報告是一種綜合性的文書，它通常包括問題闡述、分析方法、數(shù)據(jù)收集、結(jié)果呈現(xiàn)以及結(jié)論和建議等部分。最后，要根據(jù)報告的受眾和需要，選擇適當(dāng)?shù)恼故痉绞胶蜏贤ㄇ馈４送?，報告范文中的語言表達(dá)和結(jié)構(gòu)安排也具有一定的參考價值，可以幫助我們提高報告的寫作質(zhì)量。
實訓(xùn)報告新能源篇一
20xx年1月21日至20xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置8個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
1、通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、切身了解奎屯汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 實訓(xùn)報告新能源篇二
1、獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能，接受實習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習(xí)報告，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。
1、緊固件裝配工藝。
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2、車架制作工藝。
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝。
先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。
先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設(shè)備。
底盤管路密封。
4、底盤檢測工藝。
引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接板。
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢（如無誤簽字）。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
附件組。
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁。
工作過程如下:。
1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊。
這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準(zhǔn)u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過型材原角），焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點焊前需從上下、左右兩個面進(jìn)行校正，然后點焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進(jìn)行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車翻轉(zhuǎn)車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補焊。
13、補膠并打磨修整各焊縫。
對于即將走出校門的我，這三個月的實習(xí)給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝?。。?BR> 在連接板組，焊接等工位的實習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細(xì)想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫?！边@些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習(xí)生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習(xí)過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎(chǔ)。在這段實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對質(zhì)量問題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
實訓(xùn)報告新能源篇三
1/3，從那時起，美國就開始研究新能源汽車。在那之后，美國向新能源汽車領(lǐng)域投入了大量資金，以支持新能源汽車發(fā)展。同時，美國也通過規(guī)定汽車和卡車平均燃油效率，購車稅收回扣以及抓緊建設(shè)充電站的基礎(chǔ)設(shè)施來鼓勵民眾購買新能源汽車。美國三大汽車廠商福特、通用和克萊斯勒都推出了新能源汽車，其中通用旗下品牌雪佛蘭更是推出了一款純電動車。起步早，人才多，再加上政府資金支持，美國成為了現(xiàn)在世界上新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。早在1965年，日本就開始研究電動車了。
1971年，日本多次向新能源領(lǐng)域投入總共數(shù)百億日元。開發(fā)時間早決定了日本在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，日本也被認(rèn)為是在新能源汽車領(lǐng)域唯一能和美國媲美的國家。日本在新能源汽車的普及方面做的也毫不遜色。
30億元專項資金，用于節(jié)能與新能源。
10月份正式上市上海汽車純電動汽車，與此同時，上海汽車研發(fā)近五年的首款強混插電式新能源車也將正式推出。目前，上汽聯(lián)合通用開發(fā)動力總成，并在全球共享知識產(chǎn)權(quán)；與寶鋼簽署“汽車用鋼輕量化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”在汽車輕量化領(lǐng)域開展技術(shù)合作；與貴州航天合資組建電動系統(tǒng)公司，開拓新能源汽車電機及控制系統(tǒng)等。同樣，在新能源汽車的核心技術(shù)上，上汽與美國a123公司合作，建立了捷新公司研發(fā)電池系統(tǒng)；電機方面，上汽與博世及林泉等知名企業(yè)已展開了積極合作。上汽集團在上海世博會上展出了概念車“葉子”
xx年就推。
ig。這輛太陽能汽車成本僅有一萬元，長度也僅有三米，技術(shù)含量還不高，只是吉利的一次嘗試，沒有什么太高的技術(shù)水平。
實訓(xùn)報告新能源篇四
20__年3月，我在x東方汽車進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí)。在一個多月的實習(xí)里，我對汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。
一、實習(xí)目的。
1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處的地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高，實習(xí)報告《汽車維修專業(yè)實習(xí)報告》。
二、實習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是非常重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液的檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
實訓(xùn)報告新能源篇五
一、本次問卷共發(fā)出份，調(diào)查人，同意人數(shù)，不同意人數(shù)。匯總基本情況：
二、必要性。
總體來看新能源車步入市場是個趨勢。2022冬奧會即將到來，世界的目光聚焦張家口，相信新能源出租車定會成為一道靚麗的風(fēng)景展現(xiàn)在世界。
三、
阻力、困難。
目前來看其短板很多，諸如造價高、維護困難、續(xù)航能力差等等。
四、建議、意見及解決辦法。
建議、意見：
1、切忌一刀切。目前廣泛在出租車領(lǐng)域推廣需首先解決資金問題。升級新能源車首先需要額外多付大量資金，對于出租車來說負(fù)擔(dān)很重。
2、召開出租車聽證會，看看出租車的訴求。解決辦法：
1、可以在現(xiàn)有出租車基礎(chǔ)上逐步推行，比如第一年升級百分之三十的車輛，升級后的新能源出租車可以采用政府補貼或者固定地點優(yōu)先進(jìn)入等措施推行。
2、強制準(zhǔn)入：出租車換新車或新增出租車只能購買新能源出租車。
xxx人民政府2017.9.22。
zxb3239028@。
實訓(xùn)報告新能源篇六
2019月15日，電動自行車新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施。
只有通過國家3c認(rèn)證即“強制性產(chǎn)品認(rèn)證”的企業(yè)生產(chǎn)的電動自行車，才是新國標(biāo)產(chǎn)品。
對于未通過國家3c認(rèn)證、不符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品一律不準(zhǔn)上市銷售。
同時新國標(biāo)出臺后，將把電動兩輪車區(qū)分為電動自行車與電動摩托車，前者屬于非機動車，不能在機動車道內(nèi)行駛，最高車速和整車重量嚴(yán)格限制。
后者屬于機動車，需要駕駛資質(zhì)、車輛上牌等。
7先后赴浙江臺州、江蘇無錫調(diào)研了立馬車業(yè)、奔寶車業(yè)、博大車業(yè)、綠佳車業(yè)、**車業(yè)、鈴派車業(yè)等整車和配套企業(yè)。
進(jìn)行了深入交流，向其了解企業(yè)目前發(fā)展情況、當(dāng)?shù)仉妱榆囉嘘P(guān)政策、新國標(biāo)政策落實情況、企業(yè)當(dāng)前存在的問題及有關(guān)政策建議等。
現(xiàn)詳細(xì)如下：
一、當(dāng)?shù)仉妱榆嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況浙江臺州與江蘇無錫兩地電動車產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代末，主要依托雄厚的摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)型升級而來，經(jīng)過多年發(fā)展，憑借著完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的五金制造業(yè)基礎(chǔ)，一躍成為國內(nèi)主要電動車板塊。
其中臺州在電動車方面擁有5個“全國第一”。
一是塑料覆蓋件產(chǎn)銷全國第一：
臺州塑件企業(yè)有60多家，是全國最大的電動自行車塑件生產(chǎn)基地，為全國的整車企業(yè)輸送80%以上的二是電摩類產(chǎn)銷全國第一：
享有“中國摩托車之都”之稱的臺州為電摩類產(chǎn)品打下了深厚的根基。
經(jīng)過多年的發(fā)展，臺州板塊已成為電摩的代名詞，每年產(chǎn)銷達(dá)到600萬輛以上，位居全國第一；三是電機、電控產(chǎn)銷全國第一：
臺州擁有圣威、金宇、九洲、王威等為代表的40多家電機廠，每年產(chǎn)銷達(dá)到1000第一；四是成套減震產(chǎn)銷全國第一：
臺州擁有60多家減震廠，其中名震減震器、齊力減震器在行業(yè)內(nèi)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?BR> 僅名震減震器一家在電動車行業(yè)就達(dá)到了30%—40%的市場占有率；五是整車零部件制造占有率全國第一：
臺州電動車板塊歷有“零配件制造基地”的美譽，憑借臺州在電機、控制器、塑件、車架、輪轂等配件在市場上極高的占有率，臺州在整車零部件制造占有率位于全國第一。
2018年臺州入駐立馬、綠佳、優(yōu)狐、綠駒、五星鉆豹等整車及配套企業(yè)200余家，年產(chǎn)整車600萬臺，產(chǎn)值規(guī)模150億元。
無錫擁有整車及配套企業(yè)400多家，其中獲得3c認(rèn)證證書的企業(yè)有100多家，整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量20%。
擁有雅迪、新日、小刀、艾瑪、新大洲等國內(nèi)十大品牌，產(chǎn)業(yè)配套齊全，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)全國三大電動車產(chǎn)業(yè)高地之一。
二、當(dāng)?shù)仉妱榆囆袠I(yè)現(xiàn)狀（一）政策執(zhí)行情況新國標(biāo)政策落地以前，臺州執(zhí)行的是本地管理政策，主要參照摩托車執(zhí)行，包括上本地電動車專用牌照、不戴頭盔罰款、不遵守規(guī)則扣車等。
目前當(dāng)?shù)厝罕娨呀?jīng)基本養(yǎng)成良好的安全出行習(xí)慣：
電動兩輪車、三輪車全部上牌、騎手全部戴頭盔、走非機動車道等等。
兩地的新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，上機動車牌照的電動車主要存在于廠家展廳中，街上還未見到。
（二）企業(yè)政策應(yīng)對情況通過與眾多廠商交流，臺州電動車企業(yè)最多時有400多家，近兩年經(jīng)過優(yōu)勝略汰及新國標(biāo)政策影響，還剩200家左右，其中僅有不到100家企業(yè)通過了國家3c質(zhì)量認(rèn)證，10家左右獲得了電動摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。
由于申報生產(chǎn)資質(zhì)需要完善的生產(chǎn)和檢測設(shè)備和規(guī)范的財務(wù)報表，耗資巨大（一級資質(zhì)需要2000萬元左右、二級掛靠資質(zhì)需要1000萬元左右），多數(shù)企業(yè)無法承擔(dān)如此高昂的費用，因此無法獲得資質(zhì)來生產(chǎn)國標(biāo)車。
對于無法獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，還在繼續(xù)生產(chǎn)非國標(biāo)車，獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，由于新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，他們處于觀望狀態(tài)，產(chǎn)品方面根據(jù)市場情況同時生產(chǎn)銷售國標(biāo)車與非國三、通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題（一）電動車銷量減少一是由于新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品相比技術(shù)規(guī)范、手續(xù)等方面都有嚴(yán)格要求，成本增加20%左右，售價提高。
二是新國標(biāo)產(chǎn)品需要辦證上牌，部分消費者不符合駕駛資質(zhì)或不愿辦理相關(guān)手續(xù)，取消購買計劃。
三是過渡期內(nèi)部分地區(qū)新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品并存，新國標(biāo)產(chǎn)品購買力沒有非標(biāo)產(chǎn)品強。
今年總體來看，對于銷往鄭州等政策執(zhí)行嚴(yán)格城市的產(chǎn)品，銷量與往年相比降低70%左右，對于政策執(zhí)行不嚴(yán)格的城市銷量降低30%左右，預(yù)計全年總體銷量降低50%左右。
由于銷量減少，企業(yè)庫存增加，只能減產(chǎn)應(yīng)對，可能會導(dǎo)致全年經(jīng)濟數(shù)據(jù)下滑，職工收入減少。
四是產(chǎn)品競爭力有待加強。
雖然我縣配套企業(yè)可以生產(chǎn)大部分的電動車相關(guān)零配件，但同臺州、無錫相比，部分零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。
目前我縣電動車產(chǎn)業(yè)還處于簡單的組裝加工階段，沒有產(chǎn)品設(shè)計能力。
（二）缺少配套的地方政策雖然新國標(biāo)已經(jīng)開始執(zhí)行，但是各個地區(qū)還未出臺相應(yīng)配套政策，目前新車上牌時，需要統(tǒng)一到市級交通部門上牌，縣、鄉(xiāng)部門沒有上牌權(quán)限。
由于電動車?yán)m(xù)航里程較短，消費者如果在鄉(xiāng)鎮(zhèn)購車后，續(xù)航里程根本到達(dá)不了市里，到市級部門上牌不方便也不現(xiàn)實，對于消費者如何在家門口完成上牌辦證等一系列流程，缺少相關(guān)指導(dǎo)辦法。
（三）宣傳需要加強電動車是群眾使用頻率最高的工具，但是他們對于新國標(biāo)政策的知曉程度還不夠高，不懂得國標(biāo)車與非國標(biāo)車的區(qū)別，在購買產(chǎn)品時不會主動購買國標(biāo)車，市場推廣難度較大。
（四）政策遲遲沒有落實到位今年4月15日，電動自行車新國標(biāo)實施后，一直沒有真正執(zhí)行。
已通過國家3c認(rèn)證企業(yè)，上市的產(chǎn)品符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)沒有通過國家3c認(rèn)證，仍在生產(chǎn)上市非國標(biāo)產(chǎn)品，目前市場產(chǎn)品處于魚龍混雜狀態(tài)，由于新國標(biāo)產(chǎn)品成本較高，購買力沒有非國標(biāo)產(chǎn)品強，嚴(yán)重?fù)p害正規(guī)企業(yè)利益。
（五）低速電動四輪車政策缺失低速電動四輪車作為電動自行車和新能源汽車之間的有益補充，由于操作簡單，使用門檻低，深受市場歡迎。
市場規(guī)模極大，由于缺乏國家相關(guān)法律法規(guī)監(jiān)管，低速電動四輪車多為無牌無證駕駛，導(dǎo)致駕駛?cè)说鸟{駛水平良莠不齊，容易發(fā)生交通事故。
出現(xiàn)事故后，交警部門難以進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。
目前國家還沒有出臺低速電動四輪車的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，市場上的低速電動車企業(yè)全部沒有生產(chǎn)資質(zhì)，在一些重點城市，低速電動車被一刀切全面禁止上路，企業(yè)只能在監(jiān)管較松的三四線城市尋求市場，產(chǎn)能不能充分釋放。
低速電動四輪車產(chǎn)業(yè)正處于上升發(fā)展階段，如果沒有政策扶持，很難發(fā)展壯大。
（六）引資難度進(jìn)一步增大一是企業(yè)投資意愿不強。
目前國內(nèi)電動車企業(yè)的龍頭企業(yè)在全國各地的生產(chǎn)布局都已完成，沒有投資計劃；部分效益較好的中小企業(yè)需要進(jìn)行新國標(biāo)資質(zhì)認(rèn)證，資金壓力較大，無法對外投資擴張。
二是沿海地區(qū)優(yōu)勢增大。
以往沿海地區(qū)由于土地緊缺，企業(yè)看中內(nèi)地土地資源優(yōu)勢，愿意到內(nèi)地投資落地，隨著近年來沿海地區(qū)大規(guī)模開展填海造地，大力發(fā)展工業(yè)新區(qū)，土地資源不斷增加，成本大大降低，再加上沿海地區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完善的配套設(shè)施等因素，內(nèi)地的競爭優(yōu)勢再逐漸縮小。
有企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴我們：
如果沿海地區(qū)早幾年重視新區(qū)開發(fā)，我們也不會選擇到內(nèi)地投資。
（七）產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待進(jìn)一步壯大一是電動車產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模還不夠大。
臺州有200多家整車及配套企業(yè)，無錫有400多家，兩地匯聚行業(yè)前10位企業(yè)，無論數(shù)量和規(guī)模都要大的多。
二是配套能力有待加強。
臺州是中國模具塑件之都，無錫擁有完善的車架、電池等配套體系。
我縣配套企業(yè)零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。
如電機產(chǎn)品只有立馬電動車能夠生產(chǎn)，控制器、電池、減震器、輪胎等主要零配件項目還未引進(jìn)。
（八）營商環(huán)境需進(jìn)一步優(yōu)化一是融資服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。
根據(jù)部分企業(yè)反映，銀行缺乏對于企業(yè)長期、穩(wěn)定的融資支持，中小企業(yè)融資門檻較高，手續(xù)繁瑣，審批周期過長。
電動車行業(yè)主要通過訂單生產(chǎn)，是一個特別需要依賴流動資金的行業(yè)，如果資金鏈斷裂，企業(yè)就不能生存下去。
在企業(yè)第一批貸款結(jié)束、第二批續(xù)貸過程中，缺少“快審快批”的綠色通道，一旦某項手續(xù)缺失，就會造成審批不能通過，無法繼續(xù)使用貸款，從而導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂。
二是政務(wù)服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。
主要表現(xiàn)在個別職能部門服務(wù)意識不強，服務(wù)水平不高，缺少積極主動上門服務(wù)的措施辦法，部分行政收費項目標(biāo)準(zhǔn)不明確，隨意性較大；管理意識大于服務(wù)意識，缺少敢于擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇途瘛?BR> 個別企業(yè)反映優(yōu)惠政策落實不到位，影響企業(yè)發(fā)展。
（九）專業(yè)技術(shù)人才匱乏同沿海地區(qū)相比，我們的高素質(zhì)、高技術(shù)人才較少，對外依賴性強，自主研發(fā)能力較弱。
立馬電動車、綠佳電動車的總部擁有完善的產(chǎn)品開發(fā)、檢測設(shè)備。
由集團總部負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計電動車款型，成熟以后，交由國內(nèi)其他基地進(jìn)行生產(chǎn)加工，因此高技術(shù)人才多集中在總部集團。
另外雖然我縣已經(jīng)建設(shè)了電動車檢測中心，但建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高不能滿足企業(yè)使用需求，多處于閑置狀態(tài)。
電動車研發(fā)中心還未建設(shè)，制約我縣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
四、下步電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)建議（一）做好新國標(biāo)政策的執(zhí)行與落地組織相關(guān)職能部門，做好新國標(biāo)政策的解讀，盡快研究出臺承接政策落地的相關(guān)細(xì)則，明確車輛上牌、辦證、保險等事項的辦理流程、責(zé)任部門，建議將此權(quán)限下放，由鄉(xiāng)級政府部門負(fù)責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)，使此項政策更加便民。
（二）加強政策的宣傳教育通過電視臺、網(wǎng)站、微博、公眾號等多種渠道宣傳、解讀新國標(biāo)政策及配套措施，讓群眾充分知曉此項政策；出臺電動車道路交通管理辦法，明確電動車有關(guān)行車規(guī)定及處罰標(biāo)準(zhǔn)，做好群眾的安全騎行教育。
（三）研究出臺低速電動四輪車管理辦法不管是從行業(yè)發(fā)展管理方面，還是消費者需求方面，低速電動車合法化都勢在必行，建議盡快完善低速電動車管理，出臺標(biāo)準(zhǔn)，對于符合技術(shù)要求的車輛核發(fā)正規(guī)新能源車牌照，納入交通管理部門監(jiān)管范圍；對于不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，本著以人為本的原則，制定幾年退出計劃，發(fā)放臨時牌照，逐步淘汰。
（四）完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)普遍反映人才招聘困難，主要原因在于教育、醫(yī)療等配套服務(wù)跟不上，人才難以在本地安心工作，建議加快推進(jìn)道路、線路、雨污管網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，盡快啟動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合服務(wù)中心項目，全面推進(jìn)產(chǎn)品孵化中心、創(chuàng)意設(shè)計展示中心、行政服務(wù)中心及配套學(xué)校、醫(yī)院、賓館、專家公寓等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。
（五）搶抓行業(yè)洗牌機遇承接項目落地新國標(biāo)政策實施后，相當(dāng)一部分技術(shù)含量低，適應(yīng)能力差的組裝型的整車企業(yè)由于沒有足夠的資金實力提升自身研發(fā)、生產(chǎn)水平，無法獲得3c認(rèn)證和生產(chǎn)資質(zhì)，最終將被淘汰。
一是建議由政府出面，與具備生產(chǎn)資質(zhì)的第三方企業(yè)合作，成立新能源電動車產(chǎn)業(yè)園，打造獨立品牌，以此申報國家3c產(chǎn)品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證。
借此積極吸納沒有資質(zhì)的眾多中小電動車企業(yè)入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過掛靠方式開展生產(chǎn)合作，從而增加當(dāng)?shù)囟愂蘸途蜆I(yè)。
二是鼓勵眾多中小企業(yè)合作出資，組建母公司，完善相應(yīng)的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，以此申報國家3c品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證，進(jìn)行貼牌生產(chǎn)。
（六）進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境同國內(nèi)主要電動車生產(chǎn)基地相比，本地的電動車產(chǎn)業(yè)還處于起步發(fā)展階段，需要繼續(xù)扶持培育。
由于本地的人才、交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢都不突出，唯有營造寬松、高效的服務(wù)環(huán)境，才能留住企業(yè)。
一是加強融資支持。
出臺中小企業(yè)金融扶持辦法，降低審批門檻，提高審批效率，開辟續(xù)貸綠色通道，延長貸款年限。
二是提高服務(wù)水平，出臺客商服務(wù)辦法，將企業(yè)入駐以后涉及到的各類服務(wù)、收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明示，制定手續(xù)辦理流程圖，簡化、合并手續(xù)辦理流程。
三是嚴(yán)格兌現(xiàn)約定的各項條款政策。
（七）完善、拉長與增厚產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)?shù)鼗ㄗh采取“一個基礎(chǔ)，三大步驟，一條主線”的主導(dǎo)思路推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“一個基礎(chǔ)”是要鞏固電動車產(chǎn)業(yè)集群在車身車架等主干部件上現(xiàn)有優(yōu)勢這一基礎(chǔ)；“三大步驟”是指第一步發(fā)展四大電動車核心部件，并且是以電機為先導(dǎo)，依次向電池、充電器與控制器發(fā)展，第二步向基礎(chǔ)部件和相關(guān)部件拓展，第三步向檢測設(shè)備、模具、焊接設(shè)備、涂裝設(shè)備等電動車行業(yè)的裝備制造環(huán)節(jié)延伸；“一條主線”是以完善生產(chǎn)者服務(wù)為主線，即在鞏固基礎(chǔ)、實施三大步驟的同時全程推動各類專業(yè)化生產(chǎn)者服務(wù)的升級，提升完善印刷包裝、產(chǎn)品設(shè)計、廣告宣傳、物流運輸、營銷管理、融資等各種配套服務(wù)。
（八）建議抱團取暖，整體發(fā)展。
實訓(xùn)報告新能源篇七
班級10物業(yè)管理姓名 束玲得分
一、實訓(xùn)時間：2012年 3月 20日
二、實訓(xùn)目的：
