歸納整理如何撰寫一篇有邏輯性和條理性的作文是我們所關(guān)注的問題之一。以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文，希望能夠給大家一些靈感和參考。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇一
求做好企業(yè)各單位職能分工和管理人員規(guī)范卡編寫工作的有利機(jī)會，查找各類資料，提升自身的理論水平，了解企業(yè)運行動態(tài)，挖掘企業(yè)深層的優(yōu)勢和不足，大大地加快了自身適應(yīng)角色的時間，很快地投入到了新的崗位中。3、熔煉團(tuán)隊、加速磨合。通過主管副總的統(tǒng)籌安排和組織會議等機(jī)會，不斷地加強(qiáng)與部門同事的溝通與交流，吸收部門工作經(jīng)驗，增強(qiáng)團(tuán)隊合力和凝聚力。4、深入基層、傾聽心聲、互勉共進(jìn)。在組織考核檢查過程中，始終堅持與分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人一起共同面對問題，了解問題的成因和現(xiàn)狀，傾聽服務(wù)人員及管理人員的意見和建議，共同研討、共同提高，達(dá)到幫助他人，提升自己的目的。
的良好習(xí)慣，也帶動了部門員工們共同堅守崗位，增強(qiáng)歸屬感和責(zé)任心。
四、績。一方面，在擔(dān)任分公司經(jīng)理期間，保證了轄區(qū)采暖運行的穩(wěn)定，發(fā)放了20__年度分公司績效獎金，完成了分公司管理制度的修訂和調(diào)整，籌備了20__年度的工作實施計劃、收費工作計劃等相關(guān)工作。另一方面，在擔(dān)任物業(yè)部部長期間，按經(jīng)理辦公會要求采取隨機(jī)抽查、共同檢查的方法，增強(qiáng)了考核工作的公平、公開性，受到了分公司的一致認(rèn)可。同時編制完成了企業(yè)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整后的各單位職責(zé)規(guī)范和管理人員規(guī)范卡，初步完成了《績效考核方案》、《物業(yè)費提價方案》、《企業(yè)管理流程匯編》等文件的編制工作，輔助完成了黨日活動、區(qū)運動會等黨群相關(guān)工作，協(xié)助編寫了董事會材料、一體化方案、設(shè)備移交方案等多個文字材料，完成了部門人員的選聘和培訓(xùn)工作?？傊?，充分發(fā)揮了部門職責(zé)，完成了全部計劃工作及計劃外安排的工作任務(wù)。
五、廉。我是一名共產(chǎn)黨員，在廉潔自律方面，堅持做到自重、自省、自警、自勵。要自重：就要珍重自己的言行，人格和名譽，決不干那些自輕自賤、與職位不相符的事情。要自?。壕鸵?jīng)常反省自己的思想行為是否符合企業(yè)的利益。要自警：就要國家的法律法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度約束自己，警告自己不要有越軌的行為。要自勵：就要始終保持旺盛的工作斗志，振奮的精神狀態(tài)。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)政治思想和道德修養(yǎng)，吃苦在前，享受在后，保持清醒的頭腦，抵制腐朽思想的侵蝕，努力工作，不辜負(fù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的期望。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二
隨著隧道建設(shè)的不斷發(fā)展，隧道工程監(jiān)控與管理也更加重要。其中隧道監(jiān)控量測是隧道工程實時監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。通過對隧道各項參數(shù)的實時監(jiān)測，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道的變形、滲水、裂縫等問題，避免事故的發(fā)生。本文將從個人實踐出發(fā)，結(jié)合相關(guān)理論，探討隧道監(jiān)控量測的心得體會。
1.測點的選擇和布設(shè)。
量測的效果與測點的選擇和布設(shè)密切相關(guān)，因此在實際操作中應(yīng)該根據(jù)監(jiān)測的目的和精度等不同因素，周密地選擇測點、確定測點位置并進(jìn)行布設(shè)。在選擇測點時，需要結(jié)合隧道的特點選擇合適的點位，同時應(yīng)該通過計算控制點的數(shù)量和空間位置，以實現(xiàn)隧道內(nèi)部不同位置的量測和控制。在布設(shè)過程中，應(yīng)該考慮到監(jiān)控設(shè)備的布置以及維護(hù)成本等因素，并合理地選擇測點的數(shù)量和測點類型，例如，借助自動化測量工具收集測量數(shù)據(jù)可以在一定程度上減少設(shè)備成本和人力成本。
2.測量方法的選擇。
對于隧道監(jiān)測量測工程，采用合理的測量方法是十分必要的。在實際操作過程中，可以根據(jù)不同的監(jiān)測需求選用不同的測量方法。例如，在長度和標(biāo)高監(jiān)測中可以使用線性測量或全站儀測量工具；在變形監(jiān)測中，可采用形變計等計量設(shè)備；在滲水監(jiān)測中，可以使用水位、水流量、雨量等監(jiān)測設(shè)備。另外，在選擇監(jiān)測方案時，還應(yīng)該考慮到數(shù)據(jù)分析和處理的要求，以及實現(xiàn)實時監(jiān)測和分析數(shù)據(jù)等功能的技術(shù)手段。
3.數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)。
隧道監(jiān)測量測數(shù)據(jù)處理的精度和可靠性對隧道狀況判斷和潛在危險的識別有著至關(guān)重要的作用。盡管數(shù)據(jù)處理的技術(shù)手段隨著技術(shù)的進(jìn)步和不斷的研究而不斷更新?lián)Q代，但其中依然存在一些基本方法和技術(shù)，如過濾、校正、濾波與權(quán)值法等。還有一些數(shù)據(jù)處理技術(shù)是非常典型的，例如將隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)同其他相關(guān)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，在數(shù)據(jù)處理中采用有效的算法及框架。數(shù)據(jù)處理技術(shù)的選擇應(yīng)遵循科學(xué)、準(zhǔn)確和可靠等原則，并考慮設(shè)備提供商、現(xiàn)場施工環(huán)境等因素。
4.數(shù)據(jù)分析與管理。
對于隧道監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)分析和管理,可以采用一系列數(shù)據(jù)分析軟件、數(shù)據(jù)分析方法和手段。這些方法包括數(shù)據(jù)質(zhì)量分析、評估分析、時間序列分析、統(tǒng)計分析。數(shù)據(jù)分析與管理的成敗關(guān)系到隧道建設(shè)的質(zhì)量和安全。采用現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)管理模式，可通過PPD等集成平臺實現(xiàn)中央化、遠(yuǎn)程化數(shù)據(jù)管理，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)共享和遠(yuǎn)程監(jiān)控等多種功能，提高了隧道監(jiān)管的效率和質(zhì)量。
現(xiàn)代隧道建設(shè)進(jìn)入了一個全新的時代，隨著人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，隧道監(jiān)控量測也將逐步智能化。未來，隧道監(jiān)控量測將進(jìn)一步深化數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集和傳輸；應(yīng)用人工智能技術(shù)，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)診斷和預(yù)警能力。同時，在隧道建設(shè)現(xiàn)場成立專門的數(shù)據(jù)中心和相關(guān)設(shè)施，實現(xiàn)各個數(shù)據(jù)領(lǐng)域的專業(yè)化分工和對數(shù)據(jù)的定時定崗計算和分析。
總結(jié)：
隧道監(jiān)控量測是現(xiàn)代隧道建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，精度和可靠性驅(qū)動著整個建設(shè)工程的質(zhì)量和安全。在實踐操作中，我們需要選用合適的測點和測量方法，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與處理，并進(jìn)行系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)分析與管理。未來，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，隧道監(jiān)控量測將實現(xiàn)智能化管控，實現(xiàn)監(jiān)控和安全的高效管理，更好地保障人民的生命財產(chǎn)安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇三
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，隧道在我們生活中的地位日益重要。為了確保隧道的安全性和暢通性，隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為了必不可少的一部分。作為一名隧道監(jiān)控人員，我在長期的工作中積累了一些心得體會。本文將從隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性、遇到的挑戰(zhàn)和解決方案、不同監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)缺點、監(jiān)控與應(yīng)急救援的關(guān)系以及未來發(fā)展方向五個方面來進(jìn)行闡述。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不可忽視。隧道內(nèi)部往往存在著各種復(fù)雜的交通狀況，如車流量大、車速快、視線受限等問題。這些因素都增加了安全事故的概率。而利用監(jiān)控系統(tǒng)可以全天候?qū)崟r監(jiān)控隧道內(nèi)部情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低事故發(fā)生的風(fēng)險。此外，監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助調(diào)度人員進(jìn)行交通管理，及時疏導(dǎo)交通，確保隧道內(nèi)的車輛流暢通行。因此，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面具有重要的作用。
然而，在實際工作中，隧道監(jiān)控人員也會面臨各種挑戰(zhàn)。首先是能源供應(yīng)的問題。隧道是一個相對封閉的空間，需要大量的電力支持，而電力供應(yīng)不穩(wěn)定會直接影響到監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。其次是燈光照明的問題，隧道內(nèi)通常存在著光照不均勻的情況，這會影響到監(jiān)控畫面的清晰度。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置和維護(hù)也需要專業(yè)的技術(shù)支持，而在實際應(yīng)用中，技術(shù)人員的水平參差不齊。對于這些挑戰(zhàn)，我們需要采取相應(yīng)的解決方案。例如，建立備用電源系統(tǒng)來保證監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定供電，增加燈光設(shè)備來提升畫面的清晰度，并加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的工作水平。
隧道監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展也為我們提供了更多選擇。目前，常見的監(jiān)控技術(shù)主要分為模擬監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控兩種。模擬監(jiān)控是采用傳統(tǒng)的模擬錄像機(jī)和攝像機(jī)來進(jìn)行監(jiān)控，成本較低，但畫面質(zhì)量較差，無法滿足高清監(jiān)控的需求。相比之下，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控通過網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像信號，畫面質(zhì)量更高，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和云存儲，但由于設(shè)備和帶寬要求較高，成本也相應(yīng)增加。根據(jù)實際需求和預(yù)算，我們需要選擇合適的監(jiān)控技術(shù)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳壓透脑臁?BR> 此外，監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援之間存在著密切的聯(lián)系。隧道安全事故往往發(fā)生突然，對應(yīng)急救援的反應(yīng)速度有很高的要求。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供實時的圖像信息，幫助救援人員了解事故現(xiàn)場的情況，并在最短的時間內(nèi)進(jìn)行應(yīng)急處理。同時，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以與交通指揮中心進(jìn)行聯(lián)動，實現(xiàn)交通信號燈的控制和交通疏導(dǎo)的協(xié)調(diào)。因此，只有將監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援相結(jié)合，才能更有效地應(yīng)對突發(fā)情況。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，監(jiān)控設(shè)備的功能和性能也在不斷提高。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)有望實現(xiàn)更高清的畫面、更穩(wěn)定的信號傳輸、更智能的分析和預(yù)警功能。同時，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)還可以結(jié)合人臉識別、車牌識別等技術(shù)，提高安全性和管理效率。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展前景可觀，我們需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，并及時進(jìn)行更新和升級。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面發(fā)揮著重要作用。在實際工作中，我們需要解決面臨的各種挑戰(zhàn)，選擇適合的監(jiān)控技術(shù)，并與應(yīng)急救援相結(jié)合，以提高隧道交通管理和安全救援的水平。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力，我們需要密切關(guān)注技術(shù)的進(jìn)步，不斷提升自身的專業(yè)能力，為隧道交通的安全和暢通貢獻(xiàn)自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇四
時光如白駒過隙，歷史的車輪飛馳而逝，20xx年的日歷正一頁一頁悄然翻過，伴隨著時代前進(jìn)的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風(fēng)雨路程，我作出如下個人工作總結(jié)：
回顧和總結(jié)一年來的工作歷程，我們深深感到，公司組織舉辦的每一項活動，每一聲喝彩和每一次微笑，無不包容著校公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛和鼓勵;無不凝結(jié)著公司的每一位成員的智慧和汗水;離不開與我們風(fēng)雨同舟、給我們悉心指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)，離不開給予我們真誠理解與大力支持的員工，同時也離不開公司各職能部門對我們工作的關(guān)懷及支持。
明年的打算。行為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化，著裝統(tǒng)一整齊化，文明用語經(jīng)?；⑿Ψ?wù)真情化，說話和氣金口化，禮貌待人一慣化，好人好事終身化，業(yè)務(wù)熟練職業(yè)化，學(xué)習(xí)提高個人整體素質(zhì)?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！蔽覀兊娜松范紝v經(jīng)坎坷不斷前行，所以走好每一步都至關(guān)重要，每個人都應(yīng)找好人生的航標(biāo)，找到一條適合自己的路來走，才能在風(fēng)雨兼程的路上實現(xiàn)自己的價值，見到風(fēng)雨之后的彩虹。歲月無聲，步履永恒。我們邁過一道道坎走向明天，做好本職工作，明天定將更美好。
此致
敬禮!
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
您們好!提起筆時候感覺到不知不覺間一年的時間已如流水般走過，作為小區(qū)監(jiān)控員的我又順利的結(jié)束了一年的工作。在歲末之際，我應(yīng)該就一年以來的工作做一下認(rèn)真的總結(jié)?？偨Y(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。這些都是我每年形成的習(xí)慣，沒到歲末，總結(jié)一下我在過去一年的得失，已經(jīng)習(xí)慣?？傮w來說，我的20xx年，工作十分順利，成長較為迅速!
第一;在20xx年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。第二;愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用，心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點，落實管理目標(biāo)責(zé)任制。第三;20xx年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度20xx年下半年，行政部組織召開了20xx年的工作安排布置會議年底實行工作目標(biāo)完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標(biāo)落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升。在思想上，積極參加政治學(xué)習(xí)，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，同樣這樣可以提高我們的素質(zhì)與修養(yǎng)!我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。我學(xué)會了心態(tài)平衡的重要，學(xué)會知足者常樂的重要，以及對生活的熱愛。這是我在這里汲取的收獲。
對即將到來的20xx年，我充滿了信心。在未來的一年里，我一定要戒驕戒躁，針對自己的不足不斷的改進(jìn),料樣品的征集,繼續(xù)努力提高自身的素質(zhì)，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同事請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章!
同樣真摯感謝各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與厚愛!
監(jiān)控工作年終總結(jié)范文
20xx年以來，按照深入貫徹落實現(xiàn)代化看守所建設(shè)指導(dǎo)方針，從服務(wù)實戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，wo們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎(chǔ)上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)，進(jìn)1步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力，監(jiān)控工作總結(jié)。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于20xx年3月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實際使用情況來看，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實際，達(dá)到了預(yù)期目的?，F(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
1、系統(tǒng)的開發(fā)背景現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標(biāo)。目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨立的系統(tǒng)，既浪費資源，又重復(fù)施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過wo局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)1套實用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實現(xiàn)音頻、視頻、信息控制3位1體，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
廉政風(fēng)險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機(jī)制
工作總結(jié)
我局按照市紀(jì)委、監(jiān)察局《關(guān)于建立廉政風(fēng)險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機(jī)制的實施方案》精神，全面開展廉政風(fēng)險防范管理，深入推進(jìn)行政權(quán)力監(jiān)控機(jī)制建設(shè)，廉政風(fēng)險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機(jī)制工作取得明顯成效，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)此項工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保各項防范管理措施落到實處，成立局廉政風(fēng)險防范管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局長彭慶江任組長，紀(jì)檢組長江崇磊任副組長，各科室科長為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由吳云霞同志擔(dān)任，具體負(fù)責(zé)廉政風(fēng)險防范管理工作的組織協(xié)調(diào)工作。各科室積極配合，在局領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真開展廉政風(fēng)險防范管理工作和行政權(quán)力運行監(jiān)控工作。
二、主要工作
1、查找評估廉政風(fēng)險。
一是查找廉政風(fēng)險。把所行使的行政權(quán)力納入風(fēng)險點查找范圍，采取自己找、群眾幫、領(lǐng)導(dǎo)提、組織審的“四查工作法”，人人查找在思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責(zé)三類廉政風(fēng)險。
二是評定風(fēng)險等級。針對查找出的廉政風(fēng)險點，按照危害程度和發(fā)生頻率等進(jìn)行分析評估，分為高中低三個等級。對已確定的各類風(fēng)險，經(jīng)局廉政風(fēng)險防范管理小組審核把關(guān)后，進(jìn)行公示，接受群眾評議。三是在研究制定重大改革政策、措施時，都要對可能出現(xiàn)的廉政風(fēng)險進(jìn)行評估，注重防范在前，建立完善的預(yù)警系統(tǒng)。通過摸清廉政風(fēng)險底數(shù)，認(rèn)真填寫《黨員干部廉政風(fēng)險點查找表》，全局共查出廉政風(fēng)險點126項，其中局黨組成員27項。全局圍繞思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責(zé)共制定廉政風(fēng)險防控措施126項，其中領(lǐng)導(dǎo)班子27項。
2、防范監(jiān)控廉政風(fēng)險。
一是做好前期預(yù)防環(huán)節(jié)，每月開展一次專題教育，建立廉政教育工作臺賬。
二是加強(qiáng)人文關(guān)懷，定期組織廉政談話、個別談心。
三是實行公開承諾。將領(lǐng)導(dǎo)干部業(yè)務(wù)工作、廉潔自律、依法行政等向社會公開承諾。
3、優(yōu)化行政權(quán)力運行流程和公開。修訂完善行政權(quán)力目錄、流程圖，完善優(yōu)化流程，使程序更加簡約，監(jiān)督更加方便。依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)上公開，完善落實網(wǎng)上審批制。
4、強(qiáng)化后期處置。對發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題給予提醒告誡，并提出整改建議，加大責(zé)任追究力度，對不落實廉政風(fēng)險防范措施的人員，不得參加年終評優(yōu)。
三、主要成效
通過開展廉政風(fēng)險防范管理工作，促使全局干部職工減少工作和生活中的失誤，避免遭受人生挫折，防止走上彎路，有效強(qiáng)化了“兩權(quán)”監(jiān)督制約，形成了以人為點、以工作程序為線、以制度為面、環(huán)環(huán)相扣的廉政風(fēng)險防控機(jī)制，做到了提醒在前、建章立制在前、約束在前，讓權(quán)力在陽光下運行，防范廉政風(fēng)險，全面提高了機(jī)關(guān)行政效能。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇五
歲月如白駒過隙，匆匆而過。在監(jiān)控中心工作至今已一段時間，在這段時間里，我與監(jiān)控工作結(jié)下深刻的友誼，我們同呼吸，共命運，一起看朝起朝落，一起看川流不息的車行。
監(jiān)控崗位是一個特殊的工作崗位，在收費站的收費工作中，起著一個承上啟下的作用。上能夠使領(lǐng)導(dǎo)從監(jiān)控工作中了解到收費工作上的不足和漏洞，以作出合理安排和調(diào)整，下能夠督導(dǎo)收費員在收費工作中的態(tài)度、作風(fēng)，保持正常穩(wěn)定的收費工作秩序。
作為監(jiān)控室的一員，我在日常的工作中都本著對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，時刻與各站、稽查、路政及高速交警積極配合，即時填報要求填寫的各類報表;細(xì)心準(zhǔn)確解答收費員提出的各種問題;耐心答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間其他各收費站的查詢;即時完成站處領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
