2023年公交應(yīng)急預(yù)案（通用22篇）

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    公交應(yīng)急預(yù)案篇一
    20xx年春運自1月24日起至3月3日結(jié)束，為期40天。為了認(rèn)真做好20xx年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照"以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質(zhì)便捷","平安春運"的工作總要求，根據(jù)縣政府、縣局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關(guān)于做好20xx年春運工作的要求，結(jié)合公司實際，制定本工作方案。
    認(rèn)真落實各級春運工作會議精神，堅持"預(yù)防第一，安全第一，綜合治理"的方針，按照"平安春運"這一總要求，嚴(yán)格落實安全管理的各項規(guī)定，牢固樹立安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信經(jīng)營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發(fā)生，并把一般責(zé)任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節(jié)創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境，確保春運工作圓滿完成。
    成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負(fù)責(zé)各項材料的統(tǒng)計、整理、匯報，值班電話xx.
    安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，分工明確，責(zé)任到人，不留死角無重特大交通事故發(fā)生，無致人死亡交通事故發(fā)生，一般責(zé)任事故降到最低。
    1、20xx年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達(dá)上級有關(guān)春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進(jìn)行春運安全學(xué)習(xí)。
    2、20xx年1月24日前所有出租車需到指定的捷達(dá)車維修廠進(jìn)行一次全面檢查保養(yǎng)，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經(jīng)公司安全部認(rèn)可后方可參加春運，確保車輛的技術(shù)狀況達(dá)到春運安全要求。
    3、按xx縣物價局（提醒告誡書）的通知精神，不漲價，不亂收費。
    4、從嚴(yán)規(guī)范經(jīng)營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經(jīng)營、隨意調(diào)頭等違法行為發(fā)生。
    5、不能發(fā)生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發(fā)生。
    6、gps管理系統(tǒng)設(shè)備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
    7、需出縣送客的車輛應(yīng)事先報告公司。
    8、各承包人必須參加春運安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，簽訂春運安全責(zé)任狀。
    1、提高認(rèn)識，加強組織管理，認(rèn)真落實上級相關(guān)部門的春運指示要求。
    2、嚴(yán)格制度落實，責(zé)任明確到人。
    3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設(shè)施，確保齊全有效。
    4、加強檢查、監(jiān)督力度，公司將組織稽查隊上路進(jìn)行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規(guī)定執(zhí)行的車輛和駕駛員視情況分別進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰或停業(yè)整頓。
    5、保持車輛衛(wèi)生整潔，文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴(yán)格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發(fā)生，發(fā)生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
    6、認(rèn)真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應(yīng)及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當(dāng)天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
    7、做好春運材料的整理和收集工作。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇二
    根據(jù)氣象部門預(yù)報，我市將出現(xiàn)連續(xù)低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，積極做好防寒防凍和車輛保養(yǎng)工作，多措并舉確保公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
    一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓責(zé)任落實。
    為貫徹落實省、市領(lǐng)導(dǎo)批示精神及市政公用集團(tuán)要求，切實做好低溫冰雪惡劣天氣的應(yīng)對工作，全面落實防范及應(yīng)對措施，強化后勤保障，我司嚴(yán)格按照《xx公交運輸集團(tuán)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》要求執(zhí)行，并于1月27日召開應(yīng)對春運惡劣天氣期間安全行車部署會，切實保障公交安全運營的同時要進(jìn)一步落實集團(tuán)各項安全管理和機務(wù)保障制度，重點做好頭班探路、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作，確保安全行車常態(tài)化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作。
    二、加強預(yù)防預(yù)控，扎實應(yīng)對工作。
    根據(jù)《xx公交運輸集團(tuán)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》的要求，按照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作，做好提前探清道路通行情況和預(yù)警信息；加強安全監(jiān)管與應(yīng)急物質(zhì)的儲備工作；加強對道路的.巡查，不具備安全通行條件的應(yīng)堅決停運，為安全行車提供安全保障；物業(yè)公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作，正常確保車輛安全運營。
    三、加強值班值守，信息報送工作。
    我司嚴(yán)格落實24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，隨時關(guān)注天氣變化情況，一旦出現(xiàn)災(zāi)情，要確保信息暢通，及時做好應(yīng)急處置工作。接照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作。
    四、靠前指揮調(diào)度，強化督導(dǎo)工作。
    xx公交各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，深入一線各重要點位督導(dǎo)惡劣天氣安全行車工作，確保春運惡劣天氣期間公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇三
    為切實做好2022年全縣交通運輸行業(yè)防汛抗旱工作，確保安全渡汛，扎實履行交通運輸部門的防汛抗旱工作職責(zé)，根據(jù)自治區(qū)、市、縣有關(guān)防汛抗旱工作要求，結(jié)合我縣交通運輸行業(yè)實際，特制定本方案。
    全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院和自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府決策部署，堅持人民至上、生命至上，堅決踐行“兩個堅持、三個轉(zhuǎn)變”的防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)新理念，堅持防汛抗旱兩手抓，立足防大汛、抗大旱、搶大險、抗大災(zāi)，全面落實交通運輸部門防汛抗旱工作責(zé)任，進(jìn)一步健全工作機制、明確目標(biāo)職責(zé)、強化責(zé)任落實、落實預(yù)案演練、抓好隱患排查、提升應(yīng)急保障。
    根據(jù)防汛抗旱及搶險救災(zāi)工作需要，成立2022年浦北縣交通運輸局防汛抗旱應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)部署、協(xié)調(diào)、組織、指導(dǎo)全縣交通運輸行業(yè)防汛抗旱、搶險救災(zāi)工作。指揮部成員如下：
    組長：
    副組長：
    成員：
    指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局法規(guī)安全股，辦公室主任由李才康副局長兼任，成員有：王耀鋒、龐祖盛、施顯軍、何安揚、陳林、吳強國。24小時通暢電話：王耀鋒（局辦公室），電話:；施顯軍（法安股），電話:；陳林（運輸股），電話。具體負(fù)責(zé)防汛抗旱的日常組織和協(xié)調(diào)工作。
    指揮部下設(shè)公路暢通應(yīng)急保障組、應(yīng)急巡邏組、道路運輸應(yīng)急保障組、信息收報組、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組五個工作組。
    （一）公路暢通應(yīng)急保障組。
    組長：李才康。
    副組長：何安揚。
    成員：由局建設(shè)規(guī)劃股、縣交通建設(shè)發(fā)展中心全體人員組成；
    工作職責(zé)：
    2.負(fù)責(zé)指導(dǎo)在建交通工程的辦公營地、生產(chǎn)設(shè)施、施工區(qū)域內(nèi)周邊環(huán)境、高邊坡及橋梁的安全施工及施工地段臨時排水措施落實情況；施工人員駐地選址及安全防護(hù)措施的落實情況；現(xiàn)場安全施工標(biāo)志標(biāo)識、料場安全防護(hù)、材料堆放、用電用氣安全、施工安全防護(hù)及措施落實等方面進(jìn)行全面排查和治理。
    （二）應(yīng)急巡邏組。
    組長：陳冬云。
    副組長：龐祖盛。
    成員：由縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊全體人員組成；
    工作職責(zé)：
    1.負(fù)責(zé)對所轄公路的雨前排查、雨中巡查和雨后檢查，巡邏發(fā)現(xiàn)公路水毀，邊坡滑塌，造成交通中斷的，必須在災(zāi)害發(fā)生30分鐘內(nèi)向局防汛抗旱辦公室報告，并在水毀路段兩側(cè)設(shè)置警示、警告標(biāo)志，設(shè)專人看守，同時組織人員對過往車輛、行人進(jìn)行指揮和疏導(dǎo)。
    2.災(zāi)情緊急時，依法實行道路交通運輸管制，或配合公安部門做好洪澇區(qū)的交通管制工作，優(yōu)先運送搶險救災(zāi)人員，保證搶險救災(zāi)車輛的暢通無阻。
    （三）道路運輸應(yīng)急保障組。
    組長：陳冬云。
    副組長：陳林。
    成員：由局運輸股、縣交通運輸服務(wù)中心全體人員組成；
    工作職責(zé)：負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)搶險救援物資、人員以及人員撤離、物資運輸?shù)冗\輸車輛調(diào)度、運輸工作；督促有關(guān)企業(yè)要根據(jù)防汛要求，準(zhǔn)備數(shù)量充足、性能優(yōu)良的運輸工具，搬運裝卸工具、設(shè)備和人力，保證客貨運車輛隨調(diào)隨到和防汛運輸任務(wù)的圓滿完成。
    （四）信息收報組。
    組長：吳永杰。
    副組長：王耀鋒。
    成員：由局辦公室人員組成。
    工作職責(zé)：及時收集因天氣造成公路中斷疏通和客運停運、旅客滯留、渡口突發(fā)事件、應(yīng)急搶險進(jìn)展等信息上報局領(lǐng)導(dǎo)以及上級有關(guān)部門。
    （五）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組：
    組長：李才康。
    副組長：施顯軍。
    成員：由局法規(guī)安全股人員組成。
    工作職責(zé)：負(fù)責(zé)防汛抗旱的日常組織和協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)同縣防汛抗旱及各級防汛抗旱辦公室的信息聯(lián)絡(luò)和工作溝通。
    （一）要切實加強防汛抗旱工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)單位要認(rèn)真研究、周密部署、抓實抓細(xì)防汛抗旱工作，確保思想、組織、措施、工作、責(zé)任五落實。要加強與氣象、水利、自然資源等有關(guān)部門的聯(lián)系，建立健全聯(lián)動和協(xié)同的汛期快速反應(yīng)機制，及時掌握水情及惡劣天氣的預(yù)測預(yù)報，研究、分析對本單位、本項目的影響時間、程度和范圍，及時制定和落實防汛抗旱的各項預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案，抓好防汛物資及救援物資的儲備，有效防范和應(yīng)對汛期出現(xiàn)的各類突發(fā)事件。一旦發(fā)生險情、事故或突發(fā)事件，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要堅守崗位，靠前指揮，立即妥善處置，并按有關(guān)規(guī)定及時上報。
    （二）要深入開展汛期安全生產(chǎn)隱患排查治理。要組織人員全面排查轄區(qū)影響防汛抗旱安全的因素，要以排查治理隱患為重點，全面排查風(fēng)險隱患。按照“橫向到邊、縱向到底、不留死角”的要求，以問題為導(dǎo)向，突出薄弱環(huán)節(jié)、重點隱患排查，掃除盲點,加大對道路運輸生產(chǎn)安全、公路安全和在建交通工程安全的督查力度，督促相關(guān)企業(yè)落實防汛抗旱各項環(huán)節(jié)的安全保障措施，對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，制定切實可行的整改方案、立即限期整改。對發(fā)現(xiàn)的隱患要建立問題整改清單，逐條跟蹤督查整改，逐一銷號，要強化追責(zé)問責(zé)制度，確保防汛抗旱各項工作落到實處。針對汛期極端惡劣天氣的特點，要提前部署汛期惡劣天氣條件安全防范工作，要求強降雨期間，對于達(dá)不到安全通行或作業(yè)條件的，該停運的堅決停運，該停工的堅決停工，該封閉公路的堅決封閉。
    （三）要明確防汛抗旱目標(biāo)任務(wù)充實防汛抗旱物資。堅持人民至上、生命至上，按照“一個中心、三個重點、五個確?！焙汀叭p少人員傷亡，堅決杜絕群死群傷”的工作目標(biāo)，立足防大汛、抗大旱、搶大險、救大災(zāi)、保安全，明確任務(wù)措施，層層傳導(dǎo)壓力。充實防汛抗旱物資，嚴(yán)格落實縣防汛辦要求，完成防汛抗旱物資儲備的清查任務(wù)，補足補齊防汛抗旱裝備和物資，配強應(yīng)急搶險救援裝備，特別是大型、先進(jìn)適用裝備，加強維護(hù)保養(yǎng)，配齊搶險救災(zāi)儲備物資，尤其是工程現(xiàn)場就近的搶險物資和災(zāi)害易發(fā)區(qū)的救災(zāi)物資，確保滿足搶險救災(zāi)需要。
    （四）要嚴(yán)格落實汛期應(yīng)急值班值守和情況收集，加強信息反饋。主汛期間，各單位要堅持執(zhí)行24小時防汛領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，確保信息暢通，進(jìn)一步健全完善突發(fā)事件信息報送工作責(zé)任制，層層夯實責(zé)任，層層推動落實，不得遲報、漏報、瞞報突發(fā)事件信息。受汛情影響的各有關(guān)單位要嚴(yán)格按照時限要求，及時向上級部門報送災(zāi)情損失情況、公路通行和搶險抗災(zāi)工作進(jìn)展等有關(guān)信息。災(zāi)情結(jié)束后，要及時將本次搶險救災(zāi)工作總結(jié)報上級部門。
    （五）加強監(jiān)督，嚴(yán)明紀(jì)律。各單位要對上級的防汛指揮調(diào)度無條件執(zhí)行。要嚴(yán)明紀(jì)律，嚴(yán)格制度，加強監(jiān)督，加強檢查。凡制度不健全，或工作人員中有消極懈怠、玩忽職守、撤離崗位或不聽從統(tǒng)一調(diào)度造成損失的，要進(jìn)行通報批評，造成嚴(yán)重后果的要追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇四
    規(guī)范交通安全事故處理的程序及職責(zé)，建立高效、有秩的事故處理和應(yīng)急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產(chǎn)損失，降低事故成本，保障公司的正常生產(chǎn)營運的穩(wěn)定。
    1.2編制依據(jù)。
    依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《河南省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《永城市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，制定本預(yù)案。
    1.3適用范圍。
    本預(yù)案適用于下列安全事故應(yīng)對工作。
    1）、公司內(nèi)各種車輛（營運車輛、公務(wù)車輛）發(fā)生的各類交通安全事故。
    2）、公司認(rèn)為有必要響應(yīng)的其他突發(fā)安全事故。
    1.4工作原則。
    1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產(chǎn)安全做為出發(fā)點，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應(yīng)對處理各種安全事故的工作機制。
    2）、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)。在公司總經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下，各部分相互協(xié)調(diào)，認(rèn)真履行各自職責(zé)。
    3）、平戰(zhàn)結(jié)合、預(yù)防為主。將平時的管理與應(yīng)急處理有機的結(jié)合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。
    2.1應(yīng)急指揮組成及職責(zé)。
    在公司經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下，下設(shè)安檢科，設(shè)立專職安全副經(jīng)理，安檢科長及副科長。
    1）、負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮全公司安全事故的處理。
    2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協(xié)調(diào)處理。
    2.2日常工作機構(gòu)及職責(zé)。
    公司設(shè)立的安檢科，下設(shè)科長、安全副科長及安全員，負(fù)責(zé)應(yīng)急管理安全的日常工作。
    1）、負(fù)責(zé)組織指揮全公司的交通安全事故的處理。
    2）、編制、管理交通安全事故的應(yīng)急預(yù)案，各種安全監(jiān)督檢查。
    3）、負(fù)責(zé)全公司的安全事故的信息統(tǒng)計，建立和健全公司的各項安全信息數(shù)據(jù)庫及檔案。
    4）、組織協(xié)調(diào)重大、特大安全事故應(yīng)急救援工作，調(diào)集相關(guān)部門參加事故搶救。
    5）、組織指導(dǎo)全公司的安全教育、學(xué)習(xí)、宣傳和交流，以及對應(yīng)急救援能力的評估。
    3.1事故監(jiān)控與信息匯總。
    安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統(tǒng)計分析。
    通過對事故的分析研究，制定安全事故監(jiān)控方案和程序，建立預(yù)警機制，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應(yīng)采取行動，如險情及隱患重大，還應(yīng)按程序上報上級主管部門，協(xié)同處理消除隱患，杜絕重大事故的發(fā)生。
    4.1分級響應(yīng)。
    應(yīng)急響應(yīng)按照交通安全事故等級，分別響應(yīng)。按事故的可控性、嚴(yán)重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。
    輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
    一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
    重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
    特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
    本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。
    4.2應(yīng)急決策。
    公司安檢科在接到安全事故報案后，根據(jù)事故的性質(zhì)及等級，應(yīng)立即做出如下處置：
    1）、輕微事故，現(xiàn)場未撤消的所屬事故路線的安全員應(yīng)趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理，無論現(xiàn)場是否撤消，都應(yīng)立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。
    2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現(xiàn)場（或醫(yī)院）協(xié)調(diào)處理。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。安全員應(yīng)對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應(yīng)上報公司分管經(jīng)理及科長和副科長，協(xié)調(diào)各部門共同處理。
    3）、重大事故，發(fā)生此等級事故，公司經(jīng)理或分管經(jīng)理及安檢科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進(jìn)行安置及疏散；及時向交通局安檢科報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應(yīng)對事故現(xiàn)場狀況，及自身的'應(yīng)急能力，進(jìn)行評估，由公司經(jīng)理研究決定，是否上報交通局主管部分，來共同協(xié)調(diào)進(jìn)行應(yīng)急處置工作。
    4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內(nèi)上報公司各級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)各主管部門，公司領(lǐng)導(dǎo)班子及所有安全人員及相關(guān)中層必須在第一時間全部趕赴事故現(xiàn)場，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮，組織協(xié)調(diào)做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產(chǎn)和人員損失降到最底。
    4.3應(yīng)急結(jié)束。
    現(xiàn)場指揮人員，確認(rèn)事故已得到有效控制，現(xiàn)場危害已經(jīng)消除，在得到交通局及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，宣布應(yīng)急結(jié)束。
    4.4信息上報。
    每月都要對公司當(dāng)月發(fā)生的事故進(jìn)行統(tǒng)計匯總，并將詳細(xì)信息上報公司主管部門。
    5.1善后處置。
    事故發(fā)生后，由公司的日常工作機構(gòu)組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協(xié)商和調(diào)解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應(yīng)在公司的主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩(wěn)定，及正常營運秩序。
    5.2保險賠付。
    事故發(fā)生后，所在線路的分管安全員，應(yīng)及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關(guān)材料及督促保險公司積極履行保險責(zé)任，迅速開展保險賠付工作。
    5.3事故調(diào)查及總結(jié)。
    應(yīng)急救援結(jié)束后，安全部門應(yīng)認(rèn)真對事故進(jìn)行調(diào)查處理工作，根據(jù)安全事故“四不放過”原則，總結(jié)分析經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發(fā)生。
    6.1應(yīng)急支援與保障。
    當(dāng)事故發(fā)生后，特別是重、特大事故發(fā)生后，公司所屬個部門都應(yīng)聽從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮，積極協(xié)助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。
    6.2宣傳與學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
    公司不僅安全部門應(yīng)定期組織安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，及教育宣傳，同時所屬各部門都應(yīng)開展安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關(guān)心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。
    7.1應(yīng)急指揮機構(gòu)及聯(lián)系方法。
    根據(jù)氣象部門預(yù)報，我市將出現(xiàn)連續(xù)低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，積極做好防寒防凍和車輛保養(yǎng)工作，多措并舉確保公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
    為貫徹落實省、市領(lǐng)導(dǎo)批示精神及市政公用集團(tuán)要求，切實做好低溫冰雪惡劣天氣的應(yīng)對工作，全面落實防范及應(yīng)對措施，強化后勤保障，我司嚴(yán)格按照《xx公交運輸集團(tuán)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》要求執(zhí)行，并于1月27日召開應(yīng)對春運惡劣天氣期間安全行車部署會，切實保障公交安全運營的同時要進(jìn)一步落實集團(tuán)各項安全管理和機務(wù)保障制度，重點做好頭班探路、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作，確保安全行車常態(tài)化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作。
    根據(jù)《xx公交運輸集團(tuán)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》的要求，按照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作，做好提前探清道路通行情況和預(yù)警信息；加強安全監(jiān)管與應(yīng)急物質(zhì)的儲備工作；加強對道路的巡查，不具備安全通行條件的應(yīng)堅決停運，為安全行車提供安全保障；物業(yè)公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作，正常確保車輛安全運營。
