年末將至，我們不禁要思考過去一年的成績和不足。在總結(jié)時，我們應(yīng)該積極提出問題和建議，推動自己的進(jìn)步和成長。在這里，我們?yōu)榇蠹揖x了一些總結(jié)范文，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶈l(fā)。
值機實訓(xùn)心得篇一
隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，航空公司對于航空服務(wù)人員的需求也越來越大。為了培養(yǎng)更多的航空服務(wù)人員，許多學(xué)校開設(shè)了相關(guān)的航空專業(yè)課程，其中包括學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程。在這門課程中，學(xué)生們有機會親身體驗航空值機的流程，從而提升他們的航空素養(yǎng)和職業(yè)技能。在我參加學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程的過程中，我不僅吸取了寶貴的經(jīng)驗，還深刻體會到了這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。
首先，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程為我們提供了一個獨特的學(xué)習(xí)環(huán)境。在這個環(huán)境中，我們能夠?qū)W習(xí)到航空業(yè)的專業(yè)知識和職業(yè)技能。這包括了航空公司的服務(wù)準(zhǔn)則、航班信息管理系統(tǒng)、以及機票銷售和退改簽等常見操作。通過實際操作，我對乘客值機的具體流程和注意事項有了更加清晰的認(rèn)識。例如，我們學(xué)會了如何核對乘客身份、辦理托運行李、發(fā)放登機牌等重要步驟。通過與同學(xué)們的互動和教師的指導(dǎo)，我不僅鍛煉了自己的動手能力，還培養(yǎng)了團隊合作精神。
其次，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程增強了我們的問題解決能力。值機過程中，時常會遇到一些突發(fā)狀況，例如旅客遺失身份證件或者機票信息錯誤。面對這些問題，我們需要迅速反應(yīng)并找到解決方案。通過課程的實踐演練，我學(xué)會了前線處理各種突發(fā)事件的技巧，并克服了面對困難時的緊張情緒。這對于我們今后從事航空行業(yè)或者其他相關(guān)行業(yè)都是非常寶貴的經(jīng)驗。
另外，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程讓我們體驗到了航空行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。在實際操作中，我深刻感受到了工作的復(fù)雜性和繁忙程度。在高峰時段，乘客的信息核對、行李的稱重、登機牌的打印等任務(wù)需要在極短時間內(nèi)完成。這要求我們具備良好的時間管理能力和應(yīng)對緊急情況的能力。此外，航空行業(yè)是一個全球化發(fā)展的行業(yè)，能夠適應(yīng)不同文化背景的旅客和應(yīng)對不同語言溝通的能力也變得尤為重要。
最后，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程帶給了我許多寶貴的機會和經(jīng)驗。通過參與課程，我有機會與真正的航空從業(yè)人員交流，并從他們身上學(xué)習(xí)到了許多實戰(zhàn)經(jīng)驗。我還有幸參觀了一些航空公司的運營中心，深入了解了航空公司的組織結(jié)構(gòu)和運作方式。這些機會讓我更加深入地了解了航空行業(yè)，并為今后的求職和職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
綜上所述，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程不僅提升了我們的航空素養(yǎng)和職業(yè)技能，還鍛煉了我們的問題解決能力和團隊合作精神。在實踐中，我們深刻體會到了航空行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。通過課程的參與，我們不僅獲得了寶貴的經(jīng)驗，還為未來的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。相信通過這樣的實訓(xùn)課程，我們的航空從業(yè)人員能夠更好地服務(wù)旅客，為航空行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
值機實訓(xùn)心得篇二
近一周的會計實訓(xùn)在熊老師的帶領(lǐng)下圓滿結(jié)束了，在這一周的實訓(xùn)中，我學(xué)到了許多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓(xùn)讓我對平常學(xué)習(xí)的理論學(xué)問與實際操作相結(jié)合，在理論和實訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固已學(xué)基本理論及應(yīng)用學(xué)問并加以綜合提高，學(xué)會將學(xué)問應(yīng)用于實際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時也讓我意識到自己的差距，也打算要更加努力學(xué)好這門學(xué)科。
值機實訓(xùn)心得篇三
《施工組織與造價》是一門實用性較強的科目。對于任何一項工程都要進(jìn)行施工組織與造價的編制，而不知道壞則體現(xiàn)在技術(shù)上是否可行經(jīng)濟上是否合理，所以學(xué)這門課程是十分必要的。
通過平時的學(xué)習(xí)，我們已初步掌握了各種造價概念及人工預(yù)算價、機械臺時費、建筑工程單價計算等基本的算法。然而，平時的學(xué)習(xí)知識點都是相對零散的、不系統(tǒng)的，不利于我們掌握。所以就需要一次綜合性的、全面的.實踐。
結(jié)合這次初步設(shè)計概算的編制，現(xiàn)將我的收獲及發(fā)現(xiàn)的問題如下：
1。熟練的查閱定額。此次編制翻得最多的就是定額，定額從一開始的”陌生人“漸漸地變成了”老朋友“。隨著編制的深入，發(fā)現(xiàn)了許多值得注意的問題：
1）查閱定額第一步，也是最重要的就是翻看說明。比如在查螺桿式啟閉機時，說明中就規(guī)定了按卷揚機的定額編制。
2）編制安裝工程時，計價裝置性材料與未計價裝置性材料的計算是個比較重要的問題。
2?？偢潘惚砭幹七^程中，靜態(tài)總投資、價差預(yù)算費、建設(shè)期還貸利息等的計算還不夠熟練。資金流向表的編制還存在較大問題。
通過此次課程實訓(xùn)，培養(yǎng)了我細(xì)心、耐心的品質(zhì)，提高了我面對困難，解決問題的能力。通過實訓(xùn)，掌握了設(shè)計概算的編制，掌握了概算書編制的規(guī)。這些為我進(jìn)一步學(xué)習(xí)預(yù)算的編制打了基礎(chǔ)。然而僅僅有基礎(chǔ)是不夠的，要想繼續(xù)深入，就得不斷地充實自己把基礎(chǔ)不斷夯實。
最后，感謝趙老師、鄒老師在實訓(xùn)過程中對我們耐心、細(xì)致的指導(dǎo)，感謝給予我?guī)椭耐瑢W(xué)。祝老師身體健康、工作順利！
值機實訓(xùn)心得篇四
為了使新警培訓(xùn)能夠更加貼近基層公安工作，20xx年xx月xx日至2月x日，根據(jù)安排我們小組一行五人分配在古蕩派出所，開展為期半個多月的實訓(xùn)。我認(rèn)為這次實訓(xùn)的主要目的就是將我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識、警務(wù)技能與基層實踐相結(jié)合，在實戰(zhàn)中學(xué)好基層公安業(yè)務(wù)知識，提高在工作實踐中的獨立工作的能力，為將來更好地從事公安工作夯實基礎(chǔ)。通過實訓(xùn)，不僅使我對基層公安工作有了一定的了解和認(rèn)識，更讓我在實踐中積累了經(jīng)驗，也獲得了一些感悟。
一、愛拼才會贏。初到古蕩所，教導(dǎo)員就耐心向我們介紹了派出所基本情況，并告訴我們作為民警一定要能吃苦、勤鉆研。開始對這些話并沒有什么實際感觸，但是在一段時間的工作中我漸漸明白了教導(dǎo)員所說的，其實這也是基層民警最最基本的業(yè)務(wù)素質(zhì)。短短半個月實訓(xùn)，我嘗試了很多初為民警的艱辛和挑戰(zhàn)，第一次值班熬夜，第一次接處警，第一次審查??體味到的是刑偵工作如此真實復(fù)雜的立體畫面，感受到的是刑偵工作的煩瑣與辛苦，但無論任務(wù)多重，我都會欣然接受并努力完成。忙碌之余，我也不忘抽空提筆，提煉每一次進(jìn)步。不經(jīng)意間，我已融入這個充滿挑戰(zhàn)的崗位。我堅信“愛拼才會贏”的道理，只有迎難而上，勇于挑戰(zhàn)，才能實現(xiàn)工作跨越。
二、細(xì)節(jié)定成敗。半個月來，我一共參與接處警30余起，調(diào)解糾紛10余起，其中令我感觸最深的.是辦理的一起吸毒案件，這是我首次接觸到強制隔離戒毒處罰。通過辦理該案，我初步掌握了該類案件的一系列辦案程序和規(guī)范，而最大的收獲則是深切體會到了工作細(xì)節(jié)的重要性，無論是材料制作、文書開具，還是證據(jù)提取、證物保存，細(xì)節(jié)問題貫穿辦案始終。特別是在對違法嫌疑人進(jìn)行詢問、押解的過程中，更應(yīng)細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，確保自己和嫌疑人的人身安全。尤其像吸毒一類的違法嫌疑人，往往身患疾病，有的甚至迫于強制隔離戒毒的嚴(yán)厲處罰，選擇鋌而走險，這些都是辦案民警所必須警惕的問題。因此，我們在辦案過程中必須時刻保持警覺，盯緊盯牢違法嫌疑人的一舉一動，直至安全將其送至羈押場所。
三、警情無小事。經(jīng)歷數(shù)次接處警，我明白了不同警情有不同的處理方式，如遇兩搶、聚眾斗毆等重大警情，應(yīng)及時掌握現(xiàn)場動態(tài)，向所領(lǐng)導(dǎo)報告情況，并請求指示，而絕不能一意孤行，否則就可能釀成更大的危害。而對于判似平常的警情，也不能輕視，比如每次接到走失求救的報警，所里的值班民警總是將報警信息及時通知轄區(qū)內(nèi)的巡邏人員并注意留意、找尋。總結(jié)每次接處警，我認(rèn)為無論遇到何種警情，一定要樹立“警情就是命令”、“群眾利益無小事”的嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)法理念。
基層派出所的實訓(xùn)經(jīng)歷，對我自身而言是一筆極大的財富。在實訓(xùn)中，我見識了很多，學(xué)到了很多，也更清楚地了解到自己的不足。我知道，目前我所做的這些離一名合格的人民警察還相差很遠(yuǎn)，在接下來的學(xué)習(xí)、工作中仍需要繼續(xù)“充電”以彌補不足，縮短差距，向著“敬業(yè)、專業(yè)、公正、廉潔”的標(biāo)準(zhǔn)大步前進(jìn)。
值機實訓(xùn)心得篇五
值機員是航空公司中非常重要的一個崗位，他們是乘客出行過程中的第一道關(guān)口。為了提供更好的服務(wù)，我參加了一次值機員的培訓(xùn)。這次培訓(xùn)經(jīng)歷給了我很多的啟示和體會，以下是我對此的五個方面的總結(jié)。
首先，培訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了嚴(yán)密的程序和準(zhǔn)確的操作技巧。作為值機員，我們需要熟悉航空公司的各項規(guī)定和程序，掌握票務(wù)系統(tǒng)和安全檢查的操作流程。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了多次模擬操作，從接待乘客到登機手續(xù)辦理，再到最后的行李托運，每一個環(huán)節(jié)都需要我們細(xì)心而準(zhǔn)確地完成。通過這次培訓(xùn)，我意識到一個精確的操作對于乘客的出行體驗的重要性，并努力將學(xué)到的知識應(yīng)用到實際工作中。