了解碼流的大小在于編碼設(shè)備相關(guān)參數(shù)的選擇；不同路由的寬帶需求需考慮兩端設(shè)備，包括ipc/dvs/dvr、中間設(shè)備、后端設(shè)備及存儲設(shè)備的具體分析情況；網(wǎng)絡(luò)丟包可能導(dǎo)致視頻畫面出現(xiàn)馬賽克；高延時的網(wǎng)絡(luò)盡量不用帶b幀的gop。了解das直連存儲，部署簡單，但是性能低，擴展性弱；nas網(wǎng)絡(luò)存儲，部署簡單，不支持塊級應(yīng)用，性能中；fc san網(wǎng)絡(luò)存儲，支持塊級應(yīng)用，成本高，性能高；ip san網(wǎng)絡(luò)存儲，部署簡單，支持塊級應(yīng)用，性能中。
三、實訓(xùn)內(nèi)容：
現(xiàn)對該車站段所有視頻的存儲、轉(zhuǎn)發(fā)工作；在路局中心機房，配置一臺存儲備份服務(wù)器，連接fc陣列，實現(xiàn)對重要、報警通道的視頻備份。
高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的ip網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足公安、安監(jiān)、客運、調(diào)度、車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等業(yè)務(wù)部門及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險和應(yīng)急管理等多種需求，實現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)通常采用先進(jìn)的視頻編碼及視頻分析技術(shù)，實現(xiàn)低碼流下高清晰圖采集、編碼、傳輸、錄像、轉(zhuǎn)發(fā)及自動報警功能。指揮人員和警務(wù)人員通過自己工作區(qū)域內(nèi)的大屏幕或電腦工作站可以清楚的了解到轄區(qū)和全線車站、區(qū)間、橋梁、路基、機房等重點區(qū)段和設(shè)備的情況，并迅速、準(zhǔn)確地處置突發(fā)事件。
四、實訓(xùn)小結(jié)：
視頻監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展同樣遵循“科學(xué)發(fā)展”觀念，只有那些“代表先進(jìn)技術(shù)、代表先進(jìn)理念、代表優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的廠商會在大浪淘沙中生存下來，廠商的分工將更加專業(yè)、細(xì)化。和諧社會的發(fā)展，令平安城市、安全防范類視頻監(jiān)控需求大大下降，但“視頻監(jiān)控應(yīng)用”將會迅速向外擴展，交通、環(huán)保、氣象、海關(guān)、城建、能源、保險、制造業(yè)、教育以及家庭大眾等領(lǐng)域會有越來越多的應(yīng)用，而其實現(xiàn)的功能可能早已無關(guān)于“安防”。
實訓(xùn)報告新能源篇八
系部名稱：經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)部 專業(yè)：國際經(jīng)濟與貿(mào)易 姓名：張程
學(xué)號：10501135 實訓(xùn)單位：鳳凰會展公司 實訓(xùn)地點：長春
實訓(xùn)時間：2013年9月23日至9月27日共五天
長春種子展展會現(xiàn)狀及改進(jìn)方案
會展業(yè)素有“觸摸世界的窗口”之稱，5年來長春市會展業(yè)實現(xiàn)了從小到大、從弱到強的跨越，各項會展活動的成功舉辦，極大提升了長春的國際知名度和影響力，成為“世界了解長春，長春走向世界”的重要窗口。
長春種子會展會近幾年發(fā)展迅速，每年在長春農(nóng)業(yè)博覽園隆重舉行，有來自國內(nèi)外500余家企業(yè)參展。他們將為逾萬名到場業(yè)界人士展示當(dāng)今農(nóng)資領(lǐng)域的最前沿技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品，以滿足東北地區(qū)中高端農(nóng)資行業(yè)的市場需求。同時，來自種子行業(yè)的專業(yè)參展商、觀展商、采購商將通過主辦方便捷、高效的商貿(mào)平臺，掀起新一輪的種子采購浪潮。一大批品牌展會伴隨長春一路走向輝煌。近幾年來，經(jīng)過各組委會的精心組織和策劃，成功打造了東北亞博覽會、汽博會、農(nóng)博會、房交會、民博會、雕塑展、電影節(jié)、冰雪節(jié)、消夏節(jié)、汽車節(jié)、君子蘭節(jié)、長春國際汽車論壇、長春雕塑大會等具有較大國際影響力的知名品牌展會；成功創(chuàng)辦了長春創(chuàng)業(yè)就業(yè)博覽會、中國（長春）國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇。我市還堅持面向全國招展引會，先后將第24屆中國植保信息交流會暨農(nóng)藥械交易會、第七屆中國農(nóng)交會、第三屆中國生物產(chǎn)業(yè)大會、第二屆中俄印企業(yè)合作會議等全國性和國際性展會活動成功引入，對提升長春會展業(yè)在全國以及國際上的影響產(chǎn)生了重要作用。
一、長春種子展會發(fā)展現(xiàn)狀
長春每年有100多個以上展會。大家熟知的特別是東北亞經(jīng)濟博覽會，這是商務(wù)部在全國舉辦的六大國家級展會之一，是振興東北老工業(yè)機會之后發(fā)展的一個大展。其次是在國內(nèi)、國外具有知名度。而且進(jìn)入了國際認(rèn)證程序的中國長春國際汽車博覽會，以及中國國際農(nóng)業(yè)博覽會、中國電影節(jié)、中國冰雪旅游節(jié)、國際雕塑展、光電展，還有醫(yī)藥展等專業(yè)展會。
長春種子會展會展出總面積超過8萬平方米，接待專業(yè)觀眾近12.5萬人次，是東北乃至中國北方地區(qū)最具影響力的農(nóng)資博覽會。每次展會大概有來自全國28個省市自治區(qū)的近500家展商；近25000的展出面積；近40000位專業(yè)觀眾；為期3天左右。秉著了解行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，相遇新老客戶，創(chuàng)造更多的商貿(mào)機會。
長春坐擁中國最大、發(fā)展最迅猛的糧食生產(chǎn)基地---東北三省，盡享“天時、地利、人和”之優(yōu)勢，東北四省農(nóng)資博覽會帶您走進(jìn)東北，以滿足東北地區(qū)中高端農(nóng)資行業(yè)的市場需求。同時，來自種子行業(yè)的專業(yè)參展商、觀展商、采購商將通過主辦方便捷、高效的商貿(mào)平臺，會為您提供更廣闊的舞臺，了解行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，相遇新老客戶，創(chuàng)造更多的商貿(mào)機會。
長春通過舉辦國際會展文化節(jié)這樣一個契機，與國內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士溝通交流、取長補短。同時，和國家一些重點展會的項目進(jìn)行對接，將些重點展會項目落戶在長春，為各個產(chǎn)業(yè)提供一個集聚的平臺。長春市人民政府對這次會展文化節(jié)的前期準(zhǔn)備工作非常重視，長春的組織框架早已建立好，服務(wù)工作也都做了相應(yīng)準(zhǔn)備，對于文化節(jié)，要體現(xiàn)兩個方面：一個就是文化。另一個就是休閑。既要交流又要休閑，業(yè)內(nèi)人士到長春來參加這個節(jié)日的慶典活動，同時也能得到休閑和交流。會展業(yè)將來也要走出一條像吳儀總理講的“國際化、專業(yè)化、規(guī)范化、法制化”這樣一條路，這是我們未來發(fā)展的方向。會展業(yè)無序競爭缺乏在相應(yīng)的法規(guī)規(guī)范。其次知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的問題，這已經(jīng)是一個國際化問題?！爸R產(chǎn)權(quán)”是指如果這個展覽會是一個名牌展會，是一個具有國際性的展會，就應(yīng)該遵守國際慣例，遵守知識產(chǎn)權(quán)世界的規(guī)范章程，否則，這個展會就不是名牌展會，同時也可能就是一個“垃圾展會”，因此在展會定位上，將來在規(guī)范化方面能夠定位，或者用國際認(rèn)證方法讓參展者或者參觀者像認(rèn)識iso9000認(rèn)證一樣，做到展會的品牌化。
從現(xiàn)狀來分析，長春種子會展業(yè)的發(fā)展有自身的優(yōu)勢。從會展場館設(shè)施狀況、接待能力來看，會展基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，擁有現(xiàn)代化、正規(guī)化的會展場館四處。從會展業(yè)的發(fā)展勢頭來看，有能力發(fā)展成為區(qū)域性的會展中心城市。但是，長春種子會展業(yè)迅速成長的過程中，也存在一些問題，如行政辦展傾向明顯、市場運作不力等。雖然，整個長春會展業(yè)正日益向國際化、專業(yè)化、規(guī)?；推放苹姆较蜻~進(jìn)。但不可否認(rèn)的是，長春會展經(jīng)濟在全國還屬于偏下的水平，沒有一個權(quán)威部門對會展進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和管理。機遇與挑戰(zhàn)并存，這對長沙的會展業(yè)來說，也是毋庸置疑的。在面臨發(fā)展機遇的同時，長春會展業(yè)的發(fā)展也面臨著挑戰(zhàn)。主要問題如下：
1.主題缺乏特色
長春種子展會每屆的除了參展的產(chǎn)品不一樣外，其會展展臺、設(shè)計方案都大
同小異，很難辦出特色、辦出實效、辦出規(guī)模、辦出水平，以企業(yè)為主、境外客商、展覽交易、農(nóng)業(yè)文化新突破的要求。
2.長春種子展會的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善
長春種子展會的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，缺乏對展臺的設(shè)計。會展業(yè)獨具匠心的設(shè)計，配置齊全、先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備等等會展業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面可以使得展銷會議的內(nèi)容更清晰的展現(xiàn)出來，形象生動的表現(xiàn)出了展銷所要表達(dá)的意義，讓參加會議的人員明白這次展銷會議的目的，為以后的展銷提供基礎(chǔ)。
3.缺乏會展專業(yè)人才及對人員的培訓(xùn)
長春會種子會展工作人員水平不一，缺乏專業(yè)性人才和對其的培訓(xùn)。人員介紹、籌備情況介紹、展出情況介紹等卻發(fā)生動，技術(shù)訓(xùn)練次數(shù)少能力不足。主要缺乏展臺的接待和推銷技巧。
4.工作人員管理落后
各組工作人員沒有籌備工作計劃，并按照計劃推進(jìn)工作。長春種子會展的公司人員沒有統(tǒng)一著裝，佩帶工作牌。很難分清客戶和工作人員，公司人員到達(dá)現(xiàn)場的要求沒有規(guī)定，有出現(xiàn)遲到、早退和無故缺席的情況。
二、關(guān)于改進(jìn)長春種子會展方案的建議
1.專注于潛在客戶，爭取和潛在客戶預(yù)約，并在展會后的4到5天內(nèi)面談或電話接洽。
2.展會期間，每天工作結(jié)束時和員工開會，收集整理潛在客戶的聯(lián)系方式，并立刻跟蹤服務(wù)，確保當(dāng)客戶回到他們的辦公室時，已經(jīng)有公司產(chǎn)品的一份樣品 在等著他們了。
3.保護好資源：準(zhǔn)備的宣傳資料，量大的，要求人人都有，比如宣傳單頁；重要的，要收好，有選擇性地發(fā)放，否則一窩蜂上來一下就沒有了，也來不及重新制作，等后面幾天的廠商來了，名片也沒有了，資料也沒有了，就不太好了。
4.努力結(jié)交朋友，這些朋友可以是行業(yè)里的管理人員，可以是同行，可以是上游供應(yīng)商、或是下游、媒體的朋友，政府的人員等等，同行交幾個朋友，同類交幾個朋友，政府里面交幾個朋友等等，多個朋友多條路。
5.展會的收尾工作內(nèi)容如下：
（1）總結(jié)意向客戶量、成交量以及利潤的實現(xiàn)情況。
（2）會后搜集到信息的跟蹤處理工作。展會竣事后，收集到的客戶資料統(tǒng)一送交xx，再由xx負(fù)責(zé)跟進(jìn)并安排展會的后續(xù)行動，后續(xù)行動可能需要一個月時間，如果有當(dāng)?shù)乜蛻粢踩⒄?，也可邊續(xù)幾天，去拜訪他們。
6.參加展覽紀(jì)律
未經(jīng)允許，不得私自脫離展位，特殊環(huán)境可向負(fù)責(zé)人請假。主動到展位三步間隔，必需微笑相迎。有主顧在展位的環(huán)境下，不得占坐主顧歡迎位。
7.參展人員的行為規(guī)范
真誠，對客戶詢問禮貌相待，不可挑揀，不是目標(biāo)客戶也要做好宣傳工作。耐心，客戶的提問和關(guān)心越多，代表意象越大，但切記因過于熱情而嚇跑客戶。專業(yè)，對品牌與產(chǎn)品的定位，市場、消費心理分析和見解要專業(yè)客觀，清晰的表達(dá)能力能讓客戶更好的判斷品牌的市場價值。
8.參展的注意事宜
資料準(zhǔn)備：資料是企業(yè)和產(chǎn)品形象的重要體現(xiàn)。產(chǎn)品目錄應(yīng)重視，給人以正規(guī)的印象。宣傳材料的紙張及印刷應(yīng)該力求精美，版式設(shè)計方便閱讀，圖片盡量完善、清晰。一定要準(zhǔn)備充足的名片。營銷人員名片應(yīng)以中英文印制，數(shù)量以每日100-200張準(zhǔn)備。
展臺設(shè)計：應(yīng)盡量突出本公司的特色，有一個主題?？梢哉垖I(yè)的展覽設(shè)計公司來做，效果會好一些。除非有特殊原因，不要將展臺四周密封起來，否則會失去很多機會。
參展人員要求：參展人員應(yīng)該了解公司的銷售意圖，熟悉本行業(yè)的市場行情，現(xiàn)場解說員應(yīng)解釋產(chǎn)品的功能性和作系統(tǒng)演示。人員著裝要統(tǒng)一正規(guī)，最好佩上公司統(tǒng)一的司標(biāo)。
保持聯(lián)系人的統(tǒng)一：確保每個人遞給客戶的名片都是統(tǒng)一的，以方便潛在客戶以后的聯(lián)系。胸牌：參展人員應(yīng)戴在身體右側(cè)，因為用右手與參觀者握手時，右肩會向前傾，這樣胸牌就會靠近對方，引起對方注意。
對方的有關(guān)資料，以便日后聯(lián)系。對客戶的問題，需要實事求是地回答，不能搪塞或不置可否；對暫時回答不了的問題，應(yīng)告訴客人原因和明確的回答日期。
巧妙應(yīng)對報價：在展會上談生意，對不了解的買家，可以稍后調(diào)查其公司背景、資信情況再做決定。展會上的報價有講究，一般是統(tǒng)一報價，如有特殊需求，了解清楚后再報價。
聽取客戶建議贏得潛在定單：有的客戶雖然對現(xiàn)有產(chǎn)品沒有落單，但對某一產(chǎn)品提出具體改進(jìn)要求，或者提出建議希望二次開發(fā)，他們不僅是將來的買家，而且直接提供了市場信息。只要這些要求滿足起來并不困難，設(shè)法滿足。
總之，要完善會展服務(wù)運作體系。為會展配套的相關(guān)企業(yè)，要樹立“以人為本”的服務(wù)理念，按照市場化、商業(yè)化和優(yōu)質(zhì)、高效的要求進(jìn)行服務(wù)運作，盡快實現(xiàn)會展場館租賃、廣告、展品運輸、倉儲、展位搭建、物業(yè)管理等服務(wù)流程專業(yè)化、規(guī)范化，餐飲、旅游、住宿、交通等配套服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、人性化，逐步形成具有自身特色、符合市場經(jīng)濟規(guī)律和國際慣例的服務(wù)運作體系。加強會展專業(yè)隊伍建設(shè)。建立會展從業(yè)人員培訓(xùn)制度，通過舉辦講座、培訓(xùn)班等多種形式，提高會展從業(yè)人員的專業(yè)化水平。要發(fā)揮我市教育優(yōu)勢，鼓勵大專院校開設(shè)會展專業(yè)，培養(yǎng)專門人才。鼓勵從業(yè)人員參加專修和各種培訓(xùn)活動，凡參加會展管理部門認(rèn)可的培訓(xùn)活動，可補貼一定比例的培訓(xùn)費用。把會展業(yè)專門人才列入緊缺人才之列，會展企業(yè)急需的特殊人才，經(jīng)市人事管理部門認(rèn)定后，可辦理引進(jìn)手續(xù)；會展專業(yè)的全日制大專以上（含大專）畢業(yè)生，可辦理在長落戶手續(xù)。爭取通過3至5年的培育，造就一支素質(zhì)較高、數(shù)量充足的會展骨干隊伍。這樣才能確保長春種子會展業(yè)健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展，更好的拉動長春及東三省地區(qū)的會展業(yè)經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)。
實訓(xùn)報告新能源篇九
__開發(fā)區(qū)是我區(qū)對外開放的重要窗口，自成立以來，始終按照區(qū)委區(qū)政府提出的構(gòu)筑外向型經(jīng)濟新格局的總體要求，堅持“高水平是財富，低水平是包袱”的招商思想，找準(zhǔn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)定位，突出產(chǎn)業(yè)招商，在十幾年間迅速發(fā)展壯大。
目前，__開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成以電子信息產(chǎn)業(yè)為龍頭，汽車配套、生物醫(yī)藥為主體的產(chǎn)業(yè)群體。截至“十五”期末，__開發(fā)區(qū)已經(jīng)引進(jìn)電子信息類企業(yè)達(dá)__家，此類企業(yè)投資累計達(dá)到__億美元，占到開發(fā)區(qū)引資總額的72，形成了比較完備的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈條，代表企業(yè)有_/:請記住我站域名/_、__等，形成了芯片制造封裝、電子元器件、手機配套、消費類電子產(chǎn)品等四大行業(yè)，成為__市投資規(guī)模最大、資金密度和技術(shù)含量最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完備的電子信息產(chǎn)業(yè)基地;汽車配套產(chǎn)業(yè)投資累計達(dá)到__億美元，代表企業(yè)有__、__等，是目前__市最主要的汽車配套產(chǎn)業(yè)基地之一;生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)投資達(dá)到__億美元，代表企業(yè)有__、__等，成為我區(qū)新興的支柱產(chǎn)業(yè)。
二、__開發(fā)區(qū)發(fā)展面臨的形勢。
未來幾年，對__開發(fā)區(qū)發(fā)展來說，既是一個難得的發(fā)展機遇，又存在著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
從國內(nèi)外大環(huán)境看，國際經(jīng)濟全球化和經(jīng)濟區(qū)域一體化進(jìn)程加速，為開發(fā)區(qū)更快更好的發(fā)展，提供了有利的大環(huán)境。在國際資本轉(zhuǎn)移上，以信息產(chǎn)業(yè)為代表、以跨國公司為主導(dǎo)的新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮正在蓬勃興起，微電子產(chǎn)業(yè)和汽車制造業(yè)成為轉(zhuǎn)移的主流，并呈現(xiàn)出制造、研發(fā)和服務(wù)一體化轉(zhuǎn)移的態(tài)勢。中國加入wto后，經(jīng)濟穩(wěn)定增長趨勢將更加鞏固，正在逐步全面地融入到世界經(jīng)濟體系和發(fā)展潮流中，開發(fā)區(qū)作為《中國入世議定書》中規(guī)定的特殊經(jīng)濟區(qū)，在我國的整體開放格局中將繼續(xù)存在并發(fā)揮日益重要的作用。
與此同時，我們發(fā)現(xiàn)開發(fā)區(qū)的發(fā)展也面臨著一些新的制約因素和問題，主要是產(chǎn)業(yè)鏈條還不盡完善，尤其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的影響力和帶動作用還有待進(jìn)一步加強;投資環(huán)境還待進(jìn)一步改善，尤其是軟環(huán)境方面，在服務(wù)意識、社會治安等方面還有不少不到位的地方;國家對土地、信貸等采取宏觀調(diào)控導(dǎo)致土地資源短缺和資金到位減緩，開發(fā)區(qū)二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不平衡，這些問題將在一定時期內(nèi)長期存在，對我區(qū)產(chǎn)業(yè)招商和發(fā)展會造成一定不利影響。
三、__開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
未來幾年，面對國際國內(nèi)招商引資新形勢，__開發(fā)區(qū)應(yīng)緊緊抓住歷史性發(fā)展機遇，加快推進(jìn)__開發(fā)區(qū)的發(fā)展，要在不斷優(yōu)化投資環(huán)境、打造國際一流工業(yè)園區(qū)的同時，充分發(fā)揮軟硬件投資環(huán)境俱佳和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚等優(yōu)勢，繼續(xù)實施產(chǎn)業(yè)招商、載體招商和以商招商等措施，凸現(xiàn)__開發(fā)區(qū)在全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的龍頭作用。
1、加強主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)宣傳力度，突出產(chǎn)業(yè)招商。
緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主線，積極對接國際資本向中國轉(zhuǎn)移的新動向，緊緊把握世界經(jīng)濟新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整和世界五百強等外資企業(yè)在我國尋求第二市場的機遇，在新一輪招商引資競爭中搶占先機。進(jìn)一步圍繞電子信息、汽車配套、生物醫(yī)藥等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)業(yè)為紐帶，以配套促集聚，做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平升級，形成電子為主體、汽車配套、生物醫(yī)藥等為代表的高科技產(chǎn)業(yè)鏈的重要產(chǎn)業(yè)基地。鎖定具體的招商區(qū)域，集中力量強化對美國、韓國、臺灣電子信息產(chǎn)業(yè)，日本的汽車配套、生物醫(yī)藥業(yè)加大力度招商引資，努力打造比較完備的產(chǎn)業(yè)集群。
2、進(jìn)一步改善投資環(huán)境，努力提高工作效率。
環(huán)境是形象，是財富。完善的投資環(huán)境是吸引外資企業(yè)投資的基礎(chǔ)條件。__開發(fā)區(qū)要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上逐步打造中央商務(wù)區(qū)(cbd)，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步提升開發(fā)區(qū)的檔次和水平;加強配套商務(wù)服務(wù)區(qū)的建設(shè)，進(jìn)一步加強工業(yè)園區(qū)物業(yè)管理，同時加強工業(yè)園區(qū)的治安管理，有效防止盜竊等案件的發(fā)生。
各政府部門應(yīng)提高行政綜合服務(wù)功能，延伸服務(wù)內(nèi)容，誠信服務(wù)外商，經(jīng)常深入企業(yè)，積極主動為企業(yè)解決實際困難，提高政府效能，提高服務(wù)水平。對主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)大項目、成立項目服務(wù)小組，開展全程式服務(wù)，真正做到公開、公正、便民、高效;加強涉外人員的法律、法規(guī)教育和相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量;進(jìn)一步完善外商投資企業(yè)合法權(quán)益的執(zhí)法監(jiān)督機制，保障外商投資企業(yè)健康發(fā)展。
3、發(fā)揮“以商引商、以情招商”的示范作用。
“榜樣的力量是無窮的?！币验_業(yè)的和已落戶的老企業(yè)對選址準(zhǔn)備投資的企業(yè)本身就是一種示范。要把積聚的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)看作招商工作的優(yōu)秀資源，一方面大力宣傳我區(qū)業(yè)已形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和已投資企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，以此示范，消除外商的戒備心理，增強信任度;另一方面通過對入?yún)^(qū)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓企業(yè)以現(xiàn)身說法的形式驗證本企業(yè)的成功典范，說服新客商。采取“以商招商、以情招商”的示范方式招商，是發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈作用，提高招商成效的一大捷徑。
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實訓(xùn)報告新能源篇十
實習(xí)單位 上海榮慶物流有限公司隸屬于山東榮慶集團有限公司，公司于1999年6月正式注冊成立，具有獨立的法人資格。為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，榮慶集團領(lǐng)導(dǎo)抓住機遇，積極迎接市場挑戰(zhàn)，分別在北京、廣州、濟南、武漢、南京、杭州、天津設(shè)立貨運中心，發(fā)展成以上海為中心，輻射全國各大中城市的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。自公司全面貫徹執(zhí)行iso9001(2000版)質(zhì)量管理體系以來，在完善質(zhì)量管理體系和明確各部門之間的管理職責(zé)的同時，及時統(tǒng)籌的分配好人力、物力資源，以我們最大的能力服務(wù)好客戶。
公司簡介：
榮慶物流是一家多元化發(fā)展的合資物流企業(yè)，擁有員工6000多人，在全國有70多家分公司。自有保溫車、冷藏冷凍車、普貨車、危險品車980多輛，可控各種類型車輛2000多臺。通過了iso9000（2008版）質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年被中國物流與采購聯(lián)合會評為“中國冷鏈物流第一供應(yīng)商”，并被指定為2008年北京奧運會冷藏食品運輸商。入選全國百強物流企業(yè)?，F(xiàn)已發(fā)展成為以冷鏈物流為業(yè)務(wù)核心，集物流配送、倉儲、包裝、駕駛員培訓(xùn)、汽配供應(yīng)、汽車維修、保鮮冷藏箱生產(chǎn)、蔬菜食品冷藏加工為一體，物流產(chǎn)業(yè)鏈齊全的現(xiàn)代物流企業(yè)。為加快企業(yè)發(fā)展，公司與廣州大學(xué)強強聯(lián)合，成立了山東榮慶冷鏈物流研究所，設(shè)立了廣州大學(xué)冷鏈物流科研基地。
公司合作客戶有：時風(fēng)、百事、西門子、雀巢、abb、歐萊雅、威圖、瑪氏、達(dá)能、吉百利、箭牌、香奈兒、ppg、不凡蒂、巴斯夫、3m、三槍、蒙牛、伊利、龍鳳食品、光明乳業(yè)等國內(nèi)外知名企業(yè)。
運營網(wǎng)絡(luò)：
貨運輸發(fā)展到以冷藏、保溫運輸為主的綜合運輸，服務(wù)領(lǐng)域涉及各類民用、工業(yè)物品，以“誠實和信譽比生命還重要”的服務(wù)理信念，贏得了眾多客戶的信賴。為滿足客戶的需求，榮慶公司還將海陸空多級、多式聯(lián)運網(wǎng)相結(jié)合，先后成立了榮慶空運部、海運事業(yè)部、鐵路運輸事業(yè)部，為客戶提供最佳聯(lián)運方式，全力打造中國物流界“榮慶”服務(wù)品牌 公司發(fā)展大事記：
·1997年
公司成立
·1999年
第一家異地分公司—上海榮慶儲運有限公司成立。
·2001年
通過iso9001(2000)版國際管理體系。
·2002年
確定發(fā)展冷鏈物流為其公司戰(zhàn)略，并成為中國物流與采購聯(lián)合會會員單位。
·2003年
蒼山縣榮慶實業(yè)有限公司增資并更名為山東榮慶物流有限公司?！?005年
專業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的上海榮慶國際儲運有限公司成立。
·2006年
中國物流百強企業(yè)第33名
·2009年
中國民營物流企業(yè)十強第六
