當在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。通過記錄心得體會，我們可以更好地認識自己，借鑒他人的經(jīng)驗，規(guī)劃自己的未來，為社會的進步做出貢獻。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。
交通運輸心得體會篇一
隨著交通運輸技術(shù)與方法的不斷發(fā)展，PPT已成為交通運輸領(lǐng)域中常用的演示工具。在我學(xué)習(xí)交通運輸課程過程中，我也多次使用過PPT展示課程內(nèi)容，獲得了不小的收益。今天，我將從我在使用PPT中的經(jīng)驗與體會出發(fā)，談一談關(guān)于“交通運輸PPT心得體會”。
第二段：選題與組織結(jié)構(gòu)
在使用PPT展示交通運輸相關(guān)知識時，我們應(yīng)該選擇合適的主題和組織結(jié)構(gòu)。比如，我在展示地面交通時，將它分為公路、鐵路、城市軌道交通三部分，每一部分中又分別展開展示。通過這種方式，我使交通知識的傳達更加清晰明了，讓觀眾更好地理解和記憶。
第三段：選取合適的素材
使用合適的素材也是PPT展示成功的關(guān)鍵。在交通運輸PPT中，我們可以利用圖表、圖片、視頻等多種素材進行展示。比如在介紹公路交通時，我們可以添加一張公路交通擁堵的圖片，讓觀眾能夠更加深入地理解公路交通的現(xiàn)狀以及必要性。此外，我們也可以使用PPT中的圖標和插件，增強PPT的美觀度。
第四段：語言表達與演示技能
作為PPT展示者，語言表達和演示技能也是十分重要的。我們需要在表達語言和演示技巧方面下大功夫，才能夠讓觀眾理解并接受我們想要傳達的信息。在具體操作中，我們需要注意語速的控制，演示時間的合理分配以及交互式演示的運用。通過這些技巧的運用，我們能夠更好地將觀眾的注意力聚焦于PPT上，讓演示效果更加出色。
第五段：總結(jié)
總之，PPT是一種效果極佳的交通運輸教學(xué)展示工具。在我們使用PPT展示交通運輸相關(guān)知識時，需要注意主題和組織結(jié)構(gòu)的選擇、素材的選用，以及語言表達和演示技巧的使用。只有把這些方面做好，才能讓我們的交通運輸PPT更加科學(xué)、簡潔、明了、生動。
交通運輸心得體會篇二
x年，是x交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和x市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設(shè)，圓滿實現(xiàn)收官“十二五”，“通江達?！钡拇蠼煌ǜ窬殖醪浇ǔ?，為全市經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。
1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務(wù)1條高速，即阜興泰高速x至泰州段;建設(shè)5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352x段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至?xí)r堰連接線;實施5項民生工程，即提檔升級項目、農(nóng)路養(yǎng)護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占x市的半壁江山。
2.興泰高速全線開工。在x年12月25日興泰高速1標正式開工后，x年4月底前2標、3標、4標全部進場作業(yè)。目前工程施工加快推進，已完成先導(dǎo)段軟基處理、小型結(jié)構(gòu)物施工，橋梁已進入箱梁架設(shè)階段，路基土方施工全面展開，預(yù)計20xx年底全線通車。
3.國省干線加快推進。圍繞“續(xù)建為主，統(tǒng)籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352x段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內(nèi)干線工程，圍繞服務(wù)西北部旅游開發(fā)和重點工業(yè)園區(qū)發(fā)展，開工建設(shè)菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內(nèi)建成通車351省道海南轉(zhuǎn)盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道x段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區(qū)域現(xiàn)代化路網(wǎng)體系基本建成。
4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內(nèi)投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設(shè)任務(wù)。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
1.統(tǒng)籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化
市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優(yōu)化調(diào)整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設(shè)工作。大力推進鎮(zhèn)村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達，實現(xiàn)沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。截止x年，我市共完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。繼續(xù)實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產(chǎn)權(quán)公司所有、同向線路整合經(jīng)營、勞務(wù)派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規(guī)范經(jīng)營整治月”和“駕培維修市場聯(lián)合執(zhí)法”等活動，全年共查處違規(guī)經(jīng)營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經(jīng)營。
2.規(guī)范管理，水上交通運輸環(huán)境明顯改善
市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執(zhí)行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質(zhì)量管理體系，保持船舶安檢點數(shù)量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強航運公司安全監(jiān)管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責(zé)任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設(shè)施管養(yǎng)維護等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術(shù)標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準確、各項技術(shù)指標良好。x年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。
3.保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯
市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)作，重點加大集鎮(zhèn)段擺攤設(shè)點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯(lián)合執(zhí)法。推進加大農(nóng)村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產(chǎn)路權(quán)。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工作與干線公路養(yǎng)護大中修工程相結(jié)合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務(wù)，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。
4.創(chuàng)新推進，城鄉(xiāng)港口碼頭建設(shè)成效初顯
全力推進港口作業(yè)區(qū)建設(shè)，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業(yè)區(qū)港務(wù)有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設(shè)。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭的`建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場交易行為，更促進了產(chǎn)業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的作用得以彰顯。
1.黨建工作進一步加強。
定期開展黨建工作責(zé)任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規(guī)范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善;繼續(xù)開展讀書年活動，局黨委在年初統(tǒng)一制定全年學(xué)習(xí)計劃，全年利用黨委中心組學(xué)習(xí)的平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學(xué)習(xí)帶機關(guān)、帶基層“雙帶”效應(yīng)，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學(xué)習(xí)日”要求，將黨委中心組學(xué)習(xí)效果向下延伸。按照黨員發(fā)展要求，強化新黨員教育培訓(xùn)，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關(guān)，全年完成發(fā)展黨員8名，預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正8名。開展黨員組織關(guān)系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網(wǎng)式的大排查，并及時對排查出現(xiàn)問題進行處理，進一步規(guī)范全系統(tǒng)黨員管理。
2.機關(guān)作風(fēng)建設(shè)進一步深入。
深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統(tǒng)內(nèi)存在的“”方面問題，組織專題學(xué)習(xí)和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發(fā)言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規(guī)范作風(fēng)建設(shè)分組檢查制度，局作風(fēng)建設(shè)小組每月開展基層單位和服務(wù)窗口作風(fēng)建設(shè)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報督促整改，全系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)持續(xù)好轉(zhuǎn)。
3.文明創(chuàng)建成果進一步鞏固。
繼續(xù)深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統(tǒng)文明創(chuàng)建成果碩果累累。交通運輸系統(tǒng)被x市文明委表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進行業(yè)，全系統(tǒng)10個事企業(yè)單位獲表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為x市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為x市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執(zhí)法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執(zhí)法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為x市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為x市“金牌工人”，安達客運站被評為x市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業(yè)文明單位”。
1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發(fā)展。
圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，科學(xué)規(guī)劃好“十三五”交通建設(shè)，立足“公鐵水空，立體交通”的指導(dǎo)思想，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，堅持量質(zhì)并舉，推進現(xiàn)代化綜合交通體系構(gòu)建。x年x交通計劃投資17.69億元，建設(shè)“1325”工程。續(xù)建1個高速公路項目：阜興泰高速x至泰州段，建成3條連接線：菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至?xí)r堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區(qū)連接線和平旺湖通湖公路;實施5項民生工程：200公里農(nóng)村公路提檔升級、80座農(nóng)路橋梁改造、農(nóng)村公路養(yǎng)護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。
2.堅持民生優(yōu)先不動搖，始終突出深化改革。
始終把改革的出發(fā)點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農(nóng)村公路提檔升級、城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化行業(yè)改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環(huán)境。
3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。
深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)始終作為增強理想信念、敢于干事創(chuàng)業(yè)、勇于擔(dān)當奉獻的重要思想武器。通過學(xué)習(xí)，解決知識恐慌、本領(lǐng)危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規(guī)矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優(yōu)政，敢于擔(dān)當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現(xiàn)x交通“公鐵水空”的宏偉目標。
交通運輸心得體會篇三
隨著城市化進程的不斷加快，交通密度的增加，交通運輸信號對道路交通的保障作用越來越重要。在生活中，我們每天都會使用交通信號，交通信號不僅為我們提供了交通安全保障，還有效地引導(dǎo)著交通流暢的進行。通過長時間的觀察和使用，我對交通運輸信號有了更深刻的認識和體會。
首先，交通運輸信號的存在使道路交通更加安全。交通運輸信號是交通管理的重要手段之一，通過信號的燈光和指示，能夠有效地控制車輛的行駛和交叉，減少交通事故的發(fā)生。例如，紅綠燈信號不僅告訴我們何時停車和起步，還為車輛和行人提供了互動的規(guī)則和指引。在繁忙的路口，交通信號的紅綠燈可以讓車輛有序地通行，防止交通事故和道路堵塞的發(fā)生。由此可見，交通運輸信號對道路交通的安全起到了至關(guān)重要的作用。
其次，交通運輸信號的合理設(shè)置能夠提高交通效率。在現(xiàn)代社會，交通流量巨大，特別是城市交通，車輛和行人需求錯綜復(fù)雜，如何合理地安排車輛和行人的通行成為了一個頭疼的問題。而交通運輸信號的燈光和指示可以提供一個有序的交通環(huán)境，有效地減少了交通擁堵。通過設(shè)置定時、感應(yīng)和協(xié)調(diào)等多種信號控制方式，交通信號可以根據(jù)交通流量的情況來合理調(diào)配道路通行權(quán)，使車輛和行人能夠快速、安全地通行。在高峰時段，交通信號的設(shè)置可以有效地緩解交通擁堵，提高路口通行能力。這就是交通信號在提高道路交通效率方面的重要作用。
另外，交通運輸信號的科技進步為道路交通帶來了更大的方便和便利。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，交通運輸信號不再局限于傳統(tǒng)的紅綠燈和交警指揮，還通過電子標志、車載導(dǎo)航等新技術(shù)手段，為駕車者和行人提供了更多的信息和選擇。比如，交通信號的可視化顯示使駕車者能夠提前了解交通狀況，選擇最佳的行駛路線，避免擁堵和交通事故。另外，一些城市已經(jīng)開始嘗試智能交通系統(tǒng)，在交通信號燈和車輛之間建立聯(lián)動和通信，以實現(xiàn)更加高效的信號控制，提升道路交通的智能化水平?？梢哉f，交通運輸信號的科技進步讓道路交通更加智能、便捷。
然而，盡管交通運輸信號在道路交通中起到了重要的作用，但有時我們也會遇到一些問題和困擾。譬如，在某些情況下，信號燈的設(shè)置會不合理，導(dǎo)致車輛和行人在通行過程中遇到困擾。有時候長時間等待紅綠燈也會讓人感到焦慮和厭煩，特別是在交通流量較少的時候。同時，有些駕車者對交通信號的規(guī)則理解不夠清晰，或者是對信號燈的變化不夠敏感，容易造成交通事故。這些問題需要我們進一步加強交通安全宣傳和教育，提高駕車人員的交通安全意識和行為規(guī)范。
總之，交通運輸信號在道路交通中具有不可替代的重要作用。它保障了道路交通的安全性，提高了交通的效率，為我們的出行提供了方便和便利。隨著科技的進步，交通運輸信號也在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，為我們的交通出行帶來了更多的選擇和便捷。作為駕車者和行人，我們應(yīng)該正確理解和遵守交通信號規(guī)則，安全文明出行，為建設(shè)更加綠色、智慧的城市交通貢獻自己的力量。
交通運輸心得體會篇四
x年，在縣委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊扣“改革創(chuàng)新年、法治建設(shè)年、項目突破年”工作主題，圍繞“轉(zhuǎn)型升級”工作主線，以“構(gòu)建大交通、服務(wù)大發(fā)展”為使命，真抓實干，攻堅克難，較好地完成了全年各項工作任務(wù)。
x年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是我縣交通項目建設(shè)發(fā)展的跨越期，縣委政府高度重視交通建設(shè)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立項目建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，加大資金投入，通過投融資平臺籌、縣財政撥、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌的辦法突破資金“瓶頸”。x年全縣交通投入8億元，其中縣本級投入達3億以上。
緊抓“項目突破年”工作機遇，主動對接，加強服務(wù)，重點項目建設(shè)取得突破性進展。x年，湘江七橋各項建設(shè)進展順利，累計完成投資1.2億元;x航電樞紐二線船閘永久性用地365畝，完成協(xié)議簽訂245畝，占總?cè)蝿?wù)的`70%，臨時用地1000畝，完成協(xié)議簽訂400畝，占總?cè)蝿?wù)的40%，房屋拆遷60棟，完成協(xié)議簽訂30棟，占總?cè)蝿?wù)的50%，工作總體進展順利，主體工程已經(jīng)開工建設(shè);淥水二橋順利立項，爭取省交通廳補助資金2358萬元，目前已到位2243萬元，各項前期工作基本完成，征地拆遷已啟動，項目施工招標即將揭曉，預(yù)計12月31日開工建設(shè)。