其次，培訓(xùn)中著重強調(diào)了服務(wù)質(zhì)量和人際溝通的重要性。值機員不僅是在為乘客辦理登機手續(xù)，更是代表航空公司向乘客傳遞著諸多信息和服務(wù)。因此，我們需要學(xué)會如何與不同性格和需求的乘客進(jìn)行有效而友好的溝通。在培訓(xùn)中，我們模擬了各種情景，學(xué)習(xí)了不同的溝通技巧和客戶服務(wù)的方法。從禮貌的問候到細(xì)心解答各種問題，我們學(xué)會了如何做到及時、耐心和周到地為乘客提供服務(wù)。這對于建立良好的客戶關(guān)系和提升公司形象起著至關(guān)重要的作用。
另外，培訓(xùn)中還注重了團隊合作的精神和技巧。在航空公司的工作中，沒有人能夠獨自完成整個流程，需要與同事緊密協(xié)作，共同完成任務(wù)。培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了多個小組活動，從分工合作到溝通協(xié)調(diào)，從中我學(xué)到了團隊之間的默契和配合的重要性。在這個過程中，我深深感受到了團隊合作的力量和效果。只有通過良好的合作，我們才能更好地完成工作，并為乘客提供更好的服務(wù)體驗。
此外，在培訓(xùn)中，我們還學(xué)習(xí)了應(yīng)對突發(fā)狀況和解決問題的能力。航空公司的工作環(huán)境處于不斷變化的狀態(tài)，有時候會出現(xiàn)突發(fā)狀況，如航班延誤、取消等。在這種情況下，值機員需要冷靜應(yīng)對，迅速做出決策并及時地向乘客提供信息。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了多次模擬訓(xùn)練，學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對各種問題和緊急情況。通過這些訓(xùn)練，我增強了自己的決策能力和問題解決的能力，使得我能夠應(yīng)對各種復(fù)雜和突發(fā)的情況。
最后，通過這次培訓(xùn)，我認(rèn)識到值機員工作并不只是一個簡單的服務(wù)崗位，而是需要綜合能力和各方面素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。在培訓(xùn)中，我明白了責(zé)任的重大和自律的重要性。作為一名值機員，我們需要保持良好的形象和儀態(tài)，嚴(yán)守崗位紀(jì)律和航空公司的規(guī)定，保證工作的專業(yè)性和高質(zhì)量。這次培訓(xùn)不僅讓我了解到了值機員工作的細(xì)節(jié)和要求，也促使我重新審視了自己的能力和素質(zhì)，并進(jìn)一步發(fā)展和提升了自己。
總而言之，值機員培訓(xùn)的經(jīng)歷給了我很多的啟示和體會。通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了實操技能和工作程序，更提高了溝通能力、團隊合作能力和問題解決能力。我相信，將這些知識和技巧應(yīng)用到實際工作中，我會成為一名更出色的值機員，為乘客提供更好的服務(wù)體驗。
值機實訓(xùn)心得篇六
第一段：引言（200字）
值機是航空公司的重要一環(huán)，是乘客與航空公司的第一次接觸，工作內(nèi)容包括為乘客辦理登機手續(xù)、托運行李等。在進(jìn)行為期兩個月的值機實習(xí)中，我深刻體會到了值機工作的重要性和復(fù)雜性。在實習(xí)期間，我通過實際操作和團隊配合，不斷提高自己的溝通和處理問題的能力，并獲得了豐富的工作經(jīng)驗。
第二段：具體描述實習(xí)經(jīng)歷（300字）
在值機實習(xí)中，我主要負(fù)責(zé)為乘客辦理值機手續(xù)，并托運行李等工作。剛開始接觸這項工作時，我感到有些手忙腳亂，因為整個程序流程繁瑣而且需要快速準(zhǔn)確地完成。但隨著時間的推移，我逐漸熟悉了操作流程，能夠勝任起來。通過實際操作和與同事的交流，我學(xué)會了如何在高壓工作環(huán)境下保持冷靜和高效。同時，我也更加理解了團隊合作的重要性，只有通過相互合作和協(xié)調(diào)，才能順利完成工作任務(wù)。
第三段：心得體會（300字）
值機實習(xí)使我受益匪淺。首先，我學(xué)會了良好的溝通能力。在與乘客進(jìn)行交流時，我需要準(zhǔn)確理解他們的需求，并盡可能地提供幫助。在與同事合作時，我要及時傳遞信息和溝通工作進(jìn)度，以確保團隊順利協(xié)作。其次，我學(xué)會了處理問題的能力。在值機工作中，出現(xiàn)問題是不可避免的，如航班延誤、破損行李等。面對這些問題，我學(xué)會了冷靜分析和解決問題的方法，以確保乘客的權(quán)益得到保障。最后，我對細(xì)節(jié)有了更高的要求和關(guān)注。作為值機員，我需要仔細(xì)核對乘客的身份證件和機票信息，以確保登機手續(xù)的準(zhǔn)確性。這個習(xí)慣在日常生活中也非常有用，使我更加注重細(xì)節(jié)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四段：收獲與意義（200字）
通過這次值機實習(xí)，我真切感受到了工作對我個人成長的影響。從一個毫無經(jīng)驗的實習(xí)生，到一個能夠處理繁瑣業(yè)務(wù)、處理問題、與他人合作的值機員，我在這個過程中不斷成長和進(jìn)步。這次實習(xí)也使我更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向，我渴望在航空公司這個大家庭中做出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：總結(jié)（200字）
值機實習(xí)不僅提供了實踐機會，也是一個鍛煉自身能力和展示自我價值的舞臺。通過實習(xí)，我提高了溝通能力、問題處理能力和團隊合作能力，為未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。我深信，在今后的工作中，我將持續(xù)努力，進(jìn)一步提升自己，為更多的乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
值機實訓(xùn)心得篇七
值機服務(wù)是旅客在登機前的重要環(huán)節(jié)，也是航空公司為旅客提供的重要服務(wù)。在為期間的旅途中，我多次體驗到不同航空公司提供的值機服務(wù)，通過這些體驗，我深刻感受到了值機服務(wù)的重要性。在本文中，我將分享我對值機服務(wù)的心得體會。
第二段：個人經(jīng)歷。
首先，我想分享一次我在中國航空公司的值機服務(wù)經(jīng)歷。當(dāng)我到達(dá)機場時，我發(fā)現(xiàn)航班延誤了，排隊的人群很多，感覺整個機場都在一片混亂中。但我觀察到，中國航空公司的地勤人員在這個繁忙的環(huán)境中依然保持了高效率和良好的服務(wù)態(tài)度。他們耐心地向每位旅客解釋航班延誤的原因，并提供了一些額外的便利，如免費飲料和餐食券。這種周到的服務(wù)讓旅客感受到了被重視的情感，也很好地緩解了一部分因航班延誤而引起的不快情緒。
第三段：低成本航空公司的值機服務(wù)。
另外，我還體驗過一些低成本航空公司提供的值機服務(wù)。與一般航空公司的值機流程相比，低成本航空公司更加注重迅速和便捷。他們通常會鼓勵旅客在線值機，并在機場提供自助值機設(shè)備。這些設(shè)備的運營效率相對高，讓旅客節(jié)省了更多的辦理值機時間。雖然值機過程比較簡潔，但這并不意味著低成本航空公司在服務(wù)品質(zhì)上有所缺失。他們?nèi)匀粫蚵每吞峁┧璧膸椭椭笇?dǎo)，并盡力滿足旅客的舒適需求。
第四段：不同航空公司的價值觀。
通過這些值機服務(wù)的體驗，我也深刻理解到不同航空公司的價值觀會對值機服務(wù)產(chǎn)生重要影響。有些航空公司更注重效率和速度，更多地采用自助值機和在線服務(wù)，以提高效率和降低成本。而另一些航空公司則更注重服務(wù)品質(zhì)和旅客體驗，他們會在值機流程中提供更多的人工服務(wù)和個性化關(guān)懷。這些不同的價值觀體現(xiàn)了航空公司的經(jīng)營理念和市場定位，也影響著他們在值機服務(wù)中的運作模式。
第五段：總結(jié)感悟。
通過多次體驗不同航空公司的值機服務(wù)，我深深體會到了值機服務(wù)對于旅客體驗的重要性。高效率的值機服務(wù)能夠提高整個機場的運行效率，減少旅客的等候時間，增加旅客的滿意度。而優(yōu)質(zhì)的值機服務(wù)則能夠給旅客帶來更好的舒適體驗，讓他們在旅途中感受到被尊重和關(guān)心的情感。對于航空公司來說，提供優(yōu)質(zhì)的值機服務(wù)也可以增強其品牌形象，提高市場競爭力。因此，不論是航空公司還是旅客，都應(yīng)該重視值機服務(wù)，在值機服務(wù)中不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，提升旅客的滿意度和忠誠度。
總結(jié)：
值機服務(wù)是一項重要的航空服務(wù)，對于旅客體驗和航空公司品牌形象具有重要影響。通過多次體驗不同航空公司的值機服務(wù)，我對其重要性有了更深的認(rèn)識。高效率的值機服務(wù)可以提高整個機場的運行效率，減少旅客的等候時間；而優(yōu)質(zhì)的值機服務(wù)則能夠給旅客帶來更好的舒適體驗，增強他們對航空公司的忠誠度。航空公司應(yīng)重視值機服務(wù)，為旅客提供良好的服務(wù)體驗，從而提高其市場競爭力。同時，作為旅客，我們也應(yīng)重視值機服務(wù)，學(xué)會在旅途中體驗這項重要服務(wù)，為自己的航班旅行增添更多的便捷和快樂。
值機實訓(xùn)心得篇八
作為一名學(xué)生，大學(xué)實習(xí)是我們接觸社會、鍛煉能力的一次重要機會。而我所選擇的實習(xí)崗位是值機員，這是一項需要細(xì)心、耐心和專業(yè)知識的工作，并且在這個過程中我也獲得了不少收獲和體會。
第二段：充實的工作內(nèi)容
作為一名值機員，我的主要工作是接待旅客、辦理登機手續(xù)以及提供必要的信息和幫助。這項工作需要我具有良好的溝通能力和細(xì)致的工作態(tài)度。每天，我都需要與不同背景的旅客進(jìn)行交流，傾聽他們的需求并提供相應(yīng)的幫助。而在這個過程中，我也學(xué)到了如何與不同性格和需求的人進(jìn)行有效的溝通，并且通過觀察和傾聽，提高了自己的溝通技巧。
第三段：挑戰(zhàn)與成長
值機員這個崗位對技能和知識有著較高的要求，例如熟悉各種航空公司的規(guī)定、會使用相關(guān)的計算機軟件和系統(tǒng)等。在剛開始的時候，我對這些知識都感到陌生，但通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸熟悉了相關(guān)操作和流程，并能夠熟練地處理各種突發(fā)狀況。這一過程讓我深刻體會到了實踐的重要性，只有通過實際經(jīng)驗才能真正掌握和運用知識。
第四段：團隊合作的重要性
值機員是一個需要團隊合作的崗位，因為我們每天都需要與其他崗位的員工進(jìn)行協(xié)作，確保順利辦理登機手續(xù)并保障旅客的舒適體驗。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)良好的團隊合作能夠提高工作效率，增強團隊凝聚力。我學(xué)到了如何在團隊中相互支持、互相學(xué)習(xí)，并通過大家的努力共同完成工作任務(wù)。
第五段：收獲與感悟
這次值機實習(xí)不僅使我了解了航空公司的運作，也讓我更加深入地了解了自身的優(yōu)勢和不足。在與旅客的接觸中，我學(xué)會了換位思考，盡力滿足他們的需求，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時，這次實習(xí)也增強了我的溝通能力和綜合素質(zhì)，讓我更加自信地面對新的挑戰(zhàn)。
總結(jié)：
通過這次值機實習(xí)，我不僅獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，也鍛煉了自己的能力和意識。我深刻體會到了工作的責(zé)任和成就感，以及良好的團隊合作的重要性。這次實習(xí)讓我更加堅定了自己的未來發(fā)展目標(biāo)，并且對將來的工作充滿了期待。我相信這次實習(xí)經(jīng)歷會成為我的人生寶貴財富，將對我的未來產(chǎn)生積極的影響。
值機實訓(xùn)心得篇九
我是大連國際機場地面服務(wù)部國內(nèi)值機的一名普通員工，在這里工作了2年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。
作為值機中一員，現(xiàn)將自己的工作目標(biāo)總結(jié)如下：
一、愛崗敬業(yè)