公司榮譽：
山東省優(yōu)秀物流企業(yè)
山東省文明貨運企業(yè)
最受中國百強物流企業(yè)歡迎的物流技術(shù)裝備產(chǎn)品（榮慶制箱廠）
實訓(xùn)報告新能源篇十一
為了解我市光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)市政協(xié)年度工作安排，今年9月中旬，由市政協(xié)縣(市、區(qū))政協(xié)工作委員會牽頭，會同市發(fā)改委、民革__市委、民進(jìn)__市委、市工商聯(lián)、市政協(xié)研究室等單位組成調(diào)研組，分別對__區(qū)、__區(qū)、__縣的光伏企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研采取聽取有關(guān)情況介紹、實地察看、召開企業(yè)座談會等方式進(jìn)行，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
1.光伏企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)情況。
據(jù)市發(fā)改委5月底統(tǒng)計，全市在發(fā)改委備案的光伏產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)27家，其中8家生產(chǎn)、4家未生產(chǎn)、3家緩建停建、12家未建。27家備案企業(yè)中，除去未建、緩建、停建的15家后，有9家生產(chǎn)碳化硅微粉，屬于光伏切割刃料的輔料企業(yè)，1家生產(chǎn)單、多晶硅電池片，2家生產(chǎn)光伏電池組件產(chǎn)品。
目前，我市實有9家光伏企業(yè)，其中正常生產(chǎn)的2家，分別是河南明鑫科技發(fā)展有限公司(__市)、河南光之源太陽能科技有限公司(__區(qū));半生產(chǎn)的有3家，分別是易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司(__縣)、河南億盛光伏材料有限公司(__縣);停產(chǎn)的有4家，分別是吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司(__縣)、國邦光伏科技有限公司(__縣)、正豐源實業(yè)有限公司(__區(qū))、眾邦新材料有限公司(__區(qū))。目前存在的這9家光伏企業(yè)中，6家生產(chǎn)光伏切割刃料，1家生產(chǎn)光伏電池片，2家生產(chǎn)太陽能光伏系列產(chǎn)品。在建生產(chǎn)電池片的吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司由于市場因素影響，主要設(shè)備未安裝。半生產(chǎn)狀態(tài)的河南億盛光伏材料有限公司年設(shè)計生產(chǎn)多晶硅切割刃料3萬噸，而目前每天生產(chǎn)20噸;恒瑞新材料有限公司設(shè)計年產(chǎn)量5萬噸，目前年產(chǎn)量1.5萬噸。
2.光伏發(fā)電項目建設(shè)情況。
全市光伏發(fā)電項目10個，總規(guī)模合計84.43兆瓦。其中已建成項目5個，合計11.93兆瓦，分別是：__縣圣光集團醫(yī)藥物流公司4.55兆瓦、平棉紡織集團3兆瓦、汝州明鑫科技有限公司2.38兆瓦、魯山一高1兆瓦、__縣昆陽中學(xué)1兆瓦，5個項目總投資20224萬元，其中中央投資8637萬元。
已批復(fù)在建項目5個，合計72.5兆瓦，分別是：平煤神馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)12.5兆瓦(4.5兆瓦7月份已投入運行)、平棉紡織集團5兆瓦(1.5兆瓦正在運行調(diào)試)、舞鋼中加鋼鐵15兆瓦、舞鋼公司20兆瓦、舞鋼產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)20兆瓦,5個項目總投資77615萬元，其中中央投資39877萬元。
一是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展先天不足。2022年國際金融危機爆發(fā)后，美國、日本、歐洲國家光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)市場急劇萎縮，嚴(yán)重沖擊了我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連尚德公司這樣的光伏產(chǎn)業(yè)巨頭已申請破產(chǎn)重整。這主要是因為，在光伏產(chǎn)業(yè)鏈的硅料、鑄錠(拉棒)、切片、電池片、電池組件，應(yīng)用系統(tǒng)六個環(huán)節(jié)中，我國光伏產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢在電池片、電池組件生產(chǎn)兩個環(huán)節(jié)(組件生產(chǎn)和工程安裝利潤率最低，約為10%左右)。我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高純度硅(99.9999%以上)，主要來自美國、德國、日本的公司，2022年初高純度多晶硅已上漲至約300美元/公斤，部分甚至達(dá)到500美元/公斤，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中硅料尤其是高純度硅料毛利率是最高的;從20_年起，我國太陽能電池制造業(yè)超常規(guī)高速發(fā)展，年增長率100-300%，2022年我國光伏電池年產(chǎn)量700mw(兆瓦=1000千瓦)，僅次于日本和歐洲，位居第三，但因產(chǎn)品價格高而95%以上只能出口。2022年上半年我國電池組件產(chǎn)能超過40gw(吉瓦=百萬千瓦)，產(chǎn)量11.5gw，出口7.5gw，占65.2%。我國光伏產(chǎn)業(yè)原材料和市場“兩頭在外”的困境，形成“議價能力低、抗風(fēng)險能力低”的“雙低”局面。我市光伏產(chǎn)業(yè)正好在國際金融危機爆發(fā)后才發(fā)力，一上來就遇上了“寒流”，一出生就“先天不足”。
二是企業(yè)規(guī)?；潭炔桓撸偁帉嵙^弱。在生產(chǎn)的企業(yè)中，除易成新材料公司碳化硅微粉年產(chǎn)能15萬噸外，其他微粉企業(yè)大多產(chǎn)能在1萬噸以下;在生產(chǎn)半生產(chǎn)的5家企業(yè)中，2022年年產(chǎn)值易成新材料公司達(dá)到46259萬元，而其他四家年產(chǎn)值均在萬元以下。由此可見，我市光伏企業(yè)規(guī)模較小、實力偏弱，缺乏有競爭力、影響力、有品牌、有實力的光伏產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
三是光伏生產(chǎn)輔料企業(yè)多，產(chǎn)業(yè)鏈不完整。在備案企業(yè)中大多是生產(chǎn)碳化硅微粉或以生產(chǎn)微粉為主的企業(yè)，而碳化硅微粉是用于太陽能光伏、半導(dǎo)體晶硅片的線切割工藝，生產(chǎn)的5家企業(yè)中有3家主要生產(chǎn)碳化硅微粉，2家生產(chǎn)光伏組件產(chǎn)品。
四是一次性投入多、生產(chǎn)成本高。目前，每新上一萬千瓦的光伏發(fā)電設(shè)施，投資在1億元以上;光伏發(fā)電成本為1.3元/度左右。而國家發(fā)改委確定的光伏發(fā)電站標(biāo)桿上網(wǎng)電價為1元/度，遠(yuǎn)高于普通火電平均0.42元/度的上網(wǎng)電價。
三、穩(wěn)步發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)的幾點建議。
光伏產(chǎn)業(yè)是全球能源科技和產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，對調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)新能源發(fā)展具有重要意義。今年7月，國務(wù)院在《關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》(國發(fā)〔2022〕24號，以下簡稱《意見》)中，提出了2022—2022年，年均新增光伏發(fā)電裝機總量1000萬千瓦左右的發(fā)展目標(biāo)，到2022年總裝機容量達(dá)到3500萬千瓦以上。據(jù)工信部上半年我國光伏產(chǎn)業(yè)運行情況通報，預(yù)計今年全球光伏發(fā)電裝機量將達(dá)到35gw，其中歐洲約10gw、我國8gw、日本5gw、美國3.5gw。從總體上看，我國的產(chǎn)能就大于全球的總需求量，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和市場競爭日趨激烈的情況，短期內(nèi)難以改變。為此我們建議：
1.市政府應(yīng)組織有關(guān)部門__縣區(qū)對全市已備案和在建、投產(chǎn)的光伏企業(yè)的建設(shè)、生產(chǎn)情況，進(jìn)行一次全面摸底調(diào)查。對這些企業(yè)能否經(jīng)受住市場的考驗和是否需要及早另尋發(fā)展路子，做到心中有數(shù)，盡可能減少投資損失，把閑置的土地資源盡快利用起來;對于幫上一把能夠發(fā)展下去的企業(yè)，要盡可能從各方面予以支持，幫助其渡過難關(guān)。
2.鼓勵支持我市光伏企業(yè)與光伏行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合重組。《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》指出，加快企業(yè)兼并重組，淘汰產(chǎn)品質(zhì)量差、技術(shù)落后的生產(chǎn)企業(yè)，培育一批具有較強技術(shù)研發(fā)能力和市場競爭力的龍頭企業(yè)。前段，平煤神馬集團易成新材公司與民營企業(yè)新大新材公司同為國內(nèi)光伏刃料行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，已成功實現(xiàn)重組，共同應(yīng)對光伏“嚴(yán)冬”。我市光伏產(chǎn)業(yè)同全國光伏產(chǎn)業(yè)前幾年爆發(fā)式的發(fā)展十分相似，最大的問題是低端產(chǎn)品(光伏輔料)過多、企業(yè)發(fā)展參差不齊，已投產(chǎn)企業(yè)與國務(wù)院和工信部出臺的支持光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求差距很大，多數(shù)面臨著被淘汰的危險。我們應(yīng)根據(jù)國家政策和平煤神馬集團易成新材公司與新大新材公司聯(lián)合重組的成功經(jīng)驗，鼓勵支持我市光伏企業(yè)與技術(shù)好、產(chǎn)品好、市場好的光伏龍頭企業(yè)進(jìn)行重組聯(lián)合，以期能求得一席發(fā)展之地。
3.加強與國內(nèi)外具有頂尖核心技術(shù)的科研院所和大學(xué)的合作，加快自有知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的開發(fā)。太陽能光伏開發(fā)利用的關(guān)鍵在于提高光伏電池轉(zhuǎn)換效率，國務(wù)院在《意見》中明確規(guī)定，新上光伏項目應(yīng)滿足單晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率不低于20%、多晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率不低于18%。據(jù)《參考消息》報道，德國—法國研究團隊已成功研究出光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到44.7%高效太陽能電池。另據(jù)調(diào)研中縣、市介紹，我國也有研究出轉(zhuǎn)換效率達(dá)到30%—40%的新技術(shù)。光伏產(chǎn)業(yè)要想生存下去，必須在這方面尋找合作途徑。要通過技術(shù)入股、銷售提成和委托研發(fā)、購買技術(shù)等模式，和國內(nèi)外頂級有關(guān)大學(xué)和科研院所進(jìn)行合作，實行產(chǎn)學(xué)研一體化，千方百計獲得具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)和生產(chǎn)工藝，提高光伏電池轉(zhuǎn)換效率，降低生產(chǎn)成本，在市場競爭中穩(wěn)住陣腳。
4.支持光伏刃料企業(yè)向深加工行業(yè)發(fā)展，拓展生存空間。目前，易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司已研發(fā)出用于高檔陶瓷、拋光用微粉的產(chǎn)品和用于冶煉熱交換、航空航天、軍工耐熱管的陶瓷制品，市場前景看好。建議市政府組織有關(guān)單位和金融機構(gòu)對此予以重點關(guān)注。一方面要支持企業(yè)盡快形成產(chǎn)能，形成規(guī)模;另一方面，要積極引導(dǎo)我市光伏刃料行業(yè)聯(lián)合重組，抱團取暖，共渡難關(guān)。
5.建立我市光伏照明示范項目，擴大內(nèi)部需求。光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本出路在于擴大國內(nèi)市場需求，這也是解決我國大氣環(huán)境污染的一個重要途徑。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2022年我國光伏電池產(chǎn)量只有2%用到國內(nèi)，2022年這一比例已達(dá)到了35%。目前，1千瓦的光伏發(fā)電板已經(jīng)從前年的兩萬元降到了七八千元，加上配套設(shè)備約需一萬元。光伏發(fā)電成本大幅下降和國家對分布式光伏發(fā)電項目電價補貼政策，為光伏產(chǎn)品應(yīng)用提供了有利條件。我市應(yīng)結(jié)合建筑節(jié)能加強光伏發(fā)電應(yīng)用，推進(jìn)光伏建筑一體化建設(shè)，支持企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校、寫字樓、工業(yè)園區(qū)、新型農(nóng)村社區(qū)、居民小區(qū)自備光伏發(fā)電，項目規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)予以考慮光伏發(fā)電應(yīng)用;鼓勵在城市路燈照明、城市景觀以及通訊基站、交通信號燈等領(lǐng)域推廣分布式光伏電源，從而拉動光伏應(yīng)用內(nèi)需。
近年來，電子商務(wù)工作在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性日益突顯，“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的代名詞，上至國家層面、下至各地縣市，都相繼出臺了加快發(fā)展電子商業(yè)產(chǎn)業(yè)的政策措施。__市作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)強市，如何順應(yīng)潮流、搶占先機，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)有效整合，加速經(jīng)濟建設(shè)進(jìn)程呢?帶著這一問題，我們于近期開展了一系列調(diào)研。
一、當(dāng)前現(xiàn)狀。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前漣源的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)尚處于松散型摸索階段?？梢哉f既沒有走上正軌的示范企業(yè)，也沒有特色鮮明的電商平臺，只有為數(shù)不多的網(wǎng)店、微店。
(一)就電商經(jīng)營主體而言，主要有三種類型。
一種是“有意識、有思路、待培育”。2022年，__市注冊成立了一家電商企業(yè)——家利多電子商務(wù)有限公司，這也是目前唯一一家電子商務(wù)企業(yè)。該企業(yè)于今年7月入駐中南煤機物流園，現(xiàn)有直接就業(yè)人員258人，擁有800平方米的辦公區(qū)域和3000平方米的倉儲中心，建成了覆蓋全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的19條物流配送專線和100個村級配送點，發(fā)展了1200余家加盟店，其網(wǎng)上商城入駐商家85家，已有7600余個商品上線銷售(包括本土56大特色農(nóng)產(chǎn)品)，現(xiàn)日銷售收入28.1萬元。該企業(yè)以本市加盟供應(yīng)商和村級社區(qū)服務(wù)站為依托，按b2b2c的模式服務(wù)農(nóng)村商貿(mào)。下階段計劃再投資1000萬元用3至5年的時間進(jìn)一步完善自主電子商務(wù)平臺、倉儲、物流配送等功能，但目前面臨資金缺口巨大、人才儲備不足等多重壓力，期待得到政府強力培育。
二種是“有意識、無思路、正摸索”。前階段，__市引進(jìn)廣州電商企業(yè)湘晉集團舉辦的一次“__市特色農(nóng)產(chǎn)品電商推介會”。通過這次會議，我們發(fā)現(xiàn)，很多線下銷售做得很好的傳統(tǒng)特色農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對電商業(yè)務(wù)非常感興趣。這些企業(yè)雖然正在嘗試線上銷售，但由于缺乏電商人才，在發(fā)展電子商務(wù)這一塊基本沒有思路，既對掛靠第三方平臺開展線上銷售心存疑慮，又無力開發(fā)建設(shè)自主的電商平臺。
其次是“無意識、無思路、在觀望”。這部分企業(yè)雖然有好的產(chǎn)品、有好的市場，但由于他們?nèi)狈﹄娮由虅?wù)的深切了解，一直不敢嘗試線上銷售，就算有自己的網(wǎng)站也只局限于產(chǎn)品宣傳，沒有開辟線上交易通道，走的仍然是實體店、入超市、搞代銷這種線下銷售的傳統(tǒng)老路，尚沒有在“線上銷售”這方面動腦筋，對電子商務(wù)仍然抱著一種觀望態(tài)度。
(二)就電商參與個體而言，也有三種類型。
一是“有實體、走線上”的經(jīng)營個體。這部分經(jīng)營者大都是原本有經(jīng)營門店的個體經(jīng)商者，他們在上級銷售部門的引導(dǎo)下，以實體店為主參與o2o模式，通過掛靠所代理品牌的電商平臺嘗試搞線上銷售。
二是“無實體、搞代理”的經(jīng)營個體。這是我市當(dāng)前一些青年創(chuàng)業(yè)者比較熱衷的一種方式，即通過加盟某家外地廠家的電商平臺開網(wǎng)店、微店，代理某種產(chǎn)品進(jìn)行線上銷售，處于f2c的末端。
三是“不經(jīng)營、只消費”的消費個體。也就是在京東、淘寶、唯品會等大型電商平臺消費購物，這一塊相信90%的人都參與過。
不管是上述三種情況的哪一種，由于他們所經(jīng)營、代理、消費的電商平臺在外地，其經(jīng)營額、消費額都不會統(tǒng)計在漣源。這也是__市社零總額被外地電商平臺所轉(zhuǎn)移的原因所在。
雖然電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)尚不成氣候，但并不是說漣源無法搞電子商務(wù)。我們認(rèn)為至少有幾點優(yōu)勢：一是有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，地處湘中、縱橫貫通的運輸網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展電子商務(wù)有利條件之一;二是有突出的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，漣源是省級特色農(nóng)產(chǎn)品出口基地，特色鮮明的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、手工業(yè)為電子商務(wù)的發(fā)展提供了有力的產(chǎn)業(yè)支撐;三是有雄厚的“漣商”基礎(chǔ)，“重義崇商、敢作善成”的漣源精神，為電子商務(wù)的發(fā)展提供了重要的行業(yè)保障;四是有獨特的旅游資源，旅游文化將為電子商務(wù)的發(fā)展提供很好的名片，便于網(wǎng)上推廣。
二、外地經(jīng)驗。
前段時間，我們考察學(xué)習(xí)了兩個電子商務(wù)示__縣：江西__縣和湖南__縣。這兩個縣都在農(nóng)產(chǎn)品加工、制造業(yè)等方面具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
__縣的電子商務(wù)于近兩年得到了迅猛發(fā)展，被評為國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示__縣，擁有年網(wǎng)銷額超千萬的電商企業(yè)13家，20__年全縣實現(xiàn)網(wǎng)銷額6億元。他們的主要做法：
一是改造企業(yè)廠房建設(shè)電商孵化園，以電商孵化園作為電子商務(wù)發(fā)展的“橋頭堡”，引進(jìn)品牌電商企業(yè)發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用，打造網(wǎng)上交易“旗艦店”，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
二是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善“通信網(wǎng)”、“流通網(wǎng)”和物流體系，重點突出農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)、鄉(xiāng)村流通服務(wù)中心建設(shè)和冷鏈物流建設(shè)，為電子商務(wù)發(fā)展提供有力支撐。
三是大力實施產(chǎn)業(yè)培植，著力培育農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、集聚工業(yè)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。在農(nóng)業(yè)方面引導(dǎo)農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場抱團入網(wǎng);在工業(yè)方面扶持傳統(tǒng)制造企業(yè)開展電商業(yè)務(wù)，打造“寧都制造”網(wǎng)銷品牌;在第三產(chǎn)業(yè)方面立足客家寧都文化，將特色小吃、工藝品等引到線上銷售。
__縣的電子商務(wù)起步于2022年，現(xiàn)已發(fā)展成為全國電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示__縣、省級農(nóng)村商貿(mào)綜合服務(wù)體電商模式試點縣，擁有“湖南省電子商務(wù)示范企業(yè)”3家，自建網(wǎng)絡(luò)交易平臺5個，目前轄區(qū)內(nèi)有118家電商企業(yè)、2200家電商個體，20__年的電商交易額達(dá)6.2億元，電商從業(yè)人數(shù)達(dá)1.4萬人。他們的主要做法：
四是在行業(yè)帶動上注重特色產(chǎn)品的品牌包裝、示范企業(yè)的培育引領(lǐng);。
五是在體制機制上注重三網(wǎng)融合、物流配送體系與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展。
寧都、桃江兩地的共同特點：
一是政府高度重視電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其作為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要突破口來抓，成立了以縣長任組長的高規(guī)模領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了多部門聯(lián)動的工作機制。
二是出臺了一系列的指導(dǎo)措施和扶持政策，對新建電子商務(wù)中心、物流倉儲中心、電子商務(wù)企業(yè)、自建電商平臺、電商示范企業(yè)等方面給予重獎。特別是在獲批全國電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示__縣后，__縣將每年1000萬元的國家補貼款全部用于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，__縣也將每年2000萬元的國家補貼款用于支持電商發(fā)展。
三是以電商孵化園或電商產(chǎn)業(yè)基地為重點，科學(xué)規(guī)劃電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時對電商項目建設(shè)的用地、審批、稅收等方面給予優(yōu)惠政策。如__縣規(guī)劃了3個綜合電子商務(wù)基地、5個專業(yè)性電子商務(wù)基地;__縣由政府出資近900萬元承租一個開發(fā)園區(qū)建立電商孵化園，無償提供給入駐電商，且3年內(nèi)免租金、免水電費。
四是大力引進(jìn)、培訓(xùn)電商人才。一方面對干部隊伍進(jìn)行培訓(xùn)，提高行業(yè)管理水平;另一方面對待業(yè)人員和企業(yè)人員進(jìn)行電商業(yè)務(wù)培訓(xùn)，制訂培訓(xùn)計劃和標(biāo)準(zhǔn)，建立獎勵機制。
五是科學(xué)制訂考核辦法，將電子商務(wù)工作納入各有關(guān)單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核，合力推進(jìn)。
三、相關(guān)建議。
參照外地經(jīng)驗，結(jié)合我市實際，現(xiàn)就電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出如下建議：
(一)健全體制機制。成立高規(guī)格的__市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，將各相關(guān)單位納入領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，明確各自工作職責(zé)，建立多部門聯(lián)動的工作機制，同時將電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展放到一個新的戰(zhàn)略高度，納入各單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核范疇，實行整體推動。
實訓(xùn)報告新能源篇十二
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
調(diào)研背景：2019年4月15日，電動自行車新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施。只有通過國家3c認(rèn)證即“強制性產(chǎn)品認(rèn)證制度”的企業(yè)生產(chǎn)的電動自行車，才是新國標(biāo)產(chǎn)品。對于未通過國家3c認(rèn)證、不符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品一律不準(zhǔn)上市銷售。同時新國標(biāo)出臺后，將把電動兩輪車區(qū)分為電動自行車與電動摩托車，前者屬于非機動車，不能在機動車道內(nèi)行駛，最高車速和整車重量嚴(yán)格限制。后者屬于機動車，需要駕駛資質(zhì)、車輛上牌等。7月8日到12日，先后赴浙江臺州、江蘇無錫調(diào)研了立馬車業(yè)、奔寶車業(yè)、博大車業(yè)、綠佳車業(yè)、車業(yè)、鈴派車業(yè)等整車和配套企業(yè)。進(jìn)行了深入交流，向其了解企業(yè)目前發(fā)展情況、當(dāng)?shù)仉妱榆囉嘘P(guān)政策、新國標(biāo)政策落實情況、企業(yè)當(dāng)前存在的問題及有關(guān)政策建議等。現(xiàn)詳細(xì)匯報如下：
浙江臺州與江蘇無錫兩地電動車產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代末，主要依托雄厚的摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)型升級而來，經(jīng)過多年發(fā)展，憑借著完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的五金制造業(yè)基礎(chǔ)，一躍成為國內(nèi)主要電動車板塊。其中臺州在電動車方面擁有5個“全國第一”。
五是整車零部件制造占有率全國第一：臺州電動車板塊歷有“零配件制造基地”的美譽，憑借臺州在電機、控制器、塑件、車架、輪轂等配件在市場上極高的占有率，臺州在整車零部件制造占有率位于全國第一。