作為一名監(jiān)控員，我覺得我們要持續(xù)學(xué)習(xí)各種業(yè)務(wù)知識，努力實踐各種操作技能，通過書本知識的學(xué)習(xí)同具體操作相結(jié)合，雙管齊下，秉承著有問題解決問題，沒問題鞏固水平的原則，堅持將自己的工作提升到一個新的高度。監(jiān)控員崗位同收費員崗位一樣具有著相同的工作時間--輪班制。班次之間有著相同的工作業(yè)務(wù)，但眾所周知，班次之間所遇到的特殊情況是不盡相同的，這個性質(zhì)就決定了我們作為一名監(jiān)控員必須在處理好自己本職工作的同時，增強(qiáng)對各種情況處理程序的學(xué)習(xí)。收費崗位是同我們聯(lián)系極為密切且屬性較為相同的工作。收費崗位是一線，我們是后方，作為監(jiān)控員，我們必須要處理好同收費崗位的關(guān)系，既要起到良好的監(jiān)督作用，又要為他們提供我們力所能及的協(xié)助。
從事監(jiān)控工作這段時間里讓我體會到監(jiān)控工作的重要性，員工的一言一行、一舉一動，工作態(tài)度、工作效率，都會直接影響到服務(wù)形象。我認(rèn)為一名優(yōu)秀的監(jiān)控員，首先要熱愛自己的崗位，思維敏捷，業(yè)務(wù)嫻熟，認(rèn)真工作，嚴(yán)格要求，品行端正。其次監(jiān)控工作需要監(jiān)控員有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平，不但熟悉本崗位業(yè)務(wù)，還要熟知收費業(yè)務(wù)、特殊情況的處理，領(lǐng)會政策精神，應(yīng)變水平要強(qiáng)，處理問題既要符合規(guī)章制度又要講究一個靈活度。
隨著高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路收費、監(jiān)控、通信自動化管理的實現(xiàn)，對從業(yè)人員的素質(zhì)要求越來越高。高速公路的監(jiān)控工作并不是一項單一的工作，它除了監(jiān)督檢查收費員的實時工作，對收費員的業(yè)務(wù)工作起指導(dǎo)和規(guī)范作用外，還必須監(jiān)管整個收費環(huán)境是否正常，掌握突發(fā)、異常情況并即時實行處理，負(fù)責(zé)各類信息的上傳下達(dá)，監(jiān)控設(shè)備的日常維護(hù)，答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間內(nèi)其他各收費站的查詢等任務(wù);同時透過抓拍圖像和異常車輛信息即時發(fā)現(xiàn)有偷逃通行費企圖的車輛，協(xié)助稽查人員遏制一些不法行為的發(fā)生，協(xié)同收費人員共同完成收費工作。
監(jiān)控工作表面是和一臺臺會說話的監(jiān)視器打交道，動動筆桿子記錄時時刻刻發(fā)生的特殊情況。這就要求監(jiān)控人員必須有高度的責(zé)任心和廉潔奉公的`責(zé)任心，因為會說話的監(jiān)視器下有自己私下的玩伴，有自己的長輩。但是無論是誰肢體語言不規(guī)范，工作不認(rèn)真我們都必須即時毫不留情的提醒，出現(xiàn)貪污作弊要即時報告領(lǐng)導(dǎo)，不能徇私情。同時要求我們要學(xué)會溝通，因為少說一句話可能會給同事造成麻煩，而多說一句話有可能被人嫌惡，如何用最妙的語言既指出了收費人員的錯誤，又能讓他虛心的即時改正。要求我們用心的去與收費人員交流，因為仁厚、友善的方式比任何風(fēng)暴更能打動對方的心。
監(jiān)控涉及到收費站很多地方，監(jiān)控人員一定要做好保密工作，不得與其他人談及監(jiān)控室的任何信息。監(jiān)控人員還必須做到兩個熟練。熟練掌握各項收費政策，做到應(yīng)收不免，應(yīng)免不收。熟練掌握各種突發(fā)情況的處理方法，使得車輛快速通過，水準(zhǔn)的節(jié)省司乘人員時間，體現(xiàn)高速公路方便、快捷的特點。
干一行就要愛一行，愛一行就要鉆一行，監(jiān)控人員在熟練回放錄像、操作監(jiān)控設(shè)施的同時還需要懂得機(jī)電知識，因為機(jī)房是監(jiān)控室的一個重要組成部分，對于機(jī)房的日常維護(hù)監(jiān)控人員要負(fù)起責(zé)任。我們不要僅僅滿足于懂得皮毛，世界在日新月異更替，我們也要持續(xù)學(xué)習(xí)，持續(xù)完善自己的知識儲備才能趕上時代的進(jìn)步。
勤于律己，才能律人。作為監(jiān)控人員要用更高的標(biāo)準(zhǔn)去要求自己，監(jiān)控工作也是一項比較枯燥的工作，我們在日常工作中要耐得住寂寞，不能利用工作設(shè)施與收費人員聊天，更不能做與工作無關(guān)的事情。平時我們也要著裝規(guī)范，在其他收費站請求查車時我們要語言得體，熱心協(xié)助，不耐其煩。
我在監(jiān)控工作僅僅將近兩個月的時間，這是我對監(jiān)控工作的一點點理解體會，在以后的工作中我要進(jìn)一步端正思想和觀點，嚴(yán)格要求自己，做好本職工作，為瑞尋高速貢獻(xiàn)自己的一份力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇六
第一段：闡釋文章主題，介紹隧道監(jiān)控量測的概念和重要性（約200字）。
隨著現(xiàn)代交通建設(shè)的不斷發(fā)展，越來越多的隧道被建設(shè)或改造。在隧道的運營中，監(jiān)控量測是必不可少的一項工作，它可以提高隧道的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。隧道監(jiān)控量測是通過各種監(jiān)測手段對隧道內(nèi)部的變化和現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)、集成式地監(jiān)控和管理，以提高隧道的安全與管理。
隧道監(jiān)控量測的技術(shù)手段主要包括激光掃描、全站儀、光纖測溫、視頻監(jiān)控等多種技術(shù)，各種技術(shù)相互配合，協(xié)同工作，能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)警、定位并解決問題。這些技術(shù)手段廣泛應(yīng)用于各類隧道的監(jiān)測，有的用于地質(zhì)情況監(jiān)測，有的用于結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有的用于交通流量監(jiān)測，有的用于污染源監(jiān)測等。
隧道監(jiān)控量測雖然重要，但在實施過程中也需要注意許多事項。比如，要根據(jù)不同的監(jiān)控目的、監(jiān)控環(huán)境和監(jiān)控模式，選擇最適合的監(jiān)控方式。同時，要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)毓芾肀O(jiān)控數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。隧道監(jiān)控量測還需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，盡可能地保證其科學(xué)合理性和準(zhǔn)確性。
隧道監(jiān)控量測不僅可以預(yù)測和預(yù)防潛在的災(zāi)害事故，對提高隧道的安全性也起到了非常重要的作用。同時，定期進(jìn)行隧道監(jiān)控量測，可以掌握隧道的狀況，并及時發(fā)現(xiàn)隧道存在的問題，為隧道的管理和維修提供科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)。
由此可見，隧道監(jiān)控量測對于隧道運營、管理以及維護(hù)具有重要的作用。它可以保障隧道的安全和穩(wěn)定性，提高隧道的維護(hù)效率和經(jīng)濟(jì)效益。同時，隨著技術(shù)的不斷升級，隧道監(jiān)控量測也將逐漸實現(xiàn)智能化、自動化和集成化，并成為隧道運營管理的重要組成部分。因此，我們應(yīng)當(dāng)高度重視隧道監(jiān)控量測的建設(shè)和應(yīng)用，不斷推進(jìn)隧道監(jiān)控量測技術(shù)的發(fā)展，以更好地保障人民生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)社會的可持續(xù)發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到張承高速已經(jīng)快三年，我漸漸褪去了稚嫩與青澀，磨平了身上的棱角?；厥淄?，細(xì)細(xì)品味這兩年的點滴，內(nèi)心澎湃著濃濃的感動之情，是張承教會我成長，是張承讓我變得理性而成熟。
今年一月我從收費員被調(diào)入監(jiān)控室工作，起初熟悉新崗位的過程并不順利。對于快速找到免費車輛信息的記錄位置及準(zhǔn)確記錄具體內(nèi)容、如何恰當(dāng)?shù)靥幚韻徤贤话l(fā)問題等等，沒有絲毫的招架力。我慢慢的開始反思問題的癥結(jié)，總結(jié)記錄項目和內(nèi)容，勤記筆記，調(diào)取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，分析并整合零散的信息，將記錄數(shù)據(jù)及時、精準(zhǔn)、完整地登記到正確的位置。平時多與經(jīng)驗豐富的同事交流溝通，從中汲取到各種突發(fā)事件的處理方法，從中攫取的處理方式，考慮不同的變量因素，適當(dāng)變通后應(yīng)用于當(dāng)前情況。就是這樣，我在站領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控班長以及其他同事的關(guān)心與幫助下，加上自己的不懈努力，順利地度過了適應(yīng)期，漸漸地開始熟練地掌握監(jiān)控各種日常工作的業(yè)務(wù)流程以及特殊情況的處理方法。
監(jiān)控作為收費站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，肩負(fù)著信息的上傳下達(dá)、提供最新路況信息、協(xié)調(diào)整條道路有效運轉(zhuǎn)的重要任務(wù)。監(jiān)控的主要工作是針對收費站的崗上行為、車道暢通、監(jiān)控管理、以及文明服務(wù)進(jìn)行實時監(jiān)控，并通過調(diào)取回放錄像，對上述行為進(jìn)行廣泛抽查，及時準(zhǔn)確的記錄相關(guān)信息，堅決制止不文明行為的發(fā)生。
當(dāng)我坐在大屏幕前，看著奮戰(zhàn)在一線的兄弟姐妹，戰(zhàn)嚴(yán)寒斗酷暑，面對不文明司機(jī)的刁難，有心疼也有無奈。但盡管這樣，作為監(jiān)控員，我卻不能絲毫降低一線收費員的工作標(biāo)準(zhǔn)。這就是同事們口中那個得罪人的活兒，監(jiān)控員一次次的提醒甚至扣分，難免讓辛苦的收費員心中不滿。但我深知，監(jiān)督每一個小小的窗口形象，是為了讓我們張承高速這個大窗口更加清新靚麗。監(jiān)控的工作是將窗口擦亮，用高質(zhì)服務(wù)迎來送往四面八方的滾滾車輪，相信同事們一定會理解我們的.良苦用心。
我是一名普通的監(jiān)控員，做著交通系統(tǒng)里在平凡不過的工作，每天一樣感受著朝陽的起又落，每天一樣感受著生活的點滴。我會繼續(xù)專注、專業(yè)、專心地對待每一天的工作，在收獲成功的路上不斷前行。我們的暢美張承需要每一個人用歡迎大家關(guān)注本店！本店每天會更新實時內(nèi)容！
心去踐行，愛高速做貢獻(xiàn)，我將一如既往地努力下去，以明確的目標(biāo)選擇、樸實的價值追求、精益求精做事、盡善盡美履職!
隧道監(jiān)控員的工作心得篇八
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中不可缺少的一項工作，隨著科技的發(fā)展，各類監(jiān)控設(shè)施的應(yīng)用也越來越廣泛。在本段中，我將分享我的一些監(jiān)控工作心得和體會。
第二段：實際工作中遇到的困難。
監(jiān)控工作的不同之處在于它需要我們持續(xù)不斷的維護(hù)、更新設(shè)施，以及管理數(shù)據(jù)、解決問題等。在實際的工作中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，如攝像機(jī)失靈、信息泄露等。遇到這些問題，我們必須迅速應(yīng)對，定期檢查設(shè)施、加強(qiáng)信息安全等，確保監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
在工作中，我深刻地意識到監(jiān)控工作需要一種細(xì)致、耐心、責(zé)任心和及時的反應(yīng)能力，這些優(yōu)秀品質(zhì)是在不斷的實踐和總結(jié)中培養(yǎng)出來的。除此之外，團(tuán)隊協(xié)作也是監(jiān)控工作中不可或缺的因素之一，其中包括相互信任、互幫互助、及時溝通等。在解決問題時，團(tuán)隊內(nèi)部的合作是至關(guān)重要的，每個人都必須盡自己所能，提供合適的解決方案。
第四段：持續(xù)改進(jìn)。
監(jiān)控工作的要求十分嚴(yán)格，我們必須保持警覺，不斷改進(jìn)自己的能力和技能，適應(yīng)社會的不斷發(fā)展。這就需要我們不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識，提高自己的思考能力和解決問題的能力。同時，我們也應(yīng)該明確監(jiān)控工作的重要性，保持積極的態(tài)度，改進(jìn)我們的工作方法和流程，確保工作無漏洞。
第五段：結(jié)語。
總之，監(jiān)控工作是一項高度要求和責(zé)任的工作，它需要一種充滿責(zé)任感和耐心的態(tài)度，以及穩(wěn)重、機(jī)智、決斷和睿智的思維。這些特性和技能可以通過反復(fù)的實踐和總結(jié)得到鍛煉和提高。我相信，如果我們一直專注并投入到監(jiān)控工作中，我們將不斷取得進(jìn)步和成就，為社會的發(fā)展和建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇九
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中非常重要的一部分，它可以幫助我們保護(hù)財產(chǎn)、維持社會秩序和保障公共安全。在工作中，我認(rèn)真總結(jié)和思考了自己的經(jīng)驗，收獲了很多的體會和感悟，下面我將分享一些監(jiān)控工作的心得體會。
第二段：重視信息收集和歸納
在監(jiān)控工作的實踐中，我認(rèn)為信息的收集和歸納是非常重要的。我們需要通過許多監(jiān)視器來獲取到各種場景的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理和判斷，再進(jìn)行歸納整理，這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)和防范問題。尤其是在處理并發(fā)事件時，及時把信息匯總并分析處理，才能更好地把握形勢和防范風(fēng)險。
第三段：注重身心健康
監(jiān)控工作通常需要長時間與電腦和監(jiān)視器打交道，一旦不能妥善處理好身體和心理，就可能會影響效率和準(zhǔn)確性，甚至?xí)幸恍┙】涤绊?。因此我們需要注重修養(yǎng)和鍛煉，保持頭腦清醒和身體健康，避免工作疲勞和眼部疲勞等問題的發(fā)生。
第四段：加強(qiáng)技術(shù)能力的提升
在現(xiàn)代監(jiān)控工作中，各種技術(shù)手段不斷更新與變化，需要我們不斷加強(qiáng)技術(shù)能力的提升，例如熟練掌握各種監(jiān)控軟件的使用方法、維修和保養(yǎng)終端設(shè)備、熟悉硬件的故障排查等等。另外，在很多情況下需要反應(yīng)迅速和處理復(fù)雜問題，因此我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的處理能力，以最快的速度解決突發(fā)狀況。
第五段：培養(yǎng)協(xié)作精神
在監(jiān)控工作中，我們除了具備了各種技能和能力外，還需要培養(yǎng)協(xié)作精神。因為我們通常需要與其他同僚或部門人員協(xié)作，通力合作來應(yīng)對各種復(fù)雜情況。協(xié)作是成功的關(guān)鍵，需要所有成員的信任、支持和理解。因此，我們需要建立良好的溝通機(jī)制和團(tuán)隊精神，以獲得更好的工作效能。
總結(jié)：
綜上所述，監(jiān)控工作需要我們堅持不懈的努力和持之以恒的職業(yè)精神。只有不斷總結(jié)和取經(jīng)，我們才能在未來的工作中更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題，為我們的工作貢獻(xiàn)價值。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十
近年來，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展和城市化的發(fā)展，越來越多的地區(qū)建設(shè)了大量的隧道來緩解交通壓力。然而，隧道的安全問題一直備受關(guān)注。為了提高隧道的安全性能，監(jiān)控系統(tǒng)不可或缺。在我參與隧道監(jiān)控工作的過程中，我深刻體會到了隧道監(jiān)控的重要性和一些經(jīng)驗教訓(xùn)。以下是我對隧道監(jiān)控的心得體會。
作為一種有效的安全防護(hù)工具，隧道監(jiān)控系統(tǒng)對于隧道內(nèi)的交通運行和安全起著至關(guān)重要的作用。隧道監(jiān)控不僅可以實時監(jiān)測道路情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故，還可以幫助調(diào)度人員合理安排交通，提高交通效率。此外，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以通過監(jiān)控視頻、氣象數(shù)據(jù)等信息反饋給駕駛員，提醒他們注意道路情況，減少事故的發(fā)生。因此，安裝并有效使用隧道監(jiān)控系統(tǒng)是確保隧道安全的重要措施之一。
第二段：隧道監(jiān)控的技術(shù)要求。
隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)離不開先進(jìn)的監(jiān)控技術(shù)和設(shè)備。首先，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備較高的分辨率和廣角，以保證監(jiān)控畫面清晰，能夠準(zhǔn)確捕捉道路上發(fā)生的各種情況。其次，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備較強(qiáng)的抗干擾能力，特別是在隧道內(nèi)的惡劣環(huán)境下，應(yīng)能對光照變化、霧霾等情況做出適應(yīng)。最后，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理和傳輸能力，以便將監(jiān)控數(shù)據(jù)迅速傳輸并記錄。只有具備這些技術(shù)要求的監(jiān)控系統(tǒng)，才能更好地發(fā)揮作用，確保隧道的安全。
除了監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)要求外，合理的管理也是確保隧道監(jiān)控工作有效進(jìn)行的關(guān)鍵。首先，隧道監(jiān)控工作需要有專門的人員進(jìn)行管理和運維，他們應(yīng)具備豐富的操作經(jīng)驗和應(yīng)急處置能力。其次，監(jiān)控設(shè)備要定期維護(hù)和檢修，以確保其正常運行。同時，應(yīng)備案監(jiān)控數(shù)據(jù)，及時保存關(guān)鍵數(shù)據(jù)。此外，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還應(yīng)與其他相關(guān)系統(tǒng)（如交通調(diào)度系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)等）實現(xiàn)信息共享和互連，以提高監(jiān)控工作的效率和準(zhǔn)確性。
第四段：隧道監(jiān)控的問題與挑戰(zhàn)。
在隧道監(jiān)控工作中，我們也面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。首先，由于隧道的封閉性和獨特的環(huán)境條件，監(jiān)控系統(tǒng)容易受到灰塵、霧霾、光照等因素的影響，降低了監(jiān)控畫面的清晰度。其次，監(jiān)控視頻的實時傳輸和存儲也需要消耗大量的帶寬和存儲空間，這對隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和運維提出了更高的要求。最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)成本較高，需要大量的人力和物力投入。因此，在實際工作中，我們需要不斷優(yōu)化監(jiān)控設(shè)備和技術(shù)，以克服這些問題和挑戰(zhàn)。
第五段：展望與總結(jié)。
當(dāng)前，隧道監(jiān)控系統(tǒng)正處于不斷創(chuàng)新和發(fā)展的階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新技術(shù)的不斷應(yīng)用和成熟，隧道監(jiān)控工作將變得更加高效和智能化。未來，我們可以預(yù)見到，隧道監(jiān)控系統(tǒng)將能夠更準(zhǔn)確地監(jiān)測道路情況、實時預(yù)警交通事故，從而更好地保障隧道的安全。同時，我們也要不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化管理，以更好地發(fā)揮隧道監(jiān)控的作用。
隧道監(jiān)控是保障交通安全、提升道路效率的重要手段。通過對隧道監(jiān)控工作的經(jīng)驗總結(jié)和問題探討，我們可以更好地認(rèn)識到隧道監(jiān)控的重要性和挑戰(zhàn)。只有不斷改進(jìn)技術(shù)、完善管理，才能實現(xiàn)隧道監(jiān)控工作的科學(xué)化、高效化。讓我們共同努力，為創(chuàng)建更加安全和便捷的道路交通環(huán)境貢獻(xiàn)一己之力。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十一
隨著隧道建設(shè)數(shù)量的不斷增加，隧道的安全問題也越來越受到關(guān)注。而隧道監(jiān)控量測作為重要的保障手段，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的安全隱患，提供有效的預(yù)警和輔助決策，使隧道工程實現(xiàn)更加安全和可靠。在隧道監(jiān)控量測的實踐中，我從中獲得了許多經(jīng)驗和體會，以下就此進(jìn)行分享和總結(jié)。
一、高質(zhì)量安裝關(guān)鍵。
隧道監(jiān)控量測意在保障隧道的安全性和可靠性，而高質(zhì)量的安裝是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。安裝時需要保障量測設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性，同時必須要滿足隧道的實際情況。在安裝過程中，必須要保持設(shè)備的平穩(wěn)和穩(wěn)定性，保障精度和準(zhǔn)確性。除此之外，在設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)中，也需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，確保量測設(shè)備能夠持續(xù)穩(wěn)定地運行，保障監(jiān)控的準(zhǔn)確性和真實性。
二、合理規(guī)劃方案。
隧道監(jiān)控量測方案的設(shè)計需要考慮地質(zhì)情況、隧道布局、安全等級、運行情況和整個工程建設(shè)進(jìn)度等多個因素。合理規(guī)劃方案可以提高監(jiān)控的效率和準(zhǔn)確性，并為工程的后期管理和維護(hù)提供必要的依據(jù)。在策劃方案時，應(yīng)當(dāng)充分考慮隧道所處環(huán)境和特殊情況，并需根據(jù)實際情況做出一系列量測設(shè)備選擇和安裝方案，確保監(jiān)控能夠覆蓋全面、準(zhǔn)確地識別問題。
三、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是提高隧道監(jiān)控量測的關(guān)鍵，只有通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)獲取和分析，才能提高監(jiān)控的效果和質(zhì)量。在數(shù)據(jù)分析過程中，需要注意數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性，同時應(yīng)該根據(jù)實際情況制定科學(xué)合理的分析方法和方法，從而獲得明確的分析結(jié)果，更好地預(yù)測問題的出現(xiàn)和解決方法。
四、及時發(fā)現(xiàn)隱患。
及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的隱患是隧道監(jiān)控量測的主要任務(wù)之一。在實際監(jiān)控中，應(yīng)通過合理、準(zhǔn)確、及時的電子監(jiān)測、現(xiàn)場調(diào)查等手段，對隧道的變形、結(jié)構(gòu)破壞等情況進(jìn)行監(jiān)控分析。如出現(xiàn)問題，及時進(jìn)行預(yù)警與應(yīng)急處理，切實保障隧道的安全和可靠性。
五、完善管理制度。
隧道監(jiān)控量測是隧道工程的重要保障手段之一，同時也需要完善的管理制度。完善的管理制度可以有效提高監(jiān)控的效率和準(zhǔn)確性，同時為日后隧道的管理及維護(hù)提供方便。制定好保養(yǎng)和維護(hù)規(guī)程是重要的保障措施，經(jīng)常性地對監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行排查、解讀、存儲并定期備份，為更準(zhǔn)確的分析結(jié)果提供保證。
隧道監(jiān)控量測對隧道的安全和可靠性保障具有不可替代的作用，因此合理規(guī)劃、高質(zhì)量安裝、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析、及時發(fā)現(xiàn)隱患、完善管理制度都至關(guān)重要。通過不斷總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗，可以進(jìn)一步完善和提高隧道監(jiān)控量測的工作質(zhì)量和效率，更好地保障隧道和人民安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十二
摘要：為加強(qiáng)周公河項目部瓦斯隧道施工安全工作，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
關(guān)鍵詞：瓦斯隧道，管理，安全。
中圖分類號：u45文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a。
周公河項目部在公司黨委、公司機(jī)關(guān)的關(guān)心幫助和支持下，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，深入貫徹李蘭勤總經(jīng)理幾次重要講話精神，充分發(fā)揮項目班子的主導(dǎo)核心作用，以質(zhì)量為中心，以安全為重點，以創(chuàng)效為平臺，努力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益和諧發(fā)展，取得了項目管理階段性成效，各項工作基本按計劃完成。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的認(rèn)可，充分展示了企業(yè)的良好形象。