我要堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認(rèn)真對待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。
二、增強責(zé)任心
盡自己最大能力做好事情，責(zé)任心與能力二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。
三、努力學(xué)習(xí)
理論是行動的先導(dǎo)。作為地服的基層人員，我深刻體會到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。
1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導(dǎo)實踐，學(xué)習(xí)目的再于應(yīng)用，以理論的指導(dǎo)，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān)，自覺參加值機室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計劃，堅持個人自學(xué)，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。
既然在這工作一天，我就應(yīng)該盡量做好一天，要用飽滿的笑容面對每一個旅客，這不僅能給我們大連國際機場的窗口形象加分，也是對我自己工作能力的的肯定。
值機實訓(xùn)心得篇十
作為旅客服務(wù)部的一名值機員，非常有幸參與公司組織的英語網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)。雖然工作了，但我一直保有對英語學(xué)習(xí)的熱情，同時也希望將這份熱愛投入到工作中，卻一直找不到行之有效的方法。偶然一天，接到了部門關(guān)于公司組織英語學(xué)習(xí)的通知，內(nèi)心里學(xué)習(xí)英語的那顆小種子，就像遇到了雨露和陽光，欣喜地發(fā)了芽，我毫不猶豫地報了名。
大學(xué)期間，我的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，是對英語要求相對較高的一個專業(yè)。在校時，對英語的學(xué)習(xí)主要集中于兩個方向：一是應(yīng)試的學(xué)習(xí)，主要就是大家熟知的語法、閱讀、寫作等；二是商務(wù)英語方面的側(cè)重，大多也是一些專業(yè)課英文版書籍的閱讀以及課堂上英文案例的分享學(xué)習(xí)。課余時間，我特喜歡追美劇、英劇，在這過程中逐漸培養(yǎng)了自己的語感。
工作后，有機會接觸國際航班。本以為在英語方面能勝任的我，卻在辦理具體業(yè)務(wù)時碰到了不少問題。首先是專業(yè)詞匯不足，因為之前并沒有進(jìn)行過專業(yè)的知識儲備，導(dǎo)致與旅客交流過程中有些專業(yè)性的.描述并不準(zhǔn)確。其次，應(yīng)變能力有待加強。在與外籍旅客接觸的過程中，要想在最短的時間內(nèi)解決旅客最大的問題，這就要求自己聽得快、聽得懂、講得出、講得明白?？此扑角傻淖匀槐磉_(dá)，卻需要大量的場景練習(xí)以及問題模擬才能在聽力、表達(dá)、邏輯等方面提升自己。去年公司組織的英語網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)，就恰恰滿足了我的這些實際需要。
在英語學(xué)習(xí)的過程中，我非常慶幸地遇到了一位優(yōu)秀并富有責(zé)任心的外教vhic。通過接觸了解，vhic得知了我的愛好和機場工作的特殊性質(zhì)，并沒有拘泥于簡單的教學(xué)范本，而是結(jié)合我的英語水平，私人訂制似的設(shè)計了聊天的語境及內(nèi)容。在交流過程她幫我指出了用詞和發(fā)音等方面的問題以及語言的使用技巧，并親身示范，讓我加強練習(xí)。如此一來，課程設(shè)計有趣、多樣，也提升了我的英語實際應(yīng)用能力。
學(xué)習(xí)之初，我便給自己定下了一個小目標(biāo)，一個月內(nèi)要固定至少上完幾節(jié)課，爭取學(xué)習(xí)完后英語水平有所提升。既然有著得天獨厚的學(xué)習(xí)條件，還有公司和領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，便不能浪費這份資源，辜負(fù)公司的培養(yǎng)。只要休班的空閑，我便安排好時間，保證至少一個課時的網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)，就這樣不知不覺堅持了快一年?；赝@一年，感覺收獲滿滿。也正是通過這次學(xué)習(xí)，我的英語能力提升之余，通過外教了解到了不少異國的風(fēng)俗文化，開闊了視野，增加了信心！
“騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍?！备兄x公司為我們提供這樣好的學(xué)習(xí)資源，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會堅持不懈，將所學(xué)應(yīng)用于實際工作。也希望自己的這點愛好和堅持，能為國際旅客的出行增加一絲便捷，為我們的大機場蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
值機實訓(xùn)心得篇十一
值機服務(wù)是機場旅客出行的第一關(guān)，也是航空公司服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)。經(jīng)過一次次值機服務(wù)的親身體驗，使我對值機服務(wù)有了更深刻的認(rèn)識。以下是我對值機服務(wù)的一些心得體會。
首段：值機服務(wù)的重要性與特點。
值機服務(wù)是旅客們第一次與機場工作人員接觸的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接影響到旅客對整個旅程的感受和滿意度。值機服務(wù)涉及到旅客的登機手續(xù)辦理、行李的托運及相關(guān)的信息告知等方面，是一項很關(guān)鍵的服務(wù)工作。同時，值機服務(wù)在時間上也有著很高的要求，因為需要根據(jù)航班時間提前安排，保證旅客能夠準(zhǔn)時辦理登機手續(xù)，避免因此耽誤行程。
第二段：值機服務(wù)中的標(biāo)準(zhǔn)流程與細(xì)節(jié)處理。
值機服務(wù)中有一些標(biāo)準(zhǔn)的流程和細(xì)節(jié)需要注意。在辦理登機手續(xù)前，旅客需要準(zhǔn)備好身份證、機票等相關(guān)的證件，以便工作人員辦理登機手續(xù)時的核對。在托運行李時，旅客需要將重要物品放在隨身攜帶行李中，避免發(fā)生遺失或破損的情況。此外，在為旅客辦理手續(xù)時，工作人員需要問詢一些個人信息，例如緊急聯(lián)系人的電話號碼等，以確保旅客的出行安全。在處理旅客行李時，工作人員應(yīng)該細(xì)心驗收，確保行李安全到達(dá)目的地。
第三段：值機服務(wù)中的服務(wù)意識與溝通技巧。
優(yōu)質(zhì)的值機服務(wù)需要工作人員具備良好的服務(wù)意識和溝通技巧。工作人員應(yīng)該始終保持微笑、親切的態(tài)度，主動幫助旅客解答疑問。在接待旅客時，工作人員要注重細(xì)節(jié)，主動詢問旅客是否需要特殊的服務(wù)，如嬰兒座椅或輪椅等。此外，工作人員需要尊重旅客的隱私，保護(hù)旅客的個人信息。在溝通方面，工作人員應(yīng)該用簡單明了的語言傳達(dá)信息，盡量避免使用行業(yè)術(shù)語，以確保旅客能夠理解。
第四段：值機服務(wù)中可能出現(xiàn)的問題與解決方案。
在值機服務(wù)過程中，可能會出現(xiàn)一些問題，例如登機手續(xù)不順利、行李遺失或破損等。對于這些問題，工作人員應(yīng)該保持耐心，并提供積極的解決方案。例如，對于登機手續(xù)不順利的旅客，工作人員應(yīng)該耐心解釋原因，并協(xié)助旅客進(jìn)行后續(xù)辦理。對于行李問題，工作人員要提供相關(guān)的投訴渠道，并及時與旅客保持溝通，全力解決問題，以保證旅客的順利出行。
第五段：我對值機服務(wù)的建議與展望。
根據(jù)我自己的體驗，我對值機服務(wù)有一些建議。首先，我建議航空公司加強培訓(xùn)，提高工作人員的服務(wù)意識和溝通技巧。其次，航空公司可以引入更多的自助服務(wù)設(shè)備，以減少人工操作的繁瑣。此外，我也希望能夠在行程安排方面有更多的個性化選擇，例如提供機上座椅位置的選定等。對于未來，我期待值機服務(wù)能夠更加智能化、便捷化，給旅客帶來更好的出行體驗。
總結(jié)：
值機服務(wù)是機場旅客出行的第一關(guān)，需要工作人員具備良好的服務(wù)意識和溝通技巧。通過與旅客的親身接觸，工作人員可以及時發(fā)現(xiàn)問題并提供解決方案，以確保旅客的順利出行。我對值機服務(wù)的心得體會主要包括了值機服務(wù)的特點與重要性、標(biāo)準(zhǔn)流程與細(xì)節(jié)處理、服務(wù)意識與溝通技巧、問題與解決方案以及對值機服務(wù)的建議與展望。希望我的體會可以對值機服務(wù)的優(yōu)化和提升有所幫助。
值機實訓(xùn)心得篇十二
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實地參觀了**機場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的。現(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會先容如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們?？茨苡幸粋€相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也?？磳⑦@部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個公司時也會有相應(yīng)的與公司同一的服裝。
從上可以看出：
一、把地勤服務(wù)外包是?？磳⒌厍诜?wù)做得更專業(yè)；
三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)進(jìn)，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)纳巷L(fēng)；
四、必須培育機場的地勤服務(wù)核心競爭力（地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內(nèi)得到普及，但假如在觀念上得不到進(jìn)步，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)治理職員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危边@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希看對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時間看，很多題目能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的（來）積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
值機實訓(xùn)心得篇十三
我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認(rèn)真對待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。
二、增強責(zé)任心
做好事情，責(zé)任心與能力二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。
三、努力學(xué)習(xí)
理論是行動的先導(dǎo)。作為地服的基層人員，我深刻體會到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。
題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān)，自覺參加值機室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計劃，堅持個人自學(xué)，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。