2018年臺州入駐立馬、綠佳、優(yōu)狐、綠駒、五星鉆豹等整車及配套企業(yè)200余家，年產(chǎn)整車600萬臺，產(chǎn)值規(guī)模150億元。無錫擁有整車及配套企業(yè)400多家，其中獲得3c認(rèn)證證書的企業(yè)有100多家，整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量20％。擁有雅迪、新日、小刀、艾瑪、新大洲等國內(nèi)十大品牌，產(chǎn)業(yè)配套齊全，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)全國三大電動車產(chǎn)業(yè)高地之一。
（一）政策執(zhí)行情況。
新國標(biāo)政策落地以前，臺州執(zhí)行的是本地管理政策，主要參照摩托車執(zhí)行，包括上本地電動車專用牌照、不戴頭盔罰款、不遵守交通規(guī)則扣車等。目前當(dāng)?shù)厝罕娨呀?jīng)基本養(yǎng)成良好的安全出行習(xí)慣：電動兩輪車、三輪車全部上牌、騎手全部戴頭盔、走非機動車道等等。兩地的新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，上機動車牌照的電動車主要存在于廠家展廳中，街上還未見到。
（二）企業(yè)政策應(yīng)對情況。
通過與眾多廠商交流，臺州電動車企業(yè)最多時有400多家，近兩年經(jīng)過優(yōu)勝略汰及新國標(biāo)政策影響，還剩200家左右，其中僅有不到100家企業(yè)通過了國家3c質(zhì)量認(rèn)證，10家左右獲得了電動摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。由于申報生產(chǎn)資質(zhì)需要完善的生產(chǎn)和檢測設(shè)備和規(guī)范的財務(wù)報表，耗資巨大（一級資質(zhì)需要2000萬元左右、二級掛靠資質(zhì)需要1000萬元左右），多數(shù)企業(yè)無法承擔(dān)如此高昂的費用，因此無法獲得資質(zhì)來生產(chǎn)國標(biāo)車。對于無法獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，還在繼續(xù)生產(chǎn)非國標(biāo)車，獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，由于新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，他們處于觀望狀態(tài)，產(chǎn)品方面根據(jù)市場情況同時生產(chǎn)銷售國標(biāo)車與非國標(biāo)車。
三、通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題。
（一）電動車銷量減少。
一是由于新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品相比技術(shù)規(guī)范、手續(xù)等方面都有嚴(yán)格要求，成本增加20％左右，售價提高。二是新國標(biāo)產(chǎn)品需要辦證上牌，部分消費者不符合駕駛資質(zhì)或不愿辦理相關(guān)手續(xù)，取消購買計劃。三是過渡期內(nèi)部分地區(qū)新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品并存，新國標(biāo)產(chǎn)品購買力沒有非標(biāo)產(chǎn)品強。今年總體來看，對于銷往鄭州等政策執(zhí)行嚴(yán)格城市的產(chǎn)品，銷量與往年相比降低70％左右，對于政策執(zhí)行不嚴(yán)格的城市銷量降低30％左右，預(yù)計全年總體銷量降低50％左右。由于銷量減少，企業(yè)庫存增加，只能減產(chǎn)應(yīng)對，可能會導(dǎo)致全年經(jīng)濟數(shù)據(jù)下滑，職工收入減少。四是產(chǎn)品競爭力有待加強。雖然我縣配套企業(yè)可以生產(chǎn)大部分的電動車相關(guān)零配件，但同臺州、無錫相比，部分零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。目前我縣電動車產(chǎn)業(yè)還處于簡單的組裝加工階段，沒有產(chǎn)品設(shè)計能力。
（二）缺少配套的地方政策。
雖然新國標(biāo)已經(jīng)開始執(zhí)行，但是各個地區(qū)還未出臺相應(yīng)配套政策，目前新車上牌時，需要統(tǒng)一到市級交通部門上牌，縣、鄉(xiāng)部門沒有上牌權(quán)限。由于電動車?yán)m(xù)航里程較短，消費者如果在鄉(xiāng)鎮(zhèn)購車后，續(xù)航里程根本到達(dá)不了市里，到市級部門上牌不方便也不現(xiàn)實，對于消費者如何在家門口完成上牌辦證等一系列流程，缺少相關(guān)指導(dǎo)辦法。
（三）宣傳教育需要加強。
電動車是群眾使用頻率最高的工具，但是他們對于新國標(biāo)政策的知曉程度還不夠高，不懂得國標(biāo)車與非國標(biāo)車的區(qū)別，在購買產(chǎn)品時不會主動購買國標(biāo)車，市場推廣難度較大。
（四）政策遲遲沒有落實到位。
今年4月15日，電動自行車新國標(biāo)實施后，一直沒有真正執(zhí)行。已通過國家3c認(rèn)證企業(yè)，上市的產(chǎn)品符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)沒有通過國家3c認(rèn)證，仍在生產(chǎn)上市非國標(biāo)產(chǎn)品，目前市場產(chǎn)品處于魚龍混雜狀態(tài)，由于新國標(biāo)產(chǎn)品成本較高，購買力沒有非國標(biāo)產(chǎn)品強，嚴(yán)重?fù)p害正規(guī)企業(yè)利益。
（五）低速電動四輪車政策缺失。
低速電動四輪車作為電動自行車和新能源汽車之間的有益補充，由于操作簡單，使用門檻低，深受市場歡迎。市場規(guī)模極大，由于缺乏國家相關(guān)法律法規(guī)監(jiān)管，低速電動四輪車多為無牌無證駕駛，導(dǎo)致駕駛?cè)说鸟{駛水平良莠不齊，容易發(fā)生交通事故。出現(xiàn)事故后，交警部門難以進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。目前國家還沒有出臺低速電動四輪車的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，市場上的低速電動車企業(yè)全部沒有生產(chǎn)資質(zhì)，在一些重點城市，低速電動車被一刀切全面禁止上路，企業(yè)只能在監(jiān)管較松的三四線城市尋求市場，產(chǎn)能不能充分釋放。低速電動四輪車產(chǎn)業(yè)正處于上升發(fā)展階段，如果沒有政策扶持，很難發(fā)展壯大。
（六）招商引資難度進(jìn)一步增大。
一是企業(yè)投資意愿不強。目前國內(nèi)電動車企業(yè)的龍頭企業(yè)在全國各地的生產(chǎn)布局都已完成，沒有投資計劃；部分效益較好的中小企業(yè)需要進(jìn)行新國標(biāo)資質(zhì)認(rèn)證，資金壓力較大，無法對外投資擴張。二是沿海地區(qū)優(yōu)勢增大。以往沿海地區(qū)由于土地緊缺，企業(yè)看中內(nèi)地土地資源優(yōu)勢，愿意到內(nèi)地投資落地，隨著近年來沿海地區(qū)大規(guī)模開展填海造地，大力發(fā)展工業(yè)新區(qū)，土地資源不斷增加，成本大大降低，再加上沿海地區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完善的配套設(shè)施等因素，內(nèi)地的競爭優(yōu)勢再逐漸縮小。有企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴我們：如果沿海地區(qū)早幾年重視新區(qū)開發(fā)，我們也不會選擇到內(nèi)地投資。
（七）產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待進(jìn)一步壯大。
一是電動車產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模還不夠大。臺州有200多家整車及配套企業(yè)，無錫有400多家，兩地匯聚行業(yè)前10位企業(yè)，無論數(shù)量和規(guī)模都要大的多。二是配套能力有待加強。臺州是中國模具塑件之都，無錫擁有完善的車架、電池等配套體系。我縣配套企業(yè)零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。如電機產(chǎn)品只有立馬電動車能夠生產(chǎn)，控制器、電池、減震器、輪胎等主要零配件項目還未引進(jìn)。
（八）營商環(huán)境需進(jìn)一步優(yōu)化。
一是融資服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。根據(jù)部分企業(yè)反映，銀行缺乏對于企業(yè)長期、穩(wěn)定的融資支持，中小企業(yè)融資門檻較高，手續(xù)繁瑣，審批周期過長。電動車行業(yè)主要通過訂單生產(chǎn)，是一個特別需要依賴流動資金的行業(yè)，如果資金鏈斷裂，企業(yè)就不能生存下去。在企業(yè)第一批貸款結(jié)束、第二批續(xù)貸過程中，缺少“快審快批”的綠色通道，一旦某。
當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費查看項手續(xù)缺失，就會造成審批不能通過，無法繼續(xù)使用貸款，從而導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂。
二是政務(wù)服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。主要表現(xiàn)在個別職能部門服務(wù)意識不強，服務(wù)水平不高，缺少積極主動上門服務(wù)的措施辦法，部分行政收費項目標(biāo)準(zhǔn)不明確，隨意性較大；管理意識大于服務(wù)意識，缺少敢于擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇途瘛€別企業(yè)反映優(yōu)惠政策落實不到位，影響企業(yè)發(fā)展。
（九）專業(yè)技術(shù)人才匱乏。
同沿海地區(qū)相比，我們的高素質(zhì)、高技術(shù)人才較少，對外依賴性強，自主研發(fā)能力較弱。立馬電動車、綠佳電動車的總部擁有完善的產(chǎn)品開發(fā)、檢測設(shè)備。由集團總部負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計電動車款型，成熟以后，交由國內(nèi)其他基地進(jìn)行生產(chǎn)加工，因此高技術(shù)人才多集中在總部集團。另外雖然我縣已經(jīng)建設(shè)了電動車檢測中心，但建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高不能滿足企業(yè)使用需求，多處于閑置狀態(tài)。電動車研發(fā)中心還未建設(shè)，制約我縣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（一）做好新國標(biāo)政策的執(zhí)行與落地。
組織相關(guān)職能部門，做好新國標(biāo)政策的解讀，盡快研究出臺承接政策落地的相關(guān)細(xì)則，明確車輛上牌、辦證、保險等事項的辦理流程、責(zé)任部門，建議將此權(quán)限下放，由鄉(xiāng)級政府部門負(fù)責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)，使此項政策更加便民。
（二）加強政策的宣傳教育。
通過電視臺、網(wǎng)站、微博、公眾號等多種渠道宣傳、解讀新國標(biāo)政策及配套措施，讓群眾充分知曉此項政策；出臺電動車道路交通管理辦法，明確電動車有關(guān)行車規(guī)定及處罰標(biāo)準(zhǔn)，做好群眾的安全騎行教育。
（三）研究出臺低速電動四輪車管理辦法。
不管是從行業(yè)發(fā)展管理方面，還是消費者需求方面，低速電動車合法化都勢在必行，建議盡快完善低速電動車管理，出臺標(biāo)準(zhǔn)，對于符合技術(shù)要求的車輛核發(fā)正規(guī)新能源車牌照，納入交通管理部門監(jiān)管范圍；對于不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，本著以人為本的原則，制定幾年退出計劃，發(fā)放臨時牌照，逐步淘汰。
（四）完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。
企業(yè)普遍反映人才招聘困難，主要原因在于教育、醫(yī)療等配套服務(wù)跟不上，人才難以在本地安心工作，建議加快推進(jìn)道路、線路、雨污管網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，盡快啟動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合服務(wù)中心項目，全面推進(jìn)產(chǎn)品孵化中心、創(chuàng)意設(shè)計展示中心、行政服務(wù)中心及配套學(xué)校、醫(yī)院、賓館、專家公寓等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。
（五）搶抓行業(yè)洗牌機遇承接項目落地。
新國標(biāo)政策實施后，相當(dāng)一部分技術(shù)含量低，適應(yīng)能力差的組裝型的整車企業(yè)由于沒有足夠的資金實力提升自身研發(fā)、生產(chǎn)水平，無法獲得3c認(rèn)證和生產(chǎn)資質(zhì)，最終將被淘汰。一是建議由政府出面，與具備生產(chǎn)資質(zhì)的第三方企業(yè)合作，成立新能源電動車產(chǎn)業(yè)園，打造獨立品牌，以此申報國家3c產(chǎn)品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證。借此積極吸納沒有資質(zhì)的眾多中小電動車企業(yè)入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過掛靠方式開展生產(chǎn)合作，從而增加當(dāng)?shù)囟愂蘸途蜆I(yè)。二是鼓勵眾多中小企業(yè)合作出資，組建母公司，完善相應(yīng)的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，以此申報國家3c產(chǎn)品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證，進(jìn)行貼牌生產(chǎn)。
（六）進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境。
同國內(nèi)主要電動車生產(chǎn)基地相比，本地的電動車產(chǎn)業(yè)還處于起步發(fā)展階段，需要繼續(xù)扶持培育。由于本地的人才、交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢都不突出，唯有營造寬松、高效的服務(wù)環(huán)境，才能留住企業(yè)。一是加強融資支持。出臺中小企業(yè)金融扶持辦法，降低審批門檻，提高審批效率，開辟續(xù)貸綠色通道，延長貸款年限。二是提高服務(wù)水平，出臺客商服務(wù)辦法，將企業(yè)入駐以后涉及到的各類服務(wù)、收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明示，制定手續(xù)辦理流程圖，簡化、合并手續(xù)辦理流程。三是嚴(yán)格兌現(xiàn)合同約定的各項條款政策。
（七）完善、拉長與增厚產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)?shù)鼗?BR> 建議采取“一個基礎(chǔ)，三大步驟，一條主線”的主導(dǎo)思路推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！耙粋€基礎(chǔ)”是要鞏固電動車產(chǎn)業(yè)集群在車身車架等主干部件上現(xiàn)有優(yōu)勢這一基礎(chǔ)；“三大步驟”是指第一步發(fā)展四大電動車核心部件，并且是以電機為先導(dǎo)，依次向電池、充電器與控制器發(fā)展，第二步向基礎(chǔ)部件和相關(guān)部件拓展，第三步向檢測設(shè)備、模具、焊接設(shè)備、涂裝設(shè)備等電動車行業(yè)的裝備制造環(huán)節(jié)延伸；“一條主線”是以完善生產(chǎn)者服務(wù)為主線，即在鞏固基礎(chǔ)、實施三大步驟的同時全程推動各類專業(yè)化生產(chǎn)者服務(wù)的升級，提升完善印刷包裝、產(chǎn)品設(shè)計、廣告宣傳、物流運輸、營銷管理、融資等各種配套服務(wù)。
（八）建議抱團取暖，整體發(fā)展。
由于電動車資質(zhì)申請具有一定的門檻和規(guī)模要求，對于電動車行業(yè)內(nèi)的一些中小企業(yè)而言，取得準(zhǔn)入資質(zhì)并不容易：按照《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》及工信部《進(jìn)一步完善摩托車準(zhǔn)入管理事項》的通知，新建獨立法人的摩托車企業(yè)，“項目總投資不得低于2億元人民幣，固定資產(chǎn)投資不得低于8000萬元，注冊資本不得低于8000萬元，具備年產(chǎn)兩輪摩托車30萬輛的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)設(shè)備投資不得低于2000萬元”。同時，企業(yè)還需要申請國家3c產(chǎn)品認(rèn)證。此項認(rèn)證需要對企業(yè)生產(chǎn)的每個款型進(jìn)行認(rèn)證，由于本地生產(chǎn)的都是電動摩托車款型，且單個產(chǎn)品認(rèn)證價格不菲，在15萬－20萬之間，這樣的認(rèn)證費用對于規(guī)模性企業(yè)尚可接受，但是對于一些小廠來說，壓力巨大。建議對于沒有獲得資質(zhì)的中小電動車生產(chǎn)企業(yè)，合資成立一家符合準(zhǔn)入門檻的電動車生產(chǎn)公司，完善相應(yīng)的生產(chǎn)研發(fā)設(shè)備，以此申報生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)和國家3c產(chǎn)品認(rèn)證，各中小企業(yè)掛靠該公司進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，確保本地電動車產(chǎn)業(yè)整體穩(wěn)定發(fā)展。
實訓(xùn)報告新能源篇十三
【實驗?zāi)康摹?BR> 1.了解外匯模擬交易系統(tǒng)的構(gòu)成2.熟悉外匯交易的常見幣種、常見的匯率類型
3.熟悉外匯銀行常見的報價方式
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
本實驗需要的理論知識是匯率的標(biāo)價方法以及報價方法
【實驗內(nèi)容與步驟】
3.進(jìn)入世華財訊的國家外匯，了解匯率的類型
4.進(jìn)入世華財訊的國家外匯，了解外匯銀行對外匯的報價方式
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實驗二：外匯行情分析
【實驗?zāi)康摹?BR> 掌握預(yù)測匯率走勢的基本分析方法、技術(shù)分析方法
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
1.本實驗需要的理論知識是匯率的標(biāo)價方法以及報價方法
2.影響匯率的基本因素主要有經(jīng)濟、政治、新聞和心理及其他不可預(yù)期的因素等。
3.移動平均線、macd、rsi等技術(shù)指標(biāo)
【實驗內(nèi)容與步驟】
2.根據(jù)這些因素對匯率走勢的影響，進(jìn)而判斷這些貨幣的大致走勢
3.進(jìn)入世華財訊進(jìn)行國際外匯的技術(shù)指標(biāo)分析，了解相應(yīng)貨幣的技術(shù)指標(biāo)及圖形
4.可重點看看該貨幣的k線圖、移動平均線、macd、kdj、rsi指標(biāo)等
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實驗三：外匯實盤交易
【實驗?zāi)康摹?BR> 1.學(xué)會運用技術(shù)分析手段選擇貨幣對進(jìn)行操作
2.學(xué)會運用國際資本流動影響因素對所選擇貨幣對進(jìn)行分析
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
本實驗需要的理論知識是國際資本流動情況對匯率變動的影響理論與外匯買賣的原理
【實驗內(nèi)容與步驟】
1.入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析
2.世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，打開實盤交易
4.據(jù)記錄的情況，運用所學(xué)國際金融理論選擇貨幣對進(jìn)行操作
5.據(jù)操作菜單的提示進(jìn)行買/賣
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實驗四： 外匯保證金交易
【實驗?zāi)康摹?BR> 1.學(xué)會外匯保證金交易的操作
2.學(xué)會運用保證金交易的原理確認(rèn)多頭和空頭交易
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
【實驗內(nèi)容與步驟】
1、進(jìn)入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析
2、進(jìn)入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇保證金交易
3、熟悉在保證金交易下的外匯買賣價格的確認(rèn)和開倉平倉的使用
4、根據(jù)所選貨幣的走勢做多頭和空頭外匯模擬交易操作
5、要根據(jù)實驗內(nèi)容和要求完成實驗記錄和實驗報告
重要的經(jīng)濟指標(biāo)：國內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）工業(yè)生產(chǎn)（industrial production）失業(yè)率（unemployment rate）貿(mào)易赤字（trade dificit）經(jīng)常項目收支、資本帳收支 利率 生產(chǎn)物價指數(shù)（ppi）消費物價指數(shù)（cpi）、躉售（批發(fā)）物價指數(shù)（wpi）、領(lǐng)先指標(biāo)、個人收入、商業(yè)庫存、采購經(jīng)理人指數(shù)、耐久財訂單、設(shè)備使用率、房屋開工率。
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實驗五：外匯綜合交易
【實驗?zāi)康摹?BR> 1.熟練掌握外匯實盤交易和外匯保證金交易的操作
2.學(xué)會運用保證金交易的原理確認(rèn)空頭交易
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
外匯實盤交易：根據(jù)國際清算銀行的統(tǒng)計，全球每天的外匯交易量大約在1.9萬億美元。當(dāng)您預(yù)期某種可自由兌換的外匯（或外幣）在未來一段時間內(nèi)，相對于您現(xiàn)在所持有的可自由兌換的外匯（或外幣）的匯率會升高時，您可以將自己持有的可自由兌換的外匯（或外幣）兌換成您預(yù)期將升值的可自由兌換的外匯（或外幣），通過這種方式來獲得匯率差額的利潤。
【實驗內(nèi)容與步驟】
1、進(jìn)入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析如：歐元兌美元：
20日亞市早盤，歐元兌美元盤整于5日均線下方，昨日匯價收盤大陽線，而且匯價升至20日均線上方，暗示匯價仍可能震蕩走高。但從macd指標(biāo)看，快線和慢線仍在發(fā)散而且綠色柱狀線也放大，目前匯價和指標(biāo)存在背離；隨機震蕩指標(biāo)看，目前中高位區(qū)域，快線和慢線處于焦灼狀態(tài)，方向不明。目前上方初步阻力位在5日均線1.4350附近，此位置也是4小時圖20小時均線，更多阻力位在10日均線1.4390；下方初步支撐位在20日均線1.4280，更多支撐位在本周低點1.4160附近。
阻力位：1.4350、1.4390、1.4480
支撐位：1.4280、1.4155、1.4020
操作策略：建議逢低買進(jìn)，逢高破敗做空
2、進(jìn)入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇外匯實盤交易和外匯保證金交易
3、熟悉在保證金空頭交易下的外匯買賣價格的確認(rèn)和開倉平倉的使用
4、熟悉在實盤和保證金交易下的外匯買賣價格的確認(rèn)
5、要根據(jù)實驗內(nèi)容和要求完成實驗記錄和實驗報告
基本面分析是基于對宏觀基本因素的狀況、發(fā)生的變化及其對匯率走勢造成的影響加以研究，得出貨幣間供求關(guān)系的結(jié)論，以判斷匯率走勢的分析方法。由基本面分析得來的匯率長期發(fā)展的趨勢較為可靠，并具有提前性。但其缺點是無法提供匯率漲跌的起、止點和發(fā)生變化時間。因此，對于基本面的分析一定要結(jié)合技術(shù)面以及市場心理等因素進(jìn)行研究。了解學(xué)習(xí)到了移動平均線、macd、rsi、kdj、的用法。
為什么外匯分析中基本不考慮成交量的影響？
國際外匯市場是開放和無形的市場，先進(jìn)的通訊工具使全球的外匯市場聯(lián)成一體，市場的參與者可以在世界各地進(jìn)行交易，（除了外匯期貨外）某一時段的外匯交易量無法精確統(tǒng)計。所以在外匯市場的技術(shù)分析中，基本不考慮成交量的影響，即沒有價量配合，這是外匯匯率技術(shù)分析與股票價格技術(shù)分析的顯著區(qū)別之一。
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實訓(xùn)報告新能源篇十四
1.2了解液壓制動系主要工作部件的構(gòu)造和原理。
1.3掌握盤式制動器的結(jié)構(gòu)及工作原理。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2所需工具：輪胎套筒；梅花扳手；內(nèi)六角扳手，車輪擋塊；
安全凳；千斤頂。
3．布置作業(yè)：1.1認(rèn)識鼓式制動器。
1．2填空。
1.實訓(xùn)目的：1.1、掌握球籠式萬向節(jié)拆裝的正確方法和順序。
1.2掌握球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)及名稱。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：球籠式萬向傳動裝置、螺絲刀、尖嘴鉗、鐵錘、卡。
簧鉗；銅棒。
3．布置作業(yè)：
圖：()萬向節(jié)。
1.實訓(xùn)目的：1.1能夠嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。
1.2能夠熟練使用汽缸壓力表。
1.3能夠利用汽缸壓力表的指示數(shù)字進(jìn)行故障診斷。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：氣缸壓力表、汽車一輛，火花塞套筒、套筒扳手。
3.操作內(nèi)容。
（1）啟動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)到正常工作溫度，熄火并等發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，卸下全部火花塞；
（2）使節(jié)氣門全開，將壓力表的連接頭壓緊在火花塞孔上；
（4）按一下按鈕，使指針歸零；
（5）按以上步驟，重復(fù)測量2~3次，以提高測量精度。
4．布置作業(yè)：怎么造成氣缸壓力過低。
1.實訓(xùn)目的：1.1了解車輪定位作用。
1.2掌握前輪前束的檢驗。
2.準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：奧迪轎車一輛；卷尺；
3.操作內(nèi)容。
1．1檢查：
檢查兩前輪氣壓。
檢查兩前輪輪轂軸承。
檢查橫拉桿球頭有無松曠。
檢查橫直拉桿有無變形。
1.2訓(xùn)練步驟：
將車輛停放在堅硬的水平路面上，轉(zhuǎn)動方向盤使兩前輪處于直線平行位置。
用卷尺測量左右車輪中心至地面的高度。
在兩輪輪胎胎面中心做“十”標(biāo)記。
轉(zhuǎn)動車輪使其“十”標(biāo)記至地面高度與車輪中心至地面高度相同。
用卷尺測量左右車輪“十”標(biāo)記距離為a(前端)。
轉(zhuǎn)動車輪180°測量左右車輪“十”標(biāo)記距離為b(后端)。
b-a為前束值。
4．布置作業(yè)：
前束的作用：
項目五、起動機的拆檢。
1.2能夠?qū)ζ饎訖C進(jìn)行不解體的檢修1.實訓(xùn)目的：1.1熟悉起動機的解體、組裝工藝和方法。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：起動機；套筒扳手；螺絲刀；蓄電池；萬用表；
3.布置作業(yè)：
項目六、減振器的拆裝。
1.實訓(xùn)目的：1.1了解懸架、車身、車輪安裝的相對位置關(guān)系。