一、瓦斯隧道施工安全管理。
1.一般規(guī)定。
含瓦斯隧道施工，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)規(guī)定采用防爆型機(jī)電設(shè)備。不含瓦斯工區(qū)，其固定機(jī)電設(shè)備必須采用防爆型，移動作業(yè)機(jī)械可采用普通型。瓦斯隧道貫通后，全隧道應(yīng)按含瓦斯工區(qū)管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經(jīng)檢測無瓦斯逸出，可按不含瓦斯工區(qū)管理。
瓦斯隧道各工區(qū)均應(yīng)進(jìn)行瓦斯檢測，設(shè)置消防設(shè)施。含瓦斯工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊。
瓦斯隧道應(yīng)編制實施性施工組織設(shè)計。有瓦斯突出的隧道，應(yīng)單獨編制預(yù)防瓦斯突出和揭煤的實施性施工組織設(shè)計。
施工中實測瓦斯參數(shù)與設(shè)計文件有較大出入時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位進(jìn)行變更設(shè)計，并根據(jù)瓦斯情況采取相應(yīng)的措施。
2.施工瓦斯檢測。
瓦斯檢測組織機(jī)構(gòu)。
瓦斯隧道的施工單位，應(yīng)建立專職的瓦斯安檢機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，其成員必須經(jīng)過瓦斯安全檢測和通風(fēng)專業(yè)的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后允許從事該項工作。
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)專職的瓦斯檢測員，負(fù)責(zé)檢查、督促安全措施的實施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時，有權(quán)責(zé)令現(xiàn)場人員停止工作，并按有關(guān)安全規(guī)定采取處理措施。
瓦斯檢測儀器。
在瓦斯隧道施工組織設(shè)計中，應(yīng)規(guī)定瓦斯安全檢測儀器的種類、數(shù)量、安裝位置和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及瓦斯超限時斷電的范圍。
瓦斯安全檢測儀器應(yīng)保持測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，每旬必須調(diào)試、校正一次，平時發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。
局或處應(yīng)建立瓦斯安全檢測儀器檢驗站，負(fù)責(zé)對瓦斯安全檢測儀器進(jìn)行檢定、檢驗、調(diào)試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應(yīng)由國家認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
瓦斯檢測制度。
含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查2～3次，不含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查1次。每個斷面應(yīng)檢查5點，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊20cm處。在該5點對坑道風(fēng)流中瓦斯和二氧化碳均應(yīng)檢查。
瓦斯檢測地點及范圍應(yīng)符合下列要求：
(1)開挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，爆破地點附近20m內(nèi)的風(fēng)流中及局部塌方冒頂處。
(2)坑道總回風(fēng)的風(fēng)流中。
(3)局扇前、后l0m內(nèi)的風(fēng)流中。
(4)各種作業(yè)臺車和機(jī)械附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。
(5)電動機(jī)及其開關(guān)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。
(6)隧道洞室中，如變電所、水泵站、水倉等處。
(7)煤線或接近地質(zhì)破碎帶處。
每個檢測地點應(yīng)設(shè)置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結(jié)果，應(yīng)及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。
瓦斯檢測人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。
瓦斯超限與處理。
坑道總回風(fēng)流中瓦斯或二氧化碳濃度大于％時，必須立即查明原因、進(jìn)行處理。
開挖工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛却笥?%或二氧化碳濃度大于％以及開挖工作面風(fēng)流中的二氧化碳濃度達(dá)到％時，必須停止工作，撤出人員，進(jìn)行處理。
開挖工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。
瓦斯檢查員工作情況。
(1)隧道內(nèi)應(yīng)至少配備6名專職瓦斯檢查員，分三班作業(yè)，每班至少兩名，1人執(zhí)行定點，1人執(zhí)行巡回檢查。
(2)瓦斯檢查員主要執(zhí)行“瓦斯巡回檢查匯報制度”、“三人連鎖爆破制”等規(guī)章制度，并做到現(xiàn)場瓦斯檢查數(shù)據(jù)、瓦斯記錄本上數(shù)據(jù)、瓦斯記錄牌板上的數(shù)據(jù)“三對口”，在需要動火作業(yè)時瓦檢員也應(yīng)在作業(yè)點20m范圍內(nèi)執(zhí)行瓦斯檢查，瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定不允許動火作業(yè)。嚴(yán)格把握停電送電前和放炮后進(jìn)洞的瓦斯檢查工作。
二、瓦斯隧道安全管理建議。
(1)加強(qiáng)主要通風(fēng)管理工作。嚴(yán)格施工現(xiàn)場主要通風(fēng)機(jī)開啟的檔速和臺數(shù)管理，加強(qiáng)洞內(nèi)掌子面、二襯、瓦斯涌出點、加寬帶等地點風(fēng)速管理。定期檢查風(fēng)筒吊掛、粘補(bǔ)維護(hù)情況，協(xié)調(diào)噴漿、打眼作業(yè)用電與通風(fēng)安全用電管理工作。
(2)加強(qiáng)現(xiàn)場瓦斯管理工作，加大瓦斯監(jiān)督檢查力度，右洞重點監(jiān)督檢查加寬帶聯(lián)絡(luò)橫洞、二襯防水布茬口等地點處的瓦斯情況，左洞重點監(jiān)督檢查加寬帶里拱、防水布茬口等地點處的瓦斯情況，嚴(yán)把放炮、打眼、噴漿、澆注砼、出渣等工序的瓦斯檢查關(guān)。
(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風(fēng)制度，每旬進(jìn)行一次全面測風(fēng)；按照規(guī)程要求進(jìn)行爆破作業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育和安全培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的防治瓦斯災(zāi)害預(yù)防能力和安全意識，減少違章作業(yè)。
(4)嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制度”，炸藥必須采用煤礦許用炸藥，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥。
三、瓦斯隧道施工管理完成任務(wù)情況。
項目部克服了2008年地震和2#洞突現(xiàn)瓦斯兩大突發(fā)事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期，所以對2010年的主要施工任務(wù)隧道襯砌，根據(jù)各支洞的實際情況，針對隧道襯砌項目部在人員及機(jī)械設(shè)備的部署上分別做了精心的準(zhǔn)備和安排部署，并在施工現(xiàn)場定崗定員真抓落實，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創(chuàng)出了月襯砌320米（上、下游各160米）和216米的高產(chǎn)紀(jì)錄，得到了監(jiān)理和業(yè)主的高度贊揚。提前一個月完成了業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)。
實物工程量完成情況：2010年由我部承建的ci標(biāo)完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿。cii標(biāo)完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌，完成回填灌漿36146m2。
2010年共計完成產(chǎn)值4100萬元。項目黨工委始終把“班子建設(shè)”作為重點工作。通過完善制度、嚴(yán)肅紀(jì)律、民主評議、嚴(yán)格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風(fēng)、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有較大提高，通過深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子”活動，重點解決班子的責(zé)任心、執(zhí)行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務(wù)教育，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識、危機(jī)意識、機(jī)遇意識和命運共同體意識，工會、共青團(tuán)、青工委等組織發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗創(chuàng)新、“百日大干”勞動競賽以及爭創(chuàng)先進(jìn)部室、紅旗班組、文明宿舍、崗位能手、技術(shù)標(biāo)兵等活動，利用板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動性，取得良好效果。
四、瓦斯隧道管理企業(yè)文化建設(shè)有升華。
“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項目部十分重視企業(yè)文化建設(shè)與凝煉，從標(biāo)識標(biāo)牌、經(jīng)營宗旨、宣傳口號、文明工地、營區(qū)建設(shè)都彰顯企業(yè)文化理念，營造了項目建設(shè)濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進(jìn)了員工的敬業(yè)愛崗的奉獻(xiàn)精神，推動了項目管理良性互動。
高標(biāo)準(zhǔn)彰顯高品位。以項目建設(shè)“美”增強(qiáng)文化力，促進(jìn)“三線”建設(shè)；以文明施工為創(chuàng)建重點，推動規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，堅持安全生產(chǎn)與文明創(chuàng)建雙向促進(jìn)，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。從環(huán)境建設(shè)入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。
五、瓦斯隧道管理日臻完善。
（1）、首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)項目的實際情況和特點，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導(dǎo)出招，項目領(lǐng)導(dǎo)組織部門對計劃、工作、管理目標(biāo)與措施進(jìn)行評估，對部門制定的落實目標(biāo)操作規(guī)程及措施進(jìn)行有針對性的補(bǔ)充和完善，制定操作性強(qiáng)的管理措施與辦法作為年底部門業(yè)績指標(biāo)考核的主要依據(jù)。
（2）、強(qiáng)化部室職能，提高服務(wù)意識，項目部實施副職領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)實行月工作計劃總結(jié)報告制度，強(qiáng)化了崗位績效考評制，部門工作零缺陷獎罰制度，崗位創(chuàng)新評優(yōu)推薦制度，通過強(qiáng)化績效指標(biāo)化，關(guān)注結(jié)果、賞罰分明，強(qiáng)化責(zé)任內(nèi)容化，克服了當(dāng)“太平官”、旱澇保收，強(qiáng)化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象，對不能全面履行職責(zé)的按照過程考核辦法進(jìn)行嚴(yán)格考核，與獎金掛鉤；加強(qiáng)了管理工作的有序性，增強(qiáng)了管理人員的責(zé)任心。
（3）、日常管理制度化。加強(qiáng)行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。一是對辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強(qiáng)了管理和維護(hù)，進(jìn)行了綠化，實現(xiàn)了規(guī)范化管理。二是項目部車輛管理，堅持用油登記制度，定期公布耗油量，堅持出車登記，并定期召開駕駛員安全會議，降低了責(zé)任事故的發(fā)生。三是進(jìn)一步加強(qiáng)了項目值班管理，及時編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動競賽評比，制定了文明宿舍評比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進(jìn)行一次評比，動員全體員工積極參予爭當(dāng)文明員工的活動中。
（4）、現(xiàn)場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗，工廠化作業(yè)要求，始終堅持施工過程中每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個部位、每個時限都進(jìn)行工序交接和目標(biāo)責(zé)任跟蹤，在流程檢驗中實行互簽驗證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
實施“六定”目標(biāo)考核，即：定人員、定區(qū)域、定時限、定內(nèi)容、定目標(biāo)、定獎罰，克服了項目部部門與部門之間的責(zé)任推卸和扯皮現(xiàn)象，解決了板子打不到具體責(zé)任人身上；克服了項目部與作業(yè)層相關(guān)配合不利而產(chǎn)生的搶貨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的工廠化管理。
六、結(jié)束語。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維、新理念、新方法，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十三
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的隧道監(jiān)控量測工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容。現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設(shè)計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設(shè)計施工中去，可以掌握圍巖在和支護(hù)在施工過程中的力學(xué)動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評價和修改初期支護(hù)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)進(jìn)尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。
根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級，圍巖等級較高的可采用爆破的方法進(jìn)行掘進(jìn)，圍巖等級較低的可采用挖機(jī)挖掘土方的方法進(jìn)行掘進(jìn)。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護(hù)，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的.坍塌、墜落。
為能對圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時又使各項數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗證，因此，地表監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降點及水平凈空收斂點均布置在同一斷面上。
（1）水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設(shè)計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應(yīng)靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設(shè)，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進(jìn)行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應(yīng)深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結(jié)果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結(jié)果。
（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實測步驟：首先在隧道的仰拱埋設(shè)水準(zhǔn)點，拱頂監(jiān)測點位置和埋設(shè)時間同水平收斂點相同，埋設(shè)方法同水平收斂點一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準(zhǔn)點均埋設(shè)三角鉤，測量時，使用魚竿掛尺，水準(zhǔn)儀量測。
洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細(xì)微變化，滿足精度要求。
（1）監(jiān)測點的布置
地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點間距取3～5m，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個監(jiān)測點。
（2）監(jiān)控量測的方法和實施
首先沿隧道軸線方向每隔100～150m埋設(shè)一個水準(zhǔn)工作基點構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)，工作基點埋設(shè)在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，工作基點按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個斷面上的監(jiān)測點也按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》進(jìn)行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點進(jìn)行閉合或符合水準(zhǔn)路線測量。地表下沉量測應(yīng)在開挖工作面前方h+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時為止。
業(yè)主規(guī)定我們的報告包括周報和月報。周報主要是對這一個星期來某個標(biāo)的監(jiān)控量測工作的總結(jié)。包括各新老斷面的各項數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評判，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時要對下一個星期的工作做好安排。月報是對這一個月來的我們監(jiān)控量測工作的總結(jié)報告。是向業(yè)主回報我們這一個月某個標(biāo)的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。
1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。
2、以位移-時間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性。判別初期支護(hù)的工作狀態(tài)，支護(hù)特點并對初期支護(hù)進(jìn)行安全評估。
3、當(dāng)位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時或位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，應(yīng)加強(qiáng)觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化。
4、當(dāng)?shù)乇沓两?、水平凈空收斂、拱頂下沉量達(dá)到預(yù)測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定進(jìn)行下一道工序施工。
5、在同一斷面上，當(dāng)?shù)乇硐鲁亮看蠖磧?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時，要進(jìn)行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時上報。
6、及時提交成果資料和上報監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設(shè)計值的20%及以上時，應(yīng)及時會同建設(shè)、勘察設(shè)計等單位查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測位移進(jìn)行修正或采取控制措施。
7、通過以上綜合分析、評價及時修正設(shè)計、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。
拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道dk37+160斷面為例
dk37+160斷面左線拱頂下沉累計時態(tài)曲線
dk37+160全斷面凈空變化曲線
根據(jù)一個月來實習(xí)所得的經(jīng)驗，我相信我們是能獨立進(jìn)行此項工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學(xué)時期就已熟練掌握運用，到了工地上基本上不需要適應(yīng)學(xué)習(xí)的時間；第二，經(jīng)過一個月的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點的保護(hù)，取得臺賬，拱頂鉆孔時需要挖機(jī)或者臺車的協(xié)助，爆破噴漿不能進(jìn)行量測時能夠及時的通知。以上的問題都是我們在實際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進(jìn)行或者增加工作量。
在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在excel表中進(jìn)行計算、繪圖、回歸，不僅要進(jìn)行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動化程度低，極易產(chǎn)生錯誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時空效應(yīng)無法快速分析，故其結(jié)果很難及時服務(wù)于實際工程進(jìn)度，降低了工作效率和管理水平。初步設(shè)想是通過編程和繪圖軟件結(jié)合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報表中的各種曲線，圖形繪出。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十四
隧道工作是一項極其困難而又重要的工作，隧道工作人員在困難與挑戰(zhàn)中不斷努力著，為人們出行提供便利。在隧道工作過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面將從合理規(guī)劃、團(tuán)隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面，論述我的隧道工作心得體會。
首先，隧道工作需要合理的規(guī)劃。合理的規(guī)劃可以事半功倍，提高工作效率。在施工前，我會根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，制定詳細(xì)的施工計劃。這包括劃定工作量及進(jìn)度、疏通通道、應(yīng)對可能發(fā)生的意外情況等。一旦規(guī)劃不合理，可能會導(dǎo)致工期延誤、安全事故發(fā)生等問題。
其次，團(tuán)隊合作是隧道工作中不可或缺的因素。隧道工作通常需要多個工種的協(xié)同合作，每個成員都起到至關(guān)重要的作用。在我參與的項目中，我們形成了一個高效的團(tuán)隊。每個人都清楚自己的角色和責(zé)任，并且能夠相互配合，共同面對各種困難。通過團(tuán)隊合作，我們共同完成了一項又一項艱巨的任務(wù)。
第三，安全意識是隧道工作中最重要的一點。隧道工作環(huán)境的特殊性，使得工作人員需要時刻保持高度的警惕和安全意識。我深刻體會到，只有時刻保持警惕，遵守各項安全規(guī)章制度，才能有效防范各類事故的發(fā)生。因此，我在工作中始終把安全放在第一位，不斷提醒自己和同事們，保障自己和團(tuán)隊成員的安全。
第四，忍耐耐心是隧道工作中必備的品質(zhì)。由于施工條件限制，隧道工作往往是一項耗時耗力的工作。暑熱、寒冷、潮濕的環(huán)境常?？简炛覀兊娜棠土湍托?。在這樣的環(huán)境下，我學(xué)會了調(diào)整心態(tài)，堅持不懈地努力工作。通過這種不斷磨礪和修煉，我逐漸成為一名樂觀、堅韌的隧道工作人員。
最后，緊急應(yīng)對能力對于隧道工作來說至關(guān)重要。在隧道工作中，常常會遇到各種突發(fā)狀況，如泥石流、瓦斯泄露等，這時需要我們迅速做出反應(yīng)，采取正確的應(yīng)對措施。曾經(jīng)有一次，我所在的團(tuán)隊遇到了地質(zhì)災(zāi)害，隧道口發(fā)生塌方。當(dāng)時，我和同事們冷靜應(yīng)對，組織有序撤離，最終成功躲避了險情。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到緊急應(yīng)對能力的重要性。
總之，隧道工作心得體會是我在實踐中積累的寶貴財富。我通過合理規(guī)劃、團(tuán)隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面的不斷努力和實踐，逐漸成為一名優(yōu)秀的隧道工作人員。我希望今后能夠繼續(xù)不斷提升自己，為人們的出行安全和便利做出更大的貢獻(xiàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十五