在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。
為了今后更好的工作，想提出幾點建議：
一、時刻了解旅客的需求。
缺少了解旅客需求的手段，缺這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實可行的標(biāo)準(zhǔn)。
二、要對員工正確授權(quán)。
員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客?？磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫?yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
三、治理層親力親為。
這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
四、簡化客戶服務(wù)程序。
為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。
值機實訓(xùn)心得篇十四
這個維持五天的gmp實訓(xùn)，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的!
20__版gmp的實施，對制藥企業(yè)來說是機遇同時也是挑戰(zhàn)。新版gmp條款內(nèi)容更加具體、指導(dǎo)性和可操作性更強;確保了藥品質(zhì)量的安全性、穩(wěn)定性和均一性。
新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產(chǎn)工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結(jié)果、原輔料、對照品標(biāo)準(zhǔn)品、試劑、試液、人員配備、崗位職責(zé)、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們?nèi)ド钏肌?BR> 1、新版gmp中引入風(fēng)險管理的理念，并相應(yīng)增加了一系列新制度，特別學(xué)習(xí)gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。
2、持續(xù)穩(wěn)定性考察是對上市后藥品質(zhì)量的持續(xù)監(jiān)控，是質(zhì)量風(fēng)險管理的重要環(huán)節(jié)，主動防范質(zhì)量事故的發(fā)生，以最大限度保證產(chǎn)成品和上市藥品的質(zhì)量。
一、 提高了部分硬件要求
一是調(diào)整了無菌制劑生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區(qū)別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調(diào)生產(chǎn)過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質(zhì)量控制與質(zhì)量保證、質(zhì)量回顧等有很大提高。
二是增加了對設(shè)備設(shè)施的要求
對廠房設(shè)施分生產(chǎn)區(qū)、倉儲區(qū)、質(zhì)量控制區(qū)和輔助區(qū)分別提出設(shè)計和布局的要求，對設(shè)備的設(shè)計和安裝、維護(hù)和維修、使用、清潔及狀態(tài)標(biāo)識、校準(zhǔn)等幾個方面也都做出具體規(guī)定。
二、 強化了管理方面的要求
一是提高了對人員的要求
機構(gòu)和人員部分，明確將質(zhì)量受權(quán)人與企業(yè)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人一并列為藥品生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵人員，并從學(xué)歷、技術(shù)職稱、工作經(jīng)驗等方面提高了對關(guān)鍵人員的資質(zhì)要求。新修訂的藥品gmp首次提出質(zhì)量受權(quán)人概念，并將質(zhì)量受權(quán)人納入藥品生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵人員。企業(yè)所有藥品，均需經(jīng)其批準(zhǔn)才能出廠，這人是企業(yè)質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，在藥監(jiān)局要備案，質(zhì)量受權(quán)人有嚴(yán)格的資質(zhì)要求。
二是明確要求企業(yè)建立藥品質(zhì)量管理體系
新版把質(zhì)量管理單獨提出一章，企業(yè)必須建立全面的質(zhì)量保證系統(tǒng)。新gmp把質(zhì)量管理提高了一個層次，整個制藥企業(yè)從最高領(lǐng)導(dǎo)到員工，都要對質(zhì)量負(fù)責(zé)，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業(yè)建立質(zhì)量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執(zhí)行。
三是細(xì)化了對操作規(guī)程、生產(chǎn)記錄等文件管理的要求
在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內(nèi)容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)處方和工藝規(guī)程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據(jù)各項標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程進(jìn)行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進(jìn)行系統(tǒng)化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應(yīng)有批檔案，包括批生產(chǎn)記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產(chǎn)品有關(guān)的記錄和文件。批檔案應(yīng)由質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產(chǎn)質(zhì)量的記錄管理形成完整的體系，便于產(chǎn)品質(zhì)量的追溯與改進(jìn)。
三、圍繞風(fēng)險管理增設(shè)了一系列新制度質(zhì)量控制與質(zhì)量保證章節(jié)，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預(yù)防措施和產(chǎn)品質(zhì)量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質(zhì)量風(fēng)險管理。糾正和預(yù)防措施目的是通過涉及產(chǎn)品質(zhì)量各個方面因素、存在問題的系統(tǒng)歸納、分析總結(jié)，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質(zhì)量。
藥品的生產(chǎn)質(zhì)量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現(xiàn)。新版藥品gmp在多個章節(jié)中都強調(diào)了生產(chǎn)要求與注冊審批要求的一致性。
產(chǎn)品發(fā)放與召回一章，原來叫收回，現(xiàn)在叫召回，強調(diào)了對企業(yè)銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規(guī)定企業(yè)應(yīng)當(dāng)召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細(xì)化了召回的管理規(guī)定，要求企業(yè)建立產(chǎn)品召回系統(tǒng)，指定專人負(fù)責(zé)執(zhí)行召回及協(xié)調(diào)相關(guān)工作，制定書面的召回處理操作規(guī)程等。
gmp的核心是保證藥品質(zhì)量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規(guī)范的生產(chǎn)流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統(tǒng)科學(xué)的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質(zhì)方面的不足。一個良好的軟件系統(tǒng)應(yīng)具備以下六個方面特征，即系統(tǒng)性、完整性、準(zhǔn)確性、一致性、可追溯性和穩(wěn)定性。這就要求企業(yè)動員員工根據(jù)新gmp的要求，從每一個細(xì)節(jié)和環(huán)節(jié)入手，對企業(yè)現(xiàn)有的軟件進(jìn)行修訂、整合與改造，切實提高企業(yè)軟件水平和運轉(zhuǎn)能力。
實訓(xùn)期間我印象最深的是實訓(xùn)第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓(xùn)車間的要求，后來我們就去了實訓(xùn)車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓(xùn)車間，老師就叫我們看那個正確的進(jìn)入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養(yǎng)成習(xí)慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內(nèi)，轉(zhuǎn)身，穿上潔凈工作鞋，進(jìn)入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進(jìn)入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發(fā)和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側(cè)面，這樣就能進(jìn)入生產(chǎn)車間了，一進(jìn)入更衣室，發(fā)現(xiàn)里面的設(shè)計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。
實訓(xùn)的其余時間我們都是學(xué)習(xí)理論知識以及去機房操作gmp實訓(xùn)的軟件.我最大的感受就是，用心愛質(zhì)量。做一行愛一行，做質(zhì)量愛質(zhì)量;只有這樣才能真正的做好。在質(zhì)量領(lǐng)域里不斷突破自我，做一個有進(jìn)取心的人。藥品生產(chǎn)企業(yè)只有建立了一套完整的藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理體系和嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)mp標(biāo)準(zhǔn)，才能對所生產(chǎn)的藥品做到心中有數(shù)，讓每一批藥品合格投放市場，服務(wù)于廣大人民群眾，藥品生產(chǎn)企業(yè)只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產(chǎn)的藥品質(zhì)量“穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質(zhì)”。
時間過得真快，實訓(xùn)就這樣結(jié)束了,這次實訓(xùn)讓我明白到醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的，發(fā)覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!
