心得體會可以讓我們更加深入地理解和領悟我們所學到的知識和經驗。寫心得體會時，可以通過舉例、引用、對比等方式來豐富文章的內容和表達。以下是一些經典心得體會的收藏，希望能為大家在寫作時提供一些有益的參考和指導。
司機開車心得體會篇一
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
司機開車心得體會篇二
開車是一項需要技巧和經驗的任務，它不僅僅是把車開上路面那么簡單。每位司機在長期開車的過程中都會積累一些心得和體會，從而提高駕駛技巧，保證自身和他人的安全。以下是我對開車的心得體會的總結。
第一段：駕駛前的準備工作。
開車之前的準備工作非常重要，它能決定你駕車時的狀態(tài)和心態(tài)。首先，檢查車輛的各項部件是否正常，車胎氣壓是否充足，機油水位是否正確等等，確保車子在行駛過程中不會出現(xiàn)任何問題。其次，調整座椅，踏板和后視鏡的位置，確保自己的身體能夠舒適地坐在駕駛座上，并能清晰地看到車后方的情況。最后，調整音樂和溫度，營造一個舒適的駕駛環(huán)境，以保持良好的心態(tài)和注意力。
第二段：注意交通規(guī)則和路標的意義。
了解并遵守交通規(guī)則是每個司機必須做到的基本要求。在駕駛過程中，要時刻注意道路上的交通標志和標線，它們能夠提醒你行進方向、速度限制、交叉口情況以及禁止停車等等。同時，在行車中要注意不僅是自己的行駛，也要觀察和預測其他車輛的行為，以便及時做出反應。此外，要遵守交通規(guī)則對自己和他人的安全至關重要，不超速、不闖紅燈、不駛入禁區(qū)等等都是我們應該做到的。
第三段：保持與周圍車輛的距離。
保持與周圍車輛的安全距離是避免事故的關鍵。在高速公路上，保持足夠的距離可以給你足夠的時間做出反應。在城市道路上，要特別留意前方車輛的剎車燈和方向指示器，因為他們可能突然變道或停車。此外，當你行駛在車流量大的路段時，要時刻留意左右兩側的車輛，以免發(fā)生危險的超車行為。
第四段：注意疲勞駕駛和酒駕。
疲勞駕駛和酒駕是造成交通事故的兩大主要原因，它們會嚴重危及駕駛者和他人的生命安全。因此，每一位司機都要明白自己的狀態(tài)，當感到身體疲乏或注意力不集中時，應及時停車休息，或者交由其他人繼續(xù)駕駛。另外，絕對不能酒后駕車，酒精會影響司機的反應和判斷能力，增加事故發(fā)生的風險。
第五段：保持耐心和禮貌。
在日常駕駛中，我們常常會碰到其他司機的錯誤或不禮貌行為。無論對方如何做，我們應該始終保持耐心和禮貌。當遇到其他司機的錯誤時，我們要盡量避免與他們爭論或罵人，而是用車筆動作或示意燈來提醒對方。此外，在道路上要盡量給予行人和其他車輛讓行的權利，這樣不僅能夠提高自己的形象，也能增加道路安全。
總結：
開車是一項需要技巧和經驗的任務，只有不斷積累經驗和總結經驗，我們才能提高駕駛技巧，確保自身和他人的安全。通過駕駛前的準備工作、遵守交通規(guī)則、保持與周圍車輛的距離、避免疲勞駕駛和酒駕，以及保持耐心和禮貌，在駕駛的過程中，我們能夠避免許多不必要的麻煩和危險。只有以正確的態(tài)度和方法去駕駛汽車，我們才能保證安全、舒適和愉快的行車體驗。所以，在日常駕駛中，請記住這些建議，持續(xù)不斷地提高自己的駕駛技巧。
司機開車心得體會篇三
開車是一項需要綜合技能的復雜任務，需要駕駛員有超凡的覺察力、卓越的反應能力和精準的控制技巧。作為一名司機，開車的過程中需要認真思考整個過程，總結經驗教訓以及探索更好的駕駛策略。本篇文章主要談談我的司機開車心得體會。
第二段：提高警惕、保持專注。
我認為，司機首要的任務是提高警惕，保持專注。在開車過程中，任何一個不經意的瞬間失神或者分神，都可能導致極為嚴重的后果。因此，我一直保持注意力集中，自覺抑制一切可能分散注意力的因素。
第三段：路況判斷、保持平穩(wěn)。
道路常常變化多端，因此需要司機對道路環(huán)境進行準確的判斷和分析，從而快速做出正確的反應。經驗告訴我，在車流密集的情況下，要時刻觀察前方情況，并且避免頻繁換道。此外，保持平穩(wěn)的駕駛是降低駕駛難度和減少事故概率的重要方式。我們應該盡量減少剎車和加速的過程，行車過程中放緩節(jié)奏，平穩(wěn)過彎，不要使乘客和自己太受顛簸的影響。
第四段：交通安全意識的重要性。
在我的駕駛過程中，始終關注交通規(guī)則和安全，不搶道、不闖紅燈、不行為危險。安全駕駛不僅注重保障車主自身安全，更關注周圍路人和過往車輛的生命財產安全。這正是我們每一位司機不斷提高自己的安全意識的原因。
第五段：總結回顧。
到目前為止，我已經駕駛汽車多年，積累了一些開車心得。在實踐中，我不斷發(fā)現(xiàn)和總結方法，自我反省和反思自己的駕駛行為，努力改正缺陷和深化好的經驗。只有這樣，我才能在道路上駕馭愈加自如，避免不必要的損失和隱患，成為一位合格的司機。
司機開車心得體會篇四
光陰荏苒，轉眼間一年又過去了。這是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?，F(xiàn)對今年工作加以總結：
一、潛心學習，自覺錘煉。
工作中，我能夠認真學習汽車理論和建筑行業(yè)知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對本質工作的正確認識，從思想上，行動上，與公司要求保持一致。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己。閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能及建筑行業(yè)相關信息，掌握汽車故障排除技巧和建筑行業(yè)相關信息，努力提高自己的業(yè)務技能。
二、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。
從公司成立至今，短短的幾年時間目睹了公司蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為公司搞好服務，為公司的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。
“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到公司工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
三、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習。經常查閱交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
展望未來，在前一年工作的基礎上，做好本職工作的同時，還積極的參與了業(yè)務方面的工作，對業(yè)務方面有了更深一步的實踐，因此在未來一年，也更希望學習更多的專業(yè)知識，努力完善自我，讓自身價值得到更高的提升。在公司領導的帶領下，為公司更蓬勃的發(fā)展貢獻我的青春。
司機開車心得體會篇五
（引言）。
公交司機是城市交通中的重要角色，他們不僅要駕駛公交車行駛在繁忙的城市道路上，還要確保安全送達乘客。近年來，我國城市交通日趨復雜，尤其是一些大城市，公交司機面臨著很大的挑戰(zhàn)。作為新公交司機的我，在駕駛公交車的過程中有了一些體會，現(xiàn)在分享一下我的心得。
（正文一）。
