經(jīng)成為發(fā)展機械工程設計的一個大的突破口。目前，盡管大學機械工程本科專業(yè)開設了工程材料類課程，但仍舊是以鋼和鐵為代表的金屬材料占絕對主導，其他材料課程僅簡單介紹，內(nèi)容顯然無法適應新時代科技發(fā)展。另外，以零件設計為核心的工程思維不突出，與機械零件設計過程的后續(xù)步驟銜接不夠，無法滿足現(xiàn)代機械設計人才的培養(yǎng)要求。強化材料在機械設計中的地位和作用，是我們不得不面對的課題。
二、材料在機械設計中的作用
（一）材料是機械設計的重要基本要素之一
機械設計是對一個設想的或有市場需求的機器在運動、結(jié)構(gòu)和能量傳遞等方面進行構(gòu)思、分析和計算，并將其轉(zhuǎn)化為具體信息，以作為制造依據(jù)的工作過程。作為構(gòu)成機器基本單元的零件有質(zhì)量、有形狀、承擔載荷、傳熱和導電、經(jīng)受磨損或腐蝕。這些決定了機械零件乃至整個機器的性能指標，都和零件材料直接相關(guān)。材料不但決定零件的結(jié)構(gòu)性能，還影響加工，從而決定零件的尺寸、精度和成本。設計越復雜，要求越嚴格，材料對機械零件設計的影響越強、越復雜。而且，這種關(guān)系體現(xiàn)在材料選擇過程中，幾乎貫穿了零件設計的全過程。沒有合適的材料，無論多么好的設計也不能變成現(xiàn)實的產(chǎn)品，正所謂巧婦難為無米之炊?？梢姡牧鲜菣C械設計的糧食。[1]機械零件材料選擇合適與否，主要從材料的強度、剛度、磨損、工藝性和經(jīng)濟性[2]，以及可持續(xù)性等方面進行取舍，是機械設計中最重要的決定。
（二）材料選擇的創(chuàng)新是機械設計創(chuàng)新的重要源泉
對產(chǎn)品性能的要求，促進了材料的發(fā)展和在產(chǎn)品中的應用。新材料發(fā)展越快，產(chǎn)品設計時材料選擇范圍就越大，機械設計人員就有更大可能設計出更多性能、更加優(yōu)異的創(chuàng)新性產(chǎn)品來。例如，具有高強度、低密度和耐輻射性能材料的問世，使得人們可以設計一些在極端環(huán)境下工作的機械產(chǎn)品，如航天器。[3]納米材料技術(shù)極大拓展了機械產(chǎn)品在微小尺度方面應用的范圍。復合新材料特別是復合高分子材料的出現(xiàn)，更是革命性地促進了機械行業(yè)的發(fā)展。[4]例如，聚四氟乙烯是迄今為止發(fā)現(xiàn)的摩擦系數(shù)最低的固體材料，相對于銅等各類軟金屬具有無毒、耐腐蝕、節(jié)約和低摩擦等優(yōu)點，在軸承等接觸類零部件上得到廣泛的應用。今后材料的發(fā)展方向是材料特性隨外界條件變化的智能材料，它將支持未來高科技的發(fā)展，也給機械領(lǐng)域的進一步發(fā)展和創(chuàng)新提供了更加廣闊的機遇和更堅實的基礎。隨著材料科學在科技發(fā)展中的先導地位和基礎作用日趨明顯[5]，選擇性能更加優(yōu)異的新材料設計零部件對機械設計的創(chuàng)新作用無疑會越來越重要?？梢姡虏牧系膽檬菣C械設計構(gòu)想得以實現(xiàn)和拓展的重要基礎，機械設計的創(chuàng)新很大程度上是以材料創(chuàng)新為基礎的。
三、機械設計中零件材料教學改革
零件材料的選用最終是服務于機器或零件設計的。如何依照機械零件的使用要求和設計零件的基本原則，有根據(jù)地、合理地選出最優(yōu)的材料，是機械設計中零件材料內(nèi)容教學改革的根本出發(fā)點。我們認為，傳統(tǒng)機械設計課程中零件材料的內(nèi)容存在以下兩個需要改進的問題：一方面，涉及材料選擇的內(nèi)容偏少且僅僅是材料性質(zhì)的羅列，沒有真正體現(xiàn)為設計服務的思想。機械設計教材中的零件材料部分，經(jīng)常只是泛泛地介紹材料種類以及常用材料的特點，至于零件設計過程中的材料選擇如何進行等關(guān)乎零件設計優(yōu)劣的重要方法信息卻很少提及。學生雖然了解材料的性能特點，但在后續(xù)零件設計計算時，還是不知道材料選擇該如何進行。國際上的經(jīng)典教材給了我們許多啟示。
四、結(jié)論
材料不但是機械零件設計的基本要素，而且隨著材料科學技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的新型材料進入機械設計領(lǐng)域，成為機械設計創(chuàng)新的重要來源之一。加大利用新材料的廣度和深度，將從根本上促進機械領(lǐng)域的再發(fā)展再振興。培養(yǎng)有意識地使用新材料的機械設計人才是實現(xiàn)這一任務的基礎和前提。這就要求機械設計課程在內(nèi)容和方法上改進傳統(tǒng)的零件材料選擇教學，堅持以設計為主線的材料教學，在整個設計過程中體現(xiàn)材料對設計的基礎作用，使機械設計更優(yōu)化、更合理，以適應科學技術(shù)以及社會發(fā)展要求。
機械設計基礎設計心得篇四
在高等教育的過程中，實習是一種非常重要的教學內(nèi)容。作為機械工程專業(yè)的一名學生，我于2021年暑期參加了機械設計基礎實習，這是我第一次實踐機械設計和制造。在實習期間，我深刻領(lǐng)悟到了機械設計的重要性，并在實踐中收獲了很多的經(jīng)驗。下面將我的實習經(jīng)歷分為五個方面作為文章內(nèi)容進行歸納總結(jié)，以便更好地總結(jié)體會和經(jīng)驗。
第一段：實習前的準備
在實習前，我們首先需要了解機械設計的基礎知識，例如機械加工工藝、機床操作、數(shù)控編程等。同時，我們還需要具備一些基本軟件技能，如AutoCAD、SolidWorks、Pro/E、MasterCam等。在這個階段，我們要求自己把以往學過的相關(guān)理論與方法都進行回顧和再學習，為了更好地完成實習任務作準備。準備工作是非常重要的，做好準備可以讓我們在實習過程中避免很多的麻煩和浪費時間。
第二段：實習流程及任務
在實習過程中，我們需要依照導師的安排和要求，按照實習流程逐一完成任務。首先，導師為我們安排了機械制圖的基礎課程，包括側(cè)視圖、俯視圖、正面圖等的繪制，這些成為了日后機械設計必備的能力。接著，我們利用CAD等軟件學習機械設計的基本操作，包括分層圖、視圖、尺寸等。最后，我們統(tǒng)一完成了機械制圖。期間，我們與導師結(jié)合工作，向他請教相關(guān)問題，不斷完善自己的實踐技能。
第三段：實踐體驗的收獲