值機實訓(xùn)心得篇一
隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，航空公司對于航空服務(wù)人員的需求也越來越大。為了培養(yǎng)更多的航空服務(wù)人員，許多學(xué)校開設(shè)了相關(guān)的航空專業(yè)課程，其中包括學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程。在這門課程中，學(xué)生們有機會親身體驗航空值機的流程，從而提升他們的航空素養(yǎng)和職業(yè)技能。在我參加學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程的過程中，我不僅吸取了寶貴的經(jīng)驗，還深刻體會到了這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。
首先，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程為我們提供了一個獨特的學(xué)習(xí)環(huán)境。在這個環(huán)境中，我們能夠?qū)W習(xí)到航空業(yè)的專業(yè)知識和職業(yè)技能。這包括了航空公司的服務(wù)準(zhǔn)則、航班信息管理系統(tǒng)、以及機票銷售和退改簽等常見操作。通過實際操作，我對乘客值機的具體流程和注意事項有了更加清晰的認(rèn)識。例如，我們學(xué)會了如何核對乘客身份、辦理托運行李、發(fā)放登機牌等重要步驟。通過與同學(xué)們的互動和教師的指導(dǎo)，我不僅鍛煉了自己的動手能力，還培養(yǎng)了團隊合作精神。
其次，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程增強了我們的問題解決能力。值機過程中，時常會遇到一些突發(fā)狀況，例如旅客遺失身份證件或者機票信息錯誤。面對這些問題，我們需要迅速反應(yīng)并找到解決方案。通過課程的實踐演練，我學(xué)會了前線處理各種突發(fā)事件的技巧，并克服了面對困難時的緊張情緒。這對于我們今后從事航空行業(yè)或者其他相關(guān)行業(yè)都是非常寶貴的經(jīng)驗。
另外，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程讓我們體驗到了航空行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。在實際操作中，我深刻感受到了工作的復(fù)雜性和繁忙程度。在高峰時段，乘客的信息核對、行李的稱重、登機牌的打印等任務(wù)需要在極短時間內(nèi)完成。這要求我們具備良好的時間管理能力和應(yīng)對緊急情況的能力。此外，航空行業(yè)是一個全球化發(fā)展的行業(yè)，能夠適應(yīng)不同文化背景的旅客和應(yīng)對不同語言溝通的能力也變得尤為重要。
最后，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程帶給了我許多寶貴的機會和經(jīng)驗。通過參與課程，我有機會與真正的航空從業(yè)人員交流，并從他們身上學(xué)習(xí)到了許多實戰(zhàn)經(jīng)驗。我還有幸參觀了一些航空公司的運營中心，深入了解了航空公司的組織結(jié)構(gòu)和運作方式。這些機會讓我更加深入地了解了航空行業(yè)，并為今后的求職和職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
綜上所述，學(xué)生航空值機實訓(xùn)課程不僅提升了我們的航空素養(yǎng)和職業(yè)技能，還鍛煉了我們的問題解決能力和團隊合作精神。在實踐中，我們深刻體會到了航空行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。通過課程的參與，我們不僅獲得了寶貴的經(jīng)驗，還為未來的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。相信通過這樣的實訓(xùn)課程，我們的航空從業(yè)人員能夠更好地服務(wù)旅客，為航空行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
值機實訓(xùn)心得篇二
近一周的會計實訓(xùn)在熊老師的帶領(lǐng)下圓滿結(jié)束了，在這一周的實訓(xùn)中，我學(xué)到了許多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓(xùn)讓我對平常學(xué)習(xí)的理論學(xué)問與實際操作相結(jié)合，在理論和實訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固已學(xué)基本理論及應(yīng)用學(xué)問并加以綜合提高，學(xué)會將學(xué)問應(yīng)用于實際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時也讓我意識到自己的差距，也打算要更加努力學(xué)好這門學(xué)科。
值機實訓(xùn)心得篇三
《施工組織與造價》是一門實用性較強的科目。對于任何一項工程都要進(jìn)行施工組織與造價的編制，而不知道壞則體現(xiàn)在技術(shù)上是否可行經(jīng)濟上是否合理，所以學(xué)這門課程是十分必要的。
通過平時的學(xué)習(xí)，我們已初步掌握了各種造價概念及人工預(yù)算價、機械臺時費、建筑工程單價計算等基本的算法。然而，平時的學(xué)習(xí)知識點都是相對零散的、不系統(tǒng)的，不利于我們掌握。所以就需要一次綜合性的、全面的.實踐。
結(jié)合這次初步設(shè)計概算的編制，現(xiàn)將我的收獲及發(fā)現(xiàn)的問題如下：
1。熟練的查閱定額。此次編制翻得最多的就是定額，定額從一開始的”陌生人“漸漸地變成了”老朋友“。隨著編制的深入，發(fā)現(xiàn)了許多值得注意的問題：
1）查閱定額第一步，也是最重要的就是翻看說明。比如在查螺桿式啟閉機時，說明中就規(guī)定了按卷揚機的定額編制。
2）編制安裝工程時，計價裝置性材料與未計價裝置性材料的計算是個比較重要的問題。
2?？偢潘惚砭幹七^程中，靜態(tài)總投資、價差預(yù)算費、建設(shè)期還貸利息等的計算還不夠熟練。資金流向表的編制還存在較大問題。
通過此次課程實訓(xùn)，培養(yǎng)了我細(xì)心、耐心的品質(zhì)，提高了我面對困難，解決問題的能力。通過實訓(xùn)，掌握了設(shè)計概算的編制，掌握了概算書編制的規(guī)。這些為我進(jìn)一步學(xué)習(xí)預(yù)算的編制打了基礎(chǔ)。然而僅僅有基礎(chǔ)是不夠的，要想繼續(xù)深入，就得不斷地充實自己把基礎(chǔ)不斷夯實。
最后，感謝趙老師、鄒老師在實訓(xùn)過程中對我們耐心、細(xì)致的指導(dǎo)，感謝給予我?guī)椭耐瑢W(xué)。祝老師身體健康、工作順利！
值機實訓(xùn)心得篇四
為了使新警培訓(xùn)能夠更加貼近基層公安工作，20xx年xx月xx日至2月x日，根據(jù)安排我們小組一行五人分配在古蕩派出所，開展為期半個多月的實訓(xùn)。我認(rèn)為這次實訓(xùn)的主要目的就是將我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識、警務(wù)技能與基層實踐相結(jié)合，在實戰(zhàn)中學(xué)好基層公安業(yè)務(wù)知識，提高在工作實踐中的獨立工作的能力，為將來更好地從事公安工作夯實基礎(chǔ)。通過實訓(xùn)，不僅使我對基層公安工作有了一定的了解和認(rèn)識，更讓我在實踐中積累了經(jīng)驗，也獲得了一些感悟。
一、愛拼才會贏。初到古蕩所，教導(dǎo)員就耐心向我們介紹了派出所基本情況，并告訴我們作為民警一定要能吃苦、勤鉆研。開始對這些話并沒有什么實際感觸，但是在一段時間的工作中我漸漸明白了教導(dǎo)員所說的，其實這也是基層民警最最基本的業(yè)務(wù)素質(zhì)。短短半個月實訓(xùn)，我嘗試了很多初為民警的艱辛和挑戰(zhàn)，第一次值班熬夜，第一次接處警，第一次審查??體味到的是刑偵工作如此真實復(fù)雜的立體畫面，感受到的是刑偵工作的煩瑣與辛苦，但無論任務(wù)多重，我都會欣然接受并努力完成。忙碌之余，我也不忘抽空提筆，提煉每一次進(jìn)步。不經(jīng)意間，我已融入這個充滿挑戰(zhàn)的崗位。我堅信“愛拼才會贏”的道理，只有迎難而上，勇于挑戰(zhàn)，才能實現(xiàn)工作跨越。
二、細(xì)節(jié)定成敗。半個月來，我一共參與接處警30余起，調(diào)解糾紛10余起，其中令我感觸最深的.是辦理的一起吸毒案件，這是我首次接觸到強制隔離戒毒處罰。通過辦理該案，我初步掌握了該類案件的一系列辦案程序和規(guī)范，而最大的收獲則是深切體會到了工作細(xì)節(jié)的重要性，無論是材料制作、文書開具，還是證據(jù)提取、證物保存，細(xì)節(jié)問題貫穿辦案始終。特別是在對違法嫌疑人進(jìn)行詢問、押解的過程中，更應(yīng)細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，確保自己和嫌疑人的人身安全。尤其像吸毒一類的違法嫌疑人，往往身患疾病，有的甚至迫于強制隔離戒毒的嚴(yán)厲處罰，選擇鋌而走險，這些都是辦案民警所必須警惕的問題。因此，我們在辦案過程中必須時刻保持警覺，盯緊盯牢違法嫌疑人的一舉一動，直至安全將其送至羈押場所。
三、警情無小事。經(jīng)歷數(shù)次接處警，我明白了不同警情有不同的處理方式，如遇兩搶、聚眾斗毆等重大警情，應(yīng)及時掌握現(xiàn)場動態(tài)，向所領(lǐng)導(dǎo)報告情況，并請求指示，而絕不能一意孤行，否則就可能釀成更大的危害。而對于判似平常的警情，也不能輕視，比如每次接到走失求救的報警，所里的值班民警總是將報警信息及時通知轄區(qū)內(nèi)的巡邏人員并注意留意、找尋。總結(jié)每次接處警，我認(rèn)為無論遇到何種警情，一定要樹立“警情就是命令”、“群眾利益無小事”的嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)法理念。
基層派出所的實訓(xùn)經(jīng)歷，對我自身而言是一筆極大的財富。在實訓(xùn)中，我見識了很多，學(xué)到了很多，也更清楚地了解到自己的不足。我知道，目前我所做的這些離一名合格的人民警察還相差很遠(yuǎn)，在接下來的學(xué)習(xí)、工作中仍需要繼續(xù)“充電”以彌補不足，縮短差距，向著“敬業(yè)、專業(yè)、公正、廉潔”的標(biāo)準(zhǔn)大步前進(jìn)。
值機實訓(xùn)心得篇五
值機員是航空公司中非常重要的一個崗位，他們是乘客出行過程中的第一道關(guān)口。為了提供更好的服務(wù)，我參加了一次值機員的培訓(xùn)。這次培訓(xùn)經(jīng)歷給了我很多的啟示和體會，以下是我對此的五個方面的總結(jié)。
首先，培訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了嚴(yán)密的程序和準(zhǔn)確的操作技巧。作為值機員，我們需要熟悉航空公司的各項規(guī)定和程序，掌握票務(wù)系統(tǒng)和安全檢查的操作流程。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了多次模擬操作，從接待乘客到登機手續(xù)辦理，再到最后的行李托運，每一個環(huán)節(jié)都需要我們細(xì)心而準(zhǔn)確地完成。通過這次培訓(xùn)，我意識到一個精確的操作對于乘客的出行體驗的重要性，并努力將學(xué)到的知識應(yīng)用到實際工作中。
其次，培訓(xùn)中著重強調(diào)了服務(wù)質(zhì)量和人際溝通的重要性。值機員不僅是在為乘客辦理登機手續(xù)，更是代表航空公司向乘客傳遞著諸多信息和服務(wù)。因此，我們需要學(xué)會如何與不同性格和需求的乘客進(jìn)行有效而友好的溝通。在培訓(xùn)中，我們模擬了各種情景，學(xué)習(xí)了不同的溝通技巧和客戶服務(wù)的方法。從禮貌的問候到細(xì)心解答各種問題，我們學(xué)會了如何做到及時、耐心和周到地為乘客提供服務(wù)。這對于建立良好的客戶關(guān)系和提升公司形象起著至關(guān)重要的作用。