首先，公交車司機需要具備良好的駕駛技術。作為公交司機，駕駛技術是必須的基礎技能。具備良好的駕駛技術可以有效減少交通事故的發(fā)生率。而實現(xiàn)良好的駕駛技術需要多年的經驗積累和不斷學習。我想說的是，新手司機在掌握一定的駕駛技術之后，一定不能過于自信，而是要不斷學習，針對不同的路況和車型進行有針對性的練習和培訓，逐步提高自己的駕駛技術。
（正文二）。
其次，公交司機需要具備良好的心理素質。駕車雖然是一項技術活，但更是一項心理活。良好的心理素質可以有效應對各種突發(fā)狀況，不會讓情緒影響到駕車行為，保證道路安全。作為新手司機，我曾經遇到過一些突發(fā)狀況，比如應對不熟悉的路況和突然出現(xiàn)的行人或車輛等。但我通過積極應對和做好心理準備，成功化解了這些問題，并學會了如何在突發(fā)情況下保持冷靜，這是作為新手司機必須學會的技能。
（正文三）。
其三，公交車司機需要與乘客建立良好的溝通和服務，這是他們工作中的一項重要內容。良好的服務意識和服務態(tài)度對于公交司機來說尤為重要，這不僅可以提供安全、快捷、舒適的服務體驗，還可以提高乘客的滿意度和忠誠度。作為新手司機，我一開始也遇到了與乘客溝通不暢和服務意識欠佳的問題，后來我逐步通過了解乘客的需求和提供周到貼心的服務來解決這些問題。
（正文四）。
其四，公交司機需要積極遵守交通規(guī)則和公交站班制度，保證按時準點發(fā)車。交通規(guī)則需要遵守，公交站班制度也是公交司機工作的基礎。作為新手司機，我十分注重時間和班次管理，積極遵守制度，做到按時準點發(fā)車。這既是為了保證路面交通秩序，同時也是為了給乘客提供穩(wěn)定的公交服務。
（結論）。
總之，作為一名新公交司機，要想在工作中做好，需要具備多方面的技能。首先要掌握足夠的駕駛技術，其次要提升自己的心理素質，再加上良好的服務態(tài)度和班次管理，這樣才能在日常駕車中做到穩(wěn)妥、安全、精準。我相信只要我們不斷積累經驗，不斷學習和進步，必定會成為一名出色的公交司機。
司機開車心得體會篇六
車禍頻發(fā)，出行安全成為人們關注的話題，而司機開車心得體會作為一種寶貴的經驗總結，可以幫助駕駛員將道路上的種種危險轉化為經驗儲備，從而避免和減少交通事故的發(fā)生。
第二段：安全駕駛的必要性。
安全駕駛是每個司機的必修課，是踐行社會責任和避免安全風險的重要手段。在開車時，必須時刻保持清醒和警覺，遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛、不打手機等，從而盡可能避免因個人行為而造成的車禍和傷害。
第三段：駕駛技巧的精進。
在掌握常規(guī)駕駛技能的基礎上，不斷提升和精進駕駛技巧是很重要的。例如，熟練掌握急剎車、漂移、反應靈敏等技巧，可以增強處理突發(fā)狀況的能力。同時，了解不同路況下的駕駛策略和經驗，可以幫助司機更好地適應復雜的交通環(huán)境，提高行車的安全性和效率。
第四段：仔細研究車輛情況。
車輛情況是影響駕駛質量和安全的重要因素。車主應該時刻關注車輛保養(yǎng)、檢修和保險等事項，確保自己的車輛處于良好狀態(tài)。另外，對于不同類型的車輛，司機也需要了解和掌握其特點和駕駛技巧，例如越野車駕駛、拓寬車駕駛等，以有效應對不同的道路和環(huán)境。
第五段：總結。
司機開車心得體會是一種寶貴的經驗積累，有助于提高駕駛水平和安全性。在自我保護意識的指引下，我們應該對自己的駕駛行為進行不斷反思和總結，從而創(chuàng)造一個更加安全和便利的行車環(huán)境。同時，我們也要加大交通文明宣傳，傳遞安全文化和“文明出行、守護安全”的理念，讓每一位駕駛員都成為交通安全的守護者。
司機開車心得體會篇七
本人是蘭州西機務段西線運用車間第四指導組，指導司機顧偉。
擔任指導司機工作已經有9個月的時間了。通過這9個月的指導司機工作我體會到了指導司機要干好自己的工作,必須有較強的責任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結了以下幾點。
沒有責任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責任的態(tài)度。就缺乏承擔責任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設法去推卸責任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責任等，凡事都持“事不關己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導司機應該明白自己對指導組內職工具有綜合管理的責任。負責指導組全員的綜合管理，職工的基礎教育，到安全生產的把關控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責的要求，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎教育包括業(yè)務技術知識學習，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產構成威脅。
1、指導司機必須趨于人本，指導司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關系不錯的違章者就可以網開一面的管理，在管理同時，要關心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導司機的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導司機必須經常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓已經基本上完善了制度，目前的制度化管理最關鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產過程中每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達到有序可控。
指導司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關,現(xiàn)場指導的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認識和安全意識，提高職工的警惕性和應變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學知識，學習用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成績，指導司機必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質量，高標準的完成車間交給的任務，才能管好人，實現(xiàn)好成績。
司機開車心得體會篇八
車是現(xiàn)代社會出行最常用的交通工具之一，而司機則扮演著至關重要的角色。司機必須時刻具有高度的安全意識，并且不斷優(yōu)化自己的駕駛技巧，以保障乘客和自己的安全。本文就談談我多年來從事駕駛工作的心得體會。
第二段：注意力集中。