實習過程中，我們既鍛煉了機械設計能力，也體驗了制造車間的生產(chǎn)感覺。通過在場實踐，我們更深層次地理解機械加工的實際意義和重要性。制造車間的部分機床對于我們來說是不常見的，而這次實習讓我們?yōu)閷嶋H操作打下堅實基礎。我們深刻體驗到了機械設計和制造的核心是精確而平準的，并提高了自己的責任心、時間感和工作熱情。
第四段：實習中遇到的問題
在實習過程中，我們也遇到了各種各樣的問題和困難。例如，車削過程中的機床出現(xiàn)異常，測量過程出現(xiàn)誤差等。這些問題讓我們更好地學會了耐心，學會了珍惜工作機會，學會協(xié)同合作，同時鍛煉了我們解決問題的能力。在實習過程中，我們也正式嘗試了整個設計流程中的各個環(huán)節(jié)，鍛煉了我們對機械設計問題的分析和解決能力。
第五段：實習結(jié)束的總結(jié)
實習結(jié)束后，我們深感收獲頗豐。我們從實習中獲得了很多的正能量，整個過程充滿了興奮、挑戰(zhàn)和思考，讓我們對機械工程這門課程有了更深的理解和熱愛。實習結(jié)束后，我們的收獲不僅是知識上的提升，更是個人能力，包括責任心、組織能力、團隊協(xié)作能力等的提高，讓我們的未來能夠更好地發(fā)展。
總之，機械設計基礎實習是我們機械工程專業(yè)學生學習與實踐機械知識、鍛煉機械技能、提高工作素質(zhì)不可或缺的環(huán)節(jié)。通過本次實習，我們體驗到了機械制圖和制造的各種技能，同時提高了自己的工作素質(zhì)和團隊協(xié)作能力。我相信這次實習經(jīng)歷將對我的專業(yè)能力提升打下堅實的基礎，為未來的發(fā)展奠定重要的基礎。
機械設計基礎設計心得篇五
機械設計基礎是機械工程師必須掌握的基本技能之一。而機械設計中的圖紙繪制更是不可或缺的環(huán)節(jié)。作為機械工程師，我深刻認識到圖紙繪制的重要性，并在工作中不斷積累畫圖心得體會，不斷提升自己的設計水平。
第二段：畫圖的思路
在畫圖前，首先需要確定設計的目標和要點。根據(jù)設計要求及實際情況，選擇合適的投影方式和透視圖，對零件進行幾何建模，并尋找實際應用中類似的模型進行借鑒。在畫圖的過程中，不斷審視和修改，保證繪制的圖紙準確、清晰、簡潔，從而實現(xiàn)高效的設計。
第三段：畫圖的技巧
在畫圖的過程中，靈活應用各種畫圖工具和技巧，是實現(xiàn)高質(zhì)量繪圖的關(guān)鍵。掌握圖紙尺寸和比例尺的轉(zhuǎn)換方法，可根據(jù)需求選擇適當?shù)木€性樣式，如虛線、實線、點線等，并善于利用圖形元素的幾何關(guān)系，以達到可視性和可讀性的最佳效果。同時，掌握圖層、陰影、光線效果等高級功能，可大大提高效率和可視性。
第四段：畫圖的細節(jié)
機械設計的圖紙繪制需要精益求精，每個細節(jié)的處理都影響著整個設計的質(zhì)量。比如，標注要精準、清晰，與元素之間要有良好的距離感，以便有效地傳達設計信息；尺寸、角度等數(shù)據(jù)要準確無誤，以便檢查和制造；線條要直線、平滑，不要出現(xiàn)鋸齒、斷線等現(xiàn)象，以保證圖紙的美觀和清晰。
第五段：結(jié)論
總之，機械設計基礎畫圖是機械設計的重要組成部分，也是設計效率和質(zhì)量的重要保障。掌握畫圖的思路、技巧和細節(jié)，不僅能提高設計的可行性和實現(xiàn)度，而且能為后續(xù)的工藝制造和裝配帶來極大的便利。同時，不斷積累畫圖經(jīng)驗，在實踐中不斷改善和提高，才能在機械設計領(lǐng)域不斷邁向更高峰。
機械設計基礎設計心得篇六
在機械設計基礎課程的學習中，實習是一項非常重要的環(huán)節(jié)。通過實習，我們得以將課本中的理論轉(zhuǎn)化為實踐，深化對機械設計的認識和理解。在本次的實習中，我收獲了許多，以下就是我個人的心得體會。
第一段：實習前的準備工作
在實習之前，我們要做好充分的準備工作。首先是對實習的內(nèi)容和目的的充分了解。我們要在學習了課本知識的基礎上，了解實習所需的技術(shù)和工具的具體使用方法，有計劃地準備好所需的材料和實驗設備，并提前聯(lián)系好實習的老師和同學，熟悉實習的時間和地點。在實習之前，我們還要了解實習過程中可能遇到的問題和困難，制定好解決方案和應急措施，提前做好思想準備，以充分準備好內(nèi)在工作所需的心態(tài)。
第二段：實習中的學習和體驗
實習開始后，我們要將課堂上學到的知識應用到實踐中，不斷在實踐中加深對知識的理解和掌握。實習中，我們要嚴格恪守操作規(guī)程，認真觀察實驗現(xiàn)象，記錄實驗過程和數(shù)據(jù)，對實驗結(jié)果進行分析和判斷。實習中，我們要積極主動地與同學和老師交流，互相幫助和學習，促進彼此之間的進步。在整個實習過程中，我們要強化創(chuàng)新精神和團隊協(xié)作精神，不斷探索實踐和思考問題，努力提升自己的實驗能力和解決問題的能力。
第三段：實習中的經(jīng)驗教訓
實習中難免會出現(xiàn)不順利和失誤，但是我們要從中吸取教訓，提高自身素質(zhì)和學術(shù)水平。在實習中，我們要嚴格按照實驗規(guī)定操作，并注意安全事項，互相督促和提醒，避免出現(xiàn)人員傷害和實驗損壞等不良后果。在實習中，我們還要及時記錄下自己的經(jīng)驗和教訓，以便在日后的實驗中能夠避免同樣的錯誤和不足。
第四段：實習后的總結(jié)
實習結(jié)束后，我們要對實習過程進行總結(jié)，深入分析實驗結(jié)果和經(jīng)驗教訓，并反思自己在實習中存在的不足和不足之處，尋找解決的辦法和提升的措施。實習總結(jié)報告應該能夠清晰地闡述實習的目的和意義，分析實驗結(jié)果和經(jīng)驗教訓，總結(jié)實習期間的收獲和不足，提出自己的改進和提高措施。
第五段：實習的價值和意義
本次實習為我們提供了一個鍛煉自己實踐能力和團隊協(xié)作精神的機會，加深了我們對機械設計的認識和理解。實習是一種高效的學習方式和自我發(fā)現(xiàn)的過程，給我們帶來了巨大的收益和啟示，在今后的學習和實踐中，我們要繼續(xù)堅持實踐和創(chuàng)新，努力提高自己的實驗能力和解決問題的能力，為將來的事業(yè)打下堅實的基礎。
機械設計基礎設計心得篇七
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
我很榮幸有機會向你們呈上我的自薦書，更榮幸您從百忙之中抽出時間來閱讀我的這封自薦書！這對一個即將邁出校門的學生而言，將是一份莫大的鼓勵。這是一份簡單而又樸實的自薦書，也許它的普通沒深深地吸住您的眼光，但它卻蘊涵著一顆真誠的心。為此，我誠心懇求您能閱讀這份普通的自薦書！我是一名榆林北方工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校機化工機械專業(yè)學生，我滿懷著對事業(yè)的執(zhí)著，對理想的抱負，真誠地向您推薦自己。