x年是我縣農(nóng)村公路建設(shè)持續(xù)加快發(fā)展的又一年，全年完成農(nóng)村通暢工程160公里、農(nóng)村公路升級改造50公里、安保工程150公里、危橋改造7座;完成渡口碼頭改造12處及新購客渡船舶27艘。秉持“低碳交通、綠色出行”理念，大力發(fā)展城市公交，新購純電動公交車輛6臺，全省首開先河;新建農(nóng)村客運招呼站38個、城市公交站亭16個及新開通南洲新區(qū)、松西子、老黨校3條公交線路，城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)進程加快;農(nóng)村公路管養(yǎng)工作成效明顯，x年，我縣在全市農(nóng)村公路管養(yǎng)考核五縣市中排名第一。
深入開展打非治違行動，道路運輸行政執(zhí)法依法到位，工作進入常態(tài);深入開展治超治限工作，齊抓共管長效機制逐漸形成;深入開展交通安全大排查大整治專項行動，一年來，實現(xiàn)水陸客運、公路施工無一責(zé)任事故，社會治安綜合治理維穩(wěn)工作實現(xiàn)了“五無”的工作目標，交通安全社會治安形勢穩(wěn)定。
認真貫徹落實縣委政府精神，健全機關(guān)各項制度，嚴格執(zhí)行黨內(nèi)生活制度、“三重一大”制度及財務(wù)“聯(lián)簽會審”制度、嚴控“三公”經(jīng)費及其他辦公性行政經(jīng)費開支、嚴格落實學(xué)習(xí)制度等等，狠抓干部隊伍作風(fēng)建設(shè)，強化廉政日常化管理，加強政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，行業(yè)風(fēng)氣實現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。
交通運輸心得體會篇五
20xx年在這次的交通運輸工作中，我們要提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 下面是本站小編為大家收集整理的20xx交通運輸工作
心得體會
，歡迎大家閱讀。
“十一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的“精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào)”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風(fēng)”活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅年”、“管理年”活動相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動相結(jié)合，同時提出“十一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善
應(yīng)急預(yù)案
，預(yù)留部分機動運力，隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“十一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生?！笆弧秉S金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡(luò)進一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計，e輔道和下游沉井在緊張實施。公交站場、公交候車亭、運力改造和農(nóng)村道路會車點建設(shè)等四項實事工程的建成啟用。全市新建二級路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護持續(xù)加強，交通運輸環(huán)境進一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進一步增強。全面實施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行和行政指導(dǎo)工作。進一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“-20xx年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實20xx年最新交通運輸
工作總結(jié)范文
20xx年最新交通運輸工作總結(jié)范文。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設(shè)和隊伍建設(shè)為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設(shè)的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結(jié)對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫砉ぷ?。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
五一 黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的 精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào) 的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同 講正氣、樹新風(fēng) 活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn) 攻堅年 、 管理年 活動相結(jié)合，同 交通工作管理年 活動相結(jié)合，同時提出 五一 黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機動運力，隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對 五一 黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。 五一 黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接 中博會 勝利召開和認真做好 中博會 和 五一 黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統(tǒng) 五一 期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了 gps 系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實現(xiàn)了動態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識對安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳20xx年最新交通運輸工作總結(jié)范文工作總結(jié)。切實加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓(xùn)審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
三門峽市運管部門嚴格按照 三關(guān)一監(jiān)督 原則，對參加營運的車輛技術(shù)狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設(shè)施進行了檢查，嚴把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到 人有問題不上車，車有問題不上路 ，同時對旅游包車實行嚴格管理，并簽定
責(zé)任書
，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會，強化職工安全生產(chǎn)意識和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行 領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人 ，在 五一 黃金周期間分別對所承包的縣(市)進行安全檢查為加強客運站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了 交通110 。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯(lián)動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現(xiàn)場，及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實較好，白沙水庫始終堅持 船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航 等規(guī)定，同時現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅持在現(xiàn)場進行管理。
交通運輸心得體會篇六
交通運輸信號是城市道路交通管理的重要組成部分，它的存在和運行對于保障道路交通的安全和暢通至關(guān)重要。在長期的駕駛經(jīng)歷中，我對交通運輸信號有了深刻的感受和體會。
首先，交通運輸信號的設(shè)置合理合規(guī)是確保交通安全的基礎(chǔ)。合理的信號設(shè)置能夠使車輛和行人在道路上有序行駛，減少交通事故的發(fā)生。附近一座交通繁忙的十字路口，半年前由于信號燈設(shè)置不合理，車輛行駛混亂，釀成了一起嚴重的交通事故。隨著信號設(shè)置的升級，過路車輛和行人的通行效率明顯提高，降低了潛在的交通事故風(fēng)險。從這個事件中，不難看出，科學(xué)合理的信號設(shè)置對于交通安全的重要性。
其次，交通運輸信號的維護和管理至關(guān)重要。交通信號設(shè)施屬于基礎(chǔ)設(shè)施，使用壽命有限。每年的定期檢查和維修保養(yǎng)，對于延長信號設(shè)施的使用壽命、保持設(shè)施正常運轉(zhuǎn)意義重大。然而，筆者也曾在某處十字路口看到，交通信號設(shè)備頻繁故障，甚至出現(xiàn)長時間閃黃(黃燈持續(xù)閃爍)的情況，給行駛中的車輛和行人帶來了很大的困擾，更容易引發(fā)交通事故。交通信號的維護和管理是確保交通運輸?shù)年P(guān)鍵一環(huán)。
再次，交通運輸信號在提升交通效率方面起到至關(guān)重要的作用。合理規(guī)劃和精心設(shè)置的信號燈，在繁忙的路口和路段能夠更好地引導(dǎo)車輛和行人通行，提高交通效率。例如，在我常駐的城市中，一個信號燈繁忙的十字路口曾經(jīng)最大的問題是排隊的車輛太多，經(jīng)過一次優(yōu)化改造后，信號燈增加支付寶掃碼停車功能，車輛不再需要排隊等待，直接通過信號燈顯示的二維碼掃碼支付停車費，并通過移動應(yīng)用軟件查詢到達目的地后再次掃碼付款。這種創(chuàng)新方式減少了車輛排隊時間，大大提高了交通效率。
最后，交通運輸信號的功能不斷更新升級。隨著科技的發(fā)展，交通信號的功能在不斷升級，為提高交通運輸?shù)闹悄芑捅憷暙I了力量。在一些先進城市，交通信號不僅能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛和行人的數(shù)量和速度，還能根據(jù)實時數(shù)據(jù)對信號燈的顯示進行優(yōu)化調(diào)整，進一步提高道路通行效率。與此同時，一些城市信號燈還配備了環(huán)境監(jiān)測設(shè)備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，及時感知道路情況，預(yù)測交通擁堵或道路危險等情況，將信息傳輸?shù)娇刂浦行暮徒痪块T，提前采取應(yīng)對措施，從而提高道路的通行能力和交通的安全。
綜上所述，交通運輸信號是城市道路交通管理的重要組成部分，對于保障交通安全、提高交通效率具有重要意義。在駕駛過程中，將遵守交通信號作為駕駛的基本原則，始終保持對交通信號的尊重和理解，確保自身駕駛安全，也是每位駕駛員的責(zé)任。同時，對于相關(guān)部門而言，維護和管理好交通信號設(shè)備，保障交通信號的正常運行，也是確保城市道路交通安全和暢通的關(guān)鍵一環(huán)。
交通運輸心得體會篇七
在這次的交通運輸工作匯報會上，我們要確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰，在此分享
心得體會
相關(guān)范文。下面是本站小編為大家收集整理的交通運輸工作心得體會相關(guān)范文，歡迎大家閱讀。
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡(luò)進一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計，e輔道和下游沉井在緊張實施。公交站場、公交候車亭、運力改造和農(nóng)村道路會車點建設(shè)等四項實事工程的建成啟用。全市新建二級路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護持續(xù)加強，交通運輸環(huán)境進一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進一步增強。全面實施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行和行政指導(dǎo)工作。進一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“-20xx年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設(shè)和隊伍建設(shè)為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設(shè)的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結(jié)對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫砉ぷ鳌＝M織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
五一 黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的 精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào) 的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同 講正氣、樹新風(fēng) 活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn) 攻堅年 、 管理年 活動相結(jié)合，同 交通工作管理年 活動相結(jié)合，同時提出 五一 黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善
應(yīng)急預(yù)案
，預(yù)留部分機動運力，隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對 五一 黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。 五一 黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接 中博會 勝利召開和認真做好 中博會 和 五一 黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統(tǒng) 五一 期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了 gps 系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實現(xiàn)了動態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識對安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳20xx年最新交通運輸
工作總結(jié)范文
工作總結(jié)。切實加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓(xùn)審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
三門峽市運管部門嚴格按照 三關(guān)一監(jiān)督 原則，對參加營運的車輛技術(shù)狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設(shè)施進行了檢查，嚴把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到 人有問題不上車，車有問題不上路 ，同時對旅游包車實行嚴格管理，并簽定
責(zé)任書
，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會，強化職工安全生產(chǎn)意識和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行 領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人 ，在 五一 黃金周期間分別對所承包的縣(市)進行安全檢查為加強客運站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了 交通110 。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯(lián)動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現(xiàn)場，及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實較好，白沙水庫始終堅持 船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航 等規(guī)定，同時現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅持在現(xiàn)場進行管理。
“十一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的“精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào)”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風(fēng)”活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅年”、“管理年”活動相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動相結(jié)合，同時提出“十一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機動運力，隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“十一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。“十一”黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
交通運輸心得體會篇八
交通運輸是現(xiàn)代社會的重要組成部分，對于國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾的生活質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。在論述交通運輸?shù)倪^程中，我深深體會到了交通運輸對社會的影響和挑戰(zhàn)。本文將從交通運輸?shù)闹匾?、運輸工具的發(fā)展、交通擁堵問題、交通規(guī)則的意義以及未來交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢五個方面進行論述和體會。
首先，交通運輸對于現(xiàn)代社會的發(fā)展至關(guān)重要。交通運輸作為現(xiàn)代經(jīng)濟的血脈，促進了資源的流動和經(jīng)濟的發(fā)展。無論是人員還是貨物，都需要通過交通運輸系統(tǒng)進行流通，推動了各行各業(yè)的發(fā)展。交通運輸?shù)陌l(fā)展水平可以直接反映一個國家的經(jīng)濟實力和綜合國力。
其次，隨著科技的不斷進步，運輸工具也得到了飛躍性的發(fā)展。在過去，人們只能通過陸地交通和航運進行長途運輸，這樣的運輸速度受限。而現(xiàn)在，高速鐵路、航空運輸和地鐵等新型交通工具的出現(xiàn)，使得運輸速度大大提升，有效地解決了人們的出行問題。這一發(fā)展不僅提高了人們的生活質(zhì)量，也為經(jīng)濟的繁榮打下了基礎(chǔ)。