另外，培訓(xùn)中還注重了團隊合作的精神和技巧。在航空公司的工作中，沒有人能夠獨自完成整個流程，需要與同事緊密協(xié)作，共同完成任務(wù)。培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了多個小組活動，從分工合作到溝通協(xié)調(diào)，從中我學(xué)到了團隊之間的默契和配合的重要性。在這個過程中，我深深感受到了團隊合作的力量和效果。只有通過良好的合作，我們才能更好地完成工作，并為乘客提供更好的服務(wù)體驗。
此外，在培訓(xùn)中，我們還學(xué)習(xí)了應(yīng)對突發(fā)狀況和解決問題的能力。航空公司的工作環(huán)境處于不斷變化的狀態(tài)，有時候會出現(xiàn)突發(fā)狀況，如航班延誤、取消等。在這種情況下，值機員需要冷靜應(yīng)對，迅速做出決策并及時地向乘客提供信息。在培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了多次模擬訓(xùn)練，學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對各種問題和緊急情況。通過這些訓(xùn)練，我增強了自己的決策能力和問題解決的能力，使得我能夠應(yīng)對各種復(fù)雜和突發(fā)的情況。
最后，通過這次培訓(xùn)，我認(rèn)識到值機員工作并不只是一個簡單的服務(wù)崗位，而是需要綜合能力和各方面素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。在培訓(xùn)中，我明白了責(zé)任的重大和自律的重要性。作為一名值機員，我們需要保持良好的形象和儀態(tài)，嚴(yán)守崗位紀(jì)律和航空公司的規(guī)定，保證工作的專業(yè)性和高質(zhì)量。這次培訓(xùn)不僅讓我了解到了值機員工作的細(xì)節(jié)和要求，也促使我重新審視了自己的能力和素質(zhì)，并進(jìn)一步發(fā)展和提升了自己。
總而言之，值機員培訓(xùn)的經(jīng)歷給了我很多的啟示和體會。通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了實操技能和工作程序，更提高了溝通能力、團隊合作能力和問題解決能力。我相信，將這些知識和技巧應(yīng)用到實際工作中，我會成為一名更出色的值機員，為乘客提供更好的服務(wù)體驗。
值機實訓(xùn)心得篇六
第一段：引言（200字）
值機是航空公司的重要一環(huán)，是乘客與航空公司的第一次接觸，工作內(nèi)容包括為乘客辦理登機手續(xù)、托運行李等。在進(jìn)行為期兩個月的值機實習(xí)中，我深刻體會到了值機工作的重要性和復(fù)雜性。在實習(xí)期間，我通過實際操作和團隊配合，不斷提高自己的溝通和處理問題的能力，并獲得了豐富的工作經(jīng)驗。
第二段：具體描述實習(xí)經(jīng)歷（300字）
在值機實習(xí)中，我主要負(fù)責(zé)為乘客辦理值機手續(xù)，并托運行李等工作。剛開始接觸這項工作時，我感到有些手忙腳亂，因為整個程序流程繁瑣而且需要快速準(zhǔn)確地完成。但隨著時間的推移，我逐漸熟悉了操作流程，能夠勝任起來。通過實際操作和與同事的交流，我學(xué)會了如何在高壓工作環(huán)境下保持冷靜和高效。同時，我也更加理解了團隊合作的重要性，只有通過相互合作和協(xié)調(diào)，才能順利完成工作任務(wù)。
第三段：心得體會（300字）
值機實習(xí)使我受益匪淺。首先，我學(xué)會了良好的溝通能力。在與乘客進(jìn)行交流時，我需要準(zhǔn)確理解他們的需求，并盡可能地提供幫助。在與同事合作時，我要及時傳遞信息和溝通工作進(jìn)度，以確保團隊順利協(xié)作。其次，我學(xué)會了處理問題的能力。在值機工作中，出現(xiàn)問題是不可避免的，如航班延誤、破損行李等。面對這些問題，我學(xué)會了冷靜分析和解決問題的方法，以確保乘客的權(quán)益得到保障。最后，我對細(xì)節(jié)有了更高的要求和關(guān)注。作為值機員，我需要仔細(xì)核對乘客的身份證件和機票信息，以確保登機手續(xù)的準(zhǔn)確性。這個習(xí)慣在日常生活中也非常有用，使我更加注重細(xì)節(jié)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四段：收獲與意義（200字）
通過這次值機實習(xí)，我真切感受到了工作對我個人成長的影響。從一個毫無經(jīng)驗的實習(xí)生，到一個能夠處理繁瑣業(yè)務(wù)、處理問題、與他人合作的值機員，我在這個過程中不斷成長和進(jìn)步。這次實習(xí)也使我更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向，我渴望在航空公司這個大家庭中做出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：總結(jié)（200字）
值機實習(xí)不僅提供了實踐機會，也是一個鍛煉自身能力和展示自我價值的舞臺。通過實習(xí)，我提高了溝通能力、問題處理能力和團隊合作能力，為未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。我深信，在今后的工作中，我將持續(xù)努力，進(jìn)一步提升自己，為更多的乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
值機實訓(xùn)心得篇七
值機服務(wù)是旅客在登機前的重要環(huán)節(jié)，也是航空公司為旅客提供的重要服務(wù)。在為期間的旅途中，我多次體驗到不同航空公司提供的值機服務(wù)，通過這些體驗，我深刻感受到了值機服務(wù)的重要性。在本文中，我將分享我對值機服務(wù)的心得體會。
第二段：個人經(jīng)歷。
首先，我想分享一次我在中國航空公司的值機服務(wù)經(jīng)歷。當(dāng)我到達(dá)機場時，我發(fā)現(xiàn)航班延誤了，排隊的人群很多，感覺整個機場都在一片混亂中。但我觀察到，中國航空公司的地勤人員在這個繁忙的環(huán)境中依然保持了高效率和良好的服務(wù)態(tài)度。他們耐心地向每位旅客解釋航班延誤的原因，并提供了一些額外的便利，如免費飲料和餐食券。這種周到的服務(wù)讓旅客感受到了被重視的情感，也很好地緩解了一部分因航班延誤而引起的不快情緒。
第三段：低成本航空公司的值機服務(wù)。
另外，我還體驗過一些低成本航空公司提供的值機服務(wù)。與一般航空公司的值機流程相比，低成本航空公司更加注重迅速和便捷。他們通常會鼓勵旅客在線值機，并在機場提供自助值機設(shè)備。這些設(shè)備的運營效率相對高，讓旅客節(jié)省了更多的辦理值機時間。雖然值機過程比較簡潔，但這并不意味著低成本航空公司在服務(wù)品質(zhì)上有所缺失。他們?nèi)匀粫蚵每吞峁┧璧膸椭椭笇?dǎo)，并盡力滿足旅客的舒適需求。
第四段：不同航空公司的價值觀。
通過這些值機服務(wù)的體驗，我也深刻理解到不同航空公司的價值觀會對值機服務(wù)產(chǎn)生重要影響。有些航空公司更注重效率和速度，更多地采用自助值機和在線服務(wù)，以提高效率和降低成本。而另一些航空公司則更注重服務(wù)品質(zhì)和旅客體驗，他們會在值機流程中提供更多的人工服務(wù)和個性化關(guān)懷。這些不同的價值觀體現(xiàn)了航空公司的經(jīng)營理念和市場定位，也影響著他們在值機服務(wù)中的運作模式。
第五段：總結(jié)感悟。
通過多次體驗不同航空公司的值機服務(wù)，我深深體會到了值機服務(wù)對于旅客體驗的重要性。高效率的值機服務(wù)能夠提高整個機場的運行效率，減少旅客的等候時間，增加旅客的滿意度。而優(yōu)質(zhì)的值機服務(wù)則能夠給旅客帶來更好的舒適體驗，讓他們在旅途中感受到被尊重和關(guān)心的情感。對于航空公司來說，提供優(yōu)質(zhì)的值機服務(wù)也可以增強其品牌形象，提高市場競爭力。因此，不論是航空公司還是旅客，都應(yīng)該重視值機服務(wù)，在值機服務(wù)中不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，提升旅客的滿意度和忠誠度。
總結(jié)：
值機服務(wù)是一項重要的航空服務(wù)，對于旅客體驗和航空公司品牌形象具有重要影響。通過多次體驗不同航空公司的值機服務(wù)，我對其重要性有了更深的認(rèn)識。高效率的值機服務(wù)可以提高整個機場的運行效率，減少旅客的等候時間；而優(yōu)質(zhì)的值機服務(wù)則能夠給旅客帶來更好的舒適體驗，增強他們對航空公司的忠誠度。航空公司應(yīng)重視值機服務(wù)，為旅客提供良好的服務(wù)體驗，從而提高其市場競爭力。同時，作為旅客，我們也應(yīng)重視值機服務(wù)，學(xué)會在旅途中體驗這項重要服務(wù)，為自己的航班旅行增添更多的便捷和快樂。
值機實訓(xùn)心得篇八
作為一名學(xué)生，大學(xué)實習(xí)是我們接觸社會、鍛煉能力的一次重要機會。而我所選擇的實習(xí)崗位是值機員，這是一項需要細(xì)心、耐心和專業(yè)知識的工作，并且在這個過程中我也獲得了不少收獲和體會。
第二段：充實的工作內(nèi)容
作為一名值機員，我的主要工作是接待旅客、辦理登機手續(xù)以及提供必要的信息和幫助。這項工作需要我具有良好的溝通能力和細(xì)致的工作態(tài)度。每天，我都需要與不同背景的旅客進(jìn)行交流，傾聽他們的需求并提供相應(yīng)的幫助。而在這個過程中，我也學(xué)到了如何與不同性格和需求的人進(jìn)行有效的溝通，并且通過觀察和傾聽，提高了自己的溝通技巧。
第三段：挑戰(zhàn)與成長
值機員這個崗位對技能和知識有著較高的要求，例如熟悉各種航空公司的規(guī)定、會使用相關(guān)的計算機軟件和系統(tǒng)等。在剛開始的時候，我對這些知識都感到陌生，但通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸熟悉了相關(guān)操作和流程，并能夠熟練地處理各種突發(fā)狀況。這一過程讓我深刻體會到了實踐的重要性，只有通過實際經(jīng)驗才能真正掌握和運用知識。
第四段：團隊合作的重要性
值機員是一個需要團隊合作的崗位，因為我們每天都需要與其他崗位的員工進(jìn)行協(xié)作，確保順利辦理登機手續(xù)并保障旅客的舒適體驗。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)良好的團隊合作能夠提高工作效率，增強團隊凝聚力。我學(xué)到了如何在團隊中相互支持、互相學(xué)習(xí)，并通過大家的努力共同完成工作任務(wù)。
第五段：收獲與感悟
這次值機實習(xí)不僅使我了解了航空公司的運作，也讓我更加深入地了解了自身的優(yōu)勢和不足。在與旅客的接觸中，我學(xué)會了換位思考，盡力滿足他們的需求，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時，這次實習(xí)也增強了我的溝通能力和綜合素質(zhì)，讓我更加自信地面對新的挑戰(zhàn)。
總結(jié)：
通過這次值機實習(xí)，我不僅獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，也鍛煉了自己的能力和意識。我深刻體會到了工作的責(zé)任和成就感，以及良好的團隊合作的重要性。這次實習(xí)讓我更加堅定了自己的未來發(fā)展目標(biāo)，并且對將來的工作充滿了期待。我相信這次實習(xí)經(jīng)歷會成為我的人生寶貴財富，將對我的未來產(chǎn)生積極的影響。
值機實訓(xùn)心得篇九
我是大連國際機場地面服務(wù)部國內(nèi)值機的一名普通員工，在這里工作了2年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。
作為值機中一員，現(xiàn)將自己的工作目標(biāo)總結(jié)如下：
一、愛崗敬業(yè)
我要堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認(rèn)真對待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。