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機械設計基礎設計心得篇八
培養(yǎng)學生掌握常用機構(gòu)和通用機械零件的基本知識，基本理論和基本技能，具有一定的力學、公差相關(guān)知識，能分析設計機械和部件，為今后解決實際生產(chǎn)問題及進行技術(shù)改造打好基礎，為學習專業(yè)知識和新的科學技術(shù)做好鋪墊。
《機械設計基礎》是一門培養(yǎng)學生機械設計能力的技術(shù)基礎課。本課程在教學內(nèi)容方面著重掌握機械通用零（部）件的基本知識、基本理論和基本方法，在培養(yǎng)實踐能力方面著重設計構(gòu)思和設計技能的基本訓練，使學生對工程實際具有分析、解決問題的能力，在設計中具有創(chuàng)新思維。
本課程是從理論性課程過渡到結(jié)合工程實際的設計性課程，具有從基礎課程過渡到專業(yè)課程承上啟下的作用。除努力學好教材外，還要認真做好作業(yè)、實驗和課程設計等實踐性教學環(huán)節(jié)，并注意把主要精力用于鉆研零件的結(jié)構(gòu)、選材、制法、標準、規(guī)范、適用場合、工作情況、受力及應力狀態(tài)、失效形式、設計準則、設計方法與步驟，而對公式的推導、經(jīng)驗數(shù)據(jù)的取得、某些曲線的來歷等，只作一般性的了解，不必反復深究，以免偏離重點。
該課程是設計性的課程，設計決非只是計算，計算雖也重要，但它只是為結(jié)構(gòu)設計提供一個基礎，而非唯一正確的答案或設計的最終結(jié)果，零件、部件和機器的最后尺寸和形狀，通常都是由結(jié)構(gòu)設計取定的，計算所取的數(shù)字，最后往往會被結(jié)構(gòu)設計所修改。
在本學期學習中，我通過認真學習，認真聽講，沖個章各界學習到的，以及碰到的款蘭如下總結(jié)：
緒論課程的內(nèi)容及組成；機械、機器、機構(gòu)、零件、構(gòu)件；機器應滿足的基本要求；本課程的作用；機械設計的基本要求和一般過程。我掌握了機器、機構(gòu)、零件等概念，了解本課程的內(nèi)容及組成。并且開始對《機械設計基礎》的學習充滿了信心和興趣。
第二章平面連桿機構(gòu)內(nèi)容：平面連桿機構(gòu)的基本類型：平面連桿機構(gòu)有曲柄的條件，曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)、雙搖桿機構(gòu)。平面四桿機構(gòu)的演化：轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)化成移動副，取不同構(gòu)件為機架，幾種演化機構(gòu)。平面四桿機構(gòu)的幾個工作特征：從動件的行程速比系數(shù)，壓力角、傳動角和死點。平面四桿機構(gòu)的設計老師要求掌握平面連桿機構(gòu)的三種基本形式的結(jié)構(gòu)特點，運動特點和應用，并能判定機構(gòu)類型，掌握極限位置，行程速比系數(shù)，壓力角等概念。我在學習過程中的重點：判定機構(gòu)類型及掌握平面四桿機構(gòu)的幾個特性，平面四桿機構(gòu)的設計。難點：平面四桿機構(gòu)的設計。
第三章 凸輪機構(gòu)內(nèi)容：凸輪機構(gòu)的特點及類型從動件的常用運動規(guī)律，等速運動規(guī)律，等加速等減速運動規(guī)律，簡諧運動規(guī)律。設計凸輪的輪廓曲線：作圖法設計。凸輪設計中的幾個問題：滾子半徑的確定，凸輪機構(gòu)壓力角及其許用值，基圓半徑的確定。掌握三種運動規(guī)律的位移線圖的繪制和特點。了解常用凸輪的類型特點。難點：按位移線圖用反轉(zhuǎn)法作圖設計凸輪輪廓曲線。
第四章齒輪機構(gòu)內(nèi)容齒輪機構(gòu)的特點分類和應用。齒廓嚙合基本定律。漸開線齒廓，漸開線及性質(zhì)，漸開線齒廓能保證傳動比恒定。漸開線齒輪各部分的名稱及尺寸。漸開線齒輪傳動的嚙合。漸開線齒輪的切齒原理。根切現(xiàn)象、最少齒數(shù)及變位齒輪。斜齒圓柱齒輪機構(gòu)，齒廓形成，主要參數(shù)，基本尺寸計算，當量齒數(shù),正確嚙合條件。直齒圓錐齒輪機構(gòu)，我熟悉漸開線的性質(zhì)，理解漸開線齒輪傳動中的嚙合線，重合度和可分離性。
掌握正確嚙合條件和標準齒輪不根切的最小齒數(shù)。熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的要參數(shù)和基本尺寸計算。斜齒圓柱齒輪的傳動特點，掌握它們的主要參數(shù)和基本尺寸計算。了解直齒圓錐齒輪的傳動特點和正確嚙合條件。但我在學習中遇到了難點即漸開線標準直齒圓柱齒輪機構(gòu)的嚙合原理。
系遇到的不清楚的難點是混合輪系的傳動比計算。
機械可以將能量(或者力)從一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方。在我們的生活中有數(shù)以
機械設計基礎設計心得篇九
測繪實訓是我們機械設計專業(yè)的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在學校安排的這一周是實習期間，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務。
在為期一周的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立,認真,仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關(guān)知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確,合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習,專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期5天的測繪實訓結(jié)束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。總之，付出了就會收獲。
機械設計基礎設計心得篇十
答案1.因帶有良好的彈性,可緩和沖擊及振動,傳動平穩(wěn),噪聲小.