在開車時，司機的注意力應該集中在道路和周圍環(huán)境。我在開車中的親身體驗是，遇到復雜路況的情況下，只有具備高度的專注力和警覺性，才能夠快速、準確地做出正確判斷，從而避免意外事故的發(fā)生。因此，司機必須時刻提醒自己，保持高度的警惕感，在安全行駛中起到關鍵作用。
第三段：控制速度。
賽車狂熱者可能會追求快速的駕駛效果，但對于大多數(shù)司機而言，適當控制車速是確保安全行駛的重要手段之一。不要隨意超速、駕駛過于急躁，理性分配自己的時間，盡量留出充足的時間應對路面突然情況，減少行車狀況的風險?？祚R加鞭站不住腳，安全回到家方才最重要。
第四段：遵守規(guī)則。
在車道、直行、變道等方面，司機要嚴格遵守交通規(guī)則，這樣不僅可以有效避免交通擁堵，還能減少交通事故的發(fā)生幾率。此外，記得隨時對違章駕駛行為進行嚴謹?shù)目刂?，不把駕駛作為挑戰(zhàn)道德底線的手段，不僅能夠保障自己的安全，還能為社會減少交通違法行為帶來的負面影響。
第五段：維護機動車的安全。
在保障人員安全的同時，司機還要注意維護機動車的安全。首先，每位司機應該了解車輛的基本構造，定期進行檢查和維護。其次，要理性分配車輛的負荷，不要超載或超負荷駕駛。最后，多了解一些基本的維護知識，并靈活運用高科技維修設備，為后續(xù)的行車帶來一定的保障。
結語：
以上是本文對“司機開車心得體會”這一主題的總結。通過以上指導，司機們可以將道路安全意識融入它們的日常駕駛工作中，避免出現(xiàn)交通事故，提高駕駛技能，為道路安全事業(yè)做出自己的貢獻。
司機開車心得體會篇九
公交司機是城市運輸網絡中的重要角色，他們的駕駛水平和服務態(tài)度對于公眾的出行體驗有著至關重要的影響。每位新公交司機都需要適應駕駛公交車的習慣和技巧，同時也需要從實踐中不斷地積累經驗，摸索出適合自己的駕駛風格。本文就是要探討新公交司機們在開車過程中的心得體會。
第二段：細膩的駕車技巧。
初為公交司機的新手往往會面臨許多難題和困惑，如何穩(wěn)定的行駛公交車、如何避免交通事故以及如何面對繁多的乘客問題等等。在實踐中，新公交司機們不斷的摸索駕車技巧和經驗，升華技能的同時也想傳遞出自己的態(tài)度和心14得。比如在駕駛中，新公交司機會更加細膩地處理各種交通問題，包括繞行路線，避免拐彎過急，注意車速控制等等。這些技巧雖然看似平凡無奇，但卻是保障乘客出行安全的關鍵。
第三段：好心態(tài)是最好的服務。
在公交行業(yè)當中，良好的服務態(tài)度也是緊緊相連的。對于剛入行的新司機們來說，更是需要多方學習，并在平時多加練習和自我思考，并時刻保持良好的心態(tài)。尤其是當面對一些復雜客情時，優(yōu)秀的司機不僅需要有出色的技能，更需要有耐心、細心、耐心耐心和敬業(yè)精神。這些品質的內在涵養(yǎng)，既促進乘客的滿意度，更可提高司機的工作價值和公眾形象。
第四段：內外一個樣，點綴美好的城市。
公交司機作為城市服務行業(yè)的重要一環(huán)，對于城市生活的方方面面都有著深切的聯(lián)系。因此，新公交司機們更需要細心體驗和感受自己的職責所在，要始終保持整潔規(guī)范的形象，不僅要顧及自己，也要顧及周圍環(huán)境，營造出安全、舒適、有序的出行環(huán)境，為城市的和諧美麗加油添彩。
第五段：總結。
新公交司機同時也是最富有潛力的公交駕駛人才，他們通過持續(xù)學習、不斷拓展自己的能力和眼界，迎接城市交通和人民出行向更高質量、更高服務層次的轉變。同時，人才新司機們的優(yōu)秀表現(xiàn)也為他們樹立了良好的人民形象，展現(xiàn)出了公交司機的親民、貼心和友善。這是一種無可替代的魅力，也是新公交司機們應該努力追求的。
司機開車心得體會篇十
作為一名開車司機，我已經駕駛了多年的車輛，積累了豐富的經驗和體會。在這段時間里，我學到了許多關于開車的技巧和道理，這些經驗不僅使我更加安全地駕駛車輛，也讓我更好地理解了交通規(guī)則和其他行車者。在這篇文章中，我將分享我在開車中的一些心得體會。
首先，我認為最重要的是保持冷靜和耐心。在道路上，我們經常會遇到各種各樣的狀況，如塞車、違規(guī)駕駛、慢行車輛等。然而，這并不是理由就陷入憤怒和沖動。相反，我們應該保持冷靜和耐心，避免過度反應或采取危險行為。只有冷靜和耐心，我們才能更好地規(guī)劃行車路線并做出明智的決策，保證自己和他人的安全。
其次，遵守交通規(guī)則是開車中的重要一環(huán)。交通規(guī)則是為了確保道路的安全和有序而制定的。作為司機，我們有責任遵守這些規(guī)則，包括遵守紅綠燈、禮賓、限速和禁止使用手機等。盡管有時可能覺得這些規(guī)則有些束縛，但它們是為了防止事故和維護交通秩序。只有遵守規(guī)則，我們才能避免交通事故，并為其他駕駛者樹立榜樣。
此外，在道路上保持警覺也是非常重要的。在開車時，我們不能只關注自己的行車狀況，還應該時刻注意周圍的車輛和行人。尤其是在高速公路上，我們需要時刻觀察前方和后方的車輛，警惕可能發(fā)生的交通事故。同時，我們也要注意車輛后方的盲區(qū)，經常檢查后視鏡和側視鏡，確保安全駕駛。
另外，合理規(guī)劃行車路線也是駕駛員應具備的技能之一。不僅要考慮最短的行車距離，還要考慮交通情況、擁堵狀況和道路條件等因素。通過合理規(guī)劃行車路線，我們可以避開高峰時間和擁堵路段，減少行車時間和疲勞駕駛的可能性。同時，我們還可以充分利用導航設備和交通指示牌等，確保我們在行駛過程中不會迷路或錯過出口。
最后，我也意識到保持車輛良好狀態(tài)的重要性。定期檢查車輛的機械狀況、輪胎氣壓和剎車系統(tǒng)等，不僅可以確保車輛的性能良好，還可以降低事故的風險。此外，定期清潔，保持車窗清晰干凈，可以提高可視性，減少駕駛時的盲區(qū)，提高駕駛安全性。
總的來說，作為一名開車司機，我們應該保持冷靜和耐心，遵守交通規(guī)則并保持警覺。合理規(guī)劃行車路線并保持車輛良好狀態(tài)也是非常重要的。通過遵守這些原則，我們可以更安全、更高效地駕駛車輛，為自己和他人創(chuàng)造一個更好的交通環(huán)境。讓我們共同努力，做一名負責任的開車司機。
司機開車心得體會篇十一
作為新駕照獲得者，成為公交司機已經是我長久以來追逐的夢想。通過我的一段時間的駕駛工作，我發(fā)現(xiàn)了一些有用的技巧和心得體會。今天我將分享這些可供其他新司機借鑒的經驗。
第二段：重視路況。
作為一名合格的公交司機，我們必須始終關注路況。不管前方多忙多亂，我們必須保持鎮(zhèn)靜、冷靜，從而確保行車安全。我一直堅信：道路上的每一個標志都是我需要注意的，每個彎道和障礙都需要我小心駕駛。如此一來，即使我要求自己遵守的速度低于最高允許速度，我也能快速、安全地運送乘客到達目的地。
第三段：熟悉公交車。
另一個重要的技巧就是了解自己駕駛的車輛。這不僅包括掌握各種車輛組件的功能，而且也要了解該車輛的騎行指導。我發(fā)現(xiàn)，只有當我正確地使用各種儀表盤、操縱桿和腳踏板時，才能真正地掌控整個車輛。另外，您還需要習慣車輛的大小、高度和長度，以便在繁忙的街道上自信地駕駛。
第四段：與客戶的互動。
作為公交司機，你還需要與客戶建立聯(lián)系。了解一些乘客可以讓您提供更好的服務。比如，有的乘客有殘疾，所以我們需要特別為他們騰出座位。有一次，當我走下車來向一位坐在輪椅上的女士表示問候時，他對我反應非常興奮。這次經歷讓我更加關注所有乘客，而不僅僅是那些步入我的車輛的。發(fā)現(xiàn)和了解乘客是讓他們安全、舒適及愉快的最佳方式。
第五段：不斷學習和提高。