隨著高速公路行業(yè)競爭的日趨激烈，我們高速公路施工企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗，同時也為我們工程施工單位加強(qiáng)競爭迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我公司結(jié)合本單位的工作實際，牢牢掌握安全生產(chǎn)工作思路，以《高速公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真抓好本單位的安全生產(chǎn)工作。
按照上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，我公司及時召開了安全生產(chǎn)工作會議，傳達(dá)貫徹青上級公司安全生產(chǎn)工作會議精神，認(rèn)真總結(jié)回顧我公司安全生產(chǎn)工作，部署制定調(diào)整新的安全生產(chǎn)工作計劃，以“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的原則為指導(dǎo)思想，切實抓好公司的安全生產(chǎn)管理工作?，F(xiàn)將我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作總結(jié)如下。
為使安全生產(chǎn)意識深入人心，人人樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產(chǎn)教育制度，定期或不定期進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)我公司職工安全培訓(xùn)教育工作，增強(qiáng)職工的安全意識和安全防護(hù)能力，切實讓職工從思想上長期樹立安全思想意識，并在單位內(nèi)部逐步形成大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內(nèi)容如下：
2、合理使用勞保用品，加強(qiáng)勞動保護(hù)，按規(guī)定及時購買發(fā)放各類勞保用品。
3、登高及電工等特殊行業(yè)必須持證上崗。
為確保各項應(yīng)急預(yù)案順利實施，我公司對各項應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，使應(yīng)急預(yù)案更貼近實際，更切實可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防（救火）應(yīng)急預(yù)案”、“交通事故應(yīng)急預(yù)案”、“現(xiàn)場傷害應(yīng)急預(yù)案”等多個應(yīng)急預(yù)案，并將其傳達(dá)到每個員工，制定詳細(xì)的預(yù)案演練計劃。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十六
隧道作為一種特殊的工程建筑形式，常常需要用到專業(yè)的隧道工程技術(shù)和設(shè)備。作為一名隧道工作人員，我每天都在隧道里辛勤工作，積累了一些關(guān)于隧道工作的心得體會。以下是我對隧道工作的體會和感悟。
首先，隧道工作需要我們保持高度的責(zé)任心和專業(yè)素養(yǎng)。隧道工程一旦出現(xiàn)問題，往往會對交通運輸和施工安全產(chǎn)生重大影響。因此，我們要時刻牢記自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行工作。我們應(yīng)該熟悉隧道工程的各種技術(shù)要求和操作流程，保證施工的質(zhì)量和安全可靠。同時，我們還要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能和知識，不斷適應(yīng)新的技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，以保持自己的競爭力和創(chuàng)新能力。
其次，隧道工作需要我們具備團(tuán)隊合作意識和溝通能力。隧道施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個專業(yè)人員和不同部門的協(xié)同合作。在隧道工作中，我們需要與其他工作人員密切合作，互相配合和支持。我們要學(xué)會傾聽他人的意見和建議，善于發(fā)現(xiàn)和解決問題。只有團(tuán)隊成員之間相互支持和理解，才能做到高效的施工和順利的工程進(jìn)展。
第三，隧道工作需要我們保持良好的身體素質(zhì)和心理承受能力。隧道工作通常需要長時間站立、爬行和搬運重物，對身體有一定的要求。而且，我們常常要在黑暗、潮濕、狹窄的環(huán)境中工作，對心理承受能力也提出了一定的要求。因此，我們要經(jīng)常鍛煉身體，保持良好的體力和耐力。同時，我們還要學(xué)會調(diào)節(jié)心情，保持積極向上的心態(tài)，應(yīng)對一些突發(fā)情況和困難。只有身心俱佳，我們才能更好地完成隧道工作。
第四，隧道工作需要我們注重安全意識和預(yù)防工作。隧道工程的施工過程中常常會伴隨著一些危險和潛在的風(fēng)險，如塌方、爆炸等。因此，我們要時刻保持高度的安全意識，按照規(guī)定的作業(yè)流程進(jìn)行操作，并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范。我們還應(yīng)該積極參與隧道安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各種應(yīng)急處理措施和救援技巧。只有正確預(yù)防和妥善處理各種安全問題，才能保障自己和同事的安全，確保工程的順利進(jìn)行。
最后，隧道工作給了我許多寶貴的經(jīng)驗和人生體會。在隧道工作中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的意志力和逆境應(yīng)對能力。隧道的施工過程中，我們常常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，但我學(xué)會了不退縮、不放棄，始終堅持下去。我深刻體會到付出努力和堅持不懈的重要性，只有腳踏實地，才能真正取得成果。隧道工作也教會我團(tuán)隊合作和互助的重要性，以及理解和體諒他人的重要性。這些寶貴的經(jīng)驗將伴隨我一生，讓我在職業(yè)生涯和人際關(guān)系中受益匪淺。
總之，隧道工作是一項艱苦而重要的工作，需要我們具備專業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊合作意識、身心健康、安全意識以及堅韌不拔的毅力。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和成長，不斷提高自己的技術(shù)水平和品質(zhì)，為建設(shè)更好、更安全的隧道貢獻(xiàn)自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十七
檢察機(jī)關(guān)司法警察工作是檢察工作的重要組成部分，其任務(wù)是維護(hù)檢察工作秩序，保護(hù)公民人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)，保護(hù)公共財產(chǎn)；預(yù)防、制止妨礙檢察活動的違法犯罪行為，保障檢察工作的順利進(jìn)行。職責(zé)包括：(1)保護(hù)人民檢察院直接立案偵查案件的犯罪現(xiàn)場；（2）執(zhí)行傳喚；(3)參與搜查；(4)執(zhí)行拘傳，協(xié)助執(zhí)行其他強(qiáng)制措施，協(xié)助追捕逃犯，實施跨區(qū)域警務(wù)協(xié)助；(5)提押、看管犯罪嫌疑人、被告人和罪犯；(6)送達(dá)法律文書；(7)參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督活動；(8)負(fù)責(zé)檢察機(jī)關(guān)專門接待群眾來訪場所的秩序和安全，參與處置突發(fā)事件；(9)執(zhí)行檢察長交辦的其他任務(wù)。
檢察機(jī)關(guān)司法警察責(zé)任重大，任務(wù)繁重，這項工作的好壞直接關(guān)系到業(yè)務(wù)部門承辦案件的質(zhì)量和安全，關(guān)系到檢察機(jī)關(guān)在人民群眾中的聲譽和形象。但是由于歷史的原因，司法警察工作的發(fā)展相對滯后，檢察系統(tǒng)中或多或少存在著警檢不分、以檢代警，檢警混崗的現(xiàn)象，甚至認(rèn)為法警可有可無。這種情況在我們院同樣存在，我們院共有三名司法警察，都兼任司機(jī)工作，由于精力分散影響了他們正常履行其法警職責(zé)。但受基層院編制的限制，這種情況暫時很難改變。那么要搞好司法警察工作出路在哪里，我們認(rèn)為出路在創(chuàng)新，在新形勢下，我們要抓住機(jī)遇，創(chuàng)出司法警察工作的新模式，使司法警察真正發(fā)揮其職能。我們院在司法警察工作方面，下一步設(shè)想通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源來開展工作，向科技要效率，以達(dá)到科技強(qiáng)警的目的。
近年來，我院確立以信息化建設(shè)推動業(yè)務(wù)建設(shè)和隊伍建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展思路，把信息化建設(shè)作為推動各項工作的切入點，充分挖掘和發(fā)揮信息技術(shù)對提升檢察業(yè)務(wù)能力的作用，努力探索創(chuàng)建信息化檢察機(jī)關(guān)的發(fā)展之路。在信息化建設(shè)進(jìn)程中，初步嘗到了信息化建設(shè)所帶來的益處，也獲得了較好的應(yīng)用效益。我院現(xiàn)在具有完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立了兩套局域網(wǎng)，內(nèi)外網(wǎng)隔離，配備電腦80多臺，每位法警都配備了電腦。為進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)功能，提高工作效率，今年年初，我們對警務(wù)區(qū)進(jìn)行了改造，建立了技術(shù)更先進(jìn)、性能更強(qiáng)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)為法警工作提供了科學(xué)平臺，在現(xiàn)有人手少的情況下，如何利用好該系統(tǒng)為我們的法警工作服務(wù)，使之發(fā)揮高效作用，是我們目前需要研究的問題，對此，本人就法警工作與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控談一點粗淺的想法。
1．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的日常保衛(wèi)工作維護(hù)檢察工作秩序，保障檢察工作的順利進(jìn)行是檢察機(jī)關(guān)司法警察的主要任務(wù)，也是法警的日常工作，但由于以上說談到的原因，現(xiàn)在僅僅在應(yīng)付突發(fā)事件時，法警才到場，日常保衛(wèi)工作做得很不到位?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)為我們法警工作提供了一個平臺，我院的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有10路圖象處理、顯示功能，分別對訊問室、詢問室、接待室、會議室及院大門等處實行監(jiān)控，中心控制室可同時支持多個上傳畫面模式實時顯示，還可以隨時自由選擇單畫面、多畫面，通過監(jiān)控軟件可以分別控制、切換、瀏覽所有單點攝像機(jī)監(jiān)控的上傳圖象及畫面，可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面。實施網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控后，法警可以在中心控制室或自己的電腦上同時監(jiān)控所有的被監(jiān)控場所，法警在維護(hù)檢察機(jī)關(guān)日常秩序和安全時，只需每天安排一位法警值班，通過自己的電腦，就能監(jiān)控各個場所，掌握全院的情況，從而大大的節(jié)約了人力，一覽無遺的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，為我們的法警工作帶來了全方位的支持和保障，在我們檢察院現(xiàn)有的條件下，法警的職責(zé)才能很好的真真的發(fā)揮。
2．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的主觀能動性目前，在檢察工作中法警處于被動地位，如，在法警執(zhí)行看押任務(wù)時，很少主動出擊，更多的是“聽從指揮、服從安排”，檢察官要我來，我就守守人，只要不出問題就可以了，不要多管“閑事”給自己帶來麻煩。這一方面是由于部分法警主觀上缺乏大局觀念和敬業(yè)精神，另一方面也是客觀上他們不掌握全局，不了解案情造成的。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控使一切盡在法警的掌控之中，法警只要在辦公室里點點鼠標(biāo)，即可察看各被監(jiān)控點的情況，這樣有利于（1）法警及時出警。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，法警即時掌握情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不良苗頭可以在第一時間到達(dá)現(xiàn)場，及時出警，避免各類違法事件和事故的發(fā)生。（2）注重工作策略。法警出警前，由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控對被監(jiān)控的情況有了全面的了解，在執(zhí)行任務(wù)時就可以根據(jù)不同的情況采取不同的方法來應(yīng)對，掌握了主動權(quán)。如，在看押犯罪嫌疑人時，由于事前法警通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)掌握了嫌疑人的基本情況、現(xiàn)實表現(xiàn)及案件的情況，了解了檢察官的意圖，在看押過程中可以隨時改變策略控制場面，而不是被被看押人“控制”。（3）提高執(zhí)法安全。安全對我們檢察工作來說至關(guān)重要，確保安全是法警的職責(zé)，切不可掉以輕心。由于事前法警通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對案件情況、對象思想，特別是情緒不穩(wěn)定的對象的思想等方面有了全面動態(tài)的了解，在執(zhí)行任務(wù)時，可以主動與對象溝通，宣傳有關(guān)法律政策，放松嫌疑人的思想情緒，消除對象的對立情緒，化解矛盾。還可以能針對不同對象采取不同的防范措施，嚴(yán)防被看押人脫逃、自殺、自殘、行兇、串供、等意外事件的發(fā)生?？梢姡W(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高法警工作的主動性、策略性和安全性，更好的發(fā)揮了法警的主觀能動性。
3．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的規(guī)范管理網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，也是一種"事中監(jiān)督與事后核查并舉"的技術(shù)，它可以通過遙控攝象機(jī)及其輔助設(shè)備（云臺、鏡頭等）直接觀看被監(jiān)視場所的情況，一目了然；同時它可以把被監(jiān)視場所的圖象和聲音全部或部分的記錄下來，這樣就為日后對某些事件的處理提供了方便條件及重要依據(jù)，這一技術(shù)，對法警工作的規(guī)范管理提供了技術(shù)支持。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，我們可以很方便的在法警執(zhí)行任務(wù)時對他們進(jìn)行同步監(jiān)督，還可以對錄像進(jìn)行檢索，并可對有關(guān)資料進(jìn)行備份，永久保存，便于責(zé)任倒查，也就是事后核查。同樣這種監(jiān)督也是對我們法警合法權(quán)益的保護(hù)。我們經(jīng)常碰到這樣的情況，犯罪嫌疑人在法庭上翻供，稱審訊人員或法警對其刑訊逼供。對于被執(zhí)行對象的誣陷，就可以通過該系統(tǒng)查閱法警執(zhí)法的錄像，澄清事實，還法警以清白，起到了保護(hù)法警，懲治犯罪的作用。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)也為我們法警培訓(xùn)提供了技術(shù)支持，我們可以通過查看錄像資料，對以往的執(zhí)法情況進(jìn)行分析比較，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，從而規(guī)范我們在執(zhí)法行為，提升我們的執(zhí)法水平。
當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)只是一種技術(shù)手段，它不能代替我們法警的執(zhí)法行為。作為我們法警人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅要具備豐富的法律知識和法警技能，還要熟悉整個監(jiān)控系統(tǒng)和計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)知識。只有熟練掌握了與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控相關(guān)的知識，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，更好的履行法警的職責(zé)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十八
同志們:。
我代表總公司黨委作工作報告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務(wù)。
一、公司黨建思想政治工作情況。
屆三中全會精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅持以提高思想素質(zhì)、完善工作機(jī)制、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、強(qiáng)化項目建設(shè)為目標(biāo)，使思想政治工作和中心工作有機(jī)結(jié)合，互為促進(jìn)，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個代表”為指導(dǎo)，全面落實^v^精神，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學(xué)習(xí)作為加強(qiáng)班子思想作風(fēng)建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)干部的理論學(xué)習(xí)，提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)。一是認(rèn)真落實黨委中心組學(xué)習(xí)制度和自學(xué)制度，規(guī)范干部理論學(xué)習(xí)，做到中心組學(xué)習(xí)“有計劃、有記錄、有體會”，增強(qiáng)了理論學(xué)習(xí)的效果。全年召開黨委中心組集中學(xué)習(xí)會議4次，到課率100%。二是深入學(xué)習(xí)^v^^v^在^v^社考察工作時的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會上的講話精神；學(xué)習(xí)《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀(jì)律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進(jìn)一步完善地方黨委領(lǐng)導(dǎo)班子配備改革后工作機(jī)制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動的意見》；學(xué)習(xí)^v^_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動一系列文件精神。繼續(xù)開展“三個代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個務(wù)必”等學(xué)習(xí)教育活動，增強(qiáng)與時俱進(jìn)的思想活力，把各級領(lǐng)導(dǎo)干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅持民主集中制原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子組織建設(shè)。公司黨委進(jìn)一步完善了黨委議事和決策機(jī)制以及集體領(lǐng)導(dǎo)下的個人分工負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項，都堅持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強(qiáng)了班子的活力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子落實每周碰頭會議制度，認(rèn)真組織召開了以“貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，弘揚企業(yè)精神，推動高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合思想、工作實際，認(rèn)真剖析自身在公司快速發(fā)展進(jìn)程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當(dāng)，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強(qiáng)了團(tuán)結(jié)，堅定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強(qiáng)化責(zé)任意識，促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子作風(fēng)建設(shè)。為加強(qiáng)項目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項目聯(lián)系點，強(qiáng)化責(zé)任，指導(dǎo)所聯(lián)系點的各項工作。領(lǐng)導(dǎo)班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導(dǎo)干部的帶動下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十九
隧道施工工作是一項復(fù)雜而耐心的工作，其目的是為了修建隧道以連接兩個不同的地方。在該過程中，施工人員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，包括地質(zhì)條件、變化的天氣條件以及技術(shù)設(shè)備等因素。因此，能夠成功地完成這項任務(wù)需要具備極高的技術(shù)和管理能力。
第二段：描述自己在隧道施工中的角色和工作
我曾經(jīng)參加過一次隧道施工的工作，我的工作內(nèi)容主要是在現(xiàn)場照料人員和監(jiān)督施工進(jìn)度。在整個工作過程中，我不斷學(xué)習(xí)和提高我的技能，不斷適應(yīng)變化的地形和工作條件。此外，作為靈活的人員管理者，我和我的團(tuán)隊能夠合作并及時解決難題，以確保我們的工作能夠如期完成。
第三段：困難和挑戰(zhàn)
隧道施工過程中的因素非常復(fù)雜，需要克服多種困難和挑戰(zhàn)，比如工人的協(xié)同、設(shè)備的可靠性、現(xiàn)場安全以及配合當(dāng)?shù)卣取Ｋ淼劳ǔＰ枰_挖在山體中，這意味著我們必須與不穩(wěn)定的山體斗爭，并控制水、漏水和地質(zhì)問題的影響。另外，不同地點的氣候不同，這可能導(dǎo)致開挖活動的暫停和工作條件的改變。
第四段：解決問題的經(jīng)驗
在隧道施工工作中，我們累計了大量的解決問題的經(jīng)驗。我們分析問題后，立即采取行動，與地方政府管理部門（如海洋局、環(huán)保局）密切合作，以及使用最新的技術(shù)和設(shè)備，確保我們在最短時間內(nèi)解決問題。此外，我們發(fā)現(xiàn)確保人員安全對于隧道施工工作的成功至關(guān)重要，因此我們不斷加強(qiáng)培訓(xùn)和教育，以確保所有人員都遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。
第五段：總結(jié)和結(jié)論
通過隧道施工工作的體驗，我意識到無論工作多么復(fù)雜都能夠通過合適的技術(shù)和人員協(xié)作解決。同時，領(lǐng)導(dǎo)和管理人員在工作團(tuán)隊中具有重要的作用，需要有靈活的決策和管理能力。我相信，通過這些經(jīng)驗，我們可以不斷提高創(chuàng)新和發(fā)展的能力，并推動我們的工作達(dá)到更高層次。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二十
作為一名隧道施工工，我很榮幸被邀請寫一篇有關(guān)隧道施工工作的心得體會。作為一個隧道施工工程師，我已經(jīng)經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在這篇文章中，我將分享我對隧道施工工作的見解和體驗。
第二段：隧道施工的重要性
隧道施工的重要性不言而喻。在城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，隧道是建設(shè)的重要組成部分，其在海拔高度、地形等地理條件都存在挑戰(zhàn)。隧道施工不僅要求工程師們精通相關(guān)技術(shù)，還需要對整個工程有全面的理解。而對于隧道施工工程師來說，質(zhì)量控制很關(guān)鍵。我們不僅需要根據(jù)客戶的要求制定施工計劃，而且需要遵循嚴(yán)格的安全規(guī)定，確保每個階段都有正確的技術(shù)和操作。
第三段：隧道施工的挑戰(zhàn)
隧道施工工程的類型各異，每個隧道施工都有著不同的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)需要我們做出快速和明智的決策。例如，面對最常見的隧道施工挑戰(zhàn)，我們的工作常常需要在受限的交通條件下保證安全和速度。另外，在某些情況下，我們需要快速處理已發(fā)現(xiàn)的問題，以確保整個施工計劃的無縫進(jìn)行。
第四段：解決問題的方法
隧道施工需要工程師們將自己的技術(shù)和經(jīng)驗應(yīng)用于不同的場景中，并快速適應(yīng)已發(fā)現(xiàn)的問題。為了克服可能出現(xiàn)的問題，我們采取了多種方法，如借助先進(jìn)的工具和技術(shù)，按計劃進(jìn)行施工，盡最大可能減少風(fēng)險，并在每個階段的完成后評估我們的工作。我們還加強(qiáng)與其他工程師和承包商的溝通，以便更好地協(xié)調(diào)我們的工作。這些措施讓我們能夠高效地解決隧道施工中的問題，并保持安全和高質(zhì)量的施工。
第五段：總結(jié)
回顧隧道施工工作的經(jīng)驗，我得出了一個重要結(jié)論：如果您想成功完成隧道施工，您需要具備多種技能。這些技能可能包括技術(shù)、計劃、安全和團(tuán)隊溝通等方面。工程師們需要在實踐中積累技能和經(jīng)驗，并不斷學(xué)習(xí)和更新他們的技術(shù)。如果我們能始終以安全和高質(zhì)量的施工為目標(biāo)，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣砉芾砗徒鉀Q問題，相信我們一定可以成功地解決隧道施工中的挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇一