2.靠摩擦傳動的帶,過載時將在輪面上打滑,起到安全保護作用
3.可用于兩輪中心距較大的場合
4.傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,維修方便,成本較低.
2與齒輪等嚙合傳動相比較，帶傳動的缺點有哪些?
答案1.靠摩擦傳動的帶傳動,由帶的彈性變形產(chǎn)生帶在輪上的彈性滑動,使傳動比不穩(wěn)定,不準確.
2.帶的壽命短,傳動效率低,v帶傳動的效率約為0.95.3.不能用于惡劣的工作場合.
3v帶傳動的主要參數(shù)有哪些?
答案小帶輪直徑d,小帶輪包角,帶速v,傳動比i,中心距a,初拉力f,帶的根數(shù)z,帶的型號等.
4帶傳動中，以帶的形狀分類有哪幾種形式?
答案平帶,v帶,多楔帶,圓帶和活絡帶傳動.
5按材料來說，帶的材料有哪些?
答案棉織橡膠合成的,尼龍橡膠合成的和皮革等.
6帶傳動的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生?
答案當拉力差值大于摩擦力極限值時,帶與輪面之間的滑動在整個包角內(nèi)出現(xiàn),此時主動輪轉(zhuǎn)動無法傳到帶上,則帶不能運動,帶傳動失去工作能力,此時打滑情況發(fā)生.
7帶傳動時，帶的橫截面上產(chǎn)生那些應力?
答案拉應力,離心應力和彎曲應力.
8在v帶傳動中，拉力差與哪些因素有關(guān)?
答案主動輪包角,當量摩擦系數(shù),帶輪楔角,材料摩擦系數(shù)有關(guān).
9帶傳動為什么要限制帶速，限制范圍是多少?
答案因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應力增大,對傳動不利,但有效圓周力不變時,帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5~25m/s范圍為宜.
10帶傳動中，小帶輪的直徑為什么不宜太小?
答案因帶輪的直徑愈小,帶愈厚,則帶的彎曲應力愈大,對帶傳動不利,所以帶輪直徑不宜過小.
11v帶傳動的主要失效形式有哪些?
答案主要失效形式有打滑,磨損,散層和疲勞斷裂.
12帶傳動的設計準則是什么?
答案設計準則為防止打滑和保證足夠的使用壽命.
13v帶傳動設計計算的主要內(nèi)容是確定什么?
答案帶的型號,根數(shù),基準長度,帶輪直徑,中心距和帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸,以及選用何種張緊裝置.
14v帶的型號有哪幾種?
答案型號有y,z,a,b,c,d,e七種
15帶傳動中，增大包角的主要方法有哪些?
答案加大中心距和帶的松邊外側(cè)加張緊輪，可提高包角.
16帶傳動中，為什么常設計為中心距可調(diào)節(jié)?
答案一是調(diào)整初拉力,提高帶的.傳動能力.二是可加大中心距,增大包角,提高傳動能力.三是便于維修.
17帶傳動中的工況系數(shù)k與哪些主要因素有關(guān)?
答案k與帶傳動中的載荷性質(zhì),工作機的類型,原動機的特性和每天工作時間有關(guān).
18帶傳動為什么要核驗包角?
答案小帶輪包角愈大,接觸弧上可產(chǎn)生的摩擦力也越大,則帶傳動的承載能力也愈大,通常情況下,應使包角大于120o.
19為什么要控制初拉力的大小?
答案初拉力過小,極限摩擦力小,易打滑;初拉力過大,磨損快，增大壓軸力.
20在帶傳動設計時，當包角過小應采取什么措施?
答案可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制傳動比;3)增設張緊輪裝置.
21與帶傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案由于鏈傳動是嚙合傳動,故傳動比準確,工作可靠性好,承載能力大,傳動尺寸較緊湊,可以在惡劣條件下工作(如工作高溫,多塵,易燃等)，壓軸力較小.
22與帶傳動相比較，鏈傳動有什么缺點?
答案鏈傳動的瞬時傳動比不恒定，噪聲較大.
23與齒輪傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點?
答案鏈傳動的中心距較大、成本低、安裝容易。
24與齒輪傳動相比較，鏈傳動有哪些缺點?
答案由于輪齒與鏈穴之間有空隙,隨著磨損間隙加大,不宜用于正反轉(zhuǎn)急速變化的傳動中.
25鏈傳動的主要失效形式有哪幾種?