然而，交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展也帶來了一系列的問題，其中最突出的就是交通擁堵。隨著車輛數(shù)量的激增，道路的承載能力面臨巨大的壓力，交通擁堵成為了一個全球性的問題。交通擁堵不僅影響了人們的出行效率，還增加了能源的浪費以及環(huán)境的污染。因此，解決交通擁堵問題是當務(wù)之急。
交通規(guī)則是保障交通運輸安全的重要保障。在交通運輸中，遵守交通規(guī)則是每個人的責(zé)任和義務(wù)。交通規(guī)則的存在和執(zhí)行，可以有效地保障人們的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。交通規(guī)則的意義不僅在于維護個人的合法權(quán)益，更是為了整個社會的穩(wěn)定和安全。
最后，未來交通運輸?shù)陌l(fā)展充滿著挑戰(zhàn)和機遇。隨著智能技術(shù)和新能源的不斷發(fā)展，交通工具將迎來革命性的變革。無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，提高運輸效率和安全性。同時，新能源交通工具的推廣將減少化石燃料的使用，降低碳排放，保護環(huán)境。這些新的發(fā)展趨勢將極大地影響人們的出行方式和生活方式。
通過對交通運輸?shù)恼撌龊腕w會，我深刻認識到交通運輸對社會的重要性和挑戰(zhàn)。我相信，在科技的推動和人們的共同努力下，未來交通運輸將更加安全、高效和環(huán)保，為人們的生活帶來更多的便利和幸福。
交通運輸心得體會篇九
第一段：引言（200字）
交通運輸信號是城市生活中不可或缺的一部分，它們引導(dǎo)我們安全地穿越道路，保障交通順暢。我深知交通運輸信號的重要性，通過長期的觀察和體驗，我積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我的感悟。
第二段：交通運輸信號的作用及注意事項（200字）
首先，交通運輸信號的作用不僅僅在于指示我們何時前行、停車或者轉(zhuǎn)彎，更重要的是幫助我們與其他交通參與者建立起一種相對固定的默契。但是，我們在遵守交通運輸信號時也需要注意一些事項。例如，當信號燈變紅時，我們應(yīng)及時減速停車，而不是盲目闖紅燈。此外，我們還需注意信號燈的變化，尤其是在過斑馬線時，要時刻觀察信號燈的變化，確保自己的安全。
第三段：與交通信號配合的出行方式（200字）
交通信號是為車輛和行人提供指示的，正確的出行方式是與交通信號保持配合。對于車輛駕駛者來說，我認為要養(yǎng)成積極遵守信號燈的習(xí)慣，特別是老年司機和新手司機，在通過交叉口時要特別小心。對于行人來說，遵守交通信號同樣十分重要。遵循交通信號的行人過馬路會大大減少交通事故的發(fā)生，并確保行人的安全。
第四段：信號燈的改進和智能化（200字）
隨著科技的發(fā)展，交通信號燈也在不斷改進和智能化。例如，城市中越來越多的信號燈配備了倒計時功能，這樣行人和車輛能夠更好地估計自己通過路口需要的時間。此外，一些交通信號燈還配備了智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)交通流量的變化來自動調(diào)整信號燈時間，提高交通效率。這些改進和智能化的信號燈不僅提升了交通運輸?shù)男?，也使交通更加安全?BR> 第五段：對于交通運輸信號的期望與希望（200字）
在我看來，交通運輸信號的改進永遠不會停止。我希望未來的交通信號可以進一步優(yōu)化，更好地適應(yīng)城市交通的需求。例如，可以引入更多的智能控制系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，根據(jù)各種因素來動態(tài)調(diào)整信號燈時間。此外，我希望交通信號燈可以更加人性化，可以為行人提供更多的過馬路時間，并且可以更加方便老年人、殘障人士等特殊群體的出行。
總結(jié)（200字）
通過對交通運輸信號的長期觀察和體驗，我認識到交通信號的重要性和作用。遵守信號燈、與信號保持配合是每個人在交通中應(yīng)該做到的。同時，交通信號的不斷改進和智能化，進一步提高了交通運輸?shù)男屎桶踩?。未來，我希望交通信號能夠進一步優(yōu)化，更好地適應(yīng)城市交通的需求，為人民的出行提供更加便利和安全的環(huán)境。
交通運輸心得體會篇十
隨著社會的不斷發(fā)展，交通運輸在我們生活中已經(jīng)扮演著十分重要的角色。從古代的馬車到現(xiàn)代的高速鐵路和航空公司，交通運輸?shù)男问讲粩嗟馗淖兒桶l(fā)展。近期，我參加了一次討論交通運輸?shù)臅h，對于這個主題進行了深入的思考和探討。在此，我將分享我在這次會議中所得到的心得體會。
首先，我認為交通運輸是連接世界的紐帶。交通運輸不僅僅是將人們從一個地方運送到另一個地方，更是連接不同文化和民族的橋梁。通過交通運輸，人們可以更加便捷地旅行和交流，促進不同地區(qū)之間的經(jīng)濟和文化交流。交通運輸?shù)陌l(fā)展為我們的社會帶來了繁榮和進步。
其次，我認為交通運輸對于人們的生活起到了至關(guān)重要的作用。如今，我們生活在一個全球化的時代，人們需要不斷地進行旅行和交通。交通運輸不僅僅是滿足個人需要，也是推動經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要手段。無論是高速公路還是鐵路和航空公司，交通運輸為人們提供了便利和選擇，使得人們能夠更好地追求他們的理想和目標。
進一步地，我認識到交通運輸產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展極為重要。隨著人口的增加和城市化的進程，交通運輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L。然而，傳統(tǒng)的交通運輸方式會給環(huán)境帶來巨大的壓力和負擔(dān)。因此，我們需要不斷推動可持續(xù)發(fā)展的理念，通過引入新的技術(shù)和解決方案來減少交通運輸對環(huán)境的影響。只有在環(huán)境可持續(xù)的前提下，交通運輸才能真正發(fā)揮其作用，為我們提供良好的出行環(huán)境。
另外，我也關(guān)注到了交通運輸?shù)陌踩珕栴}。作為一種公共服務(wù)，交通運輸應(yīng)該保證乘客的安全和舒適。我們需要投入更多的資源和精力來提高交通運輸系統(tǒng)的安全性。從加強交通規(guī)則的執(zhí)行到提高交通設(shè)施的質(zhì)量，都是保障交通運輸安全的重要措施。只有確保了乘客的安全，我們才能夠真正享受交通運輸帶來的便利和舒適。
最后，我認為交通運輸?shù)奈磥戆l(fā)展將更加多樣化和智能化。隨著科技的不斷進步，交通運輸將迎來更加便捷和智能的時代。自動駕駛汽車、高速鐵路和無人機等新技術(shù)將進一步改變我們的出行方式。我們將能夠更加高效地管理交通，提高交通運輸?shù)男屎涂煽啃?。同時，智能化的交通運輸將為我們創(chuàng)造更多的機會和可能性。
總結(jié)起來，交通運輸是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，它連接了世界，改善了人們的生活，推動了經(jīng)濟發(fā)展。然而，我們也需要關(guān)注交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展、安全性以及未來發(fā)展的智能化。只有在這些方面都做到了良好的平衡，交通運輸才能真正為我們的社會和生活帶來持續(xù)的進步和發(fā)展。
交通運輸心得體會篇十一
_年，我在交通局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，發(fā)揮了自己的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務(wù)，并協(xié)助其它同志搞好工作。
一、政治思想方面
經(jīng)過學(xué)習(xí)，政治素養(yǎng)進一步提高，一年來我比較注重政治理論學(xué)習(xí)，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質(zhì)工作。
二、具體工作開展情況
根據(jù)局里的安排，我被分配到筑路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開機和跟_學(xué)挖掘機。
三、存在的問題
本人在工作中，理論水平還不夠系統(tǒng)，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然_年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：
(一)自己的性格上粗枝大葉，表現(xiàn)在工作中粗心大意不夠細致的地方。
(二)處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。
(三)在工作中主建還不夠過于依賴他人。
四、下一步的工作打算
在20_年的工作中我做到咯刻苦學(xué)習(xí)、努力工作、提升技能做一名優(yōu)秀的交通人。
在20_年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學(xué)習(xí)，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。
全年共計下鄉(xiāng)225天無事假、病假、早退、礦工。
五、對領(lǐng)導(dǎo)班子的建議、對個人的意見
對領(lǐng)導(dǎo)班子我沒有意見，我真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)們和同事們對我的關(guān)心及愛護。
交通運輸心得體會篇十二
20_年，在市運管處_縣交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我所以黨的_大和_屆三中、四中全會精神為指導(dǎo)，以開展黨的群眾路線教育實踐活動和深化干部作風(fēng)建設(shè)為動力，密切聯(lián)系縣域和本所實際，內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，狠抓作風(fēng)建設(shè)，強化行業(yè)管理、優(yōu)化運政服務(wù)，較好地完成了各項工作任務(wù)，確保了全縣道路運輸安全無事故，縣域道路運輸保持了健康有序的發(fā)展勢頭。
一、20_年工作回顧
(一)深入開展黨的群眾路線教育實踐活動。自3月26日黨的群眾路線教育實踐活動開展以來，按照市處的統(tǒng)一部署，我所精心組織，周密安排，積極籌備，迅速在全所進行了動員部署和按計劃推進，扎實抓好各茬次學(xué)習(xí)教育活動。一是抓好學(xué)習(xí)教育、聽取意見環(huán)節(jié)。重點圍繞8個必學(xué)內(nèi)容，從所主要領(lǐng)導(dǎo)和每位班子成員做起，采取自學(xué)與集中學(xué)習(xí)相結(jié)合，重點研讀與專題討論相結(jié)合，學(xué)習(xí)理論與談討行業(yè)管理發(fā)展相結(jié)合，強化黨員干部學(xué)教與抓好一般職工教育相結(jié)合，深入學(xué)教與具體整改相結(jié)合，發(fā)征求意見與面對面交流找問題相結(jié)合等方式，確保了學(xué)教活動有序開展。二是認真開展查擺問題、批評和自我批評環(huán)節(jié)活動。重點圍繞為民務(wù)實清廉主題，按照大排查、大修檢、大掃除的要求，通過自己找、上級點、互相幫的方法，切實開展批評和自我批評。在此基礎(chǔ)上，認真撰寫對照檢查材料，并與8月27日認真召開了。三是抓好整改落實、建章立制環(huán)節(jié)。按照立行立改的原則，針對查找出的“四風(fēng)問題”，列出清單，制定任務(wù)書、時間表，并對照現(xiàn)有管理制度，進一步完善落實。四是認真貫徹落實中央《八項規(guī)定》，并結(jié)合實際加以整改，對內(nèi)部管理各項規(guī)章制度及崗位職責(zé)進行了修訂完善，嚴格按制度管事管人，嚴格考核崗位履職履責(zé)，不斷完善了作風(fēng)建設(shè)的長效工作機制。五是積極開展“行風(fēng)建設(shè)深化年”和“三聚焦三整治一評議”活動，切實解決服務(wù)群眾最后一公里問題，為企業(yè)和經(jīng)營業(yè)戶提供更直接、更及時的服務(wù)，努力打造群眾滿意運管隊伍。六是進一步完善工作人員文明行為規(guī)范，加大政務(wù)公開工作力度，公開行政審批事項，公開辦事程序，接受社會監(jiān)督。七是廣泛開展社會主義核心價值觀專項教育，設(shè)立了社會主義核心價值觀宣傳欄。經(jīng)過抓隊伍、樹形象，抓作風(fēng)，提素質(zhì)，在全所進一步營造出了風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。
(二)以人為本，狠抓落實，道路運輸安全管理各項措施全面落實。一是圓滿完成春運工作20_年道路運輸管理工作總結(jié)20_年道路運輸管理工作總結(jié)。為有效應(yīng)對春運客流量高峰，我所專門成立了工作小組，制定了實施方案，及時協(xié)調(diào)解決春運工作中出現(xiàn)的各種矛盾和問題，在全縣設(shè)立3個春運安全檢查服務(wù)站，抽調(diào)20多名執(zhí)法人員對過往客貨車輛進行安全檢查，及時糾正違法違規(guī)行為，消除安全隱患。二是嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，落實安全責(zé)任追究制。實行“誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)”的原則，使安全監(jiān)管工作做到目標明確、要求具體、責(zé)任細化。三是強化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管力度。加強對春節(jié)、“五一”、端午、“十一”等重點節(jié)日及旅游景點的運輸安全監(jiān)管和運力調(diào)配，尤其對全縣客運企業(yè)、運營客班車、車站逐一細查，嚴把源頭管理和動態(tài)監(jiān)管關(guān)口，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，迅速下發(fā)整改通知書整改，確保了重要節(jié)日和重大活動期間的運輸安全。四是認真推進客運企業(yè)安全生產(chǎn)標準達標工作和打非治違專項治理活動，深入開展安全隱患排查治理，嚴格與轄區(qū)客運企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，指導(dǎo)運輸公司開展消防演練，建立健全安全管理規(guī)章制度，強化對運輸企業(yè)安全隱患的整改力度，全年未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。
(三)依法行政，文明執(zhí)法，行業(yè)管理進一步規(guī)范。
1、扎實做好道路運輸安全綜合檢驗工作。采取召開年審工作會，及時電話通知企業(yè)和從業(yè)人員，張貼公告等方式，有條不紊地做好審驗工作，共審驗營運車輛2680輛，其中，客運汽車360輛，審驗率100%;貨運車輛2320輛，審驗率93.4%。截止11月初，我縣完成客運量723.4萬人次，客運周轉(zhuǎn)量8128.4萬人公里;貨運量401.37萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量9621.64萬噸公里;辦理道路客貨運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營事項234件，其中道路客運經(jīng)營行政許可6件、貨物運輸經(jīng)營行政許可201件，車輛維修許可27件。辦理包車牌127車次。
2、認真抓好運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，按時上報各種統(tǒng)計報表。一是按照市處要求按時對轄區(qū)運輸企業(yè)進行質(zhì)量信譽考核，按照考核方法、步驟，認真組織實施，所領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊考核，通過對各運輸企業(yè)道路運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會責(zé)任、企業(yè)管理等方面全面細致的量化考核，有效推動了企業(yè)快速健康發(fā)展。二是認真審核監(jiān)督通村客運交強險和農(nóng)村客運燃油補貼申報發(fā)放工作。根據(jù)省、市相關(guān)文件精神，多次監(jiān)督指導(dǎo)客運企業(yè)召開會議制定燃油補貼核算發(fā)放方案，并進行公開公示，自覺接受群眾監(jiān)督，在確保公示無意見后，督促公司及時兌付。
3、深入開展客運站創(chuàng)建活動，扎實推進精品線路創(chuàng)建工作。為更好的發(fā)揮示范輻射作用，我們將漢中南站列為創(chuàng)建三客運站，制定了創(chuàng)建工作規(guī)劃，完善了工作措施，目前該站按照創(chuàng)建標準和時間節(jié)點，加大硬件投入，規(guī)范運營管理，服務(wù)水平顯著提高，客運站面貌煥然一新。積極推進精品客運線路創(chuàng)建工作，將大河坎至小南海路段列為精品客運線路創(chuàng)建，通過召開動員大會，制定實施方案，定期檢查評比，創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進。
4、建立健全基礎(chǔ)臺賬，夯實道路運輸安全管理。為把各項道路運輸管理工作落到實處，解決基層站隊怎么管好、管什么的問題，今年我們把部分基礎(chǔ)臺賬的格式和內(nèi)容進行了調(diào)整，建立了轄區(qū)客運企業(yè)及客運車輛臺賬、道路貨物運輸企業(yè)及車輛臺賬、駕駛員培訓(xùn)學(xué)?；九_賬、維修企業(yè)基本情況臺賬、安全生產(chǎn)監(jiān)管臺賬及綜合匯總臺賬，通過六種臺賬的建立，使其掌握了轄區(qū)基本情況，有效落實了痕跡化管理。
5、開展運輸市場治理整頓，嚴厲打擊非法營運車輛。通過制定打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發(fā)通告及宣傳標語，持續(xù)推進運輸市場整頓工作。全年出動執(zhí)法人員3800人次，檢查客、貨運輸車輛10000輛次，糾正違章600余起。一是重點查處投訴舉報的無證經(jīng)營車輛、嚴厲打擊非法營運的黑車。責(zé)成各稽查隊對轄區(qū)的黑車做好前期調(diào)查取證工作，為開展集中治理整頓打下基礎(chǔ)。二是開展客運站及周邊運輸秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鳌＜訌娷囌具\營秩序管理，嚴禁各類車輛在車站亂停亂靠。加大對汽車站周邊監(jiān)管力度，嚴厲打擊站外喊客攬客、轉(zhuǎn)圈兜客和不進站經(jīng)營等違規(guī)行為，對站內(nèi)客車運營情況進行不定期、不定時檢查。對汽車站內(nèi)違反“三不進站、六不出站”和規(guī)定不規(guī)范經(jīng)營行為進行整頓。三是認真開展全縣道路運輸旅游市場秩序整治，加大對違法違規(guī)從事包車業(yè)務(wù)車輛的打擊力度，查處西安1輛私自組客的中巴車輛，及時消除安全隱患。四是按照市處統(tǒng)一部署，積極開展高速公路服務(wù)區(qū)及沿線道路運輸經(jīng)營秩序整治，重拳出擊，嚴肅查處了非法運營違規(guī)經(jīng)營行為102起。五是安排6個稽查隊分期到寧強開展“兩客一?！皩ｍ椪?。
6、駕培維修行業(yè)平穩(wěn)有序，道路運輸從業(yè)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)工作穩(wěn)步推進。加強駕培機構(gòu)監(jiān)督管理，提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。完成了全縣駕校綜合年度安檢初審工作，全縣累計完成機動車駕駛員培訓(xùn)5130人。扎實開展駕培市場專項治理活動，深入駕校檢查教練員的配備情況、駕校的綜合安檢情況、ic學(xué)習(xí)卡使用情況、教學(xué)日志使用情況及安全生產(chǎn)的執(zhí)行措施;認真落實《機動車維修管理規(guī)定》。一是開展維修市場整頓暨安全檢查工作。對維修企業(yè)開業(yè)條件、經(jīng)營行為和執(zhí)行技術(shù)標準進行了專項監(jiān)督檢查，對縣城和大河坎片區(qū)無證經(jīng)營的維修企業(yè)進行清理整頓。二是嚴格執(zhí)行道路運輸車輛二級維護和技術(shù)等級評定制度，在全縣實行了營運車輛二級維護作業(yè)全程監(jiān)控。三是嚴格把好營運車輛營運資質(zhì)關(guān)和技術(shù)狀況質(zhì)量關(guān)，全年對4010名駕駛員進行了誠信考核，糾正違章510次。四是積極培育發(fā)展維修市場，全縣新增三類維修企業(yè)27家。五是積極做好道路運輸從業(yè)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)工作，組織全縣891名道路運輸從業(yè)人員參加換發(fā)新版從業(yè)資格證培訓(xùn)工作。