    我司嚴(yán)格落實24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，隨時關(guān)注天氣變化情況，一旦出現(xiàn)災(zāi)情，要確保信息暢通，及時做好應(yīng)急處置工作。接照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作。
    xx公交各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，深入一線各重要點位督導(dǎo)惡劣天氣安全行車工作，確保春運惡劣天氣期間公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
    為了應(yīng)對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣，保障公交車輛安全有序運營，提高事故預(yù)防與應(yīng)急處置能力，確保公司正常的生產(chǎn)運營秩序和百姓正常出行，特制定應(yīng)急預(yù)案。
    公司成立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全科。
    應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
    組長：xxxx。
    副組長：xxxxxxxx。
    成員：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。
    xxxxxxxx。
    各科室負(fù)責(zé)人各基地負(fù)責(zé)人。
    (一)第一小組。
    組長：xxxx。
    成員：xxxxxxxxxxxx。
    工作任務(wù)：車場清雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
    (二)第二小組。
    組長：xxxxxxxx。
    副組長：xxxxxxxx。
    成員：xxxxxxxxxxxxxxxx。
    工作任務(wù)：車場清冰雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
    (三)第三小組。
    組長：xxxx。
    成員：xxxxxxxx。
    工作任務(wù)：車場冰清雪、車輛出入庫和安全停放、
    車輛管理等。
    (四)第四小組。
    組長：xxxx。
    成員：安全科全體。
    工作任務(wù)：各線路路面清雪、撒鹽，檢查車輛安全運營情況等。
    (五)其他車隊自行清理車場積冰雪，做好車輛出入庫、安全停放和車輛管理等，確保安全運營。
    (一)以雪為令，公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門各單位負(fù)責(zé)人24小時手機開機，保持信息暢通，及時到達(dá)工作崗位，組織、指揮、協(xié)調(diào)工作，確保公交車輛正常運行。
    (二)針對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點，突出重點部位和重點環(huán)節(jié)，各基層單位認(rèn)真落實應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施，管理人員上站上線，指揮車輛，疏導(dǎo)乘客，全力保障公交車輛安全運營。
    (三)安全科、技術(shù)科、運管科、保衛(wèi)科等部門和基層各單位安排專人密切關(guān)注天氣動態(tài)，提前掌握天氣信息。迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，按責(zé)任分工，做好準(zhǔn)備工作，應(yīng)對惡劣天氣。
    (一)迅速行動，組織清雪。
    雪后，公司各單位迅速反應(yīng)，車隊管理人員及時組織清理積雪。重點清理車隊車場、車庫門前和重點路段(如坡道、彎道、道路施工路段)積雪，保證車輛出入庫安全、準(zhǔn)點發(fā)車，正常運營。
    (二)檢查車輛技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
    各車隊要做好出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)性能檢查，包括發(fā)動機、底盤、車身電器的檢查維護(hù)等，重點檢查發(fā)動機、變速箱、剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎等零部件，工作人員認(rèn)真檢查，需維修更換零部件及時維修更換，不能立即解決的及時上報公司。行車中，車隊管理人員上線跟車，特別是在行駛困難路段，檢查車況。收車后，經(jīng)檢查無技術(shù)問題入庫，保證車輛次日早班正常運行。同時，實施夜間著車，由專人負(fù)責(zé)，保證次日發(fā)車。
    (四)科學(xué)調(diào)度車輛，合理安排駕駛員。
    各車隊根據(jù)實際情況，組織運營。當(dāng)因車輛故障造成掉趟時，駕駛員及時通知車隊，車隊調(diào)配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營；當(dāng)因路況差或發(fā)生交通事故，車輛不能正常行駛時，駕駛員及時通知車隊，車隊組織人員到該路段撒鹽清雪，不能自行處理的，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，并對乘客解釋清楚原因，爭取乘客理解。待路況轉(zhuǎn)好時，及時調(diào)配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營，保證發(fā)車趟數(shù)。
    (五)做好相關(guān)工作記錄。
    各車隊做好行車命令單記錄，如實記錄車輛實際運營點次、運營趟數(shù)等，做好車輛檢修記錄，包括車輛故障原因、維修更換零部件數(shù)量、故障車輛總數(shù)等。
    在暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下，加強值班值宿工作，設(shè)專人24小時值班值宿，（值班電話：xxxxx，xxxxx）。密切關(guān)注天氣及交通動態(tài)，對各類突發(fā)事件和險情，必須立即上報和妥善處置。
    1、編制目的：為切實做好公交總公司汛期安全生產(chǎn)及突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，最大限度地保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保汛期各項工作高效有序開展。
    2、編制依據(jù)：《中華人民共和國防汛條例》、《河北省防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》、《保定市防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》及上級有關(guān)部門防汛工作要求等。
    3、適用范圍：本預(yù)案適用于汛期內(nèi)暴雨、大風(fēng)、冰雹、雷電、短時強降雨等惡劣天氣，造成道路積水、交通阻斷、場站積水、車輛、設(shè)備、房屋損壞等汛期突發(fā)性災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急處置。
    4、工作原則：堅持以人為本、安全第一的原則，堅持統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、應(yīng)急處置及時有效的原則。
    汛期一直是安全生產(chǎn)事故的易發(fā)多發(fā)期，這一時期暴雨、大風(fēng)、冰雹、雷電等惡劣天氣較多，防汛形勢十分嚴(yán)峻。為最大限度地降低極端天氣對安全生產(chǎn)的影響，總公司要求各單位緊密結(jié)合汛期安全生產(chǎn)特點，認(rèn)真梳理排查隱患薄弱環(huán)節(jié)，研究制定有針對性的安全防范措施，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，將安全防范措施逐級逐層落實到各崗位及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。遇有強降雨、強雷電、大風(fēng)等極端惡劣天氣時，要強化現(xiàn)場盯防，及時發(fā)現(xiàn)和處置險情，消除事故隱患。同時，嚴(yán)格做好以“六防”為重點的安全檢查。
    1、防火災(zāi)。一是加強對本單位電器設(shè)備和明火的安全檢查，特別是針對夏季高溫條件下用電負(fù)荷量大的特點，防止因電器設(shè)備故障或超負(fù)荷運行而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。二是加強對所有營運車輛的電器、管路、線路、防靜電拖帶的隱患排查力度，堅決杜絕由于隱患排查不到位而引發(fā)的車輛火災(zāi)事故。
    2、防坍塌。重點對本單位的場站、房屋等進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及險情，立即采取整改措施。
    3、防泄漏。各單位要重點加強對天然氣、柴油、汽油、各種潤滑油脂等易燃物品的加注、儲存等環(huán)節(jié)的安全檢查，防止發(fā)生泄漏、火災(zāi)、爆炸、窒息中毒等事故。高溫氣象條件下要嚴(yán)格采取相應(yīng)防范措施，加強對相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的檢驗、檢測，防止泄漏事故發(fā)生。尤其是天然氣車，務(wù)必按照相關(guān)技術(shù)要求，加大檢查檢驗力度，杜絕泄漏事故發(fā)生。
    4、防雷擊。相關(guān)單位要加強對場站內(nèi)加液站、加氣站、油庫等所屬單位的溝通聯(lián)系，強化防雷安全管理，保持避雷設(shè)備、設(shè)施的正常運行。
    5、防觸電。根據(jù)汛期容易發(fā)生觸電事故的特點，加強對輸電線路及各種電器設(shè)備、設(shè)施的安全檢查，避免超負(fù)荷或帶電運行，防止意外事故的發(fā)生。特別是純電動公交車，必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行充電作業(yè)，杜絕觸電事故發(fā)生。
    6、防道路交通事故。各單位要對所屬營運線路進(jìn)行全面排查，加強通行低洼路段、地道橋等危險路段的營運線路的動態(tài)監(jiān)控值守。安保部門及各單位要特別加強惡劣氣候條件下的道路安全管理，并加強對營運車輛消防器材的檢查，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站上車，嚴(yán)格執(zhí)行“兩率”檢查，強化司乘人員的安全培訓(xùn)，防止各類事故的發(fā)生。
    1、營運線路途經(jīng)重點路段:百花路地道橋、東風(fēng)路地道橋、恒祥大街地道橋、三豐路地道橋、變壓器廠地道橋、五四路地道橋、二道橋、七一路地道橋、復(fù)興路地道橋、朝陽大街地道橋、保清橋、保石橋（107國道）、巨力大橋。
    2、市區(qū)內(nèi)低洼積水嚴(yán)重地段：七一路與陽光大街交叉地段、向陽大街與天威路交叉地段、利民大街。
    3、地勢低洼積水嚴(yán)重場站：五公司、一公司。
    4、lng公交車和純電動公交車涉水深度和防汛要求：
    涉水前，觀察過往車輛，以確定水深和路面可以安全行駛的線路。lng公交車和純電動公交車涉水深度必須小于300mm，否則會對車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴(yán)重的影響，極易發(fā)生漏電或機械事故。
    涉水過程中，駕駛員應(yīng)掛低速擋，穩(wěn)住方向盤和油門，保持車輛低速運行，并有足夠而穩(wěn)定的動力，避免積水涌起。車輛涉水時出現(xiàn)發(fā)動機熄火，必須確認(rèn)發(fā)動機內(nèi)是否有積水，否則嚴(yán)禁啟動發(fā)動機，必須經(jīng)專業(yè)人員檢查、維修后方可再次啟動。
    涉水后，必須及時排除剎車片水分，否則車輛會失去制動，造成嚴(yán)重危險或事故。具體操作是：低速行駛時反復(fù)多次輕踩剎車，使剎車鼓與剎車片通過磨擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分。
    1、遇有洪水襲擊預(yù)報或超標(biāo)準(zhǔn)降雨可能帶來較大危害時，由總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，全力防汛搶險。
    2、總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案后，各單位要聽從指揮，服從命令，迅速集中，在做好搶險人員自身安全防護(hù)基礎(chǔ)上，迅速靠前指揮，分布到我市各個地道橋路段和易積水路段進(jìn)行搶險。一旦積水超過300mm以上，做好乘客疏散、解釋和車輛返場工作。
    3、市內(nèi)線路經(jīng)地道橋、低洼積水路段，出現(xiàn)積水300mm以上，車輛禁止通行，選擇走地道橋兩側(cè)非機動車道或繞行，無法通過或繞行，則就地返回，或選擇就近的公交場站停車。
    4、總公司信息管理中心調(diào)度大廳根據(jù)汛期安全生產(chǎn)指揮部要求，充分利用車載語音通話設(shè)備，調(diào)度指揮營運車輛按照預(yù)定線路繞行或就近回場。
    5、各營運公司、有車單位要切實加強駕駛員的防洪搶險意識教育，使全司駕駛員充分認(rèn)識車輛涉水瞬間淹沒的嚴(yán)重性，始終把保護(hù)乘客生命安全放在防洪搶險的首位。遇突發(fā)大水，當(dāng)班駕駛員必須采取果斷措施，疏導(dǎo)乘客撤離深水區(qū)域，堅決杜絕危害乘客生命安全的問題發(fā)生。各營運公司可結(jié)合本公司運營線路劃定可能出現(xiàn)深水的路段，并組織司乘人員進(jìn)行疏散乘客模擬演練。
    6、總公司所屬各單位、各場站，在汛期要加強巡檢，發(fā)現(xiàn)房屋漏雨和場站積水要早報、早修，采取油氈蓋頂并組織排水，確保不造成重大損失。尤其要對途經(jīng)地道橋路段的路況情況，做到心中有數(shù)，預(yù)防地道橋路段雨水中車輛熄火。一旦出現(xiàn)水中熄火現(xiàn)象，及時將險情上報總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部，并組織搶險分隊趕赴現(xiàn)場救助乘客，將水中車輛拖離危險區(qū)域。
    安全問題是重中之重，為進(jìn)一步提高全體員工的安全意識和工作的責(zé)任性，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在遇到惡劣氣候的情況下能采取積極、主動、行之有效的預(yù)防措施來保障行車安全，根據(jù)吳中公交公司各線路的實際情況，特制定惡劣氣候安全運輸生產(chǎn)的應(yīng)急預(yù)案。具體實施如下：
    一、切實加強冰雪氣候情況下的組織領(lǐng)導(dǎo)。各級管理人員必須及時到崗，了解和掌握冰雪氣候和道路狀況，積極聯(lián)系和配合相關(guān)部門，再視情決定公交運行班車是非停班或推遲發(fā)車。
    二、公交首末站管理人員要認(rèn)真做好發(fā)車前準(zhǔn)備工作，摸清和掌握該路段路面情況下，檢查車輛（包括燈光、雨刮、方向、制動等）。并對駕駛員逐個進(jìn)行安全事項交代，并做好相關(guān)談話記錄。遇道路嚴(yán)重冰凍時，發(fā)班必須經(jīng)分公司同意后，方可發(fā)班。
    三、根據(jù)冰雪氣候的特點，駕駛員嚴(yán)格遵守冰雪惡劣氣候下的行車安全操作規(guī)程。加強對道路情況的觀察，保持足夠的安全距離，嚴(yán)格控制車速，提前預(yù)防措施，禮讓三先，嚴(yán)禁急剎，防止側(cè)滑，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車安全，并由各分公司落實安全管理人員帶班上路上線。
    四、對惡劣冰雪氣候情況下要及時調(diào)整車班時間。要根據(jù)不同路段和線路的情況，制訂切實可行的營運計劃，對重點路段派專人到現(xiàn)場進(jìn)行指揮和管理。（如東山、西山環(huán)山公路、太湖大橋以及太湖沿線）重點關(guān)注。如出現(xiàn)嚴(yán)重冰凍，影響行車安全，則采用停班或推遲發(fā)車。
    五、分公司應(yīng)對冰雪氣候的安全行車應(yīng)做好前期準(zhǔn)備工作。各首末站要配備足夠的車輛防滑物資（包括草包、鐵鍬、三角木、十字鎬等），以防急需。同時，落實專人和重點路段。
    六、公交車在行駛途中遇道路嚴(yán)重冰凍時，及時與分公司和簽票點取得聯(lián)系，匯報路面情況，嚴(yán)禁盲目行駛。同時要服從當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T和公安交警的指揮和管理。
    七、積極與氣象臺聯(lián)系，及時了解當(dāng)天和隔天天氣情況，遇氣候出現(xiàn)異常變化及時向各分公司進(jìn)行傳達(dá)。果斷采取有效措施。同時，將調(diào)整車班計劃及時與新聞媒體發(fā)布調(diào)整信息。
    本著“以人為本”原則，建立公平，公正，合理的薪資管理制度。充分發(fā)揮所有員工的積極性，創(chuàng)造性。實現(xiàn)公司的整體經(jīng)營目標(biāo)。
    本制度依照xx人事管理制度制定，從業(yè)人員的薪資管理均需依照本制度執(zhí)行。
    1、本制度由行政部負(fù)責(zé)起草、頒布，修訂，解釋并監(jiān)督施行，公司各部門共同執(zhí)行。
    2、本制度由公司董事長，總經(jīng)理，執(zhí)行總經(jīng)理共同簽署后方正式執(zhí)行。
    一、業(yè)務(wù)人員基本工資。
    1、底薪；根據(jù)各部門崗位不同基本工資根據(jù)具體工作職能而定。新進(jìn)業(yè)務(wù)人員試用期基本工資為人民幣xx元每月。
    2、提成：根據(jù)業(yè)務(wù)人員每筆業(yè)務(wù)單為公司所創(chuàng)造毛收入的（）%提成給簽單人員，隨簽單當(dāng)月工資一同發(fā)放。（xx大型活動提成辦法以活動期間具體文件為準(zhǔn)）。
    3、獎金：根據(jù)各業(yè)務(wù)人員完成公司的目標(biāo)任務(wù)的情況給予一定的獎勵，公司領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)考核確定后隨工資發(fā)放。
    二、管理類人員工資。
    1、底薪：各部門基層主管基本工資為xx元每月。各部門經(jīng)理基本工資為（）。
    2、薪資調(diào)整：依據(jù)公司員工的工作業(yè)績及綜合能力，由員工本人提交調(diào)薪申請經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)層評估后，根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行薪資調(diào)整。
    4、獎金：xx公司業(yè)績達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，為獎勵員工辛勤工作由高層經(jīng)考評給予一定額度的獎勵，獎金設(shè)置為月度獎金和獎金。
    三、其它福利待遇。
    1.全體員工享有公司提供的住宿、三餐等保障員工基本生活的福利條件。并享受每周日休息一天及國家法定節(jié)假日的帶薪假期。
    3.經(jīng)試用期考核過后正式成為xx員工的工作人員，公司給予配備工作服及商務(wù)裝各一套。
    此制度經(jīng)董事長，總經(jīng)理，執(zhí)行總經(jīng)理正式簽署之日起生效，自生效之日起此前所有相關(guān)制度即刻廢止。此制度修改權(quán)由股東會保留。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇五
    根據(jù)總公司春運工作實施方案的精神和要求，為認(rèn)真組織好今年春運工作，確保乘客來得了，走的好，走的安全，現(xiàn)結(jié)合實際制定本方案。
    一、春運時間。
    20__年春節(jié)運輸(以下簡稱“春運”)從2月3日開始，至3月14日結(jié)束，共40天。
    二、春運工作的指導(dǎo)思想。
    全面貫徹落實“三個服務(wù)”（服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行），把春運工作作為建設(shè)“平安公交”、“和諧公交”的重要內(nèi)容和具體體現(xiàn)。我們要提前進(jìn)入春運工作狀態(tài)，全面做好各項春運準(zhǔn)備工作。加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署；科學(xué)安排運力，確保客運暢通；提高服務(wù)質(zhì)量，營造和諧春運氛圍。
    三、春運工作的目標(biāo)。
    努力實現(xiàn)不發(fā)生乘客滯留、積壓和嚴(yán)重超載現(xiàn)象，不發(fā)生特大惡性事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件，不發(fā)生無照無證經(jīng)營。
    四、建立機構(gòu)，明確職責(zé)，加強領(lǐng)導(dǎo)。
    成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室。__x任組長，__x和__x為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員。春運辦公室設(shè)在辦公室，辦公室主任任春運辦公室主任。
    值班電話：______x傳真______x。
    值班車輛：xa-u3188。
    服務(wù)熱線：______x。
    五、要求。
    1、營運方面。
    （1）充分認(rèn)識春運工作的重要性，召開春運工作動員大會，做好宣傳準(zhǔn)備工作，充分調(diào)動生產(chǎn)一線職工的生產(chǎn)積極性，確保春運生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。
    （2）樹立全局觀念，要顧全大局，認(rèn)真執(zhí)行總公司下達(dá)的生產(chǎn)營運班次計劃，駕駛員要服從命令、聽從指揮，不得以任何借口卡班卡次。
    （3）強化正班正點意識，教育駕駛員嚴(yán)格按照規(guī)定的運營時間運行，自覺維護(hù)營運秩序，提高正班正點率，使乘客能夠安全、及時、便捷地乘坐公交車輛。
    （4）做好特殊天氣的準(zhǔn)備工作，安排好特殊天氣的各線路班次計劃，如遇特殊天氣，要立即執(zhí)行，確保班次正常運營。
    （5）加強租賃車的管理。嚴(yán)禁出現(xiàn)甩客、拒載、打罵乘客和非站點停車上、下客及私改運行線路等行為。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定票價，不得借機亂收費、亂漲價。農(nóng)歷除夕，租賃線路的末班車原則上定于下午20：00點，不得提前收車。
    （6）全力抓好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。要求駕站人員統(tǒng)一服裝，佩戴好服務(wù)標(biāo)志，做到文明服務(wù)，禮貌待客，杜絕服務(wù)糾紛和投訴。保持好車內(nèi)外衛(wèi)生，直達(dá)車座椅頭套要定時更換，確保服務(wù)、衛(wèi)生達(dá)標(biāo)。
    （7）教育引導(dǎo)駕乘人員堅決服從春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及站務(wù)管理人員的指揮，嚴(yán)格遵守進(jìn)出站各項管理規(guī)定。
    2、安全方面。
    （1）嚴(yán)把駕駛員適任關(guān)。春運前，要與每位駕駛員簽訂《春運安全責(zé)任書》，并對所有參加春運的從業(yè)人員特別是駕駛員進(jìn)行一次增強安全意識、遵守規(guī)章制度，應(yīng)對冰、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓(xùn)，提高全員安全意識和處理突發(fā)事件的能力。嚴(yán)格駕駛員從業(yè)資格管理，嚴(yán)禁無證駕駛員、不符合安全要求的駕駛員參加春運。嚴(yán)禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違章行為。
    （2）加強車輛安全管理，嚴(yán)把參加春運車輛的技術(shù)狀況關(guān)。春運前對所有參運車進(jìn)行一次綜合性能檢測，特別要做好“四系統(tǒng)”(電路、動力、轉(zhuǎn)向、剎車系統(tǒng))的檢查。市交通運輸管理部門將對符合技術(shù)條件并簽定《春運安全責(zé)任書》的營運車輛發(fā)放“20__年春節(jié)道路客運證”，作為參加20__年春節(jié)運輸標(biāo)志。要嚴(yán)格執(zhí)行冰、雪、霧等惡劣天氣客運車輛管理規(guī)定，采取防滑等措施，達(dá)不到安全通行條件時，堅決不得發(fā)車。嚴(yán)格執(zhí)行包車管理規(guī)定，按規(guī)定辦理手續(xù)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
    （3）嚴(yán)把“三品”檢查關(guān)。加強對旅客行李的“三品檢查”，明確駕駛員、乘務(wù)員對途中上客行包的檢查責(zé)任，確保對旅客行包的檢查率達(dá)到100%。要建立“三品”檢查責(zé)任制，誰檢查誰負(fù)責(zé)，誰簽字誰負(fù)責(zé)，誰放行誰負(fù)責(zé)，堅決不讓“三品”上車、出站。要制訂以消防、“三品”檢查、防爆炸、防破壞為主要內(nèi)容的應(yīng)急救援預(yù)案，完善安全保障措施。
    （4）嚴(yán)把檢查和隱患整改關(guān)。進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)檢查力度，及時消除安全隱患。針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和問題，進(jìn)行一次全面自查，特別是對歷次檢查出的問題和隱患，以及參加春運的車輛，要重點檢查，確保各項措施落到實處。
    3、機務(wù)方面。
    （1）進(jìn)一步強化出入庫制度，發(fā)現(xiàn)問題及時報修并排除。對不進(jìn)行出入庫檢查的車輛要注明原因，對無故不參加出入庫檢查的駕駛員要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。加強租賃車輛出入庫檢查，對影響行車安全的故障，應(yīng)修復(fù)并復(fù)檢合格后方可上線運行，嚴(yán)禁車輛帶病上線運行。強化小修工作，堅決做到小修不過夜。
    （2）要預(yù)先準(zhǔn)備必要的車輛配件，備足燃油燃?xì)?，杜絕因配件、燃油、燃?xì)庠斐傻耐＼囃＿\現(xiàn)象。如出現(xiàn)長時間停車停運，查明原因，追究部門負(fù)責(zé)人責(zé)任。
    （3）加強車輛保養(yǎng)工作。加強對駕駛員車輛例行保養(yǎng)的檢查，進(jìn)一步加強車輛一、二級保養(yǎng)工作。
    （4）在站頭設(shè)立故障車搶修點，設(shè)置明顯標(biāo)志、聯(lián)系電話。站頭搶修點要有全局意識，不得拒絕修理其他兄弟單位的車輛。不得擅離職守，要切實為運行服好務(wù)。
    （5）要及時掌握車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)故障及時搶修。本著就近維修的原則，要堅決杜絕重大機械事故的發(fā)生。
    （6）要進(jìn)一步組織駕駛員及有關(guān)人員學(xué)習(xí)天然氣客車安全操作規(guī)程，加強天然氣燃?xì)庀到y(tǒng)的維修保養(yǎng)工作，不允許有天然氣泄漏的車輛上線運行。不允許天然氣汽車用汽油、天然氣交替使用運行車輛。車輛行駛中發(fā)現(xiàn)有天然氣泄漏，要及時進(jìn)行維修處理。
    20__年春運，是對分公司綜合工作和實力的一次大檢閱，也是展現(xiàn)公交企業(yè)形象和員工良好精神風(fēng)貌的有利時機，我們要上下一致，同心同德，進(jìn)一步強化企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，打造公交品牌，展示良好的特色企業(yè)文化，讓和諧公交、便捷公交、平安公交成為我市春運期間的閃光點。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇六
    2022年春運自1月24日起至3月3日結(jié)束，為期40天。為了認(rèn)真做好2022年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照"以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質(zhì)便捷","平安春運"的工作總要求，根據(jù)縣政府、縣局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關(guān)于做好2022年春運工作的要求，結(jié)合公司實際，制定本工作方案。
    一、指導(dǎo)思想。
    認(rèn)真落實各級春運工作會議精神，堅持"預(yù)防第一，安全第一，綜合治理"的方針，按照"平安春運"這一總要求，嚴(yán)格落實安全管理的各項規(guī)定，牢固樹立安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信經(jīng)營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發(fā)生，并把一般責(zé)任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節(jié)創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境，確保春運工作圓滿完成。
    二、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運工作的順利進(jìn)行。
    成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負(fù)責(zé)各項材料的統(tǒng)計、整理、匯報，值班電話__.