求做好企業(yè)各單位職能分工和管理人員規(guī)范卡編寫工作的有利機(jī)會，查找各類資料，提升自身的理論水平，了解企業(yè)運行動態(tài)，挖掘企業(yè)深層的優(yōu)勢和不足，大大地加快了自身適應(yīng)角色的時間，很快地投入到了新的崗位中。3、熔煉團(tuán)隊、加速磨合。通過主管副總的統(tǒng)籌安排和組織會議等機(jī)會，不斷地加強(qiáng)與部門同事的溝通與交流，吸收部門工作經(jīng)驗，增強(qiáng)團(tuán)隊合力和凝聚力。4、深入基層、傾聽心聲、互勉共進(jìn)。在組織考核檢查過程中，始終堅持與分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人一起共同面對問題，了解問題的成因和現(xiàn)狀，傾聽服務(wù)人員及管理人員的意見和建議，共同研討、共同提高，達(dá)到幫助他人，提升自己的目的。
的良好習(xí)慣，也帶動了部門員工們共同堅守崗位，增強(qiáng)歸屬感和責(zé)任心。
四、績。一方面，在擔(dān)任分公司經(jīng)理期間，保證了轄區(qū)采暖運行的穩(wěn)定，發(fā)放了20__年度分公司績效獎金，完成了分公司管理制度的修訂和調(diào)整，籌備了20__年度的工作實施計劃、收費工作計劃等相關(guān)工作。另一方面，在擔(dān)任物業(yè)部部長期間，按經(jīng)理辦公會要求采取隨機(jī)抽查、共同檢查的方法，增強(qiáng)了考核工作的公平、公開性，受到了分公司的一致認(rèn)可。同時編制完成了企業(yè)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整后的各單位職責(zé)規(guī)范和管理人員規(guī)范卡，初步完成了《績效考核方案》、《物業(yè)費提價方案》、《企業(yè)管理流程匯編》等文件的編制工作，輔助完成了黨日活動、區(qū)運動會等黨群相關(guān)工作，協(xié)助編寫了董事會材料、一體化方案、設(shè)備移交方案等多個文字材料，完成了部門人員的選聘和培訓(xùn)工作?？傊?，充分發(fā)揮了部門職責(zé)，完成了全部計劃工作及計劃外安排的工作任務(wù)。
五、廉。我是一名共產(chǎn)黨員，在廉潔自律方面，堅持做到自重、自省、自警、自勵。要自重：就要珍重自己的言行，人格和名譽，決不干那些自輕自賤、與職位不相符的事情。要自?。壕鸵?jīng)常反省自己的思想行為是否符合企業(yè)的利益。要自警：就要國家的法律法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度約束自己，警告自己不要有越軌的行為。要自勵：就要始終保持旺盛的工作斗志，振奮的精神狀態(tài)。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)政治思想和道德修養(yǎng)，吃苦在前，享受在后，保持清醒的頭腦，抵制腐朽思想的侵蝕，努力工作，不辜負(fù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的期望。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二
隨著隧道建設(shè)的不斷發(fā)展，隧道工程監(jiān)控與管理也更加重要。其中隧道監(jiān)控量測是隧道工程實時監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。通過對隧道各項參數(shù)的實時監(jiān)測，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道的變形、滲水、裂縫等問題，避免事故的發(fā)生。本文將從個人實踐出發(fā)，結(jié)合相關(guān)理論，探討隧道監(jiān)控量測的心得體會。
1.測點的選擇和布設(shè)。
量測的效果與測點的選擇和布設(shè)密切相關(guān)，因此在實際操作中應(yīng)該根據(jù)監(jiān)測的目的和精度等不同因素，周密地選擇測點、確定測點位置并進(jìn)行布設(shè)。在選擇測點時，需要結(jié)合隧道的特點選擇合適的點位，同時應(yīng)該通過計算控制點的數(shù)量和空間位置，以實現(xiàn)隧道內(nèi)部不同位置的量測和控制。在布設(shè)過程中，應(yīng)該考慮到監(jiān)控設(shè)備的布置以及維護(hù)成本等因素，并合理地選擇測點的數(shù)量和測點類型，例如，借助自動化測量工具收集測量數(shù)據(jù)可以在一定程度上減少設(shè)備成本和人力成本。
2.測量方法的選擇。
對于隧道監(jiān)測量測工程，采用合理的測量方法是十分必要的。在實際操作過程中，可以根據(jù)不同的監(jiān)測需求選用不同的測量方法。例如，在長度和標(biāo)高監(jiān)測中可以使用線性測量或全站儀測量工具；在變形監(jiān)測中，可采用形變計等計量設(shè)備；在滲水監(jiān)測中，可以使用水位、水流量、雨量等監(jiān)測設(shè)備。另外，在選擇監(jiān)測方案時，還應(yīng)該考慮到數(shù)據(jù)分析和處理的要求，以及實現(xiàn)實時監(jiān)測和分析數(shù)據(jù)等功能的技術(shù)手段。
3.數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)。
隧道監(jiān)測量測數(shù)據(jù)處理的精度和可靠性對隧道狀況判斷和潛在危險的識別有著至關(guān)重要的作用。盡管數(shù)據(jù)處理的技術(shù)手段隨著技術(shù)的進(jìn)步和不斷的研究而不斷更新?lián)Q代，但其中依然存在一些基本方法和技術(shù)，如過濾、校正、濾波與權(quán)值法等。還有一些數(shù)據(jù)處理技術(shù)是非常典型的，例如將隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)同其他相關(guān)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，在數(shù)據(jù)處理中采用有效的算法及框架。數(shù)據(jù)處理技術(shù)的選擇應(yīng)遵循科學(xué)、準(zhǔn)確和可靠等原則，并考慮設(shè)備提供商、現(xiàn)場施工環(huán)境等因素。
4.數(shù)據(jù)分析與管理。
對于隧道監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)分析和管理,可以采用一系列數(shù)據(jù)分析軟件、數(shù)據(jù)分析方法和手段。這些方法包括數(shù)據(jù)質(zhì)量分析、評估分析、時間序列分析、統(tǒng)計分析。數(shù)據(jù)分析與管理的成敗關(guān)系到隧道建設(shè)的質(zhì)量和安全。采用現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)管理模式，可通過PPD等集成平臺實現(xiàn)中央化、遠(yuǎn)程化數(shù)據(jù)管理，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)共享和遠(yuǎn)程監(jiān)控等多種功能，提高了隧道監(jiān)管的效率和質(zhì)量。
現(xiàn)代隧道建設(shè)進(jìn)入了一個全新的時代，隨著人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，隧道監(jiān)控量測也將逐步智能化。未來，隧道監(jiān)控量測將進(jìn)一步深化數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集和傳輸；應(yīng)用人工智能技術(shù)，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)診斷和預(yù)警能力。同時，在隧道建設(shè)現(xiàn)場成立專門的數(shù)據(jù)中心和相關(guān)設(shè)施，實現(xiàn)各個數(shù)據(jù)領(lǐng)域的專業(yè)化分工和對數(shù)據(jù)的定時定崗計算和分析。
總結(jié)：
隧道監(jiān)控量測是現(xiàn)代隧道建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，精度和可靠性驅(qū)動著整個建設(shè)工程的質(zhì)量和安全。在實踐操作中，我們需要選用合適的測點和測量方法，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與處理，并進(jìn)行系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)分析與管理。未來，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，隧道監(jiān)控量測將實現(xiàn)智能化管控，實現(xiàn)監(jiān)控和安全的高效管理，更好地保障人民的生命財產(chǎn)安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇三
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，隧道在我們生活中的地位日益重要。為了確保隧道的安全性和暢通性，隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為了必不可少的一部分。作為一名隧道監(jiān)控人員，我在長期的工作中積累了一些心得體會。本文將從隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性、遇到的挑戰(zhàn)和解決方案、不同監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)缺點、監(jiān)控與應(yīng)急救援的關(guān)系以及未來發(fā)展方向五個方面來進(jìn)行闡述。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不可忽視。隧道內(nèi)部往往存在著各種復(fù)雜的交通狀況，如車流量大、車速快、視線受限等問題。這些因素都增加了安全事故的概率。而利用監(jiān)控系統(tǒng)可以全天候?qū)崟r監(jiān)控隧道內(nèi)部情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低事故發(fā)生的風(fēng)險。此外，監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助調(diào)度人員進(jìn)行交通管理，及時疏導(dǎo)交通，確保隧道內(nèi)的車輛流暢通行。因此，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面具有重要的作用。
然而，在實際工作中，隧道監(jiān)控人員也會面臨各種挑戰(zhàn)。首先是能源供應(yīng)的問題。隧道是一個相對封閉的空間，需要大量的電力支持，而電力供應(yīng)不穩(wěn)定會直接影響到監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。其次是燈光照明的問題，隧道內(nèi)通常存在著光照不均勻的情況，這會影響到監(jiān)控畫面的清晰度。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置和維護(hù)也需要專業(yè)的技術(shù)支持，而在實際應(yīng)用中，技術(shù)人員的水平參差不齊。對于這些挑戰(zhàn)，我們需要采取相應(yīng)的解決方案。例如，建立備用電源系統(tǒng)來保證監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定供電，增加燈光設(shè)備來提升畫面的清晰度，并加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的工作水平。
隧道監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展也為我們提供了更多選擇。目前，常見的監(jiān)控技術(shù)主要分為模擬監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控兩種。模擬監(jiān)控是采用傳統(tǒng)的模擬錄像機(jī)和攝像機(jī)來進(jìn)行監(jiān)控，成本較低，但畫面質(zhì)量較差，無法滿足高清監(jiān)控的需求。相比之下，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控通過網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像信號，畫面質(zhì)量更高，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和云存儲，但由于設(shè)備和帶寬要求較高，成本也相應(yīng)增加。根據(jù)實際需求和預(yù)算，我們需要選擇合適的監(jiān)控技術(shù)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳壓透脑臁?BR> 此外，監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援之間存在著密切的聯(lián)系。隧道安全事故往往發(fā)生突然，對應(yīng)急救援的反應(yīng)速度有很高的要求。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供實時的圖像信息，幫助救援人員了解事故現(xiàn)場的情況，并在最短的時間內(nèi)進(jìn)行應(yīng)急處理。同時，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以與交通指揮中心進(jìn)行聯(lián)動，實現(xiàn)交通信號燈的控制和交通疏導(dǎo)的協(xié)調(diào)。因此，只有將監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援相結(jié)合，才能更有效地應(yīng)對突發(fā)情況。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，監(jiān)控設(shè)備的功能和性能也在不斷提高。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)有望實現(xiàn)更高清的畫面、更穩(wěn)定的信號傳輸、更智能的分析和預(yù)警功能。同時，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)還可以結(jié)合人臉識別、車牌識別等技術(shù)，提高安全性和管理效率。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展前景可觀，我們需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，并及時進(jìn)行更新和升級。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面發(fā)揮著重要作用。在實際工作中，我們需要解決面臨的各種挑戰(zhàn)，選擇適合的監(jiān)控技術(shù)，并與應(yīng)急救援相結(jié)合，以提高隧道交通管理和安全救援的水平。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力，我們需要密切關(guān)注技術(shù)的進(jìn)步，不斷提升自身的專業(yè)能力，為隧道交通的安全和暢通貢獻(xiàn)自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇四
時光如白駒過隙，歷史的車輪飛馳而逝，20xx年的日歷正一頁一頁悄然翻過，伴隨著時代前進(jìn)的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風(fēng)雨路程，我作出如下個人工作總結(jié)：
回顧和總結(jié)一年來的工作歷程，我們深深感到，公司組織舉辦的每一項活動，每一聲喝彩和每一次微笑，無不包容著校公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛和鼓勵;無不凝結(jié)著公司的每一位成員的智慧和汗水;離不開與我們風(fēng)雨同舟、給我們悉心指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)，離不開給予我們真誠理解與大力支持的員工，同時也離不開公司各職能部門對我們工作的關(guān)懷及支持。
明年的打算。行為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化，著裝統(tǒng)一整齊化，文明用語經(jīng)?；⑿Ψ?wù)真情化，說話和氣金口化，禮貌待人一慣化，好人好事終身化，業(yè)務(wù)熟練職業(yè)化，學(xué)習(xí)提高個人整體素質(zhì)?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！蔽覀兊娜松范紝v經(jīng)坎坷不斷前行，所以走好每一步都至關(guān)重要，每個人都應(yīng)找好人生的航標(biāo)，找到一條適合自己的路來走，才能在風(fēng)雨兼程的路上實現(xiàn)自己的價值，見到風(fēng)雨之后的彩虹。歲月無聲，步履永恒。我們邁過一道道坎走向明天，做好本職工作，明天定將更美好。
此致
敬禮!
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
您們好!提起筆時候感覺到不知不覺間一年的時間已如流水般走過，作為小區(qū)監(jiān)控員的我又順利的結(jié)束了一年的工作。在歲末之際，我應(yīng)該就一年以來的工作做一下認(rèn)真的總結(jié)?？偨Y(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。這些都是我每年形成的習(xí)慣，沒到歲末，總結(jié)一下我在過去一年的得失，已經(jīng)習(xí)慣?？傮w來說，我的20xx年，工作十分順利，成長較為迅速!
第一;在20xx年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。第二;愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用，心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點，落實管理目標(biāo)責(zé)任制。第三;20xx年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度20xx年下半年，行政部組織召開了20xx年的工作安排布置會議年底實行工作目標(biāo)完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標(biāo)落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升。在思想上，積極參加政治學(xué)習(xí)，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，同樣這樣可以提高我們的素質(zhì)與修養(yǎng)!我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。我學(xué)會了心態(tài)平衡的重要，學(xué)會知足者常樂的重要，以及對生活的熱愛。這是我在這里汲取的收獲。
對即將到來的20xx年，我充滿了信心。在未來的一年里，我一定要戒驕戒躁，針對自己的不足不斷的改進(jìn),料樣品的征集,繼續(xù)努力提高自身的素質(zhì)，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同事請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章!
同樣真摯感謝各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與厚愛!
監(jiān)控工作年終總結(jié)范文
20xx年以來，按照深入貫徹落實現(xiàn)代化看守所建設(shè)指導(dǎo)方針，從服務(wù)實戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，wo們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎(chǔ)上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)，進(jìn)1步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力，監(jiān)控工作總結(jié)。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于20xx年3月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實際使用情況來看，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實際，達(dá)到了預(yù)期目的?，F(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
1、系統(tǒng)的開發(fā)背景現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標(biāo)。目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨立的系統(tǒng)，既浪費資源，又重復(fù)施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過wo局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)1套實用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實現(xiàn)音頻、視頻、信息控制3位1體，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
廉政風(fēng)險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機(jī)制
工作總結(jié)
我局按照市紀(jì)委、監(jiān)察局《關(guān)于建立廉政風(fēng)險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機(jī)制的實施方案》精神，全面開展廉政風(fēng)險防范管理，深入推進(jìn)行政權(quán)力監(jiān)控機(jī)制建設(shè)，廉政風(fēng)險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機(jī)制工作取得明顯成效，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)此項工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保各項防范管理措施落到實處，成立局廉政風(fēng)險防范管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局長彭慶江任組長，紀(jì)檢組長江崇磊任副組長，各科室科長為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由吳云霞同志擔(dān)任，具體負(fù)責(zé)廉政風(fēng)險防范管理工作的組織協(xié)調(diào)工作。各科室積極配合，在局領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真開展廉政風(fēng)險防范管理工作和行政權(quán)力運行監(jiān)控工作。
二、主要工作
1、查找評估廉政風(fēng)險。
一是查找廉政風(fēng)險。把所行使的行政權(quán)力納入風(fēng)險點查找范圍，采取自己找、群眾幫、領(lǐng)導(dǎo)提、組織審的“四查工作法”，人人查找在思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責(zé)三類廉政風(fēng)險。
二是評定風(fēng)險等級。針對查找出的廉政風(fēng)險點，按照危害程度和發(fā)生頻率等進(jìn)行分析評估，分為高中低三個等級。對已確定的各類風(fēng)險，經(jīng)局廉政風(fēng)險防范管理小組審核把關(guān)后，進(jìn)行公示，接受群眾評議。三是在研究制定重大改革政策、措施時，都要對可能出現(xiàn)的廉政風(fēng)險進(jìn)行評估，注重防范在前，建立完善的預(yù)警系統(tǒng)。通過摸清廉政風(fēng)險底數(shù)，認(rèn)真填寫《黨員干部廉政風(fēng)險點查找表》，全局共查出廉政風(fēng)險點126項，其中局黨組成員27項。全局圍繞思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責(zé)共制定廉政風(fēng)險防控措施126項，其中領(lǐng)導(dǎo)班子27項。
2、防范監(jiān)控廉政風(fēng)險。
一是做好前期預(yù)防環(huán)節(jié)，每月開展一次專題教育，建立廉政教育工作臺賬。
二是加強(qiáng)人文關(guān)懷，定期組織廉政談話、個別談心。
三是實行公開承諾。將領(lǐng)導(dǎo)干部業(yè)務(wù)工作、廉潔自律、依法行政等向社會公開承諾。
3、優(yōu)化行政權(quán)力運行流程和公開。修訂完善行政權(quán)力目錄、流程圖，完善優(yōu)化流程，使程序更加簡約，監(jiān)督更加方便。依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)上公開，完善落實網(wǎng)上審批制。
4、強(qiáng)化后期處置。對發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題給予提醒告誡，并提出整改建議，加大責(zé)任追究力度，對不落實廉政風(fēng)險防范措施的人員，不得參加年終評優(yōu)。
三、主要成效
通過開展廉政風(fēng)險防范管理工作，促使全局干部職工減少工作和生活中的失誤，避免遭受人生挫折，防止走上彎路，有效強(qiáng)化了“兩權(quán)”監(jiān)督制約，形成了以人為點、以工作程序為線、以制度為面、環(huán)環(huán)相扣的廉政風(fēng)險防控機(jī)制，做到了提醒在前、建章立制在前、約束在前，讓權(quán)力在陽光下運行，防范廉政風(fēng)險，全面提高了機(jī)關(guān)行政效能。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇五
歲月如白駒過隙，匆匆而過。在監(jiān)控中心工作至今已一段時間，在這段時間里，我與監(jiān)控工作結(jié)下深刻的友誼，我們同呼吸，共命運，一起看朝起朝落，一起看川流不息的車行。
監(jiān)控崗位是一個特殊的工作崗位，在收費站的收費工作中，起著一個承上啟下的作用。上能夠使領(lǐng)導(dǎo)從監(jiān)控工作中了解到收費工作上的不足和漏洞，以作出合理安排和調(diào)整，下能夠督導(dǎo)收費員在收費工作中的態(tài)度、作風(fēng)，保持正常穩(wěn)定的收費工作秩序。
作為監(jiān)控室的一員，我在日常的工作中都本著對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，時刻與各站、稽查、路政及高速交警積極配合，即時填報要求填寫的各類報表;細(xì)心準(zhǔn)確解答收費員提出的各種問題;耐心答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間其他各收費站的查詢;即時完成站處領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