同時將治超執(zhí)法人員的姓名、照片、職務(wù)、執(zhí)法證號制牌懸掛在所大門口通道醒目處,接受社會監(jiān)督。
8、積極培育貨運市場。今年以來，我所進一步加強了貨運企業(yè)管理，重新整理全縣貨運檔案資料，對全縣貨運企業(yè)進行全面檢查。積極培育貨運市場，拓寬貨源渠道，完善市場準入及退出機制，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營，集約化經(jīng)營，降低運輸成本，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力和盈利能力。全年新增貨車380輛。
9、服務(wù)全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局，積極發(fā)揮運管工作職
能。一是圍繞全縣創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市目標和中國漢中最美油菜花節(jié)活動，提升道路運輸行業(yè)文明程度。大力開展“優(yōu)選公交、綠色出行”公交出行服務(wù)周宣傳活動、在出租車、公交車、汽車站張貼公益廣告、營造良好氛圍。對全縣300余名司乘人員進行職業(yè)道德培訓(xùn)，在客運班線、客運站開展文明班車、客運站評選活動，建立了每周抽查班車、出租車經(jīng)營行為的制度。二是緊跟全縣鄉(xiāng)村公路交通安保工程進展情況，為廣大群眾提供更加便捷的出行環(huán)境。新開通客運班線5條，投入客運班車20輛。三是抽調(diào)60名工作人員圓滿完成“環(huán)中賽”南鄭段執(zhí)勤和轉(zhuǎn)場道路運輸保障任務(wù)。四是未雨綢繆抓防汛。制定了道路運輸防汛應(yīng)急預(yù)案和運力儲備方案，設(shè)置了防汛值班室，組建了18人參加的搶險隊伍，儲備了20輛客車，6輛貨車，汛期安排工作人員24小時輪流值班。五是在履行運管職能的同時，幫助地方政府代征收副食品調(diào)節(jié)基金35萬元。
(四)強化內(nèi)部管理，加強隊伍建設(shè)。
1、圍繞全年工作任務(wù)，與各科室、稽查隊負責(zé)人簽訂
了《目標管理責(zé)任書》，通過季度自查，半年考核，使日常管理工作更加科學(xué)、合理、規(guī)范。積極開展法制培訓(xùn)和宣傳，全年開展法制培訓(xùn)5次，組織執(zhí)法考試2次，不斷提高執(zhí)法工作水平，全年共查處道路運輸行政處罰案件326件，其中運用一般程序321件，簡易程序5件。
2、加強單位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。針對辦公樓電線老舊，時常跳閘斷電，影響業(yè)務(wù)工作，投入資金改造了辦公樓至變壓器電路，對四樓部分辦公室和會議室重新布線，徹(社區(qū)消防工作總結(jié))底解決了用電問題20_年道路運輸管理工作總結(jié)20_年道路運輸管理工作總結(jié)。同時，對職工食堂增添了必要的設(shè)施，確保全所職工用餐的衛(wèi)生。
3、認真做好信訪穩(wěn)定工作。一是制定了維穩(wěn)工作方案，成立了組織機構(gòu)，對上級批轉(zhuǎn)的信訪案件和群眾的投訴高度重視，及時辦理，做到件件有落實，事事有回音。辦理信訪案件14件，其中市長信箱1件，縣長信箱1件，受理電話投訴11起，辦結(jié)率100%。二是扎實做好矛盾糾紛排查化解工作。通過集中開展矛盾糾紛排查化解活動，加大排查化解力度，確保各類矛盾糾紛“早發(fā)現(xiàn)、早介入、早解決”。對司乘人員的合理訴求認真傾聽，及時解決，面對矛盾不回避，不推諉。今年針對線路審批及公司化經(jīng)營改造、燃油補貼等方面的問題導(dǎo)致部分經(jīng)營者投訴上訪，所領(lǐng)導(dǎo)親自解釋政策規(guī)定，耐心細致的與經(jīng)營者進行溝通交流，及時化解了存在的顧慮，消除了社會影響。
4、加大信息宣傳力度。將信息宣傳工作納入對各科室、稽查隊的目標考核。擴大運政行業(yè)工作動態(tài)和好人好事宣傳面，爭取贏得社會各界的理解和支持。積極向新聞媒體投稿。被陜西交通報刊發(fā)5篇，漢中日報刊發(fā)1篇，陜西省運管局網(wǎng)站刊發(fā)5篇、漢中運政信息網(wǎng)刊發(fā)27篇、_縣政府信息網(wǎng)刊發(fā)8篇。
二、存在的問題
一是單位辦公條件較差，房屋陳舊，執(zhí)法裝備落后。
二是行業(yè)管理和運輸矛盾糾紛較大，運輸市場存在不穩(wěn)定因素。
三是工作中創(chuàng)新意識和開拓精神有待進一步提高。
四是配合協(xié)調(diào)意識有待增強，運管人員的綜合素質(zhì)還不能完全適應(yīng)新形勢新任務(wù)和快速發(fā)展的道路運輸事業(yè)的要求。
五是貨運、物流和維修行業(yè)管理與發(fā)展都需要進一步加強。
六是黨風(fēng)廉政建設(shè)還需加強。今年，因單位主要領(lǐng)導(dǎo)被檢察機關(guān)立案調(diào)查，除其個人原因外，也暴露出了我所在班子建設(shè)、內(nèi)部管理監(jiān)督機制方面還存在漏洞和薄弱環(huán)節(jié)。
三、20_年工作計劃
(一)抓好執(zhí)法隊伍建設(shè)。通過定期和適時召開全體職工大會、中層會、專題培訓(xùn)會等形式，采取集中學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的方法，以會代訓(xùn)，加強思想政治教育，加大政策法規(guī)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高全所人員思想政治覺悟，提高政策業(yè)務(wù)水平，強化政紀法規(guī)意識，通過完善規(guī)章制度，深入推進行風(fēng)建設(shè)，嚴格按制度管事管人，糾正和查處不良問題，弘揚正氣，彰顯正能量，在全所大力營造注重學(xué)習(xí)、勤奮工作、團結(jié)進取的良好氛圍。
(二)強化運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管。
(三)落實源頭治超目標任務(wù)20_年道路運輸管理工作總結(jié)。
(四)加強維修駕培行業(yè)管理。
為。加強駕培學(xué)校監(jiān)督管理，嚴厲打擊私設(shè)培訓(xùn)點和從事其它非法駕培活動的不法行為，凈化駕培市場。
(五)打擊非法營運，凈化道路運輸市場環(huán)境。進一步加大打擊“黑車”非法營運工作力度，充分發(fā)揮群眾作用，暢通舉報投訴熱線，加大宣傳力度，提高全民參與打擊“黑車”意識;加強與公安交警部門的配合，采取集中整治和長效管理相結(jié)合、領(lǐng)導(dǎo)帶隊和分片包干相結(jié)合的方式，對車站、醫(yī)院、賓館、市場周邊地區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域無證經(jīng)營的車輛進行重點打擊，有力維護合法經(jīng)營者的權(quán)益，促進道路運輸市場健康有序發(fā)展。
交通運輸心得體會篇十三
_年，是_交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和_市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設(shè)，圓滿實現(xiàn)收官“十二五”，“通江達?！钡拇蠼煌ǜ窬殖醪浇ǔ?，為全市經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。
一、搶抓發(fā)展機遇，“通江達?！眾^斗目標圓滿收官
1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務(wù)1條高速，即阜興泰高速_至泰州段;建設(shè)5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352_段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至?xí)r堰連接線;實施5項民生工程，即提檔升級項目、農(nóng)路養(yǎng)護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占_市的半壁江山。
2.興泰高速全線開工。在_年12月25日興泰高速1標正式開工后，_年4月底前2標、3標、4標全部進場作業(yè)。目前工程施工加快推進，已完成先導(dǎo)段軟基處理、小型結(jié)構(gòu)物施工，橋梁已進入箱梁架設(shè)階段，路基土方施工全面展開，預(yù)計20_年底全線通車。
3.國省干線加快推進。圍繞“續(xù)建為主，統(tǒng)籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352_段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內(nèi)干線工程，圍繞服務(wù)西北部旅游開發(fā)和重點工業(yè)園區(qū)發(fā)展，開工建設(shè)菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內(nèi)建成通車351省道海南轉(zhuǎn)盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道_段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區(qū)域現(xiàn)代化路網(wǎng)體系基本建成。
4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內(nèi)投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設(shè)任務(wù)。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
二、堅持依法行政，交通行業(yè)管理形象有效提升
1.統(tǒng)籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化
市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優(yōu)化調(diào)整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設(shè)工作。大力推進鎮(zhèn)村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達，實現(xiàn)沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。截止_年，我市共完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。繼續(xù)實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產(chǎn)權(quán)公司所有、同向線路整合經(jīng)營、勞務(wù)派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規(guī)范經(jīng)營整治月”和“駕培維修市場聯(lián)合執(zhí)法”等活動，全年共查處違規(guī)經(jīng)營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經(jīng)營。
2.規(guī)范管理，水上交通運輸環(huán)境明顯改善
市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執(zhí)行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質(zhì)量管理體系，保持船舶安檢點數(shù)量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強航運公司安全監(jiān)管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責(zé)任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設(shè)施管養(yǎng)維護等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術(shù)標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準確、各項技術(shù)指標良好。_年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。
3.保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯
市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)作，重點加大集鎮(zhèn)段擺攤設(shè)點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯(lián)合執(zhí)法。推進加大農(nóng)村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產(chǎn)路權(quán)。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工作與干線公路養(yǎng)護大中修工程相結(jié)合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務(wù)，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。
4.創(chuàng)新推進，城鄉(xiāng)港口碼頭建設(shè)成效初顯
全力推進港口作業(yè)區(qū)建設(shè)，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業(yè)區(qū)港務(wù)有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設(shè)。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭的建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場交易行為，更促進了產(chǎn)業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的作用得以彰顯。
三、踐行“三嚴三實”，交通三支隊伍建設(shè)不斷加強
1.黨建工作進一步加強。
定期開展黨建工作責(zé)任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規(guī)范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善;繼續(xù)開展讀書年活動，局黨委在年初統(tǒng)一制定全年學(xué)習(xí)計劃，全年利用黨委中心組學(xué)習(xí)的平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學(xué)習(xí)帶機關(guān)、帶基層“雙帶”效應(yīng)，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學(xué)習(xí)日”要求，將黨委中心組學(xué)習(xí)效果向下延伸。按照黨員發(fā)展要求，強化新黨員教育培訓(xùn)，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關(guān)，全年完成發(fā)展黨員8名，預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正8名。開展黨員組織關(guān)系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網(wǎng)式的大排查，并及時對排查出現(xiàn)問題進行處理，進一步規(guī)范全系統(tǒng)黨員管理。
2.機關(guān)作風(fēng)建設(shè)進一步深入。
深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統(tǒng)內(nèi)存在的“”方面問題，組織專題學(xué)習(xí)和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發(fā)言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規(guī)范作風(fēng)建設(shè)分組檢查制度，局作風(fēng)建設(shè)小組每月開展基層單位和服務(wù)窗口作風(fēng)建設(shè)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報督促整改，全系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)持續(xù)好轉(zhuǎn)。
3.文明創(chuàng)建成果進一步鞏固。
繼續(xù)深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統(tǒng)文明創(chuàng)建成果碩果累累。交通運輸系統(tǒng)被_市文明委表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進行業(yè)，全系統(tǒng)10個事企業(yè)單位獲表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為_市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為_市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執(zhí)法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執(zhí)法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為_市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為_市“金牌工人”，安達客運站被評為_市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業(yè)文明單位”。
四、調(diào)優(yōu)發(fā)展思路，全力推進_年工作再創(chuàng)輝煌
1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發(fā)展。
圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，科學(xué)規(guī)劃好“十三五”交通建設(shè)，立足“公鐵水空，立體交通”的指導(dǎo)思想，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，堅持量質(zhì)并舉，推進現(xiàn)代化綜合交通體系構(gòu)建。_年_交通計劃投資17.69億元，建設(shè)“1325”工程。續(xù)建1個高速公路項目：阜興泰高速_至泰州段，建成3條連接線：菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至?xí)r堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區(qū)連接線和平旺湖通湖公路;實施5項民生工程：200公里農(nóng)村公路提檔升級、80座農(nóng)路橋梁改造、農(nóng)村公路養(yǎng)護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。
2.堅持民生優(yōu)先不動搖，始終突出深化改革。
始終把改革的出發(fā)點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農(nóng)村公路提檔升級、城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化行業(yè)改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環(huán)境。
3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。
深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)始終作為增強理想信念、敢于干事創(chuàng)業(yè)、勇于擔(dān)當奉獻的重要思想武器。通過學(xué)習(xí)，解決知識恐慌、本領(lǐng)危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規(guī)矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優(yōu)政，敢于擔(dān)當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現(xiàn)_交通“公鐵水空”的宏偉目標。