答案節(jié)距磨損伸長、膠合破壞、鏈條疲勞斷裂、鏈條靜力拉斷、輪齒磨損。
26為什么說鏈輪齒數(shù)愈多，傳動愈平穩(wěn)?
答案當鏈輪直徑不變時,選節(jié)距小的鏈，則鏈輪齒數(shù)增多,多邊形效應減弱,使傳動平穩(wěn),振動和噪聲減小.
27帶傳動中，小帶輪齒數(shù)為何不宜太小也不能過大?
答案因齒數(shù)越少,傳動越不平穩(wěn),沖擊、磨損加劇;小鏈輪齒數(shù)過多,大鏈輪齒數(shù)也隨著增多,使傳動裝置的尺寸增大;同時,節(jié)距因磨損加大后,容易產(chǎn)生脫鏈.
28鏈傳動中，為什么鏈節(jié)數(shù)常取偶數(shù)?
答案鏈節(jié)數(shù)必須圓整為整數(shù),一般應為偶數(shù),以避免采用影響強度的過渡鏈節(jié).
29鏈傳動的中心距為什么不宜太小也不能過大?
答案在一定鏈速下，中心距過小,單位時間內(nèi)鏈繞過鏈輪的次數(shù)增多,加速磨損;同時也使小鏈輪的包角減小,輪齒的受力增大,承載能力下降。中心距過大,鏈條的松邊下垂量增大,容易引起鏈條的上下顫動。
30鏈傳動的已知條件是哪些?
答案傳動的用途和工作情況,原動機的種類,傳遞的功率,主動輪的轉(zhuǎn)速,從動輪的轉(zhuǎn)速(或傳動比),以及外廓安裝尺寸的等.
31鏈傳動為什么要限制鏈速?
答案為了不使鏈傳動的動載荷和噪聲過大,一般限制鏈速v15m/s.
32單排鏈的結(jié)構(gòu)由哪些零件組成?
答案由內(nèi)鏈片,外鏈片,銷軸,套筒及滾子組成.
34在鏈傳動中，為什么盡量不用過渡鏈節(jié)?
答案當鏈節(jié)為奇數(shù)時,需要用過渡鏈節(jié)才能構(gòu)成環(huán)狀,過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時,會受到附加彎曲應力,故盡量不用.
35鏈傳動的瞬時傳動比是否恒定，為什么?
答案不恒定。由于鏈節(jié)是剛體,只能在節(jié)點處相互轉(zhuǎn)動,鏈條繞在輪上成多邊形，主動輪等速轉(zhuǎn)動,在直邊上各點的鏈輪速度也不相等,使鏈速在變化,從動輪的轉(zhuǎn)速也不恒定,瞬時傳動比不恒定。
36鏈傳動中，鏈條為什么是疲勞斷裂?
答案鏈傳動由于松緊邊拉力不同,在運轉(zhuǎn)時鏈條各元件處在變應力狀態(tài),經(jīng)多次反復下,鏈條將發(fā)生疲勞斷裂.
37為什么鏈傳動的鏈條需要定期張緊?
答案鏈條的滾子,套筒和銷軸磨損后,鏈的節(jié)距增大,容易產(chǎn)生跳齒和脫鏈,故需定期將鏈條張緊.
38為什么在鏈傳動中，當轉(zhuǎn)速很高和載荷大時會發(fā)生膠合?
答案當轉(zhuǎn)速和載荷大時,套筒和銷軸間產(chǎn)生過熱而發(fā)生粘附,表面較軟的金屬被撕下,即發(fā)生膠合.
39滾子鏈的主要尺寸有哪些?
答案節(jié)距,排數(shù),滾子外徑,鏈節(jié)數(shù),銷軸長度.
40鏈輪的材料應滿足什么條件?
答案鏈輪材料應滿足強度和耐磨性的要求,小鏈輪的嚙合齒數(shù)多,宜用更好的材料制作.
41與齒輪傳動相比較，蝸桿有哪些優(yōu)點?
答案蝸桿傳動平穩(wěn)、無噪聲、傳動比大而準確、蝸桿的導程角較小，有自鎖性能.
42與齒輪傳動相比較，蝸桿傳動有哪些缺點?
答案蝸桿與蝸輪齒面間沿齒向有較大的滑動,不發(fā)熱多,且容易產(chǎn)生膠合和磨損,傳動效率低。
43為什么說蝸桿傳動可視作螺旋傳動?
答案因為蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,當轉(zhuǎn)動螺桿時,若螺桿不能軸向移動,則螺母只能軸向移動。
44試述蝸桿與蝸輪正確嚙合條件是什么?
答案中間平面上蝸桿的軸向模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等,蝸桿的軸向壓力角與蝸輪的端面壓力角相等，蝸桿螺旋線升角與蝸輪分度圓柱螺旋角相等且方向相同.
45蝸桿傳動中，圓柱蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動各有什么特點?
答案圓柱蝸桿傳動加工容易,但承載能力低;圓弧面蝸桿傳動加工難,但承載能力較高.
46阿基米德圓柱蝸桿傳動的中間平面有什么特點?
答案此平面通過蝸桿軸線,并與蝸輪軸線垂直。在中間平面上,蝸桿的齒廓與齒條相同,蝸輪的齒廓為漸開線，蝸桿與蝸輪如同齒輪與齒條嚙合一樣.
47在蝸桿傳動中，為什么要規(guī)定標準模數(shù)系列及蝸桿直徑系列?
答案通常,蝸輪輪齒是用與蝸桿相同尺寸的滾刀進行加工的,蝸桿頭數(shù)與模數(shù)都是有限的數(shù)量，而蝸桿分度圓直徑d將隨著導程角而變,任一值就應有相應的d值,這樣會有無限量的刀具,故為了經(jīng)濟,減少刀具量,規(guī)定了標準模數(shù)和蝸桿直徑系列.
48蝸桿傳動為什么比齒輪傳動平穩(wěn)?
答案蝸桿傳動由蝸桿與蝸輪組成,可以看作是螺旋傳動,蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,從而傳動平穩(wěn)、無噪聲.
49蝸桿傳動的相對滑動速度對傳動性能有何影響?
答案相對滑動速度vs大,容易形成潤滑油膜,但由于熱量不能散發(fā),使磨損加劇,對傳動十分不利.