二、增強責(zé)任心
盡自己最大能力做好事情，責(zé)任心與能力二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。
三、努力學(xué)習(xí)
理論是行動的先導(dǎo)。作為地服的基層人員，我深刻體會到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。
1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導(dǎo)實踐，學(xué)習(xí)目的再于應(yīng)用，以理論的指導(dǎo)，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān)，自覺參加值機室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計劃，堅持個人自學(xué)，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。
既然在這工作一天，我就應(yīng)該盡量做好一天，要用飽滿的笑容面對每一個旅客，這不僅能給我們大連國際機場的窗口形象加分，也是對我自己工作能力的的肯定。
值機實訓(xùn)心得篇十
作為旅客服務(wù)部的一名值機員，非常有幸參與公司組織的英語網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)。雖然工作了，但我一直保有對英語學(xué)習(xí)的熱情，同時也希望將這份熱愛投入到工作中，卻一直找不到行之有效的方法。偶然一天，接到了部門關(guān)于公司組織英語學(xué)習(xí)的通知，內(nèi)心里學(xué)習(xí)英語的那顆小種子，就像遇到了雨露和陽光，欣喜地發(fā)了芽，我毫不猶豫地報了名。
大學(xué)期間，我的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，是對英語要求相對較高的一個專業(yè)。在校時，對英語的學(xué)習(xí)主要集中于兩個方向：一是應(yīng)試的學(xué)習(xí)，主要就是大家熟知的語法、閱讀、寫作等；二是商務(wù)英語方面的側(cè)重，大多也是一些專業(yè)課英文版書籍的閱讀以及課堂上英文案例的分享學(xué)習(xí)。課余時間，我特喜歡追美劇、英劇，在這過程中逐漸培養(yǎng)了自己的語感。
工作后，有機會接觸國際航班。本以為在英語方面能勝任的我，卻在辦理具體業(yè)務(wù)時碰到了不少問題。首先是專業(yè)詞匯不足，因為之前并沒有進(jìn)行過專業(yè)的知識儲備，導(dǎo)致與旅客交流過程中有些專業(yè)性的.描述并不準(zhǔn)確。其次，應(yīng)變能力有待加強。在與外籍旅客接觸的過程中，要想在最短的時間內(nèi)解決旅客最大的問題，這就要求自己聽得快、聽得懂、講得出、講得明白?？此扑角傻淖匀槐磉_(dá)，卻需要大量的場景練習(xí)以及問題模擬才能在聽力、表達(dá)、邏輯等方面提升自己。去年公司組織的英語網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)，就恰恰滿足了我的這些實際需要。
在英語學(xué)習(xí)的過程中，我非常慶幸地遇到了一位優(yōu)秀并富有責(zé)任心的外教vhic。通過接觸了解，vhic得知了我的愛好和機場工作的特殊性質(zhì)，并沒有拘泥于簡單的教學(xué)范本，而是結(jié)合我的英語水平，私人訂制似的設(shè)計了聊天的語境及內(nèi)容。在交流過程她幫我指出了用詞和發(fā)音等方面的問題以及語言的使用技巧，并親身示范，讓我加強練習(xí)。如此一來，課程設(shè)計有趣、多樣，也提升了我的英語實際應(yīng)用能力。
學(xué)習(xí)之初，我便給自己定下了一個小目標(biāo)，一個月內(nèi)要固定至少上完幾節(jié)課，爭取學(xué)習(xí)完后英語水平有所提升。既然有著得天獨厚的學(xué)習(xí)條件，還有公司和領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，便不能浪費這份資源，辜負(fù)公司的培養(yǎng)。只要休班的空閑，我便安排好時間，保證至少一個課時的網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)，就這樣不知不覺堅持了快一年?；赝@一年，感覺收獲滿滿。也正是通過這次學(xué)習(xí)，我的英語能力提升之余，通過外教了解到了不少異國的風(fēng)俗文化，開闊了視野，增加了信心！
“騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍?！备兄x公司為我們提供這樣好的學(xué)習(xí)資源，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會堅持不懈，將所學(xué)應(yīng)用于實際工作。也希望自己的這點愛好和堅持，能為國際旅客的出行增加一絲便捷，為我們的大機場蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
值機實訓(xùn)心得篇十一
值機服務(wù)是機場旅客出行的第一關(guān)，也是航空公司服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)。經(jīng)過一次次值機服務(wù)的親身體驗，使我對值機服務(wù)有了更深刻的認(rèn)識。以下是我對值機服務(wù)的一些心得體會。
首段：值機服務(wù)的重要性與特點。
值機服務(wù)是旅客們第一次與機場工作人員接觸的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接影響到旅客對整個旅程的感受和滿意度。值機服務(wù)涉及到旅客的登機手續(xù)辦理、行李的托運及相關(guān)的信息告知等方面，是一項很關(guān)鍵的服務(wù)工作。同時，值機服務(wù)在時間上也有著很高的要求，因為需要根據(jù)航班時間提前安排，保證旅客能夠準(zhǔn)時辦理登機手續(xù)，避免因此耽誤行程。
第二段：值機服務(wù)中的標(biāo)準(zhǔn)流程與細(xì)節(jié)處理。
值機服務(wù)中有一些標(biāo)準(zhǔn)的流程和細(xì)節(jié)需要注意。在辦理登機手續(xù)前，旅客需要準(zhǔn)備好身份證、機票等相關(guān)的證件，以便工作人員辦理登機手續(xù)時的核對。在托運行李時，旅客需要將重要物品放在隨身攜帶行李中，避免發(fā)生遺失或破損的情況。此外，在為旅客辦理手續(xù)時，工作人員需要問詢一些個人信息，例如緊急聯(lián)系人的電話號碼等，以確保旅客的出行安全。在處理旅客行李時，工作人員應(yīng)該細(xì)心驗收，確保行李安全到達(dá)目的地。
第三段：值機服務(wù)中的服務(wù)意識與溝通技巧。
優(yōu)質(zhì)的值機服務(wù)需要工作人員具備良好的服務(wù)意識和溝通技巧。工作人員應(yīng)該始終保持微笑、親切的態(tài)度，主動幫助旅客解答疑問。在接待旅客時，工作人員要注重細(xì)節(jié)，主動詢問旅客是否需要特殊的服務(wù)，如嬰兒座椅或輪椅等。此外，工作人員需要尊重旅客的隱私，保護(hù)旅客的個人信息。在溝通方面，工作人員應(yīng)該用簡單明了的語言傳達(dá)信息，盡量避免使用行業(yè)術(shù)語，以確保旅客能夠理解。
第四段：值機服務(wù)中可能出現(xiàn)的問題與解決方案。
在值機服務(wù)過程中，可能會出現(xiàn)一些問題，例如登機手續(xù)不順利、行李遺失或破損等。對于這些問題，工作人員應(yīng)該保持耐心，并提供積極的解決方案。例如，對于登機手續(xù)不順利的旅客，工作人員應(yīng)該耐心解釋原因，并協(xié)助旅客進(jìn)行后續(xù)辦理。對于行李問題，工作人員要提供相關(guān)的投訴渠道，并及時與旅客保持溝通，全力解決問題，以保證旅客的順利出行。
第五段：我對值機服務(wù)的建議與展望。
根據(jù)我自己的體驗，我對值機服務(wù)有一些建議。首先，我建議航空公司加強培訓(xùn)，提高工作人員的服務(wù)意識和溝通技巧。其次，航空公司可以引入更多的自助服務(wù)設(shè)備，以減少人工操作的繁瑣。此外，我也希望能夠在行程安排方面有更多的個性化選擇，例如提供機上座椅位置的選定等。對于未來，我期待值機服務(wù)能夠更加智能化、便捷化，給旅客帶來更好的出行體驗。
總結(jié)：
值機服務(wù)是機場旅客出行的第一關(guān)，需要工作人員具備良好的服務(wù)意識和溝通技巧。通過與旅客的親身接觸，工作人員可以及時發(fā)現(xiàn)問題并提供解決方案，以確保旅客的順利出行。我對值機服務(wù)的心得體會主要包括了值機服務(wù)的特點與重要性、標(biāo)準(zhǔn)流程與細(xì)節(jié)處理、服務(wù)意識與溝通技巧、問題與解決方案以及對值機服務(wù)的建議與展望。希望我的體會可以對值機服務(wù)的優(yōu)化和提升有所幫助。
值機實訓(xùn)心得篇十二
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實地參觀了**機場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的。現(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會先容如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們?？茨苡幸粋€相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也?？磳⑦@部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個公司時也會有相應(yīng)的與公司同一的服裝。
從上可以看出：
一、把地勤服務(wù)外包是?？磳⒌厍诜?wù)做得更專業(yè)；
三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)進(jìn)，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)纳巷L(fēng)；
四、必須培育機場的地勤服務(wù)核心競爭力（地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內(nèi)得到普及，但假如在觀念上得不到進(jìn)步，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)治理職員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危边@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希看對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時間看，很多題目能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的（來）積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
值機實訓(xùn)心得篇十三
我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認(rèn)真對待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。
二、增強責(zé)任心
做好事情，責(zé)任心與能力二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。
三、努力學(xué)習(xí)
理論是行動的先導(dǎo)。作為地服的基層人員，我深刻體會到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。
題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān)，自覺參加值機室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計劃，堅持個人自學(xué)，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。