1.2能夠熟練運用拆裝減振器專用工具。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：奧迪轎車（本田雅閣）;套筒扳手；鐵錘；球頭拿；
減振器彈簧拆裝機。
實訓(xùn)報告新能源篇一
20xx年1月21日至20xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置8個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
1、通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、切身了解奎屯汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 實訓(xùn)報告新能源篇二
1、獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能，接受實習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習(xí)報告，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。
1、緊固件裝配工藝。
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2、車架制作工藝。
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝。
先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。
先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設(shè)備。
底盤管路密封。
4、底盤檢測工藝。
引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接板。
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢（如無誤簽字）。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
附件組。
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁。
工作過程如下:。
1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊。
這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準(zhǔn)u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過型材原角），焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點焊前需從上下、左右兩個面進(jìn)行校正，然后點焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進(jìn)行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車翻轉(zhuǎn)車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補焊。
13、補膠并打磨修整各焊縫。
對于即將走出校門的我，這三個月的實習(xí)給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝?。。?BR> 在連接板組，焊接等工位的實習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細(xì)想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫?！边@些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習(xí)生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習(xí)過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎(chǔ)。在這段實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對質(zhì)量問題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
實訓(xùn)報告新能源篇三
1/3，從那時起，美國就開始研究新能源汽車。在那之后，美國向新能源汽車領(lǐng)域投入了大量資金，以支持新能源汽車發(fā)展。同時，美國也通過規(guī)定汽車和卡車平均燃油效率，購車稅收回扣以及抓緊建設(shè)充電站的基礎(chǔ)設(shè)施來鼓勵民眾購買新能源汽車。美國三大汽車廠商福特、通用和克萊斯勒都推出了新能源汽車，其中通用旗下品牌雪佛蘭更是推出了一款純電動車。起步早，人才多，再加上政府資金支持，美國成為了現(xiàn)在世界上新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。早在1965年，日本就開始研究電動車了。
1971年，日本多次向新能源領(lǐng)域投入總共數(shù)百億日元。開發(fā)時間早決定了日本在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，日本也被認(rèn)為是在新能源汽車領(lǐng)域唯一能和美國媲美的國家。日本在新能源汽車的普及方面做的也毫不遜色。
30億元專項資金，用于節(jié)能與新能源。
10月份正式上市上海汽車純電動汽車，與此同時，上海汽車研發(fā)近五年的首款強混插電式新能源車也將正式推出。目前，上汽聯(lián)合通用開發(fā)動力總成，并在全球共享知識產(chǎn)權(quán)；與寶鋼簽署“汽車用鋼輕量化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”在汽車輕量化領(lǐng)域開展技術(shù)合作；與貴州航天合資組建電動系統(tǒng)公司，開拓新能源汽車電機及控制系統(tǒng)等。同樣，在新能源汽車的核心技術(shù)上，上汽與美國a123公司合作，建立了捷新公司研發(fā)電池系統(tǒng)；電機方面，上汽與博世及林泉等知名企業(yè)已展開了積極合作。上汽集團在上海世博會上展出了概念車“葉子”
xx年就推。
ig。這輛太陽能汽車成本僅有一萬元，長度也僅有三米，技術(shù)含量還不高，只是吉利的一次嘗試，沒有什么太高的技術(shù)水平。
實訓(xùn)報告新能源篇四
20__年3月，我在x東方汽車進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí)。在一個多月的實習(xí)里，我對汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。
一、實習(xí)目的。
1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處的地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高，實習(xí)報告《汽車維修專業(yè)實習(xí)報告》。
二、實習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是非常重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液的檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
實訓(xùn)報告新能源篇五
一、本次問卷共發(fā)出份，調(diào)查人，同意人數(shù)，不同意人數(shù)。匯總基本情況：
二、必要性。
總體來看新能源車步入市場是個趨勢。2022冬奧會即將到來，世界的目光聚焦張家口，相信新能源出租車定會成為一道靚麗的風(fēng)景展現(xiàn)在世界。
三、
阻力、困難。
目前來看其短板很多，諸如造價高、維護困難、續(xù)航能力差等等。
四、建議、意見及解決辦法。
建議、意見：
1、切忌一刀切。目前廣泛在出租車領(lǐng)域推廣需首先解決資金問題。升級新能源車首先需要額外多付大量資金，對于出租車來說負(fù)擔(dān)很重。
2、召開出租車聽證會，看看出租車的訴求。解決辦法：
1、可以在現(xiàn)有出租車基礎(chǔ)上逐步推行，比如第一年升級百分之三十的車輛，升級后的新能源出租車可以采用政府補貼或者固定地點優(yōu)先進(jìn)入等措施推行。
2、強制準(zhǔn)入：出租車換新車或新增出租車只能購買新能源出租車。
xxx人民政府2017.9.22。
zxb3239028@。
實訓(xùn)報告新能源篇六
2019月15日，電動自行車新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施。
只有通過國家3c認(rèn)證即“強制性產(chǎn)品認(rèn)證”的企業(yè)生產(chǎn)的電動自行車，才是新國標(biāo)產(chǎn)品。
對于未通過國家3c認(rèn)證、不符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品一律不準(zhǔn)上市銷售。
同時新國標(biāo)出臺后，將把電動兩輪車區(qū)分為電動自行車與電動摩托車，前者屬于非機動車，不能在機動車道內(nèi)行駛，最高車速和整車重量嚴(yán)格限制。
后者屬于機動車，需要駕駛資質(zhì)、車輛上牌等。
7先后赴浙江臺州、江蘇無錫調(diào)研了立馬車業(yè)、奔寶車業(yè)、博大車業(yè)、綠佳車業(yè)、**車業(yè)、鈴派車業(yè)等整車和配套企業(yè)。
進(jìn)行了深入交流，向其了解企業(yè)目前發(fā)展情況、當(dāng)?shù)仉妱榆囉嘘P(guān)政策、新國標(biāo)政策落實情況、企業(yè)當(dāng)前存在的問題及有關(guān)政策建議等。
現(xiàn)詳細(xì)如下：
一、當(dāng)?shù)仉妱榆嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況浙江臺州與江蘇無錫兩地電動車產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代末，主要依托雄厚的摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)型升級而來，經(jīng)過多年發(fā)展，憑借著完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的五金制造業(yè)基礎(chǔ)，一躍成為國內(nèi)主要電動車板塊。
其中臺州在電動車方面擁有5個“全國第一”。
一是塑料覆蓋件產(chǎn)銷全國第一：
臺州塑件企業(yè)有60多家，是全國最大的電動自行車塑件生產(chǎn)基地，為全國的整車企業(yè)輸送80%以上的二是電摩類產(chǎn)銷全國第一：
享有“中國摩托車之都”之稱的臺州為電摩類產(chǎn)品打下了深厚的根基。
經(jīng)過多年的發(fā)展，臺州板塊已成為電摩的代名詞，每年產(chǎn)銷達(dá)到600萬輛以上，位居全國第一；三是電機、電控產(chǎn)銷全國第一：
臺州擁有圣威、金宇、九洲、王威等為代表的40多家電機廠，每年產(chǎn)銷達(dá)到1000第一；四是成套減震產(chǎn)銷全國第一：
臺州擁有60多家減震廠，其中名震減震器、齊力減震器在行業(yè)內(nèi)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?BR> 僅名震減震器一家在電動車行業(yè)就達(dá)到了30%—40%的市場占有率；五是整車零部件制造占有率全國第一：
臺州電動車板塊歷有“零配件制造基地”的美譽，憑借臺州在電機、控制器、塑件、車架、輪轂等配件在市場上極高的占有率，臺州在整車零部件制造占有率位于全國第一。
2018年臺州入駐立馬、綠佳、優(yōu)狐、綠駒、五星鉆豹等整車及配套企業(yè)200余家，年產(chǎn)整車600萬臺，產(chǎn)值規(guī)模150億元。
無錫擁有整車及配套企業(yè)400多家，其中獲得3c認(rèn)證證書的企業(yè)有100多家，整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量20%。
擁有雅迪、新日、小刀、艾瑪、新大洲等國內(nèi)十大品牌，產(chǎn)業(yè)配套齊全，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)全國三大電動車產(chǎn)業(yè)高地之一。
二、當(dāng)?shù)仉妱榆囆袠I(yè)現(xiàn)狀（一）政策執(zhí)行情況新國標(biāo)政策落地以前，臺州執(zhí)行的是本地管理政策，主要參照摩托車執(zhí)行，包括上本地電動車專用牌照、不戴頭盔罰款、不遵守規(guī)則扣車等。
目前當(dāng)?shù)厝罕娨呀?jīng)基本養(yǎng)成良好的安全出行習(xí)慣：
電動兩輪車、三輪車全部上牌、騎手全部戴頭盔、走非機動車道等等。
兩地的新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，上機動車牌照的電動車主要存在于廠家展廳中，街上還未見到。
（二）企業(yè)政策應(yīng)對情況通過與眾多廠商交流，臺州電動車企業(yè)最多時有400多家，近兩年經(jīng)過優(yōu)勝略汰及新國標(biāo)政策影響，還剩200家左右，其中僅有不到100家企業(yè)通過了國家3c質(zhì)量認(rèn)證，10家左右獲得了電動摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。
由于申報生產(chǎn)資質(zhì)需要完善的生產(chǎn)和檢測設(shè)備和規(guī)范的財務(wù)報表，耗資巨大（一級資質(zhì)需要2000萬元左右、二級掛靠資質(zhì)需要1000萬元左右），多數(shù)企業(yè)無法承擔(dān)如此高昂的費用，因此無法獲得資質(zhì)來生產(chǎn)國標(biāo)車。
對于無法獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，還在繼續(xù)生產(chǎn)非國標(biāo)車，獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，由于新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，他們處于觀望狀態(tài)，產(chǎn)品方面根據(jù)市場情況同時生產(chǎn)銷售國標(biāo)車與非國三、通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題（一）電動車銷量減少一是由于新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品相比技術(shù)規(guī)范、手續(xù)等方面都有嚴(yán)格要求，成本增加20%左右，售價提高。
二是新國標(biāo)產(chǎn)品需要辦證上牌，部分消費者不符合駕駛資質(zhì)或不愿辦理相關(guān)手續(xù)，取消購買計劃。
三是過渡期內(nèi)部分地區(qū)新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品并存，新國標(biāo)產(chǎn)品購買力沒有非標(biāo)產(chǎn)品強。
今年總體來看，對于銷往鄭州等政策執(zhí)行嚴(yán)格城市的產(chǎn)品，銷量與往年相比降低70%左右，對于政策執(zhí)行不嚴(yán)格的城市銷量降低30%左右，預(yù)計全年總體銷量降低50%左右。
由于銷量減少，企業(yè)庫存增加，只能減產(chǎn)應(yīng)對，可能會導(dǎo)致全年經(jīng)濟數(shù)據(jù)下滑，職工收入減少。
四是產(chǎn)品競爭力有待加強。
雖然我縣配套企業(yè)可以生產(chǎn)大部分的電動車相關(guān)零配件，但同臺州、無錫相比，部分零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。
目前我縣電動車產(chǎn)業(yè)還處于簡單的組裝加工階段，沒有產(chǎn)品設(shè)計能力。
（二）缺少配套的地方政策雖然新國標(biāo)已經(jīng)開始執(zhí)行，但是各個地區(qū)還未出臺相應(yīng)配套政策，目前新車上牌時，需要統(tǒng)一到市級交通部門上牌，縣、鄉(xiāng)部門沒有上牌權(quán)限。
由于電動車?yán)m(xù)航里程較短，消費者如果在鄉(xiāng)鎮(zhèn)購車后，續(xù)航里程根本到達(dá)不了市里，到市級部門上牌不方便也不現(xiàn)實，對于消費者如何在家門口完成上牌辦證等一系列流程，缺少相關(guān)指導(dǎo)辦法。
（三）宣傳需要加強電動車是群眾使用頻率最高的工具，但是他們對于新國標(biāo)政策的知曉程度還不夠高，不懂得國標(biāo)車與非國標(biāo)車的區(qū)別，在購買產(chǎn)品時不會主動購買國標(biāo)車，市場推廣難度較大。
（四）政策遲遲沒有落實到位今年4月15日，電動自行車新國標(biāo)實施后，一直沒有真正執(zhí)行。
已通過國家3c認(rèn)證企業(yè)，上市的產(chǎn)品符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)沒有通過國家3c認(rèn)證，仍在生產(chǎn)上市非國標(biāo)產(chǎn)品，目前市場產(chǎn)品處于魚龍混雜狀態(tài)，由于新國標(biāo)產(chǎn)品成本較高，購買力沒有非國標(biāo)產(chǎn)品強，嚴(yán)重?fù)p害正規(guī)企業(yè)利益。
（五）低速電動四輪車政策缺失低速電動四輪車作為電動自行車和新能源汽車之間的有益補充，由于操作簡單，使用門檻低，深受市場歡迎。
市場規(guī)模極大，由于缺乏國家相關(guān)法律法規(guī)監(jiān)管，低速電動四輪車多為無牌無證駕駛，導(dǎo)致駕駛?cè)说鸟{駛水平良莠不齊，容易發(fā)生交通事故。
出現(xiàn)事故后，交警部門難以進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。
目前國家還沒有出臺低速電動四輪車的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，市場上的低速電動車企業(yè)全部沒有生產(chǎn)資質(zhì)，在一些重點城市，低速電動車被一刀切全面禁止上路，企業(yè)只能在監(jiān)管較松的三四線城市尋求市場，產(chǎn)能不能充分釋放。
低速電動四輪車產(chǎn)業(yè)正處于上升發(fā)展階段，如果沒有政策扶持，很難發(fā)展壯大。
（六）引資難度進(jìn)一步增大一是企業(yè)投資意愿不強。
目前國內(nèi)電動車企業(yè)的龍頭企業(yè)在全國各地的生產(chǎn)布局都已完成，沒有投資計劃；部分效益較好的中小企業(yè)需要進(jìn)行新國標(biāo)資質(zhì)認(rèn)證，資金壓力較大，無法對外投資擴張。
二是沿海地區(qū)優(yōu)勢增大。
以往沿海地區(qū)由于土地緊缺，企業(yè)看中內(nèi)地土地資源優(yōu)勢，愿意到內(nèi)地投資落地，隨著近年來沿海地區(qū)大規(guī)模開展填海造地，大力發(fā)展工業(yè)新區(qū)，土地資源不斷增加，成本大大降低，再加上沿海地區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完善的配套設(shè)施等因素，內(nèi)地的競爭優(yōu)勢再逐漸縮小。
有企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴我們：
如果沿海地區(qū)早幾年重視新區(qū)開發(fā)，我們也不會選擇到內(nèi)地投資。
（七）產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待進(jìn)一步壯大一是電動車產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模還不夠大。
臺州有200多家整車及配套企業(yè)，無錫有400多家，兩地匯聚行業(yè)前10位企業(yè)，無論數(shù)量和規(guī)模都要大的多。
二是配套能力有待加強。
臺州是中國模具塑件之都，無錫擁有完善的車架、電池等配套體系。
我縣配套企業(yè)零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。
如電機產(chǎn)品只有立馬電動車能夠生產(chǎn)，控制器、電池、減震器、輪胎等主要零配件項目還未引進(jìn)。
（八）營商環(huán)境需進(jìn)一步優(yōu)化一是融資服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。
根據(jù)部分企業(yè)反映，銀行缺乏對于企業(yè)長期、穩(wěn)定的融資支持，中小企業(yè)融資門檻較高，手續(xù)繁瑣，審批周期過長。
電動車行業(yè)主要通過訂單生產(chǎn)，是一個特別需要依賴流動資金的行業(yè)，如果資金鏈斷裂，企業(yè)就不能生存下去。
在企業(yè)第一批貸款結(jié)束、第二批續(xù)貸過程中，缺少“快審快批”的綠色通道，一旦某項手續(xù)缺失，就會造成審批不能通過，無法繼續(xù)使用貸款，從而導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂。
二是政務(wù)服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。
主要表現(xiàn)在個別職能部門服務(wù)意識不強，服務(wù)水平不高，缺少積極主動上門服務(wù)的措施辦法，部分行政收費項目標(biāo)準(zhǔn)不明確，隨意性較大；管理意識大于服務(wù)意識，缺少敢于擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇途瘛?BR> 個別企業(yè)反映優(yōu)惠政策落實不到位，影響企業(yè)發(fā)展。
（九）專業(yè)技術(shù)人才匱乏同沿海地區(qū)相比，我們的高素質(zhì)、高技術(shù)人才較少，對外依賴性強，自主研發(fā)能力較弱。
立馬電動車、綠佳電動車的總部擁有完善的產(chǎn)品開發(fā)、檢測設(shè)備。
由集團總部負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計電動車款型，成熟以后，交由國內(nèi)其他基地進(jìn)行生產(chǎn)加工，因此高技術(shù)人才多集中在總部集團。
另外雖然我縣已經(jīng)建設(shè)了電動車檢測中心，但建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高不能滿足企業(yè)使用需求，多處于閑置狀態(tài)。
電動車研發(fā)中心還未建設(shè)，制約我縣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
四、下步電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)建議（一）做好新國標(biāo)政策的執(zhí)行與落地組織相關(guān)職能部門，做好新國標(biāo)政策的解讀，盡快研究出臺承接政策落地的相關(guān)細(xì)則，明確車輛上牌、辦證、保險等事項的辦理流程、責(zé)任部門，建議將此權(quán)限下放，由鄉(xiāng)級政府部門負(fù)責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)，使此項政策更加便民。
（二）加強政策的宣傳教育通過電視臺、網(wǎng)站、微博、公眾號等多種渠道宣傳、解讀新國標(biāo)政策及配套措施，讓群眾充分知曉此項政策；出臺電動車道路交通管理辦法，明確電動車有關(guān)行車規(guī)定及處罰標(biāo)準(zhǔn)，做好群眾的安全騎行教育。
（三）研究出臺低速電動四輪車管理辦法不管是從行業(yè)發(fā)展管理方面，還是消費者需求方面，低速電動車合法化都勢在必行，建議盡快完善低速電動車管理，出臺標(biāo)準(zhǔn)，對于符合技術(shù)要求的車輛核發(fā)正規(guī)新能源車牌照，納入交通管理部門監(jiān)管范圍；對于不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，本著以人為本的原則，制定幾年退出計劃，發(fā)放臨時牌照，逐步淘汰。
（四）完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)普遍反映人才招聘困難，主要原因在于教育、醫(yī)療等配套服務(wù)跟不上，人才難以在本地安心工作，建議加快推進(jìn)道路、線路、雨污管網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，盡快啟動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合服務(wù)中心項目，全面推進(jìn)產(chǎn)品孵化中心、創(chuàng)意設(shè)計展示中心、行政服務(wù)中心及配套學(xué)校、醫(yī)院、賓館、專家公寓等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。
（五）搶抓行業(yè)洗牌機遇承接項目落地新國標(biāo)政策實施后，相當(dāng)一部分技術(shù)含量低，適應(yīng)能力差的組裝型的整車企業(yè)由于沒有足夠的資金實力提升自身研發(fā)、生產(chǎn)水平，無法獲得3c認(rèn)證和生產(chǎn)資質(zhì)，最終將被淘汰。
一是建議由政府出面，與具備生產(chǎn)資質(zhì)的第三方企業(yè)合作，成立新能源電動車產(chǎn)業(yè)園，打造獨立品牌，以此申報國家3c產(chǎn)品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證。
借此積極吸納沒有資質(zhì)的眾多中小電動車企業(yè)入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過掛靠方式開展生產(chǎn)合作，從而增加當(dāng)?shù)囟愂蘸途蜆I(yè)。
二是鼓勵眾多中小企業(yè)合作出資，組建母公司，完善相應(yīng)的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，以此申報國家3c品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證，進(jìn)行貼牌生產(chǎn)。
（六）進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境同國內(nèi)主要電動車生產(chǎn)基地相比，本地的電動車產(chǎn)業(yè)還處于起步發(fā)展階段，需要繼續(xù)扶持培育。
由于本地的人才、交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢都不突出，唯有營造寬松、高效的服務(wù)環(huán)境，才能留住企業(yè)。
一是加強融資支持。
出臺中小企業(yè)金融扶持辦法，降低審批門檻，提高審批效率，開辟續(xù)貸綠色通道，延長貸款年限。
二是提高服務(wù)水平，出臺客商服務(wù)辦法，將企業(yè)入駐以后涉及到的各類服務(wù)、收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明示，制定手續(xù)辦理流程圖，簡化、合并手續(xù)辦理流程。
三是嚴(yán)格兌現(xiàn)約定的各項條款政策。
（七）完善、拉長與增厚產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)?shù)鼗ㄗh采取“一個基礎(chǔ)，三大步驟，一條主線”的主導(dǎo)思路推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“一個基礎(chǔ)”是要鞏固電動車產(chǎn)業(yè)集群在車身車架等主干部件上現(xiàn)有優(yōu)勢這一基礎(chǔ)；“三大步驟”是指第一步發(fā)展四大電動車核心部件，并且是以電機為先導(dǎo)，依次向電池、充電器與控制器發(fā)展，第二步向基礎(chǔ)部件和相關(guān)部件拓展，第三步向檢測設(shè)備、模具、焊接設(shè)備、涂裝設(shè)備等電動車行業(yè)的裝備制造環(huán)節(jié)延伸；“一條主線”是以完善生產(chǎn)者服務(wù)為主線，即在鞏固基礎(chǔ)、實施三大步驟的同時全程推動各類專業(yè)化生產(chǎn)者服務(wù)的升級，提升完善印刷包裝、產(chǎn)品設(shè)計、廣告宣傳、物流運輸、營銷管理、融資等各種配套服務(wù)。
（八）建議抱團取暖，整體發(fā)展。
實訓(xùn)報告新能源篇七
班級10物業(yè)管理姓名 束玲得分
一、實訓(xùn)時間：2012年 3月 20日
二、實訓(xùn)目的：