最后一個心得體會是：作為一名公交司機，您應該不斷努力追求更好。接受他人的反饋和建議，并利用這些信息根據(jù)需要進行調整。保持對新技術、道路規(guī)則和最新安全協(xié)議的了解，這些信息將使您在日后的工作中更有信心且表現(xiàn)更好。
結語。
總結而言，作為新公交司機，我們必須時刻保持警覺和鎮(zhèn)靜，了解自己的車輛，與乘客互動并尋求不斷的自我提高，這些都是我們在日常工作中必須積極學習的。我相信，只要我們認真努力并持續(xù)改進，我們就能成為最神奇、最有能力的公交司機。
司機開車心得體會篇十二
我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。
總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎么辦呢。新司機趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機開車心得體會篇十三
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強進展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出肯定的閱歷教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機開車心得體會篇十四
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
司機開車心得體會篇十五
“最美司機”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經ct檢查確認為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機”宋洋，還得先來了解關于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解，堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應該值得尊重，每一個付出汗水的勞動者都應該被人理解，對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè)，社會各界應該給予更多地理解和支持。作為乘客時，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側行走。
我們又不希望“最美司機”的出現(xiàn)，因為“最美司機”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認為，客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機開車心得體會篇十六
一年來，我能始終如一的嚴格要求自己，嚴格根據(jù)局里的規(guī)章制度，悄悄工作，主動進取，通過局里組織的學習和收看閱讀相關報道和信息資料等，思想得到進一步提高，通過向領導、同事、同行學習，充實了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平常留意把握車輛的狀況，準時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平常在工作中注意學習把握交通法，做到依法行車，準時把握有無違章信息，如有違章準時查找緣由馬上改正行駛中的錯誤。在行車任務工作之余，支配做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作，做到準時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱忱、急躁的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的.工作中還存在著缺點和不足，如：距領導和同事的要求還有許多的差距，還需要在以后的工作中連續(xù)提高和改進，自己的業(yè)務水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學習，取長補短，相互相互溝通好的工作和閱歷，共同進步，在新的一年中取得更好的工作成果。
我仔細學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學問，使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。
仔細學習駕駛學問，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“平安第一”的服務意識，做到了對車輛的準時檢查、修理，確保每次平安出車，文明駕駛。
嚴格根據(jù)各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導支配，自覺維護公司和個人形象。
仔細做到車輛的“三檢”、“一?！敝贫?，堅持保持車輛的完好與干凈，確保不滴不漏，勤儉節(jié)省。
通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會虛心謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的進展貢獻更多的力氣。
司機開車心得體會篇十七
作為一名司機，我一直深深地感受到，這份職業(yè)遠遠不僅僅是駕駛技能，還包括人文素養(yǎng)和自我修養(yǎng)。經過多年的從業(yè)經驗，我深切地體會到了責任、安全和服務的重要性。以下，是我對于作為司機的一些心得和體會。
第二段：責任
“安全第一，服務至上?！边@是我一直秉承的原則。從接受乘客后，我就把他們視作我的家人一樣，要保證他們的安全，不僅僅是在駕駛過程中，更包括下車后的安全。我時刻保持警覺，盡量防止客戶的財物丟失、還要關心他們的人身安全。此外，我也注意到，要成為一名合格的司機，還需要承擔自我約束和自我監(jiān)督的責任，保證自己駕駛過程中不出任何差錯和意外，不僅為客戶帶來安全，更是為整個社會創(chuàng)造和諧。
第三段：安全
安全是我作為司機的首要任務。在公路上，每一個行動都需要十分慎重。在我的駕駛生涯中，我常常會遇到各種各樣的問題，例如夜晚開車，視線不好；暴風雨天氣行駛，路面濕滑等等。然而，我一直堅持在安全第一的思想理念下行駛，即使是極端天氣條件下，我也不會讓客戶在路上感到不安全。我會制定良好的出行計劃，與客戶溝通好行車路線，盡量避免那些高危路段，確保路況的暢順和司乘的安全。
第四段：服務
我相信，作為一名司機不僅僅是要承擔運輸?shù)娜蝿?，更是要展示自己的服務?yōu)勢。在工作中，我常常注意周到問候，禮貌待客，并且引導乘客及時扶手坐好，系好安全帶，不僅可提高客戶舒適度，更能減少客戶在行駛中的風險。同時，在途中，我也會注意氣氛的親切和乘客交流，傾聽乘客需求和解答乘客的問題。由此，我得到了客戶的認可和贊譽，這也為我在司機行業(yè)中的地位和聲譽帶來了快速提升。
第五段：結論
總之，作為一名司機，除了擁有穩(wěn)重的駕駛技能，還需要擁有良好的人文素養(yǎng)和清楚的道德準則。在這個過程中，我得到了客戶的認可和社會的推崇，但我仍需不斷提高自己的綜合素質，適應新型服務需求，更好的為社會和乘客提供優(yōu)質的服務。我相信，在我的不斷努力下，我將成為一名為社會做貢獻、受歡迎的優(yōu)秀司機。