作為一名監(jiān)控員，我覺得我們要持續(xù)學(xué)習(xí)各種業(yè)務(wù)知識，努力實踐各種操作技能，通過書本知識的學(xué)習(xí)同具體操作相結(jié)合，雙管齊下，秉承著有問題解決問題，沒問題鞏固水平的原則，堅持將自己的工作提升到一個新的高度。監(jiān)控員崗位同收費員崗位一樣具有著相同的工作時間--輪班制。班次之間有著相同的工作業(yè)務(wù)，但眾所周知，班次之間所遇到的特殊情況是不盡相同的，這個性質(zhì)就決定了我們作為一名監(jiān)控員必須在處理好自己本職工作的同時，增強(qiáng)對各種情況處理程序的學(xué)習(xí)。收費崗位是同我們聯(lián)系極為密切且屬性較為相同的工作。收費崗位是一線，我們是后方，作為監(jiān)控員，我們必須要處理好同收費崗位的關(guān)系，既要起到良好的監(jiān)督作用，又要為他們提供我們力所能及的協(xié)助。
從事監(jiān)控工作這段時間里讓我體會到監(jiān)控工作的重要性，員工的一言一行、一舉一動，工作態(tài)度、工作效率，都會直接影響到服務(wù)形象。我認(rèn)為一名優(yōu)秀的監(jiān)控員，首先要熱愛自己的崗位，思維敏捷，業(yè)務(wù)嫻熟，認(rèn)真工作，嚴(yán)格要求，品行端正。其次監(jiān)控工作需要監(jiān)控員有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平，不但熟悉本崗位業(yè)務(wù)，還要熟知收費業(yè)務(wù)、特殊情況的處理，領(lǐng)會政策精神，應(yīng)變水平要強(qiáng)，處理問題既要符合規(guī)章制度又要講究一個靈活度。
隨著高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路收費、監(jiān)控、通信自動化管理的實現(xiàn)，對從業(yè)人員的素質(zhì)要求越來越高。高速公路的監(jiān)控工作并不是一項單一的工作，它除了監(jiān)督檢查收費員的實時工作，對收費員的業(yè)務(wù)工作起指導(dǎo)和規(guī)范作用外，還必須監(jiān)管整個收費環(huán)境是否正常，掌握突發(fā)、異常情況并即時實行處理，負(fù)責(zé)各類信息的上傳下達(dá)，監(jiān)控設(shè)備的日常維護(hù)，答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間內(nèi)其他各收費站的查詢等任務(wù);同時透過抓拍圖像和異常車輛信息即時發(fā)現(xiàn)有偷逃通行費企圖的車輛，協(xié)助稽查人員遏制一些不法行為的發(fā)生，協(xié)同收費人員共同完成收費工作。
監(jiān)控工作表面是和一臺臺會說話的監(jiān)視器打交道，動動筆桿子記錄時時刻刻發(fā)生的特殊情況。這就要求監(jiān)控人員必須有高度的責(zé)任心和廉潔奉公的`責(zé)任心，因為會說話的監(jiān)視器下有自己私下的玩伴，有自己的長輩。但是無論是誰肢體語言不規(guī)范，工作不認(rèn)真我們都必須即時毫不留情的提醒，出現(xiàn)貪污作弊要即時報告領(lǐng)導(dǎo)，不能徇私情。同時要求我們要學(xué)會溝通，因為少說一句話可能會給同事造成麻煩，而多說一句話有可能被人嫌惡，如何用最妙的語言既指出了收費人員的錯誤，又能讓他虛心的即時改正。要求我們用心的去與收費人員交流，因為仁厚、友善的方式比任何風(fēng)暴更能打動對方的心。
監(jiān)控涉及到收費站很多地方，監(jiān)控人員一定要做好保密工作，不得與其他人談及監(jiān)控室的任何信息。監(jiān)控人員還必須做到兩個熟練。熟練掌握各項收費政策，做到應(yīng)收不免，應(yīng)免不收。熟練掌握各種突發(fā)情況的處理方法，使得車輛快速通過，水準(zhǔn)的節(jié)省司乘人員時間，體現(xiàn)高速公路方便、快捷的特點。
干一行就要愛一行，愛一行就要鉆一行，監(jiān)控人員在熟練回放錄像、操作監(jiān)控設(shè)施的同時還需要懂得機(jī)電知識，因為機(jī)房是監(jiān)控室的一個重要組成部分，對于機(jī)房的日常維護(hù)監(jiān)控人員要負(fù)起責(zé)任。我們不要僅僅滿足于懂得皮毛，世界在日新月異更替，我們也要持續(xù)學(xué)習(xí)，持續(xù)完善自己的知識儲備才能趕上時代的進(jìn)步。
勤于律己，才能律人。作為監(jiān)控人員要用更高的標(biāo)準(zhǔn)去要求自己，監(jiān)控工作也是一項比較枯燥的工作，我們在日常工作中要耐得住寂寞，不能利用工作設(shè)施與收費人員聊天，更不能做與工作無關(guān)的事情。平時我們也要著裝規(guī)范，在其他收費站請求查車時我們要語言得體，熱心協(xié)助，不耐其煩。
我在監(jiān)控工作僅僅將近兩個月的時間，這是我對監(jiān)控工作的一點點理解體會，在以后的工作中我要進(jìn)一步端正思想和觀點，嚴(yán)格要求自己，做好本職工作，為瑞尋高速貢獻(xiàn)自己的一份力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇六
第一段：闡釋文章主題，介紹隧道監(jiān)控量測的概念和重要性（約200字）。
隨著現(xiàn)代交通建設(shè)的不斷發(fā)展，越來越多的隧道被建設(shè)或改造。在隧道的運營中，監(jiān)控量測是必不可少的一項工作，它可以提高隧道的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。隧道監(jiān)控量測是通過各種監(jiān)測手段對隧道內(nèi)部的變化和現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)、集成式地監(jiān)控和管理，以提高隧道的安全與管理。
隧道監(jiān)控量測的技術(shù)手段主要包括激光掃描、全站儀、光纖測溫、視頻監(jiān)控等多種技術(shù)，各種技術(shù)相互配合，協(xié)同工作，能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)警、定位并解決問題。這些技術(shù)手段廣泛應(yīng)用于各類隧道的監(jiān)測，有的用于地質(zhì)情況監(jiān)測，有的用于結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有的用于交通流量監(jiān)測，有的用于污染源監(jiān)測等。
隧道監(jiān)控量測雖然重要，但在實施過程中也需要注意許多事項。比如，要根據(jù)不同的監(jiān)控目的、監(jiān)控環(huán)境和監(jiān)控模式，選擇最適合的監(jiān)控方式。同時，要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)毓芾肀O(jiān)控數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。隧道監(jiān)控量測還需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，盡可能地保證其科學(xué)合理性和準(zhǔn)確性。
隧道監(jiān)控量測不僅可以預(yù)測和預(yù)防潛在的災(zāi)害事故，對提高隧道的安全性也起到了非常重要的作用。同時，定期進(jìn)行隧道監(jiān)控量測，可以掌握隧道的狀況，并及時發(fā)現(xiàn)隧道存在的問題，為隧道的管理和維修提供科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)。
由此可見，隧道監(jiān)控量測對于隧道運營、管理以及維護(hù)具有重要的作用。它可以保障隧道的安全和穩(wěn)定性，提高隧道的維護(hù)效率和經(jīng)濟(jì)效益。同時，隨著技術(shù)的不斷升級，隧道監(jiān)控量測也將逐漸實現(xiàn)智能化、自動化和集成化，并成為隧道運營管理的重要組成部分。因此，我們應(yīng)當(dāng)高度重視隧道監(jiān)控量測的建設(shè)和應(yīng)用，不斷推進(jìn)隧道監(jiān)控量測技術(shù)的發(fā)展，以更好地保障人民生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)社會的可持續(xù)發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到張承高速已經(jīng)快三年，我漸漸褪去了稚嫩與青澀，磨平了身上的棱角?；厥淄?，細(xì)細(xì)品味這兩年的點滴，內(nèi)心澎湃著濃濃的感動之情，是張承教會我成長，是張承讓我變得理性而成熟。
今年一月我從收費員被調(diào)入監(jiān)控室工作，起初熟悉新崗位的過程并不順利。對于快速找到免費車輛信息的記錄位置及準(zhǔn)確記錄具體內(nèi)容、如何恰當(dāng)?shù)靥幚韻徤贤话l(fā)問題等等，沒有絲毫的招架力。我慢慢的開始反思問題的癥結(jié)，總結(jié)記錄項目和內(nèi)容，勤記筆記，調(diào)取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，分析并整合零散的信息，將記錄數(shù)據(jù)及時、精準(zhǔn)、完整地登記到正確的位置。平時多與經(jīng)驗豐富的同事交流溝通，從中汲取到各種突發(fā)事件的處理方法，從中攫取的處理方式，考慮不同的變量因素，適當(dāng)變通后應(yīng)用于當(dāng)前情況。就是這樣，我在站領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控班長以及其他同事的關(guān)心與幫助下，加上自己的不懈努力，順利地度過了適應(yīng)期，漸漸地開始熟練地掌握監(jiān)控各種日常工作的業(yè)務(wù)流程以及特殊情況的處理方法。
監(jiān)控作為收費站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，肩負(fù)著信息的上傳下達(dá)、提供最新路況信息、協(xié)調(diào)整條道路有效運轉(zhuǎn)的重要任務(wù)。監(jiān)控的主要工作是針對收費站的崗上行為、車道暢通、監(jiān)控管理、以及文明服務(wù)進(jìn)行實時監(jiān)控，并通過調(diào)取回放錄像，對上述行為進(jìn)行廣泛抽查，及時準(zhǔn)確的記錄相關(guān)信息，堅決制止不文明行為的發(fā)生。
當(dāng)我坐在大屏幕前，看著奮戰(zhàn)在一線的兄弟姐妹，戰(zhàn)嚴(yán)寒斗酷暑，面對不文明司機(jī)的刁難，有心疼也有無奈。但盡管這樣，作為監(jiān)控員，我卻不能絲毫降低一線收費員的工作標(biāo)準(zhǔn)。這就是同事們口中那個得罪人的活兒，監(jiān)控員一次次的提醒甚至扣分，難免讓辛苦的收費員心中不滿。但我深知，監(jiān)督每一個小小的窗口形象，是為了讓我們張承高速這個大窗口更加清新靚麗。監(jiān)控的工作是將窗口擦亮，用高質(zhì)服務(wù)迎來送往四面八方的滾滾車輪，相信同事們一定會理解我們的.良苦用心。
我是一名普通的監(jiān)控員，做著交通系統(tǒng)里在平凡不過的工作，每天一樣感受著朝陽的起又落，每天一樣感受著生活的點滴。我會繼續(xù)專注、專業(yè)、專心地對待每一天的工作，在收獲成功的路上不斷前行。我們的暢美張承需要每一個人用歡迎大家關(guān)注本店！本店每天會更新實時內(nèi)容！
心去踐行，愛高速做貢獻(xiàn)，我將一如既往地努力下去，以明確的目標(biāo)選擇、樸實的價值追求、精益求精做事、盡善盡美履職!
隧道監(jiān)控員的工作心得篇八
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中不可缺少的一項工作，隨著科技的發(fā)展，各類監(jiān)控設(shè)施的應(yīng)用也越來越廣泛。在本段中，我將分享我的一些監(jiān)控工作心得和體會。
第二段：實際工作中遇到的困難。
監(jiān)控工作的不同之處在于它需要我們持續(xù)不斷的維護(hù)、更新設(shè)施，以及管理數(shù)據(jù)、解決問題等。在實際的工作中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，如攝像機(jī)失靈、信息泄露等。遇到這些問題，我們必須迅速應(yīng)對，定期檢查設(shè)施、加強(qiáng)信息安全等，確保監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
在工作中，我深刻地意識到監(jiān)控工作需要一種細(xì)致、耐心、責(zé)任心和及時的反應(yīng)能力，這些優(yōu)秀品質(zhì)是在不斷的實踐和總結(jié)中培養(yǎng)出來的。除此之外，團(tuán)隊協(xié)作也是監(jiān)控工作中不可或缺的因素之一，其中包括相互信任、互幫互助、及時溝通等。在解決問題時，團(tuán)隊內(nèi)部的合作是至關(guān)重要的，每個人都必須盡自己所能，提供合適的解決方案。
第四段：持續(xù)改進(jìn)。
監(jiān)控工作的要求十分嚴(yán)格，我們必須保持警覺，不斷改進(jìn)自己的能力和技能，適應(yīng)社會的不斷發(fā)展。這就需要我們不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識，提高自己的思考能力和解決問題的能力。同時，我們也應(yīng)該明確監(jiān)控工作的重要性，保持積極的態(tài)度，改進(jìn)我們的工作方法和流程，確保工作無漏洞。
第五段：結(jié)語。
總之，監(jiān)控工作是一項高度要求和責(zé)任的工作，它需要一種充滿責(zé)任感和耐心的態(tài)度，以及穩(wěn)重、機(jī)智、決斷和睿智的思維。這些特性和技能可以通過反復(fù)的實踐和總結(jié)得到鍛煉和提高。我相信，如果我們一直專注并投入到監(jiān)控工作中，我們將不斷取得進(jìn)步和成就，為社會的發(fā)展和建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇九
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中非常重要的一部分，它可以幫助我們保護(hù)財產(chǎn)、維持社會秩序和保障公共安全。在工作中，我認(rèn)真總結(jié)和思考了自己的經(jīng)驗，收獲了很多的體會和感悟，下面我將分享一些監(jiān)控工作的心得體會。
第二段：重視信息收集和歸納
在監(jiān)控工作的實踐中，我認(rèn)為信息的收集和歸納是非常重要的。我們需要通過許多監(jiān)視器來獲取到各種場景的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理和判斷，再進(jìn)行歸納整理，這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)和防范問題。尤其是在處理并發(fā)事件時，及時把信息匯總并分析處理，才能更好地把握形勢和防范風(fēng)險。
第三段：注重身心健康
監(jiān)控工作通常需要長時間與電腦和監(jiān)視器打交道，一旦不能妥善處理好身體和心理，就可能會影響效率和準(zhǔn)確性，甚至?xí)幸恍┙】涤绊?。因此我們需要注重修養(yǎng)和鍛煉，保持頭腦清醒和身體健康，避免工作疲勞和眼部疲勞等問題的發(fā)生。
第四段：加強(qiáng)技術(shù)能力的提升
在現(xiàn)代監(jiān)控工作中，各種技術(shù)手段不斷更新與變化，需要我們不斷加強(qiáng)技術(shù)能力的提升，例如熟練掌握各種監(jiān)控軟件的使用方法、維修和保養(yǎng)終端設(shè)備、熟悉硬件的故障排查等等。另外，在很多情況下需要反應(yīng)迅速和處理復(fù)雜問題，因此我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的處理能力，以最快的速度解決突發(fā)狀況。
第五段：培養(yǎng)協(xié)作精神
在監(jiān)控工作中，我們除了具備了各種技能和能力外，還需要培養(yǎng)協(xié)作精神。因為我們通常需要與其他同僚或部門人員協(xié)作，通力合作來應(yīng)對各種復(fù)雜情況。協(xié)作是成功的關(guān)鍵，需要所有成員的信任、支持和理解。因此，我們需要建立良好的溝通機(jī)制和團(tuán)隊精神，以獲得更好的工作效能。
總結(jié)：
綜上所述，監(jiān)控工作需要我們堅持不懈的努力和持之以恒的職業(yè)精神。只有不斷總結(jié)和取經(jīng)，我們才能在未來的工作中更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題，為我們的工作貢獻(xiàn)價值。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十
近年來，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展和城市化的發(fā)展，越來越多的地區(qū)建設(shè)了大量的隧道來緩解交通壓力。然而，隧道的安全問題一直備受關(guān)注。為了提高隧道的安全性能，監(jiān)控系統(tǒng)不可或缺。在我參與隧道監(jiān)控工作的過程中，我深刻體會到了隧道監(jiān)控的重要性和一些經(jīng)驗教訓(xùn)。以下是我對隧道監(jiān)控的心得體會。
作為一種有效的安全防護(hù)工具，隧道監(jiān)控系統(tǒng)對于隧道內(nèi)的交通運行和安全起著至關(guān)重要的作用。隧道監(jiān)控不僅可以實時監(jiān)測道路情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故，還可以幫助調(diào)度人員合理安排交通，提高交通效率。此外，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以通過監(jiān)控視頻、氣象數(shù)據(jù)等信息反饋給駕駛員，提醒他們注意道路情況，減少事故的發(fā)生。因此，安裝并有效使用隧道監(jiān)控系統(tǒng)是確保隧道安全的重要措施之一。
第二段：隧道監(jiān)控的技術(shù)要求。
隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)離不開先進(jìn)的監(jiān)控技術(shù)和設(shè)備。首先，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備較高的分辨率和廣角，以保證監(jiān)控畫面清晰，能夠準(zhǔn)確捕捉道路上發(fā)生的各種情況。其次，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備較強(qiáng)的抗干擾能力，特別是在隧道內(nèi)的惡劣環(huán)境下，應(yīng)能對光照變化、霧霾等情況做出適應(yīng)。最后，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理和傳輸能力，以便將監(jiān)控數(shù)據(jù)迅速傳輸并記錄。只有具備這些技術(shù)要求的監(jiān)控系統(tǒng)，才能更好地發(fā)揮作用，確保隧道的安全。
除了監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)要求外，合理的管理也是確保隧道監(jiān)控工作有效進(jìn)行的關(guān)鍵。首先，隧道監(jiān)控工作需要有專門的人員進(jìn)行管理和運維，他們應(yīng)具備豐富的操作經(jīng)驗和應(yīng)急處置能力。其次，監(jiān)控設(shè)備要定期維護(hù)和檢修，以確保其正常運行。同時，應(yīng)備案監(jiān)控數(shù)據(jù)，及時保存關(guān)鍵數(shù)據(jù)。此外，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還應(yīng)與其他相關(guān)系統(tǒng)（如交通調(diào)度系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)等）實現(xiàn)信息共享和互連，以提高監(jiān)控工作的效率和準(zhǔn)確性。
第四段：隧道監(jiān)控的問題與挑戰(zhàn)。
在隧道監(jiān)控工作中，我們也面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。首先，由于隧道的封閉性和獨特的環(huán)境條件，監(jiān)控系統(tǒng)容易受到灰塵、霧霾、光照等因素的影響，降低了監(jiān)控畫面的清晰度。其次，監(jiān)控視頻的實時傳輸和存儲也需要消耗大量的帶寬和存儲空間，這對隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和運維提出了更高的要求。最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)成本較高，需要大量的人力和物力投入。因此，在實際工作中，我們需要不斷優(yōu)化監(jiān)控設(shè)備和技術(shù)，以克服這些問題和挑戰(zhàn)。
第五段：展望與總結(jié)。
當(dāng)前，隧道監(jiān)控系統(tǒng)正處于不斷創(chuàng)新和發(fā)展的階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新技術(shù)的不斷應(yīng)用和成熟，隧道監(jiān)控工作將變得更加高效和智能化。未來，我們可以預(yù)見到，隧道監(jiān)控系統(tǒng)將能夠更準(zhǔn)確地監(jiān)測道路情況、實時預(yù)警交通事故，從而更好地保障隧道的安全。同時，我們也要不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化管理，以更好地發(fā)揮隧道監(jiān)控的作用。
隧道監(jiān)控是保障交通安全、提升道路效率的重要手段。通過對隧道監(jiān)控工作的經(jīng)驗總結(jié)和問題探討，我們可以更好地認(rèn)識到隧道監(jiān)控的重要性和挑戰(zhàn)。只有不斷改進(jìn)技術(shù)、完善管理，才能實現(xiàn)隧道監(jiān)控工作的科學(xué)化、高效化。讓我們共同努力，為創(chuàng)建更加安全和便捷的道路交通環(huán)境貢獻(xiàn)一己之力。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十一
隨著隧道建設(shè)數(shù)量的不斷增加，隧道的安全問題也越來越受到關(guān)注。而隧道監(jiān)控量測作為重要的保障手段，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的安全隱患，提供有效的預(yù)警和輔助決策，使隧道工程實現(xiàn)更加安全和可靠。在隧道監(jiān)控量測的實踐中，我從中獲得了許多經(jīng)驗和體會，以下就此進(jìn)行分享和總結(jié)。
一、高質(zhì)量安裝關(guān)鍵。
隧道監(jiān)控量測意在保障隧道的安全性和可靠性，而高質(zhì)量的安裝是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。安裝時需要保障量測設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性，同時必須要滿足隧道的實際情況。在安裝過程中，必須要保持設(shè)備的平穩(wěn)和穩(wěn)定性，保障精度和準(zhǔn)確性。除此之外，在設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)中，也需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，確保量測設(shè)備能夠持續(xù)穩(wěn)定地運行，保障監(jiān)控的準(zhǔn)確性和真實性。
二、合理規(guī)劃方案。
隧道監(jiān)控量測方案的設(shè)計需要考慮地質(zhì)情況、隧道布局、安全等級、運行情況和整個工程建設(shè)進(jìn)度等多個因素。合理規(guī)劃方案可以提高監(jiān)控的效率和準(zhǔn)確性，并為工程的后期管理和維護(hù)提供必要的依據(jù)。在策劃方案時，應(yīng)當(dāng)充分考慮隧道所處環(huán)境和特殊情況，并需根據(jù)實際情況做出一系列量測設(shè)備選擇和安裝方案，確保監(jiān)控能夠覆蓋全面、準(zhǔn)確地識別問題。
三、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是提高隧道監(jiān)控量測的關(guān)鍵，只有通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)獲取和分析，才能提高監(jiān)控的效果和質(zhì)量。在數(shù)據(jù)分析過程中，需要注意數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性，同時應(yīng)該根據(jù)實際情況制定科學(xué)合理的分析方法和方法，從而獲得明確的分析結(jié)果，更好地預(yù)測問題的出現(xiàn)和解決方法。
四、及時發(fā)現(xiàn)隱患。
及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的隱患是隧道監(jiān)控量測的主要任務(wù)之一。在實際監(jiān)控中，應(yīng)通過合理、準(zhǔn)確、及時的電子監(jiān)測、現(xiàn)場調(diào)查等手段，對隧道的變形、結(jié)構(gòu)破壞等情況進(jìn)行監(jiān)控分析。如出現(xiàn)問題，及時進(jìn)行預(yù)警與應(yīng)急處理，切實保障隧道的安全和可靠性。
五、完善管理制度。
隧道監(jiān)控量測是隧道工程的重要保障手段之一，同時也需要完善的管理制度。完善的管理制度可以有效提高監(jiān)控的效率和準(zhǔn)確性，同時為日后隧道的管理及維護(hù)提供方便。制定好保養(yǎng)和維護(hù)規(guī)程是重要的保障措施，經(jīng)常性地對監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行排查、解讀、存儲并定期備份，為更準(zhǔn)確的分析結(jié)果提供保證。
隧道監(jiān)控量測對隧道的安全和可靠性保障具有不可替代的作用，因此合理規(guī)劃、高質(zhì)量安裝、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析、及時發(fā)現(xiàn)隱患、完善管理制度都至關(guān)重要。通過不斷總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗，可以進(jìn)一步完善和提高隧道監(jiān)控量測的工作質(zhì)量和效率，更好地保障隧道和人民安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十二
摘要：為加強(qiáng)周公河項目部瓦斯隧道施工安全工作，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
關(guān)鍵詞：瓦斯隧道，管理，安全。
中圖分類號：u45文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a。
周公河項目部在公司黨委、公司機(jī)關(guān)的關(guān)心幫助和支持下，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，深入貫徹李蘭勤總經(jīng)理幾次重要講話精神，充分發(fā)揮項目班子的主導(dǎo)核心作用，以質(zhì)量為中心，以安全為重點，以創(chuàng)效為平臺，努力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益和諧發(fā)展，取得了項目管理階段性成效，各項工作基本按計劃完成。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的認(rèn)可，充分展示了企業(yè)的良好形象。
一、瓦斯隧道施工安全管理。