了解碼流的大小在于編碼設(shè)備相關(guān)參數(shù)的選擇；不同路由的寬帶需求需考慮兩端設(shè)備，包括ipc/dvs/dvr、中間設(shè)備、后端設(shè)備及存儲設(shè)備的具體分析情況；網(wǎng)絡(luò)丟包可能導(dǎo)致視頻畫面出現(xiàn)馬賽克；高延時的網(wǎng)絡(luò)盡量不用帶b幀的gop。了解das直連存儲，部署簡單，但是性能低，擴展性弱；nas網(wǎng)絡(luò)存儲，部署簡單，不支持塊級應(yīng)用，性能中；fc san網(wǎng)絡(luò)存儲，支持塊級應(yīng)用，成本高，性能高；ip san網(wǎng)絡(luò)存儲，部署簡單，支持塊級應(yīng)用，性能中。
三、實訓(xùn)內(nèi)容：
現(xiàn)對該車站段所有視頻的存儲、轉(zhuǎn)發(fā)工作；在路局中心機房，配置一臺存儲備份服務(wù)器，連接fc陣列，實現(xiàn)對重要、報警通道的視頻備份。
高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的ip網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足公安、安監(jiān)、客運、調(diào)度、車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等業(yè)務(wù)部門及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險和應(yīng)急管理等多種需求，實現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)通常采用先進(jìn)的視頻編碼及視頻分析技術(shù)，實現(xiàn)低碼流下高清晰圖采集、編碼、傳輸、錄像、轉(zhuǎn)發(fā)及自動報警功能。指揮人員和警務(wù)人員通過自己工作區(qū)域內(nèi)的大屏幕或電腦工作站可以清楚的了解到轄區(qū)和全線車站、區(qū)間、橋梁、路基、機房等重點區(qū)段和設(shè)備的情況，并迅速、準(zhǔn)確地處置突發(fā)事件。
四、實訓(xùn)小結(jié)：
視頻監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展同樣遵循“科學(xué)發(fā)展”觀念，只有那些“代表先進(jìn)技術(shù)、代表先進(jìn)理念、代表優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的廠商會在大浪淘沙中生存下來，廠商的分工將更加專業(yè)、細(xì)化。和諧社會的發(fā)展，令平安城市、安全防范類視頻監(jiān)控需求大大下降，但“視頻監(jiān)控應(yīng)用”將會迅速向外擴展，交通、環(huán)保、氣象、海關(guān)、城建、能源、保險、制造業(yè)、教育以及家庭大眾等領(lǐng)域會有越來越多的應(yīng)用，而其實現(xiàn)的功能可能早已無關(guān)于“安防”。
實訓(xùn)報告新能源篇八
系部名稱：經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)部 專業(yè)：國際經(jīng)濟與貿(mào)易 姓名：張程
學(xué)號：10501135 實訓(xùn)單位：鳳凰會展公司 實訓(xùn)地點：長春
實訓(xùn)時間：2013年9月23日至9月27日共五天
長春種子展展會現(xiàn)狀及改進(jìn)方案
會展業(yè)素有“觸摸世界的窗口”之稱，5年來長春市會展業(yè)實現(xiàn)了從小到大、從弱到強的跨越，各項會展活動的成功舉辦，極大提升了長春的國際知名度和影響力，成為“世界了解長春，長春走向世界”的重要窗口。
長春種子會展會近幾年發(fā)展迅速，每年在長春農(nóng)業(yè)博覽園隆重舉行，有來自國內(nèi)外500余家企業(yè)參展。他們將為逾萬名到場業(yè)界人士展示當(dāng)今農(nóng)資領(lǐng)域的最前沿技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品，以滿足東北地區(qū)中高端農(nóng)資行業(yè)的市場需求。同時，來自種子行業(yè)的專業(yè)參展商、觀展商、采購商將通過主辦方便捷、高效的商貿(mào)平臺，掀起新一輪的種子采購浪潮。一大批品牌展會伴隨長春一路走向輝煌。近幾年來，經(jīng)過各組委會的精心組織和策劃，成功打造了東北亞博覽會、汽博會、農(nóng)博會、房交會、民博會、雕塑展、電影節(jié)、冰雪節(jié)、消夏節(jié)、汽車節(jié)、君子蘭節(jié)、長春國際汽車論壇、長春雕塑大會等具有較大國際影響力的知名品牌展會；成功創(chuàng)辦了長春創(chuàng)業(yè)就業(yè)博覽會、中國（長春）國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇。我市還堅持面向全國招展引會，先后將第24屆中國植保信息交流會暨農(nóng)藥械交易會、第七屆中國農(nóng)交會、第三屆中國生物產(chǎn)業(yè)大會、第二屆中俄印企業(yè)合作會議等全國性和國際性展會活動成功引入，對提升長春會展業(yè)在全國以及國際上的影響產(chǎn)生了重要作用。
一、長春種子展會發(fā)展現(xiàn)狀
長春每年有100多個以上展會。大家熟知的特別是東北亞經(jīng)濟博覽會，這是商務(wù)部在全國舉辦的六大國家級展會之一，是振興東北老工業(yè)機會之后發(fā)展的一個大展。其次是在國內(nèi)、國外具有知名度。而且進(jìn)入了國際認(rèn)證程序的中國長春國際汽車博覽會，以及中國國際農(nóng)業(yè)博覽會、中國電影節(jié)、中國冰雪旅游節(jié)、國際雕塑展、光電展，還有醫(yī)藥展等專業(yè)展會。
長春種子會展會展出總面積超過8萬平方米，接待專業(yè)觀眾近12.5萬人次，是東北乃至中國北方地區(qū)最具影響力的農(nóng)資博覽會。每次展會大概有來自全國28個省市自治區(qū)的近500家展商；近25000的展出面積；近40000位專業(yè)觀眾；為期3天左右。秉著了解行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，相遇新老客戶，創(chuàng)造更多的商貿(mào)機會。
長春坐擁中國最大、發(fā)展最迅猛的糧食生產(chǎn)基地---東北三省，盡享“天時、地利、人和”之優(yōu)勢，東北四省農(nóng)資博覽會帶您走進(jìn)東北，以滿足東北地區(qū)中高端農(nóng)資行業(yè)的市場需求。同時，來自種子行業(yè)的專業(yè)參展商、觀展商、采購商將通過主辦方便捷、高效的商貿(mào)平臺，會為您提供更廣闊的舞臺，了解行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，相遇新老客戶，創(chuàng)造更多的商貿(mào)機會。
長春通過舉辦國際會展文化節(jié)這樣一個契機，與國內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士溝通交流、取長補短。同時，和國家一些重點展會的項目進(jìn)行對接，將些重點展會項目落戶在長春，為各個產(chǎn)業(yè)提供一個集聚的平臺。長春市人民政府對這次會展文化節(jié)的前期準(zhǔn)備工作非常重視，長春的組織框架早已建立好，服務(wù)工作也都做了相應(yīng)準(zhǔn)備，對于文化節(jié)，要體現(xiàn)兩個方面：一個就是文化。另一個就是休閑。既要交流又要休閑，業(yè)內(nèi)人士到長春來參加這個節(jié)日的慶典活動，同時也能得到休閑和交流。會展業(yè)將來也要走出一條像吳儀總理講的“國際化、專業(yè)化、規(guī)范化、法制化”這樣一條路，這是我們未來發(fā)展的方向。會展業(yè)無序競爭缺乏在相應(yīng)的法規(guī)規(guī)范。其次知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的問題，這已經(jīng)是一個國際化問題?！爸R產(chǎn)權(quán)”是指如果這個展覽會是一個名牌展會，是一個具有國際性的展會，就應(yīng)該遵守國際慣例，遵守知識產(chǎn)權(quán)世界的規(guī)范章程，否則，這個展會就不是名牌展會，同時也可能就是一個“垃圾展會”，因此在展會定位上，將來在規(guī)范化方面能夠定位，或者用國際認(rèn)證方法讓參展者或者參觀者像認(rèn)識iso9000認(rèn)證一樣，做到展會的品牌化。
從現(xiàn)狀來分析，長春種子會展業(yè)的發(fā)展有自身的優(yōu)勢。從會展場館設(shè)施狀況、接待能力來看，會展基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，擁有現(xiàn)代化、正規(guī)化的會展場館四處。從會展業(yè)的發(fā)展勢頭來看，有能力發(fā)展成為區(qū)域性的會展中心城市。但是，長春種子會展業(yè)迅速成長的過程中，也存在一些問題，如行政辦展傾向明顯、市場運作不力等。雖然，整個長春會展業(yè)正日益向國際化、專業(yè)化、規(guī)?；推放苹姆较蜻~進(jìn)。但不可否認(rèn)的是，長春會展經(jīng)濟在全國還屬于偏下的水平，沒有一個權(quán)威部門對會展進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和管理。機遇與挑戰(zhàn)并存，這對長沙的會展業(yè)來說，也是毋庸置疑的。在面臨發(fā)展機遇的同時，長春會展業(yè)的發(fā)展也面臨著挑戰(zhàn)。主要問題如下：
1.主題缺乏特色
長春種子展會每屆的除了參展的產(chǎn)品不一樣外，其會展展臺、設(shè)計方案都大
同小異，很難辦出特色、辦出實效、辦出規(guī)模、辦出水平，以企業(yè)為主、境外客商、展覽交易、農(nóng)業(yè)文化新突破的要求。
2.長春種子展會的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善
長春種子展會的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，缺乏對展臺的設(shè)計。會展業(yè)獨具匠心的設(shè)計，配置齊全、先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備等等會展業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面可以使得展銷會議的內(nèi)容更清晰的展現(xiàn)出來，形象生動的表現(xiàn)出了展銷所要表達(dá)的意義，讓參加會議的人員明白這次展銷會議的目的，為以后的展銷提供基礎(chǔ)。
3.缺乏會展專業(yè)人才及對人員的培訓(xùn)
長春會種子會展工作人員水平不一，缺乏專業(yè)性人才和對其的培訓(xùn)。人員介紹、籌備情況介紹、展出情況介紹等卻發(fā)生動，技術(shù)訓(xùn)練次數(shù)少能力不足。主要缺乏展臺的接待和推銷技巧。
4.工作人員管理落后
各組工作人員沒有籌備工作計劃，并按照計劃推進(jìn)工作。長春種子會展的公司人員沒有統(tǒng)一著裝，佩帶工作牌。很難分清客戶和工作人員，公司人員到達(dá)現(xiàn)場的要求沒有規(guī)定，有出現(xiàn)遲到、早退和無故缺席的情況。
二、關(guān)于改進(jìn)長春種子會展方案的建議
1.專注于潛在客戶，爭取和潛在客戶預(yù)約，并在展會后的4到5天內(nèi)面談或電話接洽。
2.展會期間，每天工作結(jié)束時和員工開會，收集整理潛在客戶的聯(lián)系方式，并立刻跟蹤服務(wù)，確保當(dāng)客戶回到他們的辦公室時，已經(jīng)有公司產(chǎn)品的一份樣品 在等著他們了。
3.保護好資源：準(zhǔn)備的宣傳資料，量大的，要求人人都有，比如宣傳單頁；重要的，要收好，有選擇性地發(fā)放，否則一窩蜂上來一下就沒有了，也來不及重新制作，等后面幾天的廠商來了，名片也沒有了，資料也沒有了，就不太好了。
4.努力結(jié)交朋友，這些朋友可以是行業(yè)里的管理人員，可以是同行，可以是上游供應(yīng)商、或是下游、媒體的朋友，政府的人員等等，同行交幾個朋友，同類交幾個朋友，政府里面交幾個朋友等等，多個朋友多條路。
5.展會的收尾工作內(nèi)容如下：
（1）總結(jié)意向客戶量、成交量以及利潤的實現(xiàn)情況。
（2）會后搜集到信息的跟蹤處理工作。展會竣事后，收集到的客戶資料統(tǒng)一送交xx，再由xx負(fù)責(zé)跟進(jìn)并安排展會的后續(xù)行動，后續(xù)行動可能需要一個月時間，如果有當(dāng)?shù)乜蛻粢踩⒄?，也可邊續(xù)幾天，去拜訪他們。
6.參加展覽紀(jì)律
未經(jīng)允許，不得私自脫離展位，特殊環(huán)境可向負(fù)責(zé)人請假。主動到展位三步間隔，必需微笑相迎。有主顧在展位的環(huán)境下，不得占坐主顧歡迎位。
7.參展人員的行為規(guī)范
真誠，對客戶詢問禮貌相待，不可挑揀，不是目標(biāo)客戶也要做好宣傳工作。耐心，客戶的提問和關(guān)心越多，代表意象越大，但切記因過于熱情而嚇跑客戶。專業(yè)，對品牌與產(chǎn)品的定位，市場、消費心理分析和見解要專業(yè)客觀，清晰的表達(dá)能力能讓客戶更好的判斷品牌的市場價值。
8.參展的注意事宜
資料準(zhǔn)備：資料是企業(yè)和產(chǎn)品形象的重要體現(xiàn)。產(chǎn)品目錄應(yīng)重視，給人以正規(guī)的印象。宣傳材料的紙張及印刷應(yīng)該力求精美，版式設(shè)計方便閱讀，圖片盡量完善、清晰。一定要準(zhǔn)備充足的名片。營銷人員名片應(yīng)以中英文印制，數(shù)量以每日100-200張準(zhǔn)備。
展臺設(shè)計：應(yīng)盡量突出本公司的特色，有一個主題?？梢哉垖I(yè)的展覽設(shè)計公司來做，效果會好一些。除非有特殊原因，不要將展臺四周密封起來，否則會失去很多機會。
參展人員要求：參展人員應(yīng)該了解公司的銷售意圖，熟悉本行業(yè)的市場行情，現(xiàn)場解說員應(yīng)解釋產(chǎn)品的功能性和作系統(tǒng)演示。人員著裝要統(tǒng)一正規(guī)，最好佩上公司統(tǒng)一的司標(biāo)。
保持聯(lián)系人的統(tǒng)一：確保每個人遞給客戶的名片都是統(tǒng)一的，以方便潛在客戶以后的聯(lián)系。胸牌：參展人員應(yīng)戴在身體右側(cè)，因為用右手與參觀者握手時，右肩會向前傾，這樣胸牌就會靠近對方，引起對方注意。
對方的有關(guān)資料，以便日后聯(lián)系。對客戶的問題，需要實事求是地回答，不能搪塞或不置可否；對暫時回答不了的問題，應(yīng)告訴客人原因和明確的回答日期。
巧妙應(yīng)對報價：在展會上談生意，對不了解的買家，可以稍后調(diào)查其公司背景、資信情況再做決定。展會上的報價有講究，一般是統(tǒng)一報價，如有特殊需求，了解清楚后再報價。
聽取客戶建議贏得潛在定單：有的客戶雖然對現(xiàn)有產(chǎn)品沒有落單，但對某一產(chǎn)品提出具體改進(jìn)要求，或者提出建議希望二次開發(fā)，他們不僅是將來的買家，而且直接提供了市場信息。只要這些要求滿足起來并不困難，設(shè)法滿足。
總之，要完善會展服務(wù)運作體系。為會展配套的相關(guān)企業(yè)，要樹立“以人為本”的服務(wù)理念，按照市場化、商業(yè)化和優(yōu)質(zhì)、高效的要求進(jìn)行服務(wù)運作，盡快實現(xiàn)會展場館租賃、廣告、展品運輸、倉儲、展位搭建、物業(yè)管理等服務(wù)流程專業(yè)化、規(guī)范化，餐飲、旅游、住宿、交通等配套服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、人性化，逐步形成具有自身特色、符合市場經(jīng)濟規(guī)律和國際慣例的服務(wù)運作體系。加強會展專業(yè)隊伍建設(shè)。建立會展從業(yè)人員培訓(xùn)制度，通過舉辦講座、培訓(xùn)班等多種形式，提高會展從業(yè)人員的專業(yè)化水平。要發(fā)揮我市教育優(yōu)勢，鼓勵大專院校開設(shè)會展專業(yè)，培養(yǎng)專門人才。鼓勵從業(yè)人員參加專修和各種培訓(xùn)活動，凡參加會展管理部門認(rèn)可的培訓(xùn)活動，可補貼一定比例的培訓(xùn)費用。把會展業(yè)專門人才列入緊缺人才之列，會展企業(yè)急需的特殊人才，經(jīng)市人事管理部門認(rèn)定后，可辦理引進(jìn)手續(xù)；會展專業(yè)的全日制大專以上（含大專）畢業(yè)生，可辦理在長落戶手續(xù)。爭取通過3至5年的培育，造就一支素質(zhì)較高、數(shù)量充足的會展骨干隊伍。這樣才能確保長春種子會展業(yè)健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展，更好的拉動長春及東三省地區(qū)的會展業(yè)經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)。
實訓(xùn)報告新能源篇九
__開發(fā)區(qū)是我區(qū)對外開放的重要窗口，自成立以來，始終按照區(qū)委區(qū)政府提出的構(gòu)筑外向型經(jīng)濟新格局的總體要求，堅持“高水平是財富，低水平是包袱”的招商思想，找準(zhǔn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)定位，突出產(chǎn)業(yè)招商，在十幾年間迅速發(fā)展壯大。
目前，__開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成以電子信息產(chǎn)業(yè)為龍頭，汽車配套、生物醫(yī)藥為主體的產(chǎn)業(yè)群體。截至“十五”期末，__開發(fā)區(qū)已經(jīng)引進(jìn)電子信息類企業(yè)達(dá)__家，此類企業(yè)投資累計達(dá)到__億美元，占到開發(fā)區(qū)引資總額的72，形成了比較完備的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈條，代表企業(yè)有_/:請記住我站域名/_、__等，形成了芯片制造封裝、電子元器件、手機配套、消費類電子產(chǎn)品等四大行業(yè)，成為__市投資規(guī)模最大、資金密度和技術(shù)含量最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完備的電子信息產(chǎn)業(yè)基地;汽車配套產(chǎn)業(yè)投資累計達(dá)到__億美元，代表企業(yè)有__、__等，是目前__市最主要的汽車配套產(chǎn)業(yè)基地之一;生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)投資達(dá)到__億美元，代表企業(yè)有__、__等，成為我區(qū)新興的支柱產(chǎn)業(yè)。
二、__開發(fā)區(qū)發(fā)展面臨的形勢。
未來幾年，對__開發(fā)區(qū)發(fā)展來說，既是一個難得的發(fā)展機遇，又存在著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
從國內(nèi)外大環(huán)境看，國際經(jīng)濟全球化和經(jīng)濟區(qū)域一體化進(jìn)程加速，為開發(fā)區(qū)更快更好的發(fā)展，提供了有利的大環(huán)境。在國際資本轉(zhuǎn)移上，以信息產(chǎn)業(yè)為代表、以跨國公司為主導(dǎo)的新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮正在蓬勃興起，微電子產(chǎn)業(yè)和汽車制造業(yè)成為轉(zhuǎn)移的主流，并呈現(xiàn)出制造、研發(fā)和服務(wù)一體化轉(zhuǎn)移的態(tài)勢。中國加入wto后，經(jīng)濟穩(wěn)定增長趨勢將更加鞏固，正在逐步全面地融入到世界經(jīng)濟體系和發(fā)展潮流中，開發(fā)區(qū)作為《中國入世議定書》中規(guī)定的特殊經(jīng)濟區(qū)，在我國的整體開放格局中將繼續(xù)存在并發(fā)揮日益重要的作用。
與此同時，我們發(fā)現(xiàn)開發(fā)區(qū)的發(fā)展也面臨著一些新的制約因素和問題，主要是產(chǎn)業(yè)鏈條還不盡完善，尤其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的影響力和帶動作用還有待進(jìn)一步加強;投資環(huán)境還待進(jìn)一步改善，尤其是軟環(huán)境方面，在服務(wù)意識、社會治安等方面還有不少不到位的地方;國家對土地、信貸等采取宏觀調(diào)控導(dǎo)致土地資源短缺和資金到位減緩，開發(fā)區(qū)二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不平衡，這些問題將在一定時期內(nèi)長期存在，對我區(qū)產(chǎn)業(yè)招商和發(fā)展會造成一定不利影響。
三、__開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
未來幾年，面對國際國內(nèi)招商引資新形勢，__開發(fā)區(qū)應(yīng)緊緊抓住歷史性發(fā)展機遇，加快推進(jìn)__開發(fā)區(qū)的發(fā)展，要在不斷優(yōu)化投資環(huán)境、打造國際一流工業(yè)園區(qū)的同時，充分發(fā)揮軟硬件投資環(huán)境俱佳和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚等優(yōu)勢，繼續(xù)實施產(chǎn)業(yè)招商、載體招商和以商招商等措施，凸現(xiàn)__開發(fā)區(qū)在全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的龍頭作用。
1、加強主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)宣傳力度，突出產(chǎn)業(yè)招商。
緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主線，積極對接國際資本向中國轉(zhuǎn)移的新動向，緊緊把握世界經(jīng)濟新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整和世界五百強等外資企業(yè)在我國尋求第二市場的機遇，在新一輪招商引資競爭中搶占先機。進(jìn)一步圍繞電子信息、汽車配套、生物醫(yī)藥等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)業(yè)為紐帶，以配套促集聚，做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平升級，形成電子為主體、汽車配套、生物醫(yī)藥等為代表的高科技產(chǎn)業(yè)鏈的重要產(chǎn)業(yè)基地。鎖定具體的招商區(qū)域，集中力量強化對美國、韓國、臺灣電子信息產(chǎn)業(yè)，日本的汽車配套、生物醫(yī)藥業(yè)加大力度招商引資，努力打造比較完備的產(chǎn)業(yè)集群。
2、進(jìn)一步改善投資環(huán)境，努力提高工作效率。
環(huán)境是形象，是財富。完善的投資環(huán)境是吸引外資企業(yè)投資的基礎(chǔ)條件。__開發(fā)區(qū)要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上逐步打造中央商務(wù)區(qū)(cbd)，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步提升開發(fā)區(qū)的檔次和水平;加強配套商務(wù)服務(wù)區(qū)的建設(shè)，進(jìn)一步加強工業(yè)園區(qū)物業(yè)管理，同時加強工業(yè)園區(qū)的治安管理，有效防止盜竊等案件的發(fā)生。
各政府部門應(yīng)提高行政綜合服務(wù)功能，延伸服務(wù)內(nèi)容，誠信服務(wù)外商，經(jīng)常深入企業(yè)，積極主動為企業(yè)解決實際困難，提高政府效能，提高服務(wù)水平。對主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)大項目、成立項目服務(wù)小組，開展全程式服務(wù)，真正做到公開、公正、便民、高效;加強涉外人員的法律、法規(guī)教育和相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量;進(jìn)一步完善外商投資企業(yè)合法權(quán)益的執(zhí)法監(jiān)督機制，保障外商投資企業(yè)健康發(fā)展。
3、發(fā)揮“以商引商、以情招商”的示范作用。
“榜樣的力量是無窮的?！币验_業(yè)的和已落戶的老企業(yè)對選址準(zhǔn)備投資的企業(yè)本身就是一種示范。要把積聚的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)看作招商工作的優(yōu)秀資源，一方面大力宣傳我區(qū)業(yè)已形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和已投資企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，以此示范，消除外商的戒備心理，增強信任度;另一方面通過對入?yún)^(qū)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓企業(yè)以現(xiàn)身說法的形式驗證本企業(yè)的成功典范，說服新客商。采取“以商招商、以情招商”的示范方式招商，是發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈作用，提高招商成效的一大捷徑。
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實訓(xùn)報告新能源篇十
實習(xí)單位 上海榮慶物流有限公司隸屬于山東榮慶集團有限公司，公司于1999年6月正式注冊成立，具有獨立的法人資格。為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，榮慶集團領(lǐng)導(dǎo)抓住機遇，積極迎接市場挑戰(zhàn)，分別在北京、廣州、濟南、武漢、南京、杭州、天津設(shè)立貨運中心，發(fā)展成以上海為中心，輻射全國各大中城市的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。自公司全面貫徹執(zhí)行iso9001(2000版)質(zhì)量管理體系以來，在完善質(zhì)量管理體系和明確各部門之間的管理職責(zé)的同時，及時統(tǒng)籌的分配好人力、物力資源，以我們最大的能力服務(wù)好客戶。
公司簡介：
榮慶物流是一家多元化發(fā)展的合資物流企業(yè)，擁有員工6000多人，在全國有70多家分公司。自有保溫車、冷藏冷凍車、普貨車、危險品車980多輛，可控各種類型車輛2000多臺。通過了iso9000（2008版）質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年被中國物流與采購聯(lián)合會評為“中國冷鏈物流第一供應(yīng)商”，并被指定為2008年北京奧運會冷藏食品運輸商。入選全國百強物流企業(yè)?，F(xiàn)已發(fā)展成為以冷鏈物流為業(yè)務(wù)核心，集物流配送、倉儲、包裝、駕駛員培訓(xùn)、汽配供應(yīng)、汽車維修、保鮮冷藏箱生產(chǎn)、蔬菜食品冷藏加工為一體，物流產(chǎn)業(yè)鏈齊全的現(xiàn)代物流企業(yè)。為加快企業(yè)發(fā)展，公司與廣州大學(xué)強強聯(lián)合，成立了山東榮慶冷鏈物流研究所，設(shè)立了廣州大學(xué)冷鏈物流科研基地。
公司合作客戶有：時風(fēng)、百事、西門子、雀巢、abb、歐萊雅、威圖、瑪氏、達(dá)能、吉百利、箭牌、香奈兒、ppg、不凡蒂、巴斯夫、3m、三槍、蒙牛、伊利、龍鳳食品、光明乳業(yè)等國內(nèi)外知名企業(yè)。
運營網(wǎng)絡(luò)：
貨運輸發(fā)展到以冷藏、保溫運輸為主的綜合運輸，服務(wù)領(lǐng)域涉及各類民用、工業(yè)物品，以“誠實和信譽比生命還重要”的服務(wù)理信念，贏得了眾多客戶的信賴。為滿足客戶的需求，榮慶公司還將海陸空多級、多式聯(lián)運網(wǎng)相結(jié)合，先后成立了榮慶空運部、海運事業(yè)部、鐵路運輸事業(yè)部，為客戶提供最佳聯(lián)運方式，全力打造中國物流界“榮慶”服務(wù)品牌 公司發(fā)展大事記：
·1997年
公司成立
·1999年
第一家異地分公司—上海榮慶儲運有限公司成立。
·2001年
通過iso9001(2000)版國際管理體系。
·2002年
確定發(fā)展冷鏈物流為其公司戰(zhàn)略，并成為中國物流與采購聯(lián)合會會員單位。
·2003年
蒼山縣榮慶實業(yè)有限公司增資并更名為山東榮慶物流有限公司?！?005年
專業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的上海榮慶國際儲運有限公司成立。
·2006年
中國物流百強企業(yè)第33名
·2009年
中國民營物流企業(yè)十強第六
公司榮譽：
山東省優(yōu)秀物流企業(yè)
山東省文明貨運企業(yè)
最受中國百強物流企業(yè)歡迎的物流技術(shù)裝備產(chǎn)品（榮慶制箱廠）