司機開車心得體會篇一
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
司機開車心得體會篇二
開車是一項需要技巧和經驗的任務，它不僅僅是把車開上路面那么簡單。每位司機在長期開車的過程中都會積累一些心得和體會，從而提高駕駛技巧，保證自身和他人的安全。以下是我對開車的心得體會的總結。
第一段：駕駛前的準備工作。
開車之前的準備工作非常重要，它能決定你駕車時的狀態(tài)和心態(tài)。首先，檢查車輛的各項部件是否正常，車胎氣壓是否充足，機油水位是否正確等等，確保車子在行駛過程中不會出現(xiàn)任何問題。其次，調整座椅，踏板和后視鏡的位置，確保自己的身體能夠舒適地坐在駕駛座上，并能清晰地看到車后方的情況。最后，調整音樂和溫度，營造一個舒適的駕駛環(huán)境，以保持良好的心態(tài)和注意力。
第二段：注意交通規(guī)則和路標的意義。
了解并遵守交通規(guī)則是每個司機必須做到的基本要求。在駕駛過程中，要時刻注意道路上的交通標志和標線，它們能夠提醒你行進方向、速度限制、交叉口情況以及禁止停車等等。同時，在行車中要注意不僅是自己的行駛，也要觀察和預測其他車輛的行為，以便及時做出反應。此外，要遵守交通規(guī)則對自己和他人的安全至關重要，不超速、不闖紅燈、不駛入禁區(qū)等等都是我們應該做到的。
第三段：保持與周圍車輛的距離。
保持與周圍車輛的安全距離是避免事故的關鍵。在高速公路上，保持足夠的距離可以給你足夠的時間做出反應。在城市道路上，要特別留意前方車輛的剎車燈和方向指示器，因為他們可能突然變道或停車。此外，當你行駛在車流量大的路段時，要時刻留意左右兩側的車輛，以免發(fā)生危險的超車行為。
第四段：注意疲勞駕駛和酒駕。
疲勞駕駛和酒駕是造成交通事故的兩大主要原因，它們會嚴重危及駕駛者和他人的生命安全。因此，每一位司機都要明白自己的狀態(tài)，當感到身體疲乏或注意力不集中時，應及時停車休息，或者交由其他人繼續(xù)駕駛。另外，絕對不能酒后駕車，酒精會影響司機的反應和判斷能力，增加事故發(fā)生的風險。
第五段：保持耐心和禮貌。
在日常駕駛中，我們常常會碰到其他司機的錯誤或不禮貌行為。無論對方如何做，我們應該始終保持耐心和禮貌。當遇到其他司機的錯誤時，我們要盡量避免與他們爭論或罵人，而是用車筆動作或示意燈來提醒對方。此外，在道路上要盡量給予行人和其他車輛讓行的權利，這樣不僅能夠提高自己的形象，也能增加道路安全。
總結：
開車是一項需要技巧和經驗的任務，只有不斷積累經驗和總結經驗，我們才能提高駕駛技巧，確保自身和他人的安全。通過駕駛前的準備工作、遵守交通規(guī)則、保持與周圍車輛的距離、避免疲勞駕駛和酒駕，以及保持耐心和禮貌，在駕駛的過程中，我們能夠避免許多不必要的麻煩和危險。只有以正確的態(tài)度和方法去駕駛汽車，我們才能保證安全、舒適和愉快的行車體驗。所以，在日常駕駛中，請記住這些建議，持續(xù)不斷地提高自己的駕駛技巧。
司機開車心得體會篇三
開車是一項需要綜合技能的復雜任務，需要駕駛員有超凡的覺察力、卓越的反應能力和精準的控制技巧。作為一名司機，開車的過程中需要認真思考整個過程，總結經驗教訓以及探索更好的駕駛策略。本篇文章主要談談我的司機開車心得體會。
第二段：提高警惕、保持專注。
我認為，司機首要的任務是提高警惕，保持專注。在開車過程中，任何一個不經意的瞬間失神或者分神，都可能導致極為嚴重的后果。因此，我一直保持注意力集中，自覺抑制一切可能分散注意力的因素。
第三段：路況判斷、保持平穩(wěn)。
道路常常變化多端，因此需要司機對道路環(huán)境進行準確的判斷和分析，從而快速做出正確的反應。經驗告訴我，在車流密集的情況下，要時刻觀察前方情況，并且避免頻繁換道。此外，保持平穩(wěn)的駕駛是降低駕駛難度和減少事故概率的重要方式。我們應該盡量減少剎車和加速的過程，行車過程中放緩節(jié)奏，平穩(wěn)過彎，不要使乘客和自己太受顛簸的影響。
第四段：交通安全意識的重要性。
在我的駕駛過程中，始終關注交通規(guī)則和安全，不搶道、不闖紅燈、不行為危險。安全駕駛不僅注重保障車主自身安全，更關注周圍路人和過往車輛的生命財產安全。這正是我們每一位司機不斷提高自己的安全意識的原因。
第五段：總結回顧。
到目前為止，我已經駕駛汽車多年，積累了一些開車心得。在實踐中，我不斷發(fā)現(xiàn)和總結方法，自我反省和反思自己的駕駛行為，努力改正缺陷和深化好的經驗。只有這樣，我才能在道路上駕馭愈加自如，避免不必要的損失和隱患，成為一位合格的司機。
司機開車心得體會篇四
光陰荏苒，轉眼間一年又過去了。這是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?，F(xiàn)對今年工作加以總結：
一、潛心學習，自覺錘煉。
工作中，我能夠認真學習汽車理論和建筑行業(yè)知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對本質工作的正確認識，從思想上，行動上，與公司要求保持一致。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己。閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能及建筑行業(yè)相關信息，掌握汽車故障排除技巧和建筑行業(yè)相關信息，努力提高自己的業(yè)務技能。
二、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。
從公司成立至今，短短的幾年時間目睹了公司蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為公司搞好服務，為公司的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。
“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到公司工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
三、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習。經常查閱交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
展望未來，在前一年工作的基礎上，做好本職工作的同時，還積極的參與了業(yè)務方面的工作，對業(yè)務方面有了更深一步的實踐，因此在未來一年，也更希望學習更多的專業(yè)知識，努力完善自我，讓自身價值得到更高的提升。在公司領導的帶領下，為公司更蓬勃的發(fā)展貢獻我的青春。
司機開車心得體會篇五
（引言）。
公交司機是城市交通中的重要角色，他們不僅要駕駛公交車行駛在繁忙的城市道路上，還要確保安全送達乘客。近年來，我國城市交通日趨復雜，尤其是一些大城市，公交司機面臨著很大的挑戰(zhàn)。作為新公交司機的我，在駕駛公交車的過程中有了一些體會，現(xiàn)在分享一下我的心得。
（正文一）。