交通運輸心得體會篇一
隨著交通運輸技術(shù)與方法的不斷發(fā)展，PPT已成為交通運輸領(lǐng)域中常用的演示工具。在我學(xué)習(xí)交通運輸課程過程中，我也多次使用過PPT展示課程內(nèi)容，獲得了不小的收益。今天，我將從我在使用PPT中的經(jīng)驗與體會出發(fā)，談一談關(guān)于“交通運輸PPT心得體會”。
第二段：選題與組織結(jié)構(gòu)
在使用PPT展示交通運輸相關(guān)知識時，我們應(yīng)該選擇合適的主題和組織結(jié)構(gòu)。比如，我在展示地面交通時，將它分為公路、鐵路、城市軌道交通三部分，每一部分中又分別展開展示。通過這種方式，我使交通知識的傳達更加清晰明了，讓觀眾更好地理解和記憶。
第三段：選取合適的素材
使用合適的素材也是PPT展示成功的關(guān)鍵。在交通運輸PPT中，我們可以利用圖表、圖片、視頻等多種素材進行展示。比如在介紹公路交通時，我們可以添加一張公路交通擁堵的圖片，讓觀眾能夠更加深入地理解公路交通的現(xiàn)狀以及必要性。此外，我們也可以使用PPT中的圖標和插件，增強PPT的美觀度。
第四段：語言表達與演示技能
作為PPT展示者，語言表達和演示技能也是十分重要的。我們需要在表達語言和演示技巧方面下大功夫，才能夠讓觀眾理解并接受我們想要傳達的信息。在具體操作中，我們需要注意語速的控制，演示時間的合理分配以及交互式演示的運用。通過這些技巧的運用，我們能夠更好地將觀眾的注意力聚焦于PPT上，讓演示效果更加出色。
第五段：總結(jié)
總之，PPT是一種效果極佳的交通運輸教學(xué)展示工具。在我們使用PPT展示交通運輸相關(guān)知識時，需要注意主題和組織結(jié)構(gòu)的選擇、素材的選用，以及語言表達和演示技巧的使用。只有把這些方面做好，才能讓我們的交通運輸PPT更加科學(xué)、簡潔、明了、生動。
交通運輸心得體會篇二
x年，是x交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和x市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設(shè)，圓滿實現(xiàn)收官“十二五”，“通江達?！钡拇蠼煌ǜ窬殖醪浇ǔ?，為全市經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。
1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務(wù)1條高速，即阜興泰高速x至泰州段;建設(shè)5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352x段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至?xí)r堰連接線;實施5項民生工程，即提檔升級項目、農(nóng)路養(yǎng)護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占x市的半壁江山。
2.興泰高速全線開工。在x年12月25日興泰高速1標正式開工后，x年4月底前2標、3標、4標全部進場作業(yè)。目前工程施工加快推進，已完成先導(dǎo)段軟基處理、小型結(jié)構(gòu)物施工，橋梁已進入箱梁架設(shè)階段，路基土方施工全面展開，預(yù)計20xx年底全線通車。
3.國省干線加快推進。圍繞“續(xù)建為主，統(tǒng)籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352x段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內(nèi)干線工程，圍繞服務(wù)西北部旅游開發(fā)和重點工業(yè)園區(qū)發(fā)展，開工建設(shè)菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內(nèi)建成通車351省道海南轉(zhuǎn)盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道x段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區(qū)域現(xiàn)代化路網(wǎng)體系基本建成。
4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內(nèi)投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設(shè)任務(wù)。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
1.統(tǒng)籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化
市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優(yōu)化調(diào)整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設(shè)工作。大力推進鎮(zhèn)村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達，實現(xiàn)沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。截止x年，我市共完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。繼續(xù)實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產(chǎn)權(quán)公司所有、同向線路整合經(jīng)營、勞務(wù)派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規(guī)范經(jīng)營整治月”和“駕培維修市場聯(lián)合執(zhí)法”等活動，全年共查處違規(guī)經(jīng)營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經(jīng)營。
2.規(guī)范管理，水上交通運輸環(huán)境明顯改善
市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執(zhí)行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質(zhì)量管理體系，保持船舶安檢點數(shù)量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強航運公司安全監(jiān)管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責(zé)任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設(shè)施管養(yǎng)維護等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術(shù)標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準確、各項技術(shù)指標良好。x年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。
3.保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯
市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)作，重點加大集鎮(zhèn)段擺攤設(shè)點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯(lián)合執(zhí)法。推進加大農(nóng)村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產(chǎn)路權(quán)。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工作與干線公路養(yǎng)護大中修工程相結(jié)合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務(wù)，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。
4.創(chuàng)新推進，城鄉(xiāng)港口碼頭建設(shè)成效初顯
全力推進港口作業(yè)區(qū)建設(shè)，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業(yè)區(qū)港務(wù)有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設(shè)。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭的`建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場交易行為，更促進了產(chǎn)業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的作用得以彰顯。
1.黨建工作進一步加強。
定期開展黨建工作責(zé)任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規(guī)范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善;繼續(xù)開展讀書年活動，局黨委在年初統(tǒng)一制定全年學(xué)習(xí)計劃，全年利用黨委中心組學(xué)習(xí)的平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學(xué)習(xí)帶機關(guān)、帶基層“雙帶”效應(yīng)，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學(xué)習(xí)日”要求，將黨委中心組學(xué)習(xí)效果向下延伸。按照黨員發(fā)展要求，強化新黨員教育培訓(xùn)，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關(guān)，全年完成發(fā)展黨員8名，預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正8名。開展黨員組織關(guān)系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網(wǎng)式的大排查，并及時對排查出現(xiàn)問題進行處理，進一步規(guī)范全系統(tǒng)黨員管理。
2.機關(guān)作風(fēng)建設(shè)進一步深入。
深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統(tǒng)內(nèi)存在的“”方面問題，組織專題學(xué)習(xí)和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發(fā)言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規(guī)范作風(fēng)建設(shè)分組檢查制度，局作風(fēng)建設(shè)小組每月開展基層單位和服務(wù)窗口作風(fēng)建設(shè)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報督促整改，全系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)持續(xù)好轉(zhuǎn)。
3.文明創(chuàng)建成果進一步鞏固。
繼續(xù)深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統(tǒng)文明創(chuàng)建成果碩果累累。交通運輸系統(tǒng)被x市文明委表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進行業(yè)，全系統(tǒng)10個事企業(yè)單位獲表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為x市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為x市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執(zhí)法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執(zhí)法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為x市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為x市“金牌工人”，安達客運站被評為x市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業(yè)文明單位”。
1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發(fā)展。
圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，科學(xué)規(guī)劃好“十三五”交通建設(shè)，立足“公鐵水空，立體交通”的指導(dǎo)思想，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，堅持量質(zhì)并舉，推進現(xiàn)代化綜合交通體系構(gòu)建。x年x交通計劃投資17.69億元，建設(shè)“1325”工程。續(xù)建1個高速公路項目：阜興泰高速x至泰州段，建成3條連接線：菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至?xí)r堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區(qū)連接線和平旺湖通湖公路;實施5項民生工程：200公里農(nóng)村公路提檔升級、80座農(nóng)路橋梁改造、農(nóng)村公路養(yǎng)護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。
2.堅持民生優(yōu)先不動搖，始終突出深化改革。
始終把改革的出發(fā)點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農(nóng)村公路提檔升級、城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化行業(yè)改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環(huán)境。
3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。
深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)始終作為增強理想信念、敢于干事創(chuàng)業(yè)、勇于擔(dān)當奉獻的重要思想武器。通過學(xué)習(xí)，解決知識恐慌、本領(lǐng)危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規(guī)矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優(yōu)政，敢于擔(dān)當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現(xiàn)x交通“公鐵水空”的宏偉目標。
交通運輸心得體會篇三
隨著城市化進程的不斷加快，交通密度的增加，交通運輸信號對道路交通的保障作用越來越重要。在生活中，我們每天都會使用交通信號，交通信號不僅為我們提供了交通安全保障，還有效地引導(dǎo)著交通流暢的進行。通過長時間的觀察和使用，我對交通運輸信號有了更深刻的認識和體會。
首先，交通運輸信號的存在使道路交通更加安全。交通運輸信號是交通管理的重要手段之一，通過信號的燈光和指示，能夠有效地控制車輛的行駛和交叉，減少交通事故的發(fā)生。例如，紅綠燈信號不僅告訴我們何時停車和起步，還為車輛和行人提供了互動的規(guī)則和指引。在繁忙的路口，交通信號的紅綠燈可以讓車輛有序地通行，防止交通事故和道路堵塞的發(fā)生。由此可見，交通運輸信號對道路交通的安全起到了至關(guān)重要的作用。
其次，交通運輸信號的合理設(shè)置能夠提高交通效率。在現(xiàn)代社會，交通流量巨大，特別是城市交通，車輛和行人需求錯綜復(fù)雜，如何合理地安排車輛和行人的通行成為了一個頭疼的問題。而交通運輸信號的燈光和指示可以提供一個有序的交通環(huán)境，有效地減少了交通擁堵。通過設(shè)置定時、感應(yīng)和協(xié)調(diào)等多種信號控制方式，交通信號可以根據(jù)交通流量的情況來合理調(diào)配道路通行權(quán)，使車輛和行人能夠快速、安全地通行。在高峰時段，交通信號的設(shè)置可以有效地緩解交通擁堵，提高路口通行能力。這就是交通信號在提高道路交通效率方面的重要作用。
另外，交通運輸信號的科技進步為道路交通帶來了更大的方便和便利。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，交通運輸信號不再局限于傳統(tǒng)的紅綠燈和交警指揮，還通過電子標志、車載導(dǎo)航等新技術(shù)手段，為駕車者和行人提供了更多的信息和選擇。比如，交通信號的可視化顯示使駕車者能夠提前了解交通狀況，選擇最佳的行駛路線，避免擁堵和交通事故。另外，一些城市已經(jīng)開始嘗試智能交通系統(tǒng)，在交通信號燈和車輛之間建立聯(lián)動和通信，以實現(xiàn)更加高效的信號控制，提升道路交通的智能化水平?？梢哉f，交通運輸信號的科技進步讓道路交通更加智能、便捷。
然而，盡管交通運輸信號在道路交通中起到了重要的作用，但有時我們也會遇到一些問題和困擾。譬如，在某些情況下，信號燈的設(shè)置會不合理，導(dǎo)致車輛和行人在通行過程中遇到困擾。有時候長時間等待紅綠燈也會讓人感到焦慮和厭煩，特別是在交通流量較少的時候。同時，有些駕車者對交通信號的規(guī)則理解不夠清晰，或者是對信號燈的變化不夠敏感，容易造成交通事故。這些問題需要我們進一步加強交通安全宣傳和教育，提高駕車人員的交通安全意識和行為規(guī)范。
總之，交通運輸信號在道路交通中具有不可替代的重要作用。它保障了道路交通的安全性，提高了交通的效率，為我們的出行提供了方便和便利。隨著科技的進步，交通運輸信號也在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，為我們的交通出行帶來了更多的選擇和便捷。作為駕車者和行人，我們應(yīng)該正確理解和遵守交通信號規(guī)則，安全文明出行，為建設(shè)更加綠色、智慧的城市交通貢獻自己的力量。
交通運輸心得體會篇四
x年，在縣委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊扣“改革創(chuàng)新年、法治建設(shè)年、項目突破年”工作主題，圍繞“轉(zhuǎn)型升級”工作主線，以“構(gòu)建大交通、服務(wù)大發(fā)展”為使命，真抓實干，攻堅克難，較好地完成了全年各項工作任務(wù)。
x年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是我縣交通項目建設(shè)發(fā)展的跨越期，縣委政府高度重視交通建設(shè)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立項目建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，加大資金投入，通過投融資平臺籌、縣財政撥、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌的辦法突破資金“瓶頸”。x年全縣交通投入8億元，其中縣本級投入達3億以上。
緊抓“項目突破年”工作機遇，主動對接，加強服務(wù)，重點項目建設(shè)取得突破性進展。x年，湘江七橋各項建設(shè)進展順利，累計完成投資1.2億元;x航電樞紐二線船閘永久性用地365畝，完成協(xié)議簽訂245畝，占總?cè)蝿?wù)的`70%，臨時用地1000畝，完成協(xié)議簽訂400畝，占總?cè)蝿?wù)的40%，房屋拆遷60棟，完成協(xié)議簽訂30棟，占總?cè)蝿?wù)的50%，工作總體進展順利，主體工程已經(jīng)開工建設(shè);淥水二橋順利立項，爭取省交通廳補助資金2358萬元，目前已到位2243萬元，各項前期工作基本完成，征地拆遷已啟動，項目施工招標即將揭曉，預(yù)計12月31日開工建設(shè)。