實訓(xùn)報告新能源篇十一
為了解我市光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)市政協(xié)年度工作安排，今年9月中旬，由市政協(xié)縣(市、區(qū))政協(xié)工作委員會牽頭，會同市發(fā)改委、民革__市委、民進(jìn)__市委、市工商聯(lián)、市政協(xié)研究室等單位組成調(diào)研組，分別對__區(qū)、__區(qū)、__縣的光伏企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研采取聽取有關(guān)情況介紹、實地察看、召開企業(yè)座談會等方式進(jìn)行，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
1.光伏企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)情況。
據(jù)市發(fā)改委5月底統(tǒng)計，全市在發(fā)改委備案的光伏產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)27家，其中8家生產(chǎn)、4家未生產(chǎn)、3家緩建停建、12家未建。27家備案企業(yè)中，除去未建、緩建、停建的15家后，有9家生產(chǎn)碳化硅微粉，屬于光伏切割刃料的輔料企業(yè)，1家生產(chǎn)單、多晶硅電池片，2家生產(chǎn)光伏電池組件產(chǎn)品。
目前，我市實有9家光伏企業(yè)，其中正常生產(chǎn)的2家，分別是河南明鑫科技發(fā)展有限公司(__市)、河南光之源太陽能科技有限公司(__區(qū));半生產(chǎn)的有3家，分別是易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司(__縣)、河南億盛光伏材料有限公司(__縣);停產(chǎn)的有4家，分別是吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司(__縣)、國邦光伏科技有限公司(__縣)、正豐源實業(yè)有限公司(__區(qū))、眾邦新材料有限公司(__區(qū))。目前存在的這9家光伏企業(yè)中，6家生產(chǎn)光伏切割刃料，1家生產(chǎn)光伏電池片，2家生產(chǎn)太陽能光伏系列產(chǎn)品。在建生產(chǎn)電池片的吉陽恒基偉業(yè)新能源有限公司由于市場因素影響，主要設(shè)備未安裝。半生產(chǎn)狀態(tài)的河南億盛光伏材料有限公司年設(shè)計生產(chǎn)多晶硅切割刃料3萬噸，而目前每天生產(chǎn)20噸;恒瑞新材料有限公司設(shè)計年產(chǎn)量5萬噸，目前年產(chǎn)量1.5萬噸。
2.光伏發(fā)電項目建設(shè)情況。
全市光伏發(fā)電項目10個，總規(guī)模合計84.43兆瓦。其中已建成項目5個，合計11.93兆瓦，分別是：__縣圣光集團醫(yī)藥物流公司4.55兆瓦、平棉紡織集團3兆瓦、汝州明鑫科技有限公司2.38兆瓦、魯山一高1兆瓦、__縣昆陽中學(xué)1兆瓦，5個項目總投資20224萬元，其中中央投資8637萬元。
已批復(fù)在建項目5個，合計72.5兆瓦，分別是：平煤神馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)12.5兆瓦(4.5兆瓦7月份已投入運行)、平棉紡織集團5兆瓦(1.5兆瓦正在運行調(diào)試)、舞鋼中加鋼鐵15兆瓦、舞鋼公司20兆瓦、舞鋼產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)20兆瓦,5個項目總投資77615萬元，其中中央投資39877萬元。
一是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展先天不足。2022年國際金融危機爆發(fā)后，美國、日本、歐洲國家光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)市場急劇萎縮，嚴(yán)重沖擊了我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連尚德公司這樣的光伏產(chǎn)業(yè)巨頭已申請破產(chǎn)重整。這主要是因為，在光伏產(chǎn)業(yè)鏈的硅料、鑄錠(拉棒)、切片、電池片、電池組件，應(yīng)用系統(tǒng)六個環(huán)節(jié)中，我國光伏產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢在電池片、電池組件生產(chǎn)兩個環(huán)節(jié)(組件生產(chǎn)和工程安裝利潤率最低，約為10%左右)。我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高純度硅(99.9999%以上)，主要來自美國、德國、日本的公司，2022年初高純度多晶硅已上漲至約300美元/公斤，部分甚至達(dá)到500美元/公斤，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中硅料尤其是高純度硅料毛利率是最高的;從20_年起，我國太陽能電池制造業(yè)超常規(guī)高速發(fā)展，年增長率100-300%，2022年我國光伏電池年產(chǎn)量700mw(兆瓦=1000千瓦)，僅次于日本和歐洲，位居第三，但因產(chǎn)品價格高而95%以上只能出口。2022年上半年我國電池組件產(chǎn)能超過40gw(吉瓦=百萬千瓦)，產(chǎn)量11.5gw，出口7.5gw，占65.2%。我國光伏產(chǎn)業(yè)原材料和市場“兩頭在外”的困境，形成“議價能力低、抗風(fēng)險能力低”的“雙低”局面。我市光伏產(chǎn)業(yè)正好在國際金融危機爆發(fā)后才發(fā)力，一上來就遇上了“寒流”，一出生就“先天不足”。
二是企業(yè)規(guī)?；潭炔桓撸偁帉嵙^弱。在生產(chǎn)的企業(yè)中，除易成新材料公司碳化硅微粉年產(chǎn)能15萬噸外，其他微粉企業(yè)大多產(chǎn)能在1萬噸以下;在生產(chǎn)半生產(chǎn)的5家企業(yè)中，2022年年產(chǎn)值易成新材料公司達(dá)到46259萬元，而其他四家年產(chǎn)值均在萬元以下。由此可見，我市光伏企業(yè)規(guī)模較小、實力偏弱，缺乏有競爭力、影響力、有品牌、有實力的光伏產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
三是光伏生產(chǎn)輔料企業(yè)多，產(chǎn)業(yè)鏈不完整。在備案企業(yè)中大多是生產(chǎn)碳化硅微粉或以生產(chǎn)微粉為主的企業(yè)，而碳化硅微粉是用于太陽能光伏、半導(dǎo)體晶硅片的線切割工藝，生產(chǎn)的5家企業(yè)中有3家主要生產(chǎn)碳化硅微粉，2家生產(chǎn)光伏組件產(chǎn)品。
四是一次性投入多、生產(chǎn)成本高。目前，每新上一萬千瓦的光伏發(fā)電設(shè)施，投資在1億元以上;光伏發(fā)電成本為1.3元/度左右。而國家發(fā)改委確定的光伏發(fā)電站標(biāo)桿上網(wǎng)電價為1元/度，遠(yuǎn)高于普通火電平均0.42元/度的上網(wǎng)電價。
三、穩(wěn)步發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)的幾點建議。
光伏產(chǎn)業(yè)是全球能源科技和產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，對調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)新能源發(fā)展具有重要意義。今年7月，國務(wù)院在《關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》(國發(fā)〔2022〕24號，以下簡稱《意見》)中，提出了2022—2022年，年均新增光伏發(fā)電裝機總量1000萬千瓦左右的發(fā)展目標(biāo)，到2022年總裝機容量達(dá)到3500萬千瓦以上。據(jù)工信部上半年我國光伏產(chǎn)業(yè)運行情況通報，預(yù)計今年全球光伏發(fā)電裝機量將達(dá)到35gw，其中歐洲約10gw、我國8gw、日本5gw、美國3.5gw。從總體上看，我國的產(chǎn)能就大于全球的總需求量，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和市場競爭日趨激烈的情況，短期內(nèi)難以改變。為此我們建議：
1.市政府應(yīng)組織有關(guān)部門__縣區(qū)對全市已備案和在建、投產(chǎn)的光伏企業(yè)的建設(shè)、生產(chǎn)情況，進(jìn)行一次全面摸底調(diào)查。對這些企業(yè)能否經(jīng)受住市場的考驗和是否需要及早另尋發(fā)展路子，做到心中有數(shù)，盡可能減少投資損失，把閑置的土地資源盡快利用起來;對于幫上一把能夠發(fā)展下去的企業(yè)，要盡可能從各方面予以支持，幫助其渡過難關(guān)。
2.鼓勵支持我市光伏企業(yè)與光伏行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合重組。《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》指出，加快企業(yè)兼并重組，淘汰產(chǎn)品質(zhì)量差、技術(shù)落后的生產(chǎn)企業(yè)，培育一批具有較強技術(shù)研發(fā)能力和市場競爭力的龍頭企業(yè)。前段，平煤神馬集團易成新材公司與民營企業(yè)新大新材公司同為國內(nèi)光伏刃料行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，已成功實現(xiàn)重組，共同應(yīng)對光伏“嚴(yán)冬”。我市光伏產(chǎn)業(yè)同全國光伏產(chǎn)業(yè)前幾年爆發(fā)式的發(fā)展十分相似，最大的問題是低端產(chǎn)品(光伏輔料)過多、企業(yè)發(fā)展參差不齊，已投產(chǎn)企業(yè)與國務(wù)院和工信部出臺的支持光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求差距很大，多數(shù)面臨著被淘汰的危險。我們應(yīng)根據(jù)國家政策和平煤神馬集團易成新材公司與新大新材公司聯(lián)合重組的成功經(jīng)驗，鼓勵支持我市光伏企業(yè)與技術(shù)好、產(chǎn)品好、市場好的光伏龍頭企業(yè)進(jìn)行重組聯(lián)合，以期能求得一席發(fā)展之地。
3.加強與國內(nèi)外具有頂尖核心技術(shù)的科研院所和大學(xué)的合作，加快自有知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的開發(fā)。太陽能光伏開發(fā)利用的關(guān)鍵在于提高光伏電池轉(zhuǎn)換效率，國務(wù)院在《意見》中明確規(guī)定，新上光伏項目應(yīng)滿足單晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率不低于20%、多晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率不低于18%。據(jù)《參考消息》報道，德國—法國研究團隊已成功研究出光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到44.7%高效太陽能電池。另據(jù)調(diào)研中縣、市介紹，我國也有研究出轉(zhuǎn)換效率達(dá)到30%—40%的新技術(shù)。光伏產(chǎn)業(yè)要想生存下去，必須在這方面尋找合作途徑。要通過技術(shù)入股、銷售提成和委托研發(fā)、購買技術(shù)等模式，和國內(nèi)外頂級有關(guān)大學(xué)和科研院所進(jìn)行合作，實行產(chǎn)學(xué)研一體化，千方百計獲得具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)和生產(chǎn)工藝，提高光伏電池轉(zhuǎn)換效率，降低生產(chǎn)成本，在市場競爭中穩(wěn)住陣腳。
4.支持光伏刃料企業(yè)向深加工行業(yè)發(fā)展，拓展生存空間。目前，易成新材料有限公司、恒瑞新材料有限公司已研發(fā)出用于高檔陶瓷、拋光用微粉的產(chǎn)品和用于冶煉熱交換、航空航天、軍工耐熱管的陶瓷制品，市場前景看好。建議市政府組織有關(guān)單位和金融機構(gòu)對此予以重點關(guān)注。一方面要支持企業(yè)盡快形成產(chǎn)能，形成規(guī)模;另一方面，要積極引導(dǎo)我市光伏刃料行業(yè)聯(lián)合重組，抱團取暖，共渡難關(guān)。
5.建立我市光伏照明示范項目，擴大內(nèi)部需求。光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本出路在于擴大國內(nèi)市場需求，這也是解決我國大氣環(huán)境污染的一個重要途徑。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2022年我國光伏電池產(chǎn)量只有2%用到國內(nèi)，2022年這一比例已達(dá)到了35%。目前，1千瓦的光伏發(fā)電板已經(jīng)從前年的兩萬元降到了七八千元，加上配套設(shè)備約需一萬元。光伏發(fā)電成本大幅下降和國家對分布式光伏發(fā)電項目電價補貼政策，為光伏產(chǎn)品應(yīng)用提供了有利條件。我市應(yīng)結(jié)合建筑節(jié)能加強光伏發(fā)電應(yīng)用，推進(jìn)光伏建筑一體化建設(shè)，支持企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校、寫字樓、工業(yè)園區(qū)、新型農(nóng)村社區(qū)、居民小區(qū)自備光伏發(fā)電，項目規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)予以考慮光伏發(fā)電應(yīng)用;鼓勵在城市路燈照明、城市景觀以及通訊基站、交通信號燈等領(lǐng)域推廣分布式光伏電源，從而拉動光伏應(yīng)用內(nèi)需。
近年來，電子商務(wù)工作在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性日益突顯，“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的代名詞，上至國家層面、下至各地縣市，都相繼出臺了加快發(fā)展電子商業(yè)產(chǎn)業(yè)的政策措施。__市作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)強市，如何順應(yīng)潮流、搶占先機，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)有效整合，加速經(jīng)濟建設(shè)進(jìn)程呢?帶著這一問題，我們于近期開展了一系列調(diào)研。
一、當(dāng)前現(xiàn)狀。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前漣源的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)尚處于松散型摸索階段?？梢哉f既沒有走上正軌的示范企業(yè)，也沒有特色鮮明的電商平臺，只有為數(shù)不多的網(wǎng)店、微店。
(一)就電商經(jīng)營主體而言，主要有三種類型。
一種是“有意識、有思路、待培育”。2022年，__市注冊成立了一家電商企業(yè)——家利多電子商務(wù)有限公司，這也是目前唯一一家電子商務(wù)企業(yè)。該企業(yè)于今年7月入駐中南煤機物流園，現(xiàn)有直接就業(yè)人員258人，擁有800平方米的辦公區(qū)域和3000平方米的倉儲中心，建成了覆蓋全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的19條物流配送專線和100個村級配送點，發(fā)展了1200余家加盟店，其網(wǎng)上商城入駐商家85家，已有7600余個商品上線銷售(包括本土56大特色農(nóng)產(chǎn)品)，現(xiàn)日銷售收入28.1萬元。該企業(yè)以本市加盟供應(yīng)商和村級社區(qū)服務(wù)站為依托，按b2b2c的模式服務(wù)農(nóng)村商貿(mào)。下階段計劃再投資1000萬元用3至5年的時間進(jìn)一步完善自主電子商務(wù)平臺、倉儲、物流配送等功能，但目前面臨資金缺口巨大、人才儲備不足等多重壓力，期待得到政府強力培育。
二種是“有意識、無思路、正摸索”。前階段，__市引進(jìn)廣州電商企業(yè)湘晉集團舉辦的一次“__市特色農(nóng)產(chǎn)品電商推介會”。通過這次會議，我們發(fā)現(xiàn)，很多線下銷售做得很好的傳統(tǒng)特色農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對電商業(yè)務(wù)非常感興趣。這些企業(yè)雖然正在嘗試線上銷售，但由于缺乏電商人才，在發(fā)展電子商務(wù)這一塊基本沒有思路，既對掛靠第三方平臺開展線上銷售心存疑慮，又無力開發(fā)建設(shè)自主的電商平臺。
其次是“無意識、無思路、在觀望”。這部分企業(yè)雖然有好的產(chǎn)品、有好的市場，但由于他們?nèi)狈﹄娮由虅?wù)的深切了解，一直不敢嘗試線上銷售，就算有自己的網(wǎng)站也只局限于產(chǎn)品宣傳，沒有開辟線上交易通道，走的仍然是實體店、入超市、搞代銷這種線下銷售的傳統(tǒng)老路，尚沒有在“線上銷售”這方面動腦筋，對電子商務(wù)仍然抱著一種觀望態(tài)度。
(二)就電商參與個體而言，也有三種類型。
一是“有實體、走線上”的經(jīng)營個體。這部分經(jīng)營者大都是原本有經(jīng)營門店的個體經(jīng)商者，他們在上級銷售部門的引導(dǎo)下，以實體店為主參與o2o模式，通過掛靠所代理品牌的電商平臺嘗試搞線上銷售。
二是“無實體、搞代理”的經(jīng)營個體。這是我市當(dāng)前一些青年創(chuàng)業(yè)者比較熱衷的一種方式，即通過加盟某家外地廠家的電商平臺開網(wǎng)店、微店，代理某種產(chǎn)品進(jìn)行線上銷售，處于f2c的末端。
三是“不經(jīng)營、只消費”的消費個體。也就是在京東、淘寶、唯品會等大型電商平臺消費購物，這一塊相信90%的人都參與過。
不管是上述三種情況的哪一種，由于他們所經(jīng)營、代理、消費的電商平臺在外地，其經(jīng)營額、消費額都不會統(tǒng)計在漣源。這也是__市社零總額被外地電商平臺所轉(zhuǎn)移的原因所在。
雖然電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)尚不成氣候，但并不是說漣源無法搞電子商務(wù)。我們認(rèn)為至少有幾點優(yōu)勢：一是有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，地處湘中、縱橫貫通的運輸網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展電子商務(wù)有利條件之一;二是有突出的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，漣源是省級特色農(nóng)產(chǎn)品出口基地，特色鮮明的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、手工業(yè)為電子商務(wù)的發(fā)展提供了有力的產(chǎn)業(yè)支撐;三是有雄厚的“漣商”基礎(chǔ)，“重義崇商、敢作善成”的漣源精神，為電子商務(wù)的發(fā)展提供了重要的行業(yè)保障;四是有獨特的旅游資源，旅游文化將為電子商務(wù)的發(fā)展提供很好的名片，便于網(wǎng)上推廣。
二、外地經(jīng)驗。
前段時間，我們考察學(xué)習(xí)了兩個電子商務(wù)示__縣：江西__縣和湖南__縣。這兩個縣都在農(nóng)產(chǎn)品加工、制造業(yè)等方面具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
__縣的電子商務(wù)于近兩年得到了迅猛發(fā)展，被評為國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示__縣，擁有年網(wǎng)銷額超千萬的電商企業(yè)13家，20__年全縣實現(xiàn)網(wǎng)銷額6億元。他們的主要做法：
一是改造企業(yè)廠房建設(shè)電商孵化園，以電商孵化園作為電子商務(wù)發(fā)展的“橋頭堡”，引進(jìn)品牌電商企業(yè)發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用，打造網(wǎng)上交易“旗艦店”，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
二是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善“通信網(wǎng)”、“流通網(wǎng)”和物流體系，重點突出農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)、鄉(xiāng)村流通服務(wù)中心建設(shè)和冷鏈物流建設(shè)，為電子商務(wù)發(fā)展提供有力支撐。
三是大力實施產(chǎn)業(yè)培植，著力培育農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、集聚工業(yè)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。在農(nóng)業(yè)方面引導(dǎo)農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場抱團入網(wǎng);在工業(yè)方面扶持傳統(tǒng)制造企業(yè)開展電商業(yè)務(wù)，打造“寧都制造”網(wǎng)銷品牌;在第三產(chǎn)業(yè)方面立足客家寧都文化，將特色小吃、工藝品等引到線上銷售。
__縣的電子商務(wù)起步于2022年，現(xiàn)已發(fā)展成為全國電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示__縣、省級農(nóng)村商貿(mào)綜合服務(wù)體電商模式試點縣，擁有“湖南省電子商務(wù)示范企業(yè)”3家，自建網(wǎng)絡(luò)交易平臺5個，目前轄區(qū)內(nèi)有118家電商企業(yè)、2200家電商個體，20__年的電商交易額達(dá)6.2億元，電商從業(yè)人數(shù)達(dá)1.4萬人。他們的主要做法：
四是在行業(yè)帶動上注重特色產(chǎn)品的品牌包裝、示范企業(yè)的培育引領(lǐng);。
五是在體制機制上注重三網(wǎng)融合、物流配送體系與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展。
寧都、桃江兩地的共同特點：
一是政府高度重視電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其作為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要突破口來抓，成立了以縣長任組長的高規(guī)模領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了多部門聯(lián)動的工作機制。
二是出臺了一系列的指導(dǎo)措施和扶持政策，對新建電子商務(wù)中心、物流倉儲中心、電子商務(wù)企業(yè)、自建電商平臺、電商示范企業(yè)等方面給予重獎。特別是在獲批全國電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示__縣后，__縣將每年1000萬元的國家補貼款全部用于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，__縣也將每年2000萬元的國家補貼款用于支持電商發(fā)展。
三是以電商孵化園或電商產(chǎn)業(yè)基地為重點，科學(xué)規(guī)劃電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時對電商項目建設(shè)的用地、審批、稅收等方面給予優(yōu)惠政策。如__縣規(guī)劃了3個綜合電子商務(wù)基地、5個專業(yè)性電子商務(wù)基地;__縣由政府出資近900萬元承租一個開發(fā)園區(qū)建立電商孵化園，無償提供給入駐電商，且3年內(nèi)免租金、免水電費。
四是大力引進(jìn)、培訓(xùn)電商人才。一方面對干部隊伍進(jìn)行培訓(xùn)，提高行業(yè)管理水平;另一方面對待業(yè)人員和企業(yè)人員進(jìn)行電商業(yè)務(wù)培訓(xùn)，制訂培訓(xùn)計劃和標(biāo)準(zhǔn)，建立獎勵機制。
五是科學(xué)制訂考核辦法，將電子商務(wù)工作納入各有關(guān)單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核，合力推進(jìn)。
三、相關(guān)建議。
參照外地經(jīng)驗，結(jié)合我市實際，現(xiàn)就電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出如下建議：
(一)健全體制機制。成立高規(guī)格的__市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，將各相關(guān)單位納入領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，明確各自工作職責(zé)，建立多部門聯(lián)動的工作機制，同時將電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展放到一個新的戰(zhàn)略高度，納入各單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的績效考核范疇，實行整體推動。
實訓(xùn)報告新能源篇十二
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
調(diào)研背景：2019年4月15日，電動自行車新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施。只有通過國家3c認(rèn)證即“強制性產(chǎn)品認(rèn)證制度”的企業(yè)生產(chǎn)的電動自行車，才是新國標(biāo)產(chǎn)品。對于未通過國家3c認(rèn)證、不符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品一律不準(zhǔn)上市銷售。同時新國標(biāo)出臺后，將把電動兩輪車區(qū)分為電動自行車與電動摩托車，前者屬于非機動車，不能在機動車道內(nèi)行駛，最高車速和整車重量嚴(yán)格限制。后者屬于機動車，需要駕駛資質(zhì)、車輛上牌等。7月8日到12日，先后赴浙江臺州、江蘇無錫調(diào)研了立馬車業(yè)、奔寶車業(yè)、博大車業(yè)、綠佳車業(yè)、車業(yè)、鈴派車業(yè)等整車和配套企業(yè)。進(jìn)行了深入交流，向其了解企業(yè)目前發(fā)展情況、當(dāng)?shù)仉妱榆囉嘘P(guān)政策、新國標(biāo)政策落實情況、企業(yè)當(dāng)前存在的問題及有關(guān)政策建議等。現(xiàn)詳細(xì)匯報如下：
浙江臺州與江蘇無錫兩地電動車產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代末，主要依托雄厚的摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)型升級而來，經(jīng)過多年發(fā)展，憑借著完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的五金制造業(yè)基礎(chǔ)，一躍成為國內(nèi)主要電動車板塊。其中臺州在電動車方面擁有5個“全國第一”。
五是整車零部件制造占有率全國第一：臺州電動車板塊歷有“零配件制造基地”的美譽，憑借臺州在電機、控制器、塑件、車架、輪轂等配件在市場上極高的占有率，臺州在整車零部件制造占有率位于全國第一。
2018年臺州入駐立馬、綠佳、優(yōu)狐、綠駒、五星鉆豹等整車及配套企業(yè)200余家，年產(chǎn)整車600萬臺，產(chǎn)值規(guī)模150億元。無錫擁有整車及配套企業(yè)400多家，其中獲得3c認(rèn)證證書的企業(yè)有100多家，整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量20％。擁有雅迪、新日、小刀、艾瑪、新大洲等國內(nèi)十大品牌，產(chǎn)業(yè)配套齊全，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)全國三大電動車產(chǎn)業(yè)高地之一。