1.一般規(guī)定。
含瓦斯隧道施工，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)規(guī)定采用防爆型機(jī)電設(shè)備。不含瓦斯工區(qū)，其固定機(jī)電設(shè)備必須采用防爆型，移動作業(yè)機(jī)械可采用普通型。瓦斯隧道貫通后，全隧道應(yīng)按含瓦斯工區(qū)管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經(jīng)檢測無瓦斯逸出，可按不含瓦斯工區(qū)管理。
瓦斯隧道各工區(qū)均應(yīng)進(jìn)行瓦斯檢測，設(shè)置消防設(shè)施。含瓦斯工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊。
瓦斯隧道應(yīng)編制實施性施工組織設(shè)計。有瓦斯突出的隧道，應(yīng)單獨編制預(yù)防瓦斯突出和揭煤的實施性施工組織設(shè)計。
施工中實測瓦斯參數(shù)與設(shè)計文件有較大出入時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位進(jìn)行變更設(shè)計，并根據(jù)瓦斯情況采取相應(yīng)的措施。
2.施工瓦斯檢測。
瓦斯檢測組織機(jī)構(gòu)。
瓦斯隧道的施工單位，應(yīng)建立專職的瓦斯安檢機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，其成員必須經(jīng)過瓦斯安全檢測和通風(fēng)專業(yè)的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后允許從事該項工作。
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)專職的瓦斯檢測員，負(fù)責(zé)檢查、督促安全措施的實施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時，有權(quán)責(zé)令現(xiàn)場人員停止工作，并按有關(guān)安全規(guī)定采取處理措施。
瓦斯檢測儀器。
在瓦斯隧道施工組織設(shè)計中，應(yīng)規(guī)定瓦斯安全檢測儀器的種類、數(shù)量、安裝位置和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及瓦斯超限時斷電的范圍。
瓦斯安全檢測儀器應(yīng)保持測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，每旬必須調(diào)試、校正一次，平時發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。
局或處應(yīng)建立瓦斯安全檢測儀器檢驗站，負(fù)責(zé)對瓦斯安全檢測儀器進(jìn)行檢定、檢驗、調(diào)試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應(yīng)由國家認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
瓦斯檢測制度。
含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查2～3次，不含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查1次。每個斷面應(yīng)檢查5點，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊20cm處。在該5點對坑道風(fēng)流中瓦斯和二氧化碳均應(yīng)檢查。
瓦斯檢測地點及范圍應(yīng)符合下列要求：
(1)開挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，爆破地點附近20m內(nèi)的風(fēng)流中及局部塌方冒頂處。
(2)坑道總回風(fēng)的風(fēng)流中。
(3)局扇前、后l0m內(nèi)的風(fēng)流中。
(4)各種作業(yè)臺車和機(jī)械附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。
(5)電動機(jī)及其開關(guān)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。
(6)隧道洞室中，如變電所、水泵站、水倉等處。
(7)煤線或接近地質(zhì)破碎帶處。
每個檢測地點應(yīng)設(shè)置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結(jié)果，應(yīng)及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。
瓦斯檢測人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。
瓦斯超限與處理。
坑道總回風(fēng)流中瓦斯或二氧化碳濃度大于％時，必須立即查明原因、進(jìn)行處理。
開挖工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛却笥?%或二氧化碳濃度大于％以及開挖工作面風(fēng)流中的二氧化碳濃度達(dá)到％時，必須停止工作，撤出人員，進(jìn)行處理。
開挖工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。
瓦斯檢查員工作情況。
(1)隧道內(nèi)應(yīng)至少配備6名專職瓦斯檢查員，分三班作業(yè)，每班至少兩名，1人執(zhí)行定點，1人執(zhí)行巡回檢查。
(2)瓦斯檢查員主要執(zhí)行“瓦斯巡回檢查匯報制度”、“三人連鎖爆破制”等規(guī)章制度，并做到現(xiàn)場瓦斯檢查數(shù)據(jù)、瓦斯記錄本上數(shù)據(jù)、瓦斯記錄牌板上的數(shù)據(jù)“三對口”，在需要動火作業(yè)時瓦檢員也應(yīng)在作業(yè)點20m范圍內(nèi)執(zhí)行瓦斯檢查，瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定不允許動火作業(yè)。嚴(yán)格把握停電送電前和放炮后進(jìn)洞的瓦斯檢查工作。
二、瓦斯隧道安全管理建議。
(1)加強(qiáng)主要通風(fēng)管理工作。嚴(yán)格施工現(xiàn)場主要通風(fēng)機(jī)開啟的檔速和臺數(shù)管理，加強(qiáng)洞內(nèi)掌子面、二襯、瓦斯涌出點、加寬帶等地點風(fēng)速管理。定期檢查風(fēng)筒吊掛、粘補(bǔ)維護(hù)情況，協(xié)調(diào)噴漿、打眼作業(yè)用電與通風(fēng)安全用電管理工作。
(2)加強(qiáng)現(xiàn)場瓦斯管理工作，加大瓦斯監(jiān)督檢查力度，右洞重點監(jiān)督檢查加寬帶聯(lián)絡(luò)橫洞、二襯防水布茬口等地點處的瓦斯情況，左洞重點監(jiān)督檢查加寬帶里拱、防水布茬口等地點處的瓦斯情況，嚴(yán)把放炮、打眼、噴漿、澆注砼、出渣等工序的瓦斯檢查關(guān)。
(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風(fēng)制度，每旬進(jìn)行一次全面測風(fēng)；按照規(guī)程要求進(jìn)行爆破作業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育和安全培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的防治瓦斯災(zāi)害預(yù)防能力和安全意識，減少違章作業(yè)。
(4)嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制度”，炸藥必須采用煤礦許用炸藥，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥。
三、瓦斯隧道施工管理完成任務(wù)情況。
項目部克服了2008年地震和2#洞突現(xiàn)瓦斯兩大突發(fā)事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期，所以對2010年的主要施工任務(wù)隧道襯砌，根據(jù)各支洞的實際情況，針對隧道襯砌項目部在人員及機(jī)械設(shè)備的部署上分別做了精心的準(zhǔn)備和安排部署，并在施工現(xiàn)場定崗定員真抓落實，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創(chuàng)出了月襯砌320米（上、下游各160米）和216米的高產(chǎn)紀(jì)錄，得到了監(jiān)理和業(yè)主的高度贊揚。提前一個月完成了業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)。
實物工程量完成情況：2010年由我部承建的ci標(biāo)完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿。cii標(biāo)完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌，完成回填灌漿36146m2。
2010年共計完成產(chǎn)值4100萬元。項目黨工委始終把“班子建設(shè)”作為重點工作。通過完善制度、嚴(yán)肅紀(jì)律、民主評議、嚴(yán)格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風(fēng)、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有較大提高，通過深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子”活動，重點解決班子的責(zé)任心、執(zhí)行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務(wù)教育，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識、危機(jī)意識、機(jī)遇意識和命運共同體意識，工會、共青團(tuán)、青工委等組織發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗創(chuàng)新、“百日大干”勞動競賽以及爭創(chuàng)先進(jìn)部室、紅旗班組、文明宿舍、崗位能手、技術(shù)標(biāo)兵等活動，利用板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動性，取得良好效果。
四、瓦斯隧道管理企業(yè)文化建設(shè)有升華。
“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項目部十分重視企業(yè)文化建設(shè)與凝煉，從標(biāo)識標(biāo)牌、經(jīng)營宗旨、宣傳口號、文明工地、營區(qū)建設(shè)都彰顯企業(yè)文化理念，營造了項目建設(shè)濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進(jìn)了員工的敬業(yè)愛崗的奉獻(xiàn)精神，推動了項目管理良性互動。
高標(biāo)準(zhǔn)彰顯高品位。以項目建設(shè)“美”增強(qiáng)文化力，促進(jìn)“三線”建設(shè)；以文明施工為創(chuàng)建重點，推動規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，堅持安全生產(chǎn)與文明創(chuàng)建雙向促進(jìn)，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。從環(huán)境建設(shè)入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。
五、瓦斯隧道管理日臻完善。
（1）、首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)項目的實際情況和特點，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導(dǎo)出招，項目領(lǐng)導(dǎo)組織部門對計劃、工作、管理目標(biāo)與措施進(jìn)行評估，對部門制定的落實目標(biāo)操作規(guī)程及措施進(jìn)行有針對性的補(bǔ)充和完善，制定操作性強(qiáng)的管理措施與辦法作為年底部門業(yè)績指標(biāo)考核的主要依據(jù)。
（2）、強(qiáng)化部室職能，提高服務(wù)意識，項目部實施副職領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)實行月工作計劃總結(jié)報告制度，強(qiáng)化了崗位績效考評制，部門工作零缺陷獎罰制度，崗位創(chuàng)新評優(yōu)推薦制度，通過強(qiáng)化績效指標(biāo)化，關(guān)注結(jié)果、賞罰分明，強(qiáng)化責(zé)任內(nèi)容化，克服了當(dāng)“太平官”、旱澇保收，強(qiáng)化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象，對不能全面履行職責(zé)的按照過程考核辦法進(jìn)行嚴(yán)格考核，與獎金掛鉤；加強(qiáng)了管理工作的有序性，增強(qiáng)了管理人員的責(zé)任心。
（3）、日常管理制度化。加強(qiáng)行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。一是對辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強(qiáng)了管理和維護(hù)，進(jìn)行了綠化，實現(xiàn)了規(guī)范化管理。二是項目部車輛管理，堅持用油登記制度，定期公布耗油量，堅持出車登記，并定期召開駕駛員安全會議，降低了責(zé)任事故的發(fā)生。三是進(jìn)一步加強(qiáng)了項目值班管理，及時編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動競賽評比，制定了文明宿舍評比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進(jìn)行一次評比，動員全體員工積極參予爭當(dāng)文明員工的活動中。
（4）、現(xiàn)場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗，工廠化作業(yè)要求，始終堅持施工過程中每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個部位、每個時限都進(jìn)行工序交接和目標(biāo)責(zé)任跟蹤，在流程檢驗中實行互簽驗證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
實施“六定”目標(biāo)考核，即：定人員、定區(qū)域、定時限、定內(nèi)容、定目標(biāo)、定獎罰，克服了項目部部門與部門之間的責(zé)任推卸和扯皮現(xiàn)象，解決了板子打不到具體責(zé)任人身上；克服了項目部與作業(yè)層相關(guān)配合不利而產(chǎn)生的搶貨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的工廠化管理。
六、結(jié)束語。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維、新理念、新方法，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十三
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的隧道監(jiān)控量測工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容。現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設(shè)計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設(shè)計施工中去，可以掌握圍巖在和支護(hù)在施工過程中的力學(xué)動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評價和修改初期支護(hù)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)進(jìn)尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。
根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級，圍巖等級較高的可采用爆破的方法進(jìn)行掘進(jìn)，圍巖等級較低的可采用挖機(jī)挖掘土方的方法進(jìn)行掘進(jìn)。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護(hù)，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的.坍塌、墜落。
為能對圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時又使各項數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗證，因此，地表監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降點及水平凈空收斂點均布置在同一斷面上。
（1）水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設(shè)計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應(yīng)靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設(shè)，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進(jìn)行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應(yīng)深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結(jié)果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結(jié)果。
（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實測步驟：首先在隧道的仰拱埋設(shè)水準(zhǔn)點，拱頂監(jiān)測點位置和埋設(shè)時間同水平收斂點相同，埋設(shè)方法同水平收斂點一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準(zhǔn)點均埋設(shè)三角鉤，測量時，使用魚竿掛尺，水準(zhǔn)儀量測。
洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細(xì)微變化，滿足精度要求。
（1）監(jiān)測點的布置
地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點間距取3～5m，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個監(jiān)測點。
（2）監(jiān)控量測的方法和實施
首先沿隧道軸線方向每隔100～150m埋設(shè)一個水準(zhǔn)工作基點構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)，工作基點埋設(shè)在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，工作基點按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個斷面上的監(jiān)測點也按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》進(jìn)行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點進(jìn)行閉合或符合水準(zhǔn)路線測量。地表下沉量測應(yīng)在開挖工作面前方h+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時為止。
業(yè)主規(guī)定我們的報告包括周報和月報。周報主要是對這一個星期來某個標(biāo)的監(jiān)控量測工作的總結(jié)。包括各新老斷面的各項數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評判，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時要對下一個星期的工作做好安排。月報是對這一個月來的我們監(jiān)控量測工作的總結(jié)報告。是向業(yè)主回報我們這一個月某個標(biāo)的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。
1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。
2、以位移-時間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性。判別初期支護(hù)的工作狀態(tài)，支護(hù)特點并對初期支護(hù)進(jìn)行安全評估。
3、當(dāng)位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時或位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，應(yīng)加強(qiáng)觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化。
4、當(dāng)?shù)乇沓两?、水平凈空收斂、拱頂下沉量達(dá)到預(yù)測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定進(jìn)行下一道工序施工。
5、在同一斷面上，當(dāng)?shù)乇硐鲁亮看蠖磧?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時，要進(jìn)行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時上報。
6、及時提交成果資料和上報監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設(shè)計值的20%及以上時，應(yīng)及時會同建設(shè)、勘察設(shè)計等單位查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測位移進(jìn)行修正或采取控制措施。
7、通過以上綜合分析、評價及時修正設(shè)計、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。
拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道dk37+160斷面為例
dk37+160斷面左線拱頂下沉累計時態(tài)曲線
dk37+160全斷面凈空變化曲線
根據(jù)一個月來實習(xí)所得的經(jīng)驗，我相信我們是能獨立進(jìn)行此項工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學(xué)時期就已熟練掌握運用，到了工地上基本上不需要適應(yīng)學(xué)習(xí)的時間；第二，經(jīng)過一個月的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點的保護(hù)，取得臺賬，拱頂鉆孔時需要挖機(jī)或者臺車的協(xié)助，爆破噴漿不能進(jìn)行量測時能夠及時的通知。以上的問題都是我們在實際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進(jìn)行或者增加工作量。
在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在excel表中進(jìn)行計算、繪圖、回歸，不僅要進(jìn)行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動化程度低，極易產(chǎn)生錯誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時空效應(yīng)無法快速分析，故其結(jié)果很難及時服務(wù)于實際工程進(jìn)度，降低了工作效率和管理水平。初步設(shè)想是通過編程和繪圖軟件結(jié)合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報表中的各種曲線，圖形繪出。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十四
隧道工作是一項極其困難而又重要的工作，隧道工作人員在困難與挑戰(zhàn)中不斷努力著，為人們出行提供便利。在隧道工作過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面將從合理規(guī)劃、團(tuán)隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面，論述我的隧道工作心得體會。
首先，隧道工作需要合理的規(guī)劃。合理的規(guī)劃可以事半功倍，提高工作效率。在施工前，我會根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，制定詳細(xì)的施工計劃。這包括劃定工作量及進(jìn)度、疏通通道、應(yīng)對可能發(fā)生的意外情況等。一旦規(guī)劃不合理，可能會導(dǎo)致工期延誤、安全事故發(fā)生等問題。
其次，團(tuán)隊合作是隧道工作中不可或缺的因素。隧道工作通常需要多個工種的協(xié)同合作，每個成員都起到至關(guān)重要的作用。在我參與的項目中，我們形成了一個高效的團(tuán)隊。每個人都清楚自己的角色和責(zé)任，并且能夠相互配合，共同面對各種困難。通過團(tuán)隊合作，我們共同完成了一項又一項艱巨的任務(wù)。
第三，安全意識是隧道工作中最重要的一點。隧道工作環(huán)境的特殊性，使得工作人員需要時刻保持高度的警惕和安全意識。我深刻體會到，只有時刻保持警惕，遵守各項安全規(guī)章制度，才能有效防范各類事故的發(fā)生。因此，我在工作中始終把安全放在第一位，不斷提醒自己和同事們，保障自己和團(tuán)隊成員的安全。
第四，忍耐耐心是隧道工作中必備的品質(zhì)。由于施工條件限制，隧道工作往往是一項耗時耗力的工作。暑熱、寒冷、潮濕的環(huán)境常?？简炛覀兊娜棠土湍托?。在這樣的環(huán)境下，我學(xué)會了調(diào)整心態(tài)，堅持不懈地努力工作。通過這種不斷磨礪和修煉，我逐漸成為一名樂觀、堅韌的隧道工作人員。
最后，緊急應(yīng)對能力對于隧道工作來說至關(guān)重要。在隧道工作中，常常會遇到各種突發(fā)狀況，如泥石流、瓦斯泄露等，這時需要我們迅速做出反應(yīng)，采取正確的應(yīng)對措施。曾經(jīng)有一次，我所在的團(tuán)隊遇到了地質(zhì)災(zāi)害，隧道口發(fā)生塌方。當(dāng)時，我和同事們冷靜應(yīng)對，組織有序撤離，最終成功躲避了險情。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到緊急應(yīng)對能力的重要性。
總之，隧道工作心得體會是我在實踐中積累的寶貴財富。我通過合理規(guī)劃、團(tuán)隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面的不斷努力和實踐，逐漸成為一名優(yōu)秀的隧道工作人員。我希望今后能夠繼續(xù)不斷提升自己，為人們的出行安全和便利做出更大的貢獻(xiàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十五