    三、工作目標(biāo)。
    安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，分工明確，責(zé)任到人，不留死角無重特大交通事故發(fā)生，無致人死亡交通事故發(fā)生，一般責(zé)任事故降到最低。
    四、工作任務(wù)。
    1、2022年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達(dá)上級有關(guān)春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進(jìn)行春運安全學(xué)習(xí)。
    2、2022年1月24日前所有出租車需到指定的捷達(dá)車維修廠進(jìn)行一次全面檢查保養(yǎng)，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經(jīng)公司安全部認(rèn)可后方可參加春運，確保車輛的技術(shù)狀況達(dá)到春運安全要求。
    3、按__縣物價局（提醒告誡書）的通知精神，不漲價，不亂收費。
    4、從嚴(yán)規(guī)范經(jīng)營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經(jīng)營、隨意調(diào)頭等違法行為發(fā)生。
    5、不能發(fā)生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發(fā)生。
    6、gps管理系統(tǒng)設(shè)備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
    7、需出縣送客的車輛應(yīng)事先報告公司。
    8、各承包人必須參加春運安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，簽訂春運安全責(zé)任狀。
    五、工作要求。
    1、提高認(rèn)識，加強組織管理，認(rèn)真落實上級相關(guān)部門的春運指示要求。
    2、嚴(yán)格制度落實，責(zé)任明確到人。
    3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設(shè)施，確保齊全有效。
    4、加強檢查、監(jiān)督力度，公司將組織稽查隊上路進(jìn)行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規(guī)定執(zhí)行的車輛和駕駛員視情況分別進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰或停業(yè)整頓。
    5、保持車輛衛(wèi)生整潔，文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴(yán)格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發(fā)生，發(fā)生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
    6、認(rèn)真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應(yīng)及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當(dāng)天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
    7、做好春運材料的整理和收集工作。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇七
    為加強城市公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理，正確應(yīng)對和有效防范處理純電動車安全生產(chǎn)突發(fā)應(yīng)急事件，本著對人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，以超常規(guī)的理念、超常規(guī)的措施、超常規(guī)的力度，迅速有效應(yīng)對各類突發(fā)安全急應(yīng)事件，最大限度地減少其危害和影響。依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我公司實際，制定本預(yù)案。
    本預(yù)案適用于城市公交集團(tuán)純電動車在生產(chǎn)營運過程中所發(fā)生的安全生產(chǎn)突發(fā)事件的預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響應(yīng)等工作。突發(fā)安全事件主要包括如下：
    1、充電過程中漏電甚至起火；
    2、行駛過程中漏電甚至起火；
    3、電池異常情況處理；
    4、雨天行車安全；
    5、人為縱火。
    （一）預(yù)防為主：強化安全生產(chǎn)教育，加大宣傳純電動車安全知識的力度，提高駕駛員的自我防護(hù)意識。細(xì)致排查消防安全隱患，采取有效的預(yù)防和控制措施，減少突發(fā)事件發(fā)生的幾率。
    （三）快速反應(yīng)：在突發(fā)事件發(fā)生時，應(yīng)立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，啟動預(yù)案，果斷采取措施，在最短時間內(nèi)控制事態(tài)，將危害與損失降到最低。
    （一）公交車防火、防爆及防恐的防范措施
    9、如果發(fā)生劫持，應(yīng)保持冷靜，不反抗、不對視、不對話，動作要緩慢；盡可能保留和隱藏自己的通訊工具；注意觀察恐人數(shù)、頭領(lǐng)；在警方對其發(fā)起突擊的瞬間，盡可能趴在地上。如有可能，用手中的照相機進(jìn)行照相或錄像，為警方提供有價值的線索。
    （二）應(yīng)急處置
    （1） 漏電處置
    由于純電動車輛為電力驅(qū)動，有高壓元件，所以駕駛員必須特別注意絕緣報警系統(tǒng)，若發(fā)生絕緣報警，按以下步驟進(jìn)行處理：
    2、車輛行駛過程中，發(fā)生絕緣報警時，駕駛員需盡快將車靠邊，停止行駛，疏導(dǎo)乘客有序下車，在報警原因尚未排除之前，駕駛員不能強行啟動車輛繼續(xù)前行。
    （2）行車過程中異?，F(xiàn)象處理
    2、車輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)電制動突然缺失，應(yīng)深踩制動踏板，靠氣制動控制車輛行駛，在行駛過程中，一般電制動可恢復(fù)正常，如不恢復(fù)或電制動缺失頻次較高，則交車時須通知保養(yǎng)部門進(jìn)行維修。
    （3）電池溫度異常及處理
    駕駛員在行駛過程中，要特別注意高溫報警和電池艙，如果發(fā)現(xiàn)某只電池溫度超過45℃，則需停車打開電池艙蓋查看電池，如有異味或者電池艙內(nèi)有煙冒出，則按以下程序處理：
    1、緊急將車輛靠邊停好；
    2、切斷車體高壓（將手動檢修開關(guān)拔掉），切忌不能關(guān)閉低壓；
    6、電池拉出后，盡量將車與電池隔離5米開外，并立即通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，前往現(xiàn)場處理。
    （4）發(fā)生火災(zāi)處理
    由于機械故障和人為因素，造成車輛設(shè)施、零部件失靈或引起火情的出現(xiàn)，應(yīng)急處理方法如下：
    2、佩戴絕緣手套，打開車門緊急開關(guān)，關(guān)閉高、低壓電源；
    4、及時向上級匯報事件經(jīng)過、事發(fā)地點、時間、損失情況；
    5、保護(hù)好現(xiàn)場，配合事件調(diào)查人員查明事件原因。
    （5）雨天行車注意事項
    2、遇積水區(qū)水深100mm以上應(yīng)立即停止行駛，并選擇路段地勢最高處停車；
    3、做好乘客的疏散和解釋工作，避免發(fā)生糾紛造成不利影響；
    4、停車后應(yīng)立即關(guān)閉所有門窗，嚴(yán)防雨水進(jìn)入車廂；
    5、若車輛出現(xiàn)漏電情況，應(yīng)立即停車，用車門應(yīng)急開關(guān)打開車門，切斷電源后，疏散乘客，并及時將情況通知到車隊。
    （6）發(fā)生人為縱火等突發(fā)恐怖事件處置
    在公交車上嗅到強烈汽油味等易燃或發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時，在不觸動可疑物的前提下，第一，駕駛員要立即停車，打開車門疏散乘客；第二，立即報警，組織疏散乘客及周圍人群，同時向主管單位及安保部門報警。
    （一）公司成立應(yīng)急指揮小組。應(yīng)急指揮小組是公司在突發(fā)事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)事件處置的決策領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。指揮由經(jīng)理擔(dān)任。
    （二）公司應(yīng)急指揮小組主要職責(zé)
    1、組織、指揮公司各有關(guān)車隊、科室參與響應(yīng)行動，下達(dá)應(yīng)急處置任務(wù)；
    2、加強與集團(tuán)公司溝通，及時報告關(guān)情況和信息。
    （三）相關(guān)職能部室工作分工
    1、車隊、安全科負(fù)責(zé)研究處置線路營運中發(fā)生的突發(fā)事件；
    2、保安負(fù)責(zé)研究處置公交場站中發(fā)生的消防、治安突發(fā)事件；
    3、辦公室負(fù)責(zé)突發(fā)事件發(fā)生時應(yīng)急措施的具體執(zhí)行、信息溝通與組織協(xié)調(diào)工作及處理應(yīng)急指揮小組日常事務(wù)。
    五、預(yù)防和預(yù)警機制
    （一）突發(fā)事件的監(jiān)控各班組要針對可能發(fā)生的突發(fā)事件加強監(jiān)控，完善預(yù)測預(yù)警機制，結(jié)合公司目標(biāo)績效考核，每月開展例行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
    （二）預(yù)警行動接到可能導(dǎo)致突發(fā)事件的信息后，按照應(yīng)急預(yù)案及時研究確定應(yīng)對方案，并通知有關(guān)車隊、科室采取相應(yīng)行動預(yù)防事件發(fā)生。
    （三）預(yù)警支持系統(tǒng)各班組應(yīng)經(jīng)常對本班組責(zé)任范圍內(nèi)安全工作進(jìn)行檢查和監(jiān)控，安裝并保障必要的安全技術(shù)防范和消防設(shè)備，配備必要的安全工作人員，明確其任務(wù)分配和識別標(biāo)志。
    突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告所在車隊隊長；車隊隊長接到報告后，應(yīng)在10分鐘內(nèi)別報告至分公司應(yīng)急指揮小組，分公司應(yīng)急指揮小組應(yīng)在接到報告后1小時內(nèi)，向集團(tuán)公司報告（特、重大事件及時報告）。
    突發(fā)事件可能引發(fā)的重大損失、社會影響的信息，應(yīng)當(dāng)及時分析處理，并按照分級管理的程序逐級上報，緊急情況下，可越級上報。
    發(fā)生突發(fā)事件的駕駛員、車隊要及時、主動向公司提供與應(yīng)急救援有關(guān)的資料。
    車隊和各科室應(yīng)做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作，加強日常管理和監(jiān)測，注意日常信息的收集與傳報，對可能發(fā)生突發(fā)事件的預(yù)警信息進(jìn)行全面評估和預(yù)測，制定有效的監(jiān)督管理責(zé)任制和預(yù)防應(yīng)急控制措施，盡可能做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
    （三）公司各有關(guān)車隊、科室按照突發(fā)事件的性質(zhì)和分類，根據(jù)各自的職能分工，投入到應(yīng)急工作中。
    應(yīng)急指揮小組應(yīng)將事件詳細(xì)內(nèi)容上報至集團(tuán)公司，集團(tuán)公司嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定向社會客觀、準(zhǔn)確、全面、及時地發(fā)布信息。
    （四）事件處理結(jié)束后，公司及時起草報告報集團(tuán)公司。同時根據(jù)事件暴露出的有關(guān)問題，進(jìn)一步修改和完善有關(guān)防范措施和處置預(yù)案。
    1、相關(guān)獎勵：在突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個人，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予獎勵：
    （1）出色完成應(yīng)急處置任務(wù)，成績顯著的；
    （2）防止或搶救事故災(zāi)難有功，使國家、企業(yè)的財產(chǎn)免受損失或者減少損失的；
    （3）對應(yīng)急工作提出重大建議，實施效果顯著的；
    （4）有其他特殊貢獻(xiàn)的。
    2、責(zé)任追究：在突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列行為之一的，對有關(guān)責(zé)任人員視情節(jié)和危害后果，給予行政處分直至解除勞動合同，并取消該車隊、科室年度評優(yōu)資格：
    （1）拒絕履行應(yīng)急準(zhǔn)備義務(wù)的；
    （2）不按照規(guī)定報告、通報突發(fā)事件真實情況的；
    （4）現(xiàn)場指揮處置不力，造成損失或不良影響的；
    （5）散布謠言，擾亂企業(yè)正常生產(chǎn)秩序或給企業(yè)造成惡劣社會影響的；
    （6）有其他危害應(yīng)急工作行為的。
    （三）公司會定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查及通報、整改，并將對突發(fā)事件的應(yīng)急管理納入目標(biāo)績效考核之中。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇八
    為切實加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結(jié)冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合轄區(qū)實際，特制定本工作預(yù)案。
    對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準(zhǔn)備、早部署、早采取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來的不利影響，避免重特大交通事故的發(fā)生，從根本上減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，保障道路安全暢通。
    為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣公安局副局長、交警大隊大隊長紀(jì)平任組長，教導(dǎo)員王志祥、副大隊長孫騁任副組長、各室主任為成員，辦公室設(shè)在秩序室，負(fù)責(zé)本轄區(qū)惡劣天氣條件下交通安全管理工作的組織和實施。
    （一）大隊根據(jù)所轄道路實際情況，及時提出交通管制方案，在報告縣委、縣政府和支隊領(lǐng)導(dǎo)的同時，做好管制的一切準(zhǔn)備，實施管制后要將管制情況及時上報。
    （二）在實施交通管制時，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊并通報相鄰大隊。
    （三）交通管制措施解除后，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊領(lǐng)導(dǎo)報告。
    （一）在惡劣天氣條件下可能影響正常通行時，要組織警力加強巡邏，向車輛駕駛?cè)税l(fā)放安全行車警示卡，提示駕駛?cè)藴p速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的安全行車常識、提高駕駛?cè)说陌踩熊囈庾R。
    （二）要密切注意天氣變化，道路結(jié)冰情況較為嚴(yán)重，無法保證安全通行時，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的`情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關(guān)交通管理部門可以實行交通管制”的規(guī)定，要做好車輛分流工作，縣鄉(xiāng)道路無法分流時，要采取停班停用的準(zhǔn)備工作，并向乘客說明情況。防止車輛進(jìn)入結(jié)冰嚴(yán)重且能見度低的路段時發(fā)生交通事故。
    （一）要根據(jù)轄區(qū)實際情況，搞好勤務(wù)保障工作。道路巡邏車必須配備齊全良好的勘查工具和警示標(biāo)志，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。
    （二）要加強與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，建立天氣信息聯(lián)系機制。及時掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動、早部署，爭取主動權(quán)。
    （三）建立與新聞、交通、公路、衛(wèi)生、保險聯(lián)動工作機制、及時掌握和發(fā)布路況信息，遇有重大險情時要做到快速聯(lián)動。
    （四）遇道路積雪時，大隊?wèi)?yīng)立即與道路管理部門聯(lián)系，督促其及時在路面拋灑防滑砂；要求過往車輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車輛禁止通行，并向過往司機提供力所能及的幫助；路面結(jié)冰嚴(yán)重?zé)o法保證正常通行時，還應(yīng)及時管制交通。
    （五）要做好值班備勤工作，大隊值班電話要24小時有人值班守候，并與110、119、120實現(xiàn)快速聯(lián)動。遇惡劣天氣時，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮。
    （六）要靈通信息，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊匯報道路情況，以備決策；同時與相鄰大隊互通信息，做到協(xié)作配合，共同防范。
    （七）要提高民警的自我保護(hù)意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護(hù)意識，嚴(yán)防民警發(fā)生意外傷亡事件。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇九
    為進(jìn)一步加強我鎮(zhèn)應(yīng)對雨雪冰凍天氣災(zāi)害工作的管理，及時有效地處理意外事故，最大限度地減輕因雨雪冰凍天氣災(zāi)害造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
    一、基本原則。
    1.以人為本、預(yù)防為主。保障道路安全和城鎮(zhèn)居民生活安全有序、人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地預(yù)防和減少冰雪災(zāi)害造成的人員傷亡和危害。
    2.統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)，部門分工、協(xié)調(diào)一致。各村、各部門落實責(zé)任，互相配合，形成應(yīng)急合力，共同做好冰雪災(zāi)害應(yīng)急工作。
    二、領(lǐng)導(dǎo)小組。
    （一）成立應(yīng)對預(yù)防雨雪冰凍天氣災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
    （名單見附件）。
    領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由鄒東圻同志兼任。
    （二）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。
    1.根據(jù)天氣預(yù)報或遭遇災(zāi)害情況，遵照上級指令，宣布進(jìn)入應(yīng)急期及有關(guān)指令。
    2.根據(jù)雨雪冰凍天氣的破壞程度，經(jīng)會議研究可果斷決定對主要道路進(jìn)行封閉，并進(jìn)行巡查監(jiān)管。
    3.根據(jù)雨雪冰凍天氣應(yīng)急需要，研究部署并組織指揮開展應(yīng)急搶險，救災(zāi)及災(zāi)后重建等工作。
    4.及時向上級主管部門報告有關(guān)雨雪冰凍天氣災(zāi)害情況等事宜。
    5.隨時掌握防雨雪冰凍天氣發(fā)展趨勢，并做出相應(yīng)決策，組織工作組對災(zāi)情進(jìn)行調(diào)查及處理。
    6.組織宣傳黨和國家的防雨雪冰凍天氣災(zāi)害科普知識，傳授有關(guān)自救、互救、雨雪冰凍天氣道路交通等安全常識。
    三、應(yīng)急響應(yīng)。
    1.應(yīng)急處置措施。冰雪災(zāi)害發(fā)生后，鎮(zhèn)政府組織、協(xié)調(diào)、指揮各成員單位、專業(yè)應(yīng)急隊伍及時開展應(yīng)急處置工作，各崗位應(yīng)急人員全部到位，實行24小時值班制度。
    2.做好轄區(qū)內(nèi)各級道路的監(jiān)控和現(xiàn)場管理。巡查小組和現(xiàn)場維護(hù)調(diào)解小組加強對結(jié)冰路段和事故易發(fā)點的巡查力度，按照科學(xué)管理安全分流，分類指導(dǎo)原則確保交通通行，不出交通安全事故。
    3.冰雪災(zāi)害信息的報送和處理，應(yīng)當(dāng)快速、準(zhǔn)確、詳實，重要信息應(yīng)當(dāng)立即上報，因客觀原因暫時難以準(zhǔn)確掌握的信息，應(yīng)及時報告基本情況，同時抓緊時間了解情況，及時上報。
    4.做好避難場所、救災(zāi)物資、應(yīng)急救援等工作，確保群眾生命財產(chǎn)安全。同時要保障救援人員的人身安全，要攜帶必要的安全防護(hù)用具；需要社會公眾參與時，要對群眾進(jìn)行安全防護(hù)知識培訓(xùn)。
    四、應(yīng)急保障。
    1.資金保障。按照分級負(fù)擔(dān)的原則，財政安排必要的專項資金用于各村和各部門應(yīng)急工作需要。
    2.物資保障。儲備冰雪災(zāi)害應(yīng)急救援必需的專用物料、器材、工具、帳篷等設(shè)施裝備，確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足。
    五、防雨雪冰凍天氣災(zāi)害值班制度。
    嚴(yán)格24小時值班制度，安排專人負(fù)責(zé)落實防雨雪冰凍天氣災(zāi)害及安全值班工作，保證信息渠道暢通。
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    公交應(yīng)急預(yù)案篇十
    貫徹落實市政府應(yīng)急辦和上級公安機關(guān)相關(guān)指示精神，為切實做好20xx年底至20xx年冬季惡劣天氣下的交通管理工作，確保道路安全、暢通，防止發(fā)生長時間大面積的交通擁堵，制定本預(yù)案。
    為切實加強冬季惡劣天氣期間交通疏導(dǎo)、指揮工作，成立“貴陽市公安交通管理局20xx年冬季惡劣天氣交通管控工作應(yīng)急指揮部”
    指揮長：俞洋
    副指揮長：杜藝、陳小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌
    成員：局屬各單位負(fù)責(zé)人
    應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室在“850”指揮中心，徐斌副局長任執(zhí)行副指揮長。
    “850”指揮中心負(fù)責(zé)收集我市氣象預(yù)報信息，按市氣象局預(yù)報溫度降至0攝氏度，則啟動應(yīng)急響應(yīng)機制。
    （一）加強隱患排查
    各單位及高速支隊要根據(jù)轄區(qū)惡劣天氣歷史數(shù)據(jù)、交通事故等情況，排查轄區(qū)惡劣天氣交通事故多發(fā)、易發(fā)節(jié)點的安全隱患，主動向轄區(qū)政府和交通運輸部門報告和通報，督促相關(guān)部門對轄區(qū)隧道、橋梁、長下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發(fā)路段，按照“兩公布、一提示”向社會公布。并按照公路經(jīng)營管理權(quán)限，將隱患信息及時推送給各級政府和交通運輸部門。
    （二）落實應(yīng)急保障
    各轄區(qū)分局（大隊）要向轄區(qū)（縣）政府應(yīng)急辦報告，落實施救物資、設(shè)備、人員是否到位；高速支隊要督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應(yīng)急物資，按照“就近儲備、重點設(shè)防”的原則，做好相應(yīng)的人員、物資、裝備準(zhǔn)備，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節(jié)點提前備好備足應(yīng)急物資和救援裝備；確保除雪人員和應(yīng)急搶險隊伍到位，一旦出現(xiàn)降雪結(jié)冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網(wǎng)的正常有效運行。
    （三）科學(xué)管控措施