（一）政策執(zhí)行情況。
新國標(biāo)政策落地以前，臺州執(zhí)行的是本地管理政策，主要參照摩托車執(zhí)行，包括上本地電動車專用牌照、不戴頭盔罰款、不遵守交通規(guī)則扣車等。目前當(dāng)?shù)厝罕娨呀?jīng)基本養(yǎng)成良好的安全出行習(xí)慣：電動兩輪車、三輪車全部上牌、騎手全部戴頭盔、走非機動車道等等。兩地的新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，上機動車牌照的電動車主要存在于廠家展廳中，街上還未見到。
（二）企業(yè)政策應(yīng)對情況。
通過與眾多廠商交流，臺州電動車企業(yè)最多時有400多家，近兩年經(jīng)過優(yōu)勝略汰及新國標(biāo)政策影響，還剩200家左右，其中僅有不到100家企業(yè)通過了國家3c質(zhì)量認(rèn)證，10家左右獲得了電動摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。由于申報生產(chǎn)資質(zhì)需要完善的生產(chǎn)和檢測設(shè)備和規(guī)范的財務(wù)報表，耗資巨大（一級資質(zhì)需要2000萬元左右、二級掛靠資質(zhì)需要1000萬元左右），多數(shù)企業(yè)無法承擔(dān)如此高昂的費用，因此無法獲得資質(zhì)來生產(chǎn)國標(biāo)車。對于無法獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，還在繼續(xù)生產(chǎn)非國標(biāo)車，獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，由于新國標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，他們處于觀望狀態(tài)，產(chǎn)品方面根據(jù)市場情況同時生產(chǎn)銷售國標(biāo)車與非國標(biāo)車。
三、通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題。
（一）電動車銷量減少。
一是由于新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品相比技術(shù)規(guī)范、手續(xù)等方面都有嚴(yán)格要求，成本增加20％左右，售價提高。二是新國標(biāo)產(chǎn)品需要辦證上牌，部分消費者不符合駕駛資質(zhì)或不愿辦理相關(guān)手續(xù)，取消購買計劃。三是過渡期內(nèi)部分地區(qū)新國標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品并存，新國標(biāo)產(chǎn)品購買力沒有非標(biāo)產(chǎn)品強。今年總體來看，對于銷往鄭州等政策執(zhí)行嚴(yán)格城市的產(chǎn)品，銷量與往年相比降低70％左右，對于政策執(zhí)行不嚴(yán)格的城市銷量降低30％左右，預(yù)計全年總體銷量降低50％左右。由于銷量減少，企業(yè)庫存增加，只能減產(chǎn)應(yīng)對，可能會導(dǎo)致全年經(jīng)濟數(shù)據(jù)下滑，職工收入減少。四是產(chǎn)品競爭力有待加強。雖然我縣配套企業(yè)可以生產(chǎn)大部分的電動車相關(guān)零配件，但同臺州、無錫相比，部分零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。目前我縣電動車產(chǎn)業(yè)還處于簡單的組裝加工階段，沒有產(chǎn)品設(shè)計能力。
（二）缺少配套的地方政策。
雖然新國標(biāo)已經(jīng)開始執(zhí)行，但是各個地區(qū)還未出臺相應(yīng)配套政策，目前新車上牌時，需要統(tǒng)一到市級交通部門上牌，縣、鄉(xiāng)部門沒有上牌權(quán)限。由于電動車?yán)m(xù)航里程較短，消費者如果在鄉(xiāng)鎮(zhèn)購車后，續(xù)航里程根本到達(dá)不了市里，到市級部門上牌不方便也不現(xiàn)實，對于消費者如何在家門口完成上牌辦證等一系列流程，缺少相關(guān)指導(dǎo)辦法。
（三）宣傳教育需要加強。
電動車是群眾使用頻率最高的工具，但是他們對于新國標(biāo)政策的知曉程度還不夠高，不懂得國標(biāo)車與非國標(biāo)車的區(qū)別，在購買產(chǎn)品時不會主動購買國標(biāo)車，市場推廣難度較大。
（四）政策遲遲沒有落實到位。
今年4月15日，電動自行車新國標(biāo)實施后，一直沒有真正執(zhí)行。已通過國家3c認(rèn)證企業(yè)，上市的產(chǎn)品符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)沒有通過國家3c認(rèn)證，仍在生產(chǎn)上市非國標(biāo)產(chǎn)品，目前市場產(chǎn)品處于魚龍混雜狀態(tài)，由于新國標(biāo)產(chǎn)品成本較高，購買力沒有非國標(biāo)產(chǎn)品強，嚴(yán)重?fù)p害正規(guī)企業(yè)利益。
（五）低速電動四輪車政策缺失。
低速電動四輪車作為電動自行車和新能源汽車之間的有益補充，由于操作簡單，使用門檻低，深受市場歡迎。市場規(guī)模極大，由于缺乏國家相關(guān)法律法規(guī)監(jiān)管，低速電動四輪車多為無牌無證駕駛，導(dǎo)致駕駛?cè)说鸟{駛水平良莠不齊，容易發(fā)生交通事故。出現(xiàn)事故后，交警部門難以進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。目前國家還沒有出臺低速電動四輪車的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，市場上的低速電動車企業(yè)全部沒有生產(chǎn)資質(zhì)，在一些重點城市，低速電動車被一刀切全面禁止上路，企業(yè)只能在監(jiān)管較松的三四線城市尋求市場，產(chǎn)能不能充分釋放。低速電動四輪車產(chǎn)業(yè)正處于上升發(fā)展階段，如果沒有政策扶持，很難發(fā)展壯大。
（六）招商引資難度進(jìn)一步增大。
一是企業(yè)投資意愿不強。目前國內(nèi)電動車企業(yè)的龍頭企業(yè)在全國各地的生產(chǎn)布局都已完成，沒有投資計劃；部分效益較好的中小企業(yè)需要進(jìn)行新國標(biāo)資質(zhì)認(rèn)證，資金壓力較大，無法對外投資擴張。二是沿海地區(qū)優(yōu)勢增大。以往沿海地區(qū)由于土地緊缺，企業(yè)看中內(nèi)地土地資源優(yōu)勢，愿意到內(nèi)地投資落地，隨著近年來沿海地區(qū)大規(guī)模開展填海造地，大力發(fā)展工業(yè)新區(qū)，土地資源不斷增加，成本大大降低，再加上沿海地區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完善的配套設(shè)施等因素，內(nèi)地的競爭優(yōu)勢再逐漸縮小。有企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴我們：如果沿海地區(qū)早幾年重視新區(qū)開發(fā)，我們也不會選擇到內(nèi)地投資。
（七）產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待進(jìn)一步壯大。
一是電動車產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模還不夠大。臺州有200多家整車及配套企業(yè)，無錫有400多家，兩地匯聚行業(yè)前10位企業(yè)，無論數(shù)量和規(guī)模都要大的多。二是配套能力有待加強。臺州是中國模具塑件之都，無錫擁有完善的車架、電池等配套體系。我縣配套企業(yè)零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。如電機產(chǎn)品只有立馬電動車能夠生產(chǎn)，控制器、電池、減震器、輪胎等主要零配件項目還未引進(jìn)。
（八）營商環(huán)境需進(jìn)一步優(yōu)化。
一是融資服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。根據(jù)部分企業(yè)反映，銀行缺乏對于企業(yè)長期、穩(wěn)定的融資支持，中小企業(yè)融資門檻較高，手續(xù)繁瑣，審批周期過長。電動車行業(yè)主要通過訂單生產(chǎn)，是一個特別需要依賴流動資金的行業(yè)，如果資金鏈斷裂，企業(yè)就不能生存下去。在企業(yè)第一批貸款結(jié)束、第二批續(xù)貸過程中，缺少“快審快批”的綠色通道，一旦某。
當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費查看項手續(xù)缺失，就會造成審批不能通過，無法繼續(xù)使用貸款，從而導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂。
二是政務(wù)服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。主要表現(xiàn)在個別職能部門服務(wù)意識不強，服務(wù)水平不高，缺少積極主動上門服務(wù)的措施辦法，部分行政收費項目標(biāo)準(zhǔn)不明確，隨意性較大；管理意識大于服務(wù)意識，缺少敢于擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇途瘛€別企業(yè)反映優(yōu)惠政策落實不到位，影響企業(yè)發(fā)展。
（九）專業(yè)技術(shù)人才匱乏。
同沿海地區(qū)相比，我們的高素質(zhì)、高技術(shù)人才較少，對外依賴性強，自主研發(fā)能力較弱。立馬電動車、綠佳電動車的總部擁有完善的產(chǎn)品開發(fā)、檢測設(shè)備。由集團總部負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計電動車款型，成熟以后，交由國內(nèi)其他基地進(jìn)行生產(chǎn)加工，因此高技術(shù)人才多集中在總部集團。另外雖然我縣已經(jīng)建設(shè)了電動車檢測中心，但建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高不能滿足企業(yè)使用需求，多處于閑置狀態(tài)。電動車研發(fā)中心還未建設(shè)，制約我縣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（一）做好新國標(biāo)政策的執(zhí)行與落地。
組織相關(guān)職能部門，做好新國標(biāo)政策的解讀，盡快研究出臺承接政策落地的相關(guān)細(xì)則，明確車輛上牌、辦證、保險等事項的辦理流程、責(zé)任部門，建議將此權(quán)限下放，由鄉(xiāng)級政府部門負(fù)責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)，使此項政策更加便民。
（二）加強政策的宣傳教育。
通過電視臺、網(wǎng)站、微博、公眾號等多種渠道宣傳、解讀新國標(biāo)政策及配套措施，讓群眾充分知曉此項政策；出臺電動車道路交通管理辦法，明確電動車有關(guān)行車規(guī)定及處罰標(biāo)準(zhǔn)，做好群眾的安全騎行教育。
（三）研究出臺低速電動四輪車管理辦法。
不管是從行業(yè)發(fā)展管理方面，還是消費者需求方面，低速電動車合法化都勢在必行，建議盡快完善低速電動車管理，出臺標(biāo)準(zhǔn)，對于符合技術(shù)要求的車輛核發(fā)正規(guī)新能源車牌照，納入交通管理部門監(jiān)管范圍；對于不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，本著以人為本的原則，制定幾年退出計劃，發(fā)放臨時牌照，逐步淘汰。
（四）完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。
企業(yè)普遍反映人才招聘困難，主要原因在于教育、醫(yī)療等配套服務(wù)跟不上，人才難以在本地安心工作，建議加快推進(jìn)道路、線路、雨污管網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，盡快啟動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合服務(wù)中心項目，全面推進(jìn)產(chǎn)品孵化中心、創(chuàng)意設(shè)計展示中心、行政服務(wù)中心及配套學(xué)校、醫(yī)院、賓館、專家公寓等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。
（五）搶抓行業(yè)洗牌機遇承接項目落地。
新國標(biāo)政策實施后，相當(dāng)一部分技術(shù)含量低，適應(yīng)能力差的組裝型的整車企業(yè)由于沒有足夠的資金實力提升自身研發(fā)、生產(chǎn)水平，無法獲得3c認(rèn)證和生產(chǎn)資質(zhì)，最終將被淘汰。一是建議由政府出面，與具備生產(chǎn)資質(zhì)的第三方企業(yè)合作，成立新能源電動車產(chǎn)業(yè)園，打造獨立品牌，以此申報國家3c產(chǎn)品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證。借此積極吸納沒有資質(zhì)的眾多中小電動車企業(yè)入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過掛靠方式開展生產(chǎn)合作，從而增加當(dāng)?shù)囟愂蘸途蜆I(yè)。二是鼓勵眾多中小企業(yè)合作出資，組建母公司，完善相應(yīng)的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，以此申報國家3c產(chǎn)品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證，進(jìn)行貼牌生產(chǎn)。
（六）進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境。
同國內(nèi)主要電動車生產(chǎn)基地相比，本地的電動車產(chǎn)業(yè)還處于起步發(fā)展階段，需要繼續(xù)扶持培育。由于本地的人才、交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢都不突出，唯有營造寬松、高效的服務(wù)環(huán)境，才能留住企業(yè)。一是加強融資支持。出臺中小企業(yè)金融扶持辦法，降低審批門檻，提高審批效率，開辟續(xù)貸綠色通道，延長貸款年限。二是提高服務(wù)水平，出臺客商服務(wù)辦法，將企業(yè)入駐以后涉及到的各類服務(wù)、收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明示，制定手續(xù)辦理流程圖，簡化、合并手續(xù)辦理流程。三是嚴(yán)格兌現(xiàn)合同約定的各項條款政策。
（七）完善、拉長與增厚產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)?shù)鼗?BR> 建議采取“一個基礎(chǔ)，三大步驟，一條主線”的主導(dǎo)思路推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！耙粋€基礎(chǔ)”是要鞏固電動車產(chǎn)業(yè)集群在車身車架等主干部件上現(xiàn)有優(yōu)勢這一基礎(chǔ)；“三大步驟”是指第一步發(fā)展四大電動車核心部件，并且是以電機為先導(dǎo)，依次向電池、充電器與控制器發(fā)展，第二步向基礎(chǔ)部件和相關(guān)部件拓展，第三步向檢測設(shè)備、模具、焊接設(shè)備、涂裝設(shè)備等電動車行業(yè)的裝備制造環(huán)節(jié)延伸；“一條主線”是以完善生產(chǎn)者服務(wù)為主線，即在鞏固基礎(chǔ)、實施三大步驟的同時全程推動各類專業(yè)化生產(chǎn)者服務(wù)的升級，提升完善印刷包裝、產(chǎn)品設(shè)計、廣告宣傳、物流運輸、營銷管理、融資等各種配套服務(wù)。
（八）建議抱團取暖，整體發(fā)展。
由于電動車資質(zhì)申請具有一定的門檻和規(guī)模要求，對于電動車行業(yè)內(nèi)的一些中小企業(yè)而言，取得準(zhǔn)入資質(zhì)并不容易：按照《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》及工信部《進(jìn)一步完善摩托車準(zhǔn)入管理事項》的通知，新建獨立法人的摩托車企業(yè)，“項目總投資不得低于2億元人民幣，固定資產(chǎn)投資不得低于8000萬元，注冊資本不得低于8000萬元，具備年產(chǎn)兩輪摩托車30萬輛的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)設(shè)備投資不得低于2000萬元”。同時，企業(yè)還需要申請國家3c產(chǎn)品認(rèn)證。此項認(rèn)證需要對企業(yè)生產(chǎn)的每個款型進(jìn)行認(rèn)證，由于本地生產(chǎn)的都是電動摩托車款型，且單個產(chǎn)品認(rèn)證價格不菲，在15萬－20萬之間，這樣的認(rèn)證費用對于規(guī)模性企業(yè)尚可接受，但是對于一些小廠來說，壓力巨大。建議對于沒有獲得資質(zhì)的中小電動車生產(chǎn)企業(yè)，合資成立一家符合準(zhǔn)入門檻的電動車生產(chǎn)公司，完善相應(yīng)的生產(chǎn)研發(fā)設(shè)備，以此申報生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)和國家3c產(chǎn)品認(rèn)證，各中小企業(yè)掛靠該公司進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，確保本地電動車產(chǎn)業(yè)整體穩(wěn)定發(fā)展。
實訓(xùn)報告新能源篇十三
【實驗?zāi)康摹?BR> 1.了解外匯模擬交易系統(tǒng)的構(gòu)成2.熟悉外匯交易的常見幣種、常見的匯率類型
3.熟悉外匯銀行常見的報價方式
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
本實驗需要的理論知識是匯率的標(biāo)價方法以及報價方法
【實驗內(nèi)容與步驟】
3.進(jìn)入世華財訊的國家外匯，了解匯率的類型
4.進(jìn)入世華財訊的國家外匯，了解外匯銀行對外匯的報價方式
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實驗二：外匯行情分析
【實驗?zāi)康摹?BR> 掌握預(yù)測匯率走勢的基本分析方法、技術(shù)分析方法
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
1.本實驗需要的理論知識是匯率的標(biāo)價方法以及報價方法
2.影響匯率的基本因素主要有經(jīng)濟、政治、新聞和心理及其他不可預(yù)期的因素等。
3.移動平均線、macd、rsi等技術(shù)指標(biāo)
【實驗內(nèi)容與步驟】
2.根據(jù)這些因素對匯率走勢的影響，進(jìn)而判斷這些貨幣的大致走勢
3.進(jìn)入世華財訊進(jìn)行國際外匯的技術(shù)指標(biāo)分析，了解相應(yīng)貨幣的技術(shù)指標(biāo)及圖形
4.可重點看看該貨幣的k線圖、移動平均線、macd、kdj、rsi指標(biāo)等
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實驗三：外匯實盤交易
【實驗?zāi)康摹?BR> 1.學(xué)會運用技術(shù)分析手段選擇貨幣對進(jìn)行操作
2.學(xué)會運用國際資本流動影響因素對所選擇貨幣對進(jìn)行分析
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
本實驗需要的理論知識是國際資本流動情況對匯率變動的影響理論與外匯買賣的原理
【實驗內(nèi)容與步驟】
1.入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析
2.世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，打開實盤交易
4.據(jù)記錄的情況，運用所學(xué)國際金融理論選擇貨幣對進(jìn)行操作
5.據(jù)操作菜單的提示進(jìn)行買/賣
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實驗四： 外匯保證金交易
【實驗?zāi)康摹?BR> 1.學(xué)會外匯保證金交易的操作
2.學(xué)會運用保證金交易的原理確認(rèn)多頭和空頭交易
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
【實驗內(nèi)容與步驟】
1、進(jìn)入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析
2、進(jìn)入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇保證金交易
3、熟悉在保證金交易下的外匯買賣價格的確認(rèn)和開倉平倉的使用
4、根據(jù)所選貨幣的走勢做多頭和空頭外匯模擬交易操作
5、要根據(jù)實驗內(nèi)容和要求完成實驗記錄和實驗報告
重要的經(jīng)濟指標(biāo)：國內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）工業(yè)生產(chǎn)（industrial production）失業(yè)率（unemployment rate）貿(mào)易赤字（trade dificit）經(jīng)常項目收支、資本帳收支 利率 生產(chǎn)物價指數(shù)（ppi）消費物價指數(shù)（cpi）、躉售（批發(fā)）物價指數(shù)（wpi）、領(lǐng)先指標(biāo)、個人收入、商業(yè)庫存、采購經(jīng)理人指數(shù)、耐久財訂單、設(shè)備使用率、房屋開工率。
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實驗五：外匯綜合交易
【實驗?zāi)康摹?BR> 1.熟練掌握外匯實盤交易和外匯保證金交易的操作
2.學(xué)會運用保證金交易的原理確認(rèn)空頭交易
【實驗條件】
1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器
2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)
【知識準(zhǔn)備】
外匯實盤交易：根據(jù)國際清算銀行的統(tǒng)計，全球每天的外匯交易量大約在1.9萬億美元。當(dāng)您預(yù)期某種可自由兌換的外匯（或外幣）在未來一段時間內(nèi)，相對于您現(xiàn)在所持有的可自由兌換的外匯（或外幣）的匯率會升高時，您可以將自己持有的可自由兌換的外匯（或外幣）兌換成您預(yù)期將升值的可自由兌換的外匯（或外幣），通過這種方式來獲得匯率差額的利潤。
【實驗內(nèi)容與步驟】
1、進(jìn)入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析如：歐元兌美元：
20日亞市早盤，歐元兌美元盤整于5日均線下方，昨日匯價收盤大陽線，而且匯價升至20日均線上方，暗示匯價仍可能震蕩走高。但從macd指標(biāo)看，快線和慢線仍在發(fā)散而且綠色柱狀線也放大，目前匯價和指標(biāo)存在背離；隨機震蕩指標(biāo)看，目前中高位區(qū)域，快線和慢線處于焦灼狀態(tài)，方向不明。目前上方初步阻力位在5日均線1.4350附近，此位置也是4小時圖20小時均線，更多阻力位在10日均線1.4390；下方初步支撐位在20日均線1.4280，更多支撐位在本周低點1.4160附近。
阻力位：1.4350、1.4390、1.4480
支撐位：1.4280、1.4155、1.4020
操作策略：建議逢低買進(jìn)，逢高破敗做空
2、進(jìn)入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇外匯實盤交易和外匯保證金交易
3、熟悉在保證金空頭交易下的外匯買賣價格的確認(rèn)和開倉平倉的使用
4、熟悉在實盤和保證金交易下的外匯買賣價格的確認(rèn)
5、要根據(jù)實驗內(nèi)容和要求完成實驗記錄和實驗報告
基本面分析是基于對宏觀基本因素的狀況、發(fā)生的變化及其對匯率走勢造成的影響加以研究，得出貨幣間供求關(guān)系的結(jié)論，以判斷匯率走勢的分析方法。由基本面分析得來的匯率長期發(fā)展的趨勢較為可靠，并具有提前性。但其缺點是無法提供匯率漲跌的起、止點和發(fā)生變化時間。因此，對于基本面的分析一定要結(jié)合技術(shù)面以及市場心理等因素進(jìn)行研究。了解學(xué)習(xí)到了移動平均線、macd、rsi、kdj、的用法。
為什么外匯分析中基本不考慮成交量的影響？
國際外匯市場是開放和無形的市場，先進(jìn)的通訊工具使全球的外匯市場聯(lián)成一體，市場的參與者可以在世界各地進(jìn)行交易，（除了外匯期貨外）某一時段的外匯交易量無法精確統(tǒng)計。所以在外匯市場的技術(shù)分析中，基本不考慮成交量的影響，即沒有價量配合，這是外匯匯率技術(shù)分析與股票價格技術(shù)分析的顯著區(qū)別之一。
【實驗報告要求】
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題
個人操作的心得體會
實訓(xùn)報告新能源篇十四
1.2了解液壓制動系主要工作部件的構(gòu)造和原理。
1.3掌握盤式制動器的結(jié)構(gòu)及工作原理。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2所需工具：輪胎套筒；梅花扳手；內(nèi)六角扳手，車輪擋塊；
安全凳；千斤頂。
3．布置作業(yè)：1.1認(rèn)識鼓式制動器。
1．2填空。
1.實訓(xùn)目的：1.1、掌握球籠式萬向節(jié)拆裝的正確方法和順序。
1.2掌握球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)及名稱。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：球籠式萬向傳動裝置、螺絲刀、尖嘴鉗、鐵錘、卡。
簧鉗；銅棒。
3．布置作業(yè)：
圖：()萬向節(jié)。
1.實訓(xùn)目的：1.1能夠嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。
1.2能夠熟練使用汽缸壓力表。
1.3能夠利用汽缸壓力表的指示數(shù)字進(jìn)行故障診斷。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：氣缸壓力表、汽車一輛，火花塞套筒、套筒扳手。
3.操作內(nèi)容。
（1）啟動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)到正常工作溫度，熄火并等發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，卸下全部火花塞；
（2）使節(jié)氣門全開，將壓力表的連接頭壓緊在火花塞孔上；
（4）按一下按鈕，使指針歸零；
（5）按以上步驟，重復(fù)測量2~3次，以提高測量精度。
4．布置作業(yè)：怎么造成氣缸壓力過低。
1.實訓(xùn)目的：1.1了解車輪定位作用。
1.2掌握前輪前束的檢驗。
2.準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：奧迪轎車一輛；卷尺；
3.操作內(nèi)容。
1．1檢查：
檢查兩前輪氣壓。
檢查兩前輪輪轂軸承。
檢查橫拉桿球頭有無松曠。
檢查橫直拉桿有無變形。
1.2訓(xùn)練步驟：
將車輛停放在堅硬的水平路面上，轉(zhuǎn)動方向盤使兩前輪處于直線平行位置。
用卷尺測量左右車輪中心至地面的高度。
在兩輪輪胎胎面中心做“十”標(biāo)記。
轉(zhuǎn)動車輪使其“十”標(biāo)記至地面高度與車輪中心至地面高度相同。
用卷尺測量左右車輪“十”標(biāo)記距離為a(前端)。
轉(zhuǎn)動車輪180°測量左右車輪“十”標(biāo)記距離為b(后端)。
b-a為前束值。
4．布置作業(yè)：
前束的作用：
項目五、起動機的拆檢。
1.2能夠?qū)ζ饎訖C進(jìn)行不解體的檢修1.實訓(xùn)目的：1.1熟悉起動機的解體、組裝工藝和方法。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：起動機；套筒扳手；螺絲刀；蓄電池；萬用表；
3.布置作業(yè)：
項目六、減振器的拆裝。
1.實訓(xùn)目的：1.1了解懸架、車身、車輪安裝的相對位置關(guān)系。
1.2能夠熟練運用拆裝減振器專用工具。
2．準(zhǔn)備工作：1.1分組：
1.2實訓(xùn)器材：奧迪轎車（本田雅閣）;套筒扳手；鐵錘；球頭拿；
減振器彈簧拆裝機。