在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。
為了今后更好的工作，想提出幾點建議：
一、時刻了解旅客的需求。
缺少了解旅客需求的手段，缺這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實可行的標(biāo)準(zhǔn)。
二、要對員工正確授權(quán)。
員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客?？磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫?yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
三、治理層親力親為。
這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
四、簡化客戶服務(wù)程序。
為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。
值機實訓(xùn)心得篇十四
這個維持五天的gmp實訓(xùn)，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的!
20__版gmp的實施，對制藥企業(yè)來說是機遇同時也是挑戰(zhàn)。新版gmp條款內(nèi)容更加具體、指導(dǎo)性和可操作性更強;確保了藥品質(zhì)量的安全性、穩(wěn)定性和均一性。
新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產(chǎn)工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結(jié)果、原輔料、對照品標(biāo)準(zhǔn)品、試劑、試液、人員配備、崗位職責(zé)、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們?nèi)ド钏肌?BR> 1、新版gmp中引入風(fēng)險管理的理念，并相應(yīng)增加了一系列新制度，特別學(xué)習(xí)gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。
2、持續(xù)穩(wěn)定性考察是對上市后藥品質(zhì)量的持續(xù)監(jiān)控，是質(zhì)量風(fēng)險管理的重要環(huán)節(jié)，主動防范質(zhì)量事故的發(fā)生，以最大限度保證產(chǎn)成品和上市藥品的質(zhì)量。
一、 提高了部分硬件要求
一是調(diào)整了無菌制劑生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區(qū)別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調(diào)生產(chǎn)過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質(zhì)量控制與質(zhì)量保證、質(zhì)量回顧等有很大提高。
二是增加了對設(shè)備設(shè)施的要求
對廠房設(shè)施分生產(chǎn)區(qū)、倉儲區(qū)、質(zhì)量控制區(qū)和輔助區(qū)分別提出設(shè)計和布局的要求，對設(shè)備的設(shè)計和安裝、維護(hù)和維修、使用、清潔及狀態(tài)標(biāo)識、校準(zhǔn)等幾個方面也都做出具體規(guī)定。
二、 強化了管理方面的要求
一是提高了對人員的要求
機構(gòu)和人員部分，明確將質(zhì)量受權(quán)人與企業(yè)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人一并列為藥品生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵人員，并從學(xué)歷、技術(shù)職稱、工作經(jīng)驗等方面提高了對關(guān)鍵人員的資質(zhì)要求。新修訂的藥品gmp首次提出質(zhì)量受權(quán)人概念，并將質(zhì)量受權(quán)人納入藥品生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵人員。企業(yè)所有藥品，均需經(jīng)其批準(zhǔn)才能出廠，這人是企業(yè)質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，在藥監(jiān)局要備案，質(zhì)量受權(quán)人有嚴(yán)格的資質(zhì)要求。
二是明確要求企業(yè)建立藥品質(zhì)量管理體系
新版把質(zhì)量管理單獨提出一章，企業(yè)必須建立全面的質(zhì)量保證系統(tǒng)。新gmp把質(zhì)量管理提高了一個層次，整個制藥企業(yè)從最高領(lǐng)導(dǎo)到員工，都要對質(zhì)量負(fù)責(zé)，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業(yè)建立質(zhì)量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執(zhí)行。
三是細(xì)化了對操作規(guī)程、生產(chǎn)記錄等文件管理的要求
在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內(nèi)容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)處方和工藝規(guī)程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據(jù)各項標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程進(jìn)行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進(jìn)行系統(tǒng)化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應(yīng)有批檔案，包括批生產(chǎn)記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產(chǎn)品有關(guān)的記錄和文件。批檔案應(yīng)由質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產(chǎn)質(zhì)量的記錄管理形成完整的體系，便于產(chǎn)品質(zhì)量的追溯與改進(jìn)。
三、圍繞風(fēng)險管理增設(shè)了一系列新制度質(zhì)量控制與質(zhì)量保證章節(jié)，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預(yù)防措施和產(chǎn)品質(zhì)量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質(zhì)量風(fēng)險管理。糾正和預(yù)防措施目的是通過涉及產(chǎn)品質(zhì)量各個方面因素、存在問題的系統(tǒng)歸納、分析總結(jié)，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質(zhì)量。
藥品的生產(chǎn)質(zhì)量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現(xiàn)。新版藥品gmp在多個章節(jié)中都強調(diào)了生產(chǎn)要求與注冊審批要求的一致性。
產(chǎn)品發(fā)放與召回一章，原來叫收回，現(xiàn)在叫召回，強調(diào)了對企業(yè)銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規(guī)定企業(yè)應(yīng)當(dāng)召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細(xì)化了召回的管理規(guī)定，要求企業(yè)建立產(chǎn)品召回系統(tǒng)，指定專人負(fù)責(zé)執(zhí)行召回及協(xié)調(diào)相關(guān)工作，制定書面的召回處理操作規(guī)程等。
gmp的核心是保證藥品質(zhì)量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規(guī)范的生產(chǎn)流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統(tǒng)科學(xué)的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質(zhì)方面的不足。一個良好的軟件系統(tǒng)應(yīng)具備以下六個方面特征，即系統(tǒng)性、完整性、準(zhǔn)確性、一致性、可追溯性和穩(wěn)定性。這就要求企業(yè)動員員工根據(jù)新gmp的要求，從每一個細(xì)節(jié)和環(huán)節(jié)入手，對企業(yè)現(xiàn)有的軟件進(jìn)行修訂、整合與改造，切實提高企業(yè)軟件水平和運轉(zhuǎn)能力。
實訓(xùn)期間我印象最深的是實訓(xùn)第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓(xùn)車間的要求，后來我們就去了實訓(xùn)車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓(xùn)車間，老師就叫我們看那個正確的進(jìn)入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養(yǎng)成習(xí)慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內(nèi)，轉(zhuǎn)身，穿上潔凈工作鞋，進(jìn)入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進(jìn)入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發(fā)和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側(cè)面，這樣就能進(jìn)入生產(chǎn)車間了，一進(jìn)入更衣室，發(fā)現(xiàn)里面的設(shè)計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。
實訓(xùn)的其余時間我們都是學(xué)習(xí)理論知識以及去機房操作gmp實訓(xùn)的軟件.我最大的感受就是，用心愛質(zhì)量。做一行愛一行，做質(zhì)量愛質(zhì)量;只有這樣才能真正的做好。在質(zhì)量領(lǐng)域里不斷突破自我，做一個有進(jìn)取心的人。藥品生產(chǎn)企業(yè)只有建立了一套完整的藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理體系和嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)mp標(biāo)準(zhǔn)，才能對所生產(chǎn)的藥品做到心中有數(shù)，讓每一批藥品合格投放市場，服務(wù)于廣大人民群眾，藥品生產(chǎn)企業(yè)只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產(chǎn)的藥品質(zhì)量“穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質(zhì)”。
時間過得真快，實訓(xùn)就這樣結(jié)束了,這次實訓(xùn)讓我明白到醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的，發(fā)覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!