隨著高速公路行業(yè)競爭的日趨激烈，我們高速公路施工企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗，同時也為我們工程施工單位加強(qiáng)競爭迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我公司結(jié)合本單位的工作實際，牢牢掌握安全生產(chǎn)工作思路，以《高速公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真抓好本單位的安全生產(chǎn)工作。
按照上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，我公司及時召開了安全生產(chǎn)工作會議，傳達(dá)貫徹青上級公司安全生產(chǎn)工作會議精神，認(rèn)真總結(jié)回顧我公司安全生產(chǎn)工作，部署制定調(diào)整新的安全生產(chǎn)工作計劃，以“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的原則為指導(dǎo)思想，切實抓好公司的安全生產(chǎn)管理工作?，F(xiàn)將我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作總結(jié)如下。
為使安全生產(chǎn)意識深入人心，人人樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產(chǎn)教育制度，定期或不定期進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)我公司職工安全培訓(xùn)教育工作，增強(qiáng)職工的安全意識和安全防護(hù)能力，切實讓職工從思想上長期樹立安全思想意識，并在單位內(nèi)部逐步形成大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內(nèi)容如下：
2、合理使用勞保用品，加強(qiáng)勞動保護(hù)，按規(guī)定及時購買發(fā)放各類勞保用品。
3、登高及電工等特殊行業(yè)必須持證上崗。
為確保各項應(yīng)急預(yù)案順利實施，我公司對各項應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，使應(yīng)急預(yù)案更貼近實際，更切實可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防（救火）應(yīng)急預(yù)案”、“交通事故應(yīng)急預(yù)案”、“現(xiàn)場傷害應(yīng)急預(yù)案”等多個應(yīng)急預(yù)案，并將其傳達(dá)到每個員工，制定詳細(xì)的預(yù)案演練計劃。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十六
隧道作為一種特殊的工程建筑形式，常常需要用到專業(yè)的隧道工程技術(shù)和設(shè)備。作為一名隧道工作人員，我每天都在隧道里辛勤工作，積累了一些關(guān)于隧道工作的心得體會。以下是我對隧道工作的體會和感悟。
首先，隧道工作需要我們保持高度的責(zé)任心和專業(yè)素養(yǎng)。隧道工程一旦出現(xiàn)問題，往往會對交通運輸和施工安全產(chǎn)生重大影響。因此，我們要時刻牢記自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行工作。我們應(yīng)該熟悉隧道工程的各種技術(shù)要求和操作流程，保證施工的質(zhì)量和安全可靠。同時，我們還要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能和知識，不斷適應(yīng)新的技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，以保持自己的競爭力和創(chuàng)新能力。
其次，隧道工作需要我們具備團(tuán)隊合作意識和溝通能力。隧道施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個專業(yè)人員和不同部門的協(xié)同合作。在隧道工作中，我們需要與其他工作人員密切合作，互相配合和支持。我們要學(xué)會傾聽他人的意見和建議，善于發(fā)現(xiàn)和解決問題。只有團(tuán)隊成員之間相互支持和理解，才能做到高效的施工和順利的工程進(jìn)展。
第三，隧道工作需要我們保持良好的身體素質(zhì)和心理承受能力。隧道工作通常需要長時間站立、爬行和搬運重物，對身體有一定的要求。而且，我們常常要在黑暗、潮濕、狹窄的環(huán)境中工作，對心理承受能力也提出了一定的要求。因此，我們要經(jīng)常鍛煉身體，保持良好的體力和耐力。同時，我們還要學(xué)會調(diào)節(jié)心情，保持積極向上的心態(tài)，應(yīng)對一些突發(fā)情況和困難。只有身心俱佳，我們才能更好地完成隧道工作。
第四，隧道工作需要我們注重安全意識和預(yù)防工作。隧道工程的施工過程中常常會伴隨著一些危險和潛在的風(fēng)險，如塌方、爆炸等。因此，我們要時刻保持高度的安全意識，按照規(guī)定的作業(yè)流程進(jìn)行操作，并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范。我們還應(yīng)該積極參與隧道安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各種應(yīng)急處理措施和救援技巧。只有正確預(yù)防和妥善處理各種安全問題，才能保障自己和同事的安全，確保工程的順利進(jìn)行。
最后，隧道工作給了我許多寶貴的經(jīng)驗和人生體會。在隧道工作中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的意志力和逆境應(yīng)對能力。隧道的施工過程中，我們常常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，但我學(xué)會了不退縮、不放棄，始終堅持下去。我深刻體會到付出努力和堅持不懈的重要性，只有腳踏實地，才能真正取得成果。隧道工作也教會我團(tuán)隊合作和互助的重要性，以及理解和體諒他人的重要性。這些寶貴的經(jīng)驗將伴隨我一生，讓我在職業(yè)生涯和人際關(guān)系中受益匪淺。
總之，隧道工作是一項艱苦而重要的工作，需要我們具備專業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊合作意識、身心健康、安全意識以及堅韌不拔的毅力。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和成長，不斷提高自己的技術(shù)水平和品質(zhì)，為建設(shè)更好、更安全的隧道貢獻(xiàn)自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十七
檢察機(jī)關(guān)司法警察工作是檢察工作的重要組成部分，其任務(wù)是維護(hù)檢察工作秩序，保護(hù)公民人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)，保護(hù)公共財產(chǎn)；預(yù)防、制止妨礙檢察活動的違法犯罪行為，保障檢察工作的順利進(jìn)行。職責(zé)包括：(1)保護(hù)人民檢察院直接立案偵查案件的犯罪現(xiàn)場；（2）執(zhí)行傳喚；(3)參與搜查；(4)執(zhí)行拘傳，協(xié)助執(zhí)行其他強(qiáng)制措施，協(xié)助追捕逃犯，實施跨區(qū)域警務(wù)協(xié)助；(5)提押、看管犯罪嫌疑人、被告人和罪犯；(6)送達(dá)法律文書；(7)參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督活動；(8)負(fù)責(zé)檢察機(jī)關(guān)專門接待群眾來訪場所的秩序和安全，參與處置突發(fā)事件；(9)執(zhí)行檢察長交辦的其他任務(wù)。
檢察機(jī)關(guān)司法警察責(zé)任重大，任務(wù)繁重，這項工作的好壞直接關(guān)系到業(yè)務(wù)部門承辦案件的質(zhì)量和安全，關(guān)系到檢察機(jī)關(guān)在人民群眾中的聲譽和形象。但是由于歷史的原因，司法警察工作的發(fā)展相對滯后，檢察系統(tǒng)中或多或少存在著警檢不分、以檢代警，檢警混崗的現(xiàn)象，甚至認(rèn)為法警可有可無。這種情況在我們院同樣存在，我們院共有三名司法警察，都兼任司機(jī)工作，由于精力分散影響了他們正常履行其法警職責(zé)。但受基層院編制的限制，這種情況暫時很難改變。那么要搞好司法警察工作出路在哪里，我們認(rèn)為出路在創(chuàng)新，在新形勢下，我們要抓住機(jī)遇，創(chuàng)出司法警察工作的新模式，使司法警察真正發(fā)揮其職能。我們院在司法警察工作方面，下一步設(shè)想通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源來開展工作，向科技要效率，以達(dá)到科技強(qiáng)警的目的。
近年來，我院確立以信息化建設(shè)推動業(yè)務(wù)建設(shè)和隊伍建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展思路，把信息化建設(shè)作為推動各項工作的切入點，充分挖掘和發(fā)揮信息技術(shù)對提升檢察業(yè)務(wù)能力的作用，努力探索創(chuàng)建信息化檢察機(jī)關(guān)的發(fā)展之路。在信息化建設(shè)進(jìn)程中，初步嘗到了信息化建設(shè)所帶來的益處，也獲得了較好的應(yīng)用效益。我院現(xiàn)在具有完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立了兩套局域網(wǎng)，內(nèi)外網(wǎng)隔離，配備電腦80多臺，每位法警都配備了電腦。為進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)功能，提高工作效率，今年年初，我們對警務(wù)區(qū)進(jìn)行了改造，建立了技術(shù)更先進(jìn)、性能更強(qiáng)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)為法警工作提供了科學(xué)平臺，在現(xiàn)有人手少的情況下，如何利用好該系統(tǒng)為我們的法警工作服務(wù)，使之發(fā)揮高效作用，是我們目前需要研究的問題，對此，本人就法警工作與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控談一點粗淺的想法。
1．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的日常保衛(wèi)工作維護(hù)檢察工作秩序，保障檢察工作的順利進(jìn)行是檢察機(jī)關(guān)司法警察的主要任務(wù)，也是法警的日常工作，但由于以上說談到的原因，現(xiàn)在僅僅在應(yīng)付突發(fā)事件時，法警才到場，日常保衛(wèi)工作做得很不到位?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)為我們法警工作提供了一個平臺，我院的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有10路圖象處理、顯示功能，分別對訊問室、詢問室、接待室、會議室及院大門等處實行監(jiān)控，中心控制室可同時支持多個上傳畫面模式實時顯示，還可以隨時自由選擇單畫面、多畫面，通過監(jiān)控軟件可以分別控制、切換、瀏覽所有單點攝像機(jī)監(jiān)控的上傳圖象及畫面，可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面。實施網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控后，法警可以在中心控制室或自己的電腦上同時監(jiān)控所有的被監(jiān)控場所，法警在維護(hù)檢察機(jī)關(guān)日常秩序和安全時，只需每天安排一位法警值班，通過自己的電腦，就能監(jiān)控各個場所，掌握全院的情況，從而大大的節(jié)約了人力，一覽無遺的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，為我們的法警工作帶來了全方位的支持和保障，在我們檢察院現(xiàn)有的條件下，法警的職責(zé)才能很好的真真的發(fā)揮。
2．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的主觀能動性目前，在檢察工作中法警處于被動地位，如，在法警執(zhí)行看押任務(wù)時，很少主動出擊，更多的是“聽從指揮、服從安排”，檢察官要我來，我就守守人，只要不出問題就可以了，不要多管“閑事”給自己帶來麻煩。這一方面是由于部分法警主觀上缺乏大局觀念和敬業(yè)精神，另一方面也是客觀上他們不掌握全局，不了解案情造成的。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控使一切盡在法警的掌控之中，法警只要在辦公室里點點鼠標(biāo)，即可察看各被監(jiān)控點的情況，這樣有利于（1）法警及時出警。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，法警即時掌握情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不良苗頭可以在第一時間到達(dá)現(xiàn)場，及時出警，避免各類違法事件和事故的發(fā)生。（2）注重工作策略。法警出警前，由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控對被監(jiān)控的情況有了全面的了解，在執(zhí)行任務(wù)時就可以根據(jù)不同的情況采取不同的方法來應(yīng)對，掌握了主動權(quán)。如，在看押犯罪嫌疑人時，由于事前法警通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)掌握了嫌疑人的基本情況、現(xiàn)實表現(xiàn)及案件的情況，了解了檢察官的意圖，在看押過程中可以隨時改變策略控制場面，而不是被被看押人“控制”。（3）提高執(zhí)法安全。安全對我們檢察工作來說至關(guān)重要，確保安全是法警的職責(zé)，切不可掉以輕心。由于事前法警通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對案件情況、對象思想，特別是情緒不穩(wěn)定的對象的思想等方面有了全面動態(tài)的了解，在執(zhí)行任務(wù)時，可以主動與對象溝通，宣傳有關(guān)法律政策，放松嫌疑人的思想情緒，消除對象的對立情緒，化解矛盾。還可以能針對不同對象采取不同的防范措施，嚴(yán)防被看押人脫逃、自殺、自殘、行兇、串供、等意外事件的發(fā)生?？梢姡W(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高法警工作的主動性、策略性和安全性，更好的發(fā)揮了法警的主觀能動性。
3．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的規(guī)范管理網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，也是一種"事中監(jiān)督與事后核查并舉"的技術(shù)，它可以通過遙控攝象機(jī)及其輔助設(shè)備（云臺、鏡頭等）直接觀看被監(jiān)視場所的情況，一目了然；同時它可以把被監(jiān)視場所的圖象和聲音全部或部分的記錄下來，這樣就為日后對某些事件的處理提供了方便條件及重要依據(jù)，這一技術(shù)，對法警工作的規(guī)范管理提供了技術(shù)支持。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，我們可以很方便的在法警執(zhí)行任務(wù)時對他們進(jìn)行同步監(jiān)督，還可以對錄像進(jìn)行檢索，并可對有關(guān)資料進(jìn)行備份，永久保存，便于責(zé)任倒查，也就是事后核查。同樣這種監(jiān)督也是對我們法警合法權(quán)益的保護(hù)。我們經(jīng)常碰到這樣的情況，犯罪嫌疑人在法庭上翻供，稱審訊人員或法警對其刑訊逼供。對于被執(zhí)行對象的誣陷，就可以通過該系統(tǒng)查閱法警執(zhí)法的錄像，澄清事實，還法警以清白，起到了保護(hù)法警，懲治犯罪的作用。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)也為我們法警培訓(xùn)提供了技術(shù)支持，我們可以通過查看錄像資料，對以往的執(zhí)法情況進(jìn)行分析比較，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，從而規(guī)范我們在執(zhí)法行為，提升我們的執(zhí)法水平。
當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)只是一種技術(shù)手段，它不能代替我們法警的執(zhí)法行為。作為我們法警人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅要具備豐富的法律知識和法警技能，還要熟悉整個監(jiān)控系統(tǒng)和計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)知識。只有熟練掌握了與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控相關(guān)的知識，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，更好的履行法警的職責(zé)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十八
同志們:。
我代表總公司黨委作工作報告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務(wù)。
一、公司黨建思想政治工作情況。
屆三中全會精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅持以提高思想素質(zhì)、完善工作機(jī)制、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、強(qiáng)化項目建設(shè)為目標(biāo)，使思想政治工作和中心工作有機(jī)結(jié)合，互為促進(jìn)，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個代表”為指導(dǎo)，全面落實^v^精神，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學(xué)習(xí)作為加強(qiáng)班子思想作風(fēng)建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)干部的理論學(xué)習(xí)，提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)。一是認(rèn)真落實黨委中心組學(xué)習(xí)制度和自學(xué)制度，規(guī)范干部理論學(xué)習(xí)，做到中心組學(xué)習(xí)“有計劃、有記錄、有體會”，增強(qiáng)了理論學(xué)習(xí)的效果。全年召開黨委中心組集中學(xué)習(xí)會議4次，到課率100%。二是深入學(xué)習(xí)^v^^v^在^v^社考察工作時的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會上的講話精神；學(xué)習(xí)《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀(jì)律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進(jìn)一步完善地方黨委領(lǐng)導(dǎo)班子配備改革后工作機(jī)制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動的意見》；學(xué)習(xí)^v^_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動一系列文件精神。繼續(xù)開展“三個代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個務(wù)必”等學(xué)習(xí)教育活動，增強(qiáng)與時俱進(jìn)的思想活力，把各級領(lǐng)導(dǎo)干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅持民主集中制原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子組織建設(shè)。公司黨委進(jìn)一步完善了黨委議事和決策機(jī)制以及集體領(lǐng)導(dǎo)下的個人分工負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項，都堅持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強(qiáng)了班子的活力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子落實每周碰頭會議制度，認(rèn)真組織召開了以“貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，弘揚企業(yè)精神，推動高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合思想、工作實際，認(rèn)真剖析自身在公司快速發(fā)展進(jìn)程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當(dāng)，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強(qiáng)了團(tuán)結(jié)，堅定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強(qiáng)化責(zé)任意識，促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子作風(fēng)建設(shè)。為加強(qiáng)項目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項目聯(lián)系點，強(qiáng)化責(zé)任，指導(dǎo)所聯(lián)系點的各項工作。領(lǐng)導(dǎo)班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導(dǎo)干部的帶動下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十九
隧道施工工作是一項復(fù)雜而耐心的工作，其目的是為了修建隧道以連接兩個不同的地方。在該過程中，施工人員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，包括地質(zhì)條件、變化的天氣條件以及技術(shù)設(shè)備等因素。因此，能夠成功地完成這項任務(wù)需要具備極高的技術(shù)和管理能力。
第二段：描述自己在隧道施工中的角色和工作
我曾經(jīng)參加過一次隧道施工的工作，我的工作內(nèi)容主要是在現(xiàn)場照料人員和監(jiān)督施工進(jìn)度。在整個工作過程中，我不斷學(xué)習(xí)和提高我的技能，不斷適應(yīng)變化的地形和工作條件。此外，作為靈活的人員管理者，我和我的團(tuán)隊能夠合作并及時解決難題，以確保我們的工作能夠如期完成。
第三段：困難和挑戰(zhàn)
隧道施工過程中的因素非常復(fù)雜，需要克服多種困難和挑戰(zhàn)，比如工人的協(xié)同、設(shè)備的可靠性、現(xiàn)場安全以及配合當(dāng)?shù)卣取Ｋ淼劳ǔＰ枰_挖在山體中，這意味著我們必須與不穩(wěn)定的山體斗爭，并控制水、漏水和地質(zhì)問題的影響。另外，不同地點的氣候不同，這可能導(dǎo)致開挖活動的暫停和工作條件的改變。
第四段：解決問題的經(jīng)驗
在隧道施工工作中，我們累計了大量的解決問題的經(jīng)驗。我們分析問題后，立即采取行動，與地方政府管理部門（如海洋局、環(huán)保局）密切合作，以及使用最新的技術(shù)和設(shè)備，確保我們在最短時間內(nèi)解決問題。此外，我們發(fā)現(xiàn)確保人員安全對于隧道施工工作的成功至關(guān)重要，因此我們不斷加強(qiáng)培訓(xùn)和教育，以確保所有人員都遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。
第五段：總結(jié)和結(jié)論
通過隧道施工工作的體驗，我意識到無論工作多么復(fù)雜都能夠通過合適的技術(shù)和人員協(xié)作解決。同時，領(lǐng)導(dǎo)和管理人員在工作團(tuán)隊中具有重要的作用，需要有靈活的決策和管理能力。我相信，通過這些經(jīng)驗，我們可以不斷提高創(chuàng)新和發(fā)展的能力，并推動我們的工作達(dá)到更高層次。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二十
作為一名隧道施工工，我很榮幸被邀請寫一篇有關(guān)隧道施工工作的心得體會。作為一個隧道施工工程師，我已經(jīng)經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在這篇文章中，我將分享我對隧道施工工作的見解和體驗。
第二段：隧道施工的重要性
隧道施工的重要性不言而喻。在城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，隧道是建設(shè)的重要組成部分，其在海拔高度、地形等地理條件都存在挑戰(zhàn)。隧道施工不僅要求工程師們精通相關(guān)技術(shù)，還需要對整個工程有全面的理解。而對于隧道施工工程師來說，質(zhì)量控制很關(guān)鍵。我們不僅需要根據(jù)客戶的要求制定施工計劃，而且需要遵循嚴(yán)格的安全規(guī)定，確保每個階段都有正確的技術(shù)和操作。
第三段：隧道施工的挑戰(zhàn)
隧道施工工程的類型各異，每個隧道施工都有著不同的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)需要我們做出快速和明智的決策。例如，面對最常見的隧道施工挑戰(zhàn)，我們的工作常常需要在受限的交通條件下保證安全和速度。另外，在某些情況下，我們需要快速處理已發(fā)現(xiàn)的問題，以確保整個施工計劃的無縫進(jìn)行。
第四段：解決問題的方法
隧道施工需要工程師們將自己的技術(shù)和經(jīng)驗應(yīng)用于不同的場景中，并快速適應(yīng)已發(fā)現(xiàn)的問題。為了克服可能出現(xiàn)的問題，我們采取了多種方法，如借助先進(jìn)的工具和技術(shù)，按計劃進(jìn)行施工，盡最大可能減少風(fēng)險，并在每個階段的完成后評估我們的工作。我們還加強(qiáng)與其他工程師和承包商的溝通，以便更好地協(xié)調(diào)我們的工作。這些措施讓我們能夠高效地解決隧道施工中的問題，并保持安全和高質(zhì)量的施工。
第五段：總結(jié)
回顧隧道施工工作的經(jīng)驗，我得出了一個重要結(jié)論：如果您想成功完成隧道施工，您需要具備多種技能。這些技能可能包括技術(shù)、計劃、安全和團(tuán)隊溝通等方面。工程師們需要在實踐中積累技能和經(jīng)驗，并不斷學(xué)習(xí)和更新他們的技術(shù)。如果我們能始終以安全和高質(zhì)量的施工為目標(biāo)，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣砉芾砗徒鉀Q問題，相信我們一定可以成功地解決隧道施工中的挑戰(zhàn)。