首先，公交車司機需要具備良好的駕駛技術。作為公交司機，駕駛技術是必須的基礎技能。具備良好的駕駛技術可以有效減少交通事故的發(fā)生率。而實現(xiàn)良好的駕駛技術需要多年的經驗積累和不斷學習。我想說的是，新手司機在掌握一定的駕駛技術之后，一定不能過于自信，而是要不斷學習，針對不同的路況和車型進行有針對性的練習和培訓，逐步提高自己的駕駛技術。
（正文二）。
其次，公交司機需要具備良好的心理素質。駕車雖然是一項技術活，但更是一項心理活。良好的心理素質可以有效應對各種突發(fā)狀況，不會讓情緒影響到駕車行為，保證道路安全。作為新手司機，我曾經遇到過一些突發(fā)狀況，比如應對不熟悉的路況和突然出現(xiàn)的行人或車輛等。但我通過積極應對和做好心理準備，成功化解了這些問題，并學會了如何在突發(fā)情況下保持冷靜，這是作為新手司機必須學會的技能。
（正文三）。
其三，公交車司機需要與乘客建立良好的溝通和服務，這是他們工作中的一項重要內容。良好的服務意識和服務態(tài)度對于公交司機來說尤為重要，這不僅可以提供安全、快捷、舒適的服務體驗，還可以提高乘客的滿意度和忠誠度。作為新手司機，我一開始也遇到了與乘客溝通不暢和服務意識欠佳的問題，后來我逐步通過了解乘客的需求和提供周到貼心的服務來解決這些問題。
（正文四）。
其四，公交司機需要積極遵守交通規(guī)則和公交站班制度，保證按時準點發(fā)車。交通規(guī)則需要遵守，公交站班制度也是公交司機工作的基礎。作為新手司機，我十分注重時間和班次管理，積極遵守制度，做到按時準點發(fā)車。這既是為了保證路面交通秩序，同時也是為了給乘客提供穩(wěn)定的公交服務。
（結論）。
總之，作為一名新公交司機，要想在工作中做好，需要具備多方面的技能。首先要掌握足夠的駕駛技術，其次要提升自己的心理素質，再加上良好的服務態(tài)度和班次管理，這樣才能在日常駕車中做到穩(wěn)妥、安全、精準。我相信只要我們不斷積累經驗，不斷學習和進步，必定會成為一名出色的公交司機。
司機開車心得體會篇六
車禍頻發(fā)，出行安全成為人們關注的話題，而司機開車心得體會作為一種寶貴的經驗總結，可以幫助駕駛員將道路上的種種危險轉化為經驗儲備，從而避免和減少交通事故的發(fā)生。
第二段：安全駕駛的必要性。
安全駕駛是每個司機的必修課，是踐行社會責任和避免安全風險的重要手段。在開車時，必須時刻保持清醒和警覺，遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛、不打手機等，從而盡可能避免因個人行為而造成的車禍和傷害。
第三段：駕駛技巧的精進。
在掌握常規(guī)駕駛技能的基礎上，不斷提升和精進駕駛技巧是很重要的。例如，熟練掌握急剎車、漂移、反應靈敏等技巧，可以增強處理突發(fā)狀況的能力。同時，了解不同路況下的駕駛策略和經驗，可以幫助司機更好地適應復雜的交通環(huán)境，提高行車的安全性和效率。
第四段：仔細研究車輛情況。
車輛情況是影響駕駛質量和安全的重要因素。車主應該時刻關注車輛保養(yǎng)、檢修和保險等事項，確保自己的車輛處于良好狀態(tài)。另外，對于不同類型的車輛，司機也需要了解和掌握其特點和駕駛技巧，例如越野車駕駛、拓寬車駕駛等，以有效應對不同的道路和環(huán)境。
第五段：總結。
司機開車心得體會是一種寶貴的經驗積累，有助于提高駕駛水平和安全性。在自我保護意識的指引下，我們應該對自己的駕駛行為進行不斷反思和總結，從而創(chuàng)造一個更加安全和便利的行車環(huán)境。同時，我們也要加大交通文明宣傳，傳遞安全文化和“文明出行、守護安全”的理念，讓每一位駕駛員都成為交通安全的守護者。
司機開車心得體會篇七
本人是蘭州西機務段西線運用車間第四指導組，指導司機顧偉。
擔任指導司機工作已經有9個月的時間了。通過這9個月的指導司機工作我體會到了指導司機要干好自己的工作,必須有較強的責任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結了以下幾點。
沒有責任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責任的態(tài)度。就缺乏承擔責任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設法去推卸責任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責任等，凡事都持“事不關己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導司機應該明白自己對指導組內職工具有綜合管理的責任。負責指導組全員的綜合管理，職工的基礎教育，到安全生產的把關控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責的要求，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎教育包括業(yè)務技術知識學習，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產構成威脅。
1、指導司機必須趨于人本，指導司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關系不錯的違章者就可以網開一面的管理，在管理同時，要關心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導司機的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導司機必須經常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓已經基本上完善了制度，目前的制度化管理最關鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產過程中每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達到有序可控。
指導司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關,現(xiàn)場指導的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認識和安全意識，提高職工的警惕性和應變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學知識，學習用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成績，指導司機必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質量，高標準的完成車間交給的任務，才能管好人，實現(xiàn)好成績。
司機開車心得體會篇八
車是現(xiàn)代社會出行最常用的交通工具之一，而司機則扮演著至關重要的角色。司機必須時刻具有高度的安全意識，并且不斷優(yōu)化自己的駕駛技巧，以保障乘客和自己的安全。本文就談談我多年來從事駕駛工作的心得體會。
第二段：注意力集中。
在開車時，司機的注意力應該集中在道路和周圍環(huán)境。我在開車中的親身體驗是，遇到復雜路況的情況下，只有具備高度的專注力和警覺性，才能夠快速、準確地做出正確判斷，從而避免意外事故的發(fā)生。因此，司機必須時刻提醒自己，保持高度的警惕感，在安全行駛中起到關鍵作用。