x年是我縣農(nóng)村公路建設(shè)持續(xù)加快發(fā)展的又一年，全年完成農(nóng)村通暢工程160公里、農(nóng)村公路升級改造50公里、安保工程150公里、危橋改造7座;完成渡口碼頭改造12處及新購客渡船舶27艘。秉持“低碳交通、綠色出行”理念，大力發(fā)展城市公交，新購純電動公交車輛6臺，全省首開先河;新建農(nóng)村客運招呼站38個、城市公交站亭16個及新開通南洲新區(qū)、松西子、老黨校3條公交線路，城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)進程加快;農(nóng)村公路管養(yǎng)工作成效明顯，x年，我縣在全市農(nóng)村公路管養(yǎng)考核五縣市中排名第一。
深入開展打非治違行動，道路運輸行政執(zhí)法依法到位，工作進入常態(tài);深入開展治超治限工作，齊抓共管長效機制逐漸形成;深入開展交通安全大排查大整治專項行動，一年來，實現(xiàn)水陸客運、公路施工無一責(zé)任事故，社會治安綜合治理維穩(wěn)工作實現(xiàn)了“五無”的工作目標，交通安全社會治安形勢穩(wěn)定。
認真貫徹落實縣委政府精神，健全機關(guān)各項制度，嚴格執(zhí)行黨內(nèi)生活制度、“三重一大”制度及財務(wù)“聯(lián)簽會審”制度、嚴控“三公”經(jīng)費及其他辦公性行政經(jīng)費開支、嚴格落實學(xué)習(xí)制度等等，狠抓干部隊伍作風(fēng)建設(shè)，強化廉政日常化管理，加強政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，行業(yè)風(fēng)氣實現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。
交通運輸心得體會篇五
20xx年在這次的交通運輸工作中，我們要提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 下面是本站小編為大家收集整理的20xx交通運輸工作
心得體會
，歡迎大家閱讀。
“十一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的“精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào)”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風(fēng)”活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅年”、“管理年”活動相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動相結(jié)合，同時提出“十一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善
應(yīng)急預(yù)案
，預(yù)留部分機動運力，隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“十一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生?！笆弧秉S金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡(luò)進一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計，e輔道和下游沉井在緊張實施。公交站場、公交候車亭、運力改造和農(nóng)村道路會車點建設(shè)等四項實事工程的建成啟用。全市新建二級路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護持續(xù)加強，交通運輸環(huán)境進一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進一步增強。全面實施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行和行政指導(dǎo)工作。進一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“-20xx年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實20xx年最新交通運輸
工作總結(jié)范文
20xx年最新交通運輸工作總結(jié)范文。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設(shè)和隊伍建設(shè)為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設(shè)的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結(jié)對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫砉ぷ?。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
五一 黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的 精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào) 的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同 講正氣、樹新風(fēng) 活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn) 攻堅年 、 管理年 活動相結(jié)合，同 交通工作管理年 活動相結(jié)合，同時提出 五一 黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機動運力，隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對 五一 黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。 五一 黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接 中博會 勝利召開和認真做好 中博會 和 五一 黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統(tǒng) 五一 期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了 gps 系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實現(xiàn)了動態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識對安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳20xx年最新交通運輸工作總結(jié)范文工作總結(jié)。切實加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓(xùn)審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
三門峽市運管部門嚴格按照 三關(guān)一監(jiān)督 原則，對參加營運的車輛技術(shù)狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設(shè)施進行了檢查，嚴把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到 人有問題不上車，車有問題不上路 ，同時對旅游包車實行嚴格管理，并簽定
責(zé)任書
，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會，強化職工安全生產(chǎn)意識和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行 領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人 ，在 五一 黃金周期間分別對所承包的縣(市)進行安全檢查為加強客運站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了 交通110 。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯(lián)動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現(xiàn)場，及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實較好，白沙水庫始終堅持 船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航 等規(guī)定，同時現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅持在現(xiàn)場進行管理。
交通運輸心得體會篇六
交通運輸信號是城市道路交通管理的重要組成部分，它的存在和運行對于保障道路交通的安全和暢通至關(guān)重要。在長期的駕駛經(jīng)歷中，我對交通運輸信號有了深刻的感受和體會。
首先，交通運輸信號的設(shè)置合理合規(guī)是確保交通安全的基礎(chǔ)。合理的信號設(shè)置能夠使車輛和行人在道路上有序行駛，減少交通事故的發(fā)生。附近一座交通繁忙的十字路口，半年前由于信號燈設(shè)置不合理，車輛行駛混亂，釀成了一起嚴重的交通事故。隨著信號設(shè)置的升級，過路車輛和行人的通行效率明顯提高，降低了潛在的交通事故風(fēng)險。從這個事件中，不難看出，科學(xué)合理的信號設(shè)置對于交通安全的重要性。
其次，交通運輸信號的維護和管理至關(guān)重要。交通信號設(shè)施屬于基礎(chǔ)設(shè)施，使用壽命有限。每年的定期檢查和維修保養(yǎng)，對于延長信號設(shè)施的使用壽命、保持設(shè)施正常運轉(zhuǎn)意義重大。然而，筆者也曾在某處十字路口看到，交通信號設(shè)備頻繁故障，甚至出現(xiàn)長時間閃黃(黃燈持續(xù)閃爍)的情況，給行駛中的車輛和行人帶來了很大的困擾，更容易引發(fā)交通事故。交通信號的維護和管理是確保交通運輸?shù)年P(guān)鍵一環(huán)。
再次，交通運輸信號在提升交通效率方面起到至關(guān)重要的作用。合理規(guī)劃和精心設(shè)置的信號燈，在繁忙的路口和路段能夠更好地引導(dǎo)車輛和行人通行，提高交通效率。例如，在我常駐的城市中，一個信號燈繁忙的十字路口曾經(jīng)最大的問題是排隊的車輛太多，經(jīng)過一次優(yōu)化改造后，信號燈增加支付寶掃碼停車功能，車輛不再需要排隊等待，直接通過信號燈顯示的二維碼掃碼支付停車費，并通過移動應(yīng)用軟件查詢到達目的地后再次掃碼付款。這種創(chuàng)新方式減少了車輛排隊時間，大大提高了交通效率。
最后，交通運輸信號的功能不斷更新升級。隨著科技的發(fā)展，交通信號的功能在不斷升級，為提高交通運輸?shù)闹悄芑捅憷暙I了力量。在一些先進城市，交通信號不僅能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛和行人的數(shù)量和速度，還能根據(jù)實時數(shù)據(jù)對信號燈的顯示進行優(yōu)化調(diào)整，進一步提高道路通行效率。與此同時，一些城市信號燈還配備了環(huán)境監(jiān)測設(shè)備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，及時感知道路情況，預(yù)測交通擁堵或道路危險等情況，將信息傳輸?shù)娇刂浦行暮徒痪块T，提前采取應(yīng)對措施，從而提高道路的通行能力和交通的安全。
綜上所述，交通運輸信號是城市道路交通管理的重要組成部分，對于保障交通安全、提高交通效率具有重要意義。在駕駛過程中，將遵守交通信號作為駕駛的基本原則，始終保持對交通信號的尊重和理解，確保自身駕駛安全，也是每位駕駛員的責(zé)任。同時，對于相關(guān)部門而言，維護和管理好交通信號設(shè)備，保障交通信號的正常運行，也是確保城市道路交通安全和暢通的關(guān)鍵一環(huán)。
交通運輸心得體會篇七
在這次的交通運輸工作匯報會上，我們要確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰，在此分享
心得體會
相關(guān)范文。下面是本站小編為大家收集整理的交通運輸工作心得體會相關(guān)范文，歡迎大家閱讀。
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡(luò)進一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計，e輔道和下游沉井在緊張實施。公交站場、公交候車亭、運力改造和農(nóng)村道路會車點建設(shè)等四項實事工程的建成啟用。全市新建二級路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護持續(xù)加強，交通運輸環(huán)境進一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進一步增強。全面實施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行和行政指導(dǎo)工作。進一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“-20xx年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設(shè)和隊伍建設(shè)為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設(shè)的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結(jié)對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫砉ぷ鳌＝M織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
五一 黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的 精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào) 的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同 講正氣、樹新風(fēng) 活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn) 攻堅年 、 管理年 活動相結(jié)合，同 交通工作管理年 活動相結(jié)合，同時提出 五一 黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善
應(yīng)急預(yù)案
，預(yù)留部分機動運力，隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對 五一 黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。 五一 黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接 中博會 勝利召開和認真做好 中博會 和 五一 黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統(tǒng) 五一 期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了 gps 系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實現(xiàn)了動態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識對安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳20xx年最新交通運輸
工作總結(jié)范文
工作總結(jié)。切實加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓(xùn)審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
三門峽市運管部門嚴格按照 三關(guān)一監(jiān)督 原則，對參加營運的車輛技術(shù)狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設(shè)施進行了檢查，嚴把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到 人有問題不上車，車有問題不上路 ，同時對旅游包車實行嚴格管理，并簽定
責(zé)任書
，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會，強化職工安全生產(chǎn)意識和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行 領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人 ，在 五一 黃金周期間分別對所承包的縣(市)進行安全檢查為加強客運站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了 交通110 。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯(lián)動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現(xiàn)場，及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實較好，白沙水庫始終堅持 船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航 等規(guī)定，同時現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅持在現(xiàn)場進行管理。
“十一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的“精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào)”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風(fēng)”活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅年”、“管理年”活動相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動相結(jié)合，同時提出“十一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機動運力，隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“十一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。“十一”黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
交通運輸心得體會篇八
交通運輸是現(xiàn)代社會的重要組成部分，對于國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾的生活質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。在論述交通運輸?shù)倪^程中，我深深體會到了交通運輸對社會的影響和挑戰(zhàn)。本文將從交通運輸?shù)闹匾?、運輸工具的發(fā)展、交通擁堵問題、交通規(guī)則的意義以及未來交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢五個方面進行論述和體會。
首先，交通運輸對于現(xiàn)代社會的發(fā)展至關(guān)重要。交通運輸作為現(xiàn)代經(jīng)濟的血脈，促進了資源的流動和經(jīng)濟的發(fā)展。無論是人員還是貨物，都需要通過交通運輸系統(tǒng)進行流通，推動了各行各業(yè)的發(fā)展。交通運輸?shù)陌l(fā)展水平可以直接反映一個國家的經(jīng)濟實力和綜合國力。
其次，隨著科技的不斷進步，運輸工具也得到了飛躍性的發(fā)展。在過去，人們只能通過陸地交通和航運進行長途運輸，這樣的運輸速度受限。而現(xiàn)在，高速鐵路、航空運輸和地鐵等新型交通工具的出現(xiàn)，使得運輸速度大大提升，有效地解決了人們的出行問題。這一發(fā)展不僅提高了人們的生活質(zhì)量，也為經(jīng)濟的繁榮打下了基礎(chǔ)。