50蝸桿傳動的失效形式是什么?
答案絕大多數(shù)失效形式發(fā)生在蝸輪齒面上;由于相對滑動速度大，齒面容易磨損與膠合。
機械設計基礎設計心得篇十一
一填空題(每小題2分，共20分)。
1.兩構(gòu)件通過或接觸組成的運動副稱為高副。
2.滿足曲柄存在條件的鉸鏈四桿機構(gòu)，取與最短桿相鄰的桿為機架時，為機構(gòu)，取最短桿為機架時，為機構(gòu)。
3.在凸輪機構(gòu)中，常見的從動件運動規(guī)律為運動時，將出現(xiàn)沖擊。
4.直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時，取處的接觸應力為計算依據(jù)，其載荷由齒輪承擔。
5.為使兩對直齒圓柱齒輪能正確嚙合，它們的和必須分別相等。
6.兩齒數(shù)不等的一對齒輪傳動，其彎曲應力等;兩輪硬度不等，其許用彎曲應力等。
7.v帶傳動的主要失效形式是.和。
8.在設計v帶傳動時，v帶的型號是根據(jù)和選取的。
9.鏈傳動中的節(jié)距越大，鏈條中各零件尺寸，鏈傳動的運動不均勻性。
10.工作時只受不承受的軸稱為心軸。
二、選擇題(每小題1分，共5分)。
1.漸開線標準齒輪的根切現(xiàn)象發(fā)生在。
a.模數(shù)較大時b.模數(shù)較小時。
c.齒數(shù)較少時d.齒數(shù)較多時。
2.在下列四種型號的滾動軸承中，必須成對使用。
a.深溝球軸承b.圓錐滾子軸承。
c.推力球軸承d.圓柱滾子軸承。
3.在下列四種類型的聯(lián)軸器中，能補償兩軸的相對位移以及可以緩和沖擊、吸收振動的是。
a.凸緣聯(lián)軸器b.齒式聯(lián)軸器c.萬向聯(lián)軸器d.彈性套柱銷聯(lián)軸器。
4.在鉸鏈四桿機構(gòu)中，機構(gòu)的傳動角和壓力角的關(guān)系是。
a.b.c.d.
5.對于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時，螺栓所受的.載荷是。
a.拉力b.扭矩c.壓力d.拉力和扭矩。
三、判斷題(正確的打“v”，錯誤的打“x”。每小題1分，共8分)。
1.在鉸鏈四桿機構(gòu)中，當最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時，為雙曲柄機構(gòu)。
2.在凸輪機構(gòu)中，基圓半徑取得較大時，其壓力角也較大。(。
3.在平鍵聯(lián)接中，平鍵的兩側(cè)面是工作面。()。
4.斜齒圓柱齒輪的標準模數(shù)是大端模數(shù)。()。
5.帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動是由于傳動過載。()。
6.轉(zhuǎn)軸彎曲應力的應力循環(huán)特性為脈動循環(huán)變應力。()。
7.向心推力軸承既能承受徑向載荷，又能承受軸向載荷。()。
8.圓盤摩擦離合器靠在主、從動摩擦盤的接觸表面間產(chǎn)生的摩擦力矩來傳遞轉(zhuǎn)矩。(。
四、問答題(每小題3分，共9分)。
1.試述齒廓嚙合基本定律。
2.試述螺紋聯(lián)接防松的方法。
3.試分析影響帶傳動承載能力的因素?
機械設計基礎設計心得篇十二
一、考試的性質(zhì)與地位
《機械設計基礎》是高等工科院校機械類專業(yè)的一門重要技術(shù)基礎課，它在教學計劃中起著承先啟后的橋梁作用，為學生學習后續(xù)的專業(yè)課打下必要的基礎。它不僅具有較強的理論性，同時具有較強的實用性。它在培養(yǎng)機械類工程技術(shù)人才的全過程中，具有培養(yǎng)學生的工程意識，增強學生的機械理論基礎，提高學生對機械技術(shù)工作的適應性，培養(yǎng)其開發(fā)創(chuàng)新能力的重要作用。本課程的目標在于培養(yǎng)學生掌握機械設計的基本知識、基本理論和基本方法；培養(yǎng)學生具備機械設計中的一般通用零部件設計方法的能力，為后繼專業(yè)課程學習和今后從事設計工作打下堅實的基礎。
二、考試內(nèi)容 (一)緒論
1．了解平面連桿機構(gòu)的基本類型、特點及應用。2．掌握鉸鏈四桿機構(gòu)基本類型的判別。
3．掌握四桿機構(gòu)基本特性及四桿機構(gòu)的設計方法。(四)凸輪機構(gòu)
1．了解凸輪機構(gòu)的類型和應用。
1．了解螺紋的形成、分類、主要參數(shù)、特點和應用。2．掌握螺紋聯(lián)接的主要類型和預緊、防松的原理和方法。3．掌握螺紋聯(lián)接的強度計算。4．了解提高螺栓聯(lián)接強度的措施。(六)帶傳動 1．了解帶傳動的工作原理、特點和應用，了解v帶的規(guī)格、帶輪結(jié)構(gòu)、帶傳動張緊的目的及張緊裝置。
2．掌握帶傳動的受力分析及帶的應力分析。3．掌握帶傳動的彈性滑動和打滑的概念。
1．了解齒輪傳動的類型、特點及應用。2．掌握齒廓嚙合基本定律。3．熟悉漸開線的性質(zhì)。
4．熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)和幾何尺寸計算。
5．掌握漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件、連續(xù)傳動條件和無側(cè)隙嚙合等概念。6．了解漸開線的切齒原理，了解根切、最少齒數(shù)及變位齒輪的概念。
7．了解漸開線斜齒圓柱齒輪齒廓曲面的形成及嚙合特點，掌握其正確嚙合條件。8．理解斜齒輪各部分名稱、重合度、當量齒數(shù)的概念，能計算漸開線正常齒標準斜齒圓柱齒輪的尺寸。
9．了解直齒圓錐齒輪的嚙合特點。10．掌握齒輪傳動的五種失效形式。
11．掌握直齒輪、斜齒輪和錐齒輪的受力分析。
1．了解蝸桿傳動的特點和類型。
2．掌握圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)和幾何尺寸計算。3．了解蝸桿傳動的失效形式，材料和結(jié)構(gòu)。4．熟練掌握蝸桿傳動的受力分析。5．了解蝸桿傳動強度計算的特點。
1．了解輪系的類型及應用。
2．熟練掌握定軸輪系、不太復雜的周轉(zhuǎn)輪系及復合輪系的傳動比計算，包括從動輪轉(zhuǎn)向的判定方法。(十)軸和軸轂連接 1．了解軸的分類、應用。2．了解軸的常見失效形式、對軸材料的基本要求，軸的材料及熱處理的選用。3．掌握軸的結(jié)構(gòu)設計方法，能識別和改正不符合基本要求的錯誤結(jié)構(gòu)。4．掌握軸的強度計算方法。
5．了解軸的剛度計算及軸的臨界轉(zhuǎn)速概念。
6．熟悉軸轂連接的幾種形式及應用；掌握平鍵的選用及設計方法。(十一)滾動軸承
1．了解滾動軸承的基本類型、特點和應用。
2．掌握滾動軸承代號的表示方法，記住其公差等級代號和基本代號的意義。3．了解滾動軸承的主要失效形式和計算準則。4．熟練掌握滾動軸承壽命計算的方法。5．掌握滾動軸承組合設計方法。
三、試 卷 結(jié) 構(gòu)
1、考試總分：150分
2、考試時間：120分鐘
3、試題難易比例：
較容易題 約40% 中等難度題 約50% 較難題 約10%
四、建議使用教材與參考書 教材：
陳立德，機械設計基礎.北京：高等教育出版社，2003年 參考書：
1、潘駿 等主編.機械設計基礎.南京：南京大學出版社，2007
2、楊可幀，程光蘊.機械設計基礎(第3版).北京：高等教育出版社，1999
3、盧玉明.機械設計基礎（第6版）.北京：高等教育出版社，1998
4、董玉平，機械設計基礎.北京：機械工業(yè)出版社，1998
機械設計基礎設計心得篇十三
一、分析簡答題（7題、28分）（需說明理由，否則要扣分）。
1、請簡述連桿機構(gòu)存在急回特性的條件，并舉例說明；
2、x=0的齒輪是否一定為變位齒輪；
3、在使用斜齒輪傳動時，為什么不常采用角度變位的方式，而是多使用標準斜齒輪傳動；
4、通過曲柄滑塊機構(gòu)說明，機構(gòu)的部分平衡與完全平衡的區(qū)別；
7、試推證，在何種情況下，標準直齒圓柱齒輪的齒根圓直徑小于基圓直徑。
1、創(chuàng)新設計。
（2）、請設計一個可以使上述切割機構(gòu)作前后運動和整周回轉(zhuǎn)運動的機構(gòu)。
2、內(nèi)燃機（有圖）。
（1）、說明內(nèi)燃機的沖程運動（對心曲柄滑塊，以滑塊為主動件）是否存在死點；
（2）、圖示機構(gòu)采用的是什么平衡方式，有何特點（飛輪）；
（3）、圖示進氣機構(gòu)是什么機構(gòu)（平底直動凸輪）？壓力角多大？可否換為滾子從動件？
3、縫紉機（有個縫紉機的圖，跟沒有一樣）。
（2）、縫紉機運動過程有無死點，是如何避免死點的？
（3）、試根據(jù)縫紉機的工作原理，設計一個代步機構(gòu)，代步。
三、分析題（只記得第一題，應該不難，沒什么印象，分值也不多）。
1、給出四個機構(gòu)，類似的牛頭刨床機構(gòu)，分別計算四個機構(gòu)的自由度，并說明機構(gòu)等級。
四、計算題（3題，21分）。
輪齒數(shù)分別為z1=33、z2=36，模數(shù)m=2，變位系數(shù)x1=-0.235x2=1.335。
（1）、求標準中心距和安裝中心距。
（2）、計算齒輪1的p、s、e、d、db、df、dh。
（1）、試選取較為合適的設計方案，選取該對齒輪的齒輪；
（2）、是否可通過斜齒輪達到該對齒輪傳動的要求，通過計算說明。
五、多選題（共5題，10分；每題有5-7個選項，其中正確選項2-4個，多選或錯選不得分，漏選得一部分分數(shù)）。
說明：這個題和創(chuàng)新設計題一樣坑，簡而言之就是把判斷題全部融合到這五個選擇題里面，相當于做20多道判斷題，但是只有10分，還不一定全對。
內(nèi)容具體也記不住，主要涉及：
1、帶傳動承載能力及壽命影響因素；
2、鏈傳動的多邊形效應、軸受力問題；
3、蝸輪蝸桿的變位、強度校核；
5、閉式軟、硬齒面齒輪的失效形式，小齒輪與大齒輪齒數(shù)選擇，齒寬選擇等。
六、簡答題（3題、15分）。
1、圖示的傳動布置中，有哪些不合理之處，為什么？（布置順序轉(zhuǎn)速由高到低依次為電機、鏈傳動、直齒輪傳動、斜齒輪傳動、輸出件，齒輪布置在靠近轉(zhuǎn)矩輸入端）。
3、記不住了……。
七、卷揚機（蝸桿受力方向，齒輪受力方向，計算功率，螺栓直徑，20分左右）。
八、軸承計算題（10分）。
九、軸結(jié)構(gòu)改錯（15分）。
（個人認為，現(xiàn)在806不會要求畫軸的結(jié)構(gòu)圖，因為806的創(chuàng)新設計有作圖題，而805沒有創(chuàng)新設計，所以805會要求畫出軸的結(jié)構(gòu)）。
機械設計基礎設計心得篇十四
2帶傳動中一般把松邊放在上邊的原因。
3帶傳動中帶類型的選擇是根據(jù)什么因素決定的。
4帶傳動中問帶的角度與帶輪的角度那個大。
5滑動軸承的問題失效形式，看成什么狀態(tài)。
6動力粘度的單位及其物理意義。
7滾動軸承中正常工作條件應校核什么，靜止或擺動的應校核什么（11年的簡答題）。
二簡答題。
1根據(jù)螺紋牙型的不同分析普通螺紋，矩形螺紋，梯形螺紋自鎖性能和傳動效率的差別。
2帶傳動中基本額定功率的.意義及其影響因素。
4據(jù)圖推導齒輪的齒根彎曲應力的校核公式及分析各個參數(shù)的物理意義。
三
四
五
凸輪機構(gòu)。
1）求基圓的表達式以及在圖上畫出基圓。
2）在圖上畫出所示位置的機構(gòu)轉(zhuǎn)角，從動件位移，壓力角。
3）求從動件的速度。
六齒輪問題。
不是太難，其中要求的有。
1）求大齒輪的某個參數(shù)（忘了，不難）。
2）分度圓齒厚，齒頂高壓力角。
3）已知實際嚙合線的長度求重合度（不要用公式求，用定義求簡單）。
4）問齒輪傳動能不能連續(xù)傳動（有3可得到重合度大于1，因此能連續(xù)傳動）。
七輪系問題。
一個定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系的結(jié)合體，求傳動比。
最后一級為渦輪蝸桿傳動，一直蝸桿為右旋，標出渦輪的轉(zhuǎn)向（輸入端的轉(zhuǎn)向已知）。
八機械原理最后那一部分功和功率部分的題目。
求1）以齒輪3為等效構(gòu)件時，若把飛輪裝在軸3上，求飛輪的等效轉(zhuǎn)動慣量。
2）若把飛輪裝在軸一上，求等效轉(zhuǎn)動慣量。
3）求機構(gòu)的平均功率。
八
1）問螺栓強度是否滿足（先求派生軸向力，再求每個軸承的軸向力，發(fā)現(xiàn)軸承2的軸向力大于軸承1的，因此只計算2那邊的就可以）。
2）若把預緊力降為500n，問是否合理（此時求殘余預緊力會發(fā)現(xiàn)小于0，因此不合適）。
3）求軸承一得當量動載荷。
九作圖題。
1，要求畫出一端固定，一段游動的軸承配置方式，要求用深溝球軸承，中間傳動可以省略（注意固定端內(nèi)外圈都要固定，外側(cè)外圈應該用軸承蓋固定，外側(cè)內(nèi)圈應用圓螺母加止動墊圈，內(nèi)側(cè)外圈可以用箱體，也可以用孔用彈性擋圈，內(nèi)側(cè)內(nèi)圈可以用軸肩；游動端只固定內(nèi)圈，可以用軸肩和軸用彈性擋圈）。
軸承的這幾種配置方式應該是比較重要的，最近幾年一直在考。
2要求補充兩種聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)圖，其實就是畫普通螺栓和鉸制孔螺栓的連接圖（xx年考了）。
機械設計基礎設計心得篇十五
一.判斷題。10個題，共二十分。我記得的幾個：
1.擺動平底從動件凸輪機構(gòu)的壓力角是不變的。
2.滾子凸輪機構(gòu)的理論輪廓和實際輪廓是相似的。
3在確定機器運動前是可以確定機器的等效質(zhì)量等效轉(zhuǎn)動慣量的。
4.平面四連桿機構(gòu)出現(xiàn)死點是因為連桿與機架共線。
5.雙曲軸的四連桿的機構(gòu)存在死點。
二.簡答題。5個題，20分。我記得的幾個：
平面連桿機構(gòu)的壓力角和傳動角是什么意思?
2.擺動導桿機構(gòu)的傳動角(具體是什么角我忘了)的最大值和最小值是多少?
3.齒輪漸近線是怎么形成的?漸進性有什么特性?
4.機器的等效質(zhì)量等效驅(qū)動力矩等效阻力矩是什么意思?
三.計算題，3個題，共25分(5+10+10)。
(1)計算自由度，圖里有虛約束和局部自由度，凸輪是等徑凸輪(不了解等徑凸輪是什么意思也不要緊，圖上畫的很明白，題干也特別強調(diào)了一下)。
(2)計算變位直齒輪的變位系數(shù)之和。很常規(guī)的例題，題上還告訴你公式了(就是無側(cè)隙的那個公式)。
(3)是輪系，輪系不是簡單的輪系，拆分成三個基本輪系了。有點小計算量。
四.填空題。二十空，二十分。我記得的幾個是：
平鍵的平面尺寸是根據(jù)**確定。
2.動壓滑動軸承的相對間隙越大，則承載能力越**，油的溫升越**。
3.十字滑塊軸承適用于兩軸有**位移的情況。
5.提高蝸輪蝸桿傳動效率的辦法有**和**。(兩種)。
6.6302軸承是**軸承，如果當量動載荷增加一倍，則壽命是原來的**。
7。mca=根號m2+阿爾法t2此公式中阿爾法是指**，若軸做單向運轉(zhuǎn)，且有沖擊，則阿爾法的值為**。
8.保持標準直齒輪的d不變，增加齒數(shù)，則齒輪的齒面接觸強度**，齒輪的齒根彎曲強度**。
五.設計題。10分。
題目給出了個汽車舉升機構(gòu)的圖，讓你分析這個圖的特點，指出缺點，給出改進意見。就是很常見的那種對稱的多連桿，再整個液壓缸。
六.大題。12分。很常規(guī)的判斷齒輪傳動的軸向力的'方向的題。
蝸輪蝸桿，斜齒輪，錐齒輪，三級傳動。為使某根軸上的軸向力抵消一部分，請判斷齒輪旋向和軸的轉(zhuǎn)動方向和齒輪所受軸向力方向。就是很常規(guī)的畫力方向的題。還要判斷軸是什么類型?(心軸，傳動軸，轉(zhuǎn)軸)
七.大題，13分。
六個螺栓周向均布連接，受橫向作用力，已知摩擦系數(shù)，安全系數(shù)等等，求最小螺栓小徑。(這個題我算的沒把握，因為不知道到底要不要分析傾覆力矩的影響，16的同學們我們交流一下啊)(另外這個題有個小陷阱，題干里給出了許用拉應力和許用屈服應力，讓你自己確定螺栓強度公式里到底是拉應力還是屈服應力，這個我猜對了哈哈)
八.大題，13分。
一對反裝角接觸軸承，已知倆軸承的軸向力，和軸上的軸向力，給出了支撐反力的公式，給出了軸向系數(shù)和徑向系數(shù)的表格，讓求：倆軸承所受軸向力，當量動載荷和壽命。