第三段：控制速度。
賽車狂熱者可能會追求快速的駕駛效果，但對于大多數(shù)司機而言，適當控制車速是確保安全行駛的重要手段之一。不要隨意超速、駕駛過于急躁，理性分配自己的時間，盡量留出充足的時間應對路面突然情況，減少行車狀況的風險?？祚R加鞭站不住腳，安全回到家方才最重要。
第四段：遵守規(guī)則。
在車道、直行、變道等方面，司機要嚴格遵守交通規(guī)則，這樣不僅可以有效避免交通擁堵，還能減少交通事故的發(fā)生幾率。此外，記得隨時對違章駕駛行為進行嚴謹?shù)目刂?，不把駕駛作為挑戰(zhàn)道德底線的手段，不僅能夠保障自己的安全，還能為社會減少交通違法行為帶來的負面影響。
第五段：維護機動車的安全。
在保障人員安全的同時，司機還要注意維護機動車的安全。首先，每位司機應該了解車輛的基本構造，定期進行檢查和維護。其次，要理性分配車輛的負荷，不要超載或超負荷駕駛。最后，多了解一些基本的維護知識，并靈活運用高科技維修設備，為后續(xù)的行車帶來一定的保障。
結語：
以上是本文對“司機開車心得體會”這一主題的總結。通過以上指導，司機們可以將道路安全意識融入它們的日常駕駛工作中，避免出現(xiàn)交通事故，提高駕駛技能，為道路安全事業(yè)做出自己的貢獻。
司機開車心得體會篇九
公交司機是城市運輸網絡中的重要角色，他們的駕駛水平和服務態(tài)度對于公眾的出行體驗有著至關重要的影響。每位新公交司機都需要適應駕駛公交車的習慣和技巧，同時也需要從實踐中不斷地積累經驗，摸索出適合自己的駕駛風格。本文就是要探討新公交司機們在開車過程中的心得體會。
第二段：細膩的駕車技巧。
初為公交司機的新手往往會面臨許多難題和困惑，如何穩(wěn)定的行駛公交車、如何避免交通事故以及如何面對繁多的乘客問題等等。在實踐中，新公交司機們不斷的摸索駕車技巧和經驗，升華技能的同時也想傳遞出自己的態(tài)度和心14得。比如在駕駛中，新公交司機會更加細膩地處理各種交通問題，包括繞行路線，避免拐彎過急，注意車速控制等等。這些技巧雖然看似平凡無奇，但卻是保障乘客出行安全的關鍵。
第三段：好心態(tài)是最好的服務。
在公交行業(yè)當中，良好的服務態(tài)度也是緊緊相連的。對于剛入行的新司機們來說，更是需要多方學習，并在平時多加練習和自我思考，并時刻保持良好的心態(tài)。尤其是當面對一些復雜客情時，優(yōu)秀的司機不僅需要有出色的技能，更需要有耐心、細心、耐心耐心和敬業(yè)精神。這些品質的內在涵養(yǎng)，既促進乘客的滿意度，更可提高司機的工作價值和公眾形象。
第四段：內外一個樣，點綴美好的城市。
公交司機作為城市服務行業(yè)的重要一環(huán)，對于城市生活的方方面面都有著深切的聯(lián)系。因此，新公交司機們更需要細心體驗和感受自己的職責所在，要始終保持整潔規(guī)范的形象，不僅要顧及自己，也要顧及周圍環(huán)境，營造出安全、舒適、有序的出行環(huán)境，為城市的和諧美麗加油添彩。
第五段：總結。
新公交司機同時也是最富有潛力的公交駕駛人才，他們通過持續(xù)學習、不斷拓展自己的能力和眼界，迎接城市交通和人民出行向更高質量、更高服務層次的轉變。同時，人才新司機們的優(yōu)秀表現(xiàn)也為他們樹立了良好的人民形象，展現(xiàn)出了公交司機的親民、貼心和友善。這是一種無可替代的魅力，也是新公交司機們應該努力追求的。
司機開車心得體會篇十
作為一名開車司機，我已經駕駛了多年的車輛，積累了豐富的經驗和體會。在這段時間里，我學到了許多關于開車的技巧和道理，這些經驗不僅使我更加安全地駕駛車輛，也讓我更好地理解了交通規(guī)則和其他行車者。在這篇文章中，我將分享我在開車中的一些心得體會。
首先，我認為最重要的是保持冷靜和耐心。在道路上，我們經常會遇到各種各樣的狀況，如塞車、違規(guī)駕駛、慢行車輛等。然而，這并不是理由就陷入憤怒和沖動。相反，我們應該保持冷靜和耐心，避免過度反應或采取危險行為。只有冷靜和耐心，我們才能更好地規(guī)劃行車路線并做出明智的決策，保證自己和他人的安全。
其次，遵守交通規(guī)則是開車中的重要一環(huán)。交通規(guī)則是為了確保道路的安全和有序而制定的。作為司機，我們有責任遵守這些規(guī)則，包括遵守紅綠燈、禮賓、限速和禁止使用手機等。盡管有時可能覺得這些規(guī)則有些束縛，但它們是為了防止事故和維護交通秩序。只有遵守規(guī)則，我們才能避免交通事故，并為其他駕駛者樹立榜樣。
此外，在道路上保持警覺也是非常重要的。在開車時，我們不能只關注自己的行車狀況，還應該時刻注意周圍的車輛和行人。尤其是在高速公路上，我們需要時刻觀察前方和后方的車輛，警惕可能發(fā)生的交通事故。同時，我們也要注意車輛后方的盲區(qū)，經常檢查后視鏡和側視鏡，確保安全駕駛。
另外，合理規(guī)劃行車路線也是駕駛員應具備的技能之一。不僅要考慮最短的行車距離，還要考慮交通情況、擁堵狀況和道路條件等因素。通過合理規(guī)劃行車路線，我們可以避開高峰時間和擁堵路段，減少行車時間和疲勞駕駛的可能性。同時，我們還可以充分利用導航設備和交通指示牌等，確保我們在行駛過程中不會迷路或錯過出口。
最后，我也意識到保持車輛良好狀態(tài)的重要性。定期檢查車輛的機械狀況、輪胎氣壓和剎車系統(tǒng)等，不僅可以確保車輛的性能良好，還可以降低事故的風險。此外，定期清潔，保持車窗清晰干凈，可以提高可視性，減少駕駛時的盲區(qū)，提高駕駛安全性。
總的來說，作為一名開車司機，我們應該保持冷靜和耐心，遵守交通規(guī)則并保持警覺。合理規(guī)劃行車路線并保持車輛良好狀態(tài)也是非常重要的。通過遵守這些原則，我們可以更安全、更高效地駕駛車輛，為自己和他人創(chuàng)造一個更好的交通環(huán)境。讓我們共同努力，做一名負責任的開車司機。
司機開車心得體會篇十一
作為新駕照獲得者，成為公交司機已經是我長久以來追逐的夢想。通過我的一段時間的駕駛工作，我發(fā)現(xiàn)了一些有用的技巧和心得體會。今天我將分享這些可供其他新司機借鑒的經驗。
第二段：重視路況。
作為一名合格的公交司機，我們必須始終關注路況。不管前方多忙多亂，我們必須保持鎮(zhèn)靜、冷靜，從而確保行車安全。我一直堅信：道路上的每一個標志都是我需要注意的，每個彎道和障礙都需要我小心駕駛。如此一來，即使我要求自己遵守的速度低于最高允許速度，我也能快速、安全地運送乘客到達目的地。
第三段：熟悉公交車。
另一個重要的技巧就是了解自己駕駛的車輛。這不僅包括掌握各種車輛組件的功能，而且也要了解該車輛的騎行指導。我發(fā)現(xiàn)，只有當我正確地使用各種儀表盤、操縱桿和腳踏板時，才能真正地掌控整個車輛。另外，您還需要習慣車輛的大小、高度和長度，以便在繁忙的街道上自信地駕駛。
第四段：與客戶的互動。
作為公交司機，你還需要與客戶建立聯(lián)系。了解一些乘客可以讓您提供更好的服務。比如，有的乘客有殘疾，所以我們需要特別為他們騰出座位。有一次，當我走下車來向一位坐在輪椅上的女士表示問候時，他對我反應非常興奮。這次經歷讓我更加關注所有乘客，而不僅僅是那些步入我的車輛的。發(fā)現(xiàn)和了解乘客是讓他們安全、舒適及愉快的最佳方式。
第五段：不斷學習和提高。