然而，交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展也帶來了一系列的問題，其中最突出的就是交通擁堵。隨著車輛數(shù)量的激增，道路的承載能力面臨巨大的壓力，交通擁堵成為了一個全球性的問題。交通擁堵不僅影響了人們的出行效率，還增加了能源的浪費以及環(huán)境的污染。因此，解決交通擁堵問題是當務(wù)之急。
交通規(guī)則是保障交通運輸安全的重要保障。在交通運輸中，遵守交通規(guī)則是每個人的責(zé)任和義務(wù)。交通規(guī)則的存在和執(zhí)行，可以有效地保障人們的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。交通規(guī)則的意義不僅在于維護個人的合法權(quán)益，更是為了整個社會的穩(wěn)定和安全。
最后，未來交通運輸?shù)陌l(fā)展充滿著挑戰(zhàn)和機遇。隨著智能技術(shù)和新能源的不斷發(fā)展，交通工具將迎來革命性的變革。無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，提高運輸效率和安全性。同時，新能源交通工具的推廣將減少化石燃料的使用，降低碳排放，保護環(huán)境。這些新的發(fā)展趨勢將極大地影響人們的出行方式和生活方式。
通過對交通運輸?shù)恼撌龊腕w會，我深刻認識到交通運輸對社會的重要性和挑戰(zhàn)。我相信，在科技的推動和人們的共同努力下，未來交通運輸將更加安全、高效和環(huán)保，為人們的生活帶來更多的便利和幸福。
交通運輸心得體會篇九
第一段：引言（200字）
交通運輸信號是城市生活中不可或缺的一部分，它們引導(dǎo)我們安全地穿越道路，保障交通順暢。我深知交通運輸信號的重要性，通過長期的觀察和體驗，我積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我的感悟。
第二段：交通運輸信號的作用及注意事項（200字）
首先，交通運輸信號的作用不僅僅在于指示我們何時前行、停車或者轉(zhuǎn)彎，更重要的是幫助我們與其他交通參與者建立起一種相對固定的默契。但是，我們在遵守交通運輸信號時也需要注意一些事項。例如，當信號燈變紅時，我們應(yīng)及時減速停車，而不是盲目闖紅燈。此外，我們還需注意信號燈的變化，尤其是在過斑馬線時，要時刻觀察信號燈的變化，確保自己的安全。
第三段：與交通信號配合的出行方式（200字）
交通信號是為車輛和行人提供指示的，正確的出行方式是與交通信號保持配合。對于車輛駕駛者來說，我認為要養(yǎng)成積極遵守信號燈的習(xí)慣，特別是老年司機和新手司機，在通過交叉口時要特別小心。對于行人來說，遵守交通信號同樣十分重要。遵循交通信號的行人過馬路會大大減少交通事故的發(fā)生，并確保行人的安全。
第四段：信號燈的改進和智能化（200字）
隨著科技的發(fā)展，交通信號燈也在不斷改進和智能化。例如，城市中越來越多的信號燈配備了倒計時功能，這樣行人和車輛能夠更好地估計自己通過路口需要的時間。此外，一些交通信號燈還配備了智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)交通流量的變化來自動調(diào)整信號燈時間，提高交通效率。這些改進和智能化的信號燈不僅提升了交通運輸?shù)男?，也使交通更加安全?BR> 第五段：對于交通運輸信號的期望與希望（200字）
在我看來，交通運輸信號的改進永遠不會停止。我希望未來的交通信號可以進一步優(yōu)化，更好地適應(yīng)城市交通的需求。例如，可以引入更多的智能控制系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，根據(jù)各種因素來動態(tài)調(diào)整信號燈時間。此外，我希望交通信號燈可以更加人性化，可以為行人提供更多的過馬路時間，并且可以更加方便老年人、殘障人士等特殊群體的出行。
總結(jié)（200字）
通過對交通運輸信號的長期觀察和體驗，我認識到交通信號的重要性和作用。遵守信號燈、與信號保持配合是每個人在交通中應(yīng)該做到的。同時，交通信號的不斷改進和智能化，進一步提高了交通運輸?shù)男屎桶踩?。未來，我希望交通信號能夠進一步優(yōu)化，更好地適應(yīng)城市交通的需求，為人民的出行提供更加便利和安全的環(huán)境。
交通運輸心得體會篇十
隨著社會的不斷發(fā)展，交通運輸在我們生活中已經(jīng)扮演著十分重要的角色。從古代的馬車到現(xiàn)代的高速鐵路和航空公司，交通運輸?shù)男问讲粩嗟馗淖兒桶l(fā)展。近期，我參加了一次討論交通運輸?shù)臅h，對于這個主題進行了深入的思考和探討。在此，我將分享我在這次會議中所得到的心得體會。
首先，我認為交通運輸是連接世界的紐帶。交通運輸不僅僅是將人們從一個地方運送到另一個地方，更是連接不同文化和民族的橋梁。通過交通運輸，人們可以更加便捷地旅行和交流，促進不同地區(qū)之間的經(jīng)濟和文化交流。交通運輸?shù)陌l(fā)展為我們的社會帶來了繁榮和進步。
其次，我認為交通運輸對于人們的生活起到了至關(guān)重要的作用。如今，我們生活在一個全球化的時代，人們需要不斷地進行旅行和交通。交通運輸不僅僅是滿足個人需要，也是推動經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要手段。無論是高速公路還是鐵路和航空公司，交通運輸為人們提供了便利和選擇，使得人們能夠更好地追求他們的理想和目標。
進一步地，我認識到交通運輸產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展極為重要。隨著人口的增加和城市化的進程，交通運輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L。然而，傳統(tǒng)的交通運輸方式會給環(huán)境帶來巨大的壓力和負擔(dān)。因此，我們需要不斷推動可持續(xù)發(fā)展的理念，通過引入新的技術(shù)和解決方案來減少交通運輸對環(huán)境的影響。只有在環(huán)境可持續(xù)的前提下，交通運輸才能真正發(fā)揮其作用，為我們提供良好的出行環(huán)境。
另外，我也關(guān)注到了交通運輸?shù)陌踩珕栴}。作為一種公共服務(wù)，交通運輸應(yīng)該保證乘客的安全和舒適。我們需要投入更多的資源和精力來提高交通運輸系統(tǒng)的安全性。從加強交通規(guī)則的執(zhí)行到提高交通設(shè)施的質(zhì)量，都是保障交通運輸安全的重要措施。只有確保了乘客的安全，我們才能夠真正享受交通運輸帶來的便利和舒適。
最后，我認為交通運輸?shù)奈磥戆l(fā)展將更加多樣化和智能化。隨著科技的不斷進步，交通運輸將迎來更加便捷和智能的時代。自動駕駛汽車、高速鐵路和無人機等新技術(shù)將進一步改變我們的出行方式。我們將能夠更加高效地管理交通，提高交通運輸?shù)男屎涂煽啃?。同時，智能化的交通運輸將為我們創(chuàng)造更多的機會和可能性。
總結(jié)起來，交通運輸是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，它連接了世界，改善了人們的生活，推動了經(jīng)濟發(fā)展。然而，我們也需要關(guān)注交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展、安全性以及未來發(fā)展的智能化。只有在這些方面都做到了良好的平衡，交通運輸才能真正為我們的社會和生活帶來持續(xù)的進步和發(fā)展。
交通運輸心得體會篇十一
_年，我在交通局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，發(fā)揮了自己的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務(wù)，并協(xié)助其它同志搞好工作。
一、政治思想方面
經(jīng)過學(xué)習(xí)，政治素養(yǎng)進一步提高，一年來我比較注重政治理論學(xué)習(xí)，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質(zhì)工作。
二、具體工作開展情況
根據(jù)局里的安排，我被分配到筑路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開機和跟_學(xué)挖掘機。
三、存在的問題
本人在工作中，理論水平還不夠系統(tǒng)，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然_年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：
(一)自己的性格上粗枝大葉，表現(xiàn)在工作中粗心大意不夠細致的地方。
(二)處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。
(三)在工作中主建還不夠過于依賴他人。
四、下一步的工作打算
在20_年的工作中我做到咯刻苦學(xué)習(xí)、努力工作、提升技能做一名優(yōu)秀的交通人。
在20_年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學(xué)習(xí)，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。
全年共計下鄉(xiāng)225天無事假、病假、早退、礦工。
五、對領(lǐng)導(dǎo)班子的建議、對個人的意見
對領(lǐng)導(dǎo)班子我沒有意見，我真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)們和同事們對我的關(guān)心及愛護。
交通運輸心得體會篇十二
20_年，在市運管處_縣交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我所以黨的_大和_屆三中、四中全會精神為指導(dǎo)，以開展黨的群眾路線教育實踐活動和深化干部作風(fēng)建設(shè)為動力，密切聯(lián)系縣域和本所實際，內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，狠抓作風(fēng)建設(shè)，強化行業(yè)管理、優(yōu)化運政服務(wù)，較好地完成了各項工作任務(wù)，確保了全縣道路運輸安全無事故，縣域道路運輸保持了健康有序的發(fā)展勢頭。
一、20_年工作回顧
(一)深入開展黨的群眾路線教育實踐活動。自3月26日黨的群眾路線教育實踐活動開展以來，按照市處的統(tǒng)一部署，我所精心組織，周密安排，積極籌備，迅速在全所進行了動員部署和按計劃推進，扎實抓好各茬次學(xué)習(xí)教育活動。一是抓好學(xué)習(xí)教育、聽取意見環(huán)節(jié)。重點圍繞8個必學(xué)內(nèi)容，從所主要領(lǐng)導(dǎo)和每位班子成員做起，采取自學(xué)與集中學(xué)習(xí)相結(jié)合，重點研讀與專題討論相結(jié)合，學(xué)習(xí)理論與談討行業(yè)管理發(fā)展相結(jié)合，強化黨員干部學(xué)教與抓好一般職工教育相結(jié)合，深入學(xué)教與具體整改相結(jié)合，發(fā)征求意見與面對面交流找問題相結(jié)合等方式，確保了學(xué)教活動有序開展。二是認真開展查擺問題、批評和自我批評環(huán)節(jié)活動。重點圍繞為民務(wù)實清廉主題，按照大排查、大修檢、大掃除的要求，通過自己找、上級點、互相幫的方法，切實開展批評和自我批評。在此基礎(chǔ)上，認真撰寫對照檢查材料，并與8月27日認真召開了。三是抓好整改落實、建章立制環(huán)節(jié)。按照立行立改的原則，針對查找出的“四風(fēng)問題”，列出清單，制定任務(wù)書、時間表，并對照現(xiàn)有管理制度，進一步完善落實。四是認真貫徹落實中央《八項規(guī)定》，并結(jié)合實際加以整改，對內(nèi)部管理各項規(guī)章制度及崗位職責(zé)進行了修訂完善，嚴格按制度管事管人，嚴格考核崗位履職履責(zé)，不斷完善了作風(fēng)建設(shè)的長效工作機制。五是積極開展“行風(fēng)建設(shè)深化年”和“三聚焦三整治一評議”活動，切實解決服務(wù)群眾最后一公里問題，為企業(yè)和經(jīng)營業(yè)戶提供更直接、更及時的服務(wù)，努力打造群眾滿意運管隊伍。六是進一步完善工作人員文明行為規(guī)范，加大政務(wù)公開工作力度，公開行政審批事項，公開辦事程序，接受社會監(jiān)督。七是廣泛開展社會主義核心價值觀專項教育，設(shè)立了社會主義核心價值觀宣傳欄。經(jīng)過抓隊伍、樹形象，抓作風(fēng)，提素質(zhì)，在全所進一步營造出了風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。
(二)以人為本，狠抓落實，道路運輸安全管理各項措施全面落實。一是圓滿完成春運工作20_年道路運輸管理工作總結(jié)20_年道路運輸管理工作總結(jié)。為有效應(yīng)對春運客流量高峰，我所專門成立了工作小組，制定了實施方案，及時協(xié)調(diào)解決春運工作中出現(xiàn)的各種矛盾和問題，在全縣設(shè)立3個春運安全檢查服務(wù)站，抽調(diào)20多名執(zhí)法人員對過往客貨車輛進行安全檢查，及時糾正違法違規(guī)行為，消除安全隱患。二是嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，落實安全責(zé)任追究制。實行“誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)”的原則，使安全監(jiān)管工作做到目標明確、要求具體、責(zé)任細化。三是強化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管力度。加強對春節(jié)、“五一”、端午、“十一”等重點節(jié)日及旅游景點的運輸安全監(jiān)管和運力調(diào)配，尤其對全縣客運企業(yè)、運營客班車、車站逐一細查，嚴把源頭管理和動態(tài)監(jiān)管關(guān)口，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，迅速下發(fā)整改通知書整改，確保了重要節(jié)日和重大活動期間的運輸安全。四是認真推進客運企業(yè)安全生產(chǎn)標準達標工作和打非治違專項治理活動，深入開展安全隱患排查治理，嚴格與轄區(qū)客運企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，指導(dǎo)運輸公司開展消防演練，建立健全安全管理規(guī)章制度，強化對運輸企業(yè)安全隱患的整改力度，全年未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。
(三)依法行政，文明執(zhí)法，行業(yè)管理進一步規(guī)范。
1、扎實做好道路運輸安全綜合檢驗工作。采取召開年審工作會，及時電話通知企業(yè)和從業(yè)人員，張貼公告等方式，有條不紊地做好審驗工作，共審驗營運車輛2680輛，其中，客運汽車360輛，審驗率100%;貨運車輛2320輛，審驗率93.4%。截止11月初，我縣完成客運量723.4萬人次，客運周轉(zhuǎn)量8128.4萬人公里;貨運量401.37萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量9621.64萬噸公里;辦理道路客貨運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營事項234件，其中道路客運經(jīng)營行政許可6件、貨物運輸經(jīng)營行政許可201件，車輛維修許可27件。辦理包車牌127車次。
2、認真抓好運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，按時上報各種統(tǒng)計報表。一是按照市處要求按時對轄區(qū)運輸企業(yè)進行質(zhì)量信譽考核，按照考核方法、步驟，認真組織實施，所領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊考核，通過對各運輸企業(yè)道路運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會責(zé)任、企業(yè)管理等方面全面細致的量化考核，有效推動了企業(yè)快速健康發(fā)展。二是認真審核監(jiān)督通村客運交強險和農(nóng)村客運燃油補貼申報發(fā)放工作。根據(jù)省、市相關(guān)文件精神，多次監(jiān)督指導(dǎo)客運企業(yè)召開會議制定燃油補貼核算發(fā)放方案，并進行公開公示，自覺接受群眾監(jiān)督，在確保公示無意見后，督促公司及時兌付。
3、深入開展客運站創(chuàng)建活動，扎實推進精品線路創(chuàng)建工作。為更好的發(fā)揮示范輻射作用，我們將漢中南站列為創(chuàng)建三客運站，制定了創(chuàng)建工作規(guī)劃，完善了工作措施，目前該站按照創(chuàng)建標準和時間節(jié)點，加大硬件投入，規(guī)范運營管理，服務(wù)水平顯著提高，客運站面貌煥然一新。積極推進精品客運線路創(chuàng)建工作，將大河坎至小南海路段列為精品客運線路創(chuàng)建，通過召開動員大會，制定實施方案，定期檢查評比，創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進。
4、建立健全基礎(chǔ)臺賬，夯實道路運輸安全管理。為把各項道路運輸管理工作落到實處，解決基層站隊怎么管好、管什么的問題，今年我們把部分基礎(chǔ)臺賬的格式和內(nèi)容進行了調(diào)整，建立了轄區(qū)客運企業(yè)及客運車輛臺賬、道路貨物運輸企業(yè)及車輛臺賬、駕駛員培訓(xùn)學(xué)?；九_賬、維修企業(yè)基本情況臺賬、安全生產(chǎn)監(jiān)管臺賬及綜合匯總臺賬，通過六種臺賬的建立，使其掌握了轄區(qū)基本情況，有效落實了痕跡化管理。
5、開展運輸市場治理整頓，嚴厲打擊非法營運車輛。通過制定打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發(fā)通告及宣傳標語，持續(xù)推進運輸市場整頓工作。全年出動執(zhí)法人員3800人次，檢查客、貨運輸車輛10000輛次，糾正違章600余起。一是重點查處投訴舉報的無證經(jīng)營車輛、嚴厲打擊非法營運的黑車。責(zé)成各稽查隊對轄區(qū)的黑車做好前期調(diào)查取證工作，為開展集中治理整頓打下基礎(chǔ)。二是開展客運站及周邊運輸秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鳌＜訌娷囌具\營秩序管理，嚴禁各類車輛在車站亂停亂靠。加大對汽車站周邊監(jiān)管力度，嚴厲打擊站外喊客攬客、轉(zhuǎn)圈兜客和不進站經(jīng)營等違規(guī)行為，對站內(nèi)客車運營情況進行不定期、不定時檢查。對汽車站內(nèi)違反“三不進站、六不出站”和規(guī)定不規(guī)范經(jīng)營行為進行整頓。三是認真開展全縣道路運輸旅游市場秩序整治，加大對違法違規(guī)從事包車業(yè)務(wù)車輛的打擊力度，查處西安1輛私自組客的中巴車輛，及時消除安全隱患。四是按照市處統(tǒng)一部署，積極開展高速公路服務(wù)區(qū)及沿線道路運輸經(jīng)營秩序整治，重拳出擊，嚴肅查處了非法運營違規(guī)經(jīng)營行為102起。五是安排6個稽查隊分期到寧強開展“兩客一?！皩ｍ椪?。
6、駕培維修行業(yè)平穩(wěn)有序，道路運輸從業(yè)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)工作穩(wěn)步推進。加強駕培機構(gòu)監(jiān)督管理，提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。完成了全縣駕校綜合年度安檢初審工作，全縣累計完成機動車駕駛員培訓(xùn)5130人。扎實開展駕培市場專項治理活動，深入駕校檢查教練員的配備情況、駕校的綜合安檢情況、ic學(xué)習(xí)卡使用情況、教學(xué)日志使用情況及安全生產(chǎn)的執(zhí)行措施;認真落實《機動車維修管理規(guī)定》。一是開展維修市場整頓暨安全檢查工作。對維修企業(yè)開業(yè)條件、經(jīng)營行為和執(zhí)行技術(shù)標準進行了專項監(jiān)督檢查，對縣城和大河坎片區(qū)無證經(jīng)營的維修企業(yè)進行清理整頓。二是嚴格執(zhí)行道路運輸車輛二級維護和技術(shù)等級評定制度，在全縣實行了營運車輛二級維護作業(yè)全程監(jiān)控。三是嚴格把好營運車輛營運資質(zhì)關(guān)和技術(shù)狀況質(zhì)量關(guān)，全年對4010名駕駛員進行了誠信考核，糾正違章510次。四是積極培育發(fā)展維修市場，全縣新增三類維修企業(yè)27家。五是積極做好道路運輸從業(yè)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)工作，組織全縣891名道路運輸從業(yè)人員參加換發(fā)新版從業(yè)資格證培訓(xùn)工作。
同時將治超執(zhí)法人員的姓名、照片、職務(wù)、執(zhí)法證號制牌懸掛在所大門口通道醒目處,接受社會監(jiān)督。
8、積極培育貨運市場。今年以來，我所進一步加強了貨運企業(yè)管理，重新整理全縣貨運檔案資料，對全縣貨運企業(yè)進行全面檢查。積極培育貨運市場，拓寬貨源渠道，完善市場準入及退出機制，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營，集約化經(jīng)營，降低運輸成本，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力和盈利能力。全年新增貨車380輛。
9、服務(wù)全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局，積極發(fā)揮運管工作職
能。一是圍繞全縣創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市目標和中國漢中最美油菜花節(jié)活動，提升道路運輸行業(yè)文明程度。大力開展“優(yōu)選公交、綠色出行”公交出行服務(wù)周宣傳活動、在出租車、公交車、汽車站張貼公益廣告、營造良好氛圍。對全縣300余名司乘人員進行職業(yè)道德培訓(xùn)，在客運班線、客運站開展文明班車、客運站評選活動，建立了每周抽查班車、出租車經(jīng)營行為的制度。二是緊跟全縣鄉(xiāng)村公路交通安保工程進展情況，為廣大群眾提供更加便捷的出行環(huán)境。新開通客運班線5條，投入客運班車20輛。三是抽調(diào)60名工作人員圓滿完成“環(huán)中賽”南鄭段執(zhí)勤和轉(zhuǎn)場道路運輸保障任務(wù)。四是未雨綢繆抓防汛。制定了道路運輸防汛應(yīng)急預(yù)案和運力儲備方案，設(shè)置了防汛值班室，組建了18人參加的搶險隊伍，儲備了20輛客車，6輛貨車，汛期安排工作人員24小時輪流值班。五是在履行運管職能的同時，幫助地方政府代征收副食品調(diào)節(jié)基金35萬元。
(四)強化內(nèi)部管理，加強隊伍建設(shè)。
1、圍繞全年工作任務(wù)，與各科室、稽查隊負責(zé)人簽訂
了《目標管理責(zé)任書》，通過季度自查，半年考核，使日常管理工作更加科學(xué)、合理、規(guī)范。積極開展法制培訓(xùn)和宣傳，全年開展法制培訓(xùn)5次，組織執(zhí)法考試2次，不斷提高執(zhí)法工作水平，全年共查處道路運輸行政處罰案件326件，其中運用一般程序321件，簡易程序5件。
2、加強單位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。針對辦公樓電線老舊，時常跳閘斷電，影響業(yè)務(wù)工作，投入資金改造了辦公樓至變壓器電路，對四樓部分辦公室和會議室重新布線，徹(社區(qū)消防工作總結(jié))底解決了用電問題20_年道路運輸管理工作總結(jié)20_年道路運輸管理工作總結(jié)。同時，對職工食堂增添了必要的設(shè)施，確保全所職工用餐的衛(wèi)生。
3、認真做好信訪穩(wěn)定工作。一是制定了維穩(wěn)工作方案，成立了組織機構(gòu)，對上級批轉(zhuǎn)的信訪案件和群眾的投訴高度重視，及時辦理，做到件件有落實，事事有回音。辦理信訪案件14件，其中市長信箱1件，縣長信箱1件，受理電話投訴11起，辦結(jié)率100%。二是扎實做好矛盾糾紛排查化解工作。通過集中開展矛盾糾紛排查化解活動，加大排查化解力度，確保各類矛盾糾紛“早發(fā)現(xiàn)、早介入、早解決”。對司乘人員的合理訴求認真傾聽，及時解決，面對矛盾不回避，不推諉。今年針對線路審批及公司化經(jīng)營改造、燃油補貼等方面的問題導(dǎo)致部分經(jīng)營者投訴上訪，所領(lǐng)導(dǎo)親自解釋政策規(guī)定，耐心細致的與經(jīng)營者進行溝通交流，及時化解了存在的顧慮，消除了社會影響。
4、加大信息宣傳力度。將信息宣傳工作納入對各科室、稽查隊的目標考核。擴大運政行業(yè)工作動態(tài)和好人好事宣傳面，爭取贏得社會各界的理解和支持。積極向新聞媒體投稿。被陜西交通報刊發(fā)5篇，漢中日報刊發(fā)1篇，陜西省運管局網(wǎng)站刊發(fā)5篇、漢中運政信息網(wǎng)刊發(fā)27篇、_縣政府信息網(wǎng)刊發(fā)8篇。
二、存在的問題
一是單位辦公條件較差，房屋陳舊，執(zhí)法裝備落后。
二是行業(yè)管理和運輸矛盾糾紛較大，運輸市場存在不穩(wěn)定因素。
三是工作中創(chuàng)新意識和開拓精神有待進一步提高。
四是配合協(xié)調(diào)意識有待增強，運管人員的綜合素質(zhì)還不能完全適應(yīng)新形勢新任務(wù)和快速發(fā)展的道路運輸事業(yè)的要求。
五是貨運、物流和維修行業(yè)管理與發(fā)展都需要進一步加強。
六是黨風(fēng)廉政建設(shè)還需加強。今年，因單位主要領(lǐng)導(dǎo)被檢察機關(guān)立案調(diào)查，除其個人原因外，也暴露出了我所在班子建設(shè)、內(nèi)部管理監(jiān)督機制方面還存在漏洞和薄弱環(huán)節(jié)。
三、20_年工作計劃
(一)抓好執(zhí)法隊伍建設(shè)。通過定期和適時召開全體職工大會、中層會、專題培訓(xùn)會等形式，采取集中學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的方法，以會代訓(xùn)，加強思想政治教育，加大政策法規(guī)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高全所人員思想政治覺悟，提高政策業(yè)務(wù)水平，強化政紀法規(guī)意識，通過完善規(guī)章制度，深入推進行風(fēng)建設(shè)，嚴格按制度管事管人，糾正和查處不良問題，弘揚正氣，彰顯正能量，在全所大力營造注重學(xué)習(xí)、勤奮工作、團結(jié)進取的良好氛圍。
(二)強化運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管。
(三)落實源頭治超目標任務(wù)20_年道路運輸管理工作總結(jié)。
(四)加強維修駕培行業(yè)管理。
為。加強駕培學(xué)校監(jiān)督管理，嚴厲打擊私設(shè)培訓(xùn)點和從事其它非法駕培活動的不法行為，凈化駕培市場。
(五)打擊非法營運，凈化道路運輸市場環(huán)境。進一步加大打擊“黑車”非法營運工作力度，充分發(fā)揮群眾作用，暢通舉報投訴熱線，加大宣傳力度，提高全民參與打擊“黑車”意識;加強與公安交警部門的配合，采取集中整治和長效管理相結(jié)合、領(lǐng)導(dǎo)帶隊和分片包干相結(jié)合的方式，對車站、醫(yī)院、賓館、市場周邊地區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域無證經(jīng)營的車輛進行重點打擊，有力維護合法經(jīng)營者的權(quán)益，促進道路運輸市場健康有序發(fā)展。
交通運輸心得體會篇十三
_年，是_交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和_市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設(shè)，圓滿實現(xiàn)收官“十二五”，“通江達?！钡拇蠼煌ǜ窬殖醪浇ǔ?，為全市經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。
一、搶抓發(fā)展機遇，“通江達?！眾^斗目標圓滿收官
1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務(wù)1條高速，即阜興泰高速_至泰州段;建設(shè)5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352_段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至?xí)r堰連接線;實施5項民生工程，即提檔升級項目、農(nóng)路養(yǎng)護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占_市的半壁江山。
2.興泰高速全線開工。在_年12月25日興泰高速1標正式開工后，_年4月底前2標、3標、4標全部進場作業(yè)。目前工程施工加快推進，已完成先導(dǎo)段軟基處理、小型結(jié)構(gòu)物施工，橋梁已進入箱梁架設(shè)階段，路基土方施工全面展開，預(yù)計20_年底全線通車。
3.國省干線加快推進。圍繞“續(xù)建為主，統(tǒng)籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352_段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內(nèi)干線工程，圍繞服務(wù)西北部旅游開發(fā)和重點工業(yè)園區(qū)發(fā)展，開工建設(shè)菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內(nèi)建成通車351省道海南轉(zhuǎn)盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道_段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區(qū)域現(xiàn)代化路網(wǎng)體系基本建成。
4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內(nèi)投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設(shè)任務(wù)。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
二、堅持依法行政，交通行業(yè)管理形象有效提升
1.統(tǒng)籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化
市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優(yōu)化調(diào)整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設(shè)工作。大力推進鎮(zhèn)村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達，實現(xiàn)沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。截止_年，我市共完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。繼續(xù)實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產(chǎn)權(quán)公司所有、同向線路整合經(jīng)營、勞務(wù)派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規(guī)范經(jīng)營整治月”和“駕培維修市場聯(lián)合執(zhí)法”等活動，全年共查處違規(guī)經(jīng)營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經(jīng)營。
2.規(guī)范管理，水上交通運輸環(huán)境明顯改善
市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執(zhí)行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質(zhì)量管理體系，保持船舶安檢點數(shù)量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強航運公司安全監(jiān)管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責(zé)任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設(shè)施管養(yǎng)維護等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術(shù)標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準確、各項技術(shù)指標良好。_年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。
3.保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯
市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)作，重點加大集鎮(zhèn)段擺攤設(shè)點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯(lián)合執(zhí)法。推進加大農(nóng)村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產(chǎn)路權(quán)。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工作與干線公路養(yǎng)護大中修工程相結(jié)合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務(wù)，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。
4.創(chuàng)新推進，城鄉(xiāng)港口碼頭建設(shè)成效初顯
全力推進港口作業(yè)區(qū)建設(shè)，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業(yè)區(qū)港務(wù)有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設(shè)。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭的建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場交易行為，更促進了產(chǎn)業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的作用得以彰顯。
三、踐行“三嚴三實”，交通三支隊伍建設(shè)不斷加強
1.黨建工作進一步加強。
定期開展黨建工作責(zé)任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規(guī)范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善;繼續(xù)開展讀書年活動，局黨委在年初統(tǒng)一制定全年學(xué)習(xí)計劃，全年利用黨委中心組學(xué)習(xí)的平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學(xué)習(xí)帶機關(guān)、帶基層“雙帶”效應(yīng)，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學(xué)習(xí)日”要求，將黨委中心組學(xué)習(xí)效果向下延伸。按照黨員發(fā)展要求，強化新黨員教育培訓(xùn)，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關(guān)，全年完成發(fā)展黨員8名，預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正8名。開展黨員組織關(guān)系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網(wǎng)式的大排查，并及時對排查出現(xiàn)問題進行處理，進一步規(guī)范全系統(tǒng)黨員管理。
2.機關(guān)作風(fēng)建設(shè)進一步深入。
深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統(tǒng)內(nèi)存在的“”方面問題，組織專題學(xué)習(xí)和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發(fā)言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規(guī)范作風(fēng)建設(shè)分組檢查制度，局作風(fēng)建設(shè)小組每月開展基層單位和服務(wù)窗口作風(fēng)建設(shè)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報督促整改，全系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)持續(xù)好轉(zhuǎn)。
3.文明創(chuàng)建成果進一步鞏固。
繼續(xù)深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統(tǒng)文明創(chuàng)建成果碩果累累。交通運輸系統(tǒng)被_市文明委表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進行業(yè)，全系統(tǒng)10個事企業(yè)單位獲表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為_市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為_市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執(zhí)法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執(zhí)法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為_市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為_市“金牌工人”，安達客運站被評為_市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業(yè)文明單位”。
四、調(diào)優(yōu)發(fā)展思路，全力推進_年工作再創(chuàng)輝煌
1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發(fā)展。
圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，科學(xué)規(guī)劃好“十三五”交通建設(shè)，立足“公鐵水空，立體交通”的指導(dǎo)思想，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，堅持量質(zhì)并舉，推進現(xiàn)代化綜合交通體系構(gòu)建。_年_交通計劃投資17.69億元，建設(shè)“1325”工程。續(xù)建1個高速公路項目：阜興泰高速_至泰州段，建成3條連接線：菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至?xí)r堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區(qū)連接線和平旺湖通湖公路;實施5項民生工程：200公里農(nóng)村公路提檔升級、80座農(nóng)路橋梁改造、農(nóng)村公路養(yǎng)護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。
2.堅持民生優(yōu)先不動搖，始終突出深化改革。
始終把改革的出發(fā)點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農(nóng)村公路提檔升級、城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化行業(yè)改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環(huán)境。
3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。
深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)始終作為增強理想信念、敢于干事創(chuàng)業(yè)、勇于擔(dān)當奉獻的重要思想武器。通過學(xué)習(xí)，解決知識恐慌、本領(lǐng)危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規(guī)矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優(yōu)政，敢于擔(dān)當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現(xiàn)_交通“公鐵水空”的宏偉目標。