    一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動24小時巡邏機制，加大路面監(jiān)管力度，強化動態(tài)管理、預(yù)防長時間、大面積擁堵，一旦發(fā)生路面積雪、凝凍等現(xiàn)象，及時報“850”指揮中心和各區(qū)政府應(yīng)急辦，并立即采取有效措施，開展除雪、交通誘導(dǎo)等工作。
    二是在啟動應(yīng)急響應(yīng)采取交通分流措施時，各單位要根據(jù)分流道路的狀況，分流小型車輛；在高速公路上對客運車輛要就近引導(dǎo)至城鎮(zhèn)或高速公路服務(wù)區(qū)，或通過喊話警示、采取間斷放行、分段放行、警車帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長、超寬的貨運車輛要安排到最近的高速公路服務(wù)區(qū)。
    三是采取先干線道路，后其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環(huán)城高速公路、二環(huán)線、兩城區(qū)主次干道、兩城區(qū)至觀山湖區(qū)各條道路的交通暢通。實施交通管制必須要按照規(guī)定報交管局批準(zhǔn)。
    四是為避免發(fā)生長時間、大范圍、長距離的交通擁堵，要盡量提前采取在封閉路段遠(yuǎn)端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線分散，集中車輛警車帶路等方式消化車流，避免車流在高速公路、城市主次干道某一路段大量積壓。必要時采取借道通行措施，指揮車輛借用對向車道通行。
    （四）加強服務(wù)保障
    高速支隊、各轄區(qū)分局（大隊）
    一是要與客運、?；愤\輸?shù)戎攸c企業(yè)建立惡劣氣候下的聯(lián)動機制，深入企業(yè)，督查企業(yè)、經(jīng)營業(yè)主和從業(yè)人員落實防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車輛駕駛員安全教育和車輛檢查維護(hù)工作，確保行車安全。
    二是出現(xiàn)低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、?；奋囕v通行時，要立即將路況信息通報給交通運管部門及相關(guān)運輸企業(yè)，做好提示工作，必要時暫停上述車輛上路行駛，堅決杜絕客運車輛夜間違規(guī)行駛?cè)壱韵鹿贰?BR>    三是要充分利用廣播電臺、互聯(lián)網(wǎng)以及收費站、服務(wù)區(qū)告示等方式，向社會發(fā)布當(dāng)前道路通行信息、交通管制措施及管制時間，積極引導(dǎo)公眾選擇最佳出行線路，盡力避免車輛及人員滯留。
    （五）加強應(yīng)急處置
    實施“三早一快”（即：早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早提示，快速處置）的交通應(yīng)急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監(jiān)控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時發(fā)現(xiàn)道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現(xiàn)凝凍，道路因地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生損毀，以及交通事故、交通擁堵時要立即采取疏導(dǎo)措施，進(jìn)行信息預(yù)警提示，同時第一時間向“850”指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）干部必須到現(xiàn)場督促指揮，爭取用最短的時間、最有效的措施進(jìn)行處置。
    （一）局領(lǐng)導(dǎo)按照分工督促掛包單位按職責(zé)分別做好惡劣天氣交通管控應(yīng)急處置工作。
    （二）“850”指揮中心要根據(jù)氣象部門發(fā)布的惡劣天氣預(yù)警，研判影響范圍、影響程度，發(fā)布預(yù)警預(yù)報，要求各部門按預(yù)案提前采取工作措施，及時通知各單位啟動應(yīng)急響應(yīng)機制；應(yīng)急處置過程中對全市道路交通組織分流進(jìn)行指揮、協(xié)調(diào)，傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)指令，指揮各分局（大隊）的協(xié)同工作；加強與交警總隊及鄰市交管部門的聯(lián)系；全天24小時收集實時路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要時實行雙指揮長值班模式。
    （三）后裝處要做好鹽、錐形桶、三角木、除冰鏟、防滑鏈、發(fā)電機等應(yīng)急裝備的儲備及調(diào)配，撒鹽車駕駛員進(jìn)入待命狀態(tài)，確保在遇冰雪凝凍極端惡劣天氣時撒鹽車能正常投入使用，為一線執(zhí)勤民警準(zhǔn)備相應(yīng)的防寒裝備，做好應(yīng)急隊伍拉動后的后勤保障工作。
    （四）秩序處要針對因路面積冰造成的通行困難，做好交通組織及分流方案制定工作。
    （五）勤務(wù)處做好惡劣天氣下的'勤務(wù)指導(dǎo)和應(yīng)急工作。
    （六）宣教處通過交廣臺、省、市電視臺、微博、微信等媒介，及時向市民廣泛發(fā)布路況、氣象信息，提醒市民安全出行，切實做好“兩公布一提示”工作。
    （七）設(shè)施處做好應(yīng)急指示標(biāo)志、便攜信號燈、護(hù)欄等設(shè)施的準(zhǔn)備，及時修復(fù)因惡劣天氣損毀的交通設(shè)施。
    （八）科技處要在戶外大屏、“智行車”app發(fā)布全市路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信號燈、監(jiān)控設(shè)備、對講機系統(tǒng)、專項作業(yè)車的維護(hù)和保養(yǎng)。
    （九）高速支隊一是要與“一路三方”作好對接，督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應(yīng)急物資，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節(jié)點提前備好備足應(yīng)急物資和救援裝備，確保施救物資、設(shè)備及除冰除雪工作人員到位，遇冰雪凝凍天氣，要迅速聯(lián)動，及時融冰除雪，并加強通行管理，保障道路通行安全；二是加強重點時段與路段的管控，提高道路交通安全管理的針對性和時效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及時準(zhǔn)確上報路面情況。
    （十）各轄區(qū)分局（大隊）
    一是要與各區(qū)應(yīng)急辦聯(lián)系，確保應(yīng)急物資、裝備及除冰除雪工作人員準(zhǔn)備到位；
    三是對接社會排障車輛做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備；四是接“850”指揮中心指令后，立即布置警力啟動應(yīng)急響應(yīng)，與區(qū)應(yīng)急辦聯(lián)系，第一時間開展清雪除冰和交通疏導(dǎo)工作，遇突發(fā)情況及時向“850”指揮中心報告。
    （一）高度重視。各單位要切實加強對冬季惡劣天氣交通管控應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，制作本單位的應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任，強化措施，狠抓落實，做到思想到位、責(zé)任到位、措施到位、人員到位，科學(xué)周密部署，確保各項應(yīng)急準(zhǔn)備和事件處置工作有力有序有效進(jìn)行。
    （二）加強值班備勤。各單位要強化24小時應(yīng)急值班制度，嚴(yán)格落實崗位責(zé)任制和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，做好元旦、春節(jié)及春運期間的應(yīng)急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應(yīng)意識，接到指令后，立即按規(guī)定著裝、攜帶必要的裝備趕赴現(xiàn)場開展工作，同時加強自身安全的防護(hù)。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應(yīng)急事件發(fā)生時，由交管局、分局（大隊）根據(jù)事件情況調(diào)動所屬應(yīng)急隊伍進(jìn)行處置，如事件處置超出應(yīng)急權(quán)限，應(yīng)及時向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報，爭取得到其他應(yīng)急隊伍支援。遇有重大事項要及時向上級請示，報告。
    （三）加強民警執(zhí)勤安全防護(hù)。高速支隊、各分局（大隊）要按規(guī)定完善民警安全防護(hù)措施，充實安全防護(hù)裝備，檢查執(zhí)勤車輛安全狀況，嚴(yán)格按照規(guī)定配齊配全反光背心、反光錐筒、反光標(biāo)志等安全防護(hù)裝備設(shè)施，嚴(yán)防執(zhí)勤執(zhí)法民警傷亡事件發(fā)生。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇十一
    根據(jù)物業(yè)集團(tuán)公司下發(fā)通知與要求，為扎實做好公司及各項目汛期預(yù)防工作，保障公司和業(yè)主財產(chǎn)及人身安全，特制定應(yīng)急預(yù)案。
    (一)成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：成員：
    職責(zé)：負(fù)責(zé)物業(yè)管理有限公司和各項目排水設(shè)施設(shè)備檢查維護(hù)工作，保證排水系統(tǒng)完好有效;加強各項目的巡視檢查，及時查找漏點，避免因漏雨導(dǎo)致的電路短路、設(shè)備損壞問題的發(fā)生，特別是各項目的高配間，必須保證正常供電;負(fù)責(zé)各項目避雷設(shè)施設(shè)備的檢修工作，負(fù)責(zé)儲備必要的防汛、救災(zāi)物資;一旦發(fā)生洪澇災(zāi)害，按照本防汛救災(zāi)預(yù)案組織維護(hù)和搶險工作。
    (二)在防汛領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下成立四個工作組。
    1、成立防汛搶險組。
    組長：成員：
    職責(zé)：在防汛領(lǐng)導(dǎo)組的指揮下進(jìn)行防汛搶險工作，各項目經(jīng)理組織搶險職員對各管理區(qū)域進(jìn)行全面檢查，確定積水區(qū)域事故發(fā)生原因，制定局部應(yīng)急措施，組織職員進(jìn)行處理。
    2、成立設(shè)備保障組。
    組長：成員：
    職責(zé)：在防汛領(lǐng)導(dǎo)組的指揮下進(jìn)行防汛搶險(用水泵進(jìn)行排水)工作。各項目根據(jù)項目實際情況，合理組織職員利用排水泵等設(shè)備對積水嚴(yán)重區(qū)域進(jìn)行排水，保障各管理區(qū)域正常。
    3、后勤保障組組長：成員：
    職責(zé)：在防汛領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下進(jìn)行搶險通訊、統(tǒng)計、后勤保障工作。在發(fā)生汛情時，做好公司內(nèi)部信息的傳遞和后勤保障工作，在汛情后，統(tǒng)計匯總由于汛情造成的損失情況。
    4、應(yīng)急救援組組長：成員：
    一、職責(zé)：在防汛領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下進(jìn)行汛情援助工作。當(dāng)某項目發(fā)生重大險情時，及時抽調(diào)職員進(jìn)行救援。
    二、防汛物資：雨鞋、雨衣、鐵锨、編織袋、手電筒、鐵絲、排水泵、托線盤等，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保防汛物資在二十四點小時可領(lǐng)用。
    三、各項目經(jīng)理為各區(qū)域防汛責(zé)任人;加強防汛意識培訓(xùn)，對重點部位要檢查到位，發(fā)現(xiàn)險情及時上報部門或公司領(lǐng)導(dǎo)，并采取積極措施，避免險情擴大。
    四、防汛期間所有防汛職員必須保持通訊工具24小時暢通。
    五、遇中雨以上雨情時，項目經(jīng)理必須在崗值班;遇大到暴雨雨情時，實行全員全崗值班制度。
    六、當(dāng)辦公室值班職員接防汛通知后，應(yīng)及時通知值班領(lǐng)導(dǎo)及全體防汛職員。
    七、各項目值班職員接到業(yè)主求助信息后，應(yīng)及時通知當(dāng)值領(lǐng)導(dǎo)和項目。防汛主要成員迅速到現(xiàn)場查看情況，及時處置;當(dāng)遇到管理區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)大面積積水時，應(yīng)迅速組織職員趕赴現(xiàn)場，調(diào)集水泵等相關(guān)設(shè)備進(jìn)行疏通、排水，同時上報公司領(lǐng)導(dǎo)。
    八、平時，辦公室職員內(nèi)勤職員和各項目客服職員應(yīng)密切注意天氣變化，并及時通知相關(guān)職員天氣異常情況，同時做好防汛期間值班職員簽名，及重大汛情記錄。
    九、防汛物資應(yīng)加強管理，汛期結(jié)束后交倉庫保管，以備后期續(xù)用。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇十二
    今年春運從__月__日開始至__月__日結(jié)束，為期40天。為全力做好我站20__年春運工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍，根據(jù)省、市和行業(yè)有關(guān)文件和會議精神，我站本著早準(zhǔn)備、早動手、早部署、早安排，結(jié)合車站實際，制定20__年春運工作實施方案如下：
    一、指導(dǎo)思想及工作目標(biāo)。
    進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，認(rèn)真落實上級的各項工作要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，堅持底線思維，精心謀劃組織，科學(xué)調(diào)配運力，全面提高交通運輸組織能力及時協(xié)調(diào)解決春運期間道路運輸?shù)确矫娴膯栴}，確保春運工作的圓滿完成。
    二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
    為切實加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實“一把手”負(fù)責(zé)制，健全工作機制，完善運力協(xié)調(diào)組織、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等管理制度和措施，成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及時發(fā)現(xiàn)和解決春運過程中存在的困難和問題。
    組長：劉某某。
    副組長：王某某、白某某、衛(wèi)某某。
    成員：各部門主任。
    春運領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)春運日常工作的協(xié)調(diào)、統(tǒng)計、上報工作，春運辦公室設(shè)在車站綜合辦，聯(lián)系電話____。
    三、工作措施。
    一是采取有力措施，加強安全生產(chǎn)工作，確保春運期間各項工作順利進(jìn)行。車輛運行安全是旅客運輸工作的關(guān)鍵所在，也是搞好旅客運輸工作的基本保障。節(jié)前車檢車間要對所有運營車輛開展全面的安全檢查，重點是車輛安全設(shè)施設(shè)備配備情況、安全帶配備和完好情況等，確保春運期間帶病車輛、衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)的車輛絕對不允許參加運營。
    二是進(jìn)出站口要加大對進(jìn)出客運站人員、車輛的安全檢查力度，嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站、六不出站”檢查制度，做好出站安全叮囑工作，把好車輛出站關(guān)。
    三是調(diào)度室要嚴(yán)格“四證”查驗制度和駕駛員報班制度，嚴(yán)格駕駛員資質(zhì)、科學(xué)合理安排班次，并提前做好一切加班、備班車輛的準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格落實交通部關(guān)于凌晨2--5點停車休息制度及臥鋪班車安裝視頻監(jiān)控的制度，要求營運客車運距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客車,必須配備2名以上駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。
    法運營車輛和車站周圍喊客、拉客現(xiàn)象，與駐站派出所配合，維護(hù)好售票廳購票秩序。加強對站內(nèi)“三防”工作、治安工作的管理，定時進(jìn)行巡邏，做好夜間值班安排。
    五是安檢消防室做好“三品”檢查工作，對旅客隨身攜帶的物品進(jìn)行嚴(yán)格檢查，必要時可開包檢查，嚴(yán)禁旅客攜帶危險品進(jìn)站乘車。做好危險品檢查記錄，與駐站派出所密切聯(lián)系，妥善處理危險違禁物品。對車站的消防器材、設(shè)施、存在的安全隱患等進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時整改,確保春運期間工作圓滿完成。
    六是站務(wù)、客服中心工作人員認(rèn)真做好各項服務(wù)工作，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，遇有緊急情況及時做好宣傳引領(lǐng)服務(wù)，并做好電話訂票業(yè)務(wù)和旅客咨詢，及時掌握各種信息，利用廣播及時向旅客告知班次和路況信息，使廣大旅客出行的安全、舒心，創(chuàng)建和諧的乘、候車環(huán)境。
    七是小件快運工作人員要認(rèn)真檢查旅客托運物品，嚴(yán)禁違禁品進(jìn)站上車。春運期間做到旅客行李和托運行包的合理安排，和司乘人員仔細(xì)交接托運物品并及時簽收，保證行包小件不丟失、缺損。
    八是車站保潔人員必須統(tǒng)一著裝上崗，做到定員、定崗，劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，嚴(yán)格交接班制度，地面墻體隨臟隨掃，特別是一些衛(wèi)生死角，必須徹底清理，做到窗明幾凈，保證衛(wèi)生間干凈、正常使用，對候車大廳及辦公場所定時消毒，為旅客創(chuàng)造優(yōu)美的乘車環(huán)境。
    四、工作安排。
    為全面落實春運領(lǐng)導(dǎo)組工作安排布置，協(xié)調(diào)部門工作，各負(fù)其責(zé)，
    責(zé)任落實到人，根據(jù)車站實際情況，春運領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)六個組。
    客服引領(lǐng)組組長：王某某。
    成員：分管部門全體。
    具體負(fù)責(zé)旅客的服務(wù)和引領(lǐng)工作，及時疏散排隊聚集的短線旅客，引導(dǎo)有序通過安檢，按序乘車。辦公室加強與新聞媒體之間的聯(lián)絡(luò)工作，及時匯總上報各種報表，做好值班安排，隨時準(zhǔn)備啟動各種安全應(yīng)急預(yù)案。微機室要保障微機的正常運行，遇到故障及時排除。
    站務(wù)組組長：衛(wèi)某某。
    成員:分管部門全體。
    具體負(fù)責(zé)票務(wù)與站務(wù)的各項服務(wù)工作，及時引導(dǎo)旅客的購票、候車、乘車。根據(jù)旅客高峰應(yīng)急預(yù)案，及時疏導(dǎo)候車旅客，并為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適、快捷的服務(wù)，同時做好旅客售票、檢票發(fā)車等服務(wù)工作。財務(wù)室人員要根據(jù)實際情況及時充實到售票窗口，提供售票及后勤保障服務(wù)。
    車檢及運調(diào)組組長：張某某。
    成員：分管部門全體。
    負(fù)責(zé)車站運營車輛的安全，嚴(yán)格落實《安全生產(chǎn)法》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》等有關(guān)法律、法規(guī)，按照“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定，認(rèn)真核查班車“四證一牌”，確保齊全有效，保證參營車輛衛(wèi)生合格，車輛技術(shù)狀況良好，消除安全隱患。合理調(diào)配運力，及時了解路況信息，做好備班車的準(zhǔn)備工作，確保運力充足。
    進(jìn)出站及綜治組組長：萬某某。
    成員：分管部門全體。
    具體負(fù)責(zé)周邊環(huán)境及站內(nèi)治安秩序的綜合治理工作，嚴(yán)厲打擊站外亂停、亂靠、喊客、上下旅客現(xiàn)象，打擊非法營運車輛，確保客源不流失，同時嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站、六不出站”要求，保證班車進(jìn)出站安全暢通，確保站內(nèi)外人流、車流秩序良好，創(chuàng)造優(yōu)良乘侯車秩序。加強兩節(jié)期間的治安巡邏，做好夜間值班登記巡查工作。
    后勤與安檢組長：范某某。
    成員：分管部門全體。
    具體負(fù)責(zé)進(jìn)站旅客行包安檢、車站消防安全及各種設(shè)施、設(shè)備、用品的及時供應(yīng)，嚴(yán)格按照“三不進(jìn)站”要求，加強危險物品的檢查，杜絕“危險品”進(jìn)站、上車；同時負(fù)責(zé)車站環(huán)境衛(wèi)生治理工作，保證車站的環(huán)境優(yōu)美，整潔衛(wèi)生，為旅客營造良好的乘侯車環(huán)境。
    小件托運組組長：白某某。
    成員：小件快運分公司全體。
    具體負(fù)責(zé)車站小件托運業(yè)務(wù)和車輛清倉工作，兩節(jié)期間尤其要做好托運物品的安檢工作，并保證托運物品安全、及時到達(dá)目的地，同時嚴(yán)格執(zhí)行車輛清倉制度，確?！叭贰辈贿M(jìn)站。
    五、工作要求。
    1、高度重視。
    力調(diào)配、安全管理和提升服務(wù)質(zhì)量等工作。
    2、密切配合。
    加強與運管站、駐站派出所、交警等其它部門之間的聯(lián)系，密切溝通，搞好配合，形成合力，共同抓好春運工作。
    3、應(yīng)急管理。
    春運期間各部門隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備，針對可能出現(xiàn)的雨、雪、霧天氣，客流增加，路阻等情況，隨時啟動應(yīng)急預(yù)案。站務(wù)、客服相互協(xié)調(diào)，做好突發(fā)情況下的旅客疏導(dǎo)解釋工作；調(diào)度要做好應(yīng)急運力儲備工作，防止旅客大面積滯留。
    4、特色服務(wù)。
    開展送春聯(lián)、送文藝、送溫暖等特色服務(wù)活動，營造溫馨和諧的春運氛圍。1月24日，春運首日，快板表演；2月1日，臘月二十三小年當(dāng)天，車站組織為廣大旅客送春聯(lián)、送麻糖；2月24日，元宵節(jié)當(dāng)天在候車大廳舉行猜燈謎、送祝福文藝活動。
    5、值班工作。
    春運期間落實24小時值班制度，確保值班站長帶班到位，工作人員值守到崗。值班站長做好春運期間的投訴處理工作，對旅客的.投訴、咨詢要及時處理，及時解答，營造和諧春運氛圍。
    6、統(tǒng)計上報。
    春運辦公室負(fù)責(zé)春運期間各項工作的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)、宣傳、統(tǒng)計和信息收集，積極配合宣傳部門和新聞單位，廣泛宣傳春運期間組織方案和有關(guān)政策規(guī)定，做好春運聯(lián)絡(luò)、信息收集、信息上報工作。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇十三
    規(guī)范交通安全事故處理的程序及職責(zé)，建立高效、有秩的事故處理和應(yīng)急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產(chǎn)損失，降低事故成本，保障公司的正常生產(chǎn)營運的穩(wěn)定。
    1.2編制依據(jù)。
    依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《河南省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《永城市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，制定本預(yù)案。
    1.3適用范圍。
    本預(yù)案適用于下列安全事故應(yīng)對工作。
    1）、公司內(nèi)各種車輛（營運車輛、公務(wù)車輛）發(fā)生的各類交通安全事故。
    2）、公司認(rèn)為有必要響應(yīng)的其他突發(fā)安全事故。
    1.4工作原則。
    1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產(chǎn)安全做為出發(fā)點，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應(yīng)對處理各種安全事故的工作機制。
    2）、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)。在公司總經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下，各部分相互協(xié)調(diào)，認(rèn)真履行各自職責(zé)。
    3）、平戰(zhàn)結(jié)合、預(yù)防為主。將平時的管理與應(yīng)急處理有機的結(jié)合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。
    2.1應(yīng)急指揮組成及職責(zé)。
    在公司經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下，下設(shè)安檢科，設(shè)立專職安全副經(jīng)理，安檢科長及副科長。
    1）、負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮全公司安全事故的處理。
    2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協(xié)調(diào)處理。
    2.2日常工作機構(gòu)及職責(zé)。
    公司設(shè)立的安檢科，下設(shè)科長、安全副科長及安全員，負(fù)責(zé)應(yīng)急管理安全的日常工作。
    1）、負(fù)責(zé)組織指揮全公司的交通安全事故的處理。
    2）、編制、管理交通安全事故的應(yīng)急預(yù)案，各種安全監(jiān)督檢查。
    3）、負(fù)責(zé)全公司的安全事故的信息統(tǒng)計，建立和健全公司的各項安全信息數(shù)據(jù)庫及檔案。
    4）、組織協(xié)調(diào)重大、特大安全事故應(yīng)急救援工作，調(diào)集相關(guān)部門參加事故搶救。
    5）、組織指導(dǎo)全公司的安全教育、學(xué)習(xí)、宣傳和交流，以及對應(yīng)急救援能力的評估。
    3.1事故監(jiān)控與信息匯總。
    安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統(tǒng)計分析。
    通過對事故的分析研究，制定安全事故監(jiān)控方案和程序，建立預(yù)警機制，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應(yīng)采取行動，如險情及隱患重大，還應(yīng)按程序上報上級主管部門，協(xié)同處理消除隱患，杜絕重大事故的發(fā)生。
    4.1分級響應(yīng)。
    應(yīng)急響應(yīng)按照交通安全事故等級，分別響應(yīng)。按事故的可控性、嚴(yán)重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。
    輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
    一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
    重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
    特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
    本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。
    4.2應(yīng)急決策。
    公司安檢科在接到安全事故報案后，根據(jù)事故的性質(zhì)及等級，應(yīng)立即做出如下處置：
    1）、輕微事故，現(xiàn)場未撤消的所屬事故路線的安全員應(yīng)趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理，無論現(xiàn)場是否撤消，都應(yīng)立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。
    2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現(xiàn)場（或醫(yī)院）協(xié)調(diào)處理。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。安全員應(yīng)對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應(yīng)上報公司分管經(jīng)理及科長和副科長，協(xié)調(diào)各部門共同處理。
    3）、重大事故，發(fā)生此等級事故，公司經(jīng)理或分管經(jīng)理及安檢科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進(jìn)行安置及疏散；及時向交通局安檢科報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應(yīng)對事故現(xiàn)場狀況，及自身的應(yīng)急能力，進(jìn)行評估，由公司經(jīng)理研究決定，是否上報交通局主管部分，來共同協(xié)調(diào)進(jìn)行應(yīng)急處置工作。
    4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內(nèi)上報公司各級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)各主管部門，公司領(lǐng)導(dǎo)班子及所有安全人員及相關(guān)中層必須在第一時間全部趕赴事故現(xiàn)場，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮，組織協(xié)調(diào)做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產(chǎn)和人員損失降到最底。
    4.3應(yīng)急結(jié)束。
    現(xiàn)場指揮人員，確認(rèn)事故已得到有效控制，現(xiàn)場危害已經(jīng)消除，在得到交通局及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，宣布應(yīng)急結(jié)束。
    4.4信息上報。
    每月都要對公司當(dāng)月發(fā)生的事故進(jìn)行統(tǒng)計匯總，并將詳細(xì)信息上報公司主管部門。
    5.1善后處置。
    事故發(fā)生后，由公司的日常工作機構(gòu)組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協(xié)商和調(diào)解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應(yīng)在公司的主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩(wěn)定，及正常營運秩序。
    5.2保險賠付。
    事故發(fā)生后，所在線路的分管安全員，應(yīng)及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關(guān)材料及督促保險公司積極履行保險責(zé)任，迅速開展保險賠付工作。
    5.3事故調(diào)查及總結(jié)。
    應(yīng)急救援結(jié)束后，安全部門應(yīng)認(rèn)真對事故進(jìn)行調(diào)查處理工作，根據(jù)安全事故“四不放過”原則，總結(jié)分析經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發(fā)生。
    6.1應(yīng)急支援與保障。
    當(dāng)事故發(fā)生后，特別是重、特大事故發(fā)生后，公司所屬個部門都應(yīng)聽從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮，積極協(xié)助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。
    6.2宣傳與學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
    公司不僅安全部門應(yīng)定期組織安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，及教育宣傳，同時所屬各部門都應(yīng)開展安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關(guān)心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。
    7.1應(yīng)急指揮機構(gòu)及聯(lián)系方法。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇十四
    為依法、科學(xué)、規(guī)范、有序、有效防控新型冠狀病毒肺炎(以下簡稱“新冠肺炎”)疫情，最大限度減少新冠肺炎對社會公眾健康造成的危害和影響，保障人民群眾身心健康與生命安全，維護(hù)社會安全穩(wěn)定，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國傳染病防治法》《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》《四川省應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)規(guī)定制定本預(yù)案。
    堅持政府領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)防聯(lián)控，分級負(fù)責(zé)、屬地管理，預(yù)防為主、防治結(jié)合，依法規(guī)范、科學(xué)應(yīng)對，快速反應(yīng)、有效處置，加強宣教、社會參與。
    本預(yù)案適用于本縣交通運輸系統(tǒng)新型冠狀病毒肺炎的預(yù)防和疫情發(fā)生后的應(yīng)急處置。
    （一）疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組組成
    成立南江縣交通運輸局新型冠狀病毒肺炎疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，縣交通運輸局黨委書記、局長石忠任組長，黨委委員、副局長趙小川、周波、楊茂偉，黨委委員、機關(guān)黨委書記諶靜，黨委委員、公路局局長張紹明，農(nóng)村辦主任黃成瑜，交戰(zhàn)辦主任何林任副組長，縣綜合行政執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)人韋宇、縣交通運輸綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)人楊斌、縣航務(wù)海事發(fā)展中心負(fù)責(zé)人黃志賢、縣質(zhì)監(jiān)局局長陳坤、縣公路機械化養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急管理中心主任徐曉喁、縣編研中心主任張百海以及局機關(guān)各股室股長（負(fù)責(zé)人）為成員。
    職責(zé)：嚴(yán)格貫徹執(zhí)行黨中央、國務(wù)院，省委、省政府，市委、市政府和縣委、縣政府疫情防控工作的重大部署和具體防控要求，配合衛(wèi)健、公安、應(yīng)急等部門落實各項防控措施；響應(yīng)并督促交通相關(guān)單位按照應(yīng)急預(yù)案、工作方案等開展工作，組織檢查應(yīng)急措施落實情況。
    （二）各疫情防控工作組組成及主要職責(zé)
    領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)疫情防控組、后勤保障組、信息聯(lián)絡(luò)組、輿情引導(dǎo)組、督查督辦組5個工作組。
    疫情防控組
    組長：趙小川
    副組長：冉志山
    成員：局安運股相關(guān)人員，局所屬單位相關(guān)人員，綜合執(zhí)法大隊全體駐站人員以及各道路，水運客運企業(yè)經(jīng)理、副經(jīng)理、車站站長。
    職責(zé)：檢查督導(dǎo)客運企業(yè)、站場、水運碼頭等場所疫情防控常態(tài)化措施落實情況，加強對人員流動密集場所以及運輸工具的清潔、消毒、通風(fēng)，做好旅客信息登記、體溫檢測工作；協(xié)助衛(wèi)生防疫部門對乘坐客運班車、客運出租車、運輸船舶的人員進(jìn)行檢疫、查驗工作，將確認(rèn)的新型冠狀病毒肺炎感染者和疑似病人移交指定的醫(yī)療機構(gòu)；各車站要根據(jù)疫情形勢變化，盡量控制交通工具駛往疫區(qū)，必要時按縣委縣政府要求強制停運；各客運企業(yè)要成立疫情防控應(yīng)急機構(gòu)，制定疫情防控工作實施方案、細(xì)化各項工作，對所有從業(yè)人員按要求嚴(yán)格核酸檢測、動員并組織全員參與防控工作，嚴(yán)格履行防控職責(zé)，做到人員到位、措施到位、物資到位、保障到位、響應(yīng)到位。
    后勤保障組
    組長：周波
    副組長：王才能文興志
    成員：局辦公室、局計財股相關(guān)人員，局所屬各單位相關(guān)人員。
    職責(zé)：負(fù)責(zé)對交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部職工疫情排查以及防治藥品、消殺藥品、防疫物資等的購置、儲備工作；按照縣委政府和衛(wèi)生防疫部門的要求做好其它防疫緊急物資、設(shè)備的儲備，確保一旦發(fā)生疫情能夠及時、快速將防疫物資、設(shè)備等運送到指定地點。同時做好領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)機構(gòu)的辦公、通訊、交通等裝備和用品的保障工作，加強防控資金的調(diào)度、使用管理和監(jiān)督工作。
    信息聯(lián)絡(luò)組
    組長：何林
    副組長：譙明、劉育良
    成員：局安運股、辦公室、養(yǎng)護(hù)股、農(nóng)村辦相關(guān)人員，局所屬單位相關(guān)人員。
    職責(zé)：建立疫情報告制度，執(zhí)行24小時值班制度，落實值班人員，確保領(lǐng)導(dǎo)小組和運輸企業(yè)以及有關(guān)部門之間聯(lián)絡(luò)暢通，同時做好各部門之間的聯(lián)防聯(lián)控工作；各單位、運輸企業(yè)、有關(guān)職能股室要安排專人負(fù)責(zé)信息報送，在發(fā)現(xiàn)新型冠狀病毒肺炎疫情后，要立即向局疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并第一時間采取防控措施，隨時報告事態(tài)進(jìn)展情況；要及時傳達(dá)上級有關(guān)防控新型冠狀病毒肺炎疫情的指示精神，做好防控新型冠狀病毒肺炎疫情工作的信息收集、整理，并按照要求及時上報。
    輿情引導(dǎo)組
    組長：楊茂偉
    副組長：熊婭男楊麗筠
    成員：局群工股、法規(guī)股相關(guān)人員，局所屬單位相關(guān)人員。
    職責(zé)：加強對交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工，特別要對從事道路、水路客運生產(chǎn)一線的駕駛、乘務(wù)人員對疫情的預(yù)防、消毒、應(yīng)急處置等知識的宣傳教育；通過宣傳展板、多媒體顯示屏等手段對公共場所群眾進(jìn)行疫情預(yù)防知識宣傳，積極配合衛(wèi)健、公安等相關(guān)部門做好旅客的疫情防控宣傳，指導(dǎo)職工和群眾以科學(xué)行為和方式對待突發(fā)公共衛(wèi)生事件，增強全系統(tǒng)人員和社會群眾的自我保護(hù)意識和能力；及時處置各類網(wǎng)絡(luò)輿情，回應(yīng)公眾正確面對疫情突發(fā)事件，理性做好疫情防控。
    督查督辦組
    組長：諶靜
    副組長：吳紅玲
    成員：局人教股相關(guān)人員。
    職責(zé)：對交通運輸各單位落實領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時值班制度、疫情檢查、應(yīng)急響應(yīng)、信息報送、輿情處置等工作執(zhí)行情況進(jìn)行明查暗訪，對違反相關(guān)紀(jì)律規(guī)定的同志嚴(yán)格按照《中共南江縣交通運輸局委員會關(guān)于嚴(yán)明新型冠狀病毒肺炎疫情防控期間紀(jì)律規(guī)定的通知》追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人責(zé)任。
    （一）國內(nèi)出現(xiàn)病例，本縣未+出現(xiàn)
    根據(jù)縣應(yīng)急指揮部部署，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)，疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組按照分工開展工作。
    1.疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位按照應(yīng)急預(yù)案和工作方案，充分做好應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情的組織準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備等，提升應(yīng)急處置能力。
    2.會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)、公安等有關(guān)部門，加強溝通和配合，加強對貨（客）運市場的管理和交通綜合執(zhí)法的路面巡查，開展聯(lián)合打擊非法運輸活禽的違法行為。
    （二）本縣出現(xiàn)輸入性病例
    在落實好情形1措施的基礎(chǔ)上，落實以下措施:
    1.按照縣應(yīng)急指揮部的應(yīng)急響應(yīng)級別，組織各成員單位按預(yù)案要求開展聯(lián)防聯(lián)控，定期召開工作會商會。
    2.加強對客貨運場站的巡查管理，制止野生動物及活禽的運輸。
    3.配合衛(wèi)生健康部門加強防控宣傳。在交通運輸工具、場站等張貼疫情防范指南或注意事項，提醒廣大旅客做好防范。
    （三）本縣出現(xiàn)輸入病例可能引起續(xù)發(fā)病例
    在落實好情形2措施的基礎(chǔ)上，落實以下措施:
    1.按照縣應(yīng)急指揮部啟動的應(yīng)急響應(yīng)級別，組織各成員單位進(jìn)一步加強聯(lián)防聯(lián)控和疫情處置工作。
    2.配合場站及衛(wèi)健等部門根據(jù)上級和縣應(yīng)急指揮部的部署，按照“外防輸入”的要求，加強車站及高速公路出口等點位的管控；對從疫情中高風(fēng)險等重點地區(qū)進(jìn)入本縣的人員開展體溫檢測等健康篩查；發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱病例時，經(jīng)詢問、留觀有急性呼吸道感染癥狀的.，做好登記，并按聯(lián)防聯(lián)控機制通知轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院或急救中心移送至縣醫(yī)院發(fā)熱門診會診。
    3.各車站、公交首末站等重點場所要做好衛(wèi)生管理工作，配備必要的防護(hù)用品和消毒物品，落實通風(fēng)、消毒等防控措施。
    （四）社區(qū)出現(xiàn)持續(xù)傳播蔓延
    在落實好情形3措施的基礎(chǔ)上，落實以下措施:
    1.根據(jù)疫情情況，經(jīng)縣應(yīng)急指揮部批準(zhǔn)，依法采取關(guān)閉客運場站，暫停公交車輛、出租汽車、網(wǎng)約車的各項防控措施，減少不必要的人員流動。
    2.要求各道路運輸企業(yè)、公交企業(yè)、出租汽車企業(yè)對營運客車、公交車、出租車等運輸工具實施車廂“日消毒”和“每班(趟)次通風(fēng)”，司乘工作人員一律佩戴口罩。
    3.停止發(fā)往疫情高發(fā)區(qū)的省、市、縣際包車業(yè)務(wù)，嚴(yán)禁進(jìn)入疫情高發(fā)區(qū)的道路客運班線發(fā)班。對途經(jīng)疫情中高風(fēng)險等重點地區(qū)的其他客運班線要立即調(diào)整運行線路，繞行疫情高發(fā)區(qū)，堅決禁止在疫情高發(fā)區(qū)上下客。嚴(yán)禁途經(jīng)疫情高發(fā)區(qū)客運車輛在疫情高發(fā)區(qū)境內(nèi)違規(guī)配客。嚴(yán)禁從疫情高發(fā)區(qū)始發(fā)途經(jīng)我縣客運車輛在我縣進(jìn)站配客。
    4.嚴(yán)格執(zhí)行省、市、縣際客運班線實名制購票、乘車等有關(guān)規(guī)定。各客運場站要設(shè)置專門到達(dá)區(qū)域，重點對外省、市、縣入南客運班車乘客落實實名登記、測量體溫并建立臺賬，了解掌握乘客在我縣去向，確保疫病防控、人員隔離有痕跡可查。對與病例同一車廂的乘客和其他與病例有密切接觸的人員信息通過實名購票或調(diào)查登記向衛(wèi)生健康部門提供，全力配合開展流行病學(xué)調(diào)查和必要的醫(yī)學(xué)檢查等工作。
    5.落實一線干部職工和從業(yè)人員佩戴口罩，做好自身安全防護(hù)。
    6.先保障應(yīng)急救助物資和疫情處理人員的運輸，確保運送及時、準(zhǔn)確到位。
    （一）響應(yīng)終止
    根據(jù)縣應(yīng)急指揮部統(tǒng)一部署終止響應(yīng)，對疫情發(fā)生經(jīng)過、采取的應(yīng)對措施以及應(yīng)急處置過程中存在的問題等進(jìn)行全面評估。
    （二）督導(dǎo)檢查
    局疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織對新型冠狀病毒防控工作進(jìn)行督查，重點檢查各成員單位領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)是否健全，應(yīng)急預(yù)案、信息報告、監(jiān)測預(yù)警、聯(lián)防聯(lián)控、物資儲備、人員培訓(xùn)和健康教育等是否落實。督查中發(fā)現(xiàn)可能造成疫情暴發(fā)、蔓延等緊急情況時，要立即向縣疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組報告。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇十五
    為加強省道和鄉(xiāng)道和農(nóng)村公路雨、雪等惡劣天氣道路通行能力，有效預(yù)防并及時處理雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件，確保公路運營工作順利進(jìn)行，特結(jié)合轄區(qū)農(nóng)路辦實際狀況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
    1.1指導(dǎo)思想。
    努力維護(hù)所轄區(qū)道路暢通運營工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)事件做到快速反應(yīng)和緊急處理。
    1.2工作原則。
    本預(yù)案堅持統(tǒng)一指揮、相互協(xié)同、預(yù)防為主、確保安全的原則。
    2.指揮機構(gòu)及職責(zé)。
    2.1為保證道路暢通雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件的處理能力，成立由農(nóng)路辦全體人員共同組成的農(nóng)路辦大霧、冰雪等惡劣天氣突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
    組長：張國梁副組長：許金基。
    成員：張國剛龔華堂。
    辦公室設(shè)農(nóng)路辦，具體負(fù)責(zé)雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件。
    2.2職責(zé)。
    組長負(fù)責(zé)對突發(fā)事件處理實施現(xiàn)場指揮，組織應(yīng)急人員及時處理突發(fā)事件。
    副組長協(xié)助組長工作。
    各成員負(fù)責(zé)組織本部門、本單位人員并實施有針對性的應(yīng)對措施。
    辦公室人員負(fù)責(zé)相關(guān)信息的采集、反饋、報告，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指令。
    3.預(yù)防與預(yù)警。
    (2)交通、通訊設(shè)備要經(jīng)常處于良好狀態(tài)；
    4.應(yīng)急突發(fā)事件類別。
    (1)大雨天氣。(2)冰雪天氣。(3)其他a)山體滑坡。
    b)軟土地基c)水毀。
    5.應(yīng)急響應(yīng)。
    5.1大雨天氣。
    (1)農(nóng)路辦、各村安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組大霧天氣公路安全的辦事機構(gòu)，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證公路在大霧天氣時的安全，水陽中隊負(fù)責(zé)協(xié)助工作。
    (2)交通部門與氣象部門建立了密切聯(lián)系，并在公路沿線設(shè)立了15處自動氣象觀測站，及時獲取氣象信息，并及時匯報農(nóng)路辦。
    (3)通知監(jiān)控室在電子情報版上發(fā)布相關(guān)信息，及時在拐彎路下設(shè)大霧警示牌，提醒駕駛員減速慢行，打開霧燈。
    (4)農(nóng)路辦、水陽中隊負(fù)責(zé)在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點，增強路面抗滑性能。
    (5)如遇發(fā)生交通事故時，水陽中隊負(fù)責(zé)協(xié)助對轄區(qū)道路交通的疏導(dǎo)、分流工作。
    (6)特殊情況，經(jīng)區(qū)交通局、農(nóng)路辦、水陽中同意，上報上級領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)一定手續(xù)批準(zhǔn)后，實行管制措施，甚至封道。在封道期間，水陽中隊負(fù)責(zé)向辦交通局及時匯報有關(guān)封道的具體時間、區(qū)間及解除時間、區(qū)間。
    （7）不同路面能見度處理。
    當(dāng)路面能見度大于50米，小于500米時，路政中隊聯(lián)系水陽隊，必要時協(xié)助交警在收費站設(shè)臵警示標(biāo)志、反光錐形桶，實行間斷放行；當(dāng)能見度小于500米大于200米時，每隔1分鐘放行1輛車，時速不超60公里；當(dāng)能見度小于200米，大于100米時，每隔2分鐘放行1輛車，時速不超過40公里；當(dāng)能見度小于100米大于50米時，每隔3分鐘放行1輛車，時速不超20公里；當(dāng)能見度小于50米時，采取局部或全段全封閉交通管制措施。
    (1)各養(yǎng)護(hù)站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組冰雪天氣高速公路安全的辦事機構(gòu)，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證高速公路在冰雪天氣時的安全，各路政中隊負(fù)責(zé)協(xié)助工作。
    (2)公司與氣象部門建立了密切聯(lián)系，并在公路沿線設(shè)立了15處自動氣象觀測站，及時獲取氣象信息，并及時匯報養(yǎng)護(hù)科及所長。
    (3)冬季來臨前，農(nóng)路辦應(yīng)在組織上、設(shè)備上、材料上做好準(zhǔn)備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護(hù)職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機，及時投入除雪工作。
    (4)冰雪天氣時，全站、所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除路面區(qū)域的積雪、積冰，保證行駛道路安全、暢通。其次要積極協(xié)助農(nóng)路辦、路面的積雪、積冰。
    (5)不同雪量處理。
    a）一般降雪量不大（基本在3cm以內(nèi)）時，可以采用人工除雪。當(dāng)雪厚為1cm左右時，白天室外氣溫在0℃左右，可靠車輪滾動與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當(dāng)雪量達(dá)到5cm以上時，要開始用機械除雪。
    b）機械除雪時，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時機融雪。在降雪量較大的情況下，當(dāng)雪天轉(zhuǎn)晴后，如果室外溫度在0℃以上，機械推除積雪后，只需撒非常少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當(dāng)室外溫度在0℃以下時，清雪時間要控制在上午10時至下午2時之間，機械清除積雪后，要及時撒融雪劑融雪、防凍。當(dāng)白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當(dāng)加大融雪劑撒布量。
    (6)除雪方法。
    a）除雪中應(yīng)注意除雪次序，應(yīng)該先清超車道，后清行車道。除雪作業(yè)時要有嚴(yán)密的安全措施，要使用限速標(biāo)志牌以提示駕駛員在安全速度內(nèi)行駛。在未封閉交通時，嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶附近積雪時，要避免將積雪飛濺至另一側(cè)，而影響過往車輛的正常行駛。
    b）化學(xué)除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為1∶500到1∶800。
    5.3其他。
    5.3.1山體滑坡。
    (1)農(nóng)路辦指令一名養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套滑坡山體技術(shù)檔案，滑坡山體技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括地質(zhì)情況，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè)計時所采取的加固和處理措施，日積月累山體變化情況等。
    (2)農(nóng)路辦日常巡查中應(yīng)重點檢查，如發(fā)現(xiàn)原有滑坡復(fù)活，或發(fā)生新的滑坡，則應(yīng)認(rèn)真研究已有資料，對滑坡做出全面觀察分析，找出原因，及時解決，同時應(yīng)在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。
    (3)日常巡查中應(yīng)重點檢查護(hù)面墻結(jié)構(gòu)，因護(hù)面墻不承受墻后土體的側(cè)壓力，所防護(hù)的邊坡若有滑動、滑塌現(xiàn)象，路塹邊坡有不穩(wěn)定現(xiàn)象時，護(hù)面墻均會立即產(chǎn)生反應(yīng)，一般會有裂縫、塊石松動、墻面局部突起變形等現(xiàn)象，此時應(yīng)立即報告農(nóng)路辦領(lǐng)導(dǎo)，并匯報交通部門。
    (4)日常巡查中應(yīng)重點觀察有無下列現(xiàn)象：斜坡坡腳附近濕地增多且范圍擴大。坡腳附近土、石擠緊并出現(xiàn)大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出現(xiàn)縱橫裂縫。斜坡上部出現(xiàn)弧形裂縫，有下沉現(xiàn)象。斜坡上樹木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現(xiàn)象均可發(fā)生滑坡的現(xiàn)象，遇此情況，農(nóng)路辦、各村等巡查人員應(yīng)立即報告農(nóng)路辦，再匯報養(yǎng)護(hù)科及所長。
    (5)消除水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側(cè)的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水洼地的積水采取引水滲溝加以排除。在土體淺層滑坡的山坡設(shè)臵滲溝群。
    (6)增加滑坡的穩(wěn)定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采用減載措施，以減少滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規(guī)模較小的，且在全部清除滑坡體后不致產(chǎn)生后部及兩側(cè)牽引部分滑坡時，采用全部清除方法加以處理。
    (7)暴雨天極易引發(fā)泥石流，此時養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)加強巡查。要及時疏通排水溝，確保大面積水流不產(chǎn)生在坡面上。要及時挖除松散土、石。要在坡面上覆蓋塑料薄膜，以隔絕水流進(jìn)入土層內(nèi)。在這種情況下，農(nóng)路辦、各村應(yīng)及時調(diào)集人力、物力及時救急，同時上報養(yǎng)護(hù)科及所長。
    5.3.2軟土地基。
    (1)農(nóng)路辦、各村指令一到兩名養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括軟土地段的里程樁號，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè)計時所采取的加固和處理措施，施工中動態(tài)觀測資料以及通車后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露情況等，應(yīng)做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問題時，可充分利用這些資料分析研究并做出對策。
    (2)在養(yǎng)護(hù)過程中，農(nóng)路辦、各村專職負(fù)責(zé)的養(yǎng)護(hù)管理員要對軟土路段，特別是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋臵的觀測儀器繼續(xù)進(jìn)行動態(tài)跟蹤觀測。
    (3)農(nóng)路辦、村日常巡回檢查橋梁、涵洞構(gòu)造物時，檢查的重點是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動和不均勻沉降，構(gòu)造物有無裂縫現(xiàn)象，涵洞、通道及其他地下構(gòu)造物是否有變形現(xiàn)象等。
    (4)在發(fā)生自然災(zāi)害（如地震、大雨、洪災(zāi)）時，農(nóng)路辦、各村應(yīng)注意檢查路線、路基、路面、排水系統(tǒng)有否開裂，路基構(gòu)造物有否裂縫等。
    (5)日常養(yǎng)護(hù)工作中，農(nóng)路辦、村要做好如下應(yīng)急措施：
    a）及時修復(fù)由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時增設(shè)截水溝。
    b）當(dāng)基礎(chǔ)沉降大而且仍不穩(wěn)定時，應(yīng)采用注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。
    c）對損壞的路面，應(yīng)及時采取補坑槽或中修罩面。d）對橋頭不均勻沉降，進(jìn)行注漿處理。
    5.3.3水毀。
    (1)農(nóng)路辦、各村要掌握氣候特點和本地汛情，要與氣象部門、水文部門密切聯(lián)系，及時收集水、雨情況預(yù)報資料。在雨季來臨前對沿線各部分進(jìn)行認(rèn)真檢查，將需治理的工程項目編入養(yǎng)護(hù)計劃，及時上報，并搶在洪水前付諸實施。同時應(yīng)注意積累和保存觀測資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據(jù)。
    (2)日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注重綠化工作，減少水土流失。
    (3)農(nóng)路辦、各村在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對邊坡不穩(wěn)定地方要加強防護(hù)，對排水構(gòu)造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護(hù)坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補等。
    (4)農(nóng)路辦、各村在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對橋梁基礎(chǔ)附近的河床要求保持穩(wěn)定，并適時進(jìn)行疏通，其范圍應(yīng)在橋涵上下游各15倍橋長處，但不小于50m和不大于200m范圍內(nèi)。每次洪水過后要及時清理河床上的漂流物，基礎(chǔ)如有局部掏空，應(yīng)將護(hù)底、護(hù)坡、錐坡等加以修復(fù)，以防沖刷?？傊龅健爸涡　⒅卧?、治好”，以保障道路暢通。
    (5)當(dāng)洪水一旦發(fā)生險情，農(nóng)路辦、各村應(yīng)調(diào)集本單位一切力量，采取有效措施及時搶險，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護(hù)路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼，待水退后再及時修復(fù)。嚴(yán)重險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內(nèi)投石來保護(hù)路堤邊坡等。
    (6)暴雨、大洪水時農(nóng)路辦、各村要派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便及時發(fā)現(xiàn)險情，及時采取有效處理。
    (7)水毀災(zāi)害過后，要進(jìn)行總結(jié)，以便汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，要不斷提高防水毀災(zāi)害的技術(shù)水平和能力。
    6.教育、培訓(xùn)、演練規(guī)定。
    6．1本預(yù)案不脫產(chǎn)進(jìn)行書面教育，以日常養(yǎng)成性的小型演練為主，旨在熟悉預(yù)案程序，同時保障員工人身安全。
    6．2應(yīng)急管理機構(gòu)及人員每年組織專業(yè)培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)應(yīng)急處臵技能與心理學(xué)知識，確保應(yīng)急人員的專業(yè)性與針對性，對學(xué)習(xí)內(nèi)容及時進(jìn)行更新。更新周期為兩年。
    6．3對具有專業(yè)知識和技能的應(yīng)急人員，應(yīng)保持穩(wěn)定。
    6．4本預(yù)案每年進(jìn)行一次演練，演練工作由領(lǐng)導(dǎo)小組組織進(jìn)行。演練工作單獨制定計劃，并對演練情況進(jìn)行書面總結(jié)，作為修訂預(yù)案的依據(jù)。
    6.5應(yīng)急物資與設(shè)備保障。
    本預(yù)案中所涉及到的應(yīng)急物資農(nóng)路辦，應(yīng)急機械設(shè)備在立足于現(xiàn)有可依靠社會力量。
    本預(yù)案為安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的配套預(yù)案。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇十六
    為了應(yīng)對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣，保障公交車輛安全有序運營，提高事故預(yù)防與應(yīng)急處置能力，確保公司正常的生產(chǎn)運營秩序和百姓正常出行，特制定應(yīng)急預(yù)案。
    公司成立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全科。
    應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
    組長：xxxx。
    副組長：xxxxxxxx。
    成員：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。
    xxxxxxxx。
    各科室負(fù)責(zé)人各基地負(fù)責(zé)人。
    (一)第一小組。
    組長：xxxx。
    成員：xxxxxxxxxxxx。
    工作任務(wù)：車場清雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
    (二)第二小組。
    組長：xxxxxxxx。
    副組長：xxxxxxxx。
    成員：xxxxxxxxxxxxxxxx。
    工作任務(wù)：車場清冰雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
    (三)第三小組。
    組長：xxxx。
    成員：xxxxxxxx。
    工作任務(wù)：車場冰清雪、車輛出入庫和安全停放、
    車輛管理等。
    (四)第四小組。
    組長：xxxx。
    成員：安全科全體。
    工作任務(wù)：各線路路面清雪、撒鹽，檢查車輛安全運營情況等。
    (五)其他車隊自行清理車場積冰雪，做好車輛出入庫、安全停放和車輛管理等，確保安全運營。
    (一)以雪為令，公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門各單位負(fù)責(zé)人24小時手機開機，保持信息暢通，及時到達(dá)工作崗位，組織、指揮、協(xié)調(diào)工作，確保公交車輛正常運行。
    (二)針對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點，突出重點部位和重點環(huán)節(jié)，各基層單位認(rèn)真落實應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施，管理人員上站上線，指揮車輛，疏導(dǎo)乘客，全力保障公交車輛安全運營。
    (三)安全科、技術(shù)科、運管科、保衛(wèi)科等部門和基層各單位安排專人密切關(guān)注天氣動態(tài)，提前掌握天氣信息。迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，按責(zé)任分工，做好準(zhǔn)備工作，應(yīng)對惡劣天氣。
    (一)迅速行動，組織清雪。
    雪后，公司各單位迅速反應(yīng)，車隊管理人員及時組織清理積雪。重點清理車隊車場、車庫門前和重點路段(如坡道、彎道、道路施工路段)積雪，保證車輛出入庫安全、準(zhǔn)點發(fā)車，正常運營。
    (二)檢查車輛技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
    各車隊要做好出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)性能檢查，包括發(fā)動機、底盤、車身電器的檢查維護(hù)等，重點檢查發(fā)動機、變速箱、剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎等零部件，工作人員認(rèn)真檢查，需維修更換零部件及時維修更換，不能立即解決的及時上報公司。行車中，車隊管理人員上線跟車，特別是在行駛困難路段，檢查車況。收車后，經(jīng)檢查無技術(shù)問題入庫，保證車輛次日早班正常運行。同時，實施夜間著車，由專人負(fù)責(zé)，保證次日發(fā)車。
    (四)科學(xué)調(diào)度車輛，合理安排駕駛員。
    各車隊根據(jù)實際情況，組織運營。當(dāng)因車輛故障造成掉趟時，駕駛員及時通知車隊，車隊調(diào)配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營；當(dāng)因路況差或發(fā)生交通事故，車輛不能正常行駛時，駕駛員及時通知車隊，車隊組織人員到該路段撒鹽清雪，不能自行處理的，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，并對乘客解釋清楚原因，爭取乘客理解。待路況轉(zhuǎn)好時，及時調(diào)配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營，保證發(fā)車趟數(shù)。
    (五)做好相關(guān)工作記錄。
    各車隊做好行車命令單記錄，如實記錄車輛實際運營點次、運營趟數(shù)等，做好車輛檢修記錄，包括車輛故障原因、維修更換零部件數(shù)量、故障車輛總數(shù)等。
    在暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下，加強值班值宿工作，設(shè)專人24小時值班值宿，（值班電話：xxxxx，xxxxx）。密切關(guān)注天氣及交通動態(tài)，對各類突發(fā)事件和險情，必須立即上報和妥善處置。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇十七
    為防范新型冠狀病毒疫情通過車輛、及其貨物等渠道傳播，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生后應(yīng)急人員和物資及時運達(dá)，保障交通運輸?shù)恼＿\行，特制定本預(yù)案。
    在同德縣轄區(qū)內(nèi)突然發(fā)生，造成或者可能造成公眾健康嚴(yán)重?fù)p害的新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，需要交通運輸部門做好交衛(wèi)生檢疫或提供應(yīng)急運輸保障等工作。
    應(yīng)急指揮機構(gòu)
    同德縣交通運輸局成立應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），組長由周澤加局長擔(dān)任；副組長由趙國剛副局長擔(dān)任；成員由綜合服務(wù)中心主任魯國軍、交通運輸局辦公室主任赤松多杰、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心主任王凱，綜合行政執(zhí)法大隊隊長華增及下屬相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人為成員。在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)交通運輸行業(yè)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。
    （二）工作組職責(zé)：
    綜合協(xié)調(diào)組：組長：周澤加，副組長趙國剛，成員：王凱、華增、權(quán)文忠、陳英、韓曉林、西日卓瑪、魯國軍、赤松多杰、周本加、左志晨、冷措吉。主要職責(zé)：按照上級部署要求，組織督導(dǎo)行業(yè)新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控措施落實，加強與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)行業(yè)防疫工作統(tǒng)計和相關(guān)上報工作。
    防控檢查組：組長：華增，副組長拉毛卓瑪，成員：才讓吉、汪珍珍。主要職責(zé)：督促檢查指導(dǎo)客運站落實旅客體溫檢測和登記等新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。督促各運輸企業(yè)開展交通工具和場所的通風(fēng)、消毒處理等工作。
    運輸保障組：組長：王凱，副組長：尼旦加，成員：索南多杰、陶紅林、吉合洛、李慧琴。主要職責(zé)：確保貨物運輸企業(yè)做好藥品和醫(yī)療原材料及社會生產(chǎn)生活物品的運輸保障工作。積極配合相關(guān)部門做好人員和應(yīng)急物資的運輸保障工作。
    應(yīng)急保障組：組長：赤松多杰，副組長魯國軍，成員：周本加、東周航秀、彭卻杰、桑杰尖措、看卓當(dāng)周。主要職責(zé)：積極配合相關(guān)部門開展全縣新型冠狀病毒感染的肺炎疫情應(yīng)急處置工作，協(xié)助相關(guān)部門做好病例及密切接觸者的追蹤排查。
    宣傳教育組：組長：冷知尖措，副組長尕藏措毛，成員：扎西吉、娘毛措、謝玉梅。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)向全縣人民宣傳疫情防護(hù)工作，居家隔離工作。
    預(yù)防、監(jiān)測、預(yù)警響應(yīng)和解除
    預(yù)防：
    建立與縣衛(wèi)生健康行政部門的聯(lián)系機制，保障信息渠道暢通。按照縣衛(wèi)生健康行政部門指導(dǎo)意見，在車站、停車場、等公共區(qū)域建立檢查點，落實預(yù)案等應(yīng)急準(zhǔn)備，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
    監(jiān)測：
    建立新型冠狀病毒感染的肺炎疫情監(jiān)測報告工作機制，道路客運、公路、公共交通等各種運輸方式監(jiān)管職責(zé)等。
    預(yù)警響應(yīng)：
    預(yù)警信息發(fā)布后，根據(jù)實際情況采取下列一項或多項措施：
    （3)按照疾病預(yù)防控制部門指導(dǎo)意見，在車站、收費站等處建立預(yù)警信息點，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
    （4)及時組織分析本縣交通運輸領(lǐng)域可能受影響的范圍、程度等，作出必要的應(yīng)急準(zhǔn)備。
    應(yīng)急保障
    隊伍保障：各交通運營企業(yè)要在車站、收費站場、服務(wù)區(qū)組建應(yīng)急處置隊伍，配合衛(wèi)生健康等部門做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，并加強應(yīng)急能力建設(shè)，不斷提高突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)對能力。物資保障：要加強與衛(wèi)生健康等部門溝通協(xié)調(diào)，建立應(yīng)急物資使用機制，提高應(yīng)急物資合理調(diào)配和使用能力。緊急時，通過新型冠狀病毒感染的肺炎工作機制逐級上報協(xié)調(diào)解決。
    資金保障：要建立健全應(yīng)急處置經(jīng)費保障機制，保障新型冠狀病毒感染的肺炎疫情應(yīng)急處置人員安全防護(hù)物資等需要。
    交通運輸保障：要認(rèn)真落實國家有關(guān)衛(wèi)生應(yīng)急交通運輸保障政策措施，建立健全緊急運輸保障體系，保障衛(wèi)生應(yīng)急處置人員和物資的優(yōu)先安排、調(diào)度和通行。
    人員防護(hù)：要為應(yīng)急處置人員提供符合要求的安全防護(hù)裝備，采取必要防護(hù)措施，嚴(yán)格按照程序科學(xué)開展應(yīng)急處置工作，確保人員安全。
    加強組織領(lǐng)導(dǎo)
    面對嚴(yán)峻的疫情蔓延形式，我們要時刻警惕，繃緊神經(jīng)線，本著對廣大群眾負(fù)責(zé)，交通行業(yè)負(fù)責(zé)的理念，做好疫情防控督導(dǎo)檢查工作，要不定時進(jìn)行大檢查，開展相關(guān)培訓(xùn)教育，確保疫情防控工作做到實處。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇十八
    為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署以及省、市、縣對常態(tài)化疫情防控應(yīng)急處置工作的有關(guān)要求。為全面落實“早發(fā)現(xiàn)、早診斷、早隔離、早治療”的疫情常態(tài)化防控工作要求，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，有效防止疫情通過交通運輸場所和交通運輸工具傳播，切實做好常態(tài)化疫情聯(lián)防聯(lián)控工作，保障人民群眾的身體健康和生命安全，結(jié)合交通運輸工作實際，現(xiàn)特制定本方案。
    我局成立應(yīng)對常態(tài)化疫情防控應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)魚臺縣交通運輸行業(yè)常態(tài)化疫情防控應(yīng)急處置工作。局屬各單位也應(yīng)成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，配合魚臺縣衛(wèi)生健康和疾控部門等有關(guān)部門做好常態(tài)化疫情防控工作，并將成立的領(lǐng)導(dǎo)小組向局報備。
    按照“高度重視、積極應(yīng)對、聯(lián)防聯(lián)控、依法科學(xué)處置”的原則，根據(jù)魚臺縣委、縣政府或上級交通運輸主管部門關(guān)于常態(tài)化疫情防控應(yīng)急處置工作要求，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并抓好落實。
    （一）道路運輸:汽車客運站、貨運站場、班線客運、包車等;
    （二）城市客運:公交、城市交通、出租汽車、公交首末站等;
    （三）水路運輸:港口、碼頭、客(渡)船、旅游船等;
    （四）局機關(guān)及局屬單位:辦公區(qū)等人員密集場所。
    督促轄區(qū)內(nèi)客貨場站（港口、碼頭）經(jīng)營企業(yè)、城市客運企業(yè)、客貨運輸企業(yè)在客貨場站（港口、碼頭）公交首末站、車船等采取必要的應(yīng)急保障措施。
    （一）督促客貨場站（港口、碼頭）經(jīng)營企業(yè)、城市客運企業(yè)在縣衛(wèi)生健康和疾控部門指導(dǎo)下在客貨場站（港口、碼頭）、公交首末站配備體溫測量儀、消毒藥物、噴灑器具、防護(hù)服、口罩、手套等防護(hù)設(shè)備和用品。
    （二）督促客貨場站（港口、碼頭）經(jīng)營企業(yè)、城市客運企業(yè)在客貨場站（港口、碼頭）、按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求設(shè)立隔離觀察室，按要求做好通風(fēng)和消毒工作。
    （三）督促客貨運輸企業(yè)、客貨場站（港口、碼頭）經(jīng)營企業(yè)、城市客運企業(yè)組織本單位職工、從業(yè)人員學(xué)習(xí)掌握新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控常識和應(yīng)急處置相關(guān)要求，特別要密切關(guān)注司乘人員、檢票員、安檢員、收費員等一線工作人員的健康狀況，采取針對性防護(hù)措施，確保從業(yè)人員不被傳染、健康上崗。
    （四）督促客貨運輸企業(yè)在車船上配備口罩、消毒用品、體溫計等簡便防護(hù)物品，并按要求做好車船消毒工作。特別針對公共交通工具要實行“日消毒”和“每班次通風(fēng)”制度，維護(hù)良好衛(wèi)生的乘車環(huán)境，降低病毒傳染條件。
    （五）督促貨運場站經(jīng)營企業(yè)積極配合縣衛(wèi)生健康和疾控部門對來自疫區(qū)的車輛、貨物進(jìn)行消毒檢查。
    （六）督促貨物運輸企業(yè)、貨運場站經(jīng)營企業(yè)配合農(nóng)業(yè)農(nóng)村、市場監(jiān)管等部門，做好活禽運輸?shù)牟轵灪徒\工作。
    （七）督促做好應(yīng)急運力統(tǒng)籌儲備調(diào)度和必要的防疫物資準(zhǔn)備，根據(jù)疫情變化情況和縣委、縣政府的指令，確保疫情防控人員以及防治藥品、器械等運送及時，準(zhǔn)確到位。
    （八）督促客運企業(yè)、客運場站經(jīng)營企業(yè)及時、有效做好旅客疏運工作，對可能出現(xiàn)的旅客高峰聚集情況，通過加開班次及時疏運，減少旅客滯留時間，避免旅客大量滯留。
    （十）督促局屬各單位大力開展愛國衛(wèi)生運動，切實做好自身的衛(wèi)生管理和消毒工作。
    當(dāng)發(fā)現(xiàn)疑似病例時，在做好自身防護(hù)措施后，應(yīng)立即采取以下應(yīng)急處置措施:
    （一）在客貨場站（港口、碼頭）等場所發(fā)現(xiàn)疑似病例時，要立即為疑似病例和與疑似病例有過接觸的人員發(fā)放口罩，將疑似病例帶到隔離觀察室，并做好相關(guān)人員的登記工作。同時，按照應(yīng)急報告流程和內(nèi)容進(jìn)行報告。后續(xù)相關(guān)處理事宜按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求進(jìn)行。
    （二）在車船內(nèi)發(fā)現(xiàn)疑似病例時，要立即為車船內(nèi)人員發(fā)放口罩，做好相關(guān)人員的登記工作，并立即按照應(yīng)急報告流程和內(nèi)容進(jìn)行報告。后續(xù)相關(guān)處理事宜按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求進(jìn)行。
    （三）對發(fā)現(xiàn)疑似病例、確診病例的客貨場站（港口、碼頭）車船要按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求進(jìn)行消毒處理。后續(xù)相關(guān)處理事宜按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門部門要求進(jìn)行。
    （四）與可疑病例有過接觸的交通運輸行業(yè)人員要按縣衛(wèi)生健康和疾控部門的規(guī)定，實行隔離觀察。后續(xù)相關(guān)處理事宜按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求進(jìn)行。
    （一）報告流程
    發(fā)現(xiàn)疑似病例，要及時向本單位、縣衛(wèi)生健康和疾控部門報告。
    （二）報告內(nèi)容
    1.客貨場站（港口、碼頭）交通站點。發(fā)現(xiàn)疑似病例的站場名稱及地點；疑似病例的基本情況、出發(fā)地和到達(dá)地；與疑似病例有過近距離接觸人員的基本情況；采取的應(yīng)急處置措施。
    2.運輸車船。發(fā)現(xiàn)疑似病例的車牌號（船名）、發(fā)車（航）時間、運行線路；疑似病例的基本情況、出發(fā)地和到達(dá)地；車船內(nèi)旅客及工作人員人數(shù)和基本情況；采取的應(yīng)急處置措施。
    3.單位內(nèi)部。疑似病例的基本情況；與疑似病例有過近距高接觸人員的基本情況；采取的應(yīng)急處置措施。
    各單位要加強應(yīng)急值守，保證24小時通信聯(lián)絡(luò)暢通。落實值班人員，暢通信息報送渠道。發(fā)現(xiàn)有疫情，要立即向衛(wèi)生健康部門報告，并及時向局機關(guān)報送防控動態(tài)。各單位應(yīng)于每日15時前向局值班室報送當(dāng)日疫情防控情況?？h交運局值班室聯(lián)系電話。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇十九
    為做好低溫雨雪天氣防范工作，確保雨雪冰凍等惡劣天氣道路、水路運輸安全、暢通，保障人民群眾出行安全，應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)事故，特制定郎溪縣交通運輸局低溫雨雪天氣防范應(yīng)急預(yù)案。
    縣交通運輸局成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組，局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，成員為局屬各單位主要負(fù)責(zé)人。下設(shè)辦公室，由夏程祥任辦公室主任，辦公室設(shè)在局安辦（應(yīng)急辦），聯(lián)系電話0563－701xxxx。
    主要任務(wù)：保障縣域內(nèi)國省道、農(nóng)村公路、橋梁的安全暢通和公路附屬設(shè)施的齊全、貨運車輛、兩客一危、在建工程項目、渡口的安全監(jiān)管。
    總負(fù)責(zé)人：包德平局長。
    （一）國省道、縣鄉(xiāng)公路。
    1.公路事業(yè)發(fā)展中心主要負(fù)責(zé)縣域內(nèi)公路安全暢通工作。主要有應(yīng)急物資、大型機械和應(yīng)急人員的準(zhǔn)備；及時做好應(yīng)對冬季惡劣天氣等突發(fā)情況所需應(yīng)急物資、大型機械的準(zhǔn)備，儲備足夠的除雪除冰工具、物資；重點落實冰雪災(zāi)害隱患路段的搶險機具及隊伍，隨時保證災(zāi)害發(fā)生時機械、人員、物資都跟得上；確定應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)人員和應(yīng)急的機械車輛，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時到達(dá)指定地點。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準(zhǔn)備，以便應(yīng)急時使用。加強公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災(zāi)害易發(fā)地段的巡查力度，及時排查雨雪冰凍可能造成的路阻險情。災(zāi)害造成交通中斷時，應(yīng)急隊伍發(fā)動一切力量，立即組織搶通并及時修復(fù)；一時無法搶通的，采取修筑臨時便道、架設(shè)便橋、制定切實可行的繞行方案等措施盡一切可能保證公路運輸安全通行。對易積雪冰凍路段設(shè)立必要的警示標(biāo)志，確保行車安全。（負(fù)責(zé)人：向霆，聯(lián)系電話：1396622xxxx）。
    2.成立五個包路小組。
    第一組組長李朝會（副局長）。
    人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖pg166s。包保線路：g235北段、十夏路、十定路、梅定路、梅石路。
    第二組組長王平（副局長）。
    人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖pj168t。包保線路：鐘梅路、s202、環(huán)龍須湖綠道、s203。
    第三組組長陶維祥（副局長）。
    人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖pgl989。包保線路：山幸路、幸飛路、跑飛路、黃湖路、飛毛路。
    第四組組長方威（執(zhí)法大隊書記）。
    人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖p7t605。包保線路：g235南段、十姚路、g318。
    第五組組長汪莉（辦公室主任），
    人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖pp1068，包保線路：祥花路、山南路、南管路。
    鏟雪機械聯(lián)系人：向霆，聯(lián)系電話：xxx。
    3.成立應(yīng)急分隊。
    負(fù)責(zé)人王平（副局長），主要負(fù)責(zé)縣域內(nèi)交通道路應(yīng)急搶險、暢通保障，協(xié)助全縣交通道路應(yīng)急搶險需求增援；完成上級賦予的其他應(yīng)急搶險任務(wù)。
    成員：執(zhí)法大隊30人、公路養(yǎng)護(hù)中心10人。
    （二）兩客一危一貨車輛。
    責(zé)任單位：道路運輸事業(yè)發(fā)展中心。加強對“兩客一危一貨”運輸企業(yè)的源頭管理，加強運輸車輛的安全檢查，確保各類車輛的技術(shù)性能符合安全運輸要求。及時發(fā)布客運班線的運行情況，做好宣傳和解釋工作，避免因雨雪冰凍天氣客運班線停開而出現(xiàn)旅客大量滯留現(xiàn)象。加強運力協(xié)調(diào)，嚴(yán)格運輸調(diào)度紀(jì)律，對冰凍嚴(yán)重難以保障安全的線路和路段，要采取改線、改道、改班等措施。對無法改線、改道的班次，應(yīng)采取果斷措施，該停班的立即停班。同時加強駕駛員駕駛技能培訓(xùn)，提高駕駛員的應(yīng)對能力，確保駕駛?cè)藛T的身心素質(zhì)符合安全運輸要求。（客運負(fù)責(zé)人：陳明華，聯(lián)系電話：xxxx；危（貨）運負(fù)責(zé)人：胡耀，聯(lián)系方式：6xxxx）。
    （三）水上安全。
    建平鎮(zhèn)、濤城鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)水上安全工作。建平鎮(zhèn)具體負(fù)責(zé)王家鋪渡、吊書鋪渡、南門渡、中灘渡渡口的安全監(jiān)管；濤城鎮(zhèn)具體負(fù)責(zé)后樂渡、合溪渡渡口的安全監(jiān)管。加強應(yīng)對低溫冰凍雨雪等惡劣天氣的防御能力，做到“早準(zhǔn)備、早預(yù)防、早發(fā)布”，儲備相關(guān)應(yīng)急物資，及時發(fā)放到位。南門渡、中灘渡、后樂渡、合溪渡渡口已停渡，屬地鎮(zhèn)政府加強監(jiān)管，禁止擺渡；王家鋪渡、吊書鋪渡等客流量較大渡口，為水上交通安全重點監(jiān)控點，實施重點監(jiān)控和督查。（建平鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)人：夏和斌，聯(lián)系電話：1775636xxxx；濤城鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)人：柏亞輝，聯(lián)系電話：139654xxxxx）。
    （四）在建以及未交工的工程項目。
    局重點項目辦負(fù)責(zé)組織安全暢通工作，規(guī)劃科、質(zhì)監(jiān)站協(xié)助實施。
    1.郎溪縣第一聯(lián)合圩下半部中橋河堤除險加固工程－新建吼兒橋工程，施工單位安徽宇盛建設(shè)工程有限公司（負(fù)責(zé)人：秦磊，聯(lián)系電話：137392xxxxx）。
    2.長江經(jīng)濟(jì)帶郎溪縣城鄉(xiāng)流通體系提升項目（一期）－美麗公路，施工單位為安徽水利開發(fā)有限公司（負(fù)責(zé)人：安懷，聯(lián)系電話：177552xxxxx）。
    3.s202三標(biāo)，施工單位安徽開源路橋有限責(zé)任公司（負(fù)責(zé)人：方有超，聯(lián)系電話：186551xxxxx）。
    4.s202四標(biāo)，施工單位安徽路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司（負(fù)責(zé)人：代元陽，聯(lián)系電話：152551xxxxx）。
    5.g318國道郎溪縣十字段改擴建工程，施工單位安徽路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司（負(fù)責(zé)人：程裕磊，聯(lián)系電話：186553xxxxx）。
    1.客運、貨運車輛運力由道路運輸事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)；
    2.應(yīng)急機械、物資由縣公路事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)調(diào)運和儲備；
    3.局辦公室負(fù)責(zé)收集整理信息資料，及時報局主要負(fù)責(zé)人審核后上報。
    4.遇突發(fā)事件，各單位按各自職責(zé)，即時啟動應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案啟動后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機必須保證24小時開機，及時采取相應(yīng)措施予以應(yīng)對。信息及時上報主管局，實行統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)處理，切實保障人民群眾的出行安全、有序。
    5.加強應(yīng)急值班，保障通訊暢通。值班監(jiān)督電話：xxxxx。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇二十
    1、編制目的。
    建立健全福州公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生突發(fā)事件，快速反應(yīng)，全力救援，妥善處理，最大程度地減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失并降低事件的影響程度、危險程度，保障公眾安全，維護(hù)社會穩(wěn)定。
    2、編制依據(jù)。
    依據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《中華人民共和國交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《福建省人民政府突發(fā)公共事件總體處置應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司實際情況，制定本預(yù)案。
    3、適用范圍。
    4、工作原則。
    （1）以人為本，減少損失。在處置突發(fā)事件時，堅持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
    （2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和調(diào)配下，各應(yīng)急小組按照職責(zé)分工和權(quán)限，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地執(zhí)行突發(fā)事件應(yīng)急處置方法和措施。
    （3）預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實預(yù)防突發(fā)事件的各項措施，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，建立應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)機制，做到常備不懈，處置得當(dāng)。
    5、預(yù)案分級。
    集團(tuán)公司為三級管理，根據(jù)實際管理要求，把預(yù)案分為車隊、分公司、集團(tuán)公司三級預(yù)案。本預(yù)案為集團(tuán)公司應(yīng)急預(yù)案。
    按照突發(fā)事件的嚴(yán)重性和緊急程度、涉及范圍等，根據(jù)本司實際情況，此時將突發(fā)事件分類如下：
    1、交通事故。
    （1）特別重大事故，就是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
    （2）重大事故，就是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
    （3）較大事故，就是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
    （4）發(fā)生群死群傷、影響惡劣的行車事故。
    （5）在繁華城市道路發(fā)生交通事故，造成車輛故障而不能行駛，有人員傷亡，使道路嚴(yán)重堵塞。
    （1）車輛燃燒。
    （2）車輛爆炸。
    （1）群體性上訪事件。
    （2）線路事件。
    （3）重大傷亡事故。
    （4）自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件。
    （5）傳染性區(qū)域疾病事件。
    （6）恐怖事件。
    三、組織指揮體系與職責(zé)。
    1、成立集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長陳宙泉董事長，副組長周美欽總經(jīng)理，集團(tuán)黨委副書記、集團(tuán)副總經(jīng)理及司屬各單位主要負(fù)責(zé)人和集團(tuán)職能部門主要負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
    2、下設(shè)集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，程瑞云總經(jīng)理助理任辦公室主任，此時其主要職責(zé)：按照突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即通知各小組成員展開應(yīng)急救援行動，隨時了解、掌握和分析突發(fā)事件的苗頭和動態(tài)，及時向突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組提供信息。
    指揮辦公室聯(lián)系電話：83364942、83314643。
    3、下設(shè)六個應(yīng)急工作組，分別為現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急協(xié)調(diào)組、事件調(diào)查組、信息匯報組和后勤保障組。各組成員應(yīng)按個人所在的具體小組，開展工作。
    （1）現(xiàn)場處理組。
    職責(zé)：負(fù)責(zé)及時迅速采取有效措施控制事態(tài)，依法依紀(jì)進(jìn)行處理。
    （2）安全保衛(wèi)組。
    職責(zé)：負(fù)責(zé)維護(hù)突發(fā)事件現(xiàn)場秩序，疏通人員、車輛等及做好解釋疏導(dǎo)工作等。
    （3）應(yīng)急協(xié)調(diào)組。
    職責(zé)：負(fù)責(zé)突發(fā)事件現(xiàn)場救援，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，此時核實事件有關(guān)情況等。
    （4）事件調(diào)查組。
    職責(zé)：負(fù)責(zé)對突發(fā)事件進(jìn)行調(diào)查研究，查清起因，并協(xié)助、配合上級調(diào)查組開展事故調(diào)查的相關(guān)工作。
    （5）信息匯報組。
    職責(zé)：負(fù)責(zé)突發(fā)事件情況收集，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并提供上級部門需要了解的其它信息材料。同時負(fù)責(zé)突發(fā)事件的宣傳導(dǎo)向，做好與新聞單位的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)等工作。
    （6）后勤保障組。
    職責(zé)：負(fù)責(zé)組織調(diào)集突發(fā)事件應(yīng)急工作所需的設(shè)備、物資，整合和調(diào)配應(yīng)急資源，并提供有關(guān)事件的法律依據(jù)，進(jìn)行有關(guān)政策的解釋與答復(fù)。
    四、信息報告。
    1、突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告110（或122）、120，如有火情應(yīng)同時向119報警。并將事故相關(guān)事項（事故時間、地點、事故類型、事故情況、人員傷亡情況等簡要情況）詳細(xì)正確報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室。
    2、集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室接到突發(fā)事件報警時要詳細(xì)記錄相關(guān)事項，此時立即將詳情報告突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并調(diào)動各應(yīng)急小組開展應(yīng)急工作。
    3、集團(tuán)安辦應(yīng)在事故發(fā)生后按照規(guī)定時間內(nèi)向行業(yè)主管部門和市國資委報告。
    五、應(yīng)急響應(yīng)與處置程序。
    1、先期處置。
    （1）突發(fā)事件發(fā)生后，各相關(guān)單位應(yīng)在各單位突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下立即進(jìn)行先期處置，趕赴現(xiàn)場，迅速控制現(xiàn)場，采取有效措施、組織救援，防止事態(tài)的進(jìn)一步擴大，并立即向集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急指揮辦公室匯報。
    （2）實行分級響應(yīng)。根據(jù)事件的嚴(yán)重程度、影響范圍和時間集團(tuán)啟動相應(yīng)等級的應(yīng)急預(yù)案。超出其應(yīng)急救援處置能力時，及時報請上級應(yīng)急救援指揮機構(gòu)啟動上級應(yīng)急預(yù)案實施救援。
    2、啟動。
    當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時，集團(tuán)接到指令和報告，由集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布指令，啟動應(yīng)急預(yù)案。各應(yīng)急工作組成員必須服從安排和調(diào)度，積極配合并參加處置工作。
    3、響應(yīng)行動。
    （1）接到報告和指令后，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)突發(fā)事件的全面指揮，各應(yīng)急工作組應(yīng)在第一時間趕到現(xiàn)場，組織指揮突發(fā)事件的處置工作，調(diào)解矛盾。
    （2）各應(yīng)急工作組成員在集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，開展處置工作。現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組趕赴現(xiàn)場，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場秩序，收集證據(jù)，疏散公司人員和車輛及突發(fā)事件參與者。應(yīng)急協(xié)調(diào)組、信息匯報組、后勤保障組服從領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署和指揮，了解掌握事件情況，協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜，及時報告事態(tài)趨勢及狀況，并做好資金和物質(zhì)保障。
    （3）突發(fā)事件臨近失控前，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室要立即向上級部門匯報，請求公安部門到場維護(hù)秩序，防止事態(tài)擴大。
    4、應(yīng)急通訊。
    應(yīng)急響應(yīng)期間，突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排人員保障指揮通訊系統(tǒng)的正常工作；領(lǐng)導(dǎo)小組值班人員應(yīng)保證隨時接受上級的指示和事件發(fā)生地的信息；領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長、成員及相關(guān)工作人員應(yīng)24小時保持通訊渠道暢通。
    5、新聞發(fā)布。
    突發(fā)事件信息的公開發(fā)布由集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定，對突發(fā)事件和應(yīng)急響應(yīng)的信息實行集中統(tǒng)一的'規(guī)范化管理，信息渠道、信息分類、新聞保密和新聞發(fā)布等應(yīng)符合規(guī)定的要求。信息發(fā)布要求及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。
    6、響應(yīng)結(jié)束。
    應(yīng)急結(jié)束遵循“誰啟動、誰負(fù)責(zé)”的原則，由有關(guān)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長決定，并通知相關(guān)單位和公眾。特殊情況下，報上級主管部門決定。
    7、后期處置。
    （1）應(yīng)急狀態(tài)終止后，各應(yīng)急工作組和各相關(guān)單位應(yīng)及時作出書面報告。書面報告的內(nèi)容應(yīng)包括：事件發(fā)生經(jīng)過；事件原因；事件造成的后果，包括人員情況及經(jīng)濟(jì)損失等；預(yù)防事件采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)以及對事件責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。
    （2）集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)整理和審查所有書面報告、應(yīng)急記錄和文件等資料；總結(jié)和評價事件原因和應(yīng)急期間采取的主要行動。
    六、主要處置措施。
    1、發(fā)生交通事故導(dǎo)致人員傷亡的處理。
    （1）發(fā)生交通事故導(dǎo)致人員傷亡，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；現(xiàn)場處理組應(yīng)迅速采取有效措施控制事態(tài)，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場施救和傷員搶救工作，并協(xié)助交警部門處理現(xiàn)場；安全保衛(wèi)組維護(hù)現(xiàn)場秩序，協(xié)助交警部門疏通人員、車輛，收集證據(jù)等；事故調(diào)查組應(yīng)配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查研究，查清起因；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障；信息匯報組應(yīng)在第一時間內(nèi)將事故時間、地點、事故情況、人員傷亡情況上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，并做好交通事故新聞宣傳導(dǎo)向工作。
    （2）與載有爆炸的易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即報告當(dāng)?shù)卣?，通報有關(guān)部門及時處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關(guān)部門設(shè)定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員。
    （3）對同時造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的道路交通事故，通報有關(guān)部門及時處理。
    2、發(fā)生車輛燃燒、爆炸的突發(fā)事件的處理。
    發(fā)生車輛燃燒、爆炸的突發(fā)事件，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位；信息匯報組應(yīng)在第一時間內(nèi)將事故事件、地點、事故造成的危害、影響范圍、傷亡人數(shù)上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；其他應(yīng)急工作組在保證人身安全的情況下，盡力做好人員搶救、現(xiàn)場滅火等工作，并積極配合消防部門處理現(xiàn)場、公安機關(guān)調(diào)查事故等。
    3、發(fā)生群體性上訪事件的處理。
    （1）在企業(yè)內(nèi)發(fā)生群體性上訪事件，信息匯報組在第一時間內(nèi)將上訪人員人數(shù)、上訪事由、上訪地點報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室立即指揮各工作組到位，控制事態(tài)；現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組應(yīng)及時了解情況，進(jìn)行必要的說服勸解，緩和上訪人群情緒，穩(wěn)定局勢，取得解決問題的主動權(quán)；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。
    （2）在企業(yè)外發(fā)生群體性上訪事件，信息匯報組在第一時間內(nèi)將上訪人員人數(shù)、上訪事由、上訪地點報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室應(yīng)立即派人上路進(jìn)行勸解，盡量使上訪群眾返回單位，并指揮各應(yīng)急工作組到位，控制事態(tài)；現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組應(yīng)及時了解情況，進(jìn)行必要的說服勸解，緩和上訪人群情緒，穩(wěn)定局勢，取得解決問題的主動權(quán)，并調(diào)度車輛疏散聚集人員；應(yīng)急協(xié)調(diào)組組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。
    4、發(fā)生線路事件的處理。
    發(fā)生群體性停止運營事件，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點、事由、人員數(shù)、企業(yè)管理人員到場情況）上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室根據(jù)事件大小，指揮各應(yīng)急工作組迅速到位各盡其責(zé)，及時處理，調(diào)配應(yīng)急車輛盡快恢復(fù)線路營運。為防止事態(tài)擴大，積極協(xié)調(diào)上級主管部門和公安機關(guān)到場處理。
    5、發(fā)生重大傷亡事件、自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件、傳染性區(qū)域疾病事件的處理。
    發(fā)生重大傷亡事件、自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件、傳染性區(qū)域疾病事件，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點、事由、事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)）上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；現(xiàn)場處理組應(yīng)及時了解情況，迅速采取有效措施控制事態(tài)，做好現(xiàn)場施救和傷員搶救工作；安全保衛(wèi)組維護(hù)現(xiàn)場秩序，疏通人員、車輛，收集證據(jù)等；事件調(diào)查組對突發(fā)情況進(jìn)行調(diào)查研究，查清起因；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。為防止事態(tài)擴大，積極協(xié)調(diào)上級主管部門和公安機關(guān)到場處理。
    6、發(fā)生恐怖事件的處理。
    發(fā)生暴力、爆炸、投毒、縱火、綁架挾持人質(zhì)等恐怖事件，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；現(xiàn)場處理組應(yīng)迅速采取有效措施控制事態(tài)，立即保護(hù)好現(xiàn)場，搶救傷員；安全保衛(wèi)組維護(hù)現(xiàn)場秩序，采取隔離措施，疏散人員、車輛，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)出；事故調(diào)查組應(yīng)配合公安機關(guān)進(jìn)行事故調(diào)查研究，提供有效線索；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點、事由、事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)）上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，并做好事件的新聞宣傳導(dǎo)向工作。
    七、預(yù)警響應(yīng)。
    1、建立矛盾糾紛排查制度。
    （1）定期排查。每月集中排查分析一次不穩(wěn)定因素，研究對策，提出具體化解措施。
    （2）特別排查。元旦、春節(jié)、“兩會”、“5。1”、“10。1”等特別時段，要認(rèn)真排查分析不穩(wěn)定因素，及時進(jìn)行化解。
    （3）專項調(diào)查。及時發(fā)現(xiàn)苗頭和傾向性問題，組織專門力量，深入調(diào)查研究，制定有針對性的工作方案，把問題解決在萌芽狀態(tài)，化解在基層。
    （1）落實24小時值班制度，按時交接班，堅守崗位，忠于職守，嚴(yán)守紀(jì)律，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好記錄，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組、各應(yīng)急工作組成員及相關(guān)工作人員必須保持24小時通訊暢通。
    （2）在節(jié)假日落實主要領(lǐng)導(dǎo)帶班，發(fā)生突發(fā)事件期間必須加強值班。
    （3）發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，在第一時間就事件動態(tài)進(jìn)行逐級上報，并切實做到“邊報告，邊跟進(jìn)”。
    八、保障措施。
    1、指揮保障。
    集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室設(shè)在福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司辦公室，辦公室應(yīng)指定專門場所的設(shè)施，滿足決策、指揮和對外應(yīng)急聯(lián)絡(luò)的需要。
    2、通行保障。
    逐步建立完善以福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)為核心的通信系統(tǒng)，并建立相應(yīng)的通訊能力保障制度，以保證應(yīng)急響應(yīng)期間領(lǐng)導(dǎo)小組同相關(guān)單位、部門應(yīng)急組織通信聯(lián)絡(luò)的需要。
    3、預(yù)案制定。
    根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和行業(yè)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)具體情況，制定科學(xué)、切合實際的福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案批準(zhǔn)后的組織實施；各單位根據(jù)集團(tuán)公司制定的應(yīng)急預(yù)案的原則，負(fù)責(zé)制定本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織。
    4、宣傳、培訓(xùn)與演練。
    （1）宣傳、培訓(xùn)：集團(tuán)公司和各單位，要有計劃、有針對性地開展突發(fā)事件應(yīng)急工作的宣傳，宣貫應(yīng)急事件的處理知識，并加強安全培訓(xùn)教育、建立和完善各項安全管理制度。
    （2）演練：集團(tuán)公司每年至少組織一次突發(fā)事件應(yīng)急救援演練，各單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身特點，定期（每年至少兩次）組織本單位的應(yīng)急救援演練。演練結(jié)束后應(yīng)及時進(jìn)行總結(jié)。
    5、應(yīng)急隊伍保障。
    集團(tuán)公司應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急工作基本人員、設(shè)備力量進(jìn)行摸底檢查，組建和完善救援隊伍。
    九、附則。
    1、獎勵與責(zé)任。
    （1）對在突發(fā)事件應(yīng)急救援中做出突出貢獻(xiàn)的集體和個人給予表彰和獎勵。
    （2）對玩忽職守、不聽從指揮、不認(rèn)真負(fù)責(zé)或者臨陣脫逃、擅離職守并造成嚴(yán)重后果的責(zé)任者依法追究責(zé)任。
    2、解釋。
    本預(yù)案由福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)解釋。
    3、預(yù)案生效。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇二十一
    為進(jìn)一步提高轄區(qū)內(nèi)冬季防寒防凍效果，最大限度地預(yù)防和減少降雪冰凍等災(zāi)害性天氣對轄區(qū)居民工作和生活造成的不便，確保群眾安全生產(chǎn)、安全過冬，將災(zāi)情損失降到最低，特制定本預(yù)案。
    一、建立防寒防凍應(yīng)急指揮機構(gòu)。
    為加強對轄區(qū)防寒防凍工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立xx區(qū)冬季防寒防凍應(yīng)急工作指揮部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)全區(qū)的防寒防凍工作。指揮長由區(qū)政府區(qū)長擔(dān)任，常務(wù)副指揮長由常務(wù)副區(qū)長擔(dān)任，其他副區(qū)長擔(dān)任副指揮長，各指揮長、副指揮長實行鄉(xiāng)、街道包點工作制度，區(qū)政府應(yīng)急管理辦公室、區(qū)經(jīng)貿(mào)局、交通局、民政局、農(nóng)辦、水利局、衛(wèi)生局、安監(jiān)局、建設(shè)局、城管辦、環(huán)衛(wèi)局、公安分局、城北供電局、交警大隊、消防大隊等部門主要負(fù)責(zé)人及各鄉(xiāng)街行政一把手為指揮部成員，指揮部辦公室下設(shè)8個小組：
    1、工作督查組。組長：鄭少會。由區(qū)政府辦應(yīng)急管理辦公室等部門組成，主要負(fù)責(zé)對指揮部部署工作以及領(lǐng)導(dǎo)指示事項的督查落實，及時歸納、整理、總結(jié)全區(qū)防寒防凍工作情況，及時向指揮部匯報，并協(xié)調(diào)各小組工作。
    2、交通保障組。組長：邱寧。由區(qū)交警、交通、水利農(nóng)機、環(huán)衛(wèi)等部門組成，負(fù)責(zé)交通秩序的維護(hù)以及道路溶冰工作。
    3、醫(yī)療衛(wèi)生保障組。組長：周文源。由區(qū)衛(wèi)生部門組成，負(fù)責(zé)防寒防凍期間醫(yī)療救助。
    4、電力供應(yīng)維修保障組。組長：劉建。由區(qū)電力部門組成，負(fù)責(zé)電力供應(yīng)維修。
    5、居民生活物資保障組。組長：劉建。由區(qū)民政、經(jīng)貿(mào)部門組成，負(fù)責(zé)居民群眾日常用品、食品供應(yīng)信息的掌握及困難群眾防寒防凍、生活救助。
    6、安全生產(chǎn)、消防安全保障組。組長：劉建。由區(qū)安監(jiān)、消防部門組成，負(fù)責(zé)防寒防凍期間安全生產(chǎn)、消防知識的宣傳以及安全生產(chǎn)、消防安全保障。
    7、治安秩序維護(hù)組。組長：龍仕國。由區(qū)公安部門組成，負(fù)責(zé)防寒防凍期間社會治安的維護(hù)。
    8、農(nóng)作物防寒指導(dǎo)組。組長：鄒金芝。由區(qū)農(nóng)口部門組成，負(fù)責(zé)指導(dǎo)幫助農(nóng)民加強農(nóng)作物、牲畜防寒防凍，安全越冬。
    二、防寒防凍工作措施。
    為全區(qū)防寒防凍工作順利進(jìn)行，各鄉(xiāng)、街道、部門、單位要根據(jù)區(qū)冬季防寒防凍應(yīng)急工作指揮部統(tǒng)一部署和要求，認(rèn)真落實防寒防凍措施。
    一要做好宣傳解釋工作。各鄉(xiāng)、街道要成立若干宣導(dǎo)隊，采取多種形式深入千家萬戶，廣大干部職工和全區(qū)民眾做好宣傳工作，增強全區(qū)民眾防寒防凍信心，發(fā)動全區(qū)民眾支持配合區(qū)政府的工作，積極主動投入到防寒防凍工作中來。
    二要認(rèn)真摸底。全區(qū)防寒防凍工作人員尤其是民政部門同志要及時掌握防寒防凍期間全區(qū)群眾的生活情況，摸清困難戶的底子，按照統(tǒng)一部署及時展開救助，確保人民群眾的生命安全。
    三要準(zhǔn)備力量。各部門單位要抽調(diào)精干力量，組織人員積極開展工作，并強化工作紀(jì)律要求，一聲令下，確保人員快速集結(jié)，到崗到位，不能出現(xiàn)工作脫節(jié)現(xiàn)象。
    四要準(zhǔn)備物資。民政部門要準(zhǔn)備好棉被等保暖物資，以便及時救助困難群眾。環(huán)衛(wèi)、建設(shè)部門要準(zhǔn)備好足夠的除冰物資、融冰劑、除冰工具，確保各項除冰物資及工具到位，及時開展除冰工作，保障道路安全和綠化植物安全。
    五要信息暢通。防寒防凍期間，各級各部門各單位要實行24小時值班，確保有專人負(fù)責(zé)聯(lián)系，保障防寒防凍信息的暢通，一有緊急情況，必須及時上報指揮部，否則嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
    三、啟動應(yīng)急指揮程序。
    指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案程序后，有關(guān)單位按照各自職責(zé)開展工作。
    指揮部：采取召開防寒防凍緊急會議、下發(fā)防寒防凍緊急通知、指揮部領(lǐng)導(dǎo)講話等多種形式動員部署防寒防凍工作，下達(dá)防寒防凍指令。
    辦公室：建立24小時晝夜值班制度，密切關(guān)注氣象部門通報和防寒防凍情況，及時下達(dá)防寒防凍指令，做好防寒防凍工作的信息收集與處理，匯報防寒防凍工作進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)解決防寒防凍工作中存在的突出問題。
    1、督查組：按分工分赴責(zé)任區(qū)現(xiàn)場指導(dǎo)、督促責(zé)任單位防寒防凍工作，協(xié)調(diào)解決責(zé)任區(qū)防寒防凍工作中存在問題，并將責(zé)任區(qū)防寒防凍進(jìn)度、好的做法、存在問題等情況一天一次報防寒防凍指揮部辦公室（聯(lián)系電話：
    2、交通保障組：區(qū)交警大隊全員上崗分赴主要交通路口，指揮疏導(dǎo)人員車輛，防止交通堵塞；區(qū)交通局、區(qū)經(jīng)貿(mào)局組織社會車輛隨時執(zhí)行運冰和運送居民生活物資物品任務(wù)；區(qū)水利農(nóng)機局要加強農(nóng)用車的`管理。
    3、醫(yī)療衛(wèi)生保障組：建立晝夜值班制度，防寒防凍工作中遇有醫(yī)療救助時，按要求及時給予救助。如有大型防寒防凍行動，派出醫(yī)療救護(hù)車現(xiàn)場待命，隨時執(zhí)行救助任務(wù)。
    4、電力供應(yīng)維修保障組：防寒防凍期間合理調(diào)度用電，確保重點用電，及時處置電路險情。
    5、居民生活物資保障組：按照方案和防寒防凍情況，掌握市場供應(yīng)動態(tài)，積極聯(lián)系貨源，儲備居民生活物品，確保防寒防凍期間市民基本生活不受影響。
    6、安全生產(chǎn)、消防安全保障組：檢查安全生產(chǎn)及火災(zāi)隱患整治情況，及時處置安全生產(chǎn)及火火災(zāi)等險情。
    7、治安秩序維護(hù)組：加強巡邏巡查，嚴(yán)厲打擊防寒防凍期間趁火打劫等犯罪行為，維護(hù)社會穩(wěn)定。
    8、農(nóng)作物防寒指導(dǎo)組：指導(dǎo)幫助農(nóng)民加強農(nóng)作物、牲畜防寒防凍，安全越冬。
    各級各部門各單位要嚴(yán)格按照預(yù)案要求，落實工作職責(zé)，保障全區(qū)群眾生命財產(chǎn)安全。各鄉(xiāng)、街道要按照屬地管理的原則，嚴(yán)密關(guān)注轄區(qū)內(nèi)高速公路、國道的通行情況，并準(zhǔn)備好食品及其他防寒物資，隨時應(yīng)對交通堵塞時滯留人員的安置工作。
    四、工作要求。
    （一）城區(qū)主次干道的車行道、人行通道、立交橋、鐵路涵洞等交通基礎(chǔ)設(shè)施的冰雪要撒鹽、清掃，每天要及時將所有堆在路邊的積冰清運到城區(qū)外或城區(qū)河道內(nèi)，確保行路安全。
    公交應(yīng)急預(yù)案篇二十二
    組長：
    副組長：
    成員：
    加強管理。
    1、建立在開學(xué)初和節(jié)假日前集中對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育制度。
    2、建立路隊制度。結(jié)合學(xué)校實際情況放學(xué)統(tǒng)一排隊，在路上要求學(xué)生靠右邊行走，確保安全。
    3、值班人員要按時到崗，在學(xué)生集中上下學(xué)的時段，維護(hù)好校門前道路交通秩序，以確保學(xué)生人身安全。
    4、遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各年級學(xué)生提前放學(xué)或者延遲上學(xué)，并在大門口引導(dǎo)學(xué)生安全離開學(xué)校。
    5、要對校園周邊安全隱患及時進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。
    6、在距離學(xué)校一定距離的位置設(shè)立“前方有學(xué)校車輛慢行”等警示牌，提醒司機減速慢行，注意過往學(xué)生，避免交通事故發(fā)生。
    加強教育。
    1、學(xué)校通過舉辦交通安全展覽、安全出行班會等活動，讓學(xué)生了解交通法規(guī)和可能存在的交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律，提高防范意識，科學(xué)減少事故的發(fā)生。
    2、要利用家長會、電話等方式積極與家長溝通，請家長和學(xué)校共同做好學(xué)生的交通安全教育工作。提醒學(xué)生在上下學(xué)路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學(xué)途中交通事故發(fā)生。
    1、迅速啟動《學(xué)校交通事故應(yīng)急預(yù)案》。立即撥打電話120，請求急救中心搶救傷員。同時撥打110電話請求交管部門處理事故。
    2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)如在現(xiàn)場要迅速報告上級領(lǐng)導(dǎo)部門；如不在現(xiàn)場，在向上級報告的同時，要迅速趕到現(xiàn)場。
    3、要盡快采取科學(xué)措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對骨折的傷員，不要移動骨折部位，應(yīng)等待救護(hù)人員進(jìn)行處理。
    4、要維護(hù)現(xiàn)場秩序，記錄肇事車輛車牌號碼，等待交管部門處理。
    5、做好傷亡學(xué)生家長的工作、保險理賠以及協(xié)助交管部門做好事故調(diào)查處理工作等。
    6、未盡事宜，以緊急通知為準(zhǔn)。