最后一個心得體會是：作為一名公交司機，您應該不斷努力追求更好。接受他人的反饋和建議，并利用這些信息根據(jù)需要進行調整。保持對新技術、道路規(guī)則和最新安全協(xié)議的了解，這些信息將使您在日后的工作中更有信心且表現(xiàn)更好。
結語。
總結而言，作為新公交司機，我們必須時刻保持警覺和鎮(zhèn)靜，了解自己的車輛，與乘客互動并尋求不斷的自我提高，這些都是我們在日常工作中必須積極學習的。我相信，只要我們認真努力并持續(xù)改進，我們就能成為最神奇、最有能力的公交司機。
司機開車心得體會篇十二
我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。
總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎么辦呢。新司機趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機開車心得體會篇十三
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強進展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出肯定的閱歷教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機開車心得體會篇十四
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
司機開車心得體會篇十五
“最美司機”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經ct檢查確認為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機”宋洋，還得先來了解關于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解，堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應該值得尊重，每一個付出汗水的勞動者都應該被人理解，對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè)，社會各界應該給予更多地理解和支持。作為乘客時，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側行走。
我們又不希望“最美司機”的出現(xiàn)，因為“最美司機”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認為，客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機開車心得體會篇十六
一年來，我能始終如一的嚴格要求自己，嚴格根據(jù)局里的規(guī)章制度，悄悄工作，主動進取，通過局里組織的學習和收看閱讀相關報道和信息資料等，思想得到進一步提高，通過向領導、同事、同行學習，充實了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平常留意把握車輛的狀況，準時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平常在工作中注意學習把握交通法，做到依法行車，準時把握有無違章信息，如有違章準時查找緣由馬上改正行駛中的錯誤。在行車任務工作之余，支配做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作，做到準時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱忱、急躁的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的.工作中還存在著缺點和不足，如：距領導和同事的要求還有許多的差距，還需要在以后的工作中連續(xù)提高和改進，自己的業(yè)務水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學習，取長補短，相互相互溝通好的工作和閱歷，共同進步，在新的一年中取得更好的工作成果。
我仔細學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學問，使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。
仔細學習駕駛學問，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“平安第一”的服務意識，做到了對車輛的準時檢查、修理，確保每次平安出車，文明駕駛。
嚴格根據(jù)各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導支配，自覺維護公司和個人形象。
仔細做到車輛的“三檢”、“一?！敝贫?，堅持保持車輛的完好與干凈，確保不滴不漏，勤儉節(jié)省。
通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會虛心謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的進展貢獻更多的力氣。
司機開車心得體會篇十七
作為一名司機，我一直深深地感受到，這份職業(yè)遠遠不僅僅是駕駛技能，還包括人文素養(yǎng)和自我修養(yǎng)。經過多年的從業(yè)經驗，我深切地體會到了責任、安全和服務的重要性。以下，是我對于作為司機的一些心得和體會。
第二段：責任
“安全第一，服務至上?！边@是我一直秉承的原則。從接受乘客后，我就把他們視作我的家人一樣，要保證他們的安全，不僅僅是在駕駛過程中，更包括下車后的安全。我時刻保持警覺，盡量防止客戶的財物丟失、還要關心他們的人身安全。此外，我也注意到，要成為一名合格的司機，還需要承擔自我約束和自我監(jiān)督的責任，保證自己駕駛過程中不出任何差錯和意外，不僅為客戶帶來安全，更是為整個社會創(chuàng)造和諧。
第三段：安全
安全是我作為司機的首要任務。在公路上，每一個行動都需要十分慎重。在我的駕駛生涯中，我常常會遇到各種各樣的問題，例如夜晚開車，視線不好；暴風雨天氣行駛，路面濕滑等等。然而，我一直堅持在安全第一的思想理念下行駛，即使是極端天氣條件下，我也不會讓客戶在路上感到不安全。我會制定良好的出行計劃，與客戶溝通好行車路線，盡量避免那些高危路段，確保路況的暢順和司乘的安全。
第四段：服務
我相信，作為一名司機不僅僅是要承擔運輸?shù)娜蝿?，更是要展示自己的服務?yōu)勢。在工作中，我常常注意周到問候，禮貌待客，并且引導乘客及時扶手坐好，系好安全帶，不僅可提高客戶舒適度，更能減少客戶在行駛中的風險。同時，在途中，我也會注意氣氛的親切和乘客交流，傾聽乘客需求和解答乘客的問題。由此，我得到了客戶的認可和贊譽，這也為我在司機行業(yè)中的地位和聲譽帶來了快速提升。
第五段：結論
總之，作為一名司機，除了擁有穩(wěn)重的駕駛技能，還需要擁有良好的人文素養(yǎng)和清楚的道德準則。在這個過程中，我得到了客戶的認可和社會的推崇，但我仍需不斷提高自己的綜合素質，適應新型服務需求，更好的為社會和乘客提供優(yōu)質的服務。我相信，在我的不斷努力下，我將成為一名為社會做貢獻、受歡迎的優(yōu